總結是對自己付出和收獲的一種認可和肯定，可以增強自信心。在撰寫總結時，我們可以先進行頭腦風暴，將思維和觀點進行梳理和整理。小編為大家準備了一些優(yōu)秀的總結范文，希望能夠給大家提供一些啟示和思路。
交通行業(yè)年度個人總結篇一
交通強國戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。
智慧交通是指在智能交通的基礎上運用物聯(lián)網、云計算、互聯(lián)網、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網等技術進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。
在產業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設需求迫切。從產業(yè)鏈來看，目前智慧交通各產業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、軟件開發(fā)、數(shù)據和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。
智慧交通的關鍵技術主要包括物聯(lián)網技術、大數(shù)據技術、云計算技術和移動互聯(lián)網技術，這些技術為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術支撐。
(一)物聯(lián)網。
物聯(lián)網可以全面感知交通運輸基礎設施、交通運充分挖提和利用信息數(shù)據的價值，盤載工具的建設情況，同時監(jiān)控整個交活現(xiàn)存數(shù)據，進行應用和評價，服務通的運行情況。作為新一代信息技術的高度集成和綜合運用，物聯(lián)網對新一輪產業(yè)變革和經濟社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來，物聯(lián)網概念加快與產業(yè)應用融合，成為智慧交通行業(yè)主導性技術思維。
從產業(yè)規(guī)模來看，全國物聯(lián)網近幾年保持較高的增長速度。中國物聯(lián)網市場規(guī)模達到1.43萬億元。根據工信部數(shù)據顯示，截至206月底，全國物聯(lián)網終端用戶已達4.65億戶。未來物聯(lián)網市場上漲空間可觀。預計20中國物聯(lián)網市場規(guī)模將突破2萬億。
(二)大數(shù)據。
大數(shù)據可以充分挖掘和利用信息數(shù)據的價值，盤活現(xiàn)存數(shù)據，進行應用和評價，服務于交通部門的管理與決策。在智慧城市產業(yè)中大數(shù)據平臺十分重要，大數(shù)據產業(yè)是對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據進行采集、存儲和關聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術和服務業(yè)態(tài)。
隨著移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算產業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據國家戰(zhàn)略的加速落地，近年來大數(shù)據體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國大數(shù)據市場產值達到8500億元，包括數(shù)據挖掘、機器學習、產業(yè)轉型、數(shù)據資產管理、信息安全等大數(shù)據技術及應用領域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動經濟高質量發(fā)展的新動力。未來，大數(shù)據技術應用將進一步加深，年產業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。
(三)云計算。
云計算為各類交通數(shù)據的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過去十年是云計算突飛猛進的十年，全球云計算市場規(guī)模增長數(shù)倍，我國云計算市場從最初的十幾億增長到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國政府紛紛制推出“云優(yōu)先”策略，我國云計算政策環(huán)境日趨完善，云計算技術不斷發(fā)展成熟，云計算應用從互聯(lián)網行業(yè)向政務、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。
根據中國信通院最新發(fā)布《云計算白皮書(2020年)》，我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云。20我國云計算整體市場規(guī)模達1334億元，增速38.6%。數(shù)據顯示，年公有云市場規(guī)模達到689億元，相比年增長57.6%，預計2020-2022年仍將處于快速增長階段，到2023年市場規(guī)模將超過2300億元。廠商市場份額方面。據中國信息通信研究院調查統(tǒng)計，阿里云、天翼云、騰訊云占據公有云iaas市場份額前三，華為云、光環(huán)新網(排名不分先后)處于第二集團;阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云paas市場前列。
2019年，我國私有云市場規(guī)模達645億元，較2018年增長22.8%，預計未來幾年將保持穩(wěn)定增長，到2023年市場規(guī)模將接近1500億元。
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。
智慧交通對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設“智慧城市”要求，得到政策面的大力支持，同時政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2019年中國智慧交通總投資規(guī)模超過2278億元，按照當前速度增長，預計2020年投資規(guī)模逼近2800億元。
巨大的市場、面前，眾多互聯(lián)網企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。
十年來，我國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模已經從的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術的結合愈加緊密，產生出多項具有顯著社會和經濟效益的產品，未來市場潛力巨大，預計2023年行業(yè)市場規(guī)模有望超1400億元。
新技術的發(fā)展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網、信息服務、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。為了更好的了解我國智慧交通發(fā)展情況，中商產業(yè)研究院特整理相關概念股名單：
三、智慧交通應用場景分析。
智慧交通應用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應用場景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。
(一)城市軌道交通。
2020年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實施。在交通強國建設進程中，智慧城軌建設將成為主要戰(zhàn)場之一。城軌行業(yè)以“交通強國，城軌擔當”的強烈使命感，在智慧城軌建設戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識，智慧城軌全面升級重構正當其時。
2020年我國軌道交通批復的城市將達到50座，運營里程超過6000公里的規(guī)模，軌交市場步入黃金發(fā)展期，在5g、ai、iot等新技術驅動之下，基于大數(shù)據、人工智能、人臉識別、視頻應用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應用，萬億市場空間值得期待。據統(tǒng)計，-2020年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復合增長率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復合增長率為3.75%。國家正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。
隨著移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、新一代通信技術等的應用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。一批新it產業(yè)變革發(fā)展的引領者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設，智能技術在高速發(fā)展的城市軌道交通建設進程中發(fā)揮出巨大價值。
(二)城市道路交通。
智慧公交是智慧交通的一個細分行業(yè)，運用gps或者北斗定位技術、4g/5g通信技術、gis地理信息系統(tǒng)技術，結合公交車輛的運行特點，建設公交智能調度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時通過建設完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內、站點及站場的監(jiān)控管理。
(三)城市高速公路。
近年來，高速公路智能化技術應用取得突破，運用包括智能收費等新技術。
據統(tǒng)計，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。
2018年2月交通部發(fā)出了《關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進智慧公路建設。
深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工!僑香路，在建設中采用了物聯(lián)網、大數(shù)據以及人工智能等新技術，讓交通運行情況可以全息感知，提高道路交通運行效率和安全性。其中，人工智能技術深度運用于交通管理，不僅可進行人車識別，還可根據各個方向的實時交通情況來調整紅綠燈時間，這樣車輛和人的排隊時間都能達到最短，在過街路段實現(xiàn)車多放車、人多放人。
浙江——已開始建設全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實正計劃建設國內首條智能高速公路，預計將于2022年杭州亞運會前完工。據悉，該高速公路為司機、乘客及道路管理方開發(fā)出一個協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個完整的道路監(jiān)管網絡監(jiān)測和預警系統(tǒng)。
海南——將運用多類技術建設風景道：根據日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風景道”。據悉，該道路將基于5g技術、gps定位、大數(shù)據、物聯(lián)網等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。
婺城——“互聯(lián)網+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運輸局為適應常態(tài)化管理，將互聯(lián)網技術運用到實際工作中，用互聯(lián)網思維打造交通管理服務創(chuàng)新。目前其智慧公路建設已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預警、信號燈自適應、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。
據統(tǒng)計，智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預計2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達641億元。
etc不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。近年來，我國大力推行etc，通行效率大大提高。2019年，etc全國覆蓋任務全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網切換如期進行。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。
2019年etc推廣任務、發(fā)展目標明確，etc用戶快速增長。截至2019年底，全國etc推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車etc覆蓋安裝率也超目標完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用etc在出入口收費站不停車快捷通行，etc使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進一步提高。
前瞻研究：交通運輸行業(yè)人工智能技術應用現(xiàn)狀及展望。
隨著全球經濟的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進程的推動，交通運輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。在政策上，各國均積極推進智能交通系統(tǒng)建設。在技術上，使用人工智能等高新技術實現(xiàn)智能交通。在產業(yè)上，加速交通產業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準確、完善和智能的服務。人工智能技術的出現(xiàn)為提升運輸效率、保障運輸安全和降低運輸成本，最終實現(xiàn)智能交通帶來了新的思路，在交通運輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領頭羊，交通運輸行業(yè)中多數(shù)世界500強企業(yè)已經著手部署相應的人工智能解決方案。
據統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)總收入為4.8萬億美元，占全球gdp的6%。與此同時，交通運輸行業(yè)基礎設施投資也在逐年增加。pwc預測，從20至2025年，全球交通運輸行業(yè)基礎設施投資將以平均每年約5%的速度增長。
二、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的應用。
深度學習：機器學習中一種基于對數(shù)據進行表征學習的算法。通過對大量歷史數(shù)據(如圖像、文本和聲音)進行識別與分析，從而替代人力完成自動化操作。主要用于路況識別，高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)，路線規(guī)劃等。
語音識別與自然語言處理：指機器理解并解釋人類寫作、說話方式的能力，是人工智能技術的核心組成部分。從語音識別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語言處理涉及到處理文字、語音的各個方面。主要應用于服務領域，如車載娛樂系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。
計算機視覺：基于圖像處理的計算機視覺技術是通過攝像機獲取場景圖像，并借助于計算機軟件構建一個自動化或半自動化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺功能以提供及時準確的圖像/視頻處理結果。在交通運輸行業(yè)中，計算機視覺技術主要應用于路況檢測，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機登記等。
機器人技術：在交通運輸行業(yè)，智能機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復瑣碎的貨物分揀、搬運、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動，提高了運輸效率。根據不同的應用場景，具體可以分為agv機器人、碼垛機器人、分揀機器人。
大數(shù)據分析：大數(shù)據分析技術主要通過對大量非結構化或結構化數(shù)據進行分析，利用算法探索數(shù)據間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運輸設備的維護預測到運輸過程中的路線優(yōu)化、時間預測，這些服務或功能都離不開大數(shù)據技術的支持。
三、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的應用分布。
四、500強公司人工智能技術落地案例簡述。
馬士基航運：通過在冰級集裝箱船(winterpalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時幫助海員消除來自船橋的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎。
美國聯(lián)合航空公司：通過使用霍尼韋爾提供的intuvuerdr-4000三維氣象雷達系統(tǒng)、smartrunway智能跑道系統(tǒng)和smartlanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時提供飛行環(huán)境信息，同時增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。
dhl：全面部署物流機器人系統(tǒng)。sawyer協(xié)作機器人可以通過高分辨率攝像機、壓力傳感器和自學習功能幫助倉庫工作人員自動化操作重復性任務。locusbots機器人可以通過機器學習算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運送到指定位置，減少了工作人員的走動距離。postbot機器人內置傳感器，可以在城市周圍避開障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務。
達美航空：通過使用空客提供的智慧天空開放性數(shù)據平臺及相關預測性維護服務，達美航空可以預測飛機部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問題前進行維護。從到20，達美航空全年免于因維護而取消航班總計從169天升至324天，成功率高達95%。
美國郵政署：通過采用協(xié)調優(yōu)化技術(cots)，綜合利用數(shù)據分析、物聯(lián)網、云端數(shù)據庫、機器學習等技術或軟件平臺優(yōu)化投遞路線，預測潛在問題，實現(xiàn)部份平日投遞路線上的當日寄送，使包裹遞送更加高效、靈活。
五、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的發(fā)展局限。
1.投入收益不確定性：使用人工智能技術解決方案往往需要較長時間才能獲得明顯受益，巨額的前期投入導致轉換應用成本高昂。
2.流程架構重建風險性：交通運輸行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工智能技術的應用在提升行業(yè)自動化的同時也不可避免地增添了相關從業(yè)人員失業(yè)的風險。
3.科技融合差異性：交通運輸行業(yè)涉及客運貨運、水陸空多種運輸場景，針對某一場景或企業(yè)的人工智能技術解決方案往往不能通用。
六、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.全面無人化：在倉儲環(huán)節(jié)，機器人取代傳統(tǒng)人力完成貨物分揀、搬運等操作;在運輸環(huán)節(jié)，使用無人駕駛技術實現(xiàn)交通運輸自動化;在服務環(huán)節(jié)，自助值機、安檢、過關成為可能。
2.出行服務化：在深刻理解公眾出行需求的基礎上，通過將各種交通模式全部整合在統(tǒng)一的服務體系與平臺中，從而充分利用大數(shù)據決策，調配最優(yōu)資源，為用戶規(guī)劃包括多種交通模式實時信息在內的無縫銜接出行路徑，并以統(tǒng)一的app來對外提供服務。
目前中國智能交通發(fā)展狀況如何?
中國是一個經濟持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經發(fā)展到超過30%，預測20將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務水平不提高，城市交通結構不改善，自行車擁有量將會有增無減。
改革開放以來，中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度。總體水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網結構不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應。
中國城市的大氣質量惡化，已逐步由煤煙型污染轉變?yōu)闄C動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等，致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。
而我國公交智能化發(fā)展存在的問題總結為如下十個方面：
第一，戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設計、實施路徑。
第二，重建設輕運維管理、重硬件輕軟件服務、重外觀效果輕實效應用。起步稍晚的城市更存在這個問題，包括整個智能交通行業(yè)都存在這些問題。
第三，產品質量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計算機行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因為部分公交企業(yè)對產品的辨識度不夠，也存在業(yè)主和個人的利益關系，方方面面導致了行業(yè)的不穩(wěn)定，影響了公交行業(yè)智能化建設質量。
第四，標準宣傳力度不夠，缺乏關鍵產品對標符合性檢測環(huán)節(jié)。
第五，信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象，數(shù)據共享度、開放度低，較封閉。
第六，基礎數(shù)據、業(yè)務鏈條、監(jiān)測體系不完整，如果基礎環(huán)節(jié)沒有做好，直接會影響到整體的應用效能。
第七，信息化發(fā)展不均衡，整體效應、規(guī)模效應難以充分發(fā)揮。
第八，部分人員對基于新技術所帶來的現(xiàn)狀改變不適應或存在抵觸現(xiàn)象。
第九，應用業(yè)務間不聯(lián)動，很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產業(yè)務進行緊密關聯(lián)，產生“兩張皮”的現(xiàn)象。
第十，人才隊伍建設滯后或不夠，影響智能體系建設及長遠發(fā)展。不僅是公交，整個智能交通行業(yè)都有這個問題。不懂業(yè)務的人做it，但是往往懂業(yè)務的人不懂it，造成了企業(yè)和供應商之間沒有良好的橋梁，導致企業(yè)購買產品很有可能買不到所需要的，導致了整個系統(tǒng)會存在這種問題。
雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決，但是基于公共交通發(fā)展的必要性，這些問題需要逐一解決。
交通行業(yè)年度個人總結篇二
安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產工作的`長期性、艱巨性、復雜性，加強領導，轉變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產作為交通系統(tǒng)的首要任務來抓。xx年我們調整了安全生產領導小組，安全生產工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產領導組織機構，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新臺階。
結合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產突發(fā)事故應急處理預案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產措施，明確了安全生產責任。
今年春運、“五一”、“安全生產活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產法制環(huán)境，進一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認識到安全生產的重要性和緊迫性，提高了安全生產防范意識。
結合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民群眾生命財產安全。開展了安全生產隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實《開展安全生產隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產的突出隱患，達到治標治本的目的。各單位結合各自特點，組織相關單位和相關人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負責道路建設安全治理工作。一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結合。四是深入貫徹執(zhí)行交通部關于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施?？h運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產隱患排查治理活動。認真落實“三把關一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業(yè)人員資質狀況關，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站）。三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術一級標準，駕駛員、操作員經過培訓合格，持證上崗。車輛技術檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構。為加強對奧運安保工作的領導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領導小組，局屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實。5月5日和7月7日兩次召開了領導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務。根據市縣工作部署，結合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領導干部帶班制度。嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結束，在全系統(tǒng)開展了安全生產專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎設施建設。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新來防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
安全生產做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產措施落到實處。局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責令限期整改；根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結果不理想的予以通報。
交通行業(yè)年度個人總結篇三
銀行可以提供所有付款服務，對多數(shù)公司、個人以及政府而言，銀行帳戶是必備的。今天本站小編給大家為您整理了銀行業(yè)個人年度總結，希望對大家有所幫助。
在過去的一年里，我在大堂經理崗位上圍繞。
崗位職責。
主要開展了以下工作：
一、負責分流、引導客戶，根據客戶需求，引導客戶到相關的業(yè)務區(qū)域辦理業(yè)務，向客戶推薦使用自助設備辦理業(yè)務，并鼓勵客戶長期使用適當?shù)姆涨?指導客戶了解和使用各種電子機具和電子服務渠道。
二、為客戶提供基本的咨詢服務，解決客戶遇到的業(yè)務問題，根據客戶需求，主動宣傳推介各種新產品和特色服務。
三、識別優(yōu)質客戶，根據分層次服務的原則，給予特別關注和優(yōu)先服務，向客戶經理推薦可能的優(yōu)質客戶。
四、遵守大堂服務標準，及時、耐心、有效地處理客戶意見、批評和誤會，保障網點內外現(xiàn)場服務的有效性、高質量和高效率，提高客戶滿意度。
五、利用大堂物理空間和空閑時間向客戶推薦產品，共營銷理財產品2340萬，基金330萬，保險xx3萬，信用卡217張，新增日均存款630萬。
在上述工作開展中，我認為做得不足的地方還很多，主要有幾方面需要改進：
一、由于在大堂經理的崗位上工作時間較長，在接待客戶時雖然很熟練但很多時候偏于表面，沒有更深地挖掘客戶的需求，推薦產品不夠主動。
二、日常工作中處理雜務時間偏多，以致對優(yōu)質客戶關注度不夠，與客戶經理和理財經理的互動不足，潛在客戶推薦不多。
三、對客戶提出的意見建議重視程度不夠，很多時候只是單純?yōu)榱私鉀Q問題而解決，沒有從源頭上杜絕問題的發(fā)生，從而降低了客戶滿意度。
四、在客戶交往與關系維護時手段簡單，技巧有待提高，溝通營銷效果不明顯。
在今年的旺季工作中，針對以前工作的優(yōu)勢劣勢，我主要做好以下幾點：做好本職工作，以飽滿的工作熱情和專業(yè)的工作態(tài)度迎接客戶;注重團隊合作精神，與柜員和值班經理配合做好柜面客戶服務工作，與理財經理配合做好優(yōu)質客戶轉介工作;加強自身業(yè)務知識學習和客戶關系處理能力，更好為客戶解決碰到的各種問題，把客戶牢牢系在我行;加大產品推薦營銷力度，完成各項營銷任務。
光陰似箭時光如梭，轉眼間一年又過去?；仡櫾诤兄幸荒陙淼墓ぷ鳌？梢哉f成績尚可，但也存在不足。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對一年來保安。
工作總結。
如下兩點：
一、銀行安全保衛(wèi)是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。我們必須秉承嚴肅認真的工作態(tài)度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。堅決完成上級領導和銀行交給我的每一項任務，做到讓領導放心，讓銀行安心，讓儲戶有信心。隨著農行胡市支行安全保衛(wèi)工作的不斷開展，我經常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我的自身的素質和工作能力!
二、回顧一年來的工作,在取得成績的同時,我也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在:。
1、思想上依賴組織性較強,關鍵時刻缺少敢拍板決斷的大將風格,顯得不夠自信與畏怯;。
2、有時候辦事不夠機動圓練,太過墨守陳規(guī);。
5、我的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進;。
6、工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些,我們將在今后的工作中痛下決心,加以克服和改進,全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。來年及今后的工作要求將會更高,難度將會更大,這就對我的工作提出了新的更高的要求。我一定正視現(xiàn)實,承認困難,但不畏困難。我們將迎難而上,做好工作。
一、重學習，提高政治思想素質和業(yè)務水平。
作為銀行的管理人員，我深刻認識到學習的重要性;任職以來，我都堅持在工作中學習、把學習當作工作的原則，嚴格端正學習態(tài)度。一是加強政治理論和業(yè)務知識的學習，提高理論素養(yǎng);堅持以“三個代表”重要思想和xx大精神為指導，深入學習貫徹黨的各種政策法規(guī)，邊學習邊做。
讀書筆記。
邊寫心得體會;20xx年共完成萬多字讀書筆記和萬余字心得體會;xx大期間積極主動地觀看了全場報道認真系統(tǒng)地進行了學習并聯(lián)系實際進行深入思考。二是學習總行的各種會議精神和工作部署并結合支行實際認真貫徹落實;在抓好自身學習的同時全力搞好職工的政治思想和業(yè)務學習組織開展員工培訓教育活動為把支行建設成為學習型組織不懈努力。三是圍繞分管的工作學習提高業(yè)務能力。我分管的工作涉及面廣綜合性較強每一項工作都有特定的要求和程序只有不斷學習掌握方方面面的規(guī)定、制度、辦法才能有效指導工作。因此我認真學習相關業(yè)務知識認真對待每一項工作認真負責地去做好做到位從而使其他行領導能夠把主要精力投入到銀行的主業(yè)務中去。
通過學習，一定程度地提高了我的政治思想理論，進一步樹立了正確的人生觀、世界觀，提高了業(yè)務能力，為更好地完成本職工作打下了堅實的基礎。
二、帶班子，恪盡職守起好表率。
為全面加強員工“以客戶中為心”的服務意識，有力地促進支行持續(xù)健康發(fā)展，20xx年，我努力進取，積極創(chuàng)新，進一步加強了班子建設力度。
一是堅定信念，維護大局。自擔任支行副行長以來，我能從嚴要求自己，擺正自己同組織的關系，顧全大局，始終把工作擺在首位，堅定信仰，積極向上，始終保持著亢奮的精神狀態(tài)，思想上求進步，工作上求成效;在處理工作關系上，十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到寬容待人、公正辦事;敢于講真話講實話，敢于負責任。
二是加強黨風廉政建設。在緊抓業(yè)務的基礎上，我以身作則，并嚴格規(guī)律員工，堅持以高標準、嚴要求作為工作的出發(fā)點和落腳點，加大紀檢監(jiān)察工作力度;對重點部位、重點窗口加強檢查，規(guī)范員工的工作行為;制定相關廉政制度，從苗頭上杜絕吃、拿、卡、要、報等不良問題在我行發(fā)生，使我行的黨風廉政建設工作上了一個新臺階。
三是激進意識，促進發(fā)展。一方面圍繞支行業(yè)務經營等重大事項，提出對銀行發(fā)展具有前瞻性、決策性的好建議。另一方面為激發(fā)職工工作的積極性、創(chuàng)造性，竭盡全力爭取政策，提高職工福利待遇，維護職工利益，切實使員工感受到單位大家庭的溫暖。四是強化服務;規(guī)范了支行內部管理，制定和完善了支行的會計、信貸、財務、機房設備及安全保衛(wèi)方面的。
規(guī)章制度。
和崗位職責等，時刻提醒服務宗旨，積極提倡“以客戶為中心”的服務理念，嚴格要求員工做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。五是緊抓教育工作，緊緊圍繞業(yè)務經營這個中心，從維護支行改革和發(fā)展大局出發(fā)，教育員工認清形勢，時刻端正經營思想，正確處理好業(yè)務發(fā)展和風險防范的關系，堅持發(fā)展與管理并重，自覺做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守。六是組織開展保持共產黨員。
先進性教育。
活動。按照總行的安排部署，認真抓好黨支部建設工作，抓好先進性教育活動的組織實施，以使黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。20xx年，支部共發(fā)展了x名新黨員，開展了教育活動，有力地增強了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
三、勤工作，竭盡全力干好本職。
我的崗位是分管營業(yè)部、科技保衛(wèi)、后勤、工會等等，管得很多，也管得很寬，這對我提出了要求和考驗。
(一)強化保衛(wèi)安全教育。為全面促進支行安全保衛(wèi)工作，我狠抓了安全保衛(wèi)制度建設，加強監(jiān)督檢查，以辦專欄、制作宣傳橫幅等多種形式，積極宣傳安全保衛(wèi)工作的重要性，并配合社會上的“嚴打”斗爭廣泛宣傳大造聲勢，起到了很好的教育效果，進一步使員工增強了安全防范意識;并在此基礎上加強了臨柜人員及保衛(wèi)押運人員應知應會知識的學習，做到抓防范、促安全、抓業(yè)務、促效益，收到了明顯的效果;20xx年，未發(fā)生一起差錯事故或刑事案件，受到了總行領導的充分肯定。
(二)在全面構建和諧單位的前提下，我?guī)ьI著工會成員，堅持以人為本的原則，結合實際積極為職工辦實事、做好事，全力保障職工應該享受的教育、保障等各種權益;以“崗位練兵、技術比武、評選生產標兵”等形式，努力提高職工的崗位技能，提高職工的工作積極性;引導職工扎根支行、熱愛支行。為深入提高員工業(yè)務能力，進一步凝聚團隊力量，xx月xx日，組織支行全體員工觀看《成為企業(yè)最受歡迎的人》讀書活動，要求員工好好讀，好好領會，并要求每一位員工上交讀后感;活動后，共收到讀后感x篇，對改善工作理念、改善員工團隊精神起到了良好的作用。20xx年，支行共開展各類培訓x次，舉辦各類文娛活動x次，有效地改善了員工的精神面貌，營造了支行和諧健康發(fā)展的良好氛圍。
交通行業(yè)年度個人總結篇四
進入xx證券已有一年多了，這段時間自身在各個方面都有所提高，主要體現(xiàn)在：
進入公司以來，從熟悉這個行業(yè)到通過資格考試，對證券這個行業(yè)有了初步的了解，而駐點銀行，通過渠道營銷，對證券業(yè)務又有了較深的理解，工作中能解決各種基本問題。
在業(yè)務營銷過程中，與客戶的交談和遇到的`不同問題，提高了自己的溝通能力和應變能力；而對客戶不定期的回訪，為其提供全方位、多角度的服務，使信達服務真正的深入人心。
對自己經手的每一筆業(yè)務，都認真對待，盡量避免給客戶和公司帶來不必要的麻煩，辦事效率力求最快、最好。
在業(yè)務營銷中，同樣也發(fā)現(xiàn)了一些問題和自己的不足：
1）證券知識還須加深了解，需不斷學習。
2）在與客戶關系維護中，溝通方式還要逐步加強。
3)專業(yè)分析能力及營銷能力還須進一步增強。
進入營銷這個行業(yè)，業(yè)績是衡量一個人的價值所在，前幾個月的業(yè)績表現(xiàn)不佳，我重新整理了思路。
1)發(fā)傳單。
進入信達證券我經常發(fā)傳單，雖然發(fā)了很多，效果不是很好，但覺得還是可行，大量的傳單會提高公司的知名度，下一步還想適量發(fā)些，堅持終會有效果的。
2）有效利用銀行資源。
證券公司是指依照《公司法》和《證券法》的規(guī)定設立的并經國務院證券監(jiān)督管理機構審查批準而成立的專門經營證券業(yè)務，要想做出業(yè)績就要不斷的學會總結。
交通行業(yè)年度個人總結篇五
作為項目組的人事行政助理，清楚的認識到這個職位是承上啟下、溝通內外、協(xié)調左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的動力。行政工作千頭萬緒，要為決策提供一些有益的資料、數(shù)據。行政工作包括公文起草、資料管理、會議安排、客戶接待及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注重執(zhí)行力，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1.理順關系。項目組成立伊始，各項工作幾乎都是從頭開始，需要理清各項公司內部關系與資料。在人事工作基礎上，根據組織架構，理清各項工作與資料。通過多方努力，確立各部門職責，使各部門順利進行工作，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調作用。
2.及時了解業(yè)務及市場情況，為領導決策提供依據。認證項目開始推廣初期，市場情況了解不夠，我作為項目組成員之一，利用一切有利資源，為業(yè)務部門提供資源。
4.公司所有的文件、審批表、協(xié)議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作。配合領導在制訂的各項規(guī)章制度基礎上進一步補充、完善各項規(guī)章制度。及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。
6.新業(yè)務開展過程中的各項工作。集團xx月份決定在xx辦動漫培訓學校后，本人負責學校的落實工作，包括前期學校規(guī)劃和可行性分析報告等文件的起草、教室裝修、硬件配臵、環(huán)境布臵、人員招聘、培訓等工作。按照審批權限完成了購臵辦公用品、通訊、復印機、電腦等設備的配臵工作。切實做好學校各項費用流程梳理。
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的差距，所以不敢掉以輕心，持續(xù)學習，向書本學習、向領導學習、向同事學習，這樣下來感覺自己一年半年來進步很大。經過不斷學習與積累，已具備了豐富的工作經驗，能夠比較順利地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質，爭取工作的主動性，努力提高工作效率和工作質量。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，雖取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，雖各自有各自的職責，但職責也都是根據戰(zhàn)略目標分析出來的。事業(yè)是團隊的事業(yè)，不能只是自己做自己的工作，應調動整個團隊一起努力，向著一個目標努力。第二，團隊協(xié)調能力還需提高。
今年自己決心認真提高業(yè)務、工作水平，并根據項目組戰(zhàn)略調整來調整自身的工作重點，為之后的事業(yè)努力：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習房產專業(yè)知識和相關法律常識。加強對人力資源的了解，加強對同行業(yè)發(fā)展的了解，要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù);第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;第三，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進對其他部門的支持能力、服務水平。遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
交通行業(yè)年度個人總結篇六
xx年以來，交通局始終堅持以xx統(tǒng)領安全生產工作，扎實推進安全生產“三項行動”(安全生產宣傳教育、安全生產執(zhí)法、安全生產治理)，切實加強安全生產“三項建設(安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數(shù)據統(tǒng)計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)總結如下：
(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體，生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務院將今年定為“安全生產年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產隱患，形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
(三)加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內257公里國省道xx縣道逐一調查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應急管理，突發(fā)事件應對能力進一步提高。
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發(fā)事件應對能力上下功夫。
一是完善應急預案體系建設。全系統(tǒng)建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現(xiàn)分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術骨干優(yōu)先、退伍轉業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強。
按照安全生產法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的`促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
(一)把好車輛源頭關。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。
(二)把好從業(yè)人員關。
一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監(jiān)督關。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。
(五)把好移動危險源管理關。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛?；愤\輸車輛和艘?；愤\輸船舶的.實時監(jiān)控，確保?；愤\輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設備的作用。
(六)把好水上安全監(jiān)管關。
農用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨著農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
(七)把好應急救援關。
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，并加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網絡，加強應急人員的專業(yè)培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設。總結抗擊暴雪災害的經驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。
交通行業(yè)年度個人總結篇七
在中央、省、市黨委、政府的堅強領導和一系列經濟刺激措施的推動下，我市經濟克服了金融危機帶來的不利影響，保持了強有力的增長勢頭。市委政府在肯定“十一五”成果的同時確定了“十三五”規(guī)劃的三大聯(lián)動政策：“大交通、大產業(yè)、大城市”。對此，金融機構和包括擔保公司在內的各類融資平臺必將緊密圍繞政府整體規(guī)劃，加大資金扶持力度，確保全市“十三五”規(guī)劃的順利實施。
xx年，在市經委的直接領導和市金融辦的指導下，公司全體員工上下一心，開拓進取，在起步的第一年取得優(yōu)異業(yè)績，融資擔保額全年超過4億元；在市委、政府的批準下，公司于今年4月成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，注冊資本從1億元增加至1.1億元；累計提取風險準備金達到1250萬元，公司總資產超過1、4億元，較上年同期增長40％；經不懈努力，公司信用等級成立時的aa-升級為aa+，是公司整體素質和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志。公司的發(fā)展及業(yè)務量的增長，為促進我市農村經濟發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。
截止年12月底，公司共計為我市各類企業(yè)及個人經營者提供各類融資擔保105筆，金額4.14億元，完成年4億元目標任務的104％。
市現(xiàn)代農業(yè)融資擔保有限公司年1-12月各區(qū)縣擔保融資情況統(tǒng)計表（略）。
年4月，經市委、政府批準，公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，公司注冊資本增至1.1億元，為確?！笆濉备黜椖繕说膶崿F(xiàn)和公司自身發(fā)展奠定了堅實基礎。
我公司在成立至今，吸取了母公司——市中小企業(yè)融資擔保有限公司的管理經驗，延續(xù)了母公司的制度體系，結合自身特色針對運作機制、業(yè)務流程，風險控制，行政、人力資源等五大制度體系出臺了管理辦法，并在工作中持續(xù)不斷的優(yōu)化和完善，始終堅持對員工進行思想道德教育和業(yè)務能力培訓，使團隊素質和運行管理能力得到穩(wěn)步提高。經全體員工不懈努力，于今年12月被大華國信信用管理公司升級為aa+信用等級，資信等級躍升兩個級別，這是公司整體綜合素質和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志，奠定了公司未來可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。
xx年，公司緊密圍繞年初確定的“全面撒網、重點捕魚”的銀行合作方針，先后向國家開發(fā)銀行、深圳發(fā)展銀行、中信銀行、重慶銀行、興業(yè)銀行等14家金融機構、10家信用社提交授信資料，并與商業(yè)銀行、嘉州民富村鎮(zhèn)銀行、招商銀行等5家銀行及7家區(qū)縣信用社簽訂了合作總協(xié)議、開展了業(yè)務合作。年有5家金融機構向我公司融資擔保授信共計5.8億元（信用社合作無需授信）。隨著公司資本實力持續(xù)增強和信用等級的提升，各家金融機構也相繼調高對公司擔?；鸬腵放大倍數(shù)，除一家8倍外，其余放大倍數(shù)均可達10倍，有3家金融機構的低風險業(yè)務放大倍數(shù)均可達20倍，大大提高了公司的資金利用率及融資擔保能力。
公司提出將市內涉農擔保體系重新整合，優(yōu)化資源配置，壯大農業(yè)信貸擔保體系的戰(zhàn)略。通過多方努力，今年4月公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司。合并后的農業(yè)擔保公司注冊資本金由原來的1億元增至1.1億元，同時吸收并入了原巨星擔保公司優(yōu)秀的員工隊伍。這次合并，不僅增強了公司資本實力，也提升了整個團隊的綜合素質，有利于公司更好的為全市農業(yè)發(fā)展提供擔保服務和資金支持。
二、創(chuàng)新思路，積極支持企業(yè)收購重組。
井研蜀秀紡織公司是一家小型民營紡織企業(yè)，母公司于為其擔保貸款300萬元，解決了企業(yè)流動資金不足的燃眉之急。由于業(yè)主思想保守，管理落后，企業(yè)經營效益較差，企業(yè)發(fā)展不理想。今年，公司得知四川康銀紡織公司有意收購蜀秀公司，意識到這是幫助企業(yè)走出困境的良好時機，立即作出積極姿態(tài)，表示大力支持。在收購的關鍵時刻，辦理擔保貸款1100萬元，不僅促成了這次收購，還及時解決了企業(yè)擴張后的資金需求。
四川祥光農業(yè)科技公司是母公司大力支持的一家種植、加工紅豆杉的涉農企業(yè)。該公司雖有紅豆杉種植優(yōu)勢，但加工優(yōu)勢不明顯，尤其是加工廠建成后，遲遲無法出產品，銷售業(yè)績?yōu)榱恪ａ槍@一情況，我公司主動向其提出引進戰(zhàn)略投資者的建議，即可解決資金問題，又可引進先進的工藝技術和管理體制，該公司表示可以考慮。
三、持續(xù)加大對“三農”的支持。
按照市政府“進一步關注‘三農’”的要求，公司將業(yè)務重點面向農村，更好地服務農村經濟，著力突破農業(yè)發(fā)展資金“瓶頸”，促進我市現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)化發(fā)展。哈哥集團、國榮公司、五旺公司等一大批農業(yè)產業(yè)化生產企業(yè)得到了公司的大力扶持，解決了資金困難，并逐步成為各區(qū)縣的龍頭企業(yè)和支柱產業(yè)。
四、與市商業(yè)銀行達成戰(zhàn)略合作關系。
為更好的促進銀企合作，發(fā)揮擔保公司的橋梁作用，最大化利用現(xiàn)有資源，公司于年9月與市商業(yè)銀行達成《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。協(xié)議的達成，確立了擔保公司和商業(yè)銀行間的合作伙伴關系，標志著公司與商業(yè)銀行的合作跨上了一個新的臺階，更好的保障了資金安全，將風險防控措施提上了一個新的臺階。我司和商業(yè)銀行必將攜手共進，為共同推進融資市場發(fā)展貢獻力量。
交通行業(yè)年度個人總結篇八
傳統(tǒng)交通局貨運管理方面部門之間的溝通往往存在一定障礙，很難協(xié)調一致的進行數(shù)據維護。今天本站小編給大家找來了交通局個人年度總結，希望能夠幫助到大家。
xx年我們交通局辦公室工作在上級領導的關心下，在兄弟部門的配合支持下，取得了很好的成績。作為辦公室，是上傳下達的關鍵環(huán)節(jié)，是協(xié)調各部門之間工作的重要紐帶。xx年，交通局辦公室認真履行這一職能，一是及時將上級的文件精神按照局領導的批示向各處室傳達，基本做到從發(fā)文到辦結全程跟蹤。二是及時將下級的訴求向局領導反映，并按領導指示協(xié)調相關處室認真辦理。三是全力做好上級主管部門與我局、外單位與我單位之間的工作溝通和協(xié)調，為我局各項工作的正常開展創(chuàng)造了條件。我們的主要工作是：
(一)在學習中提高、逐步提升政務文秘水平。
1、規(guī)范公文辦理流程，做好印鑒、文書檔案管理工作。一是為規(guī)范我局公文辦理流程、提高公文辦理質量，按照局領導要求，擬定[xx]1號文件《關于印發(fā)〈xx局公文辦理規(guī)范〉的通知》。依照此通知要求，我局文件的發(fā)文形式明確了六種，即“報”等。截止6月底，我局已印發(fā)文件164件，其中“”36件、“”9件、“”62件、“”29件、“”26件、“成社人”2件。二是重視市委市政府的督辦件及簽報的辦理工作。按照xx局簽報辦理流程，規(guī)范了我局簽報和督辦件辦理，提高了我局對督辦件及簽報的辦理質量。三是加強檔案工作的管理。一方面堅持檔案庫房的“三防”和溫濕度的監(jiān)控登記工作;另一方面加緊對xx年度文書檔案的分類整理及立卷工作，同時接收了基金管理處1214卷會計檔案入庫。目前我局已形成可供查考的文書檔案材料2624件、101卷(不含xx年)。四是及時投遞信函905封，收發(fā)傳真3300余件次，嚴格管理印鑒，上半年共加蓋公章9995件次。五是認真做好文印工作，做到了及時，高效、無差錯，達到了年初制定的處室工作目標。
2、牽頭辦理兩會代表提案，滿意率達100%。今年上半年由我局承辦的23件提案得到了提案代表和主辦單位的高度認同，提案滿意率達100%，達到了年初制定的處室工作目標。
3、牽頭辦理信訪工作，件件有落實。上半年我局信訪工作，得到了局領導的高度重視，局辦作為牽頭處室，及時加強與xx局信訪處的聯(lián)系溝通，各承辦處室嚴格按《信訪條例》規(guī)定回復信訪人，保質保量完成了由我局承辦的各類信件。上半年的信訪工作先后兩次受到xx局xx局長的肯定和書面鼓勵。局辦還高度重視xx局黨組成員每月一次的局長信訪接待日活動。由于協(xié)調到位，每次信訪接待日活動都取得圓滿成功，還受到信訪人的書面表揚，并贈送了錦旗。
4、做好全局社會保險宣傳工作。一是做好政務信息報送工作。上半年局辦能圍繞全局中心工作，及時向省社保局、市勞動保障局、市政務服務中心報送工作信息，按時編寫《社會保險簡訊》，到目前已印發(fā)社保簡訊37期，完成年初制定處室目標(52期)的71%。其中編寫“5.12”地震?？?期。二是及時與主流媒體聯(lián)系，宣傳報道社會保險工作。上半年共聯(lián)系報社6次，電視臺記者采訪3次。
另外，“5.12”特大地震災害后，辦公室牢記抗震救災是第一要務，緊緊圍繞全局工作部署，全力配合xx局搞好全市社會保險經辦機構的災情上報、災后重建規(guī)劃材料的報送，為全市社保經辦機構的災后重建作了大量工作。
(二)樹立大局觀念、強化服務意識、搞好后勤保障。
1、加強車輛管理，保障行車安全。按照我局《車輛管理制度》的要求，厲行節(jié)約、嚴格把關、統(tǒng)一調度，認真做好車輛用油、行車登記等日常工作，確保我局公務用車及時、快捷、安全，半年來無一車輛發(fā)生交通事故。嚴格定點修車，堅持事前申報，保障了我局公務用車及時維修，工作中駕駛員積極配合，未出現(xiàn)不經過局公同意，私自換點修車現(xiàn)象。
2、加強資產管理，按需采購、保障及時。在資產管理方面，上半年局辦著重規(guī)范了固定資產、辦公用品、印刷用品的管理和采購行為，加強了辦公資產的管理。今年一季度再次由專人對全局的計算機設備、筆記本電腦等固定資產進行了詳細的清理并登記造冊，完善領用手續(xù)，嚴格按照“誰使用、誰保管、誰負責”的原則實行管理，避免國有資產的流失。同時局辦從加強內部控制著手，進一步規(guī)范我局物資采購行為。本著厲行節(jié)約、絕不浪費，保障及時的原則，嚴格按照我局采購程序及政府采購相關規(guī)定，認真細致地開展工作，確保購買及時、發(fā)放及時。6月份，按照《關于開展市級政府采購執(zhí)行情況專項檢查的通知》([xx]30號)文件要求，對我局xx年和xx年執(zhí)行的政府采購情況進行了認真的自查自糾，我局政府采購行為情況良好。
3、加強服務，保障退休人員老有所樂。局辦對我局退休職工始終堅持“在生活上熱心、管理上耐心、服務上誠心”，定期和不定期對退休人員進行走訪，及時了解他們的生活情況，主動協(xié)調有關部門為老同志排憂解難。組織退休人員參加一年一度的春游、慰問以及每月的例行活動。同時配合市勞動保障局做好退休人員日常管理工作，為退休職工學習、娛樂、交流創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。
4、抓好會務、培訓、競賽組織，搞好協(xié)調服務。為了及時傳達各級政府部門精神，圍繞中心思想，全面開展各項工作，局辦認真做好全局性會議的會務準備、認真抓好會議議題的貫徹落實，并按照領導要求制定了《xx局會議管理辦法》([xx]16號)，規(guī)范了我局的會議管理制度。3月份成功組織全市社保經辦機構工作會。同時認真協(xié)調安排局屬單位在我局召開的會議，主動與各單位、處室溝通，做好會務保障工作。
按照領導要求，局辦加強了對“政務服務中心社保分中心”的建設工作。同時多方協(xié)調，積極組織全局職工進行社保業(yè)務知識培訓、窗口禮儀規(guī)范服務培訓、oa系統(tǒng)培訓、消防安全知識培訓，組織全局職工參加市勞動保障局開展的漢字輸入競賽、創(chuàng)建全國文明城市普法常識競賽等各項活動，使全局職工的業(yè)務水平、服務水平更上新臺階。
5、改善窗口形象創(chuàng)造良好工作環(huán)境。今年我局在經費十分緊張的情況下，優(yōu)先組織人員對三樓基金管理處、養(yǎng)老處、機關社保處的空調管道、局四樓貴賓室、二三四樓臨窗辦公室進行了改造和防盜窗安裝，配備了相應設備，并及時與物管方銜接，對負三樓地下倉庫進行了擴建，增加了使用面積，極大地改善了我局辦公條件。同時配合局黨總支開展的黨員示范崗活動，搞好窗口標示標牌規(guī)范化，進一步提升了我局窗口整體形象，努力為全體職工營造一個優(yōu)雅的工作環(huán)境。
(三)以人為本、規(guī)范管理，切實做好人事、行政財務和日常黨務工作。
勞動合同。
續(xù)簽、退休人員退休手續(xù)辦理、人事報表、社保繳費等日常性工作。二是按市人事局xx年工資制度改革的要求，完成了全局203名職工工資序列中津補貼的變動和調整工作，更改相關工資數(shù)據1000多條，補發(fā)了津補貼和xx年以來我局軍隊轉業(yè)干部的節(jié)日補貼、目標獎等，完成了個人所得稅的申報工作。三是完成全局在編工作人員xx年度正常薪級工資的調整工作，修改系統(tǒng)數(shù)據達400余項。四是根據新頒布的勞動合同法相關規(guī)定，修訂了年休假管理規(guī)定，維護了職工的合法權益。五是完成全局技術工人的考工定級的組織工作，組織了全局會計從業(yè)人員資格年審，并按時按要求完成了勞動統(tǒng)計報表。
2、認真嚴謹?shù)刈龊眯姓攧展ぷ?。按照局領導的要求，對局財務管理制度進行了補充規(guī)范。辦公室財務專業(yè)人員嚴格遵守財務會計制度，認真履行財務職責，科學合理編制xx年度預算，加強經費管理，積極開展財務分析工作，形成經費管理月報制度。認真細致地做好住房補貼支付管理、公積金管理、通訊費報銷管理以及固定資產臺賬管理等日常性工作，并配合機關按要求完成了小金庫清理工作。
3、以高度的責任感做好日常黨務工作。按照局黨總支的安排，由局辦公室負責局黨總支的日常工作。半年來，局辦公室在搞好本職工作的同時作好黨總支的參謀和助手，按照上級黨組織要求，向黨總支提交。
工作計劃。
和階段工作安排，將黨總支各項工作安排及時地、有條不紊地安排到局屬各支部，并指導各支部開展各項黨務工作。一是起草了黨總支關于學習黨的xx大精神的報告、黨總支會議紀要、xx年工作安排意見、黨員文明示范崗。
活動方案。
組織發(fā)展相關文件特殊黨費收繳通知等10個總支文件。二是按總支工作安排認真有序組織了xx年的組織發(fā)展工作和入黨積極分子培養(yǎng)對象預備黨員的培訓教育工作。
今年上半年發(fā)展了新黨員9人，轉正預備黨員4人，批準入黨積極分子13人，并在7月9日隆重地舉行了新黨員入黨宣誓儀式。三是精心組織實施了“黨員文明示范崗”活動方案?；顒訉嵤?個月來，成效明顯，對推進全局窗口服務質量起到了很好的促進作用。四是按照市抗震救災指揮部和中組部的部署，積極投身到抗震救災工作中，以自己特有的方式向災區(qū)人民表達愛心。組織廣大黨員以交納“特殊黨費”的形式支援抗震救災工作，局總支170余名黨員共交納“特殊黨費”40000余元。五是結合工作實際，組織撰寫了5篇“關于如何建設機關文化”的論文上報機關黨委，參加市勞動保障局機關單位進行的征文評比活動。
六是嚴格黨費管理,規(guī)范日常黨務。按照中組部《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》(中組發(fā)[xx]3號)的要求，對全局黨員黨費標準進行了調整，對黨費的收繳、使用、上交和下拔的問題進行了研究討論并形成一致意見。七是完成了黨內統(tǒng)計及“四庫”建設。按照中組部和市委組織部的要求，及時完成了《xx年中國共產黨黨內統(tǒng)計年報表》統(tǒng)計上報工作，保質保量完成了黨員基本信息的調查統(tǒng)計，并完成了黨員數(shù)據庫的建立。
(四)下一步工作打算。
上半年，辦公室在相關工作方面加強了規(guī)范管理并理順了工作關系，下半年我們在保持良好工作狀態(tài)的同時，著重從以下幾個方面入手，不斷改進和提高，以求取得更好的工作成績。
一是加強學習，彌補上半年學習方面的不足。從加強業(yè)務知識、業(yè)務技能、政策法規(guī)、系統(tǒng)內。
規(guī)章制度。
的學習入手，提高各崗位的業(yè)務水平和技能，更好地為領導服好務，為處室服好務。
二是繼續(xù)加強和改進協(xié)調工作方式，充分發(fā)揮辦公室的協(xié)調職能。從改進工作方法入手，做好領導參謀，起好橋梁和紐帶作用，促進全局的和諧共進。
三是要進一步深入經辦工作。一方面要深入業(yè)務崗位，彌補對經辦業(yè)務了解不夠的缺陷，隨時掌握業(yè)務經辦動態(tài)，以利加強窗口建設和行風建設，更好地為參保群眾提供優(yōu)質高效的服務。另一方面要深入區(qū)(市)縣社保經辦機構，收集基層社會保險經辦工作實際情況，了解基層訴求，為全市的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會保險工作作出努力。
四是繼續(xù)牽頭做好信訪維穩(wěn)工作。配合各處室規(guī)范處理群眾來信、來訪的辦理。認真清理和排查勞動保障涉穩(wěn)問題，明確分工，落實責任，杜絕非正常上訪，確保奧運會的順利召開和災后重建工作的順利進行。
20xx年，全系統(tǒng)廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發(fā)展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優(yōu)秀單位。保持了交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展局面。
重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發(fā)改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養(yǎng)護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩(wěn)步發(fā)展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發(fā)展。不斷規(guī)范城市客運市場經營秩序，凈化市場環(huán)境。深入開展“規(guī)范化建設單位”、“規(guī)范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創(chuàng)建活動，積極推行“六個統(tǒng)一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優(yōu)質的服務和良好的乘車環(huán)境。
市場監(jiān)管逐步規(guī)范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區(qū)客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現(xiàn)象。進一步規(guī)范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯(lián)合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩(wěn)固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
崗位職責。
紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規(guī)定》和《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷公務接待公務用車會議活動等事務管理工作，繼續(xù)深化工程領域突出問題公路“三亂”辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業(yè)良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷?？h級領導經常深入工程一線，現(xiàn)場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰(zhàn)斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府顧大局勇?lián)?，想方設法做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統(tǒng)廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業(yè)情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
形勢任務和總體要求。
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發(fā)展。我們要切實把思想統(tǒng)一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發(fā)展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處于加快發(fā)展、加速轉型的戰(zhàn)略機遇期，正處于優(yōu)勢疊加、活力倍增的黃金發(fā)展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發(fā)展也步入了新的戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續(xù)旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發(fā)展方式、培育經濟發(fā)展新動力的行動綱領。交通運輸業(yè)在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發(fā)揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發(fā)展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮(zhèn)化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮(zhèn)化，助推農業(yè)現(xiàn)代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發(fā)展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更加廣闊的平臺，更加激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續(xù)堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，遵循穩(wěn)中求進、好中求快，改革創(chuàng)新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養(yǎng)管水平，優(yōu)化運輸結構，深化改革創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，持續(xù)改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領導下，在局機關各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結帶領辦公室全體成員，認真執(zhí)行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務。
現(xiàn)就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。
一、政治思想上與上級保持一致。
我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區(qū)委、區(qū)政府和局組織召開的各類會議，認真領會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。
二、作風紀律上嚴格要求自己。
在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養(yǎng)良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發(fā)揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發(fā)揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創(chuàng)新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。
三、努力打造學習型辦公室。
作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應這一轉變，我從創(chuàng)建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質和造就一支高素質干部隊伍為出發(fā)點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業(yè)務知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關報刊上摘抄、從網上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業(yè)務，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務信息、安全保衛(wèi)和后勤服務等多項工作，工作龐雜，事務繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力不斷增強。
四、創(chuàng)建效能型辦公室。
辦公室是機關公務和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區(qū)交通系統(tǒng)各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務，參與政務，辦好雜務方面做了大量的工作，保證了機關工作的正常運轉。
(一)加強基礎工作：完善了局相關管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關工作處處有章法，人人懂規(guī)矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規(guī)范。
(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養(yǎng)辦公室人員務實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L為基礎，以規(guī)范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質量。力求做到：不讓領導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯(lián)系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發(fā)文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉上級來文，基本做到了批轉準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。
(三)還著重加強各崗位保密制度建設，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續(xù)，公章、證明在使用安全。
(四)政務信息工作：政務信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設至關重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領導，為信息員核發(fā)了稿費，此舉大大地激發(fā)了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、xx交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務信息工作受到了相關部門的好評。
五、時時處處做到廉潔自律。
我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設和教育的各種活動。個人沒有接受過服務對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務對象一次宴請，在各種服務過程中保持了廉潔自律。
我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：
一是在工作中存在急躁情緒。二是與領導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關心得少。
七、今后努力的方向。
今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續(xù)加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務知識的學習，不斷提高自己的文化業(yè)務水平。二是加強對領導管理和領導方法知識的學習，虛心向局領導學習，盡快提高自己的領導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。
交通行業(yè)年度個人總結篇九
為增強全員安全意識，提高安全操作技能，提升安全素質，推進安全文化建設，預防安全生產事故，根據寧天運安技通知51號“關于在司屬各單位開展20xx年‘安康杯’競賽活動的通知”。結合本單位實際，認真組織落實本單位“安康杯”活動方案，安排的十項活動，截止目前已圓滿完成各項活動安排，現(xiàn)就活動情況總結如下。1、4月10日-20日前，在單位院內懸掛“深入開展20xx年‘安康杯’活動”條幅一副，制作宣傳展板一副，并通過安全學習會進行活動動員，將本次活動的目的、意義進行廣泛的宣傳，使管理業(yè)務人員和司乘人員積極參加到競賽活動中，通過各種形式的宣傳，營造濃厚的活動氛圍。
2、開展讀一本安全書活動，在4月份通過安全教育學習會議，向駕駛員發(fā)放《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育》教材119本，鼓勵駕駛員閱讀安全書籍，提高自身業(yè)務素質，活動現(xiàn)場駕駛員表現(xiàn)出積極的學習態(tài)度，主動跟領導溝通書本內容，在安全管理方面起到了很好的作用。
3、在5月份開展xxxx第五屆職工文化系列活動，鼓勵司乘人員積極參加公司組織的文化系列活動和安全、衛(wèi)生職業(yè)健康知識競賽，通過活動開展，放松員工和司乘人員身心，增強體質，并通過知識競賽有獎問答活動，對駕乘人員職業(yè)衛(wèi)生方面的知識進行有效的宣傳?；顒拥拈_展取得了參與人員的一致好評。
4、5月份開展司乘人員安全合理化建議征集活動，共征集17名駕駛員、經營者意見，收到33條建議。對提出的建議，安技科匯總以后向公司領導作出匯報。公司領導對于每條建議給予明確的答復，通過安全學習會向司乘人員進行答復。
5、6月份通過安全教育會組織開展一次全員安全承諾活動，按照活動要求，對公司內涉及安全方面的各個崗位編寫安全承諾書，將崗位職責和工作內容做詳細的要求。組織安全承諾活動層層簽訂安全承諾書，明確崗位責任。共簽訂安全承諾書250份。
6、6月份開展典型事故案例分析、反思活動。根據活動要求，通過對“7.22、8.26”典型事故案例進行講解分析，對事故中的駕駛員違規(guī)行為和事故嚴厲責任追究情況進行講解，警示駕駛員意識到自己所承擔的責任，增加安全行車意識。
7、8月份組織開展一次“安全伴我行家屬座談會”，會議內容包括安全標兵講安全、一封家書囑安全、引導家屬發(fā)言活動?；顒娱_展，旨在將“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針落實到工作崗位中，公司安全工作得到社會廣泛關注與支持，充分發(fā)揮駕駛員家屬“妻賢、夫安全”的作用，加深家屬對公司的了解，獲得家屬對駕駛員工作的理解與支持，共同創(chuàng)建公司平安和諧的安全環(huán)境。
8、10月份，公司開展車輛冬季安全專項隱患排查，主要針對車輛安全設施、預熱鍋爐、除霜機、暖風等18項內容進行專項檢查，共檢查118車次，排除隱患99個，對存在的問題及時整改，確保冬季行車安全設備完好。
9、10月份組織開展隨車安全設備技能練兵和道路交通違規(guī)違法危害性大討論活動。根據活動安排向駕駛員講解手提式干粉滅火器、安全錘、防滑鏈等設備的使用方法，另外進行防滑鏈安裝過程演練講解，使駕乘人員更深一步了解安全設備使用方法。
在交通違法違規(guī)危害性大討論活動中，向駕駛員講解了交通違法違規(guī)行為的危害性，其中包括超速行車、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證駕駛、高速公路違規(guī)上下客等危害行為。通過討論的'開展，減少駕駛員的違法行為。另外在會議過程中駕駛員提出了幾點影響生產經營的危害駕駛行為，起到了很好的教育作用。
交通行業(yè)年度個人總結篇十
20xx年度介休市中小企業(yè)信用擔保有限公司由于國家宏觀調控，銀根繼續(xù)緊縮，加上銀行對擔保公司準入門檻的限制，同業(yè)或邊緣同業(yè)的無序競爭，客戶的非有效性需求等方方面面的原因，對于擔保公司自身發(fā)展可以說是非常艱苦的一年。一年來，在市委、市政府的正確引導與關心、在全體同仁的不懈努力之下，今年累計擔保總額4740萬元，擔保企業(yè)5戶，在保額為790萬元。各項規(guī)章制度逐步完善，至今尚未發(fā)生風險代償。內控制度不斷加強。管理結構趨于合理。隨著業(yè)務的發(fā)展，公司現(xiàn)設有：辦公室、業(yè)務部、管理部；經過培訓人員素質得以提高。公司發(fā)展初見成效，銀保合作更加順暢。公司以良好的信譽和堅實的實力贏得了合作銀行等金融機構的認同。
（1）靈活經營，實現(xiàn)利潤最大化。
公司對貸款擔保發(fā)展緩慢，上不了規(guī)模這一情況展開研究，認真分析存在的問題，在提高自身業(yè)務能力的基礎上，加大與銀行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓寬業(yè)務領域，在較短的時間內把貸款擔保業(yè)務做大做強，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一是細分市場，開展具有特色的貸款擔保業(yè)務，目標鎖定中小型客戶群。發(fā)展擔保業(yè)務以小企業(yè)及個體戶為主，中型企業(yè)為輔。
二是選擇貸款周期短、平、快，項目最長不超過一年。
三是根據市場變化，靈活機動地調整公司擔保業(yè)務支持的重點。
四是本著“為客戶服務”的宗旨，擔保業(yè)務手續(xù)辦理要求一個“快”字，一筆業(yè)務自始至終最長不超地十五天。
五是貸款擔保每筆不超過500萬元，側重點放在200萬元以內。六是適當降低擔保服務“門檻”，在收取風險保證金方面采取以項目的優(yōu)劣及反擔保物風險程度的高低確定收費比例。
（2）開拓融資渠道，發(fā)展擔保業(yè)務。
今年在市場開發(fā)方面，采用靈活經營策略，逐步確定客戶群體，積極探索研究新的利潤增長行業(yè)以拓寬市場。擔保實力越強大，銀行合作越暢通，擔保業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，項目開發(fā)和項目考察分離符合風險控制要求。
（3）加強與銀行的合作，促進擔保業(yè)務的發(fā)展。
銀行與公司合作初期由于銀行對公司的業(yè)務能力和實力不了解，因此，公司積極與合作銀行多溝通，讓銀行了解擔保公司評審操作程序和工作能力以及公司的真正實力；及時解決業(yè)務合作中的不同看法；多次與銀行交流融資擔保政策使銀行認識到合作是互助互利、雙贏的關系，通過業(yè)務合作加深了銀行對公司的信任和支持。
防范和化解擔保風險，提高風險管理水平，建立高效、完善的風險監(jiān)測體系。在貸款擔保項目風險防范方面必須做到事前、事中、事后全程控制，使業(yè)務運作達到良性循環(huán)。公司09年在風險控制與風險防范方面成績顯著，主要采取了以下措施：
（1）風險防范抓源頭。風險管理部門與各部門之間加強分工協(xié)作，采取銀行貸款分類管理的辦法來防范和化解擔保業(yè)務可能發(fā)生的風險，提高擔保質量。依據開展的擔保業(yè)務實際情況，除了擔保前對客戶認真調查，仔細分析、評審、規(guī)范審批外，實行部門交叉調查評審，對受保護的整體狀況全面復查，綜合分析，重點對法定代表人的個人修養(yǎng)、財務狀況等方面進行審核。
（2）在設計實用可靠的“反擔?！贝胧┥?，以易變現(xiàn)、易評價、可操作、可觸動受保人利益為原則。
（3）對客戶實行跟蹤服務。適度保持與客戶的聯(lián)系，了解其生產經營變化，適時采取提醒、建議、規(guī)勸、告誡等措施，針對非常情況采以非常措施，確保客戶按時還款。
（4）關注快到期擔保戶的償還能力，促其按期還款，避免延期現(xiàn)象的發(fā)生。目前公司貸款擔保的客戶基本做到按期還款或提前歸還貸款，贏得了合作銀行的一致好評，并主動提出加大與我公司的合作力度。
（5）建立項目風險程度分類制度，全面動態(tài)地反映擔保項目的質量和風險變化，及時與各部門溝通，針對可能發(fā)生的風險實行預警告之制度。
（6）財產風險跟蹤小組。一旦發(fā)現(xiàn)有違背擔保合同的客戶或其財務狀況及其償債能力出現(xiàn)異常情況時，及時要求對擔保合同進行調整或修改，終止和取消該擔保關系。
（7）實行定期回訪制度。對已擔保的客戶做到15天一回訪，除審查其財務資料外，三個月對企業(yè)進行實地調查，重點到其經營現(xiàn)場回訪考察，并出具調查、回訪報告。
擔保是建立在信用的基礎上，沒有基礎，何談?chuàng)?？因此加強自身的信用建設對擔保業(yè)至關重要。經營初期，銀行對個別客戶擔保貸款的資金來源發(fā)生變動，可公司對客戶的反擔保抵押手續(xù)已辦理完畢，客戶滿懷信任和希望等待貸款到帳，為了取得客戶的.信任，公司一方面加大保證金存入，并幫助銀行吸收存款，減少銀行的放貸壓力，另一方面增加合作銀行，分散擔保貸款。
公司堅持以人為本，建設獨具特色的企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設，努力營造和諧、進取、不斷創(chuàng)新的工作作風，充分展現(xiàn)員工的創(chuàng)新智慧，增強員工的認同感和團結協(xié)作精神，健全考核激勵機制，使員工的收入和企業(yè)的效益同時成長；不斷激勵員工開拓進取精神，使所有的員工感到組織上的溫暖，滿足員工的歸宿感，創(chuàng)建一種有利于員工自我目標實現(xiàn)，有利于員工積極性和潛能充分發(fā)揮。
xx年公司工作不足之處主要有：
一、擔保業(yè)務總量還不是很大，總量結構及銀行間和地域間分布存在不平衡。總量不大和分布不平衡雖屬正常，但證明我們可以做工作的空間還很大。
二、擔保業(yè)務品種還較單一，品種開發(fā)力度有待進一步提高；擔保收入面還較窄。
三、風險控制及人員培訓有待進一步加強。20xx年工作展望。
20xx年公司將在省擔保協(xié)會的指導下，不斷完善內部管理制度，嚴格按業(yè)務流程進行操作，加強風險防范管理，建立完善風險控制與管理體系，建立科學績?？己思罴s束機制，并與同行多溝通多聯(lián)系，互助學習，共同進步，為實現(xiàn)公司的宏偉目標而努力奮斗。
1、業(yè)務指標。
20xx年公司計劃完成擔保額5000萬元。
2、業(yè)務范圍。
在保持介休市市場份額穩(wěn)中有增的基礎上，業(yè)務范圍將擴展至整個晉中地區(qū)。
3、業(yè)務品種。
繼續(xù)開展企業(yè)流資類貸款擔保；大力拓展個人類貸款擔保業(yè)務，特別是個人消費類貸款擔保以及個人投資貸款擔保；穩(wěn)步開展商業(yè)票據貼現(xiàn)擔保、銀行承兌匯票開票擔保、機械設備按揭貸款擔保和自管倉庫存貨質押擔保業(yè)務；積極拓展建設項目工程擔保業(yè)務；繼續(xù)開發(fā)其它適宜的貸款擔保業(yè)務新品種。
4、擔保能力。
采取四項主要措施來提高公司抵御擔保風險能力。
一是繼續(xù)加強與省擔保公司再擔保合作，以分散擔保風險。
二是進一步擴大公司資本金，提高抗風險能力。
三是同行業(yè)內其他擔保公司聯(lián)合擔保，以滿足大中型企業(yè)擔保需求，并實現(xiàn)跨區(qū)擔保。四是嚴格執(zhí)行會計制度，提取風險準備金，自覺接受相關部門的監(jiān)管。
5、風險控制。進一步加強風險控制制度建設，增強公司在擔保項目的風險審查和保后檢查工作力度，使公司繼續(xù)向良性健康快速的方向發(fā)展，提高公司風險控制的能力。
6、管理水平。繼續(xù)向有關部門爭取支持和政策優(yōu)惠，為擔保業(yè)務創(chuàng)造良好的經營環(huán)境；公司經營班子和專業(yè)人員將繼續(xù)充實和加強；公同時進一步優(yōu)化激勵考核機制，創(chuàng)建良好的工作平臺。
交通行業(yè)年度個人總結篇十一
時光飛逝，不知不覺地已度過20—年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自—年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任。回憶在這些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結：
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調班組。這么多年施工現(xiàn)場的質量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領導的表揚，還帶領兄弟項目部管理人員前來學習。
本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質量問題及須公司協(xié)調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過自身的不斷學習，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在—x酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認可和好評。
對現(xiàn)場實際施工內容比較熟悉，幫助內業(yè)組將產生的變更（包括圖紙會審問題、設計變更通知、工程業(yè)務聯(lián)系單）的內容整理進入竣工圖?？⒐D能具體反映出實際施工內容具有可追溯性，為日后結算和竣工提供資料依據。
隨著時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學習專業(yè)知識，從基礎基本知識開始學習，讓技術員和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質，使本項目部的施工力量與技術力量一同發(fā)展壯大。
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
交通行業(yè)年度個人總結篇十二
每個美容院都非常重視新員工后培訓，重點都是采用一種灌輸?shù)?。實際上培訓是進行美容院文化建設的一個主要組成部分。我在擔任美容導師的這一年里，快速有效的完成了對新學員的培訓工作?，F(xiàn)將這一年的工作做如下總結：
美容院文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質文化等四個方面的內容，可以讓員工對美容院的各個方面都有一個比較全面的了解。另外美容院文化是美容院員工長期積累并得到美容院認可的價值觀和行為體系，將美容院的文化傳授給他們，可以使他們快速融入美容院。
1、在時間投入方面：沒有安排專門的時間，只是在不自覺中進行了一些相關方面的培訓，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒有及時跟進，一講完事，將美容院文化工作簡單化。
2、在形式方面：沒有制作規(guī)范性的文本或講義，只是天馬行空式的進行一些說教。同時未設立專門的美容院文化工作部門，僅由某些人事或行政管理人員兼職，未對美容院文化工作進行系統(tǒng)的研究。
3、在內容方面：主要是將自己的'一些式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內容對自己今后開展各項工作的重要性，也無從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓，也是局限在行為、制度的約束上，重點突出的是不準干什么，美容院文化的真正的核心部分未進行重點展示。
1、突出文化的作用與文化建設的重點，讓大家在第一時間就對美容院的文化有一個比較系統(tǒng)的認識，并樹立一種必須在行動、思想上與美容院保持一致的意識。此項工作必須由一個比較了解美容院發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及美容院文化的精髓的資深員工來完成，包括美容院的發(fā)展歷程、美容院文化的核心及形成的一些行為、制度文化和有效的文化建設方法與載體。
2、很多大中型美容院的員工上班了兩三年還不知道美容院的高層管理人員的模樣，更無法了解美容院高層對員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進美容院的第一天就與美容院高層領導見面，會讓新進者對美容院及美容院領導有一種油然而生的親切感，在第一時間樹立一種為美容院服務的意識。
4、動態(tài)信息掌控。每隔一段時間對新入職員工進行一次互動交流，如部分員工的座談會，問卷調查等，了解員工在融入美容院過程中所遇到的問題，進行有針對性的幫助與。
1、美容院如何對待員工的主要思想與配套，如美容院如何對待員工，有哪些福利措施，為員工實現(xiàn)個人價值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個人在美容院的發(fā)展前景等。
2、突出美容院的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價值觀。
3、發(fā)生在美容院的有名的與案例，讓大家在一種身臨其境的過程中學習美容院的文化。
交通行業(yè)年度個人總結篇十三
根據《市人民政府辦公廳轉發(fā)市安監(jiān)辦關于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20--〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結如下：
一、工作方式。
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
二、主要措施。
針對區(qū)內cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調三點工作要求：
三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關問題進行了協(xié)調解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
三、主要成效。
近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通行業(yè)年度個人總結篇十四
三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護等工作的分管領導，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄ⅰ罢児こ獭薄?BR> (二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
(三)開拓創(chuàng)新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的工作思路，結合本區(qū)的實際情況，抓住一切機遇，創(chuàng)造性地開展工作。從年開始，我在發(fā)展建設農村路網和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養(yǎng)護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養(yǎng)護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養(yǎng)，共承包出去學心至古平等0條公路共65。94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等4條共6。58公里公路水溝兩側的植樹和管養(yǎng)也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創(chuàng)新，大大地減少了養(yǎng)護成本，提高了養(yǎng)護效益，收到了良好的效果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護工作走出養(yǎng)護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養(yǎng)護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區(qū)公路局領導和市局領導的高度贊揚。
(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養(yǎng)護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區(qū)的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執(zhí)行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協(xié)調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結的現(xiàn)象;一些公路養(yǎng)護承包者由于沒有養(yǎng)護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創(chuàng)造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。以對黨和人民事業(yè)的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區(qū)內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。同時抓好局和所里的執(zhí)法人員的普法學習，提高他們嚴格執(zhí)法的水平，做到依法行政，文明執(zhí)法。
(一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
(二)能認真執(zhí)行廉政建設的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。
(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
(四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
存在不足。
(一)理論學習還不夠系統(tǒng)。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。
(二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發(fā)展的要求。
(三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關心不夠。
今后，我一定認真總結自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。
交通行業(yè)年度個人總結篇十五
一年的工作結束了，在美容院工作，作為一名美容師，現(xiàn)就我的工作做如下總結：
1.不斷的自我充電。美容行業(yè)在一年之前，對于我來說，還是一個陌生的領域。但是在來到__美容院之后，得到了很多同事和領導的幫助，尤其是店長在工作中，經常的指導我，讓我學到了很多東西。在工作之余，我會利用下班時間不斷的充電，學習美容知識和技巧，這些都讓我的專業(yè)技能得以提升。
不足之處：個人銷售技巧有待提高。
2.工作積極，態(tài)度熱情。我處在一個服務至上的行業(yè)。在美容業(yè)中，服務滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)之中，我們的'主要任務是讓顧客享受到優(yōu)質的服務，正因如此，所以我們應該以顧客為中心，為她們提供快捷的、高效的、周到的服務。在工作中我態(tài)度熱情，會盡力的滿足每一個服務的細節(jié)。
不足之處：個人缺乏自信，缺少自信力。
3.積極的參加活動。在剛剛進美容院的時候，院里組織了很多培訓的活動，在此期間，我非常積極的參與其中，主動的向老師提問，并且最終順利的通過了考核。
不足之處：不能主動分享培訓后的心得感受。
1.加強技能。豐富自己美容知識，包括產品的知識、基本常識、銷售知識等。另外，提升自我技能，包括美容手法技能、按摩技能，另外提高自己在銷售方面的能力。
2.了解顧客。把握好每一位目標的顧客，積累自己的顧客資源。
3.端正態(tài)度。工作要開心，心態(tài)積極向上。
回首過去，不僅是為了自我總結，更多的是為了更好的展望未來。對于的工作，我希望自己更上一層樓，為美容院未來發(fā)展獻出自己的一份力量。
交通行業(yè)年度個人總結篇十六
20xx年是聚集了很多重大的工作任務，除了本業(yè)務之外，還有駐新農村指導員、農村公路通訊員、深入學習實踐科學發(fā)展觀活動負責人等工作;做為一名公路交通工作人員，立足本職工作，做好份內事，為政府分憂，為群眾解難，也算是為奧運做貢獻。20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及"三個代表"、胡總書記的"科學發(fā)展觀"的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
一年多來，在榜圩鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下，在永旺村兩委的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村指導員工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。幾年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對干部職工反映的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。在這一年里，我榮幸地成為了一名中國共產黨預備黨員，也是局黨委對我的信任?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。向領導、駐村兩委和村民學習和自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、重調研、清思路，促工作。20xx年3月份起，我被派到榜圩鎮(zhèn)永旺做新農村建設指導員工作，針對當前農村基層實際情況如何，村民生活怎么樣，怎樣當好指導員，怎樣順利地開展工作，是下派指導員開展好工作的基礎問題。為此，根據調查提綱結合民情。
日記。
的內容，緊緊依靠榜圩鎮(zhèn)駐永旺村工作組、村兩委，以座談會，上門走訪、個別談心等方式，深入群眾，調查研究，通過調研對所駐村的基本情況有了較全面詳實地了解。掌握了該村的基本情況，干部群眾關心的熱點、重點工作和難點問題。更清醒自己當指導員的角色，工作中應該堅持"指導、參謀、配合"的原則，是指導而不是領導，是幫忙而不是添亂。因此，在工作中碰到村里群眾需要解決的問題，我都要先將自己的一些看法與村干部溝通，在取得一致的意見后，才全力幫助他們去實施。在20xx年內，先后組織引導群眾在冰凍災害恢復生產上種植了500多畝甘蔗、落實本單位出資修建了一條機耕路和一座4米跨的機耕小橋、引導種植能人落實種植100畝優(yōu)質高產香蕉、引導養(yǎng)羊專業(yè)戶擴大規(guī)模從70頭發(fā)展到150頭等農村農業(yè)產業(yè)結構調整工作。同時，針對駐村今年的主要工作，自己注重提一些建議和幫助解決該村急辦的事。一是村加強黨組織建設，牢固共產黨在農村中的執(zhí)政地位。該村已有2年未發(fā)展黨員，通過與村黨支部統(tǒng)一思想，加強對入黨積極分子的培養(yǎng)，在11月底發(fā)展了1名新黨員;二是如何依靠科技和訊息，切實加強村級經濟社會建設與管理。三是幫助解決了通村公路傍山危險落石的排險200多方。四是與村兩委一起組織討論落實通村公路硬化、人飲工程等上報工作;還動員各屯群眾搞好城鄉(xiāng)清潔工程，帶動群眾搞衛(wèi)生，清垃圾，為群眾解決了實際問題。五是與村兩委組織討論制定今后三年新農村建設發(fā)展規(guī)劃，努力把全村建設成為文明和諧的新農村。
調研報告。
6篇、論文4篇(其中有一篇刊登在中國教育教學研究會核心期刊《中國教育與發(fā)展雜志》第116期)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。特別在這次的全縣深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中，本人擔任開展活動的具體負責人，從10月份起，我就一直忙于各種學習材料的收集整理、撰寫各種方案、每周開展活動工。
作文。
字匯報、撰寫開展活動簡報等，自10月份下旬開展活動以來，共出了20多份活動簡報，向縣科發(fā)辦書面匯報工作10次，撰寫領導輔導材料4篇，為學習實踐活動第一階段收集整理出三本綜合材料。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村工作的學習上與農村工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，有時力不從心，與群眾對我們指導員的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及三個代表、胡總書記的科學發(fā)展觀的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
交通行業(yè)年度個人總結篇十七
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經積累了一定的工作經驗，主要得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的.熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協(xié)調配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協(xié)調，從而保證項目建設順利實施。
為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，提高工作質量。
3、要注意學習新的技術，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
交通行業(yè)年度個人總結篇十八
1、負責分管項目技術、質量、資料管理工作，熟悉了解技術方案編寫及報審工作;。
4、負責做好工程周會、月會進度總結與計劃的編制工作;。
5、協(xié)助項目部做好日常管理及后勤服務工作;。
6、負責完成項目部及公司相關部門交辦的其它工作。
7、注重理論知識學習和與實踐的結合運用，提升復合型管理知識和能力。
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。建筑工程個人工作總結2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面，兩方面都要兼顧!
1、注重施工事前控制的管理，以順利達到施工預定目標，比如，做好專項施工前的組織設計，進行技術交底等。
2、注重施工過程中的管理，并且做到全過程監(jiān)控確保工程質量過關，比如鋼筋綁扎，要在現(xiàn)場看鋼筋的綁扎符不符合技術規(guī)范標準，要密切關注鋼筋的搭接長度，焊接是否符合要求，有無鋼筋漏綁扎情況等，確保結構的安全。還有混凝土的澆筑，要時刻注意澆筑的混凝土振搗情況，重點關注混凝土澆筑樓層平面標高控制。
3、一道工序施工完成，進入下一道施工工序前一定要做好交接工作，避免出現(xiàn)由于未交接而產生糾紛。
1、施工方案的編制還不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的'學習。
2、實際操作較少，造成自我感覺在施工技術上缺少信心，需加強實際施工操作，提高自身的技術水平。
3、工作有時候做的不細致，缺少耐心，這方面需自我調節(jié)，做到用心做好每一件事。
1、逐步掌控施工方案的編制。
2、取得相關專業(yè)技術職業(yè)證書(二級建造師、一級建造師等)。
3、在工程管理方面要多學習，加強項目預期目標控制以及管理協(xié)調的能力。
總體來說，對于領導交給的各項任務都順利完成了，兩年多來從事工程施工的工作，自身在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。兩年多來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可，展望未來，在工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
交通行業(yè)年度個人總結篇十九
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了改變,雖然遠離了集體,沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的叮囑,可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心,去面對工作中的點點滴滴。責任,這是建設精品工程永遠不能缺少的因素。本人現(xiàn)將自己在今年里工作的總結如下，希望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了忙碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有的責任與使命?！拔也皇莵硐硎艿摹边@是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應該充分發(fā)揮這一崗位的優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的情況下，如何順利的跟建設方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設情況，可以掌握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最后，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特殊的職業(yè)，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在xx年有一個好的開始，繼續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年快樂，工作順利!
交通行業(yè)年度個人總結篇二十
進入公司已經有將近一年多的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20—年度取得了不小的進步。現(xiàn)將有關20—年度個人工作情況作如下總結：
為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的`工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
作為工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據。
為了便于以后工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考—以及其它比較知名的地產企業(yè)的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
作為一個現(xiàn)代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。
當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術新經驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。
交通行業(yè)年度個人總結篇一
交通強國戰(zhàn)略之下，智慧交通行業(yè)發(fā)展被持續(xù)看好。
智慧交通是指在智能交通的基礎上運用物聯(lián)網、云計算、互聯(lián)網、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網等技術進一步提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行。
在產業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，新型智慧交通業(yè)務不斷涌現(xiàn)，智能駕駛發(fā)展日新月異，智慧道路建設需求迫切。從產業(yè)鏈來看，目前智慧交通各產業(yè)鏈均已成熟，涉及到通信芯片、通信模組、終端設備、整車制造、軟件開發(fā)、數(shù)據和算法提供以及高精度定位和地圖等，在各方面都已形成一定規(guī)模的競爭與合作共存的態(tài)勢。
智慧交通的關鍵技術主要包括物聯(lián)網技術、大數(shù)據技術、云計算技術和移動互聯(lián)網技術，這些技術為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強大的技術支撐。
(一)物聯(lián)網。
物聯(lián)網可以全面感知交通運輸基礎設施、交通運充分挖提和利用信息數(shù)據的價值，盤載工具的建設情況，同時監(jiān)控整個交活現(xiàn)存數(shù)據，進行應用和評價，服務通的運行情況。作為新一代信息技術的高度集成和綜合運用，物聯(lián)網對新一輪產業(yè)變革和經濟社會綠色、智能、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年來，物聯(lián)網概念加快與產業(yè)應用融合，成為智慧交通行業(yè)主導性技術思維。
從產業(yè)規(guī)模來看，全國物聯(lián)網近幾年保持較高的增長速度。中國物聯(lián)網市場規(guī)模達到1.43萬億元。根據工信部數(shù)據顯示，截至206月底，全國物聯(lián)網終端用戶已達4.65億戶。未來物聯(lián)網市場上漲空間可觀。預計20中國物聯(lián)網市場規(guī)模將突破2萬億。
(二)大數(shù)據。
大數(shù)據可以充分挖掘和利用信息數(shù)據的價值，盤活現(xiàn)存數(shù)據，進行應用和評價，服務于交通部門的管理與決策。在智慧城市產業(yè)中大數(shù)據平臺十分重要，大數(shù)據產業(yè)是對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據進行采集、存儲和關聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術和服務業(yè)態(tài)。
隨著移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算產業(yè)的深入發(fā)展，大數(shù)據國家戰(zhàn)略的加速落地，近年來大數(shù)據體量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。中國大數(shù)據市場產值達到8500億元，包括數(shù)據挖掘、機器學習、產業(yè)轉型、數(shù)據資產管理、信息安全等大數(shù)據技術及應用領域都將面臨新的發(fā)展突破，成為推動經濟高質量發(fā)展的新動力。未來，大數(shù)據技術應用將進一步加深，年產業(yè)規(guī)模有望突破10000億元。
(三)云計算。
云計算為各類交通數(shù)據的存儲提供新模式，“交通云”的建立打破“信息孤島”，徹底實現(xiàn)信息資源共享、系統(tǒng)互聯(lián)互通。過去十年是云計算突飛猛進的十年，全球云計算市場規(guī)模增長數(shù)倍，我國云計算市場從最初的十幾億增長到現(xiàn)在的千億規(guī)模，全球各國政府紛紛制推出“云優(yōu)先”策略，我國云計算政策環(huán)境日趨完善，云計算技術不斷發(fā)展成熟，云計算應用從互聯(lián)網行業(yè)向政務、金融、工業(yè)、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)加速滲透。
根據中國信通院最新發(fā)布《云計算白皮書(2020年)》，我國公有云市場規(guī)模首次超過私有云。20我國云計算整體市場規(guī)模達1334億元，增速38.6%。數(shù)據顯示，年公有云市場規(guī)模達到689億元，相比年增長57.6%，預計2020-2022年仍將處于快速增長階段，到2023年市場規(guī)模將超過2300億元。廠商市場份額方面。據中國信息通信研究院調查統(tǒng)計，阿里云、天翼云、騰訊云占據公有云iaas市場份額前三，華為云、光環(huán)新網(排名不分先后)處于第二集團;阿里云、騰訊云、百度云、華為云位于公有云paas市場前列。
2019年，我國私有云市場規(guī)模達645億元，較2018年增長22.8%，預計未來幾年將保持穩(wěn)定增長，到2023年市場規(guī)模將接近1500億元。
二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。
智慧交通對于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國家建設“智慧城市”要求，得到政策面的大力支持，同時政府和企業(yè)加大了投資規(guī)模。2019年中國智慧交通總投資規(guī)模超過2278億元，按照當前速度增長，預計2020年投資規(guī)模逼近2800億元。
巨大的市場、面前，眾多互聯(lián)網企業(yè)、金融、科技企業(yè)紛紛搶灘入駐，并且在頭部已經誕生了幾家巨頭，如阿里、騰訊、百度、華為、平安、高德等。
十年來，我國智慧交通行業(yè)市場規(guī)模已經從的百億級增長到如今的千億級。隨著智慧交通與各種新技術的結合愈加緊密，產生出多項具有顯著社會和經濟效益的產品，未來市場潛力巨大，預計2023年行業(yè)市場規(guī)模有望超1400億元。
新技術的發(fā)展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統(tǒng)面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務業(yè)、交通運營服務、互聯(lián)網、信息服務、智能交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。為了更好的了解我國智慧交通發(fā)展情況，中商產業(yè)研究院特整理相關概念股名單：
三、智慧交通應用場景分析。
智慧交通應用于公路、水路、軌道、航空四大立體交通體系，目前，智慧交通主要應用場景為城市軌道交通、城市道路交通與城市高速公路。
(一)城市軌道交通。
2020年3月12日，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》正式發(fā)布實施。在交通強國建設進程中，智慧城軌建設將成為主要戰(zhàn)場之一。城軌行業(yè)以“交通強國，城軌擔當”的強烈使命感，在智慧城軌建設戰(zhàn)略突破口充分發(fā)揮引領作用。新基建熱浪之下，大力發(fā)展城市公共交通智能化成為共識，智慧城軌全面升級重構正當其時。
2020年我國軌道交通批復的城市將達到50座，運營里程超過6000公里的規(guī)模，軌交市場步入黃金發(fā)展期，在5g、ai、iot等新技術驅動之下，基于大數(shù)據、人工智能、人臉識別、視頻應用、融合通信等創(chuàng)新型解決方案的應用，萬億市場空間值得期待。據統(tǒng)計，-2020年全球軌道交通車輛需求為530-610億歐元，年復合增長率為3.30%，-2025年需求為630-730億歐元，年復合增長率為3.75%。國家正強有力推動“一帶一路”戰(zhàn)略實施，“一帶一路”沿線及輻射區(qū)域互聯(lián)互通工程建設將為我國軌道交通裝備制造業(yè)帶來可觀的市場需求。
隨著移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、新一代通信技術等的應用與發(fā)展，城市軌道交通也在不斷與時俱進，朝著智慧化道路大步前行。一批新it產業(yè)變革發(fā)展的引領者，一直著力軌道交通智慧系統(tǒng)的建設，智能技術在高速發(fā)展的城市軌道交通建設進程中發(fā)揮出巨大價值。
(二)城市道路交通。
智慧公交是智慧交通的一個細分行業(yè)，運用gps或者北斗定位技術、4g/5g通信技術、gis地理信息系統(tǒng)技術，結合公交車輛的運行特點，建設公交智能調度系統(tǒng)，對線路、車輛進行規(guī)劃調度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率;同時通過建設完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內、站點及站場的監(jiān)控管理。
(三)城市高速公路。
近年來，高速公路智能化技術應用取得突破，運用包括智能收費等新技術。
據統(tǒng)計，截至2019年末全國公路總里程501.25萬公里，比上年增加16.60萬公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程495.31萬公里，占公路總里程98.8%。2019年，高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。
2018年2月交通部發(fā)出了《關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東省九省份加速智慧公路試點。在國家政策的大力推動下，地方政府加速推進智慧公路建設。
深圳——首條智慧公路主體部分完工：僑香路是深圳首條智慧道路，主體部分于2019年6月30日順利完工!僑香路，在建設中采用了物聯(lián)網、大數(shù)據以及人工智能等新技術，讓交通運行情況可以全息感知，提高道路交通運行效率和安全性。其中，人工智能技術深度運用于交通管理，不僅可進行人車識別，還可根據各個方向的實時交通情況來調整紅綠燈時間，這樣車輛和人的排隊時間都能達到最短，在過街路段實現(xiàn)車多放車、人多放人。
浙江——已開始建設全國首條“超級高速”：同樣是在今年年初，浙江省證實正計劃建設國內首條智能高速公路，預計將于2022年杭州亞運會前完工。據悉，該高速公路為司機、乘客及道路管理方開發(fā)出一個協(xié)同和完全集成的智能交通系統(tǒng)，并建立有一個完整的道路監(jiān)管網絡監(jiān)測和預警系統(tǒng)。
海南——將運用多類技術建設風景道：根據日前出臺的，《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》，環(huán)島旅游公路的發(fā)展定位為“國家海岸一號風景道”。據悉，該道路將基于5g技術、gps定位、大數(shù)據、物聯(lián)網等手段，打造自動駕駛、無極充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。
婺城——“互聯(lián)網+”模式下顯成效：近年來，金華市婺城區(qū)交通運輸局為適應常態(tài)化管理，將互聯(lián)網技術運用到實際工作中，用互聯(lián)網思維打造交通管理服務創(chuàng)新。目前其智慧公路建設已集視頻全覆蓋、事件自動檢測預警、信號燈自適應、環(huán)境氣候指示信息自動發(fā)布等功能。
據統(tǒng)計，智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。預計2020年中國智慧公路市場規(guī)模將達641億元。
etc不停車收費系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動收費。近年來，我國大力推行etc，通行效率大大提高。2019年，etc全國覆蓋任務全面完成，全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚，交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網切換如期進行。從2020年1月1日零時起，全國29個聯(lián)網省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。
2019年etc推廣任務、發(fā)展目標明確，etc用戶快速增長。截至2019年底，全國etc推廣發(fā)行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億。此外，小客車etc覆蓋安裝率也超目標完成。截至2020年5月17日，64.09%的車輛使用etc在出入口收費站不停車快捷通行，etc使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數(shù)量比2019年同期下降了16.68%，擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%，通行效率進一步提高。
前瞻研究：交通運輸行業(yè)人工智能技術應用現(xiàn)狀及展望。
隨著全球經濟的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進程的推動，交通運輸行業(yè)將保持穩(wěn)步發(fā)展狀態(tài)。在政策上，各國均積極推進智能交通系統(tǒng)建設。在技術上，使用人工智能等高新技術實現(xiàn)智能交通。在產業(yè)上，加速交通產業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，為出行者提供更加準確、完善和智能的服務。人工智能技術的出現(xiàn)為提升運輸效率、保障運輸安全和降低運輸成本，最終實現(xiàn)智能交通帶來了新的思路，在交通運輸行業(yè)綻放光彩。作為行業(yè)中的領頭羊，交通運輸行業(yè)中多數(shù)世界500強企業(yè)已經著手部署相應的人工智能解決方案。
據統(tǒng)計，全球交通運輸行業(yè)總收入為4.8萬億美元，占全球gdp的6%。與此同時，交通運輸行業(yè)基礎設施投資也在逐年增加。pwc預測，從20至2025年，全球交通運輸行業(yè)基礎設施投資將以平均每年約5%的速度增長。
二、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的應用。
深度學習：機器學習中一種基于對數(shù)據進行表征學習的算法。通過對大量歷史數(shù)據(如圖像、文本和聲音)進行識別與分析，從而替代人力完成自動化操作。主要用于路況識別，高級駕駛輔助系統(tǒng)(adas)，路線規(guī)劃等。
語音識別與自然語言處理：指機器理解并解釋人類寫作、說話方式的能力，是人工智能技術的核心組成部分。從語音識別到文本分析，再到信息檢索、信息抽取，自然語言處理涉及到處理文字、語音的各個方面。主要應用于服務領域，如車載娛樂系統(tǒng)、貨物追蹤系統(tǒng)等。
計算機視覺：基于圖像處理的計算機視覺技術是通過攝像機獲取場景圖像，并借助于計算機軟件構建一個自動化或半自動化的圖像/視頻理解和分析系統(tǒng)，從而模仿人的視覺功能以提供及時準確的圖像/視頻處理結果。在交通運輸行業(yè)中，計算機視覺技術主要應用于路況檢測，安檢掃描，流量監(jiān)控，值機登記等。
機器人技術：在交通運輸行業(yè)，智能機器人可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人力完成重復瑣碎的貨物分揀、搬運、包裝等工作，極大地減輕了人類繁重的體力勞動，提高了運輸效率。根據不同的應用場景，具體可以分為agv機器人、碼垛機器人、分揀機器人。
大數(shù)據分析：大數(shù)據分析技術主要通過對大量非結構化或結構化數(shù)據進行分析，利用算法探索數(shù)據間的未知聯(lián)系和隱藏信息，從而幫助決策和判斷。從運輸設備的維護預測到運輸過程中的路線優(yōu)化、時間預測，這些服務或功能都離不開大數(shù)據技術的支持。
三、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的應用分布。
四、500強公司人工智能技術落地案例簡述。
馬士基航運：通過在冰級集裝箱船(winterpalaceice-classcontainership)上使用人工智能情景感知技術，提高船舶的安全性、效率和可靠性的同時幫助海員消除來自船橋的視線限制，為未來的自動防撞系統(tǒng)提供研究基礎。
美國聯(lián)合航空公司：通過使用霍尼韋爾提供的intuvuerdr-4000三維氣象雷達系統(tǒng)、smartrunway智能跑道系統(tǒng)和smartlanding智能著陸系統(tǒng)，向飛行員及時提供飛行環(huán)境信息，同時增強飛行員在滑行、起飛和著陸過程中的情景感知能力。
dhl：全面部署物流機器人系統(tǒng)。sawyer協(xié)作機器人可以通過高分辨率攝像機、壓力傳感器和自學習功能幫助倉庫工作人員自動化操作重復性任務。locusbots機器人可以通過機器學習算法自助規(guī)劃最佳行駛路徑，代替工作人員將貨物運送到指定位置，減少了工作人員的走動距離。postbot機器人內置傳感器，可以在城市周圍避開障礙物，并能沿著路線安全地跟著快遞員完成送貨服務。
達美航空：通過使用空客提供的智慧天空開放性數(shù)據平臺及相關預測性維護服務，達美航空可以預測飛機部件的故障概率，在部件出現(xiàn)問題前進行維護。從到20，達美航空全年免于因維護而取消航班總計從169天升至324天，成功率高達95%。
美國郵政署：通過采用協(xié)調優(yōu)化技術(cots)，綜合利用數(shù)據分析、物聯(lián)網、云端數(shù)據庫、機器學習等技術或軟件平臺優(yōu)化投遞路線，預測潛在問題，實現(xiàn)部份平日投遞路線上的當日寄送，使包裹遞送更加高效、靈活。
五、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的發(fā)展局限。
1.投入收益不確定性：使用人工智能技術解決方案往往需要較長時間才能獲得明顯受益，巨額的前期投入導致轉換應用成本高昂。
2.流程架構重建風險性：交通運輸行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人工智能技術的應用在提升行業(yè)自動化的同時也不可避免地增添了相關從業(yè)人員失業(yè)的風險。
3.科技融合差異性：交通運輸行業(yè)涉及客運貨運、水陸空多種運輸場景，針對某一場景或企業(yè)的人工智能技術解決方案往往不能通用。
六、人工智能技術在交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢。
1.全面無人化：在倉儲環(huán)節(jié)，機器人取代傳統(tǒng)人力完成貨物分揀、搬運等操作;在運輸環(huán)節(jié)，使用無人駕駛技術實現(xiàn)交通運輸自動化;在服務環(huán)節(jié)，自助值機、安檢、過關成為可能。
2.出行服務化：在深刻理解公眾出行需求的基礎上，通過將各種交通模式全部整合在統(tǒng)一的服務體系與平臺中，從而充分利用大數(shù)據決策，調配最優(yōu)資源，為用戶規(guī)劃包括多種交通模式實時信息在內的無縫銜接出行路徑，并以統(tǒng)一的app來對外提供服務。
目前中國智能交通發(fā)展狀況如何?
中國是一個經濟持續(xù)發(fā)展的發(fā)展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經發(fā)展到超過30%，預測20將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務水平不提高，城市交通結構不改善，自行車擁有量將會有增無減。
改革開放以來，中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度。總體水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網結構不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應。
中國城市的大氣質量惡化，已逐步由煤煙型污染轉變?yōu)闄C動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等，致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。
而我國公交智能化發(fā)展存在的問題總結為如下十個方面：
第一，戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、協(xié)同性不足。缺乏總體規(guī)劃、頂層設計、實施路徑。
第二，重建設輕運維管理、重硬件輕軟件服務、重外觀效果輕實效應用。起步稍晚的城市更存在這個問題，包括整個智能交通行業(yè)都存在這些問題。
第三，產品質量參差不齊、魚龍混雜、亂象叢生。有計算機行業(yè)、交通行業(yè)、公交行業(yè)。因為部分公交企業(yè)對產品的辨識度不夠，也存在業(yè)主和個人的利益關系，方方面面導致了行業(yè)的不穩(wěn)定，影響了公交行業(yè)智能化建設質量。
第四，標準宣傳力度不夠，缺乏關鍵產品對標符合性檢測環(huán)節(jié)。
第五，信息資源較分散、碎片化現(xiàn)象，數(shù)據共享度、開放度低，較封閉。
第六，基礎數(shù)據、業(yè)務鏈條、監(jiān)測體系不完整，如果基礎環(huán)節(jié)沒有做好，直接會影響到整體的應用效能。
第七，信息化發(fā)展不均衡，整體效應、規(guī)模效應難以充分發(fā)揮。
第八，部分人員對基于新技術所帶來的現(xiàn)狀改變不適應或存在抵觸現(xiàn)象。
第九，應用業(yè)務間不聯(lián)動，很多系統(tǒng)建完后沒有和它的生產業(yè)務進行緊密關聯(lián)，產生“兩張皮”的現(xiàn)象。
第十，人才隊伍建設滯后或不夠，影響智能體系建設及長遠發(fā)展。不僅是公交，整個智能交通行業(yè)都有這個問題。不懂業(yè)務的人做it，但是往往懂業(yè)務的人不懂it，造成了企業(yè)和供應商之間沒有良好的橋梁，導致企業(yè)購買產品很有可能買不到所需要的，導致了整個系統(tǒng)會存在這種問題。
雖然在發(fā)展智能交通方面還有許多的問題需要解決，但是基于公共交通發(fā)展的必要性，這些問題需要逐一解決。
交通行業(yè)年度個人總結篇二
安全工作無小事，安全責任重于泰山。我們充分認識到加強安全生產工作的`長期性、艱巨性、復雜性，加強領導，轉變作風，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產作為交通系統(tǒng)的首要任務來抓。xx年我們調整了安全生產領導小組，安全生產工作由局長親自掛帥，主管領導親自抓、分管領導具體抓，局屬各單位也成立安全生產領導組織機構，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產工作效果顯著，在去年的工作基礎上又登上一個新臺階。
結合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產突發(fā)事故應急處理預案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產目標管理考核責任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產措施，明確了安全生產責任。
今年春運、“五一”、“安全生產活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標語和客運站內外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進一步提高了全社會的交通安全法律意識和責任意識，倡導交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產法制環(huán)境，進一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認識到安全生產的重要性和緊迫性，提高了安全生產防范意識。
結合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產工作，樹立以人為本的安全理念。根據各時期的特點，重點加強防范，認真落實各項安全保障措施和應急預案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產和人民群眾生命財產安全。開展了安全生產隱患“百日排查治理”專項工作。為認真貫徹落實《開展安全生產隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產的突出隱患，達到治標治本的目的。各單位結合各自特點，組織相關單位和相關人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負責道路建設安全治理工作。一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設置醒目的限載限速標志標牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設立限速牌，加大小修工程建設力度。二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結合。四是深入貫徹執(zhí)行交通部關于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設單位、施工單位各司其職，各負其責，落實人員，落實責任，完善制度，制定預案，有力保障了施工安全，促進工程項目順利實施?？h運管所、國營運輸公司負責道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產隱患排查治理活動。認真落實“三把關一監(jiān)督”制定，嚴把市場準入關，車輛綜合性能投入狀況關、從業(yè)人員資質狀況關，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴格核查。有一種證件不符合要求立即停止營運。對客車、危貨車輛強制進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進站五不出站”制度（即危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站）。三級以上客運站車輛安全例檢率、進站旅客行包例檢率達到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責任險投保率達到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達到技術一級標準，駕駛員、操作員經過培訓合格，持證上崗。車輛技術檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新了防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔憂，是我們交通全體人員的應盡職責。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構。為加強對奧運安保工作的領導，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領導小組，局屬單位也都相應成立了奧運安保工作機構，使各單位一把手切實擔負起第一責任人的職責；二是認真貫徹落實。5月5日和7月7日兩次召開了領導班子會議，會上首傳達反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標和任務。根據市縣工作部署，結合我縣交通實際，要求局屬單位全面進入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領導干部帶班制度。嚴格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結束，在全系統(tǒng)開展了安全生產專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎設施建設。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設備，更新來防火器材，改造了用電設備，添置了施工標志等。
安全生產做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進，處罰后進，及時對工作的方式方法進行改進，確保了安全生產措施落到實處。局領導小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責令限期整改；根據整治驗收標準，對各單位的整治工作情況嚴格進行考核，對工作認真負責、扎實細致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結果不理想的予以通報。
交通行業(yè)年度個人總結篇三
銀行可以提供所有付款服務，對多數(shù)公司、個人以及政府而言，銀行帳戶是必備的。今天本站小編給大家為您整理了銀行業(yè)個人年度總結，希望對大家有所幫助。
在過去的一年里，我在大堂經理崗位上圍繞。
崗位職責。
主要開展了以下工作：
一、負責分流、引導客戶，根據客戶需求，引導客戶到相關的業(yè)務區(qū)域辦理業(yè)務，向客戶推薦使用自助設備辦理業(yè)務，并鼓勵客戶長期使用適當?shù)姆涨?指導客戶了解和使用各種電子機具和電子服務渠道。
二、為客戶提供基本的咨詢服務，解決客戶遇到的業(yè)務問題，根據客戶需求，主動宣傳推介各種新產品和特色服務。
三、識別優(yōu)質客戶，根據分層次服務的原則，給予特別關注和優(yōu)先服務，向客戶經理推薦可能的優(yōu)質客戶。
四、遵守大堂服務標準，及時、耐心、有效地處理客戶意見、批評和誤會，保障網點內外現(xiàn)場服務的有效性、高質量和高效率，提高客戶滿意度。
五、利用大堂物理空間和空閑時間向客戶推薦產品，共營銷理財產品2340萬，基金330萬，保險xx3萬，信用卡217張，新增日均存款630萬。
在上述工作開展中，我認為做得不足的地方還很多，主要有幾方面需要改進：
一、由于在大堂經理的崗位上工作時間較長，在接待客戶時雖然很熟練但很多時候偏于表面，沒有更深地挖掘客戶的需求，推薦產品不夠主動。
二、日常工作中處理雜務時間偏多，以致對優(yōu)質客戶關注度不夠，與客戶經理和理財經理的互動不足，潛在客戶推薦不多。
三、對客戶提出的意見建議重視程度不夠，很多時候只是單純?yōu)榱私鉀Q問題而解決，沒有從源頭上杜絕問題的發(fā)生，從而降低了客戶滿意度。
四、在客戶交往與關系維護時手段簡單，技巧有待提高，溝通營銷效果不明顯。
在今年的旺季工作中，針對以前工作的優(yōu)勢劣勢，我主要做好以下幾點：做好本職工作，以飽滿的工作熱情和專業(yè)的工作態(tài)度迎接客戶;注重團隊合作精神，與柜員和值班經理配合做好柜面客戶服務工作，與理財經理配合做好優(yōu)質客戶轉介工作;加強自身業(yè)務知識學習和客戶關系處理能力，更好為客戶解決碰到的各種問題，把客戶牢牢系在我行;加大產品推薦營銷力度，完成各項營銷任務。
光陰似箭時光如梭，轉眼間一年又過去?；仡櫾诤兄幸荒陙淼墓ぷ鳌？梢哉f成績尚可，但也存在不足。為了更好地做好今后的各項工作，現(xiàn)對一年來保安。
工作總結。
如下兩點：
一、銀行安全保衛(wèi)是一項特殊的、并具有很大危險性的工作，可我沒有因此而膽怯、畏懼。我們必須秉承嚴肅認真的工作態(tài)度，干好日常看似平淡的工作，要想得到，做得全。堅決完成上級領導和銀行交給我的每一項任務，做到讓領導放心，讓銀行安心，讓儲戶有信心。隨著農行胡市支行安全保衛(wèi)工作的不斷開展，我經常思索：如何才能更進一步地做好安全防范工作，如何提高我的自身的素質和工作能力!
二、回顧一年來的工作,在取得成績的同時,我也清楚地看到自身存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在:。
1、思想上依賴組織性較強,關鍵時刻缺少敢拍板決斷的大將風格,顯得不夠自信與畏怯;。
2、有時候辦事不夠機動圓練,太過墨守陳規(guī);。
5、我的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進;。
6、工作上還存在一些不如人意的地方。所有這些,我們將在今后的工作中痛下決心,加以克服和改進,全力以赴把今后的工作做得更好、更出色。來年及今后的工作要求將會更高,難度將會更大,這就對我的工作提出了新的更高的要求。我一定正視現(xiàn)實,承認困難,但不畏困難。我們將迎難而上,做好工作。
一、重學習，提高政治思想素質和業(yè)務水平。
作為銀行的管理人員，我深刻認識到學習的重要性;任職以來，我都堅持在工作中學習、把學習當作工作的原則，嚴格端正學習態(tài)度。一是加強政治理論和業(yè)務知識的學習，提高理論素養(yǎng);堅持以“三個代表”重要思想和xx大精神為指導，深入學習貫徹黨的各種政策法規(guī)，邊學習邊做。
讀書筆記。
邊寫心得體會;20xx年共完成萬多字讀書筆記和萬余字心得體會;xx大期間積極主動地觀看了全場報道認真系統(tǒng)地進行了學習并聯(lián)系實際進行深入思考。二是學習總行的各種會議精神和工作部署并結合支行實際認真貫徹落實;在抓好自身學習的同時全力搞好職工的政治思想和業(yè)務學習組織開展員工培訓教育活動為把支行建設成為學習型組織不懈努力。三是圍繞分管的工作學習提高業(yè)務能力。我分管的工作涉及面廣綜合性較強每一項工作都有特定的要求和程序只有不斷學習掌握方方面面的規(guī)定、制度、辦法才能有效指導工作。因此我認真學習相關業(yè)務知識認真對待每一項工作認真負責地去做好做到位從而使其他行領導能夠把主要精力投入到銀行的主業(yè)務中去。
通過學習，一定程度地提高了我的政治思想理論，進一步樹立了正確的人生觀、世界觀，提高了業(yè)務能力，為更好地完成本職工作打下了堅實的基礎。
二、帶班子，恪盡職守起好表率。
為全面加強員工“以客戶中為心”的服務意識，有力地促進支行持續(xù)健康發(fā)展，20xx年，我努力進取，積極創(chuàng)新，進一步加強了班子建設力度。
一是堅定信念，維護大局。自擔任支行副行長以來，我能從嚴要求自己，擺正自己同組織的關系，顧全大局，始終把工作擺在首位，堅定信仰，積極向上，始終保持著亢奮的精神狀態(tài)，思想上求進步，工作上求成效;在處理工作關系上，十分注意擺正自己的角色位置，自覺維護集體領導、集體利益和集體榮譽，做到寬容待人、公正辦事;敢于講真話講實話，敢于負責任。
二是加強黨風廉政建設。在緊抓業(yè)務的基礎上，我以身作則，并嚴格規(guī)律員工，堅持以高標準、嚴要求作為工作的出發(fā)點和落腳點，加大紀檢監(jiān)察工作力度;對重點部位、重點窗口加強檢查，規(guī)范員工的工作行為;制定相關廉政制度，從苗頭上杜絕吃、拿、卡、要、報等不良問題在我行發(fā)生，使我行的黨風廉政建設工作上了一個新臺階。
三是激進意識，促進發(fā)展。一方面圍繞支行業(yè)務經營等重大事項，提出對銀行發(fā)展具有前瞻性、決策性的好建議。另一方面為激發(fā)職工工作的積極性、創(chuàng)造性，竭盡全力爭取政策，提高職工福利待遇，維護職工利益，切實使員工感受到單位大家庭的溫暖。四是強化服務;規(guī)范了支行內部管理，制定和完善了支行的會計、信貸、財務、機房設備及安全保衛(wèi)方面的。
規(guī)章制度。
和崗位職責等，時刻提醒服務宗旨，積極提倡“以客戶為中心”的服務理念，嚴格要求員工做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。五是緊抓教育工作，緊緊圍繞業(yè)務經營這個中心，從維護支行改革和發(fā)展大局出發(fā)，教育員工認清形勢，時刻端正經營思想，正確處理好業(yè)務發(fā)展和風險防范的關系，堅持發(fā)展與管理并重，自覺做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守。六是組織開展保持共產黨員。
先進性教育。
活動。按照總行的安排部署，認真抓好黨支部建設工作，抓好先進性教育活動的組織實施，以使黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。20xx年，支部共發(fā)展了x名新黨員，開展了教育活動，有力地增強了黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
三、勤工作，竭盡全力干好本職。
我的崗位是分管營業(yè)部、科技保衛(wèi)、后勤、工會等等，管得很多，也管得很寬，這對我提出了要求和考驗。
(一)強化保衛(wèi)安全教育。為全面促進支行安全保衛(wèi)工作，我狠抓了安全保衛(wèi)制度建設，加強監(jiān)督檢查，以辦專欄、制作宣傳橫幅等多種形式，積極宣傳安全保衛(wèi)工作的重要性，并配合社會上的“嚴打”斗爭廣泛宣傳大造聲勢，起到了很好的教育效果，進一步使員工增強了安全防范意識;并在此基礎上加強了臨柜人員及保衛(wèi)押運人員應知應會知識的學習，做到抓防范、促安全、抓業(yè)務、促效益，收到了明顯的效果;20xx年，未發(fā)生一起差錯事故或刑事案件，受到了總行領導的充分肯定。
(二)在全面構建和諧單位的前提下，我?guī)ьI著工會成員，堅持以人為本的原則，結合實際積極為職工辦實事、做好事，全力保障職工應該享受的教育、保障等各種權益;以“崗位練兵、技術比武、評選生產標兵”等形式，努力提高職工的崗位技能，提高職工的工作積極性;引導職工扎根支行、熱愛支行。為深入提高員工業(yè)務能力，進一步凝聚團隊力量，xx月xx日，組織支行全體員工觀看《成為企業(yè)最受歡迎的人》讀書活動，要求員工好好讀，好好領會，并要求每一位員工上交讀后感;活動后，共收到讀后感x篇，對改善工作理念、改善員工團隊精神起到了良好的作用。20xx年，支行共開展各類培訓x次，舉辦各類文娛活動x次，有效地改善了員工的精神面貌，營造了支行和諧健康發(fā)展的良好氛圍。
交通行業(yè)年度個人總結篇四
進入xx證券已有一年多了，這段時間自身在各個方面都有所提高，主要體現(xiàn)在：
進入公司以來，從熟悉這個行業(yè)到通過資格考試，對證券這個行業(yè)有了初步的了解，而駐點銀行，通過渠道營銷，對證券業(yè)務又有了較深的理解，工作中能解決各種基本問題。
在業(yè)務營銷過程中，與客戶的交談和遇到的`不同問題，提高了自己的溝通能力和應變能力；而對客戶不定期的回訪，為其提供全方位、多角度的服務，使信達服務真正的深入人心。
對自己經手的每一筆業(yè)務，都認真對待，盡量避免給客戶和公司帶來不必要的麻煩，辦事效率力求最快、最好。
在業(yè)務營銷中，同樣也發(fā)現(xiàn)了一些問題和自己的不足：
1）證券知識還須加深了解，需不斷學習。
2）在與客戶關系維護中，溝通方式還要逐步加強。
3)專業(yè)分析能力及營銷能力還須進一步增強。
進入營銷這個行業(yè)，業(yè)績是衡量一個人的價值所在，前幾個月的業(yè)績表現(xiàn)不佳，我重新整理了思路。
1)發(fā)傳單。
進入信達證券我經常發(fā)傳單，雖然發(fā)了很多，效果不是很好，但覺得還是可行，大量的傳單會提高公司的知名度，下一步還想適量發(fā)些，堅持終會有效果的。
2）有效利用銀行資源。
證券公司是指依照《公司法》和《證券法》的規(guī)定設立的并經國務院證券監(jiān)督管理機構審查批準而成立的專門經營證券業(yè)務，要想做出業(yè)績就要不斷的學會總結。
交通行業(yè)年度個人總結篇五
作為項目組的人事行政助理，清楚的認識到這個職位是承上啟下、溝通內外、協(xié)調左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的動力。行政工作千頭萬緒，要為決策提供一些有益的資料、數(shù)據。行政工作包括公文起草、資料管理、會議安排、客戶接待及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注重執(zhí)行力，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。
1.理順關系。項目組成立伊始，各項工作幾乎都是從頭開始，需要理清各項公司內部關系與資料。在人事工作基礎上，根據組織架構，理清各項工作與資料。通過多方努力，確立各部門職責，使各部門順利進行工作，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調作用。
2.及時了解業(yè)務及市場情況，為領導決策提供依據。認證項目開始推廣初期，市場情況了解不夠，我作為項目組成員之一，利用一切有利資源，為業(yè)務部門提供資源。
4.公司所有的文件、審批表、協(xié)議書整理歸檔入冊，做好資料歸檔工作。配合領導在制訂的各項規(guī)章制度基礎上進一步補充、完善各項規(guī)章制度。及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。
6.新業(yè)務開展過程中的各項工作。集團xx月份決定在xx辦動漫培訓學校后，本人負責學校的落實工作，包括前期學校規(guī)劃和可行性分析報告等文件的起草、教室裝修、硬件配臵、環(huán)境布臵、人員招聘、培訓等工作。按照審批權限完成了購臵辦公用品、通訊、復印機、電腦等設備的配臵工作。切實做好學校各項費用流程梳理。
由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的差距，所以不敢掉以輕心，持續(xù)學習，向書本學習、向領導學習、向同事學習，這樣下來感覺自己一年半年來進步很大。經過不斷學習與積累，已具備了豐富的工作經驗，能夠比較順利地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語表達能力等方面都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行。以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務素質，爭取工作的主動性，努力提高工作效率和工作質量。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，雖取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，雖各自有各自的職責，但職責也都是根據戰(zhàn)略目標分析出來的。事業(yè)是團隊的事業(yè)，不能只是自己做自己的工作，應調動整個團隊一起努力，向著一個目標努力。第二，團隊協(xié)調能力還需提高。
今年自己決心認真提高業(yè)務、工作水平，并根據項目組戰(zhàn)略調整來調整自身的工作重點，為之后的事業(yè)努力：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習房產專業(yè)知識和相關法律常識。加強對人力資源的了解，加強對同行業(yè)發(fā)展的了解，要對公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當前情況做到心中有數(shù);第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;第三，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進對其他部門的支持能力、服務水平。遵守公司內部規(guī)章制度，維護公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
交通行業(yè)年度個人總結篇六
xx年以來，交通局始終堅持以xx統(tǒng)領安全生產工作，扎實推進安全生產“三項行動”(安全生產宣傳教育、安全生產執(zhí)法、安全生產治理)，切實加強安全生產“三項建設(安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數(shù)據統(tǒng)計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)總結如下：
(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體，生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務院將今年定為“安全生產年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產隱患，形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
(三)加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內257公里國省道xx縣道逐一調查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應急管理，突發(fā)事件應對能力進一步提高。
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發(fā)事件應對能力上下功夫。
一是完善應急預案體系建設。全系統(tǒng)建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現(xiàn)分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術骨干優(yōu)先、退伍轉業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強。
按照安全生產法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的`促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
(一)把好車輛源頭關。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。
(二)把好從業(yè)人員關。
一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監(jiān)督關。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。
(五)把好移動危險源管理關。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛?；愤\輸車輛和艘?；愤\輸船舶的.實時監(jiān)控，確保?；愤\輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設備的作用。
(六)把好水上安全監(jiān)管關。
農用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨著農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
(七)把好應急救援關。
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，并加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網絡，加強應急人員的專業(yè)培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設。總結抗擊暴雪災害的經驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。
交通行業(yè)年度個人總結篇七
在中央、省、市黨委、政府的堅強領導和一系列經濟刺激措施的推動下，我市經濟克服了金融危機帶來的不利影響，保持了強有力的增長勢頭。市委政府在肯定“十一五”成果的同時確定了“十三五”規(guī)劃的三大聯(lián)動政策：“大交通、大產業(yè)、大城市”。對此，金融機構和包括擔保公司在內的各類融資平臺必將緊密圍繞政府整體規(guī)劃，加大資金扶持力度，確保全市“十三五”規(guī)劃的順利實施。
xx年，在市經委的直接領導和市金融辦的指導下，公司全體員工上下一心，開拓進取，在起步的第一年取得優(yōu)異業(yè)績，融資擔保額全年超過4億元；在市委、政府的批準下，公司于今年4月成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，注冊資本從1億元增加至1.1億元；累計提取風險準備金達到1250萬元，公司總資產超過1、4億元，較上年同期增長40％；經不懈努力，公司信用等級成立時的aa-升級為aa+，是公司整體素質和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志。公司的發(fā)展及業(yè)務量的增長，為促進我市農村經濟發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。
截止年12月底，公司共計為我市各類企業(yè)及個人經營者提供各類融資擔保105筆，金額4.14億元，完成年4億元目標任務的104％。
市現(xiàn)代農業(yè)融資擔保有限公司年1-12月各區(qū)縣擔保融資情況統(tǒng)計表（略）。
年4月，經市委、政府批準，公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司，公司注冊資本增至1.1億元，為確?！笆濉备黜椖繕说膶崿F(xiàn)和公司自身發(fā)展奠定了堅實基礎。
我公司在成立至今，吸取了母公司——市中小企業(yè)融資擔保有限公司的管理經驗，延續(xù)了母公司的制度體系，結合自身特色針對運作機制、業(yè)務流程，風險控制，行政、人力資源等五大制度體系出臺了管理辦法，并在工作中持續(xù)不斷的優(yōu)化和完善，始終堅持對員工進行思想道德教育和業(yè)務能力培訓，使團隊素質和運行管理能力得到穩(wěn)步提高。經全體員工不懈努力，于今年12月被大華國信信用管理公司升級為aa+信用等級，資信等級躍升兩個級別，這是公司整體綜合素質和核心競爭力實現(xiàn)跨越的重要標志，奠定了公司未來可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎。
xx年，公司緊密圍繞年初確定的“全面撒網、重點捕魚”的銀行合作方針，先后向國家開發(fā)銀行、深圳發(fā)展銀行、中信銀行、重慶銀行、興業(yè)銀行等14家金融機構、10家信用社提交授信資料，并與商業(yè)銀行、嘉州民富村鎮(zhèn)銀行、招商銀行等5家銀行及7家區(qū)縣信用社簽訂了合作總協(xié)議、開展了業(yè)務合作。年有5家金融機構向我公司融資擔保授信共計5.8億元（信用社合作無需授信）。隨著公司資本實力持續(xù)增強和信用等級的提升，各家金融機構也相繼調高對公司擔?；鸬腵放大倍數(shù)，除一家8倍外，其余放大倍數(shù)均可達10倍，有3家金融機構的低風險業(yè)務放大倍數(shù)均可達20倍，大大提高了公司的資金利用率及融資擔保能力。
公司提出將市內涉農擔保體系重新整合，優(yōu)化資源配置，壯大農業(yè)信貸擔保體系的戰(zhàn)略。通過多方努力，今年4月公司成功合并巨星畜牧融資擔保有限責任公司。合并后的農業(yè)擔保公司注冊資本金由原來的1億元增至1.1億元，同時吸收并入了原巨星擔保公司優(yōu)秀的員工隊伍。這次合并，不僅增強了公司資本實力，也提升了整個團隊的綜合素質，有利于公司更好的為全市農業(yè)發(fā)展提供擔保服務和資金支持。
二、創(chuàng)新思路，積極支持企業(yè)收購重組。
井研蜀秀紡織公司是一家小型民營紡織企業(yè)，母公司于為其擔保貸款300萬元，解決了企業(yè)流動資金不足的燃眉之急。由于業(yè)主思想保守，管理落后，企業(yè)經營效益較差，企業(yè)發(fā)展不理想。今年，公司得知四川康銀紡織公司有意收購蜀秀公司，意識到這是幫助企業(yè)走出困境的良好時機，立即作出積極姿態(tài)，表示大力支持。在收購的關鍵時刻，辦理擔保貸款1100萬元，不僅促成了這次收購，還及時解決了企業(yè)擴張后的資金需求。
四川祥光農業(yè)科技公司是母公司大力支持的一家種植、加工紅豆杉的涉農企業(yè)。該公司雖有紅豆杉種植優(yōu)勢，但加工優(yōu)勢不明顯，尤其是加工廠建成后，遲遲無法出產品，銷售業(yè)績?yōu)榱恪ａ槍@一情況，我公司主動向其提出引進戰(zhàn)略投資者的建議，即可解決資金問題，又可引進先進的工藝技術和管理體制，該公司表示可以考慮。
三、持續(xù)加大對“三農”的支持。
按照市政府“進一步關注‘三農’”的要求，公司將業(yè)務重點面向農村，更好地服務農村經濟，著力突破農業(yè)發(fā)展資金“瓶頸”，促進我市現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)化發(fā)展。哈哥集團、國榮公司、五旺公司等一大批農業(yè)產業(yè)化生產企業(yè)得到了公司的大力扶持，解決了資金困難，并逐步成為各區(qū)縣的龍頭企業(yè)和支柱產業(yè)。
四、與市商業(yè)銀行達成戰(zhàn)略合作關系。
為更好的促進銀企合作，發(fā)揮擔保公司的橋梁作用，最大化利用現(xiàn)有資源，公司于年9月與市商業(yè)銀行達成《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。協(xié)議的達成，確立了擔保公司和商業(yè)銀行間的合作伙伴關系，標志著公司與商業(yè)銀行的合作跨上了一個新的臺階，更好的保障了資金安全，將風險防控措施提上了一個新的臺階。我司和商業(yè)銀行必將攜手共進，為共同推進融資市場發(fā)展貢獻力量。
交通行業(yè)年度個人總結篇八
傳統(tǒng)交通局貨運管理方面部門之間的溝通往往存在一定障礙，很難協(xié)調一致的進行數(shù)據維護。今天本站小編給大家找來了交通局個人年度總結，希望能夠幫助到大家。
xx年我們交通局辦公室工作在上級領導的關心下，在兄弟部門的配合支持下，取得了很好的成績。作為辦公室，是上傳下達的關鍵環(huán)節(jié)，是協(xié)調各部門之間工作的重要紐帶。xx年，交通局辦公室認真履行這一職能，一是及時將上級的文件精神按照局領導的批示向各處室傳達，基本做到從發(fā)文到辦結全程跟蹤。二是及時將下級的訴求向局領導反映，并按領導指示協(xié)調相關處室認真辦理。三是全力做好上級主管部門與我局、外單位與我單位之間的工作溝通和協(xié)調，為我局各項工作的正常開展創(chuàng)造了條件。我們的主要工作是：
(一)在學習中提高、逐步提升政務文秘水平。
1、規(guī)范公文辦理流程，做好印鑒、文書檔案管理工作。一是為規(guī)范我局公文辦理流程、提高公文辦理質量，按照局領導要求，擬定[xx]1號文件《關于印發(fā)〈xx局公文辦理規(guī)范〉的通知》。依照此通知要求，我局文件的發(fā)文形式明確了六種，即“報”等。截止6月底，我局已印發(fā)文件164件，其中“”36件、“”9件、“”62件、“”29件、“”26件、“成社人”2件。二是重視市委市政府的督辦件及簽報的辦理工作。按照xx局簽報辦理流程，規(guī)范了我局簽報和督辦件辦理，提高了我局對督辦件及簽報的辦理質量。三是加強檔案工作的管理。一方面堅持檔案庫房的“三防”和溫濕度的監(jiān)控登記工作;另一方面加緊對xx年度文書檔案的分類整理及立卷工作，同時接收了基金管理處1214卷會計檔案入庫。目前我局已形成可供查考的文書檔案材料2624件、101卷(不含xx年)。四是及時投遞信函905封，收發(fā)傳真3300余件次，嚴格管理印鑒，上半年共加蓋公章9995件次。五是認真做好文印工作，做到了及時，高效、無差錯，達到了年初制定的處室工作目標。
2、牽頭辦理兩會代表提案，滿意率達100%。今年上半年由我局承辦的23件提案得到了提案代表和主辦單位的高度認同，提案滿意率達100%，達到了年初制定的處室工作目標。
3、牽頭辦理信訪工作，件件有落實。上半年我局信訪工作，得到了局領導的高度重視，局辦作為牽頭處室，及時加強與xx局信訪處的聯(lián)系溝通，各承辦處室嚴格按《信訪條例》規(guī)定回復信訪人，保質保量完成了由我局承辦的各類信件。上半年的信訪工作先后兩次受到xx局xx局長的肯定和書面鼓勵。局辦還高度重視xx局黨組成員每月一次的局長信訪接待日活動。由于協(xié)調到位，每次信訪接待日活動都取得圓滿成功，還受到信訪人的書面表揚，并贈送了錦旗。
4、做好全局社會保險宣傳工作。一是做好政務信息報送工作。上半年局辦能圍繞全局中心工作，及時向省社保局、市勞動保障局、市政務服務中心報送工作信息，按時編寫《社會保險簡訊》，到目前已印發(fā)社保簡訊37期，完成年初制定處室目標(52期)的71%。其中編寫“5.12”地震?？?期。二是及時與主流媒體聯(lián)系，宣傳報道社會保險工作。上半年共聯(lián)系報社6次，電視臺記者采訪3次。
另外，“5.12”特大地震災害后，辦公室牢記抗震救災是第一要務，緊緊圍繞全局工作部署，全力配合xx局搞好全市社會保險經辦機構的災情上報、災后重建規(guī)劃材料的報送，為全市社保經辦機構的災后重建作了大量工作。
(二)樹立大局觀念、強化服務意識、搞好后勤保障。
1、加強車輛管理，保障行車安全。按照我局《車輛管理制度》的要求，厲行節(jié)約、嚴格把關、統(tǒng)一調度，認真做好車輛用油、行車登記等日常工作，確保我局公務用車及時、快捷、安全，半年來無一車輛發(fā)生交通事故。嚴格定點修車，堅持事前申報，保障了我局公務用車及時維修，工作中駕駛員積極配合，未出現(xiàn)不經過局公同意，私自換點修車現(xiàn)象。
2、加強資產管理，按需采購、保障及時。在資產管理方面，上半年局辦著重規(guī)范了固定資產、辦公用品、印刷用品的管理和采購行為，加強了辦公資產的管理。今年一季度再次由專人對全局的計算機設備、筆記本電腦等固定資產進行了詳細的清理并登記造冊，完善領用手續(xù)，嚴格按照“誰使用、誰保管、誰負責”的原則實行管理，避免國有資產的流失。同時局辦從加強內部控制著手，進一步規(guī)范我局物資采購行為。本著厲行節(jié)約、絕不浪費，保障及時的原則，嚴格按照我局采購程序及政府采購相關規(guī)定，認真細致地開展工作，確保購買及時、發(fā)放及時。6月份，按照《關于開展市級政府采購執(zhí)行情況專項檢查的通知》([xx]30號)文件要求，對我局xx年和xx年執(zhí)行的政府采購情況進行了認真的自查自糾，我局政府采購行為情況良好。
3、加強服務，保障退休人員老有所樂。局辦對我局退休職工始終堅持“在生活上熱心、管理上耐心、服務上誠心”，定期和不定期對退休人員進行走訪，及時了解他們的生活情況，主動協(xié)調有關部門為老同志排憂解難。組織退休人員參加一年一度的春游、慰問以及每月的例行活動。同時配合市勞動保障局做好退休人員日常管理工作，為退休職工學習、娛樂、交流創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。
4、抓好會務、培訓、競賽組織，搞好協(xié)調服務。為了及時傳達各級政府部門精神，圍繞中心思想，全面開展各項工作，局辦認真做好全局性會議的會務準備、認真抓好會議議題的貫徹落實，并按照領導要求制定了《xx局會議管理辦法》([xx]16號)，規(guī)范了我局的會議管理制度。3月份成功組織全市社保經辦機構工作會。同時認真協(xié)調安排局屬單位在我局召開的會議，主動與各單位、處室溝通，做好會務保障工作。
按照領導要求，局辦加強了對“政務服務中心社保分中心”的建設工作。同時多方協(xié)調，積極組織全局職工進行社保業(yè)務知識培訓、窗口禮儀規(guī)范服務培訓、oa系統(tǒng)培訓、消防安全知識培訓，組織全局職工參加市勞動保障局開展的漢字輸入競賽、創(chuàng)建全國文明城市普法常識競賽等各項活動，使全局職工的業(yè)務水平、服務水平更上新臺階。
5、改善窗口形象創(chuàng)造良好工作環(huán)境。今年我局在經費十分緊張的情況下，優(yōu)先組織人員對三樓基金管理處、養(yǎng)老處、機關社保處的空調管道、局四樓貴賓室、二三四樓臨窗辦公室進行了改造和防盜窗安裝，配備了相應設備，并及時與物管方銜接，對負三樓地下倉庫進行了擴建，增加了使用面積，極大地改善了我局辦公條件。同時配合局黨總支開展的黨員示范崗活動，搞好窗口標示標牌規(guī)范化，進一步提升了我局窗口整體形象，努力為全體職工營造一個優(yōu)雅的工作環(huán)境。
(三)以人為本、規(guī)范管理，切實做好人事、行政財務和日常黨務工作。
勞動合同。
續(xù)簽、退休人員退休手續(xù)辦理、人事報表、社保繳費等日常性工作。二是按市人事局xx年工資制度改革的要求，完成了全局203名職工工資序列中津補貼的變動和調整工作，更改相關工資數(shù)據1000多條，補發(fā)了津補貼和xx年以來我局軍隊轉業(yè)干部的節(jié)日補貼、目標獎等，完成了個人所得稅的申報工作。三是完成全局在編工作人員xx年度正常薪級工資的調整工作，修改系統(tǒng)數(shù)據達400余項。四是根據新頒布的勞動合同法相關規(guī)定，修訂了年休假管理規(guī)定，維護了職工的合法權益。五是完成全局技術工人的考工定級的組織工作，組織了全局會計從業(yè)人員資格年審，并按時按要求完成了勞動統(tǒng)計報表。
2、認真嚴謹?shù)刈龊眯姓攧展ぷ?。按照局領導的要求，對局財務管理制度進行了補充規(guī)范。辦公室財務專業(yè)人員嚴格遵守財務會計制度，認真履行財務職責，科學合理編制xx年度預算，加強經費管理，積極開展財務分析工作，形成經費管理月報制度。認真細致地做好住房補貼支付管理、公積金管理、通訊費報銷管理以及固定資產臺賬管理等日常性工作，并配合機關按要求完成了小金庫清理工作。
3、以高度的責任感做好日常黨務工作。按照局黨總支的安排，由局辦公室負責局黨總支的日常工作。半年來，局辦公室在搞好本職工作的同時作好黨總支的參謀和助手，按照上級黨組織要求，向黨總支提交。
工作計劃。
和階段工作安排，將黨總支各項工作安排及時地、有條不紊地安排到局屬各支部，并指導各支部開展各項黨務工作。一是起草了黨總支關于學習黨的xx大精神的報告、黨總支會議紀要、xx年工作安排意見、黨員文明示范崗。
活動方案。
組織發(fā)展相關文件特殊黨費收繳通知等10個總支文件。二是按總支工作安排認真有序組織了xx年的組織發(fā)展工作和入黨積極分子培養(yǎng)對象預備黨員的培訓教育工作。
今年上半年發(fā)展了新黨員9人，轉正預備黨員4人，批準入黨積極分子13人，并在7月9日隆重地舉行了新黨員入黨宣誓儀式。三是精心組織實施了“黨員文明示范崗”活動方案?；顒訉嵤?個月來，成效明顯，對推進全局窗口服務質量起到了很好的促進作用。四是按照市抗震救災指揮部和中組部的部署，積極投身到抗震救災工作中，以自己特有的方式向災區(qū)人民表達愛心。組織廣大黨員以交納“特殊黨費”的形式支援抗震救災工作，局總支170余名黨員共交納“特殊黨費”40000余元。五是結合工作實際，組織撰寫了5篇“關于如何建設機關文化”的論文上報機關黨委，參加市勞動保障局機關單位進行的征文評比活動。
六是嚴格黨費管理,規(guī)范日常黨務。按照中組部《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》(中組發(fā)[xx]3號)的要求，對全局黨員黨費標準進行了調整，對黨費的收繳、使用、上交和下拔的問題進行了研究討論并形成一致意見。七是完成了黨內統(tǒng)計及“四庫”建設。按照中組部和市委組織部的要求，及時完成了《xx年中國共產黨黨內統(tǒng)計年報表》統(tǒng)計上報工作，保質保量完成了黨員基本信息的調查統(tǒng)計，并完成了黨員數(shù)據庫的建立。
(四)下一步工作打算。
上半年，辦公室在相關工作方面加強了規(guī)范管理并理順了工作關系，下半年我們在保持良好工作狀態(tài)的同時，著重從以下幾個方面入手，不斷改進和提高，以求取得更好的工作成績。
一是加強學習，彌補上半年學習方面的不足。從加強業(yè)務知識、業(yè)務技能、政策法規(guī)、系統(tǒng)內。
規(guī)章制度。
的學習入手，提高各崗位的業(yè)務水平和技能，更好地為領導服好務，為處室服好務。
二是繼續(xù)加強和改進協(xié)調工作方式，充分發(fā)揮辦公室的協(xié)調職能。從改進工作方法入手，做好領導參謀，起好橋梁和紐帶作用，促進全局的和諧共進。
三是要進一步深入經辦工作。一方面要深入業(yè)務崗位，彌補對經辦業(yè)務了解不夠的缺陷，隨時掌握業(yè)務經辦動態(tài)，以利加強窗口建設和行風建設，更好地為參保群眾提供優(yōu)質高效的服務。另一方面要深入區(qū)(市)縣社保經辦機構，收集基層社會保險經辦工作實際情況，了解基層訴求，為全市的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會保險工作作出努力。
四是繼續(xù)牽頭做好信訪維穩(wěn)工作。配合各處室規(guī)范處理群眾來信、來訪的辦理。認真清理和排查勞動保障涉穩(wěn)問題，明確分工，落實責任，杜絕非正常上訪，確保奧運會的順利召開和災后重建工作的順利進行。
20xx年，全系統(tǒng)廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發(fā)展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優(yōu)秀單位。保持了交通運輸事業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好發(fā)展局面。
重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發(fā)改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養(yǎng)護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩(wěn)步發(fā)展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發(fā)展。不斷規(guī)范城市客運市場經營秩序，凈化市場環(huán)境。深入開展“規(guī)范化建設單位”、“規(guī)范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創(chuàng)建活動，積極推行“六個統(tǒng)一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優(yōu)質的服務和良好的乘車環(huán)境。
市場監(jiān)管逐步規(guī)范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區(qū)客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現(xiàn)象。進一步規(guī)范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯(lián)合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩(wěn)固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
崗位職責。
紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規(guī)定》和《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷公務接待公務用車會議活動等事務管理工作，繼續(xù)深化工程領域突出問題公路“三亂”辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業(yè)良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰(zhàn)、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷?？h級領導經常深入工程一線，現(xiàn)場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰(zhàn)斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府顧大局勇?lián)?，想方設法做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統(tǒng)廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業(yè)情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
形勢任務和總體要求。
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發(fā)展。我們要切實把思想統(tǒng)一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發(fā)展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處于加快發(fā)展、加速轉型的戰(zhàn)略機遇期，正處于優(yōu)勢疊加、活力倍增的黃金發(fā)展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發(fā)展也步入了新的戰(zhàn)略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續(xù)旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩(wěn)發(fā)展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發(fā)展方式、培育經濟發(fā)展新動力的行動綱領。交通運輸業(yè)在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發(fā)揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發(fā)展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮(zhèn)化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮(zhèn)化，助推農業(yè)現(xiàn)代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發(fā)展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了更加廣闊的平臺，更加激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續(xù)堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發(fā)展理念，遵循穩(wěn)中求進、好中求快，改革創(chuàng)新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養(yǎng)管水平，優(yōu)化運輸結構，深化改革創(chuàng)新，強化行業(yè)管理，持續(xù)改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發(fā)展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領導下，在局機關各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結帶領辦公室全體成員，認真執(zhí)行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務。
現(xiàn)就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。
一、政治思想上與上級保持一致。
我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區(qū)委、區(qū)政府和局組織召開的各類會議，認真領會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。
二、作風紀律上嚴格要求自己。
在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養(yǎng)良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發(fā)揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發(fā)揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創(chuàng)新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。
三、努力打造學習型辦公室。
作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應這一轉變，我從創(chuàng)建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質和造就一支高素質干部隊伍為出發(fā)點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業(yè)務知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關報刊上摘抄、從網上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業(yè)務，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務信息、安全保衛(wèi)和后勤服務等多項工作，工作龐雜，事務繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰(zhàn)斗力不斷增強。
四、創(chuàng)建效能型辦公室。
辦公室是機關公務和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區(qū)交通系統(tǒng)各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務，參與政務，辦好雜務方面做了大量的工作，保證了機關工作的正常運轉。
(一)加強基礎工作：完善了局相關管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關工作處處有章法，人人懂規(guī)矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規(guī)范。
(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養(yǎng)辦公室人員務實嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L為基礎，以規(guī)范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質量。力求做到：不讓領導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯(lián)系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發(fā)文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉上級來文，基本做到了批轉準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。
(三)還著重加強各崗位保密制度建設，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續(xù)，公章、證明在使用安全。
(四)政務信息工作：政務信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設至關重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領導，為信息員核發(fā)了稿費，此舉大大地激發(fā)了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、xx交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務信息工作受到了相關部門的好評。
五、時時處處做到廉潔自律。
我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設和教育的各種活動。個人沒有接受過服務對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務對象一次宴請，在各種服務過程中保持了廉潔自律。
我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：
一是在工作中存在急躁情緒。二是與領導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關心得少。
七、今后努力的方向。
今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續(xù)加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業(yè)務知識的學習，不斷提高自己的文化業(yè)務水平。二是加強對領導管理和領導方法知識的學習，虛心向局領導學習，盡快提高自己的領導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。
交通行業(yè)年度個人總結篇九
為增強全員安全意識，提高安全操作技能，提升安全素質，推進安全文化建設，預防安全生產事故，根據寧天運安技通知51號“關于在司屬各單位開展20xx年‘安康杯’競賽活動的通知”。結合本單位實際，認真組織落實本單位“安康杯”活動方案，安排的十項活動，截止目前已圓滿完成各項活動安排，現(xiàn)就活動情況總結如下。1、4月10日-20日前，在單位院內懸掛“深入開展20xx年‘安康杯’活動”條幅一副，制作宣傳展板一副，并通過安全學習會進行活動動員，將本次活動的目的、意義進行廣泛的宣傳，使管理業(yè)務人員和司乘人員積極參加到競賽活動中，通過各種形式的宣傳，營造濃厚的活動氛圍。
2、開展讀一本安全書活動，在4月份通過安全教育學習會議，向駕駛員發(fā)放《道路運輸駕駛員繼續(xù)教育》教材119本，鼓勵駕駛員閱讀安全書籍，提高自身業(yè)務素質，活動現(xiàn)場駕駛員表現(xiàn)出積極的學習態(tài)度，主動跟領導溝通書本內容，在安全管理方面起到了很好的作用。
3、在5月份開展xxxx第五屆職工文化系列活動，鼓勵司乘人員積極參加公司組織的文化系列活動和安全、衛(wèi)生職業(yè)健康知識競賽，通過活動開展，放松員工和司乘人員身心，增強體質，并通過知識競賽有獎問答活動，對駕乘人員職業(yè)衛(wèi)生方面的知識進行有效的宣傳?；顒拥拈_展取得了參與人員的一致好評。
4、5月份開展司乘人員安全合理化建議征集活動，共征集17名駕駛員、經營者意見，收到33條建議。對提出的建議，安技科匯總以后向公司領導作出匯報。公司領導對于每條建議給予明確的答復，通過安全學習會向司乘人員進行答復。
5、6月份通過安全教育會組織開展一次全員安全承諾活動，按照活動要求，對公司內涉及安全方面的各個崗位編寫安全承諾書，將崗位職責和工作內容做詳細的要求。組織安全承諾活動層層簽訂安全承諾書，明確崗位責任。共簽訂安全承諾書250份。
6、6月份開展典型事故案例分析、反思活動。根據活動要求，通過對“7.22、8.26”典型事故案例進行講解分析，對事故中的駕駛員違規(guī)行為和事故嚴厲責任追究情況進行講解，警示駕駛員意識到自己所承擔的責任，增加安全行車意識。
7、8月份組織開展一次“安全伴我行家屬座談會”，會議內容包括安全標兵講安全、一封家書囑安全、引導家屬發(fā)言活動?；顒娱_展，旨在將“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針落實到工作崗位中，公司安全工作得到社會廣泛關注與支持，充分發(fā)揮駕駛員家屬“妻賢、夫安全”的作用，加深家屬對公司的了解，獲得家屬對駕駛員工作的理解與支持，共同創(chuàng)建公司平安和諧的安全環(huán)境。
8、10月份，公司開展車輛冬季安全專項隱患排查，主要針對車輛安全設施、預熱鍋爐、除霜機、暖風等18項內容進行專項檢查，共檢查118車次，排除隱患99個，對存在的問題及時整改，確保冬季行車安全設備完好。
9、10月份組織開展隨車安全設備技能練兵和道路交通違規(guī)違法危害性大討論活動。根據活動安排向駕駛員講解手提式干粉滅火器、安全錘、防滑鏈等設備的使用方法，另外進行防滑鏈安裝過程演練講解，使駕乘人員更深一步了解安全設備使用方法。
在交通違法違規(guī)危害性大討論活動中，向駕駛員講解了交通違法違規(guī)行為的危害性，其中包括超速行車、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證駕駛、高速公路違規(guī)上下客等危害行為。通過討論的'開展，減少駕駛員的違法行為。另外在會議過程中駕駛員提出了幾點影響生產經營的危害駕駛行為，起到了很好的教育作用。
交通行業(yè)年度個人總結篇十
20xx年度介休市中小企業(yè)信用擔保有限公司由于國家宏觀調控，銀根繼續(xù)緊縮，加上銀行對擔保公司準入門檻的限制，同業(yè)或邊緣同業(yè)的無序競爭，客戶的非有效性需求等方方面面的原因，對于擔保公司自身發(fā)展可以說是非常艱苦的一年。一年來，在市委、市政府的正確引導與關心、在全體同仁的不懈努力之下，今年累計擔保總額4740萬元，擔保企業(yè)5戶，在保額為790萬元。各項規(guī)章制度逐步完善，至今尚未發(fā)生風險代償。內控制度不斷加強。管理結構趨于合理。隨著業(yè)務的發(fā)展，公司現(xiàn)設有：辦公室、業(yè)務部、管理部；經過培訓人員素質得以提高。公司發(fā)展初見成效，銀保合作更加順暢。公司以良好的信譽和堅實的實力贏得了合作銀行等金融機構的認同。
（1）靈活經營，實現(xiàn)利潤最大化。
公司對貸款擔保發(fā)展緩慢，上不了規(guī)模這一情況展開研究，認真分析存在的問題，在提高自身業(yè)務能力的基礎上，加大與銀行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓寬業(yè)務領域，在較短的時間內把貸款擔保業(yè)務做大做強，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一是細分市場，開展具有特色的貸款擔保業(yè)務，目標鎖定中小型客戶群。發(fā)展擔保業(yè)務以小企業(yè)及個體戶為主，中型企業(yè)為輔。
二是選擇貸款周期短、平、快，項目最長不超過一年。
三是根據市場變化，靈活機動地調整公司擔保業(yè)務支持的重點。
四是本著“為客戶服務”的宗旨，擔保業(yè)務手續(xù)辦理要求一個“快”字，一筆業(yè)務自始至終最長不超地十五天。
五是貸款擔保每筆不超過500萬元，側重點放在200萬元以內。六是適當降低擔保服務“門檻”，在收取風險保證金方面采取以項目的優(yōu)劣及反擔保物風險程度的高低確定收費比例。
（2）開拓融資渠道，發(fā)展擔保業(yè)務。
今年在市場開發(fā)方面，采用靈活經營策略，逐步確定客戶群體，積極探索研究新的利潤增長行業(yè)以拓寬市場。擔保實力越強大，銀行合作越暢通，擔保業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，項目開發(fā)和項目考察分離符合風險控制要求。
（3）加強與銀行的合作，促進擔保業(yè)務的發(fā)展。
銀行與公司合作初期由于銀行對公司的業(yè)務能力和實力不了解，因此，公司積極與合作銀行多溝通，讓銀行了解擔保公司評審操作程序和工作能力以及公司的真正實力；及時解決業(yè)務合作中的不同看法；多次與銀行交流融資擔保政策使銀行認識到合作是互助互利、雙贏的關系，通過業(yè)務合作加深了銀行對公司的信任和支持。
防范和化解擔保風險，提高風險管理水平，建立高效、完善的風險監(jiān)測體系。在貸款擔保項目風險防范方面必須做到事前、事中、事后全程控制，使業(yè)務運作達到良性循環(huán)。公司09年在風險控制與風險防范方面成績顯著，主要采取了以下措施：
（1）風險防范抓源頭。風險管理部門與各部門之間加強分工協(xié)作，采取銀行貸款分類管理的辦法來防范和化解擔保業(yè)務可能發(fā)生的風險，提高擔保質量。依據開展的擔保業(yè)務實際情況，除了擔保前對客戶認真調查，仔細分析、評審、規(guī)范審批外，實行部門交叉調查評審，對受保護的整體狀況全面復查，綜合分析，重點對法定代表人的個人修養(yǎng)、財務狀況等方面進行審核。
（2）在設計實用可靠的“反擔?！贝胧┥?，以易變現(xiàn)、易評價、可操作、可觸動受保人利益為原則。
（3）對客戶實行跟蹤服務。適度保持與客戶的聯(lián)系，了解其生產經營變化，適時采取提醒、建議、規(guī)勸、告誡等措施，針對非常情況采以非常措施，確保客戶按時還款。
（4）關注快到期擔保戶的償還能力，促其按期還款，避免延期現(xiàn)象的發(fā)生。目前公司貸款擔保的客戶基本做到按期還款或提前歸還貸款，贏得了合作銀行的一致好評，并主動提出加大與我公司的合作力度。
（5）建立項目風險程度分類制度，全面動態(tài)地反映擔保項目的質量和風險變化，及時與各部門溝通，針對可能發(fā)生的風險實行預警告之制度。
（6）財產風險跟蹤小組。一旦發(fā)現(xiàn)有違背擔保合同的客戶或其財務狀況及其償債能力出現(xiàn)異常情況時，及時要求對擔保合同進行調整或修改，終止和取消該擔保關系。
（7）實行定期回訪制度。對已擔保的客戶做到15天一回訪，除審查其財務資料外，三個月對企業(yè)進行實地調查，重點到其經營現(xiàn)場回訪考察，并出具調查、回訪報告。
擔保是建立在信用的基礎上，沒有基礎，何談?chuàng)?？因此加強自身的信用建設對擔保業(yè)至關重要。經營初期，銀行對個別客戶擔保貸款的資金來源發(fā)生變動，可公司對客戶的反擔保抵押手續(xù)已辦理完畢，客戶滿懷信任和希望等待貸款到帳，為了取得客戶的.信任，公司一方面加大保證金存入，并幫助銀行吸收存款，減少銀行的放貸壓力，另一方面增加合作銀行，分散擔保貸款。
公司堅持以人為本，建設獨具特色的企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設，努力營造和諧、進取、不斷創(chuàng)新的工作作風，充分展現(xiàn)員工的創(chuàng)新智慧，增強員工的認同感和團結協(xié)作精神，健全考核激勵機制，使員工的收入和企業(yè)的效益同時成長；不斷激勵員工開拓進取精神，使所有的員工感到組織上的溫暖，滿足員工的歸宿感，創(chuàng)建一種有利于員工自我目標實現(xiàn)，有利于員工積極性和潛能充分發(fā)揮。
xx年公司工作不足之處主要有：
一、擔保業(yè)務總量還不是很大，總量結構及銀行間和地域間分布存在不平衡。總量不大和分布不平衡雖屬正常，但證明我們可以做工作的空間還很大。
二、擔保業(yè)務品種還較單一，品種開發(fā)力度有待進一步提高；擔保收入面還較窄。
三、風險控制及人員培訓有待進一步加強。20xx年工作展望。
20xx年公司將在省擔保協(xié)會的指導下，不斷完善內部管理制度，嚴格按業(yè)務流程進行操作，加強風險防范管理，建立完善風險控制與管理體系，建立科學績?？己思罴s束機制，并與同行多溝通多聯(lián)系，互助學習，共同進步，為實現(xiàn)公司的宏偉目標而努力奮斗。
1、業(yè)務指標。
20xx年公司計劃完成擔保額5000萬元。
2、業(yè)務范圍。
在保持介休市市場份額穩(wěn)中有增的基礎上，業(yè)務范圍將擴展至整個晉中地區(qū)。
3、業(yè)務品種。
繼續(xù)開展企業(yè)流資類貸款擔保；大力拓展個人類貸款擔保業(yè)務，特別是個人消費類貸款擔保以及個人投資貸款擔保；穩(wěn)步開展商業(yè)票據貼現(xiàn)擔保、銀行承兌匯票開票擔保、機械設備按揭貸款擔保和自管倉庫存貨質押擔保業(yè)務；積極拓展建設項目工程擔保業(yè)務；繼續(xù)開發(fā)其它適宜的貸款擔保業(yè)務新品種。
4、擔保能力。
采取四項主要措施來提高公司抵御擔保風險能力。
一是繼續(xù)加強與省擔保公司再擔保合作，以分散擔保風險。
二是進一步擴大公司資本金，提高抗風險能力。
三是同行業(yè)內其他擔保公司聯(lián)合擔保，以滿足大中型企業(yè)擔保需求，并實現(xiàn)跨區(qū)擔保。四是嚴格執(zhí)行會計制度，提取風險準備金，自覺接受相關部門的監(jiān)管。
5、風險控制。進一步加強風險控制制度建設，增強公司在擔保項目的風險審查和保后檢查工作力度，使公司繼續(xù)向良性健康快速的方向發(fā)展，提高公司風險控制的能力。
6、管理水平。繼續(xù)向有關部門爭取支持和政策優(yōu)惠，為擔保業(yè)務創(chuàng)造良好的經營環(huán)境；公司經營班子和專業(yè)人員將繼續(xù)充實和加強；公同時進一步優(yōu)化激勵考核機制，創(chuàng)建良好的工作平臺。
交通行業(yè)年度個人總結篇十一
時光飛逝，不知不覺地已度過20—年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自—年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任。回憶在這些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這一年度的工作做簡要的總結：
作為工程施工人員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現(xiàn)場經驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調班組。這么多年施工現(xiàn)場的質量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。
做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現(xiàn)的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關，每個施工環(huán)節(jié)都受到公司領導的表揚，還帶領兄弟項目部管理人員前來學習。
本人對出現(xiàn)的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出往后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；參加每周的監(jiān)理例會、項目部例會和每月的業(yè)主協(xié)調會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；按時向公司提交周報、月報，將現(xiàn)場存在的質量問題及須公司協(xié)調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。
通過自身的不斷學習，本人對現(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在—x酒店項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監(jiān)理的認可和好評。
對現(xiàn)場實際施工內容比較熟悉，幫助內業(yè)組將產生的變更（包括圖紙會審問題、設計變更通知、工程業(yè)務聯(lián)系單）的內容整理進入竣工圖?？⒐D能具體反映出實際施工內容具有可追溯性，為日后結算和竣工提供資料依據。
隨著時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖卷椖坎康钠渌芾砣藛T一起學習專業(yè)知識，從基礎基本知識開始學習，讓技術員和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質，使本項目部的施工力量與技術力量一同發(fā)展壯大。
在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發(fā)展中，成長成為一名真正優(yōu)秀的工程師！
交通行業(yè)年度個人總結篇十二
每個美容院都非常重視新員工后培訓，重點都是采用一種灌輸?shù)?。實際上培訓是進行美容院文化建設的一個主要組成部分。我在擔任美容導師的這一年里，快速有效的完成了對新學員的培訓工作?，F(xiàn)將這一年的工作做如下總結：
美容院文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質文化等四個方面的內容，可以讓員工對美容院的各個方面都有一個比較全面的了解。另外美容院文化是美容院員工長期積累并得到美容院認可的價值觀和行為體系，將美容院的文化傳授給他們，可以使他們快速融入美容院。
1、在時間投入方面：沒有安排專門的時間，只是在不自覺中進行了一些相關方面的培訓，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒有及時跟進，一講完事，將美容院文化工作簡單化。
2、在形式方面：沒有制作規(guī)范性的文本或講義，只是天馬行空式的進行一些說教。同時未設立專門的美容院文化工作部門，僅由某些人事或行政管理人員兼職，未對美容院文化工作進行系統(tǒng)的研究。
3、在內容方面：主要是將自己的'一些式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內容對自己今后開展各項工作的重要性，也無從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓，也是局限在行為、制度的約束上，重點突出的是不準干什么，美容院文化的真正的核心部分未進行重點展示。
1、突出文化的作用與文化建設的重點，讓大家在第一時間就對美容院的文化有一個比較系統(tǒng)的認識，并樹立一種必須在行動、思想上與美容院保持一致的意識。此項工作必須由一個比較了解美容院發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及美容院文化的精髓的資深員工來完成，包括美容院的發(fā)展歷程、美容院文化的核心及形成的一些行為、制度文化和有效的文化建設方法與載體。
2、很多大中型美容院的員工上班了兩三年還不知道美容院的高層管理人員的模樣，更無法了解美容院高層對員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進美容院的第一天就與美容院高層領導見面，會讓新進者對美容院及美容院領導有一種油然而生的親切感，在第一時間樹立一種為美容院服務的意識。
4、動態(tài)信息掌控。每隔一段時間對新入職員工進行一次互動交流，如部分員工的座談會，問卷調查等，了解員工在融入美容院過程中所遇到的問題，進行有針對性的幫助與。
1、美容院如何對待員工的主要思想與配套，如美容院如何對待員工，有哪些福利措施，為員工實現(xiàn)個人價值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個人在美容院的發(fā)展前景等。
2、突出美容院的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價值觀。
3、發(fā)生在美容院的有名的與案例，讓大家在一種身臨其境的過程中學習美容院的文化。
交通行業(yè)年度個人總結篇十三
根據《市人民政府辦公廳轉發(fā)市安監(jiān)辦關于某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20--〕32號）要求，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結如下：
一、工作方式。
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委關于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
二、主要措施。
針對區(qū)內cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，6月3日和9月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長在9月8日的會議時強調三點工作要求：
三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關問題進行了協(xié)調解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
三、主要成效。
近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提高，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通行業(yè)年度個人總結篇十四
三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護等工作的分管領導，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規(guī)律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統(tǒng)籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財?shù)摹靶蜗蠊こ獭薄ⅰ罢児こ獭薄?BR> (二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
(三)開拓創(chuàng)新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的工作思路，結合本區(qū)的實際情況，抓住一切機遇，創(chuàng)造性地開展工作。從年開始，我在發(fā)展建設農村路網和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養(yǎng)護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養(yǎng)護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養(yǎng)，共承包出去學心至古平等0條公路共65。94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等4條共6。58公里公路水溝兩側的植樹和管養(yǎng)也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創(chuàng)新，大大地減少了養(yǎng)護成本，提高了養(yǎng)護效益，收到了良好的效果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護工作走出養(yǎng)護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養(yǎng)護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區(qū)公路局領導和市局領導的高度贊揚。
(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養(yǎng)護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區(qū)的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執(zhí)行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協(xié)調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結的現(xiàn)象;一些公路養(yǎng)護承包者由于沒有養(yǎng)護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創(chuàng)造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。以對黨和人民事業(yè)的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區(qū)內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。同時抓好局和所里的執(zhí)法人員的普法學習，提高他們嚴格執(zhí)法的水平，做到依法行政，文明執(zhí)法。
(一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
(二)能認真執(zhí)行廉政建設的各項規(guī)定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規(guī)規(guī)范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監(jiān)督。
(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
(四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
存在不足。
(一)理論學習還不夠系統(tǒng)。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。
(二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發(fā)展的要求。
(三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關心不夠。
今后，我一定認真總結自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。
交通行業(yè)年度個人總結篇十五
一年的工作結束了，在美容院工作，作為一名美容師，現(xiàn)就我的工作做如下總結：
1.不斷的自我充電。美容行業(yè)在一年之前，對于我來說，還是一個陌生的領域。但是在來到__美容院之后，得到了很多同事和領導的幫助，尤其是店長在工作中，經常的指導我，讓我學到了很多東西。在工作之余，我會利用下班時間不斷的充電，學習美容知識和技巧，這些都讓我的專業(yè)技能得以提升。
不足之處：個人銷售技巧有待提高。
2.工作積極，態(tài)度熱情。我處在一個服務至上的行業(yè)。在美容業(yè)中，服務滲透到工作的每一個環(huán)節(jié)之中，我們的'主要任務是讓顧客享受到優(yōu)質的服務，正因如此，所以我們應該以顧客為中心，為她們提供快捷的、高效的、周到的服務。在工作中我態(tài)度熱情，會盡力的滿足每一個服務的細節(jié)。
不足之處：個人缺乏自信，缺少自信力。
3.積極的參加活動。在剛剛進美容院的時候，院里組織了很多培訓的活動，在此期間，我非常積極的參與其中，主動的向老師提問，并且最終順利的通過了考核。
不足之處：不能主動分享培訓后的心得感受。
1.加強技能。豐富自己美容知識，包括產品的知識、基本常識、銷售知識等。另外，提升自我技能，包括美容手法技能、按摩技能，另外提高自己在銷售方面的能力。
2.了解顧客。把握好每一位目標的顧客，積累自己的顧客資源。
3.端正態(tài)度。工作要開心，心態(tài)積極向上。
回首過去，不僅是為了自我總結，更多的是為了更好的展望未來。對于的工作，我希望自己更上一層樓，為美容院未來發(fā)展獻出自己的一份力量。
交通行業(yè)年度個人總結篇十六
20xx年是聚集了很多重大的工作任務，除了本業(yè)務之外，還有駐新農村指導員、農村公路通訊員、深入學習實踐科學發(fā)展觀活動負責人等工作;做為一名公路交通工作人員，立足本職工作，做好份內事，為政府分憂，為群眾解難，也算是為奧運做貢獻。20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以"服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及"三個代表"、胡總書記的"科學發(fā)展觀"的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
一年多來，在榜圩鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下，在永旺村兩委的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村指導員工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。幾年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對干部職工反映的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。在這一年里，我榮幸地成為了一名中國共產黨預備黨員，也是局黨委對我的信任?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。向領導、駐村兩委和村民學習和自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、重調研、清思路，促工作。20xx年3月份起，我被派到榜圩鎮(zhèn)永旺做新農村建設指導員工作，針對當前農村基層實際情況如何，村民生活怎么樣，怎樣當好指導員，怎樣順利地開展工作，是下派指導員開展好工作的基礎問題。為此，根據調查提綱結合民情。
日記。
的內容，緊緊依靠榜圩鎮(zhèn)駐永旺村工作組、村兩委，以座談會，上門走訪、個別談心等方式，深入群眾，調查研究，通過調研對所駐村的基本情況有了較全面詳實地了解。掌握了該村的基本情況，干部群眾關心的熱點、重點工作和難點問題。更清醒自己當指導員的角色，工作中應該堅持"指導、參謀、配合"的原則，是指導而不是領導，是幫忙而不是添亂。因此，在工作中碰到村里群眾需要解決的問題，我都要先將自己的一些看法與村干部溝通，在取得一致的意見后，才全力幫助他們去實施。在20xx年內，先后組織引導群眾在冰凍災害恢復生產上種植了500多畝甘蔗、落實本單位出資修建了一條機耕路和一座4米跨的機耕小橋、引導種植能人落實種植100畝優(yōu)質高產香蕉、引導養(yǎng)羊專業(yè)戶擴大規(guī)模從70頭發(fā)展到150頭等農村農業(yè)產業(yè)結構調整工作。同時，針對駐村今年的主要工作，自己注重提一些建議和幫助解決該村急辦的事。一是村加強黨組織建設，牢固共產黨在農村中的執(zhí)政地位。該村已有2年未發(fā)展黨員，通過與村黨支部統(tǒng)一思想，加強對入黨積極分子的培養(yǎng)，在11月底發(fā)展了1名新黨員;二是如何依靠科技和訊息，切實加強村級經濟社會建設與管理。三是幫助解決了通村公路傍山危險落石的排險200多方。四是與村兩委一起組織討論落實通村公路硬化、人飲工程等上報工作;還動員各屯群眾搞好城鄉(xiāng)清潔工程，帶動群眾搞衛(wèi)生，清垃圾，為群眾解決了實際問題。五是與村兩委組織討論制定今后三年新農村建設發(fā)展規(guī)劃，努力把全村建設成為文明和諧的新農村。
調研報告。
6篇、論文4篇(其中有一篇刊登在中國教育教學研究會核心期刊《中國教育與發(fā)展雜志》第116期)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。特別在這次的全縣深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中，本人擔任開展活動的具體負責人，從10月份起，我就一直忙于各種學習材料的收集整理、撰寫各種方案、每周開展活動工。
作文。
字匯報、撰寫開展活動簡報等，自10月份下旬開展活動以來，共出了20多份活動簡報，向縣科發(fā)辦書面匯報工作10次，撰寫領導輔導材料4篇，為學習實踐活動第一階段收集整理出三本綜合材料。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村工作的學習上與農村工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，有時力不從心，與群眾對我們指導員的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及三個代表、胡總書記的科學發(fā)展觀的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發(fā)揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現(xiàn)的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。
二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養(yǎng)護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業(yè)務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒?？偟膩碚f，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統(tǒng)性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
交通行業(yè)年度個人總結篇十七
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間20xx年在緊張忙碌中過去了，20xx年也迎來了五月。這一年多是緊張的，也是充實的。展望未來，在以后的日子里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去。
這一年多的時間里，我在項目經理及部門領導的指揮下，在新疆吉勒布拉克水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結構安裝工程的建設中先后經歷了發(fā)電廠房各個部位的開挖工程、發(fā)電洞斜井段小導洞的貫通工作、以及正在進行的發(fā)電廠房澆筑的各個階段。在此工作過程中有成績也有失誤，對于自己取得的成績將繼續(xù)保持發(fā)揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的總結，深刻的反省，盡可能減少工作失誤的發(fā)生。
通過這些現(xiàn)場工作的鍛煉，我已經積累了一定的工作經驗，主要得益于項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的.熱心幫助、諄諄教導。
在工程建設中，一是抓安全文明施工，二是抓工程質量，三是抓工程進度。要搞好工程施工，必須首先熟悉施工圖紙，完成從熟悉圖紙設計意圖再回頭修正圖紙的過程，其次要強化對圖紙的了解程度。
加強與各職能部門的協(xié)調配合，營造良好的工作氛圍，建設工程項目運作過程中涉及方方面面，必須搞好協(xié)調配合。在施工過程中，統(tǒng)一步調，形成合力，對在項目實施過程中遇到的問題和情況，主動和領導匯報，作到溝通、協(xié)調，從而保證項目建設順利實施。
為了提高工作效率和工作質量，本人在下一階段的施工中會著重以下幾個方面：
1、加強各種政治學習，提高個人修養(yǎng)。
2、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，提高工作質量。
3、要注意學習新的技術，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。
交通行業(yè)年度個人總結篇十八
1、負責分管項目技術、質量、資料管理工作，熟悉了解技術方案編寫及報審工作;。
4、負責做好工程周會、月會進度總結與計劃的編制工作;。
5、協(xié)助項目部做好日常管理及后勤服務工作;。
6、負責完成項目部及公司相關部門交辦的其它工作。
7、注重理論知識學習和與實踐的結合運用，提升復合型管理知識和能力。
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。建筑工程個人工作總結2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在激烈的市場競爭中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術、管理兩個方面，兩方面都要兼顧!
1、注重施工事前控制的管理，以順利達到施工預定目標，比如，做好專項施工前的組織設計，進行技術交底等。
2、注重施工過程中的管理，并且做到全過程監(jiān)控確保工程質量過關，比如鋼筋綁扎，要在現(xiàn)場看鋼筋的綁扎符不符合技術規(guī)范標準，要密切關注鋼筋的搭接長度，焊接是否符合要求，有無鋼筋漏綁扎情況等，確保結構的安全。還有混凝土的澆筑，要時刻注意澆筑的混凝土振搗情況，重點關注混凝土澆筑樓層平面標高控制。
3、一道工序施工完成，進入下一道施工工序前一定要做好交接工作，避免出現(xiàn)由于未交接而產生糾紛。
1、施工方案的編制還不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的'學習。
2、實際操作較少，造成自我感覺在施工技術上缺少信心，需加強實際施工操作，提高自身的技術水平。
3、工作有時候做的不細致，缺少耐心，這方面需自我調節(jié)，做到用心做好每一件事。
1、逐步掌控施工方案的編制。
2、取得相關專業(yè)技術職業(yè)證書(二級建造師、一級建造師等)。
3、在工程管理方面要多學習，加強項目預期目標控制以及管理協(xié)調的能力。
總體來說，對于領導交給的各項任務都順利完成了，兩年多來從事工程施工的工作，自身在不斷的取得進步，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。兩年多來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可，展望未來，在工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我一定會竭盡全力更加積極的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
交通行業(yè)年度個人總結篇十九
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了改變,雖然遠離了集體,沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的叮囑,可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心,去面對工作中的點點滴滴。責任,這是建設精品工程永遠不能缺少的因素。本人現(xiàn)將自己在今年里工作的總結如下，希望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了忙碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有的責任與使命?！拔也皇莵硐硎艿摹边@是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應該充分發(fā)揮這一崗位的優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的情況下，如何順利的跟建設方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設情況，可以掌握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最后，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特殊的職業(yè)，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在xx年有一個好的開始，繼續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年快樂，工作順利!
交通行業(yè)年度個人總結篇二十
進入公司已經有將近一年多的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20—年度取得了不小的進步。現(xiàn)將有關20—年度個人工作情況作如下總結：
為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的`工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
作為工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據。
為了便于以后工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考—以及其它比較知名的地產企業(yè)的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
作為一個現(xiàn)代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據。熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。
當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經濟問題要有充分估計。進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
在以后的工作中，作為項目開發(fā)的排頭兵，我將認真執(zhí)行公司的相關規(guī)定，充分發(fā)揮個人主觀能動性，以鐵的紀律來約束自己，不斷學習新技術新經驗，善于總結，也希望公司的領導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開展貢獻自己的力量。