心得體會反映了我們對待學(xué)習(xí)和工作的態(tài)度和方法。寫一篇較為完美的心得體會需要一定的技巧和方法。首先,我們要深入思考和回顧過去的經(jīng)歷和體驗,從中梳理出自己的收獲和領(lǐng)悟。其次,我們要對這些收獲和領(lǐng)悟進行歸納和總結(jié),突出重點,形成一個有邏輯和條理性的結(jié)構(gòu)。最后,我們要注意語言的表達和文字的組織,力求簡潔明了,避免冗長和啰嗦,讓人一目了然。以下是我為大家準(zhǔn)備的一些心得體會范文,供大家參考。希望通過閱讀這些范文,能夠激發(fā)大家對寫作心得體會的興趣,提升自己的思考和表達能力。同時,也希望大家在寫作心得體會的過程中能夠堅持思辨和反思,不斷總結(jié)和提高自己的認識水平和寫作技巧。大家一起來看看吧。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇一
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述,有的比較簡單,有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工。
歡迎借鑒參考。
20xx年,是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年,是交通改革的關(guān)鍵一年,這一年,由于國家實行燃油稅,取消了公路養(yǎng)路費,對公路建設(shè)的投資降低了,工程量減少了,我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展,在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案,在保證機械維修質(zhì)量的情況下,突出以節(jié)約為主,大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中,一方面積極拓展市場,另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年,我們機械維修科取得了一定的成績,這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的,也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果,下面為維修科xx年完成的主要工作:
1、思想工作不放松,安全工作時時抓。
我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策,加強時事政治的學(xué)。
習(xí)。理論聯(lián)系實際,消化吸收后并運用到工作中去,使本科室職工時時刻刻增強危機感,責(zé)任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難,認為這只是暫時的,只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折,前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識,把安全放在第一位,沒有安全。
就沒有效益,就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議,灌輸安全思想,定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程,把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量,提高服務(wù)意識。
為了提高機械的經(jīng)濟效益,為單位節(jié)約更多的資金,我們本著不枉花一分錢的思想,對故障部件進行認真分析鑒定,能用的堅決不棄,能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加,物價上揚,維修成本增高的情況下,我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學(xué)化管理,數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率,提高維修效益,我們進一步完善了技術(shù)檔案,詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù),可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況,對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算,在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄,增強了愛車敬業(yè)的積極性,為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣,用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度,提高技術(shù)水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育,端正其工作態(tài)度,提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平,我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓(xùn),結(jié)合使用情況,學(xué)習(xí)各項新技術(shù),重點學(xué)習(xí)了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間,改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示,我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造,重新設(shè)計了圖紙,把原車間有三間改造成五間,加大了采光面積,加寬了車間門,加長了行車軌道,改進了維修地溝,墻板全部采用了保溫材料等,大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學(xué)合理分配時間,制作公路標(biāo)志標(biāo)牌。
在保證正常的維修工作情況下,全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊,實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初,我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后,在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下,克服技術(shù)上的困難,到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng),在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下,根據(jù)國標(biāo),自己完成了各項設(shè)計,采用膠輥貼底膜新方法,基本消除了返工,節(jié)約了反光膜,提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝,按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作,但成績與缺點并存,還有許多不足之處,希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年,我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所,工。
作環(huán)境將大大改善,隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入,我處也將面臨新的發(fā)展機遇,我們也積極行動起來,改進自己的思想和工作方法,以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心,制定出初步計劃,主要內(nèi)容如下:
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中,保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除,并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理,尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識,降耗增效,以人為本,把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔,握指成拳,積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項。
規(guī)章制度。
尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同志謙虛謹(jǐn)慎主動接受來自各方面的意見加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來,我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員,經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作,我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?,F(xiàn)在從事的是:工裝夾具的設(shè)置,cad制圖,機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責(zé)技術(shù)管理工作,在工作中一直兢兢業(yè)業(yè),對待工作一絲不茍,一直奉行科學(xué)管理,嚴(yán)格要求施工質(zhì)量,保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中,我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,明確責(zé)任,強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點,這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格,同時加大對質(zhì)量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn),加強了過程質(zhì)量控制,實行質(zhì)量工資制,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上,在施工前認真做好成本預(yù)測,在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理,使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象,合理用料,利舊利廢,做到了工程投入量最小,同時加強機具管理,定期進行檢查,搞好維護保養(yǎng),提高綜合利用率,保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,任務(wù)量大,材料設(shè)備不到貨的情況下,為確保控制點施工任務(wù)按時完成,我精心組織,搞好施工準(zhǔn)備,實行周計劃管理,以日保周,以周保月。合理劃分施工階段,采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責(zé),立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作,強化員工自我保護意識,堅持把安全工作放在首位,加強全員的安全、防火教育,樹立人人管安全,人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,做到天天講安全,天天貫徹安全,天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處,積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元,不僅降低了施工難度,提高了施工效率,在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段,確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作,但我從事或介入的其他工作還有很多:如曾多次參與工程的投標(biāo)工作,工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中,都能盡職盡責(zé),積極思考,不斷學(xué)習(xí)新知識,全面、終合的考慮工程施工,圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作,這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容:組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施,不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇二
本學(xué)期我除了擔(dān)任的《數(shù)控車床初級技能選修》的教學(xué)工作外,還參加了高二級學(xué)生的數(shù)控車間實習(xí)指導(dǎo)教學(xué)工作。其中,主要負責(zé)機電091和機電092班的車間實訓(xùn)工作。現(xiàn)在,學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn),使我真正體會到做一位老師的樂趣,體會到了一個作為老師的責(zé)任。同時,一體化教學(xué)模式,大大提高了我們的車間實習(xí)教學(xué)效果。
在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力,高二級機電專業(yè)的實習(xí)實訓(xùn)進行得很順利,取得了良好的成績,使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程理論,大大提高了實際操作能力,增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識。
對本次實習(xí)情況及效果總結(jié)如下:
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通能力,進一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果,檢驗學(xué)習(xí)效果,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,促進學(xué)生理論與實踐的結(jié)合,加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力,而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的,必須從課堂走向?qū)嵅?。讓學(xué)生通過親身實踐,了解實際的機械加工和工藝過程,熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),實際體會一個機械工人的基本素質(zhì)要求,以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
1、實習(xí)期間我們的實習(xí)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo),嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題,要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。實習(xí)期間,我們沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他大安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程,學(xué)到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,到達實訓(xùn)基地。首先是讓學(xué)生了解數(shù)控車(gsk980t數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程,接著是數(shù)控車床的實際操作,有了仿真軟件的基礎(chǔ),操作機床變的簡單易懂,幾天的時間,學(xué)生便可獨力操作,隨著操作的漸漸熟練。我們?yōu)榧訌妼W(xué)生的實際生產(chǎn)加工能力,把學(xué)生安排到車間實習(xí)生產(chǎn)中來,讓學(xué)生跟進車間的生產(chǎn)線加工,大大的提高了學(xué)生的動手能力,效果明顯。本次實習(xí)在學(xué)生們無限的創(chuàng)意中圓滿地完成了本次教學(xué)的實踐任務(wù)。這次的實訓(xùn),提高了學(xué)生的實際工作能力,為高考和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都做了自己的作品,都由自己獨立設(shè)計、獨立編程、獨立加工,完成的,每一個作品都對他們有著紀(jì)念意義。這樣大大的提高了學(xué)生的積極性,讓他們覺得有事情可做,又可以學(xué)到知識技能。
4、學(xué)生的實習(xí)總結(jié),每天每周我們都進行大小總結(jié)。通過學(xué)生的總結(jié),了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度,可以看出學(xué)生都很珍惜這次的機會,并收獲了許多書本上沒有的知識,非常感謝各校領(lǐng)導(dǎo)對本次實習(xí)的支持。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇三
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇四
隨著制造業(yè)的發(fā)展,機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備其發(fā)展也是日新月異,數(shù)控編程實習(xí)報告。社會的進步,人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高,像汽車這樣大批量的產(chǎn)品,也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn),還須考慮到適應(yīng)的柔性。一些小產(chǎn)品其復(fù)雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低,易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol,cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的,因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率,具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設(shè)計中,我對數(shù)控機床編程的有關(guān)指令,以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練,使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設(shè)置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復(fù)雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學(xué)會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復(fù)雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床,了解刀庫及其設(shè)置,了解加工中心的加工過程與特點。
7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復(fù)習(xí)掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應(yīng)知、應(yīng)會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標(biāo)系的建立,工件和刀具的裝夾,基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓(xùn)練。學(xué)會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓(xùn)練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
(8)實際車削訓(xùn)練,合理設(shè)置各工藝參數(shù)。
(9)理論課:復(fù)習(xí)總結(jié)車床加工的應(yīng)知、應(yīng)會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓(xùn)練。
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標(biāo)系的建立,工件和刀具的裝夾,基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗?zāi)M。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓(xùn)練與上機調(diào)試,掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓(xùn)練。手工換刀基本操作,多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇五
2006年7月,我從徐州師范大學(xué)畢業(yè),同年8月就職于工廠人事部。本人自參加工作以來一直從事數(shù)控機加工行業(yè),在校期間考得數(shù)控高級等級證書,自2006年以來,我在單位領(lǐng)導(dǎo)、及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟、技能水平能力、服務(wù)等方面有了更進一步的提高。
我是一個認真貫徹黨的基本路線、方針、政策,積極學(xué)習(xí)黨的政治理論和本專業(yè)技術(shù)知識;遵紀(jì)守法,團結(jié)他人;愛崗敬業(yè),具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心;積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識、努力提高操作技能及工作水平,態(tài)度端正,工作認真負責(zé)。在工作業(yè)績方面認真做好所在單位的建設(shè)、管理和生產(chǎn)工作。
故障的排除等,生產(chǎn)效率非常高。由于我積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗,在解決技術(shù)難題時常常有獨到之處,加上作風(fēng)端正,服務(wù)意識強。對各項工作我都在確保安全明文生產(chǎn)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的努力完成,從不發(fā)生過失職、違紀(jì)行為。
活到老學(xué)到老我在單位繼續(xù)學(xué)習(xí)。經(jīng)驗靠積累,技能靠實踐,要有高超的本領(lǐng)光靠個人的經(jīng)驗積累與技能實踐還是不夠的,還需要正確的理論指導(dǎo)與學(xué)習(xí)交流。為此我自己十分注意繼續(xù)學(xué)習(xí),并形成了終身學(xué)習(xí)的觀念。在服務(wù)企業(yè)的同時也提高自己的專業(yè)知識與專業(yè)能力,親身感受企業(yè)文化深刻體會企業(yè)的管理制度。其次就是主動要求學(xué)習(xí),以提高學(xué)歷、專業(yè)理論水平等。通過實踐,到高校專業(yè)研修學(xué)習(xí)以及與他人交流學(xué)習(xí)等各種方式的繼續(xù)學(xué)習(xí),我的專業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提高。
在工作中要一個人掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝并不難,難的是一個團隊中每個人都能掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝,經(jīng)驗與技藝的傳承是一個團隊發(fā)展壯大的關(guān)鍵。我有幸得到了單位的大力培養(yǎng),同時也積極按照單位的要求,做好生產(chǎn)工作。
我在工作質(zhì)量成績、效益和貢獻方面。天才源于勤奮!成績的得來需要流出辛勤的汗水。只有勤于學(xué)習(xí),勇于進取,樂于奉獻的人才能獲得豐收的果實。我是一個普通農(nóng)民的孩子,參加工作時學(xué)歷不高、能力不強,但由于本人能扎根崗位,愛崗敬業(yè),腳踏實地,真正做到勤于學(xué)習(xí),勇于進取,樂于奉獻,所以工作中也得到了單位的肯定,企業(yè)的認可??偠灾?jīng)過多年的磨礪與學(xué)習(xí)提高,本人目前在數(shù)控車、數(shù)控銑削方面已積累了豐富的知識與經(jīng)驗,具有較高水平的操作技能和獨立解決各種生產(chǎn)難題的能力。今后在工作中應(yīng)更加周密細致,日常管理應(yīng)更加及時而有效,并沿著產(chǎn)、學(xué)、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇六
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇七
數(shù)控車工技術(shù)的廣泛應(yīng)用是我國的現(xiàn)代化制造水平的核心標(biāo)志。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點進行簡要分析,今天本站小編給大家找來了數(shù)控車工
年終工作總結(jié)
,希望能夠幫助到大家。
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖?,同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇八
作為數(shù)控車工人員,要在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展今天本站小編給大家為您整理了數(shù)控車工
個人工作總結(jié)
,希望對大家有所幫助。
到目前為止,我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機,說的是北京的車展會上的車模,有記者采訪,她們每天要站四個小時,記者感慨,好幸苦哦。我聽到這則新聞,笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候,一天站八個小時,感覺確實累人,但半個月過后就沒啥感覺了,看來是習(xí)慣了?,F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧,刀沒磨兩三把,工件沒練習(xí)幾個。進廠的時候還要跟師傅學(xué),師傅也未必肯教,而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話,可以這樣,在報名交錢之前,可以要求對方先把車刀點出來給你,一手交錢一手交刀,一般外圓車刀十把,切刀十把,鏜孔刀十把,工件棒料30個,應(yīng)該可以學(xué)會了,反正砂輪在那里擺著,自己先看別人磨,然后自己磨。之說以要這樣,是因為如果先交錢的話,找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看,就像要他命一樣。其實那車刀也不貴,十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢,這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒,但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機夾刀,但用機加刀的成本較高,機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的,有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好,程序編好,剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件,可以供大家練習(xí)編程。
原來自己干電工的時候手是沒有老繭的,開始干了一個周手掌就起老繭了,開始兩三天的時候手掌酸痛,不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污,指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡,鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
干車工,每天對著車床,一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了,我所在的小廠,還有手扳車工(也鉆孔),沖床工。包裝工,一個送貨員,一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過,可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧,送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧,每個月要交給師傅200元,其實自己很少問他問題。
以我的年齡,自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行,俗話說男怕入錯行,入錯行也沒啥,只是影響自己的經(jīng)濟收入。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項
規(guī)章制度
,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動接受來自各方面的意見,加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽,自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件,疑難件的加工,把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇九
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動接受來自各方面的意見,加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽,自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件,疑難件的加工,把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十一
數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字化信息對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。今天本站小編給大家為您整理了數(shù)控車工技術(shù)工作總結(jié),希望對大家有所幫助。
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
到目前為止,我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機,說的是北京的車展會上的車模,有記者采訪,她們每天要站四個小時,記者感慨,好幸苦哦。我聽到這則新聞,笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候,一天站八個小時,感覺確實累人,但半個月過后就沒啥感覺了,看來是習(xí)慣了。
現(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧,刀沒磨兩三把,工件沒練習(xí)幾個。進廠的時候還要跟師傅學(xué),師傅也未必肯教,而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話,可以這樣,在報名交錢之前,可以要求對方先把車刀點出來給你,一手交錢一手交刀,一般外圓車刀十把,切刀十把,鏜孔刀十把,工件棒料30個,應(yīng)該可以學(xué)會了,反正砂輪在那里擺著,自己先看別人磨,然后自己磨。
之說以要這樣,是因為如果先交錢的話,找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看,就像要他命一樣。其實那車刀也不貴,十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢,這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒,但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。
雖然現(xiàn)在有機夾刀,但用機加刀的成本較高,機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的,有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好,程序編好,剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件,可以供大家練習(xí)編程。
原來自己干電工的時候手是沒有老繭的,開始干了一個周手掌就起老繭了,開始兩三天的時候手掌酸痛,不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污,指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡,鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
干車工,每天對著車床,一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了,我所在的小廠,還有手扳車工(也鉆孔),沖床工。包裝工,一個送貨員,一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過,可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧,送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧,每個月要交給師傅200元,其實自己很少問他問題。
以我的年齡,自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行,俗話說男怕入錯行,入錯行也沒啥,只是影響自己的經(jīng)濟收入。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十二
數(shù)控車工是一門需要專業(yè)知識和技能的職業(yè),我有幸在一家制造業(yè)公司工作了三年,從中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于數(shù)控車工的知識和技能。在這三年中,我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難,但也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在此,我想分享一下我在成為一名合格的數(shù)控車工過程中所獲得的心得和體會。
首先,要成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工,最重要的是要有良好的基礎(chǔ)知識和技能。在我剛開始工作的時候,我對數(shù)控車床的原理和操作一無所知。但是,通過上機操作和與前輩的交流學(xué)習(xí),我逐漸掌握了數(shù)控車床的基本知識,包括編程、工藝路線調(diào)整等。這些知識為我后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。因此,我深刻體會到,只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能,才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。
其次,作為一名數(shù)控車工,精確是我的職責(zé)所在。在數(shù)控車床操作中,精度是關(guān)鍵。任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致零件的報廢,從而給公司帶來巨大的損失。因此,我必須時刻保持專注和細心,不僅要認真檢查每一個操作步驟,還要對機床進行及時的維護和保養(yǎng)。只有在保持精確的同時,才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。
此外,作為一名數(shù)控車工,團隊合作是非常重要的。在制造業(yè)公司,不同的工種之間需要緊密合作,才能完成任務(wù)。在我與其他同事的合作中,我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性。我們要團結(jié)一致,協(xié)同合作,互相幫助,才能夠減少錯誤和工藝上的問題。
同時,成為一名合格的數(shù)控車工,我深深意識到了安全的重要性。數(shù)控車床是一臺非常復(fù)雜的設(shè)備,操作不當(dāng)很容易造成事故。因此,我在工作時始終遵守安全操作規(guī)程,正確使用個人防護設(shè)備,確保自己和他人的安全。這不僅是對自己負責(zé),也是對公司和同事負責(zé)。
最后,作為一名數(shù)控車工,追求卓越是我的追求。在制造業(yè)的競爭中,只有不斷提高自己的能力和技術(shù)水平,才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。因此,我時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài),關(guān)注最新的行業(yè)動態(tài),參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我相信,只要堅持不懈地追求卓越,就一定能夠取得更好的成績。
總之,作為一名數(shù)控車工,我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先,擁有良好的基礎(chǔ)知識和技能是成為優(yōu)秀數(shù)控車工的前提。其次,精確是我的職責(zé)所在,只有保持專注和細心才能保證工作的質(zhì)量。團隊合作和安全操作同樣重要,需要我與同事緊密合作并注重安全。最后,追求卓越是我的目標(biāo),只有不斷提高才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。我相信,只要堅持這些原則,我將能在數(shù)控車工的崗位上持續(xù)成長和進步。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十三
機械制造系機械工程實訓(xùn)教學(xué)基地承接數(shù)控專業(yè)實訓(xùn)任務(wù),在院、系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下,本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有5個班共計227人參加,共分5批,每批為1周時間。實習(xí)中,廣大同學(xué)拓寬了知識面,鍛煉了數(shù)控機床應(yīng)用能力,綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓(xùn)實習(xí)也為推動我系實訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓(xùn)重點從以下幾個方面著手,努力提高教學(xué)效果:
一、明確實訓(xùn)實習(xí)的目的
安排數(shù)控實習(xí)的基本目的,在于通過該課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法,初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能,并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面:
1、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實訓(xùn)時先進行為期半天的入廠教育,主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育,擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育,有助于學(xué)生形成良好的思想意識,養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
2、因材施教
“包教,包會”,確保每一個學(xué)生達到基本標(biāo)準(zhǔn)要求,對于極個別差的學(xué)生,如果在規(guī)定的實訓(xùn)期間內(nèi)達不到要求,允許隨以下的班級訓(xùn)練達到要求。同時為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機會,鼓勵他們參加高級工考試。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十四
數(shù)控課程,在這個學(xué)期教學(xué)和實訓(xùn)重點主要從以下幾個方面著手:
安排數(shù)控實訓(xùn)的基本目的,在于通過該課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床(加工中心)的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法,初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能,并能達到中級或中級以上的水平。
1、實訓(xùn)教材的選擇
自己針對現(xiàn)有設(shè)備編寫適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的《實訓(xùn)計劃書》。
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
這學(xué)期實訓(xùn)用塑料棒和木塊加工,實訓(xùn)一段時間有好的學(xué)生讓他們用鋼加工,讓學(xué)生感受加工金屬的區(qū)別。訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計,每次實訓(xùn)課我都會要求他們完成工作任務(wù),基本上每人每次課都能交上自己加工的產(chǎn)品,這樣他們就會有收獲感,就會自覺的學(xué)習(xí),努力完成任務(wù)。
3、材料的選擇
為節(jié)省實訓(xùn)教學(xué)成本,先用大的材料,工序從簡單到復(fù)雜,材料逐步減小,也就是利用上節(jié)課完成的工件還可以學(xué)習(xí)這節(jié)課的內(nèi)容,從而節(jié)省了成本。
實訓(xùn)是職業(yè)教育中最重要的教學(xué)環(huán)節(jié),動手能力的高低直接影響學(xué)生的就業(yè)。在實訓(xùn)課之后,學(xué)生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高,絕大多數(shù)學(xué)生基本掌握數(shù)控機床的基本操作。更重要的是通過具體的實踐,進一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣,并能夠做到理論與實踐相結(jié)合,為今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。
在這學(xué)期結(jié)束后,我做了認真的總結(jié)和反饋。大部分學(xué)生對我們安排的實訓(xùn)表示了滿意。對實驗教師也給予了很好的評價,但學(xué)生普遍也反映出一些不足。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況,目前我們存在的有:
1、師資隊伍要加強
目前,我們實訓(xùn)教師只有2人,遠遠不能滿足教學(xué)的需要。
2、學(xué)生上實訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn),增加了實訓(xùn)教學(xué)中的難度,也浪費了一定的實踐操作時間。
3、實訓(xùn)教師工作任務(wù)問題
職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性,所以實訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項重要內(nèi)容,校領(lǐng)導(dǎo)也對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視,對我科的實訓(xùn)教學(xué)的順利進行起了很大的推動作用。實訓(xùn)教師作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者,起著很大作用。而且,實訓(xùn)教學(xué)的工作量也大,根據(jù)設(shè)備的實際情況,數(shù)控機床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
4、多組織教師外出培訓(xùn)
職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校,教師如果去培訓(xùn)就是提升一個檔次,升華。像數(shù)控機床維修,機床運轉(zhuǎn)一定時間必須維護,這些知識很多老師都不具備,利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),也不耽誤教學(xué)。
本學(xué)期實訓(xùn)教學(xué)給我積累了很多的經(jīng)驗,為下學(xué)期工作提供了很好的財富,同時使學(xué)生在實訓(xùn)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。今后,我的實訓(xùn)教學(xué)的組織工作會更加周密細致,自己的專業(yè)知識會進一步積累,使自己教學(xué)更一步發(fā)展。
個人方面我也一直堅持不斷學(xué)習(xí)的理念,也讓自己能夠更好的勝任自己的工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十五
在剛踏入工廠的那一刻,我并不了解數(shù)控車工這個職業(yè)的具體內(nèi)容。我只是聽說這個職業(yè)相對穩(wěn)定,而且工資待遇也不錯。因此,我決定嘗試一下,看看自己是否適合這個行業(yè)。剛開始的幾個月,我都是在做簡單的工作,幫助其他車工處理一些機器的傳輸和調(diào)整。雖然很累,但我能感受到身體和頭腦中的成長,逐漸適應(yīng)了這種工作氛圍。
二、熟悉數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。
通過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐,我開始熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。對于機器的使用、編程和故障排除,我都有了一定的了解。然而,面對數(shù)控機床上復(fù)雜的操作界面,我的心情還是有些忐忑不安。由于是第一次接觸這種高科技設(shè)備,我害怕出錯,害怕操作不當(dāng)造成損失。因此,我決定要加倍練習(xí)和學(xué)習(xí),提高自己的操作技能。
三、迎接各種挑戰(zhàn)。
隨著經(jīng)驗的積累,我有了更多的機會面對各種挑戰(zhàn)。有時,機器出現(xiàn)故障,需要我及時解決,避免產(chǎn)生停工和損失。有時,工件需要進行更復(fù)雜的加工步驟,需要我準(zhǔn)確地編寫程序和進行操作調(diào)整。每一次挑戰(zhàn)都是一次學(xué)習(xí)的機會,我都會全力以赴,不斷克服困難。每一次成功,都讓我覺得自己更加自信和成熟。
四、與師傅共同成長。
我很幸運能夠遇到一個優(yōu)秀的師傅,他不僅傳授我技術(shù)和經(jīng)驗,還給予我很多關(guān)心和鼓勵。在我遇到問題或者犯錯的時候,他總是耐心地給我指導(dǎo)和解答。有時候,他會跟著我一起操作,為我提供后備支持。他的幫助讓我受益匪淺,也讓我明白了作為新手,與師傅共同成長是非常重要的。
通過這段時間的工作,我深刻地體會到了數(shù)控車工這個職業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。數(shù)控機床的出現(xiàn),使得工作效率大大提高,但也對操作人員的技術(shù)要求提出了更高的要求。作為一名數(shù)控車工,需要有專業(yè)的技術(shù)知識和熟練的操作技能,同時還需要有耐心、細心和敏銳的觀察力。只有不斷提高自己,才能在這個行業(yè)中立足并取得進步。我明白了,在這個行業(yè)中,積累經(jīng)驗和不斷學(xué)習(xí)是非常重要的。我會繼續(xù)努力,追求更高的技術(shù)水平,為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之,成為一名數(shù)控車工是一段充滿挑戰(zhàn)和成長的旅程。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我逐漸熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程,迎接了各種挑戰(zhàn),并與師傅共同成長。通過這段經(jīng)歷,我明白了作為一名數(shù)控車工的重要性,并獲得了寶貴的經(jīng)驗和技能。我相信,只要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己,我一定能夠在這個行業(yè)中獲得更多的成就與收獲。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十六
根據(jù)教學(xué)安排,中級數(shù)控車工班,自20xx年x月x日至20xx年x月x日經(jīng)過為期兩個多月的數(shù)控車工理論知識培訓(xùn)和公共基地集中實訓(xùn)。使學(xué)員們掌握了數(shù)控車工的基本理論、操作技巧和方法,并能夠獨立完成對普通零件的車削加工。現(xiàn)將這一期中級數(shù)控車工培訓(xùn)班的工作小結(jié)如下:
一、 培訓(xùn)內(nèi)容:
1.理論知識要求 :職業(yè)道德、職業(yè)守則、專業(yè)基礎(chǔ)知識、加工準(zhǔn)備知識、數(shù)控編程知識等。
2、數(shù)控車基本操作:
(3)完成各種刀具的對刀(刀補、刀尖方位的輸入)。
(4)編寫軸類零件的加工程序。
(5)將程序輸入機床并校驗,模擬走刀路徑是否正確。
(6)完成對刀,進行首件試切。
(7)通過測量自己的工件,指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法。
(8)數(shù)控車床日常維護及故障診斷。
二、學(xué)生掌握情況
1.對最基本的專業(yè)基礎(chǔ)知識、加工準(zhǔn)備知識學(xué)員掌握比較好;數(shù)控編程知識相對而言比較難,部分學(xué)員不是很容易掌握,編程需要較長時間。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十七
近年來,隨著工業(yè)的發(fā)展,數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用日益普及。作為一門重要的技術(shù)課程,數(shù)控車工課程對學(xué)生們在實踐和理論方面都提出了很高的要求。在我學(xué)習(xí)這門課程的過程中,我收獲頗豐,深感受益良多。下面我將分享一些我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程過程中的心得體會。
首先,在學(xué)習(xí)過程中,我深刻認識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性。數(shù)控車工技術(shù)是一門高度精密的技術(shù),它的應(yīng)用范圍非常廣泛,涉及到制造業(yè)的多個方面。無論是航空航天領(lǐng)域,還是電子設(shè)備制造領(lǐng)域,都需要數(shù)控車工技術(shù)來保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實踐中,我了解到數(shù)控車工技術(shù)可以大幅提高生產(chǎn)效率,同時也減少了人力資源的浪費。這使我深信,學(xué)習(xí)數(shù)控車工技術(shù)將幫助我在未來的職業(yè)發(fā)展中占據(jù)更有競爭力的優(yōu)勢。
其次,對于數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí),我認為理論知識的掌握至關(guān)重要。課程中的理論知識是我們掌握數(shù)控車工技能的基礎(chǔ)。在理論學(xué)習(xí)中,我學(xué)會了數(shù)控編程語言、數(shù)控刀具的選擇和使用、加工工藝等方面的知識。這些理論知識為我后續(xù)的實踐操作提供了必要的指導(dǎo)。在實踐操作中,我能夠更加清晰地認識到每個步驟和操作的重要性,以及它們與理論知識的緊密聯(lián)系。因此,我認為只有將理論知識與實踐操作相結(jié)合,才能真正掌握數(shù)控車工技能。
此外,數(shù)控車工課程對于我們的動手能力提出了很高的要求。在實踐操作中,經(jīng)常需要我們使用各種數(shù)控設(shè)備進行編程和加工操作。這就要求我們具備熟練操作設(shè)備的技能,同時還需要我們有一定的動手能力。在學(xué)習(xí)過程中,我積極參與實踐操作,提高了自己的動手能力和操作技能。同時,我還加強了對設(shè)備的維護和保養(yǎng),了解到這對于設(shè)備的長期穩(wěn)定運行至關(guān)重要。這些動手能力的提高使我在實習(xí)和實際工作中更加得心應(yīng)手。
另外,數(shù)控車工課程培養(yǎng)了我的團隊合作精神。在實踐操作中,我們通常需要與其他同學(xué)合作完成一些較大的項目。這就要求我們具備團隊協(xié)作和溝通的能力。在和同學(xué)們的合作中,我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見,也學(xué)會了與他人密切配合,高效地完成任務(wù)。這種團隊合作的精神不僅在實習(xí)中非常重要,也會在今后的工作中起到關(guān)鍵作用。
總而言之,數(shù)控車工課程是一門對學(xué)生綜合素質(zhì)提出較高要求的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程,我深刻認識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性,掌握了它的理論知識和實踐操作技能,提高了自己的動手能力,并培養(yǎng)了團隊合作精神。這些都為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我相信,在未來的工作中,我將會發(fā)揮自己的專業(yè)技能,為制造業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇一
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述,有的比較簡單,有的比較詳細。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工。
歡迎借鑒參考。
20xx年,是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年,是交通改革的關(guān)鍵一年,這一年,由于國家實行燃油稅,取消了公路養(yǎng)路費,對公路建設(shè)的投資降低了,工程量減少了,我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展,在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案,在保證機械維修質(zhì)量的情況下,突出以節(jié)約為主,大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中,一方面積極拓展市場,另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年,我們機械維修科取得了一定的成績,這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的,也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果,下面為維修科xx年完成的主要工作:
1、思想工作不放松,安全工作時時抓。
我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策,加強時事政治的學(xué)。
習(xí)。理論聯(lián)系實際,消化吸收后并運用到工作中去,使本科室職工時時刻刻增強危機感,責(zé)任感。正確認識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難,認為這只是暫時的,只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折,前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識,把安全放在第一位,沒有安全。
就沒有效益,就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議,灌輸安全思想,定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程,把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量,提高服務(wù)意識。
為了提高機械的經(jīng)濟效益,為單位節(jié)約更多的資金,我們本著不枉花一分錢的思想,對故障部件進行認真分析鑒定,能用的堅決不棄,能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加,物價上揚,維修成本增高的情況下,我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學(xué)化管理,數(shù)據(jù)化決策。
為了提高機械的使用率,提高維修效益,我們進一步完善了技術(shù)檔案,詳細記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù),可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況,對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算,在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細記錄,增強了愛車敬業(yè)的積極性,為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣,用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度,提高技術(shù)水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育,端正其工作態(tài)度,提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平,我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓(xùn),結(jié)合使用情況,學(xué)習(xí)各項新技術(shù),重點學(xué)習(xí)了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間,改善維修條件。
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示,我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造,重新設(shè)計了圖紙,把原車間有三間改造成五間,加大了采光面積,加寬了車間門,加長了行車軌道,改進了維修地溝,墻板全部采用了保溫材料等,大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學(xué)合理分配時間,制作公路標(biāo)志標(biāo)牌。
在保證正常的維修工作情況下,全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊,實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初,我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后,在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下,克服技術(shù)上的困難,到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng),在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下,根據(jù)國標(biāo),自己完成了各項設(shè)計,采用膠輥貼底膜新方法,基本消除了返工,節(jié)約了反光膜,提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝,按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作,但成績與缺點并存,還有許多不足之處,希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年,我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所,工。
作環(huán)境將大大改善,隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入,我處也將面臨新的發(fā)展機遇,我們也積極行動起來,改進自己的思想和工作方法,以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心,制定出初步計劃,主要內(nèi)容如下:
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中,保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除,并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理,尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識,降耗增效,以人為本,把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔,握指成拳,積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項。
規(guī)章制度。
尊重領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)同志謙虛謹(jǐn)慎主動接受來自各方面的意見加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來,我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員,經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作,我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工?,F(xiàn)在從事的是:工裝夾具的設(shè)置,cad制圖,機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負責(zé)技術(shù)管理工作,在工作中一直兢兢業(yè)業(yè),對待工作一絲不茍,一直奉行科學(xué)管理,嚴(yán)格要求施工質(zhì)量,保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中,我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,明確責(zé)任,強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點,這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格,同時加大對質(zhì)量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得進行下道工序施工,保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn),加強了過程質(zhì)量控制,實行質(zhì)量工資制,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上,在施工前認真做好成本預(yù)測,在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理,使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象,合理用料,利舊利廢,做到了工程投入量最小,同時加強機具管理,定期進行檢查,搞好維護保養(yǎng),提高綜合利用率,保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊,任務(wù)量大,材料設(shè)備不到貨的情況下,為確保控制點施工任務(wù)按時完成,我精心組織,搞好施工準(zhǔn)備,實行周計劃管理,以日保周,以周保月。合理劃分施工階段,采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負責(zé),立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作,強化員工自我保護意識,堅持把安全工作放在首位,加強全員的安全、防火教育,樹立人人管安全,人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,做到天天講安全,天天貫徹安全,天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處,積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元,不僅降低了施工難度,提高了施工效率,在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段,確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作,但我從事或介入的其他工作還有很多:如曾多次參與工程的投標(biāo)工作,工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中,都能盡職盡責(zé),積極思考,不斷學(xué)習(xí)新知識,全面、終合的考慮工程施工,圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作,這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容:組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施,不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇二
本學(xué)期我除了擔(dān)任的《數(shù)控車床初級技能選修》的教學(xué)工作外,還參加了高二級學(xué)生的數(shù)控車間實習(xí)指導(dǎo)教學(xué)工作。其中,主要負責(zé)機電091和機電092班的車間實訓(xùn)工作。現(xiàn)在,學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn),使我真正體會到做一位老師的樂趣,體會到了一個作為老師的責(zé)任。同時,一體化教學(xué)模式,大大提高了我們的車間實習(xí)教學(xué)效果。
在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實習(xí)單位的積極支持和實習(xí)師生的共同努力,高二級機電專業(yè)的實習(xí)實訓(xùn)進行得很順利,取得了良好的成績,使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程理論,大大提高了實際操作能力,增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識。
對本次實習(xí)情況及效果總結(jié)如下:
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通能力,進一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果,檢驗學(xué)習(xí)效果,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,促進學(xué)生理論與實踐的結(jié)合,加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力,而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的,必須從課堂走向?qū)嵅?。讓學(xué)生通過親身實踐,了解實際的機械加工和工藝過程,熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié),實際體會一個機械工人的基本素質(zhì)要求,以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
1、實習(xí)期間我們的實習(xí)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo),嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題,要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。實習(xí)期間,我們沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他大安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程,學(xué)到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,到達實訓(xùn)基地。首先是讓學(xué)生了解數(shù)控車(gsk980t數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程,接著是數(shù)控車床的實際操作,有了仿真軟件的基礎(chǔ),操作機床變的簡單易懂,幾天的時間,學(xué)生便可獨力操作,隨著操作的漸漸熟練。我們?yōu)榧訌妼W(xué)生的實際生產(chǎn)加工能力,把學(xué)生安排到車間實習(xí)生產(chǎn)中來,讓學(xué)生跟進車間的生產(chǎn)線加工,大大的提高了學(xué)生的動手能力,效果明顯。本次實習(xí)在學(xué)生們無限的創(chuàng)意中圓滿地完成了本次教學(xué)的實踐任務(wù)。這次的實訓(xùn),提高了學(xué)生的實際工作能力,為高考和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都做了自己的作品,都由自己獨立設(shè)計、獨立編程、獨立加工,完成的,每一個作品都對他們有著紀(jì)念意義。這樣大大的提高了學(xué)生的積極性,讓他們覺得有事情可做,又可以學(xué)到知識技能。
4、學(xué)生的實習(xí)總結(jié),每天每周我們都進行大小總結(jié)。通過學(xué)生的總結(jié),了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度,可以看出學(xué)生都很珍惜這次的機會,并收獲了許多書本上沒有的知識,非常感謝各校領(lǐng)導(dǎo)對本次實習(xí)的支持。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇三
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇四
隨著制造業(yè)的發(fā)展,機床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備其發(fā)展也是日新月異,數(shù)控編程實習(xí)報告。社會的進步,人們對各類產(chǎn)品的要求也越來越高,像汽車這樣大批量的產(chǎn)品,也要求個性化。因此不能采用傳統(tǒng)化的剛性生產(chǎn)線進行生產(chǎn),還須考慮到適應(yīng)的柔性。一些小產(chǎn)品其復(fù)雜要求和精度要求已經(jīng)使通用機床難以勝任。在這樣的情況下數(shù)控機床的出現(xiàn)滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低,易于組成自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)要求。
經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,數(shù)控機床的控制部分已經(jīng)從硬件為主的數(shù)控裝置發(fā)展成硬件、軟件結(jié)合的計算機數(shù)控(computernumericalcontrol,cnc)系統(tǒng)。由于數(shù)控機床是根據(jù)事先編好的程序來實現(xiàn)自動化控制加工的,因此其發(fā)展和數(shù)控編程密切相關(guān)。程序的靈活、精練編制有利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率,具有明顯的實用價值。在這次畢業(yè)設(shè)計中,我對數(shù)控機床編程的有關(guān)指令,以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現(xiàn)程序編制的簡單和精練,使數(shù)控機床在加工中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。以此來開拓數(shù)控機床更廣闊的發(fā)展前景。
1、熟悉了解數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
2、熟練掌握待加工零件的裝夾、定位、加工路線設(shè)置及加工參數(shù)調(diào)校等實際操作工藝。
3、熟練掌握階梯軸、成型面、螺紋等車削零件和平面輪廓、槽形、鉆、鏜孔等類型銑削零件的手工及自動換刀的編程技術(shù)以及復(fù)雜曲面零件的自動編程技術(shù)。能分析判斷并解決加工程序中所出現(xiàn)的錯誤。
4、學(xué)會排除機床電氣及機械方面的一般性故障。
5、熟練操作數(shù)控車、數(shù)控銑床、并能加工出中等復(fù)雜程度的零件。
6、能初步使用加工中心機床,了解刀庫及其設(shè)置,了解加工中心的加工過程與特點。
7、初步了解與掌握程序轉(zhuǎn)存和聯(lián)機控制等dnc加工方面的知識及操作方法。
8、復(fù)習(xí)掌握數(shù)控技術(shù)職業(yè)資格考試要求的其它應(yīng)知、應(yīng)會的內(nèi)容。積極爭取通過職業(yè)技術(shù)資格考試。
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標(biāo)系的建立,工件和刀具的裝夾,基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗。
(4)固定循環(huán)指令的講解。編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗。
(5)螺紋零件的車削編程訓(xùn)練。學(xué)會排除程序及加工方面的簡單故障。
(6)刀具補償及編程訓(xùn)練。手工換刀與自動換刀的基本操作。
(7)多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
(8)實際車削訓(xùn)練,合理設(shè)置各工藝參數(shù)。
(9)理論課:復(fù)習(xí)總結(jié)車床加工的應(yīng)知、應(yīng)會內(nèi)容。
2、數(shù)控銑床操作與編程訓(xùn)練。
(1)操作面板的熟悉和控制軟件的基本使用。
(2)坐標(biāo)系的建立,工件和刀具的裝夾,基準(zhǔn)刀具的對刀找正。
(3)基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓(xùn)練,空運行校驗?zāi)M。
(4)輪廓銑削和槽形銑削編程訓(xùn)練與上機調(diào)試,掌握程序校驗方法。
(5)刀長與刀徑補償及編程訓(xùn)練。手工換刀基本操作,多把刀具的對刀、刀庫數(shù)據(jù)設(shè)置。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇五
2006年7月,我從徐州師范大學(xué)畢業(yè),同年8月就職于工廠人事部。本人自參加工作以來一直從事數(shù)控機加工行業(yè),在校期間考得數(shù)控高級等級證書,自2006年以來,我在單位領(lǐng)導(dǎo)、及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟、技能水平能力、服務(wù)等方面有了更進一步的提高。
我是一個認真貫徹黨的基本路線、方針、政策,積極學(xué)習(xí)黨的政治理論和本專業(yè)技術(shù)知識;遵紀(jì)守法,團結(jié)他人;愛崗敬業(yè),具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心;積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識、努力提高操作技能及工作水平,態(tài)度端正,工作認真負責(zé)。在工作業(yè)績方面認真做好所在單位的建設(shè)、管理和生產(chǎn)工作。
故障的排除等,生產(chǎn)效率非常高。由于我積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗,在解決技術(shù)難題時常常有獨到之處,加上作風(fēng)端正,服務(wù)意識強。對各項工作我都在確保安全明文生產(chǎn)的前提下高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的努力完成,從不發(fā)生過失職、違紀(jì)行為。
活到老學(xué)到老我在單位繼續(xù)學(xué)習(xí)。經(jīng)驗靠積累,技能靠實踐,要有高超的本領(lǐng)光靠個人的經(jīng)驗積累與技能實踐還是不夠的,還需要正確的理論指導(dǎo)與學(xué)習(xí)交流。為此我自己十分注意繼續(xù)學(xué)習(xí),并形成了終身學(xué)習(xí)的觀念。在服務(wù)企業(yè)的同時也提高自己的專業(yè)知識與專業(yè)能力,親身感受企業(yè)文化深刻體會企業(yè)的管理制度。其次就是主動要求學(xué)習(xí),以提高學(xué)歷、專業(yè)理論水平等。通過實踐,到高校專業(yè)研修學(xué)習(xí)以及與他人交流學(xué)習(xí)等各種方式的繼續(xù)學(xué)習(xí),我的專業(yè)技能及專業(yè)素養(yǎng)等方面都有了很大的提高。
在工作中要一個人掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝并不難,難的是一個團隊中每個人都能掌握高超的教學(xué)經(jīng)驗與技藝,經(jīng)驗與技藝的傳承是一個團隊發(fā)展壯大的關(guān)鍵。我有幸得到了單位的大力培養(yǎng),同時也積極按照單位的要求,做好生產(chǎn)工作。
我在工作質(zhì)量成績、效益和貢獻方面。天才源于勤奮!成績的得來需要流出辛勤的汗水。只有勤于學(xué)習(xí),勇于進取,樂于奉獻的人才能獲得豐收的果實。我是一個普通農(nóng)民的孩子,參加工作時學(xué)歷不高、能力不強,但由于本人能扎根崗位,愛崗敬業(yè),腳踏實地,真正做到勤于學(xué)習(xí),勇于進取,樂于奉獻,所以工作中也得到了單位的肯定,企業(yè)的認可??偠灾?jīng)過多年的磨礪與學(xué)習(xí)提高,本人目前在數(shù)控車、數(shù)控銑削方面已積累了豐富的知識與經(jīng)驗,具有較高水平的操作技能和獨立解決各種生產(chǎn)難題的能力。今后在工作中應(yīng)更加周密細致,日常管理應(yīng)更加及時而有效,并沿著產(chǎn)、學(xué)、研方向良性發(fā)展。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇六
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇七
數(shù)控車工技術(shù)的廣泛應(yīng)用是我國的現(xiàn)代化制造水平的核心標(biāo)志。文章對數(shù)控車工技術(shù)及其特點進行簡要分析,今天本站小編給大家找來了數(shù)控車工
年終工作總結(jié)
,希望能夠幫助到大家。
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖?,同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇八
作為數(shù)控車工人員,要在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展今天本站小編給大家為您整理了數(shù)控車工
個人工作總結(jié)
,希望對大家有所幫助。
到目前為止,我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機,說的是北京的車展會上的車模,有記者采訪,她們每天要站四個小時,記者感慨,好幸苦哦。我聽到這則新聞,笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候,一天站八個小時,感覺確實累人,但半個月過后就沒啥感覺了,看來是習(xí)慣了?,F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧,刀沒磨兩三把,工件沒練習(xí)幾個。進廠的時候還要跟師傅學(xué),師傅也未必肯教,而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話,可以這樣,在報名交錢之前,可以要求對方先把車刀點出來給你,一手交錢一手交刀,一般外圓車刀十把,切刀十把,鏜孔刀十把,工件棒料30個,應(yīng)該可以學(xué)會了,反正砂輪在那里擺著,自己先看別人磨,然后自己磨。之說以要這樣,是因為如果先交錢的話,找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看,就像要他命一樣。其實那車刀也不貴,十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢,這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒,但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機夾刀,但用機加刀的成本較高,機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的,有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好,程序編好,剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件,可以供大家練習(xí)編程。
原來自己干電工的時候手是沒有老繭的,開始干了一個周手掌就起老繭了,開始兩三天的時候手掌酸痛,不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污,指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡,鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
干車工,每天對著車床,一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了,我所在的小廠,還有手扳車工(也鉆孔),沖床工。包裝工,一個送貨員,一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過,可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧,送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧,每個月要交給師傅200元,其實自己很少問他問題。
以我的年齡,自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行,俗話說男怕入錯行,入錯行也沒啥,只是影響自己的經(jīng)濟收入。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項
規(guī)章制度
,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動接受來自各方面的意見,加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽,自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件,疑難件的加工,把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇九
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去,揚長避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進步,現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下:
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來,我認真學(xué)習(xí)理論知識,把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動接受來自各方面的意見,加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說:技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽,自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件,疑難件的加工,把企業(yè)的利益看得高于一切。
二,一年來的工作表現(xiàn)。
(一)強化形象,提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),細心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套,最薄壁厚大約5mm,長度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實,螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時候就得想辦法,我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會下來,這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù),說心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會讓自己感覺更累,特別會影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來等著你,所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e,領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向。
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認真總結(jié)經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中,在繁重的工作中磨練意志,增長才干。(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個普通車工的良好形象。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十
在網(wǎng)管項目部任職數(shù)控員以來,已經(jīng)過去了半年多,回顧這半年來的工作歷程,工作中的經(jīng)驗、教訓(xùn),有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好技術(shù)工作。
過去的半年里,很感謝公司及項目部的支持,在管網(wǎng)項目部中擔(dān)任技術(shù)員職務(wù),施工中,在項目部很多同事的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績只代表過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好。
在工程中,技術(shù)含量較高,這就要求作為技術(shù)人員對待工作不能人浮于事,做好人,要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實。
腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性,方能起到技術(shù)先行的作風(fēng),建筑職業(yè)不同于其他行業(yè),它需要不斷在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督,隨時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,而這些工作都在現(xiàn)場比較惡劣的環(huán)境下進行,這要求我不斷培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。
工作中我不怕苦不怕累,放下管理人員清高的姿態(tài),從工程的實干中不斷豐富自己所學(xué)才能,使自己的現(xiàn)場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員,有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉,我感到無比的自豪,這種環(huán)境和外部的條件給了我一種自信和榮耀,但更多的是對我的今后工作的鞭策,就要求我在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己,我所有的言行要符合特級企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng),才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng).
我通過半年來的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時還多看書,認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責(zé)任感,及時做好個人的各項工作。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。我按照領(lǐng)導(dǎo)確定的工作思路,以微笑服務(wù)為己任,以顧客滿意為宗旨,立足本職、愛崗敬業(yè)、扎扎實實地做好基層營業(yè)工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十一
數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字化信息對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。今天本站小編給大家為您整理了數(shù)控車工技術(shù)工作總結(jié),希望對大家有所幫助。
今年即將過去了,作為車間數(shù)控技術(shù)人員的我,在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下,通過努力工作,為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中,我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己,做了很多工作,現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:。
一、過去一年的工作中,在很多前輩的關(guān)心幫助下,不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理,使我工作上有了很大的進步,當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去,在以后的工作中我會加倍努力,爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高,這就要求我對待工作不能人浮于事,做老好人,而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作,不懂的東西要善于學(xué)習(xí),已懂的東西更要精益求精,因為技術(shù)在不斷進步更新,只有通過不斷地學(xué)習(xí),輔以求精務(wù)實,腳踏實地的作風(fēng),方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中,技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終,在工作經(jīng)驗的積累中,逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性。
二、在平時工作中,首先做好日常工作,我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,充分發(fā)揚民主,杜絕獨斷專行,統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié),及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作,將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況,進行分析采取糾正措施,寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳,導(dǎo)絲輪廢絲多,可紡性差,我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通,反映車間可紡性情況,并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通,希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性,今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法,大大提高了可紡性。
總之,在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展,與公司共同進步、共同成長。
數(shù)控鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼,銼到中午時,整個人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了;接下來的工種是鑄造,鑄造成型,可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外,更需要的要算是細心加耐心了;車工不是由數(shù)控來完成的,它要求較高的手工操作能力。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的,但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,我們感受到了車間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導(dǎo)教師認真、耐心的操作,構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,熟練掌握實際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱。
因此,處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑?;诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手能力。
這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂。通過我們動手,對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點。
通過數(shù)控金工實習(xí),整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用。
到目前為止,我從事數(shù)控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機,說的是北京的車展會上的車模,有記者采訪,她們每天要站四個小時,記者感慨,好幸苦哦。我聽到這則新聞,笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么,下地獄?我最初培訓(xùn)車工的時候,一天站八個小時,感覺確實累人,但半個月過后就沒啥感覺了,看來是習(xí)慣了。
現(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時候有些虧,刀沒磨兩三把,工件沒練習(xí)幾個。進廠的時候還要跟師傅學(xué),師傅也未必肯教,而且脾氣也不好。只能忍了。如果現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話,可以這樣,在報名交錢之前,可以要求對方先把車刀點出來給你,一手交錢一手交刀,一般外圓車刀十把,切刀十把,鏜孔刀十把,工件棒料30個,應(yīng)該可以學(xué)會了,反正砂輪在那里擺著,自己先看別人磨,然后自己磨。
之說以要這樣,是因為如果先交錢的話,找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看,就像要他命一樣。其實那車刀也不貴,十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢,這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒,但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。
雖然現(xiàn)在有機夾刀,但用機加刀的成本較高,機夾刀的適應(yīng)性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的,有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好,程序編好,剩下的就是裝工件啟動停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件,可以供大家練習(xí)編程。
原來自己干電工的時候手是沒有老繭的,開始干了一個周手掌就起老繭了,開始兩三天的時候手掌酸痛,不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時候滿手油污,指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡,鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。
干車工,每天對著車床,一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業(yè)了,我所在的小廠,還有手扳車工(也鉆孔),沖床工。包裝工,一個送貨員,一個質(zhì)檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的?還有幾個老板我從沒見過,可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧,送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧,每個月要交給師傅200元,其實自己很少問他問題。
以我的年齡,自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行,俗話說男怕入錯行,入錯行也沒啥,只是影響自己的經(jīng)濟收入。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十二
數(shù)控車工是一門需要專業(yè)知識和技能的職業(yè),我有幸在一家制造業(yè)公司工作了三年,從中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于數(shù)控車工的知識和技能。在這三年中,我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難,但也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在此,我想分享一下我在成為一名合格的數(shù)控車工過程中所獲得的心得和體會。
首先,要成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工,最重要的是要有良好的基礎(chǔ)知識和技能。在我剛開始工作的時候,我對數(shù)控車床的原理和操作一無所知。但是,通過上機操作和與前輩的交流學(xué)習(xí),我逐漸掌握了數(shù)控車床的基本知識,包括編程、工藝路線調(diào)整等。這些知識為我后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。因此,我深刻體會到,只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能,才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。
其次,作為一名數(shù)控車工,精確是我的職責(zé)所在。在數(shù)控車床操作中,精度是關(guān)鍵。任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致零件的報廢,從而給公司帶來巨大的損失。因此,我必須時刻保持專注和細心,不僅要認真檢查每一個操作步驟,還要對機床進行及時的維護和保養(yǎng)。只有在保持精確的同時,才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。
此外,作為一名數(shù)控車工,團隊合作是非常重要的。在制造業(yè)公司,不同的工種之間需要緊密合作,才能完成任務(wù)。在我與其他同事的合作中,我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性。我們要團結(jié)一致,協(xié)同合作,互相幫助,才能夠減少錯誤和工藝上的問題。
同時,成為一名合格的數(shù)控車工,我深深意識到了安全的重要性。數(shù)控車床是一臺非常復(fù)雜的設(shè)備,操作不當(dāng)很容易造成事故。因此,我在工作時始終遵守安全操作規(guī)程,正確使用個人防護設(shè)備,確保自己和他人的安全。這不僅是對自己負責(zé),也是對公司和同事負責(zé)。
最后,作為一名數(shù)控車工,追求卓越是我的追求。在制造業(yè)的競爭中,只有不斷提高自己的能力和技術(shù)水平,才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。因此,我時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài),關(guān)注最新的行業(yè)動態(tài),參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我相信,只要堅持不懈地追求卓越,就一定能夠取得更好的成績。
總之,作為一名數(shù)控車工,我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先,擁有良好的基礎(chǔ)知識和技能是成為優(yōu)秀數(shù)控車工的前提。其次,精確是我的職責(zé)所在,只有保持專注和細心才能保證工作的質(zhì)量。團隊合作和安全操作同樣重要,需要我與同事緊密合作并注重安全。最后,追求卓越是我的目標(biāo),只有不斷提高才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。我相信,只要堅持這些原則,我將能在數(shù)控車工的崗位上持續(xù)成長和進步。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十三
機械制造系機械工程實訓(xùn)教學(xué)基地承接數(shù)控專業(yè)實訓(xùn)任務(wù),在院、系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下,本學(xué)期數(shù)控實訓(xùn)有5個班共計227人參加,共分5批,每批為1周時間。實習(xí)中,廣大同學(xué)拓寬了知識面,鍛煉了數(shù)控機床應(yīng)用能力,綜合素質(zhì)得到了較大的提高。同時實訓(xùn)實習(xí)也為推動我系實訓(xùn)教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。本次實訓(xùn)重點從以下幾個方面著手,努力提高教學(xué)效果:
一、明確實訓(xùn)實習(xí)的目的
安排數(shù)控實習(xí)的基本目的,在于通過該課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法,初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能,并能達到中級或中級以上的水平。
具體表現(xiàn)在以下三個方面:
1、重視學(xué)生良好習(xí)慣的培養(yǎng)
學(xué)生開始實訓(xùn)時先進行為期半天的入廠教育,主要內(nèi)容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育,擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育,有助于學(xué)生形成良好的思想意識,養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
2、因材施教
“包教,包會”,確保每一個學(xué)生達到基本標(biāo)準(zhǔn)要求,對于極個別差的學(xué)生,如果在規(guī)定的實訓(xùn)期間內(nèi)達不到要求,允許隨以下的班級訓(xùn)練達到要求。同時為優(yōu)秀的學(xué)生創(chuàng)造脫穎而出的機會,鼓勵他們參加高級工考試。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十四
數(shù)控課程,在這個學(xué)期教學(xué)和實訓(xùn)重點主要從以下幾個方面著手:
安排數(shù)控實訓(xùn)的基本目的,在于通過該課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床(加工中心)的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法,初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能,并能達到中級或中級以上的水平。
1、實訓(xùn)教材的選擇
自己針對現(xiàn)有設(shè)備編寫適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的《實訓(xùn)計劃書》。
2、高起點設(shè)計訓(xùn)練目標(biāo)
這學(xué)期實訓(xùn)用塑料棒和木塊加工,實訓(xùn)一段時間有好的學(xué)生讓他們用鋼加工,讓學(xué)生感受加工金屬的區(qū)別。訓(xùn)練題目難度按中級工設(shè)計,每次實訓(xùn)課我都會要求他們完成工作任務(wù),基本上每人每次課都能交上自己加工的產(chǎn)品,這樣他們就會有收獲感,就會自覺的學(xué)習(xí),努力完成任務(wù)。
3、材料的選擇
為節(jié)省實訓(xùn)教學(xué)成本,先用大的材料,工序從簡單到復(fù)雜,材料逐步減小,也就是利用上節(jié)課完成的工件還可以學(xué)習(xí)這節(jié)課的內(nèi)容,從而節(jié)省了成本。
實訓(xùn)是職業(yè)教育中最重要的教學(xué)環(huán)節(jié),動手能力的高低直接影響學(xué)生的就業(yè)。在實訓(xùn)課之后,學(xué)生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高,絕大多數(shù)學(xué)生基本掌握數(shù)控機床的基本操作。更重要的是通過具體的實踐,進一步激發(fā)了廣大同學(xué)對專業(yè)知識的興趣,并能夠做到理論與實踐相結(jié)合,為今后自身的就業(yè)及發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。
在這學(xué)期結(jié)束后,我做了認真的總結(jié)和反饋。大部分學(xué)生對我們安排的實訓(xùn)表示了滿意。對實驗教師也給予了很好的評價,但學(xué)生普遍也反映出一些不足。根據(jù)我們現(xiàn)有的情況,目前我們存在的有:
1、師資隊伍要加強
目前,我們實訓(xùn)教師只有2人,遠遠不能滿足教學(xué)的需要。
2、學(xué)生上實訓(xùn)課前未組織專業(yè)的理論知識培訓(xùn),增加了實訓(xùn)教學(xué)中的難度,也浪費了一定的實踐操作時間。
3、實訓(xùn)教師工作任務(wù)問題
職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)理念應(yīng)該是突出職業(yè)性和技術(shù)性,所以實訓(xùn)環(huán)節(jié)是職業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)當(dāng)中的一項重要內(nèi)容,校領(lǐng)導(dǎo)也對實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)給予了很大的重視,對我科的實訓(xùn)教學(xué)的順利進行起了很大的推動作用。實訓(xùn)教師作為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的具體執(zhí)行者和參與者,起著很大作用。而且,實訓(xùn)教學(xué)的工作量也大,根據(jù)設(shè)備的實際情況,數(shù)控機床以10人左右為宜。這樣可以較好的保證教學(xué)效果。
4、多組織教師外出培訓(xùn)
職業(yè)院校即是專業(yè)教師為主的學(xué)校,教師如果去培訓(xùn)就是提升一個檔次,升華。像數(shù)控機床維修,機床運轉(zhuǎn)一定時間必須維護,這些知識很多老師都不具備,利用假期組織學(xué)習(xí)培訓(xùn),也不耽誤教學(xué)。
本學(xué)期實訓(xùn)教學(xué)給我積累了很多的經(jīng)驗,為下學(xué)期工作提供了很好的財富,同時使學(xué)生在實訓(xùn)前便具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。今后,我的實訓(xùn)教學(xué)的組織工作會更加周密細致,自己的專業(yè)知識會進一步積累,使自己教學(xué)更一步發(fā)展。
個人方面我也一直堅持不斷學(xué)習(xí)的理念,也讓自己能夠更好的勝任自己的工作。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十五
在剛踏入工廠的那一刻,我并不了解數(shù)控車工這個職業(yè)的具體內(nèi)容。我只是聽說這個職業(yè)相對穩(wěn)定,而且工資待遇也不錯。因此,我決定嘗試一下,看看自己是否適合這個行業(yè)。剛開始的幾個月,我都是在做簡單的工作,幫助其他車工處理一些機器的傳輸和調(diào)整。雖然很累,但我能感受到身體和頭腦中的成長,逐漸適應(yīng)了這種工作氛圍。
二、熟悉數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。
通過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐,我開始熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。對于機器的使用、編程和故障排除,我都有了一定的了解。然而,面對數(shù)控機床上復(fù)雜的操作界面,我的心情還是有些忐忑不安。由于是第一次接觸這種高科技設(shè)備,我害怕出錯,害怕操作不當(dāng)造成損失。因此,我決定要加倍練習(xí)和學(xué)習(xí),提高自己的操作技能。
三、迎接各種挑戰(zhàn)。
隨著經(jīng)驗的積累,我有了更多的機會面對各種挑戰(zhàn)。有時,機器出現(xiàn)故障,需要我及時解決,避免產(chǎn)生停工和損失。有時,工件需要進行更復(fù)雜的加工步驟,需要我準(zhǔn)確地編寫程序和進行操作調(diào)整。每一次挑戰(zhàn)都是一次學(xué)習(xí)的機會,我都會全力以赴,不斷克服困難。每一次成功,都讓我覺得自己更加自信和成熟。
四、與師傅共同成長。
我很幸運能夠遇到一個優(yōu)秀的師傅,他不僅傳授我技術(shù)和經(jīng)驗,還給予我很多關(guān)心和鼓勵。在我遇到問題或者犯錯的時候,他總是耐心地給我指導(dǎo)和解答。有時候,他會跟著我一起操作,為我提供后備支持。他的幫助讓我受益匪淺,也讓我明白了作為新手,與師傅共同成長是非常重要的。
通過這段時間的工作,我深刻地體會到了數(shù)控車工這個職業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。數(shù)控機床的出現(xiàn),使得工作效率大大提高,但也對操作人員的技術(shù)要求提出了更高的要求。作為一名數(shù)控車工,需要有專業(yè)的技術(shù)知識和熟練的操作技能,同時還需要有耐心、細心和敏銳的觀察力。只有不斷提高自己,才能在這個行業(yè)中立足并取得進步。我明白了,在這個行業(yè)中,積累經(jīng)驗和不斷學(xué)習(xí)是非常重要的。我會繼續(xù)努力,追求更高的技術(shù)水平,為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之,成為一名數(shù)控車工是一段充滿挑戰(zhàn)和成長的旅程。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我逐漸熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程,迎接了各種挑戰(zhàn),并與師傅共同成長。通過這段經(jīng)歷,我明白了作為一名數(shù)控車工的重要性,并獲得了寶貴的經(jīng)驗和技能。我相信,只要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己,我一定能夠在這個行業(yè)中獲得更多的成就與收獲。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十六
根據(jù)教學(xué)安排,中級數(shù)控車工班,自20xx年x月x日至20xx年x月x日經(jīng)過為期兩個多月的數(shù)控車工理論知識培訓(xùn)和公共基地集中實訓(xùn)。使學(xué)員們掌握了數(shù)控車工的基本理論、操作技巧和方法,并能夠獨立完成對普通零件的車削加工。現(xiàn)將這一期中級數(shù)控車工培訓(xùn)班的工作小結(jié)如下:
一、 培訓(xùn)內(nèi)容:
1.理論知識要求 :職業(yè)道德、職業(yè)守則、專業(yè)基礎(chǔ)知識、加工準(zhǔn)備知識、數(shù)控編程知識等。
2、數(shù)控車基本操作:
(3)完成各種刀具的對刀(刀補、刀尖方位的輸入)。
(4)編寫軸類零件的加工程序。
(5)將程序輸入機床并校驗,模擬走刀路徑是否正確。
(6)完成對刀,進行首件試切。
(7)通過測量自己的工件,指出存在的問題及問題存在的原因、解決方法。
(8)數(shù)控車床日常維護及故障診斷。
二、學(xué)生掌握情況
1.對最基本的專業(yè)基礎(chǔ)知識、加工準(zhǔn)備知識學(xué)員掌握比較好;數(shù)控編程知識相對而言比較難,部分學(xué)員不是很容易掌握,編程需要較長時間。
數(shù)控車工工作心得體會總結(jié)篇十七
近年來,隨著工業(yè)的發(fā)展,數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用日益普及。作為一門重要的技術(shù)課程,數(shù)控車工課程對學(xué)生們在實踐和理論方面都提出了很高的要求。在我學(xué)習(xí)這門課程的過程中,我收獲頗豐,深感受益良多。下面我將分享一些我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程過程中的心得體會。
首先,在學(xué)習(xí)過程中,我深刻認識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性。數(shù)控車工技術(shù)是一門高度精密的技術(shù),它的應(yīng)用范圍非常廣泛,涉及到制造業(yè)的多個方面。無論是航空航天領(lǐng)域,還是電子設(shè)備制造領(lǐng)域,都需要數(shù)控車工技術(shù)來保證產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。在實踐中,我了解到數(shù)控車工技術(shù)可以大幅提高生產(chǎn)效率,同時也減少了人力資源的浪費。這使我深信,學(xué)習(xí)數(shù)控車工技術(shù)將幫助我在未來的職業(yè)發(fā)展中占據(jù)更有競爭力的優(yōu)勢。
其次,對于數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí),我認為理論知識的掌握至關(guān)重要。課程中的理論知識是我們掌握數(shù)控車工技能的基礎(chǔ)。在理論學(xué)習(xí)中,我學(xué)會了數(shù)控編程語言、數(shù)控刀具的選擇和使用、加工工藝等方面的知識。這些理論知識為我后續(xù)的實踐操作提供了必要的指導(dǎo)。在實踐操作中,我能夠更加清晰地認識到每個步驟和操作的重要性,以及它們與理論知識的緊密聯(lián)系。因此,我認為只有將理論知識與實踐操作相結(jié)合,才能真正掌握數(shù)控車工技能。
此外,數(shù)控車工課程對于我們的動手能力提出了很高的要求。在實踐操作中,經(jīng)常需要我們使用各種數(shù)控設(shè)備進行編程和加工操作。這就要求我們具備熟練操作設(shè)備的技能,同時還需要我們有一定的動手能力。在學(xué)習(xí)過程中,我積極參與實踐操作,提高了自己的動手能力和操作技能。同時,我還加強了對設(shè)備的維護和保養(yǎng),了解到這對于設(shè)備的長期穩(wěn)定運行至關(guān)重要。這些動手能力的提高使我在實習(xí)和實際工作中更加得心應(yīng)手。
另外,數(shù)控車工課程培養(yǎng)了我的團隊合作精神。在實踐操作中,我們通常需要與其他同學(xué)合作完成一些較大的項目。這就要求我們具備團隊協(xié)作和溝通的能力。在和同學(xué)們的合作中,我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見,也學(xué)會了與他人密切配合,高效地完成任務(wù)。這種團隊合作的精神不僅在實習(xí)中非常重要,也會在今后的工作中起到關(guān)鍵作用。
總而言之,數(shù)控車工課程是一門對學(xué)生綜合素質(zhì)提出較高要求的課程。通過學(xué)習(xí)這門課程,我深刻認識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性,掌握了它的理論知識和實踐操作技能,提高了自己的動手能力,并培養(yǎng)了團隊合作精神。這些都為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我相信,在未來的工作中,我將會發(fā)揮自己的專業(yè)技能,為制造業(yè)的發(fā)展貢獻力量。