總結是對自己的一種檢視，也是對他人的一種反饋。發(fā)展個人興趣愛好和培養(yǎng)藝術素養(yǎng)對于豐富個人生活非常重要。為了讓大家更好地理解總結的寫作方法，以下是一些范文供大家參考。
在道路交通安全會上的講話篇一
元月11日至21日，我縣出現了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協作。具體表現為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現象不斷減少，城區(qū)交通混亂現象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查?？瓦\公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現了黑車泛濫的現象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干?？h鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯動、協作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現了公交車擅自漲價的現象，這是絕對不允許的，以后也不得出現類似情況，一旦發(fā)現，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協調處理好春運期間出現的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持?？h交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作?？h安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈。“兩辦”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇二
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇三
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
單位落實道路交通。
安全。
主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
工作。
高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇四
一、認清形勢，切實增強做好道路交通安全管理的緊迫感和責任感。
8
月
20。
日中午。
12。
時
33。
分，合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內發(fā)生一起交通事故，造成。
12。
人死亡、
1
8.20。
”重大道路交通事故的慘痛教訓，結合黨的十八大召開以前的道路交通安保工作，動員全縣上下迅速行動起來，全面開展道路交通安全整治行動，進一步加強全縣道路交通安全管理，嚴格做到思想不僥幸、管理不懈怠、行動不松懈，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地預防和減少道路交通事故。
當前，正值維護社會穩(wěn)定暨黨的十八大召開以前安保工作關鍵時期，我們要清醒地認識到全縣交通安全的形勢依然嚴峻。從剛才公安局通報的情況看，今年全縣交通死亡事故起數和死亡人數雖然比去年有較大幅度下降，但事故起數、受傷人數、經濟損失與去年同期相比均有所上升。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門一定要仔細分析原因，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，認真按照我縣打非治違“百日攻堅行動”要求，各司其職，密切配合，全面落實各項規(guī)章制度和安全措施，強化薄弱環(huán)節(jié)監(jiān)控，全力開展道路交通安全專項整治活動，切實抓好道路交通事故預防工作，最大限度地消除道路交通安全隱患，堅決防止重特大交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
8.20。
”道路交通安全事故也是如此！十幾條人命就是血的代價和教訓。在戰(zhàn)爭年代，死人的事是經常發(fā)生的，但現在我們已經進入了堅持以人為本、落實科學發(fā)展觀、全面建設小康社會的新時期，我們最大的責任、最高的目標、最主要的工作就是要維護好、實現好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，最起碼、最根本、最原始的要求就是要抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全。當前，我們要抓好以下幾項工作：
(
一
)
切實加強公路危險路段的排查整治。
交通運輸、安監(jiān)部門和交安辦要立即組織全縣開展交通安全大檢查，建立公路安全狀況檔案交通部門要分年度制定整治計劃，按照“先重后輕、先急后緩、實用高效”的原則，安排必要的整治資金，加快整治進度，確保按計劃完成公路危險路段整治任務要嚴格按照工程技術標準和施工規(guī)范進行道路新建、改建工作，健全道路交通安全設施，確保道路交通安全設施與道路建設同步設計、同步施工、同步驗收要高度重視公路施工路段的安全監(jiān)管，對道路養(yǎng)護、作業(yè)施工、設施維修涉及行車安全的，交通運輸、公路管理部門要責令施工單位設置明顯的警示標志，堅決消除施工路段的安全隱患
(
二
)
全面落實運營企業(yè)主體責任。
要認真落實貨客運企業(yè)交通安全主體責任，加強內部安全管理，堅決執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”的規(guī)定，加大責任追究力度，強化運輸企業(yè)車輛及駕駛人的交通安全源頭管理。對客運站安檢設施、消防設施缺失或失效、不齊的，要立即進行整改。對發(fā)生重特大交通事故或存在重大交通安全隱患的客貨運企業(yè)，安監(jiān)、交通、公安部門要采取發(fā)《整改通知書》、列為重點監(jiān)管單位、暫停新增營運車輛、停止審批線路、對責任人員進行責任追究等措施。對掛靠車輛，要按照國家規(guī)定認真進行清理，不符合規(guī)定的堅決停運，對拒不執(zhí)行的單位和個人要依法進行嚴肅處理。
(
三
)
深入開展道路交通安全打非治違“百日攻堅行動”
公安交巡警、交通執(zhí)法、運管等部門要切實履行監(jiān)管職能，落實道路交通安全管理措施，確保“打非治違”工作取得實質性的效果一是要嚴懲“三超”行為，嚴打非法營運交警部門要延伸執(zhí)勤巡查范圍，延長巡查時間，采取定點執(zhí)勤與流動執(zhí)勤相結合的方式，依法嚴查車輛超速、超員、超載和疲勞駕駛、酒后駕車、無證無照駕車、農用車載人等嚴重違法行為；加大對摩托車違法載客的整治力度；對該報廢的各類車輛必須依法強制報廢二是要加強路面監(jiān)控，強化路查路檢交巡警、交通執(zhí)法部門必須保證足夠的工作人員上路，全面開展路查路檢，對重點路段實施全天候不間斷監(jiān)控，提高路面管控率，提高對交通違法行為嚴管重罰的強大威懾力三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安辦認真履行鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管職能，加強對三級以下鄉(xiāng)村公路客運安全的監(jiān)控，積極開展鄉(xiāng)村道路交通安全管理，確保道路交通安全監(jiān)管不留死角四是交通運管部門要根據當前農村道路交通安全的特點，督促各客運公司合理安排客運車輛班次，確?？瓦\車輛晚上
22。
時至次日。
6
時不得在三級以下道路上從事營運活動，切實維護營運安全。
(
四
)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣公安交巡警、交通運輸、安全監(jiān)管等部門要始終把道路交通安全宣傳教育作為重要的基礎性工作，堅持把宣傳教育貫穿于道路交通安全工作的各個環(huán)節(jié)各部門要充分利用社會資源和新聞媒體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過村務公開、廣播、宣傳標語等方式，多層次、多形式深入農村、深入群眾開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育，用沉痛的事故警示人，用法律的威嚴警戒人，做到安全警鐘長鳴、安全警弦長繃要在宣傳教育的深度和廣度上狠下功夫，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，不斷鞏固和發(fā)展宣傳教育陣地公安交巡警要積極協助指導各地做好駕駛員安全培訓工作，縣電視臺、通訊社要開設道路交通安全宣傳專欄，并加大交通違法行為的曝光力度切實強化宣傳效果，努力增強全民交通法制觀念、交通安全意識和自我保護能力，有效杜絕交通違法違規(guī)行為的發(fā)生
三、狠抓落實，全力確保十八大期間道路交通安全。
在黨的十八大即將召開之際，保穩(wěn)定、保安全是我們各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的首要任務。要堅持做到“七個不放松”，“五個不發(fā)生”。即：緊抓組織領導不放松，緊抓值班備勤工作不放松，緊抓規(guī)范執(zhí)法不放松，緊抓事故防控不放松，緊抓路面嚴管不放松，緊抓源頭整治不放松，緊抓交通安全宣傳不放松；不發(fā)生長時間道路堵塞，不發(fā)生群死群傷事故，不發(fā)生因事故處置不當引發(fā)群體性事件，不發(fā)生執(zhí)法過錯引發(fā)負面輿情，不發(fā)生因事故處理不當引發(fā)上市進京信訪案件。重點要在以下方面抓好落實。
(
一
)
加強領導，落實監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照“屬地管理”原則，認真履行本地區(qū)農村道路交通安全管理的主體責任，及時研究解決交通安全工作涉及的人、財、物等問題；要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，把道路交通安全列入重要議事日程，擺上重要位置，按照按“誰主管、誰負責”的原則，全面落實道路交通安全第一責任人制度和工作目標責任制，嚴格執(zhí)行道路交通安全責任倒查制度?？h交安辦及安監(jiān)部門要充分發(fā)揮綜合協調作用，準確把握我縣道路交通安全的規(guī)律性和特點，抓緊解決交通安全中的突出矛盾和問題，及時采取有針對性的工作措施。公安交巡警、交通執(zhí)法、交警中隊、派出所等部門要切實肩負起城區(qū)、省、縣干道交通安全監(jiān)管的主體責任?？h農委、教委、衛(wèi)生局要認真履行職責，分別抓好農業(yè)運輸車和拖拉機、校車、救護車的安全監(jiān)管。
(
二
)
密切配合，形成工作合力。
道路交通安全工作綜合性強、涉及面廣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要講團結、講協作、講奉獻，牢固樹立全局觀念和整體意識，把道路交通安全工作納入本單位工作規(guī)劃，強化情況通報和信息共享，堅決杜絕推卸責任、推諉扯皮等現象，真正形成“前后貫通、上下聯動、左右銜接、運轉協調”的工作合力要廣泛調動社會各界參與道路交通安全工作，努力構建“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的道路交通安全工作新格局
(
三
)
嚴格監(jiān)管，嚴肅責任追究。
道路交通安全責任重于泰山，不盡其責必須予以嚴懲對因預防措施落實不力、工作嚴重失職、釀成重特大道路交通安全事故的，要堅決追究相關部門主要領導和分管領導的責任；對不負責任、玩忽職守、構成違法違紀的工作人員要依法從嚴從重處理對發(fā)生道路交通安全事故的企業(yè)，要嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴查處對事故責任人查處不力、責任追究不到位的相關人員要堅決追究責任
在道路交通安全會上的講話篇五
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《關愛生命，平安出行》。因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。關愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。
如今，交通事故就像一只可怕的老虎,它每天24小時窺視著我們的生命。
據統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害,每天車禍死亡3000多人,受傷5000多人,而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。
同學們，關愛生命就是尊重自我，讓我們遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命保駕護航。讓我們徒步行走于人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦，不在公路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快而橫穿公路，讓老師和家長放心。我們應堅決不乘坐農用車、三輪車、非法營運車、病險車等，乘車時提醒駕駛員不超速，不超載，不疲勞駕駛，不違章行駛，以確保我們自己和他人的生命安全，讓我們把交通安全牢記心間，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯勤聯動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協作聯動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程、民生工程，必須堅持系統(tǒng)觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸?！痢钡囊笠髧谕?，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇九
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇十
老師們、學生們：
大家好！
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過?，F在回想起來，這一幕還歷歷在目。從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
熟悉交通規(guī)則，有交通安全相伴！
在道路交通安全會上的講話篇十一
老師們，同學們：
大家下午好！
在電視、報紙上我經?？梢钥吹揭黄鹌鸬慕煌ㄊ鹿剩斐闪巳藛T的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊！
安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失！造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2556人，受傷10819人。這些數字觸目驚心！
中小學生中之所以會頻頻出現安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯系，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要。"中國驕傲"的當選者，深圳南山區(qū)南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發(fā)展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來"安全知識進校園"主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，"安全"兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家！
在道路交通安全會上的講話篇十二
同志們：
今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。
隨著經濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題?？h委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量?？h道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。
在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發(fā)生交通事故__起，死亡__人，受傷__人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升?？陀^的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。
1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。
人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。
一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。
二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。
三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《__省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。
2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《__省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。
三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。
道路交通安全監(jiān)管是一項系統(tǒng)工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證。
在道路交通安全會上的講話篇十三
我們要牢記：沒有紅燈的約束，就沒有綠燈的通行。愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。本站小編為你分享了道路交通安全。
講話稿。
希望能夠幫到你。
交通活動是我們生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明極為重要的組成部分，交通文明的程度取決于市民的交通行為素質。共建文明的交通環(huán)境，是每一個公民應盡的職責。20xx年奧運會在我國首都北京召開，為了進一步增強中學生的交通安全和交通文明意識，配合“迎奧運、講文明、樹新風”交通文明建設活動的開展，為此，我們向全校同學倡議：交通文明禮讓，要從我做起，從現在做起，從點滴小事做起，爭做文明小市民。
一、遵守交通法規(guī)。不闖紅燈，不亂穿馬路。在上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。
二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘轉載自本站車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，并幫助有困難的人下車。
三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規(guī)，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。
四、未滿12周歲不騎自行車，未滿16周歲不駕騎電動自行車。自覺執(zhí)行學校規(guī)定，校園內不騎車、不滑車。
同時，我們要“小手拉大手，共創(chuàng)文明一起走”，與我們的家長、親友、熟人共同摒棄不文明行為，自覺遵守交通法規(guī)，文明禮讓，做文明使者，共同建設美麗、富裕、文明、和-諧的新北京。
交通中有你、有我、有他，有我們共同參與;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營造。同學們，讓我們行動起來，從我做起，從現在做起，為北京道路交通的安全、有序、暢通做出自己的貢獻!
尊敬的老師們、親愛的同學們，大家好!
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環(huán)境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命?？稍谄綍r的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發(fā)生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213km610米處，與一輛貨車發(fā)生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛(wèi)生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
各位領導，同志們：
大家好!
對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。
去年6月的一天，我正在值勤時，發(fā)現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫(yī)院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續(xù)，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧!”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。
xx年5月份的一天，我發(fā)現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫。
感謝信。
禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。
在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條;在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道;糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我?guī)退钴嚮厣轿骼霞?。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們!”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛(wèi)星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。別看小小十字路口，什么事都可能發(fā)生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。
當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理;當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故;當我和沙洪波發(fā)現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處;今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒著暑熱執(zhí)勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終于圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封。
表揚信。
一面面錦旗擁向了我們;廣播電臺贊揚我們但我們并不為此而飄飄然。我們想的是能保一方平安能為人民做貢獻再苦再累心也甜。
三尺崗臺，是安全責任臺，是為民服務臺，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之后才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由于過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫;我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔;假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念著崗臺，看看身邊所有的戰(zhàn)友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春?我擦干了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，為了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子;雖不是妻子的好衛(wèi)士，卻是人民的好衛(wèi)士!
6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先后被評為“天津市優(yōu)秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作為共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲并沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因為優(yōu)秀指揮能手不只是我，為民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警群體;我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠!
聶譬初在給交警題詞時說：“發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，做人民交通衛(wèi)士?！苯裉煳乙獙χ蠹艺f，我無悔我是一名交通衛(wèi)士，我自豪我是一名人民警察!今后我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十四
老師和學生：
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過。現在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
在道路交通安全會上的講話篇十五
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離?；丶遥?BR> 4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
在道路交通安全會上的講話篇十六
老師和學生：
大家好！
首先是行走時怎樣注意交通安全？
小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現、避讓，這種做法應當提倡。
其次是橫穿馬路應該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
再次是坐車怎樣注意交通安全？
1、坐公共汽車。
排隊上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內外亂扔東西，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
在道路交通安全會上的講話篇十七
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理；經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結合實際，選擇交通事故典型案例）。
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。
自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。
在道路交通安全會上的講話篇十八
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇一
元月11日至21日，我縣出現了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協作。具體表現為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現象不斷減少，城區(qū)交通混亂現象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查?？瓦\公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現了黑車泛濫的現象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干?？h鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯動、協作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現了公交車擅自漲價的現象，這是絕對不允許的，以后也不得出現類似情況，一旦發(fā)現，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協調處理好春運期間出現的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持?？h交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作?？h安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈。“兩辦”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇二
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇三
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
單位落實道路交通。
安全。
主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
工作。
高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇四
一、認清形勢，切實增強做好道路交通安全管理的緊迫感和責任感。
8
月
20。
日中午。
12。
時
33。
分，合川區(qū)清平鎮(zhèn)境內發(fā)生一起交通事故，造成。
12。
人死亡、
1
8.20。
”重大道路交通事故的慘痛教訓，結合黨的十八大召開以前的道路交通安保工作，動員全縣上下迅速行動起來，全面開展道路交通安全整治行動，進一步加強全縣道路交通安全管理，嚴格做到思想不僥幸、管理不懈怠、行動不松懈，切實保障人民群眾生命財產安全，最大限度地預防和減少道路交通事故。
當前，正值維護社會穩(wěn)定暨黨的十八大召開以前安保工作關鍵時期，我們要清醒地認識到全縣交通安全的形勢依然嚴峻。從剛才公安局通報的情況看，今年全縣交通死亡事故起數和死亡人數雖然比去年有較大幅度下降，但事故起數、受傷人數、經濟損失與去年同期相比均有所上升。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門一定要仔細分析原因，進一步統(tǒng)一思想，提高認識，認真按照我縣打非治違“百日攻堅行動”要求，各司其職，密切配合，全面落實各項規(guī)章制度和安全措施，強化薄弱環(huán)節(jié)監(jiān)控，全力開展道路交通安全專項整治活動，切實抓好道路交通事故預防工作，最大限度地消除道路交通安全隱患，堅決防止重特大交通事故的發(fā)生，確保全縣道路交通安全形勢穩(wěn)定。
8.20。
”道路交通安全事故也是如此！十幾條人命就是血的代價和教訓。在戰(zhàn)爭年代，死人的事是經常發(fā)生的，但現在我們已經進入了堅持以人為本、落實科學發(fā)展觀、全面建設小康社會的新時期，我們最大的責任、最高的目標、最主要的工作就是要維護好、實現好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，最起碼、最根本、最原始的要求就是要抓好安全生產，確保人民群眾生命財產安全。當前，我們要抓好以下幾項工作：
(
一
)
切實加強公路危險路段的排查整治。
交通運輸、安監(jiān)部門和交安辦要立即組織全縣開展交通安全大檢查，建立公路安全狀況檔案交通部門要分年度制定整治計劃，按照“先重后輕、先急后緩、實用高效”的原則，安排必要的整治資金，加快整治進度，確保按計劃完成公路危險路段整治任務要嚴格按照工程技術標準和施工規(guī)范進行道路新建、改建工作，健全道路交通安全設施，確保道路交通安全設施與道路建設同步設計、同步施工、同步驗收要高度重視公路施工路段的安全監(jiān)管，對道路養(yǎng)護、作業(yè)施工、設施維修涉及行車安全的，交通運輸、公路管理部門要責令施工單位設置明顯的警示標志，堅決消除施工路段的安全隱患
(
二
)
全面落實運營企業(yè)主體責任。
要認真落實貨客運企業(yè)交通安全主體責任，加強內部安全管理，堅決執(zhí)行“三不進站”、“五不出站”的規(guī)定，加大責任追究力度，強化運輸企業(yè)車輛及駕駛人的交通安全源頭管理。對客運站安檢設施、消防設施缺失或失效、不齊的，要立即進行整改。對發(fā)生重特大交通事故或存在重大交通安全隱患的客貨運企業(yè)，安監(jiān)、交通、公安部門要采取發(fā)《整改通知書》、列為重點監(jiān)管單位、暫停新增營運車輛、停止審批線路、對責任人員進行責任追究等措施。對掛靠車輛，要按照國家規(guī)定認真進行清理，不符合規(guī)定的堅決停運，對拒不執(zhí)行的單位和個人要依法進行嚴肅處理。
(
三
)
深入開展道路交通安全打非治違“百日攻堅行動”
公安交巡警、交通執(zhí)法、運管等部門要切實履行監(jiān)管職能，落實道路交通安全管理措施，確保“打非治違”工作取得實質性的效果一是要嚴懲“三超”行為，嚴打非法營運交警部門要延伸執(zhí)勤巡查范圍，延長巡查時間，采取定點執(zhí)勤與流動執(zhí)勤相結合的方式，依法嚴查車輛超速、超員、超載和疲勞駕駛、酒后駕車、無證無照駕車、農用車載人等嚴重違法行為；加大對摩托車違法載客的整治力度；對該報廢的各類車輛必須依法強制報廢二是要加強路面監(jiān)控，強化路查路檢交巡警、交通執(zhí)法部門必須保證足夠的工作人員上路，全面開展路查路檢，對重點路段實施全天候不間斷監(jiān)控，提高路面管控率，提高對交通違法行為嚴管重罰的強大威懾力三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交安辦認真履行鄉(xiāng)村道路交通安全監(jiān)管職能，加強對三級以下鄉(xiāng)村公路客運安全的監(jiān)控，積極開展鄉(xiāng)村道路交通安全管理，確保道路交通安全監(jiān)管不留死角四是交通運管部門要根據當前農村道路交通安全的特點，督促各客運公司合理安排客運車輛班次，確?？瓦\車輛晚上
22。
時至次日。
6
時不得在三級以下道路上從事營運活動，切實維護營運安全。
(
四
)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣公安交巡警、交通運輸、安全監(jiān)管等部門要始終把道路交通安全宣傳教育作為重要的基礎性工作，堅持把宣傳教育貫穿于道路交通安全工作的各個環(huán)節(jié)各部門要充分利用社會資源和新聞媒體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過村務公開、廣播、宣傳標語等方式，多層次、多形式深入農村、深入群眾開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育，用沉痛的事故警示人，用法律的威嚴警戒人，做到安全警鐘長鳴、安全警弦長繃要在宣傳教育的深度和廣度上狠下功夫，結合學生、客運駕駛人、拖拉機駕駛人、農民群眾等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，不斷鞏固和發(fā)展宣傳教育陣地公安交巡警要積極協助指導各地做好駕駛員安全培訓工作，縣電視臺、通訊社要開設道路交通安全宣傳專欄，并加大交通違法行為的曝光力度切實強化宣傳效果，努力增強全民交通法制觀念、交通安全意識和自我保護能力，有效杜絕交通違法違規(guī)行為的發(fā)生
三、狠抓落實，全力確保十八大期間道路交通安全。
在黨的十八大即將召開之際，保穩(wěn)定、保安全是我們各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的首要任務。要堅持做到“七個不放松”，“五個不發(fā)生”。即：緊抓組織領導不放松，緊抓值班備勤工作不放松，緊抓規(guī)范執(zhí)法不放松，緊抓事故防控不放松，緊抓路面嚴管不放松，緊抓源頭整治不放松，緊抓交通安全宣傳不放松；不發(fā)生長時間道路堵塞，不發(fā)生群死群傷事故，不發(fā)生因事故處置不當引發(fā)群體性事件，不發(fā)生執(zhí)法過錯引發(fā)負面輿情，不發(fā)生因事故處理不當引發(fā)上市進京信訪案件。重點要在以下方面抓好落實。
(
一
)
加強領導，落實監(jiān)管責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要嚴格按照“屬地管理”原則，認真履行本地區(qū)農村道路交通安全管理的主體責任，及時研究解決交通安全工作涉及的人、財、物等問題；要切實加強對道路交通安全工作的組織領導，把道路交通安全列入重要議事日程，擺上重要位置，按照按“誰主管、誰負責”的原則，全面落實道路交通安全第一責任人制度和工作目標責任制，嚴格執(zhí)行道路交通安全責任倒查制度?？h交安辦及安監(jiān)部門要充分發(fā)揮綜合協調作用，準確把握我縣道路交通安全的規(guī)律性和特點，抓緊解決交通安全中的突出矛盾和問題，及時采取有針對性的工作措施。公安交巡警、交通執(zhí)法、交警中隊、派出所等部門要切實肩負起城區(qū)、省、縣干道交通安全監(jiān)管的主體責任?？h農委、教委、衛(wèi)生局要認真履行職責，分別抓好農業(yè)運輸車和拖拉機、校車、救護車的安全監(jiān)管。
(
二
)
密切配合，形成工作合力。
道路交通安全工作綜合性強、涉及面廣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關部門要講團結、講協作、講奉獻，牢固樹立全局觀念和整體意識，把道路交通安全工作納入本單位工作規(guī)劃，強化情況通報和信息共享，堅決杜絕推卸責任、推諉扯皮等現象，真正形成“前后貫通、上下聯動、左右銜接、運轉協調”的工作合力要廣泛調動社會各界參與道路交通安全工作，努力構建“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、全社會廣泛支持”的道路交通安全工作新格局
(
三
)
嚴格監(jiān)管，嚴肅責任追究。
道路交通安全責任重于泰山，不盡其責必須予以嚴懲對因預防措施落實不力、工作嚴重失職、釀成重特大道路交通安全事故的，要堅決追究相關部門主要領導和分管領導的責任；對不負責任、玩忽職守、構成違法違紀的工作人員要依法從嚴從重處理對發(fā)生道路交通安全事故的企業(yè)，要嚴格按照相關法律法規(guī)從嚴查處對事故責任人查處不力、責任追究不到位的相關人員要堅決追究責任
在道路交通安全會上的講話篇五
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《關愛生命，平安出行》。因為有愛，世上才有了陽光和雨露。因為懂得珍惜，人間才有了花草和樹木。關愛生命，共創(chuàng)平安大道，共筑文明交通，共建幸福家園是我們每個人的美好心愿。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，公路成了扼殺生命的無情的殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著幸福和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。
如今，交通事故就像一只可怕的老虎,它每天24小時窺視著我們的生命。
據統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害,每天車禍死亡3000多人,受傷5000多人,而且以每年10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數約在300人左右。
同學們，關愛生命就是尊重自我，讓我們遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命保駕護航。讓我們徒步行走于人來車往的馬路時，時刻保持清醒的頭腦，不在公路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時之快而橫穿公路，讓老師和家長放心。我們應堅決不乘坐農用車、三輪車、非法營運車、病險車等，乘車時提醒駕駛員不超速，不超載，不疲勞駕駛，不違章行駛，以確保我們自己和他人的生命安全，讓我們把交通安全牢記心間，遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統(tǒng)治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統(tǒng)觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統(tǒng)。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯勤聯動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統(tǒng)、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協作聯動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統(tǒng)對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統(tǒng)建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統(tǒng)治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程、民生工程，必須堅持系統(tǒng)觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸?！痢钡囊笠髧谕?，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇八
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇九
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇十
老師們、學生們：
大家好！
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過?，F在回想起來，這一幕還歷歷在目。從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
熟悉交通規(guī)則，有交通安全相伴！
在道路交通安全會上的講話篇十一
老師們，同學們：
大家下午好！
在電視、報紙上我經?？梢钥吹揭黄鹌鸬慕煌ㄊ鹿剩斐闪巳藛T的傷亡，給一個個家庭帶來痛苦，統(tǒng)計表明：全國每6分鐘就有1人死于交通事故，每1分鐘就有1人受傷，多么觸目驚心的數字啊，然而有很多人卻不重視自己的生命，無視各項安全問題，要知道一個人死了，得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊！
安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據統(tǒng)計，我國平均每年有16000名中小學生死于安全事故，這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失！造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題，依次是：交通事故、溺水、建筑物倒塌、食物中毒、打架斗毆和其他情況。僅以交通事故為例，20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人，受傷10098人;造成小學生死亡2556人，受傷10819人。這些數字觸目驚心！
中小學生中之所以會頻頻出現安全事故，和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環(huán)境造成的：在家里，家長不會對孩子進行安全教育;在學校，許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯系，也很少進行實用的訓練，學生也不重視，以至于意外發(fā)生時，學生往往手足無措，連簡單的包扎都不會，常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。
增強安全意識，掌握自救自護技能非常重要。"中國驕傲"的當選者，深圳南山區(qū)南頭城小學的袁媛，在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭，臨危不亂，冷靜對待，迅速地處理現場，及時準確地報警，為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子，怎么有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學，有一項由學校設置的校本課程《法制安全教育讀本》，小袁媛就是從這里了解到了許多安全知識，用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出，80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作，我校專門編制《學校學生安全手冊》，通過開展安全講座、安全疏散演習等活動，切實提高了同學們的安全意識，教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面，經濟發(fā)展，社會進步帶來了許多安全方面的新問題，比如大型游樂設施、客運索道、電梯等特種設備與我們中小學生的學習和生活密切相關，需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來"安全知識進校園"主題講座，為我們講解安全知識，促進我們從小樹立起特種設備安全意識，增強我們這方面的自我保護能力，有助于我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記，不僅自己能學以致用，還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們，"安全"兩字說起來簡單，但做起來就不簡單了，只有我們真正將安全牢記心中，安全才能常伴我們左右。
謝謝大家！
在道路交通安全會上的講話篇十二
同志們：
今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。
隨著經濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題?？h委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量?？h道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。
在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發(fā)生交通事故__起，死亡__人，受傷__人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升?？陀^的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。
1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。
人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。
一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。
二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。
三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《__省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。
2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《__省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。
三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。
道路交通安全監(jiān)管是一項系統(tǒng)工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證。
在道路交通安全會上的講話篇十三
我們要牢記：沒有紅燈的約束，就沒有綠燈的通行。愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。本站小編為你分享了道路交通安全。
講話稿。
希望能夠幫到你。
交通活動是我們生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明極為重要的組成部分，交通文明的程度取決于市民的交通行為素質。共建文明的交通環(huán)境，是每一個公民應盡的職責。20xx年奧運會在我國首都北京召開，為了進一步增強中學生的交通安全和交通文明意識，配合“迎奧運、講文明、樹新風”交通文明建設活動的開展，為此，我們向全校同學倡議：交通文明禮讓，要從我做起，從現在做起，從點滴小事做起，爭做文明小市民。
一、遵守交通法規(guī)。不闖紅燈，不亂穿馬路。在上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。
二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘轉載自本站車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，并幫助有困難的人下車。
三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規(guī)，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。
四、未滿12周歲不騎自行車，未滿16周歲不駕騎電動自行車。自覺執(zhí)行學校規(guī)定，校園內不騎車、不滑車。
同時，我們要“小手拉大手，共創(chuàng)文明一起走”，與我們的家長、親友、熟人共同摒棄不文明行為，自覺遵守交通法規(guī)，文明禮讓，做文明使者，共同建設美麗、富裕、文明、和-諧的新北京。
交通中有你、有我、有他，有我們共同參與;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營造。同學們，讓我們行動起來，從我做起，從現在做起，為北京道路交通的安全、有序、暢通做出自己的貢獻!
尊敬的老師們、親愛的同學們，大家好!
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環(huán)境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命?？稍谄綍r的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發(fā)生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213km610米處，與一輛貨車發(fā)生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛(wèi)生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
各位領導，同志們：
大家好!
對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。
去年6月的一天，我正在值勤時，發(fā)現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫(yī)院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續(xù)，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧!”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。
xx年5月份的一天，我發(fā)現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫。
感謝信。
禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。
在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條;在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道;糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我?guī)退钴嚮厣轿骼霞?。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們!”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛(wèi)星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。別看小小十字路口，什么事都可能發(fā)生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。
當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理;當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故;當我和沙洪波發(fā)現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處;今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒著暑熱執(zhí)勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終于圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封。
表揚信。
一面面錦旗擁向了我們;廣播電臺贊揚我們但我們并不為此而飄飄然。我們想的是能保一方平安能為人民做貢獻再苦再累心也甜。
三尺崗臺，是安全責任臺，是為民服務臺，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之后才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由于過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫;我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔;假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念著崗臺，看看身邊所有的戰(zhàn)友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春?我擦干了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，為了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子;雖不是妻子的好衛(wèi)士，卻是人民的好衛(wèi)士!
6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先后被評為“天津市優(yōu)秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作為共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲并沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因為優(yōu)秀指揮能手不只是我，為民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警群體;我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠!
聶譬初在給交警題詞時說：“發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，做人民交通衛(wèi)士?！苯裉煳乙獙χ蠹艺f，我無悔我是一名交通衛(wèi)士，我自豪我是一名人民警察!今后我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十四
老師和學生：
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過。現在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
在道路交通安全會上的講話篇十五
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離?；丶遥?BR> 4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
在道路交通安全會上的講話篇十六
老師和學生：
大家好！
首先是行走時怎樣注意交通安全？
小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現、避讓，這種做法應當提倡。
其次是橫穿馬路應該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
再次是坐車怎樣注意交通安全？
1、坐公共汽車。
排隊上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內外亂扔東西，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
在道路交通安全會上的講話篇十七
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。
通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據光學原理；經過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。
橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
（可結合實際，選擇交通事故典型案例）。
通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。
左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。
自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。
在道路交通安全會上的講話篇十八
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!