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道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇一
為進一步加強道路交通事故預(yù)防和處置工作,提高緊急應(yīng)對和快速處置交通事故的實戰(zhàn)能力,保障交通事故傷員得到及時救治,最大限度地減少人民群眾生命財產(chǎn)損失,根據(jù)《石家莊市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》,特制定石家莊市公安局關(guān)于道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案。
堅持以人為本、執(zhí)法為民,樹立“時間就是生命,生命高于一切”思想,超前謀劃,精心組織,加強備勤,落實責(zé)任,建立快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動應(yīng)急機制,根據(jù)交通事故傷亡程度,實施相應(yīng)處置措施。做到接處警快、現(xiàn)場搶救快、勘查現(xiàn)場快、恢復(fù)交通快,有效控制突發(fā)事故的危害蔓延,維護正常的社會生產(chǎn)、生活秩序和政治穩(wěn)定。
(一)應(yīng)急處置機構(gòu)。
市局成立道路交通事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一指揮全市交通事故應(yīng)急處置工作。交通事故應(yīng)急處置預(yù)案啟動后,領(lǐng)導(dǎo)小組即轉(zhuǎn)為應(yīng)急處置指揮部。應(yīng)急處置指揮部職責(zé):決定應(yīng)急處置預(yù)案的啟動和實施,并負責(zé)應(yīng)急處置的指揮調(diào)度工作。
應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長:市公安局局長,副組長:市公安局分管交通的副局長。市局指揮部,消防救援支隊,事發(fā)地縣(市)、區(qū)公安機關(guān)主要負責(zé)人及市交管局其他局領(lǐng)導(dǎo)、交通控制中心、辦公室、秩序處、事故處理大隊、公路巡警處、警務(wù)保障處、通信處、宣傳處、各縣(市)、區(qū)交警大隊主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在交管局交通控制中心。
(二)現(xiàn)場處置機構(gòu)及工作職責(zé)。
事故現(xiàn)場要成立現(xiàn)場指揮部,有交管局一名領(lǐng)導(dǎo)任指揮員,根據(jù)處置需要和任務(wù)分工,現(xiàn)場指揮部參與處置人員分為:指揮調(diào)度、交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場保護、現(xiàn)場搶救、現(xiàn)場勘查、后勤保障、通信保障、事故善后、對外宣傳處理9個小組。
1、指揮調(diào)度組職責(zé)。
市局指揮部和市交管局交通控制中心為指揮調(diào)度組,負責(zé)及時掌握和報告事故情況及發(fā)展態(tài)勢,并準確傳達應(yīng)急處置指揮部的調(diào)度指揮命令。
2、交通疏導(dǎo)組職責(zé)。
事故發(fā)生地交警大隊負責(zé)事故現(xiàn)場及通行路線的交通疏導(dǎo),事故發(fā)生后根據(jù)事故傷亡情況,迅速組織足夠警力,對事故現(xiàn)場周圍及其所涉及路段實施交通管制,留出進出現(xiàn)場通道,保證救護車、運送傷員車輛及上級領(lǐng)導(dǎo)車輛安全暢通。
3、現(xiàn)場保護組職責(zé)。
事故發(fā)生地公安機關(guān)相關(guān)部門負責(zé)事故現(xiàn)場外圍警戒,疏散圍觀群眾,保證受傷人員的組織搶救工作不受影響,保證死者家屬不進入現(xiàn)場警戒范圍內(nèi),保證現(xiàn)場物品不丟失,現(xiàn)場痕跡物證不被破壞。
4、現(xiàn)場搶救組職責(zé)。
事故發(fā)生地交警大隊先期組織搶救事故傷員工作,一是通知“120”救護車趕往事故現(xiàn)場。二是協(xié)助醫(yī)療部門做好組織搶救工作。三是利用破拆工具拆解車體搶救被擠壓在車內(nèi)的傷者。四是對現(xiàn)場尸體用“安息袋”包裹,放至適當?shù)攸c。五是在搶救傷者過程中,需挪動物品時,標明原始位置。
5、現(xiàn)場勘查組職責(zé)。
交管局事故大隊及案發(fā)地交警大隊組成現(xiàn)場勘查組,一是認真勘驗現(xiàn)場,保證丈量數(shù)據(jù)準確、細致,現(xiàn)場繪圖規(guī)范,現(xiàn)場照相全面,勘驗筆錄完整、無誤。二是迅速組織人員走訪事故現(xiàn)場見證人,做好詢問筆錄。三是對交通肇事人員重點控制,專人看管,并及時進行訊問。四是派員到醫(yī)院,搞好傷者的詢問筆錄。五是在應(yīng)急處置指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)現(xiàn)場勘查和調(diào)查訪問情況,初步分析事故成因、判明事故性質(zhì),逐級上報。
6、后勤保障組職責(zé)。
后勤保障由交管局警務(wù)保障處和案發(fā)地交警大隊組成,做好事故應(yīng)急處置的后勤保障,確保應(yīng)急處置過程的物資供應(yīng)。
7、通信保障組職責(zé)。
交管局通信處做好日常通訊器材維護、保養(yǎng),保證應(yīng)急處置通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)暢通,一呼百應(yīng)。
8、事故善后處理組職責(zé)。
首先,案發(fā)地交警大隊在應(yīng)急處置指揮部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下,具體負責(zé)事故現(xiàn)場清理及物品保管,并及時與殯儀館取得聯(lián)系,迅速派車運送尸體。其次,對事故傷亡人員,查明身份,并及時通知家屬,在當?shù)卣肮矙C關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下,做好死傷人員家屬安撫工作。第三,交管局事故大隊與案發(fā)地交警大隊寫出事故成因分析及調(diào)查報告,呈報應(yīng)急處置指揮部及上級公安機關(guān)。
9、輿論疏導(dǎo)組職責(zé)。
交管局宣傳處負責(zé)接待新聞部門記者,保證對突發(fā)交通事故的報道客觀、真實,避免新聞單位隨意炒作,減少不良影響。
(一)接處警及先期處置。
市局指揮中心接到交通事故報警后,詢問事故發(fā)生時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況后,立即通知轄區(qū)交警事故處理部門民警趕赴現(xiàn)場處置。有人員傷亡的通知“120”救護車趕往事故現(xiàn)場救護傷員。如果同時發(fā)生由交通事故引起的火情或化學(xué)危險品泄露、燃燒、爆炸等危險情況,由市局指揮部指令消防救援支隊趕赴事故現(xiàn)場滅火搶險。對涉嫌交通肇事逃逸的,詳細詢問并記錄肇事車輛顏色、特征及其逃逸方向等有關(guān)情況。
(二)啟動預(yù)案。
根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》,對發(fā)生亡人或者有重大影響的交通事故,處理事故民警在迅速報告交警大隊長、轄區(qū)公安局同時,立即報告交管局控制中心,交管局控制中心報市公安局,市公安局根據(jù)有關(guān)規(guī)定層級上報相關(guān)上級單位。涉及營運車輛的,同時通報當?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門。
(三)現(xiàn)場處置。
1、事故發(fā)生地交警大隊接報警后,大隊長首先根據(jù)事故情況,迅速組織足夠警力趕赴現(xiàn)場,立即開展以下工作。一是組織和協(xié)助醫(yī)務(wù)人員搶救傷員。二是在現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線,在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設(shè)置發(fā)光或反光的交通標志,引導(dǎo)車輛、行人繞行。三是組織民警疏導(dǎo)交通,指揮駕駛?cè)?、乘客等人員在安全地帶等候,引導(dǎo)勘查、指揮等車輛依次停放在警戒線內(nèi)來車方向的道路右側(cè),車輛開啟警燈,夜間同時開啟危險報警閃光燈和示廓燈。四是對載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故,在立即報告當?shù)厝嗣裾▓笥嘘P(guān)部門及時處理的同時,采取封閉道路等交通管制措施,協(xié)同有關(guān)部門劃定隔離區(qū),疏散過往車輛、人員。五是對造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的,通報有關(guān)部門及時處理。
2、對一次死亡3人以上10人以下的交通事故,市交管局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管事故領(lǐng)導(dǎo)到達現(xiàn)場,擔任指揮長,組織應(yīng)急處置指揮。死亡10人(含)以上交通事故,由主管交通副市長指揮應(yīng)急處置工作,應(yīng)急處置調(diào)動警力和運輸車輛,由應(yīng)急處理指揮長視情下達調(diào)度指令。
3、發(fā)生一次死亡3人以上10人以下交通事故,市交管局事故科組織人員立即趕赴現(xiàn)場,指導(dǎo)調(diào)查。發(fā)生一次死亡10人以上交通事故,在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,市交管局應(yīng)急處置機構(gòu)指揮相關(guān)部門,按照9組任務(wù)職責(zé)分工立即展開工作。
(四)現(xiàn)場調(diào)查。
1、轄區(qū)交警大隊先期組織勘查交通事故現(xiàn)場,勘驗人員穿著反光背心,如夜間需佩戴發(fā)光或反光器具,遇有載運危險物品車輛發(fā)生的交通事故,根據(jù)需要穿著防護服,佩戴防護用具。
2、勘查現(xiàn)場嚴格按照工作規(guī)范拍攝現(xiàn)場照片、繪制現(xiàn)場圖、采集、提取痕跡、物證,制作現(xiàn)場勘查筆錄,并做好現(xiàn)場攝像工作。對可能因時間、地點、氣象等原因,導(dǎo)致痕跡或者證據(jù)滅失的,及時進行測試、提取、保全。對肇事人員驗明身份,依法對肇事車輛及肇事人員攜帶的物品進行檢查。
3、現(xiàn)場勘查完畢,清點現(xiàn)場遺留物品和財物后,迅速清理現(xiàn)場,盡快恢復(fù)交通。
4、對交通肇事涉嫌犯罪人員,及時移交公安機關(guān)有關(guān)部門。對交通肇事逃逸案件,根據(jù)證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索,及時布置堵截和追緝。
(五)事故善后處理。
1、在市局應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,市交管局有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)事故發(fā)生地縣(市)、區(qū)政府迅速采取以下措施,一是組織對死傷人員家屬的救濟救助,做好維護社會穩(wěn)定工作。二是保障交通事故受傷人員先期搶救費用。三是對死傷人員家屬,做好食品、飲水、住宿等安置工作。四是對參與應(yīng)急處置的人民群眾,按照有關(guān)政策給予褒獎。五是根據(jù)事故調(diào)查情況,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取措施的建議,并提出對事故責(zé)任者的處理建議,檢查控制事故應(yīng)急措施是否得當和落實,寫出事故調(diào)查報告。
(一)提高認識,落實責(zé)任。市局相關(guān)部門及各交警大隊要把應(yīng)急處置交通事故,做為實踐“三個代表”重要思想的高度來認識,根據(jù)石家莊市應(yīng)急處置道路交通事故預(yù)案,制定本單位具體《實施方案》,作為專項應(yīng)急處置預(yù)案的組成部分,確定組織指揮、現(xiàn)場保護、交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場搶救、后勤保障、事故善后處理任務(wù)分工,明確要求,明確職責(zé),明確紀律,明確獎懲,做到統(tǒng)一指揮,全力以赴,快速出警,救助及時,確保人員傷亡減小到最低限度。
(二)加強現(xiàn)場救助培訓(xùn),強化物質(zhì)裝備。一是各大隊要組織對事故處理民警進行現(xiàn)場搶救常識培訓(xùn)及考核,提高現(xiàn)場救護技能。二是現(xiàn)場勘查車必須備有搶救傷員藥品及救助簡易器材,如:止血帶、繃帶、固定架板、擔架及必備藥品。三是交通事故破拆工具、通訊設(shè)備,要保持良好狀態(tài)。四是交管局計財處為事故處理民警購置防護服及反光背心,確保應(yīng)急處置裝備落實到位。
(三)搞好協(xié)調(diào)配合,落實交通事故快速搶救機制?!?22”、“110”、“119”實行三臺合一和密切配合,為進一步提高應(yīng)急處置能力,交管局交通控制中心要與“120”急救部門”建立信息通報網(wǎng)絡(luò)。各交警大隊要與定點急救醫(yī)院、殯儀館等建立交通事故協(xié)調(diào)聯(lián)動快速處置機制,形成布局合理、高效運轉(zhuǎn)的搶救網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強信息反饋。各大隊轄區(qū)發(fā)生一次死亡3人以上交通事故后,在全力組織搶救傷者的同時,必須立即上報交管局交通控制中心。對遲報、瞞報或誤報造成后果的,實行責(zé)任倒查,堅決追究大隊主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇二
一、危險化學(xué)物品在運輸途中及裝卸過程中,有不可預(yù)見的危險性,如交通事故、車輛機械事故、自然災(zāi)害等情況,我們應(yīng)盡力避免。采取各種防范措施,力爭杜絕不安全事故的發(fā)生。萬一發(fā)生了事故,也應(yīng)該把事故的損失降到最低限度,為了在發(fā)生危險化學(xué)品事故時能及時、有效地進行應(yīng)急救援,減少化學(xué)事故對生命、財產(chǎn)和社會的危害程度,保障危險化學(xué)品運輸?shù)捻樌M行,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全運輸條例》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本公司實際,特制定本方案。
二、危險化學(xué)品應(yīng)急救援是指危險化學(xué)品由于各種原因造成或可能造成眾多人員急性中毒、火災(zāi)及其他較大社會危險時,為及時控制危害源,搶救受害人員,指導(dǎo)職工防護和組織撤離,消防危害后果,而組織的救援活動。
三、危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援應(yīng)在預(yù)防為主的前提下,貫徹統(tǒng)一指揮,分級負責(zé),區(qū)域為主,單位自救與社會救援相結(jié)合的原則。
四、危險化學(xué)品應(yīng)急救援應(yīng)堅持分級管理的原則,在事故狀況下公司應(yīng)動用一切力量實施現(xiàn)場救護和組織工作恢復(fù)。
五、實施本預(yù)案堅持以下原則:
1、以人為本,救人高于一切。
2、施救與報告同時、逐級報告,首先接報,就近施救。
3、局部服從全局,下級服從上級。
4、分級負責(zé),密切配合。
5、最大限度減少事故損失,防止和減輕次生損失。
6、實施屬地管理,在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立統(tǒng)一、有序和高效的應(yīng)急處理機制,接受同級有關(guān)主管部門和上級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)。
六、市內(nèi)從事交通運輸?shù)臓I業(yè)戶發(fā)生的道路交通運輸事故,應(yīng)當按照公安交警部門和有關(guān)主管部門的統(tǒng)一布置。
七、交通運輸業(yè)戶應(yīng)當堅持人道主義,必須無條件服從調(diào)度。
一、成立事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并立即奔赴現(xiàn)場。
二、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要的職責(zé):
1、貫徹落實各級主管部門對事故救援應(yīng)急處理工作的批示,提出救援具體措施,負責(zé)相關(guān)情況上報工作。
2、親臨指導(dǎo)應(yīng)急處理,協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。
3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況,及時調(diào)整布置應(yīng)急工作措施。
4、完成上級主管部門交辦的其他業(yè)務(wù)。
三、重大事故緊急救援成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、后勤保障組、原因調(diào)查組,明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。
一、應(yīng)急處理工作中,當事方應(yīng)主動開展工作。
二、事故呼救,事故發(fā)生后,立即向公司及有關(guān)部門呼救,并開展自救。
三、當?shù)弥鹿拾l(fā)生或收到肇事呼救后應(yīng)立即啟動本預(yù)案。
四、通訊聯(lián)絡(luò)組人員應(yīng)當堅持晝夜值班制度,做好值班刻錄,調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。
1、貫徹落實總公司安委會的決定及交辦的任務(wù)。
2、迅速收集、匯總事故應(yīng)急處理的`統(tǒng)計和動態(tài)情況及時報告并提出應(yīng)急處理工作建議。
3、協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處理工作。
4、完成上級交辦的其他工作。
五、緊急報告。緊急報告須應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組同意批準后上報上級部門。
六、趕赴現(xiàn)場。事故發(fā)生后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織施救協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理善后工作事宜。
七、現(xiàn)場施救?,F(xiàn)場施救工作人員應(yīng)當本著“救人高于一切”的原則,積極救治死傷人員,最大限度地減少死傷人數(shù)的損失。
八、善后處理。善后處理人員應(yīng)當從快處理善后事宜,盡快轉(zhuǎn)運裝載貨物,做好死傷家屬的食宿安排及事故賠付工作。
九、原因調(diào)查。原因調(diào)查人員應(yīng)當做好事故調(diào)查取證工作,察勘現(xiàn)場,調(diào)查分析原因,對其他目擊證人做好登記工作。
十、運行穩(wěn)定。運行穩(wěn)定人員應(yīng)當做好思想穩(wěn)定工作,維護正常的生產(chǎn),生活程序,保證日常工作有序進行。
十一、后勤保障。后勤保障人員應(yīng)當根據(jù)應(yīng)急處理需要調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備,為應(yīng)急處理人員提供工作生活保障。
一、公司根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果,從安全專項資金中列支險情事故處理獎勵資金,專項用于獎勵應(yīng)急處理先進單位、先進個人。
二、經(jīng)查實在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報實情的,給與全公司通報批評;性質(zhì)嚴重的,按黨紀政紀追究有關(guān)單位及負責(zé)人的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,移交司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
一、爆炸品。
二、壓縮氣體和液化氣體。
三、易燃液體。
四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。
五、氧化劑和有機過氧化物。
六、毒害品和感染性物品。
七、放射性物品;
八、腐蝕品。
九、雜類。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇三
為做好通達運輸集團有限責(zé)任公司旅客運輸應(yīng)急處理工作,最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。
總指揮:xxx
副指揮:xxx
現(xiàn)場總指揮:值班值宿領(lǐng)導(dǎo)
滅火組:xxx
組長:xxx
組員:安全股全體
搶救組:xxx
組長:xxx
組員:客車隊全體
保衛(wèi)組:xxx
組長:xxx
組員:綜合股全體
通訊組:xxx
組長:xxx
組員:財務(wù)股、人事股全體
(一)應(yīng)急總指揮:組織指揮緊急運輸救援行動,準確掌握事故與事件情況變化,及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動,組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動;在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動,平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練;加強公司的'思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè),提高搶險救援技能。
(二)應(yīng)急副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運輸救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。
(三)應(yīng)急通訊組:負責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織,負責(zé)有關(guān)的信息收集,確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通,認真做好記錄,向全體員工發(fā)出警報,負責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。
(四)應(yīng)急救護組:組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作,參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。
(五)應(yīng)急保障組:負責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作,負責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇四
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,保障乘車師生的生命安全,根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神,特制定本預(yù)案。
組長:校長副組長:副校長。
組員:辦公室主任、工會主席、學(xué)生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī):配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任:負責(zé)通信聯(lián)絡(luò),提供交通工具。
工會主席:負責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責(zé)的老師隨車,做好學(xué)生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng),出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序處理:
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者,要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查,并參與調(diào)解。
6、及時做好學(xué)生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。
7、介入。
1、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故,學(xué)校立即送學(xué)生救護,并通知其監(jiān)護人,并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡,將及時向上級部門匯報詳細情況,并備案存檔,協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇五
處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是:以確保國家、集體和人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標,以快速、有序、科學(xué)處置原則,以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障,以統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度為載體,最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,確?,F(xiàn)場及周邊道路安全暢通。
組長:xx。
1、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的。
2、事故發(fā)生后仍存在安全隱患,有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的。
3、因交通事故導(dǎo)致道路嚴重堵塞、中斷交通的。
4、危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生事故,有可能造成泄露,危及周邊地區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全。
1、快速反應(yīng)原則。各交警中隊接到報案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,做到接警快、出警快,處置現(xiàn)場快。
2、先期處置原則。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取臨時封閉現(xiàn)場道路、實行區(qū)域交通管制、有條件的及時分流堵塞車輛,疏散現(xiàn)場周邊人員、禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場,高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力、警車、設(shè)置告示、警示標志防止二次事故的發(fā)生。
3、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),重點加強事故現(xiàn)場及周圍的安全防范,確保萬無一失。同時,為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護通道,提供通行保障。
4、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),保證處置救助工作高效運轉(zhuǎn)。同時,處置小組成員單位應(yīng)當聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,治安、消防、救護、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合,提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。
5、建立救治綠色通道,及時搶救受傷人員,醫(yī)療機構(gòu)不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,把傷亡降低到最低限度。
1、各交警中隊接警后,應(yīng)當迅速報告縣公安局交警大隊和當?shù)卣跋嚓P(guān)部門,縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報,并立即調(diào)集警力,先期趕赴現(xiàn)場進行緊急處置。
2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當立即報告上級交通管理機關(guān)和同級政府,并通知安監(jiān)、交通、公安、衛(wèi)生、交警、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo)。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助,把傷亡降低到最低限度。
3、管轄地交警中隊到達現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進行初步勘察,對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進行證據(jù)保全,并對因搶救傷員而移動的痕跡要標明位置,待縣交警大隊到達后對事故現(xiàn)場再次進行復(fù)核。
4、衛(wèi)生、醫(yī)療急救中心接到事故報警后,醫(yī)護人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進行緊急救助,衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作。
遇有重特大事故發(fā)生,縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,處置分為三個小組同時進行。
1、傷員救治組。由縣衛(wèi)生局牽頭,縣“120”急救中心、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合。主要職責(zé)是:對事故中受傷人員進行及時救治。
2、現(xiàn)場勘察組??h交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加,管轄中隊事故處理人員到達現(xiàn)場后首先保護現(xiàn)場、搶救傷員,維持秩序,設(shè)置警戒線、隔離樁,要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上,盡可能維護道路上車輛通行狀態(tài),然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進行仔細勘察。主要職責(zé)是:對事故現(xiàn)場勘察、相關(guān)痕跡、證據(jù)提取、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當事人進行調(diào)查取證。
3、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進行分流疏導(dǎo),必要時可以交通管制、封閉現(xiàn)場,事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當快速勘察,盡快恢復(fù)交通。在實施臨時封閉管制措施期間,交警和交通部門應(yīng)當加強事故路段巡查,及時反饋信息,同時,要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,確保事故現(xiàn)場路段的安全。
1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織、嚴密部署、逐級負責(zé),切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位、警力到位、措施到位、責(zé)任到位、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴大。
2、加強協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念,與各協(xié)作單位、有關(guān)部門密切配合,互通信息,建立聯(lián)動保障機制。
3、嚴格紀律?,F(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,要服從命令,聽從指揮,統(tǒng)一行動,各司其職各負其責(zé),嚴禁擅自行事,影響現(xiàn)場處置工作正常進行。
4、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度,以人為本、關(guān)愛生命、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財產(chǎn)損失降低到最低限度。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇六
為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情,確保道路安全、暢通,根據(jù)我縣農(nóng)村公路道路實際情況,特制定本預(yù)案。
冬季道路結(jié)冰應(yīng)急處置應(yīng)遵循以下原則:
以人為本、預(yù)防為主的原則。強化常規(guī)清冰雪作業(yè)組織,進一步完善清冰雪基礎(chǔ)工作建設(shè),提高預(yù)防道路結(jié)冰等險情的防范能力。把預(yù)防與處置有機結(jié)合,做到早預(yù)報、早準備、早消除。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)的原則。建立縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各責(zé)任單位組織實施的機制。屬地管理、廣泛參與的原則。按照屬地管理的原則,落實人員隊伍和機械車輛,確保應(yīng)對有力、出動及時、保障有力。調(diào)動全社會的力量,共同應(yīng)對道路結(jié)冰等險情。形成政府部門、除冰雪專業(yè)隊伍、人民群眾共同參與的聯(lián)動機制。
(一)適用范圍
本預(yù)案適用于發(fā)生在縣交通運輸局管養(yǎng)的縣級公路范圍內(nèi),因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情影響車輛正常通行,需及時疏通或采取相應(yīng)措施。
(二)預(yù)警級別
根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度,由高到低劃分為紅色預(yù)警(特別嚴重預(yù)警)、橙色預(yù)警(嚴重預(yù)警)、黃色預(yù)警(較重預(yù)警)和藍色預(yù)警(一般預(yù)警)四級。
根據(jù)氣象局發(fā)布的天氣情況及時發(fā)布道路冰雪情況預(yù)警。
(一)總體要求
在突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的總框架下成立應(yīng)急處置指揮部,由局長任總指揮,班子成員任副總指揮,相關(guān)科室負責(zé)人為成員。應(yīng)急處置指揮部下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在農(nóng)村公路服務(wù)中心,局分管農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任。值班電話:
應(yīng)急處置指揮部,具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù),負責(zé)縣級公路冰雪天氣的應(yīng)急處置工作,要加強對特殊路段冰雪情的分析研究,把握規(guī)律,做好各種防范措施。加強值班工作,嚴格執(zhí)行24小時值班制度,保持通信信息暢通。
(二)路政工作
在冰雪天氣來臨時,要加大路政巡查力度,做好交通疏導(dǎo)清障工作,及時處理路政案件,遇有堵車現(xiàn)象,配合交警及時疏導(dǎo)指揮。出現(xiàn)預(yù)警級別規(guī)定情形時,要及時報告所在應(yīng)急指揮部,按照規(guī)定啟動相應(yīng)預(yù)案。
(三)養(yǎng)護工作
加強公路日常管理和養(yǎng)護,確保安全設(shè)施、標志等齊全有效。在預(yù)警發(fā)生時,養(yǎng)護部門要迅速集合,及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據(jù)冰雪的具體情況,按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、急彎、背陰、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑,除雪時間應(yīng)選在白天溫度較高時進行,如冰雪天氣仍在繼續(xù),還要及時拋灑融雪劑,避免再次結(jié)冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的.安全措施:使用限速標志、設(shè)置錐形標,提示駕駛員安全行駛;在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業(yè);清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域,嚴禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動;每次除雪時,要指定至少一名安全員負責(zé)安全工作。
(四)應(yīng)急保障、后勤保障工作
做好應(yīng)急物資的儲備和供應(yīng)工作,負責(zé)應(yīng)急搶險設(shè)備的維護、保養(yǎng),按照指揮部要求,組織設(shè)備、物資及人員達到現(xiàn)場,配合現(xiàn)場人員完成應(yīng)急處置工作。
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作,保證滯留車輛、人員基本生活需要,重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作,在有可能的情況下,要想盡一切辦法將其轉(zhuǎn)移到安全地帶。要在當?shù)卣慕y(tǒng)一部署下,盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品,采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。
(一)信息發(fā)布
要建立“以冰雪為令”的工作機制,當冰雪災(zāi)情發(fā)生啟動預(yù)警時,及時向社會發(fā)布相關(guān)信息;同時通過廣播、電視、網(wǎng)址、短信、微信等方式,及時發(fā)布相關(guān)信息。
(二)預(yù)警處置程序
除冰防滑工作,遵循“先搶通,后除凈”的原則。
根據(jù)道路冰雪達到的預(yù)警級別,及時啟動應(yīng)急處置程序,組織人員撒融雪劑或防滑沙。
(三)時限要求
根據(jù)路線的等級標準及重要性不同,制定分類除雪時限要求
1.一類路線
我局管養(yǎng)的連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地的縣道為一類路線
時限要求:降雪6小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時,嚴重雪情不超過16小時。
2.二類路線
管養(yǎng)范圍內(nèi)其余的縣道為二類路線。
時限要求:降雪8小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時,嚴重雪情不超過24小時。
(四)應(yīng)急啟動
1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作,確保搶險救災(zāi)工作用車需要;根據(jù)需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作,保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯(lián)系,對發(fā)生災(zāi)害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發(fā)布,使駕乘人員及時了解路況信息,選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災(zāi)工作的報道。
2.機械組要根據(jù)災(zāi)害處置需要,合理調(diào)配施工機械,組織施工機械迅速趕赴受災(zāi)現(xiàn)場,充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢,盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。
3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準各,接到命令后,立即組織戰(zhàn)備物資、機械、隊伍趕赴現(xiàn)場。在發(fā)生災(zāi)害路段封閉交通時及時與交警部門聯(lián)系,同時設(shè)置醒目的標志,引導(dǎo)車輛繞行,同時做好路政巡查和疏導(dǎo)交通工作,防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象。
(五)應(yīng)急解除
當出現(xiàn)下列情況,應(yīng)急狀況解除
1.預(yù)警級別規(guī)定情形已經(jīng)消除,公路恢復(fù)暢通;
2.現(xiàn)場應(yīng)急處置活動,包括人員車輛疏導(dǎo)、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經(jīng)全部結(jié)束。按照“誰啟動,誰結(jié)束”的原則,應(yīng)急指揮部提供應(yīng)急結(jié)束信息,并向上級部門、新聞媒體宣布應(yīng)急反應(yīng)結(jié)束。解除應(yīng)急反應(yīng)所采取的各項特別措施,應(yīng)急處置隊伍人員恢復(fù)各自日常工作崗位。
(一)要儲備充足的除雪防滑應(yīng)急物資,并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查,保證良好機械性能。
(二)明確除雪防滑應(yīng)急隊伍人員組成,完善預(yù)案確保預(yù)案符合實際、行動有效。
(三)應(yīng)急處置工作結(jié)束后,要及時維護保養(yǎng)應(yīng)急機械設(shè)備,修復(fù)受損公路設(shè)施,補充應(yīng)急消耗物資,做好再次應(yīng)急處置工作需要。同時對應(yīng)急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結(jié),對出現(xiàn)的問題認真加以反思,以便積累更好的經(jīng)驗,做好下一步工作。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇七
為保障全市車輛超限超載治理工作(以下簡稱“治超”)期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定,保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),特制定本應(yīng)急預(yù)案。
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(設(shè)在市交通局)專門成立了運輸保障組(設(shè)在市運管處),具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測,對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長:副組長:
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu),在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的.領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,制定本縣區(qū),組織應(yīng)急車輛做好運力儲備,負責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測,及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員,執(zhí)行運輸保障任務(wù),并加強組織監(jiān)督。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇八
為切實做好我鄉(xiāng)交通安全事故防范處置工作,增強應(yīng)急處理能力,保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,將交通安全事故損失降到最低限度,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,特制定本預(yù)案。
按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“以防為主,全力搶險”的原則,提高交通安全事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,最大限度減少事故造成的損失。
以人為本,群防群治;預(yù)防為主,有效控制;統(tǒng)一指揮,快速反應(yīng);分級負責(zé),屬地管理;區(qū)分性質(zhì),妥善處置。
本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)范圍內(nèi)可能發(fā)生的造成一次死亡3人以上(含3人)以及其他性質(zhì)特別嚴重、產(chǎn)生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應(yīng)急救援工作,包括:(一)特大道路交通事故;(二)涉外交通事故。
經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究,決定成立石龍壩鄉(xiāng)特大交通安全事故應(yīng)急救援指揮部??傊笓]長由鄉(xiāng)長擔任,如有特殊情況鄉(xiāng)長不能到位時,由分管領(lǐng)導(dǎo)代任。副總指揮長由分管領(lǐng)導(dǎo)和交警中隊隊長擔任。成員由鄉(xiāng)各站辦所、交警中隊、派出所、保險站、財政所、衛(wèi)生院、供電所、各村黨總(支)部等負責(zé)人組成。指揮部下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交警中隊,辦公室主任由交警中隊隊長擔任,副主任由公路站、農(nóng)機站負責(zé)人擔任。以上人員若有變動,由相應(yīng)職務(wù)的人員補充并作調(diào)整。應(yīng)急救援總指揮部職責(zé):
(一)組織有關(guān)單位快速制定應(yīng)急救援預(yù)案,并按照職能職責(zé)要求迅速開展救援救災(zāi)工作,力爭將損失降到最低限度。
(二)根據(jù)事故發(fā)生情況,統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作,并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。(三)在本行政區(qū)域內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員和占用場地,事故妥善處置后應(yīng)及時歸還或者按規(guī)定給予補償。
(四)根據(jù)事故災(zāi)害情況,有危及周邊單位和人員的險情時,組織人員和物資疏散工作。
(五)積極向上級部門上報事故情況,配合上級部門進行事故的調(diào)查處理工作。
(六)做好維護社會秩序穩(wěn)定和傷亡人員的善后及安撫工作。
(七)適時發(fā)布公告,將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。通訊報道稿件必須經(jīng)有關(guān)指揮長審定后方可向公眾發(fā)布。
成員單位職責(zé):
(一)鄉(xiāng)黨政辦、經(jīng)濟發(fā)展辦參與安全事故救援指揮和協(xié)調(diào)工作,制定事故救援方案,負責(zé)召集相關(guān)成員單位參加搶險救援工作,牽頭負責(zé)專家顧問組,提供特大事故應(yīng)急救援的'技術(shù)支持。
(二)派出所、交警中隊負責(zé)特大道路交通事故的現(xiàn)場補救及應(yīng)急處置工作,加強事故區(qū)域的警戒和交通管制,組織有關(guān)人員的緊急疏散、撤離,確定事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名、身份、住址,對事故直接責(zé)任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進行追捕,并牽頭負責(zé)特大道路交通事故調(diào)查組的調(diào)查工作。
(三)鄉(xiāng)應(yīng)急辦積極配合上級部門負責(zé)特大交通事故應(yīng)急救援物資運輸工作,及時把應(yīng)急救援物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場,組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療、運送,參加客運車輛發(fā)生的特大交通事故的安置、善后處理及相關(guān)事故調(diào)查處理工作。
(四)鄉(xiāng)農(nóng)機站牽頭召集拖拉機、農(nóng)用車、農(nóng)業(yè)機械發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援工作,組織人員參與事故調(diào)查,提供肇事車輛技術(shù)支持和評估、鑒定,參加特大交通事故調(diào)查處理。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇九
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行,提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)平安春運的工作目標,本著以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序的指導(dǎo)原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應(yīng)急預(yù)案。
(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力的原則。為了切實保障春運工作有序進行,公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:xxx。
副組長:xxx。
成員:xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,具體負責(zé)當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復(fù)雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確??土饔行颉惩?加強對消防設(shè)施的檢查,確保齊全有效。
(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備,并進行相關(guān)操作的演練,確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度,切實做好車輛的維修服務(wù),及時組織人員搶修,做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的`行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司:xxx-xxxxxxx。
客運分公司:xxx-xxxxxx。
客運西站:xxx-xxxxxx。
旅游公司:xxx-xxxxx。
保衛(wèi)處:xxx-xxxxxx。
保修廠:xxx-xxxxx。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系,確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時,全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合,及時妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件,有效控制或減輕環(huán)境污染。
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置,遵循快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對、條塊結(jié)合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
本預(yù)案適用于全縣運輸企業(yè)(包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè))、汽車維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)(下同)引發(fā)的各類突發(fā)環(huán)境事件。
(一)因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏,造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
(二)因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏,受污染區(qū)域內(nèi)存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
(三)因汽車維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
(四)因客、貨運輸過程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
(一)指揮機構(gòu)??h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)辦公室,負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統(tǒng)一指揮,下達、啟動各級預(yù)警預(yù)案指令,深入現(xiàn)場指揮。
組長:
副組長:
成員:
辦公室設(shè)在縣運管局維管股,在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,主要負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作,綜合協(xié)調(diào)突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預(yù)案實施,收集、匯總、上報相關(guān)情況,控制相關(guān)輿情,統(tǒng)一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工作機構(gòu)開展工作。
(二)工作機構(gòu)。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分設(shè)應(yīng)急處突組、應(yīng)急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應(yīng)急處突組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場,協(xié)同環(huán)保、衛(wèi)生、消防等部門實施現(xiàn)場施救。協(xié)助公安交警部門設(shè)置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等,為應(yīng)急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務(wù)并向辦公室報告現(xiàn)場情況,有權(quán)直接調(diào)度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類機具和管理人員。
組長:
副組長:
成員:
2、應(yīng)急運輸組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,組織搶險救援運輸車輛和人員,運送搶險救援物資和人員,快速趕往事發(fā)現(xiàn)場,保障運輸車輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長:
副組長:
成員:
3、后勤保障組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,快速組織采購救援物資,統(tǒng)籌救援資金,安排后勤人員,協(xié)調(diào)急需專業(yè)救援人員,提供后勤保障,協(xié)助應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長:
副組長:
成員:
4、事后處置組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,協(xié)助衛(wèi)生部門搶救傷員,實施受污區(qū)域衛(wèi)生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門控制環(huán)境污染。協(xié)助當?shù)攸h委、政府和民政部門做好安撫工作。調(diào)查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規(guī)違紀、失職瀆職事件,嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。
組長:
成員:
(一)應(yīng)急預(yù)警??h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類突發(fā)環(huán)境事件的`預(yù)警工作,按照“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度,及時發(fā)布預(yù)警或提出相應(yīng)的預(yù)警建議,組織實施相應(yīng)的預(yù)警行動。
(二)應(yīng)急響應(yīng)。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時,企業(yè)的主要負責(zé)人應(yīng)當按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織救援,組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場??h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,符合預(yù)案啟動條件的,立即啟動預(yù)案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)炔块T報告,及時下達應(yīng)急指令,安排各工作機構(gòu)在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)、處置和協(xié)助地方政府進行應(yīng)急救援。
(三)現(xiàn)場控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后,應(yīng)急處突組到達污染事件現(xiàn)場,快速與相關(guān)部門組織施救,初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍,提出控制和消除污染源,防止污染擴散,協(xié)助環(huán)保部門開展應(yīng)急監(jiān)測,調(diào)查污染情況,掌握引發(fā)環(huán)境事件的類別和特性,受污染區(qū)域及可能涉及范圍,控制污染事故現(xiàn)場、劃定緊急隔離區(qū)域、設(shè)置警告標志。同時向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場情況。
(四)安全防護。根據(jù)環(huán)境污染源的特點,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其各工作機構(gòu)要及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門,在涉及到的范圍設(shè)立警戒區(qū),在警戒區(qū)域的邊界設(shè)立警示標志,安排專人警戒,除應(yīng)急救援人員外,禁止他人進入警戒區(qū),在通往事件現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。
根據(jù)危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度,事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu),要協(xié)調(diào)相關(guān)部門確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式,迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散,在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位,指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu)要協(xié)調(diào)屬地政府設(shè)立緊急避難場所,對受災(zāi)居民實施安置,并配備必要物資及應(yīng)急裝備,選擇有利地形位置設(shè)置急救點,對受傷人員實施現(xiàn)場急救,并配備具有防污染功能的救援器材。
(五)組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急反應(yīng)突擊隊,突擊隊員由相關(guān)客(貨)運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)和對應(yīng)科(室)人員組成,突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮,隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任,確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動。設(shè)立突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急專項經(jīng)費,保障突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費,所需經(jīng)費由相關(guān)客(貨)運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)在自由資金中單列,確保隨時調(diào)用。適時組織應(yīng)急救援和管理人員培訓(xùn)和演練,由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)辦公室負責(zé)編制演練方案,明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),切實提高現(xiàn)場應(yīng)急能力。
(六)后期處置。突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi),參與處置的各工作機構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的總結(jié),報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,由辦公室組織相關(guān)部門適時組成事件處置調(diào)查評估小組,開展事件原因分析、事件責(zé)任調(diào)查評估,形成內(nèi)容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究,及時歸納、整理,形成全面總結(jié)報告,按照一案一卷要求存檔備案。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十一
最大限度地降低損失,為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員,盡快疏通道路,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我區(qū)實際,制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故:
(一)一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者死亡1人。同時重傷5人以上;或者直接財富損失6萬元以上的`事故。
(二)車輛墜江、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡。
(一)為了加強對特大交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長,區(qū)政府辦公室分管副主任、區(qū)公安分局局長任副指揮長,區(qū)交通、建設(shè)、衛(wèi)生、民政、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街()鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責(zé)人為成員的搶險救災(zāi)指揮部。
指揮長及指揮部成員的主要職責(zé):
1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應(yīng)急救援的各項準備工作。
2、發(fā)生特大交通事故后。
3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下。
4、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作。
(二)指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊。
指揮部辦公室主要職責(zé):
1、向區(qū)總指揮部提出工作方案。
2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門、單位落實總指揮部各項決策情況。
3、及時、全面了解事故災(zāi)害情況。
4、負責(zé)向區(qū)委、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災(zāi)的進展情況。下傳上報。
5、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通。
6、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作。
具體為:特大道路交通事故應(yīng)急救援設(shè)立情況信息組、救護組、捍衛(wèi)組、搶險組、安排組、涉外涉臺組、宣傳組、財務(wù)組、善后處置組。
(一)情況信息組:由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責(zé)。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)任組長。主要負責(zé)及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進展情況,隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系,及時反饋信息,確保上傳下達,信息疏通。
(二)救護組:由區(qū)衛(wèi)生局負責(zé)。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長。主要任務(wù)是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場,設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心,及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員,指定醫(yī)院,調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參與搶救工作。
(三)捍衛(wèi)組:由區(qū)公安分局負責(zé)。維護現(xiàn)場秩序,疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍的交通,勘查現(xiàn)場,調(diào)查取證,撲滅火災(zāi),排除險情,并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場,恢復(fù)道路交通和積極參與救護,事故調(diào)查及評估、理賠等項工作,現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與。
(四)搶險組:由區(qū)交通局、建設(shè)局負責(zé)。區(qū)交通局局長任組長。主要任務(wù)是對因事故或引發(fā)火災(zāi)、爆炸遭受破壞的道路路面、供水、供電、供氣、通訊等設(shè)施進行搶修,并負責(zé)設(shè)置夜間照明設(shè)備。
(五)安排組:由區(qū)民政局負責(zé)。區(qū)民政局局長任組長。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移、安排因交通事故受損失的群眾,接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬,并臨時解決吃、穿、住問題,協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作,對死亡的人、畜尸體做好處置事宜。
(六)涉外、涉臺組:由區(qū)外事僑務(wù)旅游局負責(zé)。區(qū)外事僑務(wù)旅游局局長任組長。主要任務(wù)是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞、海外僑胞進行救護、轉(zhuǎn)移、治療工作,負責(zé)協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作,負責(zé)對涉外、涉臺問題交涉;負責(zé)翻譯工作。
(七)宣傳組:由區(qū)委宣傳部負責(zé)。
(八)財務(wù)組:由區(qū)財政局負責(zé)。區(qū)財政局局長任組長。主要任務(wù)是準備和解決事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費,統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費。
由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負責(zé)同志參與。
(九)善后處置組:由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責(zé)。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)人任組長,主要任務(wù)是做好善后處置工作。
(一)公安交警或事故發(fā)生地公安機關(guān)派出機構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府、市公安局。
(二)各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后。
(三)首先到達事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物,防止事態(tài)進一步擴大。
(四)對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局、檢察院、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進行調(diào)查,查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過,認定事故責(zé)任,核清損失數(shù)額,并依法進行處置。
(五)事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責(zé)任者按國家有關(guān)規(guī)定進行。
各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié),特大道路交通事故的.各項處置工作結(jié)束后。演講區(qū)總指揮部。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十二
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢,將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況,市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告,由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報,啟動市級應(yīng)急預(yù)案,并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,縣區(qū)交通局應(yīng)當立即進行調(diào)查核實和確認,并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告,啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
(一)車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行:10萬人口以下的縣,應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后,要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛,由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》,在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸,任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,逾期不繳的,由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達到二級以上,車輛使用年限不超過五年,嚴禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
(二)人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求:政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,明確責(zé)任,確保信息暢通,出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容:物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的.單位,在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時,應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔,執(zhí)行基本運價,不足部分由各級財政給予補貼,免交車輛通行費,并行駛軍車通道。
有應(yīng)急運力分配指標的單位要建立值班制度,并認真組織落實。值班電話必須24小時開通,值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任,并嚴肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十三
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況:
1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調(diào)配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長:xx
副組長:xx
成員:xx
辦公室設(shè)在春運值班室,電話:xx-xx,xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,及時調(diào)整運力,疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團xx分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運輸公司和xx集團xx分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主”的原則,當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調(diào)動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十四
為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件,確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行,根據(jù)上級有關(guān)春運工作要求,結(jié)合我縣交通運輸工作實際,特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想。
以“平安春運”為主題,按照“分類管理、分級負責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”的應(yīng)急管理機制,確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的'春運工作目標。
二、工作原則。
(一)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在處置交通運輸突發(fā)事件時,交通運輸單位和交通運輸企業(yè)要服從交通應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。
(二)預(yù)防為主。堅持“安全第一、預(yù)防為主”,應(yīng)急分指揮部要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施,并加強演練。
(三)以人為本。做好“三個服務(wù)”,把保障人民群眾出行需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。
(四)就近保障。在應(yīng)急處置突事公共事件的過程中,采取就近處置原則,由應(yīng)急管理機構(gòu)迅速組織力量,實施應(yīng)急救援保障,盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構(gòu)和工作職責(zé)。
縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由局長徐俊祥任組長,其他局黨組成員任副組長,各相關(guān)單位負責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由邱少云兼任辦公室主任,趙慶明任辦公室副主任,辦公地點設(shè)局運輸股。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急管理機構(gòu),并履行以下工作職責(zé):
(一)負責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動,指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。
(二)研究制定公路、水路保暢,處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
(三)研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。
(四)接收上級應(yīng)急指揮部指令,向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。
(五)協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門,應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷,水上交通發(fā)生安全事故時,快速排除險情和障礙,并做好處置工作。
(六)應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
四、預(yù)警預(yù)防和信息報告。
行業(yè)管理機構(gòu)要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,積極開展隱患排查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素,及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施;要加強部門溝通協(xié)作,積極做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息并提前進行部署;要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng),加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管;要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護,備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料,合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃,通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》(交應(yīng)急發(fā)〔2010〕84號)有關(guān)規(guī)定及時報送信息,內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應(yīng)急處置。
(一)對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置。
1、行業(yè)管理機構(gòu)和運輸企業(yè)要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時,要派人提前檢查路況,安排安全專干和車隊負責(zé)人跟車,積極協(xié)調(diào)配合交警,加強交通管制和車輛疏導(dǎo)。達不到安全通行條件的,嚴禁冒險通行,并做好旅客的思想穩(wěn)控工作;道路、橋梁受阻,能實行分段接駁的分段接駁,不能接駁的,要制定繞行方案;尚能通行,但能見度不良、路況較差時,車輛必須開啟警示標志,司乘人員必須小心駕駛,嚴加防范。
2、公路管理機構(gòu)要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度,備足工業(yè)鹽、砂和草包等防凍、防滑物資。對通行橋梁一旦冰凍,要迅速組織力量全力鏟雪除冰,確保大橋暢通。運輸企業(yè)要確??瓦\車輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況,交通中斷時,公路管理機構(gòu)要組織力量全力搶修,盡快恢復(fù)通行。在未修通之前,要采取兩邊接運旅客的辦法,由承運單位負責(zé)聯(lián)系接運。
4、在道路運輸組織上,道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負責(zé),靈活調(diào)度,做到長短途排班合理,充分提高車輛運用效率。同時,運管、城市客運部門要加強聯(lián)系,協(xié)調(diào)各種運輸方式,緩解旅客疏運壓力。
(二)對冰凍、大風(fēng)、大霧天氣條件下,渡口渡運的處置。
各渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時,要堅決停渡,并維護好兩岸碼頭秩序。
(三)對出行高峰等重點時段,部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置。
公路管理機構(gòu)要加強路面巡查,排查各類隱患,設(shè)置警示標志標牌,完善安保設(shè)施,邊施工通車路段一律停止施工。對易引發(fā)交通擁堵的重要路段,相關(guān)單位、部門要制定應(yīng)急預(yù)案,開展清障行動,清理和整頓“馬路市場”,確保公路暢通,并在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守,配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。
(四)對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置。
1、在客運長途班線、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠,旅客滯留時,由道路運輸管理所負責(zé)全縣統(tǒng)一調(diào)度,及時疏運;城市公共客運方面出現(xiàn)旅客滯留時,由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)進行疏運,并負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。
2、道路運輸、城市客運管理機構(gòu)要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員,切實加強現(xiàn)場監(jiān)管,維護運輸秩序,為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、客流高峰旅客驟增時,車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備,勤打掃車站衛(wèi)生,提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件,并加大宣傳(廣播、電子屏等)力度,引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。
六、工作要求。
(一)各單位要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施,合理安排人員,確保應(yīng)急準備工作落實到位,并組織演練,提高應(yīng)急反應(yīng)能力。
(二)各單位要認真落實責(zé)任,實行“誰值班,誰負責(zé);誰管理,誰負責(zé)”的制度,接到緊急任務(wù)指令時,要認真、負責(zé)、冷靜、及時的開展工作。
(三)各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
(四)實行責(zé)任追究制度。表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人;對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十五
(一)編制目的。
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序進行,提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力,特制定《東成鎮(zhèn)20xx年春運應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。
(二)編制依據(jù)。
依據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)行政法律法規(guī)。
(三)分類分級。
本預(yù)案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害,危及公共安全的突發(fā)公共事件,出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵的情況。
根據(jù)春運突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理,春運突發(fā)事件主要分為以下五類:
1.自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害和生物災(zāi)害等。
2.事故災(zāi)難。主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站發(fā)生火災(zāi)等。
3.公共衛(wèi)生事件。主要包括重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和動物疫情,以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
4.社會安全事件。主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。
5.大規(guī)模旅客滯留事件。主要指因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車嚴重誤班、脫班,致使客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留的事件。
各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素,分為四級:一級(特別重大)、二級(重大)、三級(較大)和四級(一般)。
(四)適用范圍。
適用于我鎮(zhèn)春運期間發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵、大規(guī)模旅客滯留的情況,對春運工作造成影響的事件應(yīng)對處置工作。
(五)工作原則。
堅持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、依法實施的原則,將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
(一)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)與職責(zé)。
鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組作為我鎮(zhèn)春運期間的應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu),統(tǒng)一負責(zé)全鎮(zhèn)春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。主要職責(zé)是:貫徹執(zhí)行國家及省、市、縣有關(guān)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)和政策,研究制定春運期間全鎮(zhèn)預(yù)防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導(dǎo)意見,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各村(居)委會、各成員單位的春運突發(fā)事件處理工作,督促檢查各項工作措施的落實情況,宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
(二)辦事機構(gòu)與職責(zé)。
1.鎮(zhèn)交警中隊、派出所。
(1)負責(zé)維護全鎮(zhèn)公路運輸及周邊道路的治安和交通秩序,加強道路安全宣傳教育,及時向鎮(zhèn)主要媒體提供春運交通安全信息等。強化源頭隱患清理,全面深入排查轄區(qū)人、車、路、企業(yè)源頭隱患;強化通行秩序管控,發(fā)揮站點守點把關(guān)和路網(wǎng)聯(lián)防作用,嚴管嚴查重點車輛突出違法行為;強化重點區(qū)域防控,加強“兩站兩員”實體化運作,集中打擊發(fā)生在群眾身邊,發(fā)生在路面的違法犯罪行為,不斷提高群眾春運出行安全感。同時,應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能手段,切實提高春運安保智能化、科學(xué)化、精準化水平,重點實現(xiàn)精準研判能力、精準指揮能力、精準打擊能力“三個提升”。
(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時增派警力到達擁堵路段、指定區(qū)域疏導(dǎo)車輛及旅客,保障全鎮(zhèn)道路交通的暢順。
2.鎮(zhèn)衛(wèi)生院。
(1)在春運期間做好醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急準備。
(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時派遣醫(yī)療救護隊到指定地點全力救治傷病人員;安排醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷病員的救護工作。
(3)做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防。
3.鎮(zhèn)安監(jiān)所。
要督促各有關(guān)村(居)委會、各單位落實道路、公路橋梁等方面的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,協(xié)調(diào)春運期間全鎮(zhèn)重大安全事故的調(diào)查和處理。
4.鎮(zhèn)民政辦。
協(xié)助做好滯留我鎮(zhèn)人員的安撫工作,安排好貧困群眾生活,做好圩鎮(zhèn)尤其是流浪乞討人員的救助工作。
5.鎮(zhèn)黨政辦。
督促各村和相關(guān)部門做好應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行,及時接報、收集、匯總有關(guān)信息,并向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)報告,以及按規(guī)定向縣有關(guān)部門報告春運突發(fā)事件信息,同時協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。
6.鎮(zhèn)綜治中心。
負責(zé)協(xié)調(diào)春運工作有關(guān)問題,保障春運安全有序、暢通穩(wěn)定。
7.鎮(zhèn)各中小學(xué)、幼兒園。
要加強學(xué)生安全教育和幼兒園校車安全監(jiān)管,特別是要針對赴外地同父母異地過節(jié)留守兒童人群,妥善做好學(xué)生寒假外出返校工作。
8.各村(居)委會。
負責(zé)本村轄區(qū)的道路交通安全管理和信息報送工作,組織村級道路交通安全勸導(dǎo)員、協(xié)管員參加崗前培訓(xùn),保管好相關(guān)交通指揮的設(shè)備和設(shè)施,在出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵時按交通勸導(dǎo)員值班表的制度和要求,組織相關(guān)人員到重點路段、路口指揮、疏導(dǎo)行人及車輛,在路口指揮時,如發(fā)現(xiàn)無證、無安全頭盔駕駛;超載、超速、疲勞駕駛;醉酒駕駛等違法違規(guī)行為要及時制止,依法將駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息記錄,并視情況采取進一步處理措施。
(一)信息監(jiān)測預(yù)測。
1.各村(居)委會、各成員單位要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件發(fā)生的各種因素。
2.各村(居)委會、各成員單位要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,對各類春運突發(fā)事件進行預(yù)測分析。預(yù)測分析主要包括以下內(nèi)容:
(1)事件的基本情況和可能涉及的因素,如發(fā)生的時間、地點,所處的氣候條件,周邊的建筑、交通和人口密度情況,以及可能引發(fā)的次生、衍生災(zāi)害等。
(2)事件的危害程度,如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響,以及對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害等。
(3)事件可能達到的等級,以及需要采取的應(yīng)對措施。
3.通過預(yù)測分析,若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大,各村(居)委會、各單位要及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施,同時迅速報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(二)信息報告。
1.遇有緊急重大突發(fā)情況時,應(yīng)當迅速向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
2.發(fā)生春運突發(fā)事件時,各村(居)委會、各單位必須立即報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組接報后,立即報告縣春運辦及縣有關(guān)部門。
3.報告的內(nèi)容包括:事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施以及請求幫助解決的問題等。
4.信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告,基本情況報告要做到快速準確,后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。
5.有關(guān)法律、法規(guī)對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的,按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(一)科學(xué)安排運力。
據(jù)初步預(yù)測,20xx年春運期間全鎮(zhèn)車流量有大幅增長,春運期間,學(xué)生流、探親流、旅游流等客流將交織一起,形成多次客流高峰,對各運輸工具形成一定的壓力。要有針對性地制定運輸方案和應(yīng)急措施,努力滿足旅客的出行需要;要完善應(yīng)急預(yù)備儲備部分機動運力,隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況;要充分考慮春運期間可能出現(xiàn)的大霧冰凍等惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況,做好應(yīng)急運力儲備,確保運輸暢通有序。
(二)加強安全管理。
確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各村(居)委會及有關(guān)單位要始終堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實落實春運各項安全措施嚴格遵守各項安全生產(chǎn)要求,責(zé)任落實到人,確保安全形勢總體平穩(wěn)。
嚴把道路安全關(guān),管嚴事故多發(fā)重點路段。鎮(zhèn)派出所對事故多發(fā)路段、安全隱患路段要加大排查力度和整改力度,調(diào)整警力安排,在主要公路干線、事故多發(fā)地段要設(shè)執(zhí)勤點、事故報警點,加強巡邏。各村要對各自管轄地段進行一次安全整治,排除不安全因素。
配合縣有關(guān)部門:一要嚴查無牌無證車輛非法營運;二要嚴查農(nóng)用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸;三要嚴查車輛帶病營運;四要嚴查疲勞和酒后駕駛;五是要嚴查超員、超速、超限行為。
(三)提高應(yīng)變能力。
針對春運期間我鎮(zhèn)可能出現(xiàn)大范圍的大霧、冰凍等惡劣天氣,各村(居)委會、各成員單位要根據(jù)天氣變化情況,提前備好應(yīng)急物資,做好防霧、防凍等工作。要采取有效措施,及時協(xié)商解決車輛通行、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴},堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。派出所要加強對事故易發(fā)路段的巡邏,加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用車和縣鄉(xiāng)道路安全監(jiān)管。
(一)加大宣傳力度,營造良好氛圍。
充分利用宣傳欄、宣傳標語等宣傳載體,有針對性的開展多種形式的宣傳報道活動,提醒廣大民眾不要乘坐非法營運車輛的公益廣告,為旅客出行提供幫助,及時反映客流動態(tài),為旅客提供春運動態(tài)和客運班次、氣象等信息。充分發(fā)揮輿論宣傳的正確導(dǎo)向作用,突出正面宣傳,大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事、典型事跡,爭取社會各界對春運工作的關(guān)心和支持,同時,對不正之風(fēng)堅決曝光批評。
(二)加強協(xié)調(diào)配合,形成工作合力。
鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組要認真履行職責(zé),負責(zé)全鎮(zhèn)春運工作的綜合協(xié)調(diào),推動全鎮(zhèn)春運工作有序進行。春運期間交通、派出所、城管、安監(jiān)等部門要抽調(diào)專人,跟蹤掌握運輸情況。要抓好各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作,處理好特殊情況下的緊急疏運,確保旅客平安回家、順利返崗。
(三)規(guī)范工作制度,確保信息暢通。
加強春運值班制度。春運期間,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要實行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,遇重大突發(fā)事件和特殊情況,在及時處理的同時要向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。加強信息上報制度。春運期間,各村(居)委會、各單位要明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專人負責(zé)相關(guān)信息的收集、分析、傳遞工作,加強春運情況調(diào)度和春運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,反映本地、本部門春運動態(tài),并及時報送鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。春運結(jié)束后,各村(居)委會、各單位要對春運工作進行認真總結(jié),并將總結(jié)情況。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施,直至本年度春運結(jié)束。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十六
為認真做好應(yīng)急救援工作,最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,我公司結(jié)合道路運輸實際情況,制定如下預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和基本原則。
(一)指導(dǎo)思想。
以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo),落實“安全第一,預(yù)防為主”的方針,妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生道路運輸事故,要快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,維護社會穩(wěn)定。
(二)基本原則。
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則。
本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情,需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
(一)以人為本,減少損失。
(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負責(zé)。
(三)預(yù)防為主,常備不懈。
(四)快速反應(yīng),處置得當。
(五)依法辦理,合理處置。
三、指揮組織體系。
公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長,公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則,明確職責(zé)與任務(wù),開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作。
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,立即上報公司領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急預(yù)案。
五、應(yīng)急響應(yīng)。
(一)駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法:
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故,都要立即停車。
如傷員身體某部位被壓或卡住,應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出,同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。
3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容:肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時,應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案,然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
(二)分級響應(yīng)機制。
突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng),按本地安全管理原則,有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定,全面負責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。
(三)指揮與協(xié)調(diào)。
1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認,將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案,研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員,立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況,進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施,確保搶救工作有效進行。
4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時,公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合,相互協(xié)調(diào),服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
六、獎勵與責(zé)任。
(一)總結(jié)評估。
公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估,并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目,應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室??偣究偨?jīng)理室負責(zé)進行總體評估、匯總,并通報應(yīng)急救援情況,開展應(yīng)急救援。
(二)表彰獎勵。
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
(三)責(zé)任追究。
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的,依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十七
為認真落實省市交通運輸主管部門的有關(guān)部署和要求,貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規(guī),加強安全生產(chǎn)管理,預(yù)防交通事故的發(fā)生,結(jié)合《沁源縣道路運輸管理所關(guān)于印發(fā)20xx年道路春運工作方案的通知》(沁道管安字【20xx】6號)的工作要求,特制定本應(yīng)急預(yù)案如下:
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接,及時應(yīng)對。當事人應(yīng)及時向站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)報告,當班領(lǐng)導(dǎo)在接報后進行確認,簡單了解情況后立即在短時間內(nèi)向主管部門報告,然后通知站內(nèi)主要負責(zé)人其他人員一起趕赴事故地點。
針對客流特點,科學(xué)組織運力,不發(fā)生旅客滯留,確??瓦\高峰時段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況,調(diào)整班次密度,縮短旅客候車時間,加強對旅客的信息公開,合理疏導(dǎo)旅客。
(一)建立長效機制。
1、建立以站長負責(zé)制的客流高峰領(lǐng)導(dǎo)組;
2、指定專人具體組織實施,各項措施落實到位;
3、將客流高峰作為今后長效機制來抓,常抓不懈。
(二)提前預(yù)測。
1、準確了解和掌握流量、流向、流時及時向領(lǐng)導(dǎo)組提供可靠資料;
2、客流高峰應(yīng)做到早知道、早防范、早安排、早落實;
3、積極組織客車做好應(yīng)急運送旅客準備、保證旅客及時達到運送。
4、抽調(diào)沒有班次的客車待命加班,不讓一名旅客留住站內(nèi)。
(三)工作要求。
1、提高認識,加強領(lǐng)導(dǎo)。
領(lǐng)導(dǎo)組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實做好客流高峰旅客運輸工作。
2、明確職責(zé),強化督導(dǎo)。
要建立嚴格的工作責(zé)任制,任務(wù)要分解,目標要量化,形成一把手負總責(zé)來親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,各基層各司其職,齊抓共管,確??土鞲叻迤诼每瓦\輸任務(wù)圓滿完成。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十八
為了切實做好我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作,保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,為道路交通安全提供保障,將春運道路交通安全事故損失降到最低限度,特制定本預(yù)案。
以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)春運工作全局,按照“安全第一,以人為本”的方針和“以防為主,全力搶險”的原則,提高處置交通事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,最大限度減少事故造成的損失。
以人為本,群防群治;預(yù)防為主,有效控制;統(tǒng)一指揮,快速反應(yīng);分級負責(zé),屬地管理;區(qū)分性質(zhì),妥善處置。
鎮(zhèn)成立春運道路交通安全處置應(yīng)急指揮部。
指揮長:林修東(鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長)。
副指揮長:劉兆武(鎮(zhèn)黨委副書記)。
何克旺(鎮(zhèn)二級主任科員)。
郭建新(鎮(zhèn)人武部部長)。
曾呈龍(磻溪派出所所長)。
張君源(鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長)。
成員:曹素素(鎮(zhèn)黨政辦主任)。
池昌峰(鎮(zhèn)道安辦主任)。
丁迪云(鎮(zhèn)安環(huán)辦主任)。
黃宗鏡(鎮(zhèn)綜治辦副主任)。
蘭家喜(鎮(zhèn)農(nóng)技站站長)。
雷朝期(鎮(zhèn)民政辦主任)。
陳睿(磻溪派出所干警)。
指揮部下設(shè)辦公室,由池昌峰同志任辦公室主任。辦公地點在鎮(zhèn)道安辦,電話:7399131。
為把春運道路交通安全應(yīng)急處置工作落到實處,決定組建三個應(yīng)急隊,隊員52人。
1、搶險隊(25人)。
隊長:陳乃蝶。
副隊長:夏小平。
隊員:鎮(zhèn)消防應(yīng)急隊隊員,涉及的村干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員陳乃蝶。
2、醫(yī)療救護隊(16人)。
隊長:王良奎。
副隊長:林續(xù)基。
隊員:磻溪鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)務(wù)人員8人,涉及的村(場)干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員:王良奎。
3、后勤保障隊(11人)。
隊長:曹素素。
隊員:黨政辦工作人員5人,涉及的村(場)干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員:曹素素。
1、春運道路交通安全應(yīng)急處置由指揮部統(tǒng)一指揮、調(diào)度,各單位必須堅決服從指揮部的統(tǒng)一指揮,確保上下一心,政令暢通。
2、交通安全搶險隊具體負責(zé)搶險工作,負責(zé)公路、橋梁、涵洞的防護和修復(fù),一旦險情發(fā)生,要組織一切技術(shù)力量進行搶修,確保道路暢通、順利、安全。各單位抽調(diào)的搶險隊員,必須思想過硬,作風(fēng)優(yōu)良,身體健康,有勇于獻身精神。對抽調(diào)的人員要集中學(xué)習(xí)預(yù)案,反復(fù)演練,提高他們對此項工作重要性和必要性的認識,一旦發(fā)生險情,按上級的要求召之即來,來之能戰(zhàn),戰(zhàn)之能勝。
3、后勤保障隊和運輸隊主要負責(zé)搶險工作中的后勤物資供應(yīng)及車輛的調(diào)度,確保搶險工作的需要。
1、搶險值班。實行24小時值班制,分管領(lǐng)導(dǎo)帶班,值班電話24小時暢通。
2、搶險預(yù)警。一旦發(fā)生險情,立即采用電話、會議等多種形式預(yù)報險情,人員(物質(zhì))撤離路線,向相關(guān)單位及人員通報。
3、險情報告。各單位要加強險情的觀測上報工作。險情發(fā)生后15分鐘內(nèi)將險情情況報鎮(zhèn)交通安全處置應(yīng)急指揮部或者磻溪派出所,保持聯(lián)絡(luò),以便準確掌握災(zāi)情損失和搶險情況。
4、集結(jié)出發(fā):各單位接到指揮部通知后,按預(yù)案實施,必須在20分鐘內(nèi)到達指定地點。
對在春運道路交通事故搶險中有突出表現(xiàn)的人員進行表彰,對影響搶險工作的相關(guān)人員進行加重處罰,并移送司法機關(guān)追加相關(guān)責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十九
為依法、妥善處置客運票價亂漲價事件,維護社會穩(wěn)定,保護廣大消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)《藍山縣20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(藍春運[20xx]2號)和藍山縣發(fā)展和改革委員會《關(guān)于印發(fā)藍山縣20xx年春運價格監(jiān)管工作實施方案的通知》(藍發(fā)改價監(jiān)[20xx]1號)文件規(guī)定,特制定本預(yù)案。
堅持預(yù)防為主、教育引導(dǎo)、慎之又慎、依法處置、積極善后的原則,在縣春運辦的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下,認真履行工作職責(zé),加強部門配合,堅決、果斷、依法處置客運票價亂漲價事件,有效防止因票價引發(fā)群體性的事件,確保廣大人民群眾利益不受侵害,維護社會大局穩(wěn)定。
本預(yù)案所稱客運票價亂漲價事件,是指縣長途客運班車、城市公交、農(nóng)村客運班車、出租車(的士)違反客運票價政策,擅自提高價格標準、增設(shè)收費項目、擴大收費范圍,損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。
成立客運價格巡查小組,人員主要由縣發(fā)改委價格監(jiān)督檢查局組成,由封木蘭同志具體負責(zé)巡查的組織實施工作。巡查小組的主要任務(wù)是負責(zé)客運票價亂漲價的查處,收集和掌握客運票價亂漲價事件的情況,綜合反饋信息,為委春運價格監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供依據(jù)。
(一)由客運票價亂漲價,引發(fā)的群眾舉報和上訪事件的處置。接到舉報,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和分工安排,巡查小組趕赴現(xiàn)場。在事件的初始階段,一是向群眾和車主了解情況,對車主進行價格法律法規(guī)宣傳和教育,責(zé)令立即改正;對車主提出的問題和要求,依照法律法規(guī)和國家政策給予答復(fù);二是及時向縣春運辦報告,根據(jù)需要,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、公安、交警等部門的檢查執(zhí)法人員到位、到崗做工作;三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù);四是完成縣春運辦交辦的其他工作。
對宣傳教育不服繼續(xù)漲價的,現(xiàn)場處置做好二方面的工作。一是根據(jù)情況,增派足夠的檢查執(zhí)法人員;二是提請縣春運辦安排有上路執(zhí)法權(quán)單位配合我委增加上路稽查頻率,依法查處亂漲價行為,責(zé)令當場清退多收旅客價款外,依法對違規(guī)單位處以罰款。必要時,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門扣車、扣照、吊照,直到車主改正為止。
如果車主對處罰不服,一是立即向縣春運辦匯報;二是參與現(xiàn)場處置的檢查人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作,全力控制現(xiàn)場局勢,密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展;三是在縣春運辦的統(tǒng)一指揮下,迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸,疏導(dǎo)旅客;四是做好調(diào)查取證工作,為打擊處理亂漲價行為做好充分準備。
(二)由客運票價亂漲價,引發(fā)的車主與群眾沖突事件的處置。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和安排,一是立即調(diào)集巡查隊伍趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查,及時、準確掌握情況,分析事件發(fā)展趨勢,做好宣傳引導(dǎo)工作,全力控制現(xiàn)場局勢;二是立即向縣春運辦匯報,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門開展聯(lián)合執(zhí)法,對亂漲價的車主當場進行處罰,涉及人身傷害的,由縣公安機關(guān)依法處理。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇一
為進一步加強道路交通事故預(yù)防和處置工作,提高緊急應(yīng)對和快速處置交通事故的實戰(zhàn)能力,保障交通事故傷員得到及時救治,最大限度地減少人民群眾生命財產(chǎn)損失,根據(jù)《石家莊市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》,特制定石家莊市公安局關(guān)于道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案。
堅持以人為本、執(zhí)法為民,樹立“時間就是生命,生命高于一切”思想,超前謀劃,精心組織,加強備勤,落實責(zé)任,建立快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動應(yīng)急機制,根據(jù)交通事故傷亡程度,實施相應(yīng)處置措施。做到接處警快、現(xiàn)場搶救快、勘查現(xiàn)場快、恢復(fù)交通快,有效控制突發(fā)事故的危害蔓延,維護正常的社會生產(chǎn)、生活秩序和政治穩(wěn)定。
(一)應(yīng)急處置機構(gòu)。
市局成立道路交通事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一指揮全市交通事故應(yīng)急處置工作。交通事故應(yīng)急處置預(yù)案啟動后,領(lǐng)導(dǎo)小組即轉(zhuǎn)為應(yīng)急處置指揮部。應(yīng)急處置指揮部職責(zé):決定應(yīng)急處置預(yù)案的啟動和實施,并負責(zé)應(yīng)急處置的指揮調(diào)度工作。
應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長:市公安局局長,副組長:市公安局分管交通的副局長。市局指揮部,消防救援支隊,事發(fā)地縣(市)、區(qū)公安機關(guān)主要負責(zé)人及市交管局其他局領(lǐng)導(dǎo)、交通控制中心、辦公室、秩序處、事故處理大隊、公路巡警處、警務(wù)保障處、通信處、宣傳處、各縣(市)、區(qū)交警大隊主要領(lǐng)導(dǎo)為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,設(shè)在交管局交通控制中心。
(二)現(xiàn)場處置機構(gòu)及工作職責(zé)。
事故現(xiàn)場要成立現(xiàn)場指揮部,有交管局一名領(lǐng)導(dǎo)任指揮員,根據(jù)處置需要和任務(wù)分工,現(xiàn)場指揮部參與處置人員分為:指揮調(diào)度、交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場保護、現(xiàn)場搶救、現(xiàn)場勘查、后勤保障、通信保障、事故善后、對外宣傳處理9個小組。
1、指揮調(diào)度組職責(zé)。
市局指揮部和市交管局交通控制中心為指揮調(diào)度組,負責(zé)及時掌握和報告事故情況及發(fā)展態(tài)勢,并準確傳達應(yīng)急處置指揮部的調(diào)度指揮命令。
2、交通疏導(dǎo)組職責(zé)。
事故發(fā)生地交警大隊負責(zé)事故現(xiàn)場及通行路線的交通疏導(dǎo),事故發(fā)生后根據(jù)事故傷亡情況,迅速組織足夠警力,對事故現(xiàn)場周圍及其所涉及路段實施交通管制,留出進出現(xiàn)場通道,保證救護車、運送傷員車輛及上級領(lǐng)導(dǎo)車輛安全暢通。
3、現(xiàn)場保護組職責(zé)。
事故發(fā)生地公安機關(guān)相關(guān)部門負責(zé)事故現(xiàn)場外圍警戒,疏散圍觀群眾,保證受傷人員的組織搶救工作不受影響,保證死者家屬不進入現(xiàn)場警戒范圍內(nèi),保證現(xiàn)場物品不丟失,現(xiàn)場痕跡物證不被破壞。
4、現(xiàn)場搶救組職責(zé)。
事故發(fā)生地交警大隊先期組織搶救事故傷員工作,一是通知“120”救護車趕往事故現(xiàn)場。二是協(xié)助醫(yī)療部門做好組織搶救工作。三是利用破拆工具拆解車體搶救被擠壓在車內(nèi)的傷者。四是對現(xiàn)場尸體用“安息袋”包裹,放至適當?shù)攸c。五是在搶救傷者過程中,需挪動物品時,標明原始位置。
5、現(xiàn)場勘查組職責(zé)。
交管局事故大隊及案發(fā)地交警大隊組成現(xiàn)場勘查組,一是認真勘驗現(xiàn)場,保證丈量數(shù)據(jù)準確、細致,現(xiàn)場繪圖規(guī)范,現(xiàn)場照相全面,勘驗筆錄完整、無誤。二是迅速組織人員走訪事故現(xiàn)場見證人,做好詢問筆錄。三是對交通肇事人員重點控制,專人看管,并及時進行訊問。四是派員到醫(yī)院,搞好傷者的詢問筆錄。五是在應(yīng)急處置指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)現(xiàn)場勘查和調(diào)查訪問情況,初步分析事故成因、判明事故性質(zhì),逐級上報。
6、后勤保障組職責(zé)。
后勤保障由交管局警務(wù)保障處和案發(fā)地交警大隊組成,做好事故應(yīng)急處置的后勤保障,確保應(yīng)急處置過程的物資供應(yīng)。
7、通信保障組職責(zé)。
交管局通信處做好日常通訊器材維護、保養(yǎng),保證應(yīng)急處置通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)暢通,一呼百應(yīng)。
8、事故善后處理組職責(zé)。
首先,案發(fā)地交警大隊在應(yīng)急處置指揮部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下,具體負責(zé)事故現(xiàn)場清理及物品保管,并及時與殯儀館取得聯(lián)系,迅速派車運送尸體。其次,對事故傷亡人員,查明身份,并及時通知家屬,在當?shù)卣肮矙C關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下,做好死傷人員家屬安撫工作。第三,交管局事故大隊與案發(fā)地交警大隊寫出事故成因分析及調(diào)查報告,呈報應(yīng)急處置指揮部及上級公安機關(guān)。
9、輿論疏導(dǎo)組職責(zé)。
交管局宣傳處負責(zé)接待新聞部門記者,保證對突發(fā)交通事故的報道客觀、真實,避免新聞單位隨意炒作,減少不良影響。
(一)接處警及先期處置。
市局指揮中心接到交通事故報警后,詢問事故發(fā)生時間、地點、車輛類型、車輛牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況后,立即通知轄區(qū)交警事故處理部門民警趕赴現(xiàn)場處置。有人員傷亡的通知“120”救護車趕往事故現(xiàn)場救護傷員。如果同時發(fā)生由交通事故引起的火情或化學(xué)危險品泄露、燃燒、爆炸等危險情況,由市局指揮部指令消防救援支隊趕赴事故現(xiàn)場滅火搶險。對涉嫌交通肇事逃逸的,詳細詢問并記錄肇事車輛顏色、特征及其逃逸方向等有關(guān)情況。
(二)啟動預(yù)案。
根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》,對發(fā)生亡人或者有重大影響的交通事故,處理事故民警在迅速報告交警大隊長、轄區(qū)公安局同時,立即報告交管局控制中心,交管局控制中心報市公安局,市公安局根據(jù)有關(guān)規(guī)定層級上報相關(guān)上級單位。涉及營運車輛的,同時通報當?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門。
(三)現(xiàn)場處置。
1、事故發(fā)生地交警大隊接報警后,大隊長首先根據(jù)事故情況,迅速組織足夠警力趕赴現(xiàn)場,立即開展以下工作。一是組織和協(xié)助醫(yī)務(wù)人員搶救傷員。二是在現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線,在距現(xiàn)場來車方向五十至一百五十米外設(shè)置發(fā)光或反光的交通標志,引導(dǎo)車輛、行人繞行。三是組織民警疏導(dǎo)交通,指揮駕駛?cè)?、乘客等人員在安全地帶等候,引導(dǎo)勘查、指揮等車輛依次停放在警戒線內(nèi)來車方向的道路右側(cè),車輛開啟警燈,夜間同時開啟危險報警閃光燈和示廓燈。四是對載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的交通事故,在立即報告當?shù)厝嗣裾▓笥嘘P(guān)部門及時處理的同時,采取封閉道路等交通管制措施,協(xié)同有關(guān)部門劃定隔離區(qū),疏散過往車輛、人員。五是對造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的,通報有關(guān)部門及時處理。
2、對一次死亡3人以上10人以下的交通事故,市交管局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管事故領(lǐng)導(dǎo)到達現(xiàn)場,擔任指揮長,組織應(yīng)急處置指揮。死亡10人(含)以上交通事故,由主管交通副市長指揮應(yīng)急處置工作,應(yīng)急處置調(diào)動警力和運輸車輛,由應(yīng)急處理指揮長視情下達調(diào)度指令。
3、發(fā)生一次死亡3人以上10人以下交通事故,市交管局事故科組織人員立即趕赴現(xiàn)場,指導(dǎo)調(diào)查。發(fā)生一次死亡10人以上交通事故,在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,市交管局應(yīng)急處置機構(gòu)指揮相關(guān)部門,按照9組任務(wù)職責(zé)分工立即展開工作。
(四)現(xiàn)場調(diào)查。
1、轄區(qū)交警大隊先期組織勘查交通事故現(xiàn)場,勘驗人員穿著反光背心,如夜間需佩戴發(fā)光或反光器具,遇有載運危險物品車輛發(fā)生的交通事故,根據(jù)需要穿著防護服,佩戴防護用具。
2、勘查現(xiàn)場嚴格按照工作規(guī)范拍攝現(xiàn)場照片、繪制現(xiàn)場圖、采集、提取痕跡、物證,制作現(xiàn)場勘查筆錄,并做好現(xiàn)場攝像工作。對可能因時間、地點、氣象等原因,導(dǎo)致痕跡或者證據(jù)滅失的,及時進行測試、提取、保全。對肇事人員驗明身份,依法對肇事車輛及肇事人員攜帶的物品進行檢查。
3、現(xiàn)場勘查完畢,清點現(xiàn)場遺留物品和財物后,迅速清理現(xiàn)場,盡快恢復(fù)交通。
4、對交通肇事涉嫌犯罪人員,及時移交公安機關(guān)有關(guān)部門。對交通肇事逃逸案件,根據(jù)證人證言、交通事故現(xiàn)場痕跡、遺留物等線索,及時布置堵截和追緝。
(五)事故善后處理。
1、在市局應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,市交管局有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)事故發(fā)生地縣(市)、區(qū)政府迅速采取以下措施,一是組織對死傷人員家屬的救濟救助,做好維護社會穩(wěn)定工作。二是保障交通事故受傷人員先期搶救費用。三是對死傷人員家屬,做好食品、飲水、住宿等安置工作。四是對參與應(yīng)急處置的人民群眾,按照有關(guān)政策給予褒獎。五是根據(jù)事故調(diào)查情況,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取措施的建議,并提出對事故責(zé)任者的處理建議,檢查控制事故應(yīng)急措施是否得當和落實,寫出事故調(diào)查報告。
(一)提高認識,落實責(zé)任。市局相關(guān)部門及各交警大隊要把應(yīng)急處置交通事故,做為實踐“三個代表”重要思想的高度來認識,根據(jù)石家莊市應(yīng)急處置道路交通事故預(yù)案,制定本單位具體《實施方案》,作為專項應(yīng)急處置預(yù)案的組成部分,確定組織指揮、現(xiàn)場保護、交通疏導(dǎo)、現(xiàn)場搶救、后勤保障、事故善后處理任務(wù)分工,明確要求,明確職責(zé),明確紀律,明確獎懲,做到統(tǒng)一指揮,全力以赴,快速出警,救助及時,確保人員傷亡減小到最低限度。
(二)加強現(xiàn)場救助培訓(xùn),強化物質(zhì)裝備。一是各大隊要組織對事故處理民警進行現(xiàn)場搶救常識培訓(xùn)及考核,提高現(xiàn)場救護技能。二是現(xiàn)場勘查車必須備有搶救傷員藥品及救助簡易器材,如:止血帶、繃帶、固定架板、擔架及必備藥品。三是交通事故破拆工具、通訊設(shè)備,要保持良好狀態(tài)。四是交管局計財處為事故處理民警購置防護服及反光背心,確保應(yīng)急處置裝備落實到位。
(三)搞好協(xié)調(diào)配合,落實交通事故快速搶救機制?!?22”、“110”、“119”實行三臺合一和密切配合,為進一步提高應(yīng)急處置能力,交管局交通控制中心要與“120”急救部門”建立信息通報網(wǎng)絡(luò)。各交警大隊要與定點急救醫(yī)院、殯儀館等建立交通事故協(xié)調(diào)聯(lián)動快速處置機制,形成布局合理、高效運轉(zhuǎn)的搶救網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強信息反饋。各大隊轄區(qū)發(fā)生一次死亡3人以上交通事故后,在全力組織搶救傷者的同時,必須立即上報交管局交通控制中心。對遲報、瞞報或誤報造成后果的,實行責(zé)任倒查,堅決追究大隊主要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇二
一、危險化學(xué)物品在運輸途中及裝卸過程中,有不可預(yù)見的危險性,如交通事故、車輛機械事故、自然災(zāi)害等情況,我們應(yīng)盡力避免。采取各種防范措施,力爭杜絕不安全事故的發(fā)生。萬一發(fā)生了事故,也應(yīng)該把事故的損失降到最低限度,為了在發(fā)生危險化學(xué)品事故時能及時、有效地進行應(yīng)急救援,減少化學(xué)事故對生命、財產(chǎn)和社會的危害程度,保障危險化學(xué)品運輸?shù)捻樌M行,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全運輸條例》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本公司實際,特制定本方案。
二、危險化學(xué)品應(yīng)急救援是指危險化學(xué)品由于各種原因造成或可能造成眾多人員急性中毒、火災(zāi)及其他較大社會危險時,為及時控制危害源,搶救受害人員,指導(dǎo)職工防護和組織撤離,消防危害后果,而組織的救援活動。
三、危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援應(yīng)在預(yù)防為主的前提下,貫徹統(tǒng)一指揮,分級負責(zé),區(qū)域為主,單位自救與社會救援相結(jié)合的原則。
四、危險化學(xué)品應(yīng)急救援應(yīng)堅持分級管理的原則,在事故狀況下公司應(yīng)動用一切力量實施現(xiàn)場救護和組織工作恢復(fù)。
五、實施本預(yù)案堅持以下原則:
1、以人為本,救人高于一切。
2、施救與報告同時、逐級報告,首先接報,就近施救。
3、局部服從全局,下級服從上級。
4、分級負責(zé),密切配合。
5、最大限度減少事故損失,防止和減輕次生損失。
6、實施屬地管理,在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立統(tǒng)一、有序和高效的應(yīng)急處理機制,接受同級有關(guān)主管部門和上級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)。
六、市內(nèi)從事交通運輸?shù)臓I業(yè)戶發(fā)生的道路交通運輸事故,應(yīng)當按照公安交警部門和有關(guān)主管部門的統(tǒng)一布置。
七、交通運輸業(yè)戶應(yīng)當堅持人道主義,必須無條件服從調(diào)度。
一、成立事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并立即奔赴現(xiàn)場。
二、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要的職責(zé):
1、貫徹落實各級主管部門對事故救援應(yīng)急處理工作的批示,提出救援具體措施,負責(zé)相關(guān)情況上報工作。
2、親臨指導(dǎo)應(yīng)急處理,協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。
3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況,及時調(diào)整布置應(yīng)急工作措施。
4、完成上級主管部門交辦的其他業(yè)務(wù)。
三、重大事故緊急救援成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、后勤保障組、原因調(diào)查組,明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。
一、應(yīng)急處理工作中,當事方應(yīng)主動開展工作。
二、事故呼救,事故發(fā)生后,立即向公司及有關(guān)部門呼救,并開展自救。
三、當?shù)弥鹿拾l(fā)生或收到肇事呼救后應(yīng)立即啟動本預(yù)案。
四、通訊聯(lián)絡(luò)組人員應(yīng)當堅持晝夜值班制度,做好值班刻錄,調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。
1、貫徹落實總公司安委會的決定及交辦的任務(wù)。
2、迅速收集、匯總事故應(yīng)急處理的`統(tǒng)計和動態(tài)情況及時報告并提出應(yīng)急處理工作建議。
3、協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處理工作。
4、完成上級交辦的其他工作。
五、緊急報告。緊急報告須應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組同意批準后上報上級部門。
六、趕赴現(xiàn)場。事故發(fā)生后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織施救協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理善后工作事宜。
七、現(xiàn)場施救?,F(xiàn)場施救工作人員應(yīng)當本著“救人高于一切”的原則,積極救治死傷人員,最大限度地減少死傷人數(shù)的損失。
八、善后處理。善后處理人員應(yīng)當從快處理善后事宜,盡快轉(zhuǎn)運裝載貨物,做好死傷家屬的食宿安排及事故賠付工作。
九、原因調(diào)查。原因調(diào)查人員應(yīng)當做好事故調(diào)查取證工作,察勘現(xiàn)場,調(diào)查分析原因,對其他目擊證人做好登記工作。
十、運行穩(wěn)定。運行穩(wěn)定人員應(yīng)當做好思想穩(wěn)定工作,維護正常的生產(chǎn),生活程序,保證日常工作有序進行。
十一、后勤保障。后勤保障人員應(yīng)當根據(jù)應(yīng)急處理需要調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備,為應(yīng)急處理人員提供工作生活保障。
一、公司根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果,從安全專項資金中列支險情事故處理獎勵資金,專項用于獎勵應(yīng)急處理先進單位、先進個人。
二、經(jīng)查實在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報實情的,給與全公司通報批評;性質(zhì)嚴重的,按黨紀政紀追究有關(guān)單位及負責(zé)人的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,移交司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
一、爆炸品。
二、壓縮氣體和液化氣體。
三、易燃液體。
四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。
五、氧化劑和有機過氧化物。
六、毒害品和感染性物品。
七、放射性物品;
八、腐蝕品。
九、雜類。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇三
為做好通達運輸集團有限責(zé)任公司旅客運輸應(yīng)急處理工作,最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。
總指揮:xxx
副指揮:xxx
現(xiàn)場總指揮:值班值宿領(lǐng)導(dǎo)
滅火組:xxx
組長:xxx
組員:安全股全體
搶救組:xxx
組長:xxx
組員:客車隊全體
保衛(wèi)組:xxx
組長:xxx
組員:綜合股全體
通訊組:xxx
組長:xxx
組員:財務(wù)股、人事股全體
(一)應(yīng)急總指揮:組織指揮緊急運輸救援行動,準確掌握事故與事件情況變化,及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動,組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動;在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動,平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練;加強公司的'思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè),提高搶險救援技能。
(二)應(yīng)急副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運輸救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。
(三)應(yīng)急通訊組:負責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織,負責(zé)有關(guān)的信息收集,確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通,認真做好記錄,向全體員工發(fā)出警報,負責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。
(四)應(yīng)急救護組:組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作,參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。
(五)應(yīng)急保障組:負責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作,負責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇四
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,保障乘車師生的生命安全,根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神,特制定本預(yù)案。
組長:校長副組長:副校長。
組員:辦公室主任、工會主席、學(xué)生科長、班主任、校醫(yī)。
校醫(yī):配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。
辦公室主任:負責(zé)通信聯(lián)絡(luò),提供交通工具。
工會主席:負責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責(zé)的老師隨車,做好學(xué)生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng),出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行檢查。
6、不準超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序處理:
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。
3、安置乘車人員。
(1)發(fā)生受傷者,要及時送醫(yī)院救治。
(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調(diào)查,并參與調(diào)解。
6、及時做好學(xué)生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進行。
7、介入。
1、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故,學(xué)校立即送學(xué)生救護,并通知其監(jiān)護人,并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。
2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡,將及時向上級部門匯報詳細情況,并備案存檔,協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇五
處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是:以確保國家、集體和人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標,以快速、有序、科學(xué)處置原則,以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障,以統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度為載體,最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,確?,F(xiàn)場及周邊道路安全暢通。
組長:xx。
1、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的。
2、事故發(fā)生后仍存在安全隱患,有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的。
3、因交通事故導(dǎo)致道路嚴重堵塞、中斷交通的。
4、危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生事故,有可能造成泄露,危及周邊地區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全。
1、快速反應(yīng)原則。各交警中隊接到報案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,做到接警快、出警快,處置現(xiàn)場快。
2、先期處置原則。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取臨時封閉現(xiàn)場道路、實行區(qū)域交通管制、有條件的及時分流堵塞車輛,疏散現(xiàn)場周邊人員、禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場,高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力、警車、設(shè)置告示、警示標志防止二次事故的發(fā)生。
3、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),重點加強事故現(xiàn)場及周圍的安全防范,確保萬無一失。同時,為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護通道,提供通行保障。
4、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),保證處置救助工作高效運轉(zhuǎn)。同時,處置小組成員單位應(yīng)當聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,治安、消防、救護、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合,提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。
5、建立救治綠色通道,及時搶救受傷人員,醫(yī)療機構(gòu)不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,把傷亡降低到最低限度。
1、各交警中隊接警后,應(yīng)當迅速報告縣公安局交警大隊和當?shù)卣跋嚓P(guān)部門,縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報,并立即調(diào)集警力,先期趕赴現(xiàn)場進行緊急處置。
2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當立即報告上級交通管理機關(guān)和同級政府,并通知安監(jiān)、交通、公安、衛(wèi)生、交警、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo)。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助,把傷亡降低到最低限度。
3、管轄地交警中隊到達現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進行初步勘察,對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進行證據(jù)保全,并對因搶救傷員而移動的痕跡要標明位置,待縣交警大隊到達后對事故現(xiàn)場再次進行復(fù)核。
4、衛(wèi)生、醫(yī)療急救中心接到事故報警后,醫(yī)護人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進行緊急救助,衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作。
遇有重特大事故發(fā)生,縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,處置分為三個小組同時進行。
1、傷員救治組。由縣衛(wèi)生局牽頭,縣“120”急救中心、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合。主要職責(zé)是:對事故中受傷人員進行及時救治。
2、現(xiàn)場勘察組??h交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加,管轄中隊事故處理人員到達現(xiàn)場后首先保護現(xiàn)場、搶救傷員,維持秩序,設(shè)置警戒線、隔離樁,要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上,盡可能維護道路上車輛通行狀態(tài),然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進行仔細勘察。主要職責(zé)是:對事故現(xiàn)場勘察、相關(guān)痕跡、證據(jù)提取、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當事人進行調(diào)查取證。
3、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進行分流疏導(dǎo),必要時可以交通管制、封閉現(xiàn)場,事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當快速勘察,盡快恢復(fù)交通。在實施臨時封閉管制措施期間,交警和交通部門應(yīng)當加強事故路段巡查,及時反饋信息,同時,要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,確保事故現(xiàn)場路段的安全。
1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織、嚴密部署、逐級負責(zé),切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位、警力到位、措施到位、責(zé)任到位、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴大。
2、加強協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念,與各協(xié)作單位、有關(guān)部門密切配合,互通信息,建立聯(lián)動保障機制。
3、嚴格紀律?,F(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,要服從命令,聽從指揮,統(tǒng)一行動,各司其職各負其責(zé),嚴禁擅自行事,影響現(xiàn)場處置工作正常進行。
4、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度,以人為本、關(guān)愛生命、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財產(chǎn)損失降低到最低限度。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇六
為妥善處置冬季因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情,確保道路安全、暢通,根據(jù)我縣農(nóng)村公路道路實際情況,特制定本預(yù)案。
冬季道路結(jié)冰應(yīng)急處置應(yīng)遵循以下原則:
以人為本、預(yù)防為主的原則。強化常規(guī)清冰雪作業(yè)組織,進一步完善清冰雪基礎(chǔ)工作建設(shè),提高預(yù)防道路結(jié)冰等險情的防范能力。把預(yù)防與處置有機結(jié)合,做到早預(yù)報、早準備、早消除。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)的原則。建立縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各責(zé)任單位組織實施的機制。屬地管理、廣泛參與的原則。按照屬地管理的原則,落實人員隊伍和機械車輛,確保應(yīng)對有力、出動及時、保障有力。調(diào)動全社會的力量,共同應(yīng)對道路結(jié)冰等險情。形成政府部門、除冰雪專業(yè)隊伍、人民群眾共同參與的聯(lián)動機制。
(一)適用范圍
本預(yù)案適用于發(fā)生在縣交通運輸局管養(yǎng)的縣級公路范圍內(nèi),因雨雪等惡劣天氣引起道路結(jié)冰而導(dǎo)致道路中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情影響車輛正常通行,需及時疏通或采取相應(yīng)措施。
(二)預(yù)警級別
根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度,由高到低劃分為紅色預(yù)警(特別嚴重預(yù)警)、橙色預(yù)警(嚴重預(yù)警)、黃色預(yù)警(較重預(yù)警)和藍色預(yù)警(一般預(yù)警)四級。
根據(jù)氣象局發(fā)布的天氣情況及時發(fā)布道路冰雪情況預(yù)警。
(一)總體要求
在突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的總框架下成立應(yīng)急處置指揮部,由局長任總指揮,班子成員任副總指揮,相關(guān)科室負責(zé)人為成員。應(yīng)急處置指揮部下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在農(nóng)村公路服務(wù)中心,局分管農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任。值班電話:
應(yīng)急處置指揮部,具體承辦上級有關(guān)決定和任務(wù),負責(zé)縣級公路冰雪天氣的應(yīng)急處置工作,要加強對特殊路段冰雪情的分析研究,把握規(guī)律,做好各種防范措施。加強值班工作,嚴格執(zhí)行24小時值班制度,保持通信信息暢通。
(二)路政工作
在冰雪天氣來臨時,要加大路政巡查力度,做好交通疏導(dǎo)清障工作,及時處理路政案件,遇有堵車現(xiàn)象,配合交警及時疏導(dǎo)指揮。出現(xiàn)預(yù)警級別規(guī)定情形時,要及時報告所在應(yīng)急指揮部,按照規(guī)定啟動相應(yīng)預(yù)案。
(三)養(yǎng)護工作
加強公路日常管理和養(yǎng)護,確保安全設(shè)施、標志等齊全有效。在預(yù)警發(fā)生時,養(yǎng)護部門要迅速集合,及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據(jù)冰雪的具體情況,按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、急彎、背陰、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑,除雪時間應(yīng)選在白天溫度較高時進行,如冰雪天氣仍在繼續(xù),還要及時拋灑融雪劑,避免再次結(jié)冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的.安全措施:使用限速標志、設(shè)置錐形標,提示駕駛員安全行駛;在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業(yè);清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域,嚴禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動;每次除雪時,要指定至少一名安全員負責(zé)安全工作。
(四)應(yīng)急保障、后勤保障工作
做好應(yīng)急物資的儲備和供應(yīng)工作,負責(zé)應(yīng)急搶險設(shè)備的維護、保養(yǎng),按照指揮部要求,組織設(shè)備、物資及人員達到現(xiàn)場,配合現(xiàn)場人員完成應(yīng)急處置工作。
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作,保證滯留車輛、人員基本生活需要,重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作,在有可能的情況下,要想盡一切辦法將其轉(zhuǎn)移到安全地帶。要在當?shù)卣慕y(tǒng)一部署下,盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品,采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。
(一)信息發(fā)布
要建立“以冰雪為令”的工作機制,當冰雪災(zāi)情發(fā)生啟動預(yù)警時,及時向社會發(fā)布相關(guān)信息;同時通過廣播、電視、網(wǎng)址、短信、微信等方式,及時發(fā)布相關(guān)信息。
(二)預(yù)警處置程序
除冰防滑工作,遵循“先搶通,后除凈”的原則。
根據(jù)道路冰雪達到的預(yù)警級別,及時啟動應(yīng)急處置程序,組織人員撒融雪劑或防滑沙。
(三)時限要求
根據(jù)路線的等級標準及重要性不同,制定分類除雪時限要求
1.一類路線
我局管養(yǎng)的連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地的縣道為一類路線
時限要求:降雪6小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時,嚴重雪情不超過16小時。
2.二類路線
管養(yǎng)范圍內(nèi)其余的縣道為二類路線。
時限要求:降雪8小時內(nèi)打通一條車道,降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時,嚴重雪情不超過24小時。
(四)應(yīng)急啟動
1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作,確保搶險救災(zāi)工作用車需要;根據(jù)需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作,保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯(lián)系,對發(fā)生災(zāi)害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發(fā)布,使駕乘人員及時了解路況信息,選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災(zāi)工作的報道。
2.機械組要根據(jù)災(zāi)害處置需要,合理調(diào)配施工機械,組織施工機械迅速趕赴受災(zāi)現(xiàn)場,充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢,盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。
3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準各,接到命令后,立即組織戰(zhàn)備物資、機械、隊伍趕赴現(xiàn)場。在發(fā)生災(zāi)害路段封閉交通時及時與交警部門聯(lián)系,同時設(shè)置醒目的標志,引導(dǎo)車輛繞行,同時做好路政巡查和疏導(dǎo)交通工作,防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象。
(五)應(yīng)急解除
當出現(xiàn)下列情況,應(yīng)急狀況解除
1.預(yù)警級別規(guī)定情形已經(jīng)消除,公路恢復(fù)暢通;
2.現(xiàn)場應(yīng)急處置活動,包括人員車輛疏導(dǎo)、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經(jīng)全部結(jié)束。按照“誰啟動,誰結(jié)束”的原則,應(yīng)急指揮部提供應(yīng)急結(jié)束信息,并向上級部門、新聞媒體宣布應(yīng)急反應(yīng)結(jié)束。解除應(yīng)急反應(yīng)所采取的各項特別措施,應(yīng)急處置隊伍人員恢復(fù)各自日常工作崗位。
(一)要儲備充足的除雪防滑應(yīng)急物資,并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查,保證良好機械性能。
(二)明確除雪防滑應(yīng)急隊伍人員組成,完善預(yù)案確保預(yù)案符合實際、行動有效。
(三)應(yīng)急處置工作結(jié)束后,要及時維護保養(yǎng)應(yīng)急機械設(shè)備,修復(fù)受損公路設(shè)施,補充應(yīng)急消耗物資,做好再次應(yīng)急處置工作需要。同時對應(yīng)急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結(jié),對出現(xiàn)的問題認真加以反思,以便積累更好的經(jīng)驗,做好下一步工作。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇七
為保障全市車輛超限超載治理工作(以下簡稱“治超”)期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定,保證人民群眾生活必需品的供應(yīng),特制定本應(yīng)急預(yù)案。
“治超”期間道路運輸保障應(yīng)急工作要遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、保障有力”的原則。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(設(shè)在市交通局)專門成立了運輸保障組(設(shè)在市運管處),具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測,對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。
組長:副組長:
聯(lián)系電話。
各縣區(qū)交通局要成立相應(yīng)機構(gòu),在“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
各縣區(qū)運輸保障組織要在同級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的.領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,制定本縣區(qū),組織應(yīng)急車輛做好運力儲備,負責(zé)對本縣區(qū)道路運輸市場異常波動情況進行監(jiān)測,及時掌握運輸市場動態(tài)。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況,各級運輸保障組織要及時向同級和上一級“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組報告。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署,指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員,執(zhí)行運輸保障任務(wù),并加強組織監(jiān)督。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇八
為切實做好我鄉(xiāng)交通安全事故防范處置工作,增強應(yīng)急處理能力,保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,將交通安全事故損失降到最低限度,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,特制定本預(yù)案。
按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“以防為主,全力搶險”的原則,提高交通安全事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,最大限度減少事故造成的損失。
以人為本,群防群治;預(yù)防為主,有效控制;統(tǒng)一指揮,快速反應(yīng);分級負責(zé),屬地管理;區(qū)分性質(zhì),妥善處置。
本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)范圍內(nèi)可能發(fā)生的造成一次死亡3人以上(含3人)以及其他性質(zhì)特別嚴重、產(chǎn)生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應(yīng)急救援工作,包括:(一)特大道路交通事故;(二)涉外交通事故。
經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究,決定成立石龍壩鄉(xiāng)特大交通安全事故應(yīng)急救援指揮部??傊笓]長由鄉(xiāng)長擔任,如有特殊情況鄉(xiāng)長不能到位時,由分管領(lǐng)導(dǎo)代任。副總指揮長由分管領(lǐng)導(dǎo)和交警中隊隊長擔任。成員由鄉(xiāng)各站辦所、交警中隊、派出所、保險站、財政所、衛(wèi)生院、供電所、各村黨總(支)部等負責(zé)人組成。指揮部下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交警中隊,辦公室主任由交警中隊隊長擔任,副主任由公路站、農(nóng)機站負責(zé)人擔任。以上人員若有變動,由相應(yīng)職務(wù)的人員補充并作調(diào)整。應(yīng)急救援總指揮部職責(zé):
(一)組織有關(guān)單位快速制定應(yīng)急救援預(yù)案,并按照職能職責(zé)要求迅速開展救援救災(zāi)工作,力爭將損失降到最低限度。
(二)根據(jù)事故發(fā)生情況,統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作,并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。(三)在本行政區(qū)域內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員和占用場地,事故妥善處置后應(yīng)及時歸還或者按規(guī)定給予補償。
(四)根據(jù)事故災(zāi)害情況,有危及周邊單位和人員的險情時,組織人員和物資疏散工作。
(五)積極向上級部門上報事故情況,配合上級部門進行事故的調(diào)查處理工作。
(六)做好維護社會秩序穩(wěn)定和傷亡人員的善后及安撫工作。
(七)適時發(fā)布公告,將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。通訊報道稿件必須經(jīng)有關(guān)指揮長審定后方可向公眾發(fā)布。
成員單位職責(zé):
(一)鄉(xiāng)黨政辦、經(jīng)濟發(fā)展辦參與安全事故救援指揮和協(xié)調(diào)工作,制定事故救援方案,負責(zé)召集相關(guān)成員單位參加搶險救援工作,牽頭負責(zé)專家顧問組,提供特大事故應(yīng)急救援的'技術(shù)支持。
(二)派出所、交警中隊負責(zé)特大道路交通事故的現(xiàn)場補救及應(yīng)急處置工作,加強事故區(qū)域的警戒和交通管制,組織有關(guān)人員的緊急疏散、撤離,確定事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名、身份、住址,對事故直接責(zé)任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進行追捕,并牽頭負責(zé)特大道路交通事故調(diào)查組的調(diào)查工作。
(三)鄉(xiāng)應(yīng)急辦積極配合上級部門負責(zé)特大交通事故應(yīng)急救援物資運輸工作,及時把應(yīng)急救援物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場,組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療、運送,參加客運車輛發(fā)生的特大交通事故的安置、善后處理及相關(guān)事故調(diào)查處理工作。
(四)鄉(xiāng)農(nóng)機站牽頭召集拖拉機、農(nóng)用車、農(nóng)業(yè)機械發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援工作,組織人員參與事故調(diào)查,提供肇事車輛技術(shù)支持和評估、鑒定,參加特大交通事故調(diào)查處理。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇九
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行,提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)平安春運的工作目標,本著以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序的指導(dǎo)原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應(yīng)急預(yù)案。
(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力的原則。為了切實保障春運工作有序進行,公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:xxx。
副組長:xxx。
成員:xxx。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,具體負責(zé)當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復(fù)雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確??土饔行颉惩?加強對消防設(shè)施的檢查,確保齊全有效。
(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備,并進行相關(guān)操作的演練,確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度,切實做好車輛的維修服務(wù),及時組織人員搶修,做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的`行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司:xxx-xxxxxxx。
客運分公司:xxx-xxxxxx。
客運西站:xxx-xxxxxx。
旅游公司:xxx-xxxxx。
保衛(wèi)處:xxx-xxxxxx。
保修廠:xxx-xxxxx。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十
根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置指揮體系,確保發(fā)生道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件時,全行業(yè)各單位能密切協(xié)同配合,及時妥善處置突發(fā)環(huán)境污染事件,有效控制或減輕環(huán)境污染。
道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置,遵循快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對、條塊結(jié)合、以塊為主、措施科學(xué)、信息共享的原則。
本預(yù)案適用于全縣運輸企業(yè)(包括客運企業(yè)、普通貨物運輸企業(yè))、汽車維修企業(yè)、城市公交企業(yè)、出租汽車企業(yè)(下同)引發(fā)的各類突發(fā)環(huán)境事件。
(一)因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏,造成河流、水庫、湖泊以及土壤等地表水體大面積污染事件。
(二)因危險化學(xué)品運輸發(fā)生泄漏,受污染區(qū)域內(nèi)存在人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
(三)因汽車維修企業(yè)危險廢物管理、處置不當造成的人員傷亡、污染損失嚴重的事件。
(四)因客、貨運輸過程中誘發(fā)的其他嚴重環(huán)境污染事件。
(一)指揮機構(gòu)??h運管局成立道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)辦公室,負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置的統(tǒng)一指揮,下達、啟動各級預(yù)警預(yù)案指令,深入現(xiàn)場指揮。
組長:
副組長:
成員:
辦公室設(shè)在縣運管局維管股,在縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,主要負責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)全縣道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急工作,綜合協(xié)調(diào)突發(fā)環(huán)境事件處置和救援預(yù)案實施,收集、匯總、上報相關(guān)情況,控制相關(guān)輿情,統(tǒng)一發(fā)布突發(fā)環(huán)境事件有關(guān)信息,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各工作機構(gòu)開展工作。
(二)工作機構(gòu)。儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分設(shè)應(yīng)急處突組、應(yīng)急運輸組、后勤保障組和事后處置組。
1、應(yīng)急處突組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場,協(xié)同環(huán)保、衛(wèi)生、消防等部門實施現(xiàn)場施救。協(xié)助公安交警部門設(shè)置警告警示和限速標志、減速帶以及避險車道等,為應(yīng)急救援物資、疏散人員提供道路運輸保障。處置臨時事務(wù)并向辦公室報告現(xiàn)場情況,有權(quán)直接調(diào)度道路客貨運輸企業(yè)、維修企業(yè)各類機具和管理人員。
組長:
副組長:
成員:
2、應(yīng)急運輸組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,組織搶險救援運輸車輛和人員,運送搶險救援物資和人員,快速趕往事發(fā)現(xiàn)場,保障運輸車輛技術(shù)狀況良好和運行安全。
組長:
副組長:
成員:
3、后勤保障組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,快速組織采購救援物資,統(tǒng)籌救援資金,安排后勤人員,協(xié)調(diào)急需專業(yè)救援人員,提供后勤保障,協(xié)助應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室做好相關(guān)工作。
組長:
副組長:
成員:
4、事后處置組。主要負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件后,按照應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)出的指令,協(xié)助衛(wèi)生部門搶救傷員,實施受污區(qū)域衛(wèi)生防疫工作。協(xié)助環(huán)保部門控制環(huán)境污染。協(xié)助當?shù)攸h委、政府和民政部門做好安撫工作。調(diào)查處理突發(fā)環(huán)境事件的違規(guī)違紀、失職瀆職事件,嚴肅追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。
組長:
成員:
(一)應(yīng)急預(yù)警??h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,負責(zé)全縣道路運輸行業(yè)引發(fā)各類突發(fā)環(huán)境事件的`預(yù)警工作,按照“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置”的原則及突發(fā)環(huán)境事件波及范圍、發(fā)展趨勢、危害程度,及時發(fā)布預(yù)警或提出相應(yīng)的預(yù)警建議,組織實施相應(yīng)的預(yù)警行動。
(二)應(yīng)急響應(yīng)。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時,企業(yè)的主要負責(zé)人應(yīng)當按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案,立即組織救援,組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場??h道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,符合預(yù)案啟動條件的,立即啟動預(yù)案并及時向上級主管部門和縣人民政府以及環(huán)保、消防、衛(wèi)生、安監(jiān)、公安、交通運輸?shù)炔块T報告,及時下達應(yīng)急指令,安排各工作機構(gòu)在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)、處置和協(xié)助地方政府進行應(yīng)急救援。
(三)現(xiàn)場控制。道路運輸企業(yè)、維修企業(yè)發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件后,應(yīng)急處突組到達污染事件現(xiàn)場,快速與相關(guān)部門組織施救,初步分析污染事件原因、發(fā)展趨勢、影響范圍,提出控制和消除污染源,防止污染擴散,協(xié)助環(huán)保部門開展應(yīng)急監(jiān)測,調(diào)查污染情況,掌握引發(fā)環(huán)境事件的類別和特性,受污染區(qū)域及可能涉及范圍,控制污染事故現(xiàn)場、劃定緊急隔離區(qū)域、設(shè)置警告標志。同時向縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場情況。
(四)安全防護。根據(jù)環(huán)境污染源的特點,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其各工作機構(gòu)要及時協(xié)調(diào)相關(guān)部門,在涉及到的范圍設(shè)立警戒區(qū),在警戒區(qū)域的邊界設(shè)立警示標志,安排專人警戒,除應(yīng)急救援人員外,禁止他人進入警戒區(qū),在通往事件現(xiàn)場的主要干道上實行交通管制。
根據(jù)危險化學(xué)品、廢棄化學(xué)品突發(fā)環(huán)境事件的級別、影響范圍及程度,事發(fā)地氣象、地理環(huán)境、人員密集度等,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu),要協(xié)調(diào)相關(guān)部門確定事發(fā)地周邊居民疏散范圍及方式,迅速安排專人對周邊居民實施緊急疏散,在疏散或撤離的路線上設(shè)立哨位,指明方向。
在事發(fā)地安全邊界以外,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其工作機構(gòu)要協(xié)調(diào)屬地政府設(shè)立緊急避難場所,對受災(zāi)居民實施安置,并配備必要物資及應(yīng)急裝備,選擇有利地形位置設(shè)置急救點,對受傷人員實施現(xiàn)場急救,并配備具有防污染功能的救援器材。
(五)組織保障。分類建立儀隴縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急反應(yīng)突擊隊,突擊隊員由相關(guān)客(貨)運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)分管安全、環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)和對應(yīng)科(室)人員組成,突擊隊歸縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度指揮,隊長由縣運管局維管股股長戴吉龍同志擔任,確保在突發(fā)環(huán)境事件發(fā)生后能迅速行動。設(shè)立突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急專項經(jīng)費,保障突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)和日常運轉(zhuǎn)經(jīng)費、突發(fā)事件處理經(jīng)費,所需經(jīng)費由相關(guān)客(貨)運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)在自由資金中單列,確保隨時調(diào)用。適時組織應(yīng)急救援和管理人員培訓(xùn)和演練,由縣道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)辦公室負責(zé)編制演練方案,明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),切實提高現(xiàn)場應(yīng)急能力。
(六)后期處置。突發(fā)事件處置結(jié)束一周內(nèi),參與處置的各工作機構(gòu)應(yīng)將事件處置工作情況的總結(jié),報告縣運管局道路運輸行業(yè)突發(fā)環(huán)境事件處置應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,由辦公室組織相關(guān)部門適時組成事件處置調(diào)查評估小組,開展事件原因分析、事件責(zé)任調(diào)查評估,形成內(nèi)容包括記錄污染事件過程、污染范圍、周圍環(huán)境狀況、污染物排放情況、污染途徑、危害程度等書面報告提交領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究,及時歸納、整理,形成全面總結(jié)報告,按照一案一卷要求存檔備案。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十一
最大限度地降低損失,為迅速處置在區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故。及時搶救傷員,盡快疏通道路,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我區(qū)實際,制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于在區(qū)行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故:
(一)一次造成死亡3人以上;或者重傷11人以上;或者死亡1人。同時重傷5人以上;或者直接財富損失6萬元以上的`事故。
(二)車輛墜江、墜湖或因車輛發(fā)生事故引發(fā)嚴重爆炸、危險品泄露造成嚴重人員傷亡。
(一)為了加強對特大交通事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。由區(qū)政府分管副區(qū)長任指揮長,區(qū)政府辦公室分管副主任、區(qū)公安分局局長任副指揮長,區(qū)交通、建設(shè)、衛(wèi)生、民政、財政、宣傳和事故發(fā)生地所在街()鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負責(zé)人為成員的搶險救災(zāi)指揮部。
指揮長及指揮部成員的主要職責(zé):
1、督促指揮部辦公室做好特大交通事故應(yīng)急救援的各項準備工作。
2、發(fā)生特大交通事故后。
3、區(qū)政府的統(tǒng)一指揮下。
4、組織開展對事故的調(diào)查處理善后工作。
(二)指揮部辦公室設(shè)在區(qū)公安分局交警大隊。
指揮部辦公室主要職責(zé):
1、向區(qū)總指揮部提出工作方案。
2、督促檢查各街鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門、單位落實總指揮部各項決策情況。
3、及時、全面了解事故災(zāi)害情況。
4、負責(zé)向區(qū)委、區(qū)政府及上級主管部門演講實施救災(zāi)的進展情況。下傳上報。
5、按區(qū)總指揮部指示。堅持通信聯(lián)絡(luò)疏通。
6、組織辦案專班迅速開展案件調(diào)查、處置工作。
具體為:特大道路交通事故應(yīng)急救援設(shè)立情況信息組、救護組、捍衛(wèi)組、搶險組、安排組、涉外涉臺組、宣傳組、財務(wù)組、善后處置組。
(一)情況信息組:由事故發(fā)生地政府和公安交警大隊負責(zé)。由事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)任組長。主要負責(zé)及時了解現(xiàn)場情況及處置工作進展情況,隨時與區(qū)總指揮部堅持聯(lián)系,及時反饋信息,確保上傳下達,信息疏通。
(二)救護組:由區(qū)衛(wèi)生局負責(zé)。由區(qū)衛(wèi)生局局長任組長。主要任務(wù)是組織足夠的醫(yī)療救護隊伍、車輛趕赴現(xiàn)場,設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心,及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員,指定醫(yī)院,調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參與搶救工作。
(三)捍衛(wèi)組:由區(qū)公安分局負責(zé)。維護現(xiàn)場秩序,疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍的交通,勘查現(xiàn)場,調(diào)查取證,撲滅火災(zāi),排除險情,并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場,恢復(fù)道路交通和積極參與救護,事故調(diào)查及評估、理賠等項工作,現(xiàn)場勘查可商請檢察院和投保的平安公司派員參與。
(四)搶險組:由區(qū)交通局、建設(shè)局負責(zé)。區(qū)交通局局長任組長。主要任務(wù)是對因事故或引發(fā)火災(zāi)、爆炸遭受破壞的道路路面、供水、供電、供氣、通訊等設(shè)施進行搶修,并負責(zé)設(shè)置夜間照明設(shè)備。
(五)安排組:由區(qū)民政局負責(zé)。區(qū)民政局局長任組長。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移、安排因交通事故受損失的群眾,接待安排前來參與事故處置的遇難者家屬,并臨時解決吃、穿、住問題,協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護工作,對死亡的人、畜尸體做好處置事宜。
(六)涉外、涉臺組:由區(qū)外事僑務(wù)旅游局負責(zé)。區(qū)外事僑務(wù)旅游局局長任組長。主要任務(wù)是配合衛(wèi)生部門對受傷的外國人、洪澳臺同胞、海外僑胞進行救護、轉(zhuǎn)移、治療工作,負責(zé)協(xié)助做好生活安排和死亡人員的善后處置工作,負責(zé)對涉外、涉臺問題交涉;負責(zé)翻譯工作。
(七)宣傳組:由區(qū)委宣傳部負責(zé)。
(八)財務(wù)組:由區(qū)財政局負責(zé)。區(qū)財政局局長任組長。主要任務(wù)是準備和解決事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費,統(tǒng)一安排有關(guān)辦公經(jīng)費。
由車輛投保的平安公司和發(fā)生事故的車輛單位或主管部門及其他有關(guān)部門負責(zé)同志參與。
(九)善后處置組:由區(qū)公安交警大隊和事故發(fā)生地政府負責(zé)。事故發(fā)生地所在街鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)人任組長,主要任務(wù)是做好善后處置工作。
(一)公安交警或事故發(fā)生地公安機關(guān)派出機構(gòu)接到發(fā)生特大道路交通事故報警后在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時。由區(qū)分局指揮中心迅速演講區(qū)委、區(qū)政府、市公安局。
(二)各有關(guān)部門接到演講或接到區(qū)委、區(qū)政府的命令后。
(三)首先到達事故現(xiàn)場的部門。全力搶救傷者和財物,防止事態(tài)進一步擴大。
(四)對特大道路交通事故的調(diào)查處理工作。由區(qū)公安分局、檢察院、人民法院、平安公司等部門和事故發(fā)生地政府及有關(guān)單位共同組成調(diào)查組進行調(diào)查,查明事故原因及發(fā)生經(jīng)過,認定事故責(zé)任,核清損失數(shù)額,并依法進行處置。
(五)事故的賠償由相關(guān)的平安公司及事故責(zé)任者按國家有關(guān)規(guī)定進行。
各有關(guān)單位要立即寫出書面總結(jié),特大道路交通事故的.各項處置工作結(jié)束后。演講區(qū)總指揮部。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十二
根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,按照影響范圍、強度和發(fā)展趨勢,將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況,市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告,由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報,啟動市級應(yīng)急預(yù)案,并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,縣區(qū)交通局應(yīng)當立即進行調(diào)查核實和確認,并在1小時內(nèi)向當?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告,啟動本地應(yīng)急預(yù)案。
(一)車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行:10萬人口以下的縣,應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后,要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛,由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》,在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸,任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,逾期不繳的,由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達到二級以上,車輛使用年限不超過五年,嚴禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。
(二)人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求:政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。
各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,明確責(zé)任,確保信息暢通,出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容:物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。
執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的.單位,在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時,應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔,執(zhí)行基本運價,不足部分由各級財政給予補貼,免交車輛通行費,并行駛軍車通道。
有應(yīng)急運力分配指標的單位要建立值班制度,并認真組織落實。值班電話必須24小時開通,值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任,并嚴肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十三
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況:
1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調(diào)配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
組長:xx
副組長:xx
成員:xx
辦公室設(shè)在春運值班室,電話:xx-xx,xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,及時調(diào)整運力,疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團xx分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運輸公司和xx集團xx分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,負責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。
4、實行責(zé)任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊模瑢⒆肪坑嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主”的原則,當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調(diào)動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十四
為應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件,確保旅客運輸工作安全、有序、高效地進行,根據(jù)上級有關(guān)春運工作要求,結(jié)合我縣交通運輸工作實際,特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想。
以“平安春運”為主題,按照“分類管理、分級負責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”的應(yīng)急管理機制,確保實現(xiàn)“安全、暢通、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)”的'春運工作目標。
二、工作原則。
(一)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。在處置交通運輸突發(fā)事件時,交通運輸單位和交通運輸企業(yè)要服從交通應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)對應(yīng)急設(shè)施、車輛、人員的調(diào)撥和安排。
(二)預(yù)防為主。堅持“安全第一、預(yù)防為主”,應(yīng)急分指揮部要建立完善應(yīng)對春運期間突發(fā)事件預(yù)案、措施,并加強演練。
(三)以人為本。做好“三個服務(wù)”,把保障人民群眾出行需要作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點。最大限度地減少由于考慮欠周、估計不足、處置不當甚至人為因素等原因而造成交通運輸中斷及車輛、旅客滯留的情況。
(四)就近保障。在應(yīng)急處置突事公共事件的過程中,采取就近處置原則,由應(yīng)急管理機構(gòu)迅速組織力量,實施應(yīng)急救援保障,盡最大可能降低生命財產(chǎn)損失程度。
三、組織機構(gòu)和工作職責(zé)。
縣局成立南縣交通運輸系統(tǒng)春運應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由局長徐俊祥任組長,其他局黨組成員任副組長,各相關(guān)單位負責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由邱少云兼任辦公室主任,趙慶明任辦公室副主任,辦公地點設(shè)局運輸股。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急管理機構(gòu),并履行以下工作職責(zé):
(一)負責(zé)春運應(yīng)急預(yù)案啟動,指揮、協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展工作。
(二)研究制定公路、水路保暢,處置道路運輸、水上交通突發(fā)事件以及緊急運輸保障措施。
(三)研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。
(四)接收上級應(yīng)急指揮部指令,向上級應(yīng)急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況。
(五)協(xié)調(diào)、協(xié)助相關(guān)部門,應(yīng)急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災(zāi)害、交通事故等造成的交通阻斷,水上交通發(fā)生安全事故時,快速排除險情和障礙,并做好處置工作。
(六)應(yīng)急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調(diào)用的大宗物資、旅客運輸所需的車輛、船舶等。
四、預(yù)警預(yù)防和信息報告。
行業(yè)管理機構(gòu)要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,積極開展隱患排查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件的各種因素,及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施;要加強部門溝通協(xié)作,積極做好公路交通氣象預(yù)報以及公路路況出行信息發(fā)布工作,及時發(fā)布預(yù)報預(yù)警信息并提前進行部署;要組織對所有參運車輛、船舶進行安全技術(shù)檢查和維護保養(yǎng),加強對車輛、船舶的動態(tài)監(jiān)管;要提早組織開展公路、橋梁等的巡查、維護,備好砂石、草包、工業(yè)鹽等防凍防滑物料,合理安排公路養(yǎng)護施工作業(yè)計劃,通車公路施工路段在春運開始要停止施工并做好保暢工作。
發(fā)生突發(fā)事件要按照《交通運輸突發(fā)事件信息報告和處理法》(交應(yīng)急發(fā)〔2010〕84號)有關(guān)規(guī)定及時報送信息,內(nèi)容包括事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的事項等。
五、應(yīng)急處置。
(一)對大霧、冰雪等惡劣天氣下道路、橋梁受阻的處置。
1、行業(yè)管理機構(gòu)和運輸企業(yè)要加強惡劣天氣條件下路面現(xiàn)場監(jiān)管、預(yù)警。出現(xiàn)大霧、冰雪等惡劣天氣時,要派人提前檢查路況,安排安全專干和車隊負責(zé)人跟車,積極協(xié)調(diào)配合交警,加強交通管制和車輛疏導(dǎo)。達不到安全通行條件的,嚴禁冒險通行,并做好旅客的思想穩(wěn)控工作;道路、橋梁受阻,能實行分段接駁的分段接駁,不能接駁的,要制定繞行方案;尚能通行,但能見度不良、路況較差時,車輛必須開啟警示標志,司乘人員必須小心駕駛,嚴加防范。
2、公路管理機構(gòu)要加大惡劣天氣條件下公路巡查、監(jiān)控力度,備足工業(yè)鹽、砂和草包等防凍、防滑物資。對通行橋梁一旦冰凍,要迅速組織力量全力鏟雪除冰,確保大橋暢通。運輸企業(yè)要確??瓦\車輛裝備好防滑鏈,配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。
3、出現(xiàn)道路塌方、橋梁毀損等情況,交通中斷時,公路管理機構(gòu)要組織力量全力搶修,盡快恢復(fù)通行。在未修通之前,要采取兩邊接運旅客的辦法,由承運單位負責(zé)聯(lián)系接運。
4、在道路運輸組織上,道路運輸管理所及道路運輸企業(yè)負責(zé),靈活調(diào)度,做到長短途排班合理,充分提高車輛運用效率。同時,運管、城市客運部門要加強聯(lián)系,協(xié)調(diào)各種運輸方式,緩解旅客疏運壓力。
(二)對冰凍、大風(fēng)、大霧天氣條件下,渡口渡運的處置。
各渡口要備足草袋、工業(yè)鹽等防凍防滑物資。如遇大風(fēng)、大霧,冰凍等在一定時間內(nèi)不能渡運時,要堅決停渡,并維護好兩岸碼頭秩序。
(三)對出行高峰等重點時段,部分路段出現(xiàn)交通擁堵的處置。
公路管理機構(gòu)要加強路面巡查,排查各類隱患,設(shè)置警示標志標牌,完善安保設(shè)施,邊施工通車路段一律停止施工。對易引發(fā)交通擁堵的重要路段,相關(guān)單位、部門要制定應(yīng)急預(yù)案,開展清障行動,清理和整頓“馬路市場”,確保公路暢通,并在重點路段、時段安排專門執(zhí)法人員備勤值守,配合公安交警部門強化路面監(jiān)管。
(四)對交通中斷、惡劣天氣等造成旅客滯留的處置。
1、在客運長途班線、農(nóng)村客運出現(xiàn)運力不夠,旅客滯留時,由道路運輸管理所負責(zé)全縣統(tǒng)一調(diào)度,及時疏運;城市公共客運方面出現(xiàn)旅客滯留時,由城市客運管理處組織公交和出租車企業(yè)進行疏運,并負責(zé)統(tǒng)一調(diào)度。
2、道路運輸、城市客運管理機構(gòu)要增派駐站和現(xiàn)場巡查人員,切實加強現(xiàn)場監(jiān)管,維護運輸秩序,為廣大旅客和經(jīng)營業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3、客流高峰旅客驟增時,車站候車室要多備茶水和取暖設(shè)備,勤打掃車站衛(wèi)生,提供良好服務(wù)和候車食宿等便利條件,并加大宣傳(廣播、電子屏等)力度,引導(dǎo)乘客消除顧慮、文明有序候車乘車。
六、工作要求。
(一)各單位要制定相應(yīng)的應(yīng)急方案或措施,合理安排人員,確保應(yīng)急準備工作落實到位,并組織演練,提高應(yīng)急反應(yīng)能力。
(二)各單位要認真落實責(zé)任,實行“誰值班,誰負責(zé);誰管理,誰負責(zé)”的制度,接到緊急任務(wù)指令時,要認真、負責(zé)、冷靜、及時的開展工作。
(三)各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。
(四)實行責(zé)任追究制度。表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人;對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十五
(一)編制目的。
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序進行,提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力,特制定《東成鎮(zhèn)20xx年春運應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。
(二)編制依據(jù)。
依據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)行政法律法規(guī)。
(三)分類分級。
本預(yù)案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會危害,危及公共安全的突發(fā)公共事件,出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵的情況。
根據(jù)春運突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理,春運突發(fā)事件主要分為以下五類:
1.自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害和生物災(zāi)害等。
2.事故災(zāi)難。主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站發(fā)生火災(zāi)等。
3.公共衛(wèi)生事件。主要包括重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和動物疫情,以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
4.社會安全事件。主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。
5.大規(guī)模旅客滯留事件。主要指因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車嚴重誤班、脫班,致使客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留的事件。
各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素,分為四級:一級(特別重大)、二級(重大)、三級(較大)和四級(一般)。
(四)適用范圍。
適用于我鎮(zhèn)春運期間發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵、大規(guī)模旅客滯留的情況,對春運工作造成影響的事件應(yīng)對處置工作。
(五)工作原則。
堅持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、依法實施的原則,將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
(一)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)與職責(zé)。
鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組作為我鎮(zhèn)春運期間的應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機構(gòu),統(tǒng)一負責(zé)全鎮(zhèn)春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。主要職責(zé)是:貫徹執(zhí)行國家及省、市、縣有關(guān)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)和政策,研究制定春運期間全鎮(zhèn)預(yù)防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導(dǎo)意見,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各村(居)委會、各成員單位的春運突發(fā)事件處理工作,督促檢查各項工作措施的落實情況,宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
(二)辦事機構(gòu)與職責(zé)。
1.鎮(zhèn)交警中隊、派出所。
(1)負責(zé)維護全鎮(zhèn)公路運輸及周邊道路的治安和交通秩序,加強道路安全宣傳教育,及時向鎮(zhèn)主要媒體提供春運交通安全信息等。強化源頭隱患清理,全面深入排查轄區(qū)人、車、路、企業(yè)源頭隱患;強化通行秩序管控,發(fā)揮站點守點把關(guān)和路網(wǎng)聯(lián)防作用,嚴管嚴查重點車輛突出違法行為;強化重點區(qū)域防控,加強“兩站兩員”實體化運作,集中打擊發(fā)生在群眾身邊,發(fā)生在路面的違法犯罪行為,不斷提高群眾春運出行安全感。同時,應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能手段,切實提高春運安保智能化、科學(xué)化、精準化水平,重點實現(xiàn)精準研判能力、精準指揮能力、精準打擊能力“三個提升”。
(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時增派警力到達擁堵路段、指定區(qū)域疏導(dǎo)車輛及旅客,保障全鎮(zhèn)道路交通的暢順。
2.鎮(zhèn)衛(wèi)生院。
(1)在春運期間做好醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急準備。
(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時派遣醫(yī)療救護隊到指定地點全力救治傷病人員;安排醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷病員的救護工作。
(3)做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防。
3.鎮(zhèn)安監(jiān)所。
要督促各有關(guān)村(居)委會、各單位落實道路、公路橋梁等方面的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,協(xié)調(diào)春運期間全鎮(zhèn)重大安全事故的調(diào)查和處理。
4.鎮(zhèn)民政辦。
協(xié)助做好滯留我鎮(zhèn)人員的安撫工作,安排好貧困群眾生活,做好圩鎮(zhèn)尤其是流浪乞討人員的救助工作。
5.鎮(zhèn)黨政辦。
督促各村和相關(guān)部門做好應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行,及時接報、收集、匯總有關(guān)信息,并向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)報告,以及按規(guī)定向縣有關(guān)部門報告春運突發(fā)事件信息,同時協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。
6.鎮(zhèn)綜治中心。
負責(zé)協(xié)調(diào)春運工作有關(guān)問題,保障春運安全有序、暢通穩(wěn)定。
7.鎮(zhèn)各中小學(xué)、幼兒園。
要加強學(xué)生安全教育和幼兒園校車安全監(jiān)管,特別是要針對赴外地同父母異地過節(jié)留守兒童人群,妥善做好學(xué)生寒假外出返校工作。
8.各村(居)委會。
負責(zé)本村轄區(qū)的道路交通安全管理和信息報送工作,組織村級道路交通安全勸導(dǎo)員、協(xié)管員參加崗前培訓(xùn),保管好相關(guān)交通指揮的設(shè)備和設(shè)施,在出現(xiàn)道路交通嚴重擁堵時按交通勸導(dǎo)員值班表的制度和要求,組織相關(guān)人員到重點路段、路口指揮、疏導(dǎo)行人及車輛,在路口指揮時,如發(fā)現(xiàn)無證、無安全頭盔駕駛;超載、超速、疲勞駕駛;醉酒駕駛等違法違規(guī)行為要及時制止,依法將駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息記錄,并視情況采取進一步處理措施。
(一)信息監(jiān)測預(yù)測。
1.各村(居)委會、各成員單位要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件發(fā)生的各種因素。
2.各村(居)委會、各成員單位要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,對各類春運突發(fā)事件進行預(yù)測分析。預(yù)測分析主要包括以下內(nèi)容:
(1)事件的基本情況和可能涉及的因素,如發(fā)生的時間、地點,所處的氣候條件,周邊的建筑、交通和人口密度情況,以及可能引發(fā)的次生、衍生災(zāi)害等。
(2)事件的危害程度,如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響,以及對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害等。
(3)事件可能達到的等級,以及需要采取的應(yīng)對措施。
3.通過預(yù)測分析,若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大,各村(居)委會、各單位要及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施,同時迅速報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
(二)信息報告。
1.遇有緊急重大突發(fā)情況時,應(yīng)當迅速向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。
2.發(fā)生春運突發(fā)事件時,各村(居)委會、各單位必須立即報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組接報后,立即報告縣春運辦及縣有關(guān)部門。
3.報告的內(nèi)容包括:事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施以及請求幫助解決的問題等。
4.信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告,基本情況報告要做到快速準確,后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。
5.有關(guān)法律、法規(guī)對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的,按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(一)科學(xué)安排運力。
據(jù)初步預(yù)測,20xx年春運期間全鎮(zhèn)車流量有大幅增長,春運期間,學(xué)生流、探親流、旅游流等客流將交織一起,形成多次客流高峰,對各運輸工具形成一定的壓力。要有針對性地制定運輸方案和應(yīng)急措施,努力滿足旅客的出行需要;要完善應(yīng)急預(yù)備儲備部分機動運力,隨時準備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況;要充分考慮春運期間可能出現(xiàn)的大霧冰凍等惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況,做好應(yīng)急運力儲備,確保運輸暢通有序。
(二)加強安全管理。
確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各村(居)委會及有關(guān)單位要始終堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實落實春運各項安全措施嚴格遵守各項安全生產(chǎn)要求,責(zé)任落實到人,確保安全形勢總體平穩(wěn)。
嚴把道路安全關(guān),管嚴事故多發(fā)重點路段。鎮(zhèn)派出所對事故多發(fā)路段、安全隱患路段要加大排查力度和整改力度,調(diào)整警力安排,在主要公路干線、事故多發(fā)地段要設(shè)執(zhí)勤點、事故報警點,加強巡邏。各村要對各自管轄地段進行一次安全整治,排除不安全因素。
配合縣有關(guān)部門:一要嚴查無牌無證車輛非法營運;二要嚴查農(nóng)用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸;三要嚴查車輛帶病營運;四要嚴查疲勞和酒后駕駛;五是要嚴查超員、超速、超限行為。
(三)提高應(yīng)變能力。
針對春運期間我鎮(zhèn)可能出現(xiàn)大范圍的大霧、冰凍等惡劣天氣,各村(居)委會、各成員單位要根據(jù)天氣變化情況,提前備好應(yīng)急物資,做好防霧、防凍等工作。要采取有效措施,及時協(xié)商解決車輛通行、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴},堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。派出所要加強對事故易發(fā)路段的巡邏,加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用車和縣鄉(xiāng)道路安全監(jiān)管。
(一)加大宣傳力度,營造良好氛圍。
充分利用宣傳欄、宣傳標語等宣傳載體,有針對性的開展多種形式的宣傳報道活動,提醒廣大民眾不要乘坐非法營運車輛的公益廣告,為旅客出行提供幫助,及時反映客流動態(tài),為旅客提供春運動態(tài)和客運班次、氣象等信息。充分發(fā)揮輿論宣傳的正確導(dǎo)向作用,突出正面宣傳,大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事、典型事跡,爭取社會各界對春運工作的關(guān)心和支持,同時,對不正之風(fēng)堅決曝光批評。
(二)加強協(xié)調(diào)配合,形成工作合力。
鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組要認真履行職責(zé),負責(zé)全鎮(zhèn)春運工作的綜合協(xié)調(diào),推動全鎮(zhèn)春運工作有序進行。春運期間交通、派出所、城管、安監(jiān)等部門要抽調(diào)專人,跟蹤掌握運輸情況。要抓好各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作,處理好特殊情況下的緊急疏運,確保旅客平安回家、順利返崗。
(三)規(guī)范工作制度,確保信息暢通。
加強春運值班制度。春運期間,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要實行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,遇重大突發(fā)事件和特殊情況,在及時處理的同時要向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。加強信息上報制度。春運期間,各村(居)委會、各單位要明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專人負責(zé)相關(guān)信息的收集、分析、傳遞工作,加強春運情況調(diào)度和春運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,反映本地、本部門春運動態(tài),并及時報送鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。春運結(jié)束后,各村(居)委會、各單位要對春運工作進行認真總結(jié),并將總結(jié)情況。
本預(yù)案自發(fā)布之日起實施,直至本年度春運結(jié)束。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十六
為認真做好應(yīng)急救援工作,最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,我公司結(jié)合道路運輸實際情況,制定如下預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和基本原則。
(一)指導(dǎo)思想。
以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo),落實“安全第一,預(yù)防為主”的方針,妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制,一旦發(fā)生道路運輸事故,要快速反應(yīng),全力搶救,妥善處理,最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,維護社會穩(wěn)定。
(二)基本原則。
堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則。
本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情,需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
(一)以人為本,減少損失。
(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負責(zé)。
(三)預(yù)防為主,常備不懈。
(四)快速反應(yīng),處置得當。
(五)依法辦理,合理處置。
三、指揮組織體系。
公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長,公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則,明確職責(zé)與任務(wù),開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作。
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,立即上報公司領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急預(yù)案。
五、應(yīng)急響應(yīng)。
(一)駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法:
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故,都要立即停車。
如傷員身體某部位被壓或卡住,應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出,同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。
3、現(xiàn)場保護。保護主要內(nèi)容:肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時,應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案,然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
(二)分級響應(yīng)機制。
突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng),按本地安全管理原則,有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定,全面負責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。
(三)指揮與協(xié)調(diào)。
1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認,將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案,研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員,立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況,進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施,確保搶救工作有效進行。
4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時,公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合,相互協(xié)調(diào),服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
六、獎勵與責(zé)任。
(一)總結(jié)評估。
公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估,并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目,應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室??偣究偨?jīng)理室負責(zé)進行總體評估、匯總,并通報應(yīng)急救援情況,開展應(yīng)急救援。
(二)表彰獎勵。
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
(三)責(zé)任追究。
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的,依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十七
為認真落實省市交通運輸主管部門的有關(guān)部署和要求,貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規(guī),加強安全生產(chǎn)管理,預(yù)防交通事故的發(fā)生,結(jié)合《沁源縣道路運輸管理所關(guān)于印發(fā)20xx年道路春運工作方案的通知》(沁道管安字【20xx】6號)的工作要求,特制定本應(yīng)急預(yù)案如下:
一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,確保發(fā)現(xiàn)、報告、指揮、處置環(huán)節(jié)的緊密銜接,及時應(yīng)對。當事人應(yīng)及時向站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)報告,當班領(lǐng)導(dǎo)在接報后進行確認,簡單了解情況后立即在短時間內(nèi)向主管部門報告,然后通知站內(nèi)主要負責(zé)人其他人員一起趕赴事故地點。
針對客流特點,科學(xué)組織運力,不發(fā)生旅客滯留,確??瓦\高峰時段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況,調(diào)整班次密度,縮短旅客候車時間,加強對旅客的信息公開,合理疏導(dǎo)旅客。
(一)建立長效機制。
1、建立以站長負責(zé)制的客流高峰領(lǐng)導(dǎo)組;
2、指定專人具體組織實施,各項措施落實到位;
3、將客流高峰作為今后長效機制來抓,常抓不懈。
(二)提前預(yù)測。
1、準確了解和掌握流量、流向、流時及時向領(lǐng)導(dǎo)組提供可靠資料;
2、客流高峰應(yīng)做到早知道、早防范、早安排、早落實;
3、積極組織客車做好應(yīng)急運送旅客準備、保證旅客及時達到運送。
4、抽調(diào)沒有班次的客車待命加班,不讓一名旅客留住站內(nèi)。
(三)工作要求。
1、提高認識,加強領(lǐng)導(dǎo)。
領(lǐng)導(dǎo)組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實做好客流高峰旅客運輸工作。
2、明確職責(zé),強化督導(dǎo)。
要建立嚴格的工作責(zé)任制,任務(wù)要分解,目標要量化,形成一把手負總責(zé)來親自抓,分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,各基層各司其職,齊抓共管,確??土鞲叻迤诼每瓦\輸任務(wù)圓滿完成。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十八
為了切實做好我鎮(zhèn)20xx年春運道路交通安全管理工作,保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,為道路交通安全提供保障,將春運道路交通安全事故損失降到最低限度,特制定本預(yù)案。
以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)春運工作全局,按照“安全第一,以人為本”的方針和“以防為主,全力搶險”的原則,提高處置交通事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,最大限度減少事故造成的損失。
以人為本,群防群治;預(yù)防為主,有效控制;統(tǒng)一指揮,快速反應(yīng);分級負責(zé),屬地管理;區(qū)分性質(zhì),妥善處置。
鎮(zhèn)成立春運道路交通安全處置應(yīng)急指揮部。
指揮長:林修東(鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長)。
副指揮長:劉兆武(鎮(zhèn)黨委副書記)。
何克旺(鎮(zhèn)二級主任科員)。
郭建新(鎮(zhèn)人武部部長)。
曾呈龍(磻溪派出所所長)。
張君源(鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長)。
成員:曹素素(鎮(zhèn)黨政辦主任)。
池昌峰(鎮(zhèn)道安辦主任)。
丁迪云(鎮(zhèn)安環(huán)辦主任)。
黃宗鏡(鎮(zhèn)綜治辦副主任)。
蘭家喜(鎮(zhèn)農(nóng)技站站長)。
雷朝期(鎮(zhèn)民政辦主任)。
陳睿(磻溪派出所干警)。
指揮部下設(shè)辦公室,由池昌峰同志任辦公室主任。辦公地點在鎮(zhèn)道安辦,電話:7399131。
為把春運道路交通安全應(yīng)急處置工作落到實處,決定組建三個應(yīng)急隊,隊員52人。
1、搶險隊(25人)。
隊長:陳乃蝶。
副隊長:夏小平。
隊員:鎮(zhèn)消防應(yīng)急隊隊員,涉及的村干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員陳乃蝶。
2、醫(yī)療救護隊(16人)。
隊長:王良奎。
副隊長:林續(xù)基。
隊員:磻溪鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)務(wù)人員8人,涉及的村(場)干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員:王良奎。
3、后勤保障隊(11人)。
隊長:曹素素。
隊員:黨政辦工作人員5人,涉及的村(場)干部和群眾5人。
聯(lián)絡(luò)員:曹素素。
1、春運道路交通安全應(yīng)急處置由指揮部統(tǒng)一指揮、調(diào)度,各單位必須堅決服從指揮部的統(tǒng)一指揮,確保上下一心,政令暢通。
2、交通安全搶險隊具體負責(zé)搶險工作,負責(zé)公路、橋梁、涵洞的防護和修復(fù),一旦險情發(fā)生,要組織一切技術(shù)力量進行搶修,確保道路暢通、順利、安全。各單位抽調(diào)的搶險隊員,必須思想過硬,作風(fēng)優(yōu)良,身體健康,有勇于獻身精神。對抽調(diào)的人員要集中學(xué)習(xí)預(yù)案,反復(fù)演練,提高他們對此項工作重要性和必要性的認識,一旦發(fā)生險情,按上級的要求召之即來,來之能戰(zhàn),戰(zhàn)之能勝。
3、后勤保障隊和運輸隊主要負責(zé)搶險工作中的后勤物資供應(yīng)及車輛的調(diào)度,確保搶險工作的需要。
1、搶險值班。實行24小時值班制,分管領(lǐng)導(dǎo)帶班,值班電話24小時暢通。
2、搶險預(yù)警。一旦發(fā)生險情,立即采用電話、會議等多種形式預(yù)報險情,人員(物質(zhì))撤離路線,向相關(guān)單位及人員通報。
3、險情報告。各單位要加強險情的觀測上報工作。險情發(fā)生后15分鐘內(nèi)將險情情況報鎮(zhèn)交通安全處置應(yīng)急指揮部或者磻溪派出所,保持聯(lián)絡(luò),以便準確掌握災(zāi)情損失和搶險情況。
4、集結(jié)出發(fā):各單位接到指揮部通知后,按預(yù)案實施,必須在20分鐘內(nèi)到達指定地點。
對在春運道路交通事故搶險中有突出表現(xiàn)的人員進行表彰,對影響搶險工作的相關(guān)人員進行加重處罰,并移送司法機關(guān)追加相關(guān)責(zé)任。
道路運輸綜合應(yīng)急預(yù)案篇十九
為依法、妥善處置客運票價亂漲價事件,維護社會穩(wěn)定,保護廣大消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)《藍山縣20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(藍春運[20xx]2號)和藍山縣發(fā)展和改革委員會《關(guān)于印發(fā)藍山縣20xx年春運價格監(jiān)管工作實施方案的通知》(藍發(fā)改價監(jiān)[20xx]1號)文件規(guī)定,特制定本預(yù)案。
堅持預(yù)防為主、教育引導(dǎo)、慎之又慎、依法處置、積極善后的原則,在縣春運辦的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下,認真履行工作職責(zé),加強部門配合,堅決、果斷、依法處置客運票價亂漲價事件,有效防止因票價引發(fā)群體性的事件,確保廣大人民群眾利益不受侵害,維護社會大局穩(wěn)定。
本預(yù)案所稱客運票價亂漲價事件,是指縣長途客運班車、城市公交、農(nóng)村客運班車、出租車(的士)違反客運票價政策,擅自提高價格標準、增設(shè)收費項目、擴大收費范圍,損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。
成立客運價格巡查小組,人員主要由縣發(fā)改委價格監(jiān)督檢查局組成,由封木蘭同志具體負責(zé)巡查的組織實施工作。巡查小組的主要任務(wù)是負責(zé)客運票價亂漲價的查處,收集和掌握客運票價亂漲價事件的情況,綜合反饋信息,為委春運價格監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供依據(jù)。
(一)由客運票價亂漲價,引發(fā)的群眾舉報和上訪事件的處置。接到舉報,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和分工安排,巡查小組趕赴現(xiàn)場。在事件的初始階段,一是向群眾和車主了解情況,對車主進行價格法律法規(guī)宣傳和教育,責(zé)令立即改正;對車主提出的問題和要求,依照法律法規(guī)和國家政策給予答復(fù);二是及時向縣春運辦報告,根據(jù)需要,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、公安、交警等部門的檢查執(zhí)法人員到位、到崗做工作;三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù);四是完成縣春運辦交辦的其他工作。
對宣傳教育不服繼續(xù)漲價的,現(xiàn)場處置做好二方面的工作。一是根據(jù)情況,增派足夠的檢查執(zhí)法人員;二是提請縣春運辦安排有上路執(zhí)法權(quán)單位配合我委增加上路稽查頻率,依法查處亂漲價行為,責(zé)令當場清退多收旅客價款外,依法對違規(guī)單位處以罰款。必要時,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門扣車、扣照、吊照,直到車主改正為止。
如果車主對處罰不服,一是立即向縣春運辦匯報;二是參與現(xiàn)場處置的檢查人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作,全力控制現(xiàn)場局勢,密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展;三是在縣春運辦的統(tǒng)一指揮下,迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸,疏導(dǎo)旅客;四是做好調(diào)查取證工作,為打擊處理亂漲價行為做好充分準備。
(二)由客運票價亂漲價,引發(fā)的車主與群眾沖突事件的處置。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和安排,一是立即調(diào)集巡查隊伍趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查,及時、準確掌握情況,分析事件發(fā)展趨勢,做好宣傳引導(dǎo)工作,全力控制現(xiàn)場局勢;二是立即向縣春運辦匯報,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門開展聯(lián)合執(zhí)法,對亂漲價的車主當場進行處罰,涉及人身傷害的,由縣公安機關(guān)依法處理。