學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會(huì)是我們對(duì)于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。
安全駕駛心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，車禍造成的人員傷亡和物質(zhì)損失嚴(yán)重。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，各地交通部門紛紛開(kāi)展駕駛安全課程。我最近參加了一次駕駛安全課程，在課程中獲得了一些啟示和收獲。
第一段：認(rèn)真聆聽(tīng)課程的內(nèi)容，提高安全意識(shí)。
在開(kāi)課前，被教練提醒：“事故總是發(fā)生在不提防的時(shí)候，你要時(shí)刻意識(shí)到道路危險(xiǎn)。哪怕是你覺(jué)得再熟悉的路況，也要保持警惕。”聽(tīng)到這句話，我深刻地意識(shí)到了駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。在課堂上，教練詳細(xì)講述了各種交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，以及行車規(guī)則。我認(rèn)真聆聽(tīng)，并積極舉手發(fā)言。在課程中，我學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，如何排除駕駛中的干擾因素，如疲勞駕駛和低頭玩手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這些知識(shí)幫助我提高了駕駛中的安全意識(shí)。
第二段：了解車禍原因，避免犯同樣的錯(cuò)誤。
揭開(kāi)一個(gè)車禍背后的原因通常很困難。聽(tīng)取教練講授的近期車禍的原因，可以讓我們更好地認(rèn)識(shí)到在駕車過(guò)程中需要注意哪些因素，如何避免犯同樣的錯(cuò)誤。例如，在主干道上，我們必須讓步停車，遵守紅燈，快車道不得折返，這些都是大家很熟悉的規(guī)則，但是在實(shí)際駕駛中，很多人卻將其視而不見(jiàn)。此外，聽(tīng)取講解還可了解到近期在道路上發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，如道路施工，根據(jù)此信息進(jìn)行調(diào)整，可以避免車禍發(fā)生。
第三段：駕駛技巧的提升，可以有效減少車禍。
除了掌握駕駛時(shí)的基本規(guī)則，還需要學(xué)習(xí)和掌握一些高效的駕駛技巧。當(dāng)我參加最初的駕駛安全課程時(shí)，我能感受到自己駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺乏。課程中教練指導(dǎo)我掌握如何在夜間或惡劣天氣下保持安全駕駛的技巧。我學(xué)會(huì)了如何控制車輛的制動(dòng)和油門，如何調(diào)整車輛轉(zhuǎn)速以及掌握在滑動(dòng)路面上如何保持平穩(wěn)。這些都是駕駛員在不確定性條件下所需要掌握的駕駛技能。
第四段：遵守道路交通規(guī)則，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
在課程過(guò)程中，那些前車不看交通信號(hào)而闖紅燈，違反限速規(guī)定的駕駛員被反復(fù)警告。作為合規(guī)的良民，我們需要遵守道路交通規(guī)則。不僅是為了保證自己和家人的安全，更是為了維護(hù)道路上所有人的安全。我們的駕駛行為過(guò)程中，任何違法行為可能因?yàn)樽约旱氖韬龌蚣痹杲o其他人的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)無(wú)限的悲痛和負(fù)擔(dān)。因此，每個(gè)駕駛員在駕駛時(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則。
第五段：參加安全駕駛課程，提升自己的駕駛品質(zhì)。
通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛安全知識(shí)，避免犯同樣的錯(cuò)誤，提高駕駛技巧和嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我們可以保證自己的駕駛安全，保護(hù)他人的安全，乘車人員和行人。因此，我十分推薦有駕駛需求的人參加駕駛安全學(xué)習(xí)課程。除了掌握駕駛技能，也給了我認(rèn)識(shí)別的機(jī)會(huì)，讓我了解到道路交通規(guī)則的真正含義，專業(yè)講解駕駛安全知識(shí)的同時(shí)，傳遞了他們?cè)诘缆飞系慕煌ü芾砉ぷ鞯呢?zé)任感，讓我深受感動(dòng)。
總之，參加安全駕駛課程的收獲非常大，我們需要時(shí)刻關(guān)注道路和自己的安全。遵循道路交通規(guī)則，掌握必要的駕駛技能和識(shí)別能力是我們優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T所需的。通過(guò)這些努力，我們一定能夠?qū)⒍嗄甑鸟{駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為安全和幸福的駕車之旅。
安全駕駛心得體會(huì)篇二
運(yùn)氣與職責(zé)
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車;第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車有相似之處，開(kāi)車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車不同，開(kāi)車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
——當(dāng)快則快，該慢則慢
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來(lái)分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開(kāi)車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車，也就是說(shuō)開(kāi)車要靠自己用腦子，開(kāi)車不用腦子，危險(xiǎn)。想開(kāi)車開(kāi)得很好，想開(kāi)車開(kāi)得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜?，不熟悉，一時(shí)手忙腳亂，就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō)，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒(méi)情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過(guò)去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車。
開(kāi)車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底，簡(jiǎn)單的一條，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒(méi)有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開(kāi)車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開(kāi)車的基本常識(shí)，也是開(kāi)車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn)，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開(kāi)車來(lái)說(shuō)，確保安全更重要。
開(kāi)車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開(kāi)車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒(méi)有做得更好，開(kāi)車就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開(kāi)，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開(kāi)快車，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi)，就是很安全了。
開(kāi)車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬(wàn)一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò)，開(kāi)車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車，替他親戚開(kāi)車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái)，不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天，開(kāi)的路也不多，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無(wú)錫去，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō)，路也算不少，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況，放心朝前開(kāi)，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來(lái)，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了，也就沒(méi)有多少情況好處理了，所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開(kāi)車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開(kāi)車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
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安全駕駛心得體會(huì)篇三
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會(huì)篇四
腳踩油門，心想人民!
馬達(dá)一響，集中思想!
我的駕車經(jīng)驗(yàn)：
首先要記住，你的愛(ài)車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
3.過(guò)路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備;
5.左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自己車的左a柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車多的是非之地;
8..長(zhǎng)途駕車要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè)，提高人的興奮性;
9..經(jīng)常檢查愛(ài)車的輪胎和制動(dòng)效果;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開(kāi)燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過(guò)。
15.愛(ài)車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來(lái)的車相對(duì)速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來(lái)的車的速度和距離(是否來(lái)勢(shì)兇猛);
(5)保證絕對(duì)安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。
膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。
安全駕駛心得體會(huì)篇五
第一段：引言（100字）
如今，交通事故屢見(jiàn)不鮮，我們每天都能在新聞中聽(tīng)到各種交通事故的發(fā)生。因此，安全駕駛成為了每位駕駛?cè)藛T應(yīng)盡的責(zé)任。除了保護(hù)自己的安全之外，我們也應(yīng)該關(guān)注他人的安全，因?yàn)榘踩粌H是個(gè)人的事情，也是社會(huì)整體安全的基石。在這篇文章中，我們將分享一些他人安全駕駛的心得體會(huì)，希望能夠引起大家的關(guān)注并加以實(shí)踐。
第二段：注意他人行為（200字）
一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員必須學(xué)會(huì)觀察他人的行為，并及時(shí)做出反應(yīng)。在駕駛過(guò)程中，我們不僅要關(guān)注自己的行為，還要時(shí)刻保持警惕觀察周圍的車輛和行人。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛頻繁變道、行駛迅速或是突然剎車時(shí)，我們應(yīng)該提前準(zhǔn)備，調(diào)整自己的行駛狀態(tài)，保持安全的距離，并注意給予及時(shí)的提醒和回應(yīng)，盡量避免發(fā)生危險(xiǎn)。
第三段：遵守交通規(guī)則（300字）
遵守交通規(guī)則是保障他人安全的重要前提。在上路駕駛時(shí)，我們應(yīng)該遵守限速規(guī)定，不超速行駛，盡量不占用非機(jī)動(dòng)車道和人行道。同時(shí)，要主動(dòng)禮讓行人，保持與其他車輛的安全距離。在遇到紅燈時(shí)不闖紅燈，遇到行人過(guò)馬路時(shí)要及時(shí)停車，給予他們安全通行的保障。通過(guò)這些舉措，我們能夠提高交通效率，減少事故發(fā)生的可能性，保證大家的安全行駛。
第四段：主動(dòng)相助（300字）
在路上，我們也應(yīng)該主動(dòng)提供幫助，保障他人的安全。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有車輛遭遇故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊醒目示警，并與對(duì)方協(xié)商解決方式。如果有人遇到事故，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)警并提供幫助。此外，對(duì)于不熟悉路況的司機(jī)，我們可以主動(dòng)指引方向，幫助他們找到正確的行駛路線。這些小舉動(dòng)不僅能增強(qiáng)社會(huì)安全意識(shí)，也能減少他人因駕駛不當(dāng)而導(dǎo)致的事故發(fā)生。
第五段：倡導(dǎo)文明駕駛（200字）
為了實(shí)現(xiàn)他人安全駕駛的目標(biāo)，我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)文明駕駛。文明駕駛包括守紀(jì)律、禮讓他人、尊重交通規(guī)則等。我們可以從自身開(kāi)始，做到不亂扔垃圾、不隨地吐痰等，營(yíng)造一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。同時(shí)，我們也應(yīng)該引導(dǎo)身邊的人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，促進(jìn)社會(huì)整體安全水平的提高。通過(guò)這些切實(shí)的行動(dòng)，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護(hù)他人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
總結(jié)（100字）
他人安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)該有的責(zé)任意識(shí)。通過(guò)觀察他人行為、遵守交通規(guī)則、主動(dòng)相助和倡導(dǎo)文明駕駛，我們能夠?yàn)樗说陌踩鲂凶龀鲐暙I(xiàn)。作為一個(gè)社會(huì)的一員，我們應(yīng)該積極參與到構(gòu)建和諧社會(huì)的實(shí)踐中，共同努力實(shí)現(xiàn)道路平安暢通的目標(biāo)。只有每個(gè)人都意識(shí)到他人安全駕駛的重要性，并通過(guò)行動(dòng)加以落實(shí)，我們才能真正建立一個(gè)安全、和諧的駕駛環(huán)境。
安全駕駛心得體會(huì)篇六
腳踩油門，心想人民！
馬達(dá)一響，集中思想！
我的駕車經(jīng)驗(yàn)：
首先要記住，你的愛(ài)車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡；
3.過(guò)路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備；
5.左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自己車的左a柱擋住的視線；
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車多的是非之地；
8..長(zhǎng)途駕車要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè)，提高人的興奮性；
9..經(jīng)常檢查愛(ài)車的輪胎和制動(dòng)效果；
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光；
13.雨天、霧天一定要開(kāi)燈；
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路（10m），收油門，利用慣性通過(guò)。
15.愛(ài)車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅；
16.高速路上怎么超車？
（1）首先看后視鏡，后面跟來(lái)的車相對(duì)速度和距離；
（2）前面車的速度和距離；
（3）相向駛來(lái)的車的速度和距離（是否來(lái)勢(shì)兇猛）；
（5）保證絕對(duì)安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。
膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者（尤其是女孩子），建議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。
安全駕駛心得體會(huì)篇七
隨著城市的不斷發(fā)展和人們的生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有自己的汽車。開(kāi)車成為了日常出行的一個(gè)重要方式，但是開(kāi)車也伴隨著很多安全隱患。安全駕駛對(duì)于個(gè)人和社會(huì)都是非常重要的，為了協(xié)助大家更好地掌握安全駕駛技巧，本文將分享我的個(gè)人安全駕駛體驗(yàn)和心得。
第一段：調(diào)整心態(tài)，保持平靜
安全駕駛首先需要保持一個(gè)良好的心態(tài)。在駕車過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些情況，如交通堵塞、被其他車輛擠壓等等，這些情況很容易引起我們的情緒波動(dòng)。但是我們必須調(diào)整好心態(tài)，保持平靜，不要讓情緒影響我們的駕駛。只有心態(tài)平和，才能做好后方觀察、安全變道等重要的事項(xiàng)。
第二段：時(shí)刻保持專注，集中注意力
保持專注是安全駕駛的關(guān)鍵。我們必須時(shí)刻保持警惕，集中注意力。在行車過(guò)程中，我們需要關(guān)注前方的路況，注意行人、車輛等障礙物的出現(xiàn)，同時(shí)也要觀察后方交通，保持對(duì)后方的觀察，避免后刺等情況。
第三段：保持安全車距
車距的大小直接決定了我們的行車安全。在市區(qū)行駛時(shí)，我們應(yīng)該保持一個(gè)安全的距離，并隨時(shí)觀察前方的行駛情況，避免車輛間產(chǎn)生任何碰撞，否則將會(huì)對(duì)自己和其他車輛造成很大的傷害。
第四段：合理使用燈光和信號(hào)燈
開(kāi)車時(shí)不僅要注重自己的安全，也要考慮其他車輛和行人的安全。為了提高行車安全性，我們需要合理使用車燈和信號(hào)燈。當(dāng)夜間、雨天行駛時(shí)，開(kāi)啟車燈，使自己的車輛更容易被其他車輛和行人察覺(jué)，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)在掉頭或變道時(shí)，一定要等待信號(hào)燈變?yōu)榫G色，確保安全。
第五段：不開(kāi)車醉駕，保護(hù)自己和他人的生命安全
最后，我們需要認(rèn)識(shí)到不開(kāi)車醉駕的重要性。酒后駕車是非常危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，它不僅危害自己，也可能危害他人。作為駕駛?cè)藛T，我們需要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，不開(kāi)車醉駕，為自己和他人的生命安全保駕護(hù)航。
在汽車日益普及的當(dāng)下，安全駕駛不僅僅是一個(gè)個(gè)人的責(zé)任，也是社會(huì)的責(zé)任。我們一定要重視安全駕駛，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技能。只有如此，才能保證我們的行駛過(guò)程是安全的，同時(shí)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
安全駕駛心得體會(huì)篇八
第一段：引言（200字）
近年來(lái)，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通事故頻發(fā)成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于每一個(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)，他人安全是一個(gè)重要的道德責(zé)任。因此，我們應(yīng)該關(guān)注并探索各種方法來(lái)提高他人的安全駕駛意識(shí)。本文將重點(diǎn)討論他人安全駕駛心得體會(huì)，探究如何在道路上保護(hù)他人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：提高覺(jué)悟與謹(jǐn)慎（200字）
首先，我們應(yīng)該提高自我覺(jué)悟與謹(jǐn)慎，始終牢記安全駕駛的重要性。在行車過(guò)程中，我們要時(shí)刻保持專注，不要被手機(jī)、音樂(lè)等外部干擾分神。同時(shí)，合理規(guī)劃行車路線，提前了解道路狀況，預(yù)防擁堵與事故。遇到惡劣天氣時(shí)，更要減速慢行，確保安全。此外，我們還應(yīng)該遵守交通規(guī)則，禮讓行人，不強(qiáng)行超車等，在道路上展現(xiàn)良好的駕駛素養(yǎng)。
第三段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）
其次，保持車輛良好狀態(tài)也是確保他人安全駕駛的關(guān)鍵。我們應(yīng)該經(jīng)常檢查車輛的機(jī)械部件，確保剎車、油門等功能正?？煽?。定期保養(yǎng)汽車，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外，保持視線清晰也是很重要的。后視鏡和前擋風(fēng)玻璃一定要干凈，以確保我們能夠清楚地看到周圍的道路和車輛。只有保證車輛在良好的狀態(tài)下上路，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
第四段：行車時(shí)保持與他人的良好溝通（200字）
另一方面，保持與他人的良好溝通也能夠提高他人的安全駕駛水平。在道路上，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，在遇到其他駕駛者做出不當(dāng)行為時(shí)，要避免與其發(fā)生沖突。如果意識(shí)到他人駕駛存在問(wèn)題，可以使用車輛喇叭或燈光進(jìn)行提醒，但一定要注意方式方法，避免激化局勢(shì)。同時(shí)，我們還需要關(guān)注他人駕駛時(shí)的情況，如發(fā)現(xiàn)有疑似酒駕或者疲勞駕駛的跡象，可以及時(shí)報(bào)警，防止意外發(fā)生。
第五段：教育他人，共同努力（200字）
最后，我們可以積極參與安全駕駛宣傳教育，讓更多的人了解安全駕駛的重要性。我們可以通過(guò)書面宣傳、舉辦安全駕駛講座等方式，向他人傳遞安全知識(shí)和技巧。此外，我們還可以通過(guò)成立志愿者組織，開(kāi)展交通秩序整治，提醒他人注意安全駕駛。只有通過(guò)廣泛的宣傳教育，才能夠達(dá)到全社會(huì)共同提高安全駕駛意識(shí)的目標(biāo)。
結(jié)尾（200字）
在如今交通擁堵、事故頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)情況下，關(guān)注他人安全駕駛是我們每位駕駛者的責(zé)任和義務(wù)。我們需要提高覺(jué)悟與謹(jǐn)慎，保持車輛良好狀態(tài)，與他人保持良好溝通，并積極參與安全駕駛宣傳教育。只有我們每一個(gè)駕駛者都認(rèn)真遵守交通規(guī)則，積極宣傳安全駕駛理念，才能夠共同努力，為他人提供一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。讓我們從現(xiàn)在起，從自己做起，為他人的安全駕駛貢獻(xiàn)一份力量。
安全駕駛心得體會(huì)篇一
近年來(lái)，交通事故頻發(fā)，車禍造成的人員傷亡和物質(zhì)損失嚴(yán)重。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，各地交通部門紛紛開(kāi)展駕駛安全課程。我最近參加了一次駕駛安全課程，在課程中獲得了一些啟示和收獲。
第一段：認(rèn)真聆聽(tīng)課程的內(nèi)容，提高安全意識(shí)。
在開(kāi)課前，被教練提醒：“事故總是發(fā)生在不提防的時(shí)候，你要時(shí)刻意識(shí)到道路危險(xiǎn)。哪怕是你覺(jué)得再熟悉的路況，也要保持警惕。”聽(tīng)到這句話，我深刻地意識(shí)到了駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。在課堂上，教練詳細(xì)講述了各種交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義，以及行車規(guī)則。我認(rèn)真聆聽(tīng)，并積極舉手發(fā)言。在課程中，我學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，如何排除駕駛中的干擾因素，如疲勞駕駛和低頭玩手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這些知識(shí)幫助我提高了駕駛中的安全意識(shí)。
第二段：了解車禍原因，避免犯同樣的錯(cuò)誤。
揭開(kāi)一個(gè)車禍背后的原因通常很困難。聽(tīng)取教練講授的近期車禍的原因，可以讓我們更好地認(rèn)識(shí)到在駕車過(guò)程中需要注意哪些因素，如何避免犯同樣的錯(cuò)誤。例如，在主干道上，我們必須讓步停車，遵守紅燈，快車道不得折返，這些都是大家很熟悉的規(guī)則，但是在實(shí)際駕駛中，很多人卻將其視而不見(jiàn)。此外，聽(tīng)取講解還可了解到近期在道路上發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，如道路施工，根據(jù)此信息進(jìn)行調(diào)整，可以避免車禍發(fā)生。
第三段：駕駛技巧的提升，可以有效減少車禍。
除了掌握駕駛時(shí)的基本規(guī)則，還需要學(xué)習(xí)和掌握一些高效的駕駛技巧。當(dāng)我參加最初的駕駛安全課程時(shí)，我能感受到自己駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺乏。課程中教練指導(dǎo)我掌握如何在夜間或惡劣天氣下保持安全駕駛的技巧。我學(xué)會(huì)了如何控制車輛的制動(dòng)和油門，如何調(diào)整車輛轉(zhuǎn)速以及掌握在滑動(dòng)路面上如何保持平穩(wěn)。這些都是駕駛員在不確定性條件下所需要掌握的駕駛技能。
第四段：遵守道路交通規(guī)則，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
在課程過(guò)程中，那些前車不看交通信號(hào)而闖紅燈，違反限速規(guī)定的駕駛員被反復(fù)警告。作為合規(guī)的良民，我們需要遵守道路交通規(guī)則。不僅是為了保證自己和家人的安全，更是為了維護(hù)道路上所有人的安全。我們的駕駛行為過(guò)程中，任何違法行為可能因?yàn)樽约旱氖韬龌蚣痹杲o其他人的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)無(wú)限的悲痛和負(fù)擔(dān)。因此，每個(gè)駕駛員在駕駛時(shí)都應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則。
第五段：參加安全駕駛課程，提升自己的駕駛品質(zhì)。
通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛安全知識(shí)，避免犯同樣的錯(cuò)誤，提高駕駛技巧和嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我們可以保證自己的駕駛安全，保護(hù)他人的安全，乘車人員和行人。因此，我十分推薦有駕駛需求的人參加駕駛安全學(xué)習(xí)課程。除了掌握駕駛技能，也給了我認(rèn)識(shí)別的機(jī)會(huì)，讓我了解到道路交通規(guī)則的真正含義，專業(yè)講解駕駛安全知識(shí)的同時(shí)，傳遞了他們?cè)诘缆飞系慕煌ü芾砉ぷ鞯呢?zé)任感，讓我深受感動(dòng)。
總之，參加安全駕駛課程的收獲非常大，我們需要時(shí)刻關(guān)注道路和自己的安全。遵循道路交通規(guī)則，掌握必要的駕駛技能和識(shí)別能力是我們優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T所需的。通過(guò)這些努力，我們一定能夠?qū)⒍嗄甑鸟{駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為安全和幸福的駕車之旅。
安全駕駛心得體會(huì)篇二
運(yùn)氣與職責(zé)
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車;第二個(gè)，頭一直低著，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開(kāi)車有相似之處，開(kāi)車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開(kāi)車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車不同，開(kāi)車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開(kāi)車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
——當(dāng)快則快，該慢則慢
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來(lái)分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車，就這么簡(jiǎn)單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)。
開(kāi)車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開(kāi)車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車，也就是說(shuō)開(kāi)車要靠自己用腦子，開(kāi)車不用腦子，危險(xiǎn)。想開(kāi)車開(kāi)得很好，想開(kāi)車開(kāi)得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái)，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車，沒(méi)有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜?，不熟悉，一時(shí)手忙腳亂，就來(lái)不及反應(yīng)。
后來(lái)慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來(lái)說(shuō)，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒(méi)情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過(guò)去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開(kāi)車。
開(kāi)車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說(shuō)到底，簡(jiǎn)單的一條，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒(méi)有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開(kāi)車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開(kāi)車的基本常識(shí)，也是開(kāi)車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn)，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開(kāi)吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例，有個(gè)開(kāi)中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開(kāi)車來(lái)說(shuō)，確保安全更重要。
開(kāi)車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒(méi)有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。
但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng)，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說(shuō)，開(kāi)車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開(kāi)車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開(kāi)車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒(méi)有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒(méi)有行人，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車，也就是說(shuō)，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒(méi)有做得更好，開(kāi)車就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開(kāi)，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故，你該開(kāi)二十邁，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣，你只開(kāi)二十多邁，總不會(huì)出事?！?BR> 當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開(kāi)快車，就出事了，就這么簡(jiǎn)單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺(jué)得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過(guò)
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過(guò)交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一。
這樣開(kāi)，就是很安全了。
開(kāi)車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬(wàn)一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無(wú)法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái)。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說(shuō)小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過(guò)，開(kāi)車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車，替他親戚開(kāi)車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開(kāi)車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái)，不得要領(lǐng)。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō)，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn)。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天，開(kāi)的路也不多，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無(wú)錫去，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō)，路也算不少，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況，放心朝前開(kāi)，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來(lái)，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了，也就沒(méi)有多少情況好處理了，所以也不覺(jué)得吃力。
萬(wàn)變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開(kāi)車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車速偏快了一點(diǎn)，等過(guò)了這個(gè)路口，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的，就沒(méi)有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開(kāi)車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開(kāi)車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來(lái)看看交通規(guī)則。
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安全駕駛心得體會(huì)篇三
我叫xx，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上。
一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。
每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
安全駕駛心得體會(huì)篇四
腳踩油門，心想人民!
馬達(dá)一響，集中思想!
我的駕車經(jīng)驗(yàn)：
首先要記住，你的愛(ài)車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
3.過(guò)路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備;
5.左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自己車的左a柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車多的是非之地;
8..長(zhǎng)途駕車要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè)，提高人的興奮性;
9..經(jīng)常檢查愛(ài)車的輪胎和制動(dòng)效果;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開(kāi)燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過(guò)。
15.愛(ài)車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來(lái)的車相對(duì)速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來(lái)的車的速度和距離(是否來(lái)勢(shì)兇猛);
(5)保證絕對(duì)安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。
膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。
安全駕駛心得體會(huì)篇五
第一段：引言（100字）
如今，交通事故屢見(jiàn)不鮮，我們每天都能在新聞中聽(tīng)到各種交通事故的發(fā)生。因此，安全駕駛成為了每位駕駛?cè)藛T應(yīng)盡的責(zé)任。除了保護(hù)自己的安全之外，我們也應(yīng)該關(guān)注他人的安全，因?yàn)榘踩粌H是個(gè)人的事情，也是社會(huì)整體安全的基石。在這篇文章中，我們將分享一些他人安全駕駛的心得體會(huì)，希望能夠引起大家的關(guān)注并加以實(shí)踐。
第二段：注意他人行為（200字）
一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員必須學(xué)會(huì)觀察他人的行為，并及時(shí)做出反應(yīng)。在駕駛過(guò)程中，我們不僅要關(guān)注自己的行為，還要時(shí)刻保持警惕觀察周圍的車輛和行人。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛頻繁變道、行駛迅速或是突然剎車時(shí)，我們應(yīng)該提前準(zhǔn)備，調(diào)整自己的行駛狀態(tài)，保持安全的距離，并注意給予及時(shí)的提醒和回應(yīng)，盡量避免發(fā)生危險(xiǎn)。
第三段：遵守交通規(guī)則（300字）
遵守交通規(guī)則是保障他人安全的重要前提。在上路駕駛時(shí)，我們應(yīng)該遵守限速規(guī)定，不超速行駛，盡量不占用非機(jī)動(dòng)車道和人行道。同時(shí)，要主動(dòng)禮讓行人，保持與其他車輛的安全距離。在遇到紅燈時(shí)不闖紅燈，遇到行人過(guò)馬路時(shí)要及時(shí)停車，給予他們安全通行的保障。通過(guò)這些舉措，我們能夠提高交通效率，減少事故發(fā)生的可能性，保證大家的安全行駛。
第四段：主動(dòng)相助（300字）
在路上，我們也應(yīng)該主動(dòng)提供幫助，保障他人的安全。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有車輛遭遇故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊醒目示警，并與對(duì)方協(xié)商解決方式。如果有人遇到事故，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)警并提供幫助。此外，對(duì)于不熟悉路況的司機(jī)，我們可以主動(dòng)指引方向，幫助他們找到正確的行駛路線。這些小舉動(dòng)不僅能增強(qiáng)社會(huì)安全意識(shí)，也能減少他人因駕駛不當(dāng)而導(dǎo)致的事故發(fā)生。
第五段：倡導(dǎo)文明駕駛（200字）
為了實(shí)現(xiàn)他人安全駕駛的目標(biāo)，我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)文明駕駛。文明駕駛包括守紀(jì)律、禮讓他人、尊重交通規(guī)則等。我們可以從自身開(kāi)始，做到不亂扔垃圾、不隨地吐痰等，營(yíng)造一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。同時(shí)，我們也應(yīng)該引導(dǎo)身邊的人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，促進(jìn)社會(huì)整體安全水平的提高。通過(guò)這些切實(shí)的行動(dòng)，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護(hù)他人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
總結(jié)（100字）
他人安全駕駛是每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)該有的責(zé)任意識(shí)。通過(guò)觀察他人行為、遵守交通規(guī)則、主動(dòng)相助和倡導(dǎo)文明駕駛，我們能夠?yàn)樗说陌踩鲂凶龀鲐暙I(xiàn)。作為一個(gè)社會(huì)的一員，我們應(yīng)該積極參與到構(gòu)建和諧社會(huì)的實(shí)踐中，共同努力實(shí)現(xiàn)道路平安暢通的目標(biāo)。只有每個(gè)人都意識(shí)到他人安全駕駛的重要性，并通過(guò)行動(dòng)加以落實(shí)，我們才能真正建立一個(gè)安全、和諧的駕駛環(huán)境。
安全駕駛心得體會(huì)篇六
腳踩油門，心想人民！
馬達(dá)一響，集中思想！
我的駕車經(jīng)驗(yàn)：
首先要記住，你的愛(ài)車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡；
3.過(guò)路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動(dòng)準(zhǔn)備；
5.左轉(zhuǎn)彎千萬(wàn)要注意自己車的左a柱擋住的視線；
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車多的是非之地；
8..長(zhǎng)途駕車要開(kāi)節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂(lè)，提高人的興奮性；
9..經(jīng)常檢查愛(ài)車的輪胎和制動(dòng)效果；
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號(hào)：喇叭、燈光；
13.雨天、霧天一定要開(kāi)燈；
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑路（10m），收油門，利用慣性通過(guò)。
15.愛(ài)車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)要多主動(dòng)問(wèn)問(wèn)保養(yǎng)的師傅；
16.高速路上怎么超車？
（1）首先看后視鏡，后面跟來(lái)的車相對(duì)速度和距離；
（2）前面車的速度和距離；
（3）相向駛來(lái)的車的速度和距離（是否來(lái)勢(shì)兇猛）；
（5）保證絕對(duì)安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習(xí)慣對(duì)避免交通事故有很大的好處。
膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有速度感的初學(xué)者（尤其是女孩子），建議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。
安全駕駛心得體會(huì)篇七
隨著城市的不斷發(fā)展和人們的生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有自己的汽車。開(kāi)車成為了日常出行的一個(gè)重要方式，但是開(kāi)車也伴隨著很多安全隱患。安全駕駛對(duì)于個(gè)人和社會(huì)都是非常重要的，為了協(xié)助大家更好地掌握安全駕駛技巧，本文將分享我的個(gè)人安全駕駛體驗(yàn)和心得。
第一段：調(diào)整心態(tài)，保持平靜
安全駕駛首先需要保持一個(gè)良好的心態(tài)。在駕車過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些情況，如交通堵塞、被其他車輛擠壓等等，這些情況很容易引起我們的情緒波動(dòng)。但是我們必須調(diào)整好心態(tài)，保持平靜，不要讓情緒影響我們的駕駛。只有心態(tài)平和，才能做好后方觀察、安全變道等重要的事項(xiàng)。
第二段：時(shí)刻保持專注，集中注意力
保持專注是安全駕駛的關(guān)鍵。我們必須時(shí)刻保持警惕，集中注意力。在行車過(guò)程中，我們需要關(guān)注前方的路況，注意行人、車輛等障礙物的出現(xiàn)，同時(shí)也要觀察后方交通，保持對(duì)后方的觀察，避免后刺等情況。
第三段：保持安全車距
車距的大小直接決定了我們的行車安全。在市區(qū)行駛時(shí)，我們應(yīng)該保持一個(gè)安全的距離，并隨時(shí)觀察前方的行駛情況，避免車輛間產(chǎn)生任何碰撞，否則將會(huì)對(duì)自己和其他車輛造成很大的傷害。
第四段：合理使用燈光和信號(hào)燈
開(kāi)車時(shí)不僅要注重自己的安全，也要考慮其他車輛和行人的安全。為了提高行車安全性，我們需要合理使用車燈和信號(hào)燈。當(dāng)夜間、雨天行駛時(shí)，開(kāi)啟車燈，使自己的車輛更容易被其他車輛和行人察覺(jué)，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)在掉頭或變道時(shí)，一定要等待信號(hào)燈變?yōu)榫G色，確保安全。
第五段：不開(kāi)車醉駕，保護(hù)自己和他人的生命安全
最后，我們需要認(rèn)識(shí)到不開(kāi)車醉駕的重要性。酒后駕車是非常危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，它不僅危害自己，也可能危害他人。作為駕駛?cè)藛T，我們需要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，不開(kāi)車醉駕，為自己和他人的生命安全保駕護(hù)航。
在汽車日益普及的當(dāng)下，安全駕駛不僅僅是一個(gè)個(gè)人的責(zé)任，也是社會(huì)的責(zé)任。我們一定要重視安全駕駛，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技能。只有如此，才能保證我們的行駛過(guò)程是安全的，同時(shí)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
安全駕駛心得體會(huì)篇八
第一段：引言（200字）
近年來(lái)，隨著汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，交通事故頻發(fā)成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于每一個(gè)駕駛者來(lái)說(shuō)，他人安全是一個(gè)重要的道德責(zé)任。因此，我們應(yīng)該關(guān)注并探索各種方法來(lái)提高他人的安全駕駛意識(shí)。本文將重點(diǎn)討論他人安全駕駛心得體會(huì)，探究如何在道路上保護(hù)他人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：提高覺(jué)悟與謹(jǐn)慎（200字）
首先，我們應(yīng)該提高自我覺(jué)悟與謹(jǐn)慎，始終牢記安全駕駛的重要性。在行車過(guò)程中，我們要時(shí)刻保持專注，不要被手機(jī)、音樂(lè)等外部干擾分神。同時(shí)，合理規(guī)劃行車路線，提前了解道路狀況，預(yù)防擁堵與事故。遇到惡劣天氣時(shí)，更要減速慢行，確保安全。此外，我們還應(yīng)該遵守交通規(guī)則，禮讓行人，不強(qiáng)行超車等，在道路上展現(xiàn)良好的駕駛素養(yǎng)。
第三段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）
其次，保持車輛良好狀態(tài)也是確保他人安全駕駛的關(guān)鍵。我們應(yīng)該經(jīng)常檢查車輛的機(jī)械部件，確保剎車、油門等功能正?？煽?。定期保養(yǎng)汽車，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外，保持視線清晰也是很重要的。后視鏡和前擋風(fēng)玻璃一定要干凈，以確保我們能夠清楚地看到周圍的道路和車輛。只有保證車輛在良好的狀態(tài)下上路，才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
第四段：行車時(shí)保持與他人的良好溝通（200字）
另一方面，保持與他人的良好溝通也能夠提高他人的安全駕駛水平。在道路上，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，在遇到其他駕駛者做出不當(dāng)行為時(shí)，要避免與其發(fā)生沖突。如果意識(shí)到他人駕駛存在問(wèn)題，可以使用車輛喇叭或燈光進(jìn)行提醒，但一定要注意方式方法，避免激化局勢(shì)。同時(shí)，我們還需要關(guān)注他人駕駛時(shí)的情況，如發(fā)現(xiàn)有疑似酒駕或者疲勞駕駛的跡象，可以及時(shí)報(bào)警，防止意外發(fā)生。
第五段：教育他人，共同努力（200字）
最后，我們可以積極參與安全駕駛宣傳教育，讓更多的人了解安全駕駛的重要性。我們可以通過(guò)書面宣傳、舉辦安全駕駛講座等方式，向他人傳遞安全知識(shí)和技巧。此外，我們還可以通過(guò)成立志愿者組織，開(kāi)展交通秩序整治，提醒他人注意安全駕駛。只有通過(guò)廣泛的宣傳教育，才能夠達(dá)到全社會(huì)共同提高安全駕駛意識(shí)的目標(biāo)。
結(jié)尾（200字）
在如今交通擁堵、事故頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)情況下，關(guān)注他人安全駕駛是我們每位駕駛者的責(zé)任和義務(wù)。我們需要提高覺(jué)悟與謹(jǐn)慎，保持車輛良好狀態(tài)，與他人保持良好溝通，并積極參與安全駕駛宣傳教育。只有我們每一個(gè)駕駛者都認(rèn)真遵守交通規(guī)則，積極宣傳安全駕駛理念，才能夠共同努力，為他人提供一個(gè)更加安全的駕駛環(huán)境。讓我們從現(xiàn)在起，從自己做起，為他人的安全駕駛貢獻(xiàn)一份力量。