在工作和學(xué)習(xí)中，總結(jié)是評估自身表現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)問題并提出改進(jìn)方案的必要步驟。在寫總結(jié)之前，先回顧自己的工作、學(xué)習(xí)等方面的表現(xiàn)和成果。如果你正為寫總結(jié)而犯愁，那么不妨看看以下的總結(jié)范文，或許會對你有所啟示。
騎行年度總結(jié)篇一
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。 此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、 由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
汽檢1301班
騎行年度總結(jié)篇二
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
一、活動概況：
1，前期準(zhǔn)備：1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場地時間安排;。
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、未來展望。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的.服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇三
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
騎行年度總結(jié)篇四
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
一、 活動概況：
1， 前期準(zhǔn)備： 1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場地時間安排;
4)、單車租用。
2， 活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
二、 活動不足
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、 未來展望
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇五
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20__年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深(田川)、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒(機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016)，隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒?，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深(田川)的s311線，深(田川)至西店的'縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦;紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深(田川)間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深(田川)鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行年度總結(jié)篇六
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結(jié)。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導(dǎo)意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓(xùn)練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結(jié)《騎行心得總結(jié)》。踏頻訓(xùn)練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達(dá)到30公里（完全感覺踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復(fù)。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強過了這道坎。近期則是以固定路線進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴(yán)格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結(jié)發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。
騎行年度總結(jié)篇七
一 活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，
戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二 騎行路線：
1出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
三 騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
四 活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
五 騎行感想：
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
六 活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。 3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行年度總結(jié)篇八
金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動，公司在10月19日舉行了騎行活動。
本次騎行活動整整持續(xù)了5個半小時。規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。公司舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強公司的文化，普及騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的`家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點；騎累了，家人們停下休息；落隊了，家人們就停下；車子壞了，有人停下修理，這樣的感人事跡很多。這樣的積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。
此次活動，我們以xxxx為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響公司全體家人，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
騎行總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中！
騎行年度總結(jié)篇九
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒樱哂袝r間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行年度總結(jié)篇十
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結(jié)了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達(dá)奇還是不錯的;加格達(dá)奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個遠(yuǎn)行者。
再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風(fēng)景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車。
3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。
對應(yīng)以上問題解決之道：
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。
騎行年度總結(jié)篇十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好！
制藥學(xué)院自行車俱樂部
20xx年4月21日
騎行年度總結(jié)篇十二
20xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
1，前期準(zhǔn)備：
1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場地時間安排;。
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇十三
這是個人愛好的總結(jié)，自愿寫的，和年終獎不掛鉤的哦。山地車作為健身運動已經(jīng)兩年了，可以寫點感受了。
我用的山地車是美利達(dá)公爵v剎版，我覺得它是全地形鐵騎了，通過性比公路賽車好多了，公路車雖然速度可以提高一倍，但是不夠靈活，對道路情況要求比較嚴(yán)格。但是山地車我也追求速度，個人身體素質(zhì)不能很快提高的情況下，我寄希望于鎖鞋和窄胎。
首先用上的是禧瑪諾的鎖鞋，wellgom17c單面自鎖腳踏。感覺不錯，沒有出現(xiàn)很多新手那種零速度倒下的情況，有兩次市內(nèi)通勤急剎車差點倒下，鎖鞋自然掙脫，化險為夷。鎖鞋給我?guī)淼淖畲蠛锰幨枪潭四_掌和腳踏接觸的位置，即使不用鎖鞋，也不會像以前那樣不斷地尋找腳掌和腳踏接觸最舒服的位置，嚴(yán)重影響了車速。其次是緩解腿部肌肉疲勞，因為每次抬腿也可以發(fā)力，真正體會了踩著腳踏的勻力圓周運動。不過鎖鞋非常硬朗，行走不便，不適合休閑騎行；因為硬朗而沒有彈性，穿久了腳掌麻木；特別是對我這種巡航時速25km左右的菜鳥，用上鎖鞋有點朽木鑲金的意思，對速度的提高非常有限。如果是巡航時速達(dá)到30km的老鳥，我相信可以錦上添花。
后來追求窄胎，看了1.25以下的，實在是……不如直接上公路車好了。最終買了一對1.5的用了大半年。剛開始切實感到比較輕松，速度似乎也有提高。到后來有一天晚上過了兩個坑，炸了兩次胎，我就決定用回寬胎，原配的胎紋比較稀，就換了建大的小八塊。剛換上那幾天，上大羅山居然能跟得上同行的牛人，他說那可不是寬胎更快，是人更興奮。因此，在速度影響不大的情況下，像我這種喜歡直接躍上人行道，直接碾過路坑的急性子還是寬胎比較安全。
除了最求速度，我也追求舒適，特別是坐墊。這一點我倒是表現(xiàn)得像是老鳥呵呵。我覺得坐墊太軟。首先是襠部發(fā)熱量比較大，隨之而來的是濕氣聚集，皮膚摩擦，然后腫痛。連續(xù)騎行10公里以上的一定要穿專業(yè)騎行褲。里面的高級硅膠墊可以有效地吸收濕氣，保持皮膚干燥。不過更長一些的路程比如三十、五十公里的騎行，我覺得還是熱的難受。曾經(jīng)調(diào)查過氣囊坐墊，蜘蛛坐墊等等，網(wǎng)友反應(yīng)不一，最后我想，發(fā)熱主要來自于壓迫，如果坐墊硬一些，坐骨壓上去之后下沉更少一些，襠部自然更少地壓在坐墊尖部，如果像空氣做點那樣坐墊尖下面是氣囊，那么對襠部的支撐又太少，也不利于騎行?？吹搅送碌奶魬?zhàn)者700的坐墊硬度很合適，就在實體店買下火箭高端坐墊，老板娘說這個比挑戰(zhàn)者700上原裝的那個火箭還好一點呢。效果果然不錯，興奮好多天。
其實想要舒適，最重要的是騎行姿勢。這一點我就不重復(fù)網(wǎng)絡(luò)上的攻略了。我只能說標(biāo)準(zhǔn)姿勢很重要，不僅舒適，而且不容易受運動傷害。
在配件中，除了騎行褲，必備的還有專用的手套、頭盔，盡量備上騎行衣，碼表。碼表還是德國的西格瑪好，國產(chǎn)的順東便宜啊，容易壞，我買了三個了，都是用一段時間之后出現(xiàn)數(shù)字亂跳。最后還是下“血本”買了西格瑪?shù)膸ゎl的碼表。不僅顯示當(dāng)前時速，還有“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，全面好玩。不過帶踏頻的貴一百元，不是必備品。
最后，說說新年新追求。要是有輛折疊變速小輪車多好啊，一折疊，拎上動車，大江南北隨意騎游?？戳?012款的捷安特22寸小輪，設(shè)計得比大行漂亮，不知道用起來如何。買倆，也不過一個紅圈鏡頭的價錢，可以和lp一起遠(yuǎn)騎……心動??！
騎行年度總結(jié)篇十四
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務(wù)者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務(wù)活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團(tuán)長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構(gòu)成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學(xué)校放假，有些要同學(xué)回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構(gòu)成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴(yán)重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應(yīng)按照所制定的紀(jì)律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓(xùn)亟待進(jìn)行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學(xué)院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應(yīng)該進(jìn)一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談?wù)撐覀?，提及我們學(xué)校，所以盡管當(dāng)天的表現(xiàn)還不錯，但應(yīng)該進(jìn)行一次相對專業(yè)的培訓(xùn)。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車?yán)щy的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結(jié)束后，都是非常開心上的。
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騎行年度總結(jié)篇十五
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒?，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的.種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行年度總結(jié)篇十六
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務(wù)者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務(wù)活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團(tuán)長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構(gòu)成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學(xué)校放假，有些要同學(xué)回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構(gòu)成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴(yán)重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應(yīng)按照所制定的紀(jì)律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓(xùn)亟待進(jìn)行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學(xué)院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應(yīng)該進(jìn)一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談?wù)撐覀?，提及我們學(xué)校，所以盡管當(dāng)天的表現(xiàn)還不錯，但應(yīng)該進(jìn)行一次相對專業(yè)的培訓(xùn)。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車?yán)щy的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結(jié)束后，都是非常開心上的。
騎行年度總結(jié)篇十七
陽光下放聲歌唱，一群向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行年度總結(jié)篇十八
一、主辦單位：
二、協(xié)辦單位：
內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院、內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院團(tuán)委（學(xué)生處）。
三、活動參與：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會。
四、活動主題：
新《環(huán)境保護(hù)法》宣傳進(jìn)高校暨“環(huán)保綠青城，使者在行動“啟動儀式為了響應(yīng)黨中央、共青團(tuán)中央、全國人大資環(huán)委、全國政協(xié)資環(huán)委、發(fā)展改革委、科技部、教育部、內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)團(tuán)委八部共同啟動的“青年環(huán)境友好使者行動”項目。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)知識納入學(xué)校教育內(nèi)容，培養(yǎng)青少年的環(huán)境保護(hù)意識。普及新《環(huán)境保護(hù)法》、綠色生活、低碳生活等環(huán)?？破罩R，調(diào)動青年志愿者保護(hù)環(huán)境的.熱情，鼓勵和支持他們積極投入到環(huán)境保護(hù)的實際行動中來，發(fā)揮青年人在環(huán)境保護(hù)事業(yè)中的生力軍作用，從而帶動全社會共同關(guān)注環(huán)保，讓生態(tài)文明環(huán)保理念深入人心并轉(zhuǎn)化為全民的自覺行動，營造全社會愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣。
五、活動背景：
六、活動目的：
為了將內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會打造成集騎行、公益、學(xué)習(xí)等于一身的高級社團(tuán)。讓與馬者響譽工大，知名青城，走向全國，邁向世界。
七、活動意義：
豐富高校學(xué)生課余生活，提升環(huán)境保護(hù)意識，弘揚生態(tài)文明、為參與者頒發(fā)自治區(qū)級“青年志愿者社會實踐活動”證書，獲得競選內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀志愿者。
八、活動時間：
九、活動地點：
內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西校區(qū)博學(xué)樓科技報告廳、博學(xué)樓廣場。
十、活動內(nèi)容：
高校騎行宣傳環(huán)保。
十一、活動對象：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)全體學(xué)生（與馬者會員優(yōu)先）。
十二、活動安排：
12月4日早八點校本部學(xué)生于車棚集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大；金川同學(xué)七點四十北門集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大。倆校區(qū)九點于農(nóng)大西區(qū)集合。九點半開始組隊準(zhǔn)備，十點出發(fā)繞新城區(qū)各高校騎行（詳細(xì)路線見策劃書附錄）。
十三、活動報名：負(fù)責(zé)人：李昊南。
報名電話：
報名需知：學(xué)院班級+名字+電話+是否有車（注：有車騎自己車，沒車的活動方提供車）。
騎行年度總結(jié)篇十九
自從疫情爆發(fā)以來，人們的生活方式發(fā)生了很大的改變。越來越多的人開始追求戶外運動，其中騎行成為了最受歡迎的一種方式。在這段時間里，我也加入了這股熱潮，并且擁有了自己騎行的經(jīng)歷和體會。騎行不僅僅是一種鍛煉身體的方式，更是帶給我了很多意想不到的收獲。
第二段：身體的變化和收獲
從騎行以來，我的身體發(fā)生了明顯的變化。我減少了贅肉，提高了體力和耐力。更重要的是，我獲得了更好的身體機能，病痛和疲勞的狀況也大大減少。每次騎行結(jié)束后，身體會釋放出一種愉悅的感覺，讓我深深體會到了鍛煉的重要性。另外，我還發(fā)現(xiàn)騎行對心理的影響也是巨大的。騎行時的自由感和風(fēng)景的美麗為我的心靈帶來了極大的放松和安寧，有助于我減輕壓力，提升心情和幸福感。
第三段：對自然的感悟和熱愛
騎行讓我與大自然產(chǎn)生了更加緊密的聯(lián)系。在騎行的過程中，我欣賞到了大自然的美麗景色，呼吸到了新鮮的空氣，感受到了四季變化的魅力。我發(fā)現(xiàn)，大自然有無窮的力量和魔力，每一次與它進(jìn)行親密接觸，都讓我不禁產(chǎn)生對它的敬畏與熱愛。我也認(rèn)識到保護(hù)環(huán)境的重要性，騎行可以減少對環(huán)境的污染，激發(fā)了我更積極的保護(hù)環(huán)境的意識。我希望自己的行動能夠為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
第四段：與人交流和團(tuán)隊合作的重要性
騎行讓我結(jié)識了很多志同道合的朋友。在騎行的過程中，我遇到了很多熱情的騎行愛好者，我們一起分享經(jīng)驗、交流技巧，建立起了深厚的友誼。騎行還教會了我團(tuán)隊合作的重要性。在騎行活動中，我們需要相互配合，互相鼓勵和支持，才能夠完成更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。這種團(tuán)隊精神和合作意識也在日常生活中得到了運用，讓我學(xué)會了與人合作，提升了自己的溝通和協(xié)作能力。
第五段：對未來的期望
我的騎行經(jīng)歷讓我充滿了對未來的希望和期待。我希望繼續(xù)保持騎行的習(xí)慣，享受騎行帶給我的快樂和益處。同時，我也希望能夠鼓勵更多的人加入騎行的行列，讓更多的人能夠享受到騎行的益處和樂趣。我相信，只要堅持不懈，努力向前，我們能夠克服各種困難，實現(xiàn)自己的騎行夢想。
總結(jié)：
騎行不僅僅是一種身體鍛煉的方式，更是一種積極向上的生活態(tài)度和心靈的修煉。通過騎行，我不僅獲得了身體和心靈的健康，也體驗到了大自然的魅力和人與人之間團(tuán)隊合作的重要性。我希望通過分享我的騎行經(jīng)歷和體會，能夠激勵更多的人積極參與到騎行中，共同追求健康和幸福的生活。
騎行年度總結(jié)篇二十
二、協(xié)辦單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院、內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院團(tuán)委（學(xué)生處）。
三、活動參與：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會。
四、活動主題：新《環(huán)境保護(hù)法》宣傳進(jìn)高校暨“環(huán)保綠青城，使者在行動“啟動儀式為了響應(yīng)黨中央、共青團(tuán)中央、全國人大資環(huán)委、全國政協(xié)資環(huán)委、發(fā)展改革委、科技部、教育部、內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)團(tuán)委八部共同啟動的“青年環(huán)境友好使者行動”項目。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)知識納入學(xué)校教育內(nèi)容，培養(yǎng)青少年的環(huán)境保護(hù)意識。普及新《環(huán)境保護(hù)法》、綠色生活、低碳生活等環(huán)保科普知識，調(diào)動青年志愿者保護(hù)環(huán)境的熱情，鼓勵和支持他們積極投入到環(huán)境保護(hù)的實際行動中來，發(fā)揮青年人在環(huán)境保護(hù)事業(yè)中的生力軍作用，從而帶動全社會共同關(guān)注環(huán)保，讓生態(tài)文明環(huán)保理念深入人心并轉(zhuǎn)化為全民的自覺行動，營造全社會愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣。
五、活動背景：
六、活動目的.：為了將內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會打造成集騎行、公益、學(xué)習(xí)等于一身的高級社團(tuán)。讓與馬者響譽工大，知名青城，走向全國，邁向世界。
七、活動意義：豐富高校學(xué)生課余生活，提升環(huán)境保護(hù)意識，弘揚生態(tài)文明、為參與者頒發(fā)自治區(qū)級“青年志愿者社會實踐活動”證書，獲得競選內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀志愿者。
九、活動地點：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西校區(qū)博學(xué)樓科技報告廳、博學(xué)樓廣場。
十、活動內(nèi)容：高校騎行宣傳環(huán)保。
十一、活動對象：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)全體學(xué)生（與馬者會員優(yōu)先）。
十二、活動安排：12月4日早八點校本部學(xué)生于車棚集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大；金川同學(xué)七點四十北門集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大。倆校區(qū)九點于農(nóng)大西區(qū)集合。九點半開始組隊準(zhǔn)備，十點出發(fā)繞新城區(qū)各高校騎行（詳細(xì)路線見策劃書附錄）。
十三、活動報名：負(fù)責(zé)人：李昊南。
報名電話：
報名需知：學(xué)院班級+名字+電話+是否有車（注：有車騎自己車，沒車的活動方提供車）。
策劃人：李昊南。
xx年12月03日。
本活動最終解釋權(quán)歸與馬者執(zhí)委會所有。
騎行年度總結(jié)篇二十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第x屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第x屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好!
騎行年度總結(jié)篇二十二
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好!
制藥學(xué)院自行車俱樂部。
騎行年度總結(jié)篇二十三
這是個人愛好的總結(jié)，自愿寫的，和年終獎不掛鉤的哦。山地車作為健身運動已經(jīng)兩年了，可以寫點感受了。
我用的山地車是美利達(dá)公爵v剎版，我覺得它是全地形鐵騎了，通過性比公路賽車好多了，公路車雖然速度可以提高一倍，但是不夠靈活，對道路情況要求比較嚴(yán)格。但是山地車我也追求速度，個人身體素質(zhì)不能很快提高的情況下，我寄希望于鎖鞋和窄胎。
首先用上的是禧瑪諾的鎖鞋，wellgom17c單面自鎖腳踏。感覺不錯，沒有出現(xiàn)很多新手那種零速度倒下的情況，有兩次市內(nèi)通勤急剎車差點倒下，鎖鞋自然掙脫，化險為夷。鎖鞋給我?guī)淼淖畲蠛锰幨枪潭四_掌和腳踏接觸的位置，即使不用鎖鞋，也不會像以前那樣不斷地尋找腳掌和腳踏接觸最舒服的位置，嚴(yán)重影響了車速。其次是緩解腿部肌肉疲勞，因為每次抬腿也可以發(fā)力，真正體會了踩著腳踏的勻力圓周運動。不過鎖鞋非常硬朗，行走不便，不適合休閑騎行；因為硬朗而沒有彈性，穿久了腳掌麻木；特別是對我這種巡航時速25km左右的`菜鳥，用上鎖鞋有點朽木鑲金的意思，對速度的提高非常有限。如果是巡航時速達(dá)到30km的老鳥，我相信可以錦上添花。
后來追求窄胎，看了1.25以下的，實在是……不如直接上公路車好了。最終買了一對1.5的用了大半年。剛開始切實感到比較輕松，速度似乎也有提高。到后來有一天晚上過了兩個坑，炸了兩次胎，我就決定用回寬胎，原配的胎紋比較稀，就換了建大的小八塊。剛換上那幾天，上大羅山居然能跟得上同行的牛人，他說那可不是寬胎更快，是人更興奮。因此，在速度影響不大的情況下，像我這種喜歡直接躍上人行道，直接碾過路坑的急性子還是寬胎比較安全。
除了最求速度，我也追求舒適，特別是坐墊。這一點我倒是表現(xiàn)得像是老鳥呵呵。我覺得坐墊太軟。首先是襠部發(fā)熱量比較大，隨之而來的是濕氣聚集，皮膚摩擦，然后腫痛。連續(xù)騎行10公里以上的一定要穿專業(yè)騎行褲。里面的高級硅膠墊可以有效地吸收濕氣，保持皮膚干燥。不過更長一些的路程比如三十、五十公里的騎行，我覺得還是熱的難受。曾經(jīng)調(diào)查過氣囊坐墊，蜘蛛坐墊等等，網(wǎng)友反應(yīng)不一，最后我想，發(fā)熱主要來自于壓迫，如果坐墊硬一些，坐骨壓上去之后下沉更少一些，襠部自然更少地壓在坐墊尖部，如果像空氣做點那樣坐墊尖下面是氣囊，那么對襠部的支撐又太少，也不利于騎行?？吹搅送碌奶魬?zhàn)者700的坐墊硬度很合適，就在實體店買下火箭高端坐墊，老板娘說這個比挑戰(zhàn)者700上原裝的那個火箭還好一點呢。效果果然不錯，興奮好多天。
其實想要舒適，最重要的是騎行姿勢。這一點我就不重復(fù)網(wǎng)絡(luò)上的攻略了。我只能說標(biāo)準(zhǔn)姿勢很重要，不僅舒適，而且不容易受運動傷害。
在配件中，除了騎行褲，必備的還有專用的手套、頭盔，盡量備上騎行衣，碼表。碼表還是德國的西格瑪好，國產(chǎn)的順東便宜啊，容易壞，我買了三個了，都是用一段時間之后出現(xiàn)數(shù)字亂跳。最后還是下“血本”買了西格瑪?shù)膸ゎl的碼表。不僅顯示當(dāng)前時速，還有“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，全面好玩。不過帶踏頻的貴一百元，不是必備品。
最后，說說新年新追求。要是有輛折疊變速小輪車多好啊，一折疊，拎上動車，大江南北隨意騎游?？戳丝畹慕莅蔡?2寸小輪，設(shè)計得比大行漂亮，不知道用起來如何。買倆，也不過一個紅圈鏡頭的價錢，可以和lp一起遠(yuǎn)騎……心動啊！
騎行年度總結(jié)篇二十四
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1、這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的.時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2、這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3、路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
1、感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2、感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行年度總結(jié)篇一
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。 此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、 由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
汽檢1301班
騎行年度總結(jié)篇二
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
一、活動概況：
1，前期準(zhǔn)備：1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場地時間安排;。
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、未來展望。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的.服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇三
春暖花開，大地復(fù)蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進(jìn)大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質(zhì)。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認(rèn)的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當(dāng)，沒有不知所措的感覺。
2、負(fù)責(zé)人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學(xué)積極參與、氣氛活躍
1、由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓(xùn)，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
騎行年度總結(jié)篇四
20xx年x月，我**二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
一、 活動概況：
1， 前期準(zhǔn)備： 1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場地時間安排;
4)、單車租用。
2， 活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
二、 活動不足
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
三、 未來展望
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇五
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20__年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深(田川)、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒(機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016)，隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒?，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深(田川)的s311線，深(田川)至西店的'縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦;紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深(田川)間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深(田川)鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行年度總結(jié)篇六
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結(jié)。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導(dǎo)意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓(xùn)練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結(jié)《騎行心得總結(jié)》。踏頻訓(xùn)練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達(dá)到30公里（完全感覺踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復(fù)。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強過了這道坎。近期則是以固定路線進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴(yán)格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結(jié)發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。
騎行年度總結(jié)篇七
一 活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，
戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二 騎行路線：
1出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
三 騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
四 活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
五 騎行感想：
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
六 活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。 3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行年度總結(jié)篇八
金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動，公司在10月19日舉行了騎行活動。
本次騎行活動整整持續(xù)了5個半小時。規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。公司舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強公司的文化，普及騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的`家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點；騎累了，家人們停下休息；落隊了，家人們就停下；車子壞了，有人停下修理，這樣的感人事跡很多。這樣的積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。
此次活動，我們以xxxx為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響公司全體家人，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
騎行總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中！
騎行年度總結(jié)篇九
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒樱哂袝r間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行年度總結(jié)篇十
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結(jié)了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預(yù)告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達(dá)奇還是不錯的;加格達(dá)奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉(zhuǎn)，不過時有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個遠(yuǎn)行者。
再談風(fēng)景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風(fēng)雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風(fēng)景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車。
3、回頭看同伴，沒預(yù)計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導(dǎo)致車輪相碰，前輪無法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴(yán)重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。
對應(yīng)以上問題解決之道：
1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車必先向右側(cè)傾斜，容易保證符合我國道路靠右側(cè)行駛，避免往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認(rèn)路況很好及喝水時，應(yīng)時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應(yīng)確認(rèn)前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習(xí)，更應(yīng)盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認(rèn)為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細(xì)砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。
騎行年度總結(jié)篇十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好！
制藥學(xué)院自行車俱樂部
20xx年4月21日
騎行年度總結(jié)篇十二
20xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
1，前期準(zhǔn)備：
1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場地時間安排;。
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結(jié)。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學(xué)們對我們有了更為充分的認(rèn)識，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動中我們學(xué)到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結(jié)。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。
騎行年度總結(jié)篇十三
這是個人愛好的總結(jié)，自愿寫的，和年終獎不掛鉤的哦。山地車作為健身運動已經(jīng)兩年了，可以寫點感受了。
我用的山地車是美利達(dá)公爵v剎版，我覺得它是全地形鐵騎了，通過性比公路賽車好多了，公路車雖然速度可以提高一倍，但是不夠靈活，對道路情況要求比較嚴(yán)格。但是山地車我也追求速度，個人身體素質(zhì)不能很快提高的情況下，我寄希望于鎖鞋和窄胎。
首先用上的是禧瑪諾的鎖鞋，wellgom17c單面自鎖腳踏。感覺不錯，沒有出現(xiàn)很多新手那種零速度倒下的情況，有兩次市內(nèi)通勤急剎車差點倒下，鎖鞋自然掙脫，化險為夷。鎖鞋給我?guī)淼淖畲蠛锰幨枪潭四_掌和腳踏接觸的位置，即使不用鎖鞋，也不會像以前那樣不斷地尋找腳掌和腳踏接觸最舒服的位置，嚴(yán)重影響了車速。其次是緩解腿部肌肉疲勞，因為每次抬腿也可以發(fā)力，真正體會了踩著腳踏的勻力圓周運動。不過鎖鞋非常硬朗，行走不便，不適合休閑騎行；因為硬朗而沒有彈性，穿久了腳掌麻木；特別是對我這種巡航時速25km左右的菜鳥，用上鎖鞋有點朽木鑲金的意思，對速度的提高非常有限。如果是巡航時速達(dá)到30km的老鳥，我相信可以錦上添花。
后來追求窄胎，看了1.25以下的，實在是……不如直接上公路車好了。最終買了一對1.5的用了大半年。剛開始切實感到比較輕松，速度似乎也有提高。到后來有一天晚上過了兩個坑，炸了兩次胎，我就決定用回寬胎，原配的胎紋比較稀，就換了建大的小八塊。剛換上那幾天，上大羅山居然能跟得上同行的牛人，他說那可不是寬胎更快，是人更興奮。因此，在速度影響不大的情況下，像我這種喜歡直接躍上人行道，直接碾過路坑的急性子還是寬胎比較安全。
除了最求速度，我也追求舒適，特別是坐墊。這一點我倒是表現(xiàn)得像是老鳥呵呵。我覺得坐墊太軟。首先是襠部發(fā)熱量比較大，隨之而來的是濕氣聚集，皮膚摩擦，然后腫痛。連續(xù)騎行10公里以上的一定要穿專業(yè)騎行褲。里面的高級硅膠墊可以有效地吸收濕氣，保持皮膚干燥。不過更長一些的路程比如三十、五十公里的騎行，我覺得還是熱的難受。曾經(jīng)調(diào)查過氣囊坐墊，蜘蛛坐墊等等，網(wǎng)友反應(yīng)不一，最后我想，發(fā)熱主要來自于壓迫，如果坐墊硬一些，坐骨壓上去之后下沉更少一些，襠部自然更少地壓在坐墊尖部，如果像空氣做點那樣坐墊尖下面是氣囊，那么對襠部的支撐又太少，也不利于騎行?？吹搅送碌奶魬?zhàn)者700的坐墊硬度很合適，就在實體店買下火箭高端坐墊，老板娘說這個比挑戰(zhàn)者700上原裝的那個火箭還好一點呢。效果果然不錯，興奮好多天。
其實想要舒適，最重要的是騎行姿勢。這一點我就不重復(fù)網(wǎng)絡(luò)上的攻略了。我只能說標(biāo)準(zhǔn)姿勢很重要，不僅舒適，而且不容易受運動傷害。
在配件中，除了騎行褲，必備的還有專用的手套、頭盔，盡量備上騎行衣，碼表。碼表還是德國的西格瑪好，國產(chǎn)的順東便宜啊，容易壞，我買了三個了，都是用一段時間之后出現(xiàn)數(shù)字亂跳。最后還是下“血本”買了西格瑪?shù)膸ゎl的碼表。不僅顯示當(dāng)前時速，還有“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，全面好玩。不過帶踏頻的貴一百元，不是必備品。
最后，說說新年新追求。要是有輛折疊變速小輪車多好啊，一折疊，拎上動車，大江南北隨意騎游?？戳?012款的捷安特22寸小輪，設(shè)計得比大行漂亮，不知道用起來如何。買倆，也不過一個紅圈鏡頭的價錢，可以和lp一起遠(yuǎn)騎……心動??！
騎行年度總結(jié)篇十四
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務(wù)者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務(wù)活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團(tuán)長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構(gòu)成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學(xué)校放假，有些要同學(xué)回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構(gòu)成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴(yán)重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應(yīng)按照所制定的紀(jì)律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓(xùn)亟待進(jìn)行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學(xué)院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應(yīng)該進(jìn)一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談?wù)撐覀?，提及我們學(xué)校，所以盡管當(dāng)天的表現(xiàn)還不錯，但應(yīng)該進(jìn)行一次相對專業(yè)的培訓(xùn)。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車?yán)щy的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結(jié)束后，都是非常開心上的。
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騎行年度總結(jié)篇十五
本次活動由浙江大學(xué)學(xué)生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學(xué)紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機能學(xué)院04級，學(xué)號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車?yán)毣顒?，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質(zhì)要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準(zhǔn)備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊員團(tuán)結(jié)一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的.種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中g(shù)104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護(hù)良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達(dá)20余千米，其間山路險峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達(dá)20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險云疾，道路兩側(cè)深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓(xùn)。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團(tuán)結(jié)一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務(wù)決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務(wù)支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達(dá)到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質(zhì)的預(yù)期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結(jié)果。是為記。
騎行年度總結(jié)篇十六
20xx年xx月xx日，30名洛陽紅女子志愿服務(wù)者統(tǒng)一身著紅色服裝，去東周王城廣場參加由婦聯(lián)分配下來的服務(wù)活動，活動時間為8:30——10：30，兩名團(tuán)長也同時參與了該項活動。
在這次活動中，暴露了許多值得注意的問題和不足。首先，人員構(gòu)成混亂。在參加活動的30個人中有一部分不是洛陽紅的隊員。而且在統(tǒng)計隊員報名時，沒有考慮到運動會期間，學(xué)校放假，有些要同學(xué)回家這一因素，從而使人員統(tǒng)計和構(gòu)成比較混亂。其次，時間觀念不強，遲到現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)時通知的集合時間是星期六早上7:20，7:30出發(fā)，而第一小組實際出發(fā)的時間是7:45。更嚴(yán)重的是，有兩名隊員報名參加活動確無故未到，對此應(yīng)按照所制定的紀(jì)律給予懲罰。另外，洛陽紅內(nèi)部培訓(xùn)亟待進(jìn)行。洛陽紅在外參加活動代表的是洛陽師范學(xué)院的形象，在禮儀素質(zhì)方面，應(yīng)該進(jìn)一步的提高。在活動中，不止一次的聽到有人談?wù)撐覀?，提及我們學(xué)校，所以盡管當(dāng)天的表現(xiàn)還不錯，但應(yīng)該進(jìn)行一次相對專業(yè)的培訓(xùn)。
除此之外，這次活動中，30名隊員分組出發(fā)，不僅避免集體乘車?yán)щy的問題，同時最大程度上減小了由于遲到造成的影響。這次活動使來自不同班級的隊員多了一次相互交流的機會，每個人不論在活動中還是在結(jié)束后，都是非常開心上的。
騎行年度總結(jié)篇十七
陽光下放聲歌唱，一群向上的陽光少年，正騎在我們的車上，那是動感的旋律！那是飛揚的青春！
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的`節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
騎行年度總結(jié)篇十八
一、主辦單位：
二、協(xié)辦單位：
內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院、內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院團(tuán)委（學(xué)生處）。
三、活動參與：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會。
四、活動主題：
新《環(huán)境保護(hù)法》宣傳進(jìn)高校暨“環(huán)保綠青城，使者在行動“啟動儀式為了響應(yīng)黨中央、共青團(tuán)中央、全國人大資環(huán)委、全國政協(xié)資環(huán)委、發(fā)展改革委、科技部、教育部、內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)團(tuán)委八部共同啟動的“青年環(huán)境友好使者行動”項目。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)知識納入學(xué)校教育內(nèi)容，培養(yǎng)青少年的環(huán)境保護(hù)意識。普及新《環(huán)境保護(hù)法》、綠色生活、低碳生活等環(huán)?？破罩R，調(diào)動青年志愿者保護(hù)環(huán)境的.熱情，鼓勵和支持他們積極投入到環(huán)境保護(hù)的實際行動中來，發(fā)揮青年人在環(huán)境保護(hù)事業(yè)中的生力軍作用，從而帶動全社會共同關(guān)注環(huán)保，讓生態(tài)文明環(huán)保理念深入人心并轉(zhuǎn)化為全民的自覺行動，營造全社會愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣。
五、活動背景：
六、活動目的：
為了將內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會打造成集騎行、公益、學(xué)習(xí)等于一身的高級社團(tuán)。讓與馬者響譽工大，知名青城，走向全國，邁向世界。
七、活動意義：
豐富高校學(xué)生課余生活，提升環(huán)境保護(hù)意識，弘揚生態(tài)文明、為參與者頒發(fā)自治區(qū)級“青年志愿者社會實踐活動”證書，獲得競選內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀志愿者。
八、活動時間：
九、活動地點：
內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西校區(qū)博學(xué)樓科技報告廳、博學(xué)樓廣場。
十、活動內(nèi)容：
高校騎行宣傳環(huán)保。
十一、活動對象：
內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)全體學(xué)生（與馬者會員優(yōu)先）。
十二、活動安排：
12月4日早八點校本部學(xué)生于車棚集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大；金川同學(xué)七點四十北門集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大。倆校區(qū)九點于農(nóng)大西區(qū)集合。九點半開始組隊準(zhǔn)備，十點出發(fā)繞新城區(qū)各高校騎行（詳細(xì)路線見策劃書附錄）。
十三、活動報名：負(fù)責(zé)人：李昊南。
報名電話：
報名需知：學(xué)院班級+名字+電話+是否有車（注：有車騎自己車，沒車的活動方提供車）。
騎行年度總結(jié)篇十九
自從疫情爆發(fā)以來，人們的生活方式發(fā)生了很大的改變。越來越多的人開始追求戶外運動，其中騎行成為了最受歡迎的一種方式。在這段時間里，我也加入了這股熱潮，并且擁有了自己騎行的經(jīng)歷和體會。騎行不僅僅是一種鍛煉身體的方式，更是帶給我了很多意想不到的收獲。
第二段：身體的變化和收獲
從騎行以來，我的身體發(fā)生了明顯的變化。我減少了贅肉，提高了體力和耐力。更重要的是，我獲得了更好的身體機能，病痛和疲勞的狀況也大大減少。每次騎行結(jié)束后，身體會釋放出一種愉悅的感覺，讓我深深體會到了鍛煉的重要性。另外，我還發(fā)現(xiàn)騎行對心理的影響也是巨大的。騎行時的自由感和風(fēng)景的美麗為我的心靈帶來了極大的放松和安寧，有助于我減輕壓力，提升心情和幸福感。
第三段：對自然的感悟和熱愛
騎行讓我與大自然產(chǎn)生了更加緊密的聯(lián)系。在騎行的過程中，我欣賞到了大自然的美麗景色，呼吸到了新鮮的空氣，感受到了四季變化的魅力。我發(fā)現(xiàn)，大自然有無窮的力量和魔力，每一次與它進(jìn)行親密接觸，都讓我不禁產(chǎn)生對它的敬畏與熱愛。我也認(rèn)識到保護(hù)環(huán)境的重要性，騎行可以減少對環(huán)境的污染，激發(fā)了我更積極的保護(hù)環(huán)境的意識。我希望自己的行動能夠為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
第四段：與人交流和團(tuán)隊合作的重要性
騎行讓我結(jié)識了很多志同道合的朋友。在騎行的過程中，我遇到了很多熱情的騎行愛好者，我們一起分享經(jīng)驗、交流技巧，建立起了深厚的友誼。騎行還教會了我團(tuán)隊合作的重要性。在騎行活動中，我們需要相互配合，互相鼓勵和支持，才能夠完成更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。這種團(tuán)隊精神和合作意識也在日常生活中得到了運用，讓我學(xué)會了與人合作，提升了自己的溝通和協(xié)作能力。
第五段：對未來的期望
我的騎行經(jīng)歷讓我充滿了對未來的希望和期待。我希望繼續(xù)保持騎行的習(xí)慣，享受騎行帶給我的快樂和益處。同時，我也希望能夠鼓勵更多的人加入騎行的行列，讓更多的人能夠享受到騎行的益處和樂趣。我相信，只要堅持不懈，努力向前，我們能夠克服各種困難，實現(xiàn)自己的騎行夢想。
總結(jié)：
騎行不僅僅是一種身體鍛煉的方式，更是一種積極向上的生活態(tài)度和心靈的修煉。通過騎行，我不僅獲得了身體和心靈的健康，也體驗到了大自然的魅力和人與人之間團(tuán)隊合作的重要性。我希望通過分享我的騎行經(jīng)歷和體會，能夠激勵更多的人積極參與到騎行中，共同追求健康和幸福的生活。
騎行年度總結(jié)篇二十
二、協(xié)辦單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心、內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院、內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院團(tuán)委（學(xué)生處）。
三、活動參與：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會。
四、活動主題：新《環(huán)境保護(hù)法》宣傳進(jìn)高校暨“環(huán)保綠青城，使者在行動“啟動儀式為了響應(yīng)黨中央、共青團(tuán)中央、全國人大資環(huán)委、全國政協(xié)資環(huán)委、發(fā)展改革委、科技部、教育部、內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)團(tuán)委八部共同啟動的“青年環(huán)境友好使者行動”項目。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護(hù)知識納入學(xué)校教育內(nèi)容，培養(yǎng)青少年的環(huán)境保護(hù)意識。普及新《環(huán)境保護(hù)法》、綠色生活、低碳生活等環(huán)保科普知識，調(diào)動青年志愿者保護(hù)環(huán)境的熱情，鼓勵和支持他們積極投入到環(huán)境保護(hù)的實際行動中來，發(fā)揮青年人在環(huán)境保護(hù)事業(yè)中的生力軍作用，從而帶動全社會共同關(guān)注環(huán)保，讓生態(tài)文明環(huán)保理念深入人心并轉(zhuǎn)化為全民的自覺行動，營造全社會愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的良好風(fēng)氣。
五、活動背景：
六、活動目的.：為了將內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)與馬者自行車協(xié)會打造成集騎行、公益、學(xué)習(xí)等于一身的高級社團(tuán)。讓與馬者響譽工大，知名青城，走向全國，邁向世界。
七、活動意義：豐富高校學(xué)生課余生活，提升環(huán)境保護(hù)意識，弘揚生態(tài)文明、為參與者頒發(fā)自治區(qū)級“青年志愿者社會實踐活動”證書，獲得競選內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀志愿者。
九、活動地點：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)西校區(qū)博學(xué)樓科技報告廳、博學(xué)樓廣場。
十、活動內(nèi)容：高校騎行宣傳環(huán)保。
十一、活動對象：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)全體學(xué)生（與馬者會員優(yōu)先）。
十二、活動安排：12月4日早八點校本部學(xué)生于車棚集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大；金川同學(xué)七點四十北門集合，有車騎行到農(nóng)大，無車坐公交去農(nóng)大。倆校區(qū)九點于農(nóng)大西區(qū)集合。九點半開始組隊準(zhǔn)備，十點出發(fā)繞新城區(qū)各高校騎行（詳細(xì)路線見策劃書附錄）。
十三、活動報名：負(fù)責(zé)人：李昊南。
報名電話：
報名需知：學(xué)院班級+名字+電話+是否有車（注：有車騎自己車，沒車的活動方提供車）。
策劃人：李昊南。
xx年12月03日。
本活動最終解釋權(quán)歸與馬者執(zhí)委會所有。
騎行年度總結(jié)篇二十一
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第x屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第x屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好!
騎行年度總結(jié)篇二十二
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結(jié)!其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵!在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內(nèi)容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領(lǐng)域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內(nèi)涵，積極倡導(dǎo)時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團(tuán)品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導(dǎo)，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當(dāng)然，當(dāng)你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達(dá)到一個最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結(jié)中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團(tuán)的明天會更美好!
制藥學(xué)院自行車俱樂部。
騎行年度總結(jié)篇二十三
這是個人愛好的總結(jié)，自愿寫的，和年終獎不掛鉤的哦。山地車作為健身運動已經(jīng)兩年了，可以寫點感受了。
我用的山地車是美利達(dá)公爵v剎版，我覺得它是全地形鐵騎了，通過性比公路賽車好多了，公路車雖然速度可以提高一倍，但是不夠靈活，對道路情況要求比較嚴(yán)格。但是山地車我也追求速度，個人身體素質(zhì)不能很快提高的情況下，我寄希望于鎖鞋和窄胎。
首先用上的是禧瑪諾的鎖鞋，wellgom17c單面自鎖腳踏。感覺不錯，沒有出現(xiàn)很多新手那種零速度倒下的情況，有兩次市內(nèi)通勤急剎車差點倒下，鎖鞋自然掙脫，化險為夷。鎖鞋給我?guī)淼淖畲蠛锰幨枪潭四_掌和腳踏接觸的位置，即使不用鎖鞋，也不會像以前那樣不斷地尋找腳掌和腳踏接觸最舒服的位置，嚴(yán)重影響了車速。其次是緩解腿部肌肉疲勞，因為每次抬腿也可以發(fā)力，真正體會了踩著腳踏的勻力圓周運動。不過鎖鞋非常硬朗，行走不便，不適合休閑騎行；因為硬朗而沒有彈性，穿久了腳掌麻木；特別是對我這種巡航時速25km左右的`菜鳥，用上鎖鞋有點朽木鑲金的意思，對速度的提高非常有限。如果是巡航時速達(dá)到30km的老鳥，我相信可以錦上添花。
后來追求窄胎，看了1.25以下的，實在是……不如直接上公路車好了。最終買了一對1.5的用了大半年。剛開始切實感到比較輕松，速度似乎也有提高。到后來有一天晚上過了兩個坑，炸了兩次胎，我就決定用回寬胎，原配的胎紋比較稀，就換了建大的小八塊。剛換上那幾天，上大羅山居然能跟得上同行的牛人，他說那可不是寬胎更快，是人更興奮。因此，在速度影響不大的情況下，像我這種喜歡直接躍上人行道，直接碾過路坑的急性子還是寬胎比較安全。
除了最求速度，我也追求舒適，特別是坐墊。這一點我倒是表現(xiàn)得像是老鳥呵呵。我覺得坐墊太軟。首先是襠部發(fā)熱量比較大，隨之而來的是濕氣聚集，皮膚摩擦，然后腫痛。連續(xù)騎行10公里以上的一定要穿專業(yè)騎行褲。里面的高級硅膠墊可以有效地吸收濕氣，保持皮膚干燥。不過更長一些的路程比如三十、五十公里的騎行，我覺得還是熱的難受。曾經(jīng)調(diào)查過氣囊坐墊，蜘蛛坐墊等等，網(wǎng)友反應(yīng)不一，最后我想，發(fā)熱主要來自于壓迫，如果坐墊硬一些，坐骨壓上去之后下沉更少一些，襠部自然更少地壓在坐墊尖部，如果像空氣做點那樣坐墊尖下面是氣囊，那么對襠部的支撐又太少，也不利于騎行?？吹搅送碌奶魬?zhàn)者700的坐墊硬度很合適，就在實體店買下火箭高端坐墊，老板娘說這個比挑戰(zhàn)者700上原裝的那個火箭還好一點呢。效果果然不錯，興奮好多天。
其實想要舒適，最重要的是騎行姿勢。這一點我就不重復(fù)網(wǎng)絡(luò)上的攻略了。我只能說標(biāo)準(zhǔn)姿勢很重要，不僅舒適，而且不容易受運動傷害。
在配件中，除了騎行褲，必備的還有專用的手套、頭盔，盡量備上騎行衣，碼表。碼表還是德國的西格瑪好，國產(chǎn)的順東便宜啊，容易壞，我買了三個了，都是用一段時間之后出現(xiàn)數(shù)字亂跳。最后還是下“血本”買了西格瑪?shù)膸ゎl的碼表。不僅顯示當(dāng)前時速，還有“發(fā)動機轉(zhuǎn)速”，全面好玩。不過帶踏頻的貴一百元，不是必備品。
最后，說說新年新追求。要是有輛折疊變速小輪車多好啊，一折疊，拎上動車，大江南北隨意騎游?？戳丝畹慕莅蔡?2寸小輪，設(shè)計得比大行漂亮，不知道用起來如何。買倆，也不過一個紅圈鏡頭的價錢，可以和lp一起遠(yuǎn)騎……心動啊！
騎行年度總結(jié)篇二十四
1、通過這一次四分隊的騎行活動，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛團(tuán)結(jié)，戶外騎行活動總結(jié)。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2、這是一次團(tuán)體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風(fēng)景，開拓我們的視野。
3、通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓(xùn)練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
1、出科技大學(xué)南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進(jìn)，大概行駛25公里后到達(dá)昭山。
2、在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列
的趣味團(tuán)體活動后，沿原路返回科大南校。
1、此次騎行由隊長帶隊，指導(dǎo)員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2、共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負(fù)責(zé)，保持一個隊形前進(jìn)。這樣的隊形既便于車隊的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過程中的安全性。
1、騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2、到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準(zhǔn)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3、在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關(guān)掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4、接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1、這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊員騎的比較累的.時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2、這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3、路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進(jìn)。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達(dá)終點，去飽覽云開月明的大好風(fēng)景。
1、感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進(jìn)行！
2、感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠(yuǎn)不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進(jìn)了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！