寫心得體會能夠激發(fā)我們的創(chuàng)造力和思維能力，開闊我們的視野。寫心得體會時，我們應該注意結合實際例子和事實，增加文章的可信度和可讀性。下面是一些關于心得體會的經(jīng)典范文，僅供參考，大家可以自行借鑒。
物流成本管理心得體會篇一
隨著企業(yè)生產(chǎn)的日益規(guī)范化，物流成本管理就成為企業(yè)降低成本、提高競爭力的重要手段。希望對你有所幫助!
這是實施物流成本控制的第一步。確定物流成本控制目標就是明確物流成本控制的基本思想、確定企業(yè)物流成本今后一段時期的工作方向和目標。為此，企業(yè)要對物流系統(tǒng)進行科學的診斷，主要包括制定物流管理及組織策略、物流業(yè)務劃分及重組、倉儲策劃、選址、改造與庫存策略、運輸規(guī)劃及第三方物流策略、物流規(guī)劃與集成范圍、物流與配送系統(tǒng)可行性分析、物流系統(tǒng)輔助策略、物流信息技術及網(wǎng)絡技術解決方案、管理軟件設計要求、物流信息系統(tǒng)集成等。這些項目構成了一個企業(yè)物流系統(tǒng)的基本平臺，它們的性能、運行狀態(tài)和組合效率是確定企業(yè)物流成本目標的一個基本依據(jù)。
降低物流成本一般可以通過兩個方面來實現(xiàn)：一方面，在既定的經(jīng)濟規(guī)模、技術條件、質量標準條件下，通過降低消耗、提高勞動生產(chǎn)率等措施，來降低物流成本;另一方面，是改變物流成本發(fā)生的基礎條件，提高技術裝備水平，使物流成本降低。需要說明的是，物流成本控制目標的制定必須針對企業(yè)自身的特點，而企業(yè)物流成本控制的重點是時間、流動資金占用和運輸，物流成本控制的目標應該針對以上這三個環(huán)節(jié)來制定。
要實現(xiàn)物流成本控制的目標，加強物流活動中各功能成本的控制是關鍵。物流功能成本控制, 就是在企業(yè)的物流活動中, 針對物流的一個或多個局部環(huán)節(jié)的支出而進行的成本控制, 并據(jù)此達到預期的物流成本目標。物流功能成本控制主要通過以下幾個方面來進行：
采購成本控制是物流活動成本控制中的第一個環(huán)節(jié)。通過采購成本的控制，可以降低零部件價格、簡化供應鏈并且改善市場反應度而產(chǎn)生一定的成本結余。所以，一般的采購成本控制要通過加強采購分析來入手。采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足下游客戶的需求，所以，采購分析對于企業(yè)成本的控制相當重要，采購分析沒有做好，就意味著企業(yè)的供應鏈和成本沒有控制好，企業(yè)的經(jīng)營、生存和發(fā)展就會存在問題。一般情況下，企業(yè)的采購分析通常解決該買什么、買多少、何時買、購買額、收貨時間和收貨方式。
對配送成本的控制就是在基本配送目標的約束下，在滿足顧客一定的滿意水平與配送成本之間尋求平衡：或者是在一定的配送成本下使顧客的滿意水平實現(xiàn)最高化，或者在一定的顧客服務水平下使配送成本最小化。在企業(yè)物流管理的實踐中，通常通過以下幾種策略在一定的顧客服務水平下使配送成本最?。?BR> (1)混合策略?；旌喜呗允侵敢徊糠峙渌蜆I(yè)務由企業(yè)自身完成，另一部分則外包給第三方物流公司完成。其基本宗旨是，盡管采用純策略容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟，并使管理簡化，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不同等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度后不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流公司完成的配送，能使配送成本最低并能實現(xiàn)靈活管理或柔性管理。
(2)差異化策略。當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時，按產(chǎn)品特點、銷售水平等因素來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，以此降低產(chǎn)品的配送成本。其指導思想是：產(chǎn)品特征不同，在管理者和顧客戰(zhàn)略中的地位不同，相應的服務水平也不同并通過不同的服務水平實現(xiàn)有關各方在既定偏好特征下的效用最大化。
(3)合并策略。合并策略一般包含兩個配送方法上的.合并和共同配送兩個層次。配送方法的合并是由運輸對象的多樣性決定的。企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是物流運輸管理的基本原則之一。但由于所運輸?shù)漠a(chǎn)品容重和容積經(jīng)常都相差甚遠，車上只裝容重大的貨物或容積大的貨物都會提高運輸成本。如果實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，不但可以在載重方面達到滿載，而且也可以充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。共同配送是由運輸任務的波動性決定的。其基本做法是，多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，這種配送主要有兩種情況：一是中小生產(chǎn)或銷售企業(yè)之間實行共同配送和幾個中小型配送中心之間將用戶所需貨物集中起來共同配送。共同配送的價值主要體現(xiàn)在由于采取柔性化系統(tǒng)可能帶來的成本節(jié)約上，是近幾年中小型企業(yè)降低物流運輸成本的重要方式。
(4)標準化策略。標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產(chǎn)品。標準化策略要求廠家從產(chǎn)品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節(jié)省配送成本，而不要等到產(chǎn)品生產(chǎn)出來了才考慮采用什么技巧來降低配送成本。
(5)延遲策略。其基本思想就是對產(chǎn)品的生產(chǎn)、組裝、包裝和運輸?shù)葢M可能推遲到接到顧客訂單后再確定。這樣可以最大程度地降低未來物流管理的不確定性，從而降低運輸成本。這需要管理者根據(jù)不同情況靈活實施生產(chǎn)延遲、物流延遲或者形成延遲和時間延遲等方式。
物流成本管理心得體會篇二
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。
因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結合
物流是以整個系統(tǒng)作為本質的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結合起來進行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
3.全面控制和重點控制相結合
物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。無論產(chǎn)品設計、工藝準備、采購供應，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實施全過程的控制。
最后，從構成物流成本的經(jīng)濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此，要求實施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟控制與技術控制相結合
要把物流成本日常控制與物流成本經(jīng)濟管理系統(tǒng)結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經(jīng)濟范疇，實施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟規(guī)律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經(jīng)濟范疇和責任結算、業(yè)績考核等經(jīng)濟手段。要降低物流成本，通過物流作業(yè)的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業(yè)控制與全員控制相結合
與物流成本形成有關的部門進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責之一。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續(xù)地全面地控制，這也是進行物流成本控制的一項必要工作。
6.從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。特別是當今零售業(yè)的價格競爭異常激烈時，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
7.提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。
8.提高物流服務水平
提高對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務，企業(yè)應當在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協(xié)調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑為徹底實現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉嫁成本奠定了基礎。
10.提高配送效率
對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產(chǎn)生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營業(yè)員績效評價制度。防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營效率，當然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責任。
12.利用一貫制運輸和物流外包
過一貫制運輸來實現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現(xiàn)，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉、轉載過程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時間。
[]
物流成本管理心得體會篇三
隨著企業(yè)競爭日益激烈，成本管理崗位越來越受重視。作為一名從事成本管理的員工，我有幸在過去的幾年里積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在成本管理崗位上的心得和體會。
作為成本管理崗位的從業(yè)者，我們的核心任務是確保企業(yè)的成本在可控的范圍內，同時提高企業(yè)的效益和競爭力。這需要我們對企業(yè)的各項成本進行全面、準確的核算和分析，找出成本的來源、變化和影響因素，為企業(yè)制定合理的成本控制策略提供依據(jù)。
第二段：掌握成本管理的基本原理。
成本管理是一門綜合性的學科，需要掌握一系列的基本原理。首先，我們必須了解企業(yè)的成本結構，明確各項成本的含義和涵蓋范圍。其次，我們需要學會制定成本目標和成本控制策略，確保企業(yè)的成本符合預期并不斷優(yōu)化。此外，我們還要掌握成本核算和成本分析的方法，能夠將理論運用到實際工作中。
第三段：關注成本管理的細節(jié)。
在成本管理崗位上，關注細節(jié)是非常重要的。細節(jié)決定了成本管理的效果，也直接影響了企業(yè)的發(fā)展。我們需要時刻保持敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)成本管理中的問題和隱患，及時采取措施進行糾正和改進。此外，我們還要善于總結經(jīng)驗，建立和完善成本管理的制度和流程，確保成本管理的高效運行。
在成本管理的工作中，學會合理運用成本管理工具也是非常重要的。成本管理工具可以幫助我們更好地進行成本核算和成本分析。比如，我們可以使用ABC（ActivityBasedCosting）方法對企業(yè)的成本進行精細化管理，找出造成成本增加的關鍵活動。此外，還可以應用成本控制工具如預算、成本卷跟蹤等，實時監(jiān)控和控制企業(yè)的成本變化。
第五段：不斷學習和提升。
作為一名成本管理崗位的從業(yè)者，我們應積極主動地學習和提升自己的能力。隨著時代的發(fā)展和企業(yè)形勢的變化，成本管理的理論和方法也在不斷更新和完善。我們應抓住機會參加培訓和進修課程，了解最新的成本管理理念和工具，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。只有不斷學習和進步，才能適應企業(yè)的發(fā)展需求，成為一名合格的成本管理崗位從業(yè)者。
總結：
通過在成本管理崗位上的工作經(jīng)驗和學習，我深刻體會到成本管理的重要性和挑戰(zhàn)性。成本管理旨在幫助企業(yè)實現(xiàn)成本最小化和效益最大化，需要我們具備全面的專業(yè)知識和技能，關注細節(jié)，合理運用成本管理工具，并不斷學習和提升自己。相信只要我們不斷努力，成本管理崗位不僅會給予我們豐厚的回報，也會為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。
物流成本管理心得體會篇四
企業(yè)發(fā)展過程中，物流滲透到各項經(jīng)營活動之中?，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。下面小編為你分析淺析企業(yè)物流成本管理，希望能幫助到你!
據(jù)統(tǒng)計，在國民生產(chǎn)總值（gnp）中每花費1萬美元，相應的物流成本就要超過1千美元。就單個廠商而言，物流成本通常是業(yè)務工作中成本較高的項目之一，僅次于制造過程中的材料費用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本。而企業(yè)經(jīng)營的重要目標是以最小的投入獲得最大的收益，所以實現(xiàn)這一目標的途徑之一就是加強物流成本管理。
物流成本是指企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關活動的成本總和。物流成本主要包括以下內容：
運輸成本：運輸成本是指原材料、在制品以及成品的所有運輸活動中所發(fā)生的費用，包括直接運輸費用和管理費用。
存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其他一些費用作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。
倉儲成本：包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
缺貨成本：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。
訂單處理成本：是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據(jù)處理活動、與訂單處理相關活動的費用。
采購成本：是指與采購原材料等相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制定人員的管理費用、采購人員管理費用等。
首先，物流在企業(yè)財務會計制度中沒有科目，因而較難對企業(yè)生產(chǎn)的物流費用作出明確、全面的計算與分析。由于企業(yè)現(xiàn)有的會計核算制度是按照勞動力和產(chǎn)品分攤企業(yè)成本的，所以企業(yè)的損益表中無物流成本的直接記錄。例如物料運輸成本常包括在貨物的購入成本或產(chǎn)品的銷售成本中；廠內運輸成本常記入生產(chǎn)成本中等。由于無法完整地統(tǒng)計企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約物流成本無從下手。
其次，在通常的會計科目中，企業(yè)容易忽略內部物流費用。目前，物流成本核算的是企業(yè)對外部運輸所支付的運輸費用或向外部倉庫支付的商品保管費用等傳統(tǒng)的物流費用。對于企業(yè)內部的物流基礎設施建設和企業(yè)利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進行包裝、裝卸沒有列入物流費用科目。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以把握準確的物流成本。
再次，對物流成本的計算和控制，各企業(yè)分散進行，根據(jù)自己的理解和認識把握物流成本，使得各企業(yè)間無法在物流成本方面進行比較分析，也無法得出行業(yè)平均物流成本值。另外，物流部門無法掌握的成本很多。例如，備品在庫保管以及緊急運輸?shù)犬a(chǎn)生的費用并未納入其中，從而增加了物流成本管理的難度。
由于上述原因，使得企業(yè)管理人員無法獲取企業(yè)物流成本的真實數(shù)據(jù)，也無法對企業(yè)物流成本進行有效的控制，并對物流成本進行分析與管理。
針對物流成本管理中的這些問題，筆者認為應通過以下途徑進行管理，通過高效率的配送來降低物流成本。
利用物流外包降低企業(yè)物流成本、降低投資成本。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。
借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)采用信息系統(tǒng)管理，一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全過程中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的戰(zhàn)略性成本意識。
這樣，企業(yè)通過對物流成本的有效管理,可以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，進而實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，使企業(yè)在市場競爭中占據(jù)有利地位。
物流成本管理心得體會篇五
成本管理是企業(yè)管理的一項重要任務，它涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面。在我的工作中，我深刻體會到了成本管理的重要性和必要性。通過合理的成本管理，企業(yè)可以實現(xiàn)成本的合理控制，提高經(jīng)濟效益，保持競爭力。以下是我對成本管理的一些心得體會。
首先，成本管理需要有明確的目標。成本管理不僅僅是追求降低成本，更要實現(xiàn)利潤最大化。在確定成本管理目標時，企業(yè)需要考慮到市場需求、競爭對手、產(chǎn)品特性等多方面因素，綜合分析并確定適合自身發(fā)展的成本管理目標。只有明確的目標才能指導企業(yè)的成本管理工作，使其有針對性和有效性。
其次，成本管理需要有科學的方法。成本管理不是憑空想象和隨意行動，而是需要依靠科學的方法和手段來進行。例如，成本預測可以通過歷史數(shù)據(jù)分析和市場趨勢預測等方法來進行；成本控制可以通過制定成本控制目標、建立成本核算體系、制定合理的成本控制制度等方法來實施；成本分析可以通過成本構成分解、差異分析等方法來進行。只有運用科學的方法，才能更好地實現(xiàn)成本的管理和控制。
再次，成本管理需要全員參與。成本管理是一個系統(tǒng)性的工作，需要涉及到企業(yè)各個環(huán)節(jié)和各個層面。因此，成本管理不能僅僅是財務部門的事情，而需要全員參與進來。員工在工作中要時刻關注成本，從小事做起，通過改進工作流程、降低廢品率、提高效率等方式來降低成本。只有全員參與，形成合力，才能更好地實現(xiàn)成本管理的目標。
此外，成本管理需要不斷創(chuàng)新和改進。成本管理是一個動態(tài)的過程，不斷的競爭和變化需要企業(yè)不斷地進行成本管理的創(chuàng)新和改進。只有不斷地尋找新的成本管理方法和技術，緊密結合企業(yè)實際進行改革和創(chuàng)新，才能不斷提高成本管理的水平和效果。
最后，成本管理需要與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合。成本管理是為了支撐企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，實現(xiàn)企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在進行成本管理時，需要與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相結合。例如，如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以低價為主攻，則成本管理的重點應該放在尋找降低成本的途徑上；如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以差異化為主攻，則成本管理的重點應該放在提高產(chǎn)品質量和附加值上。只有與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合，才能更好地實現(xiàn)成本管理的目標。
總之，成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，需要全員參與，科學管理，與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合，不斷創(chuàng)新和改進。通過不懈的努力和實踐，我們可以提高成本管理的水平，促進企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。
物流成本管理心得體會篇六
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購、加工制造、銷售、人力資源等各個方面，是一個系統(tǒng)性的工作。下面將通過本次學習認識到的幾個主要方面，總結如下：
成本不是控制出來的，而是激勵出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項工作的最終執(zhí)行者，對工作場所內各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要創(chuàng)造一種機制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進成本浪費之處那長期來看就會產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細完善的激勵制度。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項工作和活動進行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進行量化分析，才能找出存在問題或是改進之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營數(shù)據(jù)等。完整、準確、細化的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個流程中的浪費現(xiàn)象，便得不到有效控制達不到成本控制的預期效果。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會想到物料采購、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費”，往往忽略了財務在其中應發(fā)揮的作用。財務在一個企業(yè)成本控制方面的作用是通過細分各種費用，并找出其中不合理之處并制定相應的指標進行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費用籠統(tǒng)的計入生產(chǎn)制造成本中，因為其中有些不必要支出的成本是可以節(jié)省或減少的。財務雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績效，財務在整個成本控制中的作用要由事后記帳轉變?yōu)槭虑翱刂疲鸬皆\斷和指明方向的作用。
物流成本管理心得體會篇七
在現(xiàn)代的經(jīng)濟社會中，成本管理是企業(yè)管理中極為重要的一環(huán)。作為一個從事財務管理工作多年的人，我深有感觸地認識到成本管理的重要性，并從中獲得了一些心得體會。
第二段：明確成本管理的目的和方法。
成本管理的本質是在有限的資源下，實現(xiàn)最大效益的使用。因此，成本管理的目的就是降低成本，提高效益。在實踐中，我們常用成本控制、成本分析以及成本預測等方法來達到這一目的。通過對成本的全面掌控和分析，可以為企業(yè)提供決策依據(jù)，促進資源的最佳配置，加強風險控制，提高企業(yè)的競爭力。
第三段：良好的成本管理對企業(yè)的重要影響。
良好的成本管理不僅可以幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品價格的競爭力，還可以提高企業(yè)的盈利能力。通過成本管理，企業(yè)可以更好地控制固定成本和變動成本的比例，合理安排生產(chǎn)過程中的資源配置，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，降低生產(chǎn)風險和成本損失。此外，成本管理還可以幫助企業(yè)更好地進行市場定位，制定不同產(chǎn)品的成本策略，提高市場占有率和銷售額。
第四段：成本管理的挑戰(zhàn)與應對。
在日常的成本管理過程中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)。企業(yè)經(jīng)營環(huán)境復雜多變，成本管理面臨著許多不穩(wěn)定因素和難以預測的風險。此外，成本管理過程中還需要根據(jù)企業(yè)自身的特點和需求，選擇適合的成本控制方法和工具。在應對挑戰(zhàn)的過程中，我們需要不斷提升自身的專業(yè)知識和技能，加強市場調研和風險控制，在成本分析和成本預測方面進行深入研究，做到系統(tǒng)化和全面化。
第五段：結尾總結。
總體而言，成本管理對企業(yè)的重要性不言而喻。只有通過良好的成本管理，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中占據(jù)先機，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我相信，通過不斷的學習和實踐，我將能夠在成本管理方面取得更好的成果，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我們也需要意識到成本管理是一項長期的工作，需要與企業(yè)的發(fā)展目標相配套，與時俱進，不斷更新和改進管理方法，以適應經(jīng)濟形勢的變化和企業(yè)的需求。
總結一下，成本管理是企業(yè)管理中至關重要的一環(huán)。通過降低成本、提高效益，可以幫助企業(yè)提高盈利能力和競爭力。在實踐中，我們需要運用不同的成本管理方法和工具，隨時應對挑戰(zhàn)，并不斷提升自身的專業(yè)知識和技能。只有如此，我們才能為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，在不斷的學習和實踐中，我將能夠在成本管理方面取得更好的成果，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流成本管理心得體會篇八
成本管理是企業(yè)運營中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它對企業(yè)的盈利能力和長久發(fā)展起著決定性的作用。作為一名成本管理崗，我在公司的工作中積累了一些心得體會，本文將分五個方面來分享這些心得體會。
第二段：有效的成本分析。
作為成本管理崗，最重要的工作之一就是進行成本分析。在成本分析中，我們需要將成本按照不同的分類進行歸類，例如直接成本、間接成本、固定成本和變動成本等。通過對不同成本項目的分析，我們可以更加清晰地了解到企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢所在，并進一步提出優(yōu)化企業(yè)成本的建議。
第三段：精細的成本控制。
成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)。在成本管理崗位上，我們需要通過制定和執(zhí)行嚴格的成本控制方案，確保企業(yè)在各個環(huán)節(jié)都能夠從成本效益的角度進行考慮。同時，我們還需要不斷關注和跟蹤各項成本指標，及時發(fā)現(xiàn)和解決成本增長過快的問題。通過精細的成本控制，可以提高企業(yè)的經(jīng)營效益和競爭力。
第四段：合理的成本預算。
成本預算是企業(yè)成本管理的基礎，也是一項重要的工作。在成本預算中，我們需要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營情況和發(fā)展目標，制定合理的成本預算計劃，并確保預算的執(zhí)行。通過合理的成本預算，可以為企業(yè)提供一個明確的目標和指引，保證企業(yè)在有效控制成本的同時，也能實現(xiàn)盈利增長。
第五段：積極的成本優(yōu)化。
作為成本管理崗位，我們的目標不僅是控制成本，更是實現(xiàn)成本的優(yōu)化。在實際工作中，我們要積極尋求成本優(yōu)化的機會，通過對財務數(shù)據(jù)的分析和調研，找到降低成本的有效途徑。這可能包括尋求替代供應商或材料、優(yōu)化供應鏈管理、提高生產(chǎn)效率等。通過積極的成本優(yōu)化，可以進一步提高企業(yè)的競爭力和盈利能力。
結尾段：總結與展望。
作為成本管理崗，我深切體會到成本管理對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重要性。在工作中，我始終堅持有效的成本分析、精細的成本控制、合理的成本預算和積極的成本優(yōu)化，努力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
物流成本管理心得體會篇九
本學期在劉老師的悉心講解下，我對管理會計理論研究的發(fā)展及模式創(chuàng)新、成本控制理論與方法創(chuàng)新研究、無形資產(chǎn)管理會計、預算管理創(chuàng)新、新風險投融資管理會計等幾方面知識有了全新的了解及掌握。并且在本課程學習中的有關“秦池”案例的探討中收獲頗豐。以下是我對知識的回顧及總結：
狹義的管理會計是將管理會計從依附于財務會計提升到與財務會計并立的地位，并涵蓋了標準成本、預算控制、差異分析和內部控制等；廣義的管理會計則是以美國全國會計師聯(lián)合會下設的管理會計實務委員會為代表，認為管理會計涵蓋關于企業(yè)內部計劃、評價、控制，以及確保企業(yè)資源的合理使用和經(jīng)營責任所需要財務信息的確認、計量、歸集、分析、編報、解釋和傳遞等所有過程。而管理會計理論體系的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段：“控制現(xiàn)在和籌劃未來”的理論體系創(chuàng)立–從支持經(jīng)營決策到支持戰(zhàn)略決策—從物本管理到人本和智本管理—預算管理創(chuàng)新與管理會計系統(tǒng)整合—企業(yè)核心能力和智力資本管理會計。
八大基本理論范疇分為前提性認識和應用性理論范疇兩部分。前提性認識包括成本意識和成本效益理念；應用性理論范疇包含成本節(jié)省、成本避免、廣義成本控制、成本筑入、成本計算計算方法、計算基礎、計算對象、計算方式和成本元經(jīng)營戰(zhàn)術和經(jīng)營戰(zhàn)略。在課程中主要學習了作業(yè)成本法，并深入了解了作業(yè)成本法、變動成本法和完全成本法三者的計算原理及區(qū)別。
以日本企劃為著手點，對比美日成本管理模式、中日成本管理模式，探討對我國成本管理的啟示。日本成本企劃運用于產(chǎn)品設計開發(fā)階段，首先根據(jù)市場調查，立足于顧客滿意估計未來市場上潛在顧客可以接受的價格，減去企業(yè)設定的目標利潤，計算出目標成本。再利用“成本筑入”的.思想，將原材料等的成本模擬筑入到產(chǎn)品成本。最后，比較產(chǎn)品成本與目標成本，如果產(chǎn)品成本超過了目標成本，則重新設計，直到產(chǎn)品成本低于目標成本。
管理會計是一門涉及到多種學科的綜合性學科，它旨在通過一系列的專門方法，從而提高企業(yè)整體的經(jīng)濟效益。而本書給管理會計下的定義為：它是以體改經(jīng)濟效益為最終目的的會計信息處理系統(tǒng)。它運用一系列的專門的方式方法，通過確認，計量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營管理。
管理會計共經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，
1.以成本控制為基本特征的管理會計階段；
2.以預測，決策為基本特征的管理會計階段；
3.以重視環(huán)境適應性為基本特征的戰(zhàn)略管理會計階段。管理會計的基本假設：會計實際假設；持續(xù)運作假設eg未來流量現(xiàn)值；會計分期假設；貨幣時間價值假設；成本狀態(tài)可分假設；目標利潤最大化假設；風險價值可計量假設。管理會計的目標在于為管理和決策提供信息；參與企業(yè)的經(jīng)營管理。管理會計的職能：計劃，評價，控制，確保資源的有效利用和報告。關于管理會計信息的質量特征：相關性，準確性，一貫性，客觀性，靈活性，及時性，簡明性和成本效益性。
管理會計與財務會計的區(qū)別：
1.職能不同；
2.服務對象不同；
3.約束條件不同；
4.報告期間不同；
5.會計主體不同；
6.計算方法不同；
7.信息精確程度不同；
8.計量尺度不同。
聯(lián)系：
1起源相同；
2.目標相同；
3.基本信息同源；
4.服務對象交叉；
5.某些概念相同。
正確研究和理解管理會計應注意以下四點：第一，從屬性看，管理學中會計學科的邊緣學科，十一提高經(jīng)濟效益為最終目的的會計信息系統(tǒng)。第二，從范圍看，管理會計既為企業(yè)管理當局的管理目標服務，同時也為股東，債權人，規(guī)章制度機構及稅務當局甚至國家行政機關等非管理集團服務。也就是說，氣研究范圍并不局限于企業(yè)，從目前看有擴大研究范圍的傾向。第三，從內容看，管理會計既要研究傳統(tǒng)管理會計所要研究的問題，也要研究管理會計的新領域，新方法，并且應把成本管理納入管理納入管理會計研究的領域。第四，從目的看，管理會計要運用一系列專門的方式方法，通過確認，計量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營管理。
1.基礎；
2.決策會計；
3.控制與業(yè)績評價；
4.管理會計與實務的創(chuàng)新及發(fā)展。
基礎篇，從成本性態(tài)的介紹及全部成本法與變動成本法的比較出發(fā)，研究成本形態(tài)劃分。成本形態(tài)劃分和邊際貢獻是管理會計的方法基礎。利用成本形態(tài)劃分和邊際貢獻，進行本量利分析和變動成本法分析。本量利分析和變動成本法組成了管理會計的理論基礎。這些理論基礎又為計策服務，為控制與業(yè)績評價服務。
學習管理會計不僅要掌握課本中的內容，還要理解管理會計的重要作用，要了解管理會計與其他學科及企業(yè)日常實物的聯(lián)系并熟練的運用管理會計的理論知識。簡而言之，要想學好這門學科，關鍵還是在于理解而不是死記硬背。知識就是在于靈活運用，只要理解透了，啥問題都可以迎刃而解。
物流成本管理心得體會篇十
財務成本管理這門課，與注冊會計師考試的其他幾門課的風格截然不同。突出表現(xiàn)在：公式繁多、復雜，涉及到得原理、法則也多，并且抽象不易理解，很多學友尤其對于初學者來說，一看到這些鉤鉤鼻鼻的公式、字母就發(fā)蒙。使財務成本管理這門課成為通過注會考試的一個不小的鴻溝。我通過這一段的復習，發(fā)現(xiàn)：財管其實并不可怕。
首先，你要樹立一個必勝的信念。在學習時，把每一章每一節(jié)都看作是一個個堡壘，各個擊破!在這個過程中，來不得半點兒馬虎，公式難記、難理解，可以參考xxx老師的有趣講解，通過自己的努力應該不成問題；對于不懂、難理解的地方，不要急于求成，因為相當多的知識是前后互相聯(lián)系的，比如：貨幣資金時間價值的知識點可以說貫穿于財管前十章的絕大部分章節(jié)的，這一塊沒搞懂，就匆匆往前進行，到了后面的內容往往會感覺到不知所云了。因此，要反復聽課件，結合教材仔細琢磨，把道理弄通了，記在心里，當然這個記憶是建立在理解的基礎上的，特別是對一些公式、定理、原理性的東東，再結合網(wǎng)校習題有針對性的演練，相信您能做到融會貫通的。(注意：剛做題時可以先做客觀題，先不要盲目做計算分析題和綜合題，以免做不到位，而打擊你的自信心!)。
第三，要注意學習方法，這個很重要很重要!注會的復習是一個枯燥甚至是持久的過程。如何在這個過程中取得滿意的效果，順利拿到心儀已久的注冊會計師證書，對所有參加注會考試的學友來說，都是夢寐以求的事情吧!那么，這就要求您要有一個好的學習方法，“工欲善其事，必先利其器”。方法好，再加上持之以恒的態(tài)度，就可能達到事半功倍，四兩撥千斤的效果，那你就可能在一定的時間里實現(xiàn)你的愿望。我在復習中，深深的感到，學習是一個不斷反復深化、提升的過程，換言之，也就是螺旋式上升的過程，是一個量變到質變的過程。千萬不要象小猴子掰玉米棒，摘一個丟一個，到頭來，終至一無所獲。因此，在這里結合這么多年的考試歷程，介紹兩種方法以饗學友：
1.聯(lián)系復習法。即把所學的知識點兒中有聯(lián)系的部分做一歸納提煉，也就是說用一條線穿起來，這樣，就可以由一個知識點兒很容易的就聯(lián)想的另一個知識點，以此類推，這樣只要一看到或者想到某個知識點兒就會擴及到一個面兒上的知識，如此，像滾雪球一樣，越滾越大，因此，也稱之為滾動式復習。
2.反復復習法。即每學過一章內容。就要及時復習，并配合做練習，以加深理解和掌握，學習新內容的同時，不忘復習前面已學過章節(jié)的內容，做到“溫故而知新”。也就是利用某一集中時間回顧過去一周或一個月所學內容，如此這般，不斷反復，隨著復習的強化，原來所學內容越來越不容易遺忘，終至掌握!
物流成本管理心得體會篇十一
[摘要]物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計算對象，采用相應的成本計算方法，按照規(guī)定的成本項目，通過一系列物流費用的匯集與分配，從而計算出各物流環(huán)節(jié)成本計算對象的實際總成本和單位成本。本文就物流成本控制進行了探討與分析。
[關鍵詞]物流企業(yè)成本控制重要性。
引言：
物流成本的降低一方面可以增加企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)就可以利用相對低廉的價格擴大銷售、占據(jù)更大的市場;另一方面，通過物流成本的管理可以改善物流流程，削減不必要的物流環(huán)節(jié)，減少低效率的作業(yè)，提高服務質量，減少資金占用，加速資金的周轉，從而提高企業(yè)競爭實力。
物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構成：1、伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;2、物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;3、對上述活動進行綜合管理的費用。
由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍、計算方法，以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。
現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，是企業(yè)在降低物質消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的“第三利潤源泉”，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節(jié)。而物流成本是進行物流管理，使物流合理化的基礎，企業(yè)利用物流成本數(shù)據(jù)的程度，從某種程度上也反映了企業(yè)物流管理水平的高低。根據(jù)現(xiàn)代物流管理理念可知，物流成本既是企業(yè)評判物流合理化的基本依據(jù)，也是進行物流經(jīng)濟性分析、經(jīng)濟效益分析、決策企業(yè)物流是否實施外包的重要指標。而且在當今社會物流的作用越來越大，物流成本占整個營運成本的比重越來越高，現(xiàn)代企業(yè)降低成本的當務之急是在降低勞動力成本和原材料成本的同時，降低物流成本。
現(xiàn)代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉向物流領域。但是，在實踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準。制訂系統(tǒng)內各個領域如：包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?。以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運作效率，從而降低物流成本。
3、供應鏈管理。
實行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業(yè)利益，同時也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數(shù)據(jù)的整理工作。
傳統(tǒng)的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統(tǒng)計，并沒有與物流服務水準聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責任不明確。解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法(物流abc)。
5、合理配送。
通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低成本。加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的成本意識。減少差錯，避免退貨。退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數(shù)數(shù)量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規(guī)模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業(yè)務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。在此問題上關鍵是員工的成本意識及責任心。
6、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)。
對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，就是要結合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，尋找一個恰當?shù)奈锪鬟\作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關系到企業(yè)競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應該得到企業(yè)上層領導的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調各部門之間的關系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
結束語。
隨著現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷發(fā)展，物流管理對增進企業(yè)經(jīng)營效果，降低總費用產(chǎn)生的效果已經(jīng)為人們廣為認同，因此，合理有效地采取各種方法，以動態(tài)、全面的監(jiān)控和管理物流成本對于企業(yè)管理來說至關重要。
物流成本管理心得體會篇十二
第一部分大綱說明
一、課程的性質與任務
《物流成本管理》課程是物流管理專業(yè)(?？?的省管課程，4學分，開設一學期。
本課程是物流管理的核心內容，是研究各種物流活動的成本結構和特性，以及控制物流總成本方法的一門科學，是物流專業(yè)的一門專用性很強的課程。本課程的教學任務是：學習物流成本管理的內容、物流成本計算和控制的基本方法、物流活動各個環(huán)節(jié)(如運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等)的成本管理方法等內容，達到能夠對物流成本實施有效管理的目的。
二、課程的目的與要求
(一)課程的教學目的：開設本課程旨在使學生能比較全面地、系統(tǒng)地理解物流成本管理的原理和方法，掌握運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等物流活動各個環(huán)節(jié)的成本管理方法，培養(yǎng)學生的物流成本管理意識和管理能力，并且能夠理論聯(lián)系實際，運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
(二)課程的教學要求：
1、正確認識課程的性質、任務及其研究對象，全面了解課程體系和結構，能從整體上把握這門學科。
2、理解和掌握物流成本管理的基本原理、方法和幾個主要環(huán)節(jié)的成本管理方法。通過本課程的教學，使學生能比較全面地、系統(tǒng)地掌握物流成本管理的原理與方法，并且能運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
3、在教學過程中，教學內容按“了解”、“掌握”和“熟練掌握”三個要求
進行。
了解：要求學員對這部分內容知道，對其中所涉及到的內容理解。掌握：要求學員對這部分內容有較深入的理解，并把握。
熟練掌握：要求學員對這部分內容能夠深入理解，并全面、準確地掌握這部分內容，同時能靈活地進行分析和運用到實際中。
三、本課程與相關課程的關系
本課程的開出是在物流學概論、物流管理定量分析方法等課程之后。設置本課程的目的，一方面是為了進一步學習其他專業(yè)課程奠定理論和方法基礎;另一方面也為學習物流管理專業(yè)的后續(xù)課程提供分析方法。
四、課程的教學資源及教學方法
(一)課程的教學資源
本課程的教學資源主要由文字主教材和輔導教材組成，要求學生能正確使用。
文字教材是學生學習的主要用書，是教學的主要媒體和課程考核的基本依據(jù)。本課程的文字主教材為朱偉生主編的《物流成本管理》，機械工業(yè)出版社出版(第二版)。輔導教材主要有教學大綱、教學實施細則、形成性考核冊、復習指導等。
(二)教學方法
教學方法是以學生運用教材及相關的教學媒體自主學習為主，再通過小組學習以及針對重點、難點內容組織的集中面授、作業(yè)評講進行輔導。
1、自學
學生可通過閱讀文字教材來理解和掌握課程的基本內容，學生的自學應該有計劃地進行，輔導老師對學生的自學應進行學法指導，以提高學生的自學能力。
2、小組學習
根據(jù)開放教育的特點，建議學生按一定的方式組成學習小組，指定小組長，
對學習過程中遇到的疑難問題互相討論，并將問題集中匯交輔導老師。
3、集中輔導
輔導老師要掌握好本課程的教學大綱，根據(jù)本課程的教學目的和要求，幫助學生正確理解和掌握各章的基本原理和方法，并理論聯(lián)系實際，引導學生運用所學的知識對當前的物流成本實施有效管理。
第二部分大綱本文
第一章物流成本管理概述
(一)教學內容
1、物流成本的概念及成本管理的意義
2、物流成本管理的內容
3、物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑
4、物流成本管理的方法
(二)教學要求
1、掌握物流成本的概念、物流成本管理的內容和方法
2、熟練掌握物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑
3、了解成本管理的意義
第二章物流成本的構成與特征
(一)教學內容
1、物流成本的構成
2、物流成本的分類
3、物流成本的特征
(二)教學要求
1、掌握物流成本的構成及分類
2、了解物流成本的特征
第三章物流成本計算的基本方法
(一)教學內容
1、物流成本計算對象
2、產(chǎn)品成本計算方法
3、作業(yè)成本法
(二)教學要求
1、掌握物流成本計算對象
2、掌握產(chǎn)品成本計算方法
3、熟練掌握作業(yè)成本法
第四章物流成本控制的基本方法
(一)教學內容
1、彈性預算法與零基預算法
2、目標成本法
3、責任成本法
4、成本差異的計算與分析
(二)教學要求
1、掌握彈性預算法與零基預算法，掌握成本差異的計算與分析
2、熟練掌握目標成本法
3、了解責任成本法
第五章汽車運輸成本管理
(一)教學內容
1、汽車運輸成本的概念
2、成本核算體制、成本計算對象、計算單位和成本核算程序
3、汽車運輸成本的計算
4、車輛租賃業(yè)務成本的計算
5、汽車運輸成本管理的要求
6、汽車運輸成本的預測與計劃
7、運輸成本分析
(二)教學要求
1、掌握汽車運輸成本的概念、核算體制、計算對象、計算單位、核算程序和管理要求
2、掌握汽車運輸成本量本利分析法和計劃執(zhí)行的總體分析
3、掌握車輛租賃業(yè)務成本的計算
3、了解汽車運輸成本的預測與計劃、運輸成本分析
第六章船舶運輸成本管理
(一)教學內容
1、海洋運輸業(yè)務及其成本概述
2、海運成本計算對象成本計算期和成本計算單位
3、海運成本計算項目
4、船舶費用的歸集、計算與分配
5、營運間接費用的歸集與分配
6、海運成本計算
7、海運成本計算舉例
8、海運管理成本的計算
9、海運成本分析
(二)教學要求
1、掌握海洋運輸業(yè)務及其成本概述
2、掌握海運成本計算對象、成本計算期、成本計算單位和計算項目
3、掌握船舶費用、營運間接費用的歸集、計算與分配
4、熟練掌握海運成本計算及舉例
5、掌握海運管理成本的計算
6、了解海運成本分析
第七章倉儲成本管理
(一)教學內容
1、倉儲成本的構成
2、倉儲成本的計算
3、倉儲成本分析與控制
4、物流倉儲成本的動態(tài)管理
(二)教學要求
1、掌握倉儲成本的構成
2、熟練掌握倉儲成本的計算
3、掌握倉儲成本分析與控制
4、了解物流倉儲成本的動態(tài)管理
第八章包裝成本管理
(一)教學內容
1、包裝材料、包裝機械與包裝技術
2、包裝材料費的計算
3、包裝成本的控制與分析
(二)教學要求
1、掌握包裝材料、包裝機械與包裝技術
2、掌握包裝材料費的計算和包裝成本的控制與分析
第九章配送成本管理
(一)教學內容
1、配送成本的構成
2、配送成本計算
3、配送成本控制與分析
(二)教學要求
1、掌握配送成本的構成和配送成本控制
2、熟練掌握配送成本計算
3、了解配送成本分析
第十章裝卸搬運成本管理
(一)教學內容
1、裝卸搬運成本的構成
2、裝卸搬運成本的計算
3、裝卸搬運成本分析
(二)教學要求
1、掌握裝卸搬運成本的構成
2、熟練掌握裝卸搬運成本的計算
3、了解裝卸搬運成本分析
第十一章流通加工成本管理
(一)教學內容
1、流通加工成本的構成
2、流通加工成本的計算
3、流通加工成本分析與控制
(二)教學要求
1、掌握流通加工成本的構成
2、熟練掌握流通加工成本的計算
3、了解流通加工成本分析與控制
[物流成本管理教學大綱]
物流成本管理心得體會篇十三
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進行分析，提出解決對策。
[關鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進行分析，提出解決對策。
一、物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實意義
（一）物流企業(yè)實施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價難的問題
產(chǎn)品的價格建立在產(chǎn)品成本的基礎上，產(chǎn)品價格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點合理制定出產(chǎn)品價格，有效解決產(chǎn)品定價難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認、計量，最終計算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計算提供的成本數(shù)據(jù)，對物流的各項作業(yè)活動進行追蹤并動態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價值鏈，實施業(yè)務流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動的成本具有間接費用比例高的特點
物流企業(yè)在提供服務的過程中所涉及的營運間接費用在營運成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對象，以成本動因理論為基礎依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營運間接費用包含的項目范圍廣、種類多的特點。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎是“成本驅動因素”理論：生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)?？梢娮鳂I(yè)成本的實質，就是在資源耗費和產(chǎn)品耗費之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務過程雖然復雜，但都可以準確分解為單獨的活動（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對企業(yè)所有作業(yè)活動進行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準確信息。但我國企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉變是物流企業(yè)實施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價值鏈，尤其導致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉向知情——改善觀念。對此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)成功實施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會嚴重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實施，所以應開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應用中缺乏與會計信息系統(tǒng)的結合近年來，隨著計算機的普及和網(wǎng)絡的廣泛應用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計算量大，數(shù)據(jù)來源不準確，數(shù)據(jù)輸入不及時等，在采用傳統(tǒng)的手工會計中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準確數(shù)據(jù)。
（三）成本動因確認具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財務制度下，成本動因的確認、計量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對成本動因的確認具有相當大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識、工作態(tài)度和責任感、員工之間以及員工與領導之間的人際關系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設立責任中心，使用更為合理的分配基礎，易于區(qū)分責任，減少成本的主觀動因。同時abc法還特別強調產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調整準備次數(shù)、運輸距離和質量檢測時間等非財務變量，因為它們與產(chǎn)品實際成本耗費也有極強的相關性。這些使得作業(yè)成本管理人員對成本動因有關信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對其進行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個成本系統(tǒng)并不是越準確就越好，關鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認、記錄和計量，增加了成本動因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結構以及引起這些成本的各種作業(yè)活動，清晰的認識到整個生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進增值作業(yè)，物流企業(yè)復雜的作業(yè)鏈，對所有的作業(yè)進行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關系，有的時候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會增加。
三、物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉變，實施以人為本的柔性管理
我國與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權力結構，從原來縱向的專制獨裁式集權化管理轉向橫向的分權化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權力的基點，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權、知情權和發(fā)言權即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內部新的權力機構有助于將柔性管理的原理落實到實處。從某個層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設計企業(yè)組織框架和運轉機制，從而導致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術應用為核心，引進先進軟件設施系統(tǒng)，加強網(wǎng)點建設
信息技術的應用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一；許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡、計算機信息網(wǎng)絡。
1.借助信息技術，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強有效銜接，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強我國物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點，建立信息網(wǎng)絡，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術等信息技術，實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)實施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價值鏈的協(xié)調統(tǒng)一。
2.實現(xiàn)計算機軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設計
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點設計一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運營效率，比如企業(yè)資源計劃erp），就是一套先進得管理信息系統(tǒng)，其核心結構中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢。下面就以企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結合的的優(yōu)勢談談其必要性。
（1）能夠擴大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對整個企業(yè)供應鏈系統(tǒng)進行全方位的計劃、預算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標準計算間接費用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進有效的成本控制
erp系統(tǒng)運用作業(yè)成本管理思想，從設計階段開始對供應鏈中耗費資源的作業(yè)進行歸集、計算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時通過原始信息的反饋及時了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費情況，從產(chǎn)品設計開始不斷改進作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運用作業(yè)成本管理進行合理預算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡單意義上的會計核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識別并消除“不增值作業(yè)”，改進“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價值鏈”，最終增加顧客價值和企業(yè)價值。
1.合理確認成本動因
成本動因是作業(yè)成本法的核心內容，一方面企業(yè)應該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動因，確認同質成本庫，從而保證作業(yè)成本計算方法的相對正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動因和作業(yè)確認方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務特點和erp系統(tǒng)設計作業(yè)成本的優(yōu)勢，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級換代和性能優(yōu)化，對于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學術意義。
2.進行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對于增值作業(yè)，應該不斷對其進行重新評估，以確保其確實增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費情況嚴重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價值，提高作業(yè)的效率和質量，促使浪費、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營效率，改善企業(yè)內部管理，增強企業(yè)內部的競爭力，使我國的物流取得在競爭中不被淘汰，雖然其收益沒有一個客觀的計量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進行作業(yè)成本管理的時候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術方法支撐有一定關系，作業(yè)成本法作為一種先進的思想方法在物流企業(yè)中應該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設計與完善提供有價值的信息。
參考文獻：
[2]趙小宇.論作業(yè)成本管理及其在我國的應用[j].經(jīng)濟師,2005,05.[3]黃曉蘭.作業(yè)成本管理與erp系統(tǒng)相結合的應用分析[j].商場現(xiàn)代化,2005,12.[4]鄭軍,鄭藝.作業(yè)成本管理在我國實施的適應性相關問題研究[j].科技進步理論與管理,2004,12.
物流成本管理心得體會篇十四
一、物流企業(yè)有以下主要職位：
客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等。
市場營銷員：主要負責開拓區(qū)域市場等。
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等。
業(yè)務經(jīng)理：主要負責業(yè)務部的正常運營。
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作。
倉庫主管：倉庫總負責人。
電子商務人員：網(wǎng)絡交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。
二、物流公司各部門：
1、業(yè)務部，
2、倉儲部，
3、配送部，
4、采購部，
5、國際運代部，
6、財務部，
7、信息管理部，
8、行政管理部，
9、人力資源部。
一、物流管理專業(yè)招聘要求。
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比84%;不限工作經(jīng)驗要求的多，占比36%;大專學歷要求的多，占比47%。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等。
四、物流管理專業(yè)城市就業(yè)崗位數(shù)量。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多的地區(qū)是上海。薪酬的地區(qū)是北京。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場營銷，會計學，人力資源管理，電子商務，商品學，旅游管理，財務管理，物流管理，審計學等。
物流成本管理心得體會篇十五
目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到我國本科以上物流人才的需求量約為3040萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。目前，教育部已經(jīng)批準75所高校開設物流管理專業(yè)。該專業(yè)主要側重培養(yǎng)具備物流管理、規(guī)劃、x設計等較強實務運作能力的高級現(xiàn)代物流管理人才。畢業(yè)生適宜到國家和省區(qū)市各級經(jīng)濟管理部門、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作。薪酬水平：物流經(jīng)理的平均年薪在7萬元左右。
主要在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，具體職位主要是物流管理以及倉儲管理等管理類的崗位。
目前，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才比較稀缺。多加強學習，掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營型人才更好找工作，待遇也比較高。
物流的職位：
客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等。
市場營銷員：主要負責開拓區(qū)域市場等。
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等。
業(yè)務經(jīng)理：主要負責業(yè)務部的正常運營。
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作。
倉庫主管：倉庫總負責人。
電子商務人員：網(wǎng)絡交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。
物流公司各部門：
一、業(yè)務部。
二、倉儲部。
三、配送部。
四、采購部。
五、國際運代部。
六、財務部。
七、信息管理部。
八、行政管理部。
九、人力資源部。
物流成本管理心得體會篇十六
對于現(xiàn)代企業(yè)而言，良好的物流已經(jīng)成為其實現(xiàn)利潤快速增長的重要途徑。通過利用現(xiàn)代信息手段，我國已實現(xiàn)了高效、快捷、精準的物流配送方式，在為企業(yè)節(jié)省大量資金的同時，也為終端用戶帶來了諸多便利。然而，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，使其發(fā)展受阻?；诖耍P者對當前我國物流成本控制現(xiàn)狀及物流成本控制所面臨的“瓶頸”問題展開深入分析，并提出了物流成本控制的優(yōu)化路徑。
我國物流成本現(xiàn)狀分析
社會物流總成本增長較快，物流成本依然較高。全國社會物流總成本比增長11.4%，增幅比上年下降7.1個百分點。其中，運輸費用4.9萬億元，同比增長10.7%，增幅比上年下降5.2個百分點，占社會物流總成本的比重為52.5%，同比下降0.3個百分點;管理費用1.2萬億元，同比增長13.1%，增幅比上年下降5.6個百分點，占社會物流總費用的比重為12.3%，同比提高0.1個百分點;保管費用3.3萬億元，同比增長11.8%，增幅比上年下降10.8個百分點，占社會物流總費用的比重為35.2%，同比提高0.2個百分點。在保管費用中，利息費用增長13.3%，增幅比上年下降13個百分點。同時，20我國gdp增長率為7.8%，可見社會物流總成本及其三個組成部分(運輸費用、管理費用、保管費用)的增長率與上年相比均有所回落，但依然超過了gdp的增長率。
物流成本核算模糊，導致物流成本被低估。為了以較低的物流成本完成較高水平的物流服務，企業(yè)必須加強對物流成本的管理。但我國企業(yè)現(xiàn)行的財務會計制度主要是按照產(chǎn)品歸集成本，按照期間和部門核算費用，并沒有為物流成本的核算而單獨設置科目。物流成本的核算并不是以物流活動為依據(jù)，而是包含在“財務費用”、“管理費用”、“銷售費用”等項目中，這樣就無法分辨每一項物流活動的成本，不能獲取物流成本的準確數(shù)據(jù)。企業(yè)的利潤表中也沒有對物流成本進行單獨核算，因而企業(yè)管理者無法對企業(yè)發(fā)生的物流成本進行準確的計算和及時的反映，更無法對物流活動做出相應的評價和監(jiān)督。此外，由于不同企業(yè)所采用的物流成本核算方法各不相同，不僅導致企業(yè)間無法進行物流成本的橫向比較，而且缺乏權威的行業(yè)數(shù)據(jù)。
物流基礎設施落后，導致物流成本居高。我國的物流基礎設施與發(fā)達國家相比較為落后，無法滿足日益增長的物流需求。據(jù)20對我國15個省會城市倉儲面積的調查顯示，每市平均庫房擁有量為373.6萬平方米，而人均只有0.57平方米，從而導致庫房租金上升。另據(jù)調查，我國僅有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品和少量的牛奶、豆制品通過規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通，而發(fā)達國家這一比例卻高達85%。冷藏運輸設施的缺乏導致農產(chǎn)品在流通過程中的損耗率達到25%-30%。這都在無形中促使物流成本的攀升。另外，我國物流基礎設施大多集中在東部和中部，沒有形成遍布全國的合理的運輸網(wǎng)絡。
物流成本管理的政策建議
加強運輸管理，降低運輸費用。目前我國的物流運輸大多沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃和設計，無法實現(xiàn)不同運輸方式的合理銜接，而且存在繞道運輸、小批量運輸和重復運輸?shù)葐栴}，導致運輸費用和物流總成本的增加。為了提高運輸效率，應該對貨物的運輸方式和運輸路線進行合理安排，使不同運輸方式之間能夠有效銜接，在保證物流服務質量的前提下盡可能使運輸費用達到最少。
加強庫存管理，提高物資周轉率。最優(yōu)的庫存量既要盡可能壓縮資金占用，體現(xiàn)較高的周轉速度，又要滿足企業(yè)日常生產(chǎn)和經(jīng)營的需要，使缺貨成本達到最小。企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營具體情況，充分利用現(xiàn)代化的信息技術和財務管理軟件對庫存實施動態(tài)科學的管理，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)內部各部門的信息實時共享，最大限度地節(jié)約庫存資金占用、儲存費用和管理費用。
制定統(tǒng)一標準，對物流成本實行單獨核算。應在現(xiàn)有核算體系基礎上增設“運輸成本”、“庫存成本”、“物流管理成本”等與物流成本項目相應的會計科目來對物流成本相關數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)、全面、連續(xù)的反映，并且要設立相應的輔助賬戶來反映每項物流成本發(fā)生在哪些部門和物流活動中。由于物流成本很難按照一定的標準分配到產(chǎn)品成本中去，所以在利潤表中，可以把物流費用作為期間費用的組成部分進行體現(xiàn)。此外，國家還應制定統(tǒng)一的物流成本核算標準，便于企業(yè)之間進行物流成本橫向比較和行業(yè)總體數(shù)據(jù)的收集和匯總。
加強物流基礎設施建設，有效控制物流成本。據(jù)最新資料顯示，年，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額4萬億元，同比增長23.9%，增幅比去年同期提高16.1個百分點。其中，交通運輸業(yè)投資回升明顯，完成投資額2.6萬億元，同比增長20.2%，增速同比提高18個百分點?？傮w上來看，我國物流基礎設施投資保持持續(xù)增長，但與日益增加的物流需求相比仍顯不足。我國應在現(xiàn)有物流設施的基礎上，科學規(guī)劃和建設航空、鐵路、公路、水路、物流配送中心和物流園區(qū)等物流基礎設施，以信息化、現(xiàn)代化為導向，為物流成本的控制提供更為廣闊的空間。
[物流成本管理發(fā)展趨勢]
物流成本管理心得體會篇十七
（1）以時序觀點來看物流成本管理可以正確地觀察成本的變化情況或與其它公司、其它行業(yè)進行比較。
（2）制訂物流活動計劃，為了進行調控或評估。
（3）更好地進行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內部提供員工對物流重要性的認識。
（4）指出應由銷售或生產(chǎn)部門負責的不合理的物流活動。
（5）了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻程序。
（6）使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。
降低物流成本方面存在的問題
（1）計算物流成本的目的，只是為減低成本。因此，高層領導的注意力也必然在這一方面。
（2）物流部門向高層管理人員報告的物流成本，只不過是"冰山一角"。而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關物流成本的確切的有價值的資料。
（3）各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。
（4）把降低物流成本的工作完全委之他人（物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門）。
（5）降低物流成本的問題只是靠物流部門去解決，而沒有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。
（6）沒有注意到機構之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒有認真解決。
（7）沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過去物流系統(tǒng)的基礎上，降低物流成本。
（8）還沒有正規(guī)的負責物流會計的專門人員和機構。
物流成本管理心得體會篇十八
《物流成本管理》課程是物流管理專業(yè)(?？?的省管課程，4學分，開設一學期。
本課程是物流管理的核心內容，是研究各種物流活動的成本結構和特性，以及控制物流總成本方法的一門科學，是物流專業(yè)的一門專用性很強的課程。本課程的教學任務是：學習物流成本管理的內容、物流成本計算和控制的基本方法、物流活動各個環(huán)節(jié)(如運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等)的成本管理方法等內容，達到能夠對物流成本實施有效管理的目的。
二、課程的目的與要求。
(一)課程的教學目的：開設本課程旨在使學生能比較全面地、系統(tǒng)地理解物流成本管理的原理和方法，掌握運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等物流活動各個環(huán)節(jié)的成本管理方法，培養(yǎng)學生的物流成本管理意識和管理能力，并且能夠理論聯(lián)系實際，運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
(二)課程的教學要求：
1、正確認識課程的性質、任務及其研究對象，全面了解課程體系和結構，能從整體上把握這門學科。
2、理解和掌握物流成本管理的基本原理、方法和幾個主要環(huán)節(jié)的成本管理方法。通過本課程的教學，使學生能比較全面地、系統(tǒng)地掌握物流成本管理的原理與方法，并且能運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
3、在教學過程中，教學內容按“了解”、“掌握”和“熟練掌握”三個要求。
進行。
了解：要求學員對這部分內容知道，對其中所涉及到的內容理解。掌握：要求學員對這部分內容有較深入的理解，并把握。
熟練掌握：要求學員對這部分內容能夠深入理解，并全面、準確地掌握這部分內容，同時能靈活地進行分析和運用到實際中。
三、本課程與相關課程的關系。
本課程的開出是在物流學概論、物流管理定量分析方法等課程之后。設置本課程的目的，一方面是為了進一步學習其他專業(yè)課程奠定理論和方法基礎;另一方面也為學習物流管理專業(yè)的后續(xù)課程提供分析方法。
四、課程的教學資源及教學方法。
(一)課程的教學資源。
本課程的教學資源主要由文字主教材和輔導教材組成，要求學生能正確使用。
文字教材是學生學習的主要用書，是教學的主要媒體和課程考核的基本依據(jù)。本課程的文字主教材為朱偉生主編的《物流成本管理》，機械工業(yè)出版社出版(第二版)。輔導教材主要有教學大綱、教學實施細則、形成性考核冊、復習指導等。
(二)教學方法。
教學方法是以學生運用教材及相關的教學媒體自主學習為主，再通過小組學習以及針對重點、難點內容組織的集中面授、作業(yè)評講進行輔導。
1、自學。
學生可通過閱讀文字教材來理解和掌握課程的基本內容，學生的自學應該有計劃地進行，輔導老師對學生的自學應進行學法指導，以提高學生的自學能力。
2、小組學習。
根據(jù)開放教育的特點，建議學生按一定的方式組成學習小組，指定小組長，
對學習過程中遇到的疑難問題互相討論，并將問題集中匯交輔導老師。
3、集中輔導。
輔導老師要掌握好本課程的教學大綱，根據(jù)本課程的教學目的和要求，幫助學生正確理解和掌握各章的基本原理和方法，并理論聯(lián)系實際，引導學生運用所學的知識對當前的物流成本實施有效管理。
第二部分大綱本文。
(一)教學內容。
3、物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑。
(二)教學要求。
1、掌握物流成本的概念、物流成本管理的內容和方法。
2、熟練掌握物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑。
(一)教學內容。
(二)教學要求。
(一)教學內容。
3、作業(yè)成本法。
(二)教學要求。
3、熟練掌握作業(yè)成本法。
(一)教學內容。
1、彈性預算法與零基預算法。
2、目標成本法。
3、責任成本法。
(二)教學要求。
1、掌握彈性預算法與零基預算法，掌握成本差異的計算與分析。
2、熟練掌握目標成本法。
3、了解責任成本法。
(一)教學內容。
1、汽車運輸成本的概念。
2、成本核算體制、成本計算對象、計算單位和成本核算程序。
3、汽車運輸成本的計算。
4、車輛租賃業(yè)務成本的計算。
5、汽車運輸成本管理的要求。
6、汽車運輸成本的預測與計劃。
7、運輸成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握汽車運輸成本的概念、核算體制、計算對象、計算單位、核算程序和管理要求。
2、掌握汽車運輸成本量本利分析法和計劃執(zhí)行的總體分析。
3、掌握車輛租賃業(yè)務成本的計算。
3、了解汽車運輸成本的預測與計劃、運輸成本分析。
(一)教學內容。
1、海洋運輸業(yè)務及其成本概述。
2、海運成本計算對象成本計算期和成本計算單位。
4、船舶費用的歸集、計算與分配。
5、營運間接費用的歸集與分配。
7、海運成本計算舉例。
8、海運管理成本的計算。
9、海運成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握海洋運輸業(yè)務及其成本概述。
2、掌握海運成本計算對象、成本計算期、成本計算單位和計算項目。
3、掌握船舶費用、營運間接費用的歸集、計算與分配。
4、熟練掌握海運成本計算及舉例。
5、掌握海運管理成本的計算。
6、了解海運成本分析。
(一)教學內容。
1、倉儲成本的構成。
2、倉儲成本的計算。
3、倉儲成本分析與控制。
(二)教學要求。
1、掌握倉儲成本的構成。
2、熟練掌握倉儲成本的計算。
3、掌握倉儲成本分析與控制。
(一)教學內容。
1、包裝材料、包裝機械與包裝技術。
2、包裝材料費的計算。
3、包裝成本的控制與分析。
(二)教學要求。
1、掌握包裝材料、包裝機械與包裝技術。
2、掌握包裝材料費的計算和包裝成本的控制與分析。
(一)教學內容。
1、配送成本的構成。
2、配送成本計算。
3、配送成本控制與分析。
(二)教學要求。
1、掌握配送成本的構成和配送成本控制。
2、熟練掌握配送成本計算。
3、了解配送成本分析。
(一)教學內容。
1、裝卸搬運成本的構成。
2、裝卸搬運成本的計算。
3、裝卸搬運成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握裝卸搬運成本的構成。
2、熟練掌握裝卸搬運成本的計算。
3、了解裝卸搬運成本分析。
(一)教學內容。
1、流通加工成本的構成。
3、流通加工成本分析與控制。
(二)教學要求。
1、掌握流通加工成本的構成。
2、熟練掌握流通加工成本的計算。
3、了解流通加工成本分析與控制。
物流成本管理心得體會篇十九
本課程是物流管理專業(yè)本科生的專業(yè)課。物流成本管理是物流管理中的一個十分重要內容。宏觀上，對國家經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟、城市經(jīng)濟中經(jīng)濟結構的整合、經(jīng)濟效率的提升和產(chǎn)業(yè)競爭能力的改善都有重要的作用；微觀上，物流管理為企業(yè)提供高效低成本的服務，使企業(yè)形成核心競爭能力，起到重要作用。通過本課程的學習，使學生加深對物流成本管理理論的基礎知識、理論結構以及實務操作等知識的進一步認識，了解當前物流成本管理理論研究的前沿，掌握相關的基本方法。
二、基本理念
《物流成本管理》是物流管理主干課程的之一，通過本課程的學習，達到：
1、掌握物流成本管理理論與實務的.關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
4、了解最新的物流成本管理法律、法規(guī)以及研究的前沿。
5、了解物流成本管理與物流其他管理的關系。
三、課程目標
1、掌握物流成本管理理論與實務的關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
4、了解最新的物流成本管理法律、法規(guī)以及研究的前沿。
5、了解物流成本管理與物流其他管理的關系。
物流成本管理心得體會篇一
隨著企業(yè)生產(chǎn)的日益規(guī)范化，物流成本管理就成為企業(yè)降低成本、提高競爭力的重要手段。希望對你有所幫助!
這是實施物流成本控制的第一步。確定物流成本控制目標就是明確物流成本控制的基本思想、確定企業(yè)物流成本今后一段時期的工作方向和目標。為此，企業(yè)要對物流系統(tǒng)進行科學的診斷，主要包括制定物流管理及組織策略、物流業(yè)務劃分及重組、倉儲策劃、選址、改造與庫存策略、運輸規(guī)劃及第三方物流策略、物流規(guī)劃與集成范圍、物流與配送系統(tǒng)可行性分析、物流系統(tǒng)輔助策略、物流信息技術及網(wǎng)絡技術解決方案、管理軟件設計要求、物流信息系統(tǒng)集成等。這些項目構成了一個企業(yè)物流系統(tǒng)的基本平臺，它們的性能、運行狀態(tài)和組合效率是確定企業(yè)物流成本目標的一個基本依據(jù)。
降低物流成本一般可以通過兩個方面來實現(xiàn)：一方面，在既定的經(jīng)濟規(guī)模、技術條件、質量標準條件下，通過降低消耗、提高勞動生產(chǎn)率等措施，來降低物流成本;另一方面，是改變物流成本發(fā)生的基礎條件，提高技術裝備水平，使物流成本降低。需要說明的是，物流成本控制目標的制定必須針對企業(yè)自身的特點，而企業(yè)物流成本控制的重點是時間、流動資金占用和運輸，物流成本控制的目標應該針對以上這三個環(huán)節(jié)來制定。
要實現(xiàn)物流成本控制的目標，加強物流活動中各功能成本的控制是關鍵。物流功能成本控制, 就是在企業(yè)的物流活動中, 針對物流的一個或多個局部環(huán)節(jié)的支出而進行的成本控制, 并據(jù)此達到預期的物流成本目標。物流功能成本控制主要通過以下幾個方面來進行：
采購成本控制是物流活動成本控制中的第一個環(huán)節(jié)。通過采購成本的控制，可以降低零部件價格、簡化供應鏈并且改善市場反應度而產(chǎn)生一定的成本結余。所以，一般的采購成本控制要通過加強采購分析來入手。采購的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會直接影響到企業(yè)是否能夠快速靈活地滿足下游客戶的需求，所以，采購分析對于企業(yè)成本的控制相當重要，采購分析沒有做好，就意味著企業(yè)的供應鏈和成本沒有控制好，企業(yè)的經(jīng)營、生存和發(fā)展就會存在問題。一般情況下，企業(yè)的采購分析通常解決該買什么、買多少、何時買、購買額、收貨時間和收貨方式。
對配送成本的控制就是在基本配送目標的約束下，在滿足顧客一定的滿意水平與配送成本之間尋求平衡：或者是在一定的配送成本下使顧客的滿意水平實現(xiàn)最高化，或者在一定的顧客服務水平下使配送成本最小化。在企業(yè)物流管理的實踐中，通常通過以下幾種策略在一定的顧客服務水平下使配送成本最?。?BR> (1)混合策略?；旌喜呗允侵敢徊糠峙渌蜆I(yè)務由企業(yè)自身完成，另一部分則外包給第三方物流公司完成。其基本宗旨是，盡管采用純策略容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟，并使管理簡化，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不同等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度后不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流公司完成的配送，能使配送成本最低并能實現(xiàn)靈活管理或柔性管理。
(2)差異化策略。當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時，按產(chǎn)品特點、銷售水平等因素來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，以此降低產(chǎn)品的配送成本。其指導思想是：產(chǎn)品特征不同，在管理者和顧客戰(zhàn)略中的地位不同，相應的服務水平也不同并通過不同的服務水平實現(xiàn)有關各方在既定偏好特征下的效用最大化。
(3)合并策略。合并策略一般包含兩個配送方法上的.合并和共同配送兩個層次。配送方法的合并是由運輸對象的多樣性決定的。企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，是物流運輸管理的基本原則之一。但由于所運輸?shù)漠a(chǎn)品容重和容積經(jīng)常都相差甚遠，車上只裝容重大的貨物或容積大的貨物都會提高運輸成本。如果實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，不但可以在載重方面達到滿載，而且也可以充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。共同配送是由運輸任務的波動性決定的。其基本做法是，多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，這種配送主要有兩種情況：一是中小生產(chǎn)或銷售企業(yè)之間實行共同配送和幾個中小型配送中心之間將用戶所需貨物集中起來共同配送。共同配送的價值主要體現(xiàn)在由于采取柔性化系統(tǒng)可能帶來的成本節(jié)約上，是近幾年中小型企業(yè)降低物流運輸成本的重要方式。
(4)標準化策略。標準化策略就是盡量減少因品種多變而導致附加配送成本，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產(chǎn)品。標準化策略要求廠家從產(chǎn)品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節(jié)省配送成本，而不要等到產(chǎn)品生產(chǎn)出來了才考慮采用什么技巧來降低配送成本。
(5)延遲策略。其基本思想就是對產(chǎn)品的生產(chǎn)、組裝、包裝和運輸?shù)葢M可能推遲到接到顧客訂單后再確定。這樣可以最大程度地降低未來物流管理的不確定性，從而降低運輸成本。這需要管理者根據(jù)不同情況靈活實施生產(chǎn)延遲、物流延遲或者形成延遲和時間延遲等方式。
物流成本管理心得體會篇二
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質量，這是行不通的。
因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質量控制與物流成本控制的結合。要正確處理降低成本和提高質量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
2.局部控制與整體控制相結合
物流是以整個系統(tǒng)作為本質的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結合起來進行整體控制。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。
3.全面控制和重點控制相結合
物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。無論產(chǎn)品設計、工藝準備、采購供應，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實施全過程的控制。
最后，從構成物流成本的經(jīng)濟內容來看，物流成本主要是由材料費、人工費、折舊費、委托物流費等因素所構成。為此，要求實施物流成本的全因素控制。
4.經(jīng)濟控制與技術控制相結合
要把物流成本日常控制與物流成本經(jīng)濟管理系統(tǒng)結合起來，進行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個經(jīng)濟范疇，實施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟規(guī)律，廣泛利用利息、獎金、定額、利潤等經(jīng)濟范疇和責任結算、業(yè)績考核等經(jīng)濟手段。要降低物流成本，通過物流作業(yè)的機械化和自動化，以及運輸管理、庫存管理、配送管理等技術的充分應用，來提高物流效果，降低物流成本。
5.專業(yè)控制與全員控制相結合
與物流成本形成有關的部門進行物流成本控制是必要的，這也是這些部門的基本職責之一。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對物流成本的形成過程進行連續(xù)地全面地控制，這也是進行物流成本控制的一項必要工作。
6.從流通全過程考慮
控制物流成本不單是本企業(yè)的事，而應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。特別是當今零售業(yè)的價格競爭異常激烈時，零售業(yè)紛紛要求發(fā)貨方降低商品的價格，因此，作為發(fā)貨方的廠商或批發(fā)商都在努力提高針對不同用戶的物流活動績效。
7.提高供應鏈管理水平
在供應鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，它需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。也正因為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。
8.提高物流服務水平
提高對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的最重要手段。從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務，企業(yè)應當在考慮用戶產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協(xié)調、探討、尋求降低物流成本的途徑。
9.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)
企業(yè)須與其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行;另一方面，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑為徹底實現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉嫁成本奠定了基礎。
10.提高配送效率
對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。
11.削減退貨成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分。退貨會產(chǎn)生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。要防止消減退貨成本，企業(yè)必須改變營業(yè)員績效評價制度。防止退貨出現(xiàn)的情況下，提高經(jīng)營效率，當然，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責任。
12.利用一貫制運輸和物流外包
過一貫制運輸來實現(xiàn)，亦即將從制造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現(xiàn)，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統(tǒng)一化，來減少商品周轉、轉載過程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時間。
[]
物流成本管理心得體會篇三
隨著企業(yè)競爭日益激烈，成本管理崗位越來越受重視。作為一名從事成本管理的員工，我有幸在過去的幾年里積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在成本管理崗位上的心得和體會。
作為成本管理崗位的從業(yè)者，我們的核心任務是確保企業(yè)的成本在可控的范圍內，同時提高企業(yè)的效益和競爭力。這需要我們對企業(yè)的各項成本進行全面、準確的核算和分析，找出成本的來源、變化和影響因素，為企業(yè)制定合理的成本控制策略提供依據(jù)。
第二段：掌握成本管理的基本原理。
成本管理是一門綜合性的學科，需要掌握一系列的基本原理。首先，我們必須了解企業(yè)的成本結構，明確各項成本的含義和涵蓋范圍。其次，我們需要學會制定成本目標和成本控制策略，確保企業(yè)的成本符合預期并不斷優(yōu)化。此外，我們還要掌握成本核算和成本分析的方法，能夠將理論運用到實際工作中。
第三段：關注成本管理的細節(jié)。
在成本管理崗位上，關注細節(jié)是非常重要的。細節(jié)決定了成本管理的效果，也直接影響了企業(yè)的發(fā)展。我們需要時刻保持敏銳的觀察力，發(fā)現(xiàn)成本管理中的問題和隱患，及時采取措施進行糾正和改進。此外，我們還要善于總結經(jīng)驗，建立和完善成本管理的制度和流程，確保成本管理的高效運行。
在成本管理的工作中，學會合理運用成本管理工具也是非常重要的。成本管理工具可以幫助我們更好地進行成本核算和成本分析。比如，我們可以使用ABC（ActivityBasedCosting）方法對企業(yè)的成本進行精細化管理，找出造成成本增加的關鍵活動。此外，還可以應用成本控制工具如預算、成本卷跟蹤等，實時監(jiān)控和控制企業(yè)的成本變化。
第五段：不斷學習和提升。
作為一名成本管理崗位的從業(yè)者，我們應積極主動地學習和提升自己的能力。隨著時代的發(fā)展和企業(yè)形勢的變化，成本管理的理論和方法也在不斷更新和完善。我們應抓住機會參加培訓和進修課程，了解最新的成本管理理念和工具，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。只有不斷學習和進步，才能適應企業(yè)的發(fā)展需求，成為一名合格的成本管理崗位從業(yè)者。
總結：
通過在成本管理崗位上的工作經(jīng)驗和學習，我深刻體會到成本管理的重要性和挑戰(zhàn)性。成本管理旨在幫助企業(yè)實現(xiàn)成本最小化和效益最大化，需要我們具備全面的專業(yè)知識和技能，關注細節(jié)，合理運用成本管理工具，并不斷學習和提升自己。相信只要我們不斷努力，成本管理崗位不僅會給予我們豐厚的回報，也會為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。
物流成本管理心得體會篇四
企業(yè)發(fā)展過程中，物流滲透到各項經(jīng)營活動之中?，F(xiàn)代物流成本是指從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手上所發(fā)生的全部物流費用。下面小編為你分析淺析企業(yè)物流成本管理，希望能幫助到你!
據(jù)統(tǒng)計，在國民生產(chǎn)總值（gnp）中每花費1萬美元，相應的物流成本就要超過1千美元。就單個廠商而言，物流成本通常是業(yè)務工作中成本較高的項目之一，僅次于制造過程中的材料費用或批發(fā)、零售產(chǎn)品的成本。而企業(yè)經(jīng)營的重要目標是以最小的投入獲得最大的收益，所以實現(xiàn)這一目標的途徑之一就是加強物流成本管理。
物流成本是指企業(yè)進行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關活動的成本總和。物流成本主要包括以下內容：
運輸成本：運輸成本是指原材料、在制品以及成品的所有運輸活動中所發(fā)生的費用，包括直接運輸費用和管理費用。
存貨持有成本：一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。目前許多公司只是以當前的銀行利率乘以存貨價值再加上其他一些費用作為存貨持有成本。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調價損失等。
倉儲成本：包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
缺貨成本：缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。
訂單處理成本：是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據(jù)處理活動、與訂單處理相關活動的費用。
采購成本：是指與采購原材料等相關的物流費用。包括采購訂單費用、采購計劃制定人員的管理費用、采購人員管理費用等。
首先，物流在企業(yè)財務會計制度中沒有科目，因而較難對企業(yè)生產(chǎn)的物流費用作出明確、全面的計算與分析。由于企業(yè)現(xiàn)有的會計核算制度是按照勞動力和產(chǎn)品分攤企業(yè)成本的，所以企業(yè)的損益表中無物流成本的直接記錄。例如物料運輸成本常包括在貨物的購入成本或產(chǎn)品的銷售成本中；廠內運輸成本常記入生產(chǎn)成本中等。由于無法完整地統(tǒng)計企業(yè)物流成本是多少，使得企業(yè)節(jié)約物流成本無從下手。
其次，在通常的會計科目中，企業(yè)容易忽略內部物流費用。目前，物流成本核算的是企業(yè)對外部運輸所支付的運輸費用或向外部倉庫支付的商品保管費用等傳統(tǒng)的物流費用。對于企業(yè)內部的物流基礎設施建設和企業(yè)利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，由自己的工人進行包裝、裝卸沒有列入物流費用科目。因而，從現(xiàn)代物流管理的角度看，企業(yè)難以把握準確的物流成本。
再次，對物流成本的計算和控制，各企業(yè)分散進行，根據(jù)自己的理解和認識把握物流成本，使得各企業(yè)間無法在物流成本方面進行比較分析，也無法得出行業(yè)平均物流成本值。另外，物流部門無法掌握的成本很多。例如，備品在庫保管以及緊急運輸?shù)犬a(chǎn)生的費用并未納入其中，從而增加了物流成本管理的難度。
由于上述原因，使得企業(yè)管理人員無法獲取企業(yè)物流成本的真實數(shù)據(jù)，也無法對企業(yè)物流成本進行有效的控制，并對物流成本進行分析與管理。
針對物流成本管理中的這些問題，筆者認為應通過以下途徑進行管理，通過高效率的配送來降低物流成本。
利用物流外包降低企業(yè)物流成本、降低投資成本。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。
借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)采用信息系統(tǒng)管理，一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。
加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全過程中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的戰(zhàn)略性成本意識。
這樣，企業(yè)通過對物流成本的有效管理,可以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，進而實現(xiàn)企業(yè)價值最大化，使企業(yè)在市場競爭中占據(jù)有利地位。
物流成本管理心得體會篇五
成本管理是企業(yè)管理的一項重要任務，它涉及到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面。在我的工作中，我深刻體會到了成本管理的重要性和必要性。通過合理的成本管理，企業(yè)可以實現(xiàn)成本的合理控制，提高經(jīng)濟效益，保持競爭力。以下是我對成本管理的一些心得體會。
首先，成本管理需要有明確的目標。成本管理不僅僅是追求降低成本，更要實現(xiàn)利潤最大化。在確定成本管理目標時，企業(yè)需要考慮到市場需求、競爭對手、產(chǎn)品特性等多方面因素，綜合分析并確定適合自身發(fā)展的成本管理目標。只有明確的目標才能指導企業(yè)的成本管理工作，使其有針對性和有效性。
其次，成本管理需要有科學的方法。成本管理不是憑空想象和隨意行動，而是需要依靠科學的方法和手段來進行。例如，成本預測可以通過歷史數(shù)據(jù)分析和市場趨勢預測等方法來進行；成本控制可以通過制定成本控制目標、建立成本核算體系、制定合理的成本控制制度等方法來實施；成本分析可以通過成本構成分解、差異分析等方法來進行。只有運用科學的方法，才能更好地實現(xiàn)成本的管理和控制。
再次，成本管理需要全員參與。成本管理是一個系統(tǒng)性的工作，需要涉及到企業(yè)各個環(huán)節(jié)和各個層面。因此，成本管理不能僅僅是財務部門的事情，而需要全員參與進來。員工在工作中要時刻關注成本，從小事做起，通過改進工作流程、降低廢品率、提高效率等方式來降低成本。只有全員參與，形成合力，才能更好地實現(xiàn)成本管理的目標。
此外，成本管理需要不斷創(chuàng)新和改進。成本管理是一個動態(tài)的過程，不斷的競爭和變化需要企業(yè)不斷地進行成本管理的創(chuàng)新和改進。只有不斷地尋找新的成本管理方法和技術，緊密結合企業(yè)實際進行改革和創(chuàng)新，才能不斷提高成本管理的水平和效果。
最后，成本管理需要與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合。成本管理是為了支撐企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，實現(xiàn)企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。因此，在進行成本管理時，需要與企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相結合。例如，如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以低價為主攻，則成本管理的重點應該放在尋找降低成本的途徑上；如果企業(yè)的戰(zhàn)略是以差異化為主攻，則成本管理的重點應該放在提高產(chǎn)品質量和附加值上。只有與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合，才能更好地實現(xiàn)成本管理的目標。
總之，成本管理是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，需要全員參與，科學管理，與經(jīng)營戰(zhàn)略相結合，不斷創(chuàng)新和改進。通過不懈的努力和實踐，我們可以提高成本管理的水平，促進企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。
物流成本管理心得體會篇六
成本控制工作涉及到研發(fā)、采購、加工制造、銷售、人力資源等各個方面，是一個系統(tǒng)性的工作。下面將通過本次學習認識到的幾個主要方面，總結如下：
成本不是控制出來的，而是激勵出來的，成本控制不是降低成本而是以人為本。員工是各項工作的最終執(zhí)行者，對工作場所內各種情況都比較了解，企業(yè)或部門要創(chuàng)造一種機制和氛圍讓員工自覺加入到成本控制工作中來，發(fā)揮出每位員工的成本控制作用，如果每人都能提出并改進成本浪費之處那長期來看就會產(chǎn)生無比驚人的效果。在成本控制方面做的比較好的各個大公司如豐田公司等無一不是把人作為成本控制工作中的首位來看待，并制定了詳細完善的激勵制度。
要想做好成本控制工作，除注重以人為本外，還要把各項工作和活動進行數(shù)字化，能用數(shù)字衡量的，才能進行量化分析，才能找出存在問題或是改進之處。馬克思說過“你能衡量的，才是你能管理的，如果你不能測量你就不能管理”。成本數(shù)據(jù)主要有原始數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和經(jīng)營數(shù)據(jù)等。完整、準確、細化的各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)是做好成本控制工作的基礎部分，如果該部分做的不到位，有些成本控制工作尤其是非表面化隱藏在各個流程中的浪費現(xiàn)象，便得不到有效控制達不到成本控制的預期效果。
一般來說起成本控制工作我們大多數(shù)人會想到物料采購、加工制造、銷售等環(huán)節(jié)，即要做到“買的賤，賣的貴，中間環(huán)節(jié)不浪費”，往往忽略了財務在其中應發(fā)揮的作用。財務在一個企業(yè)成本控制方面的作用是通過細分各種費用，并找出其中不合理之處并制定相應的指標進行控制，從而起到成本控制的目的，而不是將各種費用籠統(tǒng)的計入生產(chǎn)制造成本中，因為其中有些不必要支出的成本是可以節(jié)省或減少的。財務雖然不是直接控制成本，但是其能讓員工充分看到成本信息，促使員工去改善配本績效，財務在整個成本控制中的作用要由事后記帳轉變?yōu)槭虑翱刂疲鸬皆\斷和指明方向的作用。
物流成本管理心得體會篇七
在現(xiàn)代的經(jīng)濟社會中，成本管理是企業(yè)管理中極為重要的一環(huán)。作為一個從事財務管理工作多年的人，我深有感觸地認識到成本管理的重要性，并從中獲得了一些心得體會。
第二段：明確成本管理的目的和方法。
成本管理的本質是在有限的資源下，實現(xiàn)最大效益的使用。因此，成本管理的目的就是降低成本，提高效益。在實踐中，我們常用成本控制、成本分析以及成本預測等方法來達到這一目的。通過對成本的全面掌控和分析，可以為企業(yè)提供決策依據(jù)，促進資源的最佳配置，加強風險控制，提高企業(yè)的競爭力。
第三段：良好的成本管理對企業(yè)的重要影響。
良好的成本管理不僅可以幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品價格的競爭力，還可以提高企業(yè)的盈利能力。通過成本管理，企業(yè)可以更好地控制固定成本和變動成本的比例，合理安排生產(chǎn)過程中的資源配置，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量，降低生產(chǎn)風險和成本損失。此外，成本管理還可以幫助企業(yè)更好地進行市場定位，制定不同產(chǎn)品的成本策略，提高市場占有率和銷售額。
第四段：成本管理的挑戰(zhàn)與應對。
在日常的成本管理過程中，我也遇到了不少挑戰(zhàn)。企業(yè)經(jīng)營環(huán)境復雜多變，成本管理面臨著許多不穩(wěn)定因素和難以預測的風險。此外，成本管理過程中還需要根據(jù)企業(yè)自身的特點和需求，選擇適合的成本控制方法和工具。在應對挑戰(zhàn)的過程中，我們需要不斷提升自身的專業(yè)知識和技能，加強市場調研和風險控制，在成本分析和成本預測方面進行深入研究，做到系統(tǒng)化和全面化。
第五段：結尾總結。
總體而言，成本管理對企業(yè)的重要性不言而喻。只有通過良好的成本管理，企業(yè)才能在激烈的市場競爭中占據(jù)先機，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我相信，通過不斷的學習和實踐，我將能夠在成本管理方面取得更好的成果，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。同時，我們也需要意識到成本管理是一項長期的工作，需要與企業(yè)的發(fā)展目標相配套，與時俱進，不斷更新和改進管理方法，以適應經(jīng)濟形勢的變化和企業(yè)的需求。
總結一下，成本管理是企業(yè)管理中至關重要的一環(huán)。通過降低成本、提高效益，可以幫助企業(yè)提高盈利能力和競爭力。在實踐中，我們需要運用不同的成本管理方法和工具，隨時應對挑戰(zhàn)，并不斷提升自身的專業(yè)知識和技能。只有如此，我們才能為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，在不斷的學習和實踐中，我將能夠在成本管理方面取得更好的成果，為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流成本管理心得體會篇八
成本管理是企業(yè)運營中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它對企業(yè)的盈利能力和長久發(fā)展起著決定性的作用。作為一名成本管理崗，我在公司的工作中積累了一些心得體會，本文將分五個方面來分享這些心得體會。
第二段：有效的成本分析。
作為成本管理崗，最重要的工作之一就是進行成本分析。在成本分析中，我們需要將成本按照不同的分類進行歸類，例如直接成本、間接成本、固定成本和變動成本等。通過對不同成本項目的分析，我們可以更加清晰地了解到企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢所在，并進一步提出優(yōu)化企業(yè)成本的建議。
第三段：精細的成本控制。
成本控制是成本管理的重要環(huán)節(jié)。在成本管理崗位上，我們需要通過制定和執(zhí)行嚴格的成本控制方案，確保企業(yè)在各個環(huán)節(jié)都能夠從成本效益的角度進行考慮。同時，我們還需要不斷關注和跟蹤各項成本指標，及時發(fā)現(xiàn)和解決成本增長過快的問題。通過精細的成本控制，可以提高企業(yè)的經(jīng)營效益和競爭力。
第四段：合理的成本預算。
成本預算是企業(yè)成本管理的基礎，也是一項重要的工作。在成本預算中，我們需要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營情況和發(fā)展目標，制定合理的成本預算計劃，并確保預算的執(zhí)行。通過合理的成本預算，可以為企業(yè)提供一個明確的目標和指引，保證企業(yè)在有效控制成本的同時，也能實現(xiàn)盈利增長。
第五段：積極的成本優(yōu)化。
作為成本管理崗位，我們的目標不僅是控制成本，更是實現(xiàn)成本的優(yōu)化。在實際工作中，我們要積極尋求成本優(yōu)化的機會，通過對財務數(shù)據(jù)的分析和調研，找到降低成本的有效途徑。這可能包括尋求替代供應商或材料、優(yōu)化供應鏈管理、提高生產(chǎn)效率等。通過積極的成本優(yōu)化，可以進一步提高企業(yè)的競爭力和盈利能力。
結尾段：總結與展望。
作為成本管理崗，我深切體會到成本管理對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重要性。在工作中，我始終堅持有效的成本分析、精細的成本控制、合理的成本預算和積極的成本優(yōu)化，努力為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。未來，我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
物流成本管理心得體會篇九
本學期在劉老師的悉心講解下，我對管理會計理論研究的發(fā)展及模式創(chuàng)新、成本控制理論與方法創(chuàng)新研究、無形資產(chǎn)管理會計、預算管理創(chuàng)新、新風險投融資管理會計等幾方面知識有了全新的了解及掌握。并且在本課程學習中的有關“秦池”案例的探討中收獲頗豐。以下是我對知識的回顧及總結：
狹義的管理會計是將管理會計從依附于財務會計提升到與財務會計并立的地位，并涵蓋了標準成本、預算控制、差異分析和內部控制等；廣義的管理會計則是以美國全國會計師聯(lián)合會下設的管理會計實務委員會為代表，認為管理會計涵蓋關于企業(yè)內部計劃、評價、控制，以及確保企業(yè)資源的合理使用和經(jīng)營責任所需要財務信息的確認、計量、歸集、分析、編報、解釋和傳遞等所有過程。而管理會計理論體系的發(fā)展經(jīng)歷了五個階段：“控制現(xiàn)在和籌劃未來”的理論體系創(chuàng)立–從支持經(jīng)營決策到支持戰(zhàn)略決策—從物本管理到人本和智本管理—預算管理創(chuàng)新與管理會計系統(tǒng)整合—企業(yè)核心能力和智力資本管理會計。
八大基本理論范疇分為前提性認識和應用性理論范疇兩部分。前提性認識包括成本意識和成本效益理念；應用性理論范疇包含成本節(jié)省、成本避免、廣義成本控制、成本筑入、成本計算計算方法、計算基礎、計算對象、計算方式和成本元經(jīng)營戰(zhàn)術和經(jīng)營戰(zhàn)略。在課程中主要學習了作業(yè)成本法，并深入了解了作業(yè)成本法、變動成本法和完全成本法三者的計算原理及區(qū)別。
以日本企劃為著手點，對比美日成本管理模式、中日成本管理模式，探討對我國成本管理的啟示。日本成本企劃運用于產(chǎn)品設計開發(fā)階段，首先根據(jù)市場調查，立足于顧客滿意估計未來市場上潛在顧客可以接受的價格，減去企業(yè)設定的目標利潤，計算出目標成本。再利用“成本筑入”的.思想，將原材料等的成本模擬筑入到產(chǎn)品成本。最后，比較產(chǎn)品成本與目標成本，如果產(chǎn)品成本超過了目標成本，則重新設計，直到產(chǎn)品成本低于目標成本。
管理會計是一門涉及到多種學科的綜合性學科，它旨在通過一系列的專門方法，從而提高企業(yè)整體的經(jīng)濟效益。而本書給管理會計下的定義為：它是以體改經(jīng)濟效益為最終目的的會計信息處理系統(tǒng)。它運用一系列的專門的方式方法，通過確認，計量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營管理。
管理會計共經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，
1.以成本控制為基本特征的管理會計階段；
2.以預測，決策為基本特征的管理會計階段；
3.以重視環(huán)境適應性為基本特征的戰(zhàn)略管理會計階段。管理會計的基本假設：會計實際假設；持續(xù)運作假設eg未來流量現(xiàn)值；會計分期假設；貨幣時間價值假設；成本狀態(tài)可分假設；目標利潤最大化假設；風險價值可計量假設。管理會計的目標在于為管理和決策提供信息；參與企業(yè)的經(jīng)營管理。管理會計的職能：計劃，評價，控制，確保資源的有效利用和報告。關于管理會計信息的質量特征：相關性，準確性，一貫性，客觀性，靈活性，及時性，簡明性和成本效益性。
管理會計與財務會計的區(qū)別：
1.職能不同；
2.服務對象不同；
3.約束條件不同；
4.報告期間不同；
5.會計主體不同；
6.計算方法不同；
7.信息精確程度不同；
8.計量尺度不同。
聯(lián)系：
1起源相同；
2.目標相同；
3.基本信息同源；
4.服務對象交叉；
5.某些概念相同。
正確研究和理解管理會計應注意以下四點：第一，從屬性看，管理學中會計學科的邊緣學科，十一提高經(jīng)濟效益為最終目的的會計信息系統(tǒng)。第二，從范圍看，管理會計既為企業(yè)管理當局的管理目標服務，同時也為股東，債權人，規(guī)章制度機構及稅務當局甚至國家行政機關等非管理集團服務。也就是說，氣研究范圍并不局限于企業(yè)，從目前看有擴大研究范圍的傾向。第三，從內容看，管理會計既要研究傳統(tǒng)管理會計所要研究的問題，也要研究管理會計的新領域，新方法，并且應把成本管理納入管理納入管理會計研究的領域。第四，從目的看，管理會計要運用一系列專門的方式方法，通過確認，計量，歸集，分析，編制與解釋，傳遞等一系列工作，為管理和決策提供信息，并參與企業(yè)經(jīng)營管理。
1.基礎；
2.決策會計；
3.控制與業(yè)績評價；
4.管理會計與實務的創(chuàng)新及發(fā)展。
基礎篇，從成本性態(tài)的介紹及全部成本法與變動成本法的比較出發(fā)，研究成本形態(tài)劃分。成本形態(tài)劃分和邊際貢獻是管理會計的方法基礎。利用成本形態(tài)劃分和邊際貢獻，進行本量利分析和變動成本法分析。本量利分析和變動成本法組成了管理會計的理論基礎。這些理論基礎又為計策服務，為控制與業(yè)績評價服務。
學習管理會計不僅要掌握課本中的內容，還要理解管理會計的重要作用，要了解管理會計與其他學科及企業(yè)日常實物的聯(lián)系并熟練的運用管理會計的理論知識。簡而言之，要想學好這門學科，關鍵還是在于理解而不是死記硬背。知識就是在于靈活運用，只要理解透了，啥問題都可以迎刃而解。
物流成本管理心得體會篇十
財務成本管理這門課，與注冊會計師考試的其他幾門課的風格截然不同。突出表現(xiàn)在：公式繁多、復雜，涉及到得原理、法則也多，并且抽象不易理解，很多學友尤其對于初學者來說，一看到這些鉤鉤鼻鼻的公式、字母就發(fā)蒙。使財務成本管理這門課成為通過注會考試的一個不小的鴻溝。我通過這一段的復習，發(fā)現(xiàn)：財管其實并不可怕。
首先，你要樹立一個必勝的信念。在學習時，把每一章每一節(jié)都看作是一個個堡壘，各個擊破!在這個過程中，來不得半點兒馬虎，公式難記、難理解，可以參考xxx老師的有趣講解，通過自己的努力應該不成問題；對于不懂、難理解的地方，不要急于求成，因為相當多的知識是前后互相聯(lián)系的，比如：貨幣資金時間價值的知識點可以說貫穿于財管前十章的絕大部分章節(jié)的，這一塊沒搞懂，就匆匆往前進行，到了后面的內容往往會感覺到不知所云了。因此，要反復聽課件，結合教材仔細琢磨，把道理弄通了，記在心里，當然這個記憶是建立在理解的基礎上的，特別是對一些公式、定理、原理性的東東，再結合網(wǎng)校習題有針對性的演練，相信您能做到融會貫通的。(注意：剛做題時可以先做客觀題，先不要盲目做計算分析題和綜合題，以免做不到位，而打擊你的自信心!)。
第三，要注意學習方法，這個很重要很重要!注會的復習是一個枯燥甚至是持久的過程。如何在這個過程中取得滿意的效果，順利拿到心儀已久的注冊會計師證書，對所有參加注會考試的學友來說，都是夢寐以求的事情吧!那么，這就要求您要有一個好的學習方法，“工欲善其事，必先利其器”。方法好，再加上持之以恒的態(tài)度，就可能達到事半功倍，四兩撥千斤的效果，那你就可能在一定的時間里實現(xiàn)你的愿望。我在復習中，深深的感到，學習是一個不斷反復深化、提升的過程，換言之，也就是螺旋式上升的過程，是一個量變到質變的過程。千萬不要象小猴子掰玉米棒，摘一個丟一個，到頭來，終至一無所獲。因此，在這里結合這么多年的考試歷程，介紹兩種方法以饗學友：
1.聯(lián)系復習法。即把所學的知識點兒中有聯(lián)系的部分做一歸納提煉，也就是說用一條線穿起來，這樣，就可以由一個知識點兒很容易的就聯(lián)想的另一個知識點，以此類推，這樣只要一看到或者想到某個知識點兒就會擴及到一個面兒上的知識，如此，像滾雪球一樣，越滾越大，因此，也稱之為滾動式復習。
2.反復復習法。即每學過一章內容。就要及時復習，并配合做練習，以加深理解和掌握，學習新內容的同時，不忘復習前面已學過章節(jié)的內容，做到“溫故而知新”。也就是利用某一集中時間回顧過去一周或一個月所學內容，如此這般，不斷反復，隨著復習的強化，原來所學內容越來越不容易遺忘，終至掌握!
物流成本管理心得體會篇十一
[摘要]物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計算對象，采用相應的成本計算方法，按照規(guī)定的成本項目，通過一系列物流費用的匯集與分配，從而計算出各物流環(huán)節(jié)成本計算對象的實際總成本和單位成本。本文就物流成本控制進行了探討與分析。
[關鍵詞]物流企業(yè)成本控制重要性。
引言：
物流成本的降低一方面可以增加企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)就可以利用相對低廉的價格擴大銷售、占據(jù)更大的市場;另一方面，通過物流成本的管理可以改善物流流程，削減不必要的物流環(huán)節(jié)，減少低效率的作業(yè)，提高服務質量，減少資金占用，加速資金的周轉，從而提高企業(yè)競爭實力。
物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，其由三部分構成：1、伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;2、物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施的費用;3、對上述活動進行綜合管理的費用。
由于缺乏對物流成本的準確把握，給企業(yè)的物流管理帶來許多障礙，不利于發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流運作中存在的非效率活動，也難以對物流成本進行縱向和橫向比較。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，還必須對物流成本的統(tǒng)計范圍、計算方法，以及物流成本分析方法等有一個全面的掌握。
現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，是企業(yè)在降低物質消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤的“第三利潤源泉”，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品競爭力的重要環(huán)節(jié)。而物流成本是進行物流管理，使物流合理化的基礎，企業(yè)利用物流成本數(shù)據(jù)的程度，從某種程度上也反映了企業(yè)物流管理水平的高低。根據(jù)現(xiàn)代物流管理理念可知，物流成本既是企業(yè)評判物流合理化的基本依據(jù)，也是進行物流經(jīng)濟性分析、經(jīng)濟效益分析、決策企業(yè)物流是否實施外包的重要指標。而且在當今社會物流的作用越來越大，物流成本占整個營運成本的比重越來越高，現(xiàn)代企業(yè)降低成本的當務之急是在降低勞動力成本和原材料成本的同時，降低物流成本。
現(xiàn)代物流的一個顯著特征是追求物流總成本的最小化。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉向物流領域。但是，在實踐中，不少企業(yè)把降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由于忽視了物流功能要素之間存在的效益背反關系，雖然在某一項物流活動上支付的費用降低了，但總體物流成本并沒有因此下降，甚至反而出現(xiàn)增加;二是將降低物流成本的努力變成只是利用市場的供求關系，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。如果物流服務供應商無法承受、而又可以拒絕的話，降低物流成本的努力便無功而返。
物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準。制訂系統(tǒng)內各個領域如：包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?。以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本設備統(tǒng)一規(guī)范，如現(xiàn)有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利于物流配送系統(tǒng)的運作效率，從而降低物流成本。
3、供應鏈管理。
實行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業(yè)利益，同時也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數(shù)據(jù)的整理工作。
傳統(tǒng)的物流成本計算按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統(tǒng)計，并沒有與物流服務水準聯(lián)系起來，也沒有按顧客類別和銷售業(yè)務人員類別計算物流成本，以至于物流成本上升的責任不明確。解決這個問題的途徑是采用近年來日益受到重視的物流作業(yè)成本法(物流abc)。
5、合理配送。
通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低成本。加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的成本意識。減少差錯，避免退貨。退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數(shù)數(shù)量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類商品規(guī)模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業(yè)務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。在此問題上關鍵是員工的成本意識及責任心。
6、優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)。
對企業(yè)的物流系統(tǒng)進行優(yōu)化，就是要結合企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀，尋找一個恰當?shù)奈锪鬟\作方式。物流系統(tǒng)優(yōu)化是關系到企業(yè)競爭能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問題，應該得到企業(yè)上層領導的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時，要協(xié)調各部門之間的關系，使各個部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過程中相互配合。
結束語。
隨著現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷發(fā)展，物流管理對增進企業(yè)經(jīng)營效果，降低總費用產(chǎn)生的效果已經(jīng)為人們廣為認同，因此，合理有效地采取各種方法，以動態(tài)、全面的監(jiān)控和管理物流成本對于企業(yè)管理來說至關重要。
物流成本管理心得體會篇十二
第一部分大綱說明
一、課程的性質與任務
《物流成本管理》課程是物流管理專業(yè)(?？?的省管課程，4學分，開設一學期。
本課程是物流管理的核心內容，是研究各種物流活動的成本結構和特性，以及控制物流總成本方法的一門科學，是物流專業(yè)的一門專用性很強的課程。本課程的教學任務是：學習物流成本管理的內容、物流成本計算和控制的基本方法、物流活動各個環(huán)節(jié)(如運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等)的成本管理方法等內容，達到能夠對物流成本實施有效管理的目的。
二、課程的目的與要求
(一)課程的教學目的：開設本課程旨在使學生能比較全面地、系統(tǒng)地理解物流成本管理的原理和方法，掌握運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等物流活動各個環(huán)節(jié)的成本管理方法，培養(yǎng)學生的物流成本管理意識和管理能力，并且能夠理論聯(lián)系實際，運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
(二)課程的教學要求：
1、正確認識課程的性質、任務及其研究對象，全面了解課程體系和結構，能從整體上把握這門學科。
2、理解和掌握物流成本管理的基本原理、方法和幾個主要環(huán)節(jié)的成本管理方法。通過本課程的教學，使學生能比較全面地、系統(tǒng)地掌握物流成本管理的原理與方法，并且能運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
3、在教學過程中，教學內容按“了解”、“掌握”和“熟練掌握”三個要求
進行。
了解：要求學員對這部分內容知道，對其中所涉及到的內容理解。掌握：要求學員對這部分內容有較深入的理解，并把握。
熟練掌握：要求學員對這部分內容能夠深入理解，并全面、準確地掌握這部分內容，同時能靈活地進行分析和運用到實際中。
三、本課程與相關課程的關系
本課程的開出是在物流學概論、物流管理定量分析方法等課程之后。設置本課程的目的，一方面是為了進一步學習其他專業(yè)課程奠定理論和方法基礎;另一方面也為學習物流管理專業(yè)的后續(xù)課程提供分析方法。
四、課程的教學資源及教學方法
(一)課程的教學資源
本課程的教學資源主要由文字主教材和輔導教材組成，要求學生能正確使用。
文字教材是學生學習的主要用書，是教學的主要媒體和課程考核的基本依據(jù)。本課程的文字主教材為朱偉生主編的《物流成本管理》，機械工業(yè)出版社出版(第二版)。輔導教材主要有教學大綱、教學實施細則、形成性考核冊、復習指導等。
(二)教學方法
教學方法是以學生運用教材及相關的教學媒體自主學習為主，再通過小組學習以及針對重點、難點內容組織的集中面授、作業(yè)評講進行輔導。
1、自學
學生可通過閱讀文字教材來理解和掌握課程的基本內容，學生的自學應該有計劃地進行，輔導老師對學生的自學應進行學法指導，以提高學生的自學能力。
2、小組學習
根據(jù)開放教育的特點，建議學生按一定的方式組成學習小組，指定小組長，
對學習過程中遇到的疑難問題互相討論，并將問題集中匯交輔導老師。
3、集中輔導
輔導老師要掌握好本課程的教學大綱，根據(jù)本課程的教學目的和要求，幫助學生正確理解和掌握各章的基本原理和方法，并理論聯(lián)系實際，引導學生運用所學的知識對當前的物流成本實施有效管理。
第二部分大綱本文
第一章物流成本管理概述
(一)教學內容
1、物流成本的概念及成本管理的意義
2、物流成本管理的內容
3、物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑
4、物流成本管理的方法
(二)教學要求
1、掌握物流成本的概念、物流成本管理的內容和方法
2、熟練掌握物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑
3、了解成本管理的意義
第二章物流成本的構成與特征
(一)教學內容
1、物流成本的構成
2、物流成本的分類
3、物流成本的特征
(二)教學要求
1、掌握物流成本的構成及分類
2、了解物流成本的特征
第三章物流成本計算的基本方法
(一)教學內容
1、物流成本計算對象
2、產(chǎn)品成本計算方法
3、作業(yè)成本法
(二)教學要求
1、掌握物流成本計算對象
2、掌握產(chǎn)品成本計算方法
3、熟練掌握作業(yè)成本法
第四章物流成本控制的基本方法
(一)教學內容
1、彈性預算法與零基預算法
2、目標成本法
3、責任成本法
4、成本差異的計算與分析
(二)教學要求
1、掌握彈性預算法與零基預算法，掌握成本差異的計算與分析
2、熟練掌握目標成本法
3、了解責任成本法
第五章汽車運輸成本管理
(一)教學內容
1、汽車運輸成本的概念
2、成本核算體制、成本計算對象、計算單位和成本核算程序
3、汽車運輸成本的計算
4、車輛租賃業(yè)務成本的計算
5、汽車運輸成本管理的要求
6、汽車運輸成本的預測與計劃
7、運輸成本分析
(二)教學要求
1、掌握汽車運輸成本的概念、核算體制、計算對象、計算單位、核算程序和管理要求
2、掌握汽車運輸成本量本利分析法和計劃執(zhí)行的總體分析
3、掌握車輛租賃業(yè)務成本的計算
3、了解汽車運輸成本的預測與計劃、運輸成本分析
第六章船舶運輸成本管理
(一)教學內容
1、海洋運輸業(yè)務及其成本概述
2、海運成本計算對象成本計算期和成本計算單位
3、海運成本計算項目
4、船舶費用的歸集、計算與分配
5、營運間接費用的歸集與分配
6、海運成本計算
7、海運成本計算舉例
8、海運管理成本的計算
9、海運成本分析
(二)教學要求
1、掌握海洋運輸業(yè)務及其成本概述
2、掌握海運成本計算對象、成本計算期、成本計算單位和計算項目
3、掌握船舶費用、營運間接費用的歸集、計算與分配
4、熟練掌握海運成本計算及舉例
5、掌握海運管理成本的計算
6、了解海運成本分析
第七章倉儲成本管理
(一)教學內容
1、倉儲成本的構成
2、倉儲成本的計算
3、倉儲成本分析與控制
4、物流倉儲成本的動態(tài)管理
(二)教學要求
1、掌握倉儲成本的構成
2、熟練掌握倉儲成本的計算
3、掌握倉儲成本分析與控制
4、了解物流倉儲成本的動態(tài)管理
第八章包裝成本管理
(一)教學內容
1、包裝材料、包裝機械與包裝技術
2、包裝材料費的計算
3、包裝成本的控制與分析
(二)教學要求
1、掌握包裝材料、包裝機械與包裝技術
2、掌握包裝材料費的計算和包裝成本的控制與分析
第九章配送成本管理
(一)教學內容
1、配送成本的構成
2、配送成本計算
3、配送成本控制與分析
(二)教學要求
1、掌握配送成本的構成和配送成本控制
2、熟練掌握配送成本計算
3、了解配送成本分析
第十章裝卸搬運成本管理
(一)教學內容
1、裝卸搬運成本的構成
2、裝卸搬運成本的計算
3、裝卸搬運成本分析
(二)教學要求
1、掌握裝卸搬運成本的構成
2、熟練掌握裝卸搬運成本的計算
3、了解裝卸搬運成本分析
第十一章流通加工成本管理
(一)教學內容
1、流通加工成本的構成
2、流通加工成本的計算
3、流通加工成本分析與控制
(二)教學要求
1、掌握流通加工成本的構成
2、熟練掌握流通加工成本的計算
3、了解流通加工成本分析與控制
[物流成本管理教學大綱]
物流成本管理心得體會篇十三
[摘要]隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，論文網(wǎng)這些都對物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進行分析，提出解決對策。
[關鍵詞]作業(yè)成本管理；物流企業(yè)；erp系統(tǒng)成本管理
隨著精益生產(chǎn)，零庫存等經(jīng)營管理模式的推廣，物流企業(yè)小訂單比重將大幅度上升，在經(jīng)營管理、成本控制等方面還存在一系列問題，如還沒有通過降低自身的成本來降低客戶的物流成本，整體資源利用率不高，這些都對物流企業(yè)的成本管理提出了新的挑戰(zhàn)，本文嘗試對物流企業(yè)作業(yè)成本管理中存在的問題進行分析，提出解決對策。
一、物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的現(xiàn)實意義
（一）物流企業(yè)實施物流作業(yè)成本管理的必要性
1.作業(yè)成本法能有效解決物流企業(yè)產(chǎn)品定價難的問題
產(chǎn)品的價格建立在產(chǎn)品成本的基礎上，產(chǎn)品價格高于成本，企業(yè)就可以盈利，否則，就會虧損，物流企業(yè)可以利用作業(yè)成本法作業(yè)分析的觀點合理制定出產(chǎn)品價格，有效解決產(chǎn)品定價難的問題。
2.作業(yè)成本法提供的信息能有效的優(yōu)化企業(yè)的價值鏈，提高物流企業(yè)的管理水平
作業(yè)成本法以作業(yè)為中心，通過對資源、作業(yè)及作業(yè)成本的確認、計量，最終計算產(chǎn)品、客戶成本的新型管理方法，把企業(yè)成本計算深入到作業(yè)層次，利用作業(yè)成本計算提供的成本數(shù)據(jù)，對物流的各項作業(yè)活動進行追蹤并動態(tài)反映，為盡可能消除不增值作業(yè)、改進增值作業(yè)、優(yōu)化作業(yè)鏈——價值鏈，實施業(yè)務流程再造提供有用信息。
（二）物流企業(yè)實施物流作業(yè)成本管理的可行性
1.物流活動的成本具有間接費用比例高的特點
物流企業(yè)在提供服務的過程中所涉及的營運間接費用在營運成本中的比例很大，而作業(yè)成本法以作業(yè)為成本核算對象，以成本動因理論為基礎依據(jù)，正適合了物流企業(yè)營運間接費用包含的項目范圍廣、種類多的特點。
2.物流過程具有可分解性
作業(yè)成本核算的基礎是“成本驅動因素”理論：生產(chǎn)導致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，產(chǎn)品消耗作業(yè)?？梢娮鳂I(yè)成本的實質，就是在資源耗費和產(chǎn)品耗費之間借助作業(yè)來分離、歸納、組合，然后形成各種產(chǎn)品成本。而物流企業(yè)其生產(chǎn)、服務過程雖然復雜，但都可以準確分解為單獨的活動（作業(yè)）。
二、物流企業(yè)在運用作業(yè)成本管理過程中存在的問題
作業(yè)成本管理依據(jù)作業(yè)成本法提供的信息對企業(yè)所有作業(yè)活動進行作業(yè)分析，消除不必要的非增值作業(yè)調查，優(yōu)化作業(yè)流程，最終為企業(yè)決策提供準確信息。但我國企業(yè)目前管理方法、管理手段較為落后，尤其是在物流企業(yè)的運用分析上，還存在很多的問題。
（一）物流觀念尚未轉變是物流企業(yè)實施作業(yè)成本管理重要的思想障礙
—價值鏈，尤其導致企業(yè)物流管理從過去的命令——控制觀念轉向知情——改善觀念。對此，傳統(tǒng)的“以規(guī)章制度為本”的剛性管理難以勝任。
（二）我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件性能有待提高
1.在物流信息化方面，我國物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件，不能與客戶系統(tǒng)兼容 信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間缺乏溝通，因而信息化水平低下，從而影響我國物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的整體效益。要使作業(yè)成本法在我國物流企業(yè)成功實施，必須有良好的信息系統(tǒng)與之配套，作業(yè)成本核算軟件的優(yōu)劣會嚴重影響作業(yè)成本法在企業(yè)的實施，所以應開發(fā)與完善作業(yè)成本系統(tǒng)軟件功能，簡化作業(yè)成本管理系統(tǒng)的初始設置。
2.作業(yè)成本管理在物流企業(yè)應用中缺乏與會計信息系統(tǒng)的結合近年來，隨著計算機的普及和網(wǎng)絡的廣泛應用，企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、管理方法和信息技術有了很大的改善，特別是erp系統(tǒng)的應用，為作業(yè)成本管理制造了良好的環(huán)境。但是大多數(shù)物流企業(yè)卻沒有好好利用并有效進行融合，始終存在著作業(yè)成本法的信息采集和計算量大，數(shù)據(jù)來源不準確，數(shù)據(jù)輸入不及時等，在采用傳統(tǒng)的手工會計中有很大難度，尤其是更無法為作業(yè)成本管理提供所需的基于作業(yè)的準確數(shù)據(jù)。
（三）成本動因確認具有主觀隨意性
現(xiàn)行的財務制度下，成本動因的確認、計量、記錄等沒有明確的界定與規(guī)范，因此，企業(yè)對成本動因的確認具有相當大的主觀隨意性，比如，職工的成本管理意識、工作態(tài)度和責任感、員工之間以及員工與領導之間的人際關系等。在作業(yè)成本觀念下，按作業(yè)設立責任中心，使用更為合理的分配基礎，易于區(qū)分責任，減少成本的主觀動因。同時abc法還特別強調產(chǎn)品的零部件數(shù)量、調整準備次數(shù)、運輸距離和質量檢測時間等非財務變量，因為它們與產(chǎn)品實際成本耗費也有極強的相關性。這些使得作業(yè)成本管理人員對成本動因有關信息不能連貫、可信地獲得，而只是憑主觀臆斷對其進行歸集和整理，這無疑降低了作業(yè)成本計算法的精確度。
（四）沒有兼顧成本效益原則，非增值作業(yè)居多
任何一個成本系統(tǒng)并不是越準確就越好，關鍵還須考慮其成本。作業(yè)成本法增加了大量的作業(yè)分析確認、記錄和計量，增加了成本動因的選擇和作業(yè)成本的分配工作，支付成本大增，作業(yè)成本庫的選擇，可使成本--效益平衡。論文網(wǎng)因此，作業(yè)成本法最持久的好處是使管理者明確成本結構以及引起這些成本的各種作業(yè)活動，清晰的認識到整個生產(chǎn)流程以及資源的消耗情況，消除非增值作業(yè)，改進增值作業(yè)，物流企業(yè)復雜的作業(yè)鏈，對所有的作業(yè)進行逐一分析是不可能的，根據(jù)作業(yè)成本管理理念，作業(yè)鏈不是各種作業(yè)的簡單匯集，而表現(xiàn)為作業(yè)之間的相互“鏈接體”，也就是說作業(yè)成本管理不僅是管理單個作業(yè)，更重要的是管理作業(yè)之間的相互關系，有的時候作業(yè)鏈上的作業(yè)可能均是增值作業(yè)，但并不代表組合起來形成流程后就會增加。
三、物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的建議
（一）重視物流企業(yè)管理觀念的轉變，實施以人為本的柔性管理
我國與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更多的是觀念上的改變。為了充分發(fā)揮企業(yè)每個員工的自主性、開拓和創(chuàng)新精神，優(yōu)化企業(yè)物流乃至整體的作業(yè)鏈——價值鏈，物流作業(yè)管理必須輔之以柔性管理，改變傳統(tǒng)企業(yè)管理的權力結構，從原來縱向的專制獨裁式集權化管理轉向橫向的分權化民主管理，以作業(yè)鏈及其背后的“員工鏈”作為管理權力的基點，確立全體員工的主體地位，賦予他們充分的自主權、知情權和發(fā)言權即以人為本，以員工滿意作為外部顧客滿意的基礎和條件，滿足外部顧客的意愿，只有這樣才能消除一切不增值作業(yè)。因此，作業(yè)成本管理形成企業(yè)內部新的權力機構有助于將柔性管理的原理落實到實處。從某個層面看，作業(yè)管理就是以人為本的柔性管理。作業(yè)管理以人為本推演和設計企業(yè)組織框架和運轉機制，從而導致企業(yè)再造工程的興起。
（二）以信息技術應用為核心，引進先進軟件設施系統(tǒng)，加強網(wǎng)點建設
信息技術的應用程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一；許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡、計算機信息網(wǎng)絡。
1.借助信息技術，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式
首先，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間要不斷加強有效銜接，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間要不斷融合和合作，從而加強我國物流企業(yè)運用作業(yè)成本管理的整體效益。
其次，物流企業(yè)要根據(jù)自己的管理特點，建立信息網(wǎng)絡，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術等信息技術，實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)實施有效的跟蹤，有效的控制作業(yè)和作業(yè)鏈——價值鏈的協(xié)調統(tǒng)一。
2.實現(xiàn)計算機軟件與作業(yè)成本思想的整合，開發(fā)與完善作業(yè)成本管理系統(tǒng)設計
企業(yè)可以根據(jù)自身的特點設計一套屬于自己的開發(fā)系統(tǒng)軟件，以提高企業(yè)的運營效率，比如企業(yè)資源計劃erp），就是一套先進得管理信息系統(tǒng)，其核心結構中就包含了全面成本管理（total cost management）系統(tǒng),該系統(tǒng)的主要作用和目標就是建立和保持企業(yè)的成本優(yōu)勢。下面就以企業(yè)資源計劃erp系統(tǒng)與作業(yè)成本管理相結合的的優(yōu)勢談談其必要性。
（1）能夠擴大erp系統(tǒng)成本管理的范疇
作業(yè)成本管理是全過程的成本管理，erp系統(tǒng)融入作業(yè)成本管理可對整個企業(yè)供應鏈系統(tǒng)進行全方位的計劃、預算、分析和控制，作業(yè)成本采用多分配標準計算間接費用，把企業(yè)的間接制造資源與生產(chǎn)物料資源一起納入erp系統(tǒng)計劃、管理和控制范圍。
(2)能夠促進有效的成本控制
erp系統(tǒng)運用作業(yè)成本管理思想，從設計階段開始對供應鏈中耗費資源的作業(yè)進行歸集、計算和分析，區(qū)分增值作業(yè)和不增值作業(yè)，采取措施盡可能減少不增值作業(yè)、不斷優(yōu)化資源配置。
(3)便于企業(yè)更有效地推行成本管理，不斷降低成本
erp系統(tǒng)集成了整個企業(yè)的物流、資金流和信息流，提供手工操作所不能提供的信息，從而使企業(yè)有效的推行作業(yè)成本管理，同時通過原始信息的反饋及時了解每一作業(yè)的形成過程及資源耗費情況，從產(chǎn)品設計開始不斷改進作業(yè)方式和生產(chǎn)方式，合理配置有限的資源，從而達到持續(xù)降低成本的目的。
（三）運用作業(yè)成本管理進行合理預算，兼顧成本效益和重要性原則
作業(yè)成本管理思想的目的并非只是簡單意義上的會計核算，其作用在于通過作業(yè)分析，確定作業(yè)成本動因更好的理解生產(chǎn)過程，使采取的管理措施更有效的控制成本，管理者能夠識別并消除“不增值作業(yè)”，改進“增值作業(yè)”優(yōu)化“作業(yè)鏈”和“價值鏈”，最終增加顧客價值和企業(yè)價值。
1.合理確認成本動因
成本動因是作業(yè)成本法的核心內容，一方面企業(yè)應該深入分析作業(yè)，合理選擇成本動因，確認同質成本庫，從而保證作業(yè)成本計算方法的相對正確；另一方面，按照一貫性原則，盡量保持成本動因和作業(yè)確認方法的前后各期的一致性。根據(jù)物流業(yè)務特點和erp系統(tǒng)設計作業(yè)成本的優(yōu)勢，如果將作業(yè)成本法融入erp系統(tǒng)的升級換代和性能優(yōu)化，對于豐富和完善作業(yè)成本法理論具有重要的學術意義。
2.進行成本效益分析，兼顧重要性原則
根據(jù)重要性原則，管理人員要經(jīng)?？紤]一下作業(yè)是否增值，分析作業(yè)并區(qū)分“增值作業(yè)”和“非增值作業(yè)”，努力消除或減少非增值作業(yè)，對于增值作業(yè)，應該不斷對其進行重新評估，以確保其確實增值。
根據(jù)成本效益原則，我們可以粗略的分析和比較，完全可以確定哪些作業(yè)增值多，哪些作業(yè)增值少，哪些作業(yè)浪費情況嚴重，哪些作業(yè)效率支出高，而刻意追求數(shù)據(jù)的精確是得不償失的，只有通過作業(yè)分析，使企業(yè)溯本求源，把有限的資源用于能為企業(yè)產(chǎn)品增加價值的作業(yè)上，盡可能提高從客戶收回的價值，提高作業(yè)的效率和質量，促使浪費、損失減少到最少。在這一方面作業(yè)成本法卻能能大大改善物流企業(yè)的經(jīng)營效率，改善企業(yè)內部管理，增強企業(yè)內部的競爭力，使我國的物流取得在競爭中不被淘汰，雖然其收益沒有一個客觀的計量依據(jù)，但是卻與物流企業(yè)未來盈利的現(xiàn)值是可比的。因此。在進行作業(yè)成本管理的時候，重要性原則和成本效益原則是我們必須考慮的首要因素。
目前物流作業(yè)成本管理大多還是停留在成本核算方面，成本控制缺乏力度，這與缺乏有效的技術方法支撐有一定關系，作業(yè)成本法作為一種先進的思想方法在物流企業(yè)中應該得到重視，在成本信息的利用上，不僅要從物流作業(yè)成本分析上入手，更要從戰(zhàn)略高度為物流企業(yè)系統(tǒng)的設計與完善提供有價值的信息。
參考文獻：
[2]趙小宇.論作業(yè)成本管理及其在我國的應用[j].經(jīng)濟師,2005,05.[3]黃曉蘭.作業(yè)成本管理與erp系統(tǒng)相結合的應用分析[j].商場現(xiàn)代化,2005,12.[4]鄭軍,鄭藝.作業(yè)成本管理在我國實施的適應性相關問題研究[j].科技進步理論與管理,2004,12.
物流成本管理心得體會篇十四
一、物流企業(yè)有以下主要職位：
客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等。
市場營銷員：主要負責開拓區(qū)域市場等。
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等。
業(yè)務經(jīng)理：主要負責業(yè)務部的正常運營。
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作。
倉庫主管：倉庫總負責人。
電子商務人員：網(wǎng)絡交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。
二、物流公司各部門：
1、業(yè)務部，
2、倉儲部，
3、配送部，
4、采購部，
5、國際運代部，
6、財務部，
7、信息管理部，
8、行政管理部，
9、人力資源部。
一、物流管理專業(yè)招聘要求。
針對物流管理專業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議多，占比84%;不限工作經(jīng)驗要求的多，占比36%;大專學歷要求的多，占比47%。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等。
四、物流管理專業(yè)城市就業(yè)崗位數(shù)量。
物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多的地區(qū)是上海。薪酬的地區(qū)是北京。
物流管理專業(yè)在專業(yè)學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業(yè)，物流管理專業(yè)在工商管理類專業(yè)中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。
在工商管理類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：市場營銷，會計學，人力資源管理，電子商務，商品學，旅游管理，財務管理，物流管理，審計學等。
物流成本管理心得體會篇十五
目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。到我國本科以上物流人才的需求量約為3040萬人，而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模在5000人左右，物流規(guī)劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。目前，教育部已經(jīng)批準75所高校開設物流管理專業(yè)。該專業(yè)主要側重培養(yǎng)具備物流管理、規(guī)劃、x設計等較強實務運作能力的高級現(xiàn)代物流管理人才。畢業(yè)生適宜到國家和省區(qū)市各級經(jīng)濟管理部門、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心從事物流和與之相關的運輸、倉儲、物流管理工作。薪酬水平：物流經(jīng)理的平均年薪在7萬元左右。
主要在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，具體職位主要是物流管理以及倉儲管理等管理類的崗位。
目前，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才比較稀缺。多加強學習，掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營型人才更好找工作，待遇也比較高。
物流的職位：
客服人員：主要負責處理客戶咨詢、投訴，兩地間物流信息跟蹤消息等。
業(yè)務人員：主要負責拉單、為公司找客戶等。
市場營銷員：主要負責開拓區(qū)域市場等。
運輸車司機：主要負責搬卸運輸貨物等。
業(yè)務經(jīng)理：主要負責業(yè)務部的正常運營。
倉庫人員：主要負責倉庫日常操作。
倉庫主管：倉庫總負責人。
電子商務人員：網(wǎng)絡交易這塊。
美工：一般一名。
電腦技術維修人員：一般一名。
外語人士：一般一名，翻譯外國貨單，回復外國客戶信件等。
物流公司各部門：
一、業(yè)務部。
二、倉儲部。
三、配送部。
四、采購部。
五、國際運代部。
六、財務部。
七、信息管理部。
八、行政管理部。
九、人力資源部。
物流成本管理心得體會篇十六
對于現(xiàn)代企業(yè)而言，良好的物流已經(jīng)成為其實現(xiàn)利潤快速增長的重要途徑。通過利用現(xiàn)代信息手段，我國已實現(xiàn)了高效、快捷、精準的物流配送方式，在為企業(yè)節(jié)省大量資金的同時，也為終端用戶帶來了諸多便利。然而，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，使其發(fā)展受阻?；诖耍P者對當前我國物流成本控制現(xiàn)狀及物流成本控制所面臨的“瓶頸”問題展開深入分析，并提出了物流成本控制的優(yōu)化路徑。
我國物流成本現(xiàn)狀分析
社會物流總成本增長較快，物流成本依然較高。全國社會物流總成本比增長11.4%，增幅比上年下降7.1個百分點。其中，運輸費用4.9萬億元，同比增長10.7%，增幅比上年下降5.2個百分點，占社會物流總成本的比重為52.5%，同比下降0.3個百分點;管理費用1.2萬億元，同比增長13.1%，增幅比上年下降5.6個百分點，占社會物流總費用的比重為12.3%，同比提高0.1個百分點;保管費用3.3萬億元，同比增長11.8%，增幅比上年下降10.8個百分點，占社會物流總費用的比重為35.2%，同比提高0.2個百分點。在保管費用中，利息費用增長13.3%，增幅比上年下降13個百分點。同時，20我國gdp增長率為7.8%，可見社會物流總成本及其三個組成部分(運輸費用、管理費用、保管費用)的增長率與上年相比均有所回落，但依然超過了gdp的增長率。
物流成本核算模糊，導致物流成本被低估。為了以較低的物流成本完成較高水平的物流服務，企業(yè)必須加強對物流成本的管理。但我國企業(yè)現(xiàn)行的財務會計制度主要是按照產(chǎn)品歸集成本，按照期間和部門核算費用，并沒有為物流成本的核算而單獨設置科目。物流成本的核算并不是以物流活動為依據(jù)，而是包含在“財務費用”、“管理費用”、“銷售費用”等項目中，這樣就無法分辨每一項物流活動的成本，不能獲取物流成本的準確數(shù)據(jù)。企業(yè)的利潤表中也沒有對物流成本進行單獨核算，因而企業(yè)管理者無法對企業(yè)發(fā)生的物流成本進行準確的計算和及時的反映，更無法對物流活動做出相應的評價和監(jiān)督。此外，由于不同企業(yè)所采用的物流成本核算方法各不相同，不僅導致企業(yè)間無法進行物流成本的橫向比較，而且缺乏權威的行業(yè)數(shù)據(jù)。
物流基礎設施落后，導致物流成本居高。我國的物流基礎設施與發(fā)達國家相比較為落后，無法滿足日益增長的物流需求。據(jù)20對我國15個省會城市倉儲面積的調查顯示，每市平均庫房擁有量為373.6萬平方米，而人均只有0.57平方米，從而導致庫房租金上升。另據(jù)調查，我國僅有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品和少量的牛奶、豆制品通過規(guī)范的冷鏈系統(tǒng)流通，而發(fā)達國家這一比例卻高達85%。冷藏運輸設施的缺乏導致農產(chǎn)品在流通過程中的損耗率達到25%-30%。這都在無形中促使物流成本的攀升。另外，我國物流基礎設施大多集中在東部和中部，沒有形成遍布全國的合理的運輸網(wǎng)絡。
物流成本管理的政策建議
加強運輸管理，降低運輸費用。目前我國的物流運輸大多沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃和設計，無法實現(xiàn)不同運輸方式的合理銜接，而且存在繞道運輸、小批量運輸和重復運輸?shù)葐栴}，導致運輸費用和物流總成本的增加。為了提高運輸效率，應該對貨物的運輸方式和運輸路線進行合理安排，使不同運輸方式之間能夠有效銜接，在保證物流服務質量的前提下盡可能使運輸費用達到最少。
加強庫存管理，提高物資周轉率。最優(yōu)的庫存量既要盡可能壓縮資金占用，體現(xiàn)較高的周轉速度，又要滿足企業(yè)日常生產(chǎn)和經(jīng)營的需要，使缺貨成本達到最小。企業(yè)可以根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營具體情況，充分利用現(xiàn)代化的信息技術和財務管理軟件對庫存實施動態(tài)科學的管理，實現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售等企業(yè)內部各部門的信息實時共享，最大限度地節(jié)約庫存資金占用、儲存費用和管理費用。
制定統(tǒng)一標準，對物流成本實行單獨核算。應在現(xiàn)有核算體系基礎上增設“運輸成本”、“庫存成本”、“物流管理成本”等與物流成本項目相應的會計科目來對物流成本相關數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)、全面、連續(xù)的反映，并且要設立相應的輔助賬戶來反映每項物流成本發(fā)生在哪些部門和物流活動中。由于物流成本很難按照一定的標準分配到產(chǎn)品成本中去，所以在利潤表中，可以把物流費用作為期間費用的組成部分進行體現(xiàn)。此外，國家還應制定統(tǒng)一的物流成本核算標準，便于企業(yè)之間進行物流成本橫向比較和行業(yè)總體數(shù)據(jù)的收集和匯總。
加強物流基礎設施建設，有效控制物流成本。據(jù)最新資料顯示，年，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額4萬億元，同比增長23.9%，增幅比去年同期提高16.1個百分點。其中，交通運輸業(yè)投資回升明顯，完成投資額2.6萬億元，同比增長20.2%，增速同比提高18個百分點?？傮w上來看，我國物流基礎設施投資保持持續(xù)增長，但與日益增加的物流需求相比仍顯不足。我國應在現(xiàn)有物流設施的基礎上，科學規(guī)劃和建設航空、鐵路、公路、水路、物流配送中心和物流園區(qū)等物流基礎設施，以信息化、現(xiàn)代化為導向，為物流成本的控制提供更為廣闊的空間。
[物流成本管理發(fā)展趨勢]
物流成本管理心得體會篇十七
（1）以時序觀點來看物流成本管理可以正確地觀察成本的變化情況或與其它公司、其它行業(yè)進行比較。
（2）制訂物流活動計劃，為了進行調控或評估。
（3）更好地進行物流管理，向高層管理干部提供物流情況，在公司內部提供員工對物流重要性的認識。
（4）指出應由銷售或生產(chǎn)部門負責的不合理的物流活動。
（5）了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻程序。
（6）使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。
降低物流成本方面存在的問題
（1）計算物流成本的目的，只是為減低成本。因此，高層領導的注意力也必然在這一方面。
（2）物流部門向高層管理人員報告的物流成本，只不過是"冰山一角"。而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關物流成本的確切的有價值的資料。
（3）各個企業(yè)計算物流成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。
（4）把降低物流成本的工作完全委之他人（物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門）。
（5）降低物流成本的問題只是靠物流部門去解決，而沒有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。
（6）沒有注意到機構之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒有認真解決。
（7）沒有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過去物流系統(tǒng)的基礎上，降低物流成本。
（8）還沒有正規(guī)的負責物流會計的專門人員和機構。
物流成本管理心得體會篇十八
《物流成本管理》課程是物流管理專業(yè)(?？?的省管課程，4學分，開設一學期。
本課程是物流管理的核心內容，是研究各種物流活動的成本結構和特性，以及控制物流總成本方法的一門科學，是物流專業(yè)的一門專用性很強的課程。本課程的教學任務是：學習物流成本管理的內容、物流成本計算和控制的基本方法、物流活動各個環(huán)節(jié)(如運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等)的成本管理方法等內容，達到能夠對物流成本實施有效管理的目的。
二、課程的目的與要求。
(一)課程的教學目的：開設本課程旨在使學生能比較全面地、系統(tǒng)地理解物流成本管理的原理和方法，掌握運輸、采購、倉儲、配送、包裝和裝卸等物流活動各個環(huán)節(jié)的成本管理方法，培養(yǎng)學生的物流成本管理意識和管理能力，并且能夠理論聯(lián)系實際，運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
(二)課程的教學要求：
1、正確認識課程的性質、任務及其研究對象，全面了解課程體系和結構，能從整體上把握這門學科。
2、理解和掌握物流成本管理的基本原理、方法和幾個主要環(huán)節(jié)的成本管理方法。通過本課程的教學，使學生能比較全面地、系統(tǒng)地掌握物流成本管理的原理與方法，并且能運用所學的知識對物流成本實施有效的管理。
3、在教學過程中，教學內容按“了解”、“掌握”和“熟練掌握”三個要求。
進行。
了解：要求學員對這部分內容知道，對其中所涉及到的內容理解。掌握：要求學員對這部分內容有較深入的理解，并把握。
熟練掌握：要求學員對這部分內容能夠深入理解，并全面、準確地掌握這部分內容，同時能靈活地進行分析和運用到實際中。
三、本課程與相關課程的關系。
本課程的開出是在物流學概論、物流管理定量分析方法等課程之后。設置本課程的目的，一方面是為了進一步學習其他專業(yè)課程奠定理論和方法基礎;另一方面也為學習物流管理專業(yè)的后續(xù)課程提供分析方法。
四、課程的教學資源及教學方法。
(一)課程的教學資源。
本課程的教學資源主要由文字主教材和輔導教材組成，要求學生能正確使用。
文字教材是學生學習的主要用書，是教學的主要媒體和課程考核的基本依據(jù)。本課程的文字主教材為朱偉生主編的《物流成本管理》，機械工業(yè)出版社出版(第二版)。輔導教材主要有教學大綱、教學實施細則、形成性考核冊、復習指導等。
(二)教學方法。
教學方法是以學生運用教材及相關的教學媒體自主學習為主，再通過小組學習以及針對重點、難點內容組織的集中面授、作業(yè)評講進行輔導。
1、自學。
學生可通過閱讀文字教材來理解和掌握課程的基本內容，學生的自學應該有計劃地進行，輔導老師對學生的自學應進行學法指導，以提高學生的自學能力。
2、小組學習。
根據(jù)開放教育的特點，建議學生按一定的方式組成學習小組，指定小組長，
對學習過程中遇到的疑難問題互相討論，并將問題集中匯交輔導老師。
3、集中輔導。
輔導老師要掌握好本課程的教學大綱，根據(jù)本課程的教學目的和要求，幫助學生正確理解和掌握各章的基本原理和方法，并理論聯(lián)系實際，引導學生運用所學的知識對當前的物流成本實施有效管理。
第二部分大綱本文。
(一)教學內容。
3、物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑。
(二)教學要求。
1、掌握物流成本的概念、物流成本管理的內容和方法。
2、熟練掌握物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑。
(一)教學內容。
(二)教學要求。
(一)教學內容。
3、作業(yè)成本法。
(二)教學要求。
3、熟練掌握作業(yè)成本法。
(一)教學內容。
1、彈性預算法與零基預算法。
2、目標成本法。
3、責任成本法。
(二)教學要求。
1、掌握彈性預算法與零基預算法，掌握成本差異的計算與分析。
2、熟練掌握目標成本法。
3、了解責任成本法。
(一)教學內容。
1、汽車運輸成本的概念。
2、成本核算體制、成本計算對象、計算單位和成本核算程序。
3、汽車運輸成本的計算。
4、車輛租賃業(yè)務成本的計算。
5、汽車運輸成本管理的要求。
6、汽車運輸成本的預測與計劃。
7、運輸成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握汽車運輸成本的概念、核算體制、計算對象、計算單位、核算程序和管理要求。
2、掌握汽車運輸成本量本利分析法和計劃執(zhí)行的總體分析。
3、掌握車輛租賃業(yè)務成本的計算。
3、了解汽車運輸成本的預測與計劃、運輸成本分析。
(一)教學內容。
1、海洋運輸業(yè)務及其成本概述。
2、海運成本計算對象成本計算期和成本計算單位。
4、船舶費用的歸集、計算與分配。
5、營運間接費用的歸集與分配。
7、海運成本計算舉例。
8、海運管理成本的計算。
9、海運成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握海洋運輸業(yè)務及其成本概述。
2、掌握海運成本計算對象、成本計算期、成本計算單位和計算項目。
3、掌握船舶費用、營運間接費用的歸集、計算與分配。
4、熟練掌握海運成本計算及舉例。
5、掌握海運管理成本的計算。
6、了解海運成本分析。
(一)教學內容。
1、倉儲成本的構成。
2、倉儲成本的計算。
3、倉儲成本分析與控制。
(二)教學要求。
1、掌握倉儲成本的構成。
2、熟練掌握倉儲成本的計算。
3、掌握倉儲成本分析與控制。
(一)教學內容。
1、包裝材料、包裝機械與包裝技術。
2、包裝材料費的計算。
3、包裝成本的控制與分析。
(二)教學要求。
1、掌握包裝材料、包裝機械與包裝技術。
2、掌握包裝材料費的計算和包裝成本的控制與分析。
(一)教學內容。
1、配送成本的構成。
2、配送成本計算。
3、配送成本控制與分析。
(二)教學要求。
1、掌握配送成本的構成和配送成本控制。
2、熟練掌握配送成本計算。
3、了解配送成本分析。
(一)教學內容。
1、裝卸搬運成本的構成。
2、裝卸搬運成本的計算。
3、裝卸搬運成本分析。
(二)教學要求。
1、掌握裝卸搬運成本的構成。
2、熟練掌握裝卸搬運成本的計算。
3、了解裝卸搬運成本分析。
(一)教學內容。
1、流通加工成本的構成。
3、流通加工成本分析與控制。
(二)教學要求。
1、掌握流通加工成本的構成。
2、熟練掌握流通加工成本的計算。
3、了解流通加工成本分析與控制。
物流成本管理心得體會篇十九
本課程是物流管理專業(yè)本科生的專業(yè)課。物流成本管理是物流管理中的一個十分重要內容。宏觀上，對國家經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟、城市經(jīng)濟中經(jīng)濟結構的整合、經(jīng)濟效率的提升和產(chǎn)業(yè)競爭能力的改善都有重要的作用；微觀上，物流管理為企業(yè)提供高效低成本的服務，使企業(yè)形成核心競爭能力，起到重要作用。通過本課程的學習，使學生加深對物流成本管理理論的基礎知識、理論結構以及實務操作等知識的進一步認識，了解當前物流成本管理理論研究的前沿，掌握相關的基本方法。
二、基本理念
《物流成本管理》是物流管理主干課程的之一，通過本課程的學習，達到：
1、掌握物流成本管理理論與實務的.關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
4、了解最新的物流成本管理法律、法規(guī)以及研究的前沿。
5、了解物流成本管理與物流其他管理的關系。
三、課程目標
1、掌握物流成本管理理論與實務的關系，能夠用物流成本管理理論說明和解釋相關實務，并能評價和指導相關實務。
2、熟悉物流成本管理的多種方法，并能運用其中的方法。
3、了解物流成本管理的基本過程，并能結合物流活動涉及的主要功能，了解物流成本管理內容的框架體系。
4、了解最新的物流成本管理法律、法規(guī)以及研究的前沿。
5、了解物流成本管理與物流其他管理的關系。