年輕人是國家的未來，他們承載著國家的希望與夢想。寫一篇完美的總結(jié)需要明確總結(jié)的目的和對象。這是一些健身鍛煉的方法和建議，希望能夠幫助大家保持健康的身體和心態(tài)。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇一
計算機(jī)維護(hù)與維修是技校計算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠(yuǎn)來看會對學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計算機(jī)維護(hù)與維修課程時，用的都是老舊的計算機(jī)機(jī)型。計算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實訓(xùn)課程。學(xué)生在實訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識，學(xué)習(xí)積極性也會大打折扣，不利于先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點突出培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識。如果在計算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計算機(jī)維護(hù)與實踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學(xué)生學(xué)到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，更要強(qiáng)化實踐能力。在計算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實際操作。比如當(dāng)計算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計算機(jī)老化等特點，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計算機(jī)會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運主機(jī)箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學(xué)效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進(jìn)的計算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇二
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動分配，主要用于獎勵有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財務(wù)會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財務(wù)印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇三
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇四
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對我國公路建設(shè)提出了更高的要求，新建公路總里程不斷增加。由于公路、鐵路等道路的勘察地形復(fù)雜、工作難度大、誤差機(jī)率高等因素使得道路勘察工作成為了道路建設(shè)發(fā)展的瓶頸。計算機(jī)技術(shù)及影像提取測量技術(shù)的應(yīng)用為道路勘察設(shè)計帶來了新的發(fā)展契機(jī)，文中就計算機(jī)技術(shù)在道路勘查設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的論述。
關(guān)鍵詞：計算機(jī)；影響提??；道路勘察設(shè)計；應(yīng)用。
正文：公路、鐵路運輸作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，其建設(shè)與發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)有著重要的影響。傳統(tǒng)勘察技術(shù)對復(fù)雜地形的勘測區(qū)域勘察難度大、誤差率高，為了減少誤差，確保勘察設(shè)計的質(zhì)量，常常需要反復(fù)勘探測量多次，取其平均值來減小誤差，這在很大程度上影響了道路工程施工進(jìn)度及工期。提高勘察設(shè)計工作效率、加快勘察新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了目前我國道路勘察有關(guān)部門與人員的首要任務(wù)。
1、道路勘察重要性分析。
道路施工的勘察測量對于公路質(zhì)量有著重要的影響。由于公路工程自身特點決定了其勘察測量環(huán)境艱苦、地形復(fù)雜、測量放線工作困難重重。而勘察測量工作是道路工程方向的指引，必須確保勘察測量準(zhǔn)確、周密才能保障公路工程順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用對于公路工程的施工及其發(fā)展有著重要的意義。道路工程施工企業(yè)必須重視勘察測量工作新技術(shù)的引進(jìn)，通過計算機(jī)技術(shù)、gps技術(shù)等的應(yīng)用加快道路工程勘察測量工作效率及精準(zhǔn)度。
2.1影像提取技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用。
計算機(jī)技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用，在很大程度上降低了道路工程勘察設(shè)計的工作難度，解決了許多公路勘測過程的難題。其中以數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用最具代表性，數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用是通過計算機(jī)軟件將二維影像提取三維信息，在實際工作中只需要的是勘察測量很少的像控點，然后在相控點附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測與重建處理。通過數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用在公路勘察測量中，利用全站儀只需勘測很少的控制點，而非專業(yè)測量數(shù)碼相機(jī)經(jīng)過檢校標(biāo)定后，也可以當(dāng)作量測相機(jī)使用。通過拍攝工程現(xiàn)場影像進(jìn)行匹配、定向、空三處理，解算出相片參數(shù)，就可以生成所需的正射影像、等高線、dem等數(shù)據(jù)。數(shù)字近景攝影測量的應(yīng)用將公路工程勘察測量中的逐點測量簡化成為“面”測量，加上自動化的引用，極大的減輕了公路工程勘察測量的強(qiáng)度，提高了工作效率。
2.2gps單機(jī)聯(lián)網(wǎng)試勘測技術(shù)的應(yīng)用。
由于道路工程勘察測量地理條件較差，傳統(tǒng)勘察測量需要多次校驗來確?？辈鞙y量的精準(zhǔn)度。但是隨著gps測量技術(shù)的快速發(fā)展，gps在道路工程勘察測量的應(yīng)用越來越多。gps系統(tǒng)利用24顆衛(wèi)星、地面接收裝置以及用戶接收儀器組成，全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時間信息等技術(shù)參數(shù)。道路工程的勘察測量主要利用了gps的靜態(tài)功能和動態(tài)功能，通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點的三維坐標(biāo)；通過動態(tài)功能把已知的三維坐標(biāo)點位，實地放樣地面上。利用gps進(jìn)行道路工程的勘察測量工作極大的提高了道路工程勘察測量準(zhǔn)確性，降低了工作量提高了工作效率。通過gps測量技術(shù)可以實時、有效、精準(zhǔn)的對道路工程進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，以保障工程的順利實施。
2.3計算機(jī)設(shè)計軟件在道路勘察設(shè)計中的應(yīng)用。
從而發(fā)揮出設(shè)計師最大的潛能。計算機(jī)輔助設(shè)計軟件為設(shè)計人員提供快捷的畫圖工具盡量減少各種限制。生成的全部圖形對象均為autocad的基本類型實體使用autocad命令畫的圖可以用軟件任意修改。操作步驟清晰明確選項功能一目了然應(yīng)用autocad推薦的定制工具和編程語言開發(fā)
平面線形設(shè)計主要解決道路的中心線形，適用于一般路線設(shè)計和復(fù)雜的立交線形設(shè)計。實際工程設(shè)計時，線形設(shè)計通常有兩種情況：不使用坐標(biāo)的純粹線形設(shè)計；用測量坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)點和線位的線形設(shè)計，平面線形設(shè)計程序能夠識別處理不同的ucs。實際上線形設(shè)計大部分工作量在調(diào)整線形上，天正市政軟件根據(jù)線形設(shè)計工作過程，分解為直線、圓曲線、緩和曲線等幾部分，分別在不同的已知條件下進(jìn)行線形設(shè)計，這種方法與道路線形設(shè)計工作程序相符。道路平面設(shè)計能完成任何復(fù)雜道路平面的設(shè)計工作，包括道路中各種交叉口接入設(shè)計、各種道路出入口設(shè)計、任意復(fù)雜綠化帶設(shè)計與編輯、各種已知條件的港灣?？空驹O(shè)計、以及進(jìn)行各種方式的道路樁號設(shè)計，并可對道路整體平面圖進(jìn)行任意圖幅的自動分頁。
3、城市道路規(guī)劃設(shè)計中計算機(jī)信息系統(tǒng)的應(yīng)用分析。
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度急速發(fā)展，沿海開放地區(qū)城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，城市道路規(guī)劃設(shè)計部門的工作負(fù)荷日益繁重。在此種情況下，地方政府開始加大投入力度以支持新技術(shù)在道路規(guī)劃部門的應(yīng)用，許多城市的道路規(guī)劃部門也開始建設(shè)自己的信息系統(tǒng)。但此時的信息系統(tǒng)仍側(cè)重于規(guī)劃文檔的管理，目標(biāo)是減輕經(jīng)辦人員處理文檔的負(fù)擔(dān)，提高辦事效率和工作透明度，辦公系統(tǒng)的實現(xiàn)方法上基本是采用fox-pro，dbase等軟件作為開發(fā)收文、發(fā)文、辦文的管理系統(tǒng)，而空間信息/圖形處理還只是處于較低的應(yīng)用水乎，更沒有考慮到規(guī)劃文檔與規(guī)劃空間信息的一體化管理模式。當(dāng)然，當(dāng)時的計算機(jī)發(fā)展水平限制了更多地應(yīng)用。在90年代中期計算機(jī)硬件的性價比得大幅提高，軟件的功能不斷加強(qiáng)，面向?qū)ο笾πg(shù)、com/dcom技術(shù)、internet/intranet技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨成熟，為道路規(guī)劃設(shè)計信息系統(tǒng)登上新臺階提供了必要條件。通過現(xiàn)代計算機(jī)軟件系統(tǒng)對城市各條道路車流量的統(tǒng)計，對城市道路的規(guī)劃設(shè)計提出基礎(chǔ)建議，并由計算機(jī)軟件系統(tǒng)的自動生成功能，設(shè)計出符合城市、車流走向的道路。
結(jié)論：
計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用對于道路勘察設(shè)計的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，同時也對道路勘察設(shè)計人員提出的更高的要求。因此，道路勘察設(shè)計有關(guān)部門必須加快自身人員配備的科學(xué)化，通過勘察設(shè)計人員的招聘與在職培訓(xùn)等多種方式，促進(jìn)人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過人員專業(yè)技能的提升及新技術(shù)的應(yīng)用，將道路勘察設(shè)計工作科學(xué)有序的開展起來。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇五
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達(dá)到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網(wǎng)下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實質(zhì)性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來看，車企虧損情況日益嚴(yán)重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下實現(xiàn)營銷渠道的變革作了深入研究。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營銷渠道;變革。
一、渠道經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強(qiáng)的84家汽車經(jīng)銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計，48．5%的經(jīng)銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經(jīng)銷商盈利，剩余的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經(jīng)銷商，按照當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)銷商數(shù)量，經(jīng)銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴(yán)重打擊了經(jīng)銷商的信心，很多經(jīng)銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)而尋找新的盈利機(jī)會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機(jī)。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為時下流行的生活方式，網(wǎng)絡(luò)購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。據(jù)j．d．power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購車將成為未來趨勢，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)來說，傳統(tǒng)“4s”店營銷模式的“短板”很突出。
(一)消費者滿意度差。
“4s”店的背后是相對獨立的經(jīng)銷商，作為經(jīng)銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現(xiàn)某款車型“加價提車”的現(xiàn)象，消費者甚至加價都提不到車的現(xiàn)象也時有發(fā)生，消費者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經(jīng)銷商常常會以低于廠家指導(dǎo)價很多的促銷價來博得銷量，以得到廠家的年終返點，但是在這個促銷價格中，包含著強(qiáng)制購買店內(nèi)裝飾和強(qiáng)制購買保險的捆綁銷售行為，很讓消費者反感。
(二)售后維修價格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務(wù)的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強(qiáng)售后服務(wù)、提高技術(shù)水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務(wù)體系并未健全。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平高低不一、人員素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟(jì)利益誘導(dǎo)等現(xiàn)實因素，“4s”店習(xí)慣在工時費、零配件價格上做手腳，售后維修價格虛高。這也是“4s”店遭到消費者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運營成本過高一家。
“4s”店要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)營需要經(jīng)歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓(xùn)、試運營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費用、建店工程款、各種稅費、人員工資等所有費用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經(jīng)營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達(dá)到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下如何實現(xiàn)營銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計，目前全國近40家汽車經(jīng)銷商已簽署了汽車經(jīng)銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上資源相結(jié)合運營，40家經(jīng)銷商幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時，二手車業(yè)務(wù)以及汽車租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為經(jīng)銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力。
商務(wù)部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內(nèi)正式實施。新《辦法》鼓勵汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著“4s”店模式作為唯一授權(quán)銷售渠道的時代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務(wù)水平，注重差異化服務(wù)，降低運營成本，從自身挖掘盈利點，另一方面，要及時跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實體店的基礎(chǔ)上大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網(wǎng)時代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務(wù)融合。
對于未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔(dān)滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗中心甚至提供定制化服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。我們要建立一個在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下服務(wù)一體化的互聯(lián)網(wǎng)銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費為主的“一站式”服務(wù)體驗場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，一開始就是一個整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網(wǎng)化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費者最擔(dān)心的是線上產(chǎn)品的質(zhì)量和線下服務(wù)的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務(wù)的融合?？梢哉f，只有實現(xiàn)線上營銷與實體經(jīng)濟(jì)的深度業(yè)務(wù)融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代才算真正來臨。
(三)重點打造智能終端app軟件。
目前來看，在國內(nèi)只有兩種app營銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內(nèi)容推廣給客戶，傳播效率高;缺點是目標(biāo)客戶群不明確，客戶體驗感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨立掌控app資源，擁有自主運營權(quán)，內(nèi)容靈活，客戶體驗感強(qiáng);缺點是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認(rèn)證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網(wǎng)站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點相結(jié)合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗感更強(qiáng)，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結(jié)語。
互聯(lián)網(wǎng)正悄悄改變著人們的消費習(xí)慣。在汽車消費領(lǐng)域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購買汽車時，都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來了解產(chǎn)品及相關(guān)信息。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費勁介紹車型信息。此外，消費者在購車之前都會在汽車網(wǎng)站上對各款車的配置、優(yōu)缺點、和各地區(qū)的成交價格進(jìn)行反復(fù)對比。現(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺。總之，對于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商而言，互聯(lián)網(wǎng)時代危險與機(jī)遇并存。現(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網(wǎng)的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網(wǎng)時代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇六
1、提高汽車動力性的研究。2、提高汽車經(jīng)濟(jì)性的研究。
3、汽車修理企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)查與分析。4、汽車運輸企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)查與分析。5、內(nèi)燃機(jī)代用燃料發(fā)展前景探索。6、轎車市場銷售現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
7、汽車燃用乙醇汽油的運行情況調(diào)查與分析。
8、天然氣汽車的運行情況調(diào)查與分析。9、汽車安全裝置的研究。
10、汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展。11、混合動力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究。
15、電控發(fā)動機(jī)動力不足的原因分析及診斷16、汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢修1.試論汽車自動變速器檢測技術(shù)。2.汽車自動變速器檢測技術(shù)初探。
3、電噴與普通化油器性能優(yōu)劣對比研究。4.中國家用轎車的性價比研究及展望家用轎車發(fā)展的大趨勢。
5、中國汽車性能與我國道路狀況適應(yīng)性研究。
6、淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。
7、車用防抱死制動系統(tǒng)（abs）控制器研究。8.試論柴油能否用在汽油機(jī)上，汽油能否用在柴油機(jī)上。
7、柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢8.汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修27.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
43、汽車四輪定位的探討。
44.4t65e自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
52、豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修。
62、車用防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計。
63、汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制64.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)66.汽車點火系統(tǒng)故障診斷。
70、蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析71.氧傳感器故障檢測。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用。
73、廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修74.電子點火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述80.汽車防撞技術(shù)綜術(shù)。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計。
82、汽車電控技術(shù)分析。
83、奧迪a6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
85、標(biāo)致307電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇七
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時還融合了管理的實踐經(jīng)驗，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應(yīng)用到建筑工程建設(shè)的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調(diào)了進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的關(guān)系，確保建筑業(yè)實現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實際上就是通過組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當(dāng)然包括經(jīng)濟(jì)和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個系統(tǒng)。總而言之，建筑工程管理有利于我國社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)該積極地引進(jìn)國外的建筑工程管理理論和施工技術(shù)，并通過實踐反復(fù)的檢驗和學(xué)習(xí)，不斷的探索和研究，結(jié)合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進(jìn)行管理與秩序維護(hù)的基本依據(jù)，當(dāng)前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時造成相關(guān)工作不能得到及時落實，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項目的順利實施。
2、技術(shù)管理松懈、意識薄弱。
技術(shù)管理，是建筑工程質(zhì)量的重要保證，是關(guān)系到工程質(zhì)量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實際的工程施工中，要加強(qiáng)工程技術(shù)管理力度，但是實際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術(shù)管理不科學(xué)、相關(guān)管理人員對質(zhì)量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質(zhì)量監(jiān)督控制嚴(yán)格把關(guān)，造成了很大的工程事故，給國民經(jīng)濟(jì)和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)看來，當(dāng)前我國還需要加大基礎(chǔ)工程的建設(shè)，因此建筑業(yè)仍然是我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當(dāng)前我國建筑工程管理的實際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術(shù)、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對項目管理的優(yōu)勢認(rèn)識不足，認(rèn)為只要在技術(shù)上解決問題就可以保證項目的順利實施。同時，有些項目建設(shè)沒有專門的項目管理人員，只是依靠行政手段來進(jìn)行兼管，完全沒有認(rèn)識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進(jìn)行工程建設(shè)中，只是單純的強(qiáng)調(diào)建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內(nèi)完工，而忽視工程的核算，從而導(dǎo)致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強(qiáng)質(zhì)量的管理。
建筑工程的質(zhì)量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價值的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量可言的建筑，就等同于沒有經(jīng)濟(jì)效益，所以加強(qiáng)質(zhì)量的管理十分的重要。并且還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項目制定各個管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。施工的企業(yè)，在施工過程當(dāng)中，其各個項目部必須嚴(yán)格依照國家的相關(guān)建筑質(zhì)量的規(guī)章制度與相關(guān)規(guī)定，對建筑質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的有關(guān)質(zhì)量的保證體系。并且，還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項目，制定各個管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。
2、改進(jìn)建筑工程的管理機(jī)制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應(yīng)當(dāng)明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當(dāng)中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達(dá)到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進(jìn)行的一個先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機(jī)制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術(shù)人員需要在施工現(xiàn)場直接領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行施工，這種情形下，施工企業(yè)應(yīng)該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項施工項目都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，對于部分違章操作的施工項目，應(yīng)當(dāng)及時的予以糾正和整改，要及時的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進(jìn)度實行層層把關(guān)，在每一個施工階段，相關(guān)的責(zé)任人都要簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，監(jiān)督人員同時還必須要按時檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當(dāng)中是否及時的建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產(chǎn)責(zé)任的建筑施工單位或企業(yè)，要責(zé)令對其進(jìn)行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進(jìn)行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當(dāng)中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應(yīng)崗位需求，在工作之前，應(yīng)當(dāng)及時的對施工人員實行崗前的培訓(xùn)工作。這樣不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時的提高施工人員的安全質(zhì)量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項目能夠按計劃保質(zhì)保量完成。
三、結(jié)語。
建筑工程管理貫穿工程建設(shè)的整個過程，其管理質(zhì)量取決于項目各個階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應(yīng)該做好工程各個階段的管理，使用科學(xué)合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個專業(yè)實現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質(zhì)量。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇八
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)是作為一門學(xué)科而存在的，這門學(xué)科的技術(shù)性很強(qiáng)，對應(yīng)用者的素養(yǎng)要求很高，但計算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生后，其對社會發(fā)展及其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，還有社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的推動作用，具有極大的影響力。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指的是，計算機(jī)的相關(guān)知識能夠在社會不同行業(yè)中，不同生活層面中得到應(yīng)用，其功能在社會中得到有效地發(fā)揮，其價值和意義得以突出。作為計算機(jī)專業(yè)學(xué)生的，學(xué)習(xí)計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科是其必修課程，但如果要成為社會需要的人才，僅僅掌握計算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)知識是不夠的。對學(xué)生而言，進(jìn)行計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)習(xí)，不僅要掌握計算機(jī)應(yīng)用相關(guān)知識技能，同時還需要對相關(guān)領(lǐng)域的知識和技能有所了解和認(rèn)識，這樣，才能將計算機(jī)專業(yè)知識同其他學(xué)科知識進(jìn)行融合，才能真正應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)手段解決相關(guān)專業(yè)內(nèi)存在的問題，才能真正發(fā)揮計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的價值，推動其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的相關(guān)價值才能得到有效發(fā)揮。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)主要分為兩大類型，一種是數(shù)值型，一種是非數(shù)值型。數(shù)值型和非數(shù)值型都具有自己的特點與長處，其應(yīng)用功效和價值都很突出，這兩種類型應(yīng)用于其他學(xué)科能夠促進(jìn)其他學(xué)科的不斷創(chuàng)新發(fā)展。
計算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要一支強(qiáng)有力的開發(fā)團(tuán)隊的支持，沒有人才力量的支持，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展就不能實現(xiàn)。但目前我國計算機(jī)技術(shù)在開發(fā)過程中，缺乏有效的人才。雖然目前社會上懂得計算機(jī)的人員并不少，計算機(jī)技術(shù)開發(fā)人員數(shù)量也很充分，但計算機(jī)技術(shù)開發(fā)人員的專業(yè)知識不夠豐富，綜合素養(yǎng)不高，他們僅僅掌握了一些計算機(jī)方面的基礎(chǔ)知識，對計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的能力欠缺，也缺乏開拓精神和創(chuàng)新意識，這些都影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要開發(fā)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，具有豐富的專業(yè)知識和很高的專業(yè)素養(yǎng)，同時也需要相關(guān)從業(yè)者具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和能力，能夠根據(jù)不同專業(yè)不同領(lǐng)域的特點，進(jìn)行計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新，使計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)能夠與專業(yè)領(lǐng)域知識技能進(jìn)行融合，發(fā)揮計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用價值。但這類人才的缺乏影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。另外，計算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，也需要高校的有效支持，但目前國內(nèi)很多高校雖然開設(shè)有計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科，但高校在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程開發(fā)方面、教學(xué)模式規(guī)劃方面、授課方法選擇方面還存在一些問題。在授課過程中，過分突出理論知識點的教學(xué)，對計算機(jī)應(yīng)用的重視不夠。在技術(shù)開發(fā)方面缺乏有效的人才支撐，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)授課方式也較為老套，實際授課效果不是很好，這樣，就導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才存在一定問題，所培養(yǎng)的學(xué)生在畢業(yè)后難以適應(yīng)工作的需求，難以滿足社會的需要，其科研創(chuàng)新能力不足，這也制約了我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的深化發(fā)展。不僅如此，我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及程度不是很高，在全社會范圍內(nèi)，熟悉計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的人群面不廣。熟悉計算機(jī)應(yīng)用的多是年輕人，但大部分年輕人都只是懂得一些計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的“皮毛”，只能對相關(guān)開發(fā)軟件進(jìn)行應(yīng)用，計算機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力明顯不足。而年長者多不懂得計算機(jī)應(yīng)用，不能進(jìn)行計算機(jī)的簡單操作，這樣，更談不上對計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行開發(fā)和創(chuàng)新了。我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)普及程度不高，不利于調(diào)動全社會的力量推動計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，這也影響到計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，必須要依靠開發(fā)團(tuán)隊的力量。目前，我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)工作多是由相關(guān)公司承擔(dān)的，但公司中計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊人員的綜合素養(yǎng)不是很高，技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)能力明顯不足，這樣，就影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。其實，對于計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)公司而言，在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)之前，公司要有足夠的計算機(jī)應(yīng)用人員，并且這些開發(fā)者計算機(jī)專業(yè)應(yīng)用知識應(yīng)該非常豐富，能夠關(guān)注社會計算機(jī)發(fā)展情況，關(guān)注國內(nèi)外計算機(jī)領(lǐng)域的一些新知識和新技能，具有創(chuàng)新發(fā)展意識，開拓意識，綜合素養(yǎng)要高，這樣，才能保障計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。同時公司還需要能夠與一些高校實現(xiàn)合作，能夠使一些高校計算機(jī)教師或者是一些計算機(jī)知識豐富，技能過硬的學(xué)生加入到公司的計算機(jī)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊中去，解決團(tuán)隊在人力資源方面不足的問題。另外，針對計算機(jī)開發(fā)團(tuán)隊人員專業(yè)知識掌握不充分，綜合素養(yǎng)不高的情況，公司也需要定期開展一些培訓(xùn)活動，或者是外派部分員工到外面進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過多種方式提升自己員工的綜合素養(yǎng)，開發(fā)員工潛能。企業(yè)也可以邀請一些知名的計算機(jī)教育專家到企業(yè)中講解計算機(jī)應(yīng)用方面的知識技能，解答員工在計算機(jī)技術(shù)開發(fā)中的一些問題，通過開展交流活動，主題討論活動等多種方式不斷提升計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊員工的綜合素養(yǎng)。以這種方式解決計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展中人力資源不足的問題，計算機(jī)技術(shù)開發(fā)公司，要能夠重視人才儲備與人才培養(yǎng)，建立強(qiáng)大的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊，以推動計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇九
一、畢業(yè)生離校時務(wù)必檢查以下資料是否領(lǐng)取：
1、頂崗實習(xí)管理辦法及相關(guān)附件（承諾書、實習(xí)申請表、終止實習(xí)申請表、頂崗實習(xí)記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實習(xí)考核、鑒定表（2份）（建學(xué)籍檔案用）。
3、學(xué)生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫須知、畢業(yè)實習(xí)綜合報告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進(jìn)行頂崗實習(xí)時，必須辦理完頂崗實習(xí)申請表并相關(guān)提交資料后，方可離校。
請密切關(guān)注具體的拍攝時間點和地點，及時主動與輔導(dǎo)員、系辦公室和教務(wù)處聯(lián)系。
習(xí)考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，實習(xí)人事教育部門單位意見欄必須加蓋實習(xí)單位公章（復(fù)印無效）。畢業(yè)生鑒定表和學(xué)生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團(tuán)關(guān)系及相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取畢業(yè)證、報到證的時間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實習(xí)考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關(guān)系及檔案關(guān)系后才能領(lǐng)取畢業(yè)證及報到證。
六、為方便管理，能及時處理你的相關(guān)畢業(yè)資料，請不要將資料私自寄給老師個人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實習(xí)階段，如個人聯(lián)系方式發(fā)生變化時，請及時通知論文指導(dǎo)老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關(guān)通知及進(jìn)行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學(xué)辦）、65926079（系辦）。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費者只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時可以在線購票，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易，實現(xiàn)網(wǎng)上購買電影票。本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關(guān)工具的使用;使用軟件工程設(shè)計方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。了解學(xué)習(xí)各種設(shè)計模式，并能夠靈活使用各種設(shè)計模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，為今后的工作打下扎實的基礎(chǔ)。
二、主要設(shè)計(研究)內(nèi)容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學(xué)計劃中的最后一個教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對其他教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補(bǔ)充和檢驗，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、加強(qiáng)動手能力培養(yǎng)的教學(xué)活動;做畢業(yè)設(shè)計的目的就是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實際問題的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng);促進(jìn)學(xué)生科學(xué)的智能結(jié)構(gòu)的形成。對于計算機(jī)專業(yè)的學(xué)生學(xué)會編制應(yīng)用軟件的方法，為我們學(xué)生走出校門，走向社會實現(xiàn)自身價值打下良好的基礎(chǔ)。
2.工作內(nèi)容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導(dǎo)老師根據(jù)要求向院系報送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學(xué)校審核后向?qū)W生公布，學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成選題，從而確定指導(dǎo)老師，在老師指導(dǎo)下，開展開題和畢業(yè)設(shè)計工作;在畢業(yè)設(shè)計過程中，老師可向?qū)W生下達(dá)階段性的任務(wù)，學(xué)生可通過登錄系統(tǒng)查看任務(wù)并提高階段性的`成果，以便及時采取相應(yīng)措施確保畢業(yè)設(shè)計工作的正常進(jìn)行;畢業(yè)設(shè)計完成經(jīng)指導(dǎo)老師審核通過后，由指導(dǎo)委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計學(xué)生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內(nèi)容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時間及票價。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標(biāo)。
畢業(yè)設(shè)計就是為了提高學(xué)生的自主做事能力，熟練運用自己所學(xué)的專業(yè)知識，提高學(xué)生的實踐能力。要求和目標(biāo)如下：
3)運用學(xué)生所學(xué)知識和技能，獨立分析和解決問題。
4)熟練運用基本技能(實驗操作、繪圖、計算機(jī)應(yīng)用、查閱文獻(xiàn)、外文翻譯)能力。
三、設(shè)計(研究)方法、擬解決的關(guān)鍵問題及預(yù)期結(jié)果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內(nèi)容)。
本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計能力。在本課題設(shè)計過程中需要解決的關(guān)鍵問題如下：
使用專業(yè)設(shè)計工具來設(shè)計原型，使系統(tǒng)界面風(fēng)格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設(shè)計方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
加強(qiáng)小組成員之間的溝通，保證項目的同步進(jìn)行，以便項目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強(qiáng)項目的管理。
2.對研究方案的設(shè)計、研究方法和手段的運用提出要求;。
嚴(yán)格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設(shè)計，總體設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計以及系統(tǒng)測試、實施各階段的主要內(nèi)容和成果，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設(shè)計等等。
需求調(diào)研分析：充分調(diào)研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關(guān)的界面時，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻(xiàn)，以及借助于網(wǎng)絡(luò)查找相應(yīng)的資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件開發(fā)的方法，學(xué)習(xí)軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設(shè)計。根據(jù)需求分析的結(jié)果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計，并使用原型設(shè)計工具完成界面的設(shè)計。
代碼設(shè)計。根據(jù)原型設(shè)計的結(jié)果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文?？偨Y(jié)本課題開發(fā)階段的經(jīng)驗教訓(xùn)及收獲。
3.對完成課題內(nèi)容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機(jī)號，郵箱)，輸入完成后點注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗證碼，三項均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個信息，那么可以進(jìn)入這個界面，然后通過這個界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)，進(jìn)入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時間及票價，進(jìn)入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點擊您需要觀看的時間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當(dāng)用戶選擇一部電影的電影票時，用戶將被轉(zhuǎn)到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時間、電影院座位等信息，確認(rèn)購買，當(dāng)用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進(jìn)行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進(jìn)行新增電影票，設(shè)置電影的場景、放映時間、電影票對應(yīng)的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進(jìn)行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進(jìn)入界面后可以對所需要更改的設(shè)備進(jìn)行操作。
4.課題中要完成的預(yù)期成果;。
能夠靈活運用所學(xué)知識完成下列成果：
1.首先完成開題報告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務(wù)布置和學(xué)生的任務(wù)的提交，功能完善，界面友好。所設(shè)計的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產(chǎn)品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項目開發(fā)總結(jié)報告。
四、課題進(jìn)度計劃：
下達(dá)課題任務(wù)。
撰寫開題報告。
開題。
進(jìn)行需求分析，完成原型設(shè)計，統(tǒng)一界面風(fēng)格。
軟件設(shè)計，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設(shè)計，完成功能并自我進(jìn)行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實踐論文，完成初稿。
五、參考文獻(xiàn)資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù);。
設(shè)計模式;。
net程序設(shè)計技術(shù);。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十一
大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)推薦下面是一則自薦書范文，讓我們一起來看看怎樣才能寫出一封成功的自薦書。
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)。
在大學(xué)三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學(xué)校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認(rèn)真對待才能成為朋友，才能建立良好的關(guān)系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗證的機(jī)會，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能給我一個機(jī)會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十二
事實上，我國在汽車設(shè)計領(lǐng)域中對于中國元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國家的設(shè)計理念或者設(shè)計策略進(jìn)行汽車設(shè)計。當(dāng)然，中國設(shè)計師也特別期待在中國的汽車市場能夠出現(xiàn)中國文化的縮影，但是就以往的經(jīng)驗而言，盡管存在對中國文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長安長江鱘等。這樣蜻蜓點水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國文化的博大精深，反倒會促使文化被忽視，這樣更不利于我國汽車設(shè)計的發(fā)展，也不利于我國傳統(tǒng)文化的弘揚。
1.1具有中國文化特色的建筑物與汽車設(shè)計。
長城是十分具有文化特色的中國重要的文化遺產(chǎn)，它曾經(jīng)是特別重要的軍事重地。長城的文化史就是一部記載著我國兩千多年以來的建筑史，那里面融入了中國人民的智慧和故事。它氣勢磅礴，象征著中華人民的心胸開闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對“龍”文化的理解和延續(xù)。我國著名的國產(chǎn)汽車“長城”，就是融入了非常具有中國特色的長城元素。長城汽車的標(biāo)志整體來看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國際化，因為地球本身就是橢圓形;同時，長城汽車logo中上方凸起的部分與萬里長城烽火臺極其相似。在中國古代，烽火臺是用來傳遞信息或者是防御之地，長城汽車設(shè)計采用此標(biāo)志不但體現(xiàn)出對中華文化的熱愛，將中國最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國汽車要走出國門，走進(jìn)世界的夢想，用橢圓的造型將中國文化與世界文化進(jìn)行很好的融合，另外烽火臺也象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)對于新時代新信息的接受度和融合度，代表中國的汽車產(chǎn)業(yè)將不再如同以前只會模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國的汽車產(chǎn)業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺上發(fā)光。
中庸文化是中國非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內(nèi)涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚也不收斂，總之筆者認(rèn)為中庸就是代表了中國人骨子里的特質(zhì)，不承認(rèn)都不行。所以中國汽車在設(shè)計方面也遵循此特點。?？怂箖蓭雌饋砗裰?，外觀平庸，線條圓潤像極了唐朝文化中對美的理解“珠圓玉潤”，在造型上沒有特別突出之處，不會特別偏向某一邊，也不會像美國車那樣浮夸，總之這款車看起來更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國人的大眾心態(tài)，也更符合中國當(dāng)前提出的“和諧”文化。所以這款?？怂箖蓭氖荜P(guān)注度和銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)志307，標(biāo)志307看起來特色鮮明，類似一只猛豹看起來不太符合中國人低調(diào)做人，高調(diào)做事的作風(fēng)，也不符合中國人外圓內(nèi)方的特質(zhì)，更不符合中國人遵循中庸的內(nèi)在文化感。另外，對于顏色的偏好中國人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來又出現(xiàn)很多暖色調(diào)，讓人看起來更溫暖，過度感更好，大部分中國人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國文化的汽車設(shè)計特質(zhì)。
2.1不應(yīng)亂加中國文化元素。
對于汽車設(shè)計師而言，不應(yīng)該認(rèn)為只從表面上加入了具有代表中國文化的元素就是已經(jīng)實現(xiàn)了中國式汽車設(shè)計的目標(biāo)。如果簡單的在車體設(shè)計中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會顯得非常突兀，也不會有很多美感，反倒讓人覺得無法理解，更不會對文化有著更濃厚的感情。筆者曾經(jīng)在一次汽車博覽會中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩、青花與書法，但是卻讓購買者望而卻步，認(rèn)為這樣的車無法在中國市場中得到好評，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過高新技術(shù)簡單的將文化羅列，而不是在細(xì)節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來，這樣的風(fēng)格完全不符合中華文化中國的中庸之風(fēng)。所以如果沒能夠深刻理解中華文化的內(nèi)涵，就不能夠?qū)⑽幕剡\用的得心應(yīng)手，相反更會讓人覺得凌亂不堪。所以對于設(shè)計師而言，一方面要精專設(shè)計方面的專業(yè)知識，另一方面更要精心研讀中國古典文化的精髓，將文化與設(shè)計，中國元素與世界市場進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能夠設(shè)計出具有中國特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應(yīng)將具有中國寓意的事物悄聲無息的融入進(jìn)汽車設(shè)計中。
在我國，歷史最悠久的汽車當(dāng)屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會感到一種中國人奮勇亢進(jìn)的力量在心底涌動，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標(biāo)志的“五星紅旗”中的兩個漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長條尾燈，源自中國古代折扇形象的“九梁十八柱”式進(jìn)氣格柵;另外，轎車的尾燈設(shè)計靈感也是來源于中國古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進(jìn)也能夠看到中國力量，內(nèi)飾上就更能讓你不斷感嘆設(shè)計的精妙絕倫，設(shè)計師將中國的“如意”與車內(nèi)中控相結(jié)合，不但取義期待萬事如意，更體現(xiàn)了中國周易理學(xué)中的形而上之文化內(nèi)涵。根據(jù)我國文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設(shè)品，在古代，如意的制作在選材和造型設(shè)計上都十分考究，又由于它的寓意實在太好，所以特別受到人們的喜愛。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國富貴氣質(zhì)的羊脂玉，上面雕刻著龍云的圖案，暗示龍在騰云駕霧，尊貴而又吉祥?？梢姡瑥能嚿淼杰囆驮俚絻?nèi)飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，開始重視知識產(chǎn)權(quán)的重要性，也開始重點關(guān)注自我研發(fā)和設(shè)計能力的提高，所以在汽車設(shè)計方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設(shè)計領(lǐng)域?qū)⒅腥A文化傳遞出去，在設(shè)計過程中不但要融合道家的“大道至簡”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時還需將中國人民勤勞上進(jìn)、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實現(xiàn)中國汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國的民族品牌推向世界。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇一
計算機(jī)維護(hù)與維修是技校計算機(jī)專業(yè)的必修課程，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生要掌握一定的計算機(jī)維護(hù)和維修技能。由于該課程的專業(yè)知識廣泛地應(yīng)用于學(xué)生今后的工作中，所以在開展教學(xué)活動時，要充分聯(lián)系工作實際，培養(yǎng)出社會需要的專業(yè)人才。本文通過分析計算機(jī)維護(hù)與維修課程教學(xué)中存在的問題，旨在探討解決方法，尋找提高教學(xué)水平的教學(xué)方式。
一、技校計算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)現(xiàn)狀與教學(xué)中存在的問題。
1．所用教材和開設(shè)課程沒有與時俱進(jìn)。
隨著科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的.變化，計算機(jī)行業(yè)的變化尤其突出。但是很多學(xué)校所用教材，開設(shè)的課程還是和十年前計算機(jī)行業(yè)相匹配的。如果在上課時還是按照舊的內(nèi)容教授，就會導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展實際相脫離。這樣學(xué)生學(xué)到的就是過時的，被社會淘汰的知識，長遠(yuǎn)來看會對學(xué)生的工作產(chǎn)生不利影響。
2．計算機(jī)硬件設(shè)備陳舊。
筆者在現(xiàn)實生活中?？吹剑娔X機(jī)型先進(jìn)的網(wǎng)吧總能吸引到更多的顧客，新型的產(chǎn)品總能夠受到更多消費者的青睞。但是很多技校學(xué)生在學(xué)習(xí)計算機(jī)維護(hù)與維修課程時，用的都是老舊的計算機(jī)機(jī)型。計算機(jī)機(jī)型可以說是一年淘汰一小批，三年淘汰一大批。這些學(xué)校竟還用早該淘汰的機(jī)型進(jìn)行實訓(xùn)課程。學(xué)生在實訓(xùn)過程中不能學(xué)到新知識，學(xué)習(xí)積極性也會大打折扣，不利于先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。
3．忽視了學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。
技工學(xué)校要培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)工人，重點突出培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。而一些學(xué)校由于設(shè)備和實訓(xùn)場所的限制，把較多的精力用于教授學(xué)生理論知識。如果在計算機(jī)維護(hù)與維修的教學(xué)過程中重理論，輕實踐。就無法達(dá)到培養(yǎng)社會所需專業(yè)技能人才的要求。這樣不利于學(xué)生的發(fā)展。
二、解決計算機(jī)維護(hù)與實踐所存在的突出問題。
1．根據(jù)行業(yè)變化調(diào)整教材和課程安排。
技校應(yīng)該緊跟科技發(fā)展和社會變化的潮流，對教材和課程安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。比如在cpu的安裝與維護(hù)的知識中，增加了解新型的奔騰、酷睿型號的內(nèi)容。在主板的安裝和維護(hù)中，增加了解inter（810、815、845、945），via（kt600、k8t800、p4x533、pt800）等芯片型號。保證學(xué)生學(xué)到的知識與社會發(fā)展相匹配，在工作和生活中的得到應(yīng)用。
2．及時更新硬件設(shè)備。
現(xiàn)代電子技術(shù)水平日漸提升，計算機(jī)更新?lián)Q代的周期很快。技校只有及時更新計算機(jī)硬件設(shè)備，才能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)水平。
3．培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實踐的能力。
要成為優(yōu)秀的技能人才，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)理論知識，更要強(qiáng)化實踐能力。在計算機(jī)維護(hù)與維修課程學(xué)習(xí)中，計算機(jī)硬件故障檢測維修技術(shù)的理論包括原理分析法、清潔法、直接觀察法、最小系統(tǒng)法、替換法、比較法、震動敲擊法、診斷程序測試法。在實踐中既要記牢理論知識，又要根據(jù)理論指導(dǎo)進(jìn)行實際操作。比如當(dāng)計算機(jī)產(chǎn)生開機(jī)故障時，結(jié)合機(jī)房環(huán)境較差，計算機(jī)老化等特點，選擇清潔法指導(dǎo)工作：用毛刷刷去主板和外設(shè)上的灰塵，用橡皮擦擦去氧化層，重新開機(jī)檢查故障是否排除；當(dāng)計算機(jī)會出現(xiàn)時好時壞的情況時，根據(jù)理論判斷可能是接觸不良的原因，這時課采用震動敲擊法：輕敲機(jī)箱外殼或插件版，使之徹底斷路，再進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)故障。計算機(jī)硬件維護(hù)包括顯示器、鍵盤等輸入輸出設(shè)備的維護(hù)和內(nèi)存、外存這樣的儲存器的維護(hù)。在硬盤的維護(hù)方面有減小震動與沖擊，防止靜電，防止感染病毒等理論作為指導(dǎo)。因此在實踐中要求學(xué)生不能在開機(jī)狀態(tài)下搬運主機(jī)箱，拆裝硬盤時不可在塑料墊板上進(jìn)行，上網(wǎng)時防止病毒感染，經(jīng)常備份重要文件。學(xué)生通過這樣的實踐，才能在以后的工作中更有自信面對遇到的各種情況?？偠灾?，隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的飛速發(fā)展，人們對計算機(jī)的依賴程度越來越高。而技校培養(yǎng)的計算機(jī)維護(hù)與維修人才越來越有市場。技校應(yīng)該以此為契機(jī)，建設(shè)發(fā)展好計算機(jī)專業(yè)，并且總結(jié)在計算機(jī)專業(yè)中的經(jīng)驗，分析教學(xué)中存在的不足。努力調(diào)整教材，完善課程設(shè)置；積極更新硬件設(shè)備；調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實踐的能力，做到改革創(chuàng)新，切實提升教學(xué)效率，為社會培養(yǎng)合格的，與時俱進(jìn)的計算機(jī)維護(hù)與維修專業(yè)人才。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇二
甲方：（以下簡稱甲方）。
乙方：（以下簡稱乙方）。
甲、乙雙方在建立汽車維修廠，合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，雙方本著“共同發(fā)展、公平、互惠互利”的原則，共同達(dá)成合伙協(xié)議條款如下：
一、合伙方式：甲乙雙方共同出資，以資金入股的方式合伙經(jīng)營汽車維修業(yè)務(wù)，雙方共同管理，共負(fù)盈虧。
二、投入合伙資金數(shù)額、注入時間：甲、乙雙方共同出資人民幣共萬元，其中甲方負(fù)責(zé)出資萬元，乙方負(fù)責(zé)出資元。
三、合伙投資效益分配：合伙產(chǎn)生效益分配按照：甲方占50%，乙方占40%，預(yù)留10%作為機(jī)動分配，主要用于獎勵有功的相關(guān)業(yè)務(wù)單位以及聘用技術(shù)人員分配。甲、乙雙方均有監(jiān)管權(quán)利，分配支出做到擺在面上，要有透明度。剩余部份在年終分配由甲、乙雙方按配比例分享。
四、管理人員及財務(wù)管理：由甲、乙雙方各自委派1名作為日常固定業(yè)務(wù)管理，設(shè)立財務(wù)會計1名，為有利長期合作，避免糾份，設(shè)立銀行流動資金專用帳戶，合伙資金?？顚Ｓ?，雙方共留銀行財務(wù)印鑒，獨立核算，在合作期間一切收入及支出共商，原支出單據(jù)必須雙方簽字認(rèn)可。合作期間形成的債權(quán)、債務(wù)相對獨立。
五、條件具備的情況下實行半年分紅制度年終總結(jié)算。
六、本次為甲、乙雙方初次合作，雙方均視對方為友好合作伙伴，本著相互理解、尊重，不斷拓展業(yè)務(wù)，一定到互利互贏目的。
七、本協(xié)議未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商另行補(bǔ)充。
八、本協(xié)議雙方簽字即時生效，雙方格守信用，嚴(yán)格履行各自的權(quán)利及義務(wù)，均不得違約。
甲方簽字：乙方簽字：
年月日年月日。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇三
[1]汽車零配件公司營銷戰(zhàn)略研究[d].天津工業(yè)大學(xué)，.
[2]張福威.東風(fēng)日產(chǎn)汽車4s店經(jīng)營管理項目研究[d].天津工業(yè)大學(xué)，.
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇四
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對我國公路建設(shè)提出了更高的要求，新建公路總里程不斷增加。由于公路、鐵路等道路的勘察地形復(fù)雜、工作難度大、誤差機(jī)率高等因素使得道路勘察工作成為了道路建設(shè)發(fā)展的瓶頸。計算機(jī)技術(shù)及影像提取測量技術(shù)的應(yīng)用為道路勘察設(shè)計帶來了新的發(fā)展契機(jī)，文中就計算機(jī)技術(shù)在道路勘查設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的論述。
關(guān)鍵詞：計算機(jī)；影響提??；道路勘察設(shè)計；應(yīng)用。
正文：公路、鐵路運輸作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，其建設(shè)與發(fā)展對于我國經(jīng)濟(jì)有著重要的影響。傳統(tǒng)勘察技術(shù)對復(fù)雜地形的勘測區(qū)域勘察難度大、誤差率高，為了減少誤差，確保勘察設(shè)計的質(zhì)量，常常需要反復(fù)勘探測量多次，取其平均值來減小誤差，這在很大程度上影響了道路工程施工進(jìn)度及工期。提高勘察設(shè)計工作效率、加快勘察新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了目前我國道路勘察有關(guān)部門與人員的首要任務(wù)。
1、道路勘察重要性分析。
道路施工的勘察測量對于公路質(zhì)量有著重要的影響。由于公路工程自身特點決定了其勘察測量環(huán)境艱苦、地形復(fù)雜、測量放線工作困難重重。而勘察測量工作是道路工程方向的指引，必須確保勘察測量準(zhǔn)確、周密才能保障公路工程順利施工。因此，加快公路工程勘察測量新技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用對于公路工程的施工及其發(fā)展有著重要的意義。道路工程施工企業(yè)必須重視勘察測量工作新技術(shù)的引進(jìn)，通過計算機(jī)技術(shù)、gps技術(shù)等的應(yīng)用加快道路工程勘察測量工作效率及精準(zhǔn)度。
2.1影像提取技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用。
計算機(jī)技術(shù)在道路勘察中的應(yīng)用，在很大程度上降低了道路工程勘察設(shè)計的工作難度，解決了許多公路勘測過程的難題。其中以數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用最具代表性，數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用是通過計算機(jī)軟件將二維影像提取三維信息，在實際工作中只需要的是勘察測量很少的像控點，然后在相控點附近拍攝若干影像數(shù)據(jù)，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測與重建處理。通過數(shù)字近景攝影測量軟件的應(yīng)用在公路勘察測量中，利用全站儀只需勘測很少的控制點，而非專業(yè)測量數(shù)碼相機(jī)經(jīng)過檢校標(biāo)定后，也可以當(dāng)作量測相機(jī)使用。通過拍攝工程現(xiàn)場影像進(jìn)行匹配、定向、空三處理，解算出相片參數(shù)，就可以生成所需的正射影像、等高線、dem等數(shù)據(jù)。數(shù)字近景攝影測量的應(yīng)用將公路工程勘察測量中的逐點測量簡化成為“面”測量，加上自動化的引用，極大的減輕了公路工程勘察測量的強(qiáng)度，提高了工作效率。
2.2gps單機(jī)聯(lián)網(wǎng)試勘測技術(shù)的應(yīng)用。
由于道路工程勘察測量地理條件較差，傳統(tǒng)勘察測量需要多次校驗來確?？辈鞙y量的精準(zhǔn)度。但是隨著gps測量技術(shù)的快速發(fā)展，gps在道路工程勘察測量的應(yīng)用越來越多。gps系統(tǒng)利用24顆衛(wèi)星、地面接收裝置以及用戶接收儀器組成，全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標(biāo)、三維速度和時間信息等技術(shù)參數(shù)。道路工程的勘察測量主要利用了gps的靜態(tài)功能和動態(tài)功能，通過接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點的三維坐標(biāo)；通過動態(tài)功能把已知的三維坐標(biāo)點位，實地放樣地面上。利用gps進(jìn)行道路工程的勘察測量工作極大的提高了道路工程勘察測量準(zhǔn)確性，降低了工作量提高了工作效率。通過gps測量技術(shù)可以實時、有效、精準(zhǔn)的對道路工程進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，以保障工程的順利實施。
2.3計算機(jī)設(shè)計軟件在道路勘察設(shè)計中的應(yīng)用。
從而發(fā)揮出設(shè)計師最大的潛能。計算機(jī)輔助設(shè)計軟件為設(shè)計人員提供快捷的畫圖工具盡量減少各種限制。生成的全部圖形對象均為autocad的基本類型實體使用autocad命令畫的圖可以用軟件任意修改。操作步驟清晰明確選項功能一目了然應(yīng)用autocad推薦的定制工具和編程語言開發(fā)
平面線形設(shè)計主要解決道路的中心線形，適用于一般路線設(shè)計和復(fù)雜的立交線形設(shè)計。實際工程設(shè)計時，線形設(shè)計通常有兩種情況：不使用坐標(biāo)的純粹線形設(shè)計；用測量坐標(biāo)控制轉(zhuǎn)點和線位的線形設(shè)計，平面線形設(shè)計程序能夠識別處理不同的ucs。實際上線形設(shè)計大部分工作量在調(diào)整線形上，天正市政軟件根據(jù)線形設(shè)計工作過程，分解為直線、圓曲線、緩和曲線等幾部分，分別在不同的已知條件下進(jìn)行線形設(shè)計，這種方法與道路線形設(shè)計工作程序相符。道路平面設(shè)計能完成任何復(fù)雜道路平面的設(shè)計工作，包括道路中各種交叉口接入設(shè)計、各種道路出入口設(shè)計、任意復(fù)雜綠化帶設(shè)計與編輯、各種已知條件的港灣?？空驹O(shè)計、以及進(jìn)行各種方式的道路樁號設(shè)計，并可對道路整體平面圖進(jìn)行任意圖幅的自動分頁。
3、城市道路規(guī)劃設(shè)計中計算機(jī)信息系統(tǒng)的應(yīng)用分析。
改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度急速發(fā)展，沿海開放地區(qū)城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，城市道路規(guī)劃設(shè)計部門的工作負(fù)荷日益繁重。在此種情況下，地方政府開始加大投入力度以支持新技術(shù)在道路規(guī)劃部門的應(yīng)用，許多城市的道路規(guī)劃部門也開始建設(shè)自己的信息系統(tǒng)。但此時的信息系統(tǒng)仍側(cè)重于規(guī)劃文檔的管理，目標(biāo)是減輕經(jīng)辦人員處理文檔的負(fù)擔(dān)，提高辦事效率和工作透明度，辦公系統(tǒng)的實現(xiàn)方法上基本是采用fox-pro，dbase等軟件作為開發(fā)收文、發(fā)文、辦文的管理系統(tǒng)，而空間信息/圖形處理還只是處于較低的應(yīng)用水乎，更沒有考慮到規(guī)劃文檔與規(guī)劃空間信息的一體化管理模式。當(dāng)然，當(dāng)時的計算機(jī)發(fā)展水平限制了更多地應(yīng)用。在90年代中期計算機(jī)硬件的性價比得大幅提高，軟件的功能不斷加強(qiáng)，面向?qū)ο笾πg(shù)、com/dcom技術(shù)、internet/intranet技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨成熟，為道路規(guī)劃設(shè)計信息系統(tǒng)登上新臺階提供了必要條件。通過現(xiàn)代計算機(jī)軟件系統(tǒng)對城市各條道路車流量的統(tǒng)計，對城市道路的規(guī)劃設(shè)計提出基礎(chǔ)建議，并由計算機(jī)軟件系統(tǒng)的自動生成功能，設(shè)計出符合城市、車流走向的道路。
結(jié)論：
計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用對于道路勘察設(shè)計的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，同時也對道路勘察設(shè)計人員提出的更高的要求。因此，道路勘察設(shè)計有關(guān)部門必須加快自身人員配備的科學(xué)化，通過勘察設(shè)計人員的招聘與在職培訓(xùn)等多種方式，促進(jìn)人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。通過人員專業(yè)技能的提升及新技術(shù)的應(yīng)用，將道路勘察設(shè)計工作科學(xué)有序的開展起來。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇五
互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得汽車形式有所轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是線上線下兩者配合才可以達(dá)到最大的效果,這是未來銷售渠道要變革。下面是對互聯(lián)網(wǎng)下汽車營銷渠道變革研究分析論文，歡迎欣賞！
摘要:隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國儼然已成為世界級汽車消費大國，然而以“4s”店形式為主的汽車營銷渠道多年來并未發(fā)生實質(zhì)性的變化，從汽車銷售大數(shù)據(jù)來看，車企虧損情況日益嚴(yán)重，營銷渠道的落后和互聯(lián)網(wǎng)的沖擊是主因。文章就如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下實現(xiàn)營銷渠道的變革作了深入研究。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;汽車營銷渠道;變革。
一、渠道經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)銷商銷量和收入均同比增加的情況下，連續(xù)兩年入圍百強(qiáng)的84家汽車經(jīng)銷商20毛利與相比大幅下滑至25．79%。年，汽車經(jīng)銷商盈利面繼續(xù)縮小，據(jù)統(tǒng)計，48．5%的經(jīng)銷商盈利狀況持平，只有21．8%的經(jīng)銷商盈利，剩余的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場能夠消化的程度，庫存在不斷地增加，目前全國共有0多家經(jīng)銷商，按照當(dāng)前的產(chǎn)銷規(guī)模和經(jīng)銷商數(shù)量，經(jīng)銷商的壓力可想而知。大面積的虧損，嚴(yán)重打擊了經(jīng)銷商的信心，很多經(jīng)銷商紛紛退出汽車行業(yè)，轉(zhuǎn)而尋找新的盈利機(jī)會，這種局面對于廠家來說也是無能為力，以“4s”店為主的營銷渠道遇到了前所未有的危機(jī)。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的渠道“短板”
一直以來，以“4s”店為主體的汽車品牌專營模式一直是汽車營銷渠道的主流模式。不過隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為時下流行的生活方式，網(wǎng)絡(luò)購物的商品也從小件商品延伸到了汽車產(chǎn)品領(lǐng)域。據(jù)j．d．power調(diào)查，有80%的經(jīng)銷商認(rèn)為在線購車將成為未來趨勢，并且認(rèn)為這將影響到傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務(wù)。這樣一來，傳統(tǒng)“4s”店作為目前較大的營銷渠道而言就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。相比新興互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)來說，傳統(tǒng)“4s”店營銷模式的“短板”很突出。
(一)消費者滿意度差。
“4s”店的背后是相對獨立的經(jīng)銷商，作為經(jīng)銷商而言，追逐利潤是第一位的。在市場火爆的'情況下，會出現(xiàn)某款車型“加價提車”的現(xiàn)象，消費者甚至加價都提不到車的現(xiàn)象也時有發(fā)生，消費者對這種違背市場規(guī)律的行為已見怪不怪。雖心有怨言卻也是無奈接受。在市場遇冷的情況下，經(jīng)銷商常常會以低于廠家指導(dǎo)價很多的促銷價來博得銷量，以得到廠家的年終返點，但是在這個促銷價格中，包含著強(qiáng)制購買店內(nèi)裝飾和強(qiáng)制購買保險的捆綁銷售行為，很讓消費者反感。
(二)售后維修價格虛高。
“4s”店總是著眼于銷售業(yè)績，對售后服務(wù)的管理和如何提高客戶滿意度、怎樣加強(qiáng)售后服務(wù)、提高技術(shù)水平的動力不足，“前店后廠”式的售后服務(wù)體系并未健全。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平高低不一、人員素質(zhì)參差不齊、經(jīng)濟(jì)利益誘導(dǎo)等現(xiàn)實因素，“4s”店習(xí)慣在工時費、零配件價格上做手腳，售后維修價格虛高。這也是“4s”店遭到消費者普遍詬病的重要原因之一。
(三)運營成本過高一家。
“4s”店要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。
經(jīng)營需要經(jīng)歷選址、征地(租地)、建店、招聘店員、培訓(xùn)、試運營等諸多環(huán)節(jié)，期間發(fā)生的征地或租地費用、建店工程款、各種稅費、人員工資等所有費用都要攤薄到利潤里面，這樣一來，“4s”店的初始經(jīng)營就要面臨巨大的壓力。小規(guī)模的“4s”店一般占地幾千平方米，大規(guī)模的則達(dá)到上萬平方米，每年的租地成本就要幾百萬元。如果土地不是租用的，“4s”店第一年購買土地的成本投入還會高出更多。一家“4s”店平均有大約100名員工，每年的人工支出通常要400萬至500萬元。僅就人員工資來說，對“4s”店而言就是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果再加上其他開銷，一家“4s”店的年運營成本往往接近千萬元人民幣。
三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下如何實現(xiàn)營銷渠道變革。
據(jù)統(tǒng)計，目前全國近40家汽車經(jīng)銷商已簽署了汽車經(jīng)銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上資源相結(jié)合運營，40家經(jīng)銷商幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車“4s”店及上億汽車用戶。同時，二手車業(yè)務(wù)以及汽車租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為經(jīng)銷商利潤提升的主要途徑。在這種趨勢下，傳統(tǒng)“4s”店必須要做出變革。
(一)提升自身競爭力。
商務(wù)部于1月發(fā)布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，并將在今年內(nèi)正式實施。新《辦法》鼓勵汽車銷售模式多樣化。新《辦法》明確提到推動汽車流通模式創(chuàng)新，積極發(fā)展電子商務(wù)。這意味著“4s”店模式作為唯一授權(quán)銷售渠道的時代徹底結(jié)束，新興銷售渠道和傳統(tǒng)銷售體系的共生融合成為趨勢。在這種情況下，“4s”店一方面要做好接受市場的沖擊，不能再固步自封，必須提升服務(wù)水平，注重差異化服務(wù)，降低運營成本，從自身挖掘盈利點，另一方面，要及時跟上市場步伐，要提高對市場的信息靈敏度，在實體店的基礎(chǔ)上大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。只有逐步提高自身競爭力，才能在互聯(lián)網(wǎng)時代下生存。
(二)注重“線上線下”業(yè)務(wù)融合。
對于未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷，將不再是“4s”店來全部承擔(dān)滿足客戶需求的重任，配套的有大量的城市展廳、體驗中心甚至提供定制化服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。我們要建立一個在線上有智能終端，在線下以“4s”店為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下服務(wù)一體化的互聯(lián)網(wǎng)銷售體系，讓用戶能夠在線上和線下之間自由選擇。最終呈現(xiàn)給客戶的是以汽車消費為主的“一站式”服務(wù)體驗場景。汽車銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，一開始就是一個整體性的變化，不僅僅是新車、二手車，還包括后汽車市場，都在互聯(lián)網(wǎng)化。未來有可能汽車電商和線下營銷渠道是平行的，來讓用戶選擇。目前來說，消費者最擔(dān)心的是線上產(chǎn)品的質(zhì)量和線下服務(wù)的承接能力，這就涉及到線上線下業(yè)務(wù)的融合?？梢哉f，只有實現(xiàn)線上營銷與實體經(jīng)濟(jì)的深度業(yè)務(wù)融合，汽車營銷渠道“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代才算真正來臨。
(三)重點打造智能終端app軟件。
目前來看，在國內(nèi)只有兩種app營銷方式，一是利用現(xiàn)有社交媒體app，比如微信、qq等，另一種是自己開發(fā)app。利用現(xiàn)有的社交媒體app的好處是能夠迅速將營銷內(nèi)容推廣給客戶，傳播效率高;缺點是目標(biāo)客戶群不明確，客戶體驗感差，缺乏互動。而企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)勢是能夠獨立掌控app資源，擁有自主運營權(quán)，內(nèi)容靈活，客戶體驗感強(qiáng);缺點是開發(fā)成本高，推廣率低，下載安裝注冊認(rèn)證程序繁瑣，一般需要從企業(yè)網(wǎng)站下載，而且無附加功能，客戶粘性差。如果我們將社交媒體app和企業(yè)自己開發(fā)的app的優(yōu)點相結(jié)合，打造基于社交媒體app的，這樣一來用戶的體驗感更強(qiáng)，互動效果更好，客戶粘度會更高。
四、結(jié)語。
互聯(lián)網(wǎng)正悄悄改變著人們的消費習(xí)慣。在汽車消費領(lǐng)域，用戶對整車電商的接受程度也變得越來越高。據(jù)尼爾森近期數(shù)據(jù)顯示，有92%的客戶在購買汽車時，都希望通過互聯(lián)網(wǎng)來了解產(chǎn)品及相關(guān)信息。該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國，有86%的客戶愿意通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)成為用戶獲取信息的重要渠道和購買終端。與以往不同，如今的消費者對決定購買的車型已越來越熟悉，汽車銷售顧問已不用費勁介紹車型信息。此外，消費者在購車之前都會在汽車網(wǎng)站上對各款車的配置、優(yōu)缺點、和各地區(qū)的成交價格進(jìn)行反復(fù)對比。現(xiàn)階段，越來越多的企業(yè)已開展了對互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)的探索，無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體，都紛紛開始布局汽車電商平臺。總之，對于傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商而言，互聯(lián)網(wǎng)時代危險與機(jī)遇并存。現(xiàn)階段傳統(tǒng)“4s”店只有加快用互聯(lián)網(wǎng)的思維武裝自己、改造自己，才能在互聯(lián)網(wǎng)時代的渠道競爭中立于不敗之地，真正成為“渠道之王”。
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汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇六
1、提高汽車動力性的研究。2、提高汽車經(jīng)濟(jì)性的研究。
3、汽車修理企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)查與分析。4、汽車運輸企業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)查與分析。5、內(nèi)燃機(jī)代用燃料發(fā)展前景探索。6、轎車市場銷售現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
7、汽車燃用乙醇汽油的運行情況調(diào)查與分析。
8、天然氣汽車的運行情況調(diào)查與分析。9、汽車安全裝置的研究。
10、汽車排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展。11、混合動力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究。
15、電控發(fā)動機(jī)動力不足的原因分析及診斷16、汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與檢修1.試論汽車自動變速器檢測技術(shù)。2.汽車自動變速器檢測技術(shù)初探。
3、電噴與普通化油器性能優(yōu)劣對比研究。4.中國家用轎車的性價比研究及展望家用轎車發(fā)展的大趨勢。
5、中國汽車性能與我國道路狀況適應(yīng)性研究。
6、淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。
7、車用防抱死制動系統(tǒng)（abs）控制器研究。8.試論柴油能否用在汽油機(jī)上，汽油能否用在柴油機(jī)上。
7、柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢8.汽車污染途徑及控制措施。
9、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討。
13、現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
14、廣本雅閣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
17、廣本雅閣排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
18、汽車發(fā)動機(jī)怠速成抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討。
19、汽車排放控制系統(tǒng)的檢修。
20、上海帕薩特b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
21、論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展。
22、奧迪a6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
23、豐田凌志400發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
24、奧迪a6b5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
25、標(biāo)致307電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修。
26、捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修27.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析。
28、防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析。
29、汽車底盤的故障診斷分。
43、汽車四輪定位的探討。
44.4t65e自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
45、上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
46、上海通用別克制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
52、豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
53、豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
56、上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修。
57、電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修。
62、車用防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計。
63、汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制64.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用。
65、現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)66.汽車點火系統(tǒng)故障診斷。
70、蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)分析71.氧傳感器故障檢測。
72、傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用。
73、廣本雅閣的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修74.電子點火系統(tǒng)的診斷與維修。
75、上海帕薩特b5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修。
76、論車身計算機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修。
77、上海通用別克空調(diào)控制系統(tǒng)故障分析與檢修。
78、廣本雅閣電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
79、汽車常用防盜系統(tǒng)綜述80.汽車防撞技術(shù)綜術(shù)。
81、現(xiàn)代汽車音響防干擾設(shè)計。
82、汽車電控技術(shù)分析。
83、奧迪a6電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
84、上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
85、標(biāo)致307電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇七
其不僅為建筑企業(yè)管理提供了理論依據(jù)，同時還融合了管理的實踐經(jīng)驗，使得很多建筑企業(yè)將工程管理應(yīng)用到建筑工程建設(shè)的具體環(huán)節(jié)中，有效的協(xié)調(diào)了進(jìn)度、質(zhì)量、成本之間的關(guān)系，確保建筑業(yè)實現(xiàn)高額的利潤。建筑工程的管理實際上就是通過組織生產(chǎn)要素，以最小的投入得到最好的效益，當(dāng)然包括經(jīng)濟(jì)和社會及環(huán)境效益，且施工管理是工程管理的一部分，它包括成本、技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)境等方面，這些環(huán)節(jié)形成了一個系統(tǒng)。總而言之，建筑工程管理有利于我國社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，我們應(yīng)該積極地引進(jìn)國外的建筑工程管理理論和施工技術(shù)，并通過實踐反復(fù)的檢驗和學(xué)習(xí)，不斷的探索和研究，結(jié)合我國建筑工程管理的具體問題多做研究，來解決我國建筑工程管理中所遇到的實際問題。
一、建筑工程管理的現(xiàn)狀分析。
1、缺乏健全的工程管理體制。
完善的工程管理體制是建筑企業(yè)對建筑工程進(jìn)行管理與秩序維護(hù)的基本依據(jù)，當(dāng)前我國大多數(shù)建筑企業(yè)工程管理體制不夠健全，為了節(jié)省人員開支，大量從工程管理部門削減人力，很多管理人員身兼數(shù)職，長此以往，人員的積極性很難提高，同時造成相關(guān)工作不能得到及時落實，沒有起到真正的管理作用，難以保證工程項目的順利實施。
2、技術(shù)管理松懈、意識薄弱。
技術(shù)管理，是建筑工程質(zhì)量的重要保證，是關(guān)系到工程質(zhì)量和企業(yè)成敗的重要條件，在整個建筑工程管理中占據(jù)著非常重要的地位。在實際的工程施工中，要加強(qiáng)工程技術(shù)管理力度，但是實際情況是，我國很多企業(yè)的工程技術(shù)管理不科學(xué)、相關(guān)管理人員對質(zhì)量管理松懈、意識薄弱，只是一味的追求工程利益，而擅離職守、未對質(zhì)量監(jiān)督控制嚴(yán)格把關(guān)，造成了很大的工程事故，給國民經(jīng)濟(jì)和人身安全都帶來了巨大的威脅和損失。
3、施工管理總體水平低。
從我國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)看來，當(dāng)前我國還需要加大基礎(chǔ)工程的建設(shè)，因此建筑業(yè)仍然是我國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，而建筑工程管理就顯得更加重要。但是，從當(dāng)前我國建筑工程管理的實際看來，大多數(shù)建筑企業(yè)管理人員對建筑工程管理不夠重視，工程管理意識淡薄，重技術(shù)、輕思想現(xiàn)象仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，對項目管理的優(yōu)勢認(rèn)識不足，認(rèn)為只要在技術(shù)上解決問題就可以保證項目的順利實施。同時，有些項目建設(shè)沒有專門的項目管理人員，只是依靠行政手段來進(jìn)行兼管，完全沒有認(rèn)識到工程管理的作用。
4、不重視工程核算。
對建筑工程的核算重視程度不夠，是建筑工程管理中存在的一個重要問題之一。很多企業(yè)或者單位在進(jìn)行工程建設(shè)中，只是單純的強(qiáng)調(diào)建筑工程施工方案和施工速度，一味追求能夠在工期內(nèi)完工，而忽視工程的核算，從而導(dǎo)致工程的核算上存在著很多問題和不足，這些都是在以后的工程中必須加以高度重視的問題。
二、建筑工程管理的對策與建議。
1、加強(qiáng)質(zhì)量的管理。
建筑工程的質(zhì)量，是建筑工程企業(yè)創(chuàng)造價值的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量可言的建筑，就等同于沒有經(jīng)濟(jì)效益，所以加強(qiáng)質(zhì)量的管理十分的重要。并且還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項目制定各個管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。施工的企業(yè)，在施工過程當(dāng)中，其各個項目部必須嚴(yán)格依照國家的相關(guān)建筑質(zhì)量的規(guī)章制度與相關(guān)規(guī)定，對建筑質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行層層負(fù)責(zé)、道道把關(guān)、人人參與的有關(guān)質(zhì)量的保證體系。并且，還要建立起有關(guān)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在施工中，要根據(jù)施工項目，制定各個管理部門的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢測計劃，要明確各個管理部門在建筑工程質(zhì)量管理體系當(dāng)中的責(zé)任、權(quán)限與義務(wù)。只有建立起質(zhì)量保證體系，才能夠使得質(zhì)量監(jiān)督與管理工作落到實處，才能達(dá)到質(zhì)量管理的目標(biāo)。
2、改進(jìn)建筑工程的管理機(jī)制。
如何完善以及創(chuàng)新建筑工程的管理模式，是實現(xiàn)建筑工程管理現(xiàn)代化的首要要求。一是要在管理的法律和法規(guī)上，應(yīng)當(dāng)明確的作出規(guī)定，這樣便可以在管理的工作當(dāng)中，能夠輕松的做到有章可循、有理可據(jù)、有法可依，并且還能夠達(dá)到提高管理的目的，這也是保證建筑工程管理的`工作能夠有條不紊地進(jìn)行的一個先決條件。二要加大力度完善管理制度，建立起高效的管理機(jī)制以及管理系統(tǒng)。
3、提高生產(chǎn)的安全性。
在建筑工程的施工過程中，技術(shù)人員需要在施工現(xiàn)場直接領(lǐng)導(dǎo)工人進(jìn)行施工，這種情形下，施工企業(yè)應(yīng)該十分重視施工過程中的安全問題，必須要做到每項施工項目都有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，對于部分違章操作的施工項目，應(yīng)當(dāng)及時的予以糾正和整改，要及時的排除安全隱患，并且還要有力的保證每一位施工人員人身安全，要堅決杜絕意外安全事故的發(fā)生。這不僅要十分重視規(guī)章制度的完善，還要對施工過程中的工程進(jìn)度實行層層把關(guān)，在每一個施工階段，相關(guān)的責(zé)任人都要簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，監(jiān)督人員同時還必須要按時檢查、督促施工企業(yè)在施工過程當(dāng)中是否及時的建立健全了安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理制度，對于那些沒有明確安全生產(chǎn)責(zé)任的建筑施工單位或企業(yè)，要責(zé)令對其進(jìn)行整改。在管理過程中，必須要做到有章可循，有理可據(jù)，確保施工在安全的環(huán)境中進(jìn)行。
4、優(yōu)化人力資源配置。
建筑工程施工現(xiàn)場，是勞動力非常密集的場所，在施工的過程當(dāng)中，需要配置大量的人力資源。所以，人力資源優(yōu)化配置，也是建筑企業(yè)為了降低企業(yè)的施工成本而采取的另一個重要方法。只有做好人力資源的合理配置，才能夠合理的利用人力資源，避免人力資源的浪費，并且能夠保證建筑施工企業(yè)良性、健康的發(fā)展。
5、對人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
不同的崗位，對于不同的工作人員所提出的要求也不盡相同，為了使施工人員以及操作人員能夠盡快的適應(yīng)崗位需求，在工作之前，應(yīng)當(dāng)及時的對施工人員實行崗前的培訓(xùn)工作。這樣不僅可以提高施工的質(zhì)量，同時也會使施工過程中的管理人員提升其對施工的管理的水平，并且還能及時的提高施工人員的安全質(zhì)量意識，在施工中減少和杜絕意外事故的發(fā)生，使得施工項目能夠按計劃保質(zhì)保量完成。
三、結(jié)語。
建筑工程管理貫穿工程建設(shè)的整個過程，其管理質(zhì)量取決于項目各個階段的管理措施。因此建筑企業(yè)應(yīng)該做好工程各個階段的管理，使用科學(xué)合理的管理方法，建立工程的管理控制程序，使各個專業(yè)實現(xiàn)密切的配合，最終提高工程管理的質(zhì)量。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇八
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)是作為一門學(xué)科而存在的，這門學(xué)科的技術(shù)性很強(qiáng)，對應(yīng)用者的素養(yǎng)要求很高，但計算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生后，其對社會發(fā)展及其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，還有社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的推動作用，具有極大的影響力。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指的是，計算機(jī)的相關(guān)知識能夠在社會不同行業(yè)中，不同生活層面中得到應(yīng)用，其功能在社會中得到有效地發(fā)揮，其價值和意義得以突出。作為計算機(jī)專業(yè)學(xué)生的，學(xué)習(xí)計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科是其必修課程，但如果要成為社會需要的人才，僅僅掌握計算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)知識是不夠的。對學(xué)生而言，進(jìn)行計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)習(xí)，不僅要掌握計算機(jī)應(yīng)用相關(guān)知識技能，同時還需要對相關(guān)領(lǐng)域的知識和技能有所了解和認(rèn)識，這樣，才能將計算機(jī)專業(yè)知識同其他學(xué)科知識進(jìn)行融合，才能真正應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)手段解決相關(guān)專業(yè)內(nèi)存在的問題，才能真正發(fā)揮計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的價值，推動其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的相關(guān)價值才能得到有效發(fā)揮。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)主要分為兩大類型，一種是數(shù)值型，一種是非數(shù)值型。數(shù)值型和非數(shù)值型都具有自己的特點與長處，其應(yīng)用功效和價值都很突出，這兩種類型應(yīng)用于其他學(xué)科能夠促進(jìn)其他學(xué)科的不斷創(chuàng)新發(fā)展。
計算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要一支強(qiáng)有力的開發(fā)團(tuán)隊的支持，沒有人才力量的支持，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展就不能實現(xiàn)。但目前我國計算機(jī)技術(shù)在開發(fā)過程中，缺乏有效的人才。雖然目前社會上懂得計算機(jī)的人員并不少，計算機(jī)技術(shù)開發(fā)人員數(shù)量也很充分，但計算機(jī)技術(shù)開發(fā)人員的專業(yè)知識不夠豐富，綜合素養(yǎng)不高，他們僅僅掌握了一些計算機(jī)方面的基礎(chǔ)知識，對計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的能力欠缺，也缺乏開拓精神和創(chuàng)新意識，這些都影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展需要開發(fā)人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，具有豐富的專業(yè)知識和很高的專業(yè)素養(yǎng)，同時也需要相關(guān)從業(yè)者具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識和能力，能夠根據(jù)不同專業(yè)不同領(lǐng)域的特點，進(jìn)行計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新，使計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)能夠與專業(yè)領(lǐng)域知識技能進(jìn)行融合，發(fā)揮計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用價值。但這類人才的缺乏影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。另外，計算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，也需要高校的有效支持，但目前國內(nèi)很多高校雖然開設(shè)有計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)科，但高校在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)課程開發(fā)方面、教學(xué)模式規(guī)劃方面、授課方法選擇方面還存在一些問題。在授課過程中，過分突出理論知識點的教學(xué)，對計算機(jī)應(yīng)用的重視不夠。在技術(shù)開發(fā)方面缺乏有效的人才支撐，計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)授課方式也較為老套，實際授課效果不是很好，這樣，就導(dǎo)致所培養(yǎng)的人才存在一定問題，所培養(yǎng)的學(xué)生在畢業(yè)后難以適應(yīng)工作的需求，難以滿足社會的需要，其科研創(chuàng)新能力不足，這也制約了我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的深化發(fā)展。不僅如此，我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的普及程度不是很高，在全社會范圍內(nèi)，熟悉計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的人群面不廣。熟悉計算機(jī)應(yīng)用的多是年輕人，但大部分年輕人都只是懂得一些計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的“皮毛”，只能對相關(guān)開發(fā)軟件進(jìn)行應(yīng)用，計算機(jī)技術(shù)創(chuàng)新能力明顯不足。而年長者多不懂得計算機(jī)應(yīng)用，不能進(jìn)行計算機(jī)的簡單操作，這樣，更談不上對計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行開發(fā)和創(chuàng)新了。我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)普及程度不高，不利于調(diào)動全社會的力量推動計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，這也影響到計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，必須要依靠開發(fā)團(tuán)隊的力量。目前，我國計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)工作多是由相關(guān)公司承擔(dān)的，但公司中計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊人員的綜合素養(yǎng)不是很高，技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)能力明顯不足，這樣，就影響到計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。其實，對于計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)公司而言，在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)之前，公司要有足夠的計算機(jī)應(yīng)用人員，并且這些開發(fā)者計算機(jī)專業(yè)應(yīng)用知識應(yīng)該非常豐富，能夠關(guān)注社會計算機(jī)發(fā)展情況，關(guān)注國內(nèi)外計算機(jī)領(lǐng)域的一些新知識和新技能，具有創(chuàng)新發(fā)展意識，開拓意識，綜合素養(yǎng)要高，這樣，才能保障計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。同時公司還需要能夠與一些高校實現(xiàn)合作，能夠使一些高校計算機(jī)教師或者是一些計算機(jī)知識豐富，技能過硬的學(xué)生加入到公司的計算機(jī)技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊中去，解決團(tuán)隊在人力資源方面不足的問題。另外，針對計算機(jī)開發(fā)團(tuán)隊人員專業(yè)知識掌握不充分，綜合素養(yǎng)不高的情況，公司也需要定期開展一些培訓(xùn)活動，或者是外派部分員工到外面進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過多種方式提升自己員工的綜合素養(yǎng)，開發(fā)員工潛能。企業(yè)也可以邀請一些知名的計算機(jī)教育專家到企業(yè)中講解計算機(jī)應(yīng)用方面的知識技能，解答員工在計算機(jī)技術(shù)開發(fā)中的一些問題，通過開展交流活動，主題討論活動等多種方式不斷提升計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊員工的綜合素養(yǎng)。以這種方式解決計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展中人力資源不足的問題，計算機(jī)技術(shù)開發(fā)公司，要能夠重視人才儲備與人才培養(yǎng)，建立強(qiáng)大的計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊，以推動計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇九
一、畢業(yè)生離校時務(wù)必檢查以下資料是否領(lǐng)取：
1、頂崗實習(xí)管理辦法及相關(guān)附件（承諾書、實習(xí)申請表、終止實習(xí)申請表、頂崗實習(xí)記。
錄考核表等）。
2、畢業(yè)實習(xí)考核、鑒定表（2份）（建學(xué)籍檔案用）。
3、學(xué)生登記表。
4、畢業(yè)生鑒定表。
5、汽車工程系20xx屆畢業(yè)論文撰寫須知、畢業(yè)實習(xí)綜合報告格式（或畢業(yè)論文格式）。
6、離校程序單。
7、戶口通知單。
二、畢業(yè)生離校進(jìn)行頂崗實習(xí)時，必須辦理完頂崗實習(xí)申請表并相關(guān)提交資料后，方可離校。
請密切關(guān)注具體的拍攝時間點和地點，及時主動與輔導(dǎo)員、系辦公室和教務(wù)處聯(lián)系。
習(xí)考核表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，實習(xí)人事教育部門單位意見欄必須加蓋實習(xí)單位公章（復(fù)印無效）。畢業(yè)生鑒定表和學(xué)生登記表必須用黑色鋼筆或簽字筆填寫，且必須貼上兩寸彩色照片。
五、集中辦理戶口、檔案、黨團(tuán)關(guān)系及相關(guān)手續(xù)，領(lǐng)取畢業(yè)證、報到證的時間一般安排在每。
年6月26日―7月2日。畢業(yè)生必須在將離校手續(xù)程序單、畢業(yè)實習(xí)考核表交回系辦公室，且已辦理戶口關(guān)系及檔案關(guān)系后才能領(lǐng)取畢業(yè)證及報到證。
六、為方便管理，能及時處理你的相關(guān)畢業(yè)資料，請不要將資料私自寄給老師個人。
郵寄地址：重慶市沙坪壩區(qū)重慶電子工程職業(yè)學(xué)院汽車工程系，郵編：401331。
七、畢業(yè)生在頂崗實習(xí)階段，如個人聯(lián)系方式發(fā)生變化時，請及時通知論文指導(dǎo)老師和系辦。
公室，以便下發(fā)相關(guān)通知及進(jìn)行聯(lián)系。
聯(lián)系電話：023－65926078（學(xué)辦）、65926079（系辦）。
xxx。
20xx年xx月xx日。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十
一、課題簡介：
電影訂票系統(tǒng)目的是為了滿足消費者只要通過互聯(lián)網(wǎng)就可以提前在線查看電影院的上映信息，同時可以在線購票，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交易，實現(xiàn)網(wǎng)上購買電影票。本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計能力。并且熟悉vs、sqlserver2008、vss、codesmith等相關(guān)工具的使用;使用軟件工程設(shè)計方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。了解學(xué)習(xí)各種設(shè)計模式，并能夠靈活使用各種設(shè)計模式來開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性，為今后的工作打下扎實的基礎(chǔ)。
二、主要設(shè)計(研究)內(nèi)容：
1.對本課題的總體介紹。
電影訂票系統(tǒng)是教學(xué)計劃中的最后一個教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對其他教學(xué)環(huán)節(jié)的繼續(xù)、深化、補(bǔ)充和檢驗，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、加強(qiáng)動手能力培養(yǎng)的教學(xué)活動;做畢業(yè)設(shè)計的目的就是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和掌握基本技能、創(chuàng)造性地分析和解決實際問題的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng);促進(jìn)學(xué)生科學(xué)的智能結(jié)構(gòu)的形成。對于計算機(jī)專業(yè)的學(xué)生學(xué)會編制應(yīng)用軟件的方法，為我們學(xué)生走出校門，走向社會實現(xiàn)自身價值打下良好的基礎(chǔ)。
2.工作內(nèi)容。
電影訂票系統(tǒng)完成的功能要求是指導(dǎo)老師根據(jù)要求向院系報送一定數(shù)量的課題，經(jīng)學(xué)校審核后向?qū)W生公布，學(xué)生在規(guī)定時間內(nèi)完成選題，從而確定指導(dǎo)老師，在老師指導(dǎo)下，開展開題和畢業(yè)設(shè)計工作;在畢業(yè)設(shè)計過程中，老師可向?qū)W生下達(dá)階段性的任務(wù)，學(xué)生可通過登錄系統(tǒng)查看任務(wù)并提高階段性的`成果，以便及時采取相應(yīng)措施確保畢業(yè)設(shè)計工作的正常進(jìn)行;畢業(yè)設(shè)計完成經(jīng)指導(dǎo)老師審核通過后，由指導(dǎo)委員會指定老師評閱，評閱通過后參加畢業(yè)答辯，并根據(jù)多方面成績統(tǒng)計學(xué)生成績。本課題需要完成的功能模塊，主要內(nèi)容如下：
前臺管理。
1)用戶注冊――提供用戶注冊界面。
2)用戶登錄――提供用戶登錄入口。
3)影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息。
4)影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)。
5)影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時間及票價。
6)在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位。
7)會員專區(qū)――提供會員交流平臺。
后臺管理。
1)影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等。
2)會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等。
3)系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等。
3.能力要求及目標(biāo)。
畢業(yè)設(shè)計就是為了提高學(xué)生的自主做事能力，熟練運用自己所學(xué)的專業(yè)知識，提高學(xué)生的實踐能力。要求和目標(biāo)如下：
3)運用學(xué)生所學(xué)知識和技能，獨立分析和解決問題。
4)熟練運用基本技能(實驗操作、繪圖、計算機(jī)應(yīng)用、查閱文獻(xiàn)、外文翻譯)能力。
三、設(shè)計(研究)方法、擬解決的關(guān)鍵問題及預(yù)期結(jié)果：
(根據(jù)不同模式的具體要求來制定，主要包括以下幾方面內(nèi)容)。
本課題要求學(xué)生必須動態(tài)網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、軟件工程的基礎(chǔ)知識，編程思路清晰，具備一定的程序設(shè)計能力。在本課題設(shè)計過程中需要解決的關(guān)鍵問題如下：
使用專業(yè)設(shè)計工具來設(shè)計原型，使系統(tǒng)界面風(fēng)格一致，用戶操作界面友好;。
使用軟件工程設(shè)計方法詳細(xì)地、完整、充分地進(jìn)行需求分析，并完成系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。
使用敏捷開發(fā)思想解決不斷變化中的需求問題。
靈活使用面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計思想開發(fā)軟件，使其具有較好的可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
加強(qiáng)小組成員之間的溝通，保證項目的同步進(jìn)行，以便項目的整合，盡可能使用版本控件軟件加強(qiáng)項目的管理。
2.對研究方案的設(shè)計、研究方法和手段的運用提出要求;。
嚴(yán)格按照軟件工程思想和管理信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟，以系統(tǒng)開發(fā)過程為主線，初步嘗試使用敏捷軟件開發(fā)思想，從需求分析，邏輯設(shè)計，總體設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計以及系統(tǒng)測試、實施各階段的主要內(nèi)容和成果，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、功能模塊算法流程、界面設(shè)計等等。
需求調(diào)研分析：充分調(diào)研了解需求，列出要開發(fā)的系統(tǒng)的大功能模塊，每個大功能模塊有哪些小功能模塊，對于有些需求比較明確相關(guān)的界面時，在這一步里面可以初步擬定界面。通過查看各種文獻(xiàn)，以及借助于網(wǎng)絡(luò)查找相應(yīng)的資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的軟件開發(fā)的方法，學(xué)習(xí)軟件開發(fā)的各種工具的使用。
系統(tǒng)設(shè)計。根據(jù)需求分析的結(jié)果，完成對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計，并使用原型設(shè)計工具完成界面的設(shè)計。
代碼設(shè)計。根據(jù)原型設(shè)計的結(jié)果，編寫本課題所需要完成的模塊的代碼編寫。
測試。測試編寫好的系統(tǒng)，并根據(jù)測試的情況修改系統(tǒng)，并完成系統(tǒng)的迭代。
撰寫畢業(yè)論文?？偨Y(jié)本課題開發(fā)階段的經(jīng)驗教訓(xùn)及收獲。
3.對完成課題內(nèi)容的具體要求;。
1.用戶注冊――提供用戶注冊界面，輸入注冊信息，包括(用戶名，密碼，手機(jī)號，郵箱)，輸入完成后點注冊按鈕完成注冊，隨即生成會員卡號。
2.用戶登錄――提供用戶登錄入口，輸入用戶名、密碼、驗證碼，三項均正確，則登錄成功，否則登錄失敗，并返回提示信息。
3.影片資訊――顯示最新影片的相關(guān)信息，如果您需要了解您喜歡的影片的各個信息，那么可以進(jìn)入這個界面，然后通過這個界面了解您需要了解的影片的信息。
4.影城介紹――介紹影城的相關(guān)信息(容納人員景況、相關(guān)圖片、地址等)，進(jìn)入該界面，可以更好地了解天天兄弟影城，以便您選擇。
5.影片檔期查詢――顯示當(dāng)天影片的上映情況時間及票價，進(jìn)入檔期界面，可以更好地了解這部電影播放場次，也可以點擊您需要觀看的時間來訂票。
6.在線購票――可以在線訂購電影票，同時選擇座位，用戶可以查看電影庫中所正在上映電影的介紹，可以在線訂購。當(dāng)用戶選擇一部電影的電影票時，用戶將被轉(zhuǎn)到所選電影訂購頁面，在那里，用戶可以查看電影的介紹，選擇該電影的放映時間、電影院座位等信息，確認(rèn)購買，當(dāng)用戶選擇完之后，并自動扣除賬號余額，如該帳戶余額不足，會提示您。
7.會員專區(qū)――提供會員交流平臺，用戶登錄成功后，可以對該用戶的帳戶進(jìn)行充值和修改密碼等操作。
后臺管理。
1.影片管理——影片信息的添加、編輯、刪除等，管理員可以在進(jìn)行新增電影票，設(shè)置電影的場景、放映時間、電影票對應(yīng)的座位號，修改、刪除、查看電影票信息，查看電影院電影安排信息等操作。
2.會員管理——對會員信息管理，會員卡充值等，管理員登錄會員管理界面對會員的信息進(jìn)行增加、刪除、修改。
3.系統(tǒng)參數(shù)管理——影院的放映廳管理、座位數(shù)等，進(jìn)入界面后可以對所需要更改的設(shè)備進(jìn)行操作。
4.課題中要完成的預(yù)期成果;。
能夠靈活運用所學(xué)知識完成下列成果：
1.首先完成開題報告和需求分析說明書。
2.電影訂票系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠靈活地完成教師的任務(wù)布置和學(xué)生的任務(wù)的提交，功能完善，界面友好。所設(shè)計的模塊能夠與其他模塊完成銜接，并能夠交付使用。
3.完成數(shù)據(jù)庫說明書。
4.完成軟件產(chǎn)品說明書。
5.提交測試說明分析書。
6.完成項目開發(fā)總結(jié)報告。
四、課題進(jìn)度計劃：
下達(dá)課題任務(wù)。
撰寫開題報告。
開題。
進(jìn)行需求分析，完成原型設(shè)計，統(tǒng)一界面風(fēng)格。
軟件設(shè)計，uml建模，完成需求規(guī)格說明書初稿。
編碼與界面設(shè)計，完成功能并自我進(jìn)行單元測試。
系部中期檢查。
迭代再測試。
撰寫畢業(yè)綜合實踐論文，完成初稿。
五、參考文獻(xiàn)資料：
軟件工程;。
數(shù)據(jù)庫開發(fā)技術(shù);。
設(shè)計模式;。
net程序設(shè)計技術(shù);。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十一
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尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙之中惠讀我的自薦材料。
我的名字叫大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)，來自河南開封，今年二十歲，畢業(yè)于商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車建筑工程系、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)。
在大學(xué)三年里，我努力培養(yǎng)自己的興趣愛好，從而使自己變的更加成熟。在學(xué)校期間，交了很多朋友，從交這些朋友中我懂得溝通與傾聽的魅力、也讓自己了解了很多以前不知道的東西，有時候難免會斗嘴生氣，就像客戶與銷售人員，只有認(rèn)真對待才能成為朋友，才能建立良好的關(guān)系。
在校期間我也經(jīng)常閱讀課外書物，以增長知識，還學(xué)到了很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀了很多關(guān)于銷售的書籍，積累了一些知識，只是還沒有驗證的機(jī)會，希望領(lǐng)導(dǎo)給予我一個展示自己的舞臺。
三載匆匆，現(xiàn)在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現(xiàn)。在我離校的時候，我攜帶著學(xué)到的知識和年輕人滿腔的`熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位自薦。
盡管在眾多的應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍很自信，我相信我有能力在貴院干得出色。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，讓您滿意。在此，我期待您的慧眼垂青，靜候佳音。相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同得成功！
我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能給我一個機(jī)會來像您展示我的能力。在此衷心的希望貴公司業(yè)績不斷創(chuàng)新高。在一次感謝領(lǐng)導(dǎo)抽時間閱讀我的自薦材料！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
求職者：求職信。
汽車應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)論文篇十二
事實上，我國在汽車設(shè)計領(lǐng)域中對于中國元素的使用比較單薄。很多年，我們都是模仿或借用其他國家的設(shè)計理念或者設(shè)計策略進(jìn)行汽車設(shè)計。當(dāng)然，中國設(shè)計師也特別期待在中國的汽車市場能夠出現(xiàn)中國文化的縮影，但是就以往的經(jīng)驗而言，盡管存在對中國文化的使用，也只是浮于表面只是在名稱上加以使用，比如長安長江鱘等。這樣蜻蜓點水式的沾取中華文化之水不但不能體現(xiàn)出我國文化的博大精深，反倒會促使文化被忽視，這樣更不利于我國汽車設(shè)計的發(fā)展，也不利于我國傳統(tǒng)文化的弘揚。
1.1具有中國文化特色的建筑物與汽車設(shè)計。
長城是十分具有文化特色的中國重要的文化遺產(chǎn)，它曾經(jīng)是特別重要的軍事重地。長城的文化史就是一部記載著我國兩千多年以來的建筑史，那里面融入了中國人民的智慧和故事。它氣勢磅礴，象征著中華人民的心胸開闊;它也像一條巨龍，象征著中華民族中對“龍”文化的理解和延續(xù)。我國著名的國產(chǎn)汽車“長城”，就是融入了非常具有中國特色的長城元素。長城汽車的標(biāo)志整體來看造型頗似橢圓形。這種形狀代表了國際化，因為地球本身就是橢圓形;同時，長城汽車logo中上方凸起的部分與萬里長城烽火臺極其相似。在中國古代，烽火臺是用來傳遞信息或者是防御之地，長城汽車設(shè)計采用此標(biāo)志不但體現(xiàn)出對中華文化的熱愛，將中國最重要的元素融入其中，也體現(xiàn)了中國汽車要走出國門，走進(jìn)世界的夢想，用橢圓的造型將中國文化與世界文化進(jìn)行很好的融合，另外烽火臺也象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)對于新時代新信息的接受度和融合度，代表中國的汽車產(chǎn)業(yè)將不再如同以前只會模仿和加工制造，現(xiàn)如今，我國的汽車產(chǎn)業(yè)不但要立足本土，更要承載著傳遞文化的重任，不斷的讓中華文化在世界文化舞臺上發(fā)光。
中庸文化是中國非常具有代表性的文化之一。中庸文化的內(nèi)涵是講求做事做到和諧，不偏不倚，不多不少，不張揚也不收斂，總之筆者認(rèn)為中庸就是代表了中國人骨子里的特質(zhì)，不承認(rèn)都不行。所以中國汽車在設(shè)計方面也遵循此特點。?？怂箖蓭雌饋砗裰?，外觀平庸，線條圓潤像極了唐朝文化中對美的理解“珠圓玉潤”，在造型上沒有特別突出之處，不會特別偏向某一邊，也不會像美國車那樣浮夸，總之這款車看起來更沉穩(wěn)，更保守，更能夠符合中國人的大眾心態(tài)，也更符合中國當(dāng)前提出的“和諧”文化。所以這款?？怂箖蓭氖荜P(guān)注度和銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)志307，標(biāo)志307看起來特色鮮明，類似一只猛豹看起來不太符合中國人低調(diào)做人，高調(diào)做事的作風(fēng)，也不符合中國人外圓內(nèi)方的特質(zhì)，更不符合中國人遵循中庸的內(nèi)在文化感。另外，對于顏色的偏好中國人也更傾向中庸的選擇，放眼望去，中國馬路上大都是比較傳統(tǒng)的色彩，黑色，白色，銀色等，近年來又出現(xiàn)很多暖色調(diào)，讓人看起來更溫暖，過度感更好，大部分中國人不喜歡比較刺眼的顏色，這就又更加能夠凸顯出具有中國文化的汽車設(shè)計特質(zhì)。
2.1不應(yīng)亂加中國文化元素。
對于汽車設(shè)計師而言，不應(yīng)該認(rèn)為只從表面上加入了具有代表中國文化的元素就是已經(jīng)實現(xiàn)了中國式汽車設(shè)計的目標(biāo)。如果簡單的在車體設(shè)計中加入鳳凰、熊貓、綢緞或者玉石，就會顯得非常突兀，也不會有很多美感，反倒讓人覺得無法理解，更不會對文化有著更濃厚的感情。筆者曾經(jīng)在一次汽車博覽會中看到一輛車身表面帶有青花瓷樣，且還伴有。
詩詞。
歌賦的概念車展示，的確具有文化代表的元素呈現(xiàn)的非常清晰，古詩、青花與書法，但是卻讓購買者望而卻步，認(rèn)為這樣的車無法在中國市場中得到好評，就好似“金玉其外敗絮其中”的花瓶，通過高新技術(shù)簡單的將文化羅列，而不是在細(xì)節(jié)之處類似“涓涓流水”般將文化滲透出來，這樣的風(fēng)格完全不符合中華文化中國的中庸之風(fēng)。所以如果沒能夠深刻理解中華文化的內(nèi)涵，就不能夠?qū)⑽幕剡\用的得心應(yīng)手，相反更會讓人覺得凌亂不堪。所以對于設(shè)計師而言，一方面要精專設(shè)計方面的專業(yè)知識，另一方面更要精心研讀中國古典文化的精髓，將文化與設(shè)計，中國元素與世界市場進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能夠設(shè)計出具有中國特色的汽車，才能夠被舉手稱贊。
2.2應(yīng)將具有中國寓意的事物悄聲無息的融入進(jìn)汽車設(shè)計中。
在我國，歷史最悠久的汽車當(dāng)屬紅旗。每次一看到紅旗車型，都會感到一種中國人奮勇亢進(jìn)的力量在心底涌動，特別是此車的車名也是取自具有抗戰(zhàn)標(biāo)志的“五星紅旗”中的兩個漢字。首先，紅旗車前高后低的車身借鑒中國傳統(tǒng)的宮燈造型的豎長條尾燈，源自中國古代折扇形象的“九梁十八柱”式進(jìn)氣格柵;另外，轎車的尾燈設(shè)計靈感也是來源于中國古代的宮燈造型。在外觀上能夠看到精進(jìn)也能夠看到中國力量，內(nèi)飾上就更能讓你不斷感嘆設(shè)計的精妙絕倫，設(shè)計師將中國的“如意”與車內(nèi)中控相結(jié)合，不但取義期待萬事如意，更體現(xiàn)了中國周易理學(xué)中的形而上之文化內(nèi)涵。根據(jù)我國文化傳統(tǒng)，如意是一種象征吉祥的擺設(shè)品，在古代，如意的制作在選材和造型設(shè)計上都十分考究，又由于它的寓意實在太好，所以特別受到人們的喜愛。在車門的把手上還鑲嵌了具有中國富貴氣質(zhì)的羊脂玉，上面雕刻著龍云的圖案，暗示龍在騰云駕霧，尊貴而又吉祥?？梢姡瑥能嚿淼杰囆驮俚絻?nèi)飾，五一不體現(xiàn)了中華文化之美。
如今的我國已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，開始重視知識產(chǎn)權(quán)的重要性，也開始重點關(guān)注自我研發(fā)和設(shè)計能力的提高，所以在汽車設(shè)計方面，更需要不斷吸取中華文化的精髓，在汽車設(shè)計領(lǐng)域?qū)⒅腥A文化傳遞出去，在設(shè)計過程中不但要融合道家的“大道至簡”的態(tài)度，更要融入儒家的“中庸”做人的原則，同時還需將中國人民勤勞上進(jìn)、不斷拼搏、永不服輸、勇于創(chuàng)新、不斷改革的精神融入其中，最終實現(xiàn)中國汽車走向品牌創(chuàng)新之路，將我國的民族品牌推向世界。