通過總結，我們可以發(fā)現自己的不足之處，及時調整和改進?？偨Y是對過去的整理和盤點，不要夸大和夸張自己的成績和表現。在這里，我們?yōu)榇蠹覝蕚淞艘恍﹥?yōu)秀的總結范文，希望對大家有所幫助。
通勤車管理工作總結篇一
考務科在處領導的親切關懷下，在其它科室的支持與配合下較好的完成了日常管理工作，為總結經驗，指導未來，現從以下三個方面作簡要總結：
1、認真執(zhí)行領導安排部署，為迎評促建做好基礎性工作。
2、進一步加強日常管理工作，完善考核、學籍、成績、檔案等的規(guī)章制度建設。
3、努力學習新知識、提高崗位專業(yè)技術水平和實際工作能力。
4、加強考務科團隊建設，加強與其他科室、其他部門的工作協(xié)調，為學院教學一線做好服務工作。
（一）考務工作：
1、加強考風建設、規(guī)范考試管理，開展考試理論研究、組織實施考試改革工作。
2、對學生申請免考、緩考、考試作弊、違紀提出處理意見。
3、完成國家統(tǒng)一組織的等級考試工作：如大學英語四級考試（xx人）、英語ab級考試（xx人）、計算機水平考試（xx人）等。
4、完成校外考試（中山考點）的組考工作，如：20xx年全國普通高考。
5、完成期初補考、畢業(yè)補考、結業(yè)補考、期末考核等工作。
（二）成績與檔案管理：
1、完成檔案（樣卷、試卷，成績、考核原始資料、學籍）檔案材料的收集、分類、裝訂、填寫、入柜工作。
2、完成全院教務系統(tǒng)成績錄入、審核及管理、成績單的立卷歸檔工作。
3、完成畢業(yè)生成績審核、畢業(yè)生成績卡（xx人，一式兩份）的制作及發(fā)放工作。
（三）學籍管理：
1、完成學生的學籍注冊（含xx畢業(yè)生xx人、xx、xx級學生xx人），核對畢業(yè)生數據。
2、完成學籍檔案卡的制作，完成學籍管理數據庫的維護工作。
3、辦理轉學xx人、休學xx人、復學xx人、退學xx人、轉專業(yè)xx人等學籍異動及學籍異動的登記工作。
4、完成xx屆畢業(yè)生學歷電子注冊、組織畢業(yè)生電子信息校核，完成畢業(yè)資格審核，打印、訂購、填制、發(fā)放學歷證書（發(fā)放畢業(yè)證書xx份、結業(yè)證書xx份）。
（四）教務系統(tǒng)管理：
1、完成教務管理系統(tǒng)的遷移工作，并提供技術指導和咨詢服務。
2、根據教務系統(tǒng)管理工作的實際需要，對系統(tǒng)的必要改進提出合理化方案。
第一，強化服務意識。因為工作主要面向教師和學生，在日常工作中要注意工作態(tài)度，強化服務意識。
第二，加強研究。作為業(yè)務管理部門，考務管理人員不僅應保證完成本職工作，同時在工作過程中還應加強教學研究，堅持“管理、研究、創(chuàng)新”的理念。
第三，深入調查。考務管理人員要多深入各教學系部，聽取任課教師和學生的不同意見，改進工作方式，提高工作效率。
第四，注重細節(jié)。細節(jié)決定成敗，目標決定未來。各項工作要注重細節(jié)，各項工作安排要在認真審核之后，方才付諸實施。
通勤車管理工作總結篇二
1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
2、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。
4、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。
5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。
6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。
7、發(fā)現故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報
8、駕駛員言行規(guī)范：
思想：牢固樹立為提供優(yōu)質服務的思想，爭創(chuàng)一流服務水平。
言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學校形象的語言；
儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。
9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應遵守服務單位其他相關的規(guī)章制度。
10、駕駛員對用車的合理安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的'，事后可向公司領導反應。
11、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 并說明原因。
12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內里。
通勤車管理工作總結篇三
為了保證通勤車安全運行、維持好車容車貌，做出如下規(guī)定：
一、接送時間和對象。每天接送一次，即上午比上班時間提前25分鐘發(fā)車接，下午比下班時間推遲10分鐘發(fā)車送。
二、站點設置。開通七個站點，路線為：
早晨發(fā)車：鐵甲灌區(qū)、電大、中醫(yī)院、中心醫(yī)院、勞動宮、財政局、明珠酒店、遼東集團。
下午發(fā)車：遼東集團、明珠酒店、財政局、勞動宮、中心醫(yī)院、中醫(yī)院、電大、鐵甲灌區(qū)。
上班前，以上沿線的員工可就近到各站點候車，車不等人。下班后，統(tǒng)一到辦公樓門前集合，過時不候。
三、車容車貌及車內衛(wèi)生管理。駕駛員為車容車貌及車內衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行一次擦洗，保持車內外整潔。同時，負責對以下規(guī)定的`監(jiān)督檢查和管理。
(一)車內嚴禁吸煙。發(fā)現一次罰款100元。
(二)不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外。發(fā)現一次，罰款50元。造成意外，由個人承擔全部責任。
(三)不得在車內打鬧。特別是在行車期間，不得互相推扯打鬧或做游戲。
(四)乘車人員著裝要干凈整潔，不得穿著有油污、粉塵等可能污染座位的服裝就座。
辦公室將不定期檢查或抽查，對違反以上規(guī)定者將予以處罰。
通勤車管理工作總結篇四
20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚愛，讓我有機會加入xx團隊，并就職專管生產這個核心崗位，履職近一年，下頭就我過去一年的工作做一個總結。
對于我來說，xx行業(yè)是一個陌生的行業(yè)，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作資料。四月份接手管理生產車間，對車間崗位，人員有了進一步的了解，對公司全體人員進行了培訓，并組織在全廠開展活動，經過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。著手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，參加公司出資的xx系統(tǒng)的培訓，組織全體人員培訓系統(tǒng)資料并實施，對于系統(tǒng)的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構進行了變動，生產交期及品質有了明顯提升。
每一天兩次的班前會議堅持的不錯，對于提升工作士氣，明確工作目標及工作資料有很好的效果，員工心態(tài)有了明顯改變，逐漸構成企業(yè)團結、務實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨于完善。車間產能有了明顯提升，人均產值有了明顯提高。當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結果，都是全體同事共同努力得來的。
作為主管生產的負責人，對產品結構及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的了解，這恰恰是我目前的短板，經過差不多一年的學習，雖然了解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握。生產管理制度急需完善。溝通本事和溝通方法還要不斷學習。組織駕馭團隊本事需要加強。員工生產工作氛圍還不夠融洽。生產指令不能百分之分的暢通，有時會有脫節(jié)的現象。生產成本的控制沒能制定一套好的方案并組織實施。生產安全培訓工作做的不夠，全年無一次正式的安全培訓及考核。
在xx不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是對自身提升的機會，在那里，我又重新認識了一個全新的行業(yè)，結識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收獲不少，工作上的支持，生活上的關心這些都不說，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業(yè)業(yè)，我相信，我也必須不會負了這分信任。
通勤車管理工作總結篇五
20xx年，在集團有限公司和能源有限公司的正確領導下，公司緊緊圍繞集團公司年初對5s現場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實集團公司會議精神，以實現5s現場管理活動“鞏固成果、強化考核、提高水平”為方針，加強5s現場管理，使現場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優(yōu)化和深化，實現企業(yè)管理過程的整體優(yōu)化。根據此目標，公司開拓進取，與時俱進，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現場管理工作打下了堅實的基礎。為此我們做了以下工作：
1、建立相關法律法規(guī)臺帳，環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進行了評價，使5s現場管理工作與環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理工作有機的結合起來。
2、生產設備的維護與保養(yǎng)，公司每周對各車間的設備運行情景進行檢查，對發(fā)現的“跑、冒、滴、漏”現象及時整改，實行狀態(tài)監(jiān)測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設備安全穩(wěn)定運行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現場進行劃分整理，對料場進行合理布局。現場堆放物料并根據質量體系要求進行了標識（名稱、品位、檢驗狀態(tài)），保證了物料配比精確度。
4、生產過程中遵循的.規(guī)章制度。我們結合公司實際情景對現有的《5s推行手冊》、《5s管理作業(yè)指導書》、《5s管理考評標準》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進行完善和補充，對不執(zhí)行的相關規(guī)定予以廢除，構成了一套有指導，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。
5、環(huán)境是生產現場管理中不可忽略的一環(huán)。在這方面我們主要針對作業(yè)現場進行整理，本著“三徹”原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環(huán)境，保障安全生產并結合環(huán)境管理體系對公司所有環(huán)境因素進行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達5s現場管理與環(huán)境管理體系的要求。
隨著5s現場管理活動的不斷推進，發(fā)現了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點：
1、要繼續(xù)把5s管理活動作為企業(yè)管理的基礎工作和重要工作，持之以恒地把5s現場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內心深處，使員工素質得到提高。
2、抓住班組這個重點，經過加強班組建設，來實現“5s”現場管理總體目標。
3、召開5s現場管理工作大會，進一步提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
4、在糾正和預防方面，要制定措施，使之構成一個閉環(huán)，做到有標準、有執(zhí)行、有檢查、有驗證、有預防。
5、要建立安全生產的長效機制，把“5s”管理中的安全環(huán)節(jié)真正落實到位，要經過探索創(chuàng)新安全生產管理模式，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產環(huán)境，將5s現場管理和質量、環(huán)境、安全三體系工作有機的融合在一齊。
通勤車管理工作總結篇六
為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：
乘車人員必須刷卡乘車，對無卡者，司機有權拒絕其乘車，機關事務管理局對此將進行不定期抽查。
1、嚴格要求自己，文明禮貌服務，忠于職守，秉公驗卡。
2、嚴格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，確保行車安全。
3、按規(guī)定的行車線路和時間行駛，不得隨意改變行車線路或提前開車。
4、勤檢查勤保養(yǎng)好車輛，保持車容整潔、車況良好的運行狀態(tài)。
1、請主動刷卡乘車;
2、車內嚴禁吸煙，不準在車內打鬧。
3、不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外，如造成意外由個人承擔全部責任。
通勤車管理工作總結篇七
為了保證通勤車的正常運行秩序，確保員工乘車安全，使通勤車運行做到有序、安全、便利、舒適，特制定本管理制度。
具體規(guī)定如此：
第一條 因公司地理位置及部分員工家庭住址比較分散。通勤車行車路線確定的原則是——盡最大可能保證員工就近乘車。通勤車路線按公司規(guī)定行使，如果特殊情況須經有關領導批準后才能改變行駛路線，司機應嚴格遵守《道路交通安全法》，不得隨意上下乘客和停車。
第二條 公司通勤車要嚴格遵守各站點發(fā)車時間，到點發(fā)車，不長時間延時等人，不提前發(fā)車，保證按時行車。在行駛過程中，應做到平穩(wěn)駕駛，禁止超載超速行駛，保證車輛和人身安全。
第三條 乘車職工必須尊重司機并嚴格服從管理。司機必須認真負責，如有問題，應及時向行政部和公司領導反映。司機也將接受職工的監(jiān)督，如發(fā)現司機違紀，公司將嚴肅處理。
第四條 乘車職工必須遵守班車紀律。上車時，互相禮讓，不得擁擠、爭搶。不得扒、拽車門，不得占據司機座位并亂動開關設施，不得提前在車上占座；車上不得抽煙、打牌，互相打鬧，不得說不文明語言，男女職工不得有不文明舉止；員工乘車嚴禁攜帶易燃、易爆危險品上車。違反上述規(guī)定者，公司將視情節(jié)嚴重，給予警告、罰款、通報批評、效績考核扣減2-10分等不同的處分。
第五條 乘車職工必須愛護通勤車設備，未經許可，不得動用通勤車設備。如有損壞，照價賠償，舉報者給予相同獎勵。乘車職工必須愛護班車衛(wèi)生，不得隨地吐痰、不得亂扔廢棄物。
第六條 乘車職工要有禮貌，應主動向司機打招呼，維護公司職工形象。
第七條 員工如休假或者有事不需要乘車事，必須提前通知行政部和司機。
第八條 司機要勇于負責，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報行政部，公司將依據實際情況做出處罰。
第九條 本制度執(zhí)行中的具體問題，由行政部負責解釋。
第十條 本制度自發(fā)布之日起施行。
一、公司從方便員工上下班和交通安全考慮，為員工配備通勤車，專門接送員工上下班，為了進一步加強和規(guī)范車輛管 理，營造良好的乘車環(huán)境，特制定通勤車管理制度。
第一條 通勤車管理制度適用于本公司所有員工。
第二條 通勤車為公司自備車輛，實行公司員工上下班免費接送。通勤車由公司汽車隊管理。
第三條 通勤車定時出發(fā)，定點接送，限時返回。
第四條 公司辦公室根據員工居住的具體情況，就近確定通勤車行車路線和站點，公布各站點正常到站時間，司機不得隨意更改行車路線和時間。
第五條 司機要確保通勤車發(fā)車時間準時，乘車員工要提前到達固定站點等候。
第六條 員工憑員工證乘車，只限員工本人使用，不得轉借他人。如有丟失或損壞應及時上報，并辦理補辦手續(xù)，費用自理。
第七條 員工乘車必須到公司指定地點按時上車，站點以外不停車，超過乘車時間通勤車不再等候，到點即開。
第八條 乘車員工不得將公司外部人員帶上車，司機有權拒絕非本公司員工乘車并加以記錄。外帶人員上車，如有發(fā)現公司將追究司機和違規(guī)員工的責任。
第九條 乘車員工有義務保持車內清潔衛(wèi)生，嚴禁在車內大聲喧嘩、吸煙、食用帶皮、核的食物及亂扔臟物。
第十條 乘車員工必須愛護公共財產，不允許在車廂內亂 寫亂畫及損壞車內設施(如坐椅、座套、車窗及玻璃、地板、行李架等)。一經發(fā)現，司機有權制止，并加以記錄后上報公司辦公室，公司將嚴肅處理。
第十一條 員工要按順序上下車，因車內座椅有限，若有人站立時，決不允許因搶座而發(fā)生爭吵或打罵現象，一經發(fā)現將嚴肅處理。站立人員要扶好站穩(wěn)，確保安全文明乘車。
第十二條 乘車員工要尊重司機師傅，服從管理，不準無理取鬧、尋釁滋事，否則公司將按違紀處理。
第十三條 為確保行車安全，嚴禁員工在行車途中擾亂公共秩序或司機交談，不準分散司機的注意力，以免發(fā)生意外。
第十四條 通勤車運行中出現故障或事故，司機應及時向公司報告，公司汽車隊負責處理和更換其他車輛接送員工。
第十五條 為員工安全著想，通勤車司機必須在工作之余加油，做好充分的準備，決不允許在接送員工的.過程中或車上坐有員工的情況下到加油站加油。
第十六條 司機為車容車貌及車內衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行清掃和擦洗，保持車內外整潔，同時負責對以上制度的監(jiān)督、檢查和管理。
二、為維護公司利益，保證員工的生命安全，特制定通勤車司機處罰制度。具體規(guī)定如下。
第一條 司機無故越過通勤站點導致乘車員工上班遲到，公司對當班司機罰款100元。
第二條 司機要嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則確保行車安全。司機違章駕駛罰款自負。
第三條 司機在駕駛過程中，發(fā)現有接聽電話、吸煙等不良行為，一次罰款200元。
第四條 發(fā)生事故后逃逸的，一切損失(包括裁定承擔的對方損失)，全部由司機本人承擔，同時承擔刑事責任，解除勞動合同。
第五條 未經同意造成現場變動，證據滅失及故意破壞偽造現場的，個人承擔全部費用的50％，罰款2000—10000元。
第六條 交管書面認定為全部責任的，個人承擔事故全部費用的5％，罰款1000—5000元。
第七條 交管書面認定為主要責任的，個人承擔公司直接經濟損失與保險公司賠償差額的20％，罰款500—3000元。
第八條 交管書面認定為同等責任的，個人承擔保險公司賠償差額的10％，罰款500—3000元。
第九條 交管書面認定為次要責任的，個人承擔保險公司賠償差額的2％，罰款200—1000元。
第十條 發(fā)現酒后駕車，一次罰款1000元，醉酒駕車一次罰款3000元。酒后駕車發(fā)生事故，個人承擔全部費用(本車及對方車修理，雙方人員治療費用，罰款誤工費等)的60％。罰款2000—10000元。
第十一條 因司機原因存放?？寇囕v時，發(fā)生的磕碰、劃傷等現象，由本人承擔．
第十四條 事故發(fā)生后，本車被認定為同等責任或次要責任的，處理事故期間享受出勤工資待遇，不享受出車補助。
三、如有與國家有關法律、法規(guī)相勃之處，按相關法律法規(guī)執(zhí)行，并當時修改。本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
通勤車管理工作總結篇八
在過去的20xx年，我系以“活力信息拼搏進取”系威去關心學生，教育學生，熏陶學生，針對本系學生特點，在學生處的指導和系部領導大力支持下，我系班主任團隊除對學生進行思想教育、素質教育外，更加強了紀律、學風方面的管理。
(一)值班老師帶頭每日檢查，齊心抓好學生管理工作。
值班過程中做到及時表揚，促進學生的積極性。發(fā)現問題及時解決，不拖拉。
(二)牢抓常規(guī)工作。
1、進一步規(guī)范系部學生自主管理團隊日常管理，列隊、衛(wèi)生、紀律、堅持每日一查一匯總一公布的原則，在白板上公布積分，增加透明度。
2、嚴格考勤、請假制度，班主任及時電話與家長聯系，溝通次數很多。
3、發(fā)現問題做深入仔細的工作，與內向孩子細心交談，了解學生思想動態(tài)，深入班級排除防欺凌事件，對于嚴重違反校紀校規(guī)及學校管理規(guī)定的學生，要嚴肅處理，堅決遏制不良風氣的蔓延，為培養(yǎng)合格人才營造良氛圍。
4、每周日例會，進行每周總結，發(fā)現問題解決問題，并布置下周工作。
1、“敬老愛親”主題班會。
2、“讓手機安個家給心靈放個假”主題活動。
3、17室內二端午節(jié)“我給爸媽包粽子”主題活動。
4、班主任讀書分享活動。
5、“我和國旗合個影我給祖國說句話”主題活動。
6、系部班級量化考核實行流動紅旗制度。
7、開展了“老師我想對你說”活動。
1、3月安全教育。
第一周3.3-3.4班主任培訓。
第二周開學安全教育。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
2、4月寢室文化。
第一周寢室文化節(jié)獲獎情況如下：
技能之星：一等獎：2個二等獎：2個三等獎：4個優(yōu)秀獎：1個。
設計之星：二等獎：1個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
創(chuàng)作之星：二等獎：2個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
運動之星：一等獎：4個二等獎：1個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
魅力之星：二等獎：1個三等獎：1個。
第四周五一放假前的安全教育。
3、5月家長開放周。
第一周家長開放周。
20xx年5月8日，我系的家長開放日，全系家長應到611，實到592，總到會率96.8%，在全系老師的努力下，我們順利完成本年度家長開放周活動，促進了家長和學校之間的溝通。
第二周教官選拔。
暑假我系總共31名教官參加了學院的軍訓，并圓滿完成了學院暑假軍訓工作，暑假結束成為我系教官管理團隊的核心。
第三周系學生會選舉。
大會通過一年一度的學生會干部選舉，無形中樹立標兵，通過改選，學生會煥然一新，我們積極探索學生工作模式，轉變管理理念。
對我系校園欺凌進行了排查，共2人，并及時進行跟蹤調查。
班主任故事演講三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
4、6月頒獎。
第一周完成了文明班集體、文明學生、優(yōu)秀班主任的評比。
第二周暑假前的安全教育。
第四周6.26-6.29完成了班主任培訓工作。
5、7月完成了20xx級學生的頂崗實習工作。
6、8月做好20xx級新生的迎新和新生軍訓工作。
一年級班主任崗前培訓，新生報到，參觀校園，軍訓會操及內務評，新生入學教育系列講座。
軍訓匯操：三等獎：3個優(yōu)秀獎：1個。
內務評比：一等獎：1個二等獎：2個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
7、9月校園招聘。
第一周教官隊伍篩選，系學生會、紀律部、體育部、衛(wèi)生部的招新、系部自主管理團隊工作正常開展。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
第四周學生宿舍應急疏散演練。
新生入學教育考試。
20xx級學生的校園招聘工作。
第五周國慶節(jié)假前的安全教育。
8、10月廣播操。
第二周完成了系部12個班級的469名助學金審核以及新生學籍注冊工作;。
第四周20xx級新生廣播操比賽二等獎：2個三等獎：2個。
完成了系部貧困生的摸底篩選，進入陽光慈愛共計2人。
全省德育及職業(yè)素養(yǎng)主題班會觀摩，我系共3個班參加了此次活動。
9、11月趣味運動會。
第三周完成了貧困生家訪。
第四周20xx年冬季趣味運動會。
男子團體：第二名第三名第七名教師組：第一名。
女子團體：第三名第五名第八名。
拔河：第七名第八名教師組：第二名。
感恩主題班會評比：二等獎：1個三等獎：1個。
10、12月歡度元旦。
第一周班主任故事演講二等獎：1個三等獎：1個。
第二周完成12個班級的信息化教學授課匯總。
第三周系部教官內部選拔，選拔出15名教官作為系部的教官候選。
第四周系部師生聯歡晚會及班級聯歡會。
11、1月放假安全。
第一周三好學生、優(yōu)秀學生干部的評比表彰。
第二周班主任安全教育班會日志、教案、學生會議筆記、數字化平臺、大型講座及假期安全教育資料的檢查。
第三周寒假假期安全教育，期末工作總結及家長通知書發(fā)放。
1、班主任隊伍穩(wěn)定日趨團結，工作分工合理有效。
2、學生管理工作與教學管理工作能緊密配合，順利完成了我系信息化教學及其他教學活動。
3、學生自理管理能力凸顯，充分發(fā)揮系學生會的作用，放手讓學生管理，監(jiān)督到位。
1、班主任團隊仍需要加強學習，采用以老帶新，加強師德師風的學習，鼓勵每一位班主任積極參加院級班主任活動，并及時給予幫助。
2、系學生自主團里團隊缺乏長效性，應建立監(jiān)督機制，形成每周一總結，及時發(fā)現問題解決問題。
3、建立日常的溝通信息表，與學生及家長談話，保留談話記錄，做好問題學生的跟蹤記錄。
新的學年，我們學生管理團隊將會更加努力，廣集師生管理好點子，出謀劃策，使信息技術系學生管理工作更上一個臺階。
通勤車管理工作總結篇九
20xx年在緊張和忙碌中即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。
在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的xx產品實現了向xx、xxx同時生產的成功過渡。順利完成xx噸，xx噸。熱處理方面：根據客戶的要求，及時請教同行業(yè)廠家的相關經驗，對我公司以前傳統(tǒng)的退火工藝進行了大膽改善，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上到達了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面：xxxxx器是客戶在今年新開發(fā)的產品，為了到達客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩(wěn)定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用xxxx空閑時間，開發(fā)了xxxx產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基礎。材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。
在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。
在這20xx年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養(yǎng)的相關文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩(wěn)定性。
因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位主角，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。
在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發(fā)現問題及時處理?？墒窃?月4日、6月8日和10月28日仍然發(fā)生了xx、xxx、xxx因違反操作規(guī)程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經濟處罰和批評警告。
生產部門在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，順利經過了審核組對生產部門的審核，并經過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西。各生產崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。生產部雖然做了很多的工作，也取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：
1、生產現場管理方面。
各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差，操作工甚至班長換材質換規(guī)格的清場意識薄弱。我個人認為解決的途徑是加強現場管理，強化處罰措施，具體安排專人進行監(jiān)督檢查。
2、人員管理方面。
由于生產部大部分員工都是從社會臨時招聘，普遍文化素質較低、工作態(tài)度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的職責、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工現象屢屢出現，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節(jié)儉各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規(guī)章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產效率，協(xié)同品質部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數據統(tǒng)計分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)今后發(fā)展的要求。
3、設備、模具管理方面。
公司自xx年以來，新購設備較多，異常是09年進的設備還是人機界面，采用了較先進的電子控制技術。對操作、模具保護供給了很大的便利，而有部分操作工卻不能很好的愛護設備、模具，不能及時發(fā)現故障隱患，造成了多起模具嚴重損壞事故，設備、模具維修保養(yǎng)人員人手少、不穩(wěn)定、技術力量弱，對設備的保養(yǎng)、故障的提前預防做的還很不到位，大修設備或模具往往需要幾天或更長時間才能完成，有部分模具至今還不能到達客戶的要求。新的一年將立刻頭臨公司遷址并擴大生產規(guī)模，期間會有很多的輔助用具制造、設備模具調試工作，這無疑會給目前的正常生產帶來很大壓力。這方面我認為應當立刻補充有相關經驗的專職維修人員，對主要模具維修人員委派培訓，健全維修部門，按排直接職責人，進一步建立設備模具運轉率、故障率、閑置率等系列數據統(tǒng)計分析報告（此類表格已制定完成，正在落實具體統(tǒng)計辦法），及時分析設備模具出現的問題，采取相應的措施，對目前存在問題加以改善，使企業(yè)的固定資產管理更加成熟，趨向正規(guī)。
4、輔助用品、物料消耗及生產成本的控制方面。
由于沒有對各崗位班組的物料消耗情景進行考核，出現了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現象。生產員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調運過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產品廢棄率嚴重超標；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理，換材質換規(guī)格的清場意識不夠強，造成部分二級品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關設備電源、不關燈的情景也屢有發(fā)生，鑒于目前存在的浪費現象，應當首先從培養(yǎng)操作工的職責心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現場管理和倉儲部門，遵循相關實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行專人專職操作，實行職責制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機械的操作規(guī)程，熟練操作、避免材料在調運過程磕碰，對使用的每一條材料都做詳細的記錄；兩班統(tǒng)計員在交接班時，對當班操作工的、個人不良率、產品廢棄率作詳細統(tǒng)計；協(xié)同物流人員、及時統(tǒng)計分析材料的利用率和其他輔料的領用數據，根據實際情景實施相應的、合理的獎懲措施和節(jié)儉能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻堅持高度的職責心和主人翁精神，逐漸為操作工養(yǎng)成良好的節(jié)儉習慣，公司提倡的節(jié)儉每一寸材料、每一滴油、每一張紙的口號，才不會成為一句空話。
5、安全生產方面。
安全生產能夠說是每個生產企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們生產部門在這一點上做得還遠遠不夠，異常是一些相關安全知識一部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識，也很容易松懈。為此我提議公司應實行安全例會制度，至少在每季度要召開一次全公司的安全生產會議，同時人力資源部定期進行對員工一些安全小知識的培訓。另外結合各生產班組在班前會上納入安全生產方面的要求，使員工在每時每刻都繃緊安全這根弦，在人人心中樹立安全就是效益的理念，促進公司的安全生產工作能上一個新臺階。
從公司整體方面，我們有以下幾點提議：
1、公司在新產品生產方面因受人員的制約沒有力度，接到新產品訂單后往往出現手忙腳亂的現象，應變本事差，以至于一些訂單被別的公司輕而易舉搶走。公司搬遷新址以后，必然要接觸一些以前沒有接觸過的沖壓產品，并以此來擴大生產規(guī)模，因為每個產品在行業(yè)內都有它固定的需求量，沒有新品的支撐，公司就沒有發(fā)展的后勁，也就不可能有可持續(xù)增長，如果不增長那就意味著后退，正如“逆水行舟，不進則退”。
2、產品質量問題。目前客戶對我公司的質量方面不良反饋居高不下，我個人認為，除了生產部門自身的因素以外，品質部門部門也負有不可推卸職責，公司應當繼續(xù)加大對品質部門的管理的力度，使品質人員具有良好的自身素質及業(yè)務技能，對生產實施全過程監(jiān)控，及時統(tǒng)計生產過程出現的問題，結合客戶的不良反饋，每月至少出一份質量統(tǒng)計數據，協(xié)同生產部門作出前三項不良統(tǒng)計報告，有針對性的拿出改善措施。使不良率逐步降低爭取早日到達客戶免檢產品的標準要求。
3、公司各方面工作缺乏有效監(jiān)督體系，提議專職核查人員，制定并健全的適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
4、公司在技術熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現代企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量十分大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依靠感而流失，公司常年總是在對員工培訓一些最基礎的東西，導致公司引進的一些看上去先進的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然能夠以辭職或請假相要脅。于是，產品質量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這十分時期公司高層領導、人力資源部應當對這些歷史遺留問題高度重視，總結一下究竟其原因何在。
5、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關?？v觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都十分注重企業(yè)文化的建設。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后經過長期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。
應對即將到來的20xx年，我們生產部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結協(xié)作，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發(fā)展盡我們的努力！
通勤車管理工作總結篇十
xx公司業(yè)務發(fā)展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
最后表一下個人體會，我要認真學習，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學習各項路線和方針政策，了解國內外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強工作責任心。通過認真開展學習教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領導、同事、朋友！
通勤車管理工作總結篇十一
1、裝卸工作要做到輕裝、輕卸，文明作業(yè)，裝卸安全可靠。不違規(guī)操作，在疊高成品紙時，要使用人字梯，不得隨意踩踏，確保產品包裝、標識完好無損，杜絕責任事故發(fā)生。
2、生產廠、外包工隊及吊車班要在使用推車或吊車將成品紙、原材料等搬運入倉庫及裝卸作業(yè)時，要保證成品、原料等在搬運過程的安全。
3、成品、原料的堆疊要整齊、平穩(wěn)，防止在裝卸操作中倒塌，確保人身及產品的安全。
4、裝卸每批成品紙要按《發(fā)貨通知單》的品種、數量、規(guī)格準確發(fā)貨。裝卸每批材料時要按《材料入庫單》或《領料單》的品種、數量、規(guī)格準確的入庫或出庫，按規(guī)定做好記錄。裝卸人員要聽從倉庫管理人員指揮，確保裝卸貨物不發(fā)生缺、錯作業(yè)事故。
5、原料入庫時，卸車過程中，搬運人員要按倉庫管理人員的安排堆放好原料，不準隨意亂放。
6、裝車過程中，搬運人員嚴格執(zhí)行倉庫管理有關規(guī)定及防火規(guī)定，嚴禁穿拖鞋或不穿鞋及衣冠不整裝卸貨物。
7、裝車時要檢查車內是否符合清潔干爽要求，車廂要有嚴密良好的篷布蓋,以保證產品包裝不受污染或雨水淋濕，影響產品質量。
8、裝車時，車內必須有專人堆疊。堆疊成品紙必須平穩(wěn)合理，裝卸工應集中精神，不能打鬧、嬉戲?；疾 ⑹軅难b卸工不能參加裝卸工作，確保產品及人身安全。
9、倉管員要督促裝卸隊要維護好裝卸工具和倉庫內的設施，裝卸過程中，要合理使用，嚴禁隨意和惡意損壞，每天裝卸工作結束，裝卸隊要及時對工作場地進行清潔衛(wèi)生工作和整理工具，將其擺放整齊，不準亂丟、亂放，保持倉庫內外環(huán)境整齊、清潔。
10、裝卸工不得與貨主、司機發(fā)生爭吵，索取財物和任意加價等，必須接受、服從倉庫管理員的管理和指揮，遵守公司有關安全和生產的規(guī)章制度，不準在生產區(qū)內亂串行走，嚴禁吸煙。
11、裝卸工在搬運空閑時間不準在紙堆上休息、睡覺、任意踩踏成品紙。不準在倉庫內吃帶殼、帶皮的東西，不準隨地大小便，不準在產品堆放場地周圍吃飯、飲水、吸煙，不準隨意拿用生活用紙，否則按偷盜論處。
12、機動車進入廠區(qū)時速不準超二十公里，嚴禁在倉庫區(qū)內修車、加油。
二、材料倉庫安全管理規(guī)程。
1、倉庫內嚴禁煙火、睡覺及存放私人東西，禁止一切無關機動車輛進入倉庫內。
2、倉庫內必須保持整潔，每天下班前要清理工作現場，周圍檢查一遍，如非輪班生產期，需將倉庫內電源切斷。
3、非本倉庫工作人員，不準隨意進入倉庫，如需進入倉庫必須經倉庫管理人員的同意方能進入倉庫，并必須服從倉庫管理人員的指揮。
4、非工作需要不準攀登成品紙，不準在成品紙上睡覺和休息，確保產品和人員安全。
5、倉庫內不準使用碘鎢燈、電爐、電烙鐵等電器設備，不準用可燃材料做燈罩及使用超過六十瓦以上燈泡。臨時拉線用電及照明燈，要嚴格按照用電規(guī)定辦理，不得私自架裝臨時燈具及電氣設備。如確實工作臨時需要，需請專職電工安裝，用完應立即拆除。
6、倉庫內的電器設備，除經常檢查外，每年最少應當進行兩次絕緣檢測，發(fā)現可能引起打火、短路、發(fā)熱和絕緣不良等情況時，必須立即修理或更換。
7、禁止使用不合格的保險裝置，電品設備和電線不準超過安全負荷，庫房工作結束時，必須切斷電源。
8、堆疊的貨位有電器設備時，應離電器設備1.5米位置，防止電器設備發(fā)生短路而引起火災。
9、倉庫內如工作需要焊接或切割時，必須按規(guī)定填寫“煙火禁區(qū)用火(燒焊)申請表”等要求進行工作。
10、倉庫內一切工作必須按照安全規(guī)程操作，值班人員要履行職責，勤檢查，上班時間不睡覺，不擅離職守。
一、總則。
1、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，有強烈的責任心。服從領導安排，堅守工作崗位，積極出色地完成工作任務。
2、嚴格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定及操作規(guī)程，做好巡回檢查及安全防火工作，做到文明作業(yè)，不違規(guī)操作。
二、產品、原料入庫。
1、成品紙入庫時，產品經由生產廠、質檢部確定產品合格后送入倉庫，按產品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明，合理安排倉位，并留出一定的通道，嚴禁出現不同產品編號、名稱、規(guī)格混堆。
2、每天入倉的成品紙，由倉庫管理人員與生產廠交接，由雙方當場核實入倉產品編號、名稱、規(guī)格、數量，并做好現場記錄，再在入庫單上簽字確認。
3、如發(fā)現包裝損壞、標識不符、污染等現象，應及時反映，并另行堆放，拒絕入庫。
4、要隨時了解生產情況及庫存情況，調節(jié)好倉庫容量，及時將成品轉入倉庫，不得影響生產廠的正常生產。
5、原料入庫時，要嚴格按供應商提供的材料清單逐一清點入庫，入庫材料要按材料類別、規(guī)格歸類堆放。
三、貯存和防護管理。
1、成品紙在貯存中，要注意按產品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明、數字準確，防止倒塌，確保安全。堆放的產品要掛有標記做好記錄，做好庫存日報、月報工作。
2、倉庫實行“每天一小盤，每月一大盤”制度。每天對昨天、今天進出庫產品、原料進行余數盤點。每月對全部存儲產品、原料全面盤點，對帳物不符、殘損、混堆等問題及時處理，填寫倉庫盤點清單、退倉清單。
3、倉庫保管員對貯存的成品紙、原料要定期檢查，發(fā)現有損壞、丟失、質量的變化及不安全隱患等現象要立即報告，并盡快處理。
4、倉庫內要做好防潮、防蟲、防火工作。
5、嚴格執(zhí)行安全防范措施，堅守“無關人員不準進倉”的規(guī)定，下班前要關好門窗，檢查各電器開關是否已關，確保安全。
6、要經常維護和檢查倉庫設備，倉庫區(qū)內防火設備、電梯、電器等應定期檢查，保證設備處于良好狀態(tài)及安全使用。
四、產品交付。
1、綜合部儲運科開票員要把每一張所開出的《發(fā)貨通知單》中購貨單位、產品編號、名稱、規(guī)格、數量、《發(fā)貨通知單》號碼、日期及時電話通知倉庫專職發(fā)貨員，發(fā)貨員要做好電話記錄。
2、嚴格執(zhí)行憑證發(fā)貨。將客戶提貨時所出示的《發(fā)貨通知單》與電話記錄進行核對，并核實《發(fā)貨通知單》有無仿冒或涂改痕跡。發(fā)貨員要認真檢查《發(fā)貨通知單》的有關手續(xù)、財務印章及有關責任人員簽字是否齊全，如有疑問立即打電話與綜合部儲運科、財務科核準品種、數量及貨款交付情況，核實準確無誤后方可發(fā)貨，實行誰發(fā)貨誰負責。《發(fā)貨通知單》當天有效(指該單開始發(fā)貨第一天)，如不符則要求客戶換單。
3、裝車前，發(fā)貨員要檢查車內是否符合清潔、干爽、無異味要求，督促車主做好清潔工作，車廂外要有嚴密良好的篷布蓋，對不合格車輛拒絕裝車，確保產品、包裝不受污染。督促外包工裝卸貨物時要做到輕裝輕卸，文明作業(yè)，不損壞包裝物。
4、發(fā)貨中，發(fā)貨員不能脫離發(fā)貨現場，要仔細檢查所發(fā)出的產品編號、品種、規(guī)格、數量是否與《發(fā)貨通知單》相符，并做好現場記錄，對市外客戶提貨嚴格實行雙發(fā)貨員制度。裝完貨后，發(fā)貨員要到車廂內再進行一次核實，確保發(fā)貨品種、規(guī)格和數量的準確，杜絕發(fā)生錯漏作業(yè)事故，并監(jiān)視操作中裝卸安全。如有違反操作，影響安全要立即制止。必要時，要停工整頓，確保不發(fā)生安全事故。
5、裝車后，要在《發(fā)貨通知單》、《運單》準確記錄實發(fā)數，并要求提貨人核寫承運車號、身份證號碼并簽名，然后發(fā)貨員才簽名，并將《運單》和《客戶意見反饋表》一起交給提貨人，作為結算運費的憑證。
6、發(fā)貨后，記帳要及時，做到當天的帳當天結清。由專責填寫產品臺帳，并每天核對入庫、出庫數、結存量，做到不錯、不漏，計算準確，帳目清楚，符合記帳規(guī)則的要求，保證帳物相符。
7、入庫單、發(fā)貨原始單據、帳簿等憑證、文件要保管好，并裝訂成冊自存入檔，不準亂丟、亂放，也不準客戶、司機及其他非倉庫管理人員進入倉庫辦公室亂翻憑證資料和帳簿、記錄文件等，防止泄露商業(yè)機密。
五、退貨處理。
1、接到客戶退貨時，要做好交接記錄，該批貨物要另行堆放，暫不入庫，但要做好保管工作。該批貨物處理之前不準出庫。
2、及時匯報財務科分管領導，并通知銷售部。
3、根據相關部門處理意見進行入庫。
4、如該批貨物不符合入庫驗收條件，填寫《退倉單》退回生產廠，并做好相關銷帳工作。
六、其他。
1、倉庫內的產品及物品未經許可，不準挪用。否則，按盜竊論處。
2、倉庫環(huán)境要求做到清潔、整齊、衛(wèi)生。每天都要對倉庫內外搞好清潔衛(wèi)生工作。
3、倉庫內要嚴格執(zhí)行、落實公司的防火規(guī)定、防火措施，消防設備要齊全，消防責任要落實，做到防火“三懂三會”(懂火災危險性，懂防御措施，懂防火知識，會撲滅初起火災，會使用消防設備、器材和排除故障，會報警)，倉庫內的消防設備要經常檢查和維護，倉庫內要有明顯的防火標志。
4、端正服務思想，服務態(tài)度。對客戶要禮貌親切、態(tài)度和藹、協(xié)商辦事、語言文明、服務周到，不準刁難客戶及提出不合理要求。
5、倉管員有責任管理好外包工，對外包工的違規(guī)行為應及時制止、整改，倉庫外綠化園地要維護好，嚴禁在綠化園地上踩踏、休息，亂丟雜物和裝卸工具。
6、每天每班要認真如實填寫崗位記錄、交接班記錄。
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通勤車管理工作總結篇十二
經甲乙雙方平等協(xié)商，就租車事宜達成如下通勤車租賃合同。
一、車輛。
1、乙方為甲方提供座一輛通勤車，為甲方提供接送職工上下班。
2、甲方要求乙方所提供的車輛必須進行全額保險，以確保員工的人身安全。
3、車輛的一切事宜由乙方當事人全面負責。
4、乙方并出示車輛相關的證件。(此車輛的駕駛照、證照、牌照、此車輛的全險等證件)經雙方確定后將有關的證件復印件由乙方交給甲方留檔備查。
二、出車時間及費用。
每天，早時間發(fā)車，從地點到地點，晚時間發(fā)車，從地點到地點，如遇特殊情況，甲乙雙方另行協(xié)商。出車期間，每天金額為元，以實際出車天數計算，每月結算一次。
三、雙方權利與義務。
1、出車事宜，由乙方負責統(tǒng)一合理調度安排，乙方需安排有駕駛經驗的司機。
2、乙方為甲方安排的通勤車應根據甲方所提供的員工人數安排車輛，不得有超載現象，確保甲方員工的安全。
3、乙方須遵守出車時間，按時到指定地點接、送甲方員工。特殊情況，甲乙雙方依照協(xié)商結果執(zhí)行。
4、甲方應按月結算租金并足額兌現。
5、乙方的車輛維修費、燃料費等一切費用自負。
6、乙方需遵守甲方的用車管理制度;自覺遵守交通規(guī)則，取保行車安全。如發(fā)生交通事故，由乙方全權負責。
7、乙方提供的車輛要經過安全部門的審核，取保車輛無故障。
8、本協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現有未盡事宜，由雙方平等協(xié)商解決。
9、甲方如有特殊情況不需用車，提前通知乙方，便于乙方車輛的安排。
10、乙方如更換車輛，需提前與甲方協(xié)商。
11、如乙方想終止合同，需提前與甲方協(xié)商，待甲方找到合作伙伴后，方可終止合同，否則按違約處理。
四、協(xié)議期限。
本協(xié)議自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。協(xié)議到期后在雙方均同意的情況下，可續(xù)簽租車協(xié)議。
五、協(xié)議文本。
本協(xié)議一式兩份，甲方、乙方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方當事人簽章時生效，并具法律責任。
甲方：_________________(簽章)乙方：_________________(簽章)。
通勤車管理工作總結篇十三
一、立足科技發(fā)展部部門職責，全面對標提升科技管理水平20xx年，我們根據集團公司對標管理活動的統(tǒng)一安排和部署，按照“在對標中學習、在反思中學習、在行動中學習、在共享中學習”的要求，以優(yōu)化提升科技發(fā)展部管理職能為重點，相繼完成了對標現狀分析、確定主題重點、選取標桿指標、制定改進計劃、強化對標考核等各項工作，確保了對標管理活動的穩(wěn)步有序開展。認真回顧總結，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、進行全面客觀的現狀剖析，夯實對標基礎?，F狀分析是對標管理工作的重要基礎，在這一階段，我們始終堅持了三項原則：
二是數據來源渠道權威可靠，包括政府、協(xié)會和企業(yè)門戶網站、企業(yè)社會責任報告、行業(yè)協(xié)會研究報告及有關企業(yè)經營情況通報等;三是指標數據時間周期跨度較大，包含“十一五”總體數據及近三年年度數據。通過數據的比照分析，我們在科技創(chuàng)新投入、科研獎項、專利申請和授權量、科研人員數量等方面,與行業(yè)優(yōu)秀指標存在較大差距。
2、深入分析數據背后體制機制差距，明確改進重點。在數據分析的基礎上，結合部門職責，集中搜集整理了神華集團、兗礦集團、淮南礦業(yè)等行業(yè)先進企業(yè)的最佳管理實踐，查找出了數據差距背后的深層次問題，表現在：缺乏確?？萍假Y金穩(wěn)定增長的長效機制導致科技創(chuàng)新投入偏低;年度科研計劃項目數量偏少，質量不高，管理水平較低，尤其缺乏健全的科技創(chuàng)新體系導致科研獎項偏少;知識產權意識欠缺，尤其是缺乏系統(tǒng)的知識產權規(guī)劃和長期的專利挖掘布局導致專利數量不足;創(chuàng)新人才的引進、培養(yǎng)、激勵淘汰機制欠缺導致科研人員數量偏少。因此，我們的對標重點集中在科技創(chuàng)新體系，科研項目管理、知識產權管理和科技創(chuàng)新人員等四個方面。
3、確立層級分明的對標主題，凝聚創(chuàng)新合力。針對現狀分析的結論，我們確立“聚焦戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動、服務發(fā)展”為整體對標主題;根據科技管理的關鍵要素及薄弱環(huán)節(jié)，確立“構建創(chuàng)新體系，實施重大項目，保護知識產權，培育創(chuàng)新人才，搭建創(chuàng)新平臺”為科技發(fā)展部對標主題;結合所屬企業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，確立“六強四優(yōu)、特色發(fā)展”為所屬單位對標主題。三級對標主題的確立和完善，確保了對標工作既圍繞一個總體目標開展，又充分彰顯個性特色，既獨立運作，又緊密聯系、相互影響，有效促進了對標工作自上而下穩(wěn)步開展、責任目標逐級落實、重點任務有序推進。
4、瞄準國際一流的標桿企業(yè)，凝練管理實踐。在對標一流的過程中，我們越發(fā)深刻的認識到，只有把自己放在更大的坐標系中進行分析、比較和檢驗，才能明白什么是高標準和快節(jié)奏。因此，我們選擇了神華集團重點學習科技管理體系建設，選擇淮南礦業(yè)重點學習科研平臺管理運行，選擇兗礦集團學習知識產權挖掘布局，選擇北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行業(yè)內一流科研院所，學習科技領軍人才引進培育，在此基礎上，對先進管理理念、模式和方法，進行消化、吸收和再創(chuàng)新，探索形成符合企業(yè)實際、獨具特色的科技工作管控措施，牢固樹立了趕超先進、追求卓越的信心和決心。
5、制定科學合理的對標計劃，推進改進工作。圍繞科技創(chuàng)新投入不足這一問題，以健全科技資金界定、投入、保障機制為重點，與政府財稅部門積極溝通，明確科技資金的提取使用范疇，制定出臺了《科技資金管理暫行辦法》，確保3%的科技資金投入。圍繞科技創(chuàng)新體系不健全這一問題，學習神華集團，調整完善了集團公司科技工作三個委員會，形成了決策層、管理層、研發(fā)層與應用層定位清晰的“三委一部一院、兩站五所十中心、兩基地一聯盟”科技創(chuàng)新體系。
項目計劃同步下達、同步指導、同步驗收。圍繞科技創(chuàng)新人才不足這一問題，以構建科研人員晉升渠道為重點，在內部經營管理序列外設立科研技術序列，建立了由首席研究員到見習研究員的九級職級，并出臺了《科研人員激勵機制建設規(guī)劃方案》，通過體制機制的創(chuàng)新，引進、培養(yǎng)、造就一批高層次科技領軍人才和基礎研發(fā)人員。
通勤車管理工作總結篇十四
博小學生通勤車管理制度
為了保證通勤學生人身安全，根據《中小學幼兒園安全管理辦法》相關規(guī)定，制定如下學生通勤車管理制度：
1.目的：為規(guī)范車輛的使用及管理，節(jié)約開支，提高效益，杜絕事故，特制定本制度。
2.范圍：適用公司所有公務車輛。
3.職責
3.1司機對車輛的使用及管理負直接責任。
3.2 管理部負責車輛的統(tǒng)一管理。
4.管理流程
4.1用車申請
4.1.1各部門公務用車必須提前辦理《用車申請單》，經部門負責人審核，分管領導批準后交管理部根據工作輕重緩急統(tǒng)一調度安排。特殊情況下的臨時用車，需特別安排。公司上下班通勤車只用于員工上下班使用，管理部不予派車，特殊情況需經分管領導批準方可安排，且不能影響員工上下班。
4.1.2私人用車需經副總經理批準后方可安排。
4.1.3 外單位借車，需經總經理批準后方可安排。
4.2車輛管理
4.2.1公司車輛有關證照均隨車放置，由司機負責妥善保管。車輛證照的`檢、審及費用繳納等工作均報公司領導批準后由司機執(zhí)行。
不定期對記錄進行抽查。
4.2.3車輛用油統(tǒng)一使用油卡，由管理部統(tǒng)一充值。
4.2.4車輛在下班后或節(jié)假日必須停放在公司院內，并采取必要的防盜措施。
4.3車輛使用
各項規(guī)章制度及《交通管理條例》。
觀等），如發(fā)現故障立即報告并修復，否則引發(fā)的后果由司機負責。
4.3.4司機不得擅自將公務車另作他用或私用，在規(guī)定時間內不能返回，需與管理部負責人聯系。
4.3.5司機在待人接物時應注意舉止文明、衣著整潔、言談得體；主動幫助客戶或乘車人員搬運行李、貨物；車輛內外均需干凈、整潔，保持車況良好。
一、通勤車必須經過公安機關交通管理部門檢驗合格方可雇用。
二、學校與通勤車主簽訂正規(guī)的合同（每年簽一次）并在公安機關交通管理部門備案。
三、學校協(xié)調交-警部門每學期對通勤車進行一次檢驗，并要求車主定期進行維護，保證車況良好，證照齊全。
四、通勤車駕駛員要有健康證明，確保無傳染病，具備3年以年安全駕駛經歷，無致人傷亡的交通責任事故。
五、通勤車在接送學生過程中不得超速、搭乘其他人員，司乘人員要確保學生上車、下車及車內安全。
六、學校每學期對通勤車司乘人員進行一次安全教育，村小負責對本校通勤車的監(jiān)管，發(fā)現問題及時上報。
七、中心校校長是學生通勤車安全的第一責任人，村小校長是學生通勤車安全直接責任人。班主任要經常對學生進行交通安全教育。
八、對學生家長自己雇用的車輛，參照上述管理制度進行管理。
通勤車管理工作總結篇十五
時間飛逝，轉眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應聘到時代廣場工作，在女裝部擔任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學習，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領導和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。
有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經營管理的領導。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關鍵。當我來到公司工作了一段時間后，就已經感覺到自己的確是非常的幸運。
我的主要職責是維護整個女裝部現場經營秩序的有序運行，具體到日常工作內容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質量、品牌管理;商品的售后服務等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經歷了溝溝坎坎。但是公司的經營決策層的領導們，以其獨道的眼光、靈活多變的經營模式，令公司的發(fā)展速度與經營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：
1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。
2、上下級之間的層層負責制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標準。
3、人員培訓、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。
4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。
速度、信譽、質量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產品”服務行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學習，取其長、補其短。
1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。
2、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產品等現象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。
3、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。
以上就是我們工作情況的總結。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質，盡力適應各種崗位需要。把第五經營年做的更好、更扎實。
2018管理工作總結范文【二】
不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經有半年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的六個月，現將工作總結如下：
一、工作總結
在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉變，讓我一開始很不適應。但是感謝公司領導給了我信任，讓我獨自學習，熟悉了自己的工作，如今我已經能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。
在這半年的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學習著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學到書本上面學不到的東西。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、有時候對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于半年來對業(yè)務的'學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領導交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。
三、工作心得
1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進步?，F在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。
這一點讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團隊能夠為我們工作提供更多的動力。
四、工作教訓
經過這半年的工作學習， 我也發(fā)現了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2. 缺乏工作經驗，尤其是現場管理經驗。雖然經過了這半年時間，現場管理經驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認識，但在一些細節(jié)上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。
3. 缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
五、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、 工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成;
3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
4、 把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結工作。
通勤車管理工作總結篇十六
廁所建造符合現場安全管理措施中規(guī)定的要求，廁所屋頂墻壁嚴密，外窗裝設紗罩，有排風及沖洗設施。
鄭小林負責廁所沖洗、清理和打掃環(huán)境衛(wèi)生每天早、晚分別打掃廁所衛(wèi)生一次。每天對廁所進行消毒處理，按需噴灑藥劑進行除蚊、滅蠅、除味，保證無病源孳生。
現場所有人員不得破壞廁所衛(wèi)生設施和衛(wèi)生條件。不隨地大小便，不得亂扔衛(wèi)生用品，便后沖洗廁所。
洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關閉水龍頭及熱水器通電電源。洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。
洗衣機內不要放過多衣物，防止損壞公共設備。加強相互監(jiān)督，違反制度者，將按文明施工管理規(guī)定處以罰款。
1.辦公區(qū)各辦公室室內衛(wèi)生由本科室項目管理人員輪流打掃。每天負責對辦公室內辦公桌、辦公椅、檔案柜、門窗、玻璃以及地板等進行衛(wèi)生清理工作，會議室及項目經理辦公室室內衛(wèi)生由專人負責打掃衛(wèi)生。室外地面及走廊專人負責灑水和清掃。室外花盆專人負責澆水。
2.辦公室內桌椅和玻璃應經常擦拭，保證窗明地凈，無積水、無蠅、無鼠。3.所有管理人員不得在辦公區(qū)室內外隨意丟棄廢紙、廢物和亂倒廢水，嚴禁隨地吐痰、亂扔煙頭。二、辦公室內外環(huán)境管理制度：
1.項目管理人員應對辦公室室內環(huán)境負責，室內文具應擺放整齊，桌椅不得損壞，并保證辦公桌椅和其它辦公設備設置于固定位置，不得隨意挪動。2.辦公室室內不得亂接插頭、亂用電器，離開辦公室后關閉所有用電設備、關鎖門窗，防止發(fā)生失火、丟竊等事故。
3.項目管理人員在辦公室辦公過程中應注重個人形象，整齊、干凈穿戴項目發(fā)放的工作服，做到不赤背、不穿拖鞋。
4.項目管理人員在辦公過程中，不得大聲喧嘩，制造噪音而影響他人工作。5.所有管理人員不得以任何理由在辦公室內進餐。
6.辦公室內不得播放音樂、看電視，不得在辦公室內聊天、喧嘩故意制造噪音影響他人正常工作。嚴重不遵守辦公室制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.遵守食堂開飯時間。2.有秩序排隊領取托盤及餐具。
3.尊重廚房管理人員的分餐制度，不得提出無理要求。
4.早餐自帶餐具，并自行保管;中餐及晚餐使用統(tǒng)一餐盤打飯，餐盤由食堂集中洗刷保管。
5.中午不得飲酒，不得剩飯，提倡節(jié)約、杜絕浪費。
6.吃飯期間不得大聲喧嘩、打鬧、爭搶食物;杜絕不文明現象發(fā)生。7.餐后垃圾倒入垃圾桶，不得在餐具里遺留剩飯、剩菜，不得在餐桌上遺留垃圾;餐具按指定位置疊放整齊。8.餐后桌椅擺放整齊，全體員工必須遵守。
9.加班管理人員請?zhí)崆巴ㄖ獜N房管理肖師傅(電話：18910844800)留餐并說明時間。
10.項目部管理人員必須遵守以上規(guī)定，嚴重不遵守餐廳制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬，
不得采購制售腐敗變質、霉變、生蟲、有異味等的食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經當地衛(wèi)生防疫部門體檢合格，并經培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.項目管理人員不得隨意出入食堂。
2.為了提高項目部管理人員的生活水平、節(jié)約大家的用餐時間。實行托盤打飯制度。希望項目部所有管理人員在提高物質文化生活的同時，精神文明素質也同步提高。3.在用餐過程中所有進餐項目管理人員按照自己的食量進行打飯。不喜歡的菜肴可以不打。嚴禁浪費。如有故意多打飯而吃不了后倒入垃圾桶，如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬。不得采購制售腐敗變質、霉變、生蟲、有異味等的`食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經當地衛(wèi)生防疫部門體檢合格，并經培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.勞務人員不得隨意出入食堂。
2.打飯過程中，不爭搶、不打鬧、有理有序排隊打飯。如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.浴室每天設專人打掃兩次，保持室內外清潔。2.浴室內禁止隨地吐痰，禁止大小便。
3.洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關閉水龍頭及熱水器通電電源。4.洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。5.洗衣機內不要放過多衣物，防止損壞公共設備。
6.加強相互監(jiān)督，違反制度者，違者罰款嚴重者甚至除名處分。
通勤車管理工作總結篇十七
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛人員注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。
通勤車管理工作總結篇十八
為全面貫徹落實今年工作會議精神，落實“管理創(chuàng)新年”的各項要求，體現“時時抓好管理細節(jié)，處處體現管理痕跡”的管理思想。按照方案的要求，對第一、第二階段的工作進行了全面的分析，并對09年的對標管理工作如下總結：
一、同業(yè)對標常態(tài)工作機制建設情況。
1、指標體系建設及執(zhí)行情況2009年全年，通風區(qū)瓦斯、監(jiān)測、防塵、裱糊、放炮、防塵6個班組，涉及到25項技術經濟指標參與梧桐莊礦對標挖潛活動，18項達標，達標率72%。通風區(qū)在梧桐莊礦確定的通用指標和行業(yè)指標體系的基礎上，認真梳理匯總并完善涉及本單位、本行業(yè)當年指標，并根據行業(yè)特點，建立比較科學合理的對標指標體系。指標體系的確定，細化生產經營等各項指標到班組、個人，初步建立了以對標指標為基礎的對標評估管理平臺。原來的各項單耗指標除火工品外幾乎都沒有行業(yè)標準，我們采取根據2008年度的實際單耗取優(yōu)秀值、優(yōu)良值、平均值的方法擬確定對標標準，確立了以木材、建工材料、勞保用品、通風量、火工品、生產人員效率、安全指標等對標標準體系。并將指標細化到每臺設備、每個人員。
通風區(qū)確立了四個方面的指標：
一是產量成本指標，根據設備新舊狀況和09年材料配件單耗及產量的平均值進行計算。
二是設備指標，包括設備的出動率和完好率。
三是安全指標。四是綜合指標。從區(qū)科長、其他區(qū)管人員，再到班組和個人。我們在尋標對標過程中，專人深入一線對不同材料、不同作業(yè)環(huán)境24小時跟蹤考核。
2、評價體系建設及執(zhí)行情況在對標評估、優(yōu)化管理活動中，通風區(qū)結合黨建iso9000質量體系的推廣，對各種規(guī)章制度、技術標準、崗位說明書等進行了重新修訂，更加符合單位的生產、管理實際，使生產經營和質量管理工作走向規(guī)范化。技術組結合生產實際與先進企業(yè)對標，針對存在的問題制訂改進措施。
為了實現設計的節(jié)點工期，與重慶煤科院、邯鄲設計院、通防管理部、科技發(fā)展部、設備制造廠家溝通和協(xié)調，對通風區(qū)運行的主要設備、設施的主要設計指標進行論證，有效地改進設計方案，對各種對標標準主要指標進行了優(yōu)化。通過引進“準軍事化安全確認”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現問題尋根求源，徹底從源頭上實現整改。
并結合本單位開展的業(yè)務流程重組，建立考核體系及制度流程，對工程、生產、財務、計劃、綜合五方面規(guī)章制度進行了修訂和完善，將業(yè)務和流程細化到每一個工作單元，將工作和管理責任落實到每一個崗位。開展崗位職責說明書和崗位量化考核細則的編制，對通風區(qū)各崗位的工作任務、工作規(guī)范、工作標準、技能要求、管理責任進行了重新界定。
3、管理控制體系建設及執(zhí)行情況夯實基礎管理，細化專業(yè)管理，提升管理水平，向管理要效益。夯實基礎管理，細化專業(yè)管理是企業(yè)不斷進步，提升管理水平的必然途徑。通風區(qū)嚴格操作規(guī)程，控制成本，加強設備維護，確保任務、成本兩項指標達到目標值。我們重視過程控制，視工藝參數為工作生命，嚴格控制工藝操作過程，對井下通風構筑物按照不同的形勢組織建設，并且在加強改進先進通風設施試驗工作，測風班組抓住通風系統(tǒng)平衡工作，堅持以生產銜接為中心，強化運行監(jiān)控和信息傳遞，做好巷道的開口掘進、貫通、密閉、局部通風系統(tǒng)、礦井一翼或整個礦井通風調整方式，最大限度地提高礦井的有效風量，從而降低了綜合能耗。放炮班組敢于挑戰(zhàn)自我，除參與礦對標的3個指標外，在內部設定14個小指標進行競賽和趕超，不斷挖掘內部潛力，形成單位上下不滿足現狀、勇于超越的良好氛圍。
4、典型經驗的總結和推廣情況突出重點，奮力攻關，不斷提升技術經濟指標礦井通風風量的消耗是采礦行業(yè)最重要的能源消耗指標，指標完成值的高低反映降低單位成本、創(chuàng)造經濟效益能力的高低。通風風量是制約通風區(qū)“一通三防”安全管理對標目標總成本完成與否的關鍵，通風區(qū)把合理調配通風量，降低主要通風機功率作為攻關重點，成立礦井風量調配督察組，從細節(jié)抓起，將對標指標17000m3/min風量分解落實到各責任單位，制定攻關措施，揚長避短，不斷總結以往攻關經驗，對通風系統(tǒng)調整管理的全過程進行監(jiān)督和檢查，針對夏季主要通風機功率增加，耗電量增加，風量減小，出臺了《梧桐莊礦夏季通風管理辦法》，進一步明確對標過程的相關職責。同時在不斷摸索以風定產，合理調整生產、安全、通風設施、風葉角度等各項指標，使得通風量的浪費得到了有效控制，不斷滿足了生產需要，與此同時，使通風區(qū)的材料成本大幅度降低。
2017年12月初，西風井主要通風機升級改造工程完工，使我礦井下三采區(qū)風量緊張狀態(tài)得到緩解。
二、同業(yè)對標工作主要成效在對標評估第二階段，通風區(qū)在對標指標進行比較和分析的基礎上，做好了五項工作：
1、我們結合對標內容所確定的通用指標和行業(yè)指標，制定本行業(yè)、本單位未來三年(2010—2012)的管理目標值。目標設定要符合生產經營的實際，盡可能量化為基本目標和奮斗目標。要把整體目標層層分解，分成若干子目標，班組目標分解為個人目標。
2、我們組織修改完善各類、各種規(guī)章制度。梧桐莊礦的生產結構發(fā)生了重大變化，形成了原煤開采、擴能技改雙頭并進的產業(yè)發(fā)展模式。我們結合產業(yè)結構的變化和工作流程的調整和重組，對本單位的規(guī)章制度進行修改和完善及調整，使其適應企業(yè)快速發(fā)展，發(fā)揮其應有的規(guī)范作用。
3、我們比照同行業(yè)平均先進定額，修改完善各專業(yè)、各工種、各崗位定額標準。制定各種定額，必須要有充分的依據，既要先進又要合理。定額的水平應是平均先進水平，既要有定性要求也要有定量要求。從定性方面來說，是在正常情況下，一部分人能夠超過，多數人可以達到，一部分人可以接近的水平;從定量方面來說，是介于先進生產者所達到的水平和全體員工的平均水平之間的水平。
4、修改完善各行業(yè)、各工種、各崗位技術規(guī)程、安全規(guī)程、操作規(guī)程。
5、修改完善各崗位說明書。
三、存在的主要問題及改進措施。
(一)對標評估指標體系和標桿的確立還不完善在行業(yè)指標的尋標過程中還存在很多障礙，特別是同行業(yè)關鍵性指標還受到區(qū)域的限制，單位自身各類指標的設置還需要長期的積累。因此，有些指標不能全面反映各項業(yè)務的精確指標值，由于歷史數據積累不夠，指標設置中還存在很多不可比因素，難以完全反映我區(qū)在同行業(yè)的水平。
(二)對標分析深度不夠對標評估工作還僅限于單純的指標比對，深層次的分析研究不夠;從客觀上比較分析得多，從主觀上和管理理念、手段、方法、流程上比較分析得少，特別是針對管理上存在的難點問題做專題性分析不夠。在一定程度上，還停留在找問題、談問題，真正有效地解決問題還沒有做到。
(三)對標評估活動推進的不平衡我們對開展對標評估工作的重視程度仍有差距，沒有將對標評估工作與日常單位的經營管理有機結合起來，存在“兩層皮”現象，部分管理人員、員工查找差距不認真，不同程度地存在敷衍應付的現象。同時，也存在著逐級指導、督導不到位的問題。
通勤車管理工作總結篇十九
為了拉大城市的框架，市上把所有行政事業(yè)單位遷到了新區(qū)行政中心。并開通了老城不同地方到行政中心的通勤車。按上下班時間專拉在行政中心上班的干部職工。
由于接送地在公交站點，車又是隨時調用的公交車，只是在車前右下角放個“通勤車”的小牌牌，多時連這個小牌牌也沒有。公交車站點候車的部分老百姓誤以為公交車來了。也和在行政中心上班的干部職工一樣，擠上了車。
“這是通勤車，這是通勤車”，司機“火眼金睛”，能識別上班的干部職工與老百姓?？偸谴舐曁嵝牙习傩詹灰蟻?，或趕快下去。若個別司機不提醒，當老百姓發(fā)現不是他要去的路線時，因花了一元的公交費并走了冤枉路，嘴里總是罵罵咧咧地下了車。
鄉(xiāng)下來的老百姓，甚至不識字?？偸亲烨诘膯枺骸皫煾弟嚨侥虾訛﹩帷?“不去不去，這是通勤車”。司機居高臨下不耐煩的回應。大概是司機的口語不準，鄉(xiāng)里的老百姓不知啥叫通勤車，通勤車是干啥的?只是在語氣中感覺這車不能坐。甚至雙方因此產生爭吵。
“這是通勤車，這是通勤車，下去下去”。幾年過去了，這種現象經常發(fā)生。
-----四兩撥千斤。從此，司機再沒說“這是通勤車”。
通勤車管理工作總結篇二十
原來單位在市中心時，天天走路上下班，對通勤車沒什么感覺。有時一輛高高大大的通勤車拖著濃黑的煙從身邊呼嘯而過，聞著刺鼻的味道，還會厭惡它的招搖和魯莽，心里默念：通勤車尾冒黑煙，以為自己是神仙，招搖好似豬八戒，到得西天也凈壇。不知李白看到我惡搞它的作品會不會七竅生煙，但這的確是我當時的心情。
后來，單位因布局調整，退城進郊，整體搬遷至距離市區(qū)30多公里的四環(huán)以外，通勤車成了必備的上下班交通工具。由吃不到葡萄說葡萄酸，到坐你千遍也不厭倦，從此，我和通勤車結下了不解之緣。轉眼十幾年的時間過去了，關于通勤車的點點滴滴已經融入心田，并時不時的浮現在眼前。
首先說，通勤車給我的最初印象是壯觀。我們單位比較大，有近人，32臺通勤車。早上，陸續(xù)到達后，下車的員工不情愿的蠕動到單位門前匯成洪流，轉瞬又溝渠般分散，最后如水滴飛濺，消失在彼此的視線。通勤車停車場也是遠看一大片，近看條條線，整齊劃一，很是震撼。晚上下班的時候，換好便裝，三個一群兩個一串，螞蟻般背包提袋疾奔到各自的車門前，歡喜的鉆進車廂，和上班時的狀態(tài)完全不是一個概念。隨著前導車的'啟動，道路兩旁的32臺通勤車按序號依次開出。可能是多次訓練的緣故，和天安門受閱的戰(zhàn)車一樣，距離、車速基本一致，拉出一條長線，綿延千米，煞是壯觀。尤其是冬季，天黑得早，車燈全開，穿過并不明亮的村鎮(zhèn)，光彩一片，如霓似幻，引得周圍群眾駐足贊嘆。
我們單位的通勤車實行月票制。每次乘車都要出示月票，沒有月票不得乘車。但總有那些心粗健忘者，腳踏車門一拍腦袋，壞了，月票沒帶！和司機商量，司機永遠的一臉無奈，而且總是同樣的話，跟景點導游的解說詞一樣，張口即來：政策是上邊定的，沒票上車，罰我們200塊。司機也不容易，請別難為我們，要不給我們領導打個電話試試，領導同意，我們沒問題。說完，便會說出個電話號碼。當然，電話那端永遠是要么忙音、要么無人接聽、要么暫時無法接通。然后總會有人調侃：這個時段打電話不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智錯亂了。再然后，是討價還價。通常的結果是，沒帶月票的哥們押200元給司機，雙方約定，中途領導查票被查出200元充當司機的罰金，否則，如數返還。一通折騰，20分鐘過去了，車上的員工倒很悠閑，看著電視劇嘮著嗑，沒有催促，更沒有不和諧的聲音，因為大家都清楚,上車即為上班，遲到的責任與己無關。
十多年的時間，我們單位的通勤車也更換了好幾代。第一代的通勤車顏色老舊，車況很破。夏天沒有空調，熱的像蒸籠。冬天暖風微弱，還四處漏風，跺腳搓手的聲音此起彼伏，倒是很和諧。其中，還發(fā)生過一件很好玩的事情。冬季乘車，一連幾天，靠窗而坐的我的旁邊總是坐著一位愛說愛笑的眼鏡女孩。熟悉了之后，她對我說，坐在我的旁邊是因為我的面積大，能擋風，覺得暖和。我無語，她自顧自的樂著。
后來，通勤車逐漸更換成新的客車，很不錯的。但說來也怪，第一代那么破舊的通勤車安全運行到老去，新的客車卻連續(xù)發(fā)生了刮碰、爆胎等好幾次事故。印象最深的是的一個清晨，陽光明媚。一輛即將到達的白藍相間的通勤車在左拐進入單位大門前，不知何故，側翻進右側的排水溝里，刮倒了兩棵樹，折斷的樹冠砸在車身上。車內的員工驚恐的擠壓著、叫著、喊著，拼命的往外爬，當時的場面混亂不堪。好在后面的通勤車及時趕到，破窗、挪樹、救人、就近送單位醫(yī)院救治。人雖然沒有重傷的，車損壞的卻不輕，退出了通勤車的行列。關于這次事故的原因，官方的說法是司機系臨時雇傭，拐彎時油門當了剎車，屬操作不當引發(fā)的責任事故。后來聽說單位加速通勤的社會化進程與這幾起事故直接相關。
現在通勤車則全部是從租賃公司租用的，清一色的宇通豪華商務大巴，特別的舒適，車內不僅冬暖夏涼，而且還有電視劇看。一集接著一集，大家看的癡迷，似乎車內播放的電視連續(xù)劇比家里電視或電腦播放的更精彩。這在某種程度上也提高了員工的出勤率。
還有一件事記憶深刻。那是冬天大雪過后的一個早晨，路很滑。我所乘坐的通勤車在赤山路路口靠右低速行駛準備右轉進入西江街。突然，坐在車門附近的一名員工驚呼：快停車，撞到人了。一個急剎車，司機臉頓時白了，嘴里嘀咕著打開車門，隨同幾名員工蜂擁而下?？刹?，一個五十多歲的渾身臟兮兮的老人頭里腳外仰面倒在車的右前方，距離車轱轆不到半米，右手布袋里的幾個礦泉水瓶子滾落出來。司機抹抹頭上的冷汗，長出了一口氣，自言自語：“還好，沒撞著。還好，沒撞著。”看沒有撞到人，剛才下車的幾個員工又有了新的話題。
“不是碰瓷兒的吧，快報警吧?！?BR> “報警也沒用，這種事根本說不清楚，這下有麻煩了?！?BR> “我看不像，若是碰瓷兒的，早該說話了，還能躺著，大冷天的?！?BR> “快看，老頭口吐白沫了，身體也在抽搐，好像尿褲子了?！毖奂獾膯T工說道。
“是不是癲癇犯了，或者是中風了。”有人猜測著。
“快把他扶起來，送醫(yī)院吧。”
“不行，就算不是碰瓷兒的，也不能扶，賴上你咋辦?！?BR> “我看，110、120一起打?！?BR> 七嘴八舌糾結間，老人慢慢的睜開眼，緩緩的扶著地側身坐了起來，有些血跡的嘴角蠕動著，看看圍攏在旁邊的人群，說：“我有癲癇病，剛才犯了，沒事，一會就好。我躲開，你們走吧?！崩先嗽谖覀儐挝粏T工的攙扶下站了起來，靠向路邊。司機有些感動，要送老人去醫(yī)院檢查。老人說：“不用了，我的病，我知道，沒事的，你們上班去吧，我不訛你們?！边@時，120、110相繼趕到。在被扶上救護車的瞬間，老人的布袋里被塞進了幾張大團結。通勤車繼續(xù)前行，一路上，人們談論著摔倒的老人，多有感慨，往日吸引眼球的電視劇也失去了精彩。
隨著生活條件的好轉，現在很多員工開上了私家車。坐通勤車的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等惡劣天氣，通勤車還是私家車主的不二選擇。
最近，單位員工有了新的熱議話題，那就是，據確切消息，坐了十幾年的通勤車要取消了，因為我們單位要參加省里的公務車改革。大家有擔憂，有不解，更多的還是不舍。我也一樣，于是就有了以上的點滴回憶，也有了以下一首剽竊之作，聊以紀念即將離我們遠去的通勤時代，感懷與我們風雨相伴的通勤車。
一路奔馳，
朝陽中你陪我出發(fā)，
晚霞里你送我回家。
多少個春秋，
多少個冬夏。
何懼風云雷電，
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤，
踏平坎坷路在腳下，
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜，
多少苦辣。
你縱消然離去，
仍留一世芳華，
幾許牽掛。
通勤車管理工作總結篇二十一
根據陜西煤業(yè)股份公司和《陜煤集團神南產業(yè)發(fā)展有限公司2013年對標工作實施方案》的總體要求，通過對公司現狀分析，確立了2017年對標管理總目標是以安全生產、成本控制、基礎管理為核心，以公司戰(zhàn)略目標為統(tǒng)領，以提升管理水平為中心，以降本增效為基礎，建立“對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越”的長效對標工作機制，實現了人人積極學習，個個尋標、立標、創(chuàng)標、達標的工作氛圍，極大提升公司各項業(yè)務的順利開展，并取得了顯著成效。
一、明確對標思路，確立對標重點。
(一)安全生產對標。根據公司2017年安全生產目標要求及安全生產戰(zhàn)略目標業(yè)務規(guī)劃，安全生產對標管理要以加強安全基礎管理為前提，強化“三項”人員培訓，以開展安全生產月活動、百日安全活動為契機，促進安全文化建設和安全管理理念深入人心，提高安全生產水平和安全管理水平。
(二)成本對標，提高效益。
1.制度保障。嚴格對照集團公司關于經營管理“八不準”等有關規(guī)定，盡快出臺公司相關規(guī)定和制度，加大成本費用控制力度，嚴格控制非生產性支出和預算外項目。徹底杜絕不必要支出和浪費現象。
理的關鍵要素，并逐級分解，制定相應的改進措施，實現全員、全方位、全過程的生產成本控制目標。要求各中心降本項目10項。
3.立足崗位降本。號召全體員工，立足崗位，查找自身在工作當中存在的浪費現象，制定措施，加以改進。
(三)基礎管理對標，提高管理水平。
1.戰(zhàn)略對標：根據公司近期和長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過戰(zhàn)略立標和對標，建立相對應的管理或效益指標，著力解決公司今后發(fā)展規(guī)劃等問題。
(2)通過梳理戰(zhàn)略指標，分析國家產業(yè)政策、市場變化和企業(yè)發(fā)展定位等問題;。
(3)重新構建符合公司發(fā)展氛圍的企業(yè)文化理念體系。
2.崗位管理對標。要以加強制度執(zhí)行力為抓手，不斷完善流程管理，把執(zhí)行流程作為崗位標準化作業(yè)，促進企業(yè)管理標準化、規(guī)范化、科學化，推動企業(yè)更好更快發(fā)展。
二、夯實對標工作措施，促進對標管理工作全面開展。對標管理不僅是提高公司管理水平的需要，也是公司適應市場變化，提高競爭力的需要，要把對標管理工作和日常工作結合起來，將其作為各單位安全、生產、經營、管理當中的一項標桿進行學習和改進，不斷提高公司員工的工作效率和經營效益，就必須把以下工作做好。
公司級培訓、部門中心級培訓及班組級學習等。開展公司級培訓3次，部門中心級培訓6次，班組級學習6次。通過培訓帶動全體員工開展對標實踐。在對標工作中，充分發(fā)揮對標專員的作用，使對標專員專業(yè)化、崗位化、制度化。促進對標工作優(yōu)秀人才的不斷成長，為公司培養(yǎng)更多的對標管理人才。
(二)進一步完善對標指標績效考核體系。對標工作不僅要重視實踐，更要加強考核措施，通過不斷完善對標考核體系建設，找出對標工作中的不足，使指標績效考核成為對標管理工作的催化劑，全面推動管理水平的提高。
(三)開展對標文化建設，把對標管理與“精細化管理、“雙述”和第一文化結合起來，開展“我要節(jié)約”、“我要學習”、“公司是我家”等形式多樣的專題活動，推動對標管理全員化實踐的文化氛圍，加大對標宣傳工作，力爭在報紙、雜志等媒體上發(fā)表稿件4篇以上。創(chuàng)立對標管理基金，用于獎勵在對標工作中做出突出貢獻的個人和集體。
三、以公司各項工作任務為切點，開展針對性的對標活動在對標活動中，我始終保定強管理、提效率、增效益的對標工作理念，在對標工作實踐活動中始終堅持“對標無處不在、處處在、時時在、事事在”的對標工作理念，使對標工作成為每位員工的自覺行動。
1、通過召開專題會議、專題講座、交流研討等形式，著眼業(yè)務流程、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，不斷糾偏與總結，營造“我要對標、我能創(chuàng)標”的良好氛圍。
在《陜煤集團神南產業(yè)發(fā)展有限公司2017年對標管理實施方案》下發(fā)以后，一是公司各部門、中心定目標、定措施、定責任，形成了對標工作常態(tài)化機制。二是各部門、中心及時組織員工學習“對標工作實施方案”和《對標管理手冊》，把全體員工的思想統(tǒng)一到立標、對標、達標、創(chuàng)標工作中來，形成了人人參與對標的工作氛圍，有力的保證了對標工作質量。三是召開對標專題會議、對標工作例會、對標工作經驗交流會，不僅使員工認識到開展對對標管理重要性、緊迫性，而且增強了學習對標、參與對標的工作熱情，同時涌現了一大批對標學習優(yōu)秀講師，如人力資源部的王二霞在經驗交流中講到，“適合企業(yè)實際情況、符合員工需求，能提高工作效率、節(jié)約工作成本的方法和措施就是標準，就是標桿!”培訓中心張靜的交流總結中說：“對標工作隨處可見，隨處可搞，我們需要將對標工作有機地與中心實際業(yè)務相結合，對標工作就可以落地?！边@不僅破解了對標就是找行業(yè)第一、世界第一的對標目標使大家感到遙不可及，而且使大家深刻的體會到時時有對標，事事搞對標、對標就在我們身邊的每一項工作中。只要工作時時有進步，天天有提高，量變到質變，最終我們一定能創(chuàng)立一個新標桿。為有效實現了對標落地工作及實現全員對標奠定了堅實的理論和實踐基礎。
2、實施基礎管理對標、全面提高了工作效率。在對標工作中，“干什么”、“怎么干”、“誰去干”和“干到什么程度”等問題，使對標管理工作能否持續(xù)開展的關鍵。為此，我們依據已經建立的管理層指標含蓋10個管理部門和8個中心，大約400多個二級和三級指標的對標管理指標數據庫，開展崗位立標、對標、達標、創(chuàng)標活動，做到了工作有標準、有要求、有提高、有考核的工作氛圍。極大的提高了工作的主動性、積極性、創(chuàng)造性和工作效率。就拿公司網站編輯和網站服務器安全為例，通過管理指標數據庫的建立，確立稿件更新和網站服務器故障維護時間限制，是工作目標更加明確，并把這一目標和績效考核緊密相連，極大的調動稿件編輯和網站服務器維護工作人員的工作積極性，使網站信息更新頻率時間明顯提高和服務器故障明顯減少。確保了公司網站的安全運行。
3、加強成本控制，大力開展降本增效活動。一是公司號召全體員工從節(jié)約一度電、一張紙開始，加強辦公用費用控制。二是公司積極倡導節(jié)約就是效益，節(jié)約就是利潤的文化理念，號召各部門、中心開展形式多樣的降本增效節(jié)約活動。為實現成本控制，降本增效開了好頭。為此各部門、中心首先強化宣教，統(tǒng)一員工思想，廣泛進行宣傳教育，引導全體員工正確認識煤價下滑帶來的不利影響，增強危機意識、憂患意識和成本意識，從大處著眼，小處著手，牢固樹立效益在心中、成本在手中的理念，營造“節(jié)約光榮、浪費可恥”的氛圍;其次，加強降本增效的對標管理，落實降本增效目標。各中心結合全面預算，實施指標再分解，并進一步完善指標聯責考核機制，將指標分解到每一位員工身上。
通勤車管理工作總結篇一
考務科在處領導的親切關懷下，在其它科室的支持與配合下較好的完成了日常管理工作，為總結經驗，指導未來，現從以下三個方面作簡要總結：
1、認真執(zhí)行領導安排部署，為迎評促建做好基礎性工作。
2、進一步加強日常管理工作，完善考核、學籍、成績、檔案等的規(guī)章制度建設。
3、努力學習新知識、提高崗位專業(yè)技術水平和實際工作能力。
4、加強考務科團隊建設，加強與其他科室、其他部門的工作協(xié)調，為學院教學一線做好服務工作。
（一）考務工作：
1、加強考風建設、規(guī)范考試管理，開展考試理論研究、組織實施考試改革工作。
2、對學生申請免考、緩考、考試作弊、違紀提出處理意見。
3、完成國家統(tǒng)一組織的等級考試工作：如大學英語四級考試（xx人）、英語ab級考試（xx人）、計算機水平考試（xx人）等。
4、完成校外考試（中山考點）的組考工作，如：20xx年全國普通高考。
5、完成期初補考、畢業(yè)補考、結業(yè)補考、期末考核等工作。
（二）成績與檔案管理：
1、完成檔案（樣卷、試卷，成績、考核原始資料、學籍）檔案材料的收集、分類、裝訂、填寫、入柜工作。
2、完成全院教務系統(tǒng)成績錄入、審核及管理、成績單的立卷歸檔工作。
3、完成畢業(yè)生成績審核、畢業(yè)生成績卡（xx人，一式兩份）的制作及發(fā)放工作。
（三）學籍管理：
1、完成學生的學籍注冊（含xx畢業(yè)生xx人、xx、xx級學生xx人），核對畢業(yè)生數據。
2、完成學籍檔案卡的制作，完成學籍管理數據庫的維護工作。
3、辦理轉學xx人、休學xx人、復學xx人、退學xx人、轉專業(yè)xx人等學籍異動及學籍異動的登記工作。
4、完成xx屆畢業(yè)生學歷電子注冊、組織畢業(yè)生電子信息校核，完成畢業(yè)資格審核，打印、訂購、填制、發(fā)放學歷證書（發(fā)放畢業(yè)證書xx份、結業(yè)證書xx份）。
（四）教務系統(tǒng)管理：
1、完成教務管理系統(tǒng)的遷移工作，并提供技術指導和咨詢服務。
2、根據教務系統(tǒng)管理工作的實際需要，對系統(tǒng)的必要改進提出合理化方案。
第一，強化服務意識。因為工作主要面向教師和學生，在日常工作中要注意工作態(tài)度，強化服務意識。
第二，加強研究。作為業(yè)務管理部門，考務管理人員不僅應保證完成本職工作，同時在工作過程中還應加強教學研究，堅持“管理、研究、創(chuàng)新”的理念。
第三，深入調查。考務管理人員要多深入各教學系部，聽取任課教師和學生的不同意見，改進工作方式，提高工作效率。
第四，注重細節(jié)。細節(jié)決定成敗，目標決定未來。各項工作要注重細節(jié)，各項工作安排要在認真審核之后，方才付諸實施。
通勤車管理工作總結篇二
1、駕駛員的駕駛證、行車證上崗證等證件要齊全、合法。
2、駕駛員行車時應保持良好的精神狀態(tài)，身心不適隨時報告，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員要服從班車管理人員的管理和調度，遵守交通規(guī)則、禮貌行車、不開疲勞車、帶病車，嚴禁酒后開車，確保行車安全，一切以為服務為主，提高服務意識，樹立文明駕駛員形象。
4、駕駛員要認真保養(yǎng)車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。出車之前，必須認真檢查車輛。
5、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規(guī)定車速行駛，避免猛踩剎車，遵守交通規(guī)則，文明禮讓，安全行車，防止發(fā)生交通事故。
6、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。
7、發(fā)現故障，駕駛員必須及時報告車隊長，車隊長須及時向公司領導匯報
8、駕駛員言行規(guī)范：
思想：牢固樹立為提供優(yōu)質服務的思想，爭創(chuàng)一流服務水平。
言語：用語文明禮貌，不講粗俗污穢語言；不講誹謗學校形象的語言；
儀表：要求著裝整潔，保持頭發(fā)、面部、手足衛(wèi)生。
9、各駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕駛。并應遵守服務單位其他相關的規(guī)章制度。
10、駕駛員對用車的合理安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對 工作安排有意見的'，事后可向公司領導反應。
11、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管， 并說明原因。
12、保持班車干凈衛(wèi)生，車內無垃圾雜物，清掃的垃圾不得扔在班車單位院內里。
通勤車管理工作總結篇三
為了保證通勤車安全運行、維持好車容車貌，做出如下規(guī)定：
一、接送時間和對象。每天接送一次，即上午比上班時間提前25分鐘發(fā)車接，下午比下班時間推遲10分鐘發(fā)車送。
二、站點設置。開通七個站點，路線為：
早晨發(fā)車：鐵甲灌區(qū)、電大、中醫(yī)院、中心醫(yī)院、勞動宮、財政局、明珠酒店、遼東集團。
下午發(fā)車：遼東集團、明珠酒店、財政局、勞動宮、中心醫(yī)院、中醫(yī)院、電大、鐵甲灌區(qū)。
上班前，以上沿線的員工可就近到各站點候車，車不等人。下班后，統(tǒng)一到辦公樓門前集合，過時不候。
三、車容車貌及車內衛(wèi)生管理。駕駛員為車容車貌及車內衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行一次擦洗，保持車內外整潔。同時，負責對以下規(guī)定的`監(jiān)督檢查和管理。
(一)車內嚴禁吸煙。發(fā)現一次罰款100元。
(二)不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外。發(fā)現一次，罰款50元。造成意外，由個人承擔全部責任。
(三)不得在車內打鬧。特別是在行車期間，不得互相推扯打鬧或做游戲。
(四)乘車人員著裝要干凈整潔，不得穿著有油污、粉塵等可能污染座位的服裝就座。
辦公室將不定期檢查或抽查，對違反以上規(guī)定者將予以處罰。
通勤車管理工作總結篇四
20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚愛，讓我有機會加入xx團隊，并就職專管生產這個核心崗位，履職近一年，下頭就我過去一年的工作做一個總結。
對于我來說，xx行業(yè)是一個陌生的行業(yè)，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作資料。四月份接手管理生產車間，對車間崗位，人員有了進一步的了解，對公司全體人員進行了培訓，并組織在全廠開展活動，經過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。著手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，參加公司出資的xx系統(tǒng)的培訓，組織全體人員培訓系統(tǒng)資料并實施，對于系統(tǒng)的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構進行了變動，生產交期及品質有了明顯提升。
每一天兩次的班前會議堅持的不錯，對于提升工作士氣，明確工作目標及工作資料有很好的效果，員工心態(tài)有了明顯改變，逐漸構成企業(yè)團結、務實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨于完善。車間產能有了明顯提升，人均產值有了明顯提高。當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結果，都是全體同事共同努力得來的。
作為主管生產的負責人，對產品結構及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的了解，這恰恰是我目前的短板，經過差不多一年的學習，雖然了解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握。生產管理制度急需完善。溝通本事和溝通方法還要不斷學習。組織駕馭團隊本事需要加強。員工生產工作氛圍還不夠融洽。生產指令不能百分之分的暢通，有時會有脫節(jié)的現象。生產成本的控制沒能制定一套好的方案并組織實施。生產安全培訓工作做的不夠，全年無一次正式的安全培訓及考核。
在xx不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是對自身提升的機會，在那里，我又重新認識了一個全新的行業(yè)，結識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收獲不少，工作上的支持，生活上的關心這些都不說，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業(yè)業(yè)，我相信，我也必須不會負了這分信任。
通勤車管理工作總結篇五
20xx年，在集團有限公司和能源有限公司的正確領導下，公司緊緊圍繞集團公司年初對5s現場管理工作的要求，求真務實，認真貫徹落實集團公司會議精神，以實現5s現場管理活動“鞏固成果、強化考核、提高水平”為方針，加強5s現場管理，使現場管理工作持之以恒、常抓不懈，不斷的得到優(yōu)化和深化，實現企業(yè)管理過程的整體優(yōu)化。根據此目標，公司開拓進取，與時俱進，圓滿的完成了年初制定的5s各項管理要求，為來年的5s現場管理工作打下了堅實的基礎。為此我們做了以下工作：
1、建立相關法律法規(guī)臺帳，環(huán)境因素清單、重要環(huán)境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，并進行了評價，使5s現場管理工作與環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理工作有機的結合起來。
2、生產設備的維護與保養(yǎng)，公司每周對各車間的設備運行情景進行檢查，對發(fā)現的“跑、冒、滴、漏”現象及時整改，實行狀態(tài)監(jiān)測制度和故障處理分析制度，隱患整改和檢查考核等工作，保證設備安全穩(wěn)定運行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現場進行劃分整理，對料場進行合理布局。現場堆放物料并根據質量體系要求進行了標識（名稱、品位、檢驗狀態(tài)），保證了物料配比精確度。
4、生產過程中遵循的.規(guī)章制度。我們結合公司實際情景對現有的《5s推行手冊》、《5s管理作業(yè)指導書》、《5s管理考評標準》、《5s檢查與考核辦法》實行評估，并進行完善和補充，對不執(zhí)行的相關規(guī)定予以廢除，構成了一套有指導，有計劃、有檢查、有整改的不斷改善的工作流程。
5、環(huán)境是生產現場管理中不可忽略的一環(huán)。在這方面我們主要針對作業(yè)現場進行整理，本著“三徹”原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環(huán)境，保障安全生產并結合環(huán)境管理體系對公司所有環(huán)境因素進行識別，建立臺帳，對其跟蹤整改，以到達5s現場管理與環(huán)境管理體系的要求。
隨著5s現場管理活動的不斷推進，發(fā)現了許多工作中的不足，在明年5s管理活動中我們要做好如下幾點：
1、要繼續(xù)把5s管理活動作為企業(yè)管理的基礎工作和重要工作，持之以恒地把5s現場管理推行下去，將5s的精髓植根于員工的內心深處，使員工素質得到提高。
2、抓住班組這個重點，經過加強班組建設，來實現“5s”現場管理總體目標。
3、召開5s現場管理工作大會，進一步提高員工的凝聚力和執(zhí)行力。
4、在糾正和預防方面，要制定措施，使之構成一個閉環(huán)，做到有標準、有執(zhí)行、有檢查、有驗證、有預防。
5、要建立安全生產的長效機制，把“5s”管理中的安全環(huán)節(jié)真正落實到位，要經過探索創(chuàng)新安全生產管理模式，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產環(huán)境，將5s現場管理和質量、環(huán)境、安全三體系工作有機的融合在一齊。
通勤車管理工作總結篇六
為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：為加強黨政辦公中心通勤車輛的管理，保障通勤車輛的安全規(guī)范運行，特制訂本辦法：
乘車人員必須刷卡乘車，對無卡者，司機有權拒絕其乘車，機關事務管理局對此將進行不定期抽查。
1、嚴格要求自己，文明禮貌服務，忠于職守，秉公驗卡。
2、嚴格遵守交通法規(guī)，遵章駕駛，確保行車安全。
3、按規(guī)定的行車線路和時間行駛，不得隨意改變行車線路或提前開車。
4、勤檢查勤保養(yǎng)好車輛，保持車容整潔、車況良好的運行狀態(tài)。
1、請主動刷卡乘車;
2、車內嚴禁吸煙，不準在車內打鬧。
3、不準隨地亂扔雜物和將雜物扔出車外，如造成意外由個人承擔全部責任。
通勤車管理工作總結篇七
為了保證通勤車的正常運行秩序，確保員工乘車安全，使通勤車運行做到有序、安全、便利、舒適，特制定本管理制度。
具體規(guī)定如此：
第一條 因公司地理位置及部分員工家庭住址比較分散。通勤車行車路線確定的原則是——盡最大可能保證員工就近乘車。通勤車路線按公司規(guī)定行使，如果特殊情況須經有關領導批準后才能改變行駛路線，司機應嚴格遵守《道路交通安全法》，不得隨意上下乘客和停車。
第二條 公司通勤車要嚴格遵守各站點發(fā)車時間，到點發(fā)車，不長時間延時等人，不提前發(fā)車，保證按時行車。在行駛過程中，應做到平穩(wěn)駕駛，禁止超載超速行駛，保證車輛和人身安全。
第三條 乘車職工必須尊重司機并嚴格服從管理。司機必須認真負責，如有問題，應及時向行政部和公司領導反映。司機也將接受職工的監(jiān)督，如發(fā)現司機違紀，公司將嚴肅處理。
第四條 乘車職工必須遵守班車紀律。上車時，互相禮讓，不得擁擠、爭搶。不得扒、拽車門，不得占據司機座位并亂動開關設施，不得提前在車上占座；車上不得抽煙、打牌，互相打鬧，不得說不文明語言，男女職工不得有不文明舉止；員工乘車嚴禁攜帶易燃、易爆危險品上車。違反上述規(guī)定者，公司將視情節(jié)嚴重，給予警告、罰款、通報批評、效績考核扣減2-10分等不同的處分。
第五條 乘車職工必須愛護通勤車設備，未經許可，不得動用通勤車設備。如有損壞，照價賠償，舉報者給予相同獎勵。乘車職工必須愛護班車衛(wèi)生，不得隨地吐痰、不得亂扔廢棄物。
第六條 乘車職工要有禮貌，應主動向司機打招呼，維護公司職工形象。
第七條 員工如休假或者有事不需要乘車事，必須提前通知行政部和司機。
第八條 司機要勇于負責，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報行政部，公司將依據實際情況做出處罰。
第九條 本制度執(zhí)行中的具體問題，由行政部負責解釋。
第十條 本制度自發(fā)布之日起施行。
一、公司從方便員工上下班和交通安全考慮，為員工配備通勤車，專門接送員工上下班，為了進一步加強和規(guī)范車輛管 理，營造良好的乘車環(huán)境，特制定通勤車管理制度。
第一條 通勤車管理制度適用于本公司所有員工。
第二條 通勤車為公司自備車輛，實行公司員工上下班免費接送。通勤車由公司汽車隊管理。
第三條 通勤車定時出發(fā)，定點接送，限時返回。
第四條 公司辦公室根據員工居住的具體情況，就近確定通勤車行車路線和站點，公布各站點正常到站時間，司機不得隨意更改行車路線和時間。
第五條 司機要確保通勤車發(fā)車時間準時，乘車員工要提前到達固定站點等候。
第六條 員工憑員工證乘車，只限員工本人使用，不得轉借他人。如有丟失或損壞應及時上報，并辦理補辦手續(xù)，費用自理。
第七條 員工乘車必須到公司指定地點按時上車，站點以外不停車，超過乘車時間通勤車不再等候，到點即開。
第八條 乘車員工不得將公司外部人員帶上車，司機有權拒絕非本公司員工乘車并加以記錄。外帶人員上車，如有發(fā)現公司將追究司機和違規(guī)員工的責任。
第九條 乘車員工有義務保持車內清潔衛(wèi)生，嚴禁在車內大聲喧嘩、吸煙、食用帶皮、核的食物及亂扔臟物。
第十條 乘車員工必須愛護公共財產，不允許在車廂內亂 寫亂畫及損壞車內設施(如坐椅、座套、車窗及玻璃、地板、行李架等)。一經發(fā)現，司機有權制止，并加以記錄后上報公司辦公室，公司將嚴肅處理。
第十一條 員工要按順序上下車，因車內座椅有限，若有人站立時，決不允許因搶座而發(fā)生爭吵或打罵現象，一經發(fā)現將嚴肅處理。站立人員要扶好站穩(wěn)，確保安全文明乘車。
第十二條 乘車員工要尊重司機師傅，服從管理，不準無理取鬧、尋釁滋事，否則公司將按違紀處理。
第十三條 為確保行車安全，嚴禁員工在行車途中擾亂公共秩序或司機交談，不準分散司機的注意力，以免發(fā)生意外。
第十四條 通勤車運行中出現故障或事故，司機應及時向公司報告，公司汽車隊負責處理和更換其他車輛接送員工。
第十五條 為員工安全著想，通勤車司機必須在工作之余加油，做好充分的準備，決不允許在接送員工的.過程中或車上坐有員工的情況下到加油站加油。
第十六條 司機為車容車貌及車內衛(wèi)生管理第一責任人，每天要對車輛進行清掃和擦洗，保持車內外整潔，同時負責對以上制度的監(jiān)督、檢查和管理。
二、為維護公司利益，保證員工的生命安全，特制定通勤車司機處罰制度。具體規(guī)定如下。
第一條 司機無故越過通勤站點導致乘車員工上班遲到，公司對當班司機罰款100元。
第二條 司機要嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則確保行車安全。司機違章駕駛罰款自負。
第三條 司機在駕駛過程中，發(fā)現有接聽電話、吸煙等不良行為，一次罰款200元。
第四條 發(fā)生事故后逃逸的，一切損失(包括裁定承擔的對方損失)，全部由司機本人承擔，同時承擔刑事責任，解除勞動合同。
第五條 未經同意造成現場變動，證據滅失及故意破壞偽造現場的，個人承擔全部費用的50％，罰款2000—10000元。
第六條 交管書面認定為全部責任的，個人承擔事故全部費用的5％，罰款1000—5000元。
第七條 交管書面認定為主要責任的，個人承擔公司直接經濟損失與保險公司賠償差額的20％，罰款500—3000元。
第八條 交管書面認定為同等責任的，個人承擔保險公司賠償差額的10％，罰款500—3000元。
第九條 交管書面認定為次要責任的，個人承擔保險公司賠償差額的2％，罰款200—1000元。
第十條 發(fā)現酒后駕車，一次罰款1000元，醉酒駕車一次罰款3000元。酒后駕車發(fā)生事故，個人承擔全部費用(本車及對方車修理，雙方人員治療費用，罰款誤工費等)的60％。罰款2000—10000元。
第十一條 因司機原因存放?？寇囕v時，發(fā)生的磕碰、劃傷等現象，由本人承擔．
第十四條 事故發(fā)生后，本車被認定為同等責任或次要責任的，處理事故期間享受出勤工資待遇，不享受出車補助。
三、如有與國家有關法律、法規(guī)相勃之處，按相關法律法規(guī)執(zhí)行，并當時修改。本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
通勤車管理工作總結篇八
在過去的20xx年，我系以“活力信息拼搏進取”系威去關心學生，教育學生，熏陶學生，針對本系學生特點，在學生處的指導和系部領導大力支持下，我系班主任團隊除對學生進行思想教育、素質教育外，更加強了紀律、學風方面的管理。
(一)值班老師帶頭每日檢查，齊心抓好學生管理工作。
值班過程中做到及時表揚，促進學生的積極性。發(fā)現問題及時解決，不拖拉。
(二)牢抓常規(guī)工作。
1、進一步規(guī)范系部學生自主管理團隊日常管理，列隊、衛(wèi)生、紀律、堅持每日一查一匯總一公布的原則，在白板上公布積分，增加透明度。
2、嚴格考勤、請假制度，班主任及時電話與家長聯系，溝通次數很多。
3、發(fā)現問題做深入仔細的工作，與內向孩子細心交談，了解學生思想動態(tài)，深入班級排除防欺凌事件，對于嚴重違反校紀校規(guī)及學校管理規(guī)定的學生，要嚴肅處理，堅決遏制不良風氣的蔓延，為培養(yǎng)合格人才營造良氛圍。
4、每周日例會，進行每周總結，發(fā)現問題解決問題，并布置下周工作。
1、“敬老愛親”主題班會。
2、“讓手機安個家給心靈放個假”主題活動。
3、17室內二端午節(jié)“我給爸媽包粽子”主題活動。
4、班主任讀書分享活動。
5、“我和國旗合個影我給祖國說句話”主題活動。
6、系部班級量化考核實行流動紅旗制度。
7、開展了“老師我想對你說”活動。
1、3月安全教育。
第一周3.3-3.4班主任培訓。
第二周開學安全教育。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
2、4月寢室文化。
第一周寢室文化節(jié)獲獎情況如下：
技能之星：一等獎：2個二等獎：2個三等獎：4個優(yōu)秀獎：1個。
設計之星：二等獎：1個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
創(chuàng)作之星：二等獎：2個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
運動之星：一等獎：4個二等獎：1個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
魅力之星：二等獎：1個三等獎：1個。
第四周五一放假前的安全教育。
3、5月家長開放周。
第一周家長開放周。
20xx年5月8日，我系的家長開放日，全系家長應到611，實到592，總到會率96.8%，在全系老師的努力下，我們順利完成本年度家長開放周活動，促進了家長和學校之間的溝通。
第二周教官選拔。
暑假我系總共31名教官參加了學院的軍訓，并圓滿完成了學院暑假軍訓工作，暑假結束成為我系教官管理團隊的核心。
第三周系學生會選舉。
大會通過一年一度的學生會干部選舉，無形中樹立標兵，通過改選，學生會煥然一新，我們積極探索學生工作模式，轉變管理理念。
對我系校園欺凌進行了排查，共2人，并及時進行跟蹤調查。
班主任故事演講三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
4、6月頒獎。
第一周完成了文明班集體、文明學生、優(yōu)秀班主任的評比。
第二周暑假前的安全教育。
第四周6.26-6.29完成了班主任培訓工作。
5、7月完成了20xx級學生的頂崗實習工作。
6、8月做好20xx級新生的迎新和新生軍訓工作。
一年級班主任崗前培訓，新生報到，參觀校園，軍訓會操及內務評，新生入學教育系列講座。
軍訓匯操：三等獎：3個優(yōu)秀獎：1個。
內務評比：一等獎：1個二等獎：2個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
7、9月校園招聘。
第一周教官隊伍篩選，系學生會、紀律部、體育部、衛(wèi)生部的招新、系部自主管理團隊工作正常開展。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
第四周學生宿舍應急疏散演練。
新生入學教育考試。
20xx級學生的校園招聘工作。
第五周國慶節(jié)假前的安全教育。
8、10月廣播操。
第二周完成了系部12個班級的469名助學金審核以及新生學籍注冊工作;。
第四周20xx級新生廣播操比賽二等獎：2個三等獎：2個。
完成了系部貧困生的摸底篩選，進入陽光慈愛共計2人。
全省德育及職業(yè)素養(yǎng)主題班會觀摩，我系共3個班參加了此次活動。
9、11月趣味運動會。
第三周完成了貧困生家訪。
第四周20xx年冬季趣味運動會。
男子團體：第二名第三名第七名教師組：第一名。
女子團體：第三名第五名第八名。
拔河：第七名第八名教師組：第二名。
感恩主題班會評比：二等獎：1個三等獎：1個。
10、12月歡度元旦。
第一周班主任故事演講二等獎：1個三等獎：1個。
第二周完成12個班級的信息化教學授課匯總。
第三周系部教官內部選拔，選拔出15名教官作為系部的教官候選。
第四周系部師生聯歡晚會及班級聯歡會。
11、1月放假安全。
第一周三好學生、優(yōu)秀學生干部的評比表彰。
第二周班主任安全教育班會日志、教案、學生會議筆記、數字化平臺、大型講座及假期安全教育資料的檢查。
第三周寒假假期安全教育，期末工作總結及家長通知書發(fā)放。
1、班主任隊伍穩(wěn)定日趨團結，工作分工合理有效。
2、學生管理工作與教學管理工作能緊密配合，順利完成了我系信息化教學及其他教學活動。
3、學生自理管理能力凸顯，充分發(fā)揮系學生會的作用，放手讓學生管理，監(jiān)督到位。
1、班主任團隊仍需要加強學習，采用以老帶新，加強師德師風的學習，鼓勵每一位班主任積極參加院級班主任活動，并及時給予幫助。
2、系學生自主團里團隊缺乏長效性，應建立監(jiān)督機制，形成每周一總結，及時發(fā)現問題解決問題。
3、建立日常的溝通信息表，與學生及家長談話，保留談話記錄，做好問題學生的跟蹤記錄。
新的學年，我們學生管理團隊將會更加努力，廣集師生管理好點子，出謀劃策，使信息技術系學生管理工作更上一個臺階。
通勤車管理工作總結篇九
20xx年在緊張和忙碌中即將過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結，同時祈愿我們公司明年會更好。
在過去的一年里，生產部門力挑重擔，進行了很多的工藝摸索試驗，沖壓方面：克服了原材料板型差、客戶質量標準大幅提高、原材料到貨不及時、客戶訂單臨時調整等困難，使得我們公司產品生產從往年單一的xx產品實現了向xx、xxx同時生產的成功過渡。順利完成xx噸，xx噸。熱處理方面：根據客戶的要求，及時請教同行業(yè)廠家的相關經驗，對我公司以前傳統(tǒng)的退火工藝進行了大膽改善，經過一段時間的試驗，一些剛開始接觸的高效材料經過處理，產品基本上到達了客戶的要求，同時生產部也總結了很多寶貴的經驗。共完成熱處理產品噸。新產品方面：xxxxx器是客戶在今年新開發(fā)的產品，為了到達客戶在產量和質量方面的要求，生產部頂著原材料到貨不及時、產品型號雜亂、單品種需求量少、客戶訂單不穩(wěn)定、模具更換頻繁的困難共為客戶加工特變產品噸，并合理調整生產計劃，利用xxxx空閑時間，開發(fā)了xxxx產品并完成了為客戶的小批供貨。為今后公司產品多元化打下了良好的基礎。材料初加工及對外加工方面截至12月20日共完成xxxx材料xxkg。
在完成上述產量的同時，我們生產制造部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，利用例會、質量會、班前會及生產過程及時為操作工灌輸質量理念，堅持操作工為第一質檢員的觀點。根據操作工的流動量，及時為新職工安排質量、操作技能方面基本的理論培訓和現場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的產品質量判別方法。根據產品特征分類及質量要求，在生產部內部安排專人兼職負責，我們始終堅信產品質量是生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環(huán)節(jié)中，產品質量將會穩(wěn)步提高，以到達滿足客戶質量要求的目標。
在這20xx年的一年里，公司投入資金購置了更加精密的模具和設備，為產品的產量和質量供給了更加有力的保證，雖然大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維修人員還是克服了技術力量薄弱的困難、按照設備維護保養(yǎng)的相關文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)，并且作了相應的記錄及詳細的設備點檢表、模具維修記錄、并為每套模具建立了詳細的檔案，有力地保障了設備的正常運轉，進而從很大程度上確保了生產運行的穩(wěn)定性。
因公司生產任務的急劇增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，共有很多批次的新員工進入到車間的各生產崗位，且流動量很大，各崗位人員極不穩(wěn)定，給生產各方面管理帶來極大壓力，就在這樣的壓力推動下，生產部還是堅定地對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，保證新進員工的順利進入崗位主角，做到在領班及各級領導的正確引導下，基本勝任各自的崗位工作。
在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，能夠經常對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產設備，發(fā)現問題及時處理?？墒窃?月4日、6月8日和10月28日仍然發(fā)生了xx、xxx、xxx因違反操作規(guī)程而造成的惡性人身傷害事故，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育。對一些有可能會造成人身傷害或設備模具損害隱患的人和事進行了嚴肅的經濟處罰和批評警告。
生產部門在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，順利經過了審核組對生產部門的審核，并經過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西。各生產崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產任務。生產部雖然做了很多的工作，也取得了必須的成績，可是也還存在較多的問題，主要有以下五個方面的不足：
1、生產現場管理方面。
各崗位的生產現場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，產成品、二級品沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差，操作工甚至班長換材質換規(guī)格的清場意識薄弱。我個人認為解決的途徑是加強現場管理，強化處罰措施，具體安排專人進行監(jiān)督檢查。
2、人員管理方面。
由于生產部大部分員工都是從社會臨時招聘，普遍文化素質較低、工作態(tài)度自由散漫，加之生產管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的職責、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工現象屢屢出現，缺乏質量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節(jié)儉各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規(guī)章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產效率，協(xié)同品質部對生產過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數據統(tǒng)計分析，對出現問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業(yè)今后發(fā)展的要求。
3、設備、模具管理方面。
公司自xx年以來，新購設備較多，異常是09年進的設備還是人機界面，采用了較先進的電子控制技術。對操作、模具保護供給了很大的便利，而有部分操作工卻不能很好的愛護設備、模具，不能及時發(fā)現故障隱患，造成了多起模具嚴重損壞事故，設備、模具維修保養(yǎng)人員人手少、不穩(wěn)定、技術力量弱，對設備的保養(yǎng)、故障的提前預防做的還很不到位，大修設備或模具往往需要幾天或更長時間才能完成，有部分模具至今還不能到達客戶的要求。新的一年將立刻頭臨公司遷址并擴大生產規(guī)模，期間會有很多的輔助用具制造、設備模具調試工作，這無疑會給目前的正常生產帶來很大壓力。這方面我認為應當立刻補充有相關經驗的專職維修人員，對主要模具維修人員委派培訓，健全維修部門，按排直接職責人，進一步建立設備模具運轉率、故障率、閑置率等系列數據統(tǒng)計分析報告（此類表格已制定完成，正在落實具體統(tǒng)計辦法），及時分析設備模具出現的問題，采取相應的措施，對目前存在問題加以改善，使企業(yè)的固定資產管理更加成熟，趨向正規(guī)。
4、輔助用品、物料消耗及生產成本的控制方面。
由于沒有對各崗位班組的物料消耗情景進行考核，出現了很多的物料浪費或輔助用品消耗過大的現象。生產員工的操作技能不夠熟練，至使原材料調運過程頻繁碰傷摔傷，造成料頭料尾過長或產品廢棄率嚴重超標；因為沒有對二級品及輔助用品做到定置管理，換材質換規(guī)格的清場意識不夠強，造成部分二級品甚至成品被倒進垃圾堆；下班時不關設備電源、不關燈的情景也屢有發(fā)生，鑒于目前存在的浪費現象，應當首先從培養(yǎng)操作工的職責心、健全職能崗位人員開始，對生產班組領用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現場管理和倉儲部門，遵循相關實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的人員進行相應經濟處罰。原材料方面，對材料調運過程實行專人專職操作，實行職責制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機械的操作規(guī)程，熟練操作、避免材料在調運過程磕碰，對使用的每一條材料都做詳細的記錄；兩班統(tǒng)計員在交接班時，對當班操作工的、個人不良率、產品廢棄率作詳細統(tǒng)計；協(xié)同物流人員、及時統(tǒng)計分析材料的利用率和其他輔料的領用數據，根據實際情景實施相應的、合理的獎懲措施和節(jié)儉能源、降低成本的思想教育，使整個生產流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現管理上的真空。使這些職能崗位人員能夠時刻堅持高度的職責心和主人翁精神，逐漸為操作工養(yǎng)成良好的節(jié)儉習慣，公司提倡的節(jié)儉每一寸材料、每一滴油、每一張紙的口號，才不會成為一句空話。
5、安全生產方面。
安全生產能夠說是每個生產企業(yè)中最重要的一個方面之一，安全是效益。但我覺得我們生產部門在這一點上做得還遠遠不夠，異常是一些相關安全知識一部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識，也很容易松懈。為此我提議公司應實行安全例會制度，至少在每季度要召開一次全公司的安全生產會議，同時人力資源部定期進行對員工一些安全小知識的培訓。另外結合各生產班組在班前會上納入安全生產方面的要求，使員工在每時每刻都繃緊安全這根弦，在人人心中樹立安全就是效益的理念，促進公司的安全生產工作能上一個新臺階。
從公司整體方面，我們有以下幾點提議：
1、公司在新產品生產方面因受人員的制約沒有力度，接到新產品訂單后往往出現手忙腳亂的現象，應變本事差，以至于一些訂單被別的公司輕而易舉搶走。公司搬遷新址以后，必然要接觸一些以前沒有接觸過的沖壓產品，并以此來擴大生產規(guī)模，因為每個產品在行業(yè)內都有它固定的需求量，沒有新品的支撐，公司就沒有發(fā)展的后勁，也就不可能有可持續(xù)增長，如果不增長那就意味著后退，正如“逆水行舟，不進則退”。
2、產品質量問題。目前客戶對我公司的質量方面不良反饋居高不下，我個人認為，除了生產部門自身的因素以外，品質部門部門也負有不可推卸職責，公司應當繼續(xù)加大對品質部門的管理的力度，使品質人員具有良好的自身素質及業(yè)務技能，對生產實施全過程監(jiān)控，及時統(tǒng)計生產過程出現的問題，結合客戶的不良反饋，每月至少出一份質量統(tǒng)計數據，協(xié)同生產部門作出前三項不良統(tǒng)計報告，有針對性的拿出改善措施。使不良率逐步降低爭取早日到達客戶免檢產品的標準要求。
3、公司各方面工作缺乏有效監(jiān)督體系，提議專職核查人員，制定并健全的適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。
4、公司在技術熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現代企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量十分大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依靠感而流失，公司常年總是在對員工培訓一些最基礎的東西，導致公司引進的一些看上去先進的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然能夠以辭職或請假相要脅。于是，產品質量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這十分時期公司高層領導、人力資源部應當對這些歷史遺留問題高度重視，總結一下究竟其原因何在。
5、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關?？v觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都十分注重企業(yè)文化的建設。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后經過長期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中。良好的思想政治工作，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的效益。
應對即將到來的20xx年，我們生產部愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，團結協(xié)作，克服存在不足之處，提高工作質量，抓好安全生產，為公司的發(fā)展盡我們的努力！
通勤車管理工作總結篇十
xx公司業(yè)務發(fā)展快，車輛運輸任務重，由于各種因素，駕駛員的素質參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領導都努力認真做好每個的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領導的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
最后表一下個人體會，我要認真學習，緊跟形勢，注重提高政治思想覺悟和政策理論水平，及時學習各項路線和方針政策，了解國內外大事要聞，自覺改造世界觀，不斷增強工作責任心。通過認真開展學習教育，理清思路，在xx年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為xx公司創(chuàng)造更大效益。另外，我在處理一些問題時有時候還會不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進。我向一年來給我工作幫助和支持的xx公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為xx通勤車隊乃至xx公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻，有緣才能千里相聚，有心才會更加珍惜。謝謝在座的各位領導、同事、朋友！
通勤車管理工作總結篇十一
1、裝卸工作要做到輕裝、輕卸，文明作業(yè)，裝卸安全可靠。不違規(guī)操作，在疊高成品紙時，要使用人字梯，不得隨意踩踏，確保產品包裝、標識完好無損，杜絕責任事故發(fā)生。
2、生產廠、外包工隊及吊車班要在使用推車或吊車將成品紙、原材料等搬運入倉庫及裝卸作業(yè)時，要保證成品、原料等在搬運過程的安全。
3、成品、原料的堆疊要整齊、平穩(wěn)，防止在裝卸操作中倒塌，確保人身及產品的安全。
4、裝卸每批成品紙要按《發(fā)貨通知單》的品種、數量、規(guī)格準確發(fā)貨。裝卸每批材料時要按《材料入庫單》或《領料單》的品種、數量、規(guī)格準確的入庫或出庫，按規(guī)定做好記錄。裝卸人員要聽從倉庫管理人員指揮，確保裝卸貨物不發(fā)生缺、錯作業(yè)事故。
5、原料入庫時，卸車過程中，搬運人員要按倉庫管理人員的安排堆放好原料，不準隨意亂放。
6、裝車過程中，搬運人員嚴格執(zhí)行倉庫管理有關規(guī)定及防火規(guī)定，嚴禁穿拖鞋或不穿鞋及衣冠不整裝卸貨物。
7、裝車時要檢查車內是否符合清潔干爽要求，車廂要有嚴密良好的篷布蓋,以保證產品包裝不受污染或雨水淋濕，影響產品質量。
8、裝車時，車內必須有專人堆疊。堆疊成品紙必須平穩(wěn)合理，裝卸工應集中精神，不能打鬧、嬉戲?；疾 ⑹軅难b卸工不能參加裝卸工作，確保產品及人身安全。
9、倉管員要督促裝卸隊要維護好裝卸工具和倉庫內的設施，裝卸過程中，要合理使用，嚴禁隨意和惡意損壞，每天裝卸工作結束，裝卸隊要及時對工作場地進行清潔衛(wèi)生工作和整理工具，將其擺放整齊，不準亂丟、亂放，保持倉庫內外環(huán)境整齊、清潔。
10、裝卸工不得與貨主、司機發(fā)生爭吵，索取財物和任意加價等，必須接受、服從倉庫管理員的管理和指揮，遵守公司有關安全和生產的規(guī)章制度，不準在生產區(qū)內亂串行走，嚴禁吸煙。
11、裝卸工在搬運空閑時間不準在紙堆上休息、睡覺、任意踩踏成品紙。不準在倉庫內吃帶殼、帶皮的東西，不準隨地大小便，不準在產品堆放場地周圍吃飯、飲水、吸煙，不準隨意拿用生活用紙，否則按偷盜論處。
12、機動車進入廠區(qū)時速不準超二十公里，嚴禁在倉庫區(qū)內修車、加油。
二、材料倉庫安全管理規(guī)程。
1、倉庫內嚴禁煙火、睡覺及存放私人東西，禁止一切無關機動車輛進入倉庫內。
2、倉庫內必須保持整潔，每天下班前要清理工作現場，周圍檢查一遍，如非輪班生產期，需將倉庫內電源切斷。
3、非本倉庫工作人員，不準隨意進入倉庫，如需進入倉庫必須經倉庫管理人員的同意方能進入倉庫，并必須服從倉庫管理人員的指揮。
4、非工作需要不準攀登成品紙，不準在成品紙上睡覺和休息，確保產品和人員安全。
5、倉庫內不準使用碘鎢燈、電爐、電烙鐵等電器設備，不準用可燃材料做燈罩及使用超過六十瓦以上燈泡。臨時拉線用電及照明燈，要嚴格按照用電規(guī)定辦理，不得私自架裝臨時燈具及電氣設備。如確實工作臨時需要，需請專職電工安裝，用完應立即拆除。
6、倉庫內的電器設備，除經常檢查外，每年最少應當進行兩次絕緣檢測，發(fā)現可能引起打火、短路、發(fā)熱和絕緣不良等情況時，必須立即修理或更換。
7、禁止使用不合格的保險裝置，電品設備和電線不準超過安全負荷，庫房工作結束時，必須切斷電源。
8、堆疊的貨位有電器設備時，應離電器設備1.5米位置，防止電器設備發(fā)生短路而引起火災。
9、倉庫內如工作需要焊接或切割時，必須按規(guī)定填寫“煙火禁區(qū)用火(燒焊)申請表”等要求進行工作。
10、倉庫內一切工作必須按照安全規(guī)程操作，值班人員要履行職責，勤檢查，上班時間不睡覺，不擅離職守。
一、總則。
1、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，遵守勞動紀律，有強烈的責任心。服從領導安排，堅守工作崗位，積極出色地完成工作任務。
2、嚴格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定及操作規(guī)程，做好巡回檢查及安全防火工作，做到文明作業(yè)，不違規(guī)操作。
二、產品、原料入庫。
1、成品紙入庫時，產品經由生產廠、質檢部確定產品合格后送入倉庫，按產品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明，合理安排倉位，并留出一定的通道，嚴禁出現不同產品編號、名稱、規(guī)格混堆。
2、每天入倉的成品紙，由倉庫管理人員與生產廠交接，由雙方當場核實入倉產品編號、名稱、規(guī)格、數量，并做好現場記錄，再在入庫單上簽字確認。
3、如發(fā)現包裝損壞、標識不符、污染等現象，應及時反映，并另行堆放，拒絕入庫。
4、要隨時了解生產情況及庫存情況，調節(jié)好倉庫容量，及時將成品轉入倉庫，不得影響生產廠的正常生產。
5、原料入庫時，要嚴格按供應商提供的材料清單逐一清點入庫，入庫材料要按材料類別、規(guī)格歸類堆放。
三、貯存和防護管理。
1、成品紙在貯存中，要注意按產品編號、名稱、規(guī)格歸類堆放，堆放做到平穩(wěn)、整齊、層次分明、數字準確，防止倒塌，確保安全。堆放的產品要掛有標記做好記錄，做好庫存日報、月報工作。
2、倉庫實行“每天一小盤，每月一大盤”制度。每天對昨天、今天進出庫產品、原料進行余數盤點。每月對全部存儲產品、原料全面盤點，對帳物不符、殘損、混堆等問題及時處理，填寫倉庫盤點清單、退倉清單。
3、倉庫保管員對貯存的成品紙、原料要定期檢查，發(fā)現有損壞、丟失、質量的變化及不安全隱患等現象要立即報告，并盡快處理。
4、倉庫內要做好防潮、防蟲、防火工作。
5、嚴格執(zhí)行安全防范措施，堅守“無關人員不準進倉”的規(guī)定，下班前要關好門窗，檢查各電器開關是否已關，確保安全。
6、要經常維護和檢查倉庫設備，倉庫區(qū)內防火設備、電梯、電器等應定期檢查，保證設備處于良好狀態(tài)及安全使用。
四、產品交付。
1、綜合部儲運科開票員要把每一張所開出的《發(fā)貨通知單》中購貨單位、產品編號、名稱、規(guī)格、數量、《發(fā)貨通知單》號碼、日期及時電話通知倉庫專職發(fā)貨員，發(fā)貨員要做好電話記錄。
2、嚴格執(zhí)行憑證發(fā)貨。將客戶提貨時所出示的《發(fā)貨通知單》與電話記錄進行核對，并核實《發(fā)貨通知單》有無仿冒或涂改痕跡。發(fā)貨員要認真檢查《發(fā)貨通知單》的有關手續(xù)、財務印章及有關責任人員簽字是否齊全，如有疑問立即打電話與綜合部儲運科、財務科核準品種、數量及貨款交付情況，核實準確無誤后方可發(fā)貨，實行誰發(fā)貨誰負責。《發(fā)貨通知單》當天有效(指該單開始發(fā)貨第一天)，如不符則要求客戶換單。
3、裝車前，發(fā)貨員要檢查車內是否符合清潔、干爽、無異味要求，督促車主做好清潔工作，車廂外要有嚴密良好的篷布蓋，對不合格車輛拒絕裝車，確保產品、包裝不受污染。督促外包工裝卸貨物時要做到輕裝輕卸，文明作業(yè)，不損壞包裝物。
4、發(fā)貨中，發(fā)貨員不能脫離發(fā)貨現場，要仔細檢查所發(fā)出的產品編號、品種、規(guī)格、數量是否與《發(fā)貨通知單》相符，并做好現場記錄，對市外客戶提貨嚴格實行雙發(fā)貨員制度。裝完貨后，發(fā)貨員要到車廂內再進行一次核實，確保發(fā)貨品種、規(guī)格和數量的準確，杜絕發(fā)生錯漏作業(yè)事故，并監(jiān)視操作中裝卸安全。如有違反操作，影響安全要立即制止。必要時，要停工整頓，確保不發(fā)生安全事故。
5、裝車后，要在《發(fā)貨通知單》、《運單》準確記錄實發(fā)數，并要求提貨人核寫承運車號、身份證號碼并簽名，然后發(fā)貨員才簽名，并將《運單》和《客戶意見反饋表》一起交給提貨人，作為結算運費的憑證。
6、發(fā)貨后，記帳要及時，做到當天的帳當天結清。由專責填寫產品臺帳，并每天核對入庫、出庫數、結存量，做到不錯、不漏，計算準確，帳目清楚，符合記帳規(guī)則的要求，保證帳物相符。
7、入庫單、發(fā)貨原始單據、帳簿等憑證、文件要保管好，并裝訂成冊自存入檔，不準亂丟、亂放，也不準客戶、司機及其他非倉庫管理人員進入倉庫辦公室亂翻憑證資料和帳簿、記錄文件等，防止泄露商業(yè)機密。
五、退貨處理。
1、接到客戶退貨時，要做好交接記錄，該批貨物要另行堆放，暫不入庫，但要做好保管工作。該批貨物處理之前不準出庫。
2、及時匯報財務科分管領導，并通知銷售部。
3、根據相關部門處理意見進行入庫。
4、如該批貨物不符合入庫驗收條件，填寫《退倉單》退回生產廠，并做好相關銷帳工作。
六、其他。
1、倉庫內的產品及物品未經許可，不準挪用。否則，按盜竊論處。
2、倉庫環(huán)境要求做到清潔、整齊、衛(wèi)生。每天都要對倉庫內外搞好清潔衛(wèi)生工作。
3、倉庫內要嚴格執(zhí)行、落實公司的防火規(guī)定、防火措施，消防設備要齊全，消防責任要落實，做到防火“三懂三會”(懂火災危險性，懂防御措施，懂防火知識，會撲滅初起火災，會使用消防設備、器材和排除故障，會報警)，倉庫內的消防設備要經常檢查和維護，倉庫內要有明顯的防火標志。
4、端正服務思想，服務態(tài)度。對客戶要禮貌親切、態(tài)度和藹、協(xié)商辦事、語言文明、服務周到，不準刁難客戶及提出不合理要求。
5、倉管員有責任管理好外包工，對外包工的違規(guī)行為應及時制止、整改，倉庫外綠化園地要維護好，嚴禁在綠化園地上踩踏、休息，亂丟雜物和裝卸工具。
6、每天每班要認真如實填寫崗位記錄、交接班記錄。
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通勤車管理工作總結篇十二
經甲乙雙方平等協(xié)商，就租車事宜達成如下通勤車租賃合同。
一、車輛。
1、乙方為甲方提供座一輛通勤車，為甲方提供接送職工上下班。
2、甲方要求乙方所提供的車輛必須進行全額保險，以確保員工的人身安全。
3、車輛的一切事宜由乙方當事人全面負責。
4、乙方并出示車輛相關的證件。(此車輛的駕駛照、證照、牌照、此車輛的全險等證件)經雙方確定后將有關的證件復印件由乙方交給甲方留檔備查。
二、出車時間及費用。
每天，早時間發(fā)車，從地點到地點，晚時間發(fā)車，從地點到地點，如遇特殊情況，甲乙雙方另行協(xié)商。出車期間，每天金額為元，以實際出車天數計算，每月結算一次。
三、雙方權利與義務。
1、出車事宜，由乙方負責統(tǒng)一合理調度安排，乙方需安排有駕駛經驗的司機。
2、乙方為甲方安排的通勤車應根據甲方所提供的員工人數安排車輛，不得有超載現象，確保甲方員工的安全。
3、乙方須遵守出車時間，按時到指定地點接、送甲方員工。特殊情況，甲乙雙方依照協(xié)商結果執(zhí)行。
4、甲方應按月結算租金并足額兌現。
5、乙方的車輛維修費、燃料費等一切費用自負。
6、乙方需遵守甲方的用車管理制度;自覺遵守交通規(guī)則，取保行車安全。如發(fā)生交通事故，由乙方全權負責。
7、乙方提供的車輛要經過安全部門的審核，取保車輛無故障。
8、本協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現有未盡事宜，由雙方平等協(xié)商解決。
9、甲方如有特殊情況不需用車，提前通知乙方，便于乙方車輛的安排。
10、乙方如更換車輛，需提前與甲方協(xié)商。
11、如乙方想終止合同，需提前與甲方協(xié)商，待甲方找到合作伙伴后，方可終止合同，否則按違約處理。
四、協(xié)議期限。
本協(xié)議自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。協(xié)議到期后在雙方均同意的情況下，可續(xù)簽租車協(xié)議。
五、協(xié)議文本。
本協(xié)議一式兩份，甲方、乙方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方當事人簽章時生效，并具法律責任。
甲方：_________________(簽章)乙方：_________________(簽章)。
通勤車管理工作總結篇十三
一、立足科技發(fā)展部部門職責，全面對標提升科技管理水平20xx年，我們根據集團公司對標管理活動的統(tǒng)一安排和部署，按照“在對標中學習、在反思中學習、在行動中學習、在共享中學習”的要求，以優(yōu)化提升科技發(fā)展部管理職能為重點，相繼完成了對標現狀分析、確定主題重點、選取標桿指標、制定改進計劃、強化對標考核等各項工作，確保了對標管理活動的穩(wěn)步有序開展。認真回顧總結，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、進行全面客觀的現狀剖析，夯實對標基礎?，F狀分析是對標管理工作的重要基礎，在這一階段，我們始終堅持了三項原則：
二是數據來源渠道權威可靠，包括政府、協(xié)會和企業(yè)門戶網站、企業(yè)社會責任報告、行業(yè)協(xié)會研究報告及有關企業(yè)經營情況通報等;三是指標數據時間周期跨度較大，包含“十一五”總體數據及近三年年度數據。通過數據的比照分析，我們在科技創(chuàng)新投入、科研獎項、專利申請和授權量、科研人員數量等方面,與行業(yè)優(yōu)秀指標存在較大差距。
2、深入分析數據背后體制機制差距，明確改進重點。在數據分析的基礎上，結合部門職責，集中搜集整理了神華集團、兗礦集團、淮南礦業(yè)等行業(yè)先進企業(yè)的最佳管理實踐，查找出了數據差距背后的深層次問題，表現在：缺乏確?？萍假Y金穩(wěn)定增長的長效機制導致科技創(chuàng)新投入偏低;年度科研計劃項目數量偏少，質量不高，管理水平較低，尤其缺乏健全的科技創(chuàng)新體系導致科研獎項偏少;知識產權意識欠缺，尤其是缺乏系統(tǒng)的知識產權規(guī)劃和長期的專利挖掘布局導致專利數量不足;創(chuàng)新人才的引進、培養(yǎng)、激勵淘汰機制欠缺導致科研人員數量偏少。因此，我們的對標重點集中在科技創(chuàng)新體系，科研項目管理、知識產權管理和科技創(chuàng)新人員等四個方面。
3、確立層級分明的對標主題，凝聚創(chuàng)新合力。針對現狀分析的結論，我們確立“聚焦戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動、服務發(fā)展”為整體對標主題;根據科技管理的關鍵要素及薄弱環(huán)節(jié)，確立“構建創(chuàng)新體系，實施重大項目，保護知識產權，培育創(chuàng)新人才，搭建創(chuàng)新平臺”為科技發(fā)展部對標主題;結合所屬企業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，確立“六強四優(yōu)、特色發(fā)展”為所屬單位對標主題。三級對標主題的確立和完善，確保了對標工作既圍繞一個總體目標開展，又充分彰顯個性特色，既獨立運作，又緊密聯系、相互影響，有效促進了對標工作自上而下穩(wěn)步開展、責任目標逐級落實、重點任務有序推進。
4、瞄準國際一流的標桿企業(yè)，凝練管理實踐。在對標一流的過程中，我們越發(fā)深刻的認識到，只有把自己放在更大的坐標系中進行分析、比較和檢驗，才能明白什么是高標準和快節(jié)奏。因此，我們選擇了神華集團重點學習科技管理體系建設，選擇淮南礦業(yè)重點學習科研平臺管理運行，選擇兗礦集團學習知識產權挖掘布局，選擇北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行業(yè)內一流科研院所，學習科技領軍人才引進培育，在此基礎上，對先進管理理念、模式和方法，進行消化、吸收和再創(chuàng)新，探索形成符合企業(yè)實際、獨具特色的科技工作管控措施，牢固樹立了趕超先進、追求卓越的信心和決心。
5、制定科學合理的對標計劃，推進改進工作。圍繞科技創(chuàng)新投入不足這一問題，以健全科技資金界定、投入、保障機制為重點，與政府財稅部門積極溝通，明確科技資金的提取使用范疇，制定出臺了《科技資金管理暫行辦法》，確保3%的科技資金投入。圍繞科技創(chuàng)新體系不健全這一問題，學習神華集團，調整完善了集團公司科技工作三個委員會，形成了決策層、管理層、研發(fā)層與應用層定位清晰的“三委一部一院、兩站五所十中心、兩基地一聯盟”科技創(chuàng)新體系。
項目計劃同步下達、同步指導、同步驗收。圍繞科技創(chuàng)新人才不足這一問題，以構建科研人員晉升渠道為重點，在內部經營管理序列外設立科研技術序列，建立了由首席研究員到見習研究員的九級職級，并出臺了《科研人員激勵機制建設規(guī)劃方案》，通過體制機制的創(chuàng)新，引進、培養(yǎng)、造就一批高層次科技領軍人才和基礎研發(fā)人員。
通勤車管理工作總結篇十四
博小學生通勤車管理制度
為了保證通勤學生人身安全，根據《中小學幼兒園安全管理辦法》相關規(guī)定，制定如下學生通勤車管理制度：
1.目的：為規(guī)范車輛的使用及管理，節(jié)約開支，提高效益，杜絕事故，特制定本制度。
2.范圍：適用公司所有公務車輛。
3.職責
3.1司機對車輛的使用及管理負直接責任。
3.2 管理部負責車輛的統(tǒng)一管理。
4.管理流程
4.1用車申請
4.1.1各部門公務用車必須提前辦理《用車申請單》，經部門負責人審核，分管領導批準后交管理部根據工作輕重緩急統(tǒng)一調度安排。特殊情況下的臨時用車，需特別安排。公司上下班通勤車只用于員工上下班使用，管理部不予派車，特殊情況需經分管領導批準方可安排，且不能影響員工上下班。
4.1.2私人用車需經副總經理批準后方可安排。
4.1.3 外單位借車，需經總經理批準后方可安排。
4.2車輛管理
4.2.1公司車輛有關證照均隨車放置，由司機負責妥善保管。車輛證照的`檢、審及費用繳納等工作均報公司領導批準后由司機執(zhí)行。
不定期對記錄進行抽查。
4.2.3車輛用油統(tǒng)一使用油卡，由管理部統(tǒng)一充值。
4.2.4車輛在下班后或節(jié)假日必須停放在公司院內，并采取必要的防盜措施。
4.3車輛使用
各項規(guī)章制度及《交通管理條例》。
觀等），如發(fā)現故障立即報告并修復，否則引發(fā)的后果由司機負責。
4.3.4司機不得擅自將公務車另作他用或私用，在規(guī)定時間內不能返回，需與管理部負責人聯系。
4.3.5司機在待人接物時應注意舉止文明、衣著整潔、言談得體；主動幫助客戶或乘車人員搬運行李、貨物；車輛內外均需干凈、整潔，保持車況良好。
一、通勤車必須經過公安機關交通管理部門檢驗合格方可雇用。
二、學校與通勤車主簽訂正規(guī)的合同（每年簽一次）并在公安機關交通管理部門備案。
三、學校協(xié)調交-警部門每學期對通勤車進行一次檢驗，并要求車主定期進行維護，保證車況良好，證照齊全。
四、通勤車駕駛員要有健康證明，確保無傳染病，具備3年以年安全駕駛經歷，無致人傷亡的交通責任事故。
五、通勤車在接送學生過程中不得超速、搭乘其他人員，司乘人員要確保學生上車、下車及車內安全。
六、學校每學期對通勤車司乘人員進行一次安全教育，村小負責對本校通勤車的監(jiān)管，發(fā)現問題及時上報。
七、中心校校長是學生通勤車安全的第一責任人，村小校長是學生通勤車安全直接責任人。班主任要經常對學生進行交通安全教育。
八、對學生家長自己雇用的車輛，參照上述管理制度進行管理。
通勤車管理工作總結篇十五
時間飛逝，轉眼間一年的時間就匆匆流走了。20**年6月底我被應聘到時代廣場工作，在女裝部擔任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學習，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領導和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。
有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經營管理的領導。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關鍵。當我來到公司工作了一段時間后，就已經感覺到自己的確是非常的幸運。
我的主要職責是維護整個女裝部現場經營秩序的有序運行，具體到日常工作內容，主要有員工規(guī)范化管理;貨品質量、品牌管理;商品的售后服務等。時代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經歷了溝溝坎坎。但是公司的經營決策層的領導們，以其獨道的眼光、靈活多變的經營模式，令公司的發(fā)展速度與經營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為市家喻戶曉的理想購物場所。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法：
1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。
2、上下級之間的層層負責制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標準。
3、人員培訓、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。
4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。
速度、信譽、質量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“商場”、“商場”以及新開業(yè)的“商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產品”服務行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學習，取其長、補其短。
1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。
2、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產品等現象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。
3、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。
以上就是我們工作情況的總結。在今后的工作中，我將不斷完善自身的素質，盡力適應各種崗位需要。把第五經營年做的更好、更扎實。
2018管理工作總結范文【二】
不知不覺間，來到xxx縣xxxxxxxx有限公司已經有半年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的六個月，現將工作總結如下：
一、工作總結
在近半年的工作中，我從一開始漫無目的、不知道如何開始上手工作，到現在跟著特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。經歷了這六個月的工作生活，我從一個剛出校門的菜鳥，變成了一位在工作單位工作的員工。這種角色的轉變，讓我一開始很不適應。但是感謝公司領導給了我信任，讓我獨自學習，熟悉了自己的工作，如今我已經能慢慢的勝任工程管理方面的工作了。
在這半年的時間里，我始終抱著學習的態(tài)度工作著，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞。在完成本職工作的同時，學習著工程施工方面的知識。希望在工地這種有利于自己成長的環(huán)境中，能夠更多的學到書本上面學不到的東西。
二、 在工作中主要存在的問題有：
1、有時候對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對工程管理還缺少了解和分析，對工作定位認識不足。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力，努力地做好自己本職的工作。
2、由于半年來對業(yè)務的'學習，對相關的工作有了越來越深的認識。但是對于工作的細節(jié)，自己覺得做的還不夠，如有些領導交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，處理好每個細節(jié)，盡量完成領導交付的每項工作任務。
三、工作心得
1、在工作生活中，我和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統(tǒng)一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰(zhàn)無不勝。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態(tài)的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這幾個月我在心態(tài)方面最大的進步?，F在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少;時刻記得工作內容要精細化、精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規(guī)避，出了問題要勇于擔當。
這一點讓我受益匪淺。希望在以后的生活中，這種和諧的團隊能夠為我們工作提供更多的動力。
四、工作教訓
經過這半年的工作學習， 我也發(fā)現了自己離一個職業(yè)化的人才還有差距， 主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1、工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急。在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，在這方面我覺得我還有很大的優(yōu)化空間。
2. 缺乏工作經驗，尤其是現場管理經驗。雖然經過了這半年時間，現場管理經驗有了很大的提高，對整個工作有了新的認識，但在一些細節(jié)上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。
3. 缺少平時工作的知識總結。雖然在工作總結上有了一些進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。
五、工作計劃
其中，以下幾點是我下年重點要提高的地方：
1、 要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;
2、 工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成;
3、 要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;
4、 把握一切機會提高專業(yè)能力，加強平時知識總結工作。
通勤車管理工作總結篇十六
廁所建造符合現場安全管理措施中規(guī)定的要求，廁所屋頂墻壁嚴密，外窗裝設紗罩，有排風及沖洗設施。
鄭小林負責廁所沖洗、清理和打掃環(huán)境衛(wèi)生每天早、晚分別打掃廁所衛(wèi)生一次。每天對廁所進行消毒處理，按需噴灑藥劑進行除蚊、滅蠅、除味，保證無病源孳生。
現場所有人員不得破壞廁所衛(wèi)生設施和衛(wèi)生條件。不隨地大小便，不得亂扔衛(wèi)生用品，便后沖洗廁所。
洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關閉水龍頭及熱水器通電電源。洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。
洗衣機內不要放過多衣物，防止損壞公共設備。加強相互監(jiān)督，違反制度者，將按文明施工管理規(guī)定處以罰款。
1.辦公區(qū)各辦公室室內衛(wèi)生由本科室項目管理人員輪流打掃。每天負責對辦公室內辦公桌、辦公椅、檔案柜、門窗、玻璃以及地板等進行衛(wèi)生清理工作，會議室及項目經理辦公室室內衛(wèi)生由專人負責打掃衛(wèi)生。室外地面及走廊專人負責灑水和清掃。室外花盆專人負責澆水。
2.辦公室內桌椅和玻璃應經常擦拭，保證窗明地凈，無積水、無蠅、無鼠。3.所有管理人員不得在辦公區(qū)室內外隨意丟棄廢紙、廢物和亂倒廢水，嚴禁隨地吐痰、亂扔煙頭。二、辦公室內外環(huán)境管理制度：
1.項目管理人員應對辦公室室內環(huán)境負責，室內文具應擺放整齊，桌椅不得損壞，并保證辦公桌椅和其它辦公設備設置于固定位置，不得隨意挪動。2.辦公室室內不得亂接插頭、亂用電器，離開辦公室后關閉所有用電設備、關鎖門窗，防止發(fā)生失火、丟竊等事故。
3.項目管理人員在辦公室辦公過程中應注重個人形象，整齊、干凈穿戴項目發(fā)放的工作服，做到不赤背、不穿拖鞋。
4.項目管理人員在辦公過程中，不得大聲喧嘩，制造噪音而影響他人工作。5.所有管理人員不得以任何理由在辦公室內進餐。
6.辦公室內不得播放音樂、看電視，不得在辦公室內聊天、喧嘩故意制造噪音影響他人正常工作。嚴重不遵守辦公室制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.遵守食堂開飯時間。2.有秩序排隊領取托盤及餐具。
3.尊重廚房管理人員的分餐制度，不得提出無理要求。
4.早餐自帶餐具，并自行保管;中餐及晚餐使用統(tǒng)一餐盤打飯，餐盤由食堂集中洗刷保管。
5.中午不得飲酒，不得剩飯，提倡節(jié)約、杜絕浪費。
6.吃飯期間不得大聲喧嘩、打鬧、爭搶食物;杜絕不文明現象發(fā)生。7.餐后垃圾倒入垃圾桶，不得在餐具里遺留剩飯、剩菜，不得在餐桌上遺留垃圾;餐具按指定位置疊放整齊。8.餐后桌椅擺放整齊，全體員工必須遵守。
9.加班管理人員請?zhí)崆巴ㄖ獜N房管理肖師傅(電話：18910844800)留餐并說明時間。
10.項目部管理人員必須遵守以上規(guī)定，嚴重不遵守餐廳制度者，予以罰款，態(tài)度惡劣屢教不改者甚至給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬，
不得采購制售腐敗變質、霉變、生蟲、有異味等的食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經當地衛(wèi)生防疫部門體檢合格，并經培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.項目管理人員不得隨意出入食堂。
2.為了提高項目部管理人員的生活水平、節(jié)約大家的用餐時間。實行托盤打飯制度。希望項目部所有管理人員在提高物質文化生活的同時，精神文明素質也同步提高。3.在用餐過程中所有進餐項目管理人員按照自己的食量進行打飯。不喜歡的菜肴可以不打。嚴禁浪費。如有故意多打飯而吃不了后倒入垃圾桶，如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.采購食品的車輛、容器要清潔衛(wèi)生，做到生熟分開，防塵、防蠅、防雨、防曬。不得采購制售腐敗變質、霉變、生蟲、有異味等的`食品。2.食品不得接觸有毒物和不潔物等。
3.儲存食品要做到通風、防潮、防蟲、防鼠。主副食品、原料、半成品、成品要分開存放。
4.盛放油、鹽調料的容器要做到見本色，加蓋存放，清潔衛(wèi)生。
5.制作食品的原料要新鮮衛(wèi)生，各種食物要燒熟煮透，以免食物中毒發(fā)生。6.制售過程中的刀、墩、案板、盆、筐等要清潔衛(wèi)生，生熟分開。7.公共食用器具要洗凈消毒，應有上下水洗手和餐具洗滌設備。二、對食堂負責人個人衛(wèi)生要求：
1.炊事人員必須經當地衛(wèi)生防疫部門體檢合格，并經培訓衛(wèi)生知識合格，持有《健康證》。
2.炊事人員必須在操作過程中穿戴號工作服，并保持整潔，不赤背，不光腳，禁止隨地吐痰。在操作過程中嚴禁吸煙。
3.食堂管理人員必須做好個人衛(wèi)生，保證勤理發(fā)、洗澡、換衣、剪指甲。三、對進餐的項目管理人員要求：1.勞務人員不得隨意出入食堂。
2.打飯過程中，不爭搶、不打鬧、有理有序排隊打飯。如有違反罰款200元/次。嚴重者給予除名處分。
1.浴室每天設專人打掃兩次，保持室內外清潔。2.浴室內禁止隨地吐痰，禁止大小便。
3.洗浴人員必須節(jié)約用水，洗浴后應隨手關閉水龍頭及熱水器通電電源。4.洗浴時謹防跌倒摔人，最好三五人一起洗浴，以防觸電、暈倒等事故發(fā)生。5.洗衣機內不要放過多衣物，防止損壞公共設備。
6.加強相互監(jiān)督，違反制度者，違者罰款嚴重者甚至除名處分。
通勤車管理工作總結篇十七
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產不顧安全，又要讓全體駕駛人員明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認真學習《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛人員注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術關。提高人品素質、密切聯系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。
通勤車管理工作總結篇十八
為全面貫徹落實今年工作會議精神，落實“管理創(chuàng)新年”的各項要求，體現“時時抓好管理細節(jié)，處處體現管理痕跡”的管理思想。按照方案的要求，對第一、第二階段的工作進行了全面的分析，并對09年的對標管理工作如下總結：
一、同業(yè)對標常態(tài)工作機制建設情況。
1、指標體系建設及執(zhí)行情況2009年全年，通風區(qū)瓦斯、監(jiān)測、防塵、裱糊、放炮、防塵6個班組，涉及到25項技術經濟指標參與梧桐莊礦對標挖潛活動，18項達標，達標率72%。通風區(qū)在梧桐莊礦確定的通用指標和行業(yè)指標體系的基礎上，認真梳理匯總并完善涉及本單位、本行業(yè)當年指標，并根據行業(yè)特點，建立比較科學合理的對標指標體系。指標體系的確定，細化生產經營等各項指標到班組、個人，初步建立了以對標指標為基礎的對標評估管理平臺。原來的各項單耗指標除火工品外幾乎都沒有行業(yè)標準，我們采取根據2008年度的實際單耗取優(yōu)秀值、優(yōu)良值、平均值的方法擬確定對標標準，確立了以木材、建工材料、勞保用品、通風量、火工品、生產人員效率、安全指標等對標標準體系。并將指標細化到每臺設備、每個人員。
通風區(qū)確立了四個方面的指標：
一是產量成本指標，根據設備新舊狀況和09年材料配件單耗及產量的平均值進行計算。
二是設備指標，包括設備的出動率和完好率。
三是安全指標。四是綜合指標。從區(qū)科長、其他區(qū)管人員，再到班組和個人。我們在尋標對標過程中，專人深入一線對不同材料、不同作業(yè)環(huán)境24小時跟蹤考核。
2、評價體系建設及執(zhí)行情況在對標評估、優(yōu)化管理活動中，通風區(qū)結合黨建iso9000質量體系的推廣，對各種規(guī)章制度、技術標準、崗位說明書等進行了重新修訂，更加符合單位的生產、管理實際，使生產經營和質量管理工作走向規(guī)范化。技術組結合生產實際與先進企業(yè)對標，針對存在的問題制訂改進措施。
為了實現設計的節(jié)點工期，與重慶煤科院、邯鄲設計院、通防管理部、科技發(fā)展部、設備制造廠家溝通和協(xié)調，對通風區(qū)運行的主要設備、設施的主要設計指標進行論證，有效地改進設計方案，對各種對標標準主要指標進行了優(yōu)化。通過引進“準軍事化安全確認”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)現問題尋根求源，徹底從源頭上實現整改。
并結合本單位開展的業(yè)務流程重組，建立考核體系及制度流程，對工程、生產、財務、計劃、綜合五方面規(guī)章制度進行了修訂和完善，將業(yè)務和流程細化到每一個工作單元，將工作和管理責任落實到每一個崗位。開展崗位職責說明書和崗位量化考核細則的編制，對通風區(qū)各崗位的工作任務、工作規(guī)范、工作標準、技能要求、管理責任進行了重新界定。
3、管理控制體系建設及執(zhí)行情況夯實基礎管理，細化專業(yè)管理，提升管理水平，向管理要效益。夯實基礎管理，細化專業(yè)管理是企業(yè)不斷進步，提升管理水平的必然途徑。通風區(qū)嚴格操作規(guī)程，控制成本，加強設備維護，確保任務、成本兩項指標達到目標值。我們重視過程控制，視工藝參數為工作生命，嚴格控制工藝操作過程，對井下通風構筑物按照不同的形勢組織建設，并且在加強改進先進通風設施試驗工作，測風班組抓住通風系統(tǒng)平衡工作，堅持以生產銜接為中心，強化運行監(jiān)控和信息傳遞，做好巷道的開口掘進、貫通、密閉、局部通風系統(tǒng)、礦井一翼或整個礦井通風調整方式，最大限度地提高礦井的有效風量，從而降低了綜合能耗。放炮班組敢于挑戰(zhàn)自我，除參與礦對標的3個指標外，在內部設定14個小指標進行競賽和趕超，不斷挖掘內部潛力，形成單位上下不滿足現狀、勇于超越的良好氛圍。
4、典型經驗的總結和推廣情況突出重點，奮力攻關，不斷提升技術經濟指標礦井通風風量的消耗是采礦行業(yè)最重要的能源消耗指標，指標完成值的高低反映降低單位成本、創(chuàng)造經濟效益能力的高低。通風風量是制約通風區(qū)“一通三防”安全管理對標目標總成本完成與否的關鍵，通風區(qū)把合理調配通風量，降低主要通風機功率作為攻關重點，成立礦井風量調配督察組，從細節(jié)抓起，將對標指標17000m3/min風量分解落實到各責任單位，制定攻關措施，揚長避短，不斷總結以往攻關經驗，對通風系統(tǒng)調整管理的全過程進行監(jiān)督和檢查，針對夏季主要通風機功率增加，耗電量增加，風量減小，出臺了《梧桐莊礦夏季通風管理辦法》，進一步明確對標過程的相關職責。同時在不斷摸索以風定產，合理調整生產、安全、通風設施、風葉角度等各項指標，使得通風量的浪費得到了有效控制，不斷滿足了生產需要，與此同時，使通風區(qū)的材料成本大幅度降低。
2017年12月初，西風井主要通風機升級改造工程完工，使我礦井下三采區(qū)風量緊張狀態(tài)得到緩解。
二、同業(yè)對標工作主要成效在對標評估第二階段，通風區(qū)在對標指標進行比較和分析的基礎上，做好了五項工作：
1、我們結合對標內容所確定的通用指標和行業(yè)指標，制定本行業(yè)、本單位未來三年(2010—2012)的管理目標值。目標設定要符合生產經營的實際，盡可能量化為基本目標和奮斗目標。要把整體目標層層分解，分成若干子目標，班組目標分解為個人目標。
2、我們組織修改完善各類、各種規(guī)章制度。梧桐莊礦的生產結構發(fā)生了重大變化，形成了原煤開采、擴能技改雙頭并進的產業(yè)發(fā)展模式。我們結合產業(yè)結構的變化和工作流程的調整和重組，對本單位的規(guī)章制度進行修改和完善及調整，使其適應企業(yè)快速發(fā)展，發(fā)揮其應有的規(guī)范作用。
3、我們比照同行業(yè)平均先進定額，修改完善各專業(yè)、各工種、各崗位定額標準。制定各種定額，必須要有充分的依據，既要先進又要合理。定額的水平應是平均先進水平，既要有定性要求也要有定量要求。從定性方面來說，是在正常情況下，一部分人能夠超過，多數人可以達到，一部分人可以接近的水平;從定量方面來說，是介于先進生產者所達到的水平和全體員工的平均水平之間的水平。
4、修改完善各行業(yè)、各工種、各崗位技術規(guī)程、安全規(guī)程、操作規(guī)程。
5、修改完善各崗位說明書。
三、存在的主要問題及改進措施。
(一)對標評估指標體系和標桿的確立還不完善在行業(yè)指標的尋標過程中還存在很多障礙，特別是同行業(yè)關鍵性指標還受到區(qū)域的限制，單位自身各類指標的設置還需要長期的積累。因此，有些指標不能全面反映各項業(yè)務的精確指標值，由于歷史數據積累不夠，指標設置中還存在很多不可比因素，難以完全反映我區(qū)在同行業(yè)的水平。
(二)對標分析深度不夠對標評估工作還僅限于單純的指標比對，深層次的分析研究不夠;從客觀上比較分析得多，從主觀上和管理理念、手段、方法、流程上比較分析得少，特別是針對管理上存在的難點問題做專題性分析不夠。在一定程度上，還停留在找問題、談問題，真正有效地解決問題還沒有做到。
(三)對標評估活動推進的不平衡我們對開展對標評估工作的重視程度仍有差距，沒有將對標評估工作與日常單位的經營管理有機結合起來，存在“兩層皮”現象，部分管理人員、員工查找差距不認真，不同程度地存在敷衍應付的現象。同時，也存在著逐級指導、督導不到位的問題。
通勤車管理工作總結篇十九
為了拉大城市的框架，市上把所有行政事業(yè)單位遷到了新區(qū)行政中心。并開通了老城不同地方到行政中心的通勤車。按上下班時間專拉在行政中心上班的干部職工。
由于接送地在公交站點，車又是隨時調用的公交車，只是在車前右下角放個“通勤車”的小牌牌，多時連這個小牌牌也沒有。公交車站點候車的部分老百姓誤以為公交車來了。也和在行政中心上班的干部職工一樣，擠上了車。
“這是通勤車，這是通勤車”，司機“火眼金睛”，能識別上班的干部職工與老百姓?？偸谴舐曁嵝牙习傩詹灰蟻?，或趕快下去。若個別司機不提醒，當老百姓發(fā)現不是他要去的路線時，因花了一元的公交費并走了冤枉路，嘴里總是罵罵咧咧地下了車。
鄉(xiāng)下來的老百姓，甚至不識字?？偸亲烨诘膯枺骸皫煾弟嚨侥虾訛﹩帷?“不去不去，這是通勤車”。司機居高臨下不耐煩的回應。大概是司機的口語不準，鄉(xiāng)里的老百姓不知啥叫通勤車，通勤車是干啥的?只是在語氣中感覺這車不能坐。甚至雙方因此產生爭吵。
“這是通勤車，這是通勤車，下去下去”。幾年過去了，這種現象經常發(fā)生。
-----四兩撥千斤。從此，司機再沒說“這是通勤車”。
通勤車管理工作總結篇二十
原來單位在市中心時，天天走路上下班，對通勤車沒什么感覺。有時一輛高高大大的通勤車拖著濃黑的煙從身邊呼嘯而過，聞著刺鼻的味道，還會厭惡它的招搖和魯莽，心里默念：通勤車尾冒黑煙，以為自己是神仙，招搖好似豬八戒，到得西天也凈壇。不知李白看到我惡搞它的作品會不會七竅生煙，但這的確是我當時的心情。
后來，單位因布局調整，退城進郊，整體搬遷至距離市區(qū)30多公里的四環(huán)以外，通勤車成了必備的上下班交通工具。由吃不到葡萄說葡萄酸，到坐你千遍也不厭倦，從此，我和通勤車結下了不解之緣。轉眼十幾年的時間過去了，關于通勤車的點點滴滴已經融入心田，并時不時的浮現在眼前。
首先說，通勤車給我的最初印象是壯觀。我們單位比較大，有近人，32臺通勤車。早上，陸續(xù)到達后，下車的員工不情愿的蠕動到單位門前匯成洪流，轉瞬又溝渠般分散，最后如水滴飛濺，消失在彼此的視線。通勤車停車場也是遠看一大片，近看條條線，整齊劃一，很是震撼。晚上下班的時候，換好便裝，三個一群兩個一串，螞蟻般背包提袋疾奔到各自的車門前，歡喜的鉆進車廂，和上班時的狀態(tài)完全不是一個概念。隨著前導車的'啟動，道路兩旁的32臺通勤車按序號依次開出。可能是多次訓練的緣故，和天安門受閱的戰(zhàn)車一樣，距離、車速基本一致，拉出一條長線，綿延千米，煞是壯觀。尤其是冬季，天黑得早，車燈全開，穿過并不明亮的村鎮(zhèn)，光彩一片，如霓似幻，引得周圍群眾駐足贊嘆。
我們單位的通勤車實行月票制。每次乘車都要出示月票，沒有月票不得乘車。但總有那些心粗健忘者，腳踏車門一拍腦袋，壞了，月票沒帶！和司機商量，司機永遠的一臉無奈，而且總是同樣的話，跟景點導游的解說詞一樣，張口即來：政策是上邊定的，沒票上車，罰我們200塊。司機也不容易，請別難為我們，要不給我們領導打個電話試試，領導同意，我們沒問題。說完，便會說出個電話號碼。當然，電話那端永遠是要么忙音、要么無人接聽、要么暫時無法接通。然后總會有人調侃：這個時段打電話不可能接的，除非他的青春期撞上自己的更年期，神智錯亂了。再然后，是討價還價。通常的結果是，沒帶月票的哥們押200元給司機，雙方約定，中途領導查票被查出200元充當司機的罰金，否則，如數返還。一通折騰，20分鐘過去了，車上的員工倒很悠閑，看著電視劇嘮著嗑，沒有催促，更沒有不和諧的聲音，因為大家都清楚,上車即為上班，遲到的責任與己無關。
十多年的時間，我們單位的通勤車也更換了好幾代。第一代的通勤車顏色老舊，車況很破。夏天沒有空調，熱的像蒸籠。冬天暖風微弱，還四處漏風，跺腳搓手的聲音此起彼伏，倒是很和諧。其中，還發(fā)生過一件很好玩的事情。冬季乘車，一連幾天，靠窗而坐的我的旁邊總是坐著一位愛說愛笑的眼鏡女孩。熟悉了之后，她對我說，坐在我的旁邊是因為我的面積大，能擋風，覺得暖和。我無語，她自顧自的樂著。
后來，通勤車逐漸更換成新的客車，很不錯的。但說來也怪，第一代那么破舊的通勤車安全運行到老去，新的客車卻連續(xù)發(fā)生了刮碰、爆胎等好幾次事故。印象最深的是的一個清晨，陽光明媚。一輛即將到達的白藍相間的通勤車在左拐進入單位大門前，不知何故，側翻進右側的排水溝里，刮倒了兩棵樹，折斷的樹冠砸在車身上。車內的員工驚恐的擠壓著、叫著、喊著，拼命的往外爬，當時的場面混亂不堪。好在后面的通勤車及時趕到，破窗、挪樹、救人、就近送單位醫(yī)院救治。人雖然沒有重傷的，車損壞的卻不輕，退出了通勤車的行列。關于這次事故的原因，官方的說法是司機系臨時雇傭，拐彎時油門當了剎車，屬操作不當引發(fā)的責任事故。后來聽說單位加速通勤的社會化進程與這幾起事故直接相關。
現在通勤車則全部是從租賃公司租用的，清一色的宇通豪華商務大巴，特別的舒適，車內不僅冬暖夏涼，而且還有電視劇看。一集接著一集，大家看的癡迷，似乎車內播放的電視連續(xù)劇比家里電視或電腦播放的更精彩。這在某種程度上也提高了員工的出勤率。
還有一件事記憶深刻。那是冬天大雪過后的一個早晨，路很滑。我所乘坐的通勤車在赤山路路口靠右低速行駛準備右轉進入西江街。突然，坐在車門附近的一名員工驚呼：快停車，撞到人了。一個急剎車，司機臉頓時白了，嘴里嘀咕著打開車門，隨同幾名員工蜂擁而下?？刹?，一個五十多歲的渾身臟兮兮的老人頭里腳外仰面倒在車的右前方，距離車轱轆不到半米，右手布袋里的幾個礦泉水瓶子滾落出來。司機抹抹頭上的冷汗，長出了一口氣，自言自語：“還好，沒撞著。還好，沒撞著。”看沒有撞到人，剛才下車的幾個員工又有了新的話題。
“不是碰瓷兒的吧，快報警吧?！?BR> “報警也沒用，這種事根本說不清楚，這下有麻煩了?！?BR> “我看不像，若是碰瓷兒的，早該說話了，還能躺著，大冷天的?！?BR> “快看，老頭口吐白沫了，身體也在抽搐，好像尿褲子了?！毖奂獾膯T工說道。
“是不是癲癇犯了，或者是中風了。”有人猜測著。
“快把他扶起來，送醫(yī)院吧。”
“不行，就算不是碰瓷兒的，也不能扶，賴上你咋辦?！?BR> “我看，110、120一起打?！?BR> 七嘴八舌糾結間，老人慢慢的睜開眼，緩緩的扶著地側身坐了起來，有些血跡的嘴角蠕動著，看看圍攏在旁邊的人群，說：“我有癲癇病，剛才犯了，沒事，一會就好。我躲開，你們走吧?！崩先嗽谖覀儐挝粏T工的攙扶下站了起來，靠向路邊。司機有些感動，要送老人去醫(yī)院檢查。老人說：“不用了，我的病，我知道，沒事的，你們上班去吧，我不訛你們?！边@時，120、110相繼趕到。在被扶上救護車的瞬間，老人的布袋里被塞進了幾張大團結。通勤車繼續(xù)前行，一路上，人們談論著摔倒的老人，多有感慨，往日吸引眼球的電視劇也失去了精彩。
隨著生活條件的好轉，現在很多員工開上了私家車。坐通勤車的人比以前少了很多，但遇到下雨下雪等惡劣天氣，通勤車還是私家車主的不二選擇。
最近，單位員工有了新的熱議話題，那就是，據確切消息，坐了十幾年的通勤車要取消了，因為我們單位要參加省里的公務車改革。大家有擔憂，有不解，更多的還是不舍。我也一樣，于是就有了以上的點滴回憶，也有了以下一首剽竊之作，聊以紀念即將離我們遠去的通勤時代，感懷與我們風雨相伴的通勤車。
一路奔馳，
朝陽中你陪我出發(fā)，
晚霞里你送我回家。
多少個春秋，
多少個冬夏。
何懼風云雷電，
哪怕冰雪霜花。
一路叱咤，
踏平坎坷路在腳下，
翻山涉水豪歌天涯。
多少酸甜，
多少苦辣。
你縱消然離去，
仍留一世芳華，
幾許牽掛。
通勤車管理工作總結篇二十一
根據陜西煤業(yè)股份公司和《陜煤集團神南產業(yè)發(fā)展有限公司2013年對標工作實施方案》的總體要求，通過對公司現狀分析，確立了2017年對標管理總目標是以安全生產、成本控制、基礎管理為核心，以公司戰(zhàn)略目標為統(tǒng)領，以提升管理水平為中心，以降本增效為基礎，建立“對照先進、查錯糾弊、持續(xù)改善、不斷超越”的長效對標工作機制，實現了人人積極學習，個個尋標、立標、創(chuàng)標、達標的工作氛圍，極大提升公司各項業(yè)務的順利開展，并取得了顯著成效。
一、明確對標思路，確立對標重點。
(一)安全生產對標。根據公司2017年安全生產目標要求及安全生產戰(zhàn)略目標業(yè)務規(guī)劃，安全生產對標管理要以加強安全基礎管理為前提，強化“三項”人員培訓，以開展安全生產月活動、百日安全活動為契機，促進安全文化建設和安全管理理念深入人心，提高安全生產水平和安全管理水平。
(二)成本對標，提高效益。
1.制度保障。嚴格對照集團公司關于經營管理“八不準”等有關規(guī)定，盡快出臺公司相關規(guī)定和制度，加大成本費用控制力度，嚴格控制非生產性支出和預算外項目。徹底杜絕不必要支出和浪費現象。
理的關鍵要素，并逐級分解，制定相應的改進措施，實現全員、全方位、全過程的生產成本控制目標。要求各中心降本項目10項。
3.立足崗位降本。號召全體員工，立足崗位，查找自身在工作當中存在的浪費現象，制定措施，加以改進。
(三)基礎管理對標，提高管理水平。
1.戰(zhàn)略對標：根據公司近期和長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過戰(zhàn)略立標和對標，建立相對應的管理或效益指標，著力解決公司今后發(fā)展規(guī)劃等問題。
(2)通過梳理戰(zhàn)略指標，分析國家產業(yè)政策、市場變化和企業(yè)發(fā)展定位等問題;。
(3)重新構建符合公司發(fā)展氛圍的企業(yè)文化理念體系。
2.崗位管理對標。要以加強制度執(zhí)行力為抓手，不斷完善流程管理，把執(zhí)行流程作為崗位標準化作業(yè)，促進企業(yè)管理標準化、規(guī)范化、科學化，推動企業(yè)更好更快發(fā)展。
二、夯實對標工作措施，促進對標管理工作全面開展。對標管理不僅是提高公司管理水平的需要，也是公司適應市場變化，提高競爭力的需要，要把對標管理工作和日常工作結合起來，將其作為各單位安全、生產、經營、管理當中的一項標桿進行學習和改進，不斷提高公司員工的工作效率和經營效益，就必須把以下工作做好。
公司級培訓、部門中心級培訓及班組級學習等。開展公司級培訓3次，部門中心級培訓6次，班組級學習6次。通過培訓帶動全體員工開展對標實踐。在對標工作中，充分發(fā)揮對標專員的作用，使對標專員專業(yè)化、崗位化、制度化。促進對標工作優(yōu)秀人才的不斷成長，為公司培養(yǎng)更多的對標管理人才。
(二)進一步完善對標指標績效考核體系。對標工作不僅要重視實踐，更要加強考核措施，通過不斷完善對標考核體系建設，找出對標工作中的不足，使指標績效考核成為對標管理工作的催化劑，全面推動管理水平的提高。
(三)開展對標文化建設，把對標管理與“精細化管理、“雙述”和第一文化結合起來，開展“我要節(jié)約”、“我要學習”、“公司是我家”等形式多樣的專題活動，推動對標管理全員化實踐的文化氛圍，加大對標宣傳工作，力爭在報紙、雜志等媒體上發(fā)表稿件4篇以上。創(chuàng)立對標管理基金，用于獎勵在對標工作中做出突出貢獻的個人和集體。
三、以公司各項工作任務為切點，開展針對性的對標活動在對標活動中，我始終保定強管理、提效率、增效益的對標工作理念，在對標工作實踐活動中始終堅持“對標無處不在、處處在、時時在、事事在”的對標工作理念，使對標工作成為每位員工的自覺行動。
1、通過召開專題會議、專題講座、交流研討等形式，著眼業(yè)務流程、管理上的差距和薄弱環(huán)節(jié)，不斷糾偏與總結，營造“我要對標、我能創(chuàng)標”的良好氛圍。
在《陜煤集團神南產業(yè)發(fā)展有限公司2017年對標管理實施方案》下發(fā)以后，一是公司各部門、中心定目標、定措施、定責任，形成了對標工作常態(tài)化機制。二是各部門、中心及時組織員工學習“對標工作實施方案”和《對標管理手冊》，把全體員工的思想統(tǒng)一到立標、對標、達標、創(chuàng)標工作中來，形成了人人參與對標的工作氛圍，有力的保證了對標工作質量。三是召開對標專題會議、對標工作例會、對標工作經驗交流會，不僅使員工認識到開展對對標管理重要性、緊迫性，而且增強了學習對標、參與對標的工作熱情，同時涌現了一大批對標學習優(yōu)秀講師，如人力資源部的王二霞在經驗交流中講到，“適合企業(yè)實際情況、符合員工需求，能提高工作效率、節(jié)約工作成本的方法和措施就是標準，就是標桿!”培訓中心張靜的交流總結中說：“對標工作隨處可見，隨處可搞，我們需要將對標工作有機地與中心實際業(yè)務相結合，對標工作就可以落地?！边@不僅破解了對標就是找行業(yè)第一、世界第一的對標目標使大家感到遙不可及，而且使大家深刻的體會到時時有對標，事事搞對標、對標就在我們身邊的每一項工作中。只要工作時時有進步，天天有提高，量變到質變，最終我們一定能創(chuàng)立一個新標桿。為有效實現了對標落地工作及實現全員對標奠定了堅實的理論和實踐基礎。
2、實施基礎管理對標、全面提高了工作效率。在對標工作中，“干什么”、“怎么干”、“誰去干”和“干到什么程度”等問題，使對標管理工作能否持續(xù)開展的關鍵。為此，我們依據已經建立的管理層指標含蓋10個管理部門和8個中心，大約400多個二級和三級指標的對標管理指標數據庫，開展崗位立標、對標、達標、創(chuàng)標活動，做到了工作有標準、有要求、有提高、有考核的工作氛圍。極大的提高了工作的主動性、積極性、創(chuàng)造性和工作效率。就拿公司網站編輯和網站服務器安全為例，通過管理指標數據庫的建立，確立稿件更新和網站服務器故障維護時間限制，是工作目標更加明確，并把這一目標和績效考核緊密相連，極大的調動稿件編輯和網站服務器維護工作人員的工作積極性，使網站信息更新頻率時間明顯提高和服務器故障明顯減少。確保了公司網站的安全運行。
3、加強成本控制，大力開展降本增效活動。一是公司號召全體員工從節(jié)約一度電、一張紙開始，加強辦公用費用控制。二是公司積極倡導節(jié)約就是效益，節(jié)約就是利潤的文化理念，號召各部門、中心開展形式多樣的降本增效節(jié)約活動。為實現成本控制，降本增效開了好頭。為此各部門、中心首先強化宣教，統(tǒng)一員工思想，廣泛進行宣傳教育，引導全體員工正確認識煤價下滑帶來的不利影響，增強危機意識、憂患意識和成本意識，從大處著眼，小處著手，牢固樹立效益在心中、成本在手中的理念，營造“節(jié)約光榮、浪費可恥”的氛圍;其次，加強降本增效的對標管理，落實降本增效目標。各中心結合全面預算，實施指標再分解，并進一步完善指標聯責考核機制，將指標分解到每一位員工身上。