在工作和生活中，積累心得體會(huì)有助于我們不斷提升自我，不斷進(jìn)步。那么要寫一篇較為完美的心得體會(huì)，我們應(yīng)該注意些什么呢？首先，需要做的是認(rèn)真地回顧自己所經(jīng)歷的學(xué)習(xí)和工作過程，分析其中的得失和收獲，并從中找出對(duì)自己有益的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。其次，要把握好心得體會(huì)的整體結(jié)構(gòu)，注意語言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的連貫性。在寫作中，要注意避免主觀臆斷和情緒化的描述，注重客觀、理性的表達(dá)。此外，還要善于歸納總結(jié)，將自己的心得體會(huì)進(jìn)行分類整理，以便更好地傳達(dá)給他人和為今后的學(xué)習(xí)和工作提供參考。接下來是一些心得體會(huì)的典型范例，歡迎大家一起來探討和學(xué)習(xí)。
物流成本管理心得體會(huì)篇一
隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，成本管理崗位越來越受重視。作為一名從事成本管理的員工，我有幸在過去的幾年里積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在成本管理崗位上的心得和體會(huì)。
作為成本管理崗位的從業(yè)者，我們的核心任務(wù)是確保企業(yè)的成本在可控的范圍內(nèi)，同時(shí)提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。這需要我們對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)成本進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的核算和分析，找出成本的來源、變化和影響因素，為企業(yè)制定合理的成本控制策略提供依據(jù)。
第二段：掌握成本管理的基本原理。
成本管理是一門綜合性的學(xué)科，需要掌握一系列的基本原理。首先，我們必須了解企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，明確各項(xiàng)成本的含義和涵蓋范圍。其次，我們需要學(xué)會(huì)制定成本目標(biāo)和成本控制策略，確保企業(yè)的成本符合預(yù)期并不斷優(yōu)化。此外，我們還要掌握成本核算和成本分析的方法，能夠?qū)⒗碚撨\(yùn)用到實(shí)際工作中。
第三段：關(guān)注成本管理的細(xì)節(jié)。
在成本管理崗位上，關(guān)注細(xì)節(jié)是非常重要的。細(xì)節(jié)決定了成本管理的效果，也直接影響了企業(yè)的發(fā)展。我們需要時(shí)刻保持敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)成本管理中的問題和隱患，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正和改進(jìn)。此外，我們還要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立和完善成本管理的制度和流程，確保成本管理的高效運(yùn)行。
在成本管理的工作中，學(xué)會(huì)合理運(yùn)用成本管理工具也是非常重要的。成本管理工具可以幫助我們更好地進(jìn)行成本核算和成本分析。比如，我們可以使用ABC（ActivityBasedCosting）方法對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行精細(xì)化管理，找出造成成本增加的關(guān)鍵活動(dòng)。此外，還可以應(yīng)用成本控制工具如預(yù)算、成本卷跟蹤等，實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制企業(yè)的成本變化。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升。
作為一名成本管理崗位的從業(yè)者，我們應(yīng)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和提升自己的能力。隨著時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)形勢(shì)的變化，成本管理的理論和方法也在不斷更新和完善。我們應(yīng)抓住機(jī)會(huì)參加培訓(xùn)和進(jìn)修課程，了解最新的成本管理理念和工具，不斷提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，成為一名合格的成本管理崗位從業(yè)者。
總結(jié)：
通過在成本管理崗位上的工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到成本管理的重要性和挑戰(zhàn)性。成本管理旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本最小化和效益最大化，需要我們具備全面的專業(yè)知識(shí)和技能，關(guān)注細(xì)節(jié)，合理運(yùn)用成本管理工具，并不斷學(xué)習(xí)和提升自己。相信只要我們不斷努力，成本管理崗位不僅會(huì)給予我們豐厚的回報(bào)，也會(huì)為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。
物流成本管理心得體會(huì)篇二
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購(gòu)、加工制造、銷售、人力資源等各個(gè)方面，是一個(gè)系統(tǒng)性的工作。下面將通過本次學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到的幾個(gè)主要方面，總結(jié)如下：
成本不是控制出來的，而是激勵(lì)出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項(xiàng)工作的最終執(zhí)行者，對(duì)工作場(chǎng)所內(nèi)各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要?jiǎng)?chuàng)造一種機(jī)制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進(jìn)成本浪費(fèi)之處那長(zhǎng)期來看就會(huì)產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個(gè)大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細(xì)完善的激勵(lì)制度。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項(xiàng)工作和活動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進(jìn)行量化分析，才能找出存在問題或是改進(jìn)之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測(cè)量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等。完整、準(zhǔn)確、細(xì)化的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎(chǔ)部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個(gè)流程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，便得不到有效控制達(dá)不到成本控制的預(yù)期效果。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會(huì)想到物料采購(gòu)、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費(fèi)”，往往忽略了財(cái)務(wù)在其中應(yīng)發(fā)揮的作用。財(cái)務(wù)在一個(gè)企業(yè)成本控制方面的作用是通過細(xì)分各種費(fèi)用，并找出其中不合理之處并制定相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費(fèi)用籠統(tǒng)的計(jì)入生產(chǎn)制造成本中，因?yàn)槠渲杏行┎槐匾С龅某杀臼强梢怨?jié)省或減少的。財(cái)務(wù)雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績(jī)效，財(cái)務(wù)在整個(gè)成本控制中的作用要由事后記帳轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲鸬皆\斷和指明方向的作用。
物流成本管理心得體會(huì)篇三
成本管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它對(duì)企業(yè)的盈利能力和長(zhǎng)久發(fā)展起著決定性的作用。作為一名成本管理崗，我在公司的工作中積累了一些心得體會(huì)，本文將分五個(gè)方面來分享這些心得體會(huì)。
第二段：有效的成本分析。
作為成本管理崗，最重要的工作之一就是進(jìn)行成本分析。在成本分析中，我們需要將成本按照不同的分類進(jìn)行歸類，例如直接成本、間接成本、固定成本和變動(dòng)成本等。通過對(duì)不同成本項(xiàng)目的分析，我們可以更加清晰地了解到企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)所在，并進(jìn)一步提出優(yōu)化企業(yè)成本的建議。
第三段：精細(xì)的成本控制。
成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)。在成本管理崗位上，我們需要通過制定和執(zhí)行嚴(yán)格的成本控制方案，確保企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠從成本效益的角度進(jìn)行考慮。同時(shí)，我們還需要不斷關(guān)注和跟蹤各項(xiàng)成本指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本增長(zhǎng)過快的問題。通過精細(xì)的成本控制，可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：合理的成本預(yù)算。
成本預(yù)算是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)，也是一項(xiàng)重要的工作。在成本預(yù)算中，我們需要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況和發(fā)展目標(biāo)，制定合理的成本預(yù)算計(jì)劃，并確保預(yù)算的執(zhí)行。通過合理的成本預(yù)算，可以為企業(yè)提供一個(gè)明確的目標(biāo)和指引，保證企業(yè)在有效控制成本的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。
第五段：積極的成本優(yōu)化。
作為成本管理崗位，我們的目標(biāo)不僅是控制成本，更是實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)化。在實(shí)際工作中，我們要積極尋求成本優(yōu)化的機(jī)會(huì)，通過對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析和調(diào)研，找到降低成本的有效途徑。這可能包括尋求替代供應(yīng)商或材料、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提高生產(chǎn)效率等。通過積極的成本優(yōu)化，可以進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
結(jié)尾段：總結(jié)與展望。
作為成本管理崗，我深切體會(huì)到成本管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要性。在工作中，我始終堅(jiān)持有效的成本分析、精細(xì)的成本控制、合理的成本預(yù)算和積極的成本優(yōu)化，努力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流成本管理心得體會(huì)篇四
本學(xué)期在劉老師的悉心講解下，我對(duì)管理會(huì)計(jì)理論研究的發(fā)展及模式創(chuàng)新、成本控制理論與方法創(chuàng)新研究、無形資產(chǎn)管理會(huì)計(jì)、預(yù)算管理創(chuàng)新、新風(fēng)險(xiǎn)投融資管理會(huì)計(jì)等幾方面知識(shí)有了全新的了解及掌握。并且在本課程學(xué)習(xí)中的有關(guān)“秦池”案例的探討中收獲頗豐。以下是我對(duì)知識(shí)的回顧及總結(jié)：
狹義的管理會(huì)計(jì)是將管理會(huì)計(jì)從依附于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提升到與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)并立的地位，并涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)成本、預(yù)算控制、差異分析和內(nèi)部控制等；廣義的管理會(huì)計(jì)則是以美國(guó)全國(guó)會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)下設(shè)的管理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)委員會(huì)為代表，認(rèn)為管理會(huì)計(jì)涵蓋關(guān)于企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃、評(píng)價(jià)、控制，以及確保企業(yè)資源的合理使用和經(jīng)營(yíng)責(zé)任所需要財(cái)務(wù)信息的確認(rèn)、計(jì)量、歸集、分析、編報(bào)、解釋和傳遞等所有過程。而管理會(huì)計(jì)理論體系的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：“控制現(xiàn)在和籌劃未來”的理論體系創(chuàng)立–從支持經(jīng)營(yíng)決策到支持戰(zhàn)略決策—從物本管理到人本和智本管理—預(yù)算管理創(chuàng)新與管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)整合—企業(yè)核心能力和智力資本管理會(huì)計(jì)。
八大基本理論范疇分為前提性認(rèn)識(shí)和應(yīng)用性理論范疇兩部分。前提性認(rèn)識(shí)包括成本意識(shí)和成本效益理念；應(yīng)用性理論范疇包含成本節(jié)省、成本避免、廣義成本控制、成本筑入、成本計(jì)算計(jì)算方法、計(jì)算基礎(chǔ)、計(jì)算對(duì)象、計(jì)算方式和成本元經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在課程中主要學(xué)習(xí)了作業(yè)成本法，并深入了解了作業(yè)成本法、變動(dòng)成本法和完全成本法三者的計(jì)算原理及區(qū)別。
以日本企劃為著手點(diǎn)，對(duì)比美日成本管理模式、中日成本管理模式，探討對(duì)我國(guó)成本管理的啟示。日本成本企劃運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段，首先根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，立足于顧客滿意估計(jì)未來市場(chǎng)上潛在顧客可以接受的價(jià)格，減去企業(yè)設(shè)定的目標(biāo)利潤(rùn)，計(jì)算出目標(biāo)成本。再利用“成本筑入”的.思想，將原材料等的成本模擬筑入到產(chǎn)品成本。最后，比較產(chǎn)品成本與目標(biāo)成本，如果產(chǎn)品成本超過了目標(biāo)成本，則重新設(shè)計(jì)，直到產(chǎn)品成本低于目標(biāo)成本。
管理會(huì)計(jì)是一門涉及到多種學(xué)科的綜合性學(xué)科，它旨在通過一系列的專門方法，從而提高企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益。而本書給管理會(huì)計(jì)下的定義為：它是以體改經(jīng)濟(jì)效益為最終目的的會(huì)計(jì)信息處理系統(tǒng)。它運(yùn)用一系列的專門的方式方法，通過確認(rèn)，計(jì)量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。
管理會(huì)計(jì)共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，
1.以成本控制為基本特征的管理會(huì)計(jì)階段；
2.以預(yù)測(cè)，決策為基本特征的管理會(huì)計(jì)階段；
3.以重視環(huán)境適應(yīng)性為基本特征的戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)階段。管理會(huì)計(jì)的基本假設(shè)：會(huì)計(jì)實(shí)際假設(shè)；持續(xù)運(yùn)作假設(shè)eg未來流量現(xiàn)值；會(huì)計(jì)分期假設(shè)；貨幣時(shí)間價(jià)值假設(shè)；成本狀態(tài)可分假設(shè)；目標(biāo)利潤(rùn)最大化假設(shè)；風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值可計(jì)量假設(shè)。管理會(huì)計(jì)的目標(biāo)在于為管理和決策提供信息；參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。管理會(huì)計(jì)的職能：計(jì)劃，評(píng)價(jià)，控制，確保資源的有效利用和報(bào)告。關(guān)于管理會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量特征：相關(guān)性，準(zhǔn)確性，一貫性，客觀性，靈活性，及時(shí)性，簡(jiǎn)明性和成本效益性。
管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的區(qū)別：
1.職能不同；
2.服務(wù)對(duì)象不同；
3.約束條件不同；
4.報(bào)告期間不同；
5.會(huì)計(jì)主體不同；
6.計(jì)算方法不同；
7.信息精確程度不同；
8.計(jì)量尺度不同。
聯(lián)系：
1起源相同；
2.目標(biāo)相同；
3.基本信息同源；
4.服務(wù)對(duì)象交叉；
5.某些概念相同。
正確研究和理解管理會(huì)計(jì)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：第一，從屬性看，管理學(xué)中會(huì)計(jì)學(xué)科的邊緣學(xué)科，十一提高經(jīng)濟(jì)效益為最終目的的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。第二，從范圍看，管理會(huì)計(jì)既為企業(yè)管理當(dāng)局的管理目標(biāo)服務(wù)，同時(shí)也為股東，債權(quán)人，規(guī)章制度機(jī)構(gòu)及稅務(wù)當(dāng)局甚至國(guó)家行政機(jī)關(guān)等非管理集團(tuán)服務(wù)。也就是說，氣研究范圍并不局限于企業(yè)，從目前看有擴(kuò)大研究范圍的傾向。第三，從內(nèi)容看，管理會(huì)計(jì)既要研究傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)所要研究的問題，也要研究管理會(huì)計(jì)的新領(lǐng)域，新方法，并且應(yīng)把成本管理納入管理納入管理會(huì)計(jì)研究的領(lǐng)域。第四，從目的看，管理會(huì)計(jì)要運(yùn)用一系列專門的方式方法，通過確認(rèn)，計(jì)量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。
1.基礎(chǔ)；
2.決策會(huì)計(jì)；
3.控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)；
4.管理會(huì)計(jì)與實(shí)務(wù)的創(chuàng)新及發(fā)展。
基礎(chǔ)篇，從成本性態(tài)的介紹及全部成本法與變動(dòng)成本法的比較出發(fā)，研究成本形態(tài)劃分。成本形態(tài)劃分和邊際貢獻(xiàn)是管理會(huì)計(jì)的方法基礎(chǔ)。利用成本形態(tài)劃分和邊際貢獻(xiàn)，進(jìn)行本量利分析和變動(dòng)成本法分析。本量利分析和變動(dòng)成本法組成了管理會(huì)計(jì)的理論基礎(chǔ)。這些理論基礎(chǔ)又為計(jì)策服務(wù)，為控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)服務(wù)。
學(xué)習(xí)管理會(huì)計(jì)不僅要掌握課本中的內(nèi)容，還要理解管理會(huì)計(jì)的重要作用，要了解管理會(huì)計(jì)與其他學(xué)科及企業(yè)日常實(shí)物的聯(lián)系并熟練的運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的理論知識(shí)。簡(jiǎn)而言之，要想學(xué)好這門學(xué)科，關(guān)鍵還是在于理解而不是死記硬背。知識(shí)就是在于靈活運(yùn)用，只要理解透了，啥問題都可以迎刃而解。
物流成本管理心得體會(huì)篇五
物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面，一是對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。
因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結(jié)合
物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo)。
3.全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合
物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全面控制的原則。無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購(gòu)供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過程的控制。
最后，從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來看，物流成本主要是由材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成。為此，要求實(shí)施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合
要把物流成本日?？刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。要降低物流成本，通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，以及運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合
與物流成本形成有關(guān)的部門進(jìn)行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責(zé)之一。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對(duì)物流成本的形成過程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作。
6.從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈時(shí)，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對(duì)不同用戶的物流活動(dòng)績(jī)效。
7.提高供應(yīng)鏈管理水平
在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。也正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶粌H僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時(shí)也是經(jīng)營(yíng)部門以及采購(gòu)部門的事，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。
8.提高物流服務(wù)水平
提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;另一方面，建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。
10.提高配送效率
對(duì)應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時(shí)期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分。退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)等各種事務(wù)性費(fèi)用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營(yíng)業(yè)員績(jī)效評(píng)價(jià)制度。防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營(yíng)效率，當(dāng)然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。
12.利用一貫制運(yùn)輸和物流外包
過一貫制運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，并大大縮短商品在途時(shí)間。
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物流成本管理心得體會(huì)篇六
成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)之一，它對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展至關(guān)重要。通過對(duì)成本的控制和管理，企業(yè)可以提高效益、降低風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在過去的實(shí)踐中，我深深地體會(huì)到了成本管理對(duì)企業(yè)的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和啟示。
首先，我認(rèn)識(shí)到成本管理必須從全局的角度出發(fā)。企業(yè)的各個(gè)部門和環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到成本，而成本管理的目標(biāo)是要降低總體成本。因此，在進(jìn)行成本管理時(shí)，我們必須全面考慮各個(gè)方面的成本，并找到最佳的平衡點(diǎn)。比如，在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，我們要考慮到原材料成本、人力成本、設(shè)備成本等各種因素，并根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行合理分配。只有從全局的角度來思考和管理成本，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)最大化的效益。
其次，我了解到成本管理需要運(yùn)用科學(xué)的方法和工具。成本管理涉及到大量的數(shù)據(jù)分析和決策，這就需要我們運(yùn)用科學(xué)的方法和工具來進(jìn)行支撐。比如，在成本核算中，我們要運(yùn)用成本費(fèi)用表、工時(shí)分析表、費(fèi)用匯總表等工具來精確計(jì)算成本，以便更好地掌握企業(yè)的盈利情況和成本結(jié)構(gòu)。此外，在成本控制中，我們還可以使用ABC成本法、V型成本法等方法來進(jìn)行成本分析和管理，以提高我們的決策質(zhì)量和效果。只有運(yùn)用科學(xué)的方法和工具，我們才能更好地把握成本管理的要領(lǐng)和規(guī)律。
再次，我學(xué)會(huì)了成本管理需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，成本管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須不斷創(chuàng)新和優(yōu)化成本管理的方法和手段。比如，我們可以運(yùn)用信息技術(shù)來提高成本管理的效率和精度，使用先進(jìn)的成本管理軟件和系統(tǒng)來進(jìn)行成本核算和控制。此外，我們還可以嘗試創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式和成本管理方式，比如共享經(jīng)濟(jì)、精益生產(chǎn)等，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求的變化。只有不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
最后，我明白了成本管理需要領(lǐng)導(dǎo)者的堅(jiān)強(qiáng)決策和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作共同努力。成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜而繁重的任務(wù)，它需要領(lǐng)導(dǎo)者擔(dān)負(fù)起明確的責(zé)任和重要的決策。領(lǐng)導(dǎo)者必須在全面了解企業(yè)情況的基礎(chǔ)上，制定明確的成本管理目標(biāo)和策略，并確保團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力和效率。與此同時(shí)，成本管理也需要全體員工的共同參與和協(xié)調(diào)合作。只有全體員工都能意識(shí)到成本管理的必要性和重要性，主動(dòng)參與到成本管理的工作中去，才能為企業(yè)的成本管理做出更大的貢獻(xiàn)。因此，領(lǐng)導(dǎo)者要發(fā)揮好鼓舞員工士氣和調(diào)動(dòng)員工積極性的作用，激勵(lì)員工不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。
總而言之，成本管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本任務(wù)之一，它對(duì)于企業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的影響。通過我對(duì)成本管理的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到成本管理需要從全局的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法和工具，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，而且需要領(lǐng)導(dǎo)者的堅(jiān)強(qiáng)決策和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作共同努力。只有這樣，我們才能更好地掌握成本管理的要領(lǐng)和規(guī)律，提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
物流成本管理心得體會(huì)篇七
成本管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要任務(wù)，它涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面。在我的工作中，我深刻體會(huì)到了成本管理的重要性和必要性。通過合理的成本管理，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)成本的合理控制，提高經(jīng)濟(jì)效益，保持競(jìng)爭(zhēng)力。以下是我對(duì)成本管理的一些心得體會(huì)。
首先，成本管理需要有明確的目標(biāo)。成本管理不僅僅是追求降低成本，更要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。在確定成本管理目標(biāo)時(shí)，企業(yè)需要考慮到市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、產(chǎn)品特性等多方面因素，綜合分析并確定適合自身發(fā)展的成本管理目標(biāo)。只有明確的目標(biāo)才能指導(dǎo)企業(yè)的成本管理工作，使其有針對(duì)性和有效性。
其次，成本管理需要有科學(xué)的方法。成本管理不是憑空想象和隨意行動(dòng)，而是需要依靠科學(xué)的方法和手段來進(jìn)行。例如，成本預(yù)測(cè)可以通過歷史數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)等方法來進(jìn)行；成本控制可以通過制定成本控制目標(biāo)、建立成本核算體系、制定合理的成本控制制度等方法來實(shí)施；成本分析可以通過成本構(gòu)成分解、差異分析等方法來進(jìn)行。只有運(yùn)用科學(xué)的方法，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本的管理和控制。
再次，成本管理需要全員參與。成本管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，需要涉及到企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)層面。因此，成本管理不能僅僅是財(cái)務(wù)部門的事情，而需要全員參與進(jìn)來。員工在工作中要時(shí)刻關(guān)注成本，從小事做起，通過改進(jìn)工作流程、降低廢品率、提高效率等方式來降低成本。只有全員參與，形成合力，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。
此外，成本管理需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。成本管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，不斷的競(jìng)爭(zhēng)和變化需要企業(yè)不斷地進(jìn)行成本管理的創(chuàng)新和改進(jìn)。只有不斷地尋找新的成本管理方法和技術(shù)，緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能不斷提高成本管理的水平和效果。
最后，成本管理需要與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合。成本管理是為了支撐企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在進(jìn)行成本管理時(shí)，需要與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合。例如，如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以低價(jià)為主攻，則成本管理的重點(diǎn)應(yīng)該放在尋找降低成本的途徑上；如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以差異化為主攻，則成本管理的重點(diǎn)應(yīng)該放在提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值上。只有與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。
總之，成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，需要全員參與，科學(xué)管理，與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。通過不懈的努力和實(shí)踐，我們可以提高成本管理的水平，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
物流成本管理心得體會(huì)篇八
物流的成本管理是企業(yè)物流管理中非常重要的內(nèi)容,本文針對(duì)目前企業(yè)物流成本管理中存在的問題進(jìn)行探討，并提出了解決思路。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)企業(yè)在降低產(chǎn)品成本(第一利潤(rùn)源)和提高市場(chǎng)銷售額(第二利潤(rùn)源)都已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)的發(fā)展極限后，企業(yè)把眼光轉(zhuǎn)向了物流領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)表明物流成本的比重在企業(yè)中逐年提高，比如20世紀(jì)70年代，美國(guó)商品的全部物流費(fèi)用就占了商品總價(jià)值的一半以上，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，目前一般物流成本也占商品總成本的一半以上。
現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生，被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，就是因?yàn)樵诹魍I(lǐng)域存在很多不應(yīng)有的費(fèi)用支出。而物流要真正成為第三利潤(rùn)源就必須要對(duì)物流成本進(jìn)行有效控制，把物流成本降下來。可以說物流成本管理是物流管理的核心，做好物流成本管理對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。本文對(duì)物流成本及管理的概念、特點(diǎn)、問題進(jìn)行探討，并嘗試提出對(duì)策。
一、物流成本及物流成本管理的概念及特點(diǎn)
物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、保管以及信息處理等各個(gè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用總和。
物流成本管理則是通過對(duì)物流活動(dòng)的管理達(dá)到降低物流成本、增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。
由于物流成本不是面向企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。物流成本管理具有以下特點(diǎn)：
1、會(huì)計(jì)核算信息的不對(duì)稱性
我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度主要是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,企業(yè)多數(shù)物流成本通?；祀s在制造成本、銷售成本和一般經(jīng)營(yíng)費(fèi)用當(dāng)中，沒有單獨(dú)的科目來核算物流成本,因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確的計(jì)算與分析,使企業(yè)物流成本管理無從下手。
2、物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)
即因物流成本減少而產(chǎn)生的效益要大于物流成本本身所減少的數(shù)額。這說明物流成本的消減，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的增加具有乘數(shù)效應(yīng)。
3、物流成本橫向比較困難。
目前，企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本,沒有統(tǒng)一的`標(biāo)準(zhǔn),因此各企業(yè)間無法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,從而也很難使企業(yè)在對(duì)比中提高。
4.、物流成本的效益反背規(guī)律
雖說成本費(fèi)用之間都存在效益背反規(guī)律，但在物流成本中最能體現(xiàn)這種規(guī)律，例如當(dāng)訂貨成本費(fèi)用增加(減少)時(shí)，相應(yīng)的庫(kù)存成本費(fèi)用就會(huì)減少(增加)。因此，在進(jìn)行成本費(fèi)用籌劃時(shí)就必須考慮整體的最佳成本費(fèi)用。
二、我國(guó)物流成本管理存在的問題
由于我國(guó)物流管理起步較晚，對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)和方法研究不夠，因此,我國(guó)企業(yè)的物流管理實(shí)踐中存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下方面：
1、對(duì)物流成本及其管理的重要性認(rèn)識(shí)不夠
首先，物流成本包括很廣泛的內(nèi)容，并非我國(guó)企業(yè)界普遍認(rèn)為的物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。其次，對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。由于我國(guó)目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
2、缺乏科學(xué)的會(huì)計(jì)核算方法和政策指導(dǎo)
我國(guó)物流成本核算的缺陷主要表現(xiàn)在以下方面:(1)對(duì)物流成本沒有分列記賬。(2)對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法失誤,不能從外部把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。(3)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。(4)對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。(5)不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。(6)沒有從物流的“收益遞減”法則來對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
3、缺乏相應(yīng)的方法體系
由于沒有相應(yīng)的政策指導(dǎo)，大多數(shù)企業(yè)把采用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)聯(lián)系以及時(shí)了解物流情況看作物流成本管理的全部。
三、物流成本管理的對(duì)策
1、改變思想觀念，樹立現(xiàn)代物流理念
我們要改變傳統(tǒng)觀念，就要學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流思想，只有對(duì)現(xiàn)代物流思想有了深刻認(rèn)識(shí)，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。
2、優(yōu)化企業(yè)物流流程。
設(shè)置專門的物流管理的部門,實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化，吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業(yè)物流成本。
3、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。
為適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),物流管理部門必須進(jìn)行以市場(chǎng)、客戶為導(dǎo)向的流程再造,變職能管理為流程管理,建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評(píng)判作為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運(yùn)作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。
4、恰當(dāng)選擇物流模式。
物流模式大致可以分為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo),從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場(chǎng)的交易成本四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡,選擇物流模式。
5、實(shí)施產(chǎn)品制造全過程管理。
為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的產(chǎn)品全過程跟蹤管理。
6、建立統(tǒng)一的物流成本制度，加強(qiáng)物流成本的核算
在現(xiàn)有成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算,增設(shè)“物流成本”科目,通過明細(xì)核算,做到經(jīng)濟(jì)責(zé)任明確,提高可控成本的可控性。
7、構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
局部物流效率優(yōu)化無法保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取得成本上的優(yōu)勢(shì),因此,企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建,把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來,從整體上降低物流成本。
8、強(qiáng)調(diào)物流成本的績(jī)效考核。
物流成本管理的好壞,需要有一個(gè)科學(xué)的績(jī)效考核系統(tǒng)。通常,有效的物流成本績(jī)效管理要具有以下六個(gè)特征:
(1)需要與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相一致。
(2)需要具有平衡性與全面性。
(3)需要以內(nèi)外部標(biāo)桿作為績(jī)效目標(biāo)的基礎(chǔ)。
(4)具有積極性和可行性。
(5)考核指標(biāo)高度可視化,受到企業(yè)全體員工的監(jiān)督。
(6)能成為企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的工具。
物流成本管理心得體會(huì)篇九
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫(kù)存等經(jīng)營(yíng)管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營(yíng)管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫(kù)存等經(jīng)營(yíng)管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營(yíng)管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
一、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實(shí)意義
（一）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)難的問題
產(chǎn)品的價(jià)格建立在產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價(jià)格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會(huì)虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點(diǎn)合理制定出產(chǎn)品價(jià)格，有效解決產(chǎn)品定價(jià)難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對(duì)資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終計(jì)算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計(jì)算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本數(shù)據(jù)，對(duì)物流的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤并動(dòng)態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進(jìn)增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動(dòng)的成本具有間接費(fèi)用比例高的特點(diǎn)
物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中所涉及的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用在營(yíng)運(yùn)成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對(duì)象，以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類多的特點(diǎn)。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)。可見作業(yè)成本的實(shí)質(zhì)，就是在資源耗費(fèi)和產(chǎn)品耗費(fèi)之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務(wù)過程雖然復(fù)雜，但都可以準(zhǔn)確分解為單獨(dú)的活動(dòng)（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對(duì)企業(yè)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調(diào)查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確信息。但我國(guó)企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運(yùn)用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價(jià)值鏈，尤其導(dǎo)致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉(zhuǎn)向知情——改善觀念。對(duì)此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國(guó)物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國(guó)物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國(guó)物流企業(yè)成功實(shí)施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實(shí)施，所以應(yīng)開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡(jiǎn)化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設(shè)置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應(yīng)用中缺乏與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的結(jié)合近年來，隨著計(jì)算機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術(shù)有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應(yīng)用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進(jìn)行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計(jì)算量大，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)輸入不及時(shí)等，在采用傳統(tǒng)的手工會(huì)計(jì)中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
（三）成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)制度下，成本動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對(duì)成本動(dòng)因的確認(rèn)具有相當(dāng)大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識(shí)、工作態(tài)度和責(zé)任感、員工之間以及員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的人際關(guān)系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設(shè)立責(zé)任中心，使用更為合理的分配基礎(chǔ)，易于區(qū)分責(zé)任，減少成本的主觀動(dòng)因。同時(shí)abc法還特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調(diào)整準(zhǔn)備次數(shù)、運(yùn)輸距離和質(zhì)量檢測(cè)時(shí)間等非財(cái)務(wù)變量，因?yàn)樗鼈兣c產(chǎn)品實(shí)際成本耗費(fèi)也有極強(qiáng)的相關(guān)性。這些使得作業(yè)成本管理人員對(duì)成本動(dòng)因有關(guān)信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對(duì)其進(jìn)行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計(jì)算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個(gè)成本系統(tǒng)并不是越準(zhǔn)確就越好，關(guān)鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認(rèn)、記錄和計(jì)量，增加了成本動(dòng)因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫(kù)的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結(jié)構(gòu)以及引起這些成本的各種作業(yè)活動(dòng)，清晰的認(rèn)識(shí)到整個(gè)生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，物流企業(yè)復(fù)雜的作業(yè)鏈，對(duì)所有的作業(yè)進(jìn)行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡(jiǎn)單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個(gè)作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關(guān)系，有的時(shí)候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會(huì)增加。
三、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉(zhuǎn)變，實(shí)施以人為本的柔性管理
我國(guó)與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個(gè)員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權(quán)力結(jié)構(gòu)，從原來縱向的專制獨(dú)裁式集權(quán)化管理轉(zhuǎn)向橫向的分權(quán)化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權(quán)力的基點(diǎn)，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權(quán)、知情權(quán)和發(fā)言權(quán)即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎(chǔ)和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內(nèi)部新的權(quán)力機(jī)構(gòu)有助于將柔性管理的原理落實(shí)到實(shí)處。從某個(gè)層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設(shè)計(jì)企業(yè)組織框架和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，從而導(dǎo)致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，引進(jìn)先進(jìn)軟件設(shè)施系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
信息技術(shù)的應(yīng)用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一；許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
1.借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強(qiáng)有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點(diǎn)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價(jià)值鏈的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，比如企業(yè)資源計(jì)劃erp），就是一套先進(jìn)得管理信息系統(tǒng)，其核心結(jié)構(gòu)中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標(biāo)就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)。下面就以企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結(jié)合的的優(yōu)勢(shì)談?wù)勂浔匾浴?BR> （1）能夠擴(kuò)大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行全方位的計(jì)劃、預(yù)算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間接費(fèi)用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計(jì)劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進(jìn)有效的成本控制
erp系統(tǒng)運(yùn)用作業(yè)成本管理思想，從設(shè)計(jì)階段開始對(duì)供應(yīng)鏈中耗費(fèi)資源的作業(yè)進(jìn)行歸集、計(jì)算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個(gè)企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時(shí)通過原始信息的反饋及時(shí)了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費(fèi)情況，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始不斷改進(jìn)作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運(yùn)用作業(yè)成本管理進(jìn)行合理預(yù)算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡(jiǎn)單意義上的會(huì)計(jì)核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動(dòng)因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識(shí)別并消除“不增值作業(yè)”，改進(jìn)“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”，最終增加顧客價(jià)值和企業(yè)價(jià)值。
1.合理確認(rèn)成本動(dòng)因
成本動(dòng)因是作業(yè)成本法的核心內(nèi)容，一方面企業(yè)應(yīng)該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動(dòng)因，確認(rèn)同質(zhì)成本庫(kù)，從而保證作業(yè)成本計(jì)算方法的相對(duì)正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動(dòng)因和作業(yè)確認(rèn)方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)和erp系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)成本的優(yōu)勢(shì)，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級(jí)換代和性能優(yōu)化，對(duì)于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學(xué)術(shù)意義。
2.進(jìn)行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對(duì)于增值作業(yè)，應(yīng)該不斷對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估，以確保其確實(shí)增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費(fèi)情況嚴(yán)重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價(jià)值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價(jià)值，提高作業(yè)的效率和質(zhì)量，促使浪費(fèi)、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，改善企業(yè)內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)力，使我國(guó)的物流取得在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，雖然其收益沒有一個(gè)客觀的計(jì)量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進(jìn)行作業(yè)成本管理的時(shí)候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術(shù)方法支撐有一定關(guān)系，作業(yè)成本法作為一種先進(jìn)的思想方法在物流企業(yè)中應(yīng)該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善提供有價(jià)值的信息。
參考文獻(xiàn)：
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物流成本管理心得體會(huì)篇十
一、物流企業(yè)有以下主要職位：
客服人員：主要負(fù)責(zé)處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務(wù)人員：主要負(fù)責(zé)拉單、為公司找客戶等。
市場(chǎng)營(yíng)銷員：主要負(fù)責(zé)開拓區(qū)域市場(chǎng)等。
運(yùn)輸車司機(jī)：主要負(fù)責(zé)搬卸運(yùn)輸貨物等。
業(yè)務(wù)經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)部的正常運(yùn)營(yíng)。
倉(cāng)庫(kù)人員：主要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)日常操作。
倉(cāng)庫(kù)主管：倉(cāng)庫(kù)總負(fù)責(zé)人。
電子商務(wù)人員：網(wǎng)絡(luò)交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術(shù)維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國(guó)貨單，回復(fù)外國(guó)客戶信件等。
二、物流公司各部門：
1、業(yè)務(wù)部，
2、倉(cāng)儲(chǔ)部，
3、配送部，
4、采購(gòu)部，
5、國(guó)際運(yùn)代部，
6、財(cái)務(wù)部，
7、信息管理部，
8、行政管理部，
9、人力資源部。
一、物流管理專業(yè)招聘要求。
針對(duì)物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比84%;不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的多，占比36%;大專學(xué)歷要求的多，占比47%。
物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專員、物流專員助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷售經(jīng)理、采購(gòu)員等。
四、物流管理專業(yè)城市就業(yè)崗位數(shù)量。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多的地區(qū)是上海。薪酬的地區(qū)是北京。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。
物流成本管理心得體會(huì)篇十一
杭州一家公司出口一批工藝品去意大利，提單上注明cy-cy;“slcas”;并由承運(yùn)人加注“sayonecontainer”，收貨人打開箱門拆箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載的并非工藝品，而是石頭和磚頭，收貨人即通知警方。經(jīng)過一系列的偵破，最終查明是碼頭堆場(chǎng)的工人與海關(guān)勾結(jié)搗箱后偽造關(guān)封所致。杭州工藝品公司出口裝載的確系工藝品，而且進(jìn)口國(guó)海關(guān)也知道這一裝箱情況，于是在該箱子卸船運(yùn)至堆場(chǎng)堆存期間，海關(guān)在驗(yàn)貨后沒有將關(guān)封扣死，然后由碼頭工人利用工作之便進(jìn)行搗箱裝載后再將關(guān)封扣死,如警方?jīng)]有偵破這一案例，收貨人也五法舉證責(zé)任方，同樣只能由自己承擔(dān)責(zé)任。類似案例國(guó)內(nèi)也已發(fā)生多起，所以，從事此項(xiàng)工作的人員務(wù)必加強(qiáng)工作責(zé)性，做到單箱相符、單單相符、箱貨相符。綜上所述，對(duì)于集裝箱整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”責(zé)任之確定應(yīng)依據(jù)如下原則：
1發(fā)貨人責(zé)任之確定
對(duì)發(fā)貨人來說，在整箱貨運(yùn)輸主要責(zé)任有三個(gè)方面。一是在選用集裝箱時(shí)，應(yīng)保證該箱子具備適航或適貨條件，即在裝箱之前，應(yīng)對(duì)箱子進(jìn)行外部檢查和內(nèi)部檢查，如該箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸，則應(yīng)拒裝，如事實(shí)上該箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸，發(fā)貨人仍將貨物裝載箱內(nèi)，一旦造成貨損事故，該貨損事故則由發(fā)貨人承擔(dān)。二是裝載箱內(nèi)的貨物包裝應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰、內(nèi)容完整，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、牢固性、可靠性，三是在將裝載貨物后的箱子交由承運(yùn)人時(shí)，箱子外表狀況應(yīng)良好、關(guān)封完整，箱號(hào)、關(guān)封號(hào)與單證記載一致。此外，在“隱藏?fù)p害”發(fā)生后，力求出具由海關(guān)或公證行驗(yàn)貨、裝箱的證書。這樣，即使收貨人向發(fā)貨人提出“隱藏?fù)p害”賠償，發(fā)貨人也可解除責(zé)任。除非收貨人確有證據(jù)證明該貨物滅失或損害確由發(fā)貨人過失所致。
2承運(yùn)人責(zé)任之確定對(duì)承運(yùn)人來說，整箱貨運(yùn)輸下只要在箱子外表狀況良好、關(guān)封完整下接貨并交貨，而收貨人在接收時(shí)并沒有對(duì)箱子外表狀況、關(guān)封狀況提出異議，則表明承運(yùn)人對(duì)該箱子貨物責(zé)任告一終止，特別是在cy-cy條款下，因?yàn)闂l款由收貨人自行安排內(nèi)陸運(yùn)輸，除非收貨人對(duì)于貨物滅失或損害的“隱藏?fù)p害”確能舉證說明承運(yùn)人過失所致，但同樣承運(yùn)人可反舉證解除自己責(zé)任，對(duì)于承運(yùn)人整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”責(zé)任之確定，一是依據(jù)提單上的正面條款，二是依據(jù)提單上對(duì)整箱貨的批注。
3收貨人責(zé)任之確定對(duì)收貨人來說，在接收整箱貨時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查箱號(hào)、關(guān)封號(hào)是否與單證記載一致，此外，箱子外表狀況是否良好，關(guān)封有無異常狀況，如箱子外表有損或關(guān)封有異常，則應(yīng)在設(shè)備交接單、提貨單上加注，以便一旦發(fā)生“隱藏?fù)p害”時(shí)向責(zé)任方提出索賠。因?yàn)?，收貨人在提取整箱貨時(shí)沒有提出任何異議，則表明承運(yùn)人已完整交貨。
4保險(xiǎn)人責(zé)任之確定曾有人認(rèn)為，在整箱貨運(yùn)輸下，只要發(fā)生“隱藏?fù)p害”找保險(xiǎn)人總能得到賠償，無疑，此種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，至少是非常片面的，也可以說，誤解了保險(xiǎn)人對(duì)“隱藏?fù)p害”賠償責(zé)任基礎(chǔ)。對(duì)保險(xiǎn)人來說，提賠人提出的賠償原則上具備兩個(gè)條件，保險(xiǎn)人才給予賠償。一是貨物的滅失或損害發(fā)生在保險(xiǎn)人責(zé)任期限內(nèi);二是貨物的滅失或損害屬保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任范圍內(nèi)兩個(gè)條件不可缺一。如整箱貨運(yùn)輸下無法確定貨損發(fā)生區(qū)段和責(zé)任方時(shí)，均向保險(xiǎn)人提出賠償要求，事實(shí)上是讓保險(xiǎn)人承擔(dān)“隱藏?fù)p害”賠償責(zé)任。這在保險(xiǎn)法則上不盡合理，也不利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。有人認(rèn)為“隱藏?fù)p害”讓保險(xiǎn)人承擔(dān)，只有在除正常保險(xiǎn)之外，加保“隱藏?fù)p害”險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人才給予賠償，應(yīng)該說，這一設(shè)想是合理的。但是否可行，這不僅取決于保險(xiǎn)人是否受理還取決于貨主是否愿意支付這一費(fèi)用。本文通過提單條款、提單批注、案例分析，以及交接雙方責(zé)任劃分，對(duì)集裝箱整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”作了敘述，希望其內(nèi)容對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)或相關(guān)人員能有借鑒作用。
《物流成本管理》
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物流成本管理心得體會(huì)篇十二
貨運(yùn)險(xiǎn)連鎖企業(yè)可加強(qiáng)集中采購(gòu)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取供應(yīng)商在價(jià)格上給予盡可能的優(yōu)惠，從而降低進(jìn)貨價(jià)格，降低銷售價(jià)格，提高商品的競(jìng)爭(zhēng)力;企業(yè)應(yīng)根據(jù)各方面的情況，采用科學(xué)的方法確定適當(dāng)?shù)牟少?gòu)時(shí)機(jī)與合理的采購(gòu)批量，以降低采購(gòu)成本;連鎖企業(yè)若有穩(wěn)定的供貨渠道，與誠(chéng)實(shí)可信、資信良好的供應(yīng)商合作，有利于降低訂貨費(fèi)用和缺貨損失，當(dāng)商品供不應(yīng)求而生產(chǎn)周期又長(zhǎng)時(shí)，由于不確定因素增多，企業(yè)應(yīng)增大保險(xiǎn)儲(chǔ)備量;當(dāng)購(gòu)買新產(chǎn)品時(shí)，如果事先不了解市場(chǎng)反應(yīng)，應(yīng)減少購(gòu)買量。
存貨成本的控制
定量訂貨控制法以庫(kù)存費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，事先確定出相對(duì)固定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量和訂貨點(diǎn)。每當(dāng)庫(kù)存量降到訂貨點(diǎn)，即按預(yù)定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量組織訂貨;以存貨費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，采購(gòu)為定期采購(gòu)，采購(gòu)批量為訂貨水準(zhǔn)(訂貨后應(yīng)達(dá)到的庫(kù)存量)與盤存量(實(shí)際庫(kù)存量)之差，根據(jù)盤存量來確定日訂貨數(shù)量，可以保持經(jīng)營(yíng)的靈活性，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。
配送成本的控制
配送成本的控制，應(yīng)從以下三方面進(jìn)行：在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送或無計(jì)劃的隨時(shí)配送都會(huì)大幅度增加配送成本，為了加強(qiáng)配送的計(jì)劃性，需要建立分店的配送申報(bào)制度，在實(shí)際工作中，應(yīng)針對(duì)商品的特性，制定不同的配送申請(qǐng)和配送制度。采用科學(xué)的方法確定合理的配送路線，以使用的車輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準(zhǔn)時(shí)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行比較，從中選出最佳方案;又可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。各分店的銷售情況不同，訂貨也就不大一致，一次配送的貨物可能有多個(gè)品種。量力而行建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，節(jié)省勞動(dòng)力，降低物流成本。
物流成本管理心得體會(huì)篇十三
布魯克林釀酒廠對(duì)運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布魯克林拉格運(yùn)到日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航運(yùn)承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航運(yùn)公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航運(yùn)承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其國(guó)際機(jī)場(chǎng)的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有利于保證產(chǎn)品完全符合保鮮要求。
布魯克林釀酒廠對(duì)物流時(shí)間與價(jià)格進(jìn)行控制。啤酒之所以能達(dá)到新鮮的要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤漚釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)送到顧客手中。新鮮啤酒能超過一般的價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤(rùn)。
布魯克林釀酒廠對(duì)包裝成本進(jìn)行控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。
物流成本管理心得體會(huì)篇一
隨著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，成本管理崗位越來越受重視。作為一名從事成本管理的員工，我有幸在過去的幾年里積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我在成本管理崗位上的心得和體會(huì)。
作為成本管理崗位的從業(yè)者，我們的核心任務(wù)是確保企業(yè)的成本在可控的范圍內(nèi)，同時(shí)提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。這需要我們對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)成本進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的核算和分析，找出成本的來源、變化和影響因素，為企業(yè)制定合理的成本控制策略提供依據(jù)。
第二段：掌握成本管理的基本原理。
成本管理是一門綜合性的學(xué)科，需要掌握一系列的基本原理。首先，我們必須了解企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，明確各項(xiàng)成本的含義和涵蓋范圍。其次，我們需要學(xué)會(huì)制定成本目標(biāo)和成本控制策略，確保企業(yè)的成本符合預(yù)期并不斷優(yōu)化。此外，我們還要掌握成本核算和成本分析的方法，能夠?qū)⒗碚撨\(yùn)用到實(shí)際工作中。
第三段：關(guān)注成本管理的細(xì)節(jié)。
在成本管理崗位上，關(guān)注細(xì)節(jié)是非常重要的。細(xì)節(jié)決定了成本管理的效果，也直接影響了企業(yè)的發(fā)展。我們需要時(shí)刻保持敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)成本管理中的問題和隱患，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正和改進(jìn)。此外，我們還要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立和完善成本管理的制度和流程，確保成本管理的高效運(yùn)行。
在成本管理的工作中，學(xué)會(huì)合理運(yùn)用成本管理工具也是非常重要的。成本管理工具可以幫助我們更好地進(jìn)行成本核算和成本分析。比如，我們可以使用ABC（ActivityBasedCosting）方法對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行精細(xì)化管理，找出造成成本增加的關(guān)鍵活動(dòng)。此外，還可以應(yīng)用成本控制工具如預(yù)算、成本卷跟蹤等，實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制企業(yè)的成本變化。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升。
作為一名成本管理崗位的從業(yè)者，我們應(yīng)積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和提升自己的能力。隨著時(shí)代的發(fā)展和企業(yè)形勢(shì)的變化，成本管理的理論和方法也在不斷更新和完善。我們應(yīng)抓住機(jī)會(huì)參加培訓(xùn)和進(jìn)修課程，了解最新的成本管理理念和工具，不斷提升自己的專業(yè)知識(shí)和技能。只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，成為一名合格的成本管理崗位從業(yè)者。
總結(jié)：
通過在成本管理崗位上的工作經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到成本管理的重要性和挑戰(zhàn)性。成本管理旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本最小化和效益最大化，需要我們具備全面的專業(yè)知識(shí)和技能，關(guān)注細(xì)節(jié)，合理運(yùn)用成本管理工具，并不斷學(xué)習(xí)和提升自己。相信只要我們不斷努力，成本管理崗位不僅會(huì)給予我們豐厚的回報(bào)，也會(huì)為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。
物流成本管理心得體會(huì)篇二
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購(gòu)、加工制造、銷售、人力資源等各個(gè)方面，是一個(gè)系統(tǒng)性的工作。下面將通過本次學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到的幾個(gè)主要方面，總結(jié)如下：
成本不是控制出來的，而是激勵(lì)出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項(xiàng)工作的最終執(zhí)行者，對(duì)工作場(chǎng)所內(nèi)各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要?jiǎng)?chuàng)造一種機(jī)制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進(jìn)成本浪費(fèi)之處那長(zhǎng)期來看就會(huì)產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個(gè)大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細(xì)完善的激勵(lì)制度。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項(xiàng)工作和活動(dòng)進(jìn)行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進(jìn)行量化分析，才能找出存在問題或是改進(jìn)之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測(cè)量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等。完整、準(zhǔn)確、細(xì)化的各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎(chǔ)部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個(gè)流程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，便得不到有效控制達(dá)不到成本控制的預(yù)期效果。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會(huì)想到物料采購(gòu)、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費(fèi)”，往往忽略了財(cái)務(wù)在其中應(yīng)發(fā)揮的作用。財(cái)務(wù)在一個(gè)企業(yè)成本控制方面的作用是通過細(xì)分各種費(fèi)用，并找出其中不合理之處并制定相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費(fèi)用籠統(tǒng)的計(jì)入生產(chǎn)制造成本中，因?yàn)槠渲杏行┎槐匾С龅某杀臼强梢怨?jié)省或減少的。財(cái)務(wù)雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績(jī)效，財(cái)務(wù)在整個(gè)成本控制中的作用要由事后記帳轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂疲鸬皆\斷和指明方向的作用。
物流成本管理心得體會(huì)篇三
成本管理是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它對(duì)企業(yè)的盈利能力和長(zhǎng)久發(fā)展起著決定性的作用。作為一名成本管理崗，我在公司的工作中積累了一些心得體會(huì)，本文將分五個(gè)方面來分享這些心得體會(huì)。
第二段：有效的成本分析。
作為成本管理崗，最重要的工作之一就是進(jìn)行成本分析。在成本分析中，我們需要將成本按照不同的分類進(jìn)行歸類，例如直接成本、間接成本、固定成本和變動(dòng)成本等。通過對(duì)不同成本項(xiàng)目的分析，我們可以更加清晰地了解到企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)所在，并進(jìn)一步提出優(yōu)化企業(yè)成本的建議。
第三段：精細(xì)的成本控制。
成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)。在成本管理崗位上，我們需要通過制定和執(zhí)行嚴(yán)格的成本控制方案，確保企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠從成本效益的角度進(jìn)行考慮。同時(shí)，我們還需要不斷關(guān)注和跟蹤各項(xiàng)成本指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決成本增長(zhǎng)過快的問題。通過精細(xì)的成本控制，可以提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
第四段：合理的成本預(yù)算。
成本預(yù)算是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)，也是一項(xiàng)重要的工作。在成本預(yù)算中，我們需要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況和發(fā)展目標(biāo)，制定合理的成本預(yù)算計(jì)劃，并確保預(yù)算的執(zhí)行。通過合理的成本預(yù)算，可以為企業(yè)提供一個(gè)明確的目標(biāo)和指引，保證企業(yè)在有效控制成本的同時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)。
第五段：積極的成本優(yōu)化。
作為成本管理崗位，我們的目標(biāo)不僅是控制成本，更是實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)化。在實(shí)際工作中，我們要積極尋求成本優(yōu)化的機(jī)會(huì)，通過對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析和調(diào)研，找到降低成本的有效途徑。這可能包括尋求替代供應(yīng)商或材料、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提高生產(chǎn)效率等。通過積極的成本優(yōu)化，可以進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
結(jié)尾段：總結(jié)與展望。
作為成本管理崗，我深切體會(huì)到成本管理對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要性。在工作中，我始終堅(jiān)持有效的成本分析、精細(xì)的成本控制、合理的成本預(yù)算和積極的成本優(yōu)化，努力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流成本管理心得體會(huì)篇四
本學(xué)期在劉老師的悉心講解下，我對(duì)管理會(huì)計(jì)理論研究的發(fā)展及模式創(chuàng)新、成本控制理論與方法創(chuàng)新研究、無形資產(chǎn)管理會(huì)計(jì)、預(yù)算管理創(chuàng)新、新風(fēng)險(xiǎn)投融資管理會(huì)計(jì)等幾方面知識(shí)有了全新的了解及掌握。并且在本課程學(xué)習(xí)中的有關(guān)“秦池”案例的探討中收獲頗豐。以下是我對(duì)知識(shí)的回顧及總結(jié)：
狹義的管理會(huì)計(jì)是將管理會(huì)計(jì)從依附于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)提升到與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)并立的地位，并涵蓋了標(biāo)準(zhǔn)成本、預(yù)算控制、差異分析和內(nèi)部控制等；廣義的管理會(huì)計(jì)則是以美國(guó)全國(guó)會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)下設(shè)的管理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)委員會(huì)為代表，認(rèn)為管理會(huì)計(jì)涵蓋關(guān)于企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃、評(píng)價(jià)、控制，以及確保企業(yè)資源的合理使用和經(jīng)營(yíng)責(zé)任所需要財(cái)務(wù)信息的確認(rèn)、計(jì)量、歸集、分析、編報(bào)、解釋和傳遞等所有過程。而管理會(huì)計(jì)理論體系的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：“控制現(xiàn)在和籌劃未來”的理論體系創(chuàng)立–從支持經(jīng)營(yíng)決策到支持戰(zhàn)略決策—從物本管理到人本和智本管理—預(yù)算管理創(chuàng)新與管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)整合—企業(yè)核心能力和智力資本管理會(huì)計(jì)。
八大基本理論范疇分為前提性認(rèn)識(shí)和應(yīng)用性理論范疇兩部分。前提性認(rèn)識(shí)包括成本意識(shí)和成本效益理念；應(yīng)用性理論范疇包含成本節(jié)省、成本避免、廣義成本控制、成本筑入、成本計(jì)算計(jì)算方法、計(jì)算基礎(chǔ)、計(jì)算對(duì)象、計(jì)算方式和成本元經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在課程中主要學(xué)習(xí)了作業(yè)成本法，并深入了解了作業(yè)成本法、變動(dòng)成本法和完全成本法三者的計(jì)算原理及區(qū)別。
以日本企劃為著手點(diǎn)，對(duì)比美日成本管理模式、中日成本管理模式，探討對(duì)我國(guó)成本管理的啟示。日本成本企劃運(yùn)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段，首先根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，立足于顧客滿意估計(jì)未來市場(chǎng)上潛在顧客可以接受的價(jià)格，減去企業(yè)設(shè)定的目標(biāo)利潤(rùn)，計(jì)算出目標(biāo)成本。再利用“成本筑入”的.思想，將原材料等的成本模擬筑入到產(chǎn)品成本。最后，比較產(chǎn)品成本與目標(biāo)成本，如果產(chǎn)品成本超過了目標(biāo)成本，則重新設(shè)計(jì)，直到產(chǎn)品成本低于目標(biāo)成本。
管理會(huì)計(jì)是一門涉及到多種學(xué)科的綜合性學(xué)科，它旨在通過一系列的專門方法，從而提高企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益。而本書給管理會(huì)計(jì)下的定義為：它是以體改經(jīng)濟(jì)效益為最終目的的會(huì)計(jì)信息處理系統(tǒng)。它運(yùn)用一系列的專門的方式方法，通過確認(rèn)，計(jì)量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。
管理會(huì)計(jì)共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，
1.以成本控制為基本特征的管理會(huì)計(jì)階段；
2.以預(yù)測(cè)，決策為基本特征的管理會(huì)計(jì)階段；
3.以重視環(huán)境適應(yīng)性為基本特征的戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)階段。管理會(huì)計(jì)的基本假設(shè)：會(huì)計(jì)實(shí)際假設(shè)；持續(xù)運(yùn)作假設(shè)eg未來流量現(xiàn)值；會(huì)計(jì)分期假設(shè)；貨幣時(shí)間價(jià)值假設(shè)；成本狀態(tài)可分假設(shè)；目標(biāo)利潤(rùn)最大化假設(shè)；風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值可計(jì)量假設(shè)。管理會(huì)計(jì)的目標(biāo)在于為管理和決策提供信息；參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。管理會(huì)計(jì)的職能：計(jì)劃，評(píng)價(jià)，控制，確保資源的有效利用和報(bào)告。關(guān)于管理會(huì)計(jì)信息的質(zhì)量特征：相關(guān)性，準(zhǔn)確性，一貫性，客觀性，靈活性，及時(shí)性，簡(jiǎn)明性和成本效益性。
管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的區(qū)別：
1.職能不同；
2.服務(wù)對(duì)象不同；
3.約束條件不同；
4.報(bào)告期間不同；
5.會(huì)計(jì)主體不同；
6.計(jì)算方法不同；
7.信息精確程度不同；
8.計(jì)量尺度不同。
聯(lián)系：
1起源相同；
2.目標(biāo)相同；
3.基本信息同源；
4.服務(wù)對(duì)象交叉；
5.某些概念相同。
正確研究和理解管理會(huì)計(jì)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：第一，從屬性看，管理學(xué)中會(huì)計(jì)學(xué)科的邊緣學(xué)科，十一提高經(jīng)濟(jì)效益為最終目的的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。第二，從范圍看，管理會(huì)計(jì)既為企業(yè)管理當(dāng)局的管理目標(biāo)服務(wù)，同時(shí)也為股東，債權(quán)人，規(guī)章制度機(jī)構(gòu)及稅務(wù)當(dāng)局甚至國(guó)家行政機(jī)關(guān)等非管理集團(tuán)服務(wù)。也就是說，氣研究范圍并不局限于企業(yè)，從目前看有擴(kuò)大研究范圍的傾向。第三，從內(nèi)容看，管理會(huì)計(jì)既要研究傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)所要研究的問題，也要研究管理會(huì)計(jì)的新領(lǐng)域，新方法，并且應(yīng)把成本管理納入管理納入管理會(huì)計(jì)研究的領(lǐng)域。第四，從目的看，管理會(huì)計(jì)要運(yùn)用一系列專門的方式方法，通過確認(rèn)，計(jì)量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。
1.基礎(chǔ)；
2.決策會(huì)計(jì)；
3.控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)；
4.管理會(huì)計(jì)與實(shí)務(wù)的創(chuàng)新及發(fā)展。
基礎(chǔ)篇，從成本性態(tài)的介紹及全部成本法與變動(dòng)成本法的比較出發(fā)，研究成本形態(tài)劃分。成本形態(tài)劃分和邊際貢獻(xiàn)是管理會(huì)計(jì)的方法基礎(chǔ)。利用成本形態(tài)劃分和邊際貢獻(xiàn)，進(jìn)行本量利分析和變動(dòng)成本法分析。本量利分析和變動(dòng)成本法組成了管理會(huì)計(jì)的理論基礎(chǔ)。這些理論基礎(chǔ)又為計(jì)策服務(wù)，為控制與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)服務(wù)。
學(xué)習(xí)管理會(huì)計(jì)不僅要掌握課本中的內(nèi)容，還要理解管理會(huì)計(jì)的重要作用，要了解管理會(huì)計(jì)與其他學(xué)科及企業(yè)日常實(shí)物的聯(lián)系并熟練的運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的理論知識(shí)。簡(jiǎn)而言之，要想學(xué)好這門學(xué)科，關(guān)鍵還是在于理解而不是死記硬背。知識(shí)就是在于靈活運(yùn)用，只要理解透了，啥問題都可以迎刃而解。
物流成本管理心得體會(huì)篇五
物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面，一是對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。
因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結(jié)合
物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適。總成本的系統(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標(biāo)。
3.全面控制和重點(diǎn)控制相結(jié)合
物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點(diǎn)從根本上要求我們進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循全面控制的原則。無論產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、采購(gòu)供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項(xiàng)工作都會(huì)直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施全過程的控制。
最后，從構(gòu)成物流成本的經(jīng)濟(jì)內(nèi)容來看，物流成本主要是由材料費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、委托物流費(fèi)等因素所構(gòu)成。為此，要求實(shí)施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合
要把物流成本日?？刂婆c物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。要降低物流成本，通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，以及運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合
與物流成本形成有關(guān)的部門進(jìn)行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責(zé)之一。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對(duì)物流成本的形成過程進(jìn)行連續(xù)地全面地控制，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要工作。
6.從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。特別是當(dāng)今零售業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈時(shí)，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價(jià)格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對(duì)不同用戶的物流活動(dòng)績(jī)效。
7.提高供應(yīng)鏈管理水平
在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。也正因?yàn)槿绱耍非蟪杀镜男驶粌H僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時(shí)也是經(jīng)營(yíng)部門以及采購(gòu)部門的事，亦即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。
8.提高物流服務(wù)水平
提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對(duì)顧客的物流服務(wù)，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎(chǔ)上，與顧客方充分協(xié)調(diào)、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;另一方面，建立起物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。
10.提高配送效率
對(duì)應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時(shí)期、正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計(jì)劃管理、提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分。退貨會(huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需的人員費(fèi)等各種事務(wù)性費(fèi)用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營(yíng)業(yè)員績(jī)效評(píng)價(jià)制度。防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營(yíng)效率，當(dāng)然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。
12.利用一貫制運(yùn)輸和物流外包
過一貫制運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)載過程中的費(fèi)用和損失，并大大縮短商品在途時(shí)間。
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物流成本管理心得體會(huì)篇六
成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)之一，它對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展至關(guān)重要。通過對(duì)成本的控制和管理，企業(yè)可以提高效益、降低風(fēng)險(xiǎn)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在過去的實(shí)踐中，我深深地體會(huì)到了成本管理對(duì)企業(yè)的重要性，并從中獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和啟示。
首先，我認(rèn)識(shí)到成本管理必須從全局的角度出發(fā)。企業(yè)的各個(gè)部門和環(huán)節(jié)都會(huì)涉及到成本，而成本管理的目標(biāo)是要降低總體成本。因此，在進(jìn)行成本管理時(shí)，我們必須全面考慮各個(gè)方面的成本，并找到最佳的平衡點(diǎn)。比如，在制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，我們要考慮到原材料成本、人力成本、設(shè)備成本等各種因素，并根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行合理分配。只有從全局的角度來思考和管理成本，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)最大化的效益。
其次，我了解到成本管理需要運(yùn)用科學(xué)的方法和工具。成本管理涉及到大量的數(shù)據(jù)分析和決策，這就需要我們運(yùn)用科學(xué)的方法和工具來進(jìn)行支撐。比如，在成本核算中，我們要運(yùn)用成本費(fèi)用表、工時(shí)分析表、費(fèi)用匯總表等工具來精確計(jì)算成本，以便更好地掌握企業(yè)的盈利情況和成本結(jié)構(gòu)。此外，在成本控制中，我們還可以使用ABC成本法、V型成本法等方法來進(jìn)行成本分析和管理，以提高我們的決策質(zhì)量和效果。只有運(yùn)用科學(xué)的方法和工具，我們才能更好地把握成本管理的要領(lǐng)和規(guī)律。
再次，我學(xué)會(huì)了成本管理需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，成本管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須不斷創(chuàng)新和優(yōu)化成本管理的方法和手段。比如，我們可以運(yùn)用信息技術(shù)來提高成本管理的效率和精度，使用先進(jìn)的成本管理軟件和系統(tǒng)來進(jìn)行成本核算和控制。此外，我們還可以嘗試創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)模式和成本管理方式，比如共享經(jīng)濟(jì)、精益生產(chǎn)等，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求的變化。只有不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
最后，我明白了成本管理需要領(lǐng)導(dǎo)者的堅(jiān)強(qiáng)決策和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作共同努力。成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜而繁重的任務(wù)，它需要領(lǐng)導(dǎo)者擔(dān)負(fù)起明確的責(zé)任和重要的決策。領(lǐng)導(dǎo)者必須在全面了解企業(yè)情況的基礎(chǔ)上，制定明確的成本管理目標(biāo)和策略，并確保團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力和效率。與此同時(shí)，成本管理也需要全體員工的共同參與和協(xié)調(diào)合作。只有全體員工都能意識(shí)到成本管理的必要性和重要性，主動(dòng)參與到成本管理的工作中去，才能為企業(yè)的成本管理做出更大的貢獻(xiàn)。因此，領(lǐng)導(dǎo)者要發(fā)揮好鼓舞員工士氣和調(diào)動(dòng)員工積極性的作用，激勵(lì)員工不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。
總而言之，成本管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的基本任務(wù)之一，它對(duì)于企業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的影響。通過我對(duì)成本管理的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到成本管理需要從全局的角度出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的方法和工具，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，而且需要領(lǐng)導(dǎo)者的堅(jiān)強(qiáng)決策和團(tuán)隊(duì)的協(xié)作共同努力。只有這樣，我們才能更好地掌握成本管理的要領(lǐng)和規(guī)律，提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。
物流成本管理心得體會(huì)篇七
成本管理是企業(yè)管理的一項(xiàng)重要任務(wù)，它涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面。在我的工作中，我深刻體會(huì)到了成本管理的重要性和必要性。通過合理的成本管理，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)成本的合理控制，提高經(jīng)濟(jì)效益，保持競(jìng)爭(zhēng)力。以下是我對(duì)成本管理的一些心得體會(huì)。
首先，成本管理需要有明確的目標(biāo)。成本管理不僅僅是追求降低成本，更要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。在確定成本管理目標(biāo)時(shí)，企業(yè)需要考慮到市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、產(chǎn)品特性等多方面因素，綜合分析并確定適合自身發(fā)展的成本管理目標(biāo)。只有明確的目標(biāo)才能指導(dǎo)企業(yè)的成本管理工作，使其有針對(duì)性和有效性。
其次，成本管理需要有科學(xué)的方法。成本管理不是憑空想象和隨意行動(dòng)，而是需要依靠科學(xué)的方法和手段來進(jìn)行。例如，成本預(yù)測(cè)可以通過歷史數(shù)據(jù)分析和市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)等方法來進(jìn)行；成本控制可以通過制定成本控制目標(biāo)、建立成本核算體系、制定合理的成本控制制度等方法來實(shí)施；成本分析可以通過成本構(gòu)成分解、差異分析等方法來進(jìn)行。只有運(yùn)用科學(xué)的方法，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本的管理和控制。
再次，成本管理需要全員參與。成本管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，需要涉及到企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)層面。因此，成本管理不能僅僅是財(cái)務(wù)部門的事情，而需要全員參與進(jìn)來。員工在工作中要時(shí)刻關(guān)注成本，從小事做起，通過改進(jìn)工作流程、降低廢品率、提高效率等方式來降低成本。只有全員參與，形成合力，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。
此外，成本管理需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。成本管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，不斷的競(jìng)爭(zhēng)和變化需要企業(yè)不斷地進(jìn)行成本管理的創(chuàng)新和改進(jìn)。只有不斷地尋找新的成本管理方法和技術(shù)，緊密結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能不斷提高成本管理的水平和效果。
最后，成本管理需要與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合。成本管理是為了支撐企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在進(jìn)行成本管理時(shí)，需要與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合。例如，如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以低價(jià)為主攻，則成本管理的重點(diǎn)應(yīng)該放在尋找降低成本的途徑上；如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以差異化為主攻，則成本管理的重點(diǎn)應(yīng)該放在提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值上。只有與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合，才能更好地實(shí)現(xiàn)成本管理的目標(biāo)。
總之，成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，需要全員參與，科學(xué)管理，與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。通過不懈的努力和實(shí)踐，我們可以提高成本管理的水平，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
物流成本管理心得體會(huì)篇八
物流的成本管理是企業(yè)物流管理中非常重要的內(nèi)容,本文針對(duì)目前企業(yè)物流成本管理中存在的問題進(jìn)行探討，并提出了解決思路。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)企業(yè)在降低產(chǎn)品成本(第一利潤(rùn)源)和提高市場(chǎng)銷售額(第二利潤(rùn)源)都已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)的發(fā)展極限后，企業(yè)把眼光轉(zhuǎn)向了物流領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)表明物流成本的比重在企業(yè)中逐年提高，比如20世紀(jì)70年代，美國(guó)商品的全部物流費(fèi)用就占了商品總價(jià)值的一半以上，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，目前一般物流成本也占商品總成本的一半以上。
現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生，被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，就是因?yàn)樵诹魍I(lǐng)域存在很多不應(yīng)有的費(fèi)用支出。而物流要真正成為第三利潤(rùn)源就必須要對(duì)物流成本進(jìn)行有效控制，把物流成本降下來。可以說物流成本管理是物流管理的核心，做好物流成本管理對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的作用。本文對(duì)物流成本及管理的概念、特點(diǎn)、問題進(jìn)行探討，并嘗試提出對(duì)策。
一、物流成本及物流成本管理的概念及特點(diǎn)
物流成本是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、保管以及信息處理等各個(gè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的費(fèi)用總和。
物流成本管理則是通過對(duì)物流活動(dòng)的管理達(dá)到降低物流成本、增加企業(yè)利潤(rùn)的目的。
由于物流成本不是面向企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對(duì)性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。物流成本管理具有以下特點(diǎn)：
1、會(huì)計(jì)核算信息的不對(duì)稱性
我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度主要是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,企業(yè)多數(shù)物流成本通?；祀s在制造成本、銷售成本和一般經(jīng)營(yíng)費(fèi)用當(dāng)中，沒有單獨(dú)的科目來核算物流成本,因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確的計(jì)算與分析,使企業(yè)物流成本管理無從下手。
2、物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)
即因物流成本減少而產(chǎn)生的效益要大于物流成本本身所減少的數(shù)額。這說明物流成本的消減，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的增加具有乘數(shù)效應(yīng)。
3、物流成本橫向比較困難。
目前，企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和認(rèn)識(shí)來把握物流成本,沒有統(tǒng)一的`標(biāo)準(zhǔn),因此各企業(yè)間無法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,從而也很難使企業(yè)在對(duì)比中提高。
4.、物流成本的效益反背規(guī)律
雖說成本費(fèi)用之間都存在效益背反規(guī)律，但在物流成本中最能體現(xiàn)這種規(guī)律，例如當(dāng)訂貨成本費(fèi)用增加(減少)時(shí)，相應(yīng)的庫(kù)存成本費(fèi)用就會(huì)減少(增加)。因此，在進(jìn)行成本費(fèi)用籌劃時(shí)就必須考慮整體的最佳成本費(fèi)用。
二、我國(guó)物流成本管理存在的問題
由于我國(guó)物流管理起步較晚，對(duì)物流成本管理的認(rèn)識(shí)和方法研究不夠，因此,我國(guó)企業(yè)的物流管理實(shí)踐中存在不少問題，主要表現(xiàn)在以下方面：
1、對(duì)物流成本及其管理的重要性認(rèn)識(shí)不夠
首先，物流成本包括很廣泛的內(nèi)容，并非我國(guó)企業(yè)界普遍認(rèn)為的物流成本就是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或是一般企業(yè)發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。其次，對(duì)物流成本消減具有乘數(shù)效應(yīng)的特點(diǎn)理解不深。由于我國(guó)目前沒有對(duì)物流成本進(jìn)行科學(xué)界定和核算，致使隱含的物流成本乘數(shù)效應(yīng)不能體現(xiàn)，企業(yè)對(duì)其重視不夠。
2、缺乏科學(xué)的會(huì)計(jì)核算方法和政策指導(dǎo)
我國(guó)物流成本核算的缺陷主要表現(xiàn)在以下方面:(1)對(duì)物流成本沒有分列記賬。(2)對(duì)于物流費(fèi)用的核算方法失誤,不能從外部把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。(3)對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行。無法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。(4)對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。(5)不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本。(6)沒有從物流的“收益遞減”法則來對(duì)物流成本進(jìn)行管理。
3、缺乏相應(yīng)的方法體系
由于沒有相應(yīng)的政策指導(dǎo)，大多數(shù)企業(yè)把采用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)聯(lián)系以及時(shí)了解物流情況看作物流成本管理的全部。
三、物流成本管理的對(duì)策
1、改變思想觀念，樹立現(xiàn)代物流理念
我們要改變傳統(tǒng)觀念，就要學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流思想，只有對(duì)現(xiàn)代物流思想有了深刻認(rèn)識(shí)，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展。
2、優(yōu)化企業(yè)物流流程。
設(shè)置專門的物流管理的部門,實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化，吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業(yè)物流成本。
3、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。
為適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),物流管理部門必須進(jìn)行以市場(chǎng)、客戶為導(dǎo)向的流程再造,變職能管理為流程管理,建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評(píng)判作為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運(yùn)作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。
4、恰當(dāng)選擇物流模式。
物流模式大致可以分為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo),從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場(chǎng)的交易成本四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡,選擇物流模式。
5、實(shí)施產(chǎn)品制造全過程管理。
為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的產(chǎn)品全過程跟蹤管理。
6、建立統(tǒng)一的物流成本制度，加強(qiáng)物流成本的核算
在現(xiàn)有成本核算的基礎(chǔ)上對(duì)物流費(fèi)用單獨(dú)核算,增設(shè)“物流成本”科目,通過明細(xì)核算,做到經(jīng)濟(jì)責(zé)任明確,提高可控成本的可控性。
7、構(gòu)筑現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
局部物流效率優(yōu)化無法保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取得成本上的優(yōu)勢(shì),因此,企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建,把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來,從整體上降低物流成本。
8、強(qiáng)調(diào)物流成本的績(jī)效考核。
物流成本管理的好壞,需要有一個(gè)科學(xué)的績(jī)效考核系統(tǒng)。通常,有效的物流成本績(jī)效管理要具有以下六個(gè)特征:
(1)需要與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略相一致。
(2)需要具有平衡性與全面性。
(3)需要以內(nèi)外部標(biāo)桿作為績(jī)效目標(biāo)的基礎(chǔ)。
(4)具有積極性和可行性。
(5)考核指標(biāo)高度可視化,受到企業(yè)全體員工的監(jiān)督。
(6)能成為企業(yè)持續(xù)改進(jìn)的工具。
物流成本管理心得體會(huì)篇九
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫(kù)存等經(jīng)營(yíng)管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營(yíng)管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
[關(guān)鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫(kù)存等經(jīng)營(yíng)管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營(yíng)管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對(duì)物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對(duì)物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，提出解決對(duì)策。
一、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實(shí)意義
（一）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)難的問題
產(chǎn)品的價(jià)格建立在產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品價(jià)格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會(huì)虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點(diǎn)合理制定出產(chǎn)品價(jià)格，有效解決產(chǎn)品定價(jià)難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價(jià)值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對(duì)資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，最終計(jì)算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計(jì)算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本數(shù)據(jù)，對(duì)物流的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤并動(dòng)態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進(jìn)增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實(shí)施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動(dòng)的成本具有間接費(fèi)用比例高的特點(diǎn)
物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中所涉及的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用在營(yíng)運(yùn)成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對(duì)象，以成本動(dòng)因理論為基礎(chǔ)依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類多的特點(diǎn)。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎(chǔ)是“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論：生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)。可見作業(yè)成本的實(shí)質(zhì)，就是在資源耗費(fèi)和產(chǎn)品耗費(fèi)之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務(wù)過程雖然復(fù)雜，但都可以準(zhǔn)確分解為單獨(dú)的活動(dòng)（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對(duì)企業(yè)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調(diào)查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準(zhǔn)確信息。但我國(guó)企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運(yùn)用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉(zhuǎn)變是物流企業(yè)實(shí)施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價(jià)值鏈，尤其導(dǎo)致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉(zhuǎn)向知情——改善觀念。對(duì)此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國(guó)物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國(guó)物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國(guó)物流企業(yè)成功實(shí)施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會(huì)嚴(yán)重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實(shí)施，所以應(yīng)開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡(jiǎn)化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設(shè)置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應(yīng)用中缺乏與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的結(jié)合近年來，隨著計(jì)算機(jī)的普及和網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術(shù)有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應(yīng)用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進(jìn)行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計(jì)算量大，數(shù)據(jù)來源不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)輸入不及時(shí)等，在采用傳統(tǒng)的手工會(huì)計(jì)中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
（三）成本動(dòng)因確認(rèn)具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財(cái)務(wù)制度下，成本動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對(duì)成本動(dòng)因的確認(rèn)具有相當(dāng)大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識(shí)、工作態(tài)度和責(zé)任感、員工之間以及員工與領(lǐng)導(dǎo)之間的人際關(guān)系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設(shè)立責(zé)任中心，使用更為合理的分配基礎(chǔ)，易于區(qū)分責(zé)任，減少成本的主觀動(dòng)因。同時(shí)abc法還特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調(diào)整準(zhǔn)備次數(shù)、運(yùn)輸距離和質(zhì)量檢測(cè)時(shí)間等非財(cái)務(wù)變量，因?yàn)樗鼈兣c產(chǎn)品實(shí)際成本耗費(fèi)也有極強(qiáng)的相關(guān)性。這些使得作業(yè)成本管理人員對(duì)成本動(dòng)因有關(guān)信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對(duì)其進(jìn)行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計(jì)算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個(gè)成本系統(tǒng)并不是越準(zhǔn)確就越好，關(guān)鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認(rèn)、記錄和計(jì)量，增加了成本動(dòng)因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫(kù)的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結(jié)構(gòu)以及引起這些成本的各種作業(yè)活動(dòng)，清晰的認(rèn)識(shí)到整個(gè)生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，物流企業(yè)復(fù)雜的作業(yè)鏈，對(duì)所有的作業(yè)進(jìn)行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡(jiǎn)單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個(gè)作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關(guān)系，有的時(shí)候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會(huì)增加。
三、物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉(zhuǎn)變，實(shí)施以人為本的柔性管理
我國(guó)與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個(gè)員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價(jià)值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權(quán)力結(jié)構(gòu)，從原來縱向的專制獨(dú)裁式集權(quán)化管理轉(zhuǎn)向橫向的分權(quán)化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權(quán)力的基點(diǎn)，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權(quán)、知情權(quán)和發(fā)言權(quán)即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎(chǔ)和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內(nèi)部新的權(quán)力機(jī)構(gòu)有助于將柔性管理的原理落實(shí)到實(shí)處。從某個(gè)層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設(shè)計(jì)企業(yè)組織框架和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，從而導(dǎo)致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，引進(jìn)先進(jìn)軟件設(shè)施系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)
信息技術(shù)的應(yīng)用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一；許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。
1.借助信息技術(shù)，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強(qiáng)有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強(qiáng)我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點(diǎn)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價(jià)值鏈的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點(diǎn)設(shè)計(jì)一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，比如企業(yè)資源計(jì)劃erp），就是一套先進(jìn)得管理信息系統(tǒng)，其核心結(jié)構(gòu)中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標(biāo)就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)。下面就以企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結(jié)合的的優(yōu)勢(shì)談?wù)勂浔匾浴?BR> （1）能夠擴(kuò)大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行全方位的計(jì)劃、預(yù)算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間接費(fèi)用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計(jì)劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進(jìn)有效的成本控制
erp系統(tǒng)運(yùn)用作業(yè)成本管理思想，從設(shè)計(jì)階段開始對(duì)供應(yīng)鏈中耗費(fèi)資源的作業(yè)進(jìn)行歸集、計(jì)算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個(gè)企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時(shí)通過原始信息的反饋及時(shí)了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費(fèi)情況，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始不斷改進(jìn)作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達(dá)到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運(yùn)用作業(yè)成本管理進(jìn)行合理預(yù)算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡(jiǎn)單意義上的會(huì)計(jì)核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動(dòng)因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識(shí)別并消除“不增值作業(yè)”，改進(jìn)“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價(jià)值鏈”，最終增加顧客價(jià)值和企業(yè)價(jià)值。
1.合理確認(rèn)成本動(dòng)因
成本動(dòng)因是作業(yè)成本法的核心內(nèi)容，一方面企業(yè)應(yīng)該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動(dòng)因，確認(rèn)同質(zhì)成本庫(kù)，從而保證作業(yè)成本計(jì)算方法的相對(duì)正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動(dòng)因和作業(yè)確認(rèn)方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務(wù)特點(diǎn)和erp系統(tǒng)設(shè)計(jì)作業(yè)成本的優(yōu)勢(shì)，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級(jí)換代和性能優(yōu)化，對(duì)于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學(xué)術(shù)意義。
2.進(jìn)行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對(duì)于增值作業(yè)，應(yīng)該不斷對(duì)其進(jìn)行重新評(píng)估，以確保其確實(shí)增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費(fèi)情況嚴(yán)重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價(jià)值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價(jià)值，提高作業(yè)的效率和質(zhì)量，促使浪費(fèi)、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，改善企業(yè)內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)力，使我國(guó)的物流取得在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，雖然其收益沒有一個(gè)客觀的計(jì)量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進(jìn)行作業(yè)成本管理的時(shí)候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術(shù)方法支撐有一定關(guān)系，作業(yè)成本法作為一種先進(jìn)的思想方法在物流企業(yè)中應(yīng)該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善提供有價(jià)值的信息。
參考文獻(xiàn)：
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物流成本管理心得體會(huì)篇十
一、物流企業(yè)有以下主要職位：
客服人員：主要負(fù)責(zé)處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務(wù)人員：主要負(fù)責(zé)拉單、為公司找客戶等。
市場(chǎng)營(yíng)銷員：主要負(fù)責(zé)開拓區(qū)域市場(chǎng)等。
運(yùn)輸車司機(jī)：主要負(fù)責(zé)搬卸運(yùn)輸貨物等。
業(yè)務(wù)經(jīng)理：主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)部的正常運(yùn)營(yíng)。
倉(cāng)庫(kù)人員：主要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)日常操作。
倉(cāng)庫(kù)主管：倉(cāng)庫(kù)總負(fù)責(zé)人。
電子商務(wù)人員：網(wǎng)絡(luò)交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術(shù)維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國(guó)貨單，回復(fù)外國(guó)客戶信件等。
二、物流公司各部門：
1、業(yè)務(wù)部，
2、倉(cāng)儲(chǔ)部，
3、配送部，
4、采購(gòu)部，
5、國(guó)際運(yùn)代部，
6、財(cái)務(wù)部，
7、信息管理部，
8、行政管理部，
9、人力資源部。
一、物流管理專業(yè)招聘要求。
針對(duì)物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比84%;不限工作經(jīng)驗(yàn)要求的多，占比36%;大專學(xué)歷要求的多，占比47%。
物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。
倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專員、物流專員助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷售經(jīng)理、采購(gòu)員等。
四、物流管理專業(yè)城市就業(yè)崗位數(shù)量。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多的地區(qū)是上海。薪酬的地區(qū)是北京。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類中的工商管理類，其中工商管理類共17個(gè)專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷，會(huì)計(jì)學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財(cái)務(wù)管理，物流管理，審計(jì)學(xué)等。
物流成本管理心得體會(huì)篇十一
杭州一家公司出口一批工藝品去意大利，提單上注明cy-cy;“slcas”;并由承運(yùn)人加注“sayonecontainer”，收貨人打開箱門拆箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)裝載的并非工藝品，而是石頭和磚頭，收貨人即通知警方。經(jīng)過一系列的偵破，最終查明是碼頭堆場(chǎng)的工人與海關(guān)勾結(jié)搗箱后偽造關(guān)封所致。杭州工藝品公司出口裝載的確系工藝品，而且進(jìn)口國(guó)海關(guān)也知道這一裝箱情況，于是在該箱子卸船運(yùn)至堆場(chǎng)堆存期間，海關(guān)在驗(yàn)貨后沒有將關(guān)封扣死，然后由碼頭工人利用工作之便進(jìn)行搗箱裝載后再將關(guān)封扣死,如警方?jīng)]有偵破這一案例，收貨人也五法舉證責(zé)任方，同樣只能由自己承擔(dān)責(zé)任。類似案例國(guó)內(nèi)也已發(fā)生多起，所以，從事此項(xiàng)工作的人員務(wù)必加強(qiáng)工作責(zé)性，做到單箱相符、單單相符、箱貨相符。綜上所述，對(duì)于集裝箱整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”責(zé)任之確定應(yīng)依據(jù)如下原則：
1發(fā)貨人責(zé)任之確定
對(duì)發(fā)貨人來說，在整箱貨運(yùn)輸主要責(zé)任有三個(gè)方面。一是在選用集裝箱時(shí)，應(yīng)保證該箱子具備適航或適貨條件，即在裝箱之前，應(yīng)對(duì)箱子進(jìn)行外部檢查和內(nèi)部檢查，如該箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸，則應(yīng)拒裝，如事實(shí)上該箱子不能滿足貨物裝載運(yùn)輸，發(fā)貨人仍將貨物裝載箱內(nèi)，一旦造成貨損事故，該貨損事故則由發(fā)貨人承擔(dān)。二是裝載箱內(nèi)的貨物包裝應(yīng)牢固，標(biāo)志清晰、內(nèi)容完整，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、牢固性、可靠性，三是在將裝載貨物后的箱子交由承運(yùn)人時(shí)，箱子外表狀況應(yīng)良好、關(guān)封完整，箱號(hào)、關(guān)封號(hào)與單證記載一致。此外，在“隱藏?fù)p害”發(fā)生后，力求出具由海關(guān)或公證行驗(yàn)貨、裝箱的證書。這樣，即使收貨人向發(fā)貨人提出“隱藏?fù)p害”賠償，發(fā)貨人也可解除責(zé)任。除非收貨人確有證據(jù)證明該貨物滅失或損害確由發(fā)貨人過失所致。
2承運(yùn)人責(zé)任之確定對(duì)承運(yùn)人來說，整箱貨運(yùn)輸下只要在箱子外表狀況良好、關(guān)封完整下接貨并交貨，而收貨人在接收時(shí)并沒有對(duì)箱子外表狀況、關(guān)封狀況提出異議，則表明承運(yùn)人對(duì)該箱子貨物責(zé)任告一終止，特別是在cy-cy條款下，因?yàn)闂l款由收貨人自行安排內(nèi)陸運(yùn)輸，除非收貨人對(duì)于貨物滅失或損害的“隱藏?fù)p害”確能舉證說明承運(yùn)人過失所致，但同樣承運(yùn)人可反舉證解除自己責(zé)任，對(duì)于承運(yùn)人整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”責(zé)任之確定，一是依據(jù)提單上的正面條款，二是依據(jù)提單上對(duì)整箱貨的批注。
3收貨人責(zé)任之確定對(duì)收貨人來說，在接收整箱貨時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查箱號(hào)、關(guān)封號(hào)是否與單證記載一致，此外，箱子外表狀況是否良好，關(guān)封有無異常狀況，如箱子外表有損或關(guān)封有異常，則應(yīng)在設(shè)備交接單、提貨單上加注，以便一旦發(fā)生“隱藏?fù)p害”時(shí)向責(zé)任方提出索賠。因?yàn)?，收貨人在提取整箱貨時(shí)沒有提出任何異議，則表明承運(yùn)人已完整交貨。
4保險(xiǎn)人責(zé)任之確定曾有人認(rèn)為，在整箱貨運(yùn)輸下，只要發(fā)生“隱藏?fù)p害”找保險(xiǎn)人總能得到賠償，無疑，此種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，至少是非常片面的，也可以說，誤解了保險(xiǎn)人對(duì)“隱藏?fù)p害”賠償責(zé)任基礎(chǔ)。對(duì)保險(xiǎn)人來說，提賠人提出的賠償原則上具備兩個(gè)條件，保險(xiǎn)人才給予賠償。一是貨物的滅失或損害發(fā)生在保險(xiǎn)人責(zé)任期限內(nèi);二是貨物的滅失或損害屬保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任范圍內(nèi)兩個(gè)條件不可缺一。如整箱貨運(yùn)輸下無法確定貨損發(fā)生區(qū)段和責(zé)任方時(shí)，均向保險(xiǎn)人提出賠償要求，事實(shí)上是讓保險(xiǎn)人承擔(dān)“隱藏?fù)p害”賠償責(zé)任。這在保險(xiǎn)法則上不盡合理，也不利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。有人認(rèn)為“隱藏?fù)p害”讓保險(xiǎn)人承擔(dān)，只有在除正常保險(xiǎn)之外，加保“隱藏?fù)p害”險(xiǎn)后，保險(xiǎn)人才給予賠償，應(yīng)該說，這一設(shè)想是合理的。但是否可行，這不僅取決于保險(xiǎn)人是否受理還取決于貨主是否愿意支付這一費(fèi)用。本文通過提單條款、提單批注、案例分析，以及交接雙方責(zé)任劃分，對(duì)集裝箱整箱貨運(yùn)輸下“隱藏?fù)p害”作了敘述，希望其內(nèi)容對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)或相關(guān)人員能有借鑒作用。
《物流成本管理》
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物流成本管理心得體會(huì)篇十二
貨運(yùn)險(xiǎn)連鎖企業(yè)可加強(qiáng)集中采購(gòu)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取供應(yīng)商在價(jià)格上給予盡可能的優(yōu)惠，從而降低進(jìn)貨價(jià)格，降低銷售價(jià)格，提高商品的競(jìng)爭(zhēng)力;企業(yè)應(yīng)根據(jù)各方面的情況，采用科學(xué)的方法確定適當(dāng)?shù)牟少?gòu)時(shí)機(jī)與合理的采購(gòu)批量，以降低采購(gòu)成本;連鎖企業(yè)若有穩(wěn)定的供貨渠道，與誠(chéng)實(shí)可信、資信良好的供應(yīng)商合作，有利于降低訂貨費(fèi)用和缺貨損失，當(dāng)商品供不應(yīng)求而生產(chǎn)周期又長(zhǎng)時(shí)，由于不確定因素增多，企業(yè)應(yīng)增大保險(xiǎn)儲(chǔ)備量;當(dāng)購(gòu)買新產(chǎn)品時(shí)，如果事先不了解市場(chǎng)反應(yīng)，應(yīng)減少購(gòu)買量。
存貨成本的控制
定量訂貨控制法以庫(kù)存費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，事先確定出相對(duì)固定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量和訂貨點(diǎn)。每當(dāng)庫(kù)存量降到訂貨點(diǎn)，即按預(yù)定的經(jīng)濟(jì)訂貨批量組織訂貨;以存貨費(fèi)用與采購(gòu)費(fèi)用總和最低為原則，采購(gòu)為定期采購(gòu)，采購(gòu)批量為訂貨水準(zhǔn)(訂貨后應(yīng)達(dá)到的庫(kù)存量)與盤存量(實(shí)際庫(kù)存量)之差，根據(jù)盤存量來確定日訂貨數(shù)量，可以保持經(jīng)營(yíng)的靈活性，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。
配送成本的控制
配送成本的控制，應(yīng)從以下三方面進(jìn)行：在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送或無計(jì)劃的隨時(shí)配送都會(huì)大幅度增加配送成本，為了加強(qiáng)配送的計(jì)劃性，需要建立分店的配送申報(bào)制度，在實(shí)際工作中，應(yīng)針對(duì)商品的特性，制定不同的配送申請(qǐng)和配送制度。采用科學(xué)的方法確定合理的配送路線，以使用的車輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準(zhǔn)時(shí)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行比較，從中選出最佳方案;又可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。各分店的銷售情況不同，訂貨也就不大一致，一次配送的貨物可能有多個(gè)品種。量力而行建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，節(jié)省勞動(dòng)力，降低物流成本。
物流成本管理心得體會(huì)篇十三
布魯克林釀酒廠對(duì)運(yùn)輸成本的控制。布魯克林釀酒廠于1987年11月將它的第一箱布魯克林拉格運(yùn)到日本，并在最初的幾個(gè)月里使用了各種航運(yùn)承運(yùn)人。最后，日本金剛砂航運(yùn)公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航運(yùn)承運(yùn)人。金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂公司在其國(guó)際機(jī)場(chǎng)的終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京的商航班上安排運(yùn)輸，金剛砂公司通過其日本報(bào)關(guān)辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有利于保證產(chǎn)品完全符合保鮮要求。
布魯克林釀酒廠對(duì)物流時(shí)間與價(jià)格進(jìn)行控制。啤酒之所以能達(dá)到新鮮的要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤漚釀造后的1周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)送到顧客手中。新鮮啤酒能超過一般的價(jià)值定價(jià)，高于海運(yùn)裝運(yùn)的啤酒價(jià)格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤(rùn)。
布魯克林釀酒廠對(duì)包裝成本進(jìn)行控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運(yùn)小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。雖然小桶重量與瓶的重量相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。此外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝的要求也比較低，這將進(jìn)一步降低裝運(yùn)成本。