在工作、學(xué)習(xí)或生活的過程中，總結(jié)是一種重要的思考和反思方式。完美的總結(jié)需要注意文字的排版和格式，使其更加清晰易讀。通過閱讀以下范文，或許能夠讓你更清楚地了解怎樣寫一篇較為完美的總結(jié)。
鐵路全年工作總結(jié)篇一
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路全年工作總結(jié)篇二
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召，團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報(bào)等形式對全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團(tuán)委及時(shí)召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識(shí)宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報(bào)、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評委會(huì)的認(rèn)真評審，評選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評比活動(dòng)，評選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核，并對新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次，參與突擊搶險(xiǎn)７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動(dòng)，對青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時(shí)，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識(shí)競賽活動(dòng)中取得好成績。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對站段、車間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級(jí)團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì)，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng)；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識(shí)競賽活動(dòng)。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng)，組建局級(jí)青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金評選活動(dòng)，通過廣大、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)對基層團(tuán)支部的檢查，有針對性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”，對全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)。前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)（團(tuán)員大會(huì)）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路全年工作總結(jié)篇三
**年全市春運(yùn)工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和市、區(qū)縣各運(yùn)輸企業(yè)的共同努力，堅(jiān)持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各司其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運(yùn)輸能力，克服了我市運(yùn)能不足和雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運(yùn)工作各項(xiàng)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在為期40天的春運(yùn)過程中，全市共運(yùn)送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運(yùn)量18。1萬人次，公路完成客運(yùn)量315。8萬人次，水運(yùn)完成客運(yùn)量87。8萬人次。實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運(yùn)輸目標(biāo)。
為加強(qiáng)我市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運(yùn)，市、區(qū)縣進(jìn)一步完善了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)建立了春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，各級(jí)各部門結(jié)合本地、本部門實(shí)際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對措施，加強(qiáng)了客貨運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)和反饋信息，及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運(yùn)工作電視電話會(huì)后，我市立即召開了全市春運(yùn)工作會(huì)。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實(shí)省春運(yùn)工作電視電話會(huì)精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運(yùn)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。會(huì)后，各區(qū)縣、市級(jí)有關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)也分別召開了春運(yùn)工作動(dòng)員部署會(huì)。簽訂目標(biāo)責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任，形成一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)的工作機(jī)制。
由于休假制度的調(diào)整和強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運(yùn)等交通運(yùn)能提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運(yùn)等部門和各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)春運(yùn)期間的正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力，保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運(yùn)輸需要。
遂寧火車站加強(qiáng)售票組織，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運(yùn)部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，交通部門主動(dòng)與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，共開行客運(yùn)總班次 194826 班，運(yùn)送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進(jìn)出川3451班次，運(yùn)送旅客8。99萬人次，進(jìn)出廣東1082班次，運(yùn)送旅客2。89萬人次；投入營運(yùn)船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強(qiáng)了與火車站、長途汽車站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂場所、風(fēng)景區(qū)、旅游熱線的運(yùn)力組織和銜接，城市公交日均運(yùn)載量達(dá)13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強(qiáng)旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團(tuán)及涉旅單位的春運(yùn)管理和駕駛員教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實(shí)現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風(fēng)景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運(yùn)輸組織，促使市內(nèi)重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運(yùn)輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運(yùn)安全，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、旅游等市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運(yùn)道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運(yùn)車輛超載超速、客貨混裝、貨運(yùn)車輛載人等違章行為；堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛、船舶參加春運(yùn)；嚴(yán)格公眾聚集場所管理，加強(qiáng)綜合整治；堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品以及其它危險(xiǎn)品乘坐車、船；堅(jiān)持道路運(yùn)輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴(yán)格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強(qiáng)超長客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)安全管理，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強(qiáng)船舶簽單責(zé)任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險(xiǎn)路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強(qiáng)客運(yùn)市場的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)運(yùn)價(jià)管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個(gè)春運(yùn)固定執(zhí)勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執(zhí)勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù)計(jì)劃，一級(jí)固定執(zhí)勤點(diǎn)，堅(jiān)持了24小時(shí)執(zhí)勤，加大了對7座以上客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險(xiǎn)路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線的巡邏監(jiān)控強(qiáng)化路面管理，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共出動(dòng)警力13654次、警車3105臺(tái)次，檢查各類機(jī)動(dòng)車87956臺(tái)，其中：客運(yùn)車輛38506臺(tái)，其它車輛49450臺(tái)；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運(yùn)期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運(yùn)期間，各部門、運(yùn)輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費(fèi)站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運(yùn)輸企業(yè)、港站加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點(diǎn)。客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費(fèi)站在春運(yùn)高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，預(yù)備了充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標(biāo)。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì)各界的肯定和好評。
春運(yùn)期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運(yùn)學(xué)生流、民工流有序流動(dòng)為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布春運(yùn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點(diǎn)狀況、安全注意事項(xiàng)、勞動(dòng)力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導(dǎo)旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊(duì)在市城北客運(yùn)站舉行了**年春運(yùn)啟動(dòng)儀式，春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會(huì)成員單位的領(lǐng)導(dǎo)，到城北客運(yùn)中心站，檢查客運(yùn)站的春運(yùn)安全責(zé)任制度落實(shí)情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識(shí)等，使城北客運(yùn)中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺(tái)、遂寧日報(bào)、各區(qū)縣新聞媒體增設(shè)專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運(yùn)工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進(jìn)作用和監(jiān)督作用。春運(yùn)期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟(jì)損失9。12萬元，春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實(shí)督促整改，消除事故隱患，努力提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。
鐵路全年工作總結(jié)篇四
本學(xué)期，我校黨建工作始終以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重思想、科學(xué)發(fā)展觀以及習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神、十九屆一中、二中、三中全會(huì)精神和自治區(qū)第九次黨代會(huì)精神，立足昌都實(shí)情、學(xué)校實(shí)際,認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)、市委、市教體局各項(xiàng)會(huì)議精神與決策部署，并以基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為契機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)黨的組織和作風(fēng)建設(shè)，不斷提升我校黨支部黨建工作水平。
一、工作開展情況。
（一）健全各項(xiàng)制度、在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)對黨員的思想教育。為確保我校黨支部各項(xiàng)黨內(nèi)生活以及黨員理論學(xué)習(xí)順利開展，結(jié)合學(xué)校教育教學(xué)中心工作實(shí)際，建立健全了“支部三會(huì)一課制度、民主生活會(huì)制度、黨員廉政建設(shè)制度、黨員大會(huì)議事制度、黨員監(jiān)督制度、黨內(nèi)關(guān)懷幫扶制度、黨組織生活制度、黨務(wù)公開制度”等等。定期開展政治理論學(xué)習(xí)、黨課學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括《黨章》、十九大會(huì)議及十九屆一中、二中、三中全會(huì)精神、教育政策法規(guī)、每次學(xué)習(xí)都要求黨員撰寫了心得體會(huì)，做好學(xué)習(xí)記錄，黨建辦并對黨員學(xué)習(xí)情況及時(shí)進(jìn)行督促檢查，確保了黨員理論學(xué)習(xí)的持續(xù)性，使黨員教師不斷在理論學(xué)習(xí)中，用黨的理論思想武裝自己的頭腦，提升自身素養(yǎng)和理論水平；同時(shí)，在保證黨的常規(guī)工作正常化的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)黨員的黨性意識(shí)、宗旨意識(shí)、組織意識(shí)教育，加強(qiáng)對黨員經(jīng)常性的教育工作，提高黨員素質(zhì);圍繞學(xué)校中心工作，做好教師的思想政治工作，切實(shí)發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用，有效地促進(jìn)了支部整體工作的順利開展。
(二)加強(qiáng)黨員和干部隊(duì)伍建設(shè)。
一是積極發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用。密切黨群關(guān)系，黨員干部做表率，切實(shí)做到盡職盡責(zé)，并團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體教職工積極、主動(dòng)、開拓性地開展工作。如在本學(xué)期開展了“黨員亮身份踐承諾”“黨員亮身份公開課”“黨員積極參與學(xué)校值班工作”等，充分展現(xiàn)了黨員教師模范帶頭作用。
二是做好發(fā)展黨員工作。本學(xué)期我校黨支部嚴(yán)格按照發(fā)展黨員流程和要求，不斷引導(dǎo)優(yōu)秀教師靠攏黨組織，以在教學(xué)第一線中青年骨干教師為發(fā)展黨員的重點(diǎn)，加強(qiáng)對入黨積極分子的經(jīng)常性教育，進(jìn)一步做好培養(yǎng)教育考察工作。堅(jiān)持成熟一個(gè)發(fā)展一個(gè)的原則，嚴(yán)格預(yù)審制度及發(fā)展程序，保證發(fā)展重點(diǎn)和質(zhì)量。進(jìn)一步加強(qiáng)對預(yù)備黨員的培養(yǎng)教育和考察，對考察合格的預(yù)備黨員按時(shí)辦理轉(zhuǎn)正手續(xù)。本學(xué)期共有8名入黨積極分子轉(zhuǎn)為預(yù)備黨員，吸收3名積極分子進(jìn)入培養(yǎng)階段。三是增強(qiáng)干群團(tuán)結(jié)，關(guān)注年輕干部成長。在學(xué)校中層干部人才培養(yǎng)中，黨支部通過側(cè)面了解、觀察、談心，大膽起用，實(shí)踐中加強(qiáng)培養(yǎng)，幾位年輕干部如:曹寧、李玉榮、王佳丁等老師迅速進(jìn)入角色，正在各個(gè)崗位上發(fā)揮著重要作用，進(jìn)步明顯。
四是認(rèn)真開展民主評議工作。結(jié)合教育教學(xué)和學(xué)校建設(shè)在黨員中開展了批評和自我批評，進(jìn)行黨員民意調(diào)查，對優(yōu)秀黨員進(jìn)行表彰，對支部建設(shè)中的不足進(jìn)行研究，制定整改措施。
五是做好黨費(fèi)的收繳和管理工作。認(rèn)真做好黨費(fèi)補(bǔ)交的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，及時(shí)向上級(jí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和黨建信息。
（三）民主參與學(xué)校管理。
一是構(gòu)建了科學(xué)民主的決策機(jī)制。發(fā)揮教代會(huì)參與學(xué)校管理的作用，增強(qiáng)教職工的參政議政意識(shí)。堅(jiān)持民主集中制，如“三重一大”重要事項(xiàng)，學(xué)校職稱評審、爭優(yōu)創(chuàng)先、班主任競聘上崗等重大決策都經(jīng)過支委會(huì)、行政會(huì)、最終由教代會(huì)討論通過，給黨員教師參與學(xué)校大事決策的權(quán)力，增加工作的透明度，有利于調(diào)動(dòng)教師工作的積極性。
二是堅(jiān)持開展結(jié)對幫扶工作。再教育教學(xué)中，黨支部倡導(dǎo)鼓勵(lì)廣大黨員教師結(jié)合自身教學(xué)工作實(shí)際，開展“結(jié)對幫扶”，一方面幫助學(xué)困生恢復(fù)學(xué)習(xí)信心，另一方面幫助一些家庭困難學(xué)生在生活上伸出援助之手予以幫助，如高三年級(jí)數(shù)學(xué)組黨員教師（樊偉善、張杰、熊艷菊）利用每天下午晚自習(xí)前時(shí)間段持續(xù)為學(xué)生輔導(dǎo)，幫助學(xué)生解決在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)學(xué)科中存在的問題；高二年語文組教師扎西得知班內(nèi)有一名孤兒學(xué)生后，在生活上積極給予幫扶，一學(xué)期來資金累計(jì)達(dá)500余元；巴桑卓瑪老師工作不久，得知班里有一名叫噶松古布的孤兒，她在利用業(yè)余時(shí)間對他進(jìn)行輔導(dǎo)的同時(shí)，還從自己微薄的工資中拿出一部分錢來資助他。
三是加強(qiáng)師德師風(fēng)教育。加強(qiáng)教師的理想信念教育和職業(yè)道德教育，組織教師學(xué)習(xí)《中小學(xué)教師行為規(guī)范》等，進(jìn)一步規(guī)范教師從教行為;嚴(yán)格要求教師認(rèn)真履行職責(zé)，為人師表，教書育人。堅(jiān)決治理教師隊(duì)伍中違反師德的行為，杜絕有償家教，凈化教書育人環(huán)境。
（四）以師德建設(shè)為依托，加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)一是進(jìn)一步加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，增強(qiáng)了黨員師生，服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的意識(shí)。繼續(xù)堅(jiān)持和完善黨組織統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、年級(jí)組、科室各負(fù)其責(zé)、依靠群眾參與的反腐敗領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制，努力形成反腐倡廉的強(qiáng)大合力，使領(lǐng)導(dǎo)干部提高思想道德水平，增強(qiáng)自覺遵守紀(jì)律的觀念，規(guī)范行政行為，確保教育工作風(fēng)正源清。
二是以制度建設(shè)為保障，提高師德水平。本學(xué)期，我校強(qiáng)化教師的師德建設(shè)，通過制定教師教育教學(xué)規(guī)章制度（教學(xué)常規(guī)指標(biāo)），年度考核，師德表現(xiàn)與評先掛鉤，凡違規(guī)將一票否決等，建立完善教師考評機(jī)制，監(jiān)督和規(guī)范教師的教育教學(xué)行為，并加大對違規(guī)違紀(jì)教師的查處力度，防堵結(jié)合、罰教并舉，使教師輕易不敢“觸雷”，進(jìn)一步規(guī)范教師從教行為。
三是發(fā)揚(yáng)密切聯(lián)系群眾的工作作風(fēng)。進(jìn)一步落實(shí)校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系科室、教研組、年級(jí)組制度，傾聽群眾意見和建議，為教師脫穎而出搭設(shè)平臺(tái)。進(jìn)一步關(guān)心教職工的身心健康，切實(shí)解決教師的生活工作困難，解除教師的后顧之憂，使教師能夠全身心地投入到教育教學(xué)工作中。
四是進(jìn)一步深化“廉政文化進(jìn)校園”活動(dòng)。通過組織學(xué)生舉行觀看廉政圖片展等形式，加強(qiáng)廉政教育，從小培養(yǎng)青年學(xué)生廉潔自律的良好品質(zhì)，從而奠定終身廉潔做人的品格。
五是做好校務(wù)公開工作。堅(jiān)持“公開、公平、民主”的原則，積極落實(shí)校務(wù)公開、黨務(wù)公開、“陽光工程”工作，學(xué)校的各項(xiàng)工作如發(fā)展黨員、師資培訓(xùn)、評優(yōu)評先、職稱評聘、年度考核、福利、財(cái)務(wù)開支等情況，均在校務(wù)公開欄中公示，同時(shí)經(jīng)常聽取教工對學(xué)校工作的意見和建議，大大增強(qiáng)教職工的工作主動(dòng)性和積極性。
（五）努力構(gòu)建文明和諧校園，加強(qiáng)黨對群團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
一是加強(qiáng)對工會(huì)工作的領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮工會(huì)作為黨聯(lián)系教職員工的橋梁和紐帶作用，進(jìn)一步健全學(xué)校教職工代表大會(huì)制度，保障教職工參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督的權(quán)利和對學(xué)校重大事項(xiàng)決策的知情權(quán)、參與權(quán)；注重解決與群眾切身利益相關(guān)的實(shí)際問題，為教師排憂解難。如幫助解決教工孩子的上學(xué)問題等，遇教職工生病或紅白喜事，黨政班子主動(dòng)慰問，把友情、親情、熱情送到群眾的心坎上。
二是加強(qiáng)對共青團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)委認(rèn)真做好發(fā)展團(tuán)員工作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)干部模范帶頭作用，引導(dǎo)青年教師愛崗敬業(yè)，獻(xiàn)身教育，積極主動(dòng)向黨組織靠攏。為更好的開展團(tuán)的工作奠定了基礎(chǔ)，開展一系列有利于提高素質(zhì)、富有特色的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，積極指導(dǎo)廣泛發(fā)動(dòng)學(xué)生開展文體活動(dòng)，不斷提升學(xué)校內(nèi)部活力，如：我校成功舉辦“五四”主題系列活動(dòng)等。
三是加強(qiáng)了對婦女工作的指導(dǎo)。在黨支部書記牽頭下，婦委會(huì)組織婦女教師開展了“發(fā)家庭暴力”的普法教育，讓廣大教師感受到來自學(xué)校的關(guān)懷和愛護(hù)。
二、存在問題及原因分析。
（一）存在的問題。
1.組織教育活動(dòng)形式單一。在抓黨員思想教育中，形式單一，使得一些黨員對政治學(xué)習(xí)興趣不濃，宗旨意識(shí)有所淡化。
2.黨員先鋒意識(shí)“淡化”。少數(shù)黨員黨性淡簿，日常工作中把自已等同于普通群眾，只顧局部利益，缺乏全局觀念；有少數(shù)的黨員工作缺乏熱情和積極性，得過且過，工作上不求進(jìn)取等等，不注重黨員發(fā)揮先鋒模范作用。
（二）原因分析。
1.調(diào)查研究不到位?；鶎狱h組織由于整天忙于事務(wù)性工作，在分析基層黨組織在學(xué)校管理及其創(chuàng)新工作中時(shí)可能就缺乏針對性和可操作性。
2.思想認(rèn)識(shí)不到位。個(gè)別黨員教師對黨員干部的先鋒模范作用認(rèn)識(shí)不到位，不能嚴(yán)格要求自己或者對自己要求不高，發(fā)揮黨員先鋒性不積極，組織活動(dòng)參與積極性不高。
三、下一步工作計(jì)劃。
下學(xué)期，在市教育局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在學(xué)校全體黨員教師的大力配合和支持下，我校黨支部將堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入開展基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷完善黨的支部活動(dòng)，努力建設(shè)一支政治過硬、作風(fēng)優(yōu)良、勇于創(chuàng)新的黨支部，建設(shè)一支政治堅(jiān)定、與時(shí)俱進(jìn)、無私奉獻(xiàn)的黨員隊(duì)伍，提升黨員干部科學(xué)文化水平，為我校教育發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證和思想保證。
1.提高認(rèn)識(shí)。不斷加強(qiáng)支部班子和黨員隊(duì)伍建設(shè)。2.創(chuàng)新工作。不斷探索黨員教育與工作崗位責(zé)任相聯(lián)系的長效機(jī)制。3.強(qiáng)化學(xué)習(xí)。努力建立學(xué)習(xí)型黨支部。4.組織生活。堅(jiān)持“三會(huì)一課”制度。5.隊(duì)伍建設(shè)。爭創(chuàng)優(yōu)秀黨支部。
6.組織建設(shè)。完成基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
總之，在全體黨員的共同努力下，黨的制度建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、思想組織、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)力度得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，黨組織的凝聚力、吸引力、戰(zhàn)斗力得到了有力提升，但距離上級(jí)的要求還有一定差距，學(xué)校黨支部還需進(jìn)一步探索黨建工作的新路子，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，圍繞學(xué)校教育教學(xué)中心任務(wù)，全面正確而又切實(shí)有效地尋找新時(shí)期黨建工作的新途徑，帶領(lǐng)全體黨員再接再厲、勤奮務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取，譜寫學(xué)校黨建工作的新篇章。
中共昌都市第四高級(jí)中學(xué)支部委員會(huì)。
2018年7月2日。
鐵路全年工作總結(jié)篇五
上半年，我市按照全省護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì)議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護(hù)路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運(yùn)輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻(xiàn)。
（一）部署全年工作重點(diǎn)
根據(jù)全省護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結(jié)合我市的實(shí)際情況，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會(huì)議，敲定今年我市護(hù)路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以強(qiáng)化涉路矛盾糾紛化解、護(hù)路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)為“三項(xiàng)重點(diǎn)”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護(hù)路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛(wèi)等工作，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強(qiáng)化各級(jí)黨委政府和部門對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護(hù)路工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求，鐵路沿線各級(jí)黨委政府、護(hù)路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項(xiàng)工作重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強(qiáng)線路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級(jí)護(hù)路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時(shí)太焦線k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強(qiáng)烈的通行難問題，6月23日，省護(hù)路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會(huì)，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，落實(shí)工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊(duì)于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強(qiáng)線路道口改造，加強(qiáng)線路防護(hù)設(shè)施投入，強(qiáng)化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)工作作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。在全市一季度護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運(yùn)”及“兩會(huì)兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線重點(diǎn)部位、護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)進(jìn)行督查。各護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線；點(diǎn)線結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)巡控。把車站候車室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對象的監(jiān)管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路全年工作總結(jié)篇六
1年來，xx鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進(jìn)，同時(shí)也有力地配合和推動(dòng)了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動(dòng)的開展?，F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)新的高度，安全工作作為一個(gè)重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面展開。自開工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時(shí)成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計(jì)劃、有步驟地開展安全工作。
為推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，把危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對本單位在20xx年施工中存在的各類危險(xiǎn)源進(jìn)行收集（30大項(xiàng)312小項(xiàng)）并建立《xx鐵路zh-14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》；同時(shí)，對列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評價(jià)，對確定的8個(gè)重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。
第二、除實(shí)施正常的三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)，在進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí)，對管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號(hào)對廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績直接與獎(jiǎng)金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動(dòng)了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動(dòng)性。
安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松。
第一、項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時(shí)召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會(huì)，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識(shí)和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評比一周內(nèi)安全工作情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃，制定安全措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個(gè)個(gè)都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大，整個(gè)項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍；同時(shí)，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。
第二、針對工程點(diǎn)多線長的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加，及時(shí)對新入場的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎(jiǎng)罰制度等6個(gè)大的方面，力爭做到進(jìn)場一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè)。在勞動(dòng)競賽期間，項(xiàng)目部對新入場的14個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對入場作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底。
第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)（班組）負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，具有針對性教育提示，同時(shí)要求講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。
第四、項(xiàng)目部還組織工人召開以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的座談會(huì)開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，大大激發(fā)了他們在安全生產(chǎn)中的主觀能動(dòng)性。
鐵路全年工作總結(jié)篇七
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路全年工作總結(jié)篇八
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
鐵路全年工作總結(jié)篇九
xx年一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的'考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。
鐵路全年工作總結(jié)篇十
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路全年工作總結(jié)篇十一
本人xxx，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的'代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼烊藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。
我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，熱門思想?yún)R報(bào)如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。
鐵路全年工作總結(jié)篇十二
膠州至新沂鐵路是國家規(guī)劃的東北至長江三角地區(qū)陸海通道的重要組成部分。對促進(jìn)沿線國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟(jì)鐵路上的膠州站，向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、線路等級(jí)：國家1級(jí)；
2、正線數(shù)目：單線；
3、限制坡度6‰；
4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，
5、牽引種類：內(nèi)燃預(yù)留電化條件；
6、機(jī)車類型：df系列：半自動(dòng)。
膠新鐵路zh—21標(biāo)鋪架主要工程數(shù)量：
1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內(nèi)16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。
2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內(nèi)160km。
項(xiàng)目部20xx年4月15日進(jìn)場設(shè)營，大北聯(lián)絡(luò)線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時(shí)做好迎接竣工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，8月15日初驗(yàn)開始，9月10日初驗(yàn)結(jié)束。10月份正式驗(yàn)收， 12月份開通。
1、dpk32鋪軌機(jī)1臺(tái)；
2、djk140架橋機(jī)2臺(tái)，czx—130架橋機(jī)1臺(tái)；
4、17m—10t龍門吊8臺(tái)。
在局指總工和工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部設(shè)總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長），各隊(duì)設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊(duì)長。項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)隊(duì)級(jí)技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監(jiān)理的監(jiān)督。
完成的主要技術(shù)工作
（一）施工準(zhǔn)備階段
1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找設(shè)計(jì)單位解決。
2、搞好現(xiàn)場施工調(diào)查，匯編技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用于指導(dǎo)施工。
3、做好技術(shù)交底工作，制定切實(shí)可行的安全保證措施，由項(xiàng)目總工、施技科長、安質(zhì)科長、隊(duì)技術(shù)主管、工班長逐級(jí)進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)五個(gè)方面。
4、組織測量班同線下單位交接樁，進(jìn)行線路復(fù)測和橋墩臺(tái)復(fù)測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。如有問題，請線下單位及時(shí)處理。
5、提供軌料、橋梁（含支座）供應(yīng)計(jì)劃，確保滿足施工生產(chǎn)需要。
6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導(dǎo)軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)挠行蜷_展。
7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車行車運(yùn)輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標(biāo)段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。
8、進(jìn)入線下單位管區(qū)前1個(gè)月提供橋臺(tái)臺(tái)后填土壓實(shí)資料，變更設(shè)計(jì)資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。
（二）施工階段
1、技術(shù)干部現(xiàn)場跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及進(jìn)處理。
2、質(zhì)檢工程師嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，下道工序不準(zhǔn)施工。
3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動(dòng)，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。
4、堅(jiān)持三檢制：施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢——項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。
5、及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位代表辦理工程量增加及變更設(shè)計(jì)簽證工作，記好工程日志，收集整理施工原始資料，為編制竣工文件及竣工決算做準(zhǔn)備。
6、以下從軌排生產(chǎn)、鋪軌架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)及移交五個(gè)方面分別敘述：
（1）軌排生產(chǎn)：在臨沂北站建軌排場，200m軌排生產(chǎn)線固定臺(tái)位組裝軌排。
首先，由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定硫磺錨固施工配合比。工地配備臺(tái)稱、溫度計(jì)、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟?。設(shè)計(jì)加工反錨固架，螺旋道釘硫磺錨固采用反錨工藝，控制好道釘錨固高度，垂直度和居中率指標(biāo)。電動(dòng)板手緊固螺帽，扭力扳手檢查，發(fā)現(xiàn)扭矩達(dá)不到規(guī)范允許值，則立即調(diào)整電動(dòng)扳手彈簧使之達(dá)標(biāo)。依據(jù)軌排表組裝軌排，并根據(jù)前方鋪架到達(dá)里程及時(shí)調(diào)整。軌排裝車前由質(zhì)檢員檢查，不合格嚴(yán)禁裝車，同時(shí)返工直至合格，保證質(zhì)量問題不帶出鋪架基地。
（2）鋪軌—dpk32鋪軌機(jī)鋪軌
設(shè)計(jì)加工鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，用軌溫計(jì)測量軌溫，根據(jù)軌溫選擇合適的鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，既能有效控制軌縫，又能提高作業(yè)效率，鋪軌過后塞入適合的軌縫片，經(jīng)檢查軌縫偏差基本在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋪軌時(shí)，嚴(yán)格按鋪軌中樁控制方向，允許偏差在5cm以內(nèi)。
（3）架梁—djk140架橋機(jī)架梁
按支座十字線落梁。橋梁在鋪架基地上橋面碴、安裝支座。橋梁支座有圓柱面鋼支座和盆式橡膠支座兩種。針對盆式像膠支座本身轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)加工了砂箱，采用砂箱落梁，保證落梁后梁體穩(wěn)定性，防止梁體側(cè)傾，實(shí)踐證明是可行的。32m梁橋面板預(yù)埋鋼筋影響落梁，必須采取特別措施才能落梁。
（4）橫向聯(lián)結(jié)
橋梁橫向聯(lián)結(jié)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工時(shí)控制好鋼筋綁扎、砼灌注、張拉和壓漿等工序。施工中使用普通鋼筋腳手架做為支架，同時(shí)設(shè)計(jì)加工桿件式移動(dòng)支架滿足了施工需要。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，才能張拉。原材料進(jìn)場后，進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后投入使用，砼拌合嚴(yán)格按配合比施工，進(jìn)入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注過程中隨機(jī)進(jìn)行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質(zhì)量評定的依據(jù)。
（5）線路養(yǎng)護(hù)及移交
鋪架過后隨即進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，主要內(nèi)容為：接頭魚尾螺栓的復(fù)緊，補(bǔ)齊扣件，方枕，更換失效的枕木，撥順線路，消來反超高和三角坑等，確保鋪架列車行軌運(yùn)輸安全。線路養(yǎng)護(hù)后，每5km與線下單位進(jìn)行一次移交，線下單位及時(shí)進(jìn)行下道工序上碴整道的施工，為機(jī)車運(yùn)輸提速和加快鋪架進(jìn)度提供保證。
7、針對本工程的關(guān)鍵工序：軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié)，開展qc小組活動(dòng)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，加快了施工進(jìn)度，提高了工序質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評比中名列前矛，受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。
（三）收尾和竣工驗(yàn)收的階段
鋪軌架梁結(jié)束后，安排了1個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行收尾，主要內(nèi)容有：線路存在問題的整改，剩余橋梁橫向聯(lián)結(jié)和灌注錨栓孔，支座安裝存在問題的整改。分為膠州和臨沂兩個(gè)方向進(jìn)行， 7月底完成。
項(xiàng)目部成立了竣工文件編制小組，以總工為組長，由7人組成，分成鋪軌、架梁、橋梁橫向聯(lián)結(jié)，質(zhì)量評定四個(gè)部分，在竣工驗(yàn)收前1個(gè)月完成。首先，向各個(gè)綜合標(biāo)段移交竣工文件，然后向處檔案室移交了一份竣工文件。
8月份進(jìn)行初驗(yàn)，10月份正式驗(yàn)收。工程驗(yàn)收時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、施工、物資計(jì)劃部等部門組成驗(yàn)收小組，參加了建設(shè)單位組織的竣工驗(yàn)收，并于10月份順利通過驗(yàn)收，被建設(shè)單位評為優(yōu)質(zhì)工程，部優(yōu)、國優(yōu)正在申報(bào)之中。
竣工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、計(jì)劃、物資部門組成竣工決算小組，配合局指搞好竣工決算工作。
一個(gè)項(xiàng)目技術(shù)工作干得好不好，應(yīng)該從兩個(gè)方面評價(jià)：首先看工程本身的質(zhì)量評選，其次看項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)。項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)主要有技術(shù)論文、工法和qc成果“五小成果”等。
項(xiàng)目部上報(bào)處技術(shù)論文有：
1、橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工技術(shù)；
2、錨固架的設(shè)計(jì)、加工和使用。
工法：
機(jī)械鋪軌施工工法。
qc成果：
1、軌排生產(chǎn)；
2橫向聯(lián)結(jié)。
“五小成果”有：
1、軌排場龍門吊走行線接觸網(wǎng)的改造；
2、橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動(dòng)支架；
3、架橋機(jī)車面移梁；
4、人工鋪軌正錨固架；
5、軌排生產(chǎn)反錨工固架。
從上場到竣工，我們鼓勵(lì)技術(shù)干部寫總結(jié)，他們積極響應(yīng)，取得了豐碩的成果，也得到了優(yōu)厚的回報(bào)。
1、存在問題：跨度32m梁橋面數(shù)連接預(yù)埋鋼筋影響落梁，專業(yè)設(shè)計(jì)院需要改進(jìn)方案。
1、加強(qiáng)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室建設(shè)，培訓(xùn)試驗(yàn)員，進(jìn)行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。
2、技術(shù)干部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。特別是鋪架公司要堅(jiān)持走出去和引進(jìn)來兩條路子，這樣有助于施工技術(shù)的交流。不要總局限在某一專業(yè)施工領(lǐng)域，雖然有特長，但是不利于技術(shù)干部的全面發(fā)展和成長。
3、項(xiàng)目施工技術(shù)交流會(huì)建議每半年舉行一次，可以到處內(nèi)部工點(diǎn)，也可以安排到其他處工點(diǎn)，多向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，開闊視野，提高自身素質(zhì)。
鐵路全年工作總結(jié)篇十三
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項(xiàng)目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計(jì)概算—招標(biāo)概算—施工圖檢算—概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a(bǔ)償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
清理概算工作是一個(gè)漫長的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢再進(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路全年工作總結(jié)篇十四
為進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，我場護(hù)路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護(hù)路聯(lián)防協(xié)作機(jī)制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線常見性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規(guī)律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開展護(hù)路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問題的發(fā)生。二是平安創(chuàng)建。按照創(chuàng)建平安鐵路標(biāo)準(zhǔn)，深入開展平安創(chuàng)建活動(dòng)，以一方平安保一線平安，做到“鐵路在建，護(hù)路在線”，為鐵路建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的社會(huì)治安環(huán)境。三是開展專項(xiàng)行動(dòng)。在沿線開展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線路兩側(cè)放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線為主要內(nèi)容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項(xiàng)整治行動(dòng)，開展多輪式愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
鐵路全年工作總結(jié)篇十五
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。
鐵路全年工作總結(jié)篇十六
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的.就是要通過“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路全年工作總結(jié)篇十七
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明年項(xiàng)目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量管理，在加強(qiáng)溝通、有效管理方面下功夫，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達(dá)到現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。
鐵路全年工作總結(jié)篇一
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一是針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的'執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確?，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路全年工作總結(jié)篇二
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢、優(yōu)勢，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召，團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報(bào)等形式對全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團(tuán)委及時(shí)召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識(shí)宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場上的青年號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報(bào)、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評委會(huì)的認(rèn)真評審，評選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評比活動(dòng)，評選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核，并對新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次，參與突擊搶險(xiǎn)７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動(dòng)，對青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時(shí)，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識(shí)競賽活動(dòng)中取得好成績。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競賽的初賽，最后，選拔出成績最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對站段、車間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級(jí)團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì)，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng)；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識(shí)競賽活動(dòng)。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng)，組建局級(jí)青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金評選活動(dòng)，通過廣大、的層層評比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長、副組長，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)對基層團(tuán)支部的檢查，有針對性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部，對發(fā)現(xiàn)問題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”，對全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過程中取得突出成績的單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)。前，對創(chuàng)新工作成績突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)（團(tuán)員大會(huì)）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路全年工作總結(jié)篇三
**年全市春運(yùn)工作在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門的大力支持下，通過各區(qū)縣及市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和市、區(qū)縣各運(yùn)輸企業(yè)的共同努力，堅(jiān)持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各司其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排各種運(yùn)輸能力，克服了我市運(yùn)能不足和雪災(zāi)等諸多困難，圓滿完成了春運(yùn)工作各項(xiàng)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在為期40天的春運(yùn)過程中，全市共運(yùn)送旅客421。7萬人次，其中：鐵路完成客運(yùn)量18。1萬人次，公路完成客運(yùn)量315。8萬人次，水運(yùn)完成客運(yùn)量87。8萬人次。實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出暢通和各種生產(chǎn)生活物資正常運(yùn)輸目標(biāo)。
為加強(qiáng)我市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建遂寧和諧春運(yùn)，市、區(qū)縣進(jìn)一步完善了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，相關(guān)部門和運(yùn)輸企業(yè)建立了春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)，各級(jí)各部門結(jié)合本地、本部門實(shí)際，卓有成效地開展工作。一是制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對措施，加強(qiáng)了客貨運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)；二是制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三是建立了信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)和反饋信息，及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春運(yùn)工作電視電話會(huì)后，我市立即召開了全市春運(yùn)工作會(huì)。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實(shí)省春運(yùn)工作電視電話會(huì)精神提出了我市的貫徹意見，對全市春運(yùn)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。會(huì)后，各區(qū)縣、市級(jí)有關(guān)職能部門和運(yùn)輸企業(yè)也分別召開了春運(yùn)工作動(dòng)員部署會(huì)。簽訂目標(biāo)責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任，形成一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)的工作機(jī)制。
由于休假制度的調(diào)整和強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我市鐵路、公路、水運(yùn)等交通運(yùn)能提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。各區(qū)、縣，鐵路、公路、水運(yùn)等部門和各運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)春運(yùn)期間的正?？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客流的變化規(guī)律，統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力，保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運(yùn)輸需要。
遂寧火車站加強(qiáng)售票組織，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。公路和水運(yùn)部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，交通部門主動(dòng)與成都、阿壩州等地協(xié)調(diào)，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，共開行客運(yùn)總班次 194826 班，運(yùn)送旅客315。82萬人次，其中加班車次數(shù)3842班次，開行進(jìn)出川3451班次，運(yùn)送旅客8。99萬人次，進(jìn)出廣東1082班次，運(yùn)送旅客2。89萬人次；投入營運(yùn)船舶2。9萬艘次。城市公交部門加強(qiáng)了與火車站、長途汽車站等客流集散點(diǎn)以及大型娛樂場所、風(fēng)景區(qū)、旅游熱線的運(yùn)力組織和銜接，城市公交日均運(yùn)載量達(dá)13萬人次，滿足了人民群眾的出行中轉(zhuǎn)與換乘。旅游部門加強(qiáng)旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團(tuán)及涉旅單位的春運(yùn)管理和駕駛員教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)旅游安全。春節(jié)黃金周，全市共接待游客90。1萬人次，同比增長9。88%，實(shí)現(xiàn)旅游收入2。35億元，增長26。12%。其中中國觀音故里旅游區(qū)廣德風(fēng)景區(qū)接待游客創(chuàng)歷史新高，共接待游客18。7萬人次，增長315%。
為保證節(jié)日期間企業(yè)的生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要，保障節(jié)日市場貨物供應(yīng)，經(jīng)委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難，積極配合與協(xié)作，科學(xué)安排生產(chǎn)與運(yùn)輸組織，促使市內(nèi)重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品、原材料及時(shí)運(yùn)輸，確保了全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速發(fā)展。今年1—2月全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12。89億元，同比增長35。7%。
市委、市府領(lǐng)導(dǎo)高度重視春運(yùn)安全，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、旅游等市春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的成員單位，對市城區(qū)的春運(yùn)道路交通安全工作進(jìn)行了督查。各區(qū)縣、鐵路、交通、公安、城建（市政）、旅游、安監(jiān)等部門加大了路檢路查力度，及時(shí)糾正客運(yùn)車輛超載超速、客貨混裝、貨運(yùn)車輛載人等違章行為；堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛、船舶參加春運(yùn)；嚴(yán)格公眾聚集場所管理，加強(qiáng)綜合整治；堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品以及其它危險(xiǎn)品乘坐車、船；堅(jiān)持道路運(yùn)輸“三把關(guān)一監(jiān)管”，嚴(yán)格車輛“五不出站” 和反超載等安全管理規(guī)定，加強(qiáng)超長客運(yùn)和農(nóng)村客運(yùn)安全管理，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督管理，加強(qiáng)船舶簽單責(zé)任制度，集中整治旅游線路、交通干線的危險(xiǎn)路段和橋梁安全隱患，增加人員執(zhí)守；加強(qiáng)客運(yùn)市場的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)運(yùn)價(jià)管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，全市各區(qū)、縣設(shè)立了6個(gè)春運(yùn)固定執(zhí)勤點(diǎn)和服務(wù)站，各執(zhí)勤點(diǎn)不折不扣地落實(shí)了勤務(wù)計(jì)劃，一級(jí)固定執(zhí)勤點(diǎn)，堅(jiān)持了24小時(shí)執(zhí)勤，加大了對7座以上客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點(diǎn)路段、危險(xiǎn)路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點(diǎn)路線的巡邏監(jiān)控強(qiáng)化路面管理，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共出動(dòng)警力13654次、警車3105臺(tái)次，檢查各類機(jī)動(dòng)車87956臺(tái)，其中：客運(yùn)車輛38506臺(tái)，其它車輛49450臺(tái)；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運(yùn)期間全市交通安全形勢平穩(wěn)。
春運(yùn)期間，各部門、運(yùn)輸企業(yè)、車站、港口、路橋收費(fèi)站牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各執(zhí)法部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。運(yùn)輸企業(yè)、港站加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車（船）容車（船）貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客票、增設(shè)售票窗口、延長售票時(shí)間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車船的正班正點(diǎn)。客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各收費(fèi)站在春運(yùn)高峰期，采取有效措施，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎(chǔ)上，預(yù)備了充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區(qū)的目標(biāo)。交通部門努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì)各界的肯定和好評。
春運(yùn)期間，各有關(guān)部門廣泛利用電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體，以組織春運(yùn)學(xué)生流、民工流有序流動(dòng)為重點(diǎn)，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布春運(yùn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)提供交通安全法規(guī)，車船、氣象、旅游景點(diǎn)狀況、安全注意事項(xiàng)、勞動(dòng)力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助，正確引導(dǎo)旅客出行，保證旅行安全。1月23日，市交警支隊(duì)在市城北客運(yùn)站舉行了**年春運(yùn)啟動(dòng)儀式，春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在街道以發(fā)資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，副市長趙洪武帶領(lǐng)經(jīng)委、公安、安監(jiān)、交通等安委會(huì)成員單位的領(lǐng)導(dǎo)，到城北客運(yùn)中心站，檢查客運(yùn)站的春運(yùn)安全責(zé)任制度落實(shí)情況。趙副市長一行向旅客發(fā)放了掛歷、宣傳單，向駕乘人員宣講了安全常識(shí)等，使城北客運(yùn)中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺(tái)、遂寧日報(bào)、各區(qū)縣新聞媒體增設(shè)專欄、專訪，加大宣傳力度，為圓滿完成全市春運(yùn)工作任務(wù)發(fā)揮了重要促進(jìn)作用和監(jiān)督作用。春運(yùn)期間發(fā)放宣傳資料3萬余份，印制交通安全年畫10萬張。
xx年年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)期間，轄區(qū)發(fā)生道路交通事故56件，死亡4人，受傷72人，直接經(jīng)濟(jì)損失9。12萬元，春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。各市、區(qū)縣政府主管部門要加大監(jiān)管力度，鐵路、交通、安監(jiān)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實(shí)督促整改，消除事故隱患，努力提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。
鐵路全年工作總結(jié)篇四
本學(xué)期，我校黨建工作始終以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重思想、科學(xué)發(fā)展觀以及習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神、十九屆一中、二中、三中全會(huì)精神和自治區(qū)第九次黨代會(huì)精神，立足昌都實(shí)情、學(xué)校實(shí)際,認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)、市委、市教體局各項(xiàng)會(huì)議精神與決策部署，并以基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為契機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)黨的組織和作風(fēng)建設(shè)，不斷提升我校黨支部黨建工作水平。
一、工作開展情況。
（一）健全各項(xiàng)制度、在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)對黨員的思想教育。為確保我校黨支部各項(xiàng)黨內(nèi)生活以及黨員理論學(xué)習(xí)順利開展，結(jié)合學(xué)校教育教學(xué)中心工作實(shí)際，建立健全了“支部三會(huì)一課制度、民主生活會(huì)制度、黨員廉政建設(shè)制度、黨員大會(huì)議事制度、黨員監(jiān)督制度、黨內(nèi)關(guān)懷幫扶制度、黨組織生活制度、黨務(wù)公開制度”等等。定期開展政治理論學(xué)習(xí)、黨課學(xué)習(xí)，內(nèi)容包括《黨章》、十九大會(huì)議及十九屆一中、二中、三中全會(huì)精神、教育政策法規(guī)、每次學(xué)習(xí)都要求黨員撰寫了心得體會(huì)，做好學(xué)習(xí)記錄，黨建辦并對黨員學(xué)習(xí)情況及時(shí)進(jìn)行督促檢查，確保了黨員理論學(xué)習(xí)的持續(xù)性，使黨員教師不斷在理論學(xué)習(xí)中，用黨的理論思想武裝自己的頭腦，提升自身素養(yǎng)和理論水平；同時(shí)，在保證黨的常規(guī)工作正常化的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)黨員的黨性意識(shí)、宗旨意識(shí)、組織意識(shí)教育，加強(qiáng)對黨員經(jīng)常性的教育工作，提高黨員素質(zhì);圍繞學(xué)校中心工作，做好教師的思想政治工作，切實(shí)發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用，有效地促進(jìn)了支部整體工作的順利開展。
(二)加強(qiáng)黨員和干部隊(duì)伍建設(shè)。
一是積極發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用。密切黨群關(guān)系，黨員干部做表率，切實(shí)做到盡職盡責(zé)，并團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體教職工積極、主動(dòng)、開拓性地開展工作。如在本學(xué)期開展了“黨員亮身份踐承諾”“黨員亮身份公開課”“黨員積極參與學(xué)校值班工作”等，充分展現(xiàn)了黨員教師模范帶頭作用。
二是做好發(fā)展黨員工作。本學(xué)期我校黨支部嚴(yán)格按照發(fā)展黨員流程和要求，不斷引導(dǎo)優(yōu)秀教師靠攏黨組織，以在教學(xué)第一線中青年骨干教師為發(fā)展黨員的重點(diǎn)，加強(qiáng)對入黨積極分子的經(jīng)常性教育，進(jìn)一步做好培養(yǎng)教育考察工作。堅(jiān)持成熟一個(gè)發(fā)展一個(gè)的原則，嚴(yán)格預(yù)審制度及發(fā)展程序，保證發(fā)展重點(diǎn)和質(zhì)量。進(jìn)一步加強(qiáng)對預(yù)備黨員的培養(yǎng)教育和考察，對考察合格的預(yù)備黨員按時(shí)辦理轉(zhuǎn)正手續(xù)。本學(xué)期共有8名入黨積極分子轉(zhuǎn)為預(yù)備黨員，吸收3名積極分子進(jìn)入培養(yǎng)階段。三是增強(qiáng)干群團(tuán)結(jié)，關(guān)注年輕干部成長。在學(xué)校中層干部人才培養(yǎng)中，黨支部通過側(cè)面了解、觀察、談心，大膽起用，實(shí)踐中加強(qiáng)培養(yǎng)，幾位年輕干部如:曹寧、李玉榮、王佳丁等老師迅速進(jìn)入角色，正在各個(gè)崗位上發(fā)揮著重要作用，進(jìn)步明顯。
四是認(rèn)真開展民主評議工作。結(jié)合教育教學(xué)和學(xué)校建設(shè)在黨員中開展了批評和自我批評，進(jìn)行黨員民意調(diào)查，對優(yōu)秀黨員進(jìn)行表彰，對支部建設(shè)中的不足進(jìn)行研究，制定整改措施。
五是做好黨費(fèi)的收繳和管理工作。認(rèn)真做好黨費(fèi)補(bǔ)交的準(zhǔn)備和實(shí)施工作，及時(shí)向上級(jí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和黨建信息。
（三）民主參與學(xué)校管理。
一是構(gòu)建了科學(xué)民主的決策機(jī)制。發(fā)揮教代會(huì)參與學(xué)校管理的作用，增強(qiáng)教職工的參政議政意識(shí)。堅(jiān)持民主集中制，如“三重一大”重要事項(xiàng)，學(xué)校職稱評審、爭優(yōu)創(chuàng)先、班主任競聘上崗等重大決策都經(jīng)過支委會(huì)、行政會(huì)、最終由教代會(huì)討論通過，給黨員教師參與學(xué)校大事決策的權(quán)力，增加工作的透明度，有利于調(diào)動(dòng)教師工作的積極性。
二是堅(jiān)持開展結(jié)對幫扶工作。再教育教學(xué)中，黨支部倡導(dǎo)鼓勵(lì)廣大黨員教師結(jié)合自身教學(xué)工作實(shí)際，開展“結(jié)對幫扶”，一方面幫助學(xué)困生恢復(fù)學(xué)習(xí)信心，另一方面幫助一些家庭困難學(xué)生在生活上伸出援助之手予以幫助，如高三年級(jí)數(shù)學(xué)組黨員教師（樊偉善、張杰、熊艷菊）利用每天下午晚自習(xí)前時(shí)間段持續(xù)為學(xué)生輔導(dǎo)，幫助學(xué)生解決在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)學(xué)科中存在的問題；高二年語文組教師扎西得知班內(nèi)有一名孤兒學(xué)生后，在生活上積極給予幫扶，一學(xué)期來資金累計(jì)達(dá)500余元；巴桑卓瑪老師工作不久，得知班里有一名叫噶松古布的孤兒，她在利用業(yè)余時(shí)間對他進(jìn)行輔導(dǎo)的同時(shí)，還從自己微薄的工資中拿出一部分錢來資助他。
三是加強(qiáng)師德師風(fēng)教育。加強(qiáng)教師的理想信念教育和職業(yè)道德教育，組織教師學(xué)習(xí)《中小學(xué)教師行為規(guī)范》等，進(jìn)一步規(guī)范教師從教行為;嚴(yán)格要求教師認(rèn)真履行職責(zé)，為人師表，教書育人。堅(jiān)決治理教師隊(duì)伍中違反師德的行為，杜絕有償家教，凈化教書育人環(huán)境。
（四）以師德建設(shè)為依托，加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)一是進(jìn)一步加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，增強(qiáng)了黨員師生，服務(wù)群眾、服務(wù)發(fā)展的意識(shí)。繼續(xù)堅(jiān)持和完善黨組織統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、黨政齊抓共管、年級(jí)組、科室各負(fù)其責(zé)、依靠群眾參與的反腐敗領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制，努力形成反腐倡廉的強(qiáng)大合力，使領(lǐng)導(dǎo)干部提高思想道德水平，增強(qiáng)自覺遵守紀(jì)律的觀念，規(guī)范行政行為，確保教育工作風(fēng)正源清。
二是以制度建設(shè)為保障，提高師德水平。本學(xué)期，我校強(qiáng)化教師的師德建設(shè)，通過制定教師教育教學(xué)規(guī)章制度（教學(xué)常規(guī)指標(biāo)），年度考核，師德表現(xiàn)與評先掛鉤，凡違規(guī)將一票否決等，建立完善教師考評機(jī)制，監(jiān)督和規(guī)范教師的教育教學(xué)行為，并加大對違規(guī)違紀(jì)教師的查處力度，防堵結(jié)合、罰教并舉，使教師輕易不敢“觸雷”，進(jìn)一步規(guī)范教師從教行為。
三是發(fā)揚(yáng)密切聯(lián)系群眾的工作作風(fēng)。進(jìn)一步落實(shí)校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系科室、教研組、年級(jí)組制度，傾聽群眾意見和建議，為教師脫穎而出搭設(shè)平臺(tái)。進(jìn)一步關(guān)心教職工的身心健康，切實(shí)解決教師的生活工作困難，解除教師的后顧之憂，使教師能夠全身心地投入到教育教學(xué)工作中。
四是進(jìn)一步深化“廉政文化進(jìn)校園”活動(dòng)。通過組織學(xué)生舉行觀看廉政圖片展等形式，加強(qiáng)廉政教育，從小培養(yǎng)青年學(xué)生廉潔自律的良好品質(zhì)，從而奠定終身廉潔做人的品格。
五是做好校務(wù)公開工作。堅(jiān)持“公開、公平、民主”的原則，積極落實(shí)校務(wù)公開、黨務(wù)公開、“陽光工程”工作，學(xué)校的各項(xiàng)工作如發(fā)展黨員、師資培訓(xùn)、評優(yōu)評先、職稱評聘、年度考核、福利、財(cái)務(wù)開支等情況，均在校務(wù)公開欄中公示，同時(shí)經(jīng)常聽取教工對學(xué)校工作的意見和建議，大大增強(qiáng)教職工的工作主動(dòng)性和積極性。
（五）努力構(gòu)建文明和諧校園，加強(qiáng)黨對群團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
一是加強(qiáng)對工會(huì)工作的領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮工會(huì)作為黨聯(lián)系教職員工的橋梁和紐帶作用，進(jìn)一步健全學(xué)校教職工代表大會(huì)制度，保障教職工參與學(xué)校民主管理、民主監(jiān)督的權(quán)利和對學(xué)校重大事項(xiàng)決策的知情權(quán)、參與權(quán)；注重解決與群眾切身利益相關(guān)的實(shí)際問題，為教師排憂解難。如幫助解決教工孩子的上學(xué)問題等，遇教職工生病或紅白喜事，黨政班子主動(dòng)慰問，把友情、親情、熱情送到群眾的心坎上。
二是加強(qiáng)對共青團(tuán)工作的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)委認(rèn)真做好發(fā)展團(tuán)員工作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)干部模范帶頭作用，引導(dǎo)青年教師愛崗敬業(yè)，獻(xiàn)身教育，積極主動(dòng)向黨組織靠攏。為更好的開展團(tuán)的工作奠定了基礎(chǔ)，開展一系列有利于提高素質(zhì)、富有特色的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，積極指導(dǎo)廣泛發(fā)動(dòng)學(xué)生開展文體活動(dòng)，不斷提升學(xué)校內(nèi)部活力，如：我校成功舉辦“五四”主題系列活動(dòng)等。
三是加強(qiáng)了對婦女工作的指導(dǎo)。在黨支部書記牽頭下，婦委會(huì)組織婦女教師開展了“發(fā)家庭暴力”的普法教育，讓廣大教師感受到來自學(xué)校的關(guān)懷和愛護(hù)。
二、存在問題及原因分析。
（一）存在的問題。
1.組織教育活動(dòng)形式單一。在抓黨員思想教育中，形式單一，使得一些黨員對政治學(xué)習(xí)興趣不濃，宗旨意識(shí)有所淡化。
2.黨員先鋒意識(shí)“淡化”。少數(shù)黨員黨性淡簿，日常工作中把自已等同于普通群眾，只顧局部利益，缺乏全局觀念；有少數(shù)的黨員工作缺乏熱情和積極性，得過且過，工作上不求進(jìn)取等等，不注重黨員發(fā)揮先鋒模范作用。
（二）原因分析。
1.調(diào)查研究不到位?；鶎狱h組織由于整天忙于事務(wù)性工作，在分析基層黨組織在學(xué)校管理及其創(chuàng)新工作中時(shí)可能就缺乏針對性和可操作性。
2.思想認(rèn)識(shí)不到位。個(gè)別黨員教師對黨員干部的先鋒模范作用認(rèn)識(shí)不到位，不能嚴(yán)格要求自己或者對自己要求不高，發(fā)揮黨員先鋒性不積極，組織活動(dòng)參與積極性不高。
三、下一步工作計(jì)劃。
下學(xué)期，在市教育局黨委正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，在學(xué)校全體黨員教師的大力配合和支持下，我校黨支部將堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入開展基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷完善黨的支部活動(dòng)，努力建設(shè)一支政治過硬、作風(fēng)優(yōu)良、勇于創(chuàng)新的黨支部，建設(shè)一支政治堅(jiān)定、與時(shí)俱進(jìn)、無私奉獻(xiàn)的黨員隊(duì)伍，提升黨員干部科學(xué)文化水平，為我校教育發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證和思想保證。
1.提高認(rèn)識(shí)。不斷加強(qiáng)支部班子和黨員隊(duì)伍建設(shè)。2.創(chuàng)新工作。不斷探索黨員教育與工作崗位責(zé)任相聯(lián)系的長效機(jī)制。3.強(qiáng)化學(xué)習(xí)。努力建立學(xué)習(xí)型黨支部。4.組織生活。堅(jiān)持“三會(huì)一課”制度。5.隊(duì)伍建設(shè)。爭創(chuàng)優(yōu)秀黨支部。
6.組織建設(shè)。完成基層黨組織標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
總之，在全體黨員的共同努力下，黨的制度建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、思想組織、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)力度得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，黨組織的凝聚力、吸引力、戰(zhàn)斗力得到了有力提升，但距離上級(jí)的要求還有一定差距，學(xué)校黨支部還需進(jìn)一步探索黨建工作的新路子，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，圍繞學(xué)校教育教學(xué)中心任務(wù)，全面正確而又切實(shí)有效地尋找新時(shí)期黨建工作的新途徑，帶領(lǐng)全體黨員再接再厲、勤奮務(wù)實(shí)、開拓進(jìn)取，譜寫學(xué)校黨建工作的新篇章。
中共昌都市第四高級(jí)中學(xué)支部委員會(huì)。
2018年7月2日。
鐵路全年工作總結(jié)篇五
上半年，我市按照全省護(hù)路聯(lián)防工作的總體部署要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)全市政法工作會(huì)議精神，以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建為主線，積極開展涉路矛盾糾紛排查化解、愛路護(hù)路宣傳教育、壓減路外傷亡事故、護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)等工作，為保障全市鐵路運(yùn)輸安全暢通、構(gòu)建平安城市做出了積極貢獻(xiàn)。
（一）部署全年工作重點(diǎn)
根據(jù)全省護(hù)路聯(lián)防工作要點(diǎn)精神，結(jié)合我市的實(shí)際情況，市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開全市工作會(huì)議，敲定今年我市護(hù)路聯(lián)防工作的大盤子，即：以平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以強(qiáng)化涉路矛盾糾紛化解、護(hù)路聯(lián)防工作創(chuàng)新和護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)為“三項(xiàng)重點(diǎn)”，突出治安問題整治、基層基礎(chǔ)工作建設(shè)、鐵路路外安全、愛路護(hù)路宣傳教育、重點(diǎn)時(shí)期安全保衛(wèi)等工作，全面落實(shí)社會(huì)治安綜合治理各項(xiàng)措施，確保轄區(qū)鐵路安全暢通、維護(hù)鐵路沿線治安穩(wěn)定。
（二）細(xì)化全年工作任務(wù)
（三）強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
為強(qiáng)化各級(jí)黨委政府和部門對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，市委常委、政法委書記、市護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)組組長原國政同志在全市護(hù)路工作會(huì)上強(qiáng)調(diào)要求，鐵路沿線各級(jí)黨委政府、護(hù)路聯(lián)防組織要準(zhǔn)確把握當(dāng)前形勢，始終保持清醒頭腦，將維護(hù)鐵路安全穩(wěn)定工作列入重要工作日程緊緊抓在手中。圍繞三項(xiàng)工作重點(diǎn)，加強(qiáng)管理，狠抓落實(shí)，確保今年工作取得新成績；加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)施齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，不斷開拓創(chuàng)新，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
我市繼續(xù)開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建，從排查化解涉路矛盾糾紛、加強(qiáng)線路治安防控、重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)和鐵路路外安全等工作入手，狠抓創(chuàng)建工作的拓展和引深。
（一）妥善解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題
太焦鐵路從澤州縣高都鎮(zhèn)泊南村中穿過，長期以來，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，嚴(yán)重威脅到群眾生命安全。從以來，市縣兩級(jí)護(hù)路辦多次向鐵路有關(guān)部門反映、并從中協(xié)調(diào)，今年5月26日，由路地雙方共同出資修建的跨線立交橋兩側(cè)引線建成通車，同時(shí)太焦線k322+697處原泊南道口正式實(shí)施拆除，在原址處新建的地下人行通道正式啟用，這標(biāo)志著多年來困擾附近村民的道口安全隱患基本消除。
針對武莊村群眾多年來反映強(qiáng)烈的通行難問題，6月23日，省護(hù)路辦主任鄧光輝同志專程協(xié)調(diào)鄭州鐵路局政法辦、長治北車站、月山工務(wù)段等主要領(lǐng)導(dǎo)，深入現(xiàn)場辦公，召開協(xié)調(diào)會(huì)，商討解決辦法，對武莊村修建下穿通道工作進(jìn)行推進(jìn)，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。6月24日，又協(xié)調(diào)澤州縣政法委、李寨鄉(xiāng)黨委政府以及鐵路有關(guān)部門，對李寨鄉(xiāng)杜河村修建漫水橋解決群眾出行難問題召開現(xiàn)場推進(jìn)會(huì)，落實(shí)工程責(zé)任主體、工程資金以及施工時(shí)間表。對侯月鐵路沿線群眾反映不通客車的問題，沁水縣縣長常廣智同志帶隊(duì)于四月份專程赴北京到鐵路部尋求解決辦法。
（二）路外安全工作成效顯著
連續(xù)多年，我市的路外傷亡事故發(fā)生率均高于全省平均水平，鐵路路外安全工作形勢嚴(yán)峻，壓減路外傷亡事故工作始終是我市護(hù)路聯(lián)防工作的重中之重。今年上半年，我市各級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織鐵路路外安全工作取得新突破，首次實(shí)現(xiàn)路外傷亡事故零發(fā)生的好成績。這一成績的取得，與近年來路地雙方共同加強(qiáng)線路道口改造，加強(qiáng)線路防護(hù)設(shè)施投入，強(qiáng)化線路巡控以及路外安全宣傳教育密不可分。
（三）確保重點(diǎn)時(shí)期鐵路安全穩(wěn)定
我市將重點(diǎn)時(shí)期的安全保衛(wèi)工作作為一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。在全市一季度護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議上，市委常委、政法委書記原國政同志親自對“春運(yùn)”及“兩會(huì)兩節(jié)”期間的鐵路安全保衛(wèi)工作進(jìn)行動(dòng)員和部署。各縣市區(qū)政法委書記主動(dòng)帶頭深入鐵路沿線重點(diǎn)部位、護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)進(jìn)行督查。各護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)放棄休假全員在崗，實(shí)行全天候巡線；點(diǎn)線結(jié)合，加強(qiáng)重點(diǎn)巡控。把車站候車室進(jìn)站口“三品”檢查，重點(diǎn)隱患部位的排查，重點(diǎn)路段的巡查，重點(diǎn)對象的監(jiān)管作為安保工作重點(diǎn)，采取上下聯(lián)動(dòng)、路地聯(lián)巡、巡守聯(lián)控等措施，把鐵路安保防控重點(diǎn)逐一落到實(shí)處；在線路巡控中，實(shí)行科學(xué)分工，任務(wù)到組，責(zé)任到人。
鐵路全年工作總結(jié)篇六
1年來，xx鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動(dòng)競賽為契機(jī)，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進(jìn)，同時(shí)也有力地配合和推動(dòng)了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動(dòng)的開展?，F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)新的高度，安全工作作為一個(gè)重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營中全面展開。自開工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時(shí)成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計(jì)劃、有步驟地開展安全工作。
為推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，把危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對本單位在20xx年施工中存在的各類危險(xiǎn)源進(jìn)行收集（30大項(xiàng)312小項(xiàng)）并建立《xx鐵路zh-14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》；同時(shí)，對列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評價(jià)，對確定的8個(gè)重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。
第二、除實(shí)施正常的三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)，在進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí)，對管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號(hào)對廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績直接與獎(jiǎng)金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動(dòng)了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動(dòng)性。
安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松。
第一、項(xiàng)目部經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時(shí)召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會(huì)，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識(shí)和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評比一周內(nèi)安全工作情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃，制定安全措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個(gè)個(gè)都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長壯大，整個(gè)項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍；同時(shí)，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。
第二、針對工程點(diǎn)多線長的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加，及時(shí)對新入場的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎(jiǎng)罰制度等6個(gè)大的方面，力爭做到進(jìn)場一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè)。在勞動(dòng)競賽期間，項(xiàng)目部對新入場的14個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對入場作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底。
第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)（班組）負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，具有針對性教育提示，同時(shí)要求講話內(nèi)容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。
第四、項(xiàng)目部還組織工人召開以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的座談會(huì)開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?，大大激發(fā)了他們在安全生產(chǎn)中的主觀能動(dòng)性。
鐵路全年工作總結(jié)篇七
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
鐵路全年工作總結(jié)篇八
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
鐵路全年工作總結(jié)篇九
xx年一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的'考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。
鐵路全年工作總結(jié)篇十
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路全年工作總結(jié)篇十一
本人xxx，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，月調(diào)任車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的'代表車務(wù)段參加鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼烊藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。
我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，熱門思想?yún)R報(bào)如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。
鐵路全年工作總結(jié)篇十二
膠州至新沂鐵路是國家規(guī)劃的東北至長江三角地區(qū)陸海通道的重要組成部分。對促進(jìn)沿線國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟(jì)鐵路上的膠州站，向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、線路等級(jí)：國家1級(jí)；
2、正線數(shù)目：單線；
3、限制坡度6‰；
4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，
5、牽引種類：內(nèi)燃預(yù)留電化條件；
6、機(jī)車類型：df系列：半自動(dòng)。
膠新鐵路zh—21標(biāo)鋪架主要工程數(shù)量：
1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內(nèi)16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。
2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內(nèi)160km。
項(xiàng)目部20xx年4月15日進(jìn)場設(shè)營，大北聯(lián)絡(luò)線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時(shí)做好迎接竣工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作，8月15日初驗(yàn)開始，9月10日初驗(yàn)結(jié)束。10月份正式驗(yàn)收， 12月份開通。
1、dpk32鋪軌機(jī)1臺(tái)；
2、djk140架橋機(jī)2臺(tái)，czx—130架橋機(jī)1臺(tái)；
4、17m—10t龍門吊8臺(tái)。
在局指總工和工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部設(shè)總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長），各隊(duì)設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊(duì)長。項(xiàng)目部各科室負(fù)責(zé)隊(duì)級(jí)技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術(shù)管理體系同時(shí)接受監(jiān)理的監(jiān)督。
完成的主要技術(shù)工作
（一）施工準(zhǔn)備階段
1、依據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)找設(shè)計(jì)單位解決。
2、搞好現(xiàn)場施工調(diào)查，匯編技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用于指導(dǎo)施工。
3、做好技術(shù)交底工作，制定切實(shí)可行的安全保證措施，由項(xiàng)目總工、施技科長、安質(zhì)科長、隊(duì)技術(shù)主管、工班長逐級(jí)進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)五個(gè)方面。
4、組織測量班同線下單位交接樁，進(jìn)行線路復(fù)測和橋墩臺(tái)復(fù)測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。如有問題，請線下單位及時(shí)處理。
5、提供軌料、橋梁（含支座）供應(yīng)計(jì)劃，確保滿足施工生產(chǎn)需要。
6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導(dǎo)軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)挠行蜷_展。
7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車行車運(yùn)輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標(biāo)段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。
8、進(jìn)入線下單位管區(qū)前1個(gè)月提供橋臺(tái)臺(tái)后填土壓實(shí)資料，變更設(shè)計(jì)資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。
（二）施工階段
1、技術(shù)干部現(xiàn)場跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及進(jìn)處理。
2、質(zhì)檢工程師嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，下道工序不準(zhǔn)施工。
3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動(dòng)，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。
4、堅(jiān)持三檢制：施工隊(duì)質(zhì)檢員自檢——項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。
5、及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位代表辦理工程量增加及變更設(shè)計(jì)簽證工作，記好工程日志，收集整理施工原始資料，為編制竣工文件及竣工決算做準(zhǔn)備。
6、以下從軌排生產(chǎn)、鋪軌架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)及移交五個(gè)方面分別敘述：
（1）軌排生產(chǎn)：在臨沂北站建軌排場，200m軌排生產(chǎn)線固定臺(tái)位組裝軌排。
首先，由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定硫磺錨固施工配合比。工地配備臺(tái)稱、溫度計(jì)、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟?。設(shè)計(jì)加工反錨固架，螺旋道釘硫磺錨固采用反錨工藝，控制好道釘錨固高度，垂直度和居中率指標(biāo)。電動(dòng)板手緊固螺帽，扭力扳手檢查，發(fā)現(xiàn)扭矩達(dá)不到規(guī)范允許值，則立即調(diào)整電動(dòng)扳手彈簧使之達(dá)標(biāo)。依據(jù)軌排表組裝軌排，并根據(jù)前方鋪架到達(dá)里程及時(shí)調(diào)整。軌排裝車前由質(zhì)檢員檢查，不合格嚴(yán)禁裝車，同時(shí)返工直至合格，保證質(zhì)量問題不帶出鋪架基地。
（2）鋪軌—dpk32鋪軌機(jī)鋪軌
設(shè)計(jì)加工鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，用軌溫計(jì)測量軌溫，根據(jù)軌溫選擇合適的鋼軌臨時(shí)聯(lián)結(jié)器，既能有效控制軌縫，又能提高作業(yè)效率，鋪軌過后塞入適合的軌縫片，經(jīng)檢查軌縫偏差基本在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋪軌時(shí)，嚴(yán)格按鋪軌中樁控制方向，允許偏差在5cm以內(nèi)。
（3）架梁—djk140架橋機(jī)架梁
按支座十字線落梁。橋梁在鋪架基地上橋面碴、安裝支座。橋梁支座有圓柱面鋼支座和盆式橡膠支座兩種。針對盆式像膠支座本身轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，我們設(shè)計(jì)加工了砂箱，采用砂箱落梁，保證落梁后梁體穩(wěn)定性，防止梁體側(cè)傾，實(shí)踐證明是可行的。32m梁橋面板預(yù)埋鋼筋影響落梁，必須采取特別措施才能落梁。
（4）橫向聯(lián)結(jié)
橋梁橫向聯(lián)結(jié)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工時(shí)控制好鋼筋綁扎、砼灌注、張拉和壓漿等工序。施工中使用普通鋼筋腳手架做為支架，同時(shí)設(shè)計(jì)加工桿件式移動(dòng)支架滿足了施工需要。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，才能張拉。原材料進(jìn)場后，進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后投入使用，砼拌合嚴(yán)格按配合比施工，進(jìn)入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注過程中隨機(jī)進(jìn)行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質(zhì)量評定的依據(jù)。
（5）線路養(yǎng)護(hù)及移交
鋪架過后隨即進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，主要內(nèi)容為：接頭魚尾螺栓的復(fù)緊，補(bǔ)齊扣件，方枕，更換失效的枕木，撥順線路，消來反超高和三角坑等，確保鋪架列車行軌運(yùn)輸安全。線路養(yǎng)護(hù)后，每5km與線下單位進(jìn)行一次移交，線下單位及時(shí)進(jìn)行下道工序上碴整道的施工，為機(jī)車運(yùn)輸提速和加快鋪架進(jìn)度提供保證。
7、針對本工程的關(guān)鍵工序：軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié)，開展qc小組活動(dòng)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，加快了施工進(jìn)度，提高了工序質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評比中名列前矛，受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。
（三）收尾和竣工驗(yàn)收的階段
鋪軌架梁結(jié)束后，安排了1個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行收尾，主要內(nèi)容有：線路存在問題的整改，剩余橋梁橫向聯(lián)結(jié)和灌注錨栓孔，支座安裝存在問題的整改。分為膠州和臨沂兩個(gè)方向進(jìn)行， 7月底完成。
項(xiàng)目部成立了竣工文件編制小組，以總工為組長，由7人組成，分成鋪軌、架梁、橋梁橫向聯(lián)結(jié)，質(zhì)量評定四個(gè)部分，在竣工驗(yàn)收前1個(gè)月完成。首先，向各個(gè)綜合標(biāo)段移交竣工文件，然后向處檔案室移交了一份竣工文件。
8月份進(jìn)行初驗(yàn)，10月份正式驗(yàn)收。工程驗(yàn)收時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、施工、物資計(jì)劃部等部門組成驗(yàn)收小組，參加了建設(shè)單位組織的竣工驗(yàn)收，并于10月份順利通過驗(yàn)收，被建設(shè)單位評為優(yōu)質(zhì)工程，部優(yōu)、國優(yōu)正在申報(bào)之中。
竣工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工、計(jì)劃、物資部門組成竣工決算小組，配合局指搞好竣工決算工作。
一個(gè)項(xiàng)目技術(shù)工作干得好不好，應(yīng)該從兩個(gè)方面評價(jià)：首先看工程本身的質(zhì)量評選，其次看項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)。項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)主要有技術(shù)論文、工法和qc成果“五小成果”等。
項(xiàng)目部上報(bào)處技術(shù)論文有：
1、橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工技術(shù)；
2、錨固架的設(shè)計(jì)、加工和使用。
工法：
機(jī)械鋪軌施工工法。
qc成果：
1、軌排生產(chǎn)；
2橫向聯(lián)結(jié)。
“五小成果”有：
1、軌排場龍門吊走行線接觸網(wǎng)的改造；
2、橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動(dòng)支架；
3、架橋機(jī)車面移梁；
4、人工鋪軌正錨固架；
5、軌排生產(chǎn)反錨工固架。
從上場到竣工，我們鼓勵(lì)技術(shù)干部寫總結(jié)，他們積極響應(yīng)，取得了豐碩的成果，也得到了優(yōu)厚的回報(bào)。
1、存在問題：跨度32m梁橋面數(shù)連接預(yù)埋鋼筋影響落梁，專業(yè)設(shè)計(jì)院需要改進(jìn)方案。
1、加強(qiáng)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室建設(shè)，培訓(xùn)試驗(yàn)員，進(jìn)行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。
2、技術(shù)干部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。特別是鋪架公司要堅(jiān)持走出去和引進(jìn)來兩條路子，這樣有助于施工技術(shù)的交流。不要總局限在某一專業(yè)施工領(lǐng)域，雖然有特長，但是不利于技術(shù)干部的全面發(fā)展和成長。
3、項(xiàng)目施工技術(shù)交流會(huì)建議每半年舉行一次，可以到處內(nèi)部工點(diǎn)，也可以安排到其他處工點(diǎn)，多向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，開闊視野，提高自身素質(zhì)。
鐵路全年工作總結(jié)篇十三
一晃而過，彈指之間，xxxx年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力，在公司及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與支持下鐵路清理概算工作已經(jīng)基本結(jié)束?，F(xiàn)就鐵路清理概算工作做一總結(jié)，希望對在建項(xiàng)目有一定的幫助。
鐵路建設(shè)系統(tǒng)的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項(xiàng)目都要經(jīng)歷項(xiàng)目可行性研究—投資估算—初步設(shè)計(jì)概算—招標(biāo)概算—施工圖檢算—概算清理六個(gè)過程，依據(jù)鐵路投資總體控制原則："批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。建設(shè)單位在鐵總批準(zhǔn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算規(guī)模內(nèi)組織建設(shè)。清理概算總額一般不得突破原批復(fù)概算總額；如突破10%及以上的，需報(bào)發(fā)改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進(jìn)行下一步工作。
在清理概算的過程中必須時(shí)刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會(huì)大大增加；相反，如果投資在預(yù)算之內(nèi)相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標(biāo)段、本標(biāo)段、本項(xiàng)目部的投資與設(shè)計(jì)概算、標(biāo)段合同額、分批金額的大小關(guān)系，找到重心點(diǎn)，做到心中有數(shù)。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設(shè)指標(biāo)趨于平衡，而本標(biāo)段又存在一定的負(fù)量差，故而將原來業(yè)主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時(shí)消耗負(fù)量差。
鐵路的合同模式有總價(jià)承包模式和單價(jià)承包模式，目前大部分采用總價(jià)承包模式，這種模式下企業(yè)承擔(dān)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以初步設(shè)計(jì)招標(biāo)的總價(jià)承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運(yùn)籌帷幄中，決勝千里外。
首先，依據(jù)設(shè)計(jì)文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設(shè)計(jì)工程量以及費(fèi)用；最后，進(jìn)行投資費(fèi)用與發(fā)生成本的對比進(jìn)行變更的經(jīng)濟(jì)性分析。當(dāng)然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經(jīng)濟(jì)實(shí)體工程的負(fù)變更。隨著鐵路建設(shè)市場的發(fā)展，施工圖招標(biāo)已經(jīng)成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經(jīng)對比分析得涵洞工程屬于不經(jīng)濟(jì)工程，故而分析理解設(shè)計(jì)意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項(xiàng)目部做到未雨綢繆，首先，對項(xiàng)目的整體情況做一個(gè)方案策劃，明確施工中的變更點(diǎn)，重點(diǎn)把握重點(diǎn)關(guān)注；其次過程中，及時(shí)報(bào)告業(yè)主工程部門，為最終的變更輿論一個(gè)相對有利的環(huán)境；最后，在過程中搜集整理現(xiàn)場的數(shù)據(jù)、圖片等相關(guān)支撐材料，及時(shí)簽認(rèn)，為最終的變更做好支撐工作。
鐵路項(xiàng)目征地拆遷工作是一項(xiàng)艱巨而責(zé)任重大的工作，拆遷是保證項(xiàng)目穩(wěn)定及盈利的先決條件，好多項(xiàng)目都是因?yàn)椴疬w的影響而降低了項(xiàng)目及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)榛旧纤械蔫F路項(xiàng)目，對比業(yè)主的清單都是超數(shù)量超單價(jià)的，所以我們不但要會(huì)“花錢”還要會(huì)“要錢”。再有因鐵路項(xiàng)目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負(fù)責(zé)人都已經(jīng)調(diào)離本項(xiàng)目部，所以清概人員就有必要過程中參與進(jìn)來，基本掌握本項(xiàng)目拆遷的重點(diǎn)內(nèi)容。
以下有幾點(diǎn)需要我們注意：第一，款項(xiàng)無論大小均由地方拆遷部門負(fù)責(zé)分發(fā)支付；業(yè)主一般情況下不會(huì)認(rèn)可給地方百姓的白條，業(yè)主部門僅認(rèn)可銀行回單以及地方行政事業(yè)性收據(jù)。第二，拆遷協(xié)議須規(guī)范，盡量做到項(xiàng)目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認(rèn)，只有盡最大的能力證明事件發(fā)生的真實(shí)性，業(yè)主才會(huì)認(rèn)可你所發(fā)生的事實(shí)；第三，代甲項(xiàng)目爭取第一時(shí)間得到業(yè)主認(rèn)可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關(guān)注重點(diǎn)事項(xiàng)；并不是項(xiàng)目部所有的拆遷費(fèi)用業(yè)主都給你考慮調(diào)整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進(jìn)來，進(jìn)行有重點(diǎn)的關(guān)注；第五，要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，注意過程中收集相關(guān)資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應(yīng)該勤整理建立征拆臺(tái)賬，過程中就必須完善所有能完善的手續(xù)。再有加強(qiáng)橫向?qū)W習(xí)，掌握其余單位或者是其余線路所批復(fù)文件的項(xiàng)目，整理匯總本項(xiàng)目的資料，例如，一般情況下，代甲清運(yùn)垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動(dòng)補(bǔ)償?shù)摹⒌胤剿灯茐难a(bǔ)償?shù)?、河道清淤的這些都是鐵總有批復(fù)案例的，所有涉及到的條目要保證上報(bào)資料完善。
清理概算工作是一個(gè)漫長的過程，有些項(xiàng)目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅(jiān)強(qiáng)的責(zé)任心，所經(jīng)手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
除了有強(qiáng)大的責(zé)任心以外，還應(yīng)該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業(yè)主與設(shè)計(jì)院，業(yè)主與設(shè)計(jì)院在清理概算中扮演著重要角色，業(yè)主是領(lǐng)導(dǎo)者、設(shè)計(jì)為執(zhí)行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)的溝通，是確保項(xiàng)目最終收益的重要保證。
隨著近年極端氣候的發(fā)生，越來越多的單位開始注重工程保險(xiǎn)理賠。首先，必須完全理解保險(xiǎn)合同（工程一切險(xiǎn)），重點(diǎn)研讀保險(xiǎn)條款，，明確保險(xiǎn)責(zé)任；其次，與經(jīng)紀(jì)人公司建立起良好的互通機(jī)制，做到有案子先咨詢再進(jìn)行報(bào)案理賠；最后，過程中的會(huì)議紀(jì)要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過鐵路的清理概算，讓我學(xué)到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學(xué)習(xí)，我會(huì)用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。
鐵路全年工作總結(jié)篇十四
為進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，我場護(hù)路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護(hù)路聯(lián)防協(xié)作機(jī)制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線常見性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規(guī)律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開展護(hù)路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問題的發(fā)生。二是平安創(chuàng)建。按照創(chuàng)建平安鐵路標(biāo)準(zhǔn)，深入開展平安創(chuàng)建活動(dòng)，以一方平安保一線平安，做到“鐵路在建，護(hù)路在線”，為鐵路建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)創(chuàng)造良好的社會(huì)治安環(huán)境。三是開展專項(xiàng)行動(dòng)。在沿線開展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線路兩側(cè)放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線為主要內(nèi)容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專項(xiàng)整治行動(dòng)，開展多輪式愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
鐵路全年工作總結(jié)篇十五
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無序，這對新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。
鐵路全年工作總結(jié)篇十六
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫、油庫等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫、油庫、料庫及宿舍消防檢測保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫、油庫消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫、油庫消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫、油庫等重點(diǎn)要害、易燃易爆場所周邊無火災(zāi)隱患。
通過消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的.就是要通過“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的安全氛圍。
鐵路全年工作總結(jié)篇十七
充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，明年項(xiàng)目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn)。首先加強(qiáng)協(xié)作隊(duì)伍的質(zhì)量管理，在加強(qiáng)溝通、有效管理方面下功夫，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達(dá)到現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。