通過總結(jié)，我們可以深入思考自己的經(jīng)驗和教訓，從而更好地反思和改進自己。在寫總結(jié)之前，要對過去一段時間的事情進行回顧和整理，準備充分。接下來是一些總結(jié)寫作的建議和實用技巧，希望對大家有所幫助。
碼頭班組工作總結(jié)篇一
xx年是***公路發(fā)展中的一年。
回顧一年來的工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了上級領(lǐng)導的培養(yǎng)、教育，同事們的幫助、關(guān)心，也包涵了自己辛勤耕耘、不懈努力的辛酸。一年來，自己始終堅持老老實實做人，實實在在做事這一宗旨，做到做事不貪大，做人不計小，認真履行自己的本職工作。由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
每位同事的作用形成一個有效的整體。雖然我在平時的工作中認認真真一絲不茍，但是我始終把安全放在第一位，只有保證了安全才能使工作正常地開展。抓好安全的同時也不放松勞動紀律，班組每個人員都要嚴格遵守勞動紀律和各項規(guī)章制度，并形成相互監(jiān)督機制，在監(jiān)督好別人之前先監(jiān)督好自己，做好表率作用。
干出不平凡，因為我們付出了就一定能得到回報。
在全年工作中，我班的各項工作呈穩(wěn)定發(fā)展趨勢。在新的一年工作中，我以十足的勤奮對待工作；以敬業(yè)的精神對待公司；以堅定的信心對待自己。今后的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來寬以待人，嚴以律己的工作格言，并將在不斷完善細化自己。用務實的工作作風，做好本職工作，以飽滿的工作熱情投入到收費工作，服從命令，聽從指揮，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，不辜負領(lǐng)導的期望，努力完成上級領(lǐng)導交辦的各項工作。
碼頭班組工作總結(jié)篇二
20xx年我科班組管理工作在自動化科和班組科的領(lǐng)導下有了很大的提高，圓滿完成了各項工作。根據(jù)我礦班組建設管理的日趨成熟，對班組長的要求越來越高，同時對班組長的管理也越來越高。結(jié)合我科的工作實際，對班組長的管理主要做了以下工作：
利用周二、五例會學習《白國周班組管理法》，通過學習，使全班員工提高素質(zhì)，在工作中能夠自覺自律。學習推廣“三個百分百”和“三個全覆蓋”工作，使員工的素質(zhì)有了很大的提高，促進了全科的各項工作。
1、主動找班組長談心、談工作、和他們交朋友；
2、主動幫助他們解決生活和工作中的難題；
3、強化政治思想教育，了解思想動態(tài)，及時糾正他們的工作中的不良行為。
要了解班組長現(xiàn)場動態(tài)，首先要勤到作業(yè)現(xiàn)場，不僅要對其工作方式進行巡查，而且應對其表情進行觀察，因為除了正常的按操作規(guī)程作業(yè)重要外，冷靜的指揮，也是保證作業(yè)正常的主要作用。所以不僅要觀其行，更要觀其色。只有掌握他們的心態(tài)，才能掌握他們在作業(yè)現(xiàn)場的動態(tài)。
常到現(xiàn)場，就現(xiàn)場存在的問題對班組長進行指導，首先請班組長提出自己的處理方式、方法，然后把自己的想法和看法說出來，以供參考，彼此以探討的方式進行指導，能起到潛移默化的作用。
班組長作為工作的第一責任者，其作用大、責任大、很辛苦，所以其地位和待遇也要有相應的提高。
１、要求邀請班組長提供資料及時發(fā)表意見，使他們明白你是站在他們的立場在說話；
２、激勵班組長，從而啟發(fā)他們的潛能和主人翁意識；
３、專心聽取他們的工作的情況，并做出相應的反應，以表示你對班組長的關(guān)心和重視。
４、及時了解他們對福利和獎罰的情緒，把他們的意見和建議及時反應給領(lǐng)導，給予改善。
按照礦上要求，我科結(jié)合工作實際，健全和完善八項班組管理制度，通過認真執(zhí)行，確保了班組管理的順利開展，并且取得了較好的效果。
20xx年以來，我科不斷加強各班組技術(shù)、技能培訓，在各班組開展了打造學習型班組活動。
要想真正避免班組長進入不良場所，只有動之以情，曉之以理，強調(diào)不良場所的危害性、危險性和毀滅性，不斷加強班組長的政治思想教育，提高他們的素質(zhì)、素養(yǎng)，才能真正避免其進入不良場所。
1、嚴格按照（（作業(yè)規(guī)程））制定安裝計劃，確定設備安裝地點、電纜敷設路線、范圍。
2、準備安裝的監(jiān)控和通訊設備要在地面進行性能測試，確保設備完好、功能達標。
3、必須按安裝計劃進行安裝作業(yè)，主要設備和電源必須安裝在支護良好，無滴水、無雜物、通風良好的地方。
4、作業(yè)完必須檢查連線，確認無誤后，方可供電。
5、所有作業(yè)完工后必須與地面聯(lián)系，確保設備運行正常。
6、在皮帶巷作業(yè)時嚴禁跨越皮帶，要走行人過橋，在運輸巷作業(yè)時必須做到行人不行車，行車不行人。
7、確保所有電纜懸掛符合標準要求，所有設備的安裝位置、懸掛位置符合要求。
8、確保所有設備無失爆現(xiàn)象，定期打掃設備外殼衛(wèi)生，到期處理防爆面。
碼頭班組工作總結(jié)篇三
第五條專用碼頭分為三類：
(一)從事本單位生產(chǎn)所需原材料以及產(chǎn)品裝卸業(yè)務，不發(fā)生費用結(jié)算的非營業(yè)性碼頭;。
(二)在完成本單位生產(chǎn)任務后，對外提供服務的半營業(yè)性碼頭;。
(三)為社會提供服務的營業(yè)性碼頭。
第六條凡屬非營業(yè)性專用碼頭，須到港政部門登記，接受管理;凡屬半營業(yè)性、營業(yè)性專用碼頭，應經(jīng)其上級主管部門同意，向港政部門提出申請，經(jīng)審核批準，發(fā)給《碼頭經(jīng)營許可證》，憑證向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。
專用碼頭如擴大或變更用途時，須按規(guī)定辦理變更手續(xù);如財產(chǎn)所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)發(fā)生變更時，應經(jīng)法定程序辦理變更登記手續(xù)后，報港政部門備案。
第七條專用碼頭如與外商合資、合作或由外商獨資經(jīng)營時，應先報經(jīng)港政部門審查并簽具意見后，按有關(guān)程序辦理審批手續(xù)，并應將有關(guān)材料報港政部門備案。
第八條專用碼頭的貨運業(yè)務活動必須遵守國家的法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)裝卸、運輸、倉儲、安全等操作規(guī)程，并應接受有關(guān)部門的監(jiān)督管理。
凡從事特種貨物或危險貨物的裝卸搬運、儲存的，須向有關(guān)部門辦理特許手續(xù)。
第九條未經(jīng)批準對外開放的專用碼頭，不得從事外貿(mào)船舶的裝卸作業(yè)，如需對外開放，應經(jīng)港政部門審查簽具意見后，報口岸主管部門審批。經(jīng)批準開放的專用碼頭應每天向港政部門報告在港的外貿(mào)船舶動態(tài)。
第十條從事營業(yè)性的專用碼頭，須優(yōu)先安排廣州市人民政府下達的疏港任務。
第十一條專用碼頭應按期向港政部門報送《企業(yè)(單位)專用碼頭經(jīng)營情況月報表》。
第三章規(guī)費及票據(jù)管理。
第十二條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭辦理貨物承、托運手續(xù)，須使用蓋有廣州港務局專用章的國家統(tǒng)一規(guī)定的水路貨物運單及票據(jù)，凡無此貨物運單及票據(jù)的，不得進行裝卸作業(yè)。
第十三條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭的規(guī)費結(jié)算，應按國家規(guī)定的費率標準計費，如需執(zhí)行其他主管部門的費率標準而有上下浮動的，應先征求港政部門意見，報物價部門批準后，才能實施。
第十四條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭必須按國家有關(guān)規(guī)定，對客戶代征貨物港務費、港口建設費。
第十五條營業(yè)性、半營業(yè)性的專用碼頭的規(guī)費結(jié)算，必須使用經(jīng)稅務部門批準印制的《廣州港口專用碼頭統(tǒng)一發(fā)票》。
第十六條營業(yè)性、半營業(yè)性及非營業(yè)性專用碼頭，應按規(guī)定向港政部門繳納管理費，具體收費標準按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四章罰則。
第十七條對違反本辦法的專用碼頭，由廣州港務局或有關(guān)主管部門按下列規(guī)定處罰：
(一)違反本辦法第六條規(guī)定，未領(lǐng)取《碼頭經(jīng)營許可證》而擅自對外經(jīng)營的，沒收非法所得，按規(guī)定補交一切稅費，并可處以五百元至二千元罰款。
(二)違反本辦法第十三條規(guī)定，不按規(guī)定的費率標準收費的，按國家和地方政府物價管理的有關(guān)規(guī)定處理;屢犯者，處以停業(yè)整頓，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
(三)違反本辦法第十四條、第十六條規(guī)定，不按期繳納貨物港務費、港口建設費和專用碼頭管理費的，每逾期一天，加罰千分之一的滯納金;逾期十五天仍不繳納的，除責令追繳外，還須處以應繳費額一倍的罰款，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
(四)違反本辦法第十五條規(guī)定，不使用《廣州港口專用碼頭統(tǒng)一發(fā)票》的，按國家稅法的有關(guān)規(guī)定處理。
(五)違反本辦法第十二條規(guī)定，不使用“水路貨物運單”及“票據(jù)”的，除責令限期改正外，還須處以一百元至五百元的罰款;屢犯者，處以五百元至一千元罰款，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
第十八條違反本辦法被查處的處罰款項，應從自有資金中開支，不得列入成本;罰沒財物一律上交地方財政。
第十九條港政部門工作人員執(zhí)行公務時，應統(tǒng)一服式、標志，并出示證件;執(zhí)行處罰時，應開具《廣州市罰沒財物統(tǒng)一收據(jù)》。
第二十條專用碼頭如對廣州港務局的行政處罰不服的，可在接到處罰通知書之日起十五天內(nèi)向執(zhí)罰單位的上一級主管部門申請復議，或直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，逾期不申請復議或不起訴又不執(zhí)行的，執(zhí)罰單位可按規(guī)定強制執(zhí)行，也可申請人民法院強制執(zhí)行。
第五章附則。
第二十一條本暫行辦法的實施細則，由廣州港務局負責制定，報廣州市人民政府法制局備案。
第二十二條本暫行辦法由廣州港務局負責解釋。
第二十三條本暫行辦法自頒布之日起施行。
碼頭班組工作總結(jié)篇四
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的基礎層次，現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎管理，是各種專項管理綜合作用的結(jié)果。正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所，落實“安全第一、預防為主”工作方針，最終也必須歸結(jié)于班組和生產(chǎn)現(xiàn)場這個層面。
對生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理，進行工作細分，實現(xiàn)立體監(jiān)管，各安全管理人員（主任、班長、班組安全員等）現(xiàn)場把關(guān)外，還加強了上一管理級層的安全督導力度。采取專職督導和兼職巡檢相結(jié)合的方法，即：專職安全管理人員每天定時進行現(xiàn)場巡視，并做好檢查日記；生產(chǎn)一線兼職安全員負責檢查所在責任區(qū)域的不安全因素，及時進行現(xiàn)場處理各類問題，并總結(jié)在案供今后借鑒和歸納。
為了抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，除細化基層作業(yè)外，還嘗試實施公司級的安全督導制度。具體操作方式：由公司安全主管部門委派設備、維修代表定時抽檢一線員工對安全、生產(chǎn)知識的掌握情況，并將結(jié)果納入考核，每班安排兼職安全員巡崗，督促員工遵照規(guī)程操作，及時糾偏，對重點安全防范崗位還加大巡查力度，預先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預防安全事故的發(fā)生。
在管理、質(zhì)量月度考核中，引入安全生產(chǎn)的相關(guān)內(nèi)容，同時這些內(nèi)容必須還是量化考核的，具體操作時按項目計分，月度匯總，當月兌現(xiàn)考核結(jié)果，年終再進行總評。在工作中按照這種模式，從開工起，擬定了詳細的班組安全考核細則，其內(nèi)容細分為：安全教育、例會制度、安全檢查、防護裝置、防護用品、安全衛(wèi)生要求、電器安全、安全警示、定制管理及專項管理等十大項。實施上述量化細則并在班組之間評比，加大考核力度，安全工作取得了比較明顯的進步。全年來未出現(xiàn)任何重大責任事故，公司及車間安全檢查中反饋的隱患也有所降低。
安全管理實現(xiàn)計分制，預先擬定獎罰標準(如：出現(xiàn)一次“三違”現(xiàn)象扣減若干分、消除一次隱患獎勵若干分等),量化考核并加大力度，既解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題，更強化了員工們的安全意識，有效地落實了“預防為主”方針。
安全管理是一種動態(tài)管理，原有的安全隱患解決了，新的不安全因素又會不斷地產(chǎn)生，形成新的威脅。
碼頭班組工作總結(jié)篇五
時光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長中又渡過三個月?；厥走@走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡單了。我認為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要
學習
的東西還很多很多。
一、 思想修養(yǎng)
作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認真的素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習，仔細思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現(xiàn)在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。
二、 素質(zhì)提升
在工作中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并認真思考推敲，并有目的地在獨自的工作中進行一些嘗試。
在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多......
在空余時間，我會閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書店購買與碼頭有關(guān)的各類書籍進行學習，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三、 工作內(nèi)容
理貨是隨著水上貿(mào)易運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文名字叫tally,其含義為記數(shù)用的籌碼。這是因為船舶在港口裝卸貨物時，人們最早是用木、竹制的籌碼來計算貨物數(shù)字的，故最早的理貨工作就是記數(shù)。國際貿(mào)易成交，商品要通過運輸來實現(xiàn)交換，也就是說，賣方的貨物要交到買方的手中必須經(jīng)過一系列的搬運和交接工作。貨物在搬運過程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權(quán)轉(zhuǎn)移交接和責任劃分交接。而理貨是專指在貿(mào)易往來當中，貨物在承、托雙方發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細心、耐心、有責任心地理貨。
理貨是隨著外貿(mào)運輸?shù)陌l(fā)展而逐步擴大的，現(xiàn)已發(fā)展到涉及服務于海上貨物運輸?shù)呢浳锝唤拥母鱾€領(lǐng)域。
按貨物性質(zhì)分，可分為外貿(mào)貨物理貨、內(nèi)貿(mào)貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉(zhuǎn)口、過境貨物理貨等。
在xx港碼頭，我們主要進行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。畢竟，姜，它還是老的辣；經(jīng)驗，它真是一筆財富。
（1）散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸?shù)呢熑纹陂g是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫。 在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫（堆-車-堆，堆-車）操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機溝通好，強調(diào)作業(yè)注意
安全
，關(guān)注煤堆周圍的設施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點，作業(yè)前要核對好貨物標志牌（核對好貨堆）！
（2）件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規(guī)則。在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車理貨，車-堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當著管理者的角色。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。 ? ? 2，作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業(yè)過程中指導、監(jiān)督工人。
3，與港內(nèi)作業(yè)司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，開工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標準，指導監(jiān)督工人作業(yè)。 ? ? ? ? ? 3，開工前，與機械司機溝通，提醒司機開車注意安全。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。 ? ? ?白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實填寫裝箱單（container load plan),裝箱單是一個相當重要的票據(jù)，它是核心票據(jù)發(fā)票的補充,很多時候是進出口報關(guān)所需要的必備單據(jù)(現(xiàn)在為了適應港口業(yè)務操作，edi發(fā)展的需要，很多時候會采用電子集裝箱裝箱單，costco)。
(3) 集裝箱理箱
現(xiàn)代經(jīng)濟強調(diào)商品的快速安全周轉(zhuǎn)，流通。集裝箱貨運能夠很大程度上避免貨損，貨差，
節(jié)省貨物包裝費用，降代貨物運費，大大提高了貨物的裝卸效率，減輕了勞動強度。集裝箱運輸近年在我國發(fā)展相當?shù)难杆?。上海，深圳，廣州，寧波，青島，天津，廈門，大連，集裝箱的吞吐量都巨大(這些碼頭的經(jīng)濟腹地，地理位置都很不錯，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個道理）！洋浦港近年的集裝箱吞吐量也有很大的提高，2015年集裝箱吞吐量已經(jīng)超過了20萬teu. 一般，現(xiàn)在的集裝箱碼頭的業(yè)務員只從事集裝箱理箱業(yè)務。集裝箱的提單上很多時候都會顯示shipper自裝自計自封(s.t.c,slcs,不知條款），也就是理貨員不參與裝箱貨物計數(shù)。而海關(guān)、商檢查驗時，也不需要第三方來計數(shù)，而是以海關(guān)、商檢的查驗數(shù)據(jù)為準。所以，從嚴格意義上來說，集裝箱碼頭的理貨員從事的是理箱業(yè)務，非傳統(tǒng)的理貨業(yè)務。從工作學習中，我體會到，洋浦港集裝箱理貨員要注意以下的行為規(guī)范要求：
內(nèi)部：作業(yè)前了解作業(yè)情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據(jù)及工具（手持終端，高頻），要積極主動地和作業(yè)線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協(xié)調(diào)好，說話要簡單明了，語氣要平和謙遜。
外部：作業(yè)前理貨員要拿到作業(yè)船的配載圖或積載圖和空白貝位圖及裝卸箱清單。裝卸作業(yè)前，理貨員要仔細看看配載圖。
在作業(yè)過程中，理貨員要根據(jù)中控室，計劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機、集卡司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。
重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人（船方）和貨方交接貨物的責任劃分的依據(jù)有兩條：1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。 裝船作業(yè)時，理貨員要如實編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是集裝箱船舶實際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計算集裝箱船舶穩(wěn)性，吃水差，縱向強度的依據(jù)。
由于本人的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正！
四、安健環(huán)的學習
在這段時間，我們還多次參加了班組安健環(huán)的區(qū)域管理學習。碼頭采用實行的是nosa"安全五星管理系統(tǒng)”。政府也在大力提倡“安全第一，預防為主”的方針。 安全，歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受
生活
和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和
珍惜
生命的一種有效途徑。通過安健環(huán)的學習，我認識了很多安全預防知識。nosa管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預防的重要性。我們都需要把學習到的安全知識運用到今后的工作當中，做到及時，全面，規(guī)范，到位，事故率為0。
五、展望
通過這三個月的工作學習，我很幸運地學到了不少東西，但這還遠遠不夠，尤其是在突發(fā)事件的處理方面，經(jīng)驗還是不足，還是顯得有點嫩。我將在未來繼續(xù)多學，多思、多試，努力把工作做的更好。
本人于2015年10月16日來到本公司任職，并開始了我的成長之路，回首這段時間，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的2015年就伴隨著新年伊始悄然到來，在這段試用期期間的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同作戰(zhàn)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。而恰巧這段時間正是公司起步的關(guān)鍵階段，可以說是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。
正是如此，才在如此短暫的的時間了，使我獲得了不少成長，并學到了許多
專業(yè)
知識。 試用期期間工作總結(jié)：
在試用期里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
一、具體工作情況如下：
試用期間，認真學習了公司規(guī)章制度和考勤制度，并認真遵守，絕不犯錯。
在此期間各級領(lǐng)導多次召開了工作安排布置會議與實行工作目標完成情況報告，會議之后，本人與公司同事共同協(xié)作，多次完成任務，并在任務期間，邊學邊做，認真總結(jié)經(jīng)驗。 試用期間，為公司制定了信息發(fā)布管理制度、價格采集系統(tǒng)，完善了公司相關(guān)的規(guī)章制度。
切實落實工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。
（5）對廠區(qū)內(nèi)水粉戶的衛(wèi)生安全生產(chǎn)情況進行定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。
二、主要經(jīng)驗和收獲
在三個月的試用期間，完成了一些工作，取得了一定
成績
，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把份內(nèi)的工作做好。
（四）要加強與同事的.協(xié)同合作，遇到問題，虛心向同事請教，平日多做交流，學習經(jīng)驗。
（六）在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
質(zhì)雙提高。
三、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）是有時工作的質(zhì)量和標準與領(lǐng)導的要求還有一定差距。由于本人業(yè)務素質(zhì)并不高，而且經(jīng)驗不足，一些公司安排的事情，在完成有時會差強人意。
（2）是有時工作敏感性還不是很強。對公司交辦的事務不夠敏感或?qū)ぷ鲀?nèi)容的不明確，有時工作中，以為已經(jīng)完成了公司交辦的事務，但事實上還差得很遠。
（3）是責任心還不夠強，當
其他
外來人員或客戶查看公司時，有時疏于接待，粗心大意。
四、下步的打算
針對2015年年末工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）積極搞好與同事的協(xié)作交流，進一步理順業(yè)務流程；
（二）加強市場貿(mào)易相關(guān)知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
（三）加強業(yè)務工作建設，強化業(yè)務流程的實踐，促進業(yè)務能力的提升。
在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，遇到問題，多向領(lǐng)導學習經(jīng)驗，及時與同事進行討論交流，提高自己的工作能力，同時要嚴格要求自己，努力做好自己的本職工作。在14年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領(lǐng)導下，xx-xxx-x的明天更美好!
xx-xxx
2015年1月8日
碼頭班組工作總結(jié)篇六
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務，現(xiàn)將20xx的工作情況總結(jié)如下：
總卸煤量(噸)2724653平均裝載量51408全年設備影響時間(h)總卸船時間平均卸船用時全年煤質(zhì)影響時間(h)總航次53航全年天氣影響時間(h)。
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現(xiàn)場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關(guān)建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的不斷規(guī)范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的.年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
碼頭班組工作總結(jié)篇七
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省2010年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，***公司于2010年10月28日——1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動?；顒悠陂g，我公司領(lǐng)導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術(shù)水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
碼頭班組工作總結(jié)篇八
時間過的.真快，轉(zhuǎn)眼20xx年就要過去，我們即將迎來新的一年。回想這一年的工作，心中有許多感慨。通過總結(jié)，我記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我更加時時激勵自己，保持更好的水準，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領(lǐng)導的正確指揮和同事們的并肩努力下，我們倉庫管理員的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)范化、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。
你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術(shù)的鍛煉，品質(zhì)的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的，無論是榮譽還是財富，條件是你必須轉(zhuǎn)變自己的思想和認識，努力培養(yǎng)自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的，也不是客戶給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創(chuàng)造的財富。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想。
在過去的工作中，在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，經(jīng)過自己的努力，順利完成了崗位規(guī)定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業(yè)務和流程幾乎一片空白，公司系統(tǒng)也沒有較深入地了解和認識，對物流專業(yè)知識也有很大的不足。
為了適應新形勢、謀劃新發(fā)展，我決心在今后的工作中，發(fā)揚成績、克服不足、加強學習、努力工作，為新的一年做好準備工作，決心做好以下幾方面：
一、力爭在提高自身專業(yè)素質(zhì)上取得新突破，通過制定學習計劃，做到與時俱進，當然不僅要學習書上的東西，而且要學習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力，增強解決客戶問題的能力，使自己成為一個綜合素質(zhì)比較好的員工。加強思想認識，做到學以致用。
二、要堅持個人自學，通過閱讀物流專業(yè)知識書刊，利用自己的業(yè)余時間加強學習。
三、積極參與公司各類新知識的培訓，及時更新自己的知識，提高自己的工作和專業(yè)能力，虛心向同事學習，取他人之長，補自己之短。
四、加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實際相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)工作的問題，使自己和公司能夠共同進步。
五、確立目標，不折扣行動，大膽思考，小心求證，力求做得更好。
在新的一年里我將努力學習、總結(jié)經(jīng)驗、克服不足、再接再厲、一如既往的做好我的本職工作，努力使我在倉庫管理員的位置上有更大的起色，與同事勁往一處使、心往一處想，不計較得失，只希望把工作圓滿完成，決不辜負領(lǐng)導對我的信任和期待。這份倉庫管理員的職業(yè)是我人生很大的財富，我真心地感謝那些曾指導和幫助過我的領(lǐng)導和同事們。
今后我還要繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。要自覺地做好每一項工作，就必須正視自己的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要適應這里的環(huán)境，要用積極的態(tài)度去完成領(lǐng)導交給的每一份工作，使自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
碼頭班組工作總結(jié)篇九
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，做為一名xx碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個難忘而又美好的日子里，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時，也看到了碼頭給于計算機技術(shù)人員帶來眾人向往的學習的平臺和和無限的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。
總結(jié)歷史。在碼頭工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領(lǐng)導交付的工作，樂于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習網(wǎng)絡知識。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練維護公司的系統(tǒng)和現(xiàn)場設備，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能注重大公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習碼頭的系統(tǒng)的種種維護，包括學習無線設備，有線設備、電話跳接和cctv等，同時也參加了防臺演練，從中學到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的實施方法，也學到一些日常的工作經(jīng)驗，包括處理相關(guān)問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善it設備管理系統(tǒng)。十二月份，參加ccna培訓，并處理it設備管理系統(tǒng)合同事務。一月份，和財務部攜手整理財務資產(chǎn)標簽。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，后來我發(fā)現(xiàn)自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經(jīng)驗也有一定的欠缺，同時，自己細心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭里，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學習階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內(nèi)心厭學、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。it設備管理系統(tǒng)擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，ccna培訓完，由于時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，并參加實際建設和規(guī)劃，使自己能更加靈活應用網(wǎng)絡知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時，自己在今后的一年里，會參加相應的證書考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學習it知識，搭建各種服務器知識，包括自己學習小型機跟提高英語水平。
祝福20xx，祝福自己在新的一年里工作順心，祝福xx碼頭it部越辦越好!
碼頭班組工作總結(jié)篇十
1、重申總公司及公司安全要求，嚴格落實“x想x不干”等制度。結(jié)合安全標準化工作，想在前面做在前面。在一年里，碼頭所有員工都認真負責、盡心盡力的去完成每一項工作，碼頭及庫房的整潔度、精神面貌都今非昔比，服務態(tài)度、操作規(guī)范都得到了明顯改善。
落實巡檢制度，結(jié)合公司安全檢查工作積極開展“日查、周查、月查”的“三查”工作與“自查自糾”相結(jié)合，不斷完善巡檢制度，確保全年碼頭安全工作的萬無一失。發(fā)現(xiàn)一個問題，查處一個問題，總結(jié)一個問題。同時，辦公室的工作環(huán)境也得整治，各類臺賬記錄也進行了系統(tǒng)的規(guī)范與整理。
2、落實安全責任制，保證碼頭穩(wěn)定運行是碼頭工作的重中之重。全年在公司安全部和xxx主任的領(lǐng)導下在安全制度、思想意識、工作規(guī)范及工作管理上狠下功夫。全面落實安全責任制，年初所有員工都與公司簽訂安全協(xié)議書，使每個人都明確、了解自己的安全責任。
為杜絕安全事故的發(fā)生，全體員工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，尤其加強了交接班工作，詳細記錄并交接各班次遺留的問題，設備運行及缺陷等情況。
3、全年在xxx主任的.精心策劃下，加強了現(xiàn)場調(diào)度，及時起到了現(xiàn)場監(jiān)督管理作用，同時加強巡檢和復核，確保作業(yè)安全。該舉措實行后，碼頭避免了多起安全事故的發(fā)生，從而使碼頭的管理工作又提升了一大步。
4、加強外包服務商及外來務工人員的管理。嚴格執(zhí)行外包商服務合同，加強外包商及外來務工人員的管理。在操作資質(zhì)、操作水平及安全意識上狠下功夫。由于碼頭情況比較特殊，機械設備昂貴，外包工數(shù)量多，人員流動大以及現(xiàn)場交叉作業(yè)、人機車輛配合作業(yè)等特殊作業(yè)形式，給安全管理工作帶來了很大的難度。
碼頭全體人員通過召開外來務工人員會議、培訓、教育等多種形式，使外來務工人員樹立良好的安全意識。在現(xiàn)場工作中，嚴格落實各項安全制度，對外包工的勞動防護用品及穿戴明確要求，對現(xiàn)場操作及裝卸明確工藝，對現(xiàn)場管理加強巡查。
5、為使碼頭所有員工時刻緊繃安全弦，讓應急預案不流于形式。碼頭在安全部指導下組織進行了安保演練、防火、防污染演練，取得了很好的效果。演練成果受到了港務局安監(jiān)處、通州海事處的一致好評。
6、配合安全部完成碼頭公司安保證書的首次年度核驗，受到專家組的一致好評。在隨后的整改中，在hse部及公司領(lǐng)導的幫助下完善公司的安保制度，保證了安保工作的進行。
1、對老員工進行定期培訓，及時更正操作中出現(xiàn)的問題，并不斷完善各項操作規(guī)程及作業(yè)指導書。
2、通過民主會議，全體人員就重點貨、船的裝卸進行深入探討，合理配置機械、人員進行作業(yè)。確保了工作進度也使所有人員在操作、管理上有了鍛煉的機會。
3、積極參加公司、政府部門組織的各類培訓。
全年共6人參加港務局?；反a頭培訓并取得《?；反a頭操作證》，xx人參加勞動局安全壓力容器培訓并取得《壓力容器操作證》，xx人參加公司xxxx學習取得《xxxxx證》。通過系列培訓使得所有操作人員無論在操作水平還是理論知識上都取得了長足的進步。
4、針對新員工培訓，嚴格落實帶教制度，簽訂《師徒協(xié)議書》并跟班帶教，經(jīng)過三個月的實習帶教，4名新進員工完成培訓并經(jīng)考試合格，取得上崗資格。
5、全年保持逐月按公司hse部學習計劃要求組織安全培訓、安全活動，保持安全工作的常抓不懈。結(jié)合公司及總部下發(fā)的各類文件，積極組織學習，領(lǐng)會貫徹會議精神。尤其是中期會議精神及領(lǐng)導講話，讓員工更加了解公司和碼頭的發(fā)展方向，使員工與公司緊密相連。
1、根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，及時修改作業(yè)工藝及流程，化利用現(xiàn)有條件進行作業(yè)。在夏季作業(yè)中，面臨公司出貨壓力，積極協(xié)調(diào)粕庫與外包商。對夏季作業(yè)雷雨天氣無法作業(yè)采用兩機一船等集中作業(yè)方式搶裝重點船。
2、對抓斗、門機采用鋁制壓頭加重型套環(huán)連接方式，存在更換困難，小規(guī)模采購物流成本及采購價格高的缺點，采取改造梨型頭連接方式。改造完畢后，更換鋼絲繩效率及鋼絲繩利用率能夠得到明顯的提升。節(jié)約了公司運營成本，加快了作業(yè)效率。
3、為配合生產(chǎn)車間原料除塵作業(yè)，聯(lián)合保運部對x輛平板拖車進行改裝，在保運部的全力協(xié)作下，邊作業(yè)邊改裝，2天就完成了x輛箱式平板車的改裝任務，滿足了原料除塵作業(yè)的需求。
4、按照海事局要求，碼頭在生產(chǎn)期內(nèi)抽出人力、機械配合施工單位進行圍油欄布設作業(yè)，滿足了海事局要求并取得碼頭海事、環(huán)保單項驗收的通過。
5、對碼頭夜間作業(yè)照明不足，引橋拐角無夜間照明燈缺陷，在碼頭綜合樓頂部加設探照燈2盞，根治了碼頭夜間作業(yè)照明不足的缺點。
1、根據(jù)公司要求建立健全海陸港務公司相關(guān)規(guī)章制度及應急預案，我們對一些工藝流程、規(guī)章制度、應急預案進行健全和完善，確保以后的操作更加規(guī)范。
2、目前碼頭處在各類驗收期間，配合公司行政、工程、安全等部門對防洪、航道、海事、環(huán)保、港務、安保等各項驗收進行配合作業(yè)，編寫、完善各類資料，統(tǒng)計各類數(shù)據(jù)以及大量的輔助工作。
3、應對今年超級臺風“梅花”碼頭啟動防臺風應急預案，嚴格落實預案中各類措施，門機進錨定并加固，所有防洪閘門全部關(guān)閉，切斷所有電源。在整個臺風期間經(jīng)受住了考驗，沒有造成任何損失。
1、下半年，根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營需要重新劃分區(qū)域，庫房歸碼頭管理。在人員少，任務重的情況下，交接清點、整理庫房。在老員工帶領(lǐng)下，新員工配合庫房徹底清理工作，使庫房衛(wèi)生、環(huán)境得到根本變化。在主人xxx的安排下，對庫房逐一實行劃區(qū)域管理，建立庫房進出臺賬，做到堆放整齊劃一，清點有序準確。對庫房進行大范圍整修，全庫所有門窗、燈光照明都進行了整體維修，使庫房處于完好可用狀態(tài)。庫房接手后至目前，沒有發(fā)生任何貨物變質(zhì)及超發(fā)、短損情況。
2、下半年，公司將原粕庫牽引車x臺、平板拖車x臺、叉車x臺、裝載機x臺劃歸碼頭管理。
在修理廠瀕臨倒閉無人修理，機械長時間得不到有效保養(yǎng)和修理導致機械狀況差，司機隊伍整體素質(zhì)偏低的情況下。接手設備后逐一檢查設備，在公司領(lǐng)導的大力支持下，先后投入x萬元資金對機械設備進行整修恢復，并投入約x萬余元租用其他車輛進行作業(yè)以整頓司機隊伍。歷經(jīng)2個月逐一整修，基本完成設備二級維修保養(yǎng)。對司機隊伍進行停產(chǎn)整頓，沒有取得特種設備操作證的司機一律停止工作直至培訓合格后允許上崗。
隨后在近一個月時間內(nèi)連續(xù)保障公司產(chǎn)品裝船作業(yè)及停產(chǎn)后生產(chǎn)車間的原料除塵作業(yè)，沒有因為機械問題而導致停產(chǎn)。
3、嚴格按公司安全照相關(guān)制度，每月由調(diào)度及主任對碼頭消防設施進行逐項檢查，滅火器按月檢查更換，合格有標簽有簽名有臺賬登記。在停產(chǎn)期間，組織人力對所有消防栓、閥門進行潤滑保養(yǎng)，確保消防設施處在隨時可用的狀態(tài)。
4、立足現(xiàn)有人員及技術(shù)條件，盡可能的對現(xiàn)有起重機械進行維護保養(yǎng)。全年碼頭更換門機鋼絲繩x根累計xxx米，電吊鋼絲繩x根累計xxx米，全部更換都在主任及調(diào)度的指揮安排下進行，按市場維修行情為公司節(jié)約開支約x萬元。全年共搶修門機、電吊約xx次，未造成設備原因停產(chǎn)超過x小時，有力的保證了公司的生產(chǎn)運行。
1、在總公司及公司的年度生產(chǎn)任務下達后，召開全體會議，就年度生產(chǎn)任務召開民主會，針對新貨種、新船型、新工藝集思廣益，找出難點并有針對性的進行預防和解決，以保障公司全年生產(chǎn)任務能夠完成。
2、繼續(xù)貫徹安全責任制，結(jié)合安全部年度工作，與所有員工簽訂安全協(xié)議書，明確落實責任，確保安全工作的有效進行。
3、加強庫房管理及理貨員培訓，組織開展理貨知識培訓，使庫管員、理貨員在管理能力及理論知識上得到進一步加強。
4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部門完成碼頭各項政府驗收工作，在完成竣工驗收工作后，繼續(xù)盡全力配合完成碼頭對外開放工作。
使碼頭早日成為本水域內(nèi)開放碼頭，利用自身碼頭優(yōu)勢為公司及客戶提供更加完善的服務。
5、完善健全各項制度及規(guī)程，針對新貨種、新船型和新工藝建立健全新的作業(yè)指導書及修訂管理規(guī)定。做到做事有制度，操作有規(guī)程，作業(yè)有指導，有效的防治違章蠻干及野蠻作業(yè)的情況發(fā)生。
6、建立工屬具管理庫，對所轄所有吊具、索具進行歸類整理，安排庫房集中有序存放并指定專人進行保管和收發(fā)。聯(lián)系保運部設備工程師等對新吊具、新索具進行設計、要求及制作驗收。
有效的節(jié)約公司開支，并從根本上保證生產(chǎn)作業(yè)器具的安全可靠，杜絕發(fā)生墜落、砸傷等事故的發(fā)生。
7、對門機抓斗進行整形與整改，符合xx、xx、xx貨種等作業(yè)要求，想方設法的增加抓斗的密封性，減少損耗。
8、開放經(jīng)營后，利用碼頭資源優(yōu)勢進行對外經(jīng)營，為公司創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
碼頭班組工作總結(jié)篇十一
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結(jié)算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的`責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導與領(lǐng)導之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務能力。二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導和同事等有經(jīng)驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭班組工作總結(jié)篇十二
作為一名入港十多年的老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結(jié)進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現(xiàn)‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現(xiàn)象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產(chǎn)間隙開關(guān)一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說。
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結(jié)一心，在班長安全員的帶領(lǐng)下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現(xiàn)責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結(jié)一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長，。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的`理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
碼頭班組工作總結(jié)篇十三
一路平安一路歌。
船中渡日月巧借風帆力。
水上看風光端賴水火功。
貨走百川順利迎來送往越天塹。
船行千里安全破浪乘風渡險灘。
印染行業(yè)對聯(lián)。
六宮粉黛幾天顏色。
五彩彰施其有文章。
淡濃隨意變缸中染就千般錦。
深淺入時新架上香飄五彩云。
濃淡皆能稱客心濃妝淡抹總相宜。
赤忱為人民服務妙手調(diào)和一江春水。
彩色染祖國江山能工巧染五色祥云。
鵝黃鴨綠雞冠紫一色同仁分老嫩。
鷺白鴉青鶴頂紅三江水源定鮮明。
淺深總可如人意綠字紅文皆可誦。
碼頭班組工作總結(jié)篇十四
第一條為加強廣州港港口專用碼頭的行業(yè)管理，維護港口裝卸運輸秩序，合理利用碼頭設施，充分發(fā)揮港口為運輸服務的效能，提高港口通過能力，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于廣州港港區(qū)內(nèi)除從事軍運任務外的所有企業(yè)、事業(yè)、機關(guān)、部隊等單位和個人擁有或租用的碼頭(庫場)、浮筒、錨地等港口設施的行業(yè)管理。
第三條廣州港務局是廣州港港口區(qū)域內(nèi)專用碼頭的行政主管機關(guān)，對轄區(qū)范圍內(nèi)專用碼頭的裝卸、運輸、倉儲、貨物配載和船舶調(diào)度等業(yè)務實施統(tǒng)一管理。
廣州港務局港政部門具體負責專用碼頭的行業(yè)監(jiān)督管理工作，對專用碼頭的業(yè)務工作進行指導和提供貨運管理、商務費率、裝卸工藝、人員培訓等咨詢服務，有權(quán)對專用碼頭的裝卸運輸、倉儲、安全生產(chǎn)、貨運管理、經(jīng)營情況進行檢查監(jiān)督。
公安、邊防、口岸、海關(guān)、工商、稅務、檢疫、海上安全監(jiān)督、水利、城市規(guī)劃等部門應按各自職責范圍協(xié)助搞好港口專用碼頭的管理工作。
第四條廣州港區(qū)域范圍：依據(jù)國家劃定的港界和原廣州港、黃埔港實際經(jīng)營和行政管理的范圍。
碼頭班組工作總結(jié)篇十五
煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建設工程在省、市黨委、政府的關(guān)心下，在上級業(yè)務部門的大力支持下，在相關(guān)部門、單位的全力協(xié)助下，現(xiàn)已開工建設。經(jīng)全體參戰(zhàn)人員的辛勤努力，工程正逐步加快推進?，F(xiàn)把20xx年以來工程建設統(tǒng)計情況總結(jié)如下：
煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建設工程位于市北岸中部益山與獨山之間的六里灣岸段，電廠東側(cè)，屬于港區(qū)d區(qū)——散貨作業(yè)區(qū)。工程建設規(guī)模為：建設3個萬噸級外海卸煤泊位（水工結(jié)構(gòu)按照5萬噸級設計）和18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位，年吞吐量為3000萬噸，其中：煤炭接卸1500萬噸/年，內(nèi)河碼頭出運1500萬噸/年。本工程后方煤炭堆場采用圍涂形成陸域，圍涂面積約1139畝，海堤軸線全長2634米，采用斜坡堤結(jié)構(gòu)。根據(jù)20xx年1月工可報告集團審查稿，工程估算總投資：萬元，計劃工期30個月，其中圍堤工程由20xx年7月15日正式開工。
（一）工程建設籌備和建設情況。20xx年7月中旬煤炭中轉(zhuǎn)碼頭籌建處成立。相繼完成了圍堤工程可研報告、施工圖、整個圍堤規(guī)劃的調(diào)整及堤線、圍堤影響專題報告、圍堤排澇影響分析報告、圍堤水土保持方案及施工、監(jiān)理招標文件的制作、上報和審批工作。實施了圍堤施工、監(jiān)理、沉降觀測等招標工作，落實施工水電安裝工作及道路場地平整，與圍堤施工、監(jiān)理中標單位簽訂合同，落實了圍堤開工的必要條件，滿足了圍堤開工需要，xxxx年7月15日獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目圍堤工程正式開工。開工后，抓緊落實了臨建工程所必需的安全防護措施，加快工程施工進度。目前，已完成西側(cè)剩余的圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料等工作；完成了部分東側(cè)圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料；完成了圍堤工程全部排水碎石鋪筑和部分圍堤土工布鋪設及拋填塊石混合料等工作；完成了中隔堤工程的部分充泥管袋工作，同時確保工程質(zhì)量優(yōu)良。
主體項目工程完成了可研報告、規(guī)劃選址意見書、土地預審意見、港口岸線、海域環(huán)評、項目水保方案、海域使用論證報告、通航安全評估、地震安全性論證、地質(zhì)災害論證等相關(guān)文函的報送、取證以及專題報告、評審意見的催批和落實工作。
（二）政策處理工作進展情況。協(xié)助地方政府完成了施工現(xiàn)場政策處理的摸底調(diào)查，配合環(huán)評組織村民省內(nèi)相關(guān)電廠的參觀和宣傳。經(jīng)過、兩級政府的協(xié)調(diào)，黃姑鎮(zhèn)政府就相關(guān)利益者補償、養(yǎng)殖征遷、漁船處置、土地征遷等一系列問題提出了初步方案，并進行核實、商議。在摸底調(diào)查的基礎上，進一步加強與地方政府相關(guān)協(xié)議的溝通，擬定政策處理協(xié)議，落實了對私人碼頭停用和水產(chǎn)養(yǎng)殖公司等拆遷工作的補償費用。配合地方政府，妥善處理好私人碼頭停用和水產(chǎn)養(yǎng)殖公司拆遷工作，與鎮(zhèn)政府簽訂搬遷補償及政策處理協(xié)議，首期資金已支付。
由于工程建設投資較大，圍堤建設資金除自籌萬元外，辦理了一期委貸資金萬元。目前到位萬元，基本滿足了目前工程進度的需要。
主體工程計劃于年月開工建設。年月前完成3個萬噸級外海卸煤泊位建設，年月前完成18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位建設，確保按期竣工。由于工程建設需求資金量大，除自籌萬元外，辦理二期委貸資金萬元用于工程建設，按照工程進度和質(zhì)量進行撥付。
（一）項目建設中存在的問題。
一是由于堤內(nèi)私人碼頭的阻撓，嚴重影響工程的施工進度，需要配合當?shù)卣M快解決堤內(nèi)私人碼頭的政策處理工作。
二是工程進度計劃不盡合理。由于各施工單位的施工管理水平、組織能力不同，制定的工程進度計劃也不一樣，造成部分標段進度滯后，影響其他標段的進度。
（二）加快工程建設的建議。
一要協(xié)調(diào)好工農(nóng)關(guān)系。要加強與地方政府的溝通，依靠他們做好堤內(nèi)私人碼頭有關(guān)人員的`思想工作，講明政策，教育他們顧全大局，支持工程建設，確保工程建設進度不受影響。
二要加強工程建設管理?；I建處每月要對施工單位的工程質(zhì)量、進度、安全管理、機械人員的到位情況進行一次考核，按照考核細則扣減或獎勵對應的分值，通過考核打分將工程進度款的兌付有機的結(jié)合起來，充分調(diào)動各施工單位的積極性，使各施工單位形成了一種加班加點趕進度、踏踏實實保質(zhì)量的良性競爭氛圍。
三要及時解決工程建設中遇到的問題?；I建處要加強與施工、監(jiān)理等單位的聯(lián)系，向各標段派駐的甲方代表要協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理，不分晝夜對工程建設情況進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對不能解決的技術(shù)疑難問題，邀請上級部門領(lǐng)導和專家現(xiàn)場診斷，提出解決辦法，通過采取一系列行之有效的辦法，排除一切干擾保證工程質(zhì)量，促進工程進度。
碼頭班組工作總結(jié)篇一
xx年是***公路發(fā)展中的一年。
回顧一年來的工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了上級領(lǐng)導的培養(yǎng)、教育，同事們的幫助、關(guān)心，也包涵了自己辛勤耕耘、不懈努力的辛酸。一年來，自己始終堅持老老實實做人，實實在在做事這一宗旨，做到做事不貪大，做人不計小，認真履行自己的本職工作。由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。
每位同事的作用形成一個有效的整體。雖然我在平時的工作中認認真真一絲不茍，但是我始終把安全放在第一位，只有保證了安全才能使工作正常地開展。抓好安全的同時也不放松勞動紀律，班組每個人員都要嚴格遵守勞動紀律和各項規(guī)章制度，并形成相互監(jiān)督機制，在監(jiān)督好別人之前先監(jiān)督好自己，做好表率作用。
干出不平凡，因為我們付出了就一定能得到回報。
在全年工作中，我班的各項工作呈穩(wěn)定發(fā)展趨勢。在新的一年工作中，我以十足的勤奮對待工作；以敬業(yè)的精神對待公司；以堅定的信心對待自己。今后的工作中，我將繼續(xù)堅持自己一貫以來寬以待人，嚴以律己的工作格言，并將在不斷完善細化自己。用務實的工作作風，做好本職工作，以飽滿的工作熱情投入到收費工作，服從命令，聽從指揮，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度，不辜負領(lǐng)導的期望，努力完成上級領(lǐng)導交辦的各項工作。
碼頭班組工作總結(jié)篇二
20xx年我科班組管理工作在自動化科和班組科的領(lǐng)導下有了很大的提高，圓滿完成了各項工作。根據(jù)我礦班組建設管理的日趨成熟，對班組長的要求越來越高，同時對班組長的管理也越來越高。結(jié)合我科的工作實際，對班組長的管理主要做了以下工作：
利用周二、五例會學習《白國周班組管理法》，通過學習，使全班員工提高素質(zhì)，在工作中能夠自覺自律。學習推廣“三個百分百”和“三個全覆蓋”工作，使員工的素質(zhì)有了很大的提高，促進了全科的各項工作。
1、主動找班組長談心、談工作、和他們交朋友；
2、主動幫助他們解決生活和工作中的難題；
3、強化政治思想教育，了解思想動態(tài)，及時糾正他們的工作中的不良行為。
要了解班組長現(xiàn)場動態(tài)，首先要勤到作業(yè)現(xiàn)場，不僅要對其工作方式進行巡查，而且應對其表情進行觀察，因為除了正常的按操作規(guī)程作業(yè)重要外，冷靜的指揮，也是保證作業(yè)正常的主要作用。所以不僅要觀其行，更要觀其色。只有掌握他們的心態(tài)，才能掌握他們在作業(yè)現(xiàn)場的動態(tài)。
常到現(xiàn)場，就現(xiàn)場存在的問題對班組長進行指導，首先請班組長提出自己的處理方式、方法，然后把自己的想法和看法說出來，以供參考，彼此以探討的方式進行指導，能起到潛移默化的作用。
班組長作為工作的第一責任者，其作用大、責任大、很辛苦，所以其地位和待遇也要有相應的提高。
１、要求邀請班組長提供資料及時發(fā)表意見，使他們明白你是站在他們的立場在說話；
２、激勵班組長，從而啟發(fā)他們的潛能和主人翁意識；
３、專心聽取他們的工作的情況，并做出相應的反應，以表示你對班組長的關(guān)心和重視。
４、及時了解他們對福利和獎罰的情緒，把他們的意見和建議及時反應給領(lǐng)導，給予改善。
按照礦上要求，我科結(jié)合工作實際，健全和完善八項班組管理制度，通過認真執(zhí)行，確保了班組管理的順利開展，并且取得了較好的效果。
20xx年以來，我科不斷加強各班組技術(shù)、技能培訓，在各班組開展了打造學習型班組活動。
要想真正避免班組長進入不良場所，只有動之以情，曉之以理，強調(diào)不良場所的危害性、危險性和毀滅性，不斷加強班組長的政治思想教育，提高他們的素質(zhì)、素養(yǎng)，才能真正避免其進入不良場所。
1、嚴格按照（（作業(yè)規(guī)程））制定安裝計劃，確定設備安裝地點、電纜敷設路線、范圍。
2、準備安裝的監(jiān)控和通訊設備要在地面進行性能測試，確保設備完好、功能達標。
3、必須按安裝計劃進行安裝作業(yè)，主要設備和電源必須安裝在支護良好，無滴水、無雜物、通風良好的地方。
4、作業(yè)完必須檢查連線，確認無誤后，方可供電。
5、所有作業(yè)完工后必須與地面聯(lián)系，確保設備運行正常。
6、在皮帶巷作業(yè)時嚴禁跨越皮帶，要走行人過橋，在運輸巷作業(yè)時必須做到行人不行車，行車不行人。
7、確保所有電纜懸掛符合標準要求，所有設備的安裝位置、懸掛位置符合要求。
8、確保所有設備無失爆現(xiàn)象，定期打掃設備外殼衛(wèi)生，到期處理防爆面。
碼頭班組工作總結(jié)篇三
第五條專用碼頭分為三類：
(一)從事本單位生產(chǎn)所需原材料以及產(chǎn)品裝卸業(yè)務，不發(fā)生費用結(jié)算的非營業(yè)性碼頭;。
(二)在完成本單位生產(chǎn)任務后，對外提供服務的半營業(yè)性碼頭;。
(三)為社會提供服務的營業(yè)性碼頭。
第六條凡屬非營業(yè)性專用碼頭，須到港政部門登記，接受管理;凡屬半營業(yè)性、營業(yè)性專用碼頭，應經(jīng)其上級主管部門同意，向港政部門提出申請，經(jīng)審核批準，發(fā)給《碼頭經(jīng)營許可證》，憑證向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。
專用碼頭如擴大或變更用途時，須按規(guī)定辦理變更手續(xù);如財產(chǎn)所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)發(fā)生變更時，應經(jīng)法定程序辦理變更登記手續(xù)后，報港政部門備案。
第七條專用碼頭如與外商合資、合作或由外商獨資經(jīng)營時，應先報經(jīng)港政部門審查并簽具意見后，按有關(guān)程序辦理審批手續(xù)，并應將有關(guān)材料報港政部門備案。
第八條專用碼頭的貨運業(yè)務活動必須遵守國家的法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)裝卸、運輸、倉儲、安全等操作規(guī)程，并應接受有關(guān)部門的監(jiān)督管理。
凡從事特種貨物或危險貨物的裝卸搬運、儲存的，須向有關(guān)部門辦理特許手續(xù)。
第九條未經(jīng)批準對外開放的專用碼頭，不得從事外貿(mào)船舶的裝卸作業(yè)，如需對外開放，應經(jīng)港政部門審查簽具意見后，報口岸主管部門審批。經(jīng)批準開放的專用碼頭應每天向港政部門報告在港的外貿(mào)船舶動態(tài)。
第十條從事營業(yè)性的專用碼頭，須優(yōu)先安排廣州市人民政府下達的疏港任務。
第十一條專用碼頭應按期向港政部門報送《企業(yè)(單位)專用碼頭經(jīng)營情況月報表》。
第三章規(guī)費及票據(jù)管理。
第十二條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭辦理貨物承、托運手續(xù)，須使用蓋有廣州港務局專用章的國家統(tǒng)一規(guī)定的水路貨物運單及票據(jù)，凡無此貨物運單及票據(jù)的，不得進行裝卸作業(yè)。
第十三條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭的規(guī)費結(jié)算，應按國家規(guī)定的費率標準計費，如需執(zhí)行其他主管部門的費率標準而有上下浮動的，應先征求港政部門意見，報物價部門批準后，才能實施。
第十四條營業(yè)性、半營業(yè)性專用碼頭必須按國家有關(guān)規(guī)定，對客戶代征貨物港務費、港口建設費。
第十五條營業(yè)性、半營業(yè)性的專用碼頭的規(guī)費結(jié)算，必須使用經(jīng)稅務部門批準印制的《廣州港口專用碼頭統(tǒng)一發(fā)票》。
第十六條營業(yè)性、半營業(yè)性及非營業(yè)性專用碼頭，應按規(guī)定向港政部門繳納管理費，具體收費標準按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第四章罰則。
第十七條對違反本辦法的專用碼頭，由廣州港務局或有關(guān)主管部門按下列規(guī)定處罰：
(一)違反本辦法第六條規(guī)定，未領(lǐng)取《碼頭經(jīng)營許可證》而擅自對外經(jīng)營的，沒收非法所得，按規(guī)定補交一切稅費，并可處以五百元至二千元罰款。
(二)違反本辦法第十三條規(guī)定，不按規(guī)定的費率標準收費的，按國家和地方政府物價管理的有關(guān)規(guī)定處理;屢犯者，處以停業(yè)整頓，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
(三)違反本辦法第十四條、第十六條規(guī)定，不按期繳納貨物港務費、港口建設費和專用碼頭管理費的，每逾期一天，加罰千分之一的滯納金;逾期十五天仍不繳納的，除責令追繳外，還須處以應繳費額一倍的罰款，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
(四)違反本辦法第十五條規(guī)定，不使用《廣州港口專用碼頭統(tǒng)一發(fā)票》的，按國家稅法的有關(guān)規(guī)定處理。
(五)違反本辦法第十二條規(guī)定，不使用“水路貨物運單”及“票據(jù)”的，除責令限期改正外，還須處以一百元至五百元的罰款;屢犯者，處以五百元至一千元罰款，直至吊銷《碼頭經(jīng)營許可證》。
第十八條違反本辦法被查處的處罰款項，應從自有資金中開支，不得列入成本;罰沒財物一律上交地方財政。
第十九條港政部門工作人員執(zhí)行公務時，應統(tǒng)一服式、標志，并出示證件;執(zhí)行處罰時，應開具《廣州市罰沒財物統(tǒng)一收據(jù)》。
第二十條專用碼頭如對廣州港務局的行政處罰不服的，可在接到處罰通知書之日起十五天內(nèi)向執(zhí)罰單位的上一級主管部門申請復議，或直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，逾期不申請復議或不起訴又不執(zhí)行的，執(zhí)罰單位可按規(guī)定強制執(zhí)行，也可申請人民法院強制執(zhí)行。
第五章附則。
第二十一條本暫行辦法的實施細則，由廣州港務局負責制定，報廣州市人民政府法制局備案。
第二十二條本暫行辦法由廣州港務局負責解釋。
第二十三條本暫行辦法自頒布之日起施行。
碼頭班組工作總結(jié)篇四
生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的基礎層次，現(xiàn)場管理是企業(yè)的基礎管理，是各種專項管理綜合作用的結(jié)果。正是由于這種因素，生產(chǎn)現(xiàn)場也是安全事故的多發(fā)場所和主要場所，落實“安全第一、預防為主”工作方針，最終也必須歸結(jié)于班組和生產(chǎn)現(xiàn)場這個層面。
對生產(chǎn)一線現(xiàn)場管理，進行工作細分，實現(xiàn)立體監(jiān)管，各安全管理人員（主任、班長、班組安全員等）現(xiàn)場把關(guān)外，還加強了上一管理級層的安全督導力度。采取專職督導和兼職巡檢相結(jié)合的方法，即：專職安全管理人員每天定時進行現(xiàn)場巡視，并做好檢查日記；生產(chǎn)一線兼職安全員負責檢查所在責任區(qū)域的不安全因素，及時進行現(xiàn)場處理各類問題，并總結(jié)在案供今后借鑒和歸納。
為了抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，除細化基層作業(yè)外，還嘗試實施公司級的安全督導制度。具體操作方式：由公司安全主管部門委派設備、維修代表定時抽檢一線員工對安全、生產(chǎn)知識的掌握情況，并將結(jié)果納入考核，每班安排兼職安全員巡崗，督促員工遵照規(guī)程操作，及時糾偏，對重點安全防范崗位還加大巡查力度，預先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預防安全事故的發(fā)生。
在管理、質(zhì)量月度考核中，引入安全生產(chǎn)的相關(guān)內(nèi)容，同時這些內(nèi)容必須還是量化考核的，具體操作時按項目計分，月度匯總，當月兌現(xiàn)考核結(jié)果，年終再進行總評。在工作中按照這種模式，從開工起，擬定了詳細的班組安全考核細則，其內(nèi)容細分為：安全教育、例會制度、安全檢查、防護裝置、防護用品、安全衛(wèi)生要求、電器安全、安全警示、定制管理及專項管理等十大項。實施上述量化細則并在班組之間評比，加大考核力度，安全工作取得了比較明顯的進步。全年來未出現(xiàn)任何重大責任事故，公司及車間安全檢查中反饋的隱患也有所降低。
安全管理實現(xiàn)計分制，預先擬定獎罰標準(如：出現(xiàn)一次“三違”現(xiàn)象扣減若干分、消除一次隱患獎勵若干分等),量化考核并加大力度，既解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題，更強化了員工們的安全意識，有效地落實了“預防為主”方針。
安全管理是一種動態(tài)管理，原有的安全隱患解決了，新的不安全因素又會不斷地產(chǎn)生，形成新的威脅。
碼頭班組工作總結(jié)篇五
時光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長中又渡過三個月?；厥走@走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡單了。我認為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要
學習
的東西還很多很多。
一、 思想修養(yǎng)
作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認真的素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習，仔細思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現(xiàn)在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。
二、 素質(zhì)提升
在工作中我認真聽取經(jīng)驗，仔細記錄，并認真思考推敲，并有目的地在獨自的工作中進行一些嘗試。
在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多......
在空余時間，我會閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書店購買與碼頭有關(guān)的各類書籍進行學習，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三、 工作內(nèi)容
理貨是隨著水上貿(mào)易運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文名字叫tally,其含義為記數(shù)用的籌碼。這是因為船舶在港口裝卸貨物時，人們最早是用木、竹制的籌碼來計算貨物數(shù)字的，故最早的理貨工作就是記數(shù)。國際貿(mào)易成交，商品要通過運輸來實現(xiàn)交換，也就是說，賣方的貨物要交到買方的手中必須經(jīng)過一系列的搬運和交接工作。貨物在搬運過程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權(quán)轉(zhuǎn)移交接和責任劃分交接。而理貨是專指在貿(mào)易往來當中，貨物在承、托雙方發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細心、耐心、有責任心地理貨。
理貨是隨著外貿(mào)運輸?shù)陌l(fā)展而逐步擴大的，現(xiàn)已發(fā)展到涉及服務于海上貨物運輸?shù)呢浳锝唤拥母鱾€領(lǐng)域。
按貨物性質(zhì)分，可分為外貿(mào)貨物理貨、內(nèi)貿(mào)貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉(zhuǎn)口、過境貨物理貨等。
在xx港碼頭，我們主要進行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經(jīng)驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。畢竟，姜，它還是老的辣；經(jīng)驗，它真是一筆財富。
（1）散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸?shù)呢熑纹陂g是“鉤—鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫。 在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫（堆-車-堆，堆-車）操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機溝通好，強調(diào)作業(yè)注意
安全
，關(guān)注煤堆周圍的設施，防止被撞；煤炭裝車要適中，以免路上散落；散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點，作業(yè)前要核對好貨物標志牌（核對好貨堆）！
（2）件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和集裝箱理箱都屬于強制性理貨，承運人責任條款適用于漢堡規(guī)則。在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車理貨，車-堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用，充當著管理者的角色。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。 ? ? 2，作業(yè)。作業(yè)前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業(yè)過程中指導、監(jiān)督工人。
3，與港內(nèi)作業(yè)司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。
內(nèi)部：1，按交-班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準備作業(yè)。
2，開工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標準，指導監(jiān)督工人作業(yè)。 ? ? ? ? ? 3，開工前，與機械司機溝通，提醒司機開車注意安全。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車；作業(yè)現(xiàn)場嚴禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。 ? ? ?白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實填寫裝箱單（container load plan),裝箱單是一個相當重要的票據(jù)，它是核心票據(jù)發(fā)票的補充,很多時候是進出口報關(guān)所需要的必備單據(jù)(現(xiàn)在為了適應港口業(yè)務操作，edi發(fā)展的需要，很多時候會采用電子集裝箱裝箱單，costco)。
(3) 集裝箱理箱
現(xiàn)代經(jīng)濟強調(diào)商品的快速安全周轉(zhuǎn)，流通。集裝箱貨運能夠很大程度上避免貨損，貨差，
節(jié)省貨物包裝費用，降代貨物運費，大大提高了貨物的裝卸效率，減輕了勞動強度。集裝箱運輸近年在我國發(fā)展相當?shù)难杆?。上海，深圳，廣州，寧波，青島，天津，廈門，大連，集裝箱的吞吐量都巨大(這些碼頭的經(jīng)濟腹地，地理位置都很不錯，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個道理）！洋浦港近年的集裝箱吞吐量也有很大的提高，2015年集裝箱吞吐量已經(jīng)超過了20萬teu. 一般，現(xiàn)在的集裝箱碼頭的業(yè)務員只從事集裝箱理箱業(yè)務。集裝箱的提單上很多時候都會顯示shipper自裝自計自封(s.t.c,slcs,不知條款），也就是理貨員不參與裝箱貨物計數(shù)。而海關(guān)、商檢查驗時，也不需要第三方來計數(shù)，而是以海關(guān)、商檢的查驗數(shù)據(jù)為準。所以，從嚴格意義上來說，集裝箱碼頭的理貨員從事的是理箱業(yè)務，非傳統(tǒng)的理貨業(yè)務。從工作學習中，我體會到，洋浦港集裝箱理貨員要注意以下的行為規(guī)范要求：
內(nèi)部：作業(yè)前了解作業(yè)情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據(jù)及工具（手持終端，高頻），要積極主動地和作業(yè)線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協(xié)調(diào)好，說話要簡單明了，語氣要平和謙遜。
外部：作業(yè)前理貨員要拿到作業(yè)船的配載圖或積載圖和空白貝位圖及裝卸箱清單。裝卸作業(yè)前，理貨員要仔細看看配載圖。
在作業(yè)過程中，理貨員要根據(jù)中控室，計劃室的要求，指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，橋吊司機、集卡司機、船舶指揮手、綁扎工有條不紊的工作。
重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人（船方）和貨方交接貨物的責任劃分的依據(jù)有兩條：1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸集裝箱理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。 裝船作業(yè)時，理貨員要如實編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是集裝箱船舶實際裝卸情況的最終結(jié)果，也是計算集裝箱船舶穩(wěn)性，吃水差，縱向強度的依據(jù)。
由于本人的工作經(jīng)驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正！
四、安健環(huán)的學習
在這段時間，我們還多次參加了班組安健環(huán)的區(qū)域管理學習。碼頭采用實行的是nosa"安全五星管理系統(tǒng)”。政府也在大力提倡“安全第一，預防為主”的方針。 安全，歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受
生活
和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和
珍惜
生命的一種有效途徑。通過安健環(huán)的學習，我認識了很多安全預防知識。nosa管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預防的重要性。我們都需要把學習到的安全知識運用到今后的工作當中，做到及時，全面，規(guī)范，到位，事故率為0。
五、展望
通過這三個月的工作學習，我很幸運地學到了不少東西，但這還遠遠不夠，尤其是在突發(fā)事件的處理方面，經(jīng)驗還是不足，還是顯得有點嫩。我將在未來繼續(xù)多學，多思、多試，努力把工作做的更好。
本人于2015年10月16日來到本公司任職，并開始了我的成長之路，回首這段時間，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的2015年就伴隨著新年伊始悄然到來，在這段試用期期間的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同作戰(zhàn)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。而恰巧這段時間正是公司起步的關(guān)鍵階段，可以說是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。
正是如此，才在如此短暫的的時間了，使我獲得了不少成長，并學到了許多
專業(yè)
知識。 試用期期間工作總結(jié)：
在試用期里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發(fā)揮出應有的作用。
一、具體工作情況如下：
試用期間，認真學習了公司規(guī)章制度和考勤制度，并認真遵守，絕不犯錯。
在此期間各級領(lǐng)導多次召開了工作安排布置會議與實行工作目標完成情況報告，會議之后，本人與公司同事共同協(xié)作，多次完成任務，并在任務期間，邊學邊做，認真總結(jié)經(jīng)驗。 試用期間，為公司制定了信息發(fā)布管理制度、價格采集系統(tǒng)，完善了公司相關(guān)的規(guī)章制度。
切實落實工作責任制，為全面貫徹落實“預防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導下，建立了消防安全檢查制度，從而推動消防安全各項工作有效的開展。
（5）對廠區(qū)內(nèi)水粉戶的衛(wèi)生安全生產(chǎn)情況進行定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。
二、主要經(jīng)驗和收獲
在三個月的試用期間，完成了一些工作，取得了一定
成績
，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能更好適應工作崗位。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調(diào)，才能把份內(nèi)的工作做好。
（四）要加強與同事的.協(xié)同合作，遇到問題，虛心向同事請教，平日多做交流，學習經(jīng)驗。
（六）在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
質(zhì)雙提高。
三、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）是有時工作的質(zhì)量和標準與領(lǐng)導的要求還有一定差距。由于本人業(yè)務素質(zhì)并不高，而且經(jīng)驗不足，一些公司安排的事情，在完成有時會差強人意。
（2）是有時工作敏感性還不是很強。對公司交辦的事務不夠敏感或?qū)ぷ鲀?nèi)容的不明確，有時工作中，以為已經(jīng)完成了公司交辦的事務，但事實上還差得很遠。
（3）是責任心還不夠強，當
其他
外來人員或客戶查看公司時，有時疏于接待，粗心大意。
四、下步的打算
針對2015年年末工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）積極搞好與同事的協(xié)作交流，進一步理順業(yè)務流程；
（二）加強市場貿(mào)易相關(guān)知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；
（三）加強業(yè)務工作建設，強化業(yè)務流程的實踐，促進業(yè)務能力的提升。
在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，遇到問題，多向領(lǐng)導學習經(jīng)驗，及時與同事進行討論交流，提高自己的工作能力，同時要嚴格要求自己，努力做好自己的本職工作。在14年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領(lǐng)導下，xx-xxx-x的明天更美好!
xx-xxx
2015年1月8日
碼頭班組工作總結(jié)篇六
20xx悄然離去。在這一年中，在公司領(lǐng)導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業(yè)主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產(chǎn)運行任務，現(xiàn)將20xx的工作情況總結(jié)如下：
總卸煤量(噸)2724653平均裝載量51408全年設備影響時間(h)總卸船時間平均卸船用時全年煤質(zhì)影響時間(h)總航次53航全年天氣影響時間(h)。
相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業(yè)安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發(fā)生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業(yè)主部門為主的前提下，班組積極協(xié)助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現(xiàn)場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內(nèi)容以書面形式提出整改內(nèi)容和相關(guān)建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。
隨著業(yè)主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。作為卸儲煤作業(yè)的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產(chǎn)運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。
公司成立時間不長，經(jīng)過這些年的不斷規(guī)范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：
1、及時制定班組各崗位適時的作業(yè)規(guī)定；其中，經(jīng)過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現(xiàn)好的人員按規(guī)定給予獎勵，而對于表現(xiàn)較差的人員則堅持按規(guī)定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到很大的提高。
2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛(wèi)生大掃除、聚餐等活動等，以及持續(xù)做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術(shù)問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。
20xx是電廠在創(chuàng)建‘安健環(huán)管理體系’中持續(xù)提高的重要的一年。經(jīng)過廠里所有工作人員如火如荼的創(chuàng)改工作后，于年底終于順利達到了安健環(huán)預定的.年度‘創(chuàng)星’目標。在保創(chuàng)四星的‘創(chuàng)星’目標中，業(yè)主對我公司安健環(huán)各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環(huán)專項工作內(nèi)容主要有：
1、持續(xù)完善各種安健環(huán)工作臺賬、單表記錄等文檔；
2、制定班組的各項現(xiàn)場安全文明衛(wèi)生工作標準，并上報實施；
3、繪制班組備品房規(guī)劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；
碼頭班組工作總結(jié)篇七
為貫徹落實廣東省交通運輸廳《關(guān)于開展省2010年度交通運輸行業(yè)節(jié)能減排檢查的工作通知》的文件精神，***公司于2010年10月28日——1日期間，開展節(jié)能減排自查自糾專項行動?；顒悠陂g，我公司領(lǐng)導小組對自身節(jié)能減排工作進行了全面細致的自查自糾，監(jiān)督落實節(jié)能減排各項工作，并要求全所上下要以高度的政治責任感，充分認識節(jié)能減排工作的重要性。
一、對于裝卸工藝和設備選型設計，我公司近年來開始選用低能耗、高效率的裝卸設備，優(yōu)先選用以電能作為動力源的裝卸設備，如堆場新建的龍門吊。機務部也對碼頭裝卸工藝系統(tǒng)進行了改進，使系統(tǒng)各環(huán)節(jié)能力匹配，提高裝卸效率、降低能耗。
二、對于現(xiàn)有港口的技術(shù)改造項目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備，提高裝備的整體技術(shù)水平，減少能耗及廢氣排放，提高作業(yè)效率。原有柴油發(fā)電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機已經(jīng)廢棄，改為由港區(qū)電網(wǎng)供電的固定門式起重機。
三、商務調(diào)度部一直對港區(qū)布局和碼頭設計進行優(yōu)化改良，利用信息技術(shù)和電子監(jiān)控，加強港口的科學生產(chǎn)調(diào)度，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)。通過改良，極大地減少了單車單放空駛現(xiàn)象，降低了設備的空駛率，提高了運輸效率，降低了裝卸的單耗。
四、機務部經(jīng)過調(diào)查研究后，對裝卸機械和工具進行了合理化科學化配備，使工藝流程先進、合理、科學、節(jié)能。
五、辦公室積極推廣綠色照明工程，科學、合理控制照明照度。碼頭、堆場、辦公樓用分段、分時控制照明亮度、調(diào)整功率、定時開關(guān)等方式降低電能消耗、延長燈具使用壽命。
六、商務調(diào)度股通過分時段作業(yè)和改良作業(yè)方法等有效減噪措施，減少工程施工期間和碼頭生產(chǎn)運營期間的噪聲，營造了綠色和諧的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境。
碼頭班組工作總結(jié)篇八
時間過的.真快，轉(zhuǎn)眼20xx年就要過去，我們即將迎來新的一年。回想這一年的工作，心中有許多感慨。通過總結(jié)，我記錄下了失敗的教訓和成功的經(jīng)驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我更加時時激勵自己，保持更好的水準，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領(lǐng)導的正確指揮和同事們的并肩努力下，我們倉庫管理員的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準確、作業(yè)標準規(guī)范化、熱情服務高質(zhì)量的目標開展工作。
你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術(shù)的鍛煉，品質(zhì)的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的，無論是榮譽還是財富，條件是你必須轉(zhuǎn)變自己的思想和認識，努力培養(yǎng)自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的，也不是客戶給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創(chuàng)造的財富。
對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉(zhuǎn)變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想。
在過去的工作中，在公司領(lǐng)導和同事的幫助下，經(jīng)過自己的努力，順利完成了崗位規(guī)定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業(yè)務和流程幾乎一片空白，公司系統(tǒng)也沒有較深入地了解和認識，對物流專業(yè)知識也有很大的不足。
為了適應新形勢、謀劃新發(fā)展，我決心在今后的工作中，發(fā)揚成績、克服不足、加強學習、努力工作，為新的一年做好準備工作，決心做好以下幾方面：
一、力爭在提高自身專業(yè)素質(zhì)上取得新突破，通過制定學習計劃，做到與時俱進，當然不僅要學習書上的東西，而且要學習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力，增強解決客戶問題的能力，使自己成為一個綜合素質(zhì)比較好的員工。加強思想認識，做到學以致用。
二、要堅持個人自學，通過閱讀物流專業(yè)知識書刊，利用自己的業(yè)余時間加強學習。
三、積極參與公司各類新知識的培訓，及時更新自己的知識，提高自己的工作和專業(yè)能力，虛心向同事學習，取他人之長，補自己之短。
四、加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實際相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)工作的問題，使自己和公司能夠共同進步。
五、確立目標，不折扣行動，大膽思考，小心求證，力求做得更好。
在新的一年里我將努力學習、總結(jié)經(jīng)驗、克服不足、再接再厲、一如既往的做好我的本職工作，努力使我在倉庫管理員的位置上有更大的起色，與同事勁往一處使、心往一處想，不計較得失，只希望把工作圓滿完成，決不辜負領(lǐng)導對我的信任和期待。這份倉庫管理員的職業(yè)是我人生很大的財富，我真心地感謝那些曾指導和幫助過我的領(lǐng)導和同事們。
今后我還要繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。要自覺地做好每一項工作，就必須正視自己的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要適應這里的環(huán)境，要用積極的態(tài)度去完成領(lǐng)導交給的每一份工作，使自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!
碼頭班組工作總結(jié)篇九
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，做為一名xx碼頭正式員工已經(jīng)有半年之久。在這個難忘而又美好的日子里，我深入體會到了大公司的氛圍和碼頭的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了碼頭網(wǎng)絡的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸穩(wěn)定，同時，也看到了碼頭給于計算機技術(shù)人員帶來眾人向往的學習的平臺和和無限的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。
總結(jié)歷史。在碼頭工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成領(lǐng)導交付的工作，樂于與他人溝通，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習網(wǎng)絡知識。所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練維護公司的系統(tǒng)和現(xiàn)場設備，包括有線終端跟無線終端等，能處理電腦軟硬件所引起的相關(guān)故障，能注重大公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)維護員的基本工作技能。
回顧歷史。七八月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習碼頭的系統(tǒng)的種種維護，包括學習無線設備，有線設備、電話跳接和cctv等，同時也參加了防臺演練，從中學到了做好本職工作最基本的才能和后勤保障備用工作的實施方法，也學到一些日常的工作經(jīng)驗，包括處理相關(guān)問題的方式方法。九、十月份，主要的是維護和穩(wěn)定系統(tǒng)，并著手整理和完善it設備管理系統(tǒng)。十二月份，參加ccna培訓，并處理it設備管理系統(tǒng)合同事務。一月份，和財務部攜手整理財務資產(chǎn)標簽。從中，自己存在了極其多的問題，我不斷的思考與反省，有些問題已得到解決，仍有問題瓶徑所在，后來我發(fā)現(xiàn)自己的思考力度不夠，很多時候碰到問題缺乏冷靜思考，心急過度。自己工作經(jīng)驗也有一定的欠缺，同時，自己細心的問題依然有一定的存在，這也造成自己工作效率有所降低，在這種及時性極其強的碼頭里，時間就是一切，這也就是自己需要努力的方向。前段時間雜念比較多，忘記了自己仍然是處于人生最重要的學習階段，浪費了不少精力和心思。以前上夜班猶多，很多時間都未能利用，以后自己必須擺脫夜晚內(nèi)心厭學、厭做、厭想的困擾，及時處理和完善工作。
展望未來。在今后的工作過程中，我會更加嚴格要求自己，同時也有幾個大問題是我需要努力的方向。it設備管理系統(tǒng)擁有極其多的問題，它是我的核心工作，它的完成情況反映著我的工作是否盡職。我會努力做好本職工作。還有，ccna培訓完，由于時間等問題，有很多知識未能及時鞏固，同時也需要緊抓時間實踐操作，并參加實際建設和規(guī)劃，使自己能更加靈活應用網(wǎng)絡知識，并積累處理相關(guān)異常經(jīng)驗。同時，自己在今后的一年里，會參加相應的證書考核，不斷提升自己，并緊抓利用業(yè)余時間努力學習it知識，搭建各種服務器知識，包括自己學習小型機跟提高英語水平。
祝福20xx，祝福自己在新的一年里工作順心，祝福xx碼頭it部越辦越好!
碼頭班組工作總結(jié)篇十
1、重申總公司及公司安全要求，嚴格落實“x想x不干”等制度。結(jié)合安全標準化工作，想在前面做在前面。在一年里，碼頭所有員工都認真負責、盡心盡力的去完成每一項工作，碼頭及庫房的整潔度、精神面貌都今非昔比，服務態(tài)度、操作規(guī)范都得到了明顯改善。
落實巡檢制度，結(jié)合公司安全檢查工作積極開展“日查、周查、月查”的“三查”工作與“自查自糾”相結(jié)合，不斷完善巡檢制度，確保全年碼頭安全工作的萬無一失。發(fā)現(xiàn)一個問題，查處一個問題，總結(jié)一個問題。同時，辦公室的工作環(huán)境也得整治，各類臺賬記錄也進行了系統(tǒng)的規(guī)范與整理。
2、落實安全責任制，保證碼頭穩(wěn)定運行是碼頭工作的重中之重。全年在公司安全部和xxx主任的領(lǐng)導下在安全制度、思想意識、工作規(guī)范及工作管理上狠下功夫。全面落實安全責任制，年初所有員工都與公司簽訂安全協(xié)議書，使每個人都明確、了解自己的安全責任。
為杜絕安全事故的發(fā)生，全體員工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，尤其加強了交接班工作，詳細記錄并交接各班次遺留的問題，設備運行及缺陷等情況。
3、全年在xxx主任的.精心策劃下，加強了現(xiàn)場調(diào)度，及時起到了現(xiàn)場監(jiān)督管理作用，同時加強巡檢和復核，確保作業(yè)安全。該舉措實行后，碼頭避免了多起安全事故的發(fā)生，從而使碼頭的管理工作又提升了一大步。
4、加強外包服務商及外來務工人員的管理。嚴格執(zhí)行外包商服務合同，加強外包商及外來務工人員的管理。在操作資質(zhì)、操作水平及安全意識上狠下功夫。由于碼頭情況比較特殊，機械設備昂貴，外包工數(shù)量多，人員流動大以及現(xiàn)場交叉作業(yè)、人機車輛配合作業(yè)等特殊作業(yè)形式，給安全管理工作帶來了很大的難度。
碼頭全體人員通過召開外來務工人員會議、培訓、教育等多種形式，使外來務工人員樹立良好的安全意識。在現(xiàn)場工作中，嚴格落實各項安全制度，對外包工的勞動防護用品及穿戴明確要求，對現(xiàn)場操作及裝卸明確工藝，對現(xiàn)場管理加強巡查。
5、為使碼頭所有員工時刻緊繃安全弦，讓應急預案不流于形式。碼頭在安全部指導下組織進行了安保演練、防火、防污染演練，取得了很好的效果。演練成果受到了港務局安監(jiān)處、通州海事處的一致好評。
6、配合安全部完成碼頭公司安保證書的首次年度核驗，受到專家組的一致好評。在隨后的整改中，在hse部及公司領(lǐng)導的幫助下完善公司的安保制度，保證了安保工作的進行。
1、對老員工進行定期培訓，及時更正操作中出現(xiàn)的問題，并不斷完善各項操作規(guī)程及作業(yè)指導書。
2、通過民主會議，全體人員就重點貨、船的裝卸進行深入探討，合理配置機械、人員進行作業(yè)。確保了工作進度也使所有人員在操作、管理上有了鍛煉的機會。
3、積極參加公司、政府部門組織的各類培訓。
全年共6人參加港務局?；反a頭培訓并取得《?；反a頭操作證》，xx人參加勞動局安全壓力容器培訓并取得《壓力容器操作證》，xx人參加公司xxxx學習取得《xxxxx證》。通過系列培訓使得所有操作人員無論在操作水平還是理論知識上都取得了長足的進步。
4、針對新員工培訓，嚴格落實帶教制度，簽訂《師徒協(xié)議書》并跟班帶教，經(jīng)過三個月的實習帶教，4名新進員工完成培訓并經(jīng)考試合格，取得上崗資格。
5、全年保持逐月按公司hse部學習計劃要求組織安全培訓、安全活動，保持安全工作的常抓不懈。結(jié)合公司及總部下發(fā)的各類文件，積極組織學習，領(lǐng)會貫徹會議精神。尤其是中期會議精神及領(lǐng)導講話，讓員工更加了解公司和碼頭的發(fā)展方向，使員工與公司緊密相連。
1、根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，及時修改作業(yè)工藝及流程，化利用現(xiàn)有條件進行作業(yè)。在夏季作業(yè)中，面臨公司出貨壓力，積極協(xié)調(diào)粕庫與外包商。對夏季作業(yè)雷雨天氣無法作業(yè)采用兩機一船等集中作業(yè)方式搶裝重點船。
2、對抓斗、門機采用鋁制壓頭加重型套環(huán)連接方式，存在更換困難，小規(guī)模采購物流成本及采購價格高的缺點，采取改造梨型頭連接方式。改造完畢后，更換鋼絲繩效率及鋼絲繩利用率能夠得到明顯的提升。節(jié)約了公司運營成本，加快了作業(yè)效率。
3、為配合生產(chǎn)車間原料除塵作業(yè)，聯(lián)合保運部對x輛平板拖車進行改裝，在保運部的全力協(xié)作下，邊作業(yè)邊改裝，2天就完成了x輛箱式平板車的改裝任務，滿足了原料除塵作業(yè)的需求。
4、按照海事局要求，碼頭在生產(chǎn)期內(nèi)抽出人力、機械配合施工單位進行圍油欄布設作業(yè)，滿足了海事局要求并取得碼頭海事、環(huán)保單項驗收的通過。
5、對碼頭夜間作業(yè)照明不足，引橋拐角無夜間照明燈缺陷，在碼頭綜合樓頂部加設探照燈2盞，根治了碼頭夜間作業(yè)照明不足的缺點。
1、根據(jù)公司要求建立健全海陸港務公司相關(guān)規(guī)章制度及應急預案，我們對一些工藝流程、規(guī)章制度、應急預案進行健全和完善，確保以后的操作更加規(guī)范。
2、目前碼頭處在各類驗收期間，配合公司行政、工程、安全等部門對防洪、航道、海事、環(huán)保、港務、安保等各項驗收進行配合作業(yè)，編寫、完善各類資料，統(tǒng)計各類數(shù)據(jù)以及大量的輔助工作。
3、應對今年超級臺風“梅花”碼頭啟動防臺風應急預案，嚴格落實預案中各類措施，門機進錨定并加固，所有防洪閘門全部關(guān)閉，切斷所有電源。在整個臺風期間經(jīng)受住了考驗，沒有造成任何損失。
1、下半年，根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營需要重新劃分區(qū)域，庫房歸碼頭管理。在人員少，任務重的情況下，交接清點、整理庫房。在老員工帶領(lǐng)下，新員工配合庫房徹底清理工作，使庫房衛(wèi)生、環(huán)境得到根本變化。在主人xxx的安排下，對庫房逐一實行劃區(qū)域管理，建立庫房進出臺賬，做到堆放整齊劃一，清點有序準確。對庫房進行大范圍整修，全庫所有門窗、燈光照明都進行了整體維修，使庫房處于完好可用狀態(tài)。庫房接手后至目前，沒有發(fā)生任何貨物變質(zhì)及超發(fā)、短損情況。
2、下半年，公司將原粕庫牽引車x臺、平板拖車x臺、叉車x臺、裝載機x臺劃歸碼頭管理。
在修理廠瀕臨倒閉無人修理，機械長時間得不到有效保養(yǎng)和修理導致機械狀況差，司機隊伍整體素質(zhì)偏低的情況下。接手設備后逐一檢查設備，在公司領(lǐng)導的大力支持下，先后投入x萬元資金對機械設備進行整修恢復，并投入約x萬余元租用其他車輛進行作業(yè)以整頓司機隊伍。歷經(jīng)2個月逐一整修，基本完成設備二級維修保養(yǎng)。對司機隊伍進行停產(chǎn)整頓，沒有取得特種設備操作證的司機一律停止工作直至培訓合格后允許上崗。
隨后在近一個月時間內(nèi)連續(xù)保障公司產(chǎn)品裝船作業(yè)及停產(chǎn)后生產(chǎn)車間的原料除塵作業(yè)，沒有因為機械問題而導致停產(chǎn)。
3、嚴格按公司安全照相關(guān)制度，每月由調(diào)度及主任對碼頭消防設施進行逐項檢查，滅火器按月檢查更換，合格有標簽有簽名有臺賬登記。在停產(chǎn)期間，組織人力對所有消防栓、閥門進行潤滑保養(yǎng)，確保消防設施處在隨時可用的狀態(tài)。
4、立足現(xiàn)有人員及技術(shù)條件，盡可能的對現(xiàn)有起重機械進行維護保養(yǎng)。全年碼頭更換門機鋼絲繩x根累計xxx米，電吊鋼絲繩x根累計xxx米，全部更換都在主任及調(diào)度的指揮安排下進行，按市場維修行情為公司節(jié)約開支約x萬元。全年共搶修門機、電吊約xx次，未造成設備原因停產(chǎn)超過x小時，有力的保證了公司的生產(chǎn)運行。
1、在總公司及公司的年度生產(chǎn)任務下達后，召開全體會議，就年度生產(chǎn)任務召開民主會，針對新貨種、新船型、新工藝集思廣益，找出難點并有針對性的進行預防和解決，以保障公司全年生產(chǎn)任務能夠完成。
2、繼續(xù)貫徹安全責任制，結(jié)合安全部年度工作，與所有員工簽訂安全協(xié)議書，明確落實責任，確保安全工作的有效進行。
3、加強庫房管理及理貨員培訓，組織開展理貨知識培訓，使庫管員、理貨員在管理能力及理論知識上得到進一步加強。
4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部門完成碼頭各項政府驗收工作，在完成竣工驗收工作后，繼續(xù)盡全力配合完成碼頭對外開放工作。
使碼頭早日成為本水域內(nèi)開放碼頭，利用自身碼頭優(yōu)勢為公司及客戶提供更加完善的服務。
5、完善健全各項制度及規(guī)程，針對新貨種、新船型和新工藝建立健全新的作業(yè)指導書及修訂管理規(guī)定。做到做事有制度，操作有規(guī)程，作業(yè)有指導，有效的防治違章蠻干及野蠻作業(yè)的情況發(fā)生。
6、建立工屬具管理庫，對所轄所有吊具、索具進行歸類整理，安排庫房集中有序存放并指定專人進行保管和收發(fā)。聯(lián)系保運部設備工程師等對新吊具、新索具進行設計、要求及制作驗收。
有效的節(jié)約公司開支，并從根本上保證生產(chǎn)作業(yè)器具的安全可靠，杜絕發(fā)生墜落、砸傷等事故的發(fā)生。
7、對門機抓斗進行整形與整改，符合xx、xx、xx貨種等作業(yè)要求，想方設法的增加抓斗的密封性，減少損耗。
8、開放經(jīng)營后，利用碼頭資源優(yōu)勢進行對外經(jīng)營，為公司創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
碼頭班組工作總結(jié)篇十一
一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經(jīng)歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。
自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束，人心浮動，因涉及專業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金、最后結(jié)算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關(guān)系，我對合同、法律條文規(guī)范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監(jiān)理力量，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備，以免在最后關(guān)頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。
在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的`責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作。
最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設前期手續(xù)，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài)，努力為企業(yè)解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責任，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導與領(lǐng)導之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業(yè)，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。
這一年來，我能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。一、自己的理論知識、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業(yè)務能力。二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領(lǐng)導和同事等有經(jīng)驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。
新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領(lǐng)導的關(guān)懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自我，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發(fā)展多做貢獻。
碼頭班組工作總結(jié)篇十二
作為一名入港十多年的老員工，始終堅持公司的事再小也是大事，無論加班靠船還是公司組織培訓、運動會以及其他臨時工作，都準時參加毫無怨言，平時積極利用閑暇時間學習各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，不對提高自己充實自己，作為一名老員工要樹立標桿作用，始終牢記逆水行舟不進則退。以及通過日常班組例會學習，討論發(fā)言，總結(jié)進步和不足，大膽提出意見和好的工作方法。
安全生產(chǎn)責任重于泰山，工作中以‘三標建設’為指引，杜絕出現(xiàn)‘安全說來重要，忙起來不要’。嚴禁三違現(xiàn)象，認真執(zhí)行安全第一預防為主的工作方針，工作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，在日常工作中做到‘摸聞聽看’。掌握船舶動態(tài)以及油品性質(zhì)和工藝流程，做到‘手中有糧，心中不慌’。遇到問題和不安全因素要及時上報處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。平時積極利用生產(chǎn)間隙開關(guān)一次以確保好用，脫纜鉤勤檢查維護保養(yǎng)，定期注油及時更換拉簧等，只有保證設備在良好的工作狀態(tài)下，才能保證安全生產(chǎn)，否則一切都是空說。
今年有幸被評為公司優(yōu)秀員工和勞動模范這是對我極大地鼓舞與激勵，感恩公司和同事對我的信任，我會繼續(xù)努力不斷提高，不辜負公司的厚愛與栽培，身體素質(zhì)提高了才能有更飽滿的精力投入到繁忙的工作中去，在班組各項工作中服從命令，聽從指揮，有什么細活，難活都優(yōu)先安排我去做，雖然多干一些，但毫無怨言，我知道這是對我工作的信任與認可，受到了班組同事的一致好評，希望一班各新老員工團結(jié)一心，在班長安全員的帶領(lǐng)下，做一名讓公司放心的好員工。
一年來的工作雖然取得了一些成績，但也存在許多不足，主要思想解放程度不夠，還不夠‘膽大心細’，業(yè)務技能有待進一步提高，安全意識有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜絕出現(xiàn)責任事故和人生傷害事故，發(fā)揚吃苦耐勞精神，面對船多，人少，任務重的局面，以一當二，積極適應各種環(huán)境，在繁忙的工作中磨練意志，增長才干。
總結(jié)一年來的工作，有苦也有累，但更多的是歡聲和笑語，班組成員和諧，互幫互助，共同成長，。二期即將投產(chǎn)，面對新的挑戰(zhàn)，新的機遇，新的目標，唯有努力才能適應新的工作環(huán)境。通過去年的工資改革，薪資有了較大幅度的提升，相信今年也會漲工資，面對這樣好的局面，沒有不好好工作的`理由，在新的起點，我會繼續(xù)努力，為海業(yè)的長遠目標貢獻自己的力量。
碼頭班組工作總結(jié)篇十三
一路平安一路歌。
船中渡日月巧借風帆力。
水上看風光端賴水火功。
貨走百川順利迎來送往越天塹。
船行千里安全破浪乘風渡險灘。
印染行業(yè)對聯(lián)。
六宮粉黛幾天顏色。
五彩彰施其有文章。
淡濃隨意變缸中染就千般錦。
深淺入時新架上香飄五彩云。
濃淡皆能稱客心濃妝淡抹總相宜。
赤忱為人民服務妙手調(diào)和一江春水。
彩色染祖國江山能工巧染五色祥云。
鵝黃鴨綠雞冠紫一色同仁分老嫩。
鷺白鴉青鶴頂紅三江水源定鮮明。
淺深總可如人意綠字紅文皆可誦。
碼頭班組工作總結(jié)篇十四
第一條為加強廣州港港口專用碼頭的行業(yè)管理，維護港口裝卸運輸秩序，合理利用碼頭設施，充分發(fā)揮港口為運輸服務的效能，提高港口通過能力，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于廣州港港區(qū)內(nèi)除從事軍運任務外的所有企業(yè)、事業(yè)、機關(guān)、部隊等單位和個人擁有或租用的碼頭(庫場)、浮筒、錨地等港口設施的行業(yè)管理。
第三條廣州港務局是廣州港港口區(qū)域內(nèi)專用碼頭的行政主管機關(guān)，對轄區(qū)范圍內(nèi)專用碼頭的裝卸、運輸、倉儲、貨物配載和船舶調(diào)度等業(yè)務實施統(tǒng)一管理。
廣州港務局港政部門具體負責專用碼頭的行業(yè)監(jiān)督管理工作，對專用碼頭的業(yè)務工作進行指導和提供貨運管理、商務費率、裝卸工藝、人員培訓等咨詢服務，有權(quán)對專用碼頭的裝卸運輸、倉儲、安全生產(chǎn)、貨運管理、經(jīng)營情況進行檢查監(jiān)督。
公安、邊防、口岸、海關(guān)、工商、稅務、檢疫、海上安全監(jiān)督、水利、城市規(guī)劃等部門應按各自職責范圍協(xié)助搞好港口專用碼頭的管理工作。
第四條廣州港區(qū)域范圍：依據(jù)國家劃定的港界和原廣州港、黃埔港實際經(jīng)營和行政管理的范圍。
碼頭班組工作總結(jié)篇十五
煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建設工程在省、市黨委、政府的關(guān)心下，在上級業(yè)務部門的大力支持下，在相關(guān)部門、單位的全力協(xié)助下，現(xiàn)已開工建設。經(jīng)全體參戰(zhàn)人員的辛勤努力，工程正逐步加快推進?，F(xiàn)把20xx年以來工程建設統(tǒng)計情況總結(jié)如下：
煤炭中轉(zhuǎn)碼頭建設工程位于市北岸中部益山與獨山之間的六里灣岸段，電廠東側(cè)，屬于港區(qū)d區(qū)——散貨作業(yè)區(qū)。工程建設規(guī)模為：建設3個萬噸級外海卸煤泊位（水工結(jié)構(gòu)按照5萬噸級設計）和18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位，年吞吐量為3000萬噸，其中：煤炭接卸1500萬噸/年，內(nèi)河碼頭出運1500萬噸/年。本工程后方煤炭堆場采用圍涂形成陸域，圍涂面積約1139畝，海堤軸線全長2634米，采用斜坡堤結(jié)構(gòu)。根據(jù)20xx年1月工可報告集團審查稿，工程估算總投資：萬元，計劃工期30個月，其中圍堤工程由20xx年7月15日正式開工。
（一）工程建設籌備和建設情況。20xx年7月中旬煤炭中轉(zhuǎn)碼頭籌建處成立。相繼完成了圍堤工程可研報告、施工圖、整個圍堤規(guī)劃的調(diào)整及堤線、圍堤影響專題報告、圍堤排澇影響分析報告、圍堤水土保持方案及施工、監(jiān)理招標文件的制作、上報和審批工作。實施了圍堤施工、監(jiān)理、沉降觀測等招標工作，落實施工水電安裝工作及道路場地平整，與圍堤施工、監(jiān)理中標單位簽訂合同，落實了圍堤開工的必要條件，滿足了圍堤開工需要，xxxx年7月15日獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目圍堤工程正式開工。開工后，抓緊落實了臨建工程所必需的安全防護措施，加快工程施工進度。目前，已完成西側(cè)剩余的圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料等工作；完成了部分東側(cè)圍堤土工布鋪設、塑料排水板插打和拋填塊石混合料；完成了圍堤工程全部排水碎石鋪筑和部分圍堤土工布鋪設及拋填塊石混合料等工作；完成了中隔堤工程的部分充泥管袋工作，同時確保工程質(zhì)量優(yōu)良。
主體項目工程完成了可研報告、規(guī)劃選址意見書、土地預審意見、港口岸線、海域環(huán)評、項目水保方案、海域使用論證報告、通航安全評估、地震安全性論證、地質(zhì)災害論證等相關(guān)文函的報送、取證以及專題報告、評審意見的催批和落實工作。
（二）政策處理工作進展情況。協(xié)助地方政府完成了施工現(xiàn)場政策處理的摸底調(diào)查，配合環(huán)評組織村民省內(nèi)相關(guān)電廠的參觀和宣傳。經(jīng)過、兩級政府的協(xié)調(diào)，黃姑鎮(zhèn)政府就相關(guān)利益者補償、養(yǎng)殖征遷、漁船處置、土地征遷等一系列問題提出了初步方案，并進行核實、商議。在摸底調(diào)查的基礎上，進一步加強與地方政府相關(guān)協(xié)議的溝通，擬定政策處理協(xié)議，落實了對私人碼頭停用和水產(chǎn)養(yǎng)殖公司等拆遷工作的補償費用。配合地方政府，妥善處理好私人碼頭停用和水產(chǎn)養(yǎng)殖公司拆遷工作，與鎮(zhèn)政府簽訂搬遷補償及政策處理協(xié)議，首期資金已支付。
由于工程建設投資較大，圍堤建設資金除自籌萬元外，辦理了一期委貸資金萬元。目前到位萬元，基本滿足了目前工程進度的需要。
主體工程計劃于年月開工建設。年月前完成3個萬噸級外海卸煤泊位建設，年月前完成18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位建設，確保按期竣工。由于工程建設需求資金量大，除自籌萬元外，辦理二期委貸資金萬元用于工程建設，按照工程進度和質(zhì)量進行撥付。
（一）項目建設中存在的問題。
一是由于堤內(nèi)私人碼頭的阻撓，嚴重影響工程的施工進度，需要配合當?shù)卣M快解決堤內(nèi)私人碼頭的政策處理工作。
二是工程進度計劃不盡合理。由于各施工單位的施工管理水平、組織能力不同，制定的工程進度計劃也不一樣，造成部分標段進度滯后，影響其他標段的進度。
（二）加快工程建設的建議。
一要協(xié)調(diào)好工農(nóng)關(guān)系。要加強與地方政府的溝通，依靠他們做好堤內(nèi)私人碼頭有關(guān)人員的`思想工作，講明政策，教育他們顧全大局，支持工程建設，確保工程建設進度不受影響。
二要加強工程建設管理?；I建處每月要對施工單位的工程質(zhì)量、進度、安全管理、機械人員的到位情況進行一次考核，按照考核細則扣減或獎勵對應的分值，通過考核打分將工程進度款的兌付有機的結(jié)合起來，充分調(diào)動各施工單位的積極性，使各施工單位形成了一種加班加點趕進度、踏踏實實保質(zhì)量的良性競爭氛圍。
三要及時解決工程建設中遇到的問題?；I建處要加強與施工、監(jiān)理等單位的聯(lián)系，向各標段派駐的甲方代表要協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理，不分晝夜對工程建設情況進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，對不能解決的技術(shù)疑難問題，邀請上級部門領(lǐng)導和專家現(xiàn)場診斷，提出解決辦法，通過采取一系列行之有效的辦法，排除一切干擾保證工程質(zhì)量，促進工程進度。