總結(jié)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)、工作和生活等表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)歸納的一種方法。完美的總結(jié)需要清晰地提出主題，并貫穿始終，避免東拉西扯，內(nèi)容雜亂無(wú)章。這些總結(jié)范文從不同的角度出發(fā)，全面地總結(jié)了相關(guān)的內(nèi)容和經(jīng)驗(yàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇一
為進(jìn)一步落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，把護(hù)路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì)管理。一是成立組織機(jī)構(gòu)。成立了由場(chǎng)黨委主要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊(duì)長(zhǎng)、鐵路護(hù)路員等組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組，把鐵路護(hù)路工作作為全場(chǎng)社會(huì)治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護(hù)路辦牌子，明確各自責(zé)任，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項(xiàng)工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，以每月綜治信訪聯(lián)席會(huì)議為平臺(tái)，邀請(qǐng)相關(guān)人員參加會(huì)議，把綜治工作與鐵路護(hù)路工作同部署、同檢查、同總結(jié)，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責(zé)任書。護(hù)路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)管理和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要元素，納入開展護(hù)路護(hù)線安全聯(lián)防的總體布局。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇二
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如靜下心來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來(lái)，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過(guò)程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭。
一是針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場(chǎng)一線對(duì)線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對(duì)雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的'執(zhí)行檢查力度。對(duì)不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對(duì)鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢(shì)在必行，在抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場(chǎng)安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查抽查的頻次；對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過(guò)不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對(duì)各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對(duì)過(guò)去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問(wèn)題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇三
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國(guó)鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營(yíng)和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭(zhēng)中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召，團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報(bào)等形式對(duì)全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團(tuán)委及時(shí)召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對(duì)“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識(shí)宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬(wàn)余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購(gòu)票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場(chǎng)上的青年號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評(píng)選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報(bào)、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評(píng)委會(huì)的認(rèn)真評(píng)審，評(píng)選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評(píng)比活動(dòng)，評(píng)選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對(duì)全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過(guò)“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評(píng)比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競(jìng)賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次，參與突擊搶險(xiǎn)７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動(dòng)，對(duì)青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時(shí)，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)中取得好成績(jī)。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽的初賽，最后，選拔出成績(jī)最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見(jiàn)，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對(duì)崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對(duì)站段、車間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭(zhēng)完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級(jí)團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì)，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng)；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭(zhēng)一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng)，組建局級(jí)青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選活動(dòng)，通過(guò)廣大、的層層評(píng)比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國(guó)鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評(píng)定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對(duì)全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對(duì)5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)基層團(tuán)支部的檢查，有針對(duì)性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績(jī)突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”，對(duì)全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過(guò)程中取得突出成績(jī)的單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)。前，對(duì)創(chuàng)新工作成績(jī)突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來(lái)自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)（團(tuán)員大會(huì)）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對(duì)外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇四
鐵路測(cè)量工作作為鐵路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定至關(guān)重要。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)量工作，我深刻體會(huì)到了鐵路測(cè)量工作的重要性和緊迫性。在這次測(cè)量工作中，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來(lái)將通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，分享給大家。
第二段：工作經(jīng)驗(yàn)
在這次鐵路測(cè)量工作中，我主要負(fù)責(zé)地面引導(dǎo)測(cè)量。首先是熟悉測(cè)量?jī)x器的使用，特別是總站儀和毫米級(jí)平差儀等高精度測(cè)量?jī)x器。通過(guò)實(shí)踐操作，我熟練掌握了測(cè)量?jī)x器的基本使用方法和注意事項(xiàng)。其次就是熟悉地形地貌的特點(diǎn)和鐵路線路的布設(shè)，了解其對(duì)于測(cè)量工作的影響。這樣在實(shí)際工作中，就能更好地選擇合適的測(cè)量方法和儀器，提高工作效率和精度。最后還要注意團(tuán)隊(duì)合作，與同事之間密切配合，共同完成測(cè)量任務(wù)。這樣能夠在保證質(zhì)量的同時(shí)，更好地完成工作。
第三段：心得體會(huì)
通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我深刻認(rèn)識(shí)到了測(cè)量工作的復(fù)雜性和重要性。測(cè)量工作需要高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。一絲的馬虎或不負(fù)責(zé)任，都可能對(duì)鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。所以在測(cè)量工作中，我更加注重細(xì)節(jié)，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎。同時(shí)，測(cè)量工作也需要高度的溝通協(xié)調(diào)能力。與不同的工種的同事一起工作，需要密切協(xié)作，協(xié)調(diào)安排工作順序和時(shí)間，以確保測(cè)量任務(wù)的順利完成。
第四段：工作挑戰(zhàn)
在鐵路測(cè)量工作中，存在很多挑戰(zhàn)。首先是工作環(huán)境的復(fù)雜性。鐵路線路的建設(shè)往往處于山區(qū)或復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中，工作條件相對(duì)較差。而且測(cè)量工作往往需要在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，如雨雪、低溫等，這對(duì)于測(cè)量?jī)x器的保養(yǎng)和操作提出了更高的要求。其次是工作要求的高度精確性。鐵路線路的安全和穩(wěn)定是最重要的，而測(cè)量工作直接關(guān)系到線路的質(zhì)量和精度。所以測(cè)量工作需要高精度、高質(zhì)量完成，這對(duì)于操作人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都提出了很高的要求。
第五段：總結(jié)與展望
通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我學(xué)到了很多東西。我將繼續(xù)保持對(duì)測(cè)量?jī)x器的熟練掌握，并不斷提高自己的操作技巧。同時(shí)，我也會(huì)加強(qiáng)與同事之間的溝通協(xié)調(diào)，共同努力完成測(cè)量任務(wù)，為鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，在團(tuán)隊(duì)的合作下，我會(huì)越來(lái)越好地完成測(cè)量工作，為鐵路線路的安全和穩(wěn)定保駕護(hù)航。
總結(jié)：通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我不僅積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，更深刻認(rèn)識(shí)到了測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的測(cè)量能力和專業(yè)技術(shù)水平，為鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇五
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對(duì)此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測(cè)保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)、料庫(kù)及宿舍消防檢測(cè)保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫(kù)安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫(kù)電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫(kù)電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災(zāi)隱患。
通過(guò)消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過(guò)“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇六
第一段：引言（150字）
鐵路測(cè)量工作對(duì)于鐵路建設(shè)至關(guān)重要，本文就鐵路測(cè)量工作進(jìn)行總結(jié)，分享個(gè)人在這個(gè)領(lǐng)域的心得和體會(huì)。鐵路測(cè)量工作是一項(xiàng)精密的技術(shù)活動(dòng)，要求測(cè)量員具備嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致和耐心的素質(zhì)。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能對(duì)相關(guān)工作者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：工作技能的提升（250字）
要做好鐵路測(cè)量工作，首先需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和熟練的操作技能。在工作中，我通過(guò)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷研究新的測(cè)量方法和工具，提高了自己的測(cè)量水平。同時(shí)，我還注重多方位的技能提升，包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和測(cè)繪儀器的應(yīng)用等。這些技能的提升不僅提高了工作效率，也為解決測(cè)量中的困難和問(wèn)題提供了更多的思路和可能。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性（250字）
鐵路測(cè)量工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程，要取得良好的測(cè)量成果，離不開團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通。在我參與的測(cè)量項(xiàng)目中，我始終秉持團(tuán)隊(duì)精神，主動(dòng)協(xié)助其他成員完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員之間要相互信任、分享信息、互相幫助，才能在工作中迅速應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，并保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我意識(shí)到一個(gè)人的力量是有限的，而團(tuán)隊(duì)能夠集眾人之智慧，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的工作成果。
第四段：應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力（300字）
鐵路測(cè)量工作充滿了各種挑戰(zhàn)和困難，需要我們擁有足夠的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力。在實(shí)踐中，我遇到過(guò)地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣等一系列困難，但是我學(xué)會(huì)了不怕困難，在困難面前保持冷靜，并根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的方案。同時(shí)，我也樂(lè)于接受領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的建議，不斷提升自己的解決問(wèn)題的能力。我堅(jiān)信，解決問(wèn)題的能力是測(cè)量工作者必備的素質(zhì)之一，只有具備了這種能力，才能在實(shí)際工作中獨(dú)立思考、迅速應(yīng)對(duì)各種情況。
第五段：工作的體會(huì)與展望（250字）
通過(guò)鐵路測(cè)量工作，我在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，也收獲了許多寶貴的工作體會(huì)。首先，要不斷提升自己的專業(yè)能力，在測(cè)量技術(shù)方面不斷追求精益求精。其次，在團(tuán)隊(duì)中建立良好的人際關(guān)系，積極融入團(tuán)隊(duì)，與同事和諧相處。最后，要有超前的思維和豐富的想象力，為鐵路建設(shè)中的測(cè)量工作提供創(chuàng)新方案和新的思路。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升，成為一名技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的鐵路測(cè)量工作者，為鐵路建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（100字）：
鐵路測(cè)量工作的總結(jié)心得體會(huì)包括工作技能的提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力以及對(duì)工作的體會(huì)與展望。通過(guò)這些方面的不斷努力和提升，我們將能夠更好地完成鐵路測(cè)量工作，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇七
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇八
xx年一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的'考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇九
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十
面對(duì)困難，zh―2標(biāo)把拆遷工作列為各項(xiàng)工作的重中之重，指揮部指揮長(zhǎng)xx親自掛帥征地拆遷工作，并指定副指揮部xx分管，指揮部成立了征地拆遷部，定員3人，配備了專門的交通工具，負(fù)責(zé)線下工程施工的第一、二項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷部門，定員2―3人，標(biāo)段專職征拆人員10人。同時(shí)，指揮部和項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮長(zhǎng)或項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，征拆部、工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門人員組成，加強(qiáng)了征地拆遷組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)。
為了確保有序推進(jìn)拆遷工作，zh―2標(biāo)對(duì)拆遷工作進(jìn)行了組織分工，明確工作范圍、目標(biāo)，明確工作職責(zé)、責(zé)任，明確了獎(jiǎng)罰措施和額度，本著分級(jí)負(fù)責(zé)、上下聯(lián)動(dòng)的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強(qiáng)力推進(jìn)征拆工作。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十一
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛(ài)路護(hù)路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車幾次提速以及屢見(jiàn)報(bào)端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展“愛(ài)路護(hù)路”教育活動(dòng)情況總結(jié)匯報(bào)如下：
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十二
第一段：引言（100字）。
隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路測(cè)量作為一項(xiàng)重要工作，占據(jù)著不可忽視的地位。通過(guò)參與一項(xiàng)鐵路測(cè)量工作的實(shí)踐，我深切體會(huì)到了鐵路測(cè)量的重要性和挑戰(zhàn)性。在這段實(shí)踐中，我收獲了很多，形成了自己的心得體會(huì)。
第二段：鐵路測(cè)量的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）。
鐵路測(cè)量是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)，保證了鐵路線路的準(zhǔn)確性和運(yùn)行的安全性。一條鐵路線路的合理性和精準(zhǔn)性直接關(guān)系到列車的通行效率和運(yùn)輸能力。鐵路測(cè)量中所涉及的大量數(shù)據(jù)和復(fù)雜的測(cè)量方法，要求測(cè)量人員具備扎實(shí)的知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此外，鐵路測(cè)量工作往往需要在復(fù)雜的自然環(huán)境和各種困難條件下進(jìn)行，工作強(qiáng)度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)測(cè)量人員的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)都提出了較高的要求。
第三段：鐵路測(cè)量工作中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
首先，鐵路測(cè)量需要嚴(yán)格的精確性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性是鐵路測(cè)量工作的核心。然而，在施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境中，往往會(huì)受到地形、天氣等因素的限制，影響測(cè)量數(shù)據(jù)的收集和處理。此外，測(cè)量工作還需要與其他工種進(jìn)行緊密配合，協(xié)調(diào)工作進(jìn)度和施工安全，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力有很高的要求。
其次，測(cè)量人員在工作中需要具備較高的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力。鐵路測(cè)量工作中，常常需要應(yīng)用到包括全站儀、GPS等先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備和軟件，測(cè)量人員需要熟練掌握使用這些工具并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。此外，還需要對(duì)鐵路工程相關(guān)知識(shí)有深入了解，能夠根據(jù)工程要求和實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和判斷。
在這次鐵路測(cè)量過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。測(cè)量工作需要與其他工種密切配合，例如設(shè)計(jì)師、施工人員等，只有充分的溝通和協(xié)作才能確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。同時(shí)，對(duì)于測(cè)量工作中遇到的問(wèn)題和困難，及時(shí)的交流和分享經(jīng)驗(yàn)也是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
另外，我也認(rèn)識(shí)到了持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自身素質(zhì)的重要性。鐵路測(cè)量涉及到的知識(shí)和技術(shù)非常廣泛，需要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的測(cè)量方法和工具。只有不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，才能更好地適應(yīng)鐵路測(cè)量工作的要求。
最后，我也體驗(yàn)到了鐵路測(cè)量工作的艱辛和辛苦。鐵路建設(shè)在各種復(fù)雜環(huán)境中推進(jìn)，需要測(cè)量人員在惡劣的施工條件下完成各項(xiàng)任務(wù)。然而，正是這份辛苦也讓我認(rèn)識(shí)到了自己對(duì)鐵路測(cè)量工作的熱愛(ài)和責(zé)任感，愿意為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過(guò)這次鐵路測(cè)量的實(shí)踐，我不僅對(duì)鐵路測(cè)量工作有了更深入的理解，也增強(qiáng)了對(duì)鐵路建設(shè)的責(zé)任感和認(rèn)識(shí)。鐵路測(cè)量作為一項(xiàng)重要工作，需要我們具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，同時(shí)也需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和抗壓能力。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)、不斷提升自己，我們一定能夠勝任鐵路測(cè)量工作，為鐵路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十三
施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。
控制點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。
控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。
設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測(cè)量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復(fù)核。
測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。
參加工作的三個(gè)月里，讓我從剛畢業(yè)的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學(xué)習(xí)和思想上都取得了很大的進(jìn)步。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業(yè)技能，使自己有了一技之長(zhǎng)，為我以后人生奮斗目標(biāo)指明了方向。讓我在工作和生活中體會(huì)到公司這個(gè)大家庭的溫馨和關(guān)愛(ài)，學(xué)會(huì)了為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業(yè)的學(xué)生適應(yīng)工地環(huán)境，教會(huì)他們?nèi)绾稳ナ褂眉笆炀殰y(cè)量?jī)x器，把我所知道的測(cè)量知識(shí)教給他們，讓他們有能力單獨(dú)去完成測(cè)量工作。20xx年是公司高速發(fā)展，不斷壯大的一年，也是公司標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的第一年。為了實(shí)現(xiàn)公司的宏偉目標(biāo)，我們青年知識(shí)分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實(shí)地的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)任務(wù)。
本人于20xx年xx月02日至20xx年01月25日在江西中煤建設(shè)工程有限公司實(shí)習(xí)。工程項(xiàng)目類別為市政道路;工程名稱為：武宣縣西環(huán)路改造工程;工程地點(diǎn)位于：武宣縣西環(huán)路;實(shí)習(xí)種類為：工程測(cè)量。
經(jīng)過(guò)3個(gè)多月在工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),已經(jīng)初步了解了公路建設(shè)的一些幾本常識(shí)。通過(guò)同現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員的學(xué)習(xí)，也學(xué)到了公路測(cè)量的知識(shí)，例如：水準(zhǔn)儀、全站儀的使用;卡西歐5800計(jì)算器的使用;卡西歐5800萬(wàn)能放樣程序及萬(wàn)能標(biāo)高程序。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中，同時(shí)也學(xué)到了很多道路施工的技術(shù)。
如果把一個(gè)施工隊(duì)伍(就僅道路方面)比喻做一個(gè)軍隊(duì)的話，那么測(cè)量員就是一個(gè)軍隊(duì)里的工兵，在戰(zhàn)斗之前先到戰(zhàn)場(chǎng)上挖戰(zhàn)壕，排雷、掃雷等等的準(zhǔn)備工作。如果一個(gè)軍隊(duì)的戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作做得好，加上戰(zhàn)場(chǎng)上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場(chǎng)勝仗也不是那么的難。因此一個(gè)測(cè)量員在整個(gè)施工隊(duì)中，起了關(guān)鍵性的作用。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)中，感受到道路測(cè)量有以下的特性：
(1)反復(fù)性。道路測(cè)量員的基本兩大任務(wù)不外乎就是平面位置放樣和控制標(biāo)高。一個(gè)工程快要開工的時(shí)候，需要測(cè)量員先提前進(jìn)場(chǎng)，對(duì)工程進(jìn)行首輪平面放樣及勘察、測(cè)量高程;然后根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制定出初步施工方案，同施工員進(jìn)行技術(shù)交底。接著讓施工員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清表整平。之后測(cè)量員進(jìn)行第二輪平面位置放樣及高程測(cè)量,檢測(cè)是否有欠挖和超挖的地方,如有發(fā)現(xiàn),即使報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工員,及時(shí)改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測(cè)量員就應(yīng)該按照?qǐng)D紙要求，放出雨水管道的中心位置。(西環(huán)路改造工程的雨水管位于道路左側(cè)，居中8米的位置)放出雨水管中線的平面位置后，還需要測(cè)量出雨水管的開挖深度。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)清表正平和雨水工程結(jié)束以后，就要進(jìn)行路基施工，這個(gè)時(shí)候就必須進(jìn)行一次平面位置放樣及高程測(cè)量。路基施工完畢后，水穩(wěn)層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測(cè)量，水穩(wěn)層施工結(jié)束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測(cè)量加上現(xiàn)場(chǎng)人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測(cè)量的工作總是反反復(fù)復(fù)和枯燥的。
(2)提前性。一個(gè)工程正常運(yùn)行，必須要有良好的施工計(jì)劃。一個(gè)施工員要必須科學(xué)合理的制定出工作計(jì)劃。每一項(xiàng)工作要進(jìn)行的前2,3天就要提前通知測(cè)量員，讓測(cè)量員先把測(cè)量的工作完成，然后再和施工員進(jìn)行技術(shù)交底。不能現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有做好測(cè)量工作就進(jìn)行施工或則邊測(cè)量邊施工。在邊測(cè)量邊施工中，測(cè)量員有可能無(wú)法跟上施工的進(jìn)度，造成施工結(jié)束還沒(méi)有測(cè)量結(jié)束，有時(shí)候測(cè)量員為趕上施工進(jìn)度而犯錯(cuò)誤。因此邊施工邊測(cè)量很不利于工程的施工，所以每項(xiàng)工作進(jìn)行之前都要經(jīng)過(guò)測(cè)量。
(3)同步性。同步性，有區(qū)別與上條所說(shuō)的提前性，上條是相對(duì)提前性是施工前未進(jìn)行測(cè)量而言的。這里的.同步性，是相對(duì)施工前已經(jīng)進(jìn)行測(cè)量而言的，所以與上條所說(shuō)的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現(xiàn)場(chǎng)中，對(duì)正在施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工有問(wèn)題的時(shí)候，就馬上告訴現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行整改，不能等到施工完畢后再提出問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)幾本晚了。
宣寧高速公路路基第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。
年終總結(jié)。
207月份，我來(lái)到勝建集團(tuán)參加工作，這是我從學(xué)校走向社會(huì)的第一步，也是對(duì)我未來(lái)影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對(duì)工作的態(tài)度，以及對(duì)人對(duì)事的處理態(tài)度，學(xué)習(xí)到社會(huì)和學(xué)校的不同。在項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下：
1、思想上的認(rèn)識(shí)。
來(lái)到宣寧項(xiàng)目部，來(lái)到了一個(gè)新的集體，這個(gè)項(xiàng)目的好壞與這個(gè)項(xiàng)目部中的每個(gè)人都是息息相關(guān)的，我們每個(gè)人都是這個(gè)項(xiàng)目部的一員，都應(yīng)該為了追求項(xiàng)目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費(fèi)，為項(xiàng)目部節(jié)省費(fèi)用。在這里我們應(yīng)該是一個(gè)整體的團(tuán)隊(duì)，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因?yàn)閭€(gè)人原因而影響集體的利益。團(tuán)結(jié)每個(gè)人，嚴(yán)格要求自己，我是這個(gè)集體中的一員。
2、工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
在這個(gè)項(xiàng)目部，我的工作崗位是測(cè)量員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目上的測(cè)量工作，主要是橋梁坐標(biāo)及標(biāo)高的復(fù)核，以及一些變更的測(cè)量。在這個(gè)崗位上我學(xué)到了很多東西，最重要的就是工作中需要認(rèn)真的態(tài)度。測(cè)量工作中不能有馬虎，如果測(cè)量出現(xiàn)偏差，錯(cuò)誤是無(wú)法挽回的。測(cè)量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測(cè)量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進(jìn)行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯(cuò)，步步錯(cuò)了。所以認(rèn)真的工作態(tài)度是必須的。
我的工作主要分為以下幾個(gè)部分：
（1）橋梁標(biāo)高及坐標(biāo)的復(fù)核。
對(duì)于橋梁二隊(duì)的工作是必須嚴(yán)格監(jiān)督的，因?yàn)闃蛄阂蟮木缺容^高，而且由于橋梁二隊(duì)測(cè)量人員的馬虎，經(jīng)常在測(cè)量放線工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以必須嚴(yán)格檢查施工測(cè)量的正確性。
在測(cè)量放線前，我都會(huì)要求施工隊(duì)測(cè)量人員和我核對(duì)已經(jīng)算好的坐標(biāo)、標(biāo)高，核對(duì)無(wú)誤后才能進(jìn)行放線工作，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，要找出錯(cuò)誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒(méi)有犯過(guò)同樣的錯(cuò)誤。
測(cè)量過(guò)程必須從開始就進(jìn)行控制，比如主線2號(hào)橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線的位置確定出來(lái)，為以后變坡線地下工字鋼的搭設(shè)位置準(zhǔn)確，確保橋梁變坡線準(zhǔn)確無(wú)誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時(shí)就應(yīng)該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對(duì)于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過(guò)程中加預(yù)拱度，以抵消混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的向下的撓度。
測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常采用后方交會(huì)法進(jìn)行放樣工作，后方交會(huì)的過(guò)程中要注意如果兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)夾角較小，會(huì)影響交會(huì)的精度，從而影響放樣的準(zhǔn)確性。在頂板標(biāo)高測(cè)量前，應(yīng)向監(jiān)理報(bào)檢，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)自檢，保證準(zhǔn)確性。
（2）水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量。
在施工過(guò)程中應(yīng)該經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保施工過(guò)程中所使用的水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性。
在水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量過(guò)程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個(gè)地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測(cè)量過(guò)程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個(gè)人都有讀數(shù)的習(xí)慣，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該盡量由一個(gè)人讀數(shù)，避免認(rèn)為讀數(shù)的誤差。測(cè)量過(guò)程中要采用變動(dòng)儀器高或者兩人同時(shí)觀測(cè)的方法進(jìn)行測(cè)量，保證沒(méi)一站兩點(diǎn)高差的準(zhǔn)確。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動(dòng)塔尺，讀取十字絲的最小值，因?yàn)樗叽怪钡孛鏁r(shí)高度最小。
（3）土方量的計(jì)算。
在土石方工程中有許多與設(shè)計(jì)圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更。這就需要進(jìn)行工程量的測(cè)量，主要是利用斷面法來(lái)確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測(cè)量。在測(cè)量的過(guò)程中可以進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，以增加工程量，為項(xiàng)目部爭(zhēng)取利潤(rùn)。如在測(cè)量原地面高程時(shí)，使用gps測(cè)量高程時(shí)可以升高桿高，使測(cè)量的高程高于原地面實(shí)際高程，在測(cè)量94頂高程時(shí)降低標(biāo)高，可以增加土方量。
比較敏感的問(wèn)題就是征地問(wèn)題，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個(gè)位置，偶爾會(huì)超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，而且會(huì)讓項(xiàng)目部高價(jià)賠償。因此要準(zhǔn)確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
3、未來(lái)的工作目標(biāo)。
經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負(fù)有的責(zé)任，未來(lái)的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，最終的目的是我們這一批新來(lái)的能成長(zhǎng)起來(lái)，獨(dú)立面對(duì)自己的工作。下個(gè)工地的時(shí)候我就可以自己完成整個(gè)工地的測(cè)量放線工作，成為一個(gè)合格的測(cè)量員。
總之，這半年是我工作中成長(zhǎng)最快的時(shí)候，也是學(xué)東西最多的時(shí)侯，我會(huì)努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時(shí)，也要盡可能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識(shí)，爭(zhēng)取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十四
“誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十五
兵馬未動(dòng)，糧草先行，xx客運(yùn)專線開工即進(jìn)入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實(shí)建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程在春節(jié)前開工，zh―2標(biāo)從三個(gè)方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強(qiáng)了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部一邊安攤建點(diǎn)，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動(dòng)。在沒(méi)有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標(biāo)段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長(zhǎng)xx在各項(xiàng)工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識(shí)，在賓館建起臨時(shí)辦公地點(diǎn)，使各項(xiàng)工作及活動(dòng)正常的開展。
二是抓住機(jī)會(huì)，突破征拆難關(guān)，以點(diǎn)帶面擴(kuò)大戰(zhàn)果。在拆遷補(bǔ)償協(xié)議未簽訂及拆遷補(bǔ)償款未到位、以及地方征拆部門工作沒(méi)有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵(lì)各項(xiàng)目部采取多種方式打開局面。加強(qiáng)路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個(gè)字：“地”。在實(shí)際工作中，各項(xiàng)目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負(fù)責(zé)人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個(gè)工點(diǎn)。造成既成事實(shí)后，一方面為擴(kuò)大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進(jìn)征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標(biāo)在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點(diǎn)丈量登記造冊(cè)：三組為：入戶對(duì)房屋勘察丈量登記造冊(cè)。工作人員舍小家、為大家、保國(guó)家重點(diǎn)工程，主動(dòng)放棄回家和親人過(guò)春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標(biāo)完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)完畢，取得良好成績(jī)，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標(biāo)。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標(biāo)征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見(jiàn)縫插針，辦不成事堅(jiān)決不走人的工作方式，對(duì)地上附著物清點(diǎn)、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進(jìn)場(chǎng)施工，沒(méi)有清點(diǎn)丈量的抓緊清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)并配合各區(qū)房地產(chǎn)評(píng)估公司對(duì)拆遷房屋評(píng)估。在20xx年一季度，zh―2標(biāo)完成182845。12平方米房屋清點(diǎn)、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補(bǔ)償協(xié)議共計(jì)約6000萬(wàn)元。至此，zh―2標(biāo)北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標(biāo)在建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)中取得了第一名。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十六
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無(wú)序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無(wú)差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇一
為進(jìn)一步落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制，把護(hù)路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì)管理。一是成立組織機(jī)構(gòu)。成立了由場(chǎng)黨委主要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線村黨支部書記及隊(duì)長(zhǎng)、鐵路護(hù)路員等組成的護(hù)路工作領(lǐng)導(dǎo)小組，把鐵路護(hù)路工作作為全場(chǎng)社會(huì)治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護(hù)路辦牌子，明確各自責(zé)任，并設(shè)專人負(fù)責(zé)情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項(xiàng)工作的深入開展。二是注重工作協(xié)調(diào)。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，以每月綜治信訪聯(lián)席會(huì)議為平臺(tái)，邀請(qǐng)相關(guān)人員參加會(huì)議，把綜治工作與鐵路護(hù)路工作同部署、同檢查、同總結(jié)，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責(zé)任書。護(hù)路辦與轄區(qū)鐵路沿線各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理責(zé)任書》，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)管理和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要元素，納入開展護(hù)路護(hù)線安全聯(lián)防的總體布局。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇二
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如靜下心來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的鐵路工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
在安全科從事安全員的工作以來(lái)，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識(shí)，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強(qiáng)、隨機(jī)性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過(guò)程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)車站各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭。
一是針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場(chǎng)一線對(duì)線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對(duì)雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)節(jié)奏，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的'執(zhí)行檢查力度。對(duì)不安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)反饋及時(shí)解決，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對(duì)鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢(shì)在必行，在抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車站的有關(guān)要求，堅(jiān)持全站現(xiàn)場(chǎng)安全控制，尤其是運(yùn)轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場(chǎng)檢查抽查的頻次；對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過(guò)不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我堅(jiān)持在施工前，施工中，施工后對(duì)各項(xiàng)作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅(jiān)決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對(duì)過(guò)去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問(wèn)題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作方法，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇三
xx年，局認(rèn)真遵照局黨委和全國(guó)鐵道團(tuán)委的要求，緊密圍繞局、、穩(wěn)定的工作實(shí)際，充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)，在路局運(yùn)輸安全經(jīng)營(yíng)和防“非”工作中較好地發(fā)揮團(tuán)組織和的先鋒模范作用，?，F(xiàn)將局團(tuán)委2**5年上半年工作如下：
一、充分發(fā)揮團(tuán)組織的組織優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年在抗擊“非典”斗爭(zhēng)中展示作為
在今年上半年的防“非”工作中，全局各級(jí)團(tuán)組織和團(tuán)員青年積極響應(yīng)黨組織的號(hào)召，發(fā)揚(yáng)“黨有號(hào)召，團(tuán)有行動(dòng)”的光榮傳統(tǒng)，挺身而出，勇敢地站在的最前線，用自己的行動(dòng)自己的價(jià)值與誓言。局團(tuán)委按路局黨委的整體部署，以文件、電報(bào)等形式對(duì)全局團(tuán)組織和團(tuán)員青年抗擊“非典”的工作進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，明確工作。同時(shí)，局團(tuán)委還向全局團(tuán)員青年發(fā)出倡儀書，全局團(tuán)員青年積極投身抗擊“非典”的行動(dòng)中。4月下旬，局團(tuán)委及時(shí)召開了重點(diǎn)團(tuán)委書記，重點(diǎn)對(duì)“高?！钡囊痪€青年防“非”工作進(jìn)行再次部署落實(shí)，并下拔了一定的團(tuán)組織防“非”專項(xiàng)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，確保工作落到實(shí)處，切實(shí)發(fā)揮作用。防“非”重點(diǎn)時(shí)期，局團(tuán)委先后組織了兩支青年突擊隊(duì)，利用節(jié)假日和休息日深工居民小區(qū)，開展防“非”知識(shí)宣傳，共在21個(gè)點(diǎn)開展宣傳活動(dòng)，發(fā)出宣傳單２萬(wàn)余份；還在昆明站常設(shè)青年突擊隊(duì)，協(xié)助昆明站購(gòu)票旅客填寫登記表（目前，該青年突擊隊(duì)仍在昆明站售票大廳開展工作）。這些工作得到廣大干部職工和的充分肯定。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中,涌現(xiàn)出了一大批青年集體和，她們的事跡：《“非典”戰(zhàn)場(chǎng)上的青年號(hào)》、《口罩后的明眸》、《抗擊“非典”，我們義不容辭》、《非常時(shí)期的非常情感》、《*青年者行動(dòng)的部分細(xì)節(jié)》等先后在《昆明鐵道》、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）、《共青團(tuán)》（網(wǎng)站）上刊載或轉(zhuǎn)載。在抗擊“非典”的戰(zhàn)斗中，全局共有46名青年職工受到路局黨、政、工、團(tuán)的表彰。
二、大力選樹先進(jìn)典型，在全局青少年中形成學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍今年4月至5月，局黨政工團(tuán)在全局各單位團(tuán)員青年大力開展第三屆“*十佳青年”的評(píng)選活動(dòng)。將“十佳青年”候選人的先進(jìn)事跡在《昆明鐵道》報(bào)、《*青年》、“*青年”在線等宣傳媒體上刊載，組織廣大團(tuán)員青年學(xué)習(xí)。經(jīng)全局廣大團(tuán)員青年的積極投票，評(píng)委會(huì)的認(rèn)真評(píng)審，評(píng)選出了第三屆“*十佳青年”，7月2*日，路局舉行了隆重的第三屆“*十佳青年”頒獎(jiǎng)典禮，表彰了為路局各項(xiàng)工作做出杰出貢獻(xiàn)的丁柱杉等十名青年。5月節(jié)前5月至5月，局團(tuán)委和局教育中心又在全局中生中開展*“十佳員”的評(píng)比活動(dòng)，評(píng)選表彰了第三屆“*十佳少先隊(duì)員”。5月，局團(tuán)委還對(duì)全局局級(jí)以上“青年文明號(hào)”進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)新申報(bào)的“青年文明號(hào)”進(jìn)行全面（目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行中）。通過(guò)“*十佳青年”和“*十佳少先隊(duì)員”的評(píng)比活動(dòng)及“青年文明號(hào)”的驗(yàn)收考核工作，在全局掀起了學(xué)先進(jìn)、比先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍。今年上半年，全局共有1個(gè)基層團(tuán)委、1個(gè)團(tuán)支部、2個(gè)青年班組、2名團(tuán)干部和2名局共青團(tuán)員受到省部級(jí)表彰；1名團(tuán)干部受到團(tuán)中央表彰。
三、狠抓青工安全基礎(chǔ)，確保青工安全生產(chǎn)
1、防洪期間，局團(tuán)委與局工務(wù)處在全局青年中開展了“青工季防洪保安全、保暢通”競(jìng)賽活動(dòng)，努力做到防“非”與防洪保安全兩不誤。局團(tuán)委和基層單位團(tuán)組織簽訂了安全保包書，基層各單位團(tuán)委又和團(tuán)支部簽訂了責(zé)任書，并成立了87個(gè)青年防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，《》()。到5月３１日，全局青工共發(fā)現(xiàn)并排除險(xiǎn)情31次，參與突擊搶險(xiǎn)７０次，共有１72１人次參加。
2、開展青年安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。局團(tuán)委先后組織3個(gè)青工安全調(diào)研組，深入南昆、貴昆、成昆、昆河線進(jìn)行青工安全調(diào)研。針對(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，組織團(tuán)員青年開展安全大、大活動(dòng)，對(duì)青工安全工作進(jìn)行揭、擺、查，查隱患、堵漏洞、促、求實(shí)效，增強(qiáng)青工安全第一。同時(shí)，局團(tuán)委在《*青年》上開辟欄目，探討青工安全生產(chǎn)工作的新途徑和新。３、在云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)中取得好成績(jī)。局團(tuán)委先后組織361名青工參加云南省青年安全知識(shí)競(jìng)賽的初賽，最后，選拔出成績(jī)最好的3名選手組成局代表隊(duì)參加全省的決賽。目前，我局青年安全知識(shí)參賽隊(duì)已從全省的參賽隊(duì)中脫穎而出，殺入了全省只有6個(gè)隊(duì)參賽的總決賽。
4、認(rèn)真牽頭組織好全局的崗位練兵、技術(shù)活動(dòng)，為青工安全打牢基礎(chǔ)。上半年，局團(tuán)委在認(rèn)真總結(jié)去年“崗位練兵、技術(shù)比賽”工作的基礎(chǔ)上，廣泛征求有關(guān)部處室的意見(jiàn)，制定了2**4年崗位練兵、技術(shù)比賽工作安排，以文件下發(fā)各單位。同時(shí)還加大對(duì)崗位練兵、技術(shù)比賽工作管理考核力度，與有關(guān)部門密切配合，對(duì)站段、車間、班組三級(jí)崗位練兵、技術(shù)比賽工作加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，切實(shí)組織開展好局級(jí)技術(shù)比賽。今年的崗位練兵、技術(shù)比賽工作由于“非典”的影響，原定的5月技術(shù)比賽月，將根據(jù)實(shí)際推后。目前，各系統(tǒng)的技術(shù)比賽正逐步走出“非典”的影響，力爭(zhēng)完成年初的。
四、深入開展群眾性的文明建設(shè)創(chuàng)建活動(dòng)
1、開展紀(jì)念學(xué)習(xí)4*周年系列活動(dòng)。３月初，全局各級(jí)團(tuán)組織開展了主題為“弘揚(yáng)雷鋒精神，參與志愿服務(wù)、建設(shè)精神文明”的青年志愿活動(dòng)，在沿線各主要站區(qū)開展團(tuán)員青年學(xué)雷鋒、樹新風(fēng)便民活動(dòng)；3月5日，局團(tuán)委召開了學(xué)習(xí)雷鋒活動(dòng)4*周年座談會(huì)，開展了“尋雷鋒足跡，揚(yáng)志愿精神”主題團(tuán)日活動(dòng)；3月下旬，局團(tuán)委還在全局團(tuán)員青年中開展了“學(xué)習(xí)雷鋒精神，樹行業(yè)新風(fēng)”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
2、局團(tuán)委在昆明站改擴(kuò)建工程建設(shè)中開展“雙爭(zhēng)一樹展風(fēng)采、鐵路建設(shè)我當(dāng)先”主題活動(dòng)，組建局級(jí)青年突擊隊(duì)，為重點(diǎn)工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成做出了積極的貢獻(xiàn)。3、5月，局團(tuán)委開展“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)選活動(dòng)，通過(guò)廣大、的層層評(píng)比，全局共有32名特困職工中的優(yōu)秀中、小學(xué)生子女獲得了中學(xué)生12**元/年、小學(xué)生1***元/年的“*青年”獎(jiǎng)學(xué)金。
五、全面加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，特別是團(tuán)組織的基礎(chǔ)工作，提高團(tuán)組織的戰(zhàn)斗力
1、召開了二屆三次全委擴(kuò)大會(huì)議。2**5年2月24～26日局團(tuán)委在元謀工務(wù)段召開了昆明鐵路局團(tuán)委二屆三次全委（擴(kuò)大）會(huì)，全面部署了今年全局共青團(tuán)工作，結(jié)合全國(guó)鐵道團(tuán)委、團(tuán)云南省委2**4年工作要點(diǎn)，提出了共青團(tuán)組織貫徹落實(shí)路局“”精神的工作。
2、加強(qiáng)片區(qū)共青團(tuán)聯(lián)合會(huì)的管理。2**5年1月，根據(jù)《昆明鐵路局片區(qū)共青團(tuán)工作聯(lián)合會(huì)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，評(píng)定產(chǎn)生了2**4年度優(yōu)秀片區(qū)、牽頭單位和優(yōu)秀組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)，指導(dǎo)各片區(qū)進(jìn)行換屆改選。
3、加強(qiáng)日常組織建設(shè)工作。1月，對(duì)全局所屬站段的共青團(tuán)工作進(jìn)行全面檢查指導(dǎo)及對(duì)5名專職團(tuán)干部進(jìn)行了考核。2**4年4月制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)的通知》，從五個(gè)方面規(guī)范基層團(tuán)支部的工作。并將于開展全局團(tuán)支部書記崗位技能大賽（已作安排），全面加強(qiáng)基層團(tuán)支部建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)基層團(tuán)支部的檢查，有針對(duì)性地選取部分單位團(tuán)支部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。今年上半年，先后調(diào)研了基層47個(gè)團(tuán)支部，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題均及時(shí)進(jìn)行整改。截止2**5年5月2*日，共指導(dǎo)3個(gè)基層站段團(tuán)委（總支、支部）進(jìn)行了換屆改選工作。
4、表彰獎(jiǎng)勵(lì)了基層單位共青團(tuán)工作創(chuàng)新成績(jī)突出的單位。年初設(shè)立了“昆明鐵路局共青團(tuán)團(tuán)的工作創(chuàng)新獎(jiǎng)”，對(duì)全局各單位在團(tuán)的工作創(chuàng)新過(guò)程中取得突出成績(jī)的單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)。前，對(duì)創(chuàng)新工作成績(jī)突出的15個(gè)單位團(tuán)組織進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
5、2**5年4月在開遠(yuǎn)舉辦了“2**5年昆明鐵路局第一期團(tuán)干部班”，來(lái)自開遠(yuǎn)、宜良地區(qū)各基層站段的8*余名專兼職團(tuán)干部參加了培訓(xùn)。
6、加強(qiáng)了團(tuán)的工作機(jī)制的建設(shè)，確保各項(xiàng)工作健康發(fā)展。局團(tuán)委根據(jù)工作實(shí)際，今年上半年先后制定和完善了《基層團(tuán)代會(huì)（團(tuán)員大會(huì)）審批制度》、《局團(tuán)委管理制度》、《局團(tuán)委調(diào)研工作管理辦法》、《局團(tuán)委對(duì)外宣傳報(bào)道獎(jiǎng)勵(lì)辦法的補(bǔ)充規(guī)定》、《局團(tuán)委機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)工作規(guī)范》和《*青年網(wǎng)維護(hù)管理辦法（試行）》等工作制度或規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范了全局共青團(tuán)，特別是團(tuán)委機(jī)關(guān)的工作制度。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇四
鐵路測(cè)量工作作為鐵路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定至關(guān)重要。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)量工作，我深刻體會(huì)到了鐵路測(cè)量工作的重要性和緊迫性。在這次測(cè)量工作中，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來(lái)將通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，分享給大家。
第二段：工作經(jīng)驗(yàn)
在這次鐵路測(cè)量工作中，我主要負(fù)責(zé)地面引導(dǎo)測(cè)量。首先是熟悉測(cè)量?jī)x器的使用，特別是總站儀和毫米級(jí)平差儀等高精度測(cè)量?jī)x器。通過(guò)實(shí)踐操作，我熟練掌握了測(cè)量?jī)x器的基本使用方法和注意事項(xiàng)。其次就是熟悉地形地貌的特點(diǎn)和鐵路線路的布設(shè)，了解其對(duì)于測(cè)量工作的影響。這樣在實(shí)際工作中，就能更好地選擇合適的測(cè)量方法和儀器，提高工作效率和精度。最后還要注意團(tuán)隊(duì)合作，與同事之間密切配合，共同完成測(cè)量任務(wù)。這樣能夠在保證質(zhì)量的同時(shí)，更好地完成工作。
第三段：心得體會(huì)
通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我深刻認(rèn)識(shí)到了測(cè)量工作的復(fù)雜性和重要性。測(cè)量工作需要高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。一絲的馬虎或不負(fù)責(zé)任，都可能對(duì)鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。所以在測(cè)量工作中，我更加注重細(xì)節(jié)，做到每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎。同時(shí)，測(cè)量工作也需要高度的溝通協(xié)調(diào)能力。與不同的工種的同事一起工作，需要密切協(xié)作，協(xié)調(diào)安排工作順序和時(shí)間，以確保測(cè)量任務(wù)的順利完成。
第四段：工作挑戰(zhàn)
在鐵路測(cè)量工作中，存在很多挑戰(zhàn)。首先是工作環(huán)境的復(fù)雜性。鐵路線路的建設(shè)往往處于山區(qū)或復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中，工作條件相對(duì)較差。而且測(cè)量工作往往需要在惡劣的天氣條件下進(jìn)行，如雨雪、低溫等，這對(duì)于測(cè)量?jī)x器的保養(yǎng)和操作提出了更高的要求。其次是工作要求的高度精確性。鐵路線路的安全和穩(wěn)定是最重要的，而測(cè)量工作直接關(guān)系到線路的質(zhì)量和精度。所以測(cè)量工作需要高精度、高質(zhì)量完成，這對(duì)于操作人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都提出了很高的要求。
第五段：總結(jié)與展望
通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我學(xué)到了很多東西。我將繼續(xù)保持對(duì)測(cè)量?jī)x器的熟練掌握，并不斷提高自己的操作技巧。同時(shí)，我也會(huì)加強(qiáng)與同事之間的溝通協(xié)調(diào)，共同努力完成測(cè)量任務(wù)，為鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行貢獻(xiàn)自己的力量。我相信，在團(tuán)隊(duì)的合作下，我會(huì)越來(lái)越好地完成測(cè)量工作，為鐵路線路的安全和穩(wěn)定保駕護(hù)航。
總結(jié)：通過(guò)這次鐵路測(cè)量工作，我不僅積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，更深刻認(rèn)識(shí)到了測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的測(cè)量能力和專業(yè)技術(shù)水平，為鐵路線路的建設(shè)和運(yùn)行做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇五
為切實(shí)做好火災(zāi)防控工作，確保作業(yè)車組車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害部位消防安全，動(dòng)員全體司乘人員積極參與，推動(dòng)班組認(rèn)真落實(shí)消防安全責(zé)任，確保 20xx年春運(yùn)期間，班組不發(fā)生火災(zāi)事故，對(duì)此次專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
檢查情況：
1、檢查班組消防安全責(zé)任，消防安全責(zé)任人、管理人和重點(diǎn)崗位人員消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制是否落實(shí)。
檢查情況：班組消防責(zé)任制、崗位防火責(zé)任制齊全，人員到位到崗。
2、查消防設(shè)施設(shè)備，是否按規(guī)定配備齊全、消防檢測(cè)保養(yǎng)制度是否落實(shí)，是否保持完好有效。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)、料庫(kù)及宿舍消防檢測(cè)保養(yǎng)制度落實(shí)到位。
3、檢查職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度是否落實(shí)，是否達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
檢查情況：職工消防安全素質(zhì)，消防培訓(xùn)制度達(dá)到“三懂三會(huì)”的要求。
4、查火災(zāi)應(yīng)急處置，看預(yù)案是否完備，是否經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)演練。
檢查情況：火災(zāi)應(yīng)急處置預(yù)案完備，有實(shí)戰(zhàn)演練記錄。
5、是否有本崗位、本部門防火責(zé)任制度
檢查情況：班組崗位防火責(zé)任制度齊全。
6、檢查司乘人員消防合格證是否有效。
檢查情況：證件齊全有效。
7、檢查車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)置情況
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)消防設(shè)備設(shè)置良好。
8、是否依照制度經(jīng)常性開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
檢查情況：班組依照制度開展消防安全宣傳教育及日常督導(dǎo)檢查工作，機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
9、滅火器、室內(nèi)（外）消火栓、自動(dòng)消防設(shè)施、消防應(yīng)急燈、安全疏散出口提示燈、消防安全通道、消防警示（提醒）標(biāo)志等消防設(shè)施的工作狀態(tài).
檢查情況：消防應(yīng)急燈、出口提示燈、警示標(biāo)志完好。
10、辦公場(chǎng)所、宿舍、汽（接觸網(wǎng)作業(yè)車）車庫(kù)安全用電、防火防爆及消防設(shè)施設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)情況及消防設(shè)施配備和巡視檢查情況。
檢查情況：車庫(kù)電源開關(guān)損壞，照明設(shè)備齊全。
整改措施：車庫(kù)電源開關(guān)損壞上報(bào)車間。
11、車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊火災(zāi)隱患的消除情況。
檢查情況：車庫(kù)、油庫(kù)等重點(diǎn)要害、易燃易爆場(chǎng)所周邊無(wú)火災(zāi)隱患。
通過(guò)消防安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，全體司乘人員齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過(guò)“消防安全活動(dòng)”工作使司乘人員的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來(lái)，形成良好的安全氛圍。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇六
第一段：引言（150字）
鐵路測(cè)量工作對(duì)于鐵路建設(shè)至關(guān)重要，本文就鐵路測(cè)量工作進(jìn)行總結(jié)，分享個(gè)人在這個(gè)領(lǐng)域的心得和體會(huì)。鐵路測(cè)量工作是一項(xiàng)精密的技術(shù)活動(dòng)，要求測(cè)量員具備嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致和耐心的素質(zhì)。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到鐵路測(cè)量工作的重要性和挑戰(zhàn)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，希望能對(duì)相關(guān)工作者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：工作技能的提升（250字）
要做好鐵路測(cè)量工作，首先需要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和熟練的操作技能。在工作中，我通過(guò)不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷研究新的測(cè)量方法和工具，提高了自己的測(cè)量水平。同時(shí)，我還注重多方位的技能提升，包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和測(cè)繪儀器的應(yīng)用等。這些技能的提升不僅提高了工作效率，也為解決測(cè)量中的困難和問(wèn)題提供了更多的思路和可能。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性（250字）
鐵路測(cè)量工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程，要取得良好的測(cè)量成果，離不開團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通。在我參與的測(cè)量項(xiàng)目中，我始終秉持團(tuán)隊(duì)精神，主動(dòng)協(xié)助其他成員完成各項(xiàng)任務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員之間要相互信任、分享信息、互相幫助，才能在工作中迅速應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，并保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我意識(shí)到一個(gè)人的力量是有限的，而團(tuán)隊(duì)能夠集眾人之智慧，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的工作成果。
第四段：應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力（300字）
鐵路測(cè)量工作充滿了各種挑戰(zhàn)和困難，需要我們擁有足夠的應(yīng)變能力和解決問(wèn)題的能力。在實(shí)踐中，我遇到過(guò)地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣等一系列困難，但是我學(xué)會(huì)了不怕困難，在困難面前保持冷靜，并根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的方案。同時(shí)，我也樂(lè)于接受領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的建議，不斷提升自己的解決問(wèn)題的能力。我堅(jiān)信，解決問(wèn)題的能力是測(cè)量工作者必備的素質(zhì)之一，只有具備了這種能力，才能在實(shí)際工作中獨(dú)立思考、迅速應(yīng)對(duì)各種情況。
第五段：工作的體會(huì)與展望（250字）
通過(guò)鐵路測(cè)量工作，我在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，也收獲了許多寶貴的工作體會(huì)。首先，要不斷提升自己的專業(yè)能力，在測(cè)量技術(shù)方面不斷追求精益求精。其次，在團(tuán)隊(duì)中建立良好的人際關(guān)系，積極融入團(tuán)隊(duì)，與同事和諧相處。最后，要有超前的思維和豐富的想象力，為鐵路建設(shè)中的測(cè)量工作提供創(chuàng)新方案和新的思路。未來(lái)，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升，成為一名技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的鐵路測(cè)量工作者，為鐵路建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（100字）：
鐵路測(cè)量工作的總結(jié)心得體會(huì)包括工作技能的提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的能力以及對(duì)工作的體會(huì)與展望。通過(guò)這些方面的不斷努力和提升，我們將能夠更好地完成鐵路測(cè)量工作，為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇七
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇八
xx年一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將##年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的'考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇九
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上地普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十
面對(duì)困難，zh―2標(biāo)把拆遷工作列為各項(xiàng)工作的重中之重，指揮部指揮長(zhǎng)xx親自掛帥征地拆遷工作，并指定副指揮部xx分管，指揮部成立了征地拆遷部，定員3人，配備了專門的交通工具，負(fù)責(zé)線下工程施工的第一、二項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷部門，定員2―3人，標(biāo)段專職征拆人員10人。同時(shí)，指揮部和項(xiàng)目部分別成立了征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，由指揮長(zhǎng)或項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，征拆部、工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門人員組成，加強(qiáng)了征地拆遷組織建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)。
為了確保有序推進(jìn)拆遷工作，zh―2標(biāo)對(duì)拆遷工作進(jìn)行了組織分工，明確工作范圍、目標(biāo)，明確工作職責(zé)、責(zé)任，明確了獎(jiǎng)罰措施和額度，本著分級(jí)負(fù)責(zé)、上下聯(lián)動(dòng)的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強(qiáng)力推進(jìn)征拆工作。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十一
根據(jù)教體局《教育系統(tǒng)開展鐵路沿線中小學(xué)愛(ài)路護(hù)路宣傳》文件精神，結(jié)合我?？拷F路沿線的實(shí)際情況，以及近年來(lái)，列車幾次提速以及屢見(jiàn)報(bào)端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學(xué)生的“知路、愛(ài)路、護(hù)路”工作意義重大。多年的教育教學(xué)實(shí)踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動(dòng)，真正讓“愛(ài)路護(hù)路”教育深入孩子們的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全。現(xiàn)將我校開展“愛(ài)路護(hù)路”教育活動(dòng)情況總結(jié)匯報(bào)如下：
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十二
第一段：引言（100字）。
隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，鐵路測(cè)量作為一項(xiàng)重要工作，占據(jù)著不可忽視的地位。通過(guò)參與一項(xiàng)鐵路測(cè)量工作的實(shí)踐，我深切體會(huì)到了鐵路測(cè)量的重要性和挑戰(zhàn)性。在這段實(shí)踐中，我收獲了很多，形成了自己的心得體會(huì)。
第二段：鐵路測(cè)量的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）。
鐵路測(cè)量是鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)，保證了鐵路線路的準(zhǔn)確性和運(yùn)行的安全性。一條鐵路線路的合理性和精準(zhǔn)性直接關(guān)系到列車的通行效率和運(yùn)輸能力。鐵路測(cè)量中所涉及的大量數(shù)據(jù)和復(fù)雜的測(cè)量方法，要求測(cè)量人員具備扎實(shí)的知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此外，鐵路測(cè)量工作往往需要在復(fù)雜的自然環(huán)境和各種困難條件下進(jìn)行，工作強(qiáng)度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)測(cè)量人員的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)都提出了較高的要求。
第三段：鐵路測(cè)量工作中的困難與挑戰(zhàn)（300字）。
首先，鐵路測(cè)量需要嚴(yán)格的精確性，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性是鐵路測(cè)量工作的核心。然而，在施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境中，往往會(huì)受到地形、天氣等因素的限制，影響測(cè)量數(shù)據(jù)的收集和處理。此外，測(cè)量工作還需要與其他工種進(jìn)行緊密配合，協(xié)調(diào)工作進(jìn)度和施工安全，對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力有很高的要求。
其次，測(cè)量人員在工作中需要具備較高的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力。鐵路測(cè)量工作中，常常需要應(yīng)用到包括全站儀、GPS等先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備和軟件，測(cè)量人員需要熟練掌握使用這些工具并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析。此外，還需要對(duì)鐵路工程相關(guān)知識(shí)有深入了解，能夠根據(jù)工程要求和實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和判斷。
在這次鐵路測(cè)量過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。測(cè)量工作需要與其他工種密切配合，例如設(shè)計(jì)師、施工人員等，只有充分的溝通和協(xié)作才能確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。同時(shí)，對(duì)于測(cè)量工作中遇到的問(wèn)題和困難，及時(shí)的交流和分享經(jīng)驗(yàn)也是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
另外，我也認(rèn)識(shí)到了持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自身素質(zhì)的重要性。鐵路測(cè)量涉及到的知識(shí)和技術(shù)非常廣泛，需要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的測(cè)量方法和工具。只有不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，才能更好地適應(yīng)鐵路測(cè)量工作的要求。
最后，我也體驗(yàn)到了鐵路測(cè)量工作的艱辛和辛苦。鐵路建設(shè)在各種復(fù)雜環(huán)境中推進(jìn)，需要測(cè)量人員在惡劣的施工條件下完成各項(xiàng)任務(wù)。然而，正是這份辛苦也讓我認(rèn)識(shí)到了自己對(duì)鐵路測(cè)量工作的熱愛(ài)和責(zé)任感，愿意為鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過(guò)這次鐵路測(cè)量的實(shí)踐，我不僅對(duì)鐵路測(cè)量工作有了更深入的理解，也增強(qiáng)了對(duì)鐵路建設(shè)的責(zé)任感和認(rèn)識(shí)。鐵路測(cè)量作為一項(xiàng)重要工作，需要我們具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力，同時(shí)也需要具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和抗壓能力。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)、不斷提升自己，我們一定能夠勝任鐵路測(cè)量工作，為鐵路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十三
施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)(一般14天)自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。
控制點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。
控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。
設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測(cè)量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)和計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告和計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。
施工放樣復(fù)核。
測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表和原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)監(jiān)理人員復(fù)核。
參加工作的三個(gè)月里，讓我從剛畢業(yè)的稚嫩逐漸變得成熟，在工作、學(xué)習(xí)和思想上都取得了很大的進(jìn)步。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我的工作和生活有了新的開始，逐漸掌握了專業(yè)技能，使自己有了一技之長(zhǎng)，為我以后人生奮斗目標(biāo)指明了方向。讓我在工作和生活中體會(huì)到公司這個(gè)大家庭的溫馨和關(guān)愛(ài)，學(xué)會(huì)了為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)如何去與身邊的人配合，在生活和工作上怎么去幫助新畢業(yè)的學(xué)生適應(yīng)工地環(huán)境，教會(huì)他們?nèi)绾稳ナ褂眉笆炀殰y(cè)量?jī)x器，把我所知道的測(cè)量知識(shí)教給他們，讓他們有能力單獨(dú)去完成測(cè)量工作。20xx年是公司高速發(fā)展，不斷壯大的一年，也是公司標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理的第一年。為了實(shí)現(xiàn)公司的宏偉目標(biāo)，我們青年知識(shí)分子和廣大干部職工心連心、手牽手，腳踏實(shí)地的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)任務(wù)。
本人于20xx年xx月02日至20xx年01月25日在江西中煤建設(shè)工程有限公司實(shí)習(xí)。工程項(xiàng)目類別為市政道路;工程名稱為：武宣縣西環(huán)路改造工程;工程地點(diǎn)位于：武宣縣西環(huán)路;實(shí)習(xí)種類為：工程測(cè)量。
經(jīng)過(guò)3個(gè)多月在工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),已經(jīng)初步了解了公路建設(shè)的一些幾本常識(shí)。通過(guò)同現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員的學(xué)習(xí)，也學(xué)到了公路測(cè)量的知識(shí)，例如：水準(zhǔn)儀、全站儀的使用;卡西歐5800計(jì)算器的使用;卡西歐5800萬(wàn)能放樣程序及萬(wàn)能標(biāo)高程序。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量中，同時(shí)也學(xué)到了很多道路施工的技術(shù)。
如果把一個(gè)施工隊(duì)伍(就僅道路方面)比喻做一個(gè)軍隊(duì)的話，那么測(cè)量員就是一個(gè)軍隊(duì)里的工兵，在戰(zhàn)斗之前先到戰(zhàn)場(chǎng)上挖戰(zhàn)壕，排雷、掃雷等等的準(zhǔn)備工作。如果一個(gè)軍隊(duì)的戰(zhàn)前準(zhǔn)備工作做得好，加上戰(zhàn)場(chǎng)上的軍官英明指揮，再加上一些客觀因素，想打一場(chǎng)勝仗也不是那么的難。因此一個(gè)測(cè)量員在整個(gè)施工隊(duì)中，起了關(guān)鍵性的作用。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)中，感受到道路測(cè)量有以下的特性：
(1)反復(fù)性。道路測(cè)量員的基本兩大任務(wù)不外乎就是平面位置放樣和控制標(biāo)高。一個(gè)工程快要開工的時(shí)候，需要測(cè)量員先提前進(jìn)場(chǎng)，對(duì)工程進(jìn)行首輪平面放樣及勘察、測(cè)量高程;然后根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制定出初步施工方案，同施工員進(jìn)行技術(shù)交底。接著讓施工員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清表整平。之后測(cè)量員進(jìn)行第二輪平面位置放樣及高程測(cè)量,檢測(cè)是否有欠挖和超挖的地方,如有發(fā)現(xiàn),即使報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)施工員,及時(shí)改正和處理。如果工程有雨水管道的安置，測(cè)量員就應(yīng)該按照?qǐng)D紙要求，放出雨水管道的中心位置。(西環(huán)路改造工程的雨水管位于道路左側(cè)，居中8米的位置)放出雨水管中線的平面位置后，還需要測(cè)量出雨水管的開挖深度。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)清表正平和雨水工程結(jié)束以后，就要進(jìn)行路基施工，這個(gè)時(shí)候就必須進(jìn)行一次平面位置放樣及高程測(cè)量。路基施工完畢后，水穩(wěn)層施工之前就必須再次放出平面位置及高程測(cè)量，水穩(wěn)層施工結(jié)束以后，就到n次的路面平面位置放樣及高程測(cè)量加上現(xiàn)場(chǎng)人為等等因素，樁總是在各種情況下被破壞，因此測(cè)量的工作總是反反復(fù)復(fù)和枯燥的。
(2)提前性。一個(gè)工程正常運(yùn)行，必須要有良好的施工計(jì)劃。一個(gè)施工員要必須科學(xué)合理的制定出工作計(jì)劃。每一項(xiàng)工作要進(jìn)行的前2,3天就要提前通知測(cè)量員，讓測(cè)量員先把測(cè)量的工作完成，然后再和施工員進(jìn)行技術(shù)交底。不能現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有做好測(cè)量工作就進(jìn)行施工或則邊測(cè)量邊施工。在邊測(cè)量邊施工中，測(cè)量員有可能無(wú)法跟上施工的進(jìn)度，造成施工結(jié)束還沒(méi)有測(cè)量結(jié)束，有時(shí)候測(cè)量員為趕上施工進(jìn)度而犯錯(cuò)誤。因此邊施工邊測(cè)量很不利于工程的施工，所以每項(xiàng)工作進(jìn)行之前都要經(jīng)過(guò)測(cè)量。
(3)同步性。同步性，有區(qū)別與上條所說(shuō)的提前性，上條是相對(duì)提前性是施工前未進(jìn)行測(cè)量而言的。這里的.同步性，是相對(duì)施工前已經(jīng)進(jìn)行測(cè)量而言的，所以與上條所說(shuō)的提前性并不矛盾。同步性就是正在施工的現(xiàn)場(chǎng)中，對(duì)正在施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工有問(wèn)題的時(shí)候，就馬上告訴現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行整改，不能等到施工完畢后再提出問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)幾本晚了。
宣寧高速公路路基第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。
年終總結(jié)。
207月份，我來(lái)到勝建集團(tuán)參加工作，這是我從學(xué)校走向社會(huì)的第一步，也是對(duì)我未來(lái)影響最大的階段，在這半年的工作中，培養(yǎng)了我對(duì)工作的態(tài)度，以及對(duì)人對(duì)事的處理態(tài)度，學(xué)習(xí)到社會(huì)和學(xué)校的不同。在項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的幫助下，我學(xué)到了很多學(xué)校中學(xué)不到的東西，受益匪淺?，F(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下：
1、思想上的認(rèn)識(shí)。
來(lái)到宣寧項(xiàng)目部，來(lái)到了一個(gè)新的集體，這個(gè)項(xiàng)目的好壞與這個(gè)項(xiàng)目部中的每個(gè)人都是息息相關(guān)的，我們每個(gè)人都是這個(gè)項(xiàng)目部的一員，都應(yīng)該為了追求項(xiàng)目部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費(fèi)，為項(xiàng)目部節(jié)省費(fèi)用。在這里我們應(yīng)該是一個(gè)整體的團(tuán)隊(duì)，互相協(xié)調(diào)，努力工作，不能因?yàn)閭€(gè)人原因而影響集體的利益。團(tuán)結(jié)每個(gè)人，嚴(yán)格要求自己，我是這個(gè)集體中的一員。
2、工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
在這個(gè)項(xiàng)目部，我的工作崗位是測(cè)量員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目上的測(cè)量工作，主要是橋梁坐標(biāo)及標(biāo)高的復(fù)核，以及一些變更的測(cè)量。在這個(gè)崗位上我學(xué)到了很多東西，最重要的就是工作中需要認(rèn)真的態(tài)度。測(cè)量工作中不能有馬虎，如果測(cè)量出現(xiàn)偏差，錯(cuò)誤是無(wú)法挽回的。測(cè)量是一切工作的基礎(chǔ)，只有完成了測(cè)量放線等工作，后續(xù)工作才能繼續(xù)進(jìn)行，如果開始就出現(xiàn)失誤，那就是一步錯(cuò)，步步錯(cuò)了。所以認(rèn)真的工作態(tài)度是必須的。
我的工作主要分為以下幾個(gè)部分：
（1）橋梁標(biāo)高及坐標(biāo)的復(fù)核。
對(duì)于橋梁二隊(duì)的工作是必須嚴(yán)格監(jiān)督的，因?yàn)闃蛄阂蟮木缺容^高，而且由于橋梁二隊(duì)測(cè)量人員的馬虎，經(jīng)常在測(cè)量放線工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤，所以必須嚴(yán)格檢查施工測(cè)量的正確性。
在測(cè)量放線前，我都會(huì)要求施工隊(duì)測(cè)量人員和我核對(duì)已經(jīng)算好的坐標(biāo)、標(biāo)高，核對(duì)無(wú)誤后才能進(jìn)行放線工作，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，要找出錯(cuò)誤出現(xiàn)在什么地方，以前有沒(méi)有犯過(guò)同樣的錯(cuò)誤。
測(cè)量過(guò)程必須從開始就進(jìn)行控制，比如主線2號(hào)橋左幅第三聯(lián)、第四聯(lián)橋面有變坡，那在搭設(shè)腳手架前就應(yīng)該把變坡線的位置確定出來(lái)，為以后變坡線地下工字鋼的搭設(shè)位置準(zhǔn)確，確保橋梁變坡線準(zhǔn)確無(wú)誤。在高程控制中，搭設(shè)腳手架時(shí)就應(yīng)該開始控制，鋪好底板以后精確控制。對(duì)于大方量的橋梁，要在底板搭設(shè)過(guò)程中加預(yù)拱度，以抵消混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生的向下的撓度。
測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常采用后方交會(huì)法進(jìn)行放樣工作，后方交會(huì)的過(guò)程中要注意如果兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)夾角較小，會(huì)影響交會(huì)的精度，從而影響放樣的準(zhǔn)確性。在頂板標(biāo)高測(cè)量前，應(yīng)向監(jiān)理報(bào)檢，同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)自檢，保證準(zhǔn)確性。
（2）水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量。
在施工過(guò)程中應(yīng)該經(jīng)常對(duì)導(dǎo)線的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保施工過(guò)程中所使用的水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和高程的準(zhǔn)確性。
在水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量過(guò)程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個(gè)地方放置塔尺，要注意前后視距相等，消除測(cè)量過(guò)程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差，還有就是每個(gè)人都有讀數(shù)的習(xí)慣，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)該盡量由一個(gè)人讀數(shù)，避免認(rèn)為讀數(shù)的誤差。測(cè)量過(guò)程中要采用變動(dòng)儀器高或者兩人同時(shí)觀測(cè)的方法進(jìn)行測(cè)量，保證沒(méi)一站兩點(diǎn)高差的準(zhǔn)確。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動(dòng)塔尺，讀取十字絲的最小值，因?yàn)樗叽怪钡孛鏁r(shí)高度最小。
（3）土方量的計(jì)算。
在土石方工程中有許多與設(shè)計(jì)圖紙不符的地方，需要進(jìn)行變更。這就需要進(jìn)行工程量的測(cè)量，主要是利用斷面法來(lái)確定變更的工程量。如yjk46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，yjk45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及ak0+000+060段清淤測(cè)量。在測(cè)量的過(guò)程中可以進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，以增加工程量，為項(xiàng)目部爭(zhēng)取利潤(rùn)。如在測(cè)量原地面高程時(shí)，使用gps測(cè)量高程時(shí)可以升高桿高，使測(cè)量的高程高于原地面實(shí)際高程，在測(cè)量94頂高程時(shí)降低標(biāo)高，可以增加土方量。
比較敏感的問(wèn)題就是征地問(wèn)題，因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，施工人員不清楚征地線具體在哪個(gè)位置，偶爾會(huì)超出征地線，占到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度，而且會(huì)讓項(xiàng)目部高價(jià)賠償。因此要準(zhǔn)確的確定征地線的位置，盡量不占用老百姓的土地。
3、未來(lái)的工作目標(biāo)。
經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負(fù)有的責(zé)任，未來(lái)的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)半年的學(xué)習(xí)，最終的目的是我們這一批新來(lái)的能成長(zhǎng)起來(lái)，獨(dú)立面對(duì)自己的工作。下個(gè)工地的時(shí)候我就可以自己完成整個(gè)工地的測(cè)量放線工作，成為一個(gè)合格的測(cè)量員。
總之，這半年是我工作中成長(zhǎng)最快的時(shí)候，也是學(xué)東西最多的時(shí)侯，我會(huì)努力的工作，不怕苦，不怕累，干好自己本職工作的同時(shí)，也要盡可能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識(shí)，爭(zhēng)取全面發(fā)展，以后做到一專多能，能適應(yīng)不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十四
“誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十五
兵馬未動(dòng)，糧草先行，xx客運(yùn)專線開工即進(jìn)入大戰(zhàn)，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創(chuàng)造條件。為貫徹落實(shí)建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)工程在春節(jié)前開工，zh―2標(biāo)從三個(gè)方面大下功夫，圓滿完成了任務(wù)。
一是加強(qiáng)了路地關(guān)系建設(shè)，為征遷工作打下基礎(chǔ)。指揮部及各項(xiàng)目經(jīng)理部一邊安攤建點(diǎn)，一邊開展地方關(guān)系的走訪活動(dòng)。在沒(méi)有任何圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則，指揮部和各項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆人員逐一走訪了本標(biāo)段涉及的市、縣、區(qū)及鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行感情投資，為下步的協(xié)商合作奠定了基礎(chǔ)。指揮長(zhǎng)xx在各項(xiàng)工作尚未明了之前，要求各單位領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)決不能等靠，要特事特辦，超常發(fā)揮，牢固樹立超前意識(shí)，在賓館建起臨時(shí)辦公地點(diǎn)，使各項(xiàng)工作及活動(dòng)正常的開展。
二是抓住機(jī)會(huì)，突破征拆難關(guān)，以點(diǎn)帶面擴(kuò)大戰(zhàn)果。在拆遷補(bǔ)償協(xié)議未簽訂及拆遷補(bǔ)償款未到位、以及地方征拆部門工作沒(méi)有開展之前，指揮部下發(fā)文件，鼓勵(lì)各項(xiàng)目部采取多種方式打開局面。加強(qiáng)路地關(guān)系建設(shè)，其目的非常明確，只有一個(gè)字：“地”。在實(shí)際工作中，各項(xiàng)目部采取“借地”、“租地”或直接付給村民少量現(xiàn)金，或快速做村組負(fù)責(zé)人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，先開工，后辦手續(xù)。采取這種方法，快速開工了汶河大橋、xx東特大橋等40多個(gè)工點(diǎn)。造成既成事實(shí)后，一方面為擴(kuò)大征地拆遷成果找到了突破口，一方面斷了一些地方官員分包工程、供砂石料等想法，減少了地方干擾。
三是全力推進(jìn)征拆工作。20xx年1月中旬，zh―2標(biāo)在xx市分三組展開了征地、拆遷工作，一組為：土地勘察定界；二組為：附著物、構(gòu)筑物清點(diǎn)丈量登記造冊(cè)：三組為：入戶對(duì)房屋勘察丈量登記造冊(cè)。工作人員舍小家、為大家、保國(guó)家重點(diǎn)工程，主動(dòng)放棄回家和親人過(guò)春節(jié)，把征地、拆遷工作一直干到臘月二十九。在春節(jié)前，zh―2標(biāo)完成1110。03畝土地征地手續(xù)，其中xx區(qū)、xx區(qū)附著物全部清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)完畢，取得良好成績(jī)，率先完成了建設(shè)指揮部確定的征拆目標(biāo)。春節(jié)后地方政府上班，zh―2標(biāo)征拆工作人員分別和地方政府聯(lián)系，采用人盯人、見(jiàn)縫插針，辦不成事堅(jiān)決不走人的工作方式，對(duì)地上附著物清點(diǎn)、丈量完的地段協(xié)調(diào)、要求進(jìn)場(chǎng)施工，沒(méi)有清點(diǎn)丈量的抓緊清點(diǎn)、丈量登記造冊(cè)并配合各區(qū)房地產(chǎn)評(píng)估公司對(duì)拆遷房屋評(píng)估。在20xx年一季度，zh―2標(biāo)完成182845。12平方米房屋清點(diǎn)、丈量工作，并協(xié)助建設(shè)指揮部與地方政府簽訂補(bǔ)償協(xié)議共計(jì)約6000萬(wàn)元。至此，zh―2標(biāo)北線（客專線）除房屋外基本拉通，掃清工程路面障礙，為施工生產(chǎn)大干局面的形成創(chuàng)造了條件。中鐵二局zh―2標(biāo)在建設(shè)指揮部“實(shí)干巧干三個(gè)月，突破征地拆遷關(guān)”活動(dòng)中取得了第一名。
鐵路測(cè)量工作總結(jié)篇十六
由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無(wú)序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無(wú)差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。