心得體會(huì)可以幫助我們開闊思維，增加對(duì)事物的觀察和理解力。寫心得體會(huì)要注意結(jié)尾的總結(jié)和思考，給讀者以啟示和反思。下面是一些關(guān)于心得體會(huì)的示例，供大家參考和借鑒。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇一
貨運(yùn)代理是一種鏈條樣式的職業(yè)，需要代理多個(gè)環(huán)節(jié)中的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)，確保貨物的安全穩(wěn)定地運(yùn)輸。在實(shí)踐中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面，我將分享一下這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以幫助我們更好地適應(yīng)這個(gè)職業(yè)。
第二段：人際關(guān)系維護(hù)。
人際關(guān)系是非常重要的一環(huán)。與客戶建立和諧的關(guān)系是實(shí)現(xiàn)任務(wù)的關(guān)鍵。我們需要及時(shí)回復(fù)客戶的電話和郵件，并有規(guī)律地報(bào)告運(yùn)輸進(jìn)展。特別是在遇到問題時(shí)，我們應(yīng)該積極地解決問題，保證客戶在這個(gè)環(huán)節(jié)中的貢獻(xiàn)。在業(yè)務(wù)的整個(gè)過程中，發(fā)現(xiàn)問題是不可避免的，為了避免問題影響核心運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)，我們需要及時(shí)有效地解決問題，聽取客戶的意見和建議，以提高我們服務(wù)的質(zhì)量和效率。
第三段：謹(jǐn)慎處理交易。
處理交易時(shí)，我們需要非常仔細(xì)。在確保貨物安全有序運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，我們還需要注重價(jià)格的合理性，減少風(fēng)險(xiǎn)并達(dá)到雙方的合同底線。我們需要多方協(xié)商來確保運(yùn)輸?shù)某晒?，一旦簽署合同，我們就?yīng)該遵守它，確保雙方的利益。
第四段：緊急情況要知曉。
在處理緊急情況時(shí)，我們應(yīng)該先冷靜處理，然后才是及時(shí)與相關(guān)當(dāng)事人聯(lián)系。在緊急情況下，我們的決策和反應(yīng)應(yīng)該及時(shí)上報(bào)。當(dāng)我們從中獲取到問題的逐步進(jìn)展時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)與當(dāng)事人聯(lián)系，以的到準(zhǔn)確的解決方案。
第五段：總結(jié)。
當(dāng)前，貨物運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，我們需要秉承規(guī)范化、高效化、網(wǎng)絡(luò)化的精神，保持高度的專業(yè)精神和專業(yè)知識(shí)，才能順利完成貨物運(yùn)輸任務(wù)。我們要注重品質(zhì)和服務(wù)，遵守道德規(guī)范，遵循客戶的意愿和要求，以實(shí)際行動(dòng)保護(hù)客戶和他們的財(cái)產(chǎn)，為客戶創(chuàng)造真正的價(jià)值。只有這樣，我們才能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，并迎接未來的挑戰(zhàn)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇二
國(guó)際貨運(yùn)代理人是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要運(yùn)用廣泛的知識(shí)和技能來協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸方式，以及各個(gè)國(guó)家間的法規(guī)和政策。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我從不同的經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)的技能和體驗(yàn)。
第二段：技能。
作為一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理人，重要的一點(diǎn)是要學(xué)習(xí)和了解各種運(yùn)輸方式，如空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)。同時(shí)，要不斷了解各國(guó)的進(jìn)出口政策、關(guān)稅和許可證要求等方面的細(xì)節(jié)。我平時(shí)也必須處理各類文件和證明，例如海關(guān)清單、檢驗(yàn)報(bào)告和運(yùn)輸合同等。只有通過不斷的訓(xùn)練和實(shí)踐，才能在這些方面積累應(yīng)有的知識(shí)和技能。
第三段：溝通協(xié)調(diào)。
在國(guó)際貨運(yùn)代理人的工作中，與各種客戶和承運(yùn)商的溝通協(xié)調(diào)非常重要。我們需要根據(jù)客戶的要求和要求，為他們提供最佳的物流解決方案，并且注重交流細(xì)節(jié)。同時(shí)，對(duì)于承運(yùn)商，我們也要與他們密切合作，確保對(duì)貨物的安全和快速運(yùn)輸。這需要我們有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以及一定的語(yǔ)言技能。
第四段：考慮風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)。
在國(guó)際貨運(yùn)代理人的工作中，不可忽視的一個(gè)方面是考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)，并確保我們的客戶得到適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)。我們必須了解在國(guó)際貿(mào)易中可能發(fā)生的不同風(fēng)險(xiǎn)，如貨物損壞、損失或拖延，以及海盜和搶劫等等。了解這些風(fēng)險(xiǎn)并針對(duì)性地為客戶提供保險(xiǎn)必須謹(jǐn)慎處理，以確保我們的客戶得到充分的保護(hù)。
第五段：總結(jié)。
作為一名國(guó)際貨運(yùn)代理人，我意識(shí)到這是一項(xiàng)極具價(jià)值的工作，需要學(xué)習(xí)和掌握許多技能。除了技能以外，我還需要注重溝通和協(xié)調(diào)能力，以及能夠獨(dú)立思考和解決問題的能力。我也學(xué)會(huì)了如何考慮風(fēng)險(xiǎn)和提供保險(xiǎn)，以確保我們的客戶獲得最佳的物流體驗(yàn)。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我學(xué)會(huì)了如何處理各種復(fù)雜的情況，以及如何在協(xié)作的過程中達(dá)成共同的目標(biāo)。在未來的工作中，我會(huì)繼續(xù)不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇三
委托方：（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷?bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；
二、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
甲方：（章）乙方：（章）。
代表：（簽字）代表：（簽字）。
______年______月______日______年月______日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇四
國(guó)際貨運(yùn)代理人是貿(mào)易領(lǐng)域中不可或缺的角色。他們承擔(dān)著對(duì)貨物從出發(fā)地到目的地全程的監(jiān)管、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等全方位服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、便捷的進(jìn)出口。我從事國(guó)際貨運(yùn)代理工作多年，積累了一些心得體會(huì)，分享給大家。
第二段：必須懂得的幾個(gè)事項(xiàng)。
作為一名國(guó)際貨運(yùn)代理人，需要深入了解國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流、簽證、關(guān)稅、海關(guān)、報(bào)關(guān)等相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，還需要掌握各種文件如合同、托運(yùn)單、海關(guān)清關(guān)單等的格式、內(nèi)容和流程。此外，不能忽視對(duì)國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的了解，如關(guān)稅政策調(diào)整、人民幣匯率變動(dòng)等對(duì)客戶的影響和應(yīng)對(duì)措施。
第三段：高質(zhì)量服務(wù)可以為你帶來口碑和發(fā)展機(jī)會(huì)。
高質(zhì)量服務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理人的核心競(jìng)爭(zhēng)力。盡可能提供更全面、快捷、安全的貨物運(yùn)輸方案，及時(shí)解決客戶遇到的各種問題，要以誠(chéng)信、責(zé)任心為核心標(biāo)準(zhǔn)，通過服務(wù)提升口碑的同時(shí)，吸引更多的客戶和合作伙伴，增長(zhǎng)自身業(yè)務(wù)。
第四段：如何提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量。
高效率的服務(wù)體系可以提升服務(wù)質(zhì)量。首先需要制定科學(xué)的、系統(tǒng)的管理流程，全面提高運(yùn)作效率。其次，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處，分工協(xié)作，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。最后，及時(shí)更新和掌握最新的信息技術(shù)，如使用物流跟蹤系統(tǒng)、通用物流交換系統(tǒng)、電商平臺(tái)等來提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。
第五段：最重要的品質(zhì)：誠(chéng)信和責(zé)任心。
誠(chéng)信和責(zé)任心是作為國(guó)際貨運(yùn)代理人的核心品質(zhì)。誠(chéng)信是為人處事的基本準(zhǔn)則，能夠建立起客戶和合作伙伴的信任；責(zé)任心是承擔(dān)起責(zé)任并保持積極態(tài)度去處理任何事情，即使出現(xiàn)了難以預(yù)料的問題，也會(huì)竭盡全力解決。這些品質(zhì)不僅對(duì)客戶關(guān)系和業(yè)務(wù)發(fā)展有著重要影響，還是一個(gè)好的國(guó)際貨運(yùn)代理人所需的道德標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)：
國(guó)際貨運(yùn)代理人需要了解國(guó)際貿(mào)易和相關(guān)流程，保持高服務(wù)質(zhì)量，并不斷提高服務(wù)效率。同時(shí)，率先表現(xiàn)出良好的品質(zhì)和價(jià)值觀，誠(chéng)信和責(zé)任心是最為重要的品質(zhì)之一。這些因素將有利于促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，并贏得客戶和合作伙伴的信任。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇五
1、 海運(yùn)詢價(jià)：
a. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;
b. 主要船公司船期信息;
c. 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))
2、 陸運(yùn)詢價(jià)：(人民幣費(fèi)用)
a. 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;
b. 各港區(qū)裝箱價(jià)格;
c. 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、 不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息：
1、 船期、件數(shù)
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各箱型最大體積為：( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20’gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt
1×40’gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt
1×40’hc=76cbm 12*2.7*2.38
1×45’gp=86cbm
(注：gp general purpose 普通箱;cbm cubic metre 立方米;mt metric ton 公噸 ;hc high cubic 高箱 )
5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
1、新建委托 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次(如可能)、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理(如需要)等。
2、訂艙過程(訂艙操作員)
訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。
3、艙位通知 (訂艙操作員)
無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。
1、 門到門：
填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內(nèi)裝：
填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的'裝箱單(clp)
(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)
1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產(chǎn)地證
e.需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名
f .出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)
g. 需提供商會(huì)核價(jià)章
2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。
3、 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便(報(bào)運(yùn)部)順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：
a.電放：
需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。
b. 預(yù)借(如可行)
需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。
c. 倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發(fā)house b/l.
d. 分單：
應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。
e. 并單：
f. 異地放單：
須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
1、 海運(yùn)費(fèi)
a. 預(yù)付(freight prepaid)
b. 到付(freight collect)
2、 陸運(yùn)費(fèi)
a. 訂艙
b. 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)
c. 做箱(內(nèi)裝/門到門)
d. 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：
商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
(提單樣本)
1、 貨主自來取件的,需簽收
3、同行貨不替貨主墊付貨款拿不到提單的去“莊家聯(lián)盟訂艙”解決
清算
應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”
海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
a. 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件;
b. 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;
c. 提單正本復(fù)印件兩張;
e. 裝箱單(container load plan)復(fù)印件;
f. 更正單(三聯(lián)、正本)。
2、短裝(多報(bào)少出)、溢裝(少報(bào)多出)
a. 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時(shí)更正的:
貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(packing list)
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
b. 船開5天(工作日)內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
正本、正確的報(bào)關(guān)單
正本、正確的發(fā)票、裝箱單
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇六
隨著全球化的發(fā)展，貨運(yùn)代理行業(yè)變得越來越重要。貨運(yùn)代理為客戶提供物流解決方案和服務(wù)，使貨物從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另一個(gè)地點(diǎn)。通過豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，貨運(yùn)代理可以幫助客戶快速、安全地運(yùn)送貨物，同時(shí)最大限度地降低運(yùn)輸成本。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中起著至關(guān)重要的作用，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
作為貨運(yùn)代理，我們需要完成多項(xiàng)任務(wù)，包括與客戶交流、規(guī)劃和組織貨物的運(yùn)輸、協(xié)調(diào)物流和運(yùn)輸公司、管理貨物清關(guān)、監(jiān)管和質(zhì)量控制等。我們需要與客戶溝通并理解他們的需求，同時(shí)確定合適的服務(wù)方案。在運(yùn)輸過程中，我們需要協(xié)調(diào)不同公司和機(jī)構(gòu)的工作，并確保貨物的準(zhǔn)確、及時(shí)地到達(dá)目的地。我們也需要處理貨物的清關(guān)事宜，以及處理運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的任何問題。以上所有工作都需要我們具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況。
第三段：提出貨運(yùn)代理應(yīng)該具備的品質(zhì)和技能。
作為一名貨運(yùn)代理，我們必須擁有良好的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和組織能力。我們需要與客戶、承運(yùn)人、海關(guān)、倉(cāng)庫(kù)和各種機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，并做出最佳的決策。我們還需要專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)際貿(mào)易、法律法規(guī)、物流和供應(yīng)鏈管理。我們需要具備判斷和解決問題的能力，以快速解決任何可能出現(xiàn)的困難。同時(shí)，我們需要有全面的視野，以制定既具有前瞻性又創(chuàng)新的物流策略。
在做貨運(yùn)代理時(shí)，我們需要在工作細(xì)節(jié)上十分謹(jǐn)慎，尤其是在文檔和訂單的處理上。對(duì)于所有的文件和訂單，我們必須進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保沒有任何錯(cuò)誤。如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，我們必須立即對(duì)其進(jìn)行糾正，防止造成不必要的麻煩和損失。此外，我們要學(xué)會(huì)合理調(diào)配時(shí)間，不僅及時(shí)合理地處理事務(wù)，同時(shí)也要注意有適當(dāng)?shù)男菹?，保持好的狀態(tài)，以更好地應(yīng)對(duì)工作。
第五段：結(jié)論。
貨運(yùn)代理是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提高。在工作中，我們需要擁有多個(gè)方面的技能和品質(zhì)，如溝通、組織、協(xié)調(diào)、判斷和解決問題能力。同時(shí)，在處理細(xì)節(jié)時(shí)，我們需要十分謹(jǐn)慎，以防止任何錯(cuò)誤發(fā)生。只有不斷學(xué)習(xí)和積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)更好地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇七
隨著人們法律觀念的日益增強(qiáng)，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小編為大家收集的國(guó)際貨運(yùn)代理合同，希望能夠幫助到大家。
委托方：（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的'，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；
二、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
甲方：（章）乙方：（章）
代表：（簽字）代表：（簽字）
______年______月______日______年月______日
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇八
國(guó)際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù)，接受委托人的委托。下面由小編為大家分享2017年國(guó)際貨運(yùn)代理作用匯總，歡迎大家點(diǎn)擊查看。
國(guó)際貨運(yùn)代理人歷來被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”，“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主)。
協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉(cāng)儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營(yíng)業(yè)務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù)，接受委托人的委托，辦理貨物的保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù)，甚至有時(shí)要代理委托人支付、收取運(yùn)費(fèi)，墊付稅金和政府規(guī)費(fèi)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人通過向委托人提供各種專業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的適宜得到恰當(dāng)、有效的處理，有助于提高委托人的工作效率。
國(guó)際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場(chǎng)行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和保險(xiǎn)人有著長(zhǎng)期、密切的友好合作關(guān)系，擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國(guó)際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，最佳倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭(zhēng)取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營(yíng)業(yè)務(wù)效益。
國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)海岣哔Y金利用效率。
國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)確送達(dá)收貨人，并應(yīng)委托人的要求提供全過程的信息服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，可以就貨物的包裝、儲(chǔ)存、裝卸和照管，貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用，貨物的保險(xiǎn)、進(jìn)出口單證和價(jià)款的結(jié)算，領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要風(fēng)險(xiǎn)、周折和浪費(fèi)。
貨代向承運(yùn)人訂艙，一定對(duì)承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率，安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間交貨以及以發(fā)貨人的.名義解決與承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。
國(guó)際貨代與班輪公司關(guān)系密切，越來越多的班輪公司國(guó)際貨代一定的傭金一次承認(rèn)其在提高理論方面的有益作用。近年來，隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，國(guó)際貨代公司引進(jìn)“集運(yùn)”與“拼箱”服務(wù)，使得他們與班輪公司的及其他承運(yùn)人如鐵路承運(yùn)人之間建立起更為密切的聯(lián)系。
貨代接運(yùn)整船貨物或裝運(yùn)整船大部分貨物，在合理流向的前提下可以爭(zhēng)取船舶在貨代所在地港口裝卸，這就為港口爭(zhēng)攬了一條船的貨源。
正因?yàn)榇?，目前，世界?0%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中。
我國(guó)80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%)，90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇九
貨運(yùn)代理是一種需要積極溝通、協(xié)調(diào)能力和專業(yè)知識(shí)的職業(yè)。物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展和全球化的經(jīng)濟(jì)使得貨運(yùn)代理成為一個(gè)必要的職業(yè)。貨運(yùn)代理需要處理文件、報(bào)關(guān)，處理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，安排運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)和安全工作等等，以確保貨物順利地從制造商到最終用戶的遞送過程。
貨運(yùn)代理需要有各種各樣的技能，互相配合才可以順利地完成工作。具體來說，他們需要有良好的溝通和談判技巧，因?yàn)樗麄冃枰?jīng)常與客戶、承運(yùn)人和貨代公司合作。在處理文件方面，他們需要非常細(xì)致和有條理，在處理報(bào)關(guān)單、運(yùn)輸合同和其他重要文件時(shí)需清晰明了。此外，貨運(yùn)代理還需要有良好的計(jì)劃和管理技巧，以便準(zhǔn)確地計(jì)算和預(yù)測(cè)運(yùn)輸制度的需求并規(guī)劃物流。
第三段：貨運(yùn)代理的挑戰(zhàn)和解決方案。
貨運(yùn)代理面對(duì)諸多難題，其中最大的挑戰(zhàn)可能是處理限制以及履行合同的責(zé)任。例如，偏僻地區(qū)運(yùn)輸?shù)娜ヂ冯y、天氣突變、貨物交通延誤和損毀等等問題，需要貨運(yùn)代理有充分的準(zhǔn)備和熟悉的應(yīng)急預(yù)案。這時(shí)，貨運(yùn)代理可以通過仔細(xì)的調(diào)查研究找出問題的根源，并尋找合適的平衡措施來應(yīng)對(duì)問題。
第四段：貨運(yùn)代理的成就與收獲。
通過貨運(yùn)代理的工作，我們可以收獲很多成就。首先，完成一項(xiàng)組織良好的運(yùn)輸過程，不僅可以促進(jìn)商業(yè)合作，還有助于提高客戶和承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)代理的信任感。其次，通過談判和合作，貨運(yùn)代理還可以獲得較高的薪資和福利待遇。此外，貨運(yùn)代理的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)也能夠使他們學(xué)到非常實(shí)用的管理和解決實(shí)際問題的技能，有助于職業(yè)生涯的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
第五段：結(jié)論。
貨運(yùn)代理是一個(gè)富有挑戰(zhàn)和創(chuàng)造力的職業(yè)。如果你喜歡處理詳細(xì)事項(xiàng)、尋找解決方案并與眾多合作伙伴溝通和合作，那么貨運(yùn)代理工作一定是一個(gè)極好的職業(yè)選擇。在這個(gè)挑戰(zhàn)而充滿機(jī)遇的職業(yè)中，對(duì)于一個(gè)有才干的人來說，貨運(yùn)代理職業(yè)的成就和收獲也一定會(huì)豐富而驚人。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十
作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，我深深體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的重要性和不容易。貨物的運(yùn)輸過程中，涉及到多種環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)，需要代理人選擇正確的方式，協(xié)調(diào)所有環(huán)節(jié)，才能讓貨物安全、快速地到達(dá)目的地。
第二段：認(rèn)真選擇物流公司。
作為貨運(yùn)代理人，我們需要認(rèn)真選擇物流公司。國(guó)際貨運(yùn)中，物流公司起著至關(guān)重要的作用，擁有各種經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。我們應(yīng)該選擇具有良好聲譽(yù)和實(shí)力的物流公司，可以保證貨物的運(yùn)輸安全和速度。同時(shí)要注意多方面因素，如價(jià)格、航線、保險(xiǎn)、證件等等。
第三段：協(xié)調(diào)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分繁瑣，需要代理人對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行精心的協(xié)調(diào)。這包括貨物的裝載、拆卸、發(fā)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等等。代理人需要與各個(gè)合作方充分溝通，以確保物流運(yùn)輸過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都能順利執(zhí)行。如果出現(xiàn)故障或問題，需要及時(shí)提供解決方法并協(xié)調(diào)各方。
第四段：了解不同出口市場(chǎng)的特點(diǎn)。
不同的出口市場(chǎng)存在著不同的文化和法律規(guī)定，代理人需要掌握這些知識(shí)，以便順利完成運(yùn)輸過程。同時(shí)，還要了解每個(gè)市場(chǎng)的特殊要求和運(yùn)輸方式。例如，在一些市場(chǎng)上，貨物需要進(jìn)行特殊的保護(hù)措施，或者需要滿足特定的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。
第五段：注重客戶服務(wù)。
作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，客戶服務(wù)是非常重要的一部分。我們需要對(duì)客戶的貨物保持高度的負(fù)責(zé)和關(guān)注，及時(shí)回答他們的問題，并且跟進(jìn)貨物的運(yùn)輸情況。確?？蛻糁镭浳锏倪\(yùn)輸信息，以便他們能夠有信心地與我們合作。同時(shí)，我們也需要根據(jù)客戶的不同需求和特殊要求，制定健全的方案和解決方案。
結(jié)尾：
總之，國(guó)際貨運(yùn)代理人是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性和責(zé)任感的職業(yè)。我們必須了解各種運(yùn)輸方式、具有廣泛的專業(yè)技能和知識(shí)、了解不同出口市場(chǎng)和文化。只有這樣，我們才能成為出色的國(guó)際貨運(yùn)代理人，并為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十一
合同編號(hào):。
委托方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
電話：
受托方(以下簡(jiǎn)稱乙方):：電話：傳真：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,就甲方委托乙方進(jìn)行貨物運(yùn)輸代理有關(guān)事宜,達(dá)成以下協(xié)議。
一.代理事項(xiàng)。
甲方委托乙方為貨運(yùn)代理,進(jìn)行貨物運(yùn)輸.乙方接受甲方委托,同意作為甲方代理,辦理有關(guān)代理事項(xiàng)。
二.甲方義務(wù)。
1.甲方應(yīng)于提出的發(fā)運(yùn)日期前5日向乙方提供有關(guān)詳細(xì)資料,包括:收貨人(或發(fā)貨人)名稱、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址,貨物名稱、海關(guān)編碼、數(shù)量、重量、發(fā)運(yùn)日期、運(yùn)輸期限等.需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的貨物,甲方應(yīng)將有關(guān)部門審批、檢驗(yàn)的文件一并提供乙方。
甲方保證向乙方提供貨物資料真實(shí)、完整準(zhǔn)確，與實(shí)際貨物相符，若包裝沒有破損，發(fā)貨人對(duì)貨物的真實(shí)性負(fù)責(zé)，如因甲方提供的貨物資料與實(shí)際情況不符，導(dǎo)致的一切責(zé)任及經(jīng)濟(jì)后果由甲方承擔(dān)。單證及隨車文件，甲方所提供的資料作為本合同的組成部分與本合同具有同等法律效力.。
2.貨物內(nèi)容和數(shù)量,由甲方自行負(fù)責(zé);。
3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時(shí),應(yīng)在裝車3日前通知乙方.4.按本合同約定支付乙方代理費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用.。
三.乙方義務(wù)。
1.在甲方授權(quán)范圍內(nèi),根據(jù)甲方委托的代理事項(xiàng)和提供的資料,按照本合同的規(guī)定,及時(shí)完成代理事項(xiàng).乙方只有在完成轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，將有關(guān)單據(jù)和貨物轉(zhuǎn)交到收貨人手中才算完成乙方的義務(wù)。
2.及時(shí)向甲方報(bào)告貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況,并交付有關(guān)單據(jù).
3.對(duì)甲方提供的各種文件、資料及有關(guān)的商業(yè)信息予以保密，對(duì)乙方需要的文件和資料要及時(shí)和準(zhǔn)確的告之甲方。在甲方發(fā)貨前提供的所有單據(jù)，乙方應(yīng)仔細(xì)核查是否正確和有遺漏情況。
4.因自然災(zāi)害、鐵路停限裝等不可抗力或其他原因使代理事項(xiàng)不能順利完成時(shí),乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方.
5.甲方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到指定站，乙方保證把貨物交運(yùn)到甲方的收貨人指定站點(diǎn)。甲方貨物如屬于易碎易潮物品，如因乙方代理過程中過失原因造成貨物的損壞，甲方有權(quán)進(jìn)行索賠。
四.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及支付方式。
1.費(fèi)用.雙方同意根據(jù)委托的代理事項(xiàng),按人民幣結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)等費(fèi)用。
2.結(jié)算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費(fèi)用交付乙方.
3.費(fèi)用結(jié)算后,乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時(shí)交付甲方.
4.貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸或保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用,由甲方自行交納或由甲方聯(lián)同運(yùn)雜費(fèi)一并交乙方結(jié)算.
五.違約責(zé)任。
1.由于甲方向乙方提供的資料不實(shí)或遺漏重要情況,或者甲方未按合同約定的時(shí)間提供有關(guān)資料和貨物,給乙方造成損失,甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任(含因甲方責(zé)任造成口岸轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)的滯留費(fèi))。
2.乙方未按本合同規(guī)定及時(shí)、全面完成甲方委托的代理事項(xiàng),給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生毀損、滅失,乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任.
4.下列原因乙方不承擔(dān)責(zé)任:。
六.合同生效時(shí)間和代理期限。
本合同自簽字蓋章之日起生效,代理期限為*20xx年月日至年月日*止.合同期滿繼續(xù)執(zhí)行時(shí),雙方應(yīng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議.
七.合同的變更和解除。
1.合同簽訂后,任何一方不得擅自變更或解除.如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí),需經(jīng)甲乙雙方同意,以書面形式簽訂變更或解除協(xié)議。
2.若雙方同意合同解除,甲乙雙方應(yīng)通力協(xié)作,妥善處理合同解除后的有關(guān)結(jié)算和清理等事宜。
八.爭(zhēng)議的解決。
雙方在履行本合同中發(fā)生爭(zhēng)議,應(yīng)協(xié)商解決,如協(xié)商不成,可向甲方所在地北京仲裁委員會(huì)或所屬法院訴訟.(仲裁、訴訟只能選擇一項(xiàng),否則無效).
九.其他事項(xiàng)。
1.本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份.每份具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效。
2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進(jìn)行解決。
委托方受托方：代表人:代表人：
簽署時(shí)間:簽署時(shí)間：
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國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十二
委托方：(以下簡(jiǎn)稱“甲方”)。
法定代表人：
地址：
郵編：
聯(lián)系人：
電話：
傳真：
受托方：(以下簡(jiǎn)稱“乙方”)。
法定代表人：
地址：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷?bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更。
十二、乙方須在每月日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
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國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十三
委托方：_____________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
受托方：_____________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
甲，乙雙方為更好地開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》等法律，法規(guī)有關(guān)規(guī)定，就甲方委托乙方作為代理人代理甲方進(jìn)行貨物的配艙，裝船等一系列貨運(yùn)代理工作，達(dá)成如下協(xié)議，以便共同遵守。
1.甲，乙雙方均持有有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并且嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)執(zhí)照中的營(yíng)業(yè)范圍開展業(yè)務(wù)。
2.甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的貨物委托乙方代理安排運(yùn)輸。
3.訂艙時(shí)，甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章，以書面形式傳真或派人送交乙方。
訂艙委托書中應(yīng)注明所托運(yùn)貨物的名稱，件數(shù)，重量，體積，包裝方式，識(shí)別方式，裝船日期，目的港及收貨人的名稱，地址，聯(lián)系方式。
甲方對(duì)于貨物儲(chǔ)存，防護(hù)或運(yùn)輸有特殊要求的應(yīng)在訂艙委托書中注明，并隨附相關(guān)文件；否則，由此引起的損失，責(zé)任，以及乙方因此所遭受的損失應(yīng)由甲方承擔(dān)。
甲方應(yīng)于訂艙委托書上注明本協(xié)議編號(hào)，以明確該訂艙委托書是在本協(xié)議項(xiàng)下。
4.甲方若要求更改訂艙委托書的內(nèi)容，或取消訂艙要求時(shí)，必須書面通知乙方，并與乙方經(jīng)辦操作員書面確認(rèn)后，乙方應(yīng)及時(shí)按照甲方指示行事。甲方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。但是，若是由于船公司的原因?qū)е聼o法進(jìn)行上述修改或取消，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
5.乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應(yīng)及時(shí)以《訂艙確認(rèn)書》的形式將訂艙配載的船名，航次，運(yùn)單號(hào)，運(yùn)價(jià)等信息告知甲方（雙方同意以乙方附于《訂艙確認(rèn)書》的傳真報(bào)告作為乙方已告知的最終證據(jù)）。甲方對(duì)上述信息如有異議，應(yīng)在收到乙方《訂艙確認(rèn)書》后一日內(nèi)書面提出，否則視為同意。
6.甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方要求的時(shí)間送貨至指定地點(diǎn)交于乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關(guān)貨物的基本狀況；否則，由此所造成的損失及責(zé)任由甲方承擔(dān)。
甲方自行裝箱的，由于裝箱不當(dāng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
7.甲方應(yīng)當(dāng)保證收貨人在卸貨港及時(shí)提貨，由于提貨不及時(shí)而造成的額外堆存費(fèi)和滯箱費(fèi)（按照公布的費(fèi)率計(jì)收）應(yīng)由甲方承擔(dān)，上述費(fèi)用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司代理。
8.雙方同意按以下方式進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的確認(rèn)。
（2）雙方訂立在一定期限內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用及費(fèi)率，通過附件方式約定。
9.費(fèi)用結(jié)算。
經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)：
（1）費(fèi)用按航次結(jié)算，只有在甲方付清所有費(fèi)用后，乙方才交付運(yùn)單或貨物；
（2）甲方于開航后_________天內(nèi)，將所發(fā)生的費(fèi)用支付給乙方；
經(jīng)雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費(fèi)用：
（1）現(xiàn)金或銀行支票，匯票的付款方式；
（2）電匯，并及時(shí)把銀行匯款水單送交給乙方；
（3）采取同城托收無承付的辦法結(jié)算各類運(yùn)輸費(fèi)用。
10.如果甲方違反第8-10條的規(guī)定，乙方有權(quán)隨時(shí)通知甲方解除該協(xié)議并有權(quán)采取各種措施向甲方收回被拖欠的'運(yùn)輸費(fèi)用。
11.甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提供的費(fèi)率或者其他計(jì)費(fèi)依據(jù)向乙方支付應(yīng)由甲方承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬，雙方另有約定的除外。
12.如果甲方遲延支付或者不支付前款費(fèi)用或報(bào)酬，乙方有權(quán)留置甲方的單證，貨物或中止有關(guān)合同的履行。
13.甲方授權(quán)乙方代領(lǐng)運(yùn)單或者其它相關(guān)單證的，視為甲方同意將上述單證出質(zhì)于乙方作為其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬的擔(dān)保。甲方應(yīng)當(dāng)保證其有權(quán)將上述單證出質(zhì)，由于甲方出質(zhì)不當(dāng)造成對(duì)第三人的責(zé)任，由甲方承擔(dān)。
14.由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時(shí)，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況以書面形式通知對(duì)方，并應(yīng)在十天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行，或者部分不能履行，或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的有權(quán)機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
15.對(duì)確認(rèn)屬于貨物延期交付的索賠，應(yīng)以該部分貨物所涉及的運(yùn)輸費(fèi)用為限。對(duì)于延期交付而產(chǎn)生的間接損失，責(zé)任方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
16.對(duì)確認(rèn)屬于貨物滅失，部分損壞的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)，如當(dāng)?shù)貦?quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告等，否則另一方有權(quán)拒絕賠償。屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，則向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行索賠。
17.雙方的任何索賠，應(yīng)作為個(gè)案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付或拖欠或暫扣運(yùn)雜費(fèi)等行動(dòng)。
18.本協(xié)議項(xiàng)下任何爭(zhēng)議，應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決；無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
19.本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字和蓋章之日起生效，有效期_________年。本協(xié)議一式_________份，雙方各持_________份正本，具有同等效力。
甲方（蓋章）：_________。
代表（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（蓋章）：_________。
代表（簽字）：_________。
_________年____月____日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十四
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
無照片。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷。
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
廣東省。
民族：
漢族。
戶口所在地：
廣東省。
身材：
175cm?63kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
22歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
工作年限：
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州佛山中山。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
實(shí)習(xí)。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
實(shí)習(xí)生。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
業(yè)務(wù)員。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
廚房工。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：
博士。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號(hào)。
-09。
-06。
從化市第五中學(xué)。
---。
畢業(yè)證。
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)證。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)優(yōu)秀。
國(guó)語(yǔ)水平：
良好。
粵語(yǔ)水平：
精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
英語(yǔ)水平：
通過了國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試，六級(jí)超過四百分，具有較強(qiáng)的聽、說、讀、寫、譯的能力，具有較好的專業(yè)英語(yǔ)水平，能讀懂各種商務(wù)單證。
持有證書：
詳細(xì)個(gè)人自傳。
2.熟悉報(bào)關(guān)單,航空運(yùn)單等各種商務(wù)單證制作。
3.熟悉報(bào)關(guān).報(bào)檢工作流程。
4.具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能吃苦耐勞,性格活潑開朗,善于與人相處。
備注:保險(xiǎn),中介勿擾。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
廣東省。
聯(lián)系電話：
139xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
139xxxxxxxxx。
qq號(hào)碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁(yè)：
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十五
甲方：
乙方：
法定地址：
法定地址：
法定代表人：
法定代表人：
帳號(hào)：
帳號(hào)：
本著互惠互利、誠(chéng)信為本之精神，為推動(dòng)共同發(fā)展與友好合作，維護(hù)各自權(quán)力，經(jīng)友好協(xié)商，上述兩方就有關(guān)代理貨物運(yùn)輸及責(zé)任、權(quán)力事宜達(dá)成以下協(xié)議：
1乙方作為甲方的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，接受甲方委托承辦下列國(guó)際運(yùn)輸事宜：
1.對(duì)于本協(xié)議項(xiàng)下的貨物運(yùn)輸，甲方應(yīng)當(dāng)遵照本協(xié)議附錄一之相應(yīng)操作流程執(zhí)行，并承擔(dān)所規(guī)定提供單證、貨物等指責(zé)。
2.甲方應(yīng)當(dāng)對(duì)所提供委托單、報(bào)關(guān)單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關(guān)文件、單證之真實(shí)性、合法性、完備性負(fù)責(zé)。
3.甲方按本協(xié)議結(jié)算條款及附錄二之運(yùn)、雜費(fèi)費(fèi)率規(guī)定償付運(yùn)費(fèi)及其他相應(yīng)費(fèi)用的責(zé)任，對(duì)于運(yùn)費(fèi)到付貨物的運(yùn)費(fèi)，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運(yùn)費(fèi)情形下履行運(yùn)費(fèi)償付的責(zé)任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項(xiàng)下運(yùn)費(fèi)的償付。
4.甲方應(yīng)對(duì)因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責(zé)任或其他自身原因英奇的運(yùn)氣推遲，額外支出及其它后果負(fù)責(zé)。
5.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。
1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵照本協(xié)議附錄一之相應(yīng)操作流程執(zhí)行。
2.乙方應(yīng)盡力保證甲方委托之運(yùn)輸在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。
3.乙方保證所從事相關(guān)活動(dòng)不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護(hù)委托方之利益，不得以任何不正當(dāng)之理由損害甲方利益。
4.乙方應(yīng)對(duì)已經(jīng)簽收的'貨物負(fù)責(zé)，直至移交給其承運(yùn)人或甲方及其代表。
5.乙方有責(zé)任向甲方提供運(yùn)輸咨詢，并幫助甲方設(shè)計(jì)最安全、快捷、經(jīng)濟(jì)之運(yùn)輸線路和方案。對(duì)于已運(yùn)輸貨物，乙方應(yīng)按甲方要求有責(zé)任就貨物狀況作出報(bào)告。
6.除不可抗力之外，乙方應(yīng)對(duì)因乙方果實(shí)、故意等原因引起的運(yùn)期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負(fù)責(zé)。
1.出口貨物裝船、裝機(jī)完畢，乙方簽發(fā)提單/運(yùn)單并開到運(yùn)雜費(fèi)清單及飯票。甲方收到運(yùn)雜費(fèi)發(fā)票及清單后，應(yīng)在_________工作日內(nèi)付清運(yùn)雜費(fèi)/簽訂付款協(xié)議書，并換回提單/運(yùn)單。
2.進(jìn)口貨物甲方需在乙方倉(cāng)庫(kù)提貨或乙方送貨時(shí)(前)償付運(yùn)雜費(fèi)/簽訂付款協(xié)議書。
3.對(duì)乙方來出的運(yùn)雜費(fèi)帳單甲方若有異議，則應(yīng)在收到運(yùn)雜費(fèi)帳單________工作日內(nèi)向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對(duì)帳工作。
4.甲方收到乙方開具的雜費(fèi)帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運(yùn)雜費(fèi)償付或未能在付款協(xié)議指定期限內(nèi)完成運(yùn)雜費(fèi)償付，則乙方將就未嘗付運(yùn)雜費(fèi)向甲方收取________滯納金。
本合同一式兩份，一人一份。
甲方：
乙方：
日期：
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十六
摘要：加強(qiáng)中小企業(yè)物流管理工作、建立高效物流管理系統(tǒng)，不僅可以降低成本、改善服務(wù)，增加效益，而且可以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。良好的企業(yè)物流管理不僅能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營(yíng)銷的有力工具。
仔細(xì)的讀完這篇文章之后，感悟很多，同時(shí)也了解了很多關(guān)于中小企業(yè)具體物流管理相應(yīng)的工作方法和形式，具體來說，企業(yè)物流管理貫穿于從原材料采購(gòu)到提供最終產(chǎn)品的整個(gè)過程，它是一個(gè)系統(tǒng)的管理過程，需要通過協(xié)調(diào)物資和信息在市場(chǎng)、企業(yè)、供應(yīng)商之間的流動(dòng)，從而使客戶的需求得到滿足，企業(yè)物流管理包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、信息傳遞、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、用戶服務(wù)、廢物處理等內(nèi)容，通過對(duì)采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、以及發(fā)貨等一系列環(huán)節(jié)的有效控制，使物料在企業(yè)的運(yùn)作過程中順暢地流動(dòng)，最大限度地減少其在時(shí)間和空間的占用，可以充分發(fā)揮物流效率降低企業(yè)物流成本，減少物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)、提高物流服務(wù)水平及經(jīng)營(yíng)效益，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效戰(zhàn)略。對(duì)于本篇論文所提到的問題，我認(rèn)為當(dāng)今社會(huì)己進(jìn)入信息社會(huì)時(shí)代，信息己經(jīng)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。
外的第四種能源，占有重要的地位。然而，信息是一種非物質(zhì)的，有別于基本資源的新形式的資源。信息也是管理的對(duì)象，必須進(jìn)行管理和控制。所以我們要認(rèn)真把握有關(guān)中小企業(yè)物流管理的任何有價(jià)值信息，并加以利用吸收。
實(shí)行改革開放以來,中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)越來越緊密地融合在一起。世界500強(qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。外資企業(yè)的進(jìn)入,一方面帶來了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)做方式。另一方面,也促進(jìn)了中國(guó)部分中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)水平的提高。隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全球數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主要特征,而物流技術(shù)手段的變化將直接決定物流企業(yè)服務(wù)水平的高低。當(dāng)前一些物流企業(yè)通過輕資產(chǎn)、甚至無資產(chǎn)經(jīng)營(yíng),靠對(duì)外采購(gòu)運(yùn)力,成功地為客戶提供了綜合性的優(yōu)質(zhì)物流服。以低成本和高效率的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)造出高附加值,并從中獲得了高利潤(rùn)。
在信息化程度相當(dāng)高的今天，物流行業(yè)的發(fā)展和方向也必然要求更高的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，所以社會(huì)對(duì)高質(zhì)量的物流管理系統(tǒng)有著強(qiáng)烈渴求，當(dāng)然對(duì)物流管理系統(tǒng)的功能要求也越來越高。對(duì)于我國(guó)存在的大多數(shù)中小企業(yè)而言，一個(gè)價(jià)格實(shí)惠、輸送高效的物流公司的確能起到錦上添花的效果，但是我認(rèn)為現(xiàn)在的中小企業(yè)物流管理存在很多制約的因素，比如觀念的影響、結(jié)構(gòu)的影響、技術(shù)的因素、管理的因素和人才的因素。這些不利于企業(yè)發(fā)展的不良因素可以通過不同的方法加以解決，論文中所提及的方法：
1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念"提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí);。
2、實(shí)行供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，推行業(yè)務(wù)外包，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù);。
3、構(gòu)建完善的。
物流管理體系，做好物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì);。
4、加強(qiáng)物流信息管理，加快企業(yè)信息化步伐。都可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，達(dá)到期望的效果。
對(duì)于論文中論述的中小企業(yè)物流管理，其市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。這種狀況使其擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)中小企業(yè)物流服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。
通過對(duì)這篇文章的感悟，中小企業(yè)物流管理對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。這篇文章基于對(duì)中小企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了一些解決對(duì)策。首先由于企業(yè)物流觀念在我國(guó)很落后，大多數(shù)企業(yè)拒絕采用物流服務(wù)，尤其是以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理方法陳舊，然后由于中小企業(yè)物流在我國(guó)缺乏一定的技術(shù)。
針對(duì)目前中小企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，更新物流觀念、用宣傳來樹立現(xiàn)代物流管理觀念、提高物流服務(wù)水平、應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)集中和戰(zhàn)略聯(lián)盟，注重服務(wù)拓展戰(zhàn)略的實(shí)施、政府應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，為中小企業(yè)物流管理的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。
讀完這篇論文后，使我認(rèn)識(shí)到，中小企業(yè)物流管理還是具有非常大的發(fā)展空間的，它也許在未來會(huì)成為發(fā)展的主要潮流。任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過程中都會(huì)出現(xiàn)不足和弊端，中小企業(yè)物流管理也不例外，而這篇文章實(shí)實(shí)在在的提出了切實(shí)可行解決辦法，值得推廣。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十七
本合同以《中華人民共和國(guó)合同法》為基礎(chǔ)，在經(jīng)雙方協(xié)商一致的前提下，本著保證雙方權(quán)益、平等互利、公正、公平的原則，自愿訂立本合同。
合同期限為_____年，從_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日止。
甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、到貨地點(diǎn)、收貨人、運(yùn)輸期限等事項(xiàng)，由甲方的《交運(yùn)單》為準(zhǔn)，所簽定的《交運(yùn)單》作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
1、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。
1、按照《交運(yùn)單》的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)送到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人，并要求指定的收貨人在《交運(yùn)單》“客戶簽收聯(lián)”上簽字蓋章，填寫收貨人的證件號(hào)碼后交還甲方。
2、承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞。
3、運(yùn)輸途中除不可抗力之外發(fā)生的一切逾期運(yùn)達(dá)、貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染所造成的一切直接及間接損失均由乙方承擔(dān)。
4、乙方須按照甲方規(guī)定的時(shí)間開具增值稅發(fā)票或普通發(fā)票。
1、運(yùn)費(fèi)按雙方約定價(jià)格執(zhí)行。
2、為保障貨物安全運(yùn)達(dá)，當(dāng)每月配送貨值低于_____萬元的，乙方應(yīng)向甲方交納_____萬元作為貨物安全保證金；當(dāng)每月配送貨值高于_____的，乙方按照月配送貨值的_____%向甲方補(bǔ)交貨物安全保證金。甲方收取的貨物安全保證金在雙方合同期滿不再續(xù)簽且不存在爭(zhēng)議的前提下，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)返還給乙方。
3、《交運(yùn)單》的“客戶簽收聯(lián)”作為乙方完成運(yùn)輸義務(wù)的證明，與發(fā)票共同作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算缺一不可的憑證。
4、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算周期為_____天。乙方須在每個(gè)月的_____號(hào)前向主動(dòng)甲方提供上月的對(duì)賬單、《交運(yùn)單》“客戶簽收聯(lián)”及發(fā)票。甲方對(duì)乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實(shí)有效且貨物按期運(yùn)達(dá)無缺失、損壞問題后付清上月運(yùn)費(fèi)。
5、若乙方仍存在甲方委托運(yùn)輸?shù)脑谕矩浳锷形催\(yùn)達(dá)，則需延后待在途貨物安全運(yùn)達(dá)且將收貨憑證交付甲方后再進(jìn)行結(jié)算。
1、甲方交付乙方承運(yùn)的.貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對(duì)此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期、安全運(yùn)達(dá)。
2、運(yùn)輸過程中非因自然災(zāi)害的不可抗力發(fā)生貨物逾期運(yùn)達(dá)、貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按《交運(yùn)單》記載貨物價(jià)格全額賠償，如《交運(yùn)單》未記載價(jià)格的，按甲方與收貨方達(dá)成的協(xié)議價(jià)格賠償。如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
3、乙方承諾運(yùn)輸?shù)淖钔頃r(shí)限為_____小時(shí)/_____公里，若乙方未能按照《交運(yùn)單》約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)甲方指定的交付地點(diǎn)，則按該批貨物運(yùn)輸費(fèi)用的_____進(jìn)行罰款，最低額度不得低于_____元。如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
4、若因發(fā)生自然災(zāi)害的不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得政府出具的相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)，如乙方未主動(dòng)向甲方提出，甲方所有損失一律由乙方承擔(dān)。
若發(fā)生糾紛，雙方以友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商未果時(shí)，任何一方有權(quán)向甲方所在地人民法院提起訴訟。
1、若因單方違約時(shí)，對(duì)方有權(quán)隨時(shí)終止合同。
2、因不可抗力原因?qū)е聼o法履行本合同時(shí)，雙方均不承擔(dān)違約責(zé)任。
3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，簽字蓋章有效。其他與本合同有關(guān)的一切附件具有同等效力。
4、未盡事宜雙方本著互利的原則協(xié)商處理，雙方如簽訂補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________。
法人代表：__________法人代表：__________。
電話：__________電話：__________。
傳真：__________傳真：__________。
開戶行：__________開戶行：__________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十八
姓名：國(guó)籍：中國(guó)。
個(gè)人工作經(jīng)歷：至今任班組織委員長(zhǎng)一職.
20-南華工商學(xué)院院藝術(shù)團(tuán)舞蹈部部長(zhǎng),在此期間并策劃組織晚會(huì).
20在廣州南沙港見習(xí)集裝箱操作流程。
8月在廣東增城星藝琴行擔(dān)任導(dǎo)師。
208月在廣東增城市文化局舉辦的晚會(huì)中演出。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：年至2008廣州南華工商學(xué)院國(guó)際貿(mào)易系報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)。
語(yǔ)言能力外語(yǔ)：英語(yǔ)一般國(guó)語(yǔ)水平：精通粵語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)：
1、能進(jìn)行一般的英語(yǔ)對(duì)話和聽﹑讀﹑寫；精通廣東話、普通話；
2、能運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行日常的辦公文檔編輯工作，對(duì)microsoftword，excel等操作office辦公軟件和物流信息系統(tǒng)等。
3、具有報(bào)檢員資格證書,跟單員證,已通過國(guó)際貨運(yùn)代理資格考試，并對(duì)報(bào)關(guān),報(bào)檢,國(guó)際物流與貨運(yùn),市場(chǎng)營(yíng)銷等有一定的專業(yè)度。
被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)干。
2005-被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)生干部。
-被評(píng)為社會(huì)工作積極分子。
詳細(xì)個(gè)人自傳關(guān)于我:。
*能夠以行動(dòng)為導(dǎo)向并追求卓越成效.
*積極樂觀，誠(chéng)實(shí)守信，責(zé)任心強(qiáng),有良好的心理素質(zhì).
*有較強(qiáng)的`協(xié)調(diào)和社交能力，有團(tuán)體合作精神.
*接受新事物的能力較強(qiáng)，善于獨(dú)立思考.
*有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能在壓力下工作.
個(gè)人聯(lián)系方式。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十九
物流”是一個(gè)涵蓋了高度錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的概念，一個(gè)由許多細(xì)小但又無比重要的相互交織的流程步驟組成的整體。物流意味著“保證正確的客戶以正確的成本、在正確的時(shí)間和地點(diǎn)能夠支配正確數(shù)量和正確狀態(tài)的正確貨品?！蔽锪魇鞘澜缃?jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑劑。
通過對(duì)《物流是世界經(jīng)濟(jì)潤(rùn)滑劑》和物流定義的閱讀和背誦，我感覺物流首先應(yīng)該是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇或是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)。物流隨著商品的生產(chǎn)和流通而形成與發(fā)展的，隨著物流概念的不斷完善，其構(gòu)成主要包括：貨物的運(yùn)輸，配送，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)。物流術(shù)語(yǔ)中定義為“貨物從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程”。
從上述定義中不難看出，物流是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的供需關(guān)系，需求既是客戶的需要，有需要才有貨物流通。創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)代企業(yè)發(fā)展的基本點(diǎn)，也是公司賴以生存的保障。咱們公司正是基于這一點(diǎn)在物流定義中提出“七個(gè)正確”的.規(guī)范，即正確客戶、正確成本、正確時(shí)間、正確地點(diǎn)、正確數(shù)量、正確狀態(tài)、正確貨品。這七個(gè)正確的理念涵蓋了整個(gè)物流運(yùn)作的精華。下面我以“七個(gè)正確”為標(biāo)準(zhǔn)來闡述自己對(duì)物流定義的理解和分析。
一、正確的客戶。
客戶是上帝的理念已經(jīng)深入各行各業(yè)，并為許許多多的大小企業(yè)奉為真理，咱們以服務(wù)業(yè)為主的行業(yè)更不能例外。物流無論供接都是一種雙向流動(dòng)，物流過程中只有保證咱們的客戶資料與信息的準(zhǔn)確性，咱們以后的工作才有意義。在這里必須保證供求方和需求方的身份、地址等相關(guān)資料的的正確性，同時(shí)又要保證其經(jīng)營(yíng)的合法性，其經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信度等環(huán)節(jié)，這都是一個(gè)正確的客戶必須具備的。
二，正確的成本。
成本是什么?引用物流業(yè)的世界冠軍的一句話：“一位業(yè)內(nèi)人士說：“如果一只集裝箱從上海來到波茨坦，船運(yùn)費(fèi)用只占整個(gè)運(yùn)輸費(fèi)用的1/5，其它4/5的費(fèi)用是從漢堡港到波茨坦的陸路運(yùn)輸費(fèi)?！?BR> 我們可以發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)物流體系中正確的成本核算是多么的重要，假如我們只知道這批貨是從上海到波茨坦，而僅僅核算了海上運(yùn)費(fèi)成本的話，那么等待我們的將只能是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)!我們不得不為剩下那五分之四的運(yùn)費(fèi)買單。而這種運(yùn)程的成本也不過是整個(gè)物流過程中的冰山一角，物流成本包括倉(cāng)庫(kù)租金，運(yùn)輸費(fèi)用，包裝費(fèi)用，裝卸費(fèi)用，加工費(fèi)用，定單清關(guān)費(fèi)用，人員工資，管理費(fèi)用，辦公費(fèi)用，應(yīng)交稅金，設(shè)備折舊費(fèi)用，設(shè)施折舊費(fèi)用等等。不難理解假如沒有一個(gè)正確的成本觀念，整個(gè)物流流程下來，又將會(huì)面臨什么樣不可預(yù)知的費(fèi)用虧損。
三、正確的時(shí)間。
當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)，無論從事哪個(gè)行業(yè)，時(shí)效性越來越重要。物流從某種程度上說是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和和場(chǎng)所價(jià)值的活動(dòng)。對(duì)于一個(gè)生命體來說時(shí)間就是生命，但對(duì)于這樣一個(gè)物理性運(yùn)動(dòng)來說，時(shí)間就是價(jià)值。
當(dāng)然整個(gè)時(shí)間必須是具有時(shí)效性的正確時(shí)間，貨物滯期(不管任何原因)沒有送到需求地，失去的不僅僅是一批貨物一個(gè)客戶，更是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展所必須具備的誠(chéng)信度的流失。因此在物流過程中的不確定因素都必須考慮在內(nèi)，只有貨物在有效的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶方，這批貨的運(yùn)輸才有實(shí)質(zhì)性的意義。文中“經(jīng)過6次中轉(zhuǎn)，400公里的陸路和5000公里的空中運(yùn)送，車頭燈終于到達(dá)了指定地點(diǎn)。距事故發(fā)生，只過去了3天4小時(shí)。再加上一個(gè)個(gè)時(shí)間點(diǎn)的相互串接，可見其時(shí)效性完全升華到一種藝術(shù)的境界。
四、正確的地點(diǎn)。
分流。想想那樣的環(huán)境是多么繁忙，甚至帶著點(diǎn)紛亂!但是恰恰相反，一切都能有條不紊的運(yùn)行著，成為全球化集散地!這個(gè)集散地不是更應(yīng)該某種程度的正確準(zhǔn)確甚至是精確嗎!
五、正確數(shù)量。
客戶訂單與運(yùn)輸合同的簽訂無不突出貨物數(shù)量的重要性，這個(gè)量決定運(yùn)送者安排什么型號(hào)多少運(yùn)力的運(yùn)輸工具，同時(shí)這個(gè)量也是對(duì)承運(yùn)方的一個(gè)“約束”，約束你保質(zhì)保量的完成送達(dá)任務(wù)，途中出現(xiàn)丟失或是別的突發(fā)性事件導(dǎo)致的貨物的損毀等，承運(yùn)方都要為這個(gè)缺失的量負(fù)責(zé)。
六、正確的狀態(tài)。
我理解中的狀態(tài)包括貨物的完好性，完整性。保證承運(yùn)過程中貨物的完整無損，才能保證運(yùn)輸協(xié)議的履行，為后期催收賬款及進(jìn)一步合作打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。這個(gè)狀態(tài)主要是一種貨物運(yùn)輸安全性的要求，包括了承運(yùn)服務(wù)質(zhì)量問題，是物的完好狀態(tài)+人的完美服務(wù)狀態(tài)。只有貨物和物流人員的服務(wù)完美結(jié)合在一起，才是物流交接中一個(gè)正常理想的“狀態(tài)”。
七、正確貨品。
品的承運(yùn)或許只能給企業(yè)帶來負(fù)面效益。
總之，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。物流業(yè)是全世界的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)整體。國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴我們，建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系，能更快地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如美國(guó)戴爾計(jì)算機(jī)、通用汽車公司和我國(guó)的海爾集團(tuán)，無不借助先進(jìn)的物流體系保證其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在世界經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著越來越重要的地位，要想在整個(gè)物流競(jìng)爭(zhēng)體系中立于不敗之地，必須提高企業(yè)的物流服務(wù)意識(shí)，推進(jìn)以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)的物流現(xiàn)代化建設(shè)。作為從事物流業(yè)的一名普通職工，我們要牢記物流概念，在以后的工作中以七個(gè)正確標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范，時(shí)刻提醒自己要在實(shí)際工作中不斷地積累物流經(jīng)驗(yàn)、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，成為一名合格的物流從業(yè)人員，為公司物流事業(yè)的發(fā)展盡一份力量。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇一
貨運(yùn)代理是一種鏈條樣式的職業(yè)，需要代理多個(gè)環(huán)節(jié)中的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)，確保貨物的安全穩(wěn)定地運(yùn)輸。在實(shí)踐中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面，我將分享一下這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以幫助我們更好地適應(yīng)這個(gè)職業(yè)。
第二段：人際關(guān)系維護(hù)。
人際關(guān)系是非常重要的一環(huán)。與客戶建立和諧的關(guān)系是實(shí)現(xiàn)任務(wù)的關(guān)鍵。我們需要及時(shí)回復(fù)客戶的電話和郵件，并有規(guī)律地報(bào)告運(yùn)輸進(jìn)展。特別是在遇到問題時(shí)，我們應(yīng)該積極地解決問題，保證客戶在這個(gè)環(huán)節(jié)中的貢獻(xiàn)。在業(yè)務(wù)的整個(gè)過程中，發(fā)現(xiàn)問題是不可避免的，為了避免問題影響核心運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)，我們需要及時(shí)有效地解決問題，聽取客戶的意見和建議，以提高我們服務(wù)的質(zhì)量和效率。
第三段：謹(jǐn)慎處理交易。
處理交易時(shí)，我們需要非常仔細(xì)。在確保貨物安全有序運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，我們還需要注重價(jià)格的合理性，減少風(fēng)險(xiǎn)并達(dá)到雙方的合同底線。我們需要多方協(xié)商來確保運(yùn)輸?shù)某晒?，一旦簽署合同，我們就?yīng)該遵守它，確保雙方的利益。
第四段：緊急情況要知曉。
在處理緊急情況時(shí)，我們應(yīng)該先冷靜處理，然后才是及時(shí)與相關(guān)當(dāng)事人聯(lián)系。在緊急情況下，我們的決策和反應(yīng)應(yīng)該及時(shí)上報(bào)。當(dāng)我們從中獲取到問題的逐步進(jìn)展時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)與當(dāng)事人聯(lián)系，以的到準(zhǔn)確的解決方案。
第五段：總結(jié)。
當(dāng)前，貨物運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境中，我們需要秉承規(guī)范化、高效化、網(wǎng)絡(luò)化的精神，保持高度的專業(yè)精神和專業(yè)知識(shí)，才能順利完成貨物運(yùn)輸任務(wù)。我們要注重品質(zhì)和服務(wù)，遵守道德規(guī)范，遵循客戶的意愿和要求，以實(shí)際行動(dòng)保護(hù)客戶和他們的財(cái)產(chǎn)，為客戶創(chuàng)造真正的價(jià)值。只有這樣，我們才能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，并迎接未來的挑戰(zhàn)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇二
國(guó)際貨運(yùn)代理人是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要運(yùn)用廣泛的知識(shí)和技能來協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸方式，以及各個(gè)國(guó)家間的法規(guī)和政策。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我從不同的經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)的技能和體驗(yàn)。
第二段：技能。
作為一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理人，重要的一點(diǎn)是要學(xué)習(xí)和了解各種運(yùn)輸方式，如空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)。同時(shí)，要不斷了解各國(guó)的進(jìn)出口政策、關(guān)稅和許可證要求等方面的細(xì)節(jié)。我平時(shí)也必須處理各類文件和證明，例如海關(guān)清單、檢驗(yàn)報(bào)告和運(yùn)輸合同等。只有通過不斷的訓(xùn)練和實(shí)踐，才能在這些方面積累應(yīng)有的知識(shí)和技能。
第三段：溝通協(xié)調(diào)。
在國(guó)際貨運(yùn)代理人的工作中，與各種客戶和承運(yùn)商的溝通協(xié)調(diào)非常重要。我們需要根據(jù)客戶的要求和要求，為他們提供最佳的物流解決方案，并且注重交流細(xì)節(jié)。同時(shí)，對(duì)于承運(yùn)商，我們也要與他們密切合作，確保對(duì)貨物的安全和快速運(yùn)輸。這需要我們有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以及一定的語(yǔ)言技能。
第四段：考慮風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)。
在國(guó)際貨運(yùn)代理人的工作中，不可忽視的一個(gè)方面是考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)，并確保我們的客戶得到適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)。我們必須了解在國(guó)際貿(mào)易中可能發(fā)生的不同風(fēng)險(xiǎn)，如貨物損壞、損失或拖延，以及海盜和搶劫等等。了解這些風(fēng)險(xiǎn)并針對(duì)性地為客戶提供保險(xiǎn)必須謹(jǐn)慎處理，以確保我們的客戶得到充分的保護(hù)。
第五段：總結(jié)。
作為一名國(guó)際貨運(yùn)代理人，我意識(shí)到這是一項(xiàng)極具價(jià)值的工作，需要學(xué)習(xí)和掌握許多技能。除了技能以外，我還需要注重溝通和協(xié)調(diào)能力，以及能夠獨(dú)立思考和解決問題的能力。我也學(xué)會(huì)了如何考慮風(fēng)險(xiǎn)和提供保險(xiǎn)，以確保我們的客戶獲得最佳的物流體驗(yàn)。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我學(xué)會(huì)了如何處理各種復(fù)雜的情況，以及如何在協(xié)作的過程中達(dá)成共同的目標(biāo)。在未來的工作中，我會(huì)繼續(xù)不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇三
委托方：（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷?bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；
二、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
甲方：（章）乙方：（章）。
代表：（簽字）代表：（簽字）。
______年______月______日______年月______日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇四
國(guó)際貨運(yùn)代理人是貿(mào)易領(lǐng)域中不可或缺的角色。他們承擔(dān)著對(duì)貨物從出發(fā)地到目的地全程的監(jiān)管、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等全方位服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、便捷的進(jìn)出口。我從事國(guó)際貨運(yùn)代理工作多年，積累了一些心得體會(huì)，分享給大家。
第二段：必須懂得的幾個(gè)事項(xiàng)。
作為一名國(guó)際貨運(yùn)代理人，需要深入了解國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流、簽證、關(guān)稅、海關(guān)、報(bào)關(guān)等相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，還需要掌握各種文件如合同、托運(yùn)單、海關(guān)清關(guān)單等的格式、內(nèi)容和流程。此外，不能忽視對(duì)國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的了解，如關(guān)稅政策調(diào)整、人民幣匯率變動(dòng)等對(duì)客戶的影響和應(yīng)對(duì)措施。
第三段：高質(zhì)量服務(wù)可以為你帶來口碑和發(fā)展機(jī)會(huì)。
高質(zhì)量服務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理人的核心競(jìng)爭(zhēng)力。盡可能提供更全面、快捷、安全的貨物運(yùn)輸方案，及時(shí)解決客戶遇到的各種問題，要以誠(chéng)信、責(zé)任心為核心標(biāo)準(zhǔn)，通過服務(wù)提升口碑的同時(shí)，吸引更多的客戶和合作伙伴，增長(zhǎng)自身業(yè)務(wù)。
第四段：如何提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量。
高效率的服務(wù)體系可以提升服務(wù)質(zhì)量。首先需要制定科學(xué)的、系統(tǒng)的管理流程，全面提高運(yùn)作效率。其次，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處，分工協(xié)作，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。最后，及時(shí)更新和掌握最新的信息技術(shù)，如使用物流跟蹤系統(tǒng)、通用物流交換系統(tǒng)、電商平臺(tái)等來提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。
第五段：最重要的品質(zhì)：誠(chéng)信和責(zé)任心。
誠(chéng)信和責(zé)任心是作為國(guó)際貨運(yùn)代理人的核心品質(zhì)。誠(chéng)信是為人處事的基本準(zhǔn)則，能夠建立起客戶和合作伙伴的信任；責(zé)任心是承擔(dān)起責(zé)任并保持積極態(tài)度去處理任何事情，即使出現(xiàn)了難以預(yù)料的問題，也會(huì)竭盡全力解決。這些品質(zhì)不僅對(duì)客戶關(guān)系和業(yè)務(wù)發(fā)展有著重要影響，還是一個(gè)好的國(guó)際貨運(yùn)代理人所需的道德標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)：
國(guó)際貨運(yùn)代理人需要了解國(guó)際貿(mào)易和相關(guān)流程，保持高服務(wù)質(zhì)量，并不斷提高服務(wù)效率。同時(shí)，率先表現(xiàn)出良好的品質(zhì)和價(jià)值觀，誠(chéng)信和責(zé)任心是最為重要的品質(zhì)之一。這些因素將有利于促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，并贏得客戶和合作伙伴的信任。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇五
1、 海運(yùn)詢價(jià)：
a. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;
b. 主要船公司船期信息;
c. 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))
2、 陸運(yùn)詢價(jià)：(人民幣費(fèi)用)
a. 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;
b. 各港區(qū)裝箱價(jià)格;
c. 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、 不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息：
1、 船期、件數(shù)
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各箱型最大體積為：( 長(zhǎng)*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20’gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt
1×40’gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt
1×40’hc=76cbm 12*2.7*2.38
1×45’gp=86cbm
(注：gp general purpose 普通箱;cbm cubic metre 立方米;mt metric ton 公噸 ;hc high cubic 高箱 )
5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝
1、新建委托 (訂艙操作員)
訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次(如可能)、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理(如需要)等。
2、訂艙過程(訂艙操作員)
訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。
3、艙位通知 (訂艙操作員)
無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。
1、 門到門：
填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
2、 內(nèi)裝：
填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的'裝箱單(clp)
(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)
1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產(chǎn)地證
e.需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名
f .出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)
g. 需提供商會(huì)核價(jià)章
2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。
3、 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
4、 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊(cè)，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。
5、 跟蹤場(chǎng)站收據(jù)，確保配載上船。
6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便(報(bào)運(yùn)部)順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延船期，造成麻煩。
1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：
a.電放：
需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。
b. 預(yù)借(如可行)
需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。
c. 倒簽(如可行)
需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發(fā)house b/l.
d. 分單：
應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。
e. 并單：
f. 異地放單：
須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
1、 海運(yùn)費(fèi)
a. 預(yù)付(freight prepaid)
b. 到付(freight collect)
2、 陸運(yùn)費(fèi)
a. 訂艙
b. 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)
c. 做箱(內(nèi)裝/門到門)
d. 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：
商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改
(提單樣本)
1、 貨主自來取件的,需簽收
3、同行貨不替貨主墊付貨款拿不到提單的去“莊家聯(lián)盟訂艙”解決
清算
應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”
海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
a. 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件;
b. 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;
c. 提單正本復(fù)印件兩張;
e. 裝箱單(container load plan)復(fù)印件;
f. 更正單(三聯(lián)、正本)。
2、短裝(多報(bào)少出)、溢裝(少報(bào)多出)
a. 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時(shí)更正的:
貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(packing list)
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
b. 船開5天(工作日)內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
正本、正確的報(bào)關(guān)單
正本、正確的發(fā)票、裝箱單
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇六
隨著全球化的發(fā)展，貨運(yùn)代理行業(yè)變得越來越重要。貨運(yùn)代理為客戶提供物流解決方案和服務(wù)，使貨物從一個(gè)地點(diǎn)到達(dá)另一個(gè)地點(diǎn)。通過豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，貨運(yùn)代理可以幫助客戶快速、安全地運(yùn)送貨物，同時(shí)最大限度地降低運(yùn)輸成本。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貿(mào)易中起著至關(guān)重要的作用，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
作為貨運(yùn)代理，我們需要完成多項(xiàng)任務(wù)，包括與客戶交流、規(guī)劃和組織貨物的運(yùn)輸、協(xié)調(diào)物流和運(yùn)輸公司、管理貨物清關(guān)、監(jiān)管和質(zhì)量控制等。我們需要與客戶溝通并理解他們的需求，同時(shí)確定合適的服務(wù)方案。在運(yùn)輸過程中，我們需要協(xié)調(diào)不同公司和機(jī)構(gòu)的工作，并確保貨物的準(zhǔn)確、及時(shí)地到達(dá)目的地。我們也需要處理貨物的清關(guān)事宜，以及處理運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的任何問題。以上所有工作都需要我們具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況。
第三段：提出貨運(yùn)代理應(yīng)該具備的品質(zhì)和技能。
作為一名貨運(yùn)代理，我們必須擁有良好的溝通能力、協(xié)調(diào)能力和組織能力。我們需要與客戶、承運(yùn)人、海關(guān)、倉(cāng)庫(kù)和各種機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，并做出最佳的決策。我們還需要專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)際貿(mào)易、法律法規(guī)、物流和供應(yīng)鏈管理。我們需要具備判斷和解決問題的能力，以快速解決任何可能出現(xiàn)的困難。同時(shí)，我們需要有全面的視野，以制定既具有前瞻性又創(chuàng)新的物流策略。
在做貨運(yùn)代理時(shí)，我們需要在工作細(xì)節(jié)上十分謹(jǐn)慎，尤其是在文檔和訂單的處理上。對(duì)于所有的文件和訂單，我們必須進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保沒有任何錯(cuò)誤。如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，我們必須立即對(duì)其進(jìn)行糾正，防止造成不必要的麻煩和損失。此外，我們要學(xué)會(huì)合理調(diào)配時(shí)間，不僅及時(shí)合理地處理事務(wù)，同時(shí)也要注意有適當(dāng)?shù)男菹?，保持好的狀態(tài)，以更好地應(yīng)對(duì)工作。
第五段：結(jié)論。
貨運(yùn)代理是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提高。在工作中，我們需要擁有多個(gè)方面的技能和品質(zhì)，如溝通、組織、協(xié)調(diào)、判斷和解決問題能力。同時(shí)，在處理細(xì)節(jié)時(shí)，我們需要十分謹(jǐn)慎，以防止任何錯(cuò)誤發(fā)生。只有不斷學(xué)習(xí)和積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們才能更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)更好地推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇七
隨著人們法律觀念的日益增強(qiáng)，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同可以使我們的合法權(quán)益得到法律的保障。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小編為大家收集的國(guó)際貨運(yùn)代理合同，希望能夠幫助到大家。
委托方：（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的'，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；
二、雙方的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
甲方：（章）乙方：（章）
代表：（簽字）代表：（簽字）
______年______月______日______年月______日
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇八
國(guó)際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù)，接受委托人的委托。下面由小編為大家分享2017年國(guó)際貨運(yùn)代理作用匯總，歡迎大家點(diǎn)擊查看。
國(guó)際貨運(yùn)代理人歷來被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”，“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人(或貨主)。
協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉(cāng)儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營(yíng)業(yè)務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人的本職工作是利用自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸、交付服務(wù)，接受委托人的委托，辦理貨物的保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù)，甚至有時(shí)要代理委托人支付、收取運(yùn)費(fèi)，墊付稅金和政府規(guī)費(fèi)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人通過向委托人提供各種專業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不夠熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)更多的心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的適宜得到恰當(dāng)、有效的處理，有助于提高委托人的工作效率。
國(guó)際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場(chǎng)行情，與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和保險(xiǎn)人有著長(zhǎng)期、密切的友好合作關(guān)系，擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，有利的談判地位，嫻熟的談判技巧，通過國(guó)際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，最佳倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人和保險(xiǎn)人，爭(zhēng)取公平、合理的費(fèi)率，甚至可以通過集運(yùn)效應(yīng)使所有相關(guān)各方受益，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本，提高其主營(yíng)業(yè)務(wù)效益。
國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長(zhǎng)期合作，彼此信任，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)海岣哔Y金利用效率。
國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)確送達(dá)收貨人，并應(yīng)委托人的要求提供全過程的信息服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理人通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，可以就貨物的包裝、儲(chǔ)存、裝卸和照管，貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用，貨物的保險(xiǎn)、進(jìn)出口單證和價(jià)款的結(jié)算，領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要風(fēng)險(xiǎn)、周折和浪費(fèi)。
貨代向承運(yùn)人訂艙，一定對(duì)承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率，安排適當(dāng)?shù)臅r(shí)間交貨以及以發(fā)貨人的.名義解決與承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。
國(guó)際貨代與班輪公司關(guān)系密切，越來越多的班輪公司國(guó)際貨代一定的傭金一次承認(rèn)其在提高理論方面的有益作用。近年來，隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，國(guó)際貨代公司引進(jìn)“集運(yùn)”與“拼箱”服務(wù)，使得他們與班輪公司的及其他承運(yùn)人如鐵路承運(yùn)人之間建立起更為密切的聯(lián)系。
貨代接運(yùn)整船貨物或裝運(yùn)整船大部分貨物，在合理流向的前提下可以爭(zhēng)取船舶在貨代所在地港口裝卸，這就為港口爭(zhēng)攬了一條船的貨源。
正因?yàn)榇?，目前，世界?0%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中。
我國(guó)80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%)，90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇九
貨運(yùn)代理是一種需要積極溝通、協(xié)調(diào)能力和專業(yè)知識(shí)的職業(yè)。物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展和全球化的經(jīng)濟(jì)使得貨運(yùn)代理成為一個(gè)必要的職業(yè)。貨運(yùn)代理需要處理文件、報(bào)關(guān)，處理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，安排運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)和安全工作等等，以確保貨物順利地從制造商到最終用戶的遞送過程。
貨運(yùn)代理需要有各種各樣的技能，互相配合才可以順利地完成工作。具體來說，他們需要有良好的溝通和談判技巧，因?yàn)樗麄冃枰?jīng)常與客戶、承運(yùn)人和貨代公司合作。在處理文件方面，他們需要非常細(xì)致和有條理，在處理報(bào)關(guān)單、運(yùn)輸合同和其他重要文件時(shí)需清晰明了。此外，貨運(yùn)代理還需要有良好的計(jì)劃和管理技巧，以便準(zhǔn)確地計(jì)算和預(yù)測(cè)運(yùn)輸制度的需求并規(guī)劃物流。
第三段：貨運(yùn)代理的挑戰(zhàn)和解決方案。
貨運(yùn)代理面對(duì)諸多難題，其中最大的挑戰(zhàn)可能是處理限制以及履行合同的責(zé)任。例如，偏僻地區(qū)運(yùn)輸?shù)娜ヂ冯y、天氣突變、貨物交通延誤和損毀等等問題，需要貨運(yùn)代理有充分的準(zhǔn)備和熟悉的應(yīng)急預(yù)案。這時(shí)，貨運(yùn)代理可以通過仔細(xì)的調(diào)查研究找出問題的根源，并尋找合適的平衡措施來應(yīng)對(duì)問題。
第四段：貨運(yùn)代理的成就與收獲。
通過貨運(yùn)代理的工作，我們可以收獲很多成就。首先，完成一項(xiàng)組織良好的運(yùn)輸過程，不僅可以促進(jìn)商業(yè)合作，還有助于提高客戶和承運(yùn)人對(duì)貨運(yùn)代理的信任感。其次，通過談判和合作，貨運(yùn)代理還可以獲得較高的薪資和福利待遇。此外，貨運(yùn)代理的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)也能夠使他們學(xué)到非常實(shí)用的管理和解決實(shí)際問題的技能，有助于職業(yè)生涯的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
第五段：結(jié)論。
貨運(yùn)代理是一個(gè)富有挑戰(zhàn)和創(chuàng)造力的職業(yè)。如果你喜歡處理詳細(xì)事項(xiàng)、尋找解決方案并與眾多合作伙伴溝通和合作，那么貨運(yùn)代理工作一定是一個(gè)極好的職業(yè)選擇。在這個(gè)挑戰(zhàn)而充滿機(jī)遇的職業(yè)中，對(duì)于一個(gè)有才干的人來說，貨運(yùn)代理職業(yè)的成就和收獲也一定會(huì)豐富而驚人。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十
作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，我深深體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的重要性和不容易。貨物的運(yùn)輸過程中，涉及到多種環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)，需要代理人選擇正確的方式，協(xié)調(diào)所有環(huán)節(jié)，才能讓貨物安全、快速地到達(dá)目的地。
第二段：認(rèn)真選擇物流公司。
作為貨運(yùn)代理人，我們需要認(rèn)真選擇物流公司。國(guó)際貨運(yùn)中，物流公司起著至關(guān)重要的作用，擁有各種經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。我們應(yīng)該選擇具有良好聲譽(yù)和實(shí)力的物流公司，可以保證貨物的運(yùn)輸安全和速度。同時(shí)要注意多方面因素，如價(jià)格、航線、保險(xiǎn)、證件等等。
第三段：協(xié)調(diào)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分繁瑣，需要代理人對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行精心的協(xié)調(diào)。這包括貨物的裝載、拆卸、發(fā)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等等。代理人需要與各個(gè)合作方充分溝通，以確保物流運(yùn)輸過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都能順利執(zhí)行。如果出現(xiàn)故障或問題，需要及時(shí)提供解決方法并協(xié)調(diào)各方。
第四段：了解不同出口市場(chǎng)的特點(diǎn)。
不同的出口市場(chǎng)存在著不同的文化和法律規(guī)定，代理人需要掌握這些知識(shí)，以便順利完成運(yùn)輸過程。同時(shí)，還要了解每個(gè)市場(chǎng)的特殊要求和運(yùn)輸方式。例如，在一些市場(chǎng)上，貨物需要進(jìn)行特殊的保護(hù)措施，或者需要滿足特定的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。
第五段：注重客戶服務(wù)。
作為國(guó)際貨運(yùn)代理人，客戶服務(wù)是非常重要的一部分。我們需要對(duì)客戶的貨物保持高度的負(fù)責(zé)和關(guān)注，及時(shí)回答他們的問題，并且跟進(jìn)貨物的運(yùn)輸情況。確?？蛻糁镭浳锏倪\(yùn)輸信息，以便他們能夠有信心地與我們合作。同時(shí)，我們也需要根據(jù)客戶的不同需求和特殊要求，制定健全的方案和解決方案。
結(jié)尾：
總之，國(guó)際貨運(yùn)代理人是一個(gè)極富挑戰(zhàn)性和責(zé)任感的職業(yè)。我們必須了解各種運(yùn)輸方式、具有廣泛的專業(yè)技能和知識(shí)、了解不同出口市場(chǎng)和文化。只有這樣，我們才能成為出色的國(guó)際貨運(yùn)代理人，并為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全、高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十一
合同編號(hào):。
委托方(以下簡(jiǎn)稱甲方)：
電話：
受托方(以下簡(jiǎn)稱乙方):：電話：傳真：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,就甲方委托乙方進(jìn)行貨物運(yùn)輸代理有關(guān)事宜,達(dá)成以下協(xié)議。
一.代理事項(xiàng)。
甲方委托乙方為貨運(yùn)代理,進(jìn)行貨物運(yùn)輸.乙方接受甲方委托,同意作為甲方代理,辦理有關(guān)代理事項(xiàng)。
二.甲方義務(wù)。
1.甲方應(yīng)于提出的發(fā)運(yùn)日期前5日向乙方提供有關(guān)詳細(xì)資料,包括:收貨人(或發(fā)貨人)名稱、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址,貨物名稱、海關(guān)編碼、數(shù)量、重量、發(fā)運(yùn)日期、運(yùn)輸期限等.需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的貨物,甲方應(yīng)將有關(guān)部門審批、檢驗(yàn)的文件一并提供乙方。
甲方保證向乙方提供貨物資料真實(shí)、完整準(zhǔn)確，與實(shí)際貨物相符，若包裝沒有破損，發(fā)貨人對(duì)貨物的真實(shí)性負(fù)責(zé)，如因甲方提供的貨物資料與實(shí)際情況不符，導(dǎo)致的一切責(zé)任及經(jīng)濟(jì)后果由甲方承擔(dān)。單證及隨車文件，甲方所提供的資料作為本合同的組成部分與本合同具有同等法律效力.。
2.貨物內(nèi)容和數(shù)量,由甲方自行負(fù)責(zé);。
3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時(shí),應(yīng)在裝車3日前通知乙方.4.按本合同約定支付乙方代理費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用.。
三.乙方義務(wù)。
1.在甲方授權(quán)范圍內(nèi),根據(jù)甲方委托的代理事項(xiàng)和提供的資料,按照本合同的規(guī)定,及時(shí)完成代理事項(xiàng).乙方只有在完成轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，將有關(guān)單據(jù)和貨物轉(zhuǎn)交到收貨人手中才算完成乙方的義務(wù)。
2.及時(shí)向甲方報(bào)告貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況,并交付有關(guān)單據(jù).
3.對(duì)甲方提供的各種文件、資料及有關(guān)的商業(yè)信息予以保密，對(duì)乙方需要的文件和資料要及時(shí)和準(zhǔn)確的告之甲方。在甲方發(fā)貨前提供的所有單據(jù)，乙方應(yīng)仔細(xì)核查是否正確和有遺漏情況。
4.因自然災(zāi)害、鐵路停限裝等不可抗力或其他原因使代理事項(xiàng)不能順利完成時(shí),乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方.
5.甲方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到指定站，乙方保證把貨物交運(yùn)到甲方的收貨人指定站點(diǎn)。甲方貨物如屬于易碎易潮物品，如因乙方代理過程中過失原因造成貨物的損壞，甲方有權(quán)進(jìn)行索賠。
四.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及支付方式。
1.費(fèi)用.雙方同意根據(jù)委托的代理事項(xiàng),按人民幣結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)等費(fèi)用。
2.結(jié)算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費(fèi)用交付乙方.
3.費(fèi)用結(jié)算后,乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時(shí)交付甲方.
4.貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸或保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用,由甲方自行交納或由甲方聯(lián)同運(yùn)雜費(fèi)一并交乙方結(jié)算.
五.違約責(zé)任。
1.由于甲方向乙方提供的資料不實(shí)或遺漏重要情況,或者甲方未按合同約定的時(shí)間提供有關(guān)資料和貨物,給乙方造成損失,甲方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任(含因甲方責(zé)任造成口岸轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)的滯留費(fèi))。
2.乙方未按本合同規(guī)定及時(shí)、全面完成甲方委托的代理事項(xiàng),給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生毀損、滅失,乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任.
4.下列原因乙方不承擔(dān)責(zé)任:。
六.合同生效時(shí)間和代理期限。
本合同自簽字蓋章之日起生效,代理期限為*20xx年月日至年月日*止.合同期滿繼續(xù)執(zhí)行時(shí),雙方應(yīng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議.
七.合同的變更和解除。
1.合同簽訂后,任何一方不得擅自變更或解除.如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí),需經(jīng)甲乙雙方同意,以書面形式簽訂變更或解除協(xié)議。
2.若雙方同意合同解除,甲乙雙方應(yīng)通力協(xié)作,妥善處理合同解除后的有關(guān)結(jié)算和清理等事宜。
八.爭(zhēng)議的解決。
雙方在履行本合同中發(fā)生爭(zhēng)議,應(yīng)協(xié)商解決,如協(xié)商不成,可向甲方所在地北京仲裁委員會(huì)或所屬法院訴訟.(仲裁、訴訟只能選擇一項(xiàng),否則無效).
九.其他事項(xiàng)。
1.本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份.每份具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效。
2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進(jìn)行解決。
委托方受托方：代表人:代表人：
簽署時(shí)間:簽署時(shí)間：
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國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十二
委托方：(以下簡(jiǎn)稱“甲方”)。
法定代表人：
地址：
郵編：
聯(lián)系人：
電話：
傳真：
受托方：(以下簡(jiǎn)稱“乙方”)。
法定代表人：
地址：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。
七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。
十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷?bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更。
十二、乙方須在每月日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。
十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國(guó)《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國(guó)際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。
十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭(zhēng)議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭(zhēng)議的解決均適用中華人民共和國(guó)法律。
十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
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國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十三
委托方：_____________（以下簡(jiǎn)稱甲方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
受托方：_____________（以下簡(jiǎn)稱乙方）。
地址：______________________________。
法定代表人：________________________。
甲，乙雙方為更好地開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》等法律，法規(guī)有關(guān)規(guī)定，就甲方委托乙方作為代理人代理甲方進(jìn)行貨物的配艙，裝船等一系列貨運(yùn)代理工作，達(dá)成如下協(xié)議，以便共同遵守。
1.甲，乙雙方均持有有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并且嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)執(zhí)照中的營(yíng)業(yè)范圍開展業(yè)務(wù)。
2.甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的貨物委托乙方代理安排運(yùn)輸。
3.訂艙時(shí)，甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章，以書面形式傳真或派人送交乙方。
訂艙委托書中應(yīng)注明所托運(yùn)貨物的名稱，件數(shù)，重量，體積，包裝方式，識(shí)別方式，裝船日期，目的港及收貨人的名稱，地址，聯(lián)系方式。
甲方對(duì)于貨物儲(chǔ)存，防護(hù)或運(yùn)輸有特殊要求的應(yīng)在訂艙委托書中注明，并隨附相關(guān)文件；否則，由此引起的損失，責(zé)任，以及乙方因此所遭受的損失應(yīng)由甲方承擔(dān)。
甲方應(yīng)于訂艙委托書上注明本協(xié)議編號(hào)，以明確該訂艙委托書是在本協(xié)議項(xiàng)下。
4.甲方若要求更改訂艙委托書的內(nèi)容，或取消訂艙要求時(shí)，必須書面通知乙方，并與乙方經(jīng)辦操作員書面確認(rèn)后，乙方應(yīng)及時(shí)按照甲方指示行事。甲方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。但是，若是由于船公司的原因?qū)е聼o法進(jìn)行上述修改或取消，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
5.乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應(yīng)及時(shí)以《訂艙確認(rèn)書》的形式將訂艙配載的船名，航次，運(yùn)單號(hào)，運(yùn)價(jià)等信息告知甲方（雙方同意以乙方附于《訂艙確認(rèn)書》的傳真報(bào)告作為乙方已告知的最終證據(jù)）。甲方對(duì)上述信息如有異議，應(yīng)在收到乙方《訂艙確認(rèn)書》后一日內(nèi)書面提出，否則視為同意。
6.甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方要求的時(shí)間送貨至指定地點(diǎn)交于乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關(guān)貨物的基本狀況；否則，由此所造成的損失及責(zé)任由甲方承擔(dān)。
甲方自行裝箱的，由于裝箱不當(dāng)所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。
7.甲方應(yīng)當(dāng)保證收貨人在卸貨港及時(shí)提貨，由于提貨不及時(shí)而造成的額外堆存費(fèi)和滯箱費(fèi)（按照公布的費(fèi)率計(jì)收）應(yīng)由甲方承擔(dān)，上述費(fèi)用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司代理。
8.雙方同意按以下方式進(jìn)行運(yùn)輸費(fèi)用的確認(rèn)。
（2）雙方訂立在一定期限內(nèi)的運(yùn)輸費(fèi)用及費(fèi)率，通過附件方式約定。
9.費(fèi)用結(jié)算。
經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)：
（1）費(fèi)用按航次結(jié)算，只有在甲方付清所有費(fèi)用后，乙方才交付運(yùn)單或貨物；
（2）甲方于開航后_________天內(nèi)，將所發(fā)生的費(fèi)用支付給乙方；
經(jīng)雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費(fèi)用：
（1）現(xiàn)金或銀行支票，匯票的付款方式；
（2）電匯，并及時(shí)把銀行匯款水單送交給乙方；
（3）采取同城托收無承付的辦法結(jié)算各類運(yùn)輸費(fèi)用。
10.如果甲方違反第8-10條的規(guī)定，乙方有權(quán)隨時(shí)通知甲方解除該協(xié)議并有權(quán)采取各種措施向甲方收回被拖欠的'運(yùn)輸費(fèi)用。
11.甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提供的費(fèi)率或者其他計(jì)費(fèi)依據(jù)向乙方支付應(yīng)由甲方承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬，雙方另有約定的除外。
12.如果甲方遲延支付或者不支付前款費(fèi)用或報(bào)酬，乙方有權(quán)留置甲方的單證，貨物或中止有關(guān)合同的履行。
13.甲方授權(quán)乙方代領(lǐng)運(yùn)單或者其它相關(guān)單證的，視為甲方同意將上述單證出質(zhì)于乙方作為其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的費(fèi)用和報(bào)酬的擔(dān)保。甲方應(yīng)當(dāng)保證其有權(quán)將上述單證出質(zhì)，由于甲方出質(zhì)不當(dāng)造成對(duì)第三人的責(zé)任，由甲方承擔(dān)。
14.由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時(shí)，遇有不可抗力事故的一方，應(yīng)立即將事故情況以書面形式通知對(duì)方，并應(yīng)在十天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行，或者部分不能履行，或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的有權(quán)機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責(zé)任，或者延期履行合同。
15.對(duì)確認(rèn)屬于貨物延期交付的索賠，應(yīng)以該部分貨物所涉及的運(yùn)輸費(fèi)用為限。對(duì)于延期交付而產(chǎn)生的間接損失，責(zé)任方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
16.對(duì)確認(rèn)屬于貨物滅失，部分損壞的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù)，如當(dāng)?shù)貦?quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告等，否則另一方有權(quán)拒絕賠償。屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，則向保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行索賠。
17.雙方的任何索賠，應(yīng)作為個(gè)案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付或拖欠或暫扣運(yùn)雜費(fèi)等行動(dòng)。
18.本協(xié)議項(xiàng)下任何爭(zhēng)議，應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決；無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
19.本協(xié)議自雙方授權(quán)的如下代表簽字和蓋章之日起生效，有效期_________年。本協(xié)議一式_________份，雙方各持_________份正本，具有同等效力。
甲方（蓋章）：_________。
代表（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（蓋章）：_________。
代表（簽字）：_________。
_________年____月____日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十四
簡(jiǎn)歷編號(hào)：
更新日期：
無照片。
姓名：
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷。
國(guó)籍：
中國(guó)。
目前所在地：
廣東省。
民族：
漢族。
戶口所在地：
廣東省。
身材：
175cm?63kg。
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
22歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：
誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應(yīng)聘職位：
工作年限：
職稱：
無職稱。
求職類型：
全職。
可到職日期：
隨時(shí)。
1500--。
希望工作地區(qū)：
廣州佛山中山。
個(gè)人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
實(shí)習(xí)。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
實(shí)習(xí)生。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
業(yè)務(wù)員。
工作描述：
離職原因：
公司名稱：
公司性質(zhì)：
所屬行業(yè)：
擔(dān)任職務(wù)：
廚房工。
工作描述：
離職原因：
教育背景。
畢業(yè)院校：
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：
博士。
畢業(yè)日期：
所學(xué)專業(yè)一：
所學(xué)專業(yè)二：
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
專業(yè)。
獲得證書。
證書編號(hào)。
-09。
-06。
從化市第五中學(xué)。
---。
畢業(yè)證。
廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)證。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：
英語(yǔ)優(yōu)秀。
國(guó)語(yǔ)水平：
良好。
粵語(yǔ)水平：
精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
英語(yǔ)水平：
通過了國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試，六級(jí)超過四百分，具有較強(qiáng)的聽、說、讀、寫、譯的能力，具有較好的專業(yè)英語(yǔ)水平，能讀懂各種商務(wù)單證。
持有證書：
詳細(xì)個(gè)人自傳。
2.熟悉報(bào)關(guān)單,航空運(yùn)單等各種商務(wù)單證制作。
3.熟悉報(bào)關(guān).報(bào)檢工作流程。
4.具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,能吃苦耐勞,性格活潑開朗,善于與人相處。
備注:保險(xiǎn),中介勿擾。
個(gè)人聯(lián)系方式。
通訊地址：
廣東省。
聯(lián)系電話：
139xxxxxxxxx。
家庭電話：
手機(jī)：
139xxxxxxxxx。
qq號(hào)碼：
電子郵件：
個(gè)人主頁(yè)：
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十五
甲方：
乙方：
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本著互惠互利、誠(chéng)信為本之精神，為推動(dòng)共同發(fā)展與友好合作，維護(hù)各自權(quán)力，經(jīng)友好協(xié)商，上述兩方就有關(guān)代理貨物運(yùn)輸及責(zé)任、權(quán)力事宜達(dá)成以下協(xié)議：
1乙方作為甲方的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，接受甲方委托承辦下列國(guó)際運(yùn)輸事宜：
1.對(duì)于本協(xié)議項(xiàng)下的貨物運(yùn)輸，甲方應(yīng)當(dāng)遵照本協(xié)議附錄一之相應(yīng)操作流程執(zhí)行，并承擔(dān)所規(guī)定提供單證、貨物等指責(zé)。
2.甲方應(yīng)當(dāng)對(duì)所提供委托單、報(bào)關(guān)單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關(guān)文件、單證之真實(shí)性、合法性、完備性負(fù)責(zé)。
3.甲方按本協(xié)議結(jié)算條款及附錄二之運(yùn)、雜費(fèi)費(fèi)率規(guī)定償付運(yùn)費(fèi)及其他相應(yīng)費(fèi)用的責(zé)任，對(duì)于運(yùn)費(fèi)到付貨物的運(yùn)費(fèi)，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運(yùn)費(fèi)情形下履行運(yùn)費(fèi)償付的責(zé)任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項(xiàng)下運(yùn)費(fèi)的償付。
4.甲方應(yīng)對(duì)因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責(zé)任或其他自身原因英奇的運(yùn)氣推遲，額外支出及其它后果負(fù)責(zé)。
5.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。
1.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵照本協(xié)議附錄一之相應(yīng)操作流程執(zhí)行。
2.乙方應(yīng)盡力保證甲方委托之運(yùn)輸在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。
3.乙方保證所從事相關(guān)活動(dòng)不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護(hù)委托方之利益，不得以任何不正當(dāng)之理由損害甲方利益。
4.乙方應(yīng)對(duì)已經(jīng)簽收的'貨物負(fù)責(zé)，直至移交給其承運(yùn)人或甲方及其代表。
5.乙方有責(zé)任向甲方提供運(yùn)輸咨詢，并幫助甲方設(shè)計(jì)最安全、快捷、經(jīng)濟(jì)之運(yùn)輸線路和方案。對(duì)于已運(yùn)輸貨物，乙方應(yīng)按甲方要求有責(zé)任就貨物狀況作出報(bào)告。
6.除不可抗力之外，乙方應(yīng)對(duì)因乙方果實(shí)、故意等原因引起的運(yùn)期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負(fù)責(zé)。
1.出口貨物裝船、裝機(jī)完畢，乙方簽發(fā)提單/運(yùn)單并開到運(yùn)雜費(fèi)清單及飯票。甲方收到運(yùn)雜費(fèi)發(fā)票及清單后，應(yīng)在_________工作日內(nèi)付清運(yùn)雜費(fèi)/簽訂付款協(xié)議書，并換回提單/運(yùn)單。
2.進(jìn)口貨物甲方需在乙方倉(cāng)庫(kù)提貨或乙方送貨時(shí)(前)償付運(yùn)雜費(fèi)/簽訂付款協(xié)議書。
3.對(duì)乙方來出的運(yùn)雜費(fèi)帳單甲方若有異議，則應(yīng)在收到運(yùn)雜費(fèi)帳單________工作日內(nèi)向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對(duì)帳工作。
4.甲方收到乙方開具的雜費(fèi)帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運(yùn)雜費(fèi)償付或未能在付款協(xié)議指定期限內(nèi)完成運(yùn)雜費(fèi)償付，則乙方將就未嘗付運(yùn)雜費(fèi)向甲方收取________滯納金。
本合同一式兩份，一人一份。
甲方：
乙方：
日期：
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十六
摘要：加強(qiáng)中小企業(yè)物流管理工作、建立高效物流管理系統(tǒng)，不僅可以降低成本、改善服務(wù)，增加效益，而且可以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。良好的企業(yè)物流管理不僅能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營(yíng)銷的有力工具。
仔細(xì)的讀完這篇文章之后，感悟很多，同時(shí)也了解了很多關(guān)于中小企業(yè)具體物流管理相應(yīng)的工作方法和形式，具體來說，企業(yè)物流管理貫穿于從原材料采購(gòu)到提供最終產(chǎn)品的整個(gè)過程，它是一個(gè)系統(tǒng)的管理過程，需要通過協(xié)調(diào)物資和信息在市場(chǎng)、企業(yè)、供應(yīng)商之間的流動(dòng)，從而使客戶的需求得到滿足，企業(yè)物流管理包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、信息傳遞、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、用戶服務(wù)、廢物處理等內(nèi)容，通過對(duì)采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、以及發(fā)貨等一系列環(huán)節(jié)的有效控制，使物料在企業(yè)的運(yùn)作過程中順暢地流動(dòng)，最大限度地減少其在時(shí)間和空間的占用，可以充分發(fā)揮物流效率降低企業(yè)物流成本，減少物流環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)、提高物流服務(wù)水平及經(jīng)營(yíng)效益，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效戰(zhàn)略。對(duì)于本篇論文所提到的問題，我認(rèn)為當(dāng)今社會(huì)己進(jìn)入信息社會(huì)時(shí)代，信息己經(jīng)受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。
外的第四種能源，占有重要的地位。然而，信息是一種非物質(zhì)的，有別于基本資源的新形式的資源。信息也是管理的對(duì)象，必須進(jìn)行管理和控制。所以我們要認(rèn)真把握有關(guān)中小企業(yè)物流管理的任何有價(jià)值信息，并加以利用吸收。
實(shí)行改革開放以來,中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)越來越緊密地融合在一起。世界500強(qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。外資企業(yè)的進(jìn)入,一方面帶來了現(xiàn)代物流的觀念和先進(jìn)的運(yùn)做方式。另一方面,也促進(jìn)了中國(guó)部分中小物流企業(yè)現(xiàn)代物流服務(wù)水平的提高。隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,全球數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的主要特征,而物流技術(shù)手段的變化將直接決定物流企業(yè)服務(wù)水平的高低。當(dāng)前一些物流企業(yè)通過輕資產(chǎn)、甚至無資產(chǎn)經(jīng)營(yíng),靠對(duì)外采購(gòu)運(yùn)力,成功地為客戶提供了綜合性的優(yōu)質(zhì)物流服。以低成本和高效率的運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)造出高附加值,并從中獲得了高利潤(rùn)。
在信息化程度相當(dāng)高的今天，物流行業(yè)的發(fā)展和方向也必然要求更高的信息化和網(wǎng)絡(luò)化，所以社會(huì)對(duì)高質(zhì)量的物流管理系統(tǒng)有著強(qiáng)烈渴求，當(dāng)然對(duì)物流管理系統(tǒng)的功能要求也越來越高。對(duì)于我國(guó)存在的大多數(shù)中小企業(yè)而言，一個(gè)價(jià)格實(shí)惠、輸送高效的物流公司的確能起到錦上添花的效果，但是我認(rèn)為現(xiàn)在的中小企業(yè)物流管理存在很多制約的因素，比如觀念的影響、結(jié)構(gòu)的影響、技術(shù)的因素、管理的因素和人才的因素。這些不利于企業(yè)發(fā)展的不良因素可以通過不同的方法加以解決，論文中所提及的方法：
1、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念"提高對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí);。
2、實(shí)行供應(yīng)鏈管理，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，推行業(yè)務(wù)外包，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù);。
3、構(gòu)建完善的。
物流管理體系，做好物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì);。
4、加強(qiáng)物流信息管理，加快企業(yè)信息化步伐。都可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)，達(dá)到期望的效果。
對(duì)于論文中論述的中小企業(yè)物流管理，其市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征。這種狀況使其擁有大量服務(wù)提供者，大多數(shù)中小企業(yè)物流服務(wù)公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)而發(fā)展起來的，如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務(wù)取得成功。
通過對(duì)這篇文章的感悟，中小企業(yè)物流管理對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的作用。這篇文章基于對(duì)中小企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了一些解決對(duì)策。首先由于企業(yè)物流觀念在我國(guó)很落后，大多數(shù)企業(yè)拒絕采用物流服務(wù)，尤其是以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理方法陳舊，然后由于中小企業(yè)物流在我國(guó)缺乏一定的技術(shù)。
針對(duì)目前中小企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起：培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，更新物流觀念、用宣傳來樹立現(xiàn)代物流管理觀念、提高物流服務(wù)水平、應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)集中和戰(zhàn)略聯(lián)盟，注重服務(wù)拓展戰(zhàn)略的實(shí)施、政府應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，為中小企業(yè)物流管理的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。
讀完這篇論文后，使我認(rèn)識(shí)到，中小企業(yè)物流管理還是具有非常大的發(fā)展空間的，它也許在未來會(huì)成為發(fā)展的主要潮流。任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展過程中都會(huì)出現(xiàn)不足和弊端，中小企業(yè)物流管理也不例外，而這篇文章實(shí)實(shí)在在的提出了切實(shí)可行解決辦法，值得推廣。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十七
本合同以《中華人民共和國(guó)合同法》為基礎(chǔ)，在經(jīng)雙方協(xié)商一致的前提下，本著保證雙方權(quán)益、平等互利、公正、公平的原則，自愿訂立本合同。
合同期限為_____年，從_____年_____月_____日起到_____年_____月_____日止。
甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、到貨地點(diǎn)、收貨人、運(yùn)輸期限等事項(xiàng)，由甲方的《交運(yùn)單》為準(zhǔn)，所簽定的《交運(yùn)單》作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。
1、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。
1、按照《交運(yùn)單》的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)送到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人，并要求指定的收貨人在《交運(yùn)單》“客戶簽收聯(lián)”上簽字蓋章，填寫收貨人的證件號(hào)碼后交還甲方。
2、承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞。
3、運(yùn)輸途中除不可抗力之外發(fā)生的一切逾期運(yùn)達(dá)、貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染所造成的一切直接及間接損失均由乙方承擔(dān)。
4、乙方須按照甲方規(guī)定的時(shí)間開具增值稅發(fā)票或普通發(fā)票。
1、運(yùn)費(fèi)按雙方約定價(jià)格執(zhí)行。
2、為保障貨物安全運(yùn)達(dá)，當(dāng)每月配送貨值低于_____萬元的，乙方應(yīng)向甲方交納_____萬元作為貨物安全保證金；當(dāng)每月配送貨值高于_____的，乙方按照月配送貨值的_____%向甲方補(bǔ)交貨物安全保證金。甲方收取的貨物安全保證金在雙方合同期滿不再續(xù)簽且不存在爭(zhēng)議的前提下，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)返還給乙方。
3、《交運(yùn)單》的“客戶簽收聯(lián)”作為乙方完成運(yùn)輸義務(wù)的證明，與發(fā)票共同作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算缺一不可的憑證。
4、運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算周期為_____天。乙方須在每個(gè)月的_____號(hào)前向主動(dòng)甲方提供上月的對(duì)賬單、《交運(yùn)單》“客戶簽收聯(lián)”及發(fā)票。甲方對(duì)乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實(shí)有效且貨物按期運(yùn)達(dá)無缺失、損壞問題后付清上月運(yùn)費(fèi)。
5、若乙方仍存在甲方委托運(yùn)輸?shù)脑谕矩浳锷形催\(yùn)達(dá)，則需延后待在途貨物安全運(yùn)達(dá)且將收貨憑證交付甲方后再進(jìn)行結(jié)算。
1、甲方交付乙方承運(yùn)的.貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對(duì)此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期、安全運(yùn)達(dá)。
2、運(yùn)輸過程中非因自然災(zāi)害的不可抗力發(fā)生貨物逾期運(yùn)達(dá)、貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按《交運(yùn)單》記載貨物價(jià)格全額賠償，如《交運(yùn)單》未記載價(jià)格的，按甲方與收貨方達(dá)成的協(xié)議價(jià)格賠償。如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
3、乙方承諾運(yùn)輸?shù)淖钔頃r(shí)限為_____小時(shí)/_____公里，若乙方未能按照《交運(yùn)單》約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)甲方指定的交付地點(diǎn)，則按該批貨物運(yùn)輸費(fèi)用的_____進(jìn)行罰款，最低額度不得低于_____元。如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。
4、若因發(fā)生自然災(zāi)害的不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得政府出具的相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)，如乙方未主動(dòng)向甲方提出，甲方所有損失一律由乙方承擔(dān)。
若發(fā)生糾紛，雙方以友好協(xié)商的方式解決，協(xié)商未果時(shí)，任何一方有權(quán)向甲方所在地人民法院提起訴訟。
1、若因單方違約時(shí)，對(duì)方有權(quán)隨時(shí)終止合同。
2、因不可抗力原因?qū)е聼o法履行本合同時(shí)，雙方均不承擔(dān)違約責(zé)任。
3、、本合同一式肆份，甲方叁份乙方壹份，簽字蓋章有效。其他與本合同有關(guān)的一切附件具有同等效力。
4、未盡事宜雙方本著互利的原則協(xié)商處理，雙方如簽訂補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________。
法人代表：__________法人代表：__________。
電話：__________電話：__________。
傳真：__________傳真：__________。
開戶行：__________開戶行：__________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十八
姓名：國(guó)籍：中國(guó)。
個(gè)人工作經(jīng)歷：至今任班組織委員長(zhǎng)一職.
20-南華工商學(xué)院院藝術(shù)團(tuán)舞蹈部部長(zhǎng),在此期間并策劃組織晚會(huì).
20在廣州南沙港見習(xí)集裝箱操作流程。
8月在廣東增城星藝琴行擔(dān)任導(dǎo)師。
208月在廣東增城市文化局舉辦的晚會(huì)中演出。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：年至2008廣州南華工商學(xué)院國(guó)際貿(mào)易系報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)。
語(yǔ)言能力外語(yǔ)：英語(yǔ)一般國(guó)語(yǔ)水平：精通粵語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)：
1、能進(jìn)行一般的英語(yǔ)對(duì)話和聽﹑讀﹑寫；精通廣東話、普通話；
2、能運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行日常的辦公文檔編輯工作，對(duì)microsoftword，excel等操作office辦公軟件和物流信息系統(tǒng)等。
3、具有報(bào)檢員資格證書,跟單員證,已通過國(guó)際貨運(yùn)代理資格考試，并對(duì)報(bào)關(guān),報(bào)檢,國(guó)際物流與貨運(yùn),市場(chǎng)營(yíng)銷等有一定的專業(yè)度。
被評(píng)為優(yōu)秀團(tuán)干。
2005-被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)生干部。
-被評(píng)為社會(huì)工作積極分子。
詳細(xì)個(gè)人自傳關(guān)于我:。
*能夠以行動(dòng)為導(dǎo)向并追求卓越成效.
*積極樂觀，誠(chéng)實(shí)守信，責(zé)任心強(qiáng),有良好的心理素質(zhì).
*有較強(qiáng)的`協(xié)調(diào)和社交能力，有團(tuán)體合作精神.
*接受新事物的能力較強(qiáng)，善于獨(dú)立思考.
*有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能在壓力下工作.
個(gè)人聯(lián)系方式。
國(guó)際貨運(yùn)代理心得體會(huì)篇十九
物流”是一個(gè)涵蓋了高度錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系的概念，一個(gè)由許多細(xì)小但又無比重要的相互交織的流程步驟組成的整體。物流意味著“保證正確的客戶以正確的成本、在正確的時(shí)間和地點(diǎn)能夠支配正確數(shù)量和正確狀態(tài)的正確貨品?！蔽锪魇鞘澜缃?jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑劑。
通過對(duì)《物流是世界經(jīng)濟(jì)潤(rùn)滑劑》和物流定義的閱讀和背誦，我感覺物流首先應(yīng)該是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇或是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)。物流隨著商品的生產(chǎn)和流通而形成與發(fā)展的，隨著物流概念的不斷完善，其構(gòu)成主要包括：貨物的運(yùn)輸，配送，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)。物流術(shù)語(yǔ)中定義為“貨物從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程”。
從上述定義中不難看出，物流是一個(gè)經(jīng)濟(jì)上的供需關(guān)系，需求既是客戶的需要，有需要才有貨物流通。創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)代企業(yè)發(fā)展的基本點(diǎn)，也是公司賴以生存的保障。咱們公司正是基于這一點(diǎn)在物流定義中提出“七個(gè)正確”的.規(guī)范，即正確客戶、正確成本、正確時(shí)間、正確地點(diǎn)、正確數(shù)量、正確狀態(tài)、正確貨品。這七個(gè)正確的理念涵蓋了整個(gè)物流運(yùn)作的精華。下面我以“七個(gè)正確”為標(biāo)準(zhǔn)來闡述自己對(duì)物流定義的理解和分析。
一、正確的客戶。
客戶是上帝的理念已經(jīng)深入各行各業(yè)，并為許許多多的大小企業(yè)奉為真理，咱們以服務(wù)業(yè)為主的行業(yè)更不能例外。物流無論供接都是一種雙向流動(dòng)，物流過程中只有保證咱們的客戶資料與信息的準(zhǔn)確性，咱們以后的工作才有意義。在這里必須保證供求方和需求方的身份、地址等相關(guān)資料的的正確性，同時(shí)又要保證其經(jīng)營(yíng)的合法性，其經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信度等環(huán)節(jié)，這都是一個(gè)正確的客戶必須具備的。
二，正確的成本。
成本是什么?引用物流業(yè)的世界冠軍的一句話：“一位業(yè)內(nèi)人士說：“如果一只集裝箱從上海來到波茨坦，船運(yùn)費(fèi)用只占整個(gè)運(yùn)輸費(fèi)用的1/5，其它4/5的費(fèi)用是從漢堡港到波茨坦的陸路運(yùn)輸費(fèi)?！?BR> 我們可以發(fā)現(xiàn)，在整個(gè)物流體系中正確的成本核算是多么的重要，假如我們只知道這批貨是從上海到波茨坦，而僅僅核算了海上運(yùn)費(fèi)成本的話，那么等待我們的將只能是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)!我們不得不為剩下那五分之四的運(yùn)費(fèi)買單。而這種運(yùn)程的成本也不過是整個(gè)物流過程中的冰山一角，物流成本包括倉(cāng)庫(kù)租金，運(yùn)輸費(fèi)用，包裝費(fèi)用，裝卸費(fèi)用，加工費(fèi)用，定單清關(guān)費(fèi)用，人員工資，管理費(fèi)用，辦公費(fèi)用，應(yīng)交稅金，設(shè)備折舊費(fèi)用，設(shè)施折舊費(fèi)用等等。不難理解假如沒有一個(gè)正確的成本觀念，整個(gè)物流流程下來，又將會(huì)面臨什么樣不可預(yù)知的費(fèi)用虧損。
三、正確的時(shí)間。
當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)，無論從事哪個(gè)行業(yè)，時(shí)效性越來越重要。物流從某種程度上說是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和和場(chǎng)所價(jià)值的活動(dòng)。對(duì)于一個(gè)生命體來說時(shí)間就是生命，但對(duì)于這樣一個(gè)物理性運(yùn)動(dòng)來說，時(shí)間就是價(jià)值。
當(dāng)然整個(gè)時(shí)間必須是具有時(shí)效性的正確時(shí)間，貨物滯期(不管任何原因)沒有送到需求地，失去的不僅僅是一批貨物一個(gè)客戶，更是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展所必須具備的誠(chéng)信度的流失。因此在物流過程中的不確定因素都必須考慮在內(nèi)，只有貨物在有效的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶方，這批貨的運(yùn)輸才有實(shí)質(zhì)性的意義。文中“經(jīng)過6次中轉(zhuǎn)，400公里的陸路和5000公里的空中運(yùn)送，車頭燈終于到達(dá)了指定地點(diǎn)。距事故發(fā)生，只過去了3天4小時(shí)。再加上一個(gè)個(gè)時(shí)間點(diǎn)的相互串接，可見其時(shí)效性完全升華到一種藝術(shù)的境界。
四、正確的地點(diǎn)。
分流。想想那樣的環(huán)境是多么繁忙，甚至帶著點(diǎn)紛亂!但是恰恰相反，一切都能有條不紊的運(yùn)行著，成為全球化集散地!這個(gè)集散地不是更應(yīng)該某種程度的正確準(zhǔn)確甚至是精確嗎!
五、正確數(shù)量。
客戶訂單與運(yùn)輸合同的簽訂無不突出貨物數(shù)量的重要性，這個(gè)量決定運(yùn)送者安排什么型號(hào)多少運(yùn)力的運(yùn)輸工具，同時(shí)這個(gè)量也是對(duì)承運(yùn)方的一個(gè)“約束”，約束你保質(zhì)保量的完成送達(dá)任務(wù)，途中出現(xiàn)丟失或是別的突發(fā)性事件導(dǎo)致的貨物的損毀等，承運(yùn)方都要為這個(gè)缺失的量負(fù)責(zé)。
六、正確的狀態(tài)。
我理解中的狀態(tài)包括貨物的完好性，完整性。保證承運(yùn)過程中貨物的完整無損，才能保證運(yùn)輸協(xié)議的履行，為后期催收賬款及進(jìn)一步合作打下一個(gè)好的基礎(chǔ)。這個(gè)狀態(tài)主要是一種貨物運(yùn)輸安全性的要求，包括了承運(yùn)服務(wù)質(zhì)量問題，是物的完好狀態(tài)+人的完美服務(wù)狀態(tài)。只有貨物和物流人員的服務(wù)完美結(jié)合在一起，才是物流交接中一個(gè)正常理想的“狀態(tài)”。
七、正確貨品。
品的承運(yùn)或許只能給企業(yè)帶來負(fù)面效益。
總之，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。物流業(yè)是全世界的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)整體。國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷也告訴我們，建立或運(yùn)用先進(jìn)的物流體系，能更快地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如美國(guó)戴爾計(jì)算機(jī)、通用汽車公司和我國(guó)的海爾集團(tuán)，無不借助先進(jìn)的物流體系保證其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在世界經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)著越來越重要的地位，要想在整個(gè)物流競(jìng)爭(zhēng)體系中立于不敗之地，必須提高企業(yè)的物流服務(wù)意識(shí)，推進(jìn)以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)的物流現(xiàn)代化建設(shè)。作為從事物流業(yè)的一名普通職工，我們要牢記物流概念，在以后的工作中以七個(gè)正確標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范，時(shí)刻提醒自己要在實(shí)際工作中不斷地積累物流經(jīng)驗(yàn)、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，成為一名合格的物流從業(yè)人員，為公司物流事業(yè)的發(fā)展盡一份力量。