總結是一次內心的自問自答，是每個人成長道路上不可或缺的一環(huán)?？偨Y不應該簡單復述已有的信息，而應該進行思考和概括。以下是小編為大家搜集整理的一些優(yōu)秀總結范文，供大家參考。
道路與橋梁工程論文選題篇一
隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，人們對生活質量的要求也越來越高，對社會熱點問題的關注較高。近年來，我國的道路橋梁建設施工項目逐漸增加，但是在施工技術和施工安全上的問題卻一直沒能妥善解決。我國是一個多山地地形的國家，因此，在道路施工中，往往會伴隨著隧道、橋梁施工等內容。為了保障整個工作平穩(wěn)、順利地進行，就要深入分析道路橋梁隧道施工的難點，以及主要技術和安全監(jiān)控。
2.1鋪裝層極易脫落。
作為保護層性質的施工項目，道路鋪裝層主要起保護路面和橋面板的作用，是施工過程中的重要內容。而且在施工完成后，能有效防止行駛的車輛對路面造成直接磨損，還可以保護路面不受惡劣自然天氣的影響。除此之外，還可以有效地分散路面所承受的載荷。但是通過對我國現階段的道路橋梁隧道工程的施工情況進行分析發(fā)現，許多施工單位因為單一追求降低成本，忽視了鋪裝層的質量，導致出現鋪裝層脫落現象。
2.2鋼筋銹蝕情況頻出。
鋼筋是支撐橋體質量的重要部分，關系到橋梁的建設和安全使用。一旦鋼筋出現質量問題，不僅會大大縮短橋梁的使用壽命，還會嚴重威脅人們的生命安全。因此，我們在進行道路橋梁隧道項目施工時，首先要選擇質量較好的鋼筋材料，然后在施工中做好鋼筋質量防護工作，在道路橋梁隧道的實際使用過程中，做好鋼筋質量的維護工作?，F階段，在我國的道路橋梁隧道建設中，常常出現對鋼筋材料偷工減料的現象，嚴重影響了道路橋梁隧道的使用安全。
2.3混凝土裂縫問題突出。
在我國的道路橋梁隧道施工過程中，使用得最多的建設材料就是混凝土。由于我國的道路橋梁隧道施工技術還不夠完善，因此，在施工過程中，或在運營過程中，常常出現混凝土裂縫問題，主要原因是混凝土的質量不合格，或在對混凝土進行攪拌加工時，采用的力度不夠等。因此，除了要在混凝土材料的選擇上把好關，還要注重混凝土加工過程的規(guī)范性。
3.1針對鋪裝層脫落的解決對策。
鋪裝層脫落是道路橋梁隧道使用中最常出現的問題。要解決這個問題，要做到以下幾個方面：
（1）要選擇質量較好的材料；
（4）施工前，要對施工地的地質特征、施工環(huán)境等進行深入分析，得出外界環(huán)境對鋪裝層可能造成的影響，并提前做好防范措施。
3.2針對鋼筋銹蝕問題的解決策略。
我國的道路橋梁隧道施工單位要建立嚴格的鋼筋管理制度，保障市場流通鋼筋的質量。嚴格要求鋼筋生產廠家做好質量把關，依法整治“以次充好”的不良市場競爭情況。除此之外，還要要求施工人員嚴格按照規(guī)范進行鋼筋涂層，提升施工人員的專業(yè)水平，要求施工人員樹立先進的安全防護理念。還可以創(chuàng)建施工隊伍內部的安全責任制度，保障責任分化到個人。
3.3針對混凝土裂縫問題的解決策略。
我國政府及相關單位要將更多的人才和資金投入到施工技術的研究中。為我國的道路橋梁隧道施工做出國家政策層面上的扶持。在國家規(guī)范市場秩序的同時，施工單位也要做好材料把關工作，提升施工人員的綜合素質。施工人員要嚴格按照規(guī)范進行操作，保障混凝土的質量。
4.1建立完善的監(jiān)督管理體系。
要實現完善的施工安全保障，必須具備一套完善的施工安全保障體系，國家政府和相關單位要結合實際的道路橋梁隧道施工情況，創(chuàng)建完善的、科學的法律監(jiān)督管理體系。
1）通過道路橋梁隧道施工的法律法規(guī)，明確規(guī)定各個項目的具體要求。對每個施工部門的實際要求進行明確的規(guī)劃，并做好職責分工工作。管理部門要做好安全管理、施工規(guī)劃、施工監(jiān)督、施工設計等工作。對一些管理漏洞以及管理措施不到位的情況進行嚴肅處理。對施工單位在施工中展現出的質量安全監(jiān)管問題，進行明確的責任劃分，保障施工各個環(huán)節(jié)的質量問題。
2）在管理體系中，要明確規(guī)定施工質量的管理規(guī)范。在施工開始前的施工設計階段，要切實計算施工質量保障費用，再結合實際的施工情況，適當放寬企業(yè)的成本控制策略。做好前期的預算工作，明確標記質量監(jiān)管費用支出。一般情況下，一期道路橋梁隧道施工項目中的質量費用，會占據整體建安費用的0.6%~2.0%。這樣的比例分配，一方面保障了較少的資金支出，一方面保障了施工質量。
3）要吸納更多的專業(yè)素養(yǎng)較高的施工管理人員。管理人員除了要做好必需的施工監(jiān)管，還要做好施工質量監(jiān)管和施工安全監(jiān)管工作。按照實際的施工規(guī)范，施工單位在每個施工項目現場，都要設置2個及以上的管理人員，管理人員必須具備扎實的專業(yè)功底以及一定的施工經驗。依據之前的施工設計，以及施工前的施工合同，結合豐富的工作經驗，對施工中的各項設置和施工行為的合理性進行監(jiān)管。
在實際施工中，開展現場安全監(jiān)控工作，必須同時做好對施工材料質量的監(jiān)控，以及對施工工序的監(jiān)控。目前，我國道路橋梁隧道項目施工的質量監(jiān)管工作，大多采用交由第三方負責的形式。承擔質量安全監(jiān)理的第三方單位，必須在工程施工開展之前，做好工程監(jiān)理計劃，確保監(jiān)理計劃與實際施工條件相符合。在監(jiān)理計劃中，必須做好檢查重點項目規(guī)劃、檢測技術手段規(guī)劃工作，并做好進一步的細化工作，在實際監(jiān)理中做好記錄。
我國的道路橋梁隧道工程的施工，關系到人民生活水平的提升和社會經濟的進一步發(fā)展。因此，道路橋梁隧道的施工數量和施工質量不僅是關系到施工單位經濟效益，也是關系到社會民眾生活質量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最終的使用價值，是當前需要關注的熱點話題。當前，我國的道路橋梁隧道施工技術和管理上，仍存在較大的問題，我們的主要任務就是找出這些問題，并借助國家政策法律的扶持，解決這些問題，提升我國道路橋梁隧道工程施工技術能力和安全監(jiān)控水平。
郭雷峰。高速公路隧道工程施工要點淺談[j]。中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016(8)：65。
道路與橋梁工程論文選題篇二
無論是一個大型工程建設還是一個小型工程施工，其中的工作內容隨時都會發(fā)生變化，工作的過程中可能出現的意外情況更是讓人始料不及。因此，一個建設工程中必須要有一個好的計劃編制，堅持在工程進行期間實行實事求是的工作原則，其編制要符合工期總體安排，符合工期的進度計劃，對施工圖的交界以及勞動力、施工工具、材料設備都要有一套與工程計劃相協(xié)調適應的管理制度。
1.2工程項目各階段任務劃分及目標確定。
就施工的程序而言，一般包括開始施工，施工進行，竣工以及責任期。為了保證整個施工計劃的實現，首先要做到將工程項目所涉及的全部工作具體化，將其管理工作分配到具體部門的具體管理人員職責上，確定工作的范圍、工作目標，以及工作標準。各部門之間既要相互協(xié)調又要相互牽制，彼此獨立彼此制約，對各項任務的完成進度及時的進行信息收集、分析以及作出相應的調整，以確保整體目標的按期實現。
工程項目從建議書批準的那一天起就應該把管理進度作為重點抓緊管理，確定各類項目的完成時間預測，分析每個工程項目之間的存屬關系，確認這期間的過程所需要的時間，以及相關制度的制定完成情況，調整好工程進度，針對大型工程建設，不能僅對工程施工進度進行控制管理，更要注意項目的全部條件的行進程度。在施工期間還要定期的做好月調度大會，對工程的進度、質量、安全以及文明施工狀況做一個綜合檢查，及時協(xié)調休整施工期間出現的問題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關措施時有所依據，以使工程按原總進度計劃進行。
道路與橋梁工程論文選題篇三
眾所周知，要想富，先修路，可見道路橋梁工程對于一個地域經濟的發(fā)展發(fā)揮著巨大的帶動作用，在一些比較繁榮的城市里，公用實施也如雨后春筍般出現，這雖然為居民的日常生活帶來了方便，但是也提高了道路橋梁建設的難度，所以道路橋梁工程上也會經常出現這樣或者那樣的質量問題，為了避免這一現象，要因地制宜，合理選擇施工工藝。
因為橋頭填土的沉降與橋臺沉降有所不同，致使橋臺與相鄰的路基之間出現一定的沉降差，導致橋梁出現伸縮縫以及發(fā)生橋頭跳車的現象，常常在深坑、高填以及立交橋互通匝道等填方路段發(fā)生高填土下沉現象，嚴重降低橋梁使用年限，威脅著行駛車輛的安全性以及舒適度。與此同時，如若路基沒有達到足夠的承載力，會導致超限沉陷現象的發(fā)生，此外還常常出現瀝青路面遭到損害，水泥路面端板開裂等。橋梁工程的每個環(huán)節(jié)都有著非常重要的戰(zhàn)略性意義，一個環(huán)節(jié)的失誤就會影響到整個工程的質量，因此要注意把握好每個環(huán)節(jié)的質量。
2.1道路與橋梁過渡段不均勻沉降
當橋臺和相鄰路段之間的沉降差值超過一定的限度時，在經過橋梁的時候，行車便會顛簸，也就是發(fā)生道路橋梁的橋頭跳車。究其原因，主要包括3個方面，其一，在進行施工時所用的壓實機具不合理，沒有達到標準的壓實度；其二，臺背調料與臺身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；其三，分層壓實厚度太大，在檢測壓實度時不能準確地體現出實際的情況，而且如果內部有空洞，也不能檢查出來；其四，橋梁承受的荷載量過大時，橋臺和相鄰的路堤就會出現一定的沉降差，常常導致錯臺、縱坡不順以及伸縮縫的出現。
2.2橋梁裂縫
眾所周知，當前我國道路建設所采用的材料主要就是混凝土，而混凝土裂縫問題在道路橋梁建設中屢見不鮮，這主要有兩個方面的原因。其一，混凝土本身的質量問題，原材料質量較差，不滿足有關規(guī)定以及要求。其二，施工人員的問題，沒有根據有關規(guī)定以及標準對混凝土進行合理的配合，甚至僅僅按照主管意識隨意配比，在進行混凝土澆筑時力度不足或太大，拆除混凝土模時，缺乏及時有效的養(yǎng)護，致使混凝土的表面缺水干裂。因此常常出現混凝土裂縫現象的發(fā)生。
2.3路面不平整
路基作為路面的基礎，其質量的好壞直接決定著道路的使用年限以及質量。如果在施工過程中，路基的填料選擇不恰當，路基的防護以及排水措施不夠到位，就很有可能發(fā)生路基沉陷不均勻的現象，降低路面的平整度，這主要是由以下兩個深層次的原因引起的。其一，瀝青混合料的配合比不符合有關要求。如若油石較大，會導致路面產生壅包和泛油；如若油石較大，路面就會較為松散。此外，如果沒有選擇質量較好的礦料，集料的壓碎值以及石料的抗壓強度都會大大降低，顆粒尤其是細長扁平顆粒的含量就會太大，路面混合料的穩(wěn)定性能就會大大降低。其二，道路的地下部位，尤其對于城市道路來說，往往有著較多的管線，種類數量各不相同，溝槽回填的密實度也會極大地影響著路基質量。在對填土進行壓實時，往往會出現碾壓傾斜、回填厚度以及材料不符合有關規(guī)定以及要求，致使回填土的密實度不合格，從而導致路基路面結構沉陷以及管體破裂等不良現象的發(fā)生。
3.1強化工程質量意識，提高施工人員的素養(yǎng)
在道路橋梁施工過程中，要時刻秉著以人為本的思想，重視人為因素，建設隊伍人員的技術以及素質在很大程度上決定著工程建設的質量，施工人員如果專業(yè)知識以及綜合素質不夠的話，就會很容易操作不合標準、主觀臆斷、任意蠻干等，影響工程的質量，因為要提高施工人員的專業(yè)以及綜合素質，將專業(yè)訓練落實到每一個人員，重點培養(yǎng)高技術高能能力的施工人員的同時也要重視施工隊伍的建設，使施工人員各司其職，明確自己的工作任務以及責任，提高質量。除此之外，可以開展培訓機制，主要是普及與質量標準有關的知識，使道路橋梁建設者熟悉道橋的質量標準內容。
3.2完善質量管理的組織機構
完善的質量管理組織機構有利于保障道路橋梁工程的質量。當前計算機技術發(fā)展迅速，為了更加方便地開展實踐總結并歸納，可以建立起一套比較完善可靠的安全網絡體系，對道路橋梁施工現場進行及時到位的質量監(jiān)管以及控制，另外，檢驗測試儀器要配備充分，根據有關管理制度及時進行報告反饋?？茖W合理地分析并解決潛在的安全事故，因地制宜，根據道橋的實際情況確定好安全管理目標以及安全責任制度，將制度充分落實到實際工作中去，安全網絡體系可以由企業(yè)領導負責，底層施工管理人員進行相應的配合，使每個人各司其職，各負其責，全面管理施工現場。與此同時，有關人員要設置一個組織機構，有針對性地制定好有關制度以及措施，質量管理機構的數量可以以及項目的數量而定，根據有關規(guī)定以及要求嚴格評定施工隊伍的每一道工序，對施工人員要獎罰分明，提高施工人員的積極性以及道橋工程的質量。依據施工資料以及數據、技術方案和機械等對潛在安全事故進行深入的分析，并且要及時總結工作經驗，全面監(jiān)管以及控制施工現場的狀況，使施工環(huán)境達到絕對安全以及良好，提高道橋的管理以及質量水平。
3.3將現代化技術引入質量管理中
隨著經濟水平的發(fā)展，科學技術水平也日益提高，在各個行業(yè)的應用也越來越頻繁，取得的效果也明顯較好，所以將現代化技術引入道橋施工，使質量管理以及施工控制實現現代化、科技化以及信息化，實現資源共享，提供廣闊的信息資源支撐，方便質量決策以及管理，是非常有必要的，所以在道橋工程中，要在技術和管理著兩個方面充分引入創(chuàng)新的元素。
3.4加強道路橋梁工程建設過程中的監(jiān)督檢查
在道路橋梁建設過程中，要加強監(jiān)督檢查的力度，及時發(fā)現潛在問題以及已經出現所謂問題，做到未雨綢繆以及及時解決。要及時檢查工程的每個環(huán)節(jié)，每道工序，把好質量的關卡，監(jiān)督人員要嚴格檢查每一項施工工作，特別是施工機械、設備以及材料等，對于機械設備的使用狀況要做到及時檢查，保證質量完好，定期考核操作以及維修人員，保證工程質量。
3.5做好工程質量評價
在整個道路橋梁建設過程中，工程質量評價是保證工程質量最為有效的關卡，工程設計、監(jiān)理以及施工不當都會影響著道橋的質量，但是工程質量評價不到位也是重要的原因之一，而且往往會帶來比較大的安全隱患，在進行評價時，要根據實際情況，嚴格把關，及時發(fā)現、處理，將不良后果扼殺在搖籃里。結語道路橋梁一旦出現質量問題，就會大大降低使用年限，要想保證道橋的質量，必須要做好工程監(jiān)管工作，而且需要建設人員和管理人員相互配合，協(xié)調一致，選擇合理有效的措施來保證工程的質量，保證行車安全，提高人民的幸福指數。
[1]馬立新。道路工程施工質量問題與控制[j]。山西建筑，2016（10）：68。
[2]董淑榮。道路橋梁工程存在的質量問題及對策探討[j]。科技向導，2016（27）：117。
[3]程亞杰。淺談道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施[j]。城市建設，2016（21）：44+62。
道路與橋梁工程論文選題篇四
道路橋梁建設工程項目管理主要包括以下幾個方面：施工安全管理，合同管理，質量控制管理，進度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業(yè)主的項目管路雖然和監(jiān)控的管理項目有一些內容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴格的區(qū)分。只有真正的認識這些管理內容，區(qū)別它們的差異，才能做好管理工作。
2.1安全的管理。
任何一項工程建設中，安全管理是重中之重，是項目管理中的重要任務之一。工程質量和工程安全是建筑工程兩大永恒的主題，工程管理部門應該設置安全管理小組，全面對工程的安全管理從制度上開始落實，定期組織工作人員進行相關制度的`培訓學習，將“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則牢牢地安放在員工的生產觀念中，做到生產與安全工作計劃同時制定、同步實施，有計劃的布置相關的工作任務，定期檢查安全措施的實施情況，對于有缺漏的地方及時匯報及時修正，把“安全法規(guī)、安全技術、衛(wèi)生安全”的安全生產原則全面貫徹到工作之中并要做到在設計時考慮安全因素，在審批時關注安全工作，在施工時做到安全施工，驗收及使用期間做到安全檢查，及時發(fā)現各種存在的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
2.2合同的管理。
在道路橋梁建設中，合同管理的地位是不言而喻的，沒有合同管理一切管理工作都無從談起，一份科學合理的合同是管理工作的依據，是項目管理進行中的準則。項目管理人員要對合同理解熟悉，對其進行深入以便上級部門能夠盡快的作出調整。第一，要做到項目管理人員有權但是不亂用權，以手中的權力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹遵合同行事，不能在合同實施的過程中埋設陷阱，使項目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項目管理人員要提高自身的警惕性，出現問題時要首先想到合同上的相關條例，遵守合同，對承包方提出的建議要再三的考慮特別是經濟問題要有充分的估計。
2.3質量控制的管理。
業(yè)主的質量控制目標取決于道路橋梁工程全面的質量管理以及保證竣工項目到達投資者所預定的質量標準。道路橋梁在施工階段，業(yè)主也要對項目管理展開一系列相關的管理工作，多方面的對工程項目管理進行監(jiān)督控制，做好事前控制和主動控制工作，把控制的重心放在施工的準備階段，這樣做有利于早發(fā)現問題早防治，以防患于未然。
2.4進度控制的管理。
工程進度控制管理是工程施工階段的重點內容，是將工作內容、工作秩序以及工作時間進行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計劃付諸實施，然后再按照實施計劃進行檢查施工進度或者工程進度，一旦出現有偏差，就應該著手進行分析，排除產生偏差的障礙，對原計劃不合理的地方進行修改，如此周而復始，直到工程竣工交付使用。
2.5其他目標的管理。
道路橋梁工程管理中還有其他的一些管理項目，但是不管是什么目標的管理，都應該遵循科學的安排，合理的調配使用的管理原則。其場地衛(wèi)生和施工環(huán)境都達到要求標準，讓各部門以及各相關單位和人員之間協(xié)調好工作關系，為工程建設創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境。
作者:劉向禹單位:齊齊哈爾工程學院。
道路與橋梁工程論文選題篇五
近年來我國的各項事業(yè)的發(fā)展都逐漸的步入正軌，關于道路橋梁的建設要與目前的經濟發(fā)展速度相適應。將建筑道路橋梁中預應力的作用充分的展示出來，更好地滿足人們對于出行的需要，保證道路橋梁施工的發(fā)展邁向更好的方向發(fā)展。
1.1預應力技術的優(yōu)勢
預應力技術的應用并非是僅僅局限在道路橋梁的結構當中，還更廣闊的應用在山體加固、推頂維修等方面。預應力技術的使用可以有效地減少道路橋梁施工中材料浪費，同時還兼具有施工設計安全運行便捷的特點。因此預應力技術的使用對于促進我國整體的道路橋梁修建水平的提高有著非比尋常的作用，我們不難發(fā)現，錨具在該預應力加固中發(fā)揮著傳達張拉力的作用，而這一作用的發(fā)揮就使得混凝土構件的預壓應力得以產生，橋梁工程的施工質量就得到了較好保證。
1.2預應力技術的應用
（1）鋼筋混凝土結構的應用。鋼筋混凝土結構中特別容易出現混凝土裂縫等難以預防的質量問題，尤其是在道路橋梁等大型鋼筋混凝土機構中更是容易出現裂縫。但通過預應力技術的應用則可以有效地減少這一問題，在道路橋梁的鋼筋混凝土結構構建之前要將混凝土內部的受拉區(qū)進行拉伸，通過鋼筋自身擁有的回力，使得混凝土的受拉區(qū)先感受到鋼筋給予的壓力。也就是說在混凝土受到來自外部的壓力的同時要先將承受的來自鋼筋的預壓力抵消，這就有效地減少了混凝土的延展，以此來達到緩和混凝土結構出現裂縫的問題。在某道路工程的施工中，施工單位應用了預應力鋼筋張拉的施工技術，這一施工技術借助混凝土與預應力筋的粘結實現了混凝土的預壓應力產生，同時又通過應用錨具傳達張拉力，實現了混凝土構件的預壓應力產生，這就使得該橋梁工程的結構裂縫問題出現得到了較好抑制。
（2）碳纖維片的應用。介于道路橋梁的跨度較大，整體構件的抗彎性能要求比較的高。但道路橋梁的鋼筋混凝土結構受拉區(qū)與受壓區(qū)的的反應能力都比較的強大，為了更好的解決整個建筑構建的受彎能力，投入的成本比較的高。若是采用碳纖維片粘貼的方式來對鋼筋混凝土進行加固，利用碳纖維本身的具有的高強度的抗彎性能，在施工方面比較的簡單并且成本較低，越來越受到人們的青睞。預應力介入到碳纖維片中之后，更可以將碳纖維片的優(yōu)勢進一步的進行發(fā)揮，從而有效的提高整個道理橋梁的的結實程度。因此碳纖維片成為人們加固道路橋梁的基本手段之一。在某橋梁工程中，為了提升橋梁整體構架的抗彎性能，該工程應用了預應力碳纖維片材粘貼加固技術，這一加固技術的應用避免了拉應力滯后的不足，碳纖維片材的高強度性能也實現了較好發(fā)揮，橋梁工程可能出現的延緩構件開裂、抑制構件變形問題都有此實現了較好避免。
（3）混凝土路面中的應用。預應力技術是近幾年逐漸發(fā)展起來的一項技術，其在混凝土路面中的應用同在鋼筋混凝土結構中的應用相差不多。都是通過預應力鋼筋的設置來對混凝土產生一定的約束力，來減少裂縫的產生。關于預應力技術的使用，首先要進行良好的理論方面的研究。通過對來往的交通運輸的壓力進行分析，將更多地影響因素加入到預應力的使用當中去，進一步的實現道路橋梁施工中合理的應用預應力技術，以減少混凝土路面出現裂縫等問題。值得注意的是，在預應力技術應用的混凝土路面施工中，不應用預應力鋼筋同樣能夠實現對混凝土的約束，某地道路工程采用的無筋預應力水泥混凝土路面施工技術就是對這一認知的最好肯定，在該工程施工中，施工人員采用了膨脹混凝土自身膨脹產生的預應力進行混凝土路面施工，而這一施工應用的混凝土板與基層黏結也使得該工程較好避免來了脹縫病害的出現。
2.1預應力鋼筋管道的堵塞
鋼筋管道的堵塞大都是混凝土澆筑失敗造成的，致使在穿預應力鋼筋是難以順利的通過，將鋼筋原本的拉伸效果進行壓縮，從而給整個道路的施工造成很大的困擾。因此在進行鋼筋的澆筑與安裝過程時，要嚴格按照施工的規(guī)范進行安裝，對各個管道都充分的進行管理減少管道彎折等現象的產生。在進行混凝土澆筑的同時要有專人進行監(jiān)管，減少施工中的野蠻現象，同時將預留孔道的抽芯時間加以控制，保證抽芯的時間是在相應的需求范圍內的。
2.2張拉控制不嚴謹
目前我國的道路橋梁等施工中預應力技術的應用比較晚，在施工過程中存在有許多的錯誤，尤其是張拉控制的不嚴謹現象。許多的施工方都選擇1.5級的油壓進行張力的計算，致使在實際生產中存在有極大的誤差。更有甚者都不實用千斤頂進行計量就投入張拉的使用中去，給道路橋梁的施工造成很大的麻煩。同時工作人員的操作不夠嚴謹，導致張拉力的變化忽高忽低，對于鋼筋混凝土結構產生了極其惡劣的影響。因此想要更好的保證道路橋梁的施工質量，要在專業(yè)技能方面投入更多的關注，杜絕施工中的違規(guī)操作保障建筑施工的安全運行。
2.3鋼筋混凝土結構自身的影響
鋼筋混凝土結構由于其本身受溫差的影響比較大，容易造成干裂的現象。針對鋼筋混凝土結構本身的缺陷，致使預應力技術的應用難以達到良好的效果。因此要充分地發(fā)揮預應力技術的作用就要更好的保長道路橋梁施工中鋼筋在張拉前產生裂縫。要對溫差進行進一步的控制，在高溫時使用冷水澆灌在低溫時采取必要的保溫措施。在對于模具的拆除方面可以進行適當的延后，實現鋼筋混凝土結構可以緩慢的降溫。
2.4收縮徐變過大
因為混凝土的收縮徐變過大引起的損失通常是整個道路橋梁施工中難以承受的。因此在道路橋梁的施工中不應采用其他的添加劑來增加混凝土的強度。要積極的采用強度比較高的混凝土來進行道路橋梁的施工，通過使用優(yōu)質的混凝土來實現收縮徐變的減小，減少其誘發(fā)事故的概率，逐漸實現道路橋梁施工的進一步發(fā)展。
道路橋梁施工中預應力技術的使用經過數十年的發(fā)展，已經小有成績。即使當前的工作中仍然存在有許多的問題，但這些問題并非是不能解決的，只要我們在施工中更加注重質量問題的保證，相信在未來預應力技術發(fā)展的前景不可小覷。綜上所述，在道路橋梁施工中預應力技術的使用是相當有必要的，我們要更好地引導其向更好的方向發(fā)展，進一步實現建筑行業(yè)的發(fā)展。
［1］黃建輝。公路橋梁加固施工技術與質量控制探討［j］。江西建材，2017(08)：184，187。
［2］顏紅標。預應力技術在橋梁施工中的應用［j］?？萍紕?chuàng)新與應用，2017(12)：240。
［3］董樹英。鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中的應用［j］。交通世界，2017(09)：108－109。
道路與橋梁工程論文選題篇六
1、做好設計方案經濟需求分析。
確定科學合理的設計方案，不但有利于選擇較好的施工技術，而且可以收到較好的經濟效益，只有保證取得較高的經濟效益，才能確定是較好的設計方案。這是由于建筑項目的設計方案經濟性可以決定建筑工程的經濟效益。因此，一定要重視分析和研究經濟需求狀況。
一成本問題：設計方案要體現建筑的外觀、實用性與功能效果，不但如此，還需進一步重視建筑工程的預算工作，依據目標成本范圍規(guī)定，要選擇與應用科學性最強的設計方案。如，在選擇建筑外墻的裝飾材料過程中，如果建筑外墻裝飾材料的價格不同，如不同的玻璃幕墻具有不同的價格，這些材料的外觀和性能也會有較大差別，因此要做到全面研究和分析。
二整體效益:也就是要重視建筑工程項目中的成本問題，但也需注意不能過于強調壓縮成本，而不顧整體效益，則不利于提高建筑工程項目的'質量。這是由于如果只考慮到節(jié)約成本，不兼顧材料的質量與施工質量。
2、做好施工圖的審核。
在嚴格審核施工圖過程中首先應該明確的是，設計方與施工方在明確設計圖以后，施工一方依據設計要求，制訂詳細的施工方案圖紙，而這一做法對后期施工質量具有決定性影響，一定要進行嚴格和全面的審核，保證施工圖紙具有較高水平的實用性與合理性。在審核施工圖紙過程中，要依據設計方要求進行審核，防止與最初的設計出現沖突;再有，對施工圖紙中的各項指標也需進一步進行審核，及時明確圖紙中存在的不合理之處，制訂相應的修正措施。
3、做好圖紙會審。
在設計建筑工程過程中，圖紙會審就是指在實際開工建設之前，而舉行的專家會審工作，參與會審的不但應該包括單位的專業(yè)人員，而且應該包括施工部門的人員。進行圖紙會審的目的就是為了利用會審進一步提高大家的工作熱情，發(fā)揮不同方面的智慧與才智，從而進一步確定圖紙中存在的不科學之處，防止設計圖紙出現問題而對建筑工程后期的施工造成一定的影響，如，在設計消防設施過程中，假如設計的位置與建筑的整體功能不相適應，那么進行會審過程中就要發(fā)揮不同人員的優(yōu)勢，從而確定最好的設計方案，對原圖紙中的消防設計方案進行必要的修改。
4、做好設計變更。
根據實際情況在建設過程中要不斷修改建設設計方案，一旦出現設計方案與施工實際情況不符時，則需迅速進行設計變更工作。在實際生產建筑過程中，一定程度的存在這種情況，如，當設計出現問題，應用的設計材料與施工不符時，都要迅速進行設計變更。設計變更要通過設計部門的全面研究與分析，對變更后的設計要進行嚴格的審核，看其是否與實際施工情況相符，是否具有經濟性與實用性特點。進行設計變更首先要取得設計部門與業(yè)主的同意。而兩者通常情況下都會考慮到自身利益，意見不易達成一致。所以，對設計中存在的數額盡量保持不變，而做到這一點則需在設計前期做到設計管理工作。
二、注意事項。
一是設計工作應該具有核心，不管什么設計工作都應該確定一個核心，在建筑工程設計中，這個核心就是指在設計進度、設計質量與項目造價方面都要考慮到業(yè)主的利益，而其他的專項設計都要以核心設計管理為主，不得與核心設計管理相抵觸，再有，核心設計單位也需兼顧不同設計單位之間的協(xié)調工作，協(xié)調不同專業(yè)設計單位與業(yè)主的關系，協(xié)調不同施工部門之間的關系。
二是協(xié)調不同職能部門之間的關系。建筑工程在進行設計前，應該要求不同職能部門各負其責，這樣才能在工程設計過程中體現不同部門的要求，保證設計方案與物業(yè)、營運、市場銷售與工程管理等的要求相一致，最好不要出現施工過程中的設計變更，保證設計方案不斷提高質量。
三對設計方案進行修改。單位不同對于設計方案的要求也會不同，在市場經濟條件下，為了取得最大的經濟利益，設計單位與業(yè)主之間有時會為了自身經濟利益而出現矛盾，所以，一定要不斷強化設計管理力度:設計單位首先要設計高質量的圖紙，防止過多出現修改圖紙的現象;工程項目的總包方應該負責設計方案的深度加工，要隨時依據施工過程中出現的實際問題而選擇最為合理的解決措施，保證設計與實際施工相一致。
三、結語。
總之，在建筑工程施工過程中，設計工作具有非常重要的作用，可以直接決定建筑工程后期施工質量，所以，一定要重視做好建筑工程的設計工作，不斷提高建筑工程設計質量，才能保證建筑工程后期施工質量。
道路與橋梁工程論文選題篇七
在道路橋梁的施工過程中，為了更好的節(jié)約成本、保證質量，通常會采用招投標的方式來進行。但是由于招投標過程中存在的一些問題，使得實際施工的過程中各項工作的開展經常遇到困難，對工程質量產生了不良的影響。為了更好的避免類似問題的出現，對于招投標進行完善是必然的選擇。
1道路工程招投標風險問題分析。
1.1工程招投標的不正當競爭。
在道路橋梁工程招投標的過程中，不正當競爭是影響招投標工作質量的重要因素之一。通常情況下，不正當競爭指的是在招投標的過程中，招投標者對招標事宜進行提前串通，以達到排擠其他競爭對手的目的。在招投標的過程中，不正當競爭不但會引起招標人利益受損，同時也會對工程質量產生不良的影響，對于我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。
作為一項比較繁瑣的工作，招投標工作的質量是非常重要的。為了更好的保障招投標工作的順利進行，需要相關部門對其進行全面的監(jiān)督與管理。目前，我國道路橋梁工程招投標過程中，相關部門的監(jiān)督管理工作并沒有充分到位。出現這種問題的原因一方面在于招投標過程中工作的任務量繁重且對專業(yè)能力的要求較高。另一方面則是監(jiān)管部門對招投標過程中的監(jiān)管工作不夠重視。在這樣的情況下，招投標監(jiān)管過程中，經常會發(fā)生監(jiān)管人員權責不分明，相互推諉，使得招投標工作難以順利開展。
1.3道路橋梁招投標程序不規(guī)范。
另外一個招投標過程中存在的問題就是招投標的程序不夠規(guī)范，重點體現在招投標中使用的文件與標底編制方面。雖然我國早已經制定和頒布了招標與投標的相關法律法規(guī)，對于道路橋梁工程招投標過程中的工作人員編制能力以及組織評價能力都有了相應的要求標準。但由于實際招投標過程中，編制人員受教育程度不同，專業(yè)能力也存在一定的差距，使得很多招標文件不夠規(guī)范，從而增加了定標和評標的難度。
道路與橋梁工程論文選題篇八
1、管理體系尚不完善。
現階段，我國尚不具備完善的建筑工程質量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒有成立及時管理小組，沒有對施工中各項要素組織進行統(tǒng)一部署，很容易導致施工現場的混亂和無序。同時，由于監(jiān)理市場較為混亂，當前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現象，給監(jiān)理工作的開展帶來阻礙。
2、技術管理人員的綜合素質參差不齊。
技術管理人員的專業(yè)素質對于技術管理工作的開展有著重要的意義，技術管理人員必須能夠對施工現場的各個要素進行控制，對人際關系進行協(xié)調，并且能夠快速做出正確決策，具備技術質量檢測的能力?？傮w來說，技術管理工作對于管理人員的綜合素質有著較高的要求，但是我國很多施工技術管理人員并不是科班出身，技術管理隊伍整體素質偏低，管理人員缺乏責任感和工作積極性。
3、技術管理法規(guī)不夠健全。
由于路基工程施工技術管理的有關法律法規(guī)不夠完善，并且執(zhí)法不嚴，在實際工作當中，管理人員的技術質量測評不具備權威性，使得技術管理工作無法落到實處，制約了技術管理工作的繼續(xù)進行。
1、施工測量技術要點。
在施工開展之前，技術人員與設計人員都應對施工實際情況進行勘察，并詳細測量出道路寬度、構造物位置等數據，為設計圖紙?zhí)峁┛茖W依據，并在施工的過程中知道施工，使施工能夠嚴格按照設計圖紙進行。在施工測量過程中，測量人員應認真對施工圖紙進行審查，判斷設計圖紙與實際情況是否存在著較大的誤差，同時，應仔細對該路段的地下管線進行審查，防止施工過程中對電線、水管等造成破壞。同時，為了滿足路基施工期間需要，應該在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高，在每道工序的施工測量放線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量的要求。
2、填方施工技術要點。
為了提高填方施工的準確度，在施工開展之前，應選取一段地基作為實驗段，對其土質中的各種系數進行測試，并且通過反復實驗的方法來獲取更加準確的壓實度，獲得科學有效的數據。在填土作業(yè)過程中要注重對施工流程的把控，在土方攤平之后應確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設計的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強的壓實度。在鋪平之后對土層進行壓實處理的.時候，應確保填方的平整度，因為這直接影響著道路鋪裝層的施工的質量和道路的平順程度。
3、路基排水技術要點。
水對于路基來說有著很大的危害，容易引起路基開裂、塌陷等事故。因此，在施工過程中應對路面排水技術進行管理，從而降低施工安全風險。尤其是在出現降雨和降雪天孫晉秦皇島市規(guī)劃局經濟技術開發(fā)區(qū)分局066000氣的時候，應快速排出路基工程范圍內的所有降水，防止由于積水過多而深入到路基中，導致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現問題。當前路基排水技術一般會有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長路段中，由于地勢較為平坦，使水不容易流出，因此設置多個排水口，使每個路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。
1、建立并完善技術質量管理體系。
完善的技術質量管理體系是做好技術質量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒有建設完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質量無法得到嚴格的控制。首先，我們應建對進入建筑市場的各種企業(yè)進行資格認證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質量。其次，應完善路基工程招投標制度，有的建設單位在招投標的過程中，憑關系來選擇投標單位，沒有對投標單位的資質和水平進行考察，不僅違背了招投標制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質量埋下了隱患。最后，應完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對路基工程的施工過程進行指導和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質量管理意見，從而保障路基工程的施工質量和使用效果。
2、對關鍵要素進行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重點要素，如材料、設備、人員等，對這些要素進行管理，能夠有效保障路基工程的施工質量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采購過程中，應注重對材料的認真審核，選擇具有良好社會聲譽的供應商，嚴格按照工程需求進行采購。在施工材料進入施工現場之后，還要根據要求進行二次質量檢測，防止質量不過關的施工材料進入施工現場。
（2）施工人員管理。
施工人員的質量和方法，是保障路基工程施工質量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術和專業(yè)素質，就很可能威脅水利路基工程的施工質量。因此，在施工人員的選擇上，應盡可能選擇具有較強專業(yè)技術和施工經驗的人員，并且對其專業(yè)水平進行初步檢測。在施工人員進入施工現場之前，應對其進行安全、質量培訓，從而在施工中能夠有效保障施工質量，防止產生危害施工質量的行為。
（3）施工設備管理。
在施工過程中，機械設備的穩(wěn)定運行，決定著路基工程施工質量和安全。因此，在施工過程中，最好實現定人定機的崗位制度，使每個操作人員對其操作的機械設備負責，并且負責維修和養(yǎng)護，保障機械設備的使用安全和穩(wěn)定，從而實現對施工質量的控制和管理。
四、結語。
總之，路基工程是市政道路工程中的重要環(huán)節(jié)，而市政道路工程與城市經濟發(fā)展有著密切聯系。我們應積極對當前存在的問題進行分析和解決，并探索路基工程施工技術管理要點，有針對性地提出質量保障措施，從而促進路基工程的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
[2]粟利芬.市政道路路基工程施工工藝控制措施分析[j].江西建材,2014,04:162.
道路與橋梁工程論文選題篇九
在市政道路工程施工或者通車一段時間之后，高填土施工路段會發(fā)生沉陷現象，沉陷現象的出現嚴重破壞了工程路面，降低了市政道路路面的施工性能。從道路橋梁高填土發(fā)生下沉的原因來看，主要包含土地地基下沉、路基不均勻、橋梁伸縮縫較大、排水設施不合理。
2.2混凝土橋梁裂縫
混凝土具有價格低廉、抗壓強度大、澆筑形式多樣的特點，是現代市政道路橋梁施工中的常用材料。但是在實際應用中受溫度、荷載、地基、收縮等條件變化的影響，混凝土橋梁施工會出現裂縫。
2.3橋頭跳車
道路橋梁工程施工出現橋頭跳車的原因體現在以下幾個方面：道路橋梁工程沉降不均衡、車輛抗震性能差、橋梁和路面的組成材料強度、剛度差異大導致的橋頭跳車；橋頭連續(xù)處集中應力引起的橋頭跳車；剛性結構和柔性道路連接不均勻導致的橋頭跳車。
2.4路面和橋面連接質量問題
道路、橋梁在實際施工中是兩個獨立的建筑形式，二者的連接組成整個橋梁工程的重要組成，但是如果連接不順暢會對整個市政道路橋梁帶來損害，比如路面和橋面連接下沉引發(fā)的跳車問題。
道路與橋梁工程論文選題篇十
對于具體的市政道路橋梁工程項目施工來說，其施工的質量必須要依賴于相關的勘察測量工作，只有保障其勘察測量的準確性才能夠較好的保障其施工的質量，相反，一旦市政道路橋梁工程項目在勘察測量中出現問題的話，后續(xù)施工按照這一測量結果進行，必然就會出現一些質量問題；基于此，在今后的市政道路橋梁工程項目勘察測量過程中，相關人員就應該恰當的選擇合適的測量工具，嚴格遵循相應的施工測量勘察程序和標準，進而保障其勘察測量的準確性。
2.2優(yōu)化施工方案
市政道路橋梁工程項目的施工都是嚴格按照相應的施工方案進行的，因此，針對施工方案進行優(yōu)化和完善也就顯得極為必要，保障其施工方案的可行性和可靠性，是提升其后續(xù)施工質量的一個重要手段；具體來說，這種施工方案的優(yōu)化不僅僅需要相關設計人員自身進行嚴格的審查和思考，還應該交由專業(yè)的監(jiān)理人員進行審查，進而避免一些不容易被發(fā)現的問題存在，最后，在技術交底環(huán)節(jié)中，施工人員也應該和設計人員進行充分的交流和溝通，進而了解其設計方案的意圖，確保施工人員能夠把這些施工方案的.意圖準確表達出來。
2.3加強施工材料的控制
有鑒于施工材料對于市政道路橋梁施工質量的影響，在具體的施工過程中還應該針對相應的施工材料進行嚴格的控制和把關，這種施工材料的控制和把關主要就是在施工現場進行的，針對施工現場中存在的各類施工材料進行合理的堆放，避免影響其施工質量，當然，最為關鍵的一點還是要針對其施工質量進行全面的檢驗，因為其施工材料的數量比較大，所以為了提升其質量檢驗的效率，一般會選擇隨機抽檢的方式進行質量檢測，最終確保其質量滿足施工的基本要求。
2.4加強施工人員的管理
對于施工人員的管理來說，其主要就是為了確保施工人員具備著相應的施工資質，進而避免施工人員的操作問題影響其最終的施工質量，因此，相關的管理人員就應該針對施工人員的招聘或者說是施工單位的選擇進行嚴格的把關，確保其施工的有效性。
2.5加強竣工驗收的控制
為了更好的保障市政道路橋梁工程項目的施工質量，還應該重點針對其相應的竣工驗收環(huán)節(jié)進行嚴格的控制和把關，這也是確保其施工質量的最后一環(huán)，嚴格按照相應的施工質量標準針對施工的實際狀況進行嚴格比對，進而最終保障其施工的效果。
結束語
綜上所述，加強市政道路橋梁工程項目的施工質量管理和控制是極為必要的一個方面，也是保障其實際應用價值的重要前提條件，對于具體的施工質量管理和控制工作來說，因為市政道路橋梁工程項目涉及到的施工范圍比較大，施工的難度也越來越高，因此，其施工質量控制的難度也就有所提升，很多施工因素都有可能影響其施工的質量，只有針對這些施工因素進行全面的控制才能夠提升其施工質量水平，這也就要求相應的施工質量管理人員必須要加強全面、全過程的施工質量管理和控制，保障其控制和管理的實效性。
道路與橋梁工程論文選題篇十一
在市政道路橋梁工程施工之前，施工監(jiān)理人員需要根據工程開展實際情況來打造完善的市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機構。在打造完市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機構的基礎上還需要為市政道路橋梁工程建設安排相應的管理人員，明確職責，避免出現權責不一致的現象。
1.2市政道路橋梁工程施工的`工序驗收
市政道路橋梁工程在施工建設中需要做好對施工工序和施工人員的驗收，在市政道路橋梁工程施工中，施工人員必須要到場，在市場現場嚴格按照相關規(guī)定進行工程驗收，提升工程建設水平。
1.3市政道路橋梁工程通過經濟手段提升工程質量
在市政道路橋梁工程施工建設中為了提升施工水平，需要全面考慮施工進度和施工局限問題，在必要的情況下可以選擇應用經濟措施來提升工程施工質量，對于施工現場不達標或者不符合施工規(guī)定的項目要加大懲處力度。
1.4市政道路橋梁工程的旁站建立和事后管控
在開展市政道路橋梁工程施工中，可以通過旁站監(jiān)理的方式來對重點部位的施工環(huán)節(jié)進行管理，并對關鍵環(huán)節(jié)工作安排專門人員進行技術指導。
道路與橋梁工程論文選題篇十二
樁處理技術是軟土地基施工中常用的一種施工技術方式，從施工實際情況來看，在樁處理技術的實施中，常見的樁技術有深層水泥攪拌樁技術和深層石灰攪拌樁技術，采用這種技術需要經過長期的探索和專業(yè)研究，充分掌握該技術的特點與優(yōu)勢，才能在軟土路基施工中得到更好的利用，確保工程項目順利實施。從技術層面上來看，石灰攪拌樁技術在實際應用中，主要是將石灰和軟土地基進行攪拌，使兩者產生深層次融合，從而對地基起到加固作用，增強地基強度。但在使用前還需要對該種技術進行仔細研究與探討，掌握各個施工部分和施工環(huán)節(jié)，才能充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，切實保障工程質量與安全。
3.2表層處理技術
在土質疏松地區(qū)的路橋施工中常常采用表層處理技術，為了增強軟土地基的強度，在采用表層處理技術的同時還綜合使用填料、敷設、排水等多種手段，對地表土壤進行加固，并提高土壤的強度，在一定程度上還可以有效減少因局部引起基底結構發(fā)生斷裂的情況。在軟土路基施工中表層處理技術作為一種最為常見的施工技術方式，在采用該種施工技術前，首先應對施工現場及周邊環(huán)境加大勘查力度，對其進行詳細和全面的調查與分析，包括氣候環(huán)境、地質環(huán)境、人文環(huán)境等，把握重要參數，通過前期詳細的調研才能有效確保工程項目的順利實施，合理的降低工程造價，避免在后期施工中因施工設計方案和實際情況不符所產生的設計變更問題。
3.3爆破和拋石排淤法
路橋工程作為我國交通基礎設施建設的重要組成部分，路橋工程的施工質量對交通運輸行業(yè)的發(fā)展產生直接的影響，同時也影響到人們的出行安全。在軟土地基施工中為確保人們在駕駛中的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，就需要對土壤進行加固，而爆破與拋石排淤法是一種新型地基加固處理方式，在炸藥爆炸后，通過爆破加固技術改善軟土土質的地基結構，并將一些淤泥土質和松軟土壤排除，采用高強度材料進行地基填充，從而實現地基加固的效果。而拋石加固則是將大片石料拋出，利用所產生的擠壓力來將淤泥土質排除，與爆破加固技術相比其操作更加方便，成本較低，因此在道路橋梁工程軟土地基中得到廣泛應用。
4結語
隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展和完善，在不同地質環(huán)境下路基施工工藝和施工技術得到了完善與改進，其中軟土路基是一種常見施工地質，由于其含水量高，承載力差，因此在道橋施工中首先應對軟土地質性能加以改進，充分利用新技術、新工藝和新材料，發(fā)揮施工技術優(yōu)勢和特點，切實保障道橋工程的施工質量和施工安全。在軟土地基施工技術的實際應用中，應考慮到不同地區(qū)實際狀況，并掌握施工現場實際情況，確保道橋工程的使用性能良好，充分發(fā)揮道橋工程的作用，推動社會經濟發(fā)展。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十三
在現在的道路橋梁工程施工中，為確保工程質量、施工進度和施工安全等方面的要素，監(jiān)理部門有必要參與到它的施工中，采用監(jiān)理工作的標準化、規(guī)范化、制度化等控制各階段的施工計劃和施工方案順利實施，因此，對于工程監(jiān)理的工作來說就顯得很重要了。
1道路橋梁工程監(jiān)理概念、意義
道路橋梁施工工程監(jiān)理是受施工單位的委托，在監(jiān)理合同約定的范圍內，依照法律規(guī)定及有關技術標準和建設要求進行的一個工作。在實際監(jiān)理中工程項目施工前的準備階段、建設施工階段和竣工階段以及設計是否合理、結構上是否安全可靠等決定質量的因素都必須進行相關標準的監(jiān)測和監(jiān)督。
2道路橋梁工程監(jiān)理控制原則
一般來說，在道路橋梁工程監(jiān)理控制中要遵循一定的原則，比如說施工中的施工順序、資源配置的優(yōu)化等，同時還要考慮避免出現延誤工期的現象發(fā)生，這是一方面。另外一方面是要考慮減少對環(huán)境的破壞，同時合理利用資源達到文明施工的目的。
第三方面是，在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員應該是配合相關單位和部門的協(xié)調工作，做好前期的籌備工作。監(jiān)理人員要結合道路橋梁的施工特點，制作相應的監(jiān)理實施細則，要對施工單位做到監(jiān)理交底。第四方面，監(jiān)理人員還要對施工單位提交的各種原材料的實驗報告和質量報告進行確認和簽字。
3道路橋梁工程監(jiān)理控制措施
3.1做好審查工作。監(jiān)理人員要仔細審查施工單位提供的施工組織方案及技術方案，并對有問題的地方提出解決方案，確保順利施工。同時施工單位所提供的機械設備進行資料審核，要求滿足施工中的絕對安全可靠。除此之外，還要做好對原材料的質量進行把控檢查。
3.2嚴控測量質量。要對測量人員做好測量技能上的控制，對測量數據加以分析檢測，對不符合標準的測量工作要進行重新測量。同時道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，是測量工作的重點。
需要注意的是當施工路段有多個勘察設計單位進行施工設計時，應注意結合部位的連接關系及精度。同時在測量中，監(jiān)理人員應隨時抽查、校核工程項目數據，做到萬無一失。
3.3做好施工中的質量控制。這方面的工作主要體現在以下幾個方面：
（1）在施工中嚴格按照工程設計要求，施工技術規(guī)范、標準和合同約定組織施工；嚴把質量關，不得偷工減料；對瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程等質量通病制定預控措施，確保工程質量。
（2）要提高施工中的`施工人員技術素質。在施工中施工人員要選擇有精湛的技術技能，并且能嚴格執(zhí)行質量體系標準和操作規(guī)程的法制觀念的施工人員；同時管理干部、技術人員這些應該有較強的質量規(guī)劃、施工組織和技術指導、質量檢查能力。
（3）甄選優(yōu)質的施工工藝。除了選用合格的施工人員之外，還要選用優(yōu)質的施工工藝。施工中盡可能使用網絡計劃技術，對工期、機進行優(yōu)化配置，在保證質量的前提下實現縮短工期、降低成本的目標；施工過程中要重視新技術、新工藝對提高工程質量的作用，不斷改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。
（4）嚴把檢查質量大關。施工中要不定時的進行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質檢站監(jiān)督”的三級控制制度；所購材料應滿足國家規(guī)范標準和設計要求，其相關證明資料中必須包括材料合格證、質量保證書、碼單、標牌、品質檢驗報告等；妥善保管所有進場材料、成品或半成品構件。
3.4做好交竣工環(huán)節(jié)的質量監(jiān)控
道路橋梁工程竣工后，監(jiān)理部門必須對其進行最終檢驗和實驗，要按照國家標準對這些數據進行分析，對質量予以判斷，減少風險。一般來說我們的監(jiān)理人員應按編制竣工資料的要求收集整理材料、設備、構件的質量合格證明材料，做好各種材料的實驗檢驗資料、施工記錄等質量記錄；同時對有必要的組織項目進行技術、質量、生產等檢驗評定。對查出的施工質量缺陷應予以糾正，且應在糾正后再次驗證以證實其符合性。
4心得體會
經過上面的闡述，文章總結了幾方面的心得體會，具體如下：我們知道，道路橋梁工程現在的項目一般開工快，基本上一邊設計一邊進行施工，這這個過程中我們的監(jiān)理工作怎么樣開展，尤其是在“設計變更”方面是比較難以控制的，也是施工中很重要的一個環(huán)節(jié)。尤其對于那些特大型橋梁，尤其是斜拉橋，我們要及時開展監(jiān)理工作分析匯總會，對癥下藥采取有效地監(jiān)理措施。
另外，道路橋梁工程項目的監(jiān)理工作它是系統(tǒng)性的，在監(jiān)理層面上它的任務就很多，不僅要精通技術、掌握監(jiān)理業(yè)務，而且還要有管理能力，尤其處理好建設、設計、施工單位之間的具體關系。
結語
現在的城市建設離不開道路橋梁工程，因此它的施工方法必須對工程項目采取有針對性的管理方案，為工程施工創(chuàng)造良好安全的作業(yè)環(huán)境，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值，必須有監(jiān)理環(huán)節(jié)采用“安全第一”的原則加以控制，通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風險進行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質量。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十四
摘要：在公路工程監(jiān)理中，計量支付發(fā)揮著重要的作用，對于工程質量和進度起到很大的控制作用，也是保證工程完工的環(huán)節(jié)之一。文章研究了公路項目工程監(jiān)理中計量支付的作用并分析了計量支付如何在公路工程監(jiān)理的過程中發(fā)揮管控作用。
關鍵詞：計量支付；公路工程；監(jiān)理制度
0引言
在公路工程建設中，作為工程建設管理制度的重要內容的監(jiān)理制，是保證工程質量、進度、成本、安全控制的重要管理制度。在施工進行和工程驗收全過程發(fā)揮著至關重要的作用。實施這項制度的目的是為了有效控制公路建設質量，計量實際上是對工程費用從合同簽訂到最后施工驗收的全過程的費用的監(jiān)理。
1公路項目工程監(jiān)理中計量支付作用
計量支付作為公路工程中的重要內容，在工程監(jiān)理中起著重要的作用。
1.1利于進行質量控制
公路工程建設的重要目標就是保證質量。工程計量的最終目的就是要保證質量，一旦質量不合格，也說明計量工作沒有做到位。計量工作沒有到位的表現可能會導致資料不全的情況，這種情況下是不能進行計量和支付的，承包商承擔的損失是要計如工程經濟效益內的，這就是質量控制的必要性之一，只有經得住工程計量檢驗的工程，才能算真正的質量合格的公路工程。因此，承包人的行為必須受到約束，必須在合同規(guī)定和規(guī)范的范圍內做好各項工作，因此計量支付就在其中發(fā)揮著非常重要的作用。
1.2利于進行進度控制
公路工程建設中，工程計量是重要的內容。不僅承包人需要通過工程計量來對工程的款項進行計算，也要通過計量支付來進行工程進度的控制。工程計量支付是與工程進度相輔相成的。監(jiān)理工程師的職責就是對工程量進行分析后，以曲線圖的形式繪制成圖，然后在圖形中進行查找，發(fā)現與規(guī)劃不相符合的工程進度，查找出原因并采取相應的調整措施加以彌補，以確保施工進度的按計劃進行。
1.3利于確保項目的順利實施
工程監(jiān)理的過程實際上是監(jiān)理管理人員履行職責的過程。監(jiān)理工程師在保證完成工程數量的同時，還要對承包人等進行及時的應得賬款的計算，業(yè)主將工程款交給承包人，工程的進度由承包人負責實施，業(yè)主負責監(jiān)督，如果出現承包人資金流斷裂現象，工程監(jiān)理通過贏得賬款的計算，可以提前進行預警，確保工程項目建設的順利進行。
1.4利于進行安全控制
對建筑工程安全管理投入量化分析，是提高工程項目安全管理的有效方法。安全投入指的是在施工生產過程中，為了防止安全事故發(fā)生，采取對資源成本投入的安全管理方法。在安全管理上進行投入計量，可以運用作業(yè)成本法，借助管理人員的作業(yè)活動產生的資源，進入安全管理的成本投入，所有費用歸集到安全管理成本目標中。
2對開展公路項目工程監(jiān)理中計量支付的思考
計量支付在公路工程監(jiān)理中的作用，運用到實際工作中就要落實每一項工程建設中，特別是在公路工程監(jiān)理的過程中要發(fā)揮管控作用。
2.1進行管理相關制度的完善
由于公路工程的繁瑣和復雜，因此在資金的管理、支付管理上，由于管理者的思想和觀念出現了落后和不規(guī)范的情況，導致問題不斷出現，例如計量的條款不規(guī)范，計算的方法缺乏標準，實施的細則不夠規(guī)范等等。種種問題的出現對于計量支付工作是嚴重制約的因素。只有通過管理規(guī)章制度的建立和完善才能加以提升。這就需要管理工作者梳理職責意識，強化責任心的建設，采取措施安排好工作，協(xié)調好關系，管理好工程的各個環(huán)節(jié)，不斷改進計量的工作方法，提升工作效率。保護資金的投入和適用是安全的，并且保證資金的投入能夠與產出形成科學合理的比例。業(yè)主負責的是把好質量關、造價關和工期關，保證工期和工程的質量，有效控制工程的造價。通過完善的規(guī)章制度保證工作有序開展和計量支付的有效運營。
2.2對計量的要求進行充分認識
按照計量工作的要求，對計量工作進行歸納，保證計量的數據真實、準確，通過計量結果的計算，對一些規(guī)定和方法進行比對，發(fā)現紕漏及時整改，如果有計量工作不合乎規(guī)定的地方，就要要求按照計量的規(guī)程，對照計量工作的流程，采取相應的措施加以規(guī)范和整理。所有的計量的要求是要通過監(jiān)理管理層的細化后，形成規(guī)章制度，并保證所有人員能夠對計量工作的規(guī)章制度進行嚴格的遵守，擔任管理人員的監(jiān)理工作人員，負責將監(jiān)理工作展開并敦促執(zhí)行，對計量的方式方法予以記錄，對計量的結果進行匯總和上報，并且保證計量工作的有序開展和實施。
2.3對計量內容進行全面了解
計量支付的內容包括了不變費用的合同造價和變化費用的合同造價。前者為工程的細則、暫定金額等，后者包含了工程的變更費用、索賠費用、調整后的價格等等。在實際工作中，監(jiān)理工程師要熟悉上述各項內容，還要不斷地進行創(chuàng)新。例如，雖然工程變更的費用是必然的，但是其背后還有新舊報價單等，每個環(huán)節(jié)的記錄，都要由工程監(jiān)理師認真對待并記錄。嚴格的工作能夠監(jiān)督每份費用的支持，減輕資金支出的壓力，保證工程的現金流的通暢。在工程施工中，各方的關系和工作交接也要由監(jiān)理工程師負責協(xié)調，，變更、更改的情況，計量的結果等，都要由監(jiān)理工程師負責建立臺賬，并做好變更的記錄，為將來進行公路建設提供可以查詢的資料。fidic合同條款對于工程量清單的工程量進行計量，是為招投標提供概算量的參考，但是不能作為工程價款的依據。監(jiān)理工程師認可的結算和支付，是可以作為技術規(guī)范要求允許范圍內的工程量的依據的。通過合力的計量支付，讓承包商得到應有的款項，而且還能維護業(yè)主的支出，保證各方經濟效益，維護合同的公正性和合理性。
2.4嚴格執(zhí)行支付程序
監(jiān)理工程師在支付的過程后中，要向承包商報告的內容很多，因此必須做好計量工作的相關準備。可以采用剛成立計量領導小組的方法，在規(guī)定的時間內現場開展計量工作。監(jiān)理小組還要將承包商添寫好的計量表加以核對，報上級監(jiān)督部門審批。整個過程較為繁瑣，監(jiān)理工程師必須具有過硬的技術和耐心周到的工作態(tài)度，才能保證費用的計算準確無誤，表格的匯總完整無缺漏，信息的變更統(tǒng)一歸集，核算中不出現誤差。
2.5積極進行現代技術的應用
隨著信息技術的不斷進步，智能計量、數字計量正在發(fā)展，已經進入了工程建設中，通過計算機軟件和硬件，為業(yè)主、承包商等提供海量的數據資料，幫助工程實施中的一些決策能夠建立在客觀準確的數據分析的基礎上，通過信息技術分析得出的可行性報告，比人為計算的結果來的更加準確和客觀?，F如今計量可以通過軟件中的查找功能，快速地找到需要的數據，可以實現數據的分類、備份、保存。同時新的計量軟件的開發(fā)和利用也有效地對相關的數據進行計算，幫助提高計量支付的效率。
3結語
計量支付之所以重要，是因為在工程建設中的每個環(huán)節(jié)都不能缺，在實際工作中只有充分認識其作用，并根據施工作需要采取相應的措施，才能做好每項工作的細節(jié)，并尋求突破和創(chuàng)新，不斷提高公路工程建設的質量和效益。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十五
對于整個工程來說，施工之前的準備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時，對伸縮縫的材質以及質量進行嚴格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準備齊全，特別是核心的設備最好有備用的。不然一旦出現任何問題就會拖延整個工程的進度。
3.2切割伸縮縫
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達到既定的要求，那么要及時對其進行修整處理；如果已經達到要求了，則要根據圖紙在伸縮縫的位置進行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時要先拉線打好樣，然后再用切割機進行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結束之后，要把切割縫周圍的路面進行清潔，避免周圍路面被切割時濺出去的石粉污染。
3.3開槽
需要注意的是，要使用風鎬來進行開槽的處理。槽縫的深度要達到12厘米以上，完成開槽以后要及時清理伸縮縫以及墩頂的粉末和其他東西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經保持一致；并及時按標準對埋在混凝土內的鋼筋進行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時候可以有2毫米以內的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質的人員來進行操作。進行安裝的時候，要隨時觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進行焊接時應采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土
一般來說道路橋梁工程建設的工期都很長而且運輸的距離比較遠，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時候，最好先在兩旁鋪設土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經過多次的涂抹壓平來保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進行養(yǎng)護工作，一般養(yǎng)護期都在一個星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進行適當地灑水，并覆蓋好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因為過于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應該有專人進行管理，并做好防護措施和交通管制。等到路面完全凝結之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結語
綜上所述，作為道路橋梁建設中十分重要的一個部分，在整個施工過程中不但要對伸縮縫進行科學合理的設計，還要對其進行嚴密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個建設工程的質量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現有的施工技術，不斷探索新的方法來提高施工效率和質量。而這對于道路橋梁的建設乃至國家經濟的發(fā)展都有著重要的意義。
道路與橋梁工程論文選題篇十六
摘要：我國現階段有很多的道路橋梁工程都會有很多的外觀病害問題，這一問題現在還沒有引起廣泛的重視。因此，文章針對道路橋梁工程的外觀病害檢測進行詳細的闡述和分析，希望通過文章的闡述，能夠引起更多的這一方面關注。
關鍵詞：道路橋梁工程；外觀病害；檢測技術；類型
我國現在正是城市建設的一個高峰時期，這一時期注重的方面有很多，但是質量因素應該是重中之重。道路橋梁工程現在已經是非常普遍的施工工程了，因此，要盡量避免道路橋梁工程的外觀病害，要由相關的檢測部門進行施工過程中的監(jiān)督，要采用科學有效的方法來避免或者減少這種外觀病害的出現。
1道路橋梁工程對于全社會的重要性
我國現階段的道路橋梁工程施工由于追求進度所以忽視了施工的質量。忽視質量的一個顯要現象就是道路橋梁工程的外觀出現病害的現象，這樣就嚴重的影響了道路橋梁工程的施工質量。因此，現在的道路工程施工中，都會要求相關的工作人員進行道路橋梁外觀病害的了解和相應的學習，只有這樣才能夠對道路橋梁工程的質量進行保障。道路橋梁工程受到外觀病害的主要原因是因為道路橋梁在外部環(huán)境的影響下，行車負荷在不斷的發(fā)生變化，這樣就會導致道路橋梁工程的外觀病害的出現。一旦沒有及時的發(fā)現工程的外觀病害，或者在例行監(jiān)測中沒有監(jiān)測出外觀病害，這種失誤就會嚴重的影響了道路橋梁的主體結構，對道路橋梁的使用壽命是一個非常嚴重的傷害。道路橋梁的外觀病害在突發(fā)事件的影響下，就會嚴重的影響道路橋梁的使用壽命，嚴重的直接塌陷或者造成重大人員傷亡。道路橋梁工程的施工質量直接關系到我國的社會發(fā)展和人民的生活舒適度，因此，要進行格外的重視。同樣影響道路橋梁工程質量的因素，例如外觀病害，應該給予足夠的重視，避免或者減少這種情況的發(fā)生。
道路與橋梁工程論文選題篇十七
要更好的對我國道路橋梁工程的招投標進行完善，首先應該從提高建設單位的法律意識開始。建設單位要充分認識到法律的重要性，并且組織單位工作人員充分了解和掌握《招標投標法》以及《中華人民共和國招標投標法實施條例》。在此基礎上，還可以結合現實中的案例來對工作人員進行宣傳教育。另外，在招投標管理方面，建設單位應該更好的明確工作人員的責任，從而將招投標工作劃分到每個工作人員。一但招投標工作中出現了問題或者違規(guī)的情況，建設單位要對負責該部分工作的人員進行責任追究，并依法進行處罰。通過這樣的方式，可以更好的提升工作人員的法律意識以及責任意識，為招投標工作的順利進行提供保障。
2.2完善招標代理機構監(jiān)管的體系
目前，我國的招標代理行業(yè)已經取得了一定的發(fā)展，但是其中依然存在一些問題。因而對招標代理的管理進一步進行完善，對于我國的道路橋梁招投標工作有著很大的幫助。為了更好的達到這個目標，首先應該對招標代理中存在的違規(guī)現象進行相應的處罰，并詳細制定處罰條目。在減少違規(guī)現象的基礎上，還可以通過引入良性的市場競爭的方式，來篩選出一批更加優(yōu)秀的招標代理機構。對于招標代理機構而言，則需要不斷提升對于從業(yè)人員的聘用標準，要求從業(yè)人員持證上崗。除此之外，還需要強化對于招投標代理工作的監(jiān)管。通過制定完善的規(guī)章制度，從而為招投標工作提供更加清晰明確的標準，將我國的招投標工作向著規(guī)范化的方向轉化。
2.3優(yōu)化工程評標的方法
對于道路橋梁工程招投標工作的優(yōu)化過程中，對于評標方法的優(yōu)化是其中不可避免的一個步驟。只有對道路橋梁工程進行了全面且科學的評估，才可以更好的對攔標價進行設置，從而在進行招投標的過程中排除一部分不合理的投標報價，為道路橋梁工程招投標減少不必要的工作。在進行道路橋梁工程評標的過程中，工作人員應該嚴格按照相關規(guī)定進行評標，在滿足招標要求的情況下，采用低價優(yōu)先的方式來對投標價格進行評判。為此，工作人員要充分了解市場價格，并以此為依據進行評標。
2.4加大信息技術在招投標工作中的使用
隨著時代的不斷進步，如今的道路橋梁工程招投標過程已經離不開信息網絡技術的支持。通過電子信息技術進行招投標，不但可以增加招投標工作的透明性，減少招投標工作中的不正當競爭，同時也可以更好的提升招投標工作效率，節(jié)約工作成本。
2.5規(guī)范建筑市場的秩序
為了更好的減少我國道路橋梁工程招投標工作過程中出現問題的可能，需要不斷的對建筑工程市場進行管理整頓，形成規(guī)范的'市場秩序。為了達到這個目標，首先應該結合我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展情況以及市場情況，對評標人員的工作進行相應的規(guī)范。在此基礎上，還可以建立完善的評標專家信息檔案庫，針對其每次評標結果進行詳細記錄，既可以提升評標專家的工作態(tài)度，也可以為評標工作的專業(yè)化和規(guī)范化提供參考資料。同時，還需要重視招投標的公告發(fā)布內容，確保評標工作的公正公開。另外，對于一些非本地區(qū)的招投標工作人員，不應該對其進行限制或者排斥，也不能隨意進行投標文件的篡改。只有這樣，才可以形成規(guī)范化的市場秩序，為招投標的順利進行提供基礎。
3結語
隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國的人民生活以及城市化建設速度都有了很大的提升。作為保證經濟發(fā)展的重要因素，道路橋梁工程的建設質量對于我國未來的發(fā)展有著非常重要的影響。招投標工作對于整個道路橋梁工程有著非同一般的意義，只有充分完善招投標工作，減少其中存在的問題，才可以更好的保證我國道路橋梁工程的順利開展，為我國的社會進步提供更好的支持。
參考文獻
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[3]臺志娟.淺談建筑工程項目招投標管理中的問題與對策[j].城市建設理論研究，（23）：87~89.
道路與橋梁工程論文選題篇十八
一、橋梁工程施工監(jiān)理工作的控制要點
1.工程施工技術控制與管理
橋梁工程的施工技術的技術專業(yè)性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺以及基礎等部位的施工環(huán)節(jié)中技術的要求專業(yè)性是特別高的，另外在工程施工的過程中要對施工的環(huán)境、地理位置以及地質條件等非主觀條件進行考慮，從而從各個方面不斷地對施工所遇到的技術難題進行解決，這對工程項目質量目標的完成具有關鍵因素。所以，工程項目負責人應該成立一個專門的技術部門，他們要具有敢于創(chuàng)新，勇于探索，勤勞務實的態(tài)度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術問題，從而保障工程的順利進行。
2.工程項目進度的控制與管理
在施工初期的準備階段，首先要制定一個施工工期的目標，在施工前相關的施工規(guī)劃人員應該依據這個總規(guī)劃安排工期并繪制施工總進度的網絡計劃圖，在這個計劃圖中應該明確地標出施工中的關鍵的順序及關鍵線路，而工程項目著重對這些關鍵的工序及關鍵線路進行施工控制和管理工作。在項目的施工過程中，監(jiān)理單位也應依據工程的各個階段的不同計劃的實施要求來制定階段性的網絡計劃表，另外監(jiān)理工程師還要求定期檢查計劃的實施狀況。
3.工程施工質量控制與管理
在工程施工開始之后，工程項目應該在工程的總體質量目標的指示下，逐漸形成一種質量高于一切的思想觀念，并高效優(yōu)質地完成各個分項的工程質量計劃。此外，工程項目部還應該依據相關的法律法規(guī)及安全標準來建立健全安全質量管理制度和安全質量控制體系，任何人員都必須嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，進而形成一套完善的安全質量控制管理網絡。
二、影響施工質量控制的因素
1.設計因素
橋梁工程的施工離不開設計，對于工程的造價預算、質量安全、工期長短及施工的難易程度有直接的影響?？墒?，一方面因為初期的設計勘察工作的費用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現有的資料分析上面，缺乏對施工環(huán)境、經濟等多方面的分析，尤其是對全面的地質勘察資料以及涉及的要求嚴重缺乏，從而導致設計方案選擇不當。嚴重缺少新型材料及新技術工藝的應用，對于初期的基礎工作欠缺較多，對于橋梁工程的'建設質量有直接的影響。另一方面，施工工期及設計周期比較短、低價中標，施工的質量安全很難得到保證。因為費用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競爭激勵的體制不強，設計也只是停留在符合單項技術規(guī)定的指標，因為不合理的設計而造成質量不安全以及各種浪費等問題，已經對橋梁工程的施工帶來了不利的發(fā)展，嚴重影響了施工技術的進步。
2.人為要素
影響施工質量控制的另一個重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質，還包括工程施工人員的業(yè)務技術水平。我國橋梁工程因為質量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領導者的素質偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質量安全。另外一方面，施工人員的整體素質和業(yè)務技術水平也會對橋梁工程施工質量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素
建筑的材料是橋梁工程施工的物質性的基礎，想要保障橋梁的質量，我們必須要選擇質量好的建筑材料。如果施工材料有質量問題，那么會造成一個很大的問題工程，這個工程的質量也不會達到標準。目前，很多橋梁工程施工過程中，由于很多建筑材料質量都沒有達到相關質量標準，因此使得橋梁工程施工質量受到了很大的影響。4.機械設備的因素機械設備是工程施工中不可缺少的必要工具，設備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質量和進度。同時，設備的合理使用和及時的維護保養(yǎng)也是保證其良好運行的關鍵。5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術環(huán)境、勞動環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動環(huán)境對橋梁施工質量影響最為嚴重，比如氣溫、土質、空氣濕度等都會對混凝土施工質量造成一定的影響。
6.工程進度的影響
一般情況下，工期越長越有利于施工質量。如果一味的趕工期，會對橋梁施工質量造成很大的影響，甚至會成為劣質工程。最常見的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時間內澆筑完成，會由于內部產生溫度應力而造成混凝土開裂。
三、橋梁工程施工質量監(jiān)控的措施
1.提高全員的質量意識
在橋梁工程施工前，應首先對全員的質量意識進行培訓教育，組織學習質量安全管理等知識。在施工中，應該對施工的人員定期進行質量安全考核，不僅對專業(yè)技術進行考核，還要對施工人員的相關質量安全的標準進行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序
在施工之前，首先應該對施工合同的要求進行全面的分析，結合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設備等）制定相應的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內，這樣可以保證工程各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進工程高效的進行。
3.完善監(jiān)理組織，明確質量控制目標
按照與建設單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對于質量控制的關鍵性崗位，選擇具備專業(yè)知識并且擁有相應的職稱的人員擔任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測量工程師，使監(jiān)理人員有針對性地進行監(jiān)理工作。
4.施工材料的質量控制措施
開始，我們應該選用招標的形式對工程施工材料的廠商進行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購中，應當要求銷售廠商出示產品的合格證及質量保證書等。然后，各工程單位應該進一步對所負材料的質量進行檢查驗收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質量。再次，建立并且完善材料的運輸及存儲管理的規(guī)章制度，防止出現工程材料的損壞情況。進場的材料等應當進行分類，并對來源、加工等進行標注說明。最后，應注意工程產品、成品及半成品的后期保護工作，通過各種措施對其進行合理妥善的保護。
5.合理的進行分工，制定明確的責任制
健全的責任制有利于推行全面質量管理，在生產過程中，把質量管理的每項具體工作落實到每個工程小組甚至是個人，并明確個人應該擔負的責任，尤其是要強調收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質量的人員應擔負的責任，他們應該具有較強的責任意識，在施工過程中及時地匯報工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴格按照各項要求進行的，還要在出現緊急情況的時候及時向上匯報，各級管理人員也要明確具體的分工和職責范圍，這樣在施工現場出現狀況的時候有管理人員進行及時的指導和處理，以保證施工順利進行。
6.施工技術的控制措施
在簽訂了施工合同后，工程技術部應該編寫施工組織總設計的規(guī)劃，經過總工程師審核后，上報到監(jiān)理的單位批準。項目的總工程師和相關技術人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應該觀察圖紙是否有錯誤，將工程質量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對圖紙完全領會，工程技術部對施工人員做好技術交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術交底工作。
四、結語
橋梁工程施工監(jiān)理及質量監(jiān)控工作是一項龐大而且復雜的系統(tǒng)性工程，而要想確保工程項目的整體的施工質量，這就要求了施工中的各道工序以及各個環(huán)節(jié)都必須得到全方位的管理和控制，同時工程項目的監(jiān)理單位應嚴格地履行自身的職責，提高監(jiān)理人員的專業(yè)技能與自身素質，嚴格保障施工過程的質量安全，只有這樣，才能提高我國橋梁工程的使用性能和服務質量，才能保證我國交通運輸行業(yè)的流暢運行，才能繼續(xù)促進我國國民經濟的快速發(fā)展。
道路與橋梁工程論文選題篇一
隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，人們對生活質量的要求也越來越高，對社會熱點問題的關注較高。近年來，我國的道路橋梁建設施工項目逐漸增加，但是在施工技術和施工安全上的問題卻一直沒能妥善解決。我國是一個多山地地形的國家，因此，在道路施工中，往往會伴隨著隧道、橋梁施工等內容。為了保障整個工作平穩(wěn)、順利地進行，就要深入分析道路橋梁隧道施工的難點，以及主要技術和安全監(jiān)控。
2.1鋪裝層極易脫落。
作為保護層性質的施工項目，道路鋪裝層主要起保護路面和橋面板的作用，是施工過程中的重要內容。而且在施工完成后，能有效防止行駛的車輛對路面造成直接磨損，還可以保護路面不受惡劣自然天氣的影響。除此之外，還可以有效地分散路面所承受的載荷。但是通過對我國現階段的道路橋梁隧道工程的施工情況進行分析發(fā)現，許多施工單位因為單一追求降低成本，忽視了鋪裝層的質量，導致出現鋪裝層脫落現象。
2.2鋼筋銹蝕情況頻出。
鋼筋是支撐橋體質量的重要部分，關系到橋梁的建設和安全使用。一旦鋼筋出現質量問題，不僅會大大縮短橋梁的使用壽命，還會嚴重威脅人們的生命安全。因此，我們在進行道路橋梁隧道項目施工時，首先要選擇質量較好的鋼筋材料，然后在施工中做好鋼筋質量防護工作，在道路橋梁隧道的實際使用過程中，做好鋼筋質量的維護工作?，F階段，在我國的道路橋梁隧道建設中，常常出現對鋼筋材料偷工減料的現象，嚴重影響了道路橋梁隧道的使用安全。
2.3混凝土裂縫問題突出。
在我國的道路橋梁隧道施工過程中，使用得最多的建設材料就是混凝土。由于我國的道路橋梁隧道施工技術還不夠完善，因此，在施工過程中，或在運營過程中，常常出現混凝土裂縫問題，主要原因是混凝土的質量不合格，或在對混凝土進行攪拌加工時，采用的力度不夠等。因此，除了要在混凝土材料的選擇上把好關，還要注重混凝土加工過程的規(guī)范性。
3.1針對鋪裝層脫落的解決對策。
鋪裝層脫落是道路橋梁隧道使用中最常出現的問題。要解決這個問題，要做到以下幾個方面：
（1）要選擇質量較好的材料；
（4）施工前，要對施工地的地質特征、施工環(huán)境等進行深入分析，得出外界環(huán)境對鋪裝層可能造成的影響，并提前做好防范措施。
3.2針對鋼筋銹蝕問題的解決策略。
我國的道路橋梁隧道施工單位要建立嚴格的鋼筋管理制度，保障市場流通鋼筋的質量。嚴格要求鋼筋生產廠家做好質量把關，依法整治“以次充好”的不良市場競爭情況。除此之外，還要要求施工人員嚴格按照規(guī)范進行鋼筋涂層，提升施工人員的專業(yè)水平，要求施工人員樹立先進的安全防護理念。還可以創(chuàng)建施工隊伍內部的安全責任制度，保障責任分化到個人。
3.3針對混凝土裂縫問題的解決策略。
我國政府及相關單位要將更多的人才和資金投入到施工技術的研究中。為我國的道路橋梁隧道施工做出國家政策層面上的扶持。在國家規(guī)范市場秩序的同時，施工單位也要做好材料把關工作，提升施工人員的綜合素質。施工人員要嚴格按照規(guī)范進行操作，保障混凝土的質量。
4.1建立完善的監(jiān)督管理體系。
要實現完善的施工安全保障，必須具備一套完善的施工安全保障體系，國家政府和相關單位要結合實際的道路橋梁隧道施工情況，創(chuàng)建完善的、科學的法律監(jiān)督管理體系。
1）通過道路橋梁隧道施工的法律法規(guī)，明確規(guī)定各個項目的具體要求。對每個施工部門的實際要求進行明確的規(guī)劃，并做好職責分工工作。管理部門要做好安全管理、施工規(guī)劃、施工監(jiān)督、施工設計等工作。對一些管理漏洞以及管理措施不到位的情況進行嚴肅處理。對施工單位在施工中展現出的質量安全監(jiān)管問題，進行明確的責任劃分，保障施工各個環(huán)節(jié)的質量問題。
2）在管理體系中，要明確規(guī)定施工質量的管理規(guī)范。在施工開始前的施工設計階段，要切實計算施工質量保障費用，再結合實際的施工情況，適當放寬企業(yè)的成本控制策略。做好前期的預算工作，明確標記質量監(jiān)管費用支出。一般情況下，一期道路橋梁隧道施工項目中的質量費用，會占據整體建安費用的0.6%~2.0%。這樣的比例分配，一方面保障了較少的資金支出，一方面保障了施工質量。
3）要吸納更多的專業(yè)素養(yǎng)較高的施工管理人員。管理人員除了要做好必需的施工監(jiān)管，還要做好施工質量監(jiān)管和施工安全監(jiān)管工作。按照實際的施工規(guī)范，施工單位在每個施工項目現場，都要設置2個及以上的管理人員，管理人員必須具備扎實的專業(yè)功底以及一定的施工經驗。依據之前的施工設計，以及施工前的施工合同，結合豐富的工作經驗，對施工中的各項設置和施工行為的合理性進行監(jiān)管。
在實際施工中，開展現場安全監(jiān)控工作，必須同時做好對施工材料質量的監(jiān)控，以及對施工工序的監(jiān)控。目前，我國道路橋梁隧道項目施工的質量監(jiān)管工作，大多采用交由第三方負責的形式。承擔質量安全監(jiān)理的第三方單位，必須在工程施工開展之前，做好工程監(jiān)理計劃，確保監(jiān)理計劃與實際施工條件相符合。在監(jiān)理計劃中，必須做好檢查重點項目規(guī)劃、檢測技術手段規(guī)劃工作，并做好進一步的細化工作，在實際監(jiān)理中做好記錄。
我國的道路橋梁隧道工程的施工，關系到人民生活水平的提升和社會經濟的進一步發(fā)展。因此，道路橋梁隧道的施工數量和施工質量不僅是關系到施工單位經濟效益，也是關系到社會民眾生活質量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最終的使用價值，是當前需要關注的熱點話題。當前，我國的道路橋梁隧道施工技術和管理上，仍存在較大的問題，我們的主要任務就是找出這些問題，并借助國家政策法律的扶持，解決這些問題，提升我國道路橋梁隧道工程施工技術能力和安全監(jiān)控水平。
郭雷峰。高速公路隧道工程施工要點淺談[j]。中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016(8)：65。
道路與橋梁工程論文選題篇二
無論是一個大型工程建設還是一個小型工程施工，其中的工作內容隨時都會發(fā)生變化，工作的過程中可能出現的意外情況更是讓人始料不及。因此，一個建設工程中必須要有一個好的計劃編制，堅持在工程進行期間實行實事求是的工作原則，其編制要符合工期總體安排，符合工期的進度計劃，對施工圖的交界以及勞動力、施工工具、材料設備都要有一套與工程計劃相協(xié)調適應的管理制度。
1.2工程項目各階段任務劃分及目標確定。
就施工的程序而言，一般包括開始施工，施工進行，竣工以及責任期。為了保證整個施工計劃的實現，首先要做到將工程項目所涉及的全部工作具體化，將其管理工作分配到具體部門的具體管理人員職責上，確定工作的范圍、工作目標，以及工作標準。各部門之間既要相互協(xié)調又要相互牽制，彼此獨立彼此制約，對各項任務的完成進度及時的進行信息收集、分析以及作出相應的調整，以確保整體目標的按期實現。
工程項目從建議書批準的那一天起就應該把管理進度作為重點抓緊管理，確定各類項目的完成時間預測，分析每個工程項目之間的存屬關系，確認這期間的過程所需要的時間，以及相關制度的制定完成情況，調整好工程進度，針對大型工程建設，不能僅對工程施工進度進行控制管理，更要注意項目的全部條件的行進程度。在施工期間還要定期的做好月調度大會，對工程的進度、質量、安全以及文明施工狀況做一個綜合檢查，及時協(xié)調休整施工期間出現的問題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關措施時有所依據，以使工程按原總進度計劃進行。
道路與橋梁工程論文選題篇三
眾所周知，要想富，先修路，可見道路橋梁工程對于一個地域經濟的發(fā)展發(fā)揮著巨大的帶動作用，在一些比較繁榮的城市里，公用實施也如雨后春筍般出現，這雖然為居民的日常生活帶來了方便，但是也提高了道路橋梁建設的難度，所以道路橋梁工程上也會經常出現這樣或者那樣的質量問題，為了避免這一現象，要因地制宜，合理選擇施工工藝。
因為橋頭填土的沉降與橋臺沉降有所不同，致使橋臺與相鄰的路基之間出現一定的沉降差，導致橋梁出現伸縮縫以及發(fā)生橋頭跳車的現象，常常在深坑、高填以及立交橋互通匝道等填方路段發(fā)生高填土下沉現象，嚴重降低橋梁使用年限，威脅著行駛車輛的安全性以及舒適度。與此同時，如若路基沒有達到足夠的承載力，會導致超限沉陷現象的發(fā)生，此外還常常出現瀝青路面遭到損害，水泥路面端板開裂等。橋梁工程的每個環(huán)節(jié)都有著非常重要的戰(zhàn)略性意義，一個環(huán)節(jié)的失誤就會影響到整個工程的質量，因此要注意把握好每個環(huán)節(jié)的質量。
2.1道路與橋梁過渡段不均勻沉降
當橋臺和相鄰路段之間的沉降差值超過一定的限度時，在經過橋梁的時候，行車便會顛簸，也就是發(fā)生道路橋梁的橋頭跳車。究其原因，主要包括3個方面，其一，在進行施工時所用的壓實機具不合理，沒有達到標準的壓實度；其二，臺背調料與臺身的剛度有著較大的差異引起沉降的不均勻性；其三，分層壓實厚度太大，在檢測壓實度時不能準確地體現出實際的情況，而且如果內部有空洞，也不能檢查出來；其四，橋梁承受的荷載量過大時，橋臺和相鄰的路堤就會出現一定的沉降差，常常導致錯臺、縱坡不順以及伸縮縫的出現。
2.2橋梁裂縫
眾所周知，當前我國道路建設所采用的材料主要就是混凝土，而混凝土裂縫問題在道路橋梁建設中屢見不鮮，這主要有兩個方面的原因。其一，混凝土本身的質量問題，原材料質量較差，不滿足有關規(guī)定以及要求。其二，施工人員的問題，沒有根據有關規(guī)定以及標準對混凝土進行合理的配合，甚至僅僅按照主管意識隨意配比，在進行混凝土澆筑時力度不足或太大，拆除混凝土模時，缺乏及時有效的養(yǎng)護，致使混凝土的表面缺水干裂。因此常常出現混凝土裂縫現象的發(fā)生。
2.3路面不平整
路基作為路面的基礎，其質量的好壞直接決定著道路的使用年限以及質量。如果在施工過程中，路基的填料選擇不恰當，路基的防護以及排水措施不夠到位，就很有可能發(fā)生路基沉陷不均勻的現象，降低路面的平整度，這主要是由以下兩個深層次的原因引起的。其一，瀝青混合料的配合比不符合有關要求。如若油石較大，會導致路面產生壅包和泛油；如若油石較大，路面就會較為松散。此外，如果沒有選擇質量較好的礦料，集料的壓碎值以及石料的抗壓強度都會大大降低，顆粒尤其是細長扁平顆粒的含量就會太大，路面混合料的穩(wěn)定性能就會大大降低。其二，道路的地下部位，尤其對于城市道路來說，往往有著較多的管線，種類數量各不相同，溝槽回填的密實度也會極大地影響著路基質量。在對填土進行壓實時，往往會出現碾壓傾斜、回填厚度以及材料不符合有關規(guī)定以及要求，致使回填土的密實度不合格，從而導致路基路面結構沉陷以及管體破裂等不良現象的發(fā)生。
3.1強化工程質量意識，提高施工人員的素養(yǎng)
在道路橋梁施工過程中，要時刻秉著以人為本的思想，重視人為因素，建設隊伍人員的技術以及素質在很大程度上決定著工程建設的質量，施工人員如果專業(yè)知識以及綜合素質不夠的話，就會很容易操作不合標準、主觀臆斷、任意蠻干等，影響工程的質量，因為要提高施工人員的專業(yè)以及綜合素質，將專業(yè)訓練落實到每一個人員，重點培養(yǎng)高技術高能能力的施工人員的同時也要重視施工隊伍的建設，使施工人員各司其職，明確自己的工作任務以及責任，提高質量。除此之外，可以開展培訓機制，主要是普及與質量標準有關的知識，使道路橋梁建設者熟悉道橋的質量標準內容。
3.2完善質量管理的組織機構
完善的質量管理組織機構有利于保障道路橋梁工程的質量。當前計算機技術發(fā)展迅速，為了更加方便地開展實踐總結并歸納，可以建立起一套比較完善可靠的安全網絡體系，對道路橋梁施工現場進行及時到位的質量監(jiān)管以及控制，另外，檢驗測試儀器要配備充分，根據有關管理制度及時進行報告反饋?？茖W合理地分析并解決潛在的安全事故，因地制宜，根據道橋的實際情況確定好安全管理目標以及安全責任制度，將制度充分落實到實際工作中去，安全網絡體系可以由企業(yè)領導負責，底層施工管理人員進行相應的配合，使每個人各司其職，各負其責，全面管理施工現場。與此同時，有關人員要設置一個組織機構，有針對性地制定好有關制度以及措施，質量管理機構的數量可以以及項目的數量而定，根據有關規(guī)定以及要求嚴格評定施工隊伍的每一道工序，對施工人員要獎罰分明，提高施工人員的積極性以及道橋工程的質量。依據施工資料以及數據、技術方案和機械等對潛在安全事故進行深入的分析，并且要及時總結工作經驗，全面監(jiān)管以及控制施工現場的狀況，使施工環(huán)境達到絕對安全以及良好，提高道橋的管理以及質量水平。
3.3將現代化技術引入質量管理中
隨著經濟水平的發(fā)展，科學技術水平也日益提高，在各個行業(yè)的應用也越來越頻繁，取得的效果也明顯較好，所以將現代化技術引入道橋施工，使質量管理以及施工控制實現現代化、科技化以及信息化，實現資源共享，提供廣闊的信息資源支撐，方便質量決策以及管理，是非常有必要的，所以在道橋工程中，要在技術和管理著兩個方面充分引入創(chuàng)新的元素。
3.4加強道路橋梁工程建設過程中的監(jiān)督檢查
在道路橋梁建設過程中，要加強監(jiān)督檢查的力度，及時發(fā)現潛在問題以及已經出現所謂問題，做到未雨綢繆以及及時解決。要及時檢查工程的每個環(huán)節(jié)，每道工序，把好質量的關卡，監(jiān)督人員要嚴格檢查每一項施工工作，特別是施工機械、設備以及材料等，對于機械設備的使用狀況要做到及時檢查，保證質量完好，定期考核操作以及維修人員，保證工程質量。
3.5做好工程質量評價
在整個道路橋梁建設過程中，工程質量評價是保證工程質量最為有效的關卡，工程設計、監(jiān)理以及施工不當都會影響著道橋的質量，但是工程質量評價不到位也是重要的原因之一，而且往往會帶來比較大的安全隱患，在進行評價時，要根據實際情況，嚴格把關，及時發(fā)現、處理，將不良后果扼殺在搖籃里。結語道路橋梁一旦出現質量問題，就會大大降低使用年限，要想保證道橋的質量，必須要做好工程監(jiān)管工作，而且需要建設人員和管理人員相互配合，協(xié)調一致，選擇合理有效的措施來保證工程的質量，保證行車安全，提高人民的幸福指數。
[1]馬立新。道路工程施工質量問題與控制[j]。山西建筑，2016（10）：68。
[2]董淑榮。道路橋梁工程存在的質量問題及對策探討[j]。科技向導，2016（27）：117。
[3]程亞杰。淺談道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施[j]。城市建設，2016（21）：44+62。
道路與橋梁工程論文選題篇四
道路橋梁建設工程項目管理主要包括以下幾個方面：施工安全管理，合同管理，質量控制管理，進度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業(yè)主的項目管路雖然和監(jiān)控的管理項目有一些內容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴格的區(qū)分。只有真正的認識這些管理內容，區(qū)別它們的差異，才能做好管理工作。
2.1安全的管理。
任何一項工程建設中，安全管理是重中之重，是項目管理中的重要任務之一。工程質量和工程安全是建筑工程兩大永恒的主題，工程管理部門應該設置安全管理小組，全面對工程的安全管理從制度上開始落實，定期組織工作人員進行相關制度的`培訓學習，將“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則牢牢地安放在員工的生產觀念中，做到生產與安全工作計劃同時制定、同步實施，有計劃的布置相關的工作任務，定期檢查安全措施的實施情況，對于有缺漏的地方及時匯報及時修正，把“安全法規(guī)、安全技術、衛(wèi)生安全”的安全生產原則全面貫徹到工作之中并要做到在設計時考慮安全因素，在審批時關注安全工作，在施工時做到安全施工，驗收及使用期間做到安全檢查，及時發(fā)現各種存在的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
2.2合同的管理。
在道路橋梁建設中，合同管理的地位是不言而喻的，沒有合同管理一切管理工作都無從談起，一份科學合理的合同是管理工作的依據，是項目管理進行中的準則。項目管理人員要對合同理解熟悉，對其進行深入以便上級部門能夠盡快的作出調整。第一，要做到項目管理人員有權但是不亂用權，以手中的權力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹遵合同行事，不能在合同實施的過程中埋設陷阱，使項目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項目管理人員要提高自身的警惕性，出現問題時要首先想到合同上的相關條例，遵守合同，對承包方提出的建議要再三的考慮特別是經濟問題要有充分的估計。
2.3質量控制的管理。
業(yè)主的質量控制目標取決于道路橋梁工程全面的質量管理以及保證竣工項目到達投資者所預定的質量標準。道路橋梁在施工階段，業(yè)主也要對項目管理展開一系列相關的管理工作，多方面的對工程項目管理進行監(jiān)督控制，做好事前控制和主動控制工作，把控制的重心放在施工的準備階段，這樣做有利于早發(fā)現問題早防治，以防患于未然。
2.4進度控制的管理。
工程進度控制管理是工程施工階段的重點內容，是將工作內容、工作秩序以及工作時間進行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計劃付諸實施，然后再按照實施計劃進行檢查施工進度或者工程進度，一旦出現有偏差，就應該著手進行分析，排除產生偏差的障礙，對原計劃不合理的地方進行修改，如此周而復始，直到工程竣工交付使用。
2.5其他目標的管理。
道路橋梁工程管理中還有其他的一些管理項目，但是不管是什么目標的管理，都應該遵循科學的安排，合理的調配使用的管理原則。其場地衛(wèi)生和施工環(huán)境都達到要求標準，讓各部門以及各相關單位和人員之間協(xié)調好工作關系，為工程建設創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境。
作者:劉向禹單位:齊齊哈爾工程學院。
道路與橋梁工程論文選題篇五
近年來我國的各項事業(yè)的發(fā)展都逐漸的步入正軌，關于道路橋梁的建設要與目前的經濟發(fā)展速度相適應。將建筑道路橋梁中預應力的作用充分的展示出來，更好地滿足人們對于出行的需要，保證道路橋梁施工的發(fā)展邁向更好的方向發(fā)展。
1.1預應力技術的優(yōu)勢
預應力技術的應用并非是僅僅局限在道路橋梁的結構當中，還更廣闊的應用在山體加固、推頂維修等方面。預應力技術的使用可以有效地減少道路橋梁施工中材料浪費，同時還兼具有施工設計安全運行便捷的特點。因此預應力技術的使用對于促進我國整體的道路橋梁修建水平的提高有著非比尋常的作用，我們不難發(fā)現，錨具在該預應力加固中發(fā)揮著傳達張拉力的作用，而這一作用的發(fā)揮就使得混凝土構件的預壓應力得以產生，橋梁工程的施工質量就得到了較好保證。
1.2預應力技術的應用
（1）鋼筋混凝土結構的應用。鋼筋混凝土結構中特別容易出現混凝土裂縫等難以預防的質量問題，尤其是在道路橋梁等大型鋼筋混凝土機構中更是容易出現裂縫。但通過預應力技術的應用則可以有效地減少這一問題，在道路橋梁的鋼筋混凝土結構構建之前要將混凝土內部的受拉區(qū)進行拉伸，通過鋼筋自身擁有的回力，使得混凝土的受拉區(qū)先感受到鋼筋給予的壓力。也就是說在混凝土受到來自外部的壓力的同時要先將承受的來自鋼筋的預壓力抵消，這就有效地減少了混凝土的延展，以此來達到緩和混凝土結構出現裂縫的問題。在某道路工程的施工中，施工單位應用了預應力鋼筋張拉的施工技術，這一施工技術借助混凝土與預應力筋的粘結實現了混凝土的預壓應力產生，同時又通過應用錨具傳達張拉力，實現了混凝土構件的預壓應力產生，這就使得該橋梁工程的結構裂縫問題出現得到了較好抑制。
（2）碳纖維片的應用。介于道路橋梁的跨度較大，整體構件的抗彎性能要求比較的高。但道路橋梁的鋼筋混凝土結構受拉區(qū)與受壓區(qū)的的反應能力都比較的強大，為了更好的解決整個建筑構建的受彎能力，投入的成本比較的高。若是采用碳纖維片粘貼的方式來對鋼筋混凝土進行加固，利用碳纖維本身的具有的高強度的抗彎性能，在施工方面比較的簡單并且成本較低，越來越受到人們的青睞。預應力介入到碳纖維片中之后，更可以將碳纖維片的優(yōu)勢進一步的進行發(fā)揮，從而有效的提高整個道理橋梁的的結實程度。因此碳纖維片成為人們加固道路橋梁的基本手段之一。在某橋梁工程中，為了提升橋梁整體構架的抗彎性能，該工程應用了預應力碳纖維片材粘貼加固技術，這一加固技術的應用避免了拉應力滯后的不足，碳纖維片材的高強度性能也實現了較好發(fā)揮，橋梁工程可能出現的延緩構件開裂、抑制構件變形問題都有此實現了較好避免。
（3）混凝土路面中的應用。預應力技術是近幾年逐漸發(fā)展起來的一項技術，其在混凝土路面中的應用同在鋼筋混凝土結構中的應用相差不多。都是通過預應力鋼筋的設置來對混凝土產生一定的約束力，來減少裂縫的產生。關于預應力技術的使用，首先要進行良好的理論方面的研究。通過對來往的交通運輸的壓力進行分析，將更多地影響因素加入到預應力的使用當中去，進一步的實現道路橋梁施工中合理的應用預應力技術，以減少混凝土路面出現裂縫等問題。值得注意的是，在預應力技術應用的混凝土路面施工中，不應用預應力鋼筋同樣能夠實現對混凝土的約束，某地道路工程采用的無筋預應力水泥混凝土路面施工技術就是對這一認知的最好肯定，在該工程施工中，施工人員采用了膨脹混凝土自身膨脹產生的預應力進行混凝土路面施工，而這一施工應用的混凝土板與基層黏結也使得該工程較好避免來了脹縫病害的出現。
2.1預應力鋼筋管道的堵塞
鋼筋管道的堵塞大都是混凝土澆筑失敗造成的，致使在穿預應力鋼筋是難以順利的通過，將鋼筋原本的拉伸效果進行壓縮，從而給整個道路的施工造成很大的困擾。因此在進行鋼筋的澆筑與安裝過程時，要嚴格按照施工的規(guī)范進行安裝，對各個管道都充分的進行管理減少管道彎折等現象的產生。在進行混凝土澆筑的同時要有專人進行監(jiān)管，減少施工中的野蠻現象，同時將預留孔道的抽芯時間加以控制，保證抽芯的時間是在相應的需求范圍內的。
2.2張拉控制不嚴謹
目前我國的道路橋梁等施工中預應力技術的應用比較晚，在施工過程中存在有許多的錯誤，尤其是張拉控制的不嚴謹現象。許多的施工方都選擇1.5級的油壓進行張力的計算，致使在實際生產中存在有極大的誤差。更有甚者都不實用千斤頂進行計量就投入張拉的使用中去，給道路橋梁的施工造成很大的麻煩。同時工作人員的操作不夠嚴謹，導致張拉力的變化忽高忽低，對于鋼筋混凝土結構產生了極其惡劣的影響。因此想要更好的保證道路橋梁的施工質量，要在專業(yè)技能方面投入更多的關注，杜絕施工中的違規(guī)操作保障建筑施工的安全運行。
2.3鋼筋混凝土結構自身的影響
鋼筋混凝土結構由于其本身受溫差的影響比較大，容易造成干裂的現象。針對鋼筋混凝土結構本身的缺陷，致使預應力技術的應用難以達到良好的效果。因此要充分地發(fā)揮預應力技術的作用就要更好的保長道路橋梁施工中鋼筋在張拉前產生裂縫。要對溫差進行進一步的控制，在高溫時使用冷水澆灌在低溫時采取必要的保溫措施。在對于模具的拆除方面可以進行適當的延后，實現鋼筋混凝土結構可以緩慢的降溫。
2.4收縮徐變過大
因為混凝土的收縮徐變過大引起的損失通常是整個道路橋梁施工中難以承受的。因此在道路橋梁的施工中不應采用其他的添加劑來增加混凝土的強度。要積極的采用強度比較高的混凝土來進行道路橋梁的施工，通過使用優(yōu)質的混凝土來實現收縮徐變的減小，減少其誘發(fā)事故的概率，逐漸實現道路橋梁施工的進一步發(fā)展。
道路橋梁施工中預應力技術的使用經過數十年的發(fā)展，已經小有成績。即使當前的工作中仍然存在有許多的問題，但這些問題并非是不能解決的，只要我們在施工中更加注重質量問題的保證，相信在未來預應力技術發(fā)展的前景不可小覷。綜上所述，在道路橋梁施工中預應力技術的使用是相當有必要的，我們要更好地引導其向更好的方向發(fā)展，進一步實現建筑行業(yè)的發(fā)展。
［1］黃建輝。公路橋梁加固施工技術與質量控制探討［j］。江西建材，2017(08)：184，187。
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道路與橋梁工程論文選題篇六
1、做好設計方案經濟需求分析。
確定科學合理的設計方案，不但有利于選擇較好的施工技術，而且可以收到較好的經濟效益，只有保證取得較高的經濟效益，才能確定是較好的設計方案。這是由于建筑項目的設計方案經濟性可以決定建筑工程的經濟效益。因此，一定要重視分析和研究經濟需求狀況。
一成本問題：設計方案要體現建筑的外觀、實用性與功能效果，不但如此，還需進一步重視建筑工程的預算工作，依據目標成本范圍規(guī)定，要選擇與應用科學性最強的設計方案。如，在選擇建筑外墻的裝飾材料過程中，如果建筑外墻裝飾材料的價格不同，如不同的玻璃幕墻具有不同的價格，這些材料的外觀和性能也會有較大差別，因此要做到全面研究和分析。
二整體效益:也就是要重視建筑工程項目中的成本問題，但也需注意不能過于強調壓縮成本，而不顧整體效益，則不利于提高建筑工程項目的'質量。這是由于如果只考慮到節(jié)約成本，不兼顧材料的質量與施工質量。
2、做好施工圖的審核。
在嚴格審核施工圖過程中首先應該明確的是，設計方與施工方在明確設計圖以后，施工一方依據設計要求，制訂詳細的施工方案圖紙，而這一做法對后期施工質量具有決定性影響，一定要進行嚴格和全面的審核，保證施工圖紙具有較高水平的實用性與合理性。在審核施工圖紙過程中，要依據設計方要求進行審核，防止與最初的設計出現沖突;再有，對施工圖紙中的各項指標也需進一步進行審核，及時明確圖紙中存在的不合理之處，制訂相應的修正措施。
3、做好圖紙會審。
在設計建筑工程過程中，圖紙會審就是指在實際開工建設之前，而舉行的專家會審工作，參與會審的不但應該包括單位的專業(yè)人員，而且應該包括施工部門的人員。進行圖紙會審的目的就是為了利用會審進一步提高大家的工作熱情，發(fā)揮不同方面的智慧與才智，從而進一步確定圖紙中存在的不科學之處，防止設計圖紙出現問題而對建筑工程后期的施工造成一定的影響，如，在設計消防設施過程中，假如設計的位置與建筑的整體功能不相適應，那么進行會審過程中就要發(fā)揮不同人員的優(yōu)勢，從而確定最好的設計方案，對原圖紙中的消防設計方案進行必要的修改。
4、做好設計變更。
根據實際情況在建設過程中要不斷修改建設設計方案，一旦出現設計方案與施工實際情況不符時，則需迅速進行設計變更工作。在實際生產建筑過程中，一定程度的存在這種情況，如，當設計出現問題，應用的設計材料與施工不符時，都要迅速進行設計變更。設計變更要通過設計部門的全面研究與分析，對變更后的設計要進行嚴格的審核，看其是否與實際施工情況相符，是否具有經濟性與實用性特點。進行設計變更首先要取得設計部門與業(yè)主的同意。而兩者通常情況下都會考慮到自身利益，意見不易達成一致。所以，對設計中存在的數額盡量保持不變，而做到這一點則需在設計前期做到設計管理工作。
二、注意事項。
一是設計工作應該具有核心，不管什么設計工作都應該確定一個核心，在建筑工程設計中，這個核心就是指在設計進度、設計質量與項目造價方面都要考慮到業(yè)主的利益，而其他的專項設計都要以核心設計管理為主，不得與核心設計管理相抵觸，再有，核心設計單位也需兼顧不同設計單位之間的協(xié)調工作，協(xié)調不同專業(yè)設計單位與業(yè)主的關系，協(xié)調不同施工部門之間的關系。
二是協(xié)調不同職能部門之間的關系。建筑工程在進行設計前，應該要求不同職能部門各負其責，這樣才能在工程設計過程中體現不同部門的要求，保證設計方案與物業(yè)、營運、市場銷售與工程管理等的要求相一致，最好不要出現施工過程中的設計變更，保證設計方案不斷提高質量。
三對設計方案進行修改。單位不同對于設計方案的要求也會不同，在市場經濟條件下，為了取得最大的經濟利益，設計單位與業(yè)主之間有時會為了自身經濟利益而出現矛盾，所以，一定要不斷強化設計管理力度:設計單位首先要設計高質量的圖紙，防止過多出現修改圖紙的現象;工程項目的總包方應該負責設計方案的深度加工，要隨時依據施工過程中出現的實際問題而選擇最為合理的解決措施，保證設計與實際施工相一致。
三、結語。
總之，在建筑工程施工過程中，設計工作具有非常重要的作用，可以直接決定建筑工程后期施工質量，所以，一定要重視做好建筑工程的設計工作，不斷提高建筑工程設計質量，才能保證建筑工程后期施工質量。
道路與橋梁工程論文選題篇七
在道路橋梁的施工過程中，為了更好的節(jié)約成本、保證質量，通常會采用招投標的方式來進行。但是由于招投標過程中存在的一些問題，使得實際施工的過程中各項工作的開展經常遇到困難，對工程質量產生了不良的影響。為了更好的避免類似問題的出現，對于招投標進行完善是必然的選擇。
1道路工程招投標風險問題分析。
1.1工程招投標的不正當競爭。
在道路橋梁工程招投標的過程中，不正當競爭是影響招投標工作質量的重要因素之一。通常情況下，不正當競爭指的是在招投標的過程中，招投標者對招標事宜進行提前串通，以達到排擠其他競爭對手的目的。在招投標的過程中，不正當競爭不但會引起招標人利益受損，同時也會對工程質量產生不良的影響，對于我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。
作為一項比較繁瑣的工作，招投標工作的質量是非常重要的。為了更好的保障招投標工作的順利進行，需要相關部門對其進行全面的監(jiān)督與管理。目前，我國道路橋梁工程招投標過程中，相關部門的監(jiān)督管理工作并沒有充分到位。出現這種問題的原因一方面在于招投標過程中工作的任務量繁重且對專業(yè)能力的要求較高。另一方面則是監(jiān)管部門對招投標過程中的監(jiān)管工作不夠重視。在這樣的情況下，招投標監(jiān)管過程中，經常會發(fā)生監(jiān)管人員權責不分明，相互推諉，使得招投標工作難以順利開展。
1.3道路橋梁招投標程序不規(guī)范。
另外一個招投標過程中存在的問題就是招投標的程序不夠規(guī)范，重點體現在招投標中使用的文件與標底編制方面。雖然我國早已經制定和頒布了招標與投標的相關法律法規(guī)，對于道路橋梁工程招投標過程中的工作人員編制能力以及組織評價能力都有了相應的要求標準。但由于實際招投標過程中，編制人員受教育程度不同，專業(yè)能力也存在一定的差距，使得很多招標文件不夠規(guī)范，從而增加了定標和評標的難度。
道路與橋梁工程論文選題篇八
1、管理體系尚不完善。
現階段，我國尚不具備完善的建筑工程質量監(jiān)督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒有成立及時管理小組，沒有對施工中各項要素組織進行統(tǒng)一部署，很容易導致施工現場的混亂和無序。同時，由于監(jiān)理市場較為混亂，當前監(jiān)督管理單位通常具備著同體監(jiān)理和自主監(jiān)理的現象，給監(jiān)理工作的開展帶來阻礙。
2、技術管理人員的綜合素質參差不齊。
技術管理人員的專業(yè)素質對于技術管理工作的開展有著重要的意義，技術管理人員必須能夠對施工現場的各個要素進行控制，對人際關系進行協(xié)調，并且能夠快速做出正確決策，具備技術質量檢測的能力?？傮w來說，技術管理工作對于管理人員的綜合素質有著較高的要求，但是我國很多施工技術管理人員并不是科班出身，技術管理隊伍整體素質偏低，管理人員缺乏責任感和工作積極性。
3、技術管理法規(guī)不夠健全。
由于路基工程施工技術管理的有關法律法規(guī)不夠完善，并且執(zhí)法不嚴，在實際工作當中，管理人員的技術質量測評不具備權威性，使得技術管理工作無法落到實處，制約了技術管理工作的繼續(xù)進行。
1、施工測量技術要點。
在施工開展之前，技術人員與設計人員都應對施工實際情況進行勘察，并詳細測量出道路寬度、構造物位置等數據，為設計圖紙?zhí)峁┛茖W依據，并在施工的過程中知道施工，使施工能夠嚴格按照設計圖紙進行。在施工測量過程中，測量人員應認真對施工圖紙進行審查，判斷設計圖紙與實際情況是否存在著較大的誤差，同時，應仔細對該路段的地下管線進行審查，防止施工過程中對電線、水管等造成破壞。同時，為了滿足路基施工期間需要，應該在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高，在每道工序的施工測量放線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量的要求。
2、填方施工技術要點。
為了提高填方施工的準確度，在施工開展之前，應選取一段地基作為實驗段，對其土質中的各種系數進行測試，并且通過反復實驗的方法來獲取更加準確的壓實度，獲得科學有效的數據。在填土作業(yè)過程中要注重對施工流程的把控，在土方攤平之后應確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設計的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強的壓實度。在鋪平之后對土層進行壓實處理的.時候，應確保填方的平整度，因為這直接影響著道路鋪裝層的施工的質量和道路的平順程度。
3、路基排水技術要點。
水對于路基來說有著很大的危害，容易引起路基開裂、塌陷等事故。因此，在施工過程中應對路面排水技術進行管理，從而降低施工安全風險。尤其是在出現降雨和降雪天孫晉秦皇島市規(guī)劃局經濟技術開發(fā)區(qū)分局066000氣的時候，應快速排出路基工程范圍內的所有降水，防止由于積水過多而深入到路基中，導致路基的穩(wěn)定性、抗壓性出現問題。當前路基排水技術一般會有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區(qū)的較長路段中，由于地勢較為平坦，使水不容易流出，因此設置多個排水口，使每個路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。
1、建立并完善技術質量管理體系。
完善的技術質量管理體系是做好技術質量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒有建設完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質量無法得到嚴格的控制。首先，我們應建對進入建筑市場的各種企業(yè)進行資格認證，確保建筑企業(yè)具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質量。其次，應完善路基工程招投標制度，有的建設單位在招投標的過程中，憑關系來選擇投標單位，沒有對投標單位的資質和水平進行考察，不僅違背了招投標制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質量埋下了隱患。最后，應完善監(jiān)理制度，使監(jiān)理單位對路基工程的施工過程進行指導和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質量管理意見，從而保障路基工程的施工質量和使用效果。
2、對關鍵要素進行管理。
在路基工程施工管理中，有很多重點要素，如材料、設備、人員等，對這些要素進行管理，能夠有效保障路基工程的施工質量。
（1）施工材料管理。
在施工材料的采購過程中，應注重對材料的認真審核，選擇具有良好社會聲譽的供應商，嚴格按照工程需求進行采購。在施工材料進入施工現場之后，還要根據要求進行二次質量檢測，防止質量不過關的施工材料進入施工現場。
（2）施工人員管理。
施工人員的質量和方法，是保障路基工程施工質量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術和專業(yè)素質，就很可能威脅水利路基工程的施工質量。因此，在施工人員的選擇上，應盡可能選擇具有較強專業(yè)技術和施工經驗的人員，并且對其專業(yè)水平進行初步檢測。在施工人員進入施工現場之前，應對其進行安全、質量培訓，從而在施工中能夠有效保障施工質量，防止產生危害施工質量的行為。
（3）施工設備管理。
在施工過程中，機械設備的穩(wěn)定運行，決定著路基工程施工質量和安全。因此，在施工過程中，最好實現定人定機的崗位制度，使每個操作人員對其操作的機械設備負責，并且負責維修和養(yǎng)護，保障機械設備的使用安全和穩(wěn)定，從而實現對施工質量的控制和管理。
四、結語。
總之，路基工程是市政道路工程中的重要環(huán)節(jié)，而市政道路工程與城市經濟發(fā)展有著密切聯系。我們應積極對當前存在的問題進行分析和解決，并探索路基工程施工技術管理要點，有針對性地提出質量保障措施，從而促進路基工程的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻。
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道路與橋梁工程論文選題篇九
在市政道路工程施工或者通車一段時間之后，高填土施工路段會發(fā)生沉陷現象，沉陷現象的出現嚴重破壞了工程路面，降低了市政道路路面的施工性能。從道路橋梁高填土發(fā)生下沉的原因來看，主要包含土地地基下沉、路基不均勻、橋梁伸縮縫較大、排水設施不合理。
2.2混凝土橋梁裂縫
混凝土具有價格低廉、抗壓強度大、澆筑形式多樣的特點，是現代市政道路橋梁施工中的常用材料。但是在實際應用中受溫度、荷載、地基、收縮等條件變化的影響，混凝土橋梁施工會出現裂縫。
2.3橋頭跳車
道路橋梁工程施工出現橋頭跳車的原因體現在以下幾個方面：道路橋梁工程沉降不均衡、車輛抗震性能差、橋梁和路面的組成材料強度、剛度差異大導致的橋頭跳車；橋頭連續(xù)處集中應力引起的橋頭跳車；剛性結構和柔性道路連接不均勻導致的橋頭跳車。
2.4路面和橋面連接質量問題
道路、橋梁在實際施工中是兩個獨立的建筑形式，二者的連接組成整個橋梁工程的重要組成，但是如果連接不順暢會對整個市政道路橋梁帶來損害，比如路面和橋面連接下沉引發(fā)的跳車問題。
道路與橋梁工程論文選題篇十
對于具體的市政道路橋梁工程項目施工來說，其施工的質量必須要依賴于相關的勘察測量工作，只有保障其勘察測量的準確性才能夠較好的保障其施工的質量，相反，一旦市政道路橋梁工程項目在勘察測量中出現問題的話，后續(xù)施工按照這一測量結果進行，必然就會出現一些質量問題；基于此，在今后的市政道路橋梁工程項目勘察測量過程中，相關人員就應該恰當的選擇合適的測量工具，嚴格遵循相應的施工測量勘察程序和標準，進而保障其勘察測量的準確性。
2.2優(yōu)化施工方案
市政道路橋梁工程項目的施工都是嚴格按照相應的施工方案進行的，因此，針對施工方案進行優(yōu)化和完善也就顯得極為必要，保障其施工方案的可行性和可靠性，是提升其后續(xù)施工質量的一個重要手段；具體來說，這種施工方案的優(yōu)化不僅僅需要相關設計人員自身進行嚴格的審查和思考，還應該交由專業(yè)的監(jiān)理人員進行審查，進而避免一些不容易被發(fā)現的問題存在，最后，在技術交底環(huán)節(jié)中，施工人員也應該和設計人員進行充分的交流和溝通，進而了解其設計方案的意圖，確保施工人員能夠把這些施工方案的.意圖準確表達出來。
2.3加強施工材料的控制
有鑒于施工材料對于市政道路橋梁施工質量的影響，在具體的施工過程中還應該針對相應的施工材料進行嚴格的控制和把關，這種施工材料的控制和把關主要就是在施工現場進行的，針對施工現場中存在的各類施工材料進行合理的堆放，避免影響其施工質量，當然，最為關鍵的一點還是要針對其施工質量進行全面的檢驗，因為其施工材料的數量比較大，所以為了提升其質量檢驗的效率，一般會選擇隨機抽檢的方式進行質量檢測，最終確保其質量滿足施工的基本要求。
2.4加強施工人員的管理
對于施工人員的管理來說，其主要就是為了確保施工人員具備著相應的施工資質，進而避免施工人員的操作問題影響其最終的施工質量，因此，相關的管理人員就應該針對施工人員的招聘或者說是施工單位的選擇進行嚴格的把關，確保其施工的有效性。
2.5加強竣工驗收的控制
為了更好的保障市政道路橋梁工程項目的施工質量，還應該重點針對其相應的竣工驗收環(huán)節(jié)進行嚴格的控制和把關，這也是確保其施工質量的最后一環(huán)，嚴格按照相應的施工質量標準針對施工的實際狀況進行嚴格比對，進而最終保障其施工的效果。
結束語
綜上所述，加強市政道路橋梁工程項目的施工質量管理和控制是極為必要的一個方面，也是保障其實際應用價值的重要前提條件，對于具體的施工質量管理和控制工作來說，因為市政道路橋梁工程項目涉及到的施工范圍比較大，施工的難度也越來越高，因此，其施工質量控制的難度也就有所提升，很多施工因素都有可能影響其施工的質量，只有針對這些施工因素進行全面的控制才能夠提升其施工質量水平，這也就要求相應的施工質量管理人員必須要加強全面、全過程的施工質量管理和控制，保障其控制和管理的實效性。
道路與橋梁工程論文選題篇十一
在市政道路橋梁工程施工之前，施工監(jiān)理人員需要根據工程開展實際情況來打造完善的市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機構。在打造完市政道路橋梁工程監(jiān)督管理機構的基礎上還需要為市政道路橋梁工程建設安排相應的管理人員，明確職責，避免出現權責不一致的現象。
1.2市政道路橋梁工程施工的`工序驗收
市政道路橋梁工程在施工建設中需要做好對施工工序和施工人員的驗收，在市政道路橋梁工程施工中，施工人員必須要到場，在市場現場嚴格按照相關規(guī)定進行工程驗收，提升工程建設水平。
1.3市政道路橋梁工程通過經濟手段提升工程質量
在市政道路橋梁工程施工建設中為了提升施工水平，需要全面考慮施工進度和施工局限問題，在必要的情況下可以選擇應用經濟措施來提升工程施工質量，對于施工現場不達標或者不符合施工規(guī)定的項目要加大懲處力度。
1.4市政道路橋梁工程的旁站建立和事后管控
在開展市政道路橋梁工程施工中，可以通過旁站監(jiān)理的方式來對重點部位的施工環(huán)節(jié)進行管理，并對關鍵環(huán)節(jié)工作安排專門人員進行技術指導。
道路與橋梁工程論文選題篇十二
樁處理技術是軟土地基施工中常用的一種施工技術方式，從施工實際情況來看，在樁處理技術的實施中，常見的樁技術有深層水泥攪拌樁技術和深層石灰攪拌樁技術，采用這種技術需要經過長期的探索和專業(yè)研究，充分掌握該技術的特點與優(yōu)勢，才能在軟土路基施工中得到更好的利用，確保工程項目順利實施。從技術層面上來看，石灰攪拌樁技術在實際應用中，主要是將石灰和軟土地基進行攪拌，使兩者產生深層次融合，從而對地基起到加固作用，增強地基強度。但在使用前還需要對該種技術進行仔細研究與探討，掌握各個施工部分和施工環(huán)節(jié)，才能充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，切實保障工程質量與安全。
3.2表層處理技術
在土質疏松地區(qū)的路橋施工中常常采用表層處理技術，為了增強軟土地基的強度，在采用表層處理技術的同時還綜合使用填料、敷設、排水等多種手段，對地表土壤進行加固，并提高土壤的強度，在一定程度上還可以有效減少因局部引起基底結構發(fā)生斷裂的情況。在軟土路基施工中表層處理技術作為一種最為常見的施工技術方式，在采用該種施工技術前，首先應對施工現場及周邊環(huán)境加大勘查力度，對其進行詳細和全面的調查與分析，包括氣候環(huán)境、地質環(huán)境、人文環(huán)境等，把握重要參數，通過前期詳細的調研才能有效確保工程項目的順利實施，合理的降低工程造價，避免在后期施工中因施工設計方案和實際情況不符所產生的設計變更問題。
3.3爆破和拋石排淤法
路橋工程作為我國交通基礎設施建設的重要組成部分，路橋工程的施工質量對交通運輸行業(yè)的發(fā)展產生直接的影響，同時也影響到人們的出行安全。在軟土地基施工中為確保人們在駕駛中的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，就需要對土壤進行加固，而爆破與拋石排淤法是一種新型地基加固處理方式，在炸藥爆炸后，通過爆破加固技術改善軟土土質的地基結構，并將一些淤泥土質和松軟土壤排除，采用高強度材料進行地基填充，從而實現地基加固的效果。而拋石加固則是將大片石料拋出，利用所產生的擠壓力來將淤泥土質排除，與爆破加固技術相比其操作更加方便，成本較低，因此在道路橋梁工程軟土地基中得到廣泛應用。
4結語
隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展和完善，在不同地質環(huán)境下路基施工工藝和施工技術得到了完善與改進，其中軟土路基是一種常見施工地質，由于其含水量高，承載力差，因此在道橋施工中首先應對軟土地質性能加以改進，充分利用新技術、新工藝和新材料，發(fā)揮施工技術優(yōu)勢和特點，切實保障道橋工程的施工質量和施工安全。在軟土地基施工技術的實際應用中，應考慮到不同地區(qū)實際狀況，并掌握施工現場實際情況，確保道橋工程的使用性能良好，充分發(fā)揮道橋工程的作用，推動社會經濟發(fā)展。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十三
在現在的道路橋梁工程施工中，為確保工程質量、施工進度和施工安全等方面的要素，監(jiān)理部門有必要參與到它的施工中，采用監(jiān)理工作的標準化、規(guī)范化、制度化等控制各階段的施工計劃和施工方案順利實施，因此，對于工程監(jiān)理的工作來說就顯得很重要了。
1道路橋梁工程監(jiān)理概念、意義
道路橋梁施工工程監(jiān)理是受施工單位的委托，在監(jiān)理合同約定的范圍內，依照法律規(guī)定及有關技術標準和建設要求進行的一個工作。在實際監(jiān)理中工程項目施工前的準備階段、建設施工階段和竣工階段以及設計是否合理、結構上是否安全可靠等決定質量的因素都必須進行相關標準的監(jiān)測和監(jiān)督。
2道路橋梁工程監(jiān)理控制原則
一般來說，在道路橋梁工程監(jiān)理控制中要遵循一定的原則，比如說施工中的施工順序、資源配置的優(yōu)化等，同時還要考慮避免出現延誤工期的現象發(fā)生，這是一方面。另外一方面是要考慮減少對環(huán)境的破壞，同時合理利用資源達到文明施工的目的。
第三方面是，在道路橋梁施工之前，監(jiān)理人員應該是配合相關單位和部門的協(xié)調工作，做好前期的籌備工作。監(jiān)理人員要結合道路橋梁的施工特點，制作相應的監(jiān)理實施細則，要對施工單位做到監(jiān)理交底。第四方面，監(jiān)理人員還要對施工單位提交的各種原材料的實驗報告和質量報告進行確認和簽字。
3道路橋梁工程監(jiān)理控制措施
3.1做好審查工作。監(jiān)理人員要仔細審查施工單位提供的施工組織方案及技術方案，并對有問題的地方提出解決方案，確保順利施工。同時施工單位所提供的機械設備進行資料審核，要求滿足施工中的絕對安全可靠。除此之外，還要做好對原材料的質量進行把控檢查。
3.2嚴控測量質量。要對測量人員做好測量技能上的控制，對測量數據加以分析檢測，對不符合標準的測量工作要進行重新測量。同時道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，是測量工作的重點。
需要注意的是當施工路段有多個勘察設計單位進行施工設計時，應注意結合部位的連接關系及精度。同時在測量中，監(jiān)理人員應隨時抽查、校核工程項目數據，做到萬無一失。
3.3做好施工中的質量控制。這方面的工作主要體現在以下幾個方面：
（1）在施工中嚴格按照工程設計要求，施工技術規(guī)范、標準和合同約定組織施工；嚴把質量關，不得偷工減料；對瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程等質量通病制定預控措施，確保工程質量。
（2）要提高施工中的`施工人員技術素質。在施工中施工人員要選擇有精湛的技術技能，并且能嚴格執(zhí)行質量體系標準和操作規(guī)程的法制觀念的施工人員；同時管理干部、技術人員這些應該有較強的質量規(guī)劃、施工組織和技術指導、質量檢查能力。
（3）甄選優(yōu)質的施工工藝。除了選用合格的施工人員之外，還要選用優(yōu)質的施工工藝。施工中盡可能使用網絡計劃技術，對工期、機進行優(yōu)化配置，在保證質量的前提下實現縮短工期、降低成本的目標；施工過程中要重視新技術、新工藝對提高工程質量的作用，不斷改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。
（4）嚴把檢查質量大關。施工中要不定時的進行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質檢站監(jiān)督”的三級控制制度；所購材料應滿足國家規(guī)范標準和設計要求，其相關證明資料中必須包括材料合格證、質量保證書、碼單、標牌、品質檢驗報告等；妥善保管所有進場材料、成品或半成品構件。
3.4做好交竣工環(huán)節(jié)的質量監(jiān)控
道路橋梁工程竣工后，監(jiān)理部門必須對其進行最終檢驗和實驗，要按照國家標準對這些數據進行分析，對質量予以判斷，減少風險。一般來說我們的監(jiān)理人員應按編制竣工資料的要求收集整理材料、設備、構件的質量合格證明材料，做好各種材料的實驗檢驗資料、施工記錄等質量記錄；同時對有必要的組織項目進行技術、質量、生產等檢驗評定。對查出的施工質量缺陷應予以糾正，且應在糾正后再次驗證以證實其符合性。
4心得體會
經過上面的闡述，文章總結了幾方面的心得體會，具體如下：我們知道，道路橋梁工程現在的項目一般開工快，基本上一邊設計一邊進行施工，這這個過程中我們的監(jiān)理工作怎么樣開展，尤其是在“設計變更”方面是比較難以控制的，也是施工中很重要的一個環(huán)節(jié)。尤其對于那些特大型橋梁，尤其是斜拉橋，我們要及時開展監(jiān)理工作分析匯總會，對癥下藥采取有效地監(jiān)理措施。
另外，道路橋梁工程項目的監(jiān)理工作它是系統(tǒng)性的，在監(jiān)理層面上它的任務就很多，不僅要精通技術、掌握監(jiān)理業(yè)務，而且還要有管理能力，尤其處理好建設、設計、施工單位之間的具體關系。
結語
現在的城市建設離不開道路橋梁工程，因此它的施工方法必須對工程項目采取有針對性的管理方案，為工程施工創(chuàng)造良好安全的作業(yè)環(huán)境，同時也讓道路橋梁實現其經濟價值，必須有監(jiān)理環(huán)節(jié)采用“安全第一”的原則加以控制，通過評價、辨別、估計來對可能遇到的風險進行評估，并找到解決的方案，以保證施工中各環(huán)節(jié)的質量。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十四
摘要：在公路工程監(jiān)理中，計量支付發(fā)揮著重要的作用，對于工程質量和進度起到很大的控制作用，也是保證工程完工的環(huán)節(jié)之一。文章研究了公路項目工程監(jiān)理中計量支付的作用并分析了計量支付如何在公路工程監(jiān)理的過程中發(fā)揮管控作用。
關鍵詞：計量支付；公路工程；監(jiān)理制度
0引言
在公路工程建設中，作為工程建設管理制度的重要內容的監(jiān)理制，是保證工程質量、進度、成本、安全控制的重要管理制度。在施工進行和工程驗收全過程發(fā)揮著至關重要的作用。實施這項制度的目的是為了有效控制公路建設質量，計量實際上是對工程費用從合同簽訂到最后施工驗收的全過程的費用的監(jiān)理。
1公路項目工程監(jiān)理中計量支付作用
計量支付作為公路工程中的重要內容，在工程監(jiān)理中起著重要的作用。
1.1利于進行質量控制
公路工程建設的重要目標就是保證質量。工程計量的最終目的就是要保證質量，一旦質量不合格，也說明計量工作沒有做到位。計量工作沒有到位的表現可能會導致資料不全的情況，這種情況下是不能進行計量和支付的，承包商承擔的損失是要計如工程經濟效益內的，這就是質量控制的必要性之一，只有經得住工程計量檢驗的工程，才能算真正的質量合格的公路工程。因此，承包人的行為必須受到約束，必須在合同規(guī)定和規(guī)范的范圍內做好各項工作，因此計量支付就在其中發(fā)揮著非常重要的作用。
1.2利于進行進度控制
公路工程建設中，工程計量是重要的內容。不僅承包人需要通過工程計量來對工程的款項進行計算，也要通過計量支付來進行工程進度的控制。工程計量支付是與工程進度相輔相成的。監(jiān)理工程師的職責就是對工程量進行分析后，以曲線圖的形式繪制成圖，然后在圖形中進行查找，發(fā)現與規(guī)劃不相符合的工程進度，查找出原因并采取相應的調整措施加以彌補，以確保施工進度的按計劃進行。
1.3利于確保項目的順利實施
工程監(jiān)理的過程實際上是監(jiān)理管理人員履行職責的過程。監(jiān)理工程師在保證完成工程數量的同時，還要對承包人等進行及時的應得賬款的計算，業(yè)主將工程款交給承包人，工程的進度由承包人負責實施，業(yè)主負責監(jiān)督，如果出現承包人資金流斷裂現象，工程監(jiān)理通過贏得賬款的計算，可以提前進行預警，確保工程項目建設的順利進行。
1.4利于進行安全控制
對建筑工程安全管理投入量化分析，是提高工程項目安全管理的有效方法。安全投入指的是在施工生產過程中，為了防止安全事故發(fā)生，采取對資源成本投入的安全管理方法。在安全管理上進行投入計量，可以運用作業(yè)成本法，借助管理人員的作業(yè)活動產生的資源，進入安全管理的成本投入，所有費用歸集到安全管理成本目標中。
2對開展公路項目工程監(jiān)理中計量支付的思考
計量支付在公路工程監(jiān)理中的作用，運用到實際工作中就要落實每一項工程建設中，特別是在公路工程監(jiān)理的過程中要發(fā)揮管控作用。
2.1進行管理相關制度的完善
由于公路工程的繁瑣和復雜，因此在資金的管理、支付管理上，由于管理者的思想和觀念出現了落后和不規(guī)范的情況，導致問題不斷出現，例如計量的條款不規(guī)范，計算的方法缺乏標準，實施的細則不夠規(guī)范等等。種種問題的出現對于計量支付工作是嚴重制約的因素。只有通過管理規(guī)章制度的建立和完善才能加以提升。這就需要管理工作者梳理職責意識，強化責任心的建設，采取措施安排好工作，協(xié)調好關系，管理好工程的各個環(huán)節(jié)，不斷改進計量的工作方法，提升工作效率。保護資金的投入和適用是安全的，并且保證資金的投入能夠與產出形成科學合理的比例。業(yè)主負責的是把好質量關、造價關和工期關，保證工期和工程的質量，有效控制工程的造價。通過完善的規(guī)章制度保證工作有序開展和計量支付的有效運營。
2.2對計量的要求進行充分認識
按照計量工作的要求，對計量工作進行歸納，保證計量的數據真實、準確，通過計量結果的計算，對一些規(guī)定和方法進行比對，發(fā)現紕漏及時整改，如果有計量工作不合乎規(guī)定的地方，就要要求按照計量的規(guī)程，對照計量工作的流程，采取相應的措施加以規(guī)范和整理。所有的計量的要求是要通過監(jiān)理管理層的細化后，形成規(guī)章制度，并保證所有人員能夠對計量工作的規(guī)章制度進行嚴格的遵守，擔任管理人員的監(jiān)理工作人員，負責將監(jiān)理工作展開并敦促執(zhí)行，對計量的方式方法予以記錄，對計量的結果進行匯總和上報，并且保證計量工作的有序開展和實施。
2.3對計量內容進行全面了解
計量支付的內容包括了不變費用的合同造價和變化費用的合同造價。前者為工程的細則、暫定金額等，后者包含了工程的變更費用、索賠費用、調整后的價格等等。在實際工作中，監(jiān)理工程師要熟悉上述各項內容，還要不斷地進行創(chuàng)新。例如，雖然工程變更的費用是必然的，但是其背后還有新舊報價單等，每個環(huán)節(jié)的記錄，都要由工程監(jiān)理師認真對待并記錄。嚴格的工作能夠監(jiān)督每份費用的支持，減輕資金支出的壓力，保證工程的現金流的通暢。在工程施工中，各方的關系和工作交接也要由監(jiān)理工程師負責協(xié)調，，變更、更改的情況，計量的結果等，都要由監(jiān)理工程師負責建立臺賬，并做好變更的記錄，為將來進行公路建設提供可以查詢的資料。fidic合同條款對于工程量清單的工程量進行計量，是為招投標提供概算量的參考，但是不能作為工程價款的依據。監(jiān)理工程師認可的結算和支付，是可以作為技術規(guī)范要求允許范圍內的工程量的依據的。通過合力的計量支付，讓承包商得到應有的款項，而且還能維護業(yè)主的支出，保證各方經濟效益，維護合同的公正性和合理性。
2.4嚴格執(zhí)行支付程序
監(jiān)理工程師在支付的過程后中，要向承包商報告的內容很多，因此必須做好計量工作的相關準備。可以采用剛成立計量領導小組的方法，在規(guī)定的時間內現場開展計量工作。監(jiān)理小組還要將承包商添寫好的計量表加以核對，報上級監(jiān)督部門審批。整個過程較為繁瑣，監(jiān)理工程師必須具有過硬的技術和耐心周到的工作態(tài)度，才能保證費用的計算準確無誤，表格的匯總完整無缺漏，信息的變更統(tǒng)一歸集，核算中不出現誤差。
2.5積極進行現代技術的應用
隨著信息技術的不斷進步，智能計量、數字計量正在發(fā)展，已經進入了工程建設中，通過計算機軟件和硬件，為業(yè)主、承包商等提供海量的數據資料，幫助工程實施中的一些決策能夠建立在客觀準確的數據分析的基礎上，通過信息技術分析得出的可行性報告，比人為計算的結果來的更加準確和客觀?，F如今計量可以通過軟件中的查找功能，快速地找到需要的數據，可以實現數據的分類、備份、保存。同時新的計量軟件的開發(fā)和利用也有效地對相關的數據進行計算，幫助提高計量支付的效率。
3結語
計量支付之所以重要，是因為在工程建設中的每個環(huán)節(jié)都不能缺，在實際工作中只有充分認識其作用，并根據施工作需要采取相應的措施，才能做好每項工作的細節(jié)，并尋求突破和創(chuàng)新，不斷提高公路工程建設的質量和效益。
參考文獻
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道路與橋梁工程論文選題篇十五
對于整個工程來說，施工之前的準備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時，對伸縮縫的材質以及質量進行嚴格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準備齊全，特別是核心的設備最好有備用的。不然一旦出現任何問題就會拖延整個工程的進度。
3.2切割伸縮縫
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達到既定的要求，那么要及時對其進行修整處理；如果已經達到要求了，則要根據圖紙在伸縮縫的位置進行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時要先拉線打好樣，然后再用切割機進行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結束之后，要把切割縫周圍的路面進行清潔，避免周圍路面被切割時濺出去的石粉污染。
3.3開槽
需要注意的是，要使用風鎬來進行開槽的處理。槽縫的深度要達到12厘米以上，完成開槽以后要及時清理伸縮縫以及墩頂的粉末和其他東西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經保持一致；并及時按標準對埋在混凝土內的鋼筋進行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時候可以有2毫米以內的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質的人員來進行操作。進行安裝的時候，要隨時觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進行焊接時應采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土
一般來說道路橋梁工程建設的工期都很長而且運輸的距離比較遠，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時候，最好先在兩旁鋪設土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經過多次的涂抹壓平來保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進行養(yǎng)護工作，一般養(yǎng)護期都在一個星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進行適當地灑水，并覆蓋好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因為過于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應該有專人進行管理，并做好防護措施和交通管制。等到路面完全凝結之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結語
綜上所述，作為道路橋梁建設中十分重要的一個部分，在整個施工過程中不但要對伸縮縫進行科學合理的設計，還要對其進行嚴密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個建設工程的質量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現有的施工技術，不斷探索新的方法來提高施工效率和質量。而這對于道路橋梁的建設乃至國家經濟的發(fā)展都有著重要的意義。
道路與橋梁工程論文選題篇十六
摘要：我國現階段有很多的道路橋梁工程都會有很多的外觀病害問題，這一問題現在還沒有引起廣泛的重視。因此，文章針對道路橋梁工程的外觀病害檢測進行詳細的闡述和分析，希望通過文章的闡述，能夠引起更多的這一方面關注。
關鍵詞：道路橋梁工程；外觀病害；檢測技術；類型
我國現在正是城市建設的一個高峰時期，這一時期注重的方面有很多，但是質量因素應該是重中之重。道路橋梁工程現在已經是非常普遍的施工工程了，因此，要盡量避免道路橋梁工程的外觀病害，要由相關的檢測部門進行施工過程中的監(jiān)督，要采用科學有效的方法來避免或者減少這種外觀病害的出現。
1道路橋梁工程對于全社會的重要性
我國現階段的道路橋梁工程施工由于追求進度所以忽視了施工的質量。忽視質量的一個顯要現象就是道路橋梁工程的外觀出現病害的現象，這樣就嚴重的影響了道路橋梁工程的施工質量。因此，現在的道路工程施工中，都會要求相關的工作人員進行道路橋梁外觀病害的了解和相應的學習，只有這樣才能夠對道路橋梁工程的質量進行保障。道路橋梁工程受到外觀病害的主要原因是因為道路橋梁在外部環(huán)境的影響下，行車負荷在不斷的發(fā)生變化，這樣就會導致道路橋梁工程的外觀病害的出現。一旦沒有及時的發(fā)現工程的外觀病害，或者在例行監(jiān)測中沒有監(jiān)測出外觀病害，這種失誤就會嚴重的影響了道路橋梁的主體結構，對道路橋梁的使用壽命是一個非常嚴重的傷害。道路橋梁的外觀病害在突發(fā)事件的影響下，就會嚴重的影響道路橋梁的使用壽命，嚴重的直接塌陷或者造成重大人員傷亡。道路橋梁工程的施工質量直接關系到我國的社會發(fā)展和人民的生活舒適度，因此，要進行格外的重視。同樣影響道路橋梁工程質量的因素，例如外觀病害，應該給予足夠的重視，避免或者減少這種情況的發(fā)生。
道路與橋梁工程論文選題篇十七
要更好的對我國道路橋梁工程的招投標進行完善，首先應該從提高建設單位的法律意識開始。建設單位要充分認識到法律的重要性，并且組織單位工作人員充分了解和掌握《招標投標法》以及《中華人民共和國招標投標法實施條例》。在此基礎上，還可以結合現實中的案例來對工作人員進行宣傳教育。另外，在招投標管理方面，建設單位應該更好的明確工作人員的責任，從而將招投標工作劃分到每個工作人員。一但招投標工作中出現了問題或者違規(guī)的情況，建設單位要對負責該部分工作的人員進行責任追究，并依法進行處罰。通過這樣的方式，可以更好的提升工作人員的法律意識以及責任意識，為招投標工作的順利進行提供保障。
2.2完善招標代理機構監(jiān)管的體系
目前，我國的招標代理行業(yè)已經取得了一定的發(fā)展，但是其中依然存在一些問題。因而對招標代理的管理進一步進行完善，對于我國的道路橋梁招投標工作有著很大的幫助。為了更好的達到這個目標，首先應該對招標代理中存在的違規(guī)現象進行相應的處罰，并詳細制定處罰條目。在減少違規(guī)現象的基礎上，還可以通過引入良性的市場競爭的方式，來篩選出一批更加優(yōu)秀的招標代理機構。對于招標代理機構而言，則需要不斷提升對于從業(yè)人員的聘用標準，要求從業(yè)人員持證上崗。除此之外，還需要強化對于招投標代理工作的監(jiān)管。通過制定完善的規(guī)章制度，從而為招投標工作提供更加清晰明確的標準，將我國的招投標工作向著規(guī)范化的方向轉化。
2.3優(yōu)化工程評標的方法
對于道路橋梁工程招投標工作的優(yōu)化過程中，對于評標方法的優(yōu)化是其中不可避免的一個步驟。只有對道路橋梁工程進行了全面且科學的評估，才可以更好的對攔標價進行設置，從而在進行招投標的過程中排除一部分不合理的投標報價，為道路橋梁工程招投標減少不必要的工作。在進行道路橋梁工程評標的過程中，工作人員應該嚴格按照相關規(guī)定進行評標，在滿足招標要求的情況下，采用低價優(yōu)先的方式來對投標價格進行評判。為此，工作人員要充分了解市場價格，并以此為依據進行評標。
2.4加大信息技術在招投標工作中的使用
隨著時代的不斷進步，如今的道路橋梁工程招投標過程已經離不開信息網絡技術的支持。通過電子信息技術進行招投標，不但可以增加招投標工作的透明性，減少招投標工作中的不正當競爭，同時也可以更好的提升招投標工作效率，節(jié)約工作成本。
2.5規(guī)范建筑市場的秩序
為了更好的減少我國道路橋梁工程招投標工作過程中出現問題的可能，需要不斷的對建筑工程市場進行管理整頓，形成規(guī)范的'市場秩序。為了達到這個目標，首先應該結合我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展情況以及市場情況，對評標人員的工作進行相應的規(guī)范。在此基礎上，還可以建立完善的評標專家信息檔案庫，針對其每次評標結果進行詳細記錄，既可以提升評標專家的工作態(tài)度，也可以為評標工作的專業(yè)化和規(guī)范化提供參考資料。同時，還需要重視招投標的公告發(fā)布內容，確保評標工作的公正公開。另外，對于一些非本地區(qū)的招投標工作人員，不應該對其進行限制或者排斥，也不能隨意進行投標文件的篡改。只有這樣，才可以形成規(guī)范化的市場秩序，為招投標的順利進行提供基礎。
3結語
隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國的人民生活以及城市化建設速度都有了很大的提升。作為保證經濟發(fā)展的重要因素，道路橋梁工程的建設質量對于我國未來的發(fā)展有著非常重要的影響。招投標工作對于整個道路橋梁工程有著非同一般的意義，只有充分完善招投標工作，減少其中存在的問題，才可以更好的保證我國道路橋梁工程的順利開展，為我國的社會進步提供更好的支持。
參考文獻
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[3]臺志娟.淺談建筑工程項目招投標管理中的問題與對策[j].城市建設理論研究，（23）：87~89.
道路與橋梁工程論文選題篇十八
一、橋梁工程施工監(jiān)理工作的控制要點
1.工程施工技術控制與管理
橋梁工程的施工技術的技術專業(yè)性要求非常的高，例如橋梁墩、橋臺以及基礎等部位的施工環(huán)節(jié)中技術的要求專業(yè)性是特別高的，另外在工程施工的過程中要對施工的環(huán)境、地理位置以及地質條件等非主觀條件進行考慮，從而從各個方面不斷地對施工所遇到的技術難題進行解決，這對工程項目質量目標的完成具有關鍵因素。所以，工程項目負責人應該成立一個專門的技術部門，他們要具有敢于創(chuàng)新，勇于探索，勤勞務實的態(tài)度與精神，這樣才能有效合理地解決施工遇到的各種技術問題，從而保障工程的順利進行。
2.工程項目進度的控制與管理
在施工初期的準備階段，首先要制定一個施工工期的目標，在施工前相關的施工規(guī)劃人員應該依據這個總規(guī)劃安排工期并繪制施工總進度的網絡計劃圖，在這個計劃圖中應該明確地標出施工中的關鍵的順序及關鍵線路，而工程項目著重對這些關鍵的工序及關鍵線路進行施工控制和管理工作。在項目的施工過程中，監(jiān)理單位也應依據工程的各個階段的不同計劃的實施要求來制定階段性的網絡計劃表，另外監(jiān)理工程師還要求定期檢查計劃的實施狀況。
3.工程施工質量控制與管理
在工程施工開始之后，工程項目應該在工程的總體質量目標的指示下，逐漸形成一種質量高于一切的思想觀念，并高效優(yōu)質地完成各個分項的工程質量計劃。此外，工程項目部還應該依據相關的法律法規(guī)及安全標準來建立健全安全質量管理制度和安全質量控制體系，任何人員都必須嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，進而形成一套完善的安全質量控制管理網絡。
二、影響施工質量控制的因素
1.設計因素
橋梁工程的施工離不開設計，對于工程的造價預算、質量安全、工期長短及施工的難易程度有直接的影響?？墒?，一方面因為初期的設計勘察工作的費用不足，使工程的規(guī)劃僅僅停留在現有的資料分析上面，缺乏對施工環(huán)境、經濟等多方面的分析，尤其是對全面的地質勘察資料以及涉及的要求嚴重缺乏，從而導致設計方案選擇不當。嚴重缺少新型材料及新技術工藝的應用，對于初期的基礎工作欠缺較多，對于橋梁工程的'建設質量有直接的影響。另一方面，施工工期及設計周期比較短、低價中標，施工的質量安全很難得到保證。因為費用比較低且周期較短，創(chuàng)新思想及競爭激勵的體制不強，設計也只是停留在符合單項技術規(guī)定的指標，因為不合理的設計而造成質量不安全以及各種浪費等問題，已經對橋梁工程的施工帶來了不利的發(fā)展，嚴重影響了施工技術的進步。
2.人為要素
影響施工質量控制的另一個重要因素是人為因素，造成這種影響因素的原因不僅僅包括管理者管理素質，還包括工程施工人員的業(yè)務技術水平。我國橋梁工程因為質量原因引起事故多次發(fā)生的原因是領導者的素質偏低。管理者的管理水平一定程度上決定了工程的質量安全。另外一方面，施工人員的整體素質和業(yè)務技術水平也會對橋梁工程施工質量的控制及監(jiān)理造成很大的影響。
3.施工及材料方面的要素
建筑的材料是橋梁工程施工的物質性的基礎，想要保障橋梁的質量，我們必須要選擇質量好的建筑材料。如果施工材料有質量問題，那么會造成一個很大的問題工程，這個工程的質量也不會達到標準。目前，很多橋梁工程施工過程中，由于很多建筑材料質量都沒有達到相關質量標準，因此使得橋梁工程施工質量受到了很大的影響。4.機械設備的因素機械設備是工程施工中不可缺少的必要工具，設備的狀態(tài)直接影響著建筑工程的質量和進度。同時，設備的合理使用和及時的維護保養(yǎng)也是保證其良好運行的關鍵。5.環(huán)境的因素影響公路橋梁施工質量的環(huán)境因素有很多，主要包括技術環(huán)境、勞動環(huán)境及管理環(huán)境，然而勞動環(huán)境對橋梁施工質量影響最為嚴重，比如氣溫、土質、空氣濕度等都會對混凝土施工質量造成一定的影響。
6.工程進度的影響
一般情況下，工期越長越有利于施工質量。如果一味的趕工期，會對橋梁施工質量造成很大的影響，甚至會成為劣質工程。最常見的情況即為混凝土澆筑后，需要一定的時間讓其釋放水泥遇水后產生的熱量，如果為了趕工期，將大體積混凝土在很短時間內澆筑完成，會由于內部產生溫度應力而造成混凝土開裂。
三、橋梁工程施工質量監(jiān)控的措施
1.提高全員的質量意識
在橋梁工程施工前，應首先對全員的質量意識進行培訓教育，組織學習質量安全管理等知識。在施工中，應該對施工的人員定期進行質量安全考核，不僅對專業(yè)技術進行考核，還要對施工人員的相關質量安全的標準進行考核。
2.深入研究施工圖紙，優(yōu)化施工工序
在施工之前，首先應該對施工合同的要求進行全面的分析，結合具體的工程情況如：自身的資源（材料、資金、施工隊伍、設備等）制定相應的施工工序并最大化的去優(yōu)化每一道施工工序，認真、合理地做好施工組織計劃，進行合理的工作分配，確保每一分項的工程都能在其承受能力之內，這樣可以保證工程各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，促進工程高效的進行。
3.完善監(jiān)理組織，明確質量控制目標
按照與建設單位簽訂的監(jiān)理合同，起先要建立完善的建立組織單位，其中對于質量控制的關鍵性崗位，選擇具備專業(yè)知識并且擁有相應的職稱的人員擔任總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師、道橋工程師、測量工程師，使監(jiān)理人員有針對性地進行監(jiān)理工作。
4.施工材料的質量控制措施
開始，我們應該選用招標的形式對工程施工材料的廠商進行合理規(guī)范的選擇，并且建立工程施工材料廠商的檔案。在采購中，應當要求銷售廠商出示產品的合格證及質量保證書等。然后，各工程單位應該進一步對所負材料的質量進行檢查驗收工作，以保障工程的材料、配件及半成品材料的質量。再次，建立并且完善材料的運輸及存儲管理的規(guī)章制度，防止出現工程材料的損壞情況。進場的材料等應當進行分類，并對來源、加工等進行標注說明。最后，應注意工程產品、成品及半成品的后期保護工作，通過各種措施對其進行合理妥善的保護。
5.合理的進行分工，制定明確的責任制
健全的責任制有利于推行全面質量管理，在生產過程中，把質量管理的每項具體工作落實到每個工程小組甚至是個人，并明確個人應該擔負的責任，尤其是要強調收料員、工人、主要及其操作員等直接控制工程質量的人員應擔負的責任，他們應該具有較強的責任意識，在施工過程中及時地匯報工作情況，不僅要保證自己的工作是嚴格按照各項要求進行的，還要在出現緊急情況的時候及時向上匯報，各級管理人員也要明確具體的分工和職責范圍，這樣在施工現場出現狀況的時候有管理人員進行及時的指導和處理，以保證施工順利進行。
6.施工技術的控制措施
在簽訂了施工合同后，工程技術部應該編寫施工組織總設計的規(guī)劃，經過總工程師審核后，上報到監(jiān)理的單位批準。項目的總工程師和相關技術人員注意做好圖紙審查等工作，在施工前應該觀察圖紙是否有錯誤，將工程質量的隱患消滅在施工前。為確定施工的人員對圖紙完全領會，工程技術部對施工人員做好技術交底工作，施工人員向施工班組人員做好技術交底工作。
四、結語
橋梁工程施工監(jiān)理及質量監(jiān)控工作是一項龐大而且復雜的系統(tǒng)性工程，而要想確保工程項目的整體的施工質量，這就要求了施工中的各道工序以及各個環(huán)節(jié)都必須得到全方位的管理和控制，同時工程項目的監(jiān)理單位應嚴格地履行自身的職責，提高監(jiān)理人員的專業(yè)技能與自身素質，嚴格保障施工過程的質量安全，只有這樣，才能提高我國橋梁工程的使用性能和服務質量，才能保證我國交通運輸行業(yè)的流暢運行，才能繼續(xù)促進我國國民經濟的快速發(fā)展。