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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇一
當(dāng)前，全國(guó)糧食行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體良好，企業(yè)安全生產(chǎn)工作的整體水平較過(guò)去有所提高。但也存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要是：一些地區(qū)和企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)工作有弱化趨勢(shì)，安全生產(chǎn)隱患還不能及時(shí)消除，安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立。為全面貫徹落實(shí)_，高度重視并切實(shí)做好糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作，鞏固糧食流通體制改革成果，促進(jìn)糧食行業(yè)發(fā)展，國(guó)家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)做出了一些指導(dǎo)意見(jiàn)：要構(gòu)建糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的新格局。
首先糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的宗旨是：深入貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和國(guó)務(wù)院關(guān)于深化糧食流通體制改革的有關(guān)精神。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照政府承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，企業(yè)負(fù)責(zé)事故責(zé)任，部門(mén)負(fù)責(zé)行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督管理職責(zé)的原則，努力構(gòu)建部門(mén)指導(dǎo)有力、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、職工積極參與的安全生產(chǎn)工作的新格局。
其次指出糧食行政管理部門(mén)的主要職責(zé)是：組織安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳教育，提高糧食行業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí);及時(shí)制(修)訂與安全生產(chǎn)有關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);制定頒布糧食安全生產(chǎn)管理制度;鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)技術(shù)研究和推廣應(yīng)用;淘汰影響安全生產(chǎn)的工藝、設(shè)備;督促檢查糧食行業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;按規(guī)定報(bào)告安全生產(chǎn)事故并根據(jù)需要組織救援;組織或參加安全生產(chǎn)事故調(diào)查;編制安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案或救援措施。各級(jí)糧食行政管理部門(mén)要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在管轄區(qū)域內(nèi)認(rèn)真履行上述職責(zé)。
然后說(shuō)明了當(dāng)前糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的總體目標(biāo)是：初步建立適應(yīng)糧食行業(yè)發(fā)展要求的安全生產(chǎn)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系;進(jìn)一步明確各級(jí)糧食行政管理部門(mén)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé);進(jìn)一步提高企業(yè)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度;企業(yè)安全生產(chǎn)條件得到明顯改善，從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)得到加強(qiáng);安全生產(chǎn)事故起數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失明顯下降;淘汰不利于安全生產(chǎn)的技術(shù)工藝和設(shè)施設(shè)備，規(guī)范操作程序和方法。
最后提出糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)是：全面落實(shí)部門(mén)監(jiān)督管理職責(zé)，完善安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制;加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度，完善安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，強(qiáng)化對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)的管理;認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)形勢(shì)分析，建立安全生產(chǎn)信息報(bào)送渠道;推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)程，夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ);切實(shí)提高整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)操作規(guī)程;重點(diǎn)防范化學(xué)藥劑丟失被盜、設(shè)備傷人、糧堆倒塌、粉塵爆炸以及火災(zāi)等安全生產(chǎn)事故;積極開(kāi)展應(yīng)急救援演練，提高安全生產(chǎn)事故救援能。
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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇二
趨勢(shì)與挑戰(zhàn)：國(guó)際貿(mào)易中的企業(yè)社會(huì)責(zé)任探析
完善我國(guó)金融機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)機(jī)制的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究
我國(guó)轉(zhuǎn)軌時(shí)期的貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制研究
美國(guó)法上的商業(yè)判斷規(guī)則及其法理分析
服務(wù)貿(mào)易中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)
美國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)監(jiān)管研究
供求視角下的商業(yè)銀行信息披露
我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)的制度分析與控制
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇三
2、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外貿(mào)支持研究
3、經(jīng)濟(jì)全球化下長(zhǎng)三角貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
4、廣西與東南亞國(guó)家貿(mào)易變遷研究
5、我國(guó)文化貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力及影響因素研究
6、我國(guó)林產(chǎn)品貿(mào)易森林認(rèn)證發(fā)展路徑研究
7、近代中國(guó)茶葉對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)效益的綜合分析
8、基于雙邊f(xié)ta視角的中國(guó)與挪威水產(chǎn)品貿(mào)易研究
9、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的影響
10、黑龍江省公路運(yùn)輸口岸建設(shè)發(fā)展規(guī)劃研究
11、越南出口貿(mào)易遭受反傾銷(xiāo)的狀況和原因分析
12、兩岸企業(yè)并購(gòu)法制之比較
13、基于面板數(shù)據(jù)分析我國(guó)入境旅游需求的影響因素
14、基于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)理論的軍船國(guó)際貿(mào)易研究
15、金融發(fā)展對(duì)我國(guó)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易比較優(yōu)勢(shì)的影響
16、低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)略調(diào)整
17、浙江紹興貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)校學(xué)生管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
18、金融危機(jī)背景下商業(yè)銀行國(guó)際貿(mào)易融資創(chuàng)新及風(fēng)險(xiǎn)管理研究
19、中國(guó)海灣合作委員會(huì)自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
20、東亞貨幣合作路徑選擇分析
21、江西省出口貿(mào)易碳排放測(cè)度研究
22、金融危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)對(duì)外貿(mào)易傳導(dǎo)影響的有效性分析
23、基于蟻群算法的港口泊位調(diào)度優(yōu)化與仿真
24、貿(mào)易利益分配視角下的貿(mào)易干預(yù)政策與協(xié)調(diào)機(jī)制
25、wto/sps措施對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響研究
26、金融危機(jī)對(duì)浙江外貿(mào)的影響及對(duì)策
27、fdi、對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究
28、基于ssh框架的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物電子商務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
29、sps措施對(duì)我國(guó)豬肉品貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析
30、國(guó)際收支變動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)貨幣供應(yīng)量的影響分析
31、基于swot分析的新疆加工貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略選擇
32、跨境電商對(duì)職院國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)影響
33、中非農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的區(qū)域差異與空間集聚效應(yīng)研究
34、一帶一路戰(zhàn)略下廣西邊境貿(mào)易發(fā)展路徑研究
35、中韓兩國(guó)工業(yè)制成品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易實(shí)證分析
36、新時(shí)期我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易探討--特征與趨勢(shì)
37、廣東省跨境電商出口貿(mào)易瓶頸及對(duì)策分析
38、當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易存在的關(guān)鍵問(wèn)題及建議
39、廣西對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)合理度實(shí)證研究--基于投入產(chǎn)出模型
40、fdi與我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)相關(guān)性的一元回歸分析
41、氣候變化下國(guó)際貿(mào)易法律問(wèn)題研究
42、貿(mào)易開(kāi)放對(duì)我國(guó)人力資本積累的影響
43、對(duì)外貿(mào)易對(duì)行業(yè)間工資收入分配的影響--基于中國(guó)制造業(yè)的分析
44、對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間關(guān)系研究
45、人民幣升值對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的影響
46、電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用與發(fā)展策略研討
47、廣西金融業(yè)對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)的影響研究
48、淺析經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下貿(mào)易企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)管控
49、全球化背景下國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)研究
50、對(duì)外貿(mào)易談判過(guò)程中商務(wù)英語(yǔ)的應(yīng)用與技巧
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇四
3、論我國(guó)地方政府預(yù)算管理中存在的問(wèn)題。
4、后金融危機(jī)時(shí)代的政府預(yù)算管理變革——基于oecd國(guó)家的考察。
5、政府預(yù)算管理教學(xué)中俗語(yǔ)運(yùn)用的探索與思考。
6、新常態(tài)下的政府預(yù)算管理研究。
8、政府規(guī)劃與政府預(yù)算績(jī)效管理。
9、我國(guó)地方政府預(yù)算管理中的問(wèn)題探討。
10、政府預(yù)算管理與監(jiān)督中的大數(shù)據(jù)思維。
11、ppp項(xiàng)目的政府預(yù)算管理問(wèn)題研究。
12、關(guān)于我國(guó)地方政府預(yù)算管理改革與完善的探索。
13、政府預(yù)算管理與監(jiān)督的問(wèn)題及完善思路。
14、中國(guó)政府預(yù)算執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)創(chuàng)新研究。
15、我國(guó)政府預(yù)算管理改革探討。
16、養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革與政府預(yù)算管理研究。
17、從政府預(yù)決算偏離度角度探尋政府預(yù)算管理。
18、地方政府預(yù)算管理的問(wèn)題及對(duì)策研究。
19、本市政府預(yù)算管理基本實(shí)現(xiàn)“全口徑”
20、基于評(píng)價(jià)主體視角的政府預(yù)算績(jī)效管理改革。
21、政府預(yù)算管理制度建設(shè)與國(guó)家治理體系現(xiàn)代化。
22、分稅制實(shí)施以來(lái)的政府預(yù)算管理制度改革評(píng)估。
23、新預(yù)算法提升政府預(yù)算管理執(zhí)行力。
24、基于整體性治理的政府預(yù)算管理信息系統(tǒng)構(gòu)建——以澳大利亞為例。
25、政府預(yù)算管理創(chuàng)新。
26、政府預(yù)算績(jī)效管理質(zhì)量:內(nèi)涵、影響因素和控制節(jié)點(diǎn)。
27、澳大利亞聯(lián)邦政府預(yù)算管理改革及其借鑒。
28、現(xiàn)代預(yù)算理念與中國(guó)政府預(yù)算管理制度改革——兼論新型綜合財(cái)政預(yù)算的構(gòu)建。
29、完善我國(guó)政府預(yù)算管理體制的探討。
30、論中國(guó)政府預(yù)算管理改革的優(yōu)先序——兼議績(jī)效預(yù)算在中國(guó)的適用性。
31、中國(guó)市級(jí)政府預(yù)算管理制度改革——一種預(yù)算生態(tài)框架的實(shí)證分析。
33、深化我國(guó)政府預(yù)算管理體制改革研究。
34、政府預(yù)算管理理論研究及其新進(jìn)展。
35、中國(guó)政府預(yù)算管理的環(huán)境特點(diǎn)及其改革取向。
36、改革和完善我國(guó)政府預(yù)算管理體制探析。
37、我國(guó)政府預(yù)算管理制度存在的問(wèn)題與對(duì)策。
38、政府預(yù)算管理中的“尋租”活動(dòng)分析。
39、建立以部門(mén)預(yù)算為基礎(chǔ)的政府預(yù)算管理新模式。
40、管理會(huì)計(jì)技術(shù)與政府預(yù)算管理的相關(guān)性及運(yùn)用。
41、政府預(yù)算管理體制改革研究。
42、政府預(yù)算的公共性及其管理依據(jù)。
43、美國(guó)政府預(yù)算管理的法律基礎(chǔ)及其啟示。
44、我國(guó)政府預(yù)算管理體制構(gòu)建中預(yù)算約束效應(yīng)的思考。
45、美國(guó)聯(lián)邦政府預(yù)算管理模式及啟示。
46、權(quán)責(zé)發(fā)生制與政府預(yù)算管理改革。
47、我國(guó)政府預(yù)算管理制度改革的主要觀點(diǎn)綜述。
48、淺論政府預(yù)算管理方式的改革思路。
49、試論我國(guó)政府預(yù)算管理制度改革的路徑取向。
50、政府預(yù)算管理監(jiān)督制衡機(jī)制的均衡條件與制度構(gòu)建。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇五
1、城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)研究
2、基于秘密共享協(xié)議的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)研究
3、云環(huán)境下數(shù)據(jù)庫(kù)同步服務(wù)的研究與實(shí)現(xiàn)
4、列數(shù)據(jù)庫(kù)sql語(yǔ)言編譯器的研究與實(shí)現(xiàn)
5、面向復(fù)雜負(fù)載特征和性能需求的云數(shù)據(jù)庫(kù)彈性動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題研究
6、數(shù)據(jù)資源規(guī)劃中主題數(shù)據(jù)庫(kù)劃分研究
7、某某后方倉(cāng)庫(kù)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
8、sybase數(shù)據(jù)庫(kù)的索引壓縮的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
9、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中間件dbscale的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
10、postgresql數(shù)據(jù)庫(kù)中ssd緩存模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
11、數(shù)據(jù)庫(kù)工具dbtool的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
12、基于大型數(shù)據(jù)庫(kù)的智能搜索與摘要提取技術(shù)研究
13、基于用戶行為分析與識(shí)別的數(shù)據(jù)庫(kù)入侵檢測(cè)系統(tǒng)的研究
14、面向內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)的快照機(jī)制和持久性支持研究
15、面向海量高并發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)中間件的研究與應(yīng)用
16、cubrid數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)化測(cè)試框架的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
17、kingbasees數(shù)據(jù)庫(kù)列存儲(chǔ)測(cè)試的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
18、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
19、外包數(shù)據(jù)庫(kù)完整性驗(yàn)證的研究
20、云南省宗教基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的研究與分析
21、基于sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)的銀行保險(xiǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
22、郵政金融電子稽查系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
23、文檔型數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)模型設(shè)計(jì)和研究
24、多數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境電子商務(wù)信息安全技術(shù)研究
25、多數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境數(shù)據(jù)集成與轉(zhuǎn)換技術(shù)研究
26、應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究
27、車(chē)輛特征數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
28、數(shù)據(jù)庫(kù)共享容災(zāi)技術(shù)應(yīng)用研究
29、非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)加密模型的研究
30、“數(shù)據(jù)庫(kù)原理課程”在線評(píng)卷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
31、基于日志挖掘的數(shù)據(jù)庫(kù)入侵檢測(cè)方法研究
32、內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)在城市垃圾監(jiān)控系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用
33、基于b/s結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫(kù)加密技術(shù)的研究與應(yīng)用
項(xiàng)目管理碩士論文題目
1、基于公共建筑產(chǎn)品施工質(zhì)量績(jī)效測(cè)評(píng)下的總承包商激勵(lì)機(jī)制研究
2、空間視角下城市軌道交通對(duì)住宅房地產(chǎn)價(jià)格的影響研究
3、城市地下綜合管廊ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究
4、核能企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)研究
5、蘇州王府房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的后評(píng)估研究
6、基于物元模型的盾構(gòu)井深基坑支護(hù)方案優(yōu)選研究
7、沈陽(yáng)市地下管廊質(zhì)量控制研究
8、撫順cs加油站儲(chǔ)油罐防滲改造項(xiàng)目后評(píng)價(jià)
9、京津冀地區(qū)建筑行業(yè)碳排放強(qiáng)度影響因素研究
10、rot模式在旅游景區(qū)改造項(xiàng)目中的應(yīng)用研究
11、碳足跡視角下校園建筑節(jié)能評(píng)價(jià)體系研究
12、y市垃圾焚燒發(fā)電ppp項(xiàng)目物有所值評(píng)價(jià)研究
13、基于bim的綠色建筑全生命周期碳排放計(jì)量與標(biāo)桿管理研究
14、ty區(qū)物流園市政工程ppp項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)及防范研究
15、基于合同能源管理的公共建筑節(jié)能改造收益分配研究
16、節(jié)能效益分享型合同能源管理項(xiàng)目收益分配研究
17、高校校園節(jié)水項(xiàng)目成本效益研究
18、a公司兩孔車(chē)用連接器國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目質(zhì)量管理改善研究
19、塢家220千伏輸變電工程項(xiàng)目成本控制研究
20、基于多案例對(duì)比的居住建筑節(jié)能改造成本效益評(píng)價(jià)研究
21、嘉興市a地塊安置房項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
22、基于博弈分析的ppp項(xiàng)目再談判研究
23、lt公司zj項(xiàng)目經(jīng)理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核方案優(yōu)化研究
24、重慶市js二期項(xiàng)目質(zhì)量管理研究
25、長(zhǎng)安融通資產(chǎn)管理有限公司個(gè)人信用購(gòu)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
26、青崗坪煤礦選煤廠建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
27、神渭煤炭管道運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
28、武漢hl深基坑支護(hù)工程危險(xiǎn)源管控研究
29、艾歐尼亞國(guó)際影城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究
30、上灣新建生活污水處理廠工程可行性研究
會(huì)計(jì)碩士畢業(yè)論文題目
1、證券市場(chǎng)會(huì)計(jì)信息披露及獨(dú)立審計(jì)研究
2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下會(huì)計(jì)政策選擇的研究
3、基于知識(shí)經(jīng)濟(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系研究
4、論經(jīng)驗(yàn)研究方法在現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)研究中的應(yīng)用
5、論網(wǎng)絡(luò)會(huì)計(jì)在企業(yè)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)方案
6、論上市公司并購(gòu)中的財(cái)務(wù)安排
7、人力資源價(jià)值會(huì)計(jì)的貨幣計(jì)量研究
8、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代無(wú)形資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算問(wèn)題研究
9、論電于商務(wù)及其與會(huì)計(jì)軟件的整合
10、上市公司會(huì)計(jì)信息披露的研究
11、關(guān)于我國(guó)社會(huì)保障制度會(huì)計(jì)問(wèn)題的研究
12、論人力資源會(huì)計(jì)的理論研究和應(yīng)用
13、我國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)責(zé)任與控制研究
14、關(guān)于外幣財(cái)務(wù)報(bào)表折算方法的研究
15、論我國(guó)證券投資基金的若會(huì)計(jì)問(wèn)題
16、對(duì)股票期權(quán)會(huì)計(jì)的探討
17、中外會(huì)計(jì)報(bào)告比較及啟示
18、對(duì)我國(guó)具體會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的思考
19、關(guān)于會(huì)計(jì)信息真實(shí)性的思考
20、試論人力資源會(huì)計(jì)
21、關(guān)于會(huì)計(jì)政策的探討
22、建立我國(guó)金融工具會(huì)計(jì)的探討
23、關(guān)于商譽(yù)的會(huì)計(jì)思考
24、論會(huì)計(jì)的國(guó)家性與國(guó)際性
25、關(guān)于法定財(cái)產(chǎn)重估增值的研究
26、試論重組會(huì)計(jì)
27、論現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與會(huì)計(jì)監(jiān)督
28、關(guān)于破產(chǎn)清算會(huì)計(jì)若問(wèn)題的思考
29、關(guān)于會(huì)計(jì)管理體制的研究
30、對(duì)會(huì)計(jì)目標(biāo)的重新思考
31、關(guān)于或有事項(xiàng)的研究
32、試論會(huì)計(jì)學(xué)科體系的構(gòu)建
33、會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)課程體系的思考
34、淺議企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)制度建設(shè)
35、上市公司信息披露若問(wèn)題的思考
36、債務(wù)重組會(huì)計(jì)的探討
37、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和制度的經(jīng)濟(jì)后果研究
38、關(guān)于借款費(fèi)用資本化的探討
39、試論會(huì)計(jì)信息披露制度
40、試論我國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系
41、淺談不良應(yīng)收賬款的原因與對(duì)策
42、租賃業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理方法的研究
43、淺析企業(yè)內(nèi)部審計(jì)制度
44、債務(wù)重組中的所得稅問(wèn)題
45、淺談企業(yè)長(zhǎng)期投資項(xiàng)目決策的不確定性分析
46、淺析新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下上市公司的盈余管理問(wèn)題
47、新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中公允價(jià)值的運(yùn)用對(duì)利潤(rùn)的影響
48、試論負(fù)債和負(fù)債經(jīng)營(yíng)
49、資本結(jié)構(gòu)對(duì)我國(guó)上市公司影響
50、論我國(guó)中小企業(yè)融資存在問(wèn)題及解決對(duì)策
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇六
3、國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算方法論研究。
4、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算問(wèn)題研究。
5、環(huán)境價(jià)值論。
6、基于綠色核算的水資源價(jià)值與價(jià)格研究。
7、林業(yè)產(chǎn)值的計(jì)量、分析和應(yīng)用研究。
8、構(gòu)建我國(guó)環(huán)境會(huì)計(jì)體系的研究。
9、對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算理論與方法問(wèn)題研究。
10、水利基建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及運(yùn)行管理模式研究。
11、旅游衛(wèi)星賬戶與中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)測(cè)度研究。
12、海洋經(jīng)濟(jì)核算體系與核算方法研究。
13、區(qū)域環(huán)境價(jià)值核算的方法與應(yīng)用研究。
14、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算問(wèn)題研究。
15、我國(guó)人力資本測(cè)算及其應(yīng)用研究。
16、環(huán)境污染核算體系研究。
17、非營(yíng)利機(jī)構(gòu)核算問(wèn)題研究。
18、知識(shí)經(jīng)濟(jì)測(cè)度方法研究。
19、森林資源核算及納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系研究。
20、乞討行為分析及其核算研究。
21、r&d資本化對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的影響研究。
22、關(guān)于構(gòu)建江西省旅游衛(wèi)星賬戶設(shè)想。
23、中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的路徑改進(jìn)與內(nèi)容完善研究。
24、住戶生產(chǎn)核算有關(guān)問(wèn)題的研究。
25、環(huán)境經(jīng)濟(jì)核算體系理論研究。
26、基于綠色gdp理念的環(huán)境價(jià)值核算與評(píng)價(jià)研究。
27、綠色gdp核算方法探討及浙江省的實(shí)際估算。
28、江蘇省生態(tài)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)核算研究。
29、綠色gdp的森林資源核算研究。
30、海南省綠色gdp理論與核算方法研究。
31、廣東省綠色gdp核算應(yīng)用研究。
32、林業(yè)增加值核算方法研究。
33、山東省綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
34、山東省綠色gdp核算體系構(gòu)建及應(yīng)用研究。
35、天津市綠色gdp核算研究。
36、基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理及計(jì)量研究。
37、基于綠色gdp投入產(chǎn)出模型架構(gòu)研究。
38、中國(guó)森林生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值核算框架體系與標(biāo)準(zhǔn)化研究。
39、中國(guó)住戶生產(chǎn)核算理論與方法研究。
40、全口徑醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的核算原理與方法。
41、中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)關(guān)系及協(xié)調(diào)發(fā)展研究。
42、中國(guó)統(tǒng)計(jì)制度創(chuàng)新研究。
43、中國(guó)社會(huì)核算矩陣編制與模型研究。
44、中國(guó)環(huán)境經(jīng)濟(jì)核算體系(cseea)研究。
45、基于匹配性的gdp數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估研究。
46、地區(qū)社會(huì)核算矩陣編制及在居民收入分配分析中應(yīng)用研究。
47、涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)居民收入分配的影響研究。
48、引入土地出讓金的國(guó)民收入決定理論模型及其政策涵義。
49、基于生態(tài)gdp核算的生態(tài)文明評(píng)價(jià)體系構(gòu)建。
50、財(cái)政統(tǒng)計(jì)體系改革再研究。
51、旅游產(chǎn)業(yè)化水平測(cè)度研究。
52、歐元區(qū)虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究。
53、水資源價(jià)值理論及模型研究。
54、綠色gdp核算附屬賬戶的研究。
55、綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算及實(shí)例研究。
56、企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)核算體系研究。
57、林業(yè)生態(tài)效益和社會(huì)效益估算。
58、區(qū)域工業(yè)發(fā)展環(huán)境成本核算研究。
59、湖北省綠色gdp測(cè)算研究。
60、綠色gdp中環(huán)境品質(zhì)折耗價(jià)值核算理論與實(shí)證研究。
61、江蘇省綠色gdp核算應(yīng)用研究。
62、地區(qū)社會(huì)核算矩陣及乘數(shù)分析研究。
63、綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算中資源環(huán)境的估價(jià)研究。
64、公路運(yùn)輸業(yè)增加值核算方法及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益研究。
65、縣域綠色gdp核算體系研究。
66、宏觀經(jīng)濟(jì)核算簡(jiǎn)約化研究。
67、主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與資源環(huán)境綜合核算研究。
68、關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算中綠色gdp核算問(wèn)題的淺析。
69、北京市綠色gdp投入產(chǎn)出模型研究。
70、綠色gdp理念下的環(huán)境成本研究。
71、中國(guó)綠色gdp投入產(chǎn)出模型研究。
72、近西安市綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
73、基于綠色gdp的水資源核算模型研究。
74、基于居民生活水平與質(zhì)量的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
75、基于1993sna和sna金融服務(wù)核算的比較研究。
76、山西省綠色gdp核算實(shí)證研究。
77、貴重物品核算及納入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的研究。
78、能值分析方法視角下的福建省綠色gdp核算的研究。
79、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算若干問(wèn)題研究。
80、金融服務(wù)核算的若干理論與實(shí)踐問(wèn)題研究。
81、基于投入產(chǎn)出和產(chǎn)品生命周期分析的湖南省資源-環(huán)境-經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究。
82、資本存量與資本服務(wù)核算研究。
83、地區(qū)gdp核算及數(shù)據(jù)銜接問(wèn)題研究。
84、資源環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算與綠色gdp的建立。
85、陜西省旅游經(jīng)濟(jì)效應(yīng)評(píng)價(jià)研究。
86、虛擬經(jīng)濟(jì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響研究。
87、信息產(chǎn)業(yè)核算方法研究。
88、服務(wù)產(chǎn)出核算若干問(wèn)題研究。
89、環(huán)境資源價(jià)值核算與管理研究。
90、公路運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)同關(guān)系模型及評(píng)價(jià)方法研究。
91、基于可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)能源核算研究。
92、我國(guó)新國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的理論基礎(chǔ)。
93、淺論社會(huì)資本核算。
94、“兩型社會(huì)”下的綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系研究。
95、土地資源價(jià)值核算與時(shí)空動(dòng)態(tài)研究。
96、研發(fā)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
97、金融存流量視角下的sna與mfs協(xié)調(diào)性研究。
98、陜西省自然資源資產(chǎn)負(fù)債表編制方法的研究。
99、保險(xiǎn)服務(wù)產(chǎn)出核算研究。
100、2008sna與1993sna的比較研究。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇七
2、知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理研究
3、外生驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)的微觀空間計(jì)量研究
4、房地產(chǎn)市場(chǎng)反周期宏觀調(diào)控政策績(jī)效的微觀探析
6、宏微觀因素對(duì)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)影響的實(shí)證分析
7、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的微觀途徑--基于“中國(guó)之謎”中政府官員的作用
8、中級(jí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)混合教學(xué)模式探索與實(shí)踐
9、基于半鞅過(guò)程的中國(guó)股市隨機(jī)波動(dòng)、跳躍和微觀結(jié)構(gòu)噪聲統(tǒng)計(jì)特征研究
10、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的宏觀表象和微觀基礎(chǔ)
12、微觀權(quán)力、自我技術(shù)與組織公民行為--人力資源管理的后現(xiàn)代分析
13、增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)我國(guó)微觀經(jīng)濟(jì)的影響
15、城鄉(xiāng)關(guān)系重構(gòu)下鄉(xiāng)村人口城鎮(zhèn)化微觀進(jìn)程研究--基于家庭流動(dòng)人口的視角
16、微觀商業(yè)視角下的微信經(jīng)濟(jì)
17、應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下獨(dú)立學(xué)院微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革研究
18、微觀開(kāi)放性視角下創(chuàng)造力的多層次影響機(jī)制探究
19、農(nóng)戶勞動(dòng)力資源配置的微觀決策
20、微觀經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理探討
21、民營(yíng)企業(yè)對(duì)外直接投資對(duì)企業(yè)內(nèi)就業(yè)的影響--基于溫州微觀企業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)證研究
22、房產(chǎn)稅、房?jī)r(jià)與住房供給結(jié)構(gòu)--基于上海、重慶微觀數(shù)據(jù)的分析
23、基于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)方法的網(wǎng)格資源分配管理模型研究
24、森林轉(zhuǎn)型的微觀機(jī)制--以重慶市山區(qū)為例
25、我國(guó)紡織業(yè)企業(yè)創(chuàng)新與生產(chǎn)率關(guān)系的微觀測(cè)度
26、人的自由全面發(fā)展視域下資源配置的微觀機(jī)制
27、基于微觀企業(yè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)空間集聚特征分析--以杭州市區(qū)為例
28、從微觀管理視角淺析高校國(guó)有資產(chǎn)管理中的問(wèn)題
30、我國(guó)眾籌融資的微觀機(jī)理及宏觀效應(yīng)
31、金融市場(chǎng)微觀結(jié)構(gòu)理論綜述
32、利率調(diào)控對(duì)房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)波動(dòng)的微觀作用機(jī)制探究
33、中國(guó)對(duì)外并購(gòu)的績(jī)效研究--基于制造業(yè)上市企業(yè)的微觀分析
34、我國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口的影響因素分析--來(lái)自微觀企業(yè)層面的證據(jù)
35、市場(chǎng)微觀結(jié)構(gòu)下高頻交易流動(dòng)性--基于我國(guó)商品期貨市場(chǎng)的實(shí)證研究
36、工商行政管理在宏觀控制與微觀搞活中的職能與作用
37、典型平原農(nóng)區(qū)土地非農(nóng)化對(duì)鄉(xiāng)村發(fā)展影響的微觀機(jī)理
38、貧困地區(qū)特色農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)意愿的影響因素研究--微觀農(nóng)戶視角的分析
39、中國(guó)政策性銀行全要素生產(chǎn)率測(cè)度及影響因素研究--基于宏觀與微觀解構(gòu)
40、中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新視角--微觀產(chǎn)品質(zhì)量角度
41、新疆農(nóng)民專業(yè)合作社微觀運(yùn)行障礙調(diào)研與政府責(zé)任分析--以吉木薩爾縣為例
42、制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的微觀經(jīng)濟(jì)分析--基于價(jià)格機(jī)制與制度結(jié)構(gòu)的視角
43、微觀視角下煤炭上市公司資本結(jié)構(gòu)影響因素實(shí)證研究
44、優(yōu)化農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)投資微觀運(yùn)行機(jī)制的策略研究
45、低碳經(jīng)濟(jì)政策失靈的原因分析及應(yīng)對(duì)措施--基于微觀經(jīng)濟(jì)個(gè)體的視角
47、論宏觀調(diào)控與微觀自主的辯證平衡
48、基于微觀動(dòng)力視角我國(guó)上市公司市值管理績(jī)效評(píng)價(jià)的研究
49、宏觀經(jīng)濟(jì)政策與微觀企業(yè)行為--拓展會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)研究新領(lǐng)域
50、以“供給管理”激發(fā)微觀活力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)型
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇八
2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策不確定性對(duì)證券分析師預(yù)測(cè)效果影響研究
3、金融市場(chǎng)中宏觀經(jīng)濟(jì)政策的作用及其影響
4、宏觀經(jīng)濟(jì)政策視角下的大學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題研究
5、論穩(wěn)增長(zhǎng)在中國(guó)特色經(jīng)濟(jì)理論中的性質(zhì)
6、財(cái)政貨幣政策對(duì)通脹剪刀差影響的實(shí)證研究
7、論經(jīng)濟(jì)管制與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的關(guān)系
8、論經(jīng)濟(jì)管制與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的關(guān)系
9、論審計(jì)為宏觀調(diào)控服務(wù)的研究
10、考慮記憶性質(zhì)與時(shí)間滯后效應(yīng)的非線性經(jīng)濟(jì)周期模型分析
11、試析減稅在降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本中的作用
12、宏觀調(diào)控理論的創(chuàng)新思維模型構(gòu)建與中國(guó)實(shí)踐
13、貨幣政策預(yù)期與宏觀經(jīng)濟(jì)效應(yīng)--兼論貨幣政策宏觀調(diào)控多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系
14、審計(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控中發(fā)揮的作用分析
15、經(jīng)濟(jì)信息在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用研究
16、土地政策參與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的目標(biāo)工具和途徑探討
17、淺談宏觀調(diào)控法對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科學(xué)調(diào)整--評(píng)《中國(guó)特色的宏觀調(diào)控體系研究》
18、試論中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控與資源環(huán)境保護(hù)關(guān)系
19、中國(guó)金融體制改革的理性思考
20、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控下經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)探討
21、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控視角下的政府采購(gòu)模式選擇
22、國(guó)家審計(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的地位和作用研究
23、試論經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的轉(zhuǎn)變
24、我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題及宏觀調(diào)控面臨的困難分析
25、宏觀調(diào)控法本土資源芻議--以《鹽鐵論》為例
26、新常態(tài)下房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)法思考
27、經(jīng)濟(jì)法視角下房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控中的問(wèn)題與對(duì)策
28、北部灣地區(qū)土地宏觀調(diào)控對(duì)房地產(chǎn)發(fā)展的影響研究
29、新常態(tài)下我國(guó)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量的轉(zhuǎn)型及其宏觀調(diào)控的轉(zhuǎn)向
30、基于房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的建筑工程造價(jià)管理分析
31、我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控探析
32、宏觀調(diào)控情境下商業(yè)模式創(chuàng)新的機(jī)理分析
33、三四線城市房地產(chǎn)宏觀調(diào)控研究分析
34、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性探究
35、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性
36、宏觀經(jīng)濟(jì)管理視域下區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑研究
37、宏觀經(jīng)濟(jì)管理中經(jīng)濟(jì)信息的有效應(yīng)用研究
38、區(qū)域經(jīng)濟(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)管理下的協(xié)調(diào)發(fā)展和思考
39、淺談積極財(cái)政政策對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響
40、淺談宏觀經(jīng)濟(jì)管理與提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量
41、新形勢(shì)下強(qiáng)化國(guó)家審計(jì)在宏觀管理中的地位與對(duì)策研究
42、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性探析
43、審計(jì)監(jiān)督在國(guó)家監(jiān)督體系中的定位及其功能獨(dú)特性研究
44、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性分析
45、宏觀經(jīng)濟(jì)管理中經(jīng)濟(jì)信息的應(yīng)用
46、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性
47、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的策略闡釋
48、體育經(jīng)濟(jì)職能定位與轉(zhuǎn)變的相關(guān)思考
49、淺析經(jīng)濟(jì)信息在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的重要性
50、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)信息加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)管理的思考
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇九
心理安全是指人們?cè)诠ぷ骰驅(qū)W習(xí)環(huán)境中感到自由、放心、舒適的狀態(tài)。這一概念自20世紀(jì)90年代開(kāi)始被關(guān)注，并在企業(yè)和學(xué)校等組織中得到廣泛應(yīng)用。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我有幸參與了一個(gè)以心理安全為核心的研究項(xiàng)目，并從中深刻體會(huì)到了心理安全的重要性和對(duì)個(gè)人的積極影響。本文將從我的角度出發(fā)，分享我在這個(gè)項(xiàng)目中的體會(huì)與感悟。
首先，心理安全為個(gè)人的成長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們鼓勵(lì)每個(gè)參與者積極表達(dá)自己的想法和意見(jiàn)，并相信這些意見(jiàn)的每一個(gè)都是重要的。這種開(kāi)放的溝通環(huán)境和鼓勵(lì)表達(dá)的氛圍讓我感到自己能夠真實(shí)地展現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)，不再因?yàn)楹ε卤慌u(píng)或被嘲笑而選擇隱瞞自己的想法。因此，我的自信心得到了提高，并且在溝通和表達(dá)方面獲得了更多的鍛煉機(jī)會(huì)。通過(guò)不斷地參與討論和分享，我學(xué)會(huì)了更好地理解自己的觀點(diǎn)，并學(xué)會(huì)了欣賞他人的不同意見(jiàn)。這種成長(zhǎng)經(jīng)歷同時(shí)也提高了我對(duì)他人的尊重和情感理解能力。
其次，心理安全可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作與創(chuàng)新。在這個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)成員都可以自由地發(fā)表自己的觀點(diǎn)，沒(méi)有人會(huì)被責(zé)備或被評(píng)價(jià)為“錯(cuò)誤”的意見(jiàn)。這種氛圍下，每個(gè)人都鼓勵(lì)去嘗試新的想法和方法，而不用擔(dān)心失敗和批評(píng)。正是因?yàn)橛辛诉@種心理安全，我們的團(tuán)隊(duì)能夠積極地合作，集思廣益，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。團(tuán)隊(duì)成員之間可以深入地交流和討論，相互啟發(fā)和幫助，從而形成了更加緊密和有創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)氛圍。通過(guò)在這個(gè)項(xiàng)目中與伙伴們一起合作，在解決問(wèn)題和完成任務(wù)的過(guò)程中，我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力得到了極大的提升。
再次，心理安全可以改善個(gè)人的心理健康和工作效率。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們注重每個(gè)人的情感和心理需求，并相互支持和關(guān)心。當(dāng)我遇到挑戰(zhàn)或困惑時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員總是愿意提供幫助和支持，幫助我克服困難，并尋找解決問(wèn)題的方式。這種支持讓我感到非常安心和寬慰，也減輕了我心中的焦慮和壓力。同時(shí)，得到這種關(guān)心和支持也激發(fā)了我更加積極地投入到工作中，提高了我的工作效率和質(zhì)量。心理安全讓我不再被負(fù)面情緒所困擾，能夠更好地調(diào)整自己的情緒狀態(tài)，更有效地面對(duì)和解決問(wèn)題。
最后，心理安全能夠培養(yǎng)積極向上的組織文化。一個(gè)擁有心理安全的組織文化能夠吸引和保留優(yōu)秀的人才，并激發(fā)員工全力以赴、持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們的團(tuán)隊(duì)形成了一種相互扶持、共同進(jìn)步的文化氛圍。這種文化激勵(lì)著每個(gè)成員不斷進(jìn)取，不斷尋求突破，以達(dá)到個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的共同目標(biāo)。這種積極向上的文化也蔓延到整個(gè)組織中，使得每個(gè)成員都能夠感受到來(lái)自組織的支持和關(guān)心。在這樣的文化氛圍下，每個(gè)人都能夠獲得更好的工作滿足感和幸福感，從而更加投入到工作中，并激發(fā)出更大的潛力。
綜上所述，心理安全對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和團(tuán)隊(duì)的發(fā)展具有重要的意義。它為個(gè)人提供了成長(zhǎng)的保障，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作與創(chuàng)新，改善個(gè)人的心理健康和工作效率，并培養(yǎng)積極向上的組織文化。因此，在企業(yè)和學(xué)校等組織中，我們需要重視心理安全的營(yíng)造和保持，為每個(gè)人創(chuàng)造一個(gè)良好的心理環(huán)境，使得每個(gè)人都能夠找到自己的歸屬感和發(fā)揮空間。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十
計(jì)算機(jī)病毒
計(jì)算機(jī)病毒具有傳播迅速、傳播范圍廣、用戶損失大的特點(diǎn)。早在本世紀(jì)初，熊貓燒香的出現(xiàn)已經(jīng)讓廣大用戶欲哭無(wú)淚，隨后今年的wannacry的強(qiáng)大也讓廣大用戶見(jiàn)識(shí)了計(jì)算機(jī)病毒的威力。計(jì)算機(jī)病毒作為引起現(xiàn)代計(jì)算機(jī)安全問(wèn)題的主要因素，必須引起用戶的重點(diǎn)關(guān)注。
黑客攻擊
垃圾郵件和垃圾信息攻擊
作為現(xiàn)代通訊中的重要工具，電子郵件已經(jīng)占據(jù)了人們生活工作的方方面面。而電子郵件的地址卻具有公開(kāi)性，同時(shí)加之用戶使用不注意，也就給了不法之人可乘之機(jī)。他們將廣告或者思想強(qiáng)制傳播給他人，讓人們對(duì)垃圾郵件無(wú)法拒絕。更嚴(yán)重的是，有人為了故意報(bào)復(fù)將垃圾信息進(jìn)行大量群發(fā)導(dǎo)致用戶的正常生活受到嚴(yán)重影響。這樣的方式不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成破壞，但是為用戶的信息泄露和信息丟失提供了便利。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十一
心理安全是指一個(gè)人感覺(jué)到在某個(gè)環(huán)境下，不會(huì)受到威脅、冒險(xiǎn)或者尷尬的狀態(tài)。在現(xiàn)代社會(huì)中，心理安全變得越來(lái)越重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到個(gè)體的幸福感和工作效率。在我個(gè)人的體驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了心理安全的重要性，并從中獲得了一些體會(huì)與心得。
首先，心理安全是一種信任的基礎(chǔ)。在建立心理安全的環(huán)境中，個(gè)體彼此之間需要建立起相互信任的關(guān)系，這樣才能夠有更好的溝通和合作。在我所參與的一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們每個(gè)人都相互尊重，尊重每個(gè)人的觀點(diǎn)和想法。這種信任讓我們敢于提出自己的疑問(wèn)和質(zhì)疑，也能夠更加開(kāi)放地接受他人的建議和批評(píng)。由于心理安全的存在，我們的團(tuán)隊(duì)能夠高效地合作，凝聚力也更加強(qiáng)大。
其次，心理安全可以促進(jìn)個(gè)體的成長(zhǎng)與創(chuàng)新。當(dāng)一個(gè)人感到心理安全時(shí)，他將更愿意嘗試新的想法和方法，不再害怕失敗和批評(píng)。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，我曾經(jīng)對(duì)一項(xiàng)工作任務(wù)感到非常困惑，不知道如何下手。然而，在心理安全的環(huán)境中，我敢于向同事請(qǐng)教和尋求幫助。他們給了我很多建議和指導(dǎo)，并且鼓勵(lì)我嘗試新的方法。最終，我成功地完成了任務(wù)，并且從中學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，在心理安全的環(huán)境中，個(gè)體可以更加自由地發(fā)展和創(chuàng)新。
再次，心理安全可以提高個(gè)體的滿意度和幸福感。在某個(gè)環(huán)境中感到心理安全，意味著個(gè)體不會(huì)過(guò)分擔(dān)心自己的工作和表現(xiàn)，從而更加放松和愉悅。在我所在的一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們每個(gè)人都十分享受工作的過(guò)程，并且經(jīng)常在工作之余組織一些活動(dòng)增進(jìn)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。這樣的環(huán)境讓每個(gè)人都感到愉悅和滿足，也提高了我們的工作效率和成果。從中我體會(huì)到，心理安全的存在對(duì)于個(gè)體的幸福感和滿意度有著重要的影響。
最后，心理安全需要每個(gè)個(gè)體一起努力去營(yíng)造。要想在一個(gè)團(tuán)隊(duì)或者組織中建立起心理安全的環(huán)境，需要每個(gè)人一起努力。每個(gè)人都需要關(guān)注他人的感受和需求，積極支持和鼓勵(lì)他人。在我所參與的團(tuán)隊(duì)中，我們經(jīng)常進(jìn)行一些小組活動(dòng)和助力訓(xùn)練，幫助提高彼此的信任和理解。這樣的努力促使我們的團(tuán)隊(duì)建立起了良好的心理安全環(huán)境，并且持續(xù)地穩(wěn)步發(fā)展。
綜上所述，心理安全對(duì)個(gè)體的成長(zhǎng)、創(chuàng)新和幸福感都有著重要的影響。在我個(gè)人的體驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了心理安全的價(jià)值，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力去營(yíng)造和促進(jìn)心理安全的環(huán)境，讓更多的人能夠在其中收獲滿意和幸福。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十二
北京市人民政府決定對(duì)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》的部分條款作如下修改：
一、第三條修改為：“城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針?！?BR> 二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問(wèn)題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行?！?BR> 五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取市交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。”
六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求?！?BR> 七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門(mén)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車(chē)瞭望”改為“影響行車(chē)安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹(shù)木影響城市軌道交通行車(chē)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹(shù)木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹(shù)木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹(shù)種。園林綠化、交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門(mén)依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題?！?BR> 十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過(guò)論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。”
十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門(mén)、市交通行政管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位。”
十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案?！?BR> 十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項(xiàng)作為第(五)項(xiàng)：“建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車(chē)輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)?！?BR> 十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為?！?BR> 十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
“實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車(chē)站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
“公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽(tīng)從工作人員指揮;。
(三)候車(chē)時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車(chē)時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車(chē)秩序的行為。
“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽(tīng)從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。”
二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機(jī)關(guān)依法出具。”改為“并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理?！?BR> 二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過(guò)失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的?！?BR> 此外，根據(jù)本決定，對(duì)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》部分條款的文字、部門(mén)名稱和條、款、項(xiàng)的順序作相應(yīng)的修改和調(diào)整。
本決定自公布之日起施行?！侗本┦谐鞘熊壍澜煌ò踩\(yùn)營(yíng)管理辦法》根據(jù)本決定修改后重新公布。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十三
摘要：對(duì)于目前的教育行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全工程專業(yè)也占有著非常重要的作用?，F(xiàn)在的安全工程專業(yè)主要的教育模式是利用相對(duì)比較系統(tǒng)全面的安全觀來(lái)作為教學(xué)理念的，對(duì)其教育模式進(jìn)行進(jìn)一步的制定，并且對(duì)人才進(jìn)行全方面的培養(yǎng)。因此，本文主要分析和研究了分方向本科的教育模式優(yōu)勢(shì)以及相應(yīng)的教育模式發(fā)展措施。
關(guān)鍵詞：安全工程;專業(yè)分;本科教育;模式
一、分方向本科教育模式的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于安全工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，其自身具有涉及方面相對(duì)較廣的特點(diǎn)，因此，在分方向之后其自身的主要優(yōu)勢(shì)就分為下面幾點(diǎn)：1.對(duì)于專業(yè)課程來(lái)說(shuō)，其自身的學(xué)習(xí)具有相對(duì)較強(qiáng)的專業(yè)程度，在其相應(yīng)的學(xué)年制里面是針對(duì)相應(yīng)的理論只是進(jìn)行相應(yīng)的穩(wěn)固和加強(qiáng)，防止在以前的教育模式下產(chǎn)生的學(xué)生們只知道如何管理卻不懂得專業(yè)技術(shù)的問(wèn)題，這樣能夠進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生們?cè)诋厴I(yè)之后順利的融入在工作中去。2.能夠進(jìn)一步保證學(xué)生們學(xué)習(xí)的針對(duì)性。在以前學(xué)生們教育模式發(fā)展的情況下，學(xué)生們學(xué)習(xí)的過(guò)程不具有重點(diǎn)，這就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生們產(chǎn)生盲目學(xué)習(xí)的問(wèn)題，在學(xué)習(xí)的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生對(duì)各個(gè)專業(yè)都略懂皮毛的問(wèn)題，在分方向之后，學(xué)生們就會(huì)懂得學(xué)習(xí)的主次性，保證對(duì)其專業(yè)具有一定的針對(duì)性。3.在實(shí)習(xí)的時(shí)候具有目標(biāo)性。在本科學(xué)習(xí)的過(guò)程中，都是實(shí)施四年制，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中要對(duì)實(shí)習(xí)進(jìn)行充分的了解和認(rèn)知。在以前的教育模式中，就需要學(xué)生們?cè)谙鄳?yīng)的時(shí)間里面對(duì)各個(gè)行業(yè)都有所了解，這樣就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生們?cè)趯?duì)各個(gè)行業(yè)了解的過(guò)程中都相對(duì)比較表面化，但是在分方向之后，學(xué)生們可以利用實(shí)習(xí)時(shí)間對(duì)某一個(gè)行業(yè)進(jìn)行研究和了解，這樣就能保證學(xué)生們?cè)趯?shí)習(xí)的時(shí)候具有一定的目標(biāo)性，就會(huì)達(dá)到實(shí)習(xí)的效果。
二、分方向本科教育模式的不足
1.學(xué)生們?cè)诜址较蛑笠趯W(xué)習(xí)的第三年進(jìn)行自身專業(yè)的確定，這樣對(duì)于還沒(méi)有進(jìn)入社會(huì)的學(xué)生們來(lái)說(shuō)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，對(duì)于行業(yè)的選擇具有一定的`困難性，也會(huì)導(dǎo)致其實(shí)習(xí)選擇的行業(yè)和其自身學(xué)習(xí)的專業(yè)不匹配的問(wèn)題。2.選擇的方向受到限制。對(duì)于學(xué)生們來(lái)說(shuō)，其自身知識(shí)面相對(duì)比較狹隘，這樣就會(huì)導(dǎo)致在其選擇專業(yè)方向的過(guò)程中相對(duì)比較狹小，其對(duì)于各個(gè)行業(yè)的了解也不夠多，對(duì)自身就業(yè)的方向就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，如果在其步入社會(huì)參加工作之后就會(huì)產(chǎn)生更大的壓力。
三、教育模式發(fā)展措施
1.明確教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)性管理。有關(guān)調(diào)查的結(jié)果表明，社會(huì)對(duì)安全工程專業(yè)技術(shù)人才的需求，在培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系的設(shè)定上，在人才的知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)類型上，以“兩個(gè)并重型”為宜，即：通用安全管理與安全技術(shù)并重型和具有行業(yè)特點(diǎn)的安全管理與安全技術(shù)并重型。在本科四年有限的時(shí)間里，通過(guò)系統(tǒng)的培養(yǎng)，要求學(xué)生具有以下幾方面的知識(shí)和能力：具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，較好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和外語(yǔ)語(yǔ)言能力；具有一定的管理知識(shí)；掌握安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論；熟悉某一行業(yè)的安全工程管理和技術(shù)。2.鼓勵(lì)參與互動(dòng)式教學(xué)，提高學(xué)生參與度。外國(guó)大學(xué)本科生教育中采用的一些教學(xué)方法值得借鑒，如討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例研究等。在此，提出如下方法：2.1小組討論互動(dòng)式教學(xué)。在課程學(xué)習(xí)中安排大量的課堂小組討論及課后以小組為單位的實(shí)踐活動(dòng)，各小組向教師和全班同學(xué)匯報(bào)小組該課程的學(xué)習(xí)成果，各小組將討論結(jié)果及學(xué)習(xí)成果向全班分享。教師必須鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表自己的見(jiàn)解，鼓勵(lì)學(xué)生從不同角度多思考，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。最后，教師可以適當(dāng)發(fā)一些獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)品給表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生。2.2體驗(yàn)及分享式教學(xué)。體驗(yàn)式教學(xué)是基于體驗(yàn)式學(xué)習(xí)而形成的一種教學(xué)方式，學(xué)生根據(jù)以往或正在經(jīng)歷的經(jīng)驗(yàn)，與認(rèn)知內(nèi)容產(chǎn)生共鳴、產(chǎn)生融合。此外，在一些課程中邀請(qǐng)行業(yè)較高水平安全工程專業(yè)技術(shù)人員及剛畢業(yè)的學(xué)生到課堂上介紹各種技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)取得很好的效果。3.增加安全工程專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，得以實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。3.1鼓勵(lì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)。教學(xué)實(shí)驗(yàn)室是大學(xué)開(kāi)展教學(xué)、研究的重要基地，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力人才的重要實(shí)踐課堂。教師要多鼓勵(lì)學(xué)生自行制訂實(shí)驗(yàn)方案、分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果、撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)學(xué)生在基礎(chǔ)、興趣、特長(zhǎng)和能力發(fā)揮等方面的差異，以實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)建一套多層次、多模塊、開(kāi)放性的有利于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。3.2擴(kuò)大了實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。對(duì)于學(xué)校來(lái)說(shuō)，需要對(duì)時(shí)實(shí)踐的教學(xué)進(jìn)行充分的認(rèn)知，并且加強(qiáng)投資，對(duì)校外的相關(guān)安全評(píng)價(jià)及檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的專家進(jìn)行充分的利用，并且充分發(fā)揮作用，保證學(xué)生們學(xué)習(xí)的過(guò)程中能夠以實(shí)踐為主，保證師生的互動(dòng)性。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，最主要的任務(wù)就是要保證學(xué)生們認(rèn)知聽(tīng)取各個(gè)安全工程專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其自身工作經(jīng)驗(yàn)以及自身專業(yè)技術(shù)的演講和報(bào)告，并且舉辦相關(guān)的專題演講。還要對(duì)學(xué)生們提出的疑問(wèn)進(jìn)行相應(yīng)的回答，并且進(jìn)行相關(guān)的工程參觀。3.3加強(qiáng)實(shí)踐教育的資源共享。對(duì)實(shí)驗(yàn)室實(shí)施共享的功能，并且提升共享的力度，加強(qiáng)各個(gè)安全生產(chǎn)技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室以及科技園區(qū)的使用性。而且還要促使學(xué)生們積極的做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，舉辦相關(guān)的比賽。4.利用和借鑒網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全工程資源整合與共享。對(duì)于安全工程的教育模式來(lái)說(shuō)，還要利用網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，并且與傳統(tǒng)的教育模式相互結(jié)合，促使學(xué)生們自身的發(fā)展，能夠加強(qiáng)學(xué)生們自主學(xué)習(xí)的能力?？梢源偈垢鱾€(gè)高校的經(jīng)驗(yàn)和資源共享，保證學(xué)生和老師能夠?qū)崿F(xiàn)合理的交流平坦建設(shè)。對(duì)于校園網(wǎng)的建設(shè)來(lái)說(shuō)，其能夠加強(qiáng)學(xué)生們學(xué)習(xí)的專業(yè)分為，并且能夠提升各個(gè)高校之間的相互聯(lián)系。
四、結(jié)語(yǔ)
綜合分析能夠看出，從安全工程專業(yè)具備的特點(diǎn)能夠看出采取分方向教育的方式還是能夠?qū)嵤┑?，這一教育模式需要相關(guān)配套的教改措施作為輔助，能夠有效彌補(bǔ)這一教育模式存在的不足。通過(guò)采取教育與實(shí)踐相結(jié)合的方式，避免學(xué)生盲目的選擇專業(yè)方向，可以允許學(xué)生在第二個(gè)學(xué)年度才進(jìn)行意向工作的簽訂，確定自己選擇的行業(yè)。要合理的安排理論課程學(xué)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)生能夠在每個(gè)學(xué)期的末段可以進(jìn)入到意向單位進(jìn)行實(shí)踐，在實(shí)踐中豐富自己的經(jīng)歷，幫助學(xué)對(duì)行業(yè)的動(dòng)態(tài)有一個(gè)全面的了解，為學(xué)生的發(fā)展方向有所幫助，同時(shí)還能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，活學(xué)活用理論知識(shí)。
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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十四
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
1我國(guó)農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題與對(duì)策
2 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)研究——以行業(yè)為例
3 文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展——以動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)為例
4 我國(guó)工業(yè)污染的現(xiàn)狀及其對(duì)策——以**地區(qū)為例
5 大學(xué)生職業(yè)生涯設(shè)計(jì)的理論及其應(yīng)用
6 中國(guó)企業(yè)人力資源管理中的員工績(jī)效管理
7 農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)研究
8 中小企業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的建立——以**企業(yè)(行業(yè))為例
9 農(nóng)民合作社促進(jìn)農(nóng)民收入增長(zhǎng)的研究——基于合作社的案例分析
10 中小企業(yè)商業(yè)信用的發(fā)展及其管理
11 國(guó)有企業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的建立與實(shí)施
12 大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題及其解決措施——基于勞動(dòng)力市場(chǎng)分割的角度
13 大型企業(yè)管理層員工激勵(lì)機(jī)制研究
14 企業(yè)文化建設(shè)對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用研究
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十五
第一段：引言（100字）。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)交叉學(xué)科，探討了安全與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。通過(guò)閱讀相關(guān)論文，我對(duì)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)有了更深入的認(rèn)識(shí)，并對(duì)其中的一些重要觀點(diǎn)和實(shí)證分析有了新的領(lǐng)悟。本文將結(jié)合我在學(xué)習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)，以連貫的五段式文章形式進(jìn)行展開(kāi)。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心理論之一是“安全成本理論”，即強(qiáng)調(diào)在安全方面的投入會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益。這一理論認(rèn)為，企業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中必須承擔(dān)一定的安全成本，以保障員工和消費(fèi)者的安全。而這些安全成本對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響是雙重的，一方面增加了企業(yè)的投入，另一方面也降低了因意外事故等安全問(wèn)題而導(dǎo)致的損失。通過(guò)學(xué)習(xí)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，我更加明確了在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，安全投入是一項(xiàng)必要而重要的經(jīng)濟(jì)考量。
第三段：安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的實(shí)證分析（300字）。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)不僅關(guān)注理論，更注重實(shí)證分析。論文中對(duì)一些重要領(lǐng)域進(jìn)行了實(shí)證研究，如交通安全、食品安全和環(huán)境安全等。通過(guò)詳細(xì)研究這些實(shí)證案例，我意識(shí)到在這些領(lǐng)域，強(qiáng)化安全措施對(duì)經(jīng)濟(jì)的積極作用是不容忽視的。例如，在交通安全領(lǐng)域，研究表明加強(qiáng)交通規(guī)則的執(zhí)行和車(chē)輛安全檢測(cè)可以有效減少交通事故，從而降低事故處理和醫(yī)療等費(fèi)用。同樣，在食品安全和環(huán)境安全方面也能看到類似的實(shí)證結(jié)果。經(jīng)濟(jì)與安全之間的協(xié)同關(guān)系通過(guò)實(shí)證分析得以證明。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)與安全的關(guān)系進(jìn)行研究，并給出了一些政策建議。論文中提到，在安全投入方面，應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立安全第一的理念，加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)，完善安全監(jiān)管措施，以確保經(jīng)濟(jì)和安全的協(xié)同發(fā)展。此外，政府在制定政策時(shí)也要重視安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，例如在決策時(shí)要考慮經(jīng)濟(jì)效益與安全成本的權(quán)衡，制定與安全相關(guān)的法律法規(guī)。這些建議對(duì)于提升社會(huì)的整體安全水平和經(jīng)濟(jì)效益是具有積極意義的。
第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）。
通過(guò)學(xué)習(xí)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，我對(duì)安全與經(jīng)濟(jì)之間的相互關(guān)系有了更深入的了解。在實(shí)踐中，我們要認(rèn)識(shí)到安全投入是確保經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，同時(shí)也是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。安全經(jīng)濟(jì)學(xué)為我們提供了一種綜合考量經(jīng)濟(jì)和安全的有效方法，并給出了一些政策建議。通過(guò)進(jìn)一步深入研究和探討，我們可以更好地將安全與經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的雙重發(fā)展。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十六
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
中美集裝箱航線運(yùn)輸分析。
論國(guó)際貨物。
買(mǎi)賣(mài)合同。
中貨物損失風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)及轉(zhuǎn)移。
我國(guó)油輪運(yùn)輸企業(yè)組建聯(lián)營(yíng)體問(wèn)題研究。
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人過(guò)失免責(zé)制度研究。
阿弗里德·馬歇爾國(guó)際貿(mào)易理論研評(píng)。
行包專列租賃經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋。
道路運(yùn)輸政府規(guī)制變遷分析與選擇。
公路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)管制研究。
中美與中日航線海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
綜合運(yùn)輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評(píng)價(jià)研究。
基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)與制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的管道輸氣產(chǎn)業(yè)研究。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十七
第一章總則
第一條為加強(qiáng)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，保障安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)有關(guān)活動(dòng)的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門(mén)對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)措施，消除事故隱患，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請(qǐng)有關(guān)行政管理部門(mén)依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門(mén)，依照各自職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問(wèn)題。
第六條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第七條市人民政府相關(guān)部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的安全意識(shí)。
任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取市交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測(cè)試，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合驗(yàn)證，試運(yùn)營(yíng)期不得少于1年。試運(yùn)營(yíng)期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，可以投入正式運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通行政管理部門(mén)備案。
第三章運(yùn)營(yíng)安全管理
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過(guò)道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車(chē)安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車(chē)安全的樹(shù)木。
已有樹(shù)木影響城市軌道交通行車(chē)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹(shù)木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹(shù)木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹(shù)種。園林綠化、交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門(mén)依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題。
第十四條城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過(guò)論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門(mén)、市交通行政管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第十九條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。
第二十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)：
(一)建立健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制;
(二)組織制定安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(三)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)投入的有效實(shí)施;
(四)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作;
(五)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;
(六)組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;
(七)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故。
第二十一條運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。
第二十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護(hù)車(chē)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車(chē)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)報(bào)告。
第二十三條運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。
列車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車(chē)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
第二十四條城市軌道交通車(chē)輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車(chē)輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車(chē)站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對(duì)各類安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電、通訊、用水等需要。
第三十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障影響運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行;無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因引起客流量上升的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車(chē)站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
第三十四條進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽(tīng)從工作人員指揮;
(三)候車(chē)時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車(chē)時(shí)先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車(chē)秩序的行為。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽(tīng)從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。
第三十五條禁止下列危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為：
(一)攔截列車(chē);
(二)擅自進(jìn)入軌道線路、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;
(三)強(qiáng)行上下列車(chē);
(四)向列車(chē)、機(jī)車(chē)、維修工程車(chē)以及其他設(shè)施投擲物品;
(五)損壞車(chē)輛、隧道、軌道;
(六)損害和干擾機(jī)電設(shè)備，架空電纜和通訊信號(hào)系統(tǒng);
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)和閘門(mén);
(八)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;
(九)損壞、擅自移動(dòng)安全標(biāo)志;
(十)其他危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為。
第四章應(yīng)急和事故處理
第三十六條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同政府有關(guān)部門(mén)及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
第三十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對(duì)工作人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營(yíng)安全的緊急情況，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以停止部分線路或者路段運(yùn)營(yíng)，但應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)。
第四十一條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門(mén)、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門(mén)。
第四十三條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門(mén)接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。
第四十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過(guò)失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的。
第四十六條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門(mén)依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門(mén)及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十八
近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展和信息交流的全球化，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)新興學(xué)科逐漸備受重視。在學(xué)習(xí)和研究了關(guān)于安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些論文后，我深刻體會(huì)到了其重要性和現(xiàn)實(shí)意義。本文將圍繞“安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文心得體會(huì)”這一主題展開(kāi)論述，并試圖分析此領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。
首先，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)國(guó)家和社會(huì)的意義非常重大。在過(guò)去，人們對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)往往偏重于傳統(tǒng)的政治、軍事和社會(huì)安全。然而，伴隨著全球化的深入，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)涵蓋了更廣泛的范疇，包括經(jīng)濟(jì)安全和網(wǎng)絡(luò)安全等。經(jīng)濟(jì)安全是指國(guó)家經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的總體安全，而網(wǎng)絡(luò)安全則關(guān)乎到信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題。無(wú)論是經(jīng)濟(jì)安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，都對(duì)國(guó)家的穩(wěn)定和社會(huì)的繁榮至關(guān)重要，因此安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。
其次，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在論文的研究中，我注意到了兩個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，即持續(xù)增長(zhǎng)的安全威脅和不斷變化的科技進(jìn)步。首先，隨著全球化的不斷深入，安全威脅也日益復(fù)雜和多樣化?？植乐髁x、經(jīng)濟(jì)犯罪和網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全威脅對(duì)國(guó)家和社會(huì)造成了巨大的損失，因此安全經(jīng)濟(jì)學(xué)需要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并尋找相應(yīng)的解決方案。其次，科技進(jìn)步為解決安全威脅提供了新的手段和渠道。例如，人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)在安全經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，為我們理解和預(yù)測(cè)安全威脅提供了更多的可能性。盡管安全經(jīng)濟(jì)學(xué)面臨著各種挑戰(zhàn)，但也有很多機(jī)遇可以被利用。
再次，要推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展需要多學(xué)科的合作。安全經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)復(fù)雜的學(xué)科，需要多學(xué)科的交叉和合作。在閱讀論文的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)和社會(huì)學(xué)等學(xué)科對(duì)于安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究起到了至關(guān)重要的作用。這些學(xué)科的交叉合作有助于我們更全面地理解和解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)中的問(wèn)題。同時(shí)，多學(xué)科的合作也促進(jìn)了知識(shí)的共享和創(chuàng)新，有助于推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。
最后，加強(qiáng)國(guó)際合作是推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展的重要途徑。在全球化的背景下，安全威脅往往是跨國(guó)的，無(wú)國(guó)界的。因此，國(guó)際合作和信息共享是解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵。許多國(guó)際組織和國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，并通過(guò)制定國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)和建立合作機(jī)制來(lái)推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。例如，聯(lián)合國(guó)在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域設(shè)立了專門(mén)的機(jī)構(gòu)和部門(mén)，旨在加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作。對(duì)于個(gè)體國(guó)家而言，加強(qiáng)與其他國(guó)家的合作也是提高自身安全經(jīng)濟(jì)學(xué)能力的關(guān)鍵。
綜上所述，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)這一新興學(xué)科對(duì)國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。盡管面臨著各種挑戰(zhàn)，但通過(guò)多學(xué)科的合作和國(guó)際合作，我們能夠更好地理解和解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)中的問(wèn)題，并為社會(huì)的繁榮和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我相信，在不斷變化的時(shí)代背景下，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為我們提供更安全和繁榮的未來(lái)。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十九
完善我國(guó)金融機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)機(jī)制的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。
我國(guó)轉(zhuǎn)軌時(shí)期的貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制研究。
美國(guó)法上的商業(yè)判斷規(guī)則及其法理分析。
服務(wù)貿(mào)易中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
美國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)監(jiān)管研究。
供求視角下的商業(yè)銀行信息披露。
我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)的制度分析與控制。
信息不對(duì)稱與商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
試論強(qiáng)化政府銀行監(jiān)管的方法和途徑。
我國(guó)商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理。
國(guó)有商業(yè)銀行引進(jìn)戰(zhàn)略投資者問(wèn)題研究。
我國(guó)商業(yè)銀行綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析。
我國(guó)商業(yè)銀行碳金融實(shí)施研究。
中國(guó)商業(yè)銀行信息披露制度—理論與實(shí)踐。
國(guó)有商業(yè)銀行上市問(wèn)題研究。
我國(guó)商業(yè)銀行x-效率研究。
我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展及對(duì)策研究。
商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)領(lǐng)域的信息不對(duì)稱問(wèn)題。
董事信義義務(wù)的法律經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
我國(guó)國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行的契約關(guān)系與治理結(jié)構(gòu)研究。
國(guó)有商業(yè)銀行貸款對(duì)象選擇問(wèn)題研究。
基于維基經(jīng)濟(jì)學(xué)的sap創(chuàng)新研究。
中國(guó)商業(yè)銀行的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與銀行績(jī)效關(guān)系研究。
反洗錢(qián)若干問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
我國(guó)保險(xiǎn)信用研究。
金融創(chuàng)新與金融監(jiān)管制度分析。
我國(guó)商業(yè)銀行股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司治理問(wèn)題研究。
中國(guó)商業(yè)銀行開(kāi)放度對(duì)其績(jī)效的影響研究。
“后過(guò)渡期”城市商業(yè)銀行發(fā)展定位探討。
國(guó)有商業(yè)銀行改革的產(chǎn)權(quán)制度分析。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的日常道德與商業(yè)道德。
商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
道德行為的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
商業(yè)信托研究。
信息非對(duì)稱下的商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)及客戶授信等級(jí)評(píng)判研究。
商業(yè)繪畫(huà)環(huán)境分析。
信息不對(duì)稱條件下現(xiàn)代商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的博弈分析。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇二十
一個(gè)安全工具能不能實(shí)現(xiàn)期望的效果，在很大程度上取決于使用者，包括系統(tǒng)管理者和普通用戶，不正當(dāng)?shù)脑O(shè)置就會(huì)產(chǎn)生不安全因素。例如，nt在進(jìn)行合理的設(shè)置后可以達(dá)到c2級(jí)的安全性，但很少有人能夠?qū)t本身的安全策略進(jìn)行合理的設(shè)置。
2系統(tǒng)的后門(mén)是傳統(tǒng)安全工具難于考慮到的地方
3程序中的bug幾乎無(wú)處不在
甚至連安全工具本身也可能存在安全的漏洞。幾乎每天都有新的bug被發(fā)現(xiàn)和公布出來(lái)，程序設(shè)計(jì)者在修改已知的bug的同時(shí)又可能使它產(chǎn)生了新的bug。系統(tǒng)的bug經(jīng)常被黑客利用，而且這種攻擊通常不會(huì)產(chǎn)生日志，幾乎無(wú)據(jù)可查。
4黑客的攻擊手段在不斷地更新
幾乎每天都有不同系統(tǒng)安全問(wèn)題出現(xiàn)。然而，安全工具的更新速度太慢，絕大多數(shù)情況需要人為的參與才能發(fā)現(xiàn)以前未知的安全問(wèn)題，這就使得它們對(duì)新出現(xiàn)的安全問(wèn)題總是反應(yīng)太慢。當(dāng)安全工具剛發(fā)現(xiàn)并努力更正某方面的安全問(wèn)題時(shí)，其他的安全問(wèn)題又出現(xiàn)了。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇一
當(dāng)前，全國(guó)糧食行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體良好，企業(yè)安全生產(chǎn)工作的整體水平較過(guò)去有所提高。但也存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要是：一些地區(qū)和企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)工作有弱化趨勢(shì)，安全生產(chǎn)隱患還不能及時(shí)消除，安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生，安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立。為全面貫徹落實(shí)_，高度重視并切實(shí)做好糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作，鞏固糧食流通體制改革成果，促進(jìn)糧食行業(yè)發(fā)展，國(guó)家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)做出了一些指導(dǎo)意見(jiàn)：要構(gòu)建糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的新格局。
首先糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的宗旨是：深入貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和國(guó)務(wù)院關(guān)于深化糧食流通體制改革的有關(guān)精神。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照政府承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，企業(yè)負(fù)責(zé)事故責(zé)任，部門(mén)負(fù)責(zé)行業(yè)指導(dǎo)和監(jiān)督管理職責(zé)的原則，努力構(gòu)建部門(mén)指導(dǎo)有力、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、職工積極參與的安全生產(chǎn)工作的新格局。
其次指出糧食行政管理部門(mén)的主要職責(zé)是：組織安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳教育，提高糧食行業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí);及時(shí)制(修)訂與安全生產(chǎn)有關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);制定頒布糧食安全生產(chǎn)管理制度;鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)技術(shù)研究和推廣應(yīng)用;淘汰影響安全生產(chǎn)的工藝、設(shè)備;督促檢查糧食行業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;按規(guī)定報(bào)告安全生產(chǎn)事故并根據(jù)需要組織救援;組織或參加安全生產(chǎn)事故調(diào)查;編制安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案或救援措施。各級(jí)糧食行政管理部門(mén)要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在管轄區(qū)域內(nèi)認(rèn)真履行上述職責(zé)。
然后說(shuō)明了當(dāng)前糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的總體目標(biāo)是：初步建立適應(yīng)糧食行業(yè)發(fā)展要求的安全生產(chǎn)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系;進(jìn)一步明確各級(jí)糧食行政管理部門(mén)的安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé);進(jìn)一步提高企業(yè)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度;企業(yè)安全生產(chǎn)條件得到明顯改善，從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)得到加強(qiáng);安全生產(chǎn)事故起數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失明顯下降;淘汰不利于安全生產(chǎn)的技術(shù)工藝和設(shè)施設(shè)備，規(guī)范操作程序和方法。
最后提出糧食行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)是：全面落實(shí)部門(mén)監(jiān)督管理職責(zé)，完善安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制;加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制;建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度，完善安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，強(qiáng)化對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)的管理;認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)形勢(shì)分析，建立安全生產(chǎn)信息報(bào)送渠道;推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)程，夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ);切實(shí)提高整個(gè)行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)操作規(guī)程;重點(diǎn)防范化學(xué)藥劑丟失被盜、設(shè)備傷人、糧堆倒塌、粉塵爆炸以及火災(zāi)等安全生產(chǎn)事故;積極開(kāi)展應(yīng)急救援演練，提高安全生產(chǎn)事故救援能。
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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇二
趨勢(shì)與挑戰(zhàn)：國(guó)際貿(mào)易中的企業(yè)社會(huì)責(zé)任探析
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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇三
2、縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外貿(mào)支持研究
3、經(jīng)濟(jì)全球化下長(zhǎng)三角貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
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6、我國(guó)林產(chǎn)品貿(mào)易森林認(rèn)證發(fā)展路徑研究
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8、基于雙邊f(xié)ta視角的中國(guó)與挪威水產(chǎn)品貿(mào)易研究
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12、兩岸企業(yè)并購(gòu)法制之比較
13、基于面板數(shù)據(jù)分析我國(guó)入境旅游需求的影響因素
14、基于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)理論的軍船國(guó)際貿(mào)易研究
15、金融發(fā)展對(duì)我國(guó)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易比較優(yōu)勢(shì)的影響
16、低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)略調(diào)整
17、浙江紹興貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)校學(xué)生管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
18、金融危機(jī)背景下商業(yè)銀行國(guó)際貿(mào)易融資創(chuàng)新及風(fēng)險(xiǎn)管理研究
19、中國(guó)海灣合作委員會(huì)自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
20、東亞貨幣合作路徑選擇分析
21、江西省出口貿(mào)易碳排放測(cè)度研究
22、金融危機(jī)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)對(duì)外貿(mào)易傳導(dǎo)影響的有效性分析
23、基于蟻群算法的港口泊位調(diào)度優(yōu)化與仿真
24、貿(mào)易利益分配視角下的貿(mào)易干預(yù)政策與協(xié)調(diào)機(jī)制
25、wto/sps措施對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的影響研究
26、金融危機(jī)對(duì)浙江外貿(mào)的影響及對(duì)策
27、fdi、對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究
28、基于ssh框架的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物電子商務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
29、sps措施對(duì)我國(guó)豬肉品貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析
30、國(guó)際收支變動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)貨幣供應(yīng)量的影響分析
31、基于swot分析的新疆加工貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略選擇
32、跨境電商對(duì)職院國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)影響
33、中非農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的區(qū)域差異與空間集聚效應(yīng)研究
34、一帶一路戰(zhàn)略下廣西邊境貿(mào)易發(fā)展路徑研究
35、中韓兩國(guó)工業(yè)制成品產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易實(shí)證分析
36、新時(shí)期我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易探討--特征與趨勢(shì)
37、廣東省跨境電商出口貿(mào)易瓶頸及對(duì)策分析
38、當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易存在的關(guān)鍵問(wèn)題及建議
39、廣西對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)合理度實(shí)證研究--基于投入產(chǎn)出模型
40、fdi與我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)相關(guān)性的一元回歸分析
41、氣候變化下國(guó)際貿(mào)易法律問(wèn)題研究
42、貿(mào)易開(kāi)放對(duì)我國(guó)人力資本積累的影響
43、對(duì)外貿(mào)易對(duì)行業(yè)間工資收入分配的影響--基于中國(guó)制造業(yè)的分析
44、對(duì)外貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間關(guān)系研究
45、人民幣升值對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的影響
46、電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用與發(fā)展策略研討
47、廣西金融業(yè)對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)的影響研究
48、淺析經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下貿(mào)易企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)管控
49、全球化背景下國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)研究
50、對(duì)外貿(mào)易談判過(guò)程中商務(wù)英語(yǔ)的應(yīng)用與技巧
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇四
3、論我國(guó)地方政府預(yù)算管理中存在的問(wèn)題。
4、后金融危機(jī)時(shí)代的政府預(yù)算管理變革——基于oecd國(guó)家的考察。
5、政府預(yù)算管理教學(xué)中俗語(yǔ)運(yùn)用的探索與思考。
6、新常態(tài)下的政府預(yù)算管理研究。
8、政府規(guī)劃與政府預(yù)算績(jī)效管理。
9、我國(guó)地方政府預(yù)算管理中的問(wèn)題探討。
10、政府預(yù)算管理與監(jiān)督中的大數(shù)據(jù)思維。
11、ppp項(xiàng)目的政府預(yù)算管理問(wèn)題研究。
12、關(guān)于我國(guó)地方政府預(yù)算管理改革與完善的探索。
13、政府預(yù)算管理與監(jiān)督的問(wèn)題及完善思路。
14、中國(guó)政府預(yù)算執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)創(chuàng)新研究。
15、我國(guó)政府預(yù)算管理改革探討。
16、養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革與政府預(yù)算管理研究。
17、從政府預(yù)決算偏離度角度探尋政府預(yù)算管理。
18、地方政府預(yù)算管理的問(wèn)題及對(duì)策研究。
19、本市政府預(yù)算管理基本實(shí)現(xiàn)“全口徑”
20、基于評(píng)價(jià)主體視角的政府預(yù)算績(jī)效管理改革。
21、政府預(yù)算管理制度建設(shè)與國(guó)家治理體系現(xiàn)代化。
22、分稅制實(shí)施以來(lái)的政府預(yù)算管理制度改革評(píng)估。
23、新預(yù)算法提升政府預(yù)算管理執(zhí)行力。
24、基于整體性治理的政府預(yù)算管理信息系統(tǒng)構(gòu)建——以澳大利亞為例。
25、政府預(yù)算管理創(chuàng)新。
26、政府預(yù)算績(jī)效管理質(zhì)量:內(nèi)涵、影響因素和控制節(jié)點(diǎn)。
27、澳大利亞聯(lián)邦政府預(yù)算管理改革及其借鑒。
28、現(xiàn)代預(yù)算理念與中國(guó)政府預(yù)算管理制度改革——兼論新型綜合財(cái)政預(yù)算的構(gòu)建。
29、完善我國(guó)政府預(yù)算管理體制的探討。
30、論中國(guó)政府預(yù)算管理改革的優(yōu)先序——兼議績(jī)效預(yù)算在中國(guó)的適用性。
31、中國(guó)市級(jí)政府預(yù)算管理制度改革——一種預(yù)算生態(tài)框架的實(shí)證分析。
33、深化我國(guó)政府預(yù)算管理體制改革研究。
34、政府預(yù)算管理理論研究及其新進(jìn)展。
35、中國(guó)政府預(yù)算管理的環(huán)境特點(diǎn)及其改革取向。
36、改革和完善我國(guó)政府預(yù)算管理體制探析。
37、我國(guó)政府預(yù)算管理制度存在的問(wèn)題與對(duì)策。
38、政府預(yù)算管理中的“尋租”活動(dòng)分析。
39、建立以部門(mén)預(yù)算為基礎(chǔ)的政府預(yù)算管理新模式。
40、管理會(huì)計(jì)技術(shù)與政府預(yù)算管理的相關(guān)性及運(yùn)用。
41、政府預(yù)算管理體制改革研究。
42、政府預(yù)算的公共性及其管理依據(jù)。
43、美國(guó)政府預(yù)算管理的法律基礎(chǔ)及其啟示。
44、我國(guó)政府預(yù)算管理體制構(gòu)建中預(yù)算約束效應(yīng)的思考。
45、美國(guó)聯(lián)邦政府預(yù)算管理模式及啟示。
46、權(quán)責(zé)發(fā)生制與政府預(yù)算管理改革。
47、我國(guó)政府預(yù)算管理制度改革的主要觀點(diǎn)綜述。
48、淺論政府預(yù)算管理方式的改革思路。
49、試論我國(guó)政府預(yù)算管理制度改革的路徑取向。
50、政府預(yù)算管理監(jiān)督制衡機(jī)制的均衡條件與制度構(gòu)建。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇五
1、城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)研究
2、基于秘密共享協(xié)議的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)研究
3、云環(huán)境下數(shù)據(jù)庫(kù)同步服務(wù)的研究與實(shí)現(xiàn)
4、列數(shù)據(jù)庫(kù)sql語(yǔ)言編譯器的研究與實(shí)現(xiàn)
5、面向復(fù)雜負(fù)載特征和性能需求的云數(shù)據(jù)庫(kù)彈性動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題研究
6、數(shù)據(jù)資源規(guī)劃中主題數(shù)據(jù)庫(kù)劃分研究
7、某某后方倉(cāng)庫(kù)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
8、sybase數(shù)據(jù)庫(kù)的索引壓縮的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
9、分布式數(shù)據(jù)庫(kù)中間件dbscale的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
10、postgresql數(shù)據(jù)庫(kù)中ssd緩存模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
11、數(shù)據(jù)庫(kù)工具dbtool的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
12、基于大型數(shù)據(jù)庫(kù)的智能搜索與摘要提取技術(shù)研究
13、基于用戶行為分析與識(shí)別的數(shù)據(jù)庫(kù)入侵檢測(cè)系統(tǒng)的研究
14、面向內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)的快照機(jī)制和持久性支持研究
15、面向海量高并發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)中間件的研究與應(yīng)用
16、cubrid數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)化測(cè)試框架的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
17、kingbasees數(shù)據(jù)庫(kù)列存儲(chǔ)測(cè)試的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
18、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
19、外包數(shù)據(jù)庫(kù)完整性驗(yàn)證的研究
20、云南省宗教基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的研究與分析
21、基于sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)的銀行保險(xiǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
22、郵政金融電子稽查系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
23、文檔型數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)模型設(shè)計(jì)和研究
24、多數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境電子商務(wù)信息安全技術(shù)研究
25、多數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境數(shù)據(jù)集成與轉(zhuǎn)換技術(shù)研究
26、應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究
27、車(chē)輛特征數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
28、數(shù)據(jù)庫(kù)共享容災(zāi)技術(shù)應(yīng)用研究
29、非關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)加密模型的研究
30、“數(shù)據(jù)庫(kù)原理課程”在線評(píng)卷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
31、基于日志挖掘的數(shù)據(jù)庫(kù)入侵檢測(cè)方法研究
32、內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)在城市垃圾監(jiān)控系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用
33、基于b/s結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫(kù)加密技術(shù)的研究與應(yīng)用
項(xiàng)目管理碩士論文題目
1、基于公共建筑產(chǎn)品施工質(zhì)量績(jī)效測(cè)評(píng)下的總承包商激勵(lì)機(jī)制研究
2、空間視角下城市軌道交通對(duì)住宅房地產(chǎn)價(jià)格的影響研究
3、城市地下綜合管廊ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究
4、核能企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)研究
5、蘇州王府房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的后評(píng)估研究
6、基于物元模型的盾構(gòu)井深基坑支護(hù)方案優(yōu)選研究
7、沈陽(yáng)市地下管廊質(zhì)量控制研究
8、撫順cs加油站儲(chǔ)油罐防滲改造項(xiàng)目后評(píng)價(jià)
9、京津冀地區(qū)建筑行業(yè)碳排放強(qiáng)度影響因素研究
10、rot模式在旅游景區(qū)改造項(xiàng)目中的應(yīng)用研究
11、碳足跡視角下校園建筑節(jié)能評(píng)價(jià)體系研究
12、y市垃圾焚燒發(fā)電ppp項(xiàng)目物有所值評(píng)價(jià)研究
13、基于bim的綠色建筑全生命周期碳排放計(jì)量與標(biāo)桿管理研究
14、ty區(qū)物流園市政工程ppp項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)及防范研究
15、基于合同能源管理的公共建筑節(jié)能改造收益分配研究
16、節(jié)能效益分享型合同能源管理項(xiàng)目收益分配研究
17、高校校園節(jié)水項(xiàng)目成本效益研究
18、a公司兩孔車(chē)用連接器國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目質(zhì)量管理改善研究
19、塢家220千伏輸變電工程項(xiàng)目成本控制研究
20、基于多案例對(duì)比的居住建筑節(jié)能改造成本效益評(píng)價(jià)研究
21、嘉興市a地塊安置房項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
22、基于博弈分析的ppp項(xiàng)目再談判研究
23、lt公司zj項(xiàng)目經(jīng)理團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核方案優(yōu)化研究
24、重慶市js二期項(xiàng)目質(zhì)量管理研究
25、長(zhǎng)安融通資產(chǎn)管理有限公司個(gè)人信用購(gòu)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
26、青崗坪煤礦選煤廠建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
27、神渭煤炭管道運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
28、武漢hl深基坑支護(hù)工程危險(xiǎn)源管控研究
29、艾歐尼亞國(guó)際影城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究
30、上灣新建生活污水處理廠工程可行性研究
會(huì)計(jì)碩士畢業(yè)論文題目
1、證券市場(chǎng)會(huì)計(jì)信息披露及獨(dú)立審計(jì)研究
2、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下會(huì)計(jì)政策選擇的研究
3、基于知識(shí)經(jīng)濟(jì)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系研究
4、論經(jīng)驗(yàn)研究方法在現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)研究中的應(yīng)用
5、論網(wǎng)絡(luò)會(huì)計(jì)在企業(yè)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)方案
6、論上市公司并購(gòu)中的財(cái)務(wù)安排
7、人力資源價(jià)值會(huì)計(jì)的貨幣計(jì)量研究
8、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代無(wú)形資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算問(wèn)題研究
9、論電于商務(wù)及其與會(huì)計(jì)軟件的整合
10、上市公司會(huì)計(jì)信息披露的研究
11、關(guān)于我國(guó)社會(huì)保障制度會(huì)計(jì)問(wèn)題的研究
12、論人力資源會(huì)計(jì)的理論研究和應(yīng)用
13、我國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)責(zé)任與控制研究
14、關(guān)于外幣財(cái)務(wù)報(bào)表折算方法的研究
15、論我國(guó)證券投資基金的若會(huì)計(jì)問(wèn)題
16、對(duì)股票期權(quán)會(huì)計(jì)的探討
17、中外會(huì)計(jì)報(bào)告比較及啟示
18、對(duì)我國(guó)具體會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的思考
19、關(guān)于會(huì)計(jì)信息真實(shí)性的思考
20、試論人力資源會(huì)計(jì)
21、關(guān)于會(huì)計(jì)政策的探討
22、建立我國(guó)金融工具會(huì)計(jì)的探討
23、關(guān)于商譽(yù)的會(huì)計(jì)思考
24、論會(huì)計(jì)的國(guó)家性與國(guó)際性
25、關(guān)于法定財(cái)產(chǎn)重估增值的研究
26、試論重組會(huì)計(jì)
27、論現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與會(huì)計(jì)監(jiān)督
28、關(guān)于破產(chǎn)清算會(huì)計(jì)若問(wèn)題的思考
29、關(guān)于會(huì)計(jì)管理體制的研究
30、對(duì)會(huì)計(jì)目標(biāo)的重新思考
31、關(guān)于或有事項(xiàng)的研究
32、試論會(huì)計(jì)學(xué)科體系的構(gòu)建
33、會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)課程體系的思考
34、淺議企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)制度建設(shè)
35、上市公司信息披露若問(wèn)題的思考
36、債務(wù)重組會(huì)計(jì)的探討
37、會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和制度的經(jīng)濟(jì)后果研究
38、關(guān)于借款費(fèi)用資本化的探討
39、試論會(huì)計(jì)信息披露制度
40、試論我國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系
41、淺談不良應(yīng)收賬款的原因與對(duì)策
42、租賃業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理方法的研究
43、淺析企業(yè)內(nèi)部審計(jì)制度
44、債務(wù)重組中的所得稅問(wèn)題
45、淺談企業(yè)長(zhǎng)期投資項(xiàng)目決策的不確定性分析
46、淺析新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下上市公司的盈余管理問(wèn)題
47、新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中公允價(jià)值的運(yùn)用對(duì)利潤(rùn)的影響
48、試論負(fù)債和負(fù)債經(jīng)營(yíng)
49、資本結(jié)構(gòu)對(duì)我國(guó)上市公司影響
50、論我國(guó)中小企業(yè)融資存在問(wèn)題及解決對(duì)策
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇六
3、國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算方法論研究。
4、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算問(wèn)題研究。
5、環(huán)境價(jià)值論。
6、基于綠色核算的水資源價(jià)值與價(jià)格研究。
7、林業(yè)產(chǎn)值的計(jì)量、分析和應(yīng)用研究。
8、構(gòu)建我國(guó)環(huán)境會(huì)計(jì)體系的研究。
9、對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算理論與方法問(wèn)題研究。
10、水利基建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及運(yùn)行管理模式研究。
11、旅游衛(wèi)星賬戶與中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)測(cè)度研究。
12、海洋經(jīng)濟(jì)核算體系與核算方法研究。
13、區(qū)域環(huán)境價(jià)值核算的方法與應(yīng)用研究。
14、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算問(wèn)題研究。
15、我國(guó)人力資本測(cè)算及其應(yīng)用研究。
16、環(huán)境污染核算體系研究。
17、非營(yíng)利機(jī)構(gòu)核算問(wèn)題研究。
18、知識(shí)經(jīng)濟(jì)測(cè)度方法研究。
19、森林資源核算及納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系研究。
20、乞討行為分析及其核算研究。
21、r&d資本化對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的影響研究。
22、關(guān)于構(gòu)建江西省旅游衛(wèi)星賬戶設(shè)想。
23、中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的路徑改進(jìn)與內(nèi)容完善研究。
24、住戶生產(chǎn)核算有關(guān)問(wèn)題的研究。
25、環(huán)境經(jīng)濟(jì)核算體系理論研究。
26、基于綠色gdp理念的環(huán)境價(jià)值核算與評(píng)價(jià)研究。
27、綠色gdp核算方法探討及浙江省的實(shí)際估算。
28、江蘇省生態(tài)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)核算研究。
29、綠色gdp的森林資源核算研究。
30、海南省綠色gdp理論與核算方法研究。
31、廣東省綠色gdp核算應(yīng)用研究。
32、林業(yè)增加值核算方法研究。
33、山東省綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
34、山東省綠色gdp核算體系構(gòu)建及應(yīng)用研究。
35、天津市綠色gdp核算研究。
36、基于運(yùn)輸需求的公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益形成機(jī)理及計(jì)量研究。
37、基于綠色gdp投入產(chǎn)出模型架構(gòu)研究。
38、中國(guó)森林生態(tài)系統(tǒng)價(jià)值核算框架體系與標(biāo)準(zhǔn)化研究。
39、中國(guó)住戶生產(chǎn)核算理論與方法研究。
40、全口徑醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的核算原理與方法。
41、中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)關(guān)系及協(xié)調(diào)發(fā)展研究。
42、中國(guó)統(tǒng)計(jì)制度創(chuàng)新研究。
43、中國(guó)社會(huì)核算矩陣編制與模型研究。
44、中國(guó)環(huán)境經(jīng)濟(jì)核算體系(cseea)研究。
45、基于匹配性的gdp數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)估研究。
46、地區(qū)社會(huì)核算矩陣編制及在居民收入分配分析中應(yīng)用研究。
47、涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)居民收入分配的影響研究。
48、引入土地出讓金的國(guó)民收入決定理論模型及其政策涵義。
49、基于生態(tài)gdp核算的生態(tài)文明評(píng)價(jià)體系構(gòu)建。
50、財(cái)政統(tǒng)計(jì)體系改革再研究。
51、旅游產(chǎn)業(yè)化水平測(cè)度研究。
52、歐元區(qū)虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究。
53、水資源價(jià)值理論及模型研究。
54、綠色gdp核算附屬賬戶的研究。
55、綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算及實(shí)例研究。
56、企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)核算體系研究。
57、林業(yè)生態(tài)效益和社會(huì)效益估算。
58、區(qū)域工業(yè)發(fā)展環(huán)境成本核算研究。
59、湖北省綠色gdp測(cè)算研究。
60、綠色gdp中環(huán)境品質(zhì)折耗價(jià)值核算理論與實(shí)證研究。
61、江蘇省綠色gdp核算應(yīng)用研究。
62、地區(qū)社會(huì)核算矩陣及乘數(shù)分析研究。
63、綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算中資源環(huán)境的估價(jià)研究。
64、公路運(yùn)輸業(yè)增加值核算方法及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益研究。
65、縣域綠色gdp核算體系研究。
66、宏觀經(jīng)濟(jì)核算簡(jiǎn)約化研究。
67、主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與資源環(huán)境綜合核算研究。
68、關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算中綠色gdp核算問(wèn)題的淺析。
69、北京市綠色gdp投入產(chǎn)出模型研究。
70、綠色gdp理念下的環(huán)境成本研究。
71、中國(guó)綠色gdp投入產(chǎn)出模型研究。
72、近西安市綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
73、基于綠色gdp的水資源核算模型研究。
74、基于居民生活水平與質(zhì)量的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
75、基于1993sna和sna金融服務(wù)核算的比較研究。
76、山西省綠色gdp核算實(shí)證研究。
77、貴重物品核算及納入我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的研究。
78、能值分析方法視角下的福建省綠色gdp核算的研究。
79、環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算若干問(wèn)題研究。
80、金融服務(wù)核算的若干理論與實(shí)踐問(wèn)題研究。
81、基于投入產(chǎn)出和產(chǎn)品生命周期分析的湖南省資源-環(huán)境-經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究。
82、資本存量與資本服務(wù)核算研究。
83、地區(qū)gdp核算及數(shù)據(jù)銜接問(wèn)題研究。
84、資源環(huán)境經(jīng)濟(jì)綜合核算與綠色gdp的建立。
85、陜西省旅游經(jīng)濟(jì)效應(yīng)評(píng)價(jià)研究。
86、虛擬經(jīng)濟(jì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響研究。
87、信息產(chǎn)業(yè)核算方法研究。
88、服務(wù)產(chǎn)出核算若干問(wèn)題研究。
89、環(huán)境資源價(jià)值核算與管理研究。
90、公路運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)同關(guān)系模型及評(píng)價(jià)方法研究。
91、基于可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)能源核算研究。
92、我國(guó)新國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的理論基礎(chǔ)。
93、淺論社會(huì)資本核算。
94、“兩型社會(huì)”下的綠色國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系研究。
95、土地資源價(jià)值核算與時(shí)空動(dòng)態(tài)研究。
96、研發(fā)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算研究。
97、金融存流量視角下的sna與mfs協(xié)調(diào)性研究。
98、陜西省自然資源資產(chǎn)負(fù)債表編制方法的研究。
99、保險(xiǎn)服務(wù)產(chǎn)出核算研究。
100、2008sna與1993sna的比較研究。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇七
2、知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理研究
3、外生驅(qū)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)的微觀空間計(jì)量研究
4、房地產(chǎn)市場(chǎng)反周期宏觀調(diào)控政策績(jī)效的微觀探析
6、宏微觀因素對(duì)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)影響的實(shí)證分析
7、經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的微觀途徑--基于“中國(guó)之謎”中政府官員的作用
8、中級(jí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)混合教學(xué)模式探索與實(shí)踐
9、基于半鞅過(guò)程的中國(guó)股市隨機(jī)波動(dòng)、跳躍和微觀結(jié)構(gòu)噪聲統(tǒng)計(jì)特征研究
10、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的宏觀表象和微觀基礎(chǔ)
12、微觀權(quán)力、自我技術(shù)與組織公民行為--人力資源管理的后現(xiàn)代分析
13、增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)我國(guó)微觀經(jīng)濟(jì)的影響
15、城鄉(xiāng)關(guān)系重構(gòu)下鄉(xiāng)村人口城鎮(zhèn)化微觀進(jìn)程研究--基于家庭流動(dòng)人口的視角
16、微觀商業(yè)視角下的微信經(jīng)濟(jì)
17、應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下獨(dú)立學(xué)院微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革研究
18、微觀開(kāi)放性視角下創(chuàng)造力的多層次影響機(jī)制探究
19、農(nóng)戶勞動(dòng)力資源配置的微觀決策
20、微觀經(jīng)濟(jì)與企業(yè)管理探討
21、民營(yíng)企業(yè)對(duì)外直接投資對(duì)企業(yè)內(nèi)就業(yè)的影響--基于溫州微觀企業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)證研究
22、房產(chǎn)稅、房?jī)r(jià)與住房供給結(jié)構(gòu)--基于上海、重慶微觀數(shù)據(jù)的分析
23、基于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)方法的網(wǎng)格資源分配管理模型研究
24、森林轉(zhuǎn)型的微觀機(jī)制--以重慶市山區(qū)為例
25、我國(guó)紡織業(yè)企業(yè)創(chuàng)新與生產(chǎn)率關(guān)系的微觀測(cè)度
26、人的自由全面發(fā)展視域下資源配置的微觀機(jī)制
27、基于微觀企業(yè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)空間集聚特征分析--以杭州市區(qū)為例
28、從微觀管理視角淺析高校國(guó)有資產(chǎn)管理中的問(wèn)題
30、我國(guó)眾籌融資的微觀機(jī)理及宏觀效應(yīng)
31、金融市場(chǎng)微觀結(jié)構(gòu)理論綜述
32、利率調(diào)控對(duì)房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)波動(dòng)的微觀作用機(jī)制探究
33、中國(guó)對(duì)外并購(gòu)的績(jī)效研究--基于制造業(yè)上市企業(yè)的微觀分析
34、我國(guó)服務(wù)貿(mào)易出口的影響因素分析--來(lái)自微觀企業(yè)層面的證據(jù)
35、市場(chǎng)微觀結(jié)構(gòu)下高頻交易流動(dòng)性--基于我國(guó)商品期貨市場(chǎng)的實(shí)證研究
36、工商行政管理在宏觀控制與微觀搞活中的職能與作用
37、典型平原農(nóng)區(qū)土地非農(nóng)化對(duì)鄉(xiāng)村發(fā)展影響的微觀機(jī)理
38、貧困地區(qū)特色農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)意愿的影響因素研究--微觀農(nóng)戶視角的分析
39、中國(guó)政策性銀行全要素生產(chǎn)率測(cè)度及影響因素研究--基于宏觀與微觀解構(gòu)
40、中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新視角--微觀產(chǎn)品質(zhì)量角度
41、新疆農(nóng)民專業(yè)合作社微觀運(yùn)行障礙調(diào)研與政府責(zé)任分析--以吉木薩爾縣為例
42、制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的微觀經(jīng)濟(jì)分析--基于價(jià)格機(jī)制與制度結(jié)構(gòu)的視角
43、微觀視角下煤炭上市公司資本結(jié)構(gòu)影響因素實(shí)證研究
44、優(yōu)化農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)投資微觀運(yùn)行機(jī)制的策略研究
45、低碳經(jīng)濟(jì)政策失靈的原因分析及應(yīng)對(duì)措施--基于微觀經(jīng)濟(jì)個(gè)體的視角
47、論宏觀調(diào)控與微觀自主的辯證平衡
48、基于微觀動(dòng)力視角我國(guó)上市公司市值管理績(jī)效評(píng)價(jià)的研究
49、宏觀經(jīng)濟(jì)政策與微觀企業(yè)行為--拓展會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)研究新領(lǐng)域
50、以“供給管理”激發(fā)微觀活力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)型
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇八
2、宏觀經(jīng)濟(jì)政策不確定性對(duì)證券分析師預(yù)測(cè)效果影響研究
3、金融市場(chǎng)中宏觀經(jīng)濟(jì)政策的作用及其影響
4、宏觀經(jīng)濟(jì)政策視角下的大學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題研究
5、論穩(wěn)增長(zhǎng)在中國(guó)特色經(jīng)濟(jì)理論中的性質(zhì)
6、財(cái)政貨幣政策對(duì)通脹剪刀差影響的實(shí)證研究
7、論經(jīng)濟(jì)管制與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的關(guān)系
8、論經(jīng)濟(jì)管制與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的關(guān)系
9、論審計(jì)為宏觀調(diào)控服務(wù)的研究
10、考慮記憶性質(zhì)與時(shí)間滯后效應(yīng)的非線性經(jīng)濟(jì)周期模型分析
11、試析減稅在降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本中的作用
12、宏觀調(diào)控理論的創(chuàng)新思維模型構(gòu)建與中國(guó)實(shí)踐
13、貨幣政策預(yù)期與宏觀經(jīng)濟(jì)效應(yīng)--兼論貨幣政策宏觀調(diào)控多指標(biāo)評(píng)價(jià)體系
14、審計(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控中發(fā)揮的作用分析
15、經(jīng)濟(jì)信息在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用研究
16、土地政策參與宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的目標(biāo)工具和途徑探討
17、淺談宏觀調(diào)控法對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的科學(xué)調(diào)整--評(píng)《中國(guó)特色的宏觀調(diào)控體系研究》
18、試論中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控與資源環(huán)境保護(hù)關(guān)系
19、中國(guó)金融體制改革的理性思考
20、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控下經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)探討
21、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控視角下的政府采購(gòu)模式選擇
22、國(guó)家審計(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的地位和作用研究
23、試論經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的轉(zhuǎn)變
24、我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)問(wèn)題及宏觀調(diào)控面臨的困難分析
25、宏觀調(diào)控法本土資源芻議--以《鹽鐵論》為例
26、新常態(tài)下房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)法思考
27、經(jīng)濟(jì)法視角下房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控中的問(wèn)題與對(duì)策
28、北部灣地區(qū)土地宏觀調(diào)控對(duì)房地產(chǎn)發(fā)展的影響研究
29、新常態(tài)下我國(guó)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量的轉(zhuǎn)型及其宏觀調(diào)控的轉(zhuǎn)向
30、基于房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的建筑工程造價(jià)管理分析
31、我國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控探析
32、宏觀調(diào)控情境下商業(yè)模式創(chuàng)新的機(jī)理分析
33、三四線城市房地產(chǎn)宏觀調(diào)控研究分析
34、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性探究
35、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性
36、宏觀經(jīng)濟(jì)管理視域下區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑研究
37、宏觀經(jīng)濟(jì)管理中經(jīng)濟(jì)信息的有效應(yīng)用研究
38、區(qū)域經(jīng)濟(jì)在宏觀經(jīng)濟(jì)管理下的協(xié)調(diào)發(fā)展和思考
39、淺談積極財(cái)政政策對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響
40、淺談宏觀經(jīng)濟(jì)管理與提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)質(zhì)量
41、新形勢(shì)下強(qiáng)化國(guó)家審計(jì)在宏觀管理中的地位與對(duì)策研究
42、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性探析
43、審計(jì)監(jiān)督在國(guó)家監(jiān)督體系中的定位及其功能獨(dú)特性研究
44、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性分析
45、宏觀經(jīng)濟(jì)管理中經(jīng)濟(jì)信息的應(yīng)用
46、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的重要性
47、企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中宏觀經(jīng)濟(jì)管理的策略闡釋
48、體育經(jīng)濟(jì)職能定位與轉(zhuǎn)變的相關(guān)思考
49、淺析經(jīng)濟(jì)信息在宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的重要性
50、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)信息加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)管理的思考
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇九
心理安全是指人們?cè)诠ぷ骰驅(qū)W習(xí)環(huán)境中感到自由、放心、舒適的狀態(tài)。這一概念自20世紀(jì)90年代開(kāi)始被關(guān)注，并在企業(yè)和學(xué)校等組織中得到廣泛應(yīng)用。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我有幸參與了一個(gè)以心理安全為核心的研究項(xiàng)目，并從中深刻體會(huì)到了心理安全的重要性和對(duì)個(gè)人的積極影響。本文將從我的角度出發(fā)，分享我在這個(gè)項(xiàng)目中的體會(huì)與感悟。
首先，心理安全為個(gè)人的成長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們鼓勵(lì)每個(gè)參與者積極表達(dá)自己的想法和意見(jiàn)，并相信這些意見(jiàn)的每一個(gè)都是重要的。這種開(kāi)放的溝通環(huán)境和鼓勵(lì)表達(dá)的氛圍讓我感到自己能夠真實(shí)地展現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)，不再因?yàn)楹ε卤慌u(píng)或被嘲笑而選擇隱瞞自己的想法。因此，我的自信心得到了提高，并且在溝通和表達(dá)方面獲得了更多的鍛煉機(jī)會(huì)。通過(guò)不斷地參與討論和分享，我學(xué)會(huì)了更好地理解自己的觀點(diǎn)，并學(xué)會(huì)了欣賞他人的不同意見(jiàn)。這種成長(zhǎng)經(jīng)歷同時(shí)也提高了我對(duì)他人的尊重和情感理解能力。
其次，心理安全可以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作與創(chuàng)新。在這個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)成員都可以自由地發(fā)表自己的觀點(diǎn)，沒(méi)有人會(huì)被責(zé)備或被評(píng)價(jià)為“錯(cuò)誤”的意見(jiàn)。這種氛圍下，每個(gè)人都鼓勵(lì)去嘗試新的想法和方法，而不用擔(dān)心失敗和批評(píng)。正是因?yàn)橛辛诉@種心理安全，我們的團(tuán)隊(duì)能夠積極地合作，集思廣益，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。團(tuán)隊(duì)成員之間可以深入地交流和討論，相互啟發(fā)和幫助，從而形成了更加緊密和有創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)氛圍。通過(guò)在這個(gè)項(xiàng)目中與伙伴們一起合作，在解決問(wèn)題和完成任務(wù)的過(guò)程中，我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作能力得到了極大的提升。
再次，心理安全可以改善個(gè)人的心理健康和工作效率。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們注重每個(gè)人的情感和心理需求，并相互支持和關(guān)心。當(dāng)我遇到挑戰(zhàn)或困惑時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員總是愿意提供幫助和支持，幫助我克服困難，并尋找解決問(wèn)題的方式。這種支持讓我感到非常安心和寬慰，也減輕了我心中的焦慮和壓力。同時(shí)，得到這種關(guān)心和支持也激發(fā)了我更加積極地投入到工作中，提高了我的工作效率和質(zhì)量。心理安全讓我不再被負(fù)面情緒所困擾，能夠更好地調(diào)整自己的情緒狀態(tài)，更有效地面對(duì)和解決問(wèn)題。
最后，心理安全能夠培養(yǎng)積極向上的組織文化。一個(gè)擁有心理安全的組織文化能夠吸引和保留優(yōu)秀的人才，并激發(fā)員工全力以赴、持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們的團(tuán)隊(duì)形成了一種相互扶持、共同進(jìn)步的文化氛圍。這種文化激勵(lì)著每個(gè)成員不斷進(jìn)取，不斷尋求突破，以達(dá)到個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的共同目標(biāo)。這種積極向上的文化也蔓延到整個(gè)組織中，使得每個(gè)成員都能夠感受到來(lái)自組織的支持和關(guān)心。在這樣的文化氛圍下，每個(gè)人都能夠獲得更好的工作滿足感和幸福感，從而更加投入到工作中，并激發(fā)出更大的潛力。
綜上所述，心理安全對(duì)于個(gè)人的成長(zhǎng)和團(tuán)隊(duì)的發(fā)展具有重要的意義。它為個(gè)人提供了成長(zhǎng)的保障，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作與創(chuàng)新，改善個(gè)人的心理健康和工作效率，并培養(yǎng)積極向上的組織文化。因此，在企業(yè)和學(xué)校等組織中，我們需要重視心理安全的營(yíng)造和保持，為每個(gè)人創(chuàng)造一個(gè)良好的心理環(huán)境，使得每個(gè)人都能夠找到自己的歸屬感和發(fā)揮空間。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十
計(jì)算機(jī)病毒
計(jì)算機(jī)病毒具有傳播迅速、傳播范圍廣、用戶損失大的特點(diǎn)。早在本世紀(jì)初，熊貓燒香的出現(xiàn)已經(jīng)讓廣大用戶欲哭無(wú)淚，隨后今年的wannacry的強(qiáng)大也讓廣大用戶見(jiàn)識(shí)了計(jì)算機(jī)病毒的威力。計(jì)算機(jī)病毒作為引起現(xiàn)代計(jì)算機(jī)安全問(wèn)題的主要因素，必須引起用戶的重點(diǎn)關(guān)注。
黑客攻擊
垃圾郵件和垃圾信息攻擊
作為現(xiàn)代通訊中的重要工具，電子郵件已經(jīng)占據(jù)了人們生活工作的方方面面。而電子郵件的地址卻具有公開(kāi)性，同時(shí)加之用戶使用不注意，也就給了不法之人可乘之機(jī)。他們將廣告或者思想強(qiáng)制傳播給他人，讓人們對(duì)垃圾郵件無(wú)法拒絕。更嚴(yán)重的是，有人為了故意報(bào)復(fù)將垃圾信息進(jìn)行大量群發(fā)導(dǎo)致用戶的正常生活受到嚴(yán)重影響。這樣的方式不會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成破壞，但是為用戶的信息泄露和信息丟失提供了便利。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十一
心理安全是指一個(gè)人感覺(jué)到在某個(gè)環(huán)境下，不會(huì)受到威脅、冒險(xiǎn)或者尷尬的狀態(tài)。在現(xiàn)代社會(huì)中，心理安全變得越來(lái)越重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到個(gè)體的幸福感和工作效率。在我個(gè)人的體驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了心理安全的重要性，并從中獲得了一些體會(huì)與心得。
首先，心理安全是一種信任的基礎(chǔ)。在建立心理安全的環(huán)境中，個(gè)體彼此之間需要建立起相互信任的關(guān)系，這樣才能夠有更好的溝通和合作。在我所參與的一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們每個(gè)人都相互尊重，尊重每個(gè)人的觀點(diǎn)和想法。這種信任讓我們敢于提出自己的疑問(wèn)和質(zhì)疑，也能夠更加開(kāi)放地接受他人的建議和批評(píng)。由于心理安全的存在，我們的團(tuán)隊(duì)能夠高效地合作，凝聚力也更加強(qiáng)大。
其次，心理安全可以促進(jìn)個(gè)體的成長(zhǎng)與創(chuàng)新。當(dāng)一個(gè)人感到心理安全時(shí)，他將更愿意嘗試新的想法和方法，不再害怕失敗和批評(píng)。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，我曾經(jīng)對(duì)一項(xiàng)工作任務(wù)感到非常困惑，不知道如何下手。然而，在心理安全的環(huán)境中，我敢于向同事請(qǐng)教和尋求幫助。他們給了我很多建議和指導(dǎo)，并且鼓勵(lì)我嘗試新的方法。最終，我成功地完成了任務(wù)，并且從中學(xué)到了很多新的知識(shí)和技能。這次經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到，在心理安全的環(huán)境中，個(gè)體可以更加自由地發(fā)展和創(chuàng)新。
再次，心理安全可以提高個(gè)體的滿意度和幸福感。在某個(gè)環(huán)境中感到心理安全，意味著個(gè)體不會(huì)過(guò)分擔(dān)心自己的工作和表現(xiàn)，從而更加放松和愉悅。在我所在的一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我們每個(gè)人都十分享受工作的過(guò)程，并且經(jīng)常在工作之余組織一些活動(dòng)增進(jìn)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。這樣的環(huán)境讓每個(gè)人都感到愉悅和滿足，也提高了我們的工作效率和成果。從中我體會(huì)到，心理安全的存在對(duì)于個(gè)體的幸福感和滿意度有著重要的影響。
最后，心理安全需要每個(gè)個(gè)體一起努力去營(yíng)造。要想在一個(gè)團(tuán)隊(duì)或者組織中建立起心理安全的環(huán)境，需要每個(gè)人一起努力。每個(gè)人都需要關(guān)注他人的感受和需求，積極支持和鼓勵(lì)他人。在我所參與的團(tuán)隊(duì)中，我們經(jīng)常進(jìn)行一些小組活動(dòng)和助力訓(xùn)練，幫助提高彼此的信任和理解。這樣的努力促使我們的團(tuán)隊(duì)建立起了良好的心理安全環(huán)境，并且持續(xù)地穩(wěn)步發(fā)展。
綜上所述，心理安全對(duì)個(gè)體的成長(zhǎng)、創(chuàng)新和幸福感都有著重要的影響。在我個(gè)人的體驗(yàn)中，我深刻認(rèn)識(shí)到了心理安全的價(jià)值，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)。在未來(lái)，我將繼續(xù)努力去營(yíng)造和促進(jìn)心理安全的環(huán)境，讓更多的人能夠在其中收獲滿意和幸福。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十二
北京市人民政府決定對(duì)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》的部分條款作如下修改：
一、第三條修改為：“城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針?！?BR> 二、第四條第四款改為第五條，修改為：“城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問(wèn)題?！?BR> 三、增加一條作為第六條：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 四、第五條改為第七條，增加一款作為第二款：“任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行?！?BR> 五、第六條改為第八條，修改為：“城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
“城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
“城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取市交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。”
六、第七條改為第九條，增加一款作為第二款：“其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求?！?BR> 七、第九條改為第十一條，第一款修改為：“城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門(mén)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理?！?BR> 八、第十條改為第十二條，第一款中的“影響行車(chē)瞭望”改為“影響行車(chē)安全”。
增加一款作為第二款：“已有樹(shù)木影響城市軌道交通行車(chē)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹(shù)木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹(shù)木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹(shù)種。園林綠化、交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理?！?BR> 九、增加一條作為第十三條：“下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);。
(二)地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
“區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門(mén)依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題?！?BR> 十、第十一條第一款改為第十四條，修改為：“城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
“確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過(guò)論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。”
十一、第十一條第二款改為第十五條，修改為：“經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門(mén)、市交通行政管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位。”
十二、增加一條作為第十六條：“本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響?！?BR> 十三、增加一條作為第十七條：“運(yùn)營(yíng)單位在不停運(yùn)的情況下對(duì)城市軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，應(yīng)當(dāng)制定安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案?！?BR> 十四、增加一條作為第十八條：“地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，其權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)?！?BR> 十五、第十三條改為第二十條，增加一項(xiàng)作為第(五)項(xiàng)：“建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度?！?BR> 十六、第十八條改為第二十五條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車(chē)輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)?！?BR> 十七、第十九條改為第二十六條，修改為：“城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為?！?BR> 十八、增加一條作為第三十二條：“禁止攜帶槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
“實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車(chē)站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
“公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為?！?BR> 十九、增加一條作為第三十三條：“安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:。
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
二十、第二十五條改為第三十四條，修改為：“進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽(tīng)從工作人員指揮;。
(三)候車(chē)時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車(chē)時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車(chē)秩序的行為。
“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽(tīng)從勸阻，構(gòu)成違法治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。”
二十一、第三十三條改為第四十三條，其中的“事故責(zé)任由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依照國(guó)家和本市的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定;事故調(diào)查結(jié)論和傷亡鑒定結(jié)論由公安機(jī)關(guān)依法出具。”改為“并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理?！?BR> 二十二、第三十四條改為第四十四條，修改為：“運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過(guò)失原因造成的除外?！?BR> 二十三、刪去第三十五條。
二十四、增加一條作為第四十五條：“違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條的規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的?！?BR> 此外，根據(jù)本決定，對(duì)《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》部分條款的文字、部門(mén)名稱和條、款、項(xiàng)的順序作相應(yīng)的修改和調(diào)整。
本決定自公布之日起施行?！侗本┦谐鞘熊壍澜煌ò踩\(yùn)營(yíng)管理辦法》根據(jù)本決定修改后重新公布。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十三
摘要：對(duì)于目前的教育行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全工程專業(yè)也占有著非常重要的作用?，F(xiàn)在的安全工程專業(yè)主要的教育模式是利用相對(duì)比較系統(tǒng)全面的安全觀來(lái)作為教學(xué)理念的，對(duì)其教育模式進(jìn)行進(jìn)一步的制定，并且對(duì)人才進(jìn)行全方面的培養(yǎng)。因此，本文主要分析和研究了分方向本科的教育模式優(yōu)勢(shì)以及相應(yīng)的教育模式發(fā)展措施。
關(guān)鍵詞：安全工程;專業(yè)分;本科教育;模式
一、分方向本科教育模式的優(yōu)勢(shì)
對(duì)于安全工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，其自身具有涉及方面相對(duì)較廣的特點(diǎn)，因此，在分方向之后其自身的主要優(yōu)勢(shì)就分為下面幾點(diǎn)：1.對(duì)于專業(yè)課程來(lái)說(shuō)，其自身的學(xué)習(xí)具有相對(duì)較強(qiáng)的專業(yè)程度，在其相應(yīng)的學(xué)年制里面是針對(duì)相應(yīng)的理論只是進(jìn)行相應(yīng)的穩(wěn)固和加強(qiáng)，防止在以前的教育模式下產(chǎn)生的學(xué)生們只知道如何管理卻不懂得專業(yè)技術(shù)的問(wèn)題，這樣能夠進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生們?cè)诋厴I(yè)之后順利的融入在工作中去。2.能夠進(jìn)一步保證學(xué)生們學(xué)習(xí)的針對(duì)性。在以前學(xué)生們教育模式發(fā)展的情況下，學(xué)生們學(xué)習(xí)的過(guò)程不具有重點(diǎn)，這就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生們產(chǎn)生盲目學(xué)習(xí)的問(wèn)題，在學(xué)習(xí)的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生對(duì)各個(gè)專業(yè)都略懂皮毛的問(wèn)題，在分方向之后，學(xué)生們就會(huì)懂得學(xué)習(xí)的主次性，保證對(duì)其專業(yè)具有一定的針對(duì)性。3.在實(shí)習(xí)的時(shí)候具有目標(biāo)性。在本科學(xué)習(xí)的過(guò)程中，都是實(shí)施四年制，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中要對(duì)實(shí)習(xí)進(jìn)行充分的了解和認(rèn)知。在以前的教育模式中，就需要學(xué)生們?cè)谙鄳?yīng)的時(shí)間里面對(duì)各個(gè)行業(yè)都有所了解，這樣就會(huì)導(dǎo)致學(xué)生們?cè)趯?duì)各個(gè)行業(yè)了解的過(guò)程中都相對(duì)比較表面化，但是在分方向之后，學(xué)生們可以利用實(shí)習(xí)時(shí)間對(duì)某一個(gè)行業(yè)進(jìn)行研究和了解，這樣就能保證學(xué)生們?cè)趯?shí)習(xí)的時(shí)候具有一定的目標(biāo)性，就會(huì)達(dá)到實(shí)習(xí)的效果。
二、分方向本科教育模式的不足
1.學(xué)生們?cè)诜址较蛑笠趯W(xué)習(xí)的第三年進(jìn)行自身專業(yè)的確定，這樣對(duì)于還沒(méi)有進(jìn)入社會(huì)的學(xué)生們來(lái)說(shuō)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，對(duì)于行業(yè)的選擇具有一定的`困難性，也會(huì)導(dǎo)致其實(shí)習(xí)選擇的行業(yè)和其自身學(xué)習(xí)的專業(yè)不匹配的問(wèn)題。2.選擇的方向受到限制。對(duì)于學(xué)生們來(lái)說(shuō)，其自身知識(shí)面相對(duì)比較狹隘，這樣就會(huì)導(dǎo)致在其選擇專業(yè)方向的過(guò)程中相對(duì)比較狹小，其對(duì)于各個(gè)行業(yè)的了解也不夠多，對(duì)自身就業(yè)的方向就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，如果在其步入社會(huì)參加工作之后就會(huì)產(chǎn)生更大的壓力。
三、教育模式發(fā)展措施
1.明確教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)性管理。有關(guān)調(diào)查的結(jié)果表明，社會(huì)對(duì)安全工程專業(yè)技術(shù)人才的需求，在培養(yǎng)目標(biāo)及課程體系的設(shè)定上，在人才的知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)類型上，以“兩個(gè)并重型”為宜，即：通用安全管理與安全技術(shù)并重型和具有行業(yè)特點(diǎn)的安全管理與安全技術(shù)并重型。在本科四年有限的時(shí)間里，通過(guò)系統(tǒng)的培養(yǎng)，要求學(xué)生具有以下幾方面的知識(shí)和能力：具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，較好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和外語(yǔ)語(yǔ)言能力；具有一定的管理知識(shí)；掌握安全工程專業(yè)的基礎(chǔ)理論；熟悉某一行業(yè)的安全工程管理和技術(shù)。2.鼓勵(lì)參與互動(dòng)式教學(xué)，提高學(xué)生參與度。外國(guó)大學(xué)本科生教育中采用的一些教學(xué)方法值得借鑒，如討論、實(shí)驗(yàn)、角色扮演、案例研究等。在此，提出如下方法：2.1小組討論互動(dòng)式教學(xué)。在課程學(xué)習(xí)中安排大量的課堂小組討論及課后以小組為單位的實(shí)踐活動(dòng)，各小組向教師和全班同學(xué)匯報(bào)小組該課程的學(xué)習(xí)成果，各小組將討論結(jié)果及學(xué)習(xí)成果向全班分享。教師必須鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表自己的見(jiàn)解，鼓勵(lì)學(xué)生從不同角度多思考，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。最后，教師可以適當(dāng)發(fā)一些獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)品給表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生。2.2體驗(yàn)及分享式教學(xué)。體驗(yàn)式教學(xué)是基于體驗(yàn)式學(xué)習(xí)而形成的一種教學(xué)方式，學(xué)生根據(jù)以往或正在經(jīng)歷的經(jīng)驗(yàn)，與認(rèn)知內(nèi)容產(chǎn)生共鳴、產(chǎn)生融合。此外，在一些課程中邀請(qǐng)行業(yè)較高水平安全工程專業(yè)技術(shù)人員及剛畢業(yè)的學(xué)生到課堂上介紹各種技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)取得很好的效果。3.增加安全工程專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，得以實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用。3.1鼓勵(lì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)。教學(xué)實(shí)驗(yàn)室是大學(xué)開(kāi)展教學(xué)、研究的重要基地，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力人才的重要實(shí)踐課堂。教師要多鼓勵(lì)學(xué)生自行制訂實(shí)驗(yàn)方案、分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果、撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)學(xué)生在基礎(chǔ)、興趣、特長(zhǎng)和能力發(fā)揮等方面的差異，以實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，構(gòu)建一套多層次、多模塊、開(kāi)放性的有利于培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。3.2擴(kuò)大了實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。對(duì)于學(xué)校來(lái)說(shuō)，需要對(duì)時(shí)實(shí)踐的教學(xué)進(jìn)行充分的認(rèn)知，并且加強(qiáng)投資，對(duì)校外的相關(guān)安全評(píng)價(jià)及檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的專家進(jìn)行充分的利用，并且充分發(fā)揮作用，保證學(xué)生們學(xué)習(xí)的過(guò)程中能夠以實(shí)踐為主，保證師生的互動(dòng)性。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，最主要的任務(wù)就是要保證學(xué)生們認(rèn)知聽(tīng)取各個(gè)安全工程專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其自身工作經(jīng)驗(yàn)以及自身專業(yè)技術(shù)的演講和報(bào)告，并且舉辦相關(guān)的專題演講。還要對(duì)學(xué)生們提出的疑問(wèn)進(jìn)行相應(yīng)的回答，并且進(jìn)行相關(guān)的工程參觀。3.3加強(qiáng)實(shí)踐教育的資源共享。對(duì)實(shí)驗(yàn)室實(shí)施共享的功能，并且提升共享的力度，加強(qiáng)各個(gè)安全生產(chǎn)技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室以及科技園區(qū)的使用性。而且還要促使學(xué)生們積極的做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，舉辦相關(guān)的比賽。4.利用和借鑒網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全工程資源整合與共享。對(duì)于安全工程的教育模式來(lái)說(shuō)，還要利用網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展，并且與傳統(tǒng)的教育模式相互結(jié)合，促使學(xué)生們自身的發(fā)展，能夠加強(qiáng)學(xué)生們自主學(xué)習(xí)的能力?？梢源偈垢鱾€(gè)高校的經(jīng)驗(yàn)和資源共享，保證學(xué)生和老師能夠?qū)崿F(xiàn)合理的交流平坦建設(shè)。對(duì)于校園網(wǎng)的建設(shè)來(lái)說(shuō)，其能夠加強(qiáng)學(xué)生們學(xué)習(xí)的專業(yè)分為，并且能夠提升各個(gè)高校之間的相互聯(lián)系。
四、結(jié)語(yǔ)
綜合分析能夠看出，從安全工程專業(yè)具備的特點(diǎn)能夠看出采取分方向教育的方式還是能夠?qū)嵤┑?，這一教育模式需要相關(guān)配套的教改措施作為輔助，能夠有效彌補(bǔ)這一教育模式存在的不足。通過(guò)采取教育與實(shí)踐相結(jié)合的方式，避免學(xué)生盲目的選擇專業(yè)方向，可以允許學(xué)生在第二個(gè)學(xué)年度才進(jìn)行意向工作的簽訂，確定自己選擇的行業(yè)。要合理的安排理論課程學(xué)習(xí)時(shí)間，讓學(xué)生能夠在每個(gè)學(xué)期的末段可以進(jìn)入到意向單位進(jìn)行實(shí)踐，在實(shí)踐中豐富自己的經(jīng)歷，幫助學(xué)對(duì)行業(yè)的動(dòng)態(tài)有一個(gè)全面的了解，為學(xué)生的發(fā)展方向有所幫助，同時(shí)還能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，活學(xué)活用理論知識(shí)。
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安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十四
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
1我國(guó)農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題與對(duì)策
2 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)研究——以行業(yè)為例
3 文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展——以動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)為例
4 我國(guó)工業(yè)污染的現(xiàn)狀及其對(duì)策——以**地區(qū)為例
5 大學(xué)生職業(yè)生涯設(shè)計(jì)的理論及其應(yīng)用
6 中國(guó)企業(yè)人力資源管理中的員工績(jī)效管理
7 農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)研究
8 中小企業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的建立——以**企業(yè)(行業(yè))為例
9 農(nóng)民合作社促進(jìn)農(nóng)民收入增長(zhǎng)的研究——基于合作社的案例分析
10 中小企業(yè)商業(yè)信用的發(fā)展及其管理
11 國(guó)有企業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的建立與實(shí)施
12 大學(xué)生就業(yè)難的問(wèn)題及其解決措施——基于勞動(dòng)力市場(chǎng)分割的角度
13 大型企業(yè)管理層員工激勵(lì)機(jī)制研究
14 企業(yè)文化建設(shè)對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的促進(jìn)作用研究
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十五
第一段：引言（100字）。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門(mén)交叉學(xué)科，探討了安全與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。通過(guò)閱讀相關(guān)論文，我對(duì)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)有了更深入的認(rèn)識(shí)，并對(duì)其中的一些重要觀點(diǎn)和實(shí)證分析有了新的領(lǐng)悟。本文將結(jié)合我在學(xué)習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)，以連貫的五段式文章形式進(jìn)行展開(kāi)。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心理論之一是“安全成本理論”，即強(qiáng)調(diào)在安全方面的投入會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益。這一理論認(rèn)為，企業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中必須承擔(dān)一定的安全成本，以保障員工和消費(fèi)者的安全。而這些安全成本對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響是雙重的，一方面增加了企業(yè)的投入，另一方面也降低了因意外事故等安全問(wèn)題而導(dǎo)致的損失。通過(guò)學(xué)習(xí)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，我更加明確了在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，安全投入是一項(xiàng)必要而重要的經(jīng)濟(jì)考量。
第三段：安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的實(shí)證分析（300字）。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)不僅關(guān)注理論，更注重實(shí)證分析。論文中對(duì)一些重要領(lǐng)域進(jìn)行了實(shí)證研究，如交通安全、食品安全和環(huán)境安全等。通過(guò)詳細(xì)研究這些實(shí)證案例，我意識(shí)到在這些領(lǐng)域，強(qiáng)化安全措施對(duì)經(jīng)濟(jì)的積極作用是不容忽視的。例如，在交通安全領(lǐng)域，研究表明加強(qiáng)交通規(guī)則的執(zhí)行和車(chē)輛安全檢測(cè)可以有效減少交通事故，從而降低事故處理和醫(yī)療等費(fèi)用。同樣，在食品安全和環(huán)境安全方面也能看到類似的實(shí)證結(jié)果。經(jīng)濟(jì)與安全之間的協(xié)同關(guān)系通過(guò)實(shí)證分析得以證明。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)與安全的關(guān)系進(jìn)行研究，并給出了一些政策建議。論文中提到，在安全投入方面，應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立安全第一的理念，加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)，完善安全監(jiān)管措施，以確保經(jīng)濟(jì)和安全的協(xié)同發(fā)展。此外，政府在制定政策時(shí)也要重視安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，例如在決策時(shí)要考慮經(jīng)濟(jì)效益與安全成本的權(quán)衡，制定與安全相關(guān)的法律法規(guī)。這些建議對(duì)于提升社會(huì)的整體安全水平和經(jīng)濟(jì)效益是具有積極意義的。
第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）。
通過(guò)學(xué)習(xí)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文，我對(duì)安全與經(jīng)濟(jì)之間的相互關(guān)系有了更深入的了解。在實(shí)踐中，我們要認(rèn)識(shí)到安全投入是確保經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，同時(shí)也是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)。安全經(jīng)濟(jì)學(xué)為我們提供了一種綜合考量經(jīng)濟(jì)和安全的有效方法，并給出了一些政策建議。通過(guò)進(jìn)一步深入研究和探討，我們可以更好地將安全與經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的雙重發(fā)展。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十六
選題最好能建立在平日比較注意探索的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，寫(xiě)論文主要是反映學(xué)生對(duì)問(wèn)題的思考，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
中美集裝箱航線運(yùn)輸分析。
論國(guó)際貨物。
買(mǎi)賣(mài)合同。
中貨物損失風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)及轉(zhuǎn)移。
我國(guó)油輪運(yùn)輸企業(yè)組建聯(lián)營(yíng)體問(wèn)題研究。
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人過(guò)失免責(zé)制度研究。
阿弗里德·馬歇爾國(guó)際貿(mào)易理論研評(píng)。
行包專列租賃經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋。
道路運(yùn)輸政府規(guī)制變遷分析與選擇。
公路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)管制研究。
中美與中日航線海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
綜合運(yùn)輸體系基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展評(píng)價(jià)研究。
基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)與制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的管道輸氣產(chǎn)業(yè)研究。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十七
第一章總則
第一條為加強(qiáng)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，保障安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)有關(guān)活動(dòng)的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門(mén)對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)措施，消除事故隱患，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請(qǐng)有關(guān)行政管理部門(mén)依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門(mén)，依照各自職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問(wèn)題。
第六條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第七條市人民政府相關(guān)部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的安全意識(shí)。
任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取市交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測(cè)試，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合驗(yàn)證，試運(yùn)營(yíng)期不得少于1年。試運(yùn)營(yíng)期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，可以投入正式運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通行政管理部門(mén)備案。
第三章運(yùn)營(yíng)安全管理
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過(guò)道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車(chē)安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車(chē)安全的樹(shù)木。
已有樹(shù)木影響城市軌道交通行車(chē)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹(shù)木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹(shù)木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹(shù)種。園林綠化、交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。
第十三條下列范圍為城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)：
(一)地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)五十米以內(nèi);
(二)地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以內(nèi);
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以內(nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門(mén)依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題。
第十四條城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過(guò)論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門(mén)、市交通行政管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第十九條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。
第二十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)：
(一)建立健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制;
(二)組織制定安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程;
(三)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)投入的有效實(shí)施;
(四)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作;
(五)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;
(六)組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;
(七)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故。
第二十一條運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。
第二十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護(hù)車(chē)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車(chē)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)報(bào)告。
第二十三條運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。
列車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車(chē)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
第二十四條城市軌道交通車(chē)輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車(chē)輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車(chē)站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對(duì)各類安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電、通訊、用水等需要。
第三十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障影響運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行;無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因引起客流量上升的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車(chē)站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
第三十四條進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽(tīng)從工作人員指揮;
(三)候車(chē)時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車(chē)時(shí)先下后上;
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車(chē)秩序的行為。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽(tīng)從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。
第三十五條禁止下列危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為：
(一)攔截列車(chē);
(二)擅自進(jìn)入軌道線路、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;
(三)強(qiáng)行上下列車(chē);
(四)向列車(chē)、機(jī)車(chē)、維修工程車(chē)以及其他設(shè)施投擲物品;
(五)損壞車(chē)輛、隧道、軌道;
(六)損害和干擾機(jī)電設(shè)備，架空電纜和通訊信號(hào)系統(tǒng);
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)和閘門(mén);
(八)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;
(九)損壞、擅自移動(dòng)安全標(biāo)志;
(十)其他危害城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的行為。
第四章應(yīng)急和事故處理
第三十六條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同政府有關(guān)部門(mén)及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
第三十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對(duì)工作人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營(yíng)安全的緊急情況，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以停止部分線路或者路段運(yùn)營(yíng)，但應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)。
第四十一條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門(mén)、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門(mén)。
第四十三條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門(mén)接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。
第四十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過(guò)失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的。
第四十六條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門(mén)依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門(mén)及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十八
近年來(lái)，隨著科技的飛速發(fā)展和信息交流的全球化，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)新興學(xué)科逐漸備受重視。在學(xué)習(xí)和研究了關(guān)于安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些論文后，我深刻體會(huì)到了其重要性和現(xiàn)實(shí)意義。本文將圍繞“安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文心得體會(huì)”這一主題展開(kāi)論述，并試圖分析此領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。
首先，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)對(duì)國(guó)家和社會(huì)的意義非常重大。在過(guò)去，人們對(duì)于安全的認(rèn)識(shí)往往偏重于傳統(tǒng)的政治、軍事和社會(huì)安全。然而，伴隨著全球化的深入，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)涵蓋了更廣泛的范疇，包括經(jīng)濟(jì)安全和網(wǎng)絡(luò)安全等。經(jīng)濟(jì)安全是指國(guó)家經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的總體安全，而網(wǎng)絡(luò)安全則關(guān)乎到信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題。無(wú)論是經(jīng)濟(jì)安全還是網(wǎng)絡(luò)安全，都對(duì)國(guó)家的穩(wěn)定和社會(huì)的繁榮至關(guān)重要，因此安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。
其次，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在論文的研究中，我注意到了兩個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，即持續(xù)增長(zhǎng)的安全威脅和不斷變化的科技進(jìn)步。首先，隨著全球化的不斷深入，安全威脅也日益復(fù)雜和多樣化?？植乐髁x、經(jīng)濟(jì)犯罪和網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全威脅對(duì)國(guó)家和社會(huì)造成了巨大的損失，因此安全經(jīng)濟(jì)學(xué)需要應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并尋找相應(yīng)的解決方案。其次，科技進(jìn)步為解決安全威脅提供了新的手段和渠道。例如，人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)在安全經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，為我們理解和預(yù)測(cè)安全威脅提供了更多的可能性。盡管安全經(jīng)濟(jì)學(xué)面臨著各種挑戰(zhàn)，但也有很多機(jī)遇可以被利用。
再次，要推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展需要多學(xué)科的合作。安全經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)復(fù)雜的學(xué)科，需要多學(xué)科的交叉和合作。在閱讀論文的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)和社會(huì)學(xué)等學(xué)科對(duì)于安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究起到了至關(guān)重要的作用。這些學(xué)科的交叉合作有助于我們更全面地理解和解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)中的問(wèn)題。同時(shí)，多學(xué)科的合作也促進(jìn)了知識(shí)的共享和創(chuàng)新，有助于推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。
最后，加強(qiáng)國(guó)際合作是推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)發(fā)展的重要途徑。在全球化的背景下，安全威脅往往是跨國(guó)的，無(wú)國(guó)界的。因此，國(guó)際合作和信息共享是解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵。許多國(guó)際組織和國(guó)家已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，并通過(guò)制定國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)和建立合作機(jī)制來(lái)推動(dòng)安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的發(fā)展。例如，聯(lián)合國(guó)在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域設(shè)立了專門(mén)的機(jī)構(gòu)和部門(mén)，旨在加強(qiáng)國(guó)際協(xié)作。對(duì)于個(gè)體國(guó)家而言，加強(qiáng)與其他國(guó)家的合作也是提高自身安全經(jīng)濟(jì)學(xué)能力的關(guān)鍵。
綜上所述，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)這一新興學(xué)科對(duì)國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。盡管面臨著各種挑戰(zhàn)，但通過(guò)多學(xué)科的合作和國(guó)際合作，我們能夠更好地理解和解決安全經(jīng)濟(jì)學(xué)中的問(wèn)題，并為社會(huì)的繁榮和穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。我相信，在不斷變化的時(shí)代背景下，安全經(jīng)濟(jì)學(xué)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為我們提供更安全和繁榮的未來(lái)。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇十九
完善我國(guó)金融機(jī)構(gòu)反洗錢(qián)機(jī)制的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。
我國(guó)轉(zhuǎn)軌時(shí)期的貨幣政策傳導(dǎo)機(jī)制研究。
美國(guó)法上的商業(yè)判斷規(guī)則及其法理分析。
服務(wù)貿(mào)易中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
美國(guó)商業(yè)保險(xiǎn)監(jiān)管研究。
供求視角下的商業(yè)銀行信息披露。
我國(guó)國(guó)有商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)的制度分析與控制。
信息不對(duì)稱與商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
試論強(qiáng)化政府銀行監(jiān)管的方法和途徑。
我國(guó)商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理。
國(guó)有商業(yè)銀行引進(jìn)戰(zhàn)略投資者問(wèn)題研究。
我國(guó)商業(yè)銀行綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析。
我國(guó)商業(yè)銀行碳金融實(shí)施研究。
中國(guó)商業(yè)銀行信息披露制度—理論與實(shí)踐。
國(guó)有商業(yè)銀行上市問(wèn)題研究。
我國(guó)商業(yè)銀行x-效率研究。
我國(guó)商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展及對(duì)策研究。
商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)領(lǐng)域的信息不對(duì)稱問(wèn)題。
董事信義義務(wù)的法律經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
我國(guó)國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行的契約關(guān)系與治理結(jié)構(gòu)研究。
國(guó)有商業(yè)銀行貸款對(duì)象選擇問(wèn)題研究。
基于維基經(jīng)濟(jì)學(xué)的sap創(chuàng)新研究。
中國(guó)商業(yè)銀行的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與銀行績(jī)效關(guān)系研究。
反洗錢(qián)若干問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
我國(guó)保險(xiǎn)信用研究。
金融創(chuàng)新與金融監(jiān)管制度分析。
我國(guó)商業(yè)銀行股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司治理問(wèn)題研究。
中國(guó)商業(yè)銀行開(kāi)放度對(duì)其績(jī)效的影響研究。
“后過(guò)渡期”城市商業(yè)銀行發(fā)展定位探討。
國(guó)有商業(yè)銀行改革的產(chǎn)權(quán)制度分析。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的日常道德與商業(yè)道德。
商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理研究。
道德行為的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
商業(yè)信托研究。
信息非對(duì)稱下的商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)及客戶授信等級(jí)評(píng)判研究。
商業(yè)繪畫(huà)環(huán)境分析。
信息不對(duì)稱條件下現(xiàn)代商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的博弈分析。
安全經(jīng)濟(jì)學(xué)論文題目篇二十
一個(gè)安全工具能不能實(shí)現(xiàn)期望的效果，在很大程度上取決于使用者，包括系統(tǒng)管理者和普通用戶，不正當(dāng)?shù)脑O(shè)置就會(huì)產(chǎn)生不安全因素。例如，nt在進(jìn)行合理的設(shè)置后可以達(dá)到c2級(jí)的安全性，但很少有人能夠?qū)t本身的安全策略進(jìn)行合理的設(shè)置。
2系統(tǒng)的后門(mén)是傳統(tǒng)安全工具難于考慮到的地方
3程序中的bug幾乎無(wú)處不在
甚至連安全工具本身也可能存在安全的漏洞。幾乎每天都有新的bug被發(fā)現(xiàn)和公布出來(lái)，程序設(shè)計(jì)者在修改已知的bug的同時(shí)又可能使它產(chǎn)生了新的bug。系統(tǒng)的bug經(jīng)常被黑客利用，而且這種攻擊通常不會(huì)產(chǎn)生日志，幾乎無(wú)據(jù)可查。
4黑客的攻擊手段在不斷地更新
幾乎每天都有不同系統(tǒng)安全問(wèn)題出現(xiàn)。然而，安全工具的更新速度太慢，絕大多數(shù)情況需要人為的參與才能發(fā)現(xiàn)以前未知的安全問(wèn)題，這就使得它們對(duì)新出現(xiàn)的安全問(wèn)題總是反應(yīng)太慢。當(dāng)安全工具剛發(fā)現(xiàn)并努力更正某方面的安全問(wèn)題時(shí)，其他的安全問(wèn)題又出現(xiàn)了。