心得體會是對自己在某個領(lǐng)域、某個方面的經(jīng)驗和感悟的總結(jié)。在總結(jié)中，要注意客觀公正地評價自己的優(yōu)點和不足，并提出針對性的改進措施和目標。以下是一些心得體會的范文，供大家參考。通過閱讀這些范文，我們可以了解到不同人在不同場合下的心得體會，從而擴寬自己的思維和視野。當(dāng)然，每個人的心得體會都是獨一無二的，我們可以借鑒他人的經(jīng)驗，但也要注重將其與自己的實際情況結(jié)合起來，形成屬于自己的心得體會。祝大家在寫心得體會時能夠有所收獲，表達出自己的獨特見解和思考！
司機到工地工作心得體會篇一
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機，通過多年的工作經(jīng)驗，我積累了一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對司機崗位工作的理解和認識。
第一段：認真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕蟆?BR> 作為一名司機，保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會仔細檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車輛油量充足。此外，我還會檢查車輛的清潔度，保持車輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來良好的出行體驗，樹立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
良好的駕駛習(xí)慣是司機工作的關(guān)鍵。首先，我會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會保持良好的車距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時間以應(yīng)對突發(fā)情況。最后，我會注意駕駛技巧和車輛操作，熟悉車輛的操控特點，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會減少乘客的暈車不適癥狀，提高乘車舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識。
作為一名司機，要時刻保持良好的服務(wù)意識。我會盡力滿足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人，乘客上下車時主動幫助他們提行李，為他們打開車門。在緊急情況下，我會保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆?，確保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客，我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對各種不同的情況。
在司機的工作中，經(jīng)常會遇到各種不同的情況，如擁堵、車輛故障等。在這些情況下，我會保持冷靜，靈活應(yīng)對。如果遇到交通擁堵，我會根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準點到達目的地。如果遇到車輛故障，我會及時聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對各種情況時，我積極主動地解決問題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高。
作為一名司機，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時，我還會閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車安全方面的書籍，提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機。
總結(jié)起來，作為一名司機，我認為要做到心無旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗并不斷改進自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C工作的人員有所啟示和幫助。
司機到工地工作心得體會篇二
20xx年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素質(zhì)。
作為一名領(lǐng)導(dǎo)司機，我深深體會到職責(zé)所在。在公司內(nèi)外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，比較圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)吩咐的任務(wù)。在閑暇之余，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術(shù)、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。
2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務(wù)。
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。
3、團結(jié)同事，積極參與集體活動。
我以公司為家，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，愛護同事。在領(lǐng)導(dǎo)們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的`一份力量。
4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車。
因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
通過努力學(xué)習(xí)和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學(xué)習(xí)，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
20xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作心得。
司機到工地工作心得體會篇三
20__年在公司和本的幫助下，在各位同事的支持下，本人能好各的關(guān)系，駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守規(guī)章制度和工作紀律，服務(wù)質(zhì)量和工作，全年了安全行車__萬公里無事故，的了交辦的工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:。
一、能夠參加學(xué)習(xí)活動，自身素質(zhì)。
公司安排，今年能參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn)，能時事，報紙、廣播大事，治和黨;在行動上與的要求和公司的決策，自身素質(zhì)有，能在任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺和個人的形象。
二、鉆研本職，安全行駛無事故。
一年來，能牢記“行車萬里，安全”的總，在日常工作中，自身工作要求，能學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識。愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛檢查、維修，每天對車輛的清潔工作，車子每日如新。平時注意車輛的狀況，保養(yǎng)等工作，使車況?！叭龣z”、“一?！敝贫?，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。安全防范措施，消除安全隱患，時刻警惕，遵守規(guī)章制度，每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，安全出車，文明駕車。
三、公司規(guī)章制度，全力服務(wù)工作。
一名司機，一年來我能的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中規(guī)章制度，個人利益服從全局利益，觀念，服從，不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，傳遞無差錯，地了和同事所交給的工作和任務(wù)。
20__年，我在安全駕駛和日常工作了，也了公司和同事們的肯定。我也深知與的要求相比，還的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)意識，公司的發(fā)展更大的。
司機到工地工作心得體會篇四
我于20__年1月份安排到___擔(dān)任司機工作，現(xiàn)將我學(xué)習(xí)、履行崗位職責(zé)的情況匯報如下。
一、嚴格要求自己，遵守紀律，團結(jié)同志。
在我上班后，能夠遵守公司的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從辦公室的具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風(fēng)干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程3、5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及單位都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，堅持勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)。
二、注重學(xué)習(xí)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，認真學(xué)習(xí)，不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。
在政治理論學(xué)習(xí)方面，積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動。
作為單位的一名司機，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細心的服務(wù)，是我的職責(zé)，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。
三、存在不足及今后努力方向。
一年來，我在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和同志們的大力協(xié)助支持下，通過自己的努力，業(yè)務(wù)上有了新的進步，思想作風(fēng)也有了很大轉(zhuǎn)變，較好的完成了各項工作。同時我也深深認識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學(xué)習(xí)，特別是對政治學(xué)習(xí)主動性不強，汽車專業(yè)知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。
在新的一年里，我決心進一步加強自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉，向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向老同志學(xué)習(xí)，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發(fā)揚成績，修正錯誤，在平凡的崗位上，爭取有更好的業(yè)績，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，按時完成組織上分配的各項任務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇五
20_年在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,科室的全體醫(yī)護人員的努力奮斗下,在各個科室的團結(jié)協(xié)作,支持和幫助下,一年來科室的建設(shè),科室的發(fā)展以及社會效益和經(jīng)濟效益都取得了一定的成績,現(xiàn)總結(jié)如下：
一、腳踏實地，從護理基礎(chǔ)工作做起。
科室人員偏年輕化，工作經(jīng)驗，?？浦R欠缺，為護理服務(wù)質(zhì)量，從基礎(chǔ)護理工作入手，查房程序和交班制度，將晨間護理與交接班交流平臺，細致的?？平】抵R教育，和人性化溝通，的病人滿意度。將核心制度本年度考核，每周考核一項，規(guī)范工作流程。，服務(wù)質(zhì)量，從改進工作細節(jié)入手：1.改進查對，將傳統(tǒng)的稱呼病人床號、姓名，改為問病人姓名，讓病人回答，查對差錯的性;2.改進備皮方法，使用一次性備皮刀，撤消民用備皮刀，將滑石粉潤滑備皮改為肥皂液潤滑備皮，工作和備皮;3.推廣使用家屬陪護椅，只象征收取使用費，為病人;4.護士交流溝通本，將日常工作質(zhì)量控制內(nèi)容，傳達會議內(nèi)容，交接須注意等寫入溝通本，各班參閱，須開會才能傳達的周期長、改進的弊端，質(zhì)量持續(xù)改進目的。5..聯(lián)合都市寶貝照相館，免費為新生寶寶出生照，將新生的喜悅留給，也留給病人全家，特殊的。
將工作細化，分工，文書書寫由責(zé)任護士和質(zhì)檢員三人，開成管床護士責(zé)任下病歷，責(zé)任護士把管，質(zhì)檢員質(zhì)控的三級質(zhì)控模式，的控制書寫錯誤和不規(guī)范書寫，書寫質(zhì)量。工休座談、搶救藥品、實習(xí)生講課、學(xué)習(xí)分別責(zé)任到人，人人有事管，事事有人，大家科室管理，了大家的性。
三、產(chǎn)房管理，布局改造。
產(chǎn)房管理，印制產(chǎn)科常見急癥搶救流程，張貼在產(chǎn)房內(nèi)墻，強化操作流程化，腕帶識別制度，新生兒腕帶配戴工作，產(chǎn)房交接流程并督導(dǎo)實施，產(chǎn)婦及新生兒安全管，疫苗上報及查對程序，疫苗管理。，管理年驗收標準，產(chǎn)房改進，配置消毒用品，待產(chǎn)室、隔離產(chǎn)房、及隔離待產(chǎn)室位置，以標準要求。
四、苦練技術(shù)，嚴把質(zhì)量關(guān)。
護理人員年輕化情況，制定操作訓(xùn)練計劃，將基礎(chǔ)操作項目納入日?？己?，每周檢查督導(dǎo)一項，將常用操作項目逐一考核，尤醫(yī)操作項目，制定操作標準，全員訓(xùn)練，并在操作考核中改進操作流程。操作技術(shù)，服務(wù)質(zhì)量。
五、開拓創(chuàng)新，學(xué)習(xí)，教育及帶教工作。
充實專科知識，派出助產(chǎn)一人到北京學(xué)習(xí)，護士長到天津及杭州進修學(xué)習(xí)，引進新的理念和技術(shù)，改進工作，技術(shù)，帶動科室學(xué)習(xí)氣氛，學(xué)習(xí)每月兩次，中醫(yī)護理技術(shù)項目，學(xué)習(xí)中醫(yī)理論，級論文一篇，督導(dǎo)全科護士教育任務(wù)，?？浦R學(xué)習(xí)。今年實習(xí)生人數(shù)多，為帶教質(zhì)量，制定詳細帶教計劃及帶教老師授課計劃，每批學(xué)生?？浦R兩次，圓滿全年帶教任務(wù)。
一年的付出，算不上美滿，總有與失去同在，充實與惆悵并行，不現(xiàn)狀才是進步的開始，在又年度展開之際，努力啟航，又奮斗的輪回。
司機到工地工作心得體會篇六
作為一名司機，我從事這份工作已經(jīng)有多年了。在這個職業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。以下是我對司機崗位工作的一些思考和感悟。
第一段：外在技能不可或缺。
作為一名司機，熟練的駕駛技術(shù)是我們最基本和必備的條件。開車是我們的本職工作，只有掌握了扎實的駕駛技能，才能確保行車安全。在我的日常工作中，我始終注重提升自己的駕駛技術(shù)。每天我都會反復(fù)練習(xí)并檢查車輛的各項功能，確保每次出車前都是一輛安全可靠的車輛。此外，我還經(jīng)常關(guān)注最新的交通法規(guī)和交通管理政策，及時更新我的駕駛常識，以確保自己始終在合法合規(guī)的前提下開車。
第二段：服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵。
在司機這個崗位上，愉快和周到的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。我們要明白，我們不僅僅是提供駕駛服務(wù)，更是為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。因此，我在接待每一位乘客時都盡量保持微笑和禮貌。我盡可能回答他們的問題，并樂意幫助他們解決問題。在長途駕駛時，我會時不時地向乘客介紹沿途的風(fēng)景和旅游資訊，讓他們感受到舒適和愉悅。這樣的服務(wù)態(tài)度不僅可以增強乘客對我的信任和滿意度，也能為自己積攢口碑和增加回頭客。
第三段：安全始終第一。
作為一名司機，安全是我最關(guān)心的問題。我知道，乘客的生命和財產(chǎn)安全完全掌握在我的手中。因此，我時刻保持高度警惕，注重車輛的維護保養(yǎng)，并嚴格遵守交通規(guī)則。我從不超速駕駛，嚴禁酒后駕駛，盡量避開高危路段，確保乘客的出行安全。同時，我還始終關(guān)注交通信息和天氣預(yù)報，及時調(diào)整行車路線，以避免不必要的危險。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成為一名合格的司機。
第四段：溝通和應(yīng)急能力是關(guān)鍵。
作為一名司機，除了駕駛技術(shù)外，溝通和應(yīng)急能力也是必不可少的。在工作中，我經(jīng)常與不同的乘客打交道，有時候還會面臨突發(fā)狀況和問題。這就需要我具備良好的溝通技巧和緊急處理能力。在與乘客溝通時，我會耐心傾聽他們的需求，并積極解決他們的問題。在遇到交通事故或突發(fā)情況時，我會保持冷靜和應(yīng)對從容，第一時間采取相應(yīng)的安全措施，并及時向相關(guān)部門報告和求助。這樣的溝通和應(yīng)急能力不僅能夠提高工作效率，還能為乘客和自己的安全提供保障。
第五段：不斷進取求優(yōu)。
作為一名司機，我始終堅信“學(xué)無止境”。在這個行業(yè)里，不斷進取和求優(yōu)是取得成功的關(guān)鍵。在我的心中，我對駕駛技術(shù)、服務(wù)意識和管理能力都有自己的要求。因此，我會定期參加一些相關(guān)培訓(xùn)和交流活動，學(xué)習(xí)和借鑒他人的成功經(jīng)驗。同時，我也會不斷總結(jié)自己的工作體會，不斷完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不斷進取，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總結(jié)：
司機崗位的工作需要我們具備扎實的駕駛技術(shù)、良好的溝通和應(yīng)急能力，以及愉快和周到的服務(wù)態(tài)度。我們要始終將乘客的安全放在首位，不斷提升自己的工作意識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名司機，我們要保持積極進取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的綜合能力。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的司機，為乘客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇七
工作和生活是忙碌的，也是充實的，是辛苦的，也是快樂的，是在忙碌和辛苦中充實并快樂著。各種的滋味，或許對于未從事過政工工作的同事而言，是很難體會的。如果不喜歡甚至厭煩這份工作，將永遠不能品嘗其中的快樂；如果熱愛這份工作，心中就會時時充盈著幸福的感覺。在每一份材料、每一篇文章成稿的時候，感悟到幸福和快樂；在每一篇文字變成鉛字的時候，感悟到成功和欣慰；在工作得到贊譽的時候，感悟鼓勵和期待……在所有的感悟面前，付出的智慧和汗水變成了一份激情和動力。
“較真”的習(xí)慣，小到一個標點、一個句子，大到工作總結(jié)、工作報告，絲毫不懈怠，因為任何一篇文章都體現(xiàn)了法院的工作，因為任何一篇文章代表的都是法院的形象。政工科的工作經(jīng)歷，深諳了“文章是改出來的”這個道理。對每篇文章我們都要一再思考、斟酌、修改，認認真真，反反復(fù)復(fù)。在電腦中打上草稿，充實、修改，然后打印出來，再做進一步的完善、補充、修改和校對。文章不厭千回改，反復(fù)修改，真地可以發(fā)現(xiàn)文思不周之處，也可以發(fā)現(xiàn)措辭不當(dāng)所在。
基層法院的政工科，擔(dān)負的任務(wù)除了撰寫材料，還有一些整理、歸類處理文件等繁雜的工作。網(wǎng)絡(luò)管理工作、綜治工作、普法依法治理工作、精神文明建設(shè)工作、黨建工作、勞資等工作也都在政工科。忙碌與壓力時時相伴，但收獲與成果也不期而至。特別是當(dāng)一篇文章令自己非常滿意、領(lǐng)導(dǎo)非常滿意時，成就感是無法用語言來形容，也是無法用物質(zhì)來量化的。
文字水平和表達能力得到較大提高。因為事務(wù)繁雜，我養(yǎng)成了隨手記錄的習(xí)慣，領(lǐng)導(dǎo)的講話、需辦的工作、突發(fā)的靈感、偶有的心得等等，都用筆盡快如實地記下來。一位曾在政工科工作過的朋友說：“每當(dāng)夜晚路過法院看到政工科明亮的燈光，就回想起在政工科度過的那些熬夜加班的日子，想來還是溫馨勝過辛勞，收獲大于付出的。
司機到工地工作心得體會篇八
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦?！白T”(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服?！熬邮摇毙l(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強加給局領(lǐng)導(dǎo)。
四、要做到守時守紀，讓局領(lǐng)導(dǎo)省心
司機到工地工作心得體會篇九
_年即將過去，_已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間里，我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：
一、_年度工作總結(jié)。
在今年的工作中，我認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準時安全完成各項出車任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流，在日常行車、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了_年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個季度拿到了司機安全獎。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動積極，在以后的工作中應(yīng)該更加努力，不斷完善自己。
二、_年度工作計劃。
_年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，_將迎來業(yè)務(wù)增長新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計劃如下：
1.做好本職工作，加強自身技能學(xué)習(xí)，使駕車技術(shù)進一步提高;。
2.樹立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);。
3.工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關(guān)系;。
4.支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
司機到工地工作心得體會篇十
作為一個會計工作者，除了快速準確進行賬務(wù)處理以外，我還本著“熱情、禮貌、快捷”的服務(wù)，對每一個客戶的詢問都能耐心解釋、有問必答、貼心服務(wù)，真誠、周到的服務(wù)使我跟客戶建立了良好的關(guān)系。我對這些平時培養(yǎng)的潛在客戶展開了營銷攻勢，向他們詳細的介紹了我行的電話銀行、網(wǎng)上銀行等最新金融產(chǎn)品，并不惜在班后時間親自上門解答疑難問題，功夫不負苦心人，今年我成功營銷了企業(yè)網(wǎng)上銀行20戶，電話銀行30戶，待發(fā)工資10戶，待發(fā)工資戶月交易量上1000萬，為我行創(chuàng)下了可觀的中間業(yè)務(wù)收入。
上海ad財務(wù)部目前只有夏部長和我兩個人。所以，我擔(dān)負著出納和會計輔助工作。工作伊始，人員少、工作雜、業(yè)務(wù)多，我一兼數(shù)職，在繁忙的工作中鍛煉自己磨練自已，也常常加班加點的熟悉自己的本職工作，在短時間內(nèi)就進入角色并配合夏部長按紀律做好財務(wù)工作。
及時準確的完成各月記賬、結(jié)賬和賬務(wù)處理工作，及時準確地填報市各類月度、季度、年終統(tǒng)計報表，按時向各部門報送。完成了稅務(wù)申報與繳納，以及往來銀行間的業(yè)務(wù)和各種日常費用的繳納。
通過統(tǒng)計工作取得相關(guān)統(tǒng)計資料及信息的取得，為政府綜合統(tǒng)計提供有價值的統(tǒng)計信息，為行領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)參考，并充分運用統(tǒng)計數(shù)據(jù)及信息分析當(dāng)前經(jīng)營狀況，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策參考。
總之在20__年的工作中，自己在局、中心和科室同志們的艱苦奮斗是分不開的，在新的一年里，我們將更加努力工作，發(fā)揚成績，改正不足，以勤奮務(wù)實，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，抓住機遇，改變命運。以事業(yè)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟為導(dǎo)向，以穩(wěn)定為前提，以學(xué)習(xí)為補充，以發(fā)展為動力。為我煤炭局、培訓(xùn)中心的建設(shè)和發(fā)展貢獻自己的力量。
今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾聲，設(shè)備的生產(chǎn)階段開始展開。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，記帳、登帳工作越來越重要。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。我們在12月份進行了會計電算化的實施，即采用新中大a3財務(wù)軟件，雖然系統(tǒng)開始不是太穩(wěn)定，但工作的高效率已經(jīng)體現(xiàn)出來。這為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務(wù)分析打下了良好的基礎(chǔ)，使財務(wù)工作上了一個新的臺階。
受總經(jīng)理和總會計師的認可和信任，我被指定為計劃財務(wù)部門的負責(zé)人。從那一刻起，我就深感責(zé)任重大，終日戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，深恐有負領(lǐng)導(dǎo)的重托，有負員工的信任。所以我不敢有絲毫懈怠，時刻謹記肩負的責(zé)任和榮譽，虛心請教，低姿態(tài)做人。不斷強化學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)的速度來彌補認識的深度;不斷開拓進取，以持續(xù)的激情彌補經(jīng)驗的缺乏。通過半年的努力，我個人認為無論是在思想認識還是管理技能都得到大幅提升，并逐步適應(yīng)了自己的角色，肩負起領(lǐng)導(dǎo)的重托，為公司的正常運營貢獻了自己的力量?，F(xiàn)就我個人的思想認識和工作情況做如下匯報：
財務(wù)部一直人手較少，而且我們沒有獨立的辦公室，一間辦公室內(nèi)安排了四個部門。但在夏部長有序的組織下，能夠輕重緩急妥善處理各項工作。財務(wù)部每天都離不開資金的收付與財務(wù)報帳、記帳工作。這是財務(wù)部最平常最繁重的工作。一年來，我們及時為各項內(nèi)外經(jīng)濟活動提供了應(yīng)有的支持?；旧蠞M足了各部門對我部的財務(wù)要求。由于上海公司是籌建階段，工程、生產(chǎn)、后勤需要的資金量巨大，每月的現(xiàn)金流量就有上千萬。雖然現(xiàn)金流量巨大而繁瑣，但我們“認真、仔細、嚴謹”的工作作風(fēng)，各項資金收付安全、準確、及時，沒有出現(xiàn)過任何差錯。企業(yè)的各項經(jīng)濟活動最終都將以財務(wù)數(shù)據(jù)的方式展現(xiàn)出來。在財務(wù)核算工作中我都盡職盡責(zé)，認真處理每一筆業(yè)務(wù)，為公司節(jié)省各項開支費用盡自己的努力。
今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾聲，設(shè)備的生產(chǎn)階段開始展開。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，記帳、登帳工作越來越重要。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。我們在12月份進行了會計電算化的實施，即采用新中大a3財務(wù)軟件，雖然系統(tǒng)開始不是太穩(wěn)定，但工作的高效率已經(jīng)體現(xiàn)出來。這為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務(wù)分析打下了良好的基礎(chǔ)，使財務(wù)工作上了一個新的臺階。
財務(wù)部除要認真負責(zé)地處理公司內(nèi)部財務(wù)關(guān)系外，為達成本單位的任務(wù)，還要妥善處理外部各方面的財務(wù)關(guān)系。與外部建立并保持良好的聯(lián)系。本年度財務(wù)部友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支。同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關(guān)系、與稅務(wù)機構(gòu)建立了良好的稅企關(guān)系，并圓滿完成了對統(tǒng)計、稅務(wù)等各部門有關(guān)資料的申報。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同志學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工和經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績。
20__年是以推行項目管理為主，進一步提高內(nèi)部管理水平的一年，而財務(wù)工作是一個主要職能監(jiān)督部門，“當(dāng)好家，理好財”，是我們財務(wù)工作應(yīng)盡的職責(zé)，只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能提高?；厥走^去，展望未來，我將繼續(xù)在財務(wù)工作上不斷努力，擔(dān)好好目前的重任，將自己的工作做好。作為一名財務(wù)人員，深感肩上的責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，總結(jié)這一年的工作，還存在著不足之處，要加強對財財務(wù)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，要不斷的提高自已的業(yè)務(wù)水平和能力，使自身的會計業(yè)務(wù)知識和水平不斷得到了更新和提高，適應(yīng)現(xiàn)在的工作要求，并為將來的工作做好準備。
司機到工地工作心得體會篇十一
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
司機到工地工作心得體會篇十二
眾所周知，司機是一份非常重要的工作，司機的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識。在長期從事司機工作的過程中，我深刻領(lǐng)悟到司機崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對司機崗位工作心得的體會，希望對從事這個行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機，安全是工作的第一要務(wù)。無論是駕駛私家車、公交車還是大型貨車，安全都需要放在首位。在開車過程中，我始終堅持嚴守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時，我也十分注重車輛的日常維護和檢查，確保車輛的安全運行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識是成為一名優(yōu)秀司機的關(guān)鍵。在與乘客的交流過程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會耐心傾聽他們的需求，并盡可能提供幫助。有時候，乘客可能會有各種各樣的情緒，作為一名司機，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機的駕駛技術(shù)要過硬。只有具備過硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時刻保持警覺，及時預(yù)判并避免潛在的危險。正確而靈活地操作車輛，合理安排車速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對司機來說十分重要。長時間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時休息，不僅對自身的安全構(gòu)成威脅，也會影響到乘客的出行體驗。因此，我在駕駛過程中，時常休息一會兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時間內(nèi)，我會聽聽音樂、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機，熱愛自己的工作也是十分重要的。只有對自己的工作充滿熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時刻保持積極樂觀的態(tài)度，對待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅韌的品質(zhì)。我明白，司機的責(zé)任不僅僅是開車，更是要做好時間的管理和溝通，也是一種對乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來，司機是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個崗位上，司機需要具備過硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識以及對工作的熱愛。通過與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識，我們司機可以做好自己的本職工作，在為社會交通運輸做貢獻的同時，也能夠獲得乘客的認可和贊譽。希望每個從事司機崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇十三
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
鉆研技術(shù)，安全行駛。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立安全第一的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格自律，努力做好本職工作。
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。
認真做到車輛的三檢一保制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平時在工作中注重學(xué)習(xí)掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余，安排做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。
司機到工地工作心得體會篇十四
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)眼間試用期就要過了。
回顧_年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)該好做到愛車如自;檢修車輛;安全第一;做好本份。
1、愛車如己。
駕駛員的工作很特殊，
干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應(yīng)要做到注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
3、安全駕駛。
在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有情況不明，如雨霧天氣視線不清，一定要減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和來往游客人身安全。一定要做到嚴格要求自己，給游客們有安全感的進入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員，要服從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員安排。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要服從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。我積極參加我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜歡體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團結(jié)精神，團結(jié)就是力量使我們本公司有種很大的沖勁與很好發(fā)展性去發(fā)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要積極參加公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同事，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、公司利益服從全局利益。要緊跟擴大發(fā)展本公司形勢，按照我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機到工地工作心得體會篇十五
作為攜程平臺的司機之一，我已經(jīng)工作了三年時間。在這段時間里，我積累了不少經(jīng)驗，提升了自己的服務(wù)能力并且不斷學(xué)習(xí)進步。今天我就想分享我的一些工作心得和體會，希望能對其他的司機朋友有所幫助。
段落二：服務(wù)至上。
作為一名優(yōu)質(zhì)的攜程司機，最基本的職業(yè)素質(zhì)就是服務(wù)至上。在每一個訂單中，我們都要以盡全力為乘客提供最舒適和便利的服務(wù)體驗。在接單前，要了解清楚乘客的要求和需求，然后通過良好的溝通能力將這些需求轉(zhuǎn)化為出色的服務(wù)體驗。此外，我還會根據(jù)不同服務(wù)對象的特點和習(xí)慣靈活調(diào)整自己的服務(wù)方式。因為我們的終極目標就是廣受附近乘客的好評和回頭訂車。
段落三：道路安全。
作為司機，我們的首要責(zé)任就是保障道路安全。一旦發(fā)生意外，不僅會對乘客造成傷害，更會給自己和家庭帶來不可挽回的損失。所以在工作中，我會嚴格遵守交通規(guī)則，保持車輛安全和完好無故障。同時，我對車上的乘客做好安全提示，確保他們的安全。更加有責(zé)任心的攜程司機還會為乘客提供一些出行的小貼士，例如佩戴安全帶，注意周邊交通情況，等候紅燈等等。
段落四：心態(tài)積極。
在服務(wù)客戶的過程中，乘客可能會存在一些不盡如意點，例如舒適度不夠高、線路不是客戶想要的等等。在這種情況下，作為一名攜程司機，我不能表現(xiàn)出消極和厭煩的情緒，反而需要展現(xiàn)出積極的應(yīng)對和解決問題的態(tài)度。我會通過和乘客的溝通了解他們的需求，通過正確的方法和技巧解決問題。因此，乘客對我的評價也不會因為一點小情況而受到影響。
段落五：維護自己的形象。
作為一名司機，更要注意自己的形象和態(tài)度。我會提前閱讀周邊的路線和實時地圖，提前預(yù)判交通狀況，確保時間的準確性，以此維護我在客戶心中的良好形象。另外，我還會保持車輛的整潔和衛(wèi)生，時刻保持良好的車內(nèi)氣氛，提升乘客的服務(wù)滿意度。在面對客戶的不同語言、文化和信仰時，我也會保持包容性態(tài)度和友好的交流，這些都會讓乘客更安心地選擇攜程平臺，讓我的職業(yè)生涯更加成功。
總結(jié)。
攜程司機工作心得體會，不僅要做好服務(wù)，更要保障道路安全、保持良好的心態(tài)、維護自己的形象。這些都是攜程司機必須掌握的技能，也是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提和條件。如果你也想成為一名成功的攜程司機，那么請按照上述要求不斷努力，不斷提升自己的個人素質(zhì)和服務(wù)能力，相信會在未來的職業(yè)生涯中取得更好的成績。
司機到工地工作心得體會篇十六
作為一名攜程司機，我有幸經(jīng)歷了許多美好的旅程，結(jié)識了許多有趣的人，并收獲了不少寶貴的經(jīng)驗和心得。從最初學(xué)車起，到如今成為一名資深司機，我認為駕車不僅僅是一份職業(yè)，更是一項充滿樂趣和挑戰(zhàn)的藝術(shù)。
第二段：對工作的理解。
首先，在我的觀點里，擔(dān)當(dāng)一個攜程司機意味著我們面對各種各樣的情況：不同的客戶需求、不同的行程路線、不同的天氣情況等等。在這樣的環(huán)境中，我們需要具備高度的應(yīng)變能力和沉著冷靜的態(tài)度，以承擔(dān)起顧客的種種需求。其次，攜程作為一家世界知名的企業(yè)，對精細化管理也有著很高的要求。司機們需要了解公司的各項規(guī)定和管理制度，嚴格遵守它們并給予足夠的尊重?？偟膩碚f，攜程司機在保證客戶安全、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)之余，更需要把自己融為攜程這個大家族的一份子。
第三段：實際工作中的體驗。
實際工作中，作為攜程司機，我們需要時刻繃緊神經(jīng)，精準把握每個乘客所需，分秒必爭地為他們提供高品質(zhì)的路上服務(wù)。同時，我們還要注意行車安全，多加小心謹慎，不僅要駕車平穩(wěn)，更要時刻關(guān)注道路狀況，防止發(fā)生意外事故。還有一件非常重要的事情——掌握路線。掌握路線需要司機們花費很多時間和心思，在各類地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)等工具的幫助下，準確地為客戶開出安全、方便、快捷的行車路線。需要注意的是，路線無論多么熟悉，司機們也應(yīng)及時查閱最新的路況和相關(guān)信息。在實際操作中，我們遇到各種各樣的困難，這時候我們需要有耐心和細心，不畏難、不怕累，認真地對待每一個工作細節(jié)，才能夠為客戶提供最好的服務(wù)。
第四段：迎接挑戰(zhàn)的態(tài)度。
在我看來，攜程司機的職業(yè)需要有一個非常深厚的內(nèi)心世界，不僅要勇于接受挑戰(zhàn)，還要能夠從挑戰(zhàn)中獲得樂趣和成就。例如，自己后悔沒有學(xué)好英語或其他外語，那么我們可以在平時的時間中利用各種方法，提高我們的語言水平；或者，在行車途中遇到各種狀況，我們要有足夠的信心和智慧，雖然崎嶇不平，但我們要一步一個腳印，最終到達目的地。關(guān)鍵的是，我們需要堅信自己的能力和價值，對待所有的工作和客戶，都要持續(xù)關(guān)注和投入，展現(xiàn)出攜程司機的專業(yè)精神和優(yōu)良素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
總的來說，做一名攜程司機是非常不錯的選擇，它能夠為我們提供一個良好的職業(yè)平臺，展示出我們的才能和潛力。在實際工作中，我們需要不斷提升自己的技能、知識和經(jīng)驗，時刻懷抱“客戶至上”的態(tài)度和“安全第一”的原則，把工作當(dāng)成一種態(tài)度和一種追求，發(fā)掘自我、盡善盡美。我相信，在追求優(yōu)質(zhì)服務(wù)和社會價值的同時，我們也能夠?qū)崿F(xiàn)自我發(fā)展和事業(yè)繁榮，成為一名優(yōu)秀的攜程司機，為旅客帶來更多的愉悅和感動。
司機到工地工作心得體會篇十七
第一段：引言（100字）。
司機作為現(xiàn)代交通運輸行業(yè)中的重要一分子，肩負著乘客安全出行和貨物準時送達的重任。在長期的工作生涯中，司機們積累了豐富的經(jīng)驗和智慧，擁有許多獨特的工作心得體會。本文將從安全駕駛、溝通技巧、舒適乘坐、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)發(fā)展五個方面展開論述，以期幫助更多的司機提升自身素質(zhì)，為乘客提供更好的服務(wù)。
第二段：安全駕駛（250字）。
安全駕駛是司機工作中最為重要的一環(huán)。首先，司機們要嚴格遵守交通規(guī)則，遵守各種信號燈、紅綠燈和道路標志。其次，司機們要注意行車速度，根據(jù)不同的道路和天氣條件，合理調(diào)整行車速度，確保行車安全。此外，司機們要對車輛進行定期檢查和維護，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，司機們需要保持良好的心理素質(zhì)，遇到突發(fā)事件和危險情況時，保持冷靜并迅速做出正確反應(yīng)，保護乘客和自己的安全。
第三段：溝通技巧（250字）。
司機與乘客之間的溝通是一項關(guān)鍵工作，良好的溝通技巧可以創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境。首先，司機們要以禮待人，對乘客微笑問候，并主動幫助他們解決問題。其次，司機們要注意言談舉止，語言要得體，不涉及敏感話題，為乘客營造一個和諧的氛圍。此外，司機們還要學(xué)會傾聽，尊重乘客的需求和建議，及時給予回應(yīng)。最后，司機們可以通過提供一些額外的服務(wù)或小禮物來增加乘客的滿意度，如提供免費的報紙雜志或瓶裝水。
第四段：舒適乘坐（250字）。
舒適乘坐是乘客對司機工作質(zhì)量的重要評判標準之一。司機們可以通過以下幾個方面來提升乘客的舒適感。首先，司機們要時刻保持車內(nèi)的清潔和整潔，定期進行車內(nèi)清洗和消毒，并保持車內(nèi)空氣流通。其次，司機們要注意駕駛平穩(wěn)，避免急剎車或急加速，減少行車顛簸和不適感。此外，司機們可以提供座椅墊、背靠墊和毯子等物品，為乘客提供更加溫暖和舒適的乘車體驗。同時，在夏季時可以提供車載空調(diào)或風(fēng)扇，保持車內(nèi)的涼爽。
第五段：服務(wù)態(tài)度和職業(yè)發(fā)展（350字）。
良好的服務(wù)態(tài)度和持續(xù)的職業(yè)發(fā)展對于司機們來說同樣重要。首先，司機們要具備良好的敬業(yè)精神，始終以追求卓越為目標，不斷提升自身的專業(yè)知識和駕駛技能。其次，司機們要以乘客的安全和舒適為首要目標，盡最大努力為乘客提供滿意的服務(wù)。此外，很多時候會遇到不同的乘客，司機們要善于與不同背景和性格的乘客進行溝通和交流，適應(yīng)各種工作環(huán)境。最后，司機們應(yīng)該注重個人形象和儀容儀表，穿著整潔得體，為乘客呈現(xiàn)一個專業(yè)和可信賴的形象。
結(jié)尾（100字）。
司機作為交通運輸行業(yè)中的重要一環(huán)，其工作心得體會不僅對于司機個人的職業(yè)發(fā)展有著重要意義，也可以為更多的司機同行提供一些建議和啟示。通過牢固樹立安全駕駛意識、掌握有效溝通技巧、創(chuàng)造舒適乘坐環(huán)境、保持良好的服務(wù)態(tài)度和追求持續(xù)的職業(yè)發(fā)展，司機們可以更好地勝任工作，提升自我價值，為社會交通事業(yè)做出更大的貢獻。
司機到工地工作心得體會篇十八
如何當(dāng)好基層干部，說白了就是怎樣才能管好人，實現(xiàn)自己的好政績，問題提出來后，也許有人會說：指導(dǎo)司機只要看好自己了人，司機心得體會。關(guān)好自己的門;管理大膽一點，措施全一點，辛苦多一點，就能把工作干好，其實不然，指導(dǎo)司機要干好自己的工作，必須有較強的責(zé)任心，合理化管理和吃苦耐勞的精神。
一‘指導(dǎo)司機必須有較強的責(zé)任心，
沒有責(zé)任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不已自身的教訓(xùn)找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持'’事不關(guān)己，高高掛起“的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，一職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
二：基層管理必須趨于合理化，
1,基層管理必須趨于人本，指導(dǎo)司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度，把職工代主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，有的放矢進行教育，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2。指導(dǎo)司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何矛盾都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，春秋季節(jié)抓霧天抓質(zhì)量夏季多抓防汛，冬季寒冷抓人身，長期抓現(xiàn)場，節(jié)日抓兩紀，關(guān)鍵時期抓穩(wěn)定，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有的放矢的開展工作。
3。指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化。
4。指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化，開拓進取，不斷創(chuàng)新，更新自己的管理思路，以不同的方法促進穩(wěn)定的局面，使安全得到保證，管理不創(chuàng)新，職工長期適應(yīng)于一種管理模式，會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性，管理被動，創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘，我們北線成立后的第一個春運期間，面對新人，新車，新線路等各種不利因素，靠以前在其他線時那種管理很難適應(yīng)我們新北線的管理，為了確保春運客車的安全，支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上，由付司機根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機進行提醒，確保了我們北線第一個春運的安全。
司機到工地工作心得體會篇一
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機，通過多年的工作經(jīng)驗，我積累了一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對司機崗位工作的理解和認識。
第一段：認真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕蟆?BR> 作為一名司機，保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會仔細檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車輛油量充足。此外，我還會檢查車輛的清潔度，保持車輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來良好的出行體驗，樹立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
良好的駕駛習(xí)慣是司機工作的關(guān)鍵。首先，我會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會保持良好的車距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時間以應(yīng)對突發(fā)情況。最后，我會注意駕駛技巧和車輛操作，熟悉車輛的操控特點，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會減少乘客的暈車不適癥狀，提高乘車舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識。
作為一名司機，要時刻保持良好的服務(wù)意識。我會盡力滿足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人，乘客上下車時主動幫助他們提行李，為他們打開車門。在緊急情況下，我會保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆?，確保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客，我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對各種不同的情況。
在司機的工作中，經(jīng)常會遇到各種不同的情況，如擁堵、車輛故障等。在這些情況下，我會保持冷靜，靈活應(yīng)對。如果遇到交通擁堵，我會根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準點到達目的地。如果遇到車輛故障，我會及時聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對各種情況時，我積極主動地解決問題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高。
作為一名司機，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時，我還會閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車安全方面的書籍，提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機。
總結(jié)起來，作為一名司機，我認為要做到心無旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗并不斷改進自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C工作的人員有所啟示和幫助。
司機到工地工作心得體會篇二
20xx年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
1、嚴格要求自己，不斷提高素質(zhì)。
作為一名領(lǐng)導(dǎo)司機，我深深體會到職責(zé)所在。在公司內(nèi)外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，比較圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)吩咐的任務(wù)。在閑暇之余，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術(shù)、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。
2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務(wù)。
一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預(yù)防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務(wù)。
3、團結(jié)同事，積極參與集體活動。
我以公司為家，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，愛護同事。在領(lǐng)導(dǎo)們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的`一份力量。
4、嚴格遵守法律，謹慎安全行車。
因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
通過努力學(xué)習(xí)和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學(xué)習(xí)，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
20xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。以上就是我這一年的工作心得。
司機到工地工作心得體會篇三
20__年在公司和本的幫助下，在各位同事的支持下，本人能好各的關(guān)系，駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守規(guī)章制度和工作紀律，服務(wù)質(zhì)量和工作，全年了安全行車__萬公里無事故，的了交辦的工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下:。
一、能夠參加學(xué)習(xí)活動，自身素質(zhì)。
公司安排，今年能參加公司組織的企業(yè)文化培訓(xùn)，能時事，報紙、廣播大事，治和黨;在行動上與的要求和公司的決策，自身素質(zhì)有，能在任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺和個人的形象。
二、鉆研本職，安全行駛無事故。
一年來，能牢記“行車萬里，安全”的總，在日常工作中，自身工作要求，能學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識。愛護車輛，勤儉節(jié)約，對所駕駛的車輛檢查、維修，每天對車輛的清潔工作，車子每日如新。平時注意車輛的狀況，保養(yǎng)等工作，使車況?！叭龣z”、“一?！敝贫?，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。安全防范措施，消除安全隱患，時刻警惕，遵守規(guī)章制度，每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，安全出車，文明駕車。
三、公司規(guī)章制度，全力服務(wù)工作。
一名司機，一年來我能的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中規(guī)章制度，個人利益服從全局利益，觀念，服從，不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，傳遞無差錯，地了和同事所交給的工作和任務(wù)。
20__年，我在安全駕駛和日常工作了，也了公司和同事們的肯定。我也深知與的要求相比，還的差距，在新的一年里，我將會發(fā)揚優(yōu)勢，克服，努力學(xué)習(xí)，服務(wù)意識，公司的發(fā)展更大的。
司機到工地工作心得體會篇四
我于20__年1月份安排到___擔(dān)任司機工作，現(xiàn)將我學(xué)習(xí)、履行崗位職責(zé)的情況匯報如下。
一、嚴格要求自己，遵守紀律，團結(jié)同志。
在我上班后，能夠遵守公司的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從辦公室的具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風(fēng)干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程3、5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及單位都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，堅持勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)。
二、注重學(xué)習(xí)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，認真學(xué)習(xí)，不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。
在政治理論學(xué)習(xí)方面，積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動。
作為單位的一名司機，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細心的服務(wù)，是我的職責(zé)，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。
三、存在不足及今后努力方向。
一年來，我在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和同志們的大力協(xié)助支持下，通過自己的努力，業(yè)務(wù)上有了新的進步，思想作風(fēng)也有了很大轉(zhuǎn)變，較好的完成了各項工作。同時我也深深認識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學(xué)習(xí)，特別是對政治學(xué)習(xí)主動性不強，汽車專業(yè)知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高。
在新的一年里，我決心進一步加強自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉，向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向老同志學(xué)習(xí)，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發(fā)揚成績，修正錯誤，在平凡的崗位上，爭取有更好的業(yè)績，樂于奉獻，勇于創(chuàng)新，按時完成組織上分配的各項任務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇五
20_年在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,科室的全體醫(yī)護人員的努力奮斗下,在各個科室的團結(jié)協(xié)作,支持和幫助下,一年來科室的建設(shè),科室的發(fā)展以及社會效益和經(jīng)濟效益都取得了一定的成績,現(xiàn)總結(jié)如下：
一、腳踏實地，從護理基礎(chǔ)工作做起。
科室人員偏年輕化，工作經(jīng)驗，?？浦R欠缺，為護理服務(wù)質(zhì)量，從基礎(chǔ)護理工作入手，查房程序和交班制度，將晨間護理與交接班交流平臺，細致的?？平】抵R教育，和人性化溝通，的病人滿意度。將核心制度本年度考核，每周考核一項，規(guī)范工作流程。，服務(wù)質(zhì)量，從改進工作細節(jié)入手：1.改進查對，將傳統(tǒng)的稱呼病人床號、姓名，改為問病人姓名，讓病人回答，查對差錯的性;2.改進備皮方法，使用一次性備皮刀，撤消民用備皮刀，將滑石粉潤滑備皮改為肥皂液潤滑備皮，工作和備皮;3.推廣使用家屬陪護椅，只象征收取使用費，為病人;4.護士交流溝通本，將日常工作質(zhì)量控制內(nèi)容，傳達會議內(nèi)容，交接須注意等寫入溝通本，各班參閱，須開會才能傳達的周期長、改進的弊端，質(zhì)量持續(xù)改進目的。5..聯(lián)合都市寶貝照相館，免費為新生寶寶出生照，將新生的喜悅留給，也留給病人全家，特殊的。
將工作細化，分工，文書書寫由責(zé)任護士和質(zhì)檢員三人，開成管床護士責(zé)任下病歷，責(zé)任護士把管，質(zhì)檢員質(zhì)控的三級質(zhì)控模式，的控制書寫錯誤和不規(guī)范書寫，書寫質(zhì)量。工休座談、搶救藥品、實習(xí)生講課、學(xué)習(xí)分別責(zé)任到人，人人有事管，事事有人，大家科室管理，了大家的性。
三、產(chǎn)房管理，布局改造。
產(chǎn)房管理，印制產(chǎn)科常見急癥搶救流程，張貼在產(chǎn)房內(nèi)墻，強化操作流程化，腕帶識別制度，新生兒腕帶配戴工作，產(chǎn)房交接流程并督導(dǎo)實施，產(chǎn)婦及新生兒安全管，疫苗上報及查對程序，疫苗管理。，管理年驗收標準，產(chǎn)房改進，配置消毒用品，待產(chǎn)室、隔離產(chǎn)房、及隔離待產(chǎn)室位置，以標準要求。
四、苦練技術(shù)，嚴把質(zhì)量關(guān)。
護理人員年輕化情況，制定操作訓(xùn)練計劃，將基礎(chǔ)操作項目納入日?？己?，每周檢查督導(dǎo)一項，將常用操作項目逐一考核，尤醫(yī)操作項目，制定操作標準，全員訓(xùn)練，并在操作考核中改進操作流程。操作技術(shù)，服務(wù)質(zhì)量。
五、開拓創(chuàng)新，學(xué)習(xí)，教育及帶教工作。
充實專科知識，派出助產(chǎn)一人到北京學(xué)習(xí)，護士長到天津及杭州進修學(xué)習(xí)，引進新的理念和技術(shù)，改進工作，技術(shù)，帶動科室學(xué)習(xí)氣氛，學(xué)習(xí)每月兩次，中醫(yī)護理技術(shù)項目，學(xué)習(xí)中醫(yī)理論，級論文一篇，督導(dǎo)全科護士教育任務(wù)，?？浦R學(xué)習(xí)。今年實習(xí)生人數(shù)多，為帶教質(zhì)量，制定詳細帶教計劃及帶教老師授課計劃，每批學(xué)生?？浦R兩次，圓滿全年帶教任務(wù)。
一年的付出，算不上美滿，總有與失去同在，充實與惆悵并行，不現(xiàn)狀才是進步的開始，在又年度展開之際，努力啟航，又奮斗的輪回。
司機到工地工作心得體會篇六
作為一名司機，我從事這份工作已經(jīng)有多年了。在這個職業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。以下是我對司機崗位工作的一些思考和感悟。
第一段：外在技能不可或缺。
作為一名司機，熟練的駕駛技術(shù)是我們最基本和必備的條件。開車是我們的本職工作，只有掌握了扎實的駕駛技能，才能確保行車安全。在我的日常工作中，我始終注重提升自己的駕駛技術(shù)。每天我都會反復(fù)練習(xí)并檢查車輛的各項功能，確保每次出車前都是一輛安全可靠的車輛。此外，我還經(jīng)常關(guān)注最新的交通法規(guī)和交通管理政策，及時更新我的駕駛常識，以確保自己始終在合法合規(guī)的前提下開車。
第二段：服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵。
在司機這個崗位上，愉快和周到的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。我們要明白，我們不僅僅是提供駕駛服務(wù)，更是為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。因此，我在接待每一位乘客時都盡量保持微笑和禮貌。我盡可能回答他們的問題，并樂意幫助他們解決問題。在長途駕駛時，我會時不時地向乘客介紹沿途的風(fēng)景和旅游資訊，讓他們感受到舒適和愉悅。這樣的服務(wù)態(tài)度不僅可以增強乘客對我的信任和滿意度，也能為自己積攢口碑和增加回頭客。
第三段：安全始終第一。
作為一名司機，安全是我最關(guān)心的問題。我知道，乘客的生命和財產(chǎn)安全完全掌握在我的手中。因此，我時刻保持高度警惕，注重車輛的維護保養(yǎng)，并嚴格遵守交通規(guī)則。我從不超速駕駛，嚴禁酒后駕駛，盡量避開高危路段，確保乘客的出行安全。同時，我還始終關(guān)注交通信息和天氣預(yù)報，及時調(diào)整行車路線，以避免不必要的危險。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成為一名合格的司機。
第四段：溝通和應(yīng)急能力是關(guān)鍵。
作為一名司機，除了駕駛技術(shù)外，溝通和應(yīng)急能力也是必不可少的。在工作中，我經(jīng)常與不同的乘客打交道，有時候還會面臨突發(fā)狀況和問題。這就需要我具備良好的溝通技巧和緊急處理能力。在與乘客溝通時，我會耐心傾聽他們的需求，并積極解決他們的問題。在遇到交通事故或突發(fā)情況時，我會保持冷靜和應(yīng)對從容，第一時間采取相應(yīng)的安全措施，并及時向相關(guān)部門報告和求助。這樣的溝通和應(yīng)急能力不僅能夠提高工作效率，還能為乘客和自己的安全提供保障。
第五段：不斷進取求優(yōu)。
作為一名司機，我始終堅信“學(xué)無止境”。在這個行業(yè)里，不斷進取和求優(yōu)是取得成功的關(guān)鍵。在我的心中，我對駕駛技術(shù)、服務(wù)意識和管理能力都有自己的要求。因此，我會定期參加一些相關(guān)培訓(xùn)和交流活動，學(xué)習(xí)和借鑒他人的成功經(jīng)驗。同時，我也會不斷總結(jié)自己的工作體會，不斷完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不斷進取，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總結(jié)：
司機崗位的工作需要我們具備扎實的駕駛技術(shù)、良好的溝通和應(yīng)急能力，以及愉快和周到的服務(wù)態(tài)度。我們要始終將乘客的安全放在首位，不斷提升自己的工作意識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名司機，我們要保持積極進取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的綜合能力。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的司機，為乘客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇七
工作和生活是忙碌的，也是充實的，是辛苦的，也是快樂的，是在忙碌和辛苦中充實并快樂著。各種的滋味，或許對于未從事過政工工作的同事而言，是很難體會的。如果不喜歡甚至厭煩這份工作，將永遠不能品嘗其中的快樂；如果熱愛這份工作，心中就會時時充盈著幸福的感覺。在每一份材料、每一篇文章成稿的時候，感悟到幸福和快樂；在每一篇文字變成鉛字的時候，感悟到成功和欣慰；在工作得到贊譽的時候，感悟鼓勵和期待……在所有的感悟面前，付出的智慧和汗水變成了一份激情和動力。
“較真”的習(xí)慣，小到一個標點、一個句子，大到工作總結(jié)、工作報告，絲毫不懈怠，因為任何一篇文章都體現(xiàn)了法院的工作，因為任何一篇文章代表的都是法院的形象。政工科的工作經(jīng)歷，深諳了“文章是改出來的”這個道理。對每篇文章我們都要一再思考、斟酌、修改，認認真真，反反復(fù)復(fù)。在電腦中打上草稿，充實、修改，然后打印出來，再做進一步的完善、補充、修改和校對。文章不厭千回改，反復(fù)修改，真地可以發(fā)現(xiàn)文思不周之處，也可以發(fā)現(xiàn)措辭不當(dāng)所在。
基層法院的政工科，擔(dān)負的任務(wù)除了撰寫材料，還有一些整理、歸類處理文件等繁雜的工作。網(wǎng)絡(luò)管理工作、綜治工作、普法依法治理工作、精神文明建設(shè)工作、黨建工作、勞資等工作也都在政工科。忙碌與壓力時時相伴，但收獲與成果也不期而至。特別是當(dāng)一篇文章令自己非常滿意、領(lǐng)導(dǎo)非常滿意時，成就感是無法用語言來形容，也是無法用物質(zhì)來量化的。
文字水平和表達能力得到較大提高。因為事務(wù)繁雜，我養(yǎng)成了隨手記錄的習(xí)慣，領(lǐng)導(dǎo)的講話、需辦的工作、突發(fā)的靈感、偶有的心得等等，都用筆盡快如實地記下來。一位曾在政工科工作過的朋友說：“每當(dāng)夜晚路過法院看到政工科明亮的燈光，就回想起在政工科度過的那些熬夜加班的日子，想來還是溫馨勝過辛勞，收獲大于付出的。
司機到工地工作心得體會篇八
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機，無非是要做到“四要”達到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦?！白T”(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服?！熬邮摇毙l(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強加給局領(lǐng)導(dǎo)。
四、要做到守時守紀，讓局領(lǐng)導(dǎo)省心
司機到工地工作心得體會篇九
_年即將過去，_已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間里，我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結(jié)及明年計劃如下：
一、_年度工作總結(jié)。
在今年的工作中，我認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準時安全完成各項出車任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外，還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流，在日常行車、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了_年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個季度拿到了司機安全獎。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動積極，在以后的工作中應(yīng)該更加努力，不斷完善自己。
二、_年度工作計劃。
_年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，_將迎來業(yè)務(wù)增長新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計劃如下：
1.做好本職工作，加強自身技能學(xué)習(xí)，使駕車技術(shù)進一步提高;。
2.樹立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);。
3.工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關(guān)系;。
4.支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
司機到工地工作心得體會篇十
作為一個會計工作者，除了快速準確進行賬務(wù)處理以外，我還本著“熱情、禮貌、快捷”的服務(wù)，對每一個客戶的詢問都能耐心解釋、有問必答、貼心服務(wù)，真誠、周到的服務(wù)使我跟客戶建立了良好的關(guān)系。我對這些平時培養(yǎng)的潛在客戶展開了營銷攻勢，向他們詳細的介紹了我行的電話銀行、網(wǎng)上銀行等最新金融產(chǎn)品，并不惜在班后時間親自上門解答疑難問題，功夫不負苦心人，今年我成功營銷了企業(yè)網(wǎng)上銀行20戶，電話銀行30戶，待發(fā)工資10戶，待發(fā)工資戶月交易量上1000萬，為我行創(chuàng)下了可觀的中間業(yè)務(wù)收入。
上海ad財務(wù)部目前只有夏部長和我兩個人。所以，我擔(dān)負著出納和會計輔助工作。工作伊始，人員少、工作雜、業(yè)務(wù)多，我一兼數(shù)職，在繁忙的工作中鍛煉自己磨練自已，也常常加班加點的熟悉自己的本職工作，在短時間內(nèi)就進入角色并配合夏部長按紀律做好財務(wù)工作。
及時準確的完成各月記賬、結(jié)賬和賬務(wù)處理工作，及時準確地填報市各類月度、季度、年終統(tǒng)計報表，按時向各部門報送。完成了稅務(wù)申報與繳納，以及往來銀行間的業(yè)務(wù)和各種日常費用的繳納。
通過統(tǒng)計工作取得相關(guān)統(tǒng)計資料及信息的取得，為政府綜合統(tǒng)計提供有價值的統(tǒng)計信息，為行領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)參考，并充分運用統(tǒng)計數(shù)據(jù)及信息分析當(dāng)前經(jīng)營狀況，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策參考。
總之在20__年的工作中，自己在局、中心和科室同志們的艱苦奮斗是分不開的，在新的一年里，我們將更加努力工作，發(fā)揚成績，改正不足，以勤奮務(wù)實，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，抓住機遇，改變命運。以事業(yè)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟為導(dǎo)向，以穩(wěn)定為前提，以學(xué)習(xí)為補充，以發(fā)展為動力。為我煤炭局、培訓(xùn)中心的建設(shè)和發(fā)展貢獻自己的力量。
今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾聲，設(shè)備的生產(chǎn)階段開始展開。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，記帳、登帳工作越來越重要。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。我們在12月份進行了會計電算化的實施，即采用新中大a3財務(wù)軟件，雖然系統(tǒng)開始不是太穩(wěn)定，但工作的高效率已經(jīng)體現(xiàn)出來。這為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務(wù)分析打下了良好的基礎(chǔ)，使財務(wù)工作上了一個新的臺階。
受總經(jīng)理和總會計師的認可和信任，我被指定為計劃財務(wù)部門的負責(zé)人。從那一刻起，我就深感責(zé)任重大，終日戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，深恐有負領(lǐng)導(dǎo)的重托，有負員工的信任。所以我不敢有絲毫懈怠，時刻謹記肩負的責(zé)任和榮譽，虛心請教，低姿態(tài)做人。不斷強化學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)的速度來彌補認識的深度;不斷開拓進取，以持續(xù)的激情彌補經(jīng)驗的缺乏。通過半年的努力，我個人認為無論是在思想認識還是管理技能都得到大幅提升，并逐步適應(yīng)了自己的角色，肩負起領(lǐng)導(dǎo)的重托，為公司的正常運營貢獻了自己的力量?，F(xiàn)就我個人的思想認識和工作情況做如下匯報：
財務(wù)部一直人手較少，而且我們沒有獨立的辦公室，一間辦公室內(nèi)安排了四個部門。但在夏部長有序的組織下，能夠輕重緩急妥善處理各項工作。財務(wù)部每天都離不開資金的收付與財務(wù)報帳、記帳工作。這是財務(wù)部最平常最繁重的工作。一年來，我們及時為各項內(nèi)外經(jīng)濟活動提供了應(yīng)有的支持?；旧蠞M足了各部門對我部的財務(wù)要求。由于上海公司是籌建階段，工程、生產(chǎn)、后勤需要的資金量巨大，每月的現(xiàn)金流量就有上千萬。雖然現(xiàn)金流量巨大而繁瑣，但我們“認真、仔細、嚴謹”的工作作風(fēng)，各項資金收付安全、準確、及時，沒有出現(xiàn)過任何差錯。企業(yè)的各項經(jīng)濟活動最終都將以財務(wù)數(shù)據(jù)的方式展現(xiàn)出來。在財務(wù)核算工作中我都盡職盡責(zé)，認真處理每一筆業(yè)務(wù)，為公司節(jié)省各項開支費用盡自己的努力。
今年下旬上海北玻的一期工程已接近尾聲，設(shè)備的生產(chǎn)階段開始展開。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，記帳、登帳工作越來越重要。為提高工作效率，使會計核算從原始的計算和登記工作中解脫出來。我們在12月份進行了會計電算化的實施，即采用新中大a3財務(wù)軟件，雖然系統(tǒng)開始不是太穩(wěn)定，但工作的高效率已經(jīng)體現(xiàn)出來。這為我們節(jié)約了時間，還大大提高了數(shù)據(jù)的查詢功能，為財務(wù)分析打下了良好的基礎(chǔ)，使財務(wù)工作上了一個新的臺階。
財務(wù)部除要認真負責(zé)地處理公司內(nèi)部財務(wù)關(guān)系外，為達成本單位的任務(wù)，還要妥善處理外部各方面的財務(wù)關(guān)系。與外部建立并保持良好的聯(lián)系。本年度財務(wù)部友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支。同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關(guān)系、與稅務(wù)機構(gòu)建立了良好的稅企關(guān)系，并圓滿完成了對統(tǒng)計、稅務(wù)等各部門有關(guān)資料的申報。
新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學(xué)習(xí)，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發(fā)展。我也會向其他同志學(xué)習(xí)，取長補短，相互交流好的工和經(jīng)驗，共同進步，爭取更好的工作成績。
20__年是以推行項目管理為主，進一步提高內(nèi)部管理水平的一年，而財務(wù)工作是一個主要職能監(jiān)督部門，“當(dāng)好家，理好財”，是我們財務(wù)工作應(yīng)盡的職責(zé)，只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能提高?；厥走^去，展望未來，我將繼續(xù)在財務(wù)工作上不斷努力，擔(dān)好好目前的重任，將自己的工作做好。作為一名財務(wù)人員，深感肩上的責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，總結(jié)這一年的工作，還存在著不足之處，要加強對財財務(wù)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，要不斷的提高自已的業(yè)務(wù)水平和能力，使自身的會計業(yè)務(wù)知識和水平不斷得到了更新和提高，適應(yīng)現(xiàn)在的工作要求，并為將來的工作做好準備。
司機到工地工作心得體會篇十一
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的.安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
司機到工地工作心得體會篇十二
眾所周知，司機是一份非常重要的工作，司機的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識。在長期從事司機工作的過程中，我深刻領(lǐng)悟到司機崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對司機崗位工作心得的體會，希望對從事這個行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機，安全是工作的第一要務(wù)。無論是駕駛私家車、公交車還是大型貨車，安全都需要放在首位。在開車過程中，我始終堅持嚴守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時，我也十分注重車輛的日常維護和檢查，確保車輛的安全運行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識是成為一名優(yōu)秀司機的關(guān)鍵。在與乘客的交流過程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會耐心傾聽他們的需求，并盡可能提供幫助。有時候，乘客可能會有各種各樣的情緒，作為一名司機，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機的駕駛技術(shù)要過硬。只有具備過硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時刻保持警覺，及時預(yù)判并避免潛在的危險。正確而靈活地操作車輛，合理安排車速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對司機來說十分重要。長時間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時休息，不僅對自身的安全構(gòu)成威脅，也會影響到乘客的出行體驗。因此，我在駕駛過程中，時常休息一會兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時間內(nèi)，我會聽聽音樂、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機，熱愛自己的工作也是十分重要的。只有對自己的工作充滿熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時刻保持積極樂觀的態(tài)度，對待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅韌的品質(zhì)。我明白，司機的責(zé)任不僅僅是開車，更是要做好時間的管理和溝通，也是一種對乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來，司機是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個崗位上，司機需要具備過硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識以及對工作的熱愛。通過與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識，我們司機可以做好自己的本職工作，在為社會交通運輸做貢獻的同時，也能夠獲得乘客的認可和贊譽。希望每個從事司機崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機到工地工作心得體會篇十三
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
鉆研技術(shù)，安全行駛。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立安全第一的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格自律，努力做好本職工作。
嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
愛護車輛，勤儉節(jié)約。
認真做到車輛的三檢一保制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。
愛崗敬業(yè)、扎實工作：在工作中任勞任怨樂于吃苦，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)等工作，使車況良好。平時在工作中注重學(xué)習(xí)掌握交通法，做到依法行車，及時掌握有無違章信息，如有違章及時查找原因立即改正行駛中的錯誤。在行車任務(wù)工作之余，安排做好單位到行政服務(wù)中心資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯。一年來始終以敬業(yè)、熱情、耐心的態(tài)度投入到本職工作中。
司機到工地工作心得體會篇十四
時間過的真快，一晃就過了兩個月，轉(zhuǎn)眼間試用期就要過了。
回顧_年10月1日，本公司成立以來，很榮幸能來本公司作為一名觀光車駕駛員。本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，作為一名駕駛員我們應(yīng)該好做到愛車如自;檢修車輛;安全第一;做好本份。
1、愛車如己。
駕駛員的工作很特殊，
干一行愛一行，對外樹立我們公司企業(yè)的形象，文明做人，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
2、檢修車輛。
身為駕駛員應(yīng)要做到注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
3、安全駕駛。
在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點突出為機關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。我們做本公司駕駛員在行車中做到遇有情況不明，如雨霧天氣視線不清，一定要減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和來往游客人身安全。一定要做到嚴格要求自己，給游客們有安全感的進入我們景區(qū)。
4、做好本份。
1、作為本公司一名駕駛員，要服從領(lǐng)導(dǎo)的要求與調(diào)度員安排。
2、要遵守本公司規(guī)章與制度。
3、要服從領(lǐng)導(dǎo)對自己的工作按排。
4、不能擅自離開自己的工作崗位要聽從調(diào)度員的口令與指揮。
5、要與熱心的對待游客服務(wù)，不能對游客不滿，罵鬧游客與游客斗毆等等。
6、總結(jié)下：在短短兩個時間里。我積極參加我領(lǐng)導(dǎo)組織的各種喜歡體育活動。明白了領(lǐng)導(dǎo)對我們員工組織活動性給我們公司同事與領(lǐng)導(dǎo)之間一種大家庭的團結(jié)精神，團結(jié)就是力量使我們本公司有種很大的沖勁與很好發(fā)展性去發(fā)展本公司優(yōu)勢。
在今后的工作中，要積極參加公司領(lǐng)導(dǎo)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結(jié)同事，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、公司利益服從全局利益。要緊跟擴大發(fā)展本公司形勢，按照我公司的領(lǐng)導(dǎo)工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年本公司的給我們的任務(wù)?，F(xiàn)在我們要不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機到工地工作心得體會篇十五
作為攜程平臺的司機之一，我已經(jīng)工作了三年時間。在這段時間里，我積累了不少經(jīng)驗，提升了自己的服務(wù)能力并且不斷學(xué)習(xí)進步。今天我就想分享我的一些工作心得和體會，希望能對其他的司機朋友有所幫助。
段落二：服務(wù)至上。
作為一名優(yōu)質(zhì)的攜程司機，最基本的職業(yè)素質(zhì)就是服務(wù)至上。在每一個訂單中，我們都要以盡全力為乘客提供最舒適和便利的服務(wù)體驗。在接單前，要了解清楚乘客的要求和需求，然后通過良好的溝通能力將這些需求轉(zhuǎn)化為出色的服務(wù)體驗。此外，我還會根據(jù)不同服務(wù)對象的特點和習(xí)慣靈活調(diào)整自己的服務(wù)方式。因為我們的終極目標就是廣受附近乘客的好評和回頭訂車。
段落三：道路安全。
作為司機，我們的首要責(zé)任就是保障道路安全。一旦發(fā)生意外，不僅會對乘客造成傷害，更會給自己和家庭帶來不可挽回的損失。所以在工作中，我會嚴格遵守交通規(guī)則，保持車輛安全和完好無故障。同時，我對車上的乘客做好安全提示，確保他們的安全。更加有責(zé)任心的攜程司機還會為乘客提供一些出行的小貼士，例如佩戴安全帶，注意周邊交通情況，等候紅燈等等。
段落四：心態(tài)積極。
在服務(wù)客戶的過程中，乘客可能會存在一些不盡如意點，例如舒適度不夠高、線路不是客戶想要的等等。在這種情況下，作為一名攜程司機，我不能表現(xiàn)出消極和厭煩的情緒，反而需要展現(xiàn)出積極的應(yīng)對和解決問題的態(tài)度。我會通過和乘客的溝通了解他們的需求，通過正確的方法和技巧解決問題。因此，乘客對我的評價也不會因為一點小情況而受到影響。
段落五：維護自己的形象。
作為一名司機，更要注意自己的形象和態(tài)度。我會提前閱讀周邊的路線和實時地圖，提前預(yù)判交通狀況，確保時間的準確性，以此維護我在客戶心中的良好形象。另外，我還會保持車輛的整潔和衛(wèi)生，時刻保持良好的車內(nèi)氣氛，提升乘客的服務(wù)滿意度。在面對客戶的不同語言、文化和信仰時，我也會保持包容性態(tài)度和友好的交流，這些都會讓乘客更安心地選擇攜程平臺，讓我的職業(yè)生涯更加成功。
總結(jié)。
攜程司機工作心得體會，不僅要做好服務(wù)，更要保障道路安全、保持良好的心態(tài)、維護自己的形象。這些都是攜程司機必須掌握的技能，也是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提和條件。如果你也想成為一名成功的攜程司機，那么請按照上述要求不斷努力，不斷提升自己的個人素質(zhì)和服務(wù)能力，相信會在未來的職業(yè)生涯中取得更好的成績。
司機到工地工作心得體會篇十六
作為一名攜程司機，我有幸經(jīng)歷了許多美好的旅程，結(jié)識了許多有趣的人，并收獲了不少寶貴的經(jīng)驗和心得。從最初學(xué)車起，到如今成為一名資深司機，我認為駕車不僅僅是一份職業(yè)，更是一項充滿樂趣和挑戰(zhàn)的藝術(shù)。
第二段：對工作的理解。
首先，在我的觀點里，擔(dān)當(dāng)一個攜程司機意味著我們面對各種各樣的情況：不同的客戶需求、不同的行程路線、不同的天氣情況等等。在這樣的環(huán)境中，我們需要具備高度的應(yīng)變能力和沉著冷靜的態(tài)度，以承擔(dān)起顧客的種種需求。其次，攜程作為一家世界知名的企業(yè)，對精細化管理也有著很高的要求。司機們需要了解公司的各項規(guī)定和管理制度，嚴格遵守它們并給予足夠的尊重?？偟膩碚f，攜程司機在保證客戶安全、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)之余，更需要把自己融為攜程這個大家族的一份子。
第三段：實際工作中的體驗。
實際工作中，作為攜程司機，我們需要時刻繃緊神經(jīng)，精準把握每個乘客所需，分秒必爭地為他們提供高品質(zhì)的路上服務(wù)。同時，我們還要注意行車安全，多加小心謹慎，不僅要駕車平穩(wěn)，更要時刻關(guān)注道路狀況，防止發(fā)生意外事故。還有一件非常重要的事情——掌握路線。掌握路線需要司機們花費很多時間和心思，在各類地圖和導(dǎo)航系統(tǒng)等工具的幫助下，準確地為客戶開出安全、方便、快捷的行車路線。需要注意的是，路線無論多么熟悉，司機們也應(yīng)及時查閱最新的路況和相關(guān)信息。在實際操作中，我們遇到各種各樣的困難，這時候我們需要有耐心和細心，不畏難、不怕累，認真地對待每一個工作細節(jié)，才能夠為客戶提供最好的服務(wù)。
第四段：迎接挑戰(zhàn)的態(tài)度。
在我看來，攜程司機的職業(yè)需要有一個非常深厚的內(nèi)心世界，不僅要勇于接受挑戰(zhàn)，還要能夠從挑戰(zhàn)中獲得樂趣和成就。例如，自己后悔沒有學(xué)好英語或其他外語，那么我們可以在平時的時間中利用各種方法，提高我們的語言水平；或者，在行車途中遇到各種狀況，我們要有足夠的信心和智慧，雖然崎嶇不平，但我們要一步一個腳印，最終到達目的地。關(guān)鍵的是，我們需要堅信自己的能力和價值，對待所有的工作和客戶，都要持續(xù)關(guān)注和投入，展現(xiàn)出攜程司機的專業(yè)精神和優(yōu)良素質(zhì)。
第五段：總結(jié)。
總的來說，做一名攜程司機是非常不錯的選擇，它能夠為我們提供一個良好的職業(yè)平臺，展示出我們的才能和潛力。在實際工作中，我們需要不斷提升自己的技能、知識和經(jīng)驗，時刻懷抱“客戶至上”的態(tài)度和“安全第一”的原則，把工作當(dāng)成一種態(tài)度和一種追求，發(fā)掘自我、盡善盡美。我相信，在追求優(yōu)質(zhì)服務(wù)和社會價值的同時，我們也能夠?qū)崿F(xiàn)自我發(fā)展和事業(yè)繁榮，成為一名優(yōu)秀的攜程司機，為旅客帶來更多的愉悅和感動。
司機到工地工作心得體會篇十七
第一段：引言（100字）。
司機作為現(xiàn)代交通運輸行業(yè)中的重要一分子，肩負著乘客安全出行和貨物準時送達的重任。在長期的工作生涯中，司機們積累了豐富的經(jīng)驗和智慧，擁有許多獨特的工作心得體會。本文將從安全駕駛、溝通技巧、舒適乘坐、服務(wù)態(tài)度和職業(yè)發(fā)展五個方面展開論述，以期幫助更多的司機提升自身素質(zhì)，為乘客提供更好的服務(wù)。
第二段：安全駕駛（250字）。
安全駕駛是司機工作中最為重要的一環(huán)。首先，司機們要嚴格遵守交通規(guī)則，遵守各種信號燈、紅綠燈和道路標志。其次，司機們要注意行車速度，根據(jù)不同的道路和天氣條件，合理調(diào)整行車速度，確保行車安全。此外，司機們要對車輛進行定期檢查和維護，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。最后，司機們需要保持良好的心理素質(zhì)，遇到突發(fā)事件和危險情況時，保持冷靜并迅速做出正確反應(yīng)，保護乘客和自己的安全。
第三段：溝通技巧（250字）。
司機與乘客之間的溝通是一項關(guān)鍵工作，良好的溝通技巧可以創(chuàng)造舒適的乘車環(huán)境。首先，司機們要以禮待人，對乘客微笑問候，并主動幫助他們解決問題。其次，司機們要注意言談舉止，語言要得體，不涉及敏感話題，為乘客營造一個和諧的氛圍。此外，司機們還要學(xué)會傾聽，尊重乘客的需求和建議，及時給予回應(yīng)。最后，司機們可以通過提供一些額外的服務(wù)或小禮物來增加乘客的滿意度，如提供免費的報紙雜志或瓶裝水。
第四段：舒適乘坐（250字）。
舒適乘坐是乘客對司機工作質(zhì)量的重要評判標準之一。司機們可以通過以下幾個方面來提升乘客的舒適感。首先，司機們要時刻保持車內(nèi)的清潔和整潔，定期進行車內(nèi)清洗和消毒，并保持車內(nèi)空氣流通。其次，司機們要注意駕駛平穩(wěn)，避免急剎車或急加速，減少行車顛簸和不適感。此外，司機們可以提供座椅墊、背靠墊和毯子等物品，為乘客提供更加溫暖和舒適的乘車體驗。同時，在夏季時可以提供車載空調(diào)或風(fēng)扇，保持車內(nèi)的涼爽。
第五段：服務(wù)態(tài)度和職業(yè)發(fā)展（350字）。
良好的服務(wù)態(tài)度和持續(xù)的職業(yè)發(fā)展對于司機們來說同樣重要。首先，司機們要具備良好的敬業(yè)精神，始終以追求卓越為目標，不斷提升自身的專業(yè)知識和駕駛技能。其次，司機們要以乘客的安全和舒適為首要目標，盡最大努力為乘客提供滿意的服務(wù)。此外，很多時候會遇到不同的乘客，司機們要善于與不同背景和性格的乘客進行溝通和交流，適應(yīng)各種工作環(huán)境。最后，司機們應(yīng)該注重個人形象和儀容儀表，穿著整潔得體，為乘客呈現(xiàn)一個專業(yè)和可信賴的形象。
結(jié)尾（100字）。
司機作為交通運輸行業(yè)中的重要一環(huán)，其工作心得體會不僅對于司機個人的職業(yè)發(fā)展有著重要意義，也可以為更多的司機同行提供一些建議和啟示。通過牢固樹立安全駕駛意識、掌握有效溝通技巧、創(chuàng)造舒適乘坐環(huán)境、保持良好的服務(wù)態(tài)度和追求持續(xù)的職業(yè)發(fā)展，司機們可以更好地勝任工作，提升自我價值，為社會交通事業(yè)做出更大的貢獻。
司機到工地工作心得體會篇十八
如何當(dāng)好基層干部，說白了就是怎樣才能管好人，實現(xiàn)自己的好政績，問題提出來后，也許有人會說：指導(dǎo)司機只要看好自己了人，司機心得體會。關(guān)好自己的門;管理大膽一點，措施全一點，辛苦多一點，就能把工作干好，其實不然，指導(dǎo)司機要干好自己的工作，必須有較強的責(zé)任心，合理化管理和吃苦耐勞的精神。
一‘指導(dǎo)司機必須有較強的責(zé)任心，
沒有責(zé)任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不已自身的教訓(xùn)找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持'’事不關(guān)己，高高掛起“的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，一職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
二：基層管理必須趨于合理化，
1,基層管理必須趨于人本，指導(dǎo)司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度，把職工代主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，有的放矢進行教育，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2。指導(dǎo)司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何矛盾都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，春秋季節(jié)抓霧天抓質(zhì)量夏季多抓防汛，冬季寒冷抓人身，長期抓現(xiàn)場，節(jié)日抓兩紀，關(guān)鍵時期抓穩(wěn)定，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有的放矢的開展工作。
3。指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化。
4。指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化，開拓進取，不斷創(chuàng)新，更新自己的管理思路，以不同的方法促進穩(wěn)定的局面，使安全得到保證，管理不創(chuàng)新，職工長期適應(yīng)于一種管理模式，會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性，管理被動，創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘，我們北線成立后的第一個春運期間，面對新人，新車，新線路等各種不利因素，靠以前在其他線時那種管理很難適應(yīng)我們新北線的管理，為了確保春運客車的安全，支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上，由付司機根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機進行提醒，確保了我們北線第一個春運的安全。