寫一份總結可以看到自己的成長軌跡，增強信心和動力。寫總結要重點突出對重要事件、項目或階段的總結。以下是一些值得參考的總結范文，希望能夠幫助到正在寫作總結的你們。
監(jiān)造個人工作總結篇一
在監(jiān)理工作中為確保質量、進度和工作的連續(xù)性，我部沒有調換一名監(jiān)理人員，由中青年結合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由組長和專業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。
召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產。
2、施工過程中質量檢查情況匯總按監(jiān)理程序進行了抽檢。
3、質量問題和事故處理情況總結本項目無質量事故。
4、工程質量評定情況本監(jiān)理合同段經過檢查、驗收，評定為合格工程。
監(jiān)造個人工作總結篇二
本工程監(jiān)理工作的實施，得到了三亞市質監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工過程中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質量、進度監(jiān)控工作。三亞市質監(jiān)站有關人員經常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保證工程質量起了重要作用。
黨性修養(yǎng)是增強黨性、保持黨的先進和純潔性的重要措施，也是實現(xiàn)黨所肩負的歷史使命的現(xiàn)實需要。因此，在工作中要著眼跨越發(fā)展大局，充分認識保持黨的純潔性的極端重要性和緊迫性。始終保持黨的純潔性，是我們黨經受風險考驗、抵御危險挑戰(zhàn)，歷經磨難而不衰、千錘百煉更堅強，始終站在時代前列、開創(chuàng)偉大事業(yè)的重要前提。
要成為黨員隊伍中的一員，應該堅持不懈地加強黨性教育，自覺實行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強化先鋒隊意識，積極履行黨員的義務，才能充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。^v^員有較強的理論思維能力是正確揭示和理解社會發(fā)展規(guī)律、堅定社會主義和共產主義信念的必要條件，也是理解、掌握和實現(xiàn)黨的路線、方針、政策所必須的思維方式。因此，每個^v^員都應該強化理論學習，增強對馬列主義、^v^思想和^v^理論的學習自覺性。
^v^員增強黨性修養(yǎng)，最根本的是牢固樹立正確的世界觀和人生觀。因此，^v^員的思想改造，就是指用馬克思主義的立場、觀點、方法來改造各種非無產階級的立場、觀點、方法，其目的是使^v^員逐步拋棄非無產階級世界觀、人生觀。
它是我們黨長期以來提高黨性修養(yǎng)與時俱進的一條重要措施。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨，也是^v^人人生觀的核心內容。為什么人的問題，是一個根本的問題，原則的問題，是黨性修養(yǎng)的核心內容。廉潔自律，勤政為民，是我們黨獲得人民群眾擁護、信任和支持的首要條件，也是我們取得革命勝利和建設發(fā)展的保證。今天，我們牢記宗旨，廉潔自律，勤政為民，既具有很強的現(xiàn)實針對性，又具有深遠的歷史意義，這是檢驗一個^v^員有沒有黨性的分界線。
^v^人黨性修養(yǎng)的一個顯著特征是實踐品格，換句話說，就是要在實踐中去認識世界和改造世界。堅持實踐原則，要注意對客觀實際的正確把握，最基本的方法是一切從實際出發(fā)，深入調查研究，不唯書、不唯上、不唯實，克服忙于應酬、工作精力不集中的浮躁心態(tài)和“情況不明決心大”的官僚主義傾向。因此，增強^v^員黨性修養(yǎng)就必須在“建設”上做文章，少說多做，說到做到，表里如一，上下一致，真正堅持求真務實的實踐原則，以適應黨性修養(yǎng)與時俱進符合時代發(fā)展的需要。
總之，提高^v^員的黨性修養(yǎng)，不是一朝一夕的事情，是貫穿黨員終身的一項學習內容。但是我相信，只要正確認識黨性修養(yǎng)的重要性，并身體力行、持之以恒地加強黨性修養(yǎng)，一定能成為一名合格的^v^員。
我項目監(jiān)理部自20xx年4月進場以來，在xx項目辦的正確領導下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務合同和項目辦的有關要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產，現(xiàn)將主要工作匯報如下：
監(jiān)造個人工作總結篇三
監(jiān)理工作應充分體現(xiàn)其為項目建設提供綜合性服務，除^v^三大控制^v^目標外，合同管理、工程信息管理、組織協(xié)調缺一不可，監(jiān)理目標的設置、實施、對比、糾正應貫徹在全過程中，本項目的建設，由于監(jiān)理人員根據(jù)實際工程情況編制了監(jiān)理規(guī)劃，設置了質量預控點，目標明確、工作積極主動，在建設單位、設計、質監(jiān)、各專業(yè)施工單位等眾多參建單位中起紐帶協(xié)調作用，監(jiān)理認真負責的工作，贏得各方積極支持、配合，使項目建設得以順利完成。
2、組織協(xié)調實現(xiàn)目標。
各參建單位相互配合、對實現(xiàn)監(jiān)理目標事關重要。在本項目監(jiān)理中，由于各專業(yè)立體施工，互相配合要求嚴格，監(jiān)理人員積極協(xié)調，使各專業(yè)隊伍密切配合，從而使監(jiān)理工作得到順利開展，保證整個項目建設監(jiān)理目標得到有效實現(xiàn)。
3、維護建設單位利益樹立監(jiān)理形象。
項目建設監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師提出了一系列的合理化建議，既為建設單位節(jié)省投資，也體現(xiàn)了監(jiān)理的高技術服務的宗旨，為建設監(jiān)理事業(yè)樹立良好的形象。
4、建設單位行為規(guī)范有利于工程建設監(jiān)理。
本項目建設監(jiān)理工作的開展，建設單位行為規(guī)范起到積極的作用，在簽訂委托監(jiān)理合同時明確建設單位和監(jiān)理的職、責、權，并按建設程序辦事；使監(jiān)理工程師能充分行使本職權利，為工程建設的`^v^三控、二管、一協(xié)調^v^發(fā)揮積極的作用，使工程建設目標得到較好地實現(xiàn)。
監(jiān)造個人工作總結篇四
工程前期要求緊，施工全面鋪開造成予控監(jiān)理少，致使一些問題事后發(fā)現(xiàn)，項目組織存在問題。人員交替中對現(xiàn)場情況、項目情況不熟悉，倉促上陣，造成工作被動。
針對以上問題，建議在以后工作中采取改進措施：
（1）改進項目組織、加強培訓。監(jiān)理人員應在項目開工前進駐現(xiàn)場，熟悉現(xiàn)場情況、工作環(huán)境，熟悉設計圖紙和相應的施工規(guī)范，作好監(jiān)理前期準備工作，同時由公司和總監(jiān)對現(xiàn)場監(jiān)理人員進行有針對性的崗前培訓。
（2）進一步細化、量化工作標準，使之標準化、格式化，減少人為因素造成的工作差異，保證監(jiān)理工作質量。
經過甲方、施工、設計、監(jiān)理各方的共同努力，xx一化12萬噸/年合成氨技改工程達到設計要求，符合施工規(guī)范，并已正常生產。
光陰荏苒，在忙忙碌碌中完成了一年的工作，這一年對我來說還是收獲頗多，首先是自身業(yè)務的提高，其次是與監(jiān)理部同事之間的溝通、交流更自如更得心應手。
作為現(xiàn)場監(jiān)理,我認真按照有關工程建設的法律法規(guī)、監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理委托合同及公司的要求開展監(jiān)理業(yè)務工作，能夠處理好與項目業(yè)主的關系以及承包商的關系，能夠做好“三控、四管、一協(xié)調”工作，熟悉圖紙、承包合同、技術規(guī)范、驗收標準等,嚴格審核施工組織設計與方案,特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施。可以做到眼勤,要能提前發(fā)現(xiàn)問題;腳勤,多在現(xiàn)場轉,巡,查;嘴勤,對發(fā)現(xiàn)問題要多講;手勤,及時做好相關記錄下過書面通知;加強巡視工作,加強過程中的控制,積極工作,服從領導安排。
在監(jiān)理單項工程的同時擔任74團監(jiān)理部監(jiān)理組長。作為組長在工作中嚴格要求自己的同時也是這樣要求組員的：
1、先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，嚴把進場原材料、半成品、成品質量關,確保合格材料用在工程中,材料進場時除嚴格審核合格證外,按規(guī)定進行現(xiàn)場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理。
2、對于各分項工程施工前,嚴格審核施工組織設計安全施工組織設計以及專項方案、原材送檢計劃、試塊留置計劃、項目劃分（檢驗批劃分）,施工進度計劃。
3、對關鍵部位的施工做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，對各工序進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)問題后及時要求整改，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設計及規(guī)范要求。
4、對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。
5、積極做好安全文明施工管理的監(jiān)管工作,在監(jiān)理過程中，把安全監(jiān)理作為工作重點，貫穿于監(jiān)理工作的全過程。結合工程實際情況，督促施工單位建立安全生產責任制，做好安全生產、文明施工教育，對存在的安全隱患，及時下發(fā)監(jiān)理通知要求施工單位限期整改。
6、對新進人員進行基礎知識講解，以便于其盡快的進入角色，能獨立完成監(jiān)理工作。督促各成員及時完成各自內業(yè)資料，對于不懂的地方及時講解、說明，每天根據(jù)工地現(xiàn)場情況寫好監(jiān)理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，定期將月報等資料整理歸檔，提示各成員督促施工單位上報相應的工程資料。力求在工程結束時資料也備齊歸檔。我覺得作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。
我認為從事監(jiān)理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現(xiàn)在，因此在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業(yè)知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養(yǎng)，進一步融入我們這個集體，并且利用業(yè)余時間多學習，提高自己的業(yè)務水平。
為了確保施工活動的工程質量，必須加強工程監(jiān)理在施工中的作用。
監(jiān)造個人工作總結篇五
項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)行有關施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，全面履行了合同的義務和責任。
2、根據(jù)工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢驗制度、工程資料審核制度等。
3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站監(jiān)理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態(tài)。
4、主動做好事前控制工作(如審圖、做好監(jiān)理交底等)，強化事中控制(如鋼筋安裝中的跟班檢查等)，積極采取事后控制措施(如工程質量缺陷的.修整檢查等)，以保證工程施工質量和工程進度。
5、積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進度，認真審閱施工進度計劃，將實際施工進度及時與計劃進度比較，督促提醒施工方抓緊施工進度。
6、仔細核實實際完成工程量，審核施工方工程款支付申請，控制工程造價。
7、對文明、安全施工進行檢查、監(jiān)督，協(xié)助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，提高他們的安全施工意識，做到安全施工。
監(jiān)造個人工作總結篇六
xx年彈指間已過半年?？偨Y我這半年來的工作，只能說是忙碌而充實。半年來在領導的指導、關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好地前行，現(xiàn)將我這半年的工作總結如下：
一、端正態(tài)度，熱愛本職工作
態(tài)度決定一切，不能用正確的態(tài)度對待工作，就不能在工作中盡職盡責。既然改變不了環(huán)境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成應該做的事情。
只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態(tài)度，本著對工作積極、認真、負責的態(tài)度，踏實的干好本職工作。
二、培養(yǎng)團隊意識，端正合作態(tài)度
在工作中，每個人都有自己的長處和優(yōu)點。培養(yǎng)自己的團隊意識和合作態(tài)度，互相協(xié)作，互補不足。工作才能更順利的進行。僅靠個人的力量是不夠得，我們所處的環(huán)境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把工作圓滿完成。
三、存在不足
工作有成績，也存在不足。主要是加強業(yè)務知識學習和克服自身的缺點，今后要認真總結經驗，克服不足，把工作干好。
(一)、強化自制力。
(二)、加強溝通。
同事之間要坦誠、寬容、溝通和信任。我能做到坦誠、寬容和信任，就欠缺溝通，有效溝通可以消除誤會，增進了解融洽關系，保證工作質量，提高工作效率，工作中有些問題往往就是因為沒有及時溝通引起的，以后工作中要與領導與同事加強溝通。
(三)、加強自身學習，提高自身素質。
積累工作經驗，改進工作方法，向周圍同志學習，注重別人優(yōu)點，學習他們處理問題的方法，查找不足，提高自己。
最后還是感謝，感謝領導和同事的支持和幫助，我深知自己還存在很多缺點和不足，工作方式不夠成熟,業(yè)務知識不夠全面等等，在今后的工作中，我要積累經驗教訓，努力克服缺點,在工作中磨練自己，盡職盡責的做好各項工作!
(一)、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高。
一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
(二)、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
一是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性;認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。
二是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
三是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。
(三)、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手：
一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。三是在接待來訪群眾的工作中，堅持按照工作要求，熱情接待來訪群眾、認真聽取來訪群眾反映的問題，提出的要求、建議。同時，對群眾要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好群眾的思想工作，讓群眾相信政府。
在同志們的關心、支持和幫助下，各項服務工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合合格的人民公務員，為全面建設小康社會目標作出自己的貢獻!
時間一晃而過，轉眼間到公司快三個月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大發(fā)人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對**肅然起敬的同時，也為我有機會成為**的一份子而自豪。在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
一、通過培訓學習和日常工作積累使我對大發(fā)有了一定的認識。
在7月份杭州高級人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業(yè)規(guī)模很大，和杜總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業(yè)幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業(yè)和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發(fā)，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發(fā)展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發(fā)能發(fā)展壯大的重要原因。在十一年時間實現(xiàn)跨越發(fā)展的確很不容易，爭做全球第一是大發(fā)的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力?，F(xiàn)在**在滌綸短纖行業(yè)起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
二、遵守各項規(guī)章制度，認真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個月的時間里，我能遵守公司的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節(jié)決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的'提高。
四、不足和需改進方面。
務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為的發(fā)展貢獻自己的力量。
五、幾點建議。
公司正處于企業(yè)轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業(yè)管理的好壞，會決定企業(yè)轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。領導干部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好后繼人才的培養(yǎng)工作。成立十一年了，當年創(chuàng)業(yè)的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規(guī)律，從現(xiàn)在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現(xiàn)有人才，最大限度發(fā)揮各類人才的作用。
光陰如梭，我進入中盈已經三個多月了，從一開始對工作的不適應到現(xiàn)在適應了這個團體，懂得了大家如果團結合作，共同應對遇到的困難和挫折，我覺得這是我這幾個月來學到的最有價值的部分。
財務是一個單位的核心部門，同時她也是一根引線貫穿與企業(yè)的角角落落。作為財務人員，我的工作職責主要是商場銷售部分的財務處理，納稅申報，財務管理等工作。在工作中，由于區(qū)別于原來單位的商品種類、商品進貨渠道，對商品的進貨渠道，結算方式，貨品出入庫管理等的認知是我一開始的主要的工作重點。
隨著認知程度的深入及對賬務處理熟練程度的提高，已經完成了以前賬務的登帳工作，進一步理順了財務的連續(xù)性。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。在姚總的組織下5月份進行了會計電算化的初始化進程，經過一段時間的數(shù)據(jù)初始化，我們都基本掌握了用友財務軟件的應用與操作，財務核算過渡到會計電算化已經進入一個階段。這為可以為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務分析打下了良好的基礎，使財務工作上了一個新的臺階。
搞好財務分析，主要是商品銷售分析，商場在營業(yè)過程中的費用分析，資金流動情況等，這些可以為商場銷售產品訂貨的準確性，及時性，資金占比情況都是一個很好的參考依據(jù)，是企業(yè)管理和決策水平提高的重要途徑，為企業(yè)決策和管理提供有力的財務信息支持，并將使我們的工作事半功倍，這也是我該努力學習和不斷提高的部分。
工作是一個相互學習的過程，工作考驗了我，我也得到了學習，主要體現(xiàn)在我對進出口業(yè)務財務處理的了解，這讓我非常幸喜?！盎畹嚼?，學到老”很好的一句時刻提醒我們學習的話。
在這里也非常感謝領導對我們工作的支持。在以后的工作中，我也會繼續(xù)努力，和我們的單位一起成長!一起進步!
時光忽忽飛逝，轉瞬間，我加入校研究生會已經有一年了。雖說雁過無痕，風吹無影，但校研究生會這個我最熱愛的團體，給我留下了深刻的烙印，我的整個研一生活也是她伴隨著我走過來的。通過一年的不斷學習，在老師的指導下，在師兄師姐和研會同學們的關心和幫助下，我已完全融入校研會這個大家庭。個人的工作技能和工作水平也有了顯著提高。現(xiàn)將我一年來的工作情況簡要總結如下：
一，初識校研會，端正態(tài)度，擺正自我，踏踏實實做人，認認真真做事。
還記得去年十月份，當?shù)玫綆熜值亩绦鸥嬷冶恍Ｑ袝浫?，我所加入的部門是生活服務部，我的職位是生活部副部長。生活部是校研會的一個重要部門，其主要職能是：關心同學生活，盡力解決和滿足同學提出的各種問題和要求，為大家提供方便，做好學校與廣大研究生之間溝通的橋梁，明確了這個目標，我深感任務艱巨和責任重大，雖然我是副部，但我依然要做好這個副手，用盡全力和部長以及同事們一起完成研會和老師交給的各項工作任務，加入研會的第一天，我首先就端正了態(tài)度，研會和工作不同，盡管我已經工作兩年，但是研會我是第一次加入，很多方面我不懂，不了解，不懂的我就問，問同學，問老師，問師兄師姐，另一方面，我時刻提醒自己，做事務必認真踏實，一件事情，我可以做的不那么出色甚至不會做，但只要我做了，我就要認真的去做。
二，不斷加強自身學習，提高修養(yǎng)，開拓創(chuàng)新，努力進取
由于自己第一次加入研會，對這個組織不是特別了解，而自己的認識，能力，和閱歷與其勝任這一職位還有一定的距離，所以我一直不敢掉以輕心，總在學習，我向老師學習，向同學學習，向師兄師姐學習，還記得研工部石老師在召開第二次研會全體大會上說的一句話：盡力而為，量力而行。簡短的幾個字，卻體現(xiàn)了豐厚的內涵，道出了唯物辯證的精髓，加入研會后，我每時每刻不忘記提醒自己要修身養(yǎng)性，做事不重要，要先學會做人，我深知一次完美的創(chuàng)造，需要追求極致的精神和登峰造極的技藝，這些我并沒有，但是我可以學，我有同學，有朋友，有研會的所有同事們，我堅信我可以，。
三，深入開展生活部各項工作，和同事們一起做好同學們的后勤保障工作
在這里我簡單說一下和同事們一起共同完成的工作：
其三，努力幫助其他部門做好輔助工作，比如，在學校舉辦研究生舞會時設立溫馨小站，為同學端茶倒水，噓寒問暖，提供休息的地方，在體育部舉辦籃球賽時，我和同事們積極的充當計時員，記分員，在學校舉辦研究生風采大賽時，我又和同事們一起買水買盒飯，充分做好了工作人員的后勤保障，等等這些活動，都有著我和同事們奮戰(zhàn)的足跡。
四，團結同學，營造氣氛，在工作和學習中培養(yǎng)責任心和集體歸屬感
在校研會生活部的一年多來，每做一項工作，哪怕是再怎么簡單，沒有朋友的支持是不行的，團隊工作講究的是協(xié)作，天下無難事，只怕有心人，由于我們部門女生較多，男生就我和兩外一個同學，所以我就多出力，多做事，《后漢書》有云：志不求易，易不避難，我時常想，無論多么艱難的事情，只要大家都出一份力，獻一份策，都會迎刃而解，我相信集體的力量是無窮大的，在一起工作的過程中，我注意和各位同學溝通協(xié)作，完成了任務，又培養(yǎng)了感情，工作做完了就沒有了，但是同學之間情會源遠流長。
五，勤以治事，恕以待人，講守仁義，謙虛謹慎，用事實和行動證明自己的存在
無論在哪里，無論做什么，無論我扮演什么角色，我都覺得志向很重要，志向是對某種價值目標追求的宏愿，決心，和堅定的信念。不管是我還是研會的其他同學，當初加入研會，我覺得至少都是有志向的，那就是想學習，想進步，想求知，想做事，既然來了，那就認真到底，這是我一直對自己說的，成事成人者，志向必須堅定不移，回想這一年多來，我正是堅定了這一在研會的志向，才能穩(wěn)定的連貫的成為我持續(xù)前進的動力，風風雨雨都不懼，更不怕遇到苦難和挫折，我深信，只要我能夠堅持，這些都是小事。
六，博觀而約取，厚積而薄發(fā)，當日事情當日畢，明日事情今日擬
加入校研會后，我給自己定了一項準則，并且認真貫徹執(zhí)行，那就是今天的事情，必須今天做，除非是由于非常不允許我完成的外在情況或者不可抗力，我都要當日做好，否則我自己都舉得對不起這顆良心，我是這樣想的，也是這樣做的，盡管我做的不好，但我一直在努力追求更好，我善于積累知識，我買了很多書，請教了很多同學，一年來，到了我該寫研會個人總結的時候了，我終于可以非常有底氣的說一句：校研會，我的良心對的起你!
一年了，我深知自己有著很多不足，很多缺點，無論工作上還是學習上，同事們都包容理解了我很多，在此，我也感謝我的同事們，感謝大家的寬容，感謝師兄師姐，感謝老師，感謝其他部門的每一個人，我知道，正因為有了你們，我才能有學習和進步的機會，我經常以你們?yōu)閰⒄?，不斷向你們學習，完善自己。
監(jiān)造個人工作總結篇七
2013年1月1日—2013年12月31日xx有限公司xx項目監(jiān)理部。
主送：xx有限公司目錄。
2013年xxx項目年度總結。
一．監(jiān)造工作概述二．制造廠質量控制體系三．生產進度情況。
2.外協(xié)、外分包件：本項目外分包列表如下：四．監(jiān)理工作情況：五．質量控制情況：
1.文件見證（包括材質報告、探傷報告、熱處理報告、加工記錄、裝配、試驗等），并做好見證表(目錄列表)2.現(xiàn)場見證：
包括制造過程、共檢、驗收等情況說明。符合圖紙或xx規(guī)范要求，并做好現(xiàn)場見證表(目錄列表)。
3.工廠發(fā)現(xiàn)問題，處理措施及結果。
4.監(jiān)造通知單，主要內容及廠家意見，最終要求封閉。六．發(fā)貨情況:根據(jù)項目情況分別列表如下：
隨著時間的推移，2014年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作?？偨Y過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規(guī)范、科學、優(yōu)質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業(yè)主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在2014年的工作總結：
本人2014年年初至3月24日在**“****”監(jiān)理沖孔樁。在其期間掌握了沖孔樁的工藝流程和各個重要節(jié)點的質量的控制，在現(xiàn)場有一些質量問題比較大的問題處理不來及時向專監(jiān)和總監(jiān)匯報，盡量將工程質量問題的萌芽扼殺在搖籃里。每次開工地例會或其他重要會議，若現(xiàn)場沒有重要質量節(jié)點需要旁站我都會準時參加，并做好相應的記錄；若不能參加會后向其他同事借筆錄或看會議紀要，以便知道哪些問題是用什么方法去解決，在今后更清楚的知道在工作中如何注意把控工程質量問題，將該項目工程保質保量的圓滿完成。
2014年3月26日,李**和我跟著宋總來到“****”進行鋼構監(jiān)造。鋼結構對于我來說是一個比較陌生的名詞，雖然在大學二年級學校有開設一學期的課程，但是也是走馬看花，匆匆?guī)н^，一些知識的記憶早已模糊了。不過，在宋總的指導幫助下，漸漸對鋼構監(jiān)造有了近一步的了解和逐漸掌握了分部分項工程質量重要節(jié)點的控制及檢驗批的質量的檢查驗收。剛到“****”駐廠，宋總首先對我們監(jiān)造人員和“****”加工廠的負責人做了廉潔自律的相關交底并簽定《廉潔自律協(xié)議書》，斷絕了加工廠在后續(xù)工作中對我們監(jiān)造人員動一些“歪腦筋”，以便讓我們對以后的工作更好的開展奠定了基礎。在“****”加工廠，我們一直遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，在此也不斷提醒自己在工作中要潔身自好，勿徇私舞弊、以權謀私也深知這種行為對社會對自己的危害，要努力將東南國際航運中心這個項目的工程質量做到更好。
接下來在宋總的指導下，我開始熟悉了“****”報審的《焊接工藝評定報告》和方案，并查閱了相關規(guī)范檢查報審的工藝和方案是否與規(guī)范及相關條文不符的。比如：co2氣體保護焊分別在平焊、橫焊、立焊、仰焊中的焊接參數(shù)（焊速、電流、電壓）是多少；多厚的鋼板需要預熱；焊道間的溫度控制等。再者對工程項目原材料取樣送檢和閱讀相關規(guī)范文件，以便監(jiān)督加工廠規(guī)范組批取樣送檢用標準試件，標準方法進行原材料的試驗。比如：鋼板組批取樣要符合gb50755-2012鋼結構工程施工規(guī)范中“牌號為q235、q345且板厚小于40mm的鋼材，應按同一生產廠家、同一牌號、同一質量等級的鋼材組成檢驗批，每批重量不應大于150t；同一生產廠家、同一牌號的鋼材供貨重量超過600t且全部復驗合格時，每批的組批重量可擴大至400t”及高強螺栓抗滑移試驗要求加工廠以鋼結構制造批未單位進行抗滑移系數(shù)試驗?！爸圃炫砂捶植迹ㄗ臃植浚┕こ虅澐忠?guī)定的工程量每完成2000t為一批，不足2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上表面處理工藝應單獨檢驗。每批三組試件”。詳見gb50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范。當然還有其他的如粗糙度、油漆等等要參照“驗收規(guī)范”和其他相應的規(guī)范文件。當然每天都要熟悉一部分相應的圖紙，這也是能夠驗收構件的基本要求。就舉個例子來說明：當驗收箱體柱按下列程序進行驗收的，若有不當之處，望各位領導能夠指出批評指正能夠讓我提高完善我的技術水平。首先看柱子截面剖面圖以判斷個零部件的方向，如牛腿連接板的方向；其次檢測柱身規(guī)格尺寸和整體各節(jié)點位置的尺寸規(guī)格及總長；接著局部檢測各零部件的數(shù)量、規(guī)格及之間的位置距離尺寸；再者測量柱身扭曲和彎曲；最后檢查焊縫表觀質量。在駐廠期間，我不僅要對外業(yè)工程質量的把控，而且要建立相應的清單臺賬對工程的進度跟蹤、完成工程量的統(tǒng)計、取樣送檢原材料噸位的統(tǒng)計及影像及相關資料記錄存檔整理等等。在此，我也要感謝公司各領導對我的信任給我個這么好的鍛煉學習的機會，能夠在新的領域學習新的知識，提高我的技能水平，提升我的整體專業(yè)素質，完善自己。當然我還有一些地方做得不足之處的：首先是與施工單位在說明問題是語言、語氣不能掌握好，說話過于直白，硬化，容易造成關系僵化，也對后續(xù)的工作產生了一定的阻力。在往后的工作多想想如何把握語氣，組織語言才能更好的開展工作。還有就是專業(yè)知識積累的不夠好不夠扎實，專業(yè)技能水平有待提高，在接下來的工作，我要嚴格做到“四勤”來彌補我的專業(yè)知識及技能水平不足缺陷：
1、眼勤（要能提前發(fā)現(xiàn)問題，并查詢相關圖紙及規(guī)范文件）；
2、腳勤（多在現(xiàn)場轉、巡、查）；
3、嘴勤（對發(fā)現(xiàn)問題要多講）；
4、手勤（及時做好相關記錄，必要時要書面通知）；加強巡視工作，加強過程中控制，在過程中巡查來提升自己專業(yè)水平，才能更好地、認真地做好本職工作。
2014年的工作既繁忙又充實，為履行監(jiān)理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心全意為工程著想。最后，再次感謝公司領導的關懷和幫助，給我這次學習的機會，我會再接再厲，爭取做到更好。
第一章s-195盾構機主推進液壓系統(tǒng)總結報告。
一、系統(tǒng)簡介。
s-195盾構機主推進系統(tǒng)是盾構機掘進和盾構機建立土壓平衡模式的主要系統(tǒng)，了解、掌握盾構機推進系統(tǒng)對盾構機在土壓平衡狀態(tài)下掘進、姿態(tài)的控制及盾構機在曲線掘進有實際的指導意義。
二、系統(tǒng)組成。
主推進系統(tǒng)由泵站及其控制系統(tǒng)、推進油缸及其控制系統(tǒng)、鉸接油缸及其控制系統(tǒng)組成。
1、泵站：由110kw電機驅動a4vso71drg力士樂衡壓泵，斜盤角度的變化范圍是0-15度，可根據(jù)系統(tǒng)壓力的變化自動調節(jié)（plc控制）泵的流量。
2、推進油缸：共16對油缸，32根，分為a組（盾構機右側，8根油缸）、b組（盾構機底部，10根油缸）、c組（盾構機左側，8根油缸）、d組（盾構機頂部，6根油缸）共四組，其中在z8、z16、z24、z32油缸上裝有行程傳感器及油缸的無桿腔裝有壓力傳感器，每一組油缸分別由各自的閥塊分別控制。
3、鉸接油缸：共14根油缸，其中在第3、第5、第10、第12根油缸上分別裝有行程傳感器，有桿腔裝有壓力傳感器。
1、正常掘進（電磁閥2.2b端得電）。
壓力油由泵的出口經單向閥。
212、球閥。
215、濾清器。
5、調速閥7（此時管片安裝電磁閥2.1失電，處于上位）、三位四通電磁閥2.2右位進入推進缸無桿腔，回油經三位四通電磁閥2.2流回油箱，油缸向前推進。此時推進壓力由可調電磁溢流閥6進行控制，推進速度由調速閥7進行控制。泵的先導控制溢流閥211的壓力根據(jù)推進油缸壓力傳感器的顯示壓力（四組油缸中最大的一組）通過plc控制自動調節(jié)，調節(jié)范圍是0-350bar，調節(jié)量為：掘進工況p211=p缸+10bar；管片安裝工況p211=p缸-10bar。
2、安裝管片（將轉換按扭旋至管片安裝位，則電磁換向閥2.1得電，同時plc控制電磁換向閥2.2可在管片安裝機處進行遙控）。
當電磁閥2.2a端得電，壓力油由泵的出口經單向閥。
212、球閥。
1、正常掘進。
正常掘進時鉸接油缸處于鎖定狀態(tài)，即二位二通電磁閥12.3、12.4失電，都處于下位，壓力油不能進入鉸接缸，同時鉸接油缸的無桿腔接油箱，當盾殼阻力增加至足夠大時，活塞桿受拉，油缸無桿腔吸油，有桿腔內的液壓油由于受油缸活塞的壓縮而壓力升高，當油壓升高至溢流閥12.2的調定壓力300bar時，壓力油經溢流閥12.2流回油箱，從而使油缸活塞桿伸出。
2、曲線掘進。
當盾構機過度調向或操作室內四根鉸接油缸的顯示行程相差很大時，則應進行油缸壓力釋放操作，即二位二通電磁閥得電，使其處于上位，此時油缸的有桿腔和無桿腔都接回油箱，使鉸接油缸處于浮動狀態(tài)，自動調節(jié)各自的狀態(tài)，以利于盾構機曲線掘進。油缸壓力釋放操作后，立即將鉸接油缸恢復至正常掘進狀態(tài)。
3、盾尾拖回。
當鉸接油缸的行程小于10mm或大于140mm時，盾構機將停止掘進（plc控制），掘進時一般為拉伸至極限停機，此時需進行盾尾拖回操作，即二位二通電磁閥12.4得電處于上位，壓力油經電磁閥12.4進入鉸接油缸有桿腔，鉸接油缸收回，為便于盾構機適應曲線掘進，應將鉸接油缸收回至中間行程，即約75mm處。盾尾拖回操作操作后，立即將鉸接油缸恢復至正常掘進狀態(tài)。
四、操作及維修保養(yǎng)要點。
1、正常掘進操作。
四組推進油缸的推進壓力分別由操作室內的四個壓力旋扭分別控制，而四組油缸的推進速度由操作室內的一個速度旋扭進行控制，根據(jù)土倉的壓力和螺旋輸送機的出碴情況不斷調整推進缸的掘進速度。
2、防止盾構機栽頭操作。
由于盾構機主機總重約400噸，同時南京地鐵的地質情況為富含水的粉質粘土和粉質沙土，盾構機在重力的作用下有栽頭的趨勢，所以盾構機在掘進時應將低部（b組）推進油缸的推進壓力高于頂部（d組）推進油缸的推進壓力。一般高于20-50bar，在土層較軟時可高于60-70bar。
3、平曲線掘進操作。
當盾構機在平曲線上掘進時，要求盾構機左右兩側推進油缸的速度不同，所以盾構機在掘進時應將a組（右側）推進油缸的推力進壓高于或低于c組（左側）推進油缸的推進壓力，以適應盾構機左轉或右轉，設定值根據(jù)平曲線半徑的大小以及盾構機所處的實際位置決定。
4、推進系統(tǒng)的保養(yǎng)1）每天對液壓系統(tǒng)各部位連接進行檢查。2）每周對推進缸及鉸接油缸的球頭及關節(jié)軸承進行潤滑。
第二章主驅動液壓系統(tǒng)培訓總結。
一、系統(tǒng)簡介。
s-195盾構機主驅動系統(tǒng)是盾構機刀盤驅動的主要動力，也是控制盾構機姿態(tài)（滾動）的主要設備。
二、系統(tǒng)組成。
主驅動系統(tǒng)主要由主軸承、變速箱（8個）、離合器（8個）、液壓馬達及其控制元件、泵站（2個315kw）、補油系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)組成。
1、主軸承。
s-195盾構機主軸承為3排磙子軸承，由8個小齒輪驅動主軸承內齒圈，軸承潤滑系統(tǒng)分為齒輪油潤滑系統(tǒng)和油脂潤滑密封系統(tǒng)。
2、變速箱:共8個行星齒輪變速箱，使用的潤滑油為海瑞克推薦的shell（殼牌）omalaoil320，變速箱殼體冷卻為冷卻劑循環(huán)冷卻，當變速箱溫度超過80℃時盾構機自動停機。
3、離合器。
4、液壓馬達:共8個，型號為ha1t型全自動高壓馬達。
5、泵站。
主驅動液壓泵站由兩臺315kw電機驅動兩臺力士樂a4v變量泵合流供油，該系統(tǒng)為閉式回路。
6、補油系統(tǒng)。
監(jiān)造個人工作總結篇八
一、實習主要過程：
學校實習動員、安全保密教育，為實習做準備，參加了船舶總體性能基礎知識總結講座，講座介紹了船舶的穩(wěn)性、阻力、推進、操縱、耐波等專業(yè)知識的概要。
參加了船舶結構設計與分析基礎知識總結講座，講座介紹了船舶結構的布置、設計、與強度、屈曲、疲勞分析方法相關業(yè)知識概要。
江北船廠1、學習了造船的主要工藝流程及船廠的主要功能模塊及布置。技術人員介紹船舶建造主要過程，各個工藝環(huán)節(jié)的主要內容和關鍵技術；船廠主要功能模塊的設置和布置要求等。使參觀人員熟悉整個造船工藝流程，結合現(xiàn)代船廠造船模式，設計船廠布置，研究各種布置方式的優(yōu)點與缺點。
2、船體放樣與號料實習技術人員講解計算機輔助建造軟件對船體零件數(shù)學套料與號料的原理和方法，應用該軟件生成船體零件數(shù)控加工文件的方法，使我們掌握船體放樣與號料的基本方法并完成簡單的一組船舶零件的放樣。
3、學習了解造船設備數(shù)控系統(tǒng)的組成和特點；了解數(shù)控系統(tǒng)中工控機的結構特點；通過典型型材的加工，了解造船數(shù)控設備的控制過程。
2、典型船體構件與分段裝焊方法認識認識船體部件與船體分段制造方法和船體分段制造過程。使學生掌握t型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。
3、船體型線空間坐標測量與誤差分析。使我們理解和鞏固船體的空間概念、船體型線三向投影概念、制造精度等知識。演示的船體測量儀器和設備，介紹測量數(shù)據(jù)采集、計算、圖形回溯、樣本比對分析的基本方法，培養(yǎng)學生對船體結構、型線測量及精度制造等造船生產的認識。
船舶舾裝與涂裝方法認識船舶下水方法認識。
大連前往7814工廠認識玻璃鋼材料的特性，玻璃鋼船的。
結構特點和用途，玻璃鋼船體的特殊建造工藝流程。
參觀大連船舶重工學習現(xiàn)代造船工藝，了解30萬噸油輪的造船工藝和基本方法。
在大連船舶重工實習參觀30萬噸級油輪的建造流程，學習先進的工藝技術。
前巖海工認識自升式半潛平臺和半潛式半潛平臺的結構特點和建造工藝。
軍警碼頭認識獵潛艇和登陸艇的主要功能和結構特點。
旅順在濱海船廠參觀認識船舶平面造船法的特點，船舶氣囊下水的特性和工藝流程。
在五號、六號軍港參觀學習驅逐艦、軍用輔助船、軍用工程船的結構主要功能和結構特點。
二、實習收獲和體會。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
例如：
條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制。
現(xiàn)代鋼質船舶的建造，大體上要經過以下幾個階段：
（1）船體放樣與號料；
（2）船體構件加工；
（3）船體結構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；
（4）船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；
（5）船體密閉性試驗；
（6）船舶下水；
（7）碼頭舾裝；
（8）試驗與交船。
2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
監(jiān)造個人工作總結篇九
轉眼間20__年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自我的事業(yè)，以班長的要求嚴格要求自我，鞭策自我，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。進取參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫忙下，經過自我的努力，克服缺點，取得更大的提高。20__年，我更加努力工作，勤學苦練，使自我真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作。
總結20__年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在20__年的工作里我將找出20__年的不足，認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自我班組的管理。20__年的問題大多出此刻新員工身上，由于新員工的經驗不足和在學車的時候帶教_的職責心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自我頂崗以后，生產節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是今年的事故原因。
在下一年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教必須把自我的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有職責心!不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今日的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作。
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應當對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應當從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出此刻操作時對設備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作。
三、設備點檢。
對員工設備點檢本事進行時常的檢查和測驗，異常是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障。在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自我開一個放心車。
下一步工作計劃：
1、在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2、經常對員工進行安全教育，加大安全學習力度，增強員工的安全意識。
3、對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。
4、在特殊的時間段對異常的人員和設備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5、規(guī)范員工的行為，嚴禁做不貼合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和提高，把工作做的更上一層樓。
監(jiān)造個人工作總結篇十
項目監(jiān)理機構應根據(jù)建設工程監(jiān)理合同約定，遵循動態(tài)控制原理，堅持預防為主的原則，制定和實施相應的監(jiān)理措施，采用旁站、巡視和平行檢驗等方式對建設工程實施監(jiān)理。
監(jiān)理人員應熟悉工程設計文件，并應參加建設單位主持的圖紙會審和設計交底會議，會議紀要應由總監(jiān)理工程師簽認。
工程開工前，監(jiān)理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議，會議紀要應由項目監(jiān)理機構負責整理，與會各方代表應會簽。
項目監(jiān)理機構應定期召開監(jiān)理例會，并組織有關單位研究解決與監(jiān)理相關的問題。項目監(jiān)理機構可根據(jù)工程需要，主持或參加專題會議，解決監(jiān)理工作范圍內工程專項問題。
監(jiān)理例會以及由項目監(jiān)理機構主持召開的專題會議的會議紀要，應由項目監(jiān)理機構負責整理，與會各方代表應會簽。
項目監(jiān)理機構應協(xié)調工程建設相關方的關系。項目監(jiān)理機構與工程建設相關方之間的工作聯(lián)系，除另有規(guī)定外宜采用工作聯(lián)系單形式進行。
工作聯(lián)系單應按本規(guī)范表的要求填寫。
項目監(jiān)理機構應審查施工單位報審的施工組織設計，符合要求時，應由總監(jiān)理工程師簽認后報建設單位。項目監(jiān)理機構應要求施工單位按己批準的施工組織設計組織施工。施工組織設計需要調整時，項目監(jiān)理機構應按程序重新審查。
施工組織設計審查應包括下列基本內容：
1編審程序應符合相關規(guī)定。
2施工進度、施工方案及工程質量保證措施應符合施工合同要求。
3資金、勞動力、材料、設備等資源供應計劃應滿足工程施工需要。
4安全技術措施應符合工程建設強制性標準。
5施工總平面布置應科學合理。
施工組織設計或（專項）施工方案報審表，應按本規(guī)范表的要求填寫。
總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報送的開工報審表及相關資料；同時具備下列條件時，應由總監(jiān)理工程師簽署審查意見，并應報建設單位批準后，總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程開工令：
l設計交底和圖紙會審已完成。
2施工組織設計已由總監(jiān)理工程師簽認。
3施工單位現(xiàn)場質量、安全生產管理體系已建立，管理及施工人員已到位，施工機械具備使用條件，主要工程材料已落實。
4進場道路及水、電、通信等已滿足開工要求。
開工報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。工程開工令應按本規(guī)范表的要求填寫。
分包工程開工前，項目監(jiān)理機構應審核施工單位報送的分包單位資格報審表，專業(yè)監(jiān)理工程師提出審查意見后，應由總監(jiān)理工程師審核簽認。
分包單位資格審核應包括下列基本內容：
1營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質等級證書。
2安全生產許可文件。
3類似工程業(yè)績。
4專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格。
分包單位資格報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。
項目監(jiān)理機構宜根據(jù)工程特點、施工合同、工程設計文件及經過批準的施工組織設計對工程進行風險分析，并應制定工程質量、造價、進度目標控制及安全生產管理的方案，同時應提出防范性對策。
工程質量控制。
工程開工前，項目監(jiān)理機構應審查施工單位現(xiàn)場的質量管理組織機構、管理制度及專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格。
總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報審的施工方案，并應符合要求后予以簽認。
施工方案審查應包括下列基本內容：
1編審程序應符合相關規(guī)定。
2工程質量保證措施應符合有關標準。
施工方案報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。
專業(yè)監(jiān)理工程師應審查施工單位報送的新材料、新工藝、新技術、新設備的質量認證材料和相關驗收標準的適用性，必要時，應要求施工單位組織專題論證，審查合格后報總監(jiān)理工程師簽認。
專業(yè)監(jiān)理工程師應檢查、復核施工單位報送的施工控制測量成果及保護措施，簽署意見。專業(yè)監(jiān)理工程師應對施工單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行查驗。
施工控制測量成果及保護措施的檢查、復核，應包括下列內容：
1施工單位測量人員的資格證書及測量設備檢定證書。
監(jiān)造個人工作總結篇十一
的生產，為年產十萬輛自己做好相應的技術儲備。
蔚山三工廠是蔚山基地最大的生產廠，蔚山三工廠涂裝三部占地面積35000平方米，在職員工606人，雙班生產，生產時間18小時，自動化率65，生產線長9714米，17臺機器人，可同時生產17種顏色汽車，uph=91。
組織機構如下：
其具體職責：
主任負責：本班生產的調度，品質改進工作；
班長負責：1、新員工教育培訓；2、本班生產協(xié)調；
組長負責：生產現(xiàn)場管理及替班。
其生產的工藝流程如下：
其模式和bhmc相同,但細節(jié)有許多不同之處,我們的管理水平、品質水平要上一臺階,我們就應該從細節(jié)做起。
一、整條生產線比我們優(yōu)越的地方有：
1、鈑金工序按排較合理，電泳打磨處已安排了鈑金工序（由車身派人來做5人/班），消除凹凸70，中涂打磨處安排鈑金工序，消除凹凸20，檢修安排鈑金，消除凹凸10。這樣安排既確保了工作質量和交車速度又減少了因凹凸返線的機率。而我們只有檢修一道，工作量非常大。
2、中、面涂準備室安排較細。
（2）面漆：壓縮空氣吹0608（酒精）擦壓縮空氣吹。
因準備工作到位，車體噴涂后顆粒很少，打磨、拋光量很少，確保uph。
3、自動化程度較高。
底噴、底涂、中涂、面漆都采取自動化噴涂方式，減少了工作當中的污染，確保了噴涂質量的穩(wěn)定。
4、整條生產線很長，各道工序安排合理，人員使用得當，不像我們各條線都很短，無法按常規(guī)操作。
以上種種因素，造成我們uph較低，產品質量不穩(wěn)定。
二、生產管理方面。
3、每周一早7：00，由次長主持召開生產例會，協(xié)調整個生產；
4、生產管理者對季節(jié)變化應特別注意，以防溫度和濕度對生產造成較大影響。
三、對車身品質方面的改進。
2、每周三7：00由工程技術科長主持召開品質例會，總結前一段時間的品質情況，提出改進意見，制定目標。
四、在汽車零部件生產方面，韓方有許多獨到之處，他們專門設置一個支援班組（5—7人）不斷對車間的.工位器具進行維修改進，對“四門兩蓋”的生產，做了許多專用工具，既提高了工作效率，又確保了產品質量。
五、此次赴韓，自己還肩負著臨時支部書記職責，到韓第一天，就成立了黨支部，劃分了黨小組，提出研修期間的工作任務：
1、協(xié)助各單位領導抓好學習，生活工作；
2、組織活動不間斷；
3、做到每周活動一次有記錄；
在韓期間，有五位同志向黨組織遞交了入黨申請書，一名積極分子遞交了思想?yún)R報。
此次赴韓學習，增長了見識，開拓了眼界，其具體體會是：
1、hmc公司管理水平高，生產能力強；
2、全體職工整體素質較高，業(yè)務能力較強，基本做到一專多能；
3、語言表達能力較強，均能用簡單英語、漢語進行交流，自己在這方面差距十分明顯；
4、企業(yè)文化發(fā)展水準較高，除組織各項文體活動外，班組建設也搞得特別有人情味。
學習回來，自己要盡快消化學習的內容，提高自己在生產管理，品質改進等方面的能力，為bhmc十萬輛的生產做出自己的貢獻。
涂裝車間：李啟和。
監(jiān)造個人工作總結篇十二
隨著我國經濟的飛躍發(fā)展，海上運輸及海上工程作業(yè)的船舶需求量日益增大，船舶的建造數(shù)量近年來迅速增加。為了有效控制船舶的建造質量，監(jiān)理工作愈顯重要。如何做好船舶建造的監(jiān)理工作值得每一個從事船舶工程監(jiān)理工作的工程技術人員深思。本文將從實際工作出發(fā)，介紹船舶建造工程的監(jiān)理工作。
1(監(jiān)理人員的組織。
根據(jù)船舶建造工程的特點，組建監(jiān)理組。一般小中型船舶監(jiān)理組2，3。
人，大型船舶監(jiān)理組3，4人。選擇的監(jiān)理人員應能涵蓋船舶建造中所涉及的各類專業(yè)，應分別有船體、船機、船電和特殊專業(yè)工程技術人員，這里的特殊專業(yè)工程技術人員是根據(jù)船舶的主要工作性能來決定的。應選擇一專多能的復合型人員組成。按船東對監(jiān)造工作的具體程序、內容及職責要求，監(jiān)理人員駐廠進行全面的監(jiān)造工作。
監(jiān)理組人員除滿足上述專業(yè)要求外，還考慮以下幾種組成形式。一是利用船東本企業(yè)的人力資源，由主管船舶工程技術人員和船舶的高級船員(船長、輪機長)組成監(jiān)造組。二是在本企業(yè)船舶工程技術人員缺乏的情況下，外請專業(yè)船舶建造監(jiān)理公司或監(jiān)理隊伍來組成監(jiān)造組。三是既外請必要的監(jiān)理工程師作技術顧問，又充分利用本企業(yè)自身有限的人力資源組成監(jiān)造組。
監(jiān)理組的管理模式，按船舶建造分包工作的不同，一般分兩種形式。一種是無分包工作的建造工作，制造、安裝等所有工作在一個船廠可全部完成，監(jiān)理可以實行縱向管理模式，成立一個監(jiān)理辦公室，再根據(jù)不同專業(yè)分工。還有一種是有分包工程量的建造工作，可以采用橫向管理模式，即采用向分包單位分派駐廠監(jiān)理工程師，總監(jiān)(即監(jiān)理組組長)和駐廠監(jiān)理要充分協(xié)調好，總監(jiān)采用巡回監(jiān)理制，同樣可以取得良好的效果。
2(熟悉監(jiān)理任務。
所有監(jiān)理工作人員工程開工之前，應盡快熟悉船舶工程圖紙、項目有關情況，以及該項工程所選用的規(guī)范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監(jiān)理實施細則。熟悉圖紙和規(guī)范、技術條件時，除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于設計單位，船廠還應當通過溝通協(xié)調，進行統(tǒng)一“尺碼”工作，達到標準、要求、做法上相對統(tǒng)一，使所監(jiān)理的項目，在規(guī)格、指標、完工表式方面相對一致。
熟悉工程，應對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的節(jié)點，做到心中有數(shù)。例如在春夏季節(jié)，施工時須加強梅雨季節(jié)焊條烘焙監(jiān)理，冬季施工，則須加強寒冷季節(jié)對鋼結構施工質量特殊要求的監(jiān)理措施。
3(監(jiān)督工作。
督促施工單位完善施工組織設計方案，結合施工單位的實際情況，對方案的合理性及技術條件的一致性進行討論。
督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制。
督促施工單位健全質量管理人員配備。
督促施工單位建立自檢、互檢、專業(yè)檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。
4(考查工作。
開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出整改與限期整改意見，整改合格并報經。
船東主管部門同意后，可以下達開工令。如果有分包單位施工時，則要會同船東主管部門、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查。對條件不足的分包商提出整改或限期整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令。
1(建造開工階段的監(jiān)理工作。
(1)審查工廠的工程項目組織管理系統(tǒng)，溝通彼此之間的聯(lián)系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯(lián)系。
(2)審查工廠的質量控制方案，審核船廠的質量計劃，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量控制點、監(jiān)理驗收的內容。
(3)確定與船廠技術部門、質保部門用于本工程的各類質檢報告內容與格式。
(4)審查材料質保書，確定材料復查內容，參與材料復查試驗。
(5)審查焊接材料焙烘、保溫設備完好情況及相應的紀錄登記，焊接材料發(fā)放臺帳、焊條回收制度。
(6)審查焊工資質及有效證件。
審查船廠制定的的建造工程實施總進度計劃和各級進度計劃。與船東、船廠協(xié)商建造費用的控制問題。
(7)審核船廠hse資格，檢查船廠編制的hse計劃。
(8)協(xié)助船東審核并簽署開工令。
(9)抓好開工前的技術交底會。參加的人員主要有設計部門、施工單位項目組成人員、船東及監(jiān)理人員，會議的主要任務是針對該船在建造過程中有關問題進行深入的交流和探討，提出建造中的難點和重點，力爭將可能發(fā)生的問題提前預測和解決。
2(建造實施階段的監(jiān)理工作。
建造實施階段船舶監(jiān)理分為4個專業(yè)進行監(jiān)理，即船體監(jiān)理、船機監(jiān)理、船電監(jiān)理和專用設備工程監(jiān)理。
(1)船體監(jiān)理。
焊縫質量檢驗;船體密性試驗;船體完工檢驗;船體舾裝檢驗;涂裝和內裝檢驗等。對所有船體檢驗項目均應對照標準、規(guī)范檢驗，認真填寫檢驗表格，給出一個綜合評定。
(2)船機監(jiān)理。
應積極參與其制造過程中的質量監(jiān)理工作，避免出現(xiàn)質量問題，影響整個建造進度和建造質量。此外還有主、輔機安裝，舵槳系統(tǒng)安裝，管系、軸系等制造和安裝的檢驗工作。
(3)船電監(jiān)理。
船電的監(jiān)理工作主要有:電氣設備安裝、調試;電氣接線;電纜的敷設;電氣舾裝件安裝等檢驗。
(4)專用設備的監(jiān)理。
根據(jù)船舶專業(yè)性能的要求，制定專用設備相關的質量檢驗內容和方式方法，如多用途拖輪的對外消防設備、水面污油回收裝置、消油劑噴灑裝置、垃圾回收裝置、污水回收設備等。
3(建造階段監(jiān)理的四大控制。
(1)質量的控制。
造船質量是造船的核心，質量的控制是監(jiān)造工作的中心任務，要貫徹到造船的全過程。堅持質量第一，系統(tǒng)管理，預防為主，加強事先指導，中間檢查和質量評定，嚴格要求的質量方針。監(jiān)造組組織實施建造的質量計劃，監(jiān)督船廠實施質量計劃，監(jiān)督造船材料設備檢驗和材料復檢，實施質量動態(tài)控制，進行跟蹤檢查和質量抽查，對有懷疑的工作進行復檢，審核確認施工試驗報告的施工檢查記錄，組織質量問題處理和糾正，組織處理重大質量、安全事故。
建造實施階段質量控制分采辦階段的質量控制、施工階段的質量控制、設備調試和船舶交接階段的質量控制。除控制各階段的質量外，要建立健全的報告制度，保存完整的質量記錄、文件及證書。要嚴格按照建造質量控制流程及相關的程序、規(guī)定進行;確定質量控制點，對質量控制點要按照有關船舶的入級與建造規(guī)范及法定檢查技術規(guī)范執(zhí)行。
(2)建造進度的控制。
監(jiān)造個人工作總結篇十三
__年是規(guī)劃的第一年，在分局指導和中心的正確領導下，船舶測報站扎實開展學習實踐和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，緊緊圍繞中心年初制定的目標和重點工作任務，服務大局，創(chuàng)新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務繁重的情況下，科室全體人員團結一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項目，出色地完成了參與其他單位的出海任務，獲取了榮譽和表彰，為防災減災做好基礎保障工作，為中心的建設和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
船舶測報設備安裝維護工作一直是船舶測報工作的重點內容。船舶測報站積極落實中心的年度計劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設備安裝任務。
目前，東海區(qū)現(xiàn)有__條志愿船，其中實時回收數(shù)據(jù)的志愿船有__條，其余為非實時方式回收數(shù)據(jù)。從__年12月到__年11月，共獲得實時數(shù)據(jù)x條，接收率為%，紙質非實時數(shù)據(jù)x條。
由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務也十分繁重，為使測報船能正常運行，獲取、更準確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險，利用自己技術上的優(yōu)勢，對志愿船上的傳感器，采集器等設備進行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦鹊膞條志愿船的測報設備，確保傳感器運行正常，保持設備最佳運行狀態(tài)。經過對gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問題基本解決，截止到__年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經緯度缺失減少。同時，還對收集到的測報資料仔細分析，適時評估，確保了所收資料的準確性。與710所合作開發(fā)了新型船舶測報系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運行。
建立一整套制度，包括工作流程，實驗室制度，信息維護制度等;__年11月進行人員調整，更換科室負責人，部分員工崗位調換;編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設備儀器檔案;對倉庫進行了整理，收拾歸整了大型設備，登記并維修了以前的船舶儀器;整理了實驗室，搭建好傳感器進行拷機;購買工具、勞保用品及安全設備。
2、6月16日，船舶測報站朱謙平參與了國家^v^環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測任務，承擔了布放表面漂流浮標和剖面浮標的任務。歷時19天，航程總共5000海里。共投放了x個argos剖面浮標和__個表面漂流浮標。此次任務獲取了日本福島周圍海域的第一手數(shù)據(jù)，經過分析能初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測預警體系,形成初級監(jiān)測預警能力,及時發(fā)布海洋核安全監(jiān)測預警信息,具有及其重要和深遠的意義。在此次監(jiān)測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風險開展浮標布放工作。出海時間又正值臺風高發(fā)季節(jié),海上風浪一度達到八、九級大風，海況最大達到6級，有時還遇到大霧。6月23日，調查船作業(yè)附近海域又發(fā)生級地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險，和其他隊員精誠合作，克服困難,布下了一個個的浮標，圓滿完成了與海洋放射性相關的樣品采集工作。收到的__個表面漂流標和x個剖面標數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務，受到了該航次領導和隊員的好評。這是中心員工第一次長時間出遠海作業(yè)，最遠到達日本以東177海里的海域。
參與公益性項目，協(xié)助業(yè)務科參與完成怪潮項目;趕赴寧波參加“第一屆海洋經濟洽談會”展覽;參與購買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購;催討9個水溫傳感器和1個主采集器;參與了國家^v^預報減災司舉辦的“海洋觀測技術”培訓、國家^v^人事司舉辦的“海洋渦旋自動探測和分析”培訓、全國海洋標準化技術委員會舉辦的“__年第一期海洋標準編寫”培訓和中心組織的“海上安全技能”培訓;參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進行考察;協(xié)助辦公室做好基建的部分工作;做好公關工作，辦理車輛進港通行證，獲取洋山港船舶進港動態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團和船舶的協(xié)調工作，確保業(yè)務化工作能正常進行。
國際遠洋志愿船迅速發(fā)展，但我國的志愿船計劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來越少。現(xiàn)在幾乎沒有業(yè)務化運行。經費的減少已經使得志愿船觀測計劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國家項目支持。但建設好后，缺乏經費維護，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測報數(shù)據(jù)交換，國際上已沒有中國的地位。
1、經費不足。
船舶測報站現(xiàn)有艘志愿船，實際經費不能滿足業(yè)務化運行需求。船舶測報目前未能業(yè)務化運行。增加新志愿船只能靠項目支持。但項目過后缺乏經費運行。
2、人員配備不足。
目前船舶測報站只有4個人，其中3人在49歲以上。對數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。
3、車輛配備。
由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機。
4、缺乏外聯(lián)。
船舶站要和多個部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個部門協(xié)調溝通，有時需要北海、南海、國家海洋技術中心等部門的配合協(xié)助，需要有一定的公關經費。
5、儀器設備不匹配。
幾十年的船舶測報工作，出現(xiàn)十幾種觀測設備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導致設備更換復雜。
6、儀器設備報廢困難。
由于是多方協(xié)作，在設備到達使用年限，不能回收到設備元件，無法按照正常程序報廢。
7、船舶獎勵缺乏資金。
由于是與外單位協(xié)作調查，觀測所需的費用并未計算。由于船方無法開具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實所必須的觀測獎勵經費。
8、異地協(xié)作機制不暢。
由于船舶?？看a頭不定，由于時間限制，有時需要臨近相關單位幫助維護工作，缺乏相應的制度和費用，影響了船舶設備維護和資料獲取。
9、船舶管理困難。
由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無法保證對數(shù)據(jù)和設備的維護，管理困難。
10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難。
由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計方法。
1、為中國海監(jiān)提供設備維護服務;。
2、更新設備，提高數(shù)據(jù)獲取率;。
3、認真修改國標，提升船舶測報數(shù)據(jù)獲取能力;。
4、協(xié)調相關單位，更好地執(zhí)行船舶測報任務;。
5、進行相關制度建設，進入業(yè)務化運行軌道;。
6、結合國際形式，進行部分的國際數(shù)據(jù)交換。
監(jiān)造個人工作總結篇十四
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上取得了很大的進步。在從事200噸龍門起重機操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責任心認真細致的進行工作，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，認真完成領導交辦的各項工作任務，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報。
這一年，200噸龍門起重機的主要任務就是配合馬士基s-class系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高達百噸以上，只能使用200噸龍門起重機吊裝，所以200噸龍門起重機的任務就格外重要，作為此起重機的操作人員我感覺責任重大，務必要集中精神，仔細操作設備，以安全穩(wěn)定為基礎，圓滿完成任務為目標。
“卡斯滕.馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進廠前2個月項目組就指定了詳細的三級工作計劃，所有工程均圍繞該計劃進行，并根據(jù)公司領導的指示，將改裝的整個過程、各個細節(jié)、各項工藝都仔細研究，一一落實，設計、采購、生產、服務等均順利推進。6月1日船舶進廠后，在公司及分廠領導的關心指導下，各項工程按計劃有條不紊的進行，6月10日船舶進塢使用200噸龍門起重機進行生活樓吊裝工程思想?yún)R報專題，此時到了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領導多次親臨現(xiàn)場指導吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經過多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回損失的時間，在公司領導的指揮下200噸班組全力以赴，按時順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝出塢。至此，我們200噸龍門起重機第一次改裝任務圓滿完成。此次任務的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經驗，奠定了基礎。時至今日已完成6個馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學習中得到了進步。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上雖然取得了新的進步，但我依然堅持以下的幾點來嚴格要求自己：
（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作。
我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司領導的教導，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務調度，聽從指揮，自覺維護公司和個人形象。在具體工作中，我要集中精力、聚精會神的操作儀器，嚴格按照正規(guī)操作流程來使用設備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）。
（二）、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質。
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習起重機械理論，電工知識，最大限度的了解自己操作的設備結構，增強自己實踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時候能夠迅速處理，從而保證設備的安全和工程的進展。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在實踐工作中的不足進行有針對性的學習，不斷提高自己的工作能力。結合自己工作實際特點，利用閑余時間學習plc知識，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強對知識的實際運用能力。
隨著社會的進步，可以預料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身素質和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。努力學習業(yè)務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的工作技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。
作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運和自豪。公司自從7月份推行每日一學以來，因其實用、簡單，為我們所歡迎，收到了良好效果。在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時間，由班組長帶領我們學習一項規(guī)章制度、一個操作規(guī)程或者一個事故案例等。通過這種形式的學習，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產過程中的操作規(guī)程，促進班組建設安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文化氛圍強烈的熏陶下工作而感覺幸運；公司為了解決職工住房問題而特意建設了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治等方面加大力度，先后投入專項資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項目顯示出了公司的強大實力，讓每個職工的臉上都洋溢著發(fā)自內心的笑容。
監(jiān)造個人工作總結篇十五
自20__年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐，堅持全心全意為人民服務的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴格執(zhí)法的思想觀念。
在政治思想上，我認真貫徹黨的精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。
同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，并通過對各項規(guī)章制度和文件規(guī)定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監(jiān)督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。
一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監(jiān)督員來講仍屬于比較復雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責。
在日后的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業(yè)務水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。
監(jiān)造個人工作總結篇一
在監(jiān)理工作中為確保質量、進度和工作的連續(xù)性，我部沒有調換一名監(jiān)理人員，由中青年結合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由組長和專業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。
召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。
運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產。
2、施工過程中質量檢查情況匯總按監(jiān)理程序進行了抽檢。
3、質量問題和事故處理情況總結本項目無質量事故。
4、工程質量評定情況本監(jiān)理合同段經過檢查、驗收，評定為合格工程。
監(jiān)造個人工作總結篇二
本工程監(jiān)理工作的實施，得到了三亞市質監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工過程中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質量、進度監(jiān)控工作。三亞市質監(jiān)站有關人員經常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質量控制的積極建議和要求，對保證工程質量起了重要作用。
黨性修養(yǎng)是增強黨性、保持黨的先進和純潔性的重要措施，也是實現(xiàn)黨所肩負的歷史使命的現(xiàn)實需要。因此，在工作中要著眼跨越發(fā)展大局，充分認識保持黨的純潔性的極端重要性和緊迫性。始終保持黨的純潔性，是我們黨經受風險考驗、抵御危險挑戰(zhàn)，歷經磨難而不衰、千錘百煉更堅強，始終站在時代前列、開創(chuàng)偉大事業(yè)的重要前提。
要成為黨員隊伍中的一員，應該堅持不懈地加強黨性教育，自覺實行黨性鍛煉和黨性修養(yǎng)，不斷強化先鋒隊意識，積極履行黨員的義務，才能充分發(fā)揮先鋒戰(zhàn)士的作用。^v^員有較強的理論思維能力是正確揭示和理解社會發(fā)展規(guī)律、堅定社會主義和共產主義信念的必要條件，也是理解、掌握和實現(xiàn)黨的路線、方針、政策所必須的思維方式。因此，每個^v^員都應該強化理論學習，增強對馬列主義、^v^思想和^v^理論的學習自覺性。
^v^員增強黨性修養(yǎng)，最根本的是牢固樹立正確的世界觀和人生觀。因此，^v^員的思想改造，就是指用馬克思主義的立場、觀點、方法來改造各種非無產階級的立場、觀點、方法，其目的是使^v^員逐步拋棄非無產階級世界觀、人生觀。
它是我們黨長期以來提高黨性修養(yǎng)與時俱進的一條重要措施。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨，也是^v^人人生觀的核心內容。為什么人的問題，是一個根本的問題，原則的問題，是黨性修養(yǎng)的核心內容。廉潔自律，勤政為民，是我們黨獲得人民群眾擁護、信任和支持的首要條件，也是我們取得革命勝利和建設發(fā)展的保證。今天，我們牢記宗旨，廉潔自律，勤政為民，既具有很強的現(xiàn)實針對性，又具有深遠的歷史意義，這是檢驗一個^v^員有沒有黨性的分界線。
^v^人黨性修養(yǎng)的一個顯著特征是實踐品格，換句話說，就是要在實踐中去認識世界和改造世界。堅持實踐原則，要注意對客觀實際的正確把握，最基本的方法是一切從實際出發(fā)，深入調查研究，不唯書、不唯上、不唯實，克服忙于應酬、工作精力不集中的浮躁心態(tài)和“情況不明決心大”的官僚主義傾向。因此，增強^v^員黨性修養(yǎng)就必須在“建設”上做文章，少說多做，說到做到，表里如一，上下一致，真正堅持求真務實的實踐原則，以適應黨性修養(yǎng)與時俱進符合時代發(fā)展的需要。
總之，提高^v^員的黨性修養(yǎng)，不是一朝一夕的事情，是貫穿黨員終身的一項學習內容。但是我相信，只要正確認識黨性修養(yǎng)的重要性，并身體力行、持之以恒地加強黨性修養(yǎng)，一定能成為一名合格的^v^員。
我項目監(jiān)理部自20xx年4月進場以來，在xx項目辦的正確領導下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務合同和項目辦的有關要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產，現(xiàn)將主要工作匯報如下：
監(jiān)造個人工作總結篇三
監(jiān)理工作應充分體現(xiàn)其為項目建設提供綜合性服務，除^v^三大控制^v^目標外，合同管理、工程信息管理、組織協(xié)調缺一不可，監(jiān)理目標的設置、實施、對比、糾正應貫徹在全過程中，本項目的建設，由于監(jiān)理人員根據(jù)實際工程情況編制了監(jiān)理規(guī)劃，設置了質量預控點，目標明確、工作積極主動，在建設單位、設計、質監(jiān)、各專業(yè)施工單位等眾多參建單位中起紐帶協(xié)調作用，監(jiān)理認真負責的工作，贏得各方積極支持、配合，使項目建設得以順利完成。
2、組織協(xié)調實現(xiàn)目標。
各參建單位相互配合、對實現(xiàn)監(jiān)理目標事關重要。在本項目監(jiān)理中，由于各專業(yè)立體施工，互相配合要求嚴格，監(jiān)理人員積極協(xié)調，使各專業(yè)隊伍密切配合，從而使監(jiān)理工作得到順利開展，保證整個項目建設監(jiān)理目標得到有效實現(xiàn)。
3、維護建設單位利益樹立監(jiān)理形象。
項目建設監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師提出了一系列的合理化建議，既為建設單位節(jié)省投資，也體現(xiàn)了監(jiān)理的高技術服務的宗旨，為建設監(jiān)理事業(yè)樹立良好的形象。
4、建設單位行為規(guī)范有利于工程建設監(jiān)理。
本項目建設監(jiān)理工作的開展，建設單位行為規(guī)范起到積極的作用，在簽訂委托監(jiān)理合同時明確建設單位和監(jiān)理的職、責、權，并按建設程序辦事；使監(jiān)理工程師能充分行使本職權利，為工程建設的`^v^三控、二管、一協(xié)調^v^發(fā)揮積極的作用，使工程建設目標得到較好地實現(xiàn)。
監(jiān)造個人工作總結篇四
工程前期要求緊，施工全面鋪開造成予控監(jiān)理少，致使一些問題事后發(fā)現(xiàn)，項目組織存在問題。人員交替中對現(xiàn)場情況、項目情況不熟悉，倉促上陣，造成工作被動。
針對以上問題，建議在以后工作中采取改進措施：
（1）改進項目組織、加強培訓。監(jiān)理人員應在項目開工前進駐現(xiàn)場，熟悉現(xiàn)場情況、工作環(huán)境，熟悉設計圖紙和相應的施工規(guī)范，作好監(jiān)理前期準備工作，同時由公司和總監(jiān)對現(xiàn)場監(jiān)理人員進行有針對性的崗前培訓。
（2）進一步細化、量化工作標準，使之標準化、格式化，減少人為因素造成的工作差異，保證監(jiān)理工作質量。
經過甲方、施工、設計、監(jiān)理各方的共同努力，xx一化12萬噸/年合成氨技改工程達到設計要求，符合施工規(guī)范，并已正常生產。
光陰荏苒，在忙忙碌碌中完成了一年的工作，這一年對我來說還是收獲頗多，首先是自身業(yè)務的提高，其次是與監(jiān)理部同事之間的溝通、交流更自如更得心應手。
作為現(xiàn)場監(jiān)理,我認真按照有關工程建設的法律法規(guī)、監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理委托合同及公司的要求開展監(jiān)理業(yè)務工作，能夠處理好與項目業(yè)主的關系以及承包商的關系，能夠做好“三控、四管、一協(xié)調”工作，熟悉圖紙、承包合同、技術規(guī)范、驗收標準等,嚴格審核施工組織設計與方案,特別是質量保證體系、安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施。可以做到眼勤,要能提前發(fā)現(xiàn)問題;腳勤,多在現(xiàn)場轉,巡,查;嘴勤,對發(fā)現(xiàn)問題要多講;手勤,及時做好相關記錄下過書面通知;加強巡視工作,加強過程中的控制,積極工作,服從領導安排。
在監(jiān)理單項工程的同時擔任74團監(jiān)理部監(jiān)理組長。作為組長在工作中嚴格要求自己的同時也是這樣要求組員的：
1、先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程、工程特點，嚴把進場原材料、半成品、成品質量關,確保合格材料用在工程中,材料進場時除嚴格審核合格證外,按規(guī)定進行現(xiàn)場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理。
2、對于各分項工程施工前,嚴格審核施工組織設計安全施工組織設計以及專項方案、原材送檢計劃、試塊留置計劃、項目劃分（檢驗批劃分）,施工進度計劃。
3、對關鍵部位的施工做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，對各工序進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)問題后及時要求整改，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達到設計及規(guī)范要求。
4、對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對各施工過程中的巡視、巡檢、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。
5、積極做好安全文明施工管理的監(jiān)管工作,在監(jiān)理過程中，把安全監(jiān)理作為工作重點，貫穿于監(jiān)理工作的全過程。結合工程實際情況，督促施工單位建立安全生產責任制，做好安全生產、文明施工教育，對存在的安全隱患，及時下發(fā)監(jiān)理通知要求施工單位限期整改。
6、對新進人員進行基礎知識講解，以便于其盡快的進入角色，能獨立完成監(jiān)理工作。督促各成員及時完成各自內業(yè)資料，對于不懂的地方及時講解、說明，每天根據(jù)工地現(xiàn)場情況寫好監(jiān)理日記，并將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，定期將月報等資料整理歸檔，提示各成員督促施工單位上報相應的工程資料。力求在工程結束時資料也備齊歸檔。我覺得作為一名監(jiān)理人員只有做到品行端正、嚴于律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責才會贏得別人的尊重。
我認為從事監(jiān)理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足于現(xiàn)在，因此在以后的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業(yè)知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養(yǎng)，進一步融入我們這個集體，并且利用業(yè)余時間多學習，提高自己的業(yè)務水平。
為了確保施工活動的工程質量，必須加強工程監(jiān)理在施工中的作用。
監(jiān)造個人工作總結篇五
項目監(jiān)理部按照委托監(jiān)理合同、設計文件、國家現(xiàn)行有關施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則的要求，全面履行了合同的義務和責任。
2、根據(jù)工程情況及監(jiān)理范圍，實行了一系列監(jiān)理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣復試及報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質量檢驗制度、工程資料審核制度等。
3、采用跟蹤監(jiān)理與旁站監(jiān)理相結合的手段，使工程施工處于受控狀態(tài)。
4、主動做好事前控制工作(如審圖、做好監(jiān)理交底等)，強化事中控制(如鋼筋安裝中的跟班檢查等)，積極采取事后控制措施(如工程質量缺陷的.修整檢查等)，以保證工程施工質量和工程進度。
5、積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進度，認真審閱施工進度計劃，將實際施工進度及時與計劃進度比較，督促提醒施工方抓緊施工進度。
6、仔細核實實際完成工程量，審核施工方工程款支付申請，控制工程造價。
7、對文明、安全施工進行檢查、監(jiān)督，協(xié)助施工方管理層對操作人員進行安全生產教育，提高他們的安全施工意識，做到安全施工。
監(jiān)造個人工作總結篇六
xx年彈指間已過半年?？偨Y我這半年來的工作，只能說是忙碌而充實。半年來在領導的指導、關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好地前行，現(xiàn)將我這半年的工作總結如下：
一、端正態(tài)度，熱愛本職工作
態(tài)度決定一切，不能用正確的態(tài)度對待工作，就不能在工作中盡職盡責。既然改變不了環(huán)境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成應該做的事情。
只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態(tài)度，本著對工作積極、認真、負責的態(tài)度，踏實的干好本職工作。
二、培養(yǎng)團隊意識，端正合作態(tài)度
在工作中，每個人都有自己的長處和優(yōu)點。培養(yǎng)自己的團隊意識和合作態(tài)度，互相協(xié)作，互補不足。工作才能更順利的進行。僅靠個人的力量是不夠得，我們所處的環(huán)境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把工作圓滿完成。
三、存在不足
工作有成績，也存在不足。主要是加強業(yè)務知識學習和克服自身的缺點，今后要認真總結經驗，克服不足，把工作干好。
(一)、強化自制力。
(二)、加強溝通。
同事之間要坦誠、寬容、溝通和信任。我能做到坦誠、寬容和信任，就欠缺溝通，有效溝通可以消除誤會，增進了解融洽關系，保證工作質量，提高工作效率，工作中有些問題往往就是因為沒有及時溝通引起的，以后工作中要與領導與同事加強溝通。
(三)、加強自身學習，提高自身素質。
積累工作經驗，改進工作方法，向周圍同志學習，注重別人優(yōu)點，學習他們處理問題的方法，查找不足，提高自己。
最后還是感謝，感謝領導和同事的支持和幫助，我深知自己還存在很多缺點和不足，工作方式不夠成熟,業(yè)務知識不夠全面等等，在今后的工作中，我要積累經驗教訓，努力克服缺點,在工作中磨練自己，盡職盡責的做好各項工作!
(一)、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高。
一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
(二)、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。
一是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性;認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。
二是認真學習工作業(yè)務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業(yè)務工作能力。
三是認真學習法律知識，結合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念。
(三)、努力工作，按時完成工作任務
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好服務工作，當好參謀助手：
一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。
二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。三是在接待來訪群眾的工作中，堅持按照工作要求，熱情接待來訪群眾、認真聽取來訪群眾反映的問題，提出的要求、建議。同時，對群眾要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好群眾的思想工作，讓群眾相信政府。
在同志們的關心、支持和幫助下，各項服務工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合合格的人民公務員，為全面建設小康社會目標作出自己的貢獻!
時間一晃而過，轉眼間到公司快三個月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大發(fā)人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對**肅然起敬的同時，也為我有機會成為**的一份子而自豪。在這三個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
一、通過培訓學習和日常工作積累使我對大發(fā)有了一定的認識。
在7月份杭州高級人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業(yè)規(guī)模很大，和杜總交談后，感覺老板很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業(yè)幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業(yè)和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發(fā)，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發(fā)展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發(fā)能發(fā)展壯大的重要原因。在十一年時間實現(xiàn)跨越發(fā)展的確很不容易，爭做全球第一是大發(fā)的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力?，F(xiàn)在**在滌綸短纖行業(yè)起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。
二、遵守各項規(guī)章制度，認真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高。
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個月的時間里，我能遵守公司的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節(jié)決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態(tài)、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的'提高。
四、不足和需改進方面。
務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實，為的發(fā)展貢獻自己的力量。
五、幾點建議。
公司正處于企業(yè)轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業(yè)管理的好壞，會決定企業(yè)轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。領導干部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好后繼人才的培養(yǎng)工作。成立十一年了，當年創(chuàng)業(yè)的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規(guī)律，從現(xiàn)在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現(xiàn)有人才，最大限度發(fā)揮各類人才的作用。
光陰如梭，我進入中盈已經三個多月了，從一開始對工作的不適應到現(xiàn)在適應了這個團體，懂得了大家如果團結合作，共同應對遇到的困難和挫折，我覺得這是我這幾個月來學到的最有價值的部分。
財務是一個單位的核心部門，同時她也是一根引線貫穿與企業(yè)的角角落落。作為財務人員，我的工作職責主要是商場銷售部分的財務處理，納稅申報，財務管理等工作。在工作中，由于區(qū)別于原來單位的商品種類、商品進貨渠道，對商品的進貨渠道，結算方式，貨品出入庫管理等的認知是我一開始的主要的工作重點。
隨著認知程度的深入及對賬務處理熟練程度的提高，已經完成了以前賬務的登帳工作，進一步理順了財務的連續(xù)性。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。在姚總的組織下5月份進行了會計電算化的初始化進程，經過一段時間的數(shù)據(jù)初始化，我們都基本掌握了用友財務軟件的應用與操作，財務核算過渡到會計電算化已經進入一個階段。這為可以為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務分析打下了良好的基礎，使財務工作上了一個新的臺階。
搞好財務分析，主要是商品銷售分析，商場在營業(yè)過程中的費用分析，資金流動情況等，這些可以為商場銷售產品訂貨的準確性，及時性，資金占比情況都是一個很好的參考依據(jù)，是企業(yè)管理和決策水平提高的重要途徑，為企業(yè)決策和管理提供有力的財務信息支持，并將使我們的工作事半功倍，這也是我該努力學習和不斷提高的部分。
工作是一個相互學習的過程，工作考驗了我，我也得到了學習，主要體現(xiàn)在我對進出口業(yè)務財務處理的了解，這讓我非常幸喜?！盎畹嚼?，學到老”很好的一句時刻提醒我們學習的話。
在這里也非常感謝領導對我們工作的支持。在以后的工作中，我也會繼續(xù)努力，和我們的單位一起成長!一起進步!
時光忽忽飛逝，轉瞬間，我加入校研究生會已經有一年了。雖說雁過無痕，風吹無影，但校研究生會這個我最熱愛的團體，給我留下了深刻的烙印，我的整個研一生活也是她伴隨著我走過來的。通過一年的不斷學習，在老師的指導下，在師兄師姐和研會同學們的關心和幫助下，我已完全融入校研會這個大家庭。個人的工作技能和工作水平也有了顯著提高。現(xiàn)將我一年來的工作情況簡要總結如下：
一，初識校研會，端正態(tài)度，擺正自我，踏踏實實做人，認認真真做事。
還記得去年十月份，當?shù)玫綆熜值亩绦鸥嬷冶恍Ｑ袝浫?，我所加入的部門是生活服務部，我的職位是生活部副部長。生活部是校研會的一個重要部門，其主要職能是：關心同學生活，盡力解決和滿足同學提出的各種問題和要求，為大家提供方便，做好學校與廣大研究生之間溝通的橋梁，明確了這個目標，我深感任務艱巨和責任重大，雖然我是副部，但我依然要做好這個副手，用盡全力和部長以及同事們一起完成研會和老師交給的各項工作任務，加入研會的第一天，我首先就端正了態(tài)度，研會和工作不同，盡管我已經工作兩年，但是研會我是第一次加入，很多方面我不懂，不了解，不懂的我就問，問同學，問老師，問師兄師姐，另一方面，我時刻提醒自己，做事務必認真踏實，一件事情，我可以做的不那么出色甚至不會做，但只要我做了，我就要認真的去做。
二，不斷加強自身學習，提高修養(yǎng)，開拓創(chuàng)新，努力進取
由于自己第一次加入研會，對這個組織不是特別了解，而自己的認識，能力，和閱歷與其勝任這一職位還有一定的距離，所以我一直不敢掉以輕心，總在學習，我向老師學習，向同學學習，向師兄師姐學習，還記得研工部石老師在召開第二次研會全體大會上說的一句話：盡力而為，量力而行。簡短的幾個字，卻體現(xiàn)了豐厚的內涵，道出了唯物辯證的精髓，加入研會后，我每時每刻不忘記提醒自己要修身養(yǎng)性，做事不重要，要先學會做人，我深知一次完美的創(chuàng)造，需要追求極致的精神和登峰造極的技藝，這些我并沒有，但是我可以學，我有同學，有朋友，有研會的所有同事們，我堅信我可以，。
三，深入開展生活部各項工作，和同事們一起做好同學們的后勤保障工作
在這里我簡單說一下和同事們一起共同完成的工作：
其三，努力幫助其他部門做好輔助工作，比如，在學校舉辦研究生舞會時設立溫馨小站，為同學端茶倒水，噓寒問暖，提供休息的地方，在體育部舉辦籃球賽時，我和同事們積極的充當計時員，記分員，在學校舉辦研究生風采大賽時，我又和同事們一起買水買盒飯，充分做好了工作人員的后勤保障，等等這些活動，都有著我和同事們奮戰(zhàn)的足跡。
四，團結同學，營造氣氛，在工作和學習中培養(yǎng)責任心和集體歸屬感
在校研會生活部的一年多來，每做一項工作，哪怕是再怎么簡單，沒有朋友的支持是不行的，團隊工作講究的是協(xié)作，天下無難事，只怕有心人，由于我們部門女生較多，男生就我和兩外一個同學，所以我就多出力，多做事，《后漢書》有云：志不求易，易不避難，我時常想，無論多么艱難的事情，只要大家都出一份力，獻一份策，都會迎刃而解，我相信集體的力量是無窮大的，在一起工作的過程中，我注意和各位同學溝通協(xié)作，完成了任務，又培養(yǎng)了感情，工作做完了就沒有了，但是同學之間情會源遠流長。
五，勤以治事，恕以待人，講守仁義，謙虛謹慎，用事實和行動證明自己的存在
無論在哪里，無論做什么，無論我扮演什么角色，我都覺得志向很重要，志向是對某種價值目標追求的宏愿，決心，和堅定的信念。不管是我還是研會的其他同學，當初加入研會，我覺得至少都是有志向的，那就是想學習，想進步，想求知，想做事，既然來了，那就認真到底，這是我一直對自己說的，成事成人者，志向必須堅定不移，回想這一年多來，我正是堅定了這一在研會的志向，才能穩(wěn)定的連貫的成為我持續(xù)前進的動力，風風雨雨都不懼，更不怕遇到苦難和挫折，我深信，只要我能夠堅持，這些都是小事。
六，博觀而約取，厚積而薄發(fā)，當日事情當日畢，明日事情今日擬
加入校研會后，我給自己定了一項準則，并且認真貫徹執(zhí)行，那就是今天的事情，必須今天做，除非是由于非常不允許我完成的外在情況或者不可抗力，我都要當日做好，否則我自己都舉得對不起這顆良心，我是這樣想的，也是這樣做的，盡管我做的不好，但我一直在努力追求更好，我善于積累知識，我買了很多書，請教了很多同學，一年來，到了我該寫研會個人總結的時候了，我終于可以非常有底氣的說一句：校研會，我的良心對的起你!
一年了，我深知自己有著很多不足，很多缺點，無論工作上還是學習上，同事們都包容理解了我很多，在此，我也感謝我的同事們，感謝大家的寬容，感謝師兄師姐，感謝老師，感謝其他部門的每一個人，我知道，正因為有了你們，我才能有學習和進步的機會，我經常以你們?yōu)閰⒄?，不斷向你們學習，完善自己。
監(jiān)造個人工作總結篇七
2013年1月1日—2013年12月31日xx有限公司xx項目監(jiān)理部。
主送：xx有限公司目錄。
2013年xxx項目年度總結。
一．監(jiān)造工作概述二．制造廠質量控制體系三．生產進度情況。
2.外協(xié)、外分包件：本項目外分包列表如下：四．監(jiān)理工作情況：五．質量控制情況：
1.文件見證（包括材質報告、探傷報告、熱處理報告、加工記錄、裝配、試驗等），并做好見證表(目錄列表)2.現(xiàn)場見證：
包括制造過程、共檢、驗收等情況說明。符合圖紙或xx規(guī)范要求，并做好現(xiàn)場見證表(目錄列表)。
3.工廠發(fā)現(xiàn)問題，處理措施及結果。
4.監(jiān)造通知單，主要內容及廠家意見，最終要求封閉。六．發(fā)貨情況:根據(jù)項目情況分別列表如下：
隨著時間的推移，2014年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作?？偨Y過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。
過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持“預控、規(guī)范、科學、優(yōu)質”的工作指導思想，牢固樹立“確保每一個業(yè)主滿意”的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面談談我在2014年的工作總結：
本人2014年年初至3月24日在**“****”監(jiān)理沖孔樁。在其期間掌握了沖孔樁的工藝流程和各個重要節(jié)點的質量的控制，在現(xiàn)場有一些質量問題比較大的問題處理不來及時向專監(jiān)和總監(jiān)匯報，盡量將工程質量問題的萌芽扼殺在搖籃里。每次開工地例會或其他重要會議，若現(xiàn)場沒有重要質量節(jié)點需要旁站我都會準時參加，并做好相應的記錄；若不能參加會后向其他同事借筆錄或看會議紀要，以便知道哪些問題是用什么方法去解決，在今后更清楚的知道在工作中如何注意把控工程質量問題，將該項目工程保質保量的圓滿完成。
2014年3月26日,李**和我跟著宋總來到“****”進行鋼構監(jiān)造。鋼結構對于我來說是一個比較陌生的名詞，雖然在大學二年級學校有開設一學期的課程，但是也是走馬看花，匆匆?guī)н^，一些知識的記憶早已模糊了。不過，在宋總的指導幫助下，漸漸對鋼構監(jiān)造有了近一步的了解和逐漸掌握了分部分項工程質量重要節(jié)點的控制及檢驗批的質量的檢查驗收。剛到“****”駐廠，宋總首先對我們監(jiān)造人員和“****”加工廠的負責人做了廉潔自律的相關交底并簽定《廉潔自律協(xié)議書》，斷絕了加工廠在后續(xù)工作中對我們監(jiān)造人員動一些“歪腦筋”，以便讓我們對以后的工作更好的開展奠定了基礎。在“****”加工廠，我們一直遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，在此也不斷提醒自己在工作中要潔身自好，勿徇私舞弊、以權謀私也深知這種行為對社會對自己的危害，要努力將東南國際航運中心這個項目的工程質量做到更好。
接下來在宋總的指導下，我開始熟悉了“****”報審的《焊接工藝評定報告》和方案，并查閱了相關規(guī)范檢查報審的工藝和方案是否與規(guī)范及相關條文不符的。比如：co2氣體保護焊分別在平焊、橫焊、立焊、仰焊中的焊接參數(shù)（焊速、電流、電壓）是多少；多厚的鋼板需要預熱；焊道間的溫度控制等。再者對工程項目原材料取樣送檢和閱讀相關規(guī)范文件，以便監(jiān)督加工廠規(guī)范組批取樣送檢用標準試件，標準方法進行原材料的試驗。比如：鋼板組批取樣要符合gb50755-2012鋼結構工程施工規(guī)范中“牌號為q235、q345且板厚小于40mm的鋼材，應按同一生產廠家、同一牌號、同一質量等級的鋼材組成檢驗批，每批重量不應大于150t；同一生產廠家、同一牌號的鋼材供貨重量超過600t且全部復驗合格時，每批的組批重量可擴大至400t”及高強螺栓抗滑移試驗要求加工廠以鋼結構制造批未單位進行抗滑移系數(shù)試驗?！爸圃炫砂捶植迹ㄗ臃植浚┕こ虅澐忠?guī)定的工程量每完成2000t為一批，不足2000t的可視為一批。選用兩種及兩種以上表面處理工藝應單獨檢驗。每批三組試件”。詳見gb50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范。當然還有其他的如粗糙度、油漆等等要參照“驗收規(guī)范”和其他相應的規(guī)范文件。當然每天都要熟悉一部分相應的圖紙，這也是能夠驗收構件的基本要求。就舉個例子來說明：當驗收箱體柱按下列程序進行驗收的，若有不當之處，望各位領導能夠指出批評指正能夠讓我提高完善我的技術水平。首先看柱子截面剖面圖以判斷個零部件的方向，如牛腿連接板的方向；其次檢測柱身規(guī)格尺寸和整體各節(jié)點位置的尺寸規(guī)格及總長；接著局部檢測各零部件的數(shù)量、規(guī)格及之間的位置距離尺寸；再者測量柱身扭曲和彎曲；最后檢查焊縫表觀質量。在駐廠期間，我不僅要對外業(yè)工程質量的把控，而且要建立相應的清單臺賬對工程的進度跟蹤、完成工程量的統(tǒng)計、取樣送檢原材料噸位的統(tǒng)計及影像及相關資料記錄存檔整理等等。在此，我也要感謝公司各領導對我的信任給我個這么好的鍛煉學習的機會，能夠在新的領域學習新的知識，提高我的技能水平，提升我的整體專業(yè)素質，完善自己。當然我還有一些地方做得不足之處的：首先是與施工單位在說明問題是語言、語氣不能掌握好，說話過于直白，硬化，容易造成關系僵化，也對后續(xù)的工作產生了一定的阻力。在往后的工作多想想如何把握語氣，組織語言才能更好的開展工作。還有就是專業(yè)知識積累的不夠好不夠扎實，專業(yè)技能水平有待提高，在接下來的工作，我要嚴格做到“四勤”來彌補我的專業(yè)知識及技能水平不足缺陷：
1、眼勤（要能提前發(fā)現(xiàn)問題，并查詢相關圖紙及規(guī)范文件）；
2、腳勤（多在現(xiàn)場轉、巡、查）；
3、嘴勤（對發(fā)現(xiàn)問題要多講）；
4、手勤（及時做好相關記錄，必要時要書面通知）；加強巡視工作，加強過程中控制，在過程中巡查來提升自己專業(yè)水平，才能更好地、認真地做好本職工作。
2014年的工作既繁忙又充實，為履行監(jiān)理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心全意為工程著想。最后，再次感謝公司領導的關懷和幫助，給我這次學習的機會，我會再接再厲，爭取做到更好。
第一章s-195盾構機主推進液壓系統(tǒng)總結報告。
一、系統(tǒng)簡介。
s-195盾構機主推進系統(tǒng)是盾構機掘進和盾構機建立土壓平衡模式的主要系統(tǒng)，了解、掌握盾構機推進系統(tǒng)對盾構機在土壓平衡狀態(tài)下掘進、姿態(tài)的控制及盾構機在曲線掘進有實際的指導意義。
二、系統(tǒng)組成。
主推進系統(tǒng)由泵站及其控制系統(tǒng)、推進油缸及其控制系統(tǒng)、鉸接油缸及其控制系統(tǒng)組成。
1、泵站：由110kw電機驅動a4vso71drg力士樂衡壓泵，斜盤角度的變化范圍是0-15度，可根據(jù)系統(tǒng)壓力的變化自動調節(jié)（plc控制）泵的流量。
2、推進油缸：共16對油缸，32根，分為a組（盾構機右側，8根油缸）、b組（盾構機底部，10根油缸）、c組（盾構機左側，8根油缸）、d組（盾構機頂部，6根油缸）共四組，其中在z8、z16、z24、z32油缸上裝有行程傳感器及油缸的無桿腔裝有壓力傳感器，每一組油缸分別由各自的閥塊分別控制。
3、鉸接油缸：共14根油缸，其中在第3、第5、第10、第12根油缸上分別裝有行程傳感器，有桿腔裝有壓力傳感器。
1、正常掘進（電磁閥2.2b端得電）。
壓力油由泵的出口經單向閥。
212、球閥。
215、濾清器。
5、調速閥7（此時管片安裝電磁閥2.1失電，處于上位）、三位四通電磁閥2.2右位進入推進缸無桿腔，回油經三位四通電磁閥2.2流回油箱，油缸向前推進。此時推進壓力由可調電磁溢流閥6進行控制，推進速度由調速閥7進行控制。泵的先導控制溢流閥211的壓力根據(jù)推進油缸壓力傳感器的顯示壓力（四組油缸中最大的一組）通過plc控制自動調節(jié)，調節(jié)范圍是0-350bar，調節(jié)量為：掘進工況p211=p缸+10bar；管片安裝工況p211=p缸-10bar。
2、安裝管片（將轉換按扭旋至管片安裝位，則電磁換向閥2.1得電，同時plc控制電磁換向閥2.2可在管片安裝機處進行遙控）。
當電磁閥2.2a端得電，壓力油由泵的出口經單向閥。
212、球閥。
1、正常掘進。
正常掘進時鉸接油缸處于鎖定狀態(tài)，即二位二通電磁閥12.3、12.4失電，都處于下位，壓力油不能進入鉸接缸，同時鉸接油缸的無桿腔接油箱，當盾殼阻力增加至足夠大時，活塞桿受拉，油缸無桿腔吸油，有桿腔內的液壓油由于受油缸活塞的壓縮而壓力升高，當油壓升高至溢流閥12.2的調定壓力300bar時，壓力油經溢流閥12.2流回油箱，從而使油缸活塞桿伸出。
2、曲線掘進。
當盾構機過度調向或操作室內四根鉸接油缸的顯示行程相差很大時，則應進行油缸壓力釋放操作，即二位二通電磁閥得電，使其處于上位，此時油缸的有桿腔和無桿腔都接回油箱，使鉸接油缸處于浮動狀態(tài)，自動調節(jié)各自的狀態(tài)，以利于盾構機曲線掘進。油缸壓力釋放操作后，立即將鉸接油缸恢復至正常掘進狀態(tài)。
3、盾尾拖回。
當鉸接油缸的行程小于10mm或大于140mm時，盾構機將停止掘進（plc控制），掘進時一般為拉伸至極限停機，此時需進行盾尾拖回操作，即二位二通電磁閥12.4得電處于上位，壓力油經電磁閥12.4進入鉸接油缸有桿腔，鉸接油缸收回，為便于盾構機適應曲線掘進，應將鉸接油缸收回至中間行程，即約75mm處。盾尾拖回操作操作后，立即將鉸接油缸恢復至正常掘進狀態(tài)。
四、操作及維修保養(yǎng)要點。
1、正常掘進操作。
四組推進油缸的推進壓力分別由操作室內的四個壓力旋扭分別控制，而四組油缸的推進速度由操作室內的一個速度旋扭進行控制，根據(jù)土倉的壓力和螺旋輸送機的出碴情況不斷調整推進缸的掘進速度。
2、防止盾構機栽頭操作。
由于盾構機主機總重約400噸，同時南京地鐵的地質情況為富含水的粉質粘土和粉質沙土，盾構機在重力的作用下有栽頭的趨勢，所以盾構機在掘進時應將低部（b組）推進油缸的推進壓力高于頂部（d組）推進油缸的推進壓力。一般高于20-50bar，在土層較軟時可高于60-70bar。
3、平曲線掘進操作。
當盾構機在平曲線上掘進時，要求盾構機左右兩側推進油缸的速度不同，所以盾構機在掘進時應將a組（右側）推進油缸的推力進壓高于或低于c組（左側）推進油缸的推進壓力，以適應盾構機左轉或右轉，設定值根據(jù)平曲線半徑的大小以及盾構機所處的實際位置決定。
4、推進系統(tǒng)的保養(yǎng)1）每天對液壓系統(tǒng)各部位連接進行檢查。2）每周對推進缸及鉸接油缸的球頭及關節(jié)軸承進行潤滑。
第二章主驅動液壓系統(tǒng)培訓總結。
一、系統(tǒng)簡介。
s-195盾構機主驅動系統(tǒng)是盾構機刀盤驅動的主要動力，也是控制盾構機姿態(tài)（滾動）的主要設備。
二、系統(tǒng)組成。
主驅動系統(tǒng)主要由主軸承、變速箱（8個）、離合器（8個）、液壓馬達及其控制元件、泵站（2個315kw）、補油系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)組成。
1、主軸承。
s-195盾構機主軸承為3排磙子軸承，由8個小齒輪驅動主軸承內齒圈，軸承潤滑系統(tǒng)分為齒輪油潤滑系統(tǒng)和油脂潤滑密封系統(tǒng)。
2、變速箱:共8個行星齒輪變速箱，使用的潤滑油為海瑞克推薦的shell（殼牌）omalaoil320，變速箱殼體冷卻為冷卻劑循環(huán)冷卻，當變速箱溫度超過80℃時盾構機自動停機。
3、離合器。
4、液壓馬達:共8個，型號為ha1t型全自動高壓馬達。
5、泵站。
主驅動液壓泵站由兩臺315kw電機驅動兩臺力士樂a4v變量泵合流供油，該系統(tǒng)為閉式回路。
6、補油系統(tǒng)。
監(jiān)造個人工作總結篇八
一、實習主要過程：
學校實習動員、安全保密教育，為實習做準備，參加了船舶總體性能基礎知識總結講座，講座介紹了船舶的穩(wěn)性、阻力、推進、操縱、耐波等專業(yè)知識的概要。
參加了船舶結構設計與分析基礎知識總結講座，講座介紹了船舶結構的布置、設計、與強度、屈曲、疲勞分析方法相關業(yè)知識概要。
江北船廠1、學習了造船的主要工藝流程及船廠的主要功能模塊及布置。技術人員介紹船舶建造主要過程，各個工藝環(huán)節(jié)的主要內容和關鍵技術；船廠主要功能模塊的設置和布置要求等。使參觀人員熟悉整個造船工藝流程，結合現(xiàn)代船廠造船模式，設計船廠布置，研究各種布置方式的優(yōu)點與缺點。
2、船體放樣與號料實習技術人員講解計算機輔助建造軟件對船體零件數(shù)學套料與號料的原理和方法，應用該軟件生成船體零件數(shù)控加工文件的方法，使我們掌握船體放樣與號料的基本方法并完成簡單的一組船舶零件的放樣。
3、學習了解造船設備數(shù)控系統(tǒng)的組成和特點；了解數(shù)控系統(tǒng)中工控機的結構特點；通過典型型材的加工，了解造船數(shù)控設備的控制過程。
2、典型船體構件與分段裝焊方法認識認識船體部件與船體分段制造方法和船體分段制造過程。使學生掌握t型梁、肋骨框架等典型部件和雙層底分段、艙壁分段、甲板分段等典型分段的制造方法和過程。
3、船體型線空間坐標測量與誤差分析。使我們理解和鞏固船體的空間概念、船體型線三向投影概念、制造精度等知識。演示的船體測量儀器和設備，介紹測量數(shù)據(jù)采集、計算、圖形回溯、樣本比對分析的基本方法，培養(yǎng)學生對船體結構、型線測量及精度制造等造船生產的認識。
船舶舾裝與涂裝方法認識船舶下水方法認識。
大連前往7814工廠認識玻璃鋼材料的特性，玻璃鋼船的。
結構特點和用途，玻璃鋼船體的特殊建造工藝流程。
參觀大連船舶重工學習現(xiàn)代造船工藝，了解30萬噸油輪的造船工藝和基本方法。
在大連船舶重工實習參觀30萬噸級油輪的建造流程，學習先進的工藝技術。
前巖海工認識自升式半潛平臺和半潛式半潛平臺的結構特點和建造工藝。
軍警碼頭認識獵潛艇和登陸艇的主要功能和結構特點。
旅順在濱海船廠參觀認識船舶平面造船法的特點，船舶氣囊下水的特性和工藝流程。
在五號、六號軍港參觀學習驅逐艦、軍用輔助船、軍用工程船的結構主要功能和結構特點。
二、實習收獲和體會。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯并沒有經歷過很多的實習，這次又是那么的與眾不同。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
例如：
條件。船體大分段或總段吊上船臺時的總重量，受到船臺起重能力的限制。
現(xiàn)代鋼質船舶的建造，大體上要經過以下幾個階段：
（1）船體放樣與號料；
（2）船體構件加工；
（3）船體結構預裝配焊接、分段舾裝、二次除銹和涂裝；
（4）船臺裝配焊接和船臺舾裝、船臺涂裝；
（5）船體密閉性試驗；
（6）船舶下水；
（7）碼頭舾裝；
（8）試驗與交船。
2.通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
監(jiān)造個人工作總結篇九
轉眼間20__年過去了，這一年在工作上有好有壞，有成功也有失敗。作為一名班長，我在思想上嚴于律己，熱愛自我的事業(yè)，以班長的要求嚴格要求自我，鞭策自我，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。進取參加工廠及公司組織的各項活動，一年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫忙下，經過自我的努力，克服缺點，取得更大的提高。20__年，我更加努力工作，勤學苦練，使自我真正成為一個經受得起任何考驗的班長。
一、安全工作。
總結20__年的工作，班組也出現(xiàn)了不少的問題，在這些事故中有個人原因也有客觀原因。在20__年的工作里我將找出20__年的不足，認真吸取事故的經驗教訓我將帶領全班人員認真學習及總結出適合自我班組的管理。20__年的問題大多出此刻新員工身上，由于新員工的經驗不足和在學車的時候帶教_的職責心不強，導致新員工的基礎沒有學好。自我頂崗以后，生產節(jié)奏加快新員工跟不上節(jié)奏，手忙腳亂。是導致這些事故發(fā)生的重要原因。作為班長對現(xiàn)場的巡檢力度不夠大，對班組存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和整改也是今年的事故原因。
在下一年的工作中，我將把培訓新員工作為班組的重點工作來進行，要求并監(jiān)督帶教必須把自我的所學所會認真的傳授給新員工。要求帶教必須有職責心!不能存在打馬虎眼的現(xiàn)象發(fā)生!在班中加大現(xiàn)場的巡檢力度，發(fā)現(xiàn)問題第一時間解決及整改，今日的事情絕不推到明天。
二、操作管理工作。
從事行車工作行車就是我們的飯碗，我們應當對它有崇高的敬意，不能對它有半點不在乎。行車工操作是我們的重中之重也是我們的基本技能，作為班長應當從每一名員工抓起，規(guī)范員工操作不能出此刻操作時對設備造成傷害的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕野蠻操作。
三、設備點檢。
對員工設備點檢本事進行時常的檢查和測驗，異常是新員工在他上崗之前要認真對其進行設備點檢的學習和培訓，在設備點檢方面絕對不能麻痹大意，行車就是我們的飯碗是我們工作的保障。在交接班時要嚴格按照設備點檢流程及標準進行點檢，嚴禁走馬觀花糊弄事。嚴禁因設備點檢不到位導致發(fā)生事故的現(xiàn)象發(fā)生，讓自我開一個放心車。
下一步工作計劃：
1、在班中加大巡檢力度，對現(xiàn)場的各個危險點進行排查和消除保證班中安全有序的運行。
2、經常對員工進行安全教育，加大安全學習力度，增強員工的安全意識。
3、對員工出現(xiàn)的問題及時解決及匯報，出現(xiàn)問題時嚴格按照“四不放過”的原則處理。
4、在特殊的時間段對異常的人員和設備進行跟蹤并做好記錄保證不出事故。
5、規(guī)范員工的行為，嚴禁做不貼合規(guī)定的事情和嚴禁有不遵守規(guī)章制度的行為，保證員工的人身安全。
作為班長在以后的工作中我會帶領班組人員共同學習、提高和提高，把工作做的更上一層樓。
監(jiān)造個人工作總結篇十
項目監(jiān)理機構應根據(jù)建設工程監(jiān)理合同約定，遵循動態(tài)控制原理，堅持預防為主的原則，制定和實施相應的監(jiān)理措施，采用旁站、巡視和平行檢驗等方式對建設工程實施監(jiān)理。
監(jiān)理人員應熟悉工程設計文件，并應參加建設單位主持的圖紙會審和設計交底會議，會議紀要應由總監(jiān)理工程師簽認。
工程開工前，監(jiān)理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議，會議紀要應由項目監(jiān)理機構負責整理，與會各方代表應會簽。
項目監(jiān)理機構應定期召開監(jiān)理例會，并組織有關單位研究解決與監(jiān)理相關的問題。項目監(jiān)理機構可根據(jù)工程需要，主持或參加專題會議，解決監(jiān)理工作范圍內工程專項問題。
監(jiān)理例會以及由項目監(jiān)理機構主持召開的專題會議的會議紀要，應由項目監(jiān)理機構負責整理，與會各方代表應會簽。
項目監(jiān)理機構應協(xié)調工程建設相關方的關系。項目監(jiān)理機構與工程建設相關方之間的工作聯(lián)系，除另有規(guī)定外宜采用工作聯(lián)系單形式進行。
工作聯(lián)系單應按本規(guī)范表的要求填寫。
項目監(jiān)理機構應審查施工單位報審的施工組織設計，符合要求時，應由總監(jiān)理工程師簽認后報建設單位。項目監(jiān)理機構應要求施工單位按己批準的施工組織設計組織施工。施工組織設計需要調整時，項目監(jiān)理機構應按程序重新審查。
施工組織設計審查應包括下列基本內容：
1編審程序應符合相關規(guī)定。
2施工進度、施工方案及工程質量保證措施應符合施工合同要求。
3資金、勞動力、材料、設備等資源供應計劃應滿足工程施工需要。
4安全技術措施應符合工程建設強制性標準。
5施工總平面布置應科學合理。
施工組織設計或（專項）施工方案報審表，應按本規(guī)范表的要求填寫。
總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報送的開工報審表及相關資料；同時具備下列條件時，應由總監(jiān)理工程師簽署審查意見，并應報建設單位批準后，總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程開工令：
l設計交底和圖紙會審已完成。
2施工組織設計已由總監(jiān)理工程師簽認。
3施工單位現(xiàn)場質量、安全生產管理體系已建立，管理及施工人員已到位，施工機械具備使用條件，主要工程材料已落實。
4進場道路及水、電、通信等已滿足開工要求。
開工報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。工程開工令應按本規(guī)范表的要求填寫。
分包工程開工前，項目監(jiān)理機構應審核施工單位報送的分包單位資格報審表，專業(yè)監(jiān)理工程師提出審查意見后，應由總監(jiān)理工程師審核簽認。
分包單位資格審核應包括下列基本內容：
1營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資質等級證書。
2安全生產許可文件。
3類似工程業(yè)績。
4專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格。
分包單位資格報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。
項目監(jiān)理機構宜根據(jù)工程特點、施工合同、工程設計文件及經過批準的施工組織設計對工程進行風險分析，并應制定工程質量、造價、進度目標控制及安全生產管理的方案，同時應提出防范性對策。
工程質量控制。
工程開工前，項目監(jiān)理機構應審查施工單位現(xiàn)場的質量管理組織機構、管理制度及專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格。
總監(jiān)理工程師應組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查施工單位報審的施工方案，并應符合要求后予以簽認。
施工方案審查應包括下列基本內容：
1編審程序應符合相關規(guī)定。
2工程質量保證措施應符合有關標準。
施工方案報審表應按本規(guī)范表的要求填寫。
專業(yè)監(jiān)理工程師應審查施工單位報送的新材料、新工藝、新技術、新設備的質量認證材料和相關驗收標準的適用性，必要時，應要求施工單位組織專題論證，審查合格后報總監(jiān)理工程師簽認。
專業(yè)監(jiān)理工程師應檢查、復核施工單位報送的施工控制測量成果及保護措施，簽署意見。專業(yè)監(jiān)理工程師應對施工單位在施工過程中報送的施工測量放線成果進行查驗。
施工控制測量成果及保護措施的檢查、復核，應包括下列內容：
1施工單位測量人員的資格證書及測量設備檢定證書。
監(jiān)造個人工作總結篇十一
的生產，為年產十萬輛自己做好相應的技術儲備。
蔚山三工廠是蔚山基地最大的生產廠，蔚山三工廠涂裝三部占地面積35000平方米，在職員工606人，雙班生產，生產時間18小時，自動化率65，生產線長9714米，17臺機器人，可同時生產17種顏色汽車，uph=91。
組織機構如下：
其具體職責：
主任負責：本班生產的調度，品質改進工作；
班長負責：1、新員工教育培訓；2、本班生產協(xié)調；
組長負責：生產現(xiàn)場管理及替班。
其生產的工藝流程如下：
其模式和bhmc相同,但細節(jié)有許多不同之處,我們的管理水平、品質水平要上一臺階,我們就應該從細節(jié)做起。
一、整條生產線比我們優(yōu)越的地方有：
1、鈑金工序按排較合理，電泳打磨處已安排了鈑金工序（由車身派人來做5人/班），消除凹凸70，中涂打磨處安排鈑金工序，消除凹凸20，檢修安排鈑金，消除凹凸10。這樣安排既確保了工作質量和交車速度又減少了因凹凸返線的機率。而我們只有檢修一道，工作量非常大。
2、中、面涂準備室安排較細。
（2）面漆：壓縮空氣吹0608（酒精）擦壓縮空氣吹。
因準備工作到位，車體噴涂后顆粒很少，打磨、拋光量很少，確保uph。
3、自動化程度較高。
底噴、底涂、中涂、面漆都采取自動化噴涂方式，減少了工作當中的污染，確保了噴涂質量的穩(wěn)定。
4、整條生產線很長，各道工序安排合理，人員使用得當，不像我們各條線都很短，無法按常規(guī)操作。
以上種種因素，造成我們uph較低，產品質量不穩(wěn)定。
二、生產管理方面。
3、每周一早7：00，由次長主持召開生產例會，協(xié)調整個生產；
4、生產管理者對季節(jié)變化應特別注意，以防溫度和濕度對生產造成較大影響。
三、對車身品質方面的改進。
2、每周三7：00由工程技術科長主持召開品質例會，總結前一段時間的品質情況，提出改進意見，制定目標。
四、在汽車零部件生產方面，韓方有許多獨到之處，他們專門設置一個支援班組（5—7人）不斷對車間的.工位器具進行維修改進，對“四門兩蓋”的生產，做了許多專用工具，既提高了工作效率，又確保了產品質量。
五、此次赴韓，自己還肩負著臨時支部書記職責，到韓第一天，就成立了黨支部，劃分了黨小組，提出研修期間的工作任務：
1、協(xié)助各單位領導抓好學習，生活工作；
2、組織活動不間斷；
3、做到每周活動一次有記錄；
在韓期間，有五位同志向黨組織遞交了入黨申請書，一名積極分子遞交了思想?yún)R報。
此次赴韓學習，增長了見識，開拓了眼界，其具體體會是：
1、hmc公司管理水平高，生產能力強；
2、全體職工整體素質較高，業(yè)務能力較強，基本做到一專多能；
3、語言表達能力較強，均能用簡單英語、漢語進行交流，自己在這方面差距十分明顯；
4、企業(yè)文化發(fā)展水準較高，除組織各項文體活動外，班組建設也搞得特別有人情味。
學習回來，自己要盡快消化學習的內容，提高自己在生產管理，品質改進等方面的能力，為bhmc十萬輛的生產做出自己的貢獻。
涂裝車間：李啟和。
監(jiān)造個人工作總結篇十二
隨著我國經濟的飛躍發(fā)展，海上運輸及海上工程作業(yè)的船舶需求量日益增大，船舶的建造數(shù)量近年來迅速增加。為了有效控制船舶的建造質量，監(jiān)理工作愈顯重要。如何做好船舶建造的監(jiān)理工作值得每一個從事船舶工程監(jiān)理工作的工程技術人員深思。本文將從實際工作出發(fā)，介紹船舶建造工程的監(jiān)理工作。
1(監(jiān)理人員的組織。
根據(jù)船舶建造工程的特點，組建監(jiān)理組。一般小中型船舶監(jiān)理組2，3。
人，大型船舶監(jiān)理組3，4人。選擇的監(jiān)理人員應能涵蓋船舶建造中所涉及的各類專業(yè)，應分別有船體、船機、船電和特殊專業(yè)工程技術人員，這里的特殊專業(yè)工程技術人員是根據(jù)船舶的主要工作性能來決定的。應選擇一專多能的復合型人員組成。按船東對監(jiān)造工作的具體程序、內容及職責要求，監(jiān)理人員駐廠進行全面的監(jiān)造工作。
監(jiān)理組人員除滿足上述專業(yè)要求外，還考慮以下幾種組成形式。一是利用船東本企業(yè)的人力資源，由主管船舶工程技術人員和船舶的高級船員(船長、輪機長)組成監(jiān)造組。二是在本企業(yè)船舶工程技術人員缺乏的情況下，外請專業(yè)船舶建造監(jiān)理公司或監(jiān)理隊伍來組成監(jiān)造組。三是既外請必要的監(jiān)理工程師作技術顧問，又充分利用本企業(yè)自身有限的人力資源組成監(jiān)造組。
監(jiān)理組的管理模式，按船舶建造分包工作的不同，一般分兩種形式。一種是無分包工作的建造工作，制造、安裝等所有工作在一個船廠可全部完成，監(jiān)理可以實行縱向管理模式，成立一個監(jiān)理辦公室，再根據(jù)不同專業(yè)分工。還有一種是有分包工程量的建造工作，可以采用橫向管理模式，即采用向分包單位分派駐廠監(jiān)理工程師，總監(jiān)(即監(jiān)理組組長)和駐廠監(jiān)理要充分協(xié)調好，總監(jiān)采用巡回監(jiān)理制，同樣可以取得良好的效果。
2(熟悉監(jiān)理任務。
所有監(jiān)理工作人員工程開工之前，應盡快熟悉船舶工程圖紙、項目有關情況，以及該項工程所選用的規(guī)范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監(jiān)理實施細則。熟悉圖紙和規(guī)范、技術條件時，除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于設計單位，船廠還應當通過溝通協(xié)調，進行統(tǒng)一“尺碼”工作，達到標準、要求、做法上相對統(tǒng)一，使所監(jiān)理的項目，在規(guī)格、指標、完工表式方面相對一致。
熟悉工程，應對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的節(jié)點，做到心中有數(shù)。例如在春夏季節(jié)，施工時須加強梅雨季節(jié)焊條烘焙監(jiān)理，冬季施工，則須加強寒冷季節(jié)對鋼結構施工質量特殊要求的監(jiān)理措施。
3(監(jiān)督工作。
督促施工單位完善施工組織設計方案，結合施工單位的實際情況，對方案的合理性及技術條件的一致性進行討論。
督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制。
督促施工單位健全質量管理人員配備。
督促施工單位建立自檢、互檢、專業(yè)檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。
4(考查工作。
開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出整改與限期整改意見，整改合格并報經。
船東主管部門同意后，可以下達開工令。如果有分包單位施工時，則要會同船東主管部門、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查。對條件不足的分包商提出整改或限期整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令。
1(建造開工階段的監(jiān)理工作。
(1)審查工廠的工程項目組織管理系統(tǒng)，溝通彼此之間的聯(lián)系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯(lián)系。
(2)審查工廠的質量控制方案，審核船廠的質量計劃，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量控制點、監(jiān)理驗收的內容。
(3)確定與船廠技術部門、質保部門用于本工程的各類質檢報告內容與格式。
(4)審查材料質保書，確定材料復查內容，參與材料復查試驗。
(5)審查焊接材料焙烘、保溫設備完好情況及相應的紀錄登記，焊接材料發(fā)放臺帳、焊條回收制度。
(6)審查焊工資質及有效證件。
審查船廠制定的的建造工程實施總進度計劃和各級進度計劃。與船東、船廠協(xié)商建造費用的控制問題。
(7)審核船廠hse資格，檢查船廠編制的hse計劃。
(8)協(xié)助船東審核并簽署開工令。
(9)抓好開工前的技術交底會。參加的人員主要有設計部門、施工單位項目組成人員、船東及監(jiān)理人員，會議的主要任務是針對該船在建造過程中有關問題進行深入的交流和探討，提出建造中的難點和重點，力爭將可能發(fā)生的問題提前預測和解決。
2(建造實施階段的監(jiān)理工作。
建造實施階段船舶監(jiān)理分為4個專業(yè)進行監(jiān)理，即船體監(jiān)理、船機監(jiān)理、船電監(jiān)理和專用設備工程監(jiān)理。
(1)船體監(jiān)理。
焊縫質量檢驗;船體密性試驗;船體完工檢驗;船體舾裝檢驗;涂裝和內裝檢驗等。對所有船體檢驗項目均應對照標準、規(guī)范檢驗，認真填寫檢驗表格，給出一個綜合評定。
(2)船機監(jiān)理。
應積極參與其制造過程中的質量監(jiān)理工作，避免出現(xiàn)質量問題，影響整個建造進度和建造質量。此外還有主、輔機安裝，舵槳系統(tǒng)安裝，管系、軸系等制造和安裝的檢驗工作。
(3)船電監(jiān)理。
船電的監(jiān)理工作主要有:電氣設備安裝、調試;電氣接線;電纜的敷設;電氣舾裝件安裝等檢驗。
(4)專用設備的監(jiān)理。
根據(jù)船舶專業(yè)性能的要求，制定專用設備相關的質量檢驗內容和方式方法，如多用途拖輪的對外消防設備、水面污油回收裝置、消油劑噴灑裝置、垃圾回收裝置、污水回收設備等。
3(建造階段監(jiān)理的四大控制。
(1)質量的控制。
造船質量是造船的核心，質量的控制是監(jiān)造工作的中心任務，要貫徹到造船的全過程。堅持質量第一，系統(tǒng)管理，預防為主，加強事先指導，中間檢查和質量評定，嚴格要求的質量方針。監(jiān)造組組織實施建造的質量計劃，監(jiān)督船廠實施質量計劃，監(jiān)督造船材料設備檢驗和材料復檢，實施質量動態(tài)控制，進行跟蹤檢查和質量抽查，對有懷疑的工作進行復檢，審核確認施工試驗報告的施工檢查記錄，組織質量問題處理和糾正，組織處理重大質量、安全事故。
建造實施階段質量控制分采辦階段的質量控制、施工階段的質量控制、設備調試和船舶交接階段的質量控制。除控制各階段的質量外，要建立健全的報告制度，保存完整的質量記錄、文件及證書。要嚴格按照建造質量控制流程及相關的程序、規(guī)定進行;確定質量控制點，對質量控制點要按照有關船舶的入級與建造規(guī)范及法定檢查技術規(guī)范執(zhí)行。
(2)建造進度的控制。
監(jiān)造個人工作總結篇十三
__年是規(guī)劃的第一年，在分局指導和中心的正確領導下，船舶測報站扎實開展學習實踐和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，緊緊圍繞中心年初制定的目標和重點工作任務，服務大局，創(chuàng)新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務繁重的情況下，科室全體人員團結一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項目，出色地完成了參與其他單位的出海任務，獲取了榮譽和表彰，為防災減災做好基礎保障工作，為中心的建設和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
船舶測報設備安裝維護工作一直是船舶測報工作的重點內容。船舶測報站積極落實中心的年度計劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設備安裝任務。
目前，東海區(qū)現(xiàn)有__條志愿船，其中實時回收數(shù)據(jù)的志愿船有__條，其余為非實時方式回收數(shù)據(jù)。從__年12月到__年11月，共獲得實時數(shù)據(jù)x條，接收率為%，紙質非實時數(shù)據(jù)x條。
由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務也十分繁重，為使測報船能正常運行，獲取、更準確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險，利用自己技術上的優(yōu)勢，對志愿船上的傳感器，采集器等設備進行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦鹊膞條志愿船的測報設備，確保傳感器運行正常，保持設備最佳運行狀態(tài)。經過對gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問題基本解決，截止到__年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經緯度缺失減少。同時，還對收集到的測報資料仔細分析，適時評估，確保了所收資料的準確性。與710所合作開發(fā)了新型船舶測報系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運行。
建立一整套制度，包括工作流程，實驗室制度，信息維護制度等;__年11月進行人員調整，更換科室負責人，部分員工崗位調換;編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設備儀器檔案;對倉庫進行了整理，收拾歸整了大型設備，登記并維修了以前的船舶儀器;整理了實驗室，搭建好傳感器進行拷機;購買工具、勞保用品及安全設備。
2、6月16日，船舶測報站朱謙平參與了國家^v^環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測任務，承擔了布放表面漂流浮標和剖面浮標的任務。歷時19天，航程總共5000海里。共投放了x個argos剖面浮標和__個表面漂流浮標。此次任務獲取了日本福島周圍海域的第一手數(shù)據(jù)，經過分析能初步掌握了日本福島核事故對西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測預警體系,形成初級監(jiān)測預警能力,及時發(fā)布海洋核安全監(jiān)測預警信息,具有及其重要和深遠的意義。在此次監(jiān)測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風險開展浮標布放工作。出海時間又正值臺風高發(fā)季節(jié),海上風浪一度達到八、九級大風，海況最大達到6級，有時還遇到大霧。6月23日，調查船作業(yè)附近海域又發(fā)生級地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險，和其他隊員精誠合作，克服困難,布下了一個個的浮標，圓滿完成了與海洋放射性相關的樣品采集工作。收到的__個表面漂流標和x個剖面標數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務，受到了該航次領導和隊員的好評。這是中心員工第一次長時間出遠海作業(yè)，最遠到達日本以東177海里的海域。
參與公益性項目，協(xié)助業(yè)務科參與完成怪潮項目;趕赴寧波參加“第一屆海洋經濟洽談會”展覽;參與購買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購;催討9個水溫傳感器和1個主采集器;參與了國家^v^預報減災司舉辦的“海洋觀測技術”培訓、國家^v^人事司舉辦的“海洋渦旋自動探測和分析”培訓、全國海洋標準化技術委員會舉辦的“__年第一期海洋標準編寫”培訓和中心組織的“海上安全技能”培訓;參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進行考察;協(xié)助辦公室做好基建的部分工作;做好公關工作，辦理車輛進港通行證，獲取洋山港船舶進港動態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團和船舶的協(xié)調工作，確保業(yè)務化工作能正常進行。
國際遠洋志愿船迅速發(fā)展，但我國的志愿船計劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來越少。現(xiàn)在幾乎沒有業(yè)務化運行。經費的減少已經使得志愿船觀測計劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國家項目支持。但建設好后，缺乏經費維護，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測報數(shù)據(jù)交換，國際上已沒有中國的地位。
1、經費不足。
船舶測報站現(xiàn)有艘志愿船，實際經費不能滿足業(yè)務化運行需求。船舶測報目前未能業(yè)務化運行。增加新志愿船只能靠項目支持。但項目過后缺乏經費運行。
2、人員配備不足。
目前船舶測報站只有4個人，其中3人在49歲以上。對數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。
3、車輛配備。
由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機。
4、缺乏外聯(lián)。
船舶站要和多個部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個部門協(xié)調溝通，有時需要北海、南海、國家海洋技術中心等部門的配合協(xié)助，需要有一定的公關經費。
5、儀器設備不匹配。
幾十年的船舶測報工作，出現(xiàn)十幾種觀測設備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導致設備更換復雜。
6、儀器設備報廢困難。
由于是多方協(xié)作，在設備到達使用年限，不能回收到設備元件，無法按照正常程序報廢。
7、船舶獎勵缺乏資金。
由于是與外單位協(xié)作調查，觀測所需的費用并未計算。由于船方無法開具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實所必須的觀測獎勵經費。
8、異地協(xié)作機制不暢。
由于船舶?？看a頭不定，由于時間限制，有時需要臨近相關單位幫助維護工作，缺乏相應的制度和費用，影響了船舶設備維護和資料獲取。
9、船舶管理困難。
由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無法保證對數(shù)據(jù)和設備的維護，管理困難。
10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難。
由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計方法。
1、為中國海監(jiān)提供設備維護服務;。
2、更新設備，提高數(shù)據(jù)獲取率;。
3、認真修改國標，提升船舶測報數(shù)據(jù)獲取能力;。
4、協(xié)調相關單位，更好地執(zhí)行船舶測報任務;。
5、進行相關制度建設，進入業(yè)務化運行軌道;。
6、結合國際形式，進行部分的國際數(shù)據(jù)交換。
監(jiān)造個人工作總結篇十四
時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上取得了很大的進步。在從事200噸龍門起重機操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責任心認真細致的進行工作，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，認真完成領導交辦的各項工作任務，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報。
這一年，200噸龍門起重機的主要任務就是配合馬士基s-class系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高達百噸以上，只能使用200噸龍門起重機吊裝，所以200噸龍門起重機的任務就格外重要，作為此起重機的操作人員我感覺責任重大，務必要集中精神，仔細操作設備，以安全穩(wěn)定為基礎，圓滿完成任務為目標。
“卡斯滕.馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進廠前2個月項目組就指定了詳細的三級工作計劃，所有工程均圍繞該計劃進行，并根據(jù)公司領導的指示，將改裝的整個過程、各個細節(jié)、各項工藝都仔細研究，一一落實，設計、采購、生產、服務等均順利推進。6月1日船舶進廠后，在公司及分廠領導的關心指導下，各項工程按計劃有條不紊的進行，6月10日船舶進塢使用200噸龍門起重機進行生活樓吊裝工程思想?yún)R報專題，此時到了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領導多次親臨現(xiàn)場指導吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經過多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回損失的時間，在公司領導的指揮下200噸班組全力以赴，按時順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝出塢。至此，我們200噸龍門起重機第一次改裝任務圓滿完成。此次任務的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經驗，奠定了基礎。時至今日已完成6個馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學習中得到了進步。
回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上雖然取得了新的進步，但我依然堅持以下的幾點來嚴格要求自己：
（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作。
我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司領導的教導，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務調度，聽從指揮，自覺維護公司和個人形象。在具體工作中，我要集中精力、聚精會神的操作儀器，嚴格按照正規(guī)操作流程來使用設備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）。
（二）、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質。
我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習起重機械理論，電工知識，最大限度的了解自己操作的設備結構，增強自己實踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時候能夠迅速處理，從而保證設備的安全和工程的進展。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在實踐工作中的不足進行有針對性的學習，不斷提高自己的工作能力。結合自己工作實際特點，利用閑余時間學習plc知識，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強對知識的實際運用能力。
隨著社會的進步，可以預料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身素質和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。努力學習業(yè)務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的工作技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。
作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運和自豪。公司自從7月份推行每日一學以來，因其實用、簡單，為我們所歡迎，收到了良好效果。在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時間，由班組長帶領我們學習一項規(guī)章制度、一個操作規(guī)程或者一個事故案例等。通過這種形式的學習，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產過程中的操作規(guī)程，促進班組建設安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文化氛圍強烈的熏陶下工作而感覺幸運；公司為了解決職工住房問題而特意建設了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治等方面加大力度，先后投入專項資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項目顯示出了公司的強大實力，讓每個職工的臉上都洋溢著發(fā)自內心的笑容。
監(jiān)造個人工作總結篇十五
自20__年7月參加工作以來，本人在處領導和老同志的指導下，認真學習安檢知識，積極參加安檢培訓，利用每一次上船安檢實習的機會，全面學習、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學習實踐，堅持全心全意為人民服務的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務水平。在上級領導的正確引導下，加強學習，不斷提高自身素質，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴格執(zhí)法的思想觀念。
在政治思想上，我認真貫徹黨的精神，圍繞海事中心任務和本職工作，落實“堅持四求先行，做好三個服務”等主題實踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對本職工作認真負責的責任感，使命感。
同時，我積極對海事工作的性質和內容進行思考，并通過對各項規(guī)章制度和文件規(guī)定的學習，摸清工作特點，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導，幫助下，努力進步，掌握正確的工作方法，適應工作崗位。
在具體船舶安檢工作中，本人在處領導和老同志的指導下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項安檢工作，“大船小證”專項治理工作，廣州亞運會船舶專項安檢工作，船檢質量監(jiān)督專項安檢工作等各類專項安檢工作，這些專項安檢工作，提升了本人對安檢工作本質的認識，提高本人的技術能力。
一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經有一定安檢能力的安檢實習人員，通過一年以來領導、老同志們的耐心指導幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監(jiān)督員來講仍屬于比較復雜的工作，較為難免遇到許多疑慮和困難，希望在日后的工作中能進一步開闊思路，改進方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責。
在日后的工作、學習和生活中，本人一定加強反思，揚長避短，再接再厲，進一步加強學習、提高自己的安檢業(yè)務水平，爭取自身的不斷進步，努力成為合格的船舶安檢員。