總結(jié)是一種對過去工作和學(xué)習(xí)的回顧與總結(jié)，更是對未來工作和學(xué)習(xí)的規(guī)劃與指導(dǎo)。撰寫一篇完美的總結(jié)需要結(jié)合客觀事實和主觀感受。閱讀這些總結(jié)范文后，我們可以對比自己的寫作，找出需要改進(jìn)的地方，并在下一次的總結(jié)中嘗試應(yīng)用。
船舶舾裝個人簡歷篇一
段一：引言（150字）。
船舶舾裝是指在船舶建造過程中將各種設(shè)備和裝置固定、安裝到船體上的工藝。船舶舾裝的質(zhì)量直接關(guān)系到船舶的安全性和航行性能，因此對于參與船舶舾裝工作的人員來說，經(jīng)驗的積累十分重要。在我參與船舶舾裝工作的過程中，我深刻體會到了不同舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)，同時也收獲了寶貴的經(jīng)驗和體會。
段二：舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)（250字）。
船舶舾裝的任務(wù)繁雜且多樣化，涉及到船舶的機(jī)電設(shè)備、裝潢、管道、儀表等諸多方面。在進(jìn)行舾裝工作時，首先需要仔細(xì)閱讀船舶舾裝圖紙和施工方案，并對應(yīng)舾裝區(qū)域進(jìn)行實地踏勘，確保對舾裝任務(wù)的全面了解。隨后，根據(jù)舾裝圖紙確定所需材料，并進(jìn)行準(zhǔn)備工作，包括材料切割、焊接等。在具體舾裝過程中要注意規(guī)范化操作，嚴(yán)格按照舾裝圖紙和技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)，確保舾裝質(zhì)量和船舶安全。此外，團(tuán)隊協(xié)作和溝通也是舾裝任務(wù)中不可或缺的。只有做到各個環(huán)節(jié)的緊密配合和信息流暢，才能提高舾裝工作的效率和質(zhì)量。
段三：舾裝經(jīng)驗的積累（250字）。
在實踐中，我逐漸積累了一些舾裝經(jīng)驗。首先，要注重細(xì)節(jié)。舾裝任務(wù)中，細(xì)節(jié)決定質(zhì)量，更是關(guān)系到船舶的安全。因此，我在每個舾裝任務(wù)中都保持細(xì)心和耐心，細(xì)致檢查舾裝效果，確保每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。其次，要注意舾裝現(xiàn)場的安全管理。舾裝現(xiàn)場可能存在的危險較多，如高空作業(yè)、焊接火花等，因此，在船舶舾裝過程中我嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定，增強安全意識，確保人身安全。最后，我學(xué)會了如何靈活應(yīng)對舾裝中的問題和困難，通過大量的實踐，我不斷提高解決問題的能力，為舾裝工作的順利進(jìn)行提供了有力保障。
段四：舾裝工作的體會和收獲（300字）。
船舶舾裝工作的過程并不容易，需要我們不斷學(xué)習(xí)和不斷提升自己。我通過參與船舶舾裝工作，體會到了團(tuán)隊合作的重要性，明白了舾裝工作中個人的力量是有限的，只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能完成高質(zhì)量的舾裝任務(wù)。同時，舾裝工作也讓我感受到了技術(shù)的重要性，不論是理論知識還是實際操作經(jīng)驗，都是成就一名舾裝工之必備。在以后的舾裝工作中，我會繼續(xù)保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高舾裝技術(shù)，做出更多更好的成果。
段五：結(jié)語（150字）。
參與船舶舾裝工作是一次寶貴的經(jīng)歷，通過這次經(jīng)歷，我深入了解了舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)，積累了寶貴的舾裝經(jīng)驗。同時，我也收獲了團(tuán)隊合作和技術(shù)提升的體會。作為一名船舶舾裝工，我深知舾裝工作的重要性和挑戰(zhàn)，將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在今后的工作中不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，為船舶舾裝事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
船舶舾裝個人簡歷篇二
資料。
姓名：
應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)站。
性別：
民族：
籍貫：
出生日期：
政治面貌：
學(xué)歷：
婚姻狀況：
畢業(yè)學(xué)校：
專業(yè)：
學(xué)歷：
聯(lián)系電話：
e-mail：
個人。
技能。
教育。
培訓(xùn)。
經(jīng)歷。
學(xué)校/機(jī)構(gòu)。
專業(yè)。
華中科技大學(xué)。
軟件工程。
主修。
課程。
工作經(jīng)驗。
/9—/3：xx重工有限公司[1年6個月]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
設(shè)計部???船體設(shè)計師。
2、對自己參與設(shè)計的船舶的跟蹤監(jiān)測；
3、完成對船體工程圖紙的繪制與計算；
5、服從公司安排，常出差到船廠量船實地考察，接洽并配合船檢做新設(shè)計船舶的傾斜實驗。
語言。
能力。
/12?大學(xué)英語六級。
2007/12?大學(xué)英語四級。
社會。
實踐。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：船體設(shè)計師。
獲獎。
情況。
自我。
評價。
工作耐心、認(rèn)真負(fù)責(zé)個性謙和，有很強團(tuán)隊意識，跟同事之間能保持良好工作關(guān)系并相互配合。能吃苦耐勞。適應(yīng)能力強，喜歡與人溝通，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物；工作中上進(jìn)心強，做事謹(jǐn)慎，對于上級交代的各項任務(wù)不僅認(rèn)真按時完成，還力求能做到最好。熟悉船舶工藝和流程知識、焊接知識、船級社建造規(guī)范。希望在這里能找到一個適合我的平臺，我會盡一切努力去做好。不對自己失望，也不讓您的選擇失望。。
船舶舾裝個人簡歷篇三
三年以上工作經(jīng)驗|男|26歲。
居住地：上海。
電話：139********（手機(jī)）。
e-mail：
最近工作[1年8個月]。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：船舶工程師。
最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：船舶與海洋工程。
學(xué)校：武漢理工大學(xué)。
教育經(jīng)歷。
/9--/7武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程本科。
證書。
/9報檢員資格證書。
/6大學(xué)英語六級。
/6大學(xué)英語四級。
語言能力。
英語（熟練）聽說（熟練），讀寫（熟練）。
求職意向。
到崗時間：一周之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：建筑/建材/工程。
目標(biāo)地點：上海。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：船體設(shè)計科科長。
工作經(jīng)驗。
2012/9—至今：xx重工有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
技術(shù)支持部船舶工程師。
1、新項目評估，洽談；
2、審核圖紙,修改部分設(shè)計；
3、與船東溝通，提供技術(shù)參考意見及有效溝通；
4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),保障施工質(zhì)量；
5、船廠員工技術(shù)培訓(xùn)；
6、生產(chǎn)項目管理。
/8—2012/8：xx機(jī)械有限公司[1年]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
船體車間工藝員。
1、審核itp,承包商材料進(jìn)貨證書，審核ndt工藝；
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作；
3、追蹤ncr報告，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理；
4、按照檢驗申請完成項目報檢；
5、控制ndt狀態(tài)。
2010/7—2011/7：xx機(jī)械有限公司[1年]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
輪機(jī)設(shè)計部設(shè)計技術(shù)員。
1、負(fù)責(zé)船舶的輪機(jī)部分圖紙設(shè)計；
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的.調(diào)配任務(wù)；
3、負(fù)責(zé)維修船舶。
自我評價。
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強，勤奮好學(xué)，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物。工作中進(jìn)取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務(wù)認(rèn)真按時完成，并力求能做到最好。
船舶舾裝個人簡歷篇四
出生日期：1983???民族：
身份證：****???身高：
戶口所在：???目前所在：
畢業(yè)院校：成都理工大學(xué)???政治面貌：
最高學(xué)歷：本科???所修專業(yè)：廣告學(xué)。
人才類型：普通求職???畢業(yè)日期：
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話：13662087058。
聯(lián)系地址：(郵編：)。
電子信箱：.
個人網(wǎng)站：/?n=syzl。
求職意向。
求職類型：全職。
應(yīng)聘職位：文案策劃。
希望地點：
希望工資：面議。
教育培訓(xùn)經(jīng)歷。
9月至6月大學(xué)廣告學(xué)專業(yè)本科。
實踐經(jīng)驗。
3月到6月在在勁浪口香糖公司實習(xí)。
9月到月在《圖騰》雜志公司實習(xí)。
203月到2007年6月在天津中隆廣告公司實習(xí)。
所獲獎勵。
語言水平。
計算機(jī)能力。
計算機(jī)二級。
自我評價。
本人在整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)塌實認(rèn)真，自律性強，有很強的`團(tuán)隊合作觀念和集體榮譽感。思維靈活敏捷，富余創(chuàng)造想象，有很強的幽默感。遇事沉著冷靜，不盲目跟從。有自己的判斷，能夠準(zhǔn)確判斷事物的發(fā)展。有一定的預(yù)見性。獨立工作能力強。能夠完成廣告的創(chuàng)意，文案寫作以及各種營銷活動。我相信態(tài)度決定一切。希望貴公司給我一次展現(xiàn)自我的機(jī)會。謝謝！
船舶舾裝個人簡歷篇五
姓名：
性別：女。
民族：漢。
身高：165cm。
出生年月：1xx.04.07。
政治面貌：團(tuán)員。
最高學(xué)歷：大專。
專業(yè)：藥學(xué)。
戶口所在地：xx。
婚姻狀況：未婚。
畢業(yè)院校：xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
聯(lián)系方式：xxxx。
國語水平：精通。
意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：全職。
應(yīng)聘職位：醫(yī)院藥劑藥店藥品銷售類藥品公司。
希望工作地區(qū)：不限。
個人工作經(jīng)歷：
6月-月xx制藥有限公司從事藥品生產(chǎn)。
年10月-2008月12日xx華龍電子廠兼職。
4月xx生物醫(yī)藥技術(shù)開發(fā)有限公司從事藥品銷售。
207月-1月職業(yè)技術(shù)學(xué)院附屬醫(yī)院。
工作能力及其他專長：
專業(yè)能力:接受過系統(tǒng)高等藥學(xué)專業(yè)教育,具有扎實的現(xiàn)代藥學(xué)專業(yè)理論知識和技能;。
自我評價：
本人積極樂觀，為人誠懇，工作認(rèn)真且學(xué)習(xí)能力強，能很好的與人溝通及有較強的`團(tuán)隊精神。
自信、良好的交際溝通能力與辦事能力有助于完成各項工作任務(wù)。
船舶舾裝個人簡歷篇六
職位描述：
1.負(fù)責(zé)日常采購工作的接單、排單、詢價、比價、下單、跟單，并依據(jù)合同條款按時完成付款工作。
2.新的供應(yīng)商的開發(fā)，價格的談判，供應(yīng)商資料的管理與分類。
2.個性開朗，為人誠實，責(zé)任心強，工作細(xì)心，踏實，工作心態(tài)積極、樂觀。
3.服務(wù)意識與團(tuán)隊合作精神強，良好的溝通與協(xié)作能力，書面表達(dá)能力強。
船舶舾裝個人簡歷篇七
206月至4月在廣州江南金屬制品有限公司擔(dān)任工藝技術(shù)員一職，公司主要生產(chǎn)以不銹鋼、鐵、銅、木等材質(zhì)的大堂、客房、餐飲、宴會、戶外系列產(chǎn)品。本人工作內(nèi)容：整理常規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)圖紙；根據(jù)圖片或客戶要求出圖；改進(jìn)常規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝；產(chǎn)品材料預(yù)算及報價等。
月至207月在廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)，專業(yè)：計算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計與制造；
船舶舾裝個人簡歷篇八
船舶舾裝是指在船舶建造過程中進(jìn)行的內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝的工作。作為船舶建造的重要環(huán)節(jié)，舾裝工作的質(zhì)量和效率直接關(guān)系到船舶的使用壽命和性能表現(xiàn)。在我參與船舶舾裝工作的過程中，我有幸積累了一些寶貴的心得體會，下面我將從五個方面分享我的船舶舾裝心得。
首先，舾裝工作需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。舾裝工作涉及到船舶各個系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，對于每一個操作環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的規(guī)范要求。在實際工作中，我們要以國家相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ)，結(jié)合船舶的具體情況進(jìn)行操作。例如，船舶的電氣系統(tǒng)安裝要符合國家電氣安全規(guī)范，氣體系統(tǒng)安裝要符合相關(guān)氣體安全規(guī)范。只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，才能保證船舶舾裝的安全性和可靠性。
其次，舾裝工作需要注意各個系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)配合。船舶舾裝涉及到眾多系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，這些系統(tǒng)之間必須能夠協(xié)調(diào)配合，形成有機(jī)的整體。在實際工作中，我們要加強各個施工單位之間的溝通和協(xié)調(diào)，確保每一個系統(tǒng)的安裝和調(diào)試不會影響其他系統(tǒng)的正常運行。例如，電氣系統(tǒng)的安裝和調(diào)試需要和機(jī)械系統(tǒng)以及管道系統(tǒng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)。只有各個系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)配合，才能夠確保船舶在運營過程中各個系統(tǒng)的高效運行。
第三，舾裝工作需要做好材料和設(shè)備的選取工作。船舶舾裝所需要的材料和設(shè)備種類繁多，質(zhì)量和品牌也千差萬別。我們在進(jìn)行材料和設(shè)備選取工作時要根據(jù)船舶的具體需求和工作環(huán)境進(jìn)行選擇。在選擇材料時，我們要注重材料的質(zhì)量和可靠性，不追求過于低廉的價格而忽視了材料的品質(zhì)。在選擇設(shè)備時，我們要關(guān)注設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，及時了解設(shè)備的使用和維護(hù)情況。只有選取了合適的材料和設(shè)備，才能保證船舶舾裝的質(zhì)量和性能。
第四，舾裝工作需要加強施工過程的質(zhì)量控制。船舶舾裝工作中，施工過程的質(zhì)量控制尤為重要。我們要加強現(xiàn)場的管理和督導(dǎo)工作，確保施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范操作，杜絕違章施工現(xiàn)象。在舾裝工作的每一個環(huán)節(jié)都要有相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)和驗收程序，以確保每一個施工環(huán)節(jié)的合格率。在實際工作中，我們要積極開展質(zhì)量檢查和驗收工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問題，確保船舶舾裝工作的質(zhì)量。
最后，舾裝工作需要重視技術(shù)人員的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高。隨著科技的不斷發(fā)展，船舶舾裝工作也在不斷更新和發(fā)展。我們要加強對技術(shù)人員的培養(yǎng)和引進(jìn)，保持技術(shù)力量的更新和提升。同時，我們要鼓勵技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新實踐，推動船舶舾裝工作的技術(shù)進(jìn)步。只有注重技術(shù)人員的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高，才能夠適應(yīng)船舶舾裝工作發(fā)展的需要。
總之，船舶舾裝工作的質(zhì)量和效率關(guān)系到船舶的使用壽命和性能表現(xiàn)。通過積累和總結(jié)心得體會，我深刻認(rèn)識到舾裝工作需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行、各個系統(tǒng)之間需要協(xié)調(diào)配合、材料和設(shè)備需要合理選取和質(zhì)量控制、施工過程需要加強質(zhì)量管理、技術(shù)人員需要重視培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高。相信這些心得體會的應(yīng)用將會有效地促進(jìn)船舶舾裝工作的更好發(fā)展。
船舶舾裝個人簡歷篇九
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條船型、數(shù)量和工程編號。
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
第2條技術(shù)依據(jù)。
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機(jī)、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進(jìn)行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。
2.21、技術(shù)說明書。
2.22、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計算書/線型圖/容積圖。
2.23、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。
第3條建造規(guī)范依據(jù)。
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及csqs標(biāo)準(zhǔn)。
3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條船舶規(guī)格及時間。
4.1、船體:。
總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計吃水米.
4.2、主推進(jìn)裝置:。
柴油機(jī)一臺，最大持續(xù)功率為kw，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.
4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。
4.4、建造時間年月日，交船時間年月日。
第5條價格與付款。
5.1、合同價格:。
本合同造船總價約為人民幣整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機(jī)加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣----萬元整。
5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔(dān)。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款:。
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的%，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款:開工之日，乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的%。
5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算,確定船舶的最終造價,船舶法律交接時,乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費用按實際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。
第6條監(jiān)造。
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。
6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進(jìn)行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條工程變更和修改。
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。
第8條試航和試驗。
8.1、通知：
甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔(dān)。
8.2、試航方法：
試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點:。
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前,全船的.貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件:。
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
船舶舾裝個人簡歷篇十
船舶設(shè)計師的個人求職簡歷它的寫作技巧是什么?對于應(yīng)屆畢業(yè)生沒有太多豐富的個人工作經(jīng)歷，寫簡歷時要怎樣來突出個人能力，
船舶與海洋工程專業(yè)簡歷模板
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船舶工程技術(shù)個人簡歷范文
閱讀寫作。
姓名：
文書幫
兩年以上工作經(jīng)驗|男|27歲(1989年6月3日)
居住地：青島
電話：185*******(手機(jī))
e-mail：
http:///
最近工作[1年6個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
職位：
學(xué)歷：本科
專業(yè)：熱能與動力工程
學(xué)校：中國石油大學(xué)
到崗時間：可隨時到崗
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
目標(biāo)地點：青島
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：
2013/9 – 2015/3：xx有限公司[1年6個月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
設(shè)計部
1. 在設(shè)計初期，根據(jù)建造規(guī)格書與船舶設(shè)備廠家洽談技術(shù)協(xié)議，與廠家及船東溝通，確定最終的設(shè)備完工圖。
2. 熟悉輪機(jī)詳細(xì)設(shè)計提供的管路系統(tǒng)圖，閱讀各類船舶規(guī)范，閱讀船上設(shè)備樣本資料。
3. 根據(jù)建造規(guī)格書、船東意見、相關(guān)船級社規(guī)范、船舶管系生產(chǎn)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行工作區(qū)域的`管系生產(chǎn)設(shè)計。
2012/5 – 2013/7：xx有限公司[1年2個月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
設(shè)計部
1. 船舶技術(shù)設(shè)計、船舶工藝設(shè)計、船舶改裝設(shè)計、船舶測繪補圖、傾斜試驗計算、完工穩(wěn)性校核。
2. 船舶水尺勘劃及水尺表計算，造船工程中針對船體結(jié)構(gòu)方面的生產(chǎn)設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。
3. 把首制船所產(chǎn)生的問題進(jìn)行總結(jié)，將改良方案融入進(jìn)下條船或同系列船中。
2008/8— 2012/6 中國石油大學(xué) 熱能與動力工程 本科
2009/12 大學(xué)英語四級
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
船舶舾裝個人簡歷篇十一
性?別：男。
民?族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1981年09月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)?歷：中專。
畢業(yè)院校：某某學(xué)校。
畢業(yè)時間：07月。
所學(xué)專業(yè)：酒店管理。
外語水平：英語(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：8年。
聯(lián)系方式：1388888****。
電子郵箱：****。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：旅游、酒店、餐飲服務(wù)、物業(yè)管理。
期望職位：物業(yè)管理、酒店管理。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
9月至于207月某某學(xué)校。
培訓(xùn)經(jīng)歷。
7月參加某某酒店體驗式管理培訓(xùn)公司的關(guān)于團(tuán)隊意識及團(tuán)隊建設(shè)的培訓(xùn)。
工作經(jīng)驗。
3月至8月某某大酒店?后勤部主管。
2010月至7月某某酒店康體部主管。
自我評價。
本人從事酒店服務(wù)行業(yè)多年，有良好的服務(wù)心態(tài)及務(wù)實的工作作風(fēng)；對酒店等服務(wù)行業(yè)有一定的管理經(jīng)驗，較好的服務(wù)意識，熟練運用辦公軟件。
船舶舾裝個人簡歷篇十二
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航運業(yè)成為全球貿(mào)易的重要組成部分。船舶舾裝作為航運業(yè)中的重要環(huán)節(jié)之一，對于船舶的使用和運輸至關(guān)重要。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深刻體會到了船舶舾裝的重要性，并積累了一些心得體會。本文將結(jié)合實際經(jīng)驗，從船舶舾裝的選材、設(shè)計、施工、檢驗、維護(hù)等方面，分享一些自己的心得體會。
首先，船舶舾裝的選材至關(guān)重要。船舶舾裝的材料直接關(guān)系到船舶的耐久性和航行質(zhì)量。在選擇材料時，我們要注重材料的防腐性能、耐磨性能和耐候性能。船舶舍設(shè)備的裝配要選擇適用的材料，如船舶的甲板、艙壁和艙板等要選擇具有良好耐久性和防潮性能的材料，同時要注意材料的質(zhì)量和生產(chǎn)廠家的信譽。通過合理選擇材料，可以提高船舶的使用壽命和穩(wěn)定性。
其次，船舶舾裝的設(shè)計也是很重要的。設(shè)計不僅關(guān)乎船舶的外觀，還關(guān)系到船舶的功能性和適航性。在進(jìn)行船舶舾裝設(shè)計時，我們要考慮到船舶的用途和裝載要求，為船舶配置適當(dāng)?shù)拇?、倉庫和艙口等設(shè)施，以提高船舶的運載能力和操作效率。同時，在設(shè)計舾裝方案時要充分考慮船舶的結(jié)構(gòu)和布局，盡量減少重心的偏移和阻力的增加，提高船舶的航行穩(wěn)定性。通過合理的設(shè)計，可以提高船舶的運輸效率和安全性。
再次，船舶舾裝的施工過程需嚴(yán)格控制質(zhì)量。船舶施工是一個綜合性的工程，需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。施工過程中，我們要注重工人的技術(shù)水平和工作態(tài)度，確保舾裝工程的質(zhì)量。在具體施工中，我們要注意控制工藝流程和操作規(guī)范，確保施工的精準(zhǔn)度和合理性。此外，質(zhì)量檢測也是不可或缺的一環(huán)。我們要進(jìn)行各項檢驗，如焊縫的檢測、靜水壓試驗、泄漏檢測等，確保舾裝工程的安全性和可靠性。通過嚴(yán)格施工和質(zhì)量控制，可以保證船舶舾裝的質(zhì)量和使用壽命。
另外，船舶舾裝的檢驗也是非常重要的。檢驗是保證舾裝工程質(zhì)量的最后一道工序。我們要進(jìn)行全方位的檢驗，包括視覺檢驗、尺寸檢驗、非破壞性檢驗等。通過檢驗，我們可以發(fā)現(xiàn)和修復(fù)存在的問題，保證船舶舾裝工程的質(zhì)量。同時，我們還要注意檢驗結(jié)果的記錄和歸檔，以備將來參考和追溯。通過嚴(yán)格的檢驗，可以提高船舶舾裝工程的質(zhì)量和可靠性。
最后，船舶舾裝的維護(hù)也是至關(guān)重要的。船舶是一個高度機(jī)械化和腐蝕性環(huán)境的工作場所，容易受到各種外界因素的侵蝕。為了保持船舶舾裝的完好和延長使用壽命，我們要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。包括定期涂漆和防銹處理、設(shè)備的檢修和更換、管道的清洗和排水等。通過維護(hù)保養(yǎng)，可以延長船舶舾裝的使用壽命，減少故障和事故的發(fā)生。
綜上所述，船舶舾裝作為航運業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，對于船舶的使用和運輸具有極大的影響。我通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，深刻體會到了船舶舾裝的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。船舶舾裝提供了船舶舒適的工作環(huán)境和高效的運載能力。通過合理的選材、設(shè)計、施工、檢驗和維護(hù)，可以提高船舶舾裝的質(zhì)量和使用壽命，從而保證船舶的安全性和可靠性。相信在不遠(yuǎn)的將來，船舶舾裝業(yè)將得到進(jìn)一步的發(fā)展和提升。
船舶舾裝個人簡歷篇十三
年齡：22。
戶口所在：湛江。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加。
身高：174cm。
誠信徽章：未申請。
體重：60kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：建筑工程師：
工作年限：2。
職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)。
可到職日期：三個月
月薪要求：20xx--3500。
希望工作地區(qū)：廣州,深圳,珠海。
工作經(jīng)歷。
廣東省第四建筑公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性質(zhì)：事業(yè)單位。
所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔(dān)任職位：施工員助理。
工作描述：測量，放線，管理工程進(jìn)度。
離職原因：回校學(xué)習(xí)。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-建筑工程。
最高學(xué)歷：大專。
獲得學(xué)位:。
畢業(yè)日期：20xx-07
專業(yè)二：
起始年月終止年月。
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
所學(xué)專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
語言能力。
外語：英語一般。
粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
善于學(xué)習(xí)，接受能力強。
船舶舾裝個人簡歷篇十四
性別：男。
學(xué)歷：大專政治面貌：中共黨員(含預(yù)備黨員)。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南原陽。
身高：176公分體重：80公斤。
專業(yè)：工程技術(shù)工作經(jīng)驗：9年。
求職意向。
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類生產(chǎn)管理期望月薪：7000元工作性質(zhì)：全職。
語種：計算機(jī)一級能力：熟練。
語種：大學(xué)英語四級能力：良好。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：福建華東船廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：技術(shù)質(zhì)量部。
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類部門主任。
職位月薪：保密。
工作描述：負(fù)責(zé)管理技術(shù)質(zhì)量部的日常工作安排，包括船舶檢驗員根據(jù)工程量大小安排，技術(shù)負(fù)責(zé)與外輪船東溝通修理方案。
本人熟練運用autocad軟件，設(shè)計船舶建造及改裝圖紙，送審。熟練運用滬東shm船體建造軟件和spd船舶設(shè)計軟件，完成建造船舶20余艘。
公司名稱：
公司規(guī)模：保密。
所在部門：設(shè)計部。
工作分類：計算機(jī)/it行業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)主管。
職位月薪：保密。
工作描述：主要負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)技術(shù)方案設(shè)計，包括前期現(xiàn)場勘驗、家具布置方案設(shè)計，與客戶溝通，商量。滿足客戶需要。根據(jù)客戶意見修改家具樣式，最終方案確定--現(xiàn)場施工跟蹤，協(xié)調(diào)，直至項目完工。(本公司方案家具設(shè)計好后，出清單，上?？偛俊吧虾Ｐ鹿诿馈奔庸ぶ圃?。
另外，也參與投標(biāo)。成功案例：溫州煙草8層辦公樓家具競標(biāo)中標(biāo)。項目資金2000萬多。
畢業(yè)后做技術(shù)，后做生產(chǎn)設(shè)計組組長，管理安排部門工作。因廠里生產(chǎn)緊張，兼作船體質(zhì)檢。廠里外輪比較多，主要用英語與傳動溝通，編制技術(shù)文件也是英漢版。20xx評為公司先進(jìn)工作者。
有工程師職稱。
船舶舾裝個人簡歷篇十五
性別：女。
婚姻狀況：已婚。
民族：漢族。
戶籍：廣東-河源。
年齡：32。
現(xiàn)所在地：廣東-東莞。
身高：158cm。
希望地區(qū)：廣東-東莞。
希望崗位：貿(mào)易類-業(yè)務(wù)跟單員。
貿(mào)易類-船務(wù)人員。
物流/采購類-物流操作員。
尋求職位：船務(wù)、跟單、物流操作。
待遇要求：4000元/月可面議要求提供住宿。
最快到崗：隨時到崗。
19xx-09～19xx-07xx中學(xué)文科高中。
培訓(xùn)經(jīng)歷。
20xx-03～20xx-06xxx語言培訓(xùn)學(xué)校。
工作經(jīng)驗至今0年0月工作經(jīng)驗，曾在xxx家公司工作。
公司性質(zhì)：股份制企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品……)。
擔(dān)任職位：船務(wù)主管崗位類別：船務(wù)人員。
1﹑協(xié)調(diào)廠內(nèi)關(guān)于船務(wù)的全面工作﹐及時安排人員處理相關(guān)工作事宜﹔避免工作失誤而產(chǎn)生額外船務(wù)。
2、制定客戶的出貨流程和安排出貨方案，并不斷優(yōu)化、改進(jìn)。
3、審核各項船務(wù)費用的合理性。
4、主導(dǎo)對各船公司﹑貨代﹑拖車行的交涉﹐降低公司營運成本。
5、審核信用狀，催促各項信用狀收取和客人款項收取的事宜。
6、負(fù)責(zé)與跟單、生產(chǎn)、運輸公司和客戶之間的溝通，跟進(jìn)日常船務(wù)工作，使公司出貨順利有序地進(jìn)行。
8﹑負(fù)責(zé)對公司的產(chǎn)品的裝柜量進(jìn)行核算、核對，給倉庫進(jìn)行裝柜指導(dǎo)，并對公司的裝箱設(shè)計提出建議。
9﹑負(fù)責(zé)教導(dǎo)新人﹐培養(yǎng)船務(wù)工作的后備人員。
10、督導(dǎo)各船務(wù)助理準(zhǔn)備商檢資料，完成報關(guān)資料，安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表等各類統(tǒng)計表體；統(tǒng)計出貨數(shù)據(jù)呈公司領(lǐng)導(dǎo)審核，努力達(dá)成每月出貨金額。
11、與客人聯(lián)絡(luò)，處理和配合對船務(wù)出貨工作和客人清關(guān)收貨等等的事務(wù)，跟進(jìn)和處理各種緊急船務(wù)事務(wù)，跟進(jìn)客人對船務(wù)服務(wù)的反饋。
xxx公司名稱(20xx-06～20xx-08)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口。
擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)跟單員崗位類別：業(yè)務(wù)跟單員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)手袋業(yè)務(wù)跟進(jìn)。主要客戶來自歐美，根據(jù)客戶的要求尋找合適的樣品，給工廠打樣并報價給客戶，客戶下單后整理定單發(fā)給工廠，并跟進(jìn)大貨的生產(chǎn)及出貨，完善整套流程。另會定期去考察市場。了解行業(yè)發(fā)展的最新狀況，入時反應(yīng)資訊給客戶。并定期參加廣交會。
產(chǎn)品：珠繡手袋，pu手袋，休閑手袋，花邊手袋，pu腰帶等。
離職原因：家中有事。
xxx公司名稱(20xx-06～20xx-12)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔(dān)任職位：跟單文員崗位類別：國內(nèi)貿(mào)易人員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)產(chǎn)品定單的生產(chǎn)，與生產(chǎn)工廠人員進(jìn)行溝通，及時反饋各種問題給香港同事。
產(chǎn)品：烤面包機(jī)，開瓶器，暖風(fēng)機(jī)，加濕機(jī)等！
離職原因：公司遷離。
xxx公司名稱(19xx-03～20xx-06)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：儀器儀表、電工設(shè)備、工業(yè)自動化。
擔(dān)任職位：生產(chǎn)文員崗位類別：文員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門的方件整理歸檔及生產(chǎn)部門人事管理。
離職原因：尋求更好的發(fā)展。
專業(yè)職稱：
計算機(jī)水平：中級。
計算機(jī)詳細(xì)技能：能熟練操作word,excel及e-mail等。
技能專長：
1、熟悉各種外貿(mào)船務(wù)單據(jù)的制作(信用證，發(fā)票，裝廂單，提單，原產(chǎn)地證書等等)，有多年的船務(wù)主管工作管理經(jīng)驗。
2、熟悉外貿(mào)跟單流程。
3、有獨立的工作能力，有責(zé)任感，有團(tuán)隊精神。
普通話：流利粵語：流利。
英語水平：口語一般。
英語：良好。
發(fā)展方向：希望能在外貿(mào)跟單及船務(wù)工作方面發(fā)展。
其他要求：
自我評價：對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有責(zé)任感，思維敏捷，具有團(tuán)隊合作精神。有多年進(jìn)出口船務(wù)管理及外貿(mào)跟單經(jīng)驗，熟悉制衣及手袋行業(yè)出口流程，對整個訂單運作流程進(jìn)行有效監(jiān)控和跟蹤；同時對出口單證(發(fā)貨單、提單、產(chǎn)地證、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)、商檢資料)能熟練操作。
船舶舾裝個人簡歷篇十六
所謂人生三大喜事，如今已經(jīng)在現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢下發(fā)生了變化，能否順利的就職也成為了人們可分享的一大喜事。很難想象，職場的競爭壓力竟然會達(dá)到現(xiàn)在這種狀態(tài)，為擊敗競爭對手從而獲得滿意工作，求職者可謂是無所不用其極，僅僅只是的書寫，便有很多講究。
職場的風(fēng)向標(biāo)決定了求職者能不能成功的就職，原本不被求職者關(guān)注的簡歷書寫問題，也在此基礎(chǔ)上發(fā)生了很多變化，而這也是它能夠被更多創(chuàng)作方關(guān)注的原因所在。
1、招聘要求的變化。
因為用人企業(yè)會根據(jù)他們的需求進(jìn)行各類要求的制定，以此來根據(jù)需求制定簡歷的方式，也成為了很多求職者日常生活中必須要關(guān)注的一部分工作，單純的以簡歷書寫來看，任何一點紕漏的'出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致簡歷書寫失敗，所以小心翼翼的對待簡歷制作問題，也并無大礙。
2、以不變應(yīng)萬變。
其實求職者也并不需要如此謹(jǐn)慎的關(guān)注簡歷制作，在面對我們比較感興趣的工作崗位時，求職者可以通過一些極具針對性的創(chuàng)作，籠統(tǒng)的將能力表達(dá)出來，如此用心創(chuàng)作出來的簡歷在使用過后，能夠發(fā)揮出的影響也是非常出色的，由此可見跳出思維找工作就是如此容易。以一種不變的創(chuàng)作方式，滿足招聘需求的改變，這種簡歷只要是放在合適的領(lǐng)域進(jìn)行使用，那么它能夠發(fā)揮出來的效果也會有所加強。
船舶舾裝個人簡歷篇十七
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程：航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、水上貨物運輸、業(yè)務(wù)與海商法、船藝訓(xùn)練、積載訓(xùn)練、航線設(shè)計、gmdss訓(xùn)練、救生、消防、急救、安全實訓(xùn)、水手實習(xí)和畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各學(xué)校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。
隨著世界造船中心的轉(zhuǎn)移，亞洲造船份額逐年增加。我國造船完工量逐年增加。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織后對外貿(mào)易量的大幅增加，中遠(yuǎn)、中海、中外運等國內(nèi)主要船東對新船的需求也十分旺盛。此外，海軍建設(shè)需要提供大量艦船裝備、海洋漁業(yè)、海洋運輸業(yè)、海洋油氣業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)也得多到了進(jìn)一步發(fā)展，勘探平臺及浮式生產(chǎn)儲油船等海洋工程船舶的市場需求十分強勁。目前我國的“長江三角洲”、“珠江三角洲”、“環(huán)渤海灣”區(qū)域三個現(xiàn)代化大型造船基地每年對船舶工程技術(shù)專業(yè)人才的需求量非常大，且薪酬較高。
船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶制造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過一段時間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。
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船舶舾裝個人簡歷篇十八
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：武漢年齡：30。
現(xiàn)所在地：武漢身高：178。
聯(lián)系電話：xxxxx。
電子郵箱：xxxxxx。
希望崗位：船體設(shè)計科科長。
工作年限：8年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
xx年3月—至今xx有限公司，擔(dān)任船舶工程師。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)網(wǎng)站活動策劃、組織實施、推廣；
2、負(fù)責(zé)網(wǎng)站部分的撰寫；
3、負(fù)責(zé)網(wǎng)站站外推廣、管理等；
4、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，流量增加的效果來源，以及流量下降的原因。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任船體車間工藝員。主要工作是：
1、審核itp，承包商材料進(jìn)貨證書，審核ndt工藝；
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作；
3、追蹤ncr，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理；
4、按照檢驗申請完成項目報檢；
5、控制ndt狀態(tài)。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任設(shè)計技術(shù)員。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)船舶的輪機(jī)部分圖紙設(shè)計；
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的調(diào)配任務(wù)；
3、負(fù)責(zé)維修船舶。
畢業(yè)院校：xx理工大學(xué)。
最高學(xué)歷：本科。
畢業(yè)日期：20xx-07
專業(yè)：船舶與海洋工程。
20xx-09報檢員資格證書。
20xx-06大學(xué)。
20xx-06大學(xué)。
英語水平：良好。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：較差。
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強，勤奮好學(xué)，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物。工作中進(jìn)取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務(wù)認(rèn)真按時完成，并力求能做到最好。
船舶舾裝個人簡歷篇十九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：170cm。
誠信徽章：未申請體重：52kg人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：施工員：，工程監(jiān)理：，資料員：
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)可到職日期：一個星期公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程
擔(dān)任職位：實習(xí)畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：建筑工程技術(shù)施工技術(shù)專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
詳細(xì)個人自傳本人是家里的長子，做事耐心，有責(zé)任心，而自小家庭生活困難，培養(yǎng)了吃苦耐勞精神，為人熱情，樂于助人，有合作精神，人際關(guān)系較好，做事慎密、穩(wěn)健、熱情，自學(xué)能力強，有上進(jìn)心。在校期間，擔(dān)任學(xué)院計算機(jī)協(xié)會秘書長，具有一定的溝通協(xié)調(diào)能力。大二期間獲得“國家勵志獎學(xué)金”。
船舶舾裝個人簡歷篇二十
戶口所在：廣州。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加。
身高：183cm。
誠信徽章：未申請。
體重：68kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：
工作年限：3。
職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)。
可到職日期：隨時
月薪要求：1000——1500。
希望工作地區(qū)：廣州，佛山，東莞。
工作經(jīng)歷。
廣州雀巢公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性質(zhì)：中外合資。
所屬行業(yè)：快速消費品（食品，飲料，化妝品）。
擔(dān)任職位：生產(chǎn)。
工作描述：生產(chǎn)雪糕，洗機(jī)器。
離職原因：開學(xué)。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州城建職業(yè)學(xué)院。
學(xué)歷：大專。
獲得學(xué)位：
畢業(yè)日期：20xx-06
專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
20xx-0820xx-03增城市和興駕校學(xué)校小車c牌小車c牌。
語言能力。
外語：英語較差。
粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
責(zé)任心強，具有團(tuán)隊合作精神，有較好的交際能力，協(xié)調(diào)能力，能吃苦耐勞。
詳細(xì)個人自傳。
本人有一定的建筑知識，計算機(jī)基礎(chǔ)，能夠善于溝通，團(tuán)體合作，20xx年3月拿了駕駛證c牌，希望能夠為企業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
船舶舾裝個人簡歷篇一
段一：引言（150字）。
船舶舾裝是指在船舶建造過程中將各種設(shè)備和裝置固定、安裝到船體上的工藝。船舶舾裝的質(zhì)量直接關(guān)系到船舶的安全性和航行性能，因此對于參與船舶舾裝工作的人員來說，經(jīng)驗的積累十分重要。在我參與船舶舾裝工作的過程中，我深刻體會到了不同舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)，同時也收獲了寶貴的經(jīng)驗和體會。
段二：舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)（250字）。
船舶舾裝的任務(wù)繁雜且多樣化，涉及到船舶的機(jī)電設(shè)備、裝潢、管道、儀表等諸多方面。在進(jìn)行舾裝工作時，首先需要仔細(xì)閱讀船舶舾裝圖紙和施工方案，并對應(yīng)舾裝區(qū)域進(jìn)行實地踏勘，確保對舾裝任務(wù)的全面了解。隨后，根據(jù)舾裝圖紙確定所需材料，并進(jìn)行準(zhǔn)備工作，包括材料切割、焊接等。在具體舾裝過程中要注意規(guī)范化操作，嚴(yán)格按照舾裝圖紙和技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)，確保舾裝質(zhì)量和船舶安全。此外，團(tuán)隊協(xié)作和溝通也是舾裝任務(wù)中不可或缺的。只有做到各個環(huán)節(jié)的緊密配合和信息流暢，才能提高舾裝工作的效率和質(zhì)量。
段三：舾裝經(jīng)驗的積累（250字）。
在實踐中，我逐漸積累了一些舾裝經(jīng)驗。首先，要注重細(xì)節(jié)。舾裝任務(wù)中，細(xì)節(jié)決定質(zhì)量，更是關(guān)系到船舶的安全。因此，我在每個舾裝任務(wù)中都保持細(xì)心和耐心，細(xì)致檢查舾裝效果，確保每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量。其次，要注意舾裝現(xiàn)場的安全管理。舾裝現(xiàn)場可能存在的危險較多，如高空作業(yè)、焊接火花等，因此，在船舶舾裝過程中我嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定，增強安全意識，確保人身安全。最后，我學(xué)會了如何靈活應(yīng)對舾裝中的問題和困難，通過大量的實踐，我不斷提高解決問題的能力，為舾裝工作的順利進(jìn)行提供了有力保障。
段四：舾裝工作的體會和收獲（300字）。
船舶舾裝工作的過程并不容易，需要我們不斷學(xué)習(xí)和不斷提升自己。我通過參與船舶舾裝工作，體會到了團(tuán)隊合作的重要性，明白了舾裝工作中個人的力量是有限的，只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能完成高質(zhì)量的舾裝任務(wù)。同時，舾裝工作也讓我感受到了技術(shù)的重要性，不論是理論知識還是實際操作經(jīng)驗，都是成就一名舾裝工之必備。在以后的舾裝工作中，我會繼續(xù)保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高舾裝技術(shù)，做出更多更好的成果。
段五：結(jié)語（150字）。
參與船舶舾裝工作是一次寶貴的經(jīng)歷，通過這次經(jīng)歷，我深入了解了舾裝任務(wù)的技巧和要領(lǐng)，積累了寶貴的舾裝經(jīng)驗。同時，我也收獲了團(tuán)隊合作和技術(shù)提升的體會。作為一名船舶舾裝工，我深知舾裝工作的重要性和挑戰(zhàn)，將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在今后的工作中不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，為船舶舾裝事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
船舶舾裝個人簡歷篇二
資料。
姓名：
應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)站。
性別：
民族：
籍貫：
出生日期：
政治面貌：
學(xué)歷：
婚姻狀況：
畢業(yè)學(xué)校：
專業(yè)：
學(xué)歷：
聯(lián)系電話：
e-mail：
個人。
技能。
教育。
培訓(xùn)。
經(jīng)歷。
學(xué)校/機(jī)構(gòu)。
專業(yè)。
華中科技大學(xué)。
軟件工程。
主修。
課程。
工作經(jīng)驗。
/9—/3：xx重工有限公司[1年6個月]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
設(shè)計部???船體設(shè)計師。
2、對自己參與設(shè)計的船舶的跟蹤監(jiān)測；
3、完成對船體工程圖紙的繪制與計算；
5、服從公司安排，常出差到船廠量船實地考察，接洽并配合船檢做新設(shè)計船舶的傾斜實驗。
語言。
能力。
/12?大學(xué)英語六級。
2007/12?大學(xué)英語四級。
社會。
實踐。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：船體設(shè)計師。
獲獎。
情況。
自我。
評價。
工作耐心、認(rèn)真負(fù)責(zé)個性謙和，有很強團(tuán)隊意識，跟同事之間能保持良好工作關(guān)系并相互配合。能吃苦耐勞。適應(yīng)能力強，喜歡與人溝通，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物；工作中上進(jìn)心強，做事謹(jǐn)慎，對于上級交代的各項任務(wù)不僅認(rèn)真按時完成，還力求能做到最好。熟悉船舶工藝和流程知識、焊接知識、船級社建造規(guī)范。希望在這里能找到一個適合我的平臺，我會盡一切努力去做好。不對自己失望，也不讓您的選擇失望。。
船舶舾裝個人簡歷篇三
三年以上工作經(jīng)驗|男|26歲。
居住地：上海。
電話：139********（手機(jī)）。
e-mail：
最近工作[1年8個月]。
公司：xx重工有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：船舶工程師。
最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
專業(yè)：船舶與海洋工程。
學(xué)校：武漢理工大學(xué)。
教育經(jīng)歷。
/9--/7武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程本科。
證書。
/9報檢員資格證書。
/6大學(xué)英語六級。
/6大學(xué)英語四級。
語言能力。
英語（熟練）聽說（熟練），讀寫（熟練）。
求職意向。
到崗時間：一周之內(nèi)。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：建筑/建材/工程。
目標(biāo)地點：上海。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：船體設(shè)計科科長。
工作經(jīng)驗。
2012/9—至今：xx重工有限公司[1年8個月]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
技術(shù)支持部船舶工程師。
1、新項目評估，洽談；
2、審核圖紙,修改部分設(shè)計；
3、與船東溝通，提供技術(shù)參考意見及有效溝通；
4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo),保障施工質(zhì)量；
5、船廠員工技術(shù)培訓(xùn)；
6、生產(chǎn)項目管理。
/8—2012/8：xx機(jī)械有限公司[1年]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
船體車間工藝員。
1、審核itp,承包商材料進(jìn)貨證書，審核ndt工藝；
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作；
3、追蹤ncr報告，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理；
4、按照檢驗申請完成項目報檢；
5、控制ndt狀態(tài)。
2010/7—2011/7：xx機(jī)械有限公司[1年]。
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
輪機(jī)設(shè)計部設(shè)計技術(shù)員。
1、負(fù)責(zé)船舶的輪機(jī)部分圖紙設(shè)計；
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的.調(diào)配任務(wù)；
3、負(fù)責(zé)維修船舶。
自我評價。
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強，勤奮好學(xué)，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物。工作中進(jìn)取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務(wù)認(rèn)真按時完成，并力求能做到最好。
船舶舾裝個人簡歷篇四
出生日期：1983???民族：
身份證：****???身高：
戶口所在：???目前所在：
畢業(yè)院校：成都理工大學(xué)???政治面貌：
最高學(xué)歷：本科???所修專業(yè)：廣告學(xué)。
人才類型：普通求職???畢業(yè)日期：
聯(lián)系方式。
聯(lián)系電話：13662087058。
聯(lián)系地址：(郵編：)。
電子信箱：.
個人網(wǎng)站：/?n=syzl。
求職意向。
求職類型：全職。
應(yīng)聘職位：文案策劃。
希望地點：
希望工資：面議。
教育培訓(xùn)經(jīng)歷。
9月至6月大學(xué)廣告學(xué)專業(yè)本科。
實踐經(jīng)驗。
3月到6月在在勁浪口香糖公司實習(xí)。
9月到月在《圖騰》雜志公司實習(xí)。
203月到2007年6月在天津中隆廣告公司實習(xí)。
所獲獎勵。
語言水平。
計算機(jī)能力。
計算機(jī)二級。
自我評價。
本人在整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)塌實認(rèn)真，自律性強，有很強的`團(tuán)隊合作觀念和集體榮譽感。思維靈活敏捷，富余創(chuàng)造想象，有很強的幽默感。遇事沉著冷靜，不盲目跟從。有自己的判斷，能夠準(zhǔn)確判斷事物的發(fā)展。有一定的預(yù)見性。獨立工作能力強。能夠完成廣告的創(chuàng)意，文案寫作以及各種營銷活動。我相信態(tài)度決定一切。希望貴公司給我一次展現(xiàn)自我的機(jī)會。謝謝！
船舶舾裝個人簡歷篇五
姓名：
性別：女。
民族：漢。
身高：165cm。
出生年月：1xx.04.07。
政治面貌：團(tuán)員。
最高學(xué)歷：大專。
專業(yè)：藥學(xué)。
戶口所在地：xx。
婚姻狀況：未婚。
畢業(yè)院校：xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
聯(lián)系方式：xxxx。
國語水平：精通。
意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：全職。
應(yīng)聘職位：醫(yī)院藥劑藥店藥品銷售類藥品公司。
希望工作地區(qū)：不限。
個人工作經(jīng)歷：
6月-月xx制藥有限公司從事藥品生產(chǎn)。
年10月-2008月12日xx華龍電子廠兼職。
4月xx生物醫(yī)藥技術(shù)開發(fā)有限公司從事藥品銷售。
207月-1月職業(yè)技術(shù)學(xué)院附屬醫(yī)院。
工作能力及其他專長：
專業(yè)能力:接受過系統(tǒng)高等藥學(xué)專業(yè)教育,具有扎實的現(xiàn)代藥學(xué)專業(yè)理論知識和技能;。
自我評價：
本人積極樂觀，為人誠懇，工作認(rèn)真且學(xué)習(xí)能力強，能很好的與人溝通及有較強的`團(tuán)隊精神。
自信、良好的交際溝通能力與辦事能力有助于完成各項工作任務(wù)。
船舶舾裝個人簡歷篇六
職位描述：
1.負(fù)責(zé)日常采購工作的接單、排單、詢價、比價、下單、跟單，并依據(jù)合同條款按時完成付款工作。
2.新的供應(yīng)商的開發(fā)，價格的談判，供應(yīng)商資料的管理與分類。
2.個性開朗，為人誠實，責(zé)任心強，工作細(xì)心，踏實，工作心態(tài)積極、樂觀。
3.服務(wù)意識與團(tuán)隊合作精神強，良好的溝通與協(xié)作能力，書面表達(dá)能力強。
船舶舾裝個人簡歷篇七
206月至4月在廣州江南金屬制品有限公司擔(dān)任工藝技術(shù)員一職，公司主要生產(chǎn)以不銹鋼、鐵、銅、木等材質(zhì)的大堂、客房、餐飲、宴會、戶外系列產(chǎn)品。本人工作內(nèi)容：整理常規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)圖紙；根據(jù)圖片或客戶要求出圖；改進(jìn)常規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝；產(chǎn)品材料預(yù)算及報價等。
月至207月在廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)，專業(yè)：計算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計與制造；
船舶舾裝個人簡歷篇八
船舶舾裝是指在船舶建造過程中進(jìn)行的內(nèi)部裝修和設(shè)備安裝的工作。作為船舶建造的重要環(huán)節(jié)，舾裝工作的質(zhì)量和效率直接關(guān)系到船舶的使用壽命和性能表現(xiàn)。在我參與船舶舾裝工作的過程中，我有幸積累了一些寶貴的心得體會，下面我將從五個方面分享我的船舶舾裝心得。
首先，舾裝工作需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。舾裝工作涉及到船舶各個系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，對于每一個操作環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的規(guī)范要求。在實際工作中，我們要以國家相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ)，結(jié)合船舶的具體情況進(jìn)行操作。例如，船舶的電氣系統(tǒng)安裝要符合國家電氣安全規(guī)范，氣體系統(tǒng)安裝要符合相關(guān)氣體安全規(guī)范。只有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，才能保證船舶舾裝的安全性和可靠性。
其次，舾裝工作需要注意各個系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)配合。船舶舾裝涉及到眾多系統(tǒng)的安裝和調(diào)試，這些系統(tǒng)之間必須能夠協(xié)調(diào)配合，形成有機(jī)的整體。在實際工作中，我們要加強各個施工單位之間的溝通和協(xié)調(diào)，確保每一個系統(tǒng)的安裝和調(diào)試不會影響其他系統(tǒng)的正常運行。例如，電氣系統(tǒng)的安裝和調(diào)試需要和機(jī)械系統(tǒng)以及管道系統(tǒng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)。只有各個系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)配合，才能夠確保船舶在運營過程中各個系統(tǒng)的高效運行。
第三，舾裝工作需要做好材料和設(shè)備的選取工作。船舶舾裝所需要的材料和設(shè)備種類繁多，質(zhì)量和品牌也千差萬別。我們在進(jìn)行材料和設(shè)備選取工作時要根據(jù)船舶的具體需求和工作環(huán)境進(jìn)行選擇。在選擇材料時，我們要注重材料的質(zhì)量和可靠性，不追求過于低廉的價格而忽視了材料的品質(zhì)。在選擇設(shè)備時，我們要關(guān)注設(shè)備的性能和穩(wěn)定性，及時了解設(shè)備的使用和維護(hù)情況。只有選取了合適的材料和設(shè)備，才能保證船舶舾裝的質(zhì)量和性能。
第四，舾裝工作需要加強施工過程的質(zhì)量控制。船舶舾裝工作中，施工過程的質(zhì)量控制尤為重要。我們要加強現(xiàn)場的管理和督導(dǎo)工作，確保施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范操作，杜絕違章施工現(xiàn)象。在舾裝工作的每一個環(huán)節(jié)都要有相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)和驗收程序，以確保每一個施工環(huán)節(jié)的合格率。在實際工作中，我們要積極開展質(zhì)量檢查和驗收工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問題，確保船舶舾裝工作的質(zhì)量。
最后，舾裝工作需要重視技術(shù)人員的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高。隨著科技的不斷發(fā)展，船舶舾裝工作也在不斷更新和發(fā)展。我們要加強對技術(shù)人員的培養(yǎng)和引進(jìn)，保持技術(shù)力量的更新和提升。同時，我們要鼓勵技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新實踐，推動船舶舾裝工作的技術(shù)進(jìn)步。只有注重技術(shù)人員的培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高，才能夠適應(yīng)船舶舾裝工作發(fā)展的需要。
總之，船舶舾裝工作的質(zhì)量和效率關(guān)系到船舶的使用壽命和性能表現(xiàn)。通過積累和總結(jié)心得體會，我深刻認(rèn)識到舾裝工作需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行、各個系統(tǒng)之間需要協(xié)調(diào)配合、材料和設(shè)備需要合理選取和質(zhì)量控制、施工過程需要加強質(zhì)量管理、技術(shù)人員需要重視培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的提高。相信這些心得體會的應(yīng)用將會有效地促進(jìn)船舶舾裝工作的更好發(fā)展。
船舶舾裝個人簡歷篇九
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條船型、數(shù)量和工程編號。
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
第2條技術(shù)依據(jù)。
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機(jī)、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進(jìn)行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。
2.21、技術(shù)說明書。
2.22、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計算書/線型圖/容積圖。
2.23、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。
第3條建造規(guī)范依據(jù)。
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及csqs標(biāo)準(zhǔn)。
3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條船舶規(guī)格及時間。
4.1、船體:。
總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計吃水米.
4.2、主推進(jìn)裝置:。
柴油機(jī)一臺，最大持續(xù)功率為kw，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.
4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。
4.4、建造時間年月日，交船時間年月日。
第5條價格與付款。
5.1、合同價格:。
本合同造船總價約為人民幣整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機(jī)加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣----萬元整。
5.1.3.1、船臺費---萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔(dān)。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款:。
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的%，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款:開工之日，乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的%。
5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算,確定船舶的最終造價,船舶法律交接時,乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費用按實際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。
第6條監(jiān)造。
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。
6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進(jìn)行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條工程變更和修改。
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。
第8條試航和試驗。
8.1、通知：
甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔(dān)。
8.2、試航方法：
試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點:。
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前,全船的.貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件:。
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
船舶舾裝個人簡歷篇十
船舶設(shè)計師的個人求職簡歷它的寫作技巧是什么?對于應(yīng)屆畢業(yè)生沒有太多豐富的個人工作經(jīng)歷，寫簡歷時要怎樣來突出個人能力，
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船舶工程技術(shù)個人簡歷范文
閱讀寫作。
姓名：
文書幫
兩年以上工作經(jīng)驗|男|27歲(1989年6月3日)
居住地：青島
電話：185*******(手機(jī))
e-mail：
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最近工作[1年6個月]
公司：xx有限公司
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
職位：
學(xué)歷：本科
專業(yè)：熱能與動力工程
學(xué)校：中國石油大學(xué)
到崗時間：可隨時到崗
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
目標(biāo)地點：青島
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：
2013/9 – 2015/3：xx有限公司[1年6個月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
設(shè)計部
1. 在設(shè)計初期，根據(jù)建造規(guī)格書與船舶設(shè)備廠家洽談技術(shù)協(xié)議，與廠家及船東溝通，確定最終的設(shè)備完工圖。
2. 熟悉輪機(jī)詳細(xì)設(shè)計提供的管路系統(tǒng)圖，閱讀各類船舶規(guī)范，閱讀船上設(shè)備樣本資料。
3. 根據(jù)建造規(guī)格書、船東意見、相關(guān)船級社規(guī)范、船舶管系生產(chǎn)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行工作區(qū)域的`管系生產(chǎn)設(shè)計。
2012/5 – 2013/7：xx有限公司[1年2個月]
所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工
設(shè)計部
1. 船舶技術(shù)設(shè)計、船舶工藝設(shè)計、船舶改裝設(shè)計、船舶測繪補圖、傾斜試驗計算、完工穩(wěn)性校核。
2. 船舶水尺勘劃及水尺表計算，造船工程中針對船體結(jié)構(gòu)方面的生產(chǎn)設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。
3. 把首制船所產(chǎn)生的問題進(jìn)行總結(jié)，將改良方案融入進(jìn)下條船或同系列船中。
2008/8— 2012/6 中國石油大學(xué) 熱能與動力工程 本科
2009/12 大學(xué)英語四級
英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)
船舶舾裝個人簡歷篇十一
性?別：男。
民?族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1981年09月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)?歷：中專。
畢業(yè)院校：某某學(xué)校。
畢業(yè)時間：07月。
所學(xué)專業(yè)：酒店管理。
外語水平：英語(一般)。
電腦水平：熟練。
工作年限：8年。
聯(lián)系方式：1388888****。
電子郵箱：****。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：旅游、酒店、餐飲服務(wù)、物業(yè)管理。
期望職位：物業(yè)管理、酒店管理。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
9月至于207月某某學(xué)校。
培訓(xùn)經(jīng)歷。
7月參加某某酒店體驗式管理培訓(xùn)公司的關(guān)于團(tuán)隊意識及團(tuán)隊建設(shè)的培訓(xùn)。
工作經(jīng)驗。
3月至8月某某大酒店?后勤部主管。
2010月至7月某某酒店康體部主管。
自我評價。
本人從事酒店服務(wù)行業(yè)多年，有良好的服務(wù)心態(tài)及務(wù)實的工作作風(fēng)；對酒店等服務(wù)行業(yè)有一定的管理經(jīng)驗，較好的服務(wù)意識，熟練運用辦公軟件。
船舶舾裝個人簡歷篇十二
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航運業(yè)成為全球貿(mào)易的重要組成部分。船舶舾裝作為航運業(yè)中的重要環(huán)節(jié)之一，對于船舶的使用和運輸至關(guān)重要。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我深刻體會到了船舶舾裝的重要性，并積累了一些心得體會。本文將結(jié)合實際經(jīng)驗，從船舶舾裝的選材、設(shè)計、施工、檢驗、維護(hù)等方面，分享一些自己的心得體會。
首先，船舶舾裝的選材至關(guān)重要。船舶舾裝的材料直接關(guān)系到船舶的耐久性和航行質(zhì)量。在選擇材料時，我們要注重材料的防腐性能、耐磨性能和耐候性能。船舶舍設(shè)備的裝配要選擇適用的材料，如船舶的甲板、艙壁和艙板等要選擇具有良好耐久性和防潮性能的材料，同時要注意材料的質(zhì)量和生產(chǎn)廠家的信譽。通過合理選擇材料，可以提高船舶的使用壽命和穩(wěn)定性。
其次，船舶舾裝的設(shè)計也是很重要的。設(shè)計不僅關(guān)乎船舶的外觀，還關(guān)系到船舶的功能性和適航性。在進(jìn)行船舶舾裝設(shè)計時，我們要考慮到船舶的用途和裝載要求，為船舶配置適當(dāng)?shù)拇?、倉庫和艙口等設(shè)施，以提高船舶的運載能力和操作效率。同時，在設(shè)計舾裝方案時要充分考慮船舶的結(jié)構(gòu)和布局，盡量減少重心的偏移和阻力的增加，提高船舶的航行穩(wěn)定性。通過合理的設(shè)計，可以提高船舶的運輸效率和安全性。
再次，船舶舾裝的施工過程需嚴(yán)格控制質(zhì)量。船舶施工是一個綜合性的工程，需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合。施工過程中，我們要注重工人的技術(shù)水平和工作態(tài)度，確保舾裝工程的質(zhì)量。在具體施工中，我們要注意控制工藝流程和操作規(guī)范，確保施工的精準(zhǔn)度和合理性。此外，質(zhì)量檢測也是不可或缺的一環(huán)。我們要進(jìn)行各項檢驗，如焊縫的檢測、靜水壓試驗、泄漏檢測等，確保舾裝工程的安全性和可靠性。通過嚴(yán)格施工和質(zhì)量控制，可以保證船舶舾裝的質(zhì)量和使用壽命。
另外，船舶舾裝的檢驗也是非常重要的。檢驗是保證舾裝工程質(zhì)量的最后一道工序。我們要進(jìn)行全方位的檢驗，包括視覺檢驗、尺寸檢驗、非破壞性檢驗等。通過檢驗，我們可以發(fā)現(xiàn)和修復(fù)存在的問題，保證船舶舾裝工程的質(zhì)量。同時，我們還要注意檢驗結(jié)果的記錄和歸檔，以備將來參考和追溯。通過嚴(yán)格的檢驗，可以提高船舶舾裝工程的質(zhì)量和可靠性。
最后，船舶舾裝的維護(hù)也是至關(guān)重要的。船舶是一個高度機(jī)械化和腐蝕性環(huán)境的工作場所，容易受到各種外界因素的侵蝕。為了保持船舶舾裝的完好和延長使用壽命，我們要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。包括定期涂漆和防銹處理、設(shè)備的檢修和更換、管道的清洗和排水等。通過維護(hù)保養(yǎng)，可以延長船舶舾裝的使用壽命，減少故障和事故的發(fā)生。
綜上所述，船舶舾裝作為航運業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，對于船舶的使用和運輸具有極大的影響。我通過多年的從業(yè)經(jīng)驗，深刻體會到了船舶舾裝的重要性，并總結(jié)了一些心得體會。船舶舾裝提供了船舶舒適的工作環(huán)境和高效的運載能力。通過合理的選材、設(shè)計、施工、檢驗和維護(hù)，可以提高船舶舾裝的質(zhì)量和使用壽命，從而保證船舶的安全性和可靠性。相信在不遠(yuǎn)的將來，船舶舾裝業(yè)將得到進(jìn)一步的發(fā)展和提升。
船舶舾裝個人簡歷篇十三
年齡：22。
戶口所在：湛江。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加。
身高：174cm。
誠信徽章：未申請。
體重：60kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：建筑工程師：
工作年限：2。
職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)。
可到職日期：三個月
月薪要求：20xx--3500。
希望工作地區(qū)：廣州,深圳,珠海。
工作經(jīng)歷。
廣東省第四建筑公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性質(zhì)：事業(yè)單位。
所屬行業(yè)：建筑與工程。
擔(dān)任職位：施工員助理。
工作描述：測量，放線，管理工程進(jìn)度。
離職原因：回校學(xué)習(xí)。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院-建筑工程。
最高學(xué)歷：大專。
獲得學(xué)位:。
畢業(yè)日期：20xx-07
專業(yè)二：
起始年月終止年月。
學(xué)校（機(jī)構(gòu)）。
所學(xué)專業(yè)。
獲得證書。
證書編號。
語言能力。
外語：英語一般。
粵語水平：良好。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
善于學(xué)習(xí)，接受能力強。
船舶舾裝個人簡歷篇十四
性別：男。
學(xué)歷：大專政治面貌：中共黨員(含預(yù)備黨員)。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南原陽。
身高：176公分體重：80公斤。
專業(yè)：工程技術(shù)工作經(jīng)驗：9年。
求職意向。
行業(yè)/職位：工廠/生產(chǎn)/制造加工類生產(chǎn)管理期望月薪：7000元工作性質(zhì)：全職。
語種：計算機(jī)一級能力：熟練。
語種：大學(xué)英語四級能力：良好。
工作經(jīng)歷。
公司名稱：福建華東船廠。
公司規(guī)模：1000人以上。
所在部門：技術(shù)質(zhì)量部。
工作分類：工廠/生產(chǎn)/制造加工類部門主任。
職位月薪：保密。
工作描述：負(fù)責(zé)管理技術(shù)質(zhì)量部的日常工作安排，包括船舶檢驗員根據(jù)工程量大小安排，技術(shù)負(fù)責(zé)與外輪船東溝通修理方案。
本人熟練運用autocad軟件，設(shè)計船舶建造及改裝圖紙，送審。熟練運用滬東shm船體建造軟件和spd船舶設(shè)計軟件，完成建造船舶20余艘。
公司名稱：
公司規(guī)模：保密。
所在部門：設(shè)計部。
工作分類：計算機(jī)/it行業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)主管。
職位月薪：保密。
工作描述：主要負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)技術(shù)方案設(shè)計，包括前期現(xiàn)場勘驗、家具布置方案設(shè)計，與客戶溝通，商量。滿足客戶需要。根據(jù)客戶意見修改家具樣式，最終方案確定--現(xiàn)場施工跟蹤，協(xié)調(diào)，直至項目完工。(本公司方案家具設(shè)計好后，出清單，上?？偛俊吧虾Ｐ鹿诿馈奔庸ぶ圃?。
另外，也參與投標(biāo)。成功案例：溫州煙草8層辦公樓家具競標(biāo)中標(biāo)。項目資金2000萬多。
畢業(yè)后做技術(shù)，后做生產(chǎn)設(shè)計組組長，管理安排部門工作。因廠里生產(chǎn)緊張，兼作船體質(zhì)檢。廠里外輪比較多，主要用英語與傳動溝通，編制技術(shù)文件也是英漢版。20xx評為公司先進(jìn)工作者。
有工程師職稱。
船舶舾裝個人簡歷篇十五
性別：女。
婚姻狀況：已婚。
民族：漢族。
戶籍：廣東-河源。
年齡：32。
現(xiàn)所在地：廣東-東莞。
身高：158cm。
希望地區(qū)：廣東-東莞。
希望崗位：貿(mào)易類-業(yè)務(wù)跟單員。
貿(mào)易類-船務(wù)人員。
物流/采購類-物流操作員。
尋求職位：船務(wù)、跟單、物流操作。
待遇要求：4000元/月可面議要求提供住宿。
最快到崗：隨時到崗。
19xx-09～19xx-07xx中學(xué)文科高中。
培訓(xùn)經(jīng)歷。
20xx-03～20xx-06xxx語言培訓(xùn)學(xué)校。
工作經(jīng)驗至今0年0月工作經(jīng)驗，曾在xxx家公司工作。
公司性質(zhì)：股份制企業(yè)行業(yè)類別：紡織品業(yè)(服飾、鞋類、家紡用品……)。
擔(dān)任職位：船務(wù)主管崗位類別：船務(wù)人員。
1﹑協(xié)調(diào)廠內(nèi)關(guān)于船務(wù)的全面工作﹐及時安排人員處理相關(guān)工作事宜﹔避免工作失誤而產(chǎn)生額外船務(wù)。
2、制定客戶的出貨流程和安排出貨方案，并不斷優(yōu)化、改進(jìn)。
3、審核各項船務(wù)費用的合理性。
4、主導(dǎo)對各船公司﹑貨代﹑拖車行的交涉﹐降低公司營運成本。
5、審核信用狀，催促各項信用狀收取和客人款項收取的事宜。
6、負(fù)責(zé)與跟單、生產(chǎn)、運輸公司和客戶之間的溝通，跟進(jìn)日常船務(wù)工作，使公司出貨順利有序地進(jìn)行。
8﹑負(fù)責(zé)對公司的產(chǎn)品的裝柜量進(jìn)行核算、核對，給倉庫進(jìn)行裝柜指導(dǎo)，并對公司的裝箱設(shè)計提出建議。
9﹑負(fù)責(zé)教導(dǎo)新人﹐培養(yǎng)船務(wù)工作的后備人員。
10、督導(dǎo)各船務(wù)助理準(zhǔn)備商檢資料，完成報關(guān)資料，安排拖柜出貨，及時更新出貨日報表等各類統(tǒng)計表體；統(tǒng)計出貨數(shù)據(jù)呈公司領(lǐng)導(dǎo)審核，努力達(dá)成每月出貨金額。
11、與客人聯(lián)絡(luò)，處理和配合對船務(wù)出貨工作和客人清關(guān)收貨等等的事務(wù)，跟進(jìn)和處理各種緊急船務(wù)事務(wù)，跟進(jìn)客人對船務(wù)服務(wù)的反饋。
xxx公司名稱(20xx-06～20xx-08)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：貿(mào)易、商務(wù)、進(jìn)出口。
擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)跟單員崗位類別：業(yè)務(wù)跟單員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)手袋業(yè)務(wù)跟進(jìn)。主要客戶來自歐美，根據(jù)客戶的要求尋找合適的樣品，給工廠打樣并報價給客戶，客戶下單后整理定單發(fā)給工廠，并跟進(jìn)大貨的生產(chǎn)及出貨，完善整套流程。另會定期去考察市場。了解行業(yè)發(fā)展的最新狀況，入時反應(yīng)資訊給客戶。并定期參加廣交會。
產(chǎn)品：珠繡手袋，pu手袋，休閑手袋，花邊手袋，pu腰帶等。
離職原因：家中有事。
xxx公司名稱(20xx-06～20xx-12)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：家具、家電、工藝品、玩具。
擔(dān)任職位：跟單文員崗位類別：國內(nèi)貿(mào)易人員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)產(chǎn)品定單的生產(chǎn)，與生產(chǎn)工廠人員進(jìn)行溝通，及時反饋各種問題給香港同事。
產(chǎn)品：烤面包機(jī)，開瓶器，暖風(fēng)機(jī)，加濕機(jī)等！
離職原因：公司遷離。
xxx公司名稱(19xx-03～20xx-06)。
公司性質(zhì)：外資企業(yè)行業(yè)類別：儀器儀表、電工設(shè)備、工業(yè)自動化。
擔(dān)任職位：生產(chǎn)文員崗位類別：文員。
工作描述：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門的方件整理歸檔及生產(chǎn)部門人事管理。
離職原因：尋求更好的發(fā)展。
專業(yè)職稱：
計算機(jī)水平：中級。
計算機(jī)詳細(xì)技能：能熟練操作word,excel及e-mail等。
技能專長：
1、熟悉各種外貿(mào)船務(wù)單據(jù)的制作(信用證，發(fā)票，裝廂單，提單，原產(chǎn)地證書等等)，有多年的船務(wù)主管工作管理經(jīng)驗。
2、熟悉外貿(mào)跟單流程。
3、有獨立的工作能力，有責(zé)任感，有團(tuán)隊精神。
普通話：流利粵語：流利。
英語水平：口語一般。
英語：良好。
發(fā)展方向：希望能在外貿(mào)跟單及船務(wù)工作方面發(fā)展。
其他要求：
自我評價：對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有責(zé)任感，思維敏捷，具有團(tuán)隊合作精神。有多年進(jìn)出口船務(wù)管理及外貿(mào)跟單經(jīng)驗，熟悉制衣及手袋行業(yè)出口流程，對整個訂單運作流程進(jìn)行有效監(jiān)控和跟蹤；同時對出口單證(發(fā)貨單、提單、產(chǎn)地證、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)、商檢資料)能熟練操作。
船舶舾裝個人簡歷篇十六
所謂人生三大喜事，如今已經(jīng)在現(xiàn)代化社會發(fā)展的趨勢下發(fā)生了變化，能否順利的就職也成為了人們可分享的一大喜事。很難想象，職場的競爭壓力竟然會達(dá)到現(xiàn)在這種狀態(tài)，為擊敗競爭對手從而獲得滿意工作，求職者可謂是無所不用其極，僅僅只是的書寫，便有很多講究。
職場的風(fēng)向標(biāo)決定了求職者能不能成功的就職，原本不被求職者關(guān)注的簡歷書寫問題，也在此基礎(chǔ)上發(fā)生了很多變化，而這也是它能夠被更多創(chuàng)作方關(guān)注的原因所在。
1、招聘要求的變化。
因為用人企業(yè)會根據(jù)他們的需求進(jìn)行各類要求的制定，以此來根據(jù)需求制定簡歷的方式，也成為了很多求職者日常生活中必須要關(guān)注的一部分工作，單純的以簡歷書寫來看，任何一點紕漏的'出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致簡歷書寫失敗，所以小心翼翼的對待簡歷制作問題，也并無大礙。
2、以不變應(yīng)萬變。
其實求職者也并不需要如此謹(jǐn)慎的關(guān)注簡歷制作，在面對我們比較感興趣的工作崗位時，求職者可以通過一些極具針對性的創(chuàng)作，籠統(tǒng)的將能力表達(dá)出來，如此用心創(chuàng)作出來的簡歷在使用過后，能夠發(fā)揮出的影響也是非常出色的，由此可見跳出思維找工作就是如此容易。以一種不變的創(chuàng)作方式，滿足招聘需求的改變，這種簡歷只要是放在合適的領(lǐng)域進(jìn)行使用，那么它能夠發(fā)揮出來的效果也會有所加強。
船舶舾裝個人簡歷篇十七
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程：航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、水上貨物運輸、業(yè)務(wù)與海商法、船藝訓(xùn)練、積載訓(xùn)練、航線設(shè)計、gmdss訓(xùn)練、救生、消防、急救、安全實訓(xùn)、水手實習(xí)和畢業(yè)綜合實訓(xùn)等，以及各學(xué)校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。
隨著世界造船中心的轉(zhuǎn)移，亞洲造船份額逐年增加。我國造船完工量逐年增加。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織后對外貿(mào)易量的大幅增加，中遠(yuǎn)、中海、中外運等國內(nèi)主要船東對新船的需求也十分旺盛。此外，海軍建設(shè)需要提供大量艦船裝備、海洋漁業(yè)、海洋運輸業(yè)、海洋油氣業(yè)等傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)也得多到了進(jìn)一步發(fā)展，勘探平臺及浮式生產(chǎn)儲油船等海洋工程船舶的市場需求十分強勁。目前我國的“長江三角洲”、“珠江三角洲”、“環(huán)渤海灣”區(qū)域三個現(xiàn)代化大型造船基地每年對船舶工程技術(shù)專業(yè)人才的需求量非常大，且薪酬較高。
船舶工程技術(shù)專業(yè)船用機(jī)械制造企業(yè)從事船舶設(shè)備的安全與技術(shù)管理工作。此外，畢業(yè)生還可其它行業(yè)從事機(jī)電設(shè)備的制造、技術(shù)開發(fā)和管理等技術(shù)工作。主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶制造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過一段時間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。
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船舶舾裝個人簡歷篇十八
婚姻狀況：未婚民族：漢。
戶籍：武漢年齡：30。
現(xiàn)所在地：武漢身高：178。
聯(lián)系電話：xxxxx。
電子郵箱：xxxxxx。
希望崗位：船體設(shè)計科科長。
工作年限：8年職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：面議。
xx年3月—至今xx有限公司，擔(dān)任船舶工程師。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)網(wǎng)站活動策劃、組織實施、推廣；
2、負(fù)責(zé)網(wǎng)站部分的撰寫；
3、負(fù)責(zé)網(wǎng)站站外推廣、管理等；
4、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，流量增加的效果來源，以及流量下降的原因。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任船體車間工藝員。主要工作是：
1、審核itp，承包商材料進(jìn)貨證書，審核ndt工藝；
2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作；
3、追蹤ncr，完成日常巡檢報告項目經(jīng)理；
4、按照檢驗申請完成項目報檢；
5、控制ndt狀態(tài)。
xx年3月—xx年7月xx有限公司，擔(dān)任設(shè)計技術(shù)員。主要工作是：
1、負(fù)責(zé)船舶的輪機(jī)部分圖紙設(shè)計；
2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的調(diào)配任務(wù)；
3、負(fù)責(zé)維修船舶。
畢業(yè)院校：xx理工大學(xué)。
最高學(xué)歷：本科。
畢業(yè)日期：20xx-07
專業(yè)：船舶與海洋工程。
20xx-09報檢員資格證書。
20xx-06大學(xué)。
20xx-06大學(xué)。
英語水平：良好。
國語水平：優(yōu)秀。
粵語水平：較差。
個性沉穩(wěn)，為人本分，有原則，做事認(rèn)真，敢于承擔(dān)責(zé)任，做事情有始有終。能吃苦耐勞，船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強，勤奮好學(xué)，喜歡分析，對數(shù)據(jù)敏感，善于接受并學(xué)習(xí)新的事物。工作中進(jìn)取心很強，敢于創(chuàng)新，對于上級交代的任務(wù)認(rèn)真按時完成，并力求能做到最好。
船舶舾裝個人簡歷篇十九
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：170cm。
誠信徽章：未申請體重：52kg人才類型：在校學(xué)生。
應(yīng)聘職位：施工員：，工程監(jiān)理：，資料員：
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)可到職日期：一個星期公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：建筑與工程
擔(dān)任職位：實習(xí)畢業(yè)院校：廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
專業(yè)一：建筑工程技術(shù)施工技術(shù)專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
詳細(xì)個人自傳本人是家里的長子，做事耐心，有責(zé)任心，而自小家庭生活困難，培養(yǎng)了吃苦耐勞精神，為人熱情，樂于助人，有合作精神，人際關(guān)系較好，做事慎密、穩(wěn)健、熱情，自學(xué)能力強，有上進(jìn)心。在校期間，擔(dān)任學(xué)院計算機(jī)協(xié)會秘書長，具有一定的溝通協(xié)調(diào)能力。大二期間獲得“國家勵志獎學(xué)金”。
船舶舾裝個人簡歷篇二十
戶口所在：廣州。
國籍：中國。
婚姻狀況：未婚。
民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加。
身高：183cm。
誠信徽章：未申請。
體重：68kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：
工作年限：3。
職稱：無職稱。
求職類型：實習(xí)。
可到職日期：隨時
月薪要求：1000——1500。
希望工作地區(qū)：廣州，佛山，東莞。
工作經(jīng)歷。
廣州雀巢公司。
起止年月：20xx-07～20xx-09。
公司性質(zhì)：中外合資。
所屬行業(yè)：快速消費品（食品，飲料，化妝品）。
擔(dān)任職位：生產(chǎn)。
工作描述：生產(chǎn)雪糕，洗機(jī)器。
離職原因：開學(xué)。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州城建職業(yè)學(xué)院。
學(xué)歷：大專。
獲得學(xué)位：
畢業(yè)日期：20xx-06
專業(yè)二：
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
20xx-0820xx-03增城市和興駕校學(xué)校小車c牌小車c牌。
語言能力。
外語：英語較差。
粵語水平：優(yōu)秀。
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
責(zé)任心強，具有團(tuán)隊合作精神，有較好的交際能力，協(xié)調(diào)能力，能吃苦耐勞。
詳細(xì)個人自傳。
本人有一定的建筑知識，計算機(jī)基礎(chǔ)，能夠善于溝通，團(tuán)體合作，20xx年3月拿了駕駛證c牌，希望能夠為企業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。