寫總結可以幫助我們清晰地了解我們的優(yōu)點和不足，進而改進自己的表現(xiàn)。在寫總結時，我們應該注重突出自己的亮點和經驗，并及時總結所遇到的困難和不足?？偨Y范文可以為我們提供一個參考的框架，但具體內容要根據(jù)自己的實際情況進行填寫。
軌道輔警的工作總結篇一
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平臺！20xx對我來說是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的財富?；厥啄麃頃r路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發(fā)展等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業(yè)務知識、以及聯(lián)網路段如何防堵收費漏洞知識、數(shù)據(jù)稽查知識等。
概括地說，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態(tài)度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責任心極強，穩(wěn)重并且非常細心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛！總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛煉了我的細致心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，于是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監(jiān)控業(yè)務知識、學習稽查保障業(yè)務知識、學習收費業(yè)務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業(yè)務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業(yè)務，在稽查保障處領導的`安排帶領下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務和輔警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機動任務。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天巉路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯(lián)網路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路輔警培訓、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓。
總之，在即將過去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年里無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應快速、辦事高效、認真負責的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學習;繼續(xù)堅持勤學實干，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力！
軌道輔警的工作總結篇二
近年來，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道輔警的重要性也日益凸顯。為了加強對軌道輔警的管理，確保軌道交通的安全有序進行，相關部門出臺了《軌道輔警管理辦法》。我作為一名軌道輔警，深有體會地認識到這一管理辦法的重要性。在實際工作中，我常常通過遵守管理辦法的規(guī)定，并結合自己的體驗，不斷總結經驗，提升自己的工作水平。下面我將從五個方面談談我的心得體會。
首先，我認識到《軌道輔警管理辦法》的重要性。該管理辦法對我們軌道輔警的崗位職責、權益保障、隊伍管理等方面進行了明確的規(guī)定，為我們的工作提供了有力的法律依據(jù)。在日常工作中，我要嚴格按照管理辦法的要求，忠誠履行好自己的職責，確保軌道交通的安全。同時，我還要保護自己的合法權益，維護好我們輔警隊伍的形象。
其次，管理辦法的實施使得我們的工作更加規(guī)范化。在過去，軌道輔警的管理和工作常常存在一些問題。有的輔警口碑不好，工作紀律低下；有的輔警不負責任，工作效率低下。但是《軌道輔警管理辦法》的發(fā)布，使得我們的工作有了更為明確的標準和要求。我們要通過規(guī)范的培訓、考核，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)，提高自己的工作質量。只有這樣，我們才能更好地保障乘客的出行安全。
第三，管理辦法讓我們意識到安全是第一位的。作為軌道輔警，最重要的任務就是確保乘客和列車的安全。而管理辦法要求我們必須永遠以安全為重，要有高度的責任感和職業(yè)操守。在日常工作中，我們要做好各項安全檢查、協(xié)助管理、處置突發(fā)事件等工作，做到前瞻性、主動性和綜合性。只要我們時刻牢記安全第一，才能保障乘客的出行安全。
第四，管理辦法加大了對我們的保護力度。在過去，一些輔警工作時間長，福利待遇低的問題屢見不鮮。但是隨著《軌道輔警管理辦法》的實施，我們得到了充分的保護和關懷。管理辦法明確規(guī)定了我們的工資待遇、工作時間、休假制度等方面的權益，有效地解決了一些實際問題。同時，管理辦法還要求配備必要的裝備和防護措施，保障我們的工作安全。這使得我們更加有信心、有動力投入到工作中，給予乘客更好的服務。
最后，管理辦法帶來了我們輔警隊伍的新變革。在過去，軌道輔警隊伍常常是被人們忽視的角色。但是隨著《軌道輔警管理辦法》的實施，我們的地位和作用得到了提升。輔警們紛紛參加培訓，提高自己的業(yè)務水平。輔警隊伍逐漸形成了互幫互助、相互學習的良好氛圍。我們的工作動力明顯增加，作風更加務實。同時，輔警隊伍還與其他執(zhí)法部門建立了更為緊密的聯(lián)系，共同維護軌道交通的安全穩(wěn)定。
總而言之，對于《軌道輔警管理辦法》的實施，我深有感觸。通過遵守管理辦法的規(guī)定，我們軌道輔警的工作變得更加規(guī)范、有序，并且得到了更大的保護。在今后的工作中，我將會更加嚴格地要求自己，發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，提高自己的水平，為軌道交通的安全發(fā)展做出更大的貢獻。
軌道輔警的工作總結篇三
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協(xié)助民警奮戰(zhàn)在交通事故處理第一線，愛崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調處交通事故時，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時踩空，左腿膝蓋磕傷，經診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒有離開崗位，忍著疼痛堅守在工作一線。
20xx年2月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過從案發(fā)現(xiàn)場一件細微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經典案例，也有過通過駕駛證比對抓獲網上在逃人員的神來之筆……3年多來，協(xié)助民警處理各類交通事故4000余起，偵破各類交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著“零投訴”。
今年x月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經過連續(xù)4天的艱苦走訪排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
x月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時感覺膝蓋比較疼，腿無法伸直，后經檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫(yī)生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒想，就讓醫(yī)生簡單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長時間站立導致左腿疼痛難忍無法參與出警、勘察現(xiàn)場、走訪調查等戶外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的內勤工作。據(jù)統(tǒng)計，自x月30日以來，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
軌道輔警的工作總結篇四
軌道輔警是城市軌道交通安全的守護者，他們的工作是保障軌道交通的安全順暢運行。為了進一步規(guī)范輔警隊伍管理，提高輔警隊伍的整體素質，各地紛紛制定了軌道輔警管理辦法。我作為一名軌道輔警，深感這些管理辦法對于我們的幫助，下面我就軌道輔警管理辦法給我的心得體會進行探討。
二、認識到責任的重大性。
軌道輔警管理辦法明確規(guī)定了輔警的職責和崗位要求。通過閱讀管理辦法，我深深認識到自己的身份和責任的重大性。作為一名輔警，我要時刻牢記自己是保障廣大乘客出行安全的守護者，要時刻保持警覺，密切關注車站和列車的情況，對于乘客及時提供幫助和服務。同時，輔警也是為管理軌道交通秩序而存在的，管理辦法明確規(guī)定了我們應當積極配合工作，處置違法、違規(guī)行為，并及時上報情況。只有深刻認識到自己的責任，我們才能更好地履職盡責。
三、提高素質加強訓練。
輔警隊伍是城市軌道交通安全的重要保障力量，而輔警的素質和訓練水平直接影響到工作質量。軌道輔警管理辦法明確規(guī)定了對輔警隊伍開展培訓的要求。根據(jù)管理辦法，我部門加強了對輔警的培訓，包括安全知識、應急處理等方面的培訓內容。培訓過程不僅提高了輔警們的技術水平，更重要的是提高了輔警們的思想認識，提升了服務意識。通過培訓，我們更加明確了自己的職責和義務，使自己更好地履行工作職責。同時，培訓中的互動交流也增進了員工之間的團結，凝聚了全體輔警的力量。
四、嚴格遵守管理規(guī)定。
軌道輔警管理辦法有明確的制度規(guī)定，對辦公紀律、著裝規(guī)范、權力運行等方面都有詳細的要求。在實踐中，我們要嚴格遵守這些規(guī)定。例如，在辦公紀律方面，我們要按時上班，認真履行工作職責，禁止遲到早退，嚴禁私自離崗。在著裝規(guī)范方面，我們要穿著整齊、干凈的制服，嚴禁私自更換服裝和佩戴與警察身份不符的物品。在權力運行方面，我們要依法行使權力，不得濫用和私自處理案件。只有嚴格遵守管理規(guī)定，我們才能在工作中發(fā)揮作用，維護軌道交通的安全秩序。
五、全力以赴保障乘客安全。
軌道輔警管理辦法的核心是保障乘客的安全。作為一名輔警，我們應該全力以赴保障乘客的安全。我們應該時刻關注行車情況，提前做好風險預判，及時采取措施避免事故發(fā)生。我們要加強站臺和站內設備的巡查和維護，確保乘客的安全。我們還需要積極與乘客溝通，提供幫助和服務。只有通過我們的努力，才能讓廣大乘客乘坐軌道交通更加安全、便捷。
總之，軌道輔警管理辦法是明確了輔警們的職責和權力的重要文件，對于我們保障軌道交通安全起到了積極的推動作用。通過認真學習和貫徹管理辦法，我們能夠提高自己的素質和服務意識，做好保障乘客安全的工作。讓我們共同努力，為城市軌道交通的安全發(fā)展貢獻力量。
軌道輔警的工作總結篇五
我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的xxx。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報：
我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1個中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協(xié)調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協(xié)調市有關部門，落實公交優(yōu)先，落實“規(guī)劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業(yè)務部門。
調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。
目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機動化快速發(fā)展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，xx區(qū)機動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，xx區(qū)機動車月增量首次突破了萬輛大關之后，截至今年9月，已連續(xù)10個月增量過萬。xx區(qū)機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，xx區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。
同時，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設施總量偏少，機動車與行人、非機動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。
以上種種矛盾，預示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎工作做起，對城市路網進行了全面的調查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設的立體過街設施等，找準了影響城市道路通行效率的關節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機構，在積極向規(guī)劃、建設等部門建言的基礎上，結合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設法去延緩“兩難”問題的加劇。
(一)勇于實踐，著力優(yōu)化城市交通組織。
市委、市政府對“兩難”問題高度重視，xxx、xxx等黨政領導今年已5次專題研究協(xié)調緩解“兩難”問題，并把實施單行線、禁左等措施納入今年為民辦實事項目。抓住黨委、政府重視的有利時機，我們始終以“道路資源精耕細作，道路渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪”的精細化管理理念為指導，把“增加供應”和“減少需求”統(tǒng)一了起來，最大限度地發(fā)揮寸土寸金的資源效益。在“增加供應”方面，提出了“平面交通立體化”的概念，將單行線、可變車道、潮汐車道、待行區(qū)等一系列交通組織和工程手段，因地制宜地組合在一起，并在國內率先創(chuàng)造了“直行待行區(qū)”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空間換時間，挖掘道路潛力，建設“資源節(jié)約型”的交通。在“減少需求”方面，以建設全國智能交通示范城市為契機，把scats系統(tǒng)與本地混合交通的實際結合起來，逐個路口、逐條道路地優(yōu)化信號配時方案，均衡路網負荷。其間，重點做了以下工作：
1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅游、園文等單位協(xié)調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反復多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數(shù)據(jù)看，公交運行周期等主要指標都比往年有了明顯提高。
2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結合今年為民辦實事項目，我們在開展大范圍基礎調查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關于20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現(xiàn)場勘看調研、擬定初步方案、網上征求意見(屬地大隊同時上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發(fā)布公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現(xiàn)狀開放左轉的點位進行了全面梳理排查后，經踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網絡、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分征求權益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學合理，實施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經實施的禁左點位的實施效果進行評估，按照“交通標志標線限制、人員現(xiàn)場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強的原則，落實管理措施和優(yōu)化禁左方向設置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，并正在實施79個禁左點位。二是積極推進單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網進行了調研排查，初步擬在xx區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結合停車設置的快行、涉及城區(qū)要道(含時段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標志、標線的設置、信號配時方案的調整、交通宣傳的實施等全程把關，確保各項措施科學合理。今年以來實施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。
3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標，堅持內外聯(lián)動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實踐，研究交通組織優(yōu)化措施時，優(yōu)先考慮大多數(shù)人出行問題，以方便大多數(shù)人出行為準則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機動車向左，到體育場路出口處經常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結合網民的意見和建議，及時進行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網民的意見和建議。3天時間里，收集到網友提出的建議和改進方案300余條。經過梳理，并實驗研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉進入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協(xié)調高架與地面交通》等征集帖，向廣大網友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學依據(jù)的建議和意見，經過分層次、分路段的兩周實驗后，于9月9日公布了相關措施。9月18日，相關措施在向社會公告后已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時期高架的交通壓力。
我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實施完成交通組織優(yōu)化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。
4、優(yōu)化路網負荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進戰(zhàn)略的實施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點，吸引了相當數(shù)量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實施中，主要采取以下幾點對策：一是完善過境交通的標志標線建設，加強誘導信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進行一次空間均衡后再進入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設置多個城市對外交通出入口，減少局部路網壓力。四是加強貨運車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作?？刂仆ㄐ凶C發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實行各辦理點的電腦登記和聯(lián)網，引導并逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調節(jié)交通需求，均衡交通流時空分布，優(yōu)化路網負荷均勻度。
(二)強化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
保護人民群眾生命財產安全是公安機關的法定職責。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們“以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結了20xx年以來酒駕整治的經驗，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機制?！?”即酒后駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機制，從支隊層面，對大隊、中隊進行工作質與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機關工作人員被抄送紀檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。
(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序。
我市作為上海世博會環(huán)滬護城河工程的重要城市，肩負著艱巨的世博安保工作任務。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經過多次踏看現(xiàn)場、反復修改方案、確定發(fā)布方案、設置完善引導管控標志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設施的保障工作中，共制作擺放活動式標志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現(xiàn)場組織實施、工作進行總結評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經統(tǒng)計，今年共完成大型活動200余項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、20xx年亞洲杯足球預選賽、xx年xx市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團等等大型活動的交通保障工作。
作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學習。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學習，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎，筑牢拒防腐變的思想防線，增強抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權限和工作程序履行職責，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項進行了全面梳理，一方面，簡政放權，精簡審批項目和流程;另一方面，進一步規(guī)范內部審批事項，落實責任，形成監(jiān)督制約機制，有機統(tǒng)籌了質量和效率的關系。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風廉政建設十個方面廉政內容，從未收送現(xiàn)金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風正派，沒有xx行為，不任人唯親、不拉幫結派，不搞小圈子;嚴格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關規(guī)定和準則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和生活作風。
如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功于黨委、政府和上級公安機關的正確領導，要歸功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進程中，地鐵、道路等建設方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。
一是改進工作作風，樹立良好形象。推行貨車通行證網上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網推出貨運車輛通行證網上辦理項目，進一步方便辦事群眾。同時，進一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據(jù)《關于認真落實省建設廳、省公安廳對重大建設工程開展交通影響評價工作的補充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強過程監(jiān)管，縮短審批時間，并推出網上辦理服務，提高行政效率。
二是強化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進一步加快為民辦實事的實施進度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標和要求，抓好進度督查工作，確保按時保質完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標;11月底完成20條道路單行措施的實施工作。
三是踏實努力工作，提高服務效能。加強對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強對車速、延誤率和斷面通行量、路網負荷度等指標的研究，加載其他相關數(shù)據(jù)，建立起評估模型。在此基礎上，通過對采集到的交通實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進行分析、關聯(lián)和挖掘，建設城市交通狀態(tài)智能預報系統(tǒng)，對xx市道路交通狀況進行預測預報。同時，結合低碳城市建設，將“師生快車計劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻策。
軌道輔警的工作總結篇六
一、認真學習政治理論，努力提高自己的思想覺悟和政治理論水平。
二、強化理論和業(yè)務學習，努力工作，按時完成工作任務?？偨Y工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。對領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。執(zhí)法辦案中始終做到秉公辦事，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致。工作中堅持深入基層，深入實際，調查研究，講實話、辦實事、求實效，切實增強工作的針對性，對每一項工作都以認真負責的態(tài)度有布置、有檢查、有落實。在實踐中不斷充實和完善自身的知識結構，做到工作和學習兩不誤，兩促進，做到理論聯(lián)系實際，將所學理論充分運用到實際工作中。
三、清正廉潔，無私奉獻。始終堅持嚴格自律，廉潔勤政。嚴格遵守公安部“五條禁令”、積極參加各項思想、作風教育整頓活動，切實加強自身政治理論、思想作風、業(yè)務知識和執(zhí)法水平。自覺保持艱苦樸素的傳統(tǒng)作風，認真遵守黨和國家的法律法規(guī)以及社會道德規(guī)范，自覺把自己置于組織、群眾的監(jiān)督之下。
在過去的一年中在工作上取得了一定的進步，也得到了領導的信任和支持，我想在以后的工作中我一定會揚長避短，改進缺點，全面做好自己的工作，爭取更大的成績.
軌道輔警的工作總結篇七
尊敬的各位領導，同事們：
張成輝，男，漢族，生于20xx年10月30日，家住丹東振安區(qū)五龍背鎮(zhèn)和平村。從小的愿望就想當一名人民警察。終于在今年即將收獲的8月，光榮的加入了警察這支光榮的隊伍——巡特警大隊一名合格的輔警。仔細算算已經在本職崗位上勞作了快4個月的光景。在大隊領導的正確指導和關心下，結合大隊和自身工作的具體實際情況，認真分析思考研判，扎實勤奮工作，在各方面取得了比較好的成績，圓滿完成了領導交給的各項任務，現(xiàn)將參加工作以來的思想和工作情況匯報如下，請領導批評指正：
關于“德”方面
作中經常開展批評與自我批評活動，對自身和同事們在工作、生活、思想上出現(xiàn)的情緒波動，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時掌握、及時協(xié)調、及時鼓勵，堅持職業(yè)道德養(yǎng)成教育，消除心理障礙，始終保持積極向上的心態(tài)進行工作。
關于“能”方面
在工作中，自己從事的是協(xié)同民警處理110接處警、維護社會治安的工作。堅持各方面的業(yè)務學習，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有計劃、有步驟、合理地組織實施。在協(xié)同民警同志接處警和處理各種事件的工作中，根據(jù)不同的事件和服務對象，采取不同的、靈活的方法加以控制和服務;根據(jù)不同的事件性質、事件緣由等，采取多方面的、認真的聽取事件雙方的發(fā)生原因，確定準確的調解方式和處理方法。采取科學靈活的工作措施，科學合理的安排自己的本職工作。自己在業(yè)務能力、協(xié)調能力、研判能力和服務群眾的能力等方面均得到了很大提高。
關于“勤”方面
在工作中，雖然自己只是一名協(xié)同民警辦案的輔警，但在大隊領導的指導和關心下始終起好模范帶頭作用，規(guī)范著裝、服從命令。在大隊自己是輔警，必須做好自己的本職工作。但又是清潔員，在休息室里，能主動的清掃衛(wèi)生，整理物品，保持室內的清潔，讓上班的同事和民警保持良好心情。
還是巡邏車的保養(yǎng)員;接班后第一件事，就是拿著掃帚清掃車內衛(wèi)生，和同事一起清洗車身，檢查車內設施好壞。無論刮風下雨，從不遲到早退。個人工作態(tài)度是端正的，敬業(yè)精神是摯誠的。
關于“績”方面
說到成績，和工作十幾年或幾十年的民警同志相比，對于我這個才工作了不到4個月的輔警來說實在有些微乎其微。但是在我的心中就是因為這一點點小的成績，才讓我更堅實了警察的這條道路。作為一名輔警，我們的工作是平凡的，但在平凡的崗位中，我始終堅持高度負責的態(tài)度和任勞任怨的工作作風，把群眾的難處當作自己的難處，設身處地的為人民群眾著想，不管是對于百姓糾紛、求助、打架、盜竊等等110接處警工作，還是為十八大平安順利召開的保衛(wèi)卡點工作我都盡量做到最好。通過自己辛勤付出，受到領導和同事的充分肯定的同時，也贏得了人民群眾的信任，正是這份信任不斷的`鞭策著我，在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚任勞任怨的工作作風，并刻苦鉆研業(yè)務知識，爭取在顧總業(yè)績上能有更大突破和創(chuàng)新，更好的為人民群眾服務。
關于“思”方面
我始終以共產主義為旗幟，樹立正確的世界觀，人生觀價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在政治上，思想上，行動上同黨中央保持高度一致。在工作中堅決同一切違法違紀行為作斗爭，并嚴格遵守“五條禁令”，認真學習“立警為公，執(zhí)法為民”的執(zhí)法理念，端正作風，切實提高自己的素質。在思想上堅決抵御資產階級的自由主義等一切腐朽思想的侵蝕。促使自己成為一名作風優(yōu)良的人民輔警。
通過這段時間的工作和學習，雖然取得了一定的成績，得到了領導和同志們的認可，但同時也認識到自己存在著許多不足。
首先，由于工作實踐不長，實踐經驗有所不足。在業(yè)務方面理論運用還不是很成熟，需要進一步的學習業(yè)務理論知識，并認真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經驗，適應工作上的需要。
其次，在出警工作和案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進一步的加強法律知識的學習。
在今后的工作和學習中，我將針對自己的這些不足，加強學習，虛心向老同志學習，把老同志處理事件方面的實踐經驗化為己用，不斷提高自身的業(yè)務水平，將為人民服務的宗旨意識更深入的落實到實際工作中，切實提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。
軌道輔警的工作總結篇八
我叫鄭廣昌，男，1972年3月出生，46歲，泗店楊家莊村人，我于1996年參加寧陽縣公安局泗店派出所輔警工作，20xx年調入城關派出所南關警務室工作至今。參加工作以來，在所領導正確的帶領下和隊友的幫助下，我始終能夠以飽滿的熱清和高昂的斗志，全身心地投入到派出所的各項工作中，并且從中學到了不少東西?，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：
在今年的工作中，我始終堅持立足本職工作，政治立場堅定，時刻懷著高堅持用科學發(fā)展觀來武裝自己，認真學習政治理論和公安度的自覺性，業(yè)務知識，努力提高自身的思想覺悟和政治理論水平。堅決貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針政策，立場堅定，是非分明。始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，堅決“文明執(zhí)法”“執(zhí)法為民”。以新時期人民警察職業(yè)道德、人民警核心價值觀嚴格要求自己。
在工作中，自己從事的是協(xié)同民警處理110接處警、維護社會治安的工作。堅持各方面的業(yè)務學習，注重全方位的提高自己，在協(xié)同民警同志接處警和處理各種事件的工作中，采取多方面的、認真的聽取事件雙方的發(fā)生原因，確定準確的調解方式和處理方法。采取科學靈活的工作措施，科學合理的安排自己的本職工作。20xx年協(xié)助民警查處治安案件50余起，治安拘留xx人；查處刑事案件xx起，刑事拘留xx人；調解糾紛xx起，采集轄區(qū)基礎信息xx3000余條；一標三識xx條；dna采集xx條。同時在上班期間加強巡邏，做到嚴謹、細致，盡職盡責。
通過這一年的工作，雖然取得了一定的成績，得到了領導和同志們的認可，但同時也認識到自己存在著許多不足。
首先，在業(yè)務方面理論運用還不是很成熟，需要進一步的學習業(yè)務理論知識，并認真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經驗，適應工作上的需要。
其次，在案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進一步的加強法律知識的學習。
在今后的工作和學習中，我將針對自己的這些不足，加強學習，虛心學習，不斷提高自身的業(yè)務水平，將為人民服務的宗旨意識更深入的落實到實際工作中，切實提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。
軌道輔警的工作總結篇九
****年， ××××大隊內勤工作在分局和支隊業(yè)務部門的指導下，在大隊領導和同志們的支持配合下，以經偵工作規(guī)范化建設為抓手，狠抓經偵基礎業(yè)務建設，認真履行法定職責，現(xiàn)將一年以來經偵內勤工作總結如下：
一、做好領導的參謀和助手，認真協(xié)助領導作好日常事務工作。及時收集分局和上級業(yè)務部門的各種文件、材料并進行傳閱，匯總情況，上傳下達；及時提供工作中所需各種數(shù)據(jù)，著眼研究經偵犯罪動態(tài)，當好領導參謀。及時收集各類經偵辦案數(shù)據(jù)，統(tǒng)計和制作各類經偵數(shù)據(jù)報表，及時進行上報。一年來，共完成了受理案件××起、立案××起、不予立案××起，抓獲各類犯罪嫌疑人××名的材料數(shù)據(jù)的錄入工作，初步掌握了本區(qū)經偵犯罪動態(tài)。做好信息的及時呈報工作，作好經偵對外宣傳工作，共撰寫每月情況××篇、年初計劃、總結、各專項斗爭的實施計劃、總結等有關材料。
二、認真做好經偵信息基礎工作。按照大隊領導的工作要求，進一步完善了臺帳制度，對原有的臺帳進行了補充，促進各項工作腳踏實地地開展。補充后的臺帳內容更全面，條理更清晰，同時更便于大隊領導對各項工作運籌惟握，心中有數(shù)，有據(jù)可查。今年，我們還對歷年來的案卷材料進行全面梳理，并按照檔案管理工作要求，抽調專門人員，清理歷年來案卷和文書，同時邀請分局辦公室檔案室有關負責人，專程對檔案規(guī)范化建設工作進行指導。為確保檔案規(guī)范化工作迅速、清理民警手中案卷，做到不留死角，并按照檔案管理工作要求，分類歸檔。經過我們干警的不懈努力，現(xiàn)檔案整理工作基本完成，期間共整理歷年來案卷××卷，文書卷××卷。
三、認真開展日常內勤工作。
1、做好宣傳報道工作。一年來我們向新聞媒體提供大量素材共對外報道××篇，及時地將大隊工作信息上報支隊、分局，及時將預警信息和防范措施向群眾發(fā)布。
2、做好暫扣物品登記保管工作。根據(jù)涉案財物管理辦案，大隊對歷年來涉案財物進行了清理，按照分局要求，對涉案財物做出合法、適當?shù)奶幚?，對應退還事主的物品進行了聯(lián)系和發(fā)還。
軌道輔警的工作總結篇十
概括地說，xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態(tài)度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責任心極強，穩(wěn)重并且非常細心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛煉了我的細致心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，于是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監(jiān)控業(yè)務知識、學習稽查保障業(yè)務知識、學習收費業(yè)務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業(yè)務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業(yè)務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務和協(xié)警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機動任務。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天巉路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯(lián)網路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路協(xié)警培訓、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓。
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力!
軌道輔警的工作總結篇十一
近年來，隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道輔警的作用日益凸顯。為了更好地規(guī)范軌道輔警的管理，保障旅客的安全出行，相關部門制定了《軌道輔警管理辦法》。在實際工作中，我深感這一管理辦法對軌道輔警工作的指導和促進的重要性，下面將從五個方面進行進一步闡述。
首先，《軌道輔警管理辦法》明確了軌道輔警的工作職責和權限。在過去，懂點武術、體育特長便能成為一個輔警，但這種模糊的輔警標準容易造成職責不明確、亂作為的情況。而現(xiàn)在的《軌道輔警管理辦法》對輔警在保安檢查、旅客疏導、應急救援等方面的職責與權限進行了細化和明確，使輔警知道自己在具體工作中應該做什么、能做什么，有效避免了輔警職責的漏洞和糾紛。
其次，辦法要求輔警在工作中要嚴格遵守廉潔自律的要求。在服務群眾的過程中，特別是在處理糾紛和處理執(zhí)法事項時，輔警往往易受旅客情緒的影響。一旦輔警因操之過急、服務態(tài)度惡劣而與旅客發(fā)生沖突，不但損害了旅客和軌道公司的形象，也會被他人利用，引發(fā)輿論風波。《軌道輔警管理辦法》要求輔警要嚴格遵守有關規(guī)定，堅決杜絕收受賄賂、征收“保護費”等違法亂紀行為，這對于增強輔警的紀律意識、加強隊伍管理具有重要指導意義。
第三，《軌道輔警管理辦法》對輔警的培訓和考核提出了具體要求。在日常工作中，輔警們需要不斷提升業(yè)務水平和服務意識?！盾壍垒o警管理辦法》規(guī)定，軌道輔警要定期參加各類培訓和演練，以提高應急處突能力；同時，在人員管理方面也要加強考核，通過績效考核、崗位評價等形式來約束輔警的工作質量和表現(xiàn)。這不僅有助于提高輔警的素質和技能，還能增強輔警隊伍的整體效能。
第四，《軌道輔警管理辦法》明確了輔警隊伍的建設和管理要求。輔警隊伍在管理上常常存在人員流動性大、工作薪酬待遇不足等問題。為了解決這一系列問題，《軌道輔警管理辦法》提出了加強輔警隊伍建設的要求，例如優(yōu)化招聘選拔、制定合理的工資待遇制度、加強職業(yè)技能培訓等。這些政策措施有力地提高了輔警隊伍的職業(yè)吸引力和輔警的整體素質。
最后，辦法還強調了軌道輔警與其他職責人員的協(xié)作配合。軌道交通是一個系統(tǒng)工程，輔警在工作中需要與運營人員、維修人員、站務人員等密切配合，形成良好的工作合力?！盾壍垒o警管理辦法》明確規(guī)定了輔警與其他職責人員的聯(lián)系方式和協(xié)調機制，同時對工作責任和工作流程進行了清晰的劃分。這使得不同部門之間的配合更加順暢，確保了工作的高效完成。
綜上所述，《軌道輔警管理辦法》對于推進軌道交通安全管理工作具有重要的指導和推動作用。通過明確輔警的工作職責和權限、加強輔警素質培養(yǎng)、規(guī)范輔警隊伍的建設和管理，提高了軌道輔警工作的水平和效果。然而，辦法只是一個指導性文件，要真正落實到實際工作中需要各級領導的支持和全體輔警的共同努力。只有在各方的積極推動下，才能讓《軌道輔警管理辦法》真正發(fā)揮出應有的作用，為廣大市民提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。
軌道輔警的工作總結篇十二
隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道輔警作為重要的維護城市交通秩序、保障公共安全的力量，承擔著越來越重大的責任。然而，在實際工作中，也存在著信念不堅定、工作態(tài)度不端正等問題。為此，近期進行了一次軌道輔警教育整頓，以提升輔警的素質和職業(yè)操守，提高其維護社會治安的能力。在教育整頓活動中，我深刻地領悟到了一些思想和認識，下面就與大家分享一下我的體會。
第二段：教育整頓活動的意義和目標。
教育整頓活動的主要目的在于糾正軌道輔警中存在的不良現(xiàn)象，提高他們的思想覺悟，增強他們的工作職業(yè)操守，以使軌道輔警的隊伍更加純潔、更加有力量。此次整頓活動的目標是為了讓軌道輔警真正實現(xiàn)以人民為中心的執(zhí)法理念，使他們在服務大眾的過程中更好地理解和體現(xiàn)人情味，提高警務中的知識技能，做到心中有民、聲中無愧。
第三段：教育整頓活動的主要內容。
為了實現(xiàn)整頓的目標，活動主要采取了四種方式，包括主題教育、業(yè)務培訓、批評教育和群眾教育。主題教育主要是針對輔警工作中的重點難點問題進行宣講；業(yè)務培訓則是對輔警的專業(yè)知識進行深入的理論和實踐培訓；批評教育主要針對問題較大的輔警進行批評教育，引導其重新認識問題并改正錯誤；而群眾教育則主要是積極做好與群眾的交流，聽取群眾意見，加強與群眾的互動。
第四段：教育整頓活動帶給我的思考和啟示。
此次教育整頓讓我感悟頗深。首先，作為一名軌道輔警，我們要有強烈的職業(yè)操守，認識到自己的工作不單是一份職業(yè)，而是一份責任。同時，我們還要不斷提高自己的業(yè)務素質，不斷深化對法律法規(guī)和服務大眾理念的認識，增強工作能力和水平。最后，我們要建立與群眾良好的聯(lián)系，只有與群眾有效溝通，才能真正實現(xiàn)維護社會安全排序的目的。
第五段：結語。
通過參加此次軌道輔警教育整頓，我深刻認識到了職業(yè)操守的重要性，更加清醒地認識到自己作為一名軌道輔警的責任與使命。我相信，在接下來的工作中，我一定會以更加頑強的精神和更加扎實的工作技能，為維護社會治安和市民福祉而不斷努力。同時，我也誠心希望全體軌道輔警能夠在今后的工作中，更加規(guī)范、公正、客觀地履行工作職責，深入基層、深入群眾，不斷提高自己的素質和能力。共同保障城市的安寧和和諧。
軌道輔警的工作總結篇十三
第一段：介紹輔警工作的意義和重要性（200字左右）。
作為軌道分局輔警，我們肩負著維護社會治安秩序、保障市民出行安全的重要職責。我們是社會治安的守護者，是軌道運輸?shù)氖亻T人。在這個特殊的崗位上，我們親身體驗著不同人群、不同環(huán)境中的各種問題和挑戰(zhàn)，我們承擔著極重的責任。在工作中，我始終堅守崗位，不斷學習和成長。
第二段：輔警職責和工作內容（200字左右）。
作為輔警，我們負責維護軌道交通的正常運行。首先，我們需要確保站點和車輛的安全，檢查站臺設備是否完好，車廂內是否有違規(guī)物品。其次，我們還需要維護站廳秩序和乘客安全，遇到糾紛和緊急情況時能夠及時處理和應對。此外，我們還需要協(xié)助保障高峰時段的客流疏導，為乘客提供幫助和引導。輔警工作內容涵蓋了很多方面，要求我們具備綜合才能和應變能力。
第三段：輔警工作中的挑戰(zhàn)和感悟（300字左右）。
在輔警工作中，我們經常面臨一些突發(fā)事件和緊急情況，如乘客昏倒、小偷搶劫等。這些情況需要我們迅速反應并妥善處理，這對我們的冷靜和應變能力提出了很大的要求。同時，我們也常常面對一些客觀條件和困難，如工作環(huán)境不易、工作時間不固定等。但是，正是這一系列的挑戰(zhàn)，讓我們更好地認識到自己的不足和需要提高的地方。在實踐中，我們能夠鍛煉自己的觀察力、溝通能力和協(xié)調能力，在不斷應對各種問題的過程中，我們逐漸成長和進步。
第四段：輔警工作中的收獲和成就（300字左右）。
輔警的工作雖然辛苦，但也給我們帶來了很多的收獲和成就感。首先，我們能夠參與到社會治安維護中，保護市民的生命財產安全，這是一項重要的公益事業(yè)。其次，我們能夠鍛煉自己的各項能力和素質，提高自己的綜合素質和職業(yè)道德。此外，與乘客的互動也讓我們與社會各個層面的人接觸，拓寬我們的視野和生活經驗。當我們看到人們安全到達目的地或者由于我們的幫助而得到解決時，這種成就感是無法言表的。
第五段：對未來的展望和努力方向（200字左右）。
作為軌道分局輔警，我對工作充滿了信心和熱情，也對未來充滿了期待。我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力，增強自己的應變能力。同時，我也會不斷學習和發(fā)展，爭取取得更好的成績和貢獻。當然，我也期待著更多的培訓和資質提高，以便更好地服務社會和市民。我深信，只要我們敢于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠在這個崗位上創(chuàng)造更多的價值和成就。
以上，是關于軌道分局輔警心得體會的文章。輔警工作是一項光榮而重要的職責，雖然工作中充滿了各種挑戰(zhàn)和困難，但是我們?yōu)榱松鐣伟埠褪忻竦陌踩鴬^斗，為了自己的成長和進步而努力。希望我們每個輔警都能保持初心，勇于挑戰(zhàn)，用更優(yōu)秀的表現(xiàn)回報社會和人民。
軌道輔警的工作總結篇十四
近期，全國各地軌道交通線路頻發(fā)安全事件，引起了人們的廣泛關注。為了加強軌道交通安全治理，鐵路等部門加大了對輔警的培訓和教育力度，推進了軌道輔警教育整頓工作。我作為一名軌道輔警，深受教育整頓的影響，對這一工作有了新的認識和心得，下面就我所學所感做一番分享。
第二段：了解職責與權責。
作為一名軌道輔警，我們的主要職責是確保軌道交通的安全和秩序，維護良好的乘車環(huán)境，并幫助旅客解決問題。同時，我們也有執(zhí)法權力，可以對部分違規(guī)行為進行處罰。在教育整頓的過程中，我更加深刻地理解了職責與權責之間的關系。我們應該保障旅客的安全和權益，同時依法行使我們的執(zhí)法權力，不能濫用職權，也不能讓行業(yè)的不規(guī)范行為變成惡性循環(huán)。
第三段：加強自身素質。
隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，我們的職責也在不斷地升級與拓展。因此，在教育整頓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己身上還存在著一些需要改進的地方。為了更好地履行我們的職責，我們需要不斷地提高自身素質，學習新知識，掌握執(zhí)法技能，拓展視野，增強工作能力。只有通過不斷的學習和提升，才能更好地服務于人民群眾，為保障軌道交通安全做出更大的貢獻。
第四段：加強團隊合作。
作為軌道輔警，我們之間的合作是非常重要的。在教育整頓的過程中，我們同事之間進行了很多交流和探討，在彼此的幫助下，共同提升了工作能力和水平。同時，我們還與其它職能部門進行了深入交流，加強了團隊間的合作關系，增強了各方面工作的協(xié)同作用。在今后的工作中，我會更加注重團隊合作，積極協(xié)作，為打造更加和諧的工作環(huán)境而努力。
第五段：總結。
教育整頓是一次機會，也是一次考驗。通過這次整頓，我更加清晰地認識到了自己的身份和職責，也更加深刻地理解了工作的重要性和意義。希望今后能夠在實踐中積累更多的經驗和技能，為軌道交通安全做出更多的貢獻。在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全力以赴，為事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
軌道輔警的工作總結篇十五
一、引言：
隨著城市發(fā)展的日益壯大，軌道交通成為了城市交通的重要組成部分，而軌道交通輔警也因此成為了一道獨特的風景線。作為軌道交通輔警，我們每天都會面對著各種各樣的挑戰(zhàn)與困難，但是這也讓我們更懂得了生命的可貴，更深刻地理解了自己的職責使命。
二、困境與挑戰(zhàn)：
作為一名軌道交通輔警，我們要時刻保持警惕，面對諸如乘客違規(guī)排隊、黑車等問題，同時也需要應對緊急情況，比如人員嚴重擁擠、車輛故障等。遇到這些困難時，我們需要克服害怕、堅定信心，充分利用我們手頭的資源，響應領導的指令，及時開展應急處置，保障乘客的安全。
三、親身體會：
在輔警的工作中，我們更深刻地體會到了“細節(jié)決定成敗”的道理。如日常檢查中發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，每一個小小的細節(jié)都有可能引發(fā)意料不到的風險與后果。還有一次上夜班時，發(fā)現(xiàn)有人在地鐵站內穿著拖鞋乘車，這是一種非常不安全的行為，很容易導致乘客摔倒或滑倒。隨即，我們把這個問題上報，進行了及時的整改與提醒，取得了好評。
四、成就與收獲：
在軌道交通輔警的工作中，我們收獲了很多感動與成就。例如當我們遇到老人、小孩、殘疾人乘車時，我們總會熱心地去幫助他們，協(xié)助他們搬運行李或找位置。還有一次，在我上班的車站，遇到一位帶著孕婦的男士，他很著急需要去醫(yī)院，可是在踏上列車的時候，孕婦突然頭暈，而且人群非常擁擠，我立即拉住他們并用我的身體保護他們，最后將他們安全地送到醫(yī)院。
在軌道交通輔警的實踐過程中，我們不僅收獲了自我成長和辛勤勞動所帶來的自豪感和成就感，還讓我們深刻體會到了責任重大、使命在肩的職業(yè)信念。在以后的工作中，我們必須不斷提升自身素質和技能，并在工作中保持大愛之心，幫助更多的人，服務更多的人群。
結語：
軌道交通輔警的工作雖然充滿了挑戰(zhàn)、艱辛和困難，但也給我們帶來了無窮的喜悅和成就。我們將繼續(xù)以自己的實際行動，為軌道交通的全面安全和廣大乘客的旅程帶來更多的守護和關愛。
軌道輔警的工作總結篇十六
第一段：培訓的介紹和目的（200字）。
近年來，城市交通的快速發(fā)展使得公交軌道成為人們出行的重要方式之一。為了確保乘客的安全和維護交通秩序，公交軌道輔警成為了必不可少的存在。為此，我有幸參加了一次公交軌道輔警的培訓，培訓的目的是提高我們的職業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)勤技能，為我們今后的工作打下堅實的基礎。
第二段：培訓內容和訓練方式（250字）。
在培訓中，我們學習了很多有關公交軌道輔警工作的知識和技能。其中包括法律法規(guī)、交通規(guī)則、突發(fā)事件處理和自衛(wèi)技能等方面。我們通過專業(yè)培訓師的指導，掌握了正確的執(zhí)勤姿勢、警棍使用方法以及急救技能。在培訓過程中，我們還進行了一系列模擬場景的演練，例如判斷乘客的票證是否有效、辨別嫌疑人等，這讓我們更加熟悉了日常工作中可能遇到的情況，并且提高了我們的應對能力。
第三段：培訓收獲和成長（250字）。
通過這次培訓，我不僅對公交軌道輔警的工作內容有了更為深入的了解，還收獲了寶貴的經驗和知識。首先，作為一名輔警，我們需要具備豐富的法律法規(guī)知識，能夠正確處理各種違法行為。其次，在處理突發(fā)事件時，我們需要冷靜應對，及時采取各種應對措施，并在危急時刻保持沉著。此外，我們還需要掌握自衛(wèi)技能，在必要時采取有效的自衛(wèi)措施，保護自己和乘客的安全。通過不斷的學習和實踐，我逐漸提高了自己的綜合應變能力和專業(yè)素養(yǎng)。
第四段：培訓中的困難和挑戰(zhàn)（250字）。
雖然這次培訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@，但也面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。首先，培訓內容繁雜，需要我們在有限的時間內盡可能多地吸收和掌握，這對學習能力和記憶力提出了較高的要求。其次，一些實踐訓練環(huán)節(jié)需要我們在高壓和緊張的氛圍下進行，這增加了我們的心理和體力負擔。但是，我相信只有經歷這些困難和挑戰(zhàn)，才能真正提高自己的能力和素質，做好公交軌道輔警這份工作。
第五段：心得體會和展望（250字）。
通過這次公交軌道輔警的培訓，我深刻認識到自己在知識和技能方面的不足，也更加明確了今后的學習方向。我希望能夠在日常工作中不斷學習和進步，提高自己的業(yè)務素質和專業(yè)水平，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我也希望能與同事們積極合作，共同維護社會治安和交通秩序，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結：通過公交軌道輔警培訓，我不僅掌握了執(zhí)勤技能和法規(guī)知識，還培養(yǎng)了正確的職業(yè)素養(yǎng)和應變能力。盡管培訓中面臨一些困難和挑戰(zhàn)，但這些困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了信心和決心。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，為乘客的安全和城市的發(fā)展做出自己的貢獻。
軌道輔警的工作總結篇十七
作為一名軌道分局輔警，我從事了多年的警務工作。在這個過程中，我不僅收獲了許多技能和經驗，還體會到了作為一名輔警的重要性。下面我將分享一些我在工作中的心得和體會。
第二段：認真扎實的工作。
作為輔警，我深刻體會到認真扎實的工作對于維護社會安全的重要性。每天，我都要根據(jù)領導的安排進行巡邏、維護秩序等任務。這些看似簡單的工作，卻需要我們投入很多時間和精力。通過輔警隊伍的努力，我們成功阻止了許多潛在的安全隱患，確保了乘客的人身安全。只有每一位輔警認真扎實地完成自己的工作，我們才能共同構建一個安全有序的軌道交通環(huán)境。
第三段：法律意識的重要性。
作為一名輔警，我深刻認識到法律意識的重要性。在執(zhí)勤過程中，我們要根據(jù)相關法律法規(guī)進行工作，保護乘客的合法權益。例如，當遇到乘客糾紛時，我們需要冷靜處理，并根據(jù)法律法規(guī)制定切實有效的解決方案。此外，在保護乘客安全時，我們也要遵守法律程序，不得濫用職權。只有依法依規(guī)執(zhí)勤，我們才能樹立良好的形象，在廣大乘客中贏得尊重和信任。
第四段：團隊合作的重要性。
作為軌道分局輔警，我們的工作需要和其他輔警以及軌道交通運營企業(yè)的員工緊密配合。團隊合作對于我們的工作至關重要。在日常工作中，我們要相互協(xié)作，互相支持，共同完成任務。例如，在繁忙的高峰時段，我們要通過互相協(xié)調，保持乘客安全和次序的同時，確保交通的順暢。團隊合作可以有效提高我們的工作效率，并為乘客提供更好的服務。
第五段：進一步提升自身素質。
作為軌道分局輔警，我們每天都面臨各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。為了提供更好的服務，我們需要不斷提升自身的素質和技能。首先，我們需要加強相關法律法規(guī)的學習，提高自己的專業(yè)知識。其次，我們要積極參加培訓，通過學習專業(yè)技術，提高自己的處置能力。此外，我們還需要增強自身的心理承受能力和溝通能力，以應對各種復雜情況。只有不斷提升自身素質，我們才能更好地履行自己的職責，為社會安全做出更大的貢獻。
結尾：
總之，作為一名軌道分局輔警，我意識到自己肩負著維護社會安全的重要使命。通過認真扎實的工作，保持良好的法律意識，注重團隊合作，并不斷提升自身素質，我相信我們能夠建設一個更加安全有序的交通環(huán)境。作為輔警，我為能夠為社會做出貢獻感到自豪，并將一如既往地堅守崗位，為社會和乘客的安全而努力。
軌道輔警的工作總結篇十八
隨著城市的發(fā)展，軌道交通成為人們日常出行的重要方式。為維護地鐵安全秩序，軌道交通輔警的工作顯得尤為重要。作為一名軌道交通輔警，我從工作中收獲了許多心得體會。
第一段：深入理解工作意義。
身為一名輔警，我們的職責是照看整個地鐵站的環(huán)境安全和出入口的秩序。工作環(huán)境也比較復雜，有時會面對各種各樣的緊急情況。在這個過程中，我意識到安全和秩序的保持對人們的生命財產安全和出行效率的影響是非常大的。因此，要理解我們的職責和工作意義，深刻認識到我們每一項工作都需要準確和高效。只有在這個基礎上，我們才能更好地服務于人民群眾。
第二段：處理緊急情況的能力。
緊急情況是我們最需要面對的問題之一。地鐵站平時非常擁擠，萬一出現(xiàn)緊急事件，如有疏散或病人感染等情況，我們面臨的壓力非常大。因此，正確地遵循我們的應急預案和職業(yè)流程，為緊急情況提供安排和指導，將是我們最重要的一項任務。在工作中，我了解到了緊急情況應該如何妥善處理。我們須要冷靜思考，認真指揮，并在過程中保持對群眾的考慮和理解。這樣，我們才能在緊急情況下做好我們的工作。
第三段：與人為善，讓人感到溫暖。
在工作中，我們要與人為善，為人民服務。這涉及到我們在工作中的態(tài)度和行為。我們需要友好，耐心，讓來往的旅客感到溫暖。當乘客提出詢問或建議等時，我們也應該盡力幫助他們，解答他們的問題，讓他們覺得受到尊重和關注。通過這種互動，我們可以減少和避免口角和沖突，并防止不必要的事態(tài)發(fā)生。
第四段：加強團隊合作，提高協(xié)作能力。
輔警是一個團隊，正常的工作需要我們之間的密切協(xié)作和溝通。只有團隊中有高效的協(xié)作和合理地分工，并及時有效地處理和協(xié)調工作任務，才能保證我們工作的高效和準確性。在生活中，在服務過程中，我們不能過于獨立，不能孤立自己的個人力量。我們需要與其他工作人員合作，相互協(xié)作，并為整個團隊著想。只有這樣，我們才能取得更多的成功。
第五段：堅持職業(yè)操守，為人民服務。
作為一名輔警，我們必須堅持職業(yè)操守，保持良好的工作風格。我們必須時刻銘記我們的使命，以人民的安全和福利為宗旨，一直履行職責。在此基礎上，我們不斷加強輔警專業(yè)水平，提高培訓質量，維護良好的績效和形象。因此，我們要自覺遵循職業(yè)使命，嚴格遵守相關規(guī)定，發(fā)揮自己的專業(yè)技能，做出卓越的工作成績，提供更好的服務。
結論：
以上是我的一些體會，我認為作為一名軌道交通輔警，需要自覺履行職責，做好安全維護和秩序服務。我們還要努力提高自己的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)，不斷學習和提升自己從而更好地為群眾服務。因此，我們需要深刻領會“以人為本”的理念，傾聽大家的需求和意見，尋求合理化的解決方法，創(chuàng)造和諧的工作氛圍。我們將以實際行動來弘揚公德，提高職業(yè)素質，努力為人民群眾提供更好的服務。
軌道輔警的工作總結篇十九
軌道交通輔警是保障地鐵站點安全、維護乘客公共秩序以及指引乘客出行等多種職能的人員，要求他們不僅要有扎實的業(yè)務素質，更需要有良好的服務意識和高度責任心。在我的工作中，我深深感受到了軌道交通輔警的工作的不易，也體會到了其作為公共服務人員的重要性。
第二段：工作中的體會。
在我工作的過程中，有很多的體會。首先，一個好的輔警必須要關注自己的形象，不僅要保持整潔、干凈，還需要時刻保持良好的心態(tài)和積極的精神狀態(tài)，有效地面對各種情況。其次，我們需要主動發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證乘客的乘車體驗。還需要緊密配合其他工作人員，依據(jù)工作安排和任務分配精準完成各項工作。
第三段：服務心態(tài)。
作為一名輔警，除了完成安全檢查等常規(guī)工作外，更要時刻以乘客的需求為出發(fā)點，以“服務至上”的心態(tài)來完成自己的工作。我們需要主動為乘客解答疑問，指引他們到達目的地。在面對退票、誤車、列車故障等問題時，我們需要快速反應、妥善處理，耐心細致地為所有需要幫助的乘客提供及時、有效的服務。同時，我們還需要發(fā)揚團結互助、優(yōu)先需求的服務精神，與其他地鐵工作人員通力合作做好站點服務。
第四段：責任擔當。
在我們工作中，特別是在發(fā)生突發(fā)事件和緊急情況時，軌道交通輔警更需要以責任擔當為己任，保障乘客的安全。我們需要在第一時間內響應、應對，及時處理現(xiàn)場問題，確保所有乘客的人身安全。同時，在維護公共安全及秩序方面，我們也必須站在保護乘客秩序的立場上，嚴厲打擊各種違反規(guī)定的行為，確保軌道交通環(huán)境和乘車體驗的絲毫不受影響。
第五段：感悟與展望。
在這段時間里，我深深地感受到了軌道交通輔警的重要性，認識到自己作為一名政法人員的崇高職責和高尚使命，也感受到了在工作中服務大眾的榮耀與快樂。展望未來，我將更加努力提升自己的專業(yè)水平，不斷深化對軌道交通輔警工作和服務的理解，更好地為乘客提供更優(yōu)質、更便捷、更安全的服務，為城市地鐵軌道交通建設盡自己綿薄之力。同時，我也希望能夠和其他地鐵工作人員一起，共同努力，讓地鐵成為乘客溫馨、方便、舒適的家園。
結尾：
總之，成為一名軌道交通輔警需要有正確的服務心態(tài)、務實的工作作風、強烈的責任擔當，必須時刻以乘客利益為出發(fā)點，全力做好服務工作，為群眾守護好每一個乘車點，不斷提高公共服務水平，為城市地鐵軌道交通服務事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
軌道輔警的工作總結篇一
尊敬的各位領導，同事們：
大家好！
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平臺！20xx對我來說是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會著工作的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的財富?；厥啄麃頃r路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發(fā)展等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業(yè)務知識、以及聯(lián)網路段如何防堵收費漏洞知識、數(shù)據(jù)稽查知識等。
概括地說，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態(tài)度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責任心極強，穩(wěn)重并且非常細心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛！總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛煉了我的細致心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，于是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監(jiān)控業(yè)務知識、學習稽查保障業(yè)務知識、學習收費業(yè)務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業(yè)務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業(yè)務，在稽查保障處領導的`安排帶領下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務和輔警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機動任務。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天巉路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯(lián)網路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路輔警培訓、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓。
總之，在即將過去的一年里，值得收獲的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年里無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應快速、辦事高效、認真負責的態(tài)度，繼續(xù)虛心向各位同事學習;繼續(xù)堅持勤學實干，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力！
軌道輔警的工作總結篇二
近年來，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道輔警的重要性也日益凸顯。為了加強對軌道輔警的管理，確保軌道交通的安全有序進行，相關部門出臺了《軌道輔警管理辦法》。我作為一名軌道輔警，深有體會地認識到這一管理辦法的重要性。在實際工作中，我常常通過遵守管理辦法的規(guī)定，并結合自己的體驗，不斷總結經驗，提升自己的工作水平。下面我將從五個方面談談我的心得體會。
首先，我認識到《軌道輔警管理辦法》的重要性。該管理辦法對我們軌道輔警的崗位職責、權益保障、隊伍管理等方面進行了明確的規(guī)定，為我們的工作提供了有力的法律依據(jù)。在日常工作中，我要嚴格按照管理辦法的要求，忠誠履行好自己的職責，確保軌道交通的安全。同時，我還要保護自己的合法權益，維護好我們輔警隊伍的形象。
其次，管理辦法的實施使得我們的工作更加規(guī)范化。在過去，軌道輔警的管理和工作常常存在一些問題。有的輔警口碑不好，工作紀律低下；有的輔警不負責任，工作效率低下。但是《軌道輔警管理辦法》的發(fā)布，使得我們的工作有了更為明確的標準和要求。我們要通過規(guī)范的培訓、考核，提升自己的職業(yè)素養(yǎng)，提高自己的工作質量。只有這樣，我們才能更好地保障乘客的出行安全。
第三，管理辦法讓我們意識到安全是第一位的。作為軌道輔警，最重要的任務就是確保乘客和列車的安全。而管理辦法要求我們必須永遠以安全為重，要有高度的責任感和職業(yè)操守。在日常工作中，我們要做好各項安全檢查、協(xié)助管理、處置突發(fā)事件等工作，做到前瞻性、主動性和綜合性。只要我們時刻牢記安全第一，才能保障乘客的出行安全。
第四，管理辦法加大了對我們的保護力度。在過去，一些輔警工作時間長，福利待遇低的問題屢見不鮮。但是隨著《軌道輔警管理辦法》的實施，我們得到了充分的保護和關懷。管理辦法明確規(guī)定了我們的工資待遇、工作時間、休假制度等方面的權益，有效地解決了一些實際問題。同時，管理辦法還要求配備必要的裝備和防護措施，保障我們的工作安全。這使得我們更加有信心、有動力投入到工作中，給予乘客更好的服務。
最后，管理辦法帶來了我們輔警隊伍的新變革。在過去，軌道輔警隊伍常常是被人們忽視的角色。但是隨著《軌道輔警管理辦法》的實施，我們的地位和作用得到了提升。輔警們紛紛參加培訓，提高自己的業(yè)務水平。輔警隊伍逐漸形成了互幫互助、相互學習的良好氛圍。我們的工作動力明顯增加，作風更加務實。同時，輔警隊伍還與其他執(zhí)法部門建立了更為緊密的聯(lián)系，共同維護軌道交通的安全穩(wěn)定。
總而言之，對于《軌道輔警管理辦法》的實施，我深有感觸。通過遵守管理辦法的規(guī)定，我們軌道輔警的工作變得更加規(guī)范、有序，并且得到了更大的保護。在今后的工作中，我將會更加嚴格地要求自己，發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，提高自己的水平，為軌道交通的安全發(fā)展做出更大的貢獻。
軌道輔警的工作總結篇三
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協(xié)助民警奮戰(zhàn)在交通事故處理第一線，愛崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調處交通事故時，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時踩空，左腿膝蓋磕傷，經診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒有離開崗位，忍著疼痛堅守在工作一線。
20xx年2月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過從案發(fā)現(xiàn)場一件細微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經典案例，也有過通過駕駛證比對抓獲網上在逃人員的神來之筆……3年多來，協(xié)助民警處理各類交通事故4000余起，偵破各類交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著“零投訴”。
今年x月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經過連續(xù)4天的艱苦走訪排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
x月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時感覺膝蓋比較疼，腿無法伸直，后經檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫(yī)生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒想，就讓醫(yī)生簡單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長時間站立導致左腿疼痛難忍無法參與出警、勘察現(xiàn)場、走訪調查等戶外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的內勤工作。據(jù)統(tǒng)計，自x月30日以來，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
軌道輔警的工作總結篇四
軌道輔警是城市軌道交通安全的守護者，他們的工作是保障軌道交通的安全順暢運行。為了進一步規(guī)范輔警隊伍管理，提高輔警隊伍的整體素質，各地紛紛制定了軌道輔警管理辦法。我作為一名軌道輔警，深感這些管理辦法對于我們的幫助，下面我就軌道輔警管理辦法給我的心得體會進行探討。
二、認識到責任的重大性。
軌道輔警管理辦法明確規(guī)定了輔警的職責和崗位要求。通過閱讀管理辦法，我深深認識到自己的身份和責任的重大性。作為一名輔警，我要時刻牢記自己是保障廣大乘客出行安全的守護者，要時刻保持警覺，密切關注車站和列車的情況，對于乘客及時提供幫助和服務。同時，輔警也是為管理軌道交通秩序而存在的，管理辦法明確規(guī)定了我們應當積極配合工作，處置違法、違規(guī)行為，并及時上報情況。只有深刻認識到自己的責任，我們才能更好地履職盡責。
三、提高素質加強訓練。
輔警隊伍是城市軌道交通安全的重要保障力量，而輔警的素質和訓練水平直接影響到工作質量。軌道輔警管理辦法明確規(guī)定了對輔警隊伍開展培訓的要求。根據(jù)管理辦法，我部門加強了對輔警的培訓，包括安全知識、應急處理等方面的培訓內容。培訓過程不僅提高了輔警們的技術水平，更重要的是提高了輔警們的思想認識，提升了服務意識。通過培訓，我們更加明確了自己的職責和義務，使自己更好地履行工作職責。同時，培訓中的互動交流也增進了員工之間的團結，凝聚了全體輔警的力量。
四、嚴格遵守管理規(guī)定。
軌道輔警管理辦法有明確的制度規(guī)定，對辦公紀律、著裝規(guī)范、權力運行等方面都有詳細的要求。在實踐中，我們要嚴格遵守這些規(guī)定。例如，在辦公紀律方面，我們要按時上班，認真履行工作職責，禁止遲到早退，嚴禁私自離崗。在著裝規(guī)范方面，我們要穿著整齊、干凈的制服，嚴禁私自更換服裝和佩戴與警察身份不符的物品。在權力運行方面，我們要依法行使權力，不得濫用和私自處理案件。只有嚴格遵守管理規(guī)定，我們才能在工作中發(fā)揮作用，維護軌道交通的安全秩序。
五、全力以赴保障乘客安全。
軌道輔警管理辦法的核心是保障乘客的安全。作為一名輔警，我們應該全力以赴保障乘客的安全。我們應該時刻關注行車情況，提前做好風險預判，及時采取措施避免事故發(fā)生。我們要加強站臺和站內設備的巡查和維護，確保乘客的安全。我們還需要積極與乘客溝通，提供幫助和服務。只有通過我們的努力，才能讓廣大乘客乘坐軌道交通更加安全、便捷。
總之，軌道輔警管理辦法是明確了輔警們的職責和權力的重要文件，對于我們保障軌道交通安全起到了積極的推動作用。通過認真學習和貫徹管理辦法，我們能夠提高自己的素質和服務意識，做好保障乘客安全的工作。讓我們共同努力，為城市軌道交通的安全發(fā)展貢獻力量。
軌道輔警的工作總結篇五
我是xx市公安局交通警察局道路秩序處的xxx。下面，我就從崗位基本情況、一年來的履職情況、廉潔自律方面、下一步努力方向等四個方面向各位代表作一匯報：
我于x年7月至20xx年1月任xxx市公安局交警局辦公室主任，之后，調任道路秩序處處長至今。道路秩序處設3個科1個中心(即：秩序科、設施科、整治辦、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解決道路交通“行路停車難”問題協(xié)調小組辦公室(即“兩難”辦)也設在道路秩序處。道路秩序處的主要工作職責是:圍繞緩解“兩難”問題，積極協(xié)調市有關部門，落實公交優(yōu)先，落實“規(guī)劃、建設、管理、素質”四管齊下方針，優(yōu)化交通組織、完善交通設施、建立健全交通秩序長效整治機制。同時，秩序處還承擔煙花大會、無車日等全市各項大型活動的交通保衛(wèi)工作，春秋旅游旺季和節(jié)假日的交通組織工作，反恐防暴等突發(fā)事件的交通應急處置工作的方案制定和組織實施;日常還負責全市臨時占道、臨時挖掘、大型工程、廣告審批、通行證發(fā)放、道路、建筑工程的審查驗收等工作。是交警局的主要業(yè)務部門。
調到秩序處工作，是對我的一大考驗。交警支隊是我市緩解“兩難”問題的主要責任部門，而秩序處又是交警支隊緩解“兩難”問題的核心。從某種意義上說，在緩解“兩難”問題上有否做出成績，不僅是衡量交警支隊工作水平的標尺，也是對我本人履行職責情況的檢驗。
目前，我市城市化水平已接近70%，戶籍人口人均gdp超過1萬美元，正處于機動化快速發(fā)展的時期，道路與機動車輛的供需矛盾十分突出。從20xx年我市放開小型汽車上牌政策始，至去年止，這7年間，xx區(qū)機動車年平均增量為5.9萬輛。但從去年11月，xx區(qū)機動車月增量首次突破了萬輛大關之后，截至今年9月，已連續(xù)10個月增量過萬。xx區(qū)機動車保有量已達67萬輛，是20xx年的6倍。而與此同時，20xx年至今，xx區(qū)道路里程數(shù)僅增加了40%，道路與車輛的供需矛盾越來越尖銳。
同時，受歷史沿革和“三面云山一面城”的城市空間形態(tài)影響，我市向心性和鐘擺式交通特征明顯，加之被河流、鐵路等阻斷，城市路網呈北寬南窄的漏斗狀，道路難以成網連片。此外，我市主要以平面交通與混合交通為主，城市上跨下穿及天橋、地道等立體設施總量偏少，機動車與行人、非機動車在同一平面通行，相互干擾，不僅通行效率相對較低，而且安全隱患突出。
以上種種矛盾，預示著解決“兩難”問題絕非一朝一夕之功。上任以來，我從基礎工作做起，對城市路網進行了全面的調查，摸清了亟需打通的斷頭路、亟需建設的立體過街設施等，找準了影響城市道路通行效率的關節(jié)點和成因。依托市“兩難辦”的機構，在積極向規(guī)劃、建設等部門建言的基礎上，結合市政府今年為民辦實事工作，因地制宜、因情施策，優(yōu)化交通組織措施，改善通行秩序，想方設法挖掘道路通行潛力。雖然有些工作可能見效比較慢，而有些可能立即被迅速增長的機動車量所抵消，但交警支隊和我始終把把“我們一直很執(zhí)著，我們將會更努力”作為信條，面對挑戰(zhàn)、面對困難，竭盡自己全部智慧和努力，百折不撓、想方設法去延緩“兩難”問題的加劇。
(一)勇于實踐，著力優(yōu)化城市交通組織。
市委、市政府對“兩難”問題高度重視，xxx、xxx等黨政領導今年已5次專題研究協(xié)調緩解“兩難”問題，并把實施單行線、禁左等措施納入今年為民辦實事項目。抓住黨委、政府重視的有利時機，我們始終以“道路資源精耕細作，道路渠化寸土必爭、信號配時分秒必奪”的精細化管理理念為指導，把“增加供應”和“減少需求”統(tǒng)一了起來，最大限度地發(fā)揮寸土寸金的資源效益。在“增加供應”方面，提出了“平面交通立體化”的概念，將單行線、可變車道、潮汐車道、待行區(qū)等一系列交通組織和工程手段，因地制宜地組合在一起，并在國內率先創(chuàng)造了“直行待行區(qū)”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空間換時間，挖掘道路潛力，建設“資源節(jié)約型”的交通。在“減少需求”方面，以建設全國智能交通示范城市為契機，把scats系統(tǒng)與本地混合交通的實際結合起來，逐個路口、逐條道路地優(yōu)化信號配時方案，均衡路網負荷。其間，重點做了以下工作：
1、突出旅游城市特點，精心組織旅游交通。杭州作為國際風景旅游城市，今年又值上海世博會召開，旅游交通是今年我市交通組織的一大重點。為做好此項工作，年初，我們在加強與旅游、園文等單位協(xié)調的基礎上，通過組織人員進行逐路、逐段的進行實地踏看，經過反復多次論證，3月初，我們制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景區(qū)交通組織方案》。按照西湖南線、北線的不同特點，《方案》綜合采取了單雙號卡口、單行、南線小循環(huán)、大容量優(yōu)先、換乘等一系列交通組織措施。為確保旅游高峰景區(qū)道路交通的通行，我們通過對方案的提前進行試行磨合，逐步細化交通組織方案，至4月旅游高峰時期，我們對西湖景區(qū)交通組織方案又進行了升級完善，將單雙號卡口措施從西湖北線延伸到南線。從春季交通運行情況看，該措施確保了景區(qū)春季及“五一”假日的交通安全暢通。在此基礎上，我們及時進行了總結，又在今年秋季旅游旺季的交通組織中，結合西湖申遺工作，以國慶長假為重點，積極倡導多乘員優(yōu)先的理念，以小限制換取大方便。從數(shù)據(jù)看，公交運行周期等主要指標都比往年有了明顯提高。
2、深化為民辦實事項目，推出緩解交通擁堵系列舉措。雖然某個地方形成堵點，但原因往往出自上游。因此，緩解“兩難”必須將因地制宜和統(tǒng)籌兼顧結合起來，把單一的舉措豐富成系列舉措，打好“組合拳”。結合今年為民辦實事項目，我們在開展大范圍基礎調查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我們制定了《關于20xx年實施路段“禁左”措施的總體方案》，計劃分3個階段完成200個“禁左”點位的工作目標。在實施“禁左”過程中，我們充分考慮“以人為本”和“道路資源利用最大化”兩個原則，對每個禁左點位均通過：“屬地大隊梳理上報、組織現(xiàn)場勘看調研、擬定初步方案、網上征求意見(屬地大隊同時上門征求周邊單位居民意見)、集中討論、確定實施方案、發(fā)布公告、組織實施”等8個步驟。如在對天目山路、曙光路、慶春路等城區(qū)53條主要道路段現(xiàn)狀開放左轉的點位進行了全面梳理排查后，經踏勘，按照整條道路“統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一設計”的原則，基本確定了27個禁左點位。在對每個禁左點位通過網絡、平面媒體廣泛征求意見，各屬地大隊開展上門走訪活動，充分征求權益人意見后，我們最后確定了湖墅南路密渡橋路口等17個“禁左”方向，并于9月7日向社會發(fā)布通告，9月13日已正式實施。為確保每個禁左點位的科學合理，實施后，我們還專門組織開展回頭看工作，對前期已經實施的禁左點位的實施效果進行評估，按照“交通標志標線限制、人員現(xiàn)場管理、電子監(jiān)控抓拍、物理隔離”逐級加強的原則，落實管理措施和優(yōu)化禁左方向設置。截至9月底，我們已實施完成64個禁左點位，并正在實施79個禁左點位。二是積極推進單行措施，緩解區(qū)域交通“兩難”。年初，我們對杭州路網進行了調研排查，初步擬在xx區(qū)20條道路(路段)上組織單向交通。在實施機動車單向通行措施的總體方案中，我們確定了“有條件的支路先行、能結合停車設置的快行、涉及城區(qū)要道(含時段性)的慎行、區(qū)域性的統(tǒng)行”的原則，整個計劃分為三個期實施。實施單行措施，我們與開展禁左措施一樣均通過8個步驟。為減少單行措施實施時對交通的影響，我們對標志、標線的設置、信號配時方案的調整、交通宣傳的實施等全程把關，確保各項措施科學合理。今年以來實施完成了白云路、小河支路、古新路、密渡橋路、塘河路等15條道路實行單向通行措施。下一階段，還將對馬市街、佑圣觀路、金雞嶺路、直大方伯等道路實行單向通行措施。
3、聽民聲、重民意，最大限度的發(fā)揮道路資源效益。為最大限度的發(fā)揮道路資源效益，我們在深入開展交通組織優(yōu)化工作中，牢固樹立“跳出交警看交管、換位思考”的理念，聽民聲、重民意，對照“道路通行能力提高、秩序好、事故少、群眾滿意”的目標，堅持內外聯(lián)動、上下互動、集思廣益、多措并舉的工作思路，把以人為本的理念貫穿于實踐，研究交通組織優(yōu)化措施時，優(yōu)先考慮大多數(shù)人出行問題，以方便大多數(shù)人出行為準則，始終站在交通參與者、一線交通管理的角度考慮其是否有時空出路。如在開展中河高架的交通組織優(yōu)化工作中，今年6月初，有不少網民在19樓論壇“與交警互動”版塊發(fā)帖反映：xx市中河—上塘高架由北向南方向，從文暉路上中河高架的機動車向左，到體育場路出口處經常與從上塘高架直行向右往環(huán)城北路口的機動車發(fā)生交叉，造成交通擁堵，頻頻引發(fā)事故。很快就有網友跟帖，提出了自己的治理辦法。我們結合網民的意見和建議，及時進行了針對性研究。6月5日，發(fā)帖廣泛收集網民的意見和建議。3天時間里，收集到網友提出的建議和改進方案300余條。經過梳理，并實驗研究，6月18日，推出了中河高架環(huán)北立交路段文暉上口禁止左轉進入體育場路的措施。此后，我們又發(fā)出《怎樣在流量超飽和狀態(tài)下協(xié)調高架與地面交通》等征集帖，向廣大網友征求治理高架擁堵良方。8月，我們對其中具有針對性和科學依據(jù)的建議和意見，經過分層次、分路段的兩周實驗后，于9月9日公布了相關措施。9月18日，相關措施在向社會公告后已付諸實施，從近期的運行來看，各項措施的實施進一步合理均衡了地面道路與高架道路的道路資源利用率，提高了高架的通行能力，緩解了高峰時期高架的交通壓力。
我以為，單靠一個部門來緩解“兩難”，能力有限。所以今年來通過內部征求一線民警建議、外部廣泛征求群眾意見，我們共實施完成交通組織優(yōu)化項目33個。如莫干山路文暉路至文一路的潮汐車道、清泰立交橋的潮汐車道、文暉路胡墅南路公交專用信號、清江路富春路三橋下口車道渠化等交通組織優(yōu)化措施，充分利用了道路資源，提高了路口、路段的通行效率，緩解了道路通行壓力。
4、優(yōu)化路網負荷，在交通需求管理上找出路。隨著旅游西進戰(zhàn)略的實施，杭州周邊的衛(wèi)星城市以及相鄰的省際旅游熱點，吸引了相當數(shù)量的交通流。在不熟悉新建道路的情況下，這些交通流往往會穿城而過，給城區(qū)帶來了不必要的交通壓力。因此，我們通過合理組織我市的入境交通和貨運交通，削減無效交通流，緩解市區(qū)交通壓力。實施中，主要采取以下幾點對策：一是完善過境交通的標志標線建設，加強誘導信息發(fā)布。過境交通原則上由繞城公路(外環(huán))分散，并使入境交通在外環(huán)上進行一次空間均衡后再進入市區(qū)。二是靠近城市外環(huán)或城市入口設置客運換乘中心、貨運集散樞紐場，使較大的交通流量的集散在市區(qū)外完成。三是設置多個城市對外交通出入口，減少局部路網壓力。四是加強貨運車輛通行證發(fā)放及監(jiān)督管理工作?？刂仆ㄐ凶C發(fā)放總量，采取與違法情況、交通事故相掛鉤的方式，并實行各辦理點的電腦登記和聯(lián)網，引導并逐步形成夜間運輸、配送體系。以此來調節(jié)交通需求，均衡交通流時空分布，優(yōu)化路網負荷均勻度。
(二)強化整治，努力營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
保護人民群眾生命財產安全是公安機關的法定職責。酒后駕車、違法變道等交通違法和頑疾，不但容易引發(fā)事故給群眾帶來不安全感，而且容易造成人為交通堵塞，影響道路通行能力，從深層次上講，影響到了社會的公平正義。為徹底治理交通頑疾，規(guī)范交通秩序，提高道路通行能力，為人民群眾出行和經濟社會發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，我們“以抓秩序主業(yè)、以路面為主戰(zhàn)場”，總結了20xx年以來酒駕整治的經驗，通過管理創(chuàng)新，建立健全了交通整治“1+x”長效工作機制?！?”即酒后駕駛，“x”是指各個時段其他重點違法行為(如當前主要整治違法變道、四小車、多次違法未處理等)，同時配套完善的績效考核、獎懲機制，從支隊層面，對大隊、中隊進行工作質與量的扁平化考核和綜合排名、通報。通過建立健全交通整治“1+x”長效工作機制，找到了一條抓秩序、保安全的新路，特別是酒后駕車、違法變道等交通違法查處量成倍增加，規(guī)范了交通秩序，使交通事故下降，通行能力提高，公眾的生命安全得到了保護。今年來，全市組織開展了28次全市交通集中整治統(tǒng)一行動;共查處違法變道181886起;扣留“四小車”21023輛;查處酒駕違法行為13190起、醉駕違法行為1286起，暫扣駕駛證12727本、吊銷駕駛證3本，拘留1180人，有23名涉酒駕駛的國家機關工作人員被抄送紀檢監(jiān)察部門。截至目前，全市因道路交通事故死亡513人,同比減少33人，下降6.05%;其中因酒駕引發(fā)的交通事故65起,同比減少29起,下降30.85%,共造成14人死亡，同比減少10人,下降41.67%。
(三)精心組織，確保各類大型活動安全有序。
我市作為上海世博會環(huán)滬護城河工程的重要城市，肩負著艱巨的世博安保工作任務。面對各類大型活動多、要求高、時間跨度長等情況，為確保我市道路交通和大型活動安保任務的安全、有序，我們克服人手少，時間緊等困難，對每一項大型活動，都要經過多次踏看現(xiàn)場、反復修改方案、確定發(fā)布方案、設置完善引導管控標志(如春節(jié)期間市區(qū)道路交通設施的保障工作中，共制作擺放活動式標志牌973塊，擺放警示帽1000只)、現(xiàn)場組織實施、工作進行總結評估等工作流程，確保了各類活動安全有序的開展。經統(tǒng)計，今年共完成大型活動200余項，如：世博杭州論壇、煙花大會、20xx年新春佛教文化活動、20xx年亞洲杯足球預選賽、xx年xx市橫渡錢塘江活動、阿里巴巴陶寶嘉年華活動、中國國際女排精英賽、第六屆中國國際動漫節(jié)系列活動、迎接省雙擁模范城市考核檢查團等等大型活動的交通保障工作。
作為一名黨員干部，無論是在辦公室任職，還是到秩序處工作，我都能時刻警醒自己要始終嚴格執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，自覺抵御各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，一是堅持理論學習。注重政治理論和反腐倡廉典型事例的學習，不斷提高自己的政治敏銳性和鑒別力，增強貫徹落實黨的方針、政策的自覺性、堅定性，夯實自身的政治基礎，筑牢拒防腐變的思想防線，增強抵御各種腐朽思想侵蝕的免疫力。二是堅持廉潔從政。始終按照工作權限和工作程序履行職責，堅持公平正直，不徇私情，正確對待、正確行使黨和人民賦予的權力，勤勤懇懇為人，踏踏實實做事。堅持民主集中制原則，對重要事項未經集體討論從不單獨拍板決定，自覺接受群眾監(jiān)督。上任之后，對行政審批事項進行了全面梳理，一方面，簡政放權，精簡審批項目和流程;另一方面，進一步規(guī)范內部審批事項，落實責任，形成監(jiān)督制約機制，有機統(tǒng)籌了質量和效率的關系。三是堅持以身作則。要求民警做到的，自己首先做到;要求民警不做的，自己帶頭不做。逐條對照黨風廉政建設十個方面廉政內容，從未收送現(xiàn)金、有價證券和支付憑證問題，自己為人始終做到待人誠懇、光明磊落，作風正派，沒有xx行為，不任人唯親、不拉幫結派，不搞小圈子;嚴格要求并自覺管好自己的家屬和身邊工作人員，堅決按照有關規(guī)定和準則辦事，不做有損于黨和人民利益的任何事情，時刻保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和生活作風。
如果說，在緩解“兩難”等工作上，我們做出了一些成績的話，我以為，要歸功于黨委、政府和上級公安機關的正確領導，要歸功于廣大人民對我們工作的理解和支持。尤其是在城市化進程中，地鐵、道路等建設方興未艾，對人民群眾的出行造成了很大影響。與此同時，我們也看到交通“兩難”問題仍然存在，離大家的期望和要求還有不小的距離。下一步，我們將加倍努力地去做好各項交通管理工作。
一是改進工作作風，樹立良好形象。推行貨車通行證網上辦理。10月8日交警通行證辦證窗口搬遷入錢江新城“市民之家”后，將在杭州交通信息網推出貨運車輛通行證網上辦理項目，進一步方便辦事群眾。同時，進一步簡化交通影響評價分析審批流程。根據(jù)《關于認真落實省建設廳、省公安廳對重大建設工程開展交通影響評價工作的補充意見》(杭規(guī)發(fā)〔20xx〕451號)文件精神，依法簡化流程，加強過程監(jiān)管，縮短審批時間，并推出網上辦理服務，提高行政效率。
二是強化群眾觀念，鞏固宗旨意識。進一步加快為民辦實事的實施進度，按照市“兩難”辦半年度工作會議確定的目標和要求，抓好進度督查工作，確保按時保質完成。力爭在10月底完成200個禁左方向的工作目標;11月底完成20條道路單行措施的實施工作。
三是踏實努力工作，提高服務效能。加強對中長期緩解道路交通擁堵措施的研究，建立交通狀況和交通措施的評估模型。下一步我們加強對車速、延誤率和斷面通行量、路網負荷度等指標的研究，加載其他相關數(shù)據(jù)，建立起評估模型。在此基礎上，通過對采集到的交通實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進行分析、關聯(lián)和挖掘，建設城市交通狀態(tài)智能預報系統(tǒng)，對xx市道路交通狀況進行預測預報。同時，結合低碳城市建設，將“師生快車計劃”、“交通容量與環(huán)境容量雙邊控制方案”等作為儲備課題，積極向黨委、政府建言獻策。
軌道輔警的工作總結篇六
一、認真學習政治理論，努力提高自己的思想覺悟和政治理論水平。
二、強化理論和業(yè)務學習，努力工作，按時完成工作任務?？偨Y工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。對領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。執(zhí)法辦案中始終做到秉公辦事，為人誠懇，公道正派，清正廉潔，言行一致。工作中堅持深入基層，深入實際，調查研究，講實話、辦實事、求實效，切實增強工作的針對性，對每一項工作都以認真負責的態(tài)度有布置、有檢查、有落實。在實踐中不斷充實和完善自身的知識結構，做到工作和學習兩不誤，兩促進，做到理論聯(lián)系實際，將所學理論充分運用到實際工作中。
三、清正廉潔，無私奉獻。始終堅持嚴格自律，廉潔勤政。嚴格遵守公安部“五條禁令”、積極參加各項思想、作風教育整頓活動，切實加強自身政治理論、思想作風、業(yè)務知識和執(zhí)法水平。自覺保持艱苦樸素的傳統(tǒng)作風，認真遵守黨和國家的法律法規(guī)以及社會道德規(guī)范，自覺把自己置于組織、群眾的監(jiān)督之下。
在過去的一年中在工作上取得了一定的進步，也得到了領導的信任和支持，我想在以后的工作中我一定會揚長避短，改進缺點，全面做好自己的工作，爭取更大的成績.
軌道輔警的工作總結篇七
尊敬的各位領導，同事們：
張成輝，男，漢族，生于20xx年10月30日，家住丹東振安區(qū)五龍背鎮(zhèn)和平村。從小的愿望就想當一名人民警察。終于在今年即將收獲的8月，光榮的加入了警察這支光榮的隊伍——巡特警大隊一名合格的輔警。仔細算算已經在本職崗位上勞作了快4個月的光景。在大隊領導的正確指導和關心下，結合大隊和自身工作的具體實際情況，認真分析思考研判，扎實勤奮工作，在各方面取得了比較好的成績，圓滿完成了領導交給的各項任務，現(xiàn)將參加工作以來的思想和工作情況匯報如下，請領導批評指正：
關于“德”方面
作中經常開展批評與自我批評活動，對自身和同事們在工作、生活、思想上出現(xiàn)的情緒波動，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時掌握、及時協(xié)調、及時鼓勵，堅持職業(yè)道德養(yǎng)成教育，消除心理障礙，始終保持積極向上的心態(tài)進行工作。
關于“能”方面
在工作中，自己從事的是協(xié)同民警處理110接處警、維護社會治安的工作。堅持各方面的業(yè)務學習，注重全方位的提高自己，工作做到有分析研判、有計劃、有步驟、合理地組織實施。在協(xié)同民警同志接處警和處理各種事件的工作中，根據(jù)不同的事件和服務對象，采取不同的、靈活的方法加以控制和服務;根據(jù)不同的事件性質、事件緣由等，采取多方面的、認真的聽取事件雙方的發(fā)生原因，確定準確的調解方式和處理方法。采取科學靈活的工作措施，科學合理的安排自己的本職工作。自己在業(yè)務能力、協(xié)調能力、研判能力和服務群眾的能力等方面均得到了很大提高。
關于“勤”方面
在工作中，雖然自己只是一名協(xié)同民警辦案的輔警，但在大隊領導的指導和關心下始終起好模范帶頭作用，規(guī)范著裝、服從命令。在大隊自己是輔警，必須做好自己的本職工作。但又是清潔員，在休息室里，能主動的清掃衛(wèi)生，整理物品，保持室內的清潔，讓上班的同事和民警保持良好心情。
還是巡邏車的保養(yǎng)員;接班后第一件事，就是拿著掃帚清掃車內衛(wèi)生，和同事一起清洗車身，檢查車內設施好壞。無論刮風下雨，從不遲到早退。個人工作態(tài)度是端正的，敬業(yè)精神是摯誠的。
關于“績”方面
說到成績，和工作十幾年或幾十年的民警同志相比，對于我這個才工作了不到4個月的輔警來說實在有些微乎其微。但是在我的心中就是因為這一點點小的成績，才讓我更堅實了警察的這條道路。作為一名輔警，我們的工作是平凡的，但在平凡的崗位中，我始終堅持高度負責的態(tài)度和任勞任怨的工作作風，把群眾的難處當作自己的難處，設身處地的為人民群眾著想，不管是對于百姓糾紛、求助、打架、盜竊等等110接處警工作，還是為十八大平安順利召開的保衛(wèi)卡點工作我都盡量做到最好。通過自己辛勤付出，受到領導和同事的充分肯定的同時，也贏得了人民群眾的信任，正是這份信任不斷的`鞭策著我，在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚任勞任怨的工作作風，并刻苦鉆研業(yè)務知識，爭取在顧總業(yè)績上能有更大突破和創(chuàng)新，更好的為人民群眾服務。
關于“思”方面
我始終以共產主義為旗幟，樹立正確的世界觀，人生觀價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在政治上，思想上，行動上同黨中央保持高度一致。在工作中堅決同一切違法違紀行為作斗爭，并嚴格遵守“五條禁令”，認真學習“立警為公，執(zhí)法為民”的執(zhí)法理念，端正作風，切實提高自己的素質。在思想上堅決抵御資產階級的自由主義等一切腐朽思想的侵蝕。促使自己成為一名作風優(yōu)良的人民輔警。
通過這段時間的工作和學習，雖然取得了一定的成績，得到了領導和同志們的認可，但同時也認識到自己存在著許多不足。
首先，由于工作實踐不長，實踐經驗有所不足。在業(yè)務方面理論運用還不是很成熟，需要進一步的學習業(yè)務理論知識，并認真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經驗，適應工作上的需要。
其次，在出警工作和案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進一步的加強法律知識的學習。
在今后的工作和學習中，我將針對自己的這些不足，加強學習，虛心向老同志學習，把老同志處理事件方面的實踐經驗化為己用，不斷提高自身的業(yè)務水平，將為人民服務的宗旨意識更深入的落實到實際工作中，切實提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。
軌道輔警的工作總結篇八
我叫鄭廣昌，男，1972年3月出生，46歲，泗店楊家莊村人，我于1996年參加寧陽縣公安局泗店派出所輔警工作，20xx年調入城關派出所南關警務室工作至今。參加工作以來，在所領導正確的帶領下和隊友的幫助下，我始終能夠以飽滿的熱清和高昂的斗志，全身心地投入到派出所的各項工作中，并且從中學到了不少東西?，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下：
在今年的工作中，我始終堅持立足本職工作，政治立場堅定，時刻懷著高堅持用科學發(fā)展觀來武裝自己，認真學習政治理論和公安度的自覺性，業(yè)務知識，努力提高自身的思想覺悟和政治理論水平。堅決貫徹執(zhí)行黨的基本路線和各項方針政策，立場堅定，是非分明。始終牢記全心全意為人民服務的宗旨，堅決“文明執(zhí)法”“執(zhí)法為民”。以新時期人民警察職業(yè)道德、人民警核心價值觀嚴格要求自己。
在工作中，自己從事的是協(xié)同民警處理110接處警、維護社會治安的工作。堅持各方面的業(yè)務學習，注重全方位的提高自己，在協(xié)同民警同志接處警和處理各種事件的工作中，采取多方面的、認真的聽取事件雙方的發(fā)生原因，確定準確的調解方式和處理方法。采取科學靈活的工作措施，科學合理的安排自己的本職工作。20xx年協(xié)助民警查處治安案件50余起，治安拘留xx人；查處刑事案件xx起，刑事拘留xx人；調解糾紛xx起，采集轄區(qū)基礎信息xx3000余條；一標三識xx條；dna采集xx條。同時在上班期間加強巡邏，做到嚴謹、細致，盡職盡責。
通過這一年的工作，雖然取得了一定的成績，得到了領導和同志們的認可，但同時也認識到自己存在著許多不足。
首先，在業(yè)務方面理論運用還不是很成熟，需要進一步的學習業(yè)務理論知識，并認真向每一位民警求教，汲取各位同事的寶貴經驗，適應工作上的需要。
其次，在案件辦理過程中有些法律知識還不是很成熟，需要進一步的加強法律知識的學習。
在今后的工作和學習中，我將針對自己的這些不足，加強學習，虛心學習，不斷提高自身的業(yè)務水平，將為人民服務的宗旨意識更深入的落實到實際工作中，切實提高工作效率，真正成為一名便民、利民、保障人民安居樂業(yè)的人民輔警。
軌道輔警的工作總結篇九
****年， ××××大隊內勤工作在分局和支隊業(yè)務部門的指導下，在大隊領導和同志們的支持配合下，以經偵工作規(guī)范化建設為抓手，狠抓經偵基礎業(yè)務建設，認真履行法定職責，現(xiàn)將一年以來經偵內勤工作總結如下：
一、做好領導的參謀和助手，認真協(xié)助領導作好日常事務工作。及時收集分局和上級業(yè)務部門的各種文件、材料并進行傳閱，匯總情況，上傳下達；及時提供工作中所需各種數(shù)據(jù)，著眼研究經偵犯罪動態(tài)，當好領導參謀。及時收集各類經偵辦案數(shù)據(jù)，統(tǒng)計和制作各類經偵數(shù)據(jù)報表，及時進行上報。一年來，共完成了受理案件××起、立案××起、不予立案××起，抓獲各類犯罪嫌疑人××名的材料數(shù)據(jù)的錄入工作，初步掌握了本區(qū)經偵犯罪動態(tài)。做好信息的及時呈報工作，作好經偵對外宣傳工作，共撰寫每月情況××篇、年初計劃、總結、各專項斗爭的實施計劃、總結等有關材料。
二、認真做好經偵信息基礎工作。按照大隊領導的工作要求，進一步完善了臺帳制度，對原有的臺帳進行了補充，促進各項工作腳踏實地地開展。補充后的臺帳內容更全面，條理更清晰，同時更便于大隊領導對各項工作運籌惟握，心中有數(shù)，有據(jù)可查。今年，我們還對歷年來的案卷材料進行全面梳理，并按照檔案管理工作要求，抽調專門人員，清理歷年來案卷和文書，同時邀請分局辦公室檔案室有關負責人，專程對檔案規(guī)范化建設工作進行指導。為確保檔案規(guī)范化工作迅速、清理民警手中案卷，做到不留死角，并按照檔案管理工作要求，分類歸檔。經過我們干警的不懈努力，現(xiàn)檔案整理工作基本完成，期間共整理歷年來案卷××卷，文書卷××卷。
三、認真開展日常內勤工作。
1、做好宣傳報道工作。一年來我們向新聞媒體提供大量素材共對外報道××篇，及時地將大隊工作信息上報支隊、分局，及時將預警信息和防范措施向群眾發(fā)布。
2、做好暫扣物品登記保管工作。根據(jù)涉案財物管理辦案，大隊對歷年來涉案財物進行了清理，按照分局要求，對涉案財物做出合法、適當?shù)奶幚?，對應退還事主的物品進行了聯(lián)系和發(fā)還。
軌道輔警的工作總結篇十
概括地說，xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優(yōu)秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地說我只有責任心比較強，態(tài)度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優(yōu)點，后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責任心極強，穩(wěn)重并且非常細心，還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛煉了我的細致心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我說，要繼續(xù)保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負著大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，于是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監(jiān)控業(yè)務知識、學習稽查保障業(yè)務知識、學習收費業(yè)務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業(yè)務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業(yè)務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現(xiàn)場稽查保障業(yè)務和協(xié)警、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓現(xiàn)場聯(lián)系工作以及一些機動任務。并先后執(zhí)行了奧運保暢現(xiàn)場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現(xiàn)場稽查、專項稽查，執(zhí)行了對天巉路馬營梁、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯(lián)網路段分中心監(jiān)控人員的考核工作和全省高速公路協(xié)警培訓、監(jiān)控稽查人員業(yè)務培訓。
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力!
軌道輔警的工作總結篇十一
近年來，隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道輔警的作用日益凸顯。為了更好地規(guī)范軌道輔警的管理，保障旅客的安全出行，相關部門制定了《軌道輔警管理辦法》。在實際工作中，我深感這一管理辦法對軌道輔警工作的指導和促進的重要性，下面將從五個方面進行進一步闡述。
首先，《軌道輔警管理辦法》明確了軌道輔警的工作職責和權限。在過去，懂點武術、體育特長便能成為一個輔警，但這種模糊的輔警標準容易造成職責不明確、亂作為的情況。而現(xiàn)在的《軌道輔警管理辦法》對輔警在保安檢查、旅客疏導、應急救援等方面的職責與權限進行了細化和明確，使輔警知道自己在具體工作中應該做什么、能做什么，有效避免了輔警職責的漏洞和糾紛。
其次，辦法要求輔警在工作中要嚴格遵守廉潔自律的要求。在服務群眾的過程中，特別是在處理糾紛和處理執(zhí)法事項時，輔警往往易受旅客情緒的影響。一旦輔警因操之過急、服務態(tài)度惡劣而與旅客發(fā)生沖突，不但損害了旅客和軌道公司的形象，也會被他人利用，引發(fā)輿論風波。《軌道輔警管理辦法》要求輔警要嚴格遵守有關規(guī)定，堅決杜絕收受賄賂、征收“保護費”等違法亂紀行為，這對于增強輔警的紀律意識、加強隊伍管理具有重要指導意義。
第三，《軌道輔警管理辦法》對輔警的培訓和考核提出了具體要求。在日常工作中，輔警們需要不斷提升業(yè)務水平和服務意識?！盾壍垒o警管理辦法》規(guī)定，軌道輔警要定期參加各類培訓和演練，以提高應急處突能力；同時，在人員管理方面也要加強考核，通過績效考核、崗位評價等形式來約束輔警的工作質量和表現(xiàn)。這不僅有助于提高輔警的素質和技能，還能增強輔警隊伍的整體效能。
第四，《軌道輔警管理辦法》明確了輔警隊伍的建設和管理要求。輔警隊伍在管理上常常存在人員流動性大、工作薪酬待遇不足等問題。為了解決這一系列問題，《軌道輔警管理辦法》提出了加強輔警隊伍建設的要求，例如優(yōu)化招聘選拔、制定合理的工資待遇制度、加強職業(yè)技能培訓等。這些政策措施有力地提高了輔警隊伍的職業(yè)吸引力和輔警的整體素質。
最后，辦法還強調了軌道輔警與其他職責人員的協(xié)作配合。軌道交通是一個系統(tǒng)工程，輔警在工作中需要與運營人員、維修人員、站務人員等密切配合，形成良好的工作合力?！盾壍垒o警管理辦法》明確規(guī)定了輔警與其他職責人員的聯(lián)系方式和協(xié)調機制，同時對工作責任和工作流程進行了清晰的劃分。這使得不同部門之間的配合更加順暢，確保了工作的高效完成。
綜上所述，《軌道輔警管理辦法》對于推進軌道交通安全管理工作具有重要的指導和推動作用。通過明確輔警的工作職責和權限、加強輔警素質培養(yǎng)、規(guī)范輔警隊伍的建設和管理，提高了軌道輔警工作的水平和效果。然而，辦法只是一個指導性文件，要真正落實到實際工作中需要各級領導的支持和全體輔警的共同努力。只有在各方的積極推動下，才能讓《軌道輔警管理辦法》真正發(fā)揮出應有的作用，為廣大市民提供更加安全、便捷的出行環(huán)境。
軌道輔警的工作總結篇十二
隨著城市軌道交通的迅速發(fā)展，軌道輔警作為重要的維護城市交通秩序、保障公共安全的力量，承擔著越來越重大的責任。然而，在實際工作中，也存在著信念不堅定、工作態(tài)度不端正等問題。為此，近期進行了一次軌道輔警教育整頓，以提升輔警的素質和職業(yè)操守，提高其維護社會治安的能力。在教育整頓活動中，我深刻地領悟到了一些思想和認識，下面就與大家分享一下我的體會。
第二段：教育整頓活動的意義和目標。
教育整頓活動的主要目的在于糾正軌道輔警中存在的不良現(xiàn)象，提高他們的思想覺悟，增強他們的工作職業(yè)操守，以使軌道輔警的隊伍更加純潔、更加有力量。此次整頓活動的目標是為了讓軌道輔警真正實現(xiàn)以人民為中心的執(zhí)法理念，使他們在服務大眾的過程中更好地理解和體現(xiàn)人情味，提高警務中的知識技能，做到心中有民、聲中無愧。
第三段：教育整頓活動的主要內容。
為了實現(xiàn)整頓的目標，活動主要采取了四種方式，包括主題教育、業(yè)務培訓、批評教育和群眾教育。主題教育主要是針對輔警工作中的重點難點問題進行宣講；業(yè)務培訓則是對輔警的專業(yè)知識進行深入的理論和實踐培訓；批評教育主要針對問題較大的輔警進行批評教育，引導其重新認識問題并改正錯誤；而群眾教育則主要是積極做好與群眾的交流，聽取群眾意見，加強與群眾的互動。
第四段：教育整頓活動帶給我的思考和啟示。
此次教育整頓讓我感悟頗深。首先，作為一名軌道輔警，我們要有強烈的職業(yè)操守，認識到自己的工作不單是一份職業(yè)，而是一份責任。同時，我們還要不斷提高自己的業(yè)務素質，不斷深化對法律法規(guī)和服務大眾理念的認識，增強工作能力和水平。最后，我們要建立與群眾良好的聯(lián)系，只有與群眾有效溝通，才能真正實現(xiàn)維護社會安全排序的目的。
第五段：結語。
通過參加此次軌道輔警教育整頓，我深刻認識到了職業(yè)操守的重要性，更加清醒地認識到自己作為一名軌道輔警的責任與使命。我相信，在接下來的工作中，我一定會以更加頑強的精神和更加扎實的工作技能，為維護社會治安和市民福祉而不斷努力。同時，我也誠心希望全體軌道輔警能夠在今后的工作中，更加規(guī)范、公正、客觀地履行工作職責，深入基層、深入群眾，不斷提高自己的素質和能力。共同保障城市的安寧和和諧。
軌道輔警的工作總結篇十三
第一段：介紹輔警工作的意義和重要性（200字左右）。
作為軌道分局輔警，我們肩負著維護社會治安秩序、保障市民出行安全的重要職責。我們是社會治安的守護者，是軌道運輸?shù)氖亻T人。在這個特殊的崗位上，我們親身體驗著不同人群、不同環(huán)境中的各種問題和挑戰(zhàn)，我們承擔著極重的責任。在工作中，我始終堅守崗位，不斷學習和成長。
第二段：輔警職責和工作內容（200字左右）。
作為輔警，我們負責維護軌道交通的正常運行。首先，我們需要確保站點和車輛的安全，檢查站臺設備是否完好，車廂內是否有違規(guī)物品。其次，我們還需要維護站廳秩序和乘客安全，遇到糾紛和緊急情況時能夠及時處理和應對。此外，我們還需要協(xié)助保障高峰時段的客流疏導，為乘客提供幫助和引導。輔警工作內容涵蓋了很多方面，要求我們具備綜合才能和應變能力。
第三段：輔警工作中的挑戰(zhàn)和感悟（300字左右）。
在輔警工作中，我們經常面臨一些突發(fā)事件和緊急情況，如乘客昏倒、小偷搶劫等。這些情況需要我們迅速反應并妥善處理，這對我們的冷靜和應變能力提出了很大的要求。同時，我們也常常面對一些客觀條件和困難，如工作環(huán)境不易、工作時間不固定等。但是，正是這一系列的挑戰(zhàn)，讓我們更好地認識到自己的不足和需要提高的地方。在實踐中，我們能夠鍛煉自己的觀察力、溝通能力和協(xié)調能力，在不斷應對各種問題的過程中，我們逐漸成長和進步。
第四段：輔警工作中的收獲和成就（300字左右）。
輔警的工作雖然辛苦，但也給我們帶來了很多的收獲和成就感。首先，我們能夠參與到社會治安維護中，保護市民的生命財產安全，這是一項重要的公益事業(yè)。其次，我們能夠鍛煉自己的各項能力和素質，提高自己的綜合素質和職業(yè)道德。此外，與乘客的互動也讓我們與社會各個層面的人接觸，拓寬我們的視野和生活經驗。當我們看到人們安全到達目的地或者由于我們的幫助而得到解決時，這種成就感是無法言表的。
第五段：對未來的展望和努力方向（200字左右）。
作為軌道分局輔警，我對工作充滿了信心和熱情，也對未來充滿了期待。我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力，增強自己的應變能力。同時，我也會不斷學習和發(fā)展，爭取取得更好的成績和貢獻。當然，我也期待著更多的培訓和資質提高，以便更好地服務社會和市民。我深信，只要我們敢于挑戰(zhàn)，不斷努力，就能夠在這個崗位上創(chuàng)造更多的價值和成就。
以上，是關于軌道分局輔警心得體會的文章。輔警工作是一項光榮而重要的職責，雖然工作中充滿了各種挑戰(zhàn)和困難，但是我們?yōu)榱松鐣伟埠褪忻竦陌踩鴬^斗，為了自己的成長和進步而努力。希望我們每個輔警都能保持初心，勇于挑戰(zhàn)，用更優(yōu)秀的表現(xiàn)回報社會和人民。
軌道輔警的工作總結篇十四
近期，全國各地軌道交通線路頻發(fā)安全事件，引起了人們的廣泛關注。為了加強軌道交通安全治理，鐵路等部門加大了對輔警的培訓和教育力度，推進了軌道輔警教育整頓工作。我作為一名軌道輔警，深受教育整頓的影響，對這一工作有了新的認識和心得，下面就我所學所感做一番分享。
第二段：了解職責與權責。
作為一名軌道輔警，我們的主要職責是確保軌道交通的安全和秩序，維護良好的乘車環(huán)境，并幫助旅客解決問題。同時，我們也有執(zhí)法權力，可以對部分違規(guī)行為進行處罰。在教育整頓的過程中，我更加深刻地理解了職責與權責之間的關系。我們應該保障旅客的安全和權益，同時依法行使我們的執(zhí)法權力，不能濫用職權，也不能讓行業(yè)的不規(guī)范行為變成惡性循環(huán)。
第三段：加強自身素質。
隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，我們的職責也在不斷地升級與拓展。因此，在教育整頓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己身上還存在著一些需要改進的地方。為了更好地履行我們的職責，我們需要不斷地提高自身素質，學習新知識，掌握執(zhí)法技能，拓展視野，增強工作能力。只有通過不斷的學習和提升，才能更好地服務于人民群眾，為保障軌道交通安全做出更大的貢獻。
第四段：加強團隊合作。
作為軌道輔警，我們之間的合作是非常重要的。在教育整頓的過程中，我們同事之間進行了很多交流和探討，在彼此的幫助下，共同提升了工作能力和水平。同時，我們還與其它職能部門進行了深入交流，加強了團隊間的合作關系，增強了各方面工作的協(xié)同作用。在今后的工作中，我會更加注重團隊合作，積極協(xié)作，為打造更加和諧的工作環(huán)境而努力。
第五段：總結。
教育整頓是一次機會，也是一次考驗。通過這次整頓，我更加清晰地認識到了自己的身份和職責，也更加深刻地理解了工作的重要性和意義。希望今后能夠在實踐中積累更多的經驗和技能，為軌道交通安全做出更多的貢獻。在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情和更加嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全力以赴，為事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
軌道輔警的工作總結篇十五
一、引言：
隨著城市發(fā)展的日益壯大，軌道交通成為了城市交通的重要組成部分，而軌道交通輔警也因此成為了一道獨特的風景線。作為軌道交通輔警，我們每天都會面對著各種各樣的挑戰(zhàn)與困難，但是這也讓我們更懂得了生命的可貴，更深刻地理解了自己的職責使命。
二、困境與挑戰(zhàn)：
作為一名軌道交通輔警，我們要時刻保持警惕，面對諸如乘客違規(guī)排隊、黑車等問題，同時也需要應對緊急情況，比如人員嚴重擁擠、車輛故障等。遇到這些困難時，我們需要克服害怕、堅定信心，充分利用我們手頭的資源，響應領導的指令，及時開展應急處置，保障乘客的安全。
三、親身體會：
在輔警的工作中，我們更深刻地體會到了“細節(jié)決定成敗”的道理。如日常檢查中發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，每一個小小的細節(jié)都有可能引發(fā)意料不到的風險與后果。還有一次上夜班時，發(fā)現(xiàn)有人在地鐵站內穿著拖鞋乘車，這是一種非常不安全的行為，很容易導致乘客摔倒或滑倒。隨即，我們把這個問題上報，進行了及時的整改與提醒，取得了好評。
四、成就與收獲：
在軌道交通輔警的工作中，我們收獲了很多感動與成就。例如當我們遇到老人、小孩、殘疾人乘車時，我們總會熱心地去幫助他們，協(xié)助他們搬運行李或找位置。還有一次，在我上班的車站，遇到一位帶著孕婦的男士，他很著急需要去醫(yī)院，可是在踏上列車的時候，孕婦突然頭暈，而且人群非常擁擠，我立即拉住他們并用我的身體保護他們，最后將他們安全地送到醫(yī)院。
在軌道交通輔警的實踐過程中，我們不僅收獲了自我成長和辛勤勞動所帶來的自豪感和成就感，還讓我們深刻體會到了責任重大、使命在肩的職業(yè)信念。在以后的工作中，我們必須不斷提升自身素質和技能，并在工作中保持大愛之心，幫助更多的人，服務更多的人群。
結語：
軌道交通輔警的工作雖然充滿了挑戰(zhàn)、艱辛和困難，但也給我們帶來了無窮的喜悅和成就。我們將繼續(xù)以自己的實際行動，為軌道交通的全面安全和廣大乘客的旅程帶來更多的守護和關愛。
軌道輔警的工作總結篇十六
第一段：培訓的介紹和目的（200字）。
近年來，城市交通的快速發(fā)展使得公交軌道成為人們出行的重要方式之一。為了確保乘客的安全和維護交通秩序，公交軌道輔警成為了必不可少的存在。為此，我有幸參加了一次公交軌道輔警的培訓，培訓的目的是提高我們的職業(yè)素養(yǎng)和執(zhí)勤技能，為我們今后的工作打下堅實的基礎。
第二段：培訓內容和訓練方式（250字）。
在培訓中，我們學習了很多有關公交軌道輔警工作的知識和技能。其中包括法律法規(guī)、交通規(guī)則、突發(fā)事件處理和自衛(wèi)技能等方面。我們通過專業(yè)培訓師的指導，掌握了正確的執(zhí)勤姿勢、警棍使用方法以及急救技能。在培訓過程中，我們還進行了一系列模擬場景的演練，例如判斷乘客的票證是否有效、辨別嫌疑人等，這讓我們更加熟悉了日常工作中可能遇到的情況，并且提高了我們的應對能力。
第三段：培訓收獲和成長（250字）。
通過這次培訓，我不僅對公交軌道輔警的工作內容有了更為深入的了解，還收獲了寶貴的經驗和知識。首先，作為一名輔警，我們需要具備豐富的法律法規(guī)知識，能夠正確處理各種違法行為。其次，在處理突發(fā)事件時，我們需要冷靜應對，及時采取各種應對措施，并在危急時刻保持沉著。此外，我們還需要掌握自衛(wèi)技能，在必要時采取有效的自衛(wèi)措施，保護自己和乘客的安全。通過不斷的學習和實踐，我逐漸提高了自己的綜合應變能力和專業(yè)素養(yǎng)。
第四段：培訓中的困難和挑戰(zhàn)（250字）。
雖然這次培訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@，但也面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。首先，培訓內容繁雜，需要我們在有限的時間內盡可能多地吸收和掌握，這對學習能力和記憶力提出了較高的要求。其次，一些實踐訓練環(huán)節(jié)需要我們在高壓和緊張的氛圍下進行，這增加了我們的心理和體力負擔。但是，我相信只有經歷這些困難和挑戰(zhàn)，才能真正提高自己的能力和素質，做好公交軌道輔警這份工作。
第五段：心得體會和展望（250字）。
通過這次公交軌道輔警的培訓，我深刻認識到自己在知識和技能方面的不足，也更加明確了今后的學習方向。我希望能夠在日常工作中不斷學習和進步，提高自己的業(yè)務素質和專業(yè)水平，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我也希望能與同事們積極合作，共同維護社會治安和交通秩序，為城市的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結：通過公交軌道輔警培訓，我不僅掌握了執(zhí)勤技能和法規(guī)知識，還培養(yǎng)了正確的職業(yè)素養(yǎng)和應變能力。盡管培訓中面臨一些困難和挑戰(zhàn)，但這些困難和挑戰(zhàn)使我更加堅定了信心和決心。我相信，在今后的工作中，我會繼續(xù)努力，為乘客的安全和城市的發(fā)展做出自己的貢獻。
軌道輔警的工作總結篇十七
作為一名軌道分局輔警，我從事了多年的警務工作。在這個過程中，我不僅收獲了許多技能和經驗，還體會到了作為一名輔警的重要性。下面我將分享一些我在工作中的心得和體會。
第二段：認真扎實的工作。
作為輔警，我深刻體會到認真扎實的工作對于維護社會安全的重要性。每天，我都要根據(jù)領導的安排進行巡邏、維護秩序等任務。這些看似簡單的工作，卻需要我們投入很多時間和精力。通過輔警隊伍的努力，我們成功阻止了許多潛在的安全隱患，確保了乘客的人身安全。只有每一位輔警認真扎實地完成自己的工作，我們才能共同構建一個安全有序的軌道交通環(huán)境。
第三段：法律意識的重要性。
作為一名輔警，我深刻認識到法律意識的重要性。在執(zhí)勤過程中，我們要根據(jù)相關法律法規(guī)進行工作，保護乘客的合法權益。例如，當遇到乘客糾紛時，我們需要冷靜處理，并根據(jù)法律法規(guī)制定切實有效的解決方案。此外，在保護乘客安全時，我們也要遵守法律程序，不得濫用職權。只有依法依規(guī)執(zhí)勤，我們才能樹立良好的形象，在廣大乘客中贏得尊重和信任。
第四段：團隊合作的重要性。
作為軌道分局輔警，我們的工作需要和其他輔警以及軌道交通運營企業(yè)的員工緊密配合。團隊合作對于我們的工作至關重要。在日常工作中，我們要相互協(xié)作，互相支持，共同完成任務。例如，在繁忙的高峰時段，我們要通過互相協(xié)調，保持乘客安全和次序的同時，確保交通的順暢。團隊合作可以有效提高我們的工作效率，并為乘客提供更好的服務。
第五段：進一步提升自身素質。
作為軌道分局輔警，我們每天都面臨各種突發(fā)事件和挑戰(zhàn)。為了提供更好的服務，我們需要不斷提升自身的素質和技能。首先，我們需要加強相關法律法規(guī)的學習，提高自己的專業(yè)知識。其次，我們要積極參加培訓，通過學習專業(yè)技術，提高自己的處置能力。此外，我們還需要增強自身的心理承受能力和溝通能力，以應對各種復雜情況。只有不斷提升自身素質，我們才能更好地履行自己的職責，為社會安全做出更大的貢獻。
結尾：
總之，作為一名軌道分局輔警，我意識到自己肩負著維護社會安全的重要使命。通過認真扎實的工作，保持良好的法律意識，注重團隊合作，并不斷提升自身素質，我相信我們能夠建設一個更加安全有序的交通環(huán)境。作為輔警，我為能夠為社會做出貢獻感到自豪，并將一如既往地堅守崗位，為社會和乘客的安全而努力。
軌道輔警的工作總結篇十八
隨著城市的發(fā)展，軌道交通成為人們日常出行的重要方式。為維護地鐵安全秩序，軌道交通輔警的工作顯得尤為重要。作為一名軌道交通輔警，我從工作中收獲了許多心得體會。
第一段：深入理解工作意義。
身為一名輔警，我們的職責是照看整個地鐵站的環(huán)境安全和出入口的秩序。工作環(huán)境也比較復雜，有時會面對各種各樣的緊急情況。在這個過程中，我意識到安全和秩序的保持對人們的生命財產安全和出行效率的影響是非常大的。因此，要理解我們的職責和工作意義，深刻認識到我們每一項工作都需要準確和高效。只有在這個基礎上，我們才能更好地服務于人民群眾。
第二段：處理緊急情況的能力。
緊急情況是我們最需要面對的問題之一。地鐵站平時非常擁擠，萬一出現(xiàn)緊急事件，如有疏散或病人感染等情況，我們面臨的壓力非常大。因此，正確地遵循我們的應急預案和職業(yè)流程，為緊急情況提供安排和指導，將是我們最重要的一項任務。在工作中，我了解到了緊急情況應該如何妥善處理。我們須要冷靜思考，認真指揮，并在過程中保持對群眾的考慮和理解。這樣，我們才能在緊急情況下做好我們的工作。
第三段：與人為善，讓人感到溫暖。
在工作中，我們要與人為善，為人民服務。這涉及到我們在工作中的態(tài)度和行為。我們需要友好，耐心，讓來往的旅客感到溫暖。當乘客提出詢問或建議等時，我們也應該盡力幫助他們，解答他們的問題，讓他們覺得受到尊重和關注。通過這種互動，我們可以減少和避免口角和沖突，并防止不必要的事態(tài)發(fā)生。
第四段：加強團隊合作，提高協(xié)作能力。
輔警是一個團隊，正常的工作需要我們之間的密切協(xié)作和溝通。只有團隊中有高效的協(xié)作和合理地分工，并及時有效地處理和協(xié)調工作任務，才能保證我們工作的高效和準確性。在生活中，在服務過程中，我們不能過于獨立，不能孤立自己的個人力量。我們需要與其他工作人員合作，相互協(xié)作，并為整個團隊著想。只有這樣，我們才能取得更多的成功。
第五段：堅持職業(yè)操守，為人民服務。
作為一名輔警，我們必須堅持職業(yè)操守，保持良好的工作風格。我們必須時刻銘記我們的使命，以人民的安全和福利為宗旨，一直履行職責。在此基礎上，我們不斷加強輔警專業(yè)水平，提高培訓質量，維護良好的績效和形象。因此，我們要自覺遵循職業(yè)使命，嚴格遵守相關規(guī)定，發(fā)揮自己的專業(yè)技能，做出卓越的工作成績，提供更好的服務。
結論：
以上是我的一些體會，我認為作為一名軌道交通輔警，需要自覺履行職責，做好安全維護和秩序服務。我們還要努力提高自己的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)，不斷學習和提升自己從而更好地為群眾服務。因此，我們需要深刻領會“以人為本”的理念，傾聽大家的需求和意見，尋求合理化的解決方法，創(chuàng)造和諧的工作氛圍。我們將以實際行動來弘揚公德，提高職業(yè)素質，努力為人民群眾提供更好的服務。
軌道輔警的工作總結篇十九
軌道交通輔警是保障地鐵站點安全、維護乘客公共秩序以及指引乘客出行等多種職能的人員，要求他們不僅要有扎實的業(yè)務素質，更需要有良好的服務意識和高度責任心。在我的工作中，我深深感受到了軌道交通輔警的工作的不易，也體會到了其作為公共服務人員的重要性。
第二段：工作中的體會。
在我工作的過程中，有很多的體會。首先，一個好的輔警必須要關注自己的形象，不僅要保持整潔、干凈，還需要時刻保持良好的心態(tài)和積極的精神狀態(tài)，有效地面對各種情況。其次，我們需要主動發(fā)現(xiàn)并解決問題，保證乘客的乘車體驗。還需要緊密配合其他工作人員，依據(jù)工作安排和任務分配精準完成各項工作。
第三段：服務心態(tài)。
作為一名輔警，除了完成安全檢查等常規(guī)工作外，更要時刻以乘客的需求為出發(fā)點，以“服務至上”的心態(tài)來完成自己的工作。我們需要主動為乘客解答疑問，指引他們到達目的地。在面對退票、誤車、列車故障等問題時，我們需要快速反應、妥善處理，耐心細致地為所有需要幫助的乘客提供及時、有效的服務。同時，我們還需要發(fā)揚團結互助、優(yōu)先需求的服務精神，與其他地鐵工作人員通力合作做好站點服務。
第四段：責任擔當。
在我們工作中，特別是在發(fā)生突發(fā)事件和緊急情況時，軌道交通輔警更需要以責任擔當為己任，保障乘客的安全。我們需要在第一時間內響應、應對，及時處理現(xiàn)場問題，確保所有乘客的人身安全。同時，在維護公共安全及秩序方面，我們也必須站在保護乘客秩序的立場上，嚴厲打擊各種違反規(guī)定的行為，確保軌道交通環(huán)境和乘車體驗的絲毫不受影響。
第五段：感悟與展望。
在這段時間里，我深深地感受到了軌道交通輔警的重要性，認識到自己作為一名政法人員的崇高職責和高尚使命，也感受到了在工作中服務大眾的榮耀與快樂。展望未來，我將更加努力提升自己的專業(yè)水平，不斷深化對軌道交通輔警工作和服務的理解，更好地為乘客提供更優(yōu)質、更便捷、更安全的服務，為城市地鐵軌道交通建設盡自己綿薄之力。同時，我也希望能夠和其他地鐵工作人員一起，共同努力，讓地鐵成為乘客溫馨、方便、舒適的家園。
結尾：
總之，成為一名軌道交通輔警需要有正確的服務心態(tài)、務實的工作作風、強烈的責任擔當，必須時刻以乘客利益為出發(fā)點，全力做好服務工作，為群眾守護好每一個乘車點，不斷提高公共服務水平，為城市地鐵軌道交通服務事業(yè)的發(fā)展做出自己應有的貢獻。