家庭是我們生活中最重要的支撐力量，我們應(yīng)該珍惜和家人的每一刻相處。在總結(jié)中，我們可以通過列舉具體的案例和實例來支持自己的陳述。在閱讀以下的總結(jié)范文之前，我們可以先思考一下自己的總結(jié)寫作技巧和方法。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇一
物流是現(xiàn)代社會中一項重要的經(jīng)濟(jì)活動，它關(guān)乎商品的流動和交付，對于商業(yè)發(fā)展和社會生活有著重要的影響。在我的學(xué)習(xí)和實踐中，我逐漸認(rèn)識到物流的重要性和價值，同時也體會到了物流工作的挑戰(zhàn)和機遇。以下是我對物流的認(rèn)識心得和體會。
首先，物流是經(jīng)濟(jì)活動的重要環(huán)節(jié)。物流在經(jīng)濟(jì)活動中起到了橋梁和紐帶的作用，它連接了供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商和消費者之間的關(guān)系，實現(xiàn)了商品從生產(chǎn)到消費的流動。物流通過有效的運輸和倉儲管理，確保了商品的安全和及時交付，提高了商品的流通效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從這個角度來看，物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長和國家競爭力提升的必要條件。
其次，物流是一項復(fù)雜而挑戰(zhàn)性的工作。作為一項涉及多個環(huán)節(jié)和多個參與方的工作，物流需要協(xié)調(diào)和管理各種資源，包括人力、資金、運輸工具和信息等。同時，物流還需要面對各種運輸方式和運輸路線的選擇，以及天氣、交通等不可預(yù)見因素的干擾。因此，一個高效的物流系統(tǒng)需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力，以應(yīng)對變化多樣的挑戰(zhàn)。在我的實踐中，我深刻體會到物流工作中的復(fù)雜性和艱巨性，需要有耐心和智慧去解決各種問題。
再次，物流工作中存在機遇和潛力。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，物流行業(yè)迎來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。物流企業(yè)可以通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和管理方法，提高運作效率和服務(wù)質(zhì)量，滿足市場需求，降低成本，增強競爭力。同時，物流行業(yè)的不斷發(fā)展也為相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造了就業(yè)機會和經(jīng)濟(jì)增長點。在我與物流從業(yè)者的接觸中，我看到了他們的努力和思考，他們積極探索和創(chuàng)新，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。
此外，物流工作需要注重細(xì)節(jié)和服務(wù)質(zhì)量。隨著消費者對商品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的追求日益提高，物流企業(yè)也面臨著提升服務(wù)質(zhì)量的壓力。物流從業(yè)者需要關(guān)注每一個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，保證商品的安全和完整，提高交付的及時性和準(zhǔn)確性，滿足客戶的需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的過程中，還需要通過信息化和智能化手段，加強與客戶之間的溝通和協(xié)作，提高服務(wù)的可見性和可追溯性。
最后，物流行業(yè)需要加強合作和共贏的理念。物流作為一項需要多個參與方協(xié)同工作的活動，需要各方加強溝通和合作，共同推進(jìn)物流服務(wù)的改善和創(chuàng)新。物流企業(yè)之間可以通過互相合作和資源共享，提高整體的運作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)還應(yīng)加強合作，共同推動物流行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，物流作為一項重要的經(jīng)濟(jì)活動，對于商業(yè)發(fā)展和社會生活有著重要的影響。通過我的學(xué)習(xí)和實踐，我認(rèn)識到物流的重要性和價值，體會到了物流工作的挑戰(zhàn)和機遇。物流需要注重細(xì)節(jié)和服務(wù)質(zhì)量，加強合作和共贏的理念，才能實現(xiàn)更好的發(fā)展和突破。希望未來物流行業(yè)能夠繼續(xù)創(chuàng)新和進(jìn)步，為社會經(jīng)濟(jì)的繁榮和人民生活的改善做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇二
物流管理專業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;。
4、培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
1、宏觀層次。
(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
(4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次微觀層次的實習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
(1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
(3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
20xx年5月3日至5月8日。
鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔(dān)負(fù)著十分重要的郵政通信任務(wù)，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調(diào)撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔(dān)負(fù)著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務(wù)，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉(zhuǎn)運郵件5萬余袋，旺季日最高量達(dá)到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉(zhuǎn)量均居全國前列。
河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實習(xí)認(rèn)識。
(一)物流業(yè)務(wù)流程。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇三
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，它負(fù)責(zé)將生產(chǎn)者生產(chǎn)的商品送達(dá)消費者手中。在這個快節(jié)奏的時代，物流的效率直接影響著生產(chǎn)和消費的順利進(jìn)行。經(jīng)過一段時間的物流工作，我對物流有了更深入的認(rèn)識和體會。
首先，我認(rèn)識到物流的重要性。物流是保證商品能夠準(zhǔn)時送達(dá)消費者手中的重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到生產(chǎn)者和消費者利益的實現(xiàn)。如果物流出現(xiàn)問題，比如貨物延遲送達(dá)或損壞，就會影響到消費者的購買決策和對品牌的信任度，從而對生產(chǎn)者造成損失。因此，物流環(huán)節(jié)的順暢和高效是非常重要的。
其次，我認(rèn)識到物流需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力。物流不僅僅是將貨物從一個地方運到另一個地方，它還涉及到貨物的包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)需要各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合，才能確保貨物的安全和準(zhǔn)時送達(dá)。因此，物流需要有一支專業(yè)的團(tuán)隊來進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)，做好各個環(huán)節(jié)的工作。
再次，我認(rèn)識到物流需要不斷創(chuàng)新和提升。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流也在不斷演變和發(fā)展。比如，無人機物流、智能倉儲系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了物流的效率和準(zhǔn)確性。因此，物流工作者需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展和變化。
此外，我也認(rèn)識到物流的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。物流過程中存在著各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，比如交通擁堵、天氣惡劣等。這些不可控的因素可能會導(dǎo)致物流延誤或出現(xiàn)問題。因此，物流工作者需要具備應(yīng)對突發(fā)情況和解決問題的能力，同時也需要將風(fēng)險降到最低。這包括合理安排運輸路線、制定應(yīng)急預(yù)案等措施。
最后，我認(rèn)識到物流工作的責(zé)任和使命。作為物流工作者，我們肩負(fù)著將商品送達(dá)消費者手中的重任。我們必須確保貨物的安全、準(zhǔn)時送達(dá)，同時也要保持良好的服務(wù)態(tài)度，解決消費者的問題和需求。只有做好這些工作，才能贏得消費者的信任，為生產(chǎn)者贏得更大的利益。
總之，通過這段時間的物流工作，我對物流有了更深入的認(rèn)識和體會。物流的重要性、組織協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新提升、風(fēng)險挑戰(zhàn)以及責(zé)任使命都是構(gòu)成物流工作的重要因素。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在物流行業(yè)中取得更好的效果。我會繼續(xù)努力，為物流事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇四
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，對于商品生產(chǎn)、運輸和銷售等方面起著至關(guān)重要的作用。在一段時間的物流認(rèn)識實習(xí)中，我深刻體會到了物流的重要性以及其在商業(yè)運作中的角色。以下是我對于物流實習(xí)的心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，物流是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一。在實習(xí)中，我深入了解了物流的流程和運作方式。從商品的倉儲、分揀、裝卸到運輸，再到配送和銷售等各個環(huán)節(jié)，物流起到了連接各個環(huán)節(jié)的紐帶作用。只有物流能夠保障商品的及時運輸和到達(dá)，才能滿足市場需求，確保商品的正常流通和銷售。
其次，物流是效率提升的重要手段。在實習(xí)中，我目睹了物流操作的高效和協(xié)調(diào)。物流公司通過建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)密的管理制度，能夠保證貨物的快速運轉(zhuǎn)和準(zhǔn)確配送。例如，在訂單揀貨時，物流公司利用智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)了快速定位和收集商品，大大提升了揀貨的效率。這種高效的物流操作能夠減少時間和人力成本，提高企業(yè)的運營效益。
第三，物流是質(zhì)量管控的重要手段。在實習(xí)中，我了解到物流過程中對商品質(zhì)量的要求非常高。物流公司通過建立完善的質(zhì)量管理體系，確保商品在倉儲、裝卸和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中不受損壞或變質(zhì)。同時，物流公司還要進(jìn)行商品的質(zhì)量抽檢，確保貨物符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。只有保證了貨物的質(zhì)量，物流才能發(fā)揮其正常作用，滿足市場和消費者的需求。
第四，物流是信息傳遞的重要渠道。在實習(xí)中，我意識到物流扮演著信息傳遞的橋梁角色。物流過程中需要及時獲取和傳遞各種信息，如訂單信息、運輸路線、配送要求等等。物流公司通過建立信息系統(tǒng)和利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài)，并及時更新相關(guān)信息。這種信息的傳遞和交流，能夠使物流過程更加協(xié)調(diào)和高效，為企業(yè)和消費者提供更好的服務(wù)。
最后，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力。在實習(xí)中，我深感物流的發(fā)展對于社會經(jīng)濟(jì)的推動作用。隨著電子商務(wù)的發(fā)展和全球市場的擴(kuò)大，物流業(yè)的需求也在不斷增加。物流業(yè)不僅創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，還促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如運輸、倉儲、包裝等。同時，物流的高效和規(guī)范化運作，也為企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間和市場競爭力。
通過這段時間的物流認(rèn)識實習(xí)，我對物流的重要性和作用有了更深入的認(rèn)識。物流不僅僅是簡單的運輸和配送，而是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。物流的高效運作和規(guī)范管理，能夠為企業(yè)創(chuàng)造價值，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我相信，在不久的將來，物流行業(yè)會繼續(xù)蓬勃發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇五
物流是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要組成部分，對于各個行業(yè)的運作都具有重要意義。通過對物流的認(rèn)識和體會，我深刻地理解了物流的重要性以及如何有效地進(jìn)行物流管理。在這篇文章中，我將分享我的認(rèn)識和體會，以期對物流管理有更深入的理解。
首先，物流是整個生產(chǎn)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。無論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，物流都是將產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)源頭運送到終端消費者的過程。在這個過程中，物流需要保證物品能夠高效地運送至目的地，以滿足消費者的需求。物流管理可以通過合理的貨物運輸、倉儲和庫存管理等手段，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運作，減少時間和成本的浪費。
其次，物流的質(zhì)量和效率直接影響著企業(yè)的競爭力。物流作為企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，影響著企業(yè)的運作效率和產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。一個有效的物流系統(tǒng)可以及時地將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中，提高客戶滿意度，并增加企業(yè)的競爭力。物流管理需要全面考慮供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，提高物流的流程效率和服務(wù)質(zhì)量，以實現(xiàn)企業(yè)的良性循環(huán)。
再次，信息技術(shù)對物流管理起到了重要的推動作用。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流管理得到了極大的改善。通過物流管理軟件和系統(tǒng)，企業(yè)可以實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的全面監(jiān)控和管理，提高物流的可視性和效率。同時，信息技術(shù)的應(yīng)用也可以有效地提高物流的準(zhǔn)確性和可追溯性，優(yōu)化物流的運作流程，提供更好的服務(wù)。
第四，物流需要與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。在全球綠色發(fā)展的背景下，物流管理需要更加注重環(huán)境保護(hù)。在物流過程中，需要減少能源的消耗，降低污染物的排放，提高物流的可持續(xù)性。通過物流運輸?shù)膬?yōu)化和節(jié)能減排措施的應(yīng)用，可以最大限度地降低對環(huán)境的破壞，實現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展。
最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和提高。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流管理也需要不斷適應(yīng)新的變化和挑戰(zhàn)。優(yōu)化物流流程，提高物流效率，降低物流成本，是物流管理需要一直關(guān)注的重要問題。同時，物流管理還需要不斷創(chuàng)新，引入新的技術(shù)和理念，打破傳統(tǒng)的束縛，開拓物流管理的新局面。
綜上所述，通過對物流的認(rèn)識和體會，我深刻了解到物流在現(xiàn)代社會發(fā)展中的重要性。物流是整個生產(chǎn)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量和效率直接影響著企業(yè)的競爭力。信息技術(shù)的應(yīng)用對物流管理起到了積極的推動作用。物流管理還需要與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和提高，以應(yīng)對新的變化和挑戰(zhàn)。通過持續(xù)的努力和創(chuàng)新，我相信物流管理可以更好地服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇六
轉(zhuǎn)眼間五天的實習(xí)時間已經(jīng)悄無聲息的過去了，在__幼兒園見習(xí)的這五天里，有苦有樂，但最多的還是收獲，這次見習(xí)真的讓我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這一次是理論與實踐相結(jié)合的見習(xí)，在這次見習(xí)過程中，我從一個什么都不懂得見習(xí)老師逐步走向了一個了解幼兒的見習(xí)老師。這次見習(xí)為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
俗話說：萬事開頭難。剛進(jìn)幼兒園時，毫無工作經(jīng)驗的我不管做什么事情都顯得有點笨手笨腳的。做什么事情都讓自己感覺到有些不滿，雖然這次見習(xí)的時間不長，但在接下來的每一天我都會認(rèn)認(rèn)真真的做好每一件事情，首先是保育工作，我虛心得向保育姐姐請教積極配合她的工作。例如。給小朋友端飯，幫教課老師管理課堂記侓戶外活動時根據(jù)天氣變化及時提醒幼兒增添衣服吃飯時提醒幼兒不要說話，以免嗆到...然后就是教育工作，教課老師能完整的上一堂課真的很不容易，尤其是給小朋友們上一節(jié)完整的課更是難上加難。幼兒的注意力容易分散，但教課老師有自己的小妙招，她們通過各種方式來集中幼兒的注意力。例如，手指律動等。
總而言之，通過這次見習(xí)我早到了自己的不足之處。社會的不斷近步，是幼兒園對幼教的要求越來越高這時我名白，務(wù)必要有過硬的專業(yè)技能和理論知識，才能讓我在幼教這條路上走的更遠(yuǎn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇七
第一段：引言（200字）。
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一環(huán)，它承載著商品生產(chǎn)和銷售的重任。近年來，我經(jīng)歷了與物流相關(guān)的工作和生活經(jīng)驗，從中收獲了一些對物流的認(rèn)識和心得體會。在這篇文章中，我將分享我對物流的了解以及在實踐中的體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：物流的定義與重要性（200字）。
物流是指將商品從生產(chǎn)地運送到消費地的一系列活動。它包括供應(yīng)鏈管理、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)。物流的存在對于企業(yè)來說至關(guān)重要，它直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、快速性以及客戶滿意度。一個高效的物流系統(tǒng)可以降低成本，縮短交付時間，并提升企業(yè)競爭力。
第三段：物流的關(guān)鍵要素（200字）。
在我實踐中的體會中，我發(fā)現(xiàn)物流的成功離不開以下幾個關(guān)鍵要素。首先是信息的流動，通過實時的信息共享和溝通，企業(yè)可以更好地協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，提高整體效率。其次是供應(yīng)鏈的管理，它涉及到企業(yè)與供應(yīng)商、廠商和零售商之間的緊密合作與協(xié)調(diào)，以確保產(chǎn)品能夠及時到達(dá)目的地。再者是物流的運輸方式選擇，根據(jù)貨物的性質(zhì)、體積和需要到達(dá)時間的不同，選擇合適的運輸方式對物流的效率至關(guān)重要。最后是倉儲和配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化，高效的倉儲和配送系統(tǒng)可以大大減少貨物的滯留和損壞，提高交付效率。
第四段：物流的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略（200字）。
盡管物流的發(fā)展帶來了很多好處，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是信息的不對稱，不同環(huán)節(jié)之間信息的流動受到限制，導(dǎo)致協(xié)調(diào)困難。其次是運輸成本的增加，由于能源價格的上漲、交通擁堵等原因，物流成本不斷攀升。再者是倉儲和配送環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，特別是在電子商務(wù)發(fā)展迅猛的背景下，物流的規(guī)模和速度都面臨著極大的壓力。針對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)可以采取一些策略來應(yīng)對，如加強信息技術(shù)的應(yīng)用，提高信息流動的效率；優(yōu)化運輸路徑和運輸工具的選擇，以降低運輸成本；引入新的倉儲和配送技術(shù)，提高效率和準(zhǔn)確度。
第五段：結(jié)語（200字）。
通過與物流相關(guān)的工作和生活經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到物流對于企業(yè)的重要性以及它所面臨的挑戰(zhàn)。一個高效的物流系統(tǒng)可以為企業(yè)帶來巨大的利益，提高客戶滿意度。因此，我強調(diào)物流管理的重要性，并提出在信息流動、供應(yīng)鏈管理、運輸方式選擇以及倉儲和配送優(yōu)化等方面的一些策略。我希望這些心得體會能夠?qū)ψx者理解和應(yīng)對物流挑戰(zhàn)有所啟發(fā)，為物流領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇八
經(jīng)歷了一周的實習(xí)，我想我是一個有目標(biāo)的人，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達(dá)到那樣的生活而不辭辛苦，為了達(dá)到目標(biāo)我會很努力很努力的。經(jīng)歷了兩年的大學(xué)生活，學(xué)到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認(rèn)識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。
可能就是整個工廠成本居高不下的關(guān)鍵所在。還有就是我們的實際動手經(jīng)驗的匱乏，同學(xué)們面對機器是的茫然，不知所措，都讓我們真正認(rèn)識到閉門造車的不可能性。讓我們了解到了生物工程的相關(guān)企業(yè)的規(guī)模水平，生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的學(xué)習(xí)中會有很大的幫助。也讓我們對生物工程的重要性有了深刻的認(rèn)識，也了解了我們現(xiàn)在的生物技術(shù)還是很落后，相對國際先進(jìn)水平還有很大差距，但是，效益良好的制藥工廠讓我們看到我們專業(yè)的曙光，增強了同學(xué)們對我們專業(yè)的信心，我相信，我們生物工程行業(yè)會有更大的發(fā)展生工的明天會更好。
短短的4天時間，我們收獲良多。在這里我要感謝我們生科院的領(lǐng)導(dǎo)老師們的精心安排，感謝康師傅飲品有限公司、大連吉翔農(nóng)業(yè)科技有限公司、大連漢信生物技術(shù)有限公司、大連富生制藥有限公司的熱情招待，感謝車間里的技術(shù)員的耐心指導(dǎo)，感謝我們同組的伙伴們的相互幫助。這才使得我們的認(rèn)識實習(xí)學(xué)到很多知識，得到很多的感悟，為自己以后的發(fā)展確立了方向!
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇九
在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化社會中，物流行業(yè)扮演著不可或缺的角色。作為商業(yè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)品運輸和分配的重要部分，物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生活起到了至關(guān)重要的作用。在我長時間的從業(yè)經(jīng)驗中，我對物流行業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識和體會，下面將分為五個方面進(jìn)行闡述。
首先，物流行業(yè)的開展方便了商品的交流流通，推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流行業(yè)負(fù)責(zé)將商品運輸?shù)叫枰牡胤?，從而實現(xiàn)商品在市場中的流通。物流行業(yè)的發(fā)展使得商品的轉(zhuǎn)移和分配時間縮短，從而提高了經(jīng)濟(jì)效率。例如，現(xiàn)代的物流網(wǎng)絡(luò)使得商品可以快速、準(zhǔn)確地送達(dá)消費者手中，大大縮短了交易時間，提高了交易效率。物流行業(yè)的快速發(fā)展也為不同地區(qū)的商品交流提供了機遇，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的互動和繁榮。
其次，物流行業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化提高了服務(wù)質(zhì)量和效率。物流行業(yè)在發(fā)展過程中逐漸從手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化和自動化，物流設(shè)備和系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了物流工作效率和準(zhǔn)確性。例如，物流倉儲設(shè)備的應(yīng)用使得貨物的存儲和分類更加方便和快速，避免了傳統(tǒng)倉儲操作中的誤差和損耗。此外，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用使得貨物的運輸和追蹤更加精確和高效，消除了以往因為信息不暢或失誤而導(dǎo)致的延誤和錯誤。物流行業(yè)的規(guī)?；蛯I(yè)化提高了物流企業(yè)的競爭力和服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步促進(jìn)了整個行業(yè)的發(fā)展。
再次，物流行業(yè)的發(fā)展也帶來了一系列的挑戰(zhàn)和問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，物流行業(yè)需要適應(yīng)不同地區(qū)和國家的需求和標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)的國際化不僅對物流企業(yè)的管理、運營和服務(wù)提出了更高的要求，也對人員的跨文化溝通和合作能力提出了挑戰(zhàn)。此外，物流行業(yè)與環(huán)境問題的聯(lián)系也逐漸被人們所關(guān)注。物流運輸?shù)母吣芎暮臀廴九欧沤o環(huán)境帶來了負(fù)面影響，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重推動綠色物流和可持續(xù)發(fā)展，減少對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
最后，作為從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到物流工作對細(xì)心和耐心的要求。在物流工作中，有時需要同一時間處理多個任務(wù)，從事跨運輸模式的貨物運輸，以及協(xié)調(diào)和應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在這樣的情況下，我必須保持專注和冷靜，同時注重細(xì)節(jié)和精確，以確保貨物能夠準(zhǔn)時送達(dá)。此外，物流工作的核心是團(tuán)隊合作和溝通。只有通過良好的團(tuán)隊合作和信息共享，才能實現(xiàn)物流活動的高效和順暢。
總結(jié)而言，物流行業(yè)在現(xiàn)代社會中具有重要的地位和作用。物流行業(yè)的發(fā)展不僅方便了商品的交流流通，推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也面臨一些挑戰(zhàn)和問題。作為物流行業(yè)從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到物流工作的細(xì)致和耐心的要求，以及團(tuán)隊合作和溝通的重要性。我相信，隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)將會在未來起到更加重要的作用，我也將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十
物流，作為現(xiàn)代社會中一個不可或缺的環(huán)節(jié)，對于商品流通起著關(guān)鍵的作用。經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我對物流這一概念有了更加深入的認(rèn)識。物流是從生產(chǎn)到消費之間的一系列流程和活動，包括采購、運輸、倉儲和分銷等環(huán)節(jié)，并通過信息流、資金流，確保各個環(huán)節(jié)的順暢連接。這一環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和高效運作對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，也是我在實習(xí)中的重要體會。
在實習(xí)中，我所參與的主要是倉儲和物流配送方面的工作。通過實際操作，我深刻地認(rèn)識到了倉儲的重要性。一個高效的倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，減少庫存成本。同時，在物流配送方面，準(zhǔn)時配送和保證貨物完好無損是倉儲物流公司維持良好聲譽的重要因素。我學(xué)會了如何精確地按照訂單要求揀貨并打包，如何做好路線規(guī)劃，以及如何與客戶進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào)。這些實際操作的經(jīng)驗為我對物流的認(rèn)識提供了更加深刻的理解。
第三段：物流認(rèn)識的深化與思考。
通過實習(xí)，我開始思考物流的優(yōu)化和創(chuàng)新。在傳統(tǒng)物流模式下，往往存在信息不透明、成本高昂和無法滿足個性化需求等問題。因此，如何應(yīng)對日益增長的物流需求，提高運營效率成為了一個亟待解決的問題。我認(rèn)為，通過信息技術(shù)的運用可以有效優(yōu)化物流，并滿足個性化需求。比如，智能化倉儲系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動化管理，降低誤差率；物流管理軟件能夠準(zhǔn)確掌握物流動態(tài)，提前預(yù)警，從而減少運輸成本和風(fēng)險。這些新技術(shù)的運用可以改變傳統(tǒng)物流模式，實現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新與提升。
第四段：物流與環(huán)境保護(hù)的結(jié)合。
在實習(xí)中，我意識到物流活動對環(huán)境的影響不可忽視。傳統(tǒng)物流活動往往伴隨著能源消耗和二氧化碳排放等問題。因此，在物流領(lǐng)域也需要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的努力。例如，通過優(yōu)化運輸路線和提高裝載率，可以減少燃油的消耗和二氧化碳的排放。同時，使用電動車等低碳交通工具也是一種可行的解決方案。通過將環(huán)境保護(hù)融入物流管理，既可以減少企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險，又可以為企業(yè)帶來更多的社會認(rèn)可和競爭優(yōu)勢。
第五段：對未來的展望和感悟。
通過這段時間的實習(xí)，我對物流的理解有了進(jìn)一步的加深，并且認(rèn)識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性。未來，物流行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，物流需求將不斷增長，同時也要面臨著成本壓力、環(huán)境保護(hù)等問題。因此，我深感需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展需求。同時，也期待著物流行業(yè)能夠不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過物流認(rèn)識實習(xí)，我對于物流的重要性有了更深刻的理解。物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。我在實習(xí)中通過參與倉儲和物流配送工作，深刻體驗了物流的運作和管理，同時也思考了物流的優(yōu)化與創(chuàng)新。此外，我還認(rèn)識到物流活動對環(huán)境的影響，希望未來能夠?qū)h(huán)境保護(hù)與物流管理結(jié)合起來。對于未來，我期待物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十一
從2月17日到6月1日，我在《中華新聞報》《中國教育電視臺》進(jìn)行了三個多月的實習(xí)。
第一天到日報社時政專題部報到時，心里有點忐忑不安，看到編輯記者來來去去的忙碌身影，不知該從哪里入手。部里幾位老師都很熱情，為我倒水，遞給我報紙看，跟我聊天，很快消除緊張，讓我大膽的想融入這個新的集體。
接熱線電話，有價值的新聞線索，需要及時的記錄，然后跟老師商量是否值得采寫，如何采寫。新聞最容易忽略的是一些事實細(xì)節(jié)，比如人物、地點、時間必須有確鑿的事實依據(jù)，否則可能會引起不良后果。打電話四處查找知情者，確認(rèn)信息的可靠性和真實性。
為了能我更全面地了解新聞報紙出版工作的全貌，報社領(lǐng)導(dǎo)安排我在采訪、編輯、出版、校對、發(fā)行等部門工作，使我受益匪淺。
有時出去采訪，有時坐在報社的電腦前，瀏覽新聞，敲打著鍵盤，記錄下自己當(dāng)天采訪來的新聞。
四處奔波，有時也跟著記者出去采訪。記憶最深的是在山東德州跟老總出差的一次，那次我們要做的新聞基本資料都差不多，完全可以及時趕回去，準(zhǔn)備寫稿。我們副主編劉立杰老師對我說：走，出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看有沒有可作的。就這樣，我們倆開著車在德州武城縣的郊外亂轉(zhuǎn)，沒有線索。老師說，你注意看溝里有沒有污水，這樣就可以發(fā)現(xiàn)隱蔽的化工廠。說也奇怪，還真的讓我們倆發(fā)現(xiàn)了，一條臭水溝，但是看不到排水口。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十二
隨著全球化的發(fā)展，物流行業(yè)變得愈發(fā)重要。從生產(chǎn)到流通再到消費，物流作為連接各個環(huán)節(jié)的紐帶，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的支撐。在這個信息高速傳遞的時代，物流的效率和準(zhǔn)確性成為了衡量企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。在我的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我逐漸認(rèn)識到物流的重要性，并得出了一些心得體會。
首先，我意識到物流的核心是時間管理。在物流行業(yè)中，時間就是金錢。一個企業(yè)的貨物能否及時送達(dá)，直接決定了客戶對企業(yè)的滿意度。因此，物流管理要注重時間的把控和壓縮。在實際操作中，我學(xué)會了制定詳細(xì)的時間計劃和優(yōu)化運輸路線，使得貨物能夠在最短的時間內(nèi)從A點到達(dá)B點。同時，我也深刻認(rèn)識到延誤時間對企業(yè)的損失。一個小小的時間差別，可能導(dǎo)致貨物無法按時交付，從而影響企業(yè)的聲譽和利潤。因此，及時反映問題，并找出解決方法，至關(guān)重要。
其次，我發(fā)現(xiàn)精確的數(shù)據(jù)和信息是物流的基石。物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到供應(yīng)商、倉庫、運輸和客戶等多個環(huán)節(jié)。只有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息流，才能確保物流系統(tǒng)的運行順暢。在我的工作中，我經(jīng)常運用電子數(shù)據(jù)交換和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時獲取商品信息，并與供應(yīng)商、倉庫和運輸中心進(jìn)行溝通。這樣，我能夠掌握實時的庫存信息、運輸情況和銷售預(yù)測，有針對性地制定運營方案，提高效率。同時，我也意識到信息安全的重要性。物流涉及到大量的敏感信息，保護(hù)好數(shù)據(jù)的安全性，防止泄露和篡改，是每個物流專業(yè)人士的責(zé)任和義務(wù)。
再次，我深刻理解到合作與協(xié)調(diào)是物流的基礎(chǔ)。在物流行業(yè)中，各個環(huán)節(jié)之間相互依存、相互銜接。沒有一個環(huán)節(jié)的順利運轉(zhuǎn)，整個物流系統(tǒng)就會癱瘓。因此，物流管理者需要充分溝通和協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，確保流程的暢通和效率的提高。在我的實踐中，我與供應(yīng)商、倉庫和運輸中心建立了緊密的合作關(guān)系，共同制定了一套完善的物流流程和配送計劃。通過定期會議，我們不斷優(yōu)化工作流程，提高配送的準(zhǔn)確性和效率，為客戶提供更好的服務(wù)。
最后，我認(rèn)識到創(chuàng)新是物流發(fā)展的動力。在信息技術(shù)不斷更新和創(chuàng)新的今天，物流行業(yè)也需要與時俱進(jìn)。只有不斷探索新的技術(shù)和管理方法，才能保持競爭優(yōu)勢。在我的工作中，我積極跟蹤和應(yīng)用新的物流技術(shù)，如無人機配送和人工智能倉儲管理系統(tǒng)。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提高了物流的效率，還降低了成本，增加了企業(yè)的競爭力。同時，創(chuàng)新也需要不斷學(xué)習(xí)和思考，嘗試新的管理理念和方法，挖掘潛在的機會和風(fēng)險，為企業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。
總結(jié)起來，認(rèn)識物流的過程中，我深刻認(rèn)識到物流的核心是時間管理，精確的數(shù)據(jù)和信息是物流的基石，合作與協(xié)調(diào)是物流的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是物流發(fā)展的動力。在今后的實踐中，我將繼續(xù)努力加強自己的管理能力和專業(yè)知識，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十三
七月初的第一個星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周，在這周里我們?nèi)⒂^了兩個地方。一是位于常熟市的隆力奇集團(tuán);二是位于太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識社會，認(rèn)識了自己的專業(yè)。
七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室里召開了以“認(rèn)識社會，認(rèn)識專業(yè)”為目的的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。會議由我們的物流專業(yè)認(rèn)識實習(xí)王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實習(xí)周工作做了詳細(xì)的說明，并提出了這次實習(xí)的目的，方法等。并說了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準(zhǔn)備去的地方。
山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
七月三號我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè)。大約在九點半我們到達(dá)了隆力奇企業(yè)的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn)。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領(lǐng)我們參觀了他們的工作生產(chǎn)車間，還有就是原材料車間。一進(jìn)入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當(dāng)?shù)凝嫶?，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著，據(jù)許小姐說這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質(zhì)量。隆力奇企業(yè)當(dāng)初設(shè)計時就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到里面的每一道的生產(chǎn)工序。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化，可以說它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走出生產(chǎn)車間，在許小姐的帶領(lǐng)下我們來到了產(chǎn)品的儲藏倉庫，倉庫的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放，在里面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設(shè)計的相當(dāng)好。在倉庫里我們實習(xí)老師幫我們請來了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任，他給我們詳細(xì)地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的知識，以及向我們表達(dá)了他們企業(yè)對我們這種物流對口專業(yè)型人才的需求。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數(shù)33000余名，其中大學(xué)生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%;發(fā)展20xx年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發(fā)展，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。公司主要經(jīng)營的有化妝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革制品、家具、房地產(chǎn)、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續(xù)搶抓機遇，全力做好、做強、做大、做壯，堅持服務(wù)無限的營銷戰(zhàn)略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢新突破，加速文化、品牌、知名度、信譽度跨越提升。
物流也是隆力奇的主要經(jīng)營項目，為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部后，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團(tuán)有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近100(銀行實習(xí)報告)0臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，計劃在每個省份設(shè)立2-3個，網(wǎng)點達(dá)50-100個。
中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產(chǎn)，旅游，餐飲，賓館，購物一體的集團(tuán)化經(jīng)營方式。
七月六日我們來到了太倉港。這是一個非常難得的機會，是實習(xí)老師幫我們努力爭取的機會。太倉港位于太倉東部、長江入海口南岸。這里古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩(wěn)定，風(fēng)景獨特，海景優(yōu)美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點規(guī)劃和建設(shè)的港口。隨著上海國際航運中心建設(shè)和長江口深水航道的治理開發(fā)，太倉港將成為上海國際航運中心的重要組合港之一。萬里長江第一港太倉港，自古漕運萬艘，四方商賈咸至畢集，史稱“天下第一碼頭”,已列為上海國際航運中心的重要干線港和對外開放一類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，腹地遼闊。擁有38.8公里的黃金深水岸線，已建成泊位21個。正在進(jìn)行的二、三期開發(fā)建設(shè)，將建成成噸級、千噸級泊位114個。不久的將來，太倉港將成為吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線。我們也是第一次看到那么多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
一、認(rèn)識。
實習(xí)目的。
物流管理專業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;。
4、培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
1、宏觀層次。
(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
(4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次微觀層次的實習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
(1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
(3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
20xx年5月3日至5月8日。
鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔(dān)負(fù)著十分重要的郵政通信任務(wù)，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調(diào)撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔(dān)負(fù)著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務(wù)，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉(zhuǎn)運郵件5萬余袋，旺季日最高量達(dá)到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉(zhuǎn)量均居全國前列。
河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實習(xí)認(rèn)識。
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物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十四
專業(yè)認(rèn)識是指對于特定領(lǐng)域的專業(yè)知識、技能和經(jīng)驗的理解和掌握。在大學(xué)里學(xué)習(xí)專業(yè)課程是我們成為專業(yè)人士的第一步。在這個過程中，我們不僅要學(xué)習(xí)理論知識，還要通過實踐經(jīng)驗不斷地提高自己的技能，加深對專業(yè)的認(rèn)識。本篇文章將分享我對專業(yè)認(rèn)識的個人理解和體會。
專業(yè)認(rèn)識在我們的學(xué)習(xí)和職業(yè)生涯中非常重要。它可以幫助我們更好地了解我們所選擇的行業(yè)和專業(yè)，認(rèn)識到自己在這個領(lǐng)域中的位置和角色。對于我們?nèi)蘸蟮木蜆I(yè)和發(fā)展來說，良好的專業(yè)認(rèn)識也能夠讓我們更具競爭優(yōu)勢，并且在職業(yè)生涯中更有發(fā)展?jié)摿Α?BR> 第三段：如何建立專業(yè)認(rèn)識。
建立專業(yè)認(rèn)識需要長時間的學(xué)習(xí)和實踐。通過學(xué)習(xí)專業(yè)課程，我們可以了解行業(yè)的基礎(chǔ)知識和核心理論，掌握必要的技能和經(jīng)驗。同時，我們還應(yīng)該參加實習(xí)和社會實踐，親身體驗專業(yè)中的實際操作和挑戰(zhàn)。這些經(jīng)歷能夠更深入地理解專業(yè)知識，并在職業(yè)生涯中更好的運用我們的技能和知識。
在我的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)對于自己的專業(yè)認(rèn)識，需要持續(xù)的學(xué)習(xí)和不斷地實踐。一方面，要把握專業(yè)知識和技能的關(guān)鍵點，學(xué)習(xí)對于實際問題的解決方案，并且能夠深入地理解專業(yè)理論。另一方面，還需不斷地提升自己的實踐能力，善于思考、總結(jié)并反思，以便更好地應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)論。
通過學(xué)習(xí)和實踐，我們能夠建立良好的專業(yè)認(rèn)識，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。同時，也能夠更好的了解我們所從事行業(yè)的現(xiàn)狀和未來趨勢，更好地為我們的發(fā)展做出規(guī)劃。作為一名大學(xué)生，我相信通過以后的學(xué)習(xí)和不斷的實踐，我會建立更為深入的專業(yè)認(rèn)識，并在從事某個領(lǐng)域中跳躍更好的發(fā)展。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十五
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當(dāng)經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進(jìn)行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
(二)物流設(shè)施設(shè)備。
實習(xí)期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標(biāo)記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達(dá)一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進(jìn)出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細(xì)。
2、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內(nèi)部erp系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3、電動托板車具有以下的特點:。
(1)、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2)、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3)、車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
4、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
(1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循"先進(jìn)實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)設(shè)計及性能目標(biāo)。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
(三)物流設(shè)施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。)。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達(dá)20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設(shè)備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標(biāo)志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎(chǔ)，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。
一、
實習(xí)目的。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習(xí)要求。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習(xí)感想。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四、實習(xí)結(jié)論及建議。
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
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物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十六
股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19xx年1月在證券交易所掛牌上市。
物流中心是投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處，緊鄰前灣港、火車站和工業(yè)園區(qū)。
物流中心具有港進(jìn)出貨物的集散地，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù)，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關(guān)及報驗業(yè)務(wù)，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn)、加工、分撥及運輸，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。
物流中心將充分發(fā)揮系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”為服務(wù)宗旨，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、股份有限公司分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗。
2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)。
質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。
監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功。
所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力，已成為很多客戶選擇作為合作伙伴的重要因素。
三、股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因。
監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產(chǎn)實力。
在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的構(gòu)建，即前期為中小企業(yè)申請質(zhì)押貸款提供擔(dān)?；蛘咭宰陨頁?dān)保能力組織企業(yè)聯(lián)保或互助擔(dān)保。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50億元以上，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證。
3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。
擁有國內(nèi)最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務(wù)加盟庫100多家，自有和業(yè)務(wù)加盟庫面積共有20xx萬平方米;擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進(jìn)行異地質(zhì)押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。
3.3龐大的客戶群。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)往往和倉儲、銷售等業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)根基，也能在很大程度上促進(jìn)質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展，倉儲客戶達(dá)7800多家，年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。此外，在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達(dá)700多億元，這些市場的工商客戶都是監(jiān)管業(yè)務(wù)的潛在客戶。
3.4良好的品牌和商譽。
在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責(zé)，應(yīng)保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯(lián)合，損害客戶企業(yè)的利益。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信。長期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構(gòu)進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴。
3.5其他。
另外，對業(yè)務(wù)模式進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新，同時設(shè)計嚴(yán)密的風(fēng)險防范和退出機制，以規(guī)避風(fēng)險。注重客戶資信、謹(jǐn)慎選擇質(zhì)物、加強倉單管理、制訂恰當(dāng)?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設(shè)置預(yù)警線等，都為股份有限公司分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功做了保障四、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)、技能要求。
下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生，和同事一起拍照，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。三、做賬，首先做電子賬目(臺賬、貨位圖、質(zhì)押物庫存表)，然后根據(jù)電子臺賬填寫手工賬本(五本單據(jù)、控制總賬、質(zhì)物清單)。四、下午報道，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬、貨位圖。五、找企業(yè)相關(guān)授權(quán)人簽字蓋章，并索要原始材料(成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表)，貨權(quán)證明材料(質(zhì)量保證書、隨車通行、增值稅專用發(fā)票，購銷合同等)。六、用相機給質(zhì)物、手工賬本、原始材料拍照、七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八、下午報道，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志，單據(jù)照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結(jié)束一天的工作。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營狀況表》通過oa發(fā)給公司，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質(zhì)押標(biāo)簽。月工作每月25號，整理5本單據(jù)，控制總賬，出庫追蹤表，企業(yè)提供的原始材料，貨權(quán)證明材料，及相關(guān)的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據(jù)，填寫一份工作報告。
四、幾項重點工作。
4.1盤庫。
作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業(yè)。因為企業(yè)每天要進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中。為了給企業(yè)進(jìn)行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進(jìn)行及時的銷售以及銀行提供一個準(zhǔn)確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù)，為了使我們帳據(jù)具有準(zhǔn)確性及說服性，所以必須每天要進(jìn)行準(zhǔn)確及時的盤庫。
4.2處理各種帳據(jù)。
每個正常運轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個準(zhǔn)確而完整的賬目，因為這是企業(yè)進(jìn)行計劃、生產(chǎn)、決策的重要依據(jù)。同樣我們也有這樣的帳據(jù)，其中包括臺賬、質(zhì)物清單、貨位圖、質(zhì)押物庫存表、質(zhì)物進(jìn)倉單、質(zhì)物出倉單、質(zhì)物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據(jù)電子帳來進(jìn)行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù)，臺賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進(jìn)出情況。質(zhì)物清單是銀行對監(jiān)管點進(jìn)行檢查的依據(jù)也是對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行監(jiān)督的依據(jù)。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了。質(zhì)押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位、每個物品的規(guī)格、噸位、以及編號等詳細(xì)內(nèi)容等。
4.3對現(xiàn)場進(jìn)行控貨以及與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)。
如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的溝通協(xié)調(diào)等，這種情況下要對現(xiàn)場進(jìn)行控貨，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強行發(fā)貨的現(xiàn)象等。如果通過協(xié)調(diào)能解決的話那就更好。通過協(xié)調(diào)、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學(xué)到了一些我們在學(xué)校教室無法了解到的經(jīng)驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。
4.4怎樣向管理部報道以及其他事項。
每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一，必須按規(guī)定時間進(jìn)行報道，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權(quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質(zhì)押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進(jìn)行實地盤查，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。
五、工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議。
5.1實習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)的問題。
第一、發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習(xí)期間，就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。
第二、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性，使得公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的監(jiān)管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。
第三，由于崗位上工作的重復(fù)性，有不少員工對工作已經(jīng)麻木，造成多次的盤點失誤。
第四，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。
第五，公司巡查力度較小。
第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關(guān)注力度及調(diào)配力度不夠。
5.2對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議。
第一、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策，保證員工素質(zhì)。
第二、加強巡查制度，做到網(wǎng)上及現(xiàn)實巡查正員工的工作積極性。
第三、增強時間觀念，從公司領(lǐng)導(dǎo)到下屬員工，保證工作質(zhì)量的同時提高效率，增強競爭性。
第四、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當(dāng)中，調(diào)動員工積極性。
第五、多了解員工心聲，嚴(yán)格處理違紀(jì)現(xiàn)象，加強獎勵政策。
六、實習(xí)總結(jié)。
本人所學(xué)的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎(chǔ)、倉儲管理等專業(yè)課。因為股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內(nèi)享有盛譽，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān)，因為我們都知道在平時我們都學(xué)習(xí)并且多次實踐過辦公軟件的應(yīng)用，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認(rèn)為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達(dá)能力是否過關(guān)，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進(jìn)行編號，做到在盤點的時候準(zhǔn)確、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細(xì)、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計，便于盤點完后進(jìn)行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn)，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn)，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物，每天認(rèn)真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù)，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。
通過實習(xí)，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十七
按學(xué)校的安排，我們環(huán)境專業(yè)于1月4日—5日這兩天去以下四個地方去進(jìn)行一系列的實習(xí)認(rèn)識：
1月4日的早上，我們?nèi)サ搅藦V東海印永業(yè)集團(tuán)茂名環(huán)星炭黑有限公司去認(rèn)識實習(xí)。茂名環(huán)星炭黑有限公司前身是茂名永業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司，始建于xx年，具有40多年生產(chǎn)炭黑的歷史，是中國大陸首家獲公開發(fā)行股票上市的炭黑行業(yè)企業(yè)，是化工部規(guī)劃的全國四大炭黑生產(chǎn)基地之一，是南方五?。ɑ?、桂、瓊、滇、黔）唯一大型炭黑廠，也是中國500家最大化工企業(yè)之一，屬國家二級企業(yè)，具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。目前，具有年生產(chǎn)炭黑6萬噸的生產(chǎn)能力，其中環(huán)星牌炭黑n220，n330，n660是省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，享受出口免檢殊榮，得到了眾多商家及相關(guān)認(rèn)證部門的認(rèn)可，環(huán)星牌炭黑已獲廣東省著名商標(biāo)的榮譽稱號。
這是一家從事利用工業(yè)廢棄物品生產(chǎn)炭黑的企業(yè)，在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生的大量的污染類排放物（廢氣，廢水固體廢棄物），在生產(chǎn)過程中這家企業(yè)對生產(chǎn)所產(chǎn)生的大量污染排放物均采用了不同的方法處理和使用設(shè)備對其進(jìn)行治理與處理。根據(jù)有內(nèi)部員的描述，針對廢水，把生產(chǎn)過程中的污水聚集到污水處理池中對其含量超標(biāo)的禁止排放并進(jìn)行再次處理。同時，這家企業(yè)還購買了國外先進(jìn)設(shè)備（如toc—4100）進(jìn)行全程自動化監(jiān)控，以便達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，廢氣主要是產(chǎn)生大量的二氧化硫，這家企業(yè)建立了一套脫硫除塵系統(tǒng)對其進(jìn)行處理，對于固體廢棄則是分類回收而且還可以循環(huán)利用達(dá)到物盡其用的效果，在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余熱，還可以加以利用響應(yīng)了國家節(jié)能減排的口號。
下午，我們到了茂名市自來水公司河?xùn)|水廠來學(xué)習(xí)。自來水凈水處理的目的'是去除原水中的懸浮物質(zhì)，膠體物質(zhì)，球菌，藻類，重金屬，有機物污染物等有害成分，使凈化后的水質(zhì)能滿足生活用水或工業(yè)用水的需要。經(jīng)常使用的凈水工藝有：自然沉淀，氧化（預(yù)氧化）曝氣，混凝沉淀或澄清，氣浮，過濾，吸附等，別的有各種去除藻類，鐵，錳，氟等的特殊處理工藝。
凈水處理的工藝流程：原水預(yù)處理——混凝沉淀或澄清——過濾——消毒
1月5日上午，我們來到了茂名市第一污水處理廠來學(xué)習(xí)。該廠主要是處理茂名市區(qū)的生活污水。該污水處理廠的污水主要是把茂名市區(qū)的生活污水分片區(qū)收集，然后通過重力流把污水混合后留到留到該廠，再對其進(jìn)行處理。該廠對生活污水的處理對象有以下六項：垃圾，泥沙，有機物，磷，氮，大腸肝菌。
該廠處理廢水的工藝流程主要有三部分：
1、對生活污水進(jìn)行預(yù)處理
2、在生物池處理（厭氧，缺氧，耗氧）
3、沉淀。
其過程為：
預(yù)處理：主要是除去大粒徑的物質(zhì)也去除部分的有機物質(zhì)，比如樹葉，水中的塑料袋，沙粒。一般使用格柵間（粗和細(xì)的），沉砂池，沉淀池。
二級處理：去除有機的主體工藝，使用的工藝多，比如傳統(tǒng)活性污泥法，氧化溝法，生物濾池，生物轉(zhuǎn)盤，生物流化床法等。
三級處理：有些主體工藝去除氮磷效果不好，需要再半聯(lián)工藝，使氮磷達(dá)標(biāo)排放，最后排放之前要進(jìn)行消毒，選用的方法根據(jù)經(jīng)濟(jì)條件而定，包括加氯消毒，臭氧消毒，紫外消毒。
1月5日下午，我們到了茂名市油城牌水泥有限公司，該廠的領(lǐng)導(dǎo)向我們講解了水泥生產(chǎn)所需要的原料：石灰石，硅酸鹽，粘土，油頁巖等。其原理：兩磨一燒。
其生產(chǎn)過程主要環(huán)節(jié)有：
1、破碎及預(yù)均化
2、生料制備
3、生料均化
4、預(yù)分解
5、水泥熟料的燒成
6、水泥粉蔗
7、水泥包裝
水泥廠生產(chǎn)企業(yè)也是一種高耗能高污染的產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)過程中會排放大量的粉塵認(rèn)及產(chǎn)生大量的噪聲污染。因此，該企業(yè)在處理粉塵方面引入了靜電除塵系統(tǒng)和旋風(fēng)除塵系統(tǒng)。在處理噪聲方面采用集中控制以及密封控制的方法來降低噪聲對環(huán)境的污染。
通過這次去各廠的學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步了解我們的專業(yè)知識在生產(chǎn)實踐中的運用，讓我們更進(jìn)一步加深對專業(yè)知識的了解。同時也警惕著我們只有學(xué)好專業(yè)知識了，才能達(dá)到以后從事這門工作的要求。為了以后自己的就業(yè)機會更多，我還要加倍努力，擴(kuò)展自己的視野，學(xué)習(xí)更多實用的知識，加深對專業(yè)以外的知識學(xué)習(xí)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十八
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
一、實習(xí)目的。
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
二、實習(xí)內(nèi)容。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
三、實習(xí)總結(jié)。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之，在上機實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十九
10倍速影響閱讀法，感覺這里邊還是有很多比較虛的東西，不過有一些方法還是值得推薦使用的，畢竟是可以讓我們?nèi)L試另外一種的讀書方法。
現(xiàn)在市面的圖書真的是越來越多了，就僅僅是想要閱讀自己感興趣的圖書就已經(jīng)力不從心了，看來速讀真的是有必要學(xué)一下了。
以前一直以為書就是要仔細(xì)認(rèn)真的一個字一個字的讀，要去掌握全部的內(nèi)容，那怕是一個字都不想放過，現(xiàn)在看來，很多人都觀點是錯的了。知識爆炸，人的能力和時間確實是越來越有限了。
還是找出比較有用的東西，并且可以結(jié)合自己的實際可以運用的吧：
1、提出目的，找到自己想要學(xué)到的東西——拿到一本書呢，首先就是要找到對自己有用的東西，然后要帶著目的去閱讀。
2、略讀，主要是目錄，掌握書的結(jié)構(gòu)——要對書的結(jié)構(gòu)有了解，從整體上去把握書的內(nèi)容。
3、挑讀，做相應(yīng)的標(biāo)識——要根據(jù)自己的目的去閱讀書中相關(guān)的內(nèi)容，并做好標(biāo)識，為以后的總結(jié)，做筆記做好準(zhǔn)備。
4、找出重點，制作心圖，做筆記——要以總結(jié)的`方式找出重點并做相應(yīng)的筆記，使其成為自己的知識?？梢杂盟季S導(dǎo)圖，圖文并茂，便于日后的理解和復(fù)。
5、復(fù)習(xí)針對筆記和思維導(dǎo)圖，在日后的幾天內(nèi)要復(fù)，徹底的變成自己的知識。
6、歸檔對筆記等進(jìn)行歸檔分類，便于日后的查找。這個就因人而異了。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇二十
物流專業(yè)就業(yè)形勢分析及自我規(guī)劃物流是一個跨部門，跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，同時又是勞動和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，物流服務(wù)觀念的更新、技術(shù)的進(jìn)步、客戶需求的多樣性，必然引發(fā)物流人才整體和多樣性需求的持續(xù)增加。這次漂亮的小編為您帶來了物流專業(yè)就業(yè)前景認(rèn)識（2篇），希望能夠幫助到大家。
1、國內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。
2、國內(nèi)物流運輸單價高。相比國外，國內(nèi)物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。
3、專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。以上是我的看法，我也在這行業(yè)干了1年多呵呵。
具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆專科平均。
1800~2000，本科2300~2800，有3~5年經(jīng)驗應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎金什么的`年收入過10萬很正常。
其實多注意點你就會發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個專業(yè)很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時就不是很容易。
數(shù)據(jù)顯示：物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大專學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000-8000元，在一年以后還會有相當(dāng)大的提升空間。
就業(yè)前景不錯，但要看你所在的省或市，物流現(xiàn)在在中國還處于發(fā)展階段，相對較發(fā)達(dá)的城市就業(yè)前景還是相當(dāng)樂觀的，比如上海、廣州。深圳、武漢等，這個專業(yè)在未來一段時間會是比較熱門的專業(yè)，關(guān)鍵還得看自己。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞體現(xiàn)在資金流和物流的流轉(zhuǎn)速度，資金流轉(zhuǎn)得越快說明企業(yè)營業(yè)狀況很好，而所有的資金流在轉(zhuǎn)動的過程中，必將是貨物的流動。所以，物流越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)會越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，則物流更成熟。
目前中國的物流行業(yè)初具雛形，空間還很大，相對的，物流行業(yè)的入門檻較低，魚龍混雜，要找到合適的位置還是比較容易的。只要踏實從基層做起，充份發(fā)揮所學(xué)知識，在這里也能打出自已的一片天空。
現(xiàn)在就業(yè)前景還是非常好的，因為現(xiàn)在中國的物流市場缺少中高端物流人才，在大學(xué)的時候一定要把自己的專業(yè)學(xué)好，最好能把物流英語學(xué)到位，聽讀寫都沒問題。
物流專業(yè)就業(yè)形勢分析及自我規(guī)劃物流是一個跨部門，跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，同時又是勞動和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，物流服務(wù)觀念的更新、技術(shù)的進(jìn)步、客戶需求的多樣性，必然引發(fā)物流人才整體和多樣性需求的持續(xù)增加。
伴隨著中國物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，市場對于物流人才的需求與日俱增，截止至2010年，中國物流業(yè)對于相關(guān)人員需求量達(dá)到2~3萬人每年，我國物流人員缺口達(dá)到600萬人。物流管理專業(yè)人才也已被我國列為12類緊缺人才之一。但是物流業(yè)有著不同的工作性質(zhì)，所以需求也就會產(chǎn)生差異。物流專業(yè)畢業(yè)生其實非常多，學(xué)習(xí)物流的門檻也比較低，但是為什么還會有這么大的缺口？是因為現(xiàn)在的物流從業(yè)人員專業(yè)水準(zhǔn)不高滿足不了中國物流行業(yè)的發(fā)展，所以物流人才還是需要非常專業(yè)的知識，如外語，海關(guān)，國際貿(mào)易等，才能在物流行業(yè)中有一定的發(fā)展。
2、人才需求和就業(yè)方向。
物流從業(yè)人員大致分為三類：（1）負(fù)責(zé)倉庫和貨物流通的基礎(chǔ)職位，從業(yè)人員最多，要求也最低，收入也較低，月收入在1000到2000左右。（2）業(yè)務(wù)和管理經(jīng)理的中級職位，具有一定物流知識，從業(yè)經(jīng)驗，但也并非專業(yè)物流人員。月收入在3000到4000左右。
（3）高級經(jīng)理和總監(jiān)，要求是掌握專業(yè)物流知識的高級職位，也是。
現(xiàn)在物流業(yè)最缺乏的人才，這些人月收入通常上萬甚至更多。
物流人才需求因地區(qū)產(chǎn)生的差異：（1）東南沿海地帶對物流人才需求的規(guī)模和層次較高。東南沿海是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、物流發(fā)展最快的區(qū)域，水路運輸發(fā)達(dá)，港口貨物吞吐量大，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運作效益最好（2）華北、中原、西南地區(qū)、對物流人才需求的規(guī)模和層次居中。這里鐵路、公路發(fā)達(dá)，企業(yè)集中度和物流運作效率居中，受傳統(tǒng)工業(yè)及其他多方面的因素影響，該地區(qū)物流競爭力與珠三角、長三角相比，仍然很弱。（3）西部地區(qū)對物流人才需求數(shù)量較少、層次低。隨著西部大開發(fā)政策的實施、西部現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展，但仍處于起步階段，整體水平落后于東部，人才需求數(shù)量遠(yuǎn)不及東部。
物流專業(yè)可以就業(yè)的方向可以是物流企業(yè)，海關(guān)，港口，貨運公司，商貿(mào)企業(yè)等，也可以學(xué)習(xí)周邊關(guān)聯(lián)專業(yè)如電子商務(wù)，國際貿(mào)易，信息管理等會使自己向高級人才更進(jìn)一步?？傮w來說物流專業(yè)涉及的范圍較廣泛，但是也正是因為這種廣泛，使得物流從業(yè)人員的專業(yè)知識很難在一個方面深入加強，所以要找到適合自己并且能夠勝任的工作也是一件難事。
3、未來就業(yè)準(zhǔn)備。
要做一個高水準(zhǔn)的物流從業(yè)人員，既要豐富自己在物流專業(yè)方面的知識，也要增加自己的管理實踐經(jīng)驗，只有兩個方向一起努力才會促進(jìn)在物流管理專業(yè)方面的進(jìn)步。
首先在大學(xué)在校期間，加強重視自己的專業(yè)知識培訓(xùn)，要做到。
對于專業(yè)知識的精通熟練，才能保證自己在理論上的領(lǐng)先地位。在加強重視自己的專業(yè)知識以外，要豐富自己物流周邊學(xué)科能力的培養(yǎng)建設(shè)，比如外語，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，電子商務(wù)等。物流是一個會與人打交道的專業(yè)，以后可能也會涉及到國際物流等大的方向，所以掌握一門外語是一個高等物流人員的基本技能，因此我利用大學(xué)課余時間選修了第二專業(yè)商務(wù)英語，目的為我的專業(yè)技能增加一些資本。其次就是對于計算機和經(jīng)濟(jì)方面的技能知識也要多加學(xué)習(xí)了解。
其次就是在假期等課余時間，重視自己的實踐能力。物流專業(yè)要從基礎(chǔ)實踐做起，很少有人能夠一下坐上高層主管的位置，所以實踐是一個物流從業(yè)人員要積累的經(jīng)驗。為了讓自己在畢業(yè)后節(jié)省實踐，我們應(yīng)該從大學(xué)就開始積累自己的實踐經(jīng)驗，利用假期時間，研究調(diào)研一些物流企業(yè)，參觀了解物流流程，現(xiàn)在的中國物流培養(yǎng)對于實踐非常忽視，所以自己應(yīng)該把握機會，增強自己各方面的能力。
物流是一個新興的行業(yè)，正在蓬勃發(fā)展，但是這并不代表著作為一個物流專業(yè)的學(xué)生就有良好的就業(yè)前景，就業(yè)形勢是掌握在自己手上的，是根據(jù)自己實力而定的。社會的走向?qū)τ谖覀儊碚f只是一個參考，努力讓自己成為公司爭搶的物流人才才是我們未來想要發(fā)展。
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物流專業(yè)認(rèn)識心得篇一
物流是現(xiàn)代社會中一項重要的經(jīng)濟(jì)活動，它關(guān)乎商品的流動和交付，對于商業(yè)發(fā)展和社會生活有著重要的影響。在我的學(xué)習(xí)和實踐中，我逐漸認(rèn)識到物流的重要性和價值，同時也體會到了物流工作的挑戰(zhàn)和機遇。以下是我對物流的認(rèn)識心得和體會。
首先，物流是經(jīng)濟(jì)活動的重要環(huán)節(jié)。物流在經(jīng)濟(jì)活動中起到了橋梁和紐帶的作用，它連接了供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商和消費者之間的關(guān)系，實現(xiàn)了商品從生產(chǎn)到消費的流動。物流通過有效的運輸和倉儲管理，確保了商品的安全和及時交付，提高了商品的流通效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從這個角度來看，物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長和國家競爭力提升的必要條件。
其次，物流是一項復(fù)雜而挑戰(zhàn)性的工作。作為一項涉及多個環(huán)節(jié)和多個參與方的工作，物流需要協(xié)調(diào)和管理各種資源，包括人力、資金、運輸工具和信息等。同時，物流還需要面對各種運輸方式和運輸路線的選擇，以及天氣、交通等不可預(yù)見因素的干擾。因此，一個高效的物流系統(tǒng)需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力，以應(yīng)對變化多樣的挑戰(zhàn)。在我的實踐中，我深刻體會到物流工作中的復(fù)雜性和艱巨性，需要有耐心和智慧去解決各種問題。
再次，物流工作中存在機遇和潛力。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息化的發(fā)展，物流行業(yè)迎來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。物流企業(yè)可以通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和管理方法，提高運作效率和服務(wù)質(zhì)量，滿足市場需求，降低成本，增強競爭力。同時，物流行業(yè)的不斷發(fā)展也為相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)造了就業(yè)機會和經(jīng)濟(jì)增長點。在我與物流從業(yè)者的接觸中，我看到了他們的努力和思考，他們積極探索和創(chuàng)新，不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。
此外，物流工作需要注重細(xì)節(jié)和服務(wù)質(zhì)量。隨著消費者對商品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的追求日益提高，物流企業(yè)也面臨著提升服務(wù)質(zhì)量的壓力。物流從業(yè)者需要關(guān)注每一個環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，保證商品的安全和完整，提高交付的及時性和準(zhǔn)確性，滿足客戶的需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的過程中，還需要通過信息化和智能化手段，加強與客戶之間的溝通和協(xié)作，提高服務(wù)的可見性和可追溯性。
最后，物流行業(yè)需要加強合作和共贏的理念。物流作為一項需要多個參與方協(xié)同工作的活動，需要各方加強溝通和合作，共同推進(jìn)物流服務(wù)的改善和創(chuàng)新。物流企業(yè)之間可以通過互相合作和資源共享，提高整體的運作效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)還應(yīng)加強合作，共同推動物流行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，物流作為一項重要的經(jīng)濟(jì)活動，對于商業(yè)發(fā)展和社會生活有著重要的影響。通過我的學(xué)習(xí)和實踐，我認(rèn)識到物流的重要性和價值，體會到了物流工作的挑戰(zhàn)和機遇。物流需要注重細(xì)節(jié)和服務(wù)質(zhì)量，加強合作和共贏的理念，才能實現(xiàn)更好的發(fā)展和突破。希望未來物流行業(yè)能夠繼續(xù)創(chuàng)新和進(jìn)步，為社會經(jīng)濟(jì)的繁榮和人民生活的改善做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇二
物流管理專業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;。
4、培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
1、宏觀層次。
(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
(4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次微觀層次的實習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
(1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
(3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
20xx年5月3日至5月8日。
鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔(dān)負(fù)著十分重要的郵政通信任務(wù)，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調(diào)撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔(dān)負(fù)著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務(wù)，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉(zhuǎn)運郵件5萬余袋，旺季日最高量達(dá)到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉(zhuǎn)量均居全國前列。
河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實習(xí)認(rèn)識。
(一)物流業(yè)務(wù)流程。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇三
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，它負(fù)責(zé)將生產(chǎn)者生產(chǎn)的商品送達(dá)消費者手中。在這個快節(jié)奏的時代，物流的效率直接影響著生產(chǎn)和消費的順利進(jìn)行。經(jīng)過一段時間的物流工作，我對物流有了更深入的認(rèn)識和體會。
首先，我認(rèn)識到物流的重要性。物流是保證商品能夠準(zhǔn)時送達(dá)消費者手中的重要環(huán)節(jié)，它關(guān)系到生產(chǎn)者和消費者利益的實現(xiàn)。如果物流出現(xiàn)問題，比如貨物延遲送達(dá)或損壞，就會影響到消費者的購買決策和對品牌的信任度，從而對生產(chǎn)者造成損失。因此，物流環(huán)節(jié)的順暢和高效是非常重要的。
其次，我認(rèn)識到物流需要良好的組織和協(xié)調(diào)能力。物流不僅僅是將貨物從一個地方運到另一個地方，它還涉及到貨物的包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)需要各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和配合，才能確保貨物的安全和準(zhǔn)時送達(dá)。因此，物流需要有一支專業(yè)的團(tuán)隊來進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)，做好各個環(huán)節(jié)的工作。
再次，我認(rèn)識到物流需要不斷創(chuàng)新和提升。隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流也在不斷演變和發(fā)展。比如，無人機物流、智能倉儲系統(tǒng)等新技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了物流的效率和準(zhǔn)確性。因此，物流工作者需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展和變化。
此外，我也認(rèn)識到物流的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。物流過程中存在著各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，比如交通擁堵、天氣惡劣等。這些不可控的因素可能會導(dǎo)致物流延誤或出現(xiàn)問題。因此，物流工作者需要具備應(yīng)對突發(fā)情況和解決問題的能力，同時也需要將風(fēng)險降到最低。這包括合理安排運輸路線、制定應(yīng)急預(yù)案等措施。
最后，我認(rèn)識到物流工作的責(zé)任和使命。作為物流工作者，我們肩負(fù)著將商品送達(dá)消費者手中的重任。我們必須確保貨物的安全、準(zhǔn)時送達(dá)，同時也要保持良好的服務(wù)態(tài)度，解決消費者的問題和需求。只有做好這些工作，才能贏得消費者的信任，為生產(chǎn)者贏得更大的利益。
總之，通過這段時間的物流工作，我對物流有了更深入的認(rèn)識和體會。物流的重要性、組織協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新提升、風(fēng)險挑戰(zhàn)以及責(zé)任使命都是構(gòu)成物流工作的重要因素。只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在物流行業(yè)中取得更好的效果。我會繼續(xù)努力，為物流事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇四
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，對于商品生產(chǎn)、運輸和銷售等方面起著至關(guān)重要的作用。在一段時間的物流認(rèn)識實習(xí)中，我深刻體會到了物流的重要性以及其在商業(yè)運作中的角色。以下是我對于物流實習(xí)的心得體會，希望能夠與大家分享。
首先，物流是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一。在實習(xí)中，我深入了解了物流的流程和運作方式。從商品的倉儲、分揀、裝卸到運輸，再到配送和銷售等各個環(huán)節(jié)，物流起到了連接各個環(huán)節(jié)的紐帶作用。只有物流能夠保障商品的及時運輸和到達(dá)，才能滿足市場需求，確保商品的正常流通和銷售。
其次，物流是效率提升的重要手段。在實習(xí)中，我目睹了物流操作的高效和協(xié)調(diào)。物流公司通過建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)密的管理制度，能夠保證貨物的快速運轉(zhuǎn)和準(zhǔn)確配送。例如，在訂單揀貨時，物流公司利用智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)了快速定位和收集商品，大大提升了揀貨的效率。這種高效的物流操作能夠減少時間和人力成本，提高企業(yè)的運營效益。
第三，物流是質(zhì)量管控的重要手段。在實習(xí)中，我了解到物流過程中對商品質(zhì)量的要求非常高。物流公司通過建立完善的質(zhì)量管理體系，確保商品在倉儲、裝卸和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)中不受損壞或變質(zhì)。同時，物流公司還要進(jìn)行商品的質(zhì)量抽檢，確保貨物符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。只有保證了貨物的質(zhì)量，物流才能發(fā)揮其正常作用，滿足市場和消費者的需求。
第四，物流是信息傳遞的重要渠道。在實習(xí)中，我意識到物流扮演著信息傳遞的橋梁角色。物流過程中需要及時獲取和傳遞各種信息，如訂單信息、運輸路線、配送要求等等。物流公司通過建立信息系統(tǒng)和利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài)，并及時更新相關(guān)信息。這種信息的傳遞和交流，能夠使物流過程更加協(xié)調(diào)和高效，為企業(yè)和消費者提供更好的服務(wù)。
最后，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力。在實習(xí)中，我深感物流的發(fā)展對于社會經(jīng)濟(jì)的推動作用。隨著電子商務(wù)的發(fā)展和全球市場的擴(kuò)大，物流業(yè)的需求也在不斷增加。物流業(yè)不僅創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，還促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如運輸、倉儲、包裝等。同時，物流的高效和規(guī)范化運作，也為企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間和市場競爭力。
通過這段時間的物流認(rèn)識實習(xí)，我對物流的重要性和作用有了更深入的認(rèn)識。物流不僅僅是簡單的運輸和配送，而是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。物流的高效運作和規(guī)范管理，能夠為企業(yè)創(chuàng)造價值，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我相信，在不久的將來，物流行業(yè)會繼續(xù)蓬勃發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇五
物流是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要組成部分，對于各個行業(yè)的運作都具有重要意義。通過對物流的認(rèn)識和體會，我深刻地理解了物流的重要性以及如何有效地進(jìn)行物流管理。在這篇文章中，我將分享我的認(rèn)識和體會，以期對物流管理有更深入的理解。
首先，物流是整個生產(chǎn)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。無論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，物流都是將產(chǎn)品或服務(wù)從生產(chǎn)源頭運送到終端消費者的過程。在這個過程中，物流需要保證物品能夠高效地運送至目的地，以滿足消費者的需求。物流管理可以通過合理的貨物運輸、倉儲和庫存管理等手段，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運作，減少時間和成本的浪費。
其次，物流的質(zhì)量和效率直接影響著企業(yè)的競爭力。物流作為企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，影響著企業(yè)的運作效率和產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量。一個有效的物流系統(tǒng)可以及時地將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中，提高客戶滿意度，并增加企業(yè)的競爭力。物流管理需要全面考慮供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，提高物流的流程效率和服務(wù)質(zhì)量，以實現(xiàn)企業(yè)的良性循環(huán)。
再次，信息技術(shù)對物流管理起到了重要的推動作用。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流管理得到了極大的改善。通過物流管理軟件和系統(tǒng)，企業(yè)可以實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的全面監(jiān)控和管理，提高物流的可視性和效率。同時，信息技術(shù)的應(yīng)用也可以有效地提高物流的準(zhǔn)確性和可追溯性，優(yōu)化物流的運作流程，提供更好的服務(wù)。
第四，物流需要與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。在全球綠色發(fā)展的背景下，物流管理需要更加注重環(huán)境保護(hù)。在物流過程中，需要減少能源的消耗，降低污染物的排放，提高物流的可持續(xù)性。通過物流運輸?shù)膬?yōu)化和節(jié)能減排措施的應(yīng)用，可以最大限度地降低對環(huán)境的破壞，實現(xiàn)物流的可持續(xù)發(fā)展。
最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和提高。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流管理也需要不斷適應(yīng)新的變化和挑戰(zhàn)。優(yōu)化物流流程，提高物流效率，降低物流成本，是物流管理需要一直關(guān)注的重要問題。同時，物流管理還需要不斷創(chuàng)新，引入新的技術(shù)和理念，打破傳統(tǒng)的束縛，開拓物流管理的新局面。
綜上所述，通過對物流的認(rèn)識和體會，我深刻了解到物流在現(xiàn)代社會發(fā)展中的重要性。物流是整個生產(chǎn)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量和效率直接影響著企業(yè)的競爭力。信息技術(shù)的應(yīng)用對物流管理起到了積極的推動作用。物流管理還需要與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。最后，物流管理需要不斷創(chuàng)新和提高，以應(yīng)對新的變化和挑戰(zhàn)。通過持續(xù)的努力和創(chuàng)新，我相信物流管理可以更好地服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇六
轉(zhuǎn)眼間五天的實習(xí)時間已經(jīng)悄無聲息的過去了，在__幼兒園見習(xí)的這五天里，有苦有樂，但最多的還是收獲，這次見習(xí)真的讓我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這一次是理論與實踐相結(jié)合的見習(xí)，在這次見習(xí)過程中，我從一個什么都不懂得見習(xí)老師逐步走向了一個了解幼兒的見習(xí)老師。這次見習(xí)為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
俗話說：萬事開頭難。剛進(jìn)幼兒園時，毫無工作經(jīng)驗的我不管做什么事情都顯得有點笨手笨腳的。做什么事情都讓自己感覺到有些不滿，雖然這次見習(xí)的時間不長，但在接下來的每一天我都會認(rèn)認(rèn)真真的做好每一件事情，首先是保育工作，我虛心得向保育姐姐請教積極配合她的工作。例如。給小朋友端飯，幫教課老師管理課堂記侓戶外活動時根據(jù)天氣變化及時提醒幼兒增添衣服吃飯時提醒幼兒不要說話，以免嗆到...然后就是教育工作，教課老師能完整的上一堂課真的很不容易，尤其是給小朋友們上一節(jié)完整的課更是難上加難。幼兒的注意力容易分散，但教課老師有自己的小妙招，她們通過各種方式來集中幼兒的注意力。例如，手指律動等。
總而言之，通過這次見習(xí)我早到了自己的不足之處。社會的不斷近步，是幼兒園對幼教的要求越來越高這時我名白，務(wù)必要有過硬的專業(yè)技能和理論知識，才能讓我在幼教這條路上走的更遠(yuǎn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇七
第一段：引言（200字）。
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的一環(huán)，它承載著商品生產(chǎn)和銷售的重任。近年來，我經(jīng)歷了與物流相關(guān)的工作和生活經(jīng)驗，從中收獲了一些對物流的認(rèn)識和心得體會。在這篇文章中，我將分享我對物流的了解以及在實踐中的體會，希望能夠?qū)ψx者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：物流的定義與重要性（200字）。
物流是指將商品從生產(chǎn)地運送到消費地的一系列活動。它包括供應(yīng)鏈管理、運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)。物流的存在對于企業(yè)來說至關(guān)重要，它直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、快速性以及客戶滿意度。一個高效的物流系統(tǒng)可以降低成本，縮短交付時間，并提升企業(yè)競爭力。
第三段：物流的關(guān)鍵要素（200字）。
在我實踐中的體會中，我發(fā)現(xiàn)物流的成功離不開以下幾個關(guān)鍵要素。首先是信息的流動，通過實時的信息共享和溝通，企業(yè)可以更好地協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，提高整體效率。其次是供應(yīng)鏈的管理，它涉及到企業(yè)與供應(yīng)商、廠商和零售商之間的緊密合作與協(xié)調(diào)，以確保產(chǎn)品能夠及時到達(dá)目的地。再者是物流的運輸方式選擇，根據(jù)貨物的性質(zhì)、體積和需要到達(dá)時間的不同，選擇合適的運輸方式對物流的效率至關(guān)重要。最后是倉儲和配送環(huán)節(jié)的優(yōu)化，高效的倉儲和配送系統(tǒng)可以大大減少貨物的滯留和損壞，提高交付效率。
第四段：物流的挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略（200字）。
盡管物流的發(fā)展帶來了很多好處，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先是信息的不對稱，不同環(huán)節(jié)之間信息的流動受到限制，導(dǎo)致協(xié)調(diào)困難。其次是運輸成本的增加，由于能源價格的上漲、交通擁堵等原因，物流成本不斷攀升。再者是倉儲和配送環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，特別是在電子商務(wù)發(fā)展迅猛的背景下，物流的規(guī)模和速度都面臨著極大的壓力。針對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)可以采取一些策略來應(yīng)對，如加強信息技術(shù)的應(yīng)用，提高信息流動的效率；優(yōu)化運輸路徑和運輸工具的選擇，以降低運輸成本；引入新的倉儲和配送技術(shù)，提高效率和準(zhǔn)確度。
第五段：結(jié)語（200字）。
通過與物流相關(guān)的工作和生活經(jīng)驗，我深刻認(rèn)識到物流對于企業(yè)的重要性以及它所面臨的挑戰(zhàn)。一個高效的物流系統(tǒng)可以為企業(yè)帶來巨大的利益，提高客戶滿意度。因此，我強調(diào)物流管理的重要性，并提出在信息流動、供應(yīng)鏈管理、運輸方式選擇以及倉儲和配送優(yōu)化等方面的一些策略。我希望這些心得體會能夠?qū)ψx者理解和應(yīng)對物流挑戰(zhàn)有所啟發(fā)，為物流領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇八
經(jīng)歷了一周的實習(xí)，我想我是一個有目標(biāo)的人，我會為了可以擁有它而付出汗水，會為了達(dá)到那樣的生活而不辭辛苦，為了達(dá)到目標(biāo)我會很努力很努力的。經(jīng)歷了兩年的大學(xué)生活，學(xué)到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認(rèn)識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。
可能就是整個工廠成本居高不下的關(guān)鍵所在。還有就是我們的實際動手經(jīng)驗的匱乏，同學(xué)們面對機器是的茫然，不知所措，都讓我們真正認(rèn)識到閉門造車的不可能性。讓我們了解到了生物工程的相關(guān)企業(yè)的規(guī)模水平，生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作，在以后的學(xué)習(xí)中會有很大的幫助。也讓我們對生物工程的重要性有了深刻的認(rèn)識，也了解了我們現(xiàn)在的生物技術(shù)還是很落后，相對國際先進(jìn)水平還有很大差距，但是，效益良好的制藥工廠讓我們看到我們專業(yè)的曙光，增強了同學(xué)們對我們專業(yè)的信心，我相信，我們生物工程行業(yè)會有更大的發(fā)展生工的明天會更好。
短短的4天時間，我們收獲良多。在這里我要感謝我們生科院的領(lǐng)導(dǎo)老師們的精心安排，感謝康師傅飲品有限公司、大連吉翔農(nóng)業(yè)科技有限公司、大連漢信生物技術(shù)有限公司、大連富生制藥有限公司的熱情招待，感謝車間里的技術(shù)員的耐心指導(dǎo)，感謝我們同組的伙伴們的相互幫助。這才使得我們的認(rèn)識實習(xí)學(xué)到很多知識，得到很多的感悟，為自己以后的發(fā)展確立了方向!
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇九
在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化社會中，物流行業(yè)扮演著不可或缺的角色。作為商業(yè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)品運輸和分配的重要部分，物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會生活起到了至關(guān)重要的作用。在我長時間的從業(yè)經(jīng)驗中，我對物流行業(yè)有了更加深刻的認(rèn)識和體會，下面將分為五個方面進(jìn)行闡述。
首先，物流行業(yè)的開展方便了商品的交流流通，推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流行業(yè)負(fù)責(zé)將商品運輸?shù)叫枰牡胤?，從而實現(xiàn)商品在市場中的流通。物流行業(yè)的發(fā)展使得商品的轉(zhuǎn)移和分配時間縮短，從而提高了經(jīng)濟(jì)效率。例如，現(xiàn)代的物流網(wǎng)絡(luò)使得商品可以快速、準(zhǔn)確地送達(dá)消費者手中，大大縮短了交易時間，提高了交易效率。物流行業(yè)的快速發(fā)展也為不同地區(qū)的商品交流提供了機遇，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的互動和繁榮。
其次，物流行業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化提高了服務(wù)質(zhì)量和效率。物流行業(yè)在發(fā)展過程中逐漸從手工操作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化和自動化，物流設(shè)備和系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了物流工作效率和準(zhǔn)確性。例如，物流倉儲設(shè)備的應(yīng)用使得貨物的存儲和分類更加方便和快速，避免了傳統(tǒng)倉儲操作中的誤差和損耗。此外，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用使得貨物的運輸和追蹤更加精確和高效，消除了以往因為信息不暢或失誤而導(dǎo)致的延誤和錯誤。物流行業(yè)的規(guī)?；蛯I(yè)化提高了物流企業(yè)的競爭力和服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步促進(jìn)了整個行業(yè)的發(fā)展。
再次，物流行業(yè)的發(fā)展也帶來了一系列的挑戰(zhàn)和問題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，物流行業(yè)需要適應(yīng)不同地區(qū)和國家的需求和標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)的國際化不僅對物流企業(yè)的管理、運營和服務(wù)提出了更高的要求，也對人員的跨文化溝通和合作能力提出了挑戰(zhàn)。此外，物流行業(yè)與環(huán)境問題的聯(lián)系也逐漸被人們所關(guān)注。物流運輸?shù)母吣芎暮臀廴九欧沤o環(huán)境帶來了負(fù)面影響，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重推動綠色物流和可持續(xù)發(fā)展，減少對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
最后，作為從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到物流工作對細(xì)心和耐心的要求。在物流工作中，有時需要同一時間處理多個任務(wù)，從事跨運輸模式的貨物運輸，以及協(xié)調(diào)和應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在這樣的情況下，我必須保持專注和冷靜，同時注重細(xì)節(jié)和精確，以確保貨物能夠準(zhǔn)時送達(dá)。此外，物流工作的核心是團(tuán)隊合作和溝通。只有通過良好的團(tuán)隊合作和信息共享，才能實現(xiàn)物流活動的高效和順暢。
總結(jié)而言，物流行業(yè)在現(xiàn)代社會中具有重要的地位和作用。物流行業(yè)的發(fā)展不僅方便了商品的交流流通，推動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也面臨一些挑戰(zhàn)和問題。作為物流行業(yè)從業(yè)者，我深刻認(rèn)識到物流工作的細(xì)致和耐心的要求，以及團(tuán)隊合作和溝通的重要性。我相信，隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)將會在未來起到更加重要的作用，我也將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十
物流，作為現(xiàn)代社會中一個不可或缺的環(huán)節(jié)，對于商品流通起著關(guān)鍵的作用。經(jīng)過一段時間的實習(xí)，我對物流這一概念有了更加深入的認(rèn)識。物流是從生產(chǎn)到消費之間的一系列流程和活動，包括采購、運輸、倉儲和分銷等環(huán)節(jié)，并通過信息流、資金流，確保各個環(huán)節(jié)的順暢連接。這一環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和高效運作對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，也是我在實習(xí)中的重要體會。
在實習(xí)中，我所參與的主要是倉儲和物流配送方面的工作。通過實際操作，我深刻地認(rèn)識到了倉儲的重要性。一個高效的倉儲管理系統(tǒng)，可以大大提高企業(yè)的供應(yīng)鏈效率，減少庫存成本。同時，在物流配送方面，準(zhǔn)時配送和保證貨物完好無損是倉儲物流公司維持良好聲譽的重要因素。我學(xué)會了如何精確地按照訂單要求揀貨并打包，如何做好路線規(guī)劃，以及如何與客戶進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào)。這些實際操作的經(jīng)驗為我對物流的認(rèn)識提供了更加深刻的理解。
第三段：物流認(rèn)識的深化與思考。
通過實習(xí)，我開始思考物流的優(yōu)化和創(chuàng)新。在傳統(tǒng)物流模式下，往往存在信息不透明、成本高昂和無法滿足個性化需求等問題。因此，如何應(yīng)對日益增長的物流需求，提高運營效率成為了一個亟待解決的問題。我認(rèn)為，通過信息技術(shù)的運用可以有效優(yōu)化物流，并滿足個性化需求。比如，智能化倉儲系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動化管理，降低誤差率；物流管理軟件能夠準(zhǔn)確掌握物流動態(tài)，提前預(yù)警，從而減少運輸成本和風(fēng)險。這些新技術(shù)的運用可以改變傳統(tǒng)物流模式，實現(xiàn)物流管理的創(chuàng)新與提升。
第四段：物流與環(huán)境保護(hù)的結(jié)合。
在實習(xí)中，我意識到物流活動對環(huán)境的影響不可忽視。傳統(tǒng)物流活動往往伴隨著能源消耗和二氧化碳排放等問題。因此，在物流領(lǐng)域也需要進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的努力。例如，通過優(yōu)化運輸路線和提高裝載率，可以減少燃油的消耗和二氧化碳的排放。同時，使用電動車等低碳交通工具也是一種可行的解決方案。通過將環(huán)境保護(hù)融入物流管理，既可以減少企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險，又可以為企業(yè)帶來更多的社會認(rèn)可和競爭優(yōu)勢。
第五段：對未來的展望和感悟。
通過這段時間的實習(xí)，我對物流的理解有了進(jìn)一步的加深，并且認(rèn)識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性。未來，物流行業(yè)將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，物流需求將不斷增長，同時也要面臨著成本壓力、環(huán)境保護(hù)等問題。因此，我深感需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展需求。同時，也期待著物流行業(yè)能夠不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)的繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過物流認(rèn)識實習(xí)，我對于物流的重要性有了更深刻的理解。物流是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。我在實習(xí)中通過參與倉儲和物流配送工作，深刻體驗了物流的運作和管理，同時也思考了物流的優(yōu)化與創(chuàng)新。此外，我還認(rèn)識到物流活動對環(huán)境的影響，希望未來能夠?qū)h(huán)境保護(hù)與物流管理結(jié)合起來。對于未來，我期待物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十一
從2月17日到6月1日，我在《中華新聞報》《中國教育電視臺》進(jìn)行了三個多月的實習(xí)。
第一天到日報社時政專題部報到時，心里有點忐忑不安，看到編輯記者來來去去的忙碌身影，不知該從哪里入手。部里幾位老師都很熱情，為我倒水，遞給我報紙看，跟我聊天，很快消除緊張，讓我大膽的想融入這個新的集體。
接熱線電話，有價值的新聞線索，需要及時的記錄，然后跟老師商量是否值得采寫，如何采寫。新聞最容易忽略的是一些事實細(xì)節(jié)，比如人物、地點、時間必須有確鑿的事實依據(jù)，否則可能會引起不良后果。打電話四處查找知情者，確認(rèn)信息的可靠性和真實性。
為了能我更全面地了解新聞報紙出版工作的全貌，報社領(lǐng)導(dǎo)安排我在采訪、編輯、出版、校對、發(fā)行等部門工作，使我受益匪淺。
有時出去采訪，有時坐在報社的電腦前，瀏覽新聞，敲打著鍵盤，記錄下自己當(dāng)天采訪來的新聞。
四處奔波，有時也跟著記者出去采訪。記憶最深的是在山東德州跟老總出差的一次，那次我們要做的新聞基本資料都差不多，完全可以及時趕回去，準(zhǔn)備寫稿。我們副主編劉立杰老師對我說：走，出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看有沒有可作的。就這樣，我們倆開著車在德州武城縣的郊外亂轉(zhuǎn)，沒有線索。老師說，你注意看溝里有沒有污水，這樣就可以發(fā)現(xiàn)隱蔽的化工廠。說也奇怪，還真的讓我們倆發(fā)現(xiàn)了，一條臭水溝，但是看不到排水口。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十二
隨著全球化的發(fā)展，物流行業(yè)變得愈發(fā)重要。從生產(chǎn)到流通再到消費，物流作為連接各個環(huán)節(jié)的紐帶，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的支撐。在這個信息高速傳遞的時代，物流的效率和準(zhǔn)確性成為了衡量企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。在我的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我逐漸認(rèn)識到物流的重要性，并得出了一些心得體會。
首先，我意識到物流的核心是時間管理。在物流行業(yè)中，時間就是金錢。一個企業(yè)的貨物能否及時送達(dá)，直接決定了客戶對企業(yè)的滿意度。因此，物流管理要注重時間的把控和壓縮。在實際操作中，我學(xué)會了制定詳細(xì)的時間計劃和優(yōu)化運輸路線，使得貨物能夠在最短的時間內(nèi)從A點到達(dá)B點。同時，我也深刻認(rèn)識到延誤時間對企業(yè)的損失。一個小小的時間差別，可能導(dǎo)致貨物無法按時交付，從而影響企業(yè)的聲譽和利潤。因此，及時反映問題，并找出解決方法，至關(guān)重要。
其次，我發(fā)現(xiàn)精確的數(shù)據(jù)和信息是物流的基石。物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到供應(yīng)商、倉庫、運輸和客戶等多個環(huán)節(jié)。只有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息流，才能確保物流系統(tǒng)的運行順暢。在我的工作中，我經(jīng)常運用電子數(shù)據(jù)交換和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，及時獲取商品信息，并與供應(yīng)商、倉庫和運輸中心進(jìn)行溝通。這樣，我能夠掌握實時的庫存信息、運輸情況和銷售預(yù)測，有針對性地制定運營方案，提高效率。同時，我也意識到信息安全的重要性。物流涉及到大量的敏感信息，保護(hù)好數(shù)據(jù)的安全性，防止泄露和篡改，是每個物流專業(yè)人士的責(zé)任和義務(wù)。
再次，我深刻理解到合作與協(xié)調(diào)是物流的基礎(chǔ)。在物流行業(yè)中，各個環(huán)節(jié)之間相互依存、相互銜接。沒有一個環(huán)節(jié)的順利運轉(zhuǎn)，整個物流系統(tǒng)就會癱瘓。因此，物流管理者需要充分溝通和協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的工作，確保流程的暢通和效率的提高。在我的實踐中，我與供應(yīng)商、倉庫和運輸中心建立了緊密的合作關(guān)系，共同制定了一套完善的物流流程和配送計劃。通過定期會議，我們不斷優(yōu)化工作流程，提高配送的準(zhǔn)確性和效率，為客戶提供更好的服務(wù)。
最后，我認(rèn)識到創(chuàng)新是物流發(fā)展的動力。在信息技術(shù)不斷更新和創(chuàng)新的今天，物流行業(yè)也需要與時俱進(jìn)。只有不斷探索新的技術(shù)和管理方法，才能保持競爭優(yōu)勢。在我的工作中，我積極跟蹤和應(yīng)用新的物流技術(shù)，如無人機配送和人工智能倉儲管理系統(tǒng)。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提高了物流的效率，還降低了成本，增加了企業(yè)的競爭力。同時，創(chuàng)新也需要不斷學(xué)習(xí)和思考，嘗試新的管理理念和方法，挖掘潛在的機會和風(fēng)險，為企業(yè)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。
總結(jié)起來，認(rèn)識物流的過程中，我深刻認(rèn)識到物流的核心是時間管理，精確的數(shù)據(jù)和信息是物流的基石，合作與協(xié)調(diào)是物流的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是物流發(fā)展的動力。在今后的實踐中，我將繼續(xù)努力加強自己的管理能力和專業(yè)知識，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十三
七月初的第一個星期是我們的物流專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周，在這周里我們?nèi)⒂^了兩個地方。一是位于常熟市的隆力奇集團(tuán);二是位于太倉東部的太倉港。雖然這次只去了這兩個地方但它們卻能讓我們淺層次的認(rèn)識社會，認(rèn)識了自己的專業(yè)。
七月二號上午八點半我們在綜合樓的教室里召開了以“認(rèn)識社會，認(rèn)識專業(yè)”為目的的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。會議由我們的物流專業(yè)認(rèn)識實習(xí)王小雪老師主持，王老師在會上對次此的實習(xí)周工作做了詳細(xì)的說明，并提出了這次實習(xí)的目的，方法等。并說了我們第一站要去的地方，時間等，還有下一站準(zhǔn)備去的地方。
山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
七月三號我們?nèi)チ私K隆力奇企業(yè)。大約在九點半我們到達(dá)了隆力奇企業(yè)的本部——江蘇省常熟市辛莊鎮(zhèn)。前來接待我們的大概是接待員許小姐，她看上去如此的年輕。她首先帶領(lǐng)我們參觀了他們的工作生產(chǎn)車間，還有就是原材料車間。一進(jìn)入車間你就會聞到撲面而來的香味，那是真的很香。它的原材料車間相當(dāng)?shù)凝嫶?，而且堆放的很整齊，彼此之間的空隙很大，外面是用鐵絲網(wǎng)圍著，據(jù)許小姐說這樣是為了能讓原材料車間更好的空氣流通，保證原材料的質(zhì)量。隆力奇企業(yè)當(dāng)初設(shè)計時就是按著工業(yè)參觀的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，我們在外面，通過玻璃就能很好的看到里面的每一道的生產(chǎn)工序。其中讓我感觸最深的就是生產(chǎn)的工業(yè)化和科學(xué)化，可以說它是以最少的人力生產(chǎn)出最多的產(chǎn)品。走出生產(chǎn)車間，在許小姐的帶領(lǐng)下我們來到了產(chǎn)品的儲藏倉庫，倉庫的占地面積很大，而且隆力奇企業(yè)它擁有幾家像這樣的倉庫。倉庫里的產(chǎn)品都是按標(biāo)準(zhǔn)堆放，在里面擁有叉車道，這是供叉車取貨，存放貨物時用的，設(shè)計的相當(dāng)好。在倉庫里我們實習(xí)老師幫我們請來了專業(yè)的隆力奇企業(yè)物流部的趙主任，他給我們詳細(xì)地介紹了他們企業(yè)的物流等相關(guān)方面的知識，以及向我們表達(dá)了他們企業(yè)對我們這種物流對口專業(yè)型人才的需求。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的日化產(chǎn)品、保健品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有200多個營銷公司，員工總數(shù)33000余名，其中大學(xué)生、研究生、高級工程師、專家比例超過30%;發(fā)展20xx年來平均每年以40%以上的增長速度高速、健康地向前發(fā)展，成為本土日化行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。公司主要經(jīng)營的有化妝品、家用洗滌品、保健品、酒類、皮革制品、家具、房地產(chǎn)、物流八大系列1000多個品種。隆力奇將繼續(xù)搶抓機遇，全力做好、做強、做大、做壯，堅持服務(wù)無限的營銷戰(zhàn)略，加快隆力奇、阿慶嫂、龍美人、扁鵲、婭妃的品牌綜合優(yōu)勢新突破，加速文化、品牌、知名度、信譽度跨越提升。
物流也是隆力奇的主要經(jīng)營項目，為此隆力奇擁有自己的物流公司——隆力奇東源有限公司。它就在總部的對面，趙主任帶我們參觀完總部后，就帶我們參觀了此公司。它是由香港東源大地物流集團(tuán)有限公司和江蘇隆力奇生物科技股份有限公司合資成立的專業(yè)物流公司。公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近100(銀行實習(xí)報告)0臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，計劃在每個省份設(shè)立2-3個，網(wǎng)點達(dá)50-100個。
中午我們是在隆力奇大酒店用的餐，這也讓我們看到了隆力奇集生產(chǎn)，旅游，餐飲，賓館，購物一體的集團(tuán)化經(jīng)營方式。
七月六日我們來到了太倉港。這是一個非常難得的機會，是實習(xí)老師幫我們努力爭取的機會。太倉港位于太倉東部、長江入海口南岸。這里古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。太倉港深泓近岸，岸線平直，邊灘穩(wěn)定，風(fēng)景獨特，海景優(yōu)美，正以她獨有的潛在魅力，展示出非常廣闊的前景。太倉港是江蘇省重點規(guī)劃和建設(shè)的港口。隨著上海國際航運中心建設(shè)和長江口深水航道的治理開發(fā)，太倉港將成為上海國際航運中心的重要組合港之一。萬里長江第一港太倉港，自古漕運萬艘，四方商賈咸至畢集，史稱“天下第一碼頭”,已列為上海國際航運中心的重要干線港和對外開放一類口岸的太倉港，緊依上海，背靠蘇、錫、常等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，腹地遼闊。擁有38.8公里的黃金深水岸線，已建成泊位21個。正在進(jìn)行的二、三期開發(fā)建設(shè)，將建成成噸級、千噸級泊位114個。不久的將來，太倉港將成為吞吐能力超億噸的東方大港。美麗的長江口岸也將成為一道秀麗的風(fēng)景線。我們也是第一次看到那么多的集裝箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出國”。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，沒能真真的去蘇州園區(qū)物流園是我們的遺憾。但在這里還是要感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
一、認(rèn)識。
實習(xí)目的。
物流管理專業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;。
4、培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
1、宏觀層次。
(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈組成和市場競爭狀況等。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務(wù)特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
(4)企業(yè)文化、客戶服務(wù)的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2、微觀層次微觀層次的實習(xí)分物流業(yè)務(wù)流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
(1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，學(xué)生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。認(rèn)識實習(xí)報告范文。
(2)物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習(xí)和了解。
(3)物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
20xx年5月3日至5月8日。
鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔(dān)負(fù)著十分重要的郵政通信任務(wù)，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調(diào)撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能，擔(dān)負(fù)著5條火車郵路、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務(wù)，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟，30個一級干線航班，日接發(fā)轉(zhuǎn)運郵件5萬余袋，旺季日最高量達(dá)到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉(zhuǎn)量均居全國前列。
河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡(luò)以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶30000戶，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內(nèi)獨特的大型賣場及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應(yīng)時間小于24小時的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實習(xí)認(rèn)識。
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物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十四
專業(yè)認(rèn)識是指對于特定領(lǐng)域的專業(yè)知識、技能和經(jīng)驗的理解和掌握。在大學(xué)里學(xué)習(xí)專業(yè)課程是我們成為專業(yè)人士的第一步。在這個過程中，我們不僅要學(xué)習(xí)理論知識，還要通過實踐經(jīng)驗不斷地提高自己的技能，加深對專業(yè)的認(rèn)識。本篇文章將分享我對專業(yè)認(rèn)識的個人理解和體會。
專業(yè)認(rèn)識在我們的學(xué)習(xí)和職業(yè)生涯中非常重要。它可以幫助我們更好地了解我們所選擇的行業(yè)和專業(yè)，認(rèn)識到自己在這個領(lǐng)域中的位置和角色。對于我們?nèi)蘸蟮木蜆I(yè)和發(fā)展來說，良好的專業(yè)認(rèn)識也能夠讓我們更具競爭優(yōu)勢，并且在職業(yè)生涯中更有發(fā)展?jié)摿Α?BR> 第三段：如何建立專業(yè)認(rèn)識。
建立專業(yè)認(rèn)識需要長時間的學(xué)習(xí)和實踐。通過學(xué)習(xí)專業(yè)課程，我們可以了解行業(yè)的基礎(chǔ)知識和核心理論，掌握必要的技能和經(jīng)驗。同時，我們還應(yīng)該參加實習(xí)和社會實踐，親身體驗專業(yè)中的實際操作和挑戰(zhàn)。這些經(jīng)歷能夠更深入地理解專業(yè)知識，并在職業(yè)生涯中更好的運用我們的技能和知識。
在我的學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)對于自己的專業(yè)認(rèn)識，需要持續(xù)的學(xué)習(xí)和不斷地實踐。一方面，要把握專業(yè)知識和技能的關(guān)鍵點，學(xué)習(xí)對于實際問題的解決方案，并且能夠深入地理解專業(yè)理論。另一方面，還需不斷地提升自己的實踐能力，善于思考、總結(jié)并反思，以便更好地應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。
第五段：結(jié)論。
通過學(xué)習(xí)和實踐，我們能夠建立良好的專業(yè)認(rèn)識，為自己的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。同時，也能夠更好的了解我們所從事行業(yè)的現(xiàn)狀和未來趨勢，更好地為我們的發(fā)展做出規(guī)劃。作為一名大學(xué)生，我相信通過以后的學(xué)習(xí)和不斷的實踐，我會建立更為深入的專業(yè)認(rèn)識，并在從事某個領(lǐng)域中跳躍更好的發(fā)展。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十五
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當(dāng)經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預(yù)先設(shè)定的信息進(jìn)行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進(jìn)行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
(二)物流設(shè)施設(shè)備。
實習(xí)期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標(biāo)記。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達(dá)一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進(jìn)出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標(biāo)簽進(jìn)行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細(xì)。
2、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內(nèi)部erp系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3、電動托板車具有以下的特點:。
(1)、自走、省力、安全、無污染、維修成本低。(2)、操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3)、車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、使用進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。5、快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
4、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
(1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循"先進(jìn)實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)設(shè)計及性能目標(biāo)。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
(三)物流設(shè)施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。)。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達(dá)20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設(shè)備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標(biāo)志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎(chǔ)，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。
一、
實習(xí)目的。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習(xí)要求。
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習(xí)感想。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.
四、實習(xí)結(jié)論及建議。
1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
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物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十六
股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19xx年1月在證券交易所掛牌上市。
物流中心是投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處，緊鄰前灣港、火車站和工業(yè)園區(qū)。
物流中心具有港進(jìn)出貨物的集散地，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù)，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關(guān)及報驗業(yè)務(wù)，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn)、加工、分撥及運輸，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。
物流中心將充分發(fā)揮系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”為服務(wù)宗旨，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、股份有限公司分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗。
2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)。
質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔(dān)保，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。
監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功。
所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力，已成為很多客戶選擇作為合作伙伴的重要因素。
三、股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因。
監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產(chǎn)實力。
在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔(dān)保體系的構(gòu)建，即前期為中小企業(yè)申請質(zhì)押貸款提供擔(dān)?；蛘咭宰陨頁?dān)保能力組織企業(yè)聯(lián)保或互助擔(dān)保。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50億元以上，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證。
3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。
擁有國內(nèi)最大的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務(wù)加盟庫100多家，自有和業(yè)務(wù)加盟庫面積共有20xx萬平方米;擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進(jìn)行異地質(zhì)押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。
3.3龐大的客戶群。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)往往和倉儲、銷售等業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)根基，也能在很大程度上促進(jìn)質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展，倉儲客戶達(dá)7800多家，年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。此外，在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達(dá)700多億元，這些市場的工商客戶都是監(jiān)管業(yè)務(wù)的潛在客戶。
3.4良好的品牌和商譽。
在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責(zé)，應(yīng)保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯(lián)合，損害客戶企業(yè)的利益。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信。長期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構(gòu)進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴。
3.5其他。
另外，對業(yè)務(wù)模式進(jìn)行總結(jié)和創(chuàng)新，同時設(shè)計嚴(yán)密的風(fēng)險防范和退出機制，以規(guī)避風(fēng)險。注重客戶資信、謹(jǐn)慎選擇質(zhì)物、加強倉單管理、制訂恰當(dāng)?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設(shè)置預(yù)警線等，都為股份有限公司分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功做了保障四、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)、技能要求。
下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生，和同事一起拍照，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。三、做賬，首先做電子賬目(臺賬、貨位圖、質(zhì)押物庫存表)，然后根據(jù)電子臺賬填寫手工賬本(五本單據(jù)、控制總賬、質(zhì)物清單)。四、下午報道，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬、貨位圖。五、找企業(yè)相關(guān)授權(quán)人簽字蓋章，并索要原始材料(成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表)，貨權(quán)證明材料(質(zhì)量保證書、隨車通行、增值稅專用發(fā)票，購銷合同等)。六、用相機給質(zhì)物、手工賬本、原始材料拍照、七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八、下午報道，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志，單據(jù)照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結(jié)束一天的工作。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營狀況表》通過oa發(fā)給公司，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質(zhì)押標(biāo)簽。月工作每月25號，整理5本單據(jù)，控制總賬，出庫追蹤表，企業(yè)提供的原始材料，貨權(quán)證明材料，及相關(guān)的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據(jù)，填寫一份工作報告。
四、幾項重點工作。
4.1盤庫。
作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業(yè)。因為企業(yè)每天要進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中。為了給企業(yè)進(jìn)行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進(jìn)行及時的銷售以及銀行提供一個準(zhǔn)確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù)，為了使我們帳據(jù)具有準(zhǔn)確性及說服性，所以必須每天要進(jìn)行準(zhǔn)確及時的盤庫。
4.2處理各種帳據(jù)。
每個正常運轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個準(zhǔn)確而完整的賬目，因為這是企業(yè)進(jìn)行計劃、生產(chǎn)、決策的重要依據(jù)。同樣我們也有這樣的帳據(jù)，其中包括臺賬、質(zhì)物清單、貨位圖、質(zhì)押物庫存表、質(zhì)物進(jìn)倉單、質(zhì)物出倉單、質(zhì)物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據(jù)電子帳來進(jìn)行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù)，臺賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進(jìn)出情況。質(zhì)物清單是銀行對監(jiān)管點進(jìn)行檢查的依據(jù)也是對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行監(jiān)督的依據(jù)。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了。質(zhì)押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位、每個物品的規(guī)格、噸位、以及編號等詳細(xì)內(nèi)容等。
4.3對現(xiàn)場進(jìn)行控貨以及與企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)。
如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的溝通協(xié)調(diào)等，這種情況下要對現(xiàn)場進(jìn)行控貨，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強行發(fā)貨的現(xiàn)象等。如果通過協(xié)調(diào)能解決的話那就更好。通過協(xié)調(diào)、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學(xué)到了一些我們在學(xué)校教室無法了解到的經(jīng)驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。
4.4怎樣向管理部報道以及其他事項。
每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一，必須按規(guī)定時間進(jìn)行報道，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權(quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質(zhì)押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進(jìn)行實地盤查，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。
五、工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議。
5.1實習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)的問題。
第一、發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習(xí)期間，就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。
第二、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性，使得公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的監(jiān)管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。
第三，由于崗位上工作的重復(fù)性，有不少員工對工作已經(jīng)麻木，造成多次的盤點失誤。
第四，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。
第五，公司巡查力度較小。
第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關(guān)注力度及調(diào)配力度不夠。
5.2對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議。
第一、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策，保證員工素質(zhì)。
第二、加強巡查制度，做到網(wǎng)上及現(xiàn)實巡查正員工的工作積極性。
第三、增強時間觀念，從公司領(lǐng)導(dǎo)到下屬員工，保證工作質(zhì)量的同時提高效率，增強競爭性。
第四、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當(dāng)中，調(diào)動員工積極性。
第五、多了解員工心聲，嚴(yán)格處理違紀(jì)現(xiàn)象，加強獎勵政策。
六、實習(xí)總結(jié)。
本人所學(xué)的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎(chǔ)、倉儲管理等專業(yè)課。因為股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內(nèi)享有盛譽，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān)，因為我們都知道在平時我們都學(xué)習(xí)并且多次實踐過辦公軟件的應(yīng)用，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認(rèn)為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達(dá)能力是否過關(guān)，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進(jìn)行編號，做到在盤點的時候準(zhǔn)確、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細(xì)、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計，便于盤點完后進(jìn)行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn)，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn)，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物，每天認(rèn)真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù)，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。
通過實習(xí)，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十七
按學(xué)校的安排，我們環(huán)境專業(yè)于1月4日—5日這兩天去以下四個地方去進(jìn)行一系列的實習(xí)認(rèn)識：
1月4日的早上，我們?nèi)サ搅藦V東海印永業(yè)集團(tuán)茂名環(huán)星炭黑有限公司去認(rèn)識實習(xí)。茂名環(huán)星炭黑有限公司前身是茂名永業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司，始建于xx年，具有40多年生產(chǎn)炭黑的歷史，是中國大陸首家獲公開發(fā)行股票上市的炭黑行業(yè)企業(yè)，是化工部規(guī)劃的全國四大炭黑生產(chǎn)基地之一，是南方五?。ɑ?、桂、瓊、滇、黔）唯一大型炭黑廠，也是中國500家最大化工企業(yè)之一，屬國家二級企業(yè)，具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。目前，具有年生產(chǎn)炭黑6萬噸的生產(chǎn)能力，其中環(huán)星牌炭黑n220，n330，n660是省優(yōu)、部優(yōu)產(chǎn)品，享受出口免檢殊榮，得到了眾多商家及相關(guān)認(rèn)證部門的認(rèn)可，環(huán)星牌炭黑已獲廣東省著名商標(biāo)的榮譽稱號。
這是一家從事利用工業(yè)廢棄物品生產(chǎn)炭黑的企業(yè)，在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生的大量的污染類排放物（廢氣，廢水固體廢棄物），在生產(chǎn)過程中這家企業(yè)對生產(chǎn)所產(chǎn)生的大量污染排放物均采用了不同的方法處理和使用設(shè)備對其進(jìn)行治理與處理。根據(jù)有內(nèi)部員的描述，針對廢水，把生產(chǎn)過程中的污水聚集到污水處理池中對其含量超標(biāo)的禁止排放并進(jìn)行再次處理。同時，這家企業(yè)還購買了國外先進(jìn)設(shè)備（如toc—4100）進(jìn)行全程自動化監(jiān)控，以便達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，廢氣主要是產(chǎn)生大量的二氧化硫，這家企業(yè)建立了一套脫硫除塵系統(tǒng)對其進(jìn)行處理，對于固體廢棄則是分類回收而且還可以循環(huán)利用達(dá)到物盡其用的效果，在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的余熱，還可以加以利用響應(yīng)了國家節(jié)能減排的口號。
下午，我們到了茂名市自來水公司河?xùn)|水廠來學(xué)習(xí)。自來水凈水處理的目的'是去除原水中的懸浮物質(zhì)，膠體物質(zhì)，球菌，藻類，重金屬，有機物污染物等有害成分，使凈化后的水質(zhì)能滿足生活用水或工業(yè)用水的需要。經(jīng)常使用的凈水工藝有：自然沉淀，氧化（預(yù)氧化）曝氣，混凝沉淀或澄清，氣浮，過濾，吸附等，別的有各種去除藻類，鐵，錳，氟等的特殊處理工藝。
凈水處理的工藝流程：原水預(yù)處理——混凝沉淀或澄清——過濾——消毒
1月5日上午，我們來到了茂名市第一污水處理廠來學(xué)習(xí)。該廠主要是處理茂名市區(qū)的生活污水。該污水處理廠的污水主要是把茂名市區(qū)的生活污水分片區(qū)收集，然后通過重力流把污水混合后留到留到該廠，再對其進(jìn)行處理。該廠對生活污水的處理對象有以下六項：垃圾，泥沙，有機物，磷，氮，大腸肝菌。
該廠處理廢水的工藝流程主要有三部分：
1、對生活污水進(jìn)行預(yù)處理
2、在生物池處理（厭氧，缺氧，耗氧）
3、沉淀。
其過程為：
預(yù)處理：主要是除去大粒徑的物質(zhì)也去除部分的有機物質(zhì)，比如樹葉，水中的塑料袋，沙粒。一般使用格柵間（粗和細(xì)的），沉砂池，沉淀池。
二級處理：去除有機的主體工藝，使用的工藝多，比如傳統(tǒng)活性污泥法，氧化溝法，生物濾池，生物轉(zhuǎn)盤，生物流化床法等。
三級處理：有些主體工藝去除氮磷效果不好，需要再半聯(lián)工藝，使氮磷達(dá)標(biāo)排放，最后排放之前要進(jìn)行消毒，選用的方法根據(jù)經(jīng)濟(jì)條件而定，包括加氯消毒，臭氧消毒，紫外消毒。
1月5日下午，我們到了茂名市油城牌水泥有限公司，該廠的領(lǐng)導(dǎo)向我們講解了水泥生產(chǎn)所需要的原料：石灰石，硅酸鹽，粘土，油頁巖等。其原理：兩磨一燒。
其生產(chǎn)過程主要環(huán)節(jié)有：
1、破碎及預(yù)均化
2、生料制備
3、生料均化
4、預(yù)分解
5、水泥熟料的燒成
6、水泥粉蔗
7、水泥包裝
水泥廠生產(chǎn)企業(yè)也是一種高耗能高污染的產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)過程中會排放大量的粉塵認(rèn)及產(chǎn)生大量的噪聲污染。因此，該企業(yè)在處理粉塵方面引入了靜電除塵系統(tǒng)和旋風(fēng)除塵系統(tǒng)。在處理噪聲方面采用集中控制以及密封控制的方法來降低噪聲對環(huán)境的污染。
通過這次去各廠的學(xué)習(xí)，我們進(jìn)一步了解我們的專業(yè)知識在生產(chǎn)實踐中的運用，讓我們更進(jìn)一步加深對專業(yè)知識的了解。同時也警惕著我們只有學(xué)好專業(yè)知識了，才能達(dá)到以后從事這門工作的要求。為了以后自己的就業(yè)機會更多，我還要加倍努力，擴(kuò)展自己的視野，學(xué)習(xí)更多實用的知識，加深對專業(yè)以外的知識學(xué)習(xí)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十八
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點。針對對這一物流形式學(xué)校利用物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學(xué)生實驗興趣，使學(xué)生增強市場應(yīng)變能力，同時也使學(xué)生能更好的在實驗的過程中與實際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
一、實習(xí)目的。
通過對機房里計算機中物流實訓(xùn)上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
二、實習(xí)內(nèi)容。
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
三、實習(xí)總結(jié)。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之，在上機實習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo)。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇十九
10倍速影響閱讀法，感覺這里邊還是有很多比較虛的東西，不過有一些方法還是值得推薦使用的，畢竟是可以讓我們?nèi)L試另外一種的讀書方法。
現(xiàn)在市面的圖書真的是越來越多了，就僅僅是想要閱讀自己感興趣的圖書就已經(jīng)力不從心了，看來速讀真的是有必要學(xué)一下了。
以前一直以為書就是要仔細(xì)認(rèn)真的一個字一個字的讀，要去掌握全部的內(nèi)容，那怕是一個字都不想放過，現(xiàn)在看來，很多人都觀點是錯的了。知識爆炸，人的能力和時間確實是越來越有限了。
還是找出比較有用的東西，并且可以結(jié)合自己的實際可以運用的吧：
1、提出目的，找到自己想要學(xué)到的東西——拿到一本書呢，首先就是要找到對自己有用的東西，然后要帶著目的去閱讀。
2、略讀，主要是目錄，掌握書的結(jié)構(gòu)——要對書的結(jié)構(gòu)有了解，從整體上去把握書的內(nèi)容。
3、挑讀，做相應(yīng)的標(biāo)識——要根據(jù)自己的目的去閱讀書中相關(guān)的內(nèi)容，并做好標(biāo)識，為以后的總結(jié)，做筆記做好準(zhǔn)備。
4、找出重點，制作心圖，做筆記——要以總結(jié)的`方式找出重點并做相應(yīng)的筆記，使其成為自己的知識?？梢杂盟季S導(dǎo)圖，圖文并茂，便于日后的理解和復(fù)。
5、復(fù)習(xí)針對筆記和思維導(dǎo)圖，在日后的幾天內(nèi)要復(fù)，徹底的變成自己的知識。
6、歸檔對筆記等進(jìn)行歸檔分類，便于日后的查找。這個就因人而異了。
物流專業(yè)認(rèn)識心得篇二十
物流專業(yè)就業(yè)形勢分析及自我規(guī)劃物流是一個跨部門，跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，同時又是勞動和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，物流服務(wù)觀念的更新、技術(shù)的進(jìn)步、客戶需求的多樣性，必然引發(fā)物流人才整體和多樣性需求的持續(xù)增加。這次漂亮的小編為您帶來了物流專業(yè)就業(yè)前景認(rèn)識（2篇），希望能夠幫助到大家。
1、國內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。
2、國內(nèi)物流運輸單價高。相比國外，國內(nèi)物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。
3、專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。以上是我的看法，我也在這行業(yè)干了1年多呵呵。
具體：一般物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作很輕松，應(yīng)屆專科平均。
1800~2000，本科2300~2800，有3~5年經(jīng)驗應(yīng)聘物流經(jīng)理薪酬大概在5000，加上獎金什么的`年收入過10萬很正常。
其實多注意點你就會發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因為國家需要，而不是因為市場需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個好專業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個專業(yè)很有前途，他們說的都沒有錯，錯就錯在“國家需要”上，因為就目前來說，中國的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個行列，在這種情況下，國家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時就不是很容易。
數(shù)據(jù)顯示：物流人才的需求量為600余萬人。相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大專學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，殼牌在國內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000-8000元，在一年以后還會有相當(dāng)大的提升空間。
就業(yè)前景不錯，但要看你所在的省或市，物流現(xiàn)在在中國還處于發(fā)展階段，相對較發(fā)達(dá)的城市就業(yè)前景還是相當(dāng)樂觀的，比如上海、廣州。深圳、武漢等，這個專業(yè)在未來一段時間會是比較熱門的專業(yè)，關(guān)鍵還得看自己。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞體現(xiàn)在資金流和物流的流轉(zhuǎn)速度，資金流轉(zhuǎn)得越快說明企業(yè)營業(yè)狀況很好，而所有的資金流在轉(zhuǎn)動的過程中，必將是貨物的流動。所以，物流越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)會越發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，則物流更成熟。
目前中國的物流行業(yè)初具雛形，空間還很大，相對的，物流行業(yè)的入門檻較低，魚龍混雜，要找到合適的位置還是比較容易的。只要踏實從基層做起，充份發(fā)揮所學(xué)知識，在這里也能打出自已的一片天空。
現(xiàn)在就業(yè)前景還是非常好的，因為現(xiàn)在中國的物流市場缺少中高端物流人才，在大學(xué)的時候一定要把自己的專業(yè)學(xué)好，最好能把物流英語學(xué)到位，聽讀寫都沒問題。
物流專業(yè)就業(yè)形勢分析及自我規(guī)劃物流是一個跨部門，跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，同時又是勞動和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張，物流服務(wù)觀念的更新、技術(shù)的進(jìn)步、客戶需求的多樣性，必然引發(fā)物流人才整體和多樣性需求的持續(xù)增加。
伴隨著中國物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，市場對于物流人才的需求與日俱增，截止至2010年，中國物流業(yè)對于相關(guān)人員需求量達(dá)到2~3萬人每年，我國物流人員缺口達(dá)到600萬人。物流管理專業(yè)人才也已被我國列為12類緊缺人才之一。但是物流業(yè)有著不同的工作性質(zhì)，所以需求也就會產(chǎn)生差異。物流專業(yè)畢業(yè)生其實非常多，學(xué)習(xí)物流的門檻也比較低，但是為什么還會有這么大的缺口？是因為現(xiàn)在的物流從業(yè)人員專業(yè)水準(zhǔn)不高滿足不了中國物流行業(yè)的發(fā)展，所以物流人才還是需要非常專業(yè)的知識，如外語，海關(guān)，國際貿(mào)易等，才能在物流行業(yè)中有一定的發(fā)展。
2、人才需求和就業(yè)方向。
物流從業(yè)人員大致分為三類：（1）負(fù)責(zé)倉庫和貨物流通的基礎(chǔ)職位，從業(yè)人員最多，要求也最低，收入也較低，月收入在1000到2000左右。（2）業(yè)務(wù)和管理經(jīng)理的中級職位，具有一定物流知識，從業(yè)經(jīng)驗，但也并非專業(yè)物流人員。月收入在3000到4000左右。
（3）高級經(jīng)理和總監(jiān)，要求是掌握專業(yè)物流知識的高級職位，也是。
現(xiàn)在物流業(yè)最缺乏的人才，這些人月收入通常上萬甚至更多。
物流人才需求因地區(qū)產(chǎn)生的差異：（1）東南沿海地帶對物流人才需求的規(guī)模和層次較高。東南沿海是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、物流發(fā)展最快的區(qū)域，水路運輸發(fā)達(dá)，港口貨物吞吐量大，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運作效益最好（2）華北、中原、西南地區(qū)、對物流人才需求的規(guī)模和層次居中。這里鐵路、公路發(fā)達(dá)，企業(yè)集中度和物流運作效率居中，受傳統(tǒng)工業(yè)及其他多方面的因素影響，該地區(qū)物流競爭力與珠三角、長三角相比，仍然很弱。（3）西部地區(qū)對物流人才需求數(shù)量較少、層次低。隨著西部大開發(fā)政策的實施、西部現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展，但仍處于起步階段，整體水平落后于東部，人才需求數(shù)量遠(yuǎn)不及東部。
物流專業(yè)可以就業(yè)的方向可以是物流企業(yè)，海關(guān)，港口，貨運公司，商貿(mào)企業(yè)等，也可以學(xué)習(xí)周邊關(guān)聯(lián)專業(yè)如電子商務(wù)，國際貿(mào)易，信息管理等會使自己向高級人才更進(jìn)一步?？傮w來說物流專業(yè)涉及的范圍較廣泛，但是也正是因為這種廣泛，使得物流從業(yè)人員的專業(yè)知識很難在一個方面深入加強，所以要找到適合自己并且能夠勝任的工作也是一件難事。
3、未來就業(yè)準(zhǔn)備。
要做一個高水準(zhǔn)的物流從業(yè)人員，既要豐富自己在物流專業(yè)方面的知識，也要增加自己的管理實踐經(jīng)驗，只有兩個方向一起努力才會促進(jìn)在物流管理專業(yè)方面的進(jìn)步。
首先在大學(xué)在校期間，加強重視自己的專業(yè)知識培訓(xùn)，要做到。
對于專業(yè)知識的精通熟練，才能保證自己在理論上的領(lǐng)先地位。在加強重視自己的專業(yè)知識以外，要豐富自己物流周邊學(xué)科能力的培養(yǎng)建設(shè)，比如外語，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，電子商務(wù)等。物流是一個會與人打交道的專業(yè)，以后可能也會涉及到國際物流等大的方向，所以掌握一門外語是一個高等物流人員的基本技能，因此我利用大學(xué)課余時間選修了第二專業(yè)商務(wù)英語，目的為我的專業(yè)技能增加一些資本。其次就是對于計算機和經(jīng)濟(jì)方面的技能知識也要多加學(xué)習(xí)了解。
其次就是在假期等課余時間，重視自己的實踐能力。物流專業(yè)要從基礎(chǔ)實踐做起，很少有人能夠一下坐上高層主管的位置，所以實踐是一個物流從業(yè)人員要積累的經(jīng)驗。為了讓自己在畢業(yè)后節(jié)省實踐，我們應(yīng)該從大學(xué)就開始積累自己的實踐經(jīng)驗，利用假期時間，研究調(diào)研一些物流企業(yè)，參觀了解物流流程，現(xiàn)在的中國物流培養(yǎng)對于實踐非常忽視，所以自己應(yīng)該把握機會，增強自己各方面的能力。
物流是一個新興的行業(yè)，正在蓬勃發(fā)展，但是這并不代表著作為一個物流專業(yè)的學(xué)生就有良好的就業(yè)前景，就業(yè)形勢是掌握在自己手上的，是根據(jù)自己實力而定的。社會的走向?qū)τ谖覀儊碚f只是一個參考，努力讓自己成為公司爭搶的物流人才才是我們未來想要發(fā)展。
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