心得體會是對自身經驗和感悟進行總結和歸納的一種方式，通過反思與總結，我們可以更好地認識自己并從中獲得成長。每當遇到新的經歷或者學習，總結都是一個重要的環(huán)節(jié)，它有助于我們鞏固所學并將其應用于實踐中，同時也對我們的思維和表達能力有所提升。總結不僅是一種學習方法，更是我們成長道路上的必備技能。寫心得體會時，可以結合具體的例子和實際經歷來進行闡述，增加論述的可信度和說服力。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。希望通過這些范文，可以給大家一些啟發(fā)和思路。大家一起來看看吧，或許會對你的心得體會寫作有所幫助。
駕駛員培訓心得體會篇一
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員培訓心得體會篇二
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為xx操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
駕駛員培訓心得體會篇三
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一、教練員與學員之間不和諧現象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二、教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。
三、矛盾心態(tài)
1、我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2、工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3、考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四、否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
駕駛員培訓心得體會篇四
酒駕是一種危險且不負責任的行為，會給自己和他人帶來嚴重的損害。為了提高公眾的安全意識，我參加了一次酒駕駕駛員培訓，通過這次培訓，我深刻地認識到了酒駕的危害性和責任。下面我將從培訓內容、心理反應、實際運用、對未來的影響和個人感悟五個方面寫出我的培訓心得體會。
首先，在培訓的過程中，我們學到了許多酒駕相關的知識。培訓老師講述了酒駕的危害程度以及駕駛者在飲酒后對自己、他人和社會所造成的風險。他們通過實際案例的剖析以及科學嚴謹的數據給我們上了一堂生動的課。此外，他們還介紹了酒駕的法律法規(guī)，讓我們對違法駕駛的后果有了更深入的了解。通過這些知識的學習，我深刻認識到了酒駕的錯誤性和危險性。
其次，我在培訓過程中也產生了一些心理反應。一方面，我感到害怕和憂慮。培訓課上所講述的酒駕事故現場以及傷者的痛苦讓我不寒而栗，我不愿意看到自己或他人受到這樣的傷害。另一方面，我也產生了擔心和不安，特別是對于那些在生活中酗酒的人，我擔心他們在飲酒后駕駛會給自己和他人帶來無法挽回的損失。酒駕不僅是對自己的不負責任，更是對他人生命財產安全的威脅，這種擔心和不安就此產生。
第三，我將培訓內容運用到實際生活中，并不再開車時禁止飲酒。在過去，我在喝了一杯或兩杯酒后仍然會開車回家，我并沒有意識到這是一種危險行為。但是，通過這次培訓，我深刻認識到了飲酒后駕駛的危害性，因此我決定從此以后，在任何時候都不再酒后開車。我也會將這種安全意識傳遞給身邊的朋友和家人，勸誡他們不要酒后駕駛，為自己和他人的安全負責。
第四，這次培訓也對我未來的行為產生了影響。在工作中，我會更加注重安全，特別是在開車時，我會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速不闖紅燈。我也會積極參與到公益活動中，向更多的人傳遞安全意識，避免他們陷入酒駕的錯誤中。我希望通過自己的努力，能為社會的安全獻出一份力量。
最后，這次培訓讓我從內心產生了深深的感悟。我意識到每個人都應該對自己的行為負責，不僅僅是對自己負責，更是對他人負責。開車是一項特殊的技術活動，飲酒后開車是對自己和他人生命的蔑視。為了避免酒駕帶來的危害，每個人都應該秉持責任心和公民意識。只有這樣，我們才能共同營造一個安全和諧的交通環(huán)境。
通過這次酒駕駕駛員培訓，我深深認識到了酒駕的危害性和重要性。我將永遠銘記這次培訓，不再酒后駕駛，也會積極傳遞這種安全意識給身邊的人。我相信，只要每個人都能牢記酒駕的危險性，我們一定能夠共同營造一個更加安全的社會。
駕駛員培訓心得體會篇五
這次違章處理讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯誤，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在這次培訓中，我不僅學習了違章處理的相關知識，更意識到了自己的責任和義務。
在培訓過程中，講師講解了各種交通規(guī)則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識到了自己在駕駛過程中的錯誤，比如超速、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等等。這些錯誤不僅會給自己和他人帶來危險，也會給自己帶來不必要的罰款和扣分。
通過這次培訓，我意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全，同時也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
總之，這次違章處理培訓讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的錯誤和疏忽，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在未來的學習和工作中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也會加強自己的駕駛技能和知識，提高自己的駕駛水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出自己的貢獻。
駕駛員培訓心得體會篇六
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質量，我也抓緊開頭了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問，究竟安全駕駛從那里開頭。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順當的經過了科目一理論考試。
接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，之后就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，不時還個我們調整一下每個人的該留意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設施與平常開的`教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心留意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。究竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環(huán)境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉變成為立即實行應對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和仔細地進行了預備、練習和總結。同時，在寇教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。
經過駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學習時間。
駕駛員培訓心得體會篇七
駕駛員要經過專業(yè)的培訓。機動車教學區(qū)別于其他教學形式,在機動車教學中遵循教學原則具有十分重要的意義。下面是本站帶來的駕駛員。
希望可以幫到大家。
通過幾天的培訓學習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學習,工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會的建設作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我了如下幾點：
一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。
規(guī)章制度。
努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項：調整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
駕駛員培訓心得體會篇八
酒駕是一種嚴重的交通違法行為，對個人和社會都會造成嚴重的危害。為了提高駕駛員對酒駕的警覺性和對交通安全的認識，我前段時間參加了一次酒駕駕駛員培訓。通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，也收獲了許多有益的知識和心得體會。
首先，培訓課程的內容非常豐富。在培訓中，我們學習了國家法律關于酒駕的規(guī)定和標準，了解了飲酒對駕駛員行為和意識的影響，還學習了一些應對突發(fā)交通情況的技巧和方法。尤其令人印象深刻的是，我們還親自體驗了酒后駕駛模擬器。通過戴上模擬器，我們能夠親身感受到喝酒后反應速度變慢、視野模糊等現象，這讓我們更加深刻地認識到了酒駕的危險性?？傊?，這次培訓的內容真實豐富，讓我受益匪淺。
其次，培訓師的專業(yè)性和敬業(yè)精神給我留下了深刻的印象。培訓師們不僅具有豐富的交通安全知識和酒駕防控經驗，而且他們的講解方式深入淺出、生動有趣。他們通過講授案例、展示視頻和進行互動討論等方式，使我們更加深入理解了酒駕的危害性，同時也增強了我們的參與感和學習興趣。另外，他們還非常耐心地回答了我們提出的問題，并給予了細致的指導和建議。我對培訓師們的專業(yè)性和敬業(yè)精神深表敬佩，并向他們致以崇高的敬意。
再次，通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的嚴重危害性。在培訓過程中，我們聽取了一些真實酒駕事故的案例，這些案例讓我們感受到了酒駕給每一位家庭和社會帶來的不可彌補的傷害。酒駕不僅會導致人身傷亡，還會給家庭造成嚴重的經濟、精神和道德壓力，對社會治安也會帶來極大的威脅。因此，作為一個駕駛員，我們要時刻保持警惕，絕不酒后駕駛。我將時刻把酒駕防范意識放在心頭，時刻提醒自己和身邊的駕駛員，遠離酒駕，守護交通安全。
最后，這次培訓給我提供了一個與其他駕駛員溝通交流的機會。在培訓中，我結識了一些來自不同地區(qū)和不同行業(yè)的駕駛員，我們在交流中互相學習和分享經驗。通過與他們交流，我了解到不同地區(qū)的交通安全狀況和酒駕防控成效，也了解到一些其他地區(qū)采取的有效酒駕預防措施。這次培訓不僅增強了我對酒駕的認識，也拓寬了我的視野，讓我更加深刻地認識到了酒駕問題的全球性。
綜上所述，通過這次酒駕駕駛員培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，學習到了許多有益的知識和技巧。培訓的內容豐富，培訓師專業(yè)而敬業(yè)，結識了許多不同地區(qū)的駕駛員，為我提供了一個寶貴的交流平臺。我相信，在這次培訓的影響下，我將遠離酒駕，時刻保持警惕，為交通安全貢獻自己的力量。我也期待著未來能有更多的駕駛員能夠參加這樣的培訓，共同呼吁大家共同抵制酒駕，共同守護交通安全。
駕駛員培訓心得體會篇九
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員培訓心得體會篇十
時間過得飛快，回首，我已完成了為期一周的駕駛員違章培訓。這一周，我收獲了很多，感受也很深。以下是我對這次培訓的一些心得體會。
首先，我對交通法規(guī)有了更深的理解。在培訓過程中，我們不僅學習了交通法規(guī)，還通過實例和模擬駕駛，深入了解了各種違章行為的后果。我明白了違章行為不僅對他人，也對自己和他人造成了潛在的危險。我深刻理解到，作為一名駕駛員，遵守交通規(guī)則的重要性。
其次，我學會了如何處理緊急情況。模擬駕駛練習和團隊討論環(huán)節(jié)讓我了解到，面對突發(fā)情況，駕駛員需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。這需要我在日后的駕駛中，時刻保持警覺，并做好應對各種情況的準備。
再者，我對違章行為的后果有了更清醒的認識。這次的培訓讓我明白，小違章可能會釀成大禍。每一次的違章都可能對他人和自己帶來無法挽回的損失。我深感每一次駕駛都應該謹慎再謹慎，珍愛生命，尊重法律。
最后，我明白了團隊合作的重要性。在培訓過程中，我們需要共同學習，互相幫助，才能共同提高。我意識到，團隊的力量是巨大的，我們每個人都有責任和義務去提高自己，使我們的團隊更加優(yōu)秀。
總的來說，這次的駕駛員違章培訓讓我受益匪淺。我更加明白了違章行為的嚴重性，也更加清晰地認識到遵守交通法規(guī)的重要性。我將以此次培訓為契機，以更加嚴謹的態(tài)度，更加嚴格的要求，去駕駛，去保護每一個生命。
駕駛員培訓心得體會篇十一
第一段：引言（200字）。
駕駛員培訓是每個有意獲得駕駛執(zhí)照的人都需要經歷的過程。無論是對于初學者還是已經擁有駕照多年的駕駛員來說，這個培訓過程都是至關重要的。在我參加駕駛員培訓的這段時間里，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，學到了許多技能和知識，也收獲了許多感悟和體會。
第二段：培訓內容及技能（250字）。
在駕駛員培訓中，我們首先學習了關于交通規(guī)則和道路標識的知識。這些是基本的理論基礎，對于我們行車安全至關重要。然后，我們開始進行實際駕駛訓練，學習了車輛控制、轉向、剎車以及泊車等技能。通過學習這些技能，我逐漸掌握了駕駛方法和駕駛技巧。此外，培訓還包括針對特殊情況的應對訓練，如緊急剎車、下坡駕駛等。這些培訓內容幫助我們更好地應對各種駕駛場景，并提高了我們的駕駛安全意識。
第三段：培訓中的感悟與體會（300字）。
在培訓過程中，我深刻體會到了駕駛機動車的重大責任。駕駛者不僅僅是車輛的操控者，更是路上的守護者。我們應時刻保持警覺，嚴守交通法規(guī)，對他人負責、對自己負責。此外，培訓還讓我認識到了駕駛的風險與危險。駕駛是一種高風險的活動，任何疏忽都可能造成嚴重后果。因此，我在培訓過程中時刻提醒自己保持謙虛和謹慎的態(tài)度，不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
第四段：對培訓的建議與反思（250字）。
雖然駕駛員培訓在理論和實踐上都很全面，但仍有改進的空間。我認為，培訓應更加注重實際駕駛技能的熟練程度，讓學員在實際道路條件下更好地應對各種情況。此外，培訓中可以增加一些模擬駕駛訓練，讓學員在虛擬環(huán)境中體驗各種駕駛情況，以提高應對緊急情況的能力。同時，教練員在培訓中可以更多地分享自己的駕駛經驗和教訓，讓學員從中受益，增強對駕駛的認識和理解。
第五段：結論（200字）。
參加駕駛員培訓是一次收獲頗豐的經歷。在這個過程中，我學到了許多有關駕駛的專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了良好的駕駛習慣和安全意識。通過這次培訓，我更加深入地認識到駕駛者的責任和風險，明白了安全駕駛的重要性。在今后的駕駛生涯中，我將不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
駕駛員培訓心得體會篇十二
機場駕駛員是機場保障事業(yè)中至關重要的一環(huán)，其職責包括安全、高效地駕駛各類車輛為機場各項工作提供保障。作為一名初入職場的機場駕駛員，我在經歷數周的嚴格培訓后，深刻體會到了培訓的必要性和重要性。
第二段：迎難而上，心態(tài)是關鍵
同樣都是初學者，有的同事在學車的時候表現得似乎更加順利，而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當時，我心中充滿擔憂和沮喪。但是，我們的教練葛老師告訴我們，心態(tài)很重要，需要“迎難而上”，把注意力集中在操作鍛煉上。于是，我找到了自己最擅長的動作，以此作為突破口，堅定信心，最終成功通過了培訓。
第三段：規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定
在培訓中，我們不僅需要了解車輛的機械構造和安全規(guī)定，還需要掌握標準操作流程。葛老師告訴我們，只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質?？墒牵鯇W者總愛偷懶，有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進”，耽誤了自己的學習。在此我認識到，學習要切實投入，切勿半途而廢。
第四段：崗位知識要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應急處理
進入實際工作后，我發(fā)現各項工作都離不開駕駛員的保障，而駕駛員的責任也進一步加重。崗位知識不僅僅是掌握了操作技巧，還要了解工作安排，應對各種不同情況的應急處理。這一點，需要個人不斷積極學習，在現場實踐中理論實踐相結合，掌握更為全面詳盡的知識。
第五段：重在態(tài)度，做一名服務于機場保障的優(yōu)秀駕駛員
機場駕駛員的使命在于服務于機場保障，成為機場保障工作中不可或缺的一員。而能否對得起這份使命要看個人態(tài)度的頑強程度。無論在學習期間還是在實際工作過程中，態(tài)度決定成敗。只有始終堅定地追求自身高質量的職業(yè)展望，才能真正成為一名大型機場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。
駕駛員培訓心得體會篇十三
近年來，隨著鄉(xiāng)村振興的推進，農民駕駛員的需求日益增加。為了提升農民駕駛員的技能水平，很多地方開展了相關的培訓。在參加農民駕駛員培訓的過程中，我深深地感受到了這門課程的重要性，并從中獲得了一些寶貴的體會和經驗。本文將分享我對于農民駕駛員培訓的心得體會。
第二段：學習到的技能。
在課程中，我學習到了許多實用的駕駛技能。比如，如何正確地使用剎車、機油和變速箱等，以及如何處理各種道路條件和路況。通過課堂講解和實際操作，我感到自己的駕駛技能有了相當的提升。這些技能不僅能夠提高安全駕駛水平，也能夠減少車輛故障，增強農民自主維修能力，提高生產效率。
第三段：對法規(guī)的了解。
除了技能方面，農民駕駛員的法律法規(guī)知識也是必不可少的。在課程中，我對交通法規(guī)、車輛行駛安全和維護等方面有了更加深入的了解。這樣的知識不僅能夠讓我們更好地遵守法律法規(guī)，也能夠減少交通事故的發(fā)生，從而保障自身和他人的安全。同時，我們還需要了解一些土地規(guī)劃法規(guī)，以合理規(guī)劃農田和農村道路，更好地推進鄉(xiāng)村振興事業(yè)。
第四段：意識的轉變。
在參加農民駕駛員培訓的過程中，我意識到安全駕駛的重要性。在以往的駕駛過程中，我可能會因為匆忙或其他原因忽略安全隱患。但是在學過相關知識后，我開始更加關注駕駛過程中的安全因素，注意觀察道路交通情況，合理行駛。同時，我也意識到了合理維護車輛的重要性。正確地維護車輛不僅可以延長車輛使用壽命，還能減少車輛故障的發(fā)生。
第五段：總結。
通過參加農民駕駛員培訓，我對駕駛技術和法規(guī)知識有了更加全面的了解。在學習和實踐中，我也獲得了更多的體驗和收獲。因此，我認為，對于農村地區(qū)的農民駕駛員來說，參加這樣的培訓課程是十分必要的。希望更多的農民能夠加入進來，從中受益，并為鄉(xiāng)村振興注入新的動力。
駕駛員培訓心得體會篇十四
隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展以及工業(yè)化進程的加速推進，地方經濟的蓬勃發(fā)展，農村人口不斷流失，留守在農村的人更少，較少人選擇務農，勞動力的缺失已經成為困擾國內農業(yè)發(fā)展的一大難題。近年來，為了解決農村人口減少和缺乏勞動力的問題，農民駕駛員面世并逐漸普及。我有幸參加了一期農民駕駛員的培訓，獲得了很多新知識和技能，從而更好地為推動農業(yè)現代化進程出一份力。
第一段：培訓前。
第二段：培訓中。
在培訓的前幾天，我們集中聚在一起，聆聽了一些基本知識祝的介紹，如拖拉機的特點和構造、行車安全等，幫助我們熟悉和了解農機設備的使用方法和安全注意事項。接著，我們參加了大量實際操作，對拖拉機和其他農機進行了親自試用。我逐漸意識到，純粹的經驗和實踐是擺脫困境和提高技能水平的關鍵。
第三段：感受與收獲。
隨著培訓的逐步深入，我開始感受到農民駕駛員培訓對我的成長和發(fā)展的意義。通過培訓，我可以更加深入地了解農器設備的工作特點和需要注意的技術點，提高了自己操作技能的水平，更好地為農村地區(qū)服務，提高了自己的綜合素質和應變能力。除了技能上的提升外，我在培訓過程中還與其他農民一起討論和學習技術要點和行業(yè)前沿的知識，強化了相互學習和提高的意識。
第四段：成功案例。
在本次農民駕駛員培訓期間，還向我們展示了一組成功的案例。這些案例分別是在各自地區(qū)農村成立以來開展的農業(yè)設備、服務和銷售工作中的先驅者和佼佼者，他們切實維護了本地區(qū)的農業(yè)生產，改善了當地農民的生活質量，帶領當地農業(yè)企業(yè)向著真正的現代化企業(yè)的目標發(fā)展的指路人。我感受到了一股強大的希望在發(fā)展農業(yè)的道路上前進。這些成功案例讓我感到非常感動，也振奮了我的士氣。
第五段：未來。
培訓結束后，我感到自己有了更好的出路和可持續(xù)的工作方向。盡管我以前最擔心的是記不住培訓中的技巧和操作方法，但通過實踐和不斷探索，我學會了如何想到技巧有望更加深入。作為一個農民駕駛員，我將始終致力于為農村地區(qū)的勞動力缺口鋪平道路和更好地使用和維護農機設備做出努力，積極投入到這個行業(yè)的發(fā)展中去。
毫無疑問，農民駕駛員培訓經驗是我加強技能提高業(yè)務水平和實現自我價值的重要里程碑。在未來的工作中，我將持續(xù)按照培訓中學到的知識和技巧開展工作，永遠努力成為一名更好的農民駕駛員，為中國農業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興和增強中國農民自主發(fā)展能力貢獻力量。
駕駛員培訓心得體會篇十五
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的.義務.要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
交通安全法》、《中華人民共和國道
路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛員培訓心得體會篇十六
軍地車輛駕駛員是一支寶貴的力量，他們承載著保障軍車安全行駛、軍事運輸和保障工作的重任。駕駛員在軍隊中擔負重要的職責和使命，因此他們的培訓非常重要。本文將從駕駛員培訓的必要性、培訓的內容和方法、培訓中的收獲與困惑、如何提高個人技能和今后的努力五個方面，探討軍人駕駛員培訓的心得體會。
首先，駕駛員培訓具有極高的必要性。軍用車輛具有自身的特點，駕駛人員需要了解這些特點并掌握相應的技能。只有經過專業(yè)的培訓，才能夠勝任駕駛軍用車輛的工作。此外，駕駛員培訓還能提高駕駛員的安全防護意識，培養(yǎng)他們的責任感和紀律觀念，確保他們在行車過程中能夠遵守交通規(guī)則，杜絕一切危險行為。因此，將軍人駕駛員培訓作為一項必要的工作，是確保軍車安全行駛、保障軍事工作順利進行的前提條件。
其次，駕駛員培訓的內容和方法應結合實際，科學有效。培訓內容應包括軍用車輛的知識、安全防護知識和應急處理等方面。這些知識和技能在駕駛員的日常工作中都會用到，因此對于他們來說非常重要。培訓方法應以理論與實踐相結合，注重培養(yǎng)駕駛員的實際操作能力，并通過模擬訓練和實地訓練等方式加強實際操作能力的訓練。通過這樣的培訓方法，駕駛員可以更好地掌握車輛的性能和操作技巧，提高自己在駕駛過程中的應對能力和安全意識。
在駕駛員培訓中，我不僅學到了專業(yè)的駕駛知識和技能，還收獲了許多寶貴的經驗。在實際操作過程中，我學會了從細節(jié)中發(fā)現問題，并進行及時的糾正。這讓我對軍用車輛的性能和操作更加熟悉，提高了我在危險條件下的應變能力。另外，培訓中的困惑也給我?guī)砹撕芏嗨伎?。在模擬訓練中，我發(fā)現自己在處理特殊情況時有些遲疑，這讓我認識到自己在應對危險情況時還需要更多的實戰(zhàn)演練。我還發(fā)現了自己在某些技能上的不足，例如緊急制動和避讓等技能需要進一步加強。這些困惑使我更加堅定了提高駕駛技能的決心。
提高個人技能是每位駕駛員的責任所在。為了提高自己的駕駛技能，我計劃在今后的學習和實踐中，注重以下幾個方面：首先，我將繼續(xù)學習和研究軍用車輛的相關知識，深入了解車輛的構造和特點，并通過持續(xù)不斷的學習提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。其次，我會參加更多的實際操作訓練和模擬訓練，提高自己的操作能力和應對危險情況的能力。同時，我也會不斷總結和歸納自己的經驗，及時發(fā)現和改正自己存在的問題，并不斷提高自己的駕駛水平。通過這樣的努力，我相信我能夠成為一名真正合格的軍用車輛駕駛員。
駕駛員培訓是軍隊中一項重要的工作，也是每位軍人駕駛員的必由之路。通過合理的培訓內容和方法，駕駛員可以掌握專業(yè)的駕駛知識和技能，提高自己的駕駛水平和安全防護意識。然而，培訓只是一個起點，駕駛員需要在日常工作和實踐中不斷提高自己的駕駛技能。只有不斷地學習和實踐，駕駛員才能成為一支真正有效的力量，為軍隊的各項工作提供堅實的保障。
駕駛員培訓心得體會篇十七
x月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員培訓心得體會篇十八
機場駕駛員是一個高度專業(yè)的職業(yè)，需要具備豐富的知識和技能。作為一名新入職的機場駕駛員，我參加了一系列的培訓，希望能夠更好地了解和掌握機場駕駛員所需的技能和知識。在接受培訓的過程中，我深深地感受到了機場駕駛員培訓的重要性和必要性，也有了一些心得體會，現在我要分享給大家。
第二段：如何進行機場駕駛員培訓
機場駕駛員培訓主要包括兩個方面：理論知識和實際操作。在理論方面，我學習了飛行原理、氣象學、飛行器結構和機械保養(yǎng)等方面的知識，并通過模擬飛行器進行了模擬飛行練習。在實際操作方面，我進行了飛行器起降、飛行器調試和機械保養(yǎng)等實際訓練。此外，機場駕駛員培訓還包括了安全意識和應急救援等方面的培訓，以確保機場駕駛員在執(zhí)行任務時能夠遇到意外情況時正確處理。
第三段：培訓中的難點和挑戰(zhàn)
機場駕駛員培訓是一項相當專業(yè)和復雜的工作，其難點和挑戰(zhàn)自然不用多說。其中，我所遇到的困難主要是理論與實際的差距。理論知識雖然很多，但是在實際操作飛行器時，往往就需要比較豐富的經驗和技能。因此，我們在學習理論知識的同時，還需要加強實際操作訓練，以便能夠更好地掌握機場駕駛員所需的技能和知識。
第四段：培訓的體會和收獲
經過一段時間的機場駕駛員培訓，我感覺自己已經有了很大的進步，在理論和實際操作方面都有了一定的掌握。我從中體會到了許多，比如說要把理論知識與實踐結合起來，加強實際操作訓練，深入研究機械保養(yǎng)等方面的知識，以確保機場駕駛員在執(zhí)行任務時能夠保障安全，高效執(zhí)行任務。此外，我們還應該注重團隊協(xié)作和溝通，以便在執(zhí)行任務時更好地配合同事、合理利用資源、提高任務效率。
第五段：結論
機場駕駛員的工作需要高度的專業(yè)素質和技能，培訓也是十分必要的。我的機場駕駛員培訓雖然不長，但是充實而有收獲，我相信在以后的工作中，我能夠更好的掌握機場駕駛員所需的技能和知識，使自己成為一名優(yōu)秀的機場駕駛員。同時，在接下來的工作中，我們還需要不斷學習和進步，為保證機場安全和飛行任務的順暢推進，做出我們應貢獻。
駕駛員培訓心得體會篇十九
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓,用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習,我了如下幾點:
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車，銘記血的'教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識，強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工,為公司貢獻自己的一份力量!
駕駛員培訓心得體會篇二十
酒駕是一種嚴重違反交通法規(guī)和道德規(guī)范的行為。為了防止酒駕事故的發(fā)生，許多地區(qū)實施了酒駕駕駛員培訓的政策。最近，我參加了一次酒駕駕駛員培訓課程，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將談談我的培訓心得和體會。
2.酒駕危害的認識。
在培訓課程的第一部分，我們被教導了酒駕的危害和后果。通過觀看真實的案例視頻和聽取專家的講解，我深刻認識到酒駕會帶來巨大的危險。不僅會給自己和乘客的生命安全帶來威脅，也會給其他路上行駛的車輛和行人帶來風險。更可怕的是，一旦發(fā)生事故，可能會導致家庭破裂、生活陷入困境，甚至葬送自己的未來。這些危害和后果的認識讓我深感驚悚，從而迫使我下定決心，絕對不再有酒后駕駛的行為。
3.酒駕防范的重要性。
在培訓課程的第二部分，我們學習了一些酒駕防范的方法。教練員教給我們如何正確評估自己是否達到了安全駕駛的標準。他們告訴我們飲酒后應該怎樣避免駕駛。例如，我們可以通過選擇代駕、坐出租車或使用共享出行服務等方式來解決交通問題。此外，他們還讓我們學習了一些酒后駕駛罰款的知識，幫助我們了解到酒駕的法律后果。通過這些方法和知識的學習，我更加清楚了如何避免酒駕行為，并有能力勸阻身邊的人和朋友不酒后駕駛。
4.酒駕責任與道德。
與此同時，培訓課程還強調了酒駕的道德責任。作為一個成年人和駕駛員，我們有責任確保自己行車安全，并保護他人的生命財產安全。酒駕是一種極其自私和不負責任的行為，它違反了我們作為社會成員的責任和義務。在課程上，我們通過案例分析和討論，思考了酒駕行為背后的道德問題。這讓我再次深思自己應該如何行動，并及時糾正自己的不良駕駛習慣。
5.培訓的收獲和推廣。
通過參加酒駕駕駛員培訓課程，我不僅增進了對酒駕危害的認識，還學到了很多防范酒駕的方法和注意事項。這些知識不僅能夠使我自己避免酒駕，還能通過與他人分享，幫助更多的人避免酒后駕駛。因此，我決定將這些知識推廣出去，參與相關宣傳活動，讓更多的人認識到酒駕的危害，并改變他們的駕駛行為。
總結：通過參加酒駕駕駛員培訓，我深刻認識到酒駕的危害和后果，學到了如何防范酒駕并了解到酒駕的道德責任。這次培訓不僅為我個人的安全提供了保障，更讓我起到了宣傳酒駕防范知識的使命。我相信通過我們每個人的努力，我們能夠為構建一個安全、和諧的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
駕駛員培訓心得體會篇二十一
近年來，隨著我國農村經濟的發(fā)展，農民駕駛員的需求量也越來越大。為了提高農村道路安全水平，我參加了農民駕駛員培訓，接受了為期一個月的專業(yè)培訓，并在此過程中受益匪淺。下面，我將在此分享我的培訓心得和體會。
第一段：抓好駕駛技能的方法。
在訓練過程中，我們深刻理解了安全意識對駕駛員的重要性，并不斷強調熟練掌握車輛技術和體力運動技巧對安全駕駛的重要性。為此，我們進行了全面的練車培訓，學習了駕駛車輛的基本技術，并實踐了場地上的各種行駛技能。特別是體力訓練，通過不斷地反復練習，加強反應能力和射擊準備，提高了我們應對路況變化的能力。
第二段：了解交通安全的常識。
安全和交通法規(guī)知識的了解非常重要，因為只有在了解交通規(guī)則的基礎上才能更好地控制車輛，并避免危險和險情的發(fā)生。在培訓期間，我們逐步深入了解了交通安全相關法規(guī)和標準。此外，我們還觀看了各種交通安全宣傳片，模擬事故的實驗和預防技能，在語言中和實踐中深入了解了交通安全理論和實踐。
第三段：保持心態(tài)的冷靜和耐心。
不同的人在遇到不同的事情時，可能會有不同程度的情緒波動。在這種情況下，如何保持冷靜、耐心和機智是非常重要的。在這個過程中，我們在場地上重復了很多次操作，包括停車、泊車、變道、還有倒車等等。然后，我們跑到了外面的道路；通過這樣的實踐，我發(fā)現當我們掌握了該科目中的技能后，心態(tài)會變得非常平靜。
第四段：“開車”是一種態(tài)度。
開車不僅僅是一個簡單的動作，更重要的是一種態(tài)度。駕駛員不僅要有專業(yè)的技術能力，還要有良好的道德約束和精神狀態(tài)，才能發(fā)揮一個合格駕駛員的職責和涵養(yǎng)。在培訓期間，我們加強了對駕駛員的道德素質和社會責任感的培養(yǎng)。當駕駛員的人格完美融入到駕駛行為中，駕駛員所體現的精神，亦可稱之為一輩子的工作中關鍵。
第五段：年輕并負責任地事業(yè)。
成功是一個人的追求，但負責任是一個成功人必須遵循的法則。成為一個優(yōu)秀的駕駛員，需要更多的機會實踐和應對風險，同時還要擁有成熟的心態(tài)和良好的思維方式。在駕駛員培訓的過程中，我學會了如何遵守常規(guī)程序、如何領導和管理網點、如何和用戶溝通，掌握了更多的責任和向上的心態(tài)。我也相信，在我的未來職業(yè)生涯中，我的這些經驗和技能將有助于我實現我的夢想。
總之，在經歷了一個月的駕駛員培訓后，我對自己的駕駛能力和道德素養(yǎng)有了更高的要求和檢驗。在熟練掌握的技能中，我更加注重安全駕駛和自我規(guī)范的要求，未來的駕駛生涯將更加光明和幸福。
駕駛員培訓心得體會篇二十二
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種"，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項:知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項:調整好駕駛姿勢
第四項:駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤３點與９點鐘方向（即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領,做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
駕駛員培訓心得體會篇二十三
近年來，隨著私家車的普及和交通事故的頻發(fā)，駕駛員培訓備受重視。作為一個對駕駛充滿好奇心的人，我決定參加駕駛員培訓課程。在這段時間里，我學到了很多關于駕駛和安全的知識，并且收獲頗多。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第一段：認識到駕駛的責任與重要性。
在參加駕駛員培訓的第一天，我就意識到了駕駛的責任與重要性。在課堂上，教練向我們介紹了駕駛員的角色和義務。他告訴我們，每年因交通事故而喪生的人數是一個驚人的數字。駕駛員的疏忽大意和違規(guī)行為是造成這些悲劇的主要原因之一。這讓我深深地明白了作為一名駕駛員，我們不僅要為自己的安全負責，還要為他人的生命負責。
第二段：學到了駕駛技術和安全知識。
在培訓課程中，我學到了許多有關駕駛技術和安全知識的內容。從基礎的駕駛操作到復雜的道路交通規(guī)則，教練們都耐心的講解，并通過實際操作進行了示范。我了解到車輛的結構和功能，學習了換擋、剎車、轉彎等技巧。此外，我們還學習了如何正確使用安全帶、安全氣囊以及車輛緊急救援等知識。這些知識的學習不僅提高了我的駕駛技能，也讓我更加注重安全意識。
第三段：體驗了真實的駕駛場景。
在培訓課程的后期，我們進入了模擬駕駛艙進行真實的駕駛訓練。這是我最期待的部分，因為我可以親身體驗駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)。在模擬駕駛艙里，我感覺自己置身于真實的道路環(huán)境中，可以感受到各種道路狀況對駕駛的影響。我學會了在繁忙的城市交通中保持冷靜和沉著，準確判斷車速、車距和時機。這種真實的體驗讓我在安全的環(huán)境下提升了我的駕駛技能。
第四段：培養(yǎng)了良好的駕駛習慣。
參加駕駛員培訓還讓我認識到了良好的駕駛習慣的重要性。教練強調了紀律、禮讓和合規(guī)的原則。通過講解交通規(guī)則和示范正確駕駛，他們教導我們形成了安全的駕駛習慣。例如，遵守交通信號，禮讓行人和其他車輛，不酒后駕車等。這些良好的駕駛習慣在我們平時的駕駛生活中至關重要，可以有效地預防交通事故的發(fā)生。
第五段：提高了責任心和自信心。
參加駕駛員培訓讓我不僅提高了駕駛技能，也鍛煉了自己的責任心和自信心。在培訓過程中，教練嚴格要求我們嚴格遵守駕駛紀律，不允許出現違規(guī)行為。這種嚴格的要求讓我意識到駕駛的責任和嚴肅性，從而更加注重安全駕駛。同時，通過不斷的訓練和實踐，我的自信心也不斷得到提升。我相信自己可以駕駛安全，做到及時反應和正確應對各種道路狀況。
總結：
通過參加駕駛員培訓，我深深地認識到駕駛的責任與重要性，學到了駕駛技術和安全知識，體驗了真實的駕駛場景，培養(yǎng)了良好的駕駛習慣，提高了責任心和自信心。這段時間的培訓不僅讓我掌握了駕駛的技能，也為我今后的駕駛生活奠定了堅實的基礎。我相信，在之后的駕駛生活中，我能夠做到安全駕駛、文明駕駛，為自己和他人的安全保駕護航。
駕駛員培訓心得體會篇一
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調遣。
駕駛員培訓心得體會篇二
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為xx操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
駕駛員培訓心得體會篇三
20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一、教練員與學員之間不和諧現象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
二、教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。
三、矛盾心態(tài)
1、我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2、工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。
3、考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四、否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
駕駛員培訓心得體會篇四
酒駕是一種危險且不負責任的行為，會給自己和他人帶來嚴重的損害。為了提高公眾的安全意識，我參加了一次酒駕駕駛員培訓，通過這次培訓，我深刻地認識到了酒駕的危害性和責任。下面我將從培訓內容、心理反應、實際運用、對未來的影響和個人感悟五個方面寫出我的培訓心得體會。
首先，在培訓的過程中，我們學到了許多酒駕相關的知識。培訓老師講述了酒駕的危害程度以及駕駛者在飲酒后對自己、他人和社會所造成的風險。他們通過實際案例的剖析以及科學嚴謹的數據給我們上了一堂生動的課。此外，他們還介紹了酒駕的法律法規(guī)，讓我們對違法駕駛的后果有了更深入的了解。通過這些知識的學習，我深刻認識到了酒駕的錯誤性和危險性。
其次，我在培訓過程中也產生了一些心理反應。一方面，我感到害怕和憂慮。培訓課上所講述的酒駕事故現場以及傷者的痛苦讓我不寒而栗，我不愿意看到自己或他人受到這樣的傷害。另一方面，我也產生了擔心和不安，特別是對于那些在生活中酗酒的人，我擔心他們在飲酒后駕駛會給自己和他人帶來無法挽回的損失。酒駕不僅是對自己的不負責任，更是對他人生命財產安全的威脅，這種擔心和不安就此產生。
第三，我將培訓內容運用到實際生活中，并不再開車時禁止飲酒。在過去，我在喝了一杯或兩杯酒后仍然會開車回家，我并沒有意識到這是一種危險行為。但是，通過這次培訓，我深刻認識到了飲酒后駕駛的危害性，因此我決定從此以后，在任何時候都不再酒后開車。我也會將這種安全意識傳遞給身邊的朋友和家人，勸誡他們不要酒后駕駛，為自己和他人的安全負責。
第四，這次培訓也對我未來的行為產生了影響。在工作中，我會更加注重安全，特別是在開車時，我會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速不闖紅燈。我也會積極參與到公益活動中，向更多的人傳遞安全意識，避免他們陷入酒駕的錯誤中。我希望通過自己的努力，能為社會的安全獻出一份力量。
最后，這次培訓讓我從內心產生了深深的感悟。我意識到每個人都應該對自己的行為負責，不僅僅是對自己負責，更是對他人負責。開車是一項特殊的技術活動，飲酒后開車是對自己和他人生命的蔑視。為了避免酒駕帶來的危害，每個人都應該秉持責任心和公民意識。只有這樣，我們才能共同營造一個安全和諧的交通環(huán)境。
通過這次酒駕駕駛員培訓，我深深認識到了酒駕的危害性和重要性。我將永遠銘記這次培訓，不再酒后駕駛，也會積極傳遞這種安全意識給身邊的人。我相信，只要每個人都能牢記酒駕的危險性，我們一定能夠共同營造一個更加安全的社會。
駕駛員培訓心得體會篇五
這次違章處理讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯誤，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在這次培訓中，我不僅學習了違章處理的相關知識，更意識到了自己的責任和義務。
在培訓過程中，講師講解了各種交通規(guī)則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識到了自己在駕駛過程中的錯誤，比如超速、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等等。這些錯誤不僅會給自己和他人帶來危險，也會給自己帶來不必要的罰款和扣分。
通過這次培訓，我意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。只有遵守交通規(guī)則，才能保證自己和他人的安全，同時也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
總之，這次違章處理培訓讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的錯誤和疏忽，也讓我深刻地意識到了遵守交通規(guī)則的重要性。在未來的學習和工作中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。同時，我也會加強自己的駕駛技能和知識，提高自己的駕駛水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出自己的貢獻。
駕駛員培訓心得體會篇六
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的便利，提高生活質量，我也抓緊開頭了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎學問，究竟安全駕駛從那里開頭。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論學問等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順當的經過了科目一理論考試。
接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣掌握怎樣相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，之后就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得仔細認真，不時還個我們調整一下每個人的該留意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的簡單，首先車不是平常開的教練車了，車上的各種設施與平常開的`教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心留意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。究竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環(huán)境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉變成為立即實行應對措施，在實踐中收獲了閱歷，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開頭的會車就舍命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！
從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和仔細地進行了預備、練習和總結。同時，在寇教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教育。
經過駕校的仔細培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我糊涂的熟悉到，自我的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結閱歷，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必需要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是珍貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我把握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊急但開心的學習時間。
駕駛員培訓心得體會篇七
駕駛員要經過專業(yè)的培訓。機動車教學區(qū)別于其他教學形式,在機動車教學中遵循教學原則具有十分重要的意義。下面是本站帶來的駕駛員。
希望可以幫到大家。
通過幾天的培訓學習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發(fā)明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學習,工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務。要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會的建設作出自己的努力。
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習，我了如下幾點：
一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識。
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風，保持良好心態(tài)。
駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。
規(guī)章制度。
努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項：調整好駕駛姿勢。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合。
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
駕駛員培訓心得體會篇八
酒駕是一種嚴重的交通違法行為，對個人和社會都會造成嚴重的危害。為了提高駕駛員對酒駕的警覺性和對交通安全的認識，我前段時間參加了一次酒駕駕駛員培訓。通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，也收獲了許多有益的知識和心得體會。
首先，培訓課程的內容非常豐富。在培訓中，我們學習了國家法律關于酒駕的規(guī)定和標準，了解了飲酒對駕駛員行為和意識的影響，還學習了一些應對突發(fā)交通情況的技巧和方法。尤其令人印象深刻的是，我們還親自體驗了酒后駕駛模擬器。通過戴上模擬器，我們能夠親身感受到喝酒后反應速度變慢、視野模糊等現象，這讓我們更加深刻地認識到了酒駕的危險性?？傊?，這次培訓的內容真實豐富，讓我受益匪淺。
其次，培訓師的專業(yè)性和敬業(yè)精神給我留下了深刻的印象。培訓師們不僅具有豐富的交通安全知識和酒駕防控經驗，而且他們的講解方式深入淺出、生動有趣。他們通過講授案例、展示視頻和進行互動討論等方式，使我們更加深入理解了酒駕的危害性，同時也增強了我們的參與感和學習興趣。另外，他們還非常耐心地回答了我們提出的問題，并給予了細致的指導和建議。我對培訓師們的專業(yè)性和敬業(yè)精神深表敬佩，并向他們致以崇高的敬意。
再次，通過這次培訓，我深刻認識到了酒駕的嚴重危害性。在培訓過程中，我們聽取了一些真實酒駕事故的案例，這些案例讓我們感受到了酒駕給每一位家庭和社會帶來的不可彌補的傷害。酒駕不僅會導致人身傷亡，還會給家庭造成嚴重的經濟、精神和道德壓力，對社會治安也會帶來極大的威脅。因此，作為一個駕駛員，我們要時刻保持警惕，絕不酒后駕駛。我將時刻把酒駕防范意識放在心頭，時刻提醒自己和身邊的駕駛員，遠離酒駕，守護交通安全。
最后，這次培訓給我提供了一個與其他駕駛員溝通交流的機會。在培訓中，我結識了一些來自不同地區(qū)和不同行業(yè)的駕駛員，我們在交流中互相學習和分享經驗。通過與他們交流，我了解到不同地區(qū)的交通安全狀況和酒駕防控成效，也了解到一些其他地區(qū)采取的有效酒駕預防措施。這次培訓不僅增強了我對酒駕的認識，也拓寬了我的視野，讓我更加深刻地認識到了酒駕問題的全球性。
綜上所述，通過這次酒駕駕駛員培訓，我深刻認識到了酒駕的危害性，學習到了許多有益的知識和技巧。培訓的內容豐富，培訓師專業(yè)而敬業(yè)，結識了許多不同地區(qū)的駕駛員，為我提供了一個寶貴的交流平臺。我相信，在這次培訓的影響下，我將遠離酒駕，時刻保持警惕，為交通安全貢獻自己的力量。我也期待著未來能有更多的駕駛員能夠參加這樣的培訓，共同呼吁大家共同抵制酒駕，共同守護交通安全。
駕駛員培訓心得體會篇九
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員培訓心得體會篇十
時間過得飛快，回首，我已完成了為期一周的駕駛員違章培訓。這一周，我收獲了很多，感受也很深。以下是我對這次培訓的一些心得體會。
首先，我對交通法規(guī)有了更深的理解。在培訓過程中，我們不僅學習了交通法規(guī)，還通過實例和模擬駕駛，深入了解了各種違章行為的后果。我明白了違章行為不僅對他人，也對自己和他人造成了潛在的危險。我深刻理解到，作為一名駕駛員，遵守交通規(guī)則的重要性。
其次，我學會了如何處理緊急情況。模擬駕駛練習和團隊討論環(huán)節(jié)讓我了解到，面對突發(fā)情況，駕駛員需要保持冷靜，并迅速做出正確的決策。這需要我在日后的駕駛中，時刻保持警覺，并做好應對各種情況的準備。
再者，我對違章行為的后果有了更清醒的認識。這次的培訓讓我明白，小違章可能會釀成大禍。每一次的違章都可能對他人和自己帶來無法挽回的損失。我深感每一次駕駛都應該謹慎再謹慎，珍愛生命，尊重法律。
最后，我明白了團隊合作的重要性。在培訓過程中，我們需要共同學習，互相幫助，才能共同提高。我意識到，團隊的力量是巨大的，我們每個人都有責任和義務去提高自己，使我們的團隊更加優(yōu)秀。
總的來說，這次的駕駛員違章培訓讓我受益匪淺。我更加明白了違章行為的嚴重性，也更加清晰地認識到遵守交通法規(guī)的重要性。我將以此次培訓為契機，以更加嚴謹的態(tài)度，更加嚴格的要求，去駕駛，去保護每一個生命。
駕駛員培訓心得體會篇十一
第一段：引言（200字）。
駕駛員培訓是每個有意獲得駕駛執(zhí)照的人都需要經歷的過程。無論是對于初學者還是已經擁有駕照多年的駕駛員來說，這個培訓過程都是至關重要的。在我參加駕駛員培訓的這段時間里，我深刻體會到了安全駕駛的重要性，學到了許多技能和知識，也收獲了許多感悟和體會。
第二段：培訓內容及技能（250字）。
在駕駛員培訓中，我們首先學習了關于交通規(guī)則和道路標識的知識。這些是基本的理論基礎，對于我們行車安全至關重要。然后，我們開始進行實際駕駛訓練，學習了車輛控制、轉向、剎車以及泊車等技能。通過學習這些技能，我逐漸掌握了駕駛方法和駕駛技巧。此外，培訓還包括針對特殊情況的應對訓練，如緊急剎車、下坡駕駛等。這些培訓內容幫助我們更好地應對各種駕駛場景，并提高了我們的駕駛安全意識。
第三段：培訓中的感悟與體會（300字）。
在培訓過程中，我深刻體會到了駕駛機動車的重大責任。駕駛者不僅僅是車輛的操控者，更是路上的守護者。我們應時刻保持警覺，嚴守交通法規(guī)，對他人負責、對自己負責。此外，培訓還讓我認識到了駕駛的風險與危險。駕駛是一種高風險的活動，任何疏忽都可能造成嚴重后果。因此，我在培訓過程中時刻提醒自己保持謙虛和謹慎的態(tài)度，不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
第四段：對培訓的建議與反思（250字）。
雖然駕駛員培訓在理論和實踐上都很全面，但仍有改進的空間。我認為，培訓應更加注重實際駕駛技能的熟練程度，讓學員在實際道路條件下更好地應對各種情況。此外，培訓中可以增加一些模擬駕駛訓練，讓學員在虛擬環(huán)境中體驗各種駕駛情況，以提高應對緊急情況的能力。同時，教練員在培訓中可以更多地分享自己的駕駛經驗和教訓，讓學員從中受益，增強對駕駛的認識和理解。
第五段：結論（200字）。
參加駕駛員培訓是一次收獲頗豐的經歷。在這個過程中，我學到了許多有關駕駛的專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了良好的駕駛習慣和安全意識。通過這次培訓，我更加深入地認識到駕駛者的責任和風險，明白了安全駕駛的重要性。在今后的駕駛生涯中，我將不斷學習和提高，以確保自己和他人的安全。
駕駛員培訓心得體會篇十二
機場駕駛員是機場保障事業(yè)中至關重要的一環(huán)，其職責包括安全、高效地駕駛各類車輛為機場各項工作提供保障。作為一名初入職場的機場駕駛員，我在經歷數周的嚴格培訓后，深刻體會到了培訓的必要性和重要性。
第二段：迎難而上，心態(tài)是關鍵
同樣都是初學者，有的同事在學車的時候表現得似乎更加順利，而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當時，我心中充滿擔憂和沮喪。但是，我們的教練葛老師告訴我們，心態(tài)很重要，需要“迎難而上”，把注意力集中在操作鍛煉上。于是，我找到了自己最擅長的動作，以此作為突破口，堅定信心，最終成功通過了培訓。
第三段：規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定
在培訓中，我們不僅需要了解車輛的機械構造和安全規(guī)定，還需要掌握標準操作流程。葛老師告訴我們，只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質?？墒牵鯇W者總愛偷懶，有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進”，耽誤了自己的學習。在此我認識到，學習要切實投入，切勿半途而廢。
第四段：崗位知識要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應急處理
進入實際工作后，我發(fā)現各項工作都離不開駕駛員的保障，而駕駛員的責任也進一步加重。崗位知識不僅僅是掌握了操作技巧，還要了解工作安排，應對各種不同情況的應急處理。這一點，需要個人不斷積極學習，在現場實踐中理論實踐相結合，掌握更為全面詳盡的知識。
第五段：重在態(tài)度，做一名服務于機場保障的優(yōu)秀駕駛員
機場駕駛員的使命在于服務于機場保障，成為機場保障工作中不可或缺的一員。而能否對得起這份使命要看個人態(tài)度的頑強程度。無論在學習期間還是在實際工作過程中，態(tài)度決定成敗。只有始終堅定地追求自身高質量的職業(yè)展望，才能真正成為一名大型機場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。
駕駛員培訓心得體會篇十三
近年來，隨著鄉(xiāng)村振興的推進，農民駕駛員的需求日益增加。為了提升農民駕駛員的技能水平，很多地方開展了相關的培訓。在參加農民駕駛員培訓的過程中，我深深地感受到了這門課程的重要性，并從中獲得了一些寶貴的體會和經驗。本文將分享我對于農民駕駛員培訓的心得體會。
第二段：學習到的技能。
在課程中，我學習到了許多實用的駕駛技能。比如，如何正確地使用剎車、機油和變速箱等，以及如何處理各種道路條件和路況。通過課堂講解和實際操作，我感到自己的駕駛技能有了相當的提升。這些技能不僅能夠提高安全駕駛水平，也能夠減少車輛故障，增強農民自主維修能力，提高生產效率。
第三段：對法規(guī)的了解。
除了技能方面，農民駕駛員的法律法規(guī)知識也是必不可少的。在課程中，我對交通法規(guī)、車輛行駛安全和維護等方面有了更加深入的了解。這樣的知識不僅能夠讓我們更好地遵守法律法規(guī)，也能夠減少交通事故的發(fā)生，從而保障自身和他人的安全。同時，我們還需要了解一些土地規(guī)劃法規(guī)，以合理規(guī)劃農田和農村道路，更好地推進鄉(xiāng)村振興事業(yè)。
第四段：意識的轉變。
在參加農民駕駛員培訓的過程中，我意識到安全駕駛的重要性。在以往的駕駛過程中，我可能會因為匆忙或其他原因忽略安全隱患。但是在學過相關知識后，我開始更加關注駕駛過程中的安全因素，注意觀察道路交通情況，合理行駛。同時，我也意識到了合理維護車輛的重要性。正確地維護車輛不僅可以延長車輛使用壽命，還能減少車輛故障的發(fā)生。
第五段：總結。
通過參加農民駕駛員培訓，我對駕駛技術和法規(guī)知識有了更加全面的了解。在學習和實踐中，我也獲得了更多的體驗和收獲。因此，我認為，對于農村地區(qū)的農民駕駛員來說，參加這樣的培訓課程是十分必要的。希望更多的農民能夠加入進來，從中受益，并為鄉(xiāng)村振興注入新的動力。
駕駛員培訓心得體會篇十四
隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展以及工業(yè)化進程的加速推進，地方經濟的蓬勃發(fā)展，農村人口不斷流失，留守在農村的人更少，較少人選擇務農，勞動力的缺失已經成為困擾國內農業(yè)發(fā)展的一大難題。近年來，為了解決農村人口減少和缺乏勞動力的問題，農民駕駛員面世并逐漸普及。我有幸參加了一期農民駕駛員的培訓，獲得了很多新知識和技能，從而更好地為推動農業(yè)現代化進程出一份力。
第一段：培訓前。
第二段：培訓中。
在培訓的前幾天，我們集中聚在一起，聆聽了一些基本知識祝的介紹，如拖拉機的特點和構造、行車安全等，幫助我們熟悉和了解農機設備的使用方法和安全注意事項。接著，我們參加了大量實際操作，對拖拉機和其他農機進行了親自試用。我逐漸意識到，純粹的經驗和實踐是擺脫困境和提高技能水平的關鍵。
第三段：感受與收獲。
隨著培訓的逐步深入，我開始感受到農民駕駛員培訓對我的成長和發(fā)展的意義。通過培訓，我可以更加深入地了解農器設備的工作特點和需要注意的技術點，提高了自己操作技能的水平，更好地為農村地區(qū)服務，提高了自己的綜合素質和應變能力。除了技能上的提升外，我在培訓過程中還與其他農民一起討論和學習技術要點和行業(yè)前沿的知識，強化了相互學習和提高的意識。
第四段：成功案例。
在本次農民駕駛員培訓期間，還向我們展示了一組成功的案例。這些案例分別是在各自地區(qū)農村成立以來開展的農業(yè)設備、服務和銷售工作中的先驅者和佼佼者，他們切實維護了本地區(qū)的農業(yè)生產，改善了當地農民的生活質量，帶領當地農業(yè)企業(yè)向著真正的現代化企業(yè)的目標發(fā)展的指路人。我感受到了一股強大的希望在發(fā)展農業(yè)的道路上前進。這些成功案例讓我感到非常感動，也振奮了我的士氣。
第五段：未來。
培訓結束后，我感到自己有了更好的出路和可持續(xù)的工作方向。盡管我以前最擔心的是記不住培訓中的技巧和操作方法，但通過實踐和不斷探索，我學會了如何想到技巧有望更加深入。作為一個農民駕駛員，我將始終致力于為農村地區(qū)的勞動力缺口鋪平道路和更好地使用和維護農機設備做出努力，積極投入到這個行業(yè)的發(fā)展中去。
毫無疑問，農民駕駛員培訓經驗是我加強技能提高業(yè)務水平和實現自我價值的重要里程碑。在未來的工作中，我將持續(xù)按照培訓中學到的知識和技巧開展工作，永遠努力成為一名更好的農民駕駛員，為中國農業(yè)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興和增強中國農民自主發(fā)展能力貢獻力量。
駕駛員培訓心得體會篇十五
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的.義務.要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
交通安全法》、《中華人民共和國道
路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛員培訓心得體會篇十六
軍地車輛駕駛員是一支寶貴的力量，他們承載著保障軍車安全行駛、軍事運輸和保障工作的重任。駕駛員在軍隊中擔負重要的職責和使命，因此他們的培訓非常重要。本文將從駕駛員培訓的必要性、培訓的內容和方法、培訓中的收獲與困惑、如何提高個人技能和今后的努力五個方面，探討軍人駕駛員培訓的心得體會。
首先，駕駛員培訓具有極高的必要性。軍用車輛具有自身的特點，駕駛人員需要了解這些特點并掌握相應的技能。只有經過專業(yè)的培訓，才能夠勝任駕駛軍用車輛的工作。此外，駕駛員培訓還能提高駕駛員的安全防護意識，培養(yǎng)他們的責任感和紀律觀念，確保他們在行車過程中能夠遵守交通規(guī)則，杜絕一切危險行為。因此，將軍人駕駛員培訓作為一項必要的工作，是確保軍車安全行駛、保障軍事工作順利進行的前提條件。
其次，駕駛員培訓的內容和方法應結合實際，科學有效。培訓內容應包括軍用車輛的知識、安全防護知識和應急處理等方面。這些知識和技能在駕駛員的日常工作中都會用到，因此對于他們來說非常重要。培訓方法應以理論與實踐相結合，注重培養(yǎng)駕駛員的實際操作能力，并通過模擬訓練和實地訓練等方式加強實際操作能力的訓練。通過這樣的培訓方法，駕駛員可以更好地掌握車輛的性能和操作技巧，提高自己在駕駛過程中的應對能力和安全意識。
在駕駛員培訓中，我不僅學到了專業(yè)的駕駛知識和技能，還收獲了許多寶貴的經驗。在實際操作過程中，我學會了從細節(jié)中發(fā)現問題，并進行及時的糾正。這讓我對軍用車輛的性能和操作更加熟悉，提高了我在危險條件下的應變能力。另外，培訓中的困惑也給我?guī)砹撕芏嗨伎?。在模擬訓練中，我發(fā)現自己在處理特殊情況時有些遲疑，這讓我認識到自己在應對危險情況時還需要更多的實戰(zhàn)演練。我還發(fā)現了自己在某些技能上的不足，例如緊急制動和避讓等技能需要進一步加強。這些困惑使我更加堅定了提高駕駛技能的決心。
提高個人技能是每位駕駛員的責任所在。為了提高自己的駕駛技能，我計劃在今后的學習和實踐中，注重以下幾個方面：首先，我將繼續(xù)學習和研究軍用車輛的相關知識，深入了解車輛的構造和特點，并通過持續(xù)不斷的學習提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。其次，我會參加更多的實際操作訓練和模擬訓練，提高自己的操作能力和應對危險情況的能力。同時，我也會不斷總結和歸納自己的經驗，及時發(fā)現和改正自己存在的問題，并不斷提高自己的駕駛水平。通過這樣的努力，我相信我能夠成為一名真正合格的軍用車輛駕駛員。
駕駛員培訓是軍隊中一項重要的工作，也是每位軍人駕駛員的必由之路。通過合理的培訓內容和方法，駕駛員可以掌握專業(yè)的駕駛知識和技能，提高自己的駕駛水平和安全防護意識。然而，培訓只是一個起點，駕駛員需要在日常工作和實踐中不斷提高自己的駕駛技能。只有不斷地學習和實踐，駕駛員才能成為一支真正有效的力量，為軍隊的各項工作提供堅實的保障。
駕駛員培訓心得體會篇十七
x月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。
不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。
通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。
駕駛員培訓心得體會篇十八
機場駕駛員是一個高度專業(yè)的職業(yè)，需要具備豐富的知識和技能。作為一名新入職的機場駕駛員，我參加了一系列的培訓，希望能夠更好地了解和掌握機場駕駛員所需的技能和知識。在接受培訓的過程中，我深深地感受到了機場駕駛員培訓的重要性和必要性，也有了一些心得體會，現在我要分享給大家。
第二段：如何進行機場駕駛員培訓
機場駕駛員培訓主要包括兩個方面：理論知識和實際操作。在理論方面，我學習了飛行原理、氣象學、飛行器結構和機械保養(yǎng)等方面的知識，并通過模擬飛行器進行了模擬飛行練習。在實際操作方面，我進行了飛行器起降、飛行器調試和機械保養(yǎng)等實際訓練。此外，機場駕駛員培訓還包括了安全意識和應急救援等方面的培訓，以確保機場駕駛員在執(zhí)行任務時能夠遇到意外情況時正確處理。
第三段：培訓中的難點和挑戰(zhàn)
機場駕駛員培訓是一項相當專業(yè)和復雜的工作，其難點和挑戰(zhàn)自然不用多說。其中，我所遇到的困難主要是理論與實際的差距。理論知識雖然很多，但是在實際操作飛行器時，往往就需要比較豐富的經驗和技能。因此，我們在學習理論知識的同時，還需要加強實際操作訓練，以便能夠更好地掌握機場駕駛員所需的技能和知識。
第四段：培訓的體會和收獲
經過一段時間的機場駕駛員培訓，我感覺自己已經有了很大的進步，在理論和實際操作方面都有了一定的掌握。我從中體會到了許多，比如說要把理論知識與實踐結合起來，加強實際操作訓練，深入研究機械保養(yǎng)等方面的知識，以確保機場駕駛員在執(zhí)行任務時能夠保障安全，高效執(zhí)行任務。此外，我們還應該注重團隊協(xié)作和溝通，以便在執(zhí)行任務時更好地配合同事、合理利用資源、提高任務效率。
第五段：結論
機場駕駛員的工作需要高度的專業(yè)素質和技能，培訓也是十分必要的。我的機場駕駛員培訓雖然不長，但是充實而有收獲，我相信在以后的工作中，我能夠更好的掌握機場駕駛員所需的技能和知識，使自己成為一名優(yōu)秀的機場駕駛員。同時，在接下來的工作中，我們還需要不斷學習和進步，為保證機場安全和飛行任務的順暢推進，做出我們應貢獻。
駕駛員培訓心得體會篇十九
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓,用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。
通過會議學習,我了如下幾點:
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,預防和減少交通事故的發(fā)生。
駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態(tài),安心開車、靜心開車，銘記血的'教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
無論什么情況下始終要有"十分把握七分開,留下三分防意外＂的安全意識，強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質員工,為公司貢獻自己的一份力量!
駕駛員培訓心得體會篇二十
酒駕是一種嚴重違反交通法規(guī)和道德規(guī)范的行為。為了防止酒駕事故的發(fā)生，許多地區(qū)實施了酒駕駕駛員培訓的政策。最近，我參加了一次酒駕駕駛員培訓課程，并從中受益匪淺。在這篇文章中，我將談談我的培訓心得和體會。
2.酒駕危害的認識。
在培訓課程的第一部分，我們被教導了酒駕的危害和后果。通過觀看真實的案例視頻和聽取專家的講解，我深刻認識到酒駕會帶來巨大的危險。不僅會給自己和乘客的生命安全帶來威脅，也會給其他路上行駛的車輛和行人帶來風險。更可怕的是，一旦發(fā)生事故，可能會導致家庭破裂、生活陷入困境，甚至葬送自己的未來。這些危害和后果的認識讓我深感驚悚，從而迫使我下定決心，絕對不再有酒后駕駛的行為。
3.酒駕防范的重要性。
在培訓課程的第二部分，我們學習了一些酒駕防范的方法。教練員教給我們如何正確評估自己是否達到了安全駕駛的標準。他們告訴我們飲酒后應該怎樣避免駕駛。例如，我們可以通過選擇代駕、坐出租車或使用共享出行服務等方式來解決交通問題。此外，他們還讓我們學習了一些酒后駕駛罰款的知識，幫助我們了解到酒駕的法律后果。通過這些方法和知識的學習，我更加清楚了如何避免酒駕行為，并有能力勸阻身邊的人和朋友不酒后駕駛。
4.酒駕責任與道德。
與此同時，培訓課程還強調了酒駕的道德責任。作為一個成年人和駕駛員，我們有責任確保自己行車安全，并保護他人的生命財產安全。酒駕是一種極其自私和不負責任的行為，它違反了我們作為社會成員的責任和義務。在課程上，我們通過案例分析和討論，思考了酒駕行為背后的道德問題。這讓我再次深思自己應該如何行動，并及時糾正自己的不良駕駛習慣。
5.培訓的收獲和推廣。
通過參加酒駕駕駛員培訓課程，我不僅增進了對酒駕危害的認識，還學到了很多防范酒駕的方法和注意事項。這些知識不僅能夠使我自己避免酒駕，還能通過與他人分享，幫助更多的人避免酒后駕駛。因此，我決定將這些知識推廣出去，參與相關宣傳活動，讓更多的人認識到酒駕的危害，并改變他們的駕駛行為。
總結：通過參加酒駕駕駛員培訓，我深刻認識到酒駕的危害和后果，學到了如何防范酒駕并了解到酒駕的道德責任。這次培訓不僅為我個人的安全提供了保障，更讓我起到了宣傳酒駕防范知識的使命。我相信通過我們每個人的努力，我們能夠為構建一個安全、和諧的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
駕駛員培訓心得體會篇二十一
近年來，隨著我國農村經濟的發(fā)展，農民駕駛員的需求量也越來越大。為了提高農村道路安全水平，我參加了農民駕駛員培訓，接受了為期一個月的專業(yè)培訓，并在此過程中受益匪淺。下面，我將在此分享我的培訓心得和體會。
第一段：抓好駕駛技能的方法。
在訓練過程中，我們深刻理解了安全意識對駕駛員的重要性，并不斷強調熟練掌握車輛技術和體力運動技巧對安全駕駛的重要性。為此，我們進行了全面的練車培訓，學習了駕駛車輛的基本技術，并實踐了場地上的各種行駛技能。特別是體力訓練，通過不斷地反復練習，加強反應能力和射擊準備，提高了我們應對路況變化的能力。
第二段：了解交通安全的常識。
安全和交通法規(guī)知識的了解非常重要，因為只有在了解交通規(guī)則的基礎上才能更好地控制車輛，并避免危險和險情的發(fā)生。在培訓期間，我們逐步深入了解了交通安全相關法規(guī)和標準。此外，我們還觀看了各種交通安全宣傳片，模擬事故的實驗和預防技能，在語言中和實踐中深入了解了交通安全理論和實踐。
第三段：保持心態(tài)的冷靜和耐心。
不同的人在遇到不同的事情時，可能會有不同程度的情緒波動。在這種情況下，如何保持冷靜、耐心和機智是非常重要的。在這個過程中，我們在場地上重復了很多次操作，包括停車、泊車、變道、還有倒車等等。然后，我們跑到了外面的道路；通過這樣的實踐，我發(fā)現當我們掌握了該科目中的技能后，心態(tài)會變得非常平靜。
第四段：“開車”是一種態(tài)度。
開車不僅僅是一個簡單的動作，更重要的是一種態(tài)度。駕駛員不僅要有專業(yè)的技術能力，還要有良好的道德約束和精神狀態(tài)，才能發(fā)揮一個合格駕駛員的職責和涵養(yǎng)。在培訓期間，我們加強了對駕駛員的道德素質和社會責任感的培養(yǎng)。當駕駛員的人格完美融入到駕駛行為中，駕駛員所體現的精神，亦可稱之為一輩子的工作中關鍵。
第五段：年輕并負責任地事業(yè)。
成功是一個人的追求，但負責任是一個成功人必須遵循的法則。成為一個優(yōu)秀的駕駛員，需要更多的機會實踐和應對風險，同時還要擁有成熟的心態(tài)和良好的思維方式。在駕駛員培訓的過程中，我學會了如何遵守常規(guī)程序、如何領導和管理網點、如何和用戶溝通，掌握了更多的責任和向上的心態(tài)。我也相信，在我的未來職業(yè)生涯中，我的這些經驗和技能將有助于我實現我的夢想。
總之，在經歷了一個月的駕駛員培訓后，我對自己的駕駛能力和道德素養(yǎng)有了更高的要求和檢驗。在熟練掌握的技能中，我更加注重安全駕駛和自我規(guī)范的要求，未來的駕駛生涯將更加光明和幸福。
駕駛員培訓心得體會篇二十二
新手開車開的是一種心態(tài),如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種"，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項:知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項:調整好駕駛姿勢
第四項:駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤３點與９點鐘方向（即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領,做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞。
駕駛員培訓心得體會篇二十三
近年來，隨著私家車的普及和交通事故的頻發(fā)，駕駛員培訓備受重視。作為一個對駕駛充滿好奇心的人，我決定參加駕駛員培訓課程。在這段時間里，我學到了很多關于駕駛和安全的知識，并且收獲頗多。在這篇文章中，我將分享我的心得體會。
第一段：認識到駕駛的責任與重要性。
在參加駕駛員培訓的第一天，我就意識到了駕駛的責任與重要性。在課堂上，教練向我們介紹了駕駛員的角色和義務。他告訴我們，每年因交通事故而喪生的人數是一個驚人的數字。駕駛員的疏忽大意和違規(guī)行為是造成這些悲劇的主要原因之一。這讓我深深地明白了作為一名駕駛員，我們不僅要為自己的安全負責，還要為他人的生命負責。
第二段：學到了駕駛技術和安全知識。
在培訓課程中，我學到了許多有關駕駛技術和安全知識的內容。從基礎的駕駛操作到復雜的道路交通規(guī)則，教練們都耐心的講解，并通過實際操作進行了示范。我了解到車輛的結構和功能，學習了換擋、剎車、轉彎等技巧。此外，我們還學習了如何正確使用安全帶、安全氣囊以及車輛緊急救援等知識。這些知識的學習不僅提高了我的駕駛技能，也讓我更加注重安全意識。
第三段：體驗了真實的駕駛場景。
在培訓課程的后期，我們進入了模擬駕駛艙進行真實的駕駛訓練。這是我最期待的部分，因為我可以親身體驗駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)。在模擬駕駛艙里，我感覺自己置身于真實的道路環(huán)境中，可以感受到各種道路狀況對駕駛的影響。我學會了在繁忙的城市交通中保持冷靜和沉著，準確判斷車速、車距和時機。這種真實的體驗讓我在安全的環(huán)境下提升了我的駕駛技能。
第四段：培養(yǎng)了良好的駕駛習慣。
參加駕駛員培訓還讓我認識到了良好的駕駛習慣的重要性。教練強調了紀律、禮讓和合規(guī)的原則。通過講解交通規(guī)則和示范正確駕駛，他們教導我們形成了安全的駕駛習慣。例如，遵守交通信號，禮讓行人和其他車輛，不酒后駕車等。這些良好的駕駛習慣在我們平時的駕駛生活中至關重要，可以有效地預防交通事故的發(fā)生。
第五段：提高了責任心和自信心。
參加駕駛員培訓讓我不僅提高了駕駛技能，也鍛煉了自己的責任心和自信心。在培訓過程中，教練嚴格要求我們嚴格遵守駕駛紀律，不允許出現違規(guī)行為。這種嚴格的要求讓我意識到駕駛的責任和嚴肅性，從而更加注重安全駕駛。同時，通過不斷的訓練和實踐，我的自信心也不斷得到提升。我相信自己可以駕駛安全，做到及時反應和正確應對各種道路狀況。
總結：
通過參加駕駛員培訓，我深深地認識到駕駛的責任與重要性，學到了駕駛技術和安全知識，體驗了真實的駕駛場景，培養(yǎng)了良好的駕駛習慣，提高了責任心和自信心。這段時間的培訓不僅讓我掌握了駕駛的技能，也為我今后的駕駛生活奠定了堅實的基礎。我相信，在之后的駕駛生活中，我能夠做到安全駕駛、文明駕駛，為自己和他人的安全保駕護航。