通過總結(jié)，我們可以看到自己的優(yōu)點和不足，從而更好地改進自己?？偨Y(jié)的語氣可以積極向上，鼓勵自己或他人繼續(xù)努力和進步。以下是一些成功人士的總結(jié)分享，或許能給我們一些啟發(fā)。
鐵路安全教育體會篇一
xx月xx日下午我們學(xué)校組織全體教師進行了防震知識的培訓(xùn)，在聽了防災(zāi)知識的講座和老師們自己的操作實踐，我深深地體會到：“生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，沒有等價的生命，談何發(fā)展？”
在這次的學(xué)校組織的學(xué)校安全疏散演練中，我深深的'意識到了這個重要的問題，在平時的工作中我們一定要居安思危，時時刻刻做到“警惕”，把安全意識放在首位；在學(xué)校組織的師生防災(zāi)減災(zāi)的知識培訓(xùn)中，我也學(xué)了很多知識。
通過這次地震逃生的演練，我深刻地認識到了學(xué)校安全，不能有絲毫僥幸心理，我們必須時刻保持清醒的頭腦，做到防患于未然；必須時刻遵守學(xué)校制定的一切安全制度，做到“安全工作時時抓，平安回家時時抓”；必須時時刻刻注意安全，把安全放在第一位；必須嚴格遵守學(xué)校制定的一切安全制度，做到“時時講安全，事事講安全；事事講安全，時時講安全”；必須做到“安全責(zé)任，重在落實”。
通過這次地震逃生的實踐，我學(xué)到了很多知識。這些知識的獲得，使得我在實踐中學(xué)習(xí)得更有效、更科學(xué)，從而更快更好地掌握和運用知識。
鐵路安全教育體會篇二
鐵路安全教育日是中國鐵路系統(tǒng)設(shè)立的一個重要活動，旨在增強廣大民眾對鐵路安全的認知和意識，提高乘客乘坐火車的安全素質(zhì)。最近，我有幸參加了一次鐵路安全教育日的活動，對鐵路安全問題有了更深入的了解。下面，我將結(jié)合自己的觀察和體驗，談?wù)勎覍@次活動的一些感受和體會。
首先，鐵路安全教育日的重要性值得肯定。隨著我國鐵路交通的飛速發(fā)展，越來越多的人選擇以火車為交通工具。然而，也正因為如此，火車安全問題變得尤為重要。鐵路安全教育日的設(shè)立，就是為了提醒廣大乘客銘記安全第一的原則，不僅強調(diào)了乘客自身的安全責(zé)任，也加強了鐵路工作人員對安全操作的重視。通過鐵路安全教育日的活動，我們不僅可以學(xué)到很多避免安全事故的方法和知識，更重要的是增強了我們的安全意識，培養(yǎng)了我們的安全文明乘車習(xí)慣。
其次，在這次活動中，我不僅僅學(xué)到了許多鐵路安全知識，還深刻感受到了鐵路工作人員的辛勤付出和為乘客著想的服務(wù)態(tài)度?；顒又校ぷ魅藛T耐心地為我們講解各種鐵路安全常識，如如何正確乘坐火車、在火車站安全候車、處理突發(fā)情況等等。在親身體驗了緊急制動器的使用后，我明白了這個看似簡單的操作背后所隱藏的巨大力量和意義。鐵路工作人員的細致教導(dǎo)和有耐心的回答，為我打開了一扇了解鐵路安全和感受鐵路工作者辛勤勞動的窗戶。
再次，鐵路安全教育日的活動讓我意識到自身的責(zé)任與義務(wù)。作為一名乘客，我們不僅要遵守鐵路法規(guī)，保護好自己的安全，還要時刻關(guān)注他人的安全。在活動中，我們通過模擬實踐了解了如何協(xié)助車站工作人員處理突發(fā)案件，如火車上一旦發(fā)生火災(zāi)、車輛故障等情況時，應(yīng)該怎樣正確地自救和互救，并請教了工作人員如何正確使用滅火器等應(yīng)急設(shè)備。這樣的實踐教育讓我明白了身為一名乘客，我們有責(zé)任和義務(wù)保護自己的安全，也有能力在緊急情況下提供幫助。
最后，鐵路安全教育日的活動給了我很大的啟示和警示。這次活動不僅提醒了我乘坐火車時要保持安全意識，更讓我明白了安全不僅僅是火車工作人員的責(zé)任，也是每個乘客的責(zé)任。無論是安檢還是車票檢查，每個環(huán)節(jié)都需要我們的支持和配合。我們應(yīng)該自覺遵守規(guī)定，不隨意翻越站臺欄桿，不壓縮安全區(qū)域，不違反規(guī)定搶占座位等。只有每個人都自覺遵守鐵路安全規(guī)則，才能共同營造一個安全、舒適的乘車環(huán)境。
總之，鐵路安全教育日的活動讓我在參與中有了深刻的體驗和收獲。通過學(xué)習(xí)和實踐，我懂得了火車乘車的基本常識，提高了自己的安全意識，并意識到乘客也有著重要的責(zé)任和義務(wù)，不僅要保護好自己的安全，更要關(guān)注他人的安全。軟千壽，長春。這次活動不僅僅是一次安全教育，更是讓我懂得了愛護生命、珍惜安全的真諦。相信在我們共同努力下，鐵路將更加安全、順暢，為廣大乘客提供更好的出行體驗。
鐵路安全教育體會篇三
第一段：引言（150字）。
近年來，我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異，鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大大方便了人們的出行。然而，鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}卻一直是人們關(guān)注的焦點。為了加強鐵路安全意識，鐵路安全教育書成為一種重要的宣傳工具，我也在閱讀鐵路安全教育書中汲取到了豐富的知識和寶貴的體會。
第二段：正文1（300字）。
一方面，鐵路安全教育書從一開始就強調(diào)了“安全第一”的重要性。書中詳細闡述了事故發(fā)生的原因和嚴重后果，引起了我對鐵路安全的高度重視。曾經(jīng)，我常常看到一些不守規(guī)矩的人在鐵軌上玩耍，甚至騎自行車過鐵軌，這些不文明行為極易引發(fā)事故。通過鐵路安全教育書的啟發(fā)，我意識到只有全民參與并共同遵守鐵路規(guī)則，才能確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 另一方面，鐵路安全教育書還詳細介紹了日常生活中應(yīng)注意的細節(jié)，如乘客購票、上下車、行李安放等。這些看似微小的細節(jié)，卻直接關(guān)系到乘客的安全。例如，書中提到購票時應(yīng)當(dāng)確認車票的有效性，避免乘坐假車票，而乘客也要留意行李的安放位置，避免影響他人行程和安全。通過這些詳細的指導(dǎo)，我明白了在鐵路運輸中，每個人都有責(zé)任保護自己和他人的安全。
第三段：正文2（300字）。
鐵路安全教育書還教會了我如何正確乘坐火車?；疖嚵熊嚿洗嬖谥煌能噹?、座位類型，對乘客來說，如何根據(jù)自己的票種找到相應(yīng)的車廂和座位非常重要。通過閱讀，我深刻領(lǐng)悟到正確找到自己的座位，不僅可以避免與其他乘客發(fā)生糾紛，還能為自己和其他人的安全提供更好的保障。此外，在火車行駛中，引起疲勞的行為也需引起重視。教育書提到，乘客不宜長時間站立或趴在睡鋪上，以免影響他人休息和導(dǎo)致自己不安全。這些乘車注意事項的宣傳，讓我對火車乘車有了更為科學(xué)和規(guī)范的認識。
第四段：正文3（300字）。
細心觀察，鐵路安全教育書也不乏關(guān)注旅客穿行過鐵路的安全問題。教育書中提醒人們不得私闖鐵路，不得在鐵軌上游玩嬉戲。這點非常重要，因為鐵路地勢復(fù)雜，交通密集，一不小心就可能造成重大事故。書中的案例分析以及事故發(fā)生的后果更是讓人深思：一個沖動的舉動可能會帶來一生的遺憾。閱讀過鐵路安全教育書后，我深感私闖鐵路的危險性，自覺遠離翻越鐵道和冒險行為。
第五段：結(jié)尾（150字）。
通過閱讀鐵路安全教育書，我遠離了對鐵路的不良行為，養(yǎng)成了良好的乘車習(xí)慣。鐵路安全教育書不僅僅是紙面上的文字和圖片，更是對每個人生命安全的呼喚。只有每個人都樹立正確的安全意識，共同守護好鐵路的安全，才能為祖國的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。我深信，通過鐵路安全教育書的深入宣傳，我們的社會將會變得更加安全，并能夠形成良好的鐵路出行習(xí)慣。鐵路，祖國的血脈，安全教育書，傳遞安全的使者，我們要銘記鐵路的偉大，永遠保持安全的意識。
鐵路安全教育體會篇四
鐵路作為一種重要的交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注。為了提高鐵路安全意識，國家發(fā)布了一系列的安全教育書。近期，我閱讀了一本關(guān)于鐵路安全的教育書，在閱讀過程中，我深有體會，認為這本書對提高人們的鐵路安全意識起到了積極的作用。
首先，該教育書詳細介紹了鐵路安全事故的原因。鐵路安全事故常常會引起人們的極大關(guān)注，但是卻很少有人了解事故發(fā)生的具體原因。通過閱讀這本教育書，我了解到鐵路安全事故的原因有很多，包括駕駛員疲勞、設(shè)備故障、疏忽大意等。這些都是我們平時難以察覺和了解到的問題，但卻是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。通過了解這些原因，我更加明白了鐵路安全重要性的同時，也悟出了一些自我保護的方法。
其次，該教育書給出了一些建議和方法來提高鐵路安全意識。鐵路安全教育并不是簡單地告訴我們一些安全事項，更重要的是要教會我們怎樣保護自己。該教育書列舉了一些實用的建議和方法，如不聽音樂、不打電話、不擾民等。通過這些建議，我們在乘坐火車時能夠更好地保持警覺，不僅能保護自己的生命安全，也能為他人的乘車安全做出貢獻。我對于如何提高自己的安全意識有了更加清晰的認識，相信在今后的生活中能夠更好地應(yīng)用到實際中。
第三，該教育書通過一些案例故事，引發(fā)人們對鐵路安全的思考。知其然，更要知其所以然。通過一些實際的案例故事，我們能夠更加直觀地了解鐵路安全的重要性和嚴峻性。這些案例中有的是因為違反了乘車規(guī)則而導(dǎo)致的事故，有的是因為駕駛員操作不當(dāng)而引發(fā)的事故。這些案例讓我深刻地意識到鐵路安全事故的可怕和不可挽回性。通過這些案例的思考，我深感應(yīng)當(dāng)加強自己對鐵路安全的重視，并將這種意識傳播給周圍的人們。
最后，該教育書還介紹了鐵路安全的管理方法和技術(shù)手段。追求鐵路安全需要全社會的努力，更需要技術(shù)手段的支持。在這本教育書中，我了解到了一些關(guān)于鐵路安全管理和技術(shù)手段的新進展，比如人臉識別技術(shù)、列車控制技術(shù)等。這些技術(shù)手段的應(yīng)用，不僅能夠提高鐵路安全的水平，也能夠為廣大乘客提供更加舒適和安全的出行環(huán)境。了解了這些管理方法和技術(shù)手段之后，我對鐵路安全的發(fā)展前景更加樂觀，相信我們有能力保障鐵路安全。
綜上所述，這本鐵路安全教育書給了我很多啟發(fā)和思考。通過了解鐵路安全事故的原因、掌握提高鐵路安全意識的方法、通過案例故事加深對鐵路安全的認識以及了解鐵路安全管理和技術(shù)手段的發(fā)展，我在鐵路安全教育方面有了更深入的了解和認識。我也相信，只有每個人都能夠提高自己的鐵路安全意識，才能夠共同為保障鐵路安全貢獻自己的力量。
鐵路安全教育體會篇五
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路安全教育體會篇六
鐵路事故的發(fā)生，常常是由于乘客或員工的不注意，或是操作不當(dāng)而引起。鐵路安全教育工作的目的在于提高乘客和員工的安全意識，加強安全知識的普及，防止類似的事故再次發(fā)生。如今，我已經(jīng)從事了許多年的鐵路安全教育工作。在這個過程中，我不斷地學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗，逐漸形成了自己的心得體會。
鐵路安全教育工作的目標(biāo)是讓乘客和鐵路工作人員獲得正確的安全意識和知識，不僅包括日常的行車要點、事故處理常識等，而且還需要了解常規(guī)災(zāi)害防范措施和安全應(yīng)急處理技能。這些都是我們鐵路工作人員需要掌握和傳授給旅客的常識和技能，它們對于我們的生命財產(chǎn)保障至關(guān)重要。在安全教育中，我們通過各種形式和方式，力求讓每一個乘客和員工能夠認識到“安全第一”的重要性，提高他們的安全意識，獲得應(yīng)對常規(guī)災(zāi)害和突發(fā)事件的安全技能。
第二段：利用多樣化的教育方式和形式。
鐵路安全教育不僅需要內(nèi)容豐富，而且還需要形式多樣。我們鐵路工作人員通常會采用多種教育方式和形式，包括宣傳展覽、巡回講座、機車課堂、救援實戰(zhàn)演練等，以及現(xiàn)代技術(shù)手段，例如，微信、短信、APP等，讓乘客和員工能夠通過多種渠道獲取鐵路安全教育的信息，收獲豐富多彩的教育體驗。對于那些不善于閱讀的乘客或員工，我們可能還需要采用視聽教育方式，例如利用錄像資料、圖片、動畫等進行教育，更直觀的傳播安全知識。
第三段：借鑒其他領(lǐng)域現(xiàn)代安全教育模式。
隨著現(xiàn)代安全教育技術(shù)的不斷更新，其他領(lǐng)域的安全教育也得到了不少的發(fā)展。我們可參考其他行業(yè)現(xiàn)代安全教育的先進模式，例如航空安全、電力安全等行業(yè)。例如，在機場公共區(qū)域，我們常常會看到如何逃生的預(yù)演表演，大大提高了游客的安全意識，并幫助游客建立了更好的緊急救護反應(yīng)機制。在鐵路安全教育中，我們也可以通過演練等形式，貼近用戶的生活模式和信息溝通渠道，喚起乘客的安全意識，努力營造良好的安全氛圍。
第四段：突出應(yīng)急教育。
任何行業(yè)的安全教育都不可避免地涉及到應(yīng)急響應(yīng)。在鐵路安全教育中，應(yīng)急響應(yīng)也需要著重強化。如何逃生、自救互救、處理不同類型的突發(fā)情況等，都需要乘客和員工掌握的知識。對于志愿者服務(wù)員、保安、派出所等工作人員，應(yīng)當(dāng)接受更加專業(yè)的培訓(xùn)，以保證有效的應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)用。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
鐵路安全教育是一個不斷提高和發(fā)展的過程。我們要不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷適應(yīng)新的要求和防范新的風(fēng)險，緊跟時代的步伐。同時，作為鐵路安全教育從業(yè)人員，我們還應(yīng)該有一顆強烈的責(zé)任心和敬業(yè)精神，提高專業(yè)素質(zhì)，不斷完善安全教育工作，為乘客和員工的出行安全保駕護航。
總之，鐵路安全教育是保障廣大旅客安全的重要措施。通過多樣化的教育方式和形式，突出應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)用，以及不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，鐵路安全教育的目標(biāo)和質(zhì)量會不斷提高，讓乘客和員工的安全水平不斷提升。這正是鐵路安全教育工作的最終目的。
鐵路安全教育體會篇七
通過_x特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真;施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的'因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。
(3)作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂;二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給落實作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
(1)加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
(2)是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。
(3)是進一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路安全教育體會篇八
經(jīng)過各種安全教育培訓(xùn)以及在工區(qū)的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,使我永遠深深的記住了“安全第一，預(yù)防為主”。
在我到崗期間各路局就發(fā)生了好幾起人身傷亡事故，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)開會說這些事故時，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”的感想，一副副血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)。每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)的安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
所以，“安全第一，預(yù)防為主’,那么，安全什么?
安全是一種責(zé)任，既是對工作負責(zé)也是對自己負責(zé)，安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f是至關(guān)重要。
安全是一種經(jīng)驗，是通過每個事故總結(jié)出來的，這些教訓(xùn)成就了我們的規(guī)章。
安全，是不折不扣的落實，“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選工作”。
總而言之，我們認識到安全的重要性那就要好好的預(yù)防。在平時的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)我們安全規(guī)章制度，工作時嚴格按照要求進行操作，拒絕任何不按規(guī)章執(zhí)行的作業(yè)，讓我們做一個時時刻刻有安全意識的勞動工人。
鐵路安全教育體會篇九
近日，我校開展了一次鐵路安全教育日活動。此次活動以“安全放心出行”為主題，旨在增強學(xué)生的安全意識，提高自我保護能力。通過參與活動，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，也深感自己責(zé)無旁貸，要積極參與并宣傳鐵路安全知識，以起到更好的示范作用。
首先，此次活動中，我們觀看了宣傳片，通過生動形象的畫面，講述了許多發(fā)生在鐵路上的事故，這給我留下了深刻印象。我意識到，在鐵路上如果不注意，稍有不慎就會發(fā)生悲劇。每個細節(jié)都值得我們留意和警惕，比如行車安全、禁區(qū)設(shè)置、隧道與橋梁危險等。我們要努力提高自己的安全意識，不僅要做到在乘坐火車時遵守規(guī)定，還要在日常生活中保持這種警惕。
其次，我們還參觀了火車站，了解了列車和站臺的安全設(shè)施。例如，站臺上的“黃線”是為了限制乘客的活動范圍，確保站臺秩序和乘車安全；站臺旁的安全門則用于遏制人員流動，保證乘客的安全。通過實地觀察，我更真切地感受到了這些措施的重要性。我也認識到，這些措施并非簡單地擺設(shè)，而是經(jīng)過認真研究和實踐的結(jié)果。我們應(yīng)該珍惜這些來之不易的成果，并主動遵守相關(guān)規(guī)定。
第三，我們參與了模擬火車安全疏散演練。在演練過程中，我扮演了一個普通的旅客，負責(zé)按照工作人員的指示撤離到安全區(qū)域。通過這次演練，我深刻認識到了緊急情況下的自救和互救措施的重要性。在火災(zāi)和地震等突發(fā)狀況下，如果我們能冷靜判斷，迅速采取正確的逃生行動，就能最大限度地減少傷亡。因此，我決心在以后的生活中多加練習(xí)，提高自己的逃生技能。
同時，在這次活動中，我還看到了一些人不自覺違反了乘車規(guī)定，比如在火車上吸煙、搶占座位、從禁止進入的區(qū)域穿行等。這些人的行為不僅危及自身安全，也影響到了他人的正常乘車體驗。我們應(yīng)該主動向他們宣傳鐵路安全知識，幫助他們增強安全意識。同時，我也認識到自己作為學(xué)生的責(zé)任，要示范正確乘車行為，倡導(dǎo)良好的禮儀。
最后，在鐵路安全教育日活動中，我認識到了鐵路安全關(guān)系到每個人的生命安全和財產(chǎn)安全。我們應(yīng)該自覺遵守鐵路安全規(guī)定，不觸碰禁區(qū)，不違反乘車規(guī)定。同時，也應(yīng)該多提高自己的安全意識，學(xué)習(xí)相關(guān)知識，增強自我保護能力。只有每個人都積極參與到鐵路安全教育中，才能真正做到“安全放心出行”。
總之，此次鐵路安全教育日活動讓我受益匪淺。鐵路安全是我們生活中一個非常重要的方面，我們要時刻保持警覺，并傳播鐵路安全知識。我相信通過我們的共同努力，一定能夠讓鐵路出行更加安全、便捷。
鐵路安全教育體會篇十
首先，做好鐵路安全教育必須緊盯主要人群。這些人群包括學(xué)生、農(nóng)民工、旅客、服務(wù)人員等。通過對這些人的教育，可以增強他們的安全意識和安全習(xí)慣，減少因人為疏忽等原因造成的事故發(fā)生。在教育過程中，需要區(qū)分不同人群的特點和需求，采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶驼Z言傳達教育信息，提高鐵路安全教育的針對性和實效性。為了更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩覀冞€需要針對重點群體開展例行性的安全檢查和教育，保障每個人的出行安全。
其次，鐵路安全教育還要注重實戰(zhàn)操作。鐵路安全教育不僅僅是理論宣講和安全知識的傳遞，更要實現(xiàn)將理論知識轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生活中的行動能力。因此鐵路安全教育還需要通過實踐體驗、模擬演練、游戲互動等方式，讓學(xué)員親身經(jīng)歷并在其中或主動或被動地進行應(yīng)對，培養(yǎng)其在緊急情況下能夠迅速做出正確反應(yīng)的能力。
再次，鐵路安全教育推廣需要依托多種傳播渠道。多種傳播方式的有機結(jié)合可以最大限度地提高鐵路安全教育的受眾范圍和效果。除了傳統(tǒng)的教育宣傳海報和電視廣告，還可以結(jié)合社交媒體、移動應(yīng)用等新型傳媒方式，利用各種場景創(chuàng)造“招形式、納內(nèi)容”的宣傳氛圍，讓鐵路安全教育的內(nèi)容和理念更加直觀生動、貼近人心。
此外，鐵路安全教育的成效評估和維護也十分重要。對于鐵路安全教育的成效評估需要盡可能明確目標(biāo)，比如測評生員對鐵路運輸安全的了解程度、掌握安全技能的能力等。同時，應(yīng)該制定合理的評估方式和體系，確保教育的實際效應(yīng)，同時用評估的結(jié)果改進和調(diào)整教育內(nèi)容和方式，不斷提高教育的實效性。另外，在保障教育質(zhì)量的同時，鐵路安全教育的傳播應(yīng)和各種利益相關(guān)方保持著互動與合作，不斷推進各方面的鐵路安全問題的聯(lián)合治理。
最后，在鐵路安全教育的過程中，應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)全社會關(guān)注鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}。更好地發(fā)揮輿論引導(dǎo)的作用，加強鐵路安全問題的輿論宣傳、社會呼聲和知識傳承，讓更多人關(guān)注鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}，普及鐵路安全知識和技能，促進鐵路安全文化的深入發(fā)展。這將有效降低人為因素造成的事故的數(shù)量和嚴重程度、保障鐵路運輸?shù)陌踩煽啃裕岃F路成為真正的安全之心。
鐵路安全教育體會篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路平安持續(xù)穩(wěn)定。
平安是鐵路的永恒主題。在目前運輸平安還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的狀況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必需堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路平安要素和形勢改變的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時期強化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安實力的同時，更加注意從文化的角度探討和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化平安保障實力。
為進一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險管理，提升平安風(fēng)險意識，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡潔的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將平安風(fēng)險管理運用到各項工作中去，從平安風(fēng)險的概念，到平安風(fēng)險的辨識以及平安風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將平安與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為平安風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路平安管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的.現(xiàn)實須要。特殊是中國高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路平安運行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化平安運輸生產(chǎn)，就要在推動平安管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深化落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化平安風(fēng)險管理的重要載體，也是深化平安運輸生產(chǎn)及各項工作的詳細措施。通過推動“三化”工作，夯實平安管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保平安生產(chǎn)長治久安。
通過推行平安管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路平安的主要風(fēng)險源”這一平安管理理念的相識，科學(xué)構(gòu)建平安管理職責(zé)體系，建立健全平安管理運行機制，規(guī)范平安管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升平安管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化平安關(guān)鍵限制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推動檢查整治常態(tài)化，精確把握“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，剛好消退危及運輸平安的突出隱患，著力防控平安突出風(fēng)險，確保平安生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
鐵路安全教育體會篇十二
上述研究表明，目前在我國鐵路專業(yè)類高職院校中如何改進和完善鐵路安全方面的`教育工作，是擺在相關(guān)院校面前一個不可回避的現(xiàn)實問題。通過分析鐵路企業(yè)的安全相關(guān)工作，發(fā)現(xiàn)在我國鐵路專業(yè)類高職院校中，積極開展以學(xué)校鐵路安全文化建設(shè)為平臺的鐵路安全教育活動是解決這一問題有效可行的途徑。要對鐵路專業(yè)類高職院校鐵路專業(yè)的學(xué)生進行學(xué)生職業(yè)教育階段的鐵路安全教育，首先遇到的一個最為基本的問題就是，院校如何建設(shè)鐵路安全文化的教育平臺。鐵路安全文化的建設(shè)形式可以參照鐵路行業(yè)關(guān)于企業(yè)安全文化建設(shè)的內(nèi)容，一般可以從鐵路安全理念文化、鐵路安全制度文化、鐵路安全行為文化和鐵路安全環(huán)境文化四個方面開展針對性的建設(shè)，整合院校已有的軟件和硬件設(shè)施，對照建設(shè)需要，進行添置和完善。更為重要的是要結(jié)合鐵路類各高職院校的辦學(xué)特點以及鐵路相關(guān)專業(yè)各自特點，通過教學(xué)過程設(shè)置和相關(guān)活動的安排，構(gòu)建一種通用性較強的、針對我國鐵路專業(yè)類高職院校的、適于高等職業(yè)教育階段的鐵路安全文化教育的模式和機制，促使學(xué)生的鐵路安全教育系統(tǒng)化、效果恒常化。
建立效果良好且可行的鐵路安全文化教育模式和機制，并在這一模式和機制下建立起其執(zhí)行組織，是我國鐵路專業(yè)類高職院校進行高等職業(yè)教育階段鐵路安全文化建設(shè)的最為基本的中心工作。便是本文所構(gòu)建的一種通用性較強的、針對我國鐵路專業(yè)類高職院校的、適于高等職業(yè)教育階段的鐵路安全文化建設(shè)組織模式。中不難看出，該鐵路安全建設(shè)組織模式從上至下呈三級管理機制。第一級為鐵路安全文化建設(shè)委員會，第二級為鐵路安全文化建設(shè)學(xué)生分會、鐵路安全文化建設(shè)教師分會，第三級為鐵路專業(yè)學(xué)生。
一般型鐵路安全文化建設(shè)的組織模式通常情況下，所示的一般型的鐵路安全文化建設(shè)組織模式中的各級執(zhí)行組織可按如下辦法組成或建成：第一級的高職院校鐵路安全文化建設(shè)委員會，由來自各高職院校的學(xué)生管理部門、招生就業(yè)部門、團委等部門的人員組成或建成；第二級中的鐵路安全文化建設(shè)教師分會由來自鐵路企業(yè)的安全技術(shù)人員、管理人員或教育人員，以及來自高職院校教學(xué)部門的涉及鐵路安全方面或鐵路課程教學(xué)方面教師或人員組成，第二級中的鐵路安全文化建設(shè)學(xué)生分會由來自院校學(xué)生會、分團委人員組成；第三級的鐵路專業(yè)學(xué)生由來自鐵路專業(yè)的學(xué)生、就業(yè)于鐵路行業(yè)的學(xué)生組成。各鐵路類高職院校在應(yīng)用的一般型鐵路安全文化教育教學(xué)模式時，其執(zhí)行組織的構(gòu)建工作和實際的人員來源可結(jié)合院校具體情況和需要進行。
3校企銜接的鐵路安全文化建設(shè)的意義。
在參照鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）關(guān)于鐵路安全文化建設(shè)的內(nèi)容，進行鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)過程中，非常有必要將鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)進行有效銜接。其意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，重視并搞好鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)體系化的有效銜接工作，能顯著地提高或鞏固鐵路專業(yè)畢業(yè)生對安全生產(chǎn)技術(shù)和安全生產(chǎn)意識的重視性及其恒常性。
第二，如能實現(xiàn)鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)較好地進行銜接，無疑將有利于顯著提高鐵路專業(yè)類高職院校和鐵路企業(yè)各自的鐵路安全文化建設(shè)的效果性和效能性。
第三，如能實現(xiàn)鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)體系化的很好銜接，將有利于促成校企一條龍式的鐵路安全文化建設(shè)機制的形成，而這樣的鐵路安全文化建設(shè)機制的形成將直接從整體上提升我國鐵路安全文化建設(shè)的效果性和效能性。所以，在開展我國鐵路專業(yè)類高職院校職業(yè)教育階段的鐵路安全文化建設(shè)上，必須要充分考慮與我國鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)實現(xiàn)一體化銜接。
鐵路安全教育體會篇十三
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法?。但是心得體會有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是____工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責(zé)、逐級預(yù)想!
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
今天我有幸能來到__站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進步的證據(jù)。
安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。
鐵路安全教育體會篇十四
“平安第一預(yù)防為主”，平安生產(chǎn)依靠誰？鐵路職工，我們必需知道平安是什么？平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財產(chǎn)平安交給了我們，作為一名職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作看法，來仔細對待工作。平安就是我們對工作高度仔細負責(zé)的看法，平安對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，平安對于我們來說至關(guān)重要。
因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的.。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時時刻刻不忘平安。
平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。
人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。平安是什么？平安就是一種榮譽。
對于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會立足于本職工作崗位，深化細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴峻形勢，相識到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，平安生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會前程似錦。
鐵路安全教育體會篇十五
為認真貫徹落實鐵道部，“8·4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。
我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)該在實質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時應(yīng)不定期的對科室整體工作進行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對各車間、班組定期進行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進行告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進行處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。
認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。
作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
1、從材料采購源頭嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素；
2、嚴格按計劃及時的發(fā)放勞動保護用品。
3、材料驗收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時應(yīng)把人身安全放在首位，嚴格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進行搬運作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進行堆碼。
5、嚴格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
“7.23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的.基礎(chǔ)。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
總之，實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
鐵路安全教育體會篇十六
同志們：
我演講的題目是:堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，一切的美好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實很難做?！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業(yè)，認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就能確保安全，以往的事故教訓(xùn)，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟南局“4.28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏傳一個調(diào)令，就因為我們超速運行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失去孩子。
集團首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，企業(yè)的發(fā)展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。
謝謝大家。
鐵路安全教育體會篇十七
在底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的`提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路安全教育體會篇十八
在鐵路安全教育工作中，把受教育者的安全意識、安全觀念的深入性與牢固性稱為恒常性。目前，由于我國絕大多數(shù)鐵路專業(yè)類的高職院校在鐵路安全教育工作的恒常性上，還顯不夠，因此其安全教育方面的工作未能達到理想狀態(tài)。這種現(xiàn)狀的出現(xiàn)，導(dǎo)致大批學(xué)生在其上崗后，需要企業(yè)進行時間較長的基于安全知識和安全意識方面的強化教育與培養(yǎng)，隨后才開始接觸鐵路方面的實際工作。而且在通常情況下對于那些安全工作態(tài)度或安全工作意識未能牢固樹立的學(xué)生來講，企業(yè)方面突擊性的集中安全教育的做法只能起到短時性的補救或促進作用，很難達到“入骨入髓”的效果。尤其是對那些在校期間未能養(yǎng)成較好的安全習(xí)性，在安全習(xí)性上出現(xiàn)了嚴重缺失的學(xué)生來講，企業(yè)所做的那種突擊性的集中安全教育對他們擁有或建立起恒常性的安全意識起不了太大的作用。這就是為什么總有少數(shù)頂崗實習(xí)學(xué)生或剛上崗的學(xué)生會發(fā)生安全事故的一個較為重要的原因方面。以上論述表明：為了使鐵路專業(yè)類高職院校的畢業(yè)生能順利地、較快地成為一名安全生產(chǎn)的合格者，我國鐵路專業(yè)類高職院校十分有必要開展鐵路安全教育規(guī)范化、體系化的建設(shè)，并且通過建設(shè)的校園鐵路安全教育機制，對鐵路專業(yè)類學(xué)生持續(xù)而系統(tǒng)地開展職業(yè)教育階段的安全意識和安全技術(shù)的建立與培養(yǎng)，達到鐵路安全教育恒常性的目的。
鐵路安全教育體會篇十九
人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今日觀看了《警示教化圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的寶貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消逝，一個個華蜜的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了人人講平安，事事為平安；時時想平安，到處要平安的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看平安警示教化圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全平安防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的'。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)平安，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已丟失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你懊悔淚水而止步不前，所以鐵的制度，須要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)切和關(guān)愛。血淋淋的事故，恒久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
上帝是公允的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的摯友。日日夜夜都守在我們的身邊，教化我們，勸戒我們。
平安，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長摯友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注平安，我要平安，我能平安的良好氛圍。平安責(zé)任重于泰山，讓我們將平安進行究竟。
鐵路安全教育體會篇一
xx月xx日下午我們學(xué)校組織全體教師進行了防震知識的培訓(xùn)，在聽了防災(zāi)知識的講座和老師們自己的操作實踐，我深深地體會到：“生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，沒有等價的生命，談何發(fā)展？”
在這次的學(xué)校組織的學(xué)校安全疏散演練中，我深深的'意識到了這個重要的問題，在平時的工作中我們一定要居安思危，時時刻刻做到“警惕”，把安全意識放在首位；在學(xué)校組織的師生防災(zāi)減災(zāi)的知識培訓(xùn)中，我也學(xué)了很多知識。
通過這次地震逃生的演練，我深刻地認識到了學(xué)校安全，不能有絲毫僥幸心理，我們必須時刻保持清醒的頭腦，做到防患于未然；必須時刻遵守學(xué)校制定的一切安全制度，做到“安全工作時時抓，平安回家時時抓”；必須時時刻刻注意安全，把安全放在第一位；必須嚴格遵守學(xué)校制定的一切安全制度，做到“時時講安全，事事講安全；事事講安全，時時講安全”；必須做到“安全責(zé)任，重在落實”。
通過這次地震逃生的實踐，我學(xué)到了很多知識。這些知識的獲得，使得我在實踐中學(xué)習(xí)得更有效、更科學(xué)，從而更快更好地掌握和運用知識。
鐵路安全教育體會篇二
鐵路安全教育日是中國鐵路系統(tǒng)設(shè)立的一個重要活動，旨在增強廣大民眾對鐵路安全的認知和意識，提高乘客乘坐火車的安全素質(zhì)。最近，我有幸參加了一次鐵路安全教育日的活動，對鐵路安全問題有了更深入的了解。下面，我將結(jié)合自己的觀察和體驗，談?wù)勎覍@次活動的一些感受和體會。
首先，鐵路安全教育日的重要性值得肯定。隨著我國鐵路交通的飛速發(fā)展，越來越多的人選擇以火車為交通工具。然而，也正因為如此，火車安全問題變得尤為重要。鐵路安全教育日的設(shè)立，就是為了提醒廣大乘客銘記安全第一的原則，不僅強調(diào)了乘客自身的安全責(zé)任，也加強了鐵路工作人員對安全操作的重視。通過鐵路安全教育日的活動，我們不僅可以學(xué)到很多避免安全事故的方法和知識，更重要的是增強了我們的安全意識，培養(yǎng)了我們的安全文明乘車習(xí)慣。
其次，在這次活動中，我不僅僅學(xué)到了許多鐵路安全知識，還深刻感受到了鐵路工作人員的辛勤付出和為乘客著想的服務(wù)態(tài)度?；顒又校ぷ魅藛T耐心地為我們講解各種鐵路安全常識，如如何正確乘坐火車、在火車站安全候車、處理突發(fā)情況等等。在親身體驗了緊急制動器的使用后，我明白了這個看似簡單的操作背后所隱藏的巨大力量和意義。鐵路工作人員的細致教導(dǎo)和有耐心的回答，為我打開了一扇了解鐵路安全和感受鐵路工作者辛勤勞動的窗戶。
再次，鐵路安全教育日的活動讓我意識到自身的責(zé)任與義務(wù)。作為一名乘客，我們不僅要遵守鐵路法規(guī)，保護好自己的安全，還要時刻關(guān)注他人的安全。在活動中，我們通過模擬實踐了解了如何協(xié)助車站工作人員處理突發(fā)案件，如火車上一旦發(fā)生火災(zāi)、車輛故障等情況時，應(yīng)該怎樣正確地自救和互救，并請教了工作人員如何正確使用滅火器等應(yīng)急設(shè)備。這樣的實踐教育讓我明白了身為一名乘客，我們有責(zé)任和義務(wù)保護自己的安全，也有能力在緊急情況下提供幫助。
最后，鐵路安全教育日的活動給了我很大的啟示和警示。這次活動不僅提醒了我乘坐火車時要保持安全意識，更讓我明白了安全不僅僅是火車工作人員的責(zé)任，也是每個乘客的責(zé)任。無論是安檢還是車票檢查，每個環(huán)節(jié)都需要我們的支持和配合。我們應(yīng)該自覺遵守規(guī)定，不隨意翻越站臺欄桿，不壓縮安全區(qū)域，不違反規(guī)定搶占座位等。只有每個人都自覺遵守鐵路安全規(guī)則，才能共同營造一個安全、舒適的乘車環(huán)境。
總之，鐵路安全教育日的活動讓我在參與中有了深刻的體驗和收獲。通過學(xué)習(xí)和實踐，我懂得了火車乘車的基本常識，提高了自己的安全意識，并意識到乘客也有著重要的責(zé)任和義務(wù)，不僅要保護好自己的安全，更要關(guān)注他人的安全。軟千壽，長春。這次活動不僅僅是一次安全教育，更是讓我懂得了愛護生命、珍惜安全的真諦。相信在我們共同努力下，鐵路將更加安全、順暢，為廣大乘客提供更好的出行體驗。
鐵路安全教育體會篇三
第一段：引言（150字）。
近年來，我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異，鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，大大方便了人們的出行。然而，鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}卻一直是人們關(guān)注的焦點。為了加強鐵路安全意識，鐵路安全教育書成為一種重要的宣傳工具，我也在閱讀鐵路安全教育書中汲取到了豐富的知識和寶貴的體會。
第二段：正文1（300字）。
一方面，鐵路安全教育書從一開始就強調(diào)了“安全第一”的重要性。書中詳細闡述了事故發(fā)生的原因和嚴重后果，引起了我對鐵路安全的高度重視。曾經(jīng)，我常常看到一些不守規(guī)矩的人在鐵軌上玩耍，甚至騎自行車過鐵軌，這些不文明行為極易引發(fā)事故。通過鐵路安全教育書的啟發(fā)，我意識到只有全民參與并共同遵守鐵路規(guī)則，才能確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 另一方面，鐵路安全教育書還詳細介紹了日常生活中應(yīng)注意的細節(jié)，如乘客購票、上下車、行李安放等。這些看似微小的細節(jié)，卻直接關(guān)系到乘客的安全。例如，書中提到購票時應(yīng)當(dāng)確認車票的有效性，避免乘坐假車票，而乘客也要留意行李的安放位置，避免影響他人行程和安全。通過這些詳細的指導(dǎo)，我明白了在鐵路運輸中，每個人都有責(zé)任保護自己和他人的安全。
第三段：正文2（300字）。
鐵路安全教育書還教會了我如何正確乘坐火車?；疖嚵熊嚿洗嬖谥煌能噹?、座位類型，對乘客來說，如何根據(jù)自己的票種找到相應(yīng)的車廂和座位非常重要。通過閱讀，我深刻領(lǐng)悟到正確找到自己的座位，不僅可以避免與其他乘客發(fā)生糾紛，還能為自己和其他人的安全提供更好的保障。此外，在火車行駛中，引起疲勞的行為也需引起重視。教育書提到，乘客不宜長時間站立或趴在睡鋪上，以免影響他人休息和導(dǎo)致自己不安全。這些乘車注意事項的宣傳，讓我對火車乘車有了更為科學(xué)和規(guī)范的認識。
第四段：正文3（300字）。
細心觀察，鐵路安全教育書也不乏關(guān)注旅客穿行過鐵路的安全問題。教育書中提醒人們不得私闖鐵路，不得在鐵軌上游玩嬉戲。這點非常重要，因為鐵路地勢復(fù)雜，交通密集，一不小心就可能造成重大事故。書中的案例分析以及事故發(fā)生的后果更是讓人深思：一個沖動的舉動可能會帶來一生的遺憾。閱讀過鐵路安全教育書后，我深感私闖鐵路的危險性，自覺遠離翻越鐵道和冒險行為。
第五段：結(jié)尾（150字）。
通過閱讀鐵路安全教育書，我遠離了對鐵路的不良行為，養(yǎng)成了良好的乘車習(xí)慣。鐵路安全教育書不僅僅是紙面上的文字和圖片，更是對每個人生命安全的呼喚。只有每個人都樹立正確的安全意識，共同守護好鐵路的安全，才能為祖國的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。我深信，通過鐵路安全教育書的深入宣傳，我們的社會將會變得更加安全，并能夠形成良好的鐵路出行習(xí)慣。鐵路，祖國的血脈，安全教育書，傳遞安全的使者，我們要銘記鐵路的偉大，永遠保持安全的意識。
鐵路安全教育體會篇四
鐵路作為一種重要的交通工具，其安全問題一直備受關(guān)注。為了提高鐵路安全意識，國家發(fā)布了一系列的安全教育書。近期，我閱讀了一本關(guān)于鐵路安全的教育書，在閱讀過程中，我深有體會，認為這本書對提高人們的鐵路安全意識起到了積極的作用。
首先，該教育書詳細介紹了鐵路安全事故的原因。鐵路安全事故常常會引起人們的極大關(guān)注，但是卻很少有人了解事故發(fā)生的具體原因。通過閱讀這本教育書，我了解到鐵路安全事故的原因有很多，包括駕駛員疲勞、設(shè)備故障、疏忽大意等。這些都是我們平時難以察覺和了解到的問題，但卻是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。通過了解這些原因，我更加明白了鐵路安全重要性的同時，也悟出了一些自我保護的方法。
其次，該教育書給出了一些建議和方法來提高鐵路安全意識。鐵路安全教育并不是簡單地告訴我們一些安全事項，更重要的是要教會我們怎樣保護自己。該教育書列舉了一些實用的建議和方法，如不聽音樂、不打電話、不擾民等。通過這些建議，我們在乘坐火車時能夠更好地保持警覺，不僅能保護自己的生命安全，也能為他人的乘車安全做出貢獻。我對于如何提高自己的安全意識有了更加清晰的認識，相信在今后的生活中能夠更好地應(yīng)用到實際中。
第三，該教育書通過一些案例故事，引發(fā)人們對鐵路安全的思考。知其然，更要知其所以然。通過一些實際的案例故事，我們能夠更加直觀地了解鐵路安全的重要性和嚴峻性。這些案例中有的是因為違反了乘車規(guī)則而導(dǎo)致的事故，有的是因為駕駛員操作不當(dāng)而引發(fā)的事故。這些案例讓我深刻地意識到鐵路安全事故的可怕和不可挽回性。通過這些案例的思考，我深感應(yīng)當(dāng)加強自己對鐵路安全的重視，并將這種意識傳播給周圍的人們。
最后，該教育書還介紹了鐵路安全的管理方法和技術(shù)手段。追求鐵路安全需要全社會的努力，更需要技術(shù)手段的支持。在這本教育書中，我了解到了一些關(guān)于鐵路安全管理和技術(shù)手段的新進展，比如人臉識別技術(shù)、列車控制技術(shù)等。這些技術(shù)手段的應(yīng)用，不僅能夠提高鐵路安全的水平，也能夠為廣大乘客提供更加舒適和安全的出行環(huán)境。了解了這些管理方法和技術(shù)手段之后，我對鐵路安全的發(fā)展前景更加樂觀，相信我們有能力保障鐵路安全。
綜上所述，這本鐵路安全教育書給了我很多啟發(fā)和思考。通過了解鐵路安全事故的原因、掌握提高鐵路安全意識的方法、通過案例故事加深對鐵路安全的認識以及了解鐵路安全管理和技術(shù)手段的發(fā)展，我在鐵路安全教育方面有了更深入的了解和認識。我也相信，只有每個人都能夠提高自己的鐵路安全意識，才能夠共同為保障鐵路安全貢獻自己的力量。
鐵路安全教育體會篇五
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路安全教育體會篇六
鐵路事故的發(fā)生，常常是由于乘客或員工的不注意，或是操作不當(dāng)而引起。鐵路安全教育工作的目的在于提高乘客和員工的安全意識，加強安全知識的普及，防止類似的事故再次發(fā)生。如今，我已經(jīng)從事了許多年的鐵路安全教育工作。在這個過程中，我不斷地學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗，逐漸形成了自己的心得體會。
鐵路安全教育工作的目標(biāo)是讓乘客和鐵路工作人員獲得正確的安全意識和知識，不僅包括日常的行車要點、事故處理常識等，而且還需要了解常規(guī)災(zāi)害防范措施和安全應(yīng)急處理技能。這些都是我們鐵路工作人員需要掌握和傳授給旅客的常識和技能，它們對于我們的生命財產(chǎn)保障至關(guān)重要。在安全教育中，我們通過各種形式和方式，力求讓每一個乘客和員工能夠認識到“安全第一”的重要性，提高他們的安全意識，獲得應(yīng)對常規(guī)災(zāi)害和突發(fā)事件的安全技能。
第二段：利用多樣化的教育方式和形式。
鐵路安全教育不僅需要內(nèi)容豐富，而且還需要形式多樣。我們鐵路工作人員通常會采用多種教育方式和形式，包括宣傳展覽、巡回講座、機車課堂、救援實戰(zhàn)演練等，以及現(xiàn)代技術(shù)手段，例如，微信、短信、APP等，讓乘客和員工能夠通過多種渠道獲取鐵路安全教育的信息，收獲豐富多彩的教育體驗。對于那些不善于閱讀的乘客或員工，我們可能還需要采用視聽教育方式，例如利用錄像資料、圖片、動畫等進行教育，更直觀的傳播安全知識。
第三段：借鑒其他領(lǐng)域現(xiàn)代安全教育模式。
隨著現(xiàn)代安全教育技術(shù)的不斷更新，其他領(lǐng)域的安全教育也得到了不少的發(fā)展。我們可參考其他行業(yè)現(xiàn)代安全教育的先進模式，例如航空安全、電力安全等行業(yè)。例如，在機場公共區(qū)域，我們常常會看到如何逃生的預(yù)演表演，大大提高了游客的安全意識，并幫助游客建立了更好的緊急救護反應(yīng)機制。在鐵路安全教育中，我們也可以通過演練等形式，貼近用戶的生活模式和信息溝通渠道，喚起乘客的安全意識，努力營造良好的安全氛圍。
第四段：突出應(yīng)急教育。
任何行業(yè)的安全教育都不可避免地涉及到應(yīng)急響應(yīng)。在鐵路安全教育中，應(yīng)急響應(yīng)也需要著重強化。如何逃生、自救互救、處理不同類型的突發(fā)情況等，都需要乘客和員工掌握的知識。對于志愿者服務(wù)員、保安、派出所等工作人員，應(yīng)當(dāng)接受更加專業(yè)的培訓(xùn)，以保證有效的應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)用。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
鐵路安全教育是一個不斷提高和發(fā)展的過程。我們要不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，不斷適應(yīng)新的要求和防范新的風(fēng)險，緊跟時代的步伐。同時，作為鐵路安全教育從業(yè)人員，我們還應(yīng)該有一顆強烈的責(zé)任心和敬業(yè)精神，提高專業(yè)素質(zhì)，不斷完善安全教育工作，為乘客和員工的出行安全保駕護航。
總之，鐵路安全教育是保障廣大旅客安全的重要措施。通過多樣化的教育方式和形式，突出應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)用，以及不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，鐵路安全教育的目標(biāo)和質(zhì)量會不斷提高，讓乘客和員工的安全水平不斷提升。這正是鐵路安全教育工作的最終目的。
鐵路安全教育體會篇七
通過_x特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真;施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離"安全第一"的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的'因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。
(3)作業(yè)中不能完全落實標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂;二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給落實作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
(1)加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
(2)是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。
(3)是進一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
鐵路安全教育體會篇八
經(jīng)過各種安全教育培訓(xùn)以及在工區(qū)的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,使我永遠深深的記住了“安全第一，預(yù)防為主”。
在我到崗期間各路局就發(fā)生了好幾起人身傷亡事故，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)開會說這些事故時，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”的感想，一副副血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)。每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)的安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
所以，“安全第一，預(yù)防為主’,那么，安全什么?
安全是一種責(zé)任，既是對工作負責(zé)也是對自己負責(zé)，安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f是至關(guān)重要。
安全是一種經(jīng)驗，是通過每個事故總結(jié)出來的，這些教訓(xùn)成就了我們的規(guī)章。
安全，是不折不扣的落實，“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選工作”。
總而言之，我們認識到安全的重要性那就要好好的預(yù)防。在平時的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí)我們安全規(guī)章制度，工作時嚴格按照要求進行操作，拒絕任何不按規(guī)章執(zhí)行的作業(yè)，讓我們做一個時時刻刻有安全意識的勞動工人。
鐵路安全教育體會篇九
近日，我校開展了一次鐵路安全教育日活動。此次活動以“安全放心出行”為主題，旨在增強學(xué)生的安全意識，提高自我保護能力。通過參與活動，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，也深感自己責(zé)無旁貸，要積極參與并宣傳鐵路安全知識，以起到更好的示范作用。
首先，此次活動中，我們觀看了宣傳片，通過生動形象的畫面，講述了許多發(fā)生在鐵路上的事故，這給我留下了深刻印象。我意識到，在鐵路上如果不注意，稍有不慎就會發(fā)生悲劇。每個細節(jié)都值得我們留意和警惕，比如行車安全、禁區(qū)設(shè)置、隧道與橋梁危險等。我們要努力提高自己的安全意識，不僅要做到在乘坐火車時遵守規(guī)定，還要在日常生活中保持這種警惕。
其次，我們還參觀了火車站，了解了列車和站臺的安全設(shè)施。例如，站臺上的“黃線”是為了限制乘客的活動范圍，確保站臺秩序和乘車安全；站臺旁的安全門則用于遏制人員流動，保證乘客的安全。通過實地觀察，我更真切地感受到了這些措施的重要性。我也認識到，這些措施并非簡單地擺設(shè)，而是經(jīng)過認真研究和實踐的結(jié)果。我們應(yīng)該珍惜這些來之不易的成果，并主動遵守相關(guān)規(guī)定。
第三，我們參與了模擬火車安全疏散演練。在演練過程中，我扮演了一個普通的旅客，負責(zé)按照工作人員的指示撤離到安全區(qū)域。通過這次演練，我深刻認識到了緊急情況下的自救和互救措施的重要性。在火災(zāi)和地震等突發(fā)狀況下，如果我們能冷靜判斷，迅速采取正確的逃生行動，就能最大限度地減少傷亡。因此，我決心在以后的生活中多加練習(xí)，提高自己的逃生技能。
同時，在這次活動中，我還看到了一些人不自覺違反了乘車規(guī)定，比如在火車上吸煙、搶占座位、從禁止進入的區(qū)域穿行等。這些人的行為不僅危及自身安全，也影響到了他人的正常乘車體驗。我們應(yīng)該主動向他們宣傳鐵路安全知識，幫助他們增強安全意識。同時，我也認識到自己作為學(xué)生的責(zé)任，要示范正確乘車行為，倡導(dǎo)良好的禮儀。
最后，在鐵路安全教育日活動中，我認識到了鐵路安全關(guān)系到每個人的生命安全和財產(chǎn)安全。我們應(yīng)該自覺遵守鐵路安全規(guī)定，不觸碰禁區(qū)，不違反乘車規(guī)定。同時，也應(yīng)該多提高自己的安全意識，學(xué)習(xí)相關(guān)知識，增強自我保護能力。只有每個人都積極參與到鐵路安全教育中，才能真正做到“安全放心出行”。
總之，此次鐵路安全教育日活動讓我受益匪淺。鐵路安全是我們生活中一個非常重要的方面，我們要時刻保持警覺，并傳播鐵路安全知識。我相信通過我們的共同努力，一定能夠讓鐵路出行更加安全、便捷。
鐵路安全教育體會篇十
首先，做好鐵路安全教育必須緊盯主要人群。這些人群包括學(xué)生、農(nóng)民工、旅客、服務(wù)人員等。通過對這些人的教育，可以增強他們的安全意識和安全習(xí)慣，減少因人為疏忽等原因造成的事故發(fā)生。在教育過程中，需要區(qū)分不同人群的特點和需求，采用恰當(dāng)?shù)姆绞胶驼Z言傳達教育信息，提高鐵路安全教育的針對性和實效性。為了更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩覀冞€需要針對重點群體開展例行性的安全檢查和教育，保障每個人的出行安全。
其次，鐵路安全教育還要注重實戰(zhàn)操作。鐵路安全教育不僅僅是理論宣講和安全知識的傳遞，更要實現(xiàn)將理論知識轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生活中的行動能力。因此鐵路安全教育還需要通過實踐體驗、模擬演練、游戲互動等方式，讓學(xué)員親身經(jīng)歷并在其中或主動或被動地進行應(yīng)對，培養(yǎng)其在緊急情況下能夠迅速做出正確反應(yīng)的能力。
再次，鐵路安全教育推廣需要依托多種傳播渠道。多種傳播方式的有機結(jié)合可以最大限度地提高鐵路安全教育的受眾范圍和效果。除了傳統(tǒng)的教育宣傳海報和電視廣告，還可以結(jié)合社交媒體、移動應(yīng)用等新型傳媒方式，利用各種場景創(chuàng)造“招形式、納內(nèi)容”的宣傳氛圍，讓鐵路安全教育的內(nèi)容和理念更加直觀生動、貼近人心。
此外，鐵路安全教育的成效評估和維護也十分重要。對于鐵路安全教育的成效評估需要盡可能明確目標(biāo)，比如測評生員對鐵路運輸安全的了解程度、掌握安全技能的能力等。同時，應(yīng)該制定合理的評估方式和體系，確保教育的實際效應(yīng)，同時用評估的結(jié)果改進和調(diào)整教育內(nèi)容和方式，不斷提高教育的實效性。另外，在保障教育質(zhì)量的同時，鐵路安全教育的傳播應(yīng)和各種利益相關(guān)方保持著互動與合作，不斷推進各方面的鐵路安全問題的聯(lián)合治理。
最后，在鐵路安全教育的過程中，應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)全社會關(guān)注鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}。更好地發(fā)揮輿論引導(dǎo)的作用，加強鐵路安全問題的輿論宣傳、社會呼聲和知識傳承，讓更多人關(guān)注鐵路運輸?shù)陌踩珕栴}，普及鐵路安全知識和技能，促進鐵路安全文化的深入發(fā)展。這將有效降低人為因素造成的事故的數(shù)量和嚴重程度、保障鐵路運輸?shù)陌踩煽啃裕岃F路成為真正的安全之心。
鐵路安全教育體會篇十一
作為一名鐵路員工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”這句話也時刻牢記在廣闊鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將平安放在了首位，這次鐵路將“平安管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路平安持續(xù)穩(wěn)定。
平安是鐵路的永恒主題。在目前運輸平安還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的狀況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必需堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路平安要素和形勢改變的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路平安管理的重要舉措，是新時期強化鐵路平安管理的必由之路。在提高裝備、科技保平安實力的同時，更加注意從文化的角度探討和分析平安規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化平安保障實力。
為進一步學(xué)習(xí)平安風(fēng)險管理，提升平安風(fēng)險意識，確保平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡潔的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將平安風(fēng)險管理運用到各項工作中去，從平安風(fēng)險的概念，到平安風(fēng)險的辨識以及平安風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深化，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將平安與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為平安風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路平安管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的.現(xiàn)實須要。特殊是中國高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路平安運行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化平安運輸生產(chǎn)，就要在推動平安管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深化落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化平安風(fēng)險管理的重要載體，也是深化平安運輸生產(chǎn)及各項工作的詳細措施。通過推動“三化”工作，夯實平安管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保平安生產(chǎn)長治久安。
通過推行平安管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路平安的主要風(fēng)險源”這一平安管理理念的相識，科學(xué)構(gòu)建平安管理職責(zé)體系，建立健全平安管理運行機制，規(guī)范平安管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升平安管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化平安關(guān)鍵限制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推動檢查整治常態(tài)化，精確把握“問題在現(xiàn)場，緣由在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，剛好消退危及運輸平安的突出隱患，著力防控平安突出風(fēng)險，確保平安生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
鐵路安全教育體會篇十二
上述研究表明，目前在我國鐵路專業(yè)類高職院校中如何改進和完善鐵路安全方面的`教育工作，是擺在相關(guān)院校面前一個不可回避的現(xiàn)實問題。通過分析鐵路企業(yè)的安全相關(guān)工作，發(fā)現(xiàn)在我國鐵路專業(yè)類高職院校中，積極開展以學(xué)校鐵路安全文化建設(shè)為平臺的鐵路安全教育活動是解決這一問題有效可行的途徑。要對鐵路專業(yè)類高職院校鐵路專業(yè)的學(xué)生進行學(xué)生職業(yè)教育階段的鐵路安全教育，首先遇到的一個最為基本的問題就是，院校如何建設(shè)鐵路安全文化的教育平臺。鐵路安全文化的建設(shè)形式可以參照鐵路行業(yè)關(guān)于企業(yè)安全文化建設(shè)的內(nèi)容，一般可以從鐵路安全理念文化、鐵路安全制度文化、鐵路安全行為文化和鐵路安全環(huán)境文化四個方面開展針對性的建設(shè)，整合院校已有的軟件和硬件設(shè)施，對照建設(shè)需要，進行添置和完善。更為重要的是要結(jié)合鐵路類各高職院校的辦學(xué)特點以及鐵路相關(guān)專業(yè)各自特點，通過教學(xué)過程設(shè)置和相關(guān)活動的安排，構(gòu)建一種通用性較強的、針對我國鐵路專業(yè)類高職院校的、適于高等職業(yè)教育階段的鐵路安全文化教育的模式和機制，促使學(xué)生的鐵路安全教育系統(tǒng)化、效果恒常化。
建立效果良好且可行的鐵路安全文化教育模式和機制，并在這一模式和機制下建立起其執(zhí)行組織，是我國鐵路專業(yè)類高職院校進行高等職業(yè)教育階段鐵路安全文化建設(shè)的最為基本的中心工作。便是本文所構(gòu)建的一種通用性較強的、針對我國鐵路專業(yè)類高職院校的、適于高等職業(yè)教育階段的鐵路安全文化建設(shè)組織模式。中不難看出，該鐵路安全建設(shè)組織模式從上至下呈三級管理機制。第一級為鐵路安全文化建設(shè)委員會，第二級為鐵路安全文化建設(shè)學(xué)生分會、鐵路安全文化建設(shè)教師分會，第三級為鐵路專業(yè)學(xué)生。
一般型鐵路安全文化建設(shè)的組織模式通常情況下，所示的一般型的鐵路安全文化建設(shè)組織模式中的各級執(zhí)行組織可按如下辦法組成或建成：第一級的高職院校鐵路安全文化建設(shè)委員會，由來自各高職院校的學(xué)生管理部門、招生就業(yè)部門、團委等部門的人員組成或建成；第二級中的鐵路安全文化建設(shè)教師分會由來自鐵路企業(yè)的安全技術(shù)人員、管理人員或教育人員，以及來自高職院校教學(xué)部門的涉及鐵路安全方面或鐵路課程教學(xué)方面教師或人員組成，第二級中的鐵路安全文化建設(shè)學(xué)生分會由來自院校學(xué)生會、分團委人員組成；第三級的鐵路專業(yè)學(xué)生由來自鐵路專業(yè)的學(xué)生、就業(yè)于鐵路行業(yè)的學(xué)生組成。各鐵路類高職院校在應(yīng)用的一般型鐵路安全文化教育教學(xué)模式時，其執(zhí)行組織的構(gòu)建工作和實際的人員來源可結(jié)合院校具體情況和需要進行。
3校企銜接的鐵路安全文化建設(shè)的意義。
在參照鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）關(guān)于鐵路安全文化建設(shè)的內(nèi)容，進行鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)過程中，非常有必要將鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)進行有效銜接。其意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，重視并搞好鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)體系化的有效銜接工作，能顯著地提高或鞏固鐵路專業(yè)畢業(yè)生對安全生產(chǎn)技術(shù)和安全生產(chǎn)意識的重視性及其恒常性。
第二，如能實現(xiàn)鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)較好地進行銜接，無疑將有利于顯著提高鐵路專業(yè)類高職院校和鐵路企業(yè)各自的鐵路安全文化建設(shè)的效果性和效能性。
第三，如能實現(xiàn)鐵路專業(yè)類高職院校的鐵路安全文化建設(shè)與鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)體系化的很好銜接，將有利于促成校企一條龍式的鐵路安全文化建設(shè)機制的形成，而這樣的鐵路安全文化建設(shè)機制的形成將直接從整體上提升我國鐵路安全文化建設(shè)的效果性和效能性。所以，在開展我國鐵路專業(yè)類高職院校職業(yè)教育階段的鐵路安全文化建設(shè)上，必須要充分考慮與我國鐵路企業(yè)（或鐵路行業(yè)）的鐵路安全文化建設(shè)實現(xiàn)一體化銜接。
鐵路安全教育體會篇十三
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法?。但是心得體會有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會說說。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn)，誰負責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是____工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責(zé)、逐級預(yù)想!
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。
從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當(dāng)初在學(xué)生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點力不從心了，看著同學(xué)們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜τ谖覀儊碚f至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
今天我有幸能來到__站運轉(zhuǎn)車間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現(xiàn)場觀看了調(diào)車流放作業(yè)。在場領(lǐng)導(dǎo)的細致講解，現(xiàn)場作業(yè)的視覺沖擊以及數(shù)不勝數(shù)的獎?wù)聵s譽，給了我極大的內(nèi)心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調(diào)車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風(fēng)中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調(diào)車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數(shù)這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調(diào)車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調(diào)車x組已經(jīng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)__多天，這真是一個值得驕傲的數(shù)字。我想在這數(shù)字的背后，一定是調(diào)車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{(diào)車組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習(xí)慣。
三是親如手足的工作氛圍。調(diào)車作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現(xiàn)場作業(yè)，我都能感受到調(diào)車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應(yīng)該是他們?nèi)〉抿溔藰I(yè)績的內(nèi)在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設(shè)和安全管理風(fēng)險管理機制，調(diào)車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內(nèi)涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結(jié)奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調(diào)車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風(fēng)險管理，這是創(chuàng)造性的，傳統(tǒng)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的緊密結(jié)合，是行業(yè)進步的證據(jù)。
安全風(fēng)險管理，如名字所示，與安全有關(guān)的風(fēng)險，必須認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，文化將安全風(fēng)險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結(jié)合起來，通過文化手段和文化的力量引導(dǎo)員工，團結(jié)員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，將企業(yè)安全融入個人理想的追求，使安全生產(chǎn)有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設(shè)備和技術(shù)來保障的情況下，要想確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理的發(fā)展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起，將管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培養(yǎng)具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，保證鐵路企業(yè)的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現(xiàn)運輸安全秩序控制和基本穩(wěn)定的客觀需求。
為了進一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提高安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定，我們從一線員工開始，從最簡單的風(fēng)險來源識別到風(fēng)險來源的搜索，將安全風(fēng)險管理應(yīng)用于各項工作，從安全風(fēng)險的概念到安全風(fēng)險的識別和安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結(jié)合安全和風(fēng)險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路，為安全風(fēng)險管理奠定堅實的基礎(chǔ)。
鐵路安全教育體會篇十四
“平安第一預(yù)防為主”，平安生產(chǎn)依靠誰？鐵路職工，我們必需知道平安是什么？平安是什么？平安就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身平安交給我們，國家把上億財產(chǎn)平安交給了我們，作為一名職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和劇烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作看法，來仔細對待工作。平安就是我們對工作高度仔細負責(zé)的看法，平安對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們常常講“平安第一”這就是我們的看法，也是我們的原則，平安是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，平安對于我們來說至關(guān)重要。
因此我們就要事事講平安、時時講平安，不重視平安的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的.。我們不能把平安第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進課本，我們要在思想烙上平安第一印記，在做每件事前都要考慮平安，在工作中時時刻刻不忘平安。
平安是什么？平安就是一種閱歷。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的平安，旅客和貨物的平安。
人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)擅長總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。平安是什么？平安就是一種榮譽。
對于鐵路行業(yè)來說，平安就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今日，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是平安，我們鐵路企業(yè)就是抓住了平安，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會立足于本職工作崗位，深化細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“平安是天”的理念，提高安全意識，認清當(dāng)前的平安生產(chǎn)的嚴峻形勢，相識到保證平安生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，平安生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我信任，只要人人都把平安放在第一位，我們鐵路的將來必定會前程似錦。
鐵路安全教育體會篇十五
為認真貫徹落實鐵道部，“8·4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務(wù)，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么，還應(yīng)該認真做什么，去務(wù)實的做些什么，這是我要思考的。
我們所有的文件、會議、檢查都應(yīng)該在實質(zhì)上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體現(xiàn)在落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結(jié)果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進行歸類，當(dāng)場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導(dǎo)，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構(gòu)，有分管領(lǐng)導(dǎo)，還有專業(yè)的檢查組，怎么還能出事。有一種僥幸心理。
平時應(yīng)不定期的對科室整體工作進行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組，對各車間、班組定期進行業(yè)務(wù)方面的安全檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。
有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發(fā)展。
在日常抓安全的工作當(dāng)中，遇到任何安全方面的問題，應(yīng)及時指出。遇到自己管理以外的問題，應(yīng)向相關(guān)管理部門進行告知，必要時積極協(xié)同有關(guān)部門進行處理。平時應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識，使“安全”二字深入人心。
認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自己，找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位，努力把好關(guān)口，切實樹立安全第一的思想。
作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識學(xué)習(xí)。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案，做到預(yù)防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
1、從材料采購源頭嚴把質(zhì)量關(guān)，杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素；
2、嚴格按計劃及時的發(fā)放勞動保護用品。
3、材料驗收、發(fā)放工作程序科學(xué)，安全有效。裝卸材料時應(yīng)把人身安全放在首位，嚴格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進行搬運作業(yè)。
4、材料入庫后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫、分類進行堆碼。
5、嚴格執(zhí)行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。
6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。
7、組織科室人員每月進行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想，按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案，切合實際科學(xué)的執(zhí)行，不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識。
8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
“7.23”事故的發(fā)生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，要關(guān)心好職工，關(guān)心好企業(yè)，關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅持制度，經(jīng)常深入現(xiàn)場，注意發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的.基礎(chǔ)。
帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育，開展勞動競賽、技術(shù)比武，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，號召職工當(dāng)技術(shù)能手，做安全模范。
總之，實現(xiàn)安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自己的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
鐵路安全教育體會篇十六
同志們：
我演講的題目是:堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，一切的美好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實很難做?！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業(yè)，認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就能確保安全，以往的事故教訓(xùn)，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟南局“4.28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏傳一個調(diào)令，就因為我們超速運行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失去孩子。
集團首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，企業(yè)的發(fā)展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。
謝謝大家。
鐵路安全教育體會篇十七
在底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的`提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路安全教育體會篇十八
在鐵路安全教育工作中，把受教育者的安全意識、安全觀念的深入性與牢固性稱為恒常性。目前，由于我國絕大多數(shù)鐵路專業(yè)類的高職院校在鐵路安全教育工作的恒常性上，還顯不夠，因此其安全教育方面的工作未能達到理想狀態(tài)。這種現(xiàn)狀的出現(xiàn)，導(dǎo)致大批學(xué)生在其上崗后，需要企業(yè)進行時間較長的基于安全知識和安全意識方面的強化教育與培養(yǎng)，隨后才開始接觸鐵路方面的實際工作。而且在通常情況下對于那些安全工作態(tài)度或安全工作意識未能牢固樹立的學(xué)生來講，企業(yè)方面突擊性的集中安全教育的做法只能起到短時性的補救或促進作用，很難達到“入骨入髓”的效果。尤其是對那些在校期間未能養(yǎng)成較好的安全習(xí)性，在安全習(xí)性上出現(xiàn)了嚴重缺失的學(xué)生來講，企業(yè)所做的那種突擊性的集中安全教育對他們擁有或建立起恒常性的安全意識起不了太大的作用。這就是為什么總有少數(shù)頂崗實習(xí)學(xué)生或剛上崗的學(xué)生會發(fā)生安全事故的一個較為重要的原因方面。以上論述表明：為了使鐵路專業(yè)類高職院校的畢業(yè)生能順利地、較快地成為一名安全生產(chǎn)的合格者，我國鐵路專業(yè)類高職院校十分有必要開展鐵路安全教育規(guī)范化、體系化的建設(shè)，并且通過建設(shè)的校園鐵路安全教育機制，對鐵路專業(yè)類學(xué)生持續(xù)而系統(tǒng)地開展職業(yè)教育階段的安全意識和安全技術(shù)的建立與培養(yǎng)，達到鐵路安全教育恒常性的目的。
鐵路安全教育體會篇十九
人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今日觀看了《警示教化圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的寶貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個個鮮活的生命消逝，一個個華蜜的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了人人講平安，事事為平安；時時想平安，到處要平安的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看平安警示教化圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全平安防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的'。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)平安，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已丟失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你懊悔淚水而止步不前，所以鐵的制度，須要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)切和關(guān)愛。血淋淋的事故，恒久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
上帝是公允的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關(guān)系是特別親密的，它就像我們的摯友。日日夜夜都守在我們的身邊，教化我們，勸戒我們。
平安，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長摯友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注平安，我要平安，我能平安的良好氛圍。平安責(zé)任重于泰山，讓我們將平安進行究竟。