社交網(wǎng)絡(luò)的興起給人們的生活帶來了便利，但同時也給人們的心理帶來了一些負(fù)面影響。怎樣寫一篇總結(jié)是一個需要我們認(rèn)真考慮的問題。總結(jié)的范文可以給我們提供參考和借鑒，但每個人的總結(jié)都要根據(jù)自己的實際情況進行創(chuàng)作。
數(shù)控車工心得篇一
隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化步伐的加快,具有時代特征的數(shù)控加工技術(shù)迅速發(fā)展,企業(yè)對數(shù)控方面的人才也提出了更新、更高的要求。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于數(shù)控車工實習(xí)心得吧!
上周我們進行了鉗工實訓(xùn)課，總的來說受益匪淺。
剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
鉗工實習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識，同時讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，促進了同學(xué)們之間的友誼。
在實習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒?--精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!
這一周的實習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的。
六周的實習(xí)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結(jié)合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應(yīng)性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。
六周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
周的實習(xí)結(jié)束了，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這三周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機電專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這三周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，三個周呀，我們什么時候才能熬過這實習(xí)的日子?？墒牵D(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當(dāng)這一天真的來臨的時候，我們突然對實習(xí)產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習(xí)，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
剛開始勞動的時候，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。
四周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了三周的實訓(xùn)。實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓(xùn)給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強對填寫。
實習(xí)報告。
清理工作臺遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
數(shù)控車工心得篇二
第一段：引言（100字）
最近，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工的公開課，對于這門技術(shù)性很強的職業(yè)我原本一無所知。然而，通過這次公開課的學(xué)習(xí)與體驗，我深深地感受到了數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢。今天我將與大家分享一下我對于這門課程的心得體會。
第二段：數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢（200字）
數(shù)控車工作為一種現(xiàn)代化的機械加工方式，不僅在制造業(yè)中起著舉足輕重的作用，而且也在其他領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。數(shù)控車工技術(shù)的使用，能夠提高加工精度，降低加工成本，并且提高加工效率。尤其是在傳統(tǒng)機械加工無法滿足高精度和復(fù)雜形狀要求的情況下，數(shù)控車工能夠發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢，實現(xiàn)精密加工。
第三段：數(shù)控車工公開課對于我的影響（400字）
在公開課中，我親身體驗了數(shù)控車工的操作和制作過程。通過講師的講解和實操演示，我對于數(shù)控車工的流程有了更加深入的了解。我學(xué)到了數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)和功能，并且了解了如何進行工件夾持、刀具的選用和刀具路徑的規(guī)劃等關(guān)鍵步驟。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我操作了數(shù)控車床進行工件的加工，親眼見證了數(shù)控技術(shù)的高效和精準(zhǔn)。
第四段：數(shù)控車工技術(shù)創(chuàng)新及未來發(fā)展（300字）
數(shù)控車工作為一門技術(shù)性很強的職業(yè)，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為其發(fā)展的主要趨勢。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車工也將朝著智能化和自動化的方向發(fā)展。比如，智能數(shù)控車床已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動刀具更換、自動工件夾持，從而提高生產(chǎn)的效率和品質(zhì)。
第五段：結(jié)尾（200字）
通過這次公開課的學(xué)習(xí)，我不僅了解了數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢，而且親身體驗了數(shù)控車工的操作過程。我深深體會到數(shù)控車工的技術(shù)性和挑戰(zhàn)性，同時也對其未來發(fā)展充滿信心。作為一名學(xué)習(xí)數(shù)控車工技術(shù)的初學(xué)者，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的技能水平，為我國制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控車工心得篇三
車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。
實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：
(一)通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。
(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。
(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
(五)在整個實習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
數(shù)控車工心得篇四
20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工心得篇五
近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車工作為一項重要的技術(shù)，越來越受到社會的重視。為了提高廣大車工的技能和水平，我參加了一次數(shù)控車工公開課，并在這里獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。下面我將結(jié)合我的實際體會，以五段式的形式，對這次公開課進行詳細(xì)的總結(jié)。
第一段：介紹數(shù)控車工公開課的背景和目的
這次數(shù)控車工公開課是由當(dāng)?shù)貦C械工業(yè)協(xié)會主辦的。其目的是為了提高廣大車工的技能和水平，推動數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。公開課邀請了多位行業(yè)專家和優(yōu)秀工程師來進行講解，通過理論知識的講解和實際操作的演示，使學(xué)員們能夠更好地理解和掌握數(shù)控車工技術(shù)。
第二段：公開課內(nèi)容的介紹和學(xué)習(xí)收獲
公開課的內(nèi)容包括了數(shù)控車工的基礎(chǔ)知識、數(shù)控編程、操作技巧等多個方面。講師們通過舉例、實驗和演示，生動形象地介紹了不同類型的數(shù)控車床和數(shù)控編程的方法，通過實際操作，使我們親自體驗和感受數(shù)控車工技術(shù)的魅力。我在公開課中學(xué)到了很多以前不知道的知識，比如如何進行程序的編寫和修改、如何調(diào)整和更換刀具等等。這些知識為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：公開課中的互動和交流
公開課在其中設(shè)置了不少互動和交流環(huán)節(jié)，使學(xué)員們能夠更好地參與其中，與講師們和其他學(xué)員們進行交流。在這些環(huán)節(jié)中，我結(jié)識了很多同行，并與他們分享了自己的工作經(jīng)驗和問題。通過交流，我不僅收獲了解決問題的方法，還擴大了自己的人脈圈。同時，公開課還組織了小組討論和實際案例分析等活動，使我們能夠更深入地了解和應(yīng)用所學(xué)的知識。
第四段：公開課的實踐和應(yīng)用
在公開課的實踐環(huán)節(jié)中，我們有機會使用數(shù)控車床進行實際操作，通過編寫程序、調(diào)整參數(shù)和操作機床，來加工實際零部件。這些實際操作讓我更深入地了解了數(shù)控車工的實踐應(yīng)用，并提高了我的操作技能。通過這些實踐，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了我獨立解決問題的能力。
第五段：對公開課的評價和展望
通過參加數(shù)控車工公開課，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。課程內(nèi)容豐富、講解生動、實踐操作等讓我受益匪淺。公開課也讓我看到了數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的廣闊前景。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和實踐的過程中，我會不斷提高自己的技能，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，參加數(shù)控車工公開課是我非常值得的一次經(jīng)歷。通過這次公開課，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還結(jié)交了很多同行和專家。我將會將所學(xué)所得應(yīng)用到自己的工作和生活中，不斷提高自己的技能和水平。同時，我也將積極推廣和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。數(shù)控車工公開課是一次難得的機會，我將會珍惜并不斷努力。
數(shù)控車工心得篇六
近年來，隨著機械制造行業(yè)的不斷發(fā)展，數(shù)控車工作為一項專業(yè)技術(shù)，逐漸得到廣泛應(yīng)用。在我所就讀的技工學(xué)校，數(shù)控車工也是我們的必修課程之一。通過這一學(xué)期的實踐，我對數(shù)控車工工作有了更深入的了解，同時也積累了一些實踐心得體會。下面我將結(jié)合個人實踐經(jīng)驗，從準(zhǔn)備工作、操作技巧、機器維護、安全操作以及精益求精幾個方面探討數(shù)控車工實踐的真諦。
首先，準(zhǔn)備工作是數(shù)控車工實踐的基礎(chǔ)。在操作數(shù)控車床之前，我們必須對工件進行充分的準(zhǔn)備。首先是測量和標(biāo)記工件的尺寸和位置，以便按照要求進行加工。其次是選擇合適的加工刀具和夾具，這直接關(guān)系到加工過程中的質(zhì)量和效率。然后是調(diào)整機床的各項參數(shù)，包括刀具的安裝和夾緊、夾具的調(diào)整以及數(shù)控系統(tǒng)的程序設(shè)置等等。只有充分準(zhǔn)備工作做到位，我們才能順利進行后續(xù)的操作。
其次，操作技巧在實踐中起到至關(guān)重要的作用。數(shù)控車工需要掌握各種不同的操作技巧，比如手動操作、電腦操作以及自動化控制等等。在手動操作中，我們要熟練掌握手柄的使用方法和操作規(guī)程，保證每一個動作的精確度和穩(wěn)定性。在電腦操作中，我們要熟悉數(shù)控系統(tǒng)的界面和操作流程，能夠快速準(zhǔn)確地設(shè)置和修改加工程序。在自動化控制中，我們要了解各種傳感器和執(zhí)行器的使用原理，能夠根據(jù)實際需要進行合理調(diào)整。只有掌握了這些操作技巧，我們才能高效地完成所需的工作。
第三，機器維護是確保數(shù)控車工操作正常運行的關(guān)鍵。數(shù)控車床作為一臺復(fù)雜的機電設(shè)備，需要定期進行各種維護工作，包括清潔機床、潤滑機械傳動部分、檢查電氣元件和接線端子以及緊固各種螺釘?shù)鹊?。另外，我們還需要關(guān)注機床的健康狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，以保證機床的正常運行和長期穩(wěn)定性。機器維護是一個綜合性的工作，只有經(jīng)過長期的實踐才能真正掌握。
第四，安全操作是數(shù)控車工實踐的核心。任何機器設(shè)備的操作都需要遵循相應(yīng)的安全規(guī)則，數(shù)控車床也不例外。在操作過程中，我們必須穿戴好相應(yīng)的安全防護設(shè)備，比如護目鏡、手套等，以防止意外傷害的發(fā)生。同時，操作過程中要保持機床的穩(wěn)定性，避免產(chǎn)生過大的沖擊力和振動力。另外，我們還要熟悉機床的緊急停車和斷電功能，以應(yīng)對突發(fā)情況。只有嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，我們才能保證自身的安全和工作環(huán)境的安全。
最后，精益求精是數(shù)控車工實踐的終極追求。在實踐過程中，我們應(yīng)該不斷地提高自己的專業(yè)技能和操作水平，勇于創(chuàng)新，勇于實踐。我們可以根據(jù)實際需要，調(diào)整加工參數(shù)，優(yōu)化加工工藝，提高工件的質(zhì)量和加工效率。另外，我們還可以學(xué)習(xí)和掌握其他相關(guān)技術(shù)，比如自動編程、圖形處理等等，以拓寬自己的就業(yè)范圍和發(fā)展空間。只有不斷追求卓越和完美，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總之，數(shù)控車工實踐是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。通過準(zhǔn)備工作、操作技巧、機器維護、安全操作以及精益求精這幾個方面的實踐，我們可以更好地掌握這一技術(shù)，提高我們的工作技能和操作水平。希望通過我們的共同努力，數(shù)控車工這門專業(yè)技術(shù)能夠不斷發(fā)展和完善，為我國的機械制造業(yè)做出更大的貢獻。
數(shù)控車工心得篇七
近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，數(shù)控車工逐漸成為一個備受關(guān)注的行業(yè)。作為一名學(xué)習(xí)數(shù)控車工的學(xué)生，我有幸參加了與這門課程相關(guān)的一系列實踐和實習(xí)活動，并在這過程中有了很多收獲和體會。以下是我對數(shù)控車工課程的心得體會。
首先，在數(shù)控車工課程中，我深刻認(rèn)識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性和發(fā)展前景。傳統(tǒng)的手工車工操作雖然一直是工業(yè)生產(chǎn)中的主要方式，但是由于其依賴于工人的經(jīng)驗和技能，存在著生產(chǎn)效率低、品質(zhì)難以保證等問題。而數(shù)控車床的出現(xiàn)，使得工業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全自動化和高精度化，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已成為電子、航空航天、汽車等多個行業(yè)的重要技術(shù)支撐，因此掌握數(shù)控車工技術(shù)將會給未來的就業(yè)創(chuàng)造更多機會。
其次，數(shù)控車工課程讓我深刻感受到學(xué)習(xí)的重要性和對基礎(chǔ)知識的依賴。在數(shù)控車工的實踐中，我們需要準(zhǔn)確地理解和應(yīng)用機床操作、數(shù)控程序、刀具的選擇和加工過程等基礎(chǔ)知識。只有在掌握了這些基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，我們才能正確理解和操作機床，保證加工效果和質(zhì)量。因此，在學(xué)習(xí)過程中，我們不能輕視基礎(chǔ)知識的重要性，要注重積累和掌握這些知識，才能在實踐中取得更好的效果。
此外，在數(shù)控車工課程的實踐中，我也體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工涉及的知識和技術(shù)較為復(fù)雜，需要多個人的共同努力和合作才能達到預(yù)期的效果。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我們需要相互配合，明確各自的分工和任務(wù)，并做好溝通和協(xié)調(diào)。只有通過團隊合作，才能更高效地完成任務(wù)并提高整體工作效率。這對我們培養(yǎng)了團隊意識和溝通能力，提高了我們的綜合素質(zhì)和工作能力。
最后，數(shù)控車工課程也讓我學(xué)會了如何面對挑戰(zhàn)和問題。在實踐過程中，我們不可避免地會遇到各種各樣的問題，如程序錯誤、加工刀具的選擇不當(dāng)?shù)鹊?。面對這些問題，我們不能氣餒和放棄，而是應(yīng)該克服困難，迎接挑戰(zhàn)。數(shù)控車工技術(shù)本身就是一個不斷探索和解決問題的過程，只有敢于嘗試和創(chuàng)新，才能獲得更好的結(jié)果。因此，我們要以積極的態(tài)度面對挑戰(zhàn)，善于總結(jié)和改進，不斷提高自己的技術(shù)和能力。
總結(jié)起來，學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程讓我深刻認(rèn)識到這門技術(shù)的重要性和發(fā)展前景，強調(diào)了基礎(chǔ)知識的重要性，鍛煉了團隊合作和溝通能力，也提高了解決問題的能力。這些收獲和體會對我未來的發(fā)展具有重要意義，讓我更加有信心和決心在數(shù)控車工這個行業(yè)中取得成功。我相信，只要我們持續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，將來一定能在數(shù)控車工領(lǐng)域中實現(xiàn)自己的價值。
數(shù)控車工心得篇八
針對數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的能力結(jié)構(gòu)要求，圍繞如何達到所要求的職業(yè)能力。根據(jù)數(shù)控技術(shù)專業(yè)的特點和教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建了以“分層培養(yǎng)，層層把關(guān)。先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學(xué)體系（如圖所示）。在構(gòu)建的過程中要注意以下兩點：
1。理論與實踐相結(jié)合。實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的側(cè)重點不同，實踐教學(xué)體系是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。以崗位職業(yè)能力為中心來進行訓(xùn)練，使學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能和技術(shù)應(yīng)用能力，著重對經(jīng)驗技術(shù)和理論技術(shù)的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的聯(lián)系。只有建立在掌握有關(guān)概念、原理、工藝規(guī)程的基礎(chǔ)上二，才能在實習(xí)中得心應(yīng)手，才會在實踐中有所什么是納米材料創(chuàng)新，只有在實習(xí)中堅持理論指導(dǎo)實踐，才能把學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)化為技能技巧，轉(zhuǎn)化為實踐活動的直接經(jīng)驗。
2。實踐內(nèi)容要具有連續(xù)性、針對性和綜合性，，在實訓(xùn)課題的選擇上，要充分考慮了學(xué)院的設(shè)備現(xiàn)狀、學(xué)時安排、生源素質(zhì)、理論課程的學(xué)習(xí)及不同學(xué)科實訓(xùn)內(nèi)容的銜接等因素來統(tǒng)籌安排。努力做到一方面兼顧不同學(xué)科的相互銜接，使實習(xí)課題在不同學(xué)科間具有一定的連續(xù)性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合，形成從認(rèn)識實踐到專業(yè)操作技能訓(xùn)練實踐，最后再到專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練實踐的實踐教學(xué)體系。例如制圖測繪、機械設(shè)計課程設(shè)計、數(shù)控加工工藝課程設(shè)計等實訓(xùn)課題都可以選用減速箱，做到內(nèi)容相互銜接前后連貫，有利于學(xué)生形成從設(shè)計、制造到裝配成產(chǎn)品的整體概念。例如車削工種的qq網(wǎng)盤打不開怎么辦實訓(xùn)，在前期先安排基本的操作技能的訓(xùn)練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓(xùn)練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、質(zhì)量分析等生產(chǎn)及技術(shù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了實訓(xùn)教學(xué)由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業(yè)設(shè)計的課題選擇具體某塑料制品的生產(chǎn)，可以實現(xiàn)模具設(shè)計、cad造型、工藝編制、數(shù)控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓(xùn)練要求，而且最終還形成產(chǎn)品。
實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)實施方案。
集中實踐性教學(xué)的教學(xué)效果是本專業(yè)達到人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。為此，各辦學(xué)單位就實踐性教學(xué)的安排應(yīng)注意以下幾點：
1、必修課中可編程控制器應(yīng)用實訓(xùn)應(yīng)按照教學(xué)大綱的要求，盡可能結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)工義烏來料加工網(wǎng)藝過程和控制要求來制定實訓(xùn)方案，務(wù)使實訓(xùn)體現(xiàn)生產(chǎn)實際。
2、綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)中機電一體化系統(tǒng)綜合實訓(xùn)以機電一體化產(chǎn)品的運動控制、邏輯控制、檢測技術(shù)為核心來制定實訓(xùn)方案，各辦學(xué)單位可根據(jù)自己的硬件條件具體安排實訓(xùn)內(nèi)容。
3、綜合實訓(xùn)與機械行業(yè)職業(yè)（崗位）資格證書考核結(jié)合起來，各辦學(xué)單位依據(jù)資格證書考核的基本要求并結(jié)合生產(chǎn)實際，從實際生產(chǎn)中的典型環(huán)節(jié)中選取素材，制定綜合實訓(xùn)內(nèi)容，學(xué)生通過綜合實訓(xùn)，其考核成績達到要求者方可取得職業(yè)資格證書。
4、實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作應(yīng)盡可能選聘“雙師型”教師擔(dān)任。
5月數(shù)控技術(shù)專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告。
來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。
content_2();。
數(shù)控車工心得篇九
隨著科技的不斷發(fā)展和進步，數(shù)控技術(shù)也逐漸應(yīng)用于各行各業(yè)，其中數(shù)控車工技術(shù)的突破和革新為制造業(yè)帶來了巨大的變革。在我進行數(shù)控車工訓(xùn)練的過程中，我深深地感觸到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。下面將從技術(shù)的優(yōu)點、實踐的價值、溝通的重要性、耐心的培養(yǎng)和未來的前景五個方面來談?wù)勎以跀?shù)控車工訓(xùn)練過程中的心得體會。
首先，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控技術(shù)的許多優(yōu)點。傳統(tǒng)車工需要手動操作，操作過程繁瑣且時間耗費大，而數(shù)控車工通過預(yù)先編寫好的程序指揮機床工作，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化加工，大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，數(shù)控車工還具有高精度、高重復(fù)性、高穩(wěn)定性等特點，能夠滿足精密加工的要求。這些優(yōu)點使得數(shù)控車工成為了制造業(yè)中不可或缺的重要工藝，也使得我更加堅定了學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)的信心和決心。
其次，在實踐中我領(lǐng)悟到了數(shù)控技術(shù)的實際應(yīng)用價值。通過實際操作數(shù)控機床，我發(fā)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)可以應(yīng)用于各種材料的加工，如黃銅、鋁合金、不銹鋼等。而且，數(shù)控車床可以通過改變加工程序的設(shè)計和參數(shù)的調(diào)整來實現(xiàn)多種形狀和規(guī)格的加工，具有很強的靈活性。此外，數(shù)控車工還可以實現(xiàn)各種加工操作，如鏜孔、插攻絲等，滿足不同工件的加工需求。這些實際應(yīng)用價值使我更加深入地了解到數(shù)控技術(shù)的強大和廣泛應(yīng)用的前景。
再次，在溝通與合作中我認(rèn)識到了數(shù)控車工訓(xùn)練過程中的重要性。數(shù)控車工臺上有許多控制器、按鈕和操作參數(shù)需要調(diào)整，這需要與其他車工和技術(shù)人員緊密配合，共同完成加工任務(wù)。通過與其他人的溝通和協(xié)作，我收獲了許多傳統(tǒng)技術(shù)之外的經(jīng)驗和技能。在與他人合作的過程中，我學(xué)會了傾聽和表達，學(xué)會了與他人相互支持和互助。這些溝通與合作的經(jīng)驗在工作中也同樣重要，它們在數(shù)控車工訓(xùn)練中的培養(yǎng)將對我未來的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響。
此外，在耐心的培養(yǎng)中我發(fā)現(xiàn)數(shù)控車工訓(xùn)練的過程并不輕松。數(shù)控加工的過程中需要不斷地進行參數(shù)的調(diào)整和程序的優(yōu)化，而這些調(diào)整和優(yōu)化往往需要耐心和細(xì)致的安排和實施。一旦操作出現(xiàn)錯誤，可能導(dǎo)致材料的浪費和機器的損壞，因此要做好每一步操作都需要十分謹(jǐn)慎和耐心。通過長時間的訓(xùn)練，我逐漸培養(yǎng)出了耐心的品質(zhì)，這對未來工作中的問題解決和困難克服將起到積極的作用。
最后，對于未來的前景，我對數(shù)控車工的發(fā)展充滿著信心和期待。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和制造業(yè)的興起，對高精度和高質(zhì)量加工需求的提升，數(shù)控車工技術(shù)將會越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。而且，隨著科技的不斷進步，數(shù)控機床和數(shù)控軟件也會不斷升級和改進，為數(shù)控車工帶來更多的機會和發(fā)展空間。在這樣一個大背景下，學(xué)習(xí)和掌握數(shù)控車工技術(shù)將會成為一種重要的競爭力和就業(yè)優(yōu)勢。
總之，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻體會到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。通過學(xué)習(xí)和實踐，我收獲了豐富的經(jīng)驗和技能，并培養(yǎng)了耐心、溝通與合作等重要的素質(zhì)。相信在未來的工作中，我將能夠充分發(fā)揮數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
數(shù)控車工心得篇十
第一段：引言（總括主題）
數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學(xué)習(xí)過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗，包括對數(shù)控機床的認(rèn)識、編程技巧、操作要領(lǐng)以及實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學(xué)習(xí)該課程的價值。
第二段：對數(shù)控機床的認(rèn)識
在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機床進行全面的了解。了解數(shù)控機床是如何工作的、它的組成部分、它的特點和功能對于學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程至關(guān)重要。通過掌握數(shù)控機床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術(shù)。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎(chǔ)的重要步驟，因此我花了較多的時間在學(xué)習(xí)數(shù)控機床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運用所學(xué)知識。
第三段：編程技巧與操作要領(lǐng)
編程技巧和操作要領(lǐng)是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準(zhǔn)確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機床正常運行和完成任務(wù)的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結(jié)構(gòu)和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關(guān)重要的。通過反復(fù)練習(xí)，我不斷提高了編程技巧和操作要領(lǐng)，從而更好地控制數(shù)控機床完成所需任務(wù)。
第四段：實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案
在實際應(yīng)用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機床操作不當(dāng)?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，積極與老師和同學(xué)交流，以及充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和學(xué)習(xí)英文技術(shù)文獻，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的同行互動，我更好地理解了實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，并學(xué)會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實踐能力，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神和分析解決問題的能力。
第五段：總結(jié)與展望
通過學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機床的原理、編程技巧和操作要領(lǐng)。我通過實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學(xué)的交流中取得了進一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術(shù)技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細(xì)致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，力求在制造業(yè)領(lǐng)域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。
總結(jié)：
通過本次數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了數(shù)控機床的認(rèn)識，掌握了編程技巧與操作要領(lǐng)，并在實際應(yīng)用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)總結(jié)，也是對技能學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學(xué)習(xí)數(shù)控車工的同學(xué)，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
數(shù)控車工心得篇十一
數(shù)控車工是現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域不可或缺的重要一環(huán)。在數(shù)控車床的操作中，不僅需要熟悉機床的結(jié)構(gòu)和維護，還需要掌握數(shù)控編程技巧和工藝要求。數(shù)控車工的技術(shù)水平直接影響著加工質(zhì)量和效率。為了提高自己的技能水平，我積極參加了一次為期一個月的數(shù)控車工訓(xùn)練班。
第二段：訓(xùn)練班的內(nèi)容和方式
這次訓(xùn)練班，我們主要學(xué)習(xí)了數(shù)控編程、機床操作和加工工藝等方面的知識。在理論課上，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控編程的基本語法和編程思路，了解了G代碼和M代碼的含義以及其使用方法。在實踐環(huán)節(jié)中，我們操作過各種型號的數(shù)控車床，通過實際加工不同工件提高了操作的熟練度。此外，我們還參觀了企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場，了解了數(shù)控車工在實際工作中的應(yīng)用場景和要求。
第三段：訓(xùn)練過程中的困難與收獲
在訓(xùn)練班的過程中，我遇到了一些困難。第一次接觸數(shù)控編程時，我感到十分的生疏，甚至對代碼的含義也不太理解。然而，通過老師的詳細(xì)解釋和反復(fù)練習(xí)，我逐漸掌握了編程的方法和技巧。此外，在操作數(shù)控車床時，我也多次出現(xiàn)了誤操作的情況，但通過耐心糾錯，我漸漸熟練掌握了操作的技巧和注意事項。這些困難并沒有阻礙我前進的步伐，反而讓我更堅定了提高自己的決心。
第四段：數(shù)控車工訓(xùn)練的收獲
通過這次訓(xùn)練，我對數(shù)控車工技術(shù)有了更深入的認(rèn)識。我了解到數(shù)控編程是一門非常重要的技能，它可以大大提高加工效率和精度。掌握數(shù)控編程技能，可以根據(jù)產(chǎn)品的要求進行合理安排和操作，減少資源的浪費。同時，我也學(xué)到了如何根據(jù)工件的特點來選擇合適的刀具和加工工藝，以保證加工的質(zhì)量。這些知識和技能將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第五段：對未來的展望和總結(jié)
這次數(shù)控車工訓(xùn)練給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)和收獲。盡管遇到過困難，但我通過努力和堅持，成功地克服了這些困難并取得了進步。我對數(shù)控車工技術(shù)更加感興趣，也更加清楚自己在這個領(lǐng)域的發(fā)展方向。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和磨煉自己的技術(shù)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，爭取能夠在這個領(lǐng)域有所建樹。通過這次訓(xùn)練，我認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)和探索，才能不斷超越自己，發(fā)展個人的技術(shù)能力，并為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
數(shù)控車工心得篇十二
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工實踐的訓(xùn)練，這次實踐使我對數(shù)控車工有了更深刻的了解。通過實踐，我不僅學(xué)到了理論知識，還提高了實際操作的技能。下面我將分享一些實踐心得和體會。
第二段：理論與實踐結(jié)合（300字）。
在實踐中，我意識到理論與實踐的結(jié)合是非常重要的。我們在課堂上學(xué)習(xí)了很多數(shù)控車工的基本原理和操作方法，但只有通過實踐才能真正理解和掌握。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)許多理論上看起來簡單的問題，在實踐中卻變得復(fù)雜。因此，我深刻認(rèn)識到理論只是指導(dǎo)，真正掌握技能還需要通過實踐來加以運用。
第三段：團隊協(xié)作的重要性（300字）。
在數(shù)控車工實踐過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。數(shù)控車工的操作過程需要多個人完成，每個人在操作中都扮演著不同的角色。只有團隊成員之間的密切協(xié)作和良好的溝通才能保證車工過程的順利進行。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)如果團隊合作不夠默契，一個小細(xì)節(jié)的疏忽就可能導(dǎo)致整個工作的失敗。因此，通過這次實踐，我更加明白了團隊協(xié)作的重要性，也學(xué)會了如何與他人有效合作。
第四段：技能提升與自我反思（300字）。
通過數(shù)控車工實踐，我不僅提高了實際操作的技能，還學(xué)會了如何進行自我反思。在實踐過程中，我經(jīng)常會遇到一些問題，有的時候甚至無法解決。但是通過仔細(xì)觀察和總結(jié)，我開始反思自己的操作步驟，分析可能存在的問題。通過和老師和同學(xué)的交流，我逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的技能水平。這次實踐使我明白了自我反思的重要性，也讓我認(rèn)識到只有通過反思才能不斷提高自己的技能。
第五段：結(jié)語與感悟（200字）。
通過這次數(shù)控車工實踐，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控車工領(lǐng)域的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。僅僅學(xué)習(xí)理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有通過實踐才能真正掌握這項技能。團隊協(xié)作和自我反思是實踐中必不可少的元素，通過與他人有效合作和不斷總結(jié)，我們才能不斷提高自己的技能水平。這次實踐對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我會將所學(xué)所得融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷探索和進步。
數(shù)控車工心得篇十三
近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數(shù)控機械所代替。目前國外機械設(shè)備的數(shù)控化率已達到85%以上，而我國的機械設(shè)備的數(shù)控化率不足20%，隨著我國機制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，我國世界制造業(yè)加工中心地位形成，數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計、加工中心操作、模具設(shè)計與制造、電火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場上的這類人才儲備并不大，企業(yè)要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計、cad/cam工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪16萬元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報載，我國高級技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機床的人才已成稀缺，據(jù)統(tǒng)計，目前，我國技術(shù)工人中，高級技工占3.5%，中級工占35%，初級工占60%。而發(fā)達國家技術(shù)工人中，高級工占35%、中級工占50%、初級工占15%。這表明，我們的高級技工在未來5―內(nèi)仍會有大量的人才缺口。
隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。而借助國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，當(dāng)進入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過硬的實踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實的機加理論知識。因此，既有學(xué)歷又有很強操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會較緊缺、企業(yè)最急需的人才。
數(shù)控車工心得篇十四
第一段：引入
作為一名數(shù)控車工，我一直在這個行業(yè)中學(xué)習(xí)和成長。通過不斷地努力和實踐，我深深地體會到了作為一名數(shù)控車工的重要性以及它所蘊含的意義。在我從事這個職業(yè)的過程中，我認(rèn)識到了數(shù)控車工所面臨的挑戰(zhàn)和需要具備的技能，同時也深刻理解到技術(shù)和品質(zhì)在這個行業(yè)中的不可或缺性。
第二段：挑戰(zhàn)與技能的培養(yǎng)
成為一名合格的數(shù)控車工不是一蹴而就的，它需要我們具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。這個行業(yè)中不斷發(fā)展的技術(shù)要求我們隨時保持更新，掌握最新的工藝和操作方法。在實踐中，我們必須熟練掌握數(shù)控車床的操作，了解材料的性質(zhì)和加工工藝，并能根據(jù)零件的要求進行合理的加工。同時，面對各種不同的工件和加工難題，我們需要具備分析和解決問題的能力。
第三段：品質(zhì)與責(zé)任
數(shù)控車工在工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽視的。高精度、高質(zhì)量的加工不僅需要我們精湛的技術(shù)，更需要我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責(zé)任心。保證產(chǎn)品的質(zhì)量不僅關(guān)系到公司的信譽，更直接關(guān)系到客戶的滿意度。在這個行業(yè)中，我們必須時刻保持嚴(yán)謹(jǐn)和專注，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅體現(xiàn)在工作中，更體現(xiàn)在我們對待每個工件的態(tài)度。
第四段：團隊合作與溝通
數(shù)控車工很少是一個人單獨完成工作的，通常需要與其他職位合作。良好的團隊合作和溝通是確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。作為數(shù)控車工，我們需要與設(shè)計師、工藝師、檢驗員等其他職位進行溝通和配合，共同解決加工中的問題和提高工作效率。良好的溝通能力和團隊合作精神是衡量一名數(shù)控車工綜合素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與追求進步
作為一名數(shù)控車工，我們需要不斷學(xué)習(xí)和追求進步。這個行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)不斷更新，要想保持自己競爭力，就必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技術(shù)。不僅要關(guān)注行業(yè)動態(tài)，還要積極參與技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)交流，不斷提高自己的技術(shù)水平和工作能力。同時，我們也應(yīng)該注重思考和反思，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷改進自己的工作方法和工作習(xí)慣，追求更高的工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
作為數(shù)控車工，我們要面對各種挑戰(zhàn)和工作壓力，需要具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽略的，團隊合作和溝通能力是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。同時，我們要保持謙虛和進取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和追求進步。通過不斷努力和提高，我們可以成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為行業(yè)的發(fā)展和自身的成長貢獻力量。
數(shù)控車工心得篇十五
1、應(yīng)做到”四懂”“四會”。即懂滲濾液處理基本知識；懂廠內(nèi)構(gòu)筑物的作用和管理方法；懂廠內(nèi)管道分布和使用方法；懂技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的含義和計算方法；會合理配水、配泥；會合理調(diào)節(jié)空氣量：會正確控制污泥回流量和排放剩余污泥量；會排除操作中的故障。
2、嚴(yán)格按照《運行操作手冊》及運行技術(shù)方案進行運行操作，確保滲濾液處理過程的正常運行，使水質(zhì)達到排放標(biāo)準(zhǔn)。
3、嚴(yán)格按照規(guī)定路線和頻率進行工作巡視，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，確保滲濾液處理設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
4、定時、定點取好水樣送至化驗室進行化驗，水樣瓶取樣前應(yīng)清洗干凈．。
5、根據(jù)水量、進出水水質(zhì)、溶解氧等數(shù)據(jù)，確定進氣量，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)泥、水、氣的比例。
6、認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，全面、準(zhǔn)確、完整、及時、清晰地做好各項生產(chǎn)運行記錄，不得涂改數(shù)據(jù)。
7、按照《維護保養(yǎng)規(guī)程》做好設(shè)備的定期保養(yǎng)工作排除故障，確保滲濾液處理設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
8、保持值班室地面、欄桿、機械設(shè)備表面的整潔。
數(shù)控車工心得篇十六
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工
工作總結(jié)范文
，歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓
我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，加強時事政治的學(xué)
習(xí)。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責(zé)任感。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認(rèn)為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學(xué)化管理，數(shù)據(jù)化決策
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況，學(xué)習(xí)各項新技術(shù)，重點學(xué)習(xí)了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學(xué)合理分配時間，制作公路標(biāo)志標(biāo)牌
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標(biāo)，自己完成了各項設(shè)計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所，工
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項
規(guī)章制度
，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工心得篇十七
本站發(fā)布數(shù)控車工實習(xí)報告1000字，更多數(shù)控車工實習(xí)報告1000字相關(guān)信息請訪問本站實習(xí)報告頻道。
一、實訓(xùn)目的要求。
1，、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。
2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。
3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。
4、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
1，熟悉機床操作面板。
2，對刀。
3，加工。
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機床和對操作者造成傷害。
數(shù)控車工心得篇十八
在剛踏入工廠的那一刻，我并不了解數(shù)控車工這個職業(yè)的具體內(nèi)容。我只是聽說這個職業(yè)相對穩(wěn)定，而且工資待遇也不錯。因此，我決定嘗試一下，看看自己是否適合這個行業(yè)。剛開始的幾個月，我都是在做簡單的工作，幫助其他車工處理一些機器的傳輸和調(diào)整。雖然很累，但我能感受到身體和頭腦中的成長，逐漸適應(yīng)了這種工作氛圍。
二、熟悉數(shù)控系統(tǒng)的操作流程
通過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我開始熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。對于機器的使用、編程和故障排除，我都有了一定的了解。然而，面對數(shù)控機床上復(fù)雜的操作界面，我的心情還是有些忐忑不安。由于是第一次接觸這種高科技設(shè)備，我害怕出錯，害怕操作不當(dāng)造成損失。因此，我決定要加倍練習(xí)和學(xué)習(xí)，提高自己的操作技能。
三、迎接各種挑戰(zhàn)
隨著經(jīng)驗的積累，我有了更多的機會面對各種挑戰(zhàn)。有時，機器出現(xiàn)故障，需要我及時解決，避免產(chǎn)生停工和損失。有時，工件需要進行更復(fù)雜的加工步驟，需要我準(zhǔn)確地編寫程序和進行操作調(diào)整。每一次挑戰(zhàn)都是一次學(xué)習(xí)的機會，我都會全力以赴，不斷克服困難。每一次成功，都讓我覺得自己更加自信和成熟。
四、與師傅共同成長
我很幸運能夠遇到一個優(yōu)秀的師傅，他不僅傳授我技術(shù)和經(jīng)驗，還給予我很多關(guān)心和鼓勵。在我遇到問題或者犯錯的時候，他總是耐心地給我指導(dǎo)和解答。有時候，他會跟著我一起操作，為我提供后備支持。他的幫助讓我受益匪淺，也讓我明白了作為新手，與師傅共同成長是非常重要的。
五、心得與收獲
通過這段時間的工作，我深刻地體會到了數(shù)控車工這個職業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。數(shù)控機床的出現(xiàn)，使得工作效率大大提高，但也對操作人員的技術(shù)要求提出了更高的要求。作為一名數(shù)控車工，需要有專業(yè)的技術(shù)知識和熟練的操作技能，同時還需要有耐心、細(xì)心和敏銳的觀察力。只有不斷提高自己，才能在這個行業(yè)中立足并取得進步。我明白了，在這個行業(yè)中，積累經(jīng)驗和不斷學(xué)習(xí)是非常重要的。我會繼續(xù)努力，追求更高的技術(shù)水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，成為一名數(shù)控車工是一段充滿挑戰(zhàn)和成長的旅程。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程，迎接了各種挑戰(zhàn)，并與師傅共同成長。通過這段經(jīng)歷，我明白了作為一名數(shù)控車工的重要性，并獲得了寶貴的經(jīng)驗和技能。我相信，只要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我一定能夠在這個行業(yè)中獲得更多的成就與收獲。
數(shù)控車工心得篇十九
數(shù)控車工是一門需要專業(yè)知識和技能的職業(yè)，我有幸在一家制造業(yè)公司工作了三年，從中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于數(shù)控車工的知識和技能。在這三年中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我想分享一下我在成為一名合格的數(shù)控車工過程中所獲得的心得和體會。
首先，要成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，最重要的是要有良好的基礎(chǔ)知識和技能。在我剛開始工作的時候，我對數(shù)控車床的原理和操作一無所知。但是，通過上機操作和與前輩的交流學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了數(shù)控車床的基本知識，包括編程、工藝路線調(diào)整等。這些知識為我后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我深刻體會到，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。
其次，作為一名數(shù)控車工，精確是我的職責(zé)所在。在數(shù)控車床操作中，精度是關(guān)鍵。任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致零件的報廢，從而給公司帶來巨大的損失。因此，我必須時刻保持專注和細(xì)心，不僅要認(rèn)真檢查每一個操作步驟，還要對機床進行及時的維護和保養(yǎng)。只有在保持精確的同時，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。
此外，作為一名數(shù)控車工，團隊合作是非常重要的。在制造業(yè)公司，不同的工種之間需要緊密合作，才能完成任務(wù)。在我與其他同事的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性。我們要團結(jié)一致，協(xié)同合作，互相幫助，才能夠減少錯誤和工藝上的問題。
同時，成為一名合格的數(shù)控車工，我深深意識到了安全的重要性。數(shù)控車床是一臺非常復(fù)雜的設(shè)備，操作不當(dāng)很容易造成事故。因此，我在工作時始終遵守安全操作規(guī)程，正確使用個人防護設(shè)備，確保自己和他人的安全。這不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對公司和同事負(fù)責(zé)。
最后，作為一名數(shù)控車工，追求卓越是我的追求。在制造業(yè)的競爭中，只有不斷提高自己的能力和技術(shù)水平，才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。因此，我時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，關(guān)注最新的行業(yè)動態(tài)，參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我相信，只要堅持不懈地追求卓越，就一定能夠取得更好的成績。
總之，作為一名數(shù)控車工，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先，擁有良好的基礎(chǔ)知識和技能是成為優(yōu)秀數(shù)控車工的前提。其次，精確是我的職責(zé)所在，只有保持專注和細(xì)心才能保證工作的質(zhì)量。團隊合作和安全操作同樣重要，需要我與同事緊密合作并注重安全。最后，追求卓越是我的目標(biāo)，只有不斷提高才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。我相信，只要堅持這些原則，我將能在數(shù)控車工的崗位上持續(xù)成長和進步。
數(shù)控車工心得篇二十
高速、精密、復(fù)合、智能和綠色是數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展的總趨勢，近幾年來，在實用化和產(chǎn)業(yè)化等方面取得可喜成績。主要表現(xiàn)在：
1.機床復(fù)合技術(shù)進一步擴展隨著數(shù)控機床技術(shù)進步，復(fù)合加工技術(shù)日趨成熟，包括銑-車復(fù)合、車銑復(fù)合、車-鏜-鉆-齒輪加工等復(fù)合，車磨復(fù)合，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，復(fù)合加工的精度和效率大大提高?！耙慌_機床就是一個加工廠”、“一次裝卡，完全加工”等理念正在被更多人接受，復(fù)合加工機床發(fā)展正呈現(xiàn)多樣化的`態(tài)勢。
2.智能化技術(shù)有新突破數(shù)控機床的智能化技術(shù)有新的突破，在數(shù)控系統(tǒng)的性能上得到了較多體現(xiàn)。如：自動調(diào)整干涉防碰撞功能、斷電后工件自動退出安全區(qū)斷電保護功能、加工零件檢測和自動補償學(xué)習(xí)功能、高精度加工零件智能化參數(shù)選用功能、加工過程自動消除機床震動等功能進入了實用化階段，智能化提升了機床的功能和品質(zhì)。
3.機器人使柔性化組合效率更高機器人與主機的柔性化組合得到廣泛應(yīng)用，使得柔性線更加靈活、功能進一步擴展、柔性線進一步縮短、效率更高。機器人與加工中心、()車銑復(fù)合機床、磨床、齒輪加工機床、工具磨床、電加工機床、鋸床、沖壓機床、激光加工機床、水切割機床等組成多種形式的柔性單元和柔性生產(chǎn)線已經(jīng)開始應(yīng)用。
4.精密加工技術(shù)有了新進展數(shù)控金切機床的加工精度已從原來的絲級（0.01mm）提升到目前的微米級（0.001mm），有些品種已達到0.05μm左右。超精密數(shù)控機床的微細(xì)切削和磨削加工，精度可穩(wěn)定達到0.05μm左右，形狀精度可達0.01μm左右。采用光、電、化學(xué)等能源的特種加工精度可達到納米級（0.001μm）。通過機床結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術(shù)，提高機床加工的幾何精度，降低形位誤差、表面粗糙度等，從而進入亞微米、納米級超精加工時代。
5.功能部件性能不斷提高功能部件不斷向高速度、高精度、大功率和智能化方向發(fā)展，并取得成熟的應(yīng)用。全數(shù)字交流伺服電機和驅(qū)動裝置，高技術(shù)含量的電主軸、力矩電機、直線電機，高性能的直線滾動組件，高精度主軸單元等功能部件推廣應(yīng)用，極大的提高數(shù)控機床的技術(shù)水平。
加入世貿(mào)組織后，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國正逐步成為“世界制造中心”，數(shù)控化率已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的重要指標(biāo)之一（數(shù)控化率：設(shè)備擁有量中數(shù)控設(shè)備所占的比例）。目前，我國數(shù)控編程、數(shù)控機床操作和維護人員嚴(yán)重不足，這使得數(shù)控技術(shù)專業(yè)成為國家人才緊缺的四大專業(yè)之一，中高級技術(shù)人才短缺，身價自然上漲。因此，該專業(yè)畢業(yè)生一直是人力資源市場上最受歡迎的專業(yè)人才之一，工作條件好，待遇優(yōu)厚。
就業(yè)方向主要體現(xiàn)在學(xué)生可在數(shù)控加工工藝與數(shù)控加工程序編制、數(shù)控設(shè)備的操作及維護等崗位就業(yè)，也可從事cad/cam軟件應(yīng)用、數(shù)控系統(tǒng)或設(shè)備的銷售、技術(shù)服務(wù)，或車間生產(chǎn)管理等崗位工作。
數(shù)控車工心得篇一
隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化步伐的加快,具有時代特征的數(shù)控加工技術(shù)迅速發(fā)展,企業(yè)對數(shù)控方面的人才也提出了更新、更高的要求。接下來就跟本站小編一起去了解一下關(guān)于數(shù)控車工實習(xí)心得吧!
上周我們進行了鉗工實訓(xùn)課，總的來說受益匪淺。
剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學(xué)計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!
從安全教育，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構(gòu)造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
鉗工實習(xí)鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習(xí)的重要意義有了深刻的認(rèn)識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合。鞏固了我們所學(xué)的知識，同時讓我們學(xué)到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結(jié)互助的精神，促進了同學(xué)們之間的友誼。
在實習(xí)過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒?--精美的螺母?？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當(dāng)初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!
這一周的實習(xí)是短暫和辛苦的，但是我學(xué)到的東西是保貴的。
六周的實習(xí)即將結(jié)束，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰(zhàn)演練”，看似簡單，其實它是一個理論結(jié)合實踐的過渡，是理論銜接于實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應(yīng)性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯?dāng)?shù)字和方塊字這么多年的理論學(xué)習(xí)，一直到現(xiàn)在的公差，制圖專業(yè)課程，無一不是在課堂中渡過的，當(dāng)真正拿出圖紙、材料和工具讓我們?nèi)ゼ庸r，才感覺到手足無措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結(jié)合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現(xiàn)出自己的動手能力和加工水平。
六周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
周的實習(xí)結(jié)束了，至于總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這三周里，我學(xué)到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習(xí)是我們機電專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這三周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠(yuǎn)難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，三個周呀，我們什么時候才能熬過這實習(xí)的日子?？墒牵D(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當(dāng)這一天真的來臨的時候，我們突然對實習(xí)產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習(xí)，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。
在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
剛開始勞動的時候，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。每出現(xiàn)錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導(dǎo)。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以后再出現(xiàn)類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當(dāng)拿到老師那里檢測時，好多錯誤的地方經(jīng)老師分析后才恍然大悟。但每次的分析指導(dǎo)都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。
四周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴(yán)肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學(xué)習(xí)新的技術(shù)，并在5小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了三周的實訓(xùn)。實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)鉗工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓(xùn)給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個實訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，同時加強對填寫。
實習(xí)報告。
清理工作臺遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓(xùn)老師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
數(shù)控車工心得篇二
第一段：引言（100字）
最近，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工的公開課，對于這門技術(shù)性很強的職業(yè)我原本一無所知。然而，通過這次公開課的學(xué)習(xí)與體驗，我深深地感受到了數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢。今天我將與大家分享一下我對于這門課程的心得體會。
第二段：數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢（200字）
數(shù)控車工作為一種現(xiàn)代化的機械加工方式，不僅在制造業(yè)中起著舉足輕重的作用，而且也在其他領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。數(shù)控車工技術(shù)的使用，能夠提高加工精度，降低加工成本，并且提高加工效率。尤其是在傳統(tǒng)機械加工無法滿足高精度和復(fù)雜形狀要求的情況下，數(shù)控車工能夠發(fā)揮其獨特的優(yōu)勢，實現(xiàn)精密加工。
第三段：數(shù)控車工公開課對于我的影響（400字）
在公開課中，我親身體驗了數(shù)控車工的操作和制作過程。通過講師的講解和實操演示，我對于數(shù)控車工的流程有了更加深入的了解。我學(xué)到了數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)和功能，并且了解了如何進行工件夾持、刀具的選用和刀具路徑的規(guī)劃等關(guān)鍵步驟。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我操作了數(shù)控車床進行工件的加工，親眼見證了數(shù)控技術(shù)的高效和精準(zhǔn)。
第四段：數(shù)控車工技術(shù)創(chuàng)新及未來發(fā)展（300字）
數(shù)控車工作為一門技術(shù)性很強的職業(yè)，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為其發(fā)展的主要趨勢。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車工也將朝著智能化和自動化的方向發(fā)展。比如，智能數(shù)控車床已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動刀具更換、自動工件夾持，從而提高生產(chǎn)的效率和品質(zhì)。
第五段：結(jié)尾（200字）
通過這次公開課的學(xué)習(xí)，我不僅了解了數(shù)控車工的重要性和優(yōu)勢，而且親身體驗了數(shù)控車工的操作過程。我深深體會到數(shù)控車工的技術(shù)性和挑戰(zhàn)性，同時也對其未來發(fā)展充滿信心。作為一名學(xué)習(xí)數(shù)控車工技術(shù)的初學(xué)者，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的技能水平，為我國制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
數(shù)控車工心得篇三
車工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實習(xí)。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。
實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實踐。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實習(xí)里給我的體會是：
(一)通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。
(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有一定能力的獨立操作技能。
(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我對工程的實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
(五)在整個實習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強對實習(xí)日記、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
數(shù)控車工心得篇四
20xx年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀(jì)念的一天，因為這是我車工實訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認(rèn)識、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教，細(xì)心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因為每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
數(shù)控車工心得篇五
近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)控車工作為一項重要的技術(shù)，越來越受到社會的重視。為了提高廣大車工的技能和水平，我參加了一次數(shù)控車工公開課，并在這里獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。下面我將結(jié)合我的實際體會，以五段式的形式，對這次公開課進行詳細(xì)的總結(jié)。
第一段：介紹數(shù)控車工公開課的背景和目的
這次數(shù)控車工公開課是由當(dāng)?shù)貦C械工業(yè)協(xié)會主辦的。其目的是為了提高廣大車工的技能和水平，推動數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。公開課邀請了多位行業(yè)專家和優(yōu)秀工程師來進行講解，通過理論知識的講解和實際操作的演示，使學(xué)員們能夠更好地理解和掌握數(shù)控車工技術(shù)。
第二段：公開課內(nèi)容的介紹和學(xué)習(xí)收獲
公開課的內(nèi)容包括了數(shù)控車工的基礎(chǔ)知識、數(shù)控編程、操作技巧等多個方面。講師們通過舉例、實驗和演示，生動形象地介紹了不同類型的數(shù)控車床和數(shù)控編程的方法，通過實際操作，使我們親自體驗和感受數(shù)控車工技術(shù)的魅力。我在公開課中學(xué)到了很多以前不知道的知識，比如如何進行程序的編寫和修改、如何調(diào)整和更換刀具等等。這些知識為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：公開課中的互動和交流
公開課在其中設(shè)置了不少互動和交流環(huán)節(jié)，使學(xué)員們能夠更好地參與其中，與講師們和其他學(xué)員們進行交流。在這些環(huán)節(jié)中，我結(jié)識了很多同行，并與他們分享了自己的工作經(jīng)驗和問題。通過交流，我不僅收獲了解決問題的方法，還擴大了自己的人脈圈。同時，公開課還組織了小組討論和實際案例分析等活動，使我們能夠更深入地了解和應(yīng)用所學(xué)的知識。
第四段：公開課的實踐和應(yīng)用
在公開課的實踐環(huán)節(jié)中，我們有機會使用數(shù)控車床進行實際操作，通過編寫程序、調(diào)整參數(shù)和操作機床，來加工實際零部件。這些實際操作讓我更深入地了解了數(shù)控車工的實踐應(yīng)用，并提高了我的操作技能。通過這些實踐，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了我獨立解決問題的能力。
第五段：對公開課的評價和展望
通過參加數(shù)控車工公開課，我獲得了豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。課程內(nèi)容豐富、講解生動、實踐操作等讓我受益匪淺。公開課也讓我看到了數(shù)控車工技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的廣闊前景。我相信，在不斷學(xué)習(xí)和實踐的過程中，我會不斷提高自己的技能，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，參加數(shù)控車工公開課是我非常值得的一次經(jīng)歷。通過這次公開課，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還結(jié)交了很多同行和專家。我將會將所學(xué)所得應(yīng)用到自己的工作和生活中，不斷提高自己的技能和水平。同時，我也將積極推廣和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，為推動我所在企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。數(shù)控車工公開課是一次難得的機會，我將會珍惜并不斷努力。
數(shù)控車工心得篇六
近年來，隨著機械制造行業(yè)的不斷發(fā)展，數(shù)控車工作為一項專業(yè)技術(shù)，逐漸得到廣泛應(yīng)用。在我所就讀的技工學(xué)校，數(shù)控車工也是我們的必修課程之一。通過這一學(xué)期的實踐，我對數(shù)控車工工作有了更深入的了解，同時也積累了一些實踐心得體會。下面我將結(jié)合個人實踐經(jīng)驗，從準(zhǔn)備工作、操作技巧、機器維護、安全操作以及精益求精幾個方面探討數(shù)控車工實踐的真諦。
首先，準(zhǔn)備工作是數(shù)控車工實踐的基礎(chǔ)。在操作數(shù)控車床之前，我們必須對工件進行充分的準(zhǔn)備。首先是測量和標(biāo)記工件的尺寸和位置，以便按照要求進行加工。其次是選擇合適的加工刀具和夾具，這直接關(guān)系到加工過程中的質(zhì)量和效率。然后是調(diào)整機床的各項參數(shù)，包括刀具的安裝和夾緊、夾具的調(diào)整以及數(shù)控系統(tǒng)的程序設(shè)置等等。只有充分準(zhǔn)備工作做到位，我們才能順利進行后續(xù)的操作。
其次，操作技巧在實踐中起到至關(guān)重要的作用。數(shù)控車工需要掌握各種不同的操作技巧，比如手動操作、電腦操作以及自動化控制等等。在手動操作中，我們要熟練掌握手柄的使用方法和操作規(guī)程，保證每一個動作的精確度和穩(wěn)定性。在電腦操作中，我們要熟悉數(shù)控系統(tǒng)的界面和操作流程，能夠快速準(zhǔn)確地設(shè)置和修改加工程序。在自動化控制中，我們要了解各種傳感器和執(zhí)行器的使用原理，能夠根據(jù)實際需要進行合理調(diào)整。只有掌握了這些操作技巧，我們才能高效地完成所需的工作。
第三，機器維護是確保數(shù)控車工操作正常運行的關(guān)鍵。數(shù)控車床作為一臺復(fù)雜的機電設(shè)備，需要定期進行各種維護工作，包括清潔機床、潤滑機械傳動部分、檢查電氣元件和接線端子以及緊固各種螺釘?shù)鹊?。另外，我們還需要關(guān)注機床的健康狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，以保證機床的正常運行和長期穩(wěn)定性。機器維護是一個綜合性的工作，只有經(jīng)過長期的實踐才能真正掌握。
第四，安全操作是數(shù)控車工實踐的核心。任何機器設(shè)備的操作都需要遵循相應(yīng)的安全規(guī)則，數(shù)控車床也不例外。在操作過程中，我們必須穿戴好相應(yīng)的安全防護設(shè)備，比如護目鏡、手套等，以防止意外傷害的發(fā)生。同時，操作過程中要保持機床的穩(wěn)定性，避免產(chǎn)生過大的沖擊力和振動力。另外，我們還要熟悉機床的緊急停車和斷電功能，以應(yīng)對突發(fā)情況。只有嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，我們才能保證自身的安全和工作環(huán)境的安全。
最后，精益求精是數(shù)控車工實踐的終極追求。在實踐過程中，我們應(yīng)該不斷地提高自己的專業(yè)技能和操作水平，勇于創(chuàng)新，勇于實踐。我們可以根據(jù)實際需要，調(diào)整加工參數(shù)，優(yōu)化加工工藝，提高工件的質(zhì)量和加工效率。另外，我們還可以學(xué)習(xí)和掌握其他相關(guān)技術(shù)，比如自動編程、圖形處理等等，以拓寬自己的就業(yè)范圍和發(fā)展空間。只有不斷追求卓越和完美，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總之，數(shù)控車工實踐是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。通過準(zhǔn)備工作、操作技巧、機器維護、安全操作以及精益求精這幾個方面的實踐，我們可以更好地掌握這一技術(shù)，提高我們的工作技能和操作水平。希望通過我們的共同努力，數(shù)控車工這門專業(yè)技術(shù)能夠不斷發(fā)展和完善，為我國的機械制造業(yè)做出更大的貢獻。
數(shù)控車工心得篇七
近年來，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，數(shù)控車工逐漸成為一個備受關(guān)注的行業(yè)。作為一名學(xué)習(xí)數(shù)控車工的學(xué)生，我有幸參加了與這門課程相關(guān)的一系列實踐和實習(xí)活動，并在這過程中有了很多收獲和體會。以下是我對數(shù)控車工課程的心得體會。
首先，在數(shù)控車工課程中，我深刻認(rèn)識到數(shù)控車工技術(shù)的重要性和發(fā)展前景。傳統(tǒng)的手工車工操作雖然一直是工業(yè)生產(chǎn)中的主要方式，但是由于其依賴于工人的經(jīng)驗和技能，存在著生產(chǎn)效率低、品質(zhì)難以保證等問題。而數(shù)控車床的出現(xiàn)，使得工業(yè)生產(chǎn)過程實現(xiàn)了全自動化和高精度化，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已成為電子、航空航天、汽車等多個行業(yè)的重要技術(shù)支撐，因此掌握數(shù)控車工技術(shù)將會給未來的就業(yè)創(chuàng)造更多機會。
其次，數(shù)控車工課程讓我深刻感受到學(xué)習(xí)的重要性和對基礎(chǔ)知識的依賴。在數(shù)控車工的實踐中，我們需要準(zhǔn)確地理解和應(yīng)用機床操作、數(shù)控程序、刀具的選擇和加工過程等基礎(chǔ)知識。只有在掌握了這些基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上，我們才能正確理解和操作機床，保證加工效果和質(zhì)量。因此，在學(xué)習(xí)過程中，我們不能輕視基礎(chǔ)知識的重要性，要注重積累和掌握這些知識，才能在實踐中取得更好的效果。
此外，在數(shù)控車工課程的實踐中，我也體會到了團隊合作的重要性。數(shù)控車工涉及的知識和技術(shù)較為復(fù)雜，需要多個人的共同努力和合作才能達到預(yù)期的效果。在課程的實踐環(huán)節(jié)中，我們需要相互配合，明確各自的分工和任務(wù)，并做好溝通和協(xié)調(diào)。只有通過團隊合作，才能更高效地完成任務(wù)并提高整體工作效率。這對我們培養(yǎng)了團隊意識和溝通能力，提高了我們的綜合素質(zhì)和工作能力。
最后，數(shù)控車工課程也讓我學(xué)會了如何面對挑戰(zhàn)和問題。在實踐過程中，我們不可避免地會遇到各種各樣的問題，如程序錯誤、加工刀具的選擇不當(dāng)?shù)鹊?。面對這些問題，我們不能氣餒和放棄，而是應(yīng)該克服困難，迎接挑戰(zhàn)。數(shù)控車工技術(shù)本身就是一個不斷探索和解決問題的過程，只有敢于嘗試和創(chuàng)新，才能獲得更好的結(jié)果。因此，我們要以積極的態(tài)度面對挑戰(zhàn)，善于總結(jié)和改進，不斷提高自己的技術(shù)和能力。
總結(jié)起來，學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程讓我深刻認(rèn)識到這門技術(shù)的重要性和發(fā)展前景，強調(diào)了基礎(chǔ)知識的重要性，鍛煉了團隊合作和溝通能力，也提高了解決問題的能力。這些收獲和體會對我未來的發(fā)展具有重要意義，讓我更加有信心和決心在數(shù)控車工這個行業(yè)中取得成功。我相信，只要我們持續(xù)努力學(xué)習(xí)和實踐，將來一定能在數(shù)控車工領(lǐng)域中實現(xiàn)自己的價值。
數(shù)控車工心得篇八
針對數(shù)控專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的能力結(jié)構(gòu)要求，圍繞如何達到所要求的職業(yè)能力。根據(jù)數(shù)控技術(shù)專業(yè)的特點和教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建了以“分層培養(yǎng)，層層把關(guān)。先易后難，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學(xué)體系（如圖所示）。在構(gòu)建的過程中要注意以下兩點：
1。理論與實踐相結(jié)合。實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的側(cè)重點不同，實踐教學(xué)體系是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。以崗位職業(yè)能力為中心來進行訓(xùn)練，使學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能和技術(shù)應(yīng)用能力，著重對經(jīng)驗技術(shù)和理論技術(shù)的掌握，并要求熟練操作。但不能人為地隔絕實踐教學(xué)體系與理論教學(xué)體系的聯(lián)系。只有建立在掌握有關(guān)概念、原理、工藝規(guī)程的基礎(chǔ)上二，才能在實習(xí)中得心應(yīng)手，才會在實踐中有所什么是納米材料創(chuàng)新，只有在實習(xí)中堅持理論指導(dǎo)實踐，才能把學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)化為技能技巧，轉(zhuǎn)化為實踐活動的直接經(jīng)驗。
2。實踐內(nèi)容要具有連續(xù)性、針對性和綜合性，，在實訓(xùn)課題的選擇上，要充分考慮了學(xué)院的設(shè)備現(xiàn)狀、學(xué)時安排、生源素質(zhì)、理論課程的學(xué)習(xí)及不同學(xué)科實訓(xùn)內(nèi)容的銜接等因素來統(tǒng)籌安排。努力做到一方面兼顧不同學(xué)科的相互銜接，使實習(xí)課題在不同學(xué)科間具有一定的連續(xù)性；另一方面形成從初級到高級、從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合，形成從認(rèn)識實踐到專業(yè)操作技能訓(xùn)練實踐，最后再到專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練實踐的實踐教學(xué)體系。例如制圖測繪、機械設(shè)計課程設(shè)計、數(shù)控加工工藝課程設(shè)計等實訓(xùn)課題都可以選用減速箱，做到內(nèi)容相互銜接前后連貫，有利于學(xué)生形成從設(shè)計、制造到裝配成產(chǎn)品的整體概念。例如車削工種的qq網(wǎng)盤打不開怎么辦實訓(xùn)，在前期先安排基本的操作技能的訓(xùn)練，如單一的車外圓、銑槽等，而在后期則安排了一些綜合性課題的訓(xùn)練項目，如軸類零件，既有端面、外圓面、鍵槽、螺紋、錐面孔等的加工，又涉及到刀具、工具夾具、量具的正確選用和工藝制定、程序編制、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品檢驗、質(zhì)量分析等生產(chǎn)及技術(shù)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了實訓(xùn)教學(xué)由低級到高級、由單項到綜合的過渡。又例如畢業(yè)設(shè)計的課題選擇具體某塑料制品的生產(chǎn)，可以實現(xiàn)模具設(shè)計、cad造型、工藝編制、數(shù)控加工、注塑成型等多種技能的綜合訓(xùn)練要求，而且最終還形成產(chǎn)品。
實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)實施方案。
集中實踐性教學(xué)的教學(xué)效果是本專業(yè)達到人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。為此，各辦學(xué)單位就實踐性教學(xué)的安排應(yīng)注意以下幾點：
1、必修課中可編程控制器應(yīng)用實訓(xùn)應(yīng)按照教學(xué)大綱的要求，盡可能結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)工義烏來料加工網(wǎng)藝過程和控制要求來制定實訓(xùn)方案，務(wù)使實訓(xùn)體現(xiàn)生產(chǎn)實際。
2、綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)中機電一體化系統(tǒng)綜合實訓(xùn)以機電一體化產(chǎn)品的運動控制、邏輯控制、檢測技術(shù)為核心來制定實訓(xùn)方案，各辦學(xué)單位可根據(jù)自己的硬件條件具體安排實訓(xùn)內(nèi)容。
3、綜合實訓(xùn)與機械行業(yè)職業(yè)（崗位）資格證書考核結(jié)合起來，各辦學(xué)單位依據(jù)資格證書考核的基本要求并結(jié)合生產(chǎn)實際，從實際生產(chǎn)中的典型環(huán)節(jié)中選取素材，制定綜合實訓(xùn)內(nèi)容，學(xué)生通過綜合實訓(xùn)，其考核成績達到要求者方可取得職業(yè)資格證書。
4、實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)工作應(yīng)盡可能選聘“雙師型”教師擔(dān)任。
5月數(shù)控技術(shù)專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告。
來源：網(wǎng)絡(luò)整理免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。
content_2();。
數(shù)控車工心得篇九
隨著科技的不斷發(fā)展和進步，數(shù)控技術(shù)也逐漸應(yīng)用于各行各業(yè)，其中數(shù)控車工技術(shù)的突破和革新為制造業(yè)帶來了巨大的變革。在我進行數(shù)控車工訓(xùn)練的過程中，我深深地感觸到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。下面將從技術(shù)的優(yōu)點、實踐的價值、溝通的重要性、耐心的培養(yǎng)和未來的前景五個方面來談?wù)勎以跀?shù)控車工訓(xùn)練過程中的心得體會。
首先，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控技術(shù)的許多優(yōu)點。傳統(tǒng)車工需要手動操作，操作過程繁瑣且時間耗費大，而數(shù)控車工通過預(yù)先編寫好的程序指揮機床工作，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化加工，大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，數(shù)控車工還具有高精度、高重復(fù)性、高穩(wěn)定性等特點，能夠滿足精密加工的要求。這些優(yōu)點使得數(shù)控車工成為了制造業(yè)中不可或缺的重要工藝，也使得我更加堅定了學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)的信心和決心。
其次，在實踐中我領(lǐng)悟到了數(shù)控技術(shù)的實際應(yīng)用價值。通過實際操作數(shù)控機床，我發(fā)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)可以應(yīng)用于各種材料的加工，如黃銅、鋁合金、不銹鋼等。而且，數(shù)控車床可以通過改變加工程序的設(shè)計和參數(shù)的調(diào)整來實現(xiàn)多種形狀和規(guī)格的加工，具有很強的靈活性。此外，數(shù)控車工還可以實現(xiàn)各種加工操作，如鏜孔、插攻絲等，滿足不同工件的加工需求。這些實際應(yīng)用價值使我更加深入地了解到數(shù)控技術(shù)的強大和廣泛應(yīng)用的前景。
再次，在溝通與合作中我認(rèn)識到了數(shù)控車工訓(xùn)練過程中的重要性。數(shù)控車工臺上有許多控制器、按鈕和操作參數(shù)需要調(diào)整，這需要與其他車工和技術(shù)人員緊密配合，共同完成加工任務(wù)。通過與其他人的溝通和協(xié)作，我收獲了許多傳統(tǒng)技術(shù)之外的經(jīng)驗和技能。在與他人合作的過程中，我學(xué)會了傾聽和表達，學(xué)會了與他人相互支持和互助。這些溝通與合作的經(jīng)驗在工作中也同樣重要，它們在數(shù)控車工訓(xùn)練中的培養(yǎng)將對我未來的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響。
此外，在耐心的培養(yǎng)中我發(fā)現(xiàn)數(shù)控車工訓(xùn)練的過程并不輕松。數(shù)控加工的過程中需要不斷地進行參數(shù)的調(diào)整和程序的優(yōu)化，而這些調(diào)整和優(yōu)化往往需要耐心和細(xì)致的安排和實施。一旦操作出現(xiàn)錯誤，可能導(dǎo)致材料的浪費和機器的損壞，因此要做好每一步操作都需要十分謹(jǐn)慎和耐心。通過長時間的訓(xùn)練，我逐漸培養(yǎng)出了耐心的品質(zhì)，這對未來工作中的問題解決和困難克服將起到積極的作用。
最后，對于未來的前景，我對數(shù)控車工的發(fā)展充滿著信心和期待。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和制造業(yè)的興起，對高精度和高質(zhì)量加工需求的提升，數(shù)控車工技術(shù)將會越來越廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。而且，隨著科技的不斷進步，數(shù)控機床和數(shù)控軟件也會不斷升級和改進，為數(shù)控車工帶來更多的機會和發(fā)展空間。在這樣一個大背景下，學(xué)習(xí)和掌握數(shù)控車工技術(shù)將會成為一種重要的競爭力和就業(yè)優(yōu)勢。
總之，在數(shù)控車工訓(xùn)練中，我深刻體會到了數(shù)控技術(shù)的巨大優(yōu)勢和發(fā)展前景。通過學(xué)習(xí)和實踐，我收獲了豐富的經(jīng)驗和技能，并培養(yǎng)了耐心、溝通與合作等重要的素質(zhì)。相信在未來的工作中，我將能夠充分發(fā)揮數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢，為制造業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
數(shù)控車工心得篇十
第一段：引言（總括主題）
數(shù)控車工課程是現(xiàn)代制造業(yè)中不可或缺的一門技能，我在學(xué)習(xí)過程中獲得了許多寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程中的經(jīng)驗，包括對數(shù)控機床的認(rèn)識、編程技巧、操作要領(lǐng)以及實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案。通過這些心得體會，我相信讀者們也能更好地了解數(shù)控車工課程的重要性和學(xué)習(xí)該課程的價值。
第二段：對數(shù)控機床的認(rèn)識
在學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程的過程中，我們首先需要對數(shù)控機床進行全面的了解。了解數(shù)控機床是如何工作的、它的組成部分、它的特點和功能對于學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程至關(guān)重要。通過掌握數(shù)控機床的原理和工作方式，我們可以更好地理解數(shù)控車工的編程和操作技術(shù)。我發(fā)現(xiàn)，理論知識的掌握是打好基礎(chǔ)的重要步驟，因此我花了較多的時間在學(xué)習(xí)數(shù)控機床原理和操作手冊上。這樣的投入給我?guī)砹巳娑钊氲牧私?，從而使我能夠更好地運用所學(xué)知識。
第三段：編程技巧與操作要領(lǐng)
編程技巧和操作要領(lǐng)是數(shù)控車工課程中另一個重要的方面。準(zhǔn)確的編程和熟練的操作是保證數(shù)控機床正常運行和完成任務(wù)的關(guān)鍵。在學(xué)習(xí)過程中，我學(xué)到了編寫程序的基本知識和技巧。例如，了解G代碼和M代碼的含義、理解編程語言的結(jié)構(gòu)和語法等，這些都是編程的基本要素。此外，在操作數(shù)控機床時，熟練掌握手柄、按鈕和顯示屏的功能與操作也是至關(guān)重要的。通過反復(fù)練習(xí)，我不斷提高了編程技巧和操作要領(lǐng)，從而更好地控制數(shù)控機床完成所需任務(wù)。
第四段：實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)與解決方案
在實際應(yīng)用中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。例如，在編程中出現(xiàn)錯誤或機床操作不當(dāng)?shù)葐栴}。然而，我及時調(diào)整我的學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，積極與老師和同學(xué)交流，以及充分利用網(wǎng)絡(luò)資源和學(xué)習(xí)英文技術(shù)文獻，都有助于解決這些挑戰(zhàn)。此外，我還參加了一些實踐課程和工作坊，通過與行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的同行互動，我更好地理解了實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，并學(xué)會了解決問題的方法。這些經(jīng)歷不僅提高了我的理論知識和實踐能力，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神和分析解決問題的能力。
第五段：總結(jié)與展望
通過學(xué)習(xí)數(shù)控車工課程，我深入了解了數(shù)控機床的原理、編程技巧和操作要領(lǐng)。我通過實際應(yīng)用中的挑戰(zhàn)，鍛煉了解決問題的能力，并在與老師和同學(xué)的交流中取得了進一步的成長。數(shù)控車工課程不僅提供了一種技術(shù)技能，還培養(yǎng)了我對精確性和細(xì)致性的追求精神。在未來，我將繼續(xù)深入研究和應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)，力求在制造業(yè)領(lǐng)域取得更大的突破。我相信，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷努力，我能夠成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工人才，為我國的制造業(yè)發(fā)展做出貢獻。
總結(jié)：
通過本次數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)，我深入了解了數(shù)控機床的認(rèn)識，掌握了編程技巧與操作要領(lǐng)，并在實際應(yīng)用中克服了挑戰(zhàn)。這些寶貴的心得體會不僅僅是對數(shù)控車工課程的學(xué)習(xí)總結(jié)，也是對技能學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的啟示。希望我的分享能夠幫助其他學(xué)習(xí)數(shù)控車工的同學(xué)，讓他們更好地理解和掌握這門課程，從而為未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎(chǔ)。
數(shù)控車工心得篇十一
數(shù)控車工是現(xiàn)代工業(yè)制造領(lǐng)域不可或缺的重要一環(huán)。在數(shù)控車床的操作中，不僅需要熟悉機床的結(jié)構(gòu)和維護，還需要掌握數(shù)控編程技巧和工藝要求。數(shù)控車工的技術(shù)水平直接影響著加工質(zhì)量和效率。為了提高自己的技能水平，我積極參加了一次為期一個月的數(shù)控車工訓(xùn)練班。
第二段：訓(xùn)練班的內(nèi)容和方式
這次訓(xùn)練班，我們主要學(xué)習(xí)了數(shù)控編程、機床操作和加工工藝等方面的知識。在理論課上，我們學(xué)習(xí)了數(shù)控編程的基本語法和編程思路，了解了G代碼和M代碼的含義以及其使用方法。在實踐環(huán)節(jié)中，我們操作過各種型號的數(shù)控車床，通過實際加工不同工件提高了操作的熟練度。此外，我們還參觀了企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場，了解了數(shù)控車工在實際工作中的應(yīng)用場景和要求。
第三段：訓(xùn)練過程中的困難與收獲
在訓(xùn)練班的過程中，我遇到了一些困難。第一次接觸數(shù)控編程時，我感到十分的生疏，甚至對代碼的含義也不太理解。然而，通過老師的詳細(xì)解釋和反復(fù)練習(xí)，我逐漸掌握了編程的方法和技巧。此外，在操作數(shù)控車床時，我也多次出現(xiàn)了誤操作的情況，但通過耐心糾錯，我漸漸熟練掌握了操作的技巧和注意事項。這些困難并沒有阻礙我前進的步伐，反而讓我更堅定了提高自己的決心。
第四段：數(shù)控車工訓(xùn)練的收獲
通過這次訓(xùn)練，我對數(shù)控車工技術(shù)有了更深入的認(rèn)識。我了解到數(shù)控編程是一門非常重要的技能，它可以大大提高加工效率和精度。掌握數(shù)控編程技能，可以根據(jù)產(chǎn)品的要求進行合理安排和操作，減少資源的浪費。同時，我也學(xué)到了如何根據(jù)工件的特點來選擇合適的刀具和加工工藝，以保證加工的質(zhì)量。這些知識和技能將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
第五段：對未來的展望和總結(jié)
這次數(shù)控車工訓(xùn)練給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)和收獲。盡管遇到過困難，但我通過努力和堅持，成功地克服了這些困難并取得了進步。我對數(shù)控車工技術(shù)更加感興趣，也更加清楚自己在這個領(lǐng)域的發(fā)展方向。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和磨煉自己的技術(shù)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，爭取能夠在這個領(lǐng)域有所建樹。通過這次訓(xùn)練，我認(rèn)識到只有不斷學(xué)習(xí)和探索，才能不斷超越自己，發(fā)展個人的技術(shù)能力，并為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
數(shù)控車工心得篇十二
第一段：引言（100字）。
在大學(xué)期間，我參加了一次關(guān)于數(shù)控車工實踐的訓(xùn)練，這次實踐使我對數(shù)控車工有了更深刻的了解。通過實踐，我不僅學(xué)到了理論知識，還提高了實際操作的技能。下面我將分享一些實踐心得和體會。
第二段：理論與實踐結(jié)合（300字）。
在實踐中，我意識到理論與實踐的結(jié)合是非常重要的。我們在課堂上學(xué)習(xí)了很多數(shù)控車工的基本原理和操作方法，但只有通過實踐才能真正理解和掌握。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)許多理論上看起來簡單的問題，在實踐中卻變得復(fù)雜。因此，我深刻認(rèn)識到理論只是指導(dǎo)，真正掌握技能還需要通過實踐來加以運用。
第三段：團隊協(xié)作的重要性（300字）。
在數(shù)控車工實踐過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。數(shù)控車工的操作過程需要多個人完成，每個人在操作中都扮演著不同的角色。只有團隊成員之間的密切協(xié)作和良好的溝通才能保證車工過程的順利進行。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)如果團隊合作不夠默契，一個小細(xì)節(jié)的疏忽就可能導(dǎo)致整個工作的失敗。因此，通過這次實踐，我更加明白了團隊協(xié)作的重要性，也學(xué)會了如何與他人有效合作。
第四段：技能提升與自我反思（300字）。
通過數(shù)控車工實踐，我不僅提高了實際操作的技能，還學(xué)會了如何進行自我反思。在實踐過程中，我經(jīng)常會遇到一些問題，有的時候甚至無法解決。但是通過仔細(xì)觀察和總結(jié)，我開始反思自己的操作步驟，分析可能存在的問題。通過和老師和同學(xué)的交流，我逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的技能水平。這次實踐使我明白了自我反思的重要性，也讓我認(rèn)識到只有通過反思才能不斷提高自己的技能。
第五段：結(jié)語與感悟（200字）。
通過這次數(shù)控車工實踐，我深刻認(rèn)識到了數(shù)控車工領(lǐng)域的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。僅僅學(xué)習(xí)理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有通過實踐才能真正掌握這項技能。團隊協(xié)作和自我反思是實踐中必不可少的元素，通過與他人有效合作和不斷總結(jié)，我們才能不斷提高自己的技能水平。這次實踐對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我會將所學(xué)所得融入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，不斷探索和進步。
數(shù)控車工心得篇十三
近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數(shù)控機械所代替。目前國外機械設(shè)備的數(shù)控化率已達到85%以上，而我國的機械設(shè)備的數(shù)控化率不足20%，隨著我國機制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，我國世界制造業(yè)加工中心地位形成，數(shù)控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計、加工中心操作、模具設(shè)計與制造、電火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場上的這類人才儲備并不大，企業(yè)要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計、cad/cam工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪16萬元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報載，我國高級技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機床的人才已成稀缺，據(jù)統(tǒng)計，目前，我國技術(shù)工人中，高級技工占3.5%，中級工占35%，初級工占60%。而發(fā)達國家技術(shù)工人中，高級工占35%、中級工占50%、初級工占15%。這表明，我們的高級技工在未來5―內(nèi)仍會有大量的人才缺口。
隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。而借助國外的發(fā)展經(jīng)驗來看，當(dāng)進入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過硬的實踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實的機加理論知識。因此，既有學(xué)歷又有很強操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會較緊缺、企業(yè)最急需的人才。
數(shù)控車工心得篇十四
第一段：引入
作為一名數(shù)控車工，我一直在這個行業(yè)中學(xué)習(xí)和成長。通過不斷地努力和實踐，我深深地體會到了作為一名數(shù)控車工的重要性以及它所蘊含的意義。在我從事這個職業(yè)的過程中，我認(rèn)識到了數(shù)控車工所面臨的挑戰(zhàn)和需要具備的技能，同時也深刻理解到技術(shù)和品質(zhì)在這個行業(yè)中的不可或缺性。
第二段：挑戰(zhàn)與技能的培養(yǎng)
成為一名合格的數(shù)控車工不是一蹴而就的，它需要我們具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。這個行業(yè)中不斷發(fā)展的技術(shù)要求我們隨時保持更新，掌握最新的工藝和操作方法。在實踐中，我們必須熟練掌握數(shù)控車床的操作，了解材料的性質(zhì)和加工工藝，并能根據(jù)零件的要求進行合理的加工。同時，面對各種不同的工件和加工難題，我們需要具備分析和解決問題的能力。
第三段：品質(zhì)與責(zé)任
數(shù)控車工在工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽視的。高精度、高質(zhì)量的加工不僅需要我們精湛的技術(shù)，更需要我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和責(zé)任心。保證產(chǎn)品的質(zhì)量不僅關(guān)系到公司的信譽，更直接關(guān)系到客戶的滿意度。在這個行業(yè)中，我們必須時刻保持嚴(yán)謹(jǐn)和專注，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅體現(xiàn)在工作中，更體現(xiàn)在我們對待每個工件的態(tài)度。
第四段：團隊合作與溝通
數(shù)控車工很少是一個人單獨完成工作的，通常需要與其他職位合作。良好的團隊合作和溝通是確保產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。作為數(shù)控車工，我們需要與設(shè)計師、工藝師、檢驗員等其他職位進行溝通和配合，共同解決加工中的問題和提高工作效率。良好的溝通能力和團隊合作精神是衡量一名數(shù)控車工綜合素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
第五段：不斷學(xué)習(xí)與追求進步
作為一名數(shù)控車工，我們需要不斷學(xué)習(xí)和追求進步。這個行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)不斷更新，要想保持自己競爭力，就必須不斷學(xué)習(xí)新知識和新技術(shù)。不僅要關(guān)注行業(yè)動態(tài)，還要積極參與技術(shù)培訓(xùn)和專業(yè)交流，不斷提高自己的技術(shù)水平和工作能力。同時，我們也應(yīng)該注重思考和反思，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷改進自己的工作方法和工作習(xí)慣，追求更高的工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
作為數(shù)控車工，我們要面對各種挑戰(zhàn)和工作壓力，需要具備扎實的技術(shù)基礎(chǔ)和不斷學(xué)習(xí)的態(tài)度。工作中的品質(zhì)和責(zé)任是不可忽略的，團隊合作和溝通能力是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素。同時，我們要保持謙虛和進取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和追求進步。通過不斷努力和提高，我們可以成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，為行業(yè)的發(fā)展和自身的成長貢獻力量。
數(shù)控車工心得篇十五
1、應(yīng)做到”四懂”“四會”。即懂滲濾液處理基本知識；懂廠內(nèi)構(gòu)筑物的作用和管理方法；懂廠內(nèi)管道分布和使用方法；懂技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的含義和計算方法；會合理配水、配泥；會合理調(diào)節(jié)空氣量：會正確控制污泥回流量和排放剩余污泥量；會排除操作中的故障。
2、嚴(yán)格按照《運行操作手冊》及運行技術(shù)方案進行運行操作，確保滲濾液處理過程的正常運行，使水質(zhì)達到排放標(biāo)準(zhǔn)。
3、嚴(yán)格按照規(guī)定路線和頻率進行工作巡視，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，確保滲濾液處理設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
4、定時、定點取好水樣送至化驗室進行化驗，水樣瓶取樣前應(yīng)清洗干凈．。
5、根據(jù)水量、進出水水質(zhì)、溶解氧等數(shù)據(jù)，確定進氣量，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)泥、水、氣的比例。
6、認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，全面、準(zhǔn)確、完整、及時、清晰地做好各項生產(chǎn)運行記錄，不得涂改數(shù)據(jù)。
7、按照《維護保養(yǎng)規(guī)程》做好設(shè)備的定期保養(yǎng)工作排除故障，確保滲濾液處理設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
8、保持值班室地面、欄桿、機械設(shè)備表面的整潔。
數(shù)控車工心得篇十六
工作總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要的是對工作的主客觀的條件、有利和不利的條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)的等進行分析。下面是小編收集整理的數(shù)控車工
工作總結(jié)范文
，歡迎借鑒參考。
20xx年，是我國經(jīng)濟復(fù)蘇的一年，是交通改革的關(guān)鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養(yǎng)路費，對公路建設(shè)的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據(jù)形勢的發(fā)展，在維修工作中制訂了相應(yīng)的機械維修保養(yǎng)方案，在保證機械維修質(zhì)量的情況下，突出以節(jié)約為主，大大降低了維修支出。在公路標(biāo)牌的制作生產(chǎn)中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經(jīng)濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和各科室、施工項目部的大力協(xié)助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結(jié)果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓
我們平時注重學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，加強時事政治的學(xué)
習(xí)。理論聯(lián)系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責(zé)任感。正確認(rèn)識對待經(jīng)濟低潮和交通改革帶來的困難，認(rèn)為這只是暫時的，只是改革發(fā)展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經(jīng)常性的召開安全生產(chǎn)會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設(shè)備和維修操作流程，把不安全的因數(shù)消滅在萌芽中。
2、保證維修質(zhì)量，提高服務(wù)意識
為了提高機械的經(jīng)濟效益，為單位節(jié)約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認(rèn)真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復(fù)的則修復(fù)再用。在機械數(shù)量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續(xù)三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學(xué)化管理，數(shù)據(jù)化決策
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術(shù)檔案，詳細(xì)記錄了機械的運行、維修保養(yǎng)等各項數(shù)據(jù)，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調(diào)配提供技術(shù)支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數(shù)據(jù)作出詳細(xì)記錄，增強了愛車敬業(yè)的積極性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供科學(xué)的依據(jù)。一改以往經(jīng)驗化決策的習(xí)慣，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來進行維修決策。
5、端正工作態(tài)度，提高技術(shù)水平
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態(tài)度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養(yǎng)水平，我們經(jīng)常性對修理人員進行技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合使用情況，學(xué)習(xí)各項新技術(shù)，重點學(xué)習(xí)了柴油機的共軌*和單體泵技術(shù)。
6、建造新的車間，改善維修條件
由于我處生產(chǎn)場地轉(zhuǎn)移到養(yǎng)護中心，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設(shè)計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設(shè)。
7、科學(xué)合理分配時間，制作公路標(biāo)志標(biāo)牌
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產(chǎn)安裝標(biāo)牌30余塊，實現(xiàn)產(chǎn)值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設(shè)置了四塊2.8*4米的超大旅游標(biāo)牌任務(wù)后，在鐘主任的領(lǐng)導(dǎo)下，克服技術(shù)上的困難，到大型標(biāo)牌廠去取經(jīng)，在沒有現(xiàn)成圖紙的情況下，根據(jù)國標(biāo)，自己完成了各項設(shè)計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節(jié)約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產(chǎn)安裝，按期保質(zhì)保量的完成了任務(wù)。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
20xx年，我處生產(chǎn)部分即將搬遷到新的高標(biāo)準(zhǔn)的工作場所，工
作環(huán)境將大大改善，隨著國家經(jīng)濟進一步復(fù)蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發(fā)展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節(jié)約、發(fā)展為核心，制定出初步計劃，主要內(nèi)容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養(yǎng)維修。在施工中，保證工地機械出現(xiàn)的故障能夠及時排除，并加強機械的保養(yǎng)工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術(shù)水平。
3、進一步增強節(jié)約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調(diào)度及核算工作。
5、完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將xx年度的工作情況總結(jié)如下：
一、思想方面
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項
規(guī)章制度
，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
二，一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。
三、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 (二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。
x年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。
在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。
在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。
x年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。
數(shù)控車工心得篇十七
本站發(fā)布數(shù)控車工實習(xí)報告1000字，更多數(shù)控車工實習(xí)報告1000字相關(guān)信息請訪問本站實習(xí)報告頻道。
一、實訓(xùn)目的要求。
1，、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。
2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。
3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。
4、實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成，在實訓(xùn)中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù)，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓(xùn)內(nèi)容。
1，熟悉機床操作面板。
2，對刀。
3，加工。
先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機床和對操作者造成傷害。
數(shù)控車工心得篇十八
在剛踏入工廠的那一刻，我并不了解數(shù)控車工這個職業(yè)的具體內(nèi)容。我只是聽說這個職業(yè)相對穩(wěn)定，而且工資待遇也不錯。因此，我決定嘗試一下，看看自己是否適合這個行業(yè)。剛開始的幾個月，我都是在做簡單的工作，幫助其他車工處理一些機器的傳輸和調(diào)整。雖然很累，但我能感受到身體和頭腦中的成長，逐漸適應(yīng)了這種工作氛圍。
二、熟悉數(shù)控系統(tǒng)的操作流程
通過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我開始熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程。對于機器的使用、編程和故障排除，我都有了一定的了解。然而，面對數(shù)控機床上復(fù)雜的操作界面，我的心情還是有些忐忑不安。由于是第一次接觸這種高科技設(shè)備，我害怕出錯，害怕操作不當(dāng)造成損失。因此，我決定要加倍練習(xí)和學(xué)習(xí)，提高自己的操作技能。
三、迎接各種挑戰(zhàn)
隨著經(jīng)驗的積累，我有了更多的機會面對各種挑戰(zhàn)。有時，機器出現(xiàn)故障，需要我及時解決，避免產(chǎn)生停工和損失。有時，工件需要進行更復(fù)雜的加工步驟，需要我準(zhǔn)確地編寫程序和進行操作調(diào)整。每一次挑戰(zhàn)都是一次學(xué)習(xí)的機會，我都會全力以赴，不斷克服困難。每一次成功，都讓我覺得自己更加自信和成熟。
四、與師傅共同成長
我很幸運能夠遇到一個優(yōu)秀的師傅，他不僅傳授我技術(shù)和經(jīng)驗，還給予我很多關(guān)心和鼓勵。在我遇到問題或者犯錯的時候，他總是耐心地給我指導(dǎo)和解答。有時候，他會跟著我一起操作，為我提供后備支持。他的幫助讓我受益匪淺，也讓我明白了作為新手，與師傅共同成長是非常重要的。
五、心得與收獲
通過這段時間的工作，我深刻地體會到了數(shù)控車工這個職業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)。數(shù)控機床的出現(xiàn)，使得工作效率大大提高，但也對操作人員的技術(shù)要求提出了更高的要求。作為一名數(shù)控車工，需要有專業(yè)的技術(shù)知識和熟練的操作技能，同時還需要有耐心、細(xì)心和敏銳的觀察力。只有不斷提高自己，才能在這個行業(yè)中立足并取得進步。我明白了，在這個行業(yè)中，積累經(jīng)驗和不斷學(xué)習(xí)是非常重要的。我會繼續(xù)努力，追求更高的技術(shù)水平，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，成為一名數(shù)控車工是一段充滿挑戰(zhàn)和成長的旅程。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸熟悉了數(shù)控系統(tǒng)的操作流程，迎接了各種挑戰(zhàn)，并與師傅共同成長。通過這段經(jīng)歷，我明白了作為一名數(shù)控車工的重要性，并獲得了寶貴的經(jīng)驗和技能。我相信，只要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我一定能夠在這個行業(yè)中獲得更多的成就與收獲。
數(shù)控車工心得篇十九
數(shù)控車工是一門需要專業(yè)知識和技能的職業(yè)，我有幸在一家制造業(yè)公司工作了三年，從中學(xué)習(xí)了很多關(guān)于數(shù)控車工的知識和技能。在這三年中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在此，我想分享一下我在成為一名合格的數(shù)控車工過程中所獲得的心得和體會。
首先，要成為一名優(yōu)秀的數(shù)控車工，最重要的是要有良好的基礎(chǔ)知識和技能。在我剛開始工作的時候，我對數(shù)控車床的原理和操作一無所知。但是，通過上機操作和與前輩的交流學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了數(shù)控車床的基本知識，包括編程、工藝路線調(diào)整等。這些知識為我后來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我深刻體會到，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能，才能在這個行業(yè)中立于不敗之地。
其次，作為一名數(shù)控車工，精確是我的職責(zé)所在。在數(shù)控車床操作中，精度是關(guān)鍵。任何一個小的錯誤都可能導(dǎo)致零件的報廢，從而給公司帶來巨大的損失。因此，我必須時刻保持專注和細(xì)心，不僅要認(rèn)真檢查每一個操作步驟，還要對機床進行及時的維護和保養(yǎng)。只有在保持精確的同時，才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。
此外，作為一名數(shù)控車工，團隊合作是非常重要的。在制造業(yè)公司，不同的工種之間需要緊密合作，才能完成任務(wù)。在我與其他同事的合作中，我學(xué)會了傾聽和溝通的重要性。我們要團結(jié)一致，協(xié)同合作，互相幫助，才能夠減少錯誤和工藝上的問題。
同時，成為一名合格的數(shù)控車工，我深深意識到了安全的重要性。數(shù)控車床是一臺非常復(fù)雜的設(shè)備，操作不當(dāng)很容易造成事故。因此，我在工作時始終遵守安全操作規(guī)程，正確使用個人防護設(shè)備，確保自己和他人的安全。這不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對公司和同事負(fù)責(zé)。
最后，作為一名數(shù)控車工，追求卓越是我的追求。在制造業(yè)的競爭中，只有不斷提高自己的能力和技術(shù)水平，才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。因此，我時刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，關(guān)注最新的行業(yè)動態(tài)，參加相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。我相信，只要堅持不懈地追求卓越，就一定能夠取得更好的成績。
總之，作為一名數(shù)控車工，我學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。首先，擁有良好的基礎(chǔ)知識和技能是成為優(yōu)秀數(shù)控車工的前提。其次，精確是我的職責(zé)所在，只有保持專注和細(xì)心才能保證工作的質(zhì)量。團隊合作和安全操作同樣重要，需要我與同事緊密合作并注重安全。最后，追求卓越是我的目標(biāo)，只有不斷提高才能在職業(yè)生涯中取得更大的發(fā)展。我相信，只要堅持這些原則，我將能在數(shù)控車工的崗位上持續(xù)成長和進步。
數(shù)控車工心得篇二十
高速、精密、復(fù)合、智能和綠色是數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展的總趨勢，近幾年來，在實用化和產(chǎn)業(yè)化等方面取得可喜成績。主要表現(xiàn)在：
1.機床復(fù)合技術(shù)進一步擴展隨著數(shù)控機床技術(shù)進步，復(fù)合加工技術(shù)日趨成熟，包括銑-車復(fù)合、車銑復(fù)合、車-鏜-鉆-齒輪加工等復(fù)合，車磨復(fù)合，成形復(fù)合加工、特種復(fù)合加工等，復(fù)合加工的精度和效率大大提高?！耙慌_機床就是一個加工廠”、“一次裝卡，完全加工”等理念正在被更多人接受，復(fù)合加工機床發(fā)展正呈現(xiàn)多樣化的`態(tài)勢。
2.智能化技術(shù)有新突破數(shù)控機床的智能化技術(shù)有新的突破，在數(shù)控系統(tǒng)的性能上得到了較多體現(xiàn)。如：自動調(diào)整干涉防碰撞功能、斷電后工件自動退出安全區(qū)斷電保護功能、加工零件檢測和自動補償學(xué)習(xí)功能、高精度加工零件智能化參數(shù)選用功能、加工過程自動消除機床震動等功能進入了實用化階段，智能化提升了機床的功能和品質(zhì)。
3.機器人使柔性化組合效率更高機器人與主機的柔性化組合得到廣泛應(yīng)用，使得柔性線更加靈活、功能進一步擴展、柔性線進一步縮短、效率更高。機器人與加工中心、()車銑復(fù)合機床、磨床、齒輪加工機床、工具磨床、電加工機床、鋸床、沖壓機床、激光加工機床、水切割機床等組成多種形式的柔性單元和柔性生產(chǎn)線已經(jīng)開始應(yīng)用。
4.精密加工技術(shù)有了新進展數(shù)控金切機床的加工精度已從原來的絲級（0.01mm）提升到目前的微米級（0.001mm），有些品種已達到0.05μm左右。超精密數(shù)控機床的微細(xì)切削和磨削加工，精度可穩(wěn)定達到0.05μm左右，形狀精度可達0.01μm左右。采用光、電、化學(xué)等能源的特種加工精度可達到納米級（0.001μm）。通過機床結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術(shù)，提高機床加工的幾何精度，降低形位誤差、表面粗糙度等，從而進入亞微米、納米級超精加工時代。
5.功能部件性能不斷提高功能部件不斷向高速度、高精度、大功率和智能化方向發(fā)展，并取得成熟的應(yīng)用。全數(shù)字交流伺服電機和驅(qū)動裝置，高技術(shù)含量的電主軸、力矩電機、直線電機，高性能的直線滾動組件，高精度主軸單元等功能部件推廣應(yīng)用，極大的提高數(shù)控機床的技術(shù)水平。
加入世貿(mào)組織后，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國正逐步成為“世界制造中心”，數(shù)控化率已成為衡量一個國家或企業(yè)制造技術(shù)水平和經(jīng)濟實力的重要指標(biāo)之一（數(shù)控化率：設(shè)備擁有量中數(shù)控設(shè)備所占的比例）。目前，我國數(shù)控編程、數(shù)控機床操作和維護人員嚴(yán)重不足，這使得數(shù)控技術(shù)專業(yè)成為國家人才緊缺的四大專業(yè)之一，中高級技術(shù)人才短缺，身價自然上漲。因此，該專業(yè)畢業(yè)生一直是人力資源市場上最受歡迎的專業(yè)人才之一，工作條件好，待遇優(yōu)厚。
就業(yè)方向主要體現(xiàn)在學(xué)生可在數(shù)控加工工藝與數(shù)控加工程序編制、數(shù)控設(shè)備的操作及維護等崗位就業(yè)，也可從事cad/cam軟件應(yīng)用、數(shù)控系統(tǒng)或設(shè)備的銷售、技術(shù)服務(wù)，或車間生產(chǎn)管理等崗位工作。