總結(jié)可以幫助我們總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，避免重復(fù)犯錯，提高工作效率和質(zhì)量。寫總結(jié)時要注意避免空泛和籠統(tǒng)的描述，應(yīng)該結(jié)合具體的事例和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。我們可以從下面的范文中學(xué)習(xí)到一些總結(jié)寫作的技巧和方法。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇一
傳統(tǒng)鍋爐補給水處理常采用混凝。隨著變頻技術(shù)的出現(xiàn)，當(dāng)前電廠鍋爐補給水系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，通過新型補給水系統(tǒng)的加工，不但可以提高處理水的水質(zhì)，而且大大降低了補給水的難度。隨著發(fā)展以纖維材料作為濾元的新型過濾設(shè)備的出現(xiàn)占據(jù)了市場，并且纖維過濾材料憑借尺寸小、表面積大和其材質(zhì)柔軟使其具有很強界面吸附、截污、水流調(diào)節(jié)的能力。鍋爐補給水除鹽處理中混床具有不可替代的作用，而混床本身有環(huán)保、節(jié)能的特點。填充床電滲析器cdi具有將電滲析、離子交換除鹽技術(shù)組合在一起的特點，這對于鍋爐補給水中除去碳酸根離子、硫酸根離子都有較強的能力。
2.2電廠鍋爐給水處理技術(shù)。
目前用氨和聯(lián)氨的揮發(fā)性在爐水處理運用上較為廣泛，但它存在一定的局限性，僅較適用在新建機組，待水質(zhì)穩(wěn)定后轉(zhuǎn)為中性、聯(lián)合處理。合理運用加氧的技術(shù)，在一定程度上改變傳統(tǒng)除氧器、除氧劑的處理，提供了氧化還原的氣氛，使得低溫狀態(tài)下就能夠生成保護膜，抑制腐蝕。
2.3電廠鍋爐爐內(nèi)水處理技術(shù)。
近幾年人們提出低磷酸鹽處理、平衡磷酸鹽處理。低磷酸鹽處理下限控制在0.3～0.5mg/l的范圍，上限不超過2―3mg/l。平衡磷酸鹽處理基本原理：使?fàn)t水磷酸鹽含量減少到僅能和硬度成分反應(yīng)所需的最低濃度，同時，允許爐水中含有小于img/l的游離的naoh，以確保爐水ph值在9.0～9.6。
2.4電廠鍋爐凝結(jié)水處理技術(shù)。
隨著發(fā)展目前絕大多說高參數(shù)機組設(shè)有凝結(jié)水精處理裝置，這些裝置多以進(jìn)口為主，其中再生系統(tǒng)是高塔分離裝置、錐底分離裝置。但真的實現(xiàn)長周期氨化運行的目的的精處理裝置屈指可數(shù)，而國內(nèi)僅有廈門嵩嶼電廠等少數(shù)的幾家。實現(xiàn)氧化運行從環(huán)保、經(jīng)濟角度出發(fā)將成為今后精處理系統(tǒng)發(fā)展方向。現(xiàn)在的運用考慮需注意設(shè)備投資、設(shè)備布置、工藝優(yōu)化方面，應(yīng)注重原有的公用系統(tǒng)的利用率，例如減少樹脂再生用風(fēng)機、混床再循環(huán)泵等。
3結(jié)語。
綜上所述，我國的電廠化學(xué)水處理技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家相比無論是化學(xué)處理的科研研究水平，還是電廠化學(xué)水處理技術(shù)的發(fā)展速度上都存在巨大的差異，應(yīng)該在今后的電廠化學(xué)水處理工作中利用好已經(jīng)成型的經(jīng)驗和組織結(jié)構(gòu)，通過向先進(jìn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)而實現(xiàn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷提升，為電廠的電能生產(chǎn)提供更為穩(wěn)定和高質(zhì)量的用水。
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電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇二
所謂創(chuàng)新，是指在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)來的高效技術(shù)應(yīng)用類型，這也是目前我國采油工程技術(shù)發(fā)展的一大特色。在技術(shù)創(chuàng)新方面，主要涉及到以下幾個方面。
3.1對信息技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛地運用到各個行業(yè)，并發(fā)揮了重要的作用。信息技術(shù)的滲透甚至導(dǎo)致一些傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆，這對于我國的石油產(chǎn)業(yè)而言，也同樣存在巨大的利用高價值。事實上，我國的石油產(chǎn)業(yè)是對信息技術(shù)利用較早的產(chǎn)業(yè)之一。以石油勘測為例，勘測過程中需要應(yīng)用大量的電子設(shè)備，計算機是必不可少的設(shè)備之一。作為勘測信息的分析平臺和總結(jié)平臺，計算機本身又與信息技術(shù)存在密切的關(guān)系，兩方面結(jié)合可以更有效地實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動，并通過虛擬技術(shù)來分析勘測結(jié)果。
3.2對生物技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
將生物技術(shù)應(yīng)用到石油產(chǎn)業(yè)是一種了不起的創(chuàng)新。生物技術(shù)的應(yīng)用范圍雖然廣泛，但是卻缺乏可控制性，它的實用性并不很強。但是針對于采油工程而言，不需要精確的控制，同時利用生物技術(shù)不僅成本低、效果好，更重要的是減少了化學(xué)劑的使用，減少了地層損傷和環(huán)境污染；生物技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點不止于此，在勘測速度方面也有很好的表現(xiàn)，同時具有良好的重復(fù)實用性，操作簡單。
3.3對新型材料技術(shù)的創(chuàng)新。
新型材料的發(fā)展，尤其是高分子類型材料的出現(xiàn)，有力地推動了現(xiàn)代社才有工程技術(shù)的應(yīng)用。例如，一些耐磨材料的應(yīng)用，可以大幅度提升勘測強度。此外，一些防護材料、防腐蝕材料、陰極保護材料等等，對設(shè)備的防護有很好的作用，大大地促進(jìn)了石油開采效率。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇三
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會對節(jié)能環(huán)保的要求。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國的國民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當(dāng)前人民群眾對物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢下，我國有越來越多的人開始購買并使用上了汽車，可以說汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通人民群眾的生活。但同時我們也要清醒地認(rèn)識到，人們對汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對汽車的舒適性、安全性以及各項功能的完善提出了更高的要求。
2.1在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應(yīng)用范圍逐漸擴大，其中一個最重要的應(yīng)用方式就是實現(xiàn)對汽車發(fā)動機的集中控制。通過在發(fā)動機上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，從而為通過電子單元實現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開始普及應(yīng)用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，這種發(fā)動機的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參數(shù)實現(xiàn)對噴油量、噴油時刻、發(fā)動機怠速以及點火裝置的科學(xué)控制，不僅可以通過適時調(diào)整怠速來確保發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點火提前角，這無疑可以促使汽車發(fā)動機的性能得到最有效的發(fā)揮。
2.2在汽車底盤上的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，通過自動控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動輪牽引力的制動力來使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實現(xiàn)對汽車行駛性能的極大改善，還能達(dá)到較好的防滑效果和制動效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應(yīng)用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢，如：可以提高汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因為實現(xiàn)了對驅(qū)動車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進(jìn)而顯著增強汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實現(xiàn)在較短時間內(nèi)和距離內(nèi)的制動停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過對行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。
2.3在行駛安全方面的應(yīng)用
為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開功能的實現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實際工作中，電控裝置通過接收并分析由加速度傳感器發(fā)來的信號，以完成對汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個過程只需要短短3s就可以實現(xiàn)，從而達(dá)到保護駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動機通過電子裝置進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動機才會啟動，這無疑會使汽車的安全性得到進(jìn)一步的提高。
3.1電子網(wǎng)絡(luò)化
當(dāng)前汽車的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，應(yīng)用到汽車中的各種電子設(shè)備和智能元件無論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對各個裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應(yīng)用到汽車中的電子裝置和設(shè)備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設(shè)備之間的通信需求外，通過構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以充分確保各個裝置的工作效率，這對裝置故障的識別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。
3.2智能化
在當(dāng)代中國，智能硬件的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實上，當(dāng)前已經(jīng)有很多學(xué)者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應(yīng)用的產(chǎn)品，而智能汽車的實現(xiàn)顯然離不開電子技術(shù)。在實際工作中，通過利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)智能化導(dǎo)航，同時還能對車輛故障實現(xiàn)智能診斷，這些無疑都會為未來智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3.3綠色化
在當(dāng)前環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益嚴(yán)重的背景形勢下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個重要源頭，對其實施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應(yīng)我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，從而促進(jìn)我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會對節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景必將無限廣闊。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇四
：在一些職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，人才缺乏。所以國家越來越重視職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，重視中高級職業(yè)院校的發(fā)展。中高級職業(yè)院校是培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才的搖籃，中高職業(yè)院校的銜接工作對于職業(yè)技術(shù)人才完整培養(yǎng)有很大的影響。本文就對中高職汽車電子技術(shù)專業(yè)銜接展開研究和探索。
：中高職業(yè)院校；電子技術(shù)；教育培養(yǎng)
目前，我國的中高職職業(yè)院校的辦學(xué)能力和水平雖然都有所提高和進(jìn)步，但是在中高職課程安排的銜接和溝通方面還有一定的欠缺。中高級職業(yè)院校缺乏相互溝通和聯(lián)系，不能進(jìn)行良好的教學(xué)銜接和過渡。中高職業(yè)院校在課程體系安排、培養(yǎng)目標(biāo)安排、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)安排上不一致，容易讓學(xué)生在中高職學(xué)習(xí)兩個階段產(chǎn)生重復(fù)學(xué)習(xí)，或者是學(xué)習(xí)對接不上，學(xué)習(xí)目標(biāo)和評判標(biāo)準(zhǔn)不一致等一系列問題。造成學(xué)生在高職院校內(nèi)學(xué)習(xí)效率低下。
在一些中職院校中，為了提高學(xué)生進(jìn)入高職院校的升學(xué)率，會盡可能的多開展語數(shù)英基礎(chǔ)課程和一些汽車電子技術(shù)的專業(yè)課程，而忽視對學(xué)生的專業(yè)技能教學(xué)和實踐培養(yǎng)，弱化了專業(yè)技能課程教學(xué)。這樣給學(xué)生的高職階段專業(yè)技能的學(xué)習(xí)造成了很大的影響，學(xué)生的技能基礎(chǔ)薄弱，將來在工作中實踐操作也會出現(xiàn)困難。尤其是針對汽車電子這樣技術(shù)性、實踐性比較強的專業(yè)，專業(yè)技能不強的學(xué)生其實是不符合市場要求的。
中高職業(yè)院校，注重培養(yǎng)的應(yīng)該是學(xué)生的實踐能力以及專業(yè)技術(shù)。但是學(xué)生要掌握實踐技術(shù)，應(yīng)該首先掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識。如果一個學(xué)習(xí)汽車電子行業(yè)的學(xué)生根本就不認(rèn)識零件配置，不了解汽車的基本構(gòu)造圖，那么所謂的專業(yè)技能技術(shù)，也會無從下手。現(xiàn)在許多中職院校其實并不太重視專業(yè)基礎(chǔ)課程的培訓(xùn)，而一些高職院校開設(shè)的基礎(chǔ)課程難度又相對較大，學(xué)生到了高職階段的學(xué)習(xí)就會非常的困難，甚至不能理解專業(yè)課程的內(nèi)容。
對于中高職學(xué)生來說，英語和數(shù)學(xué)學(xué)科是比較頭疼難學(xué)的學(xué)科。根據(jù)專家研究，不同人的語言能力以及邏輯思維能力發(fā)展水平是不同的，所以在生活中許多人的英語學(xué)習(xí)和數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的狀況是相反的。如果一味的要求數(shù)學(xué)成績和英語成績同時達(dá)到水平就有可能會失去許多人才。所以針對于中高職學(xué)生，在入學(xué)時可以進(jìn)行其他方面的安排和要求。比如說可以對于數(shù)學(xué)和英語水平進(jìn)行分層次區(qū)分。如果學(xué)生的英語水平以及數(shù)學(xué)水平都非常不錯可以評定為優(yōu)秀；對于英語水平和數(shù)學(xué)水平都能夠降低一個層次的可以評定為良好；如果是數(shù)學(xué)和英語的水平和能力僅僅可以供學(xué)習(xí)使用可以評定為合格。除了入學(xué)時期的評判標(biāo)準(zhǔn)以外，每年期末的考試成績也應(yīng)該作為標(biāo)準(zhǔn)，不斷的調(diào)整學(xué)生的英語和數(shù)學(xué)水平層次，以便讓評估結(jié)果準(zhǔn)確。
在中高職院校學(xué)習(xí)中，許多學(xué)生都是對口專業(yè)學(xué)習(xí)，在之前就已經(jīng)掌握了一些實際的技能。但是掌握的技能水平卻不同。所以要想全面的加強學(xué)生的技能，就要進(jìn)行分層次，分等級的技能訓(xùn)練。從水平層次來說可以分為初級訓(xùn)練、中級訓(xùn)練以及高級訓(xùn)練。從技能培訓(xùn)的類別來看可以設(shè)計普通車工模塊、數(shù)控車工模塊等。學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛好以及已經(jīng)掌握的技能水平進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)。如果在之前的學(xué)習(xí)中已經(jīng)取得的一定的技能認(rèn)可，就可以不再重復(fù)學(xué)習(xí)。相當(dāng)于給每個人都制定了合理的學(xué)習(xí)方案和計劃，既減少了學(xué)生不必要的重復(fù)學(xué)習(xí)的時間，又能夠讓學(xué)生學(xué)習(xí)到更多的技能以及專業(yè)知識。分層次技能教學(xué)的設(shè)計方案也使得學(xué)生能夠自主安排技能的掌握能力。對于自己喜歡或者是認(rèn)為更有用的技能，可以進(jìn)行深層學(xué)習(xí)，發(fā)展成自己更加擅長的領(lǐng)域。對于一些自己不太擅長但是感興趣的領(lǐng)域也可以進(jìn)行一定程度上的掌握。
通過在一些職業(yè)院校的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，中高職業(yè)院校里有許多人都是對口招生的學(xué)生，而這些對口學(xué)生其實已經(jīng)掌握了一些該專業(yè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，比如說機械制圖，零件測繪等。但是學(xué)生的學(xué)習(xí)難易程度不一樣，掌握程度也不一樣。而對于這些基礎(chǔ)課程在實踐應(yīng)用中又顯得非常重要的，所以應(yīng)該開設(shè)專門的專業(yè)基礎(chǔ)課程進(jìn)行普及和鞏固。在實際操作和實踐的過程中，很多人經(jīng)常出錯或者是效率不高就是因為專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握的不熟練，專業(yè)基礎(chǔ)知識是尤為重要的一個環(huán)節(jié)，所以不斷的加強和鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)知識，拓寬基礎(chǔ)知識的廣度和深度，加強、加深學(xué)生對基礎(chǔ)知識面的理解，在教學(xué)過程中的非常關(guān)鍵。
本文對中高職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)銜接中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了研究與探討，提出了相應(yīng)的解決方案。中高職業(yè)院校的良好銜接與合作對于培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才具有重要的意義和作用，要不斷完善中高職業(yè)院校的教育，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇五
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運用范圍逐漸擴大，并被運用到社會的各個領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實現(xiàn)合理的運用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國建設(shè)的關(guān)鍵點逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設(shè)的層面，積極推動經(jīng)濟發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時期在汽車發(fā)動機生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機運用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運用到汽車發(fā)動機其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制?？梢钥闯?，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運用。
伴隨著在我國汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。其中汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運行的經(jīng)濟性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識汽車電子技術(shù)的運用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇六
隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個全新的高新技術(shù)，其發(fā)展方向如下：
2.1生物工程技術(shù)。生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)涉及醫(yī)藥，食品，環(huán)保，能源等領(lǐng)域。據(jù)估計，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的市場容量大約是10倍，如果21世紀(jì)是信息產(chǎn)業(yè)市場，未來十年將是生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的時代。隨著老油田，油田廢水處理的'含水上升的越來越多的問題，要積極探索生物污水處理技術(shù)，為油田廢水處理技術(shù)的新保證?？梢灶A(yù)料，隨著生物技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，生物工程技術(shù)將在強化油采收方面發(fā)揮顯著積極作用。
2.2信息技術(shù)。在傳統(tǒng)行業(yè)中，石油行業(yè)是首先使用計算機的應(yīng)用程序的，在it行業(yè)中具有最高的依賴。在計算機的早期發(fā)展中，在石油勘探數(shù)據(jù)處理和解釋生產(chǎn)工程是與計算機連接在一起的，成為了信息時代的主要用戶。目前，信息技術(shù)在生產(chǎn)工程的應(yīng)用和發(fā)展是一個多結(jié)構(gòu)域，多層次的，它包含了一些關(guān)鍵技術(shù)，如：盆地模擬，地震成像，油藏模擬，虛擬實現(xiàn)技術(shù)，過程模擬，實現(xiàn)優(yōu)化等等技術(shù)。
2.3納米技術(shù)。由于小尺寸效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)的納米顆粒，等等，使得它們的磁，光，電，和常規(guī)的材料的敏感區(qū)域表現(xiàn)出不同的特性，在有磁性材料，電子材料，光學(xué)材料，高密度燒結(jié)材料，催化，傳感和增韌陶瓷等方面有廣闊的應(yīng)用前景。同時，納米生物技術(shù)是一個涵蓋生物，化學(xué)和物理超越集成技術(shù)領(lǐng)域，可以學(xué)習(xí)這一技術(shù)以幫助清理石油管道和地下堵塞以及防沙固沙處理，甚至清除原油的形成流動路徑，以提高地層流體的能力。
2.4特殊巖性的采油技術(shù)。隨著油田勘探開發(fā)的深入，也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，特殊巖性的采油也應(yīng)該得到發(fā)展，以滿足實踐的需要。近年來，越來越多的泥巖裂縫、火成巖等特殊巖性油藏被發(fā)現(xiàn)，在該類油藏的采油技術(shù)上要發(fā)展防膨壓井液、深穿透射孔等技術(shù)，再根據(jù)測試取得的資料對地層進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行開發(fā)。
3結(jié)語。
在21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個全新的高新技術(shù)，石油行業(yè)將獲得新的機遇，同時也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此為了滿足對石油需求日益增加的現(xiàn)狀，油田開發(fā)技術(shù)人員要不斷對現(xiàn)有的我國采油工程技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而不斷的攻克技術(shù)難題。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇七
1950年開始我國在國際技術(shù)援助的情況下，開始對國內(nèi)油氣田進(jìn)行勘測開采工作，這一時期由于整體的才有工程技術(shù)水平不高，配套設(shè)施有限，工藝不成熟等原因，技術(shù)主要處于探索、實驗階段。以玉門油田為基礎(chǔ)，主要進(jìn)行的采油工程技術(shù)研究有：人工舉升實驗、火燒油層實驗、油田堵水試驗、防沙試驗等。這一階段的采油工程技術(shù)的針對類型也很悠閑，其中砂巖油藏方面的采油工程技術(shù)是最多的。
進(jìn)入上世紀(jì)60年代，隨著大慶油田的不斷發(fā)展，分層開采工藝以及配套工程技術(shù)開始得到了發(fā)展。分層開采技術(shù)迄今為止也是我國油氣田技術(shù)開發(fā)中的重點，主要的技術(shù)因素包括：分層注水、分層采油、分層測試、分層改造、分層管理以及分層研究等。
1.3多油藏類型工藝技術(shù)階段。
進(jìn)入上世紀(jì)70年代以后，我國的石油工業(yè)發(fā)展日益成熟，整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)造基本完成，極大地促進(jìn)了原油產(chǎn)能的發(fā)展。在不斷開拓油氣田開采范圍的基礎(chǔ)上，地質(zhì)環(huán)境也越來越復(fù)雜，油層類型也逐漸增多，形成多油藏類型的工藝技術(shù)發(fā)展局面。這一時期主要應(yīng)用的采油工程技術(shù)有復(fù)雜斷層油藏采油技術(shù)、碳酸鹽巖潛山油工藝技術(shù)、低滲透油藏開采技術(shù)等。
1.4新技術(shù)蓬勃發(fā)展階段。
隨著改革開放的發(fā)展，我國石油產(chǎn)業(yè)更加深入注重技術(shù)的推動作用，在全行業(yè)進(jìn)行了新技術(shù)引進(jìn)和改造，這對國內(nèi)采油工程技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了很大的推動作用。這一時期的新興技術(shù)很多，根據(jù)技術(shù)著陸點，主要對完井、壓裂酸化、防砂、電潛泵以及水里塞泵五個方面進(jìn)行了升級改造。
從上世紀(jì)九十年代至今，是我國采油技術(shù)發(fā)展的體系化階段，技術(shù)與效益、環(huán)保、成本等多方面進(jìn)行了連接，形成了經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的的整體解決方案。
新時期我國采油工程技術(shù)在應(yīng)用方面體現(xiàn)出“新”特點，新技術(shù)的大量運用，不僅可以有效地提升采油效率，同時對經(jīng)濟、環(huán)境等多個方面產(chǎn)生了積極的推動作用。近年來，主要的采油工程新技術(shù)應(yīng)用有以下幾個方面：
2.1微生物技術(shù)。
微生物采油工程技術(shù)是近年來新型的一項采油技術(shù)，很顯然，它的發(fā)展與生物科技發(fā)展有密切的關(guān)系。利用微生物的作用，挑選具有損耗小、發(fā)酵能力強的生物菌種注入油藏，并利用一定的催化劑手段促使其新產(chǎn)代謝的效率提高，以提高油藏中殘存的石油開采效率。
2.2熱超導(dǎo)技術(shù)。
利用物理工程原理，將一些物質(zhì)進(jìn)行特殊處理之后，可以達(dá)到熱阻趨于零的目的，這種物質(zhì)就是熱超導(dǎo)物質(zhì)，在采油工程技術(shù)應(yīng)用中，可以促使管柱內(nèi)物質(zhì)由于受熱不均產(chǎn)生運動型，增強原油的運動狀態(tài)，滿足生產(chǎn)需要。
2.3振動技術(shù)。
振動采油工程技術(shù)是一種常規(guī)的方式，但在同一原理下進(jìn)行的技術(shù)改革，可以劃分為水振動和人工振動兩類，水振動采用改了高頻率或低頻率的水力脈沖波代替?zhèn)鹘y(tǒng)的振動器，降低原油的粘性，便于開采；人工振動需要建立人工震源，通過該效率的機械波傳送來實現(xiàn)增產(chǎn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇八
目前國際電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是由西方發(fā)達(dá)國家掌控的，由于技術(shù)缺乏，我國在這項技術(shù)上的參與度比較低，所以在標(biāo)準(zhǔn)的制定上很少有發(fā)言權(quán)，通常是采用國際較為通用的標(biāo)準(zhǔn)。
我國也制定了一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是執(zhí)行起來卻很困難，也不被國際所認(rèn)可。
落后的管理和研發(fā)體質(zhì)成為制約技術(shù)發(fā)展的主要因素，且缺少創(chuàng)新精神，與時代的發(fā)展步伐相背離。
這些因素導(dǎo)致我國的電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)長期滯后，缺少市場競爭能力。
1.2不懂得向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是一項國際化科技成果，但是由于自身技術(shù)能力差，在這方面我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化的會議上幾乎沒有發(fā)言權(quán)，對于未來信息技術(shù)的發(fā)展趨勢很不能起到掌控作用，這就限制了我們對未來發(fā)展方向的規(guī)劃。
另外國內(nèi)很多企業(yè)對于電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重視程度不足，缺少必要的了解。
各個企業(yè)間缺乏溝通合作意識，往往各自為政。
造成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)困難重重。
2.1順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變思想方式。
進(jìn)行電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該做到順應(yīng)時代發(fā)展的趨勢，提前做好準(zhǔn)備工作，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的需要，在技術(shù)上和管理上實現(xiàn)創(chuàng)新。
從事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理部門、技術(shù)組織人員，一方面應(yīng)該加強技術(shù)研發(fā)的投入，提高自身的信息技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。
此外應(yīng)該根據(jù)世界市場發(fā)展的形式，打破國家間的技術(shù)貿(mào)易壁壘，站在國際地位威化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，制定科學(xué)合理的發(fā)展思路，對我國電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化未來的發(fā)展方向做好規(guī)劃。
既要保證標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化同時也要確保思路的可行性、自主性，全面考慮各方面的發(fā)展需求，將各種利益關(guān)系協(xié)調(diào)好，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化向著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
2.2堅持“三聯(lián)”思想的.指導(dǎo)。
電子信息技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，影響面大，這就要求電子信息技術(shù)應(yīng)該朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。
在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中應(yīng)該堅持統(tǒng)一思想，共同發(fā)展，摒棄矛盾，同心協(xié)力實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
在進(jìn)行電子信息的產(chǎn)業(yè)立項、標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)驗證以及行業(yè)發(fā)展等環(huán)節(jié)的規(guī)劃發(fā)展中，應(yīng)該堅持“三聯(lián)”思想，即部門聯(lián)合;司局聯(lián)合;部省聯(lián)合三相要求。
對于發(fā)展中遇到的問題應(yīng)通過協(xié)商辦法來解決，將各自的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，促進(jìn)信息技術(shù)的全面發(fā)展。
各個部門間應(yīng)充分協(xié)調(diào)各自的工作，做好標(biāo)準(zhǔn)化的立項、制定與審核工作。
另外還應(yīng)積極發(fā)揚各企業(yè)、各地區(qū)的優(yōu)勢項目和技術(shù)，加速經(jīng)濟發(fā)展的步伐。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一項系統(tǒng)性的工作，各個環(huán)節(jié)都應(yīng)做到緊密結(jié)合，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)的制定、實驗論證、知識產(chǎn)權(quán)維護、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和項目推廣工作中應(yīng)形成一條標(biāo)準(zhǔn)鏈，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提升技術(shù)研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵自主創(chuàng)新，保護自有知識產(chǎn)權(quán)和合法地位，不斷提升信息技術(shù)的綜合國際競爭力。
堅持實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，運用市場化的試驗平臺檢驗標(biāo)準(zhǔn)化的合理性。
在推進(jìn)準(zhǔn)化過程中，要特別注意對知識產(chǎn)權(quán)的保護，促進(jìn)生產(chǎn)力的提升，加快產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代。
從整體看，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分整合各項資源，保障技術(shù)、資金、政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前進(jìn)步伐。
三、總結(jié)。
綜上所述，電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展在我國存在著諸多的困難，人們的思想認(rèn)識相對落后，國內(nèi)技術(shù)水平較國外有很大差距，在國際貿(mào)易中受到限制。
基于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展對國家的重要作用，黨和政府已經(jīng)加大支持力度，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化“三聯(lián)”體質(zhì)建設(shè)，完善相關(guān)的制度，鼓勵企業(yè)和個人投身技術(shù)研發(fā)中，切實保障相關(guān)人員的合法權(quán)益。
相信電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在未來將會更好的促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，為提高人民生活水平，增加國內(nèi)企業(yè)的國際貿(mào)易競爭力，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇九
安全防護技術(shù)包含的內(nèi)容非常廣泛，一是信息安全技術(shù)。在信息化時代，信息技術(shù)的飛速發(fā)展使得廣播電視對于多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的依賴性增強，逐步實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換和共享，對于信息安全也提出了許多新要求。在這種情況下，信息安全技術(shù)得到了飛速發(fā)展，諸如訪問控制技術(shù)、入侵檢測技術(shù)、安全審計技術(shù)、應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)以及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等信息安全技術(shù)不斷涌現(xiàn)，有效保障了廣播電視的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和終端安全。二是可靠性加固技術(shù)。廣播電視節(jié)目本身要求極高的實時性，在這種情況下，要求系統(tǒng)必須具備較高的可靠性，以盡可能避免和減少視頻音頻的質(zhì)量劣化問題。系統(tǒng)可靠性加固技術(shù)在產(chǎn)生初期被用于關(guān)鍵設(shè)備的冗余備份以及高可靠性切換設(shè)備的配置，而伴隨著廣播電視節(jié)目數(shù)量的質(zhì)量的增加，it化系統(tǒng)架構(gòu)的形成使得可靠性加固技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用，對于提升系統(tǒng)可靠性意義重大。比較常見的可靠性加固技術(shù)包括視音頻傳輸鏈路切換技術(shù)、高精度時間同步技術(shù)、服務(wù)器集群負(fù)載均衡技術(shù)等[1]。
1.2安全管控技術(shù)。
一方面，實現(xiàn)了全程監(jiān)控。當(dāng)前，部分廣播電視臺站出現(xiàn)的長時間停播事故多是由于監(jiān)測系統(tǒng)配置不當(dāng)，值班人員無法及時發(fā)現(xiàn)問題導(dǎo)致的。對此，廣播電視行業(yè)的研究人員將更多的目光放在了監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的研究方面，也因此取得了非常顯著的成果，全流程一體化監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)就是其中一種，其本身集成了面向業(yè)務(wù)流程的多點監(jiān)控技術(shù)、故障智能定位技術(shù)、自動報警技術(shù)等，可以完成對于各種設(shè)施運行狀態(tài)信息的采集和實時監(jiān)控，相關(guān)數(shù)據(jù)明確，能夠很好的與應(yīng)急預(yù)案結(jié)合在一起，提升系統(tǒng)運行的安全性。另一方面，實現(xiàn)了應(yīng)急恢復(fù)。所謂應(yīng)急恢復(fù)，是指當(dāng)檢測到廣播電視節(jié)目信號中斷或者劣化時，通過自動切換備份的方式來盡快恢復(fù)節(jié)目信號。應(yīng)急恢復(fù)經(jīng)歷了從手動到自動的發(fā)展，與監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)密不可分，主要是以監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，通過相應(yīng)的對比和分析，判斷是否需要進(jìn)行切換和應(yīng)急恢復(fù)操作。最近幾年，自動化和智能化技術(shù)的引入，使得應(yīng)急恢復(fù)技術(shù)逐漸在帶有線網(wǎng)信源倒換、衛(wèi)星地球站代播、電臺播出切換等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，而且恢復(fù)速度可以以秒計算[2]。
1.3安全調(diào)度技術(shù)。
指揮調(diào)度技術(shù)作為廣播電視安全播出技術(shù)的一個重要組成部分，是在充分考慮了廣播電視安全播出體系特點和需求的基礎(chǔ)上，立足應(yīng)急處理技術(shù)發(fā)展起來的，可以將安全播出的信息進(jìn)行收集、匯總和分析，并且將分析的結(jié)果及時傳輸?shù)街笓]調(diào)度席，為指揮和調(diào)度工作提供必要的信息支持。不僅如此，安全播出指揮調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用，也可以保證指揮調(diào)度指令的快速傳達(dá)，保證了調(diào)度的高效性和精準(zhǔn)性。具體來講，安全播出指揮調(diào)度系統(tǒng)是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合突發(fā)事件應(yīng)急指揮調(diào)度信息發(fā)布以及信息匯聚等功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息在相關(guān)單位之間的高效傳遞，完成應(yīng)急聯(lián)動工作。當(dāng)安全播出指揮調(diào)度系統(tǒng)與廣播電視監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)對接，還能夠形成一種監(jiān)測與指揮調(diào)度實時聯(lián)動的全新模式，更好的保障廣播電視節(jié)目的安全播出。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十
這樣的課堂，運用多媒體技術(shù)：pn結(jié)載流子三極管運動，形成我們可以制作成多媒體課件，圖像處理和圖像，聲音輸出，顯示屏幕縮放，宏，動靜結(jié)合，圖片，圖像表示，提供了各種傳感器材料的教育，激發(fā)學(xué)生的感受并且是在很短的時間內(nèi)，學(xué)生積極參與，獲取動態(tài)信息，從而提高學(xué)生對客觀事物的感知，不同的感性知識的形成，留下一個清晰的思維，最終得以理解，完成了從抽象思維到邏輯思維的轉(zhuǎn)變過程。
從動態(tài)的和模糊的認(rèn)知和物理圖像數(shù)學(xué)抽象的圖像，從而激發(fā)學(xué)生提問，想象和猜測，從而激發(fā)創(chuàng)造性思維。
愛因斯坦說：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要…提出了一種新的問題更重要…創(chuàng)造性的想象力，而且標(biāo)志著科學(xué)的真正進(jìn)步”。
動態(tài)的，開放的，計算機之間的相互作用提供了環(huán)境，學(xué)生獲得及時的反饋，學(xué)生的實踐中，總有新的發(fā)現(xiàn)，更有好奇心和求知欲。
1.2老師和學(xué)生可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交流，達(dá)到學(xué)習(xí)預(yù)期目標(biāo)。
全面實施素質(zhì)教育，是面向全體學(xué)生的，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使每個學(xué)生的發(fā)展，展現(xiàn)出自信從而獲得成功。
然而，指導(dǎo)行為，傳統(tǒng)教學(xué)模式中教師的學(xué)習(xí)理論為中心，教師的“教”與“學(xué)”被學(xué)生忽視，教學(xué)設(shè)計理論主要是關(guān)于如何“教”開始的，很少涉及學(xué)生“學(xué)”的問題。
在教學(xué)過程中，學(xué)生的自我理解，到底是主動還是被動的?，主動的，不利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，批判性思維和創(chuàng)造性思維，這是不利于創(chuàng)新能力的形成與創(chuàng)新人才培養(yǎng)。
第一，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入指令，我們可以創(chuàng)建一個新的基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)模式：教師可以在教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)材料，測試的內(nèi)容，網(wǎng)頁在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的網(wǎng)站，然后告訴學(xué)生，讓學(xué)生在網(wǎng)上學(xué)習(xí)。
在這種教學(xué)模式下，首先，學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)內(nèi)容;第二，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的時間，除了在課堂上學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)在課堂之外，家居，旅游等也可以融入學(xué)習(xí)范圍之內(nèi)，第三，當(dāng)學(xué)生遇到的困難，學(xué)生可以在任何時間和老師進(jìn)行交流(電子郵件、qq、微信等平臺)，獲得老師及時的指導(dǎo)。
基于互聯(lián)網(wǎng)的教學(xué)模式，為學(xué)生提供了一個獨立的學(xué)習(xí)空間，充分發(fā)揮學(xué)生的主動性和積極性，從而幫助學(xué)生建構(gòu)知識的意義。
2.1教師問題。
高職院校教務(wù)相關(guān)部門必須熟悉相關(guān)的知識和信息資源，提高效率，以教師為主體的教學(xué);對教師的培訓(xùn)，教師必須掌握一些基本的技巧，已有成熟的流程，但尚未達(dá)到課件開發(fā)。
制作與選擇和多媒體課件，設(shè)計到實施，整個過程需要大量的時間和精力，教師的責(zé)任完成教學(xué)任務(wù)，一般不會有足夠的時間進(jìn)行課件。
2.2學(xué)生問題高職院校學(xué)生必須有計算機和多媒體網(wǎng)絡(luò)。
但電子技術(shù)我們只會簡單的操作，這個可以在網(wǎng)上學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)的使用技術(shù)，并且需要達(dá)到一定的水平，教育信息化課程的整合不是單純的技術(shù)問題。
在強調(diào)科學(xué)的教育理念的指導(dǎo)下，對教育技術(shù)信息更新研究的有機結(jié)合;應(yīng)用程序的內(nèi)容，對信息技術(shù)應(yīng)用的教育體制的全面改革，方法和手段。
課程整合是剛剛起步階段，信息技術(shù)與課程整合和深入發(fā)展迅速，可產(chǎn)生一種新的教學(xué)模式。
整合，我們應(yīng)積極探索信息技術(shù)與信息技術(shù)的教學(xué)，更好地促進(jìn)教育發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十一
摘要：新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中具有重大的推動作用?；诖?，以江蘇省揚州市新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體為切入點，對其在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的作用、存在問題及強化措施進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展；作用。
中央一號文件提出，積極培育家庭農(nóng)場、專業(yè)大戶、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體。支持多種類型的新型農(nóng)業(yè)服務(wù)主體開展代耕代種、聯(lián)耕聯(lián)種、土地托管等專業(yè)化規(guī)?；?wù)。
一、江蘇省揚州市農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的主要類型及發(fā)展規(guī)模。
目前，江蘇省揚州市為了促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的深化，推動城市化進(jìn)程，加快農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，已經(jīng)將農(nóng)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化轉(zhuǎn)型，在此背景下將大力培育發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體作為目標(biāo)，這就形成了以家庭承包經(jīng)營為基礎(chǔ)，專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社為骨干，其他組織形式為補充的現(xiàn)代化新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系。截至目前，全市種植規(guī)模在6.67hm2以上的家庭農(nóng)場達(dá)2391個，經(jīng)營面積3萬hm2。經(jīng)工商部門注冊登記的農(nóng)民專業(yè)合作社3995個，工商登記成員數(shù)大約85.72萬戶，占總農(nóng)戶數(shù)93.43%，其中國家級示范社22個，省級“五好”示范社143個；規(guī)模以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)350家，年銷售收入480億元左右。
二、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)揮的作用。
首先，農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體能夠增加農(nóng)產(chǎn)品的外銷量，能夠在一定程度上優(yōu)化農(nóng)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，使經(jīng)營范圍不再局限于揚州市，這不僅能夠減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，更能使農(nóng)民收入同比上漲，豐富農(nóng)民的經(jīng)濟利益獲取渠道。其次，能夠推進(jìn)惠民政策的深化、落實，使政策能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的為人民服務(wù)，從而更加高效地保障農(nóng)民的權(quán)益，如在實際工作中可以為奶牛辦理保險，在農(nóng)民購置農(nóng)機設(shè)備時也可以適當(dāng)為農(nóng)民減免費用，減少農(nóng)民的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投入支出。第三，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體能夠改善以往的農(nóng)民就業(yè)現(xiàn)狀，在解決問題的同時能夠使農(nóng)民獲得持續(xù)性的經(jīng)濟來源。第四，帶動撂荒山臺地的開發(fā)與利用，提高土地利用效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。第五，以往農(nóng)產(chǎn)品在銷售環(huán)節(jié)上存在的問題得到了相應(yīng)改善及解決，如缺少勞動力進(jìn)行交菜、配菜、農(nóng)產(chǎn)品銷售等。第六，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)參與社員的經(jīng)濟收入有所增加，這對于提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)實力等都會帶來一定的積極影響力。第七，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的規(guī)?；l(fā)展，使揚州市其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到發(fā)展。
三、江蘇省揚州市新型經(jīng)營主體存在主要問題及建議。
（一）經(jīng)營主體管理不善。
針對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體管理中存在的問題，首先需要政府的大力政策支持，只有政策規(guī)定界限明了，主體責(zé)任才能落到實處，在經(jīng)營主體的概念及內(nèi)涵被明確劃分后，才能根據(jù)實際情況制定農(nóng)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并采取強而有效的措施提高經(jīng)營主體的管理效率，從而從根本上將制度體系進(jìn)行完善及強化。從當(dāng)前形勢來看，農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題主要源于管理主體過于混亂，管理部門的管理權(quán)限及范圍沒有明確界限，就會造成農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的內(nèi)部問題得不到相應(yīng)解決，長此以往問題的存在必然對農(nóng)業(yè)發(fā)展造成滯后性阻礙。農(nóng)業(yè)經(jīng)營的'中介組織是形勢發(fā)展下衍生而來的，是具有自發(fā)性的服務(wù)群體類型，因此管理部門更加無法明確。所以，為了提高農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的管理效率，最為關(guān)鍵的就是要明確管理部門，而工作人員的配備也需要根據(jù)工作性質(zhì)及工作任務(wù)需求進(jìn)行合理分配。
（二）對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的培育和扶持力度不夠。
通過對其他發(fā)展速度較快的地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的現(xiàn)實情況進(jìn)行研究及分析發(fā)現(xiàn)，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體要想獲得更為廣闊的發(fā)展前景，就需要有針對性的政策進(jìn)行大力支持，并且扶持辦法也要具有可行性，只有這樣才能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的快速發(fā)展。但是，揚州市仍舊缺少相應(yīng)有效的區(qū)域性扶持政策。因此，需要對各種不同形式的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體出臺相關(guān)政策，并建立健全獎勵機制，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性，推動長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。
（三）對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的服務(wù)力度不夠。
新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體是增強農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實力的關(guān)鍵及有效途徑，同時也是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的抓手。但是，目前揚州市各種形式的新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體中明顯存在著各種各樣的問題。因此，政府必須要加大調(diào)查力度，并在掌握實際情況的基礎(chǔ)上，提升服務(wù)效率，將服務(wù)工作大力開展起來，從而更加高效地解決農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在發(fā)展中存在的矛盾，同時為農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)。新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體目前已成為促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的助推力，不僅能夠優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更能增加農(nóng)民收入。因此，可以說該項工作也可以看成是惠民項目。所以，需要結(jié)合實際情況，改善農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體中存在的問題，從而為提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速率搭建基礎(chǔ)平臺。因此，不難發(fā)現(xiàn)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中具有重大的推動作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]史一帆.新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展中的政府作用分析[d].上海：華東政法大學(xué)，.
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十二
我們知道生活中處處存在風(fēng)險，處在社會中的每一個成員時刻都要承受各種風(fēng)險，它對一個人的發(fā)展影響重大，尤其是在做出決策的時候。經(jīng)過以上的分析后，人們便會清楚既然風(fēng)險評估適用于汽車零部件企業(yè)的項目管理，那么，我們也可以仿效這一原理為自己在風(fēng)險條件下做出決策。對于管理層來說更為重要。所謂磨刀不誤砍柴工，一個正確的決定好比一把尖利的刀具，為企業(yè)節(jié)省時間的同時又獲得高效益。作為一個管理者，就像企業(yè)的生命之源，更要懂得在變幻莫測的市場下做出風(fēng)險預(yù)測，分析，決策。我想，無論再怎么變，風(fēng)險評估的精髓所在都不變，那就是：在項目開始前根據(jù)市場進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測，做出評估，計算風(fēng)險權(quán)重，決定方案或者項目的取舍。最關(guān)鍵的是還得靠團隊的協(xié)作能力。
我們來看一下本文對一汽大眾汽車公司開發(fā)項目的，其突出特點就是風(fēng)險評估理論的運用。通過對市場分析得到影響該項目開發(fā)的五大因素并利用科學(xué)方法、邀請專業(yè)人員分別計算出相應(yīng)的權(quán)重，然后后得到三個可行方案，最后在這些權(quán)重的基礎(chǔ)上，計算出各個方案的總風(fēng)險評估權(quán)重，經(jīng)過排序，選擇權(quán)重最小的方案二，最終為企業(yè)作出最優(yōu)選擇。
基于這一項目管理決策方法，本次研究總結(jié)歸納出以下結(jié)論：
第一，整個風(fēng)險評估貫穿于整個汽車項目開發(fā)及管理過程。這告訴我們，汽車零部件供應(yīng)商來需做好事前，事中，事后的所有計劃工作，也就是制定風(fēng)險評估表，為了項目能順利進(jìn)行還必須做到根據(jù)市場形勢變化不斷完善風(fēng)險評估表，一切從實際出發(fā)，認(rèn)真落實每一項工作，加強監(jiān)督，防止項目進(jìn)行過程中遭到人為破壞或懈怠，防止形式化主義的發(fā)生。
第二，為更加符合汽車開發(fā)項目的特點要注意加強風(fēng)險評估表的定性和定量結(jié)合。對于項目進(jìn)行中出現(xiàn)的一些不確定因素，并且無法用具體數(shù)字來說明其影響力大小，就需要用到定性的方法對其進(jìn)行分類，而對于一些可預(yù)測的并且可量化的或者不可預(yù)測的但可以量化的因素就需要進(jìn)行具體分析計算，也就是量化，經(jīng)過一系列的方法，得到準(zhǔn)確數(shù)值。經(jīng)過定性與定量相結(jié)合才更好顯示結(jié)果準(zhǔn)確性。
第三，項目成員要高度重視風(fēng)險管理的重要意義。從總體上來說，客戶的主機廠關(guān)乎產(chǎn)品的質(zhì)量，一般的供應(yīng)商的零部件公司作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，公司高層，關(guān)乎企業(yè)的前途的主要人物，一線的項目實施者都決定項目的成敗，按照第一條準(zhǔn)則，風(fēng)險評估貫穿于整個項目的每一個步驟，這就要求每一個有關(guān)人員都必須認(rèn)真對待且貫徹落實風(fēng)險評估方案。
展望。
近二十年來，我國汽車業(yè)迅速發(fā)展，在國際中的地位不斷提高，隨著新能源的開發(fā)，新型車不斷涌現(xiàn)。然而，發(fā)展的同時也面臨著挑戰(zhàn)，國內(nèi)競爭加劇，對汽車的更新?lián)Q代時間縮短，遭受國際各種反傾銷。汽車研發(fā)周期長，投資大；部門冗雜；產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)難度很大。
為了規(guī)避風(fēng)險，就必須在產(chǎn)品開發(fā)過程中進(jìn)行風(fēng)險評估，然而，國家政策的限制以及社會的不重視，風(fēng)險管理在汽車業(yè)并未得到高度重視。在中國這樣一個靠經(jīng)驗主義起家和管理的國家汽車業(yè)發(fā)展更是困難。然而風(fēng)險一旦爆發(fā)，損失就會不可估量此外，處于社會轉(zhuǎn)型期的環(huán)境下，加上政府的干預(yù)，創(chuàng)新型企業(yè)蓬勃發(fā)展，面對這一局面，很多懷有不良動機的企業(yè)加入汽車業(yè)，又不注重風(fēng)險評估，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程。
作者學(xué)術(shù)分析能力還比較膚淺，使得本課題的研究存在很多不理想的地方如本文僅僅對汽車研發(fā)項目實施過程中的五種主要風(fēng)險進(jìn)行了分析和評價。還有很多細(xì)小方面的風(fēng)險因素及每一類主要因素可能引發(fā)的其他因素并沒有進(jìn)行深入挖掘和分析，此外，研究深度也不夠，這種風(fēng)險評估方法沒有涉及其他領(lǐng)域的實施試驗。研究范圍及深度有待提高。本課題總結(jié)出的的產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險評估體系建立在其他參考項目之上，且沒有真正運用到實踐上，缺乏實踐基礎(chǔ)，有些數(shù)據(jù)計算不是很精確，很多數(shù)據(jù)過于理論化，在實踐中不太適用。
這種產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險評估體系是建立在一汽大眾公司的項目研發(fā)上的，沒有考慮到不同企業(yè)發(fā)展特點不一樣，風(fēng)險評估體系也許只適用于像一汽大眾這樣的大公司。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十三
1.1創(chuàng)新汽車制動系統(tǒng)的研究
汽車制動系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機械故障導(dǎo)致的事故是由制動系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動控制領(lǐng)域帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問題，闡述了自動控制系統(tǒng)對汽車電子技術(shù)的機遇與發(fā)展。。摘要動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對汽車制動系的工作靠可性問題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對自動控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強安全性。
1.2汽車電子中的電子元件開發(fā)
汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器mpu、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。總線技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。
1.3發(fā)動機系統(tǒng)的改善
目前汽車發(fā)動機主流是汽油發(fā)動機，對于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來說，汽油發(fā)動機可以說是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動機的提前下，對發(fā)動機系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動機燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來講，與一般的汽油發(fā)動機對比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動機，天然氣發(fā)動機幾乎沒有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動機主要存在兩種形式：一是由汽油機改裝成雙用燃料發(fā)動機，二是由柴油機改裝成單燃料發(fā)動機。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實施天然氣噴射時,將會存在諸多的問題，主要表現(xiàn)在四個方面：第一，降低了發(fā)動機充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢,不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動機控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動機的性能。
1.4利用計算機多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
計算機多媒體技術(shù)的運用已經(jīng)應(yīng)用在各個領(lǐng)域內(nèi)，如3dmax軟件的運用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動控制系統(tǒng)的開發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開來是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過網(wǎng)絡(luò)，能夠把無法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來，對汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。
綜上所述，隨著21世紀(jì)社會主義市場經(jīng)濟競爭日趨激烈，信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場對汽車電子技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新要求越來越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對于我過汽車電子而言，自動化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十四
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實際領(lǐng)域中， 并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機和蓄電池以及電動機構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機的一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十五
摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的信息化，網(wǎng)絡(luò)化的交流越來越普及，隨之而來的就是電子信息技術(shù)的提升。電子信息技術(shù)的發(fā)展多帶來的影響已經(jīng)開始逐步滲透到我國經(jīng)濟發(fā)展的各行各業(yè)當(dāng)中去了，但是我國電子信息技術(shù)發(fā)展依舊是處于發(fā)展的初級階段，因此在發(fā)展當(dāng)中還存在著一些沒有完善的地方，本文就是針對電子信息技術(shù)發(fā)展當(dāng)中的一些問題做出分析和闡述。
電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展正在潛移默化的推動整個社會的發(fā)展，其中越來越多的人正在享受電子信息技術(shù)所帶來的便捷但是由于我國的電子信息技術(shù)發(fā)展還處于起步發(fā)展階段，在實際的發(fā)展當(dāng)中還存在一些問題和缺陷.只有將這些問題和缺陷完善之后，電子信息技術(shù)才能更好的服務(wù)于社會。
1.1電子信息人才的缺失。
電子信息技術(shù)作為一個新型的發(fā)展的趨勢，然而在剛剛起步的我國來說，技術(shù)人員的嚴(yán)重不足使得這項技術(shù)出現(xiàn)了停滯不前的現(xiàn)象，具體的表現(xiàn)大致分為兩大類，一類就是雖然在許多的高校當(dāng)中都開設(shè)的有電子信息技術(shù)這門課程，但是由于書本教材內(nèi)容和實際操作當(dāng)中的案例存在著一些差異化，導(dǎo)致了許多技術(shù)學(xué)生人員在學(xué)習(xí)這項技術(shù)之后，面對操作無從下手的局面，另外一方面，由于電子信息技術(shù)的起步門檻較高，學(xué)生們在學(xué)習(xí)起來的難度較高，加上由于對于電子信息技術(shù)來說是處于一個剛剛起步的階段，因此再高校當(dāng)中對于這門專業(yè)課程的招生數(shù)量有一定限制在其中，導(dǎo)致了從源頭學(xué)習(xí)這門技術(shù)的人員得到了減少。綜上所述，對于電子信息技術(shù)的發(fā)展第一步，人員招收學(xué)習(xí)出現(xiàn)了隱患，這樣以來，就極大的限制了電子信息技術(shù)的發(fā)展，長期以往就會導(dǎo)致導(dǎo)致電子信息技術(shù)出現(xiàn)停滯不前的局面。
1.2電子信息市場環(huán)境混亂。
電子信息技術(shù)的發(fā)展的好壞，其實是以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品作為依據(jù)的，因為電子信息技術(shù)技術(shù)是看不見摸不著的，只有依靠生產(chǎn)出來的實物為技術(shù)載體，才能夠提現(xiàn)出來，然而就我國目前的電子信息技術(shù)市場環(huán)境來說，出現(xiàn)了很多陰暗的一面，最為突出的就是對于知識產(chǎn)權(quán)的保護力度不夠，其次是市場電子信息產(chǎn)品出現(xiàn)惡性競爭的局面。前者的表現(xiàn)的局面就是在市場當(dāng)中出現(xiàn)了很多正版和盜版的對抗沖擊，由于市場知識產(chǎn)權(quán)的監(jiān)管不力導(dǎo)致了許多盜版，冒牌貨在市場當(dāng)中肆意橫行，由于盜版冒牌的電子信息產(chǎn)品的生產(chǎn)成本低，技術(shù)支持多數(shù)都是商業(yè)復(fù)制過來的，因此在市場的正常銷售當(dāng)中，使得正版的電子信息技術(shù)產(chǎn)品滯銷不前。這對于生產(chǎn)復(fù)雜，技術(shù)研究漫長的正版電子信息產(chǎn)品來說無疑是毀滅性打擊。
由于我國的電子信息技術(shù)引進(jìn)發(fā)展較晚，所以說在進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展的時候，整個的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了虎頭蛇尾的局面，為什么這么說呢，首先我國的電子信息生產(chǎn)的發(fā)展過程中技術(shù)手段不夠尖端完善，技術(shù)力量不夠強大，導(dǎo)致了在生產(chǎn)過程中多對于一些電子產(chǎn)品的生產(chǎn)的時候出現(xiàn)產(chǎn)品的不完善，對于技術(shù)性高的產(chǎn)品研究由于技術(shù)原因的限制，不能夠生產(chǎn)出滿足市場需求的技術(shù)產(chǎn)品，對于那些技術(shù)完善的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)出來由于受到了盜版冒牌的'商品進(jìn)行的惡性競爭使得正版的電子信息技術(shù)產(chǎn)品受到了極大的沖擊，這樣一來技術(shù)限制的商品生產(chǎn)不出來，能夠正常的出貨的商品又受到了沖擊，導(dǎo)致整個的電子信息技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)紊亂。
技術(shù)人員的大力培養(yǎng)是推動電子信息技術(shù)向前發(fā)展的一個基礎(chǔ)措施，任何一門科學(xué)技術(shù)都是靠人去進(jìn)行研究和完善的，當(dāng)下我國的電子信息技術(shù)要想取得質(zhì)的飛躍，就必須要從源頭進(jìn)行解決，而大力培養(yǎng)技術(shù)人員就是從源頭進(jìn)行解決問題。首先對于高校電子信息技術(shù)來說可以采取進(jìn)行一些人數(shù)方面的擴招，擴大對于電子信息技術(shù)的教學(xué)研究。其次，除了大力培養(yǎng)電子信息技術(shù)人員之外，還要提高他們的實際操作能力，僅僅會理論知識的技術(shù)人員，在進(jìn)行實際操作研究的時候是沒有任何作用的，因此在對于這些學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)的時候要實現(xiàn)理論知識和實際操作的有機結(jié)合，這樣才能培養(yǎng)出真正有能力研究的技術(shù)人員。
2.2營造良好的電子信息產(chǎn)品的市場環(huán)境。
如果說加大對于技術(shù)人員的培養(yǎng)是推動電子信息技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)的話，那么營造良好的市場環(huán)境是保障電子信息技術(shù)發(fā)展進(jìn)行，目前來說，我國的電子信息產(chǎn)品市場環(huán)境是處于一種紊亂的狀態(tài)，尤其是盜版，冒牌假貨在市場當(dāng)中大規(guī)模的流通，極大的影響了正品的流通，同時這種現(xiàn)象也是屬于對那些費勁千辛萬苦研究出來的人們一種極為不尊重的現(xiàn)象，因此要想保障電子信息技術(shù)的大發(fā)展就必須將那些進(jìn)行盜版，冒牌的產(chǎn)品廠家和人員進(jìn)行查處同時加大對于知識產(chǎn)權(quán)的保護。打造出一個良好的市場交易環(huán)境，維護電子信息技術(shù)產(chǎn)品的市場正常運行。
2.3資金技術(shù)的支持投入研究。
由于電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，技術(shù)研究復(fù)雜，所以說在進(jìn)行改良和更新技術(shù)的同時需要高額的資金進(jìn)行支持。但是就我國目前的電子信息發(fā)展局面來說，電子信息技術(shù)的發(fā)展受到了許多外界環(huán)境的限制，投入研究資金短缺，研究技術(shù)人員團隊力量薄弱，以及研究基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建不完善等等這些問題都或多或少的從側(cè)面影響到了電子信息技術(shù)的發(fā)展，這些問題歸根結(jié)底下來的主要原因就是政府對于電子信息技術(shù)的投入資金力度不夠所造成的。本身來說電子信息技術(shù)的研究就是需要投入大量的資金去進(jìn)行研究支持的，一旦研究的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建的不完善就會導(dǎo)致電子信息技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)停滯不前的局面，因此要想獲得一些重大的研究突破，就必須投入一些資金進(jìn)行研究發(fā)展。不僅如此，投入的資金不光用來研究新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)，還要拿出一部分用于更新維護研究出來的電子信息產(chǎn)品，只有這樣，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品長盛不衰，更好的服務(wù)于社會和人們。
3.結(jié)語。
隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷完善，就電子信息這種技術(shù)的發(fā)展就我國現(xiàn)階段來說，已經(jīng)是處于穩(wěn)步提升發(fā)展的一個情況了，在未來電子信息技術(shù)會，發(fā)展的更加完善，更好的服務(wù)于人們的生活，電子信息技術(shù)將成為我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流。
參考文獻(xiàn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十六
跟著國家信息化建設(shè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)的廣泛利用，在電子政務(wù)、政府信息公然的推進(jìn)下，電子檔案進(jìn)入了快速發(fā)展的新歷程。
一檔案的歷史價值以及現(xiàn)代價值。
在我國古代，檔案也是圖書，有著共同的出發(fā)點：結(jié)繩―刻契―甲骨文―銅器銘文―簡冊―刻版印刷。檔案是人們糊口中不可缺乏的首要資源，它能重現(xiàn)人、物、事的歷史原貌，擁有最可靠的憑證性以及科學(xué)鉆研價值。檔案的核心價值是“證史”，檔案機構(gòu)最首要的使命是為子孫昆裔保留“社會記憶”。電子政務(wù)的建設(shè)給檔案提供了1個百年不遇的機遇，1是履行政務(wù)公然，提高決策以及服務(wù)水平需要檔案信息；2是借助電子政務(wù)平臺，檔案的現(xiàn)代價值為經(jīng)濟以及社會發(fā)展服務(wù)的功能將患上到更好的施展。
二電子政務(wù)是電子檔案的源頭。
電子政務(wù)，是政府機構(gòu)利用現(xiàn)代信息以及通訊技術(shù)，將管理以及服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行集成，在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)以及工作流程的優(yōu)化重組，超出時間、空間與部門分隔的限制，建成1個精簡、高效、廉正、公平的政府運作模式，全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、相符國際水準(zhǔn)的管理以及服務(wù)。電子檔案，是對于國家以及社會擁有首要保留價值的政府機關(guān)以及社會組織發(fā)生的電子文件經(jīng)收拾歸檔后的檔案。電子檔案是電子文件的延伸又是數(shù)字檔案館的有機組成部份。電子文件、電子檔案勢必成為未來檔案館的館藏主體。電子政務(wù)是電子檔案管理的.源頭，電子檔案管理是電子政務(wù)的效力所在。電子檔案管理應(yīng)遵循檔案搜集、收拾、鑒定、保管、編目檢索、編研、統(tǒng)計、應(yīng)用等原則。電子檔案的建設(shè)，將較好地解決電子文件、電子檔案的管理問題，使檔案信息資源在電子政務(wù)建設(shè)中進(jìn)1步施展作用。也是政府加快信息化過程，推動政務(wù)公然，提高行政效力的有效途徑。電子政務(wù)的實現(xiàn)，勢必推進(jìn)檔案資料的電子化，也只有實現(xiàn)電子檔案的科學(xué)管理，才能推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展。
三檔案館是政府信息公然的行動主體。
據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計，中國信息資源約八0%由政府把握，這八0%的信息資源中，又有八0%未被應(yīng)用。這1狀態(tài)，不管對于于經(jīng)濟社會的發(fā)展仍是科學(xué)鉆研，都是1種巨大的損失。所以說，公然政府信息無比必要，是民眾了解政府行動以及國家方針、政策的首要窗口，也是增添政府透明度以及提高信息應(yīng)用率的首要保證。筆者在二0一一年六月二二日到六月三0日，通過網(wǎng)絡(luò)走訪國內(nèi)三一個省級檔案機構(gòu)，有三0家樹立了檔案信息網(wǎng)站，二九家在網(wǎng)絡(luò)中開通現(xiàn)行文件以及政府信息公然查詢系統(tǒng)。遼寧檔案信息網(wǎng)樹立政府信息公然同享平臺；上海檔案信息網(wǎng)上推出政府公然信息實用分類體系查詢系統(tǒng)；河南省檔案信息網(wǎng)樹立現(xiàn)行文件中心、河南數(shù)字檔案館等。這都為政府與百姓之間的溝通架起了1座網(wǎng)絡(luò)橋梁?，F(xiàn)行文件中心建設(shè)是拓展檔案館功能，服務(wù)于融洽社會建設(shè)的有效途徑。據(jù)《河南省檔案事業(yè)發(fā)展“1025”計劃》統(tǒng)計，目前，全省共有各級檔案行政管理部門一七七個，全體樹立已經(jīng)公然現(xiàn)行文件應(yīng)用中心，為政府信息公然提供便捷的查詢應(yīng)用服務(wù)，年招待應(yīng)用者一。九一萬人次，年提供應(yīng)用現(xiàn)行文件三。0七萬件次；可見，人們對于現(xiàn)行文件查詢的應(yīng)用率仍是很高的。
四電子文件管理中心是發(fā)展方向。
電子文件管理工作已經(jīng)成為國家電子政務(wù)建設(shè)的首要組成部份。從源頭上規(guī)范電子文件的構(gòu)成、管理、歸檔，確保電子檔案的真實、完全、長時間可讀是檔案部門責(zé)無旁貸的任務(wù)。政務(wù)信息公然、政務(wù)信息資源管理的趨勢，請求1種能提供數(shù)據(jù)集中存儲管理、數(shù)據(jù)同享以及交流平臺的新模式，即電子文件管理中心。電子文件管理中心、電子檔案管理中心以及檔案信息傳輸中心，形成檔案信息化“3位1體”交互發(fā)展的新格局。成立電子文件管理中心，將歸檔前的文件與歸檔后的文件進(jìn)行連續(xù)管理，依靠電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，將政務(wù)流動中發(fā)生的，對于國家以及社會擁有保留以及應(yīng)用價值的電子公文等電子信息，履行集中采集、接管，統(tǒng)1管理，以保證可公然的政府信息“隨時構(gòu)成、隨時采集、隨時發(fā)布”，做到數(shù)據(jù)規(guī)范，安全保密，資源同享，為黨政機關(guān)辦公、決策以及社會公家查詢公然的政務(wù)信息提供便利服務(wù)。本著“對于歷史負(fù)責(zé)，為現(xiàn)實服務(wù)，替未來著想”的理念，更好地服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇一
傳統(tǒng)鍋爐補給水處理常采用混凝。隨著變頻技術(shù)的出現(xiàn)，當(dāng)前電廠鍋爐補給水系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，通過新型補給水系統(tǒng)的加工，不但可以提高處理水的水質(zhì)，而且大大降低了補給水的難度。隨著發(fā)展以纖維材料作為濾元的新型過濾設(shè)備的出現(xiàn)占據(jù)了市場，并且纖維過濾材料憑借尺寸小、表面積大和其材質(zhì)柔軟使其具有很強界面吸附、截污、水流調(diào)節(jié)的能力。鍋爐補給水除鹽處理中混床具有不可替代的作用，而混床本身有環(huán)保、節(jié)能的特點。填充床電滲析器cdi具有將電滲析、離子交換除鹽技術(shù)組合在一起的特點，這對于鍋爐補給水中除去碳酸根離子、硫酸根離子都有較強的能力。
2.2電廠鍋爐給水處理技術(shù)。
目前用氨和聯(lián)氨的揮發(fā)性在爐水處理運用上較為廣泛，但它存在一定的局限性，僅較適用在新建機組，待水質(zhì)穩(wěn)定后轉(zhuǎn)為中性、聯(lián)合處理。合理運用加氧的技術(shù)，在一定程度上改變傳統(tǒng)除氧器、除氧劑的處理，提供了氧化還原的氣氛，使得低溫狀態(tài)下就能夠生成保護膜，抑制腐蝕。
2.3電廠鍋爐爐內(nèi)水處理技術(shù)。
近幾年人們提出低磷酸鹽處理、平衡磷酸鹽處理。低磷酸鹽處理下限控制在0.3～0.5mg/l的范圍，上限不超過2―3mg/l。平衡磷酸鹽處理基本原理：使?fàn)t水磷酸鹽含量減少到僅能和硬度成分反應(yīng)所需的最低濃度，同時，允許爐水中含有小于img/l的游離的naoh，以確保爐水ph值在9.0～9.6。
2.4電廠鍋爐凝結(jié)水處理技術(shù)。
隨著發(fā)展目前絕大多說高參數(shù)機組設(shè)有凝結(jié)水精處理裝置，這些裝置多以進(jìn)口為主，其中再生系統(tǒng)是高塔分離裝置、錐底分離裝置。但真的實現(xiàn)長周期氨化運行的目的的精處理裝置屈指可數(shù)，而國內(nèi)僅有廈門嵩嶼電廠等少數(shù)的幾家。實現(xiàn)氧化運行從環(huán)保、經(jīng)濟角度出發(fā)將成為今后精處理系統(tǒng)發(fā)展方向。現(xiàn)在的運用考慮需注意設(shè)備投資、設(shè)備布置、工藝優(yōu)化方面，應(yīng)注重原有的公用系統(tǒng)的利用率，例如減少樹脂再生用風(fēng)機、混床再循環(huán)泵等。
3結(jié)語。
綜上所述，我國的電廠化學(xué)水處理技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家相比無論是化學(xué)處理的科研研究水平，還是電廠化學(xué)水處理技術(shù)的發(fā)展速度上都存在巨大的差異，應(yīng)該在今后的電廠化學(xué)水處理工作中利用好已經(jīng)成型的經(jīng)驗和組織結(jié)構(gòu)，通過向先進(jìn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)而實現(xiàn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷提升，為電廠的電能生產(chǎn)提供更為穩(wěn)定和高質(zhì)量的用水。
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電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇二
所謂創(chuàng)新，是指在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)來的高效技術(shù)應(yīng)用類型，這也是目前我國采油工程技術(shù)發(fā)展的一大特色。在技術(shù)創(chuàng)新方面，主要涉及到以下幾個方面。
3.1對信息技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛地運用到各個行業(yè)，并發(fā)揮了重要的作用。信息技術(shù)的滲透甚至導(dǎo)致一些傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆，這對于我國的石油產(chǎn)業(yè)而言，也同樣存在巨大的利用高價值。事實上，我國的石油產(chǎn)業(yè)是對信息技術(shù)利用較早的產(chǎn)業(yè)之一。以石油勘測為例，勘測過程中需要應(yīng)用大量的電子設(shè)備，計算機是必不可少的設(shè)備之一。作為勘測信息的分析平臺和總結(jié)平臺，計算機本身又與信息技術(shù)存在密切的關(guān)系，兩方面結(jié)合可以更有效地實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動，并通過虛擬技術(shù)來分析勘測結(jié)果。
3.2對生物技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
將生物技術(shù)應(yīng)用到石油產(chǎn)業(yè)是一種了不起的創(chuàng)新。生物技術(shù)的應(yīng)用范圍雖然廣泛，但是卻缺乏可控制性，它的實用性并不很強。但是針對于采油工程而言，不需要精確的控制，同時利用生物技術(shù)不僅成本低、效果好，更重要的是減少了化學(xué)劑的使用，減少了地層損傷和環(huán)境污染；生物技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點不止于此，在勘測速度方面也有很好的表現(xiàn)，同時具有良好的重復(fù)實用性，操作簡單。
3.3對新型材料技術(shù)的創(chuàng)新。
新型材料的發(fā)展，尤其是高分子類型材料的出現(xiàn)，有力地推動了現(xiàn)代社才有工程技術(shù)的應(yīng)用。例如，一些耐磨材料的應(yīng)用，可以大幅度提升勘測強度。此外，一些防護材料、防腐蝕材料、陰極保護材料等等，對設(shè)備的防護有很好的作用，大大地促進(jìn)了石油開采效率。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇三
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會對節(jié)能環(huán)保的要求。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國的國民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當(dāng)前人民群眾對物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢下，我國有越來越多的人開始購買并使用上了汽車，可以說汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通人民群眾的生活。但同時我們也要清醒地認(rèn)識到，人們對汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對汽車的舒適性、安全性以及各項功能的完善提出了更高的要求。
2.1在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應(yīng)用范圍逐漸擴大，其中一個最重要的應(yīng)用方式就是實現(xiàn)對汽車發(fā)動機的集中控制。通過在發(fā)動機上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，從而為通過電子單元實現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。對于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開始普及應(yīng)用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，這種發(fā)動機的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速等參數(shù)實現(xiàn)對噴油量、噴油時刻、發(fā)動機怠速以及點火裝置的科學(xué)控制，不僅可以通過適時調(diào)整怠速來確保發(fā)動機始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點火提前角，這無疑可以促使汽車發(fā)動機的性能得到最有效的發(fā)揮。
2.2在汽車底盤上的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過程中，通過自動控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動輪牽引力的制動力來使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實現(xiàn)對汽車行駛性能的極大改善，還能達(dá)到較好的防滑效果和制動效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應(yīng)用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢，如：可以提高汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因為實現(xiàn)了對驅(qū)動車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進(jìn)而顯著增強汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實現(xiàn)在較短時間內(nèi)和距離內(nèi)的制動停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過對行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。
2.3在行駛安全方面的應(yīng)用
為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開功能的實現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實際工作中，電控裝置通過接收并分析由加速度傳感器發(fā)來的信號，以完成對汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個過程只需要短短3s就可以實現(xiàn)，從而達(dá)到保護駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動機通過電子裝置進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動機才會啟動，這無疑會使汽車的安全性得到進(jìn)一步的提高。
3.1電子網(wǎng)絡(luò)化
當(dāng)前汽車的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，應(yīng)用到汽車中的各種電子設(shè)備和智能元件無論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對各個裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應(yīng)用到汽車中的電子裝置和設(shè)備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設(shè)備之間的通信需求外，通過構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以充分確保各個裝置的工作效率，這對裝置故障的識別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。
3.2智能化
在當(dāng)代中國，智能硬件的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實上，當(dāng)前已經(jīng)有很多學(xué)者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應(yīng)用的產(chǎn)品，而智能汽車的實現(xiàn)顯然離不開電子技術(shù)。在實際工作中，通過利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)智能化導(dǎo)航，同時還能對車輛故障實現(xiàn)智能診斷，這些無疑都會為未來智能汽車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
3.3綠色化
在當(dāng)前環(huán)境污染問題和能源緊缺問題日益嚴(yán)重的背景形勢下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個重要源頭，對其實施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應(yīng)我國可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號召，從而促進(jìn)我國社會的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
在當(dāng)前中國，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過加強電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會對節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景必將無限廣闊。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇四
：在一些職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，人才缺乏。所以國家越來越重視職業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，重視中高級職業(yè)院校的發(fā)展。中高級職業(yè)院校是培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才的搖籃，中高職業(yè)院校的銜接工作對于職業(yè)技術(shù)人才完整培養(yǎng)有很大的影響。本文就對中高職汽車電子技術(shù)專業(yè)銜接展開研究和探索。
：中高職業(yè)院校；電子技術(shù)；教育培養(yǎng)
目前，我國的中高職職業(yè)院校的辦學(xué)能力和水平雖然都有所提高和進(jìn)步，但是在中高職課程安排的銜接和溝通方面還有一定的欠缺。中高級職業(yè)院校缺乏相互溝通和聯(lián)系，不能進(jìn)行良好的教學(xué)銜接和過渡。中高職業(yè)院校在課程體系安排、培養(yǎng)目標(biāo)安排、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)安排上不一致，容易讓學(xué)生在中高職學(xué)習(xí)兩個階段產(chǎn)生重復(fù)學(xué)習(xí)，或者是學(xué)習(xí)對接不上，學(xué)習(xí)目標(biāo)和評判標(biāo)準(zhǔn)不一致等一系列問題。造成學(xué)生在高職院校內(nèi)學(xué)習(xí)效率低下。
在一些中職院校中，為了提高學(xué)生進(jìn)入高職院校的升學(xué)率，會盡可能的多開展語數(shù)英基礎(chǔ)課程和一些汽車電子技術(shù)的專業(yè)課程，而忽視對學(xué)生的專業(yè)技能教學(xué)和實踐培養(yǎng)，弱化了專業(yè)技能課程教學(xué)。這樣給學(xué)生的高職階段專業(yè)技能的學(xué)習(xí)造成了很大的影響，學(xué)生的技能基礎(chǔ)薄弱，將來在工作中實踐操作也會出現(xiàn)困難。尤其是針對汽車電子這樣技術(shù)性、實踐性比較強的專業(yè)，專業(yè)技能不強的學(xué)生其實是不符合市場要求的。
中高職業(yè)院校，注重培養(yǎng)的應(yīng)該是學(xué)生的實踐能力以及專業(yè)技術(shù)。但是學(xué)生要掌握實踐技術(shù)，應(yīng)該首先掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識。如果一個學(xué)習(xí)汽車電子行業(yè)的學(xué)生根本就不認(rèn)識零件配置，不了解汽車的基本構(gòu)造圖，那么所謂的專業(yè)技能技術(shù)，也會無從下手。現(xiàn)在許多中職院校其實并不太重視專業(yè)基礎(chǔ)課程的培訓(xùn)，而一些高職院校開設(shè)的基礎(chǔ)課程難度又相對較大，學(xué)生到了高職階段的學(xué)習(xí)就會非常的困難，甚至不能理解專業(yè)課程的內(nèi)容。
對于中高職學(xué)生來說，英語和數(shù)學(xué)學(xué)科是比較頭疼難學(xué)的學(xué)科。根據(jù)專家研究，不同人的語言能力以及邏輯思維能力發(fā)展水平是不同的，所以在生活中許多人的英語學(xué)習(xí)和數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的狀況是相反的。如果一味的要求數(shù)學(xué)成績和英語成績同時達(dá)到水平就有可能會失去許多人才。所以針對于中高職學(xué)生，在入學(xué)時可以進(jìn)行其他方面的安排和要求。比如說可以對于數(shù)學(xué)和英語水平進(jìn)行分層次區(qū)分。如果學(xué)生的英語水平以及數(shù)學(xué)水平都非常不錯可以評定為優(yōu)秀；對于英語水平和數(shù)學(xué)水平都能夠降低一個層次的可以評定為良好；如果是數(shù)學(xué)和英語的水平和能力僅僅可以供學(xué)習(xí)使用可以評定為合格。除了入學(xué)時期的評判標(biāo)準(zhǔn)以外，每年期末的考試成績也應(yīng)該作為標(biāo)準(zhǔn)，不斷的調(diào)整學(xué)生的英語和數(shù)學(xué)水平層次，以便讓評估結(jié)果準(zhǔn)確。
在中高職院校學(xué)習(xí)中，許多學(xué)生都是對口專業(yè)學(xué)習(xí)，在之前就已經(jīng)掌握了一些實際的技能。但是掌握的技能水平卻不同。所以要想全面的加強學(xué)生的技能，就要進(jìn)行分層次，分等級的技能訓(xùn)練。從水平層次來說可以分為初級訓(xùn)練、中級訓(xùn)練以及高級訓(xùn)練。從技能培訓(xùn)的類別來看可以設(shè)計普通車工模塊、數(shù)控車工模塊等。學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣愛好以及已經(jīng)掌握的技能水平進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)。如果在之前的學(xué)習(xí)中已經(jīng)取得的一定的技能認(rèn)可，就可以不再重復(fù)學(xué)習(xí)。相當(dāng)于給每個人都制定了合理的學(xué)習(xí)方案和計劃，既減少了學(xué)生不必要的重復(fù)學(xué)習(xí)的時間，又能夠讓學(xué)生學(xué)習(xí)到更多的技能以及專業(yè)知識。分層次技能教學(xué)的設(shè)計方案也使得學(xué)生能夠自主安排技能的掌握能力。對于自己喜歡或者是認(rèn)為更有用的技能，可以進(jìn)行深層學(xué)習(xí)，發(fā)展成自己更加擅長的領(lǐng)域。對于一些自己不太擅長但是感興趣的領(lǐng)域也可以進(jìn)行一定程度上的掌握。
通過在一些職業(yè)院校的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，中高職業(yè)院校里有許多人都是對口招生的學(xué)生，而這些對口學(xué)生其實已經(jīng)掌握了一些該專業(yè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，比如說機械制圖，零件測繪等。但是學(xué)生的學(xué)習(xí)難易程度不一樣，掌握程度也不一樣。而對于這些基礎(chǔ)課程在實踐應(yīng)用中又顯得非常重要的，所以應(yīng)該開設(shè)專門的專業(yè)基礎(chǔ)課程進(jìn)行普及和鞏固。在實際操作和實踐的過程中，很多人經(jīng)常出錯或者是效率不高就是因為專業(yè)基礎(chǔ)知識掌握的不熟練，專業(yè)基礎(chǔ)知識是尤為重要的一個環(huán)節(jié)，所以不斷的加強和鞏固學(xué)生的基礎(chǔ)知識，拓寬基礎(chǔ)知識的廣度和深度，加強、加深學(xué)生對基礎(chǔ)知識面的理解，在教學(xué)過程中的非常關(guān)鍵。
本文對中高職業(yè)院校汽車電子技術(shù)專業(yè)銜接中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了研究與探討，提出了相應(yīng)的解決方案。中高職業(yè)院校的良好銜接與合作對于培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才具有重要的意義和作用，要不斷完善中高職業(yè)院校的教育，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇五
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運用范圍逐漸擴大，并被運用到社會的各個領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實現(xiàn)合理的運用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國建設(shè)的關(guān)鍵點逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟建設(shè)的層面，積極推動經(jīng)濟發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時期在汽車發(fā)動機生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機運用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運用到汽車發(fā)動機其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制?？梢钥闯?，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運用。
伴隨著在我國汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點。其中汽車發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運行的經(jīng)濟性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識汽車電子技術(shù)的運用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇六
隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個全新的高新技術(shù)，其發(fā)展方向如下：
2.1生物工程技術(shù)。生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)涉及醫(yī)藥，食品，環(huán)保，能源等領(lǐng)域。據(jù)估計，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的市場容量大約是10倍，如果21世紀(jì)是信息產(chǎn)業(yè)市場，未來十年將是生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的時代。隨著老油田，油田廢水處理的'含水上升的越來越多的問題，要積極探索生物污水處理技術(shù)，為油田廢水處理技術(shù)的新保證?？梢灶A(yù)料，隨著生物技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，生物工程技術(shù)將在強化油采收方面發(fā)揮顯著積極作用。
2.2信息技術(shù)。在傳統(tǒng)行業(yè)中，石油行業(yè)是首先使用計算機的應(yīng)用程序的，在it行業(yè)中具有最高的依賴。在計算機的早期發(fā)展中，在石油勘探數(shù)據(jù)處理和解釋生產(chǎn)工程是與計算機連接在一起的，成為了信息時代的主要用戶。目前，信息技術(shù)在生產(chǎn)工程的應(yīng)用和發(fā)展是一個多結(jié)構(gòu)域，多層次的，它包含了一些關(guān)鍵技術(shù)，如：盆地模擬，地震成像，油藏模擬，虛擬實現(xiàn)技術(shù)，過程模擬，實現(xiàn)優(yōu)化等等技術(shù)。
2.3納米技術(shù)。由于小尺寸效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)的納米顆粒，等等，使得它們的磁，光，電，和常規(guī)的材料的敏感區(qū)域表現(xiàn)出不同的特性，在有磁性材料，電子材料，光學(xué)材料，高密度燒結(jié)材料，催化，傳感和增韌陶瓷等方面有廣闊的應(yīng)用前景。同時，納米生物技術(shù)是一個涵蓋生物，化學(xué)和物理超越集成技術(shù)領(lǐng)域，可以學(xué)習(xí)這一技術(shù)以幫助清理石油管道和地下堵塞以及防沙固沙處理，甚至清除原油的形成流動路徑，以提高地層流體的能力。
2.4特殊巖性的采油技術(shù)。隨著油田勘探開發(fā)的深入，也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，特殊巖性的采油也應(yīng)該得到發(fā)展，以滿足實踐的需要。近年來，越來越多的泥巖裂縫、火成巖等特殊巖性油藏被發(fā)現(xiàn)，在該類油藏的采油技術(shù)上要發(fā)展防膨壓井液、深穿透射孔等技術(shù)，再根據(jù)測試取得的資料對地層進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行開發(fā)。
3結(jié)語。
在21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個全新的高新技術(shù)，石油行業(yè)將獲得新的機遇，同時也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此為了滿足對石油需求日益增加的現(xiàn)狀，油田開發(fā)技術(shù)人員要不斷對現(xiàn)有的我國采油工程技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而不斷的攻克技術(shù)難題。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇七
1950年開始我國在國際技術(shù)援助的情況下，開始對國內(nèi)油氣田進(jìn)行勘測開采工作，這一時期由于整體的才有工程技術(shù)水平不高，配套設(shè)施有限，工藝不成熟等原因，技術(shù)主要處于探索、實驗階段。以玉門油田為基礎(chǔ)，主要進(jìn)行的采油工程技術(shù)研究有：人工舉升實驗、火燒油層實驗、油田堵水試驗、防沙試驗等。這一階段的采油工程技術(shù)的針對類型也很悠閑，其中砂巖油藏方面的采油工程技術(shù)是最多的。
進(jìn)入上世紀(jì)60年代，隨著大慶油田的不斷發(fā)展，分層開采工藝以及配套工程技術(shù)開始得到了發(fā)展。分層開采技術(shù)迄今為止也是我國油氣田技術(shù)開發(fā)中的重點，主要的技術(shù)因素包括：分層注水、分層采油、分層測試、分層改造、分層管理以及分層研究等。
1.3多油藏類型工藝技術(shù)階段。
進(jìn)入上世紀(jì)70年代以后，我國的石油工業(yè)發(fā)展日益成熟，整個產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)造基本完成，極大地促進(jìn)了原油產(chǎn)能的發(fā)展。在不斷開拓油氣田開采范圍的基礎(chǔ)上，地質(zhì)環(huán)境也越來越復(fù)雜，油層類型也逐漸增多，形成多油藏類型的工藝技術(shù)發(fā)展局面。這一時期主要應(yīng)用的采油工程技術(shù)有復(fù)雜斷層油藏采油技術(shù)、碳酸鹽巖潛山油工藝技術(shù)、低滲透油藏開采技術(shù)等。
1.4新技術(shù)蓬勃發(fā)展階段。
隨著改革開放的發(fā)展，我國石油產(chǎn)業(yè)更加深入注重技術(shù)的推動作用，在全行業(yè)進(jìn)行了新技術(shù)引進(jìn)和改造，這對國內(nèi)采油工程技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮了很大的推動作用。這一時期的新興技術(shù)很多，根據(jù)技術(shù)著陸點，主要對完井、壓裂酸化、防砂、電潛泵以及水里塞泵五個方面進(jìn)行了升級改造。
從上世紀(jì)九十年代至今，是我國采油技術(shù)發(fā)展的體系化階段，技術(shù)與效益、環(huán)保、成本等多方面進(jìn)行了連接，形成了經(jīng)濟效益、環(huán)境效益的的整體解決方案。
新時期我國采油工程技術(shù)在應(yīng)用方面體現(xiàn)出“新”特點，新技術(shù)的大量運用，不僅可以有效地提升采油效率，同時對經(jīng)濟、環(huán)境等多個方面產(chǎn)生了積極的推動作用。近年來，主要的采油工程新技術(shù)應(yīng)用有以下幾個方面：
2.1微生物技術(shù)。
微生物采油工程技術(shù)是近年來新型的一項采油技術(shù)，很顯然，它的發(fā)展與生物科技發(fā)展有密切的關(guān)系。利用微生物的作用，挑選具有損耗小、發(fā)酵能力強的生物菌種注入油藏，并利用一定的催化劑手段促使其新產(chǎn)代謝的效率提高，以提高油藏中殘存的石油開采效率。
2.2熱超導(dǎo)技術(shù)。
利用物理工程原理，將一些物質(zhì)進(jìn)行特殊處理之后，可以達(dá)到熱阻趨于零的目的，這種物質(zhì)就是熱超導(dǎo)物質(zhì)，在采油工程技術(shù)應(yīng)用中，可以促使管柱內(nèi)物質(zhì)由于受熱不均產(chǎn)生運動型，增強原油的運動狀態(tài)，滿足生產(chǎn)需要。
2.3振動技術(shù)。
振動采油工程技術(shù)是一種常規(guī)的方式，但在同一原理下進(jìn)行的技術(shù)改革，可以劃分為水振動和人工振動兩類，水振動采用改了高頻率或低頻率的水力脈沖波代替?zhèn)鹘y(tǒng)的振動器，降低原油的粘性，便于開采；人工振動需要建立人工震源，通過該效率的機械波傳送來實現(xiàn)增產(chǎn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇八
目前國際電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是由西方發(fā)達(dá)國家掌控的，由于技術(shù)缺乏，我國在這項技術(shù)上的參與度比較低，所以在標(biāo)準(zhǔn)的制定上很少有發(fā)言權(quán)，通常是采用國際較為通用的標(biāo)準(zhǔn)。
我國也制定了一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是執(zhí)行起來卻很困難，也不被國際所認(rèn)可。
落后的管理和研發(fā)體質(zhì)成為制約技術(shù)發(fā)展的主要因素，且缺少創(chuàng)新精神，與時代的發(fā)展步伐相背離。
這些因素導(dǎo)致我國的電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)長期滯后，缺少市場競爭能力。
1.2不懂得向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是一項國際化科技成果，但是由于自身技術(shù)能力差，在這方面我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化的會議上幾乎沒有發(fā)言權(quán)，對于未來信息技術(shù)的發(fā)展趨勢很不能起到掌控作用，這就限制了我們對未來發(fā)展方向的規(guī)劃。
另外國內(nèi)很多企業(yè)對于電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重視程度不足，缺少必要的了解。
各個企業(yè)間缺乏溝通合作意識，往往各自為政。
造成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)困難重重。
2.1順應(yīng)時代發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變思想方式。
進(jìn)行電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該做到順應(yīng)時代發(fā)展的趨勢，提前做好準(zhǔn)備工作，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的需要，在技術(shù)上和管理上實現(xiàn)創(chuàng)新。
從事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理部門、技術(shù)組織人員，一方面應(yīng)該加強技術(shù)研發(fā)的投入，提高自身的信息技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。
此外應(yīng)該根據(jù)世界市場發(fā)展的形式，打破國家間的技術(shù)貿(mào)易壁壘，站在國際地位威化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，制定科學(xué)合理的發(fā)展思路，對我國電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化未來的發(fā)展方向做好規(guī)劃。
既要保證標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化同時也要確保思路的可行性、自主性，全面考慮各方面的發(fā)展需求，將各種利益關(guān)系協(xié)調(diào)好，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化向著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
2.2堅持“三聯(lián)”思想的.指導(dǎo)。
電子信息技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，影響面大，這就要求電子信息技術(shù)應(yīng)該朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需求。
在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中應(yīng)該堅持統(tǒng)一思想，共同發(fā)展，摒棄矛盾，同心協(xié)力實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
在進(jìn)行電子信息的產(chǎn)業(yè)立項、標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)驗證以及行業(yè)發(fā)展等環(huán)節(jié)的規(guī)劃發(fā)展中，應(yīng)該堅持“三聯(lián)”思想，即部門聯(lián)合;司局聯(lián)合;部省聯(lián)合三相要求。
對于發(fā)展中遇到的問題應(yīng)通過協(xié)商辦法來解決，將各自的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，促進(jìn)信息技術(shù)的全面發(fā)展。
各個部門間應(yīng)充分協(xié)調(diào)各自的工作，做好標(biāo)準(zhǔn)化的立項、制定與審核工作。
另外還應(yīng)積極發(fā)揚各企業(yè)、各地區(qū)的優(yōu)勢項目和技術(shù)，加速經(jīng)濟發(fā)展的步伐。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一項系統(tǒng)性的工作，各個環(huán)節(jié)都應(yīng)做到緊密結(jié)合，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)的制定、實驗論證、知識產(chǎn)權(quán)維護、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和項目推廣工作中應(yīng)形成一條標(biāo)準(zhǔn)鏈，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提升技術(shù)研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵自主創(chuàng)新，保護自有知識產(chǎn)權(quán)和合法地位，不斷提升信息技術(shù)的綜合國際競爭力。
堅持實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，運用市場化的試驗平臺檢驗標(biāo)準(zhǔn)化的合理性。
在推進(jìn)準(zhǔn)化過程中，要特別注意對知識產(chǎn)權(quán)的保護，促進(jìn)生產(chǎn)力的提升，加快產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代。
從整體看，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分整合各項資源，保障技術(shù)、資金、政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前進(jìn)步伐。
三、總結(jié)。
綜上所述，電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展在我國存在著諸多的困難，人們的思想認(rèn)識相對落后，國內(nèi)技術(shù)水平較國外有很大差距，在國際貿(mào)易中受到限制。
基于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展對國家的重要作用，黨和政府已經(jīng)加大支持力度，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化“三聯(lián)”體質(zhì)建設(shè)，完善相關(guān)的制度，鼓勵企業(yè)和個人投身技術(shù)研發(fā)中，切實保障相關(guān)人員的合法權(quán)益。
相信電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在未來將會更好的促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，為提高人民生活水平，增加國內(nèi)企業(yè)的國際貿(mào)易競爭力，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇九
安全防護技術(shù)包含的內(nèi)容非常廣泛，一是信息安全技術(shù)。在信息化時代，信息技術(shù)的飛速發(fā)展使得廣播電視對于多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的依賴性增強，逐步實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)交換和共享，對于信息安全也提出了許多新要求。在這種情況下，信息安全技術(shù)得到了飛速發(fā)展，諸如訪問控制技術(shù)、入侵檢測技術(shù)、安全審計技術(shù)、應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)以及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等信息安全技術(shù)不斷涌現(xiàn)，有效保障了廣播電視的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全和終端安全。二是可靠性加固技術(shù)。廣播電視節(jié)目本身要求極高的實時性，在這種情況下，要求系統(tǒng)必須具備較高的可靠性，以盡可能避免和減少視頻音頻的質(zhì)量劣化問題。系統(tǒng)可靠性加固技術(shù)在產(chǎn)生初期被用于關(guān)鍵設(shè)備的冗余備份以及高可靠性切換設(shè)備的配置，而伴隨著廣播電視節(jié)目數(shù)量的質(zhì)量的增加，it化系統(tǒng)架構(gòu)的形成使得可靠性加固技術(shù)在越來越多的領(lǐng)域得到了應(yīng)用，對于提升系統(tǒng)可靠性意義重大。比較常見的可靠性加固技術(shù)包括視音頻傳輸鏈路切換技術(shù)、高精度時間同步技術(shù)、服務(wù)器集群負(fù)載均衡技術(shù)等[1]。
1.2安全管控技術(shù)。
一方面，實現(xiàn)了全程監(jiān)控。當(dāng)前，部分廣播電視臺站出現(xiàn)的長時間停播事故多是由于監(jiān)測系統(tǒng)配置不當(dāng)，值班人員無法及時發(fā)現(xiàn)問題導(dǎo)致的。對此，廣播電視行業(yè)的研究人員將更多的目光放在了監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的研究方面，也因此取得了非常顯著的成果，全流程一體化監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)就是其中一種，其本身集成了面向業(yè)務(wù)流程的多點監(jiān)控技術(shù)、故障智能定位技術(shù)、自動報警技術(shù)等，可以完成對于各種設(shè)施運行狀態(tài)信息的采集和實時監(jiān)控，相關(guān)數(shù)據(jù)明確，能夠很好的與應(yīng)急預(yù)案結(jié)合在一起，提升系統(tǒng)運行的安全性。另一方面，實現(xiàn)了應(yīng)急恢復(fù)。所謂應(yīng)急恢復(fù)，是指當(dāng)檢測到廣播電視節(jié)目信號中斷或者劣化時，通過自動切換備份的方式來盡快恢復(fù)節(jié)目信號。應(yīng)急恢復(fù)經(jīng)歷了從手動到自動的發(fā)展，與監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)密不可分，主要是以監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，通過相應(yīng)的對比和分析，判斷是否需要進(jìn)行切換和應(yīng)急恢復(fù)操作。最近幾年，自動化和智能化技術(shù)的引入，使得應(yīng)急恢復(fù)技術(shù)逐漸在帶有線網(wǎng)信源倒換、衛(wèi)星地球站代播、電臺播出切換等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，而且恢復(fù)速度可以以秒計算[2]。
1.3安全調(diào)度技術(shù)。
指揮調(diào)度技術(shù)作為廣播電視安全播出技術(shù)的一個重要組成部分，是在充分考慮了廣播電視安全播出體系特點和需求的基礎(chǔ)上，立足應(yīng)急處理技術(shù)發(fā)展起來的，可以將安全播出的信息進(jìn)行收集、匯總和分析，并且將分析的結(jié)果及時傳輸?shù)街笓]調(diào)度席，為指揮和調(diào)度工作提供必要的信息支持。不僅如此，安全播出指揮調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用，也可以保證指揮調(diào)度指令的快速傳達(dá)，保證了調(diào)度的高效性和精準(zhǔn)性。具體來講，安全播出指揮調(diào)度系統(tǒng)是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合突發(fā)事件應(yīng)急指揮調(diào)度信息發(fā)布以及信息匯聚等功能，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息在相關(guān)單位之間的高效傳遞，完成應(yīng)急聯(lián)動工作。當(dāng)安全播出指揮調(diào)度系統(tǒng)與廣播電視監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)對接，還能夠形成一種監(jiān)測與指揮調(diào)度實時聯(lián)動的全新模式，更好的保障廣播電視節(jié)目的安全播出。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十
這樣的課堂，運用多媒體技術(shù)：pn結(jié)載流子三極管運動，形成我們可以制作成多媒體課件，圖像處理和圖像，聲音輸出，顯示屏幕縮放，宏，動靜結(jié)合，圖片，圖像表示，提供了各種傳感器材料的教育，激發(fā)學(xué)生的感受并且是在很短的時間內(nèi)，學(xué)生積極參與，獲取動態(tài)信息，從而提高學(xué)生對客觀事物的感知，不同的感性知識的形成，留下一個清晰的思維，最終得以理解，完成了從抽象思維到邏輯思維的轉(zhuǎn)變過程。
從動態(tài)的和模糊的認(rèn)知和物理圖像數(shù)學(xué)抽象的圖像，從而激發(fā)學(xué)生提問，想象和猜測，從而激發(fā)創(chuàng)造性思維。
愛因斯坦說：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要…提出了一種新的問題更重要…創(chuàng)造性的想象力，而且標(biāo)志著科學(xué)的真正進(jìn)步”。
動態(tài)的，開放的，計算機之間的相互作用提供了環(huán)境，學(xué)生獲得及時的反饋，學(xué)生的實踐中，總有新的發(fā)現(xiàn)，更有好奇心和求知欲。
1.2老師和學(xué)生可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交流，達(dá)到學(xué)習(xí)預(yù)期目標(biāo)。
全面實施素質(zhì)教育，是面向全體學(xué)生的，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，使每個學(xué)生的發(fā)展，展現(xiàn)出自信從而獲得成功。
然而，指導(dǎo)行為，傳統(tǒng)教學(xué)模式中教師的學(xué)習(xí)理論為中心，教師的“教”與“學(xué)”被學(xué)生忽視，教學(xué)設(shè)計理論主要是關(guān)于如何“教”開始的，很少涉及學(xué)生“學(xué)”的問題。
在教學(xué)過程中，學(xué)生的自我理解，到底是主動還是被動的?，主動的，不利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，批判性思維和創(chuàng)造性思維，這是不利于創(chuàng)新能力的形成與創(chuàng)新人才培養(yǎng)。
第一，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入指令，我們可以創(chuàng)建一個新的基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)模式：教師可以在教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)材料，測試的內(nèi)容，網(wǎng)頁在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的網(wǎng)站，然后告訴學(xué)生，讓學(xué)生在網(wǎng)上學(xué)習(xí)。
在這種教學(xué)模式下，首先，學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)生可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)內(nèi)容;第二，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的時間，除了在課堂上學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)在課堂之外，家居，旅游等也可以融入學(xué)習(xí)范圍之內(nèi)，第三，當(dāng)學(xué)生遇到的困難，學(xué)生可以在任何時間和老師進(jìn)行交流(電子郵件、qq、微信等平臺)，獲得老師及時的指導(dǎo)。
基于互聯(lián)網(wǎng)的教學(xué)模式，為學(xué)生提供了一個獨立的學(xué)習(xí)空間，充分發(fā)揮學(xué)生的主動性和積極性，從而幫助學(xué)生建構(gòu)知識的意義。
2.1教師問題。
高職院校教務(wù)相關(guān)部門必須熟悉相關(guān)的知識和信息資源，提高效率，以教師為主體的教學(xué);對教師的培訓(xùn)，教師必須掌握一些基本的技巧，已有成熟的流程，但尚未達(dá)到課件開發(fā)。
制作與選擇和多媒體課件，設(shè)計到實施，整個過程需要大量的時間和精力，教師的責(zé)任完成教學(xué)任務(wù)，一般不會有足夠的時間進(jìn)行課件。
2.2學(xué)生問題高職院校學(xué)生必須有計算機和多媒體網(wǎng)絡(luò)。
但電子技術(shù)我們只會簡單的操作，這個可以在網(wǎng)上學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)的使用技術(shù)，并且需要達(dá)到一定的水平，教育信息化課程的整合不是單純的技術(shù)問題。
在強調(diào)科學(xué)的教育理念的指導(dǎo)下，對教育技術(shù)信息更新研究的有機結(jié)合;應(yīng)用程序的內(nèi)容，對信息技術(shù)應(yīng)用的教育體制的全面改革，方法和手段。
課程整合是剛剛起步階段，信息技術(shù)與課程整合和深入發(fā)展迅速，可產(chǎn)生一種新的教學(xué)模式。
整合，我們應(yīng)積極探索信息技術(shù)與信息技術(shù)的教學(xué)，更好地促進(jìn)教育發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十一
摘要：新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中具有重大的推動作用?；诖?，以江蘇省揚州市新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體為切入點，對其在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的作用、存在問題及強化措施進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展；作用。
中央一號文件提出，積極培育家庭農(nóng)場、專業(yè)大戶、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體。支持多種類型的新型農(nóng)業(yè)服務(wù)主體開展代耕代種、聯(lián)耕聯(lián)種、土地托管等專業(yè)化規(guī)?；?wù)。
一、江蘇省揚州市農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的主要類型及發(fā)展規(guī)模。
目前，江蘇省揚州市為了促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的深化，推動城市化進(jìn)程，加快農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，已經(jīng)將農(nóng)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化轉(zhuǎn)型，在此背景下將大力培育發(fā)展農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體作為目標(biāo)，這就形成了以家庭承包經(jīng)營為基礎(chǔ)，專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社為骨干，其他組織形式為補充的現(xiàn)代化新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系。截至目前，全市種植規(guī)模在6.67hm2以上的家庭農(nóng)場達(dá)2391個，經(jīng)營面積3萬hm2。經(jīng)工商部門注冊登記的農(nóng)民專業(yè)合作社3995個，工商登記成員數(shù)大約85.72萬戶，占總農(nóng)戶數(shù)93.43%，其中國家級示范社22個，省級“五好”示范社143個；規(guī)模以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)達(dá)350家，年銷售收入480億元左右。
二、新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)揮的作用。
首先，農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體能夠增加農(nóng)產(chǎn)品的外銷量，能夠在一定程度上優(yōu)化農(nóng)業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)，使經(jīng)營范圍不再局限于揚州市，這不僅能夠減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，更能使農(nóng)民收入同比上漲，豐富農(nóng)民的經(jīng)濟利益獲取渠道。其次，能夠推進(jìn)惠民政策的深化、落實，使政策能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的為人民服務(wù)，從而更加高效地保障農(nóng)民的權(quán)益，如在實際工作中可以為奶牛辦理保險，在農(nóng)民購置農(nóng)機設(shè)備時也可以適當(dāng)為農(nóng)民減免費用，減少農(nóng)民的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投入支出。第三，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體能夠改善以往的農(nóng)民就業(yè)現(xiàn)狀，在解決問題的同時能夠使農(nóng)民獲得持續(xù)性的經(jīng)濟來源。第四，帶動撂荒山臺地的開發(fā)與利用，提高土地利用效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展。第五，以往農(nóng)產(chǎn)品在銷售環(huán)節(jié)上存在的問題得到了相應(yīng)改善及解決，如缺少勞動力進(jìn)行交菜、配菜、農(nóng)產(chǎn)品銷售等。第六，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)參與社員的經(jīng)濟收入有所增加，這對于提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)實力等都會帶來一定的積極影響力。第七，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的規(guī)?；l(fā)展，使揚州市其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到發(fā)展。
三、江蘇省揚州市新型經(jīng)營主體存在主要問題及建議。
（一）經(jīng)營主體管理不善。
針對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體管理中存在的問題，首先需要政府的大力政策支持，只有政策規(guī)定界限明了，主體責(zé)任才能落到實處，在經(jīng)營主體的概念及內(nèi)涵被明確劃分后，才能根據(jù)實際情況制定農(nóng)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并采取強而有效的措施提高經(jīng)營主體的管理效率，從而從根本上將制度體系進(jìn)行完善及強化。從當(dāng)前形勢來看，農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理中存在的問題主要源于管理主體過于混亂，管理部門的管理權(quán)限及范圍沒有明確界限，就會造成農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的內(nèi)部問題得不到相應(yīng)解決，長此以往問題的存在必然對農(nóng)業(yè)發(fā)展造成滯后性阻礙。農(nóng)業(yè)經(jīng)營的'中介組織是形勢發(fā)展下衍生而來的，是具有自發(fā)性的服務(wù)群體類型，因此管理部門更加無法明確。所以，為了提高農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的管理效率，最為關(guān)鍵的就是要明確管理部門，而工作人員的配備也需要根據(jù)工作性質(zhì)及工作任務(wù)需求進(jìn)行合理分配。
（二）對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的培育和扶持力度不夠。
通過對其他發(fā)展速度較快的地區(qū)的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的現(xiàn)實情況進(jìn)行研究及分析發(fā)現(xiàn)，新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體要想獲得更為廣闊的發(fā)展前景，就需要有針對性的政策進(jìn)行大力支持，并且扶持辦法也要具有可行性，只有這樣才能促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的快速發(fā)展。但是，揚州市仍舊缺少相應(yīng)有效的區(qū)域性扶持政策。因此，需要對各種不同形式的農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體出臺相關(guān)政策，并建立健全獎勵機制，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性，推動長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。
（三）對新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的服務(wù)力度不夠。
新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體是增強農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實力的關(guān)鍵及有效途徑，同時也是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的抓手。但是，目前揚州市各種形式的新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體中明顯存在著各種各樣的問題。因此，政府必須要加大調(diào)查力度，并在掌握實際情況的基礎(chǔ)上，提升服務(wù)效率，將服務(wù)工作大力開展起來，從而更加高效地解決農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在發(fā)展中存在的矛盾，同時為農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體的發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)。新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體目前已成為促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的助推力，不僅能夠優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，更能增加農(nóng)民收入。因此，可以說該項工作也可以看成是惠民項目。所以，需要結(jié)合實際情況，改善農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體中存在的問題，從而為提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展速率搭建基礎(chǔ)平臺。因此，不難發(fā)現(xiàn)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體在促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中具有重大的推動作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]史一帆.新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展中的政府作用分析[d].上海：華東政法大學(xué)，.
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十二
我們知道生活中處處存在風(fēng)險，處在社會中的每一個成員時刻都要承受各種風(fēng)險，它對一個人的發(fā)展影響重大，尤其是在做出決策的時候。經(jīng)過以上的分析后，人們便會清楚既然風(fēng)險評估適用于汽車零部件企業(yè)的項目管理，那么，我們也可以仿效這一原理為自己在風(fēng)險條件下做出決策。對于管理層來說更為重要。所謂磨刀不誤砍柴工，一個正確的決定好比一把尖利的刀具，為企業(yè)節(jié)省時間的同時又獲得高效益。作為一個管理者，就像企業(yè)的生命之源，更要懂得在變幻莫測的市場下做出風(fēng)險預(yù)測，分析，決策。我想，無論再怎么變，風(fēng)險評估的精髓所在都不變，那就是：在項目開始前根據(jù)市場進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測，做出評估，計算風(fēng)險權(quán)重，決定方案或者項目的取舍。最關(guān)鍵的是還得靠團隊的協(xié)作能力。
我們來看一下本文對一汽大眾汽車公司開發(fā)項目的，其突出特點就是風(fēng)險評估理論的運用。通過對市場分析得到影響該項目開發(fā)的五大因素并利用科學(xué)方法、邀請專業(yè)人員分別計算出相應(yīng)的權(quán)重，然后后得到三個可行方案，最后在這些權(quán)重的基礎(chǔ)上，計算出各個方案的總風(fēng)險評估權(quán)重，經(jīng)過排序，選擇權(quán)重最小的方案二，最終為企業(yè)作出最優(yōu)選擇。
基于這一項目管理決策方法，本次研究總結(jié)歸納出以下結(jié)論：
第一，整個風(fēng)險評估貫穿于整個汽車項目開發(fā)及管理過程。這告訴我們，汽車零部件供應(yīng)商來需做好事前，事中，事后的所有計劃工作，也就是制定風(fēng)險評估表，為了項目能順利進(jìn)行還必須做到根據(jù)市場形勢變化不斷完善風(fēng)險評估表，一切從實際出發(fā)，認(rèn)真落實每一項工作，加強監(jiān)督，防止項目進(jìn)行過程中遭到人為破壞或懈怠，防止形式化主義的發(fā)生。
第二，為更加符合汽車開發(fā)項目的特點要注意加強風(fēng)險評估表的定性和定量結(jié)合。對于項目進(jìn)行中出現(xiàn)的一些不確定因素，并且無法用具體數(shù)字來說明其影響力大小，就需要用到定性的方法對其進(jìn)行分類，而對于一些可預(yù)測的并且可量化的或者不可預(yù)測的但可以量化的因素就需要進(jìn)行具體分析計算，也就是量化，經(jīng)過一系列的方法，得到準(zhǔn)確數(shù)值。經(jīng)過定性與定量相結(jié)合才更好顯示結(jié)果準(zhǔn)確性。
第三，項目成員要高度重視風(fēng)險管理的重要意義。從總體上來說，客戶的主機廠關(guān)乎產(chǎn)品的質(zhì)量，一般的供應(yīng)商的零部件公司作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，公司高層，關(guān)乎企業(yè)的前途的主要人物，一線的項目實施者都決定項目的成敗，按照第一條準(zhǔn)則，風(fēng)險評估貫穿于整個項目的每一個步驟，這就要求每一個有關(guān)人員都必須認(rèn)真對待且貫徹落實風(fēng)險評估方案。
展望。
近二十年來，我國汽車業(yè)迅速發(fā)展，在國際中的地位不斷提高，隨著新能源的開發(fā)，新型車不斷涌現(xiàn)。然而，發(fā)展的同時也面臨著挑戰(zhàn)，國內(nèi)競爭加劇，對汽車的更新?lián)Q代時間縮短，遭受國際各種反傾銷。汽車研發(fā)周期長，投資大；部門冗雜；產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)難度很大。
為了規(guī)避風(fēng)險，就必須在產(chǎn)品開發(fā)過程中進(jìn)行風(fēng)險評估，然而，國家政策的限制以及社會的不重視，風(fēng)險管理在汽車業(yè)并未得到高度重視。在中國這樣一個靠經(jīng)驗主義起家和管理的國家汽車業(yè)發(fā)展更是困難。然而風(fēng)險一旦爆發(fā)，損失就會不可估量此外，處于社會轉(zhuǎn)型期的環(huán)境下，加上政府的干預(yù)，創(chuàng)新型企業(yè)蓬勃發(fā)展，面對這一局面，很多懷有不良動機的企業(yè)加入汽車業(yè)，又不注重風(fēng)險評估，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程。
作者學(xué)術(shù)分析能力還比較膚淺，使得本課題的研究存在很多不理想的地方如本文僅僅對汽車研發(fā)項目實施過程中的五種主要風(fēng)險進(jìn)行了分析和評價。還有很多細(xì)小方面的風(fēng)險因素及每一類主要因素可能引發(fā)的其他因素并沒有進(jìn)行深入挖掘和分析，此外，研究深度也不夠，這種風(fēng)險評估方法沒有涉及其他領(lǐng)域的實施試驗。研究范圍及深度有待提高。本課題總結(jié)出的的產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險評估體系建立在其他參考項目之上，且沒有真正運用到實踐上，缺乏實踐基礎(chǔ)，有些數(shù)據(jù)計算不是很精確，很多數(shù)據(jù)過于理論化，在實踐中不太適用。
這種產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險評估體系是建立在一汽大眾公司的項目研發(fā)上的，沒有考慮到不同企業(yè)發(fā)展特點不一樣，風(fēng)險評估體系也許只適用于像一汽大眾這樣的大公司。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十三
1.1創(chuàng)新汽車制動系統(tǒng)的研究
汽車制動系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機械故障導(dǎo)致的事故是由制動系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動控制領(lǐng)域帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問題，闡述了自動控制系統(tǒng)對汽車電子技術(shù)的機遇與發(fā)展。。摘要動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對汽車制動系的工作靠可性問題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對自動控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強安全性。
1.2汽車電子中的電子元件開發(fā)
汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器mpu、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。總線技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。
1.3發(fā)動機系統(tǒng)的改善
目前汽車發(fā)動機主流是汽油發(fā)動機，對于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來說，汽油發(fā)動機可以說是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動機的提前下，對發(fā)動機系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動機燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來講，與一般的汽油發(fā)動機對比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動機，天然氣發(fā)動機幾乎沒有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動機主要存在兩種形式：一是由汽油機改裝成雙用燃料發(fā)動機，二是由柴油機改裝成單燃料發(fā)動機。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實施天然氣噴射時,將會存在諸多的問題，主要表現(xiàn)在四個方面：第一，降低了發(fā)動機充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢,不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動機控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動機的性能。
1.4利用計算機多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
計算機多媒體技術(shù)的運用已經(jīng)應(yīng)用在各個領(lǐng)域內(nèi)，如3dmax軟件的運用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動控制系統(tǒng)的開發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開來是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過網(wǎng)絡(luò)，能夠把無法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來，對汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。
綜上所述，隨著21世紀(jì)社會主義市場經(jīng)濟競爭日趨激烈，信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場對汽車電子技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新要求越來越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對于我過汽車電子而言，自動化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十四
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實際領(lǐng)域中， 并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機和蓄電池以及電動機構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機的一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十五
摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的信息化，網(wǎng)絡(luò)化的交流越來越普及，隨之而來的就是電子信息技術(shù)的提升。電子信息技術(shù)的發(fā)展多帶來的影響已經(jīng)開始逐步滲透到我國經(jīng)濟發(fā)展的各行各業(yè)當(dāng)中去了，但是我國電子信息技術(shù)發(fā)展依舊是處于發(fā)展的初級階段，因此在發(fā)展當(dāng)中還存在著一些沒有完善的地方，本文就是針對電子信息技術(shù)發(fā)展當(dāng)中的一些問題做出分析和闡述。
電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展正在潛移默化的推動整個社會的發(fā)展，其中越來越多的人正在享受電子信息技術(shù)所帶來的便捷但是由于我國的電子信息技術(shù)發(fā)展還處于起步發(fā)展階段，在實際的發(fā)展當(dāng)中還存在一些問題和缺陷.只有將這些問題和缺陷完善之后，電子信息技術(shù)才能更好的服務(wù)于社會。
1.1電子信息人才的缺失。
電子信息技術(shù)作為一個新型的發(fā)展的趨勢，然而在剛剛起步的我國來說，技術(shù)人員的嚴(yán)重不足使得這項技術(shù)出現(xiàn)了停滯不前的現(xiàn)象，具體的表現(xiàn)大致分為兩大類，一類就是雖然在許多的高校當(dāng)中都開設(shè)的有電子信息技術(shù)這門課程，但是由于書本教材內(nèi)容和實際操作當(dāng)中的案例存在著一些差異化，導(dǎo)致了許多技術(shù)學(xué)生人員在學(xué)習(xí)這項技術(shù)之后，面對操作無從下手的局面，另外一方面，由于電子信息技術(shù)的起步門檻較高，學(xué)生們在學(xué)習(xí)起來的難度較高，加上由于對于電子信息技術(shù)來說是處于一個剛剛起步的階段，因此再高校當(dāng)中對于這門專業(yè)課程的招生數(shù)量有一定限制在其中，導(dǎo)致了從源頭學(xué)習(xí)這門技術(shù)的人員得到了減少。綜上所述，對于電子信息技術(shù)的發(fā)展第一步，人員招收學(xué)習(xí)出現(xiàn)了隱患，這樣以來，就極大的限制了電子信息技術(shù)的發(fā)展，長期以往就會導(dǎo)致導(dǎo)致電子信息技術(shù)出現(xiàn)停滯不前的局面。
1.2電子信息市場環(huán)境混亂。
電子信息技術(shù)的發(fā)展的好壞，其實是以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品作為依據(jù)的，因為電子信息技術(shù)技術(shù)是看不見摸不著的，只有依靠生產(chǎn)出來的實物為技術(shù)載體，才能夠提現(xiàn)出來，然而就我國目前的電子信息技術(shù)市場環(huán)境來說，出現(xiàn)了很多陰暗的一面，最為突出的就是對于知識產(chǎn)權(quán)的保護力度不夠，其次是市場電子信息產(chǎn)品出現(xiàn)惡性競爭的局面。前者的表現(xiàn)的局面就是在市場當(dāng)中出現(xiàn)了很多正版和盜版的對抗沖擊，由于市場知識產(chǎn)權(quán)的監(jiān)管不力導(dǎo)致了許多盜版，冒牌貨在市場當(dāng)中肆意橫行，由于盜版冒牌的電子信息產(chǎn)品的生產(chǎn)成本低，技術(shù)支持多數(shù)都是商業(yè)復(fù)制過來的，因此在市場的正常銷售當(dāng)中，使得正版的電子信息技術(shù)產(chǎn)品滯銷不前。這對于生產(chǎn)復(fù)雜，技術(shù)研究漫長的正版電子信息產(chǎn)品來說無疑是毀滅性打擊。
由于我國的電子信息技術(shù)引進(jìn)發(fā)展較晚，所以說在進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)展的時候，整個的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了虎頭蛇尾的局面，為什么這么說呢，首先我國的電子信息生產(chǎn)的發(fā)展過程中技術(shù)手段不夠尖端完善，技術(shù)力量不夠強大，導(dǎo)致了在生產(chǎn)過程中多對于一些電子產(chǎn)品的生產(chǎn)的時候出現(xiàn)產(chǎn)品的不完善，對于技術(shù)性高的產(chǎn)品研究由于技術(shù)原因的限制，不能夠生產(chǎn)出滿足市場需求的技術(shù)產(chǎn)品，對于那些技術(shù)完善的電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)出來由于受到了盜版冒牌的'商品進(jìn)行的惡性競爭使得正版的電子信息技術(shù)產(chǎn)品受到了極大的沖擊，這樣一來技術(shù)限制的商品生產(chǎn)不出來，能夠正常的出貨的商品又受到了沖擊，導(dǎo)致整個的電子信息技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)紊亂。
技術(shù)人員的大力培養(yǎng)是推動電子信息技術(shù)向前發(fā)展的一個基礎(chǔ)措施，任何一門科學(xué)技術(shù)都是靠人去進(jìn)行研究和完善的，當(dāng)下我國的電子信息技術(shù)要想取得質(zhì)的飛躍，就必須要從源頭進(jìn)行解決，而大力培養(yǎng)技術(shù)人員就是從源頭進(jìn)行解決問題。首先對于高校電子信息技術(shù)來說可以采取進(jìn)行一些人數(shù)方面的擴招，擴大對于電子信息技術(shù)的教學(xué)研究。其次，除了大力培養(yǎng)電子信息技術(shù)人員之外，還要提高他們的實際操作能力，僅僅會理論知識的技術(shù)人員，在進(jìn)行實際操作研究的時候是沒有任何作用的，因此在對于這些學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)的時候要實現(xiàn)理論知識和實際操作的有機結(jié)合，這樣才能培養(yǎng)出真正有能力研究的技術(shù)人員。
2.2營造良好的電子信息產(chǎn)品的市場環(huán)境。
如果說加大對于技術(shù)人員的培養(yǎng)是推動電子信息技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)的話，那么營造良好的市場環(huán)境是保障電子信息技術(shù)發(fā)展進(jìn)行，目前來說，我國的電子信息產(chǎn)品市場環(huán)境是處于一種紊亂的狀態(tài)，尤其是盜版，冒牌假貨在市場當(dāng)中大規(guī)模的流通，極大的影響了正品的流通，同時這種現(xiàn)象也是屬于對那些費勁千辛萬苦研究出來的人們一種極為不尊重的現(xiàn)象，因此要想保障電子信息技術(shù)的大發(fā)展就必須將那些進(jìn)行盜版，冒牌的產(chǎn)品廠家和人員進(jìn)行查處同時加大對于知識產(chǎn)權(quán)的保護。打造出一個良好的市場交易環(huán)境，維護電子信息技術(shù)產(chǎn)品的市場正常運行。
2.3資金技術(shù)的支持投入研究。
由于電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)成本高，技術(shù)研究復(fù)雜，所以說在進(jìn)行改良和更新技術(shù)的同時需要高額的資金進(jìn)行支持。但是就我國目前的電子信息發(fā)展局面來說，電子信息技術(shù)的發(fā)展受到了許多外界環(huán)境的限制，投入研究資金短缺，研究技術(shù)人員團隊力量薄弱，以及研究基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建不完善等等這些問題都或多或少的從側(cè)面影響到了電子信息技術(shù)的發(fā)展，這些問題歸根結(jié)底下來的主要原因就是政府對于電子信息技術(shù)的投入資金力度不夠所造成的。本身來說電子信息技術(shù)的研究就是需要投入大量的資金去進(jìn)行研究支持的，一旦研究的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建的不完善就會導(dǎo)致電子信息技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)停滯不前的局面，因此要想獲得一些重大的研究突破，就必須投入一些資金進(jìn)行研究發(fā)展。不僅如此，投入的資金不光用來研究新技術(shù)的發(fā)現(xiàn)，還要拿出一部分用于更新維護研究出來的電子信息產(chǎn)品，只有這樣，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品長盛不衰，更好的服務(wù)于社會和人們。
3.結(jié)語。
隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷完善，就電子信息這種技術(shù)的發(fā)展就我國現(xiàn)階段來說，已經(jīng)是處于穩(wěn)步提升發(fā)展的一個情況了，在未來電子信息技術(shù)會，發(fā)展的更加完善，更好的服務(wù)于人們的生活，電子信息技術(shù)將成為我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流。
參考文獻(xiàn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十六
跟著國家信息化建設(shè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)的廣泛利用，在電子政務(wù)、政府信息公然的推進(jìn)下，電子檔案進(jìn)入了快速發(fā)展的新歷程。
一檔案的歷史價值以及現(xiàn)代價值。
在我國古代，檔案也是圖書，有著共同的出發(fā)點：結(jié)繩―刻契―甲骨文―銅器銘文―簡冊―刻版印刷。檔案是人們糊口中不可缺乏的首要資源，它能重現(xiàn)人、物、事的歷史原貌，擁有最可靠的憑證性以及科學(xué)鉆研價值。檔案的核心價值是“證史”，檔案機構(gòu)最首要的使命是為子孫昆裔保留“社會記憶”。電子政務(wù)的建設(shè)給檔案提供了1個百年不遇的機遇，1是履行政務(wù)公然，提高決策以及服務(wù)水平需要檔案信息；2是借助電子政務(wù)平臺，檔案的現(xiàn)代價值為經(jīng)濟以及社會發(fā)展服務(wù)的功能將患上到更好的施展。
二電子政務(wù)是電子檔案的源頭。
電子政務(wù)，是政府機構(gòu)利用現(xiàn)代信息以及通訊技術(shù)，將管理以及服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行集成，在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)以及工作流程的優(yōu)化重組，超出時間、空間與部門分隔的限制，建成1個精簡、高效、廉正、公平的政府運作模式，全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、相符國際水準(zhǔn)的管理以及服務(wù)。電子檔案，是對于國家以及社會擁有首要保留價值的政府機關(guān)以及社會組織發(fā)生的電子文件經(jīng)收拾歸檔后的檔案。電子檔案是電子文件的延伸又是數(shù)字檔案館的有機組成部份。電子文件、電子檔案勢必成為未來檔案館的館藏主體。電子政務(wù)是電子檔案管理的.源頭，電子檔案管理是電子政務(wù)的效力所在。電子檔案管理應(yīng)遵循檔案搜集、收拾、鑒定、保管、編目檢索、編研、統(tǒng)計、應(yīng)用等原則。電子檔案的建設(shè)，將較好地解決電子文件、電子檔案的管理問題，使檔案信息資源在電子政務(wù)建設(shè)中進(jìn)1步施展作用。也是政府加快信息化過程，推動政務(wù)公然，提高行政效力的有效途徑。電子政務(wù)的實現(xiàn)，勢必推進(jìn)檔案資料的電子化，也只有實現(xiàn)電子檔案的科學(xué)管理，才能推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展。
三檔案館是政府信息公然的行動主體。
據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計，中國信息資源約八0%由政府把握，這八0%的信息資源中，又有八0%未被應(yīng)用。這1狀態(tài)，不管對于于經(jīng)濟社會的發(fā)展仍是科學(xué)鉆研，都是1種巨大的損失。所以說，公然政府信息無比必要，是民眾了解政府行動以及國家方針、政策的首要窗口，也是增添政府透明度以及提高信息應(yīng)用率的首要保證。筆者在二0一一年六月二二日到六月三0日，通過網(wǎng)絡(luò)走訪國內(nèi)三一個省級檔案機構(gòu)，有三0家樹立了檔案信息網(wǎng)站，二九家在網(wǎng)絡(luò)中開通現(xiàn)行文件以及政府信息公然查詢系統(tǒng)。遼寧檔案信息網(wǎng)樹立政府信息公然同享平臺；上海檔案信息網(wǎng)上推出政府公然信息實用分類體系查詢系統(tǒng)；河南省檔案信息網(wǎng)樹立現(xiàn)行文件中心、河南數(shù)字檔案館等。這都為政府與百姓之間的溝通架起了1座網(wǎng)絡(luò)橋梁?，F(xiàn)行文件中心建設(shè)是拓展檔案館功能，服務(wù)于融洽社會建設(shè)的有效途徑。據(jù)《河南省檔案事業(yè)發(fā)展“1025”計劃》統(tǒng)計，目前，全省共有各級檔案行政管理部門一七七個，全體樹立已經(jīng)公然現(xiàn)行文件應(yīng)用中心，為政府信息公然提供便捷的查詢應(yīng)用服務(wù)，年招待應(yīng)用者一。九一萬人次，年提供應(yīng)用現(xiàn)行文件三。0七萬件次；可見，人們對于現(xiàn)行文件查詢的應(yīng)用率仍是很高的。
四電子文件管理中心是發(fā)展方向。
電子文件管理工作已經(jīng)成為國家電子政務(wù)建設(shè)的首要組成部份。從源頭上規(guī)范電子文件的構(gòu)成、管理、歸檔，確保電子檔案的真實、完全、長時間可讀是檔案部門責(zé)無旁貸的任務(wù)。政務(wù)信息公然、政務(wù)信息資源管理的趨勢，請求1種能提供數(shù)據(jù)集中存儲管理、數(shù)據(jù)同享以及交流平臺的新模式，即電子文件管理中心。電子文件管理中心、電子檔案管理中心以及檔案信息傳輸中心，形成檔案信息化“3位1體”交互發(fā)展的新格局。成立電子文件管理中心，將歸檔前的文件與歸檔后的文件進(jìn)行連續(xù)管理，依靠電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，將政務(wù)流動中發(fā)生的，對于國家以及社會擁有保留以及應(yīng)用價值的電子公文等電子信息，履行集中采集、接管，統(tǒng)1管理，以保證可公然的政府信息“隨時構(gòu)成、隨時采集、隨時發(fā)布”，做到數(shù)據(jù)規(guī)范，安全保密，資源同享，為黨政機關(guān)辦公、決策以及社會公家查詢公然的政務(wù)信息提供便利服務(wù)。本著“對于歷史負(fù)責(zé)，為現(xiàn)實服務(wù)，替未來著想”的理念，更好地服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展。