總結(jié)是一個(gè)能夠增加自我認(rèn)識(shí)和發(fā)現(xiàn)潛力的過(guò)程。寫(xiě)總結(jié)時(shí)可以借鑒已有范文的結(jié)構(gòu)和語(yǔ)言表達(dá)方式，但要注意保持自己的風(fēng)格和個(gè)性。這些總結(jié)范文提供了不同領(lǐng)域中不同類(lèi)型的總結(jié)案例，可以供我們參考和借鑒。
物流案例分析總結(jié)篇一
這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了電子商務(wù)這門(mén)課，每堂課都收獲良多，以至于我每周都期待著這門(mén)課。因?yàn)檫@門(mén)課學(xué)到了我們以前都沒(méi)接觸但想接觸的內(nèi)容。劉娜老師講課講得精彩，我們學(xué)的也津津樂(lè)道，所以我們的課堂氛圍十分濃厚!
在學(xué)這門(mén)課之前，我們很少到淘寶上購(gòu)物，對(duì)于淘寶的流程和安全性也不是很了解，也不是很敢嘗試。在學(xué)網(wǎng)上購(gòu)物前，劉娜老師先教我們了解淘寶的創(chuàng)建歷史，認(rèn)識(shí)淘寶，學(xué)習(xí)馬云。我們是邊學(xué)邊拓展相關(guān)的知識(shí)，讓我們的視野從狹小的領(lǐng)域向從未跨過(guò)的領(lǐng)域延伸。
在淘寶上購(gòu)物、開(kāi)店是我們這堂課的主要部分，在學(xué)習(xí)這個(gè)重中之重時(shí)，老師一直在為我們用實(shí)例來(lái)講解，每一個(gè)細(xì)節(jié)都講得十分詳細(xì)。而且還比較了不同網(wǎng)站的特點(diǎn)，比如淘寶與拍拍與易趣，這是我印象最深的。這學(xué)期下來(lái)，真的學(xué)到很多，不僅如此，我們更是實(shí)實(shí)在在的把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到生活中去了。比如在淘寶上購(gòu)物，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一件很平常的事情，我的衣柜里有一部分都是淘寶上淘的寶貝，除了在淘寶上購(gòu)物，我也嘗試了拍拍網(wǎng)，不過(guò)相比之下我還是覺(jué)得淘寶上的寶貝多些，而且發(fā)貨速度也快些。有人會(huì)覺(jué)得淘寶上的東西質(zhì)量不好，可是我發(fā)覺(jué)如果在網(wǎng)上買(mǎi)東西買(mǎi)得多了，自己也會(huì)有一套經(jīng)驗(yàn)，而且淘寶上的東西普遍比市場(chǎng)上的都要便宜，所以我覺(jué)得每淘到一件自己心儀的寶貝就會(huì)很高興，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在還沒(méi)賺到錢(qián)，能省一點(diǎn)錢(qián)也是不錯(cuò)的。但是我也曾有過(guò)購(gòu)物失敗的例子，我是買(mǎi)了一雙鞋子，那時(shí)候淘寶上搞活動(dòng)，鞋子5折免郵，我看著鞋子的款式不錯(cuò)，價(jià)格也便宜，就拍下了這雙鞋子，可是等拿到貨時(shí)，我發(fā)現(xiàn)它質(zhì)量不怎么好，我覺(jué)得沒(méi)牌子的還是沒(méi)有保障。經(jīng)過(guò)這一次后我以后買(mǎi)東西，都會(huì)注重品牌，因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)物最重要的就是品牌和信譽(yù)!除了購(gòu)物我們還學(xué)了如何開(kāi)網(wǎng)店，我想這是我們大學(xué)生很想做的一件事，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在沒(méi)經(jīng)驗(yàn)沒(méi)資本，在淘寶上創(chuàng)業(yè)是再符合不過(guò)的了，淘寶在開(kāi)店的門(mén)檻很低，方式也有多種。如果自己沒(méi)進(jìn)貨來(lái)源，還可以幫別人代銷(xiāo)，這些都很吸引我們，我在想如果暑假有時(shí)間可以嘗試一下，就算不成功，也有經(jīng)驗(yàn)賺下來(lái)，且成本不高。老師還教了我們?nèi)绾纬闪袑氊悾绾紊蟼鲗氊?，如何美化寶貝。還有我們的作業(yè)，也是非常有特色的，做那些作業(yè)我覺(jué)得學(xué)到的是平時(shí)都積累不到的。至少現(xiàn)在我們出去旅游，不會(huì)傳統(tǒng)的跑到機(jī)場(chǎng)去訂票，我們可以在網(wǎng)上通過(guò)多方比較選擇自己適合時(shí)間適合價(jià)格的機(jī)票。而且可以提前預(yù)定酒店。找工作我們不必要去找中介公司，上英才、智聯(lián)都可以找到適合自己的，而且網(wǎng)絡(luò)都會(huì)給我們刷選出來(lái)，大大節(jié)省了我們的時(shí)間!我真的覺(jué)得學(xué)校安排這門(mén)課的時(shí)間太少了些，我想學(xué)校是想讓我們自主學(xué)習(xí)吧，畢竟電子商務(wù)主要是電腦的運(yùn)用，這也需要我們自己在實(shí)際中多運(yùn)用，多學(xué)習(xí)!
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物流案例分析總結(jié)篇二
采購(gòu)與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀：供應(yīng)鏈管理的一般性策略包括：快速響應(yīng)，高效客戶(hù)響應(yīng)，供應(yīng)商管理庫(kù)存，延遲化策略，jit采購(gòu)。國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈的研究雖然起步較晚但發(fā)展很快，供應(yīng)鏈管理的概念引入我國(guó)是近幾年的事，以后，各種有關(guān)供應(yīng)鏈方面的研討和報(bào)道日益增多。國(guó)際上研究供應(yīng)鏈?zhǔn)菑奈锪鞴芾黹_(kāi)始的，主要從多級(jí)庫(kù)存以及生產(chǎn)—分銷(xiāo)的角度來(lái)研究供應(yīng)鏈的優(yōu)化問(wèn)題。從物流管理上升到供應(yīng)鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來(lái)研究還是近幾年的事情，國(guó)外在這方面比國(guó)內(nèi)起步早。集裝箱管理流程：
三.問(wèn)題識(shí)別與分析。
(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心實(shí)現(xiàn)高科技智能化出口監(jiān)管倉(cāng)及堆場(chǎng)操作，包括采用wi和tom管理倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作及堆場(chǎng)操作。在一個(gè)為國(guó)外銷(xiāo)售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉(cāng)拼柜集運(yùn)、國(guó)內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)的大型集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)公司中采用wis和toms還不足以滿(mǎn)足企業(yè)的日益發(fā)展壯大的經(jīng)營(yíng)要求。所以企業(yè)應(yīng)該充分引用與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)有關(guān)的各種管理系統(tǒng)，保證企業(yè)營(yíng)業(yè)效率的有效提高。因此要實(shí)現(xiàn)和加強(qiáng)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的全自動(dòng)化和信息化。(2)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心目前為國(guó)外銷(xiāo)售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉(cāng)拼柜集運(yùn)、國(guó)內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)，對(duì)推動(dòng)華南地區(qū)的物流發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然倉(cāng)儲(chǔ)中心開(kāi)拓了國(guó)外市場(chǎng)，并且增加了多樣化服務(wù)，但是公司的發(fā)展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區(qū)，只能推動(dòng)華南局部地區(qū)的物流發(fā)展。在華北，華西等其他地區(qū)仍然有很大的上升發(fā)展空間。
四.問(wèn)題原因分析及根本原因確定。
針對(duì)問(wèn)題一：中心倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的全自動(dòng)化和信息化，是因?yàn)?1)要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和信息化需要花費(fèi)很大的成本。(2)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模有限。(3)信息化設(shè)備和人才有限。這也是問(wèn)題的根本原因所在。
針對(duì)問(wèn)題二：公司業(yè)務(wù)過(guò)多集中在華南地區(qū)，沒(méi)有充分開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)其他地域市場(chǎng)，是因?yàn)?1)華南地區(qū)更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區(qū)現(xiàn)有市場(chǎng)相比其他地區(qū)市場(chǎng)較大。(3)公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略問(wèn)題。這也是產(chǎn)生問(wèn)題二的根本原因所在。
五.建議(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心可以適當(dāng)增加倉(cāng)儲(chǔ)基地的機(jī)械自動(dòng)化，并且大量引用先進(jìn)科技，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息化水平。
(2)積極招攬高級(jí)文化人才，尤其是信息技術(shù)與系統(tǒng)管理人才。
(3)努力擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)。
(4)在全國(guó)范圍內(nèi)，建設(shè)多個(gè)集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心點(diǎn)，開(kāi)拓其他地區(qū)市場(chǎng)。
(5)根據(jù)實(shí)際情況，積極調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)參與殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且不斷提升企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力。
六.總結(jié)。
總結(jié)根本原因和主要建議：
(2)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略直接影響該企業(yè)的發(fā)展前途。確定一個(gè)合理和適合公司發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。它是一個(gè)公司穩(wěn)定快速發(fā)展的靈魂所在，一旦公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略出現(xiàn)差錯(cuò)，可能會(huì)直接影響公司的成敗和命運(yùn)。因此建議觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心要不斷分析和認(rèn)清多變的市場(chǎng)情況，集合實(shí)際，不斷適當(dāng)調(diào)整公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)公司發(fā)展的生命力。
展望未來(lái)：
隨著物流行業(yè)在中國(guó)的不斷發(fā)展和完善，觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心也將不斷與時(shí)俱進(jìn)，在風(fēng)云突變的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，不斷發(fā)展壯大。相信觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心將會(huì)在不久的將來(lái)屹立于世界物流之林，并且為世界物流行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)!!!
物流案例分析總結(jié)篇三
因?yàn)槭枪ぞ咝蚢pp，所以產(chǎn)品設(shè)置肯定要圍繞它的具體使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)其界面，所以，點(diǎn)擊app進(jìn)入首頁(yè)中即看到使用者附近出租車(chē)數(shù)量情況，這表示了使用滴滴出行司機(jī)版的出租車(chē)有多少在我的周?chē)?。非常直觀的顯示，用戶(hù)會(huì)直接感受到自己如果發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求后會(huì)有多少出租車(chē)相應(yīng)、大概多久會(huì)打到車(chē)。
這也暴露了一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上投機(jī)取巧的點(diǎn)：顯示的是出租車(chē)的數(shù)量，而不是空車(chē)數(shù)量，用一個(gè)錯(cuò)誤的表達(dá)方式來(lái)引發(fā)良好的用戶(hù)體驗(yàn)，雖然大多數(shù)用戶(hù)不會(huì)考慮到這樣的邏輯，但是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性的角度上來(lái)說(shuō)，這是個(gè)值得商榷的問(wèn)題。
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區(qū)域、微信支付減免在內(nèi)的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調(diào)上來(lái)說(shuō)，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺(jué)。
叫車(chē)操作：輸入目的地后即可打車(chē)，更加簡(jiǎn)潔的操作，則會(huì)讓用戶(hù)的使用更流暢；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡(jiǎn)便。
3、打車(chē)反饋：用戶(hù)乘車(chē)結(jié)束后可以對(duì)打車(chē)服務(wù)進(jìn)行評(píng)分和反饋。
1、出車(chē)：登陸打車(chē)app軟件，點(diǎn)擊“出車(chē)”按鈕，即可在線聽(tīng)單/搶單；
2、收車(chē)：下班后點(diǎn)擊“收車(chē)”鍵，然后退出軟件，這樣不會(huì)再產(chǎn)生任何流量消耗；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導(dǎo)航等地圖資源更省流量。
物流案例分析總結(jié)篇四
姓名：
學(xué)號(hào)：
班級(jí)：
指導(dǎo)老師：
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國(guó)不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的話(huà)題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國(guó)成為“世界工廠”的呼聲也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)制造類(lèi)企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿(mǎn)足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點(diǎn)、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過(guò)程也密切相關(guān)。現(xiàn)在的問(wèn)題是，人們?cè)诎l(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時(shí)候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來(lái)改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的企業(yè)物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對(duì)整個(gè)體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對(duì)一家微型汽車(chē)廠進(jìn)行調(diào)查研究，并對(duì)所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了實(shí)踐運(yùn)用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤(rùn)的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。不論是從理論上還是從實(shí)際應(yīng)用方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)行企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
一、某微型汽車(chē)廠的企業(yè)物流現(xiàn)狀。
某微型汽車(chē)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車(chē)和微型面包車(chē)，以微型面包車(chē)為主。它的年產(chǎn)量為10萬(wàn)臺(tái)微型面包車(chē)。其主要生產(chǎn)車(chē)間是沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門(mén)是技術(shù)部門(mén)(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計(jì)劃處(簡(jiǎn)稱(chēng)生計(jì)處)和配套處。
車(chē)企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車(chē)廠廠區(qū)內(nèi)的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車(chē)、9臺(tái)叉車(chē)、1輛應(yīng)急微型卡車(chē)，料架車(chē)，部分高位貨架，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)，料盒等。
二、企業(yè)物流分析的圖表方法。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門(mén)之間物料量流動(dòng)的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門(mén)或工作站的數(shù)目，行中部門(mén)按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門(mén)i至列中j之間物料流動(dòng)的總量。在制定從至表時(shí)，首先必須明確不同部門(mén)之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對(duì)產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動(dòng)信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測(cè)中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門(mén)之間物料流動(dòng)的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)(如圖4-5所示)來(lái)表示每一個(gè)工藝過(guò)程。將某一種產(chǎn)品整個(gè)加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起，分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的次數(shù)比例、時(shí)間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)在總裝車(chē)間1號(hào)門(mén)口對(duì)面，按看板式采用叉車(chē)送至動(dòng)力裝配區(qū)，開(kāi)箱后用單軌電動(dòng)葫蘆調(diào)起放在無(wú)動(dòng)力滾筒組裝升降平臺(tái)的一端，加注潤(rùn)滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動(dòng)葫蘆送到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配升降平臺(tái)上。后橋組裝所需要的零件由料架車(chē)送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動(dòng)器，加注機(jī)油后，由升降平臺(tái)送到后橋裝配升降平臺(tái)上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問(wèn)題是:。
1)沖壓車(chē)間的覆蓋件儲(chǔ)存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲(chǔ)存不合理，與成品件位于同一個(gè)配送中心;。
3)配送中心到總裝車(chē)間的運(yùn)輸路線過(guò)遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過(guò)多;。
四、企業(yè)物流優(yōu)化原則及方法。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動(dòng)難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時(shí)應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過(guò)對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個(gè)方面對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車(chē)間的運(yùn)輸路線。
原來(lái)運(yùn)輸路線只能走總裝車(chē)間的門(mén)進(jìn)出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車(chē)間靠近門(mén)工位的零件料架車(chē)不需要兩次穿越，可直接從門(mén)進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了，也減少了危險(xiǎn)性。如果從這兩門(mén)向這些工位配送，那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)都擁有計(jì)算機(jī)，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專(zhuān)。
門(mén)負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門(mén)管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實(shí)現(xiàn)jit.
五、微型汽車(chē)廠生產(chǎn)企業(yè)物流優(yōu)化的建議。
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密，所以在優(yōu)化的過(guò)程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車(chē)廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車(chē)間沖壓車(chē)間，因此調(diào)整生產(chǎn)車(chē)間的方案有待專(zhuān)家評(píng)估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對(duì)到總裝車(chē)間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的`共享。
物流案例分析總結(jié)篇五
國(guó)有企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)以招標(biāo)方式為主，企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)的內(nèi)容包括：工程建設(shè)，生產(chǎn)、維修和維護(hù)所需物資，日常辦公、經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)的貨物和服務(wù)等。招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量與企業(yè)固定資產(chǎn)投資、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)，甚至影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)生存。
一、招標(biāo)策劃是招標(biāo)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。
招標(biāo)采購(gòu)相比一般采購(gòu)過(guò)程更加復(fù)雜、涉及面更廣。首先，招標(biāo)采購(gòu)追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)效益綜合最優(yōu)。其次，招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)具有政策性、規(guī)范性特點(diǎn)，必須按照招標(biāo)文件規(guī)定的流程和規(guī)則實(shí)施。第三，招標(biāo)采購(gòu)受到眾多外部因素制約，全過(guò)程接受招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)和評(píng)審專(zhuān)家等相關(guān)干系人、行政監(jiān)督部門(mén)及社會(huì)公眾監(jiān)督。
招標(biāo)策劃是指在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)啟動(dòng)之前，為了使招標(biāo)項(xiàng)目獲得成功，企業(yè)根據(jù)采購(gòu)需要和市場(chǎng)環(huán)境，規(guī)劃招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施方案和招標(biāo)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑。企業(yè)只有經(jīng)過(guò)充分前期準(zhǔn)備和安排，有預(yù)見(jiàn)性地實(shí)施各項(xiàng)工作，正確處理可能遇到各種問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，才能確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成招標(biāo)項(xiàng)目。
二、招標(biāo)策劃的作用。
1.有利于內(nèi)部溝通、促進(jìn)協(xié)同工作。
招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)需要企業(yè)內(nèi)、外部多個(gè)部門(mén)和單位協(xié)同工作。招標(biāo)策劃根據(jù)招標(biāo)采購(gòu)的需要，制定針對(duì)性溝通機(jī)制和管理流程，降低各方的利益沖突、扯皮推諉和重復(fù)勞動(dòng)發(fā)生的可能性。在招標(biāo)策劃統(tǒng)一安排下，相關(guān)部門(mén)和單位按照職責(zé)分工和質(zhì)量、進(jìn)度要求，通過(guò)合作方式完成招標(biāo)采購(gòu)各項(xiàng)復(fù)雜工作。
2.促進(jìn)投標(biāo)人之間充分競(jìng)爭(zhēng)。
首先，企業(yè)在招標(biāo)策劃過(guò)程中，可以進(jìn)一步發(fā)掘和邀請(qǐng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與投標(biāo)。其次，制定合理的招標(biāo)條件和評(píng)標(biāo)辦法，使得投標(biāo)人的競(jìng)爭(zhēng)處于同一起跑線,激發(fā)投標(biāo)積極性。第三，人為創(chuàng)造或加強(qiáng)充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，促使投標(biāo)人在巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力下提供最優(yōu)技術(shù)方案和投標(biāo)價(jià)格。
3.確保招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、周密。
經(jīng)過(guò)全面、認(rèn)真地招標(biāo)策劃，招標(biāo)項(xiàng)目可以形成詳細(xì)的實(shí)施和操作方案。按照招標(biāo)策劃分工協(xié)作，有利于各責(zé)任單位編制針對(duì)性強(qiáng)、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)、商務(wù)和招標(biāo)文件，杜絕招標(biāo)操作中的低級(jí)錯(cuò)誤和工作疏漏，并為后續(xù)中標(biāo)合同簽訂、合同履行奠定良好基礎(chǔ)。
三、招標(biāo)策劃實(shí)施過(guò)程。
1.確定招標(biāo)策劃參與各方。
企業(yè)參與招標(biāo)策劃的各方包括：使用單位、采購(gòu)管理部門(mén)、技術(shù)管理部門(mén)和招標(biāo)機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目的需求分析和商務(wù)、技術(shù)、招標(biāo)等方面的專(zhuān)業(yè)支撐。采購(gòu)管理部門(mén)負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目合同的簽約和執(zhí)行，是招標(biāo)策劃的責(zé)任單位。
對(duì)于投資風(fēng)險(xiǎn)大、敏感度高的招標(biāo)項(xiàng)目，除了上述各方以外，企業(yè)的法律事務(wù)、內(nèi)控審計(jì)和紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)也參與招標(biāo)策劃。重大項(xiàng)目的招標(biāo)策劃，需要企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)直接參與決策過(guò)程。
2.招標(biāo)策劃流程。
(1)收集資料。
收集內(nèi)容：潛在投標(biāo)人名單及其經(jīng)營(yíng)、業(yè)績(jī)情況，與企業(yè)歷史關(guān)系等;招標(biāo)采購(gòu)內(nèi)容不同檔次產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和性能、各產(chǎn)品歷史價(jià)格、市場(chǎng)供求關(guān)系;其他企業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)結(jié)果。
收集途徑：歷史招標(biāo)信息，設(shè)計(jì)院等咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，與各供應(yīng)商技術(shù)交流，行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)或?qū)＜易稍?xún)，同類(lèi)項(xiàng)目考察調(diào)研等。
(2)確定招標(biāo)目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：在合理的預(yù)算約束下，盡可能地降低采購(gòu)價(jià)格、縮短采購(gòu)時(shí)間，并測(cè)算中標(biāo)價(jià)格區(qū)間和采購(gòu)周期范圍。
技術(shù)目標(biāo)：根據(jù)標(biāo)的物當(dāng)前及今后可能使用需求，確定技術(shù)規(guī)格、性能、參數(shù)等最低和最高的招標(biāo)采購(gòu)技術(shù)要求。
社會(huì)目標(biāo)：符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)義務(wù)等。
合規(guī)性目標(biāo)：招標(biāo)采購(gòu)組織和決策過(guò)程符合國(guó)家、企業(yè)相關(guān)法規(guī)、政策和制度，招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)堅(jiān)持“公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用”的原則。
(3)競(jìng)爭(zhēng)性分析。
通過(guò)對(duì)潛在投標(biāo)人數(shù)量、檔次(規(guī)模、技術(shù)和裝備情況、業(yè)績(jī))和參與競(jìng)爭(zhēng)可能性進(jìn)行分析。分析內(nèi)容包括：市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品檔次和價(jià)格水平，潛在投標(biāo)人參與競(jìng)爭(zhēng)的意愿，可能促進(jìn)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的方法。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性分析，可采取相關(guān)措施促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)或防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。
(4)制定招標(biāo)方案。
招標(biāo)方案包括：確定招標(biāo)組織形式、招標(biāo)方式、標(biāo)段劃分等;確定招標(biāo)文件核心內(nèi)容，如評(píng)標(biāo)方法、資格條件、技術(shù)要求、商務(wù)條款、分項(xiàng)報(bào)價(jià)表格式等;制定招標(biāo)項(xiàng)目管理計(jì)劃，包括：工作分工、進(jìn)度計(jì)劃、匯報(bào)事項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)控制等。
3.加強(qiáng)招標(biāo)策劃管理、提升整體招標(biāo)質(zhì)量。
企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)經(jīng)辦人員業(yè)務(wù)水平不同，導(dǎo)致招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量參差不齊。加強(qiáng)招標(biāo)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，由資深專(zhuān)家負(fù)責(zé)招標(biāo)策劃、經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)招標(biāo)業(yè)務(wù)操作，一方面可以避免具體事務(wù)性工作浪費(fèi)稀缺的專(zhuān)家資源，另一方面為經(jīng)辦人員招標(biāo)業(yè)務(wù)操作提供指導(dǎo)、整體提升企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量。
四、招標(biāo)策劃實(shí)例。
以寶華招標(biāo)公司為例，該公司受某大型鋼鐵企業(yè)委托，組織耐火材料集中招標(biāo)采購(gòu)。本次招標(biāo)策劃如下：
1.資料收集。
2.確定招標(biāo)目標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)性分析。
耐火材料是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中重要輔材，該企業(yè)每年耐火材料采購(gòu)金額超過(guò)3億元。招標(biāo)人希望通過(guò)本次集中招標(biāo)，達(dá)到降低耐火材料采購(gòu)成本、優(yōu)化耐火材料供應(yīng)管理的目標(biāo)，并初步形成耐火材料采購(gòu)管控體系和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)流程。
招標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面梳理和分析該企業(yè)各類(lèi)耐火材料的類(lèi)別劃分、技術(shù)要求、采購(gòu)模式、歷史價(jià)格、供應(yīng)商范圍和市場(chǎng)情況，并據(jù)此制訂招標(biāo)策劃方案。
3.招標(biāo)策劃方案。
(1)擴(kuò)大單項(xiàng)招標(biāo)金額。
通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低采購(gòu)成本，將原先30個(gè)采購(gòu)合同合并為19標(biāo)段組織招標(biāo)采購(gòu)，并將供應(yīng)年限由一年擴(kuò)大為三年。
(2)區(qū)域承包方式供貨。
承包期內(nèi)，耐火材料廠商一攬子負(fù)責(zé)熱工設(shè)備的耐火材料設(shè)計(jì)、供應(yīng)、砌筑、維護(hù)、下線等系列工序，確保生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量合格。承包商按企業(yè)鋼產(chǎn)量結(jié)算費(fèi)用。
(3)設(shè)置最高和最低限價(jià)。
由于各標(biāo)段競(jìng)爭(zhēng)程度不同，為了確保降低采購(gòu)成本，各標(biāo)段均設(shè)置最高限價(jià)。另外，考慮到我國(guó)耐火材料供應(yīng)商眾多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況，設(shè)置最低限價(jià)可以防止低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、保證企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定和安全。
(4)新供應(yīng)商考察。
對(duì)于不熟悉的廠商進(jìn)行業(yè)績(jī)考察，并將考察結(jié)果作為關(guān)鍵評(píng)審因素。
3.招標(biāo)結(jié)果。
本次耐火材料集中招標(biāo)成效顯著，中標(biāo)金額相比歷史合同金額節(jié)約資金超過(guò)4000萬(wàn)元，中標(biāo)廠商均為該企業(yè)認(rèn)可的合格供應(yīng)商。
五、招標(biāo)文件編制。
1.招標(biāo)文件的作用。
招標(biāo)文件詳細(xì)描述了招標(biāo)采購(gòu)技術(shù)，商務(wù)要求，是約束參與各方招標(biāo)投標(biāo)行為的規(guī)范性文件。招標(biāo)文件是招標(biāo)策劃的延伸和細(xì)化，其內(nèi)容應(yīng)與招標(biāo)策劃保持一致。
2.招標(biāo)文件編制管理。
為了確保招標(biāo)文件編制質(zhì)量和水平，防止出現(xiàn)遺漏和錯(cuò)誤，招標(biāo)文件編制管理應(yīng)當(dāng)遵循“先技術(shù)、后商務(wù)”和“先需求、后規(guī)則”的原則，具體過(guò)程如下：
一是由使用單位編制招標(biāo)技術(shù)文件初稿，確定招標(biāo)項(xiàng)目的基本要求、招標(biāo)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用單位在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面存在能力不足時(shí)，可以委托技術(shù)管理部門(mén)或設(shè)計(jì)單位編制招標(biāo)技術(shù)文件。
二是在招標(biāo)技術(shù)文件基礎(chǔ)上，由采購(gòu)管理部門(mén)編制招標(biāo)商務(wù)文件，主要工作為確定通用合同條款、草擬專(zhuān)用合同條款等。
三是招標(biāo)機(jī)構(gòu)根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目需要，選擇相應(yīng)招標(biāo)文件模板，將招標(biāo)技術(shù)文件、商務(wù)文件整合形成招標(biāo)文件初稿。招標(biāo)文件初稿整合過(guò)程中，招標(biāo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)編制評(píng)標(biāo)方法、投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式等專(zhuān)業(yè)性文件。
招標(biāo)文件模板文件包括投標(biāo)人須知、合同條款、招標(biāo)技術(shù)文件、評(píng)標(biāo)辦法、投標(biāo)文件格式等。招標(biāo)文件模板對(duì)改進(jìn)招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量有明顯效果。首先，企業(yè)將法規(guī)、制度要求和一些好的做法固化在模板中，有利于招標(biāo)采購(gòu)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的積累和傳承。其次，使用模板有利于提高招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)化程度、提高文件編制和審核效率。第三，通過(guò)推行招標(biāo)文件模板，可將企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量的管理思想和要求滲透到招標(biāo)項(xiàng)目的具體實(shí)施環(huán)節(jié)。
六、招標(biāo)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范。
1.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范。
(1)信息保密。
需要保密的信息包括：招標(biāo)策劃、交流內(nèi)容和交流計(jì)劃，其他投標(biāo)人參與和技術(shù)交流情況，招標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)人員和部門(mén)信息等。對(duì)于招標(biāo)工作經(jīng)驗(yàn)不足、保密意識(shí)不強(qiáng)的人員，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保密培訓(xùn)，防止相關(guān)信息無(wú)意泄露。
(2)技術(shù)交流偏差。
技術(shù)交流過(guò)程中，出于職業(yè)習(xí)慣，技術(shù)人員喜歡就具體技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)和對(duì)比、甚至發(fā)表指導(dǎo)意見(jiàn)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)提醒相關(guān)人員不應(yīng)指導(dǎo)投標(biāo)方案或進(jìn)行評(píng)價(jià)，防止造成投標(biāo)人參與積極性下降或?qū)φ袠?biāo)技術(shù)要求理解偏差等不利后果。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)始終向投標(biāo)人強(qiáng)調(diào)，招標(biāo)技術(shù)要求以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
(3)技術(shù)評(píng)審準(zhǔn)確性。
在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中，技術(shù)評(píng)審的依據(jù)是投標(biāo)文件及其補(bǔ)充文件等書(shū)面資料，由評(píng)審專(zhuān)家根據(jù)自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和評(píng)價(jià)。技術(shù)評(píng)審受限于投標(biāo)文件編制的指向性和評(píng)審人員主觀判斷，往往造成技術(shù)評(píng)審與投標(biāo)實(shí)際產(chǎn)生偏差。
可從兩方面提高技術(shù)評(píng)審的準(zhǔn)確性和可靠性：
一是引入實(shí)物評(píng)審因素。技術(shù)評(píng)審時(shí)采取實(shí)物封樣方法或?qū)嵨餃y(cè)試方法，評(píng)審人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物比較結(jié)果或第三方出具檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，確保評(píng)審結(jié)果更加準(zhǔn)確和更具說(shuō)服力。
二是加強(qiáng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審比重。技術(shù)評(píng)審內(nèi)容一般包括：資格資質(zhì)、技術(shù)方案、裝備情況、技術(shù)指標(biāo)、人員情況和業(yè)績(jī)等評(píng)審因素。與其他評(píng)審因素相比，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審具有明顯優(yōu)勢(shì)。首先，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審因素具有客觀、真實(shí)的特點(diǎn)，評(píng)標(biāo)時(shí)不受人為因素、主觀態(tài)度影響。其次，業(yè)績(jī)指標(biāo)間接反映了其他技術(shù)評(píng)審因素，業(yè)績(jī)良好的投標(biāo)人通常擁有較好的技術(shù)方案、生產(chǎn)裝備、人力資源和資格資質(zhì)。
為了提高評(píng)審效果、充分發(fā)揮業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審的優(yōu)勢(shì)，可以從多維度進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審，包括：比較各投標(biāo)人總體業(yè)績(jī)數(shù)量或金額，對(duì)投標(biāo)人業(yè)績(jī)按照不同技術(shù)指標(biāo)、用途或時(shí)間分項(xiàng)評(píng)審，評(píng)審項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)情況等。
2.商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范。
邀請(qǐng)招標(biāo)中投標(biāo)人資格和技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)不充分、招標(biāo)效果較差。防范措施包括：邀請(qǐng)同檔次廠商參與競(jìng)爭(zhēng)，評(píng)標(biāo)以?xún)r(jià)格為主要評(píng)標(biāo)因素、促進(jìn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，潛在投標(biāo)人信息嚴(yán)格保密等。
公開(kāi)招標(biāo)中，投標(biāo)人數(shù)量眾多，資質(zhì)、水平、價(jià)格差異性大，由于事先規(guī)定資格資質(zhì)條件、評(píng)標(biāo)方法預(yù)見(jiàn)性不足，可能導(dǎo)致最終招標(biāo)結(jié)果不理想。防范措施包括：邀請(qǐng)更多合格廠商參與投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，評(píng)審時(shí)對(duì)技術(shù)指標(biāo)、投標(biāo)價(jià)格處于合理范圍之外的投標(biāo)人進(jìn)行甄別和分析，對(duì)于不熟悉投標(biāo)人進(jìn)行實(shí)地考察和歷史履約情況調(diào)研。
3.合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)防范。
相關(guān)政策法規(guī)對(duì)招標(biāo)投標(biāo)操作進(jìn)行了詳細(xì)、具體的規(guī)定，任何違規(guī)操作都將導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目受到投訴、質(zhì)疑，甚至導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目失敗。
(1)開(kāi)標(biāo)組織。
需要杜絕的行為包括：投標(biāo)截止時(shí)間以后接受投標(biāo)文件，開(kāi)標(biāo)前未對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行密封檢查，有效投標(biāo)人少于3個(gè)直接開(kāi)標(biāo)。
投標(biāo)遲到風(fēng)險(xiǎn)防范：開(kāi)標(biāo)前一周內(nèi)及時(shí)與潛在投標(biāo)人溝通是否投標(biāo);開(kāi)標(biāo)前一天提醒投標(biāo)人相關(guān)投標(biāo)事項(xiàng);投標(biāo)人對(duì)電子招標(biāo)投標(biāo)不熟悉的，可以到招標(biāo)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;采用傳統(tǒng)招標(biāo)方式，開(kāi)標(biāo)時(shí)間應(yīng)考慮交通高峰等特殊情況;開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)延遲投標(biāo)截止時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所有投標(biāo)人簽字確認(rèn)。
(2)評(píng)標(biāo)過(guò)程。
評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成：評(píng)標(biāo)人員與投標(biāo)人無(wú)利害關(guān)系;評(píng)標(biāo)委員會(huì)構(gòu)成比例符合規(guī)定;非評(píng)標(biāo)委員本人不得簽署評(píng)標(biāo)表格;評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成人員和招標(biāo)工作人員名單保密，防止投標(biāo)人干擾評(píng)標(biāo)工作。
評(píng)標(biāo)資料和評(píng)標(biāo)過(guò)程注意事項(xiàng)：評(píng)標(biāo)資料不得帶離評(píng)標(biāo)場(chǎng)所;評(píng)標(biāo)過(guò)程信息不得對(duì)無(wú)關(guān)人員透露;評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員不能私下接觸投標(biāo)人、不得指導(dǎo)投標(biāo)人澄清;不得接受投標(biāo)人主動(dòng)提出的澄清、說(shuō)明;無(wú)關(guān)人員在場(chǎng)時(shí)，不得議論評(píng)標(biāo)有關(guān)內(nèi)容等。
(3)定標(biāo)過(guò)程。
定標(biāo)過(guò)程中信息外泄可能后果有：投標(biāo)人干擾招標(biāo)人決策;投標(biāo)人招標(biāo)結(jié)果的細(xì)節(jié)提出質(zhì)疑和異議;預(yù)中標(biāo)人的簽約風(fēng)險(xiǎn)(影響后續(xù)合同細(xì)節(jié)談判)。
定標(biāo)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)防范：經(jīng)辦人員提高保密意識(shí)，評(píng)標(biāo)報(bào)告流轉(zhuǎn)和審簽人員信息不得告訴無(wú)關(guān)人員;評(píng)標(biāo)工作參與人員不得對(duì)外透露相關(guān)信息;評(píng)標(biāo)報(bào)告、評(píng)標(biāo)支撐文件對(duì)無(wú)關(guān)人員保密;中標(biāo)或不中標(biāo)情況及理由，應(yīng)當(dāng)以正式渠道由招標(biāo)機(jī)構(gòu)對(duì)外溝通。
(4)合同訂立。
合同簽訂應(yīng)當(dāng)以招標(biāo)文件與投標(biāo)文件為準(zhǔn)，在不實(shí)質(zhì)性違背這兩個(gè)基礎(chǔ)性文件前提下，可就合同細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充和完善。
相關(guān)合同細(xì)節(jié)補(bǔ)充和完善，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)結(jié)果對(duì)外公布之前，以投標(biāo)文件澄清的形式要求投標(biāo)人確認(rèn)。否則，在招標(biāo)結(jié)果信息公開(kāi)后，招標(biāo)人較難從投標(biāo)人處獲得有利自己的讓步。
(5)資料管理。
投標(biāo)文件屬于投標(biāo)人專(zhuān)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，僅供招標(biāo)人在當(dāng)次招標(biāo)項(xiàng)目中使用。即使招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)完成，招標(biāo)人和參與招標(biāo)工作相關(guān)人員也應(yīng)注意投標(biāo)文件資料保管和信息保密，防止產(chǎn)生不必要的法律糾紛。需要在招標(biāo)項(xiàng)目結(jié)束后繼續(xù)使用投標(biāo)文件的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件明示使用方式和使用范圍。
物流案例分析總結(jié)篇六
國(guó)美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)美開(kāi)放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購(gòu)、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在采購(gòu)價(jià)格上。據(jù)了解，國(guó)美通過(guò)介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價(jià)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷(xiāo)定制，其中oem、odm、一步到位價(jià)、包銷(xiāo)買(mǎi)斷、反向定制等成為主要采購(gòu)模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、差異化需求。值注意的是，今年國(guó)美銷(xiāo)量增幅最大的冰、洗、空三大品類(lèi)，采用差異化包銷(xiāo)定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達(dá)到31%，國(guó)美還計(jì)劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時(shí)，國(guó)美每年擁有1000億元的采購(gòu)規(guī)模，可以使采購(gòu)成本至少低于競(jìng)品3-5個(gè)點(diǎn)，這樣一來(lái)，采購(gòu)成本就遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。對(duì)白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對(duì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的重要保障，今年國(guó)美白電同比增長(zhǎng)最高達(dá)23.92%的增量就是市場(chǎng)認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷(xiāo)等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國(guó)美專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈還全面實(shí)行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國(guó)美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實(shí)上，國(guó)美白電銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平，也說(shuō)明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，才能支撐信息化時(shí)代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶(hù)需求，才能提升商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流案例分析總結(jié)篇七
在沃爾瑪，全球采購(gòu)是指某個(gè)國(guó)家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^(guò)全球絡(luò)從其他國(guó)家的供應(yīng)商進(jìn)口商品，而從該國(guó)供應(yīng)商進(jìn)貨則由該國(guó)的門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)。舉個(gè)例子，沃爾瑪在中國(guó)的店鋪從進(jìn)貨，是沃公司的門(mén)工作，這是本地采購(gòu);沃爾瑪在其他國(guó)家的店鋪從采購(gòu)貨品，就要通過(guò)崔仁輔領(lǐng)導(dǎo)的全球絡(luò)進(jìn)行，這才是全球采購(gòu)。這樣的全球采購(gòu)要求在組織形式上做出與之相適應(yīng)的安排。
企業(yè)活動(dòng)的全球布局，當(dāng)今比較成熟的組織形式有兩種：一是按地理布局，二是按業(yè)務(wù)類(lèi)別布局。區(qū)域有助于公司充分利用該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、法制、市場(chǎng)等外部環(huán)境的機(jī)會(huì)，不利之處在于各業(yè)務(wù)在同一區(qū)域要實(shí)現(xiàn)需要付出很大的成本。而業(yè)務(wù)事業(yè)部的利弊則剛好相反。
崔仁輔的全球絡(luò)首先由及區(qū)、及區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個(gè)區(qū)域所組成。其次在每個(gè)區(qū)域內(nèi)按照不同國(guó)家設(shè)立國(guó)別分公司，其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司。國(guó)別分公司是具體采購(gòu)操作的中堅(jiān)單位，擁有工廠認(rèn)證、、商品采集、運(yùn)輸以及人事、等關(guān)系采購(gòu)業(yè)務(wù)的全面功能。衛(wèi)星分公司則根據(jù)商品采集量的多少來(lái)決定擁有其中哪一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能。
在沃爾瑪?shù)娜蛑?，其全球采?gòu)網(wǎng)絡(luò)就像是一個(gè)獨(dú)立的公司，在沃爾瑪?shù)娜虻赇佡I(mǎi)家和全球供應(yīng)商之間架起買(mǎi)賣(mài)之間的橋梁。
“我們的全球采購(gòu)辦公室并不買(mǎi)任何東西。”崔仁輔解釋說(shuō)，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于一個(gè)“內(nèi)部服務(wù)公司”，為沃爾瑪在各個(gè)上的店鋪買(mǎi)家服務(wù)——只要買(mǎi)家提出對(duì)商品的需求，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)就盡可能在全球范圍搜索到最好的供應(yīng)商和最適當(dāng)?shù)纳唐贰Ｈ虿少?gòu)網(wǎng)絡(luò)為店鋪買(mǎi)家服務(wù)還體現(xiàn)在主動(dòng)向買(mǎi)家推薦新商品。沃爾瑪全球采購(gòu)的流程分為重復(fù)采購(gòu)和新產(chǎn)品采購(gòu)兩種。所謂新產(chǎn)品，就是買(mǎi)家沒(méi)有進(jìn)口過(guò)的產(chǎn)品。對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品，沃爾瑪沒(méi)有現(xiàn)成的供應(yīng)商，就需要全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)人員通過(guò)參加展會(huì)、介紹等途徑找到新的供應(yīng)商和產(chǎn)品。由于沃爾瑪?shù)闹群芨撸S多廠商也會(huì)，把它們的新產(chǎn)品提供給全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。然后，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)把這些信息提供給買(mǎi)家。
供應(yīng)商伙伴關(guān)系。
在全球采購(gòu)中，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)不僅要服務(wù)好國(guó)外的買(mǎi)家，還要在供應(yīng)商的選擇和建立伙伴關(guān)系上投入?！安还苁悄膫€(gè)國(guó)家的廠商，我們挑選供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的?！贝奕瘦o介紹說(shuō)，第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是物美價(jià)廉，產(chǎn)品價(jià)格要有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量要好，要能夠準(zhǔn)時(shí)交貨。
第二是要求是供應(yīng)商要。“沃爾瑪非常重視，所以我們希望供應(yīng)商能夠像我們一樣守法，我們要確定他們按照法律的要求向工人提供、福利等應(yīng)有的保障?！?BR> 還有一點(diǎn)就是供應(yīng)商要達(dá)到一定規(guī)模。“我們有一個(gè)原則，就是我們的采購(gòu)不要超過(guò)任何一個(gè)供應(yīng)商50%的生意。”崔仁輔解釋說(shuō)，雖然從同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)的量越大，關(guān)于價(jià)格的就越強(qiáng)，但是供應(yīng)商對(duì)過(guò)分信賴(lài)也不完全是好事。如果供應(yīng)商能夠和經(jīng)營(yíng)，那還可以;如果供應(yīng)商在管理和經(jīng)營(yíng)上出現(xiàn)波動(dòng)，那就不僅僅是貨源短缺的問(wèn)題。一旦采購(gòu)商終止向該供應(yīng)商采購(gòu)，該供應(yīng)商就會(huì)面臨倒閉的危險(xiǎn)，由此也會(huì)產(chǎn)生較大的。“這是我們不愿意看到的?！?BR> 物流案例分析總結(jié)篇八
蘇寧易購(gòu)，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代b2c網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3c電器、日用百貨等品類(lèi)。，蘇寧易購(gòu)將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額。未來(lái)三年，蘇寧易購(gòu)將依托強(qiáng)大的物流、售后服務(wù)及信息化支持，繼續(xù)保持快速的發(fā)展步伐;到，蘇寧易購(gòu)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)3000億元的銷(xiāo)售規(guī)模，成為中國(guó)領(lǐng)先的b2c平臺(tái)之一。目前位居中國(guó)b2c市場(chǎng)份額前三強(qiáng)。總部位于江蘇省南京市。
蘇寧網(wǎng)上商城一期面世，銷(xiāo)售區(qū)域僅限南京。
12月蘇寧網(wǎng)上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上線銷(xiāo)售。，蘇寧網(wǎng)上商城三期上線，銷(xiāo)售覆蓋全國(guó)并且擁有了單獨(dú)的線上服務(wù)流程。
蘇寧電器網(wǎng)上商城全新改版升級(jí)并更名為蘇寧易購(gòu)，8月18日新版網(wǎng)站進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，2月1日正式對(duì)外發(fā)布上線。209月26日又進(jìn)行重新改版，贏得了廣大網(wǎng)民的一致好評(píng)。
蘇寧云商網(wǎng)上商城于208月18日全新升級(jí)，此次改版整合了全球頂級(jí)的資源優(yōu)勢(shì)，并攜手ibm聯(lián)手打造新一代的系統(tǒng)，建立了一個(gè)集購(gòu)買(mǎi)、學(xué)習(xí)、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個(gè)專(zhuān)業(yè)的家電購(gòu)物與咨詢(xún)的網(wǎng)站，旨在成為中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售3c、空調(diào)、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，并正式更名為蘇寧易購(gòu)。
1.供應(yīng)鏈的構(gòu)成。
蘇寧與多個(gè)廠商建立了供應(yīng)合作關(guān)系，蘇寧易購(gòu)擁有覆蓋全國(guó)的1700多家連鎖店、90個(gè)配送中心、2000多個(gè)呼叫中心坐席、3000多個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了立體的實(shí)體服務(wù)體系，為蘇寧易購(gòu)的線上銷(xiāo)售提供了強(qiáng)有力的后盾。此外蘇寧易購(gòu)產(chǎn)品可以到蘇寧的門(mén)店自提，運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)免費(fèi)，更大地滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，同時(shí)樹(shù)立了一個(gè)優(yōu)秀的品牌定位，相比其他網(wǎng)上商城，蘇寧易購(gòu)的直營(yíng)產(chǎn)品更有質(zhì)量保證，因?yàn)閷?shí)體店上的口碑轉(zhuǎn)換成了蘇寧易購(gòu)穩(wěn)定的無(wú)形資產(chǎn)。此外，蘇寧易購(gòu)依托目前全球領(lǐng)先的零售信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前后臺(tái)整合，并不斷與ibm、思科、百度等技術(shù)開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)推廣企業(yè)等進(jìn)行深度合作，根據(jù)技術(shù)發(fā)展和網(wǎng)民需求變化，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，讓其產(chǎn)品銷(xiāo)售與品牌同步得到提升。同時(shí)，蘇寧易購(gòu)已經(jīng)獲得了與外資商業(yè)巨頭以及中國(guó)的零售巨頭國(guó)美等同臺(tái)競(jìng)技的融資平臺(tái)，同時(shí)也可以通過(guò)兼并方式，相對(duì)節(jié)約成本的方式實(shí)現(xiàn)自身的快速擴(kuò)張。
2.蘇寧易購(gòu)商家入駐。
在蘇寧易購(gòu)上，除了有由蘇寧直營(yíng)的產(chǎn)品，同時(shí)也入駐了許多其他的店家。即由蘇寧易購(gòu)向合作者提供服務(wù)供應(yīng)鏈，通過(guò)平臺(tái)資源的開(kāi)放，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，為上游供應(yīng)商、中游銷(xiāo)售企業(yè)、下游消費(fèi)者提供全面、專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)，平臺(tái)也將依托強(qiáng)大的電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境打造一個(gè)全面開(kāi)放、全新服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)。在蘇寧易購(gòu)購(gòu)物有以下優(yōu)點(diǎn)：正品銷(xiāo)售、統(tǒng)一發(fā)票;蘇寧物流、百城半日達(dá);服務(wù)一站式，7*24小時(shí)快速響應(yīng)。
3.問(wèn)題分析。
2)產(chǎn)品的價(jià)格偏高，甚至比實(shí)體店貴;。
3)物流配送協(xié)同較差，在蘇寧易購(gòu)四月大促中，有用戶(hù)反映經(jīng)常有十幾天的訂單周期;。
7)而且入駐蘇寧易購(gòu)的商家的產(chǎn)品質(zhì)量仍難以保證，經(jīng)常有客戶(hù)購(gòu)物后沒(méi)有收到發(fā)票和售后的服務(wù)也不到位。
8)缺乏電商人才是傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)普遍存在的問(wèn)題，蘇寧電器也不例外。而且，由于缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，蘇寧目前只能選擇先期將技術(shù)外包給ibm，再逐步培養(yǎng)自己的電商技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
三、解決方案。
1)由于蘇寧本身是大型的電器店，服飾類(lèi)等為其弱項(xiàng)。可以先與某些中高端的品牌合作，并擴(kuò)大推廣吸引消費(fèi)者注意力，利用其本身的信譽(yù)來(lái)提供保證，正品，高質(zhì)是蘇寧的有力武器。
2)可以不定時(shí)舉辦各種優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)來(lái)吸引顧客。
4)加強(qiáng)線上網(wǎng)站的建設(shè)，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
5)提高其技術(shù)體系，使用響應(yīng)速度更快的銷(xiāo)售系統(tǒng)，
6)減少訂單周期，降低缺貨率;采用批量審批處理方式，同時(shí)可以在一定地區(qū)建立多城應(yīng)急配送中心，貨源不足時(shí)先從應(yīng)急配送中心調(diào)配貨物過(guò)去，或者可以與某些代理商合作，在缺貨時(shí)讓其將他們的產(chǎn)品轉(zhuǎn)給蘇寧售賣(mài)。
8)招攬更多的電商人才。
四、案例評(píng)述。
相比我們耳熟能詳?shù)奶熵執(zhí)詫毤熬〇|等網(wǎng)上商城，蘇寧易購(gòu)可能還有點(diǎn)讓人陌生。盡管蘇寧的電器實(shí)體銷(xiāo)售相當(dāng)強(qiáng)大但其線上銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。蘇寧易購(gòu)剛開(kāi)始創(chuàng)立的時(shí)候，還不叫蘇寧易購(gòu)，并不受蘇寧的重視，直到近年來(lái)天貓的火爆，京東天貓等之間的混戰(zhàn)，線上的巨大利潤(rùn)及導(dǎo)致線下銷(xiāo)售的減少促使蘇寧加入線上銷(xiāo)售這一戰(zhàn)場(chǎng)。盡管其成立較晚，但由于傳統(tǒng)零售商的身份優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在供應(yīng)鏈、信息化系統(tǒng)等方面以及供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流配送網(wǎng)絡(luò)等等，任何一個(gè)拿出來(lái)都要令純電商側(cè)目。蘇寧自身雄厚的資金實(shí)力使得其b2c戰(zhàn)略的實(shí)施快速而穩(wěn)定，而且“實(shí)體+線上”的模式使得其質(zhì)量得到保障，線上下單后去門(mén)店自提當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨換貨等服務(wù)是京東天貓等難以提供的，這是蘇寧的優(yōu)勢(shì)所在。同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)周?chē)瑢W(xué)的詢(xún)問(wèn)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人認(rèn)為網(wǎng)上除了官網(wǎng)及蘇寧易購(gòu)中的直營(yíng)產(chǎn)品，即使是天貓的官方旗艦店所售賣(mài)的產(chǎn)品尤其是3c產(chǎn)品都覺(jué)得沒(méi)有質(zhì)量保證。此外由于蘇寧易購(gòu)濃厚的傳統(tǒng)零售痕跡，其網(wǎng)站建設(shè)并不是很好，導(dǎo)致顧客十分差的服務(wù)體驗(yàn)。而與其高品質(zhì)相對(duì)應(yīng)的是其偏高的價(jià)格，這就降低了部分顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，蘇寧易購(gòu)為了增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了其他的商家入駐蘇寧易購(gòu)，使得商品種類(lèi)價(jià)格更加多樣化，不過(guò)相對(duì)的其產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)也受到影響。同時(shí)在天貓所創(chuàng)辦推廣的“雙11”期間推出各種促銷(xiāo)活動(dòng)，并且也創(chuàng)建了自己的店慶日“8.18”，另外線下也時(shí)不時(shí)舉行各種降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。
總而言之，電子商務(wù)的核心是商務(wù)，京東、當(dāng)當(dāng)?shù)燃冸娮由虅?wù)企業(yè)，對(duì)于商務(wù)的理解深度遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)企業(yè)，可以說(shuō)蘇寧有很強(qiáng)的潛力。目前美國(guó)前十大b2c網(wǎng)站中，除了排名第一的亞馬遜是純電商以外，其余的皆為傳統(tǒng)企業(yè)。所以，未來(lái)中國(guó)的b2c格局中，傳統(tǒng)企業(yè)也必定會(huì)占據(jù)一席之地。而有著優(yōu)秀零售基因血統(tǒng)的蘇寧易購(gòu)進(jìn)入電子商務(wù)行業(yè)，也有助于推動(dòng)b2c行業(yè)實(shí)現(xiàn)從投資性驅(qū)動(dòng)向經(jīng)營(yíng)性驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。
物流案例分析總結(jié)篇九
采購(gòu)，是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。下面是本站小編為大家整理的采購(gòu)物流案例，歡迎參考!
國(guó)美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)美開(kāi)放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購(gòu)、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在采購(gòu)價(jià)格上。據(jù)了解，國(guó)美通過(guò)介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價(jià)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷(xiāo)定制，其中oem、odm、一步到位價(jià)、包銷(xiāo)買(mǎi)斷、反向定制等成為主要采購(gòu)模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、差異化需求。值注意的是，今年國(guó)美銷(xiāo)量增幅最大的冰、洗、空三大品類(lèi)，采用差異化包銷(xiāo)定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達(dá)到31%，國(guó)美還計(jì)劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時(shí)，國(guó)美每年擁有1000億元的采購(gòu)規(guī)模，可以使采購(gòu)成本至少低于競(jìng)品3-5個(gè)點(diǎn)，這樣一來(lái)，采購(gòu)成本就遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。對(duì)白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對(duì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的重要保障，今年國(guó)美白電同比增長(zhǎng)最高達(dá)23.92%的增量就是市場(chǎng)認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷(xiāo)等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國(guó)美專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈還全面實(shí)行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國(guó)美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實(shí)上，國(guó)美白電銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平，也說(shuō)明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，才能支撐信息化時(shí)代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶(hù)需求，才能提升商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國(guó)內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購(gòu)物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購(gòu)物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉(cāng)儲(chǔ)等多家企業(yè)，具有流程長(zhǎng)、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來(lái)物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤(rùn)源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對(duì)原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門(mén)及供應(yīng)商的信息連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購(gòu)中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)、自動(dòng)地調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存和需求等信息。通過(guò)系統(tǒng)，原料采購(gòu)中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
與大型國(guó)有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問(wèn)題，全面融入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，較容易接受全新的采購(gòu)理念，這類(lèi)型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購(gòu)策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購(gòu)買(mǎi)。以規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低采購(gòu)成本，同時(shí)精簡(jiǎn)供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對(duì)于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來(lái)做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個(gè)月市場(chǎng)的產(chǎn)品預(yù)測(cè)并將待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來(lái)，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開(kāi)發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉(cāng)庫(kù)之間甚至不需要汽車(chē)運(yùn)輸，工廠的叉車(chē)直接開(kāi)到海爾的倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買(mǎi)賣(mài)和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
99年海爾的采購(gòu)成本為5個(gè)億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到20xx年，采購(gòu)成本為7個(gè)億，但通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，20xx年海爾的采購(gòu)成本預(yù)計(jì)將控制在4個(gè)億左右?？梢?jiàn)，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動(dòng)力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購(gòu)管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購(gòu)環(huán)節(jié)的革新時(shí)，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問(wèn)題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購(gòu)和物流需求的扁平化模式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自我施壓過(guò)程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個(gè)基本問(wèn)題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對(duì)現(xiàn)代采購(gòu)觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購(gòu)過(guò)程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇十
通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”思想，提高安全意識(shí)，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農(nóng)電工作中置于首位。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實(shí)際的、切實(shí)可行的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來(lái)行之有效的規(guī)程、制度，大力開(kāi)展安全分析會(huì)、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì)、安全檢查活動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位，提高供電所整體安全管理水平。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，通過(guò)各種安全知識(shí)的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)等方法，幫助供我所職工正確認(rèn)識(shí)和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí)，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會(huì)安全”，將安全潛移默化為自覺(jué)行動(dòng)和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識(shí)，自覺(jué)貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲力度不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的考核；安全工作制度落實(shí)機(jī)制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵(lì)機(jī)制不到位，以制度約束人、激勵(lì)人的良好機(jī)制沒(méi)有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運(yùn)用相應(yīng)的考核制度來(lái)保證責(zé)任制的嚴(yán)格執(zhí)行，使每個(gè)專(zhuān)責(zé)、每個(gè)專(zhuān)職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任并且認(rèn)真地履行。
通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因?yàn)樯a(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)備存在安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險(xiǎn)點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)處不在,必須運(yùn)用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)。首先要了解安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的存在位置，進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的有效方法。我們?cè)谶M(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作的同時(shí)，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，樹(shù)立憂(yōu)患意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全就是效益”的思想，從提高認(rèn)識(shí)抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚福欧噶诉@樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
安全無(wú)小事”這句警醒我們的話(huà)在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話(huà)說(shuō)：千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無(wú)一失，確保安全。針對(duì)12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無(wú)視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過(guò)程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)12.4事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花；要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習(xí)，多讀書(shū)，了解各類(lèi)文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng)；業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的`鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問(wèn)、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式（但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行），既要熟悉分公司的接線方式，也必須對(duì)系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類(lèi)資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以達(dá)到信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車(chē)間的幾個(gè)大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對(duì)自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽(tīng)、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問(wèn)題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
俗話(huà)說(shuō)就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長(zhǎng)應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，同樣是對(duì)自己工作職責(zé)的漠視，也是對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作；學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果！
12.4事故對(duì)三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團(tuán)隊(duì)是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會(huì)因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿(mǎn)腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌！
物流案例分析總結(jié)篇十一
導(dǎo)語(yǔ)：老板將貨物托運(yùn)給客戶(hù)，哪想貨物在物流公司的倉(cāng)庫(kù)被燒毀，由于沒(méi)有保價(jià)，物流公司只愿意按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償。老板起訴到法院，要求按貨物實(shí)際價(jià)值賠償，這可能嗎?日前，法院一審二審都支持了他的訴求。大家一起來(lái)看看吧。
42歲的陳某在萬(wàn)州做地毯批發(fā)生意。去年9月22日，主城的一個(gè)個(gè)體戶(hù)來(lái)買(mǎi)了46件植絨墊，約3.5萬(wàn)元;四川成都某個(gè)體戶(hù)也來(lái)買(mǎi)了30件地毯，約2.5萬(wàn)元。同年10月5日，陳某派貨車(chē)將已經(jīng)打包的76件地毯運(yùn)送到重慶某運(yùn)輸公司萬(wàn)州營(yíng)業(yè)部，委托該該公司分別托運(yùn)往重慶主城和成都，運(yùn)費(fèi)1080元，兩單托運(yùn)都沒(méi)有保價(jià)。
一天后，陳某接到一個(gè)不幸的電話(huà)，運(yùn)輸公司稱(chēng)萬(wàn)州倉(cāng)庫(kù)失火，他托運(yùn)的76件地毯大部分被燒毀，僅剩下7件。
陳某要求按照76件貨物的實(shí)際價(jià)值索賠6萬(wàn)元，運(yùn)輸公司只同意賠償1萬(wàn)元。陳某起訴到渝中區(qū)法院。
運(yùn)輸公司辯稱(chēng)，托運(yùn)單上有“未參加保險(xiǎn)和保價(jià)的貨物，按運(yùn)輸費(fèi)的10倍賠償”的約定，按照約定，該公司只賠償1萬(wàn)元。
一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同法第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式，提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款。經(jīng)查，托運(yùn)單上的簽名為運(yùn)輸公司收貨的工作人員所寫(xiě)，該公司也沒(méi)有將其所說(shuō)的`條款內(nèi)容告知陳某或貨車(chē)司機(jī)。因此，該格式條款的約定無(wú)效。
法院確認(rèn)陳某實(shí)際損失5.5萬(wàn)元，一審判決運(yùn)輸公司賠償5.5萬(wàn)元。
審理此案的二審法官稱(chēng)，根據(jù)合同法第39條第二款，“格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款?！痹摪钢?，托運(yùn)單由運(yùn)輸公司制作，上面的條款是事先打印好的，因此托運(yùn)單上的條款屬于格式條款，應(yīng)按照此類(lèi)合同來(lái)確定相關(guān)權(quán)利和義務(wù)。由于按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償貨損屬于排除陳某主要權(quán)利的約定，而運(yùn)輸公司沒(méi)有進(jìn)行提示和說(shuō)明，因此約定無(wú)效。即使雙方存在其他運(yùn)輸合同，也不能免除每個(gè)獨(dú)立合同中各自應(yīng)盡的義務(wù)。
重慶晚報(bào)新聞律師團(tuán)成員、志和智律師事務(wù)所謝文良律師認(rèn)為，如果格式條款旁邊還有單獨(dú)的簽字地方，寄貨人即使在寄貨人處簽了字，該格式條款依然無(wú)效。如果托運(yùn)單上只有一個(gè)簽字地方，那么該單上所有條款在簽字后生效，但效力問(wèn)題與條款所在位置相關(guān)。
謝律師認(rèn)為，如果限制性條款位于托運(yùn)單的正面，只要簽字便有效力;如果限制性條款位于托運(yùn)單的背面，同時(shí)，運(yùn)輸公司也沒(méi)有進(jìn)行告知，那么寄貨人可以認(rèn)為自己不清楚該條款，不具有效力。
物流案例分析總結(jié)篇十二
滴滴更名的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)是最為大眾所熟知的，開(kāi)始時(shí)滴滴打車(chē)的將啟動(dòng)界面被更換為“滴滴打車(chē)，再見(jiàn)”，隨之通過(guò)官方微博發(fā)布6款海報(bào)，文藝煽情范兒結(jié)合地域要素傳播，引起用戶(hù)的各種猜測(cè)，主要集中在滴滴業(yè)務(wù)是否大轉(zhuǎn)向上，包括要停掉出租車(chē)、滴滴為規(guī)避限制自己買(mǎi)車(chē)租給車(chē)主、快車(chē)業(yè)務(wù)要消失等等流言，滴滴打車(chē)下午發(fā)布官方微博辟謠，從客觀上說(shuō)，這些流言對(duì)于滴滴的更名起到了相當(dāng)大的關(guān)注度預(yù)熱。
緊跟著滴滴在第二天推出h5創(chuàng)意頁(yè)面，用戶(hù)通過(guò)微信掃描二維碼進(jìn)行瀏覽，由于內(nèi)容新穎在朋友圈廣泛流傳，其內(nèi)容主要是卸載與保留app的創(chuàng)意，典型的懸疑式推廣。與此同時(shí)滴滴通過(guò)做aso優(yōu)化、選擇首發(fā)平臺(tái)、與開(kāi)發(fā)商合作等方式占據(jù)各大應(yīng)用市場(chǎng)的榜單來(lái)提升下載量。
經(jīng)過(guò)資料分析我發(fā)現(xiàn)滴滴在本次改名的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，用到了以下移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的工具：微博微信公眾號(hào)h5二維碼安卓和蘋(píng)果的應(yīng)用市場(chǎng)。在本次案列中我們可以發(fā)現(xiàn)移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)擁有高度的便捷性：
實(shí)用有趣的手機(jī)應(yīng)用服務(wù)讓人們大量碎片化時(shí)間得以有效利用，吸引越來(lái)越多手機(jī)用戶(hù)參與其中；平臺(tái)的開(kāi)放也給手機(jī)用戶(hù)更多個(gè)性化選擇，人們可以隨時(shí)通過(guò)微博微信公眾平臺(tái)等移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)工具來(lái)了解滴滴的最新動(dòng)態(tài)，十分便捷。
滴滴出行在微博和微信公眾平臺(tái)投放廣告吸引大批年輕目標(biāo)用戶(hù)，在浩瀚人海中鎖定與自己項(xiàng)目相匹配的目標(biāo)人群并把新盤(pán)信息有效傳播，借助手機(jī)公眾平臺(tái)新聞，微博等投放系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)匹配將信息實(shí)現(xiàn)四維定向（時(shí)空定向、終端定向、行為定向、屬性定向），傳遞給與之相匹配的。目標(biāo)群體。
由于移動(dòng)終端用戶(hù)規(guī)模大，不受地域、時(shí)間限制，移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)以其快捷、低成本、高覆蓋面的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)迎合了時(shí)代潮流和用戶(hù)需求，成為新財(cái)富時(shí)代的一個(gè)重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
物流案例分析總結(jié)篇十三
在企業(yè)通過(guò)降低成本及提高生產(chǎn)效率到了一定程度之后，競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加快，所以現(xiàn)代物流這流通領(lǐng)域在理論和技術(shù)上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的形勢(shì)下，各國(guó)紛紛意識(shí)到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。
國(guó)內(nèi)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，迎來(lái)了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)；國(guó)外，伴隨著國(guó)際分工的不斷細(xì)化，中國(guó)逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢(shì)下，中國(guó)的物流逐漸成為了拉動(dòng)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要部分。
1.全國(guó)物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢(shì)：從20xx年到20xx年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強(qiáng)，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20xx-20xx年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢(shì)，并且，從20xx年之后，這種趨勢(shì)更加明顯。20xx年全國(guó)的快遞數(shù)是，到了20xx年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說(shuō)明了，這幾年，中國(guó)的物流發(fā)展很快。從近兩年來(lái)看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國(guó)的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個(gè)結(jié)論，廣東和湖南2個(gè)省在20xx年到20xx年發(fā)展速度非?？臁Ｍ瑯?，廣東，湖南這2個(gè)省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?BR> 20xx年，廣東的快遞數(shù)是，占全國(guó)的；湖南快遞數(shù)是，占全國(guó)的，這兩個(gè)省占全國(guó)；20xx年，廣東快遞數(shù)是，占全國(guó)的；湖南快遞數(shù)是，占全國(guó)；這兩個(gè)省占全國(guó)的；20xx年，廣東快遞，占全國(guó)的，湖南占，這兩個(gè)省占全國(guó)的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國(guó)比重在穩(wěn)步上升。這也說(shuō)明了廣東、湖南兩省的物流在全國(guó)的潛力，市場(chǎng)需求很大。
物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問(wèn)題。
第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門(mén)分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二、物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少?lài)L試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。
第四、物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。
針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出一些建議：
第一，需要加強(qiáng)各種層面的物流規(guī)劃。國(guó)家應(yīng)該對(duì)物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設(shè)。國(guó)家層面的物流規(guī)劃對(duì)于整個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。要按照市場(chǎng)規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)；鼓勵(lì)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、收購(gòu)、托管和特許經(jīng)營(yíng)等方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，為物流企業(yè)做強(qiáng)做大創(chuàng)造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開(kāi)發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國(guó)物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當(dāng)前尤其缺乏實(shí)用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員。構(gòu)建中國(guó)物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動(dòng)物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。教育部門(mén)應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注國(guó)外物流理論和國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)調(diào)整相關(guān)課程設(shè)置，從教材、師資和實(shí)踐等環(huán)節(jié)保證學(xué)生獲得高水準(zhǔn)的教育。
廣東省和湖南省應(yīng)該著眼于本省發(fā)展特點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術(shù)以及政策支持。更好的發(fā)揮全國(guó)領(lǐng)先作用。兩個(gè)省除了在物流方面加強(qiáng)交流，在文化、經(jīng)濟(jì)等都要加強(qiáng)交流，相互促進(jìn)，相互發(fā)展。
物流案例分析總結(jié)篇十四
有家公司的采購(gòu)小強(qiáng)，平常負(fù)責(zé)生產(chǎn)物料的采購(gòu)兼外發(fā)加工。從供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)到訂單的跟催基本要一個(gè)人完成。而小強(qiáng)公司唯一的區(qū)別是對(duì)采購(gòu)的物料按生產(chǎn)用料進(jìn)行劃分。一路走做下來(lái)，談不上很優(yōu)秀，基本順順利利的。采購(gòu)部門(mén)突然新增加人手，采購(gòu)主管將采購(gòu)分組，即一人負(fù)責(zé)主體，另外一人負(fù)責(zé)助理。下下單子，催催貨，供應(yīng)商對(duì)帳之類(lèi)的工作。小強(qiáng)也安排與新來(lái)的mm一組，平常小強(qiáng)精力大部分放在外加工上，基本一星期要出加工廠幾次，其他事物小強(qiáng)基本交給新來(lái)的mm再處理。暫且叫新來(lái)的mm小新。
有天小強(qiáng)得到小新的信息，原本下給供應(yīng)商a的訂單交期到。供應(yīng)商以此批貨要款到發(fā)貨再安排送貨，小強(qiáng)一聽(tīng)到此消息，就納悶了，該供應(yīng)商不是月結(jié)30天的付款條件嗎?前兩次供應(yīng)商在抱怨數(shù)量少，每次單子還是那么點(diǎn)。小強(qiáng)就有和供應(yīng)商講過(guò)，客戶(hù)需求的數(shù)量暫時(shí)性就這么多。目前與客人也是小量生產(chǎn)階段。因?yàn)樾?qiáng)公司的客戶(hù)是大客戶(hù)，通常對(duì)品質(zhì)要求嚴(yán)格，在下大單前就有多次小單的考察。話(huà)回正題，小強(qiáng)馬上拿起電話(huà)與a供應(yīng)商的業(yè)務(wù)c小姐聯(lián)系問(wèn)貨的事情，c小姐講當(dāng)初和小新講過(guò)付款條件的事，小新答應(yīng)了?，F(xiàn)在貨是有，如果不按條件辦是不發(fā)貨的。小強(qiáng)對(duì)c小姐動(dòng)之以情，曉之以理。最終c小姐還是以答應(yīng)為由，堅(jiān)決要求先付款。小強(qiáng)的心里滿(mǎn)是怒火，但最終還沒(méi)有發(fā)，先忍下來(lái)，講完電話(huà)后，問(wèn)小新是否有答應(yīng)。小新吞吞吐吐的，只說(shuō)當(dāng)初沒(méi)有答應(yīng)供應(yīng)商。小強(qiáng)也不在追究其他的，馬上將此事告訴采購(gòu)主管，采購(gòu)主管要小強(qiáng)與供應(yīng)商b聯(lián)系，看能不能款到發(fā)貨。供應(yīng)商b還是不同意。后與物控確認(rèn)，生產(chǎn)在兩天后要用到該料。
誰(shuí)負(fù)責(zé)任?你是小強(qiáng)又將如何處理后面的事情。
物流案例分析總結(jié)篇十五
區(qū)域物流經(jīng)理1.熟悉項(xiàng)目合同條款,把握項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案;。
6.對(duì)客戶(hù)項(xiàng)目需求進(jìn)行充分調(diào)研和分析,完成項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)工作和后期落實(shí)運(yùn)作;。
8.做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析、評(píng)估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
3.具備解決與項(xiàng)目有關(guān)的突發(fā)事件的能力;。
4.能獨(dú)立進(jìn)行項(xiàng)目的管控,有及時(shí)處理客戶(hù)投訴的能力;。
5.能適應(yīng)長(zhǎng)期出差1.熟悉項(xiàng)目合同條款,把握項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案;。
6.對(duì)客戶(hù)項(xiàng)目需求進(jìn)行充分調(diào)研和分析,完成項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)工作和后期落實(shí)運(yùn)作;。
8.做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析、評(píng)估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
9.完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
物流案例分析總結(jié)篇十六
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時(shí)，失去平衡同時(shí)跌落，1人死亡。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時(shí)因失去平衡同時(shí)跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無(wú)效死亡。
【原因及暴露問(wèn)題】。
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)，失去監(jiān)護(hù)。
【知識(shí)點(diǎn)】。
1.高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。
【制度規(guī)定】。
1.《安規(guī)》(線路)第10.6條規(guī)定“在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)1.5m時(shí)，應(yīng)使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過(guò)程中，運(yùn)行班長(zhǎng)擅自合開(kāi)關(guān)，險(xiǎn)造成重大人身傷害。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運(yùn)行，在做停電措施時(shí)，因380v手車(chē)式開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)犯卡，開(kāi)關(guān)未拉至“檢修”位，仍在“運(yùn)行”位。工作許可人與工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標(biāo)示牌，開(kāi)始檢修工作。
在檢修過(guò)程中，運(yùn)行班長(zhǎng)巡視開(kāi)關(guān)室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開(kāi)關(guān)仍在“運(yùn)行”位，擅自取下標(biāo)示牌，試圖拉開(kāi)關(guān)至“檢修”位。在拉開(kāi)關(guān)時(shí)按動(dòng)了“合閘”按鈕，開(kāi)關(guān)合閘，已解體的升壓泵啟動(dòng)，4名檢修人員急忙躲閃，險(xiǎn)造成重大人身傷害。
【原因及暴露問(wèn)題】。
3.運(yùn)行班長(zhǎng)嚴(yán)重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進(jìn)行電氣操作。
【知識(shí)點(diǎn)】。
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場(chǎng)安全措施，如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)事先取得對(duì)方的同意。
【制度規(guī)定】。
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)事先取得對(duì)方的同意”。
2名運(yùn)行人員用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時(shí)，驗(yàn)電方式不當(dāng)，造成短路，灼傷二人。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年5月28日中午，某廠運(yùn)行監(jiān)護(hù)人高某、操作人賈某準(zhǔn)備測(cè)量380v電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，測(cè)量前需先驗(yàn)電，監(jiān)護(hù)人高某在電源開(kāi)關(guān)柜用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時(shí)，驗(yàn)電筆不亮(設(shè)備確已停電)。二人懷疑驗(yàn)電筆有問(wèn)題，為了確認(rèn)驗(yàn)電筆好壞，二人到另一帶電的開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行驗(yàn)證。操作人賈某站在側(cè)面用手電筒照亮，監(jiān)護(hù)人高某驗(yàn)電，當(dāng)驗(yàn)電筆伸向開(kāi)關(guān)柜內(nèi)時(shí)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸，對(duì)地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問(wèn)題】。
1.監(jiān)護(hù)人嚴(yán)重違章直接操作;。
2.嚴(yán)重違章，擴(kuò)大驗(yàn)電范圍，擅自在其他開(kāi)關(guān)柜驗(yàn)電;。
3.驗(yàn)電方式不當(dāng)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識(shí)點(diǎn)】。
2.驗(yàn)電筆的金屬桿部分應(yīng)有絕緣套。驗(yàn)電前應(yīng)先測(cè)試驗(yàn)電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】。
使用低壓驗(yàn)電筆(試電筆)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)測(cè)試前應(yīng)在帶電體上進(jìn)行校核，確認(rèn)驗(yàn)電筆良好，以防誤判斷;。
(2)使用驗(yàn)電筆時(shí)，最好穿上絕緣鞋;。
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;。
(4)有些設(shè)備往往因感應(yīng)而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應(yīng)電。在這些情況下，用驗(yàn)電筆測(cè)試有電，不能作為存在觸電危險(xiǎn)的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬(wàn)用表測(cè)量)確認(rèn)其是否真正帶電。
物流案例分析總結(jié)篇十七
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年)報(bào)告編號(hào):1681278行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版)報(bào)告編號(hào):1889876行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使...
前言物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起,實(shí)行專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng),發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì),促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高,共享相關(guān)設(shè)施,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高規(guī)模效益.其內(nèi)涵可歸納為以下三點(diǎn).(1)物流園區(qū)是由分布相對(duì)集中的多個(gè)物流組織設(shè)施和不同的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的具有產(chǎn)業(yè)組織.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等物流組織功能的規(guī)?；?功能化的區(qū)域.這首先是一個(gè)空間概念,與工業(yè)園區(qū).經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū).高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等概念一樣,具有產(chǎn)業(yè)一致性...
專(zhuān)業(yè)編寫(xiě)倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告十三五規(guī)劃核心提示:倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目投資環(huán)境分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目背景和發(fā)展概況,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)的必要性,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析提供國(guó)家發(fā)改委(甲.乙.丙)級(jí)資質(zhì)中投信德--專(zhuān)業(yè)編寫(xiě)各類(lèi)商務(wù)報(bào)...
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年)報(bào)告編號(hào):1826736行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
2016年版中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào):1660183行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在...
物流案例分析總結(jié)篇十八
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國(guó)內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購(gòu)物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購(gòu)物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉(cāng)儲(chǔ)等多家企業(yè)，具有流程長(zhǎng)、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來(lái)物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤(rùn)源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對(duì)原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門(mén)及供應(yīng)商的信息連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購(gòu)中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)、自動(dòng)地調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存和需求等信息。通過(guò)系統(tǒng)，原料采購(gòu)中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
物流案例分析總結(jié)篇十九
與大型國(guó)有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問(wèn)題，全面融入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，較容易接受全新的采購(gòu)理念，這類(lèi)型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購(gòu)策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購(gòu)買(mǎi)。以規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低采購(gòu)成本，同時(shí)精簡(jiǎn)供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對(duì)于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來(lái)做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個(gè)月市場(chǎng)的產(chǎn)品預(yù)測(cè)并將待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來(lái)，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開(kāi)發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉(cāng)庫(kù)之間甚至不需要汽車(chē)運(yùn)輸，工廠的叉車(chē)直接開(kāi)到海爾的倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買(mǎi)賣(mài)和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
海爾的采購(gòu)成本為5個(gè)億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到，采購(gòu)成本為7個(gè)億，但通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，海爾的采購(gòu)成本預(yù)計(jì)將控制在4個(gè)億左右?？梢?jiàn)，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動(dòng)力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購(gòu)管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購(gòu)環(huán)節(jié)的革新時(shí)，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問(wèn)題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購(gòu)和物流需求的扁平化模式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自我施壓過(guò)程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個(gè)基本問(wèn)題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對(duì)現(xiàn)代采購(gòu)觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購(gòu)過(guò)程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇二十
導(dǎo)語(yǔ)：在機(jī)械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標(biāo)簽，提供給地鐵安裝在列車(chē)的電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等重要部件上，通過(guò)溫度分析器械是否越 溫準(zhǔn)備進(jìn)入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。我們一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容吧。
2.4ghz無(wú)線傳輸溫度信息，完全改變過(guò)去人工檢測(cè)列車(chē)器械的管理模式，站點(diǎn)實(shí)時(shí)收錄異常溫度信息，多次給地鐵控 制中心提供預(yù)警，阻止了列車(chē)停留在運(yùn)行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟(jì)利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運(yùn)輸方面，冷運(yùn)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成gps/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無(wú)線傳輸技術(shù)的開(kāi)放式定位監(jiān)管平臺(tái)。在對(duì)冷藏車(chē)廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報(bào)警的同時(shí)，還對(duì)冷藏車(chē)資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運(yùn)載人次高達(dá)幾十萬(wàn)，乃至上百萬(wàn)人次，每3分鐘就有一趟列車(chē)開(kāi)出，全線服務(wù)列車(chē)約30臺(tái)。因列車(chē)每天服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 18個(gè)小時(shí)，每個(gè)站停留時(shí)間短到1分鐘，過(guò)去地鐵難以即時(shí)檢查車(chē)輛的健康狀況。動(dòng)力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長(zhǎng)期運(yùn)作后，在列車(chē)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常，多 次造成列車(chē)停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時(shí)數(shù)小時(shí)，多班列車(chē)滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。
列車(chē)即使回到工廠，工程師們也無(wú)法每次對(duì)每輛列車(chē)上百個(gè)重要器械逐一測(cè)試檢查。檢查耗時(shí)長(zhǎng)，而且需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才能通過(guò)列車(chē)在廠的情況判斷列車(chē)可能在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。每個(gè)部件的價(jià)格昂貴，但是檢測(cè)卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動(dòng)到現(xiàn)今為止，地鐵通過(guò)溫控回傳信息，成功提前排查出列車(chē)故障，阻止列車(chē)可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測(cè)的技術(shù)人員改變了檢測(cè)的流程，遠(yuǎn)程通過(guò)wifi網(wǎng)絡(luò)，接入到每個(gè)站點(diǎn)接收每趟列車(chē)的器械溫度信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、回廠馬上能維修。
1.標(biāo)簽?zāi)苡涗洿鎯?chǔ)溫度點(diǎn)、時(shí)鐘、標(biāo)簽電池狀態(tài)等信息，存儲(chǔ)空間高達(dá)1000條信息，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)站點(diǎn)，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個(gè)器械的健康狀況，真正實(shí)現(xiàn)每分鐘都在實(shí)時(shí)報(bào)告。
2.溫度標(biāo)簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標(biāo)簽溫度校準(zhǔn)報(bào)告已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)，包括國(guó)家計(jì)量局認(rèn)證。
3.溫度標(biāo)簽?zāi)芫o貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導(dǎo)致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點(diǎn)，探頭線長(zhǎng)度規(guī)格最長(zhǎng)支持300cm，靈活安裝到車(chē)底的各種惡劣環(huán)境。
5.標(biāo)簽具備先進(jìn)的省電模式，開(kāi)放設(shè)定功能，用戶(hù)自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。
當(dāng)列車(chē)晚上回總站后，進(jìn)入到停止記錄模式。
物流運(yùn)輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實(shí)時(shí)可視化的溫度控制，才能維持原來(lái)的價(jià)值,讓用戶(hù)吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資 所處環(huán)境的溫度，對(duì)于其保鮮以及問(wèn)題原因的調(diào)查有著積極的作用。biswin自主研制，結(jié)合rfid和現(xiàn)代傳感技術(shù)的溫度標(biāo)簽，能夠在物資身份識(shí)別的同時(shí) 又能對(duì)其所處環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量和記錄，實(shí)時(shí)地判斷物品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)全過(guò)程可追溯。
1.溫度標(biāo)簽：2.45ghz系列溫度標(biāo)簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車(chē)廂體中長(zhǎng)時(shí)間發(fā)送信號(hào)和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常 溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)能有效了解越溫報(bào)警、掌 握溫度變化動(dòng)態(tài)規(guī)律。用戶(hù)可自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。例如，在雪糕運(yùn)輸途中，因雪糕必須在運(yùn)輸途中保持-20℃恒溫，若 超過(guò)10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預(yù)防雪糕出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)可以把標(biāo)簽的發(fā)送間隔和接收間隔設(shè)置成5分鐘一次，越溫報(bào) 警設(shè)置在2℃，并啟動(dòng)記錄啟動(dòng)功能，有限效監(jiān)督雪糕運(yùn)輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫(xiě)器：在物流運(yùn)輸中，讀寫(xiě)器的電源和外觀設(shè)計(jì)完全配合車(chē)載環(huán)境，并可實(shí)行車(chē)載供電;讀寫(xiě)器可放置于車(chē)頭副駕駛員前端平臺(tái)或者 dvd空格的位置，無(wú)需改變車(chē)內(nèi)裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長(zhǎng)設(shè)計(jì)，可對(duì)車(chē)廂溫度監(jiān)控的物品目標(biāo)進(jìn)行全方位識(shí)別與追 蹤。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整讀寫(xiě)器的識(shí)別距離，以使識(shí)別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車(chē)載的gps一體機(jī)，biswin提供嵌入型讀寫(xiě)器或是usb口、 rs232口等外接讀寫(xiě)器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫(xiě)器連接在一起放置在冷車(chē)駕駛室位置，通過(guò)處理中控可智能靈活地調(diào)整設(shè)置管理方式模式,最終實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)溫度;數(shù) 據(jù)通過(guò)中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因?yàn)橥ㄟ^(guò)gprs傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量過(guò)大而出現(xiàn)丟包的情況;當(dāng)出現(xiàn)溫度高于設(shè)定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會(huì)自動(dòng)報(bào)警 提示相關(guān)司機(jī)、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過(guò)門(mén)磁感應(yīng)，平臺(tái)上能顯示運(yùn)輸路途中有無(wú)開(kāi)門(mén)以及開(kāi)關(guān)門(mén)的次數(shù)、持續(xù)時(shí)間，由此可有效監(jiān)控運(yùn)輸途中物品的 溫度變化及減少由于開(kāi)門(mén)次數(shù)過(guò)多或過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)過(guò)大的耗油量;可以設(shè)定運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)動(dòng)/靜止時(shí)的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺(tái)：平臺(tái)服務(wù)涵括四個(gè)強(qiáng)大的功能：操作平臺(tái)搭建于b/s架構(gòu)下，使用高速的云計(jì)算平臺(tái);用戶(hù)可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車(chē)輛在路途中實(shí)時(shí)地理位 置及實(shí)時(shí)監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺(tái)兼容數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，上傳三方共享;對(duì)已經(jīng)在使用的wms平臺(tái)，客戶(hù)可以選擇使用webserve接口。
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見(jiàn)和單品數(shù)量最龐大的應(yīng)用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標(biāo)簽的探頭通過(guò)孔放進(jìn)溫箱內(nèi)對(duì)箱內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證老化測(cè)試和項(xiàng)目使用的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們的溫度標(biāo)簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡(jiǎn)便，只需將標(biāo)簽探頭放入溫箱，標(biāo)簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車(chē)廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫(kù)溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫(kù)內(nèi)固定，通過(guò)固定在冷庫(kù) 外的gprs、gsm模塊進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對(duì)不正常的升溫或降溫，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控報(bào)警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
溫度標(biāo)簽直接放置在冷車(chē)車(chē)廂內(nèi)對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行溫度監(jiān)控。把讀寫(xiě)器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內(nèi)，溫度標(biāo)簽直接放入冷廂內(nèi)，尋找合適的位置固 定。通過(guò)讀寫(xiě)器，將冷車(chē)內(nèi)的溫度變化實(shí)時(shí)傳輸給溫控中心?？刂浦行呢?fù)責(zé)與智能車(chē)載終端的信息交換，各種短信息的分類(lèi)、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，與其它相關(guān)職能部門(mén)的網(wǎng) 絡(luò)互連，以及這些部門(mén)之間業(yè)務(wù)信息的流動(dòng);同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車(chē)、凍肉、配送等。
物流案例分析總結(jié)篇二十一
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時(shí)光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間努力，我們也有了一定的收獲，將過(guò)去的時(shí)間匯集成一份優(yōu)秀教學(xué)總結(jié)吧。那么如何做出一份高質(zhì)量的教學(xué)總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的教學(xué)案例分析總結(jié)范文，歡迎大家分享。
小組合作學(xué)習(xí)是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生以小組形式為學(xué)習(xí)群體。開(kāi)展有組織、有指導(dǎo)的互教、互學(xué)、互幫活動(dòng)。在活動(dòng)中體驗(yàn)、在快樂(lè)中收獲是我上四邊形這節(jié)課的一大特色。讓學(xué)生在想一想，找一找，涂一涂，折一折，分一分等一系列教學(xué)活動(dòng)中認(rèn)識(shí)四邊形、感受四邊形，從而獲得新知。
因?yàn)閿?shù)學(xué)問(wèn)題的情境，密切了數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。創(chuàng)設(shè)情境的主要目的是為了溝通數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。現(xiàn)實(shí)生活中到處都是四邊形的圖形，物體，能有效的引起學(xué)生對(duì)圖形的思考。所以當(dāng)我用自己學(xué)校校園場(chǎng)景圖引入新課時(shí)，學(xué)生很快就能從熟悉的主題圖中找到許多關(guān)于圖形的信息，豐富了學(xué)生對(duì)四邊形的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也馬上激起了學(xué)生對(duì)本節(jié)課的興趣。接著讓學(xué)生按照邊的數(shù)量不同把四邊形與其他的圖形區(qū)分開(kāi)來(lái)，為下面的教學(xué)起到了很好的鋪墊。創(chuàng)設(shè)熟悉的'情境，學(xué)生很快就能接受新知識(shí)。
在創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境之后，教師要向?qū)W生說(shuō)明：合作學(xué)習(xí)的重要性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和目標(biāo)是什么。四邊形是一節(jié)操作性很強(qiáng)的課，學(xué)生通過(guò)操作能探索究竟怎樣的圖形叫做四邊形，同時(shí)又能進(jìn)一步理解、鞏固概念。上課時(shí)出示圖形，讓學(xué)生想一想，什么樣的圖形是四邊形，把你認(rèn)為是四邊形的圖形涂一涂，初步感知了四邊形的特征，再調(diào)動(dòng)學(xué)生多種感官看一看，指一指，說(shuō)一說(shuō)，然后折一折?？偨Y(jié)歸納出四邊形的特征。
關(guān)注學(xué)生的自主探索和合作學(xué)習(xí)，使學(xué)生在獲取數(shù)學(xué)知識(shí)和技能的同時(shí)，在情感、態(tài)度和價(jià)值觀等方面得到充分的發(fā)展。
在教學(xué)四邊形分類(lèi)時(shí)，我讓學(xué)生以小組為單位合作學(xué)習(xí)，并交流自己的想法，然后安排學(xué)生通過(guò)動(dòng)手測(cè)量、對(duì)折正方形和長(zhǎng)方形的邊，自主探索發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)方形和正方形的特點(diǎn)，使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中獲得發(fā)展。
總之，小組合作學(xué)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的重要學(xué)習(xí)方式，也是促進(jìn)學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交往的重要方式。需要我們不斷探索，努力研究，使這種學(xué)習(xí)方式更加科學(xué)，更加有效。
物流案例分析總結(jié)篇一
這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了電子商務(wù)這門(mén)課，每堂課都收獲良多，以至于我每周都期待著這門(mén)課。因?yàn)檫@門(mén)課學(xué)到了我們以前都沒(méi)接觸但想接觸的內(nèi)容。劉娜老師講課講得精彩，我們學(xué)的也津津樂(lè)道，所以我們的課堂氛圍十分濃厚!
在學(xué)這門(mén)課之前，我們很少到淘寶上購(gòu)物，對(duì)于淘寶的流程和安全性也不是很了解，也不是很敢嘗試。在學(xué)網(wǎng)上購(gòu)物前，劉娜老師先教我們了解淘寶的創(chuàng)建歷史，認(rèn)識(shí)淘寶，學(xué)習(xí)馬云。我們是邊學(xué)邊拓展相關(guān)的知識(shí)，讓我們的視野從狹小的領(lǐng)域向從未跨過(guò)的領(lǐng)域延伸。
在淘寶上購(gòu)物、開(kāi)店是我們這堂課的主要部分，在學(xué)習(xí)這個(gè)重中之重時(shí)，老師一直在為我們用實(shí)例來(lái)講解，每一個(gè)細(xì)節(jié)都講得十分詳細(xì)。而且還比較了不同網(wǎng)站的特點(diǎn)，比如淘寶與拍拍與易趣，這是我印象最深的。這學(xué)期下來(lái)，真的學(xué)到很多，不僅如此，我們更是實(shí)實(shí)在在的把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到生活中去了。比如在淘寶上購(gòu)物，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一件很平常的事情，我的衣柜里有一部分都是淘寶上淘的寶貝，除了在淘寶上購(gòu)物，我也嘗試了拍拍網(wǎng)，不過(guò)相比之下我還是覺(jué)得淘寶上的寶貝多些，而且發(fā)貨速度也快些。有人會(huì)覺(jué)得淘寶上的東西質(zhì)量不好，可是我發(fā)覺(jué)如果在網(wǎng)上買(mǎi)東西買(mǎi)得多了，自己也會(huì)有一套經(jīng)驗(yàn)，而且淘寶上的東西普遍比市場(chǎng)上的都要便宜，所以我覺(jué)得每淘到一件自己心儀的寶貝就會(huì)很高興，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在還沒(méi)賺到錢(qián)，能省一點(diǎn)錢(qián)也是不錯(cuò)的。但是我也曾有過(guò)購(gòu)物失敗的例子，我是買(mǎi)了一雙鞋子，那時(shí)候淘寶上搞活動(dòng)，鞋子5折免郵，我看著鞋子的款式不錯(cuò)，價(jià)格也便宜，就拍下了這雙鞋子，可是等拿到貨時(shí)，我發(fā)現(xiàn)它質(zhì)量不怎么好，我覺(jué)得沒(méi)牌子的還是沒(méi)有保障。經(jīng)過(guò)這一次后我以后買(mǎi)東西，都會(huì)注重品牌，因?yàn)榫W(wǎng)上購(gòu)物最重要的就是品牌和信譽(yù)!除了購(gòu)物我們還學(xué)了如何開(kāi)網(wǎng)店，我想這是我們大學(xué)生很想做的一件事，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在沒(méi)經(jīng)驗(yàn)沒(méi)資本，在淘寶上創(chuàng)業(yè)是再符合不過(guò)的了，淘寶在開(kāi)店的門(mén)檻很低，方式也有多種。如果自己沒(méi)進(jìn)貨來(lái)源，還可以幫別人代銷(xiāo)，這些都很吸引我們，我在想如果暑假有時(shí)間可以嘗試一下，就算不成功，也有經(jīng)驗(yàn)賺下來(lái)，且成本不高。老師還教了我們?nèi)绾纬闪袑氊悾绾紊蟼鲗氊?，如何美化寶貝。還有我們的作業(yè)，也是非常有特色的，做那些作業(yè)我覺(jué)得學(xué)到的是平時(shí)都積累不到的。至少現(xiàn)在我們出去旅游，不會(huì)傳統(tǒng)的跑到機(jī)場(chǎng)去訂票，我們可以在網(wǎng)上通過(guò)多方比較選擇自己適合時(shí)間適合價(jià)格的機(jī)票。而且可以提前預(yù)定酒店。找工作我們不必要去找中介公司，上英才、智聯(lián)都可以找到適合自己的，而且網(wǎng)絡(luò)都會(huì)給我們刷選出來(lái)，大大節(jié)省了我們的時(shí)間!我真的覺(jué)得學(xué)校安排這門(mén)課的時(shí)間太少了些，我想學(xué)校是想讓我們自主學(xué)習(xí)吧，畢竟電子商務(wù)主要是電腦的運(yùn)用，這也需要我們自己在實(shí)際中多運(yùn)用，多學(xué)習(xí)!
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物流案例分析總結(jié)篇二
采購(gòu)與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀：供應(yīng)鏈管理的一般性策略包括：快速響應(yīng)，高效客戶(hù)響應(yīng)，供應(yīng)商管理庫(kù)存，延遲化策略，jit采購(gòu)。國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈的研究雖然起步較晚但發(fā)展很快，供應(yīng)鏈管理的概念引入我國(guó)是近幾年的事，以后，各種有關(guān)供應(yīng)鏈方面的研討和報(bào)道日益增多。國(guó)際上研究供應(yīng)鏈?zhǔn)菑奈锪鞴芾黹_(kāi)始的，主要從多級(jí)庫(kù)存以及生產(chǎn)—分銷(xiāo)的角度來(lái)研究供應(yīng)鏈的優(yōu)化問(wèn)題。從物流管理上升到供應(yīng)鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來(lái)研究還是近幾年的事情，國(guó)外在這方面比國(guó)內(nèi)起步早。集裝箱管理流程：
三.問(wèn)題識(shí)別與分析。
(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心實(shí)現(xiàn)高科技智能化出口監(jiān)管倉(cāng)及堆場(chǎng)操作，包括采用wi和tom管理倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作及堆場(chǎng)操作。在一個(gè)為國(guó)外銷(xiāo)售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉(cāng)拼柜集運(yùn)、國(guó)內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)的大型集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)公司中采用wis和toms還不足以滿(mǎn)足企業(yè)的日益發(fā)展壯大的經(jīng)營(yíng)要求。所以企業(yè)應(yīng)該充分引用與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)有關(guān)的各種管理系統(tǒng)，保證企業(yè)營(yíng)業(yè)效率的有效提高。因此要實(shí)現(xiàn)和加強(qiáng)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的全自動(dòng)化和信息化。(2)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心目前為國(guó)外銷(xiāo)售商、集運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、生產(chǎn)廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質(zhì)監(jiān)管倉(cāng)拼柜集運(yùn)、國(guó)內(nèi)配送、貨柜堆存等服務(wù)，對(duì)推動(dòng)華南地區(qū)的物流發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然倉(cāng)儲(chǔ)中心開(kāi)拓了國(guó)外市場(chǎng)，并且增加了多樣化服務(wù)，但是公司的發(fā)展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區(qū)，只能推動(dòng)華南局部地區(qū)的物流發(fā)展。在華北，華西等其他地區(qū)仍然有很大的上升發(fā)展空間。
四.問(wèn)題原因分析及根本原因確定。
針對(duì)問(wèn)題一：中心倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的全自動(dòng)化和信息化，是因?yàn)?1)要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化和信息化需要花費(fèi)很大的成本。(2)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模有限。(3)信息化設(shè)備和人才有限。這也是問(wèn)題的根本原因所在。
針對(duì)問(wèn)題二：公司業(yè)務(wù)過(guò)多集中在華南地區(qū)，沒(méi)有充分開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)其他地域市場(chǎng)，是因?yàn)?1)華南地區(qū)更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區(qū)現(xiàn)有市場(chǎng)相比其他地區(qū)市場(chǎng)較大。(3)公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略問(wèn)題。這也是產(chǎn)生問(wèn)題二的根本原因所在。
五.建議(1)觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心可以適當(dāng)增加倉(cāng)儲(chǔ)基地的機(jī)械自動(dòng)化，并且大量引用先進(jìn)科技，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的信息化水平。
(2)積極招攬高級(jí)文化人才，尤其是信息技術(shù)與系統(tǒng)管理人才。
(3)努力擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)。
(4)在全國(guó)范圍內(nèi)，建設(shè)多個(gè)集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心點(diǎn)，開(kāi)拓其他地區(qū)市場(chǎng)。
(5)根據(jù)實(shí)際情況，積極調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)參與殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并且不斷提升企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力。
六.總結(jié)。
總結(jié)根本原因和主要建議：
(2)一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略直接影響該企業(yè)的發(fā)展前途。確定一個(gè)合理和適合公司發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。它是一個(gè)公司穩(wěn)定快速發(fā)展的靈魂所在，一旦公司的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略出現(xiàn)差錯(cuò)，可能會(huì)直接影響公司的成敗和命運(yùn)。因此建議觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心要不斷分析和認(rèn)清多變的市場(chǎng)情況，集合實(shí)際，不斷適當(dāng)調(diào)整公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)公司發(fā)展的生命力。
展望未來(lái)：
隨著物流行業(yè)在中國(guó)的不斷發(fā)展和完善，觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心也將不斷與時(shí)俱進(jìn)，在風(fēng)云突變的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，不斷發(fā)展壯大。相信觀瀾內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)中心將會(huì)在不久的將來(lái)屹立于世界物流之林，并且為世界物流行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)!!!
物流案例分析總結(jié)篇三
因?yàn)槭枪ぞ咝蚢pp，所以產(chǎn)品設(shè)置肯定要圍繞它的具體使用場(chǎng)景設(shè)計(jì)其界面，所以，點(diǎn)擊app進(jìn)入首頁(yè)中即看到使用者附近出租車(chē)數(shù)量情況，這表示了使用滴滴出行司機(jī)版的出租車(chē)有多少在我的周?chē)?。非常直觀的顯示，用戶(hù)會(huì)直接感受到自己如果發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求后會(huì)有多少出租車(chē)相應(yīng)、大概多久會(huì)打到車(chē)。
這也暴露了一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上投機(jī)取巧的點(diǎn)：顯示的是出租車(chē)的數(shù)量，而不是空車(chē)數(shù)量，用一個(gè)錯(cuò)誤的表達(dá)方式來(lái)引發(fā)良好的用戶(hù)體驗(yàn)，雖然大多數(shù)用戶(hù)不會(huì)考慮到這樣的邏輯，但是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性的角度上來(lái)說(shuō)，這是個(gè)值得商榷的問(wèn)題。
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區(qū)域、微信支付減免在內(nèi)的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調(diào)上來(lái)說(shuō)，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺(jué)。
叫車(chē)操作：輸入目的地后即可打車(chē)，更加簡(jiǎn)潔的操作，則會(huì)讓用戶(hù)的使用更流暢；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡(jiǎn)便。
3、打車(chē)反饋：用戶(hù)乘車(chē)結(jié)束后可以對(duì)打車(chē)服務(wù)進(jìn)行評(píng)分和反饋。
1、出車(chē)：登陸打車(chē)app軟件，點(diǎn)擊“出車(chē)”按鈕，即可在線聽(tīng)單/搶單；
2、收車(chē)：下班后點(diǎn)擊“收車(chē)”鍵，然后退出軟件，這樣不會(huì)再產(chǎn)生任何流量消耗；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導(dǎo)航等地圖資源更省流量。
物流案例分析總結(jié)篇四
姓名：
學(xué)號(hào)：
班級(jí)：
指導(dǎo)老師：
制造企業(yè)的生產(chǎn)物流分析和優(yōu)化在我國(guó)不論是在理論研究領(lǐng)域，還是在實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的話(huà)題。伴隨著經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，我國(guó)成為“世界工廠”的呼聲也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)制造類(lèi)企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產(chǎn)企業(yè)物流供應(yīng)體系并未獲得根本轉(zhuǎn)變以滿(mǎn)足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領(lǐng)域，它的一系列理論、觀點(diǎn)、方法、設(shè)備裝置與生產(chǎn)過(guò)程也密切相關(guān)。現(xiàn)在的問(wèn)題是，人們?cè)诎l(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)物流的時(shí)候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對(duì)于推動(dòng)生產(chǎn)的進(jìn)步以及再造生產(chǎn)流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來(lái)改造生產(chǎn)流程，能大幅提高我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。
目前，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的企業(yè)物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系，但缺乏對(duì)整個(gè)體系的系統(tǒng)性研究，造成內(nèi)部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，不利于我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流體系的重新構(gòu)建。
以下是對(duì)一家微型汽車(chē)廠進(jìn)行調(diào)查研究，并對(duì)所提出的生產(chǎn)企業(yè)物流體系的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了實(shí)踐運(yùn)用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤(rùn)的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導(dǎo)致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。不論是從理論上還是從實(shí)際應(yīng)用方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)行企業(yè)（或企業(yè)集團(tuán)）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
一、某微型汽車(chē)廠的企業(yè)物流現(xiàn)狀。
某微型汽車(chē)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是微型貨車(chē)和微型面包車(chē)，以微型面包車(chē)為主。它的年產(chǎn)量為10萬(wàn)臺(tái)微型面包車(chē)。其主要生產(chǎn)車(chē)間是沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。直接為生產(chǎn)服務(wù)的部門(mén)是技術(shù)部門(mén)(工藝處、技術(shù)處和質(zhì)量處)、生產(chǎn)計(jì)劃處(簡(jiǎn)稱(chēng)生計(jì)處)和配套處。
車(chē)企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車(chē)廠廠區(qū)內(nèi)的兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設(shè)備:10輛4噸位輕型卡車(chē)、9臺(tái)叉車(chē)、1輛應(yīng)急微型卡車(chē)，料架車(chē)，部分高位貨架，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)，料盒等。
二、企業(yè)物流分析的圖表方法。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門(mén)之間物料量流動(dòng)的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門(mén)或工作站的數(shù)目，行中部門(mén)按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門(mén)i至列中j之間物料流動(dòng)的總量。在制定從至表時(shí)，首先必須明確不同部門(mén)之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對(duì)產(chǎn)品的工藝及產(chǎn)量信息進(jìn)行分析?？梢蕴峁┯嘘P(guān)產(chǎn)品零件流動(dòng)信息的主要是工藝文件，關(guān)于產(chǎn)品產(chǎn)量的數(shù)據(jù)可以從產(chǎn)品預(yù)測(cè)中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產(chǎn)量數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，就可以確定在工作站/部門(mén)之間物料流動(dòng)的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)(如圖4-5所示)來(lái)表示每一個(gè)工藝過(guò)程。將某一種產(chǎn)品整個(gè)加工工藝中的各種物料搬運(yùn)全部列在一起，分析統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)活動(dòng)的次數(shù)比例、時(shí)間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關(guān)鍵。
發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)在總裝車(chē)間1號(hào)門(mén)口對(duì)面，按看板式采用叉車(chē)送至動(dòng)力裝配區(qū)，開(kāi)箱后用單軌電動(dòng)葫蘆調(diào)起放在無(wú)動(dòng)力滾筒組裝升降平臺(tái)的一端，加注潤(rùn)滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動(dòng)葫蘆送到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配升降平臺(tái)上。后橋組裝所需要的零件由料架車(chē)送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動(dòng)器，加注機(jī)油后，由升降平臺(tái)送到后橋裝配升降平臺(tái)上。
目前該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流存在的問(wèn)題是:。
1)沖壓車(chē)間的覆蓋件儲(chǔ)存位置不當(dāng)，與生產(chǎn)區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲(chǔ)存不合理，與成品件位于同一個(gè)配送中心;。
3)配送中心到總裝車(chē)間的運(yùn)輸路線過(guò)遠(yuǎn);。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過(guò)多;。
四、企業(yè)物流優(yōu)化原則及方法。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)只能增加產(chǎn)品成本，而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值，因此，在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動(dòng)距離最短，以減少運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)量。
2)優(yōu)先原則:在進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設(shè)施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設(shè)施與設(shè)備布置得遠(yuǎn)一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平:物料活性指數(shù)是反應(yīng)物料流動(dòng)難易程度的指標(biāo)，在條件允許的情況下，應(yīng)盡量提高;裝卸搬運(yùn)設(shè)備的機(jī)械化和自動(dòng)化能夠提高裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量和效率，但應(yīng)根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進(jìn)行合理選擇。
5)利用重力方式進(jìn)行物料搬運(yùn)，使裝卸搬運(yùn)作業(yè)盡量簡(jiǎn)化。
6)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化時(shí)應(yīng)從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過(guò)對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個(gè)方面對(duì)該企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流進(jìn)行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車(chē)間的運(yùn)輸路線。
原來(lái)運(yùn)輸路線只能走總裝車(chē)間的門(mén)進(jìn)出，現(xiàn)在可以就近向生產(chǎn)線配送零部件。工位左側(cè)的零件，即配送總裝車(chē)間靠近門(mén)工位的零件料架車(chē)不需要兩次穿越，可直接從門(mén)進(jìn)出。這樣不僅運(yùn)輸距離縮短了，也減少了危險(xiǎn)性。如果從這兩門(mén)向這些工位配送，那么運(yùn)輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)都擁有計(jì)算機(jī)，而且廠內(nèi)有局域網(wǎng)，因此，廠內(nèi)應(yīng)成立專(zhuān)。
門(mén)負(fù)責(zé)企業(yè)物流的部門(mén)管理內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流的規(guī)劃與運(yùn)行。廠內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流信息可以充分利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)進(jìn)行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準(zhǔn)確率也得到加強(qiáng)。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應(yīng)商共享整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實(shí)現(xiàn)jit.
五、微型汽車(chē)廠生產(chǎn)企業(yè)物流優(yōu)化的建議。
1、由于廠內(nèi)企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機(jī)密，所以在優(yōu)化的過(guò)程中用當(dāng)量搬運(yùn)量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車(chē)廠是在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上建成，它利用了原有的涂裝車(chē)間沖壓車(chē)間，因此調(diào)整生產(chǎn)車(chē)間的方案有待專(zhuān)家評(píng)估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對(duì)到總裝車(chē)間的物料運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化。
4、利用廠內(nèi)的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準(zhǔn)確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)企業(yè)物流信息的`共享。
物流案例分析總結(jié)篇五
國(guó)有企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)以招標(biāo)方式為主，企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)的內(nèi)容包括：工程建設(shè)，生產(chǎn)、維修和維護(hù)所需物資，日常辦公、經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)的貨物和服務(wù)等。招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量與企業(yè)固定資產(chǎn)投資、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)，甚至影響企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)生存。
一、招標(biāo)策劃是招標(biāo)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。
招標(biāo)采購(gòu)相比一般采購(gòu)過(guò)程更加復(fù)雜、涉及面更廣。首先，招標(biāo)采購(gòu)追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會(huì)效益綜合最優(yōu)。其次，招標(biāo)采購(gòu)活動(dòng)具有政策性、規(guī)范性特點(diǎn)，必須按照招標(biāo)文件規(guī)定的流程和規(guī)則實(shí)施。第三，招標(biāo)采購(gòu)受到眾多外部因素制約，全過(guò)程接受招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)和評(píng)審專(zhuān)家等相關(guān)干系人、行政監(jiān)督部門(mén)及社會(huì)公眾監(jiān)督。
招標(biāo)策劃是指在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)啟動(dòng)之前，為了使招標(biāo)項(xiàng)目獲得成功，企業(yè)根據(jù)采購(gòu)需要和市場(chǎng)環(huán)境，規(guī)劃招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施方案和招標(biāo)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)路徑。企業(yè)只有經(jīng)過(guò)充分前期準(zhǔn)備和安排，有預(yù)見(jiàn)性地實(shí)施各項(xiàng)工作，正確處理可能遇到各種問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，才能確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成招標(biāo)項(xiàng)目。
二、招標(biāo)策劃的作用。
1.有利于內(nèi)部溝通、促進(jìn)協(xié)同工作。
招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)需要企業(yè)內(nèi)、外部多個(gè)部門(mén)和單位協(xié)同工作。招標(biāo)策劃根據(jù)招標(biāo)采購(gòu)的需要，制定針對(duì)性溝通機(jī)制和管理流程，降低各方的利益沖突、扯皮推諉和重復(fù)勞動(dòng)發(fā)生的可能性。在招標(biāo)策劃統(tǒng)一安排下，相關(guān)部門(mén)和單位按照職責(zé)分工和質(zhì)量、進(jìn)度要求，通過(guò)合作方式完成招標(biāo)采購(gòu)各項(xiàng)復(fù)雜工作。
2.促進(jìn)投標(biāo)人之間充分競(jìng)爭(zhēng)。
首先，企業(yè)在招標(biāo)策劃過(guò)程中，可以進(jìn)一步發(fā)掘和邀請(qǐng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與投標(biāo)。其次，制定合理的招標(biāo)條件和評(píng)標(biāo)辦法，使得投標(biāo)人的競(jìng)爭(zhēng)處于同一起跑線,激發(fā)投標(biāo)積極性。第三，人為創(chuàng)造或加強(qiáng)充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，促使投標(biāo)人在巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力下提供最優(yōu)技術(shù)方案和投標(biāo)價(jià)格。
3.確保招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、周密。
經(jīng)過(guò)全面、認(rèn)真地招標(biāo)策劃，招標(biāo)項(xiàng)目可以形成詳細(xì)的實(shí)施和操作方案。按照招標(biāo)策劃分工協(xié)作，有利于各責(zé)任單位編制針對(duì)性強(qiáng)、細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)、商務(wù)和招標(biāo)文件，杜絕招標(biāo)操作中的低級(jí)錯(cuò)誤和工作疏漏，并為后續(xù)中標(biāo)合同簽訂、合同履行奠定良好基礎(chǔ)。
三、招標(biāo)策劃實(shí)施過(guò)程。
1.確定招標(biāo)策劃參與各方。
企業(yè)參與招標(biāo)策劃的各方包括：使用單位、采購(gòu)管理部門(mén)、技術(shù)管理部門(mén)和招標(biāo)機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目的需求分析和商務(wù)、技術(shù)、招標(biāo)等方面的專(zhuān)業(yè)支撐。采購(gòu)管理部門(mén)負(fù)責(zé)招標(biāo)項(xiàng)目合同的簽約和執(zhí)行，是招標(biāo)策劃的責(zé)任單位。
對(duì)于投資風(fēng)險(xiǎn)大、敏感度高的招標(biāo)項(xiàng)目，除了上述各方以外，企業(yè)的法律事務(wù)、內(nèi)控審計(jì)和紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)也參與招標(biāo)策劃。重大項(xiàng)目的招標(biāo)策劃，需要企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)直接參與決策過(guò)程。
2.招標(biāo)策劃流程。
(1)收集資料。
收集內(nèi)容：潛在投標(biāo)人名單及其經(jīng)營(yíng)、業(yè)績(jī)情況，與企業(yè)歷史關(guān)系等;招標(biāo)采購(gòu)內(nèi)容不同檔次產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和性能、各產(chǎn)品歷史價(jià)格、市場(chǎng)供求關(guān)系;其他企業(yè)同類(lèi)項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)結(jié)果。
收集途徑：歷史招標(biāo)信息，設(shè)計(jì)院等咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，與各供應(yīng)商技術(shù)交流，行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)或?qū)＜易稍?xún)，同類(lèi)項(xiàng)目考察調(diào)研等。
(2)確定招標(biāo)目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：在合理的預(yù)算約束下，盡可能地降低采購(gòu)價(jià)格、縮短采購(gòu)時(shí)間，并測(cè)算中標(biāo)價(jià)格區(qū)間和采購(gòu)周期范圍。
技術(shù)目標(biāo)：根據(jù)標(biāo)的物當(dāng)前及今后可能使用需求，確定技術(shù)規(guī)格、性能、參數(shù)等最低和最高的招標(biāo)采購(gòu)技術(shù)要求。
社會(huì)目標(biāo)：符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)義務(wù)等。
合規(guī)性目標(biāo)：招標(biāo)采購(gòu)組織和決策過(guò)程符合國(guó)家、企業(yè)相關(guān)法規(guī)、政策和制度，招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)堅(jiān)持“公開(kāi)、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用”的原則。
(3)競(jìng)爭(zhēng)性分析。
通過(guò)對(duì)潛在投標(biāo)人數(shù)量、檔次(規(guī)模、技術(shù)和裝備情況、業(yè)績(jī))和參與競(jìng)爭(zhēng)可能性進(jìn)行分析。分析內(nèi)容包括：市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品檔次和價(jià)格水平，潛在投標(biāo)人參與競(jìng)爭(zhēng)的意愿，可能促進(jìn)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的方法。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性分析，可采取相關(guān)措施促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)或防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。
(4)制定招標(biāo)方案。
招標(biāo)方案包括：確定招標(biāo)組織形式、招標(biāo)方式、標(biāo)段劃分等;確定招標(biāo)文件核心內(nèi)容，如評(píng)標(biāo)方法、資格條件、技術(shù)要求、商務(wù)條款、分項(xiàng)報(bào)價(jià)表格式等;制定招標(biāo)項(xiàng)目管理計(jì)劃，包括：工作分工、進(jìn)度計(jì)劃、匯報(bào)事項(xiàng)、風(fēng)險(xiǎn)控制等。
3.加強(qiáng)招標(biāo)策劃管理、提升整體招標(biāo)質(zhì)量。
企業(yè)招標(biāo)采購(gòu)經(jīng)辦人員業(yè)務(wù)水平不同，導(dǎo)致招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量參差不齊。加強(qiáng)招標(biāo)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，由資深專(zhuān)家負(fù)責(zé)招標(biāo)策劃、經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)招標(biāo)業(yè)務(wù)操作，一方面可以避免具體事務(wù)性工作浪費(fèi)稀缺的專(zhuān)家資源，另一方面為經(jīng)辦人員招標(biāo)業(yè)務(wù)操作提供指導(dǎo)、整體提升企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量。
四、招標(biāo)策劃實(shí)例。
以寶華招標(biāo)公司為例，該公司受某大型鋼鐵企業(yè)委托，組織耐火材料集中招標(biāo)采購(gòu)。本次招標(biāo)策劃如下：
1.資料收集。
2.確定招標(biāo)目標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)性分析。
耐火材料是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中重要輔材，該企業(yè)每年耐火材料采購(gòu)金額超過(guò)3億元。招標(biāo)人希望通過(guò)本次集中招標(biāo)，達(dá)到降低耐火材料采購(gòu)成本、優(yōu)化耐火材料供應(yīng)管理的目標(biāo)，并初步形成耐火材料采購(gòu)管控體系和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)流程。
招標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面梳理和分析該企業(yè)各類(lèi)耐火材料的類(lèi)別劃分、技術(shù)要求、采購(gòu)模式、歷史價(jià)格、供應(yīng)商范圍和市場(chǎng)情況，并據(jù)此制訂招標(biāo)策劃方案。
3.招標(biāo)策劃方案。
(1)擴(kuò)大單項(xiàng)招標(biāo)金額。
通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低采購(gòu)成本，將原先30個(gè)采購(gòu)合同合并為19標(biāo)段組織招標(biāo)采購(gòu)，并將供應(yīng)年限由一年擴(kuò)大為三年。
(2)區(qū)域承包方式供貨。
承包期內(nèi)，耐火材料廠商一攬子負(fù)責(zé)熱工設(shè)備的耐火材料設(shè)計(jì)、供應(yīng)、砌筑、維護(hù)、下線等系列工序，確保生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量合格。承包商按企業(yè)鋼產(chǎn)量結(jié)算費(fèi)用。
(3)設(shè)置最高和最低限價(jià)。
由于各標(biāo)段競(jìng)爭(zhēng)程度不同，為了確保降低采購(gòu)成本，各標(biāo)段均設(shè)置最高限價(jià)。另外，考慮到我國(guó)耐火材料供應(yīng)商眾多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的情況，設(shè)置最低限價(jià)可以防止低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、保證企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定和安全。
(4)新供應(yīng)商考察。
對(duì)于不熟悉的廠商進(jìn)行業(yè)績(jī)考察，并將考察結(jié)果作為關(guān)鍵評(píng)審因素。
3.招標(biāo)結(jié)果。
本次耐火材料集中招標(biāo)成效顯著，中標(biāo)金額相比歷史合同金額節(jié)約資金超過(guò)4000萬(wàn)元，中標(biāo)廠商均為該企業(yè)認(rèn)可的合格供應(yīng)商。
五、招標(biāo)文件編制。
1.招標(biāo)文件的作用。
招標(biāo)文件詳細(xì)描述了招標(biāo)采購(gòu)技術(shù)，商務(wù)要求，是約束參與各方招標(biāo)投標(biāo)行為的規(guī)范性文件。招標(biāo)文件是招標(biāo)策劃的延伸和細(xì)化，其內(nèi)容應(yīng)與招標(biāo)策劃保持一致。
2.招標(biāo)文件編制管理。
為了確保招標(biāo)文件編制質(zhì)量和水平，防止出現(xiàn)遺漏和錯(cuò)誤，招標(biāo)文件編制管理應(yīng)當(dāng)遵循“先技術(shù)、后商務(wù)”和“先需求、后規(guī)則”的原則，具體過(guò)程如下：
一是由使用單位編制招標(biāo)技術(shù)文件初稿，確定招標(biāo)項(xiàng)目的基本要求、招標(biāo)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用單位在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面存在能力不足時(shí)，可以委托技術(shù)管理部門(mén)或設(shè)計(jì)單位編制招標(biāo)技術(shù)文件。
二是在招標(biāo)技術(shù)文件基礎(chǔ)上，由采購(gòu)管理部門(mén)編制招標(biāo)商務(wù)文件，主要工作為確定通用合同條款、草擬專(zhuān)用合同條款等。
三是招標(biāo)機(jī)構(gòu)根據(jù)招標(biāo)項(xiàng)目需要，選擇相應(yīng)招標(biāo)文件模板，將招標(biāo)技術(shù)文件、商務(wù)文件整合形成招標(biāo)文件初稿。招標(biāo)文件初稿整合過(guò)程中，招標(biāo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)編制評(píng)標(biāo)方法、投標(biāo)人須知、投標(biāo)文件格式等專(zhuān)業(yè)性文件。
招標(biāo)文件模板文件包括投標(biāo)人須知、合同條款、招標(biāo)技術(shù)文件、評(píng)標(biāo)辦法、投標(biāo)文件格式等。招標(biāo)文件模板對(duì)改進(jìn)招標(biāo)采購(gòu)質(zhì)量有明顯效果。首先，企業(yè)將法規(guī)、制度要求和一些好的做法固化在模板中，有利于招標(biāo)采購(gòu)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的積累和傳承。其次，使用模板有利于提高招標(biāo)文件標(biāo)準(zhǔn)化程度、提高文件編制和審核效率。第三，通過(guò)推行招標(biāo)文件模板，可將企業(yè)招標(biāo)質(zhì)量的管理思想和要求滲透到招標(biāo)項(xiàng)目的具體實(shí)施環(huán)節(jié)。
六、招標(biāo)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范。
1.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范。
(1)信息保密。
需要保密的信息包括：招標(biāo)策劃、交流內(nèi)容和交流計(jì)劃，其他投標(biāo)人參與和技術(shù)交流情況，招標(biāo)項(xiàng)目相關(guān)人員和部門(mén)信息等。對(duì)于招標(biāo)工作經(jīng)驗(yàn)不足、保密意識(shí)不強(qiáng)的人員，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)保密培訓(xùn)，防止相關(guān)信息無(wú)意泄露。
(2)技術(shù)交流偏差。
技術(shù)交流過(guò)程中，出于職業(yè)習(xí)慣，技術(shù)人員喜歡就具體技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)和對(duì)比、甚至發(fā)表指導(dǎo)意見(jiàn)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)提醒相關(guān)人員不應(yīng)指導(dǎo)投標(biāo)方案或進(jìn)行評(píng)價(jià)，防止造成投標(biāo)人參與積極性下降或?qū)φ袠?biāo)技術(shù)要求理解偏差等不利后果。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)始終向投標(biāo)人強(qiáng)調(diào)，招標(biāo)技術(shù)要求以招標(biāo)文件為準(zhǔn)。
(3)技術(shù)評(píng)審準(zhǔn)確性。
在招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)中，技術(shù)評(píng)審的依據(jù)是投標(biāo)文件及其補(bǔ)充文件等書(shū)面資料，由評(píng)審專(zhuān)家根據(jù)自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷和評(píng)價(jià)。技術(shù)評(píng)審受限于投標(biāo)文件編制的指向性和評(píng)審人員主觀判斷，往往造成技術(shù)評(píng)審與投標(biāo)實(shí)際產(chǎn)生偏差。
可從兩方面提高技術(shù)評(píng)審的準(zhǔn)確性和可靠性：
一是引入實(shí)物評(píng)審因素。技術(shù)評(píng)審時(shí)采取實(shí)物封樣方法或?qū)嵨餃y(cè)試方法，評(píng)審人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物比較結(jié)果或第三方出具檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，確保評(píng)審結(jié)果更加準(zhǔn)確和更具說(shuō)服力。
二是加強(qiáng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審比重。技術(shù)評(píng)審內(nèi)容一般包括：資格資質(zhì)、技術(shù)方案、裝備情況、技術(shù)指標(biāo)、人員情況和業(yè)績(jī)等評(píng)審因素。與其他評(píng)審因素相比，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審具有明顯優(yōu)勢(shì)。首先，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審因素具有客觀、真實(shí)的特點(diǎn)，評(píng)標(biāo)時(shí)不受人為因素、主觀態(tài)度影響。其次，業(yè)績(jī)指標(biāo)間接反映了其他技術(shù)評(píng)審因素，業(yè)績(jī)良好的投標(biāo)人通常擁有較好的技術(shù)方案、生產(chǎn)裝備、人力資源和資格資質(zhì)。
為了提高評(píng)審效果、充分發(fā)揮業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審的優(yōu)勢(shì)，可以從多維度進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)審，包括：比較各投標(biāo)人總體業(yè)績(jī)數(shù)量或金額，對(duì)投標(biāo)人業(yè)績(jī)按照不同技術(shù)指標(biāo)、用途或時(shí)間分項(xiàng)評(píng)審，評(píng)審項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)情況等。
2.商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范。
邀請(qǐng)招標(biāo)中投標(biāo)人資格和技術(shù)水平參差不齊，導(dǎo)致投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)不充分、招標(biāo)效果較差。防范措施包括：邀請(qǐng)同檔次廠商參與競(jìng)爭(zhēng)，評(píng)標(biāo)以?xún)r(jià)格為主要評(píng)標(biāo)因素、促進(jìn)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，潛在投標(biāo)人信息嚴(yán)格保密等。
公開(kāi)招標(biāo)中，投標(biāo)人數(shù)量眾多，資質(zhì)、水平、價(jià)格差異性大，由于事先規(guī)定資格資質(zhì)條件、評(píng)標(biāo)方法預(yù)見(jiàn)性不足，可能導(dǎo)致最終招標(biāo)結(jié)果不理想。防范措施包括：邀請(qǐng)更多合格廠商參與投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，評(píng)審時(shí)對(duì)技術(shù)指標(biāo)、投標(biāo)價(jià)格處于合理范圍之外的投標(biāo)人進(jìn)行甄別和分析，對(duì)于不熟悉投標(biāo)人進(jìn)行實(shí)地考察和歷史履約情況調(diào)研。
3.合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)防范。
相關(guān)政策法規(guī)對(duì)招標(biāo)投標(biāo)操作進(jìn)行了詳細(xì)、具體的規(guī)定，任何違規(guī)操作都將導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目受到投訴、質(zhì)疑，甚至導(dǎo)致招標(biāo)項(xiàng)目失敗。
(1)開(kāi)標(biāo)組織。
需要杜絕的行為包括：投標(biāo)截止時(shí)間以后接受投標(biāo)文件，開(kāi)標(biāo)前未對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行密封檢查，有效投標(biāo)人少于3個(gè)直接開(kāi)標(biāo)。
投標(biāo)遲到風(fēng)險(xiǎn)防范：開(kāi)標(biāo)前一周內(nèi)及時(shí)與潛在投標(biāo)人溝通是否投標(biāo);開(kāi)標(biāo)前一天提醒投標(biāo)人相關(guān)投標(biāo)事項(xiàng);投標(biāo)人對(duì)電子招標(biāo)投標(biāo)不熟悉的，可以到招標(biāo)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作;采用傳統(tǒng)招標(biāo)方式，開(kāi)標(biāo)時(shí)間應(yīng)考慮交通高峰等特殊情況;開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)延遲投標(biāo)截止時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所有投標(biāo)人簽字確認(rèn)。
(2)評(píng)標(biāo)過(guò)程。
評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成：評(píng)標(biāo)人員與投標(biāo)人無(wú)利害關(guān)系;評(píng)標(biāo)委員會(huì)構(gòu)成比例符合規(guī)定;非評(píng)標(biāo)委員本人不得簽署評(píng)標(biāo)表格;評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成人員和招標(biāo)工作人員名單保密，防止投標(biāo)人干擾評(píng)標(biāo)工作。
評(píng)標(biāo)資料和評(píng)標(biāo)過(guò)程注意事項(xiàng)：評(píng)標(biāo)資料不得帶離評(píng)標(biāo)場(chǎng)所;評(píng)標(biāo)過(guò)程信息不得對(duì)無(wú)關(guān)人員透露;評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員不能私下接觸投標(biāo)人、不得指導(dǎo)投標(biāo)人澄清;不得接受投標(biāo)人主動(dòng)提出的澄清、說(shuō)明;無(wú)關(guān)人員在場(chǎng)時(shí)，不得議論評(píng)標(biāo)有關(guān)內(nèi)容等。
(3)定標(biāo)過(guò)程。
定標(biāo)過(guò)程中信息外泄可能后果有：投標(biāo)人干擾招標(biāo)人決策;投標(biāo)人招標(biāo)結(jié)果的細(xì)節(jié)提出質(zhì)疑和異議;預(yù)中標(biāo)人的簽約風(fēng)險(xiǎn)(影響后續(xù)合同細(xì)節(jié)談判)。
定標(biāo)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)防范：經(jīng)辦人員提高保密意識(shí)，評(píng)標(biāo)報(bào)告流轉(zhuǎn)和審簽人員信息不得告訴無(wú)關(guān)人員;評(píng)標(biāo)工作參與人員不得對(duì)外透露相關(guān)信息;評(píng)標(biāo)報(bào)告、評(píng)標(biāo)支撐文件對(duì)無(wú)關(guān)人員保密;中標(biāo)或不中標(biāo)情況及理由，應(yīng)當(dāng)以正式渠道由招標(biāo)機(jī)構(gòu)對(duì)外溝通。
(4)合同訂立。
合同簽訂應(yīng)當(dāng)以招標(biāo)文件與投標(biāo)文件為準(zhǔn)，在不實(shí)質(zhì)性違背這兩個(gè)基礎(chǔ)性文件前提下，可就合同細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充和完善。
相關(guān)合同細(xì)節(jié)補(bǔ)充和完善，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)結(jié)果對(duì)外公布之前，以投標(biāo)文件澄清的形式要求投標(biāo)人確認(rèn)。否則，在招標(biāo)結(jié)果信息公開(kāi)后，招標(biāo)人較難從投標(biāo)人處獲得有利自己的讓步。
(5)資料管理。
投標(biāo)文件屬于投標(biāo)人專(zhuān)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，僅供招標(biāo)人在當(dāng)次招標(biāo)項(xiàng)目中使用。即使招標(biāo)項(xiàng)目已經(jīng)完成，招標(biāo)人和參與招標(biāo)工作相關(guān)人員也應(yīng)注意投標(biāo)文件資料保管和信息保密，防止產(chǎn)生不必要的法律糾紛。需要在招標(biāo)項(xiàng)目結(jié)束后繼續(xù)使用投標(biāo)文件的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件明示使用方式和使用范圍。
物流案例分析總結(jié)篇六
國(guó)美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)美開(kāi)放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購(gòu)、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在采購(gòu)價(jià)格上。據(jù)了解，國(guó)美通過(guò)介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價(jià)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷(xiāo)定制，其中oem、odm、一步到位價(jià)、包銷(xiāo)買(mǎi)斷、反向定制等成為主要采購(gòu)模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、差異化需求。值注意的是，今年國(guó)美銷(xiāo)量增幅最大的冰、洗、空三大品類(lèi)，采用差異化包銷(xiāo)定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達(dá)到31%，國(guó)美還計(jì)劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時(shí)，國(guó)美每年擁有1000億元的采購(gòu)規(guī)模，可以使采購(gòu)成本至少低于競(jìng)品3-5個(gè)點(diǎn)，這樣一來(lái)，采購(gòu)成本就遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。對(duì)白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對(duì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的重要保障，今年國(guó)美白電同比增長(zhǎng)最高達(dá)23.92%的增量就是市場(chǎng)認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷(xiāo)等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國(guó)美專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈還全面實(shí)行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國(guó)美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實(shí)上，國(guó)美白電銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平，也說(shuō)明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，才能支撐信息化時(shí)代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶(hù)需求，才能提升商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流案例分析總結(jié)篇七
在沃爾瑪，全球采購(gòu)是指某個(gè)國(guó)家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^(guò)全球絡(luò)從其他國(guó)家的供應(yīng)商進(jìn)口商品，而從該國(guó)供應(yīng)商進(jìn)貨則由該國(guó)的門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)。舉個(gè)例子，沃爾瑪在中國(guó)的店鋪從進(jìn)貨，是沃公司的門(mén)工作，這是本地采購(gòu);沃爾瑪在其他國(guó)家的店鋪從采購(gòu)貨品，就要通過(guò)崔仁輔領(lǐng)導(dǎo)的全球絡(luò)進(jìn)行，這才是全球采購(gòu)。這樣的全球采購(gòu)要求在組織形式上做出與之相適應(yīng)的安排。
企業(yè)活動(dòng)的全球布局，當(dāng)今比較成熟的組織形式有兩種：一是按地理布局，二是按業(yè)務(wù)類(lèi)別布局。區(qū)域有助于公司充分利用該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、法制、市場(chǎng)等外部環(huán)境的機(jī)會(huì)，不利之處在于各業(yè)務(wù)在同一區(qū)域要實(shí)現(xiàn)需要付出很大的成本。而業(yè)務(wù)事業(yè)部的利弊則剛好相反。
崔仁輔的全球絡(luò)首先由及區(qū)、及區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個(gè)區(qū)域所組成。其次在每個(gè)區(qū)域內(nèi)按照不同國(guó)家設(shè)立國(guó)別分公司，其下再設(shè)立衛(wèi)星分公司。國(guó)別分公司是具體采購(gòu)操作的中堅(jiān)單位，擁有工廠認(rèn)證、、商品采集、運(yùn)輸以及人事、等關(guān)系采購(gòu)業(yè)務(wù)的全面功能。衛(wèi)星分公司則根據(jù)商品采集量的多少來(lái)決定擁有其中哪一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能。
在沃爾瑪?shù)娜蛑?，其全球采?gòu)網(wǎng)絡(luò)就像是一個(gè)獨(dú)立的公司，在沃爾瑪?shù)娜虻赇佡I(mǎi)家和全球供應(yīng)商之間架起買(mǎi)賣(mài)之間的橋梁。
“我們的全球采購(gòu)辦公室并不買(mǎi)任何東西。”崔仁輔解釋說(shuō)，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于一個(gè)“內(nèi)部服務(wù)公司”，為沃爾瑪在各個(gè)上的店鋪買(mǎi)家服務(wù)——只要買(mǎi)家提出對(duì)商品的需求，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)就盡可能在全球范圍搜索到最好的供應(yīng)商和最適當(dāng)?shù)纳唐贰Ｈ虿少?gòu)網(wǎng)絡(luò)為店鋪買(mǎi)家服務(wù)還體現(xiàn)在主動(dòng)向買(mǎi)家推薦新商品。沃爾瑪全球采購(gòu)的流程分為重復(fù)采購(gòu)和新產(chǎn)品采購(gòu)兩種。所謂新產(chǎn)品，就是買(mǎi)家沒(méi)有進(jìn)口過(guò)的產(chǎn)品。對(duì)于這類(lèi)產(chǎn)品，沃爾瑪沒(méi)有現(xiàn)成的供應(yīng)商，就需要全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)人員通過(guò)參加展會(huì)、介紹等途徑找到新的供應(yīng)商和產(chǎn)品。由于沃爾瑪?shù)闹群芨撸S多廠商也會(huì)，把它們的新產(chǎn)品提供給全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。然后，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)把這些信息提供給買(mǎi)家。
供應(yīng)商伙伴關(guān)系。
在全球采購(gòu)中，全球采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)不僅要服務(wù)好國(guó)外的買(mǎi)家，還要在供應(yīng)商的選擇和建立伙伴關(guān)系上投入?！安还苁悄膫€(gè)國(guó)家的廠商，我們挑選供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的?！贝奕瘦o介紹說(shuō)，第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是物美價(jià)廉，產(chǎn)品價(jià)格要有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量要好，要能夠準(zhǔn)時(shí)交貨。
第二是要求是供應(yīng)商要。“沃爾瑪非常重視，所以我們希望供應(yīng)商能夠像我們一樣守法，我們要確定他們按照法律的要求向工人提供、福利等應(yīng)有的保障?！?BR> 還有一點(diǎn)就是供應(yīng)商要達(dá)到一定規(guī)模。“我們有一個(gè)原則，就是我們的采購(gòu)不要超過(guò)任何一個(gè)供應(yīng)商50%的生意。”崔仁輔解釋說(shuō)，雖然從同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)的量越大，關(guān)于價(jià)格的就越強(qiáng)，但是供應(yīng)商對(duì)過(guò)分信賴(lài)也不完全是好事。如果供應(yīng)商能夠和經(jīng)營(yíng)，那還可以;如果供應(yīng)商在管理和經(jīng)營(yíng)上出現(xiàn)波動(dòng)，那就不僅僅是貨源短缺的問(wèn)題。一旦采購(gòu)商終止向該供應(yīng)商采購(gòu)，該供應(yīng)商就會(huì)面臨倒閉的危險(xiǎn)，由此也會(huì)產(chǎn)生較大的。“這是我們不愿意看到的?！?BR> 物流案例分析總結(jié)篇八
蘇寧易購(gòu)，是蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司旗下新一代b2c網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3c電器、日用百貨等品類(lèi)。，蘇寧易購(gòu)將強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展，不斷提升網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)份額。未來(lái)三年，蘇寧易購(gòu)將依托強(qiáng)大的物流、售后服務(wù)及信息化支持，繼續(xù)保持快速的發(fā)展步伐;到，蘇寧易購(gòu)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)3000億元的銷(xiāo)售規(guī)模，成為中國(guó)領(lǐng)先的b2c平臺(tái)之一。目前位居中國(guó)b2c市場(chǎng)份額前三強(qiáng)。總部位于江蘇省南京市。
蘇寧網(wǎng)上商城一期面世，銷(xiāo)售區(qū)域僅限南京。
12月蘇寧網(wǎng)上商城二期在南京、上海、北京等大中城市上線銷(xiāo)售。，蘇寧網(wǎng)上商城三期上線，銷(xiāo)售覆蓋全國(guó)并且擁有了單獨(dú)的線上服務(wù)流程。
蘇寧電器網(wǎng)上商城全新改版升級(jí)并更名為蘇寧易購(gòu)，8月18日新版網(wǎng)站進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，2月1日正式對(duì)外發(fā)布上線。209月26日又進(jìn)行重新改版，贏得了廣大網(wǎng)民的一致好評(píng)。
蘇寧云商網(wǎng)上商城于208月18日全新升級(jí)，此次改版整合了全球頂級(jí)的資源優(yōu)勢(shì)，并攜手ibm聯(lián)手打造新一代的系統(tǒng)，建立了一個(gè)集購(gòu)買(mǎi)、學(xué)習(xí)、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個(gè)專(zhuān)業(yè)的家電購(gòu)物與咨詢(xún)的網(wǎng)站，旨在成為中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售3c、空調(diào)、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，并正式更名為蘇寧易購(gòu)。
1.供應(yīng)鏈的構(gòu)成。
蘇寧與多個(gè)廠商建立了供應(yīng)合作關(guān)系，蘇寧易購(gòu)擁有覆蓋全國(guó)的1700多家連鎖店、90個(gè)配送中心、2000多個(gè)呼叫中心坐席、3000多個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了立體的實(shí)體服務(wù)體系，為蘇寧易購(gòu)的線上銷(xiāo)售提供了強(qiáng)有力的后盾。此外蘇寧易購(gòu)產(chǎn)品可以到蘇寧的門(mén)店自提，運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)免費(fèi)，更大地滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，同時(shí)樹(shù)立了一個(gè)優(yōu)秀的品牌定位，相比其他網(wǎng)上商城，蘇寧易購(gòu)的直營(yíng)產(chǎn)品更有質(zhì)量保證，因?yàn)閷?shí)體店上的口碑轉(zhuǎn)換成了蘇寧易購(gòu)穩(wěn)定的無(wú)形資產(chǎn)。此外，蘇寧易購(gòu)依托目前全球領(lǐng)先的零售信息管理系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前后臺(tái)整合，并不斷與ibm、思科、百度等技術(shù)開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)推廣企業(yè)等進(jìn)行深度合作，根據(jù)技術(shù)發(fā)展和網(wǎng)民需求變化，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，讓其產(chǎn)品銷(xiāo)售與品牌同步得到提升。同時(shí)，蘇寧易購(gòu)已經(jīng)獲得了與外資商業(yè)巨頭以及中國(guó)的零售巨頭國(guó)美等同臺(tái)競(jìng)技的融資平臺(tái)，同時(shí)也可以通過(guò)兼并方式，相對(duì)節(jié)約成本的方式實(shí)現(xiàn)自身的快速擴(kuò)張。
2.蘇寧易購(gòu)商家入駐。
在蘇寧易購(gòu)上，除了有由蘇寧直營(yíng)的產(chǎn)品，同時(shí)也入駐了許多其他的店家。即由蘇寧易購(gòu)向合作者提供服務(wù)供應(yīng)鏈，通過(guò)平臺(tái)資源的開(kāi)放，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，為上游供應(yīng)商、中游銷(xiāo)售企業(yè)、下游消費(fèi)者提供全面、專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)，平臺(tái)也將依托強(qiáng)大的電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境打造一個(gè)全面開(kāi)放、全新服務(wù)的開(kāi)放平臺(tái)。在蘇寧易購(gòu)購(gòu)物有以下優(yōu)點(diǎn)：正品銷(xiāo)售、統(tǒng)一發(fā)票;蘇寧物流、百城半日達(dá);服務(wù)一站式，7*24小時(shí)快速響應(yīng)。
3.問(wèn)題分析。
2)產(chǎn)品的價(jià)格偏高，甚至比實(shí)體店貴;。
3)物流配送協(xié)同較差，在蘇寧易購(gòu)四月大促中，有用戶(hù)反映經(jīng)常有十幾天的訂單周期;。
7)而且入駐蘇寧易購(gòu)的商家的產(chǎn)品質(zhì)量仍難以保證，經(jīng)常有客戶(hù)購(gòu)物后沒(méi)有收到發(fā)票和售后的服務(wù)也不到位。
8)缺乏電商人才是傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)普遍存在的問(wèn)題，蘇寧電器也不例外。而且，由于缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，蘇寧目前只能選擇先期將技術(shù)外包給ibm，再逐步培養(yǎng)自己的電商技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
三、解決方案。
1)由于蘇寧本身是大型的電器店，服飾類(lèi)等為其弱項(xiàng)。可以先與某些中高端的品牌合作，并擴(kuò)大推廣吸引消費(fèi)者注意力，利用其本身的信譽(yù)來(lái)提供保證，正品，高質(zhì)是蘇寧的有力武器。
2)可以不定時(shí)舉辦各種優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)來(lái)吸引顧客。
4)加強(qiáng)線上網(wǎng)站的建設(shè)，提高用戶(hù)體驗(yàn)。
5)提高其技術(shù)體系，使用響應(yīng)速度更快的銷(xiāo)售系統(tǒng)，
6)減少訂單周期，降低缺貨率;采用批量審批處理方式，同時(shí)可以在一定地區(qū)建立多城應(yīng)急配送中心，貨源不足時(shí)先從應(yīng)急配送中心調(diào)配貨物過(guò)去，或者可以與某些代理商合作，在缺貨時(shí)讓其將他們的產(chǎn)品轉(zhuǎn)給蘇寧售賣(mài)。
8)招攬更多的電商人才。
四、案例評(píng)述。
相比我們耳熟能詳?shù)奶熵執(zhí)詫毤熬〇|等網(wǎng)上商城，蘇寧易購(gòu)可能還有點(diǎn)讓人陌生。盡管蘇寧的電器實(shí)體銷(xiāo)售相當(dāng)強(qiáng)大但其線上銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。蘇寧易購(gòu)剛開(kāi)始創(chuàng)立的時(shí)候，還不叫蘇寧易購(gòu)，并不受蘇寧的重視，直到近年來(lái)天貓的火爆，京東天貓等之間的混戰(zhàn)，線上的巨大利潤(rùn)及導(dǎo)致線下銷(xiāo)售的減少促使蘇寧加入線上銷(xiāo)售這一戰(zhàn)場(chǎng)。盡管其成立較晚，但由于傳統(tǒng)零售商的身份優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在供應(yīng)鏈、信息化系統(tǒng)等方面以及供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流配送網(wǎng)絡(luò)等等，任何一個(gè)拿出來(lái)都要令純電商側(cè)目。蘇寧自身雄厚的資金實(shí)力使得其b2c戰(zhàn)略的實(shí)施快速而穩(wěn)定，而且“實(shí)體+線上”的模式使得其質(zhì)量得到保障，線上下單后去門(mén)店自提當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨換貨等服務(wù)是京東天貓等難以提供的，這是蘇寧的優(yōu)勢(shì)所在。同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)周?chē)瑢W(xué)的詢(xún)問(wèn)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人認(rèn)為網(wǎng)上除了官網(wǎng)及蘇寧易購(gòu)中的直營(yíng)產(chǎn)品，即使是天貓的官方旗艦店所售賣(mài)的產(chǎn)品尤其是3c產(chǎn)品都覺(jué)得沒(méi)有質(zhì)量保證。此外由于蘇寧易購(gòu)濃厚的傳統(tǒng)零售痕跡，其網(wǎng)站建設(shè)并不是很好，導(dǎo)致顧客十分差的服務(wù)體驗(yàn)。而與其高品質(zhì)相對(duì)應(yīng)的是其偏高的價(jià)格，這就降低了部分顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，蘇寧易購(gòu)為了增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了其他的商家入駐蘇寧易購(gòu)，使得商品種類(lèi)價(jià)格更加多樣化，不過(guò)相對(duì)的其產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)也受到影響。同時(shí)在天貓所創(chuàng)辦推廣的“雙11”期間推出各種促銷(xiāo)活動(dòng)，并且也創(chuàng)建了自己的店慶日“8.18”，另外線下也時(shí)不時(shí)舉行各種降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。
總而言之，電子商務(wù)的核心是商務(wù)，京東、當(dāng)當(dāng)?shù)燃冸娮由虅?wù)企業(yè)，對(duì)于商務(wù)的理解深度遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)企業(yè)，可以說(shuō)蘇寧有很強(qiáng)的潛力。目前美國(guó)前十大b2c網(wǎng)站中，除了排名第一的亞馬遜是純電商以外，其余的皆為傳統(tǒng)企業(yè)。所以，未來(lái)中國(guó)的b2c格局中，傳統(tǒng)企業(yè)也必定會(huì)占據(jù)一席之地。而有著優(yōu)秀零售基因血統(tǒng)的蘇寧易購(gòu)進(jìn)入電子商務(wù)行業(yè)，也有助于推動(dòng)b2c行業(yè)實(shí)現(xiàn)從投資性驅(qū)動(dòng)向經(jīng)營(yíng)性驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。
物流案例分析總結(jié)篇九
采購(gòu)，是指企業(yè)在一定的條件下從供應(yīng)市場(chǎng)獲取產(chǎn)品或服務(wù)作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展的一項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。下面是本站小編為大家整理的采購(gòu)物流案例，歡迎參考!
國(guó)美相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)美開(kāi)放型低成本高效率供應(yīng)鏈以采購(gòu)、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在采購(gòu)價(jià)格上。據(jù)了解，國(guó)美通過(guò)介入上游產(chǎn)業(yè)鏈的方式掌握定價(jià)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了差異化產(chǎn)品的包銷(xiāo)定制，其中oem、odm、一步到位價(jià)、包銷(xiāo)買(mǎi)斷、反向定制等成為主要采購(gòu)模式，這不僅能突出產(chǎn)品的差異性屬性，更可以滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、差異化需求。值注意的是，今年國(guó)美銷(xiāo)量增幅最大的冰、洗、空三大品類(lèi)，采用差異化包銷(xiāo)定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達(dá)到31%，國(guó)美還計(jì)劃兩年內(nèi)將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時(shí)，國(guó)美每年擁有1000億元的采購(gòu)規(guī)模，可以使采購(gòu)成本至少低于競(jìng)品3-5個(gè)點(diǎn)，這樣一來(lái)，采購(gòu)成本就遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。對(duì)白電產(chǎn)品而言，差異化的產(chǎn)品屬性和絕對(duì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的重要保障，今年國(guó)美白電同比增長(zhǎng)最高達(dá)23.92%的增量就是市場(chǎng)認(rèn)可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷(xiāo)等流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，國(guó)美專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈還全面實(shí)行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國(guó)美存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)都能維持在64天左右。事實(shí)上，國(guó)美白電銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平，也說(shuō)明只有高效率的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，才能支撐信息化時(shí)代的零售業(yè)務(wù)發(fā)展;也只有精準(zhǔn)掌握客戶(hù)需求，才能提升商品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國(guó)內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購(gòu)物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購(gòu)物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉(cāng)儲(chǔ)等多家企業(yè)，具有流程長(zhǎng)、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來(lái)物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤(rùn)源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對(duì)原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門(mén)及供應(yīng)商的信息連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購(gòu)中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)、自動(dòng)地調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存和需求等信息。通過(guò)系統(tǒng)，原料采購(gòu)中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
與大型國(guó)有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問(wèn)題，全面融入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，較容易接受全新的采購(gòu)理念，這類(lèi)型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購(gòu)策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購(gòu)買(mǎi)。以規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低采購(gòu)成本，同時(shí)精簡(jiǎn)供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對(duì)于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來(lái)做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個(gè)月市場(chǎng)的產(chǎn)品預(yù)測(cè)并將待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來(lái)，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開(kāi)發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉(cāng)庫(kù)之間甚至不需要汽車(chē)運(yùn)輸，工廠的叉車(chē)直接開(kāi)到海爾的倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買(mǎi)賣(mài)和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
99年海爾的采購(gòu)成本為5個(gè)億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到20xx年，采購(gòu)成本為7個(gè)億，但通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，20xx年海爾的采購(gòu)成本預(yù)計(jì)將控制在4個(gè)億左右?？梢?jiàn)，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動(dòng)力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購(gòu)管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購(gòu)環(huán)節(jié)的革新時(shí)，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問(wèn)題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購(gòu)和物流需求的扁平化模式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自我施壓過(guò)程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個(gè)基本問(wèn)題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對(duì)現(xiàn)代采購(gòu)觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購(gòu)過(guò)程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇十
通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，應(yīng)加大安全宣傳教育力度，執(zhí)行嚴(yán)格的安全考核制度，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”思想，提高安全意識(shí)，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農(nóng)電工作中置于首位。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，應(yīng)建立健全符合本所實(shí)際的、切實(shí)可行的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行電力系統(tǒng)多年以來(lái)行之有效的規(guī)程、制度，大力開(kāi)展安全分析會(huì)、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì)、安全檢查活動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作，規(guī)范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位，提高供電所整體安全管理水平。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，通過(guò)各種安全知識(shí)的培訓(xùn)、考試和考核，職業(yè)道德和安全責(zé)任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)等方法，幫助供我所職工正確認(rèn)識(shí)和掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，提高職工的安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識(shí)，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會(huì)安全”，將安全潛移默化為自覺(jué)行動(dòng)和良好習(xí)慣，使職工形成良好的安全意識(shí)，自覺(jué)貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規(guī)章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習(xí)，如：安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲力度不夠，沒(méi)有嚴(yán)格的考核；安全工作制度落實(shí)機(jī)制薄弱，安全監(jiān)督、安全保證和安全激勵(lì)機(jī)制不到位，以制度約束人、激勵(lì)人的良好機(jī)制沒(méi)有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并運(yùn)用相應(yīng)的考核制度來(lái)保證責(zé)任制的嚴(yán)格執(zhí)行，使每個(gè)專(zhuān)責(zé)、每個(gè)專(zhuān)職電工都能明確知道本職責(zé)、本崗位應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任并且認(rèn)真地履行。
通過(guò)這次幾起事故案例的觀看和學(xué)習(xí)，事故的發(fā)生是因?yàn)樯a(chǎn)場(chǎng)所和設(shè)備存在安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險(xiǎn)點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)無(wú)處不在,必須運(yùn)用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)。首先要了解安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的存在位置，進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析是發(fā)現(xiàn)安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)的有效方法。我們?cè)谶M(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作的同時(shí)，可選擇其他安全管理基礎(chǔ)較好的供電所交流進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”，樹(shù)立憂(yōu)患意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“安全就是效益”的思想，從提高認(rèn)識(shí)抓起，從領(lǐng)導(dǎo)抓起，從反違章抓起，從教育培訓(xùn)抓起，從規(guī)范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平，更好地為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過(guò)事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師），但還是出了問(wèn)題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚福欧噶诉@樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
安全無(wú)小事”這句警醒我們的話(huà)在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話(huà)說(shuō)：千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無(wú)一失，確保安全。針對(duì)12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)責(zé)任，隨意操作。無(wú)視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過(guò)程，應(yīng)等同于制度，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)12.4事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花；要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習(xí)，多讀書(shū)，了解各類(lèi)文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng)；業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的`鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問(wèn)、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式（但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù)，保證安全的前提下進(jìn)行），既要熟悉分公司的接線方式，也必須對(duì)系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
的隱患排查。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說(shuō)明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異?，F(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類(lèi)資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論，以達(dá)到信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車(chē)間的幾個(gè)大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生，讓我對(duì)自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽(tīng)、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問(wèn)題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
俗話(huà)說(shuō)就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象，班長(zhǎng)應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé)，同樣是對(duì)自己工作職責(zé)的漠視，也是對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作；學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果！
12.4事故對(duì)三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，但三星團(tuán)隊(duì)是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、是一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會(huì)因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿(mǎn)腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌！
物流案例分析總結(jié)篇十一
導(dǎo)語(yǔ)：老板將貨物托運(yùn)給客戶(hù)，哪想貨物在物流公司的倉(cāng)庫(kù)被燒毀，由于沒(méi)有保價(jià)，物流公司只愿意按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償。老板起訴到法院，要求按貨物實(shí)際價(jià)值賠償，這可能嗎?日前，法院一審二審都支持了他的訴求。大家一起來(lái)看看吧。
42歲的陳某在萬(wàn)州做地毯批發(fā)生意。去年9月22日，主城的一個(gè)個(gè)體戶(hù)來(lái)買(mǎi)了46件植絨墊，約3.5萬(wàn)元;四川成都某個(gè)體戶(hù)也來(lái)買(mǎi)了30件地毯，約2.5萬(wàn)元。同年10月5日，陳某派貨車(chē)將已經(jīng)打包的76件地毯運(yùn)送到重慶某運(yùn)輸公司萬(wàn)州營(yíng)業(yè)部，委托該該公司分別托運(yùn)往重慶主城和成都，運(yùn)費(fèi)1080元，兩單托運(yùn)都沒(méi)有保價(jià)。
一天后，陳某接到一個(gè)不幸的電話(huà)，運(yùn)輸公司稱(chēng)萬(wàn)州倉(cāng)庫(kù)失火，他托運(yùn)的76件地毯大部分被燒毀，僅剩下7件。
陳某要求按照76件貨物的實(shí)際價(jià)值索賠6萬(wàn)元，運(yùn)輸公司只同意賠償1萬(wàn)元。陳某起訴到渝中區(qū)法院。
運(yùn)輸公司辯稱(chēng)，托運(yùn)單上有“未參加保險(xiǎn)和保價(jià)的貨物，按運(yùn)輸費(fèi)的10倍賠償”的約定，按照約定，該公司只賠償1萬(wàn)元。
一審法院認(rèn)為，根據(jù)合同法第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式，提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款。經(jīng)查，托運(yùn)單上的簽名為運(yùn)輸公司收貨的工作人員所寫(xiě)，該公司也沒(méi)有將其所說(shuō)的`條款內(nèi)容告知陳某或貨車(chē)司機(jī)。因此，該格式條款的約定無(wú)效。
法院確認(rèn)陳某實(shí)際損失5.5萬(wàn)元，一審判決運(yùn)輸公司賠償5.5萬(wàn)元。
審理此案的二審法官稱(chēng)，根據(jù)合同法第39條第二款，“格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款?！痹摪钢?，托運(yùn)單由運(yùn)輸公司制作，上面的條款是事先打印好的，因此托運(yùn)單上的條款屬于格式條款，應(yīng)按照此類(lèi)合同來(lái)確定相關(guān)權(quán)利和義務(wù)。由于按運(yùn)費(fèi)的10倍賠償貨損屬于排除陳某主要權(quán)利的約定，而運(yùn)輸公司沒(méi)有進(jìn)行提示和說(shuō)明，因此約定無(wú)效。即使雙方存在其他運(yùn)輸合同，也不能免除每個(gè)獨(dú)立合同中各自應(yīng)盡的義務(wù)。
重慶晚報(bào)新聞律師團(tuán)成員、志和智律師事務(wù)所謝文良律師認(rèn)為，如果格式條款旁邊還有單獨(dú)的簽字地方，寄貨人即使在寄貨人處簽了字，該格式條款依然無(wú)效。如果托運(yùn)單上只有一個(gè)簽字地方，那么該單上所有條款在簽字后生效，但效力問(wèn)題與條款所在位置相關(guān)。
謝律師認(rèn)為，如果限制性條款位于托運(yùn)單的正面，只要簽字便有效力;如果限制性條款位于托運(yùn)單的背面，同時(shí)，運(yùn)輸公司也沒(méi)有進(jìn)行告知，那么寄貨人可以認(rèn)為自己不清楚該條款，不具有效力。
物流案例分析總結(jié)篇十二
滴滴更名的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)是最為大眾所熟知的，開(kāi)始時(shí)滴滴打車(chē)的將啟動(dòng)界面被更換為“滴滴打車(chē)，再見(jiàn)”，隨之通過(guò)官方微博發(fā)布6款海報(bào)，文藝煽情范兒結(jié)合地域要素傳播，引起用戶(hù)的各種猜測(cè)，主要集中在滴滴業(yè)務(wù)是否大轉(zhuǎn)向上，包括要停掉出租車(chē)、滴滴為規(guī)避限制自己買(mǎi)車(chē)租給車(chē)主、快車(chē)業(yè)務(wù)要消失等等流言，滴滴打車(chē)下午發(fā)布官方微博辟謠，從客觀上說(shuō)，這些流言對(duì)于滴滴的更名起到了相當(dāng)大的關(guān)注度預(yù)熱。
緊跟著滴滴在第二天推出h5創(chuàng)意頁(yè)面，用戶(hù)通過(guò)微信掃描二維碼進(jìn)行瀏覽，由于內(nèi)容新穎在朋友圈廣泛流傳，其內(nèi)容主要是卸載與保留app的創(chuàng)意，典型的懸疑式推廣。與此同時(shí)滴滴通過(guò)做aso優(yōu)化、選擇首發(fā)平臺(tái)、與開(kāi)發(fā)商合作等方式占據(jù)各大應(yīng)用市場(chǎng)的榜單來(lái)提升下載量。
經(jīng)過(guò)資料分析我發(fā)現(xiàn)滴滴在本次改名的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，用到了以下移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的工具：微博微信公眾號(hào)h5二維碼安卓和蘋(píng)果的應(yīng)用市場(chǎng)。在本次案列中我們可以發(fā)現(xiàn)移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)擁有高度的便捷性：
實(shí)用有趣的手機(jī)應(yīng)用服務(wù)讓人們大量碎片化時(shí)間得以有效利用，吸引越來(lái)越多手機(jī)用戶(hù)參與其中；平臺(tái)的開(kāi)放也給手機(jī)用戶(hù)更多個(gè)性化選擇，人們可以隨時(shí)通過(guò)微博微信公眾平臺(tái)等移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)工具來(lái)了解滴滴的最新動(dòng)態(tài)，十分便捷。
滴滴出行在微博和微信公眾平臺(tái)投放廣告吸引大批年輕目標(biāo)用戶(hù)，在浩瀚人海中鎖定與自己項(xiàng)目相匹配的目標(biāo)人群并把新盤(pán)信息有效傳播，借助手機(jī)公眾平臺(tái)新聞，微博等投放系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)匹配將信息實(shí)現(xiàn)四維定向（時(shí)空定向、終端定向、行為定向、屬性定向），傳遞給與之相匹配的。目標(biāo)群體。
由于移動(dòng)終端用戶(hù)規(guī)模大，不受地域、時(shí)間限制，移動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)以其快捷、低成本、高覆蓋面的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)迎合了時(shí)代潮流和用戶(hù)需求，成為新財(cái)富時(shí)代的一個(gè)重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
物流案例分析總結(jié)篇十三
在企業(yè)通過(guò)降低成本及提高生產(chǎn)效率到了一定程度之后，競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加快，所以現(xiàn)代物流這流通領(lǐng)域在理論和技術(shù)上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的形勢(shì)下，各國(guó)紛紛意識(shí)到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。
國(guó)內(nèi)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，迎來(lái)了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)；國(guó)外，伴隨著國(guó)際分工的不斷細(xì)化，中國(guó)逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢(shì)下，中國(guó)的物流逐漸成為了拉動(dòng)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要部分。
1.全國(guó)物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢(shì)：從20xx年到20xx年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強(qiáng)，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20xx-20xx年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢(shì)，并且，從20xx年之后，這種趨勢(shì)更加明顯。20xx年全國(guó)的快遞數(shù)是，到了20xx年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說(shuō)明了，這幾年，中國(guó)的物流發(fā)展很快。從近兩年來(lái)看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國(guó)的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個(gè)結(jié)論，廣東和湖南2個(gè)省在20xx年到20xx年發(fā)展速度非?？臁Ｍ瑯?，廣東，湖南這2個(gè)省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?BR> 20xx年，廣東的快遞數(shù)是，占全國(guó)的；湖南快遞數(shù)是，占全國(guó)的，這兩個(gè)省占全國(guó)；20xx年，廣東快遞數(shù)是，占全國(guó)的；湖南快遞數(shù)是，占全國(guó)；這兩個(gè)省占全國(guó)的；20xx年，廣東快遞，占全國(guó)的，湖南占，這兩個(gè)省占全國(guó)的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國(guó)比重在穩(wěn)步上升。這也說(shuō)明了廣東、湖南兩省的物流在全國(guó)的潛力，市場(chǎng)需求很大。
物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問(wèn)題。
第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門(mén)分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二、物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少?lài)L試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。
第四、物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。
針對(duì)以上問(wèn)題，本文提出一些建議：
第一，需要加強(qiáng)各種層面的物流規(guī)劃。國(guó)家應(yīng)該對(duì)物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設(shè)。國(guó)家層面的物流規(guī)劃對(duì)于整個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。要按照市場(chǎng)規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)；鼓勵(lì)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)通過(guò)參股、控股、兼并、收購(gòu)、托管和特許經(jīng)營(yíng)等方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，為物流企業(yè)做強(qiáng)做大創(chuàng)造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開(kāi)發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國(guó)物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當(dāng)前尤其缺乏實(shí)用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術(shù)人員。構(gòu)建中國(guó)物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動(dòng)物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。教育部門(mén)應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注國(guó)外物流理論和國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，適時(shí)調(diào)整相關(guān)課程設(shè)置，從教材、師資和實(shí)踐等環(huán)節(jié)保證學(xué)生獲得高水準(zhǔn)的教育。
廣東省和湖南省應(yīng)該著眼于本省發(fā)展特點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術(shù)以及政策支持。更好的發(fā)揮全國(guó)領(lǐng)先作用。兩個(gè)省除了在物流方面加強(qiáng)交流，在文化、經(jīng)濟(jì)等都要加強(qiáng)交流，相互促進(jìn)，相互發(fā)展。
物流案例分析總結(jié)篇十四
有家公司的采購(gòu)小強(qiáng)，平常負(fù)責(zé)生產(chǎn)物料的采購(gòu)兼外發(fā)加工。從供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)到訂單的跟催基本要一個(gè)人完成。而小強(qiáng)公司唯一的區(qū)別是對(duì)采購(gòu)的物料按生產(chǎn)用料進(jìn)行劃分。一路走做下來(lái)，談不上很優(yōu)秀，基本順順利利的。采購(gòu)部門(mén)突然新增加人手，采購(gòu)主管將采購(gòu)分組，即一人負(fù)責(zé)主體，另外一人負(fù)責(zé)助理。下下單子，催催貨，供應(yīng)商對(duì)帳之類(lèi)的工作。小強(qiáng)也安排與新來(lái)的mm一組，平常小強(qiáng)精力大部分放在外加工上，基本一星期要出加工廠幾次，其他事物小強(qiáng)基本交給新來(lái)的mm再處理。暫且叫新來(lái)的mm小新。
有天小強(qiáng)得到小新的信息，原本下給供應(yīng)商a的訂單交期到。供應(yīng)商以此批貨要款到發(fā)貨再安排送貨，小強(qiáng)一聽(tīng)到此消息，就納悶了，該供應(yīng)商不是月結(jié)30天的付款條件嗎?前兩次供應(yīng)商在抱怨數(shù)量少，每次單子還是那么點(diǎn)。小強(qiáng)就有和供應(yīng)商講過(guò)，客戶(hù)需求的數(shù)量暫時(shí)性就這么多。目前與客人也是小量生產(chǎn)階段。因?yàn)樾?qiáng)公司的客戶(hù)是大客戶(hù)，通常對(duì)品質(zhì)要求嚴(yán)格，在下大單前就有多次小單的考察。話(huà)回正題，小強(qiáng)馬上拿起電話(huà)與a供應(yīng)商的業(yè)務(wù)c小姐聯(lián)系問(wèn)貨的事情，c小姐講當(dāng)初和小新講過(guò)付款條件的事，小新答應(yīng)了?，F(xiàn)在貨是有，如果不按條件辦是不發(fā)貨的。小強(qiáng)對(duì)c小姐動(dòng)之以情，曉之以理。最終c小姐還是以答應(yīng)為由，堅(jiān)決要求先付款。小強(qiáng)的心里滿(mǎn)是怒火，但最終還沒(méi)有發(fā)，先忍下來(lái)，講完電話(huà)后，問(wèn)小新是否有答應(yīng)。小新吞吞吐吐的，只說(shuō)當(dāng)初沒(méi)有答應(yīng)供應(yīng)商。小強(qiáng)也不在追究其他的，馬上將此事告訴采購(gòu)主管，采購(gòu)主管要小強(qiáng)與供應(yīng)商b聯(lián)系，看能不能款到發(fā)貨。供應(yīng)商b還是不同意。后與物控確認(rèn)，生產(chǎn)在兩天后要用到該料。
誰(shuí)負(fù)責(zé)任?你是小強(qiáng)又將如何處理后面的事情。
物流案例分析總結(jié)篇十五
區(qū)域物流經(jīng)理1.熟悉項(xiàng)目合同條款,把握項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案;。
6.對(duì)客戶(hù)項(xiàng)目需求進(jìn)行充分調(diào)研和分析,完成項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)工作和后期落實(shí)運(yùn)作;。
8.做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析、評(píng)估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
3.具備解決與項(xiàng)目有關(guān)的突發(fā)事件的能力;。
4.能獨(dú)立進(jìn)行項(xiàng)目的管控,有及時(shí)處理客戶(hù)投訴的能力;。
5.能適應(yīng)長(zhǎng)期出差1.熟悉項(xiàng)目合同條款,把握項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范。
2.根據(jù)合同要求,制定項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃,并組織實(shí)施。
4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長(zhǎng)期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案;。
6.對(duì)客戶(hù)項(xiàng)目需求進(jìn)行充分調(diào)研和分析,完成項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)工作和后期落實(shí)運(yùn)作;。
8.做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析、評(píng)估、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、弱化、監(jiān)控等必要工作;。
9.完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
物流案例分析總結(jié)篇十六
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時(shí)，失去平衡同時(shí)跌落，1人死亡。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時(shí)因失去平衡同時(shí)跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無(wú)效死亡。
【原因及暴露問(wèn)題】。
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)，失去監(jiān)護(hù)。
【知識(shí)點(diǎn)】。
1.高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。
【制度規(guī)定】。
1.《安規(guī)》(線路)第10.6條規(guī)定“在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作，高度超過(guò)1.5m時(shí)，應(yīng)使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過(guò)程中，運(yùn)行班長(zhǎng)擅自合開(kāi)關(guān)，險(xiǎn)造成重大人身傷害。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運(yùn)行，在做停電措施時(shí)，因380v手車(chē)式開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)犯卡，開(kāi)關(guān)未拉至“檢修”位，仍在“運(yùn)行”位。工作許可人與工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標(biāo)示牌，開(kāi)始檢修工作。
在檢修過(guò)程中，運(yùn)行班長(zhǎng)巡視開(kāi)關(guān)室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開(kāi)關(guān)仍在“運(yùn)行”位，擅自取下標(biāo)示牌，試圖拉開(kāi)關(guān)至“檢修”位。在拉開(kāi)關(guān)時(shí)按動(dòng)了“合閘”按鈕，開(kāi)關(guān)合閘，已解體的升壓泵啟動(dòng)，4名檢修人員急忙躲閃，險(xiǎn)造成重大人身傷害。
【原因及暴露問(wèn)題】。
3.運(yùn)行班長(zhǎng)嚴(yán)重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進(jìn)行電氣操作。
【知識(shí)點(diǎn)】。
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場(chǎng)安全措施，如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)事先取得對(duì)方的同意。
【制度規(guī)定】。
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)事先取得對(duì)方的同意”。
2名運(yùn)行人員用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時(shí)，驗(yàn)電方式不當(dāng)，造成短路，灼傷二人。
【簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)】。
某年5月28日中午，某廠運(yùn)行監(jiān)護(hù)人高某、操作人賈某準(zhǔn)備測(cè)量380v電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，測(cè)量前需先驗(yàn)電，監(jiān)護(hù)人高某在電源開(kāi)關(guān)柜用驗(yàn)電筆驗(yàn)電時(shí)，驗(yàn)電筆不亮(設(shè)備確已停電)。二人懷疑驗(yàn)電筆有問(wèn)題，為了確認(rèn)驗(yàn)電筆好壞，二人到另一帶電的開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行驗(yàn)證。操作人賈某站在側(cè)面用手電筒照亮，監(jiān)護(hù)人高某驗(yàn)電，當(dāng)驗(yàn)電筆伸向開(kāi)關(guān)柜內(nèi)時(shí)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸，對(duì)地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問(wèn)題】。
1.監(jiān)護(hù)人嚴(yán)重違章直接操作;。
2.嚴(yán)重違章，擴(kuò)大驗(yàn)電范圍，擅自在其他開(kāi)關(guān)柜驗(yàn)電;。
3.驗(yàn)電方式不當(dāng)，驗(yàn)電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識(shí)點(diǎn)】。
2.驗(yàn)電筆的金屬桿部分應(yīng)有絕緣套。驗(yàn)電前應(yīng)先測(cè)試驗(yàn)電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】。
使用低壓驗(yàn)電筆(試電筆)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
(1)測(cè)試前應(yīng)在帶電體上進(jìn)行校核，確認(rèn)驗(yàn)電筆良好，以防誤判斷;。
(2)使用驗(yàn)電筆時(shí)，最好穿上絕緣鞋;。
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;。
(4)有些設(shè)備往往因感應(yīng)而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應(yīng)電。在這些情況下，用驗(yàn)電筆測(cè)試有電，不能作為存在觸電危險(xiǎn)的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬(wàn)用表測(cè)量)確認(rèn)其是否真正帶電。
物流案例分析總結(jié)篇十七
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年)報(bào)告編號(hào):1681278行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年版)報(bào)告編號(hào):1889876行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使...
前言物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起,實(shí)行專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng),發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì),促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高,共享相關(guān)設(shè)施,降低運(yùn)營(yíng)成本,提高規(guī)模效益.其內(nèi)涵可歸納為以下三點(diǎn).(1)物流園區(qū)是由分布相對(duì)集中的多個(gè)物流組織設(shè)施和不同的專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成的具有產(chǎn)業(yè)組織.經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等物流組織功能的規(guī)?；?功能化的區(qū)域.這首先是一個(gè)空間概念,與工業(yè)園區(qū).經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū).高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等概念一樣,具有產(chǎn)業(yè)一致性...
專(zhuān)業(yè)編寫(xiě)倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告十三五規(guī)劃核心提示:倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目投資環(huán)境分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目背景和發(fā)展概況,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)的必要性,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析參考,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)條件與選址方案,倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目不確定性及風(fēng)險(xiǎn)分析,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析提供國(guó)家發(fā)改委(甲.乙.丙)級(jí)資質(zhì)中投信德--專(zhuān)業(yè)編寫(xiě)各類(lèi)商務(wù)報(bào)...
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告(2016年)報(bào)告編號(hào):1826736行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...
中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì),確...
2016年版中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資前景分析報(bào)告報(bào)告編號(hào):1660183行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù),其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告,注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告,可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在...
物流案例分析總結(jié)篇十八
寶鋼運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應(yīng)商的服務(wù)，在國(guó)內(nèi)率先建成了一套智能化的原料采購(gòu)物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來(lái)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了從計(jì)劃制訂、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送至原料進(jìn)廠等的協(xié)同運(yùn)作，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購(gòu)物流業(yè)務(wù)涉及運(yùn)輸、港口、船代、貨代和倉(cāng)儲(chǔ)等多家企業(yè)，具有流程長(zhǎng)、運(yùn)行復(fù)雜等特點(diǎn)，管理和控制難度相當(dāng)大。隨著近年來(lái)物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤(rùn)源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對(duì)原燃料物流供應(yīng)鏈重新進(jìn)行了梳理與整合，并借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)為“橋”，以原料物流業(yè)務(wù)為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關(guān)職能部門(mén)及供應(yīng)商的信息連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈整體高效協(xié)同運(yùn)作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購(gòu)中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進(jìn)行日常業(yè)務(wù)操作，系統(tǒng)就可以實(shí)時(shí)、自動(dòng)地調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存和需求等信息。通過(guò)系統(tǒng)，原料采購(gòu)中心物流運(yùn)行部與供應(yīng)商可直接交換和發(fā)送裝期計(jì)劃、外輪排港等信息以及相應(yīng)文件，雙方的工作量大大減輕。
物流案例分析總結(jié)篇十九
與大型國(guó)有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問(wèn)題，全面融入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，較容易接受全新的采購(gòu)理念，這類(lèi)型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購(gòu)策略是利用全球化網(wǎng)絡(luò)，集中購(gòu)買(mǎi)。以規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低采購(gòu)成本，同時(shí)精簡(jiǎn)供應(yīng)商隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海爾的全球供應(yīng)商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到了71%，目前世界前500強(qiáng)中有44家是海爾的供應(yīng)商。
對(duì)于供應(yīng)商關(guān)系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應(yīng)業(yè)務(wù)。海爾有很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案直接交給廠商來(lái)做，很多零部件是由供應(yīng)商提供今后兩個(gè)月市場(chǎng)的產(chǎn)品預(yù)測(cè)并將待開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的形成圖紙，這樣一來(lái)，供應(yīng)商就真正成為了海爾的設(shè)計(jì)部和工廠，加快開(kāi)發(fā)速度。許多供應(yīng)商的廠房和海爾的倉(cāng)庫(kù)之間甚至不需要汽車(chē)運(yùn)輸，工廠的叉車(chē)直接開(kāi)到海爾的倉(cāng)庫(kù)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。海爾本身則側(cè)重于核心的買(mǎi)賣(mài)和結(jié)算業(yè)務(wù)。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的不同在于，它從供需雙方簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，成功轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
海爾的采購(gòu)成本為5個(gè)億，由于業(yè)務(wù)的發(fā)展，到，采購(gòu)成本為7個(gè)億，但通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合，海爾的采購(gòu)成本預(yù)計(jì)將控制在4個(gè)億左右?？梢?jiàn)，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動(dòng)力，成本降低、與供應(yīng)商雙贏關(guān)系的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進(jìn)和探索先進(jìn)、合理的采購(gòu)管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內(nèi)部尤其是大集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)權(quán)的集中，使海爾在進(jìn)行采購(gòu)環(huán)節(jié)的革新時(shí)，也遇到了涉及到“人”的觀念轉(zhuǎn)變和既得利益調(diào)整的問(wèn)題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應(yīng)現(xiàn)代采購(gòu)和物流需求的扁平化模式，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自我施壓過(guò)程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關(guān)人的兩個(gè)基本問(wèn)題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對(duì)現(xiàn)代采購(gòu)觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購(gòu)過(guò)程中的“暗箱”。
物流案例分析總結(jié)篇二十
導(dǎo)語(yǔ)：在機(jī)械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標(biāo)簽，提供給地鐵安裝在列車(chē)的電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪等重要部件上，通過(guò)溫度分析器械是否越 溫準(zhǔn)備進(jìn)入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。我們一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容吧。
2.4ghz無(wú)線傳輸溫度信息，完全改變過(guò)去人工檢測(cè)列車(chē)器械的管理模式，站點(diǎn)實(shí)時(shí)收錄異常溫度信息，多次給地鐵控 制中心提供預(yù)警，阻止了列車(chē)停留在運(yùn)行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟(jì)利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運(yùn)輸方面，冷運(yùn)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成gps/溫度檢測(cè)技術(shù)、電子地圖和無(wú)線傳輸技術(shù)的開(kāi)放式定位監(jiān)管平臺(tái)。在對(duì)冷藏車(chē)廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報(bào)警的同時(shí)，還對(duì)冷藏車(chē)資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運(yùn)載人次高達(dá)幾十萬(wàn)，乃至上百萬(wàn)人次，每3分鐘就有一趟列車(chē)開(kāi)出，全線服務(wù)列車(chē)約30臺(tái)。因列車(chē)每天服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 18個(gè)小時(shí)，每個(gè)站停留時(shí)間短到1分鐘，過(guò)去地鐵難以即時(shí)檢查車(chē)輛的健康狀況。動(dòng)力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長(zhǎng)期運(yùn)作后，在列車(chē)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常，多 次造成列車(chē)停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時(shí)數(shù)小時(shí)，多班列車(chē)滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。
列車(chē)即使回到工廠，工程師們也無(wú)法每次對(duì)每輛列車(chē)上百個(gè)重要器械逐一測(cè)試檢查。檢查耗時(shí)長(zhǎng)，而且需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員才能通過(guò)列車(chē)在廠的情況判斷列車(chē)可能在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。每個(gè)部件的價(jià)格昂貴，但是檢測(cè)卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動(dòng)到現(xiàn)今為止，地鐵通過(guò)溫控回傳信息，成功提前排查出列車(chē)故障，阻止列車(chē)可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測(cè)的技術(shù)人員改變了檢測(cè)的流程，遠(yuǎn)程通過(guò)wifi網(wǎng)絡(luò)，接入到每個(gè)站點(diǎn)接收每趟列車(chē)的器械溫度信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、回廠馬上能維修。
1.標(biāo)簽?zāi)苡涗洿鎯?chǔ)溫度點(diǎn)、時(shí)鐘、標(biāo)簽電池狀態(tài)等信息，存儲(chǔ)空間高達(dá)1000條信息，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)站點(diǎn)，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個(gè)器械的健康狀況，真正實(shí)現(xiàn)每分鐘都在實(shí)時(shí)報(bào)告。
2.溫度標(biāo)簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標(biāo)簽溫度校準(zhǔn)報(bào)告已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)，包括國(guó)家計(jì)量局認(rèn)證。
3.溫度標(biāo)簽?zāi)芫o貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導(dǎo)致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點(diǎn)，探頭線長(zhǎng)度規(guī)格最長(zhǎng)支持300cm，靈活安裝到車(chē)底的各種惡劣環(huán)境。
5.標(biāo)簽具備先進(jìn)的省電模式，開(kāi)放設(shè)定功能，用戶(hù)自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。
當(dāng)列車(chē)晚上回總站后，進(jìn)入到停止記錄模式。
物流運(yùn)輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實(shí)時(shí)可視化的溫度控制，才能維持原來(lái)的價(jià)值,讓用戶(hù)吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資 所處環(huán)境的溫度，對(duì)于其保鮮以及問(wèn)題原因的調(diào)查有著積極的作用。biswin自主研制，結(jié)合rfid和現(xiàn)代傳感技術(shù)的溫度標(biāo)簽，能夠在物資身份識(shí)別的同時(shí) 又能對(duì)其所處環(huán)境溫度進(jìn)行測(cè)量和記錄，實(shí)時(shí)地判斷物品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)全過(guò)程可追溯。
1.溫度標(biāo)簽：2.45ghz系列溫度標(biāo)簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車(chē)廂體中長(zhǎng)時(shí)間發(fā)送信號(hào)和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常 溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)能有效了解越溫報(bào)警、掌 握溫度變化動(dòng)態(tài)規(guī)律。用戶(hù)可自主設(shè)定溫度標(biāo)簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動(dòng)、記錄間隔。例如，在雪糕運(yùn)輸途中，因雪糕必須在運(yùn)輸途中保持-20℃恒溫，若 超過(guò)10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預(yù)防雪糕出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，用戶(hù)可以把標(biāo)簽的發(fā)送間隔和接收間隔設(shè)置成5分鐘一次，越溫報(bào) 警設(shè)置在2℃，并啟動(dòng)記錄啟動(dòng)功能，有限效監(jiān)督雪糕運(yùn)輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫(xiě)器：在物流運(yùn)輸中，讀寫(xiě)器的電源和外觀設(shè)計(jì)完全配合車(chē)載環(huán)境，并可實(shí)行車(chē)載供電;讀寫(xiě)器可放置于車(chē)頭副駕駛員前端平臺(tái)或者 dvd空格的位置，無(wú)需改變車(chē)內(nèi)裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長(zhǎng)設(shè)計(jì)，可對(duì)車(chē)廂溫度監(jiān)控的物品目標(biāo)進(jìn)行全方位識(shí)別與追 蹤。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)整讀寫(xiě)器的識(shí)別距離，以使識(shí)別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車(chē)載的gps一體機(jī)，biswin提供嵌入型讀寫(xiě)器或是usb口、 rs232口等外接讀寫(xiě)器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫(xiě)器連接在一起放置在冷車(chē)駕駛室位置，通過(guò)處理中控可智能靈活地調(diào)整設(shè)置管理方式模式,最終實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)溫度;數(shù) 據(jù)通過(guò)中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因?yàn)橥ㄟ^(guò)gprs傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量過(guò)大而出現(xiàn)丟包的情況;當(dāng)出現(xiàn)溫度高于設(shè)定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會(huì)自動(dòng)報(bào)警 提示相關(guān)司機(jī)、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過(guò)門(mén)磁感應(yīng)，平臺(tái)上能顯示運(yùn)輸路途中有無(wú)開(kāi)門(mén)以及開(kāi)關(guān)門(mén)的次數(shù)、持續(xù)時(shí)間，由此可有效監(jiān)控運(yùn)輸途中物品的 溫度變化及減少由于開(kāi)門(mén)次數(shù)過(guò)多或過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)過(guò)大的耗油量;可以設(shè)定運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)動(dòng)/靜止時(shí)的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺(tái)：平臺(tái)服務(wù)涵括四個(gè)強(qiáng)大的功能：操作平臺(tái)搭建于b/s架構(gòu)下，使用高速的云計(jì)算平臺(tái);用戶(hù)可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車(chē)輛在路途中實(shí)時(shí)地理位 置及實(shí)時(shí)監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺(tái)兼容數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能，上傳三方共享;對(duì)已經(jīng)在使用的wms平臺(tái)，客戶(hù)可以選擇使用webserve接口。
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見(jiàn)和單品數(shù)量最龐大的應(yīng)用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標(biāo)簽的探頭通過(guò)孔放進(jìn)溫箱內(nèi)對(duì)箱內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證老化測(cè)試和項(xiàng)目使用的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們的溫度標(biāo)簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡(jiǎn)便，只需將標(biāo)簽探頭放入溫箱，標(biāo)簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車(chē)廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫(kù)溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫(kù)內(nèi)固定，通過(guò)固定在冷庫(kù) 外的gprs、gsm模塊進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對(duì)不正常的升溫或降溫，通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控報(bào)警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
溫度標(biāo)簽直接放置在冷車(chē)車(chē)廂內(nèi)對(duì)運(yùn)輸物品進(jìn)行溫度監(jiān)控。把讀寫(xiě)器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內(nèi)，溫度標(biāo)簽直接放入冷廂內(nèi)，尋找合適的位置固 定。通過(guò)讀寫(xiě)器，將冷車(chē)內(nèi)的溫度變化實(shí)時(shí)傳輸給溫控中心?？刂浦行呢?fù)責(zé)與智能車(chē)載終端的信息交換，各種短信息的分類(lèi)、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)，與其它相關(guān)職能部門(mén)的網(wǎng) 絡(luò)互連，以及這些部門(mén)之間業(yè)務(wù)信息的流動(dòng);同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車(chē)、凍肉、配送等。
物流案例分析總結(jié)篇二十一
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時(shí)光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間努力，我們也有了一定的收獲，將過(guò)去的時(shí)間匯集成一份優(yōu)秀教學(xué)總結(jié)吧。那么如何做出一份高質(zhì)量的教學(xué)總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的教學(xué)案例分析總結(jié)范文，歡迎大家分享。
小組合作學(xué)習(xí)是指學(xué)生在小組或團(tuán)隊(duì)中為了完成共同的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生以小組形式為學(xué)習(xí)群體。開(kāi)展有組織、有指導(dǎo)的互教、互學(xué)、互幫活動(dòng)。在活動(dòng)中體驗(yàn)、在快樂(lè)中收獲是我上四邊形這節(jié)課的一大特色。讓學(xué)生在想一想，找一找，涂一涂，折一折，分一分等一系列教學(xué)活動(dòng)中認(rèn)識(shí)四邊形、感受四邊形，從而獲得新知。
因?yàn)閿?shù)學(xué)問(wèn)題的情境，密切了數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。創(chuàng)設(shè)情境的主要目的是為了溝通數(shù)學(xué)與生活的聯(lián)系。現(xiàn)實(shí)生活中到處都是四邊形的圖形，物體，能有效的引起學(xué)生對(duì)圖形的思考。所以當(dāng)我用自己學(xué)校校園場(chǎng)景圖引入新課時(shí)，學(xué)生很快就能從熟悉的主題圖中找到許多關(guān)于圖形的信息，豐富了學(xué)生對(duì)四邊形的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也馬上激起了學(xué)生對(duì)本節(jié)課的興趣。接著讓學(xué)生按照邊的數(shù)量不同把四邊形與其他的圖形區(qū)分開(kāi)來(lái)，為下面的教學(xué)起到了很好的鋪墊。創(chuàng)設(shè)熟悉的'情境，學(xué)生很快就能接受新知識(shí)。
在創(chuàng)設(shè)問(wèn)題情境之后，教師要向?qū)W生說(shuō)明：合作學(xué)習(xí)的重要性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和目標(biāo)是什么。四邊形是一節(jié)操作性很強(qiáng)的課，學(xué)生通過(guò)操作能探索究竟怎樣的圖形叫做四邊形，同時(shí)又能進(jìn)一步理解、鞏固概念。上課時(shí)出示圖形，讓學(xué)生想一想，什么樣的圖形是四邊形，把你認(rèn)為是四邊形的圖形涂一涂，初步感知了四邊形的特征，再調(diào)動(dòng)學(xué)生多種感官看一看，指一指，說(shuō)一說(shuō)，然后折一折?？偨Y(jié)歸納出四邊形的特征。
關(guān)注學(xué)生的自主探索和合作學(xué)習(xí)，使學(xué)生在獲取數(shù)學(xué)知識(shí)和技能的同時(shí)，在情感、態(tài)度和價(jià)值觀等方面得到充分的發(fā)展。
在教學(xué)四邊形分類(lèi)時(shí)，我讓學(xué)生以小組為單位合作學(xué)習(xí)，并交流自己的想法，然后安排學(xué)生通過(guò)動(dòng)手測(cè)量、對(duì)折正方形和長(zhǎng)方形的邊，自主探索發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)方形和正方形的特點(diǎn)，使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中獲得發(fā)展。
總之，小組合作學(xué)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的重要學(xué)習(xí)方式，也是促進(jìn)學(xué)生學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交往的重要方式。需要我們不斷探索，努力研究，使這種學(xué)習(xí)方式更加科學(xué)，更加有效。