人生是一部精彩的劇本，總結(jié)是我們對其中一段時間進(jìn)行梳理和回顧的方式。總結(jié)的內(nèi)容應(yīng)該符合事實(shí)，盡量不夸大和夸張?？偨Y(jié)范文可以幫助我們更好地理解總結(jié)的寫作方式和技巧。
節(jié)日用車申請書篇一
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告。
__分公司。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請書篇二
1、以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個平臺：第一平臺為綜合素質(zhì)平臺，目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能，為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。
（1）推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個教學(xué)活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實(shí)踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實(shí)習(xí)基地的密切合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個平臺的學(xué)習(xí)后，利用暑假到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，然后回到學(xué)校進(jìn)行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學(xué)期再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，最后回學(xué)校進(jìn)行2技能考核，從而實(shí)踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課，搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺；第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課，構(gòu)筑專業(yè)基本能力；第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力，第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
（4）推行任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項(xiàng)目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，采取任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進(jìn)行“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過開展技術(shù)服務(wù)，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術(shù)研究，提升教師技術(shù)水平；通過組織教師參加培訓(xùn)，使教師建立正確的教學(xué)理念；通過教學(xué)改革，提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實(shí)、教學(xué)能力精湛、組織能力較強(qiáng)的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊(duì)伍。
目前，汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為；雙師比例結(jié)構(gòu)超過80%。xx年汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有^v^學(xué)科帶頭人2人，^v^“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實(shí)訓(xùn)條件，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)。
（1）以項(xiàng)目化教學(xué)為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了滿足項(xiàng)目教學(xué)法要求，保證項(xiàng)目化教學(xué)的需要，對實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行調(diào)整。目前，已初步建成整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機(jī)動車教練員考核中心等6個實(shí)訓(xùn)中心，個教學(xué)做一體化教室，108個專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實(shí)訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的驗(yàn)收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓(xùn)項(xiàng)目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質(zhì)的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機(jī)動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓(xùn)項(xiàng)目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實(shí)訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過程中，與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心，開展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn)，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
與美國ppg工業(yè)集團(tuán)合作，成立了美國龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心，共同進(jìn)行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風(fēng)標(biāo)致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達(dá)汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿(mào)易集團(tuán)、上海華星集團(tuán)、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強(qiáng)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已全面開展以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，建設(shè)了10一體化教室，開設(shè)了10門項(xiàng)目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求，設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項(xiàng)目化教學(xué)要求，實(shí)訓(xùn)自開率為100%。
實(shí)訓(xùn)室課外對學(xué)生實(shí)行開放管理，并有專任教師進(jìn)行輔導(dǎo)，學(xué)生訓(xùn)練的主動性強(qiáng)，學(xué)生實(shí)踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進(jìn)課程改革，進(jìn)行項(xiàng)目化教材建設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)課程建設(shè)與改革，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，充實(shí)教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作，進(jìn)行人才需求調(diào)查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進(jìn)行分析，構(gòu)建課程體系，共同進(jìn)行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項(xiàng)目化課程教學(xué)體系的研究與實(shí)踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)的培訓(xùn)教材，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，組織教師進(jìn)行項(xiàng)目化課程教材開發(fā)和建設(shè)，編寫了《發(fā)動機(jī)機(jī)械維修》《發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護(hù)》等10門切合生產(chǎn)實(shí)際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級精品教材立項(xiàng)。
6、加強(qiáng)教學(xué)管理，努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進(jìn)行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析，修訂教學(xué)計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調(diào)查表進(jìn)行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時專業(yè)指導(dǎo)委員會儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果，對專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷完善。
節(jié)日用車申請書篇三
___質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
我城北區(qū)環(huán)保局現(xiàn)有的三輛車，一輛是20__年購置的江西五十鈴雙排車，車齡已9年，行駛__萬公里，兩輛普桑購于20__年，車齡已7年，行駛__萬公里，一輛還經(jīng)過大修，車況一直不是太好且耗油量大，維修費(fèi)用高，影響工作的正常開展，申請購置一輛新車，用于業(yè)務(wù)工作。
此請示妥否，請批示。
__。
____年__月__日。
節(jié)日用車申請書篇四
華泰集團(tuán)有限公司用車請示報告
申請部門：集團(tuán)財務(wù)部篇二：車輛申請報告車輛配置申請報告xx集團(tuán)公司：
xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：關(guān)于申請解決工作用車的請示
申請購置工作車輛的請示
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
貴州帝森曼隆電梯銷售服務(wù)有限公司2014年12月5日
節(jié)日用車申請書篇五
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部
乙方：----（車主及車牌號）甲方因路面基層拌合料需乙方車輛運(yùn)輸，現(xiàn)就車輛安全運(yùn)輸拌合料，經(jīng)雙方協(xié)商定達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方必須保證車輛完好，證件齊全，乙方同意該車輛用于甲方道路施工運(yùn)輸拌合料，乙方必須服從甲方安排調(diào)遣。在運(yùn)輸期內(nèi)由于乙方原因造成甲方材料受損，由乙方全部承擔(dān)。
二、合同期限：自用車之日起至甲方通知離開終止。
合同期內(nèi)車輛所有權(quán)不變，乙方因自身原因違反交通法規(guī)，責(zé)任由乙方承擔(dān)，包括逆行、超速、安全事故等。
三、協(xié)議期內(nèi)乙方用車產(chǎn)生的一切費(fèi)用有乙方來承擔(dān)，包括車輛維修保養(yǎng)等一切車輛自身產(chǎn)生的費(fèi)用。
四、乙方發(fā)生交通責(zé)任事故導(dǎo)致人員傷亡需要賠償時，乙方依據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律予以賠償。
五、乙方不得利用車輛從事違法犯罪活動及損害公司利益的行為。
六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部（蓋章）乙方：—————————（簽字或蓋章）
甲方代表：
簽訂日期：二零一三年五月日
節(jié)日用車申請書篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
申請書是個人或集體向組織、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位或社會團(tuán)體表述愿望、提出請求時使用的一種文書。下面就是小編整理的用車申請書范文（5篇）精選，希望大家喜歡。
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi) 團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告
__分公司
20__年__月_日
集團(tuán)公司：
特此報告，請予批準(zhǔn)。
申請人：_
20__年__月_日
縣人民政府：
我鎮(zhèn)地處縣城北部山區(qū)，由原半塔、邵集、興隆和大余郢四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成，地域面積約281.9平方公里。鎮(zhèn)機(jī)關(guān)現(xiàn)有兩輛普桑轎車，行程均已超過40萬公里，其中一輛車車號為m22198已達(dá)到報廢期限，經(jīng)常出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高，耗油量大，安全性能差，不能滿足日常工作需要。
鑒于全鎮(zhèn)面積大，計劃生育、招商引資、土地置換等工作任務(wù)重，加上鎮(zhèn)干部每逢冬天雨雪天氣去縣開會途經(jīng)長山段較為危險，為保證工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)申請購置兩輛北京現(xiàn)代途勝09款型越野車，凈車價位在14萬元左右，敬請批準(zhǔn)。
特此報告
__鎮(zhèn)人民政府
20__年__月_日
尊敬的___領(lǐng)導(dǎo)：
___區(qū)經(jīng)濟(jì)適用房開發(fā)中心，共有員工___名，我中心目前因施工量增大，而所處工地又分別位于西水灣，鞏固，橋林三地。三處工地之間的距離相隔太遠(yuǎn)，為方便工作，中心工作人員出門時均要使用汽車辦公，但目前，我中心原有的兩輛___牌的辦公汽車已使用__年，車輛損壞嚴(yán)重，并經(jīng)常發(fā)生機(jī)械故障，且汽車耗油量巨大，給中心工作人員的出行帶來了巨大的麻煩，嚴(yán)重影響了中心工作，從去年__月起至今年4月份，我中心辦公汽車共維修__次，花費(fèi)維修費(fèi)用___萬元，為了保證中心人員能按時完成工作的需要。中心領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)開會商議決定，現(xiàn)欲購置____牌子轎車一輛，車輛價格約為____萬元人民幣。由中心__同志和__同志負(fù)責(zé)辦理此事。
特此申請
集團(tuán)公司辦公室：
由于工程部近期新建項(xiàng)目較多，主要集中在天水市秦州區(qū)、麥積區(qū)、清水等地，工程部人員去各工地檢查工程質(zhì)量、文明施工、工程進(jìn)度及協(xié)調(diào)相關(guān)事宜時，向公司申請外出車輛。因公司司機(jī)人員較少，有時無法正常保障，針對工程部工作特殊需求，交通出行不便的情況，現(xiàn)工程部特向集團(tuán)公司申請工程用車一輛，我部門承諾在日常工作中嚴(yán)格按照公司下發(fā)關(guān)于車輛使用及保管的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，日常保管及使用由我部門負(fù)責(zé)，車輛的定期維保由集團(tuán)公司辦公室協(xié)調(diào)車勤部來完成。望領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)為盼!
此致
敬禮
申請部門：工程部
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節(jié)日用車申請書篇七
先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司**或各部門到****、工地辦事外，單獨(dú)一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛駕駛實(shí)行專人專車，專車專管。
面包車由投資發(fā)展部使用，由該部**領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，需維修的項(xiàng)目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經(jīng)理批準(zhǔn)。
公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司**審批，否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按**論處。
十三、**與事故處理。
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān)：
(1)無照駕駛;。
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;。
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;。
(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
節(jié)日用車申請書篇八
為進(jìn)一步規(guī)范公司車輛（含自行車、電動車、機(jī)動車）停放管理，維護(hù)區(qū)域秩序，營造公司**氛圍，深入開展公司安全文明建設(shè)，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本規(guī)定。
1、員工需停放車輛應(yīng)報員工所在部門，各部門及時更新車主、牌照后以書面形式交物業(yè)管理部備案，獲準(zhǔn)后方可停放車輛。
2、員工停車位僅供員工車輛免費(fèi)停放使用，停車場所有人、管理者不負(fù)責(zé)車輛保管。如停車區(qū)域發(fā)生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關(guān)損失的，停車場所有人、管理者將不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、車輛進(jìn)入公司后要遵守交通規(guī)則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標(biāo)志線行進(jìn)。
4、員工車輛必須按規(guī)范一車一位停放在指定的停車位及指定區(qū)域內(nèi)。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉(zhuǎn)站以上路面車輛，須沿道路右側(cè)順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有**停放，經(jīng)查獲或舉報核實(shí)，物業(yè)管理部將對**停車車輛進(jìn)行處罰。
5、員工車輛嚴(yán)禁停放在小巴停車場，大吧停車場優(yōu)先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動時禁止停放。
6、車輛停妥后，在離開前，請再檢查停放是否適當(dāng)，并確認(rèn)車窗已關(guān)好，以防物品失竊。車輛內(nèi)請勿放置貴重物品，管理人不負(fù)保管及遺失賠償責(zé)任。
7、進(jìn)入停車區(qū)域內(nèi)的車輛，如對公司設(shè)施設(shè)備造成損壞，需照價賠償。請勿在停車區(qū)域內(nèi)抽煙，車內(nèi)垃圾應(yīng)丟棄到垃圾桶內(nèi)，不得隨地拋棄，以保證環(huán)境整潔。煙蒂、火柴等應(yīng)確認(rèn)已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災(zāi)害。
8、嚴(yán)禁裝載危險物品的車輛進(jìn)入停車區(qū)域，車內(nèi)不得放置危險物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發(fā)現(xiàn)可疑車輛時，車主應(yīng)主動開啟車門及行李箱接受檢查。
9、停車場內(nèi)禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場地干凈。
10、停車區(qū)域嚴(yán)禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。
11、停車場停放的車輛若發(fā)生故障，如需檢修，車主應(yīng)先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進(jìn)入，車主應(yīng)全程陪同至完成修復(fù)，場地恢復(fù)原狀后方能離開。
1、員工車輛停放管理部門為安保部。
2、安保部對不按規(guī)定停放在車位上或指定區(qū)域內(nèi)，亂停亂放或有違反上述管理規(guī)定的行為，安保部按50元/次予以處罰。
節(jié)日用車申請書篇九
我是xx中學(xué)高三（__）班學(xué)生_______，身份證號__________________，因參加高職提前單招被_______________錄取，現(xiàn)自愿退出今年的高考統(tǒng)一考試，請批準(zhǔn)。
申請人：______________。
2015-5-20。
放棄2015年高考申請書。
xx中學(xué)高三（。
）班學(xué)生_____________,因被___________________________提前單招錄取，本人自愿申請放棄2015年高考，因放棄高考所產(chǎn)生的一切不良后果由本人承擔(dān)責(zé)任，與學(xué)校無關(guān)。
申請人：
2015年。
月
日
節(jié)日用車申請書篇十
車輛配置申請報告 xx集團(tuán)公司： xx分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用xx公司車輛，現(xiàn)內(nèi) 團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告 xx分公司 二〇一二年十二月十七日篇二：公司用車申請單
公司用車申請單
長留存。篇三：員工用車申請表
用車申請單
注：本 日 日
節(jié)日用車申請書篇十一
在2013年11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》提出，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車以及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行用車由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會化提供。公車改革的目的主要是，通過有效的系統(tǒng)改革，在確保辦理公務(wù)時正常使用車輛的基礎(chǔ)上，作到厲行節(jié)約、降低財政經(jīng)費(fèi)的支出，避免“車輪上”的腐敗。但是在政策出臺后，還有很多實(shí)施層面上的問題亟待解決，特別是取消公車后，政府員工執(zhí)行公務(wù)時的用車來源具體政策還未出臺，需要更多地討論與嘗試。
雖然已經(jīng)取消一般公務(wù)用車，但是我國原有的公務(wù)用車存量依然巨大。一般公務(wù)用車數(shù)量的統(tǒng)計將是一項(xiàng)過去從沒有完成的工作。如果沒有準(zhǔn)確的統(tǒng)計，那么取消一般公務(wù)用車就不可能做到徹底。不徹底的公車改革將帶來很大的后遺癥，公務(wù)用車將可能以各種各樣的名義繼續(xù)存在。數(shù)量龐大的公車取消之后，如何處理，是另一個值得關(guān)注的問題。拍賣是很多地區(qū)采取的方法，但是車輛的最終售出價格與實(shí)際價格相差懸殊，令人不禁質(zhì)疑過程與結(jié)果是否公開透明。如果售賣價格低于車輛的實(shí)際價值，可能造成國有資產(chǎn)的大量流失，過程中的不公正行為反而滋生了腐敗現(xiàn)象，公車改革就不能夠徹底。政府不應(yīng)私自售賣，應(yīng)該引入民眾與媒體的監(jiān)督，避免暗箱操作。
取消公車之后，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供，在諸多公車改革模式中，貨幣化改革是一種交易成本相對較低的制度變遷。這里就有一個非常重要的問題，交通補(bǔ)貼，多少算“適度”？從目前已經(jīng)實(shí)施公車改革的省市來看，不同地方之間，同一地方不同職務(wù)級別之前，補(bǔ)貼各不相同。車補(bǔ)數(shù)額的制定原則，一般是基于“官越大出差越多”的基本思路，這樣一來，有將公車福利變現(xiàn)，變相提高官員收入的嫌疑，強(qiáng)化了官本位，并不能徹底抑制腐敗。但是標(biāo)準(zhǔn)化的汽車補(bǔ)貼又可能引起“一刀切”的嫌疑，平均主義的做法，可能造成新的不公平；有的部門工作離不開車輛，很多時候需要緊急用車，“一刀切”的制定原則嚴(yán)重脫離實(shí)際，影響相關(guān)部門的工作效率。而且貨幣化改革后，交通費(fèi)用相比于公務(wù)用車更難進(jìn)行監(jiān)管。拿到車補(bǔ)后節(jié)省錢可以變?yōu)樽约旱氖杖?，所以不排除有些公?wù)員為了省錢當(dāng)用車時不用車，導(dǎo)致工作效率的下降，得不償失。公車貨幣化改革本身是一種制度替換，但由于其變革未能突破根本制度，僅僅在局部或細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，近年來各地公車貨幣化改革收效甚微、甚至反彈。貨幣化改革的具體政策，還需要改進(jìn)，一定要考慮實(shí)際，不能“一刀切”，不能以犧牲辦事效率為代價，要更為徹底，貨幣補(bǔ)貼的最終流向一定要透明，制定相關(guān)法律法規(guī)，約束其中的違規(guī)行為。
針對貨幣化改革出現(xiàn)的問題，提出一種新的改革模式——私車公用，即政府給公務(wù)員發(fā)放購車補(bǔ)貼，鼓勵他們買私車，然后開私家車辦理公務(wù)。實(shí)際上是政府于個人共同出資買車，開車既方便了工作，也方便了自己，“私車公用”也有了變相的補(bǔ)貼。表面上看來，不存在公車私用的問題，也節(jié)省了政府開支，但背后還隱藏著許多問題。目前國家還沒有出臺專門的法律法規(guī)來界定私車公用的現(xiàn)象和行為，“公車私用”從某種程度上來說等同于變相租賃，而相關(guān)人員沒有資質(zhì)，就算是個人非法運(yùn)營，違反了法律法規(guī)的規(guī)定?！八杰嚬谩庇坞x于法律邊緣，處境尷尬，在現(xiàn)實(shí)生活中一旦出現(xiàn)利益糾紛私家車主的利益難以維護(hù)，在辦理公務(wù)的過程中汽車出現(xiàn)事故，責(zé)任不清。在一些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公務(wù)員收入普遍偏低，憑借微薄的收入，買不起車的現(xiàn)象較為普遍。針對上述問題，主要的解決思路就是：完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范公車私用的整個過程；增強(qiáng)車主法律意識，與單位簽訂用車協(xié)議；借鑒外國經(jīng)驗(yàn)，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，由于私家車擁有率比較高，公車私用化已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，很多相關(guān)的政策值得我們學(xué)習(xí)與借鑒。
既然現(xiàn)階段我國還欠缺“私車公用”的相關(guān)法律法規(guī)，選擇社會化租賃，從汽車租賃公司購買服務(wù)，是一種合理的公車改革模式。本次公車改革政策出臺后，很多汽車租賃公司開始策劃一些有針對性的產(chǎn)品迎接公車改革帶來的機(jī)遇。但是這種模式也存在很多問題。目前很多城市實(shí)施車輛限購政策，租賃公司也不可能突破政策規(guī)定一下子買到很多車來應(yīng)對由公車改革帶來的需求的突增。公車租賃市場規(guī)范也存在很大的隱患，在租車公司的選擇上存在暗箱操作的可能性，有可能造成腐敗現(xiàn)象。選擇租賃公司的標(biāo)準(zhǔn)也不明確，價格低的公司服務(wù)質(zhì)量往往不能保證質(zhì)量安全等方面的要求。由于汽車租賃公司是盈利性的，租車就要付出比成本更加高昂的價格，可能算下來，比政府自己養(yǎng)車的費(fèi)用還要更高，不能達(dá)到公車改革節(jié)省行政開支的作用。實(shí)行公車社會化租賃的改革模式，需要建立健全的汽車租用市場規(guī)范，以及整個過程的公開透明化。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》的出臺只是公車改革的一個開端，改革能不能落到實(shí)處，能不能徹底還有待進(jìn)一步觀察，后續(xù)還有很多問題需要解決，最主要的基本點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是制度的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，二是公民意識的啟蒙與覺醒。制度建設(shè)和法律法規(guī)完善固然很重要， 但公民意識的啟蒙與覺醒更為重要，因?yàn)橹灰辛撕笳?，那么即便前者不被主動推進(jìn)，在強(qiáng)大的輿論壓力之下，也會不得不推進(jìn)。由于我國幅員遼闊，各地區(qū)發(fā)展水平懸殊，應(yīng)該區(qū)別對待，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況采用不同的方法，為保證社會穩(wěn)定性，不能“一刀切”一步一步循序漸進(jìn)，取向上，市場化、社會化、貨幣化、精細(xì)化，做好系統(tǒng)的設(shè)計，將公車改革納入法治建設(shè)的全盤考慮之中，做到“有法可依”，并且在監(jiān)管的環(huán)節(jié)做到“有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。不論采用哪種方法，在具體操作的過程中，為保證公平公正性，防止政府相關(guān)人員以權(quán)謀私，造成腐敗，應(yīng)該完全透明化改革進(jìn)程，以便民眾進(jìn)行監(jiān)督，將改革落到實(shí)處。最終建立起全面立體的公務(wù)用車機(jī)制，符合政府為人民服務(wù)的本質(zhì)。
公車改革是反腐工作的最基本的一項(xiàng)中心工作,完善公務(wù)用車制度，從看公車的使用情況就基本可以認(rèn)定清廉的程度。對于政府工作人員，改變公車的特殊身份，將其認(rèn)定為基本的代步工具，改變“官本位”思想，有利于提高辦公效率，樹立良好的公務(wù)形象，改變出門乘坐豪車的惡習(xí)，前呼后擁，吃、喝、拿、用不良習(xí)氣，端正一切為民的服務(wù)態(tài)度。對于國家社會，可以減輕很大一部分的行政開支，并將其運(yùn)用到更利于人民的地方，縮小收入差距，更有利于社會的穩(wěn)定與和諧。公車改革成功后，會減少腐敗行為的出現(xiàn)，對反腐倡廉工作起到有效作用。
節(jié)日用車申請書篇十二
為加強(qiáng)對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本**。
一、車輛公司**管理，辦公室具體安排分管人員負(fù)責(zé)?？偨?jīng)理工作用車實(shí)行相對固定，各部門公務(wù)用車需向辦公室申請，說明用車事由并由辦公室**調(diào)配派車。
二、車輛必須由專業(yè)駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴(yán)禁非專業(yè)駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴(yán)禁私自將車借給他人使用。
三、非公司人員用車由總經(jīng)理或副總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛原則實(shí)施專人專車駕駛，專人專管。車輛主要用于公司貨物運(yùn)送和人員接待等重要公務(wù)活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，出省必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。
五、除**有明確要求外，下班后車輛原則上應(yīng)停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務(wù)必確保車輛安全，如有損失責(zé)任自負(fù)。
六、駕駛員應(yīng)切實(shí)履行以下職責(zé)：
(一)加強(qiáng)**理論、交通法規(guī)及專業(yè)技術(shù)知識學(xué)習(xí)；
(二)自覺遵守派車**，強(qiáng)化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車；
(三)自覺遵守作息**，按時上下班；
(四)駕駛員要經(jīng)常對車況進(jìn)行檢查，確保安全運(yùn)行。
(五)辦公室必須加強(qiáng)對車輛的管理，堅持并督促執(zhí)行派車**，切實(shí)掌握好出車去向。辦公室會同財務(wù)部要每半年對各車?yán)锍碳坝土虾藢?shí)統(tǒng)計上報一次。要切實(shí)做好車輛維修費(fèi)用結(jié)算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實(shí)履行車輛管理職責(zé)。
七、所有車輛必須保持整潔，洗車實(shí)行定點(diǎn)。
八、凡維修車輛和購置車內(nèi)設(shè)施等必須先報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
(一)車輛修理一般在定點(diǎn)的幾家修理廠進(jìn)行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應(yīng)修理的事項(xiàng)和所需經(jīng)費(fèi)分項(xiàng)載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關(guān)負(fù)責(zé)人簽署的審批意見到有關(guān)廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續(xù)維修。
(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。
(三)所有維修工作均應(yīng)遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項(xiàng)，一律在本地進(jìn)行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應(yīng)及時向辦公室分管負(fù)責(zé)人報告，按照審批權(quán)限經(jīng)批準(zhǔn)后可在特約維修站(廠)實(shí)行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車**必須在票據(jù)上簽字。
(四)車輛維修原則上不得突破定額標(biāo)準(zhǔn)。
維修金額由辦公室請示主管**審批。
(五)車輛不得超標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部裝飾。車輛設(shè)施購置應(yīng)填寫報告單，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
九、車輛油耗按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：
油耗年*均l/100km。
十、車輛用油**購買，憑卡加油。用油**由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應(yīng)，嚴(yán)禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經(jīng)濟(jì)損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運(yùn)行，出現(xiàn)異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進(jìn)行檢測，做到車、卡、油、里程對應(yīng)。
十二、違反本管理**或車輛管理有關(guān)規(guī)定，造成不良影響或損失，按有關(guān)規(guī)定給予處罰。
(一)經(jīng)交警部門仲裁認(rèn)定：負(fù)全部責(zé)任的，按理賠責(zé)任比例賠償損失的5%；負(fù)主要責(zé)任的，賠償損失的3%；負(fù)次要責(zé)任的，賠償損失的1%。
(二)不經(jīng)交警和****裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費(fèi)用自理并不得在單位報修。
(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔(dān)一切責(zé)任。
(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《*******道路交通安全法》執(zhí)行，超出責(zé)任限額的部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負(fù)責(zé)。
(六)駕駛員本人非**駕駛造**身和財物損失的按《*******道路交通安全法》執(zhí)行。**駕駛按《*******道路交通安全法》規(guī)定賠償后，余下部分由駕駛員負(fù)責(zé)。
(七)不經(jīng)審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補(bǔ)胎以及超審批范圍的各類事項(xiàng)，所發(fā)生的一切費(fèi)用由駕駛員自理。
十三、本**自印發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十三
1、公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司**公務(wù)活動、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車；業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時，辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實(shí)行**調(diào)度。
2、辦公室直管車輛由辦公室安排?？剖乙蛱厥馇闆r確需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經(jīng)理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費(fèi)用按1元/公里標(biāo)準(zhǔn)在科室成本中列支。
3、公司所有車輛保險由辦公室負(fù)責(zé)**辦理，辦公室根據(jù)相關(guān)**，考察選擇保險公司。
4、駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調(diào)度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自出車。不準(zhǔn)駕車到娛樂場所。
5、駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。
6、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經(jīng)**批準(zhǔn)。燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、司機(jī)補(bǔ)助費(fèi)及其他費(fèi)用均由用車人承付。
1、公司車輛實(shí)行定人定車責(zé)任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
2、駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學(xué)習(xí)，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關(guān)法律、法規(guī)和交通規(guī)則，禁止酒后駕駛，做到謹(jǐn)慎駕駛，確保安全。
3、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守車輛操作規(guī)程，加強(qiáng)對車輛的經(jīng)常性安全檢查，定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障出車。
4、駕駛員出車，必須帶齊有關(guān)證照。
5、車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。
6、任何時候、任何情況下，發(fā)生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。
1、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批準(zhǔn)后方可維修，由辦公室會同財務(wù)科負(fù)責(zé)結(jié)算維修費(fèi)。汽車大修須經(jīng)辦公室認(rèn)真**核實(shí)后提出車輛維修計劃，報總經(jīng)理批準(zhǔn)，按規(guī)定辦理維修報批手續(xù)。
2、因公外出，途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修，須請示隨車**同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進(jìn)行費(fèi)用核銷。凡未按要求、私自維修的，費(fèi)用自行承擔(dān)。
1、實(shí)行“**管理、定點(diǎn)加油、分車核算、定時公布”**，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務(wù)人員購買，主卡由辦公室管理。
2、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經(jīng)隨車**簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
3、駕駛員應(yīng)建立行車記錄，如實(shí)記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用報銷的依據(jù)。
（一）對模范執(zhí)行本**，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設(shè)立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵，年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財務(wù)部進(jìn)行綜合評比確認(rèn)后，實(shí)施獎勵。
（二）對違反紀(jì)律及有關(guān)規(guī)定，造成不良后果者視情節(jié)輕重予以處理。
1、凡發(fā)生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發(fā)駕駛員當(dāng)月獎金。事故情節(jié)嚴(yán)重者，給予**批評、調(diào)離崗位直至待開除公司。
2、擅自出車發(fā)生事故，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并給予開除處理。
3、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發(fā)生事故，由該車駕駛員承擔(dān)一切責(zé)任，并給予開除處理。
4、工作時間外，車輛未按指定地點(diǎn)停放，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)崗位補(bǔ)貼20元；造成損壞，損失費(fèi)用全部由駕駛員承擔(dān)，并追究責(zé)任人相關(guān)責(zé)任。
5、未帶齊相關(guān)證件、違反交通法規(guī)，受到交警部門處罰，費(fèi)用由責(zé)任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔(dān)全部證、照補(bǔ)辦費(fèi)用。
6、酒后駕車發(fā)生事故，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并給予開除處理。
7、駕駛員私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司**批評。
8、駕駛員無故不出車的，由此產(chǎn)生的交通費(fèi)用由駕駛員全額負(fù)擔(dān)。
1、辦公室對本**實(shí)施情況進(jìn)行**檢查。
2、本**由辦公室負(fù)責(zé)解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十四
_______：
我局現(xiàn)有一輛公務(wù)用車，車型為尼桑帕拉丁越野車，車號為牛b98745。20__年3月由財政局將該車調(diào)配至我局。該車行駛里程已達(dá)到30余萬公里。由于該車長期行駛于各施工工地，車輛老化、磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用逐年增加，車況及安全性能很差，存在較大的安全隱患。
為切實(shí)做好我市城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)管工作，在原有車輛編制不變之前提下，特申請置換一輛公務(wù)用車?，F(xiàn)申請將原公務(wù)用車進(jìn)行出售處置，所得資金用于支付更換公務(wù)用車的費(fèi)用及車輛購置稅、車輛保險費(fèi)、掛牌費(fèi)等稅費(fèi)。
妥否，請批示！
節(jié)日用車申請書篇十五
使公司車輛高效、安全、最好的服務(wù)于公司總體生產(chǎn)經(jīng)營活動。
公司所有車輛，
本公司車輛分為售后服務(wù)車辦公用車。
售后服務(wù)車是指主要用于電梯維修、現(xiàn)場解決質(zhì)量、技術(shù)問題的車輛。
辦公用車是指主要用于辦理公務(wù)和給予部門經(jīng)理個人配置的專用車輛。
4．1公司辦公室：負(fù)責(zé)車輛調(diào)配、年審、保險、修理、安全事故處理。負(fù)責(zé)車輛包干費(fèi)用預(yù)算**與審計。
各類車輛日常調(diào)度使用：
售后服務(wù)車出車審批權(quán)維修部與辦公室負(fù)責(zé)人。
辦公用車上班時間內(nèi)由辦公室**調(diào)度。出現(xiàn)如下情況，所有車輛均可由辦公室緊急調(diào)用，手續(xù)使用后補(bǔ)辦：
車輛的日常保養(yǎng)。
清潔衛(wèi)生：司機(jī)必須隨時保持整個車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生，辦公室將不定期進(jìn)行檢查。
定期保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)點(diǎn)由公司確定。
加油：加油點(diǎn)由公司確定，一般情況下只準(zhǔn)在指定加油站加油，特殊情況下路途加油不得超過30公升，每月不得超過100公升。
行車記錄：服務(wù)用車每周由司機(jī)填寫行車記錄，并由使用人員簽字確認(rèn)，否則財務(wù)不得報銷相關(guān)出差費(fèi)用。
車輛的維修管理：一般情況下，維修的車輛由司機(jī)提出申請，報公司**批準(zhǔn)后，由辦公室**安排維修。車輛在路途中出現(xiàn)故障需維修者，由司機(jī)電話告之辦公室，同意后方可維修，車輛回公司后補(bǔ)辦手續(xù)。
車輛的安全管理。
車況檢查：司機(jī)每日必須檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、水、油、皮帶等，并填好《車況點(diǎn)檢表》。對有異常情況的`要及時報告、及時排除。
安全行駛：司機(jī)必須樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)禁超速、撞紅燈、無照駕駛、酒后駕駛及任意停車。
責(zé)任事故劃分及賠償：由于司機(jī)本人原因造成的交通違章罰款不給予報銷；司機(jī)責(zé)任事故在保險賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失個人賠償50%。對于酒后駕車或沒經(jīng)批準(zhǔn)私自出車的，保險賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失全部由個人賠償。
鑰匙保管：非經(jīng)辦公室同意，任何人不得復(fù)制車輛鑰匙；車輛回公司后或司機(jī)請假鑰匙由辦公室托管專人保管；司機(jī)離職鑰匙交回公司辦公室。
辦公車輛的費(fèi)用管理公司部門經(jīng)理以上人員車輛使用費(fèi)用實(shí)行包干使用辦法。
包干管理：按國家規(guī)費(fèi)（年審費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)）、加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、等涉及車輛的全部費(fèi)用實(shí)行包干使用。公司先行支付，年底核算費(fèi)用情況。
單車全年費(fèi)用若超過包干金額，則超過部分由使用人負(fù)擔(dān)，從年終獎金中一次性扣除。
單車全年費(fèi)用若低于包干費(fèi)，則節(jié)約部分加入年終獎金一并發(fā)放。
包干費(fèi)用指標(biāo)由辦公室制定下達(dá)。
服務(wù)用車的司機(jī)不按要求使用車輛如：不經(jīng)批準(zhǔn)私自出車、不按規(guī)定保養(yǎng)車輛、酒后駕車、以及在加油、維修中營私舞弊等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將視情節(jié)情況給與批評教育、罰款、以至于解雇等處分。車輛實(shí)行費(fèi)用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影響車輛的正常使用，對于因車輛問題耽誤正常辦公三次以上，收回車輛，另行分配。
節(jié)日用車申請書篇十六
集團(tuán)公司辦公室：
由于工程部近期新建項(xiàng)目較多，主要集中在天水市秦州區(qū)、麥積區(qū)、清水等地，工程部人員去各工地檢查工程質(zhì)量、文明施工、工程進(jìn)度及協(xié)調(diào)相關(guān)事宜時，向公司申請外出車輛。因公司司機(jī)人員較少，有時無法正常保障，針對工程部工作特殊需求，交通出行不便的情況，現(xiàn)工程部特向集團(tuán)公司申請工程用車一輛，我部門承諾在日常工作中嚴(yán)格按照公司下發(fā)關(guān)于車輛使用及保管的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，日常保管及使用由我部門負(fù)責(zé)，車輛的定期維保由集團(tuán)公司辦公室協(xié)調(diào)車勤部來完成。望領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)為盼！
此致
敬禮
申請部門：工程部。
節(jié)日用車申請書篇十七
第一條為加強(qiáng)公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經(jīng)濟(jì)、可靠，制定本**。
第二條本**適用于機(jī)關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條車輛維修與保養(yǎng)實(shí)行**管理，定點(diǎn)維修與保養(yǎng)。定點(diǎn)廠家從采購的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條后勤負(fù)責(zé)公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第五條駕駛員職責(zé)。
（一）日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對車輛進(jìn)行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
（三）定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)；
（四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（五）負(fù)責(zé)車輛年檢。第六條車隊(duì)長職責(zé)。
（一）協(xié)助后勤對公司車輛實(shí)施**管理；
（二）對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項(xiàng)目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。
（三）負(fù)責(zé)與**大修車輛的出廠驗(yàn)收（大修指單次維修與保養(yǎng)費(fèi)用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條后勤專責(zé)職責(zé)。
（一）**監(jiān)察室、車隊(duì)長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負(fù)責(zé)車輛使用費(fèi)用的初審與登記；
（三）會同車隊(duì)長對車輛維修與保養(yǎng)項(xiàng)目詢價，提出建議，按程序報公司審批。
第八條車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準(zhǔn)后維修”的原則進(jìn)行。未批準(zhǔn)同意的，駕駛員不能擅自對車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。
第九條車輛維修保養(yǎng)程序。
（一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（二）車隊(duì)長對車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目，并簽署意見；
（四）經(jīng)車輛使用**簽字后報分管**審批；詢價金額超過5000元的，報總經(jīng)理審批。
（五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請》到定點(diǎn)廠家維修或保養(yǎng)；
（六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗(yàn)收合格后，對所用材料、工時費(fèi)等在維修清單上予以簽字確認(rèn)，更換的零配件交車隊(duì)長查驗(yàn)并登記保管。屬大修的，還需車隊(duì)長簽字。
第十條車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。
第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時通知后勤，經(jīng)分管**同意后方可進(jìn)行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補(bǔ)辦手續(xù)。
第十二條車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第十三條發(fā)生下列情形之一的，費(fèi)用不予報銷：
（一）未申請或申請但未獲批準(zhǔn)同意，對車輛維修與保養(yǎng)的；
（二）更換的零配件未上交的；
（三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的；
（四）未在定點(diǎn)廠家維修與保養(yǎng)的；
（五）其它違反規(guī)定的情形。
第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用報銷時，后勤專責(zé)要認(rèn)真核對經(jīng)車隊(duì)長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。核對無誤后，按照財務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行報銷。
第十五條車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用原則上每季度報銷一次。
第十六條駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用，由駕駛員負(fù)責(zé)。
第十七條車輛加油卡管理實(shí)行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字”原則。非特殊情況，嚴(yán)禁未通過油卡直接為車輛加油。
第十八條公務(wù)用車相對固定到**成員，科室工作用車隨對應(yīng)的分管**，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費(fèi)用與里程登記在用車**名下。
第十九條本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準(zhǔn)。
節(jié)日用車申請書篇十八
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，**學(xué)習(xí)安全知識，最大限度地**和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
5、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作**，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作**，**開展安全活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。
2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故**。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章**的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時**超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎懲**，依**進(jìn)行獎懲。
為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全**管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，**研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并**運(yùn)輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對**人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次**3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民*或者交通主管部門的**調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣?和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的**調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各****匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
節(jié)日用車申請書篇十九
為妥善使用車輛，確保車輛安全運(yùn)行，提升公司形象，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本**。
1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險單等）由行政部**負(fù)責(zé)管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。
2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進(jìn)行申請，由行政部進(jìn)行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時間（起始時間）、開車人、乘車人、預(yù)計里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹(jǐn)防丟失）。需要私車公用時，需填寫《私車公用申請單》由部門**、行政部**及總經(jīng)理簽字確認(rèn)，私車公用按照每公里x元計算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機(jī)拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認(rèn)。
駕駛員在上、下車前需要對車輛的里程數(shù)進(jìn)行拍照記錄，歸還車輛時駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時對《用車申請單》的用車時間（歸還時間）、里程數(shù)、油表進(jìn)行補(bǔ)充完全。（油表刻度低于x/x時，需及時加油）。行政部會每月不定期抽查《用車申請單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將**車輛使用人并對相關(guān)責(zé)任人予以年度累計第一次提醒，第二次批評，第三次將以不愛護(hù)公物，不遵守公司**為由扣罰當(dāng)月績效x—x分，屢教不改者將予以經(jīng)濟(jì)處罰。
4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開**批評處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔(dān)責(zé)任。
5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，任何時候離開，車上都不得放置貴重物品！
節(jié)日用車申請書篇二十
為加強(qiáng)公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本**。
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗(yàn)?zāi)隀z、保險等由公司辦公室**管理；辦公司**負(fù)責(zé)車輛調(diào)度。車班班長負(fù)責(zé)車輛維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)?zāi)隀z、臺賬登記指導(dǎo)與督促以及費(fèi)用報銷確認(rèn)等工作。油料管理員負(fù)責(zé)車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責(zé)任到人，由指定司機(jī)負(fù)責(zé)該車輛的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查、驗(yàn)車年檢、規(guī)費(fèi)繳納、臺帳登記、費(fèi)用報銷工作，原則上不得由他人**。上述責(zé)任列入司機(jī)崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績效考核目標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行考評，根據(jù)考評結(jié)果獎懲。
3、按照大隊(duì)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)用車有關(guān)紀(jì)律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴(yán)格實(shí)行下班入庫制，所有車輛停放在地下車場指定車位。出差要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫。特殊情況用車必須經(jīng)大隊(duì)主管**、大隊(duì)安全科同意方可啟用。
1、車輛調(diào)度實(shí)行先急后緩，先遠(yuǎn)后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實(shí)行派車**。由用車人向公司**或辦公室提出申請，由辦公室****進(jìn)行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報大隊(duì)安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛路單**。由司機(jī)登記車輛運(yùn)行時間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認(rèn)。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機(jī)進(jìn)行文字說明。
4、司機(jī)必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認(rèn)定責(zé)任，除保險理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水?dāng)月考核不合格。
6、司機(jī)因自身保管、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機(jī)械故障的，承擔(dān)保險理賠不足部分的損失，且當(dāng)月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當(dāng)月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責(zé)任事故造成車輛損壞時，還應(yīng)承擔(dān)保險理賠不足部分的損失。
1、所有公務(wù)車輛必須及時、足額投保。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴(yán)格按照作息時間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊(duì)、公司**安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴(yán)禁酒后開車。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況。長途用車前要做細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
每周司機(jī)進(jìn)行一次自檢，并填寫檢查表，當(dāng)月與行車路單一同交公司安全部門進(jìn)行統(tǒng)計；公司每月對所屬車輛進(jìn)行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應(yīng)向公司**及辦公室報告。
6、因駕駛行為不當(dāng)發(fā)生的交通罰款，由當(dāng)事人自行負(fù)擔(dān)。
7、修車時間由車班班長向辦公室**報告后，由辦公室**協(xié)調(diào)安排好修理時間。
8、司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細(xì)記錄在《車輛維護(hù)保養(yǎng)登記表》中。
1、公司**辦理加油卡，采取先申請后加油、一次一申請的方式。市內(nèi)加油指定在建國北路加油站。
2、司機(jī)加油時需先到油料管理員或辦公室**處申請并經(jīng)辦公室**同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績效指標(biāo)進(jìn)行扣分。
4、司機(jī)因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式**審核后報銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報銷。
1、車輛臺帳應(yīng)一車一帳，真實(shí)反映車輛費(fèi)用支出和使用情況，包括：燃油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、路橋/停車費(fèi)、洗車費(fèi)，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗(yàn)車年檢等。車輛臺帳應(yīng)每月公布一次，每半年進(jìn)行一次整體評估，并形成一定的費(fèi)用**參照標(biāo)準(zhǔn)。
2、發(fā)生虛報、多報費(fèi)用或謊報車費(fèi)的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個月初，由公司辦公室統(tǒng)計每輛車上個月因公出差出野外時間、運(yùn)行公里數(shù)、維修更換的配件及費(fèi)用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運(yùn)行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進(jìn)行公開公示，接受群眾的**。
安全月度行駛無責(zé)任事故、無違章，年底一次性給予獎勵500元，全年百公里油耗最低獎勵1000元。
對于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識強(qiáng)弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個人責(zé)任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標(biāo)進(jìn)行考核，情節(jié)嚴(yán)重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。
節(jié)日用車申請書篇一
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi)團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告。
__分公司。
20__年__月_日。
節(jié)日用車申請書篇二
1、以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。
1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構(gòu)建三個平臺：第一平臺為綜合素質(zhì)平臺，目的是為學(xué)生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學(xué)生掌握專業(yè)關(guān)鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學(xué)生掌握崗位典型技能，為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎(chǔ)。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐。
（1）推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個教學(xué)活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實(shí)踐工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實(shí)習(xí)基地的密切合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。學(xué)生在學(xué)校完成綜合素質(zhì)和專業(yè)技能兩個平臺的學(xué)習(xí)后，利用暑假到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，然后回到學(xué)校進(jìn)行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學(xué)期再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，最后回學(xué)校進(jìn)行2技能考核，從而實(shí)踐了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)模式采用“1+1+”分段學(xué)習(xí)：學(xué)生第一學(xué)年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本理論與素質(zhì)課，搭建專業(yè)的文化素質(zhì)平臺；第二學(xué)年在校學(xué)習(xí)本專業(yè)核心課，構(gòu)筑專業(yè)基本能力；第三學(xué)年第一學(xué)期的前半學(xué)期在校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實(shí)訓(xùn)，形成學(xué)生的綜合職業(yè)能力，第一學(xué)期的后半學(xué)期和第二學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。
（4）推行任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學(xué)結(jié)合的課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項(xiàng)目化課程體系和教學(xué)內(nèi)容，采取任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)模式，改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學(xué)能力培養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)為了滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進(jìn)行“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍建設(shè)。通過開展技術(shù)服務(wù)，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術(shù)研究，提升教師技術(shù)水平；通過組織教師參加培訓(xùn)，使教師建立正確的教學(xué)理念；通過教學(xué)改革，提高教師教學(xué)能力。經(jīng)過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實(shí)、教學(xué)能力精湛、組織能力較強(qiáng)的具有“雙師素質(zhì)”的教師隊(duì)伍。
目前，汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為；雙師比例結(jié)構(gòu)超過80%。xx年汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學(xué)校教學(xué)名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團(tuán)隊(duì)中現(xiàn)有^v^學(xué)科帶頭人2人，^v^“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，取得了技術(shù)培訓(xùn)師資質(zhì)。
4、改善實(shí)訓(xùn)條件，注重學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)。
（1）以項(xiàng)目化教學(xué)為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地為了滿足項(xiàng)目教學(xué)法要求，保證項(xiàng)目化教學(xué)的需要，對實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行調(diào)整。目前，已初步建成整車維修實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修工培訓(xùn)鑒定中心、東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)培訓(xùn)中心、豐田技術(shù)培訓(xùn)中心和機(jī)動車教練員考核中心等6個實(shí)訓(xùn)中心，個教學(xué)做一體化教室，108個專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實(shí)訓(xùn)基地成為汽車工程系教學(xué)、科研、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地的驗(yàn)收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓(xùn)項(xiàng)目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質(zhì)的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機(jī)動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓(xùn)項(xiàng)目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實(shí)訓(xùn)基地技術(shù)專家參加的培訓(xùn)教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地汽車類專業(yè)在辦學(xué)過程中，與省內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學(xué)。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，建立了豐田技術(shù)培訓(xùn)中心，開展豐田技術(shù)員和專業(yè)技術(shù)員培訓(xùn)，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進(jìn)教學(xué)設(shè)備。
與美國ppg工業(yè)集團(tuán)合作，成立了美國龐貝捷油漆技術(shù)培訓(xùn)中心，共同進(jìn)行“汽車整形技術(shù)”專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風(fēng)標(biāo)致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院東風(fēng)標(biāo)致培訓(xùn)中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術(shù)和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達(dá)汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿(mào)易集團(tuán)、上海華星集團(tuán)、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。校外實(shí)習(xí)基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)，使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強(qiáng)高職專業(yè)實(shí)踐教學(xué)和專業(yè)技能訓(xùn)練，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)已全面開展以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，建設(shè)了10一體化教室，開設(shè)了10門項(xiàng)目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力的要求，設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)，進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)分組數(shù)、設(shè)備完好率均能項(xiàng)目化教學(xué)要求，實(shí)訓(xùn)自開率為100%。
實(shí)訓(xùn)室課外對學(xué)生實(shí)行開放管理，并有專任教師進(jìn)行輔導(dǎo)，學(xué)生訓(xùn)練的主動性強(qiáng)，學(xué)生實(shí)踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進(jìn)課程改革，進(jìn)行項(xiàng)目化教材建設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)推進(jìn)課程建設(shè)與改革，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，充實(shí)教學(xué)資源。與企業(yè)深度合作，進(jìn)行人才需求調(diào)查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求進(jìn)行分析，構(gòu)建課程體系，共同進(jìn)行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構(gòu)造與維修》和《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項(xiàng)目化課程教學(xué)體系的研究與實(shí)踐”xx年被確定為江蘇省教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風(fēng)標(biāo)致等企業(yè)的培訓(xùn)教材，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，組織教師進(jìn)行項(xiàng)目化課程教材開發(fā)和建設(shè)，編寫了《發(fā)動機(jī)機(jī)械維修》《發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》《汽車空調(diào)及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護(hù)》等10門切合生產(chǎn)實(shí)際工學(xué)結(jié)合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復(fù)技術(shù)》獲得省級精品教材立項(xiàng)。
6、加強(qiáng)教學(xué)管理，努力提高教學(xué)質(zhì)量汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進(jìn)行專業(yè)崗位工作工作任務(wù)和能力要求分析，修訂教學(xué)計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調(diào)查表進(jìn)行畢業(yè)生質(zhì)量和人才需求調(diào)查。
及時專業(yè)指導(dǎo)委員會儀和企業(yè)調(diào)查的結(jié)果，對專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行不斷完善。
節(jié)日用車申請書篇三
___質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：
我城北區(qū)環(huán)保局現(xiàn)有的三輛車，一輛是20__年購置的江西五十鈴雙排車，車齡已9年，行駛__萬公里，兩輛普桑購于20__年，車齡已7年，行駛__萬公里，一輛還經(jīng)過大修，車況一直不是太好且耗油量大，維修費(fèi)用高，影響工作的正常開展，申請購置一輛新車，用于業(yè)務(wù)工作。
此請示妥否，請批示。
__。
____年__月__日。
節(jié)日用車申請書篇四
華泰集團(tuán)有限公司用車請示報告
申請部門：集團(tuán)財務(wù)部篇二：車輛申請報告車輛配置申請報告xx集團(tuán)公司：
xx分公司二〇一二年十二月十七日篇三：關(guān)于申請解決工作用車的請示
申請購置工作車輛的請示
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
貴州帝森曼隆電梯銷售服務(wù)有限公司2014年12月5日
節(jié)日用車申請書篇五
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部
乙方：----（車主及車牌號）甲方因路面基層拌合料需乙方車輛運(yùn)輸，現(xiàn)就車輛安全運(yùn)輸拌合料，經(jīng)雙方協(xié)商定達(dá)成如下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。
一、乙方必須保證車輛完好，證件齊全，乙方同意該車輛用于甲方道路施工運(yùn)輸拌合料，乙方必須服從甲方安排調(diào)遣。在運(yùn)輸期內(nèi)由于乙方原因造成甲方材料受損，由乙方全部承擔(dān)。
二、合同期限：自用車之日起至甲方通知離開終止。
合同期內(nèi)車輛所有權(quán)不變，乙方因自身原因違反交通法規(guī)，責(zé)任由乙方承擔(dān)，包括逆行、超速、安全事故等。
三、協(xié)議期內(nèi)乙方用車產(chǎn)生的一切費(fèi)用有乙方來承擔(dān)，包括車輛維修保養(yǎng)等一切車輛自身產(chǎn)生的費(fèi)用。
四、乙方發(fā)生交通責(zé)任事故導(dǎo)致人員傷亡需要賠償時，乙方依據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律予以賠償。
五、乙方不得利用車輛從事違法犯罪活動及損害公司利益的行為。
六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方：呼市公路工程局有限責(zé)任公司和托連接線項(xiàng)目部（蓋章）乙方：—————————（簽字或蓋章）
甲方代表：
簽訂日期：二零一三年五月日
節(jié)日用車申請書篇六
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
申請書是個人或集體向組織、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位或社會團(tuán)體表述愿望、提出請求時使用的一種文書。下面就是小編整理的用車申請書范文（5篇）精選，希望大家喜歡。
__集團(tuán)公司：
__分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用__公司車輛，現(xiàn)內(nèi) 團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告
__分公司
20__年__月_日
集團(tuán)公司：
特此報告，請予批準(zhǔn)。
申請人：_
20__年__月_日
縣人民政府：
我鎮(zhèn)地處縣城北部山區(qū)，由原半塔、邵集、興隆和大余郢四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并而成，地域面積約281.9平方公里。鎮(zhèn)機(jī)關(guān)現(xiàn)有兩輛普桑轎車，行程均已超過40萬公里，其中一輛車車號為m22198已達(dá)到報廢期限，經(jīng)常出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高，耗油量大，安全性能差，不能滿足日常工作需要。
鑒于全鎮(zhèn)面積大，計劃生育、招商引資、土地置換等工作任務(wù)重，加上鎮(zhèn)干部每逢冬天雨雪天氣去縣開會途經(jīng)長山段較為危險，為保證工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)申請購置兩輛北京現(xiàn)代途勝09款型越野車，凈車價位在14萬元左右，敬請批準(zhǔn)。
特此報告
__鎮(zhèn)人民政府
20__年__月_日
尊敬的___領(lǐng)導(dǎo)：
___區(qū)經(jīng)濟(jì)適用房開發(fā)中心，共有員工___名，我中心目前因施工量增大，而所處工地又分別位于西水灣，鞏固，橋林三地。三處工地之間的距離相隔太遠(yuǎn)，為方便工作，中心工作人員出門時均要使用汽車辦公，但目前，我中心原有的兩輛___牌的辦公汽車已使用__年，車輛損壞嚴(yán)重，并經(jīng)常發(fā)生機(jī)械故障，且汽車耗油量巨大，給中心工作人員的出行帶來了巨大的麻煩，嚴(yán)重影響了中心工作，從去年__月起至今年4月份，我中心辦公汽車共維修__次，花費(fèi)維修費(fèi)用___萬元，為了保證中心人員能按時完成工作的需要。中心領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)開會商議決定，現(xiàn)欲購置____牌子轎車一輛，車輛價格約為____萬元人民幣。由中心__同志和__同志負(fù)責(zé)辦理此事。
特此申請
集團(tuán)公司辦公室：
由于工程部近期新建項(xiàng)目較多，主要集中在天水市秦州區(qū)、麥積區(qū)、清水等地，工程部人員去各工地檢查工程質(zhì)量、文明施工、工程進(jìn)度及協(xié)調(diào)相關(guān)事宜時，向公司申請外出車輛。因公司司機(jī)人員較少，有時無法正常保障，針對工程部工作特殊需求，交通出行不便的情況，現(xiàn)工程部特向集團(tuán)公司申請工程用車一輛，我部門承諾在日常工作中嚴(yán)格按照公司下發(fā)關(guān)于車輛使用及保管的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，日常保管及使用由我部門負(fù)責(zé)，車輛的定期維保由集團(tuán)公司辦公室協(xié)調(diào)車勤部來完成。望領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)為盼!
此致
敬禮
申請部門：工程部
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節(jié)日用車申請書篇七
先急事、后一般事;先滿足工作任務(wù)、接待任務(wù)，后其他事的原則安排。除公司**或各部門到****、工地辦事外，單獨(dú)一人在城區(qū)辦事，原則上不安排車輛。
三、外單位借車，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛駕駛實(shí)行專人專車，專車專管。
面包車由投資發(fā)展部使用，由該部**領(lǐng)油、維修、持有手續(xù)、承擔(dān)責(zé)任。如有臨時安排，其他部門用車，在用車期間內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內(nèi)，并采取必要的防盜措施。
六、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修，需維修的項(xiàng)目由駕駛員列出清單后，由辦公室報總經(jīng)理批準(zhǔn)。
公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
十、車輛在外加油須經(jīng)公司**審批，否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人，如有發(fā)現(xiàn)，按**論處。
十三、**與事故處理。
1、下列情況，違反交通規(guī)則或事故的經(jīng)濟(jì)損失及責(zé)任由駕駛員負(fù)擔(dān)：
(1)無照駕駛;。
(2)未經(jīng)許可將車借予他人使用;。
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;。
(4)違反交通規(guī)則，其罰款由駕駛?cè)藛T負(fù)擔(dān)。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
節(jié)日用車申請書篇八
為進(jìn)一步規(guī)范公司車輛（含自行車、電動車、機(jī)動車）停放管理，維護(hù)區(qū)域秩序，營造公司**氛圍，深入開展公司安全文明建設(shè)，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本規(guī)定。
1、員工需停放車輛應(yīng)報員工所在部門，各部門及時更新車主、牌照后以書面形式交物業(yè)管理部備案，獲準(zhǔn)后方可停放車輛。
2、員工停車位僅供員工車輛免費(fèi)停放使用，停車場所有人、管理者不負(fù)責(zé)車輛保管。如停車區(qū)域發(fā)生被盜、車損或遇不可抗力等因素造成使用人相關(guān)損失的，停車場所有人、管理者將不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、車輛進(jìn)入公司后要遵守交通規(guī)則減速慢行，并遵照管理人員的指揮或遵循交通標(biāo)志線行進(jìn)。
4、員工車輛必須按規(guī)范一車一位停放在指定的停車位及指定區(qū)域內(nèi)。停放在車位上車輛，車頭向外依次停放，停放公司垃圾中轉(zhuǎn)站以上路面車輛，須沿道路右側(cè)順序停放。不得影響車輛通行，阻礙交通。若有**停放，經(jīng)查獲或舉報核實(shí)，物業(yè)管理部將對**停車車輛進(jìn)行處罰。
5、員工車輛嚴(yán)禁停放在小巴停車場，大吧停車場優(yōu)先保障客用車輛停放，在客用車輛較多或公司舉辦賽事活動時禁止停放。
6、車輛停妥后，在離開前，請再檢查停放是否適當(dāng)，并確認(rèn)車窗已關(guān)好，以防物品失竊。車輛內(nèi)請勿放置貴重物品，管理人不負(fù)保管及遺失賠償責(zé)任。
7、進(jìn)入停車區(qū)域內(nèi)的車輛，如對公司設(shè)施設(shè)備造成損壞，需照價賠償。請勿在停車區(qū)域內(nèi)抽煙，車內(nèi)垃圾應(yīng)丟棄到垃圾桶內(nèi)，不得隨地拋棄，以保證環(huán)境整潔。煙蒂、火柴等應(yīng)確認(rèn)已完全熄滅，方能丟棄在指定處，以免造成災(zāi)害。
8、嚴(yán)禁裝載危險物品的車輛進(jìn)入停車區(qū)域，車內(nèi)不得放置危險物（如易燃物、易爆物等），管理人員如發(fā)現(xiàn)可疑車輛時，車主應(yīng)主動開啟車門及行李箱接受檢查。
9、停車場內(nèi)禁止沖洗車輛，只能以擦拭方式清潔車輛，以避免地面積水確保場地干凈。
10、停車區(qū)域嚴(yán)禁喧嘩、亂（急）按喇叭及猛踩油門造成噪音。
11、停車場停放的車輛若發(fā)生故障，如需檢修，車主應(yīng)先將車移離車道，以免妨礙交通。檢修人員或檢修車輛進(jìn)入，車主應(yīng)全程陪同至完成修復(fù)，場地恢復(fù)原狀后方能離開。
1、員工車輛停放管理部門為安保部。
2、安保部對不按規(guī)定停放在車位上或指定區(qū)域內(nèi)，亂停亂放或有違反上述管理規(guī)定的行為，安保部按50元/次予以處罰。
節(jié)日用車申請書篇九
我是xx中學(xué)高三（__）班學(xué)生_______，身份證號__________________，因參加高職提前單招被_______________錄取，現(xiàn)自愿退出今年的高考統(tǒng)一考試，請批準(zhǔn)。
申請人：______________。
2015-5-20。
放棄2015年高考申請書。
xx中學(xué)高三（。
）班學(xué)生_____________,因被___________________________提前單招錄取，本人自愿申請放棄2015年高考，因放棄高考所產(chǎn)生的一切不良后果由本人承擔(dān)責(zé)任，與學(xué)校無關(guān)。
申請人：
2015年。
月
日
節(jié)日用車申請書篇十
車輛配置申請報告 xx集團(tuán)公司： xx分公司組建以來，各項(xiàng)工作按照集團(tuán)指示精神，在快速推進(jìn)。公司總經(jīng)理原配置車輛是借用xx公司車輛，現(xiàn)內(nèi) 團(tuán)提出車輛申請，公司購置一部車輛，用于總經(jīng)理協(xié)調(diào)政府及下一步集團(tuán)重大項(xiàng)目投資集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、專家來包業(yè)務(wù)洽談用車。車輛申請要求：奧迪。
以上申請妥否，請集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)批示。
特此報告 xx分公司 二〇一二年十二月十七日篇二：公司用車申請單
公司用車申請單
長留存。篇三：員工用車申請表
用車申請單
注：本 日 日
節(jié)日用車申請書篇十一
在2013年11月25日，《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》提出，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車以及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行用車由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會化提供。公車改革的目的主要是，通過有效的系統(tǒng)改革，在確保辦理公務(wù)時正常使用車輛的基礎(chǔ)上，作到厲行節(jié)約、降低財政經(jīng)費(fèi)的支出，避免“車輪上”的腐敗。但是在政策出臺后，還有很多實(shí)施層面上的問題亟待解決，特別是取消公車后，政府員工執(zhí)行公務(wù)時的用車來源具體政策還未出臺，需要更多地討論與嘗試。
雖然已經(jīng)取消一般公務(wù)用車，但是我國原有的公務(wù)用車存量依然巨大。一般公務(wù)用車數(shù)量的統(tǒng)計將是一項(xiàng)過去從沒有完成的工作。如果沒有準(zhǔn)確的統(tǒng)計，那么取消一般公務(wù)用車就不可能做到徹底。不徹底的公車改革將帶來很大的后遺癥，公務(wù)用車將可能以各種各樣的名義繼續(xù)存在。數(shù)量龐大的公車取消之后，如何處理，是另一個值得關(guān)注的問題。拍賣是很多地區(qū)采取的方法，但是車輛的最終售出價格與實(shí)際價格相差懸殊，令人不禁質(zhì)疑過程與結(jié)果是否公開透明。如果售賣價格低于車輛的實(shí)際價值，可能造成國有資產(chǎn)的大量流失，過程中的不公正行為反而滋生了腐敗現(xiàn)象，公車改革就不能夠徹底。政府不應(yīng)私自售賣，應(yīng)該引入民眾與媒體的監(jiān)督，避免暗箱操作。
取消公車之后，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供，在諸多公車改革模式中，貨幣化改革是一種交易成本相對較低的制度變遷。這里就有一個非常重要的問題，交通補(bǔ)貼，多少算“適度”？從目前已經(jīng)實(shí)施公車改革的省市來看，不同地方之間，同一地方不同職務(wù)級別之前，補(bǔ)貼各不相同。車補(bǔ)數(shù)額的制定原則，一般是基于“官越大出差越多”的基本思路，這樣一來，有將公車福利變現(xiàn)，變相提高官員收入的嫌疑，強(qiáng)化了官本位，并不能徹底抑制腐敗。但是標(biāo)準(zhǔn)化的汽車補(bǔ)貼又可能引起“一刀切”的嫌疑，平均主義的做法，可能造成新的不公平；有的部門工作離不開車輛，很多時候需要緊急用車，“一刀切”的制定原則嚴(yán)重脫離實(shí)際，影響相關(guān)部門的工作效率。而且貨幣化改革后，交通費(fèi)用相比于公務(wù)用車更難進(jìn)行監(jiān)管。拿到車補(bǔ)后節(jié)省錢可以變?yōu)樽约旱氖杖?，所以不排除有些公?wù)員為了省錢當(dāng)用車時不用車，導(dǎo)致工作效率的下降，得不償失。公車貨幣化改革本身是一種制度替換，但由于其變革未能突破根本制度，僅僅在局部或細(xì)節(jié)方面做出調(diào)整，近年來各地公車貨幣化改革收效甚微、甚至反彈。貨幣化改革的具體政策，還需要改進(jìn)，一定要考慮實(shí)際，不能“一刀切”，不能以犧牲辦事效率為代價，要更為徹底，貨幣補(bǔ)貼的最終流向一定要透明，制定相關(guān)法律法規(guī)，約束其中的違規(guī)行為。
針對貨幣化改革出現(xiàn)的問題，提出一種新的改革模式——私車公用，即政府給公務(wù)員發(fā)放購車補(bǔ)貼，鼓勵他們買私車，然后開私家車辦理公務(wù)。實(shí)際上是政府于個人共同出資買車，開車既方便了工作，也方便了自己，“私車公用”也有了變相的補(bǔ)貼。表面上看來，不存在公車私用的問題，也節(jié)省了政府開支，但背后還隱藏著許多問題。目前國家還沒有出臺專門的法律法規(guī)來界定私車公用的現(xiàn)象和行為，“公車私用”從某種程度上來說等同于變相租賃，而相關(guān)人員沒有資質(zhì)，就算是個人非法運(yùn)營，違反了法律法規(guī)的規(guī)定?！八杰嚬谩庇坞x于法律邊緣，處境尷尬，在現(xiàn)實(shí)生活中一旦出現(xiàn)利益糾紛私家車主的利益難以維護(hù)，在辦理公務(wù)的過程中汽車出現(xiàn)事故，責(zé)任不清。在一些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，公務(wù)員收入普遍偏低，憑借微薄的收入，買不起車的現(xiàn)象較為普遍。針對上述問題，主要的解決思路就是：完善相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范公車私用的整個過程；增強(qiáng)車主法律意識，與單位簽訂用車協(xié)議；借鑒外國經(jīng)驗(yàn)，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，由于私家車擁有率比較高，公車私用化已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，很多相關(guān)的政策值得我們學(xué)習(xí)與借鑒。
既然現(xiàn)階段我國還欠缺“私車公用”的相關(guān)法律法規(guī)，選擇社會化租賃，從汽車租賃公司購買服務(wù)，是一種合理的公車改革模式。本次公車改革政策出臺后，很多汽車租賃公司開始策劃一些有針對性的產(chǎn)品迎接公車改革帶來的機(jī)遇。但是這種模式也存在很多問題。目前很多城市實(shí)施車輛限購政策，租賃公司也不可能突破政策規(guī)定一下子買到很多車來應(yīng)對由公車改革帶來的需求的突增。公車租賃市場規(guī)范也存在很大的隱患，在租車公司的選擇上存在暗箱操作的可能性，有可能造成腐敗現(xiàn)象。選擇租賃公司的標(biāo)準(zhǔn)也不明確，價格低的公司服務(wù)質(zhì)量往往不能保證質(zhì)量安全等方面的要求。由于汽車租賃公司是盈利性的，租車就要付出比成本更加高昂的價格，可能算下來，比政府自己養(yǎng)車的費(fèi)用還要更高，不能達(dá)到公車改革節(jié)省行政開支的作用。實(shí)行公車社會化租賃的改革模式，需要建立健全的汽車租用市場規(guī)范，以及整個過程的公開透明化。
《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》的出臺只是公車改革的一個開端，改革能不能落到實(shí)處，能不能徹底還有待進(jìn)一步觀察，后續(xù)還有很多問題需要解決，最主要的基本點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是制度的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，二是公民意識的啟蒙與覺醒。制度建設(shè)和法律法規(guī)完善固然很重要， 但公民意識的啟蒙與覺醒更為重要，因?yàn)橹灰辛撕笳?，那么即便前者不被主動推進(jìn)，在強(qiáng)大的輿論壓力之下，也會不得不推進(jìn)。由于我國幅員遼闊，各地區(qū)發(fā)展水平懸殊，應(yīng)該區(qū)別對待，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況采用不同的方法，為保證社會穩(wěn)定性，不能“一刀切”一步一步循序漸進(jìn)，取向上，市場化、社會化、貨幣化、精細(xì)化，做好系統(tǒng)的設(shè)計，將公車改革納入法治建設(shè)的全盤考慮之中，做到“有法可依”，并且在監(jiān)管的環(huán)節(jié)做到“有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。不論采用哪種方法，在具體操作的過程中，為保證公平公正性，防止政府相關(guān)人員以權(quán)謀私，造成腐敗，應(yīng)該完全透明化改革進(jìn)程，以便民眾進(jìn)行監(jiān)督，將改革落到實(shí)處。最終建立起全面立體的公務(wù)用車機(jī)制，符合政府為人民服務(wù)的本質(zhì)。
公車改革是反腐工作的最基本的一項(xiàng)中心工作,完善公務(wù)用車制度，從看公車的使用情況就基本可以認(rèn)定清廉的程度。對于政府工作人員，改變公車的特殊身份，將其認(rèn)定為基本的代步工具，改變“官本位”思想，有利于提高辦公效率，樹立良好的公務(wù)形象，改變出門乘坐豪車的惡習(xí)，前呼后擁，吃、喝、拿、用不良習(xí)氣，端正一切為民的服務(wù)態(tài)度。對于國家社會，可以減輕很大一部分的行政開支，并將其運(yùn)用到更利于人民的地方，縮小收入差距，更有利于社會的穩(wěn)定與和諧。公車改革成功后，會減少腐敗行為的出現(xiàn)，對反腐倡廉工作起到有效作用。
節(jié)日用車申請書篇十二
為加強(qiáng)對車輛的管理，保證工作用車，最大限度地降低成本、減少支出，特制定本**。
一、車輛公司**管理，辦公室具體安排分管人員負(fù)責(zé)?？偨?jīng)理工作用車實(shí)行相對固定，各部門公務(wù)用車需向辦公室申請，說明用車事由并由辦公室**調(diào)配派車。
二、車輛必須由專業(yè)駕駛員駕駛，原則上定人定車，嚴(yán)禁非專業(yè)駕駛員駕車。本單位和外單位駕駛員之間不得私自交換車輛駕駛。嚴(yán)禁私自將車借給他人使用。
三、非公司人員用車由總經(jīng)理或副總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可安排。
四、車輛原則實(shí)施專人專車駕駛，專人專管。車輛主要用于公司貨物運(yùn)送和人員接待等重要公務(wù)活動，其它情況原則上不予動用。若因特殊情況需要用車的，出省必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)。
五、除**有明確要求外，下班后車輛原則上應(yīng)停放在指定位置。駕駛員自行停放的，務(wù)必確保車輛安全，如有損失責(zé)任自負(fù)。
六、駕駛員應(yīng)切實(shí)履行以下職責(zé)：
(一)加強(qiáng)**理論、交通法規(guī)及專業(yè)技術(shù)知識學(xué)習(xí)；
(二)自覺遵守派車**，強(qiáng)化安全意識，不得違反乘車范圍私自出車；
(三)自覺遵守作息**，按時上下班；
(四)駕駛員要經(jīng)常對車況進(jìn)行檢查，確保安全運(yùn)行。
(五)辦公室必須加強(qiáng)對車輛的管理，堅持并督促執(zhí)行派車**，切實(shí)掌握好出車去向。辦公室會同財務(wù)部要每半年對各車?yán)锍碳坝土虾藢?shí)統(tǒng)計上報一次。要切實(shí)做好車輛維修費(fèi)用結(jié)算工作，掌握車況，檢查車輛停放情況，切實(shí)履行車輛管理職責(zé)。
七、所有車輛必須保持整潔，洗車實(shí)行定點(diǎn)。
八、凡維修車輛和購置車內(nèi)設(shè)施等必須先報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
(一)車輛修理一般在定點(diǎn)的幾家修理廠進(jìn)行。修車由駕駛員填寫“車輛維修報告單”，將應(yīng)修理的事項(xiàng)和所需經(jīng)費(fèi)分項(xiàng)載明，由辦公室簽署審核意見，最后按相關(guān)負(fù)責(zé)人簽署的審批意見到有關(guān)廠家維修。在維修過程中如有需要超出報告及審批范圍的維修，必須再次填寫“車輛維修報告單”，并按程序得到審批后方可連續(xù)維修。
(二)修理過程中要有二人以上共同參與，辦公室及分管負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對維修情況的檢查和督辦，最大限度縮短修理時間，降低修理成本。
(三)所有維修工作均應(yīng)遵循采購程序。涉及上述能在本地維修的各類事項(xiàng)，一律在本地進(jìn)行。車輛出差前要搞好檢修工作，出差中途車輛必須修理的，應(yīng)及時向辦公室分管負(fù)責(zé)人報告，按照審批權(quán)限經(jīng)批準(zhǔn)后可在特約維修站(廠)實(shí)行簡單維修，維修必須附有清單，換件的必須交舊件。報銷時隨車**必須在票據(jù)上簽字。
(四)車輛維修原則上不得突破定額標(biāo)準(zhǔn)。
維修金額由辦公室請示主管**審批。
(五)車輛不得超標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)部裝飾。車輛設(shè)施購置應(yīng)填寫報告單，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
九、車輛油耗按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：
油耗年*均l/100km。
十、車輛用油**購買，憑卡加油。用油**由各駕駛員及辦公室分管人員共同簽字。車輛加油必須是油卡與車輛相對應(yīng)，嚴(yán)禁給非本單位車輛加油，違者處以2倍經(jīng)濟(jì)損失賠償。
十一、駕駛員必須保證里程表正常運(yùn)行，出現(xiàn)異常必須及時報告。辦公室分管人員必須定時對里程表進(jìn)行檢測，做到車、卡、油、里程對應(yīng)。
十二、違反本管理**或車輛管理有關(guān)規(guī)定，造成不良影響或損失，按有關(guān)規(guī)定給予處罰。
(一)經(jīng)交警部門仲裁認(rèn)定：負(fù)全部責(zé)任的，按理賠責(zé)任比例賠償損失的5%；負(fù)主要責(zé)任的，賠償損失的3%；負(fù)次要責(zé)任的，賠償損失的1%。
(二)不經(jīng)交警和****裁決，但又有車輛或其他損失而私了的，費(fèi)用自理并不得在單位報修。
(三)酒后出車造成的損失，均由駕駛員本人承擔(dān)一切責(zé)任。
(四)駕駛員擅自將車交給他人駕駛造成車輛損失，由駕駛員本人賠償損失總額的50%，并作待崗處理。
(五)駕駛員擅自出車造成的損失按《*******道路交通安全法》執(zhí)行，超出責(zé)任限額的部分，無論駕駛員有無過錯均由駕駛員本人負(fù)責(zé)。
(六)駕駛員本人非**駕駛造**身和財物損失的按《*******道路交通安全法》執(zhí)行。**駕駛按《*******道路交通安全法》規(guī)定賠償后，余下部分由駕駛員負(fù)責(zé)。
(七)不經(jīng)審批的維修、購置、整容裝飾和換胎、補(bǔ)胎以及超審批范圍的各類事項(xiàng)，所發(fā)生的一切費(fèi)用由駕駛員自理。
十三、本**自印發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十三
1、公司車輛分為辦公室直管車輛、業(yè)務(wù)科室專配車輛。辦公室直管車輛主要用于公司**公務(wù)活動、科室緊急情況用車，一般情況下，科室工作人員外出不派車；業(yè)務(wù)科室專配車輛主要用于本科室業(yè)務(wù)工作用車。必要時，辦公室對業(yè)務(wù)科室專配車輛實(shí)行**調(diào)度。
2、辦公室直管車輛由辦公室安排?？剖乙蛱厥馇闆r確需用車，可到辦公室填寫《車輛使用派車單》，報請總經(jīng)理同意。駕駛員憑《派車單》出車，費(fèi)用按1元/公里標(biāo)準(zhǔn)在科室成本中列支。
3、公司所有車輛保險由辦公室負(fù)責(zé)**辦理，辦公室根據(jù)相關(guān)**，考察選擇保險公司。
4、駕駛員通訊必須保持24小時暢通。除指派用車外，駕駛員必須按時上下班，保證在崗在位，自覺服從調(diào)度，做到隨叫隨到。非工作時間，車輛必須停車入庫或停放在辦公室指定位置。未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自出車。不準(zhǔn)駕車到娛樂場所。
5、駕駛員請假半天以上，須將車鑰匙交回辦公室。
6、公司所有車輛一般不得用于辦理私事或外借使用。因特殊情況私人用車必須經(jīng)**批準(zhǔn)。燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、司機(jī)補(bǔ)助費(fèi)及其他費(fèi)用均由用車人承付。
1、公司車輛實(shí)行定人定車責(zé)任制，專人駕駛，禁止私自將車輛交他人駕駛。
2、駕駛員應(yīng)加強(qiáng)安全法律法規(guī)、安全知識和安全技能學(xué)習(xí)，牢固樹立安全第一意識，自覺遵守有關(guān)法律、法規(guī)和交通規(guī)則，禁止酒后駕駛，做到謹(jǐn)慎駕駛，確保安全。
3、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守車輛操作規(guī)程，加強(qiáng)對車輛的經(jīng)常性安全檢查，定期維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障出車。
4、駕駛員出車，必須帶齊有關(guān)證照。
5、車庫和車輛須按規(guī)定配備有效的消防器材。
6、任何時候、任何情況下，發(fā)生事故必須立即電話報告辦公室，并在回單位后寫出書面情況報告。
1、車輛實(shí)行定點(diǎn)維修。一般情況下駕駛員須擬出維修清單經(jīng)批準(zhǔn)后方可維修，由辦公室會同財務(wù)科負(fù)責(zé)結(jié)算維修費(fèi)。汽車大修須經(jīng)辦公室認(rèn)真**核實(shí)后提出車輛維修計劃，報總經(jīng)理批準(zhǔn)，按規(guī)定辦理維修報批手續(xù)。
2、因公外出，途中車輛發(fā)現(xiàn)故障需臨時維修，須請示隨車**同意后，方可就地維修。駕駛員需持舊部件及有效票據(jù)進(jìn)行費(fèi)用核銷。凡未按要求、私自維修的，費(fèi)用自行承擔(dān)。
1、實(shí)行“**管理、定點(diǎn)加油、分車核算、定時公布”**，駕駛員持油卡加油。辦公室直管車輛油卡充值由財務(wù)人員購買，主卡由辦公室管理。
2、除長途行車和特殊情況外，不得自行購買油料。外出途中購買油料須經(jīng)隨車**簽字，辦公室審核后方可辦理報銷。
3、駕駛員應(yīng)建立行車記錄，如實(shí)記錄行車日期、時間、去處、事由、乘車人、里程、加油等情況，作為審核差旅費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用報銷的依據(jù)。
（一）對模范執(zhí)行本**，工作成績顯著的駕駛員給予獎勵。
設(shè)立車輛安全獎。對安全行車無事故者，按每月50元標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵，年終對照本規(guī)定由總經(jīng)理和財務(wù)部進(jìn)行綜合評比確認(rèn)后，實(shí)施獎勵。
（二）對違反紀(jì)律及有關(guān)規(guī)定，造成不良后果者視情節(jié)輕重予以處理。
1、凡發(fā)生行車事故者，駕駛員需寫出書面檢查，扣發(fā)駕駛員當(dāng)月獎金。事故情節(jié)嚴(yán)重者，給予**批評、調(diào)離崗位直至待開除公司。
2、擅自出車發(fā)生事故，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并給予開除處理。
3、駕駛員將車輛私自交他人駕駛發(fā)生事故，由該車駕駛員承擔(dān)一切責(zé)任，并給予開除處理。
4、工作時間外，車輛未按指定地點(diǎn)停放，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)崗位補(bǔ)貼20元；造成損壞，損失費(fèi)用全部由駕駛員承擔(dān)，并追究責(zé)任人相關(guān)責(zé)任。
5、未帶齊相關(guān)證件、違反交通法規(guī)，受到交警部門處罰，費(fèi)用由責(zé)任人自理。丟失車輛證件、牌照及駕駛證的，駕駛員承擔(dān)全部證、照補(bǔ)辦費(fèi)用。
6、酒后駕車發(fā)生事故，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，并給予開除處理。
7、駕駛員私自將油料外流，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，賠償三倍油料價值款，給予開除處理，并在公司**批評。
8、駕駛員無故不出車的，由此產(chǎn)生的交通費(fèi)用由駕駛員全額負(fù)擔(dān)。
1、辦公室對本**實(shí)施情況進(jìn)行**檢查。
2、本**由辦公室負(fù)責(zé)解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。
節(jié)日用車申請書篇十四
_______：
我局現(xiàn)有一輛公務(wù)用車，車型為尼桑帕拉丁越野車，車號為牛b98745。20__年3月由財政局將該車調(diào)配至我局。該車行駛里程已達(dá)到30余萬公里。由于該車長期行駛于各施工工地，車輛老化、磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用逐年增加，車況及安全性能很差，存在較大的安全隱患。
為切實(shí)做好我市城鄉(xiāng)建設(shè)監(jiān)管工作，在原有車輛編制不變之前提下，特申請置換一輛公務(wù)用車?，F(xiàn)申請將原公務(wù)用車進(jìn)行出售處置，所得資金用于支付更換公務(wù)用車的費(fèi)用及車輛購置稅、車輛保險費(fèi)、掛牌費(fèi)等稅費(fèi)。
妥否，請批示！
節(jié)日用車申請書篇十五
使公司車輛高效、安全、最好的服務(wù)于公司總體生產(chǎn)經(jīng)營活動。
公司所有車輛，
本公司車輛分為售后服務(wù)車辦公用車。
售后服務(wù)車是指主要用于電梯維修、現(xiàn)場解決質(zhì)量、技術(shù)問題的車輛。
辦公用車是指主要用于辦理公務(wù)和給予部門經(jīng)理個人配置的專用車輛。
4．1公司辦公室：負(fù)責(zé)車輛調(diào)配、年審、保險、修理、安全事故處理。負(fù)責(zé)車輛包干費(fèi)用預(yù)算**與審計。
各類車輛日常調(diào)度使用：
售后服務(wù)車出車審批權(quán)維修部與辦公室負(fù)責(zé)人。
辦公用車上班時間內(nèi)由辦公室**調(diào)度。出現(xiàn)如下情況，所有車輛均可由辦公室緊急調(diào)用，手續(xù)使用后補(bǔ)辦：
車輛的日常保養(yǎng)。
清潔衛(wèi)生：司機(jī)必須隨時保持整個車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生，辦公室將不定期進(jìn)行檢查。
定期保養(yǎng)：車輛每行駛5000公里定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)點(diǎn)由公司確定。
加油：加油點(diǎn)由公司確定，一般情況下只準(zhǔn)在指定加油站加油，特殊情況下路途加油不得超過30公升，每月不得超過100公升。
行車記錄：服務(wù)用車每周由司機(jī)填寫行車記錄，并由使用人員簽字確認(rèn)，否則財務(wù)不得報銷相關(guān)出差費(fèi)用。
車輛的維修管理：一般情況下，維修的車輛由司機(jī)提出申請，報公司**批準(zhǔn)后，由辦公室**安排維修。車輛在路途中出現(xiàn)故障需維修者，由司機(jī)電話告之辦公室，同意后方可維修，車輛回公司后補(bǔ)辦手續(xù)。
車輛的安全管理。
車況檢查：司機(jī)每日必須檢查車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎、水、油、皮帶等，并填好《車況點(diǎn)檢表》。對有異常情況的`要及時報告、及時排除。
安全行駛：司機(jī)必須樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)禁超速、撞紅燈、無照駕駛、酒后駕駛及任意停車。
責(zé)任事故劃分及賠償：由于司機(jī)本人原因造成的交通違章罰款不給予報銷；司機(jī)責(zé)任事故在保險賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失個人賠償50%。對于酒后駕車或沒經(jīng)批準(zhǔn)私自出車的，保險賠償之外的經(jīng)濟(jì)損失全部由個人賠償。
鑰匙保管：非經(jīng)辦公室同意，任何人不得復(fù)制車輛鑰匙；車輛回公司后或司機(jī)請假鑰匙由辦公室托管專人保管；司機(jī)離職鑰匙交回公司辦公室。
辦公車輛的費(fèi)用管理公司部門經(jīng)理以上人員車輛使用費(fèi)用實(shí)行包干使用辦法。
包干管理：按國家規(guī)費(fèi)（年審費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)）、加油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、等涉及車輛的全部費(fèi)用實(shí)行包干使用。公司先行支付，年底核算費(fèi)用情況。
單車全年費(fèi)用若超過包干金額，則超過部分由使用人負(fù)擔(dān)，從年終獎金中一次性扣除。
單車全年費(fèi)用若低于包干費(fèi)，則節(jié)約部分加入年終獎金一并發(fā)放。
包干費(fèi)用指標(biāo)由辦公室制定下達(dá)。
服務(wù)用車的司機(jī)不按要求使用車輛如：不經(jīng)批準(zhǔn)私自出車、不按規(guī)定保養(yǎng)車輛、酒后駕車、以及在加油、維修中營私舞弊等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將視情節(jié)情況給與批評教育、罰款、以至于解雇等處分。車輛實(shí)行費(fèi)用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影響車輛的正常使用，對于因車輛問題耽誤正常辦公三次以上，收回車輛，另行分配。
節(jié)日用車申請書篇十六
集團(tuán)公司辦公室：
由于工程部近期新建項(xiàng)目較多，主要集中在天水市秦州區(qū)、麥積區(qū)、清水等地，工程部人員去各工地檢查工程質(zhì)量、文明施工、工程進(jìn)度及協(xié)調(diào)相關(guān)事宜時，向公司申請外出車輛。因公司司機(jī)人員較少，有時無法正常保障，針對工程部工作特殊需求，交通出行不便的情況，現(xiàn)工程部特向集團(tuán)公司申請工程用車一輛，我部門承諾在日常工作中嚴(yán)格按照公司下發(fā)關(guān)于車輛使用及保管的相關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，日常保管及使用由我部門負(fù)責(zé)，車輛的定期維保由集團(tuán)公司辦公室協(xié)調(diào)車勤部來完成。望領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)為盼！
此致
敬禮
申請部門：工程部。
節(jié)日用車申請書篇十七
第一條為加強(qiáng)公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經(jīng)濟(jì)、可靠，制定本**。
第二條本**適用于機(jī)關(guān)公務(wù)車輛及公司屬單位工作用車和工具車。
第三條車輛維修與保養(yǎng)實(shí)行**管理，定點(diǎn)維修與保養(yǎng)。定點(diǎn)廠家從采購的廠家中擇優(yōu)選定兩家。
第四條后勤負(fù)責(zé)公司車輛維修與保養(yǎng)管理。
第五條駕駛員職責(zé)。
（一）日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)，確保車輛安全駕駛；
（二）定期對車輛進(jìn)行清洗，保持車輛內(nèi)外清潔；
（三）定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)；
（四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（五）負(fù)責(zé)車輛年檢。第六條車隊(duì)長職責(zé)。
（一）協(xié)助后勤對公司車輛實(shí)施**管理；
（二）對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術(shù)上對維修與保養(yǎng)項(xiàng)目把關(guān)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。
（三）負(fù)責(zé)與**大修車輛的出廠驗(yàn)收（大修指單次維修與保養(yǎng)費(fèi)用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。
第七條后勤專責(zé)職責(zé)。
（一）**監(jiān)察室、車隊(duì)長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家；
（二）負(fù)責(zé)車輛使用費(fèi)用的初審與登記；
（三）會同車隊(duì)長對車輛維修與保養(yǎng)項(xiàng)目詢價，提出建議，按程序報公司審批。
第八條車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準(zhǔn)后維修”的原則進(jìn)行。未批準(zhǔn)同意的，駕駛員不能擅自對車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。
第九條車輛維修保養(yǎng)程序。
（一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》；
（二）車隊(duì)長對車輛維修保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)，確定維修與保養(yǎng)項(xiàng)目，并簽署意見；
（四）經(jīng)車輛使用**簽字后報分管**審批；詢價金額超過5000元的，報總經(jīng)理審批。
（五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請》到定點(diǎn)廠家維修或保養(yǎng)；
（六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗(yàn)收合格后，對所用材料、工時費(fèi)等在維修清單上予以簽字確認(rèn)，更換的零配件交車隊(duì)長查驗(yàn)并登記保管。屬大修的，還需車隊(duì)長簽字。
第十條車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的，駕駛員應(yīng)及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。
第十一條車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應(yīng)及時通知后勤，經(jīng)分管**同意后方可進(jìn)行維修。返回單位后，駕駛員應(yīng)按程序補(bǔ)辦手續(xù)。
第十二條車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。
第十三條發(fā)生下列情形之一的，費(fèi)用不予報銷：
（一）未申請或申請但未獲批準(zhǔn)同意，對車輛維修與保養(yǎng)的；
（二）更換的零配件未上交的；
（三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的；
（四）未在定點(diǎn)廠家維修與保養(yǎng)的；
（五）其它違反規(guī)定的情形。
第十四條在車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用報銷時，后勤專責(zé)要認(rèn)真核對經(jīng)車隊(duì)長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項(xiàng)目。核對無誤后，按照財務(wù)管理規(guī)定進(jìn)行報銷。
第十五條車輛維修與保養(yǎng)費(fèi)用原則上每季度報銷一次。
第十六條駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關(guān)規(guī)定產(chǎn)生的費(fèi)用，由駕駛員負(fù)責(zé)。
第十七條車輛加油卡管理實(shí)行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字”原則。非特殊情況，嚴(yán)禁未通過油卡直接為車輛加油。
第十八條公務(wù)用車相對固定到**成員，科室工作用車隨對應(yīng)的分管**，特殊情況用車由后勤調(diào)配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費(fèi)用與里程登記在用車**名下。
第十九條本**自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前**與本**不一致的，以本**為準(zhǔn)。
節(jié)日用車申請書篇十八
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，**學(xué)習(xí)安全知識，最大限度地**和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
5、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作**，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作**，**開展安全活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。
2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故**。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章**的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時**超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎懲**，依**進(jìn)行獎懲。
為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全**管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，**研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并**運(yùn)輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對**人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次**3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民*或者交通主管部門的**調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣?和交通主管部門報告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的**調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各****匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
節(jié)日用車申請書篇十九
為妥善使用車輛，確保車輛安全運(yùn)行，提升公司形象，結(jié)合公司實(shí)際情況，特制定本**。
1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險單等）由行政部**負(fù)責(zé)管理，包括車輛調(diào)派，維修保養(yǎng)，費(fèi)用預(yù)算、核準(zhǔn)、車輛年檢及證照管理，投保、續(xù)保。
2.所有公車需由公司內(nèi)部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進(jìn)行申請，由行政部進(jìn)行統(tǒng)籌安排后，決定是否可使用。
3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時間（起始時間）、開車人、乘車人、預(yù)計里程數(shù)，方可領(lǐng)取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時歸還，內(nèi)含車輛油卡，謹(jǐn)防丟失）。需要私車公用時，需填寫《私車公用申請單》由部門**、行政部**及總經(jīng)理簽字確認(rèn)，私車公用按照每公里x元計算。公車/私車的始末行程數(shù)必須手機(jī)拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認(rèn)。
駕駛員在上、下車前需要對車輛的里程數(shù)進(jìn)行拍照記錄，歸還車輛時駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時對《用車申請單》的用車時間（歸還時間）、里程數(shù)、油表進(jìn)行補(bǔ)充完全。（油表刻度低于x/x時，需及時加油）。行政部會每月不定期抽查《用車申請單》，如發(fā)現(xiàn)記載不清、不全或者未記載的情況將**車輛使用人并對相關(guān)責(zé)任人予以年度累計第一次提醒，第二次批評，第三次將以不愛護(hù)公物，不遵守公司**為由扣罰當(dāng)月績效x—x分，屢教不改者將予以經(jīng)濟(jì)處罰。
4.所有人員在乘車期間務(wù)必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過程中未系安全帶，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將處以公開**批評處罰。如因未按規(guī)定系好安全帶而產(chǎn)生不良后果，公司將不承擔(dān)責(zé)任。
5.車輛每日使用完畢、或節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，任何時候離開，車上都不得放置貴重物品！
節(jié)日用車申請書篇二十
為加強(qiáng)公司公務(wù)車輛的管理，本著“方便管理、節(jié)約開支、提高效率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，制定本**。
1、公務(wù)車輛的調(diào)度、維修、保養(yǎng)、加油、審驗(yàn)?zāi)隀z、保險等由公司辦公室**管理；辦公司**負(fù)責(zé)車輛調(diào)度。車班班長負(fù)責(zé)車輛維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)?zāi)隀z、臺賬登記指導(dǎo)與督促以及費(fèi)用報銷確認(rèn)等工作。油料管理員負(fù)責(zé)車輛油料管理工作。
2、每輛公務(wù)車均責(zé)任到人，由指定司機(jī)負(fù)責(zé)該車輛的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢查、驗(yàn)車年檢、規(guī)費(fèi)繳納、臺帳登記、費(fèi)用報銷工作，原則上不得由他人**。上述責(zé)任列入司機(jī)崗位及辦公室相關(guān)管理崗位績效考核目標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行考評，根據(jù)考評結(jié)果獎懲。
3、按照大隊(duì)《關(guān)于加強(qiáng)公務(wù)用車有關(guān)紀(jì)律的通知》規(guī)定，公司車輛嚴(yán)格實(shí)行下班入庫制，所有車輛停放在地下車場指定車位。出差要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗。嚴(yán)禁車輛在洗車處及私人住宅區(qū)過夜，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
4、節(jié)假日、冬休期間根據(jù)工作需要安排值班車輛，其他車輛一律停用歸庫。特殊情況用車必須經(jīng)大隊(duì)主管**、大隊(duì)安全科同意方可啟用。
1、車輛調(diào)度實(shí)行先急后緩，先遠(yuǎn)后近，統(tǒng)籌安排，保證工作需的原則。
2、公務(wù)用車實(shí)行派車**。由用車人向公司**或辦公室提出申請，由辦公室****進(jìn)行安排、調(diào)度。出野外、出差的填寫派車單并報大隊(duì)安全科備案。市內(nèi)短途用車不開派車單。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛路單**。由司機(jī)登記車輛運(yùn)行時間、目的地、公里數(shù)等信息，出車任務(wù)完成后由用車人簽字確認(rèn)。缺少用車人簽字、行駛里程與派車任務(wù)明顯不一致的，需由司機(jī)進(jìn)行文字說明。
4、司機(jī)必須按辦公室通知的派車任務(wù)、路線出車，不得擅自改變，否則產(chǎn)生不良后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
5、駕駛員駕駛公務(wù)車發(fā)生交通事故，根據(jù)交警部門認(rèn)定責(zé)任，除保險理賠部分外，他人或公司還有損失的，由駕車人員全額賠償，且駕駛?cè)水?dāng)月考核不合格。
6、司機(jī)因自身保管、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)仍斐晒珓?wù)車輛被損或機(jī)械故障的，承擔(dān)保險理賠不足部分的損失，且當(dāng)月考核不合格。
7、駕駛員擅自將公務(wù)車交給他人駕駛，當(dāng)月考核不合格；若交他人駕駛發(fā)生責(zé)任事故造成車輛損壞時，還應(yīng)承擔(dān)保險理賠不足部分的損失。
1、所有公務(wù)車輛必須及時、足額投保。
2、駕駛員未出車時，應(yīng)嚴(yán)格按照作息時間待命，不得隨意外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，定期參加的大隊(duì)、公司**安排的安全學(xué)習(xí)和檢查，嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，服從交警指揮，嚴(yán)禁酒后開車。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養(yǎng)，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況。長途用車前要做細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，嚴(yán)防事故發(fā)生。
每周司機(jī)進(jìn)行一次自檢，并填寫檢查表，當(dāng)月與行車路單一同交公司安全部門進(jìn)行統(tǒng)計；公司每月對所屬車輛進(jìn)行一次全面檢查，并填寫檢查記錄。
5、車輛在公務(wù)途中遇有突發(fā)事件或交通事故，應(yīng)先急救傷患人員，并立即向交警、保險部門報案，同時還應(yīng)向公司**及辦公室報告。
6、因駕駛行為不當(dāng)發(fā)生的交通罰款，由當(dāng)事人自行負(fù)擔(dān)。
7、修車時間由車班班長向辦公室**報告后，由辦公室**協(xié)調(diào)安排好修理時間。
8、司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫車輛維修保養(yǎng)臺賬，按里程或時間及時提出保養(yǎng)和修理建議，并將保養(yǎng)、維修情況詳細(xì)記錄在《車輛維護(hù)保養(yǎng)登記表》中。
1、公司**辦理加油卡，采取先申請后加油、一次一申請的方式。市內(nèi)加油指定在建國北路加油站。
2、司機(jī)加油時需先到油料管理員或辦公室**處申請并經(jīng)辦公室**同意，填寫《加油登記表》，領(lǐng)取油卡加油。
3、加完油后，駕駛員務(wù)必將加油小票及審批單、加油卡一同交回；如加油小票、審批單遺失，按照績效指標(biāo)進(jìn)行扣分。
4、司機(jī)因公出差、出野外途中，現(xiàn)金加油前需告知公司辦公室，回公司后憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式**審核后報銷；如未提前告知辦公室，需提供書面說明并經(jīng)隨車人員簽字，否則不予入賬報銷。
1、車輛臺帳應(yīng)一車一帳，真實(shí)反映車輛費(fèi)用支出和使用情況，包括：燃油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、路橋/停車費(fèi)、洗車費(fèi)，公路數(shù)、交通事故次數(shù)、驗(yàn)車年檢等。車輛臺帳應(yīng)每月公布一次，每半年進(jìn)行一次整體評估，并形成一定的費(fèi)用**參照標(biāo)準(zhǔn)。
2、發(fā)生虛報、多報費(fèi)用或謊報車費(fèi)的，不論金額大小，一律按照相關(guān)金額兩倍予以處罰。
3、每個月初，由公司辦公室統(tǒng)計每輛車上個月因公出差出野外時間、運(yùn)行公里數(shù)、維修更換的配件及費(fèi)用、保養(yǎng)的次數(shù)及副油更換數(shù)量、百公里油耗等運(yùn)行數(shù)據(jù)，在公司范圍內(nèi)進(jìn)行公開公示，接受群眾的**。
安全月度行駛無責(zé)任事故、無違章，年底一次性給予獎勵500元，全年百公里油耗最低獎勵1000元。
對于工作態(tài)度差、不服從調(diào)度；路單執(zhí)行情況；工作時間擅離職守耽誤出車；出車辦私事或私自將車交與別人駕駛；安全意識強(qiáng)弱、酒后駕車；車輛故障頻繁；個人責(zé)任造成車輛損壞；交通違章罰款；發(fā)生交通事故等情形，按照駕駛員考核指標(biāo)進(jìn)行考核，情節(jié)嚴(yán)重的，調(diào)離崗位或內(nèi)部待崗，聘用的辭退。