每一個人生階段都會帶來新的挑戰(zhàn)，我們需要不斷調(diào)整自己的步伐。寫總結要注意語氣的穩(wěn)定和態(tài)度的堅定，不宜過于主觀或情緒化。下面是一些總結的寫作技巧和要點，希望能對大家有所啟發(fā)。
科目二考試心得分享篇一
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進學習策略和技巧，是獲得理想成績的關鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關于我考試準備過程中的體驗。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復習計劃不夠科學合理。為了改進這一點，我制定了一個詳細的學習計劃，包括每天的學習任務、復習重點和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習時就會模擬考試環(huán)境，訓練自己在規(guī)定時間內(nèi)完成試卷。
最后，我也認識到，與同學和老師交流討論在學習過程中非常有幫助。他們能提供不同的學習方法和觀點，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學的復習計劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學習經(jīng)驗等對提高考試成績的重要性。希望我的經(jīng)驗能對大家有所幫助，在接下來的考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇二
我想分享一下我的考試經(jīng)歷，以及在準備考試過程中所獲得的深刻認識和經(jīng)驗。這次經(jīng)歷不僅幫助我取得了優(yōu)異的考試成績，更重要的是，它教會了我如何有效地管理時間、調(diào)整心態(tài)和提升學習效率。
我的考試經(jīng)歷發(fā)生在今年的全國計算機等級考試。考試科目是計算機基礎，c語言編程和數(shù)據(jù)結構。在考試前，我充分準備了前兩個科目，但對于數(shù)據(jù)結構這一科目，我并沒有充分準備。
首先，我在準備考試時發(fā)現(xiàn)，有效的學習方法至關重要。例如，針對數(shù)據(jù)結構這一科目，我采用了案例分析法和思維導圖法，通過具體的例子和圖像化的知識結構幫助我理解和記憶。這種方法使我在考試中表現(xiàn)得更加自信。
其次，考試期間的心態(tài)調(diào)整也十分關鍵。在考試前，我感到壓力很大，擔心自己無法應對考試。然而，我意識到這種焦慮只會影響我的表現(xiàn)，于是我選擇放松并相信自己的準備?？荚囘^程中，我努力保持冷靜，按照考試規(guī)則和時間規(guī)劃來完成每一道題目。
考試結果出來后，我很高興，我通過了所有的科目。更重要的是，我學到了如何更好地準備考試，如何管理時間和調(diào)整心態(tài)，這對我來說都是非常寶貴的經(jīng)驗。
通過這次考試經(jīng)歷，我深刻認識到，考試成功需要的不僅僅是知識和技巧，更需要良好的心態(tài)和有效的時間管理。我建議大家在考試前要充分準備，并學會如何調(diào)整心態(tài)。同時，對于考試過程中遇到的困難，要有勇氣面對并克服。我相信，只要我們充分準備并掌握良好的應試技巧，我們一定能在考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇三
考科目有五項考試，只有五項考試都過關才算是科目二小路考通過了。以下是科目二考試技巧圖解分享，歡迎閱讀。
(1)自己先調(diào)整好自己的駕駛姿勢，調(diào)整坐位。
(2)調(diào)整兩邊的倒視鏡，調(diào)到適合自己的位置，具體調(diào)到什么程度，在上幾節(jié)里我都介紹過，可以到我的空間里一下。
(3)系好安全帶，這個很重要，如果不系直接不及格。還要注意安全帶不要系反了。
(4)所有的準備工作做好以后就等聽著考官點考試開始了，如果有人坐在車里你就聽她的`指揮。如果沒有坐在車里也會有人提醒你，考試開始。
始考試：要注意以下幾個步驟：
(2)第一關倒車入庫，等車身到達考試區(qū)時，車里的音箱會提醒你“倒車入庫考試開始。
倒車入庫容易掃線和壓線，整個科目2流程都要速度穩(wěn)定。還要配合好方向盤的使用。
當?shù)管嚾霂?，車子進入庫里邊以后。兩邊線與車身平行，倒車鏡與邊線生命就可停車。
坡道起步容易溜車、熄火、壓線不準。一定要掌握好半聯(lián)動的使用。
側方停車，也要熟練運用方向盤，有些學員打方向打的有問題，或者方向打反都是不應該的。還有就是車尾容易掃線。這也是要扣分的。
當不到t形口就打方向打死進庫。
直角轉彎，一定要靠右邊走。從左側倒車鏡內(nèi)庫角與車身的距離變化。緩慢通過。這個地方容易后輪壓線。
科目二考試，目前的情況，都是通過率都不是太高。大家一定要掌握好學車的技巧和方法。
倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃，
踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。
好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。
前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。
左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。
準左鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。
車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。
準右鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。
車頭蓋線車停好，調(diào)正車身本領高。
上坡起步要放松，右線對準雨刷中。
中軸對準白線后，調(diào)正車身右鏡。
小于三十公分好，緩緩起步左鏡。
左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。
踩住腳剎放手剎;抬起左手把燈打;
輕輕抬起離合器;聽聲變了放腳剎。
車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。
彎前一檔車速慢，擺正車身是關鍵;
左邊三十公分好，不能壓線要記牢;
車頭接近突起點，左打方向莫遲延;
后視鏡中后輪，打回方向別慌亂。
車頭先把曲線進，左棱右線緊瞄準。
左棱緊貼右線走，要觸左線回正身。
左線移到車頭中，一圈方向要回穩(wěn)。
右棱快要觸左線，半圈方向要瞄準。
側方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。
直行慢過右邊角，倒車要把右鏡。
蓋過右角右打死，前左線到中間。
左打方向整兩圈，再把左后鏡子
后輪壓線右打死，等到車身平庫線。
停穩(wěn)車身掛一檔，不要忘記左燈閃。
慢抬離合左角，觸到左線回一圈。
線到中間回兩圈，車身出庫正車完。
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：
科目二考試心得分享篇四
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調(diào)節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
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1、調(diào)整座椅，調(diào)到自己平時練車的那個位置(因為你很多點位都是那個位置決定的，所以位置至關重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{(diào)整到三點一線。
2、調(diào)整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側方位停車
】
我們教練是要我們從寬變窄去對準30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準自己的那個點對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內(nèi))離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因為成績已經(jīng)記錄了，30秒之內(nèi)不起步就麻煩了)關轉向燈，再打轉向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關轉向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇五
1、帶有“確認安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔民事責任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛入非機動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車，車速都不準超過30公里。
超車一律從左側超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉彎讓左轉彎先行。
3、禁止停車地點禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應提前500米做準備。
解釋：在站點(公交車站、救護、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇六
我很高興在這里分享我的考試經(jīng)歷。我是一名大學生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準備了整整一個月，每天都會花大量時間復習和準備。我首先梳理了所有的課程內(nèi)容，并重點理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結束后，我感到非常放松，因為我知道我已經(jīng)盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準備是有效的。
這次考試經(jīng)歷讓我深刻地認識到，準備充分和自信對于考試成功至關重要。此外，考試結果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要。總的來說，這是一次非常有價值的考試經(jīng)歷。
科目二考試心得分享篇七
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。那么，科目二考試需要注意哪些技巧呢？下面本站小編告訴你。
定點停車：
側方位：
雖然很簡單，但是我第一遍掛在這;一定要學會微調(diào)輪!
倒庫：
直角彎：
有很長的一段路去思考這個相對簡單的直角彎。
s路：
前半圈一般不會壓線，但是盡量標準進入，否則影響后面的半圈壓線;。
快要出去的時候一定要謹慎，太多小伙伴是快出來的時候壓線掛掉。
科目二考試心得分享篇八
科目二考試流程技巧都有哪些?關于科目二考試5項，只要有一項出現(xiàn)不合格的情況，那么，科目二考試也就不合格了。
場地介紹
起點位于上坡前，坡長約20米，坡度只有10%。上坡中央處有三條橫線，前后為虛線，中央為實線。考生需要將車前保險杠停于實線處。再起步上坡直行。
分值
前保險杠位于虛線以內(nèi)、實線以外，扣10分
前保險杠位于虛線以外，不合格
再次起步時后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，不合格
訣竅
1.以車頭中線為標記，盡量調(diào)整車輛與兩側車道線平行。
2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記桿為兩大標記點。
3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記桿與前擋風玻璃右下角距離為25至30厘米時剎車，然后拉手剎。身高越高的人，這個距離應越短，最短不超過25厘米。
4.半坡起步時，踩離合器掛1擋。緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。感覺車子的抖動幅度為最大時，保持離合器幅度不動，松開手剎，車輛起步。抖動幅度需多加練習，抖動不足容易后溜。
場地介紹
起點位于坡起下坡后，車道擴展為兩條，右側實線區(qū)域為車位。考生需將車前行至停止線后，向右后方倒車進入車位，至與車道線平行且不超過底線停車，再向左前方駛出車位。
分值
車輛入庫停止后，車身出線的`，不合格中途停車的，不合格行駛中輪胎壓線的，扣10分
訣竅：
1.進入指定位置后倒車，觀察右后車窗，對角線與車位右后角對齊后，向右旋轉方向盤一圈半，繼續(xù)倒車。
2.觀察左后視鏡，出現(xiàn)車位左線后，向左回半圈方向盤，繼續(xù)倒車。
3.觀察車頭左側，過車位左線后，向左回一圈方向盤，繼續(xù)倒車。
4.觀察左后視鏡外側，至車位前線被后視鏡剛好蓋住時，剎車。
場地介紹
起點位于側方停車終點前，為一條“s”形車道，車道寬3.5米，寬度全程無變化?？忌枋冀K保持在車道內(nèi)行駛。
分值
行駛中車輪壓線的，不合格中途停車的，不合格
訣竅：
盡量保持車輛與車道線平行，均速行駛，及時修正方向即可。
場地介紹
起點緊接曲線行駛終點，起初為一條直線車道，但會突然向左90度直角轉彎。車道寬為軸距(車輛兩車輪中央點之間的距離)加1米?？忌孕枋冀K保持在車道內(nèi)行駛。
分值
行駛中車輪壓線的，不合格中途停車的，不合格
訣竅：
1.保持車輛直線前行至拐彎處，觀察左后視鏡，后視鏡與拐彎后車道的左車道線重合時，向左旋轉方向盤一圈半，均速拐彎。
2.觀察車頭，大致與車道平行時迅速回正方向盤，及時修正方向。
場地介紹
以岑村車管所考場為例，直角轉彎結束后，考生需駕車通過一個下坡，右轉至倒車入庫考場。倒車入庫為“t”字形。
分值
訣竅
1.開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右后視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40厘米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。
2.觀察左后視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續(xù)倒車。
3.觀察左右后視鏡，兩側均出現(xiàn)車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續(xù)倒車。
4.觀察左后視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。
5.前行時不要急于左轉，注意左后視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。
6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的后視鏡順序相反。
以上是有關于科目二考試流程技巧的介紹，想要順利通過科目二考試，對于考試的內(nèi)容以及合格標準必須是要知根知底的。
科目二考試心得分享篇九
2016科目四考試過關技巧都有哪些?盡管是理論考試，但是作為最后一關的科目四考試，也是各位學員不容忽視的一個考試項目。下面是本站小編整理的一些關于科目四考試技巧分享的相關資料，供你參考。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
前車輪側滑往相反方向打轉向，后車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側滑算。
踏或間歇踩踏制動轉向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。
開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉向燈”。
沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。
有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。
行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發(fā)動機制動：低檔行駛加速踏板：油門。
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;。
2、交警臉轉左側看你-左轉彎;。
3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉。
同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
科目二考試心得分享篇十
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結果兩個人同時不合格。
4、調(diào)整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
接著開始答題，這些可以預見的問題一定要盡量避免，這在平時練習中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習答題慣很重要。
科目二考試心得分享篇十一
訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經(jīng)驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經(jīng)驗得多，有些開車經(jīng)驗是沒有地方可以獲得的。
除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經(jīng)過兩次考試才通過的實際經(jīng)驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。
科目二考試心得分享篇十二
科目三不及格因素有很多，小編在此選6點大家容易犯錯扣分的來和大家分享，希望那些科目三掛科的小伙伴們能從失敗中吸取教訓，爭取第二次順利通過科目三考試。
1、起步時安全帶沒有綁好，被判不及格;
2、泊車位跟車太近，提前停車被判不及格;
3、變更車道時，學員沒有壓黃線，提前變更，被判不及格;
4、直線行駛時，剛才右變車道的轉向燈沒有拔正的，被判不及格;
5、直線行駛時，車速過慢的，不懂掛二檔的，被判不及格;
6、變更車道項目，考生都做完這個項目了，考試車才報變更車道開始，結果直接不及格了(之前論壇里有學員有提到過變更車道項目不及格，有可能也是這種情況了)，遇到車了開過來都持不風起步黃線車載語音還沒有取變更一道項目的，考生行車可以慢一點。
國慶高速全免費，自駕回家探親、出游那是必須的，正可謂機不可失時不再來。當全國人民都這樣計劃著的時候，路上堵車?這個最現(xiàn)實的問題是不是得考慮一下呢?當然，如果你能一路坦途到達終點，那說明你人品是極好的，否則，還是防患于未然吧。下面小編為大家?guī)?014國慶自駕游防堵攻略。
如果你要開始長途奔襲700公里以上，出發(fā)時間最好選擇在離天亮還有3個小時的時間，因為我們已經(jīng)趁著夜晚睡了一覺。盡管睡得還不夠飽，盡管還要披星戴月的，但伴隨著東方既白，太陽緩緩升起，人的精神會逐漸飽滿，可以一口氣跑很遠的。
白天的光線好，有個啥突發(fā)情況，也能輕松應對。但如果白天才出發(fā)，一碰到堵車，就得到晚上，晚上行車由于光線問題，就算路很順暢，也很難跑得很快，而且燈光晃人眼，眼睛特別容易疲勞。
行車路上最怕什么，交通事故?爆胎?汽車拋錨?去去去，烏鴉嘴，咱在出發(fā)前就做足了車輛的準備，早已將危險隱患降到最低，所以這些就先放一邊吧。最悲劇的拋錨，莫過于堵車堵到車輛沒油。
首先，自駕出游的車主們得清楚自己愛車的油耗，而且還得是市區(qū)油耗，油箱大小，有些45l、有些60l，反正車輛一箱油大概能跑多遠得做到心中有數(shù)，因為碰到某些一堵車就化身成“油老虎”的車輛，得十分慎重。
所以，建議當油表低于1/2的時候就得進加油站加滿油，當然如果你有導航儀，提示下一個加油站不足50公里，可以勉強再低點，但油耗表一旦低至1/3的`時候，那就必須是看到加油站就加滿油。否則，冬天那個冷呀，夏天那個熱呀，停車在路邊望眼欲穿等待救援的畫面，不敢想象。當你油箱滿滿的，管他風吹雨淋烈日狂風，咱不怕。
疲勞駕駛的危害咱就不說了，對于趕時間的車主，有時就是疲勞還是會堅持的。那就說說應對的方法吧。
還記得憨豆先生長途開車疲勞的各類應對方法嗎?什么掐大腿、抽耳光、吃辣椒、牙簽撐眼皮……，如果你真的非常疲勞的話，這些招還是會用到的，不過，在休息站短暫的休息最必要。
如果是短暫的休息，也很難進入睡眠的狀態(tài)，所以滴眼液、擦擦清涼油、貼個眼貼膜還是能夠緩解一些的。其實如果車輛在高速行駛時，盡管瞌睡，還是能夠保持一定的清醒。但最難辦的是堵車，尤其是夜間堵車，車輛有時走走停停，有人這個時候是最容易睡著的時候。
因為堵車，在高速上睡著，直至被后車追尾的事故還真發(fā)生不少，而且出事了還是自己的全責。故而，除了必備各種防止瞌睡的方法外，有同伴換著開車是最好的。
科目二考試心得分享篇十三
成功并非偶然，學習與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關鍵。我逐漸認識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細的復習計劃，將考試所需的知識分散到每個復習階段。同時，我會預留足夠的時間進行模擬考試，以檢驗自己的應試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學會了調(diào)整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學的學習方法也是成功的關鍵。我會將學習內(nèi)容劃分為較小的部分，逐步學習，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學習方式，如閱讀、筆記、練習等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學術論文、在線課程等，以擴展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅信，只要堅持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細的學習計劃，調(diào)整積極的心態(tài)，使用科學的學習方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十四
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當汽車行至駕駛人與內(nèi)直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
四、當左后輪越過內(nèi)直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側過近。距離左側過近會使汽車在轉彎時車尾左側出線。
(2)轉向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當發(fā)現(xiàn)車前左側有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側出線，要么是側后輪壓直角拐點。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學員在打轉向盤時，腦中只顧及轉向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉彎。
直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區(qū)，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉彎結束。
1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。
2、要注意內(nèi)輪差，正確估計內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。
科目二考試心得分享篇一
在考試中取得好成績是很多人的夢想，但往往發(fā)現(xiàn)自己的不足，找出問題所在，改進學習策略和技巧，是獲得理想成績的關鍵。這次考試分享心得，我想與大家分享一些關于我考試準備過程中的體驗。
首先，我發(fā)現(xiàn)考試前的焦慮和壓力非常大。為了緩解這種情緒，我采取了一些方法，如深呼吸、放松肌肉、轉移注意力等。這些方法幫助我控制考場上的緊張情緒，使我能更好地發(fā)揮自己的能力。
其次，我也發(fā)現(xiàn)自己的復習計劃不夠科學合理。為了改進這一點，我制定了一個詳細的學習計劃，包括每天的學習任務、復習重點和時間安排。這樣我就能更有效地利用時間，有針對性地解決問題。
另外，我也了解到，考試過程中合理分配時間非常重要。為了避免出現(xiàn)時間不夠用的狀況，我在平時練習時就會模擬考試環(huán)境，訓練自己在規(guī)定時間內(nèi)完成試卷。
最后，我也認識到，與同學和老師交流討論在學習過程中非常有幫助。他們能提供不同的學習方法和觀點，讓我從不同的角度看待問題。此外，老師還有可能給我解答疑問，幫助我解決困惑。
總之，通過這次考試分享心得，我深刻體會到制定科學的復習計劃、克服焦慮情緒、掌握時間管理技巧以及與他人交流學習經(jīng)驗等對提高考試成績的重要性。希望我的經(jīng)驗能對大家有所幫助，在接下來的考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇二
我想分享一下我的考試經(jīng)歷，以及在準備考試過程中所獲得的深刻認識和經(jīng)驗。這次經(jīng)歷不僅幫助我取得了優(yōu)異的考試成績，更重要的是，它教會了我如何有效地管理時間、調(diào)整心態(tài)和提升學習效率。
我的考試經(jīng)歷發(fā)生在今年的全國計算機等級考試。考試科目是計算機基礎，c語言編程和數(shù)據(jù)結構。在考試前，我充分準備了前兩個科目，但對于數(shù)據(jù)結構這一科目，我并沒有充分準備。
首先，我在準備考試時發(fā)現(xiàn)，有效的學習方法至關重要。例如，針對數(shù)據(jù)結構這一科目，我采用了案例分析法和思維導圖法，通過具體的例子和圖像化的知識結構幫助我理解和記憶。這種方法使我在考試中表現(xiàn)得更加自信。
其次，考試期間的心態(tài)調(diào)整也十分關鍵。在考試前，我感到壓力很大，擔心自己無法應對考試。然而，我意識到這種焦慮只會影響我的表現(xiàn)，于是我選擇放松并相信自己的準備?？荚囘^程中，我努力保持冷靜，按照考試規(guī)則和時間規(guī)劃來完成每一道題目。
考試結果出來后，我很高興，我通過了所有的科目。更重要的是，我學到了如何更好地準備考試，如何管理時間和調(diào)整心態(tài)，這對我來說都是非常寶貴的經(jīng)驗。
通過這次考試經(jīng)歷，我深刻認識到，考試成功需要的不僅僅是知識和技巧，更需要良好的心態(tài)和有效的時間管理。我建議大家在考試前要充分準備，并學會如何調(diào)整心態(tài)。同時，對于考試過程中遇到的困難，要有勇氣面對并克服。我相信，只要我們充分準備并掌握良好的應試技巧，我們一定能在考試中取得好成績。
科目二考試心得分享篇三
考科目有五項考試，只有五項考試都過關才算是科目二小路考通過了。以下是科目二考試技巧圖解分享，歡迎閱讀。
(1)自己先調(diào)整好自己的駕駛姿勢，調(diào)整坐位。
(2)調(diào)整兩邊的倒視鏡，調(diào)到適合自己的位置，具體調(diào)到什么程度，在上幾節(jié)里我都介紹過，可以到我的空間里一下。
(3)系好安全帶，這個很重要，如果不系直接不及格。還要注意安全帶不要系反了。
(4)所有的準備工作做好以后就等聽著考官點考試開始了，如果有人坐在車里你就聽她的`指揮。如果沒有坐在車里也會有人提醒你，考試開始。
始考試：要注意以下幾個步驟：
(2)第一關倒車入庫，等車身到達考試區(qū)時，車里的音箱會提醒你“倒車入庫考試開始。
倒車入庫容易掃線和壓線，整個科目2流程都要速度穩(wěn)定。還要配合好方向盤的使用。
當?shù)管嚾霂?，車子進入庫里邊以后。兩邊線與車身平行，倒車鏡與邊線生命就可停車。
坡道起步容易溜車、熄火、壓線不準。一定要掌握好半聯(lián)動的使用。
側方停車，也要熟練運用方向盤，有些學員打方向打的有問題，或者方向打反都是不應該的。還有就是車尾容易掃線。這也是要扣分的。
當不到t形口就打方向打死進庫。
直角轉彎，一定要靠右邊走。從左側倒車鏡內(nèi)庫角與車身的距離變化。緩慢通過。這個地方容易后輪壓線。
科目二考試，目前的情況，都是通過率都不是太高。大家一定要掌握好學車的技巧和方法。
倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃，
踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。
好右線調(diào)車身，左鏡豎縫沿右線。
前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。
左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。
準左鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。
車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。
準右鏡等庫線，夾角30回一圈，
等到車與線平行，回正方向整兩圈，
左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。
掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。
車頭蓋線車停好，調(diào)正車身本領高。
上坡起步要放松，右線對準雨刷中。
中軸對準白線后，調(diào)正車身右鏡。
小于三十公分好，緩緩起步左鏡。
左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。
踩住腳剎放手剎;抬起左手把燈打;
輕輕抬起離合器;聽聲變了放腳剎。
車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。
彎前一檔車速慢，擺正車身是關鍵;
左邊三十公分好，不能壓線要記牢;
車頭接近突起點，左打方向莫遲延;
后視鏡中后輪，打回方向別慌亂。
車頭先把曲線進，左棱右線緊瞄準。
左棱緊貼右線走，要觸左線回正身。
左線移到車頭中，一圈方向要回穩(wěn)。
右棱快要觸左線，半圈方向要瞄準。
側方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。
直行慢過右邊角，倒車要把右鏡。
蓋過右角右打死，前左線到中間。
左打方向整兩圈，再把左后鏡子
后輪壓線右打死，等到車身平庫線。
停穩(wěn)車身掛一檔，不要忘記左燈閃。
慢抬離合左角，觸到左線回一圈。
線到中間回兩圈，車身出庫正車完。
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。符合下列規(guī)定的，考試合格：
科目二考試心得分享篇四
閱讀是一種主動的過程，是由閱讀者根據(jù)不同的目的加以調(diào)節(jié)控制的，陶冶人們的情操，提升自我修養(yǎng)。以下是小編幫大家整理的分享科目二考試滿分秘笈，歡迎大家分享。
】
1、調(diào)整座椅，調(diào)到自己平時練車的那個位置(因為你很多點位都是那個位置決定的，所以位置至關重要)一定要往后靠一靠聽到咔嚓聲才是固定好的，以免座位往后滑動影響發(fā)揮?？勘骋{(diào)整到三點一線。
2、調(diào)整反光鏡，個人是把它打到最低能看到把手和半個輪胎的樣子，這個是依照每個人身高等決定的。3安全帶，一定要記得這一步，聽到咔嚓一聲才可以。
一踩二掛三打四鳴，松手剎，走起。
我們的順序是上坡起步-直角拐彎-倒庫-s路-側方位停車
】
我們教練是要我們從寬變窄去對準30公分，所以我是先偏右邊上坡，往左邊修，找準自己的那個點對齊30公分之后，把握住速度，左偏頭，讓肩膀門栓還有地上那根線成一條直線(這樣就能保證車頭牌照那是在規(guī)定范圍內(nèi))離合剎車一起踩!踩死別動，剎車踩死不動以防往后溜車，(這個時候不要再像練習時那樣停車了還左右扭頭看自己做的怎么樣，因為成績已經(jīng)記錄了，30秒之內(nèi)不起步就麻煩了)關轉向燈，再打轉向燈，鳴笛，松離合到半聯(lián)動位置，感覺車身有微抖動的感覺要慢慢松，快了容易熄火，松到覺得抖動比較厲害明顯的時候穩(wěn)住不要再松，松剎車，車自然開始走了，關轉向燈，在下坡的時候松掉離合，腳輕輕點在剎車上以防出意外，大部分情況就是自然下坡的。
科目二考試心得分享篇五
1、帶有“確認安全”的就是對的，出現(xiàn)“不屬于”的則錯。
2、打滑、爆胎題不能選“急”“猛”“迅速”。
3、車輛行經(jīng)立交橋左，右轉彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個詞是對的。
4、帶有“減速讓行”、“停車讓行”、“承擔民事責任”、“減速避讓”、“停車避讓”、“雙手緊握方向盤”、“利用發(fā)動機制動減速”、“搶擋”、“回收企業(yè)”的都對。
5、夜間行駛車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠光燈。
1、帶有“迅速”、“緊急制動”、“急轉”、“行政訴訟”的都錯。
1、沒有道路中心線和其他交通標志的城市道路最高限速為30公里;。
沒有道路中心線和其他交通標志的城市公路最高限速為40公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市道路最高限速50公里;。
同方向只有一條機動車道(說明有道路中心線)的城市公路最高限速70公里。
3、題目中未說明在高速公路上，限速都是選30公里。在高速公路，則能見度小于200米選60公里，能見度小于100米選40公里,能見度于小50米選20公里。
解釋：不在高速路上是指：汽車駛入非機動車道、駛出非機動車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉彎、牽引故障車，車速都不準超過30公里。
超車一律從左側超。
2、車與吊銷駕照選題方法：只要車有問題就扣車，人有問題就吊銷駕照。
3、駕駛證被吊銷后重新申請：吊二撤三醉五逃終生。
解釋：駕照被吊銷后二年內(nèi)不得重新申請駕駛證，駕照被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終生不得再申請。
4、交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下;交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下;違反交規(guī)導致重大傷亡(未逃逸)：3年以下。
1、危險報警閃光燈使用范圍：臨時停車、緊急停車、能見度低的惡劣天氣(雨、霧、)下行車、被牽引。
2、先行原則：轉彎車讓直行車先行，無交通信號叉路口讓右方來車先行，右轉彎讓左轉彎先行。
3、禁止停車地點禁停距離歸納：站3口5;駛下高速應提前500米做準備。
解釋：在站點(公交車站、救護、消防、加油)都是30米以內(nèi)禁停，在易發(fā)事故路段(如叉路口、隧道口、轉彎、陡坡前)都是50米以內(nèi)。
4、自動檔汽車檔位：停車和啟動選p檔;緩坡選2檔。陡坡選l檔平路選d檔。
科目二考試心得分享篇六
我很高興在這里分享我的考試經(jīng)歷。我是一名大學生，最近參加了一次重要的期末考試。
考試前，我準備了整整一個月，每天都會花大量時間復習和準備。我首先梳理了所有的課程內(nèi)容，并重點理解那些對我來說較難的部分。此外，我還準備了一些筆記，以便在考試時快速查找。
在考試當天，我感到有些緊張，但我很自信，相信自己能夠應對所有的問題。我注意到考試時間很充裕，這讓我感到很舒服。在考試結束后，我感到非常放松，因為我知道我已經(jīng)盡力了。
幾個星期后，我收到了考試結果，我很高興地發(fā)現(xiàn)我取得了很好的成績。這說明我的努力和準備是有效的。
這次考試經(jīng)歷讓我深刻地認識到，準備充分和自信對于考試成功至關重要。此外，考試結果也讓我意識到，努力和毅力對于成功同樣重要。總的來說，這是一次非常有價值的考試經(jīng)歷。
科目二考試心得分享篇七
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。那么，科目二考試需要注意哪些技巧呢？下面本站小編告訴你。
定點停車：
側方位：
雖然很簡單，但是我第一遍掛在這;一定要學會微調(diào)輪!
倒庫：
直角彎：
有很長的一段路去思考這個相對簡單的直角彎。
s路：
前半圈一般不會壓線，但是盡量標準進入，否則影響后面的半圈壓線;。
快要出去的時候一定要謹慎，太多小伙伴是快出來的時候壓線掛掉。
科目二考試心得分享篇八
科目二考試流程技巧都有哪些?關于科目二考試5項，只要有一項出現(xiàn)不合格的情況，那么，科目二考試也就不合格了。
場地介紹
起點位于上坡前，坡長約20米，坡度只有10%。上坡中央處有三條橫線，前后為虛線，中央為實線。考生需要將車前保險杠停于實線處。再起步上坡直行。
分值
前保險杠位于虛線以內(nèi)、實線以外，扣10分
前保險杠位于虛線以外，不合格
再次起步時后溜小于30cm，扣10分，大于30cm，不合格
訣竅
1.以車頭中線為標記，盡量調(diào)整車輛與兩側車道線平行。
2.以前擋風玻璃右下角、半坡實線右側的標記桿為兩大標記點。
3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記桿與前擋風玻璃右下角距離為25至30厘米時剎車，然后拉手剎。身高越高的人，這個距離應越短，最短不超過25厘米。
4.半坡起步時，踩離合器掛1擋。緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。感覺車子的抖動幅度為最大時，保持離合器幅度不動，松開手剎，車輛起步。抖動幅度需多加練習，抖動不足容易后溜。
場地介紹
起點位于坡起下坡后，車道擴展為兩條，右側實線區(qū)域為車位。考生需將車前行至停止線后，向右后方倒車進入車位，至與車道線平行且不超過底線停車，再向左前方駛出車位。
分值
車輛入庫停止后，車身出線的`，不合格中途停車的，不合格行駛中輪胎壓線的，扣10分
訣竅：
1.進入指定位置后倒車，觀察右后車窗，對角線與車位右后角對齊后，向右旋轉方向盤一圈半，繼續(xù)倒車。
2.觀察左后視鏡，出現(xiàn)車位左線后，向左回半圈方向盤，繼續(xù)倒車。
3.觀察車頭左側，過車位左線后，向左回一圈方向盤，繼續(xù)倒車。
4.觀察左后視鏡外側，至車位前線被后視鏡剛好蓋住時，剎車。
場地介紹
起點位于側方停車終點前，為一條“s”形車道，車道寬3.5米，寬度全程無變化?？忌枋冀K保持在車道內(nèi)行駛。
分值
行駛中車輪壓線的，不合格中途停車的，不合格
訣竅：
盡量保持車輛與車道線平行，均速行駛，及時修正方向即可。
場地介紹
起點緊接曲線行駛終點，起初為一條直線車道，但會突然向左90度直角轉彎。車道寬為軸距(車輛兩車輪中央點之間的距離)加1米?？忌孕枋冀K保持在車道內(nèi)行駛。
分值
行駛中車輪壓線的，不合格中途停車的，不合格
訣竅：
1.保持車輛直線前行至拐彎處，觀察左后視鏡，后視鏡與拐彎后車道的左車道線重合時，向左旋轉方向盤一圈半，均速拐彎。
2.觀察車頭，大致與車道平行時迅速回正方向盤，及時修正方向。
場地介紹
以岑村車管所考場為例，直角轉彎結束后，考生需駕車通過一個下坡，右轉至倒車入庫考場。倒車入庫為“t”字形。
分值
訣竅
1.開始倒車時即向右旋轉一圈半方向盤，觀察右后視鏡中的車輪上方，應與車庫右線距離在40厘米左右位置，可保證倒車入庫時右側不會壓線。
2.觀察左后視鏡，當能看到車庫左線時，馬上向左回半圈方向盤，繼續(xù)倒車。
3.觀察左右后視鏡，兩側均出現(xiàn)車庫實線，而相隔距離差不多時，馬上向左打回一圈方向盤，繼續(xù)倒車。
4.觀察左后視鏡，至完全蓋住車庫前線時，剎車。
5.前行時不要急于左轉，注意左后視鏡與一旁豎線重合時再向左打一圈半方向盤。
6.左邊入庫注意事項與右邊入庫相同，只是需觀察的后視鏡順序相反。
以上是有關于科目二考試流程技巧的介紹，想要順利通過科目二考試，對于考試的內(nèi)容以及合格標準必須是要知根知底的。
科目二考試心得分享篇九
2016科目四考試過關技巧都有哪些?盡管是理論考試，但是作為最后一關的科目四考試，也是各位學員不容忽視的一個考試項目。下面是本站小編整理的一些關于科目四考試技巧分享的相關資料，供你參考。
機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車后150米外設置警告標志。
下坡提前，上坡推遲。上下坡會車：下坡讓上坡(如果下坡車行駛到一半路程了，上坡讓行)。
前車輪側滑往相反方向打轉向，后車輪側滑往相同方向打轉向，總結就是前反后同，如果題目沒說前后輪，都當后輪側滑算。
踏或間歇踩踏制動轉向助力裝置出現(xiàn)問題不能繼續(xù)行駛需停車檢查原因。
開啟遠光燈的全是錯的，有危險警報閃光燈的全對，進入高速開左轉向燈，駛離高速開右轉向燈，“進環(huán)島不開燈，駛離環(huán)島開右轉向燈”。
沒有限速標志、標線的城市道路的最高速度為30公里，道路的最高速度為40公里，只有一條機動車道的城市道路最高50公里，只有一條機動車道的公路最高為70公里。
有障礙讓無障礙方，靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車道。
行車制動踏板：腳剎車駐車制動：手剎車發(fā)動機制動：低檔行駛加速踏板：油門。
1、正面看你左手平舉-停車，正面看你右手平舉上下擺動-減速慢行;。
2、交警臉轉左側看你-左轉彎;。
3、交警臉轉右側看你-右轉彎。交警臉看左右車道不看你時-停車等待。交警臉看左邊車道且左手上下擺動-左轉彎待轉。
同向只有1、2條機動車道停車等待，3條車道可以緩慢通過無需等待。
科目二考試心得分享篇十
1、遵守考場紀律。有人候考時喧嘩，直接被趕出了考場，取消當天的考試資格。
2、服從工作人員安排，有事舉手，不懂就問考官，不要怕。有人指紋錄不上不敢問，結果考官一生氣直接讓走人了。
3、坐下后首先核對考生信息，發(fā)現(xiàn)與自己不符要查看是不是自己的座位，如果不是應該再找自己的正確位置，如果座位正確，信息錯誤要立即報告。有人做了15個題發(fā)現(xiàn)不是自己的，結果兩個人同時不合格。
4、調(diào)整攝像頭位置，對準自己臉部及胸部的上1/3處。有人對著頭頂，考了100分也不合格。
5、開始考試要盡快熟悉那個考試專用的小“鍵盤”，防止點錯。尤其是動畫題，太快。有個切換鍵會鎖定系統(tǒng)，別點上了!
接著開始答題，這些可以預見的問題一定要盡量避免，這在平時練習中就得要求自己做到，養(yǎng)成好的習答題慣很重要。
科目二考試心得分享篇十一
訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。
即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經(jīng)驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經(jīng)驗得多，有些開車經(jīng)驗是沒有地方可以獲得的。
除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經(jīng)過兩次考試才通過的實際經(jīng)驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。
那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是：二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用!
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的.。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的)，等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般ok的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。
科目二考試心得分享篇十二
科目三不及格因素有很多，小編在此選6點大家容易犯錯扣分的來和大家分享，希望那些科目三掛科的小伙伴們能從失敗中吸取教訓，爭取第二次順利通過科目三考試。
1、起步時安全帶沒有綁好，被判不及格;
2、泊車位跟車太近，提前停車被判不及格;
3、變更車道時，學員沒有壓黃線，提前變更，被判不及格;
4、直線行駛時，剛才右變車道的轉向燈沒有拔正的，被判不及格;
5、直線行駛時，車速過慢的，不懂掛二檔的，被判不及格;
6、變更車道項目，考生都做完這個項目了，考試車才報變更車道開始，結果直接不及格了(之前論壇里有學員有提到過變更車道項目不及格，有可能也是這種情況了)，遇到車了開過來都持不風起步黃線車載語音還沒有取變更一道項目的，考生行車可以慢一點。
國慶高速全免費，自駕回家探親、出游那是必須的，正可謂機不可失時不再來。當全國人民都這樣計劃著的時候，路上堵車?這個最現(xiàn)實的問題是不是得考慮一下呢?當然，如果你能一路坦途到達終點，那說明你人品是極好的，否則，還是防患于未然吧。下面小編為大家?guī)?014國慶自駕游防堵攻略。
如果你要開始長途奔襲700公里以上，出發(fā)時間最好選擇在離天亮還有3個小時的時間，因為我們已經(jīng)趁著夜晚睡了一覺。盡管睡得還不夠飽，盡管還要披星戴月的，但伴隨著東方既白，太陽緩緩升起，人的精神會逐漸飽滿，可以一口氣跑很遠的。
白天的光線好，有個啥突發(fā)情況，也能輕松應對。但如果白天才出發(fā)，一碰到堵車，就得到晚上，晚上行車由于光線問題，就算路很順暢，也很難跑得很快，而且燈光晃人眼，眼睛特別容易疲勞。
行車路上最怕什么，交通事故?爆胎?汽車拋錨?去去去，烏鴉嘴，咱在出發(fā)前就做足了車輛的準備，早已將危險隱患降到最低，所以這些就先放一邊吧。最悲劇的拋錨，莫過于堵車堵到車輛沒油。
首先，自駕出游的車主們得清楚自己愛車的油耗，而且還得是市區(qū)油耗，油箱大小，有些45l、有些60l，反正車輛一箱油大概能跑多遠得做到心中有數(shù)，因為碰到某些一堵車就化身成“油老虎”的車輛，得十分慎重。
所以，建議當油表低于1/2的時候就得進加油站加滿油，當然如果你有導航儀，提示下一個加油站不足50公里，可以勉強再低點，但油耗表一旦低至1/3的`時候，那就必須是看到加油站就加滿油。否則，冬天那個冷呀，夏天那個熱呀，停車在路邊望眼欲穿等待救援的畫面，不敢想象。當你油箱滿滿的，管他風吹雨淋烈日狂風，咱不怕。
疲勞駕駛的危害咱就不說了，對于趕時間的車主，有時就是疲勞還是會堅持的。那就說說應對的方法吧。
還記得憨豆先生長途開車疲勞的各類應對方法嗎?什么掐大腿、抽耳光、吃辣椒、牙簽撐眼皮……，如果你真的非常疲勞的話，這些招還是會用到的，不過，在休息站短暫的休息最必要。
如果是短暫的休息，也很難進入睡眠的狀態(tài)，所以滴眼液、擦擦清涼油、貼個眼貼膜還是能夠緩解一些的。其實如果車輛在高速行駛時，盡管瞌睡，還是能夠保持一定的清醒。但最難辦的是堵車，尤其是夜間堵車，車輛有時走走停停，有人這個時候是最容易睡著的時候。
因為堵車，在高速上睡著，直至被后車追尾的事故還真發(fā)生不少，而且出事了還是自己的全責。故而，除了必備各種防止瞌睡的方法外，有同伴換著開車是最好的。
科目二考試心得分享篇十三
成功并非偶然，學習與備考同樣如此。下面，我將分享一些在考試中取得優(yōu)異成績的心得體會。
首先，良好的時間管理是成功的關鍵。我逐漸認識到，考試并非單純地積累知識，更需要將這些知識轉化為解決問題的能力。因此，我會制定詳細的復習計劃，將考試所需的知識分散到每個復習階段。同時，我會預留足夠的時間進行模擬考試，以檢驗自己的應試能力。
其次，積極的心態(tài)對于備考同樣重要。我學會了調(diào)整自己的心態(tài)，無論是在備考過程中，還是在面對考試壓力時。我會積極尋找解決問題的方法，而不是逃避壓力。同時，我會通過運動、交流等方式來釋放壓力，保持積極向上的心態(tài)。
此外，科學的學習方法也是成功的關鍵。我會將學習內(nèi)容劃分為較小的部分，逐步學習，避免一次性攝入過多。同時，我會使用不同的學習方式，如閱讀、筆記、練習等，以加深對知識的理解。此外，我會充分利用在線資源，如學術論文、在線課程等，以擴展自己的知識面。
最后，我發(fā)現(xiàn)，成功并非一蹴而就，需要耐心與毅力。備考過程中，我曾遇到許多困難，如時間緊張、知識難以理解等。然而，我始終堅信，只要堅持努力，就一定能夠取得成功。因此，我會在遇到困難時，保持耐心，積極尋找解決問題的方法，而不是輕易放棄。
總之，成功需要付出努力。通過制定詳細的學習計劃，調(diào)整積極的心態(tài)，使用科學的學習方法，以及保持耐心與毅力，我最終在考試中取得了優(yōu)異成績。希望我的分享能對你們有所幫助。
科目二考試心得分享篇十四
一、汽車掛低速擋起步。
二、汽車進人直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0. 1 m的間距。
三、當汽車行至駕駛人與內(nèi)直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。
四、當左后輪越過內(nèi)直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出彎道。
五、將汽車擺正后駛出彎道。
直角轉彎技巧一：車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內(nèi)、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
直角轉彎技巧二：一擋通過，不加油門;直角轉彎時盡量緊貼右側邊線;當駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底;看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
直角轉彎技巧三：一擋通過，不加油門。駛入考場時盡量緊貼右側路沿兒。正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準出口，就迅速將方向回正。
直角轉彎技巧四：進入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。
(1)距離左側過近。距離左側過近會使汽車在轉彎時車尾左側出線。
(2)轉向速度不均勻。在待前保險杠與突起點平齊時，存在剛開始快稍后慢，或剛開始慢，當發(fā)現(xiàn)車前左側有可能出線時才快;這些不良的操作，要么是車前左側出線，要么是側后輪壓直角拐點。
(3)加速踏板控制不穩(wěn)。有的學員在打轉向盤時，腦中只顧及轉向和觀察拐點，不自覺地稍抬或稍踩了加速踏板，都會使汽車的行駛軌跡改變，無法順利通過直角轉彎。
直角轉彎的操作要領是(以由右向左轉彎為例)進入直角轉彎區(qū)，要使車輛右側與路邊線保持在30厘米的距離(此距離非常關鍵，若距離過近容易造成車右側軋線，若距離過遠，不能有效地利用路面的寬度，則造成操作失敗)直線前進，保持正確的駕駛姿勢，當視線所觀察到的.車輛的最前端與前路邊線重合時，便可迅速將方向盤向左轉到底，等到車身完全轉過，車頭正直后迅速將方向回正，直角轉彎結束。
1、一般轉向角度大的車輛，轉動方向盤的時機要晚些，轉向角度小的車輛，則適當提前。
2、要注意內(nèi)輪差，正確估計內(nèi)后輪的軌跡，不得壓向直角凸起點和邊線，不得停車和倒車。
3、當車頭轉到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓及外側線。