一篇好的心得體會應該包含具體的案例和感悟，能夠清晰地展示自己的成長和發(fā)展。寫心得體會時，要注重對自身經驗的思考和總結，而不是簡單的描述和回憶。以下是小編整理的一些心得體會，希望能對大家有所啟發(fā)和幫助。
交通運輸工作會議精神心得體會篇一
保險工作會議是一項非常重要的工作，它不僅能夠幫助我們了解保險行業(yè)的最新動態(tài)，同時也能夠促進各保險公司之間的合作和交流。作為保險行業(yè)從業(yè)人員，我有幸參加了一場保險工作會議，思考漸漸成熟，也有了一些心得體會。
第二段：有效的溝通和合作關系是關鍵
在保險工作會議上，我們受益于與各保險公司和行業(yè)領袖之間的交流和合作。通過與其他公司和代理機構的代表進行互動，我們得以建立有意義的人脈關系，并且加深了我們對行業(yè)中其他公司的理解。更重要的是，對于保險公司和代理機構之間的溝通，我們必須明確我們的目標和期望。因為一個良好的溝通和合作關系能夠幫助我們更好地理解客戶需求并提供相應的保險服務。
第三段：保險行業(yè)要關注數字化轉型
隨著科技的飛速發(fā)展，保險行業(yè)將變得越來越依賴于數字化技術。在保險工作會議上，我們談論了數字化轉型對于保險服務的影響和未來的發(fā)展趨勢。數字化轉型是一項亟待推進的重要任務，它能夠幫助我們更加高效地處理數據，從而提高保險服務的質量和效率。
第四段：創(chuàng)意和創(chuàng)新能夠構建有競爭力的保險產品
在保險工作會議上，我們深感到，保險公司必須在各個方面不斷創(chuàng)新，才能夠在市場中獲得優(yōu)勢。我們可以通過創(chuàng)新創(chuàng)意來構建有競爭力的保險產品，比如：提供新的保障方案、引入新的產品特點和服務，同時也可以通過智能科技來增強保險服務體驗。
第五段：結語
總之，參加這次保險工作會議是我職業(yè)生涯中非常重要的一步。在這個過程中我深入了解了保險行業(yè)的發(fā)展趨勢，認識了許多有才華的人，也啟發(fā)了我對保險服務的理解。我相信，在本次會議召開之后，我們保險行業(yè)的發(fā)展會有一個更加美好地未來。
交通運輸工作會議精神心得體會篇二
工作會議是現代企業(yè)中經常舉行的一種工作形式，是管理者們進行交流、決策、規(guī)劃和協調的重要途徑。我有幸參加了一場工作會議，從中我獲得了許多寶貴的經驗和啟示。在這次會議中，我深刻感受到了工作會議精神的重要性。以下將從會議準備、參與、溝通、領導和總結這五個方面，展開談談我對工作會議精神的體會。
首先，會議準備是確保會議順利進行的重要環(huán)節(jié)。在會議準備階段，組織者需要制定明確的議程和目標，以確保會議的有效性和高效性。在我參加的這次會議中，主辦方提前將會議議程發(fā)放給與會人員，使我們有足夠的時間準備相關材料和想法。這種周到的準備，確保了會議的高效性，讓與會者對會議有了很清晰的認識，能夠更好地投入討論。
其次，參與是會議中不可或缺的因素。與會者的積極參與直接影響著會議的質量和成果。在會議中，每個與會者都有機會發(fā)言、提建議和分享觀點，這促進了信息的流動和思想的碰撞。我發(fā)現，積極參與的人往往能夠在交流中獲得更多的啟示，從而在提出自己的觀點時更加自信、明確和有理有據。因此，在參與會議中，我們要積極主動地發(fā)言，與他人進行深入的交流和討論，不僅能夠提高自己的專業(yè)能力，也能夠為會議增添其它有價值的觀點。
第三，良好的溝通能力對于會議的順利進行至關重要。在會議中，與會者需要清晰地表達自己的觀點和意見，有效地傳遞自己的想法。同時，也需要傾聽他人的意見和建議，尊重他人的觀點。在我參加的這場會議中，我看到了一些與會者善于傾聽和引導他人討論的技巧。他們不僅能夠觀察和了解他人的需求和想法，還能夠主動提出問題，促進討論的深入和全面。通過學習這些溝通技巧，我意識到良好的溝通不僅可以建立更好的團隊合作關系，還可以提高工作效率和質量。
第四，領導者在會議中扮演著重要的角色。領導者不僅需要有良好的組織能力，還需要有明確的目標和有效的決策能力。在我參加的這次會議中，主持人充分展示了自己的領導力。他精心組織并引導討論，激勵與會者積極參與，最終取得了較好的會議效果。通過這次會議，我認識到領導者的工作不僅僅是組織與會者的行為和話語，更重要的是要以身作則，樹立榜樣，帶給團隊正能量和正面影響。
最后，會議的總結是會議成果得以保留和延續(xù)的重要環(huán)節(jié)。在我參加的這次會議中，主辦方安排了會議總結環(huán)節(jié)，總結了會議的收獲和不足之處，提出了下一步的工作計劃和行動方案。這種總結的方式很好地促使我們更好地回顧和思考會議內容，同時為我們進一步提高工作的方向提供了依據和指導。通過這次會議的總結，我認識到總結的重要性，它可以幫助我們鞏固會議成果，避免流于表面和重復勞動。
綜上所述，工作會議精神是現代企業(yè)中不可忽視的重要因素。在會議準備、參與、溝通、領導和總結這幾個方面，我們可以更好地理解和運用工作會議精神，并通過實踐不斷提高個人工作能力和團隊合作能力。希望今后工作會議能成為企業(yè)推動業(yè)務發(fā)展和員工成長的重要平臺。
交通運輸工作會議精神心得體會篇三
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最全面的范文參考寫作網站最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業(yè)安全互控、卡控機制，心得體會實現安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
在過去的一年里，作為一名鐵路建設者，在國家發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，我們堅定不移地貫徹落實總公司黨組的總體部署，緊緊圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，科學有序、安全優(yōu)質推進鐵路建設。牢牢把質量安全作為核心，同時不斷學習，在實踐中努力提高自己的業(yè)務水平。在今后的工作中我要從以下幾個方面來嚴格要求自己，提高自己。
1.提高思想政治覺悟。總公司黨組提出的“交通強國、鐵路先行”，是在深刻領悟黨的十九大精神、準確把握新時代發(fā)展特征、全面審視鐵路發(fā)展趨勢的前提下作出的決策部署。推進“交通強國、鐵路先行”，鐵路建設系統(tǒng)責無旁貸!圓滿完成國家交給我們的鐵路建設任務，不僅是建設系統(tǒng)的重大政治責任，也是實施“交通強國、鐵路先行”的具體行動。我們一定要提高自己的政治站位，強化大局觀念，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務，以堅決的態(tài)度、堅強的決心、堅定的行動，切實肩負起新時代賦予我們的新使命，在工作中努力向黨組織靠攏，不斷提升自己的思想政治覺悟。緊緊抓住中國特色社會主義進入新時代的良機，不斷提高自己來緊跟時代發(fā)展的步伐，為社會主義建設添磚加瓦。
2.強化責任感和使命感。勇于擔當既是一種品格，更是一種責任。在中國高鐵建設進入新常態(tài)的今天，為了工作的有序推進，為了個人的發(fā)展，在面對新時代、新使命、新要求的形勢下，我們要加強自己的責任擔當意識，乘勝而上，不畏艱難，用噴薄的激情，全新的精神面貌去迎接每一項工作，在新時代鐵路建設發(fā)展中建功立業(yè)、實現自己的人生價值。
3.提升業(yè)務水平。在這個新時代充滿著諸多新機遇，只有在工作中不斷學習提高自己，不放過每一個學習和提高的機會，才能在這個有著諸多機遇的新時代奮勇前行。
交通運輸工作會議精神心得體會篇四
工作會議是每個組織和企業(yè)不可或缺的一部分，它是溝通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和團隊合作力的關鍵環(huán)節(jié)。在參與了多次工作會議后，我深切感受到了工作會議的重要性和精神內涵。今天，我將分享一下我對工作會議精神的心得體會。
首先，工作會議的目標要明確。在每次會議開始之前，明確的會議目標對于會議的順利進行至關重要。不僅可以使會議內容更加具體和明確，還可以提前給與會人員準備的機會，從而提高會議效率。在參與會議的過程中，我意識到只有明確會議目標，才能避免會議泛泛而論的問題，使得會議更加高效和有針對性。
其次，工作會議需要建立良好的溝通氛圍。良好的溝通是工作會議取得成功的基石。在會議中，每個人都應該保持積極的溝通態(tài)度，尊重他人的意見，并給予充分的批評和建議。我發(fā)現在一個積極向上，相互尊重和和諧的氛圍中進行的會議，不僅可以增加會議的效果，還可以激發(fā)每個人的潛力，提高團隊的凝聚力。
第三，工作會議需要注重實效。無論是什么樣的會議，都應該追求實效。在過去的會議經驗中，我發(fā)現有時候會議時間過長，沒有明確的進度安排和時間限制，導致會議效率低下，沒有達到預期的目標。因此，我深刻認識到會議時間的控制和議題的精確定位至關重要。在會議中，我們應該提前制定好會議議程，明確每個議題的時間安排，并嚴格按照計劃進行。
第四，工作會議需要有足夠的準備工作。準備工作的重要性不言而喻。在參加會議之前，我們應該提前了解會議的議題和相關資料，為會議做好充分的準備。在會議上，我們需要清楚地表達自己的意見和看法，并且可以基于已有的資料和數據進行分析和研究。準備工作的充分與否直接影響了會議的質量和結果，因此每個參會人員應該嚴肅對待會議的準備工作。
最后，工作會議需要有明確的跟進和總結。工作會議是問題解決和工作推動的重要手段，但光有會議還不夠，更需要有明確的跟進和總結。在會議結束后，參與者應該根據會議的內容，總結出具體的行動計劃，并安排好責任人和完成時間。通過跟進和總結，可以確保會議的決策和內容被有效實施和落地，避免了會議形同虛設的情況發(fā)生。
綜上所述，工作會議精神是每個從業(yè)者都應該具備的能力和素養(yǎng)。通過明確的目標、良好的溝通氛圍、高效的實施，充分的準備工作和有效的跟進和總結，我們可以使每次工作會議的效果最大化，提高團隊的工作效率和合作力。作為一個職場新人，我將會一直努力在參與工作會議中發(fā)揮更積極的作用，為組織的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇五
2021年1月14日至18日，鐵路行業(yè)召開了全路工作會議，為期五天的會議涵蓋了鐵路產業(yè)的方方面面。本人擁有幸參與了其中一場會議，并于此發(fā)現了其中的精神和價值，心中激蕩，受益匪淺。本篇文章旨在分享我的體會和感悟。
會議精神是鼓勵全行業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性、加強組織協調、推動高質量發(fā)展的態(tài)度，更具體的，會議強調了在鐵路科技發(fā)展、設施養(yǎng)護、航空復興規(guī)劃等方面多項任務的重要性。在會議的充實時間里，與會者們就鐵路設計、建設與施工模式溝通，還討論了鐵路設施安全線、鐵路物流、大數據技術等諸多議題。我們一起領略了鐵路的成長歷程、研究了鐵路創(chuàng)新業(yè)務、共同討論了鐵路建設的集體愿景，全方位、多角度地深入探討了圍繞鐵路的一系列重要問題。
第三段：會議精神深度解讀。
在會議中，會議精神的一個關鍵點是鐵路行業(yè)如何加強自身的科技競爭力。鐵路設計、建設者們可以有更好的運用大數據技術、提升研發(fā)和建造技術的水平，推廣智能化技術，打造鐵路智慧化公路。同樣的，鐵路行業(yè)的人員管理、物品運輸管理和設施養(yǎng)護等方面也將相應地得到提高和改進。此外，會議還強調了在邊遠地區(qū)和小城市保持鐵路連通的重要性，以確保全國范圍內的交通聯通。
第四段：會議所帶來的啟發(fā)作用。
會議所帶來的啟發(fā)作用是巨大的。會議著重強調了用戰(zhàn)略思維和行業(yè)愿景來指導鐵路治理的重要性，即通過不斷地關注并提高滿足社會需求的能力來確保行業(yè)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的專家表示，鐵路建設對當今中國的經濟、社會、對外開放等方面都產生了深遠的影響。因此，我們需要更加高效地提高鐵路建設、運營和管理水平，以推動我國鐵路運輸業(yè)的各方面發(fā)展，進一步提高經濟和社會的發(fā)展水平。
第五段：總結。
本次會議的精神和重點工作對鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關重要的。會議成功地強調了現代鐵路產業(yè)的主要驅動因素，并喚起了行業(yè)人員的責任感和使命感。我們每一位鐵路人都應該利用會議所帶來的啟示，不斷提升自己的思維、組織和管理能力，以滿足中國鐵路運輸業(yè)不斷上升的需求。在未來的工作中，我們也應該把會議中得到的經驗、洞見和策略貫徹到具體的工作中，實現鐵路事業(yè)的更進一步的發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇六
實驗中學開學工作會議在多功能會議室召開。幾位校長在會議上的分別進行了講話，描繪了今年我校教育改革和發(fā)展的宏偉藍圖，為我校教育事業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。局長在講話中對我們提出了新的要求。學習了竇局長的講話后，我感到我們肩上的責任是如此之重，我們的教育關系到一個國家的興衰和發(fā)展。作為一名普通的人民教師，我們不光承擔著傳授知識的責任，更肩負著育人重任。我們的一言一行直接影響到孩子們的健康成長。
為此，我要從現在做起，努力成為人格修養(yǎng)的楷模;我們不僅要注重教書，更要注重育人;不僅重言教，更重身教;我們要以自己高尚的情操和良好的思想道德風范去教育和感染學生。作為一名人民教師，我學習了校長的講話后，自己有幾點粗淺的體會，希望與大家共勉：
1、學高為師、身正為范是為師之前提，加強自身的學習和專業(yè)水平的提高，研究新方法、解決新問題;靠提升業(yè)務來得到學校、家長、學生的認可。
2、熱愛學生、教書育人是教育之核心，在課堂教學中“奮力拼搏”，用自己的個性與魅力去激發(fā)學生的興趣。愛學生就要對學生一視同仁，不能用簡單粗暴的做法對待學生或歧視學生。應當相信每一個學生都能成功，平等對待每一個學生，發(fā)現他們的閃光點，讓每一個學生都能品嘗到成功的喜悅。
3、注重合作溝通。教育教學中遇到問題，多與同行交流磋商，在交流的同時豐富自己的知識，提高自己的能力。
教育的根本任務是培養(yǎng)人才。黨的教育方針是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人。新時期教育改革發(fā)展的主要任務，就是全面貫徹黨的教育方針，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)水平，做到因材施教，鼓勵個性發(fā)展，促進人人成才，形成人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現的局面。
德育、智育、體育、美育是一個有機整體。德育的核心是幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，確立崇高的人生目標，使學生有高尚的道德情操，成為有責任心、有正義感、有奉獻精神的人。智育不是簡單灌輸知識，而是點燃人心智的火焰，把受教育者內在的潛質開發(fā)、啟蒙出來，讓學生積極主動地去追求新知。體育不僅可以強身健體，而且可以培養(yǎng)人的堅毅勇敢、吃苦耐勞和團結協作精神。美育陶冶人的情操，提高人的審美情趣，激發(fā)人對真善美的追求和美好未來的向往。多年來我們所強調的素質教育，實質上就是強調學生的全面發(fā)展，就是促進德育、智育、體育、美育的有機結合。
教育要發(fā)展，根本在改革。教育體制改革是一項長期而艱巨的'任務，不可能一蹴而就。必須解放思想，大膽探索，堅決破除不利于教育發(fā)展的障礙，為教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強大動力。
教育是心靈與心靈的溝通，靈魂與靈魂的交融，人格與人格的對話。教師應該成為傳道、授業(yè)、解惑者，成為具有教育智慧的學者，成為人格修養(yǎng)的楷模。如果說教師是太陽下最光輝的職業(yè)，其光輝之處就在于教師可以照亮一代又一代新人，從而提高全民族的素質和推動社會的發(fā)展進步。教師不僅要注重教書，更要注重育人;不僅要注重言傳，更要注重身教。必須更加重視教師職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。廣大教師要自覺加強師德修養(yǎng)，“學為人師，行為世范”。要以自己的人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。教師是知識的傳播者和創(chuàng)造者，教師的知識和業(yè)務水平決定著教育的質量。要想給學生一杯水，自己必須先有一桶水。這就要求教師具備廣博的知識和廣泛的興趣，具備深厚的專業(yè)功底和獨特的教學藝術，具有出色的教學效果和對教育教學的深入研究。
作為一名教育工作者，淡泊名利、志存高遠是我們必須具備的道德情操和精神追求;甘為人梯，樂于奉獻，靜下心來教書，潛下心來育人，努力做受學生愛戴、讓人民滿意的教師是我們工作的目標。我相信，只有我們認真貫徹落實竇局長的講話精神，立足本職工作，就一定能辦好人民滿意的教育。
交通運輸工作會議精神心得體會篇七
第一段：引入工作會議的重要性和作用（200字）。
工作會議是組織內部溝通和協調的重要方式，也是推動工作進展、解決問題的重要平臺。作為一名輔警，多次參與工作會議，我深刻體會到了會議的重要性。會議不僅可以幫助我們了解工作任務和目標，還可以培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。在這篇文章中，我將結合自身經驗，分享一些關于工作會議的心得和體會。
第二段：會議前的準備工作和心態(tài)調整（200字）。
參加工作會議前，我們應該提前了解會議的主題和議程，合理安排個人時間，做好準備工作。這包括熟悉相關文件和材料，了解參會人員和各自的責任，以及提前思考參與討論的話題和問題。同時，我們還需要調整好心態(tài)，對會議保持積極的態(tài)度和期待，并針對可能的問題做好解決方案的準備。
第三段：會議中的溝通交流和合作協作（200字）。
在會議進行過程中，我們要積極參與討論，發(fā)表自己的觀點和建議。同時，也要傾聽和尊重其他人的意見，盡量與會議的主題和目標保持一致。在溝通交流中，要注意言辭的委婉和措辭的準確，以免引起誤解或沖突。此外，在協作合作方面，我們需要與團隊成員互相支持和配合，共同推動工作任務的完成，并且及時向會議主持人或領導匯報工作進展和問題。
第四段：克服問題和困難的思考和解決（200字）。
在會議中，常常會遇到一些問題和困難，而如何解決這些問題是我們所面臨的挑戰(zhàn)。我們要以積極的心態(tài)來面對問題，思考解決方案，并盡可能地提出可行性高的建議。此外，我們也要學會借鑒和吸收他人的經驗和意見，從不同的角度思考問題，并與會議成員展開積極的互動和討論，最終找到最佳的解決辦法。
第五段：會議后的總結和反思（200字）。
會議結束后，我們不應該忽視總結和反思的重要性。我們需要將會議討論的結果和決策記錄下來，確保每個人都對會議的結果和下一步的工作任務有清晰的認識。同時，我們也需要反思自己在會議中的表現，并及時跟進落實會議中的任務，定期回顧會議討論的情況和效果，并及時調整工作策略。通過總結和反思，我們可以不斷提升會議的效果和質量，為工作的進一步發(fā)展提供有力的支持。
總結：
工作會議是輔警工作中的重要環(huán)節(jié)，通過參與會議，我們能夠更好地了解工作任務和目標，培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。通過準備工作和心態(tài)調整，我們可以更好地參與會議討論，發(fā)表自己的觀點和建議，并與團隊成員共同完成工作任務。在面臨問題和困難時，我們應該積極思考和解決，最終找到最佳的解決辦法。在會議結束后，我們要及時總結和反思，以不斷提升會議的效果和質量。工作會議的參與將幫助我們不斷提升自身能力，為工作的進一步發(fā)展和提高工作效率做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇八
這幾天，我用心讀了全縣教育工作會上張書記、辛縣長的講話材料和《關于加快建設教育強縣率先基本實現教育現代化的決定》及12個相關配套文件。會上辛縣長強調全縣上下務必要提高思想認識，切實增強做好教育工作的責任感、使命感和緊迫感，從戰(zhàn)略高度看教育，從長遠發(fā)展抓教育，緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，積極行動起來，以改革創(chuàng)新的精神、求真務實的態(tài)度，扎扎實實做好各項工作，推動府谷縣教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。要積極引導社會各界關心教育、理解教育，努力形成人人關心教育、人人重視教育、人人支持教育的良好氛圍。張書記要求，要準確把握，大力推進當前教育五項重點工作。
一要在全縣營造全社會關心支持教育事業(yè)、尊師重教的良好氛圍。
大力宣傳捐資助學、支持教育發(fā)展優(yōu)秀民營企業(yè)家的善舉，動員更多的社會力量興教助教。要在堅持政府主導的前提下，鼓勵社會力量投入教育、興辦教育，發(fā)展教育產業(yè)。要切實關心廣大教師，想方設法改善他們的工作生活條件，在工資待遇、職稱晉升等方面給予政策傾斜，確保廣大人民教師生活上受關心、待遇上有保障、社會上有地位。努力營造黨以重教為先、政以興教為本、民以支教為榮的社會環(huán)境。
二是要建設一支師德高尚、樂于奉獻的教師隊伍。
三是要建立一批功能完備、設施一流的學校。縣委、政府不惜財力，繼續(xù)加大基礎設施建設投入，改善老師辦公、學生住宿以及教育教學器材裝備，集中力量建設一批教學一流、管理現代、設施完備的學校。
四是培養(yǎng)一批品學兼優(yōu)、健康突出的學生。要注重學生品德教育，先成人、再成才。要德智體美兼顧教育，激發(fā)學生興趣和活力，促進學生全面發(fā)展。要教育學生有一技之長，重點培育技師、技工、一線工人等各類人才。
五是要建立一套發(fā)展教育的創(chuàng)新機制。各級、各部門要認真研究、探索和學習有利于府谷縣教育事業(yè)跨越發(fā)展的先進機制，力爭在短期內使全縣教育工作水平上一個新臺階，讓府谷縣的教育事業(yè)發(fā)展與縣域經濟發(fā)展步調一致。
通過對比，我發(fā)現自己所做的工作與縣委政府的要求還遠遠不夠，我深深的認識到教育的核心不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康人格，這也將是越來越多的人所要形成的共識。所以下一步的工作我將從以下方面去努力完善，盡量做到更好。
通過讀書，逐步提高自身理論、業(yè)務水平。
現在社會在飛速發(fā)展，知識在不斷更新，我做為一名從教二十年的教師，再用當初在學校里學到的那點知識去教學生已經遠遠不夠啦。書是人類進步的階梯，我要徜徉在書的海洋中，多讀書：讀教育名著，讀教育刊物，讀教材教法等，不僅要通過讀書提高自己的業(yè)務水平，而且要通過讀書提高自己的理論水平。只有自身的綜合素質得到了提高，才能坦然面對學生，才能坦然面對課堂改革。
向四十分鐘要質量是教師們經常說的一句話。但真正實施起來確實有一定的困難，這需要一個轉變。過去，學生的成績完全是靠時間磨出來的?，F在，學校里都是按上級規(guī)定開齊開足課時，一星期語文、數學、英語的課時數就那么幾節(jié)課，再靠時間的磨是行不通的啦。要打造高效課堂，每位教師都面臨著提高課堂藝術的挑戰(zhàn)。首先教師要明確自己的角色，充分發(fā)揮教師的組織、引領、激發(fā)、點撥、合作、提升作用，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。然后才能從教法上真正改進，逐步打造出高效課堂。
交通運輸工作會議精神心得體會篇九
“宣”而有聲，“宣”聲有神。于新時代鐵路發(fā)展大業(yè)而言，育新人，育什么樣的新人，育真正能扛事、能干事、能謀事的創(chuàng)新型發(fā)展新人，是關乎鐵路事業(yè)發(fā)展的大事要事、重事特事。因為“人”是主導軌向和輪向的關鍵操控點，只有“人”培養(yǎng)好了，才能在建設具有強大凝聚力和引領力的鐵路宏遠藍圖中，發(fā)揮出巨大無限的潛力和潛能。
對于昆明鐵道報社通聯工作來說，育新人、育好新人、培育能采善拍會寫的全能型新人，是工作的出發(fā)點和落腳點。對于一個潛力巨大的發(fā)展型企業(yè)而言，要想更好地凝聚人心、集結合力，讓各個零部件正常高效運轉，就需要新聞的出彩發(fā)聲，需要那些充滿正能量的宣傳報道發(fā)揮“粘合潤滑”作用。如何“育新人”、“育好新人”，就要應結合鐵路行業(yè)特點、貼近通訊員普遍需求，按照“一年一主題、一課一針對、一練一特色”的工作思路，繼續(xù)抓好抓實“每年統(tǒng)一集中培訓、片區(qū)分專業(yè)系統(tǒng)培訓、站段自辦送教上門培訓”。著重從四個方面發(fā)好力：一是做好通聯培訓的'“分層精培”。二是做好片區(qū)通聯培訓的“重點幫培”。三是做好站段自主培訓的“按需送培”。四是做好積極要求上進通訊員的“骨干盯培”。
善于。
總結。
的通訊員，從“點評”“新聞微課堂”“。
溫馨提示。
”等內容中有感而讀、有點而悟。突出實學實用原則，開辟更多新欄，加入更多新點，讓上版的新聞作品不單單能表現其本身的韻味，更讓采挖背后的故事能“走”出版面、點悟有心人。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十
xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面。
總結。
“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。
一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。
“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規(guī)模迅速擴大，服務水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。
特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。
回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：
八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。
2、運輸市場蓬勃發(fā)展。開通了2條國際運輸線路、7條國內省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站?！皒xx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運周轉量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運周轉量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長18.6%、43.6%、52%和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎設施進一步改善，增強了客流、物流集散功能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應急保障能力。
3、公路管養(yǎng)科學規(guī)范。積極推進了公路養(yǎng)護管理體制改革，全面實施養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制，推行事企分開、管養(yǎng)分開，逐步實行養(yǎng)護生產市場化，促進了全面科學養(yǎng)護，進一步提高了養(yǎng)護質量。完成公路綠化1543公里，公路綠化量增加了一倍。開展了橋涵安全隱患排查治理和公路環(huán)境綜合整治工作，完善了超限運輸車輛治理長效機制，有效鞏固了治超工作成果。我市公路養(yǎng)護管理工作“xxx”期間始終保持全省一流。
4、依法行政成效顯著。實施了以“一優(yōu)三標”、“一備三率”為主要內容的法制工作“標督評”數字化管理機制，強化了交通行政執(zhí)法監(jiān)督力度，嚴密了執(zhí)法程序，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了執(zhí)法水平。全系統(tǒng)共辦案10677件、立案10197件、結案9971件，立案率、結案率分別達到97.4%和97.8%。市交通運輸局先后榮獲全省依法行政工作先進單位、全國交通行政執(zhí)法責任制示范單位、全國交通運輸系統(tǒng)普法工作先進單位等榮譽稱號。
5、交通資產保值增值。經過五年的投資建設，全市公路等級進一步提高，公路資產增加了2倍；通過資產置換和重組，閑置資產和不良資產得到了開發(fā)利用，建成了交通行業(yè)培訓中心，使交通行業(yè)培訓工作有了基地；通過加快以麒麟文化為中心的景區(qū)建設，為麒麟山風景區(qū)增加了新的景觀，提升了景區(qū)旅游的品味；通過加強以綜合性能檢測為中心的服務體系建設，保證了交通運輸服務的全覆蓋。交通存量資產的增加，為xx交通持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎。
6、隊伍建設得到加強。五年來，交通系統(tǒng)始終保持著積極向上的精神狀態(tài)和爭先創(chuàng)優(yōu)、拼搏進取的精神風貌，“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的交通精神在廣大干部職工身上得到充分體現。公路建設、公路養(yǎng)護、運輸市場管理、行政執(zhí)法等多項工作創(chuàng)全國或全省一流。黨建工作、文明行業(yè)創(chuàng)建、安全穩(wěn)定、綜合治理、群團工作等創(chuàng)全市一流。在“關注民生、服務發(fā)展”工作中，連續(xù)三年被評為最佳單位，xx年“雙評”聽證滿意度第一名。這些都說明我們的各級班子和干部職工有事業(yè)心，有上進心，有責任心，想事謀事，管事干事，勤勉奮進。所以，我們的交通事業(yè)才得到飛速發(fā)展，我們的隊伍才有著無窮的動力。這些都是我們寶貴的財富。
“xxx”期間，特別是xx年，我市公路建設項目數量、投資額度、交工里程均創(chuàng)歷史新高，多項工作創(chuàng)全國和全省一流。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各級地方政府和有關部門大力支持的結果，是交通運輸系統(tǒng)干部職工共同奮斗的結果。在此，我代表市交通運輸局黨委和交通運輸局，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級地方政府和有關部門表示衷心的感謝！向全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問!向為交通運輸事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻并受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！
二、“十二五”交通運輸科學發(fā)展的總體思路。
我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的工作部署，結合我市交通實際，堅決落實好“十二五”規(guī)劃，搶抓機遇，在“三優(yōu)”文明創(chuàng)建和公路建設“三年決戰(zhàn)”中打牢基礎，提升發(fā)展質量，創(chuàng)造更加便捷、優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。
（一）總體要求。
“十二五”交通運輸工作的總體要求是：認真落實市委、市政府和省交通運輸廳的一系列決策部署，以服務xx經濟社會發(fā)展大局為目標，以科學發(fā)展為主題，以結構調整為主線，以提升交通運輸服務能力為重點，以改革和創(chuàng)新為動力，積極推進綜合運輸體系建設，提高交通運輸發(fā)展的全面性、協調性和可持續(xù)性。到2015年，形成更加安全順暢便捷的交通運輸體系，為xx經濟社會發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。
（二）目標任務。
到2015年，全市交通運輸體系建設將實現從道路建設向道路網化、優(yōu)化轉變，實現高速公路與國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路協調發(fā)展。道路運輸體系更科學，管理更規(guī)范，運輸更安全便捷，運輸市場進一步發(fā)展壯大，實現各種運輸方式協調發(fā)展。
一、二級公路相連接，市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以三級公路相連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以四級公路相連接。
2、運輸基礎設施建設。實施“4455工程”，即進一步完善貨運場站布局，建設4個物流中心結點；進一步提高汽車綜合性能檢測能力，改造升級4個汽車綜合性能檢測站；進一步完善道路客運基礎設施網絡，規(guī)劃建設5個農村客運站和5個公交客運接駁站。
3、運輸市場建設。發(fā)展省際、省內跨地市干線、區(qū)域內旅游和農村客運線路50條。到2015年，公路營運客車將增長20%以上，中高級客車增長25%以上；公路營運貨車將增長30%以上，特種專用車輛增長40%以上。道路運輸能力和服務水平將進一步提高。
4、安全保障。重點對公路和橋梁的安全隱患進行排查治理，打擊車輛超限超載，確保公路安全。進一步落實企業(yè)主體責任，加強對營運車輛、船舶和司乘人員的監(jiān)管，確保運輸安全。
5、科技進步和環(huán)境保護。認真研究提高公路和橋梁建設養(yǎng)護質量科學的方式方法，進一步提高公路安全性，延長公路使用年限。加強信息化管理和服務，全面應用省道路運輸管理網絡系統(tǒng)，建設面向社會公眾的物流網絡服務平臺，謀劃建設物流信息中心，建設營運車輛gps監(jiān)管平臺，提高道路運輸科技水平。加強交通節(jié)能減排工作，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保車輛，淘汰老舊車輛，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。
三、
xx年工作任務。
xx年是“十二五”規(guī)劃的啟動年，也是公路建設“三年決戰(zhàn)”的關鍵年。為此，確定xx年交通運輸工作的總體思路為：以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞全市經濟社會發(fā)展大局，本著“突出重點，統(tǒng)籌兼顧，全面推進”的原則，抓好“一個規(guī)劃”、打好“兩個攻堅戰(zhàn)”、加強“三個建設”，在公路建設、運輸市場管理、公路養(yǎng)護、交通行政執(zhí)法、科技創(chuàng)新等方面實現新突破，為我市經濟社會發(fā)展做出更大的貢獻。
（一）抓好“十二五”規(guī)劃落實，搞好各項計劃的銜接。
按照“綜合運輸布局合理、服務功能配套齊全、優(yōu)質安全節(jié)約環(huán)保、外形美觀景觀和諧、提檔升級通暢聯網、統(tǒng)籌推進協調發(fā)展”的建設原則，深入研究有關政策，立足我市目前的交通狀況，圍繞全市中心工作安排建設計劃，堅持長遠規(guī)劃與近期建設相結合，統(tǒng)籌全局，與縣（市）區(qū)、相關部門和省交通運輸廳協調加強溝通，搞好項目計劃的對接落實工作。
（二）打好公路建設攻堅戰(zhàn)，進一步改善路網結構。
xx年我們將千方百計落實公路建設大項目7項，投資23.5億元實施“412工程”，即4個續(xù)建項目、1個新建項目和2個爭取項目，進一步完善路網。
4個續(xù)建項目要完成建雞高速公路虎林至xx段全部路基土石方和橋涵工程、排水防護工程，路面下基層完成70%，路面上基層完成40%，房建工程將完成4處服務區(qū)、10座收費站、1處養(yǎng)護中心的房建征地和主體工程建設；完成鶴大高速公路佳牡段封閉工作；完成鶴大高速公路七雞段路面工程、附屬工程及封閉工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附屬工程及封閉工作。1個新建項目要完成雞圖公路xx過境段路基和橋涵建設工程。2個爭取項目要完成1條北通道（雞勃公路）和1條邊防公路改建工程的爭取工作。同時，在爭取農村公路建設上加大力度，爭取建設計劃更多，爭取建設比例更高，爭創(chuàng)全省一流。
（三）打好交通綜合整治攻堅戰(zhàn)，促進運輸市場繁榮。
我們要結合“三優(yōu)“文明城市創(chuàng)建和新農村建設，按照市委、市政府提出的打好“六大戰(zhàn)役”，實施“八大工程”要求，加強運輸市場建設。一是完善城市交通客運網絡。在市區(qū)東、南、西、北和中部地區(qū)規(guī)劃5個城鄉(xiāng)客運接駁站，在市區(qū)重新規(guī)劃“2專、3環(huán)、4縱、12橫”公交客運網絡，逐步建立“布局合理、分工明確、銜接順暢、安全便捷”的城市交通客運網絡。二是加強客運秩序綜合整治。要著力規(guī)范客運車輛運營線路和運力配置，加強停車場站管理和客運秩序管理，重點整治車容車貌，解決客運“臟亂差”問題，形成公交車輛“一線一車型、一線一顏色、一線一機制”，提升城市文明形象和管理水平；打擊非法營運車輛，進一步規(guī)范運輸市場秩序。三是完善貨運物流信息網絡。依托公路、鐵路、航空運輸場站節(jié)點，加強物流信息網絡建設，發(fā)揮市區(qū)道路運輸集聚效應，帶動人流、物流、信息流。四是強化運輸安全監(jiān)管。要進一步細化監(jiān)管措施，加強宣傳教育，嚴把道路運輸市場準入關、車輛技術關、從業(yè)人員資質關、日常監(jiān)督檢查關、隱患排查治理關，加強道路運輸動態(tài)監(jiān)管，加強水上運輸安全隱患治理，確保交通運輸更加安全順暢。
（四）加強公路環(huán)境建設，進一步做好公路管養(yǎng)工作。
我們要落實“建設是發(fā)展、養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，切實加強公路管養(yǎng)工作。在干線公路養(yǎng)護上，繼續(xù)推行養(yǎng)護計量支付管理，全面實行科學和預防養(yǎng)護，加強公路養(yǎng)護的動態(tài)管理和病害監(jiān)測，延長公路使用年限。加大公路安保工程和危橋改造力度，深入治理超限超載、控制違章建筑和打擊亂堆亂放等違法行為，保護路產路權，堅決防范公路安全事故的發(fā)生。同時做好高速公路全面養(yǎng)護的前瞻性工作，確保高速公路建設和養(yǎng)護的及時有效銜接。在農村公路管養(yǎng)上，深入貫徹省、市農村公路養(yǎng)護管理體制改革精神，解決農村公路“重建輕養(yǎng)”問題，使農村公路建有所管、建有所養(yǎng)，保護農村公路建設成果。在公路綠化上，按照全市“三優(yōu)文明城市”創(chuàng)建及新農村建設工作部署，開展公路綠化美化香化活動，完成公路綠化任務，構建優(yōu)美的公路環(huán)境。公路養(yǎng)護管理工作保持全省一流。
（五）加快交通改革和服務體系建設，進一步增強發(fā)展活力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十一
局工作會議是局領導與各部門負責人共同參與的一個重要的工作機制，在會前的準備與規(guī)劃中，我們需要充分認識到會議的重要性，并對會議議程進行詳細的安排與規(guī)劃。首先，要明確會議的目標和主題，確保會議的主題明確、目標清晰。其次，要對參會人員進行合理的安排，確保與會人員的專業(yè)性與代表性。同時，要提前準備好會議資料，確保會議的進行順利。在會前準備與規(guī)劃中，我們要充分認識到局工作會議是推動工作發(fā)展的重要平臺，只有進行充分的準備與規(guī)劃，才能更好地發(fā)揮會議的作用，取得更好的效果。
二、會議的主持與組織。
局工作會議的主持與組織是會議成功進行的重要保障。會議的主持人需要具備良好的組織能力和溝通能力，能夠控制會場的氣氛，確保會議的秩序井然。主持人首先要明確會議的目標和議程，確保會議有明確的方向。其次，要注意控制會議的時間，確保會議的效率和質量。同時，要注重對與會人員的引導和激勵，鼓勵與會人員踴躍發(fā)言，共同為工作發(fā)展出謀劃策。在會議的組織與主持中，我們要充分認識到主持人的重要作用，只有做好會議的組織與主持工作，才能更好地發(fā)揮會議的作用，提高會議的效果。
三、會議的內容與討論。
局工作會議的內容和討論是會議的核心部分。在會議中，我們要確保參會人員對會議的內容有充分的了解和準備。在討論環(huán)節(jié)中，我們要鼓勵與會人員踴躍發(fā)言，集思廣益，推動工作的進展。同時，要做到聽取不同意見，準確把握與會人員的思想動態(tài)，確保會議討論的充分和有效。在會議的內容與討論中，我們要充分認識到會議是溝通與協調的重要平臺，只有通過充分的討論和交流，才能取得更好的工作效果。
四、會議的總結與安排。
局工作會議結束后，我們要及時對會議的內容進行總結，明確下一步的工作安排。在會議總結中，我們要充分肯定會議取得的成果，同時也要認識到存在的問題和不足，以便更好地改進與完善。在工作安排中，我們要明確下一步的工作重點和任務，制定良好的工作計劃和時間表，確保工作的有序進行。會議結束后，要及時將會議紀要和相關材料發(fā)給與會人員，以便加強信息共享和遵循執(zhí)行。
五、會議效果的評估與反饋。
局工作會議結束后，我們要及時對會議的效果進行評估與反饋。評估會議的效果，可以通過問卷調查或座談會等方式進行，以便了解與會人員對會議的評價和建議。根據評估結果，我們可以針對存在的問題和不足進行反思和改進，并在下次會議中加以改進。同時，在會議結束后，要及時向與會人員提供會議紀要和相關材料，以便加強信息共享和遵循執(zhí)行。只有通過評估與反饋，我們才能對會議的效果進行客觀評價，不斷提高會議的質量和效率。
總之，局工作會議作為一種重要的工作機制，對于推動工作發(fā)展起到了重要的作用。通過會前的準備與規(guī)劃、會議的主持與組織、會議的內容與討論、會議的總結與安排、以及會議效果的評估與反饋等環(huán)節(jié)，我們可以更好地發(fā)揮會議的作用，取得更好的工作效果。在今后的工作中，我們要進一步加強對局工作會議的重視，不斷完善和改進會議的組織與管理，提高會議的效能和價值。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十二
近期，公司召開了一次緊急工作會議，旨在讓大家一起商討并解決目前存在的問題，提高整個公司的競爭力。我在這次會議中參加了許多討論，對于會議的一些精神和體會深有感觸，于是我想分享一下我的看法和建議。
作為一家企業(yè)，每一步都非常重要。緊急工作會議就是一種及時反應、快速解決問題的策略。這種會議要求所有與會者在開會時保持高度專注，配合會議組織人員完成會議的預定目標。這樣的會議可以大幅增強組織的能力，減少會議失敗的可能性，并鼓舞團隊效率，進而提高企業(yè)的競爭力。
第三段：會議中的溝通與協作。
在這次會議中，與會者意見相左的情況時有發(fā)生，但是當一些新的觀點出現時，大家都會認真傾聽并探討其中的可行性。每一個人都有機會表達自己的看法和建議，而且大家都非常認真、耐心地準備好對話。在這樣的緊急會議中，強大的協作與團隊合作能力得到了優(yōu)秀的驗證。這也使我對團隊協作產生了更深的認識。
第四段：思考總結。
通過參加這次緊急工作會議，我對自己和團隊的成長都有了更深入的思考和總結。在這個過程中，我體會到了團隊之間更深層次的溝通，展示自己的想法和讓其他人更好地理解自己，這樣可以更好地完成團隊的任務。同時，我也意識到在團隊協作和解決問題上需要更多的耐心和準確性。
第五段：結束語。
總之，在這次會議中我收獲了很多。這次會議讓我更好地了解了問題的根源，找到了更好的解決方式。同時我也對團隊協作和溝通的力量有了更深刻的了解。與此同時，我也意識到在團隊協作與解決問題上，需要更多的耐心、準確性并鼓勵更好的溝通和交流。在今后的工作中，我將會更加努力地與團隊協作，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在完成任務的過程中不斷提高自己的能力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十三
2021年2月23日至2月27日，國務院召開了第一次雙減工作會議。本次會議旨在深入貫徹習近平總書記關于減負增效的重要論述和中央經濟工作會議精神，全面部署“雙減”工作，推動高質量發(fā)展。作為一名普通的工作人員，我也參加了本次會議，并深受啟發(fā)和教育。以下是我的個人心得體會。
第二段：深入理解“雙減”工作的內涵。
“雙減”指減輕企業(yè)和基層負擔，同時減少行政成本、激發(fā)市場活力。在會議中，我們深入地學習了中共中央國務院發(fā)布的《關于減輕企業(yè)負擔、激發(fā)市場活力的實施意見》，了解其內涵和具體措施。從政府支持企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、促進市場監(jiān)管、加強社會服務等四個方面入手，實現企業(yè)減負、市場活力增強和全面從嚴治理。這些具體措施既為全社會提供了動力，又指明了我們每個普通人員的工作方向和目標。
第三段：深入領會習近平總書記關于減負增效的重要論述。
本次會議還深入學習了習近平總書記關于減負增效的重要論述，使我們深刻認識到減負增效對于推動高質量發(fā)展的意義和作用。在此過程中，我們感受到了習總書記對于全面推進改革開放工作的堅定意志和高度責任感。同時，我們也思考到，推進減負增效，實際上是推動基層社會管理與服務創(chuàng)新、擴大消費市場空間、優(yōu)化經濟地理布局、提高公共服務質量等方方面面的工作。
第四段：自己的工作出發(fā)，深化“雙減”工作。
作為一名平凡的普通工作人員，我認為在自身工作中也要緊緊抓住“減負增效”這個主題，深化“雙減”工作。比如，在我日常的會務工作中，嘗試利用視頻會議和在線文檔資源等工具，提高會議效率，增強會議質量。同時，我們還可以從加強交流互動、優(yōu)化資源配置、提高個人職業(yè)素養(yǎng)等方面入手，提高自身工作效率和提升個人競爭力。
第五段：總結。
這次會議對于推動全面落實政策、擴大改革開放的深入發(fā)展、實現高質量發(fā)展等方面都產生了積極的促進作用。究竟如何從作為一名普通人員的工作出發(fā)，深化“雙減”工作呢？我認為要以全局的大局觀和全局意識出發(fā)，把握好機遇和發(fā)展方向，切實減輕企業(yè)和基層負擔，促進市場活力激發(fā)，共同推進國家建設和發(fā)展大業(yè)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十四
同志們：
“百業(yè)改革，駿馬奔騰復興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪?、神駿之意，武有勇猛、剛健之說。回首20xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運輸工作會議，其主要任務是：傳達貫徹全縣三級干部會和省市交通運輸工作會議精神，獎先表模;科學總結2013年交通運輸工作，安排部署2014年交通運輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經濟20強”當好先行。根據會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：
20xx年，可以說是谷城交通運輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導，積極響應縣委、縣政府“擴規(guī)升級、提速增效、爭進全省20強”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔當，加快工程前期，服務新城新區(qū)”為工作要求，負重前行，實干立辦，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設，圓滿完成了全年各項目標任務?？梢愿爬槠邆€方面：
1、務實重干，建設工程扎實推進。20xx年，我們圍繞全縣經濟社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調動和整合現有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領導、一套人馬、一抓到底”的項目推進機制，積極爭取地方政府和相關部門支持，努力化解矛盾困難，使建設工程快速推進，受到好評。
一是316國道改建快速推進。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。
二是南河三橋建設順利進行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設按時間節(jié)點推進，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設，240米防撞墻建設，預制梁板177片、架設149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結束，路基擴寬工程建設啟動。
三是303省道茨河段正式復工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。
四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構庫房主體。經過不懈努力，項目得到上級追加認可。
五是北辰汽車客運站加力運行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審通過，取得了《工可》批復，初設評審通過;項目用地征遷工作結束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴建工程、7.2公里大倒路改建。當鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結束，梁板預制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協調鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設;完成了166公里通村水泥路建設、126萬元農村公路安保和21座危橋加固，實現了1500公里農村公路專人列養(yǎng);結合“三萬”活動，狠抓了農村公路養(yǎng)管，全力服務于美麗鄉(xiāng)村建設。
2、拼搶機遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調整的機遇，共爭取一級路建設70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機遇，使6條公路擠進了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現有316國道，使我縣境內國道達到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結束。
——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審通過并取得批復、初設完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。
——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設《初設》完成，南川至格壘嘴段施工圖設計啟動。
——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴建工程《工可》評審通過，已報省發(fā)改委待批，初設評審完成。
——總投資2億元的谷水路一級路改擴建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進行。
——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。
3、勇于擔當，河谷組群取得實質進展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標志性工程—漢江大橋，經過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設。
4、科學調度，交通經濟高效運行。全年完成固定資產投資3.18億元，占年任務2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務7500萬元的108%;完成客運量4205萬人次、客運周轉量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運量3536萬噸，貨運周轉量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協提議案辦理工作全部辦結，辦理率、見面率、滿意率達到三個100%。
5、標本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進了安全生產常態(tài)化治理和運輸企業(yè)標準化建設，健全了水上交通安全管理機制，認真開展了“兩客一危”專項治理和“打非除違”專項工作，始終對安全生產保持高壓態(tài)勢;加強了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運市場持續(xù)治理，加大了對非法營運打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現由亂到治逐步好轉;完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護站房改造，強化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現了行車安全。農村公路圍繞“三萬”活動，強化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。
6、突出特色，推動交通運輸轉型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認真執(zhí)行了對標管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設為重點，對二級單位進行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯共建，扎實推進基層組織建設;以遵守各級規(guī)定為紅線，強化了“三公”經費監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機關夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。
7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運輸工作任務繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設為抓手，始終把落實《黨風廉政建設責任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設領域專項治理，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀案件3件，處理政務熱線、行風信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結;圍繞“轉、強、促”，深入開展了“行風評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機關評科室中分別取得第8名、第23名好成績。
一年來，綜治、武裝、工會、共青團、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務，共同構筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。
回顧20xx年工作，也出現了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質相當嚴重，影響了全年，影響了整體，必須嚴肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強領導下，在局黨委的團結拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運輸工作的地位和作用，充分說明了上級領導對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領導、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!
二、認清形勢，科學研判交通運輸工作發(fā)展態(tài)勢。
20xx年，是“”規(guī)劃落實的關鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉變經濟發(fā)展方式上走在全國前列的“建設支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負的特殊歷史使命和重大政治責任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設的戰(zhàn)略決策及相關部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經濟20強;縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設成全省工業(yè)強縣和市域副中心城市。而實現這些奮斗目標，首當基礎先行，因此要求我們認清形勢，把握要求，明確任務，加快完善路網結構，努力實現交通轉型發(fā)展。
首先，要充分認識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設計被交通運輸部采納,成為統(tǒng)領新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領;省委提出了“兩圈兩帶”建設，谷城是鄂西生態(tài)旅游經濟圈的重要組成部分和支撐漢江經濟帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農村危橋改造及安保工程建設方案》，為厘清責任、推進項目提供了政策依據，將有利于交通項目快速推進;市委提出的將河谷組群建設成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領導多次到交通調研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強力支撐。
基于上述情況，我個人認為，目前在簡政放權、部門轉型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強，主要表現在四個沒有變：一是交通運輸作為國民經濟基礎性、先導性、服務性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進美麗鄉(xiāng)村建設，優(yōu)先發(fā)展交通運輸等基礎設施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經濟發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經濟社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經濟躋身全省20強打牢發(fā)展大底盤。
其次，要充分認識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務負擔十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設和行業(yè)改革向縱深推進，前期工作、安全生產、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。
第三，要充分認識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運輸總量不足、結構不優(yōu)、品質不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領作用不強，高層次復合型人才缺乏，綜合運輸體系建設任重道遠;行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強，節(jié)能環(huán)保技術推廣不足，新能源推廣不夠，服務水平有待提高等。因此，我們必須轉變發(fā)展方式，突出質量效益，依靠技術進步、創(chuàng)新驅動、人才素質提升，加快交通運輸由傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)轉型，努力建設品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運輸體系。
綜上所述，新一輪的交通運輸發(fā)展，困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負重前行，策馬揚鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。
20xx年，谷城交通運輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農村工作會議精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強化管理，提升服務，努力實現交通運輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標，努力為谷城建設市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路，我們的主要目標為：完成交通固定資產投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標適度增長，努力實現公路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進，科技支撐能力增強，安全生產形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。
20xx年我們計劃實施十二項重點工程：
一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴建6.6公里路基路面建設剎尾工程。
二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現竣工通車。
三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設工程。
四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴寬工程)建設工程。
五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。
六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設。
七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設、10公里路面改善工程。
八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設，開工建設九里坪大橋。
九是計劃石花至五山12公里二級路建設工程。
十是完成100公里農村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設工程。
十一是完成北辰汽車客運站候車大廳主體工程。
十二是啟動谷城臨港物流園建設工程。
實現上述目標，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進，不攤大餅。
1、為什么要解放思想?農村有句俗話，莊稼活不用學，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進取。艾書記、龍縣長到交通調研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕擔責任、怕冒風險的心態(tài)，樹立勇于擔當的責任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉變，努力在實干擔責中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機遇。
2、怎么實現改革創(chuàng)新?就是要認真學習三中全會精神和中央農村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認真分析當前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應對又要科學謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠一點。所謂積極應對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協調解決工程建設中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協調，加強與縣直相關部門的聯系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關心與支持，努力形成全方位調動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨角戲”、不“跳獨角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。
4、怎么實現不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設特有的現象，有好處，現在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴再擴，線路一改再改，有些站一轉再轉，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費現象比較嚴重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖?，擠進“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當提高一些標準，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設任務，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設項目，不能因為上大項目再欠新債。
圍繞上述目標任務和工作要求，我想20xx年交通運輸工作要從六個方面著手：
(一)在融資平臺建設上突破。收費站撤銷后，靠貸款修路、收費還貸的融資方式一去不復返。資金籌集是當前最為緊迫的任務，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經過遠學長興，近學河口，去年底，局黨委就構建全縣交通融資平臺進行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉移交通負擔的債務。
(二)在項目建設方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進城建項目、通過城投融資加快建設外，要針對政府資金配套能力不足的現狀，借鑒三橋、河谷大橋建設模式，充分挖掘項目潛能，通過以地換路，以地換橋的方式爭取社會資金投入交通建設(303、二級路);同時對經營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(整合)，或者經過政府允許將經營性資產與公益性資產打包進行(臨港物流園)，爭取早日建成。
(三)在綜合管理方式上加強。一是要加強項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠，建設一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進度，繼續(xù)實行“五個一”工作機制，全程緊盯，跟蹤推進，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質量管理，強化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質、信譽與合同管理，嚴格工程質量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達到100%。
二是要加強資金管理。嚴格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設、運營和管理各環(huán)節(jié);加強“三公經費”管理,嚴控經費支出，對單位經費開支實行良性干預。機關來客一律在廉政食堂就餐，公車消費實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內控制度，嚴格?？顚Ｓ茫瑥娀椖繉徲?，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責”，以道路水路客運、危險化學品運輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機制，深入開展交通安全隱患排查治理，強化“兩客一?！避囕v、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強治超長效機制建設，建立貨運源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強應急管理，完善應急預案，開展交通事故、自然災害等應急演練，提高行業(yè)安全應急保障水平;要以建設美麗鄉(xiāng)村為目標，切實加強公路養(yǎng)護管理，繼續(xù)實施安保工程，加強對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標志標牌，確保道路行車安全。
四是要加強市場監(jiān)管。全面推進執(zhí)法管理規(guī)范化建設，完善執(zhí)法評議考核機制，扎實推進“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強道路運輸市場整治，以長途客運、旅游客運、貨運物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達標活動;全面加強海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經營行為;推行出租車誠信檔案建設，加強質量信譽考核，嚴格經營資格管理，探索建立城區(qū)客運市場長效治理機制，解決城區(qū)客運矛盾糾紛問題;全面強化企業(yè)經營管理，完善企業(yè)法人治理結構，整合交通資產資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應用，大力推行公交電子支付卡，積極引導公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現代物流業(yè)，積極探索農村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務水平。
(四)在考核獎懲方式上改進。一是大力推進目標責任考核長效機制建設，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負責，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔當重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設一支政治強、業(yè)務精、作風好的人才隊伍。
(五)在黨風廉政建設上從嚴。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進廉政風險防控，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴肅查處違法違紀行為。同時，做好社會穩(wěn)定風險評估工作，認真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調動或激發(fā)地方政府參與交通建設的積極性。今年要探索建立農村公路養(yǎng)護考核結果與當地政府公路中修、水泥路建設掛鉤的聯動機制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導同志和村干部更加重視農村公路養(yǎng)護;要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運一體化和綠安舒一條龍建設試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補助，為美麗鄉(xiāng)村建設添磚加瓦;要根據一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴大建設規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設，待驗收合格后兌現交通補助資金;對征遷進度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設，讓相關鄉(xiāng)村早受益。總之，項目爭取已經到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。
同志們，今年的目標任務已經明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設市域副中心城市做出新的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十五
第一段：引言（150字）。
行政工作會議作為一種組織形式和管理工具，廣泛應用于各行各業(yè)。近日，我參加了某公司的行政工作會議，通過這次會議，我深刻感受到了行政工作會議精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得，值得我細細品味和總結。
第二段：會議氛圍的重要性（250字）。
會議氛圍是一個會議取得成功的關鍵要素之一。在這次行政工作會議中，組織者充分考慮到了氛圍的創(chuàng)造，通過合理安排環(huán)境、定制會議議程和提供飲食等細節(jié)來調動與會人員的積極性。會議現場布置得溫馨而舒適，會議議程設置緊湊且有條不紊，一切都追求讓與會者感到身心愉悅。這種良好的氛圍令我感到放松和舒適，使我能更好地投入到會議主題的討論中。
第三段：會議內容的重要性（300字）。
行政工作會議的內容是影響會議效果的核心因素，我深感到管理者們在會議內容的精心策劃和安排方面付出了巨大的努力。會議內容主要包括各部門的總結報告、工作計劃、問題討論以及決策等，每個環(huán)節(jié)都緊扣公司的戰(zhàn)略目標和實際需求，體現了組織者的思考和專業(yè)水準。在會議中，我充分了解了公司的發(fā)展現狀和存在的問題，并得到了一些建設性的意見和建議。這些內容不僅增加了我的知識儲備，還為我今后的工作提供了借鑒和指導。
第四段：會議互動的重要性（300字）。
行政工作會議是一個集思廣益、共享經驗的平臺，會議互動成為我心中最深刻的體會之一。在會議中，與會人員積極參與討論、提出問題和回答問題，并給予鼓勵和指導，形成了良好的互動環(huán)境。在這種積極的氛圍中，我與其他與會者進行了充分的交流與互動，傾聽了他們的意見和看法，同時也表達了自己的觀點和見解。通過互動，我不僅拓寬了眼界，增強了自信心，更讓我明確了自己在公司中的定位和發(fā)展方向。
第五段：總結和收獲（200字）。
通過這次行政工作會議，我深刻體會到了會議氛圍、會議內容和會議互動的重要性。良好的會議氛圍可以調動與會人員的積極性和主動性，會議內容則讓我們從中獲得了知識和經驗，會議互動則創(chuàng)造了良好的交流環(huán)境。這些經驗將對我今后的工作產生積極的推動作用，讓我更好地實踐和踐行行政工作會議精神。同時，我也深刻認識到，作為一名行政人員，還需要在工作中不斷學習和提升自己的能力，不斷適應公司的發(fā)展需求和對自身的要求。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十六
局工作會議是組織機關開展工作、交流思想的重要場合，我作為一名局級干部參加了近期舉行的會議，通過會議，我對局工作會議精神有了更深刻的認識和體會。本文將從會議的目標意義、組織形式、會議內容、個人收獲等方面介紹我的心得體會。
第二段：目標意義。
局工作會議的目標在于統(tǒng)一思想、協調行動，確立工作方向，推進工作的落地。會議的召開為各單位之間的交流提供了平臺，使大家可以共同探討工作中的問題和困難，相互借鑒經驗和智慧，共同尋找解決問題的方法和思路。通過會議，可以加強組織的凝聚力和向心力，為工作人員提供明確的任務目標和工作方向。
第三段：組織形式。
局工作會議一般分為開幕式、主題發(fā)言、分組討論、總結發(fā)言等環(huán)節(jié)。開幕式通常由領導發(fā)表開幕詞，鼓舞士氣，明確會議目標和重點。主題發(fā)言環(huán)節(jié)邀請專家學者或有關領導作專題報告，為大家提供專業(yè)的指導和思路。分組討論是會議的核心環(huán)節(jié)，這是大家互動交流的機會，可以開誠布公地討論問題，提出自己的意見和建議，尋找問題的解決方案。最后的總結發(fā)言由主持人或相關負責人做總結講話，對會議的收獲和下一步的工作提出指導性意見。
第四段：會議內容。
我參加的局工作會議主要圍繞一項重要工作展開，會上通過主題發(fā)言、專題討論等形式對這一工作進行了深入討論和總結。在討論過程中，我發(fā)現局里智慧和經驗豐富的同事給予了很多有益的建議，而且大家能夠理性地提出問題，并尋找協調的解決方案。通過會議，我對這一工作有了更全面的了解，并知道了該如何在實踐中推進。
第五段：個人收獲。
作為一名局級干部，我意識到局工作會議對于個人的成長和發(fā)展有著重要的意義。在會議期間，我不僅擴展了工作視野，還接觸到了新的工作領域和新的專業(yè)知識，這對于我個人提升和發(fā)展非常有幫助。在分組討論的環(huán)節(jié)中，我也有機會表達自己的觀點和看法，這對于鍛煉自己的表達能力和思辨能力都起到了積極的作用。
總結：
局工作會議是組織機關重要的工作推進環(huán)節(jié)，通過會議可以統(tǒng)一思想、協調行動，為工作的開展提供指導和支持。我通過參加局工作會議，認識到會議的目標意義，了解了會議的組織形式和內容，并從中獲得了很多個人收獲。我相信局工作會議將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為局級干部提供學習、交流和成長的機會。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十七
xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。
一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。
“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規(guī)模迅速擴大，服務水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。
特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。
回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：
八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。
能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應急保障能力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十八
雙減工作會議一直是當前國家加大治理力度、深化改革推進的重要舉措。本次會議是在全國協調部署下，省市縣鄉(xiāng)四級多部門協作實施的雙減會議。會議著眼于解決當前經濟下行、疫情影響等諸多問題，通過減負、減費、減稅等手段，為企業(yè)和人民群眾帶來實實在在的利益。參加此次會議，對于我的工作有著極為重要的意義。
此次會議內容涉及減稅降費、減輕企業(yè)負擔、促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等多個方面，我對會議的收獲和感悟主要如下：
首先，會議給我們展示了政府穩(wěn)增長、扶企業(yè)、保就業(yè)的決心和行動。減稅降費政策的進一步推行，對各個企業(yè)和個人都有著實際的利益，既是為了緩解企業(yè)現在的負擔，也是為了持續(xù)增強企業(yè)的發(fā)展后勁，切實增強企業(yè)的抗風險能力。
其次，會議強調了創(chuàng)新驅動和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新政策的重要性。此次會議特別提出，要對于科技企業(yè)、高端制造業(yè)、文化創(chuàng)意產業(yè)等領域加大支持力度，推進數字經濟領域的發(fā)展。這對于激發(fā)市場活力，推動中國創(chuàng)新與發(fā)展等具有現實意義。
最后，雙減工作會議給我們全局性的思考和把握社會發(fā)展的機會。作為一名社會從業(yè)者，我們要拋開只顧眼前利益的思想，從公司發(fā)展和社會大局出發(fā)，為創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境共同努力。
雙減工作會議對我的啟示和影響也非常大。首先，我們要深入研究會議的政策措施，及時了解和掌握最新的政策動態(tài)，根據公司自身特點，積極尋找政策的落地實施方案。
其次，我們要廣泛發(fā)動員社會力量，利用企業(yè)的優(yōu)勢和社會的資源，堅持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極參與到國家發(fā)展的建設中去。我們要圍繞“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，推動產業(yè)轉型、提高企業(yè)效益，努力實現綠色可持續(xù)發(fā)展。
最后，我們要不斷提高自身的素質和能力，適應市場對個人的需求，同時也要適應不斷變化的社會環(huán)境。積極進取，追求高品質的事業(yè)和人生。
雙減工作會議的落實和實踐需要我們多方面合作，只有凝聚全社會的智慧和力量，才能讓雙減工作會議真正落地和實現預期的效果。因此，企業(yè)應該更注重基礎研究，培養(yǎng)自身的科技創(chuàng)新能力和競爭力，真正實現從量到質的轉變。
其次，要加強企業(yè)和政府的聯系和溝通，共同協同推進政策落地，形成扎實的政策效果。同時，要采取多種措施，為企業(yè)和員工提供更多的服務和支持，營造良好的企業(yè)環(huán)境，努力推動企業(yè)轉型升級。
第五段：對于未來思考和展望。
雙減工作會議已經結束，但是對于全國范圍內的經濟和社會發(fā)展，還有很多問題需要解決和應對。因此，我們要在實踐中總結經驗、吸取教訓，并積極探索適合自身人才發(fā)展的路徑。
未來的發(fā)展中，我們要注意企業(yè)人才的培養(yǎng)和資源的整合，推動創(chuàng)新與發(fā)展的持續(xù)性，積極推進企業(yè)之間的合作和共同發(fā)展，不斷增強企業(yè)的發(fā)展能力，為推動國家發(fā)展和社會進步做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十九
同志們：
在省市“兩會”剛剛結束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關部門領導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務經濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設，使多年來制約安康經濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現了前所未有大投資、大建設的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎。
二是農村公路建設實現新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農村交通條件得到極大改善，促進了農業(yè)產業(yè)結構調整和縣域經濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯系的橋梁，成為社會主義新農村建設最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應急預案，確定了“交通局領導聯縣區(qū)、公路局領導聯路段和縣區(qū)交通局及公路段領導到點”的包抓工作機制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調度，全力以赴投入抗洪救災、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災通道，支援柴油等物資，調配人員機械到重災縣區(qū)救災。進入恢復重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設法拆借資金，加緊水毀修復，確保道路暢通，為全市災后重建順利推進和經濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關的項目還不少：一是加快建設十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網。二是適應陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內干線公路技術等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設產業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設，實現市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設步伐的總趨勢沒有改變?；诖耍形?、市政府提出了到20xx年要實現“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網絡化，設施配套化”的發(fā)展目標。要實現這個目標，我們的任務依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎。
“”時期的交通建設是在干中“跑”，大多項目是現成的，我們重點在于建設，“”交通建設要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領先，要領先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設。一要確保在建項目全力加快建設。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設任務還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設力促新建項目盡快開工。工程建設越到后期越容易出現問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設環(huán)境巡回檢查，發(fā)現問題苗頭，一定要及時現場處理，堅決不允許出現阻工現象，全力確保工程加快建設。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設工地慰問活動，以表達我們對廣大建設者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網，涉及建設用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協調。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設法，利用一切可以利用的關系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務，提升運營水平?？陀^地講，我市境內的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務。高速公路建設期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務，用我們的優(yōu)質服務提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設高速路標識牌，春節(jié)期間先應急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設期，全力加快建設進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關鍵要抓好落實。市交通局要會同有關縣區(qū)政府組成專門班子，想方設法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設。
(三)高度重視農村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災害，致使農村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農村公路普修大會戰(zhàn)。市農村公路管理處要切實負責，做好技術指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設施、安保設施、安全標志未設置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現。三要抓好重點工程損毀農村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關縣區(qū)要與各標段盡快對接協議、核實數據，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。
(四)做大做強運輸產業(yè)。建設是基礎，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸地位要加強，要把運輸作為產業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸的銜接和協調，使各種運輸形式都能快速轉接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現有客貨運站場所服務功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉站和客運站場建設，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現轄區(qū)內100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設，盡早建成投用。其他有關縣區(qū)也要根據安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設，構建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設任務重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設“四制”管理規(guī)定，完善建設程序、招標投標、建設質量、工程監(jiān)理等建設管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領導與個人負責相結合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結協作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結協作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協調，要主動加強溝通，相關單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設順利進行。各相關部門要為交通建設開綠燈，主動服務，主動協調，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!
交通運輸工作會議精神心得體會篇二十
9日，全省道路交通安全和消防工作會議在昆明召開。會議貫徹落實中央領導對安全生產的重要指示和省第十次黨員代表大會、省委十屆二次全會精神，總結去年工作，分析當前形勢，研究部署今年工作任務。
會議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績。會議指出，我省道路交通和消防安全形勢總體平穩(wěn)，基層基礎不斷夯實，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實推進，隊伍建設不斷加強，但形勢依然嚴峻。各級各部門必須提高認識，時刻繃緊安全生產這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學施策，全力建設平安云南、維護社會穩(wěn)定。
會議強調，道路交通安全和消防工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實基礎，加強隱患排查和專項整治，嚴厲打擊違法行為，切實提高人員、車輛、運輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅持以規(guī)劃為引領，創(chuàng)新服務管理，加強基層基礎設施和隊伍建設，狠抓專項整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農村火災的防控工作。會議對春運和省兩*期間道路交通和消防安全專門進行了部署，要求進一步強化組織領導，壓實責任，做好形勢分析預警，加強隱患排查，形成聯動機制，切實提高應急處置水平，確保人民群眾生命財產安全。
省委常委、副省長、省公安廳廳長張?zhí)鱿瘯h并講話。
交通運輸工作會議精神心得體會篇一
保險工作會議是一項非常重要的工作，它不僅能夠幫助我們了解保險行業(yè)的最新動態(tài)，同時也能夠促進各保險公司之間的合作和交流。作為保險行業(yè)從業(yè)人員，我有幸參加了一場保險工作會議，思考漸漸成熟，也有了一些心得體會。
第二段：有效的溝通和合作關系是關鍵
在保險工作會議上，我們受益于與各保險公司和行業(yè)領袖之間的交流和合作。通過與其他公司和代理機構的代表進行互動，我們得以建立有意義的人脈關系，并且加深了我們對行業(yè)中其他公司的理解。更重要的是，對于保險公司和代理機構之間的溝通，我們必須明確我們的目標和期望。因為一個良好的溝通和合作關系能夠幫助我們更好地理解客戶需求并提供相應的保險服務。
第三段：保險行業(yè)要關注數字化轉型
隨著科技的飛速發(fā)展，保險行業(yè)將變得越來越依賴于數字化技術。在保險工作會議上，我們談論了數字化轉型對于保險服務的影響和未來的發(fā)展趨勢。數字化轉型是一項亟待推進的重要任務，它能夠幫助我們更加高效地處理數據，從而提高保險服務的質量和效率。
第四段：創(chuàng)意和創(chuàng)新能夠構建有競爭力的保險產品
在保險工作會議上，我們深感到，保險公司必須在各個方面不斷創(chuàng)新，才能夠在市場中獲得優(yōu)勢。我們可以通過創(chuàng)新創(chuàng)意來構建有競爭力的保險產品，比如：提供新的保障方案、引入新的產品特點和服務，同時也可以通過智能科技來增強保險服務體驗。
第五段：結語
總之，參加這次保險工作會議是我職業(yè)生涯中非常重要的一步。在這個過程中我深入了解了保險行業(yè)的發(fā)展趨勢，認識了許多有才華的人，也啟發(fā)了我對保險服務的理解。我相信，在本次會議召開之后，我們保險行業(yè)的發(fā)展會有一個更加美好地未來。
交通運輸工作會議精神心得體會篇二
工作會議是現代企業(yè)中經常舉行的一種工作形式，是管理者們進行交流、決策、規(guī)劃和協調的重要途徑。我有幸參加了一場工作會議，從中我獲得了許多寶貴的經驗和啟示。在這次會議中，我深刻感受到了工作會議精神的重要性。以下將從會議準備、參與、溝通、領導和總結這五個方面，展開談談我對工作會議精神的體會。
首先，會議準備是確保會議順利進行的重要環(huán)節(jié)。在會議準備階段，組織者需要制定明確的議程和目標，以確保會議的有效性和高效性。在我參加的這次會議中，主辦方提前將會議議程發(fā)放給與會人員，使我們有足夠的時間準備相關材料和想法。這種周到的準備，確保了會議的高效性，讓與會者對會議有了很清晰的認識，能夠更好地投入討論。
其次，參與是會議中不可或缺的因素。與會者的積極參與直接影響著會議的質量和成果。在會議中，每個與會者都有機會發(fā)言、提建議和分享觀點，這促進了信息的流動和思想的碰撞。我發(fā)現，積極參與的人往往能夠在交流中獲得更多的啟示，從而在提出自己的觀點時更加自信、明確和有理有據。因此，在參與會議中，我們要積極主動地發(fā)言，與他人進行深入的交流和討論，不僅能夠提高自己的專業(yè)能力，也能夠為會議增添其它有價值的觀點。
第三，良好的溝通能力對于會議的順利進行至關重要。在會議中，與會者需要清晰地表達自己的觀點和意見，有效地傳遞自己的想法。同時，也需要傾聽他人的意見和建議，尊重他人的觀點。在我參加的這場會議中，我看到了一些與會者善于傾聽和引導他人討論的技巧。他們不僅能夠觀察和了解他人的需求和想法，還能夠主動提出問題，促進討論的深入和全面。通過學習這些溝通技巧，我意識到良好的溝通不僅可以建立更好的團隊合作關系，還可以提高工作效率和質量。
第四，領導者在會議中扮演著重要的角色。領導者不僅需要有良好的組織能力，還需要有明確的目標和有效的決策能力。在我參加的這次會議中，主持人充分展示了自己的領導力。他精心組織并引導討論，激勵與會者積極參與，最終取得了較好的會議效果。通過這次會議，我認識到領導者的工作不僅僅是組織與會者的行為和話語，更重要的是要以身作則，樹立榜樣，帶給團隊正能量和正面影響。
最后，會議的總結是會議成果得以保留和延續(xù)的重要環(huán)節(jié)。在我參加的這次會議中，主辦方安排了會議總結環(huán)節(jié)，總結了會議的收獲和不足之處，提出了下一步的工作計劃和行動方案。這種總結的方式很好地促使我們更好地回顧和思考會議內容，同時為我們進一步提高工作的方向提供了依據和指導。通過這次會議的總結，我認識到總結的重要性，它可以幫助我們鞏固會議成果，避免流于表面和重復勞動。
綜上所述，工作會議精神是現代企業(yè)中不可忽視的重要因素。在會議準備、參與、溝通、領導和總結這幾個方面，我們可以更好地理解和運用工作會議精神，并通過實踐不斷提高個人工作能力和團隊合作能力。希望今后工作會議能成為企業(yè)推動業(yè)務發(fā)展和員工成長的重要平臺。
交通運輸工作會議精神心得體會篇三
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最全面的范文參考寫作網站最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業(yè)安全互控、卡控機制，心得體會實現安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
在過去的一年里，作為一名鐵路建設者，在國家發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，我們堅定不移地貫徹落實總公司黨組的總體部署，緊緊圍繞“強基達標、提質增效”工作主題，科學有序、安全優(yōu)質推進鐵路建設。牢牢把質量安全作為核心，同時不斷學習，在實踐中努力提高自己的業(yè)務水平。在今后的工作中我要從以下幾個方面來嚴格要求自己，提高自己。
1.提高思想政治覺悟。總公司黨組提出的“交通強國、鐵路先行”，是在深刻領悟黨的十九大精神、準確把握新時代發(fā)展特征、全面審視鐵路發(fā)展趨勢的前提下作出的決策部署。推進“交通強國、鐵路先行”，鐵路建設系統(tǒng)責無旁貸!圓滿完成國家交給我們的鐵路建設任務，不僅是建設系統(tǒng)的重大政治責任，也是實施“交通強國、鐵路先行”的具體行動。我們一定要提高自己的政治站位，強化大局觀念，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務，以堅決的態(tài)度、堅強的決心、堅定的行動，切實肩負起新時代賦予我們的新使命，在工作中努力向黨組織靠攏，不斷提升自己的思想政治覺悟。緊緊抓住中國特色社會主義進入新時代的良機，不斷提高自己來緊跟時代發(fā)展的步伐，為社會主義建設添磚加瓦。
2.強化責任感和使命感。勇于擔當既是一種品格，更是一種責任。在中國高鐵建設進入新常態(tài)的今天，為了工作的有序推進，為了個人的發(fā)展，在面對新時代、新使命、新要求的形勢下，我們要加強自己的責任擔當意識，乘勝而上，不畏艱難，用噴薄的激情，全新的精神面貌去迎接每一項工作，在新時代鐵路建設發(fā)展中建功立業(yè)、實現自己的人生價值。
3.提升業(yè)務水平。在這個新時代充滿著諸多新機遇，只有在工作中不斷學習提高自己，不放過每一個學習和提高的機會，才能在這個有著諸多機遇的新時代奮勇前行。
交通運輸工作會議精神心得體會篇四
工作會議是每個組織和企業(yè)不可或缺的一部分，它是溝通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和團隊合作力的關鍵環(huán)節(jié)。在參與了多次工作會議后，我深切感受到了工作會議的重要性和精神內涵。今天，我將分享一下我對工作會議精神的心得體會。
首先，工作會議的目標要明確。在每次會議開始之前，明確的會議目標對于會議的順利進行至關重要。不僅可以使會議內容更加具體和明確，還可以提前給與會人員準備的機會，從而提高會議效率。在參與會議的過程中，我意識到只有明確會議目標，才能避免會議泛泛而論的問題，使得會議更加高效和有針對性。
其次，工作會議需要建立良好的溝通氛圍。良好的溝通是工作會議取得成功的基石。在會議中，每個人都應該保持積極的溝通態(tài)度，尊重他人的意見，并給予充分的批評和建議。我發(fā)現在一個積極向上，相互尊重和和諧的氛圍中進行的會議，不僅可以增加會議的效果，還可以激發(fā)每個人的潛力，提高團隊的凝聚力。
第三，工作會議需要注重實效。無論是什么樣的會議，都應該追求實效。在過去的會議經驗中，我發(fā)現有時候會議時間過長，沒有明確的進度安排和時間限制，導致會議效率低下，沒有達到預期的目標。因此，我深刻認識到會議時間的控制和議題的精確定位至關重要。在會議中，我們應該提前制定好會議議程，明確每個議題的時間安排，并嚴格按照計劃進行。
第四，工作會議需要有足夠的準備工作。準備工作的重要性不言而喻。在參加會議之前，我們應該提前了解會議的議題和相關資料，為會議做好充分的準備。在會議上，我們需要清楚地表達自己的意見和看法，并且可以基于已有的資料和數據進行分析和研究。準備工作的充分與否直接影響了會議的質量和結果，因此每個參會人員應該嚴肅對待會議的準備工作。
最后，工作會議需要有明確的跟進和總結。工作會議是問題解決和工作推動的重要手段，但光有會議還不夠，更需要有明確的跟進和總結。在會議結束后，參與者應該根據會議的內容，總結出具體的行動計劃，并安排好責任人和完成時間。通過跟進和總結，可以確保會議的決策和內容被有效實施和落地，避免了會議形同虛設的情況發(fā)生。
綜上所述，工作會議精神是每個從業(yè)者都應該具備的能力和素養(yǎng)。通過明確的目標、良好的溝通氛圍、高效的實施，充分的準備工作和有效的跟進和總結，我們可以使每次工作會議的效果最大化，提高團隊的工作效率和合作力。作為一個職場新人，我將會一直努力在參與工作會議中發(fā)揮更積極的作用，為組織的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇五
2021年1月14日至18日，鐵路行業(yè)召開了全路工作會議，為期五天的會議涵蓋了鐵路產業(yè)的方方面面。本人擁有幸參與了其中一場會議，并于此發(fā)現了其中的精神和價值，心中激蕩，受益匪淺。本篇文章旨在分享我的體會和感悟。
會議精神是鼓勵全行業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性、加強組織協調、推動高質量發(fā)展的態(tài)度，更具體的，會議強調了在鐵路科技發(fā)展、設施養(yǎng)護、航空復興規(guī)劃等方面多項任務的重要性。在會議的充實時間里，與會者們就鐵路設計、建設與施工模式溝通，還討論了鐵路設施安全線、鐵路物流、大數據技術等諸多議題。我們一起領略了鐵路的成長歷程、研究了鐵路創(chuàng)新業(yè)務、共同討論了鐵路建設的集體愿景，全方位、多角度地深入探討了圍繞鐵路的一系列重要問題。
第三段：會議精神深度解讀。
在會議中，會議精神的一個關鍵點是鐵路行業(yè)如何加強自身的科技競爭力。鐵路設計、建設者們可以有更好的運用大數據技術、提升研發(fā)和建造技術的水平，推廣智能化技術，打造鐵路智慧化公路。同樣的，鐵路行業(yè)的人員管理、物品運輸管理和設施養(yǎng)護等方面也將相應地得到提高和改進。此外，會議還強調了在邊遠地區(qū)和小城市保持鐵路連通的重要性，以確保全國范圍內的交通聯通。
第四段：會議所帶來的啟發(fā)作用。
會議所帶來的啟發(fā)作用是巨大的。會議著重強調了用戰(zhàn)略思維和行業(yè)愿景來指導鐵路治理的重要性，即通過不斷地關注并提高滿足社會需求的能力來確保行業(yè)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的專家表示，鐵路建設對當今中國的經濟、社會、對外開放等方面都產生了深遠的影響。因此，我們需要更加高效地提高鐵路建設、運營和管理水平，以推動我國鐵路運輸業(yè)的各方面發(fā)展，進一步提高經濟和社會的發(fā)展水平。
第五段：總結。
本次會議的精神和重點工作對鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關重要的。會議成功地強調了現代鐵路產業(yè)的主要驅動因素，并喚起了行業(yè)人員的責任感和使命感。我們每一位鐵路人都應該利用會議所帶來的啟示，不斷提升自己的思維、組織和管理能力，以滿足中國鐵路運輸業(yè)不斷上升的需求。在未來的工作中，我們也應該把會議中得到的經驗、洞見和策略貫徹到具體的工作中，實現鐵路事業(yè)的更進一步的發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇六
實驗中學開學工作會議在多功能會議室召開。幾位校長在會議上的分別進行了講話，描繪了今年我校教育改革和發(fā)展的宏偉藍圖，為我校教育事業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。局長在講話中對我們提出了新的要求。學習了竇局長的講話后，我感到我們肩上的責任是如此之重，我們的教育關系到一個國家的興衰和發(fā)展。作為一名普通的人民教師，我們不光承擔著傳授知識的責任，更肩負著育人重任。我們的一言一行直接影響到孩子們的健康成長。
為此，我要從現在做起，努力成為人格修養(yǎng)的楷模;我們不僅要注重教書，更要注重育人;不僅重言教，更重身教;我們要以自己高尚的情操和良好的思想道德風范去教育和感染學生。作為一名人民教師，我學習了校長的講話后，自己有幾點粗淺的體會，希望與大家共勉：
1、學高為師、身正為范是為師之前提，加強自身的學習和專業(yè)水平的提高，研究新方法、解決新問題;靠提升業(yè)務來得到學校、家長、學生的認可。
2、熱愛學生、教書育人是教育之核心，在課堂教學中“奮力拼搏”，用自己的個性與魅力去激發(fā)學生的興趣。愛學生就要對學生一視同仁，不能用簡單粗暴的做法對待學生或歧視學生。應當相信每一個學生都能成功，平等對待每一個學生，發(fā)現他們的閃光點，讓每一個學生都能品嘗到成功的喜悅。
3、注重合作溝通。教育教學中遇到問題，多與同行交流磋商，在交流的同時豐富自己的知識，提高自己的能力。
教育的根本任務是培養(yǎng)人才。黨的教育方針是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人。新時期教育改革發(fā)展的主要任務，就是全面貫徹黨的教育方針，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)水平，做到因材施教，鼓勵個性發(fā)展，促進人人成才，形成人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現的局面。
德育、智育、體育、美育是一個有機整體。德育的核心是幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，確立崇高的人生目標，使學生有高尚的道德情操，成為有責任心、有正義感、有奉獻精神的人。智育不是簡單灌輸知識，而是點燃人心智的火焰，把受教育者內在的潛質開發(fā)、啟蒙出來，讓學生積極主動地去追求新知。體育不僅可以強身健體，而且可以培養(yǎng)人的堅毅勇敢、吃苦耐勞和團結協作精神。美育陶冶人的情操，提高人的審美情趣，激發(fā)人對真善美的追求和美好未來的向往。多年來我們所強調的素質教育，實質上就是強調學生的全面發(fā)展，就是促進德育、智育、體育、美育的有機結合。
教育要發(fā)展，根本在改革。教育體制改革是一項長期而艱巨的'任務，不可能一蹴而就。必須解放思想，大膽探索，堅決破除不利于教育發(fā)展的障礙，為教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強大動力。
教育是心靈與心靈的溝通，靈魂與靈魂的交融，人格與人格的對話。教師應該成為傳道、授業(yè)、解惑者，成為具有教育智慧的學者，成為人格修養(yǎng)的楷模。如果說教師是太陽下最光輝的職業(yè)，其光輝之處就在于教師可以照亮一代又一代新人，從而提高全民族的素質和推動社會的發(fā)展進步。教師不僅要注重教書，更要注重育人;不僅要注重言傳，更要注重身教。必須更加重視教師職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。廣大教師要自覺加強師德修養(yǎng)，“學為人師，行為世范”。要以自己的人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。教師是知識的傳播者和創(chuàng)造者，教師的知識和業(yè)務水平決定著教育的質量。要想給學生一杯水，自己必須先有一桶水。這就要求教師具備廣博的知識和廣泛的興趣，具備深厚的專業(yè)功底和獨特的教學藝術，具有出色的教學效果和對教育教學的深入研究。
作為一名教育工作者，淡泊名利、志存高遠是我們必須具備的道德情操和精神追求;甘為人梯，樂于奉獻，靜下心來教書，潛下心來育人，努力做受學生愛戴、讓人民滿意的教師是我們工作的目標。我相信，只有我們認真貫徹落實竇局長的講話精神，立足本職工作，就一定能辦好人民滿意的教育。
交通運輸工作會議精神心得體會篇七
第一段：引入工作會議的重要性和作用（200字）。
工作會議是組織內部溝通和協調的重要方式，也是推動工作進展、解決問題的重要平臺。作為一名輔警，多次參與工作會議，我深刻體會到了會議的重要性。會議不僅可以幫助我們了解工作任務和目標，還可以培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。在這篇文章中，我將結合自身經驗，分享一些關于工作會議的心得和體會。
第二段：會議前的準備工作和心態(tài)調整（200字）。
參加工作會議前，我們應該提前了解會議的主題和議程，合理安排個人時間，做好準備工作。這包括熟悉相關文件和材料，了解參會人員和各自的責任，以及提前思考參與討論的話題和問題。同時，我們還需要調整好心態(tài)，對會議保持積極的態(tài)度和期待，并針對可能的問題做好解決方案的準備。
第三段：會議中的溝通交流和合作協作（200字）。
在會議進行過程中，我們要積極參與討論，發(fā)表自己的觀點和建議。同時，也要傾聽和尊重其他人的意見，盡量與會議的主題和目標保持一致。在溝通交流中，要注意言辭的委婉和措辭的準確，以免引起誤解或沖突。此外，在協作合作方面，我們需要與團隊成員互相支持和配合，共同推動工作任務的完成，并且及時向會議主持人或領導匯報工作進展和問題。
第四段：克服問題和困難的思考和解決（200字）。
在會議中，常常會遇到一些問題和困難，而如何解決這些問題是我們所面臨的挑戰(zhàn)。我們要以積極的心態(tài)來面對問題，思考解決方案，并盡可能地提出可行性高的建議。此外，我們也要學會借鑒和吸收他人的經驗和意見，從不同的角度思考問題，并與會議成員展開積極的互動和討論，最終找到最佳的解決辦法。
第五段：會議后的總結和反思（200字）。
會議結束后，我們不應該忽視總結和反思的重要性。我們需要將會議討論的結果和決策記錄下來，確保每個人都對會議的結果和下一步的工作任務有清晰的認識。同時，我們也需要反思自己在會議中的表現，并及時跟進落實會議中的任務，定期回顧會議討論的情況和效果，并及時調整工作策略。通過總結和反思，我們可以不斷提升會議的效果和質量，為工作的進一步發(fā)展提供有力的支持。
總結：
工作會議是輔警工作中的重要環(huán)節(jié)，通過參與會議，我們能夠更好地了解工作任務和目標，培養(yǎng)團隊合作精神，提高工作效率，共同解決遇到的問題。通過準備工作和心態(tài)調整，我們可以更好地參與會議討論，發(fā)表自己的觀點和建議，并與團隊成員共同完成工作任務。在面臨問題和困難時，我們應該積極思考和解決，最終找到最佳的解決辦法。在會議結束后，我們要及時總結和反思，以不斷提升會議的效果和質量。工作會議的參與將幫助我們不斷提升自身能力，為工作的進一步發(fā)展和提高工作效率做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇八
這幾天，我用心讀了全縣教育工作會上張書記、辛縣長的講話材料和《關于加快建設教育強縣率先基本實現教育現代化的決定》及12個相關配套文件。會上辛縣長強調全縣上下務必要提高思想認識，切實增強做好教育工作的責任感、使命感和緊迫感，從戰(zhàn)略高度看教育，從長遠發(fā)展抓教育，緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，積極行動起來，以改革創(chuàng)新的精神、求真務實的態(tài)度，扎扎實實做好各項工作，推動府谷縣教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。要積極引導社會各界關心教育、理解教育，努力形成人人關心教育、人人重視教育、人人支持教育的良好氛圍。張書記要求，要準確把握，大力推進當前教育五項重點工作。
一要在全縣營造全社會關心支持教育事業(yè)、尊師重教的良好氛圍。
大力宣傳捐資助學、支持教育發(fā)展優(yōu)秀民營企業(yè)家的善舉，動員更多的社會力量興教助教。要在堅持政府主導的前提下，鼓勵社會力量投入教育、興辦教育，發(fā)展教育產業(yè)。要切實關心廣大教師，想方設法改善他們的工作生活條件，在工資待遇、職稱晉升等方面給予政策傾斜，確保廣大人民教師生活上受關心、待遇上有保障、社會上有地位。努力營造黨以重教為先、政以興教為本、民以支教為榮的社會環(huán)境。
二是要建設一支師德高尚、樂于奉獻的教師隊伍。
三是要建立一批功能完備、設施一流的學校。縣委、政府不惜財力，繼續(xù)加大基礎設施建設投入，改善老師辦公、學生住宿以及教育教學器材裝備，集中力量建設一批教學一流、管理現代、設施完備的學校。
四是培養(yǎng)一批品學兼優(yōu)、健康突出的學生。要注重學生品德教育，先成人、再成才。要德智體美兼顧教育，激發(fā)學生興趣和活力，促進學生全面發(fā)展。要教育學生有一技之長，重點培育技師、技工、一線工人等各類人才。
五是要建立一套發(fā)展教育的創(chuàng)新機制。各級、各部門要認真研究、探索和學習有利于府谷縣教育事業(yè)跨越發(fā)展的先進機制，力爭在短期內使全縣教育工作水平上一個新臺階，讓府谷縣的教育事業(yè)發(fā)展與縣域經濟發(fā)展步調一致。
通過對比，我發(fā)現自己所做的工作與縣委政府的要求還遠遠不夠，我深深的認識到教育的核心不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康人格，這也將是越來越多的人所要形成的共識。所以下一步的工作我將從以下方面去努力完善，盡量做到更好。
通過讀書，逐步提高自身理論、業(yè)務水平。
現在社會在飛速發(fā)展，知識在不斷更新，我做為一名從教二十年的教師，再用當初在學校里學到的那點知識去教學生已經遠遠不夠啦。書是人類進步的階梯，我要徜徉在書的海洋中，多讀書：讀教育名著，讀教育刊物，讀教材教法等，不僅要通過讀書提高自己的業(yè)務水平，而且要通過讀書提高自己的理論水平。只有自身的綜合素質得到了提高，才能坦然面對學生，才能坦然面對課堂改革。
向四十分鐘要質量是教師們經常說的一句話。但真正實施起來確實有一定的困難，這需要一個轉變。過去，學生的成績完全是靠時間磨出來的?，F在，學校里都是按上級規(guī)定開齊開足課時，一星期語文、數學、英語的課時數就那么幾節(jié)課，再靠時間的磨是行不通的啦。要打造高效課堂，每位教師都面臨著提高課堂藝術的挑戰(zhàn)。首先教師要明確自己的角色，充分發(fā)揮教師的組織、引領、激發(fā)、點撥、合作、提升作用，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。然后才能從教法上真正改進，逐步打造出高效課堂。
交通運輸工作會議精神心得體會篇九
“宣”而有聲，“宣”聲有神。于新時代鐵路發(fā)展大業(yè)而言，育新人，育什么樣的新人，育真正能扛事、能干事、能謀事的創(chuàng)新型發(fā)展新人，是關乎鐵路事業(yè)發(fā)展的大事要事、重事特事。因為“人”是主導軌向和輪向的關鍵操控點，只有“人”培養(yǎng)好了，才能在建設具有強大凝聚力和引領力的鐵路宏遠藍圖中，發(fā)揮出巨大無限的潛力和潛能。
對于昆明鐵道報社通聯工作來說，育新人、育好新人、培育能采善拍會寫的全能型新人，是工作的出發(fā)點和落腳點。對于一個潛力巨大的發(fā)展型企業(yè)而言，要想更好地凝聚人心、集結合力，讓各個零部件正常高效運轉，就需要新聞的出彩發(fā)聲，需要那些充滿正能量的宣傳報道發(fā)揮“粘合潤滑”作用。如何“育新人”、“育好新人”，就要應結合鐵路行業(yè)特點、貼近通訊員普遍需求，按照“一年一主題、一課一針對、一練一特色”的工作思路，繼續(xù)抓好抓實“每年統(tǒng)一集中培訓、片區(qū)分專業(yè)系統(tǒng)培訓、站段自辦送教上門培訓”。著重從四個方面發(fā)好力：一是做好通聯培訓的'“分層精培”。二是做好片區(qū)通聯培訓的“重點幫培”。三是做好站段自主培訓的“按需送培”。四是做好積極要求上進通訊員的“骨干盯培”。
善于。
總結。
的通訊員，從“點評”“新聞微課堂”“。
溫馨提示。
”等內容中有感而讀、有點而悟。突出實學實用原則，開辟更多新欄，加入更多新點，讓上版的新聞作品不單單能表現其本身的韻味，更讓采挖背后的故事能“走”出版面、點悟有心人。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十
xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面。
總結。
“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。
一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。
“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規(guī)模迅速擴大，服務水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。
特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。
回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：
八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。
2、運輸市場蓬勃發(fā)展。開通了2條國際運輸線路、7條國內省際客運線路，新建改建4個縣級客運站、32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級客運站和村屯客運停靠站、2個口岸倉儲基地和5個物流場站?！皒xx”期間，累計完成道路運輸客運量1.8億人次、客運周轉量43.2億人公里，貨運量1.3億噸、貨運周轉量47.9億噸公里，分別比“十五”期間增長18.6%、43.6%、52%和87.5%。高級客運車輛、特種貨運車輛增長迅速，道路運輸基礎設施進一步改善，增強了客流、物流集散功能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應急保障能力。
3、公路管養(yǎng)科學規(guī)范。積極推進了公路養(yǎng)護管理體制改革，全面實施養(yǎng)護公司制、招投標制、合同管理制，推行事企分開、管養(yǎng)分開，逐步實行養(yǎng)護生產市場化，促進了全面科學養(yǎng)護，進一步提高了養(yǎng)護質量。完成公路綠化1543公里，公路綠化量增加了一倍。開展了橋涵安全隱患排查治理和公路環(huán)境綜合整治工作，完善了超限運輸車輛治理長效機制，有效鞏固了治超工作成果。我市公路養(yǎng)護管理工作“xxx”期間始終保持全省一流。
4、依法行政成效顯著。實施了以“一優(yōu)三標”、“一備三率”為主要內容的法制工作“標督評”數字化管理機制，強化了交通行政執(zhí)法監(jiān)督力度，嚴密了執(zhí)法程序，規(guī)范了執(zhí)法行為，提高了執(zhí)法水平。全系統(tǒng)共辦案10677件、立案10197件、結案9971件，立案率、結案率分別達到97.4%和97.8%。市交通運輸局先后榮獲全省依法行政工作先進單位、全國交通行政執(zhí)法責任制示范單位、全國交通運輸系統(tǒng)普法工作先進單位等榮譽稱號。
5、交通資產保值增值。經過五年的投資建設，全市公路等級進一步提高，公路資產增加了2倍；通過資產置換和重組，閑置資產和不良資產得到了開發(fā)利用，建成了交通行業(yè)培訓中心，使交通行業(yè)培訓工作有了基地；通過加快以麒麟文化為中心的景區(qū)建設，為麒麟山風景區(qū)增加了新的景觀，提升了景區(qū)旅游的品味；通過加強以綜合性能檢測為中心的服務體系建設，保證了交通運輸服務的全覆蓋。交通存量資產的增加，為xx交通持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎。
6、隊伍建設得到加強。五年來，交通系統(tǒng)始終保持著積極向上的精神狀態(tài)和爭先創(chuàng)優(yōu)、拼搏進取的精神風貌，“特別能承重、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的交通精神在廣大干部職工身上得到充分體現。公路建設、公路養(yǎng)護、運輸市場管理、行政執(zhí)法等多項工作創(chuàng)全國或全省一流。黨建工作、文明行業(yè)創(chuàng)建、安全穩(wěn)定、綜合治理、群團工作等創(chuàng)全市一流。在“關注民生、服務發(fā)展”工作中，連續(xù)三年被評為最佳單位，xx年“雙評”聽證滿意度第一名。這些都說明我們的各級班子和干部職工有事業(yè)心，有上進心，有責任心，想事謀事，管事干事，勤勉奮進。所以，我們的交通事業(yè)才得到飛速發(fā)展，我們的隊伍才有著無窮的動力。這些都是我們寶貴的財富。
“xxx”期間，特別是xx年，我市公路建設項目數量、投資額度、交工里程均創(chuàng)歷史新高，多項工作創(chuàng)全國和全省一流。這些成績的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領導的結果，是各級地方政府和有關部門大力支持的結果，是交通運輸系統(tǒng)干部職工共同奮斗的結果。在此，我代表市交通運輸局黨委和交通運輸局，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級地方政府和有關部門表示衷心的感謝！向全市交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工表示親切的慰問!向為交通運輸事業(yè)發(fā)展做出突出貢獻并受到表彰的先進單位和個人表示熱烈的祝賀！
二、“十二五”交通運輸科學發(fā)展的總體思路。
我們要按照市委、市政府和省交通運輸廳的工作部署，結合我市交通實際，堅決落實好“十二五”規(guī)劃，搶抓機遇，在“三優(yōu)”文明創(chuàng)建和公路建設“三年決戰(zhàn)”中打牢基礎，提升發(fā)展質量，創(chuàng)造更加便捷、優(yōu)良的交通運輸環(huán)境。
（一）總體要求。
“十二五”交通運輸工作的總體要求是：認真落實市委、市政府和省交通運輸廳的一系列決策部署，以服務xx經濟社會發(fā)展大局為目標，以科學發(fā)展為主題，以結構調整為主線，以提升交通運輸服務能力為重點，以改革和創(chuàng)新為動力，積極推進綜合運輸體系建設，提高交通運輸發(fā)展的全面性、協調性和可持續(xù)性。到2015年，形成更加安全順暢便捷的交通運輸體系，為xx經濟社會發(fā)展提供強有力的交通運輸保障。
（二）目標任務。
到2015年，全市交通運輸體系建設將實現從道路建設向道路網化、優(yōu)化轉變，實現高速公路與國、省、縣、鄉(xiāng)、村公路協調發(fā)展。道路運輸體系更科學，管理更規(guī)范，運輸更安全便捷，運輸市場進一步發(fā)展壯大，實現各種運輸方式協調發(fā)展。
一、二級公路相連接，市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)以三級公路相連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村以四級公路相連接。
2、運輸基礎設施建設。實施“4455工程”，即進一步完善貨運場站布局，建設4個物流中心結點；進一步提高汽車綜合性能檢測能力，改造升級4個汽車綜合性能檢測站；進一步完善道路客運基礎設施網絡，規(guī)劃建設5個農村客運站和5個公交客運接駁站。
3、運輸市場建設。發(fā)展省際、省內跨地市干線、區(qū)域內旅游和農村客運線路50條。到2015年，公路營運客車將增長20%以上，中高級客車增長25%以上；公路營運貨車將增長30%以上，特種專用車輛增長40%以上。道路運輸能力和服務水平將進一步提高。
4、安全保障。重點對公路和橋梁的安全隱患進行排查治理，打擊車輛超限超載，確保公路安全。進一步落實企業(yè)主體責任，加強對營運車輛、船舶和司乘人員的監(jiān)管，確保運輸安全。
5、科技進步和環(huán)境保護。認真研究提高公路和橋梁建設養(yǎng)護質量科學的方式方法，進一步提高公路安全性，延長公路使用年限。加強信息化管理和服務，全面應用省道路運輸管理網絡系統(tǒng)，建設面向社會公眾的物流網絡服務平臺，謀劃建設物流信息中心，建設營運車輛gps監(jiān)管平臺，提高道路運輸科技水平。加強交通節(jié)能減排工作，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保車輛，淘汰老舊車輛，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。
三、
xx年工作任務。
xx年是“十二五”規(guī)劃的啟動年，也是公路建設“三年決戰(zhàn)”的關鍵年。為此，確定xx年交通運輸工作的總體思路為：以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞全市經濟社會發(fā)展大局，本著“突出重點，統(tǒng)籌兼顧，全面推進”的原則，抓好“一個規(guī)劃”、打好“兩個攻堅戰(zhàn)”、加強“三個建設”，在公路建設、運輸市場管理、公路養(yǎng)護、交通行政執(zhí)法、科技創(chuàng)新等方面實現新突破，為我市經濟社會發(fā)展做出更大的貢獻。
（一）抓好“十二五”規(guī)劃落實，搞好各項計劃的銜接。
按照“綜合運輸布局合理、服務功能配套齊全、優(yōu)質安全節(jié)約環(huán)保、外形美觀景觀和諧、提檔升級通暢聯網、統(tǒng)籌推進協調發(fā)展”的建設原則，深入研究有關政策，立足我市目前的交通狀況，圍繞全市中心工作安排建設計劃，堅持長遠規(guī)劃與近期建設相結合，統(tǒng)籌全局，與縣（市）區(qū)、相關部門和省交通運輸廳協調加強溝通，搞好項目計劃的對接落實工作。
（二）打好公路建設攻堅戰(zhàn)，進一步改善路網結構。
xx年我們將千方百計落實公路建設大項目7項，投資23.5億元實施“412工程”，即4個續(xù)建項目、1個新建項目和2個爭取項目，進一步完善路網。
4個續(xù)建項目要完成建雞高速公路虎林至xx段全部路基土石方和橋涵工程、排水防護工程，路面下基層完成70%，路面上基層完成40%，房建工程將完成4處服務區(qū)、10座收費站、1處養(yǎng)護中心的房建征地和主體工程建設；完成鶴大高速公路佳牡段封閉工作；完成鶴大高速公路七雞段路面工程、附屬工程及封閉工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附屬工程及封閉工作。1個新建項目要完成雞圖公路xx過境段路基和橋涵建設工程。2個爭取項目要完成1條北通道（雞勃公路）和1條邊防公路改建工程的爭取工作。同時，在爭取農村公路建設上加大力度，爭取建設計劃更多，爭取建設比例更高，爭創(chuàng)全省一流。
（三）打好交通綜合整治攻堅戰(zhàn)，促進運輸市場繁榮。
我們要結合“三優(yōu)“文明城市創(chuàng)建和新農村建設，按照市委、市政府提出的打好“六大戰(zhàn)役”，實施“八大工程”要求，加強運輸市場建設。一是完善城市交通客運網絡。在市區(qū)東、南、西、北和中部地區(qū)規(guī)劃5個城鄉(xiāng)客運接駁站，在市區(qū)重新規(guī)劃“2專、3環(huán)、4縱、12橫”公交客運網絡，逐步建立“布局合理、分工明確、銜接順暢、安全便捷”的城市交通客運網絡。二是加強客運秩序綜合整治。要著力規(guī)范客運車輛運營線路和運力配置，加強停車場站管理和客運秩序管理，重點整治車容車貌，解決客運“臟亂差”問題，形成公交車輛“一線一車型、一線一顏色、一線一機制”，提升城市文明形象和管理水平；打擊非法營運車輛，進一步規(guī)范運輸市場秩序。三是完善貨運物流信息網絡。依托公路、鐵路、航空運輸場站節(jié)點，加強物流信息網絡建設，發(fā)揮市區(qū)道路運輸集聚效應，帶動人流、物流、信息流。四是強化運輸安全監(jiān)管。要進一步細化監(jiān)管措施，加強宣傳教育，嚴把道路運輸市場準入關、車輛技術關、從業(yè)人員資質關、日常監(jiān)督檢查關、隱患排查治理關，加強道路運輸動態(tài)監(jiān)管，加強水上運輸安全隱患治理，確保交通運輸更加安全順暢。
（四）加強公路環(huán)境建設，進一步做好公路管養(yǎng)工作。
我們要落實“建設是發(fā)展、養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，切實加強公路管養(yǎng)工作。在干線公路養(yǎng)護上，繼續(xù)推行養(yǎng)護計量支付管理，全面實行科學和預防養(yǎng)護，加強公路養(yǎng)護的動態(tài)管理和病害監(jiān)測，延長公路使用年限。加大公路安保工程和危橋改造力度，深入治理超限超載、控制違章建筑和打擊亂堆亂放等違法行為，保護路產路權，堅決防范公路安全事故的發(fā)生。同時做好高速公路全面養(yǎng)護的前瞻性工作，確保高速公路建設和養(yǎng)護的及時有效銜接。在農村公路管養(yǎng)上，深入貫徹省、市農村公路養(yǎng)護管理體制改革精神，解決農村公路“重建輕養(yǎng)”問題，使農村公路建有所管、建有所養(yǎng)，保護農村公路建設成果。在公路綠化上，按照全市“三優(yōu)文明城市”創(chuàng)建及新農村建設工作部署，開展公路綠化美化香化活動，完成公路綠化任務，構建優(yōu)美的公路環(huán)境。公路養(yǎng)護管理工作保持全省一流。
（五）加快交通改革和服務體系建設，進一步增強發(fā)展活力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十一
局工作會議是局領導與各部門負責人共同參與的一個重要的工作機制，在會前的準備與規(guī)劃中，我們需要充分認識到會議的重要性，并對會議議程進行詳細的安排與規(guī)劃。首先，要明確會議的目標和主題，確保會議的主題明確、目標清晰。其次，要對參會人員進行合理的安排，確保與會人員的專業(yè)性與代表性。同時，要提前準備好會議資料，確保會議的進行順利。在會前準備與規(guī)劃中，我們要充分認識到局工作會議是推動工作發(fā)展的重要平臺，只有進行充分的準備與規(guī)劃，才能更好地發(fā)揮會議的作用，取得更好的效果。
二、會議的主持與組織。
局工作會議的主持與組織是會議成功進行的重要保障。會議的主持人需要具備良好的組織能力和溝通能力，能夠控制會場的氣氛，確保會議的秩序井然。主持人首先要明確會議的目標和議程，確保會議有明確的方向。其次，要注意控制會議的時間，確保會議的效率和質量。同時，要注重對與會人員的引導和激勵，鼓勵與會人員踴躍發(fā)言，共同為工作發(fā)展出謀劃策。在會議的組織與主持中，我們要充分認識到主持人的重要作用，只有做好會議的組織與主持工作，才能更好地發(fā)揮會議的作用，提高會議的效果。
三、會議的內容與討論。
局工作會議的內容和討論是會議的核心部分。在會議中，我們要確保參會人員對會議的內容有充分的了解和準備。在討論環(huán)節(jié)中，我們要鼓勵與會人員踴躍發(fā)言，集思廣益，推動工作的進展。同時，要做到聽取不同意見，準確把握與會人員的思想動態(tài)，確保會議討論的充分和有效。在會議的內容與討論中，我們要充分認識到會議是溝通與協調的重要平臺，只有通過充分的討論和交流，才能取得更好的工作效果。
四、會議的總結與安排。
局工作會議結束后，我們要及時對會議的內容進行總結，明確下一步的工作安排。在會議總結中，我們要充分肯定會議取得的成果，同時也要認識到存在的問題和不足，以便更好地改進與完善。在工作安排中，我們要明確下一步的工作重點和任務，制定良好的工作計劃和時間表，確保工作的有序進行。會議結束后，要及時將會議紀要和相關材料發(fā)給與會人員，以便加強信息共享和遵循執(zhí)行。
五、會議效果的評估與反饋。
局工作會議結束后，我們要及時對會議的效果進行評估與反饋。評估會議的效果，可以通過問卷調查或座談會等方式進行，以便了解與會人員對會議的評價和建議。根據評估結果，我們可以針對存在的問題和不足進行反思和改進，并在下次會議中加以改進。同時，在會議結束后，要及時向與會人員提供會議紀要和相關材料，以便加強信息共享和遵循執(zhí)行。只有通過評估與反饋，我們才能對會議的效果進行客觀評價，不斷提高會議的質量和效率。
總之，局工作會議作為一種重要的工作機制，對于推動工作發(fā)展起到了重要的作用。通過會前的準備與規(guī)劃、會議的主持與組織、會議的內容與討論、會議的總結與安排、以及會議效果的評估與反饋等環(huán)節(jié)，我們可以更好地發(fā)揮會議的作用，取得更好的工作效果。在今后的工作中，我們要進一步加強對局工作會議的重視，不斷完善和改進會議的組織與管理，提高會議的效能和價值。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十二
近期，公司召開了一次緊急工作會議，旨在讓大家一起商討并解決目前存在的問題，提高整個公司的競爭力。我在這次會議中參加了許多討論，對于會議的一些精神和體會深有感觸，于是我想分享一下我的看法和建議。
作為一家企業(yè)，每一步都非常重要。緊急工作會議就是一種及時反應、快速解決問題的策略。這種會議要求所有與會者在開會時保持高度專注，配合會議組織人員完成會議的預定目標。這樣的會議可以大幅增強組織的能力，減少會議失敗的可能性，并鼓舞團隊效率，進而提高企業(yè)的競爭力。
第三段：會議中的溝通與協作。
在這次會議中，與會者意見相左的情況時有發(fā)生，但是當一些新的觀點出現時，大家都會認真傾聽并探討其中的可行性。每一個人都有機會表達自己的看法和建議，而且大家都非常認真、耐心地準備好對話。在這樣的緊急會議中，強大的協作與團隊合作能力得到了優(yōu)秀的驗證。這也使我對團隊協作產生了更深的認識。
第四段：思考總結。
通過參加這次緊急工作會議，我對自己和團隊的成長都有了更深入的思考和總結。在這個過程中，我體會到了團隊之間更深層次的溝通，展示自己的想法和讓其他人更好地理解自己，這樣可以更好地完成團隊的任務。同時，我也意識到在團隊協作和解決問題上需要更多的耐心和準確性。
第五段：結束語。
總之，在這次會議中我收獲了很多。這次會議讓我更好地了解了問題的根源，找到了更好的解決方式。同時我也對團隊協作和溝通的力量有了更深刻的了解。與此同時，我也意識到在團隊協作與解決問題上，需要更多的耐心、準確性并鼓勵更好的溝通和交流。在今后的工作中，我將會更加努力地與團隊協作，發(fā)揮自身優(yōu)勢，在完成任務的過程中不斷提高自己的能力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十三
2021年2月23日至2月27日，國務院召開了第一次雙減工作會議。本次會議旨在深入貫徹習近平總書記關于減負增效的重要論述和中央經濟工作會議精神，全面部署“雙減”工作，推動高質量發(fā)展。作為一名普通的工作人員，我也參加了本次會議，并深受啟發(fā)和教育。以下是我的個人心得體會。
第二段：深入理解“雙減”工作的內涵。
“雙減”指減輕企業(yè)和基層負擔，同時減少行政成本、激發(fā)市場活力。在會議中，我們深入地學習了中共中央國務院發(fā)布的《關于減輕企業(yè)負擔、激發(fā)市場活力的實施意見》，了解其內涵和具體措施。從政府支持企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、促進市場監(jiān)管、加強社會服務等四個方面入手，實現企業(yè)減負、市場活力增強和全面從嚴治理。這些具體措施既為全社會提供了動力，又指明了我們每個普通人員的工作方向和目標。
第三段：深入領會習近平總書記關于減負增效的重要論述。
本次會議還深入學習了習近平總書記關于減負增效的重要論述，使我們深刻認識到減負增效對于推動高質量發(fā)展的意義和作用。在此過程中，我們感受到了習總書記對于全面推進改革開放工作的堅定意志和高度責任感。同時，我們也思考到，推進減負增效，實際上是推動基層社會管理與服務創(chuàng)新、擴大消費市場空間、優(yōu)化經濟地理布局、提高公共服務質量等方方面面的工作。
第四段：自己的工作出發(fā)，深化“雙減”工作。
作為一名平凡的普通工作人員，我認為在自身工作中也要緊緊抓住“減負增效”這個主題，深化“雙減”工作。比如，在我日常的會務工作中，嘗試利用視頻會議和在線文檔資源等工具，提高會議效率，增強會議質量。同時，我們還可以從加強交流互動、優(yōu)化資源配置、提高個人職業(yè)素養(yǎng)等方面入手，提高自身工作效率和提升個人競爭力。
第五段：總結。
這次會議對于推動全面落實政策、擴大改革開放的深入發(fā)展、實現高質量發(fā)展等方面都產生了積極的促進作用。究竟如何從作為一名普通人員的工作出發(fā)，深化“雙減”工作呢？我認為要以全局的大局觀和全局意識出發(fā)，把握好機遇和發(fā)展方向，切實減輕企業(yè)和基層負擔，促進市場活力激發(fā)，共同推進國家建設和發(fā)展大業(yè)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十四
同志們：
“百業(yè)改革，駿馬奔騰復興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”，我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪?、神駿之意，武有勇猛、剛健之說。回首20xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題召開2014年全縣交通運輸工作會議，其主要任務是：傳達貫徹全縣三級干部會和省市交通運輸工作會議精神，獎先表模;科學總結2013年交通運輸工作，安排部署2014年交通運輸工作;動員全縣人民及交通職工腳踏實地、搶抓機遇、突破瓶頸、克難攻堅，努力為“谷城躋身全省縣域經濟20強”當好先行。根據會議安排，我講三點意見。一會兒，馮縣長、辛縣長還要做重要指示，請大家按兩位縣長講的抓好落實：
20xx年，可以說是谷城交通運輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷規(guī)范的情況下，全局上下堅持以精神為指導，積極響應縣委、縣政府“擴規(guī)升級、提速增效、爭進全省20強”的號召，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔當，加快工程前期，服務新城新區(qū)”為工作要求，負重前行，實干立辦，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設，圓滿完成了全年各項目標任務?？梢愿爬槠邆€方面：
1、務實重干，建設工程扎實推進。20xx年，我們圍繞全縣經濟社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行的要求，充分調動和整合現有資源，實行“一個項目、一個路線圖、一名領導、一套人馬、一抓到底”的項目推進機制，積極爭取地方政府和相關部門支持，努力化解矛盾困難，使建設工程快速推進，受到好評。
一是316國道改建快速推進。20xx年，我們將316國道開發(fā)區(qū)段改擴建工程作為交通“1號”工程，主動克服征遷籌資難題，充分發(fā)揚“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設12道870米，完成路基工程4.9公里、主油層鋪筑2.4公里，完成團湖橋北半幅水穩(wěn)鋪筑，完成橋南路基開挖填筑，完成投資2560萬元。
二是南河三橋建設順利進行。三橋自動工以來，克服諸多矛盾，確保建設按時間節(jié)點推進，完成了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設，240米防撞墻建設，預制梁板177片、架設149片，完成貨幣工程量6000萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成，老路加寬段征遷結束，路基擴寬工程建設啟動。
三是303省道茨河段正式復工。累計開挖土石方12.1萬方、軟基1920方，回填砂礫石16.5萬方，完成了回龍河橋主體。7道涵洞建設，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米，完成單幅路基7.2公里、鋪筑面層1.2公里，完成貨幣工程量1900萬元。
四是谷城物流園全面實施。谷城物流園項目與再生資源交易中心合并進行，完成了一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構庫房主體。經過不懈努力，項目得到上級追加認可。
五是北辰汽車客運站加力運行。選址確定后，迅速完成了《工可》及專題修編，項目初審、終審通過，取得了《工可》批復，初設評審通過;項目用地征遷工作結束，土地清表和圍墻騰地完成，主體工程即將動工。
六是縣鄉(xiāng)公路改造全部結束。完成了谷粟路盛康段15公里二級路改擴建工程、7.2公里大倒路改建。當鋪橋拆除新建便道投入使用，樁基施工結束，梁板預制成型;班河橋、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位，正積極協調鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動建設;完成了166公里通村水泥路建設、126萬元農村公路安保和21座危橋加固，實現了1500公里農村公路專人列養(yǎng);結合“三萬”活動，狠抓了農村公路養(yǎng)管，全力服務于美麗鄉(xiāng)村建設。
2、拼搶機遇，項目前期爭取工作碩果累累。搶抓“規(guī)劃”中期調整的機遇，共爭取一級路建設70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調整”新增58公里，增幅居全省前三;爭取二級路建設107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機遇，使6條公路擠進了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。其中：新增241國道，加上現有316國道，使我縣境內國道達到兩條，里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。此外，圍繞項目落地，主動墊資抓好前期工作，“”交通項目前期工作基本結束。
——總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷趙路、盛五路、茨棋路《工可》評審通過并取得批復、初設完成。特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。
——總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設《初設》完成，南川至格壘嘴段施工圖設計啟動。
——總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴建工程《工可》評審通過，已報省發(fā)改委待批，初設評審完成。
——總投資2億元的谷水路一級路改擴建和谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動，北河三環(huán)大橋立項完成，各項專題正在抓緊進行。
——總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設計》確定，《工可》報告定稿，各個專題正在抓緊評審。
3、勇于擔當，河谷組群取得實質進展。圍繞紅河谷組群發(fā)展和建設市域副中心城市的要求，作為河谷組群的首個項目—河谷公交于20xx年4月18日正式開通，受到社會熱評;作為河谷組群標志性工程—漢江大橋，經過艱苦努力，《工可》取得了省發(fā)改委批復，全長11.7公里，總投資11.4億元，元月26日舉行了開工儀式，bt模式由中交四局承建;作為河谷組群的重點工程-谷竹高速谷城段進展最快，有望在“十一”通車;老谷高速項目部順利入駐，征遷正在進行，鮑家洲漢江特大橋樁基動工建設。
4、科學調度，交通經濟高效運行。全年完成固定資產投資3.18億元，占年任務2.5億元的127%;完成爭取政策性資金1.58億元，占年任務1.5億元的105.3%;完成招商引資1.01億元，占年任務7500萬元的108%;完成客運量4205萬人次、客運周轉量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運量3536萬噸，貨運周轉量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30%;完成港口起運量8.14萬噸，同比增長4%，完成港口貨物周轉量950萬噸公里，同比增長5.2%。同時，黨代會、人代會、政協提議案辦理工作全部辦結，辦理率、見面率、滿意率達到三個100%。
5、標本兼治，行業(yè)形象不斷提升。認真開展了“三查一促”活動，解決了車站通道問題，查出的隱患全部整改到位，扎實推進了安全生產常態(tài)化治理和運輸企業(yè)標準化建設，健全了水上交通安全管理機制，認真開展了“兩客一危”專項治理和“打非除違”專項工作，始終對安全生產保持高壓態(tài)勢;加強了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批事項的清理登記和流程再造;堅持了城區(qū)客運市場持續(xù)治理，加大了對非法營運打擊和城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境實現由亂到治逐步好轉;完成了出租車三輪延包和趙灣車隊移交，增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”，實行精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理，加大了養(yǎng)護站房改造，強化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現了行車安全。農村公路圍繞“三萬”活動，強化了管養(yǎng)，改善了道路通行環(huán)境。
6、突出特色，推動交通運輸轉型發(fā)展。以“假若我是乘客”活動為抓手，認真開展“六個一”活動，通過換位思考，解決了一些問題;以“學創(chuàng)”活動為主題，制定落實了重大項目、重大決策路線圖，舉辦了“交通杯”書畫攝影作品展，認真執(zhí)行了對標管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設為重點，對二級單位進行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯共建，扎實推進基層組織建設;以遵守各級規(guī)定為紅線，強化了“三公”經費監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查工作和“五城同創(chuàng)”、“道德講堂”、機關夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。
7、正本清源，筑牢交通反腐倡廉堤壩。針對交通運輸工作任務繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政交通建設為抓手，始終把落實《黨風廉政建設責任制》放在重要位置，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾制度，開展了家庭助廉活動;突出抓好工程建設領域專項治理，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀案件3件，處理政務熱線、行風信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結;圍繞“轉、強、促”，深入開展了“行風評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動和文明執(zhí)法站所創(chuàng)建活動，我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進單位，蒼峪超限站被市政府授予文明站所，港航所被縣政府授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機關評科室中分別取得第8名、第23名好成績。
一年來，綜治、武裝、工會、共青團、女工、老干部等工作均出色完成上級交給的任務，共同構筑了交通工作整體上水平上臺階的局面。
回顧20xx年工作，也出現了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質相當嚴重，影響了全年，影響了整體，必須嚴肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅強領導下，在局黨委的團結拼搏、合力攻堅下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進取下，在社會各界大力支持、無私支援下，交通運輸工作取得了顯著成績，受到了上級充分肯定。我局被縣委、縣政府表彰為先進單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運輸工作的地位和作用，充分說明了上級領導對我們工作的支持和信任，更為我們做好20xx年交通運輸工作增加了信心和力量!提振了精神和士氣。在此，我代表局黨委向各級領導、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝!
二、認清形勢，科學研判交通運輸工作發(fā)展態(tài)勢。
20xx年，是“”規(guī)劃落實的關鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將不斷為人民提供更多的改革驚喜和紅利;湖北省“兩會”發(fā)出了努力把湖北建設成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點、爭取在轉變經濟發(fā)展方式上走在全國前列的“建設支點、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負的特殊歷史使命和重大政治責任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設的戰(zhàn)略決策及相關部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經濟20強;縣委全會提出改革創(chuàng)新、實干興縣，奮力將谷城建設成全省工業(yè)強縣和市域副中心城市。而實現這些奮斗目標，首當基礎先行，因此要求我們認清形勢，把握要求，明確任務，加快完善路網結構，努力實現交通轉型發(fā)展。
首先，要充分認識到谷城交通正處在大有可為的戰(zhàn)略機遇期?！按蚶伟l(fā)展大底盤、建設祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設計被交通運輸部采納,成為統(tǒng)領新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領;省委提出了“兩圈兩帶”建設，谷城是鄂西生態(tài)旅游經濟圈的重要組成部分和支撐漢江經濟帶的重要節(jié)點。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農村危橋改造及安保工程建設方案》，為厘清責任、推進項目提供了政策依據，將有利于交通項目快速推進;市委提出的將河谷組群建設成為市域副中心城市，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領導多次到交通調研，親自到市局敲定20xx年重點項目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項目前期工作即將完成。所有這些，都為谷城交通加速發(fā)展提供了強力支撐。
基于上述情況，我個人認為，目前在簡政放權、部門轉型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強，主要表現在四個沒有變：一是交通運輸作為國民經濟基礎性、先導性、服務性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進美麗鄉(xiāng)村建設，優(yōu)先發(fā)展交通運輸等基礎設施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經濟發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經濟社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經濟躋身全省20強打牢發(fā)展大底盤。
其次，要充分認識到谷城交通正處在前所未有的重點攻堅期。受國家宏觀調控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務負擔十分沉重，舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立，加之政府財力投入有限，使得公路建設資金籌措難、銀行貸款落實難、地方資金配套難。2013年我們艱難挺過，2014年將更加困難，按照計劃要完成4.02億元投資，扣除上級補助1.41億元，需融資配套2.61億元，并涉及大量的土地征遷問題。同時，隨著交通建設和行業(yè)改革向縱深推進，前期工作、安全生產、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題。
第三，要充分認識到谷城交通正處在時不我待的發(fā)展轉型期。與全面建成小康社會要求相比，谷城交通運輸總量不足、結構不優(yōu)、品質不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現代物流發(fā)展滯后，信息化、智能化引領作用不強，高層次復合型人才缺乏，綜合運輸體系建設任重道遠;行業(yè)管理和依法行政能力亟待加強，節(jié)能環(huán)保技術推廣不足，新能源推廣不夠，服務水平有待提高等。因此，我們必須轉變發(fā)展方式，突出質量效益，依靠技術進步、創(chuàng)新驅動、人才素質提升，加快交通運輸由傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)轉型，努力建設品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運輸體系。
綜上所述，新一輪的交通運輸發(fā)展，困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。我們要聽從縣委縣政府號召，繼續(xù)負重前行，策馬揚鞭，竭力在谷城大發(fā)展的舞臺上書寫新的篇章。
20xx年，谷城交通運輸工作總體思路是：以黨的xx屆三中全會精神和中央農村工作會議精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，高舉實干興業(yè)、轉型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強化管理，提升服務，努力實現交通運輸工作快發(fā)展、惠民生、保穩(wěn)定、促和諧的目標，努力為谷城建設市域副中心城市奮勇先行。
圍繞總體思路，我們的主要目標為：完成交通固定資產投入2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資8000萬元，與20xx年目標適度增長，努力實現公路客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進，科技支撐能力增強，安全生產形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升。
20xx年我們計劃實施十二項重點工程：
一是確保上半年完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴建6.6公里路基路面建設剎尾工程。
二是確保6月底前完成南河三橋及3.84公里接線工程，實現竣工通車。
三是通過招商引資，完成北河三環(huán)大橋主體建設工程。
四是計劃完成谷水路10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴寬工程)建設工程。
五是完成303省道茨河段4.8公里一級路續(xù)建工程。
六是計劃完成303省道南川到格壘嘴18公里路基建設，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設。
七是計劃完成盛康至小溝7公里二級路建設、10公里路面改善工程。
八是計劃完成盛康至南河5公里二級路建設，開工建設九里坪大橋。
九是計劃石花至五山12公里二級路建設工程。
十是完成100公里農村水泥路、150公里安保和官坊、張莊、三岔危橋重建、小溝橋新建等4個橋梁建設工程。
十一是完成北辰汽車客運站候車大廳主體工程。
十二是啟動谷城臨港物流園建設工程。
實現上述目標，我們的總體要求可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進，不攤大餅。
1、為什么要解放思想?農村有句俗話，莊稼活不用學，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進取。艾書記、龍縣長到交通調研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕擔責任、怕冒風險的心態(tài)，樹立勇于擔當的責任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉變，努力在實干擔責中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機遇。
2、怎么實現改革創(chuàng)新?就是要認真學習三中全會精神和中央農村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認真分析當前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應對又要科學謀劃，把問題和困難考慮更充分一點再長遠一點。所謂積極應對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。
3、如何做到聚力推進?一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報、早匯報、勤匯報，有喜報喜，有憂報憂，依靠政府協調解決工程建設中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務部門的溝通與銜接，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協調，加強與縣直相關部門的聯系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關心與支持，努力形成全方位調動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨角戲”、不“跳獨角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。
4、怎么實現不攤大餅?攤大餅是中國城市化建設特有的現象，有好處，現在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴再擴，線路一改再改，有些站一轉再轉，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費現象比較嚴重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖?，擠進“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現在不需要修，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當提高一些標準，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務水平。今年，雖然我們列出了12項重點建設工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實事求是地安排今年的建設任務，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設項目，不能因為上大項目再欠新債。
圍繞上述目標任務和工作要求，我想20xx年交通運輸工作要從六個方面著手：
(一)在融資平臺建設上突破。收費站撤銷后，靠貸款修路、收費還貸的融資方式一去不復返。資金籌集是當前最為緊迫的任務，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經過遠學長興，近學河口，去年底，局黨委就構建全縣交通融資平臺進行了研究，方案已報縣政府正在走程序，進入審核階段。開年要組建專班，落實場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉移交通負擔的債務。
(二)在項目建設方式上創(chuàng)新。除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進城建項目、通過城投融資加快建設外，要針對政府資金配套能力不足的現狀，借鑒三橋、河谷大橋建設模式，充分挖掘項目潛能，通過以地換路，以地換橋的方式爭取社會資金投入交通建設(303、二級路);同時對經營性項目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(整合)，或者經過政府允許將經營性資產與公益性資產打包進行(臨港物流園)，爭取早日建成。
(三)在綜合管理方式上加強。一是要加強項目管理。將項目工作列入各項工作的重中之重，充分調動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項目謀長遠，建設一批項目促發(fā)展，儲備一批項目攢后勁，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進度，繼續(xù)實行“五個一”工作機制，全程緊盯，跟蹤推進，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質量管理，強化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質、信譽與合同管理，嚴格工程質量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達到100%。
二是要加強資金管理。嚴格按程序辦事，一事由一個部門辦理，真正把厲行節(jié)約落實到建設、運營和管理各環(huán)節(jié);加強“三公經費”管理,嚴控經費支出，對單位經費開支實行良性干預。機關來客一律在廉政食堂就餐，公車消費實行油量掛鉤，堵塞各種跑冒漏洞，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內控制度，嚴格?？顚Ｓ茫瑥娀椖繉徲?，切實把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。
三是要加強安全管理。切實樹立安全第一的理念，落實“一崗雙責”，以道路水路客運、危險化學品運輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現場為重點，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機制，深入開展交通安全隱患排查治理，強化“兩客一?！避囕v、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項行動;要加強治超長效機制建設，建立貨運源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強應急管理，完善應急預案，開展交通事故、自然災害等應急演練，提高行業(yè)安全應急保障水平;要以建設美麗鄉(xiāng)村為目標，切實加強公路養(yǎng)護管理，繼續(xù)實施安保工程，加強對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標志標牌，確保道路行車安全。
四是要加強市場監(jiān)管。全面推進執(zhí)法管理規(guī)范化建設，完善執(zhí)法評議考核機制，扎實推進“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強道路運輸市場整治，以長途客運、旅游客運、貨運物流、汽修駕培等為重點，深入開展規(guī)范化達標活動;全面加強海事管理，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅決打擊違法、違規(guī)經營行為;推行出租車誠信檔案建設，加強質量信譽考核，嚴格經營資格管理，探索建立城區(qū)客運市場長效治理機制，解決城區(qū)客運矛盾糾紛問題;全面強化企業(yè)經營管理，完善企業(yè)法人治理結構，整合交通資產資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應用，大力推行公交電子支付卡，積極引導公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現代物流業(yè)，積極探索農村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務水平。
(四)在考核獎懲方式上改進。一是大力推進目標責任考核長效機制建設，加大重大決策和重要事項的督查督辦，督促各級班子成員沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負責，敢于碰硬，善于破題;二是健全干部“三考合一”制度，完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺，讓能夠勝任的干部擔當重任，不愿干不會干、不聽話老出事、群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力。三是大力開展“技術比武”、“崗位練兵”等競賽活動，努力建設一支政治強、業(yè)務精、作風好的人才隊伍。
(五)在黨風廉政建設上從嚴。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進廉政風險防控，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴肅查處違法違紀行為。同時，做好社會穩(wěn)定風險評估工作，認真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。
(六)在局地共建上探索。交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調動或激發(fā)地方政府參與交通建設的積極性。今年要探索建立農村公路養(yǎng)護考核結果與當地政府公路中修、水泥路建設掛鉤的聯動機制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導同志和村干部更加重視農村公路養(yǎng)護;要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運一體化和綠安舒一條龍建設試點，以鄉(xiāng)村為主，交通補助，為美麗鄉(xiāng)村建設添磚加瓦;要根據一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進展情況，合理安排項目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴大建設規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設，待驗收合格后兌現交通補助資金;對征遷進度快、配套資金落實的，率先啟動路橋建設，讓相關鄉(xiāng)村早受益。總之，項目爭取已經到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。
同志們，今年的目標任務已經明確，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，解放思想，改革創(chuàng)新，腳踏實地，攻堅克難，全力推進交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為谷城建設市域副中心城市做出新的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十五
第一段：引言（150字）。
行政工作會議作為一種組織形式和管理工具，廣泛應用于各行各業(yè)。近日，我參加了某公司的行政工作會議，通過這次會議，我深刻感受到了行政工作會議精神的重要性，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得，值得我細細品味和總結。
第二段：會議氛圍的重要性（250字）。
會議氛圍是一個會議取得成功的關鍵要素之一。在這次行政工作會議中，組織者充分考慮到了氛圍的創(chuàng)造，通過合理安排環(huán)境、定制會議議程和提供飲食等細節(jié)來調動與會人員的積極性。會議現場布置得溫馨而舒適，會議議程設置緊湊且有條不紊，一切都追求讓與會者感到身心愉悅。這種良好的氛圍令我感到放松和舒適，使我能更好地投入到會議主題的討論中。
第三段：會議內容的重要性（300字）。
行政工作會議的內容是影響會議效果的核心因素，我深感到管理者們在會議內容的精心策劃和安排方面付出了巨大的努力。會議內容主要包括各部門的總結報告、工作計劃、問題討論以及決策等，每個環(huán)節(jié)都緊扣公司的戰(zhàn)略目標和實際需求，體現了組織者的思考和專業(yè)水準。在會議中，我充分了解了公司的發(fā)展現狀和存在的問題，并得到了一些建設性的意見和建議。這些內容不僅增加了我的知識儲備，還為我今后的工作提供了借鑒和指導。
第四段：會議互動的重要性（300字）。
行政工作會議是一個集思廣益、共享經驗的平臺，會議互動成為我心中最深刻的體會之一。在會議中，與會人員積極參與討論、提出問題和回答問題，并給予鼓勵和指導，形成了良好的互動環(huán)境。在這種積極的氛圍中，我與其他與會者進行了充分的交流與互動，傾聽了他們的意見和看法，同時也表達了自己的觀點和見解。通過互動，我不僅拓寬了眼界，增強了自信心，更讓我明確了自己在公司中的定位和發(fā)展方向。
第五段：總結和收獲（200字）。
通過這次行政工作會議，我深刻體會到了會議氛圍、會議內容和會議互動的重要性。良好的會議氛圍可以調動與會人員的積極性和主動性，會議內容則讓我們從中獲得了知識和經驗，會議互動則創(chuàng)造了良好的交流環(huán)境。這些經驗將對我今后的工作產生積極的推動作用，讓我更好地實踐和踐行行政工作會議精神。同時，我也深刻認識到，作為一名行政人員，還需要在工作中不斷學習和提升自己的能力，不斷適應公司的發(fā)展需求和對自身的要求。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十六
局工作會議是組織機關開展工作、交流思想的重要場合，我作為一名局級干部參加了近期舉行的會議，通過會議，我對局工作會議精神有了更深刻的認識和體會。本文將從會議的目標意義、組織形式、會議內容、個人收獲等方面介紹我的心得體會。
第二段：目標意義。
局工作會議的目標在于統(tǒng)一思想、協調行動，確立工作方向，推進工作的落地。會議的召開為各單位之間的交流提供了平臺，使大家可以共同探討工作中的問題和困難，相互借鑒經驗和智慧，共同尋找解決問題的方法和思路。通過會議，可以加強組織的凝聚力和向心力，為工作人員提供明確的任務目標和工作方向。
第三段：組織形式。
局工作會議一般分為開幕式、主題發(fā)言、分組討論、總結發(fā)言等環(huán)節(jié)。開幕式通常由領導發(fā)表開幕詞，鼓舞士氣，明確會議目標和重點。主題發(fā)言環(huán)節(jié)邀請專家學者或有關領導作專題報告，為大家提供專業(yè)的指導和思路。分組討論是會議的核心環(huán)節(jié)，這是大家互動交流的機會，可以開誠布公地討論問題，提出自己的意見和建議，尋找問題的解決方案。最后的總結發(fā)言由主持人或相關負責人做總結講話，對會議的收獲和下一步的工作提出指導性意見。
第四段：會議內容。
我參加的局工作會議主要圍繞一項重要工作展開，會上通過主題發(fā)言、專題討論等形式對這一工作進行了深入討論和總結。在討論過程中，我發(fā)現局里智慧和經驗豐富的同事給予了很多有益的建議，而且大家能夠理性地提出問題，并尋找協調的解決方案。通過會議，我對這一工作有了更全面的了解，并知道了該如何在實踐中推進。
第五段：個人收獲。
作為一名局級干部，我意識到局工作會議對于個人的成長和發(fā)展有著重要的意義。在會議期間，我不僅擴展了工作視野，還接觸到了新的工作領域和新的專業(yè)知識，這對于我個人提升和發(fā)展非常有幫助。在分組討論的環(huán)節(jié)中，我也有機會表達自己的觀點和看法，這對于鍛煉自己的表達能力和思辨能力都起到了積極的作用。
總結：
局工作會議是組織機關重要的工作推進環(huán)節(jié)，通過會議可以統(tǒng)一思想、協調行動，為工作的開展提供指導和支持。我通過參加局工作會議，認識到會議的目標意義，了解了會議的組織形式和內容，并從中獲得了很多個人收獲。我相信局工作會議將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為局級干部提供學習、交流和成長的機會。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十七
xx年全市交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的xx屆五中全會和市委十一屆十次全會精神，全面總結“xxx”交通運輸工作，表彰獎勵xx年交通運輸工作中涌現出的先進單位和個人，明確“十二五”交通運輸發(fā)展總體思路和主要任務，安排部署xx年交通運輸工作。
一、“xxx”交通運輸發(fā)展簡要回顧。
“xxx”是我市交通運輸業(yè)發(fā)展速度最快、質量最好、服務水平提升最為顯著的五年。經過五年的發(fā)展，公路交通運輸緊張狀況已基本緩解，基礎設施規(guī)模迅速擴大，服務水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強，我們超額完成了“xxx”規(guī)劃確定的目標和任務，交通運輸面貌發(fā)生了新的可喜變化，交通運輸事業(yè)取得了輝煌成就，為全市經濟和社會發(fā)展做出了重要貢獻。
特別是xx年，我市交通運輸工作又取得新成績。通過實行“標督評”數字化管理和落實“巡管督”工作機制，促進了全局各項工作有序開展。通過嚴格管理，科學推進，進一步加快了公路建設進程。全年共投資35.2億元，建設公路1772公里，相當于xx經**至北京的距離。通過加強水運基礎工作，加快公路運輸結構調整，整治市場秩序，完善安全監(jiān)管機制，促進了運輸市場的繁榮。完成公路客運量4050萬人次、客運周轉量10.3億人公里，同比增長9.5%和15.8%；完成公路貨運量2915萬噸、貨運周轉量12.2億噸公里，同比增長11%和16.5%。通過開展全面養(yǎng)護、科學養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，加強路政管理，治理超限超載，進一步提高了管養(yǎng)公路的通行能力，公路養(yǎng)護管理獲得全省第一名。通過實行執(zhí)法“標督評”管理機制，增強了執(zhí)法人員的法律意識，提高了交通行政執(zhí)法水平，市交通運輸局被交通運輸部評為“五五”普法工作先進單位。通過對涉費干部職工開展待崗培訓、公路路況普查、公路建設和客運站務管理等實踐活動，維護了交通隊伍穩(wěn)定。
回顧“xxx”交通工作，有以下幾個主要特點：
八、五公等縣級公路和向前、平前、太龍、恒樺等邊防公路建設任務，建設里程達到326公里。農村公路全面硬化，共投資18億元，建設農村公路4898.5公里（通暢里程4384.8公里、通達里程513.7公里），66個合并村的通村公路也實現硬化，全市鄉(xiāng)、村公路通暢率達到100%以上。我市提前一年并超計劃完成農村公路建設任務。
能，推進了城鄉(xiāng)交通運輸一體化進程，提升了運輸規(guī)范化管理水平和應急保障能力。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十八
雙減工作會議一直是當前國家加大治理力度、深化改革推進的重要舉措。本次會議是在全國協調部署下，省市縣鄉(xiāng)四級多部門協作實施的雙減會議。會議著眼于解決當前經濟下行、疫情影響等諸多問題，通過減負、減費、減稅等手段，為企業(yè)和人民群眾帶來實實在在的利益。參加此次會議，對于我的工作有著極為重要的意義。
此次會議內容涉及減稅降費、減輕企業(yè)負擔、促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等多個方面，我對會議的收獲和感悟主要如下：
首先，會議給我們展示了政府穩(wěn)增長、扶企業(yè)、保就業(yè)的決心和行動。減稅降費政策的進一步推行，對各個企業(yè)和個人都有著實際的利益，既是為了緩解企業(yè)現在的負擔，也是為了持續(xù)增強企業(yè)的發(fā)展后勁，切實增強企業(yè)的抗風險能力。
其次，會議強調了創(chuàng)新驅動和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新政策的重要性。此次會議特別提出，要對于科技企業(yè)、高端制造業(yè)、文化創(chuàng)意產業(yè)等領域加大支持力度，推進數字經濟領域的發(fā)展。這對于激發(fā)市場活力，推動中國創(chuàng)新與發(fā)展等具有現實意義。
最后，雙減工作會議給我們全局性的思考和把握社會發(fā)展的機會。作為一名社會從業(yè)者，我們要拋開只顧眼前利益的思想，從公司發(fā)展和社會大局出發(fā)，為創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境共同努力。
雙減工作會議對我的啟示和影響也非常大。首先，我們要深入研究會議的政策措施，及時了解和掌握最新的政策動態(tài)，根據公司自身特點，積極尋找政策的落地實施方案。
其次，我們要廣泛發(fā)動員社會力量，利用企業(yè)的優(yōu)勢和社會的資源，堅持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極參與到國家發(fā)展的建設中去。我們要圍繞“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，推動產業(yè)轉型、提高企業(yè)效益，努力實現綠色可持續(xù)發(fā)展。
最后，我們要不斷提高自身的素質和能力，適應市場對個人的需求，同時也要適應不斷變化的社會環(huán)境。積極進取，追求高品質的事業(yè)和人生。
雙減工作會議的落實和實踐需要我們多方面合作，只有凝聚全社會的智慧和力量，才能讓雙減工作會議真正落地和實現預期的效果。因此，企業(yè)應該更注重基礎研究，培養(yǎng)自身的科技創(chuàng)新能力和競爭力，真正實現從量到質的轉變。
其次，要加強企業(yè)和政府的聯系和溝通，共同協同推進政策落地，形成扎實的政策效果。同時，要采取多種措施，為企業(yè)和員工提供更多的服務和支持，營造良好的企業(yè)環(huán)境，努力推動企業(yè)轉型升級。
第五段：對于未來思考和展望。
雙減工作會議已經結束，但是對于全國范圍內的經濟和社會發(fā)展，還有很多問題需要解決和應對。因此，我們要在實踐中總結經驗、吸取教訓，并積極探索適合自身人才發(fā)展的路徑。
未來的發(fā)展中，我們要注意企業(yè)人才的培養(yǎng)和資源的整合，推動創(chuàng)新與發(fā)展的持續(xù)性，積極推進企業(yè)之間的合作和共同發(fā)展，不斷增強企業(yè)的發(fā)展能力，為推動國家發(fā)展和社會進步做出貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十九
同志們：
在省市“兩會”剛剛結束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關部門領導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務經濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設，使多年來制約安康經濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現了前所未有大投資、大建設的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎。
二是農村公路建設實現新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農村交通條件得到極大改善，促進了農業(yè)產業(yè)結構調整和縣域經濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯系的橋梁，成為社會主義新農村建設最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應急預案，確定了“交通局領導聯縣區(qū)、公路局領導聯路段和縣區(qū)交通局及公路段領導到點”的包抓工作機制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調度，全力以赴投入抗洪救災、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災通道，支援柴油等物資，調配人員機械到重災縣區(qū)救災。進入恢復重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設法拆借資金，加緊水毀修復，確保道路暢通，為全市災后重建順利推進和經濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關的項目還不少：一是加快建設十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網。二是適應陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內干線公路技術等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設產業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設，實現市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設步伐的總趨勢沒有改變?；诖耍形?、市政府提出了到20xx年要實現“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網絡化，設施配套化”的發(fā)展目標。要實現這個目標，我們的任務依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎。
“”時期的交通建設是在干中“跑”，大多項目是現成的，我們重點在于建設，“”交通建設要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領先，要領先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設。一要確保在建項目全力加快建設。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設任務還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設力促新建項目盡快開工。工程建設越到后期越容易出現問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設環(huán)境巡回檢查，發(fā)現問題苗頭，一定要及時現場處理，堅決不允許出現阻工現象，全力確保工程加快建設。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設工地慰問活動，以表達我們對廣大建設者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網，涉及建設用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協調。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設法，利用一切可以利用的關系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務，提升運營水平?？陀^地講，我市境內的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務。高速公路建設期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務，用我們的優(yōu)質服務提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設高速路標識牌，春節(jié)期間先應急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設期，全力加快建設進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關鍵要抓好落實。市交通局要會同有關縣區(qū)政府組成專門班子，想方設法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設。
(三)高度重視農村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災害，致使農村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農村公路普修大會戰(zhàn)。市農村公路管理處要切實負責，做好技術指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設施、安保設施、安全標志未設置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現。三要抓好重點工程損毀農村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關縣區(qū)要與各標段盡快對接協議、核實數據，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。
(四)做大做強運輸產業(yè)。建設是基礎，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸地位要加強，要把運輸作為產業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸的銜接和協調，使各種運輸形式都能快速轉接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現有客貨運站場所服務功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉站和客運站場建設，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現轄區(qū)內100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設，盡早建成投用。其他有關縣區(qū)也要根據安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設，構建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設任務重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設“四制”管理規(guī)定，完善建設程序、招標投標、建設質量、工程監(jiān)理等建設管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領導與個人負責相結合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領導集體決策，做到權限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結協作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結協作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協調，要主動加強溝通，相關單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設順利進行。各相關部門要為交通建設開綠燈，主動服務，主動協調，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!
交通運輸工作會議精神心得體會篇二十
9日，全省道路交通安全和消防工作會議在昆明召開。會議貫徹落實中央領導對安全生產的重要指示和省第十次黨員代表大會、省委十屆二次全會精神，總結去年工作，分析當前形勢，研究部署今年工作任務。
會議肯定了過去一年我省道路交通安全和消防工作取得的成績。會議指出，我省道路交通和消防安全形勢總體平穩(wěn)，基層基礎不斷夯實，系統(tǒng)治理成效明顯，改革創(chuàng)新扎實推進，隊伍建設不斷加強，但形勢依然嚴峻。各級各部門必須提高認識，時刻繃緊安全生產這根弦，系統(tǒng)謀劃，科學施策，全力建設平安云南、維護社會穩(wěn)定。
會議強調，道路交通安全和消防工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，必須綜合施策，多方推動，齊抓共管。道路交通安全工作要繼續(xù)夯實基礎，加強隱患排查和專項整治，嚴厲打擊違法行為，切實提高人員、車輛、運輸企業(yè)、信息資源的管理水平，積極探索加強城市交通管理的新思維、新辦法、新舉措，緩解城市交通擁堵問題;消防工作要堅持以規(guī)劃為引領，創(chuàng)新服務管理，加強基層基礎設施和隊伍建設，狠抓專項整治和隱患整改，加大薄弱環(huán)節(jié)特別是農村火災的防控工作。會議對春運和省兩*期間道路交通和消防安全專門進行了部署，要求進一步強化組織領導，壓實責任，做好形勢分析預警，加強隱患排查，形成聯動機制，切實提高應急處置水平，確保人民群眾生命財產安全。
省委常委、副省長、省公安廳廳長張?zhí)鱿瘯h并講話。