編寫一個好的報告需要清晰的目標、合適的信息搜集和恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)分析。那么我們該如何寫一份較為完美的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和受眾，以便確定報告的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容；其次，我們應(yīng)該收集和整理關(guān)于該事件、情況或問題的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，并進行深入的分析和研究；然后，我們需要清晰地陳述問題、提供解決方案，并給出具體的建議和意見；最后，我們還需要注意報告的語言表達和格式，確保報告的清晰明了、邏輯嚴謹。如果你正在準備撰寫一份報告，那么以下這些報告的范例可能會對你有所幫助。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇一
做一張研究內(nèi)容的流程圖，把各個內(nèi)容之間的關(guān)系，尤其是邏輯關(guān)系表達清楚，就是如何實現(xiàn)你的研究思路的具體過程。
技術(shù)路線是指你如何具體實施你的研究方法，以達到你的研究目的。技術(shù)路線應(yīng)具體清楚，可逐項寫，很多人采用列路線圖的方式，不失是個好辦法，但注意在一些特殊的工序或者關(guān)鍵的方法和技術(shù)手段上要描述清楚。
最好以流程圖的形式，一目了然
技術(shù)路線是你研究思路的最直觀體現(xiàn)，所以一定要清晰易懂
研究思路的具體化，流程化
畫一個復(fù)雜而清晰的流程圖
具體實施過程中所采用的方法的流程圖
以圖表的形式 ，箭頭 等將你的研究流程 ，簡介的 書寫 出來
做成樹形圖，按照研究流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題
就是你實驗的步驟，具體每一步都要干什么。
技術(shù)路線即是指你的研究的具體方法、采取的具體步驟、實驗的設(shè)備
即就是一個預(yù)估的行動方案
技術(shù)路線是指采用的什么手段來實施你的研究!
技術(shù)路線，就是你在做課題時所采用的研究方法，技術(shù)手段、儀器的使用與搭配，是具體的方法和步驟，這些用來完成你所設(shè)立的研究課題，一般以流程圖的形式來表述，這樣表達直觀，邏輯性強，讓專家和同行看起來一目了然。
一般技術(shù)路線，就是你研究方法，手段、試驗方案。若大一點的要包含技術(shù)分析、技術(shù)分析、可行性分析，風(fēng)險應(yīng)對、環(huán)境保護評估、資金預(yù)算等內(nèi)容。
技術(shù)路線一般都是針對項目申請和學(xué)位論文，主要目的是介紹如何完成研究內(nèi)容，實現(xiàn)研究目標。需要包括主要方法、評價指標和實驗流程。
技術(shù)路線就是你采用什么方法，理論，工具來解決你的問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二
在internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟、生活等各個方面發(fā)揮著重要的作用.因此網(wǎng)站建設(shè)在internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
這次我們所設(shè)計的課題正是互聯(lián)網(wǎng)與社會生活之間的緊密關(guān)系的體現(xiàn)，現(xiàn)今的社會，人們已經(jīng)離不開了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人與人之間交流的一種形式，他能夠把事情的復(fù)雜化轉(zhuǎn)為簡單化。老干部局網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)不僅能夠使該事業(yè)單位的工作方式有所改變，也大大地提高了該單位工作人員的辦事效率，也增加了該單位的知明度，更重要的是為我們局的老干部們提供了一個網(wǎng)絡(luò)生活空間，促進了他們對網(wǎng)絡(luò)知識的進一步地了解。
通過該網(wǎng)站展示了機構(gòu)設(shè)置、政策法規(guī)、辦事指南、電子刊物、新聞、學(xué)習(xí)園地、問題集錦、養(yǎng)生保健、生活小常識、旅游簡介等系列內(nèi)容的介紹。同時您也可以利用電子信箱經(jīng)濟而又快捷地與外界進行各種信息溝通。
asp簡介。
們將詳細地學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容。重要的是，這是asp一個非常強大的功能所在，在線商務(wù)以及在線論壇等各種非常高級的、動態(tài)更新的站點都需要數(shù)據(jù)庫的支持，而且需要隨數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的更新而自動更新，這樣，你就可以利用asp自己建立很多類似的高級站點。通過上面的描述，我們可以了解到，asp就是由服務(wù)器端腳本、對象以及組件拓展過的標準網(wǎng)頁并為其提供了運行的環(huán)境。而它的'網(wǎng)頁并不是在建立初期存在的，而是當(dāng)某個瀏覽器向它提出請求時，它才根據(jù)需要產(chǎn)生所需要的標準網(wǎng)頁，這克服了過去html編寫的網(wǎng)頁的靜態(tài)缺點，從而使網(wǎng)頁上可以有許多動態(tài)的信息存在。如：當(dāng)前的計算機時間、計數(shù)器的計數(shù)值等。
2asp的功能。
1.asp是一套服務(wù)器端的腳本運行環(huán)境，當(dāng)用戶從瀏覽器向we文件時，asp腳本開始運行，然后web服務(wù)器調(diào)用asp，asp全面讀取請求的文件，執(zhí)行所有的腳本命令，并將標準的web頁傳送給瀏覽器，而并不包含你所寫的腳本命令。
2使用asp與sqlserver網(wǎng)站架設(shè)。
而asp的每一個命令都首先被用來生成html文件，因此asp允許生成動態(tài)內(nèi)容。
適用于任何瀏覽器。
聊天室甚至電子商務(wù)等過去必須由cgi才能實現(xiàn)的功能。
個性化的網(wǎng)站。
3使用范圍。
1.用asp實現(xiàn)各功能時幾乎沒有什么限制，只要網(wǎng)站存在并正常運行，以下是的應(yīng)用示例列表：
在你的網(wǎng)站主頁頂部添加一個滾動顯示的廣告欄。
從html的表單中接受信息并且存到數(shù)據(jù)庫中。
根據(jù)不同訪問者顯示不同內(nèi)容，創(chuàng)建個性化主頁。
在你的主頁中添加點擊計數(shù)器。
根據(jù)用戶瀏覽器的版本、類型和能力顯示不同檔次的內(nèi)容。
連接多個主頁使之容易網(wǎng)際導(dǎo)航。
跟蹤用戶網(wǎng)站上的活動信息并且存入日志文件。
使用基于windowsnt的intranet建立你的mis應(yīng)用。
用asp編寫出的系統(tǒng)，完全可以達到原來使用client/server的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的水平。使用asp最大的好處是，在你對程序進行升級時，你只需要修改服務(wù)器上的asp文件，而不需要修改客戶端程序。
以上只是簡單介紹，看完下面章節(jié)，你會對利用asp做的事情有更加全面深入的了解。你會真正學(xué)會如何使用asp建立各種應(yīng)用。
2.本課題的基本內(nèi)容。
本課題介紹了市老干部局網(wǎng)站建設(shè)的做法和具體步驟，給出了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的方案選擇、設(shè)備配置。還介紹了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的運用目的和發(fā)展方向以充分實現(xiàn)以上目的。還全面介紹了在internet上建設(shè)和管理網(wǎng)站的技術(shù)。內(nèi)容涉及網(wǎng)站的基礎(chǔ)建設(shè)，對原始數(shù)據(jù)進行調(diào)查，重點放在新聞更新、辦事指南等的事務(wù)處理以及站點管理，使用asp，html開發(fā)前臺程序，完成網(wǎng)站的鏈接，從相關(guān)系統(tǒng)中導(dǎo)入數(shù)據(jù)，編寫相應(yīng)的存儲過程，以便聯(lián)系老干部局的需要開發(fā)出功能強大的網(wǎng)站。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇三
班級：專業(yè)班級。
網(wǎng)球發(fā)球是惟一由自己掌握而不受對方控制的擊球方法，是當(dāng)今優(yōu)秀網(wǎng)球運動員克敵制勝的強有力的武器。它既是每一分的開始也是隊員激勵對抗的開始。
網(wǎng)球的握拍分東方式、西方式、大陸式和雙手握拍四種才目前，國內(nèi)外專家一致公認東方式握拍為最好的握拍法。東方式握拍分為正手握拍和反手握拍兩種。正手握拍法：將大拇指與食指間所形成的“v”字形對準拍柄右上斜面，手掌和第二掌指關(guān)節(jié)緊貼右垂直面，五指包繞拍柄，食指稍離中指，掌根基本與拍柄底部平齊。反手握拍法：“v”字形需向左移動，對準拍柄左上斜面上緣，拇指直伸緊貼左垂直面，第二掌指關(guān)節(jié)緊貼右上斜面。
正手擊球：正手擊球的機會比較多，因而是網(wǎng)球運動中最基本、最主要的擊球方式。其擊球動作深長、有力，速度較快，也是最容易取勝的重要擊球技術(shù)。正手和反手擊球均有平擊、削和上旋等幾種打法。平擊球的速度快，力量大，求被擊出后飛行弧線偏直，在地面反彈時較低，易于控制球路和求速。上旋的球飛行弧度高，下落快，反彈后跳的高，不易觸網(wǎng)。下旋球產(chǎn)生下旋并向前飄行，落地后反彈很低。
反手擊球：反手擊球是在底線附近回擊來球和進攻對方必須掌握的基本技術(shù)?？煞譃閱问趾碗p手。網(wǎng)球的發(fā)球。發(fā)球是現(xiàn)代網(wǎng)球運動最重要的技術(shù)之一。
有效的發(fā)球應(yīng)具有攻擊，并在速度、力量、旋轉(zhuǎn)和落點方面有所變化。切削發(fā)球帶有側(cè)旋的特點，安全率較高，是一般選手常用的發(fā)球技術(shù)，它可用于第一發(fā)球或第二發(fā)球，也可用于單打或雙打。平擊發(fā)球幾乎沒有旋轉(zhuǎn)，球速快、力量大，直線飛行，常用于第一發(fā)球，成功率雖然低，但一旦成功往往能直接得分。旋轉(zhuǎn)發(fā)球帶有側(cè)上旋的特點，飛行弧度大，落地彈跳高，但技術(shù)難度相對較大，一般適用于高水平運動員的第二發(fā)球，也可用于單打或雙打。平擊發(fā)球幾乎沒有旋轉(zhuǎn)，球速快、力量大、直線飛行，常用于第一發(fā)球，成功率雖然低，但一旦成功往往能直接得分。旋轉(zhuǎn)發(fā)球帶有側(cè)上旋的特點，飛行弧度大，落地彈跳高，但技術(shù)難度相對較大，一般適用于高水平運動員的第二發(fā)球。截擊球是網(wǎng)前進行的一種攻擊性擊球方法，即在球落地之前，便將來球擊回對方場地。它回擊速度快、力量重、威力大，使對方難以應(yīng)付，是迅速取勝的一種有效手段。截擊球分為正手截擊和反手截擊兩種。
網(wǎng)球的益處強身健體，增強體魄。網(wǎng)球是一種有氧戶內(nèi)外運動之一，由于成天忙于工作、學(xué)習(xí)和生活，大多數(shù)的時間在室內(nèi)中度過，需要到室外進行一些戶外運動，網(wǎng)球就是最好的選擇之一。網(wǎng)球能培養(yǎng)更加自信的心理狀態(tài)。自信和自負是兩種完全不同的概念。自負是一種不切實際的想法，而自信則是建立在認真學(xué)習(xí)，謙虛謹慎、不怕困難的基礎(chǔ)上奮發(fā)向上。心理狀態(tài)在網(wǎng)球比賽中具有重要的因素，在技術(shù)相近的選手之間比賽，心態(tài)更顯重要。網(wǎng)球能訓(xùn)練一個人的心理，鍛煉出不因自己或?qū)κ旨捌渌蚨绊懶睦頎顟B(tài)的正常發(fā)揮。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇四
2.開題報告是科研工作之始，“創(chuàng)新”要貫穿一切。要把注意力放在針對以上6個內(nèi)容的“改進”、“發(fā)展”、“完善”和“填補空白”上。
3.開題報告的內(nèi)容在以上6個內(nèi)容的文字份量要均衡，避免出現(xiàn)講“概論”多，講自己工作安排少的情況。邏輯上要有層次。寫的時候要有承上啟下的提示。
4.要做好投影片。要反復(fù)修改投影片上的內(nèi)容。編排要美觀大方。要事先確定好每一個投影片投出時，同時要講的話。
5.“實驗”要講可操作的`具體實驗。每個實驗都要同時注明要達到的目的或期望的結(jié)果，要指出做一個實驗所需的時間，樣品量、重復(fù)量等。
6.在講到以上6個內(nèi)容時，要多采用把參考文獻直接寫到投影片上的辦法。參考文獻要用有份量的。
7.要提供“基本背景讀物”類的專著和書藉。
8.要多采用科學(xué)語言，如圖、表、公式、實物照片、攝象片段、符號(要交代含義)。
9.要介紹“文獻檢索”的結(jié)果。開題報告要有一份文獻調(diào)研總結(jié)作為附件。
10.要提供一份“poster”圖樣。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇五
一、選題意義及國內(nèi)外研究狀況。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高,計算機科學(xué)日漸成熟,其強大的功能已為人們深刻認識,它已進入人類社會的各個領(lǐng)域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應(yīng)用的一部分,使用計算機對企業(yè)庫存管理信息進行管理,具有著手工管理所無法比擬的優(yōu)點.例如:檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等。這些優(yōu)點能夠極大地提高庫存管理的效率,也是實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、正規(guī)化管理,與世界接軌的重要條件。
因此，開發(fā)這樣一套管理軟件成為很有必要的事情。企業(yè)庫存管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(mis),其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的.建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強.數(shù)據(jù)安全性好的庫。而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備,易使用等特點。
國外：
國外的許多知名企業(yè)在多年前就開始了企業(yè)庫存管理，并且受到了國外的許多企業(yè)的歡迎;這些企業(yè)的企業(yè)庫存管理系統(tǒng)這幾年也在中國逐漸普及。
國內(nèi)：
中小企業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位，目前我國的中小企業(yè)數(shù)量多，地區(qū)分布廣泛，行業(yè)分布跨度大。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，中小企業(yè)之間的競爭將越來越激烈。網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展突破了時間、空間的局限性，給中小企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機會，同時也增大了企業(yè)之間的競爭強度。這就要求中小企業(yè)必須改變企業(yè)的經(jīng)營管理模式，提高企業(yè)的運營效率。目前，我國中小企業(yè)的信息化水平還很低，相比國外企業(yè)，還只處于剛開始始用的階段。隨著技術(shù)發(fā)展，電腦操作及管理日趨簡化，電腦知識日趨普及，同時市場經(jīng)濟快速多變，競爭激烈，企業(yè)采用電腦管理進貨、庫存、銷售等諸多環(huán)節(jié)也已成為趨勢及必然。
二、研究內(nèi)容和方法。
a.主要研究或設(shè)計內(nèi)容：
應(yīng)用原理：
本系統(tǒng)采用mvc模式。mvc是一種程序開發(fā)設(shè)計模式,它實現(xiàn)了顯示模塊與功能模塊的分離。提高了程序的可維護性、可移植性、可擴展性與可重用性，降低了程序的開發(fā)難度。它主要分模型、視圖、控制器三層。其好處是各司其職，互不干涉。有利于組件的重組。有利于開發(fā)過程中的分工合作。采用html、css技術(shù)對頁面進行美化工作、采用javascript等相關(guān)功能進行驗證使用javabean/jsp進行動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)的編寫。通過jdbc進行數(shù)據(jù)庫的訪問。
理論依據(jù)：
mvc架構(gòu)，也就是現(xiàn)階段流行的三層架構(gòu)，分別是模型層(model)，運用javabean組件實現(xiàn);視圖層(view)用jsp實現(xiàn);控制層(controller),用myeclipse進行開發(fā)。配置tomcat應(yīng)用服務(wù)器，連接sqlserver數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖如下:。
功能：
該系統(tǒng)的用戶分為分為普通用戶和超級管理員。在登錄界面中單擊“新用戶注冊”按鈕，注冊用戶名和密碼，然后由超級管理員進行分配權(quán)限。員工的權(quán)限分別有“基礎(chǔ)代碼”、“基礎(chǔ)資料”、“業(yè)務(wù)管理”、“報表中心”、“輔助工具”五個。通過0、1來賦予權(quán)限。0代表沒有這項功能，1代表有這項功能?！盎A(chǔ)代碼”
用來給員工設(shè)置權(quán)限;“基礎(chǔ)資料”用來查看和修改公司和員工的基礎(chǔ)信息;“業(yè)務(wù)管理”用來進行進出貨管理;“報表中心”用來查看和修改所有的報表;“輔助工具”可以打開和使用word、excle、計算器等輔助工具。
該系統(tǒng)具有對系統(tǒng)信息的增加、刪除、修改、查詢、分析等變化的處理，保證所有產(chǎn)品信息的完整有效性。主要實現(xiàn)的功能模塊有：基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)資料、業(yè)務(wù)管理、信息查詢、輔助工具、系統(tǒng)設(shè)置、個人設(shè)置等功能。
b.研究方法：
1.需要查閱一定文獻、圖書資料，通過圖書館和互聯(lián)網(wǎng)等途徑獲得。
2.熟練掌握java語言、sql數(shù)據(jù)庫軟件的基本使用和配置方法，myeclipse的基本使用方法及程序設(shè)計方法。通過學(xué)習(xí)以及導(dǎo)師指導(dǎo)可以獲得與本系統(tǒng)相關(guān)的知識。
3.需要用到計算機，自備或?qū)W校實驗室。
三、寫作進度與安排。
第六周(20xx-3-26至20xx-3-30)：完成業(yè)務(wù)管理功能;。
第九周(20xx-4-16至20xx-4-20)：撰寫論文;。
第十周(20xx-4-23至20xx-4-27)：論文定稿，制作答辯ppt等。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇六
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障。
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重?zé)g、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調(diào)整不當(dāng)，存在錯亂現(xiàn)象。
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一。
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低。
燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進而導(dǎo)致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗。
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測。
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導(dǎo)致發(fā)動機各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
參考文獻：
[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j].價值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動機抖動故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇七
進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關(guān)注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對我國當(dāng)代經(jīng)濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應(yīng)時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構(gòu)造和發(fā)展模式已經(jīng)無法適應(yīng)時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務(wù)模式。底盤作為汽車的主要構(gòu)成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當(dāng)今汽車領(lǐng)域研究工作重點。
一、汽車底盤概述。
汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結(jié)構(gòu)以及汽車的性能。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關(guān)心的焦點。
1汽車底盤的構(gòu)造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構(gòu)成中最關(guān)鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。
1.1傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構(gòu)成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅(qū)動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動設(shè)備、操作設(shè)備和轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復(fù)行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤和左右搖臂往復(fù)運動構(gòu)成的。
1.4制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設(shè)備。
2汽車底盤的重要性。汽車在當(dāng)前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來越關(guān)注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構(gòu)造越來越了解。隨著國民經(jīng)濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔(dān)汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們?nèi)狈ζ囌w認識，導(dǎo)致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經(jīng)常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內(nèi)容。
二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問題。
對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們在汽車保養(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經(jīng)過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學(xué)添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。
2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
結(jié)語。
我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇八
1. 題目(題目中不要有字母、符號)
2. 指明研究對象或研究范疇
3. 指明研究內(nèi)容(對研究對象的什么進行研究。每一個研究內(nèi)容都要清楚詳實)。要指明難點和前人尚沒解決的問題。難點、難題是體現(xiàn)水平和前沿性的地方。
4. 研究方法有哪些
5. 要涉及的設(shè)備和儀器有哪些。在什么研究工作中要用到哪個要逐一說明，不要籠統(tǒng)大略。
6. 整個題目所指工作具體實施的技術(shù)路線或研究方案。經(jīng)費和進展如何。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇九
人們的生活和工作逐漸以信息為中心，信息時代更離不開網(wǎng)絡(luò)，任何一個規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò)，沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后。
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛，以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源，而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展，林業(yè)生態(tài)信息則是一個更為龐大的系統(tǒng)，快捷，準確，合理，系統(tǒng)的采集，處理，分析，存儲這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實的問題。在信息交流的這個世界中，信息好比貨物，我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理，其中以硬件為主的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠"，我做這個題目，就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖。
由于森工集團這樣的特定企業(yè)，其一，它是一個統(tǒng)一管理的企業(yè)，具有集團化的特點，網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性。其二，它又在地理上是一個分散的企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)點也具有分散性。然而，分散中還具有集中的特點，它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計就應(yīng)該是板塊化的。從信息的角度來講，信息的種類多，各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同，我們在設(shè)計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局，也要考慮軟件平臺的配合。
沒有最好，只有更好;更新觀念，大步向前。我相信，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過我的努力，我將為它們創(chuàng)造出一條平坦，寬闊的"高速公路"。
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理模型，以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求，以網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)為設(shè)計方向，以軟件整合為應(yīng)用方法，開發(fā)設(shè)計一套完整的基于集散集團企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十
一、畢業(yè)論文（設(shè)計）的主要內(nèi)容：
了解全球范圍內(nèi)3g，4g相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，重點認識具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義。
在熟悉影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，并針對td―scdma的特點，對其規(guī)劃流程及注意事項做出完整介紹。
在完成上述任務(wù)的基礎(chǔ)上，對多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計就功率匹配，干擾分析等方面做初步探索。掌握使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓某一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。
二、畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要求及應(yīng)完成的成果形式。
要求畢業(yè)論文能夠闡明全球范圍內(nèi)3g，4g相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢;認識具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義;羅列影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和描述現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況，完整介紹室內(nèi)覆蓋規(guī)劃的流程及要注意的事項。扼要說明多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計中功率匹配，干擾分析面臨的問題。使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓其中一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。給出整套設(shè)計方案詳細圖形，及各通信器件的配置參數(shù)。
三、畢業(yè)論文（設(shè)計）的進度安排。
201x年2。20~3。6查閱文獻資料，了解3g，4g國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，運營狀況和發(fā)展趨勢;認識到td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義。撰寫開題報告。
3。7~3。20掌握影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和描述現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況。完整介紹室內(nèi)覆蓋規(guī)劃的流程及要注意的事項。
3。21~4。17說明多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計中功率匹配，干擾分析面臨的問題。
4。18~5。8使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓其中一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。給出整套設(shè)計方案詳細圖形，及各通信器件的配置參數(shù)。
5。9~5。29撰寫畢業(yè)論文。
5。9~5。29畢業(yè)論文答辯前準備及答辯。
四、畢業(yè)論文（設(shè)計）應(yīng)收集的資料及主要參考文獻。
結(jié)合課題研究內(nèi)容，通過圖書館、書店和網(wǎng)絡(luò)搜索等途徑，查閱有關(guān)書籍、中英文科技期刊論文、碩博士論文和公司網(wǎng)站等，獲得有關(guān)在移動無線網(wǎng)絡(luò)室內(nèi)覆蓋的信息。
一、選題的背景及意義。
1、研究背景。
美國“安然事件”的曝光仍然記憶猶新，這對審計及會計等各界造成了深遠的影響，也讓各個公司管理層及相關(guān)的各界人士開始反思。為此，美國出臺了《薩班斯一奧克斯利法案》，以挽救美國資本市場的形象。該法案中，規(guī)定要求強制披露公司內(nèi)部控制，也加大了那些通過盈余管理進行財務(wù)舞弊的手段的處罰力度。，美國完善了相關(guān)制度，緊接著出臺了coso內(nèi)控框架，從而加大了對企業(yè)單位內(nèi)部控制監(jiān)督的力度。近幾年，我國由于會計造假、財務(wù)信息失真等原因，而走向破產(chǎn)的事件頻頻發(fā)生，這也深深打擊了投資者對市場的信心。因此，相關(guān)部門紛紛采取行動來改變現(xiàn)狀。例如，滬深證券交易所于發(fā)布了相關(guān)的內(nèi)部控制指引，鼓勵上市公司主動披露內(nèi)部控制自我評價報告和第三方（如會計師事務(wù)所）對其內(nèi)部控制發(fā)表的審計意見；財政部聯(lián)合審計署等其他4個部門成立內(nèi)部控制標準委員會，并在和分別發(fā)布了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》和《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》來建立我國內(nèi)部控制制度。
這些舉措的出現(xiàn)表明，內(nèi)部控制的建立和完善可以提高財務(wù)信息的質(zhì)量，防止通過盈余管理等手段使財務(wù)信息失真的發(fā)生，因此，國內(nèi)外學(xué)者開始了內(nèi)部控制和盈余管理的相關(guān)研究。
c。brown等人認為企業(yè)披露內(nèi)部控制信息表明了其存在較高的盈余質(zhì)量，也體現(xiàn)了管理當(dāng)局對內(nèi)部控制的重視和監(jiān)管，從而能夠影響盈余管理。而國內(nèi)學(xué)者也開始著重討論內(nèi)部控制體系和企業(yè)盈余質(zhì)量的關(guān)系，大多學(xué)者以企業(yè)是否自愿披露內(nèi)部控制鑒證報告來衡量內(nèi)部控制的質(zhì)量，再通過實證分析來檢驗與盈余管理的關(guān)系，從而總結(jié)對盈余管理的影響；此外，在實證分析過程中，學(xué)者關(guān)于內(nèi)部控制對盈余管理的影響持有不同的意見，如方紅星、金玉娜認為表現(xiàn)出具有良好內(nèi)部控制的企業(yè)能夠一定程度上抑制盈余管理，而張雅婷和張國清認為內(nèi)部控制對盈余管理的影響不明顯。
從現(xiàn)有文獻來看，雖有內(nèi)部控制對盈余管理的影響的實證研究，但無法全面的展示內(nèi)部控制整個體系對盈余管理的影響，只是以披露內(nèi)部控制鑒證報告作為替代變量來分析研究，忽視了內(nèi)部控制的構(gòu)成及目標，另外，對盈余管理的影響也沒有形成統(tǒng)一意見。因此，本文將考慮內(nèi)部控制實現(xiàn)的目標，將其作為對內(nèi)部控制的影響因素來較具體的衡量內(nèi)部控制質(zhì)量，從而進一步探討內(nèi)部控制對盈余管理的真正影響。
2、研究意義。
從理論上講，內(nèi)部控制作為企業(yè)等單位內(nèi)部的一種規(guī)范，能夠合理保證財務(wù)信息的真實和公允，而盈余管理則通過操縱利潤等方法來達到更改財務(wù)數(shù)據(jù)的目的，這使財務(wù)報告信息失真，與內(nèi)部控制的目標是相悖的。據(jù)此學(xué)者們認為高質(zhì)量內(nèi)部控制的建立和完善可能會在一定程度上對盈余管理有所約束，從而可以提高盈余質(zhì)量，恢復(fù)投資者及債權(quán)人等第三方利益相關(guān)者對企業(yè)的信心。而研究內(nèi)部控制對盈余管理的影響可以為上述理論提供充分證據(jù)，進一步對理論的完善作出貢獻。
而在實踐操作中，探尋內(nèi)部控制對盈余管理的影響，可以為公司管理層對企業(yè)內(nèi)部控制體系的完善、抑制盈余管理等工作的開展作出指引，也為提高內(nèi)部控制質(zhì)量和財務(wù)信息質(zhì)量提出相關(guān)的建議，從而指導(dǎo)公司在資本市場中建立一個正面形象，這有助于資本市場的穩(wěn)健發(fā)展。
二、研究的基本內(nèi)容和擬解決的問題。
在本文進行撰寫的過程中，希望通過查閱和整理相關(guān)文獻資料，在現(xiàn)有理論和實證研究的基礎(chǔ)上，對學(xué)者們關(guān)于研究上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響的理論成果進行梳理，總結(jié)出內(nèi)部控制的現(xiàn)狀和度量與盈余管理的現(xiàn)狀、度量和影響因素。在此基礎(chǔ)上，收集上市公司近三年（―）的年報，獲取和處理相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，進一步通過統(tǒng)計和回歸分析等方法來實證研究上市公司內(nèi)部控制與應(yīng)計和真實盈余管理的關(guān)系，并加以檢驗說明。最后根據(jù)分析結(jié)果來總結(jié)上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并提出相關(guān)建議和舉措。
研究的基本內(nèi)容和擬解決的問題主要有以下幾點：
（2）收集上市公司年報信息，處理相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)關(guān)系假設(shè)構(gòu)建合理的模型，研究內(nèi)部控制與應(yīng)計、真實活動盈余管理的關(guān)系。
（3）根據(jù)實證研究的結(jié)果，總結(jié)分析上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并對提高內(nèi)部控制質(zhì)量提出相關(guān)建議。
根據(jù)研究的基本內(nèi)容，可構(gòu)建研究框架如下：
1引言。
2上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的定義和度量。
2。1內(nèi)部控制。
2。2盈余管理。
3上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響關(guān)系假設(shè)。
3。1上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的概念內(nèi)涵。
3。2上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的研究假設(shè)。
4上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響之實證研究。
4。1選擇樣本與數(shù)據(jù)。
4。2變量解釋與模型構(gòu)建。
4。3描述性統(tǒng)計。
4。4假設(shè)檢驗。
5結(jié)論與建議。
5。1結(jié)論。
5。2建議。
6研究不足和未來研究方向。
三、研究方法及措施。
本文擬采用文獻、理論分析和實證研究相結(jié)合的方法來探討上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響。具體如下：
（1）搜集和查閱大量國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響的研究，運用文獻和理論分析法梳理總結(jié)相關(guān)理論，包括上市公司內(nèi)部控制的定義和度量以及盈余管理的概念、度量和影響因素。
計算并度量要素，提出上市公司內(nèi)部控制與應(yīng)計盈余管理和真實盈余管理的相關(guān)假設(shè)，并構(gòu)建合理的模型，通過統(tǒng)計和回歸分析來驗證上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，最后提出提高內(nèi)部控制質(zhì)量的相關(guān)舉措和建議。
本文擬采用的研究措施為：通過搜集和查閱相關(guān)文獻資料，總結(jié)和梳理國內(nèi)外學(xué)者對上市公司內(nèi)部控制和盈余管理的理論研究；通過權(quán)威網(wǎng)絡(luò)和資源來收集滬深股市上市公司年到年連續(xù)三年的年報信息，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；通過科學(xué)的統(tǒng)計和實證分析法來驗證上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并據(jù)此得出結(jié)論和提出相關(guān)建議。
四、研究工作的步驟、進度。
1、3。1――3。24搜集和查閱國內(nèi)外內(nèi)部控制和盈余管理理論研究的文獻資料，據(jù)此撰寫文獻綜述，并同時完成外文翻譯；構(gòu)建基本框架，撰寫完成開題報告。
2、3。25――4。10收集上市公司最近三年年報，獲取相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)并進行分析計算；學(xué)習(xí)相關(guān)統(tǒng)計及財務(wù)軟件，對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理。
3、4。11――4。28基于上述研究工作的完成，撰寫論文正文，并完成初稿。4、4。29――5。16根據(jù)論文標準格式，對初稿進行修改，最后定稿。5、5。17――5。23修改論文，制作核心觀點ppt，準備論文答辯。
五、參考文獻。
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十一
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十二
摘要作為汽車的心臟部位，發(fā)動機在汽車的正常運行和操作中其中至關(guān)重要的作用。因此，平時需要加強對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)。而針對汽車發(fā)電機的維修，其需要比較全面的技術(shù)知識和實踐操作能力。因此，汽車發(fā)動機的維修可以說是一個需要技巧和技術(shù)的硬活。本文從汽車發(fā)動機檢查以及汽車發(fā)動機的診斷和維修兩個方面出發(fā)，具體闡述其相關(guān)的維修技術(shù)，希望對學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維修的人員有所幫助。
1傳統(tǒng)的發(fā)動機維修工藝。
發(fā)動機的內(nèi)部零部件的檢查：
由于汽車發(fā)動機內(nèi)部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車突然無法啟動等，很可能是因為汽車發(fā)動機內(nèi)部活塞不能運作造成的。因此當(dāng)汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對其曲軸和活塞進行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查。
對于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進行重點檢查。1)裂紋的檢查：對于曲軸裂紋的檢查，其相應(yīng)的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測儀進行檢查和x光探傷檢查。在用浸油敲擊法對曲軸進行檢查時，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時間，然后再將曲軸從煤油中取出來，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對曲軸的不同部位進行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說明曲軸的這個部位有裂紋。對于磁力探傷儀檢查，其磁力線會穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個地方的磁力線就會出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會顯示出裂紋的具體大小和具體位置；2)彎曲變形的檢查：針對曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個曲軸的兩個頂端用v型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動一周后，在指針上對出角度的最小值和最大值，并且計算兩者之差，這個差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴重了，為了確保發(fā)動機的正常運行，需要及時更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對應(yīng)活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進行測量，通過測量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個測得的數(shù)據(jù)相減，然后和配缸間隙值進行比較，如果差值大于0.10mm，則說明活塞磨損比較嚴重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進行測量，通過測量配缸間隙來判斷其汽車發(fā)動機內(nèi)部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內(nèi)，然后以35n的拉力輕輕轉(zhuǎn)動塞尺，當(dāng)感到輕微的阻力時停止轉(zhuǎn)動，這樣就可以用塞尺測量活塞裙部和活塞側(cè)隙差值的大小，當(dāng)活塞受到磨損越多時，其相應(yīng)的差值也越大，當(dāng)該值超過0.12mm時，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車發(fā)動機配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4。
2汽車發(fā)電機的診斷和維修。
2.1發(fā)動機失速故障。
發(fā)動機如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動機轉(zhuǎn)速一會低一會高的情況，而這種情況就是常見的發(fā)動機失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因為點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤系統(tǒng)出現(xiàn)問題，又或者是整個發(fā)動機的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對不同的原因，可以采取不同的措施進行維修。
其相關(guān)的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調(diào)整線路或更換導(dǎo)線的方法進行維修，如果是機油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進行修復(fù)；2)如果是進氣管出現(xiàn)了問題，則仔細檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查pvc閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復(fù)或替換相應(yīng)的管子；3)針對點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速不正常，則可以通過徹底清潔火花塞來進行維修。
2.2發(fā)動機怠速不良故障。
發(fā)動機怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，停車易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測發(fā)動機燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測孔上，起動發(fā)動機，油壓表指示正常，壓力為265kpa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kpa。上述結(jié)果均在標準范圍內(nèi)，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。然后再檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動機，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，當(dāng)壓力值均為l1ookpa左右，各缸壓差小干300kpa時，上述情況表明發(fā)動機氣缸密封性出現(xiàn)了問題。
針對該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動機、節(jié)氣門體。將怠速電動機、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動機電阻值，電阻為20ω，在18～24ω正常范圍內(nèi)。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)進氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對噴油器進行清洗、檢測。
3結(jié)論。
從上面的分析可以看出，本文只是簡單的介紹了汽車發(fā)動機比較常見的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實，整個汽車發(fā)動機的維修覆蓋面比較廣，其相應(yīng)的維修技術(shù)也比較全面復(fù)雜，要熟練的掌握汽車發(fā)動機的維修技巧和相關(guān)技術(shù)，還需要學(xué)習(xí)和實踐很多知識，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十三
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗實施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十四
[1].基于b/s架構(gòu)的汽車維修技術(shù)互助系統(tǒng)的`設(shè)計與實現(xiàn)。
作者：談波亮。計算機技術(shù)南京理工大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[2].汽車故障邏輯診斷方法的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：2
作者：駱孟波。機械工程河北科技大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[3].汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7
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[4].模糊petri網(wǎng)在汽車故障診斷中的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：6
作者：李衛(wèi)新。計算機應(yīng)用技術(shù)長安大學(xué)2007（學(xué)位年度）
[5].軍用車輛故障診斷專家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10
作者：徐寅生。車輛工程合肥工業(yè)大學(xué)2008（學(xué)位年度）
[6]汽車維修技術(shù)文本英漢翻譯策略——以《汽車技術(shù)》翻譯項目為例。
作者：鄧雯。翻譯學(xué)成都理工大學(xué)2015（學(xué)位年度）
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預(yù)防和維修技術(shù)。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[8]電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。
作者：阿耶納姚維。汽車維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[9]汽車運輸、維修、配件供銷服務(wù)一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[10].基于職業(yè)標準的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15
作者：唐振華。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)河北師范大學(xué)2012（學(xué)位年度）
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十五
1.課題來源及選題的目的和意義。
課題的來源：結(jié)合科研。
選題的目的及意義：輸煤系統(tǒng)是發(fā)電廠中較為龐大的系統(tǒng)。隨著我國電力工業(yè)的迅速發(fā)展，電廠的裝機容量和單機容量都日益增大，輸煤系統(tǒng)的規(guī)模也大幅上升，對其控制方式、控制質(zhì)量的要求越越來越高。plc(可編程控制器)問世以前，工業(yè)控制領(lǐng)域中，繼電器控制占有主導(dǎo)地位。這種由繼電器構(gòu)成的控制系統(tǒng)有著十分明顯的缺點：體積大。耗電多?？煽啃圆?、壽命短、運行速度不高，尤其是對電產(chǎn)工藝多變的系統(tǒng)適應(yīng)性差，如果生產(chǎn)任務(wù)或工藝發(fā)生變化，就必須重新設(shè)計，兵并改變硬件的結(jié)構(gòu)，造成了時間和資金的嚴重浪費。在我國70~80年代建成的火電廠中，大多數(shù)的開關(guān)量控制系統(tǒng)多是采用繼電器控制，就是在90年代建成的電廠中，大多數(shù)的開關(guān)量控制系統(tǒng)多是采用繼電器控制。但是，繼電器本事固有的缺陷給電機組的安全和經(jīng)濟運行帶來不利影響，用可編程控制器對電廠的繼電器式控制系統(tǒng)進行改造已是大勢所趨。
plc是60年代發(fā)展起來的基于繼承電路和計算機技術(shù)基礎(chǔ)上的一種用于邏輯控制的專用計算機。它把計算機功能全、靈活性與通用性強的優(yōu)點與繼電器控制簡單易懂、操作方便、抗干擾能力強、價格便宜的優(yōu)點集合起來，是一種面向過程控制的控制器。
雖然plc問世時間不長，但是隨著微處理器的出現(xiàn)、超大規(guī)模集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展和通訊技術(shù)的不斷進步，plc技術(shù)迅速發(fā)展，結(jié)構(gòu)不斷改進，功能大大增強，應(yīng)用范圍迅速擴大。
總得來說電廠觸媒系統(tǒng)，歷來是電廠電器故障多發(fā)區(qū)之一。原因之一是電廠輸煤系統(tǒng)控制較多，相互連鎖繁瑣;二是現(xiàn)場環(huán)境惡劣，對電器設(shè)備運行及檢修都帶來不便。全集成化得輸煤過程控制器網(wǎng)絡(luò)是能夠滿足對輸煤設(shè)備的管理與控制要求的較好途徑。采用網(wǎng)絡(luò)配置，以期達到各設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一管理。plc在火電廠應(yīng)用的實踐證明，plc是實現(xiàn)電廠熱工自動化的理想控制器，具有體積小、功能強、程度設(shè)計簡單。靈活通用、維護方便等一系列優(yōu)點，特別是它的高可靠性和較強的適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力，更是得到用戶的'好評。
2.本課題所涉及的控制系統(tǒng)架構(gòu)。
系統(tǒng)采用siemenss7-300plc作為主控單元。在原有系統(tǒng)上，增加一套備用模塊。對設(shè)備的運行狀態(tài)進行統(tǒng)一采集、運算和記錄，從而實現(xiàn)集中控制。采用自動、就地控制兩種操作方式相集合的手段，使設(shè)備操作更方便、更靈活，同時對實時采集的各設(shè)備狀態(tài)、保護信號和報警信號作出快速響應(yīng)，并通過上位監(jiān)控系統(tǒng)對各種數(shù)據(jù)監(jiān)視、記錄和打印，真實實現(xiàn)了控制系統(tǒng)的集中監(jiān)控，是生產(chǎn)更合理、更科學(xué)，保障安全生產(chǎn)進行。
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)工藝要求，集合改造前的工藝流程與現(xiàn)場實際需要，本控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)對下列運輸設(shè)備進行監(jiān)控。主要包括：
1、控制系統(tǒng)自檢。2、受控設(shè)備故障檢測。3、皮帶打滑檢測(1級打滑、2級打滑)。4、皮帶跑偏檢測(1級跑偏、2級跑偏)。5漏斗堵塞。6急停拉繩開關(guān)。7電器故障計策(皮帶電機過載、斷相和供電回路短路、漏電、電源通斷等)。
3.控制系統(tǒng)的特點。
1、系統(tǒng)的兼容性、可擴充性。系統(tǒng)控制采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，全開放。具有完全的兼容性和可擴充性。
3、實時監(jiān)控軟件的特點。本控制系統(tǒng)采用德國西門子公司的winccv6.0，一個國際認可并經(jīng)過了完備的測試和運行考研的實時監(jiān)控軟件，因此完全能滿足工藝生產(chǎn)過程控制的要求，確保安全可靠的運行，寵妃提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率。
4、系統(tǒng)擴展性。本控制系統(tǒng)考慮到后期增加設(shè)備或構(gòu)筑物，因此預(yù)留出部分遠期增加設(shè)備所需的模塊位置，而新增構(gòu)筑物則可以重新設(shè)置遠程子站，掛接在同一工業(yè)控制總線上。
4.輸煤控制系統(tǒng)的設(shè)計。
任何一個燃煤電廠的輸煤系統(tǒng)都由以下幾個子系統(tǒng)組成。
a：卸煤子系統(tǒng);b：儲煤子系統(tǒng);c：上煤子系統(tǒng);d：配煤子系統(tǒng)。
配煤有以下幾種運行方式：
(1)優(yōu)化配煤。
當(dāng)某個煤倉出現(xiàn)低煤位時，則需對該倉優(yōu)先加煤。特別是某倉出現(xiàn)緊急低位時，此倉需優(yōu)先加煤，原加倉程序停止，待緊急低位倉低位信號消失時再執(zhí)行原程控。
(2)順序配煤。
當(dāng)各煤倉處于正常煤位時，為了不產(chǎn)生低煤位，可按需要啟動系統(tǒng)對各倉進行順序配煤。配煤順序視各廠情況及需要而定，當(dāng)先配煤的煤倉出現(xiàn)高位信號時再切換到下一個配煤倉。待所有煤倉均高煤位時，可立即停運系統(tǒng)或轉(zhuǎn)入定時配煤運行狀態(tài)。
(3)定時配煤。
4.課題研究問題提出。
根據(jù)上海工業(yè)自動化儀表研究所多年來承制電廠輸煤控制系統(tǒng)的經(jīng)驗、用戶的要求以及國內(nèi)的現(xiàn)實設(shè)計情況，我們認為：目前，特別是在“九五”或更長一段時期內(nèi)，隨著計算機軟硬件技術(shù)、通信技術(shù)和人機接口技術(shù)的迅速發(fā)展，有必要、也有可能把電廠輸煤控制系統(tǒng)的自動化水平提高到一個新的水平。
本文提出的優(yōu)化設(shè)計方案是基于近期內(nèi)盡快提供給電廠用戶一個高可靠、設(shè)計方便、具有國內(nèi)先進水平的輸煤控制系統(tǒng)。事實上，本文介紹的優(yōu)化方案有些已經(jīng)在工程中得到實施，有些正在實施，并取得了較好的效果。
5.完成本課題的工作計劃及進度安排。
設(shè)計總共16周。具體安排如下：
20xx.03.18～20xx.03.29：進行課題需求分析，設(shè)計最后確定方案;。
20xx.03.30～20xx.05.08：plc器件功能和相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)。
20xx.05.11～20xx.05.22：程序調(diào)試(包括測試)和修改;。
20xx.05.25～20xx.06.12：論文撰寫、裝訂與提交，準備答辯。
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十六
一、論文（設(shè)計）選題來源：
1：長春廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計題目。
2：吉林省森工集團信息化發(fā)展前景與規(guī)劃。
3：吉林省林業(yè)設(shè)計院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃。
4：吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題。
二、論文撰寫與設(shè)計研究的目的：
跟隨19xx年第一臺計算機在美國誕生，人類文明發(fā)展到一個嶄新的時代。尤其是20世紀后xx年，以計算機網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為契機，我們進入了信息時代。人們的生活和工作逐漸以信息為中心，信息時代更離不開網(wǎng)絡(luò)，任何一個規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò)，沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后。
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛，以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源，而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展，林業(yè)生態(tài)信息則是一個更為龐大的系統(tǒng)，快捷，準確，合理，系統(tǒng)的采集，處理，分析，存儲這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實的問題。在信息交流的這個世界中，信息好比貨物，我們需要將這些貨物（信息）進行合理的處理，其中以硬件為主的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物（信息）交流的“公路”和“處理廠”，我做這個題目，就是要為它畫出一條“公路”和若干“處理方法”的藍圖。
由于森工集團這樣的特定企業(yè)，其一，它是一個統(tǒng)一管理的企業(yè)，具有集團化的特點，網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性。其二，它又在地理（教學(xué)案例，試卷，課件，教案）上是一個分散的企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)點也具有分散性。然而，分散中還具有集中的特點，它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的'設(shè)計就應(yīng)該是板塊化的。從信息的角度來講，信息的種類多，各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同，我們在設(shè)計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局，也要考慮軟件平臺的配合。
沒有最好，只有更好；更新觀念，大步向前。我相信，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過我的努力，我將為它們創(chuàng)造出一條平坦，寬闊的“高速公路”。
1，論文（設(shè)計）研究的對象：
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理（教學(xué)案例，試卷，課件，教案）模型，以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求，以網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)為設(shè)計方向，以軟件整合為應(yīng)用方法，開發(fā)設(shè)計一套完整的基于集散集團企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
2，論文（設(shè)計）研究預(yù)期達到目標：
通過設(shè)計，論文的撰寫，預(yù)期達到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計全面化，軟件整合合理化，網(wǎng)絡(luò)性能最優(yōu)化，資金應(yīng)用最低化，工程周期最短化的目標。
3，論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容：
主要問題：
設(shè)計解決網(wǎng)絡(luò)地域規(guī)范與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的利用和開發(fā)。
設(shè)計解決集中單位的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一部署。
設(shè)計解決多類型網(wǎng)絡(luò)的接口部署。
設(shè)計解決分散網(wǎng)絡(luò)用戶的接入問題。
設(shè)計解決遠程瘦用戶網(wǎng)絡(luò)分散點的性能價格合理化問題。
設(shè)計解決具有針對性的輸入設(shè)備的自動化信息采集問題。
合理部署網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)平衡。
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，營造合理的網(wǎng)絡(luò)平臺。
網(wǎng)絡(luò)安全問題。
基本應(yīng)用軟件整合問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十七
畢業(yè)開題報告是大部分大學(xué)生都需要寫一份的，這可以鍛煉我們的各方面能力。其實大學(xué)生剛畢業(yè)的時候最欠缺的就是工作能力和實踐能力，不過只要我們努力學(xué)習(xí)，這些都是可以克服的。小編整理了一篇土木工程施工畢業(yè)設(shè)計開題報告范文，各位讀者可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
開題目的。
土木工程從遠古時期就已經(jīng)存在,由原始的伐木采石,建造出模仿天然掩蔽物的人類居住場所,到新時期的超高層建筑、水利工程、超高長跨度橋梁,土木工程的發(fā)展與變化,代表了人類發(fā)展的歷程。在歷史的發(fā)展過程中,土木工程的理論、分析手段、施工技術(shù)、地基處理都有了更多的發(fā)展與突破。21世紀人們生活水平不斷提高,而經(jīng)濟飛速發(fā)展為土木工程帶來了更多的要求,所以根據(jù)土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,分析未來土木工程發(fā)展方向,是非常重要的工作。
土木工程發(fā)展意義。
土木工程的根本含義是征服大自然,通過人力實現(xiàn)自然界帶來的效果。隨著各項土木工程技術(shù)的發(fā)展,各種高層建筑拔地而起,橋梁、水利工程、公路使人們的生活更加便利。土木工程是提高人類居住環(huán)境與交通的核心產(chǎn)業(yè),提高土木工程建設(shè)水平,完善土木工程發(fā)展體系,實現(xiàn)社會、環(huán)境、經(jīng)濟共同發(fā)展的根本性目標,是土木工程發(fā)展的重點。人類需要良好的生存空間,舒適的生活環(huán)境,為了獲得更好的.居住環(huán)境,更加優(yōu)秀的土木工程技術(shù)將不斷出現(xiàn)。
為了明確土木工程未來發(fā)展趨勢,必須明確土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,通過現(xiàn)狀分析出土木工程的特點。
土木工程設(shè)計擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的缺陷,全面分析了土木工程的環(huán)境、經(jīng)濟、安全等因素。新型材料、結(jié)構(gòu)、工藝、施工方法不斷出現(xiàn),人類可以將土木工程的規(guī)模擴大化,高層建筑也在不斷增長,超高層、超跨度復(fù)合結(jié)構(gòu)體施工技術(shù)也在不斷成熟,土木工程設(shè)計逐漸向長、高、柔方向發(fā)展。土木工程設(shè)計建立在基礎(chǔ)理論上,隨著土建項目要求更加復(fù)雜,土木工程設(shè)計也需要更加多樣化,只有及時吸收新技術(shù),把握住新優(yōu)勢,才能使土木工程設(shè)計更加優(yōu)秀。目前,土木工程設(shè)計已經(jīng)得到了很好的發(fā)展,在受力、形式方面比較成熟。
施工發(fā)展主要體現(xiàn)在材料、設(shè)備、工藝這三個方向,其中材料中發(fā)明了復(fù)合高強鋼材、碳纖維、玻璃纖維、雙層玻璃、鎂合金、鍍膜玻璃、鋁合金、節(jié)能混凝土等新型建筑材料,新型材料在許多建筑中得到應(yīng)用,也為大型土木工程建設(shè)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。工程實施設(shè)備更加自動化、科學(xué)化、機械化,通過新型施工機械,可以使大規(guī)模土木工程得以實現(xiàn),有效提高土木工程建設(shè)發(fā)展速度。在城市地下工程中,也出現(xiàn)了各種不同的施工工藝,例如明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu)、沉管、凍結(jié)、注漿等工藝技術(shù),為地下空間開發(fā)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然我國土木工程在理論、設(shè)計、施工中得到了很好的發(fā)展,但是技術(shù)水平與發(fā)達國家相比還存在一定不足,為了提高我國土木工程發(fā)展水平,必須加強新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型技術(shù)的研究與應(yīng)用,將土木工程理論與技術(shù)完美結(jié)合,幫助土木工程收獲更大的成果。
社會經(jīng)濟水平不斷提高,大型城市與超大型城市數(shù)量飛速增長,人們對生活空間的作用提出了許多要求,寸土寸金已經(jīng)成為城市居民的共識。為了應(yīng)對日益增長的人口基數(shù),高層、超高層建筑數(shù)量不斷增加,有限的城市空間得到了極大的應(yīng)用,已經(jīng)成為城市發(fā)展的主要建筑體系,受到社會各界的重視。城市飛速擴張的同時,不僅僅對生存空間提出了要求,也對電力、能源提出了許多要求。大型水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、石油、天然氣的運輸,都是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素。所以在我國建設(shè)大型公共土木工程,是非常重要的國家建設(shè)項目。我國能源分布較廣,一般在西南地區(qū)存在較多的能源儲備,所處地區(qū)地形特征較為復(fù)雜,并且山區(qū)、高原、丘陵等環(huán)境較多,導(dǎo)致資源開發(fā)較為困難。為了提高大型土木工程建設(shè)速度,實現(xiàn)水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)等工程項目,采取大跨度橋梁與隧道是工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。
從以上幾種發(fā)展形式來看,未來的土木工程將逐漸應(yīng)用于高層建筑施工、水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、能源運輸?shù)裙こ讨?通過大跨度橋梁與超長隧洞,改變自然環(huán)境帶來的阻礙,實現(xiàn)更加快速的經(jīng)濟發(fā)展。通過精密的理論研究、新型工程材料、先進施工工藝,實現(xiàn)大跨、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高層的土木工程建設(shè),逐漸將大型土木工程普及到工程建設(shè)中,這就是未來土木工程的發(fā)展方向。
結(jié)語:。
我國土木工程部分領(lǐng)域已經(jīng)在世界中名列前茅,但是土木工程理論、設(shè)計、施工中還存在一些問題。為了提高我國土木工程建設(shè)水平,需要積極學(xué)習(xí)發(fā)達國家土木工程技術(shù),合理運用土木工程技術(shù),實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛發(fā)展。在未來的土木工程研究中,需要加強結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工工藝等探索與研究,也需要加強土木工程理論與技術(shù)的融合,實現(xiàn)更大的突破。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十八
本課題來源于試驗室建設(shè)，研究對象為信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真。
2、研究的目的和意義。
2.1、目的。
我選擇了《信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真》這個課題作為畢業(yè)設(shè)計其主要目的是通過此次課程設(shè)計進一步學(xué)習(xí)和鞏固通信原理及其相關(guān)知識，并學(xué)會利用所學(xué)的知識能，在設(shè)計過程中能綜合運用所學(xué)知識內(nèi)容，進一步熟悉和掌握matlab的使用方法;對信號的調(diào)制與解調(diào)原理及其實現(xiàn)有較深的了解;為即將進入社會參加工作打下堅實的基礎(chǔ);掌握收集資料、消化資料和綜合資料的能力等等。
2.2、意義。
從事電子通信業(yè)而不能熟練操作使用matlab電子線路設(shè)計軟件，在工作和學(xué)習(xí)中將是寸步難行的。在數(shù)學(xué)、電子、金融等行業(yè)，使用matlab等計算機軟件對產(chǎn)品進行設(shè)計、仿真在很早以前就已經(jīng)成為了一種趨勢，這類軟件的問世也極大地提高了設(shè)計人員在通信、電子等行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量與效率。眾所周知，實際過程中信號傳輸都要經(jīng)過調(diào)制與解調(diào)這一過程，由于消息傳過來的原始信號即調(diào)制信號具有頻譜較低的頻譜分量，這種信號在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統(tǒng)的發(fā)送端通常需要有調(diào)制過程，反之在接收端則需要有解調(diào)過程。
3、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
3.1、研究現(xiàn)狀。
matlab是由mathworks公司于1984年推出的一種面向科學(xué)與工程的計算軟件，通過matlab和相關(guān)工具箱，工程師、科研人員、數(shù)學(xué)家和教育工作者可以在統(tǒng)一的平臺下完成相應(yīng)的科學(xué)計算工作。
matlab本身包含了600余個用于數(shù)學(xué)計算、統(tǒng)計和工程處理的函數(shù)，這樣，就可以迅速完成科學(xué)計算任務(wù)而不必進行額外的開發(fā)。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工具箱算法極大的擴展了matlab的應(yīng)用領(lǐng)域，所以matlab自推出以來就受到廣泛的關(guān)注，信號處理工具箱就是其中之一，在信號處理工具箱中，matlab提供了濾波器分析、濾波器實現(xiàn)、fir濾波器實現(xiàn)、iir數(shù)字濾波器設(shè)計、iir數(shù)字濾波器階次估計等方面的函數(shù)命令。
3.2、發(fā)展趨勢。
由于我們所面對的工程問題越來越復(fù)雜，過去所依賴分析的技術(shù)已逐漸不敷使用。利用電腦來分析及解決工程問題已是當(dāng)今工程師的必要工具。使用matlab軟件進行科學(xué)計算，能夠極大加快科研人員進行研究開發(fā)的進度，減少在編寫程序和開發(fā)算法方面所消耗的時間和有限的經(jīng)費，從而獲得最大的效能。
4、研究的主要內(nèi)容及設(shè)計成果的應(yīng)用價值。
4.1、研究的主要內(nèi)容。
1、信號調(diào)制與解調(diào)的原理。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認證：未參加身高：178cm。
誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評。
我的.特長：
求職意向。
人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：電氣工程師/技術(shù)員：，嵌入式軟件開發(fā)(linux/單片機/dlc/dsp…)：
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：三個月
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經(jīng)歷。
實習(xí)起止年月：-09～至今。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州大學(xué)。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二十
戶口所在：揭陽。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
身高：170cm。
體重：56kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：電子工程師/技術(shù)員。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2500～3499元希望工作地區(qū)：廣州，深圳，佛山。
畢業(yè)院校：廣東石油化工學(xué)院。
最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:學(xué)士畢業(yè)日期：-06
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二十一
《裝備制造技術(shù)》.2011年4期。王炳發(fā)。
《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》.2011年16期。張小兵。
《汽車實用技術(shù)》.2013年5期。陸玉平。
《中國電子商務(wù)》.2014年12期。劉生峰。
《黑龍江科學(xué)》.2014年6期。李四虎。
《黑龍江科技信息》.2014年11期。張家森。
《科技資訊》.2014年29期。盧濤。
《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》.2015年20期。楊錦剛。
《黑龍江科技信息》.2014年28期。楊錦剛。
《企業(yè)導(dǎo)報》.2015年6期。高光耀。王松。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇一
做一張研究內(nèi)容的流程圖，把各個內(nèi)容之間的關(guān)系，尤其是邏輯關(guān)系表達清楚，就是如何實現(xiàn)你的研究思路的具體過程。
技術(shù)路線是指你如何具體實施你的研究方法，以達到你的研究目的。技術(shù)路線應(yīng)具體清楚，可逐項寫，很多人采用列路線圖的方式，不失是個好辦法，但注意在一些特殊的工序或者關(guān)鍵的方法和技術(shù)手段上要描述清楚。
最好以流程圖的形式，一目了然
技術(shù)路線是你研究思路的最直觀體現(xiàn)，所以一定要清晰易懂
研究思路的具體化，流程化
畫一個復(fù)雜而清晰的流程圖
具體實施過程中所采用的方法的流程圖
以圖表的形式 ，箭頭 等將你的研究流程 ，簡介的 書寫 出來
做成樹形圖，按照研究流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題
就是你實驗的步驟，具體每一步都要干什么。
技術(shù)路線即是指你的研究的具體方法、采取的具體步驟、實驗的設(shè)備
即就是一個預(yù)估的行動方案
技術(shù)路線是指采用的什么手段來實施你的研究!
技術(shù)路線，就是你在做課題時所采用的研究方法，技術(shù)手段、儀器的使用與搭配，是具體的方法和步驟，這些用來完成你所設(shè)立的研究課題，一般以流程圖的形式來表述，這樣表達直觀，邏輯性強，讓專家和同行看起來一目了然。
一般技術(shù)路線，就是你研究方法，手段、試驗方案。若大一點的要包含技術(shù)分析、技術(shù)分析、可行性分析，風(fēng)險應(yīng)對、環(huán)境保護評估、資金預(yù)算等內(nèi)容。
技術(shù)路線一般都是針對項目申請和學(xué)位論文，主要目的是介紹如何完成研究內(nèi)容，實現(xiàn)研究目標。需要包括主要方法、評價指標和實驗流程。
技術(shù)路線就是你采用什么方法，理論，工具來解決你的問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二
在internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟、生活等各個方面發(fā)揮著重要的作用.因此網(wǎng)站建設(shè)在internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
這次我們所設(shè)計的課題正是互聯(lián)網(wǎng)與社會生活之間的緊密關(guān)系的體現(xiàn)，現(xiàn)今的社會，人們已經(jīng)離不開了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人與人之間交流的一種形式，他能夠把事情的復(fù)雜化轉(zhuǎn)為簡單化。老干部局網(wǎng)網(wǎng)站的建設(shè)不僅能夠使該事業(yè)單位的工作方式有所改變，也大大地提高了該單位工作人員的辦事效率，也增加了該單位的知明度，更重要的是為我們局的老干部們提供了一個網(wǎng)絡(luò)生活空間，促進了他們對網(wǎng)絡(luò)知識的進一步地了解。
通過該網(wǎng)站展示了機構(gòu)設(shè)置、政策法規(guī)、辦事指南、電子刊物、新聞、學(xué)習(xí)園地、問題集錦、養(yǎng)生保健、生活小常識、旅游簡介等系列內(nèi)容的介紹。同時您也可以利用電子信箱經(jīng)濟而又快捷地與外界進行各種信息溝通。
asp簡介。
們將詳細地學(xué)習(xí)這方面的內(nèi)容。重要的是，這是asp一個非常強大的功能所在，在線商務(wù)以及在線論壇等各種非常高級的、動態(tài)更新的站點都需要數(shù)據(jù)庫的支持，而且需要隨數(shù)據(jù)庫內(nèi)容的更新而自動更新，這樣，你就可以利用asp自己建立很多類似的高級站點。通過上面的描述，我們可以了解到，asp就是由服務(wù)器端腳本、對象以及組件拓展過的標準網(wǎng)頁并為其提供了運行的環(huán)境。而它的'網(wǎng)頁并不是在建立初期存在的，而是當(dāng)某個瀏覽器向它提出請求時，它才根據(jù)需要產(chǎn)生所需要的標準網(wǎng)頁，這克服了過去html編寫的網(wǎng)頁的靜態(tài)缺點，從而使網(wǎng)頁上可以有許多動態(tài)的信息存在。如：當(dāng)前的計算機時間、計數(shù)器的計數(shù)值等。
2asp的功能。
1.asp是一套服務(wù)器端的腳本運行環(huán)境，當(dāng)用戶從瀏覽器向we文件時，asp腳本開始運行，然后web服務(wù)器調(diào)用asp，asp全面讀取請求的文件，執(zhí)行所有的腳本命令，并將標準的web頁傳送給瀏覽器，而并不包含你所寫的腳本命令。
2使用asp與sqlserver網(wǎng)站架設(shè)。
而asp的每一個命令都首先被用來生成html文件，因此asp允許生成動態(tài)內(nèi)容。
適用于任何瀏覽器。
聊天室甚至電子商務(wù)等過去必須由cgi才能實現(xiàn)的功能。
個性化的網(wǎng)站。
3使用范圍。
1.用asp實現(xiàn)各功能時幾乎沒有什么限制，只要網(wǎng)站存在并正常運行，以下是的應(yīng)用示例列表：
在你的網(wǎng)站主頁頂部添加一個滾動顯示的廣告欄。
從html的表單中接受信息并且存到數(shù)據(jù)庫中。
根據(jù)不同訪問者顯示不同內(nèi)容，創(chuàng)建個性化主頁。
在你的主頁中添加點擊計數(shù)器。
根據(jù)用戶瀏覽器的版本、類型和能力顯示不同檔次的內(nèi)容。
連接多個主頁使之容易網(wǎng)際導(dǎo)航。
跟蹤用戶網(wǎng)站上的活動信息并且存入日志文件。
使用基于windowsnt的intranet建立你的mis應(yīng)用。
用asp編寫出的系統(tǒng)，完全可以達到原來使用client/server的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的水平。使用asp最大的好處是，在你對程序進行升級時，你只需要修改服務(wù)器上的asp文件，而不需要修改客戶端程序。
以上只是簡單介紹，看完下面章節(jié)，你會對利用asp做的事情有更加全面深入的了解。你會真正學(xué)會如何使用asp建立各種應(yīng)用。
2.本課題的基本內(nèi)容。
本課題介紹了市老干部局網(wǎng)站建設(shè)的做法和具體步驟，給出了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的方案選擇、設(shè)備配置。還介紹了老干部局網(wǎng)站建設(shè)的運用目的和發(fā)展方向以充分實現(xiàn)以上目的。還全面介紹了在internet上建設(shè)和管理網(wǎng)站的技術(shù)。內(nèi)容涉及網(wǎng)站的基礎(chǔ)建設(shè)，對原始數(shù)據(jù)進行調(diào)查，重點放在新聞更新、辦事指南等的事務(wù)處理以及站點管理，使用asp，html開發(fā)前臺程序，完成網(wǎng)站的鏈接，從相關(guān)系統(tǒng)中導(dǎo)入數(shù)據(jù)，編寫相應(yīng)的存儲過程，以便聯(lián)系老干部局的需要開發(fā)出功能強大的網(wǎng)站。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇三
班級：專業(yè)班級。
網(wǎng)球發(fā)球是惟一由自己掌握而不受對方控制的擊球方法，是當(dāng)今優(yōu)秀網(wǎng)球運動員克敵制勝的強有力的武器。它既是每一分的開始也是隊員激勵對抗的開始。
網(wǎng)球的握拍分東方式、西方式、大陸式和雙手握拍四種才目前，國內(nèi)外專家一致公認東方式握拍為最好的握拍法。東方式握拍分為正手握拍和反手握拍兩種。正手握拍法：將大拇指與食指間所形成的“v”字形對準拍柄右上斜面，手掌和第二掌指關(guān)節(jié)緊貼右垂直面，五指包繞拍柄，食指稍離中指，掌根基本與拍柄底部平齊。反手握拍法：“v”字形需向左移動，對準拍柄左上斜面上緣，拇指直伸緊貼左垂直面，第二掌指關(guān)節(jié)緊貼右上斜面。
正手擊球：正手擊球的機會比較多，因而是網(wǎng)球運動中最基本、最主要的擊球方式。其擊球動作深長、有力，速度較快，也是最容易取勝的重要擊球技術(shù)。正手和反手擊球均有平擊、削和上旋等幾種打法。平擊球的速度快，力量大，求被擊出后飛行弧線偏直，在地面反彈時較低，易于控制球路和求速。上旋的球飛行弧度高，下落快，反彈后跳的高，不易觸網(wǎng)。下旋球產(chǎn)生下旋并向前飄行，落地后反彈很低。
反手擊球：反手擊球是在底線附近回擊來球和進攻對方必須掌握的基本技術(shù)?？煞譃閱问趾碗p手。網(wǎng)球的發(fā)球。發(fā)球是現(xiàn)代網(wǎng)球運動最重要的技術(shù)之一。
有效的發(fā)球應(yīng)具有攻擊，并在速度、力量、旋轉(zhuǎn)和落點方面有所變化。切削發(fā)球帶有側(cè)旋的特點，安全率較高，是一般選手常用的發(fā)球技術(shù)，它可用于第一發(fā)球或第二發(fā)球，也可用于單打或雙打。平擊發(fā)球幾乎沒有旋轉(zhuǎn)，球速快、力量大，直線飛行，常用于第一發(fā)球，成功率雖然低，但一旦成功往往能直接得分。旋轉(zhuǎn)發(fā)球帶有側(cè)上旋的特點，飛行弧度大，落地彈跳高，但技術(shù)難度相對較大，一般適用于高水平運動員的第二發(fā)球，也可用于單打或雙打。平擊發(fā)球幾乎沒有旋轉(zhuǎn)，球速快、力量大、直線飛行，常用于第一發(fā)球，成功率雖然低，但一旦成功往往能直接得分。旋轉(zhuǎn)發(fā)球帶有側(cè)上旋的特點，飛行弧度大，落地彈跳高，但技術(shù)難度相對較大，一般適用于高水平運動員的第二發(fā)球。截擊球是網(wǎng)前進行的一種攻擊性擊球方法，即在球落地之前，便將來球擊回對方場地。它回擊速度快、力量重、威力大，使對方難以應(yīng)付，是迅速取勝的一種有效手段。截擊球分為正手截擊和反手截擊兩種。
網(wǎng)球的益處強身健體，增強體魄。網(wǎng)球是一種有氧戶內(nèi)外運動之一，由于成天忙于工作、學(xué)習(xí)和生活，大多數(shù)的時間在室內(nèi)中度過，需要到室外進行一些戶外運動，網(wǎng)球就是最好的選擇之一。網(wǎng)球能培養(yǎng)更加自信的心理狀態(tài)。自信和自負是兩種完全不同的概念。自負是一種不切實際的想法，而自信則是建立在認真學(xué)習(xí)，謙虛謹慎、不怕困難的基礎(chǔ)上奮發(fā)向上。心理狀態(tài)在網(wǎng)球比賽中具有重要的因素，在技術(shù)相近的選手之間比賽，心態(tài)更顯重要。網(wǎng)球能訓(xùn)練一個人的心理，鍛煉出不因自己或?qū)κ旨捌渌蚨绊懶睦頎顟B(tài)的正常發(fā)揮。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇四
2.開題報告是科研工作之始，“創(chuàng)新”要貫穿一切。要把注意力放在針對以上6個內(nèi)容的“改進”、“發(fā)展”、“完善”和“填補空白”上。
3.開題報告的內(nèi)容在以上6個內(nèi)容的文字份量要均衡，避免出現(xiàn)講“概論”多，講自己工作安排少的情況。邏輯上要有層次。寫的時候要有承上啟下的提示。
4.要做好投影片。要反復(fù)修改投影片上的內(nèi)容。編排要美觀大方。要事先確定好每一個投影片投出時，同時要講的話。
5.“實驗”要講可操作的`具體實驗。每個實驗都要同時注明要達到的目的或期望的結(jié)果，要指出做一個實驗所需的時間，樣品量、重復(fù)量等。
6.在講到以上6個內(nèi)容時，要多采用把參考文獻直接寫到投影片上的辦法。參考文獻要用有份量的。
7.要提供“基本背景讀物”類的專著和書藉。
8.要多采用科學(xué)語言，如圖、表、公式、實物照片、攝象片段、符號(要交代含義)。
9.要介紹“文獻檢索”的結(jié)果。開題報告要有一份文獻調(diào)研總結(jié)作為附件。
10.要提供一份“poster”圖樣。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇五
一、選題意義及國內(nèi)外研究狀況。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高,計算機科學(xué)日漸成熟,其強大的功能已為人們深刻認識,它已進入人類社會的各個領(lǐng)域并發(fā)揮著越來越重要的作用。作為計算機應(yīng)用的一部分,使用計算機對企業(yè)庫存管理信息進行管理,具有著手工管理所無法比擬的優(yōu)點.例如:檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等。這些優(yōu)點能夠極大地提高庫存管理的效率,也是實現(xiàn)企業(yè)科學(xué)化、正規(guī)化管理,與世界接軌的重要條件。
因此，開發(fā)這樣一套管理軟件成為很有必要的事情。企業(yè)庫存管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(mis),其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的.建立和維護以及前端應(yīng)用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起數(shù)據(jù)一致性和完整性強.數(shù)據(jù)安全性好的庫。而對于后者則要求應(yīng)用程序功能完備,易使用等特點。
國外：
國外的許多知名企業(yè)在多年前就開始了企業(yè)庫存管理，并且受到了國外的許多企業(yè)的歡迎;這些企業(yè)的企業(yè)庫存管理系統(tǒng)這幾年也在中國逐漸普及。
國內(nèi)：
中小企業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位，目前我國的中小企業(yè)數(shù)量多，地區(qū)分布廣泛，行業(yè)分布跨度大。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，中小企業(yè)之間的競爭將越來越激烈。網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展突破了時間、空間的局限性，給中小企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機會，同時也增大了企業(yè)之間的競爭強度。這就要求中小企業(yè)必須改變企業(yè)的經(jīng)營管理模式，提高企業(yè)的運營效率。目前，我國中小企業(yè)的信息化水平還很低，相比國外企業(yè)，還只處于剛開始始用的階段。隨著技術(shù)發(fā)展，電腦操作及管理日趨簡化，電腦知識日趨普及，同時市場經(jīng)濟快速多變，競爭激烈，企業(yè)采用電腦管理進貨、庫存、銷售等諸多環(huán)節(jié)也已成為趨勢及必然。
二、研究內(nèi)容和方法。
a.主要研究或設(shè)計內(nèi)容：
應(yīng)用原理：
本系統(tǒng)采用mvc模式。mvc是一種程序開發(fā)設(shè)計模式,它實現(xiàn)了顯示模塊與功能模塊的分離。提高了程序的可維護性、可移植性、可擴展性與可重用性，降低了程序的開發(fā)難度。它主要分模型、視圖、控制器三層。其好處是各司其職，互不干涉。有利于組件的重組。有利于開發(fā)過程中的分工合作。采用html、css技術(shù)對頁面進行美化工作、采用javascript等相關(guān)功能進行驗證使用javabean/jsp進行動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)的編寫。通過jdbc進行數(shù)據(jù)庫的訪問。
理論依據(jù)：
mvc架構(gòu)，也就是現(xiàn)階段流行的三層架構(gòu)，分別是模型層(model)，運用javabean組件實現(xiàn);視圖層(view)用jsp實現(xiàn);控制層(controller),用myeclipse進行開發(fā)。配置tomcat應(yīng)用服務(wù)器，連接sqlserver數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖如下:。
功能：
該系統(tǒng)的用戶分為分為普通用戶和超級管理員。在登錄界面中單擊“新用戶注冊”按鈕，注冊用戶名和密碼，然后由超級管理員進行分配權(quán)限。員工的權(quán)限分別有“基礎(chǔ)代碼”、“基礎(chǔ)資料”、“業(yè)務(wù)管理”、“報表中心”、“輔助工具”五個。通過0、1來賦予權(quán)限。0代表沒有這項功能，1代表有這項功能?！盎A(chǔ)代碼”
用來給員工設(shè)置權(quán)限;“基礎(chǔ)資料”用來查看和修改公司和員工的基礎(chǔ)信息;“業(yè)務(wù)管理”用來進行進出貨管理;“報表中心”用來查看和修改所有的報表;“輔助工具”可以打開和使用word、excle、計算器等輔助工具。
該系統(tǒng)具有對系統(tǒng)信息的增加、刪除、修改、查詢、分析等變化的處理，保證所有產(chǎn)品信息的完整有效性。主要實現(xiàn)的功能模塊有：基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)資料、業(yè)務(wù)管理、信息查詢、輔助工具、系統(tǒng)設(shè)置、個人設(shè)置等功能。
b.研究方法：
1.需要查閱一定文獻、圖書資料，通過圖書館和互聯(lián)網(wǎng)等途徑獲得。
2.熟練掌握java語言、sql數(shù)據(jù)庫軟件的基本使用和配置方法，myeclipse的基本使用方法及程序設(shè)計方法。通過學(xué)習(xí)以及導(dǎo)師指導(dǎo)可以獲得與本系統(tǒng)相關(guān)的知識。
3.需要用到計算機，自備或?qū)W校實驗室。
三、寫作進度與安排。
第六周(20xx-3-26至20xx-3-30)：完成業(yè)務(wù)管理功能;。
第九周(20xx-4-16至20xx-4-20)：撰寫論文;。
第十周(20xx-4-23至20xx-4-27)：論文定稿，制作答辯ppt等。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇六
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。
1、故障現(xiàn)象。
江淮s3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
2、故障存在的原因分析。
根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障。
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重?zé)g、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調(diào)整不當(dāng)，存在錯亂現(xiàn)象。
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一。
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低。
燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進而導(dǎo)致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障。
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
3、故障診斷與排除。
根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷。
3.1.1、斷缸試驗。
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測。
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示，在運轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查。
導(dǎo)致發(fā)動機各缸工作都不正?？赡艿脑蛴腥缦聨c：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結(jié)果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應(yīng)為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時，內(nèi)部元件燒壞所致。
3.2、故障排除。
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
參考文獻：
[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j].價值工程,2010(09)18.
[2]發(fā)動機抖動故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇七
進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關(guān)注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對我國當(dāng)代經(jīng)濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應(yīng)時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構(gòu)造和發(fā)展模式已經(jīng)無法適應(yīng)時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務(wù)模式。底盤作為汽車的主要構(gòu)成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當(dāng)今汽車領(lǐng)域研究工作重點。
一、汽車底盤概述。
汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結(jié)構(gòu)以及汽車的性能。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關(guān)心的焦點。
1汽車底盤的構(gòu)造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構(gòu)成中最關(guān)鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。
1.1傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
1.2行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構(gòu)成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅(qū)動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動設(shè)備、操作設(shè)備和轉(zhuǎn)向器等構(gòu)成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復(fù)行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤和左右搖臂往復(fù)運動構(gòu)成的。
1.4制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設(shè)備。
2汽車底盤的重要性。汽車在當(dāng)前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來越關(guān)注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構(gòu)造越來越了解。隨著國民經(jīng)濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔(dān)汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們?nèi)狈ζ囌w認識，導(dǎo)致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經(jīng)常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內(nèi)容。
二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問題。
對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅。基于此，我們在汽車保養(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經(jīng)過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學(xué)添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。
2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
結(jié)語。
我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇八
1. 題目(題目中不要有字母、符號)
2. 指明研究對象或研究范疇
3. 指明研究內(nèi)容(對研究對象的什么進行研究。每一個研究內(nèi)容都要清楚詳實)。要指明難點和前人尚沒解決的問題。難點、難題是體現(xiàn)水平和前沿性的地方。
4. 研究方法有哪些
5. 要涉及的設(shè)備和儀器有哪些。在什么研究工作中要用到哪個要逐一說明，不要籠統(tǒng)大略。
6. 整個題目所指工作具體實施的技術(shù)路線或研究方案。經(jīng)費和進展如何。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇九
人們的生活和工作逐漸以信息為中心，信息時代更離不開網(wǎng)絡(luò)，任何一個規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò)，沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后。
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛，以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源，而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展，林業(yè)生態(tài)信息則是一個更為龐大的系統(tǒng)，快捷，準確，合理，系統(tǒng)的采集，處理，分析，存儲這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實的問題。在信息交流的這個世界中，信息好比貨物，我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理，其中以硬件為主的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠"，我做這個題目，就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖。
由于森工集團這樣的特定企業(yè)，其一，它是一個統(tǒng)一管理的企業(yè)，具有集團化的特點，網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性。其二，它又在地理上是一個分散的企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)點也具有分散性。然而，分散中還具有集中的特點，它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計就應(yīng)該是板塊化的。從信息的角度來講，信息的種類多，各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同，我們在設(shè)計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局，也要考慮軟件平臺的配合。
沒有最好，只有更好;更新觀念，大步向前。我相信，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過我的努力，我將為它們創(chuàng)造出一條平坦，寬闊的"高速公路"。
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理模型，以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求，以網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)為設(shè)計方向，以軟件整合為應(yīng)用方法，開發(fā)設(shè)計一套完整的基于集散集團企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十
一、畢業(yè)論文（設(shè)計）的主要內(nèi)容：
了解全球范圍內(nèi)3g，4g相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，重點認識具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義。
在熟悉影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，并針對td―scdma的特點，對其規(guī)劃流程及注意事項做出完整介紹。
在完成上述任務(wù)的基礎(chǔ)上，對多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計就功率匹配，干擾分析等方面做初步探索。掌握使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓某一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。
二、畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要求及應(yīng)完成的成果形式。
要求畢業(yè)論文能夠闡明全球范圍內(nèi)3g，4g相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢;認識具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義;羅列影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和描述現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況，完整介紹室內(nèi)覆蓋規(guī)劃的流程及要注意的事項。扼要說明多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計中功率匹配，干擾分析面臨的問題。使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓其中一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。給出整套設(shè)計方案詳細圖形，及各通信器件的配置參數(shù)。
三、畢業(yè)論文（設(shè)計）的進度安排。
201x年2。20~3。6查閱文獻資料，了解3g，4g國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，運營狀況和發(fā)展趨勢;認識到td―scdma的技術(shù)特點，研發(fā)進展，網(wǎng)絡(luò)實際鋪設(shè)，運營狀況，相關(guān)已出臺政策，以及它對對我國通信領(lǐng)域進一步發(fā)展的重要意義。撰寫開題報告。
3。7~3。20掌握影響室內(nèi)無線移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋的首要因素和描述現(xiàn)存2g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況。完整介紹室內(nèi)覆蓋規(guī)劃的流程及要注意的事項。
3。21~4。17說明多網(wǎng)合一室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計中功率匹配，干擾分析面臨的問題。
4。18~5。8使用一款實用移動無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃仿真軟件，并完成某寫字大樓其中一層的td―scdma覆蓋系統(tǒng)設(shè)計。給出整套設(shè)計方案詳細圖形，及各通信器件的配置參數(shù)。
5。9~5。29撰寫畢業(yè)論文。
5。9~5。29畢業(yè)論文答辯前準備及答辯。
四、畢業(yè)論文（設(shè)計）應(yīng)收集的資料及主要參考文獻。
結(jié)合課題研究內(nèi)容，通過圖書館、書店和網(wǎng)絡(luò)搜索等途徑，查閱有關(guān)書籍、中英文科技期刊論文、碩博士論文和公司網(wǎng)站等，獲得有關(guān)在移動無線網(wǎng)絡(luò)室內(nèi)覆蓋的信息。
一、選題的背景及意義。
1、研究背景。
美國“安然事件”的曝光仍然記憶猶新，這對審計及會計等各界造成了深遠的影響，也讓各個公司管理層及相關(guān)的各界人士開始反思。為此，美國出臺了《薩班斯一奧克斯利法案》，以挽救美國資本市場的形象。該法案中，規(guī)定要求強制披露公司內(nèi)部控制，也加大了那些通過盈余管理進行財務(wù)舞弊的手段的處罰力度。，美國完善了相關(guān)制度，緊接著出臺了coso內(nèi)控框架，從而加大了對企業(yè)單位內(nèi)部控制監(jiān)督的力度。近幾年，我國由于會計造假、財務(wù)信息失真等原因，而走向破產(chǎn)的事件頻頻發(fā)生，這也深深打擊了投資者對市場的信心。因此，相關(guān)部門紛紛采取行動來改變現(xiàn)狀。例如，滬深證券交易所于發(fā)布了相關(guān)的內(nèi)部控制指引，鼓勵上市公司主動披露內(nèi)部控制自我評價報告和第三方（如會計師事務(wù)所）對其內(nèi)部控制發(fā)表的審計意見；財政部聯(lián)合審計署等其他4個部門成立內(nèi)部控制標準委員會，并在和分別發(fā)布了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》和《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》來建立我國內(nèi)部控制制度。
這些舉措的出現(xiàn)表明，內(nèi)部控制的建立和完善可以提高財務(wù)信息的質(zhì)量，防止通過盈余管理等手段使財務(wù)信息失真的發(fā)生，因此，國內(nèi)外學(xué)者開始了內(nèi)部控制和盈余管理的相關(guān)研究。
c。brown等人認為企業(yè)披露內(nèi)部控制信息表明了其存在較高的盈余質(zhì)量，也體現(xiàn)了管理當(dāng)局對內(nèi)部控制的重視和監(jiān)管，從而能夠影響盈余管理。而國內(nèi)學(xué)者也開始著重討論內(nèi)部控制體系和企業(yè)盈余質(zhì)量的關(guān)系，大多學(xué)者以企業(yè)是否自愿披露內(nèi)部控制鑒證報告來衡量內(nèi)部控制的質(zhì)量，再通過實證分析來檢驗與盈余管理的關(guān)系，從而總結(jié)對盈余管理的影響；此外，在實證分析過程中，學(xué)者關(guān)于內(nèi)部控制對盈余管理的影響持有不同的意見，如方紅星、金玉娜認為表現(xiàn)出具有良好內(nèi)部控制的企業(yè)能夠一定程度上抑制盈余管理，而張雅婷和張國清認為內(nèi)部控制對盈余管理的影響不明顯。
從現(xiàn)有文獻來看，雖有內(nèi)部控制對盈余管理的影響的實證研究，但無法全面的展示內(nèi)部控制整個體系對盈余管理的影響，只是以披露內(nèi)部控制鑒證報告作為替代變量來分析研究，忽視了內(nèi)部控制的構(gòu)成及目標，另外，對盈余管理的影響也沒有形成統(tǒng)一意見。因此，本文將考慮內(nèi)部控制實現(xiàn)的目標，將其作為對內(nèi)部控制的影響因素來較具體的衡量內(nèi)部控制質(zhì)量，從而進一步探討內(nèi)部控制對盈余管理的真正影響。
2、研究意義。
從理論上講，內(nèi)部控制作為企業(yè)等單位內(nèi)部的一種規(guī)范，能夠合理保證財務(wù)信息的真實和公允，而盈余管理則通過操縱利潤等方法來達到更改財務(wù)數(shù)據(jù)的目的，這使財務(wù)報告信息失真，與內(nèi)部控制的目標是相悖的。據(jù)此學(xué)者們認為高質(zhì)量內(nèi)部控制的建立和完善可能會在一定程度上對盈余管理有所約束，從而可以提高盈余質(zhì)量，恢復(fù)投資者及債權(quán)人等第三方利益相關(guān)者對企業(yè)的信心。而研究內(nèi)部控制對盈余管理的影響可以為上述理論提供充分證據(jù)，進一步對理論的完善作出貢獻。
而在實踐操作中，探尋內(nèi)部控制對盈余管理的影響，可以為公司管理層對企業(yè)內(nèi)部控制體系的完善、抑制盈余管理等工作的開展作出指引，也為提高內(nèi)部控制質(zhì)量和財務(wù)信息質(zhì)量提出相關(guān)的建議，從而指導(dǎo)公司在資本市場中建立一個正面形象，這有助于資本市場的穩(wěn)健發(fā)展。
二、研究的基本內(nèi)容和擬解決的問題。
在本文進行撰寫的過程中，希望通過查閱和整理相關(guān)文獻資料，在現(xiàn)有理論和實證研究的基礎(chǔ)上，對學(xué)者們關(guān)于研究上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響的理論成果進行梳理，總結(jié)出內(nèi)部控制的現(xiàn)狀和度量與盈余管理的現(xiàn)狀、度量和影響因素。在此基礎(chǔ)上，收集上市公司近三年（―）的年報，獲取和處理相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，進一步通過統(tǒng)計和回歸分析等方法來實證研究上市公司內(nèi)部控制與應(yīng)計和真實盈余管理的關(guān)系，并加以檢驗說明。最后根據(jù)分析結(jié)果來總結(jié)上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并提出相關(guān)建議和舉措。
研究的基本內(nèi)容和擬解決的問題主要有以下幾點：
（2）收集上市公司年報信息，處理相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)關(guān)系假設(shè)構(gòu)建合理的模型，研究內(nèi)部控制與應(yīng)計、真實活動盈余管理的關(guān)系。
（3）根據(jù)實證研究的結(jié)果，總結(jié)分析上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并對提高內(nèi)部控制質(zhì)量提出相關(guān)建議。
根據(jù)研究的基本內(nèi)容，可構(gòu)建研究框架如下：
1引言。
2上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的定義和度量。
2。1內(nèi)部控制。
2。2盈余管理。
3上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響關(guān)系假設(shè)。
3。1上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的概念內(nèi)涵。
3。2上市公司內(nèi)部控制與盈余管理的研究假設(shè)。
4上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響之實證研究。
4。1選擇樣本與數(shù)據(jù)。
4。2變量解釋與模型構(gòu)建。
4。3描述性統(tǒng)計。
4。4假設(shè)檢驗。
5結(jié)論與建議。
5。1結(jié)論。
5。2建議。
6研究不足和未來研究方向。
三、研究方法及措施。
本文擬采用文獻、理論分析和實證研究相結(jié)合的方法來探討上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響。具體如下：
（1）搜集和查閱大量國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響的研究，運用文獻和理論分析法梳理總結(jié)相關(guān)理論，包括上市公司內(nèi)部控制的定義和度量以及盈余管理的概念、度量和影響因素。
計算并度量要素，提出上市公司內(nèi)部控制與應(yīng)計盈余管理和真實盈余管理的相關(guān)假設(shè)，并構(gòu)建合理的模型，通過統(tǒng)計和回歸分析來驗證上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，最后提出提高內(nèi)部控制質(zhì)量的相關(guān)舉措和建議。
本文擬采用的研究措施為：通過搜集和查閱相關(guān)文獻資料，總結(jié)和梳理國內(nèi)外學(xué)者對上市公司內(nèi)部控制和盈余管理的理論研究；通過權(quán)威網(wǎng)絡(luò)和資源來收集滬深股市上市公司年到年連續(xù)三年的年報信息，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；通過科學(xué)的統(tǒng)計和實證分析法來驗證上市公司內(nèi)部控制對盈余管理的影響，并據(jù)此得出結(jié)論和提出相關(guān)建議。
四、研究工作的步驟、進度。
1、3。1――3。24搜集和查閱國內(nèi)外內(nèi)部控制和盈余管理理論研究的文獻資料，據(jù)此撰寫文獻綜述，并同時完成外文翻譯；構(gòu)建基本框架，撰寫完成開題報告。
2、3。25――4。10收集上市公司最近三年年報，獲取相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)并進行分析計算；學(xué)習(xí)相關(guān)統(tǒng)計及財務(wù)軟件，對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理。
3、4。11――4。28基于上述研究工作的完成，撰寫論文正文，并完成初稿。4、4。29――5。16根據(jù)論文標準格式，對初稿進行修改，最后定稿。5、5。17――5。23修改論文，制作核心觀點ppt，準備論文答辯。
五、參考文獻。
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十一
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十二
摘要作為汽車的心臟部位，發(fā)動機在汽車的正常運行和操作中其中至關(guān)重要的作用。因此，平時需要加強對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)。而針對汽車發(fā)電機的維修，其需要比較全面的技術(shù)知識和實踐操作能力。因此，汽車發(fā)動機的維修可以說是一個需要技巧和技術(shù)的硬活。本文從汽車發(fā)動機檢查以及汽車發(fā)動機的診斷和維修兩個方面出發(fā)，具體闡述其相關(guān)的維修技術(shù)，希望對學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維修的人員有所幫助。
1傳統(tǒng)的發(fā)動機維修工藝。
發(fā)動機的內(nèi)部零部件的檢查：
由于汽車發(fā)動機內(nèi)部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車突然無法啟動等，很可能是因為汽車發(fā)動機內(nèi)部活塞不能運作造成的。因此當(dāng)汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對其曲軸和活塞進行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查。
對于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進行重點檢查。1)裂紋的檢查：對于曲軸裂紋的檢查，其相應(yīng)的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測儀進行檢查和x光探傷檢查。在用浸油敲擊法對曲軸進行檢查時，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時間，然后再將曲軸從煤油中取出來，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對曲軸的不同部位進行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說明曲軸的這個部位有裂紋。對于磁力探傷儀檢查，其磁力線會穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個地方的磁力線就會出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會顯示出裂紋的具體大小和具體位置；2)彎曲變形的檢查：針對曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個曲軸的兩個頂端用v型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動一周后，在指針上對出角度的最小值和最大值，并且計算兩者之差，這個差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴重了，為了確保發(fā)動機的正常運行，需要及時更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對應(yīng)活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進行測量，通過測量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個測得的數(shù)據(jù)相減，然后和配缸間隙值進行比較，如果差值大于0.10mm，則說明活塞磨損比較嚴重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進行測量，通過測量配缸間隙來判斷其汽車發(fā)動機內(nèi)部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內(nèi)，然后以35n的拉力輕輕轉(zhuǎn)動塞尺，當(dāng)感到輕微的阻力時停止轉(zhuǎn)動，這樣就可以用塞尺測量活塞裙部和活塞側(cè)隙差值的大小，當(dāng)活塞受到磨損越多時，其相應(yīng)的差值也越大，當(dāng)該值超過0.12mm時，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車發(fā)動機配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4。
2汽車發(fā)電機的診斷和維修。
2.1發(fā)動機失速故障。
發(fā)動機如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動機轉(zhuǎn)速一會低一會高的情況，而這種情況就是常見的發(fā)動機失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因為點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤系統(tǒng)出現(xiàn)問題，又或者是整個發(fā)動機的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對不同的原因，可以采取不同的措施進行維修。
其相關(guān)的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調(diào)整線路或更換導(dǎo)線的方法進行維修，如果是機油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進行修復(fù)；2)如果是進氣管出現(xiàn)了問題，則仔細檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查pvc閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復(fù)或替換相應(yīng)的管子；3)針對點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速不正常，則可以通過徹底清潔火花塞來進行維修。
2.2發(fā)動機怠速不良故障。
發(fā)動機怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，停車易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測發(fā)動機燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測孔上，起動發(fā)動機，油壓表指示正常，壓力為265kpa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kpa。上述結(jié)果均在標準范圍內(nèi)，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。然后再檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動機，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，當(dāng)壓力值均為l1ookpa左右，各缸壓差小干300kpa時，上述情況表明發(fā)動機氣缸密封性出現(xiàn)了問題。
針對該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動機、節(jié)氣門體。將怠速電動機、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動機電阻值，電阻為20ω，在18～24ω正常范圍內(nèi)。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)進氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對噴油器進行清洗、檢測。
3結(jié)論。
從上面的分析可以看出，本文只是簡單的介紹了汽車發(fā)動機比較常見的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實，整個汽車發(fā)動機的維修覆蓋面比較廣，其相應(yīng)的維修技術(shù)也比較全面復(fù)雜，要熟練的掌握汽車發(fā)動機的維修技巧和相關(guān)技術(shù)，還需要學(xué)習(xí)和實踐很多知識，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十三
[2]借鑒澳大利亞經(jīng)驗實施汽車維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革。
江洪。羅小秋，20052005無錫職教教師論壇。
[3]怎樣修好一臺發(fā)動機。
[4]談汽車診斷與維修技術(shù)規(guī)范化的意義。
陳春明。安利劍，20082008年全國汽車維修質(zhì)量技術(shù)研討會。
[5]對汽車運用與維修緊缺人才培訓(xùn)的思考。
[6]計算機控制汽車維修應(yīng)注意事項。
童贛陵，2008第七屆全國建設(shè)事業(yè)ic卡應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展研討會。
[8]現(xiàn)代汽車故障診斷與控制。
陳登順。陳中輝，2003中南六省(區(qū))自動化學(xué)會學(xué)術(shù)年會。
[10]淺談新形勢下汽車維修企業(yè)管理者在員工隊伍建設(shè)中角色的轉(zhuǎn)變。
范志慶，2005全國城市公路學(xué)會第十四屆學(xué)術(shù)年會。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十四
[1].基于b/s架構(gòu)的汽車維修技術(shù)互助系統(tǒng)的`設(shè)計與實現(xiàn)。
作者：談波亮。計算機技術(shù)南京理工大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[2].汽車故障邏輯診斷方法的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：2
作者：駱孟波。機械工程河北科技大學(xué)2013（學(xué)位年度）
[3].汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略研究。被引次數(shù)：7
作者：王俊昌。機械工程中國農(nóng)業(yè)大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[4].模糊petri網(wǎng)在汽車故障診斷中的應(yīng)用研究。被引次數(shù)：6
作者：李衛(wèi)新。計算機應(yīng)用技術(shù)長安大學(xué)2007（學(xué)位年度）
[5].軍用車輛故障診斷專家系統(tǒng)。被引次數(shù)：10
作者：徐寅生。車輛工程合肥工業(yè)大學(xué)2008（學(xué)位年度）
[6]汽車維修技術(shù)文本英漢翻譯策略——以《汽車技術(shù)》翻譯項目為例。
作者：鄧雯。翻譯學(xué)成都理工大學(xué)2015（學(xué)位年度）
[7].平頂山市水泥混凝土路面病害預(yù)防和維修技術(shù)。
作者：郭紅霞。建筑與土木工程華中科技大學(xué)2006（學(xué)位年度）
[8]電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。
作者：阿耶納姚維。汽車維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[9]汽車運輸、維修、配件供銷服務(wù)一體化。
作者：多薩毛洛洛。汽車維修技術(shù)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)1992（學(xué)位年度）
[10].基于職業(yè)標準的高職課程改革策略研究。被引次數(shù)：15
作者：唐振華。職業(yè)技術(shù)教育學(xué)河北師范大學(xué)2012（學(xué)位年度）
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十五
1.課題來源及選題的目的和意義。
課題的來源：結(jié)合科研。
選題的目的及意義：輸煤系統(tǒng)是發(fā)電廠中較為龐大的系統(tǒng)。隨著我國電力工業(yè)的迅速發(fā)展，電廠的裝機容量和單機容量都日益增大，輸煤系統(tǒng)的規(guī)模也大幅上升，對其控制方式、控制質(zhì)量的要求越越來越高。plc(可編程控制器)問世以前，工業(yè)控制領(lǐng)域中，繼電器控制占有主導(dǎo)地位。這種由繼電器構(gòu)成的控制系統(tǒng)有著十分明顯的缺點：體積大。耗電多?？煽啃圆?、壽命短、運行速度不高，尤其是對電產(chǎn)工藝多變的系統(tǒng)適應(yīng)性差，如果生產(chǎn)任務(wù)或工藝發(fā)生變化，就必須重新設(shè)計，兵并改變硬件的結(jié)構(gòu)，造成了時間和資金的嚴重浪費。在我國70~80年代建成的火電廠中，大多數(shù)的開關(guān)量控制系統(tǒng)多是采用繼電器控制，就是在90年代建成的電廠中，大多數(shù)的開關(guān)量控制系統(tǒng)多是采用繼電器控制。但是，繼電器本事固有的缺陷給電機組的安全和經(jīng)濟運行帶來不利影響，用可編程控制器對電廠的繼電器式控制系統(tǒng)進行改造已是大勢所趨。
plc是60年代發(fā)展起來的基于繼承電路和計算機技術(shù)基礎(chǔ)上的一種用于邏輯控制的專用計算機。它把計算機功能全、靈活性與通用性強的優(yōu)點與繼電器控制簡單易懂、操作方便、抗干擾能力強、價格便宜的優(yōu)點集合起來，是一種面向過程控制的控制器。
雖然plc問世時間不長，但是隨著微處理器的出現(xiàn)、超大規(guī)模集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展和通訊技術(shù)的不斷進步，plc技術(shù)迅速發(fā)展，結(jié)構(gòu)不斷改進，功能大大增強，應(yīng)用范圍迅速擴大。
總得來說電廠觸媒系統(tǒng)，歷來是電廠電器故障多發(fā)區(qū)之一。原因之一是電廠輸煤系統(tǒng)控制較多，相互連鎖繁瑣;二是現(xiàn)場環(huán)境惡劣，對電器設(shè)備運行及檢修都帶來不便。全集成化得輸煤過程控制器網(wǎng)絡(luò)是能夠滿足對輸煤設(shè)備的管理與控制要求的較好途徑。采用網(wǎng)絡(luò)配置，以期達到各設(shè)備之間的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一管理。plc在火電廠應(yīng)用的實踐證明，plc是實現(xiàn)電廠熱工自動化的理想控制器，具有體積小、功能強、程度設(shè)計簡單。靈活通用、維護方便等一系列優(yōu)點，特別是它的高可靠性和較強的適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力，更是得到用戶的'好評。
2.本課題所涉及的控制系統(tǒng)架構(gòu)。
系統(tǒng)采用siemenss7-300plc作為主控單元。在原有系統(tǒng)上，增加一套備用模塊。對設(shè)備的運行狀態(tài)進行統(tǒng)一采集、運算和記錄，從而實現(xiàn)集中控制。采用自動、就地控制兩種操作方式相集合的手段，使設(shè)備操作更方便、更靈活，同時對實時采集的各設(shè)備狀態(tài)、保護信號和報警信號作出快速響應(yīng)，并通過上位監(jiān)控系統(tǒng)對各種數(shù)據(jù)監(jiān)視、記錄和打印，真實實現(xiàn)了控制系統(tǒng)的集中監(jiān)控，是生產(chǎn)更合理、更科學(xué)，保障安全生產(chǎn)進行。
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)工藝要求，集合改造前的工藝流程與現(xiàn)場實際需要，本控制系統(tǒng)主要實現(xiàn)對下列運輸設(shè)備進行監(jiān)控。主要包括：
1、控制系統(tǒng)自檢。2、受控設(shè)備故障檢測。3、皮帶打滑檢測(1級打滑、2級打滑)。4、皮帶跑偏檢測(1級跑偏、2級跑偏)。5漏斗堵塞。6急停拉繩開關(guān)。7電器故障計策(皮帶電機過載、斷相和供電回路短路、漏電、電源通斷等)。
3.控制系統(tǒng)的特點。
1、系統(tǒng)的兼容性、可擴充性。系統(tǒng)控制采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，全開放。具有完全的兼容性和可擴充性。
3、實時監(jiān)控軟件的特點。本控制系統(tǒng)采用德國西門子公司的winccv6.0，一個國際認可并經(jīng)過了完備的測試和運行考研的實時監(jiān)控軟件，因此完全能滿足工藝生產(chǎn)過程控制的要求，確保安全可靠的運行，寵妃提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率。
4、系統(tǒng)擴展性。本控制系統(tǒng)考慮到后期增加設(shè)備或構(gòu)筑物，因此預(yù)留出部分遠期增加設(shè)備所需的模塊位置，而新增構(gòu)筑物則可以重新設(shè)置遠程子站，掛接在同一工業(yè)控制總線上。
4.輸煤控制系統(tǒng)的設(shè)計。
任何一個燃煤電廠的輸煤系統(tǒng)都由以下幾個子系統(tǒng)組成。
a：卸煤子系統(tǒng);b：儲煤子系統(tǒng);c：上煤子系統(tǒng);d：配煤子系統(tǒng)。
配煤有以下幾種運行方式：
(1)優(yōu)化配煤。
當(dāng)某個煤倉出現(xiàn)低煤位時，則需對該倉優(yōu)先加煤。特別是某倉出現(xiàn)緊急低位時，此倉需優(yōu)先加煤，原加倉程序停止，待緊急低位倉低位信號消失時再執(zhí)行原程控。
(2)順序配煤。
當(dāng)各煤倉處于正常煤位時，為了不產(chǎn)生低煤位，可按需要啟動系統(tǒng)對各倉進行順序配煤。配煤順序視各廠情況及需要而定，當(dāng)先配煤的煤倉出現(xiàn)高位信號時再切換到下一個配煤倉。待所有煤倉均高煤位時，可立即停運系統(tǒng)或轉(zhuǎn)入定時配煤運行狀態(tài)。
(3)定時配煤。
4.課題研究問題提出。
根據(jù)上海工業(yè)自動化儀表研究所多年來承制電廠輸煤控制系統(tǒng)的經(jīng)驗、用戶的要求以及國內(nèi)的現(xiàn)實設(shè)計情況，我們認為：目前，特別是在“九五”或更長一段時期內(nèi)，隨著計算機軟硬件技術(shù)、通信技術(shù)和人機接口技術(shù)的迅速發(fā)展，有必要、也有可能把電廠輸煤控制系統(tǒng)的自動化水平提高到一個新的水平。
本文提出的優(yōu)化設(shè)計方案是基于近期內(nèi)盡快提供給電廠用戶一個高可靠、設(shè)計方便、具有國內(nèi)先進水平的輸煤控制系統(tǒng)。事實上，本文介紹的優(yōu)化方案有些已經(jīng)在工程中得到實施，有些正在實施，并取得了較好的效果。
5.完成本課題的工作計劃及進度安排。
設(shè)計總共16周。具體安排如下：
20xx.03.18～20xx.03.29：進行課題需求分析，設(shè)計最后確定方案;。
20xx.03.30～20xx.05.08：plc器件功能和相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)。
20xx.05.11～20xx.05.22：程序調(diào)試(包括測試)和修改;。
20xx.05.25～20xx.06.12：論文撰寫、裝訂與提交，準備答辯。
6.參考資料及參考文獻目錄：
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汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十六
一、論文（設(shè)計）選題來源：
1：長春廣播電視大學(xué)畢業(yè)設(shè)計題目。
2：吉林省森工集團信息化發(fā)展前景與規(guī)劃。
3：吉林省林業(yè)設(shè)計院網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)改造與發(fā)展規(guī)劃。
4：吉林省林業(yè)系統(tǒng)生態(tài)信息高速公路構(gòu)建課題。
二、論文撰寫與設(shè)計研究的目的：
跟隨19xx年第一臺計算機在美國誕生，人類文明發(fā)展到一個嶄新的時代。尤其是20世紀后xx年，以計算機網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為契機，我們進入了信息時代。人們的生活和工作逐漸以信息為中心，信息時代更離不開網(wǎng)絡(luò)，任何一個規(guī)模企業(yè)尤其開始依賴網(wǎng)絡(luò)，沒有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)就面臨著落后。
吉林省的林業(yè)分布十分廣泛，以長白山系為主要脈絡(luò)的山地廣泛分布各種森林資源，而作為林業(yè)及林業(yè)環(huán)境的發(fā)展，林業(yè)生態(tài)信息則是一個更為龐大的系統(tǒng)，快捷，準確，合理，系統(tǒng)的采集，處理，分析，存儲這些信息是擺在我們面前的十分現(xiàn)實的問題。在信息交流的這個世界中，信息好比貨物，我們需要將這些貨物（信息）進行合理的處理，其中以硬件為主的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是這些貨物（信息）交流的“公路”和“處理廠”，我做這個題目，就是要為它畫出一條“公路”和若干“處理方法”的藍圖。
由于森工集團這樣的特定企業(yè)，其一，它是一個統(tǒng)一管理的企業(yè)，具有集團化的特點，網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建具有統(tǒng)一性。其二，它又在地理（教學(xué)案例，試卷，課件，教案）上是一個分散的企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)點也具有分散性。然而，分散中還具有集中的特點，它的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的'設(shè)計就應(yīng)該是板塊化的。從信息的角度來講，信息的種類多，各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同，我們在設(shè)計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局，也要考慮軟件平臺的配合。
沒有最好，只有更好；更新觀念，大步向前。我相信，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，經(jīng)過我的努力，我將為它們創(chuàng)造出一條平坦，寬闊的“高速公路”。
1，論文（設(shè)計）研究的對象：
擬訂以吉林省林業(yè)系統(tǒng)為地理（教學(xué)案例，試卷，課件，教案）模型，以林業(yè)網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)為基本需求，以網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)為設(shè)計方向，以軟件整合為應(yīng)用方法，開發(fā)設(shè)計一套完整的基于集散集團企業(yè)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
2，論文（設(shè)計）研究預(yù)期達到目標：
通過設(shè)計，論文的撰寫，預(yù)期達到網(wǎng)絡(luò)設(shè)計全面化，軟件整合合理化，網(wǎng)絡(luò)性能最優(yōu)化，資金應(yīng)用最低化，工程周期最短化的目標。
3，論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容：
主要問題：
設(shè)計解決網(wǎng)絡(luò)地域規(guī)范與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源的利用和開發(fā)。
設(shè)計解決集中單位的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一部署。
設(shè)計解決多類型網(wǎng)絡(luò)的接口部署。
設(shè)計解決分散網(wǎng)絡(luò)用戶的接入問題。
設(shè)計解決遠程瘦用戶網(wǎng)絡(luò)分散點的性能價格合理化問題。
設(shè)計解決具有針對性的輸入設(shè)備的自動化信息采集問題。
合理部署網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心的網(wǎng)絡(luò)平衡。
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，營造合理的網(wǎng)絡(luò)平臺。
網(wǎng)絡(luò)安全問題。
基本應(yīng)用軟件整合問題。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十七
畢業(yè)開題報告是大部分大學(xué)生都需要寫一份的，這可以鍛煉我們的各方面能力。其實大學(xué)生剛畢業(yè)的時候最欠缺的就是工作能力和實踐能力，不過只要我們努力學(xué)習(xí)，這些都是可以克服的。小編整理了一篇土木工程施工畢業(yè)設(shè)計開題報告范文，各位讀者可以學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
開題目的。
土木工程從遠古時期就已經(jīng)存在,由原始的伐木采石,建造出模仿天然掩蔽物的人類居住場所,到新時期的超高層建筑、水利工程、超高長跨度橋梁,土木工程的發(fā)展與變化,代表了人類發(fā)展的歷程。在歷史的發(fā)展過程中,土木工程的理論、分析手段、施工技術(shù)、地基處理都有了更多的發(fā)展與突破。21世紀人們生活水平不斷提高,而經(jīng)濟飛速發(fā)展為土木工程帶來了更多的要求,所以根據(jù)土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,分析未來土木工程發(fā)展方向,是非常重要的工作。
土木工程發(fā)展意義。
土木工程的根本含義是征服大自然,通過人力實現(xiàn)自然界帶來的效果。隨著各項土木工程技術(shù)的發(fā)展,各種高層建筑拔地而起,橋梁、水利工程、公路使人們的生活更加便利。土木工程是提高人類居住環(huán)境與交通的核心產(chǎn)業(yè),提高土木工程建設(shè)水平,完善土木工程發(fā)展體系,實現(xiàn)社會、環(huán)境、經(jīng)濟共同發(fā)展的根本性目標,是土木工程發(fā)展的重點。人類需要良好的生存空間,舒適的生活環(huán)境,為了獲得更好的.居住環(huán)境,更加優(yōu)秀的土木工程技術(shù)將不斷出現(xiàn)。
為了明確土木工程未來發(fā)展趨勢,必須明確土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,通過現(xiàn)狀分析出土木工程的特點。
土木工程設(shè)計擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計的缺陷,全面分析了土木工程的環(huán)境、經(jīng)濟、安全等因素。新型材料、結(jié)構(gòu)、工藝、施工方法不斷出現(xiàn),人類可以將土木工程的規(guī)模擴大化,高層建筑也在不斷增長,超高層、超跨度復(fù)合結(jié)構(gòu)體施工技術(shù)也在不斷成熟,土木工程設(shè)計逐漸向長、高、柔方向發(fā)展。土木工程設(shè)計建立在基礎(chǔ)理論上,隨著土建項目要求更加復(fù)雜,土木工程設(shè)計也需要更加多樣化,只有及時吸收新技術(shù),把握住新優(yōu)勢,才能使土木工程設(shè)計更加優(yōu)秀。目前,土木工程設(shè)計已經(jīng)得到了很好的發(fā)展,在受力、形式方面比較成熟。
施工發(fā)展主要體現(xiàn)在材料、設(shè)備、工藝這三個方向,其中材料中發(fā)明了復(fù)合高強鋼材、碳纖維、玻璃纖維、雙層玻璃、鎂合金、鍍膜玻璃、鋁合金、節(jié)能混凝土等新型建筑材料,新型材料在許多建筑中得到應(yīng)用,也為大型土木工程建設(shè)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。工程實施設(shè)備更加自動化、科學(xué)化、機械化,通過新型施工機械,可以使大規(guī)模土木工程得以實現(xiàn),有效提高土木工程建設(shè)發(fā)展速度。在城市地下工程中,也出現(xiàn)了各種不同的施工工藝,例如明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu)、沉管、凍結(jié)、注漿等工藝技術(shù),為地下空間開發(fā)打下了堅實的基礎(chǔ)。
雖然我國土木工程在理論、設(shè)計、施工中得到了很好的發(fā)展,但是技術(shù)水平與發(fā)達國家相比還存在一定不足,為了提高我國土木工程發(fā)展水平,必須加強新型結(jié)構(gòu)、新型材料、新型技術(shù)的研究與應(yīng)用,將土木工程理論與技術(shù)完美結(jié)合,幫助土木工程收獲更大的成果。
社會經(jīng)濟水平不斷提高,大型城市與超大型城市數(shù)量飛速增長,人們對生活空間的作用提出了許多要求,寸土寸金已經(jīng)成為城市居民的共識。為了應(yīng)對日益增長的人口基數(shù),高層、超高層建筑數(shù)量不斷增加,有限的城市空間得到了極大的應(yīng)用,已經(jīng)成為城市發(fā)展的主要建筑體系,受到社會各界的重視。城市飛速擴張的同時,不僅僅對生存空間提出了要求,也對電力、能源提出了許多要求。大型水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、石油、天然氣的運輸,都是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素。所以在我國建設(shè)大型公共土木工程,是非常重要的國家建設(shè)項目。我國能源分布較廣,一般在西南地區(qū)存在較多的能源儲備,所處地區(qū)地形特征較為復(fù)雜,并且山區(qū)、高原、丘陵等環(huán)境較多,導(dǎo)致資源開發(fā)較為困難。為了提高大型土木工程建設(shè)速度,實現(xiàn)水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)等工程項目,采取大跨度橋梁與隧道是工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。
從以上幾種發(fā)展形式來看,未來的土木工程將逐漸應(yīng)用于高層建筑施工、水利工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、能源運輸?shù)裙こ讨?通過大跨度橋梁與超長隧洞,改變自然環(huán)境帶來的阻礙,實現(xiàn)更加快速的經(jīng)濟發(fā)展。通過精密的理論研究、新型工程材料、先進施工工藝,實現(xiàn)大跨、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、高層的土木工程建設(shè),逐漸將大型土木工程普及到工程建設(shè)中,這就是未來土木工程的發(fā)展方向。
結(jié)語:。
我國土木工程部分領(lǐng)域已經(jīng)在世界中名列前茅,但是土木工程理論、設(shè)計、施工中還存在一些問題。為了提高我國土木工程建設(shè)水平,需要積極學(xué)習(xí)發(fā)達國家土木工程技術(shù),合理運用土木工程技術(shù),實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛發(fā)展。在未來的土木工程研究中,需要加強結(jié)構(gòu)形式、建筑材料、施工工藝等探索與研究,也需要加強土木工程理論與技術(shù)的融合,實現(xiàn)更大的突破。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十八
本課題來源于試驗室建設(shè)，研究對象為信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真。
2、研究的目的和意義。
2.1、目的。
我選擇了《信號的調(diào)制與解調(diào)的matlab仿真》這個課題作為畢業(yè)設(shè)計其主要目的是通過此次課程設(shè)計進一步學(xué)習(xí)和鞏固通信原理及其相關(guān)知識，并學(xué)會利用所學(xué)的知識能，在設(shè)計過程中能綜合運用所學(xué)知識內(nèi)容，進一步熟悉和掌握matlab的使用方法;對信號的調(diào)制與解調(diào)原理及其實現(xiàn)有較深的了解;為即將進入社會參加工作打下堅實的基礎(chǔ);掌握收集資料、消化資料和綜合資料的能力等等。
2.2、意義。
從事電子通信業(yè)而不能熟練操作使用matlab電子線路設(shè)計軟件，在工作和學(xué)習(xí)中將是寸步難行的。在數(shù)學(xué)、電子、金融等行業(yè)，使用matlab等計算機軟件對產(chǎn)品進行設(shè)計、仿真在很早以前就已經(jīng)成為了一種趨勢，這類軟件的問世也極大地提高了設(shè)計人員在通信、電子等行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量與效率。眾所周知，實際過程中信號傳輸都要經(jīng)過調(diào)制與解調(diào)這一過程，由于消息傳過來的原始信號即調(diào)制信號具有頻譜較低的頻譜分量，這種信號在許多信道中不宜傳輸。因而，在通信系統(tǒng)的發(fā)送端通常需要有調(diào)制過程，反之在接收端則需要有解調(diào)過程。
3、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
3.1、研究現(xiàn)狀。
matlab是由mathworks公司于1984年推出的一種面向科學(xué)與工程的計算軟件，通過matlab和相關(guān)工具箱，工程師、科研人員、數(shù)學(xué)家和教育工作者可以在統(tǒng)一的平臺下完成相應(yīng)的科學(xué)計算工作。
matlab本身包含了600余個用于數(shù)學(xué)計算、統(tǒng)計和工程處理的函數(shù)，這樣，就可以迅速完成科學(xué)計算任務(wù)而不必進行額外的開發(fā)。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工具箱算法極大的擴展了matlab的應(yīng)用領(lǐng)域，所以matlab自推出以來就受到廣泛的關(guān)注，信號處理工具箱就是其中之一，在信號處理工具箱中，matlab提供了濾波器分析、濾波器實現(xiàn)、fir濾波器實現(xiàn)、iir數(shù)字濾波器設(shè)計、iir數(shù)字濾波器階次估計等方面的函數(shù)命令。
3.2、發(fā)展趨勢。
由于我們所面對的工程問題越來越復(fù)雜，過去所依賴分析的技術(shù)已逐漸不敷使用。利用電腦來分析及解決工程問題已是當(dāng)今工程師的必要工具。使用matlab軟件進行科學(xué)計算，能夠極大加快科研人員進行研究開發(fā)的進度，減少在編寫程序和開發(fā)算法方面所消耗的時間和有限的經(jīng)費，從而獲得最大的效能。
4、研究的主要內(nèi)容及設(shè)計成果的應(yīng)用價值。
4.1、研究的主要內(nèi)容。
1、信號調(diào)制與解調(diào)的原理。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇十九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認證：未參加身高：178cm。
誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評。
我的.特長：
求職意向。
人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：電氣工程師/技術(shù)員：，嵌入式軟件開發(fā)(linux/單片機/dlc/dsp…)：
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：三個月
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,佛山,。
工作經(jīng)歷。
實習(xí)起止年月：-09～至今。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州大學(xué)。
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二十
戶口所在：揭陽。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
身高：170cm。
體重：56kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：電子工程師/技術(shù)員。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：2500～3499元希望工作地區(qū)：廣州，深圳，佛山。
畢業(yè)院校：廣東石油化工學(xué)院。
最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:學(xué)士畢業(yè)日期：-06
汽車維修技術(shù)論文開題報告篇二十一
《裝備制造技術(shù)》.2011年4期。王炳發(fā)。
《產(chǎn)業(yè)與科技論壇》.2011年16期。張小兵。
《汽車實用技術(shù)》.2013年5期。陸玉平。
《中國電子商務(wù)》.2014年12期。劉生峰。
《黑龍江科學(xué)》.2014年6期。李四虎。
《黑龍江科技信息》.2014年11期。張家森。
《科技資訊》.2014年29期。盧濤。
《中國新技術(shù)新產(chǎn)品》.2015年20期。楊錦剛。
《黑龍江科技信息》.2014年28期。楊錦剛。
《企業(yè)導(dǎo)報》.2015年6期。高光耀。王松。