總結(jié)不僅能夠反思過(guò)去，還能夠?yàn)槲磥?lái)的行動(dòng)提供參考和指導(dǎo)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以通過(guò)列舉事實(shí)、提出問(wèn)題、反思經(jīng)驗(yàn)等方式來(lái)豐富內(nèi)容。以下是媒體報(bào)道的社會(huì)新聞和事件，引起我們對(duì)社會(huì)問(wèn)題的關(guān)注。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇一
地點(diǎn)：威縣二中頂崗實(shí)習(xí)宿舍。
主持人：劉靜。
記錄人：孟瑤瑤。
出席人：劉靜、閆甜、孟瑤瑤。
會(huì)議主題：陽(yáng)光體育活動(dòng)。
會(huì)議流程：
1、劉靜同志：“今天，我們召開(kāi)黨小組會(huì)議，有三人出席，本小組黨員全部到會(huì)，會(huì)議有效?！?BR> 2、劉靜同志介紹會(huì)議主題：為了豐富學(xué)生課余生活，增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)，緩解學(xué)習(xí)的壓力，拉進(jìn)學(xué)生與實(shí)習(xí)生之間的關(guān)系，從而為以后的教學(xué)工作做鋪墊，在金秋十月之際，各實(shí)習(xí)小組要積極開(kāi)展各項(xiàng)陽(yáng)光體育活動(dòng)，活動(dòng)形式多種多樣，希望各代表提出自己的.意見(jiàn)。
3、黨員發(fā)言。
閆甜：各小隊(duì)可以根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況開(kāi)展活動(dòng)，可以組織籃球比賽、拔河比賽或是小型的運(yùn)動(dòng)會(huì)，在這個(gè)過(guò)程中既能增強(qiáng)班級(jí)的凝聚力，又能培養(yǎng)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)與合作的意識(shí)，同時(shí)還能拉近學(xué)生與實(shí)習(xí)老師的距離。
孟瑤瑤：我們可以找一些輕松地活動(dòng)項(xiàng)目，像羽毛球、跳繩、踢毽子、乒乓球等項(xiàng)目，開(kāi)展一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的體育活動(dòng)，學(xué)生在課余時(shí)間可以根據(jù)自己的興趣去參加自己喜歡的項(xiàng)目，這樣既豐富了學(xué)生的課余生活，還鍛煉了學(xué)生的身體。
4、劉靜同志對(duì)此次會(huì)議進(jìn)行總結(jié)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇二
針對(duì)我社區(qū)實(shí)際情況，依據(jù)社區(qū)黨支部的工作要求，努力做好基層黨建工作。為了促進(jìn)我小組更上一層樓，經(jīng)小組研究擬定工作計(jì)劃：
承諾事項(xiàng)：
1)加強(qiáng)同學(xué)對(duì)黨的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)。
2)按時(shí)召開(kāi)并主持好黨小組會(huì)，嚴(yán)格黨的組織生活。
3)開(kāi)展特色活動(dòng)，發(fā)揮黨員先進(jìn)性，提高同學(xué)們對(duì)黨員的認(rèn)識(shí)。
具體工作計(jì)劃如下：
1)3月份組建職業(yè)(文化)功能黨小組，學(xué)習(xí)入黨流程。加深同學(xué)對(duì)入黨的認(rèn)識(shí)，并做好考察并發(fā)展優(yōu)秀團(tuán)員入黨。
2)4月份，全體學(xué)生黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，分析評(píng)議，整改提高，通過(guò)觀(guān)看革命題材電影、資料，提升黨員意識(shí)。
3)5月份，做好業(yè)余黨校服務(wù)工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)的選拔優(yōu)秀的入黨積極分子參加黨校學(xué)習(xí)，同時(shí)加大宣傳力度，提高同學(xué)們?nèi)朦h積極性。
4)6月份，針對(duì)即將進(jìn)行的考試，保證各個(gè)黨員、發(fā)展對(duì)象、積極分子的考試準(zhǔn)備，努力做到誠(chéng)信考試并取得優(yōu)異成績(jī)。
5)在舉行如上具體工作的同時(shí)我們還將不定期的組織黨小組成員學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策及決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)、文化和業(yè)務(wù)知識(shí)。組織黨小組各成員開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，監(jiān)督成員切實(shí)履行黨員義務(wù)。
協(xié)助黨支部做好新黨員發(fā)展和預(yù)備黨員教育考察工作。當(dāng)然身為我們黨小組主要成員，我們也會(huì)及時(shí)了解和掌握黨小組成員的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)幫助解決，并做好思想政治工作和向黨支部反映匯報(bào)。經(jīng)過(guò)如上的工作，我們相信我們小組的黨建工作會(huì)做的更好。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇三
當(dāng)年的那些老勞模的事跡還歷歷在目，他們說(shuō)過(guò)的那些質(zhì)樸卻讓人熱血沸騰的話(huà)依舊言猶在耳。今天，不斷涌現(xiàn)的新勞模繼承了他們最核心的精神，并融入了這個(gè)新時(shí)代所特有的風(fēng)范和意義。在此種意義上，當(dāng)下的勞模們已經(jīng)重新鍛造了勞模的概念。在他們身上，更突出了創(chuàng)新、知識(shí)、激情、堅(jiān)守等意義;在他們身上，放大了某些勞模的個(gè)性，也保存了勞模的本質(zhì)。
當(dāng)然，有一點(diǎn)是不變的：這些人曾經(jīng)平凡，卻都在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，并在勤奮務(wù)實(shí)間保持著求真向上的心靈他們知道，自己現(xiàn)在所有的辛勞、所有的艱難、所有的付出以及所有的拼搏都是為了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我們都能成為這樣的人。時(shí)代是變化的，成功的真諦卻永恒恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)的精神和素質(zhì);刻苦鉆研、孜孜求索的進(jìn)取意識(shí);嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工作作風(fēng);樂(lè)于助人、甘為人梯的高尚情操。堅(jiān)定的事業(yè)心、勤奮的學(xué)習(xí)鉆研狀態(tài)、敢于和善于創(chuàng)新的精神、持續(xù)的熱情和斗志、與人分享并合作的境界永遠(yuǎn)都是追求不凡作為的重要憑借。
讓勞模精神成為激勵(lì)我們奮勇前進(jìn)的精神動(dòng)力和信念，讓勞模精神促動(dòng)我們追求卓越，成就夢(mèng)想!讓我們從平凡中成就卓越之道，從生活中探求生命真諦，從現(xiàn)實(shí)中謀求超越本質(zhì)，從點(diǎn)滴中收獲偉大成就，讓我們像勞模們一樣帶著使命感投入工作和社會(huì)生活中，一起去創(chuàng)造更加輝煌的人生和更美好的社會(huì)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇四
道是無(wú)情卻有情
――記路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、鄧州車(chē)站安全員殷德云
殷德云今年50歲，是南陽(yáng)車(chē)務(wù)段鄧州車(chē)站一名普通的安全員。
xx年初，按照上級(jí)《中間站管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，他由鄧州車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)主任“轉(zhuǎn)型”為安全員。別看他在安全員的位置上干的時(shí)間不長(zhǎng)，僅有四個(gè)年頭，但他在工作中敢于堅(jiān)持原則，不殉私情，遇到安全隱患和職工違章違紀(jì)的時(shí)候，總是毫不留情。由于在工作中他經(jīng)常扮演“黑臉”的角色，久而久之，有些人在工作中遇到他的時(shí)候，不喊他“老殷”，而是背地里叫他“老陰”。
對(duì)于這個(gè)綽號(hào)，殷德云欣然接受，他說(shuō)：“安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，我作為一名安全員，必須要知道：嚴(yán)是愛(ài)，松是害啊”。他調(diào)侃著說(shuō)，“東邊日出西邊雨，道是無(wú)情卻有情啊！”
一、無(wú)情背后之“真情”
殷德云從實(shí)際工作中深刻體會(huì)到：作為一名安全員，在工作中必須鐵面無(wú)私，以身作則，才能把安全工作做好。搞安全工作，沒(méi)什么情面可講，對(duì)違犯安全規(guī)定的人員，你今天給他面子，明天給他面子，說(shuō)不定那天就害了他。
xx年12月的'一天，天下大雪，可是站內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)依然繁忙。殷德云去作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，到了那里，發(fā)現(xiàn)一名調(diào)車(chē)員沒(méi)有按照規(guī)定上下車(chē)時(shí)，他立即對(duì)這名同志進(jìn)行了制止和糾正。冬季雨雪天氣，車(chē)梯結(jié)冰容易打滑，車(chē)站規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)要停車(chē)上下，避免工作人員上下車(chē)時(shí)滑倒造成人身傷害。就是這樣一個(gè)小小的工作細(xì)節(jié)，按照《車(chē)務(wù)段違章違紀(jì)處罰條例》，要對(duì)該職工進(jìn)行100元的罰款。可受罰的調(diào)車(chē)員不但是殷德云的鄰居，還是他的徒弟，他便和殷德云商量說(shuō)“殷師傅，你看天這么冷，我們也挺辛苦，為了早點(diǎn)干完活所以沒(méi)顧得上那么多，今天就看著你我?guī)熗揭粓?chǎng)的面子上，不要罰了吧”。
殷德云說(shuō)“師徒是師徒，工作是工作，兩者不是一碼事，我的脾氣你也知道，在安全上我是從來(lái)不講情面的，一切都要按原則辦?！笨吹疆?dāng)事人不高興，殷德云笑著對(duì)他說(shuō)“我這樣做一是為了你的安全，二是圖個(gè)對(duì)得起自己的良心，你想一想，由于我工作的不負(fù)責(zé)，你們?nèi)f一出了什么事，我作為安全員能心安嗎？你現(xiàn)在的心情我理解，領(lǐng)導(dǎo)布置的生產(chǎn)任務(wù)完不成，上去不好交差，可生產(chǎn)就是再急，也沒(méi)有安全重要啊，你看車(chē)梯都結(jié)了厚厚一層冰，列車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就急著上下車(chē)，萬(wàn)一從上面滑下來(lái)跌進(jìn)股道里，那可怎么辦？生產(chǎn)任務(wù)完不成，可以下一班再干，可以明天再干，可人的生命卻沒(méi)有下一次啊”。
那位調(diào)車(chē)員聽(tīng)了他的話(huà)，羞愧地緊握住殷德云的手說(shuō)“殷師傅，今天你罰的我心服口服，我一定牢記你的話(huà)，下次再也不犯類(lèi)似的錯(cuò)誤了”。
事后，殷德云給調(diào)車(chē)組的伙計(jì)們準(zhǔn)備了許多細(xì)麻繩，在雨雪天作業(yè)的時(shí)候，讓他們?cè)谛侠p幾圈以便防滑，為保障他們的人身安全又上了一道“保險(xiǎn)鎖”。
二、無(wú)情背后之“柔情”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇五
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀(guān)看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線(xiàn)，28組道岔，9.5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車(chē)到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線(xiàn)。
過(guò)去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李xx肩上。
應(yīng)對(duì)著人心渙散，線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況，李xx反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。之后，李xx抓面貌改觀(guān)。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達(dá)的，自我要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構(gòu)成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始，他一應(yīng)對(duì)工區(qū)管轄線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線(xiàn)路上作業(yè)，李xx沒(méi)有安排專(zhuān)人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)考核200元，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作，被李xx當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道：“李工長(zhǎng)，又沒(méi)有出事，何必這么認(rèn)真”李xx卻說(shuō)：“安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
李xx堅(jiān)持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線(xiàn)路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，李xx根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應(yīng)對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線(xiàn)增建二線(xiàn)安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線(xiàn)路、28組道岔、5條到發(fā)線(xiàn)等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線(xiàn)路、每一組道岔、每一條曲線(xiàn)在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李xx腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！崩顇x深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿(mǎn)意，職工們干活的勁頭更足了。
每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李xx看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李xx安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李xx認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線(xiàn)施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李xx，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團(tuán)員。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇六
焊工是生產(chǎn)車(chē)間最平凡的崗位。在車(chē)間一線(xiàn)，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財(cái)富。
堅(jiān)持做到極致是他對(duì)自己的要求。
進(jìn)車(chē)間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開(kāi)始迎接每天的工作。他手握焊槍?zhuān)ふ抑詈线m的位置，開(kāi)始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時(shí)刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶(hù)及社會(huì)各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長(zhǎng)。
眾所周知，焊工是一項(xiàng)非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因?yàn)樽约旱臒釔?ài)，所以他決定從事焊工工作，因?yàn)樽约旱倪x擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺(jué)或打麻將的時(shí)候，他鉆到車(chē)間里，跟著車(chē)間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動(dòng)力增加了……對(duì)焊工技能的求知欲，讓他不斷前進(jìn)，焊工是個(gè)吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來(lái)都是“不值一提”的小事，他一項(xiàng)一項(xiàng)地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負(fù)有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級(jí)技工。
奉獻(xiàn)是他的使命。
公司擴(kuò)能技改項(xiàng)目、搬遷改造項(xiàng)目、新建項(xiàng)目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來(lái)了很大收益，“節(jié)約從點(diǎn)滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹(shù)立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車(chē)時(shí)間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點(diǎn)，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會(huì)兒，無(wú)視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺(tái)上，保持著一個(gè)姿勢(shì)，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進(jìn)模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時(shí)候他趴在地上工作幾小時(shí)，只為更好的焊好零部件，本來(lái)這些事可以使喚徒弟干，但對(duì)于細(xì)微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗(yàn)—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問(wèn)題，他上網(wǎng)查詢(xún)，找同行咨詢(xún)，然后提出合理建議，積極付諸行動(dòng)，最終完成成品的設(shè)計(jì)，在公司專(zhuān)利研發(fā)方面有著卓2越貢獻(xiàn)。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時(shí)候一個(gè)不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺(tái)上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來(lái)廠(chǎng)里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門(mén)，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問(wèn)，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來(lái)，他默默無(wú)聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。同時(shí)不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會(huì)給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車(chē)間基層管理人員，有10名在公司各車(chē)間能獨(dú)當(dāng)一面，多年的一線(xiàn)工作，他經(jīng)驗(yàn)豐富，但他不滿(mǎn)足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長(zhǎng)焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話(huà)不多，用務(wù)實(shí)的工作態(tài)度得到了大家的認(rèn)可，多年來(lái)，他連續(xù)獲得了“先進(jìn)班組長(zhǎng)”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱(chēng)號(hào)。同時(shí)，他還積極參加各類(lèi)技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。
生活中，大家都親切地稱(chēng)呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏?，用燦爛的微笑感染著身邊的每一個(gè)人，受到了大家一致好評(píng)，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇七
全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。
“最美鐵路人”獲得者表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，倍感自豪，面對(duì)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，要堅(jiān)持不懈牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)展現(xiàn)新作為、做出新貢獻(xiàn)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇八
以黨的精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統(tǒng)領(lǐng)，按照“抓學(xué)習(xí)，抓規(guī)范，抓特色”的黨建工作思路，結(jié)合我校實(shí)際情況，緊緊圍繞教育教學(xué)中心工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員干部隊(duì)伍思想作風(fēng)建設(shè)，充分發(fā)揮學(xué)?；鶎狱h組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，聚集推動(dòng)學(xué)校發(fā)展的正能量，為我校教育的持續(xù)、健康、均衡、和諧發(fā)展，提供強(qiáng)有力的思想、組織和作風(fēng)保證。
二.總體目標(biāo)。
一個(gè)中心：做學(xué)生喜歡的教師，辦人民滿(mǎn)意的學(xué)校;兩個(gè)目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)基層先進(jìn)黨組織和優(yōu)秀黨員;三個(gè)重點(diǎn)：支部建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、校風(fēng)建設(shè)。
三.主要工作。
(一)以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織為依托，切實(shí)提高黨員干部素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨的精神，深入開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值體系學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，堅(jiān)持黨員理論學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)制度，積極創(chuàng)新黨員教育的內(nèi)容和方式方法，扎實(shí)做好廣大黨員、教師的思想政治工作，促進(jìn)黨員干部牢固樹(shù)立正確的世界觀(guān)、事業(yè)觀(guān)。廣泛開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)學(xué)習(xí)型黨組織、爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型黨員活動(dòng)，深入推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織和學(xué)習(xí)型干部隊(duì)伍建設(shè)，建立和完善黨組織學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)機(jī)制，確保我校黨員學(xué)習(xí)活動(dòng)有序、務(wù)實(shí)、高效的開(kāi)展，不斷促進(jìn)和提升黨員干部素質(zhì)。
(二)著力加強(qiáng)黨小組建設(shè)。
1.加強(qiáng)黨小組自身建設(shè)。進(jìn)一步健全和完善黨小組的各項(xiàng)規(guī)章制度建設(shè)，依章辦事，充分發(fā)揮黨員的模范先鋒帶頭作用，加強(qiáng)民主管理。緊緊圍繞教育教學(xué)的中心工作，多開(kāi)展富有成效的各種活動(dòng)，制定目標(biāo)要與學(xué)校教育教學(xué)工作有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)黨員目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，不斷提高基層黨建工作的針對(duì)性和實(shí)效性。
2.加強(qiáng)黨員自身建設(shè)。一方面要時(shí)刻更新自身的知識(shí)，提升自身的思想覺(jué)悟，時(shí)刻與黨中央保持高度的一致，爭(zhēng)取以教育教學(xué)工作為載體，打造一支黨員教師隊(duì)伍，每個(gè)黨員教師爭(zhēng)取做到受同行公認(rèn)，受學(xué)生歡迎，受家長(zhǎng)信賴(lài)的優(yōu)秀教師，從而體系黨員的先進(jìn)性和模范性。
(三)以推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)為重點(diǎn)，大力維護(hù)教育良好形象。
1.深入開(kāi)展師德師風(fēng)整頓活動(dòng)，貫徹落實(shí)黨的會(huì)議精神，積極宣傳關(guān)于師德師風(fēng)整頓的若干要求和規(guī)定，堅(jiān)決避免黨小組內(nèi)的黨員教師在師德師風(fēng)方面出現(xiàn)問(wèn)題。
2.加強(qiáng)黨員教師的廉潔從政教育，教職員工的廉潔從教教育，青少年學(xué)生的廉潔修身教育，提高廣大教職工愛(ài)崗敬業(yè)、廉潔從教的意識(shí)，增強(qiáng)廣大學(xué)生規(guī)范做事、遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，營(yíng)造風(fēng)清氣正的校園環(huán)境。
下一頁(yè)更多精彩“黨小組年度工作計(jì)劃”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇九
石家莊電務(wù)段邯鄲車(chē)間副主任李延新憑著扎實(shí)、過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細(xì)的作風(fēng)，在十多年的工作中無(wú)論做普通信號(hào)工，還是工長(zhǎng)，乃至今天的車(chē)間副主任，可謂一步一個(gè)腳印，是個(gè)多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號(hào)的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
工作中的李延新是個(gè)事必躬親、身先士卒的實(shí)干家。多年來(lái)，憑著舍小家、顧大家的主人翁精神對(duì)待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
近年來(lái)，由于邯鄲站內(nèi)信號(hào)設(shè)備超過(guò)大修期，老化嚴(yán)重，不斷暴露出各種安全隱患。面對(duì)困難，李延新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動(dòng)出擊，攻堅(jiān)克難，努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從20xx年開(kāi)始，他和班組職工們通過(guò)頻繁的設(shè)備平推整治和精細(xì)化管理，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認(rèn)真處理。
對(duì)區(qū)間室內(nèi)jtc架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強(qiáng)清掃、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)，另一方面對(duì)可以并接的調(diào)整線(xiàn)進(jìn)行并接處理，確保了設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。
邯鄲西場(chǎng)是車(chē)間的防洪重點(diǎn)，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測(cè)試，對(duì)可能進(jìn)水的箱盒逐一開(kāi)蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅20xx年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件，確保了設(shè)備安全。
針對(duì)邯鄲站道岔運(yùn)用率高，鉤鎖磨損嚴(yán)重的安全隱患，李延新一方面帶領(lǐng)職工加強(qiáng)道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運(yùn)行穩(wěn)定性;另一方面對(duì)特別嚴(yán)重的6組外鎖設(shè)備及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)并在上級(jí)組織下進(jìn)行了更換，確保了正線(xiàn)道岔良好運(yùn)行。
李延新對(duì)電纜安全格外重視，積極強(qiáng)化電纜測(cè)試工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決了多處電纜對(duì)地絕緣不良隱患，還組織對(duì)區(qū)間25g發(fā)送tad、q1g至qf6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區(qū)間大點(diǎn)延時(shí)故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號(hào)。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過(guò)程中，李延新組織職工出色完成了12組zy4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機(jī)清篩、搗固、打磨等重點(diǎn)，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現(xiàn)場(chǎng)。但他僅休息了3天又返回崗位繼續(xù)投入工作中。通過(guò)扎實(shí)做好準(zhǔn)備工作，細(xì)化施工應(yīng)急措施，堅(jiān)持每次作業(yè)前親自核對(duì)配線(xiàn)，親自組織實(shí)驗(yàn)道岔，確保了各項(xiàng)工作萬(wàn)無(wú)一失，受到段通報(bào)嘉獎(jiǎng)。
在今春邯鄲站和邯鄲西場(chǎng)第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時(shí)，李延新針對(duì)設(shè)備移動(dòng)多、地下電纜徑路復(fù)雜、電纜過(guò)道多的實(shí)際困難，做到精心準(zhǔn)備，精細(xì)施工，嚴(yán)格卡控施工標(biāo)準(zhǔn)和安全環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數(shù)日不回家，加班加點(diǎn)完成了所有地下電纜的探測(cè)工作。在清篩過(guò)程中認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)盯控，每次都提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
特別是在邯長(zhǎng)線(xiàn)擴(kuò)能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒(méi)有回家駐守邯鄲西場(chǎng)盯控施工全過(guò)程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長(zhǎng)假期間也始終堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)。邯鄲西場(chǎng)開(kāi)通后，他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治，確保了設(shè)備良好運(yùn)用。
在采訪(fǎng)中，車(chē)間主任張培福動(dòng)情地告訴我們：“李延新這個(gè)副主任是百分百地把自己賣(mài)給了崗位，他是靠無(wú)私奉獻(xiàn)和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動(dòng)了身邊的每個(gè)人?！?BR> 都說(shuō)“不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時(shí)就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識(shí)比武第一名，她負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)前兩名。調(diào)入復(fù)興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績(jī)的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏(yíng)得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上李延新施工不斷和“兩會(huì)”包保。韓濤濤獨(dú)自擔(dān)當(dāng)起照顧婆婆的重任，每天從家到醫(yī)院往返好幾次。婆婆動(dòng)手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話(huà)，及時(shí)告訴老人病情好轉(zhuǎn)的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必?fù)?dān)心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當(dāng)人們稱(chēng)贊韓濤濤的賢惠時(shí)，老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結(jié)婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當(dāng)?shù)弥钛有聨缀趺刻於荚诰€(xiàn)路上與行車(chē)打交道后，暗下決心做好后勤當(dāng)好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導(dǎo)班越來(lái)越多，她既要工作還要輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)。因?yàn)楣ぷ骶o張沒(méi)有時(shí)間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導(dǎo)班的時(shí)間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無(wú)怨言地獨(dú)自把輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)的任務(wù)承擔(dān)起來(lái)，使孩子的學(xué)習(xí)成績(jī)始終保持優(yōu)秀。
李延新家在市內(nèi)，距離單位不遠(yuǎn)，按理說(shuō)每天下班回家是常理。但他是個(gè)責(zé)任心很重的人，每當(dāng)有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒(méi)有過(guò)多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛(ài)。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時(shí)，韓濤濤都要打電話(huà)或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習(xí)慣。正是由于聚少離多的生活，使這對(duì)小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結(jié)婚十多年來(lái)，他們互敬互愛(ài)、恩愛(ài)有加，在鄰居們的眼里從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小兩口紅過(guò)臉，他們總是快樂(lè)友善地對(duì)待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區(qū)鄰居間樹(shù)立了良好口碑。
最讓李延新感動(dòng)的還是妻子對(duì)他工作的直接參與和支持。一天，李延新無(wú)意間說(shuō)起新來(lái)的職工家都在外地，妻子就留意上周?chē)奈椿榕ⅲ?jīng)常給車(chē)間的小伙子們牽紅線(xiàn)。當(dāng)李延新笑著問(wèn)她：“怎么還有時(shí)間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會(huì)更加懂得責(zé)任，就能更加安心地投入工作。同時(shí)還能增強(qiáng)你和同志們的友誼。聽(tīng)了妻子一席話(huà)，李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
在完成本文的時(shí)候，我與正在“包?！爆F(xiàn)場(chǎng)盯班的李延新通電話(huà)，向他索取一張全家福照片，不料難倒了李延新。他的手機(jī)中滿(mǎn)是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨(dú)沒(méi)有他和妻子、女兒的合影。當(dāng)我要為他們拍一張時(shí)，他爽快地答應(yīng)了。
我按約定在第二天晚上7點(diǎn)半與他見(jiàn)了面。風(fēng)塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時(shí)間趕回家的，還必須抓緊時(shí)間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對(duì)與父母合影表現(xiàn)出少有的興奮，緊緊地?fù)е改傅碾p肩露出童真的快樂(lè)。臨別時(shí)，韓濤濤的一句話(huà)讓李延新露出了難掩的激動(dòng)。“今天晚上真高興。我們?nèi)以谝黄鸬臅r(shí)間真的很少?！?BR> 告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的李延新依舊帶著招牌式地微笑，用很短的時(shí)間，再次說(shuō)出了肺腑之言。
“如果說(shuō)我工作還有些成績(jī)的話(huà)，真的得益于領(lǐng)導(dǎo)的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因?yàn)楣ぷ饔袝r(shí)半個(gè)多月不回家，家里沒(méi)有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時(shí)身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我?guī)缀醵际窃诂F(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)女兒?jiǎn)栁覟槭裁纯偸沁@么忙我都無(wú)言可答。而妻子總能替我解圍說(shuō)爸爸是為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友幸福，為了火車(chē)不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說(shuō)媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說(shuō)媳婦辛苦了!每當(dāng)回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區(qū)門(mén)口，李延新回頭望著家中那扇溫暖的窗，沒(méi)再言語(yǔ)。而我知道他想說(shuō)的是什么，“有這樣的堅(jiān)強(qiáng)后盾，我沒(méi)有任何理由不干好工作?！?BR> 街邊，大幅的led廣告屏上“積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)”的醒目標(biāo)語(yǔ)映紅了車(chē)水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛看見(jiàn)了韓濤濤繼續(xù)在燈下輔導(dǎo)著女兒學(xué)習(xí)，而李延新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十
xxx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開(kāi)始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來(lái)，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢(shì)，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過(guò)人的魄力和膽識(shí)，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)行車(chē)，設(shè)備重大事故18694天，無(wú)職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xxx本人也被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xxx的主要事跡如下：
xx房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門(mén)從運(yùn)輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢(shì)，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會(huì)同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢(shì)，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀(guān)念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為，面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì)，不能悲觀(guān)失望，不能等待觀(guān)望，更不能因循守舊，必須立足自身開(kāi)拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀(guān)念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開(kāi)始大刀闊斧的`改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ)，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀(guān)念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀(guān)念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀(guān)念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀(guān)念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
xxx認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購(gòu)，實(shí)行限價(jià)購(gòu)料，定點(diǎn)供應(yīng);材料管理，實(shí)行項(xiàng)目核算辦法，從材料的請(qǐng)領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節(jié)獎(jiǎng)超罰，車(chē)輛運(yùn)用單車(chē)核算，費(fèi)用包干;對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項(xiàng)2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬(wàn)元，車(chē)輛油耗較上年減少近20噸，汽車(chē)修理費(fèi)，較上年節(jié)支近20萬(wàn)元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬(wàn)元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬(wàn)元。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì)，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xxx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開(kāi)拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門(mén)注冊(cè)，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時(shí)，狠抓xx中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項(xiàng)收費(fèi)力度，實(shí)行多種承包方式，調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費(fèi)戶(hù)40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬(wàn)元。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪(fǎng)、請(qǐng)修、反映問(wèn)題失職行為追究辦法》等八項(xiàng)責(zé)任追究制度，并健全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)正職對(duì)副職，科室主任對(duì)科員，段對(duì)車(chē)間，車(chē)間對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開(kāi)展工作的能力，到管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提高，都通過(guò)責(zé)任機(jī)制來(lái)加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機(jī)制為牽動(dòng)，保證全段各項(xiàng)改革，管理制度都不得能得到有效實(shí)施，提高了整體管理水平三年來(lái)，全段共處罰各類(lèi)失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。
三年來(lái)，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹(shù)立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強(qiáng)列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅(jiān)強(qiáng)。無(wú)論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，他擅于深入一線(xiàn)搞調(diào)查研究，抓問(wèn)題細(xì)致而有條理，解決問(wèn)題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無(wú)聲息的影響著每個(gè)人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十一
曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測(cè)量工技能競(jìng)賽第一名、中國(guó)鐵建股份有限公司工人先鋒獎(jiǎng)?wù)?、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞椭袊?guó)鐵建xx局集團(tuán)第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線(xiàn)路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測(cè)量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國(guó)廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長(zhǎng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵(lì)和鼓舞著身邊人。
測(cè)量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線(xiàn)面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測(cè)量人員通過(guò)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測(cè)量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，工地使用的測(cè)量?jī)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線(xiàn)偏差極小。技術(shù)主管對(duì)這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測(cè)量?jī)x器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺(tái)國(guó)外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對(duì)全英文的使用說(shuō)明書(shū)，他一邊請(qǐng)教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對(duì)照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，效率很低?！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買(mǎi)了臺(tái)卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì)編寫(xiě)計(jì)算程序，極大提升了測(cè)算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測(cè)量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測(cè)量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
20xx年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個(gè)月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測(cè)量到施工測(cè)量的相關(guān)知識(shí)，并學(xué)會(huì)編寫(xiě)卡西歐4800計(jì)算器測(cè)量程序。20xx年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道cpiii測(cè)量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測(cè)量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道cpiii的測(cè)量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(zhǎng)為測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的“大將”。
作為施工的“先行者”，測(cè)量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路gl-4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測(cè)量主管。當(dāng)時(shí)，全線(xiàn)最長(zhǎng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，控制測(cè)量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管，婁xx提前3個(gè)月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測(cè)量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量方法，不僅滿(mǎn)足了長(zhǎng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)cpii和cpiii測(cè)量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線(xiàn)的首件工程?！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評(píng)估完成之后，全線(xiàn)的無(wú)砟軌道才能施工?！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調(diào)小車(chē)，按照廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測(cè)量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠(chǎng)家人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測(cè)量班順利完成贛龍鐵路全線(xiàn)無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次通過(guò)原鐵道部驗(yàn)收。
20xx年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道cpiii測(cè)量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(zhǎng)22。77公里，是全線(xiàn)最長(zhǎng)、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線(xiàn)隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院測(cè)量專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研想辦法，仍然無(wú)法達(dá)到測(cè)量要求。
作為測(cè)量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測(cè)量的原因是視線(xiàn)不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀(guān)察。終于，有一回坐在車(chē)上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，小婁提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車(chē)在洞內(nèi)行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測(cè)量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測(cè)量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測(cè)了幾天，他們最終圓滿(mǎn)完成了測(cè)量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測(cè)量專(zhuān)家的充分認(rèn)可。
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測(cè)量工具迭代升級(jí)，他本人也從昔日的測(cè)量小將成長(zhǎng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測(cè)量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測(cè)量?jī)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車(chē)子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì)磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺(tái)階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲(chóng)……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無(wú)砟軌道測(cè)量工作，婁xx錯(cuò)過(guò)了陪伴孩子高考。等到測(cè)量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對(duì)繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂(lè)趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè)在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測(cè)量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)項(xiàng)目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出?！皽y(cè)量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測(cè)量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工。”婁xx說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場(chǎng)內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車(chē)到達(dá)貴州省六盤(pán)水市，再坐班車(chē)，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場(chǎng)。
測(cè)量工作終于開(kāi)始了。當(dāng)?shù)匾粋€(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車(chē)呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車(chē)去北京了?！甭?tīng)到這話(huà)，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著吃?！澳莻€(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味?！眾鋢x回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測(cè)量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì)延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數(shù)據(jù)，都會(huì)在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十二
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專(zhuān)家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線(xiàn)被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾?chē)間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車(chē)間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車(chē)間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開(kāi)始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書(shū)只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專(zhuān)業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專(zhuān)業(yè)知識(shí)。于是，他又買(mǎi)來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話(huà)讓他回家時(shí)順道買(mǎi)些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買(mǎi)菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車(chē)間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑?！當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L(fǎng)中，記者多次聽(tīng)到這句話(huà)。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠(chǎng)，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見(jiàn)。”講到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話(huà)語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量。”
那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車(chē)間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠(chǎng)日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車(chē)間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。20xx年、20xx年，車(chē)間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車(chē)間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門(mén)吊成列排開(kāi)，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車(chē)輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠(chǎng)、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線(xiàn)路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專(zhuān)家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車(chē)間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十三
中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師于xx就是其中之一。
20xx年初，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下，xx局集團(tuán)公司著手組織開(kāi)展“新一代重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開(kāi)發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲(chǔ)備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車(chē)改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。20xx年9月，于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱，開(kāi)始對(duì)19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來(lái)。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中，出現(xiàn)了從控機(jī)車(chē)與主控機(jī)車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開(kāi)行組合列車(chē)的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車(chē)上，將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒(méi)有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機(jī)車(chē)方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終，他們?cè)谝粋€(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車(chē)、從控機(jī)車(chē)操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來(lái)云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中，他幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類(lèi)的問(wèn)題。這是對(duì)身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗(yàn)、北同蒲線(xiàn)2。1萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)的2。1萬(wàn)噸重載組合列車(chē)在大秦鐵路全線(xiàn)成功試運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載組合列車(chē)控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線(xiàn)路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬(wàn)噸重載列車(chē)對(duì)司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬(wàn)噸重載列車(chē)模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī)，20xx年，于xx受命開(kāi)展重載列車(chē)操縱評(píng)價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車(chē)操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，于xx數(shù)次添乘機(jī)車(chē)，將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車(chē)、調(diào)速、過(guò)分相、停車(chē)、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類(lèi)。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的數(shù)值評(píng)判指標(biāo)，并在實(shí)踐中不斷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中不對(duì)機(jī)車(chē)其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)總線(xiàn)通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類(lèi)型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車(chē)操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開(kāi)發(fā)中，他從操縱評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識(shí)別過(guò)濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線(xiàn)出現(xiàn)重載列車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車(chē)安全的問(wèn)題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線(xiàn)展開(kāi)調(diào)研，詳細(xì)記錄列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對(duì)性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來(lái)，于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的?！庇趚x在研究的“重載機(jī)車(chē)、車(chē)輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說(shuō)，這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車(chē)、車(chē)輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于xx說(shuō)：“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度，這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺(tái)上不斷協(xié)調(diào)才能完成?！?BR> 于xx介紹，這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺(tái)，通過(guò)與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為項(xiàng)目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、眉山中車(chē)制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì)共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率?！庇趚x說(shuō)，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究”等4項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)重大課題，“基于mpc的重載組合列車(chē)差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專(zhuān)項(xiàng)課題，都得益于這種聚合的能量。他說(shuō)：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺(tái)，我將不斷為中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)！”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十四
xxx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己?！鼻锶盏暮Ｄ希旄邭馑?，在海口綜合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“xxx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工xxx說(shuō)。
這句話(huà)后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑。
xxx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，xxx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號(hào)工?？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀?！眡xx對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，xxx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光?！比缃?，xxx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，xxx在鐵路廣州局集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競(jìng)賽車(chē)站與區(qū)間信號(hào)機(jī)項(xiàng)目中獲得全能冠軍。
20xx年，xxx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開(kāi)始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，xxx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的zyj7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、zyj7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)。
海南的'正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，?？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。xxx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，xxx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來(lái)，xxx和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，xxx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居?jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠。
20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。xxx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！xxx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”xxx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“xxx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。xxx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。20xx年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年，他所在的?？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來(lái)，xxx共培養(yǎng)全國(guó)技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級(jí)技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫(xiě)，被廣州局集團(tuán)公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專(zhuān)家。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十五
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無(wú)愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事?？蓛?nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車(chē)防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調(diào)車(chē)、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)?？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請(qǐng)教專(zhuān)家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構(gòu)造，不能在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡?chē)溜逸而睡不著覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(zhǎng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車(chē)驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十六
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年，同時(shí)這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線(xiàn)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障，屢建節(jié)點(diǎn)新功，并最終圓滿(mǎn)完成千年古都跨入地鐵大時(shí)代重大使命的一年。在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過(guò)程中，我低壓配電專(zhuān)業(yè)工班業(yè)績(jī)突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設(shè)施設(shè)備綜合大聯(lián)調(diào)項(xiàng)目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時(shí)有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號(hào)線(xiàn)17個(gè)站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng)，過(guò)程復(fù)雜，協(xié)助配合專(zhuān)業(yè)較多，各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類(lèi)，單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個(gè)狀態(tài)測(cè)試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬，以及照明配電箱各項(xiàng)回路測(cè)試。在此階段，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測(cè)工作，為不僅為全線(xiàn)地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專(zhuān)業(yè)員工對(duì)相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時(shí)也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識(shí)面和實(shí)踐操作水平。通過(guò)公司部門(mén)的統(tǒng)一考核與評(píng)比，工班被評(píng)為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
二、狠抓落實(shí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，全面推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)高效完成。
在整個(gè)確保運(yùn)營(yíng)順利開(kāi)通期間，低壓專(zhuān)業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀(guān)念，先后配合相關(guān)單位完成了針對(duì)全線(xiàn)17個(gè)站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請(qǐng)點(diǎn)與驗(yàn)收，消防驗(yàn)收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問(wèn)題綜合治理整改等工作，并及時(shí)組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門(mén)車(chē)間的提倡下，多次組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，并通過(guò)一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果，在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)表彰。
三、加強(qiáng)黨建文化宣傳學(xué)習(xí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)良形象，促進(jìn)工班科學(xué)管理。
面貌和誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度也愈來(lái)愈多的得到了更多人的喜愛(ài)和悅納。相信在社會(huì)各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長(zhǎng)，為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久順利運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，懇請(qǐng)組織予以考核審納!
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇一
地點(diǎn)：威縣二中頂崗實(shí)習(xí)宿舍。
主持人：劉靜。
記錄人：孟瑤瑤。
出席人：劉靜、閆甜、孟瑤瑤。
會(huì)議主題：陽(yáng)光體育活動(dòng)。
會(huì)議流程：
1、劉靜同志：“今天，我們召開(kāi)黨小組會(huì)議，有三人出席，本小組黨員全部到會(huì)，會(huì)議有效?！?BR> 2、劉靜同志介紹會(huì)議主題：為了豐富學(xué)生課余生活，增強(qiáng)學(xué)生體質(zhì)，緩解學(xué)習(xí)的壓力，拉進(jìn)學(xué)生與實(shí)習(xí)生之間的關(guān)系，從而為以后的教學(xué)工作做鋪墊，在金秋十月之際，各實(shí)習(xí)小組要積極開(kāi)展各項(xiàng)陽(yáng)光體育活動(dòng)，活動(dòng)形式多種多樣，希望各代表提出自己的.意見(jiàn)。
3、黨員發(fā)言。
閆甜：各小隊(duì)可以根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況開(kāi)展活動(dòng)，可以組織籃球比賽、拔河比賽或是小型的運(yùn)動(dòng)會(huì)，在這個(gè)過(guò)程中既能增強(qiáng)班級(jí)的凝聚力，又能培養(yǎng)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)與合作的意識(shí)，同時(shí)還能拉近學(xué)生與實(shí)習(xí)老師的距離。
孟瑤瑤：我們可以找一些輕松地活動(dòng)項(xiàng)目，像羽毛球、跳繩、踢毽子、乒乓球等項(xiàng)目，開(kāi)展一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的體育活動(dòng)，學(xué)生在課余時(shí)間可以根據(jù)自己的興趣去參加自己喜歡的項(xiàng)目，這樣既豐富了學(xué)生的課余生活，還鍛煉了學(xué)生的身體。
4、劉靜同志對(duì)此次會(huì)議進(jìn)行總結(jié)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇二
針對(duì)我社區(qū)實(shí)際情況，依據(jù)社區(qū)黨支部的工作要求，努力做好基層黨建工作。為了促進(jìn)我小組更上一層樓，經(jīng)小組研究擬定工作計(jì)劃：
承諾事項(xiàng)：
1)加強(qiáng)同學(xué)對(duì)黨的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)。
2)按時(shí)召開(kāi)并主持好黨小組會(huì)，嚴(yán)格黨的組織生活。
3)開(kāi)展特色活動(dòng)，發(fā)揮黨員先進(jìn)性，提高同學(xué)們對(duì)黨員的認(rèn)識(shí)。
具體工作計(jì)劃如下：
1)3月份組建職業(yè)(文化)功能黨小組，學(xué)習(xí)入黨流程。加深同學(xué)對(duì)入黨的認(rèn)識(shí)，并做好考察并發(fā)展優(yōu)秀團(tuán)員入黨。
2)4月份，全體學(xué)生黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，分析評(píng)議，整改提高，通過(guò)觀(guān)看革命題材電影、資料，提升黨員意識(shí)。
3)5月份，做好業(yè)余黨校服務(wù)工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)的選拔優(yōu)秀的入黨積極分子參加黨校學(xué)習(xí)，同時(shí)加大宣傳力度，提高同學(xué)們?nèi)朦h積極性。
4)6月份，針對(duì)即將進(jìn)行的考試，保證各個(gè)黨員、發(fā)展對(duì)象、積極分子的考試準(zhǔn)備，努力做到誠(chéng)信考試并取得優(yōu)異成績(jī)。
5)在舉行如上具體工作的同時(shí)我們還將不定期的組織黨小組成員學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策及決議，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)科學(xué)、文化和業(yè)務(wù)知識(shí)。組織黨小組各成員開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，監(jiān)督成員切實(shí)履行黨員義務(wù)。
協(xié)助黨支部做好新黨員發(fā)展和預(yù)備黨員教育考察工作。當(dāng)然身為我們黨小組主要成員，我們也會(huì)及時(shí)了解和掌握黨小組成員的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)幫助解決，并做好思想政治工作和向黨支部反映匯報(bào)。經(jīng)過(guò)如上的工作，我們相信我們小組的黨建工作會(huì)做的更好。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇三
當(dāng)年的那些老勞模的事跡還歷歷在目，他們說(shuō)過(guò)的那些質(zhì)樸卻讓人熱血沸騰的話(huà)依舊言猶在耳。今天，不斷涌現(xiàn)的新勞模繼承了他們最核心的精神，并融入了這個(gè)新時(shí)代所特有的風(fēng)范和意義。在此種意義上，當(dāng)下的勞模們已經(jīng)重新鍛造了勞模的概念。在他們身上，更突出了創(chuàng)新、知識(shí)、激情、堅(jiān)守等意義;在他們身上，放大了某些勞模的個(gè)性，也保存了勞模的本質(zhì)。
當(dāng)然，有一點(diǎn)是不變的：這些人曾經(jīng)平凡，卻都在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，并在勤奮務(wù)實(shí)間保持著求真向上的心靈他們知道，自己現(xiàn)在所有的辛勞、所有的艱難、所有的付出以及所有的拼搏都是為了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我們都能成為這樣的人。時(shí)代是變化的，成功的真諦卻永恒恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)的精神和素質(zhì);刻苦鉆研、孜孜求索的進(jìn)取意識(shí);嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的工作作風(fēng);樂(lè)于助人、甘為人梯的高尚情操。堅(jiān)定的事業(yè)心、勤奮的學(xué)習(xí)鉆研狀態(tài)、敢于和善于創(chuàng)新的精神、持續(xù)的熱情和斗志、與人分享并合作的境界永遠(yuǎn)都是追求不凡作為的重要憑借。
讓勞模精神成為激勵(lì)我們奮勇前進(jìn)的精神動(dòng)力和信念，讓勞模精神促動(dòng)我們追求卓越，成就夢(mèng)想!讓我們從平凡中成就卓越之道，從生活中探求生命真諦，從現(xiàn)實(shí)中謀求超越本質(zhì)，從點(diǎn)滴中收獲偉大成就，讓我們像勞模們一樣帶著使命感投入工作和社會(huì)生活中，一起去創(chuàng)造更加輝煌的人生和更美好的社會(huì)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇四
道是無(wú)情卻有情
――記路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、鄧州車(chē)站安全員殷德云
殷德云今年50歲，是南陽(yáng)車(chē)務(wù)段鄧州車(chē)站一名普通的安全員。
xx年初，按照上級(jí)《中間站管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，他由鄧州車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)主任“轉(zhuǎn)型”為安全員。別看他在安全員的位置上干的時(shí)間不長(zhǎng)，僅有四個(gè)年頭，但他在工作中敢于堅(jiān)持原則，不殉私情，遇到安全隱患和職工違章違紀(jì)的時(shí)候，總是毫不留情。由于在工作中他經(jīng)常扮演“黑臉”的角色，久而久之，有些人在工作中遇到他的時(shí)候，不喊他“老殷”，而是背地里叫他“老陰”。
對(duì)于這個(gè)綽號(hào)，殷德云欣然接受，他說(shuō)：“安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，我作為一名安全員，必須要知道：嚴(yán)是愛(ài)，松是害啊”。他調(diào)侃著說(shuō)，“東邊日出西邊雨，道是無(wú)情卻有情啊！”
一、無(wú)情背后之“真情”
殷德云從實(shí)際工作中深刻體會(huì)到：作為一名安全員，在工作中必須鐵面無(wú)私，以身作則，才能把安全工作做好。搞安全工作，沒(méi)什么情面可講，對(duì)違犯安全規(guī)定的人員，你今天給他面子，明天給他面子，說(shuō)不定那天就害了他。
xx年12月的'一天，天下大雪，可是站內(nèi)的調(diào)車(chē)作業(yè)依然繁忙。殷德云去作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，到了那里，發(fā)現(xiàn)一名調(diào)車(chē)員沒(méi)有按照規(guī)定上下車(chē)時(shí)，他立即對(duì)這名同志進(jìn)行了制止和糾正。冬季雨雪天氣，車(chē)梯結(jié)冰容易打滑，車(chē)站規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)要停車(chē)上下，避免工作人員上下車(chē)時(shí)滑倒造成人身傷害。就是這樣一個(gè)小小的工作細(xì)節(jié)，按照《車(chē)務(wù)段違章違紀(jì)處罰條例》，要對(duì)該職工進(jìn)行100元的罰款。可受罰的調(diào)車(chē)員不但是殷德云的鄰居，還是他的徒弟，他便和殷德云商量說(shuō)“殷師傅，你看天這么冷，我們也挺辛苦，為了早點(diǎn)干完活所以沒(méi)顧得上那么多，今天就看著你我?guī)熗揭粓?chǎng)的面子上，不要罰了吧”。
殷德云說(shuō)“師徒是師徒，工作是工作，兩者不是一碼事，我的脾氣你也知道，在安全上我是從來(lái)不講情面的，一切都要按原則辦?！笨吹疆?dāng)事人不高興，殷德云笑著對(duì)他說(shuō)“我這樣做一是為了你的安全，二是圖個(gè)對(duì)得起自己的良心，你想一想，由于我工作的不負(fù)責(zé)，你們?nèi)f一出了什么事，我作為安全員能心安嗎？你現(xiàn)在的心情我理解，領(lǐng)導(dǎo)布置的生產(chǎn)任務(wù)完不成，上去不好交差，可生產(chǎn)就是再急，也沒(méi)有安全重要啊，你看車(chē)梯都結(jié)了厚厚一層冰，列車(chē)沒(méi)停穩(wěn)就急著上下車(chē)，萬(wàn)一從上面滑下來(lái)跌進(jìn)股道里，那可怎么辦？生產(chǎn)任務(wù)完不成，可以下一班再干，可以明天再干，可人的生命卻沒(méi)有下一次啊”。
那位調(diào)車(chē)員聽(tīng)了他的話(huà)，羞愧地緊握住殷德云的手說(shuō)“殷師傅，今天你罰的我心服口服，我一定牢記你的話(huà)，下次再也不犯類(lèi)似的錯(cuò)誤了”。
事后，殷德云給調(diào)車(chē)組的伙計(jì)們準(zhǔn)備了許多細(xì)麻繩，在雨雪天作業(yè)的時(shí)候，讓他們?cè)谛侠p幾圈以便防滑，為保障他們的人身安全又上了一道“保險(xiǎn)鎖”。
二、無(wú)情背后之“柔情”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇五
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀(guān)看，原先是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊(duì)服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線(xiàn)，28組道岔，9.5公里站線(xiàn)動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車(chē)到達(dá)0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線(xiàn)。
過(guò)去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車(chē)事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李xx肩上。
應(yīng)對(duì)著人心渙散，線(xiàn)路質(zhì)量差的狀況，李xx反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。之后，李xx抓面貌改觀(guān)。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達(dá)的，自我要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開(kāi)、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構(gòu)成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始，他一應(yīng)對(duì)工區(qū)管轄線(xiàn)路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線(xiàn)路上作業(yè)，李xx沒(méi)有安排專(zhuān)人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)考核200元，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線(xiàn)路翻槳時(shí)，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒(méi)有按規(guī)定操作，被李xx當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開(kāi)了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道：“李工長(zhǎng)，又沒(méi)有出事，何必這么認(rèn)真”李xx卻說(shuō)：“安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)團(tuán)體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時(shí)也對(duì)自已沒(méi)有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。
李xx堅(jiān)持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線(xiàn)路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線(xiàn)路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制到達(dá)全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，李xx根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。應(yīng)對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線(xiàn)增建二線(xiàn)安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線(xiàn)路、28組道岔、5條到發(fā)線(xiàn)等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線(xiàn)路、每一組道岔、每一條曲線(xiàn)在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李xx腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！崩顇x深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿(mǎn)意，職工們干活的勁頭更足了。
每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李xx看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李xx安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫忙他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李xx認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)此刻管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情景下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線(xiàn)施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李xx，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著堅(jiān)持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”。被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀團(tuán)員。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇六
焊工是生產(chǎn)車(chē)間最平凡的崗位。在車(chē)間一線(xiàn)，他們用那雙平凡的手創(chuàng)造了非凡的財(cái)富。
堅(jiān)持做到極致是他對(duì)自己的要求。
進(jìn)車(chē)間前一秒，××還與同事互相調(diào)侃著，后一秒，整理好心情，收起臉上的笑容，整理好工裝，開(kāi)始迎接每天的工作。他手握焊槍?zhuān)ふ抑詈线m的位置，開(kāi)始一天的焊接工作。偶爾，抬起手臂擦擦額頭上的汗珠。
一條條完美的焊縫，時(shí)刻彰顯著他極致的工作能力。
自公司成立以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、廣大用戶(hù)及社會(huì)各界人士的關(guān)心支持下，不斷發(fā)展壯大，焊工××也與公司共同發(fā)展成長(zhǎng)。
眾所周知，焊工是一項(xiàng)非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因?yàn)樽约旱臒釔?ài)，所以他決定從事焊工工作，因?yàn)樽约旱倪x擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，只有初中文化的他比別人付出了更多的努力，周末休息同事三三兩兩外出游玩、睡懶覺(jué)或打麻將的時(shí)候，他鉆到車(chē)間里，跟著車(chē)間的焊工師傅學(xué)習(xí)，干著最臟最累的工作，心中默默算著又比同輩的師兄師弟多學(xué)習(xí)了幾天，想到這里，干活的動(dòng)力增加了……對(duì)焊工技能的求知欲，讓他不斷前進(jìn)，焊工是個(gè)吃苦的行業(yè)，被焊弧灼傷眼，被焊星燒傷皮膚，這在××看來(lái)都是“不值一提”的小事，他一項(xiàng)一項(xiàng)地練，一招一式的學(xué)，終于，皇天不1負(fù)有心人，他成功了，成為了公司眾多焊工中的佼佼者，成為了一名高級(jí)技工。
奉獻(xiàn)是他的使命。
公司擴(kuò)能技改項(xiàng)目、搬遷改造項(xiàng)目、新建項(xiàng)目、硫酸鍋爐檢修等等，在這些技改大修中，他發(fā)揮了重大作用，提出合理化建議及整改措施，努力踐行著自己的工作職能職責(zé)，積極提倡回收利用，廢舊翻新，節(jié)約成本，給公司帶來(lái)了很大收益，“節(jié)約從點(diǎn)滴做起”在他身上得到了很好的體現(xiàn)，為身邊的人樹(shù)立了學(xué)習(xí)榜樣。在硫酸鍋爐檢修中，為了趕工期，縮短停車(chē)時(shí)間，他帶領(lǐng)眾多焊工，加班加點(diǎn)，緊張而有序的工作著，餓了蹲在地上吃著盒飯，累了休息一會(huì)兒，無(wú)視被焊星灼傷的眼睛還在不停的流著淚，泛著血絲，蹲在高架臺(tái)上，保持著一個(gè)姿勢(shì)，一干就是一下午，最終提前超額完成工作任務(wù)。
日常工作中，他充分發(fā)揮先進(jìn)模范帶頭作用，不怕臟不怕累，在最臟、最辛苦的地方總能看到他熟悉的身影，有時(shí)候他趴在地上工作幾小時(shí)，只為更好的焊好零部件，本來(lái)這些事可以使喚徒弟干，但對(duì)于細(xì)微之處他不放心，親力親為。
在公司已有的×項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利中，他擔(dān)任著不可或缺的角色，在努力發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，積極與研發(fā)人員一同構(gòu)思—試驗(yàn)—修改—完成成品，遇到難題，他日日鉆研，夜夜思考，遇到不懂的問(wèn)題，他上網(wǎng)查詢(xún)，找同行咨詢(xún)，然后提出合理建議，積極付諸行動(dòng)，最終完成成品的設(shè)計(jì)，在公司專(zhuān)利研發(fā)方面有著卓2越貢獻(xiàn)。
傳道授藝解惑。
“電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時(shí)候一個(gè)不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了××給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺(tái)上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來(lái)廠(chǎng)里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門(mén)，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐心的回答著學(xué)員提問(wèn)，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。
自參加工作以來(lái)，他默默無(wú)聞，在平凡的工作崗位上，努力學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。同時(shí)不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會(huì)給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有4人是車(chē)間基層管理人員，有10名在公司各車(chē)間能獨(dú)當(dāng)一面，多年的一線(xiàn)工作，他經(jīng)驗(yàn)豐富，但他不滿(mǎn)足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長(zhǎng)焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。
在工作中他話(huà)不多，用務(wù)實(shí)的工作態(tài)度得到了大家的認(rèn)可，多年來(lái)，他連續(xù)獲得了“先進(jìn)班組長(zhǎng)”、“技術(shù)能手”、“優(yōu)秀員工”等光榮稱(chēng)號(hào)。同時(shí)，他還積極參加各類(lèi)技工技能比賽，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。
生活中，大家都親切地稱(chēng)呼他為××師傅，他積極幫助困難同事，給大家?guī)嘏?，用燦爛的微笑感染著身邊的每一個(gè)人，受到了大家一致好評(píng)，將工匠精神得到了最好的發(fā)揮。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇七
全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。
“最美鐵路人”獲得者表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，倍感自豪，面對(duì)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，要堅(jiān)持不懈牢固樹(shù)立“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，做到“兩個(gè)維護(hù)”，立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)展現(xiàn)新作為、做出新貢獻(xiàn)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇八
以黨的精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統(tǒng)領(lǐng)，按照“抓學(xué)習(xí)，抓規(guī)范，抓特色”的黨建工作思路，結(jié)合我校實(shí)際情況，緊緊圍繞教育教學(xué)中心工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員干部隊(duì)伍思想作風(fēng)建設(shè)，充分發(fā)揮學(xué)?；鶎狱h組織的政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，聚集推動(dòng)學(xué)校發(fā)展的正能量，為我校教育的持續(xù)、健康、均衡、和諧發(fā)展，提供強(qiáng)有力的思想、組織和作風(fēng)保證。
二.總體目標(biāo)。
一個(gè)中心：做學(xué)生喜歡的教師，辦人民滿(mǎn)意的學(xué)校;兩個(gè)目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)基層先進(jìn)黨組織和優(yōu)秀黨員;三個(gè)重點(diǎn)：支部建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、校風(fēng)建設(shè)。
三.主要工作。
(一)以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型黨組織為依托，切實(shí)提高黨員干部素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨的精神，深入開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值體系學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，堅(jiān)持黨員理論學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)制度，積極創(chuàng)新黨員教育的內(nèi)容和方式方法，扎實(shí)做好廣大黨員、教師的思想政治工作，促進(jìn)黨員干部牢固樹(shù)立正確的世界觀(guān)、事業(yè)觀(guān)。廣泛開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)學(xué)習(xí)型黨組織、爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型黨員活動(dòng)，深入推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織和學(xué)習(xí)型干部隊(duì)伍建設(shè)，建立和完善黨組織學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)機(jī)制，確保我校黨員學(xué)習(xí)活動(dòng)有序、務(wù)實(shí)、高效的開(kāi)展，不斷促進(jìn)和提升黨員干部素質(zhì)。
(二)著力加強(qiáng)黨小組建設(shè)。
1.加強(qiáng)黨小組自身建設(shè)。進(jìn)一步健全和完善黨小組的各項(xiàng)規(guī)章制度建設(shè)，依章辦事，充分發(fā)揮黨員的模范先鋒帶頭作用，加強(qiáng)民主管理。緊緊圍繞教育教學(xué)的中心工作，多開(kāi)展富有成效的各種活動(dòng)，制定目標(biāo)要與學(xué)校教育教學(xué)工作有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)黨員目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，不斷提高基層黨建工作的針對(duì)性和實(shí)效性。
2.加強(qiáng)黨員自身建設(shè)。一方面要時(shí)刻更新自身的知識(shí)，提升自身的思想覺(jué)悟，時(shí)刻與黨中央保持高度的一致，爭(zhēng)取以教育教學(xué)工作為載體，打造一支黨員教師隊(duì)伍，每個(gè)黨員教師爭(zhēng)取做到受同行公認(rèn)，受學(xué)生歡迎，受家長(zhǎng)信賴(lài)的優(yōu)秀教師，從而體系黨員的先進(jìn)性和模范性。
(三)以推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)為重點(diǎn)，大力維護(hù)教育良好形象。
1.深入開(kāi)展師德師風(fēng)整頓活動(dòng)，貫徹落實(shí)黨的會(huì)議精神，積極宣傳關(guān)于師德師風(fēng)整頓的若干要求和規(guī)定，堅(jiān)決避免黨小組內(nèi)的黨員教師在師德師風(fēng)方面出現(xiàn)問(wèn)題。
2.加強(qiáng)黨員教師的廉潔從政教育，教職員工的廉潔從教教育，青少年學(xué)生的廉潔修身教育，提高廣大教職工愛(ài)崗敬業(yè)、廉潔從教的意識(shí)，增強(qiáng)廣大學(xué)生規(guī)范做事、遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，營(yíng)造風(fēng)清氣正的校園環(huán)境。
下一頁(yè)更多精彩“黨小組年度工作計(jì)劃”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇九
石家莊電務(wù)段邯鄲車(chē)間副主任李延新憑著扎實(shí)、過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細(xì)的作風(fēng)，在十多年的工作中無(wú)論做普通信號(hào)工，還是工長(zhǎng)，乃至今天的車(chē)間副主任，可謂一步一個(gè)腳印，是個(gè)多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號(hào)的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
工作中的李延新是個(gè)事必躬親、身先士卒的實(shí)干家。多年來(lái)，憑著舍小家、顧大家的主人翁精神對(duì)待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
近年來(lái)，由于邯鄲站內(nèi)信號(hào)設(shè)備超過(guò)大修期，老化嚴(yán)重，不斷暴露出各種安全隱患。面對(duì)困難，李延新不等不靠，帶領(lǐng)職工主動(dòng)出擊，攻堅(jiān)克難，努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從20xx年開(kāi)始，他和班組職工們通過(guò)頻繁的設(shè)備平推整治和精細(xì)化管理，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認(rèn)真處理。
對(duì)區(qū)間室內(nèi)jtc架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強(qiáng)清掃、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)測(cè)，另一方面對(duì)可以并接的調(diào)整線(xiàn)進(jìn)行并接處理，確保了設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。
邯鄲西場(chǎng)是車(chē)間的防洪重點(diǎn)，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測(cè)試，對(duì)可能進(jìn)水的箱盒逐一開(kāi)蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅20xx年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件，確保了設(shè)備安全。
針對(duì)邯鄲站道岔運(yùn)用率高，鉤鎖磨損嚴(yán)重的安全隱患，李延新一方面帶領(lǐng)職工加強(qiáng)道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運(yùn)行穩(wěn)定性;另一方面對(duì)特別嚴(yán)重的6組外鎖設(shè)備及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)并在上級(jí)組織下進(jìn)行了更換，確保了正線(xiàn)道岔良好運(yùn)行。
李延新對(duì)電纜安全格外重視，積極強(qiáng)化電纜測(cè)試工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決了多處電纜對(duì)地絕緣不良隱患，還組織對(duì)區(qū)間25g發(fā)送tad、q1g至qf6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區(qū)間大點(diǎn)延時(shí)故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號(hào)。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過(guò)程中，李延新組織職工出色完成了12組zy4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機(jī)清篩、搗固、打磨等重點(diǎn)，發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天，直到暈倒在現(xiàn)場(chǎng)。但他僅休息了3天又返回崗位繼續(xù)投入工作中。通過(guò)扎實(shí)做好準(zhǔn)備工作，細(xì)化施工應(yīng)急措施，堅(jiān)持每次作業(yè)前親自核對(duì)配線(xiàn)，親自組織實(shí)驗(yàn)道岔，確保了各項(xiàng)工作萬(wàn)無(wú)一失，受到段通報(bào)嘉獎(jiǎng)。
在今春邯鄲站和邯鄲西場(chǎng)第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時(shí)，李延新針對(duì)設(shè)備移動(dòng)多、地下電纜徑路復(fù)雜、電纜過(guò)道多的實(shí)際困難，做到精心準(zhǔn)備，精細(xì)施工，嚴(yán)格卡控施工標(biāo)準(zhǔn)和安全環(huán)節(jié)。在清篩前，連續(xù)作戰(zhàn)，數(shù)日不回家，加班加點(diǎn)完成了所有地下電纜的探測(cè)工作。在清篩過(guò)程中認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)盯控，每次都提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
特別是在邯長(zhǎng)線(xiàn)擴(kuò)能改造施工中，李延新連續(xù)20多天沒(méi)有回家駐守邯鄲西場(chǎng)盯控施工全過(guò)程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長(zhǎng)假期間也始終堅(jiān)守在施工現(xiàn)場(chǎng)。邯鄲西場(chǎng)開(kāi)通后，他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治，確保了設(shè)備良好運(yùn)用。
在采訪(fǎng)中，車(chē)間主任張培福動(dòng)情地告訴我們：“李延新這個(gè)副主任是百分百地把自己賣(mài)給了崗位，他是靠無(wú)私奉獻(xiàn)和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動(dòng)了身邊的每個(gè)人?！?BR> 都說(shuō)“不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時(shí)就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識(shí)比武第一名，她負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)前兩名。調(diào)入復(fù)興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績(jī)的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏(yíng)得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上李延新施工不斷和“兩會(huì)”包保。韓濤濤獨(dú)自擔(dān)當(dāng)起照顧婆婆的重任，每天從家到醫(yī)院往返好幾次。婆婆動(dòng)手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話(huà)，及時(shí)告訴老人病情好轉(zhuǎn)的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必?fù)?dān)心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當(dāng)人們稱(chēng)贊韓濤濤的賢惠時(shí)，老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結(jié)婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當(dāng)?shù)弥钛有聨缀趺刻於荚诰€(xiàn)路上與行車(chē)打交道后，暗下決心做好后勤當(dāng)好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導(dǎo)班越來(lái)越多，她既要工作還要輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)。因?yàn)楣ぷ骶o張沒(méi)有時(shí)間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導(dǎo)班的時(shí)間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無(wú)怨言地獨(dú)自把輔導(dǎo)孩子學(xué)習(xí)的任務(wù)承擔(dān)起來(lái)，使孩子的學(xué)習(xí)成績(jī)始終保持優(yōu)秀。
李延新家在市內(nèi)，距離單位不遠(yuǎn)，按理說(shuō)每天下班回家是常理。但他是個(gè)責(zé)任心很重的人，每當(dāng)有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒(méi)有過(guò)多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛(ài)。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時(shí)，韓濤濤都要打電話(huà)或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習(xí)慣。正是由于聚少離多的生活，使這對(duì)小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結(jié)婚十多年來(lái)，他們互敬互愛(ài)、恩愛(ài)有加，在鄰居們的眼里從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小兩口紅過(guò)臉，他們總是快樂(lè)友善地對(duì)待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區(qū)鄰居間樹(shù)立了良好口碑。
最讓李延新感動(dòng)的還是妻子對(duì)他工作的直接參與和支持。一天，李延新無(wú)意間說(shuō)起新來(lái)的職工家都在外地，妻子就留意上周?chē)奈椿榕ⅲ?jīng)常給車(chē)間的小伙子們牽紅線(xiàn)。當(dāng)李延新笑著問(wèn)她：“怎么還有時(shí)間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會(huì)更加懂得責(zé)任，就能更加安心地投入工作。同時(shí)還能增強(qiáng)你和同志們的友誼。聽(tīng)了妻子一席話(huà)，李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
在完成本文的時(shí)候，我與正在“包?！爆F(xiàn)場(chǎng)盯班的李延新通電話(huà)，向他索取一張全家福照片，不料難倒了李延新。他的手機(jī)中滿(mǎn)是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨(dú)沒(méi)有他和妻子、女兒的合影。當(dāng)我要為他們拍一張時(shí)，他爽快地答應(yīng)了。
我按約定在第二天晚上7點(diǎn)半與他見(jiàn)了面。風(fēng)塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時(shí)間趕回家的，還必須抓緊時(shí)間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對(duì)與父母合影表現(xiàn)出少有的興奮，緊緊地?fù)е改傅碾p肩露出童真的快樂(lè)。臨別時(shí)，韓濤濤的一句話(huà)讓李延新露出了難掩的激動(dòng)。“今天晚上真高興。我們?nèi)以谝黄鸬臅r(shí)間真的很少?！?BR> 告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的李延新依舊帶著招牌式地微笑，用很短的時(shí)間，再次說(shuō)出了肺腑之言。
“如果說(shuō)我工作還有些成績(jī)的話(huà)，真的得益于領(lǐng)導(dǎo)的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因?yàn)楣ぷ饔袝r(shí)半個(gè)多月不回家，家里沒(méi)有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時(shí)身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我?guī)缀醵际窃诂F(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)女兒?jiǎn)栁覟槭裁纯偸沁@么忙我都無(wú)言可答。而妻子總能替我解圍說(shuō)爸爸是為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友幸福，為了火車(chē)不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說(shuō)媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說(shuō)媳婦辛苦了!每當(dāng)回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區(qū)門(mén)口，李延新回頭望著家中那扇溫暖的窗，沒(méi)再言語(yǔ)。而我知道他想說(shuō)的是什么，“有這樣的堅(jiān)強(qiáng)后盾，我沒(méi)有任何理由不干好工作?！?BR> 街邊，大幅的led廣告屏上“積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)”的醒目標(biāo)語(yǔ)映紅了車(chē)水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛看見(jiàn)了韓濤濤繼續(xù)在燈下輔導(dǎo)著女兒學(xué)習(xí)，而李延新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十
xxx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開(kāi)始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來(lái)，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢(shì)，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過(guò)人的魄力和膽識(shí)，獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)行車(chē)，設(shè)備重大事故18694天，無(wú)職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xxx本人也被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xxx的主要事跡如下：
xx房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門(mén)從運(yùn)輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢(shì)，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會(huì)同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢(shì)，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀(guān)念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為，面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì)，不能悲觀(guān)失望，不能等待觀(guān)望，更不能因循守舊，必須立足自身開(kāi)拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀(guān)念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開(kāi)始大刀闊斧的`改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ)，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀(guān)念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀(guān)念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀(guān)念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀(guān)念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
xxx認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購(gòu)，實(shí)行限價(jià)購(gòu)料，定點(diǎn)供應(yīng);材料管理，實(shí)行項(xiàng)目核算辦法，從材料的請(qǐng)領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節(jié)獎(jiǎng)超罰，車(chē)輛運(yùn)用單車(chē)核算，費(fèi)用包干;對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項(xiàng)2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬(wàn)元，車(chē)輛油耗較上年減少近20噸，汽車(chē)修理費(fèi)，較上年節(jié)支近20萬(wàn)元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬(wàn)元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬(wàn)元。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì)，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xxx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開(kāi)拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門(mén)注冊(cè)，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時(shí)，狠抓xx中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項(xiàng)收費(fèi)力度，實(shí)行多種承包方式，調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費(fèi)戶(hù)40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬(wàn)元。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪(fǎng)、請(qǐng)修、反映問(wèn)題失職行為追究辦法》等八項(xiàng)責(zé)任追究制度，并健全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)正職對(duì)副職，科室主任對(duì)科員，段對(duì)車(chē)間，車(chē)間對(duì)班組，班組對(duì)個(gè)人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開(kāi)展工作的能力，到管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提高，都通過(guò)責(zé)任機(jī)制來(lái)加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機(jī)制為牽動(dòng)，保證全段各項(xiàng)改革，管理制度都不得能得到有效實(shí)施，提高了整體管理水平三年來(lái)，全段共處罰各類(lèi)失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。
三年來(lái)，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹(shù)立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強(qiáng)列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅(jiān)強(qiáng)。無(wú)論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)，他擅于深入一線(xiàn)搞調(diào)查研究，抓問(wèn)題細(xì)致而有條理，解決問(wèn)題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無(wú)聲息的影響著每個(gè)人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十一
曾獲xx省第十七屆職工職業(yè)技能大賽滇中引水重點(diǎn)工程測(cè)量工技能競(jìng)賽第一名、中國(guó)鐵建股份有限公司工人先鋒獎(jiǎng)?wù)?、xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)潞椭袊?guó)鐵建xx局集團(tuán)第八屆“央企脊梁·員工榜樣”、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
20多年來(lái)，中國(guó)鐵建xx局集團(tuán)第五工程有限公司項(xiàng)目測(cè)量主管婁xx，在南昆、內(nèi)昆、貴廣、沈白等線(xiàn)路上，年年月月穿山越谷，經(jīng)天緯地縝密測(cè)量……伴隨著高鐵網(wǎng)在祖國(guó)廣袤大地持續(xù)延展，婁xx不斷成長(zhǎng)，獲得了xx省技術(shù)狀元、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)，成為行走在深隧懸壁的“先行者”，激勵(lì)和鼓舞著身邊人。
測(cè)量工作是工程建設(shè)的“眼睛”。一條鐵路要從設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)線(xiàn)面精準(zhǔn)落成到大地上，首先要由測(cè)量人員通過(guò)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行施工放樣、采集數(shù)據(jù)。由此生成的測(cè)量報(bào)告為后續(xù)施工提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)參考。
1995年，婁xx從學(xué)校畢業(yè)后，進(jìn)入中鐵xx局集團(tuán)南昆鐵路五處二隊(duì)。到工地的第一天，技術(shù)主管就把他帶去測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，工地使用的測(cè)量?jī)x器是較為老舊的經(jīng)緯儀，操作復(fù)雜、繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)老同志使用起來(lái)不是很熟練。婁xx試了試，兩次放線(xiàn)偏差極小。技術(shù)主管對(duì)這個(gè)毛頭小伙兒刮目相看，把使用儀器的活兒交給了他。
半年后，更加智能、精密的測(cè)量?jī)x器——全站儀在工地上廣泛運(yùn)用。一天，技術(shù)主管交給婁xx一臺(tái)國(guó)外引進(jìn)的全站儀，要求他用最短的時(shí)間弄清楚使用方法，并特意囑咐“這機(jī)器價(jià)值十幾萬(wàn)元，除了你誰(shuí)也不許碰”。
婁xx深感重任在肩，面對(duì)全英文的使用說(shuō)明書(shū)，他一邊請(qǐng)教隊(duì)里的大學(xué)生，一邊逐字對(duì)照翻譯。最終，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，他迅速把當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器學(xué)通弄懂。
“以前的技術(shù)、設(shè)備都不如現(xiàn)在，四五個(gè)人配合才能進(jìn)行測(cè)量作業(yè)，效率很低?！眾鋢x回憶道。為了將所學(xué)運(yùn)用到工地上，剛上班的他咬牙買(mǎi)了臺(tái)卡西歐計(jì)算器，利用工余時(shí)間學(xué)會(huì)編寫(xiě)計(jì)算程序，極大提升了測(cè)算作業(yè)效率。
白天跑工地、架儀器，晚上回來(lái)潛心鉆研圖紙、規(guī)范和儀器，年輕的婁xx明白，要想做好測(cè)量工作，必須在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)上，不斷跟進(jìn)熟悉新的測(cè)量技術(shù)和儀器。為此，他不放過(guò)任何一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
20xx年，婁xx積極報(bào)名參加石家莊鐵路工程學(xué)校的培訓(xùn)。3個(gè)月時(shí)間，他系統(tǒng)掌握了從控制測(cè)量到施工測(cè)量的相關(guān)知識(shí)，并學(xué)會(huì)編寫(xiě)卡西歐4800計(jì)算器測(cè)量程序。20xx年，為掌握鐵路無(wú)砟軌道cpiii測(cè)量技術(shù)，婁xx積極參加京廣高鐵武廣段無(wú)砟軌道測(cè)量培訓(xùn)，每天晚上一段路架著儀器來(lái)回跑上百趟。一個(gè)周期下來(lái)，他迅速熟練掌握無(wú)砟軌道cpiii的測(cè)量方法和精調(diào)技術(shù)。5年時(shí)間，年輕的婁xx迅速成長(zhǎng)為測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的“大將”。
作為施工的“先行者”，測(cè)量人員擔(dān)負(fù)著為施工掃除障礙、導(dǎo)航引向的重任，工作一點(diǎn)都不能差、差一點(diǎn)都不行。
20xx年，婁xx任贛龍鐵路gl-4標(biāo)項(xiàng)目部副總工程師兼測(cè)量主管。當(dāng)時(shí)，全線(xiàn)最長(zhǎng)的梅花山隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程，控制測(cè)量要求精度非常高。
第一次擔(dān)任鐵路項(xiàng)目測(cè)量主管，婁xx提前3個(gè)月準(zhǔn)備，帶領(lǐng)項(xiàng)目測(cè)量班，認(rèn)真分析、研究，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷實(shí)踐，總結(jié)出行之有效的長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量方法，不僅滿(mǎn)足了長(zhǎng)大隧道貫通精度要求，還為下一步洞內(nèi)cpii和cpiii測(cè)量打下了基礎(chǔ)。
當(dāng)時(shí)，梅花山隧道無(wú)砟軌道是全線(xiàn)的首件工程?！爸挥形覀冞@個(gè)首件工程評(píng)估完成之后，全線(xiàn)的無(wú)砟軌道才能施工?！眾鋢x回憶。那是他第一次接觸無(wú)砟軌道精調(diào)小車(chē)，按照廠(chǎng)家提供的技術(shù)資料熟悉基本操作后，他又把數(shù)據(jù)復(fù)核了一遍又一遍，但還是不放心。于是，他帶著一個(gè)技術(shù)員、一個(gè)測(cè)量人員趕往貴廣鐵路，跟著廠(chǎng)家人員現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了兩個(gè)晚上。最終，在婁xx的帶領(lǐng)下，測(cè)量班順利完成贛龍鐵路全線(xiàn)無(wú)砟軌道首件工程的施工，并一次通過(guò)原鐵道部驗(yàn)收。
20xx年，獨(dú)自帶隊(duì)負(fù)責(zé)浩吉鐵路崤山隧道無(wú)砟軌道cpiii測(cè)量工作的經(jīng)歷，也讓婁xx記憶猶新。崤山隧道全長(zhǎng)22。77公里，是全線(xiàn)最長(zhǎng)、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)雙洞單線(xiàn)隧道，受自然環(huán)境影響，隧道洞內(nèi)水霧成團(tuán)，能見(jiàn)度不到50米，通視條件非常差，無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。半個(gè)多月，指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院測(cè)量專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研想辦法，仍然無(wú)法達(dá)到測(cè)量要求。
作為測(cè)量工作的負(fù)責(zé)人，婁xx沉下心來(lái)分析，無(wú)法測(cè)量的原因是視線(xiàn)不好，如果改善洞內(nèi)環(huán)境呢？帶著這個(gè)問(wèn)題，婁xx在洞內(nèi)反復(fù)觀(guān)察。終于，有一回坐在車(chē)上，他發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)洞內(nèi)的水霧，出現(xiàn)短暫的“可見(jiàn)”時(shí)間段。于是，小婁提出在隧道內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī)、封堵橫通道、利用大型運(yùn)輸車(chē)在洞內(nèi)行走帶動(dòng)水霧，然后進(jìn)行分段測(cè)量的建議，確保將洞內(nèi)溫度、濕度影響降到最小。
按照這樣的構(gòu)想，每天晚上，等到洞內(nèi)施工人員都收工后，婁xx就帶領(lǐng)測(cè)量員進(jìn)入洞內(nèi)進(jìn)行測(cè)量，一直到次日凌晨四五時(shí)出來(lái)。不分晝夜接連測(cè)了幾天，他們最終圓滿(mǎn)完成了測(cè)量任務(wù)。這一方案也得到了設(shè)計(jì)院測(cè)量專(zhuān)家的充分認(rèn)可。
棱鏡、塔尺、全站儀，鐵路、隧道、高架橋……入職以來(lái)，婁xx手上的測(cè)量工具迭代升級(jí)，他本人也從昔日的測(cè)量小將成長(zhǎng)為今天的技術(shù)能手，高質(zhì)量完成了11項(xiàng)工程的測(cè)量任務(wù)，為企業(yè)培養(yǎng)了20多名優(yōu)秀測(cè)量人才。這一路，高光時(shí)刻很多，但更多的是常人難以想象的艱辛和寂寞。
每次開(kāi)展作業(yè)，要帶著10多公斤重的測(cè)量?jī)x器爬坡上坎進(jìn)場(chǎng)踏勘；車(chē)子進(jìn)不去的地方，他們就背著干糧和水徒步走；常年穿著膠鞋或雨靴，3個(gè)月就會(huì)磨壞一雙。20xx年，為了給xx一個(gè)災(zāi)后重建項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，在垂直距離450米、邊坡最大高差達(dá)98米的龍沖溝上，婁xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，系著安全繩，在沒(méi)有立錐之地的山體上硬生生開(kāi)鑿出一個(gè)個(gè)作業(yè)臺(tái)階。
田野、荒山、泥巴、荊棘、蚊蟲(chóng)……常年的野外作業(yè)，犧牲了許多陪伴家人的時(shí)間。婁xx算了算，一年最多能回家兩次，加起來(lái)不到一個(gè)月的時(shí)間。20xx年6月，因?yàn)橐瓿珊萍F路崤山隧道無(wú)砟軌道測(cè)量工作，婁xx錯(cuò)過(guò)了陪伴孩子高考。等到測(cè)量工作結(jié)束，回到家時(shí)，孩子已經(jīng)大學(xué)快開(kāi)學(xué)了。
每天面對(duì)繁復(fù)枯燥的數(shù)據(jù)，婁xx也能找到其中的樂(lè)趣。在山上，大家圍坐一起，吃著饅頭就咸菜，婁xx卻打趣說(shuō)，這是時(shí)下最流行的野餐。偶爾施工到凌晨才回來(lái)，他就張羅著給大家伙兒做面條、煮荷包蛋。他喜歡做飯，樂(lè)在其中。
最開(kāi)心的自然是看到揮灑的汗水轉(zhuǎn)化為一組組精確的數(shù)字、一份份完美的測(cè)量報(bào)告時(shí)。作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)項(xiàng)目，從進(jìn)場(chǎng)踏勘、方案編制、野外作業(yè)、數(shù)據(jù)處理、成果報(bào)告，到最后資料整理歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)，婁xx都全身心付出?！皽y(cè)量工作貫穿施工全程，‘失之毫厘，謬以千里’。測(cè)量工作不能耽誤施工進(jìn)度，更不能因?yàn)闇y(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而造成施工返工。”婁xx說(shuō)。
婁xx一直沒(méi)有忘記1998年6月的一個(gè)午后。當(dāng)時(shí)，接到通知上場(chǎng)內(nèi)昆鐵路，現(xiàn)場(chǎng)在昭通威寧縣中水鎮(zhèn)，婁xx和團(tuán)隊(duì)一起，坐了兩天兩夜的火車(chē)到達(dá)貴州省六盤(pán)水市，再坐班車(chē)，經(jīng)過(guò)一天的顛簸抵達(dá)威寧縣中水鎮(zhèn)。第二天，天剛剛亮，他們又背著一天的干糧走了兩個(gè)多小時(shí)，才到工地現(xiàn)場(chǎng)。
測(cè)量工作終于開(kāi)始了。當(dāng)?shù)匾粋€(gè)70多歲的老大爺問(wèn)他們是干什么的，得知他們是修鐵路的，大爺很興奮，說(shuō)自己這輩子還沒(méi)見(jiàn)過(guò)火車(chē)呢。婁xx說(shuō)：“大爺，這不我們鐵路建設(shè)者已經(jīng)來(lái)了嗎？您馬上就可以坐火車(chē)去北京了?！甭?tīng)到這話(huà)，大爺笑了，忙不迭從家里拿來(lái)土豆給他們用火燒著吃?！澳莻€(gè)土豆真香啊，是我吃過(guò)的最好的美味?！眾鋢x回憶。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，婁xx就明白了這份工作的意義。他知道，作為一名鐵路測(cè)量人員，他走到哪里，鐵路就會(huì)延伸到哪里。他丈量過(guò)的土地、算出來(lái)的數(shù)據(jù)，都會(huì)在不久的將來(lái)，化作蜿蜒匍匐的鋼鐵巨龍。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十二
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專(zhuān)家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車(chē)間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線(xiàn)正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線(xiàn)被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車(chē)時(shí)，聽(tīng)不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效?！钡谝惶斓胶杠壾?chē)間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車(chē)間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車(chē)間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開(kāi)始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書(shū)只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專(zhuān)業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專(zhuān)業(yè)知識(shí)。于是，他又買(mǎi)來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛(ài)人打電話(huà)讓他回家時(shí)順道買(mǎi)些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買(mǎi)菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車(chē)間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑?！當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L(fǎng)中，記者多次聽(tīng)到這句話(huà)。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠(chǎng)，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見(jiàn)。”講到這里，羅xx眉開(kāi)眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話(huà)語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量。”
那段時(shí)間，羅xx又開(kāi)啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開(kāi)通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)?！比缃?，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車(chē)間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠(chǎng)日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車(chē)間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。20xx年、20xx年，車(chē)間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車(chē)間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門(mén)吊成列排開(kāi)，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車(chē)輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠(chǎng)、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線(xiàn)路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專(zhuān)家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車(chē)間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十三
中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
20xx年，大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師于xx就是其中之一。
20xx年初，在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下，xx局集團(tuán)公司著手組織開(kāi)展“新一代重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于xx團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開(kāi)發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲(chǔ)備。于xx帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車(chē)改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。20xx年9月，于xx及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱，開(kāi)始對(duì)19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來(lái)。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中，出現(xiàn)了從控機(jī)車(chē)與主控機(jī)車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開(kāi)行組合列車(chē)的基礎(chǔ)。于xx及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車(chē)上，將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒(méi)有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機(jī)車(chē)方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終，他們?cè)谝粋€(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車(chē)、從控機(jī)車(chē)操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來(lái)云淡風(fēng)輕，但當(dāng)時(shí)于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中，他幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類(lèi)的問(wèn)題。這是對(duì)身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線(xiàn)萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗(yàn)、北同蒲線(xiàn)2。1萬(wàn)噸組合列車(chē)試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化無(wú)線(xiàn)同步操控系統(tǒng)的2。1萬(wàn)噸重載組合列車(chē)在大秦鐵路全線(xiàn)成功試運(yùn)行，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了重載組合列車(chē)無(wú)線(xiàn)同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載組合列車(chē)控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線(xiàn)路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬(wàn)噸重載列車(chē)對(duì)司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬(wàn)噸重載列車(chē)模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī)，20xx年，于xx受命開(kāi)展重載列車(chē)操縱評(píng)價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車(chē)操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，于xx數(shù)次添乘機(jī)車(chē)，將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車(chē)、調(diào)速、過(guò)分相、停車(chē)、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類(lèi)。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解，形成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的數(shù)值評(píng)判指標(biāo)，并在實(shí)踐中不斷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善，保證評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過(guò)程中不對(duì)機(jī)車(chē)其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)總線(xiàn)通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類(lèi)型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車(chē)操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開(kāi)發(fā)中，他從操縱評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識(shí)別過(guò)濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認(rèn)為，鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線(xiàn)出現(xiàn)重載列車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)大隧道時(shí)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車(chē)安全的問(wèn)題，于xx一頭扎進(jìn)瓦日線(xiàn)展開(kāi)調(diào)研，詳細(xì)記錄列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車(chē)管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對(duì)性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來(lái)，于xx主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的?！庇趚x在研究的“重載機(jī)車(chē)、車(chē)輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說(shuō)，這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車(chē)、車(chē)輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于xx說(shuō)：“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度，這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺(tái)上不斷協(xié)調(diào)才能完成?！?BR> 于xx介紹，這個(gè)旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺(tái)，通過(guò)與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為項(xiàng)目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、眉山中車(chē)制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì)共同跟進(jìn)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率?！庇趚x說(shuō)，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究”等4項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)重大課題，“基于mpc的重載組合列車(chē)差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)xx局集團(tuán)公司重載專(zhuān)項(xiàng)課題，都得益于這種聚合的能量。他說(shuō)：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺(tái)，我將不斷為中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)！”
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十四
xxx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)?、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(zhǎng)，就要勇敢面對(duì)困難，笑對(duì)冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己?！鼻锶盏暮Ｄ希旄邭馑?，在海口綜合維修段一間教室里，全國(guó)勞動(dòng)模范、“xxx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號(hào)工xxx說(shuō)。
這句話(huà)后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑。
xxx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對(duì)冰雪，所以取名笑冰。
28年前，xxx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號(hào)工?？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀?！眡xx對(duì)此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(zhǎng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級(jí)技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，xxx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗(yàn)。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的月光?！比缃?，xxx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，xxx在鐵路廣州局集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競(jìng)賽車(chē)站與區(qū)間信號(hào)機(jī)項(xiàng)目中獲得全能冠軍。
20xx年，xxx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開(kāi)始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運(yùn)用，xxx善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的zyj7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機(jī)感應(yīng)小電壓法、zyj7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔(dān)當(dāng)，把好施工安全關(guān)。
海南的'正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，?？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。xxx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號(hào)機(jī)燈泡斷絲報(bào)警兩秒，xxx一再試驗(yàn)、分析，終于查明原因——新安裝的計(jì)算機(jī)電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來(lái)，xxx和同事們肩負(fù)使命，在漫長(zhǎng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，xxx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居?jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗(yàn)中交出的答卷，也是對(duì)他堅(jiān)守職責(zé)的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準(zhǔn)狠。
20xx年，海口站軌道電壓偶有瞬間下降情況。xxx第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時(shí)才會(huì)有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！xxx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強(qiáng)的一件事！”xxx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅(jiān)持在執(zhí)行信號(hào)設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號(hào)設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨(dú)具特色的“xxx工作法”。
獨(dú)木不成林，一人不為眾。xxx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗(yàn)傳授給同事和青工。20xx年，他負(fù)責(zé)信號(hào)專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年，他所在的?？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅(jiān)持對(duì)新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
近年來(lái)，xxx共培養(yǎng)全國(guó)技術(shù)能手1名、全路技術(shù)能手13名、高級(jí)技師12名、技師33名。他多次參與多種教材編寫(xiě)，被廣州局集團(tuán)公司聘為兼職教師，被廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聘為客座教授、客座專(zhuān)家。
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十五
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國(guó)鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白?！拌F路草根發(fā)明家”——小孫當(dāng)之無(wú)愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事?？蓛?nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運(yùn)行到靜止，采用的是空氣制動(dòng)，可重達(dá)近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴(yán)，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì)構(gòu)成鐵路交通事故，甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負(fù)有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預(yù)警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車(chē)防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予的國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調(diào)車(chē)、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)?？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺(tái)軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構(gòu)思設(shè)計(jì)，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖，采購(gòu)相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復(fù)修改，小孫還跑到地方院校，請(qǐng)教專(zhuān)家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長(zhǎng)短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。
試驗(yàn)成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構(gòu)造，不能在車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當(dāng)于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠提前預(yù)警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒，使用長(zhǎng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會(huì)再因?yàn)檐壍儡?chē)溜逸而睡不著覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(zhǎng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預(yù)警系統(tǒng)的過(guò)程中，小孫全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺(tái)軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺(tái)軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì)拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測(cè)量，一毫米的誤差都不允許有，設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_(tái)軌道車(chē)驗(yàn)證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強(qiáng)迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國(guó)家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路勞動(dòng)安全事跡材料版篇十六
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年，同時(shí)這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線(xiàn)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障，屢建節(jié)點(diǎn)新功，并最終圓滿(mǎn)完成千年古都跨入地鐵大時(shí)代重大使命的一年。在公司部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過(guò)程中，我低壓配電專(zhuān)業(yè)工班業(yè)績(jī)突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設(shè)施設(shè)備綜合大聯(lián)調(diào)項(xiàng)目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時(shí)有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專(zhuān)業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號(hào)線(xiàn)17個(gè)站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng)，過(guò)程復(fù)雜，協(xié)助配合專(zhuān)業(yè)較多，各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類(lèi)，單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個(gè)狀態(tài)測(cè)試和9個(gè)故障點(diǎn)模擬，以及照明配電箱各項(xiàng)回路測(cè)試。在此階段，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測(cè)工作，為不僅為全線(xiàn)地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專(zhuān)業(yè)員工對(duì)相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時(shí)也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識(shí)面和實(shí)踐操作水平。通過(guò)公司部門(mén)的統(tǒng)一考核與評(píng)比，工班被評(píng)為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
二、狠抓落實(shí)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，全面推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)高效完成。
在整個(gè)確保運(yùn)營(yíng)順利開(kāi)通期間，低壓專(zhuān)業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀(guān)念，先后配合相關(guān)單位完成了針對(duì)全線(xiàn)17個(gè)站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請(qǐng)點(diǎn)與驗(yàn)收，消防驗(yàn)收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問(wèn)題綜合治理整改等工作，并及時(shí)組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險(xiǎn)維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門(mén)車(chē)間的提倡下，多次組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，并通過(guò)一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果，在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中被評(píng)為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)表彰。
三、加強(qiáng)黨建文化宣傳學(xué)習(xí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)良形象，促進(jìn)工班科學(xué)管理。
面貌和誠(chéng)摯的服務(wù)態(tài)度也愈來(lái)愈多的得到了更多人的喜愛(ài)和悅納。相信在社會(huì)各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長(zhǎng)，為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久順利運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，懇請(qǐng)組織予以考核審納!