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道路評估報告篇一
為進一步規(guī)范和加強專項資金管理，提高財政資金使用績效，根據(jù)《湖南省人民政府關(guān)于全面推進預算績效管理的意見》（湘政發(fā)〔xxxx〕33號）和湖南省財政廳《關(guān)于開展xxxx年度省級財政資金績效評價工作的通知》（湘財績[xxxx]3號）有關(guān)要求，我廳成立績效評價工作組，于xxxx年4月至6月對湖南省xxxx年度普通公路及水路管理專項資金實施了績效評價，根據(jù)評價結(jié)果，形成本評價報告。
為保障交通運輸安全，提高水運與普通公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力、加強水運戰(zhàn)略資源的保護與普通公路安全運輸?shù)墓芾?，努力建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運與公路運輸體系，xxxx年省財政廳批復普通公路及水路管理專項資金預算共計9,910.44萬元，其中：水路管理專項7,745.44萬元，普通公路管理專項2,165.00萬元。
1、《航道維護項目專項資金管理辦法》。
2、《湖南省交通運輸事業(yè)發(fā)展專項資金管理暫行辦法》。
3、《湖南省公路建設(shè)項目工程決算編制方法》。
4、《xxxx年迎國檢工作督查方案》。
5、《湖南省水運管理局水路管理及航道維護管理專項資金管理辦法》。
6、《湖南省水運管理局機關(guān)財務管理辦法》。
7、《湖南省水運管理局關(guān)于益陽航道管理局xxxx年預算的批復》。
8、《湖南省益陽航道管理局專項資金管理辦法》。
9、《湖南省益陽航道管理局財務報賬制度及報賬流程》。
10、《益陽航道管理局設(shè)備管理制度》。
根據(jù)湘財績〔xxxx〕3號文件要求，我廳績效評價小組制訂了自評方案，完善了評價指標體系，從4月至6月對普通公路及水路管理專項認真開展了績效自評工作。
一是布置市州、縣市區(qū)及省直項目單位開展自評。自我廳布置自評工作以來，各單位按要求認真開展了自評并及時報送了自評材料。
二是開展現(xiàn)場評價，我廳于5月5日至6月10日，組織專人抽查了長沙、衡陽、益陽等市州及省直的項目單位，抽取項目28個，抽查金額4,316.57萬元，分別占預算內(nèi)專項項目總個數(shù)和總金額的51.85%和44.01%。
（一）資金使用情況。
xxxx年湖南省交通運輸廳批復普通公路及水路管理專項資金預算4,316.57萬元，實際支出資金3,824.41萬元，結(jié)余492.16萬元，資金結(jié)余率為11.40%。
上述部分資金結(jié)余原因主要為：
（1）網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費，因合同更改，結(jié)余356.96萬元需到xxxx年支付；
（4）出國費結(jié)余1.68萬元系“三公經(jīng)費”節(jié)約；
（6）普通公路管理專項結(jié)余71.46萬元系實際支出后正常結(jié)余。
（二）項目實施情況。
各項目實施單位根據(jù)批復預算，按部門職責分工明確，大部分專項制定了相應資金管理辦法和實施方案，并嚴格遵循工作計劃穩(wěn)步推進實施；完善各項內(nèi)部控制與考核制度，對專項資金管理從預算審核、支出審批到實施結(jié)果等都作出了詳細規(guī)定。項目實施具體情況如下：
1、湖南省水運管理局。
湖南省水運管理局制定了《湖南省水運管理局水路管理及航道維護管理專項資金管理辦法》、《湖南省水運管理局機關(guān)財務管理辦法》、《湖南省水運管理局機關(guān)公務接待管理辦法》、《〈湖南省省直機關(guān)差旅費管理辦法〉補充規(guī)定》、《項目庫管理制度》、《定期檢查制度》等一系列規(guī)章制度，較好的保障了專項資金使用的科學性、合理性、安全性、有效性。
xxxx年，專項分別由相關(guān)單位和業(yè)務處室組織實施，實施及管理具體情況如下:。
（1）職工教育培訓執(zhí)法經(jīng)費：由科教處具體負責該項目的組織實施。全年共舉辦高清視頻會議系統(tǒng)應用培訓、海事調(diào)查官知識更新培訓班、船舶登記知識更新培訓等各類業(yè)務培訓15個。
（2）網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費：由水上監(jiān)控中心負責客船視頻、海員負責港口視頻項目的具體組織實施?？痛曨l按合同完成了支付。
（3）財務審計征收工作經(jīng)費：由財務處具體負責該項目的組織實施。全年多次省內(nèi)外協(xié)調(diào)統(tǒng)一征收政策、解決重復收費問題、資產(chǎn)清查審計、舉辦了會計業(yè)務培訓、政策文件學習探討、征收調(diào)研工作會議、財務年終總結(jié)工作會議等。
（4）質(zhì)量檢測經(jīng)費：由基建處具體負責該項目的組織實施。xxxx年對11個項目的砼構(gòu)件的回彈強度、壓實度、砼面層強度、立方體抗壓強度、鋼筋原材（焊接）、水泥、河砂、卵石進行了檢測，檢測結(jié)果良好。
（5）水上交通管理條例修訂經(jīng)費：由法規(guī)處具體負責該項目的組織實施，主要用于項目論證、修訂支出、資料印刷、辦公用品采購。
（6）湖南水運年度經(jīng)費：由辦公室具體負責該項目的組織實施，主要用于湖南水運雜志年度印刷排版費用。
（7）出國費：xxxx年省水運局機關(guān)共出國2批次，其中5人參加省交通運輸廳赴英國內(nèi)河船舶及港口防污染技術(shù)培訓項目，1人參加交通運輸部赴德國“內(nèi)河船閘運行維護與管理技術(shù)”培訓團組。
（8）被服購置費：主要由后勤中心負責，對海事局制服裝具配備及時予以補充或更換。
（9）公務船、救助打撈工作經(jīng)費：主要用于全省水上應急搜救指揮及省領(lǐng)導考察調(diào)研、獎勵參加搜救的海事機構(gòu)和社會力量、公務船“海巡一號”油料、修理等費用。救助打撈工作船xxxx年度作為主力船隊全程參與了“東方之星”輪船翻沉事件救援任務，并打撈施救其它社會船舶共4起。
（10）水路運輸管理專項：由航道、港航、船員等處負責該項目的具體組織實施。全年參與了長江水系運政、港政大檢查、監(jiān)管水路運輸、港口企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)及企業(yè)安全生產(chǎn)標準達標。
（11）新增資產(chǎn)配置：主要由后勤中心負責。根據(jù)《湖南省省直行政事業(yè)單位xxxx年國有資產(chǎn)配置預算限額額標準》的通知（湘財資〔xxxx〕9號）和xxxx年新增資產(chǎn)配置預算，新增臺式電腦、筆記本等共75臺（套）。
（12）船員管理質(zhì)量管理體系運行經(jīng)費：主要由船員處具體負責，對船員管理質(zhì)量管理體系運行改版升級，完善了船員發(fā)證系統(tǒng)。
（13）軍代處工作經(jīng)費：主要由運輸處負責，用于軍代處辦公、購買信息化裝備、科研課題、官兵宿舍維修等.
（14）血防費：主要由工會具體負責。
（15）水路安全工作經(jīng)費：主要由安全處負責。開展安全文化“五進”活動、進行水上交通安全宣傳教育、“安全生產(chǎn)月”等活動，制作發(fā)放水上交通安全宣傳張貼畫等眾多宣傳資料免費發(fā)放到全省各級海事機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、涉水學校。
（16）搜救演習：具體由安全處負責，于xxxx年9月在岳陽東洞庭湖水域舉辦了以省政府的主辦，由省交通運輸廳、岳陽市人民政府承辦，省水運局具體操辦的“湖南水上搜救演習”。演習科目為湘江干線大型船舶失火、水域污染、人員落水等項目，全省14個市州的交通、海事相關(guān)管理人員約350人、船艇35艘參加了演習。
2、湖南省益陽航道管理局。
xxxx年，湖南省益陽航道管理局按會計基礎(chǔ)規(guī)范化管理的要求重新制定和修訂了《財務管理辦法》、《內(nèi)部會計控制制度》、《內(nèi)部稽核制度》、《財務內(nèi)部牽制制度》、《專項資金管理辦法》等十多項相關(guān)制度，對項目資金的管理從項目預算審批、審核、合同審核到項目竣工驗收、結(jié)算都明確了具體規(guī)定。
xxxx年專項實施及管理具體情況如下:。
（1）航道維護專項經(jīng)費：完成了航道養(yǎng)護任務，航道維護水深年保證率達95%，航標維護正常率達99%，實現(xiàn)了航道維護管理總體目標，確保了轄區(qū)內(nèi)航道安全暢通，各項管理評價指標均達到標準要求，并在省局年度目標考核綜合評比中榮獲一等獎。
（2）被裝購置費：由局辦公室負責采購，對在職職工146人更換工作鞋和新配標志符號。
（3）站房維修費：由局辦公室、局養(yǎng)護工資科負責組織實施，維修了因年久失修存在安全隱患的基層站房，并按照交通部“三統(tǒng)一”的要求對站房室內(nèi)外形象進行規(guī)范統(tǒng)一。
（4）新增資產(chǎn)購置費：由局辦公室負責采購一批辦公設(shè)備，實現(xiàn)辦公現(xiàn)代化、資源合理化。
（5）基層航道管理處業(yè)務工作經(jīng)費：由局航道科、局紀委、財務科負責監(jiān)管，保證基層航道管理處工作正常進行，不擠占航道維護經(jīng)費。
3、湖南省公路管理局。
xxxx年，湖南省公路管理局專項實施及管理具體情況如下:。
（1）國省干線公路養(yǎng)護管理專項：對戰(zhàn)備倉庫器材進行管理，舉辦公路養(yǎng)護技術(shù)比武，進行除雪破冰車的檢查和保養(yǎng)，撥付除冰車油耗費等。
（2）國省干線公路工程檢測經(jīng)費：落實省廳關(guān)于干線公路建設(shè)項目對進度、質(zhì)量嚴格考核的要求，三次檢測結(jié)果用于省政府xxxx年度對各市州交通運輸發(fā)展目標考核。xxxx年干線公路交工項目關(guān)鍵指標抽查19個，里程407.72km；xxxx年干線公路第一次在建項目質(zhì)量督查19個，里程426.79km；xxxx年干線公路第二次在建項目質(zhì)量督查24個，里程543.68km。
（3）公路路面及大型橋隧省級檢測經(jīng)費：將全省既有國省干線公路所有路段所有列養(yǎng)路段屬性進行清理，并結(jié)合各市州反饋意見確定了xxxx年檢測路段明細，開展了技術(shù)交底和相關(guān)人員培訓工作。對橋梁養(yǎng)護管理情況、橋梁“安全運行十項制度”執(zhí)行情況及相關(guān)內(nèi)業(yè)資料進行調(diào)查，按照規(guī)定設(shè)置了永久性觀測點便于后期繼續(xù)監(jiān)測，對所檢橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位、結(jié)構(gòu)易損部位、管養(yǎng)單位發(fā)現(xiàn)的重大或突出問題進行了現(xiàn)場檢測。
（4）國省道路大中修巡查檢查及驗收經(jīng)費：進行了2次國省干線大中修工程的巡查及抽查考核，行程42,574km；對危橋改造、安保工程進行抽查，行程35,300km；對全省國省干線公路日常養(yǎng)護小修保養(yǎng)工作進行了2次巡查，行程50,276km；對各市州迎國檢工作開展情況進行了現(xiàn)場督查。
（5）治超工作經(jīng)費：對全省普通公路車輛超限超載率進行調(diào)查，全省14個市州站點超載率均控制在1%以下，全省平均值為0.036%，超額完成了省政府下達的治超工作目標任務。
（6）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項：進行了農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)推廣、養(yǎng)護檢測分析評估等。
（三）綜合評價結(jié)果。
根據(jù)《湖南省財政廳關(guān)于開展xxxx年度省級財政資金績效自評工作的通知》（湘財績〔xxxx〕3號）的精神，評價小組采取座談，檢查、核對相關(guān)資料，對專項實施單位報送的績效自評材料進行分析等方式，采用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，從預算編制、執(zhí)行、資金使用、監(jiān)管以及財務會計信息、項目組織管理、項目績效完成等方面對專項進行了綜合評價，形成績效綜合評價結(jié)論。專項資金使用實施單位最低得分89.22分，最高得分94分,平均得分91.12分，財政支出績效評價結(jié)果為“優(yōu)”。
（一）水上交通安全發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了標本兼治。
xxxx年，全省發(fā)生一般及以上等級水上交通事故3起，同比下降40%；死亡3人，同比下降66.67%；沉船2艘，同比下降50%；經(jīng)濟損失21.3萬元，同比下降93.4%，創(chuàng)造了史載以來最好成績。
一是結(jié)合實際實行針對性監(jiān)管。建立了金字塔式責任體系，責任與監(jiān)管得到有效落實；開展了客渡船簽單發(fā)航、營運船舶標識、運砂船簽單發(fā)航、無證運砂船等4個專項整治行動，有效整頓了水上交通秩序；成立水上交通安全督查組，分片區(qū)開展不定期“游擊”式暗訪督查，嚴厲查處違法違規(guī)行為；在一些地區(qū)的趕場日、節(jié)假日，變費渡為義渡，將非運輸船舶清理出運輸市場，杜絕了農(nóng)用船非法載客；在部分地區(qū)，為人行渡口設(shè)置封閉式候船亭或自動售票機，為汽渡船加裝限制護欄，控制渡船載運量，確保渡運安全。二是推進安全“治本”。完善安全監(jiān)管、船員管理、船舶檢驗、航道精細化等制度體系，以制度強化保障；完善危險貨物運輸監(jiān)管機制，嚴格安全資質(zhì)審批核查；建成省級安全應急指揮中心和長沙、岳陽、常德、衡陽4個省級水上交通安全監(jiān)管救助基地，xxxx年、xxxx年分別在湘江湘陰段和洞庭湖岳陽樓水域舉辦省級水上交通安全應急演練，在各市州開展綜合和專項演練，切實增強應急處置能力；完成916道渡口和1,917艘渡船標準化改造；在長沙、株洲、衡陽等地，穩(wěn)步推進渡運公交化試點；建立渡運安全預警機制，為全省渡運相關(guān)人員開通災害性天氣預警短信免費服務。我省結(jié)合實際、有的放矢的差異化監(jiān)管模式得到國家海事局充分肯定。
（二）水運基礎(chǔ)設(shè)施供給能力不斷增強，船舶標準化、專業(yè)化、大型化程度不斷提高。
截止xxxx年底，全省共有1,000噸級以上航道878公里；吞吐能力200萬噸以上港口15個，靠泊能力1,000噸級以上碼頭泊位106個，最大靠泊能力5,000噸；岳陽港城陵磯港區(qū)為國家一類開放口岸，長沙港霞凝港區(qū)、常德港鹽關(guān)港區(qū)為國家二類開放口岸。
建成湖南益陽船舶工業(yè)園和船舶技術(shù)公共服務平臺，促進船舶工業(yè)集群發(fā)展，幫助企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，增強了船舶制造企業(yè)市場競爭力，打造了“湖南制造”船舶品牌。實施船舶標準化改造，促進運力升級。推廣干線貨運船舶標準船型，拆解（改造）老舊船舶、單殼化學品船和油船162艘、4.8萬總噸，全面實現(xiàn)了省內(nèi)危險化學品船、油船等專業(yè)運輸船舶的標準化。
（三）運輸保障能力大幅提升，水路運輸經(jīng)濟快速增長。
截止xxxx年底，全省船舶總運力462.4萬載重噸、內(nèi)河機動貨船平均噸位650載重噸，較“十一五”末增長86.7%和103.8%；最大內(nèi)河貨船6,000噸，最大集裝箱船350teu；水路運輸企業(yè)200家，其中省際運輸企業(yè)149家。
（四）水污染防治工作開展有序，綠色航道港口建設(shè)成效明顯。
xxxx年，完成2,000艘船舶的生活污水處理裝置加裝工作，數(shù)量位列長江沿線各省市之首。有序開展了船舶污染物回收工作，長沙、岳陽、湘潭、郴州等地組建并成立了船舶污染物回收企業(yè)，對船舶垃圾、油污水進行專門回收。在東江湖，對所有客船強制加裝生活污水儲存裝置，在全省率先實現(xiàn)客船污染物“零排放”；同時，積極推進船舶使用lng清潔動力試點，力爭從源頭消除船舶污染。岳陽港成為全國內(nèi)河首個綠色循環(huán)低碳試點港口，重點從綠色能源應用、綠色裝備、節(jié)能工藝、智慧港口、綠色環(huán)保和資源循環(huán)利用、綠色交通能力建設(shè)等七個方面，實現(xiàn)港口綠色發(fā)展。
（五）推進了“智慧水運”建設(shè)，提高了水運監(jiān)管的信息化水平。
依托水上支持保障系統(tǒng)一期工程建設(shè)，建立船員計算機考試中心、省市縣三級水上交通安全指揮監(jiān)控中心，逐步實現(xiàn)海事監(jiān)管信息化。第一，強化安全監(jiān)管信息化手段。建成1個省級、14個市州級、86個縣級監(jiān)控中心，816個渡口監(jiān)控點、28個港區(qū)泊位監(jiān)控點，實現(xiàn)重要渡口全覆蓋，將長沙、岳陽兩地的集裝箱危貨碼頭納入海事視頻監(jiān)控，并啟動了航道視頻監(jiān)控建設(shè)；建成ais省級數(shù)據(jù)中心、ais基站17座，完成ais系統(tǒng)的推廣；新建9個vhf基站和7個vhf通信控制中心，基本實現(xiàn)湘江岳陽至衡陽段和洞庭湖區(qū)主要通航水域的vhf通信覆蓋。第二，建設(shè)數(shù)字航道。開展了數(shù)字航道研究，完成湘江岳陽至長沙樞紐146公里航道的電子航道圖建設(shè)，初步實現(xiàn)航標遙控遙測。第三，實現(xiàn)船閘智能通航調(diào)度。開發(fā)具備船舶定位、過閘申報、船岸通信和信息發(fā)布等智能化調(diào)度功能的船閘通航智能調(diào)度系統(tǒng)，并在湘江長沙綜合樞紐率先運行。
（六）堅持把安全生產(chǎn)作為公路事業(yè)發(fā)展的生命線。
一是“紅線”意識進一步強化。堅持把人民生命安全放在首位，牢固樹立“紅線”意識和“底線”思維，把安全生產(chǎn)與公路工作同步部署、同步落實。二是安全責任進一步落實。各級公路部門主要負責同志高度重視安全生產(chǎn)，把安全責任落實到崗位、落實到人頭，通過開展綜合督查、專項督查等方式，進一步落實了行業(yè)主管部門直接監(jiān)管、安全監(jiān)管部門綜合監(jiān)管、地方政府屬地監(jiān)管責任，進一步落實企業(yè)主體責任。三是源頭治理進一步加強。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”要求，深入開展“打非治違”、“安全生產(chǎn)月”、“干線公路安全生命防護工程建設(shè)專項督查”等13項安全生產(chǎn)專項活動，做到安全監(jiān)管無縫覆蓋，消除一大批公路安全隱患，工程施工保持“零死亡”。四是安全基礎(chǔ)進一步夯實。大力推進安全生產(chǎn)達標創(chuàng)建，深入基層一線加強安全監(jiān)管，建立了常態(tài)化安全檢查、隱患排查和風險防控體系。扎實推進標準化建設(shè)、宣傳教育培訓、先進適用技術(shù)和裝備推廣運用、應急管理等安全生產(chǎn)各項基礎(chǔ)工作，有力提升了安全保障能力。
（七）實施鐵腕治理，實現(xiàn)了公路治超走在了全國前列的目標。
構(gòu)建“政府主導、交通牽頭、分級負責、部門聯(lián)動”的治超工作格局。投入3億元新改建治超站172個、為全省131個縣級行政管理單位配置治超檢測車，完善管理責任、考核調(diào)控“兩個體系”，落實嚴管重罰、源頭管控、非法改拼裝車糾正“三項措施”，嚴格貨源、車主、車輛改拼裝單位、駕駛員“一超四究”，突出重點路段、時段、領(lǐng)域、區(qū)域、企業(yè)“五個重點”，全覆蓋鐵腕治理。我省與江西簽訂《八市邊界公路聯(lián)合治超協(xié)議》，永州組織開展異地交叉治超執(zhí)法行動，岳陽組建治超特別行動隊，收到非常好的治理效果。聘請第三方進行超限超載率調(diào)查，檢測結(jié)果與省對市州交通發(fā)展目標考核、計劃項目資金安排、市州治超具體負責人工作績效評價掛鉤。公路治超取得重大突破，普通公路站點車輛超限超載率由xxxx年上半年的6.05%驟降到xxxx年底的0.036%，遠低于省政府確定的1%控制目標，長沙、郴州、株洲、婁底、湘西實現(xiàn)站點零超限率;車貨總重55噸以上車輛超限超載運輸基本消除。杜家毫省長給予“措施很有力，效果很明顯”的高度評價，楊傳堂部長給予“治超工作走在全國前列”的充分肯定。
（八）依法治路能力全面提升，公路安全保障提質(zhì)增效。
強勢推進路域環(huán)境建設(shè)，深入開展違法棚屋、雜亂標牌、擺攤設(shè)點、堆物放料和橋隧安全保護區(qū)違法采挖等專項整治行動，全省共拆除公路兩側(cè)違法棚屋4,017個、拆除不符合規(guī)定設(shè)置跨路龍門架116個、整頓公路沿線違法攤點12,259個、清理違法占用公路堆物放料51,236處。公路違法行為查處力度加大，全省公路違法行為查處率、結(jié)案率分別達99.91%、99.24%。省市縣三級路政執(zhí)法部門100%落實“十公開”制度，執(zhí)法監(jiān)督檢查實現(xiàn)了常態(tài)化、無縫隙、全覆蓋。
全省實施安全生命防護工程16,337公里、危橋改造1,170座，分別為年度目標的109%、116%。舉辦省市縣三級公路安全知識競賽、市州公路局主要負責人安全生產(chǎn)培訓，安全監(jiān)督全覆蓋。完善“四位一體”中心養(yǎng)護站工作職能，充實公路應急救援隊伍，公路應急保暢工作主動有效，實現(xiàn)了路況、設(shè)施問題引起的道路交通安全事故“零”記錄。
（一）項目管理方面。
經(jīng)抽查發(fā)現(xiàn)，部分單位項目采購管理不完善。除達到招投標限額的項目通過招標采購外，部分項目未按照《湖南省xxxx年度政府集中采購目錄及政府集中采購限額標準》（湘財[xxxx]18號）規(guī)定的政府采購程序進行采購。如：
1、湖南省公路管理局公路路面及大型橋隧省級檢測專項，xxxx年省級橋梁技術(shù)狀況復核及東門大橋、普跡大橋檢查，合同金額20萬元；岳陽市g(shù)107線新墻大橋、s308線湘水橋省級檢查，合同金額16萬元；長沙市s211線鎮(zhèn)頭大橋、s309線官渡大橋省級檢查，合同金額16萬元。三個自行采購服務合同總金額52萬元，項目建設(shè)內(nèi)容基本一致，提供服務單位均為長沙理工大學，服務時間連續(xù)，應按規(guī)定招投標合并采購。
2、湖南省水運管理局網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費：用友軟件采購，程序不完善。
（二）會計核算與監(jiān)督方面。
1、賬務處理不規(guī)范。
（1）湖南省公路管理局賬務部分：
治超工作經(jīng)費：（xxxx-08記字98號憑證）中列支數(shù)碼產(chǎn)品（投影儀、照相機、錄像機）等購置費84,180元，且直接計入費用支出，未計入固定資產(chǎn)。
國省干線公路工程檢測經(jīng)費：（xxxx-11記字38號）付宣傳畫冊制作費9,750元，計入了“事業(yè)支出-養(yǎng)路專項支出-工程檢測費”科目，按規(guī)定應計入“事業(yè)支出-業(yè)務工作專項-安全經(jīng)費”科目。
農(nóng)村公路養(yǎng)護專項：（xxxx-12記字36號）農(nóng)村公路計劃信息管理系統(tǒng)15萬元，未計入無形資產(chǎn)。
（2）湖南省水運管理局賬務部分：
財務審計、征收工作經(jīng)費：（xxxx-12記字197號）調(diào)整賬務：從項目支出-財務專項經(jīng)費轉(zhuǎn)入項目支出-征收財務專項34,900元，未見調(diào)賬情況說明。
職工教育、執(zhí)法培訓經(jīng)費：（xxxx-12記字26號）調(diào)賬：從基本支出-商品和服務支出-培訓費轉(zhuǎn)入項目支出-職工教育、執(zhí)法培訓經(jīng)費49,600元，未見調(diào)賬情況說明。
（3）湖南省益陽航道管理局賬務部分：
財政撥款核算科目使用不規(guī)范，財政撥款在“其他收入”核算，其中：撥入?？?戰(zhàn)枯保暢（應急搶通）300,000元；撥入?？?益蘆航道竣工維護費577,900元；撥入?？?文明樣板航道創(chuàng)建5,600,000元。
2、資金審批、實物簽收手續(xù)不完善。
（1）湖南省水運管理局水路安全工作經(jīng)費：（xxxx-05記字80號）陳曉安經(jīng)手水上安全航行手冊、安全常識等費用143,800元，原始附件中未見付款簽審表、采購合同、清單和簽收單等。
（2）湖南省水運管理局財務審計、征收工作經(jīng)費：（xxxx-12記字209號）莫莎經(jīng)手報費用30,000元，原始附件中未見付款簽審表、采購合同、清單和簽（驗）收單等。
（3）湖南省益陽航道管理局被裝購置費：附件清單未見簽收手續(xù)。
3、專項超預算支出。
湖南省益陽航道管理局站房維修費：列支文明樣板航道創(chuàng)建專項超預算支出（黃茅洲工作房建設(shè)增補項目）21,172元；列支文明樣板航道創(chuàng)建專項超預算支出（黃茅洲工作房附屬工程）40,372.5元。以上兩項合計61,544.5元。
針對自評所發(fā)現(xiàn)的問題，我廳已責令相關(guān)單位限期整改，并擬采取以下措施，從源頭上解決問題：
1、對于項目采購管理不完善的問題，嚴格按照政府采購法執(zhí)行，不能進行項目拆分，政府采購目錄內(nèi)的要進行政府采購，確保項目實施及其資金得到有效監(jiān)控和高效使用。
2、對于科目使用不規(guī)范的問題，按照《會計法》及專項資金核算的要求，規(guī)范使用會計科目和各類賬務處理行為，如實、準確核算和反映經(jīng)濟業(yè)務事項的真實情況。同時，要嚴格履行好財務工作的監(jiān)督職責，避免違紀違規(guī)問題的發(fā)生。
3、對于資金審批、實物簽收手續(xù)不完善的問題，進一步完善并規(guī)范執(zhí)行內(nèi)控制度，讓資金和實物使用的每一步都能環(huán)環(huán)相扣，監(jiān)控得當。
4、對于專項超預算支出問題，根據(jù)預算管理辦法，合理編制預算需求，嚴格按預算要求執(zhí)行和使用，杜絕擠、挪用或相互調(diào)劑資金等違規(guī)情況的發(fā)生。
道路評估報告篇二
根據(jù)《市民生工程領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于扎實做好民生工程績效評價自評工作的通知》、《安徽省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)20xx年“交通運輸建設(shè)和治超工作”“公共交通”目標管理績效考核細則的通知》文件要求，我局對20xx年度“四好農(nóng)村路”開展了績效評價自評工作?，F(xiàn)將自評情況報告如下：
（一）項目總體情況。
按照省市下達的目標任務，20xx年我縣“四好農(nóng)村路”主要是實施農(nóng)村公路擴面延伸工程186條路229公里、農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程10條路60公里；實施農(nóng)村公路路長制工程。截止目前，各項目已全面完工。
（二）資金安排、使用和結(jié)存情況。
20xx年我縣農(nóng)村公路擴面延伸工程估算總投資12595萬元，已到位資金12595萬元，其中省級交通專項資金2816.6萬元，縣級配套資金9778.4。所有已到位資金全額用于農(nóng)村公路擴面延伸工程建設(shè)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程估算總投資5152萬元，已到位農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助資金1338萬元，縣級配套資金3814萬元。所有到位資金全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程建設(shè)。
（三）績效目標。
20xx年，省市下達我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務，現(xiàn)已全面完工并審計定案，達到年度績效目標要求，并符合專項資金管理規(guī)定，與資金量相匹配。
（一）、績效自評工作前期準備情況。
為加強中央車購稅專項資金管理，提高資金使用效率，總結(jié)“四好農(nóng)村路”的建設(shè)成效，查找資金項目管理中存在的問題，積累資金項目管理的經(jīng)驗，進一步提高中央車購稅專項資金使用效益。由縣交通運輸局牽頭組織開展了自評工作，各項目實施單位提交相關(guān)資料，為評價提供基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)支撐。
（二）、績效自評工作組織情況。
我局高度重視20xx年“四好農(nóng)村路”自評工作，專門成立了績效考評工作領(lǐng)導小組，局主要領(lǐng)導親自負責，認真組織開展績效自評工作，逐條對照《20xx年交通民生工程績效自評考核表》，查找存在的問題，總結(jié)資金項目管理經(jīng)驗，確?！八暮棉r(nóng)村路”自評結(jié)果真實、準確、客觀。
（三）、績效自評情況分析。
1、項目決策及審批情況。
20xx年霍山縣“四好農(nóng)村路”農(nóng)村公路擴面延伸工程實行“項目法人制”，由縣人民政府發(fā)文，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為農(nóng)村公路擴面延伸工程的項目法人；具體負責項目的組織實施工作。農(nóng)村公路擴面延伸工程施工圖設(shè)計使用通用圖紙，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況參照使用，并由霍山縣交通運輸局對通用圖紙進行審批，縣交運局按要求出具施工圖批復，完善了相關(guān)建設(shè)程序。
20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程10條路60公里，除大張路改建工程項目業(yè)主為霍山縣地方公路管理局外，其他項目法人均為項目所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，項目法人負責農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程的具體組織實施工作，施工圖設(shè)計文件報霍山縣交通運輸局審批，縣交運局按要求出具了施工圖批復，完善了相關(guān)建設(shè)程序。
20xx年農(nóng)村公路路長制推進工程，我縣出臺了《霍山縣農(nóng)村公路路長制工程實施方案》，方案中明確到20xx年底，建成縣、鄉(xiāng)、村三級公路路長制管理體系。制定路長制各項規(guī)章制度，落實縣、鄉(xiāng)、村三級管養(yǎng)責任，建立鄉(xiāng)村道路專管員制度。目前，縣級農(nóng)村公路路長制辦公室已成立，且路長制辦公室成員單位職責已明確劃分，鄉(xiāng)村及公路路長制管理體系基本建立，農(nóng)村公路行政管理職能所需經(jīng)費已列入財政預算。本年度3月和6月組織召開了縣級路長辦公室會議并形成會議紀要，著力解決路長制在實施過程中存在的問題和困難。
我縣已完成城市公交與城鄉(xiāng)客運一體化項目，項目總投資2.19億元，一體化線路共計46條，運營車輛143臺。全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、124個建制村和20個社區(qū)均已按照交通運輸部相關(guān)要求，完成通客車工作，通村率達100%，打通了便民服務的“最后一公里”。
2、項目管理及實施情況。
（1）、高度重視，加強組織領(lǐng)導。
為切實做好該項民生工程，確保圓滿完成20xx年度目標任務，縣委、政府主要領(lǐng)導親自過問，我縣成立了以縣委縣政府主要領(lǐng)導為雙組長，常務分管副縣長為副組長，相關(guān)部門負責人為成員的領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣交運局，具體負責協(xié)調(diào)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作。將民生工程“四好農(nóng)村路”納入政府目標管理績效考核。
(2)、明確責任，全力保障資金投入。
中共霍山縣委及霍山縣人民政府聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于大力推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》，實施意見中明確了“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導機構(gòu)，并制定了《霍山縣農(nóng)村公路擴面延伸工程實施方案》、《霍山縣農(nóng)村公路路長制工程實施方案》、《霍山縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程實施方案》及《霍山縣農(nóng)村運輸通達工程實施方案》，實施意見中明確縣財政局要加強統(tǒng)籌，要將行使農(nóng)村公路行政管理職能所需經(jīng)費納入財政預算，加大對“四好農(nóng)村路”建設(shè)的'資金投入。
(3)、注重業(yè)務培訓，強化督查指導。
為規(guī)范項目工程實施程序，我縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負責人、農(nóng)管辦主任及業(yè)務技術(shù)人員開展了兩期業(yè)務培訓，統(tǒng)一設(shè)計了農(nóng)村公路擴面延伸工程通用圖紙，供鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照選用，保證工程質(zhì)量和技術(shù)標準。為全面掌握工程進展情況，縣四好辦聯(lián)合縣民生辦工作人員按季度開展了四次聯(lián)合專項督查，召開了4次調(diào)度會議壓實了工作責任，細化了工作措施，有力有序有效地推進了“四好農(nóng)村路”工程建設(shè)。
(4)、強化管理，確保工程質(zhì)量。
在實施“四好農(nóng)村路”農(nóng)村公路擴面延伸工程及農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程時，我們緊緊抓住影響工程質(zhì)量的每一個施工環(huán)節(jié)，全面加強監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。一是嚴把設(shè)計關(guān)。通過公開邀請招標確定設(shè)計單位，所有項目的施工圖必須經(jīng)專家組評審后，方能組織實施；二是嚴把招標關(guān)。所有項目要求嚴格執(zhí)行招投標制度，按程序確定施工單位，嚴防掛靠借用資質(zhì)投標以及惡意低價中標等現(xiàn)象出現(xiàn)。業(yè)主項目法人與中標施工單位簽定施工合同的同時簽定廉政合同、安全生產(chǎn)合同，明確雙方的責任和義務，規(guī)范履行合同；三是嚴把施工關(guān)。建立健全“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾參與”的質(zhì)量保障體系；加強對施工現(xiàn)場、施工工藝的管理，嚴格監(jiān)管措施和制度，嚴防偷工減料，嚴禁隨意壓縮施工工期，禁止違規(guī)轉(zhuǎn)包；加強人員、材料、設(shè)備的源頭控制，嚴格工藝、工序、檢測、驗收流程，突出抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督；工程施工期間，業(yè)主單位實行巡回監(jiān)督，監(jiān)理單位實行“旁站式”管理，施工單位實行24小時駐地服務。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)資金實行專款專用，實行財務公開，分級負責，分級監(jiān)管。其中農(nóng)村公路擴面延伸工程省級資金已到位2816.6萬元；農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助資金已到位1338萬元，均全額用于工程直接費，沒有截留、擠占和挪用，資金使用率100%。
為規(guī)范和強化“四好農(nóng)村路”建設(shè)的資金管理，霍山縣“四好農(nóng)村路”領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)了《關(guān)于進一步嚴格農(nóng)村道路暢通工程驗收及資金管理的通知》，文件中明確了村級道路建設(shè)工程建設(shè)資金的補助標準、資金撥付比例及程序，對工程款的支付環(huán)節(jié)做到了嚴格把關(guān)，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)依據(jù)文件約定統(tǒng)一辦理、按時支付，較好地從源頭上預防并消除了拖欠矛盾的發(fā)生。截止目前，20xx年度農(nóng)村公路擴面延伸工程229公里及農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程60公里，已全面完工，并已完成路面長度和寬度驗收，資金支付嚴格按合同撥付。
“四好農(nóng)村路”位于安徽省33項民生工程之首，建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，將為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。我們將進一步加快構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，加快鄉(xiāng)村振興步伐，助力脫貧攻堅。
綜上所述，20xx年度我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)績效評價自評得分100分。
道路評估報告篇三
（一）項目概況。
1.立項依據(jù)。
《關(guān)于東至縣昭潭至龍泉公路建設(shè)項目立項的批復》（池發(fā)改交運〔20xx〕154號）、《關(guān)于東至縣昭潭至龍泉公路改建工程施工圖設(shè)計的批復》（池交建〔20xx）15號）。
2.項目主要內(nèi)容。
昭龍路路線起點位于昭潭鎮(zhèn)譚東村，與s222（k28+900處）相接，起點樁號k0+000，道路沿途經(jīng)過黃荊港村、何村村、下畈村、曹村、龍泉街道，終點位于龍泉鎮(zhèn)龍泉村，與官石路相交，終點樁號k13+440，路線全長13.440km。
（二）項目績效目標及完成情況。
1.總體目標。
針對k4+20-k13+440段老路縱、橫向裂縫、龜裂、沉陷等病害問題，k0+395-k4+200段路面寬度不足問題，總投資2422.41萬元，對昭龍路進行老路病害維修處理和拓寬改造建設(shè)。建成設(shè)計速度30km/h、路幅寬度6.5m行車道+2*0.5m土路肩的三級公路，并申報安徽省20xx農(nóng)村公路品質(zhì)示范路。通過道路的改建，助力龍泉、昭潭兩鎮(zhèn)全域旅游的開發(fā)，方便沿線群眾出行，拉動兩地經(jīng)濟的發(fā)展。
2.年度目標。
20xx年昭龍路改造工程建設(shè)任務13.44公里。
3.完成情況。
全部完成。
（三）項目實施時間、主管部門及實施單位。
項目實施時間為20xx年1月至20xx年12月。項目主管部門為縣交通運輸局，實施單位為縣農(nóng)村公路管理服務中心。
（四）項目評價期。
項目評價時間起自20xx年1月1日，截至20xx年11月30日止。
昭潭至龍泉縣道公路堅持科學規(guī)劃，因地制宜，在設(shè)計過程中，注重保持環(huán)境原貌，盡量避免大規(guī)模開挖山體和填埋溝渠，綜合提高公路通行能力，在對公路拓寬改造的'同時，注重綠化提升、路景融合。在穿田、穿村莊路段，通過綠化帶、擋墻、邊溝等方式合理做好路田、路宅分家。實施過程中節(jié)約用地、加大生態(tài)環(huán)境保護和水土保持力度，充分利用現(xiàn)有路線和資源，提高投資效益。
工程建設(shè)嚴格按照公路建設(shè)技術(shù)標準等技術(shù)要求實施，工程質(zhì)量優(yōu)良、安防設(shè)施完善，附屬設(shè)施完備、路域環(huán)境優(yōu)美。通過以點帶面、示范引導農(nóng)村公路工程建設(shè)和公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展方向，總結(jié)經(jīng)驗并將廣泛推廣。項目完工后第一時間移交縣農(nóng)路中心管養(yǎng)，安排專業(yè)養(yǎng)護人員進行精細養(yǎng)護、規(guī)范管理，同時依托鄉(xiāng)村道路專管員和路長制開展定期不定期巡查，確保公路管養(yǎng)到位，保持良好的技術(shù)狀況。
1、項目決策（12分），評分12分。
（1）項目申報規(guī)范（3分），評分3分。我縣20xx年昭龍路改造工程總里程13.44公里，由縣級申報，市級下達批復文件，申報資料齊全、真實。
（3）績效目標合理、明確性（2+4分），評分6分。
項目總體及年度目標合理且明確。
2、資金落實（8分），評分8分。
昭龍路改造工程資金已落實，資金安排符合國家及政府規(guī)定，資金按工程進度和合同約定及時撥付。
（二）過程（30分）,評分30分。
1、項目管理（20分），評分20分。
（1）制度建設(shè)及執(zhí)行（2分），評分2分。昭龍路改造工程參照有的農(nóng)村公路建設(shè)管理制度，嚴格落實執(zhí)行。
（2）組織管理（1分），評分1分。組建昭龍路改造工程項目管理辦公室，明確成員，人員配備符合要求。
（3）項目建設(shè)“四制”執(zhí)行情況（2分），評分2分。一是強化業(yè)主管理。昭龍路改造工程由縣農(nóng)村公路管理服務中心擔任項目建設(shè)管理法人，組件項目管理辦公室，參與擴面延伸工程的實施。二是落實招投標制。依托縣公共資源交易中心平臺組織招投標，嚴格落實預算評審制度。三是強化工程監(jiān)理。為加強項目監(jiān)管，通過公開招標產(chǎn)生監(jiān)理單位，進行監(jiān)管控制。四是嚴格簽訂施工、安全、廉政三項合同，并嚴格執(zhí)行合同約定。
（4）安全管理（2分），評分2分。工程具體實施過程中，建設(shè)、監(jiān)理、施工等參建單位都建立了單獨的安全生產(chǎn)責任制，并且得以落實。施工單位配備了安全生產(chǎn)監(jiān)督員，在工程建設(shè)中無發(fā)生事故。
（5）質(zhì)量監(jiān)督（3分），評分3分。由項目法人向縣交通質(zhì)量監(jiān)督站申請質(zhì)量安全監(jiān)督工作；項目法人建立工程質(zhì)量責任追究制和安全生產(chǎn)責任制；質(zhì)監(jiān)部門開展質(zhì)量安全監(jiān)督巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題督促相關(guān)單位整改。
（6）竣（交）工驗收（3分），評分3分。各項目均按規(guī)定程序辦理了交工驗收。
（7）資料報送情況（5分），評分5分。自評資料齊全、真實、準確，并按時報送。
（8）項目公示情況（2分），評分2分。各項目均在施工路段設(shè)置項目公示牌，公開建設(shè)計劃、補助政策、招投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)督、資金使用、工程驗收等七項內(nèi)容。實行政府監(jiān)督和社會監(jiān)督相結(jié)合，充分調(diào)動發(fā)揮老黨員、老村干的監(jiān)督作用，組織群眾參與管理和監(jiān)督工作。
2、財務管理（10分），評分10分。
（1）制度建設(shè)及執(zhí)行有效性（2分），評分2分。參照已有農(nóng)村公路資金管理制度，嚴格按制度執(zhí)行。
（2）資金使用合規(guī)性（4分），評分4分。資金做到?？顚Ｓ?，上級補助資金全額用于工程直接費用，不存在截留、擠占、挪用、虛報套取等違反資金管理規(guī)定的現(xiàn)象。
（3）會計核算（2分），評分2分。按照《基本建設(shè)財務管理規(guī)定》和《國有建設(shè)單位會計制度》的規(guī)定進行會計核算，會計核算基礎(chǔ)工作符合要求，會計信息真實、完整、可靠。
（4）國庫集中支付制度執(zhí)行情況（2分），評分2分。財政專項資金納入國庫集中支付。
（三）產(chǎn)出（25分）,評分25分。
1、目標任務完成情況（8分），評分8分。
本年度目標任務共13.44公里已全部完成。
2、項目完成及時性（5分），評分5分。項目開工率、完工率均100%。
3、質(zhì)量達標情況（5分），評分5分。各項目經(jīng)施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢合格后，組織第三方質(zhì)量檢測，數(shù)據(jù)顯示質(zhì)量達到合格要求。
4、技術(shù)規(guī)范符合程度（2分），評分2分。路面結(jié)構(gòu)層厚度、路面寬度、長度均符合農(nóng)村公路擴面延伸工程技術(shù)要求。
5、中央及省補資金使用率（5分），評分5分。中央及省補資金使用率100%。
（四）效果（25分）,評分25分。
1、社會效益（8分），評分8分。通過實施工程改善群眾出行條件，社會公眾、周邊村民群眾滿意度較高，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件；改善村容村貌；提高政府威信；維護社會發(fā)展公平等社會效益顯著。
2、生態(tài)效益（2分），評分2分。通過工程的實施，路邊生態(tài)修復情況較好，路邊綠化優(yōu)良率高，路面清潔情況較好，項目生態(tài)效益顯著。項目重視沿線綠化工作，綠化率較高；沿途路邊居住村民的環(huán)保意識明顯增強，沒有在路肩種菜的現(xiàn)象，自覺性較高。
3、可持續(xù)性影響（5分），評分5分。為切實抓好農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，大力推行農(nóng)村公路路長制工程，鄉(xiāng)管員經(jīng)培訓后全部上崗，全面建立農(nóng)村公路管養(yǎng)制度。
4、社會公眾或服務對象滿意度（10分），評分10分。采用調(diào)查問卷方式，發(fā)放了20份調(diào)查問卷，社會公眾對道路質(zhì)量、標識標牌、政務公開、建設(shè)協(xié)調(diào)、交通便捷、出行時間等方面都較為滿意。
在本次績效評價中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，主要有：項目管理有待加強。
加強項目管理。不定期深入項目一線督查指導、現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的困難，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促施工單位推進建設(shè)工作進度。
（一）《中華人民共和國預算法》等國家相關(guān)法律、法規(guī)；
（七）評價工作人員通過現(xiàn)場調(diào)查、核實等獲得的資料等；
（八）其他相關(guān)資料。
道路評估報告篇四
根據(jù)《懷化市財政局關(guān)于開展xxxx年度市級財政資金績效自評工作的通知》（懷財績〔xxxx〕41號）要求，現(xiàn)對xxxx年度懷化市交通運輸局整體支出情況開展績效自評，將情況匯報如下：
（一）部門職責。
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通運輸?shù)恼?、法律、法?guī)，負責交通運輸執(zhí)法檢查和監(jiān)督。
2、承擔涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會同有關(guān)部門組織編制全市綜合運輸體系規(guī)劃，指導交通運輸樞紐規(guī)劃和管理。
3、組織擬定并監(jiān)督實施全市公路、水路等行業(yè)規(guī)劃、政策和標準，參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬定有關(guān)政策并監(jiān)督實施。指導全市交通運輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作。
4、承擔道路、水運運輸市場監(jiān)管責任。指導全市城鄉(xiāng)客運及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導出租車行業(yè)管理工作。
5、負責公路路政、運政管理、航政管理；負責道路運輸、營運性客貨運輸站（場）、汽車維修、汽車綜合性能檢測、搬運裝卸、道路運輸服務、汽車（含摩托車）駕駛學校和駕駛員培訓的行業(yè)管理。
6、承擔水上交通安全監(jiān)管責任。負責水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗、登記和防止污染、水上消防、救助打撈、通信導航、船舶與港口設(shè)施保安及危險品運輸監(jiān)督管理等工作。指導船員培訓、船員管理等有關(guān)工作。負責市級管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導全市水上交通安全監(jiān)管工作。
7、負責提出全市公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、資金安排方案，按市政府規(guī)定權(quán)限審批、核準全市規(guī)劃內(nèi)和年度計劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項目。負責公路、橋梁、渡口、隧道的行業(yè)管理。提出有關(guān)財政、土地、價格等政策建議。
8、承擔全市公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管責任。監(jiān)督實施公路、水路工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標準。組織實施公路、水路交通工程建設(shè)，負責公路、水路交通建設(shè)工程造價控制和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。指導交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護，承擔有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護。
9、指導全市公路、水路行業(yè)重要生產(chǎn)和應急管理工作。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)全市重要物資和緊急客貨運輸，承擔市國防動員有關(guān)工作。
10、制訂全市交通運輸行業(yè)科技政策、規(guī)劃和規(guī)范并監(jiān)督實施。指導全市交通運輸信息化建設(shè)，監(jiān)測分析運行情況，開展相關(guān)統(tǒng)計工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導公路、水路行業(yè)環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
11、指導交通運輸行業(yè)開展對外交流工作和交通外經(jīng)外貿(mào)工作。
12、承辦市人民政府交辦的其他事項。
（二）部門組織機構(gòu)。
懷化市交通運輸局是主管全市公路和水路交通行業(yè)的市人民政府工作部門，屬于全額撥款的正處級行政單位。xxxx年本部門局機關(guān)下設(shè)8個科室，管轄6個全額撥款二級預算單位，4個自收自支事業(yè)單位，2個歸口管理企業(yè)。
局內(nèi)設(shè)機構(gòu)8個：辦公室（加掛應急辦公室）、人事科、財務會計科（加掛審計科）、計劃基建科（加掛規(guī)劃科）、安全科、運輸管理科（加掛科技信息科和港航管理科）、行政審批科、政策法規(guī)科（加掛路政管理科）。
納入此次財政資金績效考評的單位包括：市交通運輸局本級（含市農(nóng)村公路管理辦公室）、市地方海事局、市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理處、市道路運輸管理處、市道路運輸管理處鶴城所、市交通建設(shè)工程試驗檢測中心、市城市公共客運辦公室7個全額撥款預算單位。
（三）人員概況。
市直交通系統(tǒng)現(xiàn)有財政全額撥款編制325個，其中：行政編制39個，事業(yè)編制312個。xxxx年12月實有財政供養(yǎng)在職在編總數(shù)330人，其中:行政編制37人，事業(yè)編制293人。離休人員4人，提前退休人員3人（不含已移交市機關(guān)社保局的退休人員）。
（一）基本支出。
基本支出系保障市直交通系統(tǒng)機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)、完成日常工作任務而發(fā)生的各項支出，包括用于在職和離退休人員基本工資、津貼補貼等人員經(jīng)費以及辦公費、印刷費、水電費、差旅費、辦公設(shè)備購置等日常公用經(jīng)費。xxxx年度一般公共財政撥款基本支出決算數(shù)5186.0萬元，其中：人員經(jīng)費4363.3萬元（工資福利支出3648.8萬元，對家庭和個人的補助714.5萬元）；公用經(jīng)費822.7萬元，其中：辦公費85.9萬元、印刷費22.1萬元、郵電費13.5萬元、水電費48.0萬元、物業(yè)費15.6萬元、勞務費47.2萬元、維修費39.7萬元、租賃費27.9萬元、差旅費87.2萬元、其他商品服務支出120.2萬元。
（二）“三公經(jīng)費”情況。
市直交通系統(tǒng)xxxx年認真落實了中央八項規(guī)定、省委“九條規(guī)定”，做到了令行禁止。加強了班子作風建設(shè)，精簡了會議活動。厲行勤儉節(jié)約，沒有新建樓堂館所，沒有違規(guī)豪華裝修辦公用房。規(guī)范了因公出國（境）活動，沒有利用公款大肆吃喝的情況，“三公”經(jīng)費使用比較合理，。
xxxx年預算批復下達市直交通系統(tǒng)“三公經(jīng)費”控制指標數(shù)：公務用車運行維護費控制數(shù)142.0萬元，公務接待費控制數(shù)192.1萬元。xxxx年實際公務用車運行維護費支出111.3萬元，占控制數(shù)的78.4%；公務接待費25.5萬元，占控制數(shù)的13.3%；未發(fā)生公務出國(境)費。
（三）交通專項資金安排情況。
省撥xxxx年交通專項發(fā)展經(jīng)費20萬元，市財政局撥付xxxx年交通專項資金669萬元，大部分xxxx年進行開支。其中：交通項目前期費用340萬元，交通安全經(jīng)費125萬元，道路運輸專項整治活動80萬元，海事局交通執(zhí)法服裝費用31萬元，水上視頻監(jiān)控及檢測費用34萬元，交通專項事業(yè)發(fā)展經(jīng)費30萬元，辦證工本費及巡邏艇經(jīng)費20萬。
專項資金支出主要用于：差旅費、會議費、租賃費、勞務費、服裝購置費、“十三五”規(guī)劃編制、智慧交通規(guī)劃、交通系統(tǒng)招考、其他商品服務支出等費用。
各單位積極落實專項資金管理制度，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》進行資金管理，并接受財政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。財務管理制度健全，嚴格執(zhí)行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規(guī)范。
我局建立健全國有資產(chǎn)使用管理制度，規(guī)范國有資產(chǎn)使用行為。資產(chǎn)配置標準從嚴控制，合理配備，所有固定資產(chǎn)歸口辦公室及財務科統(tǒng)一管理。財務科對固定資產(chǎn)進行建賬、建卡和核算，辦公室對建賬、建卡的固定資產(chǎn)進行日常管理、養(yǎng)護和維修，將國有資產(chǎn)管理責任落實到人。固定資產(chǎn)的購置都按《政府采購法》的規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)科室填寫簽呈，辦公室統(tǒng)一采購。固定資產(chǎn)的處置都嚴格履行審批手續(xù)和程序，報市財政局資產(chǎn)管理科處置，xxxx年我局聘請會計師事務所對我局機關(guān)固定資產(chǎn)進行盤點核實，做到賬實相符。
（一）行業(yè)監(jiān)管績效方面。一是圓滿完成“春運”組織保障工作。全力以赴做好運力、應急等各類保障工作，切實保證運輸安全。xxxx年春運期間，日均投放客運運力4000臺，完成客運量484.157萬人，轄區(qū)未出現(xiàn)較大及以上安全責任事故。二是農(nóng)村道路客運穩(wěn)步發(fā)展。xxxx年全市農(nóng)村客運車輛公司化經(jīng)營比率達80%以上，建制村通班車率達98.3%，農(nóng)村通班車率、農(nóng)村客運站啟用率穩(wěn)步增長。三是客運站服務質(zhì)量穩(wěn)步提升。xxxx年完成13個省級群眾滿意客運站的復核工作，其中11個客運站復核合格，2個不合格客運站xxxx年將搬遷至新站；完成100個農(nóng)村招呼站建設(shè)任務。實現(xiàn)全市二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率100%。在全市有省市際客運班線的18個客運站均實現(xiàn)了實名制購票和身份查驗。四是加強道路運輸行業(yè)專項整治監(jiān)督工作。認真開展安全“隱患清零”、“安全生產(chǎn)月”等專項活動。全年共組織各類檢（督）查66次，檢查企業(yè)119個，抽查運輸車輛298臺次，發(fā)放宣傳資料20xx份，發(fā)現(xiàn)問題203個，下發(fā)整改通知5份，督查意見書55份，并對問題嚴格按照“一單四制”和閉環(huán)處理的原則嚴格督促整改落實。五是深入開展“打非治違”工作。在全市大力開展道路運輸“兩客一?！?、城區(qū)客運市場、駕培維修行業(yè)“打非治違”專項行動。全年全市共組織專項整治行動20次，出動執(zhí)法車輛860臺次、執(zhí)法人員3450人次，查處各類違法違規(guī)行為431起，其中非法從事道路客、貨運輸經(jīng)營車輛108臺次，有效維護了廣大道路運輸經(jīng)營者合法權(quán)益，規(guī)范了運輸市場秩序。六是強化水上交通監(jiān)管工作。先后開展“隱患清零”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“船舶安全專項整治”、“水上交通運輸涉恐隱患排查整治”等十余項專項整治活動，出動海巡艇20余次，執(zhí)法人員156人次，檢查渡口碼頭250道次，各類船舶1600余艘次，卸載超載砂石180余噸，依法取締“三無”船舶6艘，確保全市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。七是扎實推進交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。堅決遏制重特大質(zhì)量安全事故的發(fā)生，轄區(qū)內(nèi)無發(fā)生安全責任事故、無質(zhì)量事故。
（二）向上爭取政策方面。在全市25戶以及100人以上自然村通水泥路建設(shè)中，爭取到全省脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)的試點任務，在我市先行先試，并取得了階段性成果，成果在全省推廣。懷化承擔了全省進行了脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)整體推進試點任務，試點工作順利開展，取得了重大成效，達到了節(jié)約成本、簡化程序、提高效率、確保質(zhì)量安全的預期實效，為全省全面實施整體推進工作積累了有一定價值的經(jīng)驗，并在全省推廣。試點過程中形成的《懷化市脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)整體推進工作（試點）方案》，為《湖南省脫貧攻堅自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)實施方案》制定出臺提供了有力的實踐支撐。
（三）爭取項目資金方面。xxxx年向上爭取項目及額度為150052萬元，xxxx年度爭取項目及額度為151280萬元，xxxx年度爭取項目及額度為204692萬元，前三年平均額度為：168675萬元。xxxx年度到位資金226298萬元，較前三年平均值增加57623萬元。對外招商引資服務方面，完成招商引資項目2個，分別為懷芷快速干道（芷江段）項目（30000萬元）和懷化城區(qū)公交客運站場改擴建工程ppp項目（3145萬元）,招商引資到賬金額33145萬元。
xxxx年綜合績效考核工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但仍存在著一些困難和問題，主要表現(xiàn)在：一是預算內(nèi)資金緊張，行政負擔重，日常公用經(jīng)費不足，特別是必要的開支（社會保障費）、市交通系統(tǒng)存在辦公樓家屬區(qū)院內(nèi)水電損耗、庭院維修物業(yè)等資金缺口，影響日常工作順利推進。二是xxxx年交通專項資金xxxx年年初撥付到位，xxxx年未安排交通專項資金，一定程度影響市直交通系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務工作開展。
嚴格審核預算方案，科學編制預算方案，認真執(zhí)行，強化監(jiān)督。嚴格按制度辦事，防止經(jīng)費支出中的“跑、冒、滴、漏”的行為，最大限度地發(fā)揮各項財政資金的功能，強化支出計劃，嚴格經(jīng)費支出管理。在確保人員經(jīng)費開支，必要的辦公經(jīng)費需要的前提下制定切實可行的預算支出計劃，嚴格執(zhí)行，保證計劃的有效性。按照全口徑部門預算的相關(guān)規(guī)定，請市財政局將交通安全經(jīng)費、道路運輸專項整治活動、船舶檢驗及巡航費、水上視頻監(jiān)控、交通前期費用等專項業(yè)務經(jīng)費納入xxxx年交通部門預算，保障懷化市交通工作順利推進。
道路評估報告篇五
為了盡快改善全鄉(xiāng)的交通條件，加快新農(nóng)村建設(shè)步伐，實現(xiàn)經(jīng)濟社會快速發(fā)展目標。xx鄉(xiāng)黨委、政府立足長遠、執(zhí)政為民，提出了“加大社道公路硬化建設(shè)力度”的目標。結(jié)合實際、自加壓力，充分使用好“一事一議”，發(fā)動村民，組織硬化xx村3.9公里的村道路?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)xx村村道路硬化工程進度及開展情況匯報如下：
鄉(xiāng)黨委、政府以《中共xx市委辦公室、xx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)（xx市村道公路民主建設(shè)管理實施辦法）的通知》（萬委辦發(fā)〔20xx〕41號）文件精神為指針，著力推動農(nóng)村公路規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、等級化，充分體現(xiàn)為民辦實事、辦好事的宗旨。于上半年由鄉(xiāng)黨委政府組織、村支部村委具體實施，按照“一事一議”，以農(nóng)民為主體，充分發(fā)動群眾，建設(shè)資金“群眾自籌一部分、國家補貼一部分”的標準，多次召開群眾代表大會，廣泛采納群眾意見，最終得到廣大群眾通過，并與20xx年9月順利于xx省昌泰建筑有限公司簽訂建筑合同，現(xiàn)已開工實施，力爭年底竣工通車。
（一）充分發(fā)動群眾，干群積極參與。
鄉(xiāng)村兩級利用各種會議和多種形式，向村民深入宣傳，講清建設(shè)村級公路的重要性、必要性和緊迫性，形成強大的輿論聲勢和氛圍，使廣大村民明白了“要致富、先修路”的'道理，尤其是對修水泥路的好處有了全新的認識，從而增強了村民公路建設(shè)的信心，激發(fā)了村民自覺參與的熱情，變要我修路為我要修路，變被動為主動。
（二）強化工程質(zhì)量，逐級抓落實。
為了把這項工作落實，鄉(xiāng)政府高度重視，切實加強領(lǐng)導，成立了xx鄉(xiāng)xx村農(nóng)村公路硬化領(lǐng)導小組，由鄉(xiāng)長吳恒昌任組長，副鄉(xiāng)長胡月華任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。同時該村也及時成立了領(lǐng)導小組，由支部書記任組長，下設(shè)宣傳協(xié)調(diào)小組、質(zhì)量監(jiān)督小組、后勤保障小組、資金籌集小組，建立嚴格的責任追究機制，進一步強化了公路建設(shè)的責任落實，確保工程質(zhì)量。
（三）公開透明實施，接受群眾監(jiān)督。
xx村村道路硬化建設(shè)工程的資金來自于村民，屬民生工程，是村民最敏感、最關(guān)心的事，我們一直堅持用較少的錢辦較大的事的原則。充分尊重民意，廣泛體現(xiàn)民愿，修村民迫切需要的路，在程序操作上規(guī)范，工程招標上公開透明，自覺接受鄉(xiāng)紀委的監(jiān)督，杜絕了暗箱操作，個人說了算的現(xiàn)象，杜絕了各級領(lǐng)導干部參與工程承包，實現(xiàn)了零上訪和零信訪。
（四）嚴格質(zhì)量關(guān)口，堅持財務公開。
在施工中嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設(shè)一本通》要求，重點嚴把兩個質(zhì)量關(guān)口。一是拌料場有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督配料；二是路面上有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督施工。質(zhì)量監(jiān)督人員由辦事公道、正義感強的村民擔任，同時還采取了扣取質(zhì)量保證金的辦法，確保公路硬化質(zhì)量達到優(yōu)良，村民心服口服、無話可說、較為滿意。同時各相關(guān)工作人員必須強化廉政意識，做到手不伸、嘴不貪，確保建設(shè)資金安全。
所有集資款由各村民小組長收取，交支部書記統(tǒng)一保管，資金存入銀行。支付公路承包款時，堅持按合同付款方式執(zhí)行，經(jīng)支部書記和村民代表簽字，才能支付，否則，會計不得入賬、誰支誰掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工現(xiàn)象，保證了工程順利完工。資金實行了開支公開，隨時向村民公布，接受村民監(jiān)督，受到村民歡迎。
（一）我鄉(xiāng)財力有限，在村道公路硬化工程上資金投入不夠，今后我鄉(xiāng)將加大向上項目爭取力度。
（二）建設(shè)進度有待加強，下步將安排專人聯(lián)系施工方，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)進度。
道路評估報告篇六
（一）項目概況。
交通運輸是國民經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施和先行部門，公路建設(shè)帶動工程建材、飲食服務、勞務用工等一系列產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，對促進就業(yè)，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有較大的影響。我縣交通行業(yè)緊盯建設(shè)區(qū)域性交通樞紐城市目標不放松，大力實施“交通先行”戰(zhàn)略，對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡基本形成。交通專項資金實為交通系統(tǒng)專項資金，用于全縣交通事業(yè)發(fā)展，20xx年專項資金安排5392.9萬元。
（二）項目績效目標。
讓全縣交通運輸體系得到有效完善，群眾出行難問題得到較大緩解。
（一）績效評價目的、對象和范圍。
20xx年的交通專項資金根據(jù)縣委縣政府對《縣財政局關(guān)于20xx年交通縣級配套預算專項資金安排的通知》的批示及上級資金文件要求進行分配及實施。并對資金使用績效情況進行自我評價。
（二）績效評價原則、評價指標體系、評價說話法、評價標準等。
20xx年我局嚴格按年初預算安排資金執(zhí)行，積極落實項目專項資金，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》（懷政發(fā)〔20xx〕8號）進行資金管理，并接受縣財政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。項目財務管理方面，財務管理制度健全，嚴格執(zhí)行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規(guī)范。并按以上原則、體系和標準進行績效評價。
（三）、績效評價工作過程。
我局根據(jù)縣財政局批復預算，按部門職責分工明確，嚴格遵循工作計劃穩(wěn)步推進實施。完善各項內(nèi)部控制與考核制度，建立較為完整的財務管理制度。各實施單位基本做到了資金的.?？顚Ｓ?，資金支付有相關(guān)審批程序和手續(xù)，制度執(zhí)行較有效，項目質(zhì)量可控性較好。
三、綜合評價情況及評價結(jié)論。
項目總體執(zhí)行情況較好，能按照制定的計劃完成，預期的績效目標的也基本實現(xiàn)，無論是取得的經(jīng)濟效益還是社會效益都有顯著成果，項目的運行也是嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，不存在違法亂紀的問題，總體評分98分，等級為優(yōu)。
（一）項目決策情況。根據(jù)懷化市發(fā)展和改革委員會批復，懷發(fā)改基礎(chǔ)〔20xx〕9號文。
（二）項目過程情況。項目由我局負責管理，并由中方縣縣鄉(xiāng)公路改造工程有限公司具體實施。
（四）項目效益情況。改善人們出行條件，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，并增加當?shù)厝罕娛杖搿?BR> 20xx年縣直交通系統(tǒng)有效科學地使用專項資金，取得了一定的成績，但仍存在著一些困難和問題。一是交通專項資金到位進度慢，20xx年的專項資金年底才撥付到位，一定程度上影響項目進度。二是交通專項資金存在一定的缺口?！笆濉逼陂g是我縣交通大建設(shè)、大投入的發(fā)展期，各項工作任務繁重，工作經(jīng)費支出大。三是增加項目工作經(jīng)費。
我局針對存在得困難提出以下建議：一是建議縣財政局交通專項資金按照項目進度撥付，確保項目前期工作的開展。二是根據(jù)《預算法》及全口徑預算的要求，建議縣財政局將交通建設(shè)資金納入年度專項預算。
無
道路評估報告篇七
1.立項目的和依據(jù)。
仙桃市胡郭公路318國道至排湖綠道段是仙桃市腹地的一條重要縱向通道，距滬渝高速排湖互通僅400米，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、沿線排湖風景旅游區(qū)的逐步開發(fā)和滬渝高速公路排湖互通的建成通車，該路段交通量持續(xù)增加，現(xiàn)有的二級公路不能滿足日益增長的交通需求，亟待實施一級公路改擴建工程。經(jīng)報發(fā)改委獲批（仙發(fā)改交通〔20xx〕260號），仙桃市公路管理局設(shè)立“胡郭公路318國道至排湖綠道段改建工程”項目。
2.資金來源和使用情況。
本項目資金合同總價12837.55萬元，資金來源為部省補助資金和地方政府自籌。20xx年7月，根據(jù)《省財政廳關(guān)于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號），下達省級專項資金7245萬元；20xx年10月12日，市財政局下達一般債券資金3000萬元（仙財專20xx-90000008），項目共計到位資金10245萬元，已全部撥付給仙桃市四達公路建設(shè)有限公司。
3.項目屬性和類型。
該項目為新增性、一次性項目。
4.項目實施情況。
市公路管理局重點工程指揮部經(jīng)公開招標，確定由仙桃市四達公路建設(shè)有限公司進行工程施工，由仙桃市安通公路工程監(jiān)理有限公司進行工程監(jiān)理，共建設(shè)道路10.361公里，改建橋梁2座，涵洞15道，等級路交叉2處，分離式立交交叉1處，目前項目已進入交工驗收階段。
1.績效評價工作開展情況。
為促進預算部門強化支出責任，規(guī)范管理行為，提高財政資金使用效益，仙桃市利安資產(chǎn)評估事務所受市財政局委托對本項目進行績效評價。評價方法為成本效益分析法、因素分析法、公眾評判法。評價抽樣對項目資金采取全覆蓋，樣本抽樣率100%。評價體系遵循相關(guān)性、重要性、可比性、系統(tǒng)性、經(jīng)濟性、明確性等基本原則，參考《仙桃市預算項目績效評價共性指標體系框架》，結(jié)合項目的實際情況和特點進行設(shè)計。
2.績效評價結(jié)論。
本項目綜合評分為90.7分，評價結(jié)果級別為“優(yōu)”。其中：決策得分16分（滿分18分），過程得分17.7分（滿分22分），產(chǎn)出得分33分（滿分33分），效果得分24分（滿分27分）。該項目立項依據(jù)充分，程序規(guī)范，項目預算測算依據(jù)充分，資金分配合理；項目資金到位率79.8%，預算執(zhí)行率100%，資金使用合規(guī)；財務和業(yè)務管理制度健全，制度執(zhí)行基本有效；項目建設(shè)基本達到預期工程建設(shè)標準,項目實施促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善了交通環(huán)境，社會公眾滿意度高。
1.項目交工竣工驗收不及時。k8+310-k10+400標段早已在20xx年7月20日完工，20xx年4月21日才申請交工驗收，截止交工申請時間已通車試運營2年9個月，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》“試運營期最多不超過兩年，試運營期結(jié)束必須組織竣工驗收”等相關(guān)規(guī)定。
2.未按規(guī)定辦理工程變更手續(xù)。項目施工單位未安裝道路中央分隔帶、防落網(wǎng)、突起路標、柱式輪廓標、防眩板等交通安全設(shè)施，涉及合同金額約417萬元，未辦理工程變更手續(xù)，未按合同清單單價或議定單價據(jù)實增減合同價款，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》第七章工程變更管理規(guī)定的.相關(guān)制度，一定程度上降低了道路安全水平。
3.監(jiān)理檔案資料編制不規(guī)范。監(jiān)理單位編制的監(jiān)理月報內(nèi)容簡略，未詳細描述當月工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、支付、合同管理、合同執(zhí)行情況、存在的問題、監(jiān)理工作小結(jié)等事項，不符合《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（db42/t851-20xx）相關(guān)要求，不利于建設(shè)單位全面、實時了解項目的施工進度、工程質(zhì)量。
4.項目績效管理有待加強。項目績效目標設(shè)置不能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出，績效指標不夠細化量化，未在預算執(zhí)行中開展績效監(jiān)控，不符合《省財政廳關(guān)于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號）中“加強項目績效管理”的相關(guān)規(guī)定。
1.建設(shè)單位應嚴格履行交工、竣工驗收職責。市公路管理局重點工程指揮部應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》規(guī)定的公路工程交工竣工程序，組織設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位等部門人員進行驗收。
2.施工單位應認真執(zhí)行建設(shè)工程管理辦法。施工單位應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》，對一般性工程變更按程序填報工程變更申請批復單，說明變更項目、變更內(nèi)容、變更理由、工程量增減數(shù)量、變更金額，對工期的影響等有關(guān)情況,報監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核。
3.監(jiān)理單位應認真履行監(jiān)理職責。監(jiān)理單位在今后的項目實施中，應認真履行監(jiān)理職責，按照《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（db42/t851-20xx）編制相關(guān)項目監(jiān)理文件與資料，歸檔文件必須完整、準確、系統(tǒng)的反映工程監(jiān)理活動的全過程。
4.項目單位應嚴格執(zhí)行預算績效管理制度。建議市公路管理局組織各部門人員認真學習預算績效管理制度，做到績效目標能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出和效果，并以相應的績效指標予以細化、量化描述；預算執(zhí)行中，對資金運行狀況和績效目標實現(xiàn)程度開展績效監(jiān)控，確保建設(shè)工作取得實效。
道路評估報告篇八
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心是參照公務員法管理的事業(yè)單位。現(xiàn)有辦公室、安全股、客貨管理股、車技股4個股室。
（二）機構(gòu)職能。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心依法承擔道路旅客運輸、貨物運輸、站場運營、汽車出入境運輸、機動車維修與綜合性能檢測、機動車駕駛員培訓，以及城市公共交通、城市地鐵和軌道交通運營、出租汽車、汽車租賃、物流市場有關(guān)管理、車輛超限運輸源頭治理等行政管理職責。
（三）人員概況。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心現(xiàn)有在職人員21人，退休人員20人。在職人員中參公人員11人，工人10人。
（一）財政資金收入情況。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心20xx年本年收入合計1242.54萬元，其中：一般公共預算財政撥款收入1160.73萬元，占93.42%；其他收入81.81萬元，占6.58%。
（二）財政資金支出情況。
支出決算總額1258.30萬元，社會保障和就業(yè)支出76.76萬元；醫(yī)療衛(wèi)生支出8.83萬元；交通運輸支出1079.67萬元；住房保障支出26.05萬元;節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
（一）預算管理。
運輸服務中心按時按要求填報了預算。區(qū)道路運輸服務中心20xx年部門預算收入1278.74萬元。其中：一般公共預算財政撥款預算收入1160.73萬元，相應安排支出預算1160.73萬元。其中：社會保障和就業(yè)76.76萬元，醫(yī)療衛(wèi)生8.83萬元，住房保障支出26.05萬元，交通運輸支出982.08萬元，節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
水、電、燃油費都厲行節(jié)約原則，節(jié)約降耗控制良好，杜絕了長明燈，長流水，堅決節(jié)能降耗。
三公經(jīng)費方面，無因公出國（境）經(jīng)費和公務接待費。20xx年公務用車購置及運行維護費6.2萬元。單位共有公務用車2輛，其中：轎車2輛。20xx年車輛運行維護費支出6.2萬元，用于稽查、維修市場管理、安全監(jiān)管、行政等所需的公務用車燃料費、維修費、過路過橋費、保險費支出。
預算都是按時間進度進行申請了計劃，無超出預算情況發(fā)生。
建立了財務內(nèi)控管理制度，資產(chǎn)管理由辦公室和財務股共同負責。并依法接受財政的監(jiān)督。
（二）結(jié)果應用情況。
運輸服務中心嚴格遵守各項財經(jīng)紀律和政府采購制度。資金使用管理過程中，建立了管理制度和財務管理制度，并得到有效執(zhí)行。資金撥付及時到位，使用規(guī)范，財務會計資料真實，無截留、挪用項目資金和其它違規(guī)問題。整體績效和項目績效都按要求進行了自評和公開。嚴格按照評價結(jié)果進行了整改。各項支出嚴格遵守財務管理制度，實行專款專用，專人管理，做到按時、按規(guī)定范圍列支。部門職責履行都很到位，服務對象滿意。
（一）評價結(jié)論。
運輸服務中心部門預算編制準確、績效目標編制合理，預算按進度執(zhí)行，項目資金的審核與撥付程序合規(guī)、手續(xù)齊全，單位嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定和四川省十項規(guī)定，嚴格控制“三公”經(jīng)費支出。預算編制合理，得10分；預算執(zhí)行率98%，得9.8分，20xx-公路運輸量統(tǒng)計樣本調(diào)查專項經(jīng)費14400元和20xx年農(nóng)村道路客運專線補貼190000元為財返；三公經(jīng)費控制率達到財政部門要求，得10分；財務管理制度健全，得5分；資金使用合規(guī)，得5分；政府采購規(guī)范，得5分；資產(chǎn)管理有效，得5分；項目高質(zhì)量完成，時效20xx年內(nèi)完成，成本在項目計劃預算范圍內(nèi)合理開支，得20分；廣大經(jīng)營業(yè)戶和群眾滿意度100%，得30分。最后等分99.8分。
（二）存在問題。
要注重績效評價和實際工作中的協(xié)調(diào)。
（三）改進建議。
加強財經(jīng)制度、財經(jīng)知識的學習，進一步提高財務人員專業(yè)知識。要用績效評價的指標切實運用到工作上來。
道路評估報告篇九
葉集實驗學校工程主要功能為教學、辦公用房，建筑面積1570平方米，地上4層。
主要建筑結(jié)構(gòu)類型。
葉集實驗學校工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑耐火等級：三級，設(shè)防烈度：6度，建筑類別：三類建筑。本工程已具備下列驗收條件：
1）建筑工程基礎(chǔ)工程已全部完成，資料齊全；
2）建筑工程主體工程已全部完成，資料齊全；
3）建筑工程屋面工程已全部完成，資料齊全；
4）建筑工程裝飾工程已全部完成，資料齊全；
5）質(zhì)量保證資料基本齊全，并整理成冊；
7）建筑垃圾等雜物清理干凈，達到窗明、墻潔、地凈；
8）單位工程及各分部、分項工程經(jīng)自評資料已經(jīng)完善；
二、自檢驗收標準。
工程竣工預驗收依據(jù)：設(shè)計文件、有關(guān)變更、施工合同、工程建設(shè)有關(guān)標準、工程質(zhì)量驗收規(guī)范等。
符合驗收要求；工程實體預驗收人員認真檢查工程分項質(zhì)量、使用功能，并對六個分部工程進行具體詳細的驗收檢查。
1）地基與基礎(chǔ)分部工程：已經(jīng)分階段進行驗收評述，地基與基礎(chǔ)分部通過驗收。
2）主體結(jié)構(gòu)分部工程：已經(jīng)分階段進行驗收評述，主體通過驗收。
3）建筑裝飾裝修分部工程：
經(jīng)檢查無起砂、裂紋、脫皮、麻面等現(xiàn)象，表面潔凈，地面子分部分2項檢查，抽查合格。
本工程門窗均有質(zhì)保書或合格證；門窗子分部分3項檢查，抽查合格。本工程的內(nèi)外抹灰分項均無脫層、空鼓、面層爆灰和裂縫現(xiàn)象，粉刷表面光滑、潔凈、接槎平整，外墻的涂料工程分項及油漆分項的涂料和油漆均有質(zhì)量保證書，其顏色符合有關(guān)要求。
本工程扶手與欄桿固定牢固無松動現(xiàn)象。
4）建筑節(jié)能分部工程。
本工程外墻采用50厚聚苯顆粒保溫層，各種組成材料有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量保證書，并附有耐久年限。材料進場后由監(jiān)理工程師見證取樣送有資質(zhì)的檢測單位進行復檢，達到設(shè)計和國家有關(guān)規(guī)范要求。
5）建筑屋面分部工程：本工程為不上人平屋面，平屋面保溫層的保溫材料有合格證，卷材有質(zhì)量保證書，其鋪設(shè)的搭接均按規(guī)范施工，平屋面經(jīng)盛水試驗未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，本分部分5項檢查，抽查合格。
6）建筑給排水分部工程：整個系統(tǒng)能嚴格按圖施工，給排水孔留位置基本符合設(shè)計要求，水平、垂直偏差均在允許范圍內(nèi)，排水伸縮節(jié)安裝符合季節(jié)性變化要求，盛水通球、水壓試驗符合要求，各吊架尺寸較準確，本分部分8項檢查，抽查合格。
9）建筑電氣分部工程：平板、墻中的配管按圖施工，配電箱按標高進行安裝，安裝結(jié)果符合要求，開關(guān)插座標高水平、垂直誤差均在允許范圍內(nèi)，導線連接回路符合設(shè)計要求，線相間絕緣符合要求，圓木安裝牢固，開關(guān)動作準確，滿足設(shè)計要求，本分部分8項檢查，抽查合格。
本工程經(jīng)施工單位自檢后已具備下列驗收條件：
1、建筑工程和裝飾工程已全部完成；
2、土建分部工程全部驗收合格：水電（水電各項試驗報告）分部工程全部合格。
3、質(zhì)量保證資料齊全，并整理裝訂成冊；
5、建筑垃圾等雜物清理干凈，達到窗明、墻潔、地凈；
6、備有單位工程及各分部、分項工程企業(yè)自評資料；
7、結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)下沉、裂縫、變形等異常情況；工程竣工預驗收提出遺留問題整改完成；
綜上所述：本工程經(jīng)自評檢查符合設(shè)計及驗收標準，質(zhì)量合格。
道路評估報告篇十
按照縣紀委、縣監(jiān)察局要求，局紀委組織農(nóng)建站、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)人員，對20xx年農(nóng)村通暢工程建設(shè)質(zhì)量進行自查，現(xiàn)將自查及處理情況報告于后。
20xx年全縣農(nóng)村通暢公路21條，共95.162公里，分為8個標段，建設(shè)模式bt，按招投標規(guī)定進行了招（投資業(yè)主）商，于20xx年8月，全面完成了建設(shè)任務，并進行了交工驗收：
自查形式：采用抽查，每個標段抽查１條公路，共抽查8條公路（南北二鄉(xiāng)各抽查４條），其中山區(qū)和平壩公路各占一半。
自查內(nèi)容：公路邊的`厚度、路面寬度、路面線型等。
自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm，公路寬度達到了4m、4.5米、5m設(shè)計要求，公路路面平整，公路線形、水溝安砌美觀達到設(shè)計要求，安全防護設(shè)施完整，整體建設(shè)質(zhì)量比20xx年進一步提高。
存在不足：所查公路中，其它各條路均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，只有五礦至槐子榜公路k2+400處有約30m2露骨現(xiàn)象。
１.對五礦至槐子榜公路k2+400處約30m2露骨路面，責令投資商限期挖補，重新澆筑。
２.關(guān)于麻點問題。五愧路部份路段存在極少部分麻點，其造成原因是建設(shè)時受雨淋所致，因程度較輕且已穩(wěn)定，不影響公路工程質(zhì)量，未要求整改。
３.迅即行文至各標段施工單位，要求立即開展質(zhì)量缺陷保證期工程質(zhì)量自查工作，對存在質(zhì)量問題的`立即自行整改，確保在工程竣工驗收時符合驗收質(zhì)量要求，否則，不予竣工驗收。
４.將檢查情況、問題整改通知及下一步工作意見，通報到20xx年農(nóng)村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項目施工單位。并要求今年所有在建項目施工單位，必須按規(guī)范程序和設(shè)計要求進行施工建設(shè)，確保建設(shè)質(zhì)量。
５.針對工程建設(shè)過程中存在的一些不足和問題，新制定下發(fā)了《質(zhì)量缺陷整改回訪制度》、《工程質(zhì)量管理公示制度》、《項目經(jīng)理（工段長）黑名單制》等三項監(jiān)管制度并嚴格落實到位。
６.在今年的通暢工程項目建設(shè)中，全面啟動實施了工程監(jiān)理制度，聘請了專業(yè)監(jiān)理公司進行全過程施工質(zhì)量監(jiān)督。
道路評估報告篇十一
監(jiān)理總結(jié)
一、工程概況
五豐食品（深圳）有限公司龍崗肉類聯(lián)合加工廠工程位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道荷坳社 區(qū)，總用地面積80786平方米，被一條排污河分成南北兩個地塊，南區(qū)為b地塊31968平方米，北區(qū)為a地塊48818，兩塊用地的直線距離203余米，通過規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路連接，道路路程500余米。總建筑面積為46104平方米。
包括土建工程、裝飾工程、電氣工程、給排水工程、暖通空調(diào)工程、制冷工程等。a塊用地在規(guī)劃一路的北側(cè)，位于橫崗污水處理廠用地北側(cè)，位于橫崗污水處理廠用地北側(cè)。規(guī)劃有生豬、牛、羊待宰、屠宰、冷卻、分割、冷藏配送等建筑。各個車間根據(jù)建設(shè)用地狀況，從東北向至西南向布置，根據(jù)各個建筑物的不同使用功能和衛(wèi)生標準，利用建筑物本身并結(jié)合廠區(qū)綠化，有機的分隔成為衛(wèi)生要求較低的原料區(qū)(臟區(qū))和衛(wèi)生要求較高的成品區(qū)(凈區(qū))。工程監(jiān)理情況：
本監(jiān)理公司依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同，代表建 設(shè)單位對施工安全、質(zhì)量、進度、合同等實施了監(jiān)理，為了確保工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能，重點抓了以下工作：
1、認真審閱了施工單位編制的施工組織設(shè)計。
2、施工單位按照工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標準和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備進行了檢驗，監(jiān)理工程師進行了審核簽字。對工程中使用的鋼材、水泥、沙、石料、防水材料、門窗等重要原材料、構(gòu)配件均做到質(zhì)量保證資料齊全，防止不合格材料用到工程上。對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試樣以及有關(guān)材料，在監(jiān)理工程師督促下現(xiàn)場取樣制作，養(yǎng)護條件和強度符合施工技術(shù)標準和設(shè)計要求。
3、在監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師按照工程監(jiān)理規(guī)定的要求，采取旁站、巡視，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和缺陷要求及時整改，施工單位均進行了處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。施工中技術(shù)檔案和施工管理資料基本完整。
4、在施工過程中，工程各階段的施工驗收工作均按照相關(guān)規(guī)范進行。對地基驗槽、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程、主體結(jié)構(gòu)工程組織了有建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位參加的驗收，驗收結(jié)論符合勘察、設(shè)計和施工技術(shù)標準的要求。
5、施工單位按照《建筑工程統(tǒng)一驗收標準》，對分項、分部和單位工程的質(zhì)量驗收程序。經(jīng)檢查驗收，單位工程質(zhì)量合格，總監(jiān)理工程師審核同意。
6、對屋面防水、深基坑支護、電氣配線、水暖試壓、電氣穿管防水、冷庫保溫、高支模、護坡等重點分項工程，監(jiān)理工程師在分項施工時做了重點檢查，在施工單位自檢合格后，由監(jiān)理全數(shù)檢查合格，經(jīng)項目部抽檢合格后，方進入下道工序的施工。
三、分部工程質(zhì)量評價
本工程依據(jù)國家和地方法律法規(guī)、設(shè)計文件、建筑工程各專業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范進行驗收。本工程分為八個分部工程：基礎(chǔ)、主體、建筑裝飾裝修、屋面、給排水、建筑電氣安裝、通風與空調(diào)、智能（通訊網(wǎng)絡）建筑工程。
經(jīng)檢查，施工中鋼筋的綁扎、模板支設(shè)，結(jié)構(gòu)標高軸線偏差的控制，均符合設(shè)計及規(guī)范要求，施工單位的自查、自檢、隱蔽驗收工作均能按照要求實施。施工單位按照施工方案施工。
驗收檢查合格后，方進行下道工序。混凝土試塊取樣制作、養(yǎng)護符合規(guī)范要求，以上混凝土經(jīng)試壓檢驗，強度均達到設(shè)計要求。
外墻防水作為重點分項，由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理驗收，由監(jiān)理全數(shù)檢查合格。
1、主體工程
（1）主要原材料檢驗情況：
主體工程所用原材料如鋼筋、水泥、磚、砌塊、沙石材料等產(chǎn)品質(zhì)量保證資料齊全、檢驗報告、鋼筋接頭實驗報告齊全，保溫材料合格證齊全，進場批次抽檢合格。
（2）混凝土試塊取樣制作、養(yǎng)護符合要求。強度達到設(shè)計要求。
（3）砂漿的品種、試塊取樣和制作符合要求，強度均達到設(shè)計要求。
（4）主題工程施工過程中，施工單位對質(zhì)量保證資料收集整理及時，基本齊全，各分項工程質(zhì)量驗收及時準確。主體工程的軸線、標高和垂直度控制較好，未發(fā)現(xiàn)超標其他異常情況。
（5）砌體施工過程中對拉墻筋施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位驗收，認為主體工程符合設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。
2、裝飾裝修工程
（1）內(nèi)外墻抹灰總體質(zhì)量較好，內(nèi)墻表面光滑、潔凈、陰陽角方正、線角順直清晰，外墻分隔縫、滴水線通順、寬深一致。
（2）刷漿及玻璃工程：刷漿無起皮、掉粉、漏刷現(xiàn)象，玻璃安裝平整、牢固、無松動、玻璃打膠均勻，橡膠條緊密。
（3）塑鋼門窗安裝位置，開啟方向正確，關(guān)閉嚴密，大面基本無刮傷和碰痕，部分窗的調(diào)角現(xiàn)象，經(jīng)整改后驗收合格。
（4）室內(nèi)木門框安裝位置準確，開啟方向符合設(shè)計要求，木門框油漆涂刷均勻，無脫皮斑痕和漏刷，各類門表面較為光滑潔凈。
（5）地面工程經(jīng)檢查，基本無空鼓現(xiàn)象，廚衛(wèi)間防水坡度準確，地漏處處理符合規(guī)范及用戶裝修時貼磚的要求，蓄水試驗全部無滲漏。
裝修裝飾分部工程經(jīng)驗收合格。
3、屋面工程
屋面找平層材料符合設(shè)計要求，表面無起砂，脫皮現(xiàn)象。
屋面工程驗收合格。
4、給排水及采暖工程
材料的報驗監(jiān)理工程師都嚴把質(zhì)量關(guān)，對不合格的鋼管、法蘭、閥門堅持退貨，產(chǎn) 品的型號、規(guī)格均符合設(shè)計要求，采暖系統(tǒng)經(jīng)試壓由監(jiān)理驗收合格。嚴格按照程序施工，堅持試驗合格后隱蔽，采暖衛(wèi)生系統(tǒng)通過嚴密性、灌水、通水試驗，檢驗結(jié)果符合要求。建筑給排水及采暖工程驗收合格。
5、建筑電氣安裝工程
主要設(shè)備材料合格證、檢驗報告齊全，產(chǎn)品型號、規(guī)格符合設(shè)計要求，接地系統(tǒng)經(jīng) 測試，接地電阻其數(shù)值為4ω，小于設(shè)計4ω的要求，絕緣電阻測試值符合要求。導線分支連接做搪錫處理，電氣照明系統(tǒng)全負荷運行24小時試驗無障礙。
6、通信、有線電視、寬帶系統(tǒng)屬智能建筑范疇，本工程只預埋該部分線管，經(jīng)監(jiān)理工
程師檢查，預埋管材質(zhì)符合設(shè)計要求，埋設(shè)位置準確、通順。智能建筑分部監(jiān)理工程師審核同意驗收。
二、單位工程質(zhì)量評價
在監(jiān)理過程中，我們嚴格遵守國家和地方有關(guān)法律、法規(guī)，并按照國家和地方的有關(guān)文件及規(guī)定，對本工程的質(zhì)量、安全、進度、投資進行控制；嚴格管理好本工程的合同及各項工程建設(shè)信息，做好有關(guān)方面的協(xié)調(diào)工作，確保本工程總承包合同目標的實現(xiàn)；我們對施工單位的施工組織設(shè)計方案進行審查及批復；對進場的原材料、構(gòu)配件、設(shè)備按照有關(guān)規(guī)定認真進行檢查、審批和見證取樣；對各分部、分項工程及隱蔽工程進行了驗收及簽認。我們遵循科學規(guī)范、嚴格守法、誠信公正的原則對本工程的施工實施監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理單位該項目總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師對工程進行驗收和對工程質(zhì)量控制資料審核，并進行觀感檢查。我們認為施工單位工程質(zhì)量控制資料及工程安全和功能檢驗資料基本齊全。該工程符合《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》有關(guān)單位工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定，同意驗收。
北京華商建設(shè)監(jiān)理有限責任公司
五豐食品（深圳）有限公司龍崗肉類聯(lián)合加工廠工程項目監(jiān)理部
2012年4月27日
道路評估報告篇十二
（邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社）。
邛崍市殘疾人聯(lián)合會：
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社經(jīng)營四年多來，各方面工作順利開展，獼猴桃種植基地逐步壯大，關(guān)于近幾年合作社工作開展情況，自我評估報告如下：
一、基地建設(shè)基本情況。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社成立于2014年元月正式建成，法人代表韓忠其，注冊資金150萬元。基地共計帶動種植獼猴桃2000畝，本村投產(chǎn)面積800畝，重點集中在韓坪村9個村民小組，其中帶動本村殘疾人戶數(shù)20戶。
二、經(jīng)營管理模式。
合作社針對殘疾人發(fā)展增收主要是帶動扶持，具體體現(xiàn)在帶動殘疾人及其家屬發(fā)展種植獼猴桃，提供種植管理技術(shù)、低價銷售獼猴桃種植所需的生產(chǎn)資料和引進收購商提供銷售渠道以及組織開展日常種植技術(shù)培訓。合作社經(jīng)營模式主要是帶動群眾自行種植。
三、資金使用和管理。
合作社共計帶動農(nóng)戶入社200余戶，成立當初，合作社由股份成員出資建立，入社成員出基本入社費用，每戶100至200元，主要用于引進種苗和前期種植技術(shù)培訓。合作社主要經(jīng)營風險由入股股東承擔，入社成員不承擔風險因素。
四、市場風險因素。
水果行業(yè)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象是我國目前影響和制約水果種植風險的主要因素，獼猴桃產(chǎn)業(yè)也是中國十大水果產(chǎn)業(yè)之一，要杜絕種植風險，除開自然因素影響外，種植高品質(zhì)無公害水果是當下避開種植風險的主要工作，合作社帶動種植戶按標準按要求種植管理，并按規(guī)定使用農(nóng)藥，是提高獼猴桃質(zhì)量的關(guān)鍵，基地在帶動殘疾人致富工作上，首先給予殘疾人及殘疾人家庭更急優(yōu)惠的價格提供日常生產(chǎn)資料，專門開展針對殘疾人獼猴桃種植的相關(guān)技術(shù)培訓，合作社優(yōu)先給予殘疾人種植基地專門的技術(shù)人員現(xiàn)場指導，第一時間解決殘疾人及其家庭的相關(guān)訴求。
五、存在的問題和不足。
基地目前主要存在的問題是銷售渠道起伏較大，電商平臺銷售部分種植戶不太認可，加上資金缺陷，嚴重影響基地發(fā)展，此次申報基地扶貧政策，目的在于加大合作社辦公投入，引進專業(yè)的技術(shù)人才團隊，促進銷售渠道穩(wěn)定化，基地發(fā)展壯大了，農(nóng)戶也就增收了，這也是我們基地帶動殘疾人發(fā)展獼猴桃種植的最終目的。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社。
2018年7月10日。
道路評估報告篇十三
尊敬的劉云水總經(jīng)理：
非常感謝貴公司對我的信任，使我有幸能成為負責貴公司申請建立iso9001：2008版質(zhì)量管理體系的咨詢老師。按照咨詢工作的程序，我在今年4月7日對咱公司進行了企業(yè)評估工作。同時在公司領(lǐng)導的大力協(xié)助下，使我順利地完成現(xiàn)場調(diào)查訪問和了解的簡單評估工作。先就貫徹實施iso9001：2008質(zhì)量管理體系要求標準，以及公司現(xiàn)狀，提出如下報告，清查閱：
通過一天的評估，發(fā)現(xiàn)貴公司有許多優(yōu)秀的地方：
1.公司領(lǐng)導層質(zhì)量管理的意識很強，很早就對企業(yè)在質(zhì)量管理管理方面做了大量工作，并且取得了一定成效，而且這次又積極主動提出iso9001：2008質(zhì)量管理體系認證，以不斷提高公司規(guī)范管理的水平和形象。
2.公司經(jīng)過多年管理經(jīng)營，已經(jīng)形成了公司品牌，并在自行車行業(yè)享有很好的知名度。公司目前經(jīng)營業(yè)務主要是自行車的組裝銷售。銷售服務較好，得到了廣大顧客好評。
3.公司現(xiàn)有一批精干的管理技術(shù)人員和職工隊伍，并且吸收了一些有知識學歷的大學生，為深入貫徹質(zhì)量管理體系奠定了基礎(chǔ)。
4.目前公司市場前景比較好，生產(chǎn)所需設(shè)備和工作生產(chǎn)的環(huán)境，基本能夠滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要和顧客對產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。
5.在生產(chǎn)和經(jīng)營管理過程中，公司已制定了質(zhì)量管理各項制度，建立了相關(guān)職能部門和部分相應管理的程序，對保證產(chǎn)品質(zhì)量起了一定作用。
但是按照iso9001：2008新版標準，結(jié)合公司目前的實際，貴公司還存在一些不足之處，有待于在這次改版建立和實施標準中進一步完善和改進。主要是：
1.符合新標準要求的體系文件還需重新建立；
2.組織機構(gòu)比較細，但在符合和適應體系實施上還有待于調(diào)整；
3.各職能部門對體系實施應負有的職責還需進一步明確；
4.通過走訪了解部分員工對質(zhì)量管理體系新標準認識還不太明確。
5.產(chǎn)品工藝的規(guī)范管理文件還要結(jié)合實際重新收集建立；
6.各職能部門和各生產(chǎn)工序在銜接點上還要進一步確認；
7.管理和生產(chǎn)過程的記錄還夠不齊全和有效。
綜上所述，只要貴公司與咨詢老師密切合作，共同努力，發(fā)展優(yōu)勢，克服不足，并按照新版標準要求，結(jié)合貴公司具體實際，對建立和實施新版質(zhì)量管理體系，對進一步提高公司規(guī)范管理水平和更好地優(yōu)質(zhì)為顧客服務，就一定會順利通過新版質(zhì)量管理體系標準認證并取得證書，就一定會實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范管理邁上一個新的臺階。
至此報告。
咨詢師吳金海。
2011年4月7日。
道路評估報告篇十四
四、價值類型:市場價值。
五、評估基準日:9月30日。
六、評估方法:市場法、成本法。
七、評估結(jié)論:經(jīng)評估，朱玉的電腦價值，于評估基準日20月9月30日的評估價值為人民幣3081元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日年9月30日至9月30日止。本評估報告應當在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日:2016年6月20日。
2016年6月20日。
評估機構(gòu)法定代表人:。
評估師聲明:。
1、評估報告陳述的事項都是真實和正確的。
2、對評估所依據(jù)的信息來源進行了驗證，并確信其是可靠和適當?shù)摹?BR> 3、評估報告的分析和結(jié)論是在恪守獨立、客觀和公正原則的基礎(chǔ)上形成的，評估報告的分析和判斷、結(jié)論僅受評估報告所闡述的假設(shè)和限定條件的限制，評估師的專業(yè)分析、判斷和結(jié)論是公正的，無偏見的。
4、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)，評估師不擁有現(xiàn)存的或?qū)淼睦?。評估報告涉及的各方，不涉及任何評估師個人的利益。
5、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)和評估工作中涉及各方，評估師不存在任何偏見。
6、評估師對于評估報告中所評估的資產(chǎn)親自進行了現(xiàn)場清查、核實與勘察。
7、無人對本評估報告的簽署者提供重要的專業(yè)幫助。
8、評估報告只能用于載明的評估目的，評估報告使用者應關(guān)注評估報告特別事項和使用限制，因使用不當造成的后果與簽字注冊評估師及其所在評估機構(gòu)無關(guān)。
道路評估報告篇十五
專業(yè)自評報告撰寫格式（供參考）。
第一項：封面。
1．標題為學院專業(yè)剖析自評報告。
2．落款寧波城市職業(yè)技術(shù)學院、日期
第二項：正文文字。
1．要求統(tǒng)一設(shè)置a4頁面（頁邊距上下空2.5cm；左空3cm；右空2cm）。
2.大標題統(tǒng)一用三號黑體，正文設(shè)置小四號宋體。
第三項：專業(yè)剖析自評報告正文的目錄。
按報告內(nèi)容定。
第四項：專業(yè)部析自評報告正文框架。
第一部分專業(yè)基本情況。
一、專業(yè)概況。
（一）專業(yè)沿革。
（二）專業(yè)背景。
（三）人才培養(yǎng)情況。
二、專業(yè)現(xiàn)狀。
（一）規(guī)模。
（二）人才培養(yǎng)模式。
（三）教學團隊。
（四）校內(nèi)外實驗實訓基地建設(shè)。
（五）課程教材建設(shè)。
（六）教學管理。
（七）人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（八）社會服務。
三、專業(yè)定位和培養(yǎng)目標。
（一）專業(yè)定位。
（二）畢業(yè)生職業(yè)面向。
（三）培養(yǎng)目標。
（四）培養(yǎng)規(guī)格。
第二部分專業(yè)建設(shè)的主要舉措與成效。
一、校企合作、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革。
二、課程建設(shè)。
（一）教學內(nèi)容和課程體系改革建設(shè)（3.1）。
（二）教學方法和手段改革（3.2）。
（三）主講教師（3.3）。
（四）教學資料（3.4）。
三、實踐教學。
（一）實踐教學課程體系設(shè)計與建設(shè)（4.2）。
（二）頂崗實習（4.1）。
（三）實踐教學條件（4.4）。
（四）實踐教學管理（4.3）。
（五）雙證書獲取（4.5）。
四、雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)教學團隊建設(shè)（2）。
五、教學管理（6）。
六、招生與就業(yè)（7.1、7.2）。
七、社會服務（7.3）。
第三部分專業(yè)特色與創(chuàng)新。
專業(yè)特色與創(chuàng)新的內(nèi)容。
第四部分存在的主要問題及整改思路。
內(nèi)容根據(jù)實際情況確定。
注:括弧內(nèi)的數(shù)字為指標體系中主要評估指標或關(guān)鍵評估要素中的序號.
道路評估報告篇十六
時光如電，歲月如梭，還清晰記得剛進大學時的情景，轉(zhuǎn)眼間，大一生活已經(jīng)結(jié)束，回顧這一年，應該說收獲是多方面的:專業(yè)知識得到了極大的豐富，學習、工作、處世能力得到了很好的培養(yǎng)，思想政治素質(zhì)得到了很大的提高，同時也提高了思考問題的能力、豐富了自身的人生經(jīng)驗等，在大學期間，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，以自我的專業(yè)向就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉较?，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，學好了會計方面的專業(yè)知識。下面我對各個方面進行簡要的概括。
我始終認為作為一名學生學習是最重要的，在大學期間我對學習一直很重視。在學習上，我態(tài)度認真、刻苦，努力鉆研，具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識:我學的是會計專業(yè)，它要求認真細致嚴謹，所要掌握的工作方法多、難度大。在平時的學習中要不斷的結(jié)合課本上的模擬案例，逐步扎實地掌握了專業(yè)知識，為了跟上社會需求，我還深入學習辦公應用軟件的使用。
為了從各個方面鍛煉和提高自己，適應將來激烈的社會競爭，把書本知識和實踐結(jié)合起來，我積極參與學校的各種活動。這對我的組織能力、執(zhí)行能力、交流能力、責任心等方面都是一次極強的鍛煉。
在大學期間，人際交往最主要的還是體現(xiàn)在同學關(guān)系上，總的來說，我與同學的關(guān)系都是比較融洽，沒有發(fā)生什么不愉快的事情。在平時的生活和學習上能主動幫助同學，積極參加院學生會組織的活動，熱情融入到學生會大家庭中去，處理好與同學、老師的.關(guān)系。學生會的工作讓我有機會和具有不同背景的人交往，在這些過程中很好的培養(yǎng)了我交際能力，也讓我樹立了正確的為人處世態(tài)度和處世原則。
大學階段不僅僅是學習專業(yè)知識、培養(yǎng)各種能力的時間，積極提高自身思想修養(yǎng)更是大學階段我們需要去努力做的。我在大學不斷充實自己的知識以外，還注意自己的個人素質(zhì)的培養(yǎng)，使我以后更好的走向社會。
在這一年里我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還有許多方面要不斷的提高和完善，在今后我會繼續(xù)努力，使自己的工作能力繼續(xù)提高，專業(yè)知識用運到會計工作中，做到以學至用。
自然，大一一年有我辛勤的付出，也有輔導員的精心培養(yǎng)和同學們的真誠幫助。我相信，大二我會表現(xiàn)的更不一般，在學習生活等方面走的更遠。大一，這不是一個階段的結(jié)束，而是另一階段的開始，是我另一征程的起點，我相信在以后的人生道路上我能走的更好!
自我評估報告可以反映自身各方面的能力和不足，對自己有一個全面的認識?？梢詫ψ约核嬖诘膯栴}有個清晰的認識并找到相應的解決方法，對自身的優(yōu)勢有個準確的把握并繼續(xù)保持，書寫自我評估報告可以使自身的能力得到提高。
道路評估報告篇十七
二、評估對象:本次資產(chǎn)評估對象為張xx的個人電腦。宏基e1-471g。
三、評估的目的：二手轉(zhuǎn)讓。
四、價值類型：市場價值。
五、評估基準日：20xx年10月31日。
六、評估方法：市場法、成本法。
七、評估結(jié)論：經(jīng)評估，張xx的電腦價值，于評估基準日20xx年10月1日的評估價值為人民幣2722元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日20xx年10月31日至20xx年10月30日止。本評估報告應當在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日：20xx年11月4日。
20xx年11月4日。
評估機構(gòu)法定代表人：
正文。
張xx：
tt資產(chǎn)評估有限公司接受您的委托，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及資產(chǎn)評估準則、規(guī)范，本著獨立、客觀、公正、科學的原則，采用市場法和成本法，按照必要的評估程序，對您的電腦進行了評估工作?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估情況及評估結(jié)果報告如下：
一、委托方及其使用者。
1.委托方：張xx。
2.使用者：除委托方外，國家法律、法規(guī)明確的為實現(xiàn)與本次評估目的相關(guān)經(jīng)濟行為而需要使用本評估報告的相關(guān)當事方。
二、評估目的。
本次評估目的是為了二手轉(zhuǎn)賣。
三、評估對象。
本次評估對象為張xx的個人電腦，
設(shè)備概述：其電腦為宏基e1-471g，購買價3300元，購入日期為9月1號，性能可靠，運算速度一般，工作正常，保養(yǎng)較好。預計使用6年，現(xiàn)已使用1年零2個月。實拍照片如下：
四、價值類型及其定義。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫的情況下，評估對象在評估基準日進行正常公平交易的價值估計數(shù)額。因此，本次評估采用的價值類型為市場價值。
五、評估基準日。
資產(chǎn)評估的時間基準為20xx年10月31號。
六、評估依據(jù)。
該資產(chǎn)的取價依據(jù)為購買時所開具的發(fā)票。
七、評估方法。
1.成本法。
其電腦購買價為3300元，
成新率為:。
(72-xx)/72=80.5%。
評估價值：3300*0.805=2656.5。
3.市場法：
個別因素：
評估對象參照物a參照物b參照物c。
規(guī)格型號宏基e1-471g宏基e1-471g宏基v5-471g宏基e1-471g。
110.891。
制造廠家a場a場a場a場。
1111。
役齡5555。
1111。
附件齊全齊全齊全齊全。
1111。
比較系數(shù)110.891。
市場因素的比較：
根據(jù)評估對象和參照物的市場交易狀況、交易動機及背景、交易數(shù)量等因素均相同，調(diào)整系數(shù)為1.
時間因素：
參照物的交易時間。
評估對象參照物a參照物b參照物c。
交易時間當前九個月前一年前半年前。
時間調(diào)整因素10.880.830.9。
計算評估值：
參照物a參照物b參照物c。
交易價格310037003000。
比較因素調(diào)整系數(shù)0.880.740.9。
調(diào)整后價格272727382700。
則該電腦評估值為：(2727+2738+2700)/3=2722。
八、評估程序?qū)嵤┻^程和情況。
首先，咨詢被評估物品購買價，了解電腦的基本情況;然后估計其重置成本和成新率，找可比實例。
九、評估結(jié)論。
按成本法計算出電腦的價值為2656.7元，用市場法求出來的價值為2722元，該電腦型號已被淘汰，重置成本估計不準確，因而成本法估計出來的值不精準，市場法采用了3個可比實例，比成本法具有可信度，因而此次應采用市場法下的評估結(jié)果，則該電腦的評估價值為2722元。
本報告提出日期為20xx年11月4日。
道路評估報告篇十八
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
二、評估對象和評估范圍：我的電腦。
三、價值類型：市場價值。
四、評估基準日：4月20日。
五、評估方法：市場法。
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：204月27日
重要提示。
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在年4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的。
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
評估對象：我的電腦。
規(guī)格型號：g470。
制造廠家：聯(lián)想筆記本。
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年。
三、價值類型。
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應當進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的。
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日。
本次資產(chǎn)評估的基準日為2015年4月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)。
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
道路評估報告篇十九
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
二、評估對象和評估范圍：我的電腦。
三、價值類型：市場價值。
四、評估基準日：4月20日。
五、評估方法：市場法。
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：204月27日
重要提示。
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在年4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的。
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
評估對象：我的電腦。
規(guī)格型號：g470。
制造廠家：聯(lián)想筆記本。
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年。
三、價值類型。
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應當進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的。
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日。
本次資產(chǎn)評估的基準日為2015年4月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)。
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
六、評估方法。
根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著獨立、客觀、公正、科學的原則，采用市場法對我的電腦的市場價值進行了評估。
市場法，也稱為市場價格比較法，是指利用市場上同樣或類似資產(chǎn)的近期交易價格，經(jīng)過直接比較或類比分析以估測資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱。
七、評估程序?qū)嵤┻^程和情況。
用直接比較法，直接比較法中采用市價折扣。這個型號的電腦剛上市時候的價格是4800元，我買的時候的價格是4000元。
道路評估報告篇一
為進一步規(guī)范和加強專項資金管理，提高財政資金使用績效，根據(jù)《湖南省人民政府關(guān)于全面推進預算績效管理的意見》（湘政發(fā)〔xxxx〕33號）和湖南省財政廳《關(guān)于開展xxxx年度省級財政資金績效評價工作的通知》（湘財績[xxxx]3號）有關(guān)要求，我廳成立績效評價工作組，于xxxx年4月至6月對湖南省xxxx年度普通公路及水路管理專項資金實施了績效評價，根據(jù)評價結(jié)果，形成本評價報告。
為保障交通運輸安全，提高水運與普通公路服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力、加強水運戰(zhàn)略資源的保護與普通公路安全運輸?shù)墓芾?，努力建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運與公路運輸體系，xxxx年省財政廳批復普通公路及水路管理專項資金預算共計9,910.44萬元，其中：水路管理專項7,745.44萬元，普通公路管理專項2,165.00萬元。
1、《航道維護項目專項資金管理辦法》。
2、《湖南省交通運輸事業(yè)發(fā)展專項資金管理暫行辦法》。
3、《湖南省公路建設(shè)項目工程決算編制方法》。
4、《xxxx年迎國檢工作督查方案》。
5、《湖南省水運管理局水路管理及航道維護管理專項資金管理辦法》。
6、《湖南省水運管理局機關(guān)財務管理辦法》。
7、《湖南省水運管理局關(guān)于益陽航道管理局xxxx年預算的批復》。
8、《湖南省益陽航道管理局專項資金管理辦法》。
9、《湖南省益陽航道管理局財務報賬制度及報賬流程》。
10、《益陽航道管理局設(shè)備管理制度》。
根據(jù)湘財績〔xxxx〕3號文件要求，我廳績效評價小組制訂了自評方案，完善了評價指標體系，從4月至6月對普通公路及水路管理專項認真開展了績效自評工作。
一是布置市州、縣市區(qū)及省直項目單位開展自評。自我廳布置自評工作以來，各單位按要求認真開展了自評并及時報送了自評材料。
二是開展現(xiàn)場評價，我廳于5月5日至6月10日，組織專人抽查了長沙、衡陽、益陽等市州及省直的項目單位，抽取項目28個，抽查金額4,316.57萬元，分別占預算內(nèi)專項項目總個數(shù)和總金額的51.85%和44.01%。
（一）資金使用情況。
xxxx年湖南省交通運輸廳批復普通公路及水路管理專項資金預算4,316.57萬元，實際支出資金3,824.41萬元，結(jié)余492.16萬元，資金結(jié)余率為11.40%。
上述部分資金結(jié)余原因主要為：
（1）網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費，因合同更改，結(jié)余356.96萬元需到xxxx年支付；
（4）出國費結(jié)余1.68萬元系“三公經(jīng)費”節(jié)約；
（6）普通公路管理專項結(jié)余71.46萬元系實際支出后正常結(jié)余。
（二）項目實施情況。
各項目實施單位根據(jù)批復預算，按部門職責分工明確，大部分專項制定了相應資金管理辦法和實施方案，并嚴格遵循工作計劃穩(wěn)步推進實施；完善各項內(nèi)部控制與考核制度，對專項資金管理從預算審核、支出審批到實施結(jié)果等都作出了詳細規(guī)定。項目實施具體情況如下：
1、湖南省水運管理局。
湖南省水運管理局制定了《湖南省水運管理局水路管理及航道維護管理專項資金管理辦法》、《湖南省水運管理局機關(guān)財務管理辦法》、《湖南省水運管理局機關(guān)公務接待管理辦法》、《〈湖南省省直機關(guān)差旅費管理辦法〉補充規(guī)定》、《項目庫管理制度》、《定期檢查制度》等一系列規(guī)章制度，較好的保障了專項資金使用的科學性、合理性、安全性、有效性。
xxxx年，專項分別由相關(guān)單位和業(yè)務處室組織實施，實施及管理具體情況如下:。
（1）職工教育培訓執(zhí)法經(jīng)費：由科教處具體負責該項目的組織實施。全年共舉辦高清視頻會議系統(tǒng)應用培訓、海事調(diào)查官知識更新培訓班、船舶登記知識更新培訓等各類業(yè)務培訓15個。
（2）網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費：由水上監(jiān)控中心負責客船視頻、海員負責港口視頻項目的具體組織實施?？痛曨l按合同完成了支付。
（3）財務審計征收工作經(jīng)費：由財務處具體負責該項目的組織實施。全年多次省內(nèi)外協(xié)調(diào)統(tǒng)一征收政策、解決重復收費問題、資產(chǎn)清查審計、舉辦了會計業(yè)務培訓、政策文件學習探討、征收調(diào)研工作會議、財務年終總結(jié)工作會議等。
（4）質(zhì)量檢測經(jīng)費：由基建處具體負責該項目的組織實施。xxxx年對11個項目的砼構(gòu)件的回彈強度、壓實度、砼面層強度、立方體抗壓強度、鋼筋原材（焊接）、水泥、河砂、卵石進行了檢測，檢測結(jié)果良好。
（5）水上交通管理條例修訂經(jīng)費：由法規(guī)處具體負責該項目的組織實施，主要用于項目論證、修訂支出、資料印刷、辦公用品采購。
（6）湖南水運年度經(jīng)費：由辦公室具體負責該項目的組織實施，主要用于湖南水運雜志年度印刷排版費用。
（7）出國費：xxxx年省水運局機關(guān)共出國2批次，其中5人參加省交通運輸廳赴英國內(nèi)河船舶及港口防污染技術(shù)培訓項目，1人參加交通運輸部赴德國“內(nèi)河船閘運行維護與管理技術(shù)”培訓團組。
（8）被服購置費：主要由后勤中心負責，對海事局制服裝具配備及時予以補充或更換。
（9）公務船、救助打撈工作經(jīng)費：主要用于全省水上應急搜救指揮及省領(lǐng)導考察調(diào)研、獎勵參加搜救的海事機構(gòu)和社會力量、公務船“海巡一號”油料、修理等費用。救助打撈工作船xxxx年度作為主力船隊全程參與了“東方之星”輪船翻沉事件救援任務，并打撈施救其它社會船舶共4起。
（10）水路運輸管理專項：由航道、港航、船員等處負責該項目的具體組織實施。全年參與了長江水系運政、港政大檢查、監(jiān)管水路運輸、港口企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)及企業(yè)安全生產(chǎn)標準達標。
（11）新增資產(chǎn)配置：主要由后勤中心負責。根據(jù)《湖南省省直行政事業(yè)單位xxxx年國有資產(chǎn)配置預算限額額標準》的通知（湘財資〔xxxx〕9號）和xxxx年新增資產(chǎn)配置預算，新增臺式電腦、筆記本等共75臺（套）。
（12）船員管理質(zhì)量管理體系運行經(jīng)費：主要由船員處具體負責，對船員管理質(zhì)量管理體系運行改版升級，完善了船員發(fā)證系統(tǒng)。
（13）軍代處工作經(jīng)費：主要由運輸處負責，用于軍代處辦公、購買信息化裝備、科研課題、官兵宿舍維修等.
（14）血防費：主要由工會具體負責。
（15）水路安全工作經(jīng)費：主要由安全處負責。開展安全文化“五進”活動、進行水上交通安全宣傳教育、“安全生產(chǎn)月”等活動，制作發(fā)放水上交通安全宣傳張貼畫等眾多宣傳資料免費發(fā)放到全省各級海事機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、涉水學校。
（16）搜救演習：具體由安全處負責，于xxxx年9月在岳陽東洞庭湖水域舉辦了以省政府的主辦，由省交通運輸廳、岳陽市人民政府承辦，省水運局具體操辦的“湖南水上搜救演習”。演習科目為湘江干線大型船舶失火、水域污染、人員落水等項目，全省14個市州的交通、海事相關(guān)管理人員約350人、船艇35艘參加了演習。
2、湖南省益陽航道管理局。
xxxx年，湖南省益陽航道管理局按會計基礎(chǔ)規(guī)范化管理的要求重新制定和修訂了《財務管理辦法》、《內(nèi)部會計控制制度》、《內(nèi)部稽核制度》、《財務內(nèi)部牽制制度》、《專項資金管理辦法》等十多項相關(guān)制度，對項目資金的管理從項目預算審批、審核、合同審核到項目竣工驗收、結(jié)算都明確了具體規(guī)定。
xxxx年專項實施及管理具體情況如下:。
（1）航道維護專項經(jīng)費：完成了航道養(yǎng)護任務，航道維護水深年保證率達95%，航標維護正常率達99%，實現(xiàn)了航道維護管理總體目標，確保了轄區(qū)內(nèi)航道安全暢通，各項管理評價指標均達到標準要求，并在省局年度目標考核綜合評比中榮獲一等獎。
（2）被裝購置費：由局辦公室負責采購，對在職職工146人更換工作鞋和新配標志符號。
（3）站房維修費：由局辦公室、局養(yǎng)護工資科負責組織實施，維修了因年久失修存在安全隱患的基層站房，并按照交通部“三統(tǒng)一”的要求對站房室內(nèi)外形象進行規(guī)范統(tǒng)一。
（4）新增資產(chǎn)購置費：由局辦公室負責采購一批辦公設(shè)備，實現(xiàn)辦公現(xiàn)代化、資源合理化。
（5）基層航道管理處業(yè)務工作經(jīng)費：由局航道科、局紀委、財務科負責監(jiān)管，保證基層航道管理處工作正常進行，不擠占航道維護經(jīng)費。
3、湖南省公路管理局。
xxxx年，湖南省公路管理局專項實施及管理具體情況如下:。
（1）國省干線公路養(yǎng)護管理專項：對戰(zhàn)備倉庫器材進行管理，舉辦公路養(yǎng)護技術(shù)比武，進行除雪破冰車的檢查和保養(yǎng)，撥付除冰車油耗費等。
（2）國省干線公路工程檢測經(jīng)費：落實省廳關(guān)于干線公路建設(shè)項目對進度、質(zhì)量嚴格考核的要求，三次檢測結(jié)果用于省政府xxxx年度對各市州交通運輸發(fā)展目標考核。xxxx年干線公路交工項目關(guān)鍵指標抽查19個，里程407.72km；xxxx年干線公路第一次在建項目質(zhì)量督查19個，里程426.79km；xxxx年干線公路第二次在建項目質(zhì)量督查24個，里程543.68km。
（3）公路路面及大型橋隧省級檢測經(jīng)費：將全省既有國省干線公路所有路段所有列養(yǎng)路段屬性進行清理，并結(jié)合各市州反饋意見確定了xxxx年檢測路段明細，開展了技術(shù)交底和相關(guān)人員培訓工作。對橋梁養(yǎng)護管理情況、橋梁“安全運行十項制度”執(zhí)行情況及相關(guān)內(nèi)業(yè)資料進行調(diào)查，按照規(guī)定設(shè)置了永久性觀測點便于后期繼續(xù)監(jiān)測，對所檢橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位、結(jié)構(gòu)易損部位、管養(yǎng)單位發(fā)現(xiàn)的重大或突出問題進行了現(xiàn)場檢測。
（4）國省道路大中修巡查檢查及驗收經(jīng)費：進行了2次國省干線大中修工程的巡查及抽查考核，行程42,574km；對危橋改造、安保工程進行抽查，行程35,300km；對全省國省干線公路日常養(yǎng)護小修保養(yǎng)工作進行了2次巡查，行程50,276km；對各市州迎國檢工作開展情況進行了現(xiàn)場督查。
（5）治超工作經(jīng)費：對全省普通公路車輛超限超載率進行調(diào)查，全省14個市州站點超載率均控制在1%以下，全省平均值為0.036%，超額完成了省政府下達的治超工作目標任務。
（6）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理專項：進行了農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)推廣、養(yǎng)護檢測分析評估等。
（三）綜合評價結(jié)果。
根據(jù)《湖南省財政廳關(guān)于開展xxxx年度省級財政資金績效自評工作的通知》（湘財績〔xxxx〕3號）的精神，評價小組采取座談，檢查、核對相關(guān)資料，對專項實施單位報送的績效自評材料進行分析等方式，采用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，從預算編制、執(zhí)行、資金使用、監(jiān)管以及財務會計信息、項目組織管理、項目績效完成等方面對專項進行了綜合評價，形成績效綜合評價結(jié)論。專項資金使用實施單位最低得分89.22分，最高得分94分,平均得分91.12分，財政支出績效評價結(jié)果為“優(yōu)”。
（一）水上交通安全發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了標本兼治。
xxxx年，全省發(fā)生一般及以上等級水上交通事故3起，同比下降40%；死亡3人，同比下降66.67%；沉船2艘，同比下降50%；經(jīng)濟損失21.3萬元，同比下降93.4%，創(chuàng)造了史載以來最好成績。
一是結(jié)合實際實行針對性監(jiān)管。建立了金字塔式責任體系，責任與監(jiān)管得到有效落實；開展了客渡船簽單發(fā)航、營運船舶標識、運砂船簽單發(fā)航、無證運砂船等4個專項整治行動，有效整頓了水上交通秩序；成立水上交通安全督查組，分片區(qū)開展不定期“游擊”式暗訪督查，嚴厲查處違法違規(guī)行為；在一些地區(qū)的趕場日、節(jié)假日，變費渡為義渡，將非運輸船舶清理出運輸市場，杜絕了農(nóng)用船非法載客；在部分地區(qū)，為人行渡口設(shè)置封閉式候船亭或自動售票機，為汽渡船加裝限制護欄，控制渡船載運量，確保渡運安全。二是推進安全“治本”。完善安全監(jiān)管、船員管理、船舶檢驗、航道精細化等制度體系，以制度強化保障；完善危險貨物運輸監(jiān)管機制，嚴格安全資質(zhì)審批核查；建成省級安全應急指揮中心和長沙、岳陽、常德、衡陽4個省級水上交通安全監(jiān)管救助基地，xxxx年、xxxx年分別在湘江湘陰段和洞庭湖岳陽樓水域舉辦省級水上交通安全應急演練，在各市州開展綜合和專項演練，切實增強應急處置能力；完成916道渡口和1,917艘渡船標準化改造；在長沙、株洲、衡陽等地，穩(wěn)步推進渡運公交化試點；建立渡運安全預警機制，為全省渡運相關(guān)人員開通災害性天氣預警短信免費服務。我省結(jié)合實際、有的放矢的差異化監(jiān)管模式得到國家海事局充分肯定。
（二）水運基礎(chǔ)設(shè)施供給能力不斷增強，船舶標準化、專業(yè)化、大型化程度不斷提高。
截止xxxx年底，全省共有1,000噸級以上航道878公里；吞吐能力200萬噸以上港口15個，靠泊能力1,000噸級以上碼頭泊位106個，最大靠泊能力5,000噸；岳陽港城陵磯港區(qū)為國家一類開放口岸，長沙港霞凝港區(qū)、常德港鹽關(guān)港區(qū)為國家二類開放口岸。
建成湖南益陽船舶工業(yè)園和船舶技術(shù)公共服務平臺，促進船舶工業(yè)集群發(fā)展，幫助企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，增強了船舶制造企業(yè)市場競爭力，打造了“湖南制造”船舶品牌。實施船舶標準化改造，促進運力升級。推廣干線貨運船舶標準船型，拆解（改造）老舊船舶、單殼化學品船和油船162艘、4.8萬總噸，全面實現(xiàn)了省內(nèi)危險化學品船、油船等專業(yè)運輸船舶的標準化。
（三）運輸保障能力大幅提升，水路運輸經(jīng)濟快速增長。
截止xxxx年底，全省船舶總運力462.4萬載重噸、內(nèi)河機動貨船平均噸位650載重噸，較“十一五”末增長86.7%和103.8%；最大內(nèi)河貨船6,000噸，最大集裝箱船350teu；水路運輸企業(yè)200家，其中省際運輸企業(yè)149家。
（四）水污染防治工作開展有序，綠色航道港口建設(shè)成效明顯。
xxxx年，完成2,000艘船舶的生活污水處理裝置加裝工作，數(shù)量位列長江沿線各省市之首。有序開展了船舶污染物回收工作，長沙、岳陽、湘潭、郴州等地組建并成立了船舶污染物回收企業(yè)，對船舶垃圾、油污水進行專門回收。在東江湖，對所有客船強制加裝生活污水儲存裝置，在全省率先實現(xiàn)客船污染物“零排放”；同時，積極推進船舶使用lng清潔動力試點，力爭從源頭消除船舶污染。岳陽港成為全國內(nèi)河首個綠色循環(huán)低碳試點港口，重點從綠色能源應用、綠色裝備、節(jié)能工藝、智慧港口、綠色環(huán)保和資源循環(huán)利用、綠色交通能力建設(shè)等七個方面，實現(xiàn)港口綠色發(fā)展。
（五）推進了“智慧水運”建設(shè)，提高了水運監(jiān)管的信息化水平。
依托水上支持保障系統(tǒng)一期工程建設(shè)，建立船員計算機考試中心、省市縣三級水上交通安全指揮監(jiān)控中心，逐步實現(xiàn)海事監(jiān)管信息化。第一，強化安全監(jiān)管信息化手段。建成1個省級、14個市州級、86個縣級監(jiān)控中心，816個渡口監(jiān)控點、28個港區(qū)泊位監(jiān)控點，實現(xiàn)重要渡口全覆蓋，將長沙、岳陽兩地的集裝箱危貨碼頭納入海事視頻監(jiān)控，并啟動了航道視頻監(jiān)控建設(shè)；建成ais省級數(shù)據(jù)中心、ais基站17座，完成ais系統(tǒng)的推廣；新建9個vhf基站和7個vhf通信控制中心，基本實現(xiàn)湘江岳陽至衡陽段和洞庭湖區(qū)主要通航水域的vhf通信覆蓋。第二，建設(shè)數(shù)字航道。開展了數(shù)字航道研究，完成湘江岳陽至長沙樞紐146公里航道的電子航道圖建設(shè)，初步實現(xiàn)航標遙控遙測。第三，實現(xiàn)船閘智能通航調(diào)度。開發(fā)具備船舶定位、過閘申報、船岸通信和信息發(fā)布等智能化調(diào)度功能的船閘通航智能調(diào)度系統(tǒng)，并在湘江長沙綜合樞紐率先運行。
（六）堅持把安全生產(chǎn)作為公路事業(yè)發(fā)展的生命線。
一是“紅線”意識進一步強化。堅持把人民生命安全放在首位，牢固樹立“紅線”意識和“底線”思維，把安全生產(chǎn)與公路工作同步部署、同步落實。二是安全責任進一步落實。各級公路部門主要負責同志高度重視安全生產(chǎn)，把安全責任落實到崗位、落實到人頭，通過開展綜合督查、專項督查等方式，進一步落實了行業(yè)主管部門直接監(jiān)管、安全監(jiān)管部門綜合監(jiān)管、地方政府屬地監(jiān)管責任，進一步落實企業(yè)主體責任。三是源頭治理進一步加強。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”要求，深入開展“打非治違”、“安全生產(chǎn)月”、“干線公路安全生命防護工程建設(shè)專項督查”等13項安全生產(chǎn)專項活動，做到安全監(jiān)管無縫覆蓋，消除一大批公路安全隱患，工程施工保持“零死亡”。四是安全基礎(chǔ)進一步夯實。大力推進安全生產(chǎn)達標創(chuàng)建，深入基層一線加強安全監(jiān)管，建立了常態(tài)化安全檢查、隱患排查和風險防控體系。扎實推進標準化建設(shè)、宣傳教育培訓、先進適用技術(shù)和裝備推廣運用、應急管理等安全生產(chǎn)各項基礎(chǔ)工作，有力提升了安全保障能力。
（七）實施鐵腕治理，實現(xiàn)了公路治超走在了全國前列的目標。
構(gòu)建“政府主導、交通牽頭、分級負責、部門聯(lián)動”的治超工作格局。投入3億元新改建治超站172個、為全省131個縣級行政管理單位配置治超檢測車，完善管理責任、考核調(diào)控“兩個體系”，落實嚴管重罰、源頭管控、非法改拼裝車糾正“三項措施”，嚴格貨源、車主、車輛改拼裝單位、駕駛員“一超四究”，突出重點路段、時段、領(lǐng)域、區(qū)域、企業(yè)“五個重點”，全覆蓋鐵腕治理。我省與江西簽訂《八市邊界公路聯(lián)合治超協(xié)議》，永州組織開展異地交叉治超執(zhí)法行動，岳陽組建治超特別行動隊，收到非常好的治理效果。聘請第三方進行超限超載率調(diào)查，檢測結(jié)果與省對市州交通發(fā)展目標考核、計劃項目資金安排、市州治超具體負責人工作績效評價掛鉤。公路治超取得重大突破，普通公路站點車輛超限超載率由xxxx年上半年的6.05%驟降到xxxx年底的0.036%，遠低于省政府確定的1%控制目標，長沙、郴州、株洲、婁底、湘西實現(xiàn)站點零超限率;車貨總重55噸以上車輛超限超載運輸基本消除。杜家毫省長給予“措施很有力，效果很明顯”的高度評價，楊傳堂部長給予“治超工作走在全國前列”的充分肯定。
（八）依法治路能力全面提升，公路安全保障提質(zhì)增效。
強勢推進路域環(huán)境建設(shè)，深入開展違法棚屋、雜亂標牌、擺攤設(shè)點、堆物放料和橋隧安全保護區(qū)違法采挖等專項整治行動，全省共拆除公路兩側(cè)違法棚屋4,017個、拆除不符合規(guī)定設(shè)置跨路龍門架116個、整頓公路沿線違法攤點12,259個、清理違法占用公路堆物放料51,236處。公路違法行為查處力度加大，全省公路違法行為查處率、結(jié)案率分別達99.91%、99.24%。省市縣三級路政執(zhí)法部門100%落實“十公開”制度，執(zhí)法監(jiān)督檢查實現(xiàn)了常態(tài)化、無縫隙、全覆蓋。
全省實施安全生命防護工程16,337公里、危橋改造1,170座，分別為年度目標的109%、116%。舉辦省市縣三級公路安全知識競賽、市州公路局主要負責人安全生產(chǎn)培訓，安全監(jiān)督全覆蓋。完善“四位一體”中心養(yǎng)護站工作職能，充實公路應急救援隊伍，公路應急保暢工作主動有效，實現(xiàn)了路況、設(shè)施問題引起的道路交通安全事故“零”記錄。
（一）項目管理方面。
經(jīng)抽查發(fā)現(xiàn)，部分單位項目采購管理不完善。除達到招投標限額的項目通過招標采購外，部分項目未按照《湖南省xxxx年度政府集中采購目錄及政府集中采購限額標準》（湘財[xxxx]18號）規(guī)定的政府采購程序進行采購。如：
1、湖南省公路管理局公路路面及大型橋隧省級檢測專項，xxxx年省級橋梁技術(shù)狀況復核及東門大橋、普跡大橋檢查，合同金額20萬元；岳陽市g(shù)107線新墻大橋、s308線湘水橋省級檢查，合同金額16萬元；長沙市s211線鎮(zhèn)頭大橋、s309線官渡大橋省級檢查，合同金額16萬元。三個自行采購服務合同總金額52萬元，項目建設(shè)內(nèi)容基本一致，提供服務單位均為長沙理工大學，服務時間連續(xù)，應按規(guī)定招投標合并采購。
2、湖南省水運管理局網(wǎng)絡信息專項經(jīng)費：用友軟件采購，程序不完善。
（二）會計核算與監(jiān)督方面。
1、賬務處理不規(guī)范。
（1）湖南省公路管理局賬務部分：
治超工作經(jīng)費：（xxxx-08記字98號憑證）中列支數(shù)碼產(chǎn)品（投影儀、照相機、錄像機）等購置費84,180元，且直接計入費用支出，未計入固定資產(chǎn)。
國省干線公路工程檢測經(jīng)費：（xxxx-11記字38號）付宣傳畫冊制作費9,750元，計入了“事業(yè)支出-養(yǎng)路專項支出-工程檢測費”科目，按規(guī)定應計入“事業(yè)支出-業(yè)務工作專項-安全經(jīng)費”科目。
農(nóng)村公路養(yǎng)護專項：（xxxx-12記字36號）農(nóng)村公路計劃信息管理系統(tǒng)15萬元，未計入無形資產(chǎn)。
（2）湖南省水運管理局賬務部分：
財務審計、征收工作經(jīng)費：（xxxx-12記字197號）調(diào)整賬務：從項目支出-財務專項經(jīng)費轉(zhuǎn)入項目支出-征收財務專項34,900元，未見調(diào)賬情況說明。
職工教育、執(zhí)法培訓經(jīng)費：（xxxx-12記字26號）調(diào)賬：從基本支出-商品和服務支出-培訓費轉(zhuǎn)入項目支出-職工教育、執(zhí)法培訓經(jīng)費49,600元，未見調(diào)賬情況說明。
（3）湖南省益陽航道管理局賬務部分：
財政撥款核算科目使用不規(guī)范，財政撥款在“其他收入”核算，其中：撥入?？?戰(zhàn)枯保暢（應急搶通）300,000元；撥入?？?益蘆航道竣工維護費577,900元；撥入?？?文明樣板航道創(chuàng)建5,600,000元。
2、資金審批、實物簽收手續(xù)不完善。
（1）湖南省水運管理局水路安全工作經(jīng)費：（xxxx-05記字80號）陳曉安經(jīng)手水上安全航行手冊、安全常識等費用143,800元，原始附件中未見付款簽審表、采購合同、清單和簽收單等。
（2）湖南省水運管理局財務審計、征收工作經(jīng)費：（xxxx-12記字209號）莫莎經(jīng)手報費用30,000元，原始附件中未見付款簽審表、采購合同、清單和簽（驗）收單等。
（3）湖南省益陽航道管理局被裝購置費：附件清單未見簽收手續(xù)。
3、專項超預算支出。
湖南省益陽航道管理局站房維修費：列支文明樣板航道創(chuàng)建專項超預算支出（黃茅洲工作房建設(shè)增補項目）21,172元；列支文明樣板航道創(chuàng)建專項超預算支出（黃茅洲工作房附屬工程）40,372.5元。以上兩項合計61,544.5元。
針對自評所發(fā)現(xiàn)的問題，我廳已責令相關(guān)單位限期整改，并擬采取以下措施，從源頭上解決問題：
1、對于項目采購管理不完善的問題，嚴格按照政府采購法執(zhí)行，不能進行項目拆分，政府采購目錄內(nèi)的要進行政府采購，確保項目實施及其資金得到有效監(jiān)控和高效使用。
2、對于科目使用不規(guī)范的問題，按照《會計法》及專項資金核算的要求，規(guī)范使用會計科目和各類賬務處理行為，如實、準確核算和反映經(jīng)濟業(yè)務事項的真實情況。同時，要嚴格履行好財務工作的監(jiān)督職責，避免違紀違規(guī)問題的發(fā)生。
3、對于資金審批、實物簽收手續(xù)不完善的問題，進一步完善并規(guī)范執(zhí)行內(nèi)控制度，讓資金和實物使用的每一步都能環(huán)環(huán)相扣，監(jiān)控得當。
4、對于專項超預算支出問題，根據(jù)預算管理辦法，合理編制預算需求，嚴格按預算要求執(zhí)行和使用，杜絕擠、挪用或相互調(diào)劑資金等違規(guī)情況的發(fā)生。
道路評估報告篇二
根據(jù)《市民生工程領(lǐng)導小組辦公室關(guān)于扎實做好民生工程績效評價自評工作的通知》、《安徽省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)20xx年“交通運輸建設(shè)和治超工作”“公共交通”目標管理績效考核細則的通知》文件要求，我局對20xx年度“四好農(nóng)村路”開展了績效評價自評工作?，F(xiàn)將自評情況報告如下：
（一）項目總體情況。
按照省市下達的目標任務，20xx年我縣“四好農(nóng)村路”主要是實施農(nóng)村公路擴面延伸工程186條路229公里、農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程10條路60公里；實施農(nóng)村公路路長制工程。截止目前，各項目已全面完工。
（二）資金安排、使用和結(jié)存情況。
20xx年我縣農(nóng)村公路擴面延伸工程估算總投資12595萬元，已到位資金12595萬元，其中省級交通專項資金2816.6萬元，縣級配套資金9778.4。所有已到位資金全額用于農(nóng)村公路擴面延伸工程建設(shè)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程估算總投資5152萬元，已到位農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助資金1338萬元，縣級配套資金3814萬元。所有到位資金全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程建設(shè)。
（三）績效目標。
20xx年，省市下達我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務，現(xiàn)已全面完工并審計定案，達到年度績效目標要求，并符合專項資金管理規(guī)定，與資金量相匹配。
（一）、績效自評工作前期準備情況。
為加強中央車購稅專項資金管理，提高資金使用效率，總結(jié)“四好農(nóng)村路”的建設(shè)成效，查找資金項目管理中存在的問題，積累資金項目管理的經(jīng)驗，進一步提高中央車購稅專項資金使用效益。由縣交通運輸局牽頭組織開展了自評工作，各項目實施單位提交相關(guān)資料，為評價提供基礎(chǔ)資料和數(shù)據(jù)支撐。
（二）、績效自評工作組織情況。
我局高度重視20xx年“四好農(nóng)村路”自評工作，專門成立了績效考評工作領(lǐng)導小組，局主要領(lǐng)導親自負責，認真組織開展績效自評工作，逐條對照《20xx年交通民生工程績效自評考核表》，查找存在的問題，總結(jié)資金項目管理經(jīng)驗，確?！八暮棉r(nóng)村路”自評結(jié)果真實、準確、客觀。
（三）、績效自評情況分析。
1、項目決策及審批情況。
20xx年霍山縣“四好農(nóng)村路”農(nóng)村公路擴面延伸工程實行“項目法人制”，由縣人民政府發(fā)文，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為農(nóng)村公路擴面延伸工程的項目法人；具體負責項目的組織實施工作。農(nóng)村公路擴面延伸工程施工圖設(shè)計使用通用圖紙，結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況參照使用，并由霍山縣交通運輸局對通用圖紙進行審批，縣交運局按要求出具施工圖批復，完善了相關(guān)建設(shè)程序。
20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程10條路60公里，除大張路改建工程項目業(yè)主為霍山縣地方公路管理局外，其他項目法人均為項目所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，項目法人負責農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程的具體組織實施工作，施工圖設(shè)計文件報霍山縣交通運輸局審批，縣交運局按要求出具了施工圖批復，完善了相關(guān)建設(shè)程序。
20xx年農(nóng)村公路路長制推進工程，我縣出臺了《霍山縣農(nóng)村公路路長制工程實施方案》，方案中明確到20xx年底，建成縣、鄉(xiāng)、村三級公路路長制管理體系。制定路長制各項規(guī)章制度，落實縣、鄉(xiāng)、村三級管養(yǎng)責任，建立鄉(xiāng)村道路專管員制度。目前，縣級農(nóng)村公路路長制辦公室已成立，且路長制辦公室成員單位職責已明確劃分，鄉(xiāng)村及公路路長制管理體系基本建立，農(nóng)村公路行政管理職能所需經(jīng)費已列入財政預算。本年度3月和6月組織召開了縣級路長辦公室會議并形成會議紀要，著力解決路長制在實施過程中存在的問題和困難。
我縣已完成城市公交與城鄉(xiāng)客運一體化項目，項目總投資2.19億元，一體化線路共計46條，運營車輛143臺。全縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、124個建制村和20個社區(qū)均已按照交通運輸部相關(guān)要求，完成通客車工作，通村率達100%，打通了便民服務的“最后一公里”。
2、項目管理及實施情況。
（1）、高度重視，加強組織領(lǐng)導。
為切實做好該項民生工程，確保圓滿完成20xx年度目標任務，縣委、政府主要領(lǐng)導親自過問，我縣成立了以縣委縣政府主要領(lǐng)導為雙組長，常務分管副縣長為副組長，相關(guān)部門負責人為成員的領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣交運局，具體負責協(xié)調(diào)推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作。將民生工程“四好農(nóng)村路”納入政府目標管理績效考核。
(2)、明確責任，全力保障資金投入。
中共霍山縣委及霍山縣人民政府聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于大力推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施意見》，實施意見中明確了“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導機構(gòu)，并制定了《霍山縣農(nóng)村公路擴面延伸工程實施方案》、《霍山縣農(nóng)村公路路長制工程實施方案》、《霍山縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程實施方案》及《霍山縣農(nóng)村運輸通達工程實施方案》，實施意見中明確縣財政局要加強統(tǒng)籌，要將行使農(nóng)村公路行政管理職能所需經(jīng)費納入財政預算，加大對“四好農(nóng)村路”建設(shè)的'資金投入。
(3)、注重業(yè)務培訓，強化督查指導。
為規(guī)范項目工程實施程序，我縣對鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管負責人、農(nóng)管辦主任及業(yè)務技術(shù)人員開展了兩期業(yè)務培訓，統(tǒng)一設(shè)計了農(nóng)村公路擴面延伸工程通用圖紙，供鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照選用，保證工程質(zhì)量和技術(shù)標準。為全面掌握工程進展情況，縣四好辦聯(lián)合縣民生辦工作人員按季度開展了四次聯(lián)合專項督查，召開了4次調(diào)度會議壓實了工作責任，細化了工作措施，有力有序有效地推進了“四好農(nóng)村路”工程建設(shè)。
(4)、強化管理，確保工程質(zhì)量。
在實施“四好農(nóng)村路”農(nóng)村公路擴面延伸工程及農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程時，我們緊緊抓住影響工程質(zhì)量的每一個施工環(huán)節(jié)，全面加強監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。一是嚴把設(shè)計關(guān)。通過公開邀請招標確定設(shè)計單位，所有項目的施工圖必須經(jīng)專家組評審后，方能組織實施；二是嚴把招標關(guān)。所有項目要求嚴格執(zhí)行招投標制度，按程序確定施工單位，嚴防掛靠借用資質(zhì)投標以及惡意低價中標等現(xiàn)象出現(xiàn)。業(yè)主項目法人與中標施工單位簽定施工合同的同時簽定廉政合同、安全生產(chǎn)合同，明確雙方的責任和義務，規(guī)范履行合同；三是嚴把施工關(guān)。建立健全“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾參與”的質(zhì)量保障體系；加強對施工現(xiàn)場、施工工藝的管理，嚴格監(jiān)管措施和制度，嚴防偷工減料，嚴禁隨意壓縮施工工期，禁止違規(guī)轉(zhuǎn)包；加強人員、材料、設(shè)備的源頭控制，嚴格工藝、工序、檢測、驗收流程，突出抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督；工程施工期間，業(yè)主單位實行巡回監(jiān)督，監(jiān)理單位實行“旁站式”管理，施工單位實行24小時駐地服務。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)資金實行專款專用，實行財務公開，分級負責，分級監(jiān)管。其中農(nóng)村公路擴面延伸工程省級資金已到位2816.6萬元；農(nóng)村公路養(yǎng)護工程省級補助資金已到位1338萬元，均全額用于工程直接費，沒有截留、擠占和挪用，資金使用率100%。
為規(guī)范和強化“四好農(nóng)村路”建設(shè)的資金管理，霍山縣“四好農(nóng)村路”領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)了《關(guān)于進一步嚴格農(nóng)村道路暢通工程驗收及資金管理的通知》，文件中明確了村級道路建設(shè)工程建設(shè)資金的補助標準、資金撥付比例及程序，對工程款的支付環(huán)節(jié)做到了嚴格把關(guān)，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)依據(jù)文件約定統(tǒng)一辦理、按時支付，較好地從源頭上預防并消除了拖欠矛盾的發(fā)生。截止目前，20xx年度農(nóng)村公路擴面延伸工程229公里及農(nóng)村公路養(yǎng)護水平提升工程60公里，已全面完工，并已完成路面長度和寬度驗收，資金支付嚴格按合同撥付。
“四好農(nóng)村路”位于安徽省33項民生工程之首，建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，將為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障。我們將進一步加快構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，加快鄉(xiāng)村振興步伐，助力脫貧攻堅。
綜上所述，20xx年度我縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)績效評價自評得分100分。
道路評估報告篇三
（一）項目概況。
1.立項依據(jù)。
《關(guān)于東至縣昭潭至龍泉公路建設(shè)項目立項的批復》（池發(fā)改交運〔20xx〕154號）、《關(guān)于東至縣昭潭至龍泉公路改建工程施工圖設(shè)計的批復》（池交建〔20xx）15號）。
2.項目主要內(nèi)容。
昭龍路路線起點位于昭潭鎮(zhèn)譚東村，與s222（k28+900處）相接，起點樁號k0+000，道路沿途經(jīng)過黃荊港村、何村村、下畈村、曹村、龍泉街道，終點位于龍泉鎮(zhèn)龍泉村，與官石路相交，終點樁號k13+440，路線全長13.440km。
（二）項目績效目標及完成情況。
1.總體目標。
針對k4+20-k13+440段老路縱、橫向裂縫、龜裂、沉陷等病害問題，k0+395-k4+200段路面寬度不足問題，總投資2422.41萬元，對昭龍路進行老路病害維修處理和拓寬改造建設(shè)。建成設(shè)計速度30km/h、路幅寬度6.5m行車道+2*0.5m土路肩的三級公路，并申報安徽省20xx農(nóng)村公路品質(zhì)示范路。通過道路的改建，助力龍泉、昭潭兩鎮(zhèn)全域旅游的開發(fā)，方便沿線群眾出行，拉動兩地經(jīng)濟的發(fā)展。
2.年度目標。
20xx年昭龍路改造工程建設(shè)任務13.44公里。
3.完成情況。
全部完成。
（三）項目實施時間、主管部門及實施單位。
項目實施時間為20xx年1月至20xx年12月。項目主管部門為縣交通運輸局，實施單位為縣農(nóng)村公路管理服務中心。
（四）項目評價期。
項目評價時間起自20xx年1月1日，截至20xx年11月30日止。
昭潭至龍泉縣道公路堅持科學規(guī)劃，因地制宜，在設(shè)計過程中，注重保持環(huán)境原貌，盡量避免大規(guī)模開挖山體和填埋溝渠，綜合提高公路通行能力，在對公路拓寬改造的'同時，注重綠化提升、路景融合。在穿田、穿村莊路段，通過綠化帶、擋墻、邊溝等方式合理做好路田、路宅分家。實施過程中節(jié)約用地、加大生態(tài)環(huán)境保護和水土保持力度，充分利用現(xiàn)有路線和資源，提高投資效益。
工程建設(shè)嚴格按照公路建設(shè)技術(shù)標準等技術(shù)要求實施，工程質(zhì)量優(yōu)良、安防設(shè)施完善，附屬設(shè)施完備、路域環(huán)境優(yōu)美。通過以點帶面、示范引導農(nóng)村公路工程建設(shè)和公路養(yǎng)護管理工作發(fā)展方向，總結(jié)經(jīng)驗并將廣泛推廣。項目完工后第一時間移交縣農(nóng)路中心管養(yǎng)，安排專業(yè)養(yǎng)護人員進行精細養(yǎng)護、規(guī)范管理，同時依托鄉(xiāng)村道路專管員和路長制開展定期不定期巡查，確保公路管養(yǎng)到位，保持良好的技術(shù)狀況。
1、項目決策（12分），評分12分。
（1）項目申報規(guī)范（3分），評分3分。我縣20xx年昭龍路改造工程總里程13.44公里，由縣級申報，市級下達批復文件，申報資料齊全、真實。
（3）績效目標合理、明確性（2+4分），評分6分。
項目總體及年度目標合理且明確。
2、資金落實（8分），評分8分。
昭龍路改造工程資金已落實，資金安排符合國家及政府規(guī)定，資金按工程進度和合同約定及時撥付。
（二）過程（30分）,評分30分。
1、項目管理（20分），評分20分。
（1）制度建設(shè)及執(zhí)行（2分），評分2分。昭龍路改造工程參照有的農(nóng)村公路建設(shè)管理制度，嚴格落實執(zhí)行。
（2）組織管理（1分），評分1分。組建昭龍路改造工程項目管理辦公室，明確成員，人員配備符合要求。
（3）項目建設(shè)“四制”執(zhí)行情況（2分），評分2分。一是強化業(yè)主管理。昭龍路改造工程由縣農(nóng)村公路管理服務中心擔任項目建設(shè)管理法人，組件項目管理辦公室，參與擴面延伸工程的實施。二是落實招投標制。依托縣公共資源交易中心平臺組織招投標，嚴格落實預算評審制度。三是強化工程監(jiān)理。為加強項目監(jiān)管，通過公開招標產(chǎn)生監(jiān)理單位，進行監(jiān)管控制。四是嚴格簽訂施工、安全、廉政三項合同，并嚴格執(zhí)行合同約定。
（4）安全管理（2分），評分2分。工程具體實施過程中，建設(shè)、監(jiān)理、施工等參建單位都建立了單獨的安全生產(chǎn)責任制，并且得以落實。施工單位配備了安全生產(chǎn)監(jiān)督員，在工程建設(shè)中無發(fā)生事故。
（5）質(zhì)量監(jiān)督（3分），評分3分。由項目法人向縣交通質(zhì)量監(jiān)督站申請質(zhì)量安全監(jiān)督工作；項目法人建立工程質(zhì)量責任追究制和安全生產(chǎn)責任制；質(zhì)監(jiān)部門開展質(zhì)量安全監(jiān)督巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題督促相關(guān)單位整改。
（6）竣（交）工驗收（3分），評分3分。各項目均按規(guī)定程序辦理了交工驗收。
（7）資料報送情況（5分），評分5分。自評資料齊全、真實、準確，并按時報送。
（8）項目公示情況（2分），評分2分。各項目均在施工路段設(shè)置項目公示牌，公開建設(shè)計劃、補助政策、招投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)督、資金使用、工程驗收等七項內(nèi)容。實行政府監(jiān)督和社會監(jiān)督相結(jié)合，充分調(diào)動發(fā)揮老黨員、老村干的監(jiān)督作用，組織群眾參與管理和監(jiān)督工作。
2、財務管理（10分），評分10分。
（1）制度建設(shè)及執(zhí)行有效性（2分），評分2分。參照已有農(nóng)村公路資金管理制度，嚴格按制度執(zhí)行。
（2）資金使用合規(guī)性（4分），評分4分。資金做到?？顚Ｓ?，上級補助資金全額用于工程直接費用，不存在截留、擠占、挪用、虛報套取等違反資金管理規(guī)定的現(xiàn)象。
（3）會計核算（2分），評分2分。按照《基本建設(shè)財務管理規(guī)定》和《國有建設(shè)單位會計制度》的規(guī)定進行會計核算，會計核算基礎(chǔ)工作符合要求，會計信息真實、完整、可靠。
（4）國庫集中支付制度執(zhí)行情況（2分），評分2分。財政專項資金納入國庫集中支付。
（三）產(chǎn)出（25分）,評分25分。
1、目標任務完成情況（8分），評分8分。
本年度目標任務共13.44公里已全部完成。
2、項目完成及時性（5分），評分5分。項目開工率、完工率均100%。
3、質(zhì)量達標情況（5分），評分5分。各項目經(jīng)施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢合格后，組織第三方質(zhì)量檢測，數(shù)據(jù)顯示質(zhì)量達到合格要求。
4、技術(shù)規(guī)范符合程度（2分），評分2分。路面結(jié)構(gòu)層厚度、路面寬度、長度均符合農(nóng)村公路擴面延伸工程技術(shù)要求。
5、中央及省補資金使用率（5分），評分5分。中央及省補資金使用率100%。
（四）效果（25分）,評分25分。
1、社會效益（8分），評分8分。通過實施工程改善群眾出行條件，社會公眾、周邊村民群眾滿意度較高，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件；改善村容村貌；提高政府威信；維護社會發(fā)展公平等社會效益顯著。
2、生態(tài)效益（2分），評分2分。通過工程的實施，路邊生態(tài)修復情況較好，路邊綠化優(yōu)良率高，路面清潔情況較好，項目生態(tài)效益顯著。項目重視沿線綠化工作，綠化率較高；沿途路邊居住村民的環(huán)保意識明顯增強，沒有在路肩種菜的現(xiàn)象，自覺性較高。
3、可持續(xù)性影響（5分），評分5分。為切實抓好農(nóng)村公路建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，大力推行農(nóng)村公路路長制工程，鄉(xiāng)管員經(jīng)培訓后全部上崗，全面建立農(nóng)村公路管養(yǎng)制度。
4、社會公眾或服務對象滿意度（10分），評分10分。采用調(diào)查問卷方式，發(fā)放了20份調(diào)查問卷，社會公眾對道路質(zhì)量、標識標牌、政務公開、建設(shè)協(xié)調(diào)、交通便捷、出行時間等方面都較為滿意。
在本次績效評價中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，主要有：項目管理有待加強。
加強項目管理。不定期深入項目一線督查指導、現(xiàn)場辦公，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的困難，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促施工單位推進建設(shè)工作進度。
（一）《中華人民共和國預算法》等國家相關(guān)法律、法規(guī)；
（七）評價工作人員通過現(xiàn)場調(diào)查、核實等獲得的資料等；
（八）其他相關(guān)資料。
道路評估報告篇四
根據(jù)《懷化市財政局關(guān)于開展xxxx年度市級財政資金績效自評工作的通知》（懷財績〔xxxx〕41號）要求，現(xiàn)對xxxx年度懷化市交通運輸局整體支出情況開展績效自評，將情況匯報如下：
（一）部門職責。
1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通運輸?shù)恼?、法律、法?guī)，負責交通運輸執(zhí)法檢查和監(jiān)督。
2、承擔涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會同有關(guān)部門組織編制全市綜合運輸體系規(guī)劃，指導交通運輸樞紐規(guī)劃和管理。
3、組織擬定并監(jiān)督實施全市公路、水路等行業(yè)規(guī)劃、政策和標準，參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬定有關(guān)政策并監(jiān)督實施。指導全市交通運輸行業(yè)有關(guān)體制改革工作。
4、承擔道路、水運運輸市場監(jiān)管責任。指導全市城鄉(xiāng)客運及有關(guān)設(shè)施規(guī)劃和管理工作，指導出租車行業(yè)管理工作。
5、負責公路路政、運政管理、航政管理；負責道路運輸、營運性客貨運輸站（場）、汽車維修、汽車綜合性能檢測、搬運裝卸、道路運輸服務、汽車（含摩托車）駕駛學校和駕駛員培訓的行業(yè)管理。
6、承擔水上交通安全監(jiān)管責任。負責水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗、登記和防止污染、水上消防、救助打撈、通信導航、船舶與港口設(shè)施保安及危險品運輸監(jiān)督管理等工作。指導船員培訓、船員管理等有關(guān)工作。負責市級管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設(shè)施污染事故的應急處置，依法組織或參與事故調(diào)查處理工作，指導全市水上交通安全監(jiān)管工作。
7、負責提出全市公路、水路固定資產(chǎn)投資規(guī)模和方向、資金安排方案，按市政府規(guī)定權(quán)限審批、核準全市規(guī)劃內(nèi)和年度計劃規(guī)模內(nèi)固定資產(chǎn)投資項目。負責公路、橋梁、渡口、隧道的行業(yè)管理。提出有關(guān)財政、土地、價格等政策建議。
8、承擔全市公路、水路建設(shè)市場監(jiān)管責任。監(jiān)督實施公路、水路工程建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標準。組織實施公路、水路交通工程建設(shè)，負責公路、水路交通建設(shè)工程造價控制和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。指導交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護，承擔有關(guān)重要設(shè)施的管理和維護。
9、指導全市公路、水路行業(yè)重要生產(chǎn)和應急管理工作。按規(guī)定組織協(xié)調(diào)全市重要物資和緊急客貨運輸，承擔市國防動員有關(guān)工作。
10、制訂全市交通運輸行業(yè)科技政策、規(guī)劃和規(guī)范并監(jiān)督實施。指導全市交通運輸信息化建設(shè)，監(jiān)測分析運行情況，開展相關(guān)統(tǒng)計工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導公路、水路行業(yè)環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。
11、指導交通運輸行業(yè)開展對外交流工作和交通外經(jīng)外貿(mào)工作。
12、承辦市人民政府交辦的其他事項。
（二）部門組織機構(gòu)。
懷化市交通運輸局是主管全市公路和水路交通行業(yè)的市人民政府工作部門，屬于全額撥款的正處級行政單位。xxxx年本部門局機關(guān)下設(shè)8個科室，管轄6個全額撥款二級預算單位，4個自收自支事業(yè)單位，2個歸口管理企業(yè)。
局內(nèi)設(shè)機構(gòu)8個：辦公室（加掛應急辦公室）、人事科、財務會計科（加掛審計科）、計劃基建科（加掛規(guī)劃科）、安全科、運輸管理科（加掛科技信息科和港航管理科）、行政審批科、政策法規(guī)科（加掛路政管理科）。
納入此次財政資金績效考評的單位包括：市交通運輸局本級（含市農(nóng)村公路管理辦公室）、市地方海事局、市交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理處、市道路運輸管理處、市道路運輸管理處鶴城所、市交通建設(shè)工程試驗檢測中心、市城市公共客運辦公室7個全額撥款預算單位。
（三）人員概況。
市直交通系統(tǒng)現(xiàn)有財政全額撥款編制325個，其中：行政編制39個，事業(yè)編制312個。xxxx年12月實有財政供養(yǎng)在職在編總數(shù)330人，其中:行政編制37人，事業(yè)編制293人。離休人員4人，提前退休人員3人（不含已移交市機關(guān)社保局的退休人員）。
（一）基本支出。
基本支出系保障市直交通系統(tǒng)機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)、完成日常工作任務而發(fā)生的各項支出，包括用于在職和離退休人員基本工資、津貼補貼等人員經(jīng)費以及辦公費、印刷費、水電費、差旅費、辦公設(shè)備購置等日常公用經(jīng)費。xxxx年度一般公共財政撥款基本支出決算數(shù)5186.0萬元，其中：人員經(jīng)費4363.3萬元（工資福利支出3648.8萬元，對家庭和個人的補助714.5萬元）；公用經(jīng)費822.7萬元，其中：辦公費85.9萬元、印刷費22.1萬元、郵電費13.5萬元、水電費48.0萬元、物業(yè)費15.6萬元、勞務費47.2萬元、維修費39.7萬元、租賃費27.9萬元、差旅費87.2萬元、其他商品服務支出120.2萬元。
（二）“三公經(jīng)費”情況。
市直交通系統(tǒng)xxxx年認真落實了中央八項規(guī)定、省委“九條規(guī)定”，做到了令行禁止。加強了班子作風建設(shè)，精簡了會議活動。厲行勤儉節(jié)約，沒有新建樓堂館所，沒有違規(guī)豪華裝修辦公用房。規(guī)范了因公出國（境）活動，沒有利用公款大肆吃喝的情況，“三公”經(jīng)費使用比較合理，。
xxxx年預算批復下達市直交通系統(tǒng)“三公經(jīng)費”控制指標數(shù)：公務用車運行維護費控制數(shù)142.0萬元，公務接待費控制數(shù)192.1萬元。xxxx年實際公務用車運行維護費支出111.3萬元，占控制數(shù)的78.4%；公務接待費25.5萬元，占控制數(shù)的13.3%；未發(fā)生公務出國(境)費。
（三）交通專項資金安排情況。
省撥xxxx年交通專項發(fā)展經(jīng)費20萬元，市財政局撥付xxxx年交通專項資金669萬元，大部分xxxx年進行開支。其中：交通項目前期費用340萬元，交通安全經(jīng)費125萬元，道路運輸專項整治活動80萬元，海事局交通執(zhí)法服裝費用31萬元，水上視頻監(jiān)控及檢測費用34萬元，交通專項事業(yè)發(fā)展經(jīng)費30萬元，辦證工本費及巡邏艇經(jīng)費20萬。
專項資金支出主要用于：差旅費、會議費、租賃費、勞務費、服裝購置費、“十三五”規(guī)劃編制、智慧交通規(guī)劃、交通系統(tǒng)招考、其他商品服務支出等費用。
各單位積極落實專項資金管理制度，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》進行資金管理，并接受財政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。財務管理制度健全，嚴格執(zhí)行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規(guī)范。
我局建立健全國有資產(chǎn)使用管理制度，規(guī)范國有資產(chǎn)使用行為。資產(chǎn)配置標準從嚴控制，合理配備，所有固定資產(chǎn)歸口辦公室及財務科統(tǒng)一管理。財務科對固定資產(chǎn)進行建賬、建卡和核算，辦公室對建賬、建卡的固定資產(chǎn)進行日常管理、養(yǎng)護和維修，將國有資產(chǎn)管理責任落實到人。固定資產(chǎn)的購置都按《政府采購法》的規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)科室填寫簽呈，辦公室統(tǒng)一采購。固定資產(chǎn)的處置都嚴格履行審批手續(xù)和程序，報市財政局資產(chǎn)管理科處置，xxxx年我局聘請會計師事務所對我局機關(guān)固定資產(chǎn)進行盤點核實，做到賬實相符。
（一）行業(yè)監(jiān)管績效方面。一是圓滿完成“春運”組織保障工作。全力以赴做好運力、應急等各類保障工作，切實保證運輸安全。xxxx年春運期間，日均投放客運運力4000臺，完成客運量484.157萬人，轄區(qū)未出現(xiàn)較大及以上安全責任事故。二是農(nóng)村道路客運穩(wěn)步發(fā)展。xxxx年全市農(nóng)村客運車輛公司化經(jīng)營比率達80%以上，建制村通班車率達98.3%，農(nóng)村通班車率、農(nóng)村客運站啟用率穩(wěn)步增長。三是客運站服務質(zhì)量穩(wěn)步提升。xxxx年完成13個省級群眾滿意客運站的復核工作，其中11個客運站復核合格，2個不合格客運站xxxx年將搬遷至新站；完成100個農(nóng)村招呼站建設(shè)任務。實現(xiàn)全市二級以上客運站聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率100%。在全市有省市際客運班線的18個客運站均實現(xiàn)了實名制購票和身份查驗。四是加強道路運輸行業(yè)專項整治監(jiān)督工作。認真開展安全“隱患清零”、“安全生產(chǎn)月”等專項活動。全年共組織各類檢（督）查66次，檢查企業(yè)119個，抽查運輸車輛298臺次，發(fā)放宣傳資料20xx份，發(fā)現(xiàn)問題203個，下發(fā)整改通知5份，督查意見書55份，并對問題嚴格按照“一單四制”和閉環(huán)處理的原則嚴格督促整改落實。五是深入開展“打非治違”工作。在全市大力開展道路運輸“兩客一?！?、城區(qū)客運市場、駕培維修行業(yè)“打非治違”專項行動。全年全市共組織專項整治行動20次，出動執(zhí)法車輛860臺次、執(zhí)法人員3450人次，查處各類違法違規(guī)行為431起，其中非法從事道路客、貨運輸經(jīng)營車輛108臺次，有效維護了廣大道路運輸經(jīng)營者合法權(quán)益，規(guī)范了運輸市場秩序。六是強化水上交通監(jiān)管工作。先后開展“隱患清零”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“船舶安全專項整治”、“水上交通運輸涉恐隱患排查整治”等十余項專項整治活動，出動海巡艇20余次，執(zhí)法人員156人次，檢查渡口碼頭250道次，各類船舶1600余艘次，卸載超載砂石180余噸，依法取締“三無”船舶6艘，確保全市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。七是扎實推進交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管。堅決遏制重特大質(zhì)量安全事故的發(fā)生，轄區(qū)內(nèi)無發(fā)生安全責任事故、無質(zhì)量事故。
（二）向上爭取政策方面。在全市25戶以及100人以上自然村通水泥路建設(shè)中，爭取到全省脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)的試點任務，在我市先行先試，并取得了階段性成果，成果在全省推廣。懷化承擔了全省進行了脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)整體推進試點任務，試點工作順利開展，取得了重大成效，達到了節(jié)約成本、簡化程序、提高效率、確保質(zhì)量安全的預期實效，為全省全面實施整體推進工作積累了有一定價值的經(jīng)驗，并在全省推廣。試點過程中形成的《懷化市脫貧攻堅自然村通水泥路建設(shè)整體推進工作（試點）方案》，為《湖南省脫貧攻堅自然村通水泥（瀝青）路建設(shè)實施方案》制定出臺提供了有力的實踐支撐。
（三）爭取項目資金方面。xxxx年向上爭取項目及額度為150052萬元，xxxx年度爭取項目及額度為151280萬元，xxxx年度爭取項目及額度為204692萬元，前三年平均額度為：168675萬元。xxxx年度到位資金226298萬元，較前三年平均值增加57623萬元。對外招商引資服務方面，完成招商引資項目2個，分別為懷芷快速干道（芷江段）項目（30000萬元）和懷化城區(qū)公交客運站場改擴建工程ppp項目（3145萬元）,招商引資到賬金額33145萬元。
xxxx年綜合績效考核工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，但仍存在著一些困難和問題，主要表現(xiàn)在：一是預算內(nèi)資金緊張，行政負擔重，日常公用經(jīng)費不足，特別是必要的開支（社會保障費）、市交通系統(tǒng)存在辦公樓家屬區(qū)院內(nèi)水電損耗、庭院維修物業(yè)等資金缺口，影響日常工作順利推進。二是xxxx年交通專項資金xxxx年年初撥付到位，xxxx年未安排交通專項資金，一定程度影響市直交通系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務工作開展。
嚴格審核預算方案，科學編制預算方案，認真執(zhí)行，強化監(jiān)督。嚴格按制度辦事，防止經(jīng)費支出中的“跑、冒、滴、漏”的行為，最大限度地發(fā)揮各項財政資金的功能，強化支出計劃，嚴格經(jīng)費支出管理。在確保人員經(jīng)費開支，必要的辦公經(jīng)費需要的前提下制定切實可行的預算支出計劃，嚴格執(zhí)行，保證計劃的有效性。按照全口徑部門預算的相關(guān)規(guī)定，請市財政局將交通安全經(jīng)費、道路運輸專項整治活動、船舶檢驗及巡航費、水上視頻監(jiān)控、交通前期費用等專項業(yè)務經(jīng)費納入xxxx年交通部門預算，保障懷化市交通工作順利推進。
道路評估報告篇五
為了盡快改善全鄉(xiāng)的交通條件，加快新農(nóng)村建設(shè)步伐，實現(xiàn)經(jīng)濟社會快速發(fā)展目標。xx鄉(xiāng)黨委、政府立足長遠、執(zhí)政為民，提出了“加大社道公路硬化建設(shè)力度”的目標。結(jié)合實際、自加壓力，充分使用好“一事一議”，發(fā)動村民，組織硬化xx村3.9公里的村道路?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)xx村村道路硬化工程進度及開展情況匯報如下：
鄉(xiāng)黨委、政府以《中共xx市委辦公室、xx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)（xx市村道公路民主建設(shè)管理實施辦法）的通知》（萬委辦發(fā)〔20xx〕41號）文件精神為指針，著力推動農(nóng)村公路規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、等級化，充分體現(xiàn)為民辦實事、辦好事的宗旨。于上半年由鄉(xiāng)黨委政府組織、村支部村委具體實施，按照“一事一議”，以農(nóng)民為主體，充分發(fā)動群眾，建設(shè)資金“群眾自籌一部分、國家補貼一部分”的標準，多次召開群眾代表大會，廣泛采納群眾意見，最終得到廣大群眾通過，并與20xx年9月順利于xx省昌泰建筑有限公司簽訂建筑合同，現(xiàn)已開工實施，力爭年底竣工通車。
（一）充分發(fā)動群眾，干群積極參與。
鄉(xiāng)村兩級利用各種會議和多種形式，向村民深入宣傳，講清建設(shè)村級公路的重要性、必要性和緊迫性，形成強大的輿論聲勢和氛圍，使廣大村民明白了“要致富、先修路”的'道理，尤其是對修水泥路的好處有了全新的認識，從而增強了村民公路建設(shè)的信心，激發(fā)了村民自覺參與的熱情，變要我修路為我要修路，變被動為主動。
（二）強化工程質(zhì)量，逐級抓落實。
為了把這項工作落實，鄉(xiāng)政府高度重視，切實加強領(lǐng)導，成立了xx鄉(xiāng)xx村農(nóng)村公路硬化領(lǐng)導小組，由鄉(xiāng)長吳恒昌任組長，副鄉(xiāng)長胡月華任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。同時該村也及時成立了領(lǐng)導小組，由支部書記任組長，下設(shè)宣傳協(xié)調(diào)小組、質(zhì)量監(jiān)督小組、后勤保障小組、資金籌集小組，建立嚴格的責任追究機制，進一步強化了公路建設(shè)的責任落實，確保工程質(zhì)量。
（三）公開透明實施，接受群眾監(jiān)督。
xx村村道路硬化建設(shè)工程的資金來自于村民，屬民生工程，是村民最敏感、最關(guān)心的事，我們一直堅持用較少的錢辦較大的事的原則。充分尊重民意，廣泛體現(xiàn)民愿，修村民迫切需要的路，在程序操作上規(guī)范，工程招標上公開透明，自覺接受鄉(xiāng)紀委的監(jiān)督，杜絕了暗箱操作，個人說了算的現(xiàn)象，杜絕了各級領(lǐng)導干部參與工程承包，實現(xiàn)了零上訪和零信訪。
（四）嚴格質(zhì)量關(guān)口，堅持財務公開。
在施工中嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設(shè)一本通》要求，重點嚴把兩個質(zhì)量關(guān)口。一是拌料場有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督配料；二是路面上有質(zhì)量監(jiān)督小組人員長期監(jiān)督施工。質(zhì)量監(jiān)督人員由辦事公道、正義感強的村民擔任，同時還采取了扣取質(zhì)量保證金的辦法，確保公路硬化質(zhì)量達到優(yōu)良，村民心服口服、無話可說、較為滿意。同時各相關(guān)工作人員必須強化廉政意識，做到手不伸、嘴不貪，確保建設(shè)資金安全。
所有集資款由各村民小組長收取，交支部書記統(tǒng)一保管，資金存入銀行。支付公路承包款時，堅持按合同付款方式執(zhí)行，經(jīng)支部書記和村民代表簽字，才能支付，否則，會計不得入賬、誰支誰掏腰包。有效防止了工程扯皮、停工現(xiàn)象，保證了工程順利完工。資金實行了開支公開，隨時向村民公布，接受村民監(jiān)督，受到村民歡迎。
（一）我鄉(xiāng)財力有限，在村道公路硬化工程上資金投入不夠，今后我鄉(xiāng)將加大向上項目爭取力度。
（二）建設(shè)進度有待加強，下步將安排專人聯(lián)系施工方，在確保工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)進度。
道路評估報告篇六
（一）項目概況。
交通運輸是國民經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施和先行部門，公路建設(shè)帶動工程建材、飲食服務、勞務用工等一系列產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，對促進就業(yè)，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有較大的影響。我縣交通行業(yè)緊盯建設(shè)區(qū)域性交通樞紐城市目標不放松，大力實施“交通先行”戰(zhàn)略，對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡基本形成。交通專項資金實為交通系統(tǒng)專項資金，用于全縣交通事業(yè)發(fā)展，20xx年專項資金安排5392.9萬元。
（二）項目績效目標。
讓全縣交通運輸體系得到有效完善，群眾出行難問題得到較大緩解。
（一）績效評價目的、對象和范圍。
20xx年的交通專項資金根據(jù)縣委縣政府對《縣財政局關(guān)于20xx年交通縣級配套預算專項資金安排的通知》的批示及上級資金文件要求進行分配及實施。并對資金使用績效情況進行自我評價。
（二）績效評價原則、評價指標體系、評價說話法、評價標準等。
20xx年我局嚴格按年初預算安排資金執(zhí)行，積極落實項目專項資金，嚴格按照《懷化市本級財政專項資金管理辦法》（懷政發(fā)〔20xx〕8號）進行資金管理，并接受縣財政等部門的監(jiān)督，做到了?？顚Ｓ?，沒有滯留、截留、擠占和挪用的現(xiàn)象。項目財務管理方面，財務管理制度健全，嚴格執(zhí)行財務管理制度，賬務處理及時，會計核算規(guī)范。并按以上原則、體系和標準進行績效評價。
（三）、績效評價工作過程。
我局根據(jù)縣財政局批復預算，按部門職責分工明確，嚴格遵循工作計劃穩(wěn)步推進實施。完善各項內(nèi)部控制與考核制度，建立較為完整的財務管理制度。各實施單位基本做到了資金的.?？顚Ｓ?，資金支付有相關(guān)審批程序和手續(xù)，制度執(zhí)行較有效，項目質(zhì)量可控性較好。
三、綜合評價情況及評價結(jié)論。
項目總體執(zhí)行情況較好，能按照制定的計劃完成，預期的績效目標的也基本實現(xiàn)，無論是取得的經(jīng)濟效益還是社會效益都有顯著成果，項目的運行也是嚴格按照相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，不存在違法亂紀的問題，總體評分98分，等級為優(yōu)。
（一）項目決策情況。根據(jù)懷化市發(fā)展和改革委員會批復，懷發(fā)改基礎(chǔ)〔20xx〕9號文。
（二）項目過程情況。項目由我局負責管理，并由中方縣縣鄉(xiāng)公路改造工程有限公司具體實施。
（四）項目效益情況。改善人們出行條件，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，并增加當?shù)厝罕娛杖搿?BR> 20xx年縣直交通系統(tǒng)有效科學地使用專項資金，取得了一定的成績，但仍存在著一些困難和問題。一是交通專項資金到位進度慢，20xx年的專項資金年底才撥付到位，一定程度上影響項目進度。二是交通專項資金存在一定的缺口?！笆濉逼陂g是我縣交通大建設(shè)、大投入的發(fā)展期，各項工作任務繁重，工作經(jīng)費支出大。三是增加項目工作經(jīng)費。
我局針對存在得困難提出以下建議：一是建議縣財政局交通專項資金按照項目進度撥付，確保項目前期工作的開展。二是根據(jù)《預算法》及全口徑預算的要求，建議縣財政局將交通建設(shè)資金納入年度專項預算。
無
道路評估報告篇七
1.立項目的和依據(jù)。
仙桃市胡郭公路318國道至排湖綠道段是仙桃市腹地的一條重要縱向通道，距滬渝高速排湖互通僅400米，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、沿線排湖風景旅游區(qū)的逐步開發(fā)和滬渝高速公路排湖互通的建成通車，該路段交通量持續(xù)增加，現(xiàn)有的二級公路不能滿足日益增長的交通需求，亟待實施一級公路改擴建工程。經(jīng)報發(fā)改委獲批（仙發(fā)改交通〔20xx〕260號），仙桃市公路管理局設(shè)立“胡郭公路318國道至排湖綠道段改建工程”項目。
2.資金來源和使用情況。
本項目資金合同總價12837.55萬元，資金來源為部省補助資金和地方政府自籌。20xx年7月，根據(jù)《省財政廳關(guān)于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號），下達省級專項資金7245萬元；20xx年10月12日，市財政局下達一般債券資金3000萬元（仙財專20xx-90000008），項目共計到位資金10245萬元，已全部撥付給仙桃市四達公路建設(shè)有限公司。
3.項目屬性和類型。
該項目為新增性、一次性項目。
4.項目實施情況。
市公路管理局重點工程指揮部經(jīng)公開招標，確定由仙桃市四達公路建設(shè)有限公司進行工程施工，由仙桃市安通公路工程監(jiān)理有限公司進行工程監(jiān)理，共建設(shè)道路10.361公里，改建橋梁2座，涵洞15道，等級路交叉2處，分離式立交交叉1處，目前項目已進入交工驗收階段。
1.績效評價工作開展情況。
為促進預算部門強化支出責任，規(guī)范管理行為，提高財政資金使用效益，仙桃市利安資產(chǎn)評估事務所受市財政局委托對本項目進行績效評價。評價方法為成本效益分析法、因素分析法、公眾評判法。評價抽樣對項目資金采取全覆蓋，樣本抽樣率100%。評價體系遵循相關(guān)性、重要性、可比性、系統(tǒng)性、經(jīng)濟性、明確性等基本原則，參考《仙桃市預算項目績效評價共性指標體系框架》，結(jié)合項目的實際情況和特點進行設(shè)計。
2.績效評價結(jié)論。
本項目綜合評分為90.7分，評價結(jié)果級別為“優(yōu)”。其中：決策得分16分（滿分18分），過程得分17.7分（滿分22分），產(chǎn)出得分33分（滿分33分），效果得分24分（滿分27分）。該項目立項依據(jù)充分，程序規(guī)范，項目預算測算依據(jù)充分，資金分配合理；項目資金到位率79.8%，預算執(zhí)行率100%，資金使用合規(guī)；財務和業(yè)務管理制度健全，制度執(zhí)行基本有效；項目建設(shè)基本達到預期工程建設(shè)標準,項目實施促進了沿線經(jīng)濟發(fā)展，改善了交通環(huán)境，社會公眾滿意度高。
1.項目交工竣工驗收不及時。k8+310-k10+400標段早已在20xx年7月20日完工，20xx年4月21日才申請交工驗收，截止交工申請時間已通車試運營2年9個月，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》“試運營期最多不超過兩年，試運營期結(jié)束必須組織竣工驗收”等相關(guān)規(guī)定。
2.未按規(guī)定辦理工程變更手續(xù)。項目施工單位未安裝道路中央分隔帶、防落網(wǎng)、突起路標、柱式輪廓標、防眩板等交通安全設(shè)施，涉及合同金額約417萬元，未辦理工程變更手續(xù)，未按合同清單單價或議定單價據(jù)實增減合同價款，違反了《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》第七章工程變更管理規(guī)定的.相關(guān)制度，一定程度上降低了道路安全水平。
3.監(jiān)理檔案資料編制不規(guī)范。監(jiān)理單位編制的監(jiān)理月報內(nèi)容簡略，未詳細描述當月工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、支付、合同管理、合同執(zhí)行情況、存在的問題、監(jiān)理工作小結(jié)等事項，不符合《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（db42/t851-20xx）相關(guān)要求，不利于建設(shè)單位全面、實時了解項目的施工進度、工程質(zhì)量。
4.項目績效管理有待加強。項目績效目標設(shè)置不能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出，績效指標不夠細化量化，未在預算執(zhí)行中開展績效監(jiān)控，不符合《省財政廳關(guān)于下達20xx年普通公路建養(yǎng)和“三年消危行動”補助資金的通知》（鄂財建發(fā)〔20xx〕83號）中“加強項目績效管理”的相關(guān)規(guī)定。
1.建設(shè)單位應嚴格履行交工、竣工驗收職責。市公路管理局重點工程指揮部應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》規(guī)定的公路工程交工竣工程序，組織設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位等部門人員進行驗收。
2.施工單位應認真執(zhí)行建設(shè)工程管理辦法。施工單位應嚴格按照《仙桃市公路局重點工程指揮部建設(shè)工程管理辦法》，對一般性工程變更按程序填報工程變更申請批復單，說明變更項目、變更內(nèi)容、變更理由、工程量增減數(shù)量、變更金額，對工期的影響等有關(guān)情況,報監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核。
3.監(jiān)理單位應認真履行監(jiān)理職責。監(jiān)理單位在今后的項目實施中，應認真履行監(jiān)理職責，按照《湖北省公路工程監(jiān)理規(guī)范》（db42/t851-20xx）編制相關(guān)項目監(jiān)理文件與資料，歸檔文件必須完整、準確、系統(tǒng)的反映工程監(jiān)理活動的全過程。
4.項目單位應嚴格執(zhí)行預算績效管理制度。建議市公路管理局組織各部門人員認真學習預算績效管理制度，做到績效目標能清晰反映預算資金的預期產(chǎn)出和效果，并以相應的績效指標予以細化、量化描述；預算執(zhí)行中，對資金運行狀況和績效目標實現(xiàn)程度開展績效監(jiān)控，確保建設(shè)工作取得實效。
道路評估報告篇八
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心是參照公務員法管理的事業(yè)單位。現(xiàn)有辦公室、安全股、客貨管理股、車技股4個股室。
（二）機構(gòu)職能。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心依法承擔道路旅客運輸、貨物運輸、站場運營、汽車出入境運輸、機動車維修與綜合性能檢測、機動車駕駛員培訓，以及城市公共交通、城市地鐵和軌道交通運營、出租汽車、汽車租賃、物流市場有關(guān)管理、車輛超限運輸源頭治理等行政管理職責。
（三）人員概況。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心現(xiàn)有在職人員21人，退休人員20人。在職人員中參公人員11人，工人10人。
（一）財政資金收入情況。
樂山市市中區(qū)道路運輸服務中心20xx年本年收入合計1242.54萬元，其中：一般公共預算財政撥款收入1160.73萬元，占93.42%；其他收入81.81萬元，占6.58%。
（二）財政資金支出情況。
支出決算總額1258.30萬元，社會保障和就業(yè)支出76.76萬元；醫(yī)療衛(wèi)生支出8.83萬元；交通運輸支出1079.67萬元；住房保障支出26.05萬元;節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
（一）預算管理。
運輸服務中心按時按要求填報了預算。區(qū)道路運輸服務中心20xx年部門預算收入1278.74萬元。其中：一般公共預算財政撥款預算收入1160.73萬元，相應安排支出預算1160.73萬元。其中：社會保障和就業(yè)76.76萬元，醫(yī)療衛(wèi)生8.83萬元，住房保障支出26.05萬元，交通運輸支出982.08萬元，節(jié)能環(huán)保支出67萬元。
水、電、燃油費都厲行節(jié)約原則，節(jié)約降耗控制良好，杜絕了長明燈，長流水，堅決節(jié)能降耗。
三公經(jīng)費方面，無因公出國（境）經(jīng)費和公務接待費。20xx年公務用車購置及運行維護費6.2萬元。單位共有公務用車2輛，其中：轎車2輛。20xx年車輛運行維護費支出6.2萬元，用于稽查、維修市場管理、安全監(jiān)管、行政等所需的公務用車燃料費、維修費、過路過橋費、保險費支出。
預算都是按時間進度進行申請了計劃，無超出預算情況發(fā)生。
建立了財務內(nèi)控管理制度，資產(chǎn)管理由辦公室和財務股共同負責。并依法接受財政的監(jiān)督。
（二）結(jié)果應用情況。
運輸服務中心嚴格遵守各項財經(jīng)紀律和政府采購制度。資金使用管理過程中，建立了管理制度和財務管理制度，并得到有效執(zhí)行。資金撥付及時到位，使用規(guī)范，財務會計資料真實，無截留、挪用項目資金和其它違規(guī)問題。整體績效和項目績效都按要求進行了自評和公開。嚴格按照評價結(jié)果進行了整改。各項支出嚴格遵守財務管理制度，實行專款專用，專人管理，做到按時、按規(guī)定范圍列支。部門職責履行都很到位，服務對象滿意。
（一）評價結(jié)論。
運輸服務中心部門預算編制準確、績效目標編制合理，預算按進度執(zhí)行，項目資金的審核與撥付程序合規(guī)、手續(xù)齊全，單位嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定和四川省十項規(guī)定，嚴格控制“三公”經(jīng)費支出。預算編制合理，得10分；預算執(zhí)行率98%，得9.8分，20xx-公路運輸量統(tǒng)計樣本調(diào)查專項經(jīng)費14400元和20xx年農(nóng)村道路客運專線補貼190000元為財返；三公經(jīng)費控制率達到財政部門要求，得10分；財務管理制度健全，得5分；資金使用合規(guī)，得5分；政府采購規(guī)范，得5分；資產(chǎn)管理有效，得5分；項目高質(zhì)量完成，時效20xx年內(nèi)完成，成本在項目計劃預算范圍內(nèi)合理開支，得20分；廣大經(jīng)營業(yè)戶和群眾滿意度100%，得30分。最后等分99.8分。
（二）存在問題。
要注重績效評價和實際工作中的協(xié)調(diào)。
（三）改進建議。
加強財經(jīng)制度、財經(jīng)知識的學習，進一步提高財務人員專業(yè)知識。要用績效評價的指標切實運用到工作上來。
道路評估報告篇九
葉集實驗學校工程主要功能為教學、辦公用房，建筑面積1570平方米，地上4層。
主要建筑結(jié)構(gòu)類型。
葉集實驗學校工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑耐火等級：三級，設(shè)防烈度：6度，建筑類別：三類建筑。本工程已具備下列驗收條件：
1）建筑工程基礎(chǔ)工程已全部完成，資料齊全；
2）建筑工程主體工程已全部完成，資料齊全；
3）建筑工程屋面工程已全部完成，資料齊全；
4）建筑工程裝飾工程已全部完成，資料齊全；
5）質(zhì)量保證資料基本齊全，并整理成冊；
7）建筑垃圾等雜物清理干凈，達到窗明、墻潔、地凈；
8）單位工程及各分部、分項工程經(jīng)自評資料已經(jīng)完善；
二、自檢驗收標準。
工程竣工預驗收依據(jù)：設(shè)計文件、有關(guān)變更、施工合同、工程建設(shè)有關(guān)標準、工程質(zhì)量驗收規(guī)范等。
符合驗收要求；工程實體預驗收人員認真檢查工程分項質(zhì)量、使用功能，并對六個分部工程進行具體詳細的驗收檢查。
1）地基與基礎(chǔ)分部工程：已經(jīng)分階段進行驗收評述，地基與基礎(chǔ)分部通過驗收。
2）主體結(jié)構(gòu)分部工程：已經(jīng)分階段進行驗收評述，主體通過驗收。
3）建筑裝飾裝修分部工程：
經(jīng)檢查無起砂、裂紋、脫皮、麻面等現(xiàn)象，表面潔凈，地面子分部分2項檢查，抽查合格。
本工程門窗均有質(zhì)保書或合格證；門窗子分部分3項檢查，抽查合格。本工程的內(nèi)外抹灰分項均無脫層、空鼓、面層爆灰和裂縫現(xiàn)象，粉刷表面光滑、潔凈、接槎平整，外墻的涂料工程分項及油漆分項的涂料和油漆均有質(zhì)量保證書，其顏色符合有關(guān)要求。
本工程扶手與欄桿固定牢固無松動現(xiàn)象。
4）建筑節(jié)能分部工程。
本工程外墻采用50厚聚苯顆粒保溫層，各種組成材料有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量保證書，并附有耐久年限。材料進場后由監(jiān)理工程師見證取樣送有資質(zhì)的檢測單位進行復檢，達到設(shè)計和國家有關(guān)規(guī)范要求。
5）建筑屋面分部工程：本工程為不上人平屋面，平屋面保溫層的保溫材料有合格證，卷材有質(zhì)量保證書，其鋪設(shè)的搭接均按規(guī)范施工，平屋面經(jīng)盛水試驗未發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，本分部分5項檢查，抽查合格。
6）建筑給排水分部工程：整個系統(tǒng)能嚴格按圖施工，給排水孔留位置基本符合設(shè)計要求，水平、垂直偏差均在允許范圍內(nèi)，排水伸縮節(jié)安裝符合季節(jié)性變化要求，盛水通球、水壓試驗符合要求，各吊架尺寸較準確，本分部分8項檢查，抽查合格。
9）建筑電氣分部工程：平板、墻中的配管按圖施工，配電箱按標高進行安裝，安裝結(jié)果符合要求，開關(guān)插座標高水平、垂直誤差均在允許范圍內(nèi)，導線連接回路符合設(shè)計要求，線相間絕緣符合要求，圓木安裝牢固，開關(guān)動作準確，滿足設(shè)計要求，本分部分8項檢查，抽查合格。
本工程經(jīng)施工單位自檢后已具備下列驗收條件：
1、建筑工程和裝飾工程已全部完成；
2、土建分部工程全部驗收合格：水電（水電各項試驗報告）分部工程全部合格。
3、質(zhì)量保證資料齊全，并整理裝訂成冊；
5、建筑垃圾等雜物清理干凈，達到窗明、墻潔、地凈；
6、備有單位工程及各分部、分項工程企業(yè)自評資料；
7、結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)下沉、裂縫、變形等異常情況；工程竣工預驗收提出遺留問題整改完成；
綜上所述：本工程經(jīng)自評檢查符合設(shè)計及驗收標準，質(zhì)量合格。
道路評估報告篇十
按照縣紀委、縣監(jiān)察局要求，局紀委組織農(nóng)建站、質(zhì)監(jiān)站等相關(guān)人員，對20xx年農(nóng)村通暢工程建設(shè)質(zhì)量進行自查，現(xiàn)將自查及處理情況報告于后。
20xx年全縣農(nóng)村通暢公路21條，共95.162公里，分為8個標段，建設(shè)模式bt，按招投標規(guī)定進行了招（投資業(yè)主）商，于20xx年8月，全面完成了建設(shè)任務，并進行了交工驗收：
自查形式：采用抽查，每個標段抽查１條公路，共抽查8條公路（南北二鄉(xiāng)各抽查４條），其中山區(qū)和平壩公路各占一半。
自查內(nèi)容：公路邊的`厚度、路面寬度、路面線型等。
自查情況：所查公路邊緣厚度均有18cm，公路寬度達到了4m、4.5米、5m設(shè)計要求，公路路面平整，公路線形、水溝安砌美觀達到設(shè)計要求，安全防護設(shè)施完整，整體建設(shè)質(zhì)量比20xx年進一步提高。
存在不足：所查公路中，其它各條路均未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，只有五礦至槐子榜公路k2+400處有約30m2露骨現(xiàn)象。
１.對五礦至槐子榜公路k2+400處約30m2露骨路面，責令投資商限期挖補，重新澆筑。
２.關(guān)于麻點問題。五愧路部份路段存在極少部分麻點，其造成原因是建設(shè)時受雨淋所致，因程度較輕且已穩(wěn)定，不影響公路工程質(zhì)量，未要求整改。
３.迅即行文至各標段施工單位，要求立即開展質(zhì)量缺陷保證期工程質(zhì)量自查工作，對存在質(zhì)量問題的`立即自行整改，確保在工程竣工驗收時符合驗收質(zhì)量要求，否則，不予竣工驗收。
４.將檢查情況、問題整改通知及下一步工作意見，通報到20xx年農(nóng)村通暢公路施工單位和今年交通所有在建項目施工單位。并要求今年所有在建項目施工單位，必須按規(guī)范程序和設(shè)計要求進行施工建設(shè)，確保建設(shè)質(zhì)量。
５.針對工程建設(shè)過程中存在的一些不足和問題，新制定下發(fā)了《質(zhì)量缺陷整改回訪制度》、《工程質(zhì)量管理公示制度》、《項目經(jīng)理（工段長）黑名單制》等三項監(jiān)管制度并嚴格落實到位。
６.在今年的通暢工程項目建設(shè)中，全面啟動實施了工程監(jiān)理制度，聘請了專業(yè)監(jiān)理公司進行全過程施工質(zhì)量監(jiān)督。
道路評估報告篇十一
監(jiān)理總結(jié)
一、工程概況
五豐食品（深圳）有限公司龍崗肉類聯(lián)合加工廠工程位于深圳市龍崗區(qū)橫崗街道荷坳社 區(qū)，總用地面積80786平方米，被一條排污河分成南北兩個地塊，南區(qū)為b地塊31968平方米，北區(qū)為a地塊48818，兩塊用地的直線距離203余米，通過規(guī)劃一路、規(guī)劃二路、規(guī)劃三路連接，道路路程500余米。總建筑面積為46104平方米。
包括土建工程、裝飾工程、電氣工程、給排水工程、暖通空調(diào)工程、制冷工程等。a塊用地在規(guī)劃一路的北側(cè)，位于橫崗污水處理廠用地北側(cè)，位于橫崗污水處理廠用地北側(cè)。規(guī)劃有生豬、牛、羊待宰、屠宰、冷卻、分割、冷藏配送等建筑。各個車間根據(jù)建設(shè)用地狀況，從東北向至西南向布置，根據(jù)各個建筑物的不同使用功能和衛(wèi)生標準，利用建筑物本身并結(jié)合廠區(qū)綠化，有機的分隔成為衛(wèi)生要求較低的原料區(qū)(臟區(qū))和衛(wèi)生要求較高的成品區(qū)(凈區(qū))。工程監(jiān)理情況：
本監(jiān)理公司依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和建設(shè)工程承包合同，代表建 設(shè)單位對施工安全、質(zhì)量、進度、合同等實施了監(jiān)理，為了確保工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能，重點抓了以下工作：
1、認真審閱了施工單位編制的施工組織設(shè)計。
2、施工單位按照工程設(shè)計要求、施工技術(shù)標準和合同約定，對建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備進行了檢驗，監(jiān)理工程師進行了審核簽字。對工程中使用的鋼材、水泥、沙、石料、防水材料、門窗等重要原材料、構(gòu)配件均做到質(zhì)量保證資料齊全，防止不合格材料用到工程上。對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試樣以及有關(guān)材料，在監(jiān)理工程師督促下現(xiàn)場取樣制作，養(yǎng)護條件和強度符合施工技術(shù)標準和設(shè)計要求。
3、在監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師按照工程監(jiān)理規(guī)定的要求，采取旁站、巡視，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和缺陷要求及時整改，施工單位均進行了處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。施工中技術(shù)檔案和施工管理資料基本完整。
4、在施工過程中，工程各階段的施工驗收工作均按照相關(guān)規(guī)范進行。對地基驗槽、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程、主體結(jié)構(gòu)工程組織了有建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位參加的驗收，驗收結(jié)論符合勘察、設(shè)計和施工技術(shù)標準的要求。
5、施工單位按照《建筑工程統(tǒng)一驗收標準》，對分項、分部和單位工程的質(zhì)量驗收程序。經(jīng)檢查驗收，單位工程質(zhì)量合格，總監(jiān)理工程師審核同意。
6、對屋面防水、深基坑支護、電氣配線、水暖試壓、電氣穿管防水、冷庫保溫、高支模、護坡等重點分項工程，監(jiān)理工程師在分項施工時做了重點檢查，在施工單位自檢合格后，由監(jiān)理全數(shù)檢查合格，經(jīng)項目部抽檢合格后，方進入下道工序的施工。
三、分部工程質(zhì)量評價
本工程依據(jù)國家和地方法律法規(guī)、設(shè)計文件、建筑工程各專業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范進行驗收。本工程分為八個分部工程：基礎(chǔ)、主體、建筑裝飾裝修、屋面、給排水、建筑電氣安裝、通風與空調(diào)、智能（通訊網(wǎng)絡）建筑工程。
經(jīng)檢查，施工中鋼筋的綁扎、模板支設(shè)，結(jié)構(gòu)標高軸線偏差的控制，均符合設(shè)計及規(guī)范要求，施工單位的自查、自檢、隱蔽驗收工作均能按照要求實施。施工單位按照施工方案施工。
驗收檢查合格后，方進行下道工序。混凝土試塊取樣制作、養(yǎng)護符合規(guī)范要求，以上混凝土經(jīng)試壓檢驗，強度均達到設(shè)計要求。
外墻防水作為重點分項，由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理驗收，由監(jiān)理全數(shù)檢查合格。
1、主體工程
（1）主要原材料檢驗情況：
主體工程所用原材料如鋼筋、水泥、磚、砌塊、沙石材料等產(chǎn)品質(zhì)量保證資料齊全、檢驗報告、鋼筋接頭實驗報告齊全，保溫材料合格證齊全，進場批次抽檢合格。
（2）混凝土試塊取樣制作、養(yǎng)護符合要求。強度達到設(shè)計要求。
（3）砂漿的品種、試塊取樣和制作符合要求，強度均達到設(shè)計要求。
（4）主題工程施工過程中，施工單位對質(zhì)量保證資料收集整理及時，基本齊全，各分項工程質(zhì)量驗收及時準確。主體工程的軸線、標高和垂直度控制較好，未發(fā)現(xiàn)超標其他異常情況。
（5）砌體施工過程中對拉墻筋施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位驗收，認為主體工程符合設(shè)計和施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求。
2、裝飾裝修工程
（1）內(nèi)外墻抹灰總體質(zhì)量較好，內(nèi)墻表面光滑、潔凈、陰陽角方正、線角順直清晰，外墻分隔縫、滴水線通順、寬深一致。
（2）刷漿及玻璃工程：刷漿無起皮、掉粉、漏刷現(xiàn)象，玻璃安裝平整、牢固、無松動、玻璃打膠均勻，橡膠條緊密。
（3）塑鋼門窗安裝位置，開啟方向正確，關(guān)閉嚴密，大面基本無刮傷和碰痕，部分窗的調(diào)角現(xiàn)象，經(jīng)整改后驗收合格。
（4）室內(nèi)木門框安裝位置準確，開啟方向符合設(shè)計要求，木門框油漆涂刷均勻，無脫皮斑痕和漏刷，各類門表面較為光滑潔凈。
（5）地面工程經(jīng)檢查，基本無空鼓現(xiàn)象，廚衛(wèi)間防水坡度準確，地漏處處理符合規(guī)范及用戶裝修時貼磚的要求，蓄水試驗全部無滲漏。
裝修裝飾分部工程經(jīng)驗收合格。
3、屋面工程
屋面找平層材料符合設(shè)計要求，表面無起砂，脫皮現(xiàn)象。
屋面工程驗收合格。
4、給排水及采暖工程
材料的報驗監(jiān)理工程師都嚴把質(zhì)量關(guān)，對不合格的鋼管、法蘭、閥門堅持退貨，產(chǎn) 品的型號、規(guī)格均符合設(shè)計要求，采暖系統(tǒng)經(jīng)試壓由監(jiān)理驗收合格。嚴格按照程序施工，堅持試驗合格后隱蔽，采暖衛(wèi)生系統(tǒng)通過嚴密性、灌水、通水試驗，檢驗結(jié)果符合要求。建筑給排水及采暖工程驗收合格。
5、建筑電氣安裝工程
主要設(shè)備材料合格證、檢驗報告齊全，產(chǎn)品型號、規(guī)格符合設(shè)計要求，接地系統(tǒng)經(jīng) 測試，接地電阻其數(shù)值為4ω，小于設(shè)計4ω的要求，絕緣電阻測試值符合要求。導線分支連接做搪錫處理，電氣照明系統(tǒng)全負荷運行24小時試驗無障礙。
6、通信、有線電視、寬帶系統(tǒng)屬智能建筑范疇，本工程只預埋該部分線管，經(jīng)監(jiān)理工
程師檢查，預埋管材質(zhì)符合設(shè)計要求，埋設(shè)位置準確、通順。智能建筑分部監(jiān)理工程師審核同意驗收。
二、單位工程質(zhì)量評價
在監(jiān)理過程中，我們嚴格遵守國家和地方有關(guān)法律、法規(guī)，并按照國家和地方的有關(guān)文件及規(guī)定，對本工程的質(zhì)量、安全、進度、投資進行控制；嚴格管理好本工程的合同及各項工程建設(shè)信息，做好有關(guān)方面的協(xié)調(diào)工作，確保本工程總承包合同目標的實現(xiàn)；我們對施工單位的施工組織設(shè)計方案進行審查及批復；對進場的原材料、構(gòu)配件、設(shè)備按照有關(guān)規(guī)定認真進行檢查、審批和見證取樣；對各分部、分項工程及隱蔽工程進行了驗收及簽認。我們遵循科學規(guī)范、嚴格守法、誠信公正的原則對本工程的施工實施監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理單位該項目總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師對工程進行驗收和對工程質(zhì)量控制資料審核，并進行觀感檢查。我們認為施工單位工程質(zhì)量控制資料及工程安全和功能檢驗資料基本齊全。該工程符合《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》有關(guān)單位工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定，同意驗收。
北京華商建設(shè)監(jiān)理有限責任公司
五豐食品（深圳）有限公司龍崗肉類聯(lián)合加工廠工程項目監(jiān)理部
2012年4月27日
道路評估報告篇十二
（邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社）。
邛崍市殘疾人聯(lián)合會：
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社經(jīng)營四年多來，各方面工作順利開展，獼猴桃種植基地逐步壯大，關(guān)于近幾年合作社工作開展情況，自我評估報告如下：
一、基地建設(shè)基本情況。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社成立于2014年元月正式建成，法人代表韓忠其，注冊資金150萬元。基地共計帶動種植獼猴桃2000畝，本村投產(chǎn)面積800畝，重點集中在韓坪村9個村民小組，其中帶動本村殘疾人戶數(shù)20戶。
二、經(jīng)營管理模式。
合作社針對殘疾人發(fā)展增收主要是帶動扶持，具體體現(xiàn)在帶動殘疾人及其家屬發(fā)展種植獼猴桃，提供種植管理技術(shù)、低價銷售獼猴桃種植所需的生產(chǎn)資料和引進收購商提供銷售渠道以及組織開展日常種植技術(shù)培訓。合作社經(jīng)營模式主要是帶動群眾自行種植。
三、資金使用和管理。
合作社共計帶動農(nóng)戶入社200余戶，成立當初，合作社由股份成員出資建立，入社成員出基本入社費用，每戶100至200元，主要用于引進種苗和前期種植技術(shù)培訓。合作社主要經(jīng)營風險由入股股東承擔，入社成員不承擔風險因素。
四、市場風險因素。
水果行業(yè)產(chǎn)能過?，F(xiàn)象是我國目前影響和制約水果種植風險的主要因素，獼猴桃產(chǎn)業(yè)也是中國十大水果產(chǎn)業(yè)之一，要杜絕種植風險，除開自然因素影響外，種植高品質(zhì)無公害水果是當下避開種植風險的主要工作，合作社帶動種植戶按標準按要求種植管理，并按規(guī)定使用農(nóng)藥，是提高獼猴桃質(zhì)量的關(guān)鍵，基地在帶動殘疾人致富工作上，首先給予殘疾人及殘疾人家庭更急優(yōu)惠的價格提供日常生產(chǎn)資料，專門開展針對殘疾人獼猴桃種植的相關(guān)技術(shù)培訓，合作社優(yōu)先給予殘疾人種植基地專門的技術(shù)人員現(xiàn)場指導，第一時間解決殘疾人及其家庭的相關(guān)訴求。
五、存在的問題和不足。
基地目前主要存在的問題是銷售渠道起伏較大，電商平臺銷售部分種植戶不太認可，加上資金缺陷，嚴重影響基地發(fā)展，此次申報基地扶貧政策，目的在于加大合作社辦公投入，引進專業(yè)的技術(shù)人才團隊，促進銷售渠道穩(wěn)定化，基地發(fā)展壯大了，農(nóng)戶也就增收了，這也是我們基地帶動殘疾人發(fā)展獼猴桃種植的最終目的。
邛崍市夾關(guān)燕紅獼猴桃種植專業(yè)合作社。
2018年7月10日。
道路評估報告篇十三
尊敬的劉云水總經(jīng)理：
非常感謝貴公司對我的信任，使我有幸能成為負責貴公司申請建立iso9001：2008版質(zhì)量管理體系的咨詢老師。按照咨詢工作的程序，我在今年4月7日對咱公司進行了企業(yè)評估工作。同時在公司領(lǐng)導的大力協(xié)助下，使我順利地完成現(xiàn)場調(diào)查訪問和了解的簡單評估工作。先就貫徹實施iso9001：2008質(zhì)量管理體系要求標準，以及公司現(xiàn)狀，提出如下報告，清查閱：
通過一天的評估，發(fā)現(xiàn)貴公司有許多優(yōu)秀的地方：
1.公司領(lǐng)導層質(zhì)量管理的意識很強，很早就對企業(yè)在質(zhì)量管理管理方面做了大量工作，并且取得了一定成效，而且這次又積極主動提出iso9001：2008質(zhì)量管理體系認證，以不斷提高公司規(guī)范管理的水平和形象。
2.公司經(jīng)過多年管理經(jīng)營，已經(jīng)形成了公司品牌，并在自行車行業(yè)享有很好的知名度。公司目前經(jīng)營業(yè)務主要是自行車的組裝銷售。銷售服務較好，得到了廣大顧客好評。
3.公司現(xiàn)有一批精干的管理技術(shù)人員和職工隊伍，并且吸收了一些有知識學歷的大學生，為深入貫徹質(zhì)量管理體系奠定了基礎(chǔ)。
4.目前公司市場前景比較好，生產(chǎn)所需設(shè)備和工作生產(chǎn)的環(huán)境，基本能夠滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要和顧客對產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。
5.在生產(chǎn)和經(jīng)營管理過程中，公司已制定了質(zhì)量管理各項制度，建立了相關(guān)職能部門和部分相應管理的程序，對保證產(chǎn)品質(zhì)量起了一定作用。
但是按照iso9001：2008新版標準，結(jié)合公司目前的實際，貴公司還存在一些不足之處，有待于在這次改版建立和實施標準中進一步完善和改進。主要是：
1.符合新標準要求的體系文件還需重新建立；
2.組織機構(gòu)比較細，但在符合和適應體系實施上還有待于調(diào)整；
3.各職能部門對體系實施應負有的職責還需進一步明確；
4.通過走訪了解部分員工對質(zhì)量管理體系新標準認識還不太明確。
5.產(chǎn)品工藝的規(guī)范管理文件還要結(jié)合實際重新收集建立；
6.各職能部門和各生產(chǎn)工序在銜接點上還要進一步確認；
7.管理和生產(chǎn)過程的記錄還夠不齊全和有效。
綜上所述，只要貴公司與咨詢老師密切合作，共同努力，發(fā)展優(yōu)勢，克服不足，并按照新版標準要求，結(jié)合貴公司具體實際，對建立和實施新版質(zhì)量管理體系，對進一步提高公司規(guī)范管理水平和更好地優(yōu)質(zhì)為顧客服務，就一定會順利通過新版質(zhì)量管理體系標準認證并取得證書，就一定會實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范管理邁上一個新的臺階。
至此報告。
咨詢師吳金海。
2011年4月7日。
道路評估報告篇十四
四、價值類型:市場價值。
五、評估基準日:9月30日。
六、評估方法:市場法、成本法。
七、評估結(jié)論:經(jīng)評估，朱玉的電腦價值，于評估基準日20月9月30日的評估價值為人民幣3081元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日年9月30日至9月30日止。本評估報告應當在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日:2016年6月20日。
2016年6月20日。
評估機構(gòu)法定代表人:。
評估師聲明:。
1、評估報告陳述的事項都是真實和正確的。
2、對評估所依據(jù)的信息來源進行了驗證，并確信其是可靠和適當?shù)摹?BR> 3、評估報告的分析和結(jié)論是在恪守獨立、客觀和公正原則的基礎(chǔ)上形成的，評估報告的分析和判斷、結(jié)論僅受評估報告所闡述的假設(shè)和限定條件的限制，評估師的專業(yè)分析、判斷和結(jié)論是公正的，無偏見的。
4、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)，評估師不擁有現(xiàn)存的或?qū)淼睦?。評估報告涉及的各方，不涉及任何評估師個人的利益。
5、對于評估報告中所評估的資產(chǎn)和評估工作中涉及各方，評估師不存在任何偏見。
6、評估師對于評估報告中所評估的資產(chǎn)親自進行了現(xiàn)場清查、核實與勘察。
7、無人對本評估報告的簽署者提供重要的專業(yè)幫助。
8、評估報告只能用于載明的評估目的，評估報告使用者應關(guān)注評估報告特別事項和使用限制，因使用不當造成的后果與簽字注冊評估師及其所在評估機構(gòu)無關(guān)。
道路評估報告篇十五
專業(yè)自評報告撰寫格式（供參考）。
第一項：封面。
1．標題為學院專業(yè)剖析自評報告。
2．落款寧波城市職業(yè)技術(shù)學院、日期
第二項：正文文字。
1．要求統(tǒng)一設(shè)置a4頁面（頁邊距上下空2.5cm；左空3cm；右空2cm）。
2.大標題統(tǒng)一用三號黑體，正文設(shè)置小四號宋體。
第三項：專業(yè)剖析自評報告正文的目錄。
按報告內(nèi)容定。
第四項：專業(yè)部析自評報告正文框架。
第一部分專業(yè)基本情況。
一、專業(yè)概況。
（一）專業(yè)沿革。
（二）專業(yè)背景。
（三）人才培養(yǎng)情況。
二、專業(yè)現(xiàn)狀。
（一）規(guī)模。
（二）人才培養(yǎng)模式。
（三）教學團隊。
（四）校內(nèi)外實驗實訓基地建設(shè)。
（五）課程教材建設(shè)。
（六）教學管理。
（七）人才培養(yǎng)質(zhì)量。
（八）社會服務。
三、專業(yè)定位和培養(yǎng)目標。
（一）專業(yè)定位。
（二）畢業(yè)生職業(yè)面向。
（三）培養(yǎng)目標。
（四）培養(yǎng)規(guī)格。
第二部分專業(yè)建設(shè)的主要舉措與成效。
一、校企合作、工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革。
二、課程建設(shè)。
（一）教學內(nèi)容和課程體系改革建設(shè)（3.1）。
（二）教學方法和手段改革（3.2）。
（三）主講教師（3.3）。
（四）教學資料（3.4）。
三、實踐教學。
（一）實踐教學課程體系設(shè)計與建設(shè)（4.2）。
（二）頂崗實習（4.1）。
（三）實踐教學條件（4.4）。
（四）實踐教學管理（4.3）。
（五）雙證書獲取（4.5）。
四、雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)教學團隊建設(shè)（2）。
五、教學管理（6）。
六、招生與就業(yè)（7.1、7.2）。
七、社會服務（7.3）。
第三部分專業(yè)特色與創(chuàng)新。
專業(yè)特色與創(chuàng)新的內(nèi)容。
第四部分存在的主要問題及整改思路。
內(nèi)容根據(jù)實際情況確定。
注:括弧內(nèi)的數(shù)字為指標體系中主要評估指標或關(guān)鍵評估要素中的序號.
道路評估報告篇十六
時光如電，歲月如梭，還清晰記得剛進大學時的情景，轉(zhuǎn)眼間，大一生活已經(jīng)結(jié)束，回顧這一年，應該說收獲是多方面的:專業(yè)知識得到了極大的豐富，學習、工作、處世能力得到了很好的培養(yǎng)，思想政治素質(zhì)得到了很大的提高，同時也提高了思考問題的能力、豐富了自身的人生經(jīng)驗等，在大學期間，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，以自我的專業(yè)向就業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉较?，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，學好了會計方面的專業(yè)知識。下面我對各個方面進行簡要的概括。
我始終認為作為一名學生學習是最重要的，在大學期間我對學習一直很重視。在學習上，我態(tài)度認真、刻苦，努力鉆研，具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識:我學的是會計專業(yè)，它要求認真細致嚴謹，所要掌握的工作方法多、難度大。在平時的學習中要不斷的結(jié)合課本上的模擬案例，逐步扎實地掌握了專業(yè)知識，為了跟上社會需求，我還深入學習辦公應用軟件的使用。
為了從各個方面鍛煉和提高自己，適應將來激烈的社會競爭，把書本知識和實踐結(jié)合起來，我積極參與學校的各種活動。這對我的組織能力、執(zhí)行能力、交流能力、責任心等方面都是一次極強的鍛煉。
在大學期間，人際交往最主要的還是體現(xiàn)在同學關(guān)系上，總的來說，我與同學的關(guān)系都是比較融洽，沒有發(fā)生什么不愉快的事情。在平時的生活和學習上能主動幫助同學，積極參加院學生會組織的活動，熱情融入到學生會大家庭中去，處理好與同學、老師的.關(guān)系。學生會的工作讓我有機會和具有不同背景的人交往，在這些過程中很好的培養(yǎng)了我交際能力，也讓我樹立了正確的為人處世態(tài)度和處世原則。
大學階段不僅僅是學習專業(yè)知識、培養(yǎng)各種能力的時間，積極提高自身思想修養(yǎng)更是大學階段我們需要去努力做的。我在大學不斷充實自己的知識以外，還注意自己的個人素質(zhì)的培養(yǎng)，使我以后更好的走向社會。
在這一年里我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，還有許多方面要不斷的提高和完善，在今后我會繼續(xù)努力，使自己的工作能力繼續(xù)提高，專業(yè)知識用運到會計工作中，做到以學至用。
自然，大一一年有我辛勤的付出，也有輔導員的精心培養(yǎng)和同學們的真誠幫助。我相信，大二我會表現(xiàn)的更不一般，在學習生活等方面走的更遠。大一，這不是一個階段的結(jié)束，而是另一階段的開始，是我另一征程的起點，我相信在以后的人生道路上我能走的更好!
自我評估報告可以反映自身各方面的能力和不足，對自己有一個全面的認識?？梢詫ψ约核嬖诘膯栴}有個清晰的認識并找到相應的解決方法，對自身的優(yōu)勢有個準確的把握并繼續(xù)保持，書寫自我評估報告可以使自身的能力得到提高。
道路評估報告篇十七
二、評估對象:本次資產(chǎn)評估對象為張xx的個人電腦。宏基e1-471g。
三、評估的目的：二手轉(zhuǎn)讓。
四、價值類型：市場價值。
五、評估基準日：20xx年10月31日。
六、評估方法：市場法、成本法。
七、評估結(jié)論：經(jīng)評估，張xx的電腦價值，于評估基準日20xx年10月1日的評估價值為人民幣2722元。
本評估報告有效期為一年，即有效期從資產(chǎn)評估基準日20xx年10月31日至20xx年10月30日止。本評估報告應當在載明的有效期內(nèi)使用。
八、評估報告提出日：20xx年11月4日。
20xx年11月4日。
評估機構(gòu)法定代表人：
正文。
張xx：
tt資產(chǎn)評估有限公司接受您的委托，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及資產(chǎn)評估準則、規(guī)范，本著獨立、客觀、公正、科學的原則，采用市場法和成本法，按照必要的評估程序，對您的電腦進行了評估工作?，F(xiàn)將資產(chǎn)評估情況及評估結(jié)果報告如下：
一、委托方及其使用者。
1.委托方：張xx。
2.使用者：除委托方外，國家法律、法規(guī)明確的為實現(xiàn)與本次評估目的相關(guān)經(jīng)濟行為而需要使用本評估報告的相關(guān)當事方。
二、評估目的。
本次評估目的是為了二手轉(zhuǎn)賣。
三、評估對象。
本次評估對象為張xx的個人電腦，
設(shè)備概述：其電腦為宏基e1-471g，購買價3300元，購入日期為9月1號，性能可靠，運算速度一般，工作正常，保養(yǎng)較好。預計使用6年，現(xiàn)已使用1年零2個月。實拍照片如下：
四、價值類型及其定義。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫的情況下，評估對象在評估基準日進行正常公平交易的價值估計數(shù)額。因此，本次評估采用的價值類型為市場價值。
五、評估基準日。
資產(chǎn)評估的時間基準為20xx年10月31號。
六、評估依據(jù)。
該資產(chǎn)的取價依據(jù)為購買時所開具的發(fā)票。
七、評估方法。
1.成本法。
其電腦購買價為3300元，
成新率為:。
(72-xx)/72=80.5%。
評估價值：3300*0.805=2656.5。
3.市場法：
個別因素：
評估對象參照物a參照物b參照物c。
規(guī)格型號宏基e1-471g宏基e1-471g宏基v5-471g宏基e1-471g。
110.891。
制造廠家a場a場a場a場。
1111。
役齡5555。
1111。
附件齊全齊全齊全齊全。
1111。
比較系數(shù)110.891。
市場因素的比較：
根據(jù)評估對象和參照物的市場交易狀況、交易動機及背景、交易數(shù)量等因素均相同，調(diào)整系數(shù)為1.
時間因素：
參照物的交易時間。
評估對象參照物a參照物b參照物c。
交易時間當前九個月前一年前半年前。
時間調(diào)整因素10.880.830.9。
計算評估值：
參照物a參照物b參照物c。
交易價格310037003000。
比較因素調(diào)整系數(shù)0.880.740.9。
調(diào)整后價格272727382700。
則該電腦評估值為：(2727+2738+2700)/3=2722。
八、評估程序?qū)嵤┻^程和情況。
首先，咨詢被評估物品購買價，了解電腦的基本情況;然后估計其重置成本和成新率，找可比實例。
九、評估結(jié)論。
按成本法計算出電腦的價值為2656.7元，用市場法求出來的價值為2722元，該電腦型號已被淘汰，重置成本估計不準確，因而成本法估計出來的值不精準，市場法采用了3個可比實例，比成本法具有可信度，因而此次應采用市場法下的評估結(jié)果，則該電腦的評估價值為2722元。
本報告提出日期為20xx年11月4日。
道路評估報告篇十八
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
二、評估對象和評估范圍：我的電腦。
三、價值類型：市場價值。
四、評估基準日：4月20日。
五、評估方法：市場法。
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：204月27日
重要提示。
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在年4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的。
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
評估對象：我的電腦。
規(guī)格型號：g470。
制造廠家：聯(lián)想筆記本。
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年。
三、價值類型。
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應當進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的。
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日。
本次資產(chǎn)評估的基準日為2015年4月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)。
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
道路評估報告篇十九
以我的電腦為評估對象，對它進行市場價值評估，運用市場法，對我的電腦進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況摘要報告如下：
一、評估目的：了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
二、評估對象和評估范圍：我的電腦。
三、價值類型：市場價值。
四、評估基準日：4月20日。
五、評估方法：市場法。
六、評估結(jié)論：
七、報告提出日期：204月27日
重要提示。
以上內(nèi)容摘自資產(chǎn)評估報告，欲了解本評估項目的全面情況，應認真閱讀資產(chǎn)評估報告全文。
根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評估準則、資產(chǎn)評估原則，采用市場法，按照必要的評估程序?qū)ξ业碾娔X在年4月20日進行了評估工作，現(xiàn)將資產(chǎn)評估情況報告如下：
一、評估目的。
了解我的電腦現(xiàn)在的市場價值。
評估對象：我的電腦。
規(guī)格型號：g470。
制造廠家：聯(lián)想筆記本。
出廠日期：11月17日
投入使用日期：9月
使用年限：4年。
三、價值類型。
根據(jù)本次評估目的的相關(guān)條件，本報告價值類型選用市場價值。
市場價值是指自愿買方和自愿賣方在各自理性行事且未受任何強迫壓制的情況下，對在評估基準日進行正常公平交易中，某項資產(chǎn)應當進行交易的價值估計數(shù)額。
本報告所述“評估價值”是指本人根據(jù)要評估的。
資產(chǎn)在評估基準日的外部經(jīng)濟環(huán)境前提和本報告所載明的特定條件下，為本報告前述所列明之目的而提出的價值意見。
四、評估基準日。
本次資產(chǎn)評估的基準日為2015年4月27日。資產(chǎn)評估基準日是評估結(jié)論開始成立的一個特定時日，在形成評估結(jié)論過程中所選用的各種作價標準、依據(jù)均要在該時點有效，本次評估中的一切取價標準均為評估基準日有效的價格標準。由于委估資產(chǎn)的自身狀況及外部經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，不同的評估基準日，其評估結(jié)論是不同的。
五、評估依據(jù)。
本次評估主要依據(jù)市場法來評估我的電腦的現(xiàn)在的市場價值。
六、評估方法。
根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著獨立、客觀、公正、科學的原則，采用市場法對我的電腦的市場價值進行了評估。
市場法，也稱為市場價格比較法，是指利用市場上同樣或類似資產(chǎn)的近期交易價格，經(jīng)過直接比較或類比分析以估測資產(chǎn)價值的各種評估方法的總稱。
七、評估程序?qū)嵤┻^程和情況。
用直接比較法，直接比較法中采用市價折扣。這個型號的電腦剛上市時候的價格是4800元，我買的時候的價格是4000元。