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安全事故管理制度總結篇一
一、公司的事故管理由公司副總經理分工負責。各類事故分工由各有關職能部門指定專人管理，每月初將上月事故匯總上報至安全部門（人員）以便綜合統(tǒng)計上報。
二、各車間（部門）的事故管理由車間（部門）領導負責。每月初將上月事故匯總上報安全部門或相關部門，凡屬涉及兩個以上部門所管的事故，由一個部門負責上報；發(fā)生重大事故時，公司總經理（或授權委托人）應親自參加或組織調查上報和處理。
三、根據工廠生產性質，事故具體分類為：
1、生產（工藝）事故：生產操作中違反工藝指標，崗位操作規(guī)程或操作不當，指揮有誤等造成生產工藝不正常、停電、停水、停汽（氣）或減產、停產、跑料、串料等事故，均稱為生產操作事故，事故管理由生產部門（人員）負責。
2、設備事故：由于非正常原因構成各類設備（機械、容器、儀器、儀表、動力、電器等）、管道、建筑物、構筑物及運輸設備（包括附件）等損壞，造成財產損失，影響生產的事故，均稱設備事故。事故管理由設備工程師（人員）負責。
3、質量事故：化工產品、機械產品、施工質量等不符合國家部頒、企業(yè)標準，造成廢品或降低等級標準，同時造成一定經濟損失的。原料、產品因保管不善、包裝不良而變質的，采購的物料不合規(guī)格要求而影響生產或影響檢修、維修計劃任務完成的，均為質量事故。質量事故的管理由所轄的主管部門（人員）負責。如半成品、產品（成品）原材料等由供應部門、生產部門及質量檢查部門（施工部門）負責，檢修、維修質量事故管理由設備工程師負責。
4、交通事故：凡違反交通規(guī)則，由于責任心不強，操作不當，發(fā)生車輛沖撞、翻車、撞人等或因機械故障造成傷亡、財產損失的事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
5、火災、爆炸事故：凡發(fā)生火災，或發(fā)生化學、物理爆炸，給公司財產造成損失和傷亡，稱火災、爆炸事故。事故管理由安全（消防）部門負責。
6、人身事故：公司員工，在工作時間內，在生產區(qū)內或上、下班途中，由于生產過程中存在危險因素的影響，造成人體受到損傷或使某些器官失去正常功能造成工作中斷，經醫(yī)療部門診斷確診后，稱工傷事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
7、未遂事故：凡屬外界原因或客觀上未認識而發(fā)生的各種不可抗拒的災害事故，稱自然事故。凡因操作不當，維護不周等原因，構成事故發(fā)生條件，足以釀成災害，幸發(fā)現及時挽救未造成嚴重后果的，稱未遂事故。此兩類事故管理由安全主管部門負責。
8、污染事故：凡屬三廢處理裝置停用，裝置排放污染物，突發(fā)事故造成污染源泄漏，引起周圍人員中毒，農作物減產，自然水源、空氣污染造成經濟損失的事故稱為污染事故，事故管理由環(huán)保部門負責。
9、破壞事故：凡屬人為故意制造的事故，均為破壞事故。由保衛(wèi)部門負責。
四、根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
五、事故報告：
（一）事故報告程序：
1、事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
（1）事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本班班長、車間主任和生產經理及安全（消防）部門報告，再按規(guī)定逐級上報至公司總經理。公司領導接到報告后，應當于1小時內向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
（2）事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
2、發(fā)生事故的部門，要根據事故“四不放過“原則，認真進行事故調查和處理，并填寫事故報告一式3份（報告時間：普通事故三天內，過期不報告者，按隱瞞事故處理），上報工廠安全部門（人員）匯總。
3、對多人重傷、死亡和重大火災、爆炸及貴重設備損壞及重大停產事故，除按規(guī)定上報外，公司還應組織專門調查組查清事故原因、損失、責任者，吸取教訓，落實防范措施。
4、發(fā)生工傷事故后，受傷人員應及時送到醫(yī)療部門處理；經醫(yī)生診斷認為需要休息的，持有證明者，才能填寫工傷事故報告。
5、各類事故管理部門，必須在次月5日前將本月事故上報安全部門（人員），安全部門在次月10日前將上月各類事故綜合統(tǒng)計上報公司。
6、凡上級機關、學校等外單位人員在工廠勞動、實習、培訓、參觀時發(fā)生傷亡事故，由安全部門（人員）組織調查、統(tǒng)計、上報，但要注明傷亡者部門、姓名、來廠目的等。
7、凡因工負傷的員工，從發(fā)生事故受傷時起一周內未能確定為重傷者，按輕傷事故統(tǒng)計；若一個月后，由輕傷轉為重傷或死亡者，則不按重傷、死亡上報，也不再寫專題報告。
8、凡屬外界原因或由于自然條件造成的事故，也要及時上報，但不作為本部門責任事故。
9、對待事故報告必須嚴肅認真，填寫時應詳細寫清楚時間、地點、原因、部位、情節(jié)、損失等，事故防范措施要落實，責任應明確，按月上報，不得無故拖延；對弄虛作假或隱瞞不報，除責成補報外，對責任者從重按規(guī)定予以處罰。
（二）報告事故應當包括下列內容：
1、事故發(fā)生單位；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
3、事故的簡要經過；
5、已經采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
（三）事故報告后出現新情況的，應當及時補報。
自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。
六、事故的調查和處理：
（一）事故調查：
1、事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法依規(guī)追究責任。
2、事故調查報告應當包括下列內容：
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生經過和事故救援情況；
（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；
（4）事故發(fā)生的原因和事故性質；
（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；
（6）事故防范和整改措施。
3、事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。
（1）普通事故或性質一般的微小事故，應在事故發(fā)生一天內，以事故部門領導為主，有關人員參加，開事故分析會，找出原因，吸取教訓并填寫事故報告書按時上報。
（2）凡發(fā)生重、特大人身傷亡和火災、爆炸等惡性事故，公司主管領導應親自組織有關人員參加事故調查，必要時請求上級有關部門參加事故調查，找出原因，查明責任，制定防范措施，并對事故責任者提出處理意見。
（3）為認真吸取事故教訓，各車間（部門）應建立健全本單位事故檔案，對事故調查分析的原始資料（包括現場調查、旁證材料、技術鑒定、分析化驗單、會議發(fā)言記錄、照片、圖表、儀表記錄、綜合調查材料等和事故統(tǒng)計表、專題報告等），應由專職人員妥善保管。
（二）事故處理：
事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
1、對一切違反安全生產規(guī)定，不遵守勞動紀律，工作不負責任以致造成重大事故者，必須分清情況，追究責任，情節(jié)嚴重者，從重從嚴處理。
2、對事故責任者的處分，可根據事故大小，損失多少，情節(jié)輕重及其影響和責任者的認識態(tài)度，令其賠償經濟損失或給予行政處分直至開除，以致刑事處理。
3、對事故責任者的處理意見，經事故所在部門簽署意見，經安全部門（人員）復查后報主管經理審批；重、特大事故由事故調查組提出處理意見，經公司辦公室審查簽署意見，總經理批準（或上級機關批準）。
4、一次事故死亡（或重傷）一人，直接經濟損失5萬元以上（包括5萬元）報總經理批準公布執(zhí)行；一般性事故由公司下屬工廠處理，報公司生產部和工廠安全部門備案。
5、對蓄意、故意制造的破壞事故，安全部門配合公安部門徹底查清，證據確鑿的從嚴加重懲罰。
6、對于防止和搶救事故有功部門和個人由事故部門提出申請，經安全部門審查，報生產部和公司批準，給予適當的獎勵。
7、事故發(fā)生單位應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實情況應當接受工會和職工的監(jiān)督。
七、事故管理：
事故發(fā)生后應及時匯報，組織調查分析，認真處理事故并按規(guī)定上報，做好臺賬登記備案、匯總統(tǒng)計、編制事故報表、年報等工作。
八、獎懲：
（一）下列情況，給予獎勵；
1、對工作認真負責，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守各項規(guī)章制度，一年來未發(fā)生安全事故，安全生產成績顯著的。
2、由于認真檢查，及時發(fā)現重大事故隱患，立即采取措施，轉危為安，避免重大火災、爆炸、人身傷亡、裝置停產、主要設備損壞以及制止違章和誤操作事故，有顯著成績的。
3、為確保安全生產，積極提出合理化建議，經有關部門審查，確有很大價值，并列為安全技術措施項目，實施后，經實踐檢驗卓有成效的。
4、對改善勞動條件，消除塵毒和噪聲危害，預防職業(yè)病發(fā)生，對環(huán)境保護貢獻較大的技術改進項目的。
5、在發(fā)生重大火災、爆炸事故中，臨危不懼，奮勇搶救，保衛(wèi)公司財產和人身安全，措施行力，成績突出的。
（二）下列情況，嚴肅處理：
1、工作不負責任，違反勞動紀律，不嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，而造成事故的主要責任者。
2、已列入安全技術措施項目，不按期實施，出現故障又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。
3、違章指揮，強令冒險作業(yè)，勸阻不聽造成事故的主要責任者。
4、忽視勞動條件，削減安全保護措施而造成事故的主要責任者。
5、設備長期失修、帶病運轉，又不采取緊急措施而造成事故的主要責任者。
6、發(fā)生事故后，破壞現場，逃避責任，隱瞞不報或謊報事故的。
7、發(fā)生事故后，不按照“四不放過”原則處理，不認真吸取教訓，不采取整改措施，造成事故重復發(fā)生的主要責任者。
九、附則：
1、本制度系根據國務院（第493號令），20xx年6月1日起施行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，結合公司生產實際情況和安全管理需要修訂。
2、其它事項按國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇二
本程序適用于在生產加工、運輸、銷售的整個過程中突發(fā)的食品安全事故做出準備和響應。
三、 職責
1、食品安全管理小組總體負責對食品安全事故的應急準備和響應;
2、各職能部門及生產車間負責應急準備和響應的具體實施。
第二章 管理規(guī)定
一、 成立應急組織
1、應急組織是應急處置的執(zhí)行機構，是應急處置的組織基礎。食品安全管理小組行使應急組織的職責。
2、總經理負責召開應急工作會議，協(xié)調應急準備和響應工作，并對重大問題做出決策。
3、各組織成員負責協(xié)調相關方具體實施應急響應措施，跟蹤應急響應措施的實施情況，及時向總指揮報告。所有組織成員應保證通訊暢通，以便緊急情況發(fā)生時及時溝通信息，迅速組織采取應急響應措施。
二、 監(jiān)測、預警及報告
1、公司應加強對食品質 品質量安全信息的收集，加強對原輔材料的檢測分析，加強對生產設備的維護管理，加強對生產過程的監(jiān)測，加強對員工的食品安全管理知識的培訓。
2、公司應定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，及時消除食品安全事故隱患。
3、當突發(fā)事件已經危害或潛在危害消費者身體健康、生命安全時，公司應當立即向當地相關行政部門報告。公司或者個人不得對食品安全事故隱瞞、謊報、緩報，不得毀滅有關證據。
4、在后續(xù)的事故處置過程中應及時將事故的發(fā)展與變化、處置進程、事故原因等向當地相關行政部門報告。
4.5必要時，對消費者做好信息發(fā)布工作，并對可能產生的危害加以解釋、說明。
三、 充分識別緊急情況
在產品的生產、銷售過程中可能發(fā)生的緊急情況有：
1、因設備故障使生產無法正常進行;
2、突發(fā)的停電、停汽、停水等情況導致生產資源供應不上;
3、原輔料檢測結果顯示受到嚴重污染，會對消費者健康造成傷害;
4、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格;
5、國家產品標準或者進口國產品標準中安全指標發(fā)生變化，導致公司產品檢測不合格;
6、由權威部門發(fā)布的食品安全預警表明公司產品可能存在嚴重安全危害;
7、公司從事食品安全管理的主要管理人員或技術人員流失;
9、其他嚴重影響食品安全的緊急情況。
四、 全面落實應急處置措施
1、當有信息顯示公司突然發(fā)生導致或者有可能導致食品安全事故的緊急情況時，應立即報告總經理?？偨浝響⒓凑匍_應急小組會議，會議首先應組織調查突發(fā)事件的真實性、嚴重性。
2、當確定突發(fā)事件導致或者有可能導致食品安全事故時，公司應當立即予以處置，防止事故擴大。應對不同的緊急情況做出相應的應急處置：
3、突發(fā)的設備故障或突然停電,停水使生產無法正常生產時,如果停產時間超過工藝規(guī)定時間,應對生產的產品進行隔離,并確定數量,做好標識然后,出處理.如果檢測結果不符合標準,則按照《符號品管理制度》執(zhí)行.
4、原料檢測結果顯示受到污染,會對消費者健康照成傷害時應組織相關人員進行評估受影響的程度和范圍,并確定處置方式.若已經出廠的銷售的產品則按照《食品管理召回制度》執(zhí)行。
6、有人為的惡意行為導致公司產品不安全,或者對公司產品,聲譽惡意造謠,照成惡劣社會影響.應急組織應在最短的時間內安排相關人員對外進行澄清,盡量減少對公司的聲譽的損害。
五、建立食品安全事故管理檔案
公司應整理保持食品安全事故應急處理記錄,并建立安全事故管理檔案。
安全事故管理制度總結篇三
各類事故分工由各有關職能部門指定專人管理，每月初將上月事故匯總上報至安全部門（人員）以便綜合統(tǒng)計上報。
每月初將上月事故匯總上報安全部門或相關部門，凡屬涉及兩個以上部門所管的事故，由一個部門負責上報；發(fā)生重大事故時，公司總經理（或授權委托人）應親自參加或組織調查上報和處理。
1、生產（工藝）事故：生產操作中違反工藝指標，崗位操作規(guī)程或操作不當，指揮有誤等造成生產工藝不正常、停電、停水、停汽（氣）或減產、停產、跑料、串料等事故，均稱為生產操作事故，事故管理由生產部門（人員）負責。
2、設備事故：由于非正常原因構成各類設備（機械、容器、儀器、儀表、動力、電器等）、管道、建筑物、構筑物及運輸設備（包括附件）等損壞，造成財產損失，影響生產的事故，均稱設備事故。事故管理由設備工程師（人員）負責。
3、質量事故：化工產品、機械產品、施工質量等不符合國家部頒、企業(yè)標準，造成廢品或降低等級標準，同時造成一定經濟損失的。原料、產品因保管不善、包裝不良而變質的，采購的物料不合規(guī)格要求而影響生產或影響檢修、維修計劃任務完成的，均為質量事故。質量事故的管理由所轄的主管部門（人員）負責。如半成品、產品（成品）原材料等由供應部門、生產部門及質量檢查部門（施工部門）負責，檢修、維修質量事故管理由設備工程師負責。
4、交通事故：凡違反交通規(guī)則，由于責任心不強，操作不當，發(fā)生車輛沖撞、翻車、撞人等或因機械故障造成傷亡、財產損失的事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
5、火災、爆炸事故：凡發(fā)生火災，或發(fā)生化學、物理爆炸，給公司財產造成損失和傷亡，稱火災、爆炸事故。事故管理由安全（消防）部門負責。
6、人身事故：公司員工，在工作時間內，在生產區(qū)內或上、下班途中，由于生產過程中存在危險因素的影響，造成人體受到損傷或使某些器官失去正常功能造成工作中斷，經醫(yī)療部門診斷確診后，稱工傷事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
7、未遂事故：凡屬外界原因或客觀上未認識而發(fā)生的各種不可抗拒的災害事故，稱自然事故。凡因操作不當，維護不周等原因，構成事故發(fā)生條件，足以釀成災害，幸發(fā)現及時挽救未造成嚴重后果的，稱未遂事故。此兩類事故管理由安全主管部門負責。
8、污染事故：凡屬三廢處理裝置停用，裝置排放污染物，突發(fā)事故造成污染源泄漏，引起周圍人員中毒，農作物減產，自然水源、空氣污染造成經濟損失的事故稱為污染事故，事故管理由環(huán)保部門負責。
9、破壞事故：凡屬人為故意制造的事故，均為破壞事故。由保衛(wèi)部門負責。
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
（一）事故報告程序：
1、事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
（1）事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本班班長、車間主任和生產經理及安全（消防）部門報告，再按規(guī)定逐級上報至公司總經理。公司領導接到報告后，應當于1小時內向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
（2）事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
2、發(fā)生事故的部門，要根據事故“四不放過“原則，認真進行事故調查和處理，并填寫事故報告一式3份（報告時間：普通事故三天內，過期不報告者，按隱瞞事故處理），上報工廠安全部門（人員）匯總。
3、對多人重傷、死亡和重大火災、爆炸及貴重設備損壞及重大停產事故，除按規(guī)定上報外，公司還應組織專門調查組查清事故原因、損失、責任者，吸取教訓，落實防范措施。
4、發(fā)生工傷事故后，受傷人員應及時送到醫(yī)療部門處理；經醫(yī)生診斷認為需要休息的，持有證明者，才能填寫工傷事故報告。
5、各類事故管理部門，必須在次月5日前將本月事故上報安全部門（人員），安全部門在次月10日前將上月各類事故綜合統(tǒng)計上報公司。
6、凡上級機關、學校等外單位人員在工廠勞動、實習、培訓、參觀時發(fā)生傷亡事故，由安全部門（人員）組織調查、統(tǒng)計、上報，但要注明傷亡者部門、姓名、來廠目的等。
7、凡因工負傷的員工，從發(fā)生事故受傷時起一周內未能確定為重傷者，按輕傷事故統(tǒng)計；若一個月后，由輕傷轉為重傷或死亡者，則不按重傷、死亡上報，也不再寫專題報告。
8、凡屬外界原因或由于自然條件造成的事故，也要及時上報，但不作為本部門責任事故。
9、對待事故報告必須嚴肅認真，填寫時應詳細寫清楚時間、地點、原因、部位、情節(jié)、損失等，事故防范措施要落實，責任應明確，按月上報，不得無故拖延；對弄虛作假或隱瞞不報，除責成補報外，對責任者從重按規(guī)定予以處罰。
（二）報告事故應當包括下列內容：
1、事故發(fā)生單位；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
3、事故的簡要經過；
5、已經采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
（三）事故報告后出現新情況的，應當及時補報。
自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。
（一）事故調查：
1、事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法依規(guī)追究責任。
2、事故調查報告應當包括下列內容：
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生經過和事故救援情況；
（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；
（4）事故發(fā)生的原因和事故性質；
（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；
（6）事故防范和整改措施。
3、事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。
（1）普通事故或性質一般的微小事故，應在事故發(fā)生一天內，以事故部門領導為主，有關人員參加，開事故分析會，找出原因，吸取教訓并填寫事故報告書按時上報。
（2）凡發(fā)生重、特大人身傷亡和火災、爆炸等惡性事故，公司主管領導應親自組織有關人員參加事故調查，必要時請求上級有關部門參加事故調查，找出原因，查明責任，制定防范措施，并對事故責任者提出處理意見。
（3）為認真吸取事故教訓，各車間（部門）應建立健全本單位事故檔案，對事故調查分析的原始資料（包括現場調查、旁證材料、技術鑒定、分析化驗單、會議發(fā)言記錄、照片、圖表、儀表記錄、綜合調查材料等和事故統(tǒng)計表、專題報告等），應由專職人員妥善保管。
事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
1、對一切違反安全生產規(guī)定，不遵守勞動紀律，工作不負責任以致造成重大事故者，必須分清情況，追究責任，情節(jié)嚴重者，從重從嚴處理。
2、對事故責任者的處分，可根據事故大小，損失多少，情節(jié)輕重及其影響和責任者的認識態(tài)度，令其賠償經濟損失或給予行政處分直至開除，以致刑事處理。
3、對事故責任者的處理意見，經事故所在部門簽署意見，經安全部門（人員）復查后報主管經理審批；重、特大事故由事故調查組提出處理意見，經公司辦公室審查簽署意見，總經理批準（或上級機關批準）。
4、一次事故死亡（或重傷）一人，直接經濟損失5萬元以上（包括5萬元）報總經理批準公布執(zhí)行；一般性事故由公司下屬工廠處理，報公司生產部和工廠安全部門備案。
5、對蓄意、故意制造的破壞事故，安全部門配合公安部門徹底查清，證據確鑿的從嚴加重懲罰。
6、對于防止和搶救事故有功部門和個人由事故部門提出申請，經安全部門審查，報生產部和公司批準，給予適當的獎勵。
7、事故發(fā)生單位應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的.落實情況應當接受工會和職工的監(jiān)督。
事故發(fā)生后應及時匯報，組織調查分析，認真處理事故并按規(guī)定上報，做好臺賬登記備案、匯總統(tǒng)計、編制事故報表、年報等工作。
（一）下列情況，給予獎勵；
1、對工作認真負責，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守各項規(guī)章制度，一年來未發(fā)生安全事故，安全生產成績顯著的。
2、由于認真檢查，及時發(fā)現重大事故隱患，立即采取措施，轉危為安，避免重大火災、爆炸、人身傷亡、裝置停產、主要設備損壞以及制止違章和誤操作事故，有顯著成績的。
3、為確保安全生產，積極提出合理化建議，經有關部門審查，確有很大價值，并列為安全技術措施項目，實施后，經實踐檢驗卓有成效的。
4、對改善勞動條件，消除塵毒和噪聲危害，預防職業(yè)病發(fā)生，對環(huán)境保護貢獻較大的技術改進項目的。
5、在發(fā)生重大火災、爆炸事故中，臨危不懼，奮勇搶救，保衛(wèi)公司財產和人身安全，措施行力，成績突出的。
（二）下列情況，嚴肅處理：
1、工作不負責任，違反勞動紀律，不嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，而造成事故的主要責任者。
2、已列入安全技術措施項目，不按期實施，出現故障又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。
3、違章指揮，強令冒險作業(yè)，勸阻不聽造成事故的主要責任者。
4、忽視勞動條件，削減安全保護措施而造成事故的主要責任者。
5、設備長期失修、帶病運轉，又不采取緊急措施而造成事故的主要責任者。
6、發(fā)生事故后，破壞現場，逃避責任，隱瞞不報或謊報事故的。
7、發(fā)生事故后，不按照“四不放過”原則處理，不認真吸取教訓，不采取整改措施，造成事故重復發(fā)生的主要責任者。
1、本制度系根據國務院（第493號令），20xx年6月1日起施行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，結合公司生產實際情況和安全管理需要修訂。
2、其它事項按國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇四
一、食品經營者應當建立食品安全事故應急處置方案。
二、發(fā)生食品安全事故，食品經營者應當對問題食品按照以下方式處置：
1、食品經營者應當立即停止銷售，下架退市、登記造冊封存；對已售出的不合格食品，應當及時通過新聞媒體公告召回。
2、食品經營者應當及時通知相關生產經營者和消費者召回已售出的食品。
3、食品經營者應當記錄停止經營和通知情況。
4、食品經營者應當及時向轄區(qū)工商行政管理機關或有關行政管理部門報告。
安全事故管理制度總結篇五
1.1為了強化安全管理，規(guī)范事故統(tǒng)計、分析、處理，確保安全生產，特制定本制度。
1.2本制度適用于公司各部門。
1.3本制度所稱事故，是指依照《工傷保險條例》應當認定為工傷的傷亡事故；中毒事故；火災事故；壓力容器爆炸和機器設備、設施損壞事故；交通事故；被盜和刑事案件等事故。
1.4事故及事故處理報告必須堅持實事求是，尊重科學的原則；報告要及時、準確、完整。
2.1事故報告。
2.1.1發(fā)生安全事故或內部治安案件后，當事人或事故現場有關人員應立即報告本部門、生產部和公司主要領導。
2.1.2發(fā)生重、特大事故時，按照公司制定的事故應急預案立即組織搶救人員、財產、保護好現場。公司安全生產領導小組1小時內向管委會報告，并在24小時以內提出書面報告。
2.2事故報告范圍。
2.2.1有下列事故之一者，均要及時報告公司生產部，并由公司安全委員會依據行業(yè)及公司的有關要求，報告地方相關職能部門：
a)火災事故（無論損失大小）；
b)因工傷亡事故，其他重傷事故（含重傷事故）以上；
c)發(fā)生職工中毒事故；
d)機器設備、設施損壞事故；
f)被盜案件，被騙案件；
g)公共安全、公共財產受損事故；
h)內部治安刑事案件（無論大小）等。
2.3事故報告內容。
2.3.1發(fā)生事故的`時間、地點、單位、部位。
2.3.2傷亡人數，傷害程度，傷亡人員的姓名、性別、年齡、工種等，事故的簡要經過，直接經濟損失。
2.3.3事故原因初步分析判斷。
2.3.4事故發(fā)生后，采取的措施及事故控制情況。
2.4職工因工負傷且歇工在一天以上者，必須填報“事故報告單”，行政部憑生產部簽證批給工傷假。
2.5.1調查組組成情況及調查工作有關情況。
2.5.2事故的經過、人員傷亡、直接經濟損失、間接經濟損失及有關認定材料。
2.5.3事故發(fā)生原因及有關判定依據。
2.5.4事故的定性和事故的責任。
2.5.5事故直接責任人和事故間接責任人的認定及處理。
2.5.6保險及其它賠付材料。
2.5.7事故善后處理情況。
安全事故管理制度總結篇六
二、適用范圍。
本程序適用于在生產加工、運輸、銷售的整個過程中突發(fā)的食品安全事故做出準備和響應。
三、職責。
1、食品安全管理小組總體負責對食品安全事故的應急準備和響應;。
2、各職能部門及生產車間負責應急準備和響應的具體實施。
一、成立應急組織。
1、應急組織是應急處置的執(zhí)行機構，是應急處置的組織基礎。食品安全管理小組行使應急組織的職責。
2、總經理負責召開應急工作會議，協(xié)調應急準備和響應工作，并對重大問題做出決策。
3、各組織成員負責協(xié)調相關方具體實施應急響應措施，跟蹤應急響應措施的實施情況，及時向總指揮報告。所有組織成員應保證通訊暢通，以便緊急情況發(fā)生時及時溝通信息，迅速組織采取應急響應措施。
二、監(jiān)測、預警及報告。
1、公司應加強對食品質品質量安全信息的收集，加強對原輔材料的檢測分析，加強對生產設備的維護管理，加強對生產過程的監(jiān)測，加強對員工的食品安全管理知識的培訓。
2、公司應定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，及時消除食品安全事故隱患。
3、當突發(fā)事件已經危害或潛在危害消費者身體健康、生命安全時，公司應當立即向當地相關行政部門報告。公司或者個人不得對食品安全事故隱瞞、謊報、緩報，不得毀滅有關證據。
4、在后續(xù)的事故處置過程中應及時將事故的發(fā)展與變化、處置進程、事故原因等向當地相關行政部門報告。
4.5必要時，對消費者做好信息發(fā)布工作，并對可能產生的危害加以解釋、說明。
三、充分識別緊急情況。
在產品的生產、銷售過程中可能發(fā)生的緊急情況有：
1、因設備故障使生產無法正常進行;。
2、突發(fā)的停電、停汽、停水等情況導致生產資源供應不上;。
3、原輔料檢測結果顯示受到嚴重污染，會對消費者健康造成傷害;。
4、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格;。
5、國家產品標準或者進口國產品標準中安全指標發(fā)生變化，導致公司產品檢測不合格;。
6、由權威部門發(fā)布的食品安全預警表明公司產品可能存在嚴重安全危害;。
7、公司從事食品安全管理的主要管理人員或技術人員流失;。
9、其他嚴重影響食品安全的緊急情況。
四、全面落實應急處置措施。
1、當有信息顯示公司突然發(fā)生導致或者有可能導致食品安全事故的緊急情況時，應立即報告總經理?？偨浝響⒓凑匍_應急小組會議，會議首先應組織調查突發(fā)事件的真實性、嚴重性。
2、當確定突發(fā)事件導致或者有可能導致食品安全事故時，公司應當立即予以處置，防止事故擴大。應對不同的緊急情況做出相應的'應急處置：
3、突發(fā)的設備故障或突然停電，停水使生產無法正常生產時，如果停產時間超過工藝規(guī)定時間，應對生產的產品進行隔離，并確定數量，做好標識然后，出處理。如果檢測結果不符合標準，則按照《符號品管理制度》執(zhí)行。
4、原料檢測結果顯示受到污染，會對消費者健康照成傷害時應組織相關人員進行評估受影響的程度和范圍，并確定處置方式。若已經出廠的銷售的產品則按照《食品管理召回制度》執(zhí)行。
5、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格，或國家產品標準中安全指標發(fā)生變化，公司產品檢測不合格時，應正確不合格的產品范圍,采取銷毀，召回等措施防止危害發(fā)生。若已經出廠銷售的產品則按《食品召回管理制度》執(zhí)行。
6、有人為的惡意行為導致公司產品不安全，或者對公司產品，聲譽惡意造謠，照成惡劣社會影響。應急組織應在最短的時間內安排相關人員對外進行澄清，盡量減少對公司的聲譽的損害。
公司應整理保持食品安全事故應急處理記錄,并建立安全事故管理檔案。
安全事故管理制度總結篇七
一、員工在工作時間內工作（生產）區(qū)域中所發(fā)生的和工作（生產）有關的傷亡事故，均需統(tǒng)計上報、分析和處理。
二、工傷事故分類，按gb6441－86國標執(zhí)行。
三、傷亡事故發(fā)生后，負傷者或最先發(fā)現的人，必須立即報告其主管領導；主管領導必須立即轉報至倉庫安全員和安全領導小組。發(fā)生重大傷亡事故，倉庫安全生產領導小組必須在24小時內，分別報告上級公司和當地勞動、工會、檢察部門。
四、發(fā)生重大傷亡事故，應保護好現場，因搶救傷員和防止事故擴大，需移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖。傷亡事故現場，必須經勞動部門和人民檢察院或事故調查組同意，才能清理。
五、輕傷事故發(fā)生后三天內，由所在部門負責填報《職工傷亡事故登記表》給倉庫安全生產領導小組，發(fā)生重傷事故后十天內，重大傷亡事故十五天內，特別重大傷亡事故三十天內，組織事故調查組對事故進行調查，查明原因。明確性質（責任事故、自然事故、政治事故），分清責任，提出對責任者的處理意見和擬定防范措施，撰寫事故調查報告書，分別上報。
事故調查組的組成按事故的嚴重程度分級負責：
1、輕傷事故和一般未遂事故，由所在部門負責組織。
2、重傷事故和重大未遂事故，由倉庫級負責組織。
3、重大傷亡事故，由上級公司組織，會同當地勞動、檢察、工會共同調查。
六、全面開展事故的經濟損失統(tǒng)計工作。在調查事故時，應對事故所造成的直接和間接經濟損失，按實際情況如實計算，不得遺漏，并填入事故“登記表”、“調查報告書”和“月報表”中及時上報。
七、在查清傷亡事故情況后，必須對事故進行責任分析。通過事故調查所確定的事實，根據事故發(fā)生的物質原因、人為原因和管理原因，按有關人員的職責、分工和在生產過程中的作用，追究其所負的責任，并按事故所造成的影響和經濟損失大小，提出恰當的處理意見。
八、確定事故責任者的原則
1、因設計上的錯誤和缺陷而發(fā)生的'事故或造成嚴重后果的，由設計者負責。
2、因施工、制造、安裝和檢修上的錯誤或缺陷而發(fā)生的事故或造成嚴重后果的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗者負責。
3、因工藝條件或技術操作確定上的錯誤或缺陷而發(fā)生的事故或造成嚴重后果者，由工藝條件或技術操作的確定者負責。
4、因官僚主義、瞎指揮所造成的事故，由指揮者負責。
5、已發(fā)生事故未及時采取有效措施致使類似的事故重負發(fā)生的，由有關領導負責。
6、因缺少安全規(guī)章制度而發(fā)生的事故，由生產組織者負責；因違反規(guī)定或操作錯誤的而造成事故的，由操作者負責；但未經學習，不懂安全操作知識而發(fā)生的事故，由指派者負責。
7、因缺少安全防護裝置而發(fā)生的事故或造成嚴重后果的，由生產組織者負責；因隨便拆除安全防護裝置而造成的事故由拆除者或決定拆除者負責。
8、對于已發(fā)現的事故隱患，但未及時解決而造成事故的，由主管領導或貽誤部門領導負責。
九、凡發(fā)生下述傷亡事故的，首先追究有關領導的責任
1、由于安全生產的規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，職工無章可循的。
2、發(fā)布的指令、命令、決定、規(guī)章制度違反國家安全生產法規(guī)或違背本管理辦法的有關規(guī)定，違章指揮、強令職工或親自冒險作業(yè)造成傷亡事故的。
3、對職工不按規(guī)定進行安全教育和技術培訓，未經考核合格就分配上崗操作造成傷亡事故的。
4、安全設施不齊全、人機匹配不良、設備失修或超負荷運行造成事故的。
5、勞動組織不合理，擅自加班加點作業(yè)，職工因過度疲勞而造成傷亡事故的。
6、發(fā)生事故后，不積極搶救或事后不認真采取防范措施，致使事故擴大、傷亡程度加劇或同類事故重復發(fā)生的。
7、新建、改建、擴建以及技術改造項目不執(zhí)行“三同時”規(guī)定，不按規(guī)定提取或擅自挪用安全生產費用；對重大事故隱患不及時整改或整改不力而造成事故的。
8、在經濟體制改革和推動各種經濟承包責任制中，沒有安全內容和安全衛(wèi)生措施而造成傷亡事故或職業(yè)中毒的。
十、事故發(fā)生后，當有關部門已將事故調查清楚，對事故責任者進行了處理，擬定并落實了改進措施，該起事故應予結案，事故結案的審批權限如下：
1、輕傷事故由倉庫職能部門審批。
2、重傷事故由倉庫級行政領導審批，報上級公司主管部門備案。
3、重大傷亡事故報上級公司和控股公司及地區(qū)勞動部門審批。事故結案后的一切原始材料、登記表、報告書及處理意見的批復等一并納入事故檔案，妥善保管。
十一、事故統(tǒng)計及數據處理。
1、及時準確報送傷亡事故統(tǒng)計月、季、年報表，按報表所列內容如實逐項填寫。
2、對本單位事故資料和數據進行加工、整理，找出事故發(fā)生的原因規(guī)律及預防方法指導安全生產。
安全事故管理制度總結篇八
根據礦業(yè)集團《生產安全事故報告和調查處理暫行規(guī)定》，特制定本單位的事故管理制度。
1、目的。
加強事故的報告和處理工作，嚴格做到“四不放過”（即事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任單位領導和群眾未受到教育不放過；沒有制訂切實可行的防范措施不放過。），總結吸取教訓，采取有效措施，減少和杜絕各類事故的發(fā)生。
2、職責。
一旦發(fā)生事故，必須防止事故繼續(xù)發(fā)展，保護好事故現場，立即如實向主管部門報告，在規(guī)定時間內提交事故報告。生產事故、設備事故、傷亡事故爆炸事故均有生產部負責；產品質量事故由生產部技術員負責；火災事故、治安事故由生產部負責；交通事故由綜合辦公室負責。
生產事故：在生產過程中，造成原料、半成品損失的為生產事故。
重大傷亡事故：一次死亡3—9人的事故；
特大傷亡事故：一次死亡10人（含10人）以上的事故。
火災事故：由于某種原因在生產區(qū)域內發(fā)生著火、造成生產財產產損失的為火災事故。治安事故：由于某種原因在公司范圍內引起的財產失盜、受損等為治安事故。
爆炸事故：由于某種原因發(fā)生化學或物理爆炸，造成生命財產損失的為爆炸事故。
交通事故：造成車輛損壞、人員傷亡或財產損失的為交通事故。
質量事故：產品、半成品不符合國家或企業(yè)規(guī)定的質量標準，機電設備檢修不符合要求等都屬于質量事故。
4、事故性質的劃分重大事故。
一次死亡一人，一次重傷二人或一次輕傷三人以上的事故。
輕傷一人，休工傷滿一個工作日的事故。生產裝置造成的損失4000元之內的事故。發(fā)生火災或失盜造成損失20xx元以內的事故。責任事故：因違反勞動紀律，操作規(guī)程或操作不當導致的事故；禁火區(qū)域違反動火作業(yè)審批程序私自動火或已執(zhí)行審批程序而未落實防范措施而發(fā)生的事故；因落實整改措施不認真、不及時，以致事故隱患不能及時清除而導致的事故。自然事故：因生產環(huán)境因素或設備自身的原因而造成的事故。
凡發(fā)生安全事故，在采取措施開展救援的同時要認真做好事故報告工作，事故的當事者或最先發(fā)現者應立即向所在單位領導報告，事故單位按規(guī)定要求逐級上報。
發(fā)生事故后，責任單位在一小時之內電話報告主管領導，24小時內將所上報材料報生產部，重大事故不超過2天。
6、工傷待遇職工因工（公）負傷，必須經公司安全委員會鑒定并填寫《工傷認定申請書》，上級勞動部門下達工傷認定結論后，自受傷之日起享受工傷假。工傷假期間必須具縣以上醫(yī)院證明結論，工傷假30日以內由分管安全委員會的公司領導簽批，超過30日的報請總經理核準。特殊情況需延長假期的需個人提出申請，持縣以上醫(yī)院證明，由所在單位領導簽字，安全辦、職工醫(yī)院審核報主管領導審批，由總經理批準后執(zhí)行。
原則上職工發(fā)生工傷,輕傷自受傷之日起休假10天至1個月;重傷休假1至3個月。
工傷假期間發(fā)放技能工資。不發(fā)獎金。
發(fā)生輕傷事故，一人一次對所在單位扣2分，每人次對單位負責人扣200元。
發(fā)生重傷事故，一人一次對所在在單位扣3分，每人次對單位負責人扣500元。
重大事故按上級有關規(guī)定處理。
發(fā)生事故在規(guī)定日期內沒有寫出事故報告,每次責任班組單位2分,對責任人扣100元；隱瞞不報扣責任班組2分，對責任人扣100元，因此造成的損失及發(fā)生的費用由責任單位全部承擔。
生產事故、設備事故、火災事故、治安事故、交通事故、質量事故由各職能部門提出處理意見，報綜合辦公室存檔。
9、本標準自發(fā)布之日起執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇九
建立質量安全事故與不良事件報告控制程序,規(guī)范公司質量安全事故處理流程,有效控制質量風險,最大限度減少事故發(fā)生率,對發(fā)現的問題及時采取措施,防止此類問題的再次發(fā)生。
本程序文件適用于對產品質量安全事故的所有出現方式處理。
3.1產品質量安全事故第一發(fā)現者:發(fā)現事故立即采取報告及補救措施,并詳細記錄事故情況。
3.2事故發(fā)生部門主管:立即組織相關人員對產品事故的現場進行處理,防止事故蔓延,并調查事故發(fā)生原因,提出采取的補救措施。
3.3品管部主管:組織相關部門主管展開事故調查,并匯總意見,提出采取的補救措施,報送總經理。發(fā)生重大質理事故時,到現場參與搶救,對事故的處理結果進行確認。
3.4業(yè)務部:質量問題的收集及客戶意見的反饋,內外部相關方協(xié)調與溝通。
3.5生產部:按照產品規(guī)格、貨期生產加工,相關工藝及質量事故處置、改進活動。
3.6工程部:產品規(guī)格、標準制定,協(xié)助工藝改進及質量異常判定。
3.7總經理:負責質理事故最終決策,發(fā)生重大質理事故時,到現場指揮搶險。
3.8執(zhí)行部門經理:組織實施事故處理。
3.9現場品管員:對處理過程進行監(jiān)督、檢查。
4.1質量安全事故:產品不能滿足預期或規(guī)定的用途,存在潛在的質量隱患可能會造成經濟損失或人員傷亡及其他損失的意外情況。
4.2.1一般質量事故:。
(2)產品流通前發(fā)生混淆、異物混入或其它質量問題;。
(3)產品生產中因質量問題,造成成品整批返工者;。
(4)一般質量事故應由品管部按月上報總經理;。
4.2.2重大質量事故:。
(1)產品生產中因質量問題造成成品整批報廢者;。
(2)產品在交付使用期內由于質量問題造成客戶整批退貨者;。
(3)已出貨的產品發(fā)現混淆、嚴重異物混入或其它質量問題;。
(4)因質量問題造成產品退貨索賠影響惡劣;。
(5)由于質量事故造成人員傷亡。
5.1.1任何時候都應堅持預防第一,盡量避免產品事故的發(fā)生。
5.1.2重大產品事故立即由品管部向產品監(jiān)督管理部門和客戶報告。
5.1.3事故發(fā)生后必須做到以下幾點:。
5.1.3.1事故原因應調查清楚,并有文字記錄;。
5.1.3.2事故應得到妥善處理,并有文字記錄;。
5.2.3.4檢查和回顧,完善防范措施。
5.2.1質量事故調查報告及處置。
5.2.1.1產品事故發(fā)生后,事故第一發(fā)現人立即通報部門主管及品管部相關人員,協(xié)同進行現場調查確認。由當事部門在《產品事故調查處理報告》上如實記錄事故情況并簽名,當事部門主管及經理簽名確認后,報送品管部,該行動應在事故發(fā)生后6小時內完成。
5.2.1.2品管部主管到現場作事故再確認后,立即召集相關部門成員組成質量事故調查小組,對質量事故展開調查取證。立即采取補救措施,防止事故蔓延擴大,并在《產品事故調查處理報告》上填寫事故性質;若不能或不知道采取何種補救方法,應立即向主管部門請示,按下達的指令處理。該行動應在事故發(fā)生后12小時內完成。
5.2.1.3品管部主管組織相關部門經理展開事故調查,并審批記錄,復檢同批留樣,通常還因考慮以下方面:。
1)人員因素:如培訓狀況、業(yè)務水平、操作技能、身體狀況、其它;。
2)設備因素:如運行狀況、記錄、模具與安裝、其它;。
4)環(huán)境因素:如溫度、濕度、空氣潔凈度、清場及清潔情況;。
5)工藝因素:如sop的正確性、工藝規(guī)程的正確與可行性、工藝布局合理性;。
7)關鍵服務項目的中斷如水、電力、員工;。
8)不可抗力事件,例如洪水,火災和自然災害:。
9)惡意污染或蓄意破壞。
5.2.1.4發(fā)生重大質量事故時,公司領導及主管部門負責人應親臨現場處理。
5.2.1.5對質量安全事故應做好調查、取證工作,并評估事態(tài)的嚴重程度及危害性。
(1)調查內容:品名、規(guī)格、批號、事故發(fā)生時間、第一發(fā)現者姓名、事故類型、性質、采取的補救措施、事故原因、損失評估、現場檢查情況等。
5.2.1.6品管部會同有關部門對事故的性質、類型進行技術鑒定,做出結論。
(1)原始調查資料由品管部歸檔,如現場記錄、聲像帶、技術鑒定、化驗記錄、報告書、旁證資料等。
5.2.1.7對質量事故的'發(fā)生原因進行詳細分析,制訂相應的補救措施和防范措施并立即落實,事故責任人員(部門)應受到教育,由品管部負責追蹤檢查認真記錄。典型事例應在質量總結會上介紹。
5.2.1.8發(fā)生重大質量事故時必須及時通報總經理知悉。品管部經過調查確認后填寫《質量安全事故調查處理報告》報上級主管部門(內容:事故發(fā)生原因、性質、經過、處理情況及結果、損失額和數量、改進措施等),并定期把質量事故匯整成《質量事故統(tǒng)計表》進行檢討改進追蹤。
5.2.1.9潛在的產品事故處理依《糾正預防措施控制程序》執(zhí)行。
5.3.1事故現場的緊急處理:。
5.3.1.1事故發(fā)現者或事故發(fā)生部門應立即采取補救措施,防止事故蔓延。
5.3.1.2發(fā)生重大事故時,由總經理到現場指揮,品管部及相關部門經理共同參與,必要時應設警戒線。
5.3.1.3事故發(fā)現者或事故發(fā)生部門有義務保護現場,提供有關憑據。
5.3.2事故調查完畢,由品管部主管將結果匯總后,填寫《質量安全事故調查處理報告》送交總經理審批,總經理審核完后轉交執(zhí)行部門。
5.3.3事故處理及結果確認:。
5.3.3.1由事故處理小組組長負責組織事故處理,小組成員的名單及職責見(產品追蹤/召回/事故管理小組職責及架構圖)。
5.3.3.2由現場品管員對整個處理過程進行監(jiān)督/檢查。
5.3.3.3處理完畢后由執(zhí)行部門經理在《質量安全事故調查處理報告》相應欄中填寫執(zhí)行結果后,返回品管部主管。
5.3.3.4品管部主管對執(zhí)行結果進行確認,并簽署意見后將《質量安全事故調查處理報告》作為產品檔案進行歸檔保存,并建立產品事故統(tǒng)計臺帳。
5.3.3.5產品事故中出現的不合格品按照《不合格品控制程序》處理。
5.3.3.6重大產品質量安全事故應向主管部門及客戶進行報告。
5.4產品質量安全事故的發(fā)現,調查,審批應在6個工作日內完成,產品事故的處理及確認應在3個工作日內完成,重大產品質量安全事故在24小時內報告主管部門及客戶。
5.5若產品質量安全事故發(fā)現有確認后,而客戶也是已經收到不合格產品,公司應立即通知客戶,并啟動《產品召回程序》。
5.6質量事故總結:。
5.6.1質量總結會由管理者代表授權品管部組織,每月召開一次(正常生產情況下)。
5.6.2參加部門和人員:品管部、工程部、業(yè)務部、生產部和公司高層領導等。
5.6.3品管部負責人在總結會上通報公司產品質量和質量指標考核情況及客戶反饋意見,與參加會議的人員一起對通報的情況進行討論分析,研究制訂改進和提高產品質量的措施,具體落實到部門和個人。
5.6.4會議由品管部記錄,整理形成紀要并由總經理確認由品管部監(jiān)督執(zhí)行,并將執(zhí)行情況在下一次公司質量總結會上匯報。
5.7質量專題分析:。
5.7.1凡屬下列情況的品種應列入質量專題分析,由有關部門等組織人員開展活動進行質量把關。
5.7.2市場需要但因質量問題而影響投產或增產的品種;。
5.7.3原因不明的成批返工退貨品種;。
5.7.4因產品質量問題而發(fā)生客戶糾紛或客戶意見較多的品種;。
5.7.5質量指標經常出現波動的品種;。
5.7.6質量檢驗方法有待改進的品種;。
5.8質量分析會決議的監(jiān)督執(zhí)行:。
5.8.1在質量總結會上討論決定的整改措施等會議決議,各部門要求嚴格按照決議執(zhí)行。
5.8.2對決定執(zhí)行的整改措施,由品管部逐項檢查落實執(zhí)行情況,及時報告總經理,執(zhí)行后的效果由品管部會同有關部門及時觀察和總結。
5.9忠告性通知。
5.9.1陶瓷產品銷售后,發(fā)生不良事件/質量安全事故采取的補救措施和或補充信息;或者相關權威主管機關發(fā)布的法律法規(guī)規(guī)定應采取的措施和補充信息時,應予以發(fā)布忠告性通知。
5.9.2忠告性通知應包括如下(一個或多個)內容:。
5.9.2.1.產品使用時應注意的補充事宜;。
5.9.2.2.產品的改動;。
5.9.2.3.產品召回;。
5.9.2.4.產品的銷毀等;。
5.9.3當需要進行忠告性通知時,由總經理批準后選擇適宜的方式如電話/傳真通知,或者在媒體上發(fā)布公告,通過其它機構發(fā)布等。
5.9.4對于重要參數的更改,應向相關客戶進行通報,通報包括以下內容:。
5.9.4.1出現質量安全的產品名稱、規(guī)格、型號、編號、批次和相關標識;。
5.9.4.2發(fā)布忠告性通知的理由;。
5.9.4.3可能產生的危害;。
5.9.4.4.隨后采取的措施;。
5.9.4.5需要重新相互確認的其它要求的內容。
6.1《不合格品控制程序》。
6.2《產品召回程序》。
7.2《質量事故統(tǒng)計表》。
安全事故管理制度總結篇十
學校工作無小事，安全工作大于天，為了切實搞好我校的安全工作、嚴防事故發(fā)生，消除各種安全隱患，創(chuàng)建平安型校園，特制安全事故逐級上報制度。
1、學生飲食中毒事件，必須及時向學校領導報告，學校必須采取積極措施進行施救。
2、教師在上課時造成學生安全事故，必須及時向班主任和學校領導報告，由班主任迅速與家長取得聯系讓其知曉。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
3、若是班主任工作不力而造成的.安全事故，必須及時向學校領導報告，同時迅速告之家長。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
4、若是校內設施設備不當而造成的安全事故，知情者，必須及時向學校領導報告，由學校通知班主任迅速告之家長。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
5、凡是在學校由于管理不力出現的安全事故，包括以上各種事故原因，都必須實行上報，并采取積極措施加以處理，以便及時整改處理。發(fā)現如下情況應及時上報區(qū)教育局。
（1）師生中發(fā)生重大的傷亡事故。
（2）師生中發(fā)生食物中毒事件。
（3）師生中出現嚴重的違紀違法事件。
（4）組織學生集體外出春游等活動。
6、如有安全事故隱瞞不報者，所有責任將歸自己承擔。
安全事故管理制度總結篇十一
一、嚴禁在站內吸煙及攜帶火種和易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品入站。
二、嚴禁未按規(guī)定辦理用人手續(xù)，在站內進行施工用火或生活用火。
三、嚴禁穿易產生靜電的服裝進入油氣區(qū)工作。
四、嚴禁穿帶鐵釘帶鞋進入油氣區(qū)。
五、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等。
六、嚴禁未經批準等各種機動車輛進入罐區(qū)。
七、嚴禁就地排放易燃、易爆物料及化學危險品。
八、嚴禁在油罐區(qū)用黑色金屬或易產生火花的工具敲打、撞擊和作業(yè)。
九、嚴禁堵塞消防通道及隨意挪用或損壞消防設施。
十、嚴禁損壞站內各類消防、防暴設施。
安全事故管理制度總結篇十二
第一條 為加強運輸船舶和港口工作船舶（以下簡稱船舶）機電設備的管理，確保船舶機電設備的安全運轉，預防和減少事故，避免國家和人民生命財產遭受損失，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。
第三條 交通部運輸管理司負責部屬及雙重領導港航單位運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理工作。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦）負責地方港航單位運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理工作。
第二章 機損事故的分類及等級
第四條 船舶機電設備（除通信導航設備外）發(fā)生損壞并造成經濟損失的，為機損事故。
第五條 機損事故分為船員責任事故和非船員責任事故。
船員責任事故是指由于船員違反勞動紀律或違反操作規(guī)程、對機電設備管理使用不當、不按預防檢修要求進行檢修、疏于保養(yǎng)、自修質量不良、使用燃油潤滑油（脂）規(guī)格品種不符合規(guī)定等造成的機損事故。
非船員責任事故是指由于廠（站）違反工藝操作規(guī)程、施工修理和裝配不當、新造或新換的機件或設備的材料和成份不合要求、設計上存在錯誤、自然磨損腐蝕、已經發(fā)現但事先無條件修換等原因造成的機損事故，以及港口工人違章操作及不可抗拒等原因造成的機損事故。
第六條 船舶機損事故按其直接經濟損失及人身傷亡情況，分為一般事故、大事故和重大事故。小于一般事故的為輕微事故。
機損事故的等級按《運輸、港口船舶機損事故等級標準（一）》（附表一）確定。機損事故造成一至二人死亡的屬大事故，造成三人以上死亡的屬重大事故。
第三章 機損事故損失計算
第七條 機損事故直接經濟損失包括：
一、修復被損壞的機電設備所需修理費、備件費等。
二、因機損事故而導致的船舶檢驗費、潛水檢查費、打撈費、拖帶費（施救費）、清艙除氣費、洗爐費、事故處理費等。
三、因機損導致海損引起的一切費用。
第八條 機損事故分檔按主機的出廠銘牌或說明書標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或主機船舶，均按船舶主推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
第四章 機損事故報告統(tǒng)計
第九條 船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告有關人員及輪機長（大副），并轉報船長。
第十條 船舶發(fā)生大事故、重大事故，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。船舶所屬單位應在接到報告后二十四小時內報告上級主管部門，轉報交通部。
第十一條 船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后四十五天之內，國內航行船舶應在事故發(fā)生后十五天之內，向主管機務部門提交經船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
第十二條 因船舶機損而造成的海損事故，或因海損而造成的機損事故，均應填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。
因船舶機損導致的海損，作為機損事故統(tǒng)計，事故等級按《運輸、港口船舶機損事故等級標準（二）》（附表二）確定。但若低于標準（一）的等級時，則按標準（一）確定統(tǒng)計上報，就高不就低。
第十三條 各單位應于每月度結束后十天和年度結束后二十天內將“船舶機損事故統(tǒng)計報表”（附表三）報送交通部運輸管理司，抄送交通部安全委員會辦公室和交通部體制改革司。
報送船舶機損事故統(tǒng)計報表時，需同時報送“機損事故情況說明”（附表四）。
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），對于引起海損事故的船舶機損事故，應報送“機損事故情況說明”。
第十四條 發(fā)生機損事故，船舶應記入輪機日志和航海（行）日志。同時應填寫“船舶機電設備損壞事故報告”（附表五）。
雖未構成機電設備損壞，但可能釀成機損事故的情況，也應記入輪機日志和航海（行）日志。
第十五條 船舶和港航單位主管部門對機損事故不得謊報和隱瞞。
第五章 機損事故的調查處理
第十六條 港航單位的機務部門在接到船舶機電設備損壞報告后，應根據事故的大小派人上船或以其他方式進行調查。在調查過程中，機務部門可視情況邀請有關部門參加。
第十七條 機務部門對機損事故造成損壞的機電設備確認有修復可能和修理價值的，應采取措施盡快修復。
第十八條 港航單位對機損事故，應按照“三不放過”（事故原因不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過）的原則認真嚴肅處理。根據事故情節(jié)輕重，及時對船員責任事故的當事人作出處理決定。
第十九條 重大事故和大事故處理結案后，應專題報告交通部。
第二十條 交通部認為必要時可組織專門小組對重大事故進行調查處理。也可授權下屬單位組織調查處理。
第六章 事故的預防
第二十一條 港航單位必須加強船舶設備和安全工作的管理，深入進行安全生產教育，建立和貫徹有關船舶設備管理和安全生產的各項規(guī)章制度，逐步提高船員和船舶機務工作人員的技術業(yè)務水平，落實預防事故的各項措施。
第二十二條 船舶應建立安全活動日制度，每月至少進行一次。安全活動以預防事故為中心內容，傳達事故通報，學習討論上級有關安全生產的文件和規(guī)章制度，檢查分析本船發(fā)生的各種事故和不安全因素，并根據存在的問題和機電設備技術狀況，制定預防事故的措施。
第二十三條 港航單位的機務部門應定期總結機損事故的典型材料，通報所屬船舶，對性質嚴重、損失重大的機損事故，必要時可組織現場會議，擴大教育面，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
第七章 附 則
第二十四條 各單位可依據本辦法制定實施細則，并報交通部備案。
第二十五條 特別重大的機損事故，按國務院的有關規(guī)定辦理。
第二十六條 本辦法由交通部負責解釋。
第二十七條 本辦法自公布之日起施行。交通部在此以前頒發(fā)的有關運輸、港口船舶機電設備損壞事故處理的規(guī)定同時廢止。
0 引言
機電系統(tǒng)是煤礦生產中的重要組成部分，隨著煤礦生產機械化程度的不斷加深，更多的機電設備被應用到生產中，逐漸成為生產管理的關鍵點。受煤礦生產環(huán)境等因素影響，一直以來煤礦生產機電安全事故發(fā)生率居高不下，嚴重威脅著施工人員的生命安全，是整個社會關注的重點問題。煤礦企業(yè)想要獲得進一步發(fā)展，必須要更為深入地研究機電安全事故發(fā)生的原因，并積極尋找解決措施。
1 煤礦生產機電安全事故發(fā)生原因分析
1.1 機電設備安全管理不合理
在煤礦生產過程中，機電設備是主要組成部分，其運行性能如何，將直接決定著生產效率。對于煤礦機電設備來說，設備選擇的種類、型號等及后期使用過程中的維護管理等都會影響到設備生產的效率。另外，煤礦生產環(huán)境比較特殊，大部分都處于高溫高濕的環(huán)境中，再加上施工企業(yè)設備投入力度，設備相對陳舊，這樣在生產過程中就容易釀成危險事故[1]。中國現在煤礦機電設備的生產技術大部分都是引自國外，無論是技術本身還是研究人員綜合素質等，都與中國地質情況有著一定差異，這樣研究出來的機電設備在實際生產過程中缺乏必要的適應性。使得設備在使用及維護過程中，都存在一定缺陷，增加了機電安全事故發(fā)生的概率。
1.2 機電安全事故管理制度不完善
雖然近年來國家部門及生產企業(yè)對機電生產安全事故的重視度在不斷增加，但是在實際生產過程中依然存在眾多問題，造成這種現象的主要原因之一就是管理制度不完善。雖然國家制定了一系列煤礦安全生產規(guī)定，但是卻相對缺乏行政問責制度，這樣部分煤炭企業(yè)就將規(guī)范煤礦安全生產的規(guī)定定位在可有可無的狀態(tài)，在生產過程中沒有建立相應的`機電安全生產管理制度，即使制定了也完全是形同虛設[2]。問責制度的相對缺失，使得生產企業(yè)可以“放心大膽”地進行生產，將利益放在機電安全生產前面，對于上級監(jiān)管部門的檢查只是敷衍了事。另外，部分地區(qū)存在官-商-勾-結現象，在進行安全監(jiān)管時，檢查深度不夠，不能發(fā)現或正視煤礦企業(yè)生產中存在的問題，更不會基于生產安全，提出整改意見并監(jiān)督整改工作的落實，很大程度上增加了機電安全事故的隱患。
1.3 設備操作人員專業(yè)能力較低
操作人員專業(yè)能力如何是影響設備運行效率的重要因素，因為操作專業(yè)能力比較低造成的機電安全事故數量一直居高不下。煤礦機電設備運行環(huán)境比較特殊，對設備操作人員安全意識及專業(yè)技能要求比較高。但是，在實際生產過程中，很多作業(yè)人員安全意識比較低，在生產過程中存在僥幸心理，不能嚴格按照規(guī)定進行操作，存在眾多違規(guī)操作現象，為機電安全事故的發(fā)生埋下了重大隱患。另外，煤礦生產屬于高風險行業(yè)，作業(yè)環(huán)境比較艱苦，吸引不了專業(yè)技術人員，致使很多作業(yè)人員都是專業(yè)素質比較低的農民工。其不能完全了解設備的工作原理，在操作過程中存在違規(guī)行為。再加上很多企業(yè)為追趕工期，對員工的技能培訓流于形式，造成作業(yè)人員專業(yè)技能不能滿足生產需求的現象，增加了煤礦生產中的不安全因素。
2 煤礦生產機電安全管理實施措施
2.1 提高機電設備機械化應用效率
機電事故是煤礦生產過程中常發(fā)的安全事故，直接威脅著作業(yè)人員的生命財產安全。想要有效改善機電生產現狀，首先必須要提高機電設備機械化應用效率。煤礦企業(yè)需要在原有力度上，增加對機電設備管理的力度，增強財力、人力及物力的投入，大力發(fā)展和提升煤礦機電設備自動化與信息化建設。對于長時間應用導致性能不穩(wěn)定及會對正常生產活動造成影響、遭受過重大損壞或嚴重老化的設備必須要及時淘汰更換[3]。另外，企業(yè)還需要根據自身實際情況，采購新型機電設備，引進新的技術措施，促進企業(yè)內新舊設備之間的更替交換，確保機電設備能夠保持在良好的工作狀態(tài)下。同時，為保證機電設備機械化應用效率，還需要在日常生產中，加強對設備的維護與管理，對設備進行全面保養(yǎng)，尤其是對于易出現問題的部位，在日常檢查中一旦發(fā)現問題，必須要及時解決，降低其對安全生產造成的影響。
2.2 促進完善煤礦安全生產管理條例
a) 國家應該針對中國煤礦生產現狀，在原有法律法規(guī)基礎上進行完善，并建立行之有效的行政問責制度，確定施工企業(yè)在機電事故中應承擔的責任，增強其對機電安全事故管理的重視程度;b) 煤礦施工企業(yè)需要以國家相關規(guī)定為基礎，建立系統(tǒng)完善的機電生產體系，明確生產中每個機電設備應用環(huán)節(jié)中應注意的問題，降低生產過程中所含不確定性對安全生產造成的不良影響。施工企業(yè)必須要通過制定完善的管理制度，來提高機電生產管理效率，降低安全事故發(fā)生的效率。
2.3 加強設備管理
加強機電設備生產管理，需要結合煤礦生產環(huán)境特點，制定一系列管理制度，對生產過程中設備的操作行為進行規(guī)范。煤礦生產與普通行業(yè)生產相比具有更強的不確定性，因為主要生產場所是在地下，機電設備一般都會在高濕高溫環(huán)境中運行，使得設備老化得更快[4]。例如設備在長期運行過程中，潮濕環(huán)境會造成電纜絕緣包裝損壞，引發(fā)短路、漏電，最終釀成機電安全生產事故。因此，在煤礦生產過程中，必須要加強對機電設備的管理，定期對機器進行檢修維護，確保設備能夠正常運行。
2.4 提高操作人員綜合能力
設備操作人員是煤礦生產活動開展的基本保證，為提高安全生產的有效性，必須要提高其綜合素質。隨著煤礦行業(yè)的快速發(fā)展，更多新型機電設備被應用到生產中，對作業(yè)人員素質的要求越發(fā)嚴格?；诖嗣旱V企業(yè)應加強對員工的培訓與管理，使其能夠了解各種機電設備的運行原理，并熟練掌握操作技術，對于生產中出現的各種小故障及存在的隱患，能夠進行有效的解決，以此來降低機電事故發(fā)生的概率。另外，企業(yè)還需要做好安全生產宣傳，不斷提高作業(yè)人員安全意識，滿足煤礦機電安全需求。
3 煤礦機電安全事故實例分析
3.1 事故經過
2015年河北邢臺張村煤礦礦礦電弧傷人事故，早班期間機電科井下兩個電鉗工在泵房配電點對機電設備開關進行質量標準化檢修時，其中一人準備對控制1#泵編號為50#開關進行檢修，應停185#饋電開關。而由于其不熟悉供電線路，錯停控制2#泵182#饋電開關。在后段時間內，其打開50#開關上蓋，選擇直接用右手摯鉗夾住扳手對電源側進行放電，在扳手接觸到接線柱瞬間產生電弧，引起電源測相間短路，將其右手內、外側深二度燒傷，右側面部、右乳頭到腹部10 cm寬范圍皮膚淺二度燒傷。
3.2 事故原因分析
b) 煤礦停電工作未寫停電工作票，并且在進行設備檢修時，沒有遵循“一人工作，一人監(jiān)護”的原則。造成機電事故的主要原因還是作業(yè)人員專業(yè)技能不熟練，或者是安全意識淡薄。
3.3 相關防范措施
機電設備正常運行是保證煤礦生產正常進行的前提與保證，在日常生活生產過程中必須加強對設備的維護與管理，降低安全生產事故的發(fā)生。對于機電設備的管理與維護，必須要嚴格按照相關規(guī)定來進行，規(guī)范作業(yè)人員操作行為。a) 在對電氣設備檢修前必須停電，在檢修過程中作業(yè)人員驗電、放電等操作必須規(guī)范;b) 檢修工作必須選擇合格的工具，如試電筆，電壓等級必須與測量電氣設備電壓等級一致，最后在確認開關設備無電的情況下方可進行下一步操作;c) 嚴格檢查井下供電系統(tǒng)，看清楚開關、電纜編號，避免出現誤送電、誤停電現象，進而可以有效降低出現電弧傷人的情況。
4 結語
社會經濟的快速發(fā)展，使得人們對煤礦資源的需求越來越大。在安全生產總體要求下，煤礦企業(yè)必須要加強對機電設備安全生產的重視程度，更為深入地研究其中存在的問題，在不斷生產的過程中總結經驗，并積極尋找解決措施，爭取進一步滿足安全生產要求，降低機電安全事故的發(fā)生，不斷提升煤礦生產的有效性。
安全事故管理制度總結篇十三
一、加油站新員工經培訓、考試合格后方可上崗。
二、教育由站長負責，內容主要有：
1、國家有關安全經營方針、政策、法規(guī)；
2、經營模式和安全經營形式；相關行業(yè)安全、消防知識；
3、各項安全規(guī)章制度及要求；
4、部門及人員的工作內容與安全職責、安全管理要求；相關安全、消防知識等；
5、事故案例等。
三、站領導要定期組織員工學習有關化學危險品安全知識，全體員工必須及時參加，認真學習。
四、員工應經常學習國家有關安全生產法規(guī)和規(guī)定，以及各項規(guī)章制度。
五、所有安全教育培訓工作要做好相應記錄。
安全事故管理制度總結篇十四
第一條 為了加強道路交通安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命和財產安全，根據國家有關規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 各級公安機關管理本行政區(qū)域內的道路交通安全工作，具體工作由各級公安交通管理部門負責。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》的規(guī)定，農業(yè)(農機)部門按照公安機關的委托做好有關道路交通安全工作。
關聯法規(guī)：
第三條 各級人民政府及其有關部門和新聞媒體應當加強道路交通安全宣傳工作，提高公民道路交通安全意識。
中小學校應當對中小學生進行道路交通安全知識教育。
第四條 機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應當建立和落實道路交通安全管理制度，加強對駕駛員和其他所屬人員的道路交通安全教育和管理工作。從事營業(yè)性客貨運輸的單位應當將本單位的道路交通安全管理制度報當地公安交通管理部門備案。
第二章 道路和道路交通安全設施
第五條 道路的規(guī)劃、建設和道路交通安全設施的設置，必須符合國家標準和道路交通安全管理的需要，并征求公安交通管理部門的意見。
禁止客運機動車在不具備通行安全條件的鄉(xiāng)道、村道通行。
新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街道、居民住宅區(qū)，必須按照國家規(guī)定配建停車場和公共交通始發(fā)、換乘站(點)。
第六條 道路出現損毀影響交通安全的，交通、市政工程管理部門必須按照國家規(guī)定及時組織維修。
樹本、線桿、架空線、廣告牌、標志牌和其他設施出現傾斜、斷裂或者倒塌影響道路交通安全的，有關部門和單位必須及時排除影響。
市政工程管理部門必須對城市道路溜泥井、下水道口采取安全防護措施。
第七條 道路交通安全設施設置不合理、不齊全或者被破壞需要改變、補建、修復或者需要在危險路段、事故多發(fā)路段增設道路交通安全設施，屬公路上的，由交通管理部門負責;屬城市道路的，由公安交通管理部門負責。
第八條 任何單位和個人不得在道路上擺攤、設點、洗車、堆放物品和垃圾、設置障礙或者擅自進行其他影響道路交通安全的活動。
任何單位和個人不得擅自移動或者損毀道路交通安全設施。損毀道路交通安全設施的，應當負責賠償。
第九條 在道路和道路兩側從事下列活動的，須經公安交通管理部門同意：
(一)在道路上架設或者維修線路、幔帳;
(三)在國道、省道、縣道和城市道路設置車輛?？空?點);
(五)在城市道路兩側開辟通道或者設置臺階、門坡等附屬設施。
第十條 在道路上施工作業(yè)，應當遵守下列規(guī)定：
(三)施工完畢后恢復路面和道路設施，清除現場遺留物。
第三章 機動車和駕駛員
第十一條 新購置的機動車，必須取得公安交通管理部門核發(fā)的號牌和行駛證，方可在道路上行駛。
已取得號牌和行駛證的機動車必須按照國家規(guī)定期限，接受公安交通管理部門的檢驗，取得檢驗合格證明、方可繼續(xù)在道路上行駛。
禁止無號牌、無行駛證和無檢驗合格證明的機動車在道路上行駛。
第十二條 機動車使用年限或者行駛里程達到國家規(guī)定限度應當予以報廢的，必須送國家指定的報廢車輛回收部門銷毀，由公安交通管理部日收繳號牌和行駛證。禁止應當報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛。
第十三條 禁止拼裝車輛。禁止擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車。
禁止貨運機動車從事客運活動。
第十四條 機動車所有人或者使用人、乘車人應當按照國家和省人民政府規(guī)定參加有關保險。
機動車所有人或者使用人應當將投保標志張貼在車輛前擋風玻璃右下角。
第十五條 駕駛機動車的人員.必須經公安交通管理部門考試合格，領取駕駛證。
公安交通管理部門對機動車駕駛員實行交通違章記分管理。交通違章記分管理按照公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》和省有關規(guī)定執(zhí)行。
關聯法規(guī)：
第十六條 申請從事客運機動車駕駛活動，必須符合下列規(guī)定：
(一)申請從事大型客運機動車駕駛活動，必須持有a類駕駛證，有跟隨大型客運機動車駕駛員學習駕駛1年以上經歷。
(二)申請從事小型客運機動車駕駛活動，必須持在a或者b或者c類駕駛證。其中持有c類駕駛證的，必須有安全駕駛非客運機動車3年以上經歷。
(三)申請從事客運機動車駕駛活動前1年內被依法吊扣駕駛證5個月以上的，不得從事客運機動車駕駛活動。
(四)獲準從事客運機動車駕駛活動后1年內被吊扣駕駛證3個月以上的，必須重新經公安交通管理部門復驗合格，方可繼續(xù)從事客運機動車駕駛活動。
第十七條 機動車駕駛員必須按照國家規(guī)定期限參加公安交通管理部門的審驗。不按規(guī)定參加審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)從事機動車駕駛活動。
第十八條 機動車所有人、使用人、駕駛員不得將機動立交給無駕駛證的人員或者過度疲勞、飲酒后的駕駛員駕駛。
機動車駕駛員連續(xù)駕駛過度疲勞的，必須停車休息，待疲勞狀態(tài)消失后方可繼續(xù)駕駛。
第四章 通行安全
第十九條 行人應當遵守交通規(guī)則，服從交通民-警和信號燈指揮。
第二十條 機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得駕駛未按規(guī)定進行安全檢驗或者經檢驗不合格的機動車;
(二)不得駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車;
(四)駕駛小型客運機動車時使用安全帶;
(六)不得超過規(guī)定標準載物或者載客。
第二十一條 領取駕駛證未滿1年的機動車駕駛員不得有下列行為：
(一)牽引故障車;
(二)拖帶攪拌機、發(fā)電機等專用機械;
(三)駕駛修理后的試車車輛;
(四)單獨從事客運機動車駕駛活動。
第二十二條 客運機動車售票員必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得在車未停穩(wěn)時開啟車門;
(二)不得超過載客數量售票;
(三)提醒乘客注意安全。
第二十三條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得違反規(guī)定乘坐貨運機動車或者乘坐禁止從事旅客運輸的機動車;
(二)不得乘坐明知載客已經超過限額的'長途客運機動車;
(三)不得乘坐明知無駕駛證或者飲酒后的人駕駛的機動車;
(四)待車停穩(wěn)后按順序先下車、后上車;
(五)不得催促駕駛員快速行駛;
(六)不得向車外投擲物品或者將身體探出車外;
(七)不得攜帶易燃易爆、腐蝕性、放射性、劇毒性等危險物品;
(八)乘坐小型客運機動車的前排乘客應當使用安全帶;
(九〕乘坐兩輪摩托車應當佩帶頭盔。
第二十四條 客運機動車裝載人員超過行駛證核定人數的，公安交通管理部門應當責令駕駛員、售票員將超載乘客就地交由其他客運機動車轉運。轉運費用由超載機動車駕駛員、售票員承擔。貨運機動車載物，其長度、寬度、高度、重量和押運人數應當符合行駛證核定的標準和國家有關規(guī)定。
第二十五條 客運機動車不得邊行駛邊上、下乘客，不得開著車門行駛。在城市道路上行駛的客運機動車。不得在候車站(點)外上、下乘客。
第二十六條 機動車行駛速度不得超過規(guī)定的最高時速。有下列情形之一的，機動車應當減速行駛：
(一)機動車通過路滑的道路、反向彎路、傍山險路、漫水路(橋)或者出入口時;
(二)遇有人員橫道或者通過行人密集的路段、施工路段或者有障礙的路段;
(三)通過交叉路口;
(四)其他應當減速行駛的情形。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或者裝有化學、易燃易爆危險物品的車輛，不準牽引車輛。
第二十八條 在下列情形下，駕駛員必須開啟危險報警閃光燈，無危險報警閃光燈的，應當開啟示寬燈和尾燈：
(一)機動車在道路上發(fā)生故障;
(二)在夜間和霧天等能見度不高的環(huán)境下臨時停車;
(三)牽引車輛或者被車輛牽引;
(四)發(fā)生交通事故時。
第五章 事故救助
第二十九條 機動車發(fā)生道路交通事故，駕駛員、售票員或者乘車人、當地群眾應當向當地公安交通管理部門報告，并及時搶救傷員、保護現場。禁止駕駛員、售票員在發(fā)生交通事故后逃逸。公安交通管理部門接到報告后，應當迅速趕赴事故現場、組織搶救傷員，調查事故原因.疏導交通。
第三十條 道路交通事故施救工作由公安交通管理部門組織。
禁止借道路交通事故在道路上設卡攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物。
禁止妨礙公安交通管理部門調查事故。
第三十一條 已經投保的機動車發(fā)生屬于保險責任范圍內的交通事故，保險機構應當在保額范圍內先行預付受傷者的部分緊急救助費、醫(yī)療費和死者的喪葬費。
第三十二條 處理道路交通事故，應當查清事故原因，分清責任。
機動車所有人和使用人、駕駛員、售票員、乘車人和行人違反本辦法和國家有關規(guī)定導致發(fā)生道路交通事故的，應當根據過錯大小承擔責任。
因公安、交通、市政工程等部門不履行職責導致道路和道路交通安全設施不符合規(guī)定造成道路交通事故的有關部門應當承擔相應責任。
第三十三條 公安交通管理部門應當依法、公正、及時處理道路交通事故。
道路交通事故當事人和有關單位、組織應當協(xié)助公安交通管理部門處理交通事故。
發(fā)生重大、特大道路交通事故，有關人民政府應當做好事故處理的組織、協(xié)調工作。
第六章法律責任
第三十四條 未取得號牌或者行駛證、檢驗合格證明的機動車在道路上行駛的，由公安交通管理部門先行扣留車輛，責令補辦手續(xù)后放行，可以并處2000元以下罰款。
第三十五條 拼裝車輛、擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車，或者貨運機動車從事客運活動的，由公安交通管理部門責令改正.并處3000元以下罰款。
第三十六條 必須報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛的，由公安交通管理部門按照本辦法第 十二條規(guī)定強制銷毀，可以并處3000元以下罰款。
第三十七條 借道路交通事故攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物，或者妨礙道路交通事故處理的，依法追究刑事責任;尚不構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。
關聯法規(guī)：
第三十八條 公安交通管理部門或者其他部門的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的。依法追究刑事責任。
第七章 附則
第三十九條 非機動車道路交通安全管理，按照有關規(guī)定辦理。
據有關部門統(tǒng)計，我國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中喪生的人數超過10萬，交通意外死亡數在全球最高。
交通事故多發(fā) 源頭管理薄弱是內因
針對國慶期間出現的交通事故，相關部門對事故原因進行了總結分析。主要基于以下幾點：
(一)機動車駕駛員安全意識淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識差，忽視交通安全，導致事故時有發(fā)生。
(二)行人交通安全意識差也是導致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識還有待于進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通信號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。
(三)道路及相關設施不合理，公路維護不完善也是事故多發(fā)的原因之一。
(四)歸根到底與執(zhí)法不嚴、管理不到位和交通肇事量刑偏輕有著直接關系。
完善規(guī)章制度 嚴控駕駛資格準入制
根據長假交通事故頻發(fā)的狀況及原因分析，相關部委也做了重要指示和下一階段工作的部署和改進，切實從源頭上減少并杜絕交通事故的發(fā)生。
(一)進一步完善道路交通安全社會化管理體系建設。充分利用全社會的力量開展交通安全管理工作，多渠道、多形式利用廣播、電視、報刊、標語、資料、板報開展交通安全宣傳，將交通安全法律、法規(guī)、交通安全基本知識送進千家萬戶，讓廣大群眾常見常知，警鐘長鳴，提高全民交通安全素質和文明素質，將交通事故減少到最低限度。
(二)強化源頭管理，防患于未然。規(guī)范駕駛資格準入制度，嚴把駕駛員培訓考試關，堅決杜絕不合格駕駛員進入駕駛隊伍，從根源上降低不合格駕駛發(fā)生交通事故的機率。
(三)公平適用法律法規(guī)。我國刑法的一個重要原則就是罪責自負，也就是說是誰的責任就由誰承擔。不光要教育機動車駕駛員，還應當加大對行人遵守交通規(guī)則的教育。要堅持對機動車和行人，非機動車管理并重的原則，嚴格按照《交法》規(guī)定，不管是行人，還是機動車駕駛人，只要是違反了相關法規(guī)，都應當依照相關法規(guī)處罰。
(四)重新審視交通肇事的社會危害性，嚴格掌握緩刑標準。過多的適用緩刑會減弱刑罰的打擊力度，使部分肇事者有恃無恐，對社會公眾亦起不到震懾作用。故在審判實踐中應嚴格按照相關司法解釋和新近實施的《交法》及配套法規(guī)，對交通肇事犯罪被告人綜合考量，依法把握好緩刑的適用尺度，、以達到良好的社會效果和法律效果。
(五)切實整治道路安全隱患，完善道路標志、標線。進一步排查交通安全隱患，發(fā)現標志、標線和安全設施不符、不齊的路段，制訂整治方案，切實落實整治措施，進一步科學、規(guī)范、合理地設置標志、標線。
(六)針對客運和貨運，有效建立企業(yè)主動抓好安全的激勵機制?？瓦\方面，企業(yè)的安全生產主體責任沒有完全落實。如長途客運普遍采取了承包經營的方式，途中安全管理存在較大隱患;農村客運安全工作基礎薄弱，成為運輸事故增量的一個重要方面。貨運方面，經營主體多、小、散、弱，安全監(jiān)管難度很大。今年以來，在一次死亡10人以上的特大事故中，客車與貨車追尾、碰撞的事故占總數的44%。
只有安全生產責任真正落實到每個崗位、落實到每個人，安全才能真正有保障。交通運輸部近期將制定印發(fā)《道路客運企業(yè)安全生產管理規(guī)范》，明確運輸企業(yè)的主體責任，細化運輸企業(yè)的安全管理機構、管理人員、職責及各項安全管理制度。這既是企業(yè)安全管理的基礎標準，也是行業(yè)監(jiān)管的主要依據，同時也是實施安全評估的重要參考。
今年，交通運輸部還將研究制定《道路運輸企業(yè)安全評估辦法》，通過中介組織定期對運輸企業(yè)安全管理的能力和水平進行科學評估，引導運輸企業(yè)建立持續(xù)改進的安全管理新機制(pdca)。這既可以為行業(yè)安全監(jiān)管提供科學依據，也是政府安全監(jiān)管的有益補充，形成政府與企業(yè)安全管理工作合力。
安全事故管理制度總結篇十五
1、加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
3、加油站應成立義務消防隊伍，編制消防應急預案，開展消防知識學習，加強消防預案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會使用。
4、加油站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展活動。
第五條安全教育。
1、加油站應每月對職工進行三次安全教育，并做好記錄。
2、加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3、進站施工隊伍在施工前，加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同（或協(xié)議），()明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施。
1、制定“顧客進站加油須知”，主要內容包括：
（1）站內嚴禁煙火；
（2）嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業(yè)；
（3）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品；
（4）加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全；
（5）所有機動車輛均須熄火加油；
（6）嚴禁在作業(yè)現場穿、脫、拍打化纖服裝；
（7）嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2、加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3、有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4、高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業(yè)。
5、落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理。
l。用火管理應符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。
2、加油站生活固定用火點應符合gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。
第八條消防管理。
1、加油站應制定消防應急預案，其主要內容是：
（1）組織機構和指揮系統(tǒng)；
（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離；
（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；
（6）對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2、加油站各種消防器材應按gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置，且擺放合理，取用方便。
3、消防器材應定專人管理，定時檢查、養(yǎng)護，定期換藥，保證完好有效。
第九條安全檢查。
1、加油站應認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。
（1）加油站每周組織一次安全檢查；
（3）加油站經營單位每月和遇重大節(jié)日應對加油站進行安全檢查。
2、安全檢查的主要內容包括：安全責任制落實情況、作業(yè)現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預案演練以及隱患整改情況等。
3、安全檢查中發(fā)現的問題和隱患，加油站能解決的，應限期抓緊整改；加油站無力解決的，應書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。
事故的分類、分級，事故的.報告、調查和處理，按集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三章安全技術規(guī)定。
第十一條用電規(guī)定。
1、在爆炸危險區(qū)內使用的電氣設備應符合爆炸危險區(qū)等級要求。
2、當由獨立變壓器供電時，宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護；當使用電網直供或由臨近企業(yè)轉供電時，用電設備的保護方式應與供電網保持一致。在加油站內，用電設備應保護接地和保護接零。
3、電氣器具、線路應完好無損，電氣連接處應規(guī)范、緊密牢固、無腐蝕。
4、設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5、對加油機內部的電氣密封應定期檢查，如發(fā)現密封不良應立即修復或更換。
6、加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7、加油站營業(yè)房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電。
1、鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。
2、防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：
油罐、站房、罩棚不應大于10ω。
輸油管線不應大于30ω。
卸油防靜電接地不應大于100ω。
3、弱電系統(tǒng)（通信、信號、監(jiān)測和微機控制等）應按有關規(guī)定或產品技術的要求，采取防雷措施。
4、定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線，保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭，以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處，嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝，應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區(qū)內亂拉電線，使用非防爆電器。
第十六條加油站油罐通氣管口應裝設阻火器，通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m，沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口，應高于頂面或屋脊lm。
第十七條當加油站油罐埋在地下水位以下時，應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區(qū)附近的直埋地下油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據一、二、三級加油站的要求，對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監(jiān)控儀表。
第十九條加油站應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機，不得進行破壞整體防爆功能的改造。
安全事故管理制度總結篇十六
為保證學校教育教學的正常秩序，保證師生人身安全和學校財產安全，切實抓好安全工作，根除安全隱患，特制訂本制度。
第一條學校安全隱患排查工作，由學校安全工作領導小組全權負責，由安全保衛(wèi)處具體負責。
第二條各處室主任為自己管轄部門范圍內辦公室、電器、設施設備安全排查的具體責任人。處室主任每月必須對自己管轄范圍內的辦公室、電器、設施設備安全情況進行一次排查，并將排查結果書面報安全保衛(wèi)處備案。第三條各處室主任應指定專人作為本處室安全排查責任人，并建立處室安全排查臺帳。
第四條安全排查責任人每周對處室管理對象進行一次排查，并進行登記。對發(fā)現的問題，書面報安全總務處備案并進行整修。
第五條處室安全責任人對檢查中發(fā)現的問題負有督促整改到位的責任。
第六條學校總務處每月應堅持對校內線路進行一次巡查，對發(fā)現的問題立即整修。
第七條排查人在排查時要認真仔細，不能有任何疏漏，除不可抗原因外，出現安全事故，追究責任人的責任。
第八條排查專人在排查時要作好記錄，有險情隱患應及時向校長匯報。自己可以處理的應及時消除隱患，不能的應及時提出處理方案，交由學校討論并解決。重大險情學校應及時向上級報告。
第九條安全保衛(wèi)處應做好檢查督促工作。同時安全保衛(wèi)處要加大安全檢查的力度。
第十條：學期終結，由安全保衛(wèi)處根據檢查臺帳、安全情況對安全隱患排查責任人進行考核，并將考核結果上報學校安全穩(wěn)定工作領導小組。由學校對考核優(yōu)秀者進行表彰獎勵。
第十一條對不負責任，不認真履行職責造成安全事故的，實行一票否決制。并根據造成的危害由學校給予相應的處理。
安全事故管理制度總結篇一
一、公司的事故管理由公司副總經理分工負責。各類事故分工由各有關職能部門指定專人管理，每月初將上月事故匯總上報至安全部門（人員）以便綜合統(tǒng)計上報。
二、各車間（部門）的事故管理由車間（部門）領導負責。每月初將上月事故匯總上報安全部門或相關部門，凡屬涉及兩個以上部門所管的事故，由一個部門負責上報；發(fā)生重大事故時，公司總經理（或授權委托人）應親自參加或組織調查上報和處理。
三、根據工廠生產性質，事故具體分類為：
1、生產（工藝）事故：生產操作中違反工藝指標，崗位操作規(guī)程或操作不當，指揮有誤等造成生產工藝不正常、停電、停水、停汽（氣）或減產、停產、跑料、串料等事故，均稱為生產操作事故，事故管理由生產部門（人員）負責。
2、設備事故：由于非正常原因構成各類設備（機械、容器、儀器、儀表、動力、電器等）、管道、建筑物、構筑物及運輸設備（包括附件）等損壞，造成財產損失，影響生產的事故，均稱設備事故。事故管理由設備工程師（人員）負責。
3、質量事故：化工產品、機械產品、施工質量等不符合國家部頒、企業(yè)標準，造成廢品或降低等級標準，同時造成一定經濟損失的。原料、產品因保管不善、包裝不良而變質的，采購的物料不合規(guī)格要求而影響生產或影響檢修、維修計劃任務完成的，均為質量事故。質量事故的管理由所轄的主管部門（人員）負責。如半成品、產品（成品）原材料等由供應部門、生產部門及質量檢查部門（施工部門）負責，檢修、維修質量事故管理由設備工程師負責。
4、交通事故：凡違反交通規(guī)則，由于責任心不強，操作不當，發(fā)生車輛沖撞、翻車、撞人等或因機械故障造成傷亡、財產損失的事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
5、火災、爆炸事故：凡發(fā)生火災，或發(fā)生化學、物理爆炸，給公司財產造成損失和傷亡，稱火災、爆炸事故。事故管理由安全（消防）部門負責。
6、人身事故：公司員工，在工作時間內，在生產區(qū)內或上、下班途中，由于生產過程中存在危險因素的影響，造成人體受到損傷或使某些器官失去正常功能造成工作中斷，經醫(yī)療部門診斷確診后，稱工傷事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
7、未遂事故：凡屬外界原因或客觀上未認識而發(fā)生的各種不可抗拒的災害事故，稱自然事故。凡因操作不當，維護不周等原因，構成事故發(fā)生條件，足以釀成災害，幸發(fā)現及時挽救未造成嚴重后果的，稱未遂事故。此兩類事故管理由安全主管部門負責。
8、污染事故：凡屬三廢處理裝置停用，裝置排放污染物，突發(fā)事故造成污染源泄漏，引起周圍人員中毒，農作物減產，自然水源、空氣污染造成經濟損失的事故稱為污染事故，事故管理由環(huán)保部門負責。
9、破壞事故：凡屬人為故意制造的事故，均為破壞事故。由保衛(wèi)部門負責。
四、根據生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
五、事故報告：
（一）事故報告程序：
1、事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
（1）事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本班班長、車間主任和生產經理及安全（消防）部門報告，再按規(guī)定逐級上報至公司總經理。公司領導接到報告后，應當于1小時內向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
（2）事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
2、發(fā)生事故的部門，要根據事故“四不放過“原則，認真進行事故調查和處理，并填寫事故報告一式3份（報告時間：普通事故三天內，過期不報告者，按隱瞞事故處理），上報工廠安全部門（人員）匯總。
3、對多人重傷、死亡和重大火災、爆炸及貴重設備損壞及重大停產事故，除按規(guī)定上報外，公司還應組織專門調查組查清事故原因、損失、責任者，吸取教訓，落實防范措施。
4、發(fā)生工傷事故后，受傷人員應及時送到醫(yī)療部門處理；經醫(yī)生診斷認為需要休息的，持有證明者，才能填寫工傷事故報告。
5、各類事故管理部門，必須在次月5日前將本月事故上報安全部門（人員），安全部門在次月10日前將上月各類事故綜合統(tǒng)計上報公司。
6、凡上級機關、學校等外單位人員在工廠勞動、實習、培訓、參觀時發(fā)生傷亡事故，由安全部門（人員）組織調查、統(tǒng)計、上報，但要注明傷亡者部門、姓名、來廠目的等。
7、凡因工負傷的員工，從發(fā)生事故受傷時起一周內未能確定為重傷者，按輕傷事故統(tǒng)計；若一個月后，由輕傷轉為重傷或死亡者，則不按重傷、死亡上報，也不再寫專題報告。
8、凡屬外界原因或由于自然條件造成的事故，也要及時上報，但不作為本部門責任事故。
9、對待事故報告必須嚴肅認真，填寫時應詳細寫清楚時間、地點、原因、部位、情節(jié)、損失等，事故防范措施要落實，責任應明確，按月上報，不得無故拖延；對弄虛作假或隱瞞不報，除責成補報外，對責任者從重按規(guī)定予以處罰。
（二）報告事故應當包括下列內容：
1、事故發(fā)生單位；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
3、事故的簡要經過；
5、已經采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
（三）事故報告后出現新情況的，應當及時補報。
自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。
六、事故的調查和處理：
（一）事故調查：
1、事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法依規(guī)追究責任。
2、事故調查報告應當包括下列內容：
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生經過和事故救援情況；
（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；
（4）事故發(fā)生的原因和事故性質；
（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；
（6）事故防范和整改措施。
3、事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。
（1）普通事故或性質一般的微小事故，應在事故發(fā)生一天內，以事故部門領導為主，有關人員參加，開事故分析會，找出原因，吸取教訓并填寫事故報告書按時上報。
（2）凡發(fā)生重、特大人身傷亡和火災、爆炸等惡性事故，公司主管領導應親自組織有關人員參加事故調查，必要時請求上級有關部門參加事故調查，找出原因，查明責任，制定防范措施，并對事故責任者提出處理意見。
（3）為認真吸取事故教訓，各車間（部門）應建立健全本單位事故檔案，對事故調查分析的原始資料（包括現場調查、旁證材料、技術鑒定、分析化驗單、會議發(fā)言記錄、照片、圖表、儀表記錄、綜合調查材料等和事故統(tǒng)計表、專題報告等），應由專職人員妥善保管。
（二）事故處理：
事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
1、對一切違反安全生產規(guī)定，不遵守勞動紀律，工作不負責任以致造成重大事故者，必須分清情況，追究責任，情節(jié)嚴重者，從重從嚴處理。
2、對事故責任者的處分，可根據事故大小，損失多少，情節(jié)輕重及其影響和責任者的認識態(tài)度，令其賠償經濟損失或給予行政處分直至開除，以致刑事處理。
3、對事故責任者的處理意見，經事故所在部門簽署意見，經安全部門（人員）復查后報主管經理審批；重、特大事故由事故調查組提出處理意見，經公司辦公室審查簽署意見，總經理批準（或上級機關批準）。
4、一次事故死亡（或重傷）一人，直接經濟損失5萬元以上（包括5萬元）報總經理批準公布執(zhí)行；一般性事故由公司下屬工廠處理，報公司生產部和工廠安全部門備案。
5、對蓄意、故意制造的破壞事故，安全部門配合公安部門徹底查清，證據確鑿的從嚴加重懲罰。
6、對于防止和搶救事故有功部門和個人由事故部門提出申請，經安全部門審查，報生產部和公司批準，給予適當的獎勵。
7、事故發(fā)生單位應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實情況應當接受工會和職工的監(jiān)督。
七、事故管理：
事故發(fā)生后應及時匯報，組織調查分析，認真處理事故并按規(guī)定上報，做好臺賬登記備案、匯總統(tǒng)計、編制事故報表、年報等工作。
八、獎懲：
（一）下列情況，給予獎勵；
1、對工作認真負責，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守各項規(guī)章制度，一年來未發(fā)生安全事故，安全生產成績顯著的。
2、由于認真檢查，及時發(fā)現重大事故隱患，立即采取措施，轉危為安，避免重大火災、爆炸、人身傷亡、裝置停產、主要設備損壞以及制止違章和誤操作事故，有顯著成績的。
3、為確保安全生產，積極提出合理化建議，經有關部門審查，確有很大價值，并列為安全技術措施項目，實施后，經實踐檢驗卓有成效的。
4、對改善勞動條件，消除塵毒和噪聲危害，預防職業(yè)病發(fā)生，對環(huán)境保護貢獻較大的技術改進項目的。
5、在發(fā)生重大火災、爆炸事故中，臨危不懼，奮勇搶救，保衛(wèi)公司財產和人身安全，措施行力，成績突出的。
（二）下列情況，嚴肅處理：
1、工作不負責任，違反勞動紀律，不嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，而造成事故的主要責任者。
2、已列入安全技術措施項目，不按期實施，出現故障又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。
3、違章指揮，強令冒險作業(yè)，勸阻不聽造成事故的主要責任者。
4、忽視勞動條件，削減安全保護措施而造成事故的主要責任者。
5、設備長期失修、帶病運轉，又不采取緊急措施而造成事故的主要責任者。
6、發(fā)生事故后，破壞現場，逃避責任，隱瞞不報或謊報事故的。
7、發(fā)生事故后，不按照“四不放過”原則處理，不認真吸取教訓，不采取整改措施，造成事故重復發(fā)生的主要責任者。
九、附則：
1、本制度系根據國務院（第493號令），20xx年6月1日起施行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，結合公司生產實際情況和安全管理需要修訂。
2、其它事項按國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇二
本程序適用于在生產加工、運輸、銷售的整個過程中突發(fā)的食品安全事故做出準備和響應。
三、 職責
1、食品安全管理小組總體負責對食品安全事故的應急準備和響應;
2、各職能部門及生產車間負責應急準備和響應的具體實施。
第二章 管理規(guī)定
一、 成立應急組織
1、應急組織是應急處置的執(zhí)行機構，是應急處置的組織基礎。食品安全管理小組行使應急組織的職責。
2、總經理負責召開應急工作會議，協(xié)調應急準備和響應工作，并對重大問題做出決策。
3、各組織成員負責協(xié)調相關方具體實施應急響應措施，跟蹤應急響應措施的實施情況，及時向總指揮報告。所有組織成員應保證通訊暢通，以便緊急情況發(fā)生時及時溝通信息，迅速組織采取應急響應措施。
二、 監(jiān)測、預警及報告
1、公司應加強對食品質 品質量安全信息的收集，加強對原輔材料的檢測分析，加強對生產設備的維護管理，加強對生產過程的監(jiān)測，加強對員工的食品安全管理知識的培訓。
2、公司應定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，及時消除食品安全事故隱患。
3、當突發(fā)事件已經危害或潛在危害消費者身體健康、生命安全時，公司應當立即向當地相關行政部門報告。公司或者個人不得對食品安全事故隱瞞、謊報、緩報，不得毀滅有關證據。
4、在后續(xù)的事故處置過程中應及時將事故的發(fā)展與變化、處置進程、事故原因等向當地相關行政部門報告。
4.5必要時，對消費者做好信息發(fā)布工作，并對可能產生的危害加以解釋、說明。
三、 充分識別緊急情況
在產品的生產、銷售過程中可能發(fā)生的緊急情況有：
1、因設備故障使生產無法正常進行;
2、突發(fā)的停電、停汽、停水等情況導致生產資源供應不上;
3、原輔料檢測結果顯示受到嚴重污染，會對消費者健康造成傷害;
4、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格;
5、國家產品標準或者進口國產品標準中安全指標發(fā)生變化，導致公司產品檢測不合格;
6、由權威部門發(fā)布的食品安全預警表明公司產品可能存在嚴重安全危害;
7、公司從事食品安全管理的主要管理人員或技術人員流失;
9、其他嚴重影響食品安全的緊急情況。
四、 全面落實應急處置措施
1、當有信息顯示公司突然發(fā)生導致或者有可能導致食品安全事故的緊急情況時，應立即報告總經理?？偨浝響⒓凑匍_應急小組會議，會議首先應組織調查突發(fā)事件的真實性、嚴重性。
2、當確定突發(fā)事件導致或者有可能導致食品安全事故時，公司應當立即予以處置，防止事故擴大。應對不同的緊急情況做出相應的應急處置：
3、突發(fā)的設備故障或突然停電,停水使生產無法正常生產時,如果停產時間超過工藝規(guī)定時間,應對生產的產品進行隔離,并確定數量,做好標識然后,出處理.如果檢測結果不符合標準,則按照《符號品管理制度》執(zhí)行.
4、原料檢測結果顯示受到污染,會對消費者健康照成傷害時應組織相關人員進行評估受影響的程度和范圍,并確定處置方式.若已經出廠的銷售的產品則按照《食品管理召回制度》執(zhí)行。
6、有人為的惡意行為導致公司產品不安全,或者對公司產品,聲譽惡意造謠,照成惡劣社會影響.應急組織應在最短的時間內安排相關人員對外進行澄清,盡量減少對公司的聲譽的損害。
五、建立食品安全事故管理檔案
公司應整理保持食品安全事故應急處理記錄,并建立安全事故管理檔案。
安全事故管理制度總結篇三
各類事故分工由各有關職能部門指定專人管理，每月初將上月事故匯總上報至安全部門（人員）以便綜合統(tǒng)計上報。
每月初將上月事故匯總上報安全部門或相關部門，凡屬涉及兩個以上部門所管的事故，由一個部門負責上報；發(fā)生重大事故時，公司總經理（或授權委托人）應親自參加或組織調查上報和處理。
1、生產（工藝）事故：生產操作中違反工藝指標，崗位操作規(guī)程或操作不當，指揮有誤等造成生產工藝不正常、停電、停水、停汽（氣）或減產、停產、跑料、串料等事故，均稱為生產操作事故，事故管理由生產部門（人員）負責。
2、設備事故：由于非正常原因構成各類設備（機械、容器、儀器、儀表、動力、電器等）、管道、建筑物、構筑物及運輸設備（包括附件）等損壞，造成財產損失，影響生產的事故，均稱設備事故。事故管理由設備工程師（人員）負責。
3、質量事故：化工產品、機械產品、施工質量等不符合國家部頒、企業(yè)標準，造成廢品或降低等級標準，同時造成一定經濟損失的。原料、產品因保管不善、包裝不良而變質的，采購的物料不合規(guī)格要求而影響生產或影響檢修、維修計劃任務完成的，均為質量事故。質量事故的管理由所轄的主管部門（人員）負責。如半成品、產品（成品）原材料等由供應部門、生產部門及質量檢查部門（施工部門）負責，檢修、維修質量事故管理由設備工程師負責。
4、交通事故：凡違反交通規(guī)則，由于責任心不強，操作不當，發(fā)生車輛沖撞、翻車、撞人等或因機械故障造成傷亡、財產損失的事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
5、火災、爆炸事故：凡發(fā)生火災，或發(fā)生化學、物理爆炸，給公司財產造成損失和傷亡，稱火災、爆炸事故。事故管理由安全（消防）部門負責。
6、人身事故：公司員工，在工作時間內，在生產區(qū)內或上、下班途中，由于生產過程中存在危險因素的影響，造成人體受到損傷或使某些器官失去正常功能造成工作中斷，經醫(yī)療部門診斷確診后，稱工傷事故。事故管理由安全部門（人員）負責。
7、未遂事故：凡屬外界原因或客觀上未認識而發(fā)生的各種不可抗拒的災害事故，稱自然事故。凡因操作不當，維護不周等原因，構成事故發(fā)生條件，足以釀成災害，幸發(fā)現及時挽救未造成嚴重后果的，稱未遂事故。此兩類事故管理由安全主管部門負責。
8、污染事故：凡屬三廢處理裝置停用，裝置排放污染物，突發(fā)事故造成污染源泄漏，引起周圍人員中毒，農作物減產，自然水源、空氣污染造成經濟損失的事故稱為污染事故，事故管理由環(huán)保部門負責。
9、破壞事故：凡屬人為故意制造的事故，均為破壞事故。由保衛(wèi)部門負責。
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
（一）事故報告程序：
1、事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
（1）事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本班班長、車間主任和生產經理及安全（消防）部門報告，再按規(guī)定逐級上報至公司總經理。公司領導接到報告后，應當于1小時內向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向縣人民政府安全生產監(jiān)督管理局和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
（2）事故發(fā)生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。
因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。
2、發(fā)生事故的部門，要根據事故“四不放過“原則，認真進行事故調查和處理，并填寫事故報告一式3份（報告時間：普通事故三天內，過期不報告者，按隱瞞事故處理），上報工廠安全部門（人員）匯總。
3、對多人重傷、死亡和重大火災、爆炸及貴重設備損壞及重大停產事故，除按規(guī)定上報外，公司還應組織專門調查組查清事故原因、損失、責任者，吸取教訓，落實防范措施。
4、發(fā)生工傷事故后，受傷人員應及時送到醫(yī)療部門處理；經醫(yī)生診斷認為需要休息的，持有證明者，才能填寫工傷事故報告。
5、各類事故管理部門，必須在次月5日前將本月事故上報安全部門（人員），安全部門在次月10日前將上月各類事故綜合統(tǒng)計上報公司。
6、凡上級機關、學校等外單位人員在工廠勞動、實習、培訓、參觀時發(fā)生傷亡事故，由安全部門（人員）組織調查、統(tǒng)計、上報，但要注明傷亡者部門、姓名、來廠目的等。
7、凡因工負傷的員工，從發(fā)生事故受傷時起一周內未能確定為重傷者，按輕傷事故統(tǒng)計；若一個月后，由輕傷轉為重傷或死亡者，則不按重傷、死亡上報，也不再寫專題報告。
8、凡屬外界原因或由于自然條件造成的事故，也要及時上報，但不作為本部門責任事故。
9、對待事故報告必須嚴肅認真，填寫時應詳細寫清楚時間、地點、原因、部位、情節(jié)、損失等，事故防范措施要落實，責任應明確，按月上報，不得無故拖延；對弄虛作假或隱瞞不報，除責成補報外，對責任者從重按規(guī)定予以處罰。
（二）報告事故應當包括下列內容：
1、事故發(fā)生單位；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
3、事故的簡要經過；
5、已經采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
（三）事故報告后出現新情況的，應當及時補報。
自事故發(fā)生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。
（一）事故調查：
1、事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法依規(guī)追究責任。
2、事故調查報告應當包括下列內容：
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生經過和事故救援情況；
（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；
（4）事故發(fā)生的原因和事故性質；
（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議；
（6）事故防范和整改措施。
3、事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。
（1）普通事故或性質一般的微小事故，應在事故發(fā)生一天內，以事故部門領導為主，有關人員參加，開事故分析會，找出原因，吸取教訓并填寫事故報告書按時上報。
（2）凡發(fā)生重、特大人身傷亡和火災、爆炸等惡性事故，公司主管領導應親自組織有關人員參加事故調查，必要時請求上級有關部門參加事故調查，找出原因，查明責任，制定防范措施，并對事故責任者提出處理意見。
（3）為認真吸取事故教訓，各車間（部門）應建立健全本單位事故檔案，對事故調查分析的原始資料（包括現場調查、旁證材料、技術鑒定、分析化驗單、會議發(fā)言記錄、照片、圖表、儀表記錄、綜合調查材料等和事故統(tǒng)計表、專題報告等），應由專職人員妥善保管。
事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
1、對一切違反安全生產規(guī)定，不遵守勞動紀律，工作不負責任以致造成重大事故者，必須分清情況，追究責任，情節(jié)嚴重者，從重從嚴處理。
2、對事故責任者的處分，可根據事故大小，損失多少，情節(jié)輕重及其影響和責任者的認識態(tài)度，令其賠償經濟損失或給予行政處分直至開除，以致刑事處理。
3、對事故責任者的處理意見，經事故所在部門簽署意見，經安全部門（人員）復查后報主管經理審批；重、特大事故由事故調查組提出處理意見，經公司辦公室審查簽署意見，總經理批準（或上級機關批準）。
4、一次事故死亡（或重傷）一人，直接經濟損失5萬元以上（包括5萬元）報總經理批準公布執(zhí)行；一般性事故由公司下屬工廠處理，報公司生產部和工廠安全部門備案。
5、對蓄意、故意制造的破壞事故，安全部門配合公安部門徹底查清，證據確鑿的從嚴加重懲罰。
6、對于防止和搶救事故有功部門和個人由事故部門提出申請，經安全部門審查，報生產部和公司批準，給予適當的獎勵。
7、事故發(fā)生單位應當認真吸取事故教訓，落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的.落實情況應當接受工會和職工的監(jiān)督。
事故發(fā)生后應及時匯報，組織調查分析，認真處理事故并按規(guī)定上報，做好臺賬登記備案、匯總統(tǒng)計、編制事故報表、年報等工作。
（一）下列情況，給予獎勵；
1、對工作認真負責，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守各項規(guī)章制度，一年來未發(fā)生安全事故，安全生產成績顯著的。
2、由于認真檢查，及時發(fā)現重大事故隱患，立即采取措施，轉危為安，避免重大火災、爆炸、人身傷亡、裝置停產、主要設備損壞以及制止違章和誤操作事故，有顯著成績的。
3、為確保安全生產，積極提出合理化建議，經有關部門審查，確有很大價值，并列為安全技術措施項目，實施后，經實踐檢驗卓有成效的。
4、對改善勞動條件，消除塵毒和噪聲危害，預防職業(yè)病發(fā)生，對環(huán)境保護貢獻較大的技術改進項目的。
5、在發(fā)生重大火災、爆炸事故中，臨危不懼，奮勇搶救，保衛(wèi)公司財產和人身安全，措施行力，成績突出的。
（二）下列情況，嚴肅處理：
1、工作不負責任，違反勞動紀律，不嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，而造成事故的主要責任者。
2、已列入安全技術措施項目，不按期實施，出現故障又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。
3、違章指揮，強令冒險作業(yè)，勸阻不聽造成事故的主要責任者。
4、忽視勞動條件，削減安全保護措施而造成事故的主要責任者。
5、設備長期失修、帶病運轉，又不采取緊急措施而造成事故的主要責任者。
6、發(fā)生事故后，破壞現場，逃避責任，隱瞞不報或謊報事故的。
7、發(fā)生事故后，不按照“四不放過”原則處理，不認真吸取教訓，不采取整改措施，造成事故重復發(fā)生的主要責任者。
1、本制度系根據國務院（第493號令），20xx年6月1日起施行的《生產安全事故報告和調查處理條例》，結合公司生產實際情況和安全管理需要修訂。
2、其它事項按國家、行業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇四
一、食品經營者應當建立食品安全事故應急處置方案。
二、發(fā)生食品安全事故，食品經營者應當對問題食品按照以下方式處置：
1、食品經營者應當立即停止銷售，下架退市、登記造冊封存；對已售出的不合格食品，應當及時通過新聞媒體公告召回。
2、食品經營者應當及時通知相關生產經營者和消費者召回已售出的食品。
3、食品經營者應當記錄停止經營和通知情況。
4、食品經營者應當及時向轄區(qū)工商行政管理機關或有關行政管理部門報告。
安全事故管理制度總結篇五
1.1為了強化安全管理，規(guī)范事故統(tǒng)計、分析、處理，確保安全生產，特制定本制度。
1.2本制度適用于公司各部門。
1.3本制度所稱事故，是指依照《工傷保險條例》應當認定為工傷的傷亡事故；中毒事故；火災事故；壓力容器爆炸和機器設備、設施損壞事故；交通事故；被盜和刑事案件等事故。
1.4事故及事故處理報告必須堅持實事求是，尊重科學的原則；報告要及時、準確、完整。
2.1事故報告。
2.1.1發(fā)生安全事故或內部治安案件后，當事人或事故現場有關人員應立即報告本部門、生產部和公司主要領導。
2.1.2發(fā)生重、特大事故時，按照公司制定的事故應急預案立即組織搶救人員、財產、保護好現場。公司安全生產領導小組1小時內向管委會報告，并在24小時以內提出書面報告。
2.2事故報告范圍。
2.2.1有下列事故之一者，均要及時報告公司生產部，并由公司安全委員會依據行業(yè)及公司的有關要求，報告地方相關職能部門：
a)火災事故（無論損失大小）；
b)因工傷亡事故，其他重傷事故（含重傷事故）以上；
c)發(fā)生職工中毒事故；
d)機器設備、設施損壞事故；
f)被盜案件，被騙案件；
g)公共安全、公共財產受損事故；
h)內部治安刑事案件（無論大小）等。
2.3事故報告內容。
2.3.1發(fā)生事故的`時間、地點、單位、部位。
2.3.2傷亡人數，傷害程度，傷亡人員的姓名、性別、年齡、工種等，事故的簡要經過，直接經濟損失。
2.3.3事故原因初步分析判斷。
2.3.4事故發(fā)生后，采取的措施及事故控制情況。
2.4職工因工負傷且歇工在一天以上者，必須填報“事故報告單”，行政部憑生產部簽證批給工傷假。
2.5.1調查組組成情況及調查工作有關情況。
2.5.2事故的經過、人員傷亡、直接經濟損失、間接經濟損失及有關認定材料。
2.5.3事故發(fā)生原因及有關判定依據。
2.5.4事故的定性和事故的責任。
2.5.5事故直接責任人和事故間接責任人的認定及處理。
2.5.6保險及其它賠付材料。
2.5.7事故善后處理情況。
安全事故管理制度總結篇六
二、適用范圍。
本程序適用于在生產加工、運輸、銷售的整個過程中突發(fā)的食品安全事故做出準備和響應。
三、職責。
1、食品安全管理小組總體負責對食品安全事故的應急準備和響應;。
2、各職能部門及生產車間負責應急準備和響應的具體實施。
一、成立應急組織。
1、應急組織是應急處置的執(zhí)行機構，是應急處置的組織基礎。食品安全管理小組行使應急組織的職責。
2、總經理負責召開應急工作會議，協(xié)調應急準備和響應工作，并對重大問題做出決策。
3、各組織成員負責協(xié)調相關方具體實施應急響應措施，跟蹤應急響應措施的實施情況，及時向總指揮報告。所有組織成員應保證通訊暢通，以便緊急情況發(fā)生時及時溝通信息，迅速組織采取應急響應措施。
二、監(jiān)測、預警及報告。
1、公司應加強對食品質品質量安全信息的收集，加強對原輔材料的檢測分析，加強對生產設備的維護管理，加強對生產過程的監(jiān)測，加強對員工的食品安全管理知識的培訓。
2、公司應定期檢查各項食品安全防范措施的落實情況，及時消除食品安全事故隱患。
3、當突發(fā)事件已經危害或潛在危害消費者身體健康、生命安全時，公司應當立即向當地相關行政部門報告。公司或者個人不得對食品安全事故隱瞞、謊報、緩報，不得毀滅有關證據。
4、在后續(xù)的事故處置過程中應及時將事故的發(fā)展與變化、處置進程、事故原因等向當地相關行政部門報告。
4.5必要時，對消費者做好信息發(fā)布工作，并對可能產生的危害加以解釋、說明。
三、充分識別緊急情況。
在產品的生產、銷售過程中可能發(fā)生的緊急情況有：
1、因設備故障使生產無法正常進行;。
2、突發(fā)的停電、停汽、停水等情況導致生產資源供應不上;。
3、原輔料檢測結果顯示受到嚴重污染，會對消費者健康造成傷害;。
4、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格;。
5、國家產品標準或者進口國產品標準中安全指標發(fā)生變化，導致公司產品檢測不合格;。
6、由權威部門發(fā)布的食品安全預警表明公司產品可能存在嚴重安全危害;。
7、公司從事食品安全管理的主要管理人員或技術人員流失;。
9、其他嚴重影響食品安全的緊急情況。
四、全面落實應急處置措施。
1、當有信息顯示公司突然發(fā)生導致或者有可能導致食品安全事故的緊急情況時，應立即報告總經理?？偨浝響⒓凑匍_應急小組會議，會議首先應組織調查突發(fā)事件的真實性、嚴重性。
2、當確定突發(fā)事件導致或者有可能導致食品安全事故時，公司應當立即予以處置，防止事故擴大。應對不同的緊急情況做出相應的'應急處置：
3、突發(fā)的設備故障或突然停電，停水使生產無法正常生產時，如果停產時間超過工藝規(guī)定時間，應對生產的產品進行隔離，并確定數量，做好標識然后，出處理。如果檢測結果不符合標準，則按照《符號品管理制度》執(zhí)行。
4、原料檢測結果顯示受到污染，會對消費者健康照成傷害時應組織相關人員進行評估受影響的程度和范圍，并確定處置方式。若已經出廠的銷售的產品則按照《食品管理召回制度》執(zhí)行。
5、政府部門監(jiān)督檢查顯示公司產品安全指標不合格，或國家產品標準中安全指標發(fā)生變化，公司產品檢測不合格時，應正確不合格的產品范圍,采取銷毀，召回等措施防止危害發(fā)生。若已經出廠銷售的產品則按《食品召回管理制度》執(zhí)行。
6、有人為的惡意行為導致公司產品不安全，或者對公司產品，聲譽惡意造謠，照成惡劣社會影響。應急組織應在最短的時間內安排相關人員對外進行澄清，盡量減少對公司的聲譽的損害。
公司應整理保持食品安全事故應急處理記錄,并建立安全事故管理檔案。
安全事故管理制度總結篇七
一、員工在工作時間內工作（生產）區(qū)域中所發(fā)生的和工作（生產）有關的傷亡事故，均需統(tǒng)計上報、分析和處理。
二、工傷事故分類，按gb6441－86國標執(zhí)行。
三、傷亡事故發(fā)生后，負傷者或最先發(fā)現的人，必須立即報告其主管領導；主管領導必須立即轉報至倉庫安全員和安全領導小組。發(fā)生重大傷亡事故，倉庫安全生產領導小組必須在24小時內，分別報告上級公司和當地勞動、工會、檢察部門。
四、發(fā)生重大傷亡事故，應保護好現場，因搶救傷員和防止事故擴大，需移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖。傷亡事故現場，必須經勞動部門和人民檢察院或事故調查組同意，才能清理。
五、輕傷事故發(fā)生后三天內，由所在部門負責填報《職工傷亡事故登記表》給倉庫安全生產領導小組，發(fā)生重傷事故后十天內，重大傷亡事故十五天內，特別重大傷亡事故三十天內，組織事故調查組對事故進行調查，查明原因。明確性質（責任事故、自然事故、政治事故），分清責任，提出對責任者的處理意見和擬定防范措施，撰寫事故調查報告書，分別上報。
事故調查組的組成按事故的嚴重程度分級負責：
1、輕傷事故和一般未遂事故，由所在部門負責組織。
2、重傷事故和重大未遂事故，由倉庫級負責組織。
3、重大傷亡事故，由上級公司組織，會同當地勞動、檢察、工會共同調查。
六、全面開展事故的經濟損失統(tǒng)計工作。在調查事故時，應對事故所造成的直接和間接經濟損失，按實際情況如實計算，不得遺漏，并填入事故“登記表”、“調查報告書”和“月報表”中及時上報。
七、在查清傷亡事故情況后，必須對事故進行責任分析。通過事故調查所確定的事實，根據事故發(fā)生的物質原因、人為原因和管理原因，按有關人員的職責、分工和在生產過程中的作用，追究其所負的責任，并按事故所造成的影響和經濟損失大小，提出恰當的處理意見。
八、確定事故責任者的原則
1、因設計上的錯誤和缺陷而發(fā)生的'事故或造成嚴重后果的，由設計者負責。
2、因施工、制造、安裝和檢修上的錯誤或缺陷而發(fā)生的事故或造成嚴重后果的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗者負責。
3、因工藝條件或技術操作確定上的錯誤或缺陷而發(fā)生的事故或造成嚴重后果者，由工藝條件或技術操作的確定者負責。
4、因官僚主義、瞎指揮所造成的事故，由指揮者負責。
5、已發(fā)生事故未及時采取有效措施致使類似的事故重負發(fā)生的，由有關領導負責。
6、因缺少安全規(guī)章制度而發(fā)生的事故，由生產組織者負責；因違反規(guī)定或操作錯誤的而造成事故的，由操作者負責；但未經學習，不懂安全操作知識而發(fā)生的事故，由指派者負責。
7、因缺少安全防護裝置而發(fā)生的事故或造成嚴重后果的，由生產組織者負責；因隨便拆除安全防護裝置而造成的事故由拆除者或決定拆除者負責。
8、對于已發(fā)現的事故隱患，但未及時解決而造成事故的，由主管領導或貽誤部門領導負責。
九、凡發(fā)生下述傷亡事故的，首先追究有關領導的責任
1、由于安全生產的規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，職工無章可循的。
2、發(fā)布的指令、命令、決定、規(guī)章制度違反國家安全生產法規(guī)或違背本管理辦法的有關規(guī)定，違章指揮、強令職工或親自冒險作業(yè)造成傷亡事故的。
3、對職工不按規(guī)定進行安全教育和技術培訓，未經考核合格就分配上崗操作造成傷亡事故的。
4、安全設施不齊全、人機匹配不良、設備失修或超負荷運行造成事故的。
5、勞動組織不合理，擅自加班加點作業(yè)，職工因過度疲勞而造成傷亡事故的。
6、發(fā)生事故后，不積極搶救或事后不認真采取防范措施，致使事故擴大、傷亡程度加劇或同類事故重復發(fā)生的。
7、新建、改建、擴建以及技術改造項目不執(zhí)行“三同時”規(guī)定，不按規(guī)定提取或擅自挪用安全生產費用；對重大事故隱患不及時整改或整改不力而造成事故的。
8、在經濟體制改革和推動各種經濟承包責任制中，沒有安全內容和安全衛(wèi)生措施而造成傷亡事故或職業(yè)中毒的。
十、事故發(fā)生后，當有關部門已將事故調查清楚，對事故責任者進行了處理，擬定并落實了改進措施，該起事故應予結案，事故結案的審批權限如下：
1、輕傷事故由倉庫職能部門審批。
2、重傷事故由倉庫級行政領導審批，報上級公司主管部門備案。
3、重大傷亡事故報上級公司和控股公司及地區(qū)勞動部門審批。事故結案后的一切原始材料、登記表、報告書及處理意見的批復等一并納入事故檔案，妥善保管。
十一、事故統(tǒng)計及數據處理。
1、及時準確報送傷亡事故統(tǒng)計月、季、年報表，按報表所列內容如實逐項填寫。
2、對本單位事故資料和數據進行加工、整理，找出事故發(fā)生的原因規(guī)律及預防方法指導安全生產。
安全事故管理制度總結篇八
根據礦業(yè)集團《生產安全事故報告和調查處理暫行規(guī)定》，特制定本單位的事故管理制度。
1、目的。
加強事故的報告和處理工作，嚴格做到“四不放過”（即事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任單位領導和群眾未受到教育不放過；沒有制訂切實可行的防范措施不放過。），總結吸取教訓，采取有效措施，減少和杜絕各類事故的發(fā)生。
2、職責。
一旦發(fā)生事故，必須防止事故繼續(xù)發(fā)展，保護好事故現場，立即如實向主管部門報告，在規(guī)定時間內提交事故報告。生產事故、設備事故、傷亡事故爆炸事故均有生產部負責；產品質量事故由生產部技術員負責；火災事故、治安事故由生產部負責；交通事故由綜合辦公室負責。
生產事故：在生產過程中，造成原料、半成品損失的為生產事故。
重大傷亡事故：一次死亡3—9人的事故；
特大傷亡事故：一次死亡10人（含10人）以上的事故。
火災事故：由于某種原因在生產區(qū)域內發(fā)生著火、造成生產財產產損失的為火災事故。治安事故：由于某種原因在公司范圍內引起的財產失盜、受損等為治安事故。
爆炸事故：由于某種原因發(fā)生化學或物理爆炸，造成生命財產損失的為爆炸事故。
交通事故：造成車輛損壞、人員傷亡或財產損失的為交通事故。
質量事故：產品、半成品不符合國家或企業(yè)規(guī)定的質量標準，機電設備檢修不符合要求等都屬于質量事故。
4、事故性質的劃分重大事故。
一次死亡一人，一次重傷二人或一次輕傷三人以上的事故。
輕傷一人，休工傷滿一個工作日的事故。生產裝置造成的損失4000元之內的事故。發(fā)生火災或失盜造成損失20xx元以內的事故。責任事故：因違反勞動紀律，操作規(guī)程或操作不當導致的事故；禁火區(qū)域違反動火作業(yè)審批程序私自動火或已執(zhí)行審批程序而未落實防范措施而發(fā)生的事故；因落實整改措施不認真、不及時，以致事故隱患不能及時清除而導致的事故。自然事故：因生產環(huán)境因素或設備自身的原因而造成的事故。
凡發(fā)生安全事故，在采取措施開展救援的同時要認真做好事故報告工作，事故的當事者或最先發(fā)現者應立即向所在單位領導報告，事故單位按規(guī)定要求逐級上報。
發(fā)生事故后，責任單位在一小時之內電話報告主管領導，24小時內將所上報材料報生產部，重大事故不超過2天。
6、工傷待遇職工因工（公）負傷，必須經公司安全委員會鑒定并填寫《工傷認定申請書》，上級勞動部門下達工傷認定結論后，自受傷之日起享受工傷假。工傷假期間必須具縣以上醫(yī)院證明結論，工傷假30日以內由分管安全委員會的公司領導簽批，超過30日的報請總經理核準。特殊情況需延長假期的需個人提出申請，持縣以上醫(yī)院證明，由所在單位領導簽字，安全辦、職工醫(yī)院審核報主管領導審批，由總經理批準后執(zhí)行。
原則上職工發(fā)生工傷,輕傷自受傷之日起休假10天至1個月;重傷休假1至3個月。
工傷假期間發(fā)放技能工資。不發(fā)獎金。
發(fā)生輕傷事故，一人一次對所在單位扣2分，每人次對單位負責人扣200元。
發(fā)生重傷事故，一人一次對所在在單位扣3分，每人次對單位負責人扣500元。
重大事故按上級有關規(guī)定處理。
發(fā)生事故在規(guī)定日期內沒有寫出事故報告,每次責任班組單位2分,對責任人扣100元；隱瞞不報扣責任班組2分，對責任人扣100元，因此造成的損失及發(fā)生的費用由責任單位全部承擔。
生產事故、設備事故、火災事故、治安事故、交通事故、質量事故由各職能部門提出處理意見，報綜合辦公室存檔。
9、本標準自發(fā)布之日起執(zhí)行。
安全事故管理制度總結篇九
建立質量安全事故與不良事件報告控制程序,規(guī)范公司質量安全事故處理流程,有效控制質量風險,最大限度減少事故發(fā)生率,對發(fā)現的問題及時采取措施,防止此類問題的再次發(fā)生。
本程序文件適用于對產品質量安全事故的所有出現方式處理。
3.1產品質量安全事故第一發(fā)現者:發(fā)現事故立即采取報告及補救措施,并詳細記錄事故情況。
3.2事故發(fā)生部門主管:立即組織相關人員對產品事故的現場進行處理,防止事故蔓延,并調查事故發(fā)生原因,提出采取的補救措施。
3.3品管部主管:組織相關部門主管展開事故調查,并匯總意見,提出采取的補救措施,報送總經理。發(fā)生重大質理事故時,到現場參與搶救,對事故的處理結果進行確認。
3.4業(yè)務部:質量問題的收集及客戶意見的反饋,內外部相關方協(xié)調與溝通。
3.5生產部:按照產品規(guī)格、貨期生產加工,相關工藝及質量事故處置、改進活動。
3.6工程部:產品規(guī)格、標準制定,協(xié)助工藝改進及質量異常判定。
3.7總經理:負責質理事故最終決策,發(fā)生重大質理事故時,到現場指揮搶險。
3.8執(zhí)行部門經理:組織實施事故處理。
3.9現場品管員:對處理過程進行監(jiān)督、檢查。
4.1質量安全事故:產品不能滿足預期或規(guī)定的用途,存在潛在的質量隱患可能會造成經濟損失或人員傷亡及其他損失的意外情況。
4.2.1一般質量事故:。
(2)產品流通前發(fā)生混淆、異物混入或其它質量問題;。
(3)產品生產中因質量問題,造成成品整批返工者;。
(4)一般質量事故應由品管部按月上報總經理;。
4.2.2重大質量事故:。
(1)產品生產中因質量問題造成成品整批報廢者;。
(2)產品在交付使用期內由于質量問題造成客戶整批退貨者;。
(3)已出貨的產品發(fā)現混淆、嚴重異物混入或其它質量問題;。
(4)因質量問題造成產品退貨索賠影響惡劣;。
(5)由于質量事故造成人員傷亡。
5.1.1任何時候都應堅持預防第一,盡量避免產品事故的發(fā)生。
5.1.2重大產品事故立即由品管部向產品監(jiān)督管理部門和客戶報告。
5.1.3事故發(fā)生后必須做到以下幾點:。
5.1.3.1事故原因應調查清楚,并有文字記錄;。
5.1.3.2事故應得到妥善處理,并有文字記錄;。
5.2.3.4檢查和回顧,完善防范措施。
5.2.1質量事故調查報告及處置。
5.2.1.1產品事故發(fā)生后,事故第一發(fā)現人立即通報部門主管及品管部相關人員,協(xié)同進行現場調查確認。由當事部門在《產品事故調查處理報告》上如實記錄事故情況并簽名,當事部門主管及經理簽名確認后,報送品管部,該行動應在事故發(fā)生后6小時內完成。
5.2.1.2品管部主管到現場作事故再確認后,立即召集相關部門成員組成質量事故調查小組,對質量事故展開調查取證。立即采取補救措施,防止事故蔓延擴大,并在《產品事故調查處理報告》上填寫事故性質;若不能或不知道采取何種補救方法,應立即向主管部門請示,按下達的指令處理。該行動應在事故發(fā)生后12小時內完成。
5.2.1.3品管部主管組織相關部門經理展開事故調查,并審批記錄,復檢同批留樣,通常還因考慮以下方面:。
1)人員因素:如培訓狀況、業(yè)務水平、操作技能、身體狀況、其它;。
2)設備因素:如運行狀況、記錄、模具與安裝、其它;。
4)環(huán)境因素:如溫度、濕度、空氣潔凈度、清場及清潔情況;。
5)工藝因素:如sop的正確性、工藝規(guī)程的正確與可行性、工藝布局合理性;。
7)關鍵服務項目的中斷如水、電力、員工;。
8)不可抗力事件,例如洪水,火災和自然災害:。
9)惡意污染或蓄意破壞。
5.2.1.4發(fā)生重大質量事故時,公司領導及主管部門負責人應親臨現場處理。
5.2.1.5對質量安全事故應做好調查、取證工作,并評估事態(tài)的嚴重程度及危害性。
(1)調查內容:品名、規(guī)格、批號、事故發(fā)生時間、第一發(fā)現者姓名、事故類型、性質、采取的補救措施、事故原因、損失評估、現場檢查情況等。
5.2.1.6品管部會同有關部門對事故的性質、類型進行技術鑒定,做出結論。
(1)原始調查資料由品管部歸檔,如現場記錄、聲像帶、技術鑒定、化驗記錄、報告書、旁證資料等。
5.2.1.7對質量事故的'發(fā)生原因進行詳細分析,制訂相應的補救措施和防范措施并立即落實,事故責任人員(部門)應受到教育,由品管部負責追蹤檢查認真記錄。典型事例應在質量總結會上介紹。
5.2.1.8發(fā)生重大質量事故時必須及時通報總經理知悉。品管部經過調查確認后填寫《質量安全事故調查處理報告》報上級主管部門(內容:事故發(fā)生原因、性質、經過、處理情況及結果、損失額和數量、改進措施等),并定期把質量事故匯整成《質量事故統(tǒng)計表》進行檢討改進追蹤。
5.2.1.9潛在的產品事故處理依《糾正預防措施控制程序》執(zhí)行。
5.3.1事故現場的緊急處理:。
5.3.1.1事故發(fā)現者或事故發(fā)生部門應立即采取補救措施,防止事故蔓延。
5.3.1.2發(fā)生重大事故時,由總經理到現場指揮,品管部及相關部門經理共同參與,必要時應設警戒線。
5.3.1.3事故發(fā)現者或事故發(fā)生部門有義務保護現場,提供有關憑據。
5.3.2事故調查完畢,由品管部主管將結果匯總后,填寫《質量安全事故調查處理報告》送交總經理審批,總經理審核完后轉交執(zhí)行部門。
5.3.3事故處理及結果確認:。
5.3.3.1由事故處理小組組長負責組織事故處理,小組成員的名單及職責見(產品追蹤/召回/事故管理小組職責及架構圖)。
5.3.3.2由現場品管員對整個處理過程進行監(jiān)督/檢查。
5.3.3.3處理完畢后由執(zhí)行部門經理在《質量安全事故調查處理報告》相應欄中填寫執(zhí)行結果后,返回品管部主管。
5.3.3.4品管部主管對執(zhí)行結果進行確認,并簽署意見后將《質量安全事故調查處理報告》作為產品檔案進行歸檔保存,并建立產品事故統(tǒng)計臺帳。
5.3.3.5產品事故中出現的不合格品按照《不合格品控制程序》處理。
5.3.3.6重大產品質量安全事故應向主管部門及客戶進行報告。
5.4產品質量安全事故的發(fā)現,調查,審批應在6個工作日內完成,產品事故的處理及確認應在3個工作日內完成,重大產品質量安全事故在24小時內報告主管部門及客戶。
5.5若產品質量安全事故發(fā)現有確認后,而客戶也是已經收到不合格產品,公司應立即通知客戶,并啟動《產品召回程序》。
5.6質量事故總結:。
5.6.1質量總結會由管理者代表授權品管部組織,每月召開一次(正常生產情況下)。
5.6.2參加部門和人員:品管部、工程部、業(yè)務部、生產部和公司高層領導等。
5.6.3品管部負責人在總結會上通報公司產品質量和質量指標考核情況及客戶反饋意見,與參加會議的人員一起對通報的情況進行討論分析,研究制訂改進和提高產品質量的措施,具體落實到部門和個人。
5.6.4會議由品管部記錄,整理形成紀要并由總經理確認由品管部監(jiān)督執(zhí)行,并將執(zhí)行情況在下一次公司質量總結會上匯報。
5.7質量專題分析:。
5.7.1凡屬下列情況的品種應列入質量專題分析,由有關部門等組織人員開展活動進行質量把關。
5.7.2市場需要但因質量問題而影響投產或增產的品種;。
5.7.3原因不明的成批返工退貨品種;。
5.7.4因產品質量問題而發(fā)生客戶糾紛或客戶意見較多的品種;。
5.7.5質量指標經常出現波動的品種;。
5.7.6質量檢驗方法有待改進的品種;。
5.8質量分析會決議的監(jiān)督執(zhí)行:。
5.8.1在質量總結會上討論決定的整改措施等會議決議,各部門要求嚴格按照決議執(zhí)行。
5.8.2對決定執(zhí)行的整改措施,由品管部逐項檢查落實執(zhí)行情況,及時報告總經理,執(zhí)行后的效果由品管部會同有關部門及時觀察和總結。
5.9忠告性通知。
5.9.1陶瓷產品銷售后,發(fā)生不良事件/質量安全事故采取的補救措施和或補充信息;或者相關權威主管機關發(fā)布的法律法規(guī)規(guī)定應采取的措施和補充信息時,應予以發(fā)布忠告性通知。
5.9.2忠告性通知應包括如下(一個或多個)內容:。
5.9.2.1.產品使用時應注意的補充事宜;。
5.9.2.2.產品的改動;。
5.9.2.3.產品召回;。
5.9.2.4.產品的銷毀等;。
5.9.3當需要進行忠告性通知時,由總經理批準后選擇適宜的方式如電話/傳真通知,或者在媒體上發(fā)布公告,通過其它機構發(fā)布等。
5.9.4對于重要參數的更改,應向相關客戶進行通報,通報包括以下內容:。
5.9.4.1出現質量安全的產品名稱、規(guī)格、型號、編號、批次和相關標識;。
5.9.4.2發(fā)布忠告性通知的理由;。
5.9.4.3可能產生的危害;。
5.9.4.4.隨后采取的措施;。
5.9.4.5需要重新相互確認的其它要求的內容。
6.1《不合格品控制程序》。
6.2《產品召回程序》。
7.2《質量事故統(tǒng)計表》。
安全事故管理制度總結篇十
學校工作無小事，安全工作大于天，為了切實搞好我校的安全工作、嚴防事故發(fā)生，消除各種安全隱患，創(chuàng)建平安型校園，特制安全事故逐級上報制度。
1、學生飲食中毒事件，必須及時向學校領導報告，學校必須采取積極措施進行施救。
2、教師在上課時造成學生安全事故，必須及時向班主任和學校領導報告，由班主任迅速與家長取得聯系讓其知曉。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
3、若是班主任工作不力而造成的.安全事故，必須及時向學校領導報告，同時迅速告之家長。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
4、若是校內設施設備不當而造成的安全事故，知情者，必須及時向學校領導報告，由學校通知班主任迅速告之家長。如果事故較輕，視情況加以適當處理；如果事故較重，則需立即組織人員將學生送往醫(yī)院治療。
5、凡是在學校由于管理不力出現的安全事故，包括以上各種事故原因，都必須實行上報，并采取積極措施加以處理，以便及時整改處理。發(fā)現如下情況應及時上報區(qū)教育局。
（1）師生中發(fā)生重大的傷亡事故。
（2）師生中發(fā)生食物中毒事件。
（3）師生中出現嚴重的違紀違法事件。
（4）組織學生集體外出春游等活動。
6、如有安全事故隱瞞不報者，所有責任將歸自己承擔。
安全事故管理制度總結篇十一
一、嚴禁在站內吸煙及攜帶火種和易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品入站。
二、嚴禁未按規(guī)定辦理用人手續(xù)，在站內進行施工用火或生活用火。
三、嚴禁穿易產生靜電的服裝進入油氣區(qū)工作。
四、嚴禁穿帶鐵釘帶鞋進入油氣區(qū)。
五、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等。
六、嚴禁未經批準等各種機動車輛進入罐區(qū)。
七、嚴禁就地排放易燃、易爆物料及化學危險品。
八、嚴禁在油罐區(qū)用黑色金屬或易產生火花的工具敲打、撞擊和作業(yè)。
九、嚴禁堵塞消防通道及隨意挪用或損壞消防設施。
十、嚴禁損壞站內各類消防、防暴設施。
安全事故管理制度總結篇十二
第一條 為加強運輸船舶和港口工作船舶（以下簡稱船舶）機電設備的管理，確保船舶機電設備的安全運轉，預防和減少事故，避免國家和人民生命財產遭受損失，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。
第三條 交通部運輸管理司負責部屬及雙重領導港航單位運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理工作。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦）負責地方港航單位運輸、港口船舶機電設備損壞事故管理工作。
第二章 機損事故的分類及等級
第四條 船舶機電設備（除通信導航設備外）發(fā)生損壞并造成經濟損失的，為機損事故。
第五條 機損事故分為船員責任事故和非船員責任事故。
船員責任事故是指由于船員違反勞動紀律或違反操作規(guī)程、對機電設備管理使用不當、不按預防檢修要求進行檢修、疏于保養(yǎng)、自修質量不良、使用燃油潤滑油（脂）規(guī)格品種不符合規(guī)定等造成的機損事故。
非船員責任事故是指由于廠（站）違反工藝操作規(guī)程、施工修理和裝配不當、新造或新換的機件或設備的材料和成份不合要求、設計上存在錯誤、自然磨損腐蝕、已經發(fā)現但事先無條件修換等原因造成的機損事故，以及港口工人違章操作及不可抗拒等原因造成的機損事故。
第六條 船舶機損事故按其直接經濟損失及人身傷亡情況，分為一般事故、大事故和重大事故。小于一般事故的為輕微事故。
機損事故的等級按《運輸、港口船舶機損事故等級標準（一）》（附表一）確定。機損事故造成一至二人死亡的屬大事故，造成三人以上死亡的屬重大事故。
第三章 機損事故損失計算
第七條 機損事故直接經濟損失包括：
一、修復被損壞的機電設備所需修理費、備件費等。
二、因機損事故而導致的船舶檢驗費、潛水檢查費、打撈費、拖帶費（施救費）、清艙除氣費、洗爐費、事故處理費等。
三、因機損導致海損引起的一切費用。
第八條 機損事故分檔按主機的出廠銘牌或說明書標定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或主機船舶，均按船舶主推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
第四章 機損事故報告統(tǒng)計
第九條 船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告有關人員及輪機長（大副），并轉報船長。
第十條 船舶發(fā)生大事故、重大事故，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。船舶所屬單位應在接到報告后二十四小時內報告上級主管部門，轉報交通部。
第十一條 船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后四十五天之內，國內航行船舶應在事故發(fā)生后十五天之內，向主管機務部門提交經船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
第十二條 因船舶機損而造成的海損事故，或因海損而造成的機損事故，均應填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。
因船舶機損導致的海損，作為機損事故統(tǒng)計，事故等級按《運輸、港口船舶機損事故等級標準（二）》（附表二）確定。但若低于標準（一）的等級時，則按標準（一）確定統(tǒng)計上報，就高不就低。
第十三條 各單位應于每月度結束后十天和年度結束后二十天內將“船舶機損事故統(tǒng)計報表”（附表三）報送交通部運輸管理司，抄送交通部安全委員會辦公室和交通部體制改革司。
報送船舶機損事故統(tǒng)計報表時，需同時報送“機損事故情況說明”（附表四）。
各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），對于引起海損事故的船舶機損事故，應報送“機損事故情況說明”。
第十四條 發(fā)生機損事故，船舶應記入輪機日志和航海（行）日志。同時應填寫“船舶機電設備損壞事故報告”（附表五）。
雖未構成機電設備損壞，但可能釀成機損事故的情況，也應記入輪機日志和航海（行）日志。
第十五條 船舶和港航單位主管部門對機損事故不得謊報和隱瞞。
第五章 機損事故的調查處理
第十六條 港航單位的機務部門在接到船舶機電設備損壞報告后，應根據事故的大小派人上船或以其他方式進行調查。在調查過程中，機務部門可視情況邀請有關部門參加。
第十七條 機務部門對機損事故造成損壞的機電設備確認有修復可能和修理價值的，應采取措施盡快修復。
第十八條 港航單位對機損事故，應按照“三不放過”（事故原因不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過）的原則認真嚴肅處理。根據事故情節(jié)輕重，及時對船員責任事故的當事人作出處理決定。
第十九條 重大事故和大事故處理結案后，應專題報告交通部。
第二十條 交通部認為必要時可組織專門小組對重大事故進行調查處理。也可授權下屬單位組織調查處理。
第六章 事故的預防
第二十一條 港航單位必須加強船舶設備和安全工作的管理，深入進行安全生產教育，建立和貫徹有關船舶設備管理和安全生產的各項規(guī)章制度，逐步提高船員和船舶機務工作人員的技術業(yè)務水平，落實預防事故的各項措施。
第二十二條 船舶應建立安全活動日制度，每月至少進行一次。安全活動以預防事故為中心內容，傳達事故通報，學習討論上級有關安全生產的文件和規(guī)章制度，檢查分析本船發(fā)生的各種事故和不安全因素，并根據存在的問題和機電設備技術狀況，制定預防事故的措施。
第二十三條 港航單位的機務部門應定期總結機損事故的典型材料，通報所屬船舶，對性質嚴重、損失重大的機損事故，必要時可組織現場會議，擴大教育面，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
第七章 附 則
第二十四條 各單位可依據本辦法制定實施細則，并報交通部備案。
第二十五條 特別重大的機損事故，按國務院的有關規(guī)定辦理。
第二十六條 本辦法由交通部負責解釋。
第二十七條 本辦法自公布之日起施行。交通部在此以前頒發(fā)的有關運輸、港口船舶機電設備損壞事故處理的規(guī)定同時廢止。
0 引言
機電系統(tǒng)是煤礦生產中的重要組成部分，隨著煤礦生產機械化程度的不斷加深，更多的機電設備被應用到生產中，逐漸成為生產管理的關鍵點。受煤礦生產環(huán)境等因素影響，一直以來煤礦生產機電安全事故發(fā)生率居高不下，嚴重威脅著施工人員的生命安全，是整個社會關注的重點問題。煤礦企業(yè)想要獲得進一步發(fā)展，必須要更為深入地研究機電安全事故發(fā)生的原因，并積極尋找解決措施。
1 煤礦生產機電安全事故發(fā)生原因分析
1.1 機電設備安全管理不合理
在煤礦生產過程中，機電設備是主要組成部分，其運行性能如何，將直接決定著生產效率。對于煤礦機電設備來說，設備選擇的種類、型號等及后期使用過程中的維護管理等都會影響到設備生產的效率。另外，煤礦生產環(huán)境比較特殊，大部分都處于高溫高濕的環(huán)境中，再加上施工企業(yè)設備投入力度，設備相對陳舊，這樣在生產過程中就容易釀成危險事故[1]。中國現在煤礦機電設備的生產技術大部分都是引自國外，無論是技術本身還是研究人員綜合素質等，都與中國地質情況有著一定差異，這樣研究出來的機電設備在實際生產過程中缺乏必要的適應性。使得設備在使用及維護過程中，都存在一定缺陷，增加了機電安全事故發(fā)生的概率。
1.2 機電安全事故管理制度不完善
雖然近年來國家部門及生產企業(yè)對機電生產安全事故的重視度在不斷增加，但是在實際生產過程中依然存在眾多問題，造成這種現象的主要原因之一就是管理制度不完善。雖然國家制定了一系列煤礦安全生產規(guī)定，但是卻相對缺乏行政問責制度，這樣部分煤炭企業(yè)就將規(guī)范煤礦安全生產的規(guī)定定位在可有可無的狀態(tài)，在生產過程中沒有建立相應的`機電安全生產管理制度，即使制定了也完全是形同虛設[2]。問責制度的相對缺失，使得生產企業(yè)可以“放心大膽”地進行生產，將利益放在機電安全生產前面，對于上級監(jiān)管部門的檢查只是敷衍了事。另外，部分地區(qū)存在官-商-勾-結現象，在進行安全監(jiān)管時，檢查深度不夠，不能發(fā)現或正視煤礦企業(yè)生產中存在的問題，更不會基于生產安全，提出整改意見并監(jiān)督整改工作的落實，很大程度上增加了機電安全事故的隱患。
1.3 設備操作人員專業(yè)能力較低
操作人員專業(yè)能力如何是影響設備運行效率的重要因素，因為操作專業(yè)能力比較低造成的機電安全事故數量一直居高不下。煤礦機電設備運行環(huán)境比較特殊，對設備操作人員安全意識及專業(yè)技能要求比較高。但是，在實際生產過程中，很多作業(yè)人員安全意識比較低，在生產過程中存在僥幸心理，不能嚴格按照規(guī)定進行操作，存在眾多違規(guī)操作現象，為機電安全事故的發(fā)生埋下了重大隱患。另外，煤礦生產屬于高風險行業(yè)，作業(yè)環(huán)境比較艱苦，吸引不了專業(yè)技術人員，致使很多作業(yè)人員都是專業(yè)素質比較低的農民工。其不能完全了解設備的工作原理，在操作過程中存在違規(guī)行為。再加上很多企業(yè)為追趕工期，對員工的技能培訓流于形式，造成作業(yè)人員專業(yè)技能不能滿足生產需求的現象，增加了煤礦生產中的不安全因素。
2 煤礦生產機電安全管理實施措施
2.1 提高機電設備機械化應用效率
機電事故是煤礦生產過程中常發(fā)的安全事故，直接威脅著作業(yè)人員的生命財產安全。想要有效改善機電生產現狀，首先必須要提高機電設備機械化應用效率。煤礦企業(yè)需要在原有力度上，增加對機電設備管理的力度，增強財力、人力及物力的投入，大力發(fā)展和提升煤礦機電設備自動化與信息化建設。對于長時間應用導致性能不穩(wěn)定及會對正常生產活動造成影響、遭受過重大損壞或嚴重老化的設備必須要及時淘汰更換[3]。另外，企業(yè)還需要根據自身實際情況，采購新型機電設備，引進新的技術措施，促進企業(yè)內新舊設備之間的更替交換，確保機電設備能夠保持在良好的工作狀態(tài)下。同時，為保證機電設備機械化應用效率，還需要在日常生產中，加強對設備的維護與管理，對設備進行全面保養(yǎng)，尤其是對于易出現問題的部位，在日常檢查中一旦發(fā)現問題，必須要及時解決，降低其對安全生產造成的影響。
2.2 促進完善煤礦安全生產管理條例
a) 國家應該針對中國煤礦生產現狀，在原有法律法規(guī)基礎上進行完善，并建立行之有效的行政問責制度，確定施工企業(yè)在機電事故中應承擔的責任，增強其對機電安全事故管理的重視程度;b) 煤礦施工企業(yè)需要以國家相關規(guī)定為基礎，建立系統(tǒng)完善的機電生產體系，明確生產中每個機電設備應用環(huán)節(jié)中應注意的問題，降低生產過程中所含不確定性對安全生產造成的不良影響。施工企業(yè)必須要通過制定完善的管理制度，來提高機電生產管理效率，降低安全事故發(fā)生的效率。
2.3 加強設備管理
加強機電設備生產管理，需要結合煤礦生產環(huán)境特點，制定一系列管理制度，對生產過程中設備的操作行為進行規(guī)范。煤礦生產與普通行業(yè)生產相比具有更強的不確定性，因為主要生產場所是在地下，機電設備一般都會在高濕高溫環(huán)境中運行，使得設備老化得更快[4]。例如設備在長期運行過程中，潮濕環(huán)境會造成電纜絕緣包裝損壞，引發(fā)短路、漏電，最終釀成機電安全生產事故。因此，在煤礦生產過程中，必須要加強對機電設備的管理，定期對機器進行檢修維護，確保設備能夠正常運行。
2.4 提高操作人員綜合能力
設備操作人員是煤礦生產活動開展的基本保證，為提高安全生產的有效性，必須要提高其綜合素質。隨著煤礦行業(yè)的快速發(fā)展，更多新型機電設備被應用到生產中，對作業(yè)人員素質的要求越發(fā)嚴格?；诖嗣旱V企業(yè)應加強對員工的培訓與管理，使其能夠了解各種機電設備的運行原理，并熟練掌握操作技術，對于生產中出現的各種小故障及存在的隱患，能夠進行有效的解決，以此來降低機電事故發(fā)生的概率。另外，企業(yè)還需要做好安全生產宣傳，不斷提高作業(yè)人員安全意識，滿足煤礦機電安全需求。
3 煤礦機電安全事故實例分析
3.1 事故經過
2015年河北邢臺張村煤礦礦礦電弧傷人事故，早班期間機電科井下兩個電鉗工在泵房配電點對機電設備開關進行質量標準化檢修時，其中一人準備對控制1#泵編號為50#開關進行檢修，應停185#饋電開關。而由于其不熟悉供電線路，錯停控制2#泵182#饋電開關。在后段時間內，其打開50#開關上蓋，選擇直接用右手摯鉗夾住扳手對電源側進行放電，在扳手接觸到接線柱瞬間產生電弧，引起電源測相間短路，將其右手內、外側深二度燒傷，右側面部、右乳頭到腹部10 cm寬范圍皮膚淺二度燒傷。
3.2 事故原因分析
b) 煤礦停電工作未寫停電工作票，并且在進行設備檢修時，沒有遵循“一人工作，一人監(jiān)護”的原則。造成機電事故的主要原因還是作業(yè)人員專業(yè)技能不熟練，或者是安全意識淡薄。
3.3 相關防范措施
機電設備正常運行是保證煤礦生產正常進行的前提與保證，在日常生活生產過程中必須加強對設備的維護與管理，降低安全生產事故的發(fā)生。對于機電設備的管理與維護，必須要嚴格按照相關規(guī)定來進行，規(guī)范作業(yè)人員操作行為。a) 在對電氣設備檢修前必須停電，在檢修過程中作業(yè)人員驗電、放電等操作必須規(guī)范;b) 檢修工作必須選擇合格的工具，如試電筆，電壓等級必須與測量電氣設備電壓等級一致，最后在確認開關設備無電的情況下方可進行下一步操作;c) 嚴格檢查井下供電系統(tǒng)，看清楚開關、電纜編號，避免出現誤送電、誤停電現象，進而可以有效降低出現電弧傷人的情況。
4 結語
社會經濟的快速發(fā)展，使得人們對煤礦資源的需求越來越大。在安全生產總體要求下，煤礦企業(yè)必須要加強對機電設備安全生產的重視程度，更為深入地研究其中存在的問題，在不斷生產的過程中總結經驗，并積極尋找解決措施，爭取進一步滿足安全生產要求，降低機電安全事故的發(fā)生，不斷提升煤礦生產的有效性。
安全事故管理制度總結篇十三
一、加油站新員工經培訓、考試合格后方可上崗。
二、教育由站長負責，內容主要有：
1、國家有關安全經營方針、政策、法規(guī)；
2、經營模式和安全經營形式；相關行業(yè)安全、消防知識；
3、各項安全規(guī)章制度及要求；
4、部門及人員的工作內容與安全職責、安全管理要求；相關安全、消防知識等；
5、事故案例等。
三、站領導要定期組織員工學習有關化學危險品安全知識，全體員工必須及時參加，認真學習。
四、員工應經常學習國家有關安全生產法規(guī)和規(guī)定，以及各項規(guī)章制度。
五、所有安全教育培訓工作要做好相應記錄。
安全事故管理制度總結篇十四
第一條 為了加強道路交通安全管理，預防道路交通事故發(fā)生，保障人民生命和財產安全，根據國家有關規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 各級公安機關管理本行政區(qū)域內的道路交通安全工作，具體工作由各級公安交通管理部門負責。
根據《中華人民共和國道路交通管理條例》的規(guī)定，農業(yè)(農機)部門按照公安機關的委托做好有關道路交通安全工作。
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第三條 各級人民政府及其有關部門和新聞媒體應當加強道路交通安全宣傳工作，提高公民道路交通安全意識。
中小學校應當對中小學生進行道路交通安全知識教育。
第四條 機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應當建立和落實道路交通安全管理制度，加強對駕駛員和其他所屬人員的道路交通安全教育和管理工作。從事營業(yè)性客貨運輸的單位應當將本單位的道路交通安全管理制度報當地公安交通管理部門備案。
第二章 道路和道路交通安全設施
第五條 道路的規(guī)劃、建設和道路交通安全設施的設置，必須符合國家標準和道路交通安全管理的需要，并征求公安交通管理部門的意見。
禁止客運機動車在不具備通行安全條件的鄉(xiāng)道、村道通行。
新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街道、居民住宅區(qū)，必須按照國家規(guī)定配建停車場和公共交通始發(fā)、換乘站(點)。
第六條 道路出現損毀影響交通安全的，交通、市政工程管理部門必須按照國家規(guī)定及時組織維修。
樹本、線桿、架空線、廣告牌、標志牌和其他設施出現傾斜、斷裂或者倒塌影響道路交通安全的，有關部門和單位必須及時排除影響。
市政工程管理部門必須對城市道路溜泥井、下水道口采取安全防護措施。
第七條 道路交通安全設施設置不合理、不齊全或者被破壞需要改變、補建、修復或者需要在危險路段、事故多發(fā)路段增設道路交通安全設施，屬公路上的，由交通管理部門負責;屬城市道路的，由公安交通管理部門負責。
第八條 任何單位和個人不得在道路上擺攤、設點、洗車、堆放物品和垃圾、設置障礙或者擅自進行其他影響道路交通安全的活動。
任何單位和個人不得擅自移動或者損毀道路交通安全設施。損毀道路交通安全設施的，應當負責賠償。
第九條 在道路和道路兩側從事下列活動的，須經公安交通管理部門同意：
(一)在道路上架設或者維修線路、幔帳;
(三)在國道、省道、縣道和城市道路設置車輛?？空?點);
(五)在城市道路兩側開辟通道或者設置臺階、門坡等附屬設施。
第十條 在道路上施工作業(yè)，應當遵守下列規(guī)定：
(三)施工完畢后恢復路面和道路設施，清除現場遺留物。
第三章 機動車和駕駛員
第十一條 新購置的機動車，必須取得公安交通管理部門核發(fā)的號牌和行駛證，方可在道路上行駛。
已取得號牌和行駛證的機動車必須按照國家規(guī)定期限，接受公安交通管理部門的檢驗，取得檢驗合格證明、方可繼續(xù)在道路上行駛。
禁止無號牌、無行駛證和無檢驗合格證明的機動車在道路上行駛。
第十二條 機動車使用年限或者行駛里程達到國家規(guī)定限度應當予以報廢的，必須送國家指定的報廢車輛回收部門銷毀，由公安交通管理部日收繳號牌和行駛證。禁止應當報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛。
第十三條 禁止拼裝車輛。禁止擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車。
禁止貨運機動車從事客運活動。
第十四條 機動車所有人或者使用人、乘車人應當按照國家和省人民政府規(guī)定參加有關保險。
機動車所有人或者使用人應當將投保標志張貼在車輛前擋風玻璃右下角。
第十五條 駕駛機動車的人員.必須經公安交通管理部門考試合格，領取駕駛證。
公安交通管理部門對機動車駕駛員實行交通違章記分管理。交通違章記分管理按照公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》和省有關規(guī)定執(zhí)行。
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第十六條 申請從事客運機動車駕駛活動，必須符合下列規(guī)定：
(一)申請從事大型客運機動車駕駛活動，必須持有a類駕駛證，有跟隨大型客運機動車駕駛員學習駕駛1年以上經歷。
(二)申請從事小型客運機動車駕駛活動，必須持在a或者b或者c類駕駛證。其中持有c類駕駛證的，必須有安全駕駛非客運機動車3年以上經歷。
(三)申請從事客運機動車駕駛活動前1年內被依法吊扣駕駛證5個月以上的，不得從事客運機動車駕駛活動。
(四)獲準從事客運機動車駕駛活動后1年內被吊扣駕駛證3個月以上的，必須重新經公安交通管理部門復驗合格，方可繼續(xù)從事客運機動車駕駛活動。
第十七條 機動車駕駛員必須按照國家規(guī)定期限參加公安交通管理部門的審驗。不按規(guī)定參加審驗或者審驗不合格的，不得繼續(xù)從事機動車駕駛活動。
第十八條 機動車所有人、使用人、駕駛員不得將機動立交給無駕駛證的人員或者過度疲勞、飲酒后的駕駛員駕駛。
機動車駕駛員連續(xù)駕駛過度疲勞的，必須停車休息，待疲勞狀態(tài)消失后方可繼續(xù)駕駛。
第四章 通行安全
第十九條 行人應當遵守交通規(guī)則，服從交通民-警和信號燈指揮。
第二十條 機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得駕駛未按規(guī)定進行安全檢驗或者經檢驗不合格的機動車;
(二)不得駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車;
(四)駕駛小型客運機動車時使用安全帶;
(六)不得超過規(guī)定標準載物或者載客。
第二十一條 領取駕駛證未滿1年的機動車駕駛員不得有下列行為：
(一)牽引故障車;
(二)拖帶攪拌機、發(fā)電機等專用機械;
(三)駕駛修理后的試車車輛;
(四)單獨從事客運機動車駕駛活動。
第二十二條 客運機動車售票員必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得在車未停穩(wěn)時開啟車門;
(二)不得超過載客數量售票;
(三)提醒乘客注意安全。
第二十三條 乘車人必須遵守下列規(guī)定：
(一)不得違反規(guī)定乘坐貨運機動車或者乘坐禁止從事旅客運輸的機動車;
(二)不得乘坐明知載客已經超過限額的'長途客運機動車;
(三)不得乘坐明知無駕駛證或者飲酒后的人駕駛的機動車;
(四)待車停穩(wěn)后按順序先下車、后上車;
(五)不得催促駕駛員快速行駛;
(六)不得向車外投擲物品或者將身體探出車外;
(七)不得攜帶易燃易爆、腐蝕性、放射性、劇毒性等危險物品;
(八)乘坐小型客運機動車的前排乘客應當使用安全帶;
(九〕乘坐兩輪摩托車應當佩帶頭盔。
第二十四條 客運機動車裝載人員超過行駛證核定人數的，公安交通管理部門應當責令駕駛員、售票員將超載乘客就地交由其他客運機動車轉運。轉運費用由超載機動車駕駛員、售票員承擔。貨運機動車載物，其長度、寬度、高度、重量和押運人數應當符合行駛證核定的標準和國家有關規(guī)定。
第二十五條 客運機動車不得邊行駛邊上、下乘客，不得開著車門行駛。在城市道路上行駛的客運機動車。不得在候車站(點)外上、下乘客。
第二十六條 機動車行駛速度不得超過規(guī)定的最高時速。有下列情形之一的，機動車應當減速行駛：
(一)機動車通過路滑的道路、反向彎路、傍山險路、漫水路(橋)或者出入口時;
(二)遇有人員橫道或者通過行人密集的路段、施工路段或者有障礙的路段;
(三)通過交叉路口;
(四)其他應當減速行駛的情形。
第二十七條 帶掛車的貨運機動車、大型平板車、大型客車、農用運輸車、電瓶車或者裝有化學、易燃易爆危險物品的車輛，不準牽引車輛。
第二十八條 在下列情形下，駕駛員必須開啟危險報警閃光燈，無危險報警閃光燈的，應當開啟示寬燈和尾燈：
(一)機動車在道路上發(fā)生故障;
(二)在夜間和霧天等能見度不高的環(huán)境下臨時停車;
(三)牽引車輛或者被車輛牽引;
(四)發(fā)生交通事故時。
第五章 事故救助
第二十九條 機動車發(fā)生道路交通事故，駕駛員、售票員或者乘車人、當地群眾應當向當地公安交通管理部門報告，并及時搶救傷員、保護現場。禁止駕駛員、售票員在發(fā)生交通事故后逃逸。公安交通管理部門接到報告后，應當迅速趕赴事故現場、組織搶救傷員，調查事故原因.疏導交通。
第三十條 道路交通事故施救工作由公安交通管理部門組織。
禁止借道路交通事故在道路上設卡攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物。
禁止妨礙公安交通管理部門調查事故。
第三十一條 已經投保的機動車發(fā)生屬于保險責任范圍內的交通事故，保險機構應當在保額范圍內先行預付受傷者的部分緊急救助費、醫(yī)療費和死者的喪葬費。
第三十二條 處理道路交通事故，應當查清事故原因，分清責任。
機動車所有人和使用人、駕駛員、售票員、乘車人和行人違反本辦法和國家有關規(guī)定導致發(fā)生道路交通事故的，應當根據過錯大小承擔責任。
因公安、交通、市政工程等部門不履行職責導致道路和道路交通安全設施不符合規(guī)定造成道路交通事故的有關部門應當承擔相應責任。
第三十三條 公安交通管理部門應當依法、公正、及時處理道路交通事故。
道路交通事故當事人和有關單位、組織應當協(xié)助公安交通管理部門處理交通事故。
發(fā)生重大、特大道路交通事故，有關人民政府應當做好事故處理的組織、協(xié)調工作。
第六章法律責任
第三十四條 未取得號牌或者行駛證、檢驗合格證明的機動車在道路上行駛的，由公安交通管理部門先行扣留車輛，責令補辦手續(xù)后放行，可以并處2000元以下罰款。
第三十五條 拼裝車輛、擅自對客運機動車進行改型或者將非客運機動車改為客運機動車，或者貨運機動車從事客運活動的，由公安交通管理部門責令改正.并處3000元以下罰款。
第三十六條 必須報廢的機動車繼續(xù)在道路上行駛的，由公安交通管理部門按照本辦法第 十二條規(guī)定強制銷毀，可以并處3000元以下罰款。
第三十七條 借道路交通事故攔截、扣押車輛或者敲詐過往人員財物，或者妨礙道路交通事故處理的，依法追究刑事責任;尚不構成犯罪的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰。
關聯法規(guī)：
第三十八條 公安交通管理部門或者其他部門的工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的。依法追究刑事責任。
第七章 附則
第三十九條 非機動車道路交通安全管理，按照有關規(guī)定辦理。
據有關部門統(tǒng)計，我國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中喪生的人數超過10萬，交通意外死亡數在全球最高。
交通事故多發(fā) 源頭管理薄弱是內因
針對國慶期間出現的交通事故，相關部門對事故原因進行了總結分析。主要基于以下幾點：
(一)機動車駕駛員安全意識淡薄是造成交通事故多發(fā)的主要原因。有些駕駛員，因交通法制觀念淡薄，安全意識差，忽視交通安全，導致事故時有發(fā)生。
(二)行人交通安全意識差也是導致此類事故頻發(fā)的主要原因。行人的安全意識還有待于進一步加強，如行人不走人行道，亂穿公路、對交通信號燈熟視無睹等，因行人橫穿公路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。
(三)道路及相關設施不合理，公路維護不完善也是事故多發(fā)的原因之一。
(四)歸根到底與執(zhí)法不嚴、管理不到位和交通肇事量刑偏輕有著直接關系。
完善規(guī)章制度 嚴控駕駛資格準入制
根據長假交通事故頻發(fā)的狀況及原因分析，相關部委也做了重要指示和下一階段工作的部署和改進，切實從源頭上減少并杜絕交通事故的發(fā)生。
(一)進一步完善道路交通安全社會化管理體系建設。充分利用全社會的力量開展交通安全管理工作，多渠道、多形式利用廣播、電視、報刊、標語、資料、板報開展交通安全宣傳，將交通安全法律、法規(guī)、交通安全基本知識送進千家萬戶，讓廣大群眾常見常知，警鐘長鳴，提高全民交通安全素質和文明素質，將交通事故減少到最低限度。
(二)強化源頭管理，防患于未然。規(guī)范駕駛資格準入制度，嚴把駕駛員培訓考試關，堅決杜絕不合格駕駛員進入駕駛隊伍，從根源上降低不合格駕駛發(fā)生交通事故的機率。
(三)公平適用法律法規(guī)。我國刑法的一個重要原則就是罪責自負，也就是說是誰的責任就由誰承擔。不光要教育機動車駕駛員，還應當加大對行人遵守交通規(guī)則的教育。要堅持對機動車和行人，非機動車管理并重的原則，嚴格按照《交法》規(guī)定，不管是行人，還是機動車駕駛人，只要是違反了相關法規(guī)，都應當依照相關法規(guī)處罰。
(四)重新審視交通肇事的社會危害性，嚴格掌握緩刑標準。過多的適用緩刑會減弱刑罰的打擊力度，使部分肇事者有恃無恐，對社會公眾亦起不到震懾作用。故在審判實踐中應嚴格按照相關司法解釋和新近實施的《交法》及配套法規(guī)，對交通肇事犯罪被告人綜合考量，依法把握好緩刑的適用尺度，、以達到良好的社會效果和法律效果。
(五)切實整治道路安全隱患，完善道路標志、標線。進一步排查交通安全隱患，發(fā)現標志、標線和安全設施不符、不齊的路段，制訂整治方案，切實落實整治措施，進一步科學、規(guī)范、合理地設置標志、標線。
(六)針對客運和貨運，有效建立企業(yè)主動抓好安全的激勵機制?？瓦\方面，企業(yè)的安全生產主體責任沒有完全落實。如長途客運普遍采取了承包經營的方式，途中安全管理存在較大隱患;農村客運安全工作基礎薄弱，成為運輸事故增量的一個重要方面。貨運方面，經營主體多、小、散、弱，安全監(jiān)管難度很大。今年以來，在一次死亡10人以上的特大事故中，客車與貨車追尾、碰撞的事故占總數的44%。
只有安全生產責任真正落實到每個崗位、落實到每個人，安全才能真正有保障。交通運輸部近期將制定印發(fā)《道路客運企業(yè)安全生產管理規(guī)范》，明確運輸企業(yè)的主體責任，細化運輸企業(yè)的安全管理機構、管理人員、職責及各項安全管理制度。這既是企業(yè)安全管理的基礎標準，也是行業(yè)監(jiān)管的主要依據，同時也是實施安全評估的重要參考。
今年，交通運輸部還將研究制定《道路運輸企業(yè)安全評估辦法》，通過中介組織定期對運輸企業(yè)安全管理的能力和水平進行科學評估，引導運輸企業(yè)建立持續(xù)改進的安全管理新機制(pdca)。這既可以為行業(yè)安全監(jiān)管提供科學依據，也是政府安全監(jiān)管的有益補充，形成政府與企業(yè)安全管理工作合力。
安全事故管理制度總結篇十五
1、加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
3、加油站應成立義務消防隊伍，編制消防應急預案，開展消防知識學習，加強消防預案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會使用。
4、加油站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展活動。
第五條安全教育。
1、加油站應每月對職工進行三次安全教育，并做好記錄。
2、加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3、進站施工隊伍在施工前，加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同（或協(xié)議），()明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施。
1、制定“顧客進站加油須知”，主要內容包括：
（1）站內嚴禁煙火；
（2）嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業(yè)；
（3）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品；
（4）加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站安全；
（5）所有機動車輛均須熄火加油；
（6）嚴禁在作業(yè)現場穿、脫、拍打化纖服裝；
（7）嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2、加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3、有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4、高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業(yè)。
5、落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理。
l。用火管理應符合《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求。
2、加油站生活固定用火點應符合gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》規(guī)定的安全距離要求。
第八條消防管理。
1、加油站應制定消防應急預案，其主要內容是：
（1）組織機構和指揮系統(tǒng)；
（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離；
（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；
（6）對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2、加油站各種消防器材應按gb50156《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》有關規(guī)定配置，且擺放合理，取用方便。
3、消防器材應定專人管理，定時檢查、養(yǎng)護，定期換藥，保證完好有效。
第九條安全檢查。
1、加油站應認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。
（1）加油站每周組織一次安全檢查；
（3）加油站經營單位每月和遇重大節(jié)日應對加油站進行安全檢查。
2、安全檢查的主要內容包括：安全責任制落實情況、作業(yè)現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰(zhàn)預案演練以及隱患整改情況等。
3、安全檢查中發(fā)現的問題和隱患，加油站能解決的，應限期抓緊整改；加油站無力解決的，應書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。
事故的分類、分級，事故的.報告、調查和處理，按集團公司《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三章安全技術規(guī)定。
第十一條用電規(guī)定。
1、在爆炸危險區(qū)內使用的電氣設備應符合爆炸危險區(qū)等級要求。
2、當由獨立變壓器供電時，宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護；當使用電網直供或由臨近企業(yè)轉供電時，用電設備的保護方式應與供電網保持一致。在加油站內，用電設備應保護接地和保護接零。
3、電氣器具、線路應完好無損，電氣連接處應規(guī)范、緊密牢固、無腐蝕。
4、設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5、對加油機內部的電氣密封應定期檢查，如發(fā)現密封不良應立即修復或更換。
6、加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7、加油站營業(yè)房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電。
1、鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。
2、防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節(jié)前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：
油罐、站房、罩棚不應大于10ω。
輸油管線不應大于30ω。
卸油防靜電接地不應大于100ω。
3、弱電系統(tǒng)（通信、信號、監(jiān)測和微機控制等）應按有關規(guī)定或產品技術的要求，采取防雷措施。
4、定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線，保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭，以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處，嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝，應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區(qū)內亂拉電線，使用非防爆電器。
第十六條加油站油罐通氣管口應裝設阻火器，通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m，沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口，應高于頂面或屋脊lm。
第十七條當加油站油罐埋在地下水位以下時，應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區(qū)附近的直埋地下油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據一、二、三級加油站的要求，對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監(jiān)控儀表。
第十九條加油站應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機，不得進行破壞整體防爆功能的改造。
安全事故管理制度總結篇十六
為保證學校教育教學的正常秩序，保證師生人身安全和學校財產安全，切實抓好安全工作，根除安全隱患，特制訂本制度。
第一條學校安全隱患排查工作，由學校安全工作領導小組全權負責，由安全保衛(wèi)處具體負責。
第二條各處室主任為自己管轄部門范圍內辦公室、電器、設施設備安全排查的具體責任人。處室主任每月必須對自己管轄范圍內的辦公室、電器、設施設備安全情況進行一次排查，并將排查結果書面報安全保衛(wèi)處備案。第三條各處室主任應指定專人作為本處室安全排查責任人，并建立處室安全排查臺帳。
第四條安全排查責任人每周對處室管理對象進行一次排查，并進行登記。對發(fā)現的問題，書面報安全總務處備案并進行整修。
第五條處室安全責任人對檢查中發(fā)現的問題負有督促整改到位的責任。
第六條學校總務處每月應堅持對校內線路進行一次巡查，對發(fā)現的問題立即整修。
第七條排查人在排查時要認真仔細，不能有任何疏漏，除不可抗原因外，出現安全事故，追究責任人的責任。
第八條排查專人在排查時要作好記錄，有險情隱患應及時向校長匯報。自己可以處理的應及時消除隱患，不能的應及時提出處理方案，交由學校討論并解決。重大險情學校應及時向上級報告。
第九條安全保衛(wèi)處應做好檢查督促工作。同時安全保衛(wèi)處要加大安全檢查的力度。
第十條：學期終結，由安全保衛(wèi)處根據檢查臺帳、安全情況對安全隱患排查責任人進行考核，并將考核結果上報學校安全穩(wěn)定工作領導小組。由學校對考核優(yōu)秀者進行表彰獎勵。
第十一條對不負責任，不認真履行職責造成安全事故的，實行一票否決制。并根據造成的危害由學校給予相應的處理。