通過總結，我們可以發(fā)現潛在的問題，并及時采取措施加以改進。提升寫作水平的途徑。6.不同的總結范文適用于不同的情境和需求，請根據實際情況加以選擇和借鑒
在道路交通安全會上的講話篇一
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇二
元月11日至21日，我縣出現了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協作。具體表現為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現象不斷減少，城區(qū)交通混亂現象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查?？瓦\公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現了黑車泛濫的現象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干。縣鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯動、協作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現了公交車擅自漲價的現象，這是絕對不允許的，以后也不得出現類似情況，一旦發(fā)現，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協調處理好春運期間出現的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持。縣交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作?？h安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈。“兩辦”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯勤聯動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協作聯動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統工程、民生工程，必須堅持系統觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇四
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇五
一、高度重視，科學研判，切實增強做好交通安全暨春運工作的緊迫感和責任感。
今年春運工作將從2月4日開始，到3月15日結束，為期40天。春節(jié)是我國最隆重的傳統佳節(jié)，春運工作涉及千家萬戶，關系人民群眾切身利益，是一項重要的民生工程。雖然這是每年一項常規(guī)工作，大家也積累了一些經驗，但各級各相關單位必須做到警鐘長鳴，絕不能掉以輕心和絲毫放松，這也是我們義不容辭的責任和義務。
從初步調研情況看，20xx年我區(qū)春運客流量較大，任務較重。主要呈現以下四個特點：一是客流量穩(wěn)中有升。初步預計，今年春運期間全區(qū)旅客流量將達到66.8萬人次，同比增長3%。公路、鐵路、民航和水運各種運輸方式均將保持增長態(tài)勢，春運期間重點時段將會出現客流高峰。二是客流高峰將呈現節(jié)前平緩、節(jié)后高度集中趨勢。今年春節(jié)比去年晚19天，是近年來最晚的一次，節(jié)前學生流、農民工返鄉(xiāng)流等相對不集中，但節(jié)后2月底、3月初，隨著中小學、高校將陸續(xù)開學，學生集中返校與節(jié)后返程的民工流、探親流、旅游流等多種客流疊加，節(jié)后春運組織任務將更加繁重。三是惡劣天氣的不可預測，對春運工作帶來了挑戰(zhàn)。春運期間也正是冰凍雨雪等災害性天氣多發(fā)時段，加之我區(qū)山高、坡陡、彎急，容易出現大霧、強降雪、道路結冰，極易引發(fā)交通安全事故。根據氣象部門預測，今年“三九”之前重慶處于“暖冬”，“三九”以后將出現寒流對沖的雨雪天氣，將對春運工作帶來一定挑戰(zhàn)。四是春運期間，我區(qū)旅游流交通量將有所增加。去年全市小車增長約20℅、我區(qū)增長約26℅，加之去年我區(qū)濯水古鎮(zhèn)成功創(chuàng)建4a景區(qū)，其他景區(qū)也相應提檔升級，預計今年我區(qū)自駕游人數將大幅增加，這勢必加大對道路運輸安全的壓力。
二、突出重點，強化舉措，全力以赴抓好20xx年交通安全暨春運各項工作。
(一)統籌兼顧，科學開展運輸組織調度。一是科學制定運輸組織方案。區(qū)運管處、區(qū)海事處、正陽火車站、武陵山機場公司和運輸企業(yè)要結合實際情況，對春運期間旅客、貨物的流量、流向、流時及高峰期運量進行認真調查摸底和分析預測，有針對性地制定運輸組織方案，合理部署運力。二是加強運輸過程實時監(jiān)控調度。及時掌握客流變化情況，合理調整班次密度，切實縮短旅客候車時間，避免出現旅客滯留現象。區(qū)政府要求，2月17日絕不允許有1個旅客滯留車站。三是全力做好各種運輸方式有效銜接。相關單位要強化協作，密切配合，加強公路、鐵路、民航等運輸方式無縫銜接，特別是對可能因惡劣天氣導致火車、飛機晚點情況，要加大對車站、機場公交運力的投入和調度，切實方便旅客出行需求。四是努力保障農村客運需求。一方面要加大對農村客運經營者的監(jiān)督檢查力度，重點加強新開通農村客運的監(jiān)督檢查，監(jiān)督經營者不得擅自改變、縮短營運線路和減少運行班次;另一方面要根據農村節(jié)日活動特點，加大區(qū)域農村運力調度，保障人民群眾出行安全順暢。五是積極組織包車直達運輸。運輸企業(yè)要深入企業(yè)、工礦、景區(qū)等重點旅客集散點，為旅游團隊、農民工團隊銷售團體票，組織包車直達運輸，減少旅客中轉換乘。六是認真抓好重要渡口運輸組織。重點搞好小南海、阿蓬江、漁灘、洞塘等渡口運輸組織，保障人民群眾出行需求。
(三)強化管理，持續(xù)提升運輸服務水平。一是增強主動服務意識。區(qū)交委和運輸企業(yè)要加強對站務人員、售票人員、司乘人員的集中培訓和宣傳教育，推行規(guī)范化管理和優(yōu)質高效服務，隨時保持站容站貌和運輸工具整潔。二是加大服務力度。在客流高峰期，客運站場要增派服務人員，引導旅客購票、乘車(機、船)，解答旅客咨詢，為老、弱、病、殘以及有困難旅客提供幫助;必要時候要增開售票窗口、提早預售票時限、延長售票時間，方便旅客購票。三是強化信息服務。區(qū)交委、運輸企業(yè)要利用廣播、電子信息顯示屏等及時發(fā)布中長途班線班次、加班車、應急運輸情況等信息，提供信息查詢和售票服務，合理引導旅客出行。四是提高應急運輸服務水平。惡劣天氣條件下，客運站場和客運企業(yè)要為候車旅客提供必要的防寒條件。
(四)加大力度，全面強化市場監(jiān)督管理。一是規(guī)范運輸經營行為。加大對客運站場的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客、甩客等違法違規(guī)行為，及時糾正客運經營者的不規(guī)范行為。二是嚴厲打擊非法營運行為。按照非法營運整治工作要求，區(qū)交委、區(qū)公安局等部門要積極開展聯合執(zhí)法，嚴厲打擊非法營運擾亂運輸市場秩序行為。三是加強價格監(jiān)管。物價部門要加強對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的單位和個人，一經發(fā)現，要從嚴處罰。四是搞好景區(qū)管理。區(qū)旅游局、各景區(qū)管委會、鴻業(yè)集團公司、城投集團公司等單位，要加強旅游安全檢查，規(guī)范景區(qū)建設、接待秩序，整頓景區(qū)周邊環(huán)境，提升緊急救援能力，建立完善旅游投訴統一受理機制，做到有訴必應、有訴必處，確保景區(qū)有序運行。五是強化社會監(jiān)督。暢通投訴渠道，區(qū)級相關單位、運輸企業(yè)要設立并公布社會投訴電話，及時認真處理社會投訴。
三、加強領導，落實責任，確保交通安全暨春運工作任務圓滿完成。
一是加強組織領導。區(qū)交委作為春運工作的牽頭單位，成立了以主要負責人任組長，相關分管負責人任副組長的春運工作領導小組，統籌負責綜合交通春運相關工作。各級各相關單位、運輸企業(yè)也要把春運工作列入重要議事日程，成立春運工作組織機構，制訂春運工作方案，主要領導要牽頭抓總，分管領導要具體抓落實，要及時協調解決春運過程中出現的各種困難和問題，確保春運各項工作落實到位。
二是落實工作責任。各級各相關單位要按照職能職責，各司其職，密切配合，全力打好春運道路交通安全總體戰(zhàn)。
交通運輸部門：要督促運輸企業(yè)增加售票窗口，延長售票時間;及時調配運力，備足應急運力，保障農民工節(jié)前返鄉(xiāng)和節(jié)后返城的轉運工作，避免壓站;及時疏導滯留、擁堵的車輛，切實解決好高峰期旅客壓站問題;采取有效措施，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道保證農村群眾順暢出行;合理調配公交車輛，適度增加班次，增加線路營運密度;加強對公交車、出租車的管理，在機場、火車站、汽車站等客流量大的地方，投入足夠的公交車、出租車輛，最大限度滿足群眾對城市公共交通的需求;切實做好客渡船的運力組織和秩序管理，督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道嚴格履行屬地管理責任。
公安部門：要切實維護交通秩序，強化治安管控，要深入排查重點地區(qū)的矛盾糾紛，嚴防發(fā)生群體性攔車堵路治安事件;要進一步強化對治安復雜地區(qū)的巡邏，把警力更多地投入到汽車站、火車站、機場等重點區(qū)域，加大社會面秩序維護和掌控力度;要配合汽車站、火車站、機場開展禁止旅客攜帶易燃易爆等危險物品乘坐車船的宣傳和查堵，并做好防火、防爆工作;強化道路安全監(jiān)管，特別是公安派出所要加強對轄區(qū)村道公路安全監(jiān)管。
火車站：在抓好旅客運輸和滿足短途沿線區(qū)間群眾乘車需求的同時，切實保障重點貨物及時運輸;要做好高峰客流期間增開直通臨客的準備工作和旅游團隊、農民工團體票的發(fā)售工作，保證“走得了、走得好”;要認真做好網絡訂票、購票和取票工作，把好事辦好。
武陵山機場公司：要加強與航空公司和江北機場的銜接，強化機場調度指揮，細化服務保障和應急處置預案，及時了解航班情況，發(fā)布航班航點信息，不斷提高航班正班率和準點率，保證旅客及時、有序舒暢出行。
物價部門：要進一步加強對春運期間旅客運輸價格和收費的監(jiān)管，堅決制止春運亂漲價、亂收費行為，保護消費者合法權益，維護市場秩序。
氣象部門：要加強監(jiān)測、預報、預警，做到春運氣象信息的及時性、廣覆蓋性和高密度，力爭做到重大災害性、關鍵性、轉折性天氣過程不漏報、不錯報。
高速公路部門：要加強調度管理，一般情況下不采取封路措施，若有特殊情況確需封路，要提前發(fā)布路況信息，并告知區(qū)交委、區(qū)公安局，確保春運期間能最大限度滿足旅客出行需求。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道：切實做好轄區(qū)春運安全宣傳、教育;嚴格落實屬地管理責任，加強農村公路安全隱患排查，確保安監(jiān)車輛專車專用，扎實搞好轄區(qū)春運安全監(jiān)管工作。
運輸企業(yè)：嚴格落實企業(yè)主體責任，加強駕駛人員教育培訓，強化車輛保養(yǎng)和檢查，務必落實安全監(jiān)管相關要求。
其他各相單位也要嚴格按照自身職能職責，切實抓好春運相關工作。
三是強化宣傳引導。區(qū)交委和運輸企業(yè)要利用武陵都市報、廣播電視臺、電子政務網等新聞媒介，廣泛宣傳春運工作所采取的措施、運輸組織方案和有關規(guī)定，及時發(fā)布春運動態(tài)、客車航班班次、氣象預報、安全注意事項等公眾信息，引導市民安全、方便、快捷出行，構建和諧春運氛圍。
四是加強應急值守。春運期間，人員流動大、密度高，一旦發(fā)生突發(fā)事件，后果不堪設想。各級各相關部門要進一步完善應急處置工作預案，嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，一旦發(fā)生重特大道路交通事故或大范圍交通堵塞，相關負責同志要第一時間趕赴現場，第一時間啟動應急預案，及時妥善解決。
五是加大督促檢查。春運期間，區(qū)政府督查室將對相關單位工作情況進行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，并進行全區(qū)通報。公安、交通、安監(jiān)等部門要深入一線，加強執(zhí)法檢查，并將檢查情況及時通報區(qū)春運辦(區(qū)交委)匯總后，專題報告區(qū)政府。區(qū)春運辦要在春運結束后，對春運工作進行總結、評比，表彰先進，鞭策后進。
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸?！痢钡囊笠髧谕?，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇八
老師和學生：
大家好！
首先是行走時怎樣注意交通安全？
小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現、避讓，這種做法應當提倡。
其次是橫穿馬路應該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
再次是坐車怎樣注意交通安全？
1、坐公共汽車。
排隊上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內外亂扔東西，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
在道路交通安全會上的講話篇九
我們要牢記：沒有紅燈的約束，就沒有綠燈的通行。愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。本站小編為你分享了道路交通安全。
講話稿。
希望能夠幫到你。
交通活動是我們生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明極為重要的組成部分，交通文明的程度取決于市民的交通行為素質。共建文明的交通環(huán)境，是每一個公民應盡的職責。20xx年奧運會在我國首都北京召開，為了進一步增強中學生的交通安全和交通文明意識，配合“迎奧運、講文明、樹新風”交通文明建設活動的開展，為此，我們向全校同學倡議：交通文明禮讓，要從我做起，從現在做起，從點滴小事做起，爭做文明小市民。
一、遵守交通法規(guī)。不闖紅燈，不亂穿馬路。在上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。
二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘轉載自本站車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，并幫助有困難的人下車。
三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規(guī)，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。
四、未滿12周歲不騎自行車，未滿16周歲不駕騎電動自行車。自覺執(zhí)行學校規(guī)定，校園內不騎車、不滑車。
同時，我們要“小手拉大手，共創(chuàng)文明一起走”，與我們的家長、親友、熟人共同摒棄不文明行為，自覺遵守交通法規(guī)，文明禮讓，做文明使者，共同建設美麗、富裕、文明、和-諧的新北京。
交通中有你、有我、有他，有我們共同參與;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營造。同學們，讓我們行動起來，從我做起，從現在做起，為北京道路交通的安全、有序、暢通做出自己的貢獻!
尊敬的老師們、親愛的同學們，大家好!
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環(huán)境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命?？稍谄綍r的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發(fā)生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213km610米處，與一輛貨車發(fā)生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛(wèi)生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
各位領導，同志們：
大家好!
對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。
去年6月的一天，我正在值勤時，發(fā)現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫(yī)院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續(xù)，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧!”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。
xx年5月份的一天，我發(fā)現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫。
感謝信。
禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。
在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條;在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道;糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我?guī)退钴嚮厣轿骼霞?。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們!”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛(wèi)星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。別看小小十字路口，什么事都可能發(fā)生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。
當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理;當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故;當我和沙洪波發(fā)現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處;今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒著暑熱執(zhí)勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終于圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封。
表揚信。
一面面錦旗擁向了我們;廣播電臺贊揚我們但我們并不為此而飄飄然。我們想的是能保一方平安能為人民做貢獻再苦再累心也甜。
三尺崗臺，是安全責任臺，是為民服務臺，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之后才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由于過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫;我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔;假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念著崗臺，看看身邊所有的戰(zhàn)友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春?我擦干了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，為了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子;雖不是妻子的好衛(wèi)士，卻是人民的好衛(wèi)士!
6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先后被評為“天津市優(yōu)秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作為共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲并沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因為優(yōu)秀指揮能手不只是我，為民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警群體;我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠!
聶譬初在給交警題詞時說：“發(fā)揚優(yōu)良傳統，做人民交通衛(wèi)士?！苯裉煳乙獙χ蠹艺f，我無悔我是一名交通衛(wèi)士，我自豪我是一名人民警察!今后我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十
老師們，同學們：
大家上午好!
今天是第xx個全國中小學生安全教育日。
我想各位老師和同學都聽說了，近期xx城交通事故不斷，很多都與學生有關。據中國青少年研究中心的全國性大型調查發(fā)現，交通安全事故已成為中學生非正常死亡的第一死因。除交通事故外，涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，如食物中毒、火災火險、溺水、體育運動損傷、校園欺凌與暴力、網絡等等。這些都時刻在威脅著青少年學生的健康成長。
有專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對青少年進行安全教育的形勢相當緊迫。所以安全工作是學校工作中的一件大事，是學校工作的重中之重。針對同學們在校園的實際活動特點，我希望大家具體能做到以下幾點：
嚴守交通規(guī)則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走；過公路時必須直線行走；通過有交通信號控制的人行橫道，必須遵守信號的規(guī)定，沒有信號燈過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛；家庭住址比較偏僻的學生可以與同學結伴回家或要求家長接送；不乘坐無牌無證的車船，乘坐公交車應自覺等車，靠邊停穩(wěn)后，按秩序上下車。不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動，要遠離公路。
同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，不在校門口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛(wèi)生食品，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發(fā)現電器損壞后不要擅自修理，應向老師或學校報告，請專人修理；上下樓梯要輕聲慢步靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上瘋跑打鬧；不靠近窗戶玩耍探望。進校后不準外出，有事必須請假。嚴禁將打火機、管制刀具帶進校園，以免發(fā)生意外。
上體育課前要做好準備活動，運動時注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷；活動時，要在體育老師的正確指導下，使用體育器材或參加運動，課余時間活動要注意安全，嚴禁瘋趕打鬧或進入有危險的區(qū)域；勞動時不要用勞動工具玩打，注意勞動安全；同學間遇到矛盾時，一定要冷靜理智，不要動手動腳，以免給自己和同學帶來不良后果。
我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發(fā)生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話(110報警、120急救車、119火警)。更要遠離網吧或營業(yè)性娛樂場所，不和社會上不三不四或行為怪異的陌生人交往，以防上當受騙。
總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識，從我做起，從小事做起。
同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，更屬于我們的國家。當你們還小的時候，你們的生命在父母的呵護下成長，那么現在，當你們漸漸長大了，離開了父母誰來呵護你們的生命?得靠自己，因此，你們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓你們的行為有任何閃失，不能讓你們的身體受到任何傷害。請為了疼愛你的慈祥的爸爸媽媽永遠有幸福的笑容，記住珍愛生命，安全第一；請為了你美好的家永遠保持完整，記住珍愛生命，安全第一；請為了我們偉大的祖國永遠星光燦爛，記住珍愛生命，安全第一。
保護自己，人人有責，最后，我倡議讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“安全文明校園”的參與者，讓我們共同為創(chuàng)建永遠的安全文明校園而努力!
在道路交通安全會上的講話篇十一
同志們：
今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。
隨著經濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求?？h政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。
在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發(fā)生交通事故__起，死亡__人，受傷__人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升?？陀^的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。
1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。
人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。
一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。
二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。
三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《__省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。
2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《__省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。
三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。
道路交通安全監(jiān)管是一項系統工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證。
在道路交通安全會上的講話篇十二
尊敬的呂校長、各位老師、同學：
大家早上好!
我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。
兩年前，在我當時居住的小區(qū)門口，36中七年級的一個孩子在騎自行車時被從身邊行駛的卡車掛倒并被碾于車輪之下，當場喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數的苦痛，也給社會留下了無盡的隱患。目前我國每年發(fā)生交通事故平均50萬起，因此而死亡的人數超過10萬人，平均每天就有300人左右死于車禍。20xx年4月19日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布報告稱，交通事故已成為全世界范圍內10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛于虎”。
生命安全是人們實現人生價值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會價值和個人抱負都將無從談起。我們年輕的生命不僅擔負著艱巨的社會責任與重要的歷史使命，同時還承載著父母的情感寄托和家庭希望。因此，安全意識和文明交通是我們每個人都必須要面對的話題。
我校許多安全保衛(wèi)老師在值班過程中發(fā)現，我們有不少的同學交通安全意識淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對自己及他人的嚴重不負責任;而面對即將進站的公交車，許多同學一擁而上，追隨車輪奔跑的場景更是讓人憂心忡忡;校門口放學時，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。為了讓我們遠離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時再小心一點;公交站臺候車時再文明有序一點;十字路口和斑馬線前等候時再耐心一點。嚴格遵守《xxsc中學學生守則》第十二條的規(guī)定：遵守交規(guī)，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時，希望我們今天回家后就動員父母，每天來接送我們時將車有序停放在校門口南北兩側的警戒線之外，并服從校門口值班老師的統一安排，共同營造一個文明、有序、安全的交通環(huán)境!這也是一種對自己和他人負責的行為。
生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。
文明交通，安全你我!讓我們自覺增強交通安全意識和自我防范能力，并希望所有同學在今天下午的班會課上積極參與合肥市關于交通安全常識的競答活動!謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十三
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！今天我演講的題目是《增強交通安全意識提高自我保護能力》。
今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發(fā)出倡議：
1、我們要認真遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區(qū)之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規(guī)則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
況時，往往會采取不適當的措施，很容易導致交通事故。
這些現象的發(fā)生，其實反映了一部分學生對交通安全沒有概念，他們是幸運的。他們對學校的三令五申充耳不聞。我們必須認真學習交通安全法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，增強安全意識，建立牢固的.交通安全文明。道德和觀念；自行車自覺進出校門、下車，不碰撞、不擁擠、不維持秩序。當我們走在人來人往的路上時，請時刻保持清醒的頭腦，不要在路上玩耍。學生禁止在路上駕駛摩托車。我們在路上騎自行車的時候，要更加謙虛耐心，不闖紅燈，不走自行車道，不隨意過馬路，不倒退，不貪多搶機動車道。
“實線虛線斑馬線是一條生命安全線”。為了讓我們的生命之花永遠盛開，讓所有的家庭幸福，讓我們永遠記住“交通安全”這個詞！
謝謝大家！
在道路交通安全會上的講話篇十四
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十五
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離校回家；
4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
在道路交通安全會上的講話篇十六
老師和學生：
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過?，F在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。
在道路交通安全會上的講話篇一
各位領導，同志們：
大家好！
我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！
在道路交通安全會上的講話篇二
元月11日至21日，我縣出現了歷史罕見的連續(xù)陰雪天氣，造成道路結凍、交通受阻，全縣道路交通安全形勢非常嚴峻。從元月23日起，又已進入一年一度的春運，為了全面貫徹全市20xx年春運暨道路交通安全工作會議精神，切實做好我縣春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進經濟社會發(fā)展，確保道路交通安全，縣政府決定召開今天這個會議，全面安排部署我縣20xx年春運和道路交通安全工作。剛才，縣交通、交警、交管、公路、城客等部門單位負責同志就如何做好春運和道路交通安全工作作了專題發(fā)言。下面，我再強調幾點意見：
1月21日，市政府召開了20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議，市委、常務副市長同志出席會議并作了重要講話。市交通局、公安局、交警支隊分別就做好春運工作、春運治安工作、道路交通安全工作進行了安排部署。市長在講話中全面分析了全市的道路交通安全形勢，指出，春運期間人流、物流劇增，加之最近連續(xù)降雪，各縣區(qū)、各部門要針對今年的特殊情況采取措施，狠抓落實，做好春運工作。要按照黨中央、國務院以及省委、省政府有關春運工作的要求，進一步增強大局意識、政治意識和責任意識，切實增強做好春節(jié)期間道路運輸安全工作的責任感和使命感。要按照“以人為本、安全為先、方便有序、服務滿意”的指導思想，做到在春運期間確保旅客能夠出得去、回得來，保持各類貨物運輸暢通，保持道路交通安全形勢穩(wěn)定好轉，社會經濟持續(xù)發(fā)展。要求各縣區(qū)、各部門要立足防范，嚴格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴把車輛關、人員關和“三品”檢查關，嚴把險路危橋和惡劣天氣運行關，重點做好運輸沿線和汽車站、火車站、民航站附近的流動人口管理和治安秩序維護工作，抓好公路“三亂”的治理工作，認真做好重點道路暢通工作，下功夫抓好市區(qū)、縣城的城市交通管理工作，實現今年交通運輸和道路交通安全開門紅。市長的講話，對我縣春運和道路交通安全工作具有十分重要的指導意義，我們在座的各位一定要進一步提高思想認識，認真學習領會，全面貫徹落實。
去年是我縣道路交通安全工作攻堅年，通過一年的整治，全縣的道路交通安全形勢明顯好轉。全年共發(fā)生交通事故40起，較上年下降32.2%;死亡11人，下降26.7%;受傷21人，下降27.6%;直接經濟損失18.3萬元，下降30.4%，道路交通安全四項指標全面下降。之所以取得這樣的好成績，主要得益于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門的密切配合，通力協作。具體表現為以下幾個特點：一是春運工作安排到位。去年的春運工作在有關部門和企業(yè)的努力下，圓滿完成了各項工作任務。今年的春運工作，交管、交警等部門也已經作出了詳細的安排。二是道路交通秩序明顯好轉。通過交警、交通部門的不懈努力，全縣道路交通秩序發(fā)生了明顯的變化，超員、超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛等現象不斷減少，城區(qū)交通混亂現象徹底改觀，黑車載客明顯減少。三是縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路安全責任進一步夯實。按照“屬地管理”的原則，有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和部門能主動承擔起縣鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村道路的安全責任。四是超員超載超限治理成果顯著。通過治理，客車超員現象基本遏制，貨車超載超限也得到了有效的治理。五是危險路段得到階段性治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門對排查出的安全隱患都進行了有效的治理。六是相關企業(yè)高度重視安全工作。各企業(yè)建立健全了各項安全防范措施和制度，進一步遏制了交通事故的發(fā)生。七是人員培訓到位。交通、交警等有關部門全面加強了對司乘人員的教育和培訓，增強了司乘人員的安全意識。我縣道路交通安全工作雖然取得了可喜的成績，但是，安全形勢還不容樂觀，道路交通事故時有發(fā)生。首先，道路危險因素增大，進入寒冬，滴水成冰，加之最近連續(xù)降雪，道路暗冰積雪較多，形成隱患，很大程度上增加了春運安全工作難度，而且據氣象部門預測，近日內還將出現一次強降雪過程，這將給我們的工作帶來更大的困難;其次，春運是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量數倍于平時，春節(jié)客貨運輸繁忙，歷來都是事故的高發(fā)期;第三，春運期間是駕駛人員、交通參與者最容易發(fā)生交通違法行為的時候，酒后駕駛，超員，超速，疲勞駕駛，無牌無照車輛、農用車、拖拉機上路，三輪車載人等嚴重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生。所有這些問題直接影響著春運和道路交通安全工作的開展。春運和道路交通安全工作事關社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，使命光榮。因此，我們要務必按照全市20xx年春運暨道路交通安全工作電視電話會議精神和縣委、縣政府的安排，從確保全縣政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分增強搞好春運暨道路交通安全工作的責任感和使命感，采取積極措施，落實好春運期間的各項工作，確保廣大人民群眾過上一個安全、祥和的春節(jié)。
一是嚴格管理好車輛。春運現在已經開始，交警、交通等部門要根據各自職責，對所有參加春運的車輛進行一次全面檢查，特別是對重點線路、短途客運和個體私營車輛進行重點檢查，嚴禁不具備和不符合安全技術條件的運輸車輛、設施投入春運。要全面落實例保例檢等檢查、檢測制度，不符合條件的車輛堅決不得出站營運。要進一步鞏固治理車輛超載超限成果，繼續(xù)抓好制止公路客車超員、貨車超載超限的問題，確保不發(fā)生道路安全事故。
二是嚴把人員關。安全工作要從駕駛員和運輸企業(yè)抓起，特別是各運輸企業(yè)，一定要把安全問題擺在首位。交通運管部門要把檢查的重點放在個體私營運輸車輛上，在對車況進行嚴格檢查的同時，嚴格審核駕駛員資質。要進一步加強對駕駛員、乘務員特別是個體司乘人員的安全法律法規(guī)的教育，增強安全意識，樹立遵章守紀、安全第一的觀念，自覺做到不超時、不超載、不超速、不疲勞駕駛，遵從交警、交通管理人員的指揮，按照交通標志行車，確保運輸安全。會后由交通和交警部門負責，對縣內所有客運車輛和危貨運輸車輛駕駛員從業(yè)資格進行一次全面審查，徹底清理持假證及客運、危貨車駕駛資格達不到要求的駕駛員。各運輸企業(yè)對新雇用駕駛員必須按照有關規(guī)定進行從業(yè)資格審查，未經審查同意人員，一律不得從事客運車和危貨車駕駛，否則，要堅決追究運輸企業(yè)和經營業(yè)主的責任，必要時，要進行停業(yè)整頓。
三是嚴格“三品”檢查?？瓦\公司要做好“三品”的查堵工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品乘車，交管站要加大住站檢查和路查力度。城客辦要加大對城市公交車輛“三品”的檢查力度，保證春運工作的順利進行。
四是加強路面行車秩序整頓。公安交警部門要以路查整治為重點，增加上路警力，實行大隊領導包片，股、所、隊包線，中隊分組包段責任制，加大路查整治力度，務必做到白天見交警，夜間見警燈。整治的重點要放在超員、超速、超載，疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛、麻痹駕駛、低能駕駛和客運車輛、危貨車輛、農用車輛、帶病車輛等重點環(huán)節(jié)和車輛上，并要對查處的違法違規(guī)行為加大處罰力度，充分發(fā)揮震懾作用。最近一段時間，由于下雪，客運班車停運，黑車抓住了這一機遇，鋌而走險，出現了黑車泛濫的現象，城客、交警、交管、城管要進一步加大打擊力度，聯合執(zhí)法，重處重罰，排除干擾，堅決將黑車打下去。
五是加大治理危險路段力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通部門及石油企業(yè)要對所轄路段進行定期排查，對查出的隱患，要制定治理方案、明確治理措施、落實治理責任、限定治理時限。會后，按“屬地管理”的原則，盡快對轄區(qū)內的公路進行一次全面排查，并及時對排查出的隱患進行整改。對事故多發(fā)地段要增設標志、標線和防撞設施，消除事故隱患。要有針對性地對險路危橋，特別是縣鄉(xiāng)公路的險路危橋抓緊進行搶修加固，在陡坡急彎等危險路段完善防護措施，設置明顯警示標志。
六是加強縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理。目前，我縣縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理仍然滯后，特別是鄉(xiāng)村道路更為嚴重，所以要堅決按照“屬地管理、分級負責”的原則，進一步夯實縣、鄉(xiāng)、村、組四級管理責任，實行劃段分片包干。縣鄉(xiāng)道路由公安交警部門牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府參與配合;鄉(xiāng)村道路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)維穩(wěn)辦牽頭，鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所配合，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全專干、村民委員會安全監(jiān)管員參與。重點對原油運輸車輛、農用三輪車、拖拉機非法載人等違法行為進行集中整治，切實解決縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村道路管理滯后問題。
七是認真做好道路暢通工作。最近一段時間，因積雪造成道路封閉，導致群眾出行困難、貨物運輸中斷，給全縣人民的生產生活帶來了極大的影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通、公路等部門要繼續(xù)按照吳政辦發(fā)〔20xx〕6號和吳政辦發(fā)〔20xx〕8號文件的要求，抓住干線公路和通鄉(xiāng)公路這兩個重點，按照分級負責、屬地管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路部門聯動、協作配合的原則，采取劃段包干的辦法，組織動員干部群眾務必于1月30日前全面完成主要干線公路和通鄉(xiāng)公路清掃任務，確保道路暢通。在這里，我明確一下，今后下雪，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門單位要積極組織動員干部群眾上路掃雪，做到隨下隨掃。
四、優(yōu)化服務，強化管理，維護運輸市場良好秩序。
優(yōu)質的運輸服務和良好的運輸市場秩序是春運工作的核心目標。交通部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。近年來，隨著全縣經濟社會的快速發(fā)展，的對外形象發(fā)生了很大的變化，對此我們要格外珍惜。春節(jié)期間，在外的親人、放假的學生要回家過年，外地客商也要回家，我們一定要以優(yōu)質的服務和熱情的態(tài)度搞好春運工作。一是要加強對站務人員、司乘人員的教育和管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。二是要建立健全春節(jié)運輸各項規(guī)章制度，抓好每個環(huán)節(jié)、各個部位的銜接協調，嚴格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，特別是春節(jié)前后幾天，要根據客流情況，安排好足夠的運力，確保旅客走得了，走得及時，走得滿意。三是要加大對客運車輛和出租車輛監(jiān)管力度，對態(tài)度惡劣、無證經營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經發(fā)現要嚴肅查處，切實保護廣大旅客的合法權益，維護好正常的運輸市場秩序。在這里要強調一下，聽說前幾天，出現了公交車擅自漲價的現象，這是絕對不允許的，以后也不得出現類似情況，一旦發(fā)現，堅決打擊。
五、加強組織領導，努力形成齊抓共管的合力。
為了確保春運道路交通安全工作取得實效，我們要進一步加強組織領導，夯實工作責任，搞好協調配合。
一是要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門要把組織好春運和道路交通安全工作作為發(fā)展我縣經濟、保持社會穩(wěn)定、關心人民群眾切身利益的大事和春節(jié)前后最重要的工作來抓。為做好這項工作，縣政府成立由主管副縣長為組長，交通、公安、交警、安監(jiān)、民政、人勞、工商、城管等有關部門單位負責人組成的春運安全工作領導小組，具體協調處理好春運期間出現的問題，確保春運和道路交通安全工作順利完成。
二是要嚴格責任追究。在春運期間，對道路交通安全隱患監(jiān)管不到位、重大隱患不整改、安全工作不作為的領導干部，要按照有關規(guī)定，嚴肅追究其行政責任。凡因管理不到位而導致發(fā)生重特大交通事故的，要責令轄區(qū)包片領導引咎辭職，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領導和有關部門負責人由紀檢、監(jiān)察部門按照有關規(guī)定追究責任;凡運輸企業(yè)發(fā)生一次死亡3人或兩次1人以上事故的，責令其停業(yè)整頓，主管部門主要負責人向縣政府做出書面檢查。今后凡發(fā)生重大特大交通事故的，除依法追究當事人的責任外，必須按照事故原因進行責任倒查，查到那一個環(huán)節(jié)，是誰的問題就堅決追究誰的責任。
三是要搞好協調配合。春運是一項綜合性很強的工作，時間長、要求高，各有關部門對內要精心組織，逐級逐人明確任務，夯實責任，落實措施，對外要密切配合、相互支持。縣交通局作為全縣春運和道路交通安全工作的組織協調部門，要認真負責、積極主動地做好各個方面工作?？h安監(jiān)局要切實履行安全生產監(jiān)督管理的職責，認真督查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關部門落實各項安全措施?？h交警大隊要上足警力，全天上路巡查，督促車輛上防滑鏈。“兩辦”要采取定期不定期的辦法，積極做好有關督查工作。通訊、廣電部門要把春運和道路交通安全工作作為近一個時期的宣傳重點，加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體對春運和道路交通安全工作的監(jiān)督促進作用。
同志們，春運和道路交通安全工作是一項系統工程，涉及千家萬戶。確保旅客出行的安全、暢通、便捷是我們的光榮職責和任務?？h政府相信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運任務和道路交通安全工作就一定會圓滿地完成。春節(jié)即將來臨，我代表縣政府向工作在春運和道路交通安全第一線的同志們拜個早年!祝大家身體健康、家庭幸福、工作順利!
謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
剛才，x同志傳達了全省道路交通安全工作高質量發(fā)展現場會議精神，特別是x副省長的講話要求，各級各部門要認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，就道路交通事故預防工作，我講三點意見。
今年以來，全市各級各部門深入貫徹******關于安全生產的重要論述和省委、省政府決策部署，牢固樹立“隱患就是事故”理念，聚焦“減少事故死亡總量、防范較大事故、杜絕重特大事故”工作要求，全力以赴抓重點、補短板、強弱項。通過加強綜合治理、系統治理和各級各部門的協同發(fā)力，全市事故預防基礎不斷強化，風險防控能力持續(xù)加強，道路交通安全形勢保持穩(wěn)定。全市1至10月份因道路交通事故死亡的人數較去年同期下降了17.49%。
在肯定成績的同時，必須清醒地認識到，我們的工作距離省里的要求還有不小的差距,影響和制約道路交通安全工作高質量發(fā)展的問題和短板仍然較為突出。
目前，市縣兩級均建立了交安委，市交安委辦公室還實現了實體化運行，但部分縣級交安委人員力量薄弱，職能定位不準，在牽頭抓總和協調推進方面還存在方法不多、權威不夠等情況。
還有個別交通、公路等部門負責的“大排查大整治”行動中排查出的隱患未整改完畢；“兩路兩車”專項行動中，“兩路”每百公里隱患排查數、“兩車”每萬輛隱患排查數還低于全省平均水平，與上級“應排盡排、應改盡改”的要求還有差距。
農村三輪四輪。
當前隱藏內容免費查看車、面包車、大貨車等重點車輛，“源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡”閉環(huán)管理機制還不完善，易引發(fā)較大以上道路交通事故。
運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控制度落實不到位，對監(jiān)控發(fā)現的違法問題不能及時發(fā)現和糾正；有些貨運裝載企業(yè)存在貨物裝載管理混亂，嚴重危害道路交通安全和運輸市場秩序。
部門監(jiān)管信息融合共享程度不高，智慧化、精準化主動干預能力不強，特別是對三輪車違法載人，面包車超員，貨車超載、疲勞駕駛等重點違法，普遍缺少現代化精準查緝手段等。
以上這些，既有新情況，更有老問題，各級各有關部門務必引起高度重視，有針對性地加以解決。要進一步提升政治站位，切實擔負起“政府屬地責任、部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任”，全面落實落細道路交通安全各項管理措施。
各級各部門要以道路交通安全高質量發(fā)展為主線，堅持“系統觀念”，履行“靠前主動”，大抓“基層基礎”，突出“精準實效”，全力實現“人民滿意”的最終目標。
一是市縣兩級要做實交安委牽頭推進職能，縣級交安委辦公室要參照市級模式，實行實體化運行。要充實專職人員，實行聯合辦公，切實把交安委辦公室打造成交通安全管理的指揮調度中心、協調推進中心、監(jiān)督考核中心。要健全完善制度機制，推動各級各部門認真履職、密切配合、形成合力，樹立起交安委權威。二是要繼續(xù)深化警保合作“兩站兩員”建設，按標準配齊交通安全管理員和協管員，充分發(fā)揮政法網格員在安全勸導、宣傳教育、隱患排查、違法線索舉報等方面的職責作用，真正實現隱患有人管、宣傳有人講、違法有人查。三是要學習煙臺模式，強化“路長制”建設，構建起黨政領導、部門共治、齊抓共管的現代化道路治理體系。要印發(fā)工作方案，建立架構清晰、機制健全、職責明確、成效顯著的路長制。領導小組要定期分析研判轄區(qū)交通安全形勢，組織排查各類道路交通隱患，通過掛牌督辦等方式，推動主管部門落實整改措施。四是要突出融合共治，各級各部門要“靠前主動”，敢于負責，暢通多部門管理信息互通渠道，重點是共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭的結合，提升聯合執(zhí)法管控效能。綜合運用經濟、法律、行政等手段，發(fā)揮信用體系作用，加大聯合懲戒力度，實現共治。
要深入落實省交安委《關于深化道路交通安全大排查大整治工作的意見》，緊密結合道路交通安全隱患大排查大整治和“兩路兩車”專項整治行動，建立健全隱患治理十大長效機制，開展“起底式、全覆蓋、全要素”的專項治理，推動工作標準化、流程化、規(guī)范化、制度化，將事故預防由“事后整改”向“事前防治”轉變。一是要迅速完成前期排查隱患的整改工作。對前期排查出來尚未整改的道路交通安全隱患，各道路主管部門必須認領，落實整改措施并聯合開展驗收；短時間內不能完成整改的，要增設警示標志標牌等設施，安排專人值守，確保管理到位。二是強化“兩路”隱患和“兩車”基礎信息摸排進度，尤其是貨運車輛信息的摸排進度。要不放過一處隱患，不降低工作標準，找準問題短板，精準發(fā)力、迎頭趕上，高質量推動工作向縱深開展。同時加強部門間協調配合，充分依托基層力量走訪登記“兩車”信息，并及時錄入管理系統。三是全面補齊道路交通安全設施短板。屬地黨委政府要切實加大投入，以平交路口、路側險要路段、穿村過鎮(zhèn)路段為重中之重，一條路一條路、一個點一個點地排查治理、銷號驗收，堅決補全“缺少的”、更新“失效的”、升級“標準低的”、消除“不該有的”。要做到“五個一律”，即平交路口一律完善“一燈一帶”、標志標線；急彎、臨水等危險路段一律安裝路側防護設施；正面相撞風險高的雙向四車道一律增設***隔離設施；現有標志標線、安防設施缺失破損或不符合標準的路段，一律更新修復；不合規(guī)、不安全的***開口和路側開口，一律予以封閉。四是全面落實道路交通設施“三同時”要求，緊盯新建、改建、擴建道路，按照職責參與規(guī)劃、設計、評審、建設、驗收等全過程，嚴格監(jiān)督道路交通安全設施落實“同時設計、同時施工、同時使用”要求。對不符合條件的不予審批，驗收不合格的嚴禁開通，堅決杜絕道路“帶病通行”和新增隱患。
農村地區(qū)三輪四輪車違法載人、面包車超員承載務工人員出行、大貨車超載超速等違法行為仍然多發(fā)，且易引發(fā)較大以上道路交通事故，是事故預防工作的重中之重。全市各級各部門要借鑒煙臺模式，加強聯勤聯動，持續(xù)治理，農業(yè)農村、公安等有關部門要加強交通安全管理和宣傳提示，深入推進“三見面一建檔”和“亮尾工程”，督促三輪車安裝齊全燈光并粘貼反光標識。對于未注冊登記（無牌證）的車輛，符合登記條件的，由農業(yè)農村、公安交管部門依法辦理登記、核發(fā)牌證，納入日常管理；不符合登記條件的，不予辦理注冊登記，并嚴禁上道路行駛，上道路行駛的應當依法扣留；已達到報廢標準的，要會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關部門督促報廢。對于面包車，公安機關要按照“兩路兩車”專項整治行動要求，充分調動交警中隊、派出所、村民委員會的力量，進村入戶逐一排查，徹底摸清底數，錄入系統、實行動態(tài)管理。對于大貨車、掛靠貨車、個體運輸貨車，交通、公安部門要抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸誡、落實“一超四罰”等四個關鍵環(huán)節(jié)，形成治理閉環(huán)。對于務工人員乘坐面包車集體出行問題，住建等部門要督促用工企業(yè)落實主體責任，教育引導務工人員租用合規(guī)車輛，自覺抵制乘坐超員、非法改裝、非法營運面包車出行。
全市公安機關要毫不動搖地把路面作為主戰(zhàn)場，找準、找實本轄區(qū)整治重點，實施路段錯時勤務、聯合勤務，加強夜間、午后等重點時段管控力度，做到“哪里需要去哪里”“什么突出治理什么”，使勤務更加主動、精準、高效。要加強網上網下相結合，健全落實“情、指、勤、督”四位一體、區(qū)域協作聯動等勤務模式，提高動態(tài)化、信息化條件下的路面防控能力。一是公安部門要聯合教體、住建等部門，加強對學生上放學、農民工上下班、農民趕集出行等重點時段和路段的巡邏管控，加大對學校、施工場地和集市周邊面包車超員、黑校車和非法集中接送學生車輛、低速載貨汽車和三輪汽車及拖拉機違法載人等違法行為查處力度。二是交通運輸、公安等部門要持續(xù)加強貨車超限超載整治行動，加大深度追究力度，倒逼相關部門和企業(yè)落實安全管理責任。三是農業(yè)農村部門要深化變型拖拉機清理整治，徹底消除事故隱患；加強對拖拉機等農業(yè)機械的管理，確保牌證齊全、按時年審，達到標準的及時予以報廢。公安部門要會同農業(yè)農機、交通運輸部門，加大對拖拉機違反禁行限行等違法行為的查處力度。四是突出智慧交管系統對違法查處的支撐作用。加快智慧交通管理服務系統建設和應用，實行全域交通大數據資源融合共享，實現交通擁堵治理精細化、交通安全防控主動化，通過實戰(zhàn)業(yè)務算法模型對公安交警業(yè)務賦能，實現對農村三輪四輪車違法載人、面包車超員、大貨車疲勞駕駛等重點違法行為的精準打擊。
一是持續(xù)做好中心城區(qū)違規(guī)電動三輪四輪車限行管理工作。從近幾天情況看，限行區(qū)域內違規(guī)電動三輪四輪車大幅度減少。德城區(qū)、經開區(qū)和各有關部門要繼續(xù)加大力度，做好源頭管理、勸導教育等工作，形成濃厚的整治氛圍，確保限行措施收到實效。這里需要特別強調的是，要堅持專項治理與系統治理、綜合治理、依法治理相結合，同步加強限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違規(guī)載人、不各行其道、逆向行駛、隨意橫穿道路、亂停亂放、闖紅燈等交通違法行為的查處力度，堅決遏制限行區(qū)域外違規(guī)電動三輪四輪車違法勢頭。二是做好惡劣天氣的應急管理工作。公安、高速公路、交通運輸、公路事業(yè)發(fā)展中心、城市管理等部門，要做好人員、車輛、工具、物資等儲備工作和應急演練，遇有惡劣天氣及時啟動應急預案。公安交警部門要加強巡邏管控，落實好“降速、控距、亮尾”措施，全力預防道路交通事故發(fā)生。三是全力沖刺“平安行你我他”行動年終考核。深化道路交通“平安行你我他”行動既是對縣級政府的考核，也是對市直部門的績效考核，各級各部門要提升思想認識，加大工作力度，不折不扣完成各自承擔的職責任務，于12月20日前規(guī)范報送各類考核文件資料，堅決防止因工作不到位失分扣分。
道路交通安全工作要做好，落實責任是關鍵，把責任界定清楚，把壓力傳導到位，是誰的責任誰就要承擔起來，切實把職責范圍內的工作做好，盡好職、履好責。
各級要嚴格落實安全生產工作各項要求，把責任壓緊壓實，擰緊責任鏈條，切實擔負起“促一方發(fā)展、保一方平安”的政治責任。特別是政府主要負責同志要全面抓、負總責，分管領導要具體抓、專門盯，其他領導要嚴格履行“一崗雙責”，齊心協力做好道路交通安全各項工作。
道路交通安全工作是一項系統工程、民生工程，必須堅持系統觀念，增強齊抓共管合力。各級各有關部門要堅持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰主管誰負責、誰審批誰負責、誰監(jiān)管誰負責”的原則，按照工作職責、監(jiān)管責任，督促指導、依法倒逼企業(yè)單位落實道路交通安全主體責任。
進一步健全和落實“盡職免責、失職追責”的問責體系，對發(fā)生較大以上交通事故、被調查認定為安全責任事故的，實行“一案雙查”，既嚴格按照安全生產領域違法違紀行為政紀處分規(guī)定，追究地方政府和有關部門責任，又要按照“四不放過”的原則，嚴肅追究駕駛人、車主、企業(yè)負責人及有關安全管理人員的刑事責任。
同志們，推進道路交通安全工作高質量發(fā)展事關重大，大家要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，積極履職盡責，靠前主動擔當，為全市經濟社會發(fā)展、人民群眾平安出行，全力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
在道路交通安全會上的講話篇四
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好!我是501班的顧xx，今天，我國旗下演講的主題是《交通安全記心中》。
交通安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有多少同學真正的做到了呢?上學路上，我們經常會看到有那么幾個闖紅燈的同學，他們可曾想過，一秒的車禍，帶來的是自己一輩子的痛苦啊!一秒的車禍，帶來的是家人的一輩子流不完的淚啊!
“高高興興上學，平平安安回家?！笔敲總€老師和家長對我們的一個共同心愿。青少年在學好科學文化知識的同時，更應該學習如何保護自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩。青少年階段是人生最燦爛的時光，珍愛生命，才能保證有生命來享受這段燦爛的時光，擁有健康的生命是擁有一切的前提。生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。
有人說:“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那只是運氣好，這么做，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，這是在拿生命作賭注!
有時候，我們也會急著上學。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著:“我闖一次紅燈有什么關系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的“一次”當中發(fā)生事故，發(fā)生不可挽救的錯誤。
遵守交通法規(guī)、安全文明出行，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
我們希望，今天的這個國旗下的講話，能夠再次喚醒同學們對交通安全的重視。我們要把平安的種子撒播進自己的心田。當它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的幸福、更多的快樂。
我的演講完畢，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇五
一、高度重視，科學研判，切實增強做好交通安全暨春運工作的緊迫感和責任感。
今年春運工作將從2月4日開始，到3月15日結束，為期40天。春節(jié)是我國最隆重的傳統佳節(jié)，春運工作涉及千家萬戶，關系人民群眾切身利益，是一項重要的民生工程。雖然這是每年一項常規(guī)工作，大家也積累了一些經驗，但各級各相關單位必須做到警鐘長鳴，絕不能掉以輕心和絲毫放松，這也是我們義不容辭的責任和義務。
從初步調研情況看，20xx年我區(qū)春運客流量較大，任務較重。主要呈現以下四個特點：一是客流量穩(wěn)中有升。初步預計，今年春運期間全區(qū)旅客流量將達到66.8萬人次，同比增長3%。公路、鐵路、民航和水運各種運輸方式均將保持增長態(tài)勢，春運期間重點時段將會出現客流高峰。二是客流高峰將呈現節(jié)前平緩、節(jié)后高度集中趨勢。今年春節(jié)比去年晚19天，是近年來最晚的一次，節(jié)前學生流、農民工返鄉(xiāng)流等相對不集中，但節(jié)后2月底、3月初，隨著中小學、高校將陸續(xù)開學，學生集中返校與節(jié)后返程的民工流、探親流、旅游流等多種客流疊加，節(jié)后春運組織任務將更加繁重。三是惡劣天氣的不可預測，對春運工作帶來了挑戰(zhàn)。春運期間也正是冰凍雨雪等災害性天氣多發(fā)時段，加之我區(qū)山高、坡陡、彎急，容易出現大霧、強降雪、道路結冰，極易引發(fā)交通安全事故。根據氣象部門預測，今年“三九”之前重慶處于“暖冬”，“三九”以后將出現寒流對沖的雨雪天氣，將對春運工作帶來一定挑戰(zhàn)。四是春運期間，我區(qū)旅游流交通量將有所增加。去年全市小車增長約20℅、我區(qū)增長約26℅，加之去年我區(qū)濯水古鎮(zhèn)成功創(chuàng)建4a景區(qū)，其他景區(qū)也相應提檔升級，預計今年我區(qū)自駕游人數將大幅增加，這勢必加大對道路運輸安全的壓力。
二、突出重點，強化舉措，全力以赴抓好20xx年交通安全暨春運各項工作。
(一)統籌兼顧，科學開展運輸組織調度。一是科學制定運輸組織方案。區(qū)運管處、區(qū)海事處、正陽火車站、武陵山機場公司和運輸企業(yè)要結合實際情況，對春運期間旅客、貨物的流量、流向、流時及高峰期運量進行認真調查摸底和分析預測，有針對性地制定運輸組織方案，合理部署運力。二是加強運輸過程實時監(jiān)控調度。及時掌握客流變化情況，合理調整班次密度，切實縮短旅客候車時間，避免出現旅客滯留現象。區(qū)政府要求，2月17日絕不允許有1個旅客滯留車站。三是全力做好各種運輸方式有效銜接。相關單位要強化協作，密切配合，加強公路、鐵路、民航等運輸方式無縫銜接，特別是對可能因惡劣天氣導致火車、飛機晚點情況，要加大對車站、機場公交運力的投入和調度，切實方便旅客出行需求。四是努力保障農村客運需求。一方面要加大對農村客運經營者的監(jiān)督檢查力度，重點加強新開通農村客運的監(jiān)督檢查，監(jiān)督經營者不得擅自改變、縮短營運線路和減少運行班次;另一方面要根據農村節(jié)日活動特點，加大區(qū)域農村運力調度，保障人民群眾出行安全順暢。五是積極組織包車直達運輸。運輸企業(yè)要深入企業(yè)、工礦、景區(qū)等重點旅客集散點，為旅游團隊、農民工團隊銷售團體票，組織包車直達運輸，減少旅客中轉換乘。六是認真抓好重要渡口運輸組織。重點搞好小南海、阿蓬江、漁灘、洞塘等渡口運輸組織，保障人民群眾出行需求。
(三)強化管理，持續(xù)提升運輸服務水平。一是增強主動服務意識。區(qū)交委和運輸企業(yè)要加強對站務人員、售票人員、司乘人員的集中培訓和宣傳教育，推行規(guī)范化管理和優(yōu)質高效服務，隨時保持站容站貌和運輸工具整潔。二是加大服務力度。在客流高峰期，客運站場要增派服務人員，引導旅客購票、乘車(機、船)，解答旅客咨詢，為老、弱、病、殘以及有困難旅客提供幫助;必要時候要增開售票窗口、提早預售票時限、延長售票時間，方便旅客購票。三是強化信息服務。區(qū)交委、運輸企業(yè)要利用廣播、電子信息顯示屏等及時發(fā)布中長途班線班次、加班車、應急運輸情況等信息，提供信息查詢和售票服務，合理引導旅客出行。四是提高應急運輸服務水平。惡劣天氣條件下，客運站場和客運企業(yè)要為候車旅客提供必要的防寒條件。
(四)加大力度，全面強化市場監(jiān)督管理。一是規(guī)范運輸經營行為。加大對客運站場的監(jiān)督、巡查力度，依法嚴格查處站外攬客、倒客、甩客等違法違規(guī)行為，及時糾正客運經營者的不規(guī)范行為。二是嚴厲打擊非法營運行為。按照非法營運整治工作要求，區(qū)交委、區(qū)公安局等部門要積極開展聯合執(zhí)法，嚴厲打擊非法營運擾亂運輸市場秩序行為。三是加強價格監(jiān)管。物價部門要加強對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的單位和個人，一經發(fā)現，要從嚴處罰。四是搞好景區(qū)管理。區(qū)旅游局、各景區(qū)管委會、鴻業(yè)集團公司、城投集團公司等單位，要加強旅游安全檢查，規(guī)范景區(qū)建設、接待秩序，整頓景區(qū)周邊環(huán)境，提升緊急救援能力，建立完善旅游投訴統一受理機制，做到有訴必應、有訴必處，確保景區(qū)有序運行。五是強化社會監(jiān)督。暢通投訴渠道，區(qū)級相關單位、運輸企業(yè)要設立并公布社會投訴電話，及時認真處理社會投訴。
三、加強領導，落實責任，確保交通安全暨春運工作任務圓滿完成。
一是加強組織領導。區(qū)交委作為春運工作的牽頭單位，成立了以主要負責人任組長，相關分管負責人任副組長的春運工作領導小組，統籌負責綜合交通春運相關工作。各級各相關單位、運輸企業(yè)也要把春運工作列入重要議事日程，成立春運工作組織機構，制訂春運工作方案，主要領導要牽頭抓總，分管領導要具體抓落實，要及時協調解決春運過程中出現的各種困難和問題，確保春運各項工作落實到位。
二是落實工作責任。各級各相關單位要按照職能職責，各司其職，密切配合，全力打好春運道路交通安全總體戰(zhàn)。
交通運輸部門：要督促運輸企業(yè)增加售票窗口，延長售票時間;及時調配運力，備足應急運力，保障農民工節(jié)前返鄉(xiāng)和節(jié)后返城的轉運工作，避免壓站;及時疏導滯留、擁堵的車輛，切實解決好高峰期旅客壓站問題;采取有效措施，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道保證農村群眾順暢出行;合理調配公交車輛，適度增加班次，增加線路營運密度;加強對公交車、出租車的管理，在機場、火車站、汽車站等客流量大的地方，投入足夠的公交車、出租車輛，最大限度滿足群眾對城市公共交通的需求;切實做好客渡船的運力組織和秩序管理，督促相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道嚴格履行屬地管理責任。
公安部門：要切實維護交通秩序，強化治安管控，要深入排查重點地區(qū)的矛盾糾紛，嚴防發(fā)生群體性攔車堵路治安事件;要進一步強化對治安復雜地區(qū)的巡邏，把警力更多地投入到汽車站、火車站、機場等重點區(qū)域，加大社會面秩序維護和掌控力度;要配合汽車站、火車站、機場開展禁止旅客攜帶易燃易爆等危險物品乘坐車船的宣傳和查堵，并做好防火、防爆工作;強化道路安全監(jiān)管，特別是公安派出所要加強對轄區(qū)村道公路安全監(jiān)管。
火車站：在抓好旅客運輸和滿足短途沿線區(qū)間群眾乘車需求的同時，切實保障重點貨物及時運輸;要做好高峰客流期間增開直通臨客的準備工作和旅游團隊、農民工團體票的發(fā)售工作，保證“走得了、走得好”;要認真做好網絡訂票、購票和取票工作，把好事辦好。
武陵山機場公司：要加強與航空公司和江北機場的銜接，強化機場調度指揮，細化服務保障和應急處置預案，及時了解航班情況，發(fā)布航班航點信息，不斷提高航班正班率和準點率，保證旅客及時、有序舒暢出行。
物價部門：要進一步加強對春運期間旅客運輸價格和收費的監(jiān)管，堅決制止春運亂漲價、亂收費行為，保護消費者合法權益，維護市場秩序。
氣象部門：要加強監(jiān)測、預報、預警，做到春運氣象信息的及時性、廣覆蓋性和高密度，力爭做到重大災害性、關鍵性、轉折性天氣過程不漏報、不錯報。
高速公路部門：要加強調度管理，一般情況下不采取封路措施，若有特殊情況確需封路，要提前發(fā)布路況信息，并告知區(qū)交委、區(qū)公安局，確保春運期間能最大限度滿足旅客出行需求。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道：切實做好轄區(qū)春運安全宣傳、教育;嚴格落實屬地管理責任，加強農村公路安全隱患排查，確保安監(jiān)車輛專車專用，扎實搞好轄區(qū)春運安全監(jiān)管工作。
運輸企業(yè)：嚴格落實企業(yè)主體責任，加強駕駛人員教育培訓，強化車輛保養(yǎng)和檢查，務必落實安全監(jiān)管相關要求。
其他各相單位也要嚴格按照自身職能職責，切實抓好春運相關工作。
三是強化宣傳引導。區(qū)交委和運輸企業(yè)要利用武陵都市報、廣播電視臺、電子政務網等新聞媒介，廣泛宣傳春運工作所采取的措施、運輸組織方案和有關規(guī)定，及時發(fā)布春運動態(tài)、客車航班班次、氣象預報、安全注意事項等公眾信息，引導市民安全、方便、快捷出行，構建和諧春運氛圍。
四是加強應急值守。春運期間，人員流動大、密度高，一旦發(fā)生突發(fā)事件，后果不堪設想。各級各相關部門要進一步完善應急處置工作預案，嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，一旦發(fā)生重特大道路交通事故或大范圍交通堵塞，相關負責同志要第一時間趕赴現場，第一時間啟動應急預案，及時妥善解決。
五是加大督促檢查。春運期間，區(qū)政府督查室將對相關單位工作情況進行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，并進行全區(qū)通報。公安、交通、安監(jiān)等部門要深入一線，加強執(zhí)法檢查，并將檢查情況及時通報區(qū)春運辦(區(qū)交委)匯總后，專題報告區(qū)政府。區(qū)春運辦要在春運結束后，對春運工作進行總結、評比，表彰先進，鞭策后進。
在道路交通安全會上的講話篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
各位領導，同志們：
一、提高站位，認清形勢。
二、把握重點，明確任務。
三、堅持逗硬，整治徹底。
6.強化x高速x試運行通車保障。
（二）全面做好火災防控工作，做到三個必須。
四、強化宣傳，營造氛圍。
五、嚴格考核，嚴肅追責。
我的發(fā)言完畢，謝謝大家。
在道路交通安全會上的講話篇七
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
同志們：
同志們，安全無小事，生命大于天。我們一定要牢記習近平總書記來×考察時“平安順利，幸?！痢钡囊笠髧谕?，主動作為，履職到位，確保全區(qū)社會大局和諧穩(wěn)定，為×實現“追趕超越、引領發(fā)展”奠定扎實的安全基礎。
在道路交通安全會上的講話篇八
老師和學生：
大家好！
首先是行走時怎樣注意交通安全？
小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現、避讓，這種做法應當提倡。
其次是橫穿馬路應該注意什么？
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。
2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
再次是坐車怎樣注意交通安全？
1、坐公共汽車。
排隊上車，先下后上，做懂事的小孩；在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；向車內外亂扔東西，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑，容易；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。
2、坐出租車。
沖到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。
3、坐父母開的車。
不要提問題和，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門，乖乖地在后排坐好；系好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。
在道路交通安全會上的講話篇九
我們要牢記：沒有紅燈的約束，就沒有綠燈的通行。愿我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。本站小編為你分享了道路交通安全。
講話稿。
希望能夠幫到你。
交通活動是我們生活中不可缺少的一部分，交通文明是城市文明極為重要的組成部分，交通文明的程度取決于市民的交通行為素質。共建文明的交通環(huán)境，是每一個公民應盡的職責。20xx年奧運會在我國首都北京召開，為了進一步增強中學生的交通安全和交通文明意識，配合“迎奧運、講文明、樹新風”交通文明建設活動的開展，為此，我們向全校同學倡議：交通文明禮讓，要從我做起，從現在做起，從點滴小事做起，爭做文明小市民。
一、遵守交通法規(guī)。不闖紅燈，不亂穿馬路。在上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。
二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘轉載自本站車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，并幫助有困難的人下車。
三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規(guī)，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。
四、未滿12周歲不騎自行車，未滿16周歲不駕騎電動自行車。自覺執(zhí)行學校規(guī)定，校園內不騎車、不滑車。
同時，我們要“小手拉大手，共創(chuàng)文明一起走”，與我們的家長、親友、熟人共同摒棄不文明行為，自覺遵守交通法規(guī)，文明禮讓，做文明使者，共同建設美麗、富裕、文明、和-諧的新北京。
交通中有你、有我、有他，有我們共同參與;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營造。同學們，讓我們行動起來，從我做起，從現在做起，為北京道路交通的安全、有序、暢通做出自己的貢獻!
尊敬的老師們、親愛的同學們，大家好!
我們是祖國的花朵，是祖國的未來，我們需要一個好的環(huán)境成長，一個安全的家!可能有些人會問，安全是什么?今天，我要告訴大家安全關系到我們的生命?？稍谄綍r的生活中我們卻把它看得如此渺小，渺小得如同兒戲一般，心里知道，行動上卻很不在乎。作為小學生我們應該多了解一些安全常識，實實在在地把“安全”裝在心中并付諸行動中。
9月15日，凌晨2時許，歙縣境內發(fā)生一起特大交通事故，造成5人死亡2人受傷。歙縣消防接到報警稱，一輛載有7人的歙縣永安駕校的教練車，行駛在省道215線213km610米處，與一輛貨車發(fā)生碰撞。接警后，該縣消防、公安、衛(wèi)生等相關部門相繼趕到現場實施營救。事故造成3人當場死亡，2人經搶救無效死亡，另有2名受傷者正在搶救之中。目前，事故原因正在進一步調查之中。
同學們，當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?目前，道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。
災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
各位領導，同志們：
大家好!
對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因為三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼里，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一桿秤。
去年6月的一天，我正在值勤時，發(fā)現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫(yī)院，背著他上樓透視，并拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押為他辦了住院手續(xù)，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉著我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧!”當時我這五尺高的漢子，哽咽著說不出一句話。
xx年5月份的一天，我發(fā)現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗后，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫。
感謝信。
禮品我沒收，可我收下了人民群眾對警察的信任和愛戴。
在便民服務臺上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條;在學生放學高峰時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道;糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我?guī)退钴嚮厣轿骼霞?。下崗后，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以后又經常去探望，婆媳終于和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎么謝你們!”我聽了心里熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛(wèi)星，而是人民警察，武清交警。為此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。別看小小十字路口，什么事都可能發(fā)生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。
當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝里逃跑后，我和同志們立即堵截，終于將肇事司機抓到，使他得到應有處理;當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我沖進冒火的車里，將乘客全部疏散下來，并冒著油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故;當我和沙洪波發(fā)現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處;今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒著暑熱執(zhí)勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終于圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封。
表揚信。
一面面錦旗擁向了我們;廣播電臺贊揚我們但我們并不為此而飄飄然。我們想的是能保一方平安能為人民做貢獻再苦再累心也甜。
三尺崗臺，是安全責任臺，是為民服務臺，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之后才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由于過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫;我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔;假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念著崗臺，看看身邊所有的戰(zhàn)友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春?我擦干了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，為了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子;雖不是妻子的好衛(wèi)士，卻是人民的好衛(wèi)士!
6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先后被評為“天津市優(yōu)秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作為共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲并沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因為優(yōu)秀指揮能手不只是我，為民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警群體;我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠!
聶譬初在給交警題詞時說：“發(fā)揚優(yōu)良傳統，做人民交通衛(wèi)士?！苯裉煳乙獙χ蠹艺f，我無悔我是一名交通衛(wèi)士，我自豪我是一名人民警察!今后我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光!
謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十
老師們，同學們：
大家上午好!
今天是第xx個全國中小學生安全教育日。
我想各位老師和同學都聽說了，近期xx城交通事故不斷，很多都與學生有關。據中國青少年研究中心的全國性大型調查發(fā)現，交通安全事故已成為中學生非正常死亡的第一死因。除交通事故外，涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，如食物中毒、火災火險、溺水、體育運動損傷、校園欺凌與暴力、網絡等等。這些都時刻在威脅著青少年學生的健康成長。
有專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對青少年進行安全教育的形勢相當緊迫。所以安全工作是學校工作中的一件大事，是學校工作的重中之重。針對同學們在校園的實際活動特點，我希望大家具體能做到以下幾點：
嚴守交通規(guī)則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，必須在人行道內行走，沒有人行道的，須靠右邊行走；過公路時必須直線行走；通過有交通信號控制的人行橫道，必須遵守信號的規(guī)定，沒有信號燈過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛；家庭住址比較偏僻的學生可以與同學結伴回家或要求家長接送；不乘坐無牌無證的車船，乘坐公交車應自覺等車，靠邊停穩(wěn)后，按秩序上下車。不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動，要遠離公路。
同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，不在校門口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛(wèi)生食品，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發(fā)現電器損壞后不要擅自修理，應向老師或學校報告，請專人修理；上下樓梯要輕聲慢步靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上瘋跑打鬧；不靠近窗戶玩耍探望。進校后不準外出，有事必須請假。嚴禁將打火機、管制刀具帶進校園，以免發(fā)生意外。
上體育課前要做好準備活動，運動時注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷；活動時，要在體育老師的正確指導下，使用體育器材或參加運動，課余時間活動要注意安全，嚴禁瘋趕打鬧或進入有危險的區(qū)域；勞動時不要用勞動工具玩打，注意勞動安全；同學間遇到矛盾時，一定要冷靜理智，不要動手動腳，以免給自己和同學帶來不良后果。
我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發(fā)生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話(110報警、120急救車、119火警)。更要遠離網吧或營業(yè)性娛樂場所，不和社會上不三不四或行為怪異的陌生人交往，以防上當受騙。
總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識，從我做起，從小事做起。
同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，更屬于我們的國家。當你們還小的時候，你們的生命在父母的呵護下成長，那么現在，當你們漸漸長大了，離開了父母誰來呵護你們的生命?得靠自己，因此，你們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓你們的行為有任何閃失，不能讓你們的身體受到任何傷害。請為了疼愛你的慈祥的爸爸媽媽永遠有幸福的笑容，記住珍愛生命，安全第一；請為了你美好的家永遠保持完整，記住珍愛生命，安全第一；請為了我們偉大的祖國永遠星光燦爛，記住珍愛生命，安全第一。
保護自己，人人有責，最后，我倡議讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“安全文明校園”的參與者，讓我們共同為創(chuàng)建永遠的安全文明校園而努力!
在道路交通安全會上的講話篇十一
同志們：
今天我們在這里召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，盡快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。
一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈。
隨著經濟社會及交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全已成為威脅人民群眾生命財產安全，影響社會穩(wěn)定、發(fā)展，群眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求?？h政府在財政并不寬裕的情況下，撥出了專項資金用于購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。
在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在著許多薄弱環(huán)節(jié)。隨著機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車里程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨著嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數占到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發(fā)生交通事故__起，死亡__人，受傷__人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升?？陀^的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠扎實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監(jiān)管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對如何教育廣大農民群眾遵守交通規(guī)則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防范意識就顯得尤為重要。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本著對人民群眾的生命財產安全負責的態(tài)度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創(chuàng)造一個暢通、安全的交通環(huán)境。
二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新臺階。
1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。
人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作著力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發(fā)生之前。
一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格準入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。
二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。
三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《__省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》，盡快成立由政府領導，公安、交通、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，并形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形復雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發(fā)的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發(fā)生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發(fā)點段、多發(fā)時段、多發(fā)成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對于排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。
2、加強道路交通安全監(jiān)管。各部門要按照《__省道路交通安全監(jiān)管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監(jiān)管與路面整治并重、治標與治本并重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監(jiān)管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監(jiān)、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監(jiān)管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環(huán)節(jié)，每一條線路，每一個重點部位，采用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發(fā)工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防范意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民群眾的生命財產安全。
三、協調配合，齊抓共管，努力構筑道路交通安全群防群治體系。
道路交通安全監(jiān)管是一項系統工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要盡快完善縣、鄉(xiāng)兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉(xiāng)管、以村管車”的要求，落實鄉(xiāng)村道路交通安全管理責任，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)要至少各建成1處交通安全宣傳示范點，要在現有干部中選配3至5名干部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區(qū)、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理范圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村群眾辦牌考證。
在道路交通安全會上的講話篇十二
尊敬的呂校長、各位老師、同學：
大家早上好!
我今天演講的主題是：文明交通，安全你我。
兩年前，在我當時居住的小區(qū)門口，36中七年級的一個孩子在騎自行車時被從身邊行駛的卡車掛倒并被碾于車輪之下，當場喪生。一條鮮活的生命在瞬間像流星一樣隕落。頻頻發(fā)生的交通事故給人世間留下了無數的苦痛，也給社會留下了無盡的隱患。目前我國每年發(fā)生交通事故平均50萬起，因此而死亡的人數超過10萬人，平均每天就有300人左右死于車禍。20xx年4月19日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布報告稱，交通事故已成為全世界范圍內10—24歲青少年死亡的主要原因。真可謂“車禍猛于虎”。
生命安全是人們實現人生價值的最基本條件。如果人身安全都難以保障，一切社會價值和個人抱負都將無從談起。我們年輕的生命不僅擔負著艱巨的社會責任與重要的歷史使命，同時還承載著父母的情感寄托和家庭希望。因此，安全意識和文明交通是我們每個人都必須要面對的話題。
我校許多安全保衛(wèi)老師在值班過程中發(fā)現，我們有不少的同學交通安全意識淡薄。比如，在義井路與穎上路交叉口，無視紅路燈，肆意橫穿;又如，有的同學騎自行車卻行駛在快車道上;有的騎車帶人還與他人說話;有的甚至雙手放把高速飆車等等，這些行為都是對自己及他人的嚴重不負責任;而面對即將進站的公交車，許多同學一擁而上，追隨車輪奔跑的場景更是讓人憂心忡忡;校門口放學時，汽車、自行車和行人的擁堵我們更是有著切身感受。為了讓我們遠離交通傷害，在此，我向大家鄭重倡議：騎車時再小心一點;公交站臺候車時再文明有序一點;十字路口和斑馬線前等候時再耐心一點。嚴格遵守《xxsc中學學生守則》第十二條的規(guī)定：遵守交規(guī)，不闖紅燈，不亂穿馬路。同時，希望我們今天回家后就動員父母，每天來接送我們時將車有序停放在校門口南北兩側的警戒線之外，并服從校門口值班老師的統一安排，共同營造一個文明、有序、安全的交通環(huán)境!這也是一種對自己和他人負責的行為。
生命至上，安全第一，交通為首。豆蔻年華在大家的手中還是一雙寫滿理想與信念的有待放飛的翅膀，請熱愛與珍惜自己寶貴的生命，別讓不法的交通隱患和淡薄的安全意識攜手扼殺我們美麗的青春，引起夢想的折翼，造成終身悔恨的人間悲劇。
文明交通，安全你我!讓我們自覺增強交通安全意識和自我防范能力，并希望所有同學在今天下午的班會課上積極參與合肥市關于交通安全常識的競答活動!謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十三
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！今天我演講的題目是《增強交通安全意識提高自我保護能力》。
今天是第xx個全國中小學生交通安全教育日。主題是：增強交通安全意識提高自我保護能力。
交通安全是涉及到我們家庭的幸福和社會安定的重要因素。道路交通安全事故是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，所以我們要再提“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
安全教育工作一直受到我們各級領導的極大關注和高度重視，特別是交通安全。但是，仍然存在一些隱患：例如有還有一大部分人交通意識淡漠，過馬路注意力不集中、說笑打鬧、逆向行駛、不注意紅燈、不服從交警的統一指揮等。
在此，我代表五二中隊向全體師生、全社會再次發(fā)出倡議：
1、我們要認真遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們步行在人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，密切注意機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。
3、當我們穿馬路時，堅決不能闖紅燈，要走人行橫道，絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
4、12周歲以下的學生千萬不要騎自行車上街。
5、放學后，不在校門口因等人而堵塞交通。有車接送的同學，要告訴家長不要因停車而影響同學們的出行，車要停在家長接送區(qū)之外。
6、倡議各班組織召開一次交通安全主題班隊會，總結過去，查找不足。
遵守交通規(guī)則是我們每個人的義務，更是我們每位同學的責任。
同學們，為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力。
最后，請同學們跟我一起宣誓！
立正！請舉起右手：
況時，往往會采取不適當的措施，很容易導致交通事故。
這些現象的發(fā)生，其實反映了一部分學生對交通安全沒有概念，他們是幸運的。他們對學校的三令五申充耳不聞。我們必須認真學習交通安全法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，增強安全意識，建立牢固的.交通安全文明。道德和觀念；自行車自覺進出校門、下車，不碰撞、不擁擠、不維持秩序。當我們走在人來人往的路上時，請時刻保持清醒的頭腦，不要在路上玩耍。學生禁止在路上駕駛摩托車。我們在路上騎自行車的時候，要更加謙虛耐心，不闖紅燈，不走自行車道，不隨意過馬路，不倒退，不貪多搶機動車道。
“實線虛線斑馬線是一條生命安全線”。為了讓我們的生命之花永遠盛開，讓所有的家庭幸福，讓我們永遠記住“交通安全”這個詞！
謝謝大家！
在道路交通安全會上的講話篇十四
親愛的老師和同學們：
大家好！
首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發(fā)生。
我們每天往返于學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。
記得有一次，我和爸媽在農田里干完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄云外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什么感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷里。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什么要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷里放聲大哭，后悔自己的沖動行為。從那以后，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發(fā)生了。
我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發(fā)生，保證自己的安全。
同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，我們的社會才能更加穩(wěn)定。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
在道路交通安全會上的講話篇十五
尊敬的老師們，親愛的同學們：
大家早上好！今天是xx年3月28日，第6周星期一。
今天國旗下講話的主題是：強化安全意識，提高避險能力。
今天是第xx個全國中小學生安全教育日，主題是“強化安全意識，提高避險能力”。在安全日來臨之際，我們通過黑板報等開展了安全知識宣傳，今后我們還將進行安全疏散演練等活動，同時我們更要將安全意識和行為作為一種習慣進行養(yǎng)成。我們需要養(yǎng)成的安全好習慣有：
1、遵守交通規(guī)則；
2、不玩火；
3、放學及時離校回家；
4、遵守公共秩序；
5、不急追猛跑；
6、上下樓梯不擁擠，不推搡，右行禮讓；
7、有安全自護意識；
8、不做危險動作、游戲。
最近，經常發(fā)現一個比較嚴重的問題，低年級的同學喜歡做一個游戲，兩個同學摔跤摔在地上，其他同學一伙圍上去，壓在他們上面，要知道這是非常危險的，很容易就把底下的同學壓死，所以，同學們今后絕對不許做這種游戲。還有，我們還常發(fā)現有同學到教學樓后的灌木叢里玩耍，把那兒當成是假山去那游玩。同學們都知道，現在已經是春天了，萬物蘇醒，許多冬眠的動物都會蘇醒過來。你知道在那灌木叢中有什么非常危險的東西會蘇醒嗎？對，老蛇。在那種地方老蛇是非常多的，如果到那兒玩耍，很有可能會被蛇咬。不僅如此，那灌木叢的外側是什么地方？是河，很深的河，如果不小心滑下去，誰也救不了你。所以，學校規(guī)定，禁止同學們到教學樓后山坡玩耍，包括垃圾堆處、灌木叢、倒棄土處等地方。
今后下去，天氣又將逐漸轉暖，也許又有許多同學想下河游泳了，還記得我校去年9月19日的.事情嗎，記得住嗎？好，把它牢記在心，千萬不要私自下河游泳。
同學們，良好的習慣讓人終生受益。讓我們自覺養(yǎng)成良好的安全自我保護習慣，進一步強化安全意識，不斷提高安全避險能力，做到安全警鐘長鳴，保證同學們健康成長，長大做一個對家庭、對社會有用的人。
在道路交通安全會上的講話篇十六
老師和學生：
我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等著看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在說，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什么要反復強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟著我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車沖了過去。但是就在我要追到我媽的時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以后，我沒有后悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。
又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚后，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發(fā)現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路沖了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過?，F在回想起來，這一幕還歷歷在目。
從那以后，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。
有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事后我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。