引用是一種通過引述他人的觀點、論據或文獻等來支持自己的論述和觀點的引證手法?？偨Y時要結合具體的實踐和案例，用事實證明自己的觀點和總結是否準確。以下是小編為大家整理的一些音樂推薦和樂器學習資源，供大家借鑒和學習。
在道路交通安全會上的講話篇一
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇二
各位領導：
您們好！首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊做好各項交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標和任務，廣泛聽取廣大群眾的意見和建議的基礎上參政議政，取得了良好的效果。2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《道路交通安全法》，到目前為止已實施一周年多了，這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。我想借這次報告會，介紹我市貫徹實施這部法律的交通基本情況以及所帶來的挑戰(zhàn)。
（一）采取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊將做好《道路交通安全法》的學習、宣傳、教育工作，作為2004年的首要工作抓緊抓好，大隊通過報紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內容，讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用，依法參與道路交通活動，監(jiān)督公安機關的服務與執(zhí)法。交通安全法宣傳月期間，印發(fā)2萬本《道路交通安全法》及實施條例單行本，分發(fā)給駕駛員進行學習；印制一萬副交通安全法撲克分發(fā)給各車單位、企事業(yè)；舉辦了一場由分管副市長董樂夫作動員講話的宣誓、踩街活動；在永安電視臺政法時段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每周六個時段，連播三個月；舉辦“全市學校交通安全宣講員”培訓班，由各中、小學校參訓的老師把交通安全知識帶回去傳授給本校師生，并印制四萬份《道路交通安全法試卷》，對全市小學三年級以上學生全部進行測試；市委宣傳部組織開展安全法知識競賽活動，并組隊參加三明“人保杯”競賽獲得二等獎。同時加大宣傳設備投入，加強與社會宣傳力量的聯(lián)系，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領域，結合創(chuàng)建交通安全村、廠、校和開展交通安全進社區(qū)活動，突出社會化、大眾化的宣傳，繼續(xù)探索新時期交通安全管理與社區(qū)聯(lián)手的新路子。
（二）營造民警學法氛圍，充實宣傳民警隊伍。交警大隊是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊利用業(yè)余時間，組織全體民警認真學習《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊提高民警素質培訓計劃和培訓內容，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握該法的精神實質和基本內容，提高廣大交通警察的業(yè)務素質，強化法治意識。并以討論、座談等方式，提高民警學習積極性，力爭進一步深入領會和掌握《道路交通安全法》，真正做到學法、懂法、用法，還選拔優(yōu)秀民警充實到宣傳民警隊伍中去，提高宣傳隊伍的實力，同時請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)助大隊加強交通安全法宣傳，實現(xiàn)多警種共同宣傳新法的局面。
（三）以貫徹實施《道路交通安全法》為契機，全面完善和加強行政執(zhí)法工作。大隊通過實施《道路交通安全法》，進一步加強道路交通安全管理執(zhí)法工作和執(zhí)法監(jiān)督工作。抓緊做好有關法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作，推動完善道路交通安全法律體系。加強隊伍建設，強化監(jiān)督機制，切實提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責。
（四）強化法制建設，建立管理的長效機制。大隊建立健全嚴格公正文明執(zhí)法工作機制，形成“辦事講規(guī)范、辦案講程序、依法履行職責”的執(zhí)法環(huán)境，不斷提高整體執(zhí)法水平。制定和完善各項執(zhí)法制度，針對路面執(zhí)法中在扣證、扣車過程中容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)和交通事故處理、辦牌、發(fā)證中存在的問題，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，落實執(zhí)法質量考評責任制，減少民警執(zhí)法工作中的隨意性。并結合《道路交通安全法》的實施，全面做好執(zhí)法質量考評工作，使各項業(yè)務管理工作適應新的法規(guī)的要求，確保依法行政。
（一）提高民警思想認識，抓住工作主動性。大隊始終要求民警克服厭戰(zhàn)心理，提高思想認識，積極發(fā)揮主觀能動性，把握工作主動權，積極處理好《道路交通安全法》施行后所面臨的挑戰(zhàn)，不折不扣落實各項防事故保暢通工作措施，切實抓好各項工作措施的落實。
（二）抓住重點車型，狠抓摩托車整治。據大隊對轄區(qū)內交通事故特征進行剖析表明，摩托車交通事故占事故總起數(shù)的60％左右，摩托車成為我市防事故工作的重點管理車型。針對這一現(xiàn)象，大隊將結合本市的實際，多次組織開展為摩托車交通違法行為專項整治，重點查處不戴安全頭盔、無牌無證、酒后駕車、超速行駛等交通違法行為，提高摩托車掛牌率、年檢率和辦證率，確保保持良好的車況安全駕駛。
（三）抓住重點路段，狠抓事故黑點整改。大隊對轄區(qū)的道路進行全面排查，對照交通事故分析，確定交通事故黑點，并擬文向政府報告，爭得政府支持并落實整改。對一時無法整改的路段，大隊合理安排警力對事故多發(fā)路段進行嚴防死守，提高路面的見警率和民警的管事率。今年以來，大隊共整改了蝦蛤路段等3處交通事故黑點。
（四）抓住管理對象，狠抓交通安全宣傳。公安交通管理工作的管理對象是交通參與者，大隊針對不同的群體開展不同形式的交通安全宣傳工作，大搞交通安全宣傳聲勢，大隊成立客運企業(yè)、交通安全村、社區(qū)、學校四個宣傳組，每組配發(fā)一套部局印發(fā)的掛圖制作成的展版、一臺數(shù)碼相機和一套宣傳光盤，深入相關單位，國道205線、省道307線等主要公路沿線村民、學生及工廠工人的交通安全教育，組織開展以宣傳光盤播映和圖版展出為主要內容的流動巡回宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面，有效提高群眾的交通安全知識和自我防范能力。
（五）抓好勤務管理，規(guī)范路面行車秩序。大隊從有限的警力中抽調5名民警和9名協(xié)管員專職負責路面行車交通秩序整治，特別加強景點、國道、省道、事故黑點等重點路段的監(jiān)控，重點查處超速行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000余起。
（六）探索管理新路子，建立防事故機制。大隊多次組織人員對我市防事故工作進行調研，研究防事故工作措施。大隊充分發(fā)揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立墟日運管會，加強農村交通安全管理，強化“五小”車輛載客整治；繼續(xù)做好“周末學生班車”的開通工作，落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，抓好“鄉(xiāng)村安全員”的試點工作，積極探索符合山區(qū)特色的交通安全社會化管理模式。共聘請了31名鄉(xiāng)村交通安全員，協(xié)助大隊催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，組織駕駛員安全學習，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對農村交通管理進行調研，制定服務“三農”措施，發(fā)展農村非客運車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區(qū)內事故發(fā)生的規(guī)律；通過交通安全工作局際聯(lián)席會議，建立“生命保障工程”，促使有關部門增設限速標志、減速設施，落實事故“黑點”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機制，力爭偵破率達到75%以上；推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡，確保2004年交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)零增長。
（七）交通事故穩(wěn)中有降。今年以來全市共發(fā)生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經濟損失1253350元）相比分別下降15.02%、上升22.85%、上升11.22%、下降7.41%，其中5月1日-11月20日，我市共發(fā)生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經濟損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經濟損失820810元）相比分別下降5.82%，上升8.33%，上升13%，下降2.91%。從統(tǒng)計數(shù)據上看，道路交通事故四項指數(shù)中死亡和受傷人數(shù)與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒后、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發(fā)交通事故多。二是市里財政經費緊張，對防事故工作的投入不足，對危險路段、事故“黑點”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由于山區(qū)汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉(xiāng)村道路監(jiān)控力度不夠，農村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統(tǒng)計，道路的定義和外延擴大，統(tǒng)計口徑發(fā)生變化，造成事故總量及對比數(shù)相對上升。
《道路交通安全法》的頒布實施，是公安交通管理史上的大事，它對維護公安交通管理部門的法權、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：
（一）加大了交通警察的法律責任?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，交警如有19種違法行為的，要開除、辭退或追究刑事責任等。這對從嚴治警、依法行政大有好處，但有的條款很不好界定和執(zhí)行，如“違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的”、“不履行法定職責”等。實際工作中，對違章車輛不管是失職，要管又攔不住，追擊了可能造成更大危險，管嚴了又可能是粗暴執(zhí)法。前有廈門交警“7.3”執(zhí)法動粗和“大田交警追擊”兩個事件，面對的又是不良的執(zhí)法環(huán)境，交警執(zhí)法日趨謹慎，說的嚴重一點，隨著《道路交通安全法》的實施，交警隊伍中不愿大膽嚴格執(zhí)法甚至無所作為、明哲保身的傾向會更嚴重，這與日益嚴峻的交通安全形勢和日益重要的公安交通管理執(zhí)法工作形成極大的反差。
針對這種情況，大隊通過廣泛、深入、扎實的《道路交通安全法》教育培訓，大力提高全省交通警察的法律水平，嚴格區(qū)分依法管理與違法行政的界限，增強責任意識和法制意識，糾正《道路交通安全法》看作“把安全給了社會，把痛苦留給了自己”的錯誤看法；同時，加強引導和管理，認真做好民警合法權益保護工作，讓民警執(zhí)法熱情不減，在新形勢下有能力做到既大膽、嚴格執(zhí)法又正確、文明執(zhí)法，充分運用《道路交通安全法》規(guī)定的法律武器，更好地管理道路交通。今年以來，大隊沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
（二）加大交通警察的重擔，道路交通管理任務和管理力量之間的矛盾日益激烈。公安交通管理隨著車輛的急劇發(fā)展，人、車、路和警力的矛盾本已日益激烈，但《道路交通安全法》又給交通警察加上非機動車管理、路外交通事故處理之繁重任務，困難可想而知。針對這一現(xiàn)象，大隊改革勤務制度，科學管理交通，用有限的警力管好重點。
（三）加大交警隊伍生存和保障的困難?！兜缆方煌ò踩ā啡∠宪?、停車、審驗、教習等4個收費項目，實行機動車檢驗、駕駛員培訓“兩個社會化”，大隊的收入一落千丈，財政供給又沒有保障，而隨管理任務的加重，經費開支日益加大，大隊走入經費困難的時代。
（四）加大交警隊伍樹立“執(zhí)法為民”形象的難度。《道路交通安全法》對交通事故的處理進行了重大改革，今年5月1日以后交警處理交通事故無權以經濟賠償為目的扣車扣物，也無民事調解的必經程序，這樣勢必造成大量的交通事故財產損失和人員傷亡得不到賠償，或者增加群眾的訴累以及執(zhí)行難，如果宣傳引導的不好，群眾容易把責任和情緒歸向公安交通管理部門，不利我們更好地樹立“執(zhí)法為民”的形象。《道路交通安全法》中規(guī)定的機動車實行第三者責任強制保險制度和設立道路交通事故社會救助基金，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，都有著積極的意義，但至今為止還沒有落實到位，對我們的交通安全管理帶來很多壓力。針對這一現(xiàn)象，我們只能在處理事故中做好解釋工作，讓廣大群眾明白公安交通管理部門的法定職責和交通事故處理的救濟途徑，依法保護自身的合法權益。
（五）加大了執(zhí)法難度。首先，對有些違法行為的糾正十分困難。如在對超載車輛治理方面。按照《道路交通安全法》規(guī)定應對超載車輛進行卸載，而途經我市境內的運煤車輛一天就有幾百部，如要卸載據初步估算要卸載2千多噸。把這些煤堆在道路上可排1公里長。因此，如何治理超載車輛仍然是擺在交通管理部門面前的一大難題。其次，對違法行為的取證困難。由于道路交通違法行為大多數(shù)情況下是發(fā)生在通行過程中，而對通行中即時性違法行為進行取證，只能依靠拍照、攝像等技術手段進行。由于經費上困難，所以基層在執(zhí)法過程中對有關違法行為只以教育為主，但無法起到懲戒作用。再次，對報廢、拼裝車輛的處理困難。按照《道路交通安全法》規(guī)定，對此類車輛上路一律予以收繳并依法拆解。但在我市對該類車要進行拆解、報廢，找不到相應的有資格的回收企業(yè)，使此項工作無法開展。同時加大了農村交通管理難度?！兜缆方煌ò踩ā诽幜P力度太大，規(guī)定“禁止貨運機動車載客”；“未取得機動車駕駛證，機動車駕駛證被吊銷或機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處200元以上2000元以下罰款”；“飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款”。但是目前在農村特別是偏遠山村，由于受道路條件的限制，客車無法通行，摩托車、農用車等非客運車輛便成為載客的主要交通工具，是農村發(fā)展經濟、與外界溝通的橋梁。目前各級政府無力修路，更不可能做到村村通客車，要想禁止貨運車輛載客還存在很大阻力。再者農村中小學生周末放學，農村墟日等客流量比較集中的時候，客車無法滿足群眾的交通需求，政府又無法改善現(xiàn)狀，乘坐貨運車輛就成為農村一些人出行的唯一途徑，如果按照《交通安全法》的要求強制管理，就會造成農民出門無車可乘，必然產生抵觸情緒，輕者產生矛盾，重者給社會帶來不穩(wěn)定因素。另外，現(xiàn)今農村經濟還欠發(fā)達，農村人均收入還很低，買得起摩托車的人，大多是靠外出務工和平時省吃儉用節(jié)余下來的，手頭的一點錢也要用來購買化肥農藥，根本沒有多余的閑錢，很多農民連供孩子上學都很困難。如果一次違章輕者罰款200元，重者2000元，要一位農民當場交清肯定是無法辦到的。而農村此類違章又非常多，如不依法查處，就會失去法律的尊嚴，但要依法辦事卻非常困難。
總之，當前公安交通管理工作面臨空前的挑戰(zhàn)和壓力，我們將充分認識當前存在的困難，增強責任意識、憂患意識和法制意識，用與時俱進的辦法逐步解決，努力推動公安交通管理工作和交警隊伍建設同步發(fā)展。
以上匯報如有不妥，請批評指正。謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇三
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇四
元月11日至21日，我縣出現(xiàn)了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現(xiàn)今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協(xié)作。具體表現(xiàn)為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現(xiàn)象不斷減少，城區(qū)交通混亂現(xiàn)象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現(xiàn)象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現(xiàn)一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數(shù)倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現(xiàn)在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查。客運公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現(xiàn)了黑車泛濫的現(xiàn)象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯(lián)合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干?？h鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯(lián)動、協(xié)作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協(xié)調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現(xiàn)要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現(xiàn)了公交車擅自漲價的現(xiàn)象，這是絕對不允許的，以后也不得出現(xiàn)類似情況，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協(xié)調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協(xié)調處理好春運期間出現(xiàn)的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協(xié)調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持。縣交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協(xié)調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作。縣安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈?！皟赊k”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協(xié)作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸福×”的殷殷囑托，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現(xiàn)“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現(xiàn)場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協(xié)同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數(shù)較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現(xiàn)了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協(xié)調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數(shù)、“兩車”每萬輛隱患排查數(shù)還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法問題不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現(xiàn)代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現(xiàn)“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯(lián)合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協(xié)調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協(xié)管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現(xiàn)隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現(xiàn)代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯(lián)合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯(lián)合懲戒力度，實現(xiàn)共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯(lián)合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協(xié)調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現(xiàn)有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯(lián)勤聯(lián)動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數(shù)，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯(lián)合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協(xié)作聯(lián)動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯(lián)合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數(shù)據資源融合共享，實現(xiàn)交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現(xiàn)對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協(xié)力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程、民生工程，必須堅持系統(tǒng)觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇八
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現(xiàn)場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協(xié)同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數(shù)較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現(xiàn)了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協(xié)調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數(shù)、“兩車”每萬輛隱患排查數(shù)還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法問題不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現(xiàn)代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現(xiàn)“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯(lián)合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協(xié)調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協(xié)管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現(xiàn)隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現(xiàn)代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯(lián)合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯(lián)合懲戒力度，實現(xiàn)共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯(lián)合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協(xié)調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現(xiàn)有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數(shù)，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數(shù)據資源融合共享，實現(xiàn)交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現(xiàn)對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協(xié)力做好道路交通安全各項工作。
單位落實道路交通。
安全。
主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
工作。
高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇九
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《關愛生命，平安出行》。因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。關愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。
如今，交通事故就像一只可怕的老虎,它每天24小時窺視著我們的生命。
據統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害,每天車禍死亡3000多人,受傷5000多人,而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。
同學們，關愛生命就是尊重自我，讓我們遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命保駕護航。讓我們徒步行走于人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦，不在公路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快而橫穿公路，讓老師和家長放心。我們應堅決不乘坐農用車、三輪車、非法營運車、病險車等，乘車時提醒駕駛員不超速，不超載，不疲勞駕駛，不違章行駛，以確保我們自己和他人的生命安全，讓我們把交通安全牢記心間，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
在道路交通安全會上的講話篇十
一、認清形勢，切實增強做好道路交通安全管理的緊迫感和責任感。
8
月
20。
日中午。
12。
時
33。
分，合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內發(fā)生一起交通事故，造成。
12。
人死亡、
1
8.20。
”重大道路交通事故的慘痛教訓，結合黨的十八大召開以前的道路交通安保工作，動員全縣上下迅速行動起來，全面開展道路交通安全整治行動，進一步加強全縣道路交通安全管理，嚴格做到思想不僥幸、管理不懈怠、行動不松懈，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地預防和減少道路交通事故。
當前，正值維護社會穩(wěn)定暨黨的十八大召開以前安保工作關鍵時期，我們要清醒地認識到全縣交通安全的形勢依然嚴峻。從剛才公安局通報的情況看，今年全縣交通死亡事故起數(shù)和死亡人數(shù)雖然比去年有較大幅度下降，但事故起數(shù)、受傷人數(shù)、經濟損失與去年同期相比均有所上升。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門一定要仔細分析原因，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，認真按照我縣打非治違“百日攻堅行動”要求，各司其職，密切配合，全面落實各項規(guī)章制度和安全措施，強化薄弱環(huán)節(jié)監(jiān)控，全力開展道路交通安全專項整治活動，切實抓好道路交通事故預防工作，最大限度地消除道路交通安全隱患，堅決防止重特大交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
8.20。
”道路交通安全事故也是如此！十幾條人命就是血的代價和教訓。在戰(zhàn)爭年代，死人的事是經常發(fā)生的，但現(xiàn)在我們已經進入了堅持以人為本、落實科學發(fā)展觀、全面建設小康社會的新時期，我們最大的責任、最高的目標、最主要的工作就是要維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，最起碼、最根本、最原始的要求就是要抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全。當前，我們要抓好以下幾項工作：
(
一
)
切實加強公路危險路段的排查整治。
交通運輸、安監(jiān)部門和交安辦要立即組織全縣開展交通安全大檢查，建立公路安全狀況檔案交通部門要分年度制定整治計劃，按照“先重后輕、先急后緩、實用高效”的原則，安排必要的整治資金，加快整治進度，確保按計劃完成公路危險路段整治任務要嚴格按照工程技術標準和施工規(guī)范進行道路新建、改建工作，健全道路交通安全設施，確保道路交通安全設施與道路建設同步設計、同步施工、同步驗收要高度重視公路施工路段的安全監(jiān)管，對道路養(yǎng)護、作業(yè)施工、設施維修涉及行車安全的，交通運輸、公路管理部門要責令施工單位設置明顯的警示標志，堅決消除施工路段的安全隱患
(
二
)
全面落實運營企業(yè)主體責任。
要認真落實貨客運企業(yè)交通安全主體責任，加強內部安全管理，堅決執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”的規(guī)定，加大責任追究力度，強化運輸企業(yè)車輛及駕駛人的交通安全源頭管理。對客運站安檢設施、消防設施缺失或失效、不齊的，要立即進行整改。對發(fā)生重特大交通事故或存在重大交通安全隱患的客貨運企業(yè)，安監(jiān)、交通、公安部門要采取發(fā)《整改通知書》、列為重點監(jiān)管單位、暫停新增營運車輛、停止審批線路、對責任人員進行責任追究等措施。對掛靠車輛，要按照國家規(guī)定認真進行清理，不符合規(guī)定的堅決停運，對拒不執(zhí)行的單位和個人要依法進行嚴肅處理。
(
三
)
深入開展道路交通安全打非治違“百日攻堅行動”
公安交巡警、交通執(zhí)法、運管等部門要切實履行監(jiān)管職能，落實道路交通安全管理措施，確?！按蚍侵芜`”工作取得實質性的效果一是要嚴懲“三超”行為，嚴打非法營運交警部門要延伸執(zhí)勤巡查范圍，延長巡查時間，采取定點執(zhí)勤與流動執(zhí)勤相結合的方式，依法嚴查車輛超速、超員、超載和疲勞駕駛、酒后駕車、無證無照駕車、農用車載人等嚴重違法行為；加大對摩托車違法載客的整治力度；對該報廢的各類車輛必須依法強制報廢二是要加強路面監(jiān)控，強化路查路檢交巡警、交通執(zhí)法部門必須保證足夠的工作人員上路，全面開展路查路檢，對重點路段實施全天候不間斷監(jiān)控，提高路面管控率，提高對交通違法行為嚴管重罰的強大威懾力三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安辦認真履行鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管職能，加強對三級以下鄉(xiāng)村公路客運安全的監(jiān)控，積極開展鄉(xiāng)村道路交通安全管理，確保道路交通安全監(jiān)管不留死角四是交通運管部門要根據當前農村道路交通安全的特點，督促各客運公司合理安排客運車輛班次，確?？瓦\車輛晚上
22。
時至次日。
6
時不得在三級以下道路上從事營運活動，切實維護營運安全。
(
四
)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣公安交巡警、交通運輸、安全監(jiān)管等部門要始終把道路交通安全宣傳教育作為重要的基礎性工作，堅持把宣傳教育貫穿于道路交通安全工作的各個環(huán)節(jié)各部門要充分利用社會資源和新聞媒體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過村務公開、廣播、宣傳標語等方式，多層次、多形式深入農村、深入群眾開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育，用沉痛的事故警示人，用法律的威嚴警戒人，做到安全警鐘長鳴、安全警弦長繃要在宣傳教育的深度和廣度上狠下功夫，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，不斷鞏固和發(fā)展宣傳教育陣地公安交巡警要積極協(xié)助指導各地做好駕駛員安全培訓工作，縣電視臺、通訊社要開設道路交通安全宣傳專欄，并加大交通違法行為的曝光力度切實強化宣傳效果，努力增強全民交通法制觀念、交通安全意識和自我保護能力，有效杜絕交通違法違規(guī)行為的發(fā)生
三、狠抓落實，全力確保十八大期間道路交通安全。
在黨的十八大即將召開之際，保穩(wěn)定、保安全是我們各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的首要任務。要堅持做到“七個不放松”，“五個不發(fā)生”。即：緊抓組織領導不放松，緊抓值班備勤工作不放松，緊抓規(guī)范執(zhí)法不放松，緊抓事故防控不放松，緊抓路面嚴管不放松，緊抓源頭整治不放松，緊抓交通安全宣傳不放松；不發(fā)生長時間道路堵塞，不發(fā)生群死群傷事故，不發(fā)生因事故處置不當引發(fā)群體性事件，不發(fā)生執(zhí)法過錯引發(fā)負面輿情，不發(fā)生因事故處理不當引發(fā)上市進京信訪案件。重點要在以下方面抓好落實。
(
一
)
加強領導，落實監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照“屬地管理”原則，認真履行本地區(qū)農村道路交通安全管理的主體責任，及時研究解決交通安全工作涉及的人、財、物等問題；要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，把道路交通安全列入重要議事日程，擺上重要位置，按照按“誰主管、誰負責”的原則，全面落實道路交通安全第一責任人制度和工作目標責任制，嚴格執(zhí)行道路交通安全責任倒查制度。縣交安辦及安監(jiān)部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調作用，準確把握我縣道路交通安全的規(guī)律性和特點，抓緊解決交通安全中的突出矛盾和問題，及時采取有針對性的工作措施。公安交巡警、交通執(zhí)法、交警中隊、派出所等部門要切實肩負起城區(qū)、省、縣干道交通安全監(jiān)管的主體責任。縣農委、教委、衛(wèi)生局要認真履行職責，分別抓好農業(yè)運輸車和拖拉機、校車、救護車的安全監(jiān)管。
(
二
)
密切配合，形成工作合力。
道路交通安全工作綜合性強、涉及面廣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要講團結、講協(xié)作、講奉獻，牢固樹立全局觀念和整體意識，把道路交通安全工作納入本單位工作規(guī)劃，強化情況通報和信息共享，堅決杜絕推卸責任、推諉扯皮等現(xiàn)象，真正形成“前后貫通、上下聯(lián)動、左右銜接、運轉協(xié)調”的工作合力要廣泛調動社會各界參與道路交通安全工作，努力構建“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的道路交通安全工作新格局
(
三
)
嚴格監(jiān)管，嚴肅責任追究。
道路交通安全責任重于泰山，不盡其責必須予以嚴懲對因預防措施落實不力、工作嚴重失職、釀成重特大道路交通安全事故的，要堅決追究相關部門主要領導和分管領導的責任；對不負責任、玩忽職守、構成違法違紀的工作人員要依法從嚴從重處理對發(fā)生道路交通安全事故的企業(yè)，要嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴查處對事故責任人查處不力、責任追究不到位的相關人員要堅決追究責任
在道路交通安全會上的講話篇十一
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通
安全
法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸勸4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
一、認清形勢，提高認識，切實加強道路交通安全工作的領導
自x月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連-發(fā)生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。xx日至x日，我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。x月x日，在我市境內xx-x公路xx-x米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象，迫切需要改進和加強。
可以說，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發(fā)，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
二、加大道路交通安全管理工作力度，遏制重特大交通事故的發(fā)生
(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的.層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監(jiān)查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新，形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭，夯實預防事故的基矗一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發(fā)證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點，強化執(zhí)法，解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交-警部門要科學安排警力，嚴格執(zhí)法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾違法行車現(xiàn)象，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農機部門要加強對農用車輛的安全管理工作，堅決制止農用車載人、無牌無證農用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作，提高道路交通安全工作整體水平。道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導，政府負責，各部門協(xié)調配合、社會各方面聯(lián)合行動，齊抓共管”的總體要求，調動各方面的積極因素，齊心協(xié)力共同抓好。強調預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用，嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐，正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛，切實消除車輛隱患，同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造，進一步搞好道路及配套設施建設，增設警示、警告標志，強化對危險路段、事故多發(fā)點段的加強控制。
在道路交通安全會上的講話篇十二
老師們、同學們：
我認為：
1、安全隱患沒有排除。海綿墊放在了學生通過的`樓道里。
2、學生安全意識淡薄?？吹接行∨笥阉さ沽?，還奔跑，還踩在小朋友身上往下跑。導致6人死亡，31名學生受傷。2名學生重傷的.殘忍局面。
同學們聽了這則新聞有什么感受？
我要對同學們強調的是：
1、上學放學路上，注意交通安全，不橫穿公路，不要在公路上打鬧，排隊靠右走。
2、不要在教室、走廊和樓梯上追逐打鬧，以免傷害自己和他人。
3、一會帶回班級時，上樓不準跑、不準擠，安全第一。
同學們，燦爛的一周即將開始，讓我們以自信、愉快的心情迎接這周的每一天吧。
在道路交通安全會上的講話篇十三
尊敬的老師、親愛的同學們：
根據國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人；交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據表明每年有近1.6萬中小學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關注交通安全對于我們每個人、每位中小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。今年12月2日“全國交通安全日”主題為“抵制七類違法，安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線）。時值歲末，正是各種安全事故頻發(fā)的時節(jié)，即使學校一而再再而三的強調過遵守交通安全的重要性，但今天在這里，我還是要再次強調。
1，各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規(guī)
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.禁止學生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。
5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉彎要打手勢。
6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產最可靠的保證，更是一個人良好素質的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”另外，我校在通往新建停車場的地方開了一扇門，但那扇門并不是供給同學們進出的，為了抄近路而走那條路有可能會發(fā)生安全隱患，所以希望各位同學能自覺遵守。謝謝大家！
尊敬的老師、親愛的同學們：
早上好！
今天我演講的主題是《關愛生命，關注交通安全》。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。據《星島網訊》統(tǒng)計指出，中國汽車數(shù)量占全世界的1.9%，但汽車交通死亡事故占全球的15%，一年因交通事故而死去的人數(shù)就多達十萬人！
小學生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？現(xiàn)在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車。
1、走路時，要走人行道，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，應等車停穩(wěn)，先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車、無牌無證車，更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12周歲以下不能騎自行車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，一生平安！
在道路交通安全會上的講話篇十四
大家好！
我是三年級（3）班的xxx，我給大家演講的題目是《交通安全，幸福人生》。
隨著經濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，公路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的公路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
我就親眼目睹過肇事現(xiàn)場，在一個炎熱的夏天，爸爸媽媽邀約了幾個朋友在茶樓玩，我和幾個小朋友在一樓的大廳通過寬大的落地窗，望著街上車水馬龍熱鬧非凡的景象。一位頭發(fā)花白穿著樸素送水的老人吃力地蹬著自行車，兩輛公交車為了搶道高速行駛，拐彎時一輛公交車把老人和自行車送到了車輪下面。老人的眼睛是睜著的，也許他還眷顧著他讀大學的兒子。水灑在地上可血還是那么紅。
有一則新聞，一輛客車發(fā)生交通意外從公路上摔下了陡坡，車上二十幾人無一生還，只有一個不會走路的小孩活了下來。經過調查，原來在意外發(fā)生的瞬間，孩子的父母緊緊地把小孩抱在了中間。父母對孩子的愛，在危急時刻化為了默契堅定的意念挽留了他（她）們延續(xù)的生命。但是，當這個生命長大后難道他不痛苦嗎？他的人生也因此而改寫。
導致這些悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是許多人欠缺交通安全知識。今年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》提出遵守交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離交通事故帶來的傷害，尊重彼此的生命吧！
我希望，喚醒同學們對交通安全的重視。未來是屬于我們的，愿我們每個人的生命更精彩。
在道路交通安全會上的講話篇十五
同學們：
你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養(yǎng)成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。
走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加注意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前后車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全后通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛后不準橫穿馬路；第四，低年級小學生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有些學生騎自行車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現(xiàn)象是學生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現(xiàn)。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的規(guī)定，同學們騎自行車要做到以下幾點：
（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該盡可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能并排騎幾輛車。
（2）騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。
（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。
（4）停放在道路上的自行車應當按交通標志指定的地點和范圍有序停放。在沒有交通標志的十字路口停車不應該文明一點。學生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護道路上的安全防護設施，不要跨越、跳躍、踩踏、鉆人行道和車行道護欄，不要站、坐、躺、靠在護欄上等。如果發(fā)現(xiàn)武器中有損壞、交通標志或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，并及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環(huán)境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。
同學們，社會的進步離不開交通的發(fā)展。發(fā)展中的交通期待一個安全的環(huán)境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護道路交通秩序，創(chuàng)造更加和諧的道路交通環(huán)境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十六
各位老師，各位同學：
早上好!
今年9月的第四周是交通安全教育宣傳周。今天國旗下講話的題目是“文明交通始于足下，文明學生由我做起”。我們生活在一個交通便利的社會，每天來往于學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因為不遵守交通法規(guī)，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
有人曾說，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人相當于一次中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。
下面這組數(shù)字讓人確信，"車禍猛于虎"，交通事故就在你我身邊：據公安部交通管理局通報，20xx年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失億元。67759萬人是一個什么樣的概念?相當于200多個我們二小的'人數(shù)。億元的經濟損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。俗話說得好："沒有規(guī)矩不成方圓"。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規(guī)矩，即交通法規(guī)。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發(fā)展的堅強后盾。因為我們遵守交通法規(guī)，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
為此，我們倡議全校同學從我做起應做到以下幾點，樹立校園文明新風。
1過馬路時，一慢二看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
212周歲以下的同學請不要騎自行車到校。
3不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4同學們應克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規(guī)，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。
同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規(guī)則，做一個良好的市民。
遇到交通事故，保護現(xiàn)場，撥打122報警。
老師同學們，讓我們攜起手來，共同努力，營造一個安全、文明、暢通的社會環(huán)境吧!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十七
20--年~~鄉(xiāng)農村道路交通安全監(jiān)管工作在鄉(xiāng)黨委、政府領導下，在縣交警、交通部門的大力支持下，全鄉(xiāng)農村道路安全監(jiān)管態(tài)勢基本平穩(wěn)，本年度未發(fā)生一起重大道路交通安全事故。
一、農村道路工作監(jiān)管開展情況。
鄉(xiāng)道安辦2名安全專干針對百里村、莊子村、聯(lián)合村道路進行巡視檢查，檢查機動車輛36輛，其中有1輛摩托車存在超載行為，1輛超速駕駛行為，目前已經警示教育相關駕駛人員。排查道路安全隱患點8處，已經設立警示牌。發(fā)動農村道路交通安全勸導員30人次排查隱患點5處，并認真做好記錄遞交道路安全檢查日志。
二、存在的隱患。
1、全鄉(xiāng)農村道路因建設投入標準低，山高路陡，彎道較多，安防設施不完善，容易誘發(fā)和造成事故發(fā)生，安全隱患較大。
2、每年汛期受暴雨天氣影響，地質災害頻發(fā)，全鄉(xiāng)農村公路多處地段垮塌嚴重，影響群眾安全出行。
三、整改措施。
1、加大宣傳力度，定期對交通協(xié)管員、安全專干及村組干部進行安全知識培訓。利用活動及節(jié)日，在全鄉(xiāng)范圍內進行道路交通安全知識講課。
2、制定嚴格的考核辦法，把道路交通安全納入村組干部的年終考核。
3、加大農村道路的巡查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，未能及時消除的，安放警示標志并告知附近村民出行要注意安全。
~~鎮(zhèn)地處閬蒼兩縣交界處，距閬中城區(qū)約70公里，轄9個行政村，2個居委會，幅員面積40.5平方公里，全鎮(zhèn)共有鎮(zhèn)干道14公里，村干道86公里，轄區(qū)內有機動車輛807輛，其中大型運輸車35輛，客車3輛，三輪車35輛，摩托車699輛，七座小車35輛。
201~年以來，我鎮(zhèn)的農村道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照政府領導、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理的方針和實事求是、公開透明、獎懲分明的原則，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、工作開展情況。
(一)抓機制建設。
年初，鎮(zhèn)政府將農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，制定了實施意見，與各村(居)、單位(部門)簽定了目標責任書18份，落實了獎懲機制，調整了鎮(zhèn)農村道路交通安全管理領導小組成員，更換了一名交管協(xié)警和個別村(居)道路交通協(xié)管員，充實了交管辦道路執(zhí)法力量。鎮(zhèn)政府安排專項資金1.5萬元，購置了警用裝備(服裝、武裝帶、對講機、執(zhí)法記錄儀、催淚瓦斯、電警棍、鎖車器械等)，為道路執(zhí)法提供了物資保障，調動了執(zhí)法人員的積極性。交管辦與轄區(qū)內機動車駕駛員簽訂《20__年機動車駕駛員安全運行責任書》共807份，全面落實農村道路交通安全主體責任。
(二)抓宣傳教育。
一年來，鎮(zhèn)政府把農村道路交通安全宣傳教育納入政治思想工作的總體布局，制定了交通安全宣傳實施方案，明確各部門的工作職責。一是以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，利用趕場天組織大規(guī)模宣傳，通過懸掛宣傳標語，播放交通安全宣傳圖片，散發(fā)宣傳傳單，滾動播放警示教育片和進行交通安全咨詢的形式開展交通安全宣傳教育，以提高人民群眾的交通安全意識。二是鎮(zhèn)政府主要領導、分管道路交通安全領導和交管辦主任輪流堅持上廣播和逢會必講道路安全工作的原則，增強了黨員干部和廣大人民群眾做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。三是利用學校春、秋季開學典禮，交管辦主任到學校為同學們講一堂道路交通安全知識講座。四是落實交管辦協(xié)警深入村(居)社對村(居)社干部、黨員代表和機動車駕駛員進行道路交通安全知識培訓。
4月份，鎮(zhèn)政府投資2萬多元在鎮(zhèn)政府辦公樓陽臺安裝了電子顯示屏，利用安全生產月、非營運車、面包車整治契機滾動播出道路交通安全知識、交通事故的教訓信息，利用巖標、布標、黑板報書寫道路交通安全知識，有效提高了干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進一步做好道路安全工作營造了良好的氛圍。
(三)抓排查整治。
對農村道路交通安全隱患實行月排查和不定期排查相結合制度，積極組織村(居)干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標志，限期整改。一年來，全鎮(zhèn)共整治危險路段45處，在場鎮(zhèn)及重要路段設置減速帶11處，安全警示標志牌34塊。
(四)抓路面管控。
堅持在逢場天、節(jié)假日協(xié)調老觀聯(lián)合執(zhí)法中隊和組織村(居)交通協(xié)管員一起上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管。上半年共查糾道路違法774起，收繳違法處罰資金15300元。
二、存在的問題。
安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)道路交通安全工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內村社道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場未得到上級部門的重視，市場運行未得到合法化組建，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車的現(xiàn)象突出。四是由于鎮(zhèn)政府工作人員外借嚴重，無法按照上級文件和會議精神配備專職工作人員，且沒有專業(yè)的知識和規(guī)范化的培訓，道路交通安全管控覆蓋面受限。
三、201~年工作打算。
(一)強化宣傳教育。組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展交通安全鎮(zhèn)、交通安全村(居)建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織機動車駕駛員安全知識培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
(二)不斷改善全鎮(zhèn)路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區(qū)道路的安全情況排查工作，同時，強化對養(yǎng)、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
(三)嚴防死守，治好違法。結合全市專項整治工作的要求，認真統(tǒng)籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。
(四)統(tǒng)籌協(xié)調，確保穩(wěn)定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
在道路交通安全會上的講話篇十八
尊敬的呂校長、各位老師、同學：
大家早上好!
我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。
兩年前，在我當時居住的小區(qū)門口，36中七年級的一個孩子在騎自行車時被從身邊行駛的卡車掛倒并被碾于車輪之下，當場喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數(shù)的苦痛，也給社會留下了無盡的隱患。目前我國每年發(fā)生交通事故平均50萬起，因此而死亡的人數(shù)超過10萬人，平均每天就有300人左右死于車禍。20xx年4月19日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布報告稱，交通事故已成為全世界范圍內10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛于虎”。
生命安全是人們實現(xiàn)人生價值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會價值和個人抱負都將無從談起。我們年輕的生命不僅擔負著艱巨的社會責任與重要的歷史使命，同時還承載著父母的情感寄托和家庭希望。因此，安全意識和文明交通是我們每個人都必須要面對的話題。
我校許多安全保衛(wèi)老師在值班過程中發(fā)現(xiàn)，我們有不少的同學交通安全意識淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對自己及他人的嚴重不負責任;而面對即將進站的公交車，許多同學一擁而上，追隨車輪奔跑的場景更是讓人憂心忡忡;校門口放學時，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。為了讓我們遠離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時再小心一點;公交站臺候車時再文明有序一點;十字路口和斑馬線前等候時再耐心一點。嚴格遵守《xxsc中學學生守則》第十二條的規(guī)定：遵守交規(guī)，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時，希望我們今天回家后就動員父母，每天來接送我們時將車有序停放在校門口南北兩側的警戒線之外，并服從校門口值班老師的統(tǒng)一安排，共同營造一個文明、有序、安全的交通環(huán)境!這也是一種對自己和他人負責的行為。
生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。
文明交通，安全你我!讓我們自覺增強交通安全意識和自我防范能力，并希望所有同學在今天下午的班會課上積極參與合肥市關于交通安全常識的競答活動!謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十九
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離?；丶?；
4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現(xiàn)一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現(xiàn)有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現(xiàn)在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
在道路交通安全會上的講話篇一
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇二
各位領導：
您們好！首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊做好各項交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標和任務，廣泛聽取廣大群眾的意見和建議的基礎上參政議政，取得了良好的效果。2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《道路交通安全法》，到目前為止已實施一周年多了，這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。我想借這次報告會，介紹我市貫徹實施這部法律的交通基本情況以及所帶來的挑戰(zhàn)。
（一）采取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊將做好《道路交通安全法》的學習、宣傳、教育工作，作為2004年的首要工作抓緊抓好，大隊通過報紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內容，讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用，依法參與道路交通活動，監(jiān)督公安機關的服務與執(zhí)法。交通安全法宣傳月期間，印發(fā)2萬本《道路交通安全法》及實施條例單行本，分發(fā)給駕駛員進行學習；印制一萬副交通安全法撲克分發(fā)給各車單位、企事業(yè)；舉辦了一場由分管副市長董樂夫作動員講話的宣誓、踩街活動；在永安電視臺政法時段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每周六個時段，連播三個月；舉辦“全市學校交通安全宣講員”培訓班，由各中、小學校參訓的老師把交通安全知識帶回去傳授給本校師生，并印制四萬份《道路交通安全法試卷》，對全市小學三年級以上學生全部進行測試；市委宣傳部組織開展安全法知識競賽活動，并組隊參加三明“人保杯”競賽獲得二等獎。同時加大宣傳設備投入，加強與社會宣傳力量的聯(lián)系，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領域，結合創(chuàng)建交通安全村、廠、校和開展交通安全進社區(qū)活動，突出社會化、大眾化的宣傳，繼續(xù)探索新時期交通安全管理與社區(qū)聯(lián)手的新路子。
（二）營造民警學法氛圍，充實宣傳民警隊伍。交警大隊是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊利用業(yè)余時間，組織全體民警認真學習《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊提高民警素質培訓計劃和培訓內容，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握該法的精神實質和基本內容，提高廣大交通警察的業(yè)務素質，強化法治意識。并以討論、座談等方式，提高民警學習積極性，力爭進一步深入領會和掌握《道路交通安全法》，真正做到學法、懂法、用法，還選拔優(yōu)秀民警充實到宣傳民警隊伍中去，提高宣傳隊伍的實力，同時請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)助大隊加強交通安全法宣傳，實現(xiàn)多警種共同宣傳新法的局面。
（三）以貫徹實施《道路交通安全法》為契機，全面完善和加強行政執(zhí)法工作。大隊通過實施《道路交通安全法》，進一步加強道路交通安全管理執(zhí)法工作和執(zhí)法監(jiān)督工作。抓緊做好有關法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作，推動完善道路交通安全法律體系。加強隊伍建設，強化監(jiān)督機制，切實提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責。
（四）強化法制建設，建立管理的長效機制。大隊建立健全嚴格公正文明執(zhí)法工作機制，形成“辦事講規(guī)范、辦案講程序、依法履行職責”的執(zhí)法環(huán)境，不斷提高整體執(zhí)法水平。制定和完善各項執(zhí)法制度，針對路面執(zhí)法中在扣證、扣車過程中容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)和交通事故處理、辦牌、發(fā)證中存在的問題，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，落實執(zhí)法質量考評責任制，減少民警執(zhí)法工作中的隨意性。并結合《道路交通安全法》的實施，全面做好執(zhí)法質量考評工作，使各項業(yè)務管理工作適應新的法規(guī)的要求，確保依法行政。
（一）提高民警思想認識，抓住工作主動性。大隊始終要求民警克服厭戰(zhàn)心理，提高思想認識，積極發(fā)揮主觀能動性，把握工作主動權，積極處理好《道路交通安全法》施行后所面臨的挑戰(zhàn)，不折不扣落實各項防事故保暢通工作措施，切實抓好各項工作措施的落實。
（二）抓住重點車型，狠抓摩托車整治。據大隊對轄區(qū)內交通事故特征進行剖析表明，摩托車交通事故占事故總起數(shù)的60％左右，摩托車成為我市防事故工作的重點管理車型。針對這一現(xiàn)象，大隊將結合本市的實際，多次組織開展為摩托車交通違法行為專項整治，重點查處不戴安全頭盔、無牌無證、酒后駕車、超速行駛等交通違法行為，提高摩托車掛牌率、年檢率和辦證率，確保保持良好的車況安全駕駛。
（三）抓住重點路段，狠抓事故黑點整改。大隊對轄區(qū)的道路進行全面排查，對照交通事故分析，確定交通事故黑點，并擬文向政府報告，爭得政府支持并落實整改。對一時無法整改的路段，大隊合理安排警力對事故多發(fā)路段進行嚴防死守，提高路面的見警率和民警的管事率。今年以來，大隊共整改了蝦蛤路段等3處交通事故黑點。
（四）抓住管理對象，狠抓交通安全宣傳。公安交通管理工作的管理對象是交通參與者，大隊針對不同的群體開展不同形式的交通安全宣傳工作，大搞交通安全宣傳聲勢，大隊成立客運企業(yè)、交通安全村、社區(qū)、學校四個宣傳組，每組配發(fā)一套部局印發(fā)的掛圖制作成的展版、一臺數(shù)碼相機和一套宣傳光盤，深入相關單位，國道205線、省道307線等主要公路沿線村民、學生及工廠工人的交通安全教育，組織開展以宣傳光盤播映和圖版展出為主要內容的流動巡回宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面，有效提高群眾的交通安全知識和自我防范能力。
（五）抓好勤務管理，規(guī)范路面行車秩序。大隊從有限的警力中抽調5名民警和9名協(xié)管員專職負責路面行車交通秩序整治，特別加強景點、國道、省道、事故黑點等重點路段的監(jiān)控，重點查處超速行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000余起。
（六）探索管理新路子，建立防事故機制。大隊多次組織人員對我市防事故工作進行調研，研究防事故工作措施。大隊充分發(fā)揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立墟日運管會，加強農村交通安全管理，強化“五小”車輛載客整治；繼續(xù)做好“周末學生班車”的開通工作，落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，抓好“鄉(xiāng)村安全員”的試點工作，積極探索符合山區(qū)特色的交通安全社會化管理模式。共聘請了31名鄉(xiāng)村交通安全員，協(xié)助大隊催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，組織駕駛員安全學習，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對農村交通管理進行調研，制定服務“三農”措施，發(fā)展農村非客運車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區(qū)內事故發(fā)生的規(guī)律；通過交通安全工作局際聯(lián)席會議，建立“生命保障工程”，促使有關部門增設限速標志、減速設施，落實事故“黑點”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機制，力爭偵破率達到75%以上；推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡，確保2004年交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)零增長。
（七）交通事故穩(wěn)中有降。今年以來全市共發(fā)生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經濟損失1253350元）相比分別下降15.02%、上升22.85%、上升11.22%、下降7.41%，其中5月1日-11月20日，我市共發(fā)生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經濟損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經濟損失820810元）相比分別下降5.82%，上升8.33%，上升13%，下降2.91%。從統(tǒng)計數(shù)據上看，道路交通事故四項指數(shù)中死亡和受傷人數(shù)與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒后、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發(fā)交通事故多。二是市里財政經費緊張，對防事故工作的投入不足，對危險路段、事故“黑點”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由于山區(qū)汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉(xiāng)村道路監(jiān)控力度不夠，農村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統(tǒng)計，道路的定義和外延擴大，統(tǒng)計口徑發(fā)生變化，造成事故總量及對比數(shù)相對上升。
《道路交通安全法》的頒布實施，是公安交通管理史上的大事，它對維護公安交通管理部門的法權、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：
（一）加大了交通警察的法律責任?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，交警如有19種違法行為的，要開除、辭退或追究刑事責任等。這對從嚴治警、依法行政大有好處，但有的條款很不好界定和執(zhí)行，如“違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的”、“不履行法定職責”等。實際工作中，對違章車輛不管是失職，要管又攔不住，追擊了可能造成更大危險，管嚴了又可能是粗暴執(zhí)法。前有廈門交警“7.3”執(zhí)法動粗和“大田交警追擊”兩個事件，面對的又是不良的執(zhí)法環(huán)境，交警執(zhí)法日趨謹慎，說的嚴重一點，隨著《道路交通安全法》的實施，交警隊伍中不愿大膽嚴格執(zhí)法甚至無所作為、明哲保身的傾向會更嚴重，這與日益嚴峻的交通安全形勢和日益重要的公安交通管理執(zhí)法工作形成極大的反差。
針對這種情況，大隊通過廣泛、深入、扎實的《道路交通安全法》教育培訓，大力提高全省交通警察的法律水平，嚴格區(qū)分依法管理與違法行政的界限，增強責任意識和法制意識，糾正《道路交通安全法》看作“把安全給了社會，把痛苦留給了自己”的錯誤看法；同時，加強引導和管理，認真做好民警合法權益保護工作，讓民警執(zhí)法熱情不減，在新形勢下有能力做到既大膽、嚴格執(zhí)法又正確、文明執(zhí)法，充分運用《道路交通安全法》規(guī)定的法律武器，更好地管理道路交通。今年以來，大隊沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
（二）加大交通警察的重擔，道路交通管理任務和管理力量之間的矛盾日益激烈。公安交通管理隨著車輛的急劇發(fā)展，人、車、路和警力的矛盾本已日益激烈，但《道路交通安全法》又給交通警察加上非機動車管理、路外交通事故處理之繁重任務，困難可想而知。針對這一現(xiàn)象，大隊改革勤務制度，科學管理交通，用有限的警力管好重點。
（三）加大交警隊伍生存和保障的困難?！兜缆方煌ò踩ā啡∠宪?、停車、審驗、教習等4個收費項目，實行機動車檢驗、駕駛員培訓“兩個社會化”，大隊的收入一落千丈，財政供給又沒有保障，而隨管理任務的加重，經費開支日益加大，大隊走入經費困難的時代。
（四）加大交警隊伍樹立“執(zhí)法為民”形象的難度。《道路交通安全法》對交通事故的處理進行了重大改革，今年5月1日以后交警處理交通事故無權以經濟賠償為目的扣車扣物，也無民事調解的必經程序，這樣勢必造成大量的交通事故財產損失和人員傷亡得不到賠償，或者增加群眾的訴累以及執(zhí)行難，如果宣傳引導的不好，群眾容易把責任和情緒歸向公安交通管理部門，不利我們更好地樹立“執(zhí)法為民”的形象。《道路交通安全法》中規(guī)定的機動車實行第三者責任強制保險制度和設立道路交通事故社會救助基金，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，都有著積極的意義，但至今為止還沒有落實到位，對我們的交通安全管理帶來很多壓力。針對這一現(xiàn)象，我們只能在處理事故中做好解釋工作，讓廣大群眾明白公安交通管理部門的法定職責和交通事故處理的救濟途徑，依法保護自身的合法權益。
（五）加大了執(zhí)法難度。首先，對有些違法行為的糾正十分困難。如在對超載車輛治理方面。按照《道路交通安全法》規(guī)定應對超載車輛進行卸載，而途經我市境內的運煤車輛一天就有幾百部，如要卸載據初步估算要卸載2千多噸。把這些煤堆在道路上可排1公里長。因此，如何治理超載車輛仍然是擺在交通管理部門面前的一大難題。其次，對違法行為的取證困難。由于道路交通違法行為大多數(shù)情況下是發(fā)生在通行過程中，而對通行中即時性違法行為進行取證，只能依靠拍照、攝像等技術手段進行。由于經費上困難，所以基層在執(zhí)法過程中對有關違法行為只以教育為主，但無法起到懲戒作用。再次，對報廢、拼裝車輛的處理困難。按照《道路交通安全法》規(guī)定，對此類車輛上路一律予以收繳并依法拆解。但在我市對該類車要進行拆解、報廢，找不到相應的有資格的回收企業(yè)，使此項工作無法開展。同時加大了農村交通管理難度?！兜缆方煌ò踩ā诽幜P力度太大，規(guī)定“禁止貨運機動車載客”；“未取得機動車駕駛證，機動車駕駛證被吊銷或機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處200元以上2000元以下罰款”；“飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款”。但是目前在農村特別是偏遠山村，由于受道路條件的限制，客車無法通行，摩托車、農用車等非客運車輛便成為載客的主要交通工具，是農村發(fā)展經濟、與外界溝通的橋梁。目前各級政府無力修路，更不可能做到村村通客車，要想禁止貨運車輛載客還存在很大阻力。再者農村中小學生周末放學，農村墟日等客流量比較集中的時候，客車無法滿足群眾的交通需求，政府又無法改善現(xiàn)狀，乘坐貨運車輛就成為農村一些人出行的唯一途徑，如果按照《交通安全法》的要求強制管理，就會造成農民出門無車可乘，必然產生抵觸情緒，輕者產生矛盾，重者給社會帶來不穩(wěn)定因素。另外，現(xiàn)今農村經濟還欠發(fā)達，農村人均收入還很低，買得起摩托車的人，大多是靠外出務工和平時省吃儉用節(jié)余下來的，手頭的一點錢也要用來購買化肥農藥，根本沒有多余的閑錢，很多農民連供孩子上學都很困難。如果一次違章輕者罰款200元，重者2000元，要一位農民當場交清肯定是無法辦到的。而農村此類違章又非常多，如不依法查處，就會失去法律的尊嚴，但要依法辦事卻非常困難。
總之，當前公安交通管理工作面臨空前的挑戰(zhàn)和壓力，我們將充分認識當前存在的困難，增強責任意識、憂患意識和法制意識，用與時俱進的辦法逐步解決，努力推動公安交通管理工作和交警隊伍建設同步發(fā)展。
以上匯報如有不妥，請批評指正。謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇三
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇四
元月11日至21日，我縣出現(xiàn)了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現(xiàn)今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協(xié)作。具體表現(xiàn)為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現(xiàn)象不斷減少，城區(qū)交通混亂現(xiàn)象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現(xiàn)象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現(xiàn)一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數(shù)倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現(xiàn)在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查。客運公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現(xiàn)了黑車泛濫的現(xiàn)象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯(lián)合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干?？h鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯(lián)動、協(xié)作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協(xié)調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現(xiàn)要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現(xiàn)了公交車擅自漲價的現(xiàn)象，這是絕對不允許的，以后也不得出現(xiàn)類似情況，一旦發(fā)現(xiàn)，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協(xié)調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協(xié)調處理好春運期間出現(xiàn)的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協(xié)調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持。縣交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協(xié)調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作。縣安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈?！皟赊k”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協(xié)作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸福×”的殷殷囑托，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現(xiàn)“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現(xiàn)場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協(xié)同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數(shù)較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現(xiàn)了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協(xié)調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數(shù)、“兩車”每萬輛隱患排查數(shù)還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法問題不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現(xiàn)代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現(xiàn)“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯(lián)合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協(xié)調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協(xié)管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現(xiàn)隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現(xiàn)代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯(lián)合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯(lián)合懲戒力度，實現(xiàn)共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯(lián)合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協(xié)調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現(xiàn)有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯(lián)勤聯(lián)動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數(shù)，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯(lián)合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協(xié)作聯(lián)動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯(lián)合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數(shù)據資源融合共享，實現(xiàn)交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現(xiàn)對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協(xié)力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程、民生工程，必須堅持系統(tǒng)觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇八
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現(xiàn)場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協(xié)同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數(shù)較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現(xiàn)了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協(xié)調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數(shù)、“兩車”每萬輛隱患排查數(shù)還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違法問題不能及時發(fā)現(xiàn)和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現(xiàn)代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現(xiàn)“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯(lián)合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協(xié)調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協(xié)管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現(xiàn)隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現(xiàn)代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯(lián)合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯(lián)合懲戒力度，實現(xiàn)共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯(lián)合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協(xié)調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現(xiàn)有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數(shù)，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數(shù)據資源融合共享，實現(xiàn)交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現(xiàn)對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協(xié)力做好道路交通安全各項工作。
單位落實道路交通。
安全。
主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
工作。
高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇九
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《關愛生命，平安出行》。因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。關愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。
如今，交通事故就像一只可怕的老虎,它每天24小時窺視著我們的生命。
據統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害,每天車禍死亡3000多人,受傷5000多人,而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。
同學們，關愛生命就是尊重自我，讓我們遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命保駕護航。讓我們徒步行走于人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦，不在公路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快而橫穿公路，讓老師和家長放心。我們應堅決不乘坐農用車、三輪車、非法營運車、病險車等，乘車時提醒駕駛員不超速，不超載，不疲勞駕駛，不違章行駛，以確保我們自己和他人的生命安全，讓我們把交通安全牢記心間，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
在道路交通安全會上的講話篇十
一、認清形勢，切實增強做好道路交通安全管理的緊迫感和責任感。
8
月
20。
日中午。
12。
時
33。
分，合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內發(fā)生一起交通事故，造成。
12。
人死亡、
1
8.20。
”重大道路交通事故的慘痛教訓，結合黨的十八大召開以前的道路交通安保工作，動員全縣上下迅速行動起來，全面開展道路交通安全整治行動，進一步加強全縣道路交通安全管理，嚴格做到思想不僥幸、管理不懈怠、行動不松懈，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地預防和減少道路交通事故。
當前，正值維護社會穩(wěn)定暨黨的十八大召開以前安保工作關鍵時期，我們要清醒地認識到全縣交通安全的形勢依然嚴峻。從剛才公安局通報的情況看，今年全縣交通死亡事故起數(shù)和死亡人數(shù)雖然比去年有較大幅度下降，但事故起數(shù)、受傷人數(shù)、經濟損失與去年同期相比均有所上升。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門一定要仔細分析原因，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，認真按照我縣打非治違“百日攻堅行動”要求，各司其職，密切配合，全面落實各項規(guī)章制度和安全措施，強化薄弱環(huán)節(jié)監(jiān)控，全力開展道路交通安全專項整治活動，切實抓好道路交通事故預防工作，最大限度地消除道路交通安全隱患，堅決防止重特大交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
8.20。
”道路交通安全事故也是如此！十幾條人命就是血的代價和教訓。在戰(zhàn)爭年代，死人的事是經常發(fā)生的，但現(xiàn)在我們已經進入了堅持以人為本、落實科學發(fā)展觀、全面建設小康社會的新時期，我們最大的責任、最高的目標、最主要的工作就是要維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，最起碼、最根本、最原始的要求就是要抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全。當前，我們要抓好以下幾項工作：
(
一
)
切實加強公路危險路段的排查整治。
交通運輸、安監(jiān)部門和交安辦要立即組織全縣開展交通安全大檢查，建立公路安全狀況檔案交通部門要分年度制定整治計劃，按照“先重后輕、先急后緩、實用高效”的原則，安排必要的整治資金，加快整治進度，確保按計劃完成公路危險路段整治任務要嚴格按照工程技術標準和施工規(guī)范進行道路新建、改建工作，健全道路交通安全設施，確保道路交通安全設施與道路建設同步設計、同步施工、同步驗收要高度重視公路施工路段的安全監(jiān)管，對道路養(yǎng)護、作業(yè)施工、設施維修涉及行車安全的，交通運輸、公路管理部門要責令施工單位設置明顯的警示標志，堅決消除施工路段的安全隱患
(
二
)
全面落實運營企業(yè)主體責任。
要認真落實貨客運企業(yè)交通安全主體責任，加強內部安全管理，堅決執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”的規(guī)定，加大責任追究力度，強化運輸企業(yè)車輛及駕駛人的交通安全源頭管理。對客運站安檢設施、消防設施缺失或失效、不齊的，要立即進行整改。對發(fā)生重特大交通事故或存在重大交通安全隱患的客貨運企業(yè)，安監(jiān)、交通、公安部門要采取發(fā)《整改通知書》、列為重點監(jiān)管單位、暫停新增營運車輛、停止審批線路、對責任人員進行責任追究等措施。對掛靠車輛，要按照國家規(guī)定認真進行清理，不符合規(guī)定的堅決停運，對拒不執(zhí)行的單位和個人要依法進行嚴肅處理。
(
三
)
深入開展道路交通安全打非治違“百日攻堅行動”
公安交巡警、交通執(zhí)法、運管等部門要切實履行監(jiān)管職能，落實道路交通安全管理措施，確?！按蚍侵芜`”工作取得實質性的效果一是要嚴懲“三超”行為，嚴打非法營運交警部門要延伸執(zhí)勤巡查范圍，延長巡查時間，采取定點執(zhí)勤與流動執(zhí)勤相結合的方式，依法嚴查車輛超速、超員、超載和疲勞駕駛、酒后駕車、無證無照駕車、農用車載人等嚴重違法行為；加大對摩托車違法載客的整治力度；對該報廢的各類車輛必須依法強制報廢二是要加強路面監(jiān)控，強化路查路檢交巡警、交通執(zhí)法部門必須保證足夠的工作人員上路，全面開展路查路檢，對重點路段實施全天候不間斷監(jiān)控，提高路面管控率，提高對交通違法行為嚴管重罰的強大威懾力三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安辦認真履行鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管職能，加強對三級以下鄉(xiāng)村公路客運安全的監(jiān)控，積極開展鄉(xiāng)村道路交通安全管理，確保道路交通安全監(jiān)管不留死角四是交通運管部門要根據當前農村道路交通安全的特點，督促各客運公司合理安排客運車輛班次，確?？瓦\車輛晚上
22。
時至次日。
6
時不得在三級以下道路上從事營運活動，切實維護營運安全。
(
四
)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣公安交巡警、交通運輸、安全監(jiān)管等部門要始終把道路交通安全宣傳教育作為重要的基礎性工作，堅持把宣傳教育貫穿于道路交通安全工作的各個環(huán)節(jié)各部門要充分利用社會資源和新聞媒體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過村務公開、廣播、宣傳標語等方式，多層次、多形式深入農村、深入群眾開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育，用沉痛的事故警示人，用法律的威嚴警戒人，做到安全警鐘長鳴、安全警弦長繃要在宣傳教育的深度和廣度上狠下功夫，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，不斷鞏固和發(fā)展宣傳教育陣地公安交巡警要積極協(xié)助指導各地做好駕駛員安全培訓工作，縣電視臺、通訊社要開設道路交通安全宣傳專欄，并加大交通違法行為的曝光力度切實強化宣傳效果，努力增強全民交通法制觀念、交通安全意識和自我保護能力，有效杜絕交通違法違規(guī)行為的發(fā)生
三、狠抓落實，全力確保十八大期間道路交通安全。
在黨的十八大即將召開之際，保穩(wěn)定、保安全是我們各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的首要任務。要堅持做到“七個不放松”，“五個不發(fā)生”。即：緊抓組織領導不放松，緊抓值班備勤工作不放松，緊抓規(guī)范執(zhí)法不放松，緊抓事故防控不放松，緊抓路面嚴管不放松，緊抓源頭整治不放松，緊抓交通安全宣傳不放松；不發(fā)生長時間道路堵塞，不發(fā)生群死群傷事故，不發(fā)生因事故處置不當引發(fā)群體性事件，不發(fā)生執(zhí)法過錯引發(fā)負面輿情，不發(fā)生因事故處理不當引發(fā)上市進京信訪案件。重點要在以下方面抓好落實。
(
一
)
加強領導，落實監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照“屬地管理”原則，認真履行本地區(qū)農村道路交通安全管理的主體責任，及時研究解決交通安全工作涉及的人、財、物等問題；要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，把道路交通安全列入重要議事日程，擺上重要位置，按照按“誰主管、誰負責”的原則，全面落實道路交通安全第一責任人制度和工作目標責任制，嚴格執(zhí)行道路交通安全責任倒查制度。縣交安辦及安監(jiān)部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調作用，準確把握我縣道路交通安全的規(guī)律性和特點，抓緊解決交通安全中的突出矛盾和問題，及時采取有針對性的工作措施。公安交巡警、交通執(zhí)法、交警中隊、派出所等部門要切實肩負起城區(qū)、省、縣干道交通安全監(jiān)管的主體責任。縣農委、教委、衛(wèi)生局要認真履行職責，分別抓好農業(yè)運輸車和拖拉機、校車、救護車的安全監(jiān)管。
(
二
)
密切配合，形成工作合力。
道路交通安全工作綜合性強、涉及面廣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要講團結、講協(xié)作、講奉獻，牢固樹立全局觀念和整體意識，把道路交通安全工作納入本單位工作規(guī)劃，強化情況通報和信息共享，堅決杜絕推卸責任、推諉扯皮等現(xiàn)象，真正形成“前后貫通、上下聯(lián)動、左右銜接、運轉協(xié)調”的工作合力要廣泛調動社會各界參與道路交通安全工作，努力構建“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的道路交通安全工作新格局
(
三
)
嚴格監(jiān)管，嚴肅責任追究。
道路交通安全責任重于泰山，不盡其責必須予以嚴懲對因預防措施落實不力、工作嚴重失職、釀成重特大道路交通安全事故的，要堅決追究相關部門主要領導和分管領導的責任；對不負責任、玩忽職守、構成違法違紀的工作人員要依法從嚴從重處理對發(fā)生道路交通安全事故的企業(yè)，要嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴查處對事故責任人查處不力、責任追究不到位的相關人員要堅決追究責任
在道路交通安全會上的講話篇十一
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通
安全
法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸勸4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
一、認清形勢，提高認識，切實加強道路交通安全工作的領導
自x月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連-發(fā)生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。xx日至x日，我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內外造成很大影響。x月x日，在我市境內xx-x公路xx-x米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象，迫切需要改進和加強。
可以說，道路交通安全是安全生產工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發(fā)，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
二、加大道路交通安全管理工作力度，遏制重特大交通事故的發(fā)生
(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的.層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監(jiān)查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新，形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭，夯實預防事故的基矗一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發(fā)證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點，強化執(zhí)法，解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交-警部門要科學安排警力，嚴格執(zhí)法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾違法行車現(xiàn)象，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農機部門要加強對農用車輛的安全管理工作，堅決制止農用車載人、無牌無證農用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作，提高道路交通安全工作整體水平。道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導，政府負責，各部門協(xié)調配合、社會各方面聯(lián)合行動，齊抓共管”的總體要求，調動各方面的積極因素，齊心協(xié)力共同抓好。強調預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用，嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐，正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛，切實消除車輛隱患，同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造，進一步搞好道路及配套設施建設，增設警示、警告標志，強化對危險路段、事故多發(fā)點段的加強控制。
在道路交通安全會上的講話篇十二
老師們、同學們：
我認為：
1、安全隱患沒有排除。海綿墊放在了學生通過的`樓道里。
2、學生安全意識淡薄?？吹接行∨笥阉さ沽?，還奔跑，還踩在小朋友身上往下跑。導致6人死亡，31名學生受傷。2名學生重傷的.殘忍局面。
同學們聽了這則新聞有什么感受？
我要對同學們強調的是：
1、上學放學路上，注意交通安全，不橫穿公路，不要在公路上打鬧，排隊靠右走。
2、不要在教室、走廊和樓梯上追逐打鬧，以免傷害自己和他人。
3、一會帶回班級時，上樓不準跑、不準擠，安全第一。
同學們，燦爛的一周即將開始，讓我們以自信、愉快的心情迎接這周的每一天吧。
在道路交通安全會上的講話篇十三
尊敬的老師、親愛的同學們：
根據國家交通部門的統(tǒng)計，每年全國共發(fā)生交通事故十萬多起，死亡數(shù)萬人；交通事故已成為危及生命安全的“第一殺手”。又有數(shù)據表明每年有近1.6萬中小學生因交通事故、食物中毒、溺水、觸電等原因非正常死亡。其中造成死亡數(shù)最多的就是交通事故。由此可見關注交通安全對于我們每個人、每位中小學生來說是多么的重要。我們必須引起重視，不能報有任何的僥幸心理。今年12月2日“全國交通安全日”主題為“抵制七類違法，安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線）。時值歲末，正是各種安全事故頻發(fā)的時節(jié)，即使學校一而再再而三的強調過遵守交通安全的重要性，但今天在這里，我還是要再次強調。
1，各年級、各班要加強對學生的交通安全教育；全體師生要自覺學習和遵守交通法規(guī)
2.過馬路時，一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
3.不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4.禁止學生駕駛摩托車上路。騎自行車不上機動車道，不互相攀肩并排行走，不一手抓車把一手撐雨傘，不曲折競駛。
5.自行車靠右走，行人要走人行道，做到文明走路，規(guī)范騎車，主動避讓機動車輛，不闖紅燈，不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉彎要打手勢。
6.自行車進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。放學后不要在校門口因等人而堵塞交通，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
同學們，生命最可貴，自覺遵守交通安全法規(guī)是我們生命和財產最可靠的保證，更是一個人良好素質的具體體現(xiàn)。希望師生能牢固樹立生命意識、安全意識，時時注意安全，處處遵守交通法規(guī)，自覺成為文明守法的乘車人、騎車人、開車人。每天做到“高高興興到校，平平安安回家”另外，我校在通往新建停車場的地方開了一扇門，但那扇門并不是供給同學們進出的，為了抄近路而走那條路有可能會發(fā)生安全隱患，所以希望各位同學能自覺遵守。謝謝大家！
尊敬的老師、親愛的同學們：
早上好！
今天我演講的主題是《關愛生命，關注交通安全》。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。據《星島網訊》統(tǒng)計指出，中國汽車數(shù)量占全世界的1.9%，但汽車交通死亡事故占全球的15%，一年因交通事故而死去的人數(shù)就多達十萬人！
小學生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？現(xiàn)在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車。
1、走路時，要走人行道，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，應等車停穩(wěn)，先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車、無牌無證車，更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、12周歲以下不能騎自行車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，一生平安！
在道路交通安全會上的講話篇十四
大家好！
我是三年級（3）班的xxx，我給大家演講的題目是《交通安全，幸福人生》。
隨著經濟的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，公路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的公路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
我就親眼目睹過肇事現(xiàn)場，在一個炎熱的夏天，爸爸媽媽邀約了幾個朋友在茶樓玩，我和幾個小朋友在一樓的大廳通過寬大的落地窗，望著街上車水馬龍熱鬧非凡的景象。一位頭發(fā)花白穿著樸素送水的老人吃力地蹬著自行車，兩輛公交車為了搶道高速行駛，拐彎時一輛公交車把老人和自行車送到了車輪下面。老人的眼睛是睜著的，也許他還眷顧著他讀大學的兒子。水灑在地上可血還是那么紅。
有一則新聞，一輛客車發(fā)生交通意外從公路上摔下了陡坡，車上二十幾人無一生還，只有一個不會走路的小孩活了下來。經過調查，原來在意外發(fā)生的瞬間，孩子的父母緊緊地把小孩抱在了中間。父母對孩子的愛，在危急時刻化為了默契堅定的意念挽留了他（她）們延續(xù)的生命。但是，當這個生命長大后難道他不痛苦嗎？他的人生也因此而改寫。
導致這些悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是許多人欠缺交通安全知識。今年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》提出遵守交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離交通事故帶來的傷害，尊重彼此的生命吧！
我希望，喚醒同學們對交通安全的重視。未來是屬于我們的，愿我們每個人的生命更精彩。
在道路交通安全會上的講話篇十五
同學們：
你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養(yǎng)成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。
走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加注意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前后車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全后通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛后不準橫穿馬路；第四，低年級小學生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶占先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。
騎文明車。有些學生騎自行車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現(xiàn)象是學生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現(xiàn)象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現(xiàn)。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的規(guī)定，同學們騎自行車要做到以下幾點：
（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該盡可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能并排騎幾輛車。
（2）騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。
（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。
（4）停放在道路上的自行車應當按交通標志指定的地點和范圍有序停放。在沒有交通標志的十字路口停車不應該文明一點。學生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護道路上的安全防護設施，不要跨越、跳躍、踩踏、鉆人行道和車行道護欄，不要站、坐、躺、靠在護欄上等。如果發(fā)現(xiàn)武器中有損壞、交通標志或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，并及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環(huán)境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。
同學們，社會的進步離不開交通的發(fā)展。發(fā)展中的交通期待一個安全的環(huán)境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規(guī)，維護道路交通秩序，創(chuàng)造更加和諧的道路交通環(huán)境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十六
各位老師，各位同學：
早上好!
今年9月的第四周是交通安全教育宣傳周。今天國旗下講話的題目是“文明交通始于足下，文明學生由我做起”。我們生活在一個交通便利的社會，每天來往于學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因為不遵守交通法規(guī)，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!
有人曾說，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因為全球每年死于交通事故的人相當于一次中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。
下面這組數(shù)字讓人確信，"車禍猛于虎"，交通事故就在你我身邊：據公安部交通管理局通報，20xx年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失億元。67759萬人是一個什么樣的概念?相當于200多個我們二小的'人數(shù)。億元的經濟損失又如何形容?交通安全專家分析說，如果建一所希望小學需用20萬元，那么全年因交通事故造成的經濟損失可建近5000所希望小學;如果救助一名失學兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經濟損失就可以讓近500萬名失學兒童重返校園。俗話說得好："沒有規(guī)矩不成方圓"。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規(guī)矩，即交通法規(guī)。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發(fā)展的堅強后盾。因為我們遵守交通法規(guī)，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
為此，我們倡議全校同學從我做起應做到以下幾點，樹立校園文明新風。
1過馬路時，一慢二看，走人行橫道，不闖紅燈，不隨意橫穿馬路。
212周歲以下的同學請不要騎自行車到校。
3不在車行道或人行道上追逐、玩耍。
4同學們應克服麻痹和僥幸心理，時刻牢記交通法規(guī)，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。
同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規(guī)則，做一個良好的市民。
遇到交通事故，保護現(xiàn)場，撥打122報警。
老師同學們，讓我們攜起手來，共同努力，營造一個安全、文明、暢通的社會環(huán)境吧!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十七
20--年~~鄉(xiāng)農村道路交通安全監(jiān)管工作在鄉(xiāng)黨委、政府領導下，在縣交警、交通部門的大力支持下，全鄉(xiāng)農村道路安全監(jiān)管態(tài)勢基本平穩(wěn)，本年度未發(fā)生一起重大道路交通安全事故。
一、農村道路工作監(jiān)管開展情況。
鄉(xiāng)道安辦2名安全專干針對百里村、莊子村、聯(lián)合村道路進行巡視檢查，檢查機動車輛36輛，其中有1輛摩托車存在超載行為，1輛超速駕駛行為，目前已經警示教育相關駕駛人員。排查道路安全隱患點8處，已經設立警示牌。發(fā)動農村道路交通安全勸導員30人次排查隱患點5處，并認真做好記錄遞交道路安全檢查日志。
二、存在的隱患。
1、全鄉(xiāng)農村道路因建設投入標準低，山高路陡，彎道較多，安防設施不完善，容易誘發(fā)和造成事故發(fā)生，安全隱患較大。
2、每年汛期受暴雨天氣影響，地質災害頻發(fā)，全鄉(xiāng)農村公路多處地段垮塌嚴重，影響群眾安全出行。
三、整改措施。
1、加大宣傳力度，定期對交通協(xié)管員、安全專干及村組干部進行安全知識培訓。利用活動及節(jié)日，在全鄉(xiāng)范圍內進行道路交通安全知識講課。
2、制定嚴格的考核辦法，把道路交通安全納入村組干部的年終考核。
3、加大農村道路的巡查力度，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，未能及時消除的，安放警示標志并告知附近村民出行要注意安全。
~~鎮(zhèn)地處閬蒼兩縣交界處，距閬中城區(qū)約70公里，轄9個行政村，2個居委會，幅員面積40.5平方公里，全鎮(zhèn)共有鎮(zhèn)干道14公里，村干道86公里，轄區(qū)內有機動車輛807輛，其中大型運輸車35輛，客車3輛，三輪車35輛，摩托車699輛，七座小車35輛。
201~年以來，我鎮(zhèn)的農村道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照政府領導、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理的方針和實事求是、公開透明、獎懲分明的原則，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、工作開展情況。
(一)抓機制建設。
年初，鎮(zhèn)政府將農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，制定了實施意見，與各村(居)、單位(部門)簽定了目標責任書18份，落實了獎懲機制，調整了鎮(zhèn)農村道路交通安全管理領導小組成員，更換了一名交管協(xié)警和個別村(居)道路交通協(xié)管員，充實了交管辦道路執(zhí)法力量。鎮(zhèn)政府安排專項資金1.5萬元，購置了警用裝備(服裝、武裝帶、對講機、執(zhí)法記錄儀、催淚瓦斯、電警棍、鎖車器械等)，為道路執(zhí)法提供了物資保障，調動了執(zhí)法人員的積極性。交管辦與轄區(qū)內機動車駕駛員簽訂《20__年機動車駕駛員安全運行責任書》共807份，全面落實農村道路交通安全主體責任。
(二)抓宣傳教育。
一年來，鎮(zhèn)政府把農村道路交通安全宣傳教育納入政治思想工作的總體布局，制定了交通安全宣傳實施方案，明確各部門的工作職責。一是以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，利用趕場天組織大規(guī)模宣傳，通過懸掛宣傳標語，播放交通安全宣傳圖片，散發(fā)宣傳傳單，滾動播放警示教育片和進行交通安全咨詢的形式開展交通安全宣傳教育，以提高人民群眾的交通安全意識。二是鎮(zhèn)政府主要領導、分管道路交通安全領導和交管辦主任輪流堅持上廣播和逢會必講道路安全工作的原則，增強了黨員干部和廣大人民群眾做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。三是利用學校春、秋季開學典禮，交管辦主任到學校為同學們講一堂道路交通安全知識講座。四是落實交管辦協(xié)警深入村(居)社對村(居)社干部、黨員代表和機動車駕駛員進行道路交通安全知識培訓。
4月份，鎮(zhèn)政府投資2萬多元在鎮(zhèn)政府辦公樓陽臺安裝了電子顯示屏，利用安全生產月、非營運車、面包車整治契機滾動播出道路交通安全知識、交通事故的教訓信息，利用巖標、布標、黑板報書寫道路交通安全知識，有效提高了干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進一步做好道路安全工作營造了良好的氛圍。
(三)抓排查整治。
對農村道路交通安全隱患實行月排查和不定期排查相結合制度，積極組織村(居)干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標志，限期整改。一年來，全鎮(zhèn)共整治危險路段45處，在場鎮(zhèn)及重要路段設置減速帶11處，安全警示標志牌34塊。
(四)抓路面管控。
堅持在逢場天、節(jié)假日協(xié)調老觀聯(lián)合執(zhí)法中隊和組織村(居)交通協(xié)管員一起上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管。上半年共查糾道路違法774起，收繳違法處罰資金15300元。
二、存在的問題。
安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)道路交通安全工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內村社道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場未得到上級部門的重視，市場運行未得到合法化組建，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車、面包車的現(xiàn)象突出。四是由于鎮(zhèn)政府工作人員外借嚴重，無法按照上級文件和會議精神配備專職工作人員，且沒有專業(yè)的知識和規(guī)范化的培訓，道路交通安全管控覆蓋面受限。
三、201~年工作打算。
(一)強化宣傳教育。組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展交通安全鎮(zhèn)、交通安全村(居)建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織機動車駕駛員安全知識培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
(二)不斷改善全鎮(zhèn)路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區(qū)道路的安全情況排查工作，同時，強化對養(yǎng)、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
(三)嚴防死守，治好違法。結合全市專項整治工作的要求，認真統(tǒng)籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。
(四)統(tǒng)籌協(xié)調，確保穩(wěn)定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
在道路交通安全會上的講話篇十八
尊敬的呂校長、各位老師、同學：
大家早上好!
我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。
兩年前，在我當時居住的小區(qū)門口，36中七年級的一個孩子在騎自行車時被從身邊行駛的卡車掛倒并被碾于車輪之下，當場喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數(shù)的苦痛，也給社會留下了無盡的隱患。目前我國每年發(fā)生交通事故平均50萬起，因此而死亡的人數(shù)超過10萬人，平均每天就有300人左右死于車禍。20xx年4月19日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布報告稱，交通事故已成為全世界范圍內10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛于虎”。
生命安全是人們實現(xiàn)人生價值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會價值和個人抱負都將無從談起。我們年輕的生命不僅擔負著艱巨的社會責任與重要的歷史使命，同時還承載著父母的情感寄托和家庭希望。因此，安全意識和文明交通是我們每個人都必須要面對的話題。
我校許多安全保衛(wèi)老師在值班過程中發(fā)現(xiàn)，我們有不少的同學交通安全意識淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對自己及他人的嚴重不負責任;而面對即將進站的公交車，許多同學一擁而上，追隨車輪奔跑的場景更是讓人憂心忡忡;校門口放學時，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。為了讓我們遠離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時再小心一點;公交站臺候車時再文明有序一點;十字路口和斑馬線前等候時再耐心一點。嚴格遵守《xxsc中學學生守則》第十二條的規(guī)定：遵守交規(guī)，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時，希望我們今天回家后就動員父母，每天來接送我們時將車有序停放在校門口南北兩側的警戒線之外，并服從校門口值班老師的統(tǒng)一安排，共同營造一個文明、有序、安全的交通環(huán)境!這也是一種對自己和他人負責的行為。
生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。
文明交通，安全你我!讓我們自覺增強交通安全意識和自我防范能力，并希望所有同學在今天下午的班會課上積極參與合肥市關于交通安全常識的競答活動!謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十九
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離?；丶?；
4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現(xiàn)一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現(xiàn)有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現(xiàn)在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。