心得體會是對個人經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，有助于我們形成自己的價值觀和人生觀。在寫心得體會的過程中，要注重個人觀點(diǎn)和感悟的獨(dú)立性和深度。在以下的心得體會范文中，你可以看到不同人的不同感悟和思考，或許會給你帶來一些新的靈感和啟發(fā)。
風(fēng)險管理的心得體會篇一
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理，同時采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計(jì)劃，設(shè)立階段性目標(biāo)，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預(yù)想效果。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來具體實(shí)施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)董事會和風(fēng)險管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運(yùn)營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有，在董事會層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門中設(shè)立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開展專項(xiàng)管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計(jì)部、財(cái)務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu)，從董事會層面強(qiáng)化了對風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度，通過職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項(xiàng)職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，成立風(fēng)險管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險管理中具體的職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責(zé)任部門具體實(shí)施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責(zé)進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項(xiàng)督辦，定期匯報督辦結(jié)果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行、防范經(jīng)營風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計(jì)和監(jiān)察，明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過建立風(fēng)險評估機(jī)制來識別和應(yīng)對企業(yè)遇到的經(jīng)營風(fēng)險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結(jié)果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨(dú)立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍的廉潔自律、運(yùn)行機(jī)制的科學(xué)有效。
風(fēng)險管理的心得體會篇二
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標(biāo)的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實(shí)施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標(biāo)設(shè)定，事項(xiàng)識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運(yùn)行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟(jì)、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實(shí)施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實(shí)行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標(biāo)和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達(dá)全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實(shí)施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達(dá)到某一臨界點(diǎn)的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費(fèi)。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟(jì)規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風(fēng)險管理的心得體會篇三
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇四
ERP（Enterprise Resource Planning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術(shù)將企業(yè)的人力、物力、財(cái)務(wù)等資源進(jìn)行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風(fēng)險管理至關(guān)重要。下面將從ERP風(fēng)險的意義、常見的ERP風(fēng)險、ERP風(fēng)險管理的原則、ERP風(fēng)險管理的方法以及ERP風(fēng)險管理的效果等方面進(jìn)行討論和總結(jié)，并提出一些建議。
首先，對ERP風(fēng)險進(jìn)行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導(dǎo)致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致重要業(yè)務(wù)無法正常運(yùn)行，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風(fēng)險管理，建立完善的風(fēng)險管理機(jī)制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風(fēng)險管理需要面對各種常見的風(fēng)險。首先是技術(shù)風(fēng)險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務(wù)風(fēng)險，包括對業(yè)務(wù)流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確等問題。再次是組織風(fēng)險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風(fēng)險也是一個重要問題，包括無法適應(yīng)新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風(fēng)險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風(fēng)險管理中來，提高員工對風(fēng)險的認(rèn)識和責(zé)任感。其次是持續(xù)改進(jìn)原則，即ERP風(fēng)險管理是一個不斷改進(jìn)的過程，需要根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學(xué)決策原則，即ERP風(fēng)險管理需要依靠科學(xué)的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測等方法來進(jìn)行判斷和決策。
ERP風(fēng)險管理的方法有很多，例如風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等。首先是風(fēng)險評估，包括對風(fēng)險的識別、分析和評估，通過得出風(fēng)險的嚴(yán)重程度和概率來確定應(yīng)對策略。其次是風(fēng)險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風(fēng)險的變化和趨勢，并采取必要的引導(dǎo)措施。再次是風(fēng)險預(yù)警，通過建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)來提前預(yù)警風(fēng)險，并做出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。最后是風(fēng)險應(yīng)對，包括制定風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃、組織實(shí)施和監(jiān)督風(fēng)險應(yīng)對措施等。
最后，ERP風(fēng)險管理的效果可以通過多個指標(biāo)來衡量。首先是降低經(jīng)濟(jì)損失，通過有效的風(fēng)險管理措施，降低風(fēng)險帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運(yùn)營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務(wù)錯誤，提高企業(yè)運(yùn)營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強(qiáng)信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進(jìn)和科學(xué)決策等原則，以及風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風(fēng)險，降低損失，提高效益。但是ERP風(fēng)險管理是一項(xiàng)長期而細(xì)致的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
風(fēng)險管理的心得體會篇五
近年來，市場競爭不斷加劇，企業(yè)面臨著越來越多的市場風(fēng)險。市場風(fēng)險是指在市場競爭中，由于各種原因?qū)е缕髽I(yè)無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)或遭受損失的風(fēng)險。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)必須采取有效的市場風(fēng)險管理措施。在長期的實(shí)踐中，我深有體會，市場風(fēng)險管理需要從以下五個方面入手。
首先，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報的收集和分析。市場情報是了解市場動態(tài)、把握市場趨勢的重要依據(jù)。只有了解市場情報，才能更好地預(yù)見和應(yīng)對市場風(fēng)險。因此，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報體系的建設(shè)，提高情報收集和分析的能力。同時，還需加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)等合作，獲取更多的市場情報，為決策提供有力支持。
其次，企業(yè)要樹立正確的市場風(fēng)險意識。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)重要的管理工作，只有樹立正確的市場風(fēng)險意識，才能高度重視市場風(fēng)險管理工作。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)市場風(fēng)險是不可預(yù)測的，但是它的存在是必然的。企業(yè)要時刻保持警惕，不斷提醒自己市場風(fēng)險的存在，以充足的準(zhǔn)備來應(yīng)對突發(fā)市場風(fēng)險事件。
第三，企業(yè)要建立健全的市場風(fēng)險管理體系。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有建立健全的市場風(fēng)險管理體系，才能全面有效地管理市場風(fēng)險。在建立市場風(fēng)險管理體系時，企業(yè)應(yīng)該從市場風(fēng)險識別、市場風(fēng)險評估、市場風(fēng)險控制、市場風(fēng)險監(jiān)測等方面入手，形成一個閉環(huán)的市場風(fēng)險管理體系，不斷提高市場風(fēng)險管理的效果。
第四，企業(yè)要實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略。市場風(fēng)險是不可避免的，企業(yè)要根據(jù)不同的市場風(fēng)險特點(diǎn)，采取不同的應(yīng)對策略。例如，在市場競爭激烈的情況下，企業(yè)可以通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低價格，增加市場份額來應(yīng)對市場風(fēng)險；在市場波動較大的情況下，企業(yè)可以加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高市場敏捷性來應(yīng)對市場風(fēng)險?？傊?，企業(yè)要具備靈活機(jī)動的市場風(fēng)險應(yīng)對策略，以應(yīng)對不同的市場風(fēng)險。
最后，企業(yè)要不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在市場風(fēng)險管理過程中，各類問題和困難是難以避免的，但是只有在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)市場風(fēng)險管理的方法和手段，提高管理的科學(xué)化水平。
綜上所述，市場風(fēng)險管理是企業(yè)發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，只有做好市場風(fēng)險管理工作，才能在亂局中求穩(wěn)、在競爭中立于不敗之地。我堅(jiān)信，加強(qiáng)市場情報的收集和分析、樹立正確的市場風(fēng)險意識、建立健全的市場風(fēng)險管理體系、實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略以及不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是企業(yè)有效管理市場風(fēng)險的關(guān)鍵。希望本文對大家有所啟發(fā)，并能夠在實(shí)踐中取得積極的效果。
風(fēng)險管理的心得體會篇六
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇七
當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風(fēng)險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當(dāng)前，鐵路工作引入安全風(fēng)險管理方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，是鐵路繼開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運(yùn)輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全風(fēng)險制度，適度拉大安全風(fēng)險獎勵機(jī)制，把安全風(fēng)險責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)全路廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進(jìn)地提高安全管理的科學(xué)化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學(xué)。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進(jìn)的過程，想一蹴而就達(dá)到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實(shí)的。我們應(yīng)該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高段實(shí)行的安全風(fēng)險管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是消除一切風(fēng)險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務(wù)質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實(shí)施，切切實(shí)實(shí)落實(shí)安全風(fēng)險管理。
鐵路運(yùn)輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補(bǔ)救，為事前預(yù)防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓(xùn)。
鐵路實(shí)施安全風(fēng)險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項(xiàng)重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進(jìn)常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進(jìn)社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜，很多自然災(zāi)害與之并存，導(dǎo)致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導(dǎo)致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復(fù)雜，設(shè)計(jì)復(fù)雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計(jì)，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風(fēng)系統(tǒng)，一是要保證風(fēng)量充足，與礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統(tǒng)要合理，要按照風(fēng)流特性設(shè)計(jì)通風(fēng)線路，盡量縮短通風(fēng)路線和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設(shè)施管理，通風(fēng)設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風(fēng)設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提運(yùn)系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細(xì)致，要緊貼現(xiàn)場實(shí)際，制定切實(shí)可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進(jìn)，流程順暢，具備超前處置問題的預(yù)見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實(shí)工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因?yàn)槿瞬坏卸栊郧揖τ邢?，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機(jī)制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實(shí)工作，以保證制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。二要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責(zé)任義務(wù)，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全的責(zé)任、壓力、義務(wù)分解到基層、個人，使各級都認(rèn)識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強(qiáng)抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點(diǎn)抓好施工質(zhì)量，施工要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，嚴(yán)把關(guān)，嚴(yán)考核，嚴(yán)驗(yàn)收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強(qiáng)現(xiàn)場精細(xì)化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務(wù)，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行操作、管理，嚴(yán)禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊(duì)伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強(qiáng)職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強(qiáng)職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，把遵章守紀(jì)切實(shí)變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預(yù)警機(jī)制，安全預(yù)警機(jī)制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預(yù)警機(jī)制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴(kuò)大，因此要建立一個預(yù)測全面，措施完善，機(jī)構(gòu)健全的安全預(yù)警機(jī)制。
三、加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進(jìn)步，礦井裝備的持續(xù)改進(jìn)和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，達(dá)到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強(qiáng)、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點(diǎn)抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計(jì)、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達(dá)到針對性高、操作性強(qiáng)、實(shí)用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導(dǎo)好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進(jìn)性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進(jìn)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災(zāi)減災(zāi)能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預(yù)測到的隱患地點(diǎn)安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預(yù)測預(yù)報和預(yù)防工作；二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護(hù)工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗(yàn)做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風(fēng)險大家談活動，閱讀并認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化了安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風(fēng)險點(diǎn)的判定準(zhǔn)確，做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)，人人參與風(fēng)險監(jiān)控。按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合日常工作實(shí)際，制定崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)。并對安全風(fēng)險點(diǎn)隱患解決排查。
安全風(fēng)險管理是以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
2xxx年6月。
全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進(jìn)行認(rèn)真管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進(jìn)整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實(shí)。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制，對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
在安全管理中，我認(rèn)為首先要具有良好“問題”意識，安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常貨車車輛檢修維護(hù)中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風(fēng)險管理的意識，增進(jìn)了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領(lǐng)導(dǎo)能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風(fēng)險管理專項(xiàng)活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，認(rèn)真對待安全問題，提高職工安全風(fēng)險意識，從而加強(qiáng)我們的安全風(fēng)險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
有人認(rèn)為意識不是安全的決定性因素，因?yàn)槊磕觇F路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實(shí)對安全工作極為重視，但在落實(shí)過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實(shí)”，安全思想猶如一陣風(fēng)，風(fēng)過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導(dǎo)，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊浴０踩庾R的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達(dá)。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強(qiáng)安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務(wù)于生命本身的一種責(zé)任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達(dá)到糾正危險行為是安全工作的重要任務(wù)。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習(xí)慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習(xí)慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項(xiàng)長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項(xiàng)安全工作。切實(shí)發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強(qiáng)干部職工的安全意識，促進(jìn)干部職工從要我安全的保護(hù)型升華到我要安全的自覺型，構(gòu)建安全防范長效機(jī)制，真正從自身做起，從點(diǎn)滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
俗話說的好——細(xì)節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細(xì)節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風(fēng)”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風(fēng)，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應(yīng)該注重身邊的任何一件小事，當(dāng)把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因?yàn)橐患∈伦璧K前進(jìn)的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實(shí)際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結(jié)無一不是出在細(xì)節(jié)的落實(shí)上。我們只有從細(xì)節(jié)入手，全面開展立標(biāo)、對標(biāo)、落標(biāo)三標(biāo)活動，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，強(qiáng)化職工安全風(fēng)險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風(fēng)險管理的重要性有了更加深刻的思想認(rèn)識。安全風(fēng)險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進(jìn)行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實(shí)現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風(fēng)險意識培育、安全風(fēng)險識別研判、安全風(fēng)險過程控制、安全風(fēng)險應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)，達(dá)到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進(jìn)行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進(jìn)行預(yù)警、對生成產(chǎn)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的盯控、對突發(fā)事件做好應(yīng)急處置，從而達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風(fēng)險管理還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。其一是加強(qiáng)安全風(fēng)險管理意識培育，安全風(fēng)險管理在實(shí)踐過程中，最大的風(fēng)險在于缺乏安全風(fēng)險意識，沒有風(fēng)險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進(jìn)行超前防范。所以進(jìn)一步加強(qiáng)安全風(fēng)險管理意識培育，是安全風(fēng)險管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項(xiàng)制度，做到制度健全、分工明確，責(zé)任具體，形成工作標(biāo)準(zhǔn)，紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、積極文明的常態(tài)。同時強(qiáng)化互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進(jìn)一步強(qiáng)化全體人員的安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強(qiáng)化共識的過程，成為明確思路找準(zhǔn)對策的過程，成為消除隱患補(bǔ)強(qiáng)措施的過程，為深化安全風(fēng)險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，進(jìn)一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)對鐵路實(shí)施安全風(fēng)險管理重要意義的認(rèn)識，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身履職盡責(zé)、遵章守紀(jì)的自覺性。明確了自身工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻(xiàn)一份力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇八
全國鐵路工作會議在京勝利閉了。盛光祖部長提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的'明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。近期通過學(xué)習(xí)和思考，就如何發(fā)揮好黨支部在推行安全風(fēng)險管理中的作用，談幾點(diǎn)自己的心得：
鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路推行的安全風(fēng)險管理，是把安全風(fēng)險責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，這是適應(yīng)新時期鐵路科學(xué)發(fā)展的重要舉措，黨總支、黨支部的首要任務(wù)是加大對實(shí)施安全風(fēng)險管理重要意義的動員和宣傳工作，通過宣傳要讓干部職工明白，推行安全風(fēng)險管理并不是換湯不換藥的管理模式，而是對當(dāng)前安全管理機(jī)制的進(jìn)一步系統(tǒng)化、規(guī)范化，從而逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。目前仍有部分職工認(rèn)為，安全管理工作就是找毛病、挑刺的，對管理者的監(jiān)管行為，職工表面上是服從的，內(nèi)心卻存在一定的抵觸情緒。黨支部書記要通過深入調(diào)查研究，了解職工在想什么，想做什么，全面掌握職工的思想動態(tài)，工作表現(xiàn)、情緒變化。根據(jù)了解和掌握的情況，有的放矢，有針對性地開展思想工作，理清他們的情緒、凈化他們的思想，解開思想疙瘩，采取措施切實(shí)幫助員工解決問題，克服工作、學(xué)習(xí)、生活中遇到的實(shí)際困難，使員工放下思想包袱和思想顧慮。員工的思想通了，心情舒暢了，工作自然會倍加努力，安全意識會得到加強(qiáng)，安全系數(shù)也將隨之增加，新的管理模式就更容易推廣。
作為我黨的三大優(yōu)良傳統(tǒng)之一的思想政治工作，不但是基層黨組織建設(shè)和群眾工作的重要組成部分，而且是員工隊(duì)伍建設(shè)、精神文明建設(shè)、安全工作的重要組成部分。有資料表明，70%以上的安全事故是由于當(dāng)事人思想麻痹、有章不循、違章操作所造成的，思想隱患在一定程度上對企業(yè)安全第一理念帶來重大沖擊，同時也是重大安全隱患。不論是思想政治工作還是安全教育，它的對象都是人，而人的操作行為規(guī)范，安全意識的樹立、鞏固和提高，都離不開細(xì)致入微的思想教育。因此，黨支部書記作為思想政治工作的主要負(fù)責(zé)者，要結(jié)合安全風(fēng)險管理的職責(zé)，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢做好安全風(fēng)險管理的引導(dǎo)和教育，為安全生產(chǎn)提供保障。開展思想政治工作，就是促使職工掌握正確理論和思想方針，提高觀察能力和分析能力，從而解決現(xiàn)實(shí)的思想問題，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。黨支部書記通過開展思想工作，把推行安全風(fēng)險管理中存在的問題，與職工交流，與職工談心，坦誠分析、曉以利弊。管理者能了解到職工的真實(shí)想法，就為下一步的思想工作奠定了良好的基礎(chǔ)，針對職工存在的問題黨支部書記要根據(jù)規(guī)章制度一一給予合理解釋。通過溝通，能有效地消除管理者與被管理者之間的誤會，雙方對安全風(fēng)險管理達(dá)成共識，創(chuàng)造了和諧的內(nèi)部環(huán)境，促使大家自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，安全不好是最大的失職。在推行安全風(fēng)險管理中，各黨支部要積極適應(yīng)安全風(fēng)險管理模式，積極創(chuàng)新安全風(fēng)險控制的方式方法，黨支部書記和干部要針對安全風(fēng)險點(diǎn)卡控、將黨支部創(chuàng)建安全屏障和爭創(chuàng)四強(qiáng)四優(yōu)活動有效融入到安全風(fēng)險管理中，將安全風(fēng)險管理進(jìn)行拓展，并具體化、規(guī)范化。黨支部要積極行動，結(jié)合工作實(shí)際，及時推出安全風(fēng)險管理細(xì)化重點(diǎn)及控制措施。不斷提升黨組織融入服務(wù)安全生產(chǎn)能力，用黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用助推安全風(fēng)險管理，使黨支部安全風(fēng)險管理的著力點(diǎn)更明確，效果更扎實(shí)。企業(yè)最大的成本是安全事故，同理，企業(yè)最大的效益是安全。通過風(fēng)險管理勢必會從源頭上降低了安全事故的發(fā)生的風(fēng)險，達(dá)到了治本的目的。但是我們還必須面對目前在安全管理中思想意識、管理手段，管理效果的現(xiàn)狀、差距和不足，提高管理層對安全管理水平的認(rèn)識，才能實(shí)事求是的、腳踏實(shí)地的開展風(fēng)險管理體系的建設(shè)。
風(fēng)險管理的心得體會篇九
風(fēng)險管理是企業(yè)管理中至關(guān)重要的一環(huán)，通過有針對性的培訓(xùn)，可以幫助員工更好地理解和應(yīng)對各種風(fēng)險。近期，我參加了一次關(guān)于風(fēng)險管理的培訓(xùn)課程，其中學(xué)到了許多寶貴的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這次培訓(xùn)中，我有幸結(jié)識了許多業(yè)界的精英和同仁，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面，我將就這次培訓(xùn)的收獲和心得進(jìn)行總結(jié)和分享。
首先，我深深認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。在過去的工作中，我很少關(guān)注和重視風(fēng)險管理，往往只是在事故發(fā)生后才開始緊急應(yīng)對。然而，在培訓(xùn)中，我了解到風(fēng)險管理應(yīng)該是一個全程、全員參與的過程。只有通過全員的認(rèn)知和合作，才能夠更好地預(yù)測和控制風(fēng)險，從而降低企業(yè)的損失和風(fēng)險。這給了我很大的啟示，以后在工作中我會更加注重風(fēng)險的提前預(yù)測和管理，而不僅僅是事后補(bǔ)救。
其次，我學(xué)習(xí)到了一些風(fēng)險管理的具體方法和工具。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了諸如風(fēng)險評估、風(fēng)險預(yù)估、風(fēng)險監(jiān)控等方法和工具，這些方法和工具都是可操作性很強(qiáng)的。通過這些方法和工具，我們可以對各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)的識別、評估和控制。舉個例子，我們通過學(xué)習(xí)風(fēng)險評估表的制作和使用，可以將風(fēng)險因素進(jìn)行分類和排序，有針對性地采取相應(yīng)的控制措施。這些具體的方法和工具的掌握，讓我對風(fēng)險管理的實(shí)施和應(yīng)對更加有信心。
此外，我還從培訓(xùn)中學(xué)到了風(fēng)險管理的案例分析和經(jīng)驗(yàn)分享。在培訓(xùn)中，我們結(jié)合實(shí)際的案例進(jìn)行討論和分析，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過與其他同仁的交流和討論，我不僅了解到了其他企業(yè)在風(fēng)險管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，也深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理中可能存在的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。在這個過程中，我了解到了一些其他企業(yè)在風(fēng)險管理中所取得的成果，也對自身的不足有了更加清晰的認(rèn)識。通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的同仁的交流和學(xué)習(xí)，我能夠?qū)⑺麄兊慕?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)用到實(shí)踐中，避免犯同樣的錯誤。
最后，我在這次培訓(xùn)中還收獲了一些與風(fēng)險管理相關(guān)的軟技能，如領(lǐng)導(dǎo)力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一些團(tuán)隊(duì)合作的活動，通過這些活動，我更加深刻地認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)協(xié)作在風(fēng)險管理中的重要作用。沒有良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作，即便有再好的風(fēng)險管理方法和工具，也很難起到事半功倍的效果。因此，在以后的工作中，我會更加注重培養(yǎng)和提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力，以更好地推進(jìn)風(fēng)險管理的工作。
通過這次風(fēng)險管理培訓(xùn)，我收獲了很多寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn)，對風(fēng)險管理的重要性和方法有了更深入的理解。在今后的工作中，我將更加注重風(fēng)險的預(yù)測和管理，嚴(yán)防于未然。同時，我也會充分利用所學(xué)的風(fēng)險管理技能，將其應(yīng)用到實(shí)際的工作中，提高工作的效率和質(zhì)量。希望將來能有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷提升自己的風(fēng)險管理能力，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)成功做出更大的貢獻(xiàn)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動，使全體干部職工切實(shí)把"三點(diǎn)共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗"；風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實(shí)用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十一
飛行是我一直以來的夢想，在我大學(xué)畢業(yè)后，我成為了一名航空公司的飛行員。然而，與此同時，我也面臨著飛行所帶來的巨大風(fēng)險。為了安全地完成每一次飛行任務(wù)，我了解并運(yùn)用了風(fēng)險管理的理念。在過去幾年中，我積累了許多關(guān)于風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我對風(fēng)險管理的理解和實(shí)踐，以及在飛行中運(yùn)用風(fēng)險管理所取得的成效。
首先，風(fēng)險管理意味著對潛在風(fēng)險進(jìn)行認(rèn)識和評估。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風(fēng)險，如天氣變化、機(jī)械故障、操作失誤等。然而，這并不意味著我們應(yīng)該一味地回避風(fēng)險。相反，我們應(yīng)該積極地了解風(fēng)險的本質(zhì)和可能帶來的后果，從而制定相應(yīng)的風(fēng)險管理計(jì)劃。在我飛行的過程中，我學(xué)會了通過觀察天氣狀況、分析機(jī)械故障的可能性以及了解乘客的需求等方式，對風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確的評估。
其次，風(fēng)險管理需要我們采取有效的措施來減輕和控制風(fēng)險。在我的飛行中，我經(jīng)常會面臨許多不可控的因素，例如突發(fā)的機(jī)械故障或者惡劣的天氣條件。然而，不論面臨何種風(fēng)險，我都會竭盡全力采取措施來減輕和控制風(fēng)險。例如，在遇到惡劣天氣時，我會盡可能尋找受影響較小的航線或者暫時停飛。在面臨機(jī)械故障時，我會迅速查找解決方案，并與機(jī)務(wù)人員密切配合。通過這些措施，風(fēng)險得以有效地減輕和控制，確保了飛行的安全性。
風(fēng)險管理還需要我們與團(tuán)隊(duì)緊密合作。在飛行中，一場突發(fā)的風(fēng)險可能需要全體機(jī)組成員的努力才能解決。因此，良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通至關(guān)重要。我所在的航空公司注重團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)，我們定期進(jìn)行團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練和演練，以應(yīng)對各種風(fēng)險情況。通過與機(jī)組成員專業(yè)地進(jìn)行溝通和協(xié)作，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的力量是無限的。我們能夠迅速有效地應(yīng)對各種風(fēng)險，并確保飛行任務(wù)的順利完成。
此外，風(fēng)險管理也需要不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)。在飛行中，每一次任務(wù)都是一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。通過總結(jié)飛行中的成功和失敗，我能夠不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn)我的風(fēng)險管理策略。例如，在遇到機(jī)務(wù)故障時，我會仔細(xì)回顧過去類似的故障，并與機(jī)務(wù)人員交流經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以提高對故障的判斷和應(yīng)對能力。通過不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我能夠更好地應(yīng)對風(fēng)險，并在飛行中取得更好的成效。
最后，風(fēng)險管理并不僅僅適用于飛行領(lǐng)域，它是一種普遍適用的管理理念。在我們的日常生活和工作中，我們同樣面臨各種各樣的風(fēng)險。通過借鑒飛行中的風(fēng)險管理經(jīng)驗(yàn)，我們可以更好地應(yīng)對和控制這些風(fēng)險，確保我們的生活和工作更加安全和順利。
總結(jié)起來，風(fēng)險管理是一種重要的管理理念，它幫助我們識別、評估和控制風(fēng)險。在我的飛行生涯中，我深刻體會到了風(fēng)險管理的重要性和效果。通過對風(fēng)險的認(rèn)識和評估，采取有效的措施減輕和控制風(fēng)險，與團(tuán)隊(duì)緊密合作，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們能夠更好地應(yīng)對風(fēng)險，并取得更好的成效。無論是飛行還是生活中，風(fēng)險管理都是我們必備的技能和理念。只有通過風(fēng)險管理，我們才能更好地應(yīng)對風(fēng)險，保證我們的安全和成功。
風(fēng)險管理的心得體會篇十二
風(fēng)險是生活中不可避免的一部分，無論是個人還是組織，在面對各種決策時，都需要考慮可能帶來的風(fēng)險。近日，我有幸參加了一場關(guān)于風(fēng)險管理的演講，獲得了許多寶貴的心得體會。在這場演講中，我深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理的重要性，也學(xué)到了一些實(shí)用的方法和策略。
第二段：風(fēng)險的本質(zhì)及其管理方法。
我們首先理解風(fēng)險是什么，風(fēng)險是指在不確定性存在下對目標(biāo)的威脅以及事件發(fā)生的可能性。正如演講者所說，風(fēng)險管理的目的是通過識別、評估和控制風(fēng)險，以減少負(fù)面影響，提高決策效果。為了做好風(fēng)險管理，我們需要采取一些常用的管理方法。首先是風(fēng)險識別，我們要認(rèn)真分析各種可能的風(fēng)險來源，有針對性地開展調(diào)研，運(yùn)用方法論去描繪未來可能的風(fēng)險情景。其次是風(fēng)險評估，我們需要對不同風(fēng)險的可能性和影響進(jìn)行量化評估，以便在決策中有依據(jù)地權(quán)衡利弊。最后是風(fēng)險控制，我們通過采取措施減少風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度，在最大化收益和最小化風(fēng)險之間尋找平衡點(diǎn)。
第三段：風(fēng)險管理的實(shí)踐案例。
在演講中，演講者還分享了一些實(shí)踐案例讓我們更好地理解風(fēng)險管理的實(shí)際應(yīng)用。其中，一個讓我印象深刻的案例是一家公司在產(chǎn)品開發(fā)階段沒有充分預(yù)估市場需求，導(dǎo)致投入大量資源無法回收。這個案例讓我意識到風(fēng)險管理不僅僅是理論上的討論，更是真實(shí)世界中的應(yīng)對策略。通過這個案例，我認(rèn)識到要做好風(fēng)險管理，我們需要關(guān)注市場、技術(shù)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等各個方面的風(fēng)險，早期投入足夠的資源進(jìn)行市場調(diào)研、技術(shù)評估和財(cái)務(wù)預(yù)算是必要的。
第四段：風(fēng)險管理的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略。
在演講中，演講者也提到了風(fēng)險管理中可能遇到的挑戰(zhàn)。首先是信息獲取和評估的不完全性，我們面臨的風(fēng)險往往是多樣的、復(fù)雜的，信息獲取和評估過程中難免有所疏漏。其次是風(fēng)險與機(jī)會的度量問題，風(fēng)險和機(jī)會常常是一體兩面的，我們需要合理地進(jìn)行度量和權(quán)衡。此外，時間、資源和人力的限制也是一個挑戰(zhàn)，我們需要在資源有限的情況下找到有效的解決方案。面對這些挑戰(zhàn)，演講者給出了一些建議：加強(qiáng)溝通與協(xié)作，與不同的部門和人員合作，共同識別和管理風(fēng)險；利用現(xiàn)代技術(shù)手段，例如數(shù)據(jù)分析、人工智能等，提高風(fēng)險管理的效率和準(zhǔn)確性。
第五段：對風(fēng)險管理的思考與展望。
在本次演講中，我對風(fēng)險管理有了更加深入的認(rèn)識，也學(xué)到了一些實(shí)用的方法和策略。風(fēng)險管理是提高決策效果、降低風(fēng)險影響的必不可少的工具。對于個人來說，我們要學(xué)會識別自身面臨的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的措施來做好規(guī)避和管理。對于組織來說，風(fēng)險管理也是保持競爭力、可持續(xù)發(fā)展的必要條件。未來，我希望能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)、探索風(fēng)險管理領(lǐng)域的知識和技能，將其應(yīng)用于實(shí)踐中，并與他人共同分享經(jīng)驗(yàn)，提高整個社會的風(fēng)險管理水平。
總結(jié)：
通過參加這次風(fēng)險管理演講，我深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理的重要性，以及在實(shí)踐中應(yīng)對風(fēng)險的方法和策略。風(fēng)險管理不僅僅是一種理論，更是一種與實(shí)踐相結(jié)合的能力。我將積極應(yīng)用所學(xué)知識，不斷提升自己的風(fēng)險管理能力，并為組織和社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇十三
20__年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。
要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。
以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。
進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。
建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇十四
風(fēng)險是生活中不可避免的一部分，而風(fēng)險管理則是降低或控制這些風(fēng)險產(chǎn)生的重要途徑。在這個充滿變數(shù)與挑戰(zhàn)的世界中，每個人都需要具備一定的風(fēng)險管理意識和能力，以更好地應(yīng)對不確定性和艱難險阻。通過風(fēng)險管理，我們可以更加理性地去面對困難、制定計(jì)劃和決策，減少失敗和損失的發(fā)生。然而，風(fēng)險管理也需要我們保持頭腦冷靜、學(xué)會靈活應(yīng)變，才能更好地面對挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇。在我接觸風(fēng)險管理的這段時間中，我深刻體會到了其中的重要性，并從中積累了一些寶貴的心得與體會。
首先，風(fēng)險管理需要積極防范和主動應(yīng)對。我們不能盲目對待潛在的風(fēng)險，而是應(yīng)該事先做好準(zhǔn)備并采取相應(yīng)的措施，以降低風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度。在個人生活中，這意味著我們要勇于做出改變，比如健全的健康管理，規(guī)劃合理的工作和學(xué)習(xí)安排。在組織管理中，我們需要建立完善的風(fēng)險管理制度與機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的風(fēng)險因素。只有積極主動地面對風(fēng)險，我們才能在風(fēng)云變幻的環(huán)境中穩(wěn)定前行。
其次，風(fēng)險管理需要全面評估與合理選擇。面對眾多的風(fēng)險，我們需要在深入了解和分析的基礎(chǔ)上，對不同風(fēng)險進(jìn)行評估和排序。在實(shí)施風(fēng)險管理時，我們要根據(jù)風(fēng)險的嚴(yán)重程度和緊迫性，選擇合適的應(yīng)對措施，避免因過分投入一些次要風(fēng)險而忽視了對重大風(fēng)險的應(yīng)對。在組織管理中，我們需要根據(jù)實(shí)際情況和資源狀況，進(jìn)行風(fēng)險的優(yōu)先排序和整合管理，確保資源的有效分配和利用。只有在理性和全面的基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險選擇，我們才能確保有限的資源和精力在最重要的地方發(fā)揮最大的作用。
再次，風(fēng)險管理需要信息的收集和應(yīng)用。信息對風(fēng)險管理至關(guān)重要，只有了解了風(fēng)險的來源、性質(zhì)和規(guī)模，我們才能更好地應(yīng)對和管理風(fēng)險。在個人生活中，我們要不斷學(xué)習(xí)和積累知識，提高自身的認(rèn)知能力和分析能力，及時獲取各類信息，從而做出正確的決策。在組織管理中，我們需要建立完善的信息采集和傳遞機(jī)制，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和專業(yè)的人才，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險信息的全面、準(zhǔn)確和及時傳遞。只有確保信息的及時性和準(zhǔn)確性，我們才能在關(guān)鍵時刻做出正確的決策和行動。
最后，風(fēng)險管理需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)。風(fēng)險管理不是一次性的工作，而是一項(xiàng)長期、持續(xù)的過程。我們需要及時總結(jié)和分析風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中的問題和不足，并及時采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。在個人生活中，我們要不斷思考和反思自己的行為，總結(jié)成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，優(yōu)化自己的行為和決策方式。在組織管理中，我們需要建立學(xué)習(xí)型組織，鼓勵員工提出意見和建議，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新風(fēng)險管理的方法和流程。只有通過不斷地總結(jié)和改進(jìn)，我們才能不斷提高風(fēng)險管理的水平，適應(yīng)快速發(fā)展和變化的環(huán)境。
總之，風(fēng)險管理意識和能力是我們每個人在生活中必不可少的素質(zhì)，而這也需要我們持續(xù)地鍛煉和提升。通過積極防范和主動應(yīng)對，全面評估與合理選擇，信息的收集和應(yīng)用，以及不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)，我們才能更好地應(yīng)對風(fēng)險，降低不確定性帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)個人和組織的可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，不斷學(xué)習(xí)和成長，掌握風(fēng)險管理的藝術(shù)，勇往直前，迎接挑戰(zhàn)！
風(fēng)險管理的心得體會篇十五
近期，公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗(yàn)，國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強(qiáng)安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會：
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實(shí)現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線，確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實(shí)方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運(yùn)行風(fēng)險管控上看，我覺得：
1、要抓實(shí)，就是抓好落實(shí)，各級管理者都應(yīng)以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實(shí)處。只要我們做到，領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查；責(zé)任到位；有規(guī)程制度保障；從運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì)；加強(qiáng)風(fēng)險防范措施，是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì)，就是精心細(xì)致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運(yùn)行工作必須從小處著手，小題大做，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實(shí)效。因此，作為每一位員工，在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實(shí)。我們要講誠信，要牢記崗位職責(zé)，不負(fù)使命，把工作做細(xì)，精益求精。
3、抓嚴(yán)，就是嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好，安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點(diǎn)運(yùn)行體會，當(dāng)然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實(shí)”，通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作，不斷增強(qiáng)電網(wǎng)安全運(yùn)行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實(shí)現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十六
法律風(fēng)險管理是企業(yè)經(jīng)營過程中必不可少的一環(huán)，它涉及到企業(yè)在法律方面的合規(guī)性、風(fēng)險預(yù)防以及法律糾紛解決等問題。隨著全球化的進(jìn)程以及市場競爭的加劇，法律風(fēng)險管理的重要性日益凸顯。沒有一個企業(yè)可以獨(dú)善其身，法律風(fēng)險如果得不到合理的管理，將可能導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)損失、聲譽(yù)受損甚至經(jīng)營困境。因此，合理的法律風(fēng)險管理策略對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。
第二段：制定法律風(fēng)險管理策略的關(guān)鍵因素（200字）。
制定合理的法律風(fēng)險管理策略有幾個關(guān)鍵因素。首先，企業(yè)需要充分了解自身所面臨的法律風(fēng)險。這包括了解所在行業(yè)的法律法規(guī)、清楚掌握與合作伙伴的合同條款以及熟悉員工的勞動法與勞動合同等。其次，企業(yè)需要建立一個嚴(yán)密的風(fēng)險識別機(jī)制，通過風(fēng)險評估和風(fēng)險防范，盡可能避免風(fēng)險事件的發(fā)生。最后，企業(yè)需要建立健全的法律風(fēng)險管理制度，以及培養(yǎng)專業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)，保障對風(fēng)險的快速應(yīng)對和解決。
在實(shí)踐中，企業(yè)可以采取多種方法來有效管理法律風(fēng)險。首先，制定并完善內(nèi)部合規(guī)規(guī)章制度，確保企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。其次，合作伙伴的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)應(yīng)該對合作伙伴的合法合規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并在合作過程中時刻保持警惕。此外，要進(jìn)行充分的員工培訓(xùn)，加強(qiáng)對法律知識的普及和宣傳，使員工具備一定的法律意識和法律素質(zhì)。當(dāng)然，對于復(fù)雜的法律事務(wù)，企業(yè)可以考慮引入法律顧問或律師事務(wù)所，及時獲取專業(yè)的法律意見。
有效的法律風(fēng)險管理可以降低企業(yè)的法律風(fēng)險，減輕企業(yè)的壓力，提升企業(yè)的競爭力。同時，隨著全球化程度的提高和法律環(huán)境的復(fù)雜性，法律風(fēng)險管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)的頻繁變動，需要企業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)保持及時的學(xué)習(xí)和更新。其次是國際合作中的法律差異和文化差異，企業(yè)需要了解不同國家的法律體系和合作習(xí)慣，避免法律風(fēng)險的出現(xiàn)。最后，企業(yè)需要保持對風(fēng)險管理的持續(xù)關(guān)注和即時反應(yīng)能力，隨時調(diào)整策略，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境。
第五段：總結(jié)法律風(fēng)險管理的意義與建議（200字）。
法律風(fēng)險管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和避免法律糾紛具有重要的意義。企業(yè)需要建立標(biāo)準(zhǔn)的法律風(fēng)險管理體系，制定相應(yīng)的管理措施，并加強(qiáng)法律人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。同時，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)與適應(yīng)法律環(huán)境的變化，提高法律素養(yǎng)，合理規(guī)避和化解法律風(fēng)險。只有通過科學(xué)合理的法律風(fēng)險管理，企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
風(fēng)險管理的心得體會篇十七
根據(jù)總行開展的“基礎(chǔ)管理提升年”和“風(fēng)險文化大討論”等風(fēng)險管理教育活動的精神，在分行內(nèi)控合規(guī)部門等相關(guān)部門的宣傳、組織下，我認(rèn)真、深入地參加了這次學(xué)習(xí)活動。通過這次主題教育，進(jìn)一步提高了我的風(fēng)險防范意識，強(qiáng)化了合規(guī)經(jīng)營的觀念，明晰了崗位的責(zé)任，充分認(rèn)識到這次主題教育的意義和重要性。
通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步認(rèn)識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認(rèn)識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我更加認(rèn)識到當(dāng)前內(nèi)控管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀行風(fēng)險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅(jiān)持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自我發(fā)展自我保護(hù)及防范金融風(fēng)險的根本所在，只有堅(jiān)持了合規(guī)經(jīng)營才能確保我行各項(xiàng)工作健康快速發(fā)展。下面是我在學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)控制度及管理辦法后的幾點(diǎn)心得體會： 一、加強(qiáng)合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要 開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀(jì)和防范案件發(fā)生具有積極的深遠(yuǎn)的意義。一方面，統(tǒng)一各級領(lǐng)導(dǎo)對加強(qiáng)合規(guī)文化教育的認(rèn)識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的倡導(dǎo)者，策劃者、推動者。當(dāng)今社會是一個知識經(jīng)濟(jì)社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務(wù)、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)政治理論、金融業(yè)務(wù)、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結(jié)構(gòu)，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應(yīng)全行業(yè)務(wù)提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責(zé)”的要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，特別是要注重加強(qiáng)對政治理論、經(jīng)濟(jì)金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅(jiān)定、頭腦清醒。同時，進(jìn)一步端正經(jīng)營指導(dǎo)思想，增強(qiáng)依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項(xiàng)經(jīng)營活動引向正確軌道，推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)健康有效發(fā)展。
二、提高個人思想素質(zhì)和風(fēng)險防范意識，增強(qiáng)依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強(qiáng)個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)，加強(qiáng)思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強(qiáng)對員工的風(fēng)險防范教育，使大家都認(rèn)識到社會的復(fù)雜性和銀行經(jīng)營風(fēng)險的普遍性，認(rèn)識到銀行本身就是高風(fēng)險行業(yè)，必須把風(fēng)險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀(jì)、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習(xí)慣代替制度，以情面代替紀(jì)律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強(qiáng)風(fēng)險防范意識和自我保護(hù)意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預(yù)防案件的發(fā)生。
三、加強(qiáng)內(nèi)控管理，更新服務(wù)意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理念
從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細(xì)，監(jiān)督不力，實(shí)屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓(xùn)，都反應(yīng)出風(fēng)險內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導(dǎo)致一些人有機(jī)會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當(dāng)作風(fēng)險防范的前提條件，要認(rèn)真扎實(shí)地貫徹執(zhí)行案件防范責(zé)任制的規(guī)定，促進(jìn)內(nèi)部防范機(jī)制的強(qiáng)化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務(wù)，在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，加強(qiáng)規(guī)范管理，以保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進(jìn)行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A(chǔ)牢固，穩(wěn)如泰山；基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。風(fēng)險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業(yè)務(wù)才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都能嚴(yán)格要求、嚴(yán)格規(guī)范、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務(wù)操作中的風(fēng)險就會得到有效的遏制。切實(shí)大力倡導(dǎo)、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風(fēng)險管理、風(fēng)險與收益平衡、內(nèi)控優(yōu)先等先進(jìn)理念，自覺轉(zhuǎn)變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風(fēng)險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風(fēng)險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務(wù)當(dāng)作提升風(fēng)險與回報管理水平的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，就能有效提高我行風(fēng)險管理和內(nèi)控政策、法規(guī)、制度的執(zhí)行和落實(shí)，全面加強(qiáng)風(fēng)險管理和內(nèi)控建設(shè)具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務(wù)意識。現(xiàn)實(shí)看，銀行的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質(zhì)市場和優(yōu)質(zhì)客戶就沒有銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當(dāng)務(wù)之急。從我行看，我們的經(jīng)營服務(wù)意識與以前相比已有了很大程度的轉(zhuǎn)變，但這些轉(zhuǎn)變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當(dāng)前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造個性化服務(wù)，以全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強(qiáng)烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實(shí)的和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質(zhì)市場，善于競爭優(yōu)質(zhì)客戶，通過有效的市場營銷促進(jìn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。特別是要準(zhǔn)客戶定位，牢固樹立為優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的意識，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)客戶將會給我們帶來更多的經(jīng)營利潤。
第三，要樹立全面協(xié)調(diào)均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業(yè)務(wù)，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到市場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，一些優(yōu)質(zhì)客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進(jìn)、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們?nèi)ニ伎冀窈蟮陌l(fā)展問題，真正的優(yōu)質(zhì)商業(yè)銀行應(yīng)該在為客戶提供資金融通服務(wù)的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財(cái)務(wù)顧問、財(cái)富管理服務(wù)等中間業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，中間業(yè)務(wù)的內(nèi)涵在迅速擴(kuò)充，提升客戶服務(wù)價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、負(fù)債與中間業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展。同時，由于中間業(yè)務(wù)的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補(bǔ)資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù)發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調(diào)資產(chǎn)、負(fù)債和中間業(yè)務(wù)的發(fā)展，既是市場經(jīng)濟(jì)法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)則的內(nèi)在要求。因此銀行在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，面向業(yè)務(wù)、面向管理、面向操作的合規(guī)文化建設(shè)，通過強(qiáng)化教育培訓(xùn)、組織風(fēng)險點(diǎn)的成因分析，搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量等系列活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責(zé)、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全行上下蔚然成風(fēng)。切實(shí)整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎(chǔ)管理工作存在的隱患得到，增強(qiáng)防范風(fēng)險的能力，為業(yè)務(wù)持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇十八
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20__年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理的心得體會篇十九
基坑施工是建造地下結(jié)構(gòu)的必要步驟，但同時也是施工中最重要的步驟之一，它涉及到施工過程中的許多風(fēng)險和困難。因此，為了確?；邮┕さ捻樌M(jìn)行，在施工前必須對基坑風(fēng)險進(jìn)行充分的管理和控制?；诖?，本文將著重探討如何通過風(fēng)險管理來確?；邮┕さ某晒桶踩?BR> 第二段：識別和評估基坑風(fēng)險。
在基坑施工中，風(fēng)險較大的因素包括地質(zhì)條件、氣象條件、土方開挖、排水、通風(fēng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。因此，在項(xiàng)目開始前必須進(jìn)行充分的風(fēng)險識別和評估，以便更好地理解工程現(xiàn)場和確定需要采取的措施。較為常用的風(fēng)險識別方法包括:簽訂合同前提供詳細(xì)的技術(shù)計(jì)劃書，在計(jì)劃書中列舉工程中可能出現(xiàn)的全部風(fēng)險，并說明如何控制這些風(fēng)險；另一方面，對于重大風(fēng)險，必須采取特殊措施。例如，在不平衡場地上進(jìn)行基坑挖掘，將采用更加安全和穩(wěn)定的方法，如二次圍護(hù)，地下降水等。
第三段：控制基坑風(fēng)險。
對于基坑施工風(fēng)險的控制，主要通過實(shí)施風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行。為了有效控制風(fēng)險，可以考慮以下措施：第一，對相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險意識和風(fēng)險管理培訓(xùn)，并教育他們?nèi)绾巫袷厥┕び?jì)劃和工作程序。第二，采取安全措施來保護(hù)工人的身體和生命安全。如在基坑挖掘時，必須定期檢查土方開挖的穩(wěn)定性和安全性，確保人員的安全。第三，制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)先準(zhǔn)備必要的風(fēng)險管理工具和設(shè)備。例如，應(yīng)急排水泵，應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急通訊工具等。
基坑風(fēng)險管理的實(shí)現(xiàn)面臨著許多挑戰(zhàn)，首先，在風(fēng)險管理方面沒有既定的標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)一定的控制。最后，不同的地方和行業(yè)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施的難度都不同。因此，風(fēng)險管理必須根據(jù)具體情況進(jìn)行量身定制。此外，為了保證計(jì)劃的順利實(shí)施，必須在所有層面保持通信和協(xié)同。
第五段：結(jié)論。
基坑風(fēng)險管理是施工過程中的重要步驟。通過充分的風(fēng)險識別和評估、采取恰當(dāng)?shù)目刂拼胧?、克服?shí)現(xiàn)風(fēng)險管理的挑戰(zhàn)，確保施工順利進(jìn)行。更重要的是，我們必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和相互溝通，以確保項(xiàng)目的安全和質(zhì)量。最后，基坑施工的風(fēng)險管理應(yīng)該被視為一個持續(xù)不斷的過程，并應(yīng)該隨時對風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)施工現(xiàn)場變化。
風(fēng)險管理的心得體會篇二十
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項(xiàng)目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現(xiàn)形式：
資本性項(xiàng)目需求不明確及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費(fèi)用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運(yùn)營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項(xiàng)目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項(xiàng)目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項(xiàng)目是一項(xiàng)高風(fēng)險的活動，在項(xiàng)目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項(xiàng)目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項(xiàng)目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項(xiàng)目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、分析、核算和控制，建成項(xiàng)目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項(xiàng)目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實(shí)具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項(xiàng)目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身?xiàng)l件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項(xiàng)目進(jìn)展到更大的項(xiàng)目，必須在合同、項(xiàng)目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項(xiàng)目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項(xiàng)目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
風(fēng)險管理的心得體會篇一
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理，同時采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計(jì)劃，設(shè)立階段性目標(biāo)，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預(yù)想效果。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來具體實(shí)施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)董事會和風(fēng)險管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運(yùn)營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有，在董事會層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門中設(shè)立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開展專項(xiàng)管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計(jì)部、財(cái)務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu)，從董事會層面強(qiáng)化了對風(fēng)險管理工作的實(shí)施力度，通過職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項(xiàng)職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，成立風(fēng)險管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險管理中具體的職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責(zé)任部門具體實(shí)施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責(zé)進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項(xiàng)督辦，定期匯報督辦結(jié)果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實(shí)施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行、防范經(jīng)營風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計(jì)和監(jiān)察，明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過建立風(fēng)險評估機(jī)制來識別和應(yīng)對企業(yè)遇到的經(jīng)營風(fēng)險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實(shí)施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結(jié)果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨(dú)立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍的廉潔自律、運(yùn)行機(jī)制的科學(xué)有效。
風(fēng)險管理的心得體會篇二
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標(biāo)的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實(shí)施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標(biāo)設(shè)定，事項(xiàng)識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運(yùn)行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟(jì)、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實(shí)施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實(shí)行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標(biāo)和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達(dá)全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實(shí)施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達(dá)到某一臨界點(diǎn)的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費(fèi)。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟(jì)規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風(fēng)險管理的心得體會篇三
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇四
ERP（Enterprise Resource Planning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術(shù)將企業(yè)的人力、物力、財(cái)務(wù)等資源進(jìn)行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風(fēng)險管理至關(guān)重要。下面將從ERP風(fēng)險的意義、常見的ERP風(fēng)險、ERP風(fēng)險管理的原則、ERP風(fēng)險管理的方法以及ERP風(fēng)險管理的效果等方面進(jìn)行討論和總結(jié)，并提出一些建議。
首先，對ERP風(fēng)險進(jìn)行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導(dǎo)致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致重要業(yè)務(wù)無法正常運(yùn)行，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風(fēng)險管理，建立完善的風(fēng)險管理機(jī)制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風(fēng)險管理需要面對各種常見的風(fēng)險。首先是技術(shù)風(fēng)險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務(wù)風(fēng)險，包括對業(yè)務(wù)流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確等問題。再次是組織風(fēng)險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風(fēng)險也是一個重要問題，包括無法適應(yīng)新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風(fēng)險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風(fēng)險管理中來，提高員工對風(fēng)險的認(rèn)識和責(zé)任感。其次是持續(xù)改進(jìn)原則，即ERP風(fēng)險管理是一個不斷改進(jìn)的過程，需要根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學(xué)決策原則，即ERP風(fēng)險管理需要依靠科學(xué)的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測等方法來進(jìn)行判斷和決策。
ERP風(fēng)險管理的方法有很多，例如風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等。首先是風(fēng)險評估，包括對風(fēng)險的識別、分析和評估，通過得出風(fēng)險的嚴(yán)重程度和概率來確定應(yīng)對策略。其次是風(fēng)險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風(fēng)險的變化和趨勢，并采取必要的引導(dǎo)措施。再次是風(fēng)險預(yù)警，通過建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)來提前預(yù)警風(fēng)險，并做出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。最后是風(fēng)險應(yīng)對，包括制定風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃、組織實(shí)施和監(jiān)督風(fēng)險應(yīng)對措施等。
最后，ERP風(fēng)險管理的效果可以通過多個指標(biāo)來衡量。首先是降低經(jīng)濟(jì)損失，通過有效的風(fēng)險管理措施，降低風(fēng)險帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運(yùn)營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務(wù)錯誤，提高企業(yè)運(yùn)營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強(qiáng)信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進(jìn)和科學(xué)決策等原則，以及風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風(fēng)險，降低損失，提高效益。但是ERP風(fēng)險管理是一項(xiàng)長期而細(xì)致的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
風(fēng)險管理的心得體會篇五
近年來，市場競爭不斷加劇，企業(yè)面臨著越來越多的市場風(fēng)險。市場風(fēng)險是指在市場競爭中，由于各種原因?qū)е缕髽I(yè)無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)或遭受損失的風(fēng)險。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)必須采取有效的市場風(fēng)險管理措施。在長期的實(shí)踐中，我深有體會，市場風(fēng)險管理需要從以下五個方面入手。
首先，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報的收集和分析。市場情報是了解市場動態(tài)、把握市場趨勢的重要依據(jù)。只有了解市場情報，才能更好地預(yù)見和應(yīng)對市場風(fēng)險。因此，企業(yè)要加強(qiáng)市場情報體系的建設(shè)，提高情報收集和分析的能力。同時，還需加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)等合作，獲取更多的市場情報，為決策提供有力支持。
其次，企業(yè)要樹立正確的市場風(fēng)險意識。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)重要的管理工作，只有樹立正確的市場風(fēng)險意識，才能高度重視市場風(fēng)險管理工作。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)市場風(fēng)險是不可預(yù)測的，但是它的存在是必然的。企業(yè)要時刻保持警惕，不斷提醒自己市場風(fēng)險的存在，以充足的準(zhǔn)備來應(yīng)對突發(fā)市場風(fēng)險事件。
第三，企業(yè)要建立健全的市場風(fēng)險管理體系。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有建立健全的市場風(fēng)險管理體系，才能全面有效地管理市場風(fēng)險。在建立市場風(fēng)險管理體系時，企業(yè)應(yīng)該從市場風(fēng)險識別、市場風(fēng)險評估、市場風(fēng)險控制、市場風(fēng)險監(jiān)測等方面入手，形成一個閉環(huán)的市場風(fēng)險管理體系，不斷提高市場風(fēng)險管理的效果。
第四，企業(yè)要實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略。市場風(fēng)險是不可避免的，企業(yè)要根據(jù)不同的市場風(fēng)險特點(diǎn)，采取不同的應(yīng)對策略。例如，在市場競爭激烈的情況下，企業(yè)可以通過提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低價格，增加市場份額來應(yīng)對市場風(fēng)險；在市場波動較大的情況下，企業(yè)可以加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高市場敏捷性來應(yīng)對市場風(fēng)險?？傊?，企業(yè)要具備靈活機(jī)動的市場風(fēng)險應(yīng)對策略，以應(yīng)對不同的市場風(fēng)險。
最后，企業(yè)要不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。市場風(fēng)險管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在市場風(fēng)險管理過程中，各類問題和困難是難以避免的，但是只有在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能不斷改進(jìn)市場風(fēng)險管理的方法和手段，提高管理的科學(xué)化水平。
綜上所述，市場風(fēng)險管理是企業(yè)發(fā)展中不可或缺的一環(huán)，只有做好市場風(fēng)險管理工作，才能在亂局中求穩(wěn)、在競爭中立于不敗之地。我堅(jiān)信，加強(qiáng)市場情報的收集和分析、樹立正確的市場風(fēng)險意識、建立健全的市場風(fēng)險管理體系、實(shí)施積極的市場風(fēng)險應(yīng)對策略以及不斷總結(jié)市場風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是企業(yè)有效管理市場風(fēng)險的關(guān)鍵。希望本文對大家有所啟發(fā)，并能夠在實(shí)踐中取得積極的效果。
風(fēng)險管理的心得體會篇六
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇七
當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風(fēng)險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當(dāng)前，鐵路工作引入安全風(fēng)險管理方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，是鐵路繼開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運(yùn)輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的安全風(fēng)險制度，適度拉大安全風(fēng)險獎勵機(jī)制，把安全風(fēng)險責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)全路廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進(jìn)地提高安全管理的科學(xué)化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學(xué)。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進(jìn)的過程，想一蹴而就達(dá)到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實(shí)的。我們應(yīng)該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風(fēng)險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高段實(shí)行的安全風(fēng)險管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是消除一切風(fēng)險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)?，F(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務(wù)質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實(shí)施，切切實(shí)實(shí)落實(shí)安全風(fēng)險管理。
鐵路運(yùn)輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補(bǔ)救，為事前預(yù)防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓(xùn)。
鐵路實(shí)施安全風(fēng)險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項(xiàng)重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進(jìn)常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進(jìn)社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜，很多自然災(zāi)害與之并存，導(dǎo)致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導(dǎo)致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復(fù)雜，設(shè)計(jì)復(fù)雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計(jì)，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風(fēng)系統(tǒng)，一是要保證風(fēng)量充足，與礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統(tǒng)要合理，要按照風(fēng)流特性設(shè)計(jì)通風(fēng)線路，盡量縮短通風(fēng)路線和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設(shè)施管理，通風(fēng)設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風(fēng)設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提運(yùn)系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細(xì)致，要緊貼現(xiàn)場實(shí)際，制定切實(shí)可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進(jìn)，流程順暢，具備超前處置問題的預(yù)見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實(shí)工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因?yàn)槿瞬坏卸栊郧揖τ邢?，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機(jī)制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實(shí)工作，以保證制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。二要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責(zé)任義務(wù)，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全的責(zé)任、壓力、義務(wù)分解到基層、個人，使各級都認(rèn)識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強(qiáng)抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點(diǎn)抓好施工質(zhì)量，施工要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，嚴(yán)把關(guān)，嚴(yán)考核，嚴(yán)驗(yàn)收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強(qiáng)現(xiàn)場精細(xì)化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務(wù)，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行操作、管理，嚴(yán)禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊(duì)伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強(qiáng)職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強(qiáng)職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，把遵章守紀(jì)切實(shí)變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預(yù)警機(jī)制，安全預(yù)警機(jī)制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預(yù)警機(jī)制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴(kuò)大，因此要建立一個預(yù)測全面，措施完善，機(jī)構(gòu)健全的安全預(yù)警機(jī)制。
三、加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進(jìn)步，礦井裝備的持續(xù)改進(jìn)和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，達(dá)到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強(qiáng)、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點(diǎn)抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計(jì)、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達(dá)到針對性高、操作性強(qiáng)、實(shí)用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導(dǎo)好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進(jìn)性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進(jìn)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災(zāi)減災(zāi)能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預(yù)測到的隱患地點(diǎn)安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預(yù)測預(yù)報和預(yù)防工作；二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護(hù)工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗(yàn)做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點(diǎn)工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?BR> “必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風(fēng)險大家談活動，閱讀并認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化了安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風(fēng)險點(diǎn)的判定準(zhǔn)確，做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)，人人參與風(fēng)險監(jiān)控。按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合日常工作實(shí)際，制定崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)。并對安全風(fēng)險點(diǎn)隱患解決排查。
安全風(fēng)險管理是以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
2xxx年6月。
全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)對于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常維護(hù)工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)作出更大的貢獻(xiàn)。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴(yán)格管理和強(qiáng)有力的執(zhí)行力。為確保安全風(fēng)險得到有效管控，筆者認(rèn)為最重要的就是要突出“嚴(yán)”字。嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)?，F(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴(yán)重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應(yīng)付了事。沒有進(jìn)行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細(xì)節(jié)做起，做到“小題大做”，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實(shí)處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理精細(xì)化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理，顧名思義，涉及安全就有風(fēng)險，要對其進(jìn)行認(rèn)真管理，強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于以下兩點(diǎn)。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進(jìn)整個段站安全業(yè)務(wù)的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn)，全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實(shí)。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制，對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
在安全管理中，我認(rèn)為首先要具有良好“問題”意識，安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風(fēng)險管理則更強(qiáng)調(diào)于危險的超前預(yù)想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常貨車車輛檢修維護(hù)中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風(fēng)險管理的意識，增進(jìn)了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領(lǐng)導(dǎo)能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風(fēng)險管理專項(xiàng)活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，認(rèn)真對待安全問題，提高職工安全風(fēng)險意識，從而加強(qiáng)我們的安全風(fēng)險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
有人認(rèn)為意識不是安全的決定性因素，因?yàn)槊磕觇F路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實(shí)對安全工作極為重視，但在落實(shí)過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實(shí)”，安全思想猶如一陣風(fēng)，風(fēng)過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導(dǎo)，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊浴０踩庾R的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達(dá)。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強(qiáng)安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務(wù)于生命本身的一種責(zé)任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達(dá)到糾正危險行為是安全工作的重要任務(wù)。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習(xí)慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習(xí)慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項(xiàng)長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項(xiàng)安全工作。切實(shí)發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強(qiáng)干部職工的安全意識，促進(jìn)干部職工從要我安全的保護(hù)型升華到我要安全的自覺型，構(gòu)建安全防范長效機(jī)制，真正從自身做起，從點(diǎn)滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
俗話說的好——細(xì)節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細(xì)節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風(fēng)”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風(fēng)，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應(yīng)該注重身邊的任何一件小事，當(dāng)把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因?yàn)橐患∈伦璧K前進(jìn)的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實(shí)際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結(jié)無一不是出在細(xì)節(jié)的落實(shí)上。我們只有從細(xì)節(jié)入手，全面開展立標(biāo)、對標(biāo)、落標(biāo)三標(biāo)活動，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，強(qiáng)化職工安全風(fēng)險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風(fēng)險管理的重要性有了更加深刻的思想認(rèn)識。安全風(fēng)險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進(jìn)行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實(shí)現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風(fēng)險意識培育、安全風(fēng)險識別研判、安全風(fēng)險過程控制、安全風(fēng)險應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)，達(dá)到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進(jìn)行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進(jìn)行預(yù)警、對生成產(chǎn)過程中進(jìn)行嚴(yán)格的盯控、對突發(fā)事件做好應(yīng)急處置，從而達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風(fēng)險管理還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。其一是加強(qiáng)安全風(fēng)險管理意識培育，安全風(fēng)險管理在實(shí)踐過程中，最大的風(fēng)險在于缺乏安全風(fēng)險意識，沒有風(fēng)險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進(jìn)行超前防范。所以進(jìn)一步加強(qiáng)安全風(fēng)險管理意識培育，是安全風(fēng)險管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項(xiàng)制度，做到制度健全、分工明確，責(zé)任具體，形成工作標(biāo)準(zhǔn)，紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、積極文明的常態(tài)。同時強(qiáng)化互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進(jìn)一步強(qiáng)化全體人員的安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強(qiáng)化共識的過程，成為明確思路找準(zhǔn)對策的過程，成為消除隱患補(bǔ)強(qiáng)措施的過程，為深化安全風(fēng)險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風(fēng)險管理大家談”活動，進(jìn)一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)對鐵路實(shí)施安全風(fēng)險管理重要意義的認(rèn)識，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身履職盡責(zé)、遵章守紀(jì)的自覺性。明確了自身工作重點(diǎn)，把控安全關(guān)鍵，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻(xiàn)一份力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇八
全國鐵路工作會議在京勝利閉了。盛光祖部長提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實(shí)行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的'明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。近期通過學(xué)習(xí)和思考，就如何發(fā)揮好黨支部在推行安全風(fēng)險管理中的作用，談幾點(diǎn)自己的心得：
鐵路要實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展，安全是必要的前提。鐵路推行的安全風(fēng)險管理，是把安全風(fēng)險責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上，增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，這是適應(yīng)新時期鐵路科學(xué)發(fā)展的重要舉措，黨總支、黨支部的首要任務(wù)是加大對實(shí)施安全風(fēng)險管理重要意義的動員和宣傳工作，通過宣傳要讓干部職工明白，推行安全風(fēng)險管理并不是換湯不換藥的管理模式，而是對當(dāng)前安全管理機(jī)制的進(jìn)一步系統(tǒng)化、規(guī)范化，從而逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。目前仍有部分職工認(rèn)為，安全管理工作就是找毛病、挑刺的，對管理者的監(jiān)管行為，職工表面上是服從的，內(nèi)心卻存在一定的抵觸情緒。黨支部書記要通過深入調(diào)查研究，了解職工在想什么，想做什么，全面掌握職工的思想動態(tài)，工作表現(xiàn)、情緒變化。根據(jù)了解和掌握的情況，有的放矢，有針對性地開展思想工作，理清他們的情緒、凈化他們的思想，解開思想疙瘩，采取措施切實(shí)幫助員工解決問題，克服工作、學(xué)習(xí)、生活中遇到的實(shí)際困難，使員工放下思想包袱和思想顧慮。員工的思想通了，心情舒暢了，工作自然會倍加努力，安全意識會得到加強(qiáng)，安全系數(shù)也將隨之增加，新的管理模式就更容易推廣。
作為我黨的三大優(yōu)良傳統(tǒng)之一的思想政治工作，不但是基層黨組織建設(shè)和群眾工作的重要組成部分，而且是員工隊(duì)伍建設(shè)、精神文明建設(shè)、安全工作的重要組成部分。有資料表明，70%以上的安全事故是由于當(dāng)事人思想麻痹、有章不循、違章操作所造成的，思想隱患在一定程度上對企業(yè)安全第一理念帶來重大沖擊，同時也是重大安全隱患。不論是思想政治工作還是安全教育，它的對象都是人，而人的操作行為規(guī)范，安全意識的樹立、鞏固和提高，都離不開細(xì)致入微的思想教育。因此，黨支部書記作為思想政治工作的主要負(fù)責(zé)者，要結(jié)合安全風(fēng)險管理的職責(zé)，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢做好安全風(fēng)險管理的引導(dǎo)和教育，為安全生產(chǎn)提供保障。開展思想政治工作，就是促使職工掌握正確理論和思想方針，提高觀察能力和分析能力，從而解決現(xiàn)實(shí)的思想問題，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性。黨支部書記通過開展思想工作，把推行安全風(fēng)險管理中存在的問題，與職工交流，與職工談心，坦誠分析、曉以利弊。管理者能了解到職工的真實(shí)想法，就為下一步的思想工作奠定了良好的基礎(chǔ)，針對職工存在的問題黨支部書記要根據(jù)規(guī)章制度一一給予合理解釋。通過溝通，能有效地消除管理者與被管理者之間的誤會，雙方對安全風(fēng)險管理達(dá)成共識，創(chuàng)造了和諧的內(nèi)部環(huán)境，促使大家自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，安全不好是最大的失職。在推行安全風(fēng)險管理中，各黨支部要積極適應(yīng)安全風(fēng)險管理模式，積極創(chuàng)新安全風(fēng)險控制的方式方法，黨支部書記和干部要針對安全風(fēng)險點(diǎn)卡控、將黨支部創(chuàng)建安全屏障和爭創(chuàng)四強(qiáng)四優(yōu)活動有效融入到安全風(fēng)險管理中，將安全風(fēng)險管理進(jìn)行拓展，并具體化、規(guī)范化。黨支部要積極行動，結(jié)合工作實(shí)際，及時推出安全風(fēng)險管理細(xì)化重點(diǎn)及控制措施。不斷提升黨組織融入服務(wù)安全生產(chǎn)能力，用黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用助推安全風(fēng)險管理，使黨支部安全風(fēng)險管理的著力點(diǎn)更明確，效果更扎實(shí)。企業(yè)最大的成本是安全事故，同理，企業(yè)最大的效益是安全。通過風(fēng)險管理勢必會從源頭上降低了安全事故的發(fā)生的風(fēng)險，達(dá)到了治本的目的。但是我們還必須面對目前在安全管理中思想意識、管理手段，管理效果的現(xiàn)狀、差距和不足，提高管理層對安全管理水平的認(rèn)識，才能實(shí)事求是的、腳踏實(shí)地的開展風(fēng)險管理體系的建設(shè)。
風(fēng)險管理的心得體會篇九
風(fēng)險管理是企業(yè)管理中至關(guān)重要的一環(huán)，通過有針對性的培訓(xùn)，可以幫助員工更好地理解和應(yīng)對各種風(fēng)險。近期，我參加了一次關(guān)于風(fēng)險管理的培訓(xùn)課程，其中學(xué)到了許多寶貴的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這次培訓(xùn)中，我有幸結(jié)識了許多業(yè)界的精英和同仁，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面，我將就這次培訓(xùn)的收獲和心得進(jìn)行總結(jié)和分享。
首先，我深深認(rèn)識到風(fēng)險管理的重要性。在過去的工作中，我很少關(guān)注和重視風(fēng)險管理，往往只是在事故發(fā)生后才開始緊急應(yīng)對。然而，在培訓(xùn)中，我了解到風(fēng)險管理應(yīng)該是一個全程、全員參與的過程。只有通過全員的認(rèn)知和合作，才能夠更好地預(yù)測和控制風(fēng)險，從而降低企業(yè)的損失和風(fēng)險。這給了我很大的啟示，以后在工作中我會更加注重風(fēng)險的提前預(yù)測和管理，而不僅僅是事后補(bǔ)救。
其次，我學(xué)習(xí)到了一些風(fēng)險管理的具體方法和工具。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了諸如風(fēng)險評估、風(fēng)險預(yù)估、風(fēng)險監(jiān)控等方法和工具，這些方法和工具都是可操作性很強(qiáng)的。通過這些方法和工具，我們可以對各種風(fēng)險進(jìn)行系統(tǒng)的識別、評估和控制。舉個例子，我們通過學(xué)習(xí)風(fēng)險評估表的制作和使用，可以將風(fēng)險因素進(jìn)行分類和排序，有針對性地采取相應(yīng)的控制措施。這些具體的方法和工具的掌握，讓我對風(fēng)險管理的實(shí)施和應(yīng)對更加有信心。
此外，我還從培訓(xùn)中學(xué)到了風(fēng)險管理的案例分析和經(jīng)驗(yàn)分享。在培訓(xùn)中，我們結(jié)合實(shí)際的案例進(jìn)行討論和分析，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。通過與其他同仁的交流和討論，我不僅了解到了其他企業(yè)在風(fēng)險管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，也深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理中可能存在的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)。在這個過程中，我了解到了一些其他企業(yè)在風(fēng)險管理中所取得的成果，也對自身的不足有了更加清晰的認(rèn)識。通過與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的同仁的交流和學(xué)習(xí)，我能夠?qū)⑺麄兊慕?jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)用到實(shí)踐中，避免犯同樣的錯誤。
最后，我在這次培訓(xùn)中還收獲了一些與風(fēng)險管理相關(guān)的軟技能，如領(lǐng)導(dǎo)力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等。在培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了一些團(tuán)隊(duì)合作的活動，通過這些活動，我更加深刻地認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)協(xié)作在風(fēng)險管理中的重要作用。沒有良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作，即便有再好的風(fēng)險管理方法和工具，也很難起到事半功倍的效果。因此，在以后的工作中，我會更加注重培養(yǎng)和提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力，以更好地推進(jìn)風(fēng)險管理的工作。
通過這次風(fēng)險管理培訓(xùn)，我收獲了很多寶貴的知識和經(jīng)驗(yàn)，對風(fēng)險管理的重要性和方法有了更深入的理解。在今后的工作中，我將更加注重風(fēng)險的預(yù)測和管理，嚴(yán)防于未然。同時，我也會充分利用所學(xué)的風(fēng)險管理技能，將其應(yīng)用到實(shí)際的工作中，提高工作的效率和質(zhì)量。希望將來能有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷提升自己的風(fēng)險管理能力，為企業(yè)的發(fā)展和持續(xù)成功做出更大的貢獻(xiàn)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)"安全風(fēng)險管理"的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次"安全風(fēng)險管理大家談"活動，使全體干部職工切實(shí)把"三點(diǎn)共識"、"三個重中之重"和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的"飯碗"；風(fēng)險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照"簡單、實(shí)用"的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十一
飛行是我一直以來的夢想，在我大學(xué)畢業(yè)后，我成為了一名航空公司的飛行員。然而，與此同時，我也面臨著飛行所帶來的巨大風(fēng)險。為了安全地完成每一次飛行任務(wù)，我了解并運(yùn)用了風(fēng)險管理的理念。在過去幾年中，我積累了許多關(guān)于風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。在這篇文章中，我將與大家分享我對風(fēng)險管理的理解和實(shí)踐，以及在飛行中運(yùn)用風(fēng)險管理所取得的成效。
首先，風(fēng)險管理意味著對潛在風(fēng)險進(jìn)行認(rèn)識和評估。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風(fēng)險，如天氣變化、機(jī)械故障、操作失誤等。然而，這并不意味著我們應(yīng)該一味地回避風(fēng)險。相反，我們應(yīng)該積極地了解風(fēng)險的本質(zhì)和可能帶來的后果，從而制定相應(yīng)的風(fēng)險管理計(jì)劃。在我飛行的過程中，我學(xué)會了通過觀察天氣狀況、分析機(jī)械故障的可能性以及了解乘客的需求等方式，對風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確的評估。
其次，風(fēng)險管理需要我們采取有效的措施來減輕和控制風(fēng)險。在我的飛行中，我經(jīng)常會面臨許多不可控的因素，例如突發(fā)的機(jī)械故障或者惡劣的天氣條件。然而，不論面臨何種風(fēng)險，我都會竭盡全力采取措施來減輕和控制風(fēng)險。例如，在遇到惡劣天氣時，我會盡可能尋找受影響較小的航線或者暫時停飛。在面臨機(jī)械故障時，我會迅速查找解決方案，并與機(jī)務(wù)人員密切配合。通過這些措施，風(fēng)險得以有效地減輕和控制，確保了飛行的安全性。
風(fēng)險管理還需要我們與團(tuán)隊(duì)緊密合作。在飛行中，一場突發(fā)的風(fēng)險可能需要全體機(jī)組成員的努力才能解決。因此，良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通至關(guān)重要。我所在的航空公司注重團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)，我們定期進(jìn)行團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練和演練，以應(yīng)對各種風(fēng)險情況。通過與機(jī)組成員專業(yè)地進(jìn)行溝通和協(xié)作，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的力量是無限的。我們能夠迅速有效地應(yīng)對各種風(fēng)險，并確保飛行任務(wù)的順利完成。
此外，風(fēng)險管理也需要不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)。在飛行中，每一次任務(wù)都是一次寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。通過總結(jié)飛行中的成功和失敗，我能夠不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn)我的風(fēng)險管理策略。例如，在遇到機(jī)務(wù)故障時，我會仔細(xì)回顧過去類似的故障，并與機(jī)務(wù)人員交流經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以提高對故障的判斷和應(yīng)對能力。通過不斷地學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我能夠更好地應(yīng)對風(fēng)險，并在飛行中取得更好的成效。
最后，風(fēng)險管理并不僅僅適用于飛行領(lǐng)域，它是一種普遍適用的管理理念。在我們的日常生活和工作中，我們同樣面臨各種各樣的風(fēng)險。通過借鑒飛行中的風(fēng)險管理經(jīng)驗(yàn)，我們可以更好地應(yīng)對和控制這些風(fēng)險，確保我們的生活和工作更加安全和順利。
總結(jié)起來，風(fēng)險管理是一種重要的管理理念，它幫助我們識別、評估和控制風(fēng)險。在我的飛行生涯中，我深刻體會到了風(fēng)險管理的重要性和效果。通過對風(fēng)險的認(rèn)識和評估，采取有效的措施減輕和控制風(fēng)險，與團(tuán)隊(duì)緊密合作，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們能夠更好地應(yīng)對風(fēng)險，并取得更好的成效。無論是飛行還是生活中，風(fēng)險管理都是我們必備的技能和理念。只有通過風(fēng)險管理，我們才能更好地應(yīng)對風(fēng)險，保證我們的安全和成功。
風(fēng)險管理的心得體會篇十二
風(fēng)險是生活中不可避免的一部分，無論是個人還是組織，在面對各種決策時，都需要考慮可能帶來的風(fēng)險。近日，我有幸參加了一場關(guān)于風(fēng)險管理的演講，獲得了許多寶貴的心得體會。在這場演講中，我深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理的重要性，也學(xué)到了一些實(shí)用的方法和策略。
第二段：風(fēng)險的本質(zhì)及其管理方法。
我們首先理解風(fēng)險是什么，風(fēng)險是指在不確定性存在下對目標(biāo)的威脅以及事件發(fā)生的可能性。正如演講者所說，風(fēng)險管理的目的是通過識別、評估和控制風(fēng)險，以減少負(fù)面影響，提高決策效果。為了做好風(fēng)險管理，我們需要采取一些常用的管理方法。首先是風(fēng)險識別，我們要認(rèn)真分析各種可能的風(fēng)險來源，有針對性地開展調(diào)研，運(yùn)用方法論去描繪未來可能的風(fēng)險情景。其次是風(fēng)險評估，我們需要對不同風(fēng)險的可能性和影響進(jìn)行量化評估，以便在決策中有依據(jù)地權(quán)衡利弊。最后是風(fēng)險控制，我們通過采取措施減少風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度，在最大化收益和最小化風(fēng)險之間尋找平衡點(diǎn)。
第三段：風(fēng)險管理的實(shí)踐案例。
在演講中，演講者還分享了一些實(shí)踐案例讓我們更好地理解風(fēng)險管理的實(shí)際應(yīng)用。其中，一個讓我印象深刻的案例是一家公司在產(chǎn)品開發(fā)階段沒有充分預(yù)估市場需求，導(dǎo)致投入大量資源無法回收。這個案例讓我意識到風(fēng)險管理不僅僅是理論上的討論，更是真實(shí)世界中的應(yīng)對策略。通過這個案例，我認(rèn)識到要做好風(fēng)險管理，我們需要關(guān)注市場、技術(shù)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)等各個方面的風(fēng)險，早期投入足夠的資源進(jìn)行市場調(diào)研、技術(shù)評估和財(cái)務(wù)預(yù)算是必要的。
第四段：風(fēng)險管理的挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略。
在演講中，演講者也提到了風(fēng)險管理中可能遇到的挑戰(zhàn)。首先是信息獲取和評估的不完全性，我們面臨的風(fēng)險往往是多樣的、復(fù)雜的，信息獲取和評估過程中難免有所疏漏。其次是風(fēng)險與機(jī)會的度量問題，風(fēng)險和機(jī)會常常是一體兩面的，我們需要合理地進(jìn)行度量和權(quán)衡。此外，時間、資源和人力的限制也是一個挑戰(zhàn)，我們需要在資源有限的情況下找到有效的解決方案。面對這些挑戰(zhàn)，演講者給出了一些建議：加強(qiáng)溝通與協(xié)作，與不同的部門和人員合作，共同識別和管理風(fēng)險；利用現(xiàn)代技術(shù)手段，例如數(shù)據(jù)分析、人工智能等，提高風(fēng)險管理的效率和準(zhǔn)確性。
第五段：對風(fēng)險管理的思考與展望。
在本次演講中，我對風(fēng)險管理有了更加深入的認(rèn)識，也學(xué)到了一些實(shí)用的方法和策略。風(fēng)險管理是提高決策效果、降低風(fēng)險影響的必不可少的工具。對于個人來說，我們要學(xué)會識別自身面臨的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的措施來做好規(guī)避和管理。對于組織來說，風(fēng)險管理也是保持競爭力、可持續(xù)發(fā)展的必要條件。未來，我希望能夠進(jìn)一步學(xué)習(xí)、探索風(fēng)險管理領(lǐng)域的知識和技能，將其應(yīng)用于實(shí)踐中，并與他人共同分享經(jīng)驗(yàn)，提高整個社會的風(fēng)險管理水平。
總結(jié)：
通過參加這次風(fēng)險管理演講，我深刻認(rèn)識到了風(fēng)險管理的重要性，以及在實(shí)踐中應(yīng)對風(fēng)險的方法和策略。風(fēng)險管理不僅僅是一種理論，更是一種與實(shí)踐相結(jié)合的能力。我將積極應(yīng)用所學(xué)知識，不斷提升自己的風(fēng)險管理能力，并為組織和社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇十三
20__年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗(yàn)以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié)，制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，是“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。
要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。
以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，建立有施工現(xiàn)場項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全風(fēng)險控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實(shí)安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。
進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。
建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實(shí)行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實(shí)到實(shí)際工作中去。
風(fēng)險管理的心得體會篇十四
風(fēng)險是生活中不可避免的一部分，而風(fēng)險管理則是降低或控制這些風(fēng)險產(chǎn)生的重要途徑。在這個充滿變數(shù)與挑戰(zhàn)的世界中，每個人都需要具備一定的風(fēng)險管理意識和能力，以更好地應(yīng)對不確定性和艱難險阻。通過風(fēng)險管理，我們可以更加理性地去面對困難、制定計(jì)劃和決策，減少失敗和損失的發(fā)生。然而，風(fēng)險管理也需要我們保持頭腦冷靜、學(xué)會靈活應(yīng)變，才能更好地面對挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇。在我接觸風(fēng)險管理的這段時間中，我深刻體會到了其中的重要性，并從中積累了一些寶貴的心得與體會。
首先，風(fēng)險管理需要積極防范和主動應(yīng)對。我們不能盲目對待潛在的風(fēng)險，而是應(yīng)該事先做好準(zhǔn)備并采取相應(yīng)的措施，以降低風(fēng)險的發(fā)生概率和影響程度。在個人生活中，這意味著我們要勇于做出改變，比如健全的健康管理，規(guī)劃合理的工作和學(xué)習(xí)安排。在組織管理中，我們需要建立完善的風(fēng)險管理制度與機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)測預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的風(fēng)險因素。只有積極主動地面對風(fēng)險，我們才能在風(fēng)云變幻的環(huán)境中穩(wěn)定前行。
其次，風(fēng)險管理需要全面評估與合理選擇。面對眾多的風(fēng)險，我們需要在深入了解和分析的基礎(chǔ)上，對不同風(fēng)險進(jìn)行評估和排序。在實(shí)施風(fēng)險管理時，我們要根據(jù)風(fēng)險的嚴(yán)重程度和緊迫性，選擇合適的應(yīng)對措施，避免因過分投入一些次要風(fēng)險而忽視了對重大風(fēng)險的應(yīng)對。在組織管理中，我們需要根據(jù)實(shí)際情況和資源狀況，進(jìn)行風(fēng)險的優(yōu)先排序和整合管理，確保資源的有效分配和利用。只有在理性和全面的基礎(chǔ)上進(jìn)行風(fēng)險選擇，我們才能確保有限的資源和精力在最重要的地方發(fā)揮最大的作用。
再次，風(fēng)險管理需要信息的收集和應(yīng)用。信息對風(fēng)險管理至關(guān)重要，只有了解了風(fēng)險的來源、性質(zhì)和規(guī)模，我們才能更好地應(yīng)對和管理風(fēng)險。在個人生活中，我們要不斷學(xué)習(xí)和積累知識，提高自身的認(rèn)知能力和分析能力，及時獲取各類信息，從而做出正確的決策。在組織管理中，我們需要建立完善的信息采集和傳遞機(jī)制，利用先進(jìn)的技術(shù)手段和專業(yè)的人才，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險信息的全面、準(zhǔn)確和及時傳遞。只有確保信息的及時性和準(zhǔn)確性，我們才能在關(guān)鍵時刻做出正確的決策和行動。
最后，風(fēng)險管理需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)。風(fēng)險管理不是一次性的工作，而是一項(xiàng)長期、持續(xù)的過程。我們需要及時總結(jié)和分析風(fēng)險管理的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中的問題和不足，并及時采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。在個人生活中，我們要不斷思考和反思自己的行為，總結(jié)成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，優(yōu)化自己的行為和決策方式。在組織管理中，我們需要建立學(xué)習(xí)型組織，鼓勵員工提出意見和建議，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新風(fēng)險管理的方法和流程。只有通過不斷地總結(jié)和改進(jìn)，我們才能不斷提高風(fēng)險管理的水平，適應(yīng)快速發(fā)展和變化的環(huán)境。
總之，風(fēng)險管理意識和能力是我們每個人在生活中必不可少的素質(zhì)，而這也需要我們持續(xù)地鍛煉和提升。通過積極防范和主動應(yīng)對，全面評估與合理選擇，信息的收集和應(yīng)用，以及不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與改進(jìn)，我們才能更好地應(yīng)對風(fēng)險，降低不確定性帶來的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)個人和組織的可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同努力，不斷學(xué)習(xí)和成長，掌握風(fēng)險管理的藝術(shù)，勇往直前，迎接挑戰(zhàn)！
風(fēng)險管理的心得體會篇十五
近期，公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗(yàn)，國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強(qiáng)安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會：
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實(shí)、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實(shí)現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線，確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實(shí)方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運(yùn)行風(fēng)險管控上看，我覺得：
1、要抓實(shí)，就是抓好落實(shí)，各級管理者都應(yīng)以求真的精神，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，扎實(shí)的工作，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實(shí)處。只要我們做到，領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查；責(zé)任到位；有規(guī)程制度保障；從運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì)；加強(qiáng)風(fēng)險防范措施，是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì)，就是精心細(xì)致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運(yùn)行工作必須從小處著手，小題大做，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實(shí)效。因此，作為每一位員工，在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實(shí)。我們要講誠信，要牢記崗位職責(zé)，不負(fù)使命，把工作做細(xì)，精益求精。
3、抓嚴(yán)，就是嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。實(shí)踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實(shí)，一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好，安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點(diǎn)運(yùn)行體會，當(dāng)然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實(shí)”，通過在日常工作中有效實(shí)施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作，不斷增強(qiáng)電網(wǎng)安全運(yùn)行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實(shí)現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
風(fēng)險管理的心得體會篇十六
法律風(fēng)險管理是企業(yè)經(jīng)營過程中必不可少的一環(huán)，它涉及到企業(yè)在法律方面的合規(guī)性、風(fēng)險預(yù)防以及法律糾紛解決等問題。隨著全球化的進(jìn)程以及市場競爭的加劇，法律風(fēng)險管理的重要性日益凸顯。沒有一個企業(yè)可以獨(dú)善其身，法律風(fēng)險如果得不到合理的管理，將可能導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)損失、聲譽(yù)受損甚至經(jīng)營困境。因此，合理的法律風(fēng)險管理策略對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。
第二段：制定法律風(fēng)險管理策略的關(guān)鍵因素（200字）。
制定合理的法律風(fēng)險管理策略有幾個關(guān)鍵因素。首先，企業(yè)需要充分了解自身所面臨的法律風(fēng)險。這包括了解所在行業(yè)的法律法規(guī)、清楚掌握與合作伙伴的合同條款以及熟悉員工的勞動法與勞動合同等。其次，企業(yè)需要建立一個嚴(yán)密的風(fēng)險識別機(jī)制，通過風(fēng)險評估和風(fēng)險防范，盡可能避免風(fēng)險事件的發(fā)生。最后，企業(yè)需要建立健全的法律風(fēng)險管理制度，以及培養(yǎng)專業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)，保障對風(fēng)險的快速應(yīng)對和解決。
在實(shí)踐中，企業(yè)可以采取多種方法來有效管理法律風(fēng)險。首先，制定并完善內(nèi)部合規(guī)規(guī)章制度，確保企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動符合法律法規(guī)要求。其次，合作伙伴的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)應(yīng)該對合作伙伴的合法合規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并在合作過程中時刻保持警惕。此外，要進(jìn)行充分的員工培訓(xùn)，加強(qiáng)對法律知識的普及和宣傳，使員工具備一定的法律意識和法律素質(zhì)。當(dāng)然，對于復(fù)雜的法律事務(wù)，企業(yè)可以考慮引入法律顧問或律師事務(wù)所，及時獲取專業(yè)的法律意見。
有效的法律風(fēng)險管理可以降低企業(yè)的法律風(fēng)險，減輕企業(yè)的壓力，提升企業(yè)的競爭力。同時，隨著全球化程度的提高和法律環(huán)境的復(fù)雜性，法律風(fēng)險管理也面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先是法律法規(guī)的頻繁變動，需要企業(yè)的法律團(tuán)隊(duì)保持及時的學(xué)習(xí)和更新。其次是國際合作中的法律差異和文化差異，企業(yè)需要了解不同國家的法律體系和合作習(xí)慣，避免法律風(fēng)險的出現(xiàn)。最后，企業(yè)需要保持對風(fēng)險管理的持續(xù)關(guān)注和即時反應(yīng)能力，隨時調(diào)整策略，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境。
第五段：總結(jié)法律風(fēng)險管理的意義與建議（200字）。
法律風(fēng)險管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展和避免法律糾紛具有重要的意義。企業(yè)需要建立標(biāo)準(zhǔn)的法律風(fēng)險管理體系，制定相應(yīng)的管理措施，并加強(qiáng)法律人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。同時，企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)與適應(yīng)法律環(huán)境的變化，提高法律素養(yǎng)，合理規(guī)避和化解法律風(fēng)險。只有通過科學(xué)合理的法律風(fēng)險管理，企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
風(fēng)險管理的心得體會篇十七
根據(jù)總行開展的“基礎(chǔ)管理提升年”和“風(fēng)險文化大討論”等風(fēng)險管理教育活動的精神，在分行內(nèi)控合規(guī)部門等相關(guān)部門的宣傳、組織下，我認(rèn)真、深入地參加了這次學(xué)習(xí)活動。通過這次主題教育，進(jìn)一步提高了我的風(fēng)險防范意識，強(qiáng)化了合規(guī)經(jīng)營的觀念，明晰了崗位的責(zé)任，充分認(rèn)識到這次主題教育的意義和重要性。
通過學(xué)習(xí)進(jìn)一步認(rèn)識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認(rèn)識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我更加認(rèn)識到當(dāng)前內(nèi)控管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀行風(fēng)險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅(jiān)持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自我發(fā)展自我保護(hù)及防范金融風(fēng)險的根本所在，只有堅(jiān)持了合規(guī)經(jīng)營才能確保我行各項(xiàng)工作健康快速發(fā)展。下面是我在學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)控制度及管理辦法后的幾點(diǎn)心得體會： 一、加強(qiáng)合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要 開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀(jì)和防范案件發(fā)生具有積極的深遠(yuǎn)的意義。一方面，統(tǒng)一各級領(lǐng)導(dǎo)對加強(qiáng)合規(guī)文化教育的認(rèn)識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的倡導(dǎo)者，策劃者、推動者。當(dāng)今社會是一個知識經(jīng)濟(jì)社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務(wù)、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)政治理論、金融業(yè)務(wù)、法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結(jié)構(gòu)，努力提高綜合素質(zhì)，更好地適應(yīng)全行業(yè)務(wù)提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責(zé)”的要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，特別是要注重加強(qiáng)對政治理論、經(jīng)濟(jì)金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立場堅(jiān)定、頭腦清醒。同時，進(jìn)一步端正經(jīng)營指導(dǎo)思想，增強(qiáng)依法合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項(xiàng)經(jīng)營活動引向正確軌道，推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)健康有效發(fā)展。
二、提高個人思想素質(zhì)和風(fēng)險防范意識，增強(qiáng)依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強(qiáng)個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)，加強(qiáng)思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強(qiáng)對員工的風(fēng)險防范教育，使大家都認(rèn)識到社會的復(fù)雜性和銀行經(jīng)營風(fēng)險的普遍性，認(rèn)識到銀行本身就是高風(fēng)險行業(yè)，必須把風(fēng)險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀(jì)、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習(xí)慣代替制度，以情面代替紀(jì)律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強(qiáng)風(fēng)險防范意識和自我保護(hù)意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預(yù)防案件的發(fā)生。
三、加強(qiáng)內(nèi)控管理，更新服務(wù)意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理念
從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)案件來看，“十個案件九個違章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細(xì)，監(jiān)督不力，實(shí)屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓(xùn)，都反應(yīng)出風(fēng)險內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導(dǎo)致一些人有機(jī)會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，不斷健全完善各項(xiàng)規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當(dāng)作風(fēng)險防范的前提條件，要認(rèn)真扎實(shí)地貫徹執(zhí)行案件防范責(zé)任制的規(guī)定，促進(jìn)內(nèi)部防范機(jī)制的強(qiáng)化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務(wù)，在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，加強(qiáng)規(guī)范管理，以保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進(jìn)行。
第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎A(chǔ)牢固，穩(wěn)如泰山；基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。風(fēng)險的防范與控制，說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的業(yè)務(wù)才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都能嚴(yán)格要求、嚴(yán)格規(guī)范、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務(wù)操作中的風(fēng)險就會得到有效的遏制。切實(shí)大力倡導(dǎo)、深入宣傳價值最大化、資本約束、全面風(fēng)險管理、風(fēng)險與收益平衡、內(nèi)控優(yōu)先等先進(jìn)理念，自覺轉(zhuǎn)變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到風(fēng)險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風(fēng)險的良好氛圍，真正把為前臺、為基層、為客戶服務(wù)當(dāng)作提升風(fēng)險與回報管理水平的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，就能有效提高我行風(fēng)險管理和內(nèi)控政策、法規(guī)、制度的執(zhí)行和落實(shí)，全面加強(qiáng)風(fēng)險管理和內(nèi)控建設(shè)具有不可替代的重要作用。
第二，要更新服務(wù)意識。現(xiàn)實(shí)看，銀行的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是市場，沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質(zhì)市場和優(yōu)質(zhì)客戶就沒有銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當(dāng)務(wù)之急。從我行看，我們的經(jīng)營服務(wù)意識與以前相比已有了很大程度的轉(zhuǎn)變，但這些轉(zhuǎn)變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。在當(dāng)前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造個性化服務(wù)，以全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶才能在競爭中立于不敗之地。這就要求我們必須樹立強(qiáng)烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實(shí)的和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質(zhì)市場，善于競爭優(yōu)質(zhì)客戶，通過有效的市場營銷促進(jìn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。特別是要準(zhǔn)客戶定位，牢固樹立為優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的意識，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)客戶將會給我們帶來更多的經(jīng)營利潤。
第三，要樹立全面協(xié)調(diào)均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來源還是依賴客戶業(yè)務(wù)，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到市場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，一些優(yōu)質(zhì)客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進(jìn)、客戶需求的日益多樣化，都迫使我們?nèi)ニ伎冀窈蟮陌l(fā)展問題，真正的優(yōu)質(zhì)商業(yè)銀行應(yīng)該在為客戶提供資金融通服務(wù)的同時，也能夠向客戶提供資金清算、財(cái)務(wù)顧問、財(cái)富管理服務(wù)等中間業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，中間業(yè)務(wù)的內(nèi)涵在迅速擴(kuò)充，提升客戶服務(wù)價值和對客戶價值的最大挖掘，要求銀行實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、負(fù)債與中間業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展。同時，由于中間業(yè)務(wù)的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補(bǔ)資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù)發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調(diào)資產(chǎn)、負(fù)債和中間業(yè)務(wù)的發(fā)展，既是市場經(jīng)濟(jì)法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)則的內(nèi)在要求。因此銀行在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，面向業(yè)務(wù)、面向管理、面向操作的合規(guī)文化建設(shè)，通過強(qiáng)化教育培訓(xùn)、組織風(fēng)險點(diǎn)的成因分析，搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量等系列活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責(zé)、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全行上下蔚然成風(fēng)。切實(shí)整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑癥，及時消除基礎(chǔ)管理工作存在的隱患得到，增強(qiáng)防范風(fēng)險的能力，為業(yè)務(wù)持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
風(fēng)險管理的心得體會篇十八
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20__年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
風(fēng)險管理的心得體會篇十九
基坑施工是建造地下結(jié)構(gòu)的必要步驟，但同時也是施工中最重要的步驟之一，它涉及到施工過程中的許多風(fēng)險和困難。因此，為了確?；邮┕さ捻樌M(jìn)行，在施工前必須對基坑風(fēng)險進(jìn)行充分的管理和控制?；诖?，本文將著重探討如何通過風(fēng)險管理來確?；邮┕さ某晒桶踩?BR> 第二段：識別和評估基坑風(fēng)險。
在基坑施工中，風(fēng)險較大的因素包括地質(zhì)條件、氣象條件、土方開挖、排水、通風(fēng)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等。因此，在項(xiàng)目開始前必須進(jìn)行充分的風(fēng)險識別和評估，以便更好地理解工程現(xiàn)場和確定需要采取的措施。較為常用的風(fēng)險識別方法包括:簽訂合同前提供詳細(xì)的技術(shù)計(jì)劃書，在計(jì)劃書中列舉工程中可能出現(xiàn)的全部風(fēng)險，并說明如何控制這些風(fēng)險；另一方面，對于重大風(fēng)險，必須采取特殊措施。例如，在不平衡場地上進(jìn)行基坑挖掘，將采用更加安全和穩(wěn)定的方法，如二次圍護(hù)，地下降水等。
第三段：控制基坑風(fēng)險。
對于基坑施工風(fēng)險的控制，主要通過實(shí)施風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行。為了有效控制風(fēng)險，可以考慮以下措施：第一，對相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險意識和風(fēng)險管理培訓(xùn)，并教育他們?nèi)绾巫袷厥┕び?jì)劃和工作程序。第二，采取安全措施來保護(hù)工人的身體和生命安全。如在基坑挖掘時，必須定期檢查土方開挖的穩(wěn)定性和安全性，確保人員的安全。第三，制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)先準(zhǔn)備必要的風(fēng)險管理工具和設(shè)備。例如，應(yīng)急排水泵，應(yīng)急照明設(shè)備，應(yīng)急通訊工具等。
基坑風(fēng)險管理的實(shí)現(xiàn)面臨著許多挑戰(zhàn)，首先，在風(fēng)險管理方面沒有既定的標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工現(xiàn)場的環(huán)境和條件復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)一定的控制。最后，不同的地方和行業(yè)的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施的難度都不同。因此，風(fēng)險管理必須根據(jù)具體情況進(jìn)行量身定制。此外，為了保證計(jì)劃的順利實(shí)施，必須在所有層面保持通信和協(xié)同。
第五段：結(jié)論。
基坑風(fēng)險管理是施工過程中的重要步驟。通過充分的風(fēng)險識別和評估、采取恰當(dāng)?shù)目刂拼胧?、克服?shí)現(xiàn)風(fēng)險管理的挑戰(zhàn)，確保施工順利進(jìn)行。更重要的是，我們必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和相互溝通，以確保項(xiàng)目的安全和質(zhì)量。最后，基坑施工的風(fēng)險管理應(yīng)該被視為一個持續(xù)不斷的過程，并應(yīng)該隨時對風(fēng)險管理計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)施工現(xiàn)場變化。
風(fēng)險管理的心得體會篇二十
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實(shí)行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項(xiàng)措施的落實(shí)。
2、實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點(diǎn)共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實(shí)行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實(shí)行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點(diǎn)：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點(diǎn)和著力點(diǎn)落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運(yùn)輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運(yùn)輸安全面臨前所未有的考驗(yàn)。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅(jiān)持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運(yùn)輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運(yùn)輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點(diǎn)。深入一線，掌握貨運(yùn)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實(shí)際問題。要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點(diǎn)一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實(shí)實(shí)在在地做好每一項(xiàng)工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實(shí)踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運(yùn)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項(xiàng)目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點(diǎn)具體表現(xiàn)形式：
資本性項(xiàng)目需求不明確及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費(fèi)用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運(yùn)營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點(diǎn)位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項(xiàng)目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項(xiàng)目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項(xiàng)目是一項(xiàng)高風(fēng)險的活動，在項(xiàng)目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項(xiàng)目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點(diǎn)防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點(diǎn)，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項(xiàng)目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項(xiàng)目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、分析、核算和控制，建成項(xiàng)目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項(xiàng)目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實(shí)具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項(xiàng)目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身?xiàng)l件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項(xiàng)目進(jìn)展到更大的項(xiàng)目，必須在合同、項(xiàng)目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實(shí)施是以人為本的，工程項(xiàng)目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項(xiàng)目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點(diǎn)維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點(diǎn)風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實(shí)施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實(shí)踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實(shí)際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點(diǎn)，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實(shí)，全力確保運(yùn)輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實(shí)把“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點(diǎn)判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點(diǎn)、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實(shí)用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點(diǎn)和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實(shí)，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。