心得體會(huì)是在學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的一種方式。在寫(xiě)心得體會(huì)的過(guò)程中，應(yīng)注意避免贅述和重復(fù)，使內(nèi)容更加精煉。7.心得體會(huì)是我們對(duì)自己的成長(zhǎng)和收獲進(jìn)行總結(jié)和反思的結(jié)果，它能夠幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇一
第一段：引言(大約200字)。
駕車是當(dāng)今現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的出行方式，在我們的日常生活中起到了非常重要的作用。然而，隨著車輛數(shù)量的不斷增加和道路交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，駕駛員安全成為了亟待解決的問(wèn)題。在長(zhǎng)期駕駛過(guò)程中，我積累了一些關(guān)于駕駛員安全的心得體會(huì)。下面我會(huì)從規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)以及遵守交通規(guī)則等五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述。
第二段：規(guī)范駕駛行為(大約200字)。
規(guī)范駕駛行為是確保駕駛員安全的基礎(chǔ)。首先，要時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心。其次，要時(shí)刻保持謙虛和謹(jǐn)慎，不輕信自己的駕駛能力，時(shí)刻保持高度警惕。此外，要遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，不隨意變道，不違規(guī)通過(guò)紅燈等。最后，要盡量避免激烈的駕駛行為，不超速，不開(kāi)車打電話以及不駕車時(shí)注意力轉(zhuǎn)移。
第三段：減少駕駛疲勞(大約200字)。
駕駛疲勞是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。為了保證駕駛員的安全，減少駕駛疲勞是非常重要的。首先，規(guī)定良好的休息時(shí)間，每隔一定時(shí)間就停車休息，伸展筋骨是非常必要的。其次，駕駛員應(yīng)該保持充足的睡眠，只有充足的休息才能保持精神狀態(tài)的良好。此外，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充能量也必不可少?？梢酝ㄟ^(guò)吃食物來(lái)補(bǔ)充能量，例如吃水果或者適量喝咖啡。最后，駕駛員還應(yīng)該避免在服用藥物的情況下駕車。某些藥物會(huì)產(chǎn)生嗜睡的副作用，影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。
第四段：保持車輛良好狀態(tài)(大約200字)。
保持車輛良好狀態(tài)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到駕駛員的安全。首先，要定期檢查車輛的機(jī)油和機(jī)械部件。定期更換機(jī)油和其他潤(rùn)滑劑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，要定期檢查剎車系統(tǒng)，確保剎車靈敏。另外，檢查輪胎的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外，駕駛員還要注意不要超載行駛，合理分配載物。最后，要保持車內(nèi)的清潔，并隨時(shí)檢查車燈、車鏡和其他電子設(shè)備是否正常工作。
第五段：提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則(大約200字)。
提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是保證駕駛員安全的重要保障。首先，可以通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)班和接受專業(yè)的駕駛指導(dǎo)來(lái)提高駕駛技術(shù)。駕駛技術(shù)的提升可以增加駕駛員對(duì)車輛的掌控能力，減少交通事故的發(fā)生概率。其次，要時(shí)刻遵守交通規(guī)則，不隨意變道，按照規(guī)定的速度行駛，避免疏忽大意。此外，要給予他人合理的駕駛空間，不壓迫和妨礙其他駕駛員的正常行駛。
總結(jié)(大約100字)。
在保證駕駛員安全方面，規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是五個(gè)重要的方面。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài)，并遵守交通規(guī)則。此外，駕駛員還應(yīng)該減少疲勞駕駛，保持車輛良好狀態(tài)，提高駕駛技術(shù)。只有這樣，才能確保駕駛員的安全，并為社會(huì)交通安全做出貢獻(xiàn)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇二
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，駕駛車輛已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，行車安全?wèn)題也隨之而來(lái)，給我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，我深感駕駛員的責(zé)任重大。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)了一些安全文明駕駛的心得和體會(huì)。
首先，時(shí)刻保持高度警惕是安全文明駕駛的基本要求。道路上的交通狀況瞬息萬(wàn)變，駕駛員必須時(shí)刻注意周圍的車輛和行人動(dòng)態(tài)。在駕車過(guò)程中，我習(xí)慣將目光集中在前方，時(shí)刻關(guān)注車速并與前后車輛保持安全距離。此外，也要留意其他駕駛員的操作，避免他們的駕駛失誤影響到自己的行車安全。
其次，合理利用車內(nèi)設(shè)備和工具是安全文明駕駛的關(guān)鍵之一?，F(xiàn)代汽車配備了各種安全設(shè)備，如剎車系統(tǒng)、安全氣囊等，駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)正確使用這些設(shè)備。例如，在行車中要經(jīng)常檢查車輛剎車系統(tǒng)的工作情況，確保剎車油量充足，避免因制動(dòng)失靈而導(dǎo)致事故。此外，合理調(diào)節(jié)后視鏡和座椅等，以確保自己在車輛行駛過(guò)程中能夠獲得更好的視野和舒適度。
第三，遵循交通規(guī)則是安全文明駕駛的核心原則。交通規(guī)則制定的目的是保障道路交通的秩序和安全，駕駛員應(yīng)該嚴(yán)格遵守。例如，按規(guī)定的車速行駛、使用轉(zhuǎn)向燈示意、讓行斑馬線上的行人等都是駕駛員必須做到的。此外，切勿闖紅燈、違法超車等危險(xiǎn)行為，這些違規(guī)操作不僅容易引發(fā)交通事故，也對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)造成不良影響。
在日常駕駛中，我還發(fā)現(xiàn)與其他交通參與者保持良好的溝通和互動(dòng)十分重要。說(shuō)到交通參與者，不僅指其他司機(jī)，還包括行人和騎行者等。駕駛員應(yīng)該盡量減少喇叭的使用頻率，以免刺激其他參與者。行人在穿越馬路時(shí)，應(yīng)停車等待其通過(guò)，給予尊重和關(guān)注。騎行者常常在機(jī)動(dòng)車道與行車道之間行駛，駕駛員要保持耐心和寬容，不與其發(fā)生沖突。
最后，安全文明駕駛不僅關(guān)乎自身，也需要呼吁社會(huì)全體駕駛員一起維護(hù)交通安全。在社交網(wǎng)絡(luò)和親友間，我經(jīng)常分享安全駕駛心得和理念。通過(guò)對(duì)交通事故的案例分析和倡導(dǎo)交通文明行動(dòng)，我希望能夠讓更多的人加入到安全文明駕駛的行列中來(lái)。只有大家齊心協(xié)力，才能夠讓道路變得更加安全，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)免受傷害。
總之，安全文明駕駛是每個(gè)駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。時(shí)刻保持警惕，合理利用車內(nèi)設(shè)備和工具，遵循交通規(guī)則，與其他交通參與者保持良好的互動(dòng)，以及呼吁社會(huì)共同維護(hù)交通安全，都是安全文明駕駛的重要方面。通過(guò)我們每個(gè)人的努力，使駕駛文明成為每個(gè)駕駛員的自覺(jué)行為，我們才能夠創(chuàng)造一個(gè)更加安全、舒適的出行環(huán)境。
安全駕駛員心得體會(huì)篇三
作為一名司機(jī)，安全駕駛是我們應(yīng)該時(shí)刻牢記的職責(zé)。安全意識(shí)不僅是道路交通安全的基石，更是保障自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的重要手段。最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練，深感訓(xùn)練所傳達(dá)的安全理念和技能對(duì)提高自身安全駕駛水平的重要性，現(xiàn)將我的心得體會(huì)分享給大家。
二、提高安全意識(shí)的重要性。
參加駕駛員安全訓(xùn)練，我深刻地認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)對(duì)駕駛員至關(guān)重要。安全意識(shí)是我們駕駛時(shí)應(yīng)該時(shí)刻保持的一種精神狀態(tài)，它體現(xiàn)在我們行駛中的各個(gè)環(huán)節(jié)。諸如開(kāi)車前檢查車況、系好安全帶、遵守交通規(guī)則、不酒駕毒駕、保持耐心和從容等，都與安全意識(shí)息息相關(guān)。
三、學(xué)習(xí)一些實(shí)用的安全技能。
除了安全意識(shí)外，提高自身安全駕駛水平，還需要掌握一些實(shí)用的安全技能。譬如急剎車時(shí)怎樣避免車頭失控？碰到下坡路段怎樣更好地控制車速？交通事故如何避免進(jìn)一步擴(kuò)大范圍等等，這些問(wèn)題在平時(shí)的駕駛中不一定能夠獲得完善的解決方案，駕駛員安全訓(xùn)練就能幫我們找到這些問(wèn)題的答案。這次訓(xùn)練讓我深刻體會(huì)到，在學(xué)習(xí)安全技能過(guò)程中，需要耳濡目染，多實(shí)踐多領(lǐng)悟，不斷改進(jìn)。
四、積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)。
經(jīng)驗(yàn)與技能同樣重要，我們需要不斷積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)。例如，在不同天氣條件下行駛時(shí)，需要了解車輛的輪胎與路面的摩擦系數(shù)，掌握駕駛技巧；同時(shí)，在日常的駕駛中，我們需要不斷總結(jié)行駛中遇到的問(wèn)題和解決方案，勇于接受別人的指導(dǎo)和意見(jiàn)，不斷豐富自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這樣的積累，我們才能真正提高安全駕駛的水平，更好地保障行車安全。
五、結(jié)語(yǔ)。
在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，規(guī)定了駕駛員保持車輛安全和行車安全的職責(zé)。而駕駛員安全訓(xùn)練則提供了解決方案和技能，并幫助駕駛員掌握優(yōu)秀的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高安全駕駛水平，有利于減少交通事故的發(fā)生。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)自我安全意識(shí)，學(xué)習(xí)實(shí)用技能，積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的安全駕駛能力。只有這樣，才能真正做到駕車出行、安全第一。
安全駕駛員心得體會(huì)篇四
甲方：
乙方：
一、全生產(chǎn)目標(biāo)。
1、不發(fā)生人員死亡事故。
2、員工傷亡事故中死亡事故為0。
3、不發(fā)生重大火災(zāi)事故。
4、不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上的責(zé)任事故，
5、不發(fā)生道路交通事故。
6、不發(fā)生重大施工機(jī)械責(zé)任事故。
二、圍繞上述安全生產(chǎn)目標(biāo)做到以下安全生產(chǎn)工作：
1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違法勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)。
2、砼攪拌車駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁工作時(shí)擅離崗位。
3、交接班時(shí)，做好安全技術(shù)交底工作。
4、工作完畢后，應(yīng)清潔機(jī)身，做好潤(rùn)滑保養(yǎng)，切斷電源，鎖好車門(mén)。
5、按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，消除安全隱患，若發(fā)生事故正確進(jìn)行處理，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。
6、按時(shí)參加班組班前安全活動(dòng)，服從班組長(zhǎng)統(tǒng)一管理，并完成交辦的其他任務(wù)。
三、本安全責(zé)任書(shū)有效時(shí)間年月日至年月日。
四、本責(zé)任書(shū)一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方：
乙方：
安全駕駛員心得體會(huì)篇五
第一段：引言（150字）。
駕駛員的安全訓(xùn)練是非常重要的，它能夠有效地提高駕駛員在道路上的安全意識(shí)，增強(qiáng)其安全駕駛技能。我是一名駕駛員，最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練課程，通過(guò)這次課程，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠給各位駕駛員提供一些有益的幫助。
第二段：安全知識(shí)（250字）。
在駕駛員安全訓(xùn)練課程中，我們首先學(xué)習(xí)了一些安全駕駛的基本知識(shí)。比如說(shuō)，我們了解了行車安全距離的概念和計(jì)算方法，學(xué)會(huì)了如何正確判斷道路情況，掌握了突發(fā)事件的應(yīng)急處理方法等等。這些知識(shí)的掌握對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常必要的，它能夠幫助駕駛員正確理解和處理各種復(fù)雜情況，讓駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定和安全。
第三段：駕駛技能（250字）。
在安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，我們還進(jìn)行了一系列的駕駛技能訓(xùn)練。這些訓(xùn)練主要包括道路駕駛、模擬駕駛、極限駕駛等。在這些訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)會(huì)了如何正確駕駛車輛，更重要的是，我們掌握了一些駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)如何避免盲點(diǎn)事故、如何準(zhǔn)確判斷車速和剎車距離等等。這些技能的掌握讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加自信，更加安全。
第四段：心理素質(zhì)（250字）。
除了安全知識(shí)和駕駛技能的訓(xùn)練，我們還進(jìn)行了一些心理素質(zhì)的訓(xùn)練。在駕駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些緊急情況和壓力，這時(shí)候駕駛員的心理素質(zhì)就顯得尤為重要。在訓(xùn)練中，我們學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、如何克服恐懼和緊張等等，這些訓(xùn)練對(duì)于我們的駕駛安全起到了非常重要的保障作用。
第五段：總結(jié)（300字）。
在駕駛員安全訓(xùn)練課程中，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性，也認(rèn)識(shí)到了自身在安全駕駛方面存在的問(wèn)題和不足。通過(guò)這次訓(xùn)練，我學(xué)到了如何更好地掌握安全駕駛知識(shí)和技能，學(xué)到了如何保持心理素質(zhì)和應(yīng)對(duì)各種情況。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)和啟示對(duì)于每一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)都非常寶貴。最后，我希望各位駕駛員能夠重視安全駕駛，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，提高自身在道路上的安全性和駕駛水平。
安全駕駛員心得體會(huì)篇六
第一段：
作為一名駕駛員，我深知駕駛安全的重要性。在過(guò)去的一年中，我從駕駛經(jīng)歷中總結(jié)出了一些安全心得和體會(huì)。首先，我發(fā)現(xiàn)最重要的是保持專注。駕駛時(shí)，我們需要全神貫注地集中注意力，不要被手機(jī)、其他車輛或旁觀者分散注意力。只有通過(guò)專注，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)情況，確保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我學(xué)到了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是一種社會(huì)契約，通過(guò)統(tǒng)一的規(guī)范，能夠確保交通有序。作為駕駛員，我應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，包括速度限制、轉(zhuǎn)彎和變道信號(hào)等。只有遵守規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通規(guī)則，我還學(xué)到了靈活應(yīng)對(duì)各種道路狀況的重要性。我們不僅需要面對(duì)正常行駛的道路狀況，還要應(yīng)對(duì)天氣惡劣、交通堵塞等各種不確定因素。在面對(duì)這些情況時(shí)，我們需要保持冷靜，調(diào)整駕駛方式和速度，保證安全通行。靈活的應(yīng)對(duì)能力是我在過(guò)去一年中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段：
此外，我發(fā)現(xiàn)維護(hù)車輛的良好狀態(tài)對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。一個(gè)好的駕駛員不僅要善于駕駛，更要維護(hù)好自己的座駕。在過(guò)去的一年中，我定期做了保養(yǎng)和常規(guī)檢查，保證汽車的性能良好，確保自己在路上駕駛更加安全可靠。這讓我體會(huì)到了車輛維護(hù)對(duì)駕駛安全的重要作用。
第五段：
最后，我認(rèn)識(shí)到了駕駛員責(zé)任和道德的重要性。作為駕駛員，我們肩負(fù)著保護(hù)乘客和其他道路用戶安全的使命。我們要始終保持謹(jǐn)慎、禮貌和耐心，不僅要遵守交通規(guī)則，還要盡可能地給行人和其他車輛讓行。在遇到事故或緊急情況時(shí)，我們要毫不猶豫地提供幫助，并及時(shí)報(bào)警。只有具備了這些責(zé)任和道德，我們才能成為合格的駕駛員，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)一年的駕駛經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了以上這些安全心得和體會(huì)。保持專注、遵守交通規(guī)則、靈活應(yīng)對(duì)道路狀況、維護(hù)良好的車輛狀態(tài)以及擔(dān)負(fù)駕駛員責(zé)任和道德，這些都是成為一名出色駕駛員所必須具備的素質(zhì)。在新的一年里，我將繼續(xù)努力實(shí)踐這些心得，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)，為構(gòu)建更安全的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇七
作為辦公室駕駛員，為了個(gè)人的安全健康，為了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本人在工作中，自愿簽訂并遵守以下承諾：
（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、廠安全管理制度及各項(xiàng)規(guī)章制度等。
（2）積極參加安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)。
（3）正確分析、判斷和處理各項(xiàng)事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
（4）發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時(shí)如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。
（5）開(kāi)車前認(rèn)真做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理和報(bào)告。
（6）作業(yè)中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)法令。
（7）做好車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，出現(xiàn)故障立即保修。
（8）積極配合安全管理部門(mén)工作。
（9）積極參加各種安全會(huì)議及安全活動(dòng)。
（10）工作中對(duì)他人違章行為進(jìn)行制止或上報(bào)安全管理部門(mén)。
對(duì)于以上承諾，本人自覺(jué)遵守，如有違反，本人愿承擔(dān)責(zé)任。
本承諾書(shū)自簽字日起生效。
承諾人（簽字）：
日期：
安全駕駛員心得體會(huì)篇八
近年來(lái)，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了重大威脅。作為駕駛員，我們應(yīng)形成安全文明駕駛的習(xí)慣，減少交通事故的發(fā)生。下面，我將分享一些對(duì)于安全文明駕駛員的心得體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎(chǔ)。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號(hào)燈的含義，并嚴(yán)格執(zhí)行。此外，要熟悉和尊重交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，合理規(guī)劃行車路線，避免出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違規(guī)行為。只有深入了解道路交通規(guī)則，才能真正做到合法行車，安全駕駛。
其次，保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度對(duì)于安全文明駕駛也是至關(guān)重要的。駕駛員應(yīng)該始終保持專注、全神貫注，不被手機(jī)、音樂(lè)、聊天等外界因素干擾，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外，要時(shí)刻保持禮讓的心態(tài)，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。良好的駕駛習(xí)慣和良好的駕駛態(tài)度，不僅能有效預(yù)防交通事故，也能為其他車輛樹(shù)立榜樣。
第三，加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練是成為安全文明駕駛員的必要途徑。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現(xiàn)，更需要具備卓越的駕駛技巧。駕駛員應(yīng)該定期進(jìn)行提高駕駛技能的訓(xùn)練，不斷學(xué)習(xí)最新的交通安全知識(shí)和技巧，提升自己的駕駛技能水平。只有具備了高超的技術(shù)技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應(yīng)對(duì)，保證車輛和乘客的安全。
第四，要始終保持警惕，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況。駕駛員要時(shí)刻關(guān)注前方、后方和兩側(cè)的車輛和行人，通過(guò)反應(yīng)迅速啟動(dòng)和停止車輛，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外，要注意觀察道路條件，警惕道路上的隱患，如坑洼、水漬、路障等，及時(shí)調(diào)整車速和行車路線，保證行車的平穩(wěn)和安全。只有保持高度警覺(jué)和細(xì)心觀察，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
最后，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上，所有駕駛員都應(yīng)相互尊重、互相禮讓。如果我們都能換位思考，照顧彼此的安全，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會(huì)大大減少。此外，遇到事故或緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)提供幫助并報(bào)警，保護(hù)自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個(gè)更加安全文明的道路交通環(huán)境。
總之，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應(yīng)盡的責(zé)任。通過(guò)了解交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度、加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練、保持警惕、與其他駕駛員良好配合，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。讓我們一起努力，共同維護(hù)道路交通的安全和文明。
安全駕駛員心得體會(huì)篇九
同志們：
受陳局長(zhǎng)委托，我代表陳局長(zhǎng)看望大家，向各位代表問(wèn)好;向?yàn)檫@次會(huì)議隆重召開(kāi)付出辛勤勞動(dòng)的十堰市交通局、運(yùn)管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會(huì)議的主要任務(wù)是：對(duì)全省駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，向全省推廣十堰市和武漢市運(yùn)用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析目前駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題，對(duì)下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。
下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、以改善駕培市場(chǎng)環(huán)境為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，全省駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們?cè)谌￠_(kāi)展了駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作，通過(guò)一年來(lái)全省廣大運(yùn)管人員的共同努力，駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作效果良好，駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
一貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化
長(zhǎng)期以來(lái)，一直困擾和影響全省駕培市場(chǎng)發(fā)展的最大問(wèn)題是政府有關(guān)部門(mén)自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，壟斷駕培市場(chǎng)，不服從行業(yè)管理。在這次專項(xiàng)整頓中，我們將督促政府部門(mén)與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化作為首要任務(wù)。各地運(yùn)管部門(mén)一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會(huì)效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會(huì)化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個(gè)龍頭，通過(guò)向省政府匯報(bào)、輿論曝光、上門(mén)稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實(shí)，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會(huì)化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門(mén)、襄樊等市先后對(duì)公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營(yíng)資格，收回其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，要求其脫鉤后再重新申報(bào)。一些市州運(yùn)管部門(mén)還督促交通、公安等政府職能部門(mén)所辦駕校開(kāi)展資產(chǎn)評(píng)估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，全省31家政府部門(mén)所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門(mén)駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門(mén)駕校已出售給個(gè)人，實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門(mén)駕校已整體移交給大專院?；蚱髽I(yè)等非政府管理部門(mén)，政府部門(mén)在編人員已全部退出。
二嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營(yíng)資格和教練員教學(xué)資格
各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照《道路運(yùn)輸條例》及《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對(duì)全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行全面清理，對(duì)符合規(guī)定的駕校，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;對(duì)不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對(duì)整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過(guò)清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問(wèn)題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日?qǐng)?bào)》上向社會(huì)統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對(duì)全省教練員隊(duì)伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實(shí)施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊(duì)伍的管理，對(duì)駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過(guò)程中，對(duì)符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場(chǎng)秩序、打擊非法經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查
為將省廳《全省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作方案》貫徹落實(shí)到位，保證專項(xiàng)整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開(kāi)展了兩次駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查活動(dòng)，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點(diǎn);三是堅(jiān)決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門(mén)稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點(diǎn)稽查相結(jié)合，單獨(dú)稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開(kāi)展了專項(xiàng)稽查活動(dòng)，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺(tái)，查扣“黑教練車”4臺(tái)，套牌車1臺(tái)，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報(bào)名點(diǎn)招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開(kāi)展了6次大規(guī)?；榛顒?dòng)，暫扣無(wú)證經(jīng)營(yíng)黑教練車5臺(tái)，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報(bào)。黃石市在稽查中取締了40多個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。襄樊市組成13個(gè)檢查組，抽查了170多臺(tái)教練車，查處了20多臺(tái)違規(guī)經(jīng)營(yíng)教練車，取締了7個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。
四加強(qiáng)與公安部門(mén)協(xié)調(diào)，基本建立起運(yùn)管、交警部門(mén)長(zhǎng)期協(xié)作機(jī)制
為建設(shè)公平、公正、公開(kāi)的駕培市場(chǎng)，各地交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門(mén)聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場(chǎng)監(jiān)管力度。目前，除個(gè)別市州外，運(yùn)管機(jī)構(gòu)和交警部門(mén)都能較好地配合協(xié)作，基本實(shí)現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運(yùn)管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門(mén)報(bào)考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運(yùn)管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。
通過(guò)駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，駕培市場(chǎng)外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場(chǎng)社會(huì)化的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，駕培市場(chǎng)秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！薄ⅰ昂诮叹氒嚒狈欠ń?jīng)營(yíng)活動(dòng)已基本取締，不公平競(jìng)爭(zhēng)、亂剎價(jià)、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場(chǎng)仍然存在一些問(wèn)題，主要問(wèn)題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價(jià)格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場(chǎng)監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。
二、以宣貫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開(kāi)始，在全省開(kāi)展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，目前，活動(dòng)進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》
今年，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡(jiǎn)稱“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們?cè)邳S石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運(yùn)管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級(jí)以上駕校校長(zhǎng)及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請(qǐng)了新教學(xué)大綱主要編寫(xiě)人授課，通過(guò)培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點(diǎn)，掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動(dòng)受到大家一致好評(píng)，也拉開(kāi)了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。
各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實(shí)行誰(shuí)審核、誰(shuí)簽字、誰(shuí)發(fā)放、誰(shuí)負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實(shí)到位，如武漢市運(yùn)管部門(mén)制作臺(tái)帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評(píng)分細(xì)則和評(píng)分方法，從第2季度開(kāi)始對(duì)駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開(kāi)始，將駕校排名情況在地市級(jí)新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運(yùn)管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比實(shí)施方案》，明確了評(píng)比內(nèi)容、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則和時(shí)間安排，從今年第二季度開(kāi)始在全市開(kāi)展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過(guò)評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運(yùn)管處在二季度末對(duì)駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日?qǐng)?bào)》上進(jìn)行了公示，在社會(huì)引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。
三全面啟用“教學(xué)日志”
按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，對(duì)“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對(duì)照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實(shí)性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫(xiě)學(xué)習(xí)日記的過(guò)程中對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。
針對(duì)我省駕培市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，去年底，我們提出了用科技手段來(lái)提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺(tái)教練車上安裝一套計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計(jì)時(shí)ic卡，這項(xiàng)措施就如同在每一臺(tái)教練車上坐了一名運(yùn)管人員，裝了一個(gè)“電子眼”，對(duì)培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)。并且委托省道協(xié)在國(guó)內(nèi)多家駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點(diǎn)，并結(jié)合我省實(shí)際，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)教練員和學(xué)員的管理，同時(shí)還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來(lái)還要將該系統(tǒng)與省道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接。與此同時(shí)，武漢市主動(dòng)、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開(kāi)發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)工作中初見(jiàn)成效，已取得了一些好的經(jīng)驗(yàn)。
一提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動(dòng)駕校的積極性。兩地在推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)前，多次召開(kāi)駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)，向大家宣傳駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)、制止惡性競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。十堰市運(yùn)管處對(duì)這次試點(diǎn)工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開(kāi)駕校校長(zhǎng)座談會(huì)，駕校校長(zhǎng)普遍認(rèn)為駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。
二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)推廣方案，對(duì)推廣工作進(jìn)行了周密的部署
十堰市運(yùn)管處為穩(wěn)步推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對(duì)推廣各個(gè)階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開(kāi)展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺(tái)教練車，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝實(shí)驗(yàn)，在一個(gè)多月的安裝試用過(guò)程中，多次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運(yùn)管處召開(kāi)了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專題宣講會(huì)，通過(guò)宣講，取得了全處職工的重視和共識(shí);五是組織各駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開(kāi)始在全市駕校全面安裝。
三積極開(kāi)展組織協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決推廣過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
在推廣過(guò)程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問(wèn)題，十堰市和武漢市運(yùn)管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時(shí)地處理每一個(gè)問(wèn)題，得到了駕校的好評(píng)和信賴，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個(gè)結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實(shí)施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時(shí),嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時(shí)記錄,對(duì)未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時(shí)的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個(gè)駕校1100多臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬(wàn)多人。兩市駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。通過(guò)安裝和使用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，兩市駕培市場(chǎng)管理已開(kāi)始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時(shí)訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競(jìng)爭(zhēng);三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個(gè)必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運(yùn)管部門(mén)必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價(jià)等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，武漢市的培訓(xùn)價(jià)格已開(kāi)始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動(dòng)力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來(lái)極大的鼓舞。在上個(gè)月，林廳長(zhǎng)一行到省局聽(tīng)取“十一五”規(guī)劃匯報(bào)時(shí)指出，“十一五”期間要加大運(yùn)輸投入，更加重視運(yùn)輸發(fā)展，努力提高運(yùn)管科技含量，提高運(yùn)輸管理水平，使我省運(yùn)輸發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階，有一個(gè)明顯的跨越。全省運(yùn)管人員和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員應(yīng)該樹(shù)立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動(dòng)力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場(chǎng)快速健康發(fā)展作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為運(yùn)管工作的一大亮點(diǎn)、熱點(diǎn)，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實(shí)。在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，各地要作好以下幾個(gè)方面的工作：
一要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。
二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作
交通部門(mén)和公安部門(mén)分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門(mén)之間的銜接機(jī)制。
三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量
各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識(shí)和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實(shí)現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識(shí)，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。
四要運(yùn)用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法
長(zhǎng)期以來(lái)，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門(mén)稽查方式，隨著駕培市場(chǎng)的快速發(fā)展和運(yùn)管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過(guò)高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運(yùn)用科技手段，提高工作效率，降低費(fèi)用，降低工作強(qiáng)度。駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是經(jīng)實(shí)踐證明的一項(xiàng)效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時(shí)還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。
五要?jiǎng)?chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡(jiǎn)單的低水平重復(fù)。要鼓勵(lì)駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國(guó)內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開(kāi)展的“十佳駕?！痹u(píng)比活動(dòng)可以說(shuō)是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個(gè)良好的契機(jī)。
六要建設(shè)一批大型的專用駕駛教練場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)所有的教練車進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)
按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)，缺乏場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場(chǎng)建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵(lì)駕校和社會(huì)企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專用駕駛教練場(chǎng)，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進(jìn)專用駕駛教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。武漢市在這項(xiàng)工作上已有了一個(gè)好的開(kāi)端，他們將在江南、江北各建一個(gè)大型的專用駕駛教練場(chǎng)，此項(xiàng)工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實(shí)20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計(jì)劃，重點(diǎn)完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管。
根據(jù)各地駕培市場(chǎng)管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的推廣方案，在推廣過(guò)程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價(jià)格由駕校談，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)不得在推廣過(guò)程中搭車亂收費(fèi)。
二是繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會(huì)監(jiān)督體系。
目前，各地在落實(shí)教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對(duì)這項(xiàng)工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對(duì)強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識(shí)，要盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評(píng)選活動(dòng)。
評(píng)選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展十佳評(píng)選活動(dòng)的主要內(nèi)容，我們要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評(píng)選，借此機(jī)會(huì)，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。
同志們，隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個(gè)社會(huì)性問(wèn)題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊(duì)伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十
近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)私家車，并開(kāi)始執(zhí)掌方向盤(pán)馳騁在大街小巷之間。然而，隨著私家車數(shù)量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員，對(duì)于安全意識(shí)的重視是必不可少的。在駕駛過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了駕駛員安全的重要性，通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我得出了一些心得體會(huì)。
第二段：保持冷靜的重要性。
駕駛過(guò)程中，遭遇緊急情況時(shí)保持冷靜十分關(guān)鍵。當(dāng)遭遇突發(fā)情況時(shí)，一些駕駛員會(huì)因?yàn)轶@慌而反應(yīng)遲鈍，進(jìn)一步加劇了事故的發(fā)生。因此，我通過(guò)模擬訓(xùn)練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗(yàn)到了冷靜的重要性。平時(shí)可以通過(guò)冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
第三段：遵守交通規(guī)則的必要性。
遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護(hù)自己，也是為了保護(hù)他人。在我駕駛的過(guò)程中，我時(shí)刻牢記交通規(guī)則的重要性，并且從不隨意違反。之所以如此，是因?yàn)槲疑羁陶J(rèn)識(shí)到，違規(guī)行駛不僅容易導(dǎo)致事故發(fā)生，還容易失去別人對(duì)我駕駛能力的尊重。因此，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個(gè)重要手段。
第四段：與他人友好協(xié)同的重要性。
與他人友好協(xié)同也是駕駛員安全的一個(gè)重要因素。在道路上，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益。例如，禮讓行人、遵守交通信號(hào)燈等都是非常重要的。我從親身經(jīng)歷中明白了與他人友好協(xié)同的重要性。友好的交流和合作能夠加強(qiáng)我們對(duì)于道路狀況和其他車輛行駛動(dòng)態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生。在與他人友好協(xié)同的過(guò)程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習(xí)慣和文明素養(yǎng)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升的重要性。
駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活，需要不斷學(xué)習(xí)與提升。作為一個(gè)駕駛員，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。在我自己的駕駛過(guò)程中，我不僅不斷地學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓(xùn)和考試，提升自己的駕駛能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)與提升，我能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對(duì)駕駛過(guò)程中的挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)。
在駕駛員安全的心得體會(huì)中，冷靜、遵守交通規(guī)則、與他人友好協(xié)同以及不斷學(xué)習(xí)與提升都是關(guān)鍵因素。作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)守交通紀(jì)律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護(hù)道路安全。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十一
駕駛員安全心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛員安全心得體會(huì)精選3篇】，供你選擇借鑒。
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
(一)組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來(lái)越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十二
根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)司機(jī)要寫(xiě)一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過(guò)程中自己的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十三
無(wú)論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的'主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī)，我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆研這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開(kāi)車不難，在當(dāng)今社會(huì)開(kāi)車可以說(shuō)是一個(gè)人生存的基本技能，但要開(kāi)好車就沒(méi)那么容易了，特別是想開(kāi)好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問(wèn)題、處理問(wèn)題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開(kāi)不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價(jià)無(wú)邊。所以我們的工作看似簡(jiǎn)單其實(shí)責(zé)任重大。剛來(lái)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我說(shuō)：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開(kāi)好規(guī)矩車，有一個(gè)良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會(huì)變的通暢。從此我就把車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個(gè)囑托和叮嚀，公交是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作來(lái)不得半點(diǎn)虛假。做一個(gè)好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛員常年在路上跑說(shuō)工作不酒湯漏水一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有那是不現(xiàn)實(shí)的，有了問(wèn)題拿什么來(lái)保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊(duì)召開(kāi)的各種會(huì)議，尤其與安全有關(guān)的會(huì)議我都能認(rèn)真聽(tīng)并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會(huì)議內(nèi)容，特別是對(duì)事故的案例分析我聽(tīng)起來(lái)極為認(rèn)真，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車奠定了基礎(chǔ)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來(lái)自我們的日常工作之中，經(jīng)驗(yàn)來(lái)自積累。
有些時(shí)候我們總說(shuō)為乘客服務(wù)，那做為司機(jī)安全最重要，沒(méi)有安全做保證其他的服務(wù)也就無(wú)從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善服務(wù)。比如說(shuō)對(duì)待不同的乘客就要采用不同的方法，對(duì)待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語(yǔ)言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手只，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開(kāi)斗氣車，不說(shuō)粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當(dāng)遇到行動(dòng)不方便的乘客時(shí)，及時(shí)地為他們找位置，并對(duì)讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當(dāng)遇到小學(xué)生時(shí)，我會(huì)及時(shí)地提醒小朋友們：“請(qǐng)上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽(tīng)不到報(bào)站，謝謝!”這樣，小學(xué)生們會(huì)乖乖地不再吵鬧。
當(dāng)車上人多時(shí)，我都會(huì)語(yǔ)氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時(shí)間”。
就是這樣，我時(shí)刻提醒自己對(duì)待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說(shuō)道“這個(gè)車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說(shuō)，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺(jué)作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的防范和得到及時(shí)解決。
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安全駕駛員心得體會(huì)篇十四
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬(wàn)家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無(wú)數(shù)的行人擦肩而過(guò)，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對(duì)工作充滿著無(wú)限的動(dòng)力和熱愛(ài)，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對(duì)待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭(zhēng)取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺(jué)行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語(yǔ)，充滿著理解和支持，充滿著愛(ài)心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無(wú)暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟?lái)的是笑聲，帶來(lái)的是平安與祝福。
我對(duì)生命有著無(wú)限的激情，我對(duì)美好的新生活有著無(wú)限的憧憬，我珍愛(ài)自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無(wú)味。
我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無(wú)色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號(hào)，它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)和理解，對(duì)自己和千萬(wàn)百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對(duì)公交事業(yè)的一片熱愛(ài)之心，也蘊(yùn)含著我對(duì)生命的無(wú)限尊重。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十五
本人從xx年x月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的`工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十六
作為一個(gè)車主和駕駛員，我們都應(yīng)該時(shí)刻把安全放在第一位。駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)對(duì)我們自己的生命安全和他人的安全都至關(guān)重要。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深切體會(huì)到了駕駛員安全心得的重要性。
第二段：維護(hù)車輛狀態(tài)。
首先，作為車主和駕駛員，我們要時(shí)常關(guān)注車輛的狀態(tài)。定期檢查和維護(hù)車輛，確保車輛的正常運(yùn)行。保持發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、轉(zhuǎn)向和照明等關(guān)鍵系統(tǒng)的正常工作對(duì)于安全行駛至關(guān)重要。此外，要注意檢查輪胎的磨損程度和氣壓，確保輪胎穩(wěn)定性和抓地力，以免因?yàn)檩喬?wèn)題引發(fā)事故。
第三段：合理駕駛。
合理駕駛是確保行車安全的關(guān)鍵。首先，我們要遵守交通規(guī)則，包括遵守限速、不闖紅燈、不駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道等。保持安全的車距，避免急剎車和急轉(zhuǎn)向，確保自己和他人的安全。其次，要保持專注，不使用手機(jī)、不吃東西等做與駕駛無(wú)關(guān)的事情。最后，要時(shí)刻保持冷靜，不因?yàn)槠渌{駛員的逾越和沖突而沖動(dòng)，應(yīng)保持理智和寬容，避免事故。
第四段：提高駕駛技能。
作為駕駛員，我們要不斷提高自己的駕駛技能。參加專業(yè)的駕駛培訓(xùn)課程可以幫助我們掌握更多的駕駛知識(shí)和技巧。除此之外，我們可以閱讀相關(guān)的駕駛書(shū)籍或者參與駕駛俱樂(lè)部，與其他駕駛員交流經(jīng)驗(yàn)，互相學(xué)習(xí)。只有不斷提升駕駛技能，我們才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保證安全駕駛。
第五段：培養(yǎng)安全意識(shí)。
最后，我們要時(shí)刻保持對(duì)安全的高度重視。駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，我們不能掉以輕心。要增強(qiáng)自己的安全意識(shí)，時(shí)刻保持頭腦清醒。在行車途中，多觀察路況，留意其他車輛的動(dòng)向，及時(shí)采取措施避免潛在的危險(xiǎn)。此外，要注意休息，保證飲食和睡眠充足，不疲勞駕駛。只有培養(yǎng)出強(qiáng)烈的安全意識(shí)，我們才能始終保持安全的狀態(tài)。
結(jié)尾：
總而言之，作為車主和駕駛員，我們要時(shí)刻將安全放在首位。通過(guò)維護(hù)車輛狀態(tài)、合理駕駛、提高駕駛技能和培養(yǎng)安全意識(shí)等方面的努力，我們可以確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛員都能認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并且努力將這些安全心得付諸實(shí)踐，共同營(yíng)造一個(gè)安全的行車環(huán)境。
安全駕駛員心得體會(huì)篇一
第一段：引言(大約200字)。
駕車是當(dāng)今現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的出行方式，在我們的日常生活中起到了非常重要的作用。然而，隨著車輛數(shù)量的不斷增加和道路交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，駕駛員安全成為了亟待解決的問(wèn)題。在長(zhǎng)期駕駛過(guò)程中，我積累了一些關(guān)于駕駛員安全的心得體會(huì)。下面我會(huì)從規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)以及遵守交通規(guī)則等五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述。
第二段：規(guī)范駕駛行為(大約200字)。
規(guī)范駕駛行為是確保駕駛員安全的基礎(chǔ)。首先，要時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心。其次，要時(shí)刻保持謙虛和謹(jǐn)慎，不輕信自己的駕駛能力，時(shí)刻保持高度警惕。此外，要遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，不隨意變道，不違規(guī)通過(guò)紅燈等。最后，要盡量避免激烈的駕駛行為，不超速，不開(kāi)車打電話以及不駕車時(shí)注意力轉(zhuǎn)移。
第三段：減少駕駛疲勞(大約200字)。
駕駛疲勞是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。為了保證駕駛員的安全，減少駕駛疲勞是非常重要的。首先，規(guī)定良好的休息時(shí)間，每隔一定時(shí)間就停車休息，伸展筋骨是非常必要的。其次，駕駛員應(yīng)該保持充足的睡眠，只有充足的休息才能保持精神狀態(tài)的良好。此外，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充能量也必不可少?？梢酝ㄟ^(guò)吃食物來(lái)補(bǔ)充能量，例如吃水果或者適量喝咖啡。最后，駕駛員還應(yīng)該避免在服用藥物的情況下駕車。某些藥物會(huì)產(chǎn)生嗜睡的副作用，影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。
第四段：保持車輛良好狀態(tài)(大約200字)。
保持車輛良好狀態(tài)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到駕駛員的安全。首先，要定期檢查車輛的機(jī)油和機(jī)械部件。定期更換機(jī)油和其他潤(rùn)滑劑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，要定期檢查剎車系統(tǒng)，確保剎車靈敏。另外，檢查輪胎的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外，駕駛員還要注意不要超載行駛，合理分配載物。最后，要保持車內(nèi)的清潔，并隨時(shí)檢查車燈、車鏡和其他電子設(shè)備是否正常工作。
第五段：提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則(大約200字)。
提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是保證駕駛員安全的重要保障。首先，可以通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)班和接受專業(yè)的駕駛指導(dǎo)來(lái)提高駕駛技術(shù)。駕駛技術(shù)的提升可以增加駕駛員對(duì)車輛的掌控能力，減少交通事故的發(fā)生概率。其次，要時(shí)刻遵守交通規(guī)則，不隨意變道，按照規(guī)定的速度行駛，避免疏忽大意。此外，要給予他人合理的駕駛空間，不壓迫和妨礙其他駕駛員的正常行駛。
總結(jié)(大約100字)。
在保證駕駛員安全方面，規(guī)范駕駛行為、減少駕駛疲勞、保持車輛良好狀態(tài)、提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是五個(gè)重要的方面。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài)，并遵守交通規(guī)則。此外，駕駛員還應(yīng)該減少疲勞駕駛，保持車輛良好狀態(tài)，提高駕駛技術(shù)。只有這樣，才能確保駕駛員的安全，并為社會(huì)交通安全做出貢獻(xiàn)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇二
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，駕駛車輛已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，行車安全?wèn)題也隨之而來(lái)，給我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了威脅。為了避免交通事故的發(fā)生，我深感駕駛員的責(zé)任重大。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我總結(jié)了一些安全文明駕駛的心得和體會(huì)。
首先，時(shí)刻保持高度警惕是安全文明駕駛的基本要求。道路上的交通狀況瞬息萬(wàn)變，駕駛員必須時(shí)刻注意周圍的車輛和行人動(dòng)態(tài)。在駕車過(guò)程中，我習(xí)慣將目光集中在前方，時(shí)刻關(guān)注車速并與前后車輛保持安全距離。此外，也要留意其他駕駛員的操作，避免他們的駕駛失誤影響到自己的行車安全。
其次，合理利用車內(nèi)設(shè)備和工具是安全文明駕駛的關(guān)鍵之一?，F(xiàn)代汽車配備了各種安全設(shè)備，如剎車系統(tǒng)、安全氣囊等，駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)正確使用這些設(shè)備。例如，在行車中要經(jīng)常檢查車輛剎車系統(tǒng)的工作情況，確保剎車油量充足，避免因制動(dòng)失靈而導(dǎo)致事故。此外，合理調(diào)節(jié)后視鏡和座椅等，以確保自己在車輛行駛過(guò)程中能夠獲得更好的視野和舒適度。
第三，遵循交通規(guī)則是安全文明駕駛的核心原則。交通規(guī)則制定的目的是保障道路交通的秩序和安全，駕駛員應(yīng)該嚴(yán)格遵守。例如，按規(guī)定的車速行駛、使用轉(zhuǎn)向燈示意、讓行斑馬線上的行人等都是駕駛員必須做到的。此外，切勿闖紅燈、違法超車等危險(xiǎn)行為，這些違規(guī)操作不僅容易引發(fā)交通事故，也對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)造成不良影響。
在日常駕駛中，我還發(fā)現(xiàn)與其他交通參與者保持良好的溝通和互動(dòng)十分重要。說(shuō)到交通參與者，不僅指其他司機(jī)，還包括行人和騎行者等。駕駛員應(yīng)該盡量減少喇叭的使用頻率，以免刺激其他參與者。行人在穿越馬路時(shí)，應(yīng)停車等待其通過(guò)，給予尊重和關(guān)注。騎行者常常在機(jī)動(dòng)車道與行車道之間行駛，駕駛員要保持耐心和寬容，不與其發(fā)生沖突。
最后，安全文明駕駛不僅關(guān)乎自身，也需要呼吁社會(huì)全體駕駛員一起維護(hù)交通安全。在社交網(wǎng)絡(luò)和親友間，我經(jīng)常分享安全駕駛心得和理念。通過(guò)對(duì)交通事故的案例分析和倡導(dǎo)交通文明行動(dòng)，我希望能夠讓更多的人加入到安全文明駕駛的行列中來(lái)。只有大家齊心協(xié)力，才能夠讓道路變得更加安全，保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)免受傷害。
總之，安全文明駕駛是每個(gè)駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。時(shí)刻保持警惕，合理利用車內(nèi)設(shè)備和工具，遵循交通規(guī)則，與其他交通參與者保持良好的互動(dòng)，以及呼吁社會(huì)共同維護(hù)交通安全，都是安全文明駕駛的重要方面。通過(guò)我們每個(gè)人的努力，使駕駛文明成為每個(gè)駕駛員的自覺(jué)行為，我們才能夠創(chuàng)造一個(gè)更加安全、舒適的出行環(huán)境。
安全駕駛員心得體會(huì)篇三
作為一名司機(jī)，安全駕駛是我們應(yīng)該時(shí)刻牢記的職責(zé)。安全意識(shí)不僅是道路交通安全的基石，更是保障自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全的重要手段。最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練，深感訓(xùn)練所傳達(dá)的安全理念和技能對(duì)提高自身安全駕駛水平的重要性，現(xiàn)將我的心得體會(huì)分享給大家。
二、提高安全意識(shí)的重要性。
參加駕駛員安全訓(xùn)練，我深刻地認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)對(duì)駕駛員至關(guān)重要。安全意識(shí)是我們駕駛時(shí)應(yīng)該時(shí)刻保持的一種精神狀態(tài)，它體現(xiàn)在我們行駛中的各個(gè)環(huán)節(jié)。諸如開(kāi)車前檢查車況、系好安全帶、遵守交通規(guī)則、不酒駕毒駕、保持耐心和從容等，都與安全意識(shí)息息相關(guān)。
三、學(xué)習(xí)一些實(shí)用的安全技能。
除了安全意識(shí)外，提高自身安全駕駛水平，還需要掌握一些實(shí)用的安全技能。譬如急剎車時(shí)怎樣避免車頭失控？碰到下坡路段怎樣更好地控制車速？交通事故如何避免進(jìn)一步擴(kuò)大范圍等等，這些問(wèn)題在平時(shí)的駕駛中不一定能夠獲得完善的解決方案，駕駛員安全訓(xùn)練就能幫我們找到這些問(wèn)題的答案。這次訓(xùn)練讓我深刻體會(huì)到，在學(xué)習(xí)安全技能過(guò)程中，需要耳濡目染，多實(shí)踐多領(lǐng)悟，不斷改進(jìn)。
四、積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)。
經(jīng)驗(yàn)與技能同樣重要，我們需要不斷積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)。例如，在不同天氣條件下行駛時(shí)，需要了解車輛的輪胎與路面的摩擦系數(shù)，掌握駕駛技巧；同時(shí)，在日常的駕駛中，我們需要不斷總結(jié)行駛中遇到的問(wèn)題和解決方案，勇于接受別人的指導(dǎo)和意見(jiàn)，不斷豐富自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)這樣的積累，我們才能真正提高安全駕駛的水平，更好地保障行車安全。
五、結(jié)語(yǔ)。
在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中，規(guī)定了駕駛員保持車輛安全和行車安全的職責(zé)。而駕駛員安全訓(xùn)練則提供了解決方案和技能，并幫助駕駛員掌握優(yōu)秀的駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高安全駕駛水平，有利于減少交通事故的發(fā)生。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)自我安全意識(shí)，學(xué)習(xí)實(shí)用技能，積累安全駕駛的經(jīng)驗(yàn)，不斷提升自身的安全駕駛能力。只有這樣，才能真正做到駕車出行、安全第一。
安全駕駛員心得體會(huì)篇四
甲方：
乙方：
一、全生產(chǎn)目標(biāo)。
1、不發(fā)生人員死亡事故。
2、員工傷亡事故中死亡事故為0。
3、不發(fā)生重大火災(zāi)事故。
4、不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上的責(zé)任事故，
5、不發(fā)生道路交通事故。
6、不發(fā)生重大施工機(jī)械責(zé)任事故。
二、圍繞上述安全生產(chǎn)目標(biāo)做到以下安全生產(chǎn)工作：
1、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違法勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)。
2、砼攪拌車駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁工作時(shí)擅離崗位。
3、交接班時(shí)，做好安全技術(shù)交底工作。
4、工作完畢后，應(yīng)清潔機(jī)身，做好潤(rùn)滑保養(yǎng)，切斷電源，鎖好車門(mén)。
5、按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，消除安全隱患，若發(fā)生事故正確進(jìn)行處理，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。
6、按時(shí)參加班組班前安全活動(dòng)，服從班組長(zhǎng)統(tǒng)一管理，并完成交辦的其他任務(wù)。
三、本安全責(zé)任書(shū)有效時(shí)間年月日至年月日。
四、本責(zé)任書(shū)一式兩份，甲乙雙方各持一份。
甲方：
乙方：
安全駕駛員心得體會(huì)篇五
第一段：引言（150字）。
駕駛員的安全訓(xùn)練是非常重要的，它能夠有效地提高駕駛員在道路上的安全意識(shí)，增強(qiáng)其安全駕駛技能。我是一名駕駛員，最近參加了一次駕駛員安全訓(xùn)練課程，通過(guò)這次課程，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性，收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠給各位駕駛員提供一些有益的幫助。
第二段：安全知識(shí)（250字）。
在駕駛員安全訓(xùn)練課程中，我們首先學(xué)習(xí)了一些安全駕駛的基本知識(shí)。比如說(shuō)，我們了解了行車安全距離的概念和計(jì)算方法，學(xué)會(huì)了如何正確判斷道路情況，掌握了突發(fā)事件的應(yīng)急處理方法等等。這些知識(shí)的掌握對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常必要的，它能夠幫助駕駛員正確理解和處理各種復(fù)雜情況，讓駕駛過(guò)程更加穩(wěn)定和安全。
第三段：駕駛技能（250字）。
在安全知識(shí)的基礎(chǔ)上，我們還進(jìn)行了一系列的駕駛技能訓(xùn)練。這些訓(xùn)練主要包括道路駕駛、模擬駕駛、極限駕駛等。在這些訓(xùn)練中，我們不僅學(xué)會(huì)了如何正確駕駛車輛，更重要的是，我們掌握了一些駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)如何避免盲點(diǎn)事故、如何準(zhǔn)確判斷車速和剎車距離等等。這些技能的掌握讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加自信，更加安全。
第四段：心理素質(zhì)（250字）。
除了安全知識(shí)和駕駛技能的訓(xùn)練，我們還進(jìn)行了一些心理素質(zhì)的訓(xùn)練。在駕駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些緊急情況和壓力，這時(shí)候駕駛員的心理素質(zhì)就顯得尤為重要。在訓(xùn)練中，我們學(xué)會(huì)了如何保持冷靜、如何克服恐懼和緊張等等，這些訓(xùn)練對(duì)于我們的駕駛安全起到了非常重要的保障作用。
第五段：總結(jié)（300字）。
在駕駛員安全訓(xùn)練課程中，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性，也認(rèn)識(shí)到了自身在安全駕駛方面存在的問(wèn)題和不足。通過(guò)這次訓(xùn)練，我學(xué)到了如何更好地掌握安全駕駛知識(shí)和技能，學(xué)到了如何保持心理素質(zhì)和應(yīng)對(duì)各種情況。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)和啟示對(duì)于每一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)都非常寶貴。最后，我希望各位駕駛員能夠重視安全駕駛，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，提高自身在道路上的安全性和駕駛水平。
安全駕駛員心得體會(huì)篇六
第一段：
作為一名駕駛員，我深知駕駛安全的重要性。在過(guò)去的一年中，我從駕駛經(jīng)歷中總結(jié)出了一些安全心得和體會(huì)。首先，我發(fā)現(xiàn)最重要的是保持專注。駕駛時(shí)，我們需要全神貫注地集中注意力，不要被手機(jī)、其他車輛或旁觀者分散注意力。只有通過(guò)專注，我們才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)情況，確保自己和他人的安全。
第二段：
其次，我學(xué)到了遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是一種社會(huì)契約，通過(guò)統(tǒng)一的規(guī)范，能夠確保交通有序。作為駕駛員，我應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，包括速度限制、轉(zhuǎn)彎和變道信號(hào)等。只有遵守規(guī)則，才能減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
第三段：
除了注意交通規(guī)則，我還學(xué)到了靈活應(yīng)對(duì)各種道路狀況的重要性。我們不僅需要面對(duì)正常行駛的道路狀況，還要應(yīng)對(duì)天氣惡劣、交通堵塞等各種不確定因素。在面對(duì)這些情況時(shí)，我們需要保持冷靜，調(diào)整駕駛方式和速度，保證安全通行。靈活的應(yīng)對(duì)能力是我在過(guò)去一年中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
第四段：
此外，我發(fā)現(xiàn)維護(hù)車輛的良好狀態(tài)對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。一個(gè)好的駕駛員不僅要善于駕駛，更要維護(hù)好自己的座駕。在過(guò)去的一年中，我定期做了保養(yǎng)和常規(guī)檢查，保證汽車的性能良好，確保自己在路上駕駛更加安全可靠。這讓我體會(huì)到了車輛維護(hù)對(duì)駕駛安全的重要作用。
第五段：
最后，我認(rèn)識(shí)到了駕駛員責(zé)任和道德的重要性。作為駕駛員，我們肩負(fù)著保護(hù)乘客和其他道路用戶安全的使命。我們要始終保持謹(jǐn)慎、禮貌和耐心，不僅要遵守交通規(guī)則，還要盡可能地給行人和其他車輛讓行。在遇到事故或緊急情況時(shí)，我們要毫不猶豫地提供幫助，并及時(shí)報(bào)警。只有具備了這些責(zé)任和道德，我們才能成為合格的駕駛員，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過(guò)一年的駕駛經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了以上這些安全心得和體會(huì)。保持專注、遵守交通規(guī)則、靈活應(yīng)對(duì)道路狀況、維護(hù)良好的車輛狀態(tài)以及擔(dān)負(fù)駕駛員責(zé)任和道德，這些都是成為一名出色駕駛員所必須具備的素質(zhì)。在新的一年里，我將繼續(xù)努力實(shí)踐這些心得，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)，為構(gòu)建更安全的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇七
作為辦公室駕駛員，為了個(gè)人的安全健康，為了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本人在工作中，自愿簽訂并遵守以下承諾：
（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、廠安全管理制度及各項(xiàng)規(guī)章制度等。
（2）積極參加安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全知識(shí)。
（3）正確分析、判斷和處理各項(xiàng)事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
（4）發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時(shí)如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。
（5）開(kāi)車前認(rèn)真做好安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)處理和報(bào)告。
（6）作業(yè)中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)法令。
（7）做好車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，出現(xiàn)故障立即保修。
（8）積極配合安全管理部門(mén)工作。
（9）積極參加各種安全會(huì)議及安全活動(dòng)。
（10）工作中對(duì)他人違章行為進(jìn)行制止或上報(bào)安全管理部門(mén)。
對(duì)于以上承諾，本人自覺(jué)遵守，如有違反，本人愿承擔(dān)責(zé)任。
本承諾書(shū)自簽字日起生效。
承諾人（簽字）：
日期：
安全駕駛員心得體會(huì)篇八
近年來(lái)，交通事故頻頻發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了重大威脅。作為駕駛員，我們應(yīng)形成安全文明駕駛的習(xí)慣，減少交通事故的發(fā)生。下面，我將分享一些對(duì)于安全文明駕駛員的心得體會(huì)。
首先，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎(chǔ)。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號(hào)燈的含義，并嚴(yán)格執(zhí)行。此外，要熟悉和尊重交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，合理規(guī)劃行車路線，避免出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違規(guī)行為。只有深入了解道路交通規(guī)則，才能真正做到合法行車，安全駕駛。
其次，保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度對(duì)于安全文明駕駛也是至關(guān)重要的。駕駛員應(yīng)該始終保持專注、全神貫注，不被手機(jī)、音樂(lè)、聊天等外界因素干擾，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外，要時(shí)刻保持禮讓的心態(tài)，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速、不酒駕、不疲勞駕駛。良好的駕駛習(xí)慣和良好的駕駛態(tài)度，不僅能有效預(yù)防交通事故，也能為其他車輛樹(shù)立榜樣。
第三，加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練是成為安全文明駕駛員的必要途徑。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現(xiàn)，更需要具備卓越的駕駛技巧。駕駛員應(yīng)該定期進(jìn)行提高駕駛技能的訓(xùn)練，不斷學(xué)習(xí)最新的交通安全知識(shí)和技巧，提升自己的駕駛技能水平。只有具備了高超的技術(shù)技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應(yīng)對(duì)，保證車輛和乘客的安全。
第四，要始終保持警惕，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況。駕駛員要時(shí)刻關(guān)注前方、后方和兩側(cè)的車輛和行人，通過(guò)反應(yīng)迅速啟動(dòng)和停止車輛，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外，要注意觀察道路條件，警惕道路上的隱患，如坑洼、水漬、路障等，及時(shí)調(diào)整車速和行車路線，保證行車的平穩(wěn)和安全。只有保持高度警覺(jué)和細(xì)心觀察，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
最后，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上，所有駕駛員都應(yīng)相互尊重、互相禮讓。如果我們都能換位思考，照顧彼此的安全，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會(huì)大大減少。此外，遇到事故或緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)提供幫助并報(bào)警，保護(hù)自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個(gè)更加安全文明的道路交通環(huán)境。
總之，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應(yīng)盡的責(zé)任。通過(guò)了解交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度、加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練、保持警惕、與其他駕駛員良好配合，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。讓我們一起努力，共同維護(hù)道路交通的安全和文明。
安全駕駛員心得體會(huì)篇九
同志們：
受陳局長(zhǎng)委托，我代表陳局長(zhǎng)看望大家，向各位代表問(wèn)好;向?yàn)檫@次會(huì)議隆重召開(kāi)付出辛勤勞動(dòng)的十堰市交通局、運(yùn)管處及有關(guān)駕校表示衷心感謝!會(huì)議的主要任務(wù)是：對(duì)全省駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作進(jìn)行總結(jié)，學(xué)習(xí)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，向全省推廣十堰市和武漢市運(yùn)用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析目前駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題，對(duì)下一步駕培管理工作進(jìn)行安排和部署。
下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、以改善駕培市場(chǎng)環(huán)境為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，全省駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
為貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》和公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍整頓工作實(shí)施方案》，在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，自去年10月起，我們?cè)谌￠_(kāi)展了駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作，通過(guò)一年來(lái)全省廣大運(yùn)管人員的共同努力，駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作效果良好，駕培市場(chǎng)管理取得突破性進(jìn)展。
一貫徹落實(shí)《道路交通安全法》，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化
長(zhǎng)期以來(lái)，一直困擾和影響全省駕培市場(chǎng)發(fā)展的最大問(wèn)題是政府有關(guān)部門(mén)自辦駕校，既當(dāng)“裁判員”又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，壟斷駕培市場(chǎng)，不服從行業(yè)管理。在這次專項(xiàng)整頓中，我們將督促政府部門(mén)與所辦駕校脫鉤，全面推行駕駛培訓(xùn)社會(huì)化作為首要任務(wù)。各地運(yùn)管部門(mén)一是抓輿論宣傳，在各種新聞媒體上廣泛宣傳，取得較好的社會(huì)效果，為推進(jìn)駕駛培訓(xùn)社會(huì)化創(chuàng)造了良好氛圍。二是抓龍頭效應(yīng)，緊緊抓住省公安廳駕校這個(gè)龍頭，通過(guò)向省政府匯報(bào)、輿論曝光、上門(mén)稽查等方式督促其脫鉤。三是抓督促落實(shí)，各地制定了詳細(xì)的措施，加大了駕培社會(huì)化工作力度，武漢、隨州、荊州、荊門(mén)、襄樊等市先后對(duì)公安駕校下達(dá)文件，取消其經(jīng)營(yíng)資格，收回其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，要求其脫鉤后再重新申報(bào)。一些市州運(yùn)管部門(mén)還督促交通、公安等政府職能部門(mén)所辦駕校開(kāi)展資產(chǎn)評(píng)估、處置及變更工作。
目前，全省駕駛培訓(xùn)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)化，全省31家政府部門(mén)所辦駕校已基本脫鉤，辦理了《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和《稅務(wù)登記證》。其中武漢市公安局駕培中心等2家政府部門(mén)駕校停辦，黃石市公安駕校、松滋市公安駕校等10家政府部門(mén)駕校已出售給個(gè)人，實(shí)現(xiàn)了民營(yíng)化，湖北省公安廳駕校等19家政府部門(mén)駕校已整體移交給大專院?；蚱髽I(yè)等非政府管理部門(mén)，政府部門(mén)在編人員已全部退出。
二嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，全面清理駕校經(jīng)營(yíng)資格和教練員教學(xué)資格
各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)按照《道路運(yùn)輸條例》及《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》的要求，對(duì)全省169家駕校的培訓(xùn)資格和經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行全面清理，對(duì)符合規(guī)定的駕校，由運(yùn)管機(jī)構(gòu)核發(fā)或換發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;對(duì)不符合規(guī)定的駕校，限期整改，對(duì)整改后仍達(dá)不到要求的，吊銷其《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，取消其培訓(xùn)資格，通過(guò)清理駕校，共取締9家不合格駕校，整頓一批有問(wèn)題的駕校。駕校清理結(jié)束后，去年12月1日，省局在《湖北日?qǐng)?bào)》上向社會(huì)統(tǒng)一公示了合法駕校名單。
按照三廳文件要求，我們還對(duì)全省教練員隊(duì)伍進(jìn)行了清理。教練員是駕駛培訓(xùn)工作最基層的組織者和實(shí)施者，是完成培訓(xùn)任務(wù)不可缺少的力量，是提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)效率的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)教練員隊(duì)伍的管理，對(duì)駕培行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。在清理過(guò)程中，對(duì)符合換證條件的教練員換發(fā)了教員準(zhǔn)教證，其余教練員，我們委托省道協(xié)分期分批進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，由省局考試發(fā)證。目前，全省已發(fā)放教員準(zhǔn)教證4102本，教練員清理工作已基本完成。
三以整頓駕培市場(chǎng)秩序、打擊非法經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，開(kāi)展駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查
為將省廳《全省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整頓工作方案》貫徹落實(shí)到位，保證專項(xiàng)整頓工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后開(kāi)展了兩次駕培市場(chǎng)專項(xiàng)稽查活動(dòng)，稽查內(nèi)容一是嚴(yán)厲打擊“黑駕?！?二是嚴(yán)格查處違規(guī)培訓(xùn)點(diǎn);三是堅(jiān)決取締“黑教練車”和掛靠教練車;四是檢查駕校是否按新的《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)范教學(xué)。各地采取上路稽查和上門(mén)稽查相結(jié)合，普遍稽查和重點(diǎn)稽查相結(jié)合，單獨(dú)稽查和聯(lián)合稽查相結(jié)合的方法，開(kāi)展了專項(xiàng)稽查活動(dòng)，取得了良好效果。如：宜昌市共檢查教練車135臺(tái)，查扣“黑教練車”4臺(tái)，套牌車1臺(tái)，收繳黑車牌照2塊，摘掉非法設(shè)置的報(bào)名點(diǎn)招牌25塊，責(zé)令限期撤除不規(guī)范招牌20塊。武漢市開(kāi)展了6次大規(guī)?；榛顒?dòng)，暫扣無(wú)證經(jīng)營(yíng)黑教練車5臺(tái)，查處了4家違規(guī)駕校，并進(jìn)行了通報(bào)。黃石市在稽查中取締了40多個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。襄樊市組成13個(gè)檢查組，抽查了170多臺(tái)教練車，查處了20多臺(tái)違規(guī)經(jīng)營(yíng)教練車，取締了7個(gè)違規(guī)報(bào)名點(diǎn)。
四加強(qiáng)與公安部門(mén)協(xié)調(diào)，基本建立起運(yùn)管、交警部門(mén)長(zhǎng)期協(xié)作機(jī)制
為建設(shè)公平、公正、公開(kāi)的駕培市場(chǎng)，各地交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)支持下，積極與公安部門(mén)聯(lián)系，建立了培訓(xùn)、考試管理的協(xié)作機(jī)制，加大駕培市場(chǎng)監(jiān)管力度。目前，除個(gè)別市州外，運(yùn)管機(jī)構(gòu)和交警部門(mén)都能較好地配合協(xié)作，基本實(shí)現(xiàn)了駕校學(xué)員必須持運(yùn)管機(jī)構(gòu)審核的培訓(xùn)記錄才能向公安部門(mén)報(bào)考駕駛證。培訓(xùn)記錄的使用，將駕駛員培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合，為運(yùn)管機(jī)構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理提供了強(qiáng)有力的手段。
通過(guò)駕培市場(chǎng)專項(xiàng)整頓，駕培市場(chǎng)外部環(huán)境得到根本改善，駕培市場(chǎng)社會(huì)化的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，駕培市場(chǎng)秩序已明顯好轉(zhuǎn)，“黑駕?！薄ⅰ昂诮叹氒嚒狈欠ń?jīng)營(yíng)活動(dòng)已基本取締，不公平競(jìng)爭(zhēng)、亂剎價(jià)、不培訓(xùn)或少培訓(xùn)行為得到了有效遏制。但是，駕培市場(chǎng)仍然存在一些問(wèn)題，主要問(wèn)題是全省駕駛培訓(xùn)還停留在低成本、低價(jià)格、低質(zhì)量的應(yīng)試教學(xué)模式上，培訓(xùn)質(zhì)量還普遍不高，駕培市場(chǎng)監(jiān)管缺乏強(qiáng)有力的手段。
二、以宣貫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》為基礎(chǔ)，開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，全省駕駛培訓(xùn)質(zhì)量已明顯提高。
省廳把今年定為全省“20xx交通質(zhì)量管理年”，提出了努力構(gòu)建“質(zhì)量交通”、“和諧交通”、“責(zé)任交通”的工作目標(biāo)和要求，據(jù)此，我們從今年4月份開(kāi)始，在全省開(kāi)展了“推進(jìn)素質(zhì)教育，提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)，目前，活動(dòng)進(jìn)展比較順利，已取得明顯成效。
一宣傳和貫徹《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》
今年，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》(以下簡(jiǎn)稱“新教學(xué)大綱”)，6月份，我們?cè)邳S石舉辦了全省新教學(xué)大綱宣貫培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的有各市州運(yùn)管處負(fù)責(zé)駕培管理工作的分管領(lǐng)導(dǎo)和科室負(fù)責(zé)人、全省二級(jí)以上駕校校長(zhǎng)及教學(xué)負(fù)責(zé)人，共200多人。邀請(qǐng)了新教學(xué)大綱主要編寫(xiě)人授課，通過(guò)培訓(xùn)，大家更新了觀念，熟悉了新教學(xué)大綱的基本規(guī)定及主要特點(diǎn)，掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件，明確了駕駛員培訓(xùn)素質(zhì)教育的重要性。培訓(xùn)活動(dòng)受到大家一致好評(píng)，也拉開(kāi)了全省宣貫新教學(xué)大綱的序幕。
各地將新教學(xué)大綱的宣貫同“培訓(xùn)記錄”管理結(jié)合起來(lái)，通過(guò)強(qiáng)化“培訓(xùn)記錄”管理，實(shí)行誰(shuí)審核、誰(shuí)簽字、誰(shuí)發(fā)放、誰(shuí)負(fù)責(zé)，促進(jìn)了新教學(xué)大綱的落實(shí)到位，如武漢市運(yùn)管部門(mén)制作臺(tái)帳，嚴(yán)格審核把關(guān)，駕校則指定專人領(lǐng)取和管理“培訓(xùn)記錄”，有效地控制了做假行為。
二建立駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度
4月份，我們下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“推進(jìn)素質(zhì)教育提高培訓(xùn)質(zhì)量”活動(dòng)的通知》，制定了駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜主要指標(biāo)，各地相應(yīng)制訂了評(píng)分細(xì)則和評(píng)分方法，從第2季度開(kāi)始對(duì)駕校和教練員進(jìn)行考核、排名，從第3季度開(kāi)始，將駕校排名情況在地市級(jí)新聞媒體上公示，駕校將教練員排名情況在校內(nèi)醒目位置公示。隨州市運(yùn)管處印發(fā)了《全市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比實(shí)施方案》，明確了評(píng)比內(nèi)容、評(píng)分方法、評(píng)分細(xì)則和時(shí)間安排，從今年第二季度開(kāi)始在全市開(kāi)展了駕校培訓(xùn)質(zhì)量評(píng)比活動(dòng)，將駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜在媒體上公示,通過(guò)評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)了駕培質(zhì)量的提高。襄樊市運(yùn)管處在二季度末對(duì)駕校一、二季度進(jìn)行考核、排名，并在《襄樊日?qǐng)?bào)》上進(jìn)行了公示，在社會(huì)引起強(qiáng)烈反響。全省絕大多數(shù)駕校都建立了教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度。
三全面啟用“教學(xué)日志”
按照交通部有關(guān)要求，我們制定并下發(fā)了《“教學(xué)日志”使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，對(duì)“教學(xué)日志”印制、發(fā)放和管理作了嚴(yán)格規(guī)定，要求各地將“教學(xué)日志”與“培訓(xùn)記錄”對(duì)照審核、配套使用，“教學(xué)日志”的使用有效地保證了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)，為培訓(xùn)記錄的審核提供了依據(jù)，提高了培訓(xùn)記錄的真實(shí)性。目前，全省絕大多數(shù)市州都已發(fā)放和使用“教學(xué)日志”，宜昌市還在保留部頒“教學(xué)日志”式樣內(nèi)容的基礎(chǔ)上增加了學(xué)員學(xué)習(xí)日記，學(xué)員可以在填寫(xiě)學(xué)習(xí)日記的過(guò)程中對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行回顧和總結(jié)。
三、以提高駕培管理科技含量為手段，推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，不斷探索和改進(jìn)駕培管理的途徑和方法。
針對(duì)我省駕培市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題，去年底，我們提出了用科技手段來(lái)提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的思路，要求在每臺(tái)教練車上安裝一套計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，給每一位學(xué)員發(fā)放一張計(jì)時(shí)ic卡，這項(xiàng)措施就如同在每一臺(tái)教練車上坐了一名運(yùn)管人員，裝了一個(gè)“電子眼”，對(duì)培訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)督，保證駕駛培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)學(xué)時(shí)的落實(shí)。并且委托省道協(xié)在國(guó)內(nèi)多家駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)中優(yōu)選了一套技術(shù)先進(jìn)、管理成熟的系統(tǒng)，在十堰市進(jìn)行試點(diǎn)，并結(jié)合我省實(shí)際，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)教練員和學(xué)員的管理，同時(shí)還具備較好的擴(kuò)展性，我們將來(lái)還要將該系統(tǒng)與省道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接。與此同時(shí)，武漢市主動(dòng)、積極地組織調(diào)研，與合作單位一起開(kāi)發(fā)了適合武漢市駕培管理現(xiàn)狀的計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)。目前，十堰市和武漢市在推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)工作中初見(jiàn)成效，已取得了一些好的經(jīng)驗(yàn)。
一提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，廣泛宣傳，為推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)創(chuàng)造良好氛圍
十堰市和武漢市都成立了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，由分管駕培的主任掛帥，并加大宣傳力度，充分調(diào)動(dòng)駕校的積極性。兩地在推行駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)前，多次召開(kāi)駕校領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)，向大家宣傳駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)、制止惡性競(jìng)爭(zhēng)的有力手段。十堰市運(yùn)管處對(duì)這次試點(diǎn)工作高度重視，積極穩(wěn)妥，做了大量工作，表現(xiàn)了高度的責(zé)任心。武漢市多次召開(kāi)駕校校長(zhǎng)座談會(huì)，駕校校長(zhǎng)普遍認(rèn)為駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是規(guī)范駕校經(jīng)營(yíng)行為，從根本上提高培訓(xùn)質(zhì)量的有效手段。
二認(rèn)真制定詳細(xì)的駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)推廣方案，對(duì)推廣工作進(jìn)行了周密的部署
十堰市運(yùn)管處為穩(wěn)步推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，制定了詳細(xì)的推廣方案，對(duì)推廣各個(gè)階段的工作都進(jìn)行了安排和部署。一是召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì)，在媒體上也進(jìn)行了宣傳，得到駕校的理解和支持，為推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)掃清了思想障礙;二是開(kāi)展了大量的前期需求調(diào)研工作;三是選擇凌劍駕校的五臺(tái)教練車，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝實(shí)驗(yàn)，在一個(gè)多月的安裝試用過(guò)程中，多次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修改和完善;四是在全面安裝前，運(yùn)管處召開(kāi)了全體處領(lǐng)導(dǎo)和職工參加的專題宣講會(huì)，通過(guò)宣講，取得了全處職工的重視和共識(shí);五是組織各駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員進(jìn)行前期培訓(xùn)，安排安裝人員向駕校校長(zhǎng)和微機(jī)管理員詳細(xì)講解駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)的功能和操作方法;六是制定下發(fā)了相關(guān)配套管理文件，建立了一套完整的系統(tǒng)使用管理制度。在此基礎(chǔ)上，六月份，系統(tǒng)開(kāi)始在全市駕校全面安裝。
三積極開(kāi)展組織協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決推廣過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題
在推廣過(guò)程中，系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障和問(wèn)題，十堰市和武漢市運(yùn)管處都安排專人與系統(tǒng)安裝人員一起，認(rèn)真及時(shí)地處理每一個(gè)問(wèn)題，得到了駕校的好評(píng)和信賴，保證了推廣工作的順利進(jìn)行。兩市在推廣中還做到了兩個(gè)結(jié)合，一是同貫徹交通部新教學(xué)大綱工作相結(jié)合，在培訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間上按照新教學(xué)大綱進(jìn)行修改,保證了新教學(xué)大綱的順利實(shí)施;二是同培訓(xùn)記錄的審核相結(jié)合,在審核培訓(xùn)記錄時(shí),嚴(yán)格審核學(xué)員ic卡上的學(xué)時(shí)記錄,對(duì)未完成規(guī)定內(nèi)容和學(xué)時(shí)的,一律不在其培訓(xùn)記錄上簽章。
目前，十堰市各駕校中已有近200臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，武漢市已有近70個(gè)駕校1100多臺(tái)教練車安裝了駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，持ic卡培訓(xùn)的學(xué)員已4萬(wàn)多人。兩市駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。通過(guò)安裝和使用駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，兩市駕培市場(chǎng)管理已開(kāi)始步入規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。一是保證了學(xué)員得到足時(shí)訓(xùn)練，從而提高了教學(xué)質(zhì)量;二是提高了駕校內(nèi)部管理和教學(xué)水平，有利于促進(jìn)駕校的.公平競(jìng)爭(zhēng);三是強(qiáng)化了駕培行業(yè)管理，做到了“四個(gè)必須”：學(xué)員必須憑ic卡學(xué)習(xí)，教練員必須憑ic卡教學(xué)，學(xué)校必須憑ic卡登記培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志，運(yùn)管部門(mén)必須憑ic卡審核培訓(xùn)記錄;四是有效地制止了亂剎價(jià)等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，武漢市的培訓(xùn)價(jià)格已開(kāi)始大幅回升。
四、以胡視察湖北交通為動(dòng)力，將全省駕培管理工作不斷向前推進(jìn)
前不久,胡視察湖北交通，給全省帶來(lái)極大的鼓舞。在上個(gè)月，林廳長(zhǎng)一行到省局聽(tīng)取“十一五”規(guī)劃匯報(bào)時(shí)指出，“十一五”期間要加大運(yùn)輸投入，更加重視運(yùn)輸發(fā)展，努力提高運(yùn)管科技含量，提高運(yùn)輸管理水平，使我省運(yùn)輸發(fā)展躍上一個(gè)新臺(tái)階，有一個(gè)明顯的跨越。全省運(yùn)管人員和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員應(yīng)該樹(shù)立信心，抓住機(jī)遇，要以此為動(dòng)力，進(jìn)一步做好駕培管理工作。目前，各地在編制“十一五”規(guī)劃時(shí)，應(yīng)把如何促進(jìn)駕培市場(chǎng)快速健康發(fā)展作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為運(yùn)管工作的一大亮點(diǎn)、熱點(diǎn)，按照科學(xué)的發(fā)展觀，認(rèn)真制定駕培市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，并狠抓落實(shí)。在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，各地要作好以下幾個(gè)方面的工作：
一要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
各地要站在“以人為本”的高度，將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，作為構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專人，不斷加強(qiáng)駕培管理工作。
二要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)，搞好合作
交通部門(mén)和公安部門(mén)分別負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)管理和考試管理工作，培訓(xùn)管理和考試管理都是提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)，是密不可分的整體，只有將培訓(xùn)管理和考試管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能相互促進(jìn)、相互提高。各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)要積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合，進(jìn)一步加強(qiáng)和完善與交警部門(mén)之間的銜接機(jī)制。
三要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不斷提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量
各地要不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，不能將駕駛培訓(xùn)簡(jiǎn)單看成是師傅帶徒弟的純技術(shù)工作。駕校是學(xué)校，教練員就是老師，老師不僅只教操作技術(shù)，還要教理論知識(shí)和駕駛職業(yè)道德。要改變重操作教學(xué)輕理論教學(xué),重樁訓(xùn)輕路訓(xùn)的教學(xué)方式，逐步實(shí)現(xiàn)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變，要按照新教學(xué)大綱的要求增加理論教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)，要注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、文明行車和安全意識(shí)，要以培養(yǎng)合格的駕駛員作為培訓(xùn)目標(biāo)。
四要運(yùn)用科技手段，不斷改進(jìn)駕培監(jiān)管方式和教學(xué)方法
長(zhǎng)期以來(lái)，我們駕培監(jiān)管一直采取的是上路稽查、上門(mén)稽查方式，隨著駕培市場(chǎng)的快速發(fā)展和運(yùn)管機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，仍然沿用老的監(jiān)管方式，我們將感到力不從心、收效不大，而且成本過(guò)高。因此，在駕培監(jiān)管上要突出運(yùn)用科技手段，提高工作效率，降低費(fèi)用，降低工作強(qiáng)度。駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)是經(jīng)實(shí)踐證明的一項(xiàng)效果顯著的科技管理手段，各地要大力推廣，同時(shí)還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段。還要不斷改進(jìn)教學(xué)方法，在全省逐步推廣模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)。
五要?jiǎng)?chuàng)建品牌駕校，不斷將我省的駕校做大做強(qiáng)
在駕校的發(fā)展上，我們不能搞簡(jiǎn)單的低水平重復(fù)。要鼓勵(lì)駕校進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)，要逐步創(chuàng)建一批在省內(nèi)、在國(guó)內(nèi)“叫得響”、有影響的駕校。今年開(kāi)展的“十佳駕?！痹u(píng)比活動(dòng)可以說(shuō)是創(chuàng)建我省品牌駕校的一個(gè)良好的契機(jī)。
六要建設(shè)一批大型的專用駕駛教練場(chǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)所有的教練車進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)
按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》，駕校必須有場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，但是，由于歷史原因，目前，我省駕校一般只有場(chǎng)地駕駛教練場(chǎng)，缺乏場(chǎng)內(nèi)道路駕駛教練場(chǎng)，在公路和城市道路上培訓(xùn)的現(xiàn)象比較普遍，這樣既不規(guī)范又不安全。我省專用駕駛教練場(chǎng)建設(shè)與上海、北京及其它省市相比存在很大的距離，各地要搞好規(guī)劃，鼓勵(lì)駕校和社會(huì)企事業(yè)單位按照部頒標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專用駕駛教練場(chǎng)，在條件成熟的地方，可將所有教練車“趕”進(jìn)專用駕駛教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。武漢市在這項(xiàng)工作上已有了一個(gè)好的開(kāi)端，他們將在江南、江北各建一個(gè)大型的專用駕駛教練場(chǎng)，此項(xiàng)工作已列入武漢市“十一五”規(guī)劃。
各地近期要按照全面落實(shí)20xx年交通質(zhì)量管理年要求和年初工作計(jì)劃，重點(diǎn)完成以下工作:
一是要大力推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管。
根據(jù)各地駕培市場(chǎng)管理情況，采取先易后難的方式，在全省分步推廣。各地要重視推廣駕培計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)宣傳，認(rèn)真組織，根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的推廣方案，在推廣過(guò)程中要本著自愿的原則，合同由駕校簽，價(jià)格由駕校談，各級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)不得在推廣過(guò)程中搭車亂收費(fèi)。
二是繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度，建立社會(huì)監(jiān)督體系。
目前，各地在落實(shí)教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜制度上做得比較好，但在落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度上進(jìn)展不平衡，有少數(shù)市州對(duì)這項(xiàng)工作不重視，工作才剛剛起步。大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜制度的建立將對(duì)強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管，提高培訓(xùn)質(zhì)量方面起到重大作用。各地要提高認(rèn)識(shí)，要盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。
三是要作好“十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”評(píng)選活動(dòng)。
評(píng)選“湖北省十佳駕?！焙汀笆疡{駛員”是今年全省道路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展十佳評(píng)選活動(dòng)的主要內(nèi)容，我們要堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真評(píng)選，借此機(jī)會(huì)，把駕校做大做強(qiáng)，創(chuàng)建品牌駕校，展現(xiàn)我省駕培行業(yè)新風(fēng)貌。
同志們，隨著機(jī)動(dòng)車輛的快速發(fā)展，道路交通安全已成為一個(gè)社會(huì)性問(wèn)題，它直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，“人、車、路”是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素，而駕駛員培訓(xùn)是道路交通安全基礎(chǔ)性工作，培養(yǎng)合格的駕駛員隊(duì)伍任重道遠(yuǎn)。我們一定要提高認(rèn)識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，大力推進(jìn)素質(zhì)教育，為全面提高駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)，構(gòu)建平安交通、和諧交通而努力奮斗。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十
近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)私家車，并開(kāi)始執(zhí)掌方向盤(pán)馳騁在大街小巷之間。然而，隨著私家車數(shù)量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加。作為駕駛員，對(duì)于安全意識(shí)的重視是必不可少的。在駕駛過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了駕駛員安全的重要性，通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我得出了一些心得體會(huì)。
第二段：保持冷靜的重要性。
駕駛過(guò)程中，遭遇緊急情況時(shí)保持冷靜十分關(guān)鍵。當(dāng)遭遇突發(fā)情況時(shí)，一些駕駛員會(huì)因?yàn)轶@慌而反應(yīng)遲鈍，進(jìn)一步加劇了事故的發(fā)生。因此，我通過(guò)模擬訓(xùn)練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗(yàn)到了冷靜的重要性。平時(shí)可以通過(guò)冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
第三段：遵守交通規(guī)則的必要性。
遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護(hù)自己，也是為了保護(hù)他人。在我駕駛的過(guò)程中，我時(shí)刻牢記交通規(guī)則的重要性，并且從不隨意違反。之所以如此，是因?yàn)槲疑羁陶J(rèn)識(shí)到，違規(guī)行駛不僅容易導(dǎo)致事故發(fā)生，還容易失去別人對(duì)我駕駛能力的尊重。因此，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個(gè)重要手段。
第四段：與他人友好協(xié)同的重要性。
與他人友好協(xié)同也是駕駛員安全的一個(gè)重要因素。在道路上，我們不僅要注重自己的安全，還要尊重他人的權(quán)益。例如，禮讓行人、遵守交通信號(hào)燈等都是非常重要的。我從親身經(jīng)歷中明白了與他人友好協(xié)同的重要性。友好的交流和合作能夠加強(qiáng)我們對(duì)于道路狀況和其他車輛行駛動(dòng)態(tài)的了解，從而避免事故的發(fā)生。在與他人友好協(xié)同的過(guò)程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習(xí)慣和文明素養(yǎng)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升的重要性。
駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活，需要不斷學(xué)習(xí)與提升。作為一個(gè)駕駛員，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。在我自己的駕駛過(guò)程中，我不僅不斷地學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，還積極參與各種培訓(xùn)和考試，提升自己的駕駛能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)與提升，我能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對(duì)駕駛過(guò)程中的挑戰(zhàn)。
結(jié)尾：總結(jié)。
在駕駛員安全的心得體會(huì)中，冷靜、遵守交通規(guī)則、與他人友好協(xié)同以及不斷學(xué)習(xí)與提升都是關(guān)鍵因素。作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)守交通紀(jì)律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護(hù)道路安全。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十一
駕駛員安全心得體會(huì)要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn)，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛員安全心得體會(huì)精選3篇】，供你選擇借鑒。
我是遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過(guò)600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫(xiě)出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
(一)組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟。
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員。
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技。
型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高。
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來(lái)越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十二
根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)司機(jī)要寫(xiě)一份《駕駛車輛安全心得體會(huì)》，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過(guò)程中自己的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十三
無(wú)論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務(wù)是永恒的'主題，就連和乘客的每句話都富有服務(wù)的內(nèi)涵。我是一名公交司機(jī)，我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆研這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實(shí)講開(kāi)車不難，在當(dāng)今社會(huì)開(kāi)車可以說(shuō)是一個(gè)人生存的基本技能，但要開(kāi)好車就沒(méi)那么容易了，特別是想開(kāi)好公交車那就難上加難，因?yàn)楣卉嚺c其他車輛有著質(zhì)的區(qū)別，拉一車人腳下的功夫要把握得當(dāng)，判斷問(wèn)題、處理問(wèn)題要及時(shí)準(zhǔn)確，深一腳淺一腳的根本開(kāi)不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區(qū)別，人與貨的區(qū)別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價(jià)無(wú)邊。所以我們的工作看似簡(jiǎn)單其實(shí)責(zé)任重大。剛來(lái)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)我說(shuō)：干咱們這行的首先心態(tài)要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環(huán)境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態(tài)。做規(guī)矩人方能開(kāi)好規(guī)矩車，有一個(gè)良好的心態(tài)遇到再堵的車再窄的路也會(huì)變的通暢。從此我就把車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個(gè)囑托和叮嚀，公交是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的工作來(lái)不得半點(diǎn)虛假。做一個(gè)好的駕駛員好的職工首先要學(xué)好交通法規(guī)、企業(yè)的規(guī)章制度，要吃透理解并能將企業(yè)的有關(guān)規(guī)定運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，更好的為乘客服務(wù)，作為一名駕駛員常年在路上跑說(shuō)工作不酒湯漏水一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有那是不現(xiàn)實(shí)的，有了問(wèn)題拿什么來(lái)保護(hù)自己，那就是交通法規(guī)和企業(yè)的制度，所以每次車隊(duì)召開(kāi)的各種會(huì)議，尤其與安全有關(guān)的會(huì)議我都能認(rèn)真聽(tīng)并認(rèn)真記筆記，仔細(xì)揣摩會(huì)議內(nèi)容，特別是對(duì)事故的案例分析我聽(tīng)起來(lái)極為認(rèn)真，久而久之我在工作中不斷學(xué)習(xí)積累行車經(jīng)驗(yàn)，為每天的安全行車奠定了基礎(chǔ)，其實(shí)經(jīng)驗(yàn)就來(lái)自我們的日常工作之中，經(jīng)驗(yàn)來(lái)自積累。
有些時(shí)候我們總說(shuō)為乘客服務(wù)，那做為司機(jī)安全最重要，沒(méi)有安全做保證其他的服務(wù)也就無(wú)從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善服務(wù)。比如說(shuō)對(duì)待不同的乘客就要采用不同的方法，對(duì)待不同的情況就要采用不同的服務(wù)語(yǔ)言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手只，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開(kāi)斗氣車，不說(shuō)粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當(dāng)遇到行動(dòng)不方便的乘客時(shí)，及時(shí)地為他們找位置，并對(duì)讓座者表示感謝。
培養(yǎng)良好的心態(tài)，當(dāng)遇到小學(xué)生時(shí)，我會(huì)及時(shí)地提醒小朋友們：“請(qǐng)上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽(tīng)不到報(bào)站，謝謝!”這樣，小學(xué)生們會(huì)乖乖地不再吵鬧。
當(dāng)車上人多時(shí)，我都會(huì)語(yǔ)氣溫和的提醒大家“現(xiàn)在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時(shí)間”。
就是這樣，我時(shí)刻提醒自己對(duì)待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說(shuō)道“這個(gè)車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說(shuō)，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺(jué)作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的防范和得到及時(shí)解決。
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安全駕駛員心得體會(huì)篇十四
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對(duì)個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬(wàn)家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶?hào)角，是對(duì)一個(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無(wú)數(shù)的行人擦肩而過(guò)，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動(dòng)機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對(duì)工作充滿著無(wú)限的動(dòng)力和熱愛(ài)，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對(duì)待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭(zhēng)取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺(jué)行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語(yǔ)，充滿著理解和支持，充滿著愛(ài)心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無(wú)暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的，我的，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請(qǐng)您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟?lái)的是笑聲，帶來(lái)的是平安與祝福。
我對(duì)生命有著無(wú)限的激情，我對(duì)美好的新生活有著無(wú)限的憧憬，我珍愛(ài)自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無(wú)味。
我對(duì)安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對(duì)安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無(wú)色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。
“安全”不只是一句空洞的口號(hào)，它是一種對(duì)職業(yè)道德的認(rèn)識(shí)和理解，對(duì)自己和千萬(wàn)百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對(duì)公交事業(yè)的一片熱愛(ài)之心，也蘊(yùn)含著我對(duì)生命的無(wú)限尊重。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十五
本人從xx年x月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的`工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
安全駕駛員心得體會(huì)篇十六
作為一個(gè)車主和駕駛員，我們都應(yīng)該時(shí)刻把安全放在第一位。駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)對(duì)我們自己的生命安全和他人的安全都至關(guān)重要。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深切體會(huì)到了駕駛員安全心得的重要性。
第二段：維護(hù)車輛狀態(tài)。
首先，作為車主和駕駛員，我們要時(shí)常關(guān)注車輛的狀態(tài)。定期檢查和維護(hù)車輛，確保車輛的正常運(yùn)行。保持發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、轉(zhuǎn)向和照明等關(guān)鍵系統(tǒng)的正常工作對(duì)于安全行駛至關(guān)重要。此外，要注意檢查輪胎的磨損程度和氣壓，確保輪胎穩(wěn)定性和抓地力，以免因?yàn)檩喬?wèn)題引發(fā)事故。
第三段：合理駕駛。
合理駕駛是確保行車安全的關(guān)鍵。首先，我們要遵守交通規(guī)則，包括遵守限速、不闖紅燈、不駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道等。保持安全的車距，避免急剎車和急轉(zhuǎn)向，確保自己和他人的安全。其次，要保持專注，不使用手機(jī)、不吃東西等做與駕駛無(wú)關(guān)的事情。最后，要時(shí)刻保持冷靜，不因?yàn)槠渌{駛員的逾越和沖突而沖動(dòng)，應(yīng)保持理智和寬容，避免事故。
第四段：提高駕駛技能。
作為駕駛員，我們要不斷提高自己的駕駛技能。參加專業(yè)的駕駛培訓(xùn)課程可以幫助我們掌握更多的駕駛知識(shí)和技巧。除此之外，我們可以閱讀相關(guān)的駕駛書(shū)籍或者參與駕駛俱樂(lè)部，與其他駕駛員交流經(jīng)驗(yàn)，互相學(xué)習(xí)。只有不斷提升駕駛技能，我們才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保證安全駕駛。
第五段：培養(yǎng)安全意識(shí)。
最后，我們要時(shí)刻保持對(duì)安全的高度重視。駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，我們不能掉以輕心。要增強(qiáng)自己的安全意識(shí)，時(shí)刻保持頭腦清醒。在行車途中，多觀察路況，留意其他車輛的動(dòng)向，及時(shí)采取措施避免潛在的危險(xiǎn)。此外，要注意休息，保證飲食和睡眠充足，不疲勞駕駛。只有培養(yǎng)出強(qiáng)烈的安全意識(shí)，我們才能始終保持安全的狀態(tài)。
結(jié)尾：
總而言之，作為車主和駕駛員，我們要時(shí)刻將安全放在首位。通過(guò)維護(hù)車輛狀態(tài)、合理駕駛、提高駕駛技能和培養(yǎng)安全意識(shí)等方面的努力，我們可以確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛員都能認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，并且努力將這些安全心得付諸實(shí)踐，共同營(yíng)造一個(gè)安全的行車環(huán)境。