在經(jīng)歷了一段時間的學習和生活后，我們可以通過寫心得體會來反思自己的成長和進步。寫心得體會時，可以適當運用一些修辭手法，提高文章的吸引力和表達力。小編特意搜集了一些精彩的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
交通運輸工作會議精神心得體會篇一
2021年1月14日至18日，鐵路行業(yè)召開了全路工作會議，為期五天的會議涵蓋了鐵路產(chǎn)業(yè)的方方面面。本人擁有幸參與了其中一場會議，并于此發(fā)現(xiàn)了其中的精神和價值，心中激蕩，受益匪淺。本篇文章旨在分享我的體會和感悟。
會議精神是鼓勵全行業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性、加強組織協(xié)調(diào)、推動高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)度，更具體的，會議強調(diào)了在鐵路科技發(fā)展、設(shè)施養(yǎng)護、航空復興規(guī)劃等方面多項任務(wù)的重要性。在會議的充實時間里，與會者們就鐵路設(shè)計、建設(shè)與施工模式溝通，還討論了鐵路設(shè)施安全線、鐵路物流、大數(shù)據(jù)技術(shù)等諸多議題。我們一起領(lǐng)略了鐵路的成長歷程、研究了鐵路創(chuàng)新業(yè)務(wù)、共同討論了鐵路建設(shè)的集體愿景，全方位、多角度地深入探討了圍繞鐵路的一系列重要問題。
第三段：會議精神深度解讀。
在會議中，會議精神的一個關(guān)鍵點是鐵路行業(yè)如何加強自身的科技競爭力。鐵路設(shè)計、建設(shè)者們可以有更好的運用大數(shù)據(jù)技術(shù)、提升研發(fā)和建造技術(shù)的水平，推廣智能化技術(shù)，打造鐵路智慧化公路。同樣的，鐵路行業(yè)的人員管理、物品運輸管理和設(shè)施養(yǎng)護等方面也將相應(yīng)地得到提高和改進。此外，會議還強調(diào)了在邊遠地區(qū)和小城市保持鐵路連通的重要性，以確保全國范圍內(nèi)的交通聯(lián)通。
第四段：會議所帶來的啟發(fā)作用。
會議所帶來的啟發(fā)作用是巨大的。會議著重強調(diào)了用戰(zhàn)略思維和行業(yè)愿景來指導鐵路治理的重要性，即通過不斷地關(guān)注并提高滿足社會需求的能力來確保行業(yè)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的專家表示，鐵路建設(shè)對當今中國的經(jīng)濟、社會、對外開放等方面都產(chǎn)生了深遠的影響。因此，我們需要更加高效地提高鐵路建設(shè)、運營和管理水平，以推動我國鐵路運輸業(yè)的各方面發(fā)展，進一步提高經(jīng)濟和社會的發(fā)展水平。
第五段：總結(jié)。
本次會議的精神和重點工作對鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。會議成功地強調(diào)了現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動因素，并喚起了行業(yè)人員的責任感和使命感。我們每一位鐵路人都應(yīng)該利用會議所帶來的啟示，不斷提升自己的思維、組織和管理能力，以滿足中國鐵路運輸業(yè)不斷上升的需求。在未來的工作中，我們也應(yīng)該把會議中得到的經(jīng)驗、洞見和策略貫徹到具體的工作中，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的更進一步的發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇二
“宣”而有聲，“宣”聲有神。于新時代鐵路發(fā)展大業(yè)而言，育新人，育什么樣的新人，育真正能扛事、能干事、能謀事的創(chuàng)新型發(fā)展新人，是關(guān)乎鐵路事業(yè)發(fā)展的大事要事、重事特事。因為“人”是主導軌向和輪向的關(guān)鍵操控點，只有“人”培養(yǎng)好了，才能在建設(shè)具有強大凝聚力和引領(lǐng)力的鐵路宏遠藍圖中，發(fā)揮出巨大無限的潛力和潛能。
對于昆明鐵道報社通聯(lián)工作來說，育新人、育好新人、培育能采善拍會寫的全能型新人，是工作的出發(fā)點和落腳點。對于一個潛力巨大的發(fā)展型企業(yè)而言，要想更好地凝聚人心、集結(jié)合力，讓各個零部件正常高效運轉(zhuǎn)，就需要新聞的出彩發(fā)聲，需要那些充滿正能量的宣傳報道發(fā)揮“粘合潤滑”作用。如何“育新人”、“育好新人”，就要應(yīng)結(jié)合鐵路行業(yè)特點、貼近通訊員普遍需求，按照“一年一主題、一課一針對、一練一特色”的工作思路，繼續(xù)抓好抓實“每年統(tǒng)一集中培訓、片區(qū)分專業(yè)系統(tǒng)培訓、站段自辦送教上門培訓”。著重從四個方面發(fā)好力：一是做好通聯(lián)培訓的'“分層精培”。二是做好片區(qū)通聯(lián)培訓的“重點幫培”。三是做好站段自主培訓的“按需送培”。四是做好積極要求上進通訊員的“骨干盯培”。
善于。
總結(jié)。
的通訊員，從“點評”“新聞微課堂”“。
溫馨提示。
”等內(nèi)容中有感而讀、有點而悟。突出實學實用原則，開辟更多新欄，加入更多新點，讓上版的新聞作品不單單能表現(xiàn)其本身的韻味，更讓采挖背后的故事能“走”出版面、點悟有心人。
交通運輸工作會議精神心得體會篇三
這幾天，我用心讀了全縣教育工作會上張書記、辛縣長的講話材料和《關(guān)于加快建設(shè)教育強縣率先基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化的決定》及12個相關(guān)配套文件。會上辛縣長強調(diào)全縣上下務(wù)必要提高思想認識，切實增強做好教育工作的責任感、使命感和緊迫感，從戰(zhàn)略高度看教育，從長遠發(fā)展抓教育，緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，積極行動起來，以改革創(chuàng)新的精神、求真務(wù)實的態(tài)度，扎扎實實做好各項工作，推動府谷縣教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。要積極引導社會各界關(guān)心教育、理解教育，努力形成人人關(guān)心教育、人人重視教育、人人支持教育的良好氛圍。張書記要求，要準確把握，大力推進當前教育五項重點工作。
一要在全縣營造全社會關(guān)心支持教育事業(yè)、尊師重教的良好氛圍。
大力宣傳捐資助學、支持教育發(fā)展優(yōu)秀民營企業(yè)家的善舉，動員更多的社會力量興教助教。要在堅持政府主導的前提下，鼓勵社會力量投入教育、興辦教育，發(fā)展教育產(chǎn)業(yè)。要切實關(guān)心廣大教師，想方設(shè)法改善他們的工作生活條件，在工資待遇、職稱晉升等方面給予政策傾斜，確保廣大人民教師生活上受關(guān)心、待遇上有保障、社會上有地位。努力營造黨以重教為先、政以興教為本、民以支教為榮的社會環(huán)境。
二是要建設(shè)一支師德高尚、樂于奉獻的教師隊伍。
三是要建立一批功能完備、設(shè)施一流的學校?？h委、政府不惜財力，繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，改善老師辦公、學生住宿以及教育教學器材裝備，集中力量建設(shè)一批教學一流、管理現(xiàn)代、設(shè)施完備的學校。
四是培養(yǎng)一批品學兼優(yōu)、健康突出的學生。要注重學生品德教育，先成人、再成才。要德智體美兼顧教育，激發(fā)學生興趣和活力，促進學生全面發(fā)展。要教育學生有一技之長，重點培育技師、技工、一線工人等各類人才。
五是要建立一套發(fā)展教育的創(chuàng)新機制。各級、各部門要認真研究、探索和學習有利于府谷縣教育事業(yè)跨越發(fā)展的先進機制，力爭在短期內(nèi)使全縣教育工作水平上一個新臺階，讓府谷縣的教育事業(yè)發(fā)展與縣域經(jīng)濟發(fā)展步調(diào)一致。
通過對比，我發(fā)現(xiàn)自己所做的工作與縣委政府的要求還遠遠不夠，我深深的認識到教育的核心不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康人格，這也將是越來越多的人所要形成的共識。所以下一步的工作我將從以下方面去努力完善，盡量做到更好。
通過讀書，逐步提高自身理論、業(yè)務(wù)水平。
現(xiàn)在社會在飛速發(fā)展，知識在不斷更新，我做為一名從教二十年的教師，再用當初在學校里學到的那點知識去教學生已經(jīng)遠遠不夠啦。書是人類進步的階梯，我要徜徉在書的海洋中，多讀書：讀教育名著，讀教育刊物，讀教材教法等，不僅要通過讀書提高自己的業(yè)務(wù)水平，而且要通過讀書提高自己的理論水平。只有自身的綜合素質(zhì)得到了提高，才能坦然面對學生，才能坦然面對課堂改革。
向四十分鐘要質(zhì)量是教師們經(jīng)常說的一句話。但真正實施起來確實有一定的困難，這需要一個轉(zhuǎn)變。過去，學生的成績完全是靠時間磨出來的?，F(xiàn)在，學校里都是按上級規(guī)定開齊開足課時，一星期語文、數(shù)學、英語的課時數(shù)就那么幾節(jié)課，再靠時間的磨是行不通的啦。要打造高效課堂，每位教師都面臨著提高課堂藝術(shù)的挑戰(zhàn)。首先教師要明確自己的角色，充分發(fā)揮教師的組織、引領(lǐng)、激發(fā)、點撥、合作、提升作用，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。然后才能從教法上真正改進，逐步打造出高效課堂。
交通運輸工作會議精神心得體會篇四
我談?wù)勥@次會議的一些學習。
心得。
體會。
教育，提高他們的。
思想。
政治素質(zhì)，激發(fā)他們的學習積極性，努力提高教育教學質(zhì)量。
崇高的師愛表現(xiàn)在對學生一視同仁，絕不能厚此薄彼，。要做到“三心俱到”，即“愛心、耐心、細心，”無論在生活上還是學習上，時時刻刻關(guān)愛學生，特別對那些學習特困生，更是要“特別的愛給特別的你，”切忌易怒易暴，言行過激，對學生要有耐心，對學生細微之處的好的改變也要善于發(fā)現(xiàn)，并且多加鼓勵，培養(yǎng)學生健康的人格，樹立學生學習的自信心，注重培養(yǎng)他們的學習興趣，提高教學質(zhì)量。
有句話說的好，沒有學不會的學生，只有不會教的老師。這就向老師提出了更高的要求，不斷提高自身素質(zhì)，不斷完善自己，以求教好每一位學生。怎樣提高自身素質(zhì)呢?這就要求我們一定要與時俱進，孜孜不倦的學習，積極進取，開辟新教法，并且要做到嚴謹治學，誨人不倦、精益求精，厚積薄發(fā)，時時刻刻準備著用“一眼泉的水”來供給學生“一碗水”。
總之，作為一名人民教師，我們要從。
思想。
上嚴格要求自己，在行動上提高自己的工作責任心，樹立一切為學生服務(wù)的。
思想。
提高自己的鉆研。
精神。
發(fā)揮敢于與一切困難做斗爭的。
思想。
和作風?？炭嚆@研業(yè)務(wù)知識，做到政治業(yè)務(wù)兩過硬。用一片赤誠之心培育人，高尚的人格魅力影響人，崇高的師德塑造人。只有不斷提高教師自身的道德素養(yǎng)，才能培養(yǎng)出明禮、誠信、自尊、自愛、自信和有創(chuàng)新。
精神。
的高素質(zhì)人才。
交通運輸工作會議精神心得體會篇五
實驗中學開學工作會議在多功能會議室召開。幾位校長在會議上的分別進行了講話，描繪了今年我校教育改革和發(fā)展的宏偉藍圖，為我校教育事業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。局長在講話中對我們提出了新的要求。學習了竇局長的講話后，我感到我們肩上的責任是如此之重，我們的教育關(guān)系到一個國家的興衰和發(fā)展。作為一名普通的人民教師，我們不光承擔著傳授知識的責任，更肩負著育人重任。我們的一言一行直接影響到孩子們的健康成長。
為此，我要從現(xiàn)在做起，努力成為人格修養(yǎng)的楷模;我們不僅要注重教書，更要注重育人;不僅重言教，更重身教;我們要以自己高尚的情操和良好的思想道德風范去教育和感染學生。作為一名人民教師，我學習了校長的講話后，自己有幾點粗淺的體會，希望與大家共勉：
1、學高為師、身正為范是為師之前提，加強自身的學習和專業(yè)水平的提高，研究新方法、解決新問題;靠提升業(yè)務(wù)來得到學校、家長、學生的認可。
2、熱愛學生、教書育人是教育之核心，在課堂教學中“奮力拼搏”，用自己的個性與魅力去激發(fā)學生的興趣。愛學生就要對學生一視同仁，不能用簡單粗暴的做法對待學生或歧視學生。應(yīng)當相信每一個學生都能成功，平等對待每一個學生，發(fā)現(xiàn)他們的閃光點，讓每一個學生都能品嘗到成功的喜悅。
3、注重合作溝通。教育教學中遇到問題，多與同行交流磋商，在交流的同時豐富自己的知識，提高自己的能力。
教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)人才。黨的教育方針是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人。新時期教育改革發(fā)展的主要任務(wù)，就是全面貫徹黨的教育方針，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)水平，做到因材施教，鼓勵個性發(fā)展，促進人人成才，形成人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面。
德育、智育、體育、美育是一個有機整體。德育的核心是幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，確立崇高的人生目標，使學生有高尚的道德情操，成為有責任心、有正義感、有奉獻精神的人。智育不是簡單灌輸知識，而是點燃人心智的火焰，把受教育者內(nèi)在的潛質(zhì)開發(fā)、啟蒙出來，讓學生積極主動地去追求新知。體育不僅可以強身健體，而且可以培養(yǎng)人的堅毅勇敢、吃苦耐勞和團結(jié)協(xié)作精神。美育陶冶人的情操，提高人的審美情趣，激發(fā)人對真善美的追求和美好未來的向往。多年來我們所強調(diào)的素質(zhì)教育，實質(zhì)上就是強調(diào)學生的全面發(fā)展，就是促進德育、智育、體育、美育的有機結(jié)合。
教育要發(fā)展，根本在改革。教育體制改革是一項長期而艱巨的'任務(wù)，不可能一蹴而就。必須解放思想，大膽探索，堅決破除不利于教育發(fā)展的障礙，為教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強大動力。
教育是心靈與心靈的溝通，靈魂與靈魂的交融，人格與人格的對話。教師應(yīng)該成為傳道、授業(yè)、解惑者，成為具有教育智慧的學者，成為人格修養(yǎng)的楷模。如果說教師是太陽下最光輝的職業(yè)，其光輝之處就在于教師可以照亮一代又一代新人，從而提高全民族的素質(zhì)和推動社會的發(fā)展進步。教師不僅要注重教書，更要注重育人;不僅要注重言傳，更要注重身教。必須更加重視教師職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。廣大教師要自覺加強師德修養(yǎng)，“學為人師，行為世范”。要以自己的人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。教師是知識的傳播者和創(chuàng)造者，教師的知識和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著教育的質(zhì)量。要想給學生一杯水，自己必須先有一桶水。這就要求教師具備廣博的知識和廣泛的興趣，具備深厚的專業(yè)功底和獨特的教學藝術(shù)，具有出色的教學效果和對教育教學的深入研究。
作為一名教育工作者，淡泊名利、志存高遠是我們必須具備的道德情操和精神追求;甘為人梯，樂于奉獻，靜下心來教書，潛下心來育人，努力做受學生愛戴、讓人民滿意的教師是我們工作的目標。我相信，只有我們認真貫徹落實竇局長的講話精神，立足本職工作，就一定能辦好人民滿意的教育。
交通運輸工作會議精神心得體會篇六
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，心得體會實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
在過去的一年里，作為一名鐵路建設(shè)者，在國家發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，我們堅定不移地貫徹落實總公司黨組的總體部署，緊緊圍繞“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)。牢牢把質(zhì)量安全作為核心，同時不斷學習，在實踐中努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。在今后的工作中我要從以下幾個方面來嚴格要求自己，提高自己。
1.提高思想政治覺悟。總公司黨組提出的“交通強國、鐵路先行”，是在深刻領(lǐng)悟黨的十九大精神、準確把握新時代發(fā)展特征、全面審視鐵路發(fā)展趨勢的前提下作出的決策部署。推進“交通強國、鐵路先行”，鐵路建設(shè)系統(tǒng)責無旁貸!圓滿完成國家交給我們的鐵路建設(shè)任務(wù)，不僅是建設(shè)系統(tǒng)的重大政治責任，也是實施“交通強國、鐵路先行”的具體行動。我們一定要提高自己的政治站位，強化大局觀念，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務(wù)，以堅決的態(tài)度、堅強的決心、堅定的行動，切實肩負起新時代賦予我們的新使命，在工作中努力向黨組織靠攏，不斷提升自己的思想政治覺悟。緊緊抓住中國特色社會主義進入新時代的良機，不斷提高自己來緊跟時代發(fā)展的步伐，為社會主義建設(shè)添磚加瓦。
2.強化責任感和使命感。勇于擔當既是一種品格，更是一種責任。在中國高鐵建設(shè)進入新常態(tài)的今天，為了工作的有序推進，為了個人的發(fā)展，在面對新時代、新使命、新要求的形勢下，我們要加強自己的責任擔當意識，乘勝而上，不畏艱難，用噴薄的激情，全新的精神面貌去迎接每一項工作，在新時代鐵路建設(shè)發(fā)展中建功立業(yè)、實現(xiàn)自己的人生價值。
3.提升業(yè)務(wù)水平。在這個新時代充滿著諸多新機遇，只有在工作中不斷學習提高自己，不放過每一個學習和提高的機會，才能在這個有著諸多機遇的新時代奮勇前行。
交通運輸工作會議精神心得體會篇七
工作會議是現(xiàn)代企業(yè)中經(jīng)常舉行的一種工作形式，是管理者們進行交流、決策、規(guī)劃和協(xié)調(diào)的重要途徑。我有幸參加了一場工作會議，從中我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。在這次會議中，我深刻感受到了工作會議精神的重要性。以下將從會議準備、參與、溝通、領(lǐng)導和總結(jié)這五個方面，展開談?wù)勎覍ぷ鲿h精神的體會。
首先，會議準備是確保會議順利進行的重要環(huán)節(jié)。在會議準備階段，組織者需要制定明確的議程和目標，以確保會議的有效性和高效性。在我參加的這次會議中，主辦方提前將會議議程發(fā)放給與會人員，使我們有足夠的時間準備相關(guān)材料和想法。這種周到的準備，確保了會議的高效性，讓與會者對會議有了很清晰的認識，能夠更好地投入討論。
其次，參與是會議中不可或缺的因素。與會者的積極參與直接影響著會議的質(zhì)量和成果。在會議中，每個與會者都有機會發(fā)言、提建議和分享觀點，這促進了信息的流動和思想的碰撞。我發(fā)現(xiàn)，積極參與的人往往能夠在交流中獲得更多的啟示，從而在提出自己的觀點時更加自信、明確和有理有據(jù)。因此，在參與會議中，我們要積極主動地發(fā)言，與他人進行深入的交流和討論，不僅能夠提高自己的專業(yè)能力，也能夠為會議增添其它有價值的觀點。
第三，良好的溝通能力對于會議的順利進行至關(guān)重要。在會議中，與會者需要清晰地表達自己的觀點和意見，有效地傳遞自己的想法。同時，也需要傾聽他人的意見和建議，尊重他人的觀點。在我參加的這場會議中，我看到了一些與會者善于傾聽和引導他人討論的技巧。他們不僅能夠觀察和了解他人的需求和想法，還能夠主動提出問題，促進討論的深入和全面。通過學習這些溝通技巧，我意識到良好的溝通不僅可以建立更好的團隊合作關(guān)系，還可以提高工作效率和質(zhì)量。
第四，領(lǐng)導者在會議中扮演著重要的角色。領(lǐng)導者不僅需要有良好的組織能力，還需要有明確的目標和有效的決策能力。在我參加的這次會議中，主持人充分展示了自己的領(lǐng)導力。他精心組織并引導討論，激勵與會者積極參與，最終取得了較好的會議效果。通過這次會議，我認識到領(lǐng)導者的工作不僅僅是組織與會者的行為和話語，更重要的是要以身作則，樹立榜樣，帶給團隊正能量和正面影響。
最后，會議的總結(jié)是會議成果得以保留和延續(xù)的重要環(huán)節(jié)。在我參加的這次會議中，主辦方安排了會議總結(jié)環(huán)節(jié)，總結(jié)了會議的收獲和不足之處，提出了下一步的工作計劃和行動方案。這種總結(jié)的方式很好地促使我們更好地回顧和思考會議內(nèi)容，同時為我們進一步提高工作的方向提供了依據(jù)和指導。通過這次會議的總結(jié)，我認識到總結(jié)的重要性，它可以幫助我們鞏固會議成果，避免流于表面和重復勞動。
綜上所述，工作會議精神是現(xiàn)代企業(yè)中不可忽視的重要因素。在會議準備、參與、溝通、領(lǐng)導和總結(jié)這幾個方面，我們可以更好地理解和運用工作會議精神，并通過實踐不斷提高個人工作能力和團隊合作能力。希望今后工作會議能成為企業(yè)推動業(yè)務(wù)發(fā)展和員工成長的重要平臺。
交通運輸工作會議精神心得體會篇八
保險工作會議是一項非常重要的工作，它不僅能夠幫助我們了解保險行業(yè)的最新動態(tài)，同時也能夠促進各保險公司之間的合作和交流。作為保險行業(yè)從業(yè)人員，我有幸參加了一場保險工作會議，思考漸漸成熟，也有了一些心得體會。
第二段：有效的溝通和合作關(guān)系是關(guān)鍵
在保險工作會議上，我們受益于與各保險公司和行業(yè)領(lǐng)袖之間的交流和合作。通過與其他公司和代理機構(gòu)的代表進行互動，我們得以建立有意義的人脈關(guān)系，并且加深了我們對行業(yè)中其他公司的理解。更重要的是，對于保險公司和代理機構(gòu)之間的溝通，我們必須明確我們的目標和期望。因為一個良好的溝通和合作關(guān)系能夠幫助我們更好地理解客戶需求并提供相應(yīng)的保險服務(wù)。
第三段：保險行業(yè)要關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型
隨著科技的飛速發(fā)展，保險行業(yè)將變得越來越依賴于數(shù)字化技術(shù)。在保險工作會議上，我們談?wù)摿藬?shù)字化轉(zhuǎn)型對于保險服務(wù)的影響和未來的發(fā)展趨勢。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項亟待推進的重要任務(wù)，它能夠幫助我們更加高效地處理數(shù)據(jù)，從而提高保險服務(wù)的質(zhì)量和效率。
第四段：創(chuàng)意和創(chuàng)新能夠構(gòu)建有競爭力的保險產(chǎn)品
在保險工作會議上，我們深感到，保險公司必須在各個方面不斷創(chuàng)新，才能夠在市場中獲得優(yōu)勢。我們可以通過創(chuàng)新創(chuàng)意來構(gòu)建有競爭力的保險產(chǎn)品，比如：提供新的保障方案、引入新的產(chǎn)品特點和服務(wù)，同時也可以通過智能科技來增強保險服務(wù)體驗。
第五段：結(jié)語
總之，參加這次保險工作會議是我職業(yè)生涯中非常重要的一步。在這個過程中我深入了解了保險行業(yè)的發(fā)展趨勢，認識了許多有才華的人，也啟發(fā)了我對保險服務(wù)的理解。我相信，在本次會議召開之后，我們保險行業(yè)的發(fā)展會有一個更加美好地未來。
交通運輸工作會議精神心得體會篇九
工作會議是每個組織和企業(yè)不可或缺的一部分，它是溝通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和團隊合作力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在參與了多次工作會議后，我深切感受到了工作會議的重要性和精神內(nèi)涵。今天，我將分享一下我對工作會議精神的心得體會。
首先，工作會議的目標要明確。在每次會議開始之前，明確的會議目標對于會議的順利進行至關(guān)重要。不僅可以使會議內(nèi)容更加具體和明確，還可以提前給與會人員準備的機會，從而提高會議效率。在參與會議的過程中，我意識到只有明確會議目標，才能避免會議泛泛而論的問題，使得會議更加高效和有針對性。
其次，工作會議需要建立良好的溝通氛圍。良好的溝通是工作會議取得成功的基石。在會議中，每個人都應(yīng)該保持積極的溝通態(tài)度，尊重他人的意見，并給予充分的批評和建議。我發(fā)現(xiàn)在一個積極向上，相互尊重和和諧的氛圍中進行的會議，不僅可以增加會議的效果，還可以激發(fā)每個人的潛力，提高團隊的凝聚力。
第三，工作會議需要注重實效。無論是什么樣的會議，都應(yīng)該追求實效。在過去的會議經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)有時候會議時間過長，沒有明確的進度安排和時間限制，導致會議效率低下，沒有達到預期的目標。因此，我深刻認識到會議時間的控制和議題的精確定位至關(guān)重要。在會議中，我們應(yīng)該提前制定好會議議程，明確每個議題的時間安排，并嚴格按照計劃進行。
第四，工作會議需要有足夠的準備工作。準備工作的重要性不言而喻。在參加會議之前，我們應(yīng)該提前了解會議的議題和相關(guān)資料，為會議做好充分的準備。在會議上，我們需要清楚地表達自己的意見和看法，并且可以基于已有的資料和數(shù)據(jù)進行分析和研究。準備工作的充分與否直接影響了會議的質(zhì)量和結(jié)果，因此每個參會人員應(yīng)該嚴肅對待會議的準備工作。
最后，工作會議需要有明確的跟進和總結(jié)。工作會議是問題解決和工作推動的重要手段，但光有會議還不夠，更需要有明確的跟進和總結(jié)。在會議結(jié)束后，參與者應(yīng)該根據(jù)會議的內(nèi)容，總結(jié)出具體的行動計劃，并安排好責任人和完成時間。通過跟進和總結(jié)，可以確保會議的決策和內(nèi)容被有效實施和落地，避免了會議形同虛設(shè)的情況發(fā)生。
綜上所述，工作會議精神是每個從業(yè)者都應(yīng)該具備的能力和素養(yǎng)。通過明確的目標、良好的溝通氛圍、高效的實施，充分的準備工作和有效的跟進和總結(jié)，我們可以使每次工作會議的效果最大化，提高團隊的工作效率和合作力。作為一個職場新人，我將會一直努力在參與工作會議中發(fā)揮更積極的作用，為組織的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運輸工作會議，主要任務(wù)是傳達貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進，分析形勢，部署任務(wù)，促進全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認真學習，深刻領(lǐng)會，抓好落實。
20xx年1月19日，全省交通運輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領(lǐng)導，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負責人，廳直各單位、廳機關(guān)各處室、各重點工程建設(shè)單位主要負責人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運輸發(fā)展目標。
責任書。
尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強基創(chuàng)新超越為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的。
工作報告。
黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展強化治超創(chuàng)和諧奮力推進黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。
會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車里程達到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達94%。
會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預期目標是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標改造率100%。
為實現(xiàn)上述目標，省交通運輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風爭一流、強化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預期目標超額完成，多項指標創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。
――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進度任務(wù)的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質(zhì)性運作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運輸廳批復實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達到370公里，高速公路密度達到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達到20423公里，公路網(wǎng)密度達到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運渡一體化加快推進，全市新增農(nóng)村客運線路75條，新增通車的行政村190個，建設(shè)農(nóng)村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達標15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。
――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達到20多個，大修里程達到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團風境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強力推進公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局數(shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達到100%，分部、分項工程合格率達到100%，一般工程抽查合格率達到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達到100%。
――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運量8129萬人次，客運周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運量1436萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費等“六項規(guī)費”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費站全面停止收費，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費征稽、運管、港航、交管站、公路收費站共2500人進行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。
――交通能力作風建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀、機關(guān)效能建設(shè)、作風整頓、百名公務(wù)員“進村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進機關(guān)主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進機關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》、《關(guān)于推進全市水運發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強化領(lǐng)導，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領(lǐng)導多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進展情況進行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補償，以資源換資金，為項目的順利推進提供了強有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進項目前期工作，加快項目儲備庫建設(shè)，加快推進十大交通工程建設(shè)，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進快轉(zhuǎn)型，確保了重點工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重擔，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導“5加2、白加黑”工作作風，領(lǐng)導帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認真對待，采取有力措施，認真加以解決。
20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神要求，為進一步推進黃岡交通運輸提檔進位、科學發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運輸體系為目標，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細胞網(wǎng)，打造綜合交通運輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標。
――“八大工程”
1、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。
5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。
7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國省干線200公里，進一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達標工程，完成8處農(nóng)村渡口達標改造任務(wù);。
4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
6、新建農(nóng)村客運五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。
――“六大目標”
6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達到90%以上。
為了實現(xiàn)上述目標任務(wù)，主要抓好以下幾個方面的工作：
1、加快推進重點工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領(lǐng)導心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準及初步設(shè)計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進場，擴大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導，爭取政策抓籌資，加強督辦抓進度，強化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標準不降低，資金及時到位不挪用，用最強的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認真做好“”期交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團風至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進一步促進我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運輸，著力構(gòu)筑綜合運輸體系。
構(gòu)建綜合運輸體系，整合運輸資源，提高運輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運輸?shù)谋厝灰?。一要進一步突出交通運輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責，進一步加強公、鐵、水等各種運輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學編制交通運輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運的綜合交通運輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補，以熱線補冷線”的機制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭取和落實農(nóng)村客運發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運輸服務(wù)。三要積極推進水運振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機遇，進一步推進黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟新的增長點。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分斷頭路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實現(xiàn)村村通目標。同時要在抓好建設(shè)的同時進一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護長效機制，認真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標準補助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護管理資金，推進專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導、行業(yè)主導、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。
4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
施工合同。
制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展爭取更多的政策支持和資金，達到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴重不足的問題。二要堵漏增收，增強費收保障功能。政府還貸二級公路收費站撤銷后，在一定程度上影響了收費環(huán)境，保留的收費站要加大費收征收力度，完善征費稽查手段，提升通行費征收水平。同時，要按政策進一步加大水上規(guī)費征收力度，確保全年費收任務(wù)順利完成。要嚴格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強發(fā)展活力和后勁。
要進一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進。一是順利推進交通運輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進機構(gòu)改革，組建新的交通運輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機統(tǒng)一的交通運輸大部門體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費網(wǎng)絡(luò)，引進完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導物流園區(qū)、貨運站場和道路運輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導，按照省交通運輸廳和市政府批復的安置方案認真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強化廉政風險防控，著力打造廉政交通。
各級交通部門要認真落實中紀委xx屆三次、四次全會，省紀委九屆四次、五次全會，市紀委三屆四次、五次全體(擴大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進全市交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運行安全、干部成長安全。一要認真貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進一步分解工作任務(wù)，細化工作責任，認真落實領(lǐng)導干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴格落實黨風廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強交通各級領(lǐng)導干部執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制的責任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進廉政文化進機關(guān)活動。要加強黨風廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強廉政風險防控工作。要加強領(lǐng)導，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風險排查體系和預警防控機制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強的政治保障。
8、加強精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強作風建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強戰(zhàn)斗力，以堅強的黨性和扎實的作風確保交通各項任務(wù)全面完成。二要加強隊伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團結(jié)拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
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交通運輸工作會議精神心得體會篇十一
是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領(lǐng)導干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責任的領(lǐng)導干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進機構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。
(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應(yīng)急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預案，落實應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20春運工作。
年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調(diào)幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應(yīng)急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應(yīng)急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應(yīng)急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應(yīng)急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務(wù)等方式，方便高校學生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權(quán)益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
交通運輸工作會議精神心得體會篇十二
近期，我們公司召開了一次緊急工作會議，以解決當前存在的一些問題和難題。這次會議的過程充滿著討論和交流，最終取得了圓滿成功。在這次會議中，我深受啟發(fā)和教育，收獲頗豐。接下來，我將通過五個方面，分享我對這次緊急工作會議所得到的精神心得體會。
一、高度重視會議的意義。
這次緊急工作會議的召開是由公司領(lǐng)導親自發(fā)起，對于公司來說是至關(guān)重要的。因此，我們?nèi)w員工都非常重視會議的意義，強烈地感受到了會議的緊迫性。我們都知道，緊急會議的目的是為了贏得盡可能多的時間，進一步展開討論和決策，以便更加有效地應(yīng)對問題。因此，我們還特意安排了會前的準備工作，保證會議的充分進行。
二、熱情參與會議的討論和決策。
在會議中，每個人都熱情地參與討論和決策，我們集思廣益，發(fā)揮了團隊的力量。大家不斷提出自己的想法和見解，通過集思廣益，整合各種資源，終于找到了合適的解決方案。會上，個人利益不再重要，而是更關(guān)注整個團隊的利益，因此，我們能夠達成共識并盡快找到解決方案。
三、坦誠溝通存在的問題。
會議中，我們不僅提出了自己的看法和想法，還勇于坦誠地溝通了存在的問題，這是這個會議得以圓滿結(jié)束的關(guān)鍵。僅僅是抱怨不是有意義的，因此在這個會議中，我們共同找到了問題的根源，并開展了有效的討論，最終避免了類似的問題再次出現(xiàn)。采用開放的方式讓所有人都能提供他們的觀點，這是會議成功的關(guān)鍵之一。
四、擔當公司責任和義務(wù)。
我們每個員工都有責任和義務(wù)對待公司的利益，參與會議的人更是如此。我們能夠意識到，如何更好地讓公司順利發(fā)展是我們的一項任務(wù)，我們必須全心全意地為公司的利益和目標努力。我們必須保持積極向上的態(tài)度，充滿信心地找到最適合的解決方案。
五、謹言慎行，避免不必要的沖突。
在公司內(nèi)部，會議期間可能會出現(xiàn)不同的意見和觀點，我們必須以謙虛的態(tài)度來對待它們。我們必須意識到，既要堅持自己的看法，也要認識到其他人的觀點同樣有價值。在會議中，我們必須盡量避免爭吵和沖突，建立和諧、合理的溝通環(huán)境。
總之，在這次會議中我們體現(xiàn)了合作精神和團隊合作精神，也形成了共識和信念，整個公司都從中受益。企業(yè)的成功并不只關(guān)乎商品或者服務(wù)，團隊合作精神的發(fā)揚也是不可或缺的。對于任何公司來說，對于任何員工來說，發(fā)揚團隊合作精神、實現(xiàn)共贏、推動可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。通過這次會議，我意識到共同付出和合作，是實現(xiàn)成功的基礎(chǔ)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十三
2014年01月23日【字體：大中小】。
為深入貫徹落實省委十屆三次全會、全省經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議和廉政工作會議精神，1月19日，省交通運輸廳以視頻會議形式召開了全省交通運輸工作會議，廳黨組書記、廳長常曉春在會上總結(jié)2013年工作，部署2014年重點工作。會議對交通運輸先進市（縣）進行了表彰。四平市、遼源市、通化市交通運輸局分別作經(jīng)驗介紹。會議還套開了全省交通運輸黨風廉政建設(shè)工作會議，廳巡視員向三總結(jié)2013年黨風廉政建設(shè)工作，部署了2014年黨風廉政建設(shè)重點工作。會議由廳黨組成員、副廳長李恩會主持。
廳黨組成員、副廳長畢忠德、李平，廳黨組成員、省郵政管理局局長王永利，廳黨組成員、省高建局局長紀景義，廳黨組成員、省高建局黨委書記丁海發(fā)，廳巡視員王力，廳副巡視員張業(yè)巖出席會議。廳總工程師、廳機關(guān)全體工作人員和廳直各單位班子成員在主會場參加會議。
常曉春指出，2013年是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，在省委、省政府的正確領(lǐng)導下，在地方黨委、政府的關(guān)心支持下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹省委、省政府的決策部署，深入研判形勢，形成了促進全省交通運輸可持續(xù)發(fā)展的工作思路；廣大干部職工攻堅克難，扎實工作，埋頭苦干，全力推進重大項目建設(shè)，統(tǒng)籌交通運輸各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面完成了各項工作任務(wù)。
一是聚焦重點，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資155.5億元，比上年增加48.7億元。二是努力探索，籌融資工作取得新進展。全年籌集資金433.3億元，保證了2013年還貸償債和發(fā)展需求。三是強化服務(wù)，交通運輸保障水平進一步提升。四是依法行政，行業(yè)法治建設(shè)和管理工作得到加強。五是強化責任，安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力進一步提高。六是轉(zhuǎn)變作風，行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)扎實推進。同時，較好地完成了黨的群眾路線教育實踐活動的學習教育、征求意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制等各環(huán)節(jié)工作。
常曉春強調(diào)，2014年是完成“十二五”規(guī)劃目標的關(guān)鍵一年。全省交通運輸工作要深入貫徹黨的十八屆三中全會、省委十屆三次全會精神，堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，深入落實省委省政府“創(chuàng)新發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、安全發(fā)展”的總體要求，扎實推進交通運輸部確定的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設(shè)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾安全便捷綠色高效出行提供強力保障。突出抓好七個方面重點工作：一是加快推進以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資243億元，其中，高速公建設(shè)投資184億元，盡快貫通縱向省際大通道、加快建設(shè)“山水旅游”通道和實現(xiàn)重點景區(qū)長白山、鴨綠江、集安高句麗遺址的快速通道連接。干線公路主要圍繞長吉圖開發(fā)開放、集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進行重點路線升級改造，農(nóng)村公路新改建水泥（瀝青）路1000公里，運輸場站建設(shè)重點推進延吉、松原等綜合客運樞紐建設(shè)，新改建二級以上客運站6個，完成圖們、德惠綜合客運站建設(shè)。港航設(shè)施重點建設(shè)圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。二是積極推進交通運輸體制機制改革。結(jié)合實際，穩(wěn)步推進公路建設(shè)養(yǎng)護管理體制改革、交通投融資體制改革、行政審批制度改革、行政執(zhí)法體制改革和探索購買服務(wù)領(lǐng)域改革。三是努力提升運輸服務(wù)質(zhì)量和水平。進一步加強公路養(yǎng)護管理，全年計劃投資28.5億元，高速公路養(yǎng)護技術(shù)狀況指數(shù)保持在93以上，干線公路優(yōu)良路率達到88.6%，并深入實施“公交便民”工程和“現(xiàn)代物流”工程。四是加快推進交通運輸信息化智能化。認真落實“綠色交通”和“智慧交通”的發(fā)展要求，加強重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和發(fā)展戰(zhàn)略研究，注重先進科技成果應(yīng)用。五是切實提高交通運輸安全保障能力。繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動，扎實推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，深入開展安全隱患排查治理及“打非治違”專項行動，進一步健全應(yīng)急保障體系。六是努力提高行業(yè)管理水平。通過深化改革，不斷理順和完善省地交通運輸部門的管理體制和機制，切實解決管理和服務(wù)中存在的問題。七是加強行業(yè)文明建設(shè)和黨風廉政建設(shè)，不斷增強隊伍的凝聚力。
向三在會上總結(jié)了2013年黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作：一是加強組織領(lǐng)導，黨風廉政建設(shè)責任制得到有效落實；二是注重源頭預防，具有交通運輸特色的懲防體系建設(shè)扎實推進；三是深入查糾“四風”，黨員領(lǐng)導干部作風建設(shè)取得明顯成效；四是強化工程治理，建設(shè)市場秩序有所好轉(zhuǎn)；五是堅持糾建并舉，政行風和軟環(huán)境建設(shè)進一步加強。同時部署了2014年全系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作，明確了總體要求：深入貫徹落實省紀委十屆三次全會、2014年交通運輸部黨風廉政建設(shè)工作會議精神，堅持黨要管黨、從嚴治黨，著力強化各級黨組織抓黨風廉政建設(shè)的主體責任，著力推進具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)，著力深化領(lǐng)導干部作風建設(shè)，著力深化專項治理，切實加大懲治腐敗措施，推動交通運輸反腐倡廉建設(shè)不斷取得新成效。向三強調(diào)，要強化五項重點工作：強化各級黨組織主體責任，繼續(xù)深入貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制；嚴明黨的紀律，確保政令暢通；深化作風建設(shè)，推動黨風政風持續(xù)轉(zhuǎn)變；堅持懲防并舉，著力推進具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)；扎實開展專項整治，努力取得黨風廉政建設(shè)新成效。
李恩會要求與會人員，一要認真學習體會會議精神，抓好貫徹落實，及時向主管領(lǐng)導匯報，爭取當?shù)卣С?；二要抓好當前重點工作，做好春運組織調(diào)度、除雪保暢和安全監(jiān)管等工作，確保春運平穩(wěn)有序進行；三要按照中央和省委有關(guān)要求，節(jié)約過春節(jié)，幫助職工解決困難，確保隊伍和諧穩(wěn)定。
各市（州）、長白山管委會、梅河口市、公主嶺市，各縣（市）交通運輸局局長及局領(lǐng)導班子、局部門負責人，公路、運管、海事機構(gòu)負責人在分會場收聽收看會議。（王田田闞世儒張士鵬聶大興饒波）。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十四
同志們：
在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動。
應(yīng)急預案。
確定了“交通局領(lǐng)導聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導到點”的包抓工作機制全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險搶險保通為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道支援柴油等物資調(diào)配人員機械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進入恢復重建階段后交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神想方設(shè)法拆借資金加緊水毀修復確保道路暢通為全市災(zāi)后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖?，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。
“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領(lǐng)導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為。縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。
(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確?！按舐沸÷贰倍寄芡〞场?BR> (四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標投標、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!
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交通運輸工作會議精神心得體會篇十五
2021年2月23日至2月27日，國務(wù)院召開了第一次雙減工作會議。本次會議旨在深入貫徹習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述和中央經(jīng)濟工作會議精神，全面部署“雙減”工作，推動高質(zhì)量發(fā)展。作為一名普通的工作人員，我也參加了本次會議，并深受啟發(fā)和教育。以下是我的個人心得體會。
第二段：深入理解“雙減”工作的內(nèi)涵。
“雙減”指減輕企業(yè)和基層負擔，同時減少行政成本、激發(fā)市場活力。在會議中，我們深入地學習了中共中央國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于減輕企業(yè)負擔、激發(fā)市場活力的實施意見》，了解其內(nèi)涵和具體措施。從政府支持企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、促進市場監(jiān)管、加強社會服務(wù)等四個方面入手，實現(xiàn)企業(yè)減負、市場活力增強和全面從嚴治理。這些具體措施既為全社會提供了動力，又指明了我們每個普通人員的工作方向和目標。
第三段：深入領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述。
本次會議還深入學習了習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述，使我們深刻認識到減負增效對于推動高質(zhì)量發(fā)展的意義和作用。在此過程中，我們感受到了習總書記對于全面推進改革開放工作的堅定意志和高度責任感。同時，我們也思考到，推進減負增效，實際上是推動基層社會管理與服務(wù)創(chuàng)新、擴大消費市場空間、優(yōu)化經(jīng)濟地理布局、提高公共服務(wù)質(zhì)量等方方面面的工作。
第四段：自己的工作出發(fā)，深化“雙減”工作。
作為一名平凡的普通工作人員，我認為在自身工作中也要緊緊抓住“減負增效”這個主題，深化“雙減”工作。比如，在我日常的會務(wù)工作中，嘗試利用視頻會議和在線文檔資源等工具，提高會議效率，增強會議質(zhì)量。同時，我們還可以從加強交流互動、優(yōu)化資源配置、提高個人職業(yè)素養(yǎng)等方面入手，提高自身工作效率和提升個人競爭力。
第五段：總結(jié)。
這次會議對于推動全面落實政策、擴大改革開放的深入發(fā)展、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展等方面都產(chǎn)生了積極的促進作用。究竟如何從作為一名普通人員的工作出發(fā)，深化“雙減”工作呢？我認為要以全局的大局觀和全局意識出發(fā)，把握好機遇和發(fā)展方向，切實減輕企業(yè)和基層負擔，促進市場活力激發(fā)，共同推進國家建設(shè)和發(fā)展大業(yè)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十六
同志們：
在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應(yīng)急預案，確定了“交通局領(lǐng)導聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導到點”的包抓工作機制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度，全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道，支援柴油等物資，調(diào)配人員機械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進入恢復重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設(shè)法拆借資金，加緊水毀修復，確保道路暢通，為全市災(zāi)后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖耍形?、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。
“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領(lǐng)導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。
(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。
(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標投標、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!
交通運輸工作會議精神心得體會篇一
2021年1月14日至18日，鐵路行業(yè)召開了全路工作會議，為期五天的會議涵蓋了鐵路產(chǎn)業(yè)的方方面面。本人擁有幸參與了其中一場會議，并于此發(fā)現(xiàn)了其中的精神和價值，心中激蕩，受益匪淺。本篇文章旨在分享我的體會和感悟。
會議精神是鼓勵全行業(yè)充分發(fā)揮主觀能動性、加強組織協(xié)調(diào)、推動高質(zhì)量發(fā)展的態(tài)度，更具體的，會議強調(diào)了在鐵路科技發(fā)展、設(shè)施養(yǎng)護、航空復興規(guī)劃等方面多項任務(wù)的重要性。在會議的充實時間里，與會者們就鐵路設(shè)計、建設(shè)與施工模式溝通，還討論了鐵路設(shè)施安全線、鐵路物流、大數(shù)據(jù)技術(shù)等諸多議題。我們一起領(lǐng)略了鐵路的成長歷程、研究了鐵路創(chuàng)新業(yè)務(wù)、共同討論了鐵路建設(shè)的集體愿景，全方位、多角度地深入探討了圍繞鐵路的一系列重要問題。
第三段：會議精神深度解讀。
在會議中，會議精神的一個關(guān)鍵點是鐵路行業(yè)如何加強自身的科技競爭力。鐵路設(shè)計、建設(shè)者們可以有更好的運用大數(shù)據(jù)技術(shù)、提升研發(fā)和建造技術(shù)的水平，推廣智能化技術(shù)，打造鐵路智慧化公路。同樣的，鐵路行業(yè)的人員管理、物品運輸管理和設(shè)施養(yǎng)護等方面也將相應(yīng)地得到提高和改進。此外，會議還強調(diào)了在邊遠地區(qū)和小城市保持鐵路連通的重要性，以確保全國范圍內(nèi)的交通聯(lián)通。
第四段：會議所帶來的啟發(fā)作用。
會議所帶來的啟發(fā)作用是巨大的。會議著重強調(diào)了用戰(zhàn)略思維和行業(yè)愿景來指導鐵路治理的重要性，即通過不斷地關(guān)注并提高滿足社會需求的能力來確保行業(yè)的發(fā)展。鐵路行業(yè)的專家表示，鐵路建設(shè)對當今中國的經(jīng)濟、社會、對外開放等方面都產(chǎn)生了深遠的影響。因此，我們需要更加高效地提高鐵路建設(shè)、運營和管理水平，以推動我國鐵路運輸業(yè)的各方面發(fā)展，進一步提高經(jīng)濟和社會的發(fā)展水平。
第五段：總結(jié)。
本次會議的精神和重點工作對鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。會議成功地強調(diào)了現(xiàn)代鐵路產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動因素，并喚起了行業(yè)人員的責任感和使命感。我們每一位鐵路人都應(yīng)該利用會議所帶來的啟示，不斷提升自己的思維、組織和管理能力，以滿足中國鐵路運輸業(yè)不斷上升的需求。在未來的工作中，我們也應(yīng)該把會議中得到的經(jīng)驗、洞見和策略貫徹到具體的工作中，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的更進一步的發(fā)展。
交通運輸工作會議精神心得體會篇二
“宣”而有聲，“宣”聲有神。于新時代鐵路發(fā)展大業(yè)而言，育新人，育什么樣的新人，育真正能扛事、能干事、能謀事的創(chuàng)新型發(fā)展新人，是關(guān)乎鐵路事業(yè)發(fā)展的大事要事、重事特事。因為“人”是主導軌向和輪向的關(guān)鍵操控點，只有“人”培養(yǎng)好了，才能在建設(shè)具有強大凝聚力和引領(lǐng)力的鐵路宏遠藍圖中，發(fā)揮出巨大無限的潛力和潛能。
對于昆明鐵道報社通聯(lián)工作來說，育新人、育好新人、培育能采善拍會寫的全能型新人，是工作的出發(fā)點和落腳點。對于一個潛力巨大的發(fā)展型企業(yè)而言，要想更好地凝聚人心、集結(jié)合力，讓各個零部件正常高效運轉(zhuǎn)，就需要新聞的出彩發(fā)聲，需要那些充滿正能量的宣傳報道發(fā)揮“粘合潤滑”作用。如何“育新人”、“育好新人”，就要應(yīng)結(jié)合鐵路行業(yè)特點、貼近通訊員普遍需求，按照“一年一主題、一課一針對、一練一特色”的工作思路，繼續(xù)抓好抓實“每年統(tǒng)一集中培訓、片區(qū)分專業(yè)系統(tǒng)培訓、站段自辦送教上門培訓”。著重從四個方面發(fā)好力：一是做好通聯(lián)培訓的'“分層精培”。二是做好片區(qū)通聯(lián)培訓的“重點幫培”。三是做好站段自主培訓的“按需送培”。四是做好積極要求上進通訊員的“骨干盯培”。
善于。
總結(jié)。
的通訊員，從“點評”“新聞微課堂”“。
溫馨提示。
”等內(nèi)容中有感而讀、有點而悟。突出實學實用原則，開辟更多新欄，加入更多新點，讓上版的新聞作品不單單能表現(xiàn)其本身的韻味，更讓采挖背后的故事能“走”出版面、點悟有心人。
交通運輸工作會議精神心得體會篇三
這幾天，我用心讀了全縣教育工作會上張書記、辛縣長的講話材料和《關(guān)于加快建設(shè)教育強縣率先基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化的決定》及12個相關(guān)配套文件。會上辛縣長強調(diào)全縣上下務(wù)必要提高思想認識，切實增強做好教育工作的責任感、使命感和緊迫感，從戰(zhàn)略高度看教育，從長遠發(fā)展抓教育，緊緊圍繞縣委、縣政府的決策部署，積極行動起來，以改革創(chuàng)新的精神、求真務(wù)實的態(tài)度，扎扎實實做好各項工作，推動府谷縣教育事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。要積極引導社會各界關(guān)心教育、理解教育，努力形成人人關(guān)心教育、人人重視教育、人人支持教育的良好氛圍。張書記要求，要準確把握，大力推進當前教育五項重點工作。
一要在全縣營造全社會關(guān)心支持教育事業(yè)、尊師重教的良好氛圍。
大力宣傳捐資助學、支持教育發(fā)展優(yōu)秀民營企業(yè)家的善舉，動員更多的社會力量興教助教。要在堅持政府主導的前提下，鼓勵社會力量投入教育、興辦教育，發(fā)展教育產(chǎn)業(yè)。要切實關(guān)心廣大教師，想方設(shè)法改善他們的工作生活條件，在工資待遇、職稱晉升等方面給予政策傾斜，確保廣大人民教師生活上受關(guān)心、待遇上有保障、社會上有地位。努力營造黨以重教為先、政以興教為本、民以支教為榮的社會環(huán)境。
二是要建設(shè)一支師德高尚、樂于奉獻的教師隊伍。
三是要建立一批功能完備、設(shè)施一流的學校?？h委、政府不惜財力，繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，改善老師辦公、學生住宿以及教育教學器材裝備，集中力量建設(shè)一批教學一流、管理現(xiàn)代、設(shè)施完備的學校。
四是培養(yǎng)一批品學兼優(yōu)、健康突出的學生。要注重學生品德教育，先成人、再成才。要德智體美兼顧教育，激發(fā)學生興趣和活力，促進學生全面發(fā)展。要教育學生有一技之長，重點培育技師、技工、一線工人等各類人才。
五是要建立一套發(fā)展教育的創(chuàng)新機制。各級、各部門要認真研究、探索和學習有利于府谷縣教育事業(yè)跨越發(fā)展的先進機制，力爭在短期內(nèi)使全縣教育工作水平上一個新臺階，讓府谷縣的教育事業(yè)發(fā)展與縣域經(jīng)濟發(fā)展步調(diào)一致。
通過對比，我發(fā)現(xiàn)自己所做的工作與縣委政府的要求還遠遠不夠，我深深的認識到教育的核心不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康人格，這也將是越來越多的人所要形成的共識。所以下一步的工作我將從以下方面去努力完善，盡量做到更好。
通過讀書，逐步提高自身理論、業(yè)務(wù)水平。
現(xiàn)在社會在飛速發(fā)展，知識在不斷更新，我做為一名從教二十年的教師，再用當初在學校里學到的那點知識去教學生已經(jīng)遠遠不夠啦。書是人類進步的階梯，我要徜徉在書的海洋中，多讀書：讀教育名著，讀教育刊物，讀教材教法等，不僅要通過讀書提高自己的業(yè)務(wù)水平，而且要通過讀書提高自己的理論水平。只有自身的綜合素質(zhì)得到了提高，才能坦然面對學生，才能坦然面對課堂改革。
向四十分鐘要質(zhì)量是教師們經(jīng)常說的一句話。但真正實施起來確實有一定的困難，這需要一個轉(zhuǎn)變。過去，學生的成績完全是靠時間磨出來的?，F(xiàn)在，學校里都是按上級規(guī)定開齊開足課時，一星期語文、數(shù)學、英語的課時數(shù)就那么幾節(jié)課，再靠時間的磨是行不通的啦。要打造高效課堂，每位教師都面臨著提高課堂藝術(shù)的挑戰(zhàn)。首先教師要明確自己的角色，充分發(fā)揮教師的組織、引領(lǐng)、激發(fā)、點撥、合作、提升作用，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，促進學生在教師指導下主動地、富有個性地學習。然后才能從教法上真正改進，逐步打造出高效課堂。
交通運輸工作會議精神心得體會篇四
我談?wù)勥@次會議的一些學習。
心得。
體會。
教育，提高他們的。
思想。
政治素質(zhì)，激發(fā)他們的學習積極性，努力提高教育教學質(zhì)量。
崇高的師愛表現(xiàn)在對學生一視同仁，絕不能厚此薄彼，。要做到“三心俱到”，即“愛心、耐心、細心，”無論在生活上還是學習上，時時刻刻關(guān)愛學生，特別對那些學習特困生，更是要“特別的愛給特別的你，”切忌易怒易暴，言行過激，對學生要有耐心，對學生細微之處的好的改變也要善于發(fā)現(xiàn)，并且多加鼓勵，培養(yǎng)學生健康的人格，樹立學生學習的自信心，注重培養(yǎng)他們的學習興趣，提高教學質(zhì)量。
有句話說的好，沒有學不會的學生，只有不會教的老師。這就向老師提出了更高的要求，不斷提高自身素質(zhì)，不斷完善自己，以求教好每一位學生。怎樣提高自身素質(zhì)呢?這就要求我們一定要與時俱進，孜孜不倦的學習，積極進取，開辟新教法，并且要做到嚴謹治學，誨人不倦、精益求精，厚積薄發(fā)，時時刻刻準備著用“一眼泉的水”來供給學生“一碗水”。
總之，作為一名人民教師，我們要從。
思想。
上嚴格要求自己，在行動上提高自己的工作責任心，樹立一切為學生服務(wù)的。
思想。
提高自己的鉆研。
精神。
發(fā)揮敢于與一切困難做斗爭的。
思想。
和作風?？炭嚆@研業(yè)務(wù)知識，做到政治業(yè)務(wù)兩過硬。用一片赤誠之心培育人，高尚的人格魅力影響人，崇高的師德塑造人。只有不斷提高教師自身的道德素養(yǎng)，才能培養(yǎng)出明禮、誠信、自尊、自愛、自信和有創(chuàng)新。
精神。
的高素質(zhì)人才。
交通運輸工作會議精神心得體會篇五
實驗中學開學工作會議在多功能會議室召開。幾位校長在會議上的分別進行了講話，描繪了今年我校教育改革和發(fā)展的宏偉藍圖，為我校教育事業(yè)的改革和發(fā)展指明了方向。局長在講話中對我們提出了新的要求。學習了竇局長的講話后，我感到我們肩上的責任是如此之重，我們的教育關(guān)系到一個國家的興衰和發(fā)展。作為一名普通的人民教師，我們不光承擔著傳授知識的責任，更肩負著育人重任。我們的一言一行直接影響到孩子們的健康成長。
為此，我要從現(xiàn)在做起，努力成為人格修養(yǎng)的楷模;我們不僅要注重教書，更要注重育人;不僅重言教，更重身教;我們要以自己高尚的情操和良好的思想道德風范去教育和感染學生。作為一名人民教師，我學習了校長的講話后，自己有幾點粗淺的體會，希望與大家共勉：
1、學高為師、身正為范是為師之前提，加強自身的學習和專業(yè)水平的提高，研究新方法、解決新問題;靠提升業(yè)務(wù)來得到學校、家長、學生的認可。
2、熱愛學生、教書育人是教育之核心，在課堂教學中“奮力拼搏”，用自己的個性與魅力去激發(fā)學生的興趣。愛學生就要對學生一視同仁，不能用簡單粗暴的做法對待學生或歧視學生。應(yīng)當相信每一個學生都能成功，平等對待每一個學生，發(fā)現(xiàn)他們的閃光點，讓每一個學生都能品嘗到成功的喜悅。
3、注重合作溝通。教育教學中遇到問題，多與同行交流磋商，在交流的同時豐富自己的知識，提高自己的能力。
教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)人才。黨的教育方針是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人。新時期教育改革發(fā)展的主要任務(wù)，就是全面貫徹黨的教育方針，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)水平，做到因材施教，鼓勵個性發(fā)展，促進人人成才，形成人才輩出、拔尖創(chuàng)新人才不斷涌現(xiàn)的局面。
德育、智育、體育、美育是一個有機整體。德育的核心是幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，確立崇高的人生目標，使學生有高尚的道德情操，成為有責任心、有正義感、有奉獻精神的人。智育不是簡單灌輸知識，而是點燃人心智的火焰，把受教育者內(nèi)在的潛質(zhì)開發(fā)、啟蒙出來，讓學生積極主動地去追求新知。體育不僅可以強身健體，而且可以培養(yǎng)人的堅毅勇敢、吃苦耐勞和團結(jié)協(xié)作精神。美育陶冶人的情操，提高人的審美情趣，激發(fā)人對真善美的追求和美好未來的向往。多年來我們所強調(diào)的素質(zhì)教育，實質(zhì)上就是強調(diào)學生的全面發(fā)展，就是促進德育、智育、體育、美育的有機結(jié)合。
教育要發(fā)展，根本在改革。教育體制改革是一項長期而艱巨的'任務(wù)，不可能一蹴而就。必須解放思想，大膽探索，堅決破除不利于教育發(fā)展的障礙，為教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供強大動力。
教育是心靈與心靈的溝通，靈魂與靈魂的交融，人格與人格的對話。教師應(yīng)該成為傳道、授業(yè)、解惑者，成為具有教育智慧的學者，成為人格修養(yǎng)的楷模。如果說教師是太陽下最光輝的職業(yè)，其光輝之處就在于教師可以照亮一代又一代新人，從而提高全民族的素質(zhì)和推動社會的發(fā)展進步。教師不僅要注重教書，更要注重育人;不僅要注重言傳，更要注重身教。必須更加重視教師職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。廣大教師要自覺加強師德修養(yǎng)，“學為人師，行為世范”。要以自己的人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。教師是知識的傳播者和創(chuàng)造者，教師的知識和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定著教育的質(zhì)量。要想給學生一杯水，自己必須先有一桶水。這就要求教師具備廣博的知識和廣泛的興趣，具備深厚的專業(yè)功底和獨特的教學藝術(shù)，具有出色的教學效果和對教育教學的深入研究。
作為一名教育工作者，淡泊名利、志存高遠是我們必須具備的道德情操和精神追求;甘為人梯，樂于奉獻，靜下心來教書，潛下心來育人，努力做受學生愛戴、讓人民滿意的教師是我們工作的目標。我相信，只有我們認真貫徹落實竇局長的講話精神，立足本職工作，就一定能辦好人民滿意的教育。
交通運輸工作會議精神心得體會篇六
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設(shè)，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，心得體會實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
在過去的一年里，作為一名鐵路建設(shè)者，在國家發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，我們堅定不移地貫徹落實總公司黨組的總體部署，緊緊圍繞“強基達標、提質(zhì)增效”工作主題，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)。牢牢把質(zhì)量安全作為核心，同時不斷學習，在實踐中努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。在今后的工作中我要從以下幾個方面來嚴格要求自己，提高自己。
1.提高思想政治覺悟。總公司黨組提出的“交通強國、鐵路先行”，是在深刻領(lǐng)悟黨的十九大精神、準確把握新時代發(fā)展特征、全面審視鐵路發(fā)展趨勢的前提下作出的決策部署。推進“交通強國、鐵路先行”，鐵路建設(shè)系統(tǒng)責無旁貸!圓滿完成國家交給我們的鐵路建設(shè)任務(wù)，不僅是建設(shè)系統(tǒng)的重大政治責任，也是實施“交通強國、鐵路先行”的具體行動。我們一定要提高自己的政治站位，強化大局觀念，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務(wù)，以堅決的態(tài)度、堅強的決心、堅定的行動，切實肩負起新時代賦予我們的新使命，在工作中努力向黨組織靠攏，不斷提升自己的思想政治覺悟。緊緊抓住中國特色社會主義進入新時代的良機，不斷提高自己來緊跟時代發(fā)展的步伐，為社會主義建設(shè)添磚加瓦。
2.強化責任感和使命感。勇于擔當既是一種品格，更是一種責任。在中國高鐵建設(shè)進入新常態(tài)的今天，為了工作的有序推進，為了個人的發(fā)展，在面對新時代、新使命、新要求的形勢下，我們要加強自己的責任擔當意識，乘勝而上，不畏艱難，用噴薄的激情，全新的精神面貌去迎接每一項工作，在新時代鐵路建設(shè)發(fā)展中建功立業(yè)、實現(xiàn)自己的人生價值。
3.提升業(yè)務(wù)水平。在這個新時代充滿著諸多新機遇，只有在工作中不斷學習提高自己，不放過每一個學習和提高的機會，才能在這個有著諸多機遇的新時代奮勇前行。
交通運輸工作會議精神心得體會篇七
工作會議是現(xiàn)代企業(yè)中經(jīng)常舉行的一種工作形式，是管理者們進行交流、決策、規(guī)劃和協(xié)調(diào)的重要途徑。我有幸參加了一場工作會議，從中我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和啟示。在這次會議中，我深刻感受到了工作會議精神的重要性。以下將從會議準備、參與、溝通、領(lǐng)導和總結(jié)這五個方面，展開談?wù)勎覍ぷ鲿h精神的體會。
首先，會議準備是確保會議順利進行的重要環(huán)節(jié)。在會議準備階段，組織者需要制定明確的議程和目標，以確保會議的有效性和高效性。在我參加的這次會議中，主辦方提前將會議議程發(fā)放給與會人員，使我們有足夠的時間準備相關(guān)材料和想法。這種周到的準備，確保了會議的高效性，讓與會者對會議有了很清晰的認識，能夠更好地投入討論。
其次，參與是會議中不可或缺的因素。與會者的積極參與直接影響著會議的質(zhì)量和成果。在會議中，每個與會者都有機會發(fā)言、提建議和分享觀點，這促進了信息的流動和思想的碰撞。我發(fā)現(xiàn)，積極參與的人往往能夠在交流中獲得更多的啟示，從而在提出自己的觀點時更加自信、明確和有理有據(jù)。因此，在參與會議中，我們要積極主動地發(fā)言，與他人進行深入的交流和討論，不僅能夠提高自己的專業(yè)能力，也能夠為會議增添其它有價值的觀點。
第三，良好的溝通能力對于會議的順利進行至關(guān)重要。在會議中，與會者需要清晰地表達自己的觀點和意見，有效地傳遞自己的想法。同時，也需要傾聽他人的意見和建議，尊重他人的觀點。在我參加的這場會議中，我看到了一些與會者善于傾聽和引導他人討論的技巧。他們不僅能夠觀察和了解他人的需求和想法，還能夠主動提出問題，促進討論的深入和全面。通過學習這些溝通技巧，我意識到良好的溝通不僅可以建立更好的團隊合作關(guān)系，還可以提高工作效率和質(zhì)量。
第四，領(lǐng)導者在會議中扮演著重要的角色。領(lǐng)導者不僅需要有良好的組織能力，還需要有明確的目標和有效的決策能力。在我參加的這次會議中，主持人充分展示了自己的領(lǐng)導力。他精心組織并引導討論，激勵與會者積極參與，最終取得了較好的會議效果。通過這次會議，我認識到領(lǐng)導者的工作不僅僅是組織與會者的行為和話語，更重要的是要以身作則，樹立榜樣，帶給團隊正能量和正面影響。
最后，會議的總結(jié)是會議成果得以保留和延續(xù)的重要環(huán)節(jié)。在我參加的這次會議中，主辦方安排了會議總結(jié)環(huán)節(jié)，總結(jié)了會議的收獲和不足之處，提出了下一步的工作計劃和行動方案。這種總結(jié)的方式很好地促使我們更好地回顧和思考會議內(nèi)容，同時為我們進一步提高工作的方向提供了依據(jù)和指導。通過這次會議的總結(jié)，我認識到總結(jié)的重要性，它可以幫助我們鞏固會議成果，避免流于表面和重復勞動。
綜上所述，工作會議精神是現(xiàn)代企業(yè)中不可忽視的重要因素。在會議準備、參與、溝通、領(lǐng)導和總結(jié)這幾個方面，我們可以更好地理解和運用工作會議精神，并通過實踐不斷提高個人工作能力和團隊合作能力。希望今后工作會議能成為企業(yè)推動業(yè)務(wù)發(fā)展和員工成長的重要平臺。
交通運輸工作會議精神心得體會篇八
保險工作會議是一項非常重要的工作，它不僅能夠幫助我們了解保險行業(yè)的最新動態(tài)，同時也能夠促進各保險公司之間的合作和交流。作為保險行業(yè)從業(yè)人員，我有幸參加了一場保險工作會議，思考漸漸成熟，也有了一些心得體會。
第二段：有效的溝通和合作關(guān)系是關(guān)鍵
在保險工作會議上，我們受益于與各保險公司和行業(yè)領(lǐng)袖之間的交流和合作。通過與其他公司和代理機構(gòu)的代表進行互動，我們得以建立有意義的人脈關(guān)系，并且加深了我們對行業(yè)中其他公司的理解。更重要的是，對于保險公司和代理機構(gòu)之間的溝通，我們必須明確我們的目標和期望。因為一個良好的溝通和合作關(guān)系能夠幫助我們更好地理解客戶需求并提供相應(yīng)的保險服務(wù)。
第三段：保險行業(yè)要關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型
隨著科技的飛速發(fā)展，保險行業(yè)將變得越來越依賴于數(shù)字化技術(shù)。在保險工作會議上，我們談?wù)摿藬?shù)字化轉(zhuǎn)型對于保險服務(wù)的影響和未來的發(fā)展趨勢。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項亟待推進的重要任務(wù)，它能夠幫助我們更加高效地處理數(shù)據(jù)，從而提高保險服務(wù)的質(zhì)量和效率。
第四段：創(chuàng)意和創(chuàng)新能夠構(gòu)建有競爭力的保險產(chǎn)品
在保險工作會議上，我們深感到，保險公司必須在各個方面不斷創(chuàng)新，才能夠在市場中獲得優(yōu)勢。我們可以通過創(chuàng)新創(chuàng)意來構(gòu)建有競爭力的保險產(chǎn)品，比如：提供新的保障方案、引入新的產(chǎn)品特點和服務(wù)，同時也可以通過智能科技來增強保險服務(wù)體驗。
第五段：結(jié)語
總之，參加這次保險工作會議是我職業(yè)生涯中非常重要的一步。在這個過程中我深入了解了保險行業(yè)的發(fā)展趨勢，認識了許多有才華的人，也啟發(fā)了我對保險服務(wù)的理解。我相信，在本次會議召開之后，我們保險行業(yè)的發(fā)展會有一個更加美好地未來。
交通運輸工作會議精神心得體會篇九
工作會議是每個組織和企業(yè)不可或缺的一部分，它是溝通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和團隊合作力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在參與了多次工作會議后，我深切感受到了工作會議的重要性和精神內(nèi)涵。今天，我將分享一下我對工作會議精神的心得體會。
首先，工作會議的目標要明確。在每次會議開始之前，明確的會議目標對于會議的順利進行至關(guān)重要。不僅可以使會議內(nèi)容更加具體和明確，還可以提前給與會人員準備的機會，從而提高會議效率。在參與會議的過程中，我意識到只有明確會議目標，才能避免會議泛泛而論的問題，使得會議更加高效和有針對性。
其次，工作會議需要建立良好的溝通氛圍。良好的溝通是工作會議取得成功的基石。在會議中，每個人都應(yīng)該保持積極的溝通態(tài)度，尊重他人的意見，并給予充分的批評和建議。我發(fā)現(xiàn)在一個積極向上，相互尊重和和諧的氛圍中進行的會議，不僅可以增加會議的效果，還可以激發(fā)每個人的潛力，提高團隊的凝聚力。
第三，工作會議需要注重實效。無論是什么樣的會議，都應(yīng)該追求實效。在過去的會議經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)有時候會議時間過長，沒有明確的進度安排和時間限制，導致會議效率低下，沒有達到預期的目標。因此，我深刻認識到會議時間的控制和議題的精確定位至關(guān)重要。在會議中，我們應(yīng)該提前制定好會議議程，明確每個議題的時間安排，并嚴格按照計劃進行。
第四，工作會議需要有足夠的準備工作。準備工作的重要性不言而喻。在參加會議之前，我們應(yīng)該提前了解會議的議題和相關(guān)資料，為會議做好充分的準備。在會議上，我們需要清楚地表達自己的意見和看法，并且可以基于已有的資料和數(shù)據(jù)進行分析和研究。準備工作的充分與否直接影響了會議的質(zhì)量和結(jié)果，因此每個參會人員應(yīng)該嚴肅對待會議的準備工作。
最后，工作會議需要有明確的跟進和總結(jié)。工作會議是問題解決和工作推動的重要手段，但光有會議還不夠，更需要有明確的跟進和總結(jié)。在會議結(jié)束后，參與者應(yīng)該根據(jù)會議的內(nèi)容，總結(jié)出具體的行動計劃，并安排好責任人和完成時間。通過跟進和總結(jié)，可以確保會議的決策和內(nèi)容被有效實施和落地，避免了會議形同虛設(shè)的情況發(fā)生。
綜上所述，工作會議精神是每個從業(yè)者都應(yīng)該具備的能力和素養(yǎng)。通過明確的目標、良好的溝通氛圍、高效的實施，充分的準備工作和有效的跟進和總結(jié)，我們可以使每次工作會議的效果最大化，提高團隊的工作效率和合作力。作為一個職場新人，我將會一直努力在參與工作會議中發(fā)揮更積極的作用，為組織的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十
經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx年全市交通運輸工作會議，主要任務(wù)是傳達貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進，分析形勢，部署任務(wù)，促進全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認真學習，深刻領(lǐng)會，抓好落實。
20xx年1月19日，全省交通運輸工作會議在武昌召開，各市州政府分管領(lǐng)導，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負責人，廳直各單位、廳機關(guān)各處室、各重點工程建設(shè)單位主要負責人、十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。輪一副省長代表省政府與各市州政府簽訂了20xx年交通運輸發(fā)展目標。
責任書。
尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長作了《固本強基創(chuàng)新超越為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點奮力先行》的。
工作報告。
黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展強化治超創(chuàng)和諧奮力推進黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。
會議充分肯定了20xx年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400億元大關(guān)，達到431.4億元，位居全國第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通車里程達到3282公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000公里大關(guān)，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程達到4763公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達94%。
會議對20xx年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx年作為湖北交通“固本超越年”。主要預期目標是：全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400億，力爭完成420億元。建設(shè)“十九路兩橋”1481公里，新開工高速公路18條、1044公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100%，全省行政村通客車率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標改造率100%。
為實現(xiàn)上述目標，省交通運輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強發(fā)展后勁為保障，固人才隊伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運輸實現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學發(fā)展。
二、20xx年全市交通工作回顧。
20xx年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在“彎道趕超”中實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導和各級各部門的大力支持下，堅決貫徹落實擴內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅持大干項目保增長、改革攻堅促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風爭一流、強化管理創(chuàng)和諧，使20xx年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預期目標超額完成，多項指標創(chuàng)歷史新高。
――交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。20xx年，全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60億大關(guān),達到65.23億元，同比增長30.5%，占全省431.4億元的15%，位列全省第五。其中重點工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53億元，港航建設(shè)完成0.8億元，站場建設(shè)完成0.3億元。此外,招商引資成績斐然。全年完成招商引資2.336億元，其中麻竹高速9300萬元。華海船廠6856萬元，南華船廠3700萬元，華潤有限公司2400萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100萬元。
――重大項目建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破。20xx年，大廣北、武英高速公路黃岡段實現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進展順利，我市第一條自主招商引資項目---麻竹高速公路正式開工。全長458公里，總投資14億元，沿途經(jīng)過7個縣市區(qū)，造福230萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405萬方，占工程總量的62%，其中羅田縣已完成形象進度任務(wù)的90%。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項目專班從去年8月組建以來，實質(zhì)性運作16個月完成項目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補償?shù)?0余項協(xié)調(diào)難題，已于去年12月26號啟動項目施工監(jiān)理招投標，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項目建設(shè)“黃岡速度”，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項目，“一圈一線一山一帶”綜合交通運輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運輸廳批復實施?！饵S岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機制逐步建立。
――城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達到370公里，高速公路密度達到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20個百分點，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達到528.5公里。與此同時,全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達到20423公里，公路網(wǎng)密度達到126.8公里/百平方公里。實現(xiàn)了100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通瀝青(水泥)路。路站運渡一體化加快推進，全市新增農(nóng)村客運線路75條，新增通車的行政村190個，建設(shè)農(nóng)村五級站10個，候車亭215個，招呼站400個，改造渡口達標15個，實現(xiàn)90%行政村通客車。
――國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。20xx年，全市國省干線公路大修項目達到20多個，大修里程達到130多公里，中修里程214公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團風境內(nèi)318國道、106國道和浠水中大線等國省干線大中修項目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅持政府主導、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強力推進公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2%下降至5.3%。
――交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。20xx年，市交通局數(shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實行農(nóng)村公路質(zhì)量月報、季抽檢和定期通報制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點工程監(jiān)督覆蓋面達到100%，分部、分項工程合格率達到100%，一般工程抽查合格率達到96%。完成農(nóng)村渡改橋21座，改造危橋90座，船舶安全面達到100%。
――長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強勁。20xx年，武漢新港首批啟動項目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。
――交通運輸生產(chǎn)持續(xù)增長。20xx年，全市完成公路客運量8129萬人次，客運周轉(zhuǎn)量540123萬人公里，公路貨運量1436萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量115696萬噸公里。同比分別增長7.5%，7.6%，12%，16%。累計完成港口吞吐量1895萬噸，完成貨物起運量1008萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1億噸公里。運輸船舶擁有量28.8萬載重噸，同比增長11.36%，公路水路運力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
――燃油稅改革平穩(wěn)推進。20xx年元月1日公路養(yǎng)路費等“六項規(guī)費”全面取消。5月1日全市10個政府還貸二級公路收費站全面停止收費，核定公路債務(wù)32億元。對全市公路規(guī)費征稽、運管、港航、交管站、公路收費站共2500人進行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊伍穩(wěn)定，實現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。
――交通能力作風建設(shè)常抓常新。20xx年，以轉(zhuǎn)作風、提效能為主線，全市交通系統(tǒng)深入開展學習實踐科學發(fā)展觀、機關(guān)效能建設(shè)、作風整頓、百名公務(wù)員“進村入戶走村路，一萬公里大巡訪”等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng)“祖國頌交通情”紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進機關(guān)主題實踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng)“勤政干交通、廉政興交通”演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進機關(guān)經(jīng)驗在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng)“十佳”單位為契機，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲“全國精神文明建設(shè)工作先進單位”。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9家，文明單位覆蓋面達92%以上。
回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機沖擊和行業(yè)改革的重大考驗，搶抓機遇，克難攻堅，奮力跨越，在推進新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗，主要是：一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導第一時間掌握信息，第一時間策劃項目，多次跑省進京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。市委、市政府領(lǐng)導重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實施意見》、《關(guān)于推進全市水運發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強化領(lǐng)導，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領(lǐng)導多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點工程進展情況進行督辦，研究解決項目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點項目前期費用，落實城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補償，以資源換資金，為項目的順利推進提供了強有力的保障。二是必須始終堅持大干項目不動搖。我局積極響應(yīng)市委、市政府提出的大干項目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進項目前期工作，加快項目儲備庫建設(shè)，加快推進十大交通工程建設(shè)，以大干項目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進快轉(zhuǎn)型，確保了重點工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重擔，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點、社會穩(wěn)定的新載體。三是充分發(fā)揚交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻”的優(yōu)良傳統(tǒng)。大力倡導“5加2、白加黑”工作作風，領(lǐng)導帶頭苦干，堅持長期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
在總結(jié)成績和經(jīng)驗的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項目多，行業(yè)管理難度進一步增大;二是項目建設(shè)資金嚴重不足，自籌資金落實難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風險防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認真對待，采取有力措施，認真加以解決。
20xx年是全面實現(xiàn)“”交通規(guī)劃目標的決勝年，是謀劃“”交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項目，推進黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神要求，為進一步推進黃岡交通運輸提檔進位、科學發(fā)展，市局決定20xx年為黃岡交通“大干項目年”。
總體要求是：以構(gòu)建綜合交通運輸體系為目標，以思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項目化、項目實施具體化為抓手，堅持抓規(guī)劃謀劃大項目，抓前期爭上新項目,抓效能快建項目，進一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細胞網(wǎng)，打造綜合交通運輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實現(xiàn)“路站港運”一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。
主要目標任務(wù)是：抓好八大工程、辦好六件實事、實現(xiàn)六大目標。
――“八大工程”
1、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;。
2、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;。
3、完成458公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實現(xiàn)主線全線貫通;。
4、改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;。
5、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;。
6、續(xù)建武麻高速公路,實現(xiàn)全線通車;。
7、續(xù)建鄂東長江大橋，實現(xiàn)年底竣工通車;。
8、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。
――“六件實事”
1、建設(shè)農(nóng)村公路1500公里，進一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);。
2、改造改善國省干線200公里，進一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;。
3、繼續(xù)實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達標工程，完成8處農(nóng)村渡口達標改造任務(wù);。
4、開展危險路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42座;。
6、新建農(nóng)村客運五級站13個、候車亭235個、招呼站牌600個，發(fā)展農(nóng)村客運班線50條、新增農(nóng)村客車110輛。
――“六大目標”
6、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達到90%以上。
為了實現(xiàn)上述目標任務(wù)，主要抓好以下幾個方面的工作：
1、加快推進重點工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)。
一是要繼續(xù)推進黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個項目是武漢城市圈綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領(lǐng)導心血的重大項目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項目核準及初步設(shè)計等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。二是要加快高速公路建設(shè)。要加快推進麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進場，擴大開工作業(yè)面，盡快形成實物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。三是要加快推進大別山旅游公路建設(shè)。大別山旅游公路建設(shè)項目是省交通運輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項目。項目實行“統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標要求，各沿線交通部門要堅持大員上陣抓領(lǐng)導，爭取政策抓籌資，加強督辦抓進度，強化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標準不降低，資金及時到位不挪用，用最強的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級項目專班管理運作，年底前要實現(xiàn)主線458公里全線貫通。四是要堅持大干項目、干大項目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認真做好“”期交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。進一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟快速發(fā)展為出發(fā)點，重點謀劃兩條高速公路項目和一條快速通道項目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項目，團風至武漢江北快速公路通道項目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進一步促進我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強我市與周邊省市的連接溝通。
2、大力發(fā)展現(xiàn)代運輸，著力構(gòu)筑綜合運輸體系。
構(gòu)建綜合運輸體系，整合運輸資源，提高運輸效益是黨的xx大提出的一項重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運輸?shù)谋厝灰?。一要進一步突出交通運輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運輸方式不斷完善，但離實現(xiàn)各種運輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責，進一步加強公、鐵、水等各種運輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學編制交通運輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運的綜合交通運輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補，以熱線補冷線”的機制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭取和落實農(nóng)村客運發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實現(xiàn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運輸服務(wù)。三要積極推進水運振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機遇，進一步推進黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運發(fā)展，力爭完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù)依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟新的增長點。
3、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運輸條件。
一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。全省交通運輸工作會議提出到“”末全面實現(xiàn)三個“百分之百”的目標，即：100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55個村沒有通水泥路，部分斷頭路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實現(xiàn)村村通目標。同時要在抓好建設(shè)的同時進一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護長效機制，認真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，落實縣級財政每年每公里不低于1000元的標準補助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護管理資金，推進專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合，真正實現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100分鐘的目標要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接。各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路，全面實現(xiàn)出口路的高等級化。三要繼續(xù)加強超限超載車輛治理。要繼續(xù)建立和完善“政府領(lǐng)導、行業(yè)主導、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機制。特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅持科學治超，從源頭抓起，堅決遏制反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財產(chǎn)安全。
4、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程。
施工合同。
制和廉政合同管理制等五項制度，全力推進建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗區(qū)要求，堅持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。
5、進一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能。
要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展爭取更多的政策支持和資金，達到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實配套資金。貸款修路、收費還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜。特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴重不足的問題。二要堵漏增收，增強費收保障功能。政府還貸二級公路收費站撤銷后，在一定程度上影響了收費環(huán)境，保留的收費站要加大費收征收力度，完善征費稽查手段，提升通行費征收水平。同時，要按政策進一步加大水上規(guī)費征收力度，確保全年費收任務(wù)順利完成。要嚴格執(zhí)行綠色通道政策，切實做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要整合資源，增強多方籌融資功能。各級交通部門要繼續(xù)搶抓機遇，堅持以干求助、以干求援，爭取更多的項目和資金。要進一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。
6、深化交通行業(yè)改革，著力增強發(fā)展活力和后勁。
要進一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進。一是順利推進交通運輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進機構(gòu)改革，組建新的交通運輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求，繼續(xù)探索和完善職能有機統(tǒng)一的交通運輸大部門體制建設(shè)。二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費網(wǎng)絡(luò)，引進完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導物流園區(qū)、貨運站場和道路運輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導，按照省交通運輸廳和市政府批復的安置方案認真做好人員安置工作。四是繼續(xù)推進交管站改革工作。要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗做法，實現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
7、強化廉政風險防控，著力打造廉政交通。
各級交通部門要認真落實中紀委xx屆三次、四次全會，省紀委九屆四次、五次全會，市紀委三屆四次、五次全體(擴大)會議精神，以更加堅定的信心、更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實的工作推進全市交通系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運行安全、干部成長安全。一要認真貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制。要以“廉政交通三做起”主題實踐活動為載體，進一步分解工作任務(wù)，細化工作責任，認真落實領(lǐng)導干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴格落實黨風廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強交通各級領(lǐng)導干部執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制的責任感和自覺性。二要繼續(xù)深入推進廉政文化進機關(guān)活動。要加強黨風廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。三要加強廉政風險防控工作。要加強領(lǐng)導，組建專班，狠抓落實，通過“找、防、控”三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風險排查體系和預警防控機制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅強的政治保障。
8、加強精神文明建設(shè)，著力提升交通形象。
一要加強作風建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。要踐行交通一線工作法，堅持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅持在實踐中提高執(zhí)行力、增強戰(zhàn)斗力，以堅強的黨性和扎實的作風確保交通各項任務(wù)全面完成。二要加強隊伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊伍建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和人才隊伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實人吃虧”的用人導向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點問題找出來，切實加以整改，用實實在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團結(jié)拼搏、扎實工作，全面完成“”交通工作目標任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
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交通運輸工作會議精神心得體會篇十一
是打好“五大會戰(zhàn)”、建設(shè)“四個舟山”、落實機構(gòu)改革的關(guān)鍵之年，交通建設(shè)任務(wù)將更為繁重，交通運輸需求將更加旺盛，思想理念、管理方式、體制機制急需轉(zhuǎn)型升級。這就要求我們在新的一年里始終保持安全發(fā)展理念，將安全治理作為行業(yè)管理的重中之重，進一步強化職能、提高效率、創(chuàng)新手段，切實提升行業(yè)治理能力。
(一)提高政治站位，夯實責任落實。
各級領(lǐng)導干部要堅決樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，將抓好安全生產(chǎn)同“做一名負責任的領(lǐng)導干部”緊密結(jié)合。一是堅持改革過渡階段的安全監(jiān)管不放松。要切實落實省委“改革期間安全生產(chǎn)、應(yīng)急救援等工作要求做到無縫銜接、平穩(wěn)運行”的指示精神，以及市委“穩(wěn)妥有序推進機構(gòu)改革各項工作”的各項要求，不間斷、無死角地抓好安全監(jiān)管工作。二是抓好“黨政同責、一崗雙責”責任落實不放松。深入貫徹落實《浙江省地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》等文件精神，鞏固健全“局安委會統(tǒng)一領(lǐng)導、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負其責”的齊抓共管格局。
(二)深化改革創(chuàng)新，完善監(jiān)管體系。
要以《安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》為綱領(lǐng)，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)改革，完善、創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理體系。一是強化安全管理責任體系和考核體系。繼續(xù)完善行業(yè)內(nèi)部“一崗雙責”安全責任制度和“一票否決”安全考核制度，完善責任清單和責任規(guī)范，規(guī)范履職行為。二是完善事故預防體系。全面推進事故風險防控工作，突出企業(yè)隱患排查治理主體地位，建立健全“企業(yè)、部門、班組”多層級的隱患排查治理體系，切實做到“把風險管控挺在隱患前面，把隱患排查治理挺在事故前面”。三是強化應(yīng)急體系。完善應(yīng)急預案，提升突發(fā)事件人防、物防、技防水平，提升應(yīng)對突發(fā)事件能力。四是強化安全科技支撐體系。充分發(fā)揮現(xiàn)有綜合監(jiān)管平臺、非現(xiàn)場執(zhí)法、動態(tài)監(jiān)控、電子路單等技術(shù)手段，探索車船主動防御系統(tǒng)、智慧工地建設(shè)，提升安全水平。
(三)聚焦重點領(lǐng)域，開展精準治理。
要結(jié)合“安全生產(chǎn)大檢查”、“平安交通”創(chuàng)建等重點活動，綜合運用掛牌督辦、約談、重點監(jiān)管、行政處罰等手段，切實抓好重點領(lǐng)域，著力解決難點問題。公路管理領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島公路”，切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命防護工程;水路客運領(lǐng)域，要高標準構(gòu)建“四好海島水路”，推進碼頭、渡口、客船等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。要把好企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)關(guān)，強化落實停開航自律責任和重點人員崗位職責，督促落實設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)、從業(yè)人員教育培訓、重點部位巡查檢查等制度。道路運輸領(lǐng)域，在做好車輛維護保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，要持續(xù)深化駕駛員安全管理專項整治，常態(tài)化開展視頻監(jiān)控、酒精測試、心理疏導等工作。要根據(jù)交通運輸部、省廳要求，落實公交車事故防范相關(guān)措施。工程建設(shè)領(lǐng)域，要繼續(xù)做好“交通大會戰(zhàn)”安全保障工作，結(jié)合《舟山市公路工程文明施工指導意見》，提高管理人員的專業(yè)化和現(xiàn)場防護的標準化水平，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。
(四)突出重要節(jié)點，強化應(yīng)急保障。
一是抓好臺汛期、霧季、冬季等惡劣氣候多發(fā)期應(yīng)急管理工作，完善應(yīng)急預案，落實應(yīng)急人員、車船、設(shè)備、物資，確保有備無患。二是抓好國慶70周年活動、世界油商大會、國際海島旅游大會等重大活動期間的安全保障工作。三是抓好國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日期間安全管理，以及暑期客運高峰時段的安全生產(chǎn)。四是完善綜合交通運輸指揮中心功能，進一步發(fā)揮值班值守、動態(tài)監(jiān)控、信息匯總與發(fā)布、應(yīng)急指揮調(diào)度、12328監(jiān)督服務(wù)等作用。
四、關(guān)于20春運工作。
年春運從1月21日開始至3月1日結(jié)束，共40天。為切實做好全市交通運輸行業(yè)春運各項工作，我再強調(diào)幾點意見：
一要準確把握形勢。據(jù)預測，今年春運全市水陸總客流量約為1625萬人次，同比增長約1.7%。其中公路客流量預計為1230萬人次，同比增長1%;水路客流量預計為395萬人次，車運量預計為21.8萬輛次，同比分別增長4%和8%。今年我市春運呈現(xiàn)以下幾個特點：一是今年春運比去年提前了11天，學生流、務(wù)工流在春運前期就可能相互疊加;二是來我市的自駕游旅客仍會保持大幅增長，尤其朱普、沈普兩線將面臨較大疏運壓力;三是隨著春運氣溫變化，除冬季大風外，還容易出現(xiàn)濃霧天氣;四是今年我市網(wǎng)上售票覆蓋范圍進一步擴大，春節(jié)期間水路客運預計迎來網(wǎng)售高峰期;五是經(jīng)過創(chuàng)城洗禮，各客運站點、運輸企業(yè)的硬件設(shè)施、軟件水平和人員素質(zhì)都得到了明顯提升，創(chuàng)城成果長效機制面臨春運檢驗。
二要科學組織運力。從運力準備來看，春運期間，全市預計共可投入各類客(渡)運船舶186艘，44807客位、897車位;可投入客運車輛1655輛，62890座，在正常情況下能夠滿足基本運輸需求。道路運輸要重點協(xié)調(diào)好滬、甬、杭三地長途運力，市內(nèi)公交要做好至三江碼頭、朱家尖客運中心、舟山汽車客運中心等場站的運力對接，遇客流高峰時要采用滾動發(fā)班、延長營運時間、抽調(diào)應(yīng)急運力等措施解決疏運問題。水路客運要重點做好普陀“金三角”水域、舟山北部區(qū)域、南部諸島以及作為應(yīng)急疏運通道的鴨白航線的運力安排。針對春節(jié)前后容易形成短時車客流高峰的特點，要通過增加航班、調(diào)劑應(yīng)急運力等措施做好疏運工作，要根據(jù)各條航線的特點，制訂應(yīng)急運輸方案。
三要強化安全監(jiān)管。一是強化春運安全檢查，特別要加強對重點企業(yè)、重點車船、重點區(qū)域、重點路段以及在建工程的排查和動態(tài)監(jiān)管工作，確保車、船、公路、場站的安全有序運轉(zhuǎn)。二是督促企業(yè)對參加春運的車船司乘人員務(wù)必逐人逐車逐船教育到位，堅決杜絕脫崗、失職現(xiàn)象。三是針對氣候與車客流特點，進一步做實做好應(yīng)急預案，完善預警機制，建立完善準備充分、處置果斷的應(yīng)急反應(yīng)機制。四是積極開展打非治違，重點打擊黃牛非法組客行為和長途客運非法營運行為，確保春運期間客運市場井然有序。五是加強值班值守，及時做好應(yīng)急處置和信息報送工作，杜絕出現(xiàn)瞞報、漏報、遲報。市局將于近期組織春運安全大檢查，希望各地各單位都能積極行動，查漏補缺，確保各項安全工作落到實處。
四要狠抓服務(wù)質(zhì)量。各單位要積極鞏固創(chuàng)城成果，充分發(fā)揮創(chuàng)城中樹立的文明服務(wù)理念，將高品質(zhì)服務(wù)與春運工作緊密結(jié)合，努力營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。一是進一步便利旅客出行。及時做好網(wǎng)售系統(tǒng)升級維護工作，提高網(wǎng)售系統(tǒng)穩(wěn)定性。廣泛利用微博、微信、廣播、電視等渠道及時發(fā)布出行信息，方便旅客安排行程。綜合采用團體票預定、包車服務(wù)等方式，方便高校學生、企業(yè)務(wù)工等人員的集中出行。二是做好重點群體服務(wù)。積極落實軍人依法優(yōu)先出行措施，在購票、安檢、候乘等方面為軍人軍屬提供優(yōu)先優(yōu)待和熱情服務(wù)。要抓好出行環(huán)境再優(yōu)化再提升工作，確保綠色通道、母嬰室、便民服務(wù)點等設(shè)施使用正常、功能完善。三是維護旅客合法權(quán)益。嚴厲打擊甩客、倒客、宰客行為，營造公平公正的市場秩序。要保持12328服務(wù)監(jiān)督電話暢通，認真受理旅客投訴。四是強化正面宣傳。結(jié)合“最美行業(yè)”、“最美交通人”創(chuàng)建活動，加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工的優(yōu)秀事跡，樹立行業(yè)先進典型，弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。
最后，借此機會代表市局黨委祝全行業(yè)廣大干部職工身體健康、工作順利、闔家歡樂、萬事如意!
交通運輸工作會議精神心得體會篇十二
近期，我們公司召開了一次緊急工作會議，以解決當前存在的一些問題和難題。這次會議的過程充滿著討論和交流，最終取得了圓滿成功。在這次會議中，我深受啟發(fā)和教育，收獲頗豐。接下來，我將通過五個方面，分享我對這次緊急工作會議所得到的精神心得體會。
一、高度重視會議的意義。
這次緊急工作會議的召開是由公司領(lǐng)導親自發(fā)起，對于公司來說是至關(guān)重要的。因此，我們?nèi)w員工都非常重視會議的意義，強烈地感受到了會議的緊迫性。我們都知道，緊急會議的目的是為了贏得盡可能多的時間，進一步展開討論和決策，以便更加有效地應(yīng)對問題。因此，我們還特意安排了會前的準備工作，保證會議的充分進行。
二、熱情參與會議的討論和決策。
在會議中，每個人都熱情地參與討論和決策，我們集思廣益，發(fā)揮了團隊的力量。大家不斷提出自己的想法和見解，通過集思廣益，整合各種資源，終于找到了合適的解決方案。會上，個人利益不再重要，而是更關(guān)注整個團隊的利益，因此，我們能夠達成共識并盡快找到解決方案。
三、坦誠溝通存在的問題。
會議中，我們不僅提出了自己的看法和想法，還勇于坦誠地溝通了存在的問題，這是這個會議得以圓滿結(jié)束的關(guān)鍵。僅僅是抱怨不是有意義的，因此在這個會議中，我們共同找到了問題的根源，并開展了有效的討論，最終避免了類似的問題再次出現(xiàn)。采用開放的方式讓所有人都能提供他們的觀點，這是會議成功的關(guān)鍵之一。
四、擔當公司責任和義務(wù)。
我們每個員工都有責任和義務(wù)對待公司的利益，參與會議的人更是如此。我們能夠意識到，如何更好地讓公司順利發(fā)展是我們的一項任務(wù)，我們必須全心全意地為公司的利益和目標努力。我們必須保持積極向上的態(tài)度，充滿信心地找到最適合的解決方案。
五、謹言慎行，避免不必要的沖突。
在公司內(nèi)部，會議期間可能會出現(xiàn)不同的意見和觀點，我們必須以謙虛的態(tài)度來對待它們。我們必須意識到，既要堅持自己的看法，也要認識到其他人的觀點同樣有價值。在會議中，我們必須盡量避免爭吵和沖突，建立和諧、合理的溝通環(huán)境。
總之，在這次會議中我們體現(xiàn)了合作精神和團隊合作精神，也形成了共識和信念，整個公司都從中受益。企業(yè)的成功并不只關(guān)乎商品或者服務(wù)，團隊合作精神的發(fā)揚也是不可或缺的。對于任何公司來說，對于任何員工來說，發(fā)揚團隊合作精神、實現(xiàn)共贏、推動可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。通過這次會議，我意識到共同付出和合作，是實現(xiàn)成功的基礎(chǔ)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十三
2014年01月23日【字體：大中小】。
為深入貫徹落實省委十屆三次全會、全省經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議和廉政工作會議精神，1月19日，省交通運輸廳以視頻會議形式召開了全省交通運輸工作會議，廳黨組書記、廳長常曉春在會上總結(jié)2013年工作，部署2014年重點工作。會議對交通運輸先進市（縣）進行了表彰。四平市、遼源市、通化市交通運輸局分別作經(jīng)驗介紹。會議還套開了全省交通運輸黨風廉政建設(shè)工作會議，廳巡視員向三總結(jié)2013年黨風廉政建設(shè)工作，部署了2014年黨風廉政建設(shè)重點工作。會議由廳黨組成員、副廳長李恩會主持。
廳黨組成員、副廳長畢忠德、李平，廳黨組成員、省郵政管理局局長王永利，廳黨組成員、省高建局局長紀景義，廳黨組成員、省高建局黨委書記丁海發(fā)，廳巡視員王力，廳副巡視員張業(yè)巖出席會議。廳總工程師、廳機關(guān)全體工作人員和廳直各單位班子成員在主會場參加會議。
常曉春指出，2013年是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年，在省委、省政府的正確領(lǐng)導下，在地方黨委、政府的關(guān)心支持下，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹省委、省政府的決策部署，深入研判形勢，形成了促進全省交通運輸可持續(xù)發(fā)展的工作思路；廣大干部職工攻堅克難，扎實工作，埋頭苦干，全力推進重大項目建設(shè)，統(tǒng)籌交通運輸各領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展，全面完成了各項工作任務(wù)。
一是聚焦重點，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)邁出新步伐。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資155.5億元，比上年增加48.7億元。二是努力探索，籌融資工作取得新進展。全年籌集資金433.3億元，保證了2013年還貸償債和發(fā)展需求。三是強化服務(wù)，交通運輸保障水平進一步提升。四是依法行政，行業(yè)法治建設(shè)和管理工作得到加強。五是強化責任，安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力進一步提高。六是轉(zhuǎn)變作風，行業(yè)文明建設(shè)和廉政建設(shè)扎實推進。同時，較好地完成了黨的群眾路線教育實踐活動的學習教育、征求意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制等各環(huán)節(jié)工作。
常曉春強調(diào)，2014年是完成“十二五”規(guī)劃目標的關(guān)鍵一年。全省交通運輸工作要深入貫徹黨的十八屆三中全會、省委十屆三次全會精神，堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，深入落實省委省政府“創(chuàng)新發(fā)展、統(tǒng)籌發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、安全發(fā)展”的總體要求，扎實推進交通運輸部確定的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設(shè)，努力提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾安全便捷綠色高效出行提供強力保障。突出抓好七個方面重點工作：一是加快推進以高速公路為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃投資243億元，其中，高速公建設(shè)投資184億元，盡快貫通縱向省際大通道、加快建設(shè)“山水旅游”通道和實現(xiàn)重點景區(qū)長白山、鴨綠江、集安高句麗遺址的快速通道連接。干線公路主要圍繞長吉圖開發(fā)開放、集中連片特困地區(qū)扶貧規(guī)劃和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進行重點路線升級改造，農(nóng)村公路新改建水泥（瀝青）路1000公里，運輸場站建設(shè)重點推進延吉、松原等綜合客運樞紐建設(shè)，新改建二級以上客運站6個，完成圖們、德惠綜合客運站建設(shè)。港航設(shè)施重點建設(shè)圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。二是積極推進交通運輸體制機制改革。結(jié)合實際，穩(wěn)步推進公路建設(shè)養(yǎng)護管理體制改革、交通投融資體制改革、行政審批制度改革、行政執(zhí)法體制改革和探索購買服務(wù)領(lǐng)域改革。三是努力提升運輸服務(wù)質(zhì)量和水平。進一步加強公路養(yǎng)護管理，全年計劃投資28.5億元，高速公路養(yǎng)護技術(shù)狀況指數(shù)保持在93以上，干線公路優(yōu)良路率達到88.6%，并深入實施“公交便民”工程和“現(xiàn)代物流”工程。四是加快推進交通運輸信息化智能化。認真落實“綠色交通”和“智慧交通”的發(fā)展要求，加強重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和發(fā)展戰(zhàn)略研究，注重先進科技成果應(yīng)用。五是切實提高交通運輸安全保障能力。繼續(xù)深化“平安交通”創(chuàng)建活動，扎實推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，深入開展安全隱患排查治理及“打非治違”專項行動，進一步健全應(yīng)急保障體系。六是努力提高行業(yè)管理水平。通過深化改革，不斷理順和完善省地交通運輸部門的管理體制和機制，切實解決管理和服務(wù)中存在的問題。七是加強行業(yè)文明建設(shè)和黨風廉政建設(shè)，不斷增強隊伍的凝聚力。
向三在會上總結(jié)了2013年黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作：一是加強組織領(lǐng)導，黨風廉政建設(shè)責任制得到有效落實；二是注重源頭預防，具有交通運輸特色的懲防體系建設(shè)扎實推進；三是深入查糾“四風”，黨員領(lǐng)導干部作風建設(shè)取得明顯成效；四是強化工程治理，建設(shè)市場秩序有所好轉(zhuǎn)；五是堅持糾建并舉，政行風和軟環(huán)境建設(shè)進一步加強。同時部署了2014年全系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作，明確了總體要求：深入貫徹落實省紀委十屆三次全會、2014年交通運輸部黨風廉政建設(shè)工作會議精神，堅持黨要管黨、從嚴治黨，著力強化各級黨組織抓黨風廉政建設(shè)的主體責任，著力推進具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)，著力深化領(lǐng)導干部作風建設(shè)，著力深化專項治理，切實加大懲治腐敗措施，推動交通運輸反腐倡廉建設(shè)不斷取得新成效。向三強調(diào)，要強化五項重點工作：強化各級黨組織主體責任，繼續(xù)深入貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制；嚴明黨的紀律，確保政令暢通；深化作風建設(shè)，推動黨風政風持續(xù)轉(zhuǎn)變；堅持懲防并舉，著力推進具有吉林交通運輸特色的懲防體系建設(shè)；扎實開展專項整治，努力取得黨風廉政建設(shè)新成效。
李恩會要求與會人員，一要認真學習體會會議精神，抓好貫徹落實，及時向主管領(lǐng)導匯報，爭取當?shù)卣С?；二要抓好當前重點工作，做好春運組織調(diào)度、除雪保暢和安全監(jiān)管等工作，確保春運平穩(wěn)有序進行；三要按照中央和省委有關(guān)要求，節(jié)約過春節(jié)，幫助職工解決困難，確保隊伍和諧穩(wěn)定。
各市（州）、長白山管委會、梅河口市、公主嶺市，各縣（市）交通運輸局局長及局領(lǐng)導班子、局部門負責人，公路、運管、海事機構(gòu)負責人在分會場收聽收看會議。（王田田闞世儒張士鵬聶大興饒波）。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十四
同志們：
在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動。
應(yīng)急預案。
確定了“交通局領(lǐng)導聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導到點”的包抓工作機制全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險搶險保通為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道支援柴油等物資調(diào)配人員機械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進入恢復重建階段后交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神想方設(shè)法拆借資金加緊水毀修復確保道路暢通為全市災(zāi)后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖?，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。
“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領(lǐng)導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為。縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。
(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確?！按舐沸÷贰倍寄芡〞场?BR> (四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標投標、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!
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交通運輸工作會議精神心得體會篇十五
2021年2月23日至2月27日，國務(wù)院召開了第一次雙減工作會議。本次會議旨在深入貫徹習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述和中央經(jīng)濟工作會議精神，全面部署“雙減”工作，推動高質(zhì)量發(fā)展。作為一名普通的工作人員，我也參加了本次會議，并深受啟發(fā)和教育。以下是我的個人心得體會。
第二段：深入理解“雙減”工作的內(nèi)涵。
“雙減”指減輕企業(yè)和基層負擔，同時減少行政成本、激發(fā)市場活力。在會議中，我們深入地學習了中共中央國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于減輕企業(yè)負擔、激發(fā)市場活力的實施意見》，了解其內(nèi)涵和具體措施。從政府支持企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境、促進市場監(jiān)管、加強社會服務(wù)等四個方面入手，實現(xiàn)企業(yè)減負、市場活力增強和全面從嚴治理。這些具體措施既為全社會提供了動力，又指明了我們每個普通人員的工作方向和目標。
第三段：深入領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述。
本次會議還深入學習了習近平總書記關(guān)于減負增效的重要論述，使我們深刻認識到減負增效對于推動高質(zhì)量發(fā)展的意義和作用。在此過程中，我們感受到了習總書記對于全面推進改革開放工作的堅定意志和高度責任感。同時，我們也思考到，推進減負增效，實際上是推動基層社會管理與服務(wù)創(chuàng)新、擴大消費市場空間、優(yōu)化經(jīng)濟地理布局、提高公共服務(wù)質(zhì)量等方方面面的工作。
第四段：自己的工作出發(fā)，深化“雙減”工作。
作為一名平凡的普通工作人員，我認為在自身工作中也要緊緊抓住“減負增效”這個主題，深化“雙減”工作。比如，在我日常的會務(wù)工作中，嘗試利用視頻會議和在線文檔資源等工具，提高會議效率，增強會議質(zhì)量。同時，我們還可以從加強交流互動、優(yōu)化資源配置、提高個人職業(yè)素養(yǎng)等方面入手，提高自身工作效率和提升個人競爭力。
第五段：總結(jié)。
這次會議對于推動全面落實政策、擴大改革開放的深入發(fā)展、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展等方面都產(chǎn)生了積極的促進作用。究竟如何從作為一名普通人員的工作出發(fā)，深化“雙減”工作呢？我認為要以全局的大局觀和全局意識出發(fā)，把握好機遇和發(fā)展方向，切實減輕企業(yè)和基層負擔，促進市場活力激發(fā)，共同推進國家建設(shè)和發(fā)展大業(yè)。
交通運輸工作會議精神心得體會篇十六
同志們：
在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際，在春節(jié)即將到來前夕，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導一道，共商交通運輸發(fā)展大計，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，乘勢而上，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障。剛才，書寶局長做了一個很好的報告，總結(jié)的很全面，安排的很到位，我完全贊同。下面，我再做幾點強調(diào)：
一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期。
過去的五年，是我市交通運輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重、工作最繁忙、成果最豐碩的五年，也是安康交通發(fā)展投資最大、建設(shè)速度最快、效果最明顯、群眾受益最多的時期。五年來，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”目標，搶抓歷史機遇，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展，加快交通建設(shè)，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐。
一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈，全市人民為之歡欣鼓舞，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流、物流、商流、信息流日趨活躍。各地客商紛至沓來，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面。20xx年十天高速安康至漢中段、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成，發(fā)展條件進一步改善，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通上了水泥路。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大。一萬公里通村水泥路，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間，凝聚了十個縣區(qū)、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風景線。為此，市委、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣，并給予了“村道精神”的高度評價，號召全市人民學習和弘揚。
三是干線公路養(yǎng)管再上新水平。五年累計投資20多億元，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理，干線公路養(yǎng)護水平全面提高，成為全省干線公路樹形象活動的典型。
四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260多個。全市90%的縣擁有二級客運站，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長。20xx年我市機動車輛19.2萬輛，20xx年達到22.8萬輛，增長19%，20xx年達到29.1萬輛，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展。
20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年。面對7.18特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應(yīng)急預案，確定了“交通局領(lǐng)導聯(lián)縣區(qū)、公路局領(lǐng)導聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導到點”的包抓工作機制，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動、科學調(diào)度，全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險，搶險保通，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀，還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道，支援柴油等物資，調(diào)配人員機械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi)。進入恢復重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，想方設(shè)法拆借資金，加緊水毀修復，確保道路暢通，為全市災(zāi)后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障。
發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛。能取得這樣的成績既得益于各級黨委、政府的高度重視，搶抓機遇，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力、廣泛支持。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運。在起首之年，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè)，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻的交通人表示衷心的感謝!
二、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作。
全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路，全力推進安康至嵐皋、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng)。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力。升等改造安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程，消除白皮路、整治特壞路、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程，完善橋涵、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設(shè)，實現(xiàn)市有一級客運站、一級貨運站，縣有二級客運站、70%縣城建成等級貨運站，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭。由此可見，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，加大投資力度、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖耍形?、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化、市縣二級化、縣鄉(xiāng)等級化，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標。要實現(xiàn)這個目標，我們的任務(wù)依然很重，要做的事情還很多。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠。還必須進一步振奮精神，搶抓機遇，再添措施，乘勢而上，下更大的決心，用更大的熱情，砥礪奮進，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ)。
“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的，我們重點在于建設(shè)，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變，但好多項目還沒有具體落實，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早，跑就得領(lǐng)先，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步，因此，做好20xx年工作非常重要。
(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè)。一要確保在建項目全力加快建設(shè)。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達海便捷通道。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%，路基、樁基、墩柱、蓋梁、梁板預制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%。今年的投資計劃37億元，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重，千萬不敢掉以輕心、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū)、旬陽縣、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領(lǐng)導，堅持力度不減、思想不松，善始善終地做好各項工作。要切實加強建設(shè)環(huán)境巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強施工單位的管理，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為?？h區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃、拿、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生。寒冬臘月，春節(jié)臨近，好多外地工人，犧牲與家人團聚的機會，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動，以表達我們對廣大建設(shè)者的感激之情。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工。目前，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng)，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋，想方設(shè)法，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部，千方百計力爭項目盡早開工。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能，把可能變成現(xiàn)實。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃，涉及縣區(qū)也要提早著手，加緊銜接，做好前期，力爭項目盡早落實。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運營水平?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標準不低，高標準收費就必須要有高水平服務(wù)。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段，地名、標牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本、以車為本”的理念，精細管理，人性化服務(wù)，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運營水平。會后，由交通路政部門牽頭，小康、十天西、安川管理處參加，盡快增設(shè)高速路標識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負責對入城、出城和干線公路、國省道標識牌進行清理規(guī)范。
(二)著力落實干線公路提等改造項目。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點，量力而行、適當超前，注重效益、持續(xù)發(fā)展的原則，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期，全力加快建設(shè)進度，確保按期建成投用。安康至嵐皋、平利至鎮(zhèn)坪公路，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子，想方設(shè)法，加緊銜接，盯死靠牢，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白、甘溪至小河、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠，盡管省上暫未列入，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作，盡力創(chuàng)造條件，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子，力爭能盡早啟動建設(shè)。
(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復水毀公路。去年7.18特大暴雨洪澇災(zāi)害，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔，面目全非。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復，通村水泥路修復了三分之一。但由于損毀太嚴重，要恢復到災(zāi)前水平，還需要我們加倍努力。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力，如果不加快修復、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流，那真是令人痛心。市交通局要積極爭取水毀修復項目，加大水毀修復的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負責，做好技術(shù)指導，加強巡查檢查，及時通報進度，確保會戰(zhàn)效果。二要以示范路創(chuàng)建為抓手，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路，還有很多是不完善的，有的邊溝未挖、路肩沒培，有的坡陡彎急、減速設(shè)施、安保設(shè)施、安全標志未設(shè)置，存在安全隱患，必須盡快完善提高。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作，各縣區(qū)要按照分類指導的原則，把農(nóng)村公路分為示范路、一類路、二類路、三類路等，積極創(chuàng)建示范路，增加一類路、提升二類路、消滅三類路。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000公里，請各縣區(qū)積極爭取，按照示范路創(chuàng)建標準，加大投入，夯實責任，盡快完善提高，確保目標實現(xiàn)。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復工作。近年來，為支持鐵路、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴重。目前，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標段盡快對接協(xié)議、核實數(shù)據(jù)，研究恢復方案，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標段核實情況，落實好賠建資金，確保“大路小路”都能通暢。
(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè)。建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的，運輸搞好了，人們出行方便了，貨暢其流了，修路的效益才能真正發(fā)揮。運輸?shù)匚灰訌?，要把運輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦。交通運輸局要特別注重研究運輸工作，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責。入川、入甘、通江達海的高速公路即將建成，必須提前做好準備，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào)，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務(wù)功能，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū)、配送中心、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行。
(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展。隨著能源形勢的嚴峻，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康，安康海事在漢江。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū)，旬陽、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇，全力做好各項工作，力促安康至白河航運項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭、行政村及學校有?？奎c的港口碼頭集群模式。
三、振奮精神，狠抓落實，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌。
一要振奮精神，再鼓干勁?！啊钡臅r期，我們搶抓了機遇，取得了一定成績，值得我們每個人引以為自豪和驕傲。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力。但我們切不可沾沾自喜，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失、時不我待的緊迫感和責任感，進一步振奮精神，再鼓干勁，不負組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場。不畏困難，不懈努力，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績。
二要超前工作，狠抓落實。今年的交通建設(shè)任務(wù)重，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地、苦干實干，又要多動腦筋，想方設(shè)法。必須采取超常措施，才能取得非常成績。每個工程，都必須倒排工期，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每項工作都必須責任到單位、到人頭，限期完成。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的，必須要有處罰措施。
三要潔身自好，廉潔自律。在重大機遇面前，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握，機遇把握的好，就能干出顯著成績，給黨委、政府和人民群眾交上滿意的答卷，把握不好，就可能出問題。交通系統(tǒng)管的是項目，接觸的是資金，更要加強廉政建設(shè)，抓好源頭治理，杜絕乘機沾一點、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律，警鐘長鳴。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事。要嚴格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定，完善建設(shè)程序、招標投標、建設(shè)質(zhì)量、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導與個人負責相結(jié)合。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴格執(zhí)行審批程序，實行領(lǐng)導集體決策，做到權(quán)限清楚，職責分明，運作規(guī)范，管理嚴格。
四要團結(jié)協(xié)作，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導工程，需要各方面團結(jié)協(xié)作。交通局、公路局、安川分公司、十天分公司、路政支隊等，各管一個方面，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭、總協(xié)調(diào)，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入，資源有限整合，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進行。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù)，主動協(xié)調(diào)，簡化辦事程序，提高辦事效率。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進度。
同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。各級、各有關(guān)部門一定要不負眾望，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，凝心聚力，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè)，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功、再創(chuàng)輝煌!
借此機會，也向各位拜個早年，祝大家新春愉快，闔家幸福!
謝謝大家!