通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的進(jìn)步和成長，增強(qiáng)自信心和動(dòng)力。寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注意語調(diào)的控制，既要客觀公正地評(píng)價(jià)自己，又要積極向上地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。這是一篇經(jīng)過精心撰寫的總結(jié)，希望可以給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇一
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在__船廠、_x船廠、_船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級(jí)“_x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。_年八月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“_x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對_x江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“_x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇二
為提高船舶各崗位安全生產(chǎn)意識(shí)，深入貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律法規(guī)及單位各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全、我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變，防止各類事故的發(fā)生，保障船舶財(cái)產(chǎn)與職工生命健康安全。根據(jù)天航局公司關(guān)于安全生產(chǎn)承諾管理規(guī)定的要求，我船向船舶分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)承諾：
1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)布置安全工作，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的原則。
2、領(lǐng)導(dǎo)干部要從自身做起，模范遵守安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和企業(yè)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度；在生產(chǎn)過程中做到不違章指揮，不違犯勞動(dòng)紀(jì)律；在管好自身安全的同時(shí)，處處講安全，嚴(yán)格抓管理。
3、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)和上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)完成上級(jí)布置的各項(xiàng)安全任務(wù)。
4、落實(shí)本船舶安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。持續(xù)完善設(shè)備防護(hù)設(shè)施，定期做好設(shè)備檢修，記錄齊全，認(rèn)真做好改進(jìn)安全生產(chǎn)環(huán)境和條件的工作，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
5、嚴(yán)格查糾各類違章現(xiàn)象，認(rèn)真落實(shí)分公司關(guān)于水上作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴的有關(guān)規(guī)定。
6、積極開展隱患自查工作，按照安全檢查責(zé)任分工的要求，認(rèn)真查找各類事故隱患，并及時(shí)向分公司上報(bào)隱患整改治理情況。
7、全面認(rèn)真辯識(shí)和評(píng)估危險(xiǎn)源，對船舶重大危險(xiǎn)源和易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位實(shí)施有效監(jiān)測、監(jiān)控；落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施。建立定期巡回檢查制度，制定并不斷完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，并定期演練。
8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，不斷提高本船舶人員的安全意識(shí)。積極倡導(dǎo)和弘揚(yáng)企業(yè)安全文化，營造良好的安全文化氛圍。
9、杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故，完成分公司下達(dá)的安全環(huán)。
保責(zé)任指標(biāo)。
10、我及班子成員將認(rèn)真履行上述承諾，如有違反，愿意按照分公司安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定和責(zé)任追究制度，接受相應(yīng)的處罰，并承擔(dān)法律責(zé)任。
部門負(fù)責(zé)人簽字：承諾部門（蓋章）：
部門成員簽字：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇三
今年以來，遠(yuǎn)洋船舶始終堅(jiān)持以“效益攻堅(jiān)、全員行動(dòng)——強(qiáng)責(zé)任、精管理、比貢獻(xiàn)”活動(dòng)為契機(jī)，以輔助、促進(jìn)船舶綜合管理為中心，以“安全、效益、穩(wěn)定”為目標(biāo)，有效組織工會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)，全面開展工作創(chuàng)新，充分發(fā)揮了船舶工會(huì)橋梁紐帶作用，使船舶管理水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)了爭創(chuàng)“華銅?！笔酱暗哪杲K目標(biāo)。
在工作中，我們通過冷靜思考，科學(xué)分析，正確檢視不足，認(rèn)為當(dāng)前工會(huì)工作還存在三大問題。
一是思想認(rèn)識(shí)不足。當(dāng)前由于經(jīng)濟(jì)成分和經(jīng)濟(jì)利益的多元化，導(dǎo)致船員思想觀念和價(jià)值趨向的多樣化。有些船員的私利觀念活躍，缺乏職業(yè)道德素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，敬業(yè)精神欠缺，導(dǎo)致一些玩忽職守、違章操作等現(xiàn)象發(fā)生。部分人對船舶工會(huì)信心不足，錯(cuò)誤認(rèn)為工會(huì)是清水的衙門，是務(wù)虛行為，沒權(quán)、沒利起不了作用，對工會(huì)不足工作不理不睬。
二是組織觀念淡薄。隨著公司船隊(duì)發(fā)展，用工體制改革，船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。近年來，我們充補(bǔ)了半數(shù)以上的基地工，部分人員文化素養(yǎng)較差，組織觀念淡薄。受退休年齡提前影響，許多經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊(duì)伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。部分地區(qū)農(nóng)民基地工素養(yǎng)較差，自由散漫不習(xí)慣集體生活。
三是工作方法傳統(tǒng)。隨著形勢不斷變化，船舶生產(chǎn)任務(wù)，工作目標(biāo)責(zé)任要求的提高，傳統(tǒng)的工作方法可能已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前形式。許多工會(huì)組織不健全，船員公休換班后一般沒能及時(shí)增補(bǔ)。工會(huì)干部職責(zé)不明確，義務(wù)熱心工會(huì)工作不力，工作基本停留在搞搞娛樂活動(dòng)，沒有真正發(fā)揮組織作用。
一是注重思想觀念教育創(chuàng)新。船舶工會(huì)是黨群聯(lián)系的橋梁和紐帶,在安全生產(chǎn)中協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系、開展船員思想政治工作、對維護(hù)船員穩(wěn)定方面有著不可替代的重要作用。要運(yùn)用內(nèi)容新穎、方式趣味的形式去引導(dǎo)船員提升安全生產(chǎn)、職業(yè)道德、榮辱觀、遵守勞動(dòng)紀(jì)律的積極性。要正確看待工會(huì)工作出現(xiàn)的新情況、新問題，以新的思維、新的眼光去觀察和分析發(fā)展變化了的新形勢，去運(yùn)作工會(huì)工作，避免陷入工會(huì)工作的誤區(qū)。要不斷關(guān)心船員的工作生活，通過組織實(shí)踐活動(dòng)，增強(qiáng)其愛崗敬業(yè)的主動(dòng)性。關(guān)心鼓勵(lì)年青船員熱心工會(huì)義務(wù)活動(dòng)，多形式弘揚(yáng)先進(jìn)典型，激發(fā)熱情，施展才華。
二是強(qiáng)化工會(huì)活動(dòng)內(nèi)容創(chuàng)新。船舶工會(huì)工作的重點(diǎn)就是圍繞船舶中心工作，促進(jìn)提高船舶管理水平、促進(jìn)船員和諧穩(wěn)定、提高船員隊(duì)伍整體素。要實(shí)現(xiàn)工會(huì)工作的'這些目標(biāo)，就必須堅(jiān)持在工會(huì)組織活動(dòng)的內(nèi)容上創(chuàng)新。1、推行船務(wù)公開，從原來僅限于監(jiān)督機(jī)制的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)被動(dòng)為主動(dòng)，透明船舶中心工作任務(wù)，發(fā)動(dòng)工會(huì)組織作用，聽取合理化意見建議，充分滿足群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)與監(jiān)督權(quán)。2、強(qiáng)化組織凝聚，堅(jiān)持貼近船員，立足熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，幫助解決困難，有意識(shí)地挖掘和培養(yǎng)有用人才，對技術(shù)業(yè)務(wù)人才、入黨積極分子成熟的，加快發(fā)展步伐。3、提高全員素質(zhì)，經(jīng)常性組織開展各種有政治性、趣味性、業(yè)務(wù)性、公益性的娛樂活動(dòng)，既突出參與性、群眾性，又提升船員整體素質(zhì)。
三是突出相關(guān)機(jī)制的導(dǎo)向創(chuàng)新。保證船舶工會(huì)工作既要充分發(fā)揮職能效應(yīng)，還需要嚴(yán)密活用的組織制度，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)制創(chuàng)新。要落實(shí)工會(huì)委員職責(zé)分工，及時(shí)增補(bǔ)工會(huì)委員，明確各自職責(zé)，做好宣傳。要落實(shí)工會(huì)工作目標(biāo)，以參與船舶管理、調(diào)動(dòng)船員積極性、監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)安全、加強(qiáng)伙食管理等為主體，展開各項(xiàng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)年終工作目標(biāo)。要建立工會(huì)工作長效制度，即參與民主管理制度、民主評(píng)議干部制度、工會(huì)監(jiān)督管理制度、工會(huì)激勵(lì)評(píng)價(jià)制度等，在執(zhí)行中逐漸形成制度。
通過開展創(chuàng)新工作，使我們呈現(xiàn)三大喜人景象。
一是船舶工會(huì)質(zhì)量顯著提升。目前，玉河輪的工會(huì)組織更加具有生氣活力，組織活動(dòng)更加妙趣橫生、各項(xiàng)制度更加健全完善、工作目標(biāo)更加明確。經(jīng)常性的宣傳板報(bào)、文體娛樂、技能競賽等活動(dòng)的開展，不僅加強(qiáng)了工會(huì)組織自身建設(shè)，提升了工會(huì)人員素質(zhì)，而且使船員的參與欲大大增強(qiáng)。創(chuàng)新工作也帶動(dòng)了船員整體綜合素質(zhì)提高，每項(xiàng)活動(dòng)，參與船員們都能圍繞支部、船舶的宣傳需要，確定主題，積極參與，打破了以往只在房間聊天、看片子的被動(dòng)局面。
二是船舶管理水平快速提升。工會(huì)工作的深入，真正落實(shí)了船員的“知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)”，為船舶綜合管理工作起到了奠定作用，年度內(nèi)使玉河輪在綜合治理、勞動(dòng)保護(hù)安全、遵守規(guī)章制度、增收節(jié)支維修保養(yǎng)等方面都取得了好成績，船員的凝聚力、工作積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感顯著增強(qiáng)，各項(xiàng)工作都能順利完成。廣大員工都能自覺執(zhí)行船舶規(guī)章制度，自我制約，執(zhí)行力大大提高。勞動(dòng)保護(hù)工作成效明顯，全方位的督查考核，使員工在監(jiān)督別人的同時(shí)也促進(jìn)了自己，遏制了一些隱患的發(fā)生。
三是安全營運(yùn)指標(biāo)全面提升。充分發(fā)揮船舶工會(huì)工作職能，為安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，更好地服務(wù)船舶安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)并完成了年度生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。本年度內(nèi)規(guī)范有序地開展船舶各項(xiàng)工作，安全生產(chǎn)面達(dá)到100%安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)無海損、機(jī)損、污染、火災(zāi)、人身傷害等重大事故；無違法違紀(jì)現(xiàn)象，無綜合治理事件；船舶管理體系、船舶保安體系有效運(yùn)行。二次fsc檢查都無缺陷通過，90多個(gè)港次自引、自靠、自離100%安全，增收節(jié)支符合“五項(xiàng)指標(biāo)”要求，在各方面都取得了比較理想的成績，并跨入了華銅海船舶候選行列。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇四
第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個(gè)人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運(yùn)輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級(jí)人民政府應(yīng)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個(gè)人，各級(jí)人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu))具體實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或渡口管理機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對漁業(yè)船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險(xiǎn);負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗(yàn);協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機(jī)構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)非機(jī)動(dòng)渡船并核發(fā)船舶檢驗(yàn)證書;考核非機(jī)動(dòng)渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機(jī)構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度;加強(qiáng)所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運(yùn)輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運(yùn)輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運(yùn)輸管理部門核發(fā)的水路運(yùn)輸許可證、船舶營業(yè)運(yùn)輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、船員旅客人身意外傷害險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶不得擅自載運(yùn)易燃、易爆、有毒、有害危險(xiǎn)物品。確需承運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。渡船運(yùn)載牛、馬等大型牲畜時(shí)，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，具有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
(五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運(yùn)輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗(yàn)、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運(yùn)輸。
自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個(gè)人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機(jī)構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報(bào)共同的上級(jí)人民政府決定。
任何單位或者個(gè)人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險(xiǎn)品裝卸、倉儲(chǔ)區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機(jī)械抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\(yùn)量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號(hào)等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時(shí)向漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級(jí)人民政府、港監(jiān)機(jī)構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時(shí)按照規(guī)定向上級(jí)人民政府和主管部門報(bào)告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個(gè)人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報(bào)。
第四十一條港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點(diǎn)接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動(dòng)力、暫扣的行政強(qiáng)制措施。
違反《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》的，由公安機(jī)關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機(jī)關(guān)可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，并報(bào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以會(huì)同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
第一條（目的依據(jù)）
為了加強(qiáng)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全管理，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和相關(guān)人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全管理。
漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)依照本辦法第二章的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第三條（定義）
本辦法下列用語的含義：
（一）漁港，是指經(jīng)區(qū)縣人民政府命名，主要供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口。
（二）漁業(yè)船舶，是指經(jīng)漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)登記從事漁業(yè)活動(dòng)的船舶。
（三）漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)，是指供漁業(yè)船舶停泊的港灣。
第四條（行政管理職責(zé)）
市和區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁港和漁業(yè)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，實(shí)行漁港和漁業(yè)船舶安全事故責(zé)任追究制度。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理，具體工作由其所屬的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。
區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門做好本轄區(qū)內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理工作。
安全生產(chǎn)、發(fā)展改革、規(guī)劃、交通港口、海事、邊防、消防、海洋、水務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等管理部門按照各自職責(zé)，協(xié)同實(shí)施本辦法。
第五條（日常管理要求）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門應(yīng)當(dāng)在法定職責(zé)范圍內(nèi)，履行安全監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)違反漁港和漁業(yè)船舶安全管理要求的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。
第六條（舉報(bào)制度）
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，公開舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)漁港和漁業(yè)船舶安全違法行為的.舉報(bào)；受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成書面材料；需要落實(shí)整改措施的，應(yīng)當(dāng)督促落實(shí)。
第二章漁港的安全管理
第七條（漁港專項(xiàng)規(guī)劃）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際，會(huì)同發(fā)展改革、交通港口、海事等部門和區(qū)縣人民政府組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政管理部門綜合平衡，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，納入相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
漁港專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合海洋功能區(qū)劃、城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，并與港口總體規(guī)劃相銜接。
第八條（漁港的設(shè)施設(shè)備）
漁港應(yīng)當(dāng)設(shè)置以下設(shè)施設(shè)備：
（一）碼頭以及消防、供電、照明等設(shè)施；
（二）引導(dǎo)漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港的航標(biāo)；
（三）漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港及在港停泊的監(jiān)控設(shè)施；
（四）氣象和海洋災(zāi)害等信息的接收和播發(fā)設(shè)施；
（五）按照國家和本市有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)設(shè)置的其他設(shè)施設(shè)備。
第九條（漁港建設(shè)）
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)漁港專項(xiàng)規(guī)劃和有關(guān)規(guī)范組織建設(shè)漁港并予以命名。漁港建設(shè)項(xiàng)目審批手續(xù)和漁港建設(shè)資金的落實(shí)，按照國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
漁港建成后，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)將漁港的名稱、地理位置、港內(nèi)陸域和水域的四至范圍等信息報(bào)市農(nóng)業(yè)行政主管部門備案，市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)將備案信息通報(bào)交通港口、海事等部門。
第十條（漁港的安全管理）
區(qū)縣人民政府組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門落實(shí)漁港安全管理責(zé)任，確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。漁港有經(jīng)營人的，經(jīng)營人是漁港安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。
漁港內(nèi)有其他生產(chǎn)經(jīng)營單位的，該單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，并對本單位的安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港現(xiàn)場監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)漁港設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會(huì)同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第十一條（漁港內(nèi)的禁止行為）
漁港區(qū)域內(nèi)禁止下列行為：
（一）在航標(biāo)上栓系繩纜或者其他物品；
（二）棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備；
（三）侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備；
（四）從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)；
（五）可能危及漁港安全或者妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為。
第十二條（危險(xiǎn)貨物的裝卸）
在漁港內(nèi)從事的危險(xiǎn)貨物裝卸應(yīng)當(dāng)與漁業(yè)生產(chǎn)直接相關(guān)，并遵守國家和本市有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。貨主應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日前，向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出申請，同時(shí)提交危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量、類別等相關(guān)材料。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行審查，并作出是否批準(zhǔn)裝卸的決定。經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場指揮。
第十三條（漁港內(nèi)的明火作業(yè)）
在漁港內(nèi)進(jìn)行電焊等明火作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本市消防監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定，配備必要的消防器材，安排專人負(fù)責(zé)消防等工作，并事先報(bào)告漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)派員到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第十四條（漁港內(nèi)的航行通告）
有下列情形之一的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)布航行通告：
（一）漁港內(nèi)設(shè)置、撤除、改建、變更或者恢復(fù)航標(biāo)的；
（二）漁港水域內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉船或者礙航物，以及打撈、清除沉船或者礙航物的；
（三）可能影響漁港內(nèi)船舶航行安全的其他情形。
航行通告應(yīng)當(dāng)載明可能影響漁港內(nèi)船舶航行的情形、時(shí)間、地點(diǎn)、禁止航行的區(qū)域和有關(guān)注意事項(xiàng)。
第十五條（漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的安全管理）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí)，確定漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的布局，并定期對其使用狀況進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)調(diào)整布局。
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)為漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)配備供船員上下漁業(yè)船舶的裝置以及消防、照明、纜樁等設(shè)施設(shè)備，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的巡查、抽查；發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會(huì)同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第三章漁業(yè)船舶的安全管理
漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)配備通信導(dǎo)航、號(hào)燈號(hào)型、救生消防、應(yīng)急報(bào)警等設(shè)備，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)船舶檢驗(yàn)，保持適航狀態(tài)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)為進(jìn)出漁港的漁業(yè)船舶辦理簽證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查。對不符合安全要求的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知整改措施，并記錄在案；整改后符合規(guī)定的，方可辦理簽證。
第十七條（漁業(yè)船舶的航行作業(yè)要求）
漁業(yè)船舶航行和作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守水上航行、避讓等相關(guān)規(guī)則。
漁業(yè)船舶不得超出核定航區(qū)航行或者超載航行，不得在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)。
第十八條（漁業(yè)船舶所有人和經(jīng)營人的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人是漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)確保漁業(yè)船舶的設(shè)備配備齊全，按照規(guī)定配齊船員，確保漁業(yè)船舶處于適航狀態(tài)。
第十九條（船長的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶在航行、作業(yè)、停泊期間，船長應(yīng)當(dāng)安排人員保持瞭望、經(jīng)常檢查船位的變化，并及時(shí)、如實(shí)填寫航海日志等記錄；由于違章或者疏忽造成水上安全事故的，船長為直接責(zé)任人。
船長發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶可能存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)向船舶所有人或者經(jīng)營人提出意見；船舶所有人或者經(jīng)營人拒不處理的，船長有權(quán)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。
船長有權(quán)拒絕執(zhí)行船舶所有人或者經(jīng)營人可能危及漁業(yè)船舶和人員安全的指令。
第二十條（船員的資質(zhì)和安全作業(yè)要求）
船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的漁業(yè)船員適任證書、專業(yè)訓(xùn)練合格證書后，方可上船作業(yè)。
船員應(yīng)當(dāng)遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣。
第二十一條（漁業(yè)船舶的編隊(duì)生產(chǎn)）
本市鼓勵(lì)漁業(yè)船舶結(jié)合作業(yè)類型進(jìn)行編隊(duì)生產(chǎn)。
編隊(duì)生產(chǎn)的漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)同時(shí)出行，在航行和作業(yè)期間保持聯(lián)系；遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故時(shí)，編隊(duì)組長應(yīng)當(dāng)組織指揮編隊(duì)的其他漁業(yè)船舶開展互救。
漁業(yè)船舶的編隊(duì)情況、編隊(duì)組長等信息由漁業(yè)船舶所在村的村民委員會(huì)報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府備案，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門通報(bào)備案信息。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期與編隊(duì)組長聯(lián)系，了解編隊(duì)生產(chǎn)漁業(yè)船舶的情況。
第四章保障措施
第二十二條（安全培訓(xùn)）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門制定漁業(yè)生產(chǎn)安全培訓(xùn)年度計(jì)劃，定期安排漁業(yè)船舶所有人、經(jīng)營人和船員參加培訓(xùn)。
第二十三條（應(yīng)急預(yù)案和演練）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定漁港和漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)防和預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急處置、救援保障等內(nèi)容。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人制定漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急處置措施，定期組織船員參加應(yīng)急演練。
第二十四條（防災(zāi)減災(zāi)）
市農(nóng)業(yè)、氣象、海洋等部門應(yīng)當(dāng)建立健全災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息共享機(jī)制，完善災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)設(shè)施，確保災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)渠道暢通。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到市氣象、海洋部門發(fā)布的臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害預(yù)報(bào)、警報(bào)后，應(yīng)當(dāng)立即發(fā)送至漁業(yè)船舶，必要時(shí)通知其停止作業(yè)，引導(dǎo)其進(jìn)入漁港、錨地等安全避風(fēng)地。
臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)發(fā)布至解除期間，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門和漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港等避風(fēng)地內(nèi)的值班和安全巡查工作，消除安全隱患。
臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)解除后，船長應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查，在確認(rèn)其設(shè)施設(shè)備符合安全要求后方可出航。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)船舶有序出港。
第二十五條（遇險(xiǎn)救助）
漁業(yè)船舶水上遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行自救，并立即發(fā)出求救信號(hào)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)求救信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)立即向海上搜救機(jī)構(gòu)通報(bào)信息，設(shè)法與當(dāng)事船舶建立通訊聯(lián)系，初步核實(shí)險(xiǎn)情，指揮當(dāng)事船舶和附近漁業(yè)船舶開展自救、互救。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將險(xiǎn)情和處置情況通報(bào)市和相關(guān)區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門。市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織力量，參與海上搜救機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的搜救行動(dòng)。
第二十六條（安全信息化建設(shè)）
本市推進(jìn)漁港和漁業(yè)船舶安全信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶通訊、安全監(jiān)管、應(yīng)急救助、防災(zāi)減災(zāi)等信息化管理。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對漁港和漁業(yè)船舶安全信息化工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門對相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)行管理。
本市漁港和漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備相關(guān)信息設(shè)備，并保證設(shè)備正常運(yùn)行。
第二十七條（對漁業(yè)船舶更新改造的扶持）
單位和個(gè)人對達(dá)到一定使用年限的漁業(yè)船舶進(jìn)行更新改造的，可以按照本市有關(guān)規(guī)定，享受補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。具體辦法由市農(nóng)業(yè)行政主管部門會(huì)同市財(cái)政部門制定。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，組織編制標(biāo)準(zhǔn)化漁業(yè)船舶的設(shè)計(jì)圖紙，并免費(fèi)向本市更新改造漁業(yè)船舶的單位或者個(gè)人提供。
第二十八條（漁業(yè)安全保險(xiǎn)）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和本市農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)政策，落實(shí)與漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)的人身、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)措施。
第五章法律責(zé)任
第二十九條（行政違法責(zé)任）
區(qū)縣人民政府、市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門的工作人員違反本辦法規(guī)定，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十條（對從事漁港內(nèi)禁止行為的處罰）
違反本辦法第十一條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)規(guī)定，棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備，或者侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處以500元以上3000元以下罰款；拒不恢復(fù)原狀的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)代作處理，所需處理費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)。
違反本辦法第十一條第四項(xiàng)、第五項(xiàng)規(guī)定，從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)，或者存在可能危及漁港安全、妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以500元以上3000元以下罰款。
第三十一條（對違反危險(xiǎn)貨物裝卸要求的處罰）
違反本辦法第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物裝卸，或者裝卸過程中不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)現(xiàn)場指揮的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上3000元以下罰款。
第三十二條（對違反漁港內(nèi)明火作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十三條規(guī)定，在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)未配備必要消防器材或者未安排專人負(fù)責(zé)消防等工作的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處500元以上1000元以下罰款。
第三十三條（違反航行作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十七條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶超出核定航區(qū)航行或者超載航行，或者在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上2000元以下罰款。
第三十四條（對違反臨水作業(yè)安全要求的處罰）
違反本辦法第二十條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶船員臨水作業(yè)未穿著救生衣的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對船長處100元以上1000元以下罰款。
第三十五條（依照其他規(guī)定進(jìn)行的處罰）
違反本辦法的其他行為，其他法律、法規(guī)、規(guī)章有處罰規(guī)定的，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇五
光陰如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到海昌電工的工作已近一年的時(shí)間，20xx年即將過去，嶄新的20xx年即將來臨。新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、在維修服務(wù)和質(zhì)量上“決心再接再厲，更上一層樓”。在這一年的時(shí)間里，自己學(xué)習(xí)到了很多有電器設(shè)備和高壓的知識(shí)，收獲了很多。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的維修技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
3月份踏入海昌的工作崗位后，經(jīng)過近一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識(shí)。對于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受，我也一樣。對我而言，我通常會(huì)從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。首先是心態(tài)和責(zé)任感，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，才會(huì)有動(dòng)力，你才能充分的體會(huì)到其中的快樂。我相信我會(huì)在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認(rèn)識(shí)我可以用一個(gè)簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。
自20xx年3月工作以來，在投入到新的工作環(huán)境后。我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。剛進(jìn)入新的工作崗位時(shí)，為了更快的掌握高壓設(shè)備的維修技巧，向車主管及班長同事領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，為了確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了能夠及時(shí)的掌握設(shè)備的性能及知識(shí)，摸排設(shè)備的學(xué)習(xí)資料，為將來設(shè)備的正常運(yùn)行及及時(shí)快速的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接著是一邊學(xué)習(xí)一邊維修，又做了一些工作上的總結(jié)。包括設(shè)備的熟悉程度和維修技能上的改進(jìn)，使自己的工作經(jīng)驗(yàn)更加豐富，在不忙時(shí)對設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)，包括對設(shè)備的高壓中心滑環(huán)清理檢查，對存在問題的限位進(jìn)行更換，長期存在問題及時(shí)根除，清理設(shè)備內(nèi)部的油污，檢查線路，更換壞掉螺絲等，這些工作使自己更加熟練掌握的設(shè)備的性能，通過對設(shè)備的全面維護(hù)，對包裝設(shè)備有了更深的的了解，使自己對設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識(shí)。有時(shí)廠家來維修，也使自己學(xué)習(xí)到了更多的維修知識(shí)，更加提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)設(shè)備的及時(shí)正常使用，我努力學(xué)習(xí)維修方面的.知識(shí)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
在海昌的這一年中，我學(xué)到的是一種認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度，我對西門子電氣控制系統(tǒng)，變頻器，裝船機(jī)，斗輪機(jī)，及電工技術(shù)有更深的理性認(rèn)識(shí)，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解。同時(shí)，通過高壓培訓(xùn)獲得高壓理論和實(shí)操的能力，為維修高壓提高分析問題和解決問題的能力，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力。在這一年中，我更深刻地了解到實(shí)踐的重要性，通過實(shí)習(xí)更加體會(huì)到了"學(xué)以致用"這句話的道理，有問題就有收獲，就有提高。理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會(huì)得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強(qiáng)了實(shí)踐能力和思維能力。
（樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作，樹立全局意識(shí)是首要的問題，電工維修也不例外。我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便作出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。做為電工要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，有些設(shè)備有候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是反映的維修不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和他們進(jìn)行流，規(guī)范操作，從而避免在出現(xiàn)這樣的問題，）(可用可不用）。
我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便做出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察獨(dú)立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車，就是對本公司行車設(shè)備的進(jìn)一步了解能促進(jìn)工作技術(shù)提升。在海昌我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，也打開了視野，增長了見識(shí)，對我來說受益匪淺。這對我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。也為我以后更好地服務(wù)海昌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。隨著產(chǎn)量噸位的增加，銷售量的增大，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
信息時(shí)代，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來的競爭中被淘汰。要有好的技術(shù)與判斷力才能使工作順利。在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇六
開展情況匯報(bào)在鄒城市畜牧局、環(huán)保局的統(tǒng)一部署下，張莊鎮(zhèn)強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí)，研究制定《張莊鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖及加工污染整治工作實(shí)施方案》、《致全鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖戶的一封信》等畜禽養(yǎng)殖污染整治規(guī)范性文件。鎮(zhèn)政府與村委會(huì)、規(guī)模養(yǎng)殖戶、鴨苗供應(yīng)商分別簽訂責(zé)任書。按照《畜禽規(guī)模養(yǎng)殖場污染防治條例》等相關(guān)法律規(guī)定及《鄒城市畜禽養(yǎng)殖污染治理區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)》要求科學(xué)劃定禁養(yǎng)區(qū)、控養(yǎng)區(qū)?，F(xiàn)將前一個(gè)階段的工作情況匯報(bào)如下：
1、在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有養(yǎng)殖場戶停養(yǎng)、搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)或拆除。肉鴨養(yǎng)殖場戶，于20xx年12月底前拆除完畢；生豬養(yǎng)殖戶于20xx年6月底前完成拆除。同時(shí)，禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場。
2、控養(yǎng)區(qū)內(nèi)新建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場，必須有所在村委會(huì)出具證明，報(bào)鎮(zhèn)政府審查批準(zhǔn)后方可建設(shè)，否則按違章建筑予以拆除；在控養(yǎng)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有畜禽養(yǎng)殖場戶必須按養(yǎng)殖污染整治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)于20xx年年底前改造完畢，實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，改造后環(huán)保不達(dá)標(biāo)的予以停養(yǎng)、拆除。
對全鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖戶進(jìn)行全面調(diào)查摸底，著重了對各養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖規(guī)模、污染情況、處理辦法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)造表，建立臺(tái)賬為污染整治工作提供依據(jù)。仙橋村陳凡生等6戶進(jìn)行肉鴨養(yǎng)殖發(fā)酵床改造試點(diǎn)、朱石村劉廣民進(jìn)行生豬養(yǎng)殖場軟體沼氣池、沉淀池建設(shè)試點(diǎn)。鎮(zhèn)駐地片區(qū)為禁養(yǎng)區(qū)，對于高猛、王成等8戶肉鴨養(yǎng)殖場實(shí)行停養(yǎng)，10月20日下發(fā)書面停養(yǎng)通知，禁養(yǎng)區(qū)所有肉鴨養(yǎng)殖戶必須關(guān)停養(yǎng)殖場。對20xx年12月31日前自行拆除鴨棚，不能按時(shí)間節(jié)點(diǎn)自行拆除的，組織執(zhí)法部門強(qiáng)行拆除。
1、加強(qiáng)宣傳，外出學(xué)習(xí)。采取新聞媒體宣傳、制作宣傳資料，召集養(yǎng)殖場代表座談等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳動(dòng)員，明確整治要求、目標(biāo)、完成時(shí)限及整治方式等。
2、落實(shí)責(zé)任，實(shí)行包保。各畜禽養(yǎng)殖場要投入資金，嚴(yán)格按環(huán)保要求完善治污設(shè)施，按期完成整治。落實(shí)科級(jí)干部包管區(qū)、“第一書記”包村、村干部包養(yǎng)殖戶責(zé)任制，將畜禽養(yǎng)殖污染整治工作列入對包保人員年終考核的重要依據(jù)。
3、督導(dǎo)調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)法。相關(guān)部門根據(jù)各自職能，協(xié)同搞好專項(xiàng)整治工作，對逾期未完成者依法依規(guī)進(jìn)行查處。
4、政策引導(dǎo)，資金扶持。對按時(shí)完成整治并通過驗(yàn)收的養(yǎng)殖場給予適當(dāng)資金扶持。
同時(shí)實(shí)行保證金制度，有整治任務(wù)的管區(qū)和村，管區(qū)書記、村黨支部書記每人交納xx元保證金，按時(shí)完成任務(wù)的退還保證金的'同時(shí)，再獎(jiǎng)勵(lì)xx元，不能完成任務(wù)的村扣除所交保證金，并對管區(qū)、村給予經(jīng)濟(jì)處罰并限期治理。對本轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管不力，違規(guī)新建、改建、擴(kuò)建養(yǎng)殖場的，給予所在管區(qū)、村負(fù)責(zé)人通報(bào)批評(píng)。
一是今年前期生豬、肉鴨價(jià)價(jià)行情不好，大多數(shù)養(yǎng)殖戶負(fù)債經(jīng)營，養(yǎng)殖戶觀望心理強(qiáng)，整治工作難度大。二是鎮(zhèn)政府財(cái)力有限，整治資金壓力大。三是全市沒有明確的拆除、轉(zhuǎn)產(chǎn)、整治補(bǔ)償獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，在畜禽養(yǎng)殖污染整治中不好宣傳和落實(shí)。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇七
1、上崗前按公司規(guī)定參加船舶安全知識(shí)培訓(xùn)，提高船舶操作的安全意識(shí)和遵章守法的自覺性；上崗后認(rèn)真執(zhí)行本崗位《安全操作規(guī)程》。
2、按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求對船舶進(jìn)行安全監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)一崗雙責(zé)的安全工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好安全執(zhí)行的管理工作。
3、進(jìn)行具有危險(xiǎn)性的特種作業(yè)必須持證操作。
4、做好船舶的.防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護(hù)措施。
5、堅(jiān)持文明運(yùn)行、不違章、違規(guī)操作。
6、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。
7、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。
8、熟練掌握本崗位各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案進(jìn)行處置，不延誤時(shí)機(jī)。
9、抑制違章指揮，制止違章作業(yè)行為。
我已經(jīng)接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書全部內(nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
我以蘇大漁養(yǎng) 船安全生產(chǎn)責(zé)任人的名義鄭重做出以下安全生產(chǎn)承諾，并愿意接受監(jiān)督.承諾內(nèi)容如下：
1、自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)公司《紫菜養(yǎng)殖場安全須知和崗位職責(zé)》；
3、按規(guī)定配齊救生、消防和通訊導(dǎo)航等安全設(shè)備，不使用超期失效的安全設(shè)備；
8、及時(shí)主動(dòng)的向公司電臺(tái)匯報(bào)工作情況，并做好要求的相關(guān)記錄；
9、不冒險(xiǎn)指揮、不冒險(xiǎn)作業(yè)；禁止帶酒、違禁品、變質(zhì)食品、不清潔的飲用水上船；
11、船舶?？看a頭裝卸貨物時(shí)應(yīng)無條件服從碼頭和公司高度指揮，不得出言不遜。
13、自覺接受并積極配合漁政執(zhí)法部門的監(jiān)督檢查。
以上是本人的安全承諾，如有違反，自愿接受處罰，造成嚴(yán)重后果的愿負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇八
公司各部門針對安全月活動(dòng)，下發(fā)了一系列安全教育、指導(dǎo)性郵件。我輪在充分保證日常工作時(shí)間的基礎(chǔ)上，對全體船員進(jìn)行全面有效的安全培訓(xùn)教育，包括：海航物流、海航海運(yùn)、至精船管和天海海員對于安全生產(chǎn)月的活動(dòng)方案計(jì)劃；船員部2016-15號(hào)關(guān)于提醒進(jìn)江船舶加強(qiáng)值班管理的通函；為落實(shí)船員個(gè)人職責(zé)進(jìn)行的《p0301船員崗位職責(zé)》培訓(xùn)；船員部關(guān)于安全意識(shí)教育資料的培訓(xùn)等，進(jìn)一步提高船員的安全意識(shí)和理論水平，理論結(jié)合實(shí)際，充分運(yùn)用到日常安全管理工作中。
二．安排多種形式的宣傳教育。
充分利用多種渠道獲取安全方面的信息和案例，并且通過多種手段傳達(dá)落實(shí)到船員個(gè)人。組織船員觀看安全教育視頻，親自動(dòng)手開辦圖文并茂的宣傳墻報(bào)，組織船員積極參加安全知識(shí)問答等，提高船員學(xué)安全、講安全的積極性，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，從自我做起，從日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事做起。
三．結(jié)合年度演習(xí)計(jì)劃，開展應(yīng)急演練。
中國沿海6-10月臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，因此結(jié)合安全生產(chǎn)月的要求，重點(diǎn)對船舶防臺(tái)設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是主、輔機(jī)，舵系統(tǒng)，錨泊設(shè)備，水密設(shè)備等重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。全員進(jìn)行惡劣天氣航行及防臺(tái)守則培訓(xùn)，從思想意識(shí)和機(jī)械設(shè)備安全管理兩方面做好充分準(zhǔn)備工作，應(yīng)對臺(tái)風(fēng)季節(jié)的影響。針對汛期珠江航行特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，海務(wù)部專門給出了專業(yè)性的指導(dǎo)。我輪結(jié)合本船實(shí)際情況，對航道航行及靠離泊作業(yè)做出總結(jié)，并根據(jù)其存在的風(fēng)險(xiǎn)制定有效的預(yù)防措施。
通過安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體船員的安全意識(shí)，明確安全責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)了每個(gè)船員的工作積極性，消除部分船員對于“安全”的模糊意識(shí)，確保船舶安全有效運(yùn)行。安全生產(chǎn)月雖然即將過去，但是“安全”這一理念仍將繼續(xù)，我們將以此次活動(dòng)為契機(jī)，在以后的工作中更加扎實(shí)地做好船舶安全管理工作。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇九
百度最近發(fā)表了一篇名為《船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)》的范文，希望對您有幫助，船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)總結(jié)一：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)這條主線，落實(shí)責(zé)任，增添措施，加強(qiáng)宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達(dá)的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)。
現(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)局里嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
依法監(jiān)督和安全一把手工程的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作；常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作；其余領(lǐng)導(dǎo)和中層干部為成員，具體負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負(fù)責(zé)全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，范文寫作并簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
漁政站為強(qiáng)化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書》份，層層落實(shí)了安全責(zé)任。
二、加大宣傳，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。
一是通過召開漁民座談會(huì)的形式，組織漁民學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。
月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣個(gè)漁業(yè)隊(duì)召開漁民座談會(huì)，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣、海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓(xùn)警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人；二是充分利用廣播電視、報(bào)紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進(jìn)行通報(bào)、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀(jì)守法。
三是在全國安全宣傳月，緊緊圍繞安全發(fā)展、國泰民安這個(gè)主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動(dòng)；四是利用平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動(dòng)，對臨江重點(diǎn)學(xué)校學(xué)生進(jìn)行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識(shí)競賽活動(dòng)；五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進(jìn)行認(rèn)真疏理，百度再次通知到漁政站進(jìn)行重點(diǎn)教育、學(xué)習(xí)、寫出保證書，保證不再非法載客載貨；六是在庫區(qū)米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個(gè)漁業(yè)隊(duì)，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。
七是利用發(fā)放機(jī)動(dòng)漁船燃料補(bǔ)貼時(shí)，給漁民宣傳我縣漁船與機(jī)駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓(xùn)，以人為本，安全第一。
全年，共召開漁民座談會(huì)次，廣播電視宣傳次，印發(fā)安全宣傳資料余份，刷寫宣傳標(biāo)語幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競賽活動(dòng)答題人員余人，重點(diǎn)教育漁民人次，切實(shí)提高了漁民和安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
(轉(zhuǎn)載于:在點(diǎn)網(wǎng))三、認(rèn)真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作今年我局嚴(yán)格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的統(tǒng)一安排和部署，認(rèn)真開展了漁業(yè)船舶三證一牌換發(fā)工作。
到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書本，漁業(yè)船舶登記證書本，船員證書本，漁業(yè)船牌張。
漁政站在換發(fā)證件時(shí)，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗(yàn)證書上注明禁止非法載客載貨的警示標(biāo)語，范文時(shí)刻警惕漁民注意安全和不非法載客；二是實(shí)行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于三無漁船的清理。
四、加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點(diǎn)，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進(jìn)行安全檢查。
一是在換發(fā)證件時(shí)，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)情況等，對不符合條件的堅(jiān)決不予年審。
二是加強(qiáng)對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān)；三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。
月日至日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進(jìn)行了督查，切實(shí)增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全管理的責(zé)任感。
月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進(jìn)行檢查，對沿江群眾過河難的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給縣政府匯報(bào)，妥善解決三峽庫區(qū)當(dāng)?shù)厝罕娺^河難的問題。
目前，縣交委已在涂井河、思想?yún)R報(bào)專題干井河等支河設(shè)置渡口個(gè)。
四是漁政站重點(diǎn)船只進(jìn)行明查暗訪，突擊檢查。
全年，共出動(dòng)檢查車船（輛、艘）次，檢查人員人次，檢查漁業(yè)船舶艘次，查獲非法載客載貨艘，責(zé)令停業(yè)整改艘，落實(shí)密查暗訪處，嚴(yán)防死守天次。
通過加強(qiáng)檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
（一）大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識(shí)、安全意識(shí)差。
（二）三峽庫區(qū)米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
（三）個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認(rèn)識(shí)不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
六、明年工作打算年，我局將認(rèn)真貫徹上級(jí)各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法律、法規(guī)，做好以下幾個(gè)方面的工作：（一）進(jìn)一步加強(qiáng)漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實(shí)提高漁民的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（二）進(jìn)一步加強(qiáng)同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
（三）積極開展安全檢查，最全面的范文寫作網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
總結(jié)二：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)月，我們按照中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家廣播電影電視總局、中華全國總工會(huì)、共青團(tuán)中央《關(guān)于開展年全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知》（安監(jiān)總政法〔〕號(hào)）的部署，緊扣安全發(fā)展，國泰民安活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)。
現(xiàn)將有關(guān)安全生產(chǎn)月活動(dòng)情況匯報(bào)如下：一、突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位。
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我們以三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，一是公司突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位，黃總經(jīng)理親自動(dòng)員和部署了各項(xiàng)安全活動(dòng)。
二是公司成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并且結(jié)合海上減載作業(yè)、船舶海上運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，月日新雙峰海輪開展了以黨員身邊無事故為主題安全月活動(dòng)的再次動(dòng)員，通過安全月活動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了員工的自我保護(hù)能力和安全意識(shí)。
三是工會(huì)（黨群部門）積極推進(jìn)安全文化建設(shè)，深入組織開展了安康杯安全知識(shí)競賽、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等系列活動(dòng)，《浦遠(yuǎn)通訊》刊登了船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)的專題報(bào)道，通過活動(dòng)進(jìn)一步提高了公司安全設(shè)防能力，保持了公司的安全穩(wěn)定，確保了生產(chǎn)安全。
二、強(qiáng)化安全責(zé)任，周密安全部署，確保安全生產(chǎn)。
以務(wù)實(shí)的精神抓好安全，我們突出了安全責(zé)任與安全監(jiān)督二個(gè)重點(diǎn)。
在上海合作組織峰會(huì)召開期間按市委和集團(tuán)通知的要求，公司把峰會(huì)的安全工作作為頭等重要的政治任務(wù)，保持高度政治的敏感性，進(jìn)一步加強(qiáng)了在峰會(huì)期間船舶生產(chǎn)的安全生產(chǎn)，研究制定和下發(fā)了強(qiáng)化責(zé)任、細(xì)化措施，周密部署，抓好落實(shí)，確保安全的措施，并且以通電形式下發(fā)各船舶，保證安全，做到萬無一失。
認(rèn)真貫徹落實(shí)陳戌源總裁在集團(tuán)&;安全生產(chǎn)緊急會(huì)議上的講話精神，公司領(lǐng)導(dǎo)總經(jīng)理黃柏清親自傳達(dá)講話，提出了認(rèn)清嚴(yán)峻形勢，增強(qiáng)安全管理的要求，公司馬玉龍副總經(jīng)理親自到每艘船舶進(jìn)行傳達(dá)，海務(wù)部還將講話以安全通電形式，傳達(dá)到每艘船舶、管理部室。
此外，月日-月日云嶺寶山萬嶺輪船舶領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)公司要求，圍繞安全月活動(dòng)主題、認(rèn)真開展學(xué)習(xí)討論，公司對到港船舶開展安全檢查，共發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，現(xiàn)已基本落實(shí)和完成了整改。
加強(qiáng)單船安全管理，強(qiáng)化船長的安全責(zé)任。
船長是船舶安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，他既是管理者又是操作者，公司樹立船長在船舶安全管理的絕對權(quán)威，同時(shí)對船舶的領(lǐng)導(dǎo)，提出了安全責(zé)任的要求。
尤其是船長要加強(qiáng)對航行、載貨、靠泊、卸貨等整個(gè)過程的監(jiān)督和控制，要特別對關(guān)鍵性操作、落實(shí)重點(diǎn)防范。
-月公司船舶的減接載生產(chǎn)運(yùn)輸非常繁忙，尤其是云嶺輪一個(gè)多月來，完成沿海運(yùn)輸個(gè)航次、長江個(gè)航次、上海港個(gè)航次，共個(gè)航次，船舶運(yùn)營連創(chuàng)新高。
生產(chǎn)十分繁忙，安全一刻不忘，在船長、政委帶領(lǐng)下認(rèn)真開展了年度應(yīng)急演練計(jì)劃的消防安全培訓(xùn)，進(jìn)行了消防和救生演習(xí)，月日，云嶺輪利用在綠華山接載礦卸張家港就地拋錨待命的時(shí)間，船員們不顧連續(xù)作業(yè)的辛苦，利用拋錨等待的有利時(shí)機(jī)，全船見縫插針開展自修，在短短的停航間隙，出色完成自修個(gè)項(xiàng)目，它生動(dòng)地記錄了云嶺輪船員以實(shí)際行動(dòng)投入到安全活動(dòng)月活動(dòng)，也揭示了安全源自于長抓不懈的自覺意識(shí)，源自于真抓實(shí)干，源自于對安全的責(zé)任和奉獻(xiàn)。
開展了船舶半年度的安全檢查活動(dòng)，公司岸基管理部門認(rèn)真組織開展了船舶安全生產(chǎn)大檢查，針對高溫季節(jié)事故多發(fā)的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查船舶的防臺(tái)安全、航行安全、防火安全、作業(yè)人身安全、防暑防暑降溫等制度的貫徹落實(shí)情況，船技部門特別加強(qiáng)了新雙峰海輪技術(shù)設(shè)備的管理，新雙峰海輪業(yè)務(wù)部，利用減載生產(chǎn)的空隙時(shí)間，加強(qiáng)了對裝卸機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。
月日云嶺輪月日在鎮(zhèn)江港通過了安全檢查。
萬嶺輪月日在寶鋼碼頭，通過了的安全檢查。
抓好岸、船整體管理，發(fā)揮安全綜合優(yōu)勢。
航運(yùn)部的生產(chǎn)總調(diào)度認(rèn)真落實(shí)船舶生產(chǎn)雙布置、同監(jiān)控的安全措施，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的信息管理與跟蹤，凡涉及安全事故或苗子，做到按照規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，記錄在案。
公司各管理部門深入船舶，幫助和指導(dǎo)船舶加強(qiáng)管理，組織開展了不打招呼的安全抽檢和暗查。
加強(qiáng)了安全事故的考核和事故責(zé)任的追究，紀(jì)委監(jiān)察加強(qiáng)了安全監(jiān)察，我們嚴(yán)格按公司安全管理規(guī)定，加大對安全生產(chǎn)三違的查處力度，我們對近期發(fā)生的寶山輪貨運(yùn)事故、云嶺碰撞事故下發(fā)了處理通報(bào)，做到從嚴(yán)查處、從嚴(yán)教育、從嚴(yán)處罰、從嚴(yán)追究責(zé)任，實(shí)施完善安全的激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高了公司安全生產(chǎn)管理的實(shí)效。
三、實(shí)施體系，組織港口設(shè)施，安保演練和評(píng)價(jià)。
開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，要形成有自己公司管理特色的安全活動(dòng)。
我們按照體系的程序規(guī)定，圍繞安全健康保環(huán)境、優(yōu)質(zhì)高效保環(huán)境的主題，海務(wù)、航運(yùn)、船技、人資等部門，認(rèn)真落實(shí)對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)的糾正，繼續(xù)保持和有效運(yùn)行，公司岸、船部門積極認(rèn)真地圍繞公司年度審核做好準(zhǔn)備工作，為迎接國家海事局月對我公司的外審，海務(wù)、人資部門還組織開展了船舶航行安全制度、職務(wù)規(guī)則等內(nèi)容的安全教育，通過教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)和崗位的操作技能。
認(rèn)真組織實(shí)施新雙峰海減載平臺(tái)港口設(shè)施年度的保安演練。
一是我們按《港口設(shè)施保安計(jì)劃》所確定的各項(xiàng)保安措施，模擬了保安事件情景和港口設(shè)施現(xiàn)場實(shí)景；二是在近似實(shí)戰(zhàn)的條件下，立足現(xiàn)有保安組織機(jī)構(gòu)、保安裝備、保安措施、保安聯(lián)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)地組織了一次演練和演習(xí)；三是進(jìn)一步提高新雙峰海減載平臺(tái)、港口設(shè)施快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，并使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛煉，四是演習(xí)評(píng)價(jià)，通過演練確保了港口設(shè)施人員，能夠熟練履行各保安等級(jí)所承擔(dān)的保安職責(zé)，加強(qiáng)和保持港口設(shè)施保安所需要的應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急反應(yīng)能力，本次演練得到了浙江省舟山港務(wù)局、嵊泗港務(wù)分局等單位和部門的高度評(píng)價(jià)。
安全是公司發(fā)展的根本保證，沒有安全就不能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的目標(biāo)。
公司總經(jīng)理黃柏清明確提出，我們要將安全放在政治和全局的層面來抓，領(lǐng)導(dǎo)就是責(zé)任，尤其是船舶船長、管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，都要肩負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，層層落實(shí)責(zé)任，去實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的目標(biāo)。
我們要以本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)的綜合管理，完善安全管理體系和運(yùn)行機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效管理，保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定和發(fā)展。
總結(jié)三：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)根據(jù)南寧市安委辦《關(guān)于印發(fā)南寧市安全生產(chǎn)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（南安委〔〕號(hào)）的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，我局組織各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局在全市范圍內(nèi)開展了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年的活動(dòng)。
現(xiàn)將活動(dòng)工作總結(jié)匯報(bào)如下：一、工作完成情況（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對漁業(yè)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)南寧市登記在冊的漁船共有艘，為了保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，加強(qiáng)對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管，我局成立了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對南寧市所轄縣區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。
并于今年的月、月、月、月由周副局長帶隊(duì)到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)等個(gè)縣區(qū)分別進(jìn)行了檢查。
使各縣區(qū)主管部門充分認(rèn)識(shí)開展?jié)O船安全生產(chǎn)大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)保障廣大漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，講求實(shí)效針對我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，要求各縣區(qū)主管部門以船為核心，以漁船安全生產(chǎn)為工作對象，完善漁業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立了每月、每季檢查和節(jié)日、假日、圩日重點(diǎn)檢查制度，來到漁業(yè)企業(yè)、下到漁船。
對漁船各項(xiàng)安全事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地督促檢查。
做好每一家有船漁業(yè)企業(yè)、每一艘受檢漁船的安全生產(chǎn)督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。
重點(diǎn)抓好漁船水上作業(yè)安全監(jiān)管，尤其注重對漁船安全設(shè)施配備情況、漁船非法載客運(yùn)輸和非法電魚現(xiàn)象進(jìn)行檢查。
對督查中發(fā)現(xiàn)的危及漁船安全生產(chǎn)的問題和隱患及時(shí)提出整改要求，督促漁業(yè)企業(yè)或漁業(yè)船主進(jìn)行整改，對一時(shí)難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。
并落實(shí)責(zé)任單位抓好漁業(yè)船舶各項(xiàng)安全防范措施的監(jiān)督管理，落實(shí)了責(zé)任片區(qū)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人，確保了安全工作萬無一失。
（三）加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍為提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)，我局要求各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的法律法規(guī)宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發(fā)放宣傳資料和張貼宣傳下頁余下全文船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)標(biāo)語等形式對廣大農(nóng)民群眾、漁船主、漁民進(jìn)行安全宣傳和教育；要求他們遵紀(jì)守法，不違章作業(yè)，讓廣大農(nóng)民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業(yè)船舶，在全社會(huì)形成一種治理隱患，防范事故的良好氛圍。
在開展?jié)O業(yè)安生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中，全市共發(fā)放各類宣傳資料余份、張貼標(biāo)語多條、懸掛橫幅條、出動(dòng)宣傳車多臺(tái)次、執(zhí)法人員多人、召開漁民座談會(huì)次。
年初以來，結(jié)合國家對漁業(yè)用油補(bǔ)貼的政策，我局派出熟悉漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法(轉(zhuǎn)載于:。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十
20xx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)這條主線，落實(shí)責(zé)任，增添措施，加強(qiáng)宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達(dá)的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)?，F(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
局里嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。依法監(jiān)督和安全一把手工程的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作；常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作；其余領(lǐng)導(dǎo)和中層干部為成員，具體負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負(fù)責(zé)全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，并簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。漁政站為強(qiáng)化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書》195份，層層落實(shí)了安全責(zé)任。
二、加大宣傳，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)。
為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。一是通過召開漁民座談會(huì)的形式，組織漁民學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。2月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣9個(gè)漁業(yè)隊(duì)召開漁民座談會(huì)，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣11.24、3.15海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓(xùn)警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人；二是充分利用廣播電視、報(bào)紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進(jìn)行通報(bào)、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀(jì)守法。三是在全國安全宣傳月，緊緊圍繞安全發(fā)展、國泰民安這個(gè)主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動(dòng)；四是利用平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動(dòng)，對臨江重點(diǎn)學(xué)校學(xué)生進(jìn)行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識(shí)競賽活動(dòng)；五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進(jìn)行認(rèn)真疏理，再次通知到漁政站進(jìn)行重點(diǎn)教育、學(xué)習(xí)、寫出保證書，保證不再非法載客載貨；六是在庫區(qū)156米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個(gè)漁業(yè)隊(duì)，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。七是利用發(fā)放機(jī)動(dòng)漁船燃料補(bǔ)貼時(shí)，給漁民宣傳我縣11.2漁船與機(jī)駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓(xùn)，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會(huì)12次，廣播電視宣傳2次，印發(fā)安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標(biāo)語4幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競賽活動(dòng)答題人員100余人，重點(diǎn)教育漁民3人次，切實(shí)提高了漁民和安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
三、
認(rèn)真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作今年我局嚴(yán)格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的統(tǒng)一安排和部署，認(rèn)真開展了漁業(yè)船舶三證一牌換發(fā)工作。到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書281本，漁業(yè)船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業(yè)船牌281張。漁政站在換發(fā)證件時(shí)，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗(yàn)證書上注明禁止非法載客載貨的警示標(biāo)語，時(shí)刻警惕漁民注意安全和不非法載客；二是實(shí)行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于三無漁船的清理。
四、加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點(diǎn)，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進(jìn)行安全檢查。一是在換發(fā)證件時(shí)，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)情況等，對不符合條件的堅(jiān)決不予年審。二是加強(qiáng)對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān)；三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進(jìn)行了督查，切實(shí)增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全管理的責(zé)任感。6月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進(jìn)行檢查，對沿江群眾過河難的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給縣政府匯報(bào)，妥善解決三峽庫區(qū)當(dāng)?shù)厝罕娺^河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設(shè)置渡口14個(gè)。四是漁政站重點(diǎn)船只進(jìn)行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動(dòng)檢查車船20（輛、艘）次，檢查人員60人次，檢查漁業(yè)船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責(zé)令停業(yè)整改2艘，落實(shí)密查暗訪9處，嚴(yán)防死守30天次。通過加強(qiáng)檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題。
總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
（一）大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識(shí)、安全意識(shí)差。
（二）三峽庫區(qū)156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
（三）個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認(rèn)識(shí)不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
六、明年工作打算。
20xx年，我局將認(rèn)真貫徹上級(jí)各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法律、法規(guī)，做好以下幾個(gè)方面的工作：
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實(shí)提高漁民的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（二）進(jìn)一步加強(qiáng)同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
（三）積極開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
6月，我們按照中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家廣播電影電視總局、中華全國總工會(huì)、共青團(tuán)中央《關(guān)于開展2006年全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知》（安監(jiān)總政法〔2006〕39號(hào)）的部署，緊扣安全發(fā)展，國泰民安活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)安全生產(chǎn)月活動(dòng)情況匯報(bào)如下：
一、突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位。
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我們以三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，一是公司突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位，黃總經(jīng)理親自動(dòng)員和部署了各項(xiàng)安全活動(dòng)。二是公司成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并且結(jié)合海上減載作業(yè)、船舶海上運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，6月4日新雙峰海輪開展了以黨員身邊無事故為主題安全月活動(dòng)的再次動(dòng)員，通過安全月活動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了員工的自我保護(hù)能力和安全意識(shí)。三是工會(huì)（黨群部門）積極推進(jìn)安全文化建設(shè)，深入組織開展了安康杯安全知識(shí)競賽、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等系列活動(dòng)，《浦遠(yuǎn)通訊》刊登了船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)的專題報(bào)道，通過活動(dòng)進(jìn)一步提高了公司安全設(shè)防能力，保持了公司的安全穩(wěn)定，確保了生產(chǎn)安全。
二、強(qiáng)化安全責(zé)任，周密安全部署，確保安全生產(chǎn)。
以務(wù)實(shí)的精神抓好安全，我們突出了安全責(zé)任與安全監(jiān)督二個(gè)重點(diǎn)。
（1）在上海合作組織峰會(huì)召開期間按市委和集團(tuán)通知的要求，公司把峰會(huì)的安全工作作為頭等重要的政治任務(wù)，保持高度政治的敏感性，進(jìn)一步加強(qiáng)了在峰會(huì)期間船舶生產(chǎn)的安全生產(chǎn)，研究制定和下發(fā)了強(qiáng)化責(zé)任、細(xì)化措施，周密部署，抓好落實(shí)，確保安全的措施，并且以通電形式下發(fā)各船舶，保證安全，做到萬無一失。
（2）認(rèn)真貫徹落實(shí)陳戌源總裁在集團(tuán)5·24安全生產(chǎn)緊急會(huì)議上的講話精神，公司領(lǐng)導(dǎo)總經(jīng)理黃柏清親自傳達(dá)講話，提出了認(rèn)清嚴(yán)峻形勢，增強(qiáng)安全管理的要求，公司馬玉龍副總經(jīng)理親自到每艘船舶進(jìn)行傳達(dá)，海務(wù)部還將講話以安全通電形式，傳達(dá)到每艘船舶、管理部室。此外，6月2日-6月8日云嶺寶山萬嶺輪船舶領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)公司要求，圍繞安全月活動(dòng)主題、認(rèn)真開展學(xué)習(xí)討論，公司對到港船舶開展安全檢查，共發(fā)現(xiàn)48個(gè)問題，現(xiàn)已基本落實(shí)和完成了整改。
（3）加強(qiáng)單船安全管理，強(qiáng)化船長的安全責(zé)任。船長是船舶安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，他既是管理者又是操作者，公司樹立船長在船舶安全管理的絕對權(quán)威，同時(shí)對船舶的領(lǐng)導(dǎo)，提出了安全責(zé)任的要求。尤其是船長要加強(qiáng)對航行、載貨、靠泊、卸貨等整個(gè)過程的監(jiān)督和控制，要特別對關(guān)鍵性操作、落實(shí)重點(diǎn)防范。
5-6月公司船舶的減接載生產(chǎn)運(yùn)輸非常繁忙，尤其是云嶺輪一個(gè)多月來，完成沿海運(yùn)輸2個(gè)航次、長江6個(gè)航次、上海港5個(gè)航次，共13個(gè)航次，船舶運(yùn)營連創(chuàng)新高。生產(chǎn)十分繁忙，安全一刻不忘，在船長、政委帶領(lǐng)下認(rèn)真開展了年度應(yīng)急演練計(jì)劃的消防安全培訓(xùn)，進(jìn)行了消防和救生演習(xí)，6月22日，云嶺輪利用在綠華山接載礦卸張家港就地拋錨待命的時(shí)間，船員們不顧連續(xù)作業(yè)的辛苦，利用拋錨等待的有利時(shí)機(jī)，全船見縫插針開展自修，在短短的停航間隙，出色完成自修10個(gè)項(xiàng)目，它生動(dòng)地記錄了云嶺輪船員以實(shí)際行動(dòng)投入到安全活動(dòng)月活動(dòng)，也揭示了安全源自于長抓不懈的自覺意識(shí)，源自于真抓實(shí)干，源自于對安全的責(zé)任和奉獻(xiàn)。
（4）開展了船舶半年度的安全檢查活動(dòng)，公司岸基管理部門認(rèn)真組織開展了船舶安全生產(chǎn)大檢查，針對高溫季節(jié)事故多發(fā)的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查船舶的防臺(tái)安全、航行安全、防火安全、作業(yè)人身安全、防暑防暑降溫等制度的貫徹落實(shí)情況，船技部門特別加強(qiáng)了新雙峰海輪技術(shù)設(shè)備的管理，新雙峰海輪業(yè)務(wù)部，利用減載生產(chǎn)的空隙時(shí)間，加強(qiáng)了對裝卸機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。6月2日云嶺輪6月2日在鎮(zhèn)江港通過了psc安全檢查。萬嶺輪6月22日在寶鋼碼頭，通過了psc的安全檢查。
（5）抓好岸、船整體管理，發(fā)揮安全綜合優(yōu)勢。航運(yùn)部的生產(chǎn)總調(diào)度認(rèn)真落實(shí)船舶生產(chǎn)雙布置、同監(jiān)控的安全措施，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的信息管理與跟蹤，凡涉及安全事故或苗子，做到按照規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，記錄在案。公司各管理部門深入船舶，幫助和指導(dǎo)船舶加強(qiáng)管理，組織開展了不打招呼的安全抽檢和暗查。
（6）加強(qiáng)了安全事故的考核和事故責(zé)任的追究，紀(jì)委監(jiān)察加強(qiáng)了安全監(jiān)察，我們嚴(yán)格按公司安全管理規(guī)定，加大對安全生產(chǎn)三違的查處力度，我們對近期發(fā)生的寶山輪貨運(yùn)事故、云嶺碰撞事故下發(fā)了處理通報(bào)，做到從嚴(yán)查處、從嚴(yán)教育、從嚴(yán)處罰、從嚴(yán)追究責(zé)任，實(shí)施完善安全的激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高了公司安全生產(chǎn)管理的實(shí)效。
三、實(shí)施sms體系，組織isps港口設(shè)施，安保演練和評(píng)價(jià)。
開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，要形成有自己公司管理特色的安全活動(dòng)。
（1）我們按照sms體系的程序規(guī)定，圍繞安全健康保環(huán)境、優(yōu)質(zhì)高效保環(huán)境的主題，海務(wù)、航運(yùn)、船技、人資等部門，認(rèn)真落實(shí)對sms內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)的糾正，繼續(xù)保持和有效運(yùn)行sms，（2）公司岸、船部門積極認(rèn)真地圍繞公司doc年度審核做好準(zhǔn)備工作，為迎接國家海事局7月對我公司的外審，海務(wù)、人資部門還組織開展了船舶航行安全制度、職務(wù)規(guī)則等內(nèi)容的安全教育，通過教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)和崗位的操作技能。
（3）認(rèn)真組織實(shí)施新雙峰海減載平臺(tái)港口設(shè)施2006年度的保安演練。一是我們按《港口設(shè)施保安計(jì)劃》所確定的各項(xiàng)保安措施，模擬了保安事件情景和港口設(shè)施現(xiàn)場實(shí)景；二是在近似實(shí)戰(zhàn)的條件下，立足現(xiàn)有保安組織機(jī)構(gòu)、保安裝備、保安措施、保安聯(lián)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)地組織了一次演練和演習(xí)；三是進(jìn)一步提高新雙峰海減載平臺(tái)、港口設(shè)施快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，并使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛煉，四是演習(xí)評(píng)價(jià)，通過演練確保了港口設(shè)施人員，能夠熟練履行各保安等級(jí)所承擔(dān)的保安職責(zé)，加強(qiáng)和保持港口設(shè)施保安所需要的應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急反應(yīng)能力，本次演練得到了浙江省舟山港務(wù)局、嵊泗港務(wù)分局等單位和部門的高度評(píng)價(jià)。安全是公司發(fā)展的根本保證，沒有安全就不能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的目標(biāo)。公司總經(jīng)理黃柏清明確提出，我們要將安全放在政治和全局的層面來抓，領(lǐng)導(dǎo)就是責(zé)任，尤其是船舶船長、管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，都要肩負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，層層落實(shí)責(zé)任，去實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的目標(biāo)。
我們要以本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)的綜合管理，完善安全管理體系和運(yùn)行機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效管理，保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定和發(fā)展。
根據(jù)南寧市安委辦《關(guān)于印發(fā)南寧市安全生產(chǎn)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（南安委〔2009〕13號(hào)）的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，我局組織各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局在全市范圍內(nèi)開展了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年的活動(dòng)?，F(xiàn)將活動(dòng)工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、工作完成情況。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對漁業(yè)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。
南寧市登記在冊的漁船共有4458艘，為了保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，加強(qiáng)對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管，我局成立了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對南寧市所轄縣區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。并于今年的3月、5月、7月、9月由周副局長帶隊(duì)到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)等12個(gè)縣區(qū)分別進(jìn)行了檢查。使各縣區(qū)主管部門充分認(rèn)識(shí)開展?jié)O船安全生產(chǎn)大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)保障廣大漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，講求實(shí)效。
針對我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，要求各縣區(qū)主管部門以船為核心，以漁船安全生產(chǎn)為工作對象，完善漁業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立了每月、每季檢查和節(jié)日、假日、圩日重點(diǎn)檢查制度，來到漁業(yè)企業(yè)、下到漁船。對漁船各項(xiàng)安全事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地督促檢查。做好每一家有船漁業(yè)企業(yè)、每一艘受檢漁船的安全生產(chǎn)督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。重點(diǎn)抓好漁船水上作業(yè)安全監(jiān)管，尤其注重對漁船安全設(shè)施配備情況、漁船非法載客運(yùn)輸和非法電魚現(xiàn)象進(jìn)行檢查。對督查中發(fā)現(xiàn)的危及漁船安全生產(chǎn)的問題和隱患及時(shí)提出整改要求，督促漁業(yè)企業(yè)或漁業(yè)船主進(jìn)行整改，對一時(shí)難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。并落實(shí)責(zé)任單位抓好漁業(yè)船舶各項(xiàng)安全防范措施的監(jiān)督管理，落實(shí)了責(zé)任片區(qū)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人，確保了安全工作萬無一失。
（三）加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
為提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)，我局要求各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的法律法規(guī)宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發(fā)放宣傳資料和張貼宣傳標(biāo)語等形式對廣大農(nóng)民群眾、漁船主、漁民進(jìn)行安全宣傳和教育；要求他們遵紀(jì)守法，不違章作業(yè)，讓廣大農(nóng)民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業(yè)船舶，在全社會(huì)形成一種治理隱患，防范事故的良好氛圍。在開展?jié)O業(yè)安生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中，全市共發(fā)放各類宣傳資料12000余份、張貼標(biāo)語2500多條、懸掛橫幅240條、出動(dòng)宣傳車300多臺(tái)次、執(zhí)法人員1000多人、召開漁民座談會(huì)60次。年初以來，結(jié)合國家對漁業(yè)用油補(bǔ)貼的政策，我局派出熟悉漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)的工作人員到各縣區(qū)對廣大的漁民進(jìn)行培訓(xùn)，收到了顯著成效，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心。
（四）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管。
針對我市漁業(yè)船舶安全隱患突出的問題，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到各縣區(qū)進(jìn)行督查，糾正違章作業(yè)，查處安全隱患，協(xié)調(diào)指導(dǎo)生產(chǎn)安全，收到了明顯成效。一年來，南寧市各級(jí)漁業(yè)主管部門共檢查漁船4458艘，檢查率達(dá)100%。對本轄區(qū)的漁船進(jìn)行全面檢查和整治，共糾正缺失適航條件漁船85艘、船員未經(jīng)培訓(xùn)上崗96人、漁船缺少消防救生設(shè)備420艘，發(fā)出整改通知420份；與漁民簽訂《漁船安全生產(chǎn)責(zé)任狀》4458份，達(dá)到100%。檢查水面養(yǎng)殖戶1500多家，檢查出網(wǎng)箱養(yǎng)殖生產(chǎn)安全隱患600多處。通過這次的漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)，規(guī)范了我市漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，漁民安全生產(chǎn)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，促進(jìn)了我市漁業(yè)生產(chǎn)健康穩(wěn)定發(fā)展。
二、存在問題。
1、由于我市的漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)剛成立不久，致使對漁船管理起來還有一定的困難，往往是花費(fèi)了大量的人力物力，收效卻不明顯，不能對轄區(qū)內(nèi)的漁船形成系統(tǒng)、有效的管理。
2、有少部分漁船作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗，安全意識(shí)不強(qiáng)，在發(fā)生事故的時(shí)候極有可能手足無措，無法施行有效自救。
3、部分船主船員對滅火器日常使用維護(hù)方法不掌握，不熟悉，消防器材擺在船上形同虛設(shè)，甚至有個(gè)別漁民認(rèn)為作業(yè)漁船的面積比較小、使用滅火器來滅火還不如直接在江河取水滅火來的快嫌麻煩，存在較大的安全隱患。
4、我市河流眾多、線路長，漁船數(shù)量多、分布廣，漁業(yè)安全生產(chǎn)工作難度大，費(fèi)用高，市縣區(qū)財(cái)政在這方面的投入極少，建議上級(jí)部門能有一定的工作經(jīng)費(fèi)。
三、下一步工作計(jì)劃。
（一）認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)漁業(yè)安全管理工作要求，全面實(shí)施《漁港和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》，繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的宣傳工作，組織舉辦漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能培訓(xùn)，切實(shí)提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)和抗災(zāi)救災(zāi)能力。對在漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，采取各種方法，對所有安全隱患進(jìn)行分類管理。同時(shí)，根據(jù)整改的難易程度、整改期限、落實(shí)整改責(zé)任，確定整改計(jì)劃，確保整改到位。對一般安全隱患，要采取措施，立即落實(shí)；對重大事故隱患，要建立市縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）分級(jí)掛牌督辦制度，跟蹤落實(shí)，督促有關(guān)單位提出防范措施，落實(shí)整改資金，明確整改期限和責(zé)任人，并制訂應(yīng)急預(yù)案，在規(guī)定期限內(nèi)完成治理。
（二）在開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)的同時(shí)，結(jié)合南寧市的安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制訂切實(shí)可行的實(shí)施方案與步驟。嚴(yán)格按照檢查要求層層落實(shí)隱患排查責(zé)任，把排查整治安全隱患作為關(guān)口前移、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的治本措施，建立安全隱患公告制度，進(jìn)一步推進(jìn)以三查（企業(yè)全面自查、部門專業(yè)檢查、政府綜合督查）為主的隱患排查活動(dòng)，加大隱患整治力度。尤其是前階段隱患排查治理工作相對滯后的地方和單位，要強(qiáng)化督查，加快進(jìn)度，抓緊排查，真正把工作做實(shí)、做細(xì)，不走過場、不留死角。
（三）爭取與市縣區(qū)編制辦公室協(xié)調(diào)，盡快解決我市縣區(qū)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的空缺，以便加強(qiáng)我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的工作。
（四）充分利用廣播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，刊登安全常識(shí)、安全宣傳專題文章、組織觀看事故案例、張貼懸掛宣傳標(biāo)語、發(fā)放安全生產(chǎn)手冊等形式，加大對安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的宣傳力度，教育引導(dǎo)各生產(chǎn)經(jīng)營單位和廣大漁業(yè)船主增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺性。特別是對在隱患排查治理和安全生產(chǎn)工作中各項(xiàng)措施落實(shí)得好、治理成效大的，要予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對因工作措施不落實(shí)、排查不到位而發(fā)生事故的單位，要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，確保隱患排查治理責(zé)任全面落實(shí)。
（五）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建章立制，建立健全隱患治理長效機(jī)制。通過自治區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局漁政執(zhí)法督促處督查，進(jìn)一步強(qiáng)化隱患排查治理，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急管理和應(yīng)急處置預(yù)案，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理、事故防范工作規(guī)范化、制度化。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，做到的精細(xì)化管理；按照隱患排查治理和安全生產(chǎn)大檢查以及漁業(yè)安全生產(chǎn)年的具體安排，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一起來，將漁業(yè)安全生產(chǎn)工作引向深入。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十一
我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩∩虡I(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識(shí)在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個(gè)工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動(dòng)的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十二
為了加強(qiáng)漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人安全管理工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面執(zhí)行《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省中華人民共和國漁業(yè)法實(shí)施辦法》等法律法規(guī)，強(qiáng)化漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理智能，特制定20xx年漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理責(zé)任書。
一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站長、村民委員會(huì)主任為本轄區(qū)漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，分管副(所)站長或管船員和船舶所有權(quán)人為第二責(zé)任人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站，水庫管理(所)站、村民委員會(huì)主任履行本轄區(qū)水域漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶的日常安全監(jiān)督管理職責(zé)，將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位工作議事日程，健全漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理制度，配備專(兼)職管船員。切實(shí)做到組織、人員、經(jīng)費(fèi)、措施四落實(shí)。
二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)負(fù)責(zé)督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人和船員按規(guī)定辦理“內(nèi)河漁業(yè)船舶證”、“內(nèi)河漁業(yè)船員證”和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件，并協(xié)助開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶年度檢驗(yàn)工作，杜絕“無證船舶”下水作業(yè)。督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理措施，嚴(yán)格按照規(guī)定配齊救生設(shè)備，并切實(shí)加強(qiáng)救生衣的使用督查，確保穿戴率達(dá)100%，協(xié)助處理水上安全事故。
三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全檢查。各單位每季度和重大節(jié)日前要對轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶進(jìn)行全面檢查，船只檢查率達(dá)到100%，對有隱患的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶要限期督促落實(shí)整改，整改率達(dá)到100%，對無法整改的要堅(jiān)決報(bào)廢，禁止運(yùn)行，對其違章行為按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要加強(qiáng)對捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的管理，檢查進(jìn)入本轄區(qū)水域內(nèi)的捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件是否齊全，對無證船舶，要禁止下水作業(yè)。同時(shí)要與船舶所有人簽訂安全管理責(zé)任書，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕違章操作。
五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站每季度召開一次會(huì)議，組織職工，船舶所有人、經(jīng)營人、船員學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)。
六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要加強(qiáng)基礎(chǔ)軟件資料積累，建立健全漁業(yè)船舶安全管理檔案，搞好會(huì)議、檢查、整改等安全管理資料歸檔，全套資料齊備率達(dá)100%以上。
七、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要采取措施，控制一般事故發(fā)生，杜絕重、特大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡。同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告，一旦發(fā)生船舶安全事故，必須在半小時(shí)內(nèi)電話報(bào)給鎮(zhèn)人民政府，鎮(zhèn)人民政府按規(guī)定報(bào)縣交通局、縣安監(jiān)局，對弄虛作假、隱瞞不報(bào)者要嚴(yán)肅處理。
八、鎮(zhèn)人民政府將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位年度目標(biāo)管理，年終一并考核。
(公章)。
第一責(zé)任人：
村村民委員會(huì)(公章)第一責(zé)任人：第二責(zé)任人：
x年xx月xx日。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十三
20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實(shí)習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝擔(dān)任設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí)，然后轉(zhuǎn)車間實(shí)習(xí)。隨后在模具車間任鉗工。在這在一年多的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。2、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。我是12月份來到模具車間工作，擔(dān)任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了檢驗(yàn)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的.工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)（5）為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，出勤率高，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。自己修改一下，符合自己情況就行。
上星期鉗工實(shí)習(xí)了一周，就一個(gè)感覺——累！我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個(gè)小錘。
本來以為沒什么難度的，但是當(dāng)我開始據(jù)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時(shí)也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你?BR> 剛開始遇到的最大問題估計(jì)就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個(gè)槽，按照據(jù)的那個(gè)槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點(diǎn)小小的失望！但是我還是有點(diǎn)令自己高興的地方，本站就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報(bào)廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！
接下來就是打磨了，因?yàn)槲遗挛业膿?jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了！我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點(diǎn)著急。本來準(zhǔn)備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對，沒辦法只好強(qiáng)迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型只用了一個(gè)下午，令我很是意外！
最后只剩下打孔了，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報(bào)廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個(gè)小銼刀把那兩個(gè)孔個(gè)磨透。這個(gè)看似簡單的問題，我用了兩節(jié)課的時(shí)間才把他完成。
終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點(diǎn)痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了！
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十四
甲方：(下稱甲方)。
乙方：乙方所屬船舶。
一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)。
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。
2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。
二、甲方安全職責(zé)。
1、甲方對所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
三、乙方安全職責(zé)。
1、乙方船舶除持有真實(shí)有效的船舶國籍證書及船舶登記證書外，還應(yīng)符合海事主管機(jī)關(guān)的其它要求。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的適任船員。
3、必須按規(guī)定配備足夠的救生筏、救生圈、救生衣等安全設(shè)備，和必要的消防器材。在臨水作業(yè)或在甲板上行走時(shí)，必須穿戴好救生衣。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
5、施工前應(yīng)先對所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力、風(fēng)向。
6、參加甲方召集的安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)活動(dòng)。提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。
7、遵守甲方制定的防超載管理規(guī)定，禁止超船舶設(shè)計(jì)載重線裝載。在未取得海事部門防超載安檢合格，并收到海事部門開具的合格憑證前，不準(zhǔn)進(jìn)入航道航行。
8、嚴(yán)格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴(yán)格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴(yán)格遵守甲方制定的穿越航道管理規(guī)定。
9、所有船舶嚴(yán)禁在禁錨區(qū)錨泊，嚴(yán)禁在禁航區(qū)航行。
10、嚴(yán)格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規(guī)定，進(jìn)行主動(dòng)避讓。
11、制定并落實(shí)防風(fēng)、防臺(tái)、防霧等各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照海事部門的要求，采取相關(guān)措施，以策安全。
12、認(rèn)真收聽每天氣象預(yù)報(bào)，做好船舶避風(fēng)工作。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上，要安排船舶撤離施工現(xiàn)場，到指定的避風(fēng)水域避風(fēng)，并落實(shí)人員值班，落實(shí)防御措施。
13、在冬季施工作業(yè)中，要落實(shí)好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業(yè)的安全。
14、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規(guī)定或措施，嚴(yán)格服從甲方安全管理。
15、發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
四、本責(zé)任書經(jīng)簽字后立即生效，直至本船退場后失效。
本安全協(xié)議一式二份，甲、乙方雙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的施工船舶不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
甲方：乙方：
代表：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十五
為了貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》以及公司的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，防止和減少事故的發(fā)生，保障員工健康安全及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)安全生產(chǎn)秩序，促進(jìn)公司的穩(wěn)定發(fā)展，確保公司生產(chǎn)安全，特制定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
一、采購部的安全職責(zé)。
1負(fù)責(zé)對本部門人員的安全教育和培訓(xùn)，對本部門的安全運(yùn)行負(fù)責(zé);。
2負(fù)責(zé)按計(jì)劃要求及時(shí)供應(yīng)安全技術(shù)措施項(xiàng)目所需材料;。
3負(fù)責(zé)按計(jì)劃保質(zhì)保量的采購各類勞動(dòng)防護(hù)用品;。
5對購入的原材料、設(shè)備、配件等質(zhì)量負(fù)責(zé)，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，有特殊安全性能要求的應(yīng)按規(guī)定要求采購。
二、采購部安全控制目標(biāo)。
1不發(fā)生采購不及時(shí)導(dǎo)致生產(chǎn)事故的事件;。
2不發(fā)生采購質(zhì)量差導(dǎo)致生產(chǎn)浪費(fèi)的事件;。
3不發(fā)生采購不符要求導(dǎo)致人員傷亡的事件。
三、獎(jiǎng)懲：
將根據(jù)有關(guān)法規(guī)和廠規(guī)對簽訂人的安全生產(chǎn)責(zé)任書的執(zhí)行情況進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。
公司代表(簽字)：日期：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十六
甲方：
乙方：
一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)。
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。
2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。
二、甲方安全職責(zé)。
1、甲方對所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
三、乙方安全職責(zé)。
1、乙方船舶除持有真實(shí)有效的船舶國籍證書及船舶登記證書外，還應(yīng)符合海事主管機(jī)關(guān)的`其它要求。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的適任船員。
3、必須按規(guī)定配備足夠的救生筏、救生圈、救生衣等安全設(shè)備，和必要的消防器材。在臨水作業(yè)或在甲板上行走時(shí)，必須穿戴好救生衣。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
5、施工前應(yīng)先對所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力、風(fēng)向。
6、參加甲方召集的安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)活動(dòng)。提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。
7、遵守甲方制定的防超載管理規(guī)定，禁止超船舶設(shè)計(jì)載重線裝載。在未取得海事部門防超載安檢合格，并收到海事部門開具的合格憑證前，不準(zhǔn)進(jìn)入航道航行。
8、嚴(yán)格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴(yán)格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴(yán)格遵守甲方制定的穿越航道管理規(guī)定。
9、所有船舶嚴(yán)禁在禁錨區(qū)錨泊，嚴(yán)禁在禁航區(qū)航行。
10、嚴(yán)格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規(guī)定，進(jìn)行主動(dòng)避讓。
11、制定并落實(shí)防風(fēng)、防臺(tái)、防霧等各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照海事部門的要求，采取相關(guān)措施，以策安全。
12、認(rèn)真收聽每天氣象預(yù)報(bào)，做好船舶避風(fēng)工作。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上，要安排船舶撤離施工現(xiàn)場，到指定的避風(fēng)水域避風(fēng)，并落實(shí)人員值班，落實(shí)防御措施。
13、在冬季施工作業(yè)中，要落實(shí)好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業(yè)的安全。
14、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規(guī)定或措施，嚴(yán)格服從甲方安全管理。
15、發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
四、本責(zé)任書經(jīng)簽字后立即生效，直至本船退場后失效。
本安全協(xié)議一式二份，甲、乙方雙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的施工船舶不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
甲方：
乙方：
代表：
____年____月____日。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十七
為、布了在本項(xiàng)目實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，保證安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重大安全事故為零的目標(biāo)，特簽訂本協(xié)議。
一、甲方職責(zé)義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3、定期召開安全生產(chǎn)的調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。
4、組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
5、督促乙方加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，有權(quán)制止、整改乙方在安全生產(chǎn)方面不合理的行為。
6、甲方對乙方的炸藥、進(jìn)行跟蹤管理。
二、乙方職責(zé)和義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真確定執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟練和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從派往工程施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。乙方負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場安全員專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)措施，防止事故發(fā)生。
4、乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)資格證書，參建的施工人員，必須接受安全教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對于從事爆破的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得相關(guān)證書后，方準(zhǔn)持證上崗工作。
6、對于炸藥庫、倉庫等危險(xiǎn)場所，除應(yīng)專人妥善保管外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，警示、警告牌，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，乙方不得將任何種類的爆炸物給予、出售給任何其他人，必須嚴(yán)格管理，建立出入庫制度，做到庫存、用量分明，不留任何漏洞，否則造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。
7、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗工作。
8、爆破施工前認(rèn)真研究具體實(shí)施方案，做到對嚴(yán)格按照《民爆條例》及省市有關(guān)規(guī)定。
9、乙方應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，組織制定工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，如發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方并堅(jiān)持“四不放過”原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。
10、乙方必須認(rèn)真執(zhí)行工程安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定。
三、違約責(zé)任：甲乙雙方均應(yīng)遵守合同協(xié)議內(nèi)容，嚴(yán)格按合同協(xié)議行事，確保安全總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如因甲方或乙方違約而造成的安全事故，將依法追究責(zé)任。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
五、本協(xié)議自雙方法定代表人或其委托代理人簽字后生效，工程竣工驗(yàn)收后失效。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
或其委托代理人：或其委托代理人：
簽訂日期：簽訂日期：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十八
本人1995年7月畢業(yè)于xx專業(yè)，學(xué)制xx年。在xx畢業(yè)后先后在xx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xx被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xx被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xx被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xx被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，x年1月于xx被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，x年12月于xx被評(píng)為x年度先進(jìn)工作者，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年在抗洪救災(zāi)工作中被xxx黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于xx專業(yè)，學(xué)制xx年。在xx畢業(yè)后先后在xx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xx被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xx被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xx被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xx被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，x年1月于xx被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，x年12月于xx被評(píng)為x年度先進(jìn)工作者，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年在抗洪救災(zāi)工作中被xxx黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xx船廠、xx船廠、x船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級(jí)“xx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的`大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xx024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇一
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于_x專業(yè)，學(xué)制__年。在_x畢業(yè)后先后在__等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于_x被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于__被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于__被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于__被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，_年1月于_x被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，_年12月于_x被評(píng)為_年度先進(jìn)工作者，_年1月于__被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年1月于_x被評(píng)為_年度優(yōu)秀黨員，_年在抗洪救災(zāi)工作中被__x黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在__船廠、_x船廠、_船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級(jí)“_x五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“_x181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。
廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運(yùn)檢驗(yàn)。
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。_年八月，我在檢驗(yàn)“_x水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
三、公正檢驗(yàn)。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“_x水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗(yàn)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對_x江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“_x024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
五、船舶設(shè)計(jì)。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
六、學(xué)習(xí)和提高。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇二
為提高船舶各崗位安全生產(chǎn)意識(shí)，深入貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律法規(guī)及單位各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全、我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變，防止各類事故的發(fā)生，保障船舶財(cái)產(chǎn)與職工生命健康安全。根據(jù)天航局公司關(guān)于安全生產(chǎn)承諾管理規(guī)定的要求，我船向船舶分公司進(jìn)行安全生產(chǎn)承諾：
1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)布置安全工作，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的原則。
2、領(lǐng)導(dǎo)干部要從自身做起，模范遵守安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和企業(yè)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度；在生產(chǎn)過程中做到不違章指揮，不違犯勞動(dòng)紀(jì)律；在管好自身安全的同時(shí)，處處講安全，嚴(yán)格抓管理。
3、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)和上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)完成上級(jí)布置的各項(xiàng)安全任務(wù)。
4、落實(shí)本船舶安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。持續(xù)完善設(shè)備防護(hù)設(shè)施，定期做好設(shè)備檢修，記錄齊全，認(rèn)真做好改進(jìn)安全生產(chǎn)環(huán)境和條件的工作，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
5、嚴(yán)格查糾各類違章現(xiàn)象，認(rèn)真落實(shí)分公司關(guān)于水上作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴的有關(guān)規(guī)定。
6、積極開展隱患自查工作，按照安全檢查責(zé)任分工的要求，認(rèn)真查找各類事故隱患，并及時(shí)向分公司上報(bào)隱患整改治理情況。
7、全面認(rèn)真辯識(shí)和評(píng)估危險(xiǎn)源，對船舶重大危險(xiǎn)源和易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位實(shí)施有效監(jiān)測、監(jiān)控；落實(shí)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施。建立定期巡回檢查制度，制定并不斷完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，并定期演練。
8、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，不斷提高本船舶人員的安全意識(shí)。積極倡導(dǎo)和弘揚(yáng)企業(yè)安全文化，營造良好的安全文化氛圍。
9、杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故，完成分公司下達(dá)的安全環(huán)。
保責(zé)任指標(biāo)。
10、我及班子成員將認(rèn)真履行上述承諾，如有違反，愿意按照分公司安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定和責(zé)任追究制度，接受相應(yīng)的處罰，并承擔(dān)法律責(zé)任。
部門負(fù)責(zé)人簽字：承諾部門（蓋章）：
部門成員簽字：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇三
今年以來，遠(yuǎn)洋船舶始終堅(jiān)持以“效益攻堅(jiān)、全員行動(dòng)——強(qiáng)責(zé)任、精管理、比貢獻(xiàn)”活動(dòng)為契機(jī)，以輔助、促進(jìn)船舶綜合管理為中心，以“安全、效益、穩(wěn)定”為目標(biāo)，有效組織工會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)，全面開展工作創(chuàng)新，充分發(fā)揮了船舶工會(huì)橋梁紐帶作用，使船舶管理水平顯著提升，實(shí)現(xiàn)了爭創(chuàng)“華銅?！笔酱暗哪杲K目標(biāo)。
在工作中，我們通過冷靜思考，科學(xué)分析，正確檢視不足，認(rèn)為當(dāng)前工會(huì)工作還存在三大問題。
一是思想認(rèn)識(shí)不足。當(dāng)前由于經(jīng)濟(jì)成分和經(jīng)濟(jì)利益的多元化，導(dǎo)致船員思想觀念和價(jià)值趨向的多樣化。有些船員的私利觀念活躍，缺乏職業(yè)道德素質(zhì)、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，敬業(yè)精神欠缺，導(dǎo)致一些玩忽職守、違章操作等現(xiàn)象發(fā)生。部分人對船舶工會(huì)信心不足，錯(cuò)誤認(rèn)為工會(huì)是清水的衙門，是務(wù)虛行為，沒權(quán)、沒利起不了作用，對工會(huì)不足工作不理不睬。
二是組織觀念淡薄。隨著公司船隊(duì)發(fā)展，用工體制改革，船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化。近年來，我們充補(bǔ)了半數(shù)以上的基地工，部分人員文化素養(yǎng)較差，組織觀念淡薄。受退休年齡提前影響，許多經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊(duì)伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。部分地區(qū)農(nóng)民基地工素養(yǎng)較差，自由散漫不習(xí)慣集體生活。
三是工作方法傳統(tǒng)。隨著形勢不斷變化，船舶生產(chǎn)任務(wù)，工作目標(biāo)責(zé)任要求的提高，傳統(tǒng)的工作方法可能已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前形式。許多工會(huì)組織不健全，船員公休換班后一般沒能及時(shí)增補(bǔ)。工會(huì)干部職責(zé)不明確，義務(wù)熱心工會(huì)工作不力，工作基本停留在搞搞娛樂活動(dòng)，沒有真正發(fā)揮組織作用。
一是注重思想觀念教育創(chuàng)新。船舶工會(huì)是黨群聯(lián)系的橋梁和紐帶,在安全生產(chǎn)中協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系、開展船員思想政治工作、對維護(hù)船員穩(wěn)定方面有著不可替代的重要作用。要運(yùn)用內(nèi)容新穎、方式趣味的形式去引導(dǎo)船員提升安全生產(chǎn)、職業(yè)道德、榮辱觀、遵守勞動(dòng)紀(jì)律的積極性。要正確看待工會(huì)工作出現(xiàn)的新情況、新問題，以新的思維、新的眼光去觀察和分析發(fā)展變化了的新形勢，去運(yùn)作工會(huì)工作，避免陷入工會(huì)工作的誤區(qū)。要不斷關(guān)心船員的工作生活，通過組織實(shí)踐活動(dòng)，增強(qiáng)其愛崗敬業(yè)的主動(dòng)性。關(guān)心鼓勵(lì)年青船員熱心工會(huì)義務(wù)活動(dòng)，多形式弘揚(yáng)先進(jìn)典型，激發(fā)熱情，施展才華。
二是強(qiáng)化工會(huì)活動(dòng)內(nèi)容創(chuàng)新。船舶工會(huì)工作的重點(diǎn)就是圍繞船舶中心工作，促進(jìn)提高船舶管理水平、促進(jìn)船員和諧穩(wěn)定、提高船員隊(duì)伍整體素。要實(shí)現(xiàn)工會(huì)工作的'這些目標(biāo)，就必須堅(jiān)持在工會(huì)組織活動(dòng)的內(nèi)容上創(chuàng)新。1、推行船務(wù)公開，從原來僅限于監(jiān)督機(jī)制的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)被動(dòng)為主動(dòng)，透明船舶中心工作任務(wù)，發(fā)動(dòng)工會(huì)組織作用，聽取合理化意見建議，充分滿足群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)與監(jiān)督權(quán)。2、強(qiáng)化組織凝聚，堅(jiān)持貼近船員，立足熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，幫助解決困難，有意識(shí)地挖掘和培養(yǎng)有用人才，對技術(shù)業(yè)務(wù)人才、入黨積極分子成熟的，加快發(fā)展步伐。3、提高全員素質(zhì)，經(jīng)常性組織開展各種有政治性、趣味性、業(yè)務(wù)性、公益性的娛樂活動(dòng)，既突出參與性、群眾性，又提升船員整體素質(zhì)。
三是突出相關(guān)機(jī)制的導(dǎo)向創(chuàng)新。保證船舶工會(huì)工作既要充分發(fā)揮職能效應(yīng)，還需要嚴(yán)密活用的組織制度，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)制創(chuàng)新。要落實(shí)工會(huì)委員職責(zé)分工，及時(shí)增補(bǔ)工會(huì)委員，明確各自職責(zé)，做好宣傳。要落實(shí)工會(huì)工作目標(biāo)，以參與船舶管理、調(diào)動(dòng)船員積極性、監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)安全、加強(qiáng)伙食管理等為主體，展開各項(xiàng)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)年終工作目標(biāo)。要建立工會(huì)工作長效制度，即參與民主管理制度、民主評(píng)議干部制度、工會(huì)監(jiān)督管理制度、工會(huì)激勵(lì)評(píng)價(jià)制度等，在執(zhí)行中逐漸形成制度。
通過開展創(chuàng)新工作，使我們呈現(xiàn)三大喜人景象。
一是船舶工會(huì)質(zhì)量顯著提升。目前，玉河輪的工會(huì)組織更加具有生氣活力，組織活動(dòng)更加妙趣橫生、各項(xiàng)制度更加健全完善、工作目標(biāo)更加明確。經(jīng)常性的宣傳板報(bào)、文體娛樂、技能競賽等活動(dòng)的開展，不僅加強(qiáng)了工會(huì)組織自身建設(shè)，提升了工會(huì)人員素質(zhì)，而且使船員的參與欲大大增強(qiáng)。創(chuàng)新工作也帶動(dòng)了船員整體綜合素質(zhì)提高，每項(xiàng)活動(dòng)，參與船員們都能圍繞支部、船舶的宣傳需要，確定主題，積極參與，打破了以往只在房間聊天、看片子的被動(dòng)局面。
二是船舶管理水平快速提升。工會(huì)工作的深入，真正落實(shí)了船員的“知情權(quán)、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán)”，為船舶綜合管理工作起到了奠定作用，年度內(nèi)使玉河輪在綜合治理、勞動(dòng)保護(hù)安全、遵守規(guī)章制度、增收節(jié)支維修保養(yǎng)等方面都取得了好成績，船員的凝聚力、工作積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感顯著增強(qiáng)，各項(xiàng)工作都能順利完成。廣大員工都能自覺執(zhí)行船舶規(guī)章制度，自我制約，執(zhí)行力大大提高。勞動(dòng)保護(hù)工作成效明顯，全方位的督查考核，使員工在監(jiān)督別人的同時(shí)也促進(jìn)了自己，遏制了一些隱患的發(fā)生。
三是安全營運(yùn)指標(biāo)全面提升。充分發(fā)揮船舶工會(huì)工作職能，為安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，更好地服務(wù)船舶安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)并完成了年度生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)。本年度內(nèi)規(guī)范有序地開展船舶各項(xiàng)工作，安全生產(chǎn)面達(dá)到100%安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)無海損、機(jī)損、污染、火災(zāi)、人身傷害等重大事故；無違法違紀(jì)現(xiàn)象，無綜合治理事件；船舶管理體系、船舶保安體系有效運(yùn)行。二次fsc檢查都無缺陷通過，90多個(gè)港次自引、自靠、自離100%安全，增收節(jié)支符合“五項(xiàng)指標(biāo)”要求，在各方面都取得了比較理想的成績，并跨入了華銅海船舶候選行列。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇四
第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個(gè)人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運(yùn)輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
第三條各級(jí)人民政府應(yīng)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個(gè)人，各級(jí)人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu))具體實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或渡口管理機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對漁業(yè)船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
第二章安全管理職責(zé)
第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和責(zé)任。
第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險(xiǎn);負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗(yàn);協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
第九條港監(jiān)機(jī)構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
第十條港口(碼頭)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
第十一條渡口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)非機(jī)動(dòng)渡船并核發(fā)船舶檢驗(yàn)證書;考核非機(jī)動(dòng)渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機(jī)構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度;加強(qiáng)所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶
第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運(yùn)輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)和固定辦公場所。
第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運(yùn)輸:
(二)經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
(三)具有水路運(yùn)輸管理部門核發(fā)的水路運(yùn)輸許可證、船舶營業(yè)運(yùn)輸證;
(四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
(五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
(六)按規(guī)定投保船舶險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、船員旅客人身意外傷害險(xiǎn)和貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶不得擅自載運(yùn)易燃、易爆、有毒、有害危險(xiǎn)物品。確需承運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
客(渡)船不得載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。渡船運(yùn)載牛、馬等大型牲畜時(shí)，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
第四章漁業(yè)船舶
第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，具有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書;
(二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
(三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
(四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
(五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運(yùn)輸或者搭乘無關(guān)人員。
第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的安全檢查。
漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)處理。
第五章游覽船舶
第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記。
第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗(yàn)、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶規(guī)定。
第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運(yùn)輸。
自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個(gè)人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機(jī)構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報(bào)共同的上級(jí)人民政府決定。
任何單位或者個(gè)人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險(xiǎn)品裝卸、倉儲(chǔ)區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機(jī)械抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\(yùn)量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號(hào)等告示牌。
第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
第八章事故處理
第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時(shí)向漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
第三十五條各級(jí)人民政府、港監(jiān)機(jī)構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時(shí)按照規(guī)定向上級(jí)人民政府和主管部門報(bào)告，并組織事故調(diào)查。
第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
第九章法律責(zé)任
第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個(gè)人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定處理。
第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報(bào)。
第四十一條港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點(diǎn)接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動(dòng)力、暫扣的行政強(qiáng)制措施。
違反《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》的，由公安機(jī)關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機(jī)關(guān)可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第十章附則
第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，并報(bào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以會(huì)同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
第一條（目的依據(jù)）
為了加強(qiáng)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全管理，保障漁港設(shè)施、漁業(yè)船舶和相關(guān)人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)法》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
第二條（適用范圍）
本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全管理。
漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)依照本辦法第二章的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。
第三條（定義）
本辦法下列用語的含義：
（一）漁港，是指經(jīng)區(qū)縣人民政府命名，主要供漁業(yè)船舶停泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需物資的人工港口。
（二）漁業(yè)船舶，是指經(jīng)漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)登記從事漁業(yè)活動(dòng)的船舶。
（三）漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)，是指供漁業(yè)船舶停泊的港灣。
第四條（行政管理職責(zé)）
市和區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁港和漁業(yè)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，實(shí)行漁港和漁業(yè)船舶安全事故責(zé)任追究制度。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本市漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理，具體工作由其所屬的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。
區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門做好本轄區(qū)內(nèi)漁港和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理工作。
安全生產(chǎn)、發(fā)展改革、規(guī)劃、交通港口、海事、邊防、消防、海洋、水務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等管理部門按照各自職責(zé)，協(xié)同實(shí)施本辦法。
第五條（日常管理要求）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門應(yīng)當(dāng)在法定職責(zé)范圍內(nèi)，履行安全監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)違反漁港和漁業(yè)船舶安全管理要求的行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。
第六條（舉報(bào)制度）
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，公開舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)漁港和漁業(yè)船舶安全違法行為的.舉報(bào)；受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成書面材料；需要落實(shí)整改措施的，應(yīng)當(dāng)督促落實(shí)。
第二章漁港的安全管理
第七條（漁港專項(xiàng)規(guī)劃）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)本市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際，會(huì)同發(fā)展改革、交通港口、海事等部門和區(qū)縣人民政府組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃，經(jīng)市規(guī)劃行政管理部門綜合平衡，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后，納入相應(yīng)的城鄉(xiāng)規(guī)劃。
漁港專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合海洋功能區(qū)劃、城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，并與港口總體規(guī)劃相銜接。
第八條（漁港的設(shè)施設(shè)備）
漁港應(yīng)當(dāng)設(shè)置以下設(shè)施設(shè)備：
（一）碼頭以及消防、供電、照明等設(shè)施；
（二）引導(dǎo)漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港的航標(biāo)；
（三）漁業(yè)船舶進(jìn)出漁港及在港停泊的監(jiān)控設(shè)施；
（四）氣象和海洋災(zāi)害等信息的接收和播發(fā)設(shè)施；
（五）按照國家和本市有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)設(shè)置的其他設(shè)施設(shè)備。
第九條（漁港建設(shè)）
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)漁港專項(xiàng)規(guī)劃和有關(guān)規(guī)范組織建設(shè)漁港并予以命名。漁港建設(shè)項(xiàng)目審批手續(xù)和漁港建設(shè)資金的落實(shí)，按照國家和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
漁港建成后，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)將漁港的名稱、地理位置、港內(nèi)陸域和水域的四至范圍等信息報(bào)市農(nóng)業(yè)行政主管部門備案，市農(nóng)業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)將備案信息通報(bào)交通港口、海事等部門。
第十條（漁港的安全管理）
區(qū)縣人民政府組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門落實(shí)漁港安全管理責(zé)任，確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。漁港有經(jīng)營人的，經(jīng)營人是漁港安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。
漁港內(nèi)有其他生產(chǎn)經(jīng)營單位的，該單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，并對本單位的安全生產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港現(xiàn)場監(jiān)督；發(fā)現(xiàn)漁港設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會(huì)同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第十一條（漁港內(nèi)的禁止行為）
漁港區(qū)域內(nèi)禁止下列行為：
（一）在航標(biāo)上栓系繩纜或者其他物品；
（二）棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備；
（三）侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備；
（四）從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)；
（五）可能危及漁港安全或者妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為。
第十二條（危險(xiǎn)貨物的裝卸）
在漁港內(nèi)從事的危險(xiǎn)貨物裝卸應(yīng)當(dāng)與漁業(yè)生產(chǎn)直接相關(guān)，并遵守國家和本市有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理的規(guī)定。貨主應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日前，向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出申請，同時(shí)提交危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量、類別等相關(guān)材料。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理申請后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行審查，并作出是否批準(zhǔn)裝卸的決定。經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)裝卸危險(xiǎn)貨物的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場指揮。
第十三條（漁港內(nèi)的明火作業(yè)）
在漁港內(nèi)進(jìn)行電焊等明火作業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家和本市消防監(jiān)督管理的有關(guān)規(guī)定，配備必要的消防器材，安排專人負(fù)責(zé)消防等工作，并事先報(bào)告漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)派員到作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第十四條（漁港內(nèi)的航行通告）
有下列情形之一的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)發(fā)布航行通告：
（一）漁港內(nèi)設(shè)置、撤除、改建、變更或者恢復(fù)航標(biāo)的；
（二）漁港水域內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉船或者礙航物，以及打撈、清除沉船或者礙航物的；
（三）可能影響漁港內(nèi)船舶航行安全的其他情形。
航行通告應(yīng)當(dāng)載明可能影響漁港內(nèi)船舶航行的情形、時(shí)間、地點(diǎn)、禁止航行的區(qū)域和有關(guān)注意事項(xiàng)。
第十五條（漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的安全管理）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)在組織編制漁港專項(xiàng)規(guī)劃的同時(shí)，確定漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的布局，并定期對其使用狀況進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)調(diào)整布局。
區(qū)縣人民政府應(yīng)當(dāng)為漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)配備供船員上下漁業(yè)船舶的裝置以及消防、照明、纜樁等設(shè)施設(shè)備，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門確定現(xiàn)場管理和設(shè)施設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁業(yè)船舶集中停泊點(diǎn)的巡查、抽查；發(fā)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備不齊全或者存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)會(huì)同區(qū)縣人民政府及時(shí)予以處理。
第三章漁業(yè)船舶的安全管理
漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)配備通信導(dǎo)航、號(hào)燈號(hào)型、救生消防、應(yīng)急報(bào)警等設(shè)備，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)船舶檢驗(yàn)，保持適航狀態(tài)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)為進(jìn)出漁港的漁業(yè)船舶辦理簽證時(shí)，應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查。對不符合安全要求的，漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知整改措施，并記錄在案；整改后符合規(guī)定的，方可辦理簽證。
第十七條（漁業(yè)船舶的航行作業(yè)要求）
漁業(yè)船舶航行和作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守水上航行、避讓等相關(guān)規(guī)則。
漁業(yè)船舶不得超出核定航區(qū)航行或者超載航行，不得在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)。
第十八條（漁業(yè)船舶所有人和經(jīng)營人的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人是漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)確保漁業(yè)船舶的設(shè)備配備齊全，按照規(guī)定配齊船員，確保漁業(yè)船舶處于適航狀態(tài)。
第十九條（船長的安全責(zé)任）
漁業(yè)船舶在航行、作業(yè)、停泊期間，船長應(yīng)當(dāng)安排人員保持瞭望、經(jīng)常檢查船位的變化，并及時(shí)、如實(shí)填寫航海日志等記錄；由于違章或者疏忽造成水上安全事故的，船長為直接責(zé)任人。
船長發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶可能存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)向船舶所有人或者經(jīng)營人提出意見；船舶所有人或者經(jīng)營人拒不處理的，船長有權(quán)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。
船長有權(quán)拒絕執(zhí)行船舶所有人或者經(jīng)營人可能危及漁業(yè)船舶和人員安全的指令。
第二十條（船員的資質(zhì)和安全作業(yè)要求）
船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的漁業(yè)船員適任證書、專業(yè)訓(xùn)練合格證書后，方可上船作業(yè)。
船員應(yīng)當(dāng)遵守漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程，臨水作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著救生衣。
第二十一條（漁業(yè)船舶的編隊(duì)生產(chǎn)）
本市鼓勵(lì)漁業(yè)船舶結(jié)合作業(yè)類型進(jìn)行編隊(duì)生產(chǎn)。
編隊(duì)生產(chǎn)的漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)同時(shí)出行，在航行和作業(yè)期間保持聯(lián)系；遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故時(shí)，編隊(duì)組長應(yīng)當(dāng)組織指揮編隊(duì)的其他漁業(yè)船舶開展互救。
漁業(yè)船舶的編隊(duì)情況、編隊(duì)組長等信息由漁業(yè)船舶所在村的村民委員會(huì)報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府備案，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)向漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門通報(bào)備案信息。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)定期與編隊(duì)組長聯(lián)系，了解編隊(duì)生產(chǎn)漁業(yè)船舶的情況。
第四章保障措施
第二十二條（安全培訓(xùn)）
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門制定漁業(yè)生產(chǎn)安全培訓(xùn)年度計(jì)劃，定期安排漁業(yè)船舶所有人、經(jīng)營人和船員參加培訓(xùn)。
第二十三條（應(yīng)急預(yù)案和演練）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定漁港和漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)防和預(yù)警機(jī)制、應(yīng)急處置、救援保障等內(nèi)容。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人制定漁業(yè)船舶突發(fā)事件應(yīng)急處置措施，定期組織船員參加應(yīng)急演練。
第二十四條（防災(zāi)減災(zāi)）
市農(nóng)業(yè)、氣象、海洋等部門應(yīng)當(dāng)建立健全災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警信息共享機(jī)制，完善災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)設(shè)施，確保災(zāi)害預(yù)警信息播發(fā)渠道暢通。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到市氣象、海洋部門發(fā)布的臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害預(yù)報(bào)、警報(bào)后，應(yīng)當(dāng)立即發(fā)送至漁業(yè)船舶，必要時(shí)通知其停止作業(yè)，引導(dǎo)其進(jìn)入漁港、錨地等安全避風(fēng)地。
臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)發(fā)布至解除期間，區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門和漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)漁港等避風(fēng)地內(nèi)的值班和安全巡查工作，消除安全隱患。
臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象和海洋災(zāi)害警報(bào)解除后，船長應(yīng)當(dāng)對船舶進(jìn)行安全檢查，在確認(rèn)其設(shè)施設(shè)備符合安全要求后方可出航。漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)船舶有序出港。
第二十五條（遇險(xiǎn)救助）
漁業(yè)船舶水上遇險(xiǎn)或者發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行自救，并立即發(fā)出求救信號(hào)。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)收到漁業(yè)船舶遇險(xiǎn)求救信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)立即向海上搜救機(jī)構(gòu)通報(bào)信息，設(shè)法與當(dāng)事船舶建立通訊聯(lián)系，初步核實(shí)險(xiǎn)情，指揮當(dāng)事船舶和附近漁業(yè)船舶開展自救、互救。
漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將險(xiǎn)情和處置情況通報(bào)市和相關(guān)區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門。市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織力量，參與海上搜救機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)的搜救行動(dòng)。
第二十六條（安全信息化建設(shè)）
本市推進(jìn)漁港和漁業(yè)船舶安全信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)船舶通訊、安全監(jiān)管、應(yīng)急救助、防災(zāi)減災(zāi)等信息化管理。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對漁港和漁業(yè)船舶安全信息化工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，并組織區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門對相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)行管理。
本市漁港和漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備相關(guān)信息設(shè)備，并保證設(shè)備正常運(yùn)行。
第二十七條（對漁業(yè)船舶更新改造的扶持）
單位和個(gè)人對達(dá)到一定使用年限的漁業(yè)船舶進(jìn)行更新改造的，可以按照本市有關(guān)規(guī)定，享受補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。具體辦法由市農(nóng)業(yè)行政主管部門會(huì)同市財(cái)政部門制定。
市農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照安全、節(jié)能、環(huán)保的要求，組織編制標(biāo)準(zhǔn)化漁業(yè)船舶的設(shè)計(jì)圖紙，并免費(fèi)向本市更新改造漁業(yè)船舶的單位或者個(gè)人提供。
第二十八條（漁業(yè)安全保險(xiǎn)）
市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和本市農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)政策，落實(shí)與漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)的人身、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)措施。
第五章法律責(zé)任
第二十九條（行政違法責(zé)任）
區(qū)縣人民政府、市和區(qū)縣農(nóng)業(yè)行政主管部門、漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)等部門的工作人員違反本辦法規(guī)定，濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予行政處分。
第三十條（對從事漁港內(nèi)禁止行為的處罰）
違反本辦法第十一條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)規(guī)定，棄置廢舊船舶或者其他船用設(shè)備，或者侵占、破壞漁港內(nèi)的設(shè)施設(shè)備的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處以500元以上3000元以下罰款；拒不恢復(fù)原狀的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)代作處理，所需處理費(fèi)用由違法行為人承擔(dān)。
違反本辦法第十一條第四項(xiàng)、第五項(xiàng)規(guī)定，從事有礙交通安全的捕撈作業(yè)和養(yǎng)殖生產(chǎn)，或者存在可能危及漁港安全、妨礙船舶安全進(jìn)出漁港的其他行為的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以500元以上3000元以下罰款。
第三十一條（對違反危險(xiǎn)貨物裝卸要求的處罰）
違反本辦法第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)在漁港內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物裝卸，或者裝卸過程中不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)現(xiàn)場指揮的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上3000元以下罰款。
第三十二條（對違反漁港內(nèi)明火作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十三條規(guī)定，在漁港內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)未配備必要消防器材或者未安排專人負(fù)責(zé)消防等工作的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處500元以上1000元以下罰款。
第三十三條（違反航行作業(yè)要求的處罰）
違反本辦法第十七條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶超出核定航區(qū)航行或者超載航行，或者在航道、錨地、禁航區(qū)、管制區(qū)及各種危險(xiǎn)區(qū)域從事捕撈作業(yè)的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)處以500元以上2000元以下罰款。
第三十四條（對違反臨水作業(yè)安全要求的處罰）
違反本辦法第二十條第二款規(guī)定，漁業(yè)船舶船員臨水作業(yè)未穿著救生衣的，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對船長處100元以上1000元以下罰款。
第三十五條（依照其他規(guī)定進(jìn)行的處罰）
違反本辦法的其他行為，其他法律、法規(guī)、規(guī)章有處罰規(guī)定的，按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇五
光陰如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到海昌電工的工作已近一年的時(shí)間，20xx年即將過去，嶄新的20xx年即將來臨。新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、在維修服務(wù)和質(zhì)量上“決心再接再厲，更上一層樓”。在這一年的時(shí)間里，自己學(xué)習(xí)到了很多有電器設(shè)備和高壓的知識(shí)，收獲了很多。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的維修技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
3月份踏入海昌的工作崗位后，經(jīng)過近一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識(shí)。對于工作，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受，我也一樣。對我而言，我通常會(huì)從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。首先是心態(tài)和責(zé)任感，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，才會(huì)有動(dòng)力，你才能充分的體會(huì)到其中的快樂。我相信我會(huì)在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認(rèn)識(shí)我可以用一個(gè)簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。
自20xx年3月工作以來，在投入到新的工作環(huán)境后。我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。剛進(jìn)入新的工作崗位時(shí)，為了更快的掌握高壓設(shè)備的維修技巧，向車主管及班長同事領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，為了確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了能夠及時(shí)的掌握設(shè)備的性能及知識(shí)，摸排設(shè)備的學(xué)習(xí)資料，為將來設(shè)備的正常運(yùn)行及及時(shí)快速的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接著是一邊學(xué)習(xí)一邊維修，又做了一些工作上的總結(jié)。包括設(shè)備的熟悉程度和維修技能上的改進(jìn)，使自己的工作經(jīng)驗(yàn)更加豐富，在不忙時(shí)對設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)，包括對設(shè)備的高壓中心滑環(huán)清理檢查，對存在問題的限位進(jìn)行更換，長期存在問題及時(shí)根除，清理設(shè)備內(nèi)部的油污，檢查線路，更換壞掉螺絲等，這些工作使自己更加熟練掌握的設(shè)備的性能，通過對設(shè)備的全面維護(hù)，對包裝設(shè)備有了更深的的了解，使自己對設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識(shí)。有時(shí)廠家來維修，也使自己學(xué)習(xí)到了更多的維修知識(shí)，更加提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)設(shè)備的及時(shí)正常使用，我努力學(xué)習(xí)維修方面的.知識(shí)，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
在海昌的這一年中，我學(xué)到的是一種認(rèn)真、科學(xué)的態(tài)度，我對西門子電氣控制系統(tǒng)，變頻器，裝船機(jī)，斗輪機(jī)，及電工技術(shù)有更深的理性認(rèn)識(shí)，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解。同時(shí)，通過高壓培訓(xùn)獲得高壓理論和實(shí)操的能力，為維修高壓提高分析問題和解決問題的能力，增強(qiáng)獨(dú)立工作能力。在這一年中，我更深刻地了解到實(shí)踐的重要性，通過實(shí)習(xí)更加體會(huì)到了"學(xué)以致用"這句話的道理，有問題就有收獲，就有提高。理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會(huì)得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強(qiáng)了實(shí)踐能力和思維能力。
（樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作，樹立全局意識(shí)是首要的問題，電工維修也不例外。我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便作出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。做為電工要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，有些設(shè)備有候是由于使用操作不當(dāng)才出現(xiàn)了問題，而往往不是反映的維修不行，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們找出癥結(jié)所在，和他們進(jìn)行流，規(guī)范操作，從而避免在出現(xiàn)這樣的問題，）(可用可不用）。
我認(rèn)為電工要第一時(shí)間處理好設(shè)備問題，滿足生產(chǎn)。收集問題，以便做出及時(shí)改進(jìn)，使以后更好維護(hù)滿足生產(chǎn)使用要求。精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察獨(dú)立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車，就是對本公司行車設(shè)備的進(jìn)一步了解能促進(jìn)工作技術(shù)提升。在海昌我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，也打開了視野，增長了見識(shí)，對我來說受益匪淺。這對我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。也為我以后更好地服務(wù)海昌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。隨著產(chǎn)量噸位的增加，銷售量的增大，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
信息時(shí)代，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識(shí)才能不會(huì)在將來的競爭中被淘汰。要有好的技術(shù)與判斷力才能使工作順利。在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇六
開展情況匯報(bào)在鄒城市畜牧局、環(huán)保局的統(tǒng)一部署下，張莊鎮(zhèn)強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí)，研究制定《張莊鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖及加工污染整治工作實(shí)施方案》、《致全鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖戶的一封信》等畜禽養(yǎng)殖污染整治規(guī)范性文件。鎮(zhèn)政府與村委會(huì)、規(guī)模養(yǎng)殖戶、鴨苗供應(yīng)商分別簽訂責(zé)任書。按照《畜禽規(guī)模養(yǎng)殖場污染防治條例》等相關(guān)法律規(guī)定及《鄒城市畜禽養(yǎng)殖污染治理區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)》要求科學(xué)劃定禁養(yǎng)區(qū)、控養(yǎng)區(qū)?，F(xiàn)將前一個(gè)階段的工作情況匯報(bào)如下：
1、在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有養(yǎng)殖場戶停養(yǎng)、搬遷、轉(zhuǎn)產(chǎn)或拆除。肉鴨養(yǎng)殖場戶，于20xx年12月底前拆除完畢；生豬養(yǎng)殖戶于20xx年6月底前完成拆除。同時(shí)，禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)禁止新建、改建、擴(kuò)建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場。
2、控養(yǎng)區(qū)內(nèi)新建規(guī)模畜禽養(yǎng)殖場，必須有所在村委會(huì)出具證明，報(bào)鎮(zhèn)政府審查批準(zhǔn)后方可建設(shè)，否則按違章建筑予以拆除；在控養(yǎng)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有畜禽養(yǎng)殖場戶必須按養(yǎng)殖污染整治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)于20xx年年底前改造完畢，實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，改造后環(huán)保不達(dá)標(biāo)的予以停養(yǎng)、拆除。
對全鎮(zhèn)畜禽養(yǎng)殖戶進(jìn)行全面調(diào)查摸底，著重了對各養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖規(guī)模、污染情況、處理辦法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)造表，建立臺(tái)賬為污染整治工作提供依據(jù)。仙橋村陳凡生等6戶進(jìn)行肉鴨養(yǎng)殖發(fā)酵床改造試點(diǎn)、朱石村劉廣民進(jìn)行生豬養(yǎng)殖場軟體沼氣池、沉淀池建設(shè)試點(diǎn)。鎮(zhèn)駐地片區(qū)為禁養(yǎng)區(qū)，對于高猛、王成等8戶肉鴨養(yǎng)殖場實(shí)行停養(yǎng)，10月20日下發(fā)書面停養(yǎng)通知，禁養(yǎng)區(qū)所有肉鴨養(yǎng)殖戶必須關(guān)停養(yǎng)殖場。對20xx年12月31日前自行拆除鴨棚，不能按時(shí)間節(jié)點(diǎn)自行拆除的，組織執(zhí)法部門強(qiáng)行拆除。
1、加強(qiáng)宣傳，外出學(xué)習(xí)。采取新聞媒體宣傳、制作宣傳資料，召集養(yǎng)殖場代表座談等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳動(dòng)員，明確整治要求、目標(biāo)、完成時(shí)限及整治方式等。
2、落實(shí)責(zé)任，實(shí)行包保。各畜禽養(yǎng)殖場要投入資金，嚴(yán)格按環(huán)保要求完善治污設(shè)施，按期完成整治。落實(shí)科級(jí)干部包管區(qū)、“第一書記”包村、村干部包養(yǎng)殖戶責(zé)任制，將畜禽養(yǎng)殖污染整治工作列入對包保人員年終考核的重要依據(jù)。
3、督導(dǎo)調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)法。相關(guān)部門根據(jù)各自職能，協(xié)同搞好專項(xiàng)整治工作，對逾期未完成者依法依規(guī)進(jìn)行查處。
4、政策引導(dǎo)，資金扶持。對按時(shí)完成整治并通過驗(yàn)收的養(yǎng)殖場給予適當(dāng)資金扶持。
同時(shí)實(shí)行保證金制度，有整治任務(wù)的管區(qū)和村，管區(qū)書記、村黨支部書記每人交納xx元保證金，按時(shí)完成任務(wù)的退還保證金的'同時(shí)，再獎(jiǎng)勵(lì)xx元，不能完成任務(wù)的村扣除所交保證金，并對管區(qū)、村給予經(jīng)濟(jì)處罰并限期治理。對本轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管不力，違規(guī)新建、改建、擴(kuò)建養(yǎng)殖場的，給予所在管區(qū)、村負(fù)責(zé)人通報(bào)批評(píng)。
一是今年前期生豬、肉鴨價(jià)價(jià)行情不好，大多數(shù)養(yǎng)殖戶負(fù)債經(jīng)營，養(yǎng)殖戶觀望心理強(qiáng)，整治工作難度大。二是鎮(zhèn)政府財(cái)力有限，整治資金壓力大。三是全市沒有明確的拆除、轉(zhuǎn)產(chǎn)、整治補(bǔ)償獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，在畜禽養(yǎng)殖污染整治中不好宣傳和落實(shí)。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇七
1、上崗前按公司規(guī)定參加船舶安全知識(shí)培訓(xùn)，提高船舶操作的安全意識(shí)和遵章守法的自覺性；上崗后認(rèn)真執(zhí)行本崗位《安全操作規(guī)程》。
2、按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求對船舶進(jìn)行安全監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)一崗雙責(zé)的安全工作職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做好安全執(zhí)行的管理工作。
3、進(jìn)行具有危險(xiǎn)性的特種作業(yè)必須持證操作。
4、做好船舶的.防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護(hù)措施。
5、堅(jiān)持文明運(yùn)行、不違章、違規(guī)操作。
6、不在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙。
7、正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。
8、熟練掌握本崗位各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案進(jìn)行處置，不延誤時(shí)機(jī)。
9、抑制違章指揮，制止違章作業(yè)行為。
我已經(jīng)接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產(chǎn)承諾書全部內(nèi)容，愿認(rèn)真執(zhí)行，如違反本承諾，愿承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
我以蘇大漁養(yǎng) 船安全生產(chǎn)責(zé)任人的名義鄭重做出以下安全生產(chǎn)承諾，并愿意接受監(jiān)督.承諾內(nèi)容如下：
1、自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)公司《紫菜養(yǎng)殖場安全須知和崗位職責(zé)》；
3、按規(guī)定配齊救生、消防和通訊導(dǎo)航等安全設(shè)備，不使用超期失效的安全設(shè)備；
8、及時(shí)主動(dòng)的向公司電臺(tái)匯報(bào)工作情況，并做好要求的相關(guān)記錄；
9、不冒險(xiǎn)指揮、不冒險(xiǎn)作業(yè)；禁止帶酒、違禁品、變質(zhì)食品、不清潔的飲用水上船；
11、船舶?？看a頭裝卸貨物時(shí)應(yīng)無條件服從碼頭和公司高度指揮，不得出言不遜。
13、自覺接受并積極配合漁政執(zhí)法部門的監(jiān)督檢查。
以上是本人的安全承諾，如有違反，自愿接受處罰，造成嚴(yán)重后果的愿負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
承諾人：
年 月 日
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇八
公司各部門針對安全月活動(dòng)，下發(fā)了一系列安全教育、指導(dǎo)性郵件。我輪在充分保證日常工作時(shí)間的基礎(chǔ)上，對全體船員進(jìn)行全面有效的安全培訓(xùn)教育，包括：海航物流、海航海運(yùn)、至精船管和天海海員對于安全生產(chǎn)月的活動(dòng)方案計(jì)劃；船員部2016-15號(hào)關(guān)于提醒進(jìn)江船舶加強(qiáng)值班管理的通函；為落實(shí)船員個(gè)人職責(zé)進(jìn)行的《p0301船員崗位職責(zé)》培訓(xùn)；船員部關(guān)于安全意識(shí)教育資料的培訓(xùn)等，進(jìn)一步提高船員的安全意識(shí)和理論水平，理論結(jié)合實(shí)際，充分運(yùn)用到日常安全管理工作中。
二．安排多種形式的宣傳教育。
充分利用多種渠道獲取安全方面的信息和案例，并且通過多種手段傳達(dá)落實(shí)到船員個(gè)人。組織船員觀看安全教育視頻，親自動(dòng)手開辦圖文并茂的宣傳墻報(bào)，組織船員積極參加安全知識(shí)問答等，提高船員學(xué)安全、講安全的積極性，充分發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性，從自我做起，從日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事做起。
三．結(jié)合年度演習(xí)計(jì)劃，開展應(yīng)急演練。
中國沿海6-10月臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁，因此結(jié)合安全生產(chǎn)月的要求，重點(diǎn)對船舶防臺(tái)設(shè)備進(jìn)行檢查，特別是主、輔機(jī)，舵系統(tǒng)，錨泊設(shè)備，水密設(shè)備等重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。全員進(jìn)行惡劣天氣航行及防臺(tái)守則培訓(xùn)，從思想意識(shí)和機(jī)械設(shè)備安全管理兩方面做好充分準(zhǔn)備工作，應(yīng)對臺(tái)風(fēng)季節(jié)的影響。針對汛期珠江航行特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，海務(wù)部專門給出了專業(yè)性的指導(dǎo)。我輪結(jié)合本船實(shí)際情況，對航道航行及靠離泊作業(yè)做出總結(jié)，并根據(jù)其存在的風(fēng)險(xiǎn)制定有效的預(yù)防措施。
通過安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了全體船員的安全意識(shí)，明確安全責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)了每個(gè)船員的工作積極性，消除部分船員對于“安全”的模糊意識(shí)，確保船舶安全有效運(yùn)行。安全生產(chǎn)月雖然即將過去，但是“安全”這一理念仍將繼續(xù)，我們將以此次活動(dòng)為契機(jī)，在以后的工作中更加扎實(shí)地做好船舶安全管理工作。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇九
百度最近發(fā)表了一篇名為《船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)》的范文，希望對您有幫助，船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)總結(jié)一：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)這條主線，落實(shí)責(zé)任，增添措施，加強(qiáng)宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達(dá)的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)。
現(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)局里嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
依法監(jiān)督和安全一把手工程的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作；常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作；其余領(lǐng)導(dǎo)和中層干部為成員，具體負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負(fù)責(zé)全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，范文寫作并簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
漁政站為強(qiáng)化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書》份，層層落實(shí)了安全責(zé)任。
二、加大宣傳，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。
一是通過召開漁民座談會(huì)的形式，組織漁民學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。
月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣個(gè)漁業(yè)隊(duì)召開漁民座談會(huì)，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣、海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓(xùn)警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人；二是充分利用廣播電視、報(bào)紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進(jìn)行通報(bào)、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀(jì)守法。
三是在全國安全宣傳月，緊緊圍繞安全發(fā)展、國泰民安這個(gè)主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動(dòng)；四是利用平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動(dòng)，對臨江重點(diǎn)學(xué)校學(xué)生進(jìn)行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識(shí)競賽活動(dòng)；五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進(jìn)行認(rèn)真疏理，百度再次通知到漁政站進(jìn)行重點(diǎn)教育、學(xué)習(xí)、寫出保證書，保證不再非法載客載貨；六是在庫區(qū)米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個(gè)漁業(yè)隊(duì)，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。
七是利用發(fā)放機(jī)動(dòng)漁船燃料補(bǔ)貼時(shí)，給漁民宣傳我縣漁船與機(jī)駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓(xùn)，以人為本，安全第一。
全年，共召開漁民座談會(huì)次，廣播電視宣傳次，印發(fā)安全宣傳資料余份，刷寫宣傳標(biāo)語幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競賽活動(dòng)答題人員余人，重點(diǎn)教育漁民人次，切實(shí)提高了漁民和安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
(轉(zhuǎn)載于:在點(diǎn)網(wǎng))三、認(rèn)真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作今年我局嚴(yán)格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的統(tǒng)一安排和部署，認(rèn)真開展了漁業(yè)船舶三證一牌換發(fā)工作。
到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書本，漁業(yè)船舶登記證書本，船員證書本，漁業(yè)船牌張。
漁政站在換發(fā)證件時(shí)，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗(yàn)證書上注明禁止非法載客載貨的警示標(biāo)語，范文時(shí)刻警惕漁民注意安全和不非法載客；二是實(shí)行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于三無漁船的清理。
四、加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點(diǎn)，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進(jìn)行安全檢查。
一是在換發(fā)證件時(shí)，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)情況等，對不符合條件的堅(jiān)決不予年審。
二是加強(qiáng)對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān)；三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。
月日至日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進(jìn)行了督查，切實(shí)增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全管理的責(zé)任感。
月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進(jìn)行檢查，對沿江群眾過河難的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給縣政府匯報(bào)，妥善解決三峽庫區(qū)當(dāng)?shù)厝罕娺^河難的問題。
目前，縣交委已在涂井河、思想?yún)R報(bào)專題干井河等支河設(shè)置渡口個(gè)。
四是漁政站重點(diǎn)船只進(jìn)行明查暗訪，突擊檢查。
全年，共出動(dòng)檢查車船（輛、艘）次，檢查人員人次，檢查漁業(yè)船舶艘次，查獲非法載客載貨艘，責(zé)令停業(yè)整改艘，落實(shí)密查暗訪處，嚴(yán)防死守天次。
通過加強(qiáng)檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
（一）大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識(shí)、安全意識(shí)差。
（二）三峽庫區(qū)米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
（三）個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認(rèn)識(shí)不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
六、明年工作打算年，我局將認(rèn)真貫徹上級(jí)各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法律、法規(guī)，做好以下幾個(gè)方面的工作：（一）進(jìn)一步加強(qiáng)漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實(shí)提高漁民的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（二）進(jìn)一步加強(qiáng)同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
（三）積極開展安全檢查，最全面的范文寫作網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
總結(jié)二：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)月，我們按照中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家廣播電影電視總局、中華全國總工會(huì)、共青團(tuán)中央《關(guān)于開展年全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知》（安監(jiān)總政法〔〕號(hào)）的部署，緊扣安全發(fā)展，國泰民安活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)。
現(xiàn)將有關(guān)安全生產(chǎn)月活動(dòng)情況匯報(bào)如下：一、突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位。
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我們以三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，一是公司突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位，黃總經(jīng)理親自動(dòng)員和部署了各項(xiàng)安全活動(dòng)。
二是公司成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并且結(jié)合海上減載作業(yè)、船舶海上運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，月日新雙峰海輪開展了以黨員身邊無事故為主題安全月活動(dòng)的再次動(dòng)員，通過安全月活動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了員工的自我保護(hù)能力和安全意識(shí)。
三是工會(huì)（黨群部門）積極推進(jìn)安全文化建設(shè)，深入組織開展了安康杯安全知識(shí)競賽、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等系列活動(dòng)，《浦遠(yuǎn)通訊》刊登了船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)的專題報(bào)道，通過活動(dòng)進(jìn)一步提高了公司安全設(shè)防能力，保持了公司的安全穩(wěn)定，確保了生產(chǎn)安全。
二、強(qiáng)化安全責(zé)任，周密安全部署，確保安全生產(chǎn)。
以務(wù)實(shí)的精神抓好安全，我們突出了安全責(zé)任與安全監(jiān)督二個(gè)重點(diǎn)。
在上海合作組織峰會(huì)召開期間按市委和集團(tuán)通知的要求，公司把峰會(huì)的安全工作作為頭等重要的政治任務(wù)，保持高度政治的敏感性，進(jìn)一步加強(qiáng)了在峰會(huì)期間船舶生產(chǎn)的安全生產(chǎn)，研究制定和下發(fā)了強(qiáng)化責(zé)任、細(xì)化措施，周密部署，抓好落實(shí)，確保安全的措施，并且以通電形式下發(fā)各船舶，保證安全，做到萬無一失。
認(rèn)真貫徹落實(shí)陳戌源總裁在集團(tuán)&;安全生產(chǎn)緊急會(huì)議上的講話精神，公司領(lǐng)導(dǎo)總經(jīng)理黃柏清親自傳達(dá)講話，提出了認(rèn)清嚴(yán)峻形勢，增強(qiáng)安全管理的要求，公司馬玉龍副總經(jīng)理親自到每艘船舶進(jìn)行傳達(dá)，海務(wù)部還將講話以安全通電形式，傳達(dá)到每艘船舶、管理部室。
此外，月日-月日云嶺寶山萬嶺輪船舶領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)公司要求，圍繞安全月活動(dòng)主題、認(rèn)真開展學(xué)習(xí)討論，公司對到港船舶開展安全檢查，共發(fā)現(xiàn)個(gè)問題，現(xiàn)已基本落實(shí)和完成了整改。
加強(qiáng)單船安全管理，強(qiáng)化船長的安全責(zé)任。
船長是船舶安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，他既是管理者又是操作者，公司樹立船長在船舶安全管理的絕對權(quán)威，同時(shí)對船舶的領(lǐng)導(dǎo)，提出了安全責(zé)任的要求。
尤其是船長要加強(qiáng)對航行、載貨、靠泊、卸貨等整個(gè)過程的監(jiān)督和控制，要特別對關(guān)鍵性操作、落實(shí)重點(diǎn)防范。
-月公司船舶的減接載生產(chǎn)運(yùn)輸非常繁忙，尤其是云嶺輪一個(gè)多月來，完成沿海運(yùn)輸個(gè)航次、長江個(gè)航次、上海港個(gè)航次，共個(gè)航次，船舶運(yùn)營連創(chuàng)新高。
生產(chǎn)十分繁忙，安全一刻不忘，在船長、政委帶領(lǐng)下認(rèn)真開展了年度應(yīng)急演練計(jì)劃的消防安全培訓(xùn)，進(jìn)行了消防和救生演習(xí)，月日，云嶺輪利用在綠華山接載礦卸張家港就地拋錨待命的時(shí)間，船員們不顧連續(xù)作業(yè)的辛苦，利用拋錨等待的有利時(shí)機(jī)，全船見縫插針開展自修，在短短的停航間隙，出色完成自修個(gè)項(xiàng)目，它生動(dòng)地記錄了云嶺輪船員以實(shí)際行動(dòng)投入到安全活動(dòng)月活動(dòng)，也揭示了安全源自于長抓不懈的自覺意識(shí)，源自于真抓實(shí)干，源自于對安全的責(zé)任和奉獻(xiàn)。
開展了船舶半年度的安全檢查活動(dòng)，公司岸基管理部門認(rèn)真組織開展了船舶安全生產(chǎn)大檢查，針對高溫季節(jié)事故多發(fā)的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查船舶的防臺(tái)安全、航行安全、防火安全、作業(yè)人身安全、防暑防暑降溫等制度的貫徹落實(shí)情況，船技部門特別加強(qiáng)了新雙峰海輪技術(shù)設(shè)備的管理，新雙峰海輪業(yè)務(wù)部，利用減載生產(chǎn)的空隙時(shí)間，加強(qiáng)了對裝卸機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。
月日云嶺輪月日在鎮(zhèn)江港通過了安全檢查。
萬嶺輪月日在寶鋼碼頭，通過了的安全檢查。
抓好岸、船整體管理，發(fā)揮安全綜合優(yōu)勢。
航運(yùn)部的生產(chǎn)總調(diào)度認(rèn)真落實(shí)船舶生產(chǎn)雙布置、同監(jiān)控的安全措施，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的信息管理與跟蹤，凡涉及安全事故或苗子，做到按照規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，記錄在案。
公司各管理部門深入船舶，幫助和指導(dǎo)船舶加強(qiáng)管理，組織開展了不打招呼的安全抽檢和暗查。
加強(qiáng)了安全事故的考核和事故責(zé)任的追究，紀(jì)委監(jiān)察加強(qiáng)了安全監(jiān)察，我們嚴(yán)格按公司安全管理規(guī)定，加大對安全生產(chǎn)三違的查處力度，我們對近期發(fā)生的寶山輪貨運(yùn)事故、云嶺碰撞事故下發(fā)了處理通報(bào)，做到從嚴(yán)查處、從嚴(yán)教育、從嚴(yán)處罰、從嚴(yán)追究責(zé)任，實(shí)施完善安全的激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高了公司安全生產(chǎn)管理的實(shí)效。
三、實(shí)施體系，組織港口設(shè)施，安保演練和評(píng)價(jià)。
開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，要形成有自己公司管理特色的安全活動(dòng)。
我們按照體系的程序規(guī)定，圍繞安全健康保環(huán)境、優(yōu)質(zhì)高效保環(huán)境的主題，海務(wù)、航運(yùn)、船技、人資等部門，認(rèn)真落實(shí)對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)的糾正，繼續(xù)保持和有效運(yùn)行，公司岸、船部門積極認(rèn)真地圍繞公司年度審核做好準(zhǔn)備工作，為迎接國家海事局月對我公司的外審，海務(wù)、人資部門還組織開展了船舶航行安全制度、職務(wù)規(guī)則等內(nèi)容的安全教育，通過教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)和崗位的操作技能。
認(rèn)真組織實(shí)施新雙峰海減載平臺(tái)港口設(shè)施年度的保安演練。
一是我們按《港口設(shè)施保安計(jì)劃》所確定的各項(xiàng)保安措施，模擬了保安事件情景和港口設(shè)施現(xiàn)場實(shí)景；二是在近似實(shí)戰(zhàn)的條件下，立足現(xiàn)有保安組織機(jī)構(gòu)、保安裝備、保安措施、保安聯(lián)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)地組織了一次演練和演習(xí)；三是進(jìn)一步提高新雙峰海減載平臺(tái)、港口設(shè)施快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，并使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛煉，四是演習(xí)評(píng)價(jià)，通過演練確保了港口設(shè)施人員，能夠熟練履行各保安等級(jí)所承擔(dān)的保安職責(zé)，加強(qiáng)和保持港口設(shè)施保安所需要的應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急反應(yīng)能力，本次演練得到了浙江省舟山港務(wù)局、嵊泗港務(wù)分局等單位和部門的高度評(píng)價(jià)。
安全是公司發(fā)展的根本保證，沒有安全就不能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的目標(biāo)。
公司總經(jīng)理黃柏清明確提出，我們要將安全放在政治和全局的層面來抓，領(lǐng)導(dǎo)就是責(zé)任，尤其是船舶船長、管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，都要肩負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，層層落實(shí)責(zé)任，去實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的目標(biāo)。
我們要以本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)的綜合管理，完善安全管理體系和運(yùn)行機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效管理，保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定和發(fā)展。
總結(jié)三：船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)根據(jù)南寧市安委辦《關(guān)于印發(fā)南寧市安全生產(chǎn)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（南安委〔〕號(hào)）的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，我局組織各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局在全市范圍內(nèi)開展了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年的活動(dòng)。
現(xiàn)將活動(dòng)工作總結(jié)匯報(bào)如下：一、工作完成情況（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對漁業(yè)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)南寧市登記在冊的漁船共有艘，為了保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，加強(qiáng)對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管，我局成立了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對南寧市所轄縣區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。
并于今年的月、月、月、月由周副局長帶隊(duì)到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)等個(gè)縣區(qū)分別進(jìn)行了檢查。
使各縣區(qū)主管部門充分認(rèn)識(shí)開展?jié)O船安全生產(chǎn)大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)保障廣大漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，講求實(shí)效針對我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，要求各縣區(qū)主管部門以船為核心，以漁船安全生產(chǎn)為工作對象，完善漁業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立了每月、每季檢查和節(jié)日、假日、圩日重點(diǎn)檢查制度，來到漁業(yè)企業(yè)、下到漁船。
對漁船各項(xiàng)安全事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地督促檢查。
做好每一家有船漁業(yè)企業(yè)、每一艘受檢漁船的安全生產(chǎn)督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。
重點(diǎn)抓好漁船水上作業(yè)安全監(jiān)管，尤其注重對漁船安全設(shè)施配備情況、漁船非法載客運(yùn)輸和非法電魚現(xiàn)象進(jìn)行檢查。
對督查中發(fā)現(xiàn)的危及漁船安全生產(chǎn)的問題和隱患及時(shí)提出整改要求，督促漁業(yè)企業(yè)或漁業(yè)船主進(jìn)行整改，對一時(shí)難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。
并落實(shí)責(zé)任單位抓好漁業(yè)船舶各項(xiàng)安全防范措施的監(jiān)督管理，落實(shí)了責(zé)任片區(qū)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人，確保了安全工作萬無一失。
（三）加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍為提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)，我局要求各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的法律法規(guī)宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發(fā)放宣傳資料和張貼宣傳下頁余下全文船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)標(biāo)語等形式對廣大農(nóng)民群眾、漁船主、漁民進(jìn)行安全宣傳和教育；要求他們遵紀(jì)守法，不違章作業(yè)，讓廣大農(nóng)民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業(yè)船舶，在全社會(huì)形成一種治理隱患，防范事故的良好氛圍。
在開展?jié)O業(yè)安生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中，全市共發(fā)放各類宣傳資料余份、張貼標(biāo)語多條、懸掛橫幅條、出動(dòng)宣傳車多臺(tái)次、執(zhí)法人員多人、召開漁民座談會(huì)次。
年初以來，結(jié)合國家對漁業(yè)用油補(bǔ)貼的政策，我局派出熟悉漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法(轉(zhuǎn)載于:。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十
20xx年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣屬相關(guān)部門的通力協(xié)作下，我局漁業(yè)船舶安全監(jiān)督管理工作始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)這條主線，落實(shí)責(zé)任，增添措施，加強(qiáng)宣傳，從重打擊漁業(yè)船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達(dá)的漁業(yè)船舶安全管理任務(wù)?，F(xiàn)將我局漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
局里嚴(yán)格按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。依法監(jiān)督和安全一把手工程的原則，年初成立了系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)全面工作；常務(wù)副局長袁興華同志任副組長，為安全生產(chǎn)第二責(zé)任人，具體分管水利系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作；其余領(lǐng)導(dǎo)和中層干部為成員，具體負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產(chǎn)日常事務(wù)工作。
根據(jù)水利系統(tǒng)安全工作特點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)小組將安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確了漁政漁港監(jiān)督管理站負(fù)責(zé)全縣漁業(yè)船舶的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，并簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繳納安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。漁政站為強(qiáng)化漁業(yè)船舶安全管理，規(guī)范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現(xiàn)象，防止重特大事故發(fā)生，與全縣漁船船主簽訂《漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書》195份，層層落實(shí)了安全責(zé)任。
二、加大宣傳，切實(shí)提高漁民安全意識(shí)。
為使安全法律、法規(guī)家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規(guī)進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí)。一是通過召開漁民座談會(huì)的形式，組織漁民學(xué)習(xí)相關(guān)的安全法律、法規(guī)和文件。2月份，漁政站執(zhí)法人員分赴全縣9個(gè)漁業(yè)隊(duì)召開漁民座談會(huì)，宣傳《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》、《內(nèi)河避碰規(guī)則》等安全法律法規(guī)，并結(jié)合我縣11.24、3.15海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓(xùn)警示漁民，要漁船注意安全生產(chǎn)和不違章載人；二是充分利用廣播電視、報(bào)紙、忠州新聞網(wǎng)等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進(jìn)行通報(bào)、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀(jì)守法。三是在全國安全宣傳月，緊緊圍繞安全發(fā)展、國泰民安這個(gè)主題，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規(guī)宣傳和咨詢活動(dòng)；四是利用平安漁業(yè)-安全生產(chǎn)法普法教育活動(dòng)，對臨江重點(diǎn)學(xué)校學(xué)生進(jìn)行漁業(yè)普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的知識(shí)競賽活動(dòng)；五是對曾經(jīng)有過非法載客載貨行為的漁民進(jìn)行認(rèn)真疏理，再次通知到漁政站進(jìn)行重點(diǎn)教育、學(xué)習(xí)、寫出保證書，保證不再非法載客載貨；六是在庫區(qū)156米水位蓄水期間，漁政執(zhí)法人員分赴各個(gè)漁業(yè)隊(duì)，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產(chǎn)作業(yè)。七是利用發(fā)放機(jī)動(dòng)漁船燃料補(bǔ)貼時(shí)，給漁民宣傳我縣11.2漁船與機(jī)駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓(xùn)，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會(huì)12次，廣播電視宣傳2次，印發(fā)安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標(biāo)語4幅，開展《安全生產(chǎn)法》知識(shí)競賽活動(dòng)答題人員100余人，重點(diǎn)教育漁民3人次，切實(shí)提高了漁民和安全意識(shí)和安全技能，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。
三、
認(rèn)真開展?jié)O業(yè)船舶證件換發(fā)工作今年我局嚴(yán)格按照市漁政處，市漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局的統(tǒng)一安排和部署，認(rèn)真開展了漁業(yè)船舶三證一牌換發(fā)工作。到目前為止，共換發(fā)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書281本，漁業(yè)船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業(yè)船牌281張。漁政站在換發(fā)證件時(shí)，對漁業(yè)船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗(yàn)證書上注明禁止非法載客載貨的警示標(biāo)語，時(shí)刻警惕漁民注意安全和不非法載客；二是實(shí)行一船一牌照，牌照統(tǒng)一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于三無漁船的清理。
四、加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
針對我縣漁業(yè)船舶數(shù)量較多，較分散等特點(diǎn)，我局采取多種方式對漁業(yè)船舶進(jìn)行安全檢查。一是在換發(fā)證件時(shí)，船檢人員現(xiàn)場登船檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查漁業(yè)船舶的安全性能，救生衣、消防設(shè)備、配備情況，漁民參加安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)情況等，對不符合條件的堅(jiān)決不予年審。二是加強(qiáng)對忠縣周氏造船廠的監(jiān)督檢查，狠抓漁業(yè)船舶的建造質(zhì)量，把住劣質(zhì)漁船源頭關(guān)；三是漁政部門同其他部門開展聯(lián)合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫徹《漁業(yè)法》執(zhí)行情況進(jìn)行了督查，切實(shí)增強(qiáng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強(qiáng)漁業(yè)船舶安全管理的責(zé)任感。6月中旬，漁政站聯(lián)合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進(jìn)行檢查，對沿江群眾過河難的地方進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)給縣政府匯報(bào)，妥善解決三峽庫區(qū)當(dāng)?shù)厝罕娺^河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設(shè)置渡口14個(gè)。四是漁政站重點(diǎn)船只進(jìn)行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動(dòng)檢查車船20（輛、艘）次，檢查人員60人次，檢查漁業(yè)船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責(zé)令停業(yè)整改2艘，落實(shí)密查暗訪9處，嚴(yán)防死守30天次。通過加強(qiáng)檢查，隱患整改，杜絕了漁業(yè)船舶重大安全事故的發(fā)生。
五、存在的困難和問題。
總結(jié)我局的漁業(yè)船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
（一）大多數(shù)漁民文化素質(zhì)低，安全知識(shí)、安全意識(shí)差。
（二）三峽庫區(qū)156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
（三）個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對漁業(yè)船舶安全管理認(rèn)識(shí)不到位，工作存在脫節(jié)現(xiàn)象。
六、明年工作打算。
20xx年，我局將認(rèn)真貫徹上級(jí)各部門對漁業(yè)船舶安全工作的安排和部署，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全法律、法規(guī)，做好以下幾個(gè)方面的工作：
（一）進(jìn)一步加強(qiáng)漁業(yè)安全法律、法規(guī)的宣傳，切實(shí)提高漁民的安全意識(shí)和安全知識(shí)。
（二）進(jìn)一步加強(qiáng)同相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系，共同做好漁業(yè)船舶安全管理工作。
（三）積極開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，確保無漁業(yè)船舶安全事故發(fā)生。
6月，我們按照中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家廣播電影電視總局、中華全國總工會(huì)、共青團(tuán)中央《關(guān)于開展2006年全國安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通知》（安監(jiān)總政法〔2006〕39號(hào)）的部署，緊扣安全發(fā)展，國泰民安活動(dòng)主題，認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)安全生產(chǎn)月活動(dòng)情況匯報(bào)如下：
一、突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位。
在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中，我們以三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，一是公司突出安全發(fā)展主線，將安全與發(fā)展放在管理的首位，黃總經(jīng)理親自動(dòng)員和部署了各項(xiàng)安全活動(dòng)。二是公司成立了安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并且結(jié)合海上減載作業(yè)、船舶海上運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，6月4日新雙峰海輪開展了以黨員身邊無事故為主題安全月活動(dòng)的再次動(dòng)員，通過安全月活動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了員工的自我保護(hù)能力和安全意識(shí)。三是工會(huì)（黨群部門）積極推進(jìn)安全文化建設(shè)，深入組織開展了安康杯安全知識(shí)競賽、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等系列活動(dòng)，《浦遠(yuǎn)通訊》刊登了船舶安全生產(chǎn)活動(dòng)的專題報(bào)道，通過活動(dòng)進(jìn)一步提高了公司安全設(shè)防能力，保持了公司的安全穩(wěn)定，確保了生產(chǎn)安全。
二、強(qiáng)化安全責(zé)任，周密安全部署，確保安全生產(chǎn)。
以務(wù)實(shí)的精神抓好安全，我們突出了安全責(zé)任與安全監(jiān)督二個(gè)重點(diǎn)。
（1）在上海合作組織峰會(huì)召開期間按市委和集團(tuán)通知的要求，公司把峰會(huì)的安全工作作為頭等重要的政治任務(wù)，保持高度政治的敏感性，進(jìn)一步加強(qiáng)了在峰會(huì)期間船舶生產(chǎn)的安全生產(chǎn)，研究制定和下發(fā)了強(qiáng)化責(zé)任、細(xì)化措施，周密部署，抓好落實(shí)，確保安全的措施，并且以通電形式下發(fā)各船舶，保證安全，做到萬無一失。
（2）認(rèn)真貫徹落實(shí)陳戌源總裁在集團(tuán)5·24安全生產(chǎn)緊急會(huì)議上的講話精神，公司領(lǐng)導(dǎo)總經(jīng)理黃柏清親自傳達(dá)講話，提出了認(rèn)清嚴(yán)峻形勢，增強(qiáng)安全管理的要求，公司馬玉龍副總經(jīng)理親自到每艘船舶進(jìn)行傳達(dá)，海務(wù)部還將講話以安全通電形式，傳達(dá)到每艘船舶、管理部室。此外，6月2日-6月8日云嶺寶山萬嶺輪船舶領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)公司要求，圍繞安全月活動(dòng)主題、認(rèn)真開展學(xué)習(xí)討論，公司對到港船舶開展安全檢查，共發(fā)現(xiàn)48個(gè)問題，現(xiàn)已基本落實(shí)和完成了整改。
（3）加強(qiáng)單船安全管理，強(qiáng)化船長的安全責(zé)任。船長是船舶安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，他既是管理者又是操作者，公司樹立船長在船舶安全管理的絕對權(quán)威，同時(shí)對船舶的領(lǐng)導(dǎo)，提出了安全責(zé)任的要求。尤其是船長要加強(qiáng)對航行、載貨、靠泊、卸貨等整個(gè)過程的監(jiān)督和控制，要特別對關(guān)鍵性操作、落實(shí)重點(diǎn)防范。
5-6月公司船舶的減接載生產(chǎn)運(yùn)輸非常繁忙，尤其是云嶺輪一個(gè)多月來，完成沿海運(yùn)輸2個(gè)航次、長江6個(gè)航次、上海港5個(gè)航次，共13個(gè)航次，船舶運(yùn)營連創(chuàng)新高。生產(chǎn)十分繁忙，安全一刻不忘，在船長、政委帶領(lǐng)下認(rèn)真開展了年度應(yīng)急演練計(jì)劃的消防安全培訓(xùn)，進(jìn)行了消防和救生演習(xí)，6月22日，云嶺輪利用在綠華山接載礦卸張家港就地拋錨待命的時(shí)間，船員們不顧連續(xù)作業(yè)的辛苦，利用拋錨等待的有利時(shí)機(jī)，全船見縫插針開展自修，在短短的停航間隙，出色完成自修10個(gè)項(xiàng)目，它生動(dòng)地記錄了云嶺輪船員以實(shí)際行動(dòng)投入到安全活動(dòng)月活動(dòng)，也揭示了安全源自于長抓不懈的自覺意識(shí)，源自于真抓實(shí)干，源自于對安全的責(zé)任和奉獻(xiàn)。
（4）開展了船舶半年度的安全檢查活動(dòng)，公司岸基管理部門認(rèn)真組織開展了船舶安全生產(chǎn)大檢查，針對高溫季節(jié)事故多發(fā)的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查船舶的防臺(tái)安全、航行安全、防火安全、作業(yè)人身安全、防暑防暑降溫等制度的貫徹落實(shí)情況，船技部門特別加強(qiáng)了新雙峰海輪技術(shù)設(shè)備的管理，新雙峰海輪業(yè)務(wù)部，利用減載生產(chǎn)的空隙時(shí)間，加強(qiáng)了對裝卸機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，保證了設(shè)備的安全運(yùn)行。6月2日云嶺輪6月2日在鎮(zhèn)江港通過了psc安全檢查。萬嶺輪6月22日在寶鋼碼頭，通過了psc的安全檢查。
（5）抓好岸、船整體管理，發(fā)揮安全綜合優(yōu)勢。航運(yùn)部的生產(chǎn)總調(diào)度認(rèn)真落實(shí)船舶生產(chǎn)雙布置、同監(jiān)控的安全措施，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的信息管理與跟蹤，凡涉及安全事故或苗子，做到按照規(guī)定逐級(jí)報(bào)告，記錄在案。公司各管理部門深入船舶，幫助和指導(dǎo)船舶加強(qiáng)管理，組織開展了不打招呼的安全抽檢和暗查。
（6）加強(qiáng)了安全事故的考核和事故責(zé)任的追究，紀(jì)委監(jiān)察加強(qiáng)了安全監(jiān)察，我們嚴(yán)格按公司安全管理規(guī)定，加大對安全生產(chǎn)三違的查處力度，我們對近期發(fā)生的寶山輪貨運(yùn)事故、云嶺碰撞事故下發(fā)了處理通報(bào)，做到從嚴(yán)查處、從嚴(yán)教育、從嚴(yán)處罰、從嚴(yán)追究責(zé)任，實(shí)施完善安全的激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，提高了公司安全生產(chǎn)管理的實(shí)效。
三、實(shí)施sms體系，組織isps港口設(shè)施，安保演練和評(píng)價(jià)。
開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，要形成有自己公司管理特色的安全活動(dòng)。
（1）我們按照sms體系的程序規(guī)定，圍繞安全健康保環(huán)境、優(yōu)質(zhì)高效保環(huán)境的主題，海務(wù)、航運(yùn)、船技、人資等部門，認(rèn)真落實(shí)對sms內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)的糾正，繼續(xù)保持和有效運(yùn)行sms，（2）公司岸、船部門積極認(rèn)真地圍繞公司doc年度審核做好準(zhǔn)備工作，為迎接國家海事局7月對我公司的外審，海務(wù)、人資部門還組織開展了船舶航行安全制度、職務(wù)規(guī)則等內(nèi)容的安全教育，通過教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)和崗位的操作技能。
（3）認(rèn)真組織實(shí)施新雙峰海減載平臺(tái)港口設(shè)施2006年度的保安演練。一是我們按《港口設(shè)施保安計(jì)劃》所確定的各項(xiàng)保安措施，模擬了保安事件情景和港口設(shè)施現(xiàn)場實(shí)景；二是在近似實(shí)戰(zhàn)的條件下，立足現(xiàn)有保安組織機(jī)構(gòu)、保安裝備、保安措施、保安聯(lián)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)地組織了一次演練和演習(xí)；三是進(jìn)一步提高新雙峰海減載平臺(tái)、港口設(shè)施快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力，并使港口設(shè)施的相關(guān)人員受到鍛煉，四是演習(xí)評(píng)價(jià)，通過演練確保了港口設(shè)施人員，能夠熟練履行各保安等級(jí)所承擔(dān)的保安職責(zé)，加強(qiáng)和保持港口設(shè)施保安所需要的應(yīng)急準(zhǔn)備與應(yīng)急反應(yīng)能力，本次演練得到了浙江省舟山港務(wù)局、嵊泗港務(wù)分局等單位和部門的高度評(píng)價(jià)。安全是公司發(fā)展的根本保證，沒有安全就不能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的目標(biāo)。公司總經(jīng)理黃柏清明確提出，我們要將安全放在政治和全局的層面來抓，領(lǐng)導(dǎo)就是責(zé)任，尤其是船舶船長、管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，都要肩負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，層層落實(shí)責(zé)任，去實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展的目標(biāo)。
我們要以本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機(jī)，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)的綜合管理，完善安全管理體系和運(yùn)行機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的長效管理，保持安全生產(chǎn)的穩(wěn)定和發(fā)展。
根據(jù)南寧市安委辦《關(guān)于印發(fā)南寧市安全生產(chǎn)年活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（南安委〔2009〕13號(hào)）的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際情況，我局組織各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局在全市范圍內(nèi)開展了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年的活動(dòng)?，F(xiàn)將活動(dòng)工作總結(jié)匯報(bào)如下：
一、工作完成情況。
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高對漁業(yè)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)。
南寧市登記在冊的漁船共有4458艘，為了保障漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全，加強(qiáng)對漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)管，我局成立了漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)年活動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對南寧市所轄縣區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查指導(dǎo)。并于今年的3月、5月、7月、9月由周副局長帶隊(duì)到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區(qū)、青秀區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)等12個(gè)縣區(qū)分別進(jìn)行了檢查。使各縣區(qū)主管部門充分認(rèn)識(shí)開展?jié)O船安全生產(chǎn)大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識(shí)，切實(shí)保障廣大漁民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
（二）強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，講求實(shí)效。
針對我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，實(shí)行統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，要求各縣區(qū)主管部門以船為核心，以漁船安全生產(chǎn)為工作對象，完善漁業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立了每月、每季檢查和節(jié)日、假日、圩日重點(diǎn)檢查制度，來到漁業(yè)企業(yè)、下到漁船。對漁船各項(xiàng)安全事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地督促檢查。做好每一家有船漁業(yè)企業(yè)、每一艘受檢漁船的安全生產(chǎn)督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。重點(diǎn)抓好漁船水上作業(yè)安全監(jiān)管，尤其注重對漁船安全設(shè)施配備情況、漁船非法載客運(yùn)輸和非法電魚現(xiàn)象進(jìn)行檢查。對督查中發(fā)現(xiàn)的危及漁船安全生產(chǎn)的問題和隱患及時(shí)提出整改要求，督促漁業(yè)企業(yè)或漁業(yè)船主進(jìn)行整改，對一時(shí)難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。并落實(shí)責(zé)任單位抓好漁業(yè)船舶各項(xiàng)安全防范措施的監(jiān)督管理，落實(shí)了責(zé)任片區(qū)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人，確保了安全工作萬無一失。
（三）加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
為提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)，我局要求各縣區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的法律法規(guī)宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發(fā)放宣傳資料和張貼宣傳標(biāo)語等形式對廣大農(nóng)民群眾、漁船主、漁民進(jìn)行安全宣傳和教育；要求他們遵紀(jì)守法，不違章作業(yè)，讓廣大農(nóng)民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業(yè)船舶，在全社會(huì)形成一種治理隱患，防范事故的良好氛圍。在開展?jié)O業(yè)安生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中，全市共發(fā)放各類宣傳資料12000余份、張貼標(biāo)語2500多條、懸掛橫幅240條、出動(dòng)宣傳車300多臺(tái)次、執(zhí)法人員1000多人、召開漁民座談會(huì)60次。年初以來，結(jié)合國家對漁業(yè)用油補(bǔ)貼的政策，我局派出熟悉漁業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)的工作人員到各縣區(qū)對廣大的漁民進(jìn)行培訓(xùn)，收到了顯著成效，使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心。
（四）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管。
針對我市漁業(yè)船舶安全隱患突出的問題，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到各縣區(qū)進(jìn)行督查，糾正違章作業(yè)，查處安全隱患，協(xié)調(diào)指導(dǎo)生產(chǎn)安全，收到了明顯成效。一年來，南寧市各級(jí)漁業(yè)主管部門共檢查漁船4458艘，檢查率達(dá)100%。對本轄區(qū)的漁船進(jìn)行全面檢查和整治，共糾正缺失適航條件漁船85艘、船員未經(jīng)培訓(xùn)上崗96人、漁船缺少消防救生設(shè)備420艘，發(fā)出整改通知420份；與漁民簽訂《漁船安全生產(chǎn)責(zé)任狀》4458份，達(dá)到100%。檢查水面養(yǎng)殖戶1500多家，檢查出網(wǎng)箱養(yǎng)殖生產(chǎn)安全隱患600多處。通過這次的漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)，規(guī)范了我市漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，漁民安全生產(chǎn)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，促進(jìn)了我市漁業(yè)生產(chǎn)健康穩(wěn)定發(fā)展。
二、存在問題。
1、由于我市的漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)剛成立不久，致使對漁船管理起來還有一定的困難，往往是花費(fèi)了大量的人力物力，收效卻不明顯，不能對轄區(qū)內(nèi)的漁船形成系統(tǒng)、有效的管理。
2、有少部分漁船作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無證上崗，安全意識(shí)不強(qiáng)，在發(fā)生事故的時(shí)候極有可能手足無措，無法施行有效自救。
3、部分船主船員對滅火器日常使用維護(hù)方法不掌握，不熟悉，消防器材擺在船上形同虛設(shè)，甚至有個(gè)別漁民認(rèn)為作業(yè)漁船的面積比較小、使用滅火器來滅火還不如直接在江河取水滅火來的快嫌麻煩，存在較大的安全隱患。
4、我市河流眾多、線路長，漁船數(shù)量多、分布廣，漁業(yè)安全生產(chǎn)工作難度大，費(fèi)用高，市縣區(qū)財(cái)政在這方面的投入極少，建議上級(jí)部門能有一定的工作經(jīng)費(fèi)。
三、下一步工作計(jì)劃。
（一）認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)漁業(yè)安全管理工作要求，全面實(shí)施《漁港和漁業(yè)船舶管理?xiàng)l例》，繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)的宣傳工作，組織舉辦漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能培訓(xùn)，切實(shí)提高漁民安全生產(chǎn)意識(shí)和抗災(zāi)救災(zāi)能力。對在漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，采取各種方法，對所有安全隱患進(jìn)行分類管理。同時(shí)，根據(jù)整改的難易程度、整改期限、落實(shí)整改責(zé)任，確定整改計(jì)劃，確保整改到位。對一般安全隱患，要采取措施，立即落實(shí)；對重大事故隱患，要建立市縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）分級(jí)掛牌督辦制度，跟蹤落實(shí)，督促有關(guān)單位提出防范措施，落實(shí)整改資金，明確整改期限和責(zé)任人，并制訂應(yīng)急預(yù)案，在規(guī)定期限內(nèi)完成治理。
（二）在開展?jié)O業(yè)安全生產(chǎn)大檢查和漁業(yè)安全生產(chǎn)年活動(dòng)的同時(shí)，結(jié)合南寧市的安全生產(chǎn)工作實(shí)際，制訂切實(shí)可行的實(shí)施方案與步驟。嚴(yán)格按照檢查要求層層落實(shí)隱患排查責(zé)任，把排查整治安全隱患作為關(guān)口前移、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的治本措施，建立安全隱患公告制度，進(jìn)一步推進(jìn)以三查（企業(yè)全面自查、部門專業(yè)檢查、政府綜合督查）為主的隱患排查活動(dòng)，加大隱患整治力度。尤其是前階段隱患排查治理工作相對滯后的地方和單位，要強(qiáng)化督查，加快進(jìn)度，抓緊排查，真正把工作做實(shí)、做細(xì)，不走過場、不留死角。
（三）爭取與市縣區(qū)編制辦公室協(xié)調(diào)，盡快解決我市縣區(qū)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的空缺，以便加強(qiáng)我市漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的工作。
（四）充分利用廣播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，刊登安全常識(shí)、安全宣傳專題文章、組織觀看事故案例、張貼懸掛宣傳標(biāo)語、發(fā)放安全生產(chǎn)手冊等形式，加大對安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的宣傳力度，教育引導(dǎo)各生產(chǎn)經(jīng)營單位和廣大漁業(yè)船主增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺性。特別是對在隱患排查治理和安全生產(chǎn)工作中各項(xiàng)措施落實(shí)得好、治理成效大的，要予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對因工作措施不落實(shí)、排查不到位而發(fā)生事故的單位，要進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，確保隱患排查治理責(zé)任全面落實(shí)。
（五）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建章立制，建立健全隱患治理長效機(jī)制。通過自治區(qū)水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)局漁政執(zhí)法督促處督查，進(jìn)一步強(qiáng)化隱患排查治理，不斷完善安全生產(chǎn)管理制度，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急管理和應(yīng)急處置預(yù)案，實(shí)現(xiàn)隱患排查治理、事故防范工作規(guī)范化、制度化。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，做到的精細(xì)化管理；按照隱患排查治理和安全生產(chǎn)大檢查以及漁業(yè)安全生產(chǎn)年的具體安排，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一起來，將漁業(yè)安全生產(chǎn)工作引向深入。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十一
我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個(gè)國家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬噸級(jí)浮船塢、12萬噸級(jí)和7萬噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩∩虡I(yè)秘密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識(shí)在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現(xiàn)在進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個(gè)工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動(dòng)的，做什么的就一直在做，技術(shù)熟練那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十二
為了加強(qiáng)漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人安全管理工作的監(jiān)督和指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面執(zhí)行《四川省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《四川省中華人民共和國漁業(yè)法實(shí)施辦法》等法律法規(guī)，強(qiáng)化漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理智能，特制定20xx年漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理責(zé)任書。
一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站長、村民委員會(huì)主任為本轄區(qū)漁業(yè)船舶安全管理的第一責(zé)任人，分管副(所)站長或管船員和船舶所有權(quán)人為第二責(zé)任人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站，水庫管理(所)站、村民委員會(huì)主任履行本轄區(qū)水域漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶的日常安全監(jiān)督管理職責(zé)，將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位工作議事日程，健全漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理制度，配備專(兼)職管船員。切實(shí)做到組織、人員、經(jīng)費(fèi)、措施四落實(shí)。
二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)負(fù)責(zé)督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人和船員按規(guī)定辦理“內(nèi)河漁業(yè)船舶證”、“內(nèi)河漁業(yè)船員證”和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件，并協(xié)助開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶年度檢驗(yàn)工作，杜絕“無證船舶”下水作業(yè)。督促漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶所有人、經(jīng)營人建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理措施，嚴(yán)格按照規(guī)定配齊救生設(shè)備，并切實(shí)加強(qiáng)救生衣的使用督查，確保穿戴率達(dá)100%，協(xié)助處理水上安全事故。
三、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要認(rèn)真組織開展?jié)O業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全檢查。各單位每季度和重大節(jié)日前要對轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶進(jìn)行全面檢查，船只檢查率達(dá)到100%，對有隱患的漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶要限期督促落實(shí)整改，整改率達(dá)到100%，對無法整改的要堅(jiān)決報(bào)廢，禁止運(yùn)行，對其違章行為按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要加強(qiáng)對捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的管理，檢查進(jìn)入本轄區(qū)水域內(nèi)的捕撈漁船和生產(chǎn)自用船舶的相關(guān)證件是否齊全，對無證船舶，要禁止下水作業(yè)。同時(shí)要與船舶所有人簽訂安全管理責(zé)任書，加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕違章操作。
五、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站每季度召開一次會(huì)議，組織職工，船舶所有人、經(jīng)營人、船員學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)。
六、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要加強(qiáng)基礎(chǔ)軟件資料積累，建立健全漁業(yè)船舶安全管理檔案，搞好會(huì)議、檢查、整改等安全管理資料歸檔，全套資料齊備率達(dá)100%以上。
七、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站、水庫管理(所)站、村民委員會(huì)要采取措施，控制一般事故發(fā)生，杜絕重、特大事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)無人員傷亡。同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告，一旦發(fā)生船舶安全事故，必須在半小時(shí)內(nèi)電話報(bào)給鎮(zhèn)人民政府，鎮(zhèn)人民政府按規(guī)定報(bào)縣交通局、縣安監(jiān)局，對弄虛作假、隱瞞不報(bào)者要嚴(yán)肅處理。
八、鎮(zhèn)人民政府將漁業(yè)船舶和生產(chǎn)自用船舶安全管理納入各單位年度目標(biāo)管理，年終一并考核。
(公章)。
第一責(zé)任人：
村村民委員會(huì)(公章)第一責(zé)任人：第二責(zé)任人：
x年xx月xx日。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十三
20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實(shí)習(xí)，接著轉(zhuǎn)工裝擔(dān)任設(shè)計(jì)科實(shí)習(xí)，然后轉(zhuǎn)車間實(shí)習(xí)。隨后在模具車間任鉗工。在這在一年多的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識(shí)；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。2、專業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。我是12月份來到模具車間工作，擔(dān)任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了檢驗(yàn)的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的.工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)（5）為了工作的順利進(jìn)行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，出勤率高，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻(xiàn)。在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。總結(jié)一年以來的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。自己修改一下，符合自己情況就行。
上星期鉗工實(shí)習(xí)了一周，就一個(gè)感覺——累！我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個(gè)小錘。
本來以為沒什么難度的，但是當(dāng)我開始據(jù)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時(shí)也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你?BR> 剛開始遇到的最大問題估計(jì)就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個(gè)槽，按照據(jù)的那個(gè)槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點(diǎn)小小的失望！但是我還是有點(diǎn)令自己高興的地方，本站就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報(bào)廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！
接下來就是打磨了，因?yàn)槲遗挛业膿?jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了！我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點(diǎn)著急。本來準(zhǔn)備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對，沒辦法只好強(qiáng)迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型只用了一個(gè)下午，令我很是意外！
最后只剩下打孔了，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報(bào)廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個(gè)小銼刀把那兩個(gè)孔個(gè)磨透。這個(gè)看似簡單的問題，我用了兩節(jié)課的時(shí)間才把他完成。
終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點(diǎn)痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了！
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十四
甲方：(下稱甲方)。
乙方：乙方所屬船舶。
一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)。
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。
2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。
二、甲方安全職責(zé)。
1、甲方對所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
三、乙方安全職責(zé)。
1、乙方船舶除持有真實(shí)有效的船舶國籍證書及船舶登記證書外，還應(yīng)符合海事主管機(jī)關(guān)的其它要求。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的適任船員。
3、必須按規(guī)定配備足夠的救生筏、救生圈、救生衣等安全設(shè)備，和必要的消防器材。在臨水作業(yè)或在甲板上行走時(shí)，必須穿戴好救生衣。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
5、施工前應(yīng)先對所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力、風(fēng)向。
6、參加甲方召集的安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)活動(dòng)。提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。
7、遵守甲方制定的防超載管理規(guī)定，禁止超船舶設(shè)計(jì)載重線裝載。在未取得海事部門防超載安檢合格，并收到海事部門開具的合格憑證前，不準(zhǔn)進(jìn)入航道航行。
8、嚴(yán)格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴(yán)格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴(yán)格遵守甲方制定的穿越航道管理規(guī)定。
9、所有船舶嚴(yán)禁在禁錨區(qū)錨泊，嚴(yán)禁在禁航區(qū)航行。
10、嚴(yán)格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規(guī)定，進(jìn)行主動(dòng)避讓。
11、制定并落實(shí)防風(fēng)、防臺(tái)、防霧等各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照海事部門的要求，采取相關(guān)措施，以策安全。
12、認(rèn)真收聽每天氣象預(yù)報(bào)，做好船舶避風(fēng)工作。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上，要安排船舶撤離施工現(xiàn)場，到指定的避風(fēng)水域避風(fēng)，并落實(shí)人員值班，落實(shí)防御措施。
13、在冬季施工作業(yè)中，要落實(shí)好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業(yè)的安全。
14、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規(guī)定或措施，嚴(yán)格服從甲方安全管理。
15、發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
四、本責(zé)任書經(jīng)簽字后立即生效，直至本船退場后失效。
本安全協(xié)議一式二份，甲、乙方雙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的施工船舶不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
甲方：乙方：
代表：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十五
為了貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》以及公司的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的管理，防止和減少事故的發(fā)生，保障員工健康安全及財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)安全生產(chǎn)秩序，促進(jìn)公司的穩(wěn)定發(fā)展，確保公司生產(chǎn)安全，特制定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
一、采購部的安全職責(zé)。
1負(fù)責(zé)對本部門人員的安全教育和培訓(xùn)，對本部門的安全運(yùn)行負(fù)責(zé);。
2負(fù)責(zé)按計(jì)劃要求及時(shí)供應(yīng)安全技術(shù)措施項(xiàng)目所需材料;。
3負(fù)責(zé)按計(jì)劃保質(zhì)保量的采購各類勞動(dòng)防護(hù)用品;。
5對購入的原材料、設(shè)備、配件等質(zhì)量負(fù)責(zé)，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，有特殊安全性能要求的應(yīng)按規(guī)定要求采購。
二、采購部安全控制目標(biāo)。
1不發(fā)生采購不及時(shí)導(dǎo)致生產(chǎn)事故的事件;。
2不發(fā)生采購質(zhì)量差導(dǎo)致生產(chǎn)浪費(fèi)的事件;。
3不發(fā)生采購不符要求導(dǎo)致人員傷亡的事件。
三、獎(jiǎng)懲：
將根據(jù)有關(guān)法規(guī)和廠規(guī)對簽訂人的安全生產(chǎn)責(zé)任書的執(zhí)行情況進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。
公司代表(簽字)：日期：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十六
甲方：
乙方：
一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)。
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和有關(guān)部門制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。
2、甲乙雙方共同組織定期和不定期對水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。
二、甲方安全職責(zé)。
1、甲方對所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。
三、乙方安全職責(zé)。
1、乙方船舶除持有真實(shí)有效的船舶國籍證書及船舶登記證書外，還應(yīng)符合海事主管機(jī)關(guān)的`其它要求。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的適任船員。
3、必須按規(guī)定配備足夠的救生筏、救生圈、救生衣等安全設(shè)備，和必要的消防器材。在臨水作業(yè)或在甲板上行走時(shí)，必須穿戴好救生衣。
4、乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
5、施工前應(yīng)先對所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力、風(fēng)向。
6、參加甲方召集的安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)活動(dòng)。提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。
7、遵守甲方制定的防超載管理規(guī)定，禁止超船舶設(shè)計(jì)載重線裝載。在未取得海事部門防超載安檢合格，并收到海事部門開具的合格憑證前，不準(zhǔn)進(jìn)入航道航行。
8、嚴(yán)格按照海事管理部門審核同意的航路航行，嚴(yán)格在海事部門指定的位置穿越航道，嚴(yán)格遵守甲方制定的穿越航道管理規(guī)定。
9、所有船舶嚴(yán)禁在禁錨區(qū)錨泊，嚴(yán)禁在禁航區(qū)航行。
10、嚴(yán)格遵守海事部門及甲方制定的船舶避讓管理規(guī)定，進(jìn)行主動(dòng)避讓。
11、制定并落實(shí)防風(fēng)、防臺(tái)、防霧等各項(xiàng)安全措施，嚴(yán)格按照海事部門的要求，采取相關(guān)措施，以策安全。
12、認(rèn)真收聽每天氣象預(yù)報(bào)，做好船舶避風(fēng)工作。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)以上，要安排船舶撤離施工現(xiàn)場，到指定的避風(fēng)水域避風(fēng)，并落實(shí)人員值班，落實(shí)防御措施。
13、在冬季施工作業(yè)中，要落實(shí)好船舶防凍、防滑、防火和用電的安全措施，保障人員和作業(yè)的安全。
14、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方制定的水上施工安全管理方案、管理制度、規(guī)定或措施，嚴(yán)格服從甲方安全管理。
15、發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
四、本責(zé)任書經(jīng)簽字后立即生效，直至本船退場后失效。
本安全協(xié)議一式二份，甲、乙方雙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的施工船舶不得進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)。
甲方：
乙方：
代表：
____年____月____日。
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十七
為、布了在本項(xiàng)目實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，保證安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重大安全事故為零的目標(biāo)，特簽訂本協(xié)議。
一、甲方職責(zé)義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3、定期召開安全生產(chǎn)的調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。
4、組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。
5、督促乙方加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，有權(quán)制止、整改乙方在安全生產(chǎn)方面不合理的行為。
6、甲方對乙方的炸藥、進(jìn)行跟蹤管理。
二、乙方職責(zé)和義務(wù)。
1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真確定執(zhí)行工程中的有關(guān)安全要求。
2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟練和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從派往工程施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。乙方負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場安全員專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)措施，防止事故發(fā)生。
4、乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)資格證書，參建的施工人員，必須接受安全教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對于從事爆破的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得相關(guān)證書后，方準(zhǔn)持證上崗工作。
6、對于炸藥庫、倉庫等危險(xiǎn)場所，除應(yīng)專人妥善保管外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，警示、警告牌，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，乙方不得將任何種類的爆炸物給予、出售給任何其他人，必須嚴(yán)格管理，建立出入庫制度，做到庫存、用量分明，不留任何漏洞，否則造成的一切后果均由乙方承擔(dān)。
7、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗工作。
8、爆破施工前認(rèn)真研究具體實(shí)施方案，做到對嚴(yán)格按照《民爆條例》及省市有關(guān)規(guī)定。
9、乙方應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，組織制定工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，如發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方并堅(jiān)持“四不放過”原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。
10、乙方必須認(rèn)真執(zhí)行工程安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定。
三、違約責(zé)任：甲乙雙方均應(yīng)遵守合同協(xié)議內(nèi)容，嚴(yán)格按合同協(xié)議行事，確保安全總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，如因甲方或乙方違約而造成的安全事故，將依法追究責(zé)任。
四、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
五、本協(xié)議自雙方法定代表人或其委托代理人簽字后生效，工程竣工驗(yàn)收后失效。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
或其委托代理人：或其委托代理人：
簽訂日期：簽訂日期：
船舶安全生產(chǎn)總結(jié)篇十八
本人1995年7月畢業(yè)于xx專業(yè)，學(xué)制xx年。在xx畢業(yè)后先后在xx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xx被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xx被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xx被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xx被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，x年1月于xx被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，x年12月于xx被評(píng)為x年度先進(jìn)工作者，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年在抗洪救災(zāi)工作中被xxx黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
本人1995年7月畢業(yè)于xx專業(yè)，學(xué)制xx年。在xx畢業(yè)后先后在xx等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月于xx被評(píng)為96年度先進(jìn)工作者，1998年2月于xx被評(píng)為97年度先進(jìn)工作者，1999年1月于xx被評(píng)為98年度先進(jìn)工作者，1999年9月于xx被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，x年1月于xx被評(píng)為1999年度先進(jìn)工作者，x年12月于xx被評(píng)為x年度先進(jìn)工作者，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年1月于xx被評(píng)為x年度優(yōu)秀黨員，x年在抗洪救災(zāi)工作中被xxx黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績。
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xx船廠、xx船廠、x船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級(jí)“xx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運(yùn)事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進(jìn)行營運(yùn)，這些船舶由于天生不足，存在著大量結(jié)構(gòu)技術(shù)缺陷，給營運(yùn)檢驗(yàn)工作帶來沉重壓力。我在營運(yùn)檢驗(yàn)中，抓住船舶進(jìn)行特別檢驗(yàn)上廠的機(jī)會(huì)，嚴(yán)格按檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗(yàn)意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的`大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗(yàn)遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術(shù)保障。
幾年來共進(jìn)行公證檢驗(yàn)15艘次，作出的技術(shù)結(jié)論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時(shí)，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設(shè)性意見，均被采納作為結(jié)案的依據(jù)之一。如在對“xx水運(yùn)035”船的公證檢驗(yàn)，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進(jìn)行公證檢驗(yàn)，通過細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實(shí)比證書記載增加了180mm,在事實(shí)面前，船主也不得不承認(rèn)該船確實(shí)經(jīng)過私自改裝，確認(rèn)了該船吃水超過航道水深是導(dǎo)致觸礁的原因之一，為理賠和海事結(jié)案提供了依據(jù)。
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶違章航行，這些船舶技術(shù)狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xx江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗(yàn)船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗(yàn)發(fā)證是檢驗(yàn)工作中的一個(gè)難點(diǎn)，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實(shí)船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。我在對這些船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，既是進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，又進(jìn)行幫助。通過限制航行時(shí)間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運(yùn)安全。在檢驗(yàn)“xx024”船時(shí)，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設(shè)固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農(nóng)產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進(jìn)行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實(shí)船統(tǒng)計(jì)資料選定，同時(shí)兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時(shí)設(shè)計(jì)加入貨物進(jìn)行核算，符合了實(shí)際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗(yàn)中，由于大部分船主素質(zhì)普遍較低，對船舶只有一些感性認(rèn)識(shí)，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號(hào)設(shè)備的配備，我都能耐心、細(xì)致地進(jìn)行說明，使船主真正在思想上認(rèn)識(shí)，主動(dòng)糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術(shù)狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術(shù)狀況出過事故。
由于地方船廠技術(shù)人員的缺乏，本著為人民服務(wù)的思想，我利用自身掌握技術(shù)，幫助進(jìn)行過多艘船舶船體設(shè)計(jì)，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設(shè)計(jì)的圖紙符合國家頒布的技術(shù)規(guī)范要求，并均通過了上級(jí)船檢部門的審核。同時(shí)，按我所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建造、改建的船舶，或按我所設(shè)計(jì)船舶圖紙進(jìn)行技術(shù)改造的船舶，其技術(shù)狀況良好，沒有發(fā)生技術(shù)質(zhì)量事故。在船舶圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作中，我始終追求科學(xué)、合理的目標(biāo)，使安全保障和經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)地結(jié)合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設(shè)計(jì)的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗(yàn)，具備了內(nèi)河船舶圖紙(船體部分)審核的能力。
船舶檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作，同時(shí)又是一項(xiàng)管理工程，要做好船舶檢驗(yàn)，必須掌握大量的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我從船舶檢驗(yàn)專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。并通過自學(xué)，利用所學(xué)知識(shí)，編寫了“噸位丈量”等計(jì)算機(jī)程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學(xué)船舶工程本科專業(yè)的學(xué)習(xí)。多次參加上級(jí)部門組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并都通過了考試。在不斷的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和自己努力，業(yè)務(wù)水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務(wù)，在工作的各個(gè)方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我具備了較系統(tǒng)的理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)業(yè)務(wù)水平、管理能力以及應(yīng)變能力等各方面都已具備了擔(dān)任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報(bào)船舶工程師，懇請?jiān)u委們審批。