報告是一種向特定對象或機構匯報工作、研究或調查結果的書面形式，它有助于傳遞信息和展示成果。編寫報告時，我們應該注重提煉和歸納，將復雜的內容簡潔明了地呈現給讀者。報告范文中的結構和段落之間的連接方式非常值得我們借鑒，可以提升報告整體的邏輯性和連貫性。
汽車營銷實訓報告總結篇一
3、檢查制動塊的厚度。
4、檢查制動盤的厚度。
5、制動盤跳動量檢查。
6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。
7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。
8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
制動盤與制動片的檢查維護。
1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；
2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。
3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。
4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。
5、進行相關項目的檢查及維護工作。
6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。
8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5s工作。
汽車營銷實訓報告總結篇二
本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發(fā)現學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。
實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發(fā)動機的結構認識、進氣系統(tǒng)的檢修、燃油供給系統(tǒng)的檢修、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學期實習是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
汽車營銷實訓報告總結篇三
二、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：唐山學院北校區(qū)a座502機房。
三、實訓要求：
這次實訓內容為上機實訓，主要學習spss軟件的操作技能，以及關于此軟件的一些理論和它在統(tǒng)計工作中的重要作用。對我們的主要要求為，運用spss軟件功能及相關資料來完成spss操作，選擇有現實意義的.課題進行計算和分析，最后遞交統(tǒng)計分析報告，加深學生對課程內容的理解的。我們小組的研究課題是社會消費品零售總額的分析。
四、實訓的主要內容與過程：
此次實訓，我大概明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何排序、分組、計算、合并、增加、刪除以及錄入數據；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數列的計算；明白了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次試訓，我基本上掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數據分析。這些內容，也就是我們spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
五天的spss軟件實訓終于結束了，雖然實訓過程充滿了酸甜苦辣，但實訓結果卻是甜的?？粗〗M的課題報告，心里有種說不出來的感觸。高老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少知識，另外，也提高了自己分析問題解決問題的能力。
小組中每個人完成不同的任務，我的任務主要是用動態(tài)分析來了解農產品的價格變動，并利用圖表結合得出結論報告。通過對spss軟件對數據的實踐處理，我感覺顯著性檢驗問題還是比較簡單的，但對具體數據分析的目的性，實用性以及自己在做研究時如何使用，還有待進一步實踐和提高。
spss有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。電算化老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。前幾次實訓都是關于會計實驗的，雖然時間安排比此次實訓緊，任務量大，但實訓結束后，基本的試訓內容都完全掌握。而這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，另外受外界因素的影響，根本就聽不見看不見老師講的，即便后來老師一講就去前面，由于沒有條件跟著操作，導致一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了自己不熟練的那部分內容。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數據進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。我個人覺得，spss軟件是一門專業(yè)性較強的課程，對于我們財務管理專業(yè)的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，很慶幸，我是抱著將來要學習運用spss軟件進行此次實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作;掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢.但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系，爭取做一名國家所需要的優(yōu)秀的統(tǒng)計者。
汽車營銷實訓報告總結篇四
我們這周上的實訓課是市場營銷實訓。我們小組自實訓課開始就一直在一起，這次的實訓也不例外，。這次實訓的主要目標人群是學生家長及校內學生們。這是個符合我們目前狀況的實訓，現在的我們面臨著找工作或創(chuàng)業(yè)的選擇。通過這次實訓我們可以看到我們自身的關于創(chuàng)業(yè)的好點子，可以打開我們另一個通往成功的大門。
我們團體一共有五個人，當得知這次實訓的主題，我們各抒己見，看我們的創(chuàng)業(yè)從哪方面入手，最后根據我們團體五個人的特點和意見，我們確定我們的賣點是兒童玩具，可能兒童玩具對我們來說不是什么新鮮事，但是前輩們說只要做得好就是暴利。而且現在的兒童好多都是被家里嬌生慣養(yǎng)的，只要是他想要的就一定會得到。我們根據在小學附近的調查發(fā)現那些玩具是目前小學生的最愛。于是我們就開始了接下來的活動。
做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環(huán)境，只有先分析好營銷環(huán)境，才能制定好營銷戰(zhàn)略與策略。分析營銷環(huán)境時，我們幾個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，不管正確與否，然后統(tǒng)一意見。環(huán)境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是調研與預測，主要是問卷設計，接著根據問卷的'填寫意見，再進行問卷分析。問卷設計，主要是確定我們是否有市場，大家對于這樣一個市場是否有興趣。跟據被調查人的意見，可以完善我們的產品，也可以看清楚市場。面對回收的問卷，我們看到了很多誠懇的意見。我們對我們的市場充滿了信心，甚至有一些同學問我們是不是真的要開店。聽到詢問聲，我們信心十足，覺得當初我們的想法是可行的，而且大家都很重視玩具這塊，從一份一份的問卷中，我們看到潛在的大市場，并且前景很樂觀。然后我們制定了我們的目標市場并對其進行細分。這樣才能更好的根據市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發(fā)，才能更好地把我們的產品推向市場。
作報告書的時候我們齊心協(xié)力，通過詢問，上網搜索，外出調研等等來計劃我們的報告書，有困難大家都一起解決了。由于明確分工，我們的工作最后很好的完成了。我們終于松了口氣。
汽車營銷實訓報告總結篇五
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告總結篇六
一、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：
二、實訓目的：
spss統(tǒng)計軟件實訓課是在我們在學習《統(tǒng)計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。通過實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計分析并解決實際問題，做到理論聯系實際并掌握統(tǒng)計軟件spss的使用方法。通過對spss軟件的學習和運用，加深對統(tǒng)計學知識的了解和運用及對課程內容的理解,培養(yǎng)學生的自我組織能力和動手能力。
三、實訓的內容與要求。
實訓的內容包括兩個方面：個人實訓和小組實訓。
1、個人實訓：
（1）個人實訓內容。
學習spss軟件文件的建立、管理以及統(tǒng)計數據的錄入；學習結合統(tǒng)計數據進行統(tǒng)計分組并會制作統(tǒng)計圖和統(tǒng)計表；學習結合統(tǒng)計數據進行初步統(tǒng)計描述分析、計算相關指標；學習結合統(tǒng)計數據運用統(tǒng)計分析軟件對一元線性回歸模型進行分析并能解釋輸出結果。每天記錄實訓日志、實訓結束后撰寫一篇實訓報告。
（2）小組實訓任務。
小組通過查找自己感興趣的研究資料并經過討論確定實訓的題目和方向，自己動手實訓變量，選擇反映社會經濟現象發(fā)展趨勢的數據作為該實訓的基礎內容，能應用spss軟件對所選題目進行統(tǒng)計分析并完成專題分析報告。
2、實訓要求：
實訓報告以書面形式完成，字數不少于3000字，要求文字分析、數據計算與運用、統(tǒng)計圖或統(tǒng)計表相結合，圖文并茂。
三、實訓的過程：
經過這幾天的實訓，我基本明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何利用spss處理數據并繪制圖表；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數列的計算；了解了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；其中我最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次實訓，我熟練掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數據分析。這些內容，就是本次spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
本學期一周的spss軟件實訓結束了，我感觸很深，因為本次實訓過程是在共同努力下完成的。實訓結果是可喜的。老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少統(tǒng)計知識，另外，也提高了自己分析問題和解決問題的能力。
spss軟件有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。我記得老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了不熟練的那部分內容。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作，掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數據進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。
次的spss軟件實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系。最后，要感謝老師的認真指導。
汽車營銷實訓報告總結篇七
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的'情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告總結篇八
使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。
二、實訓內容。
發(fā)動機起動困難的故障排除。
（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。
4、23怠速不良的故障排除。
三、對學生的要求。
1.應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，
會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。
做好個人防護工作。
檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。
2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器。
汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、
模擬試驗臺等。
3在汽車全車電路檢測與維修注意事項。
電路檢測，確定導線連接完好；
電路檢測，各個用電器需并聯連接；
電路檢測與維修時操作規(guī)范；
電路檢測與維修時應做好人身防護；
電路檢測與維修應確保電路無故障。
四、心得。
本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。
xx。
201x.11。
汽車營銷實訓報告總結篇九
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統(tǒng)已經成為現代汽車的標準配置，由于在空調系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統(tǒng)。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
汽車營銷實訓報告總結篇十
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產品價值人格化的體現。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業(yè)的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網絡。
有利于增加經銷商的服務功能，有利于市場同產品開發(fā)和生產的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的。規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區(qū)域性，買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告總結篇十一
汽車實訓是我大學四年中最難忘的經歷之一。在這段時間里，我學到了很多知識和技能，也收獲了很多與同學、老師以及實習單位之間的珍貴經歷。通過這次實訓，我深刻體會到了汽車維修的重要性，并對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。
第二段：實訓經歷
在實訓過程中，我主要學習了汽車維修、保養(yǎng)以及故障診斷等方面的知識。通過實際操作，我深入了解了汽車的結構和工作原理，并學會了使用各種維修工具和設備。在實習期間，我們還與實習單位的技術人員進行互動交流，他們分享了他們的工作經驗和技巧，提高了我對汽車維修的認識和理解。通過實訓，我積累了豐富的實踐經驗，提升了自己的專業(yè)技能。
第三段：心得體會
在實訓中，我深刻體會到了汽車維修的責任和挑戰(zhàn)。汽車是人們生活中不可或缺的一部分，維修技術的專業(yè)性和準確性對于人們的安全和生活質量至關重要。因此，作為一名汽車維修技術人員，我們需要具備敬業(yè)精神和責任心，不斷學習和提高自己的技能水平。同時，實訓還加強了我對團隊合作的認識，只有與團隊緊密配合，才能高效完成任務。在實訓過程中，我學會了與他人進行合作和溝通，培養(yǎng)了團隊合作意識和技巧。
第四段：收獲與成長
通過實訓，我不僅掌握了汽車維修的基本技能，而且也培養(yǎng)了很多重要的工作能力。我學會了分析和解決問題的能力，遇到故障時能夠迅速定位和修復。同時，我也增強了自己的動手能力和操作靈活性，在實訓期間修復了很多汽車問題，為我今后在實際工作中提供了寶貴經驗。此外，實訓還鍛煉了我的應變能力和溝通能力，讓我能夠更好地與他人進行合作和協(xié)商。這些都是我今后從事汽車維修工作所必須具備的能力。
第五段：展望與規(guī)劃
通過這次實訓，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我決定將來致力于汽車維修行業(yè)，并不斷提升自己的技術水平和專業(yè)素養(yǎng)。我計劃繼續(xù)深入學習汽車維修的理論知識，同時參與更多實踐項目，不斷提高自己的動手能力和實際操作經驗。我也希望能夠參加相關的職業(yè)培訓和認證，獲得更多的資質和證書。通過不懈努力，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員，并為社會和人們的生活安全做出貢獻。
總結：通過這次汽車實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經驗，更明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我將繼續(xù)努力學習、提高自己的技能水平，并為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。這次實訓是我大學生活中的一筆寶貴財富，也讓我為未來的職業(yè)道路做好了充分的準備。
汽車營銷實訓報告總結篇十二
11月4日。我懷著對提高并實現自我價值的心態(tài)，走進深圳xx網絡科技有限公司的大門，開始了自己大學里兼職實習工作。轉眼間。6個月的實習時間就要過去了?；叵肫疬@段時間的工作過程，我深深的認識到在xx網實習的選擇是絕對正確的，xx網和公司的同事們對我個人產生的積極影響也是超越我料想之中的?，F將這段時間的工作進行如下總結。
首先，要具有良好的學習能力。剛進xx，帶我的老大是哈爾濱人，我跟她很投緣。開始的一個星期，我只是熟悉公司的一些業(yè)務和我們前端的測試范圍，在熟悉業(yè)務的過程中，我發(fā)現這些頁面上的東西看上去挺簡單的，但是要深入了解還是需要很長的一段時間。期間老大叫一個老員工帶著我去測試一些之前xiu2.0所遺留的簡單的bug。xx網的測試部還比較大，所以對工作的流程和上線之前的版本控制的非常嚴格。我們在上線之前，會經過兩套環(huán)境，功能測試環(huán)境和鏡像環(huán)境，功能測試環(huán)境是對需求和功能的一個詳細的驗證環(huán)境，鏡像環(huán)境是模擬生產環(huán)境回歸之前我們在功能測試環(huán)境上鎖遺留的一些小的bug。因為不知道這些轉測試的bug是怎么產生的，所以需要去跟開發(fā)人員溝通，開始的時候自己一個人不敢過去開發(fā)部，就讓老員工(才哥)帶著過去，一段時間過后，我開始自己去和開發(fā)溝通交流，從發(fā)現問題的重現，到催促開發(fā)修改和轉測試，這一段時間讓我深刻體會到溝通時多么重要。
在xx期間，我們測試部總監(jiān)還會對我們不定時的培訓。教會我們測試的工作流程和每個階段應該展開的工作范疇。作為測試，必要會使用的缺陷管理工具bugzilla和測試用例管理工具testlink，還給我們培訓了，如何使用自動化工具ruby+watir來對一些測試點進行自動化腳本的編寫。慢慢的，在對公司的業(yè)務了解的比較透的時候，老大就開始讓我們自己對一些小需求進行測試，測試的過程中，不僅僅是對頁面和表面功能進行測試，還要根據需求文檔和頁面的顯示對數據庫表進行查詢操作，查看頁面的顯示和功能是否和數據表里面的一致，還要在后臺日志中查看是否有報錯。所以，測試并不是像我想象中的那么簡單，不是在頁面上點來點去就可以測的好的。
實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的`優(yōu)化配置。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過畢業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會做出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車營銷實訓報告總結篇十三
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這個學期，我們學習了汽車營銷這門課程，在課上老師給我們講授營銷學的知識，從4ps到4cs的營銷理論，我了解到了很多經濟學，營銷學的知識，而汽車營銷的實訓更使我獲益匪淺。
在期末復習期間，老師通知我們周二上午8點在圖書館門口集合，當天風很大同學們都躲在圖書館的一層避風，等待老師的安排，9點前后，廣汽傳祺公司開來了三輛車，老師安排我們分組坐進車里像銷售人員詢問有關汽車營銷的方法，我坐上了廣汽傳祺的gs5速博，這是一款suv轎車，內室很寬大，我們向銷售人員詢問了一些問題比如：用戶購車最關心的是汽車的那些參數，銷售人員告訴我們，一般人比較關心汽車底盤的高度，發(fā)動機的排量，油耗，價格以及4s店的優(yōu)惠活動，而我們坐的這款車有前驅和四驅兩種，而前驅和四驅也按照配置不同有不同的價格，面對客戶首先要分析客戶的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅的車，對于挖掘客戶需求的這一點我想起以前也曾在一本講銷售的書上看過一個小故事，一個老人來到水果攤前挑李子，問小販橘子怎么樣，小販說很甜很好吃，老太太沒有買，換了一家問了同樣的問題，小販問您想要什么樣的，老太太說要酸一點的，小販問為什么要酸的，老太太說兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣出去一斤獼猴桃，對客戶要求的挖掘深度與營銷的成功有著密不可分的關系，挖掘客戶需求之后，銷售人員又講了要呈現產品價值，和同價位的車相比這款車的特色，比如360度的泊車影像，自適應巡航等，來吸引客戶的目光，贏得客戶的好感，然后確定購買意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務給客戶做好，再讓客戶幫忙宣傳，尋找更多的銷售機會，而客戶到4s店，店內人員的服務態(tài)度等細節(jié)也可促進銷售的成功，4s店還提供試駕的服務，讓客戶更好的了解車的使用性能。
通過交談我們了解了銷售車的基本流程，銷售人員的經驗要比書本能教會我們的更多，交談過后，老師讓我們幫助銷售人員一起布置一下場地，做車的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。
周四，老師組織我們去參觀4s店，8點半我們從學校出發(fā)，步行10多分鐘到達4s店，在4s店里銷售人員更加詳細的給我們講述了銷售的流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、本文檔如對你有幫助，請幫忙下載支持！
產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
然后我們來到維修車間，車間的工作人員向我們介紹了，車輛包養(yǎng)的一般流程：1、當顧客打電話預約時創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。
2、為每個計劃的維修活動或操作創(chuàng)建一個獨立的維修作業(yè)訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。
3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、需要為每個維修作業(yè)訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。
5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。
7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。9、在完成所有的維修時計算總費用。10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。
介紹完畢，我們在車間四處參觀，并且向工作人員詢問了我們感興趣的車輛知識，最后我們和4s店的工作人員合影留念?；氐綄W校老師清點了人數，安排了實習心得的作業(yè)，然后就結束了營銷實訓的任務。
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車企未來幾十年的發(fā)展。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。并且取得了輝煌的成績。
通過這次實訓讓我對汽車的銷售和4s店有了更加深刻的認識，深化了我對老師課上理論知識的理解，營銷真的是一門很深的學問，我還要不斷學習更多知識，豐富自己，使自己成為社會需要的復合型人才。
汽車營銷實訓報告總結篇十四
第一段：引言（150字）。
汽車實訓是我們學習汽車維修與技術的重要環(huán)節(jié)。通過實際操作，我們深入了解了汽車的構造原理和維修技術，掌握了一系列解決常見汽車故障的方法。本文將從實訓內容、實訓過程、實訓效果、心得體會和進一步發(fā)展五個方面進行總結和分析，希望對未來的學習和行業(yè)發(fā)展有所幫助。
第二段：實訓內容（250字）。
在這次實訓中，我們主要學習了汽車的基本結構和工作原理，掌握了常見故障的排查與修復方法。我們分別進行了發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等課程的學習與實踐。通過拆解和組裝，我們對汽車的不同部分進行了深入了解，掌握了常見故障的排查流程和處理方法。同時，我們還學習了安全使用工具和設備的要求，培養(yǎng)了良好的工作習慣和安全意識。
第三段：實訓過程（300字）。
實訓過程不僅僅是理論學習，更是實際操作的過程。我們分組進行實操練習，親自進行汽車維修和故障排查。在導師的指導下，我們熟悉了各種維修工具的使用方法，掌握了維修流程。從最簡單的常見故障開始，逐漸提高難度，每一次實操都讓我們收獲頗豐。在實訓過程中，我們加強了團隊合作能力，培養(yǎng)了解決問題的能力和耐心。
第四段：實訓效果（250字）。
通過這次實訓，我們獲得了豐富的實際操作經驗，提高了自身的維修技術水平。我們不僅僅對汽車的構造和工作原理有了更深刻的認識，還能準確地判斷和解決各種故障。實訓過程中，我們在不斷反思和總結中不斷提高，與同學們的交流和討論也讓我們受益良多。通過實際操作，我們充分感受到了汽車維修這一行業(yè)的挑戰(zhàn)與魅力。
通過這次實訓，我深刻認識到了汽車維修與技術是一項需要不斷學習和鉆研的工作。只有掌握新技術，緊跟行業(yè)發(fā)展，才能在這個競爭激烈的領域中立足。因此，我決心繼續(xù)深入學習汽車相關知識，提高自己的維修能力和技術水平。同時，我要加強與同學之間的合作交流，相互學習借鑒，共同進步。我將積極參與各種維修實踐和賽事，不斷提高自己的技能。通過不斷努力和積累，我相信在未來的職業(yè)生涯中將取得更好的成績。
總結：通過本次汽車實訓，我深刻認識到了實踐對于技術學科的重要性。通過親身經歷，我不僅學到了專業(yè)知識和實操技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)注重實踐，用積極的態(tài)度和扎實的基礎知識去迎接未來的挑戰(zhàn)。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能在汽車維修與技術領域中取得出色的成就。
汽車營銷實訓報告總結篇十五
2010.9～至今華南理工大學本科專業(yè)：車輛工程。
學生工作。
2010.9～2011.9機械與汽車工程學院10車輛一班(班長)。
主要負責班級日常工作，期間開展了班級出游，企業(yè)參觀，跨校聯誼等大型活動，在促進班級團結，增強班級凝聚力的同時，培養(yǎng)了個人的組織能力。
帶領班級參加“班級風采展示”大賽并負責節(jié)目策劃編排，最終獲得一等獎。
2010.9～2013.1機械與汽車工程學院生活女工部(干事、部長)。
代表部門在學生會大會上作部門展示，在招新期間進行招新宣講，活動投標中負責策劃展示，在多次的上臺演講中鍛煉了自己的表現力以及表達能力。
實踐經歷。
2013.9～2013.9東風汽車有限公司生產實習。
實習期間參觀了東風汽車公司整車裝配線及其下發(fā)動機等零部件生產線，對整車及。
其零部件的生產流程有了全面的認識。
接觸到了現代企業(yè)的生產管理及人才培養(yǎng)模式。
2011.11～至今華南理工大學s-power車隊。
在車隊中承擔過車身及撥片換擋設計制作任務，有較強的動手實踐操作能力，培養(yǎng)了良好的責任意識。
參加了車隊理論知識的培訓，基礎扎實并能熟練應用各種工程軟件。
2012.3～至今國創(chuàng)項目“關于干式油底殼的研究”
在導師的帶領下學會了如何對一新的領域開展研究，培養(yǎng)了團隊協(xié)作及學習能力。
獲獎情況。
第三屆中國大學生方程式賽車大賽設計報告第三名(主力成員)。
班級風采展示一等獎(主要負責人)。
個人技能。
英語六級、托業(yè)考試835分。
熟練掌握catia、solidworks等工程軟件，了解matlab及c++語言。
汽車營銷實訓報告總結篇十六
這個學期，我們學習了汽車營銷這門課程，在課上老師給我們講授營銷學的知識，從4ps到4cs的營銷理論，我了解到了很多經濟學，營銷學的知識，而汽車營銷的實訓更使我獲益匪淺。
在期末復習期間，老師通知我們周二上午8點在圖書館門口集合，當天風很大同學們都躲在圖書館的一層避風，等待老師的安排，9點前后，廣汽傳祺公司開來了三輛車，老師安排我們分組坐進車里像銷售人員詢問有關汽車營銷的方法，我坐上了廣汽傳祺的gs5速博，這是一款suv轎車，內室很寬大，我們向銷售人員詢問了一些問題比如：用戶購車最關心的是汽車的那些參數，銷售人員告訴我們，一般人比較關心汽車底盤的高度，發(fā)動機的排量，油耗，價格以及4s店的優(yōu)惠活動，而我們坐的這款車有前驅和四驅兩種，而前驅和四驅也按照配置不同有不同的價格，面對客戶首先要分析客戶的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅的車，對于挖掘客戶需求的這一點我想起以前也曾在一本講銷售的書上看過一個小故事，一個老人來到水果攤前挑李子，問小販橘子怎么樣，小販說很甜很好吃，老太太沒有買，換了一家問了同樣的問題，小販問您想要什么樣的，老太太說要酸一點的，小販問為什么要酸的，老太太說兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣出去一斤獼猴桃，對客戶要求的挖掘深度與營銷的成功有著密不可分的關系，挖掘客戶需求之后，銷售人員又講了要呈現產品價值，和同價位的車相比這款車的特色，比如360度的泊車影像，自適應巡航等，來吸引客戶的目光，贏得客戶的好感，然后確定購買意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務給客戶做好，再讓客戶幫忙宣傳，尋找更多的銷售機會，而客戶到4s店，店內人員的服務態(tài)度等細節(jié)也可促進銷售的成功，4s店還提供試駕的服務，讓客戶更好的了解車的使用性能。
通過交談我們了解了銷售車的基本流程，銷售人員的經驗要比書本能教會我們的更多，交談過后，老師讓我們幫助銷售人員一起布置一下場地，做車的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。
周四，老師組織我們去參觀4s店，8點半我們從學校出發(fā)，步行10多分鐘到達4s店，在4s店里銷售人員更加詳細的給我們講述了銷售的流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
然后我們來到維修車間，車間的工作人員向我們介紹了，車輛包養(yǎng)的一般流程：
1、當顧客打電話預約時創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。
2、為每個計劃的維修活動或操作創(chuàng)建一個獨立的維修作業(yè)訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。
3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、需要為每個維修作業(yè)訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。
5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。
6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。
7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。
8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。
9、在完成所有的維修時計算總費用。
10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。
介紹完畢，我們在車間四處參觀，并且向工作人員詢問了我們感興趣的車輛知識，最后我們和4s店的工作人員合影留念?；氐綄W校老師清點了人數，安排了實習心得的作業(yè)，然后就結束了營銷實訓的任務。
在這次實訓歸來我又特別在網絡上查詢了關于廣汽傳祺的資料，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）的前身是成立于1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業(yè)集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業(yè)集團有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發(fā)起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發(fā)起方式設立的大型國有控股股份制企業(yè)集團，是中國汽車行業(yè)首家在集團層面引入多家合資伙伴，進行改制設立股份公司的企業(yè)。廣汽傳祺是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產品空白，擴寬了廣汽的產品厚度，也有力彰顯了廣汽研發(fā)能力。再者，經過多年與國外品牌合資的經驗,國內車企的工藝、研發(fā)、品牌管理水平雖有質的飛躍，但是品質形象的缺失，已成為眾多國內車企難以逾越的發(fā)展障礙。未來10年，國內車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發(fā)展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關系著一家車企未來幾十年的發(fā)展。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。并且取得了輝煌的成績。
通過這次實訓讓我對汽車的銷售和4s店有了更加深刻的認識，深化了我對老師課上理論知識的理解，營銷真的是一門很深的學問，我還要不斷學習更多知識，豐富自己，使自己成為社會需要的復合型人才。
汽車營銷實訓報告總結篇十七
實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的`相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車營銷實訓報告總結篇十八
對于一名即將畢業(yè)的大學生來說，實習是非常有必要的，它是我們學生生涯以來的最后一堂課。通過實習，鞏固所學的專業(yè)知識，把理論知識充分的運用到實踐中去，慢慢褪去學生的稚嫩，真正走向社會，是成長的一大步。今年寒假，我選擇了在一家汽車銷售公司實習。
回想在汽車銷售公司實習時的點點滴滴，一個寒假的實習經歷教會了我很多東西，都是書本上學不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。
實習期間的感觸很深，總的來說就是要認認真真的做事，做人低調勤奮，對自己負責，對工作負責，在汽車銷售公司實習讓我明白了很多，下面就說說我實習期間的心得體會：
一、在復雜的社會環(huán)境下，我們要堅持做自己，保持真我。
如今的社會很復雜，什么樣的人都有，對于剛出社會的大學生來說，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車銷售公司實習時，看見很多同事因為一些銷售額明爭暗斗的，看起來很假，這些都是我無力改變的，我能做的就是堅持自己，不要有樣學樣，這樣我們的人生才更有意義。
二、學會獨立，不要指望依賴任何人。
作為一個實習大學生，我們不能因為這個借口而對別人產生依賴，就連指導老師都不行，我們要學會獨立自主，要學會選擇，社會競爭激烈，沒有誰會讓你依靠一輩子，不能獨立自主，一定會被社會淘汰。所以，我們一定要擺脫依賴，慢慢學會獨立，對自己負責。
三、在實習工作中要積極主動。
作為一個初到汽車銷售公司實習的大學生，在新的環(huán)境下，做事要勤快，要積極主動，因為我們只是一個實習生，沒有任何的社會閱歷和工作經驗，俗話說的好“勤能補拙”，所以我們只有在實習工作中積極主動，勤奮好學，讓自己盡可能的進步。
四、學會為人處事的道理，和他人友好相處。
做銷售這行最主要的就是人脈了，要能說會道，先把自己推銷出去，才好更好的銷售出產品。所以我們要搞好人際關系，在工作中和同事和睦相處，有困難的時候大家才會幫你。一個人的力量畢竟是小的，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點，好好的處理人際關系，良好的關系網也是以后發(fā)展的必要準備。
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應？會問我們什么？世上什么客戶都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的＇賣點是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經歷。
報告。
汽車。
汽車營銷實訓報告總結篇十九
市場營銷實訓課程個人總結作為一個學習市場營銷的學生，實訓操作相比原來那種純理論性的授課方式，這種方式能讓我們更容易去學習它。以前那種理論性的授課方式基本上是老師一講到底，主觀色彩太濃，限制了學生的知識視野和想象創(chuàng)造的天地。而現在的時代需要動手能力強的人才，能真正在社會的各個領域里從事干效率的創(chuàng)造性勞動的人。
在本次實訓中，我們團隊商議著營銷的產品，進貨地點、產品的性價比及季節(jié)性銷售較好產品的調查。在最后我們只選取了其中兩種產品進行銷售，進行衛(wèi)生用品銷售期間，我們也賣過小零食，也在實訓末尾做過西瓜生意。
在這次實訓中我發(fā)現，做市場營銷其實就是也是在營銷自己，營銷自己的理念和自己的人格。做人很重要，不要想著去欺騙你的客戶，客戶可能會因為相信你而上一當，但是他絕對不會上二次當，你可能會因此失去更多的客戶和機會。誠信對于營銷者整個的營銷生涯中占有舉足輕重的作用，無論在什么樣的環(huán)境下一定要對自己說過的話負責任，誠信也是最基本的人格保證。營銷者要和自己的客戶真心的交朋友，多了解客戶的需要，多站在客戶的角度去考慮問題。產品雖然是沒生命力的，但是人是有生命力的，人也可以賦予產品于生命力。一定要注意自己的言行，營銷者的一言一行時時刻刻影響著客戶對自己的看法，我們的一個微小的動作都可能會使我們成功或者全牌皆輸。
成功率會大很多。還有在現代通訊非常發(fā)達的今天，一定要用多種渠道去開拓我們的客戶，多給自己爭取一些機會，營銷者才會在殘酷的市場競爭中擁有自己的一席之地。
通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，我牢記一個規(guī)則：永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
總之，這次的實訓，把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。通過團體合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團體，這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。并且這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。
在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。
汽車營銷實訓報告總結篇一
3、檢查制動塊的厚度。
4、檢查制動盤的厚度。
5、制動盤跳動量檢查。
6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。
7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。
8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
制動盤與制動片的檢查維護。
1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；
2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。
3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。
4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。
5、進行相關項目的檢查及維護工作。
6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。
7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。
8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5s工作。
汽車營銷實訓報告總結篇二
本學期汽車電控的實訓有三個班共114名學生，在實訓過程中，發(fā)現學生的理論知識基礎比較薄弱，但是，他們的學習積極性較高，渴望學到專業(yè)知識的欲望也強，肯于動腦思考、勤于動手操作。多數同學在實訓過程總是不停的翻書，不懂的地方及時請教老師，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止，實訓室內有一種比、學、趕、幫的學習氛圍。
實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的問題。本學期的內容包括電控發(fā)動機的結構認識、進氣系統(tǒng)的檢修、燃油供給系統(tǒng)的檢修、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等。本學期實習的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識；對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除。
故障診斷與排除方法根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查保險絲和繼電器是否損壞，然后再做進一步的檢查。排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。
本學期實習是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學期的實習，沒有多少東西要去想，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
汽車營銷實訓報告總結篇三
二、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：唐山學院北校區(qū)a座502機房。
三、實訓要求：
這次實訓內容為上機實訓，主要學習spss軟件的操作技能，以及關于此軟件的一些理論和它在統(tǒng)計工作中的重要作用。對我們的主要要求為，運用spss軟件功能及相關資料來完成spss操作，選擇有現實意義的.課題進行計算和分析，最后遞交統(tǒng)計分析報告，加深學生對課程內容的理解的。我們小組的研究課題是社會消費品零售總額的分析。
四、實訓的主要內容與過程：
此次實訓，我大概明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何排序、分組、計算、合并、增加、刪除以及錄入數據；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數列的計算；明白了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次試訓，我基本上掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數據分析。這些內容，也就是我們spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
五天的spss軟件實訓終于結束了，雖然實訓過程充滿了酸甜苦辣，但實訓結果卻是甜的?？粗〗M的課題報告，心里有種說不出來的感觸。高老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少知識，另外，也提高了自己分析問題解決問題的能力。
小組中每個人完成不同的任務，我的任務主要是用動態(tài)分析來了解農產品的價格變動，并利用圖表結合得出結論報告。通過對spss軟件對數據的實踐處理，我感覺顯著性檢驗問題還是比較簡單的，但對具體數據分析的目的性，實用性以及自己在做研究時如何使用，還有待進一步實踐和提高。
spss有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。電算化老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。前幾次實訓都是關于會計實驗的，雖然時間安排比此次實訓緊，任務量大，但實訓結束后，基本的試訓內容都完全掌握。而這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，另外受外界因素的影響，根本就聽不見看不見老師講的，即便后來老師一講就去前面，由于沒有條件跟著操作，導致一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了自己不熟練的那部分內容。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數據進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。我個人覺得，spss軟件是一門專業(yè)性較強的課程，對于我們財務管理專業(yè)的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，很慶幸，我是抱著將來要學習運用spss軟件進行此次實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作;掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢.但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系，爭取做一名國家所需要的優(yōu)秀的統(tǒng)計者。
汽車營銷實訓報告總結篇四
我們這周上的實訓課是市場營銷實訓。我們小組自實訓課開始就一直在一起，這次的實訓也不例外，。這次實訓的主要目標人群是學生家長及校內學生們。這是個符合我們目前狀況的實訓，現在的我們面臨著找工作或創(chuàng)業(yè)的選擇。通過這次實訓我們可以看到我們自身的關于創(chuàng)業(yè)的好點子，可以打開我們另一個通往成功的大門。
我們團體一共有五個人，當得知這次實訓的主題，我們各抒己見，看我們的創(chuàng)業(yè)從哪方面入手，最后根據我們團體五個人的特點和意見，我們確定我們的賣點是兒童玩具，可能兒童玩具對我們來說不是什么新鮮事，但是前輩們說只要做得好就是暴利。而且現在的兒童好多都是被家里嬌生慣養(yǎng)的，只要是他想要的就一定會得到。我們根據在小學附近的調查發(fā)現那些玩具是目前小學生的最愛。于是我們就開始了接下來的活動。
做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環(huán)境，只有先分析好營銷環(huán)境，才能制定好營銷戰(zhàn)略與策略。分析營銷環(huán)境時，我們幾個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，不管正確與否，然后統(tǒng)一意見。環(huán)境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是調研與預測，主要是問卷設計，接著根據問卷的'填寫意見，再進行問卷分析。問卷設計，主要是確定我們是否有市場，大家對于這樣一個市場是否有興趣。跟據被調查人的意見，可以完善我們的產品，也可以看清楚市場。面對回收的問卷，我們看到了很多誠懇的意見。我們對我們的市場充滿了信心，甚至有一些同學問我們是不是真的要開店。聽到詢問聲，我們信心十足，覺得當初我們的想法是可行的，而且大家都很重視玩具這塊，從一份一份的問卷中，我們看到潛在的大市場，并且前景很樂觀。然后我們制定了我們的目標市場并對其進行細分。這樣才能更好的根據市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發(fā)，才能更好地把我們的產品推向市場。
作報告書的時候我們齊心協(xié)力，通過詢問，上網搜索，外出調研等等來計劃我們的報告書，有困難大家都一起解決了。由于明確分工，我們的工作最后很好的完成了。我們終于松了口氣。
汽車營銷實訓報告總結篇五
1、安裝車輪擋塊和排煙道。
2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。
3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。
4、srs警告燈的檢查。
5、安全帶警告燈的檢查。
6、車門未關閉警告燈的檢查。
7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。
8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。
9、abs警告燈的檢查。
10、充電警告燈的檢查。
11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。
12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。
13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。
14、低燃油位警告燈的檢查。
15、發(fā)動機轉速表與車速表的檢查。
16、檔位指示燈的檢查。
17、轉向指示燈的檢查。
18、前后霧燈指示燈的檢查。
19、危險報警燈指示燈的檢查。
20、遠光信號指示燈的檢查。
21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
22、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告總結篇六
一、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日。
地點：
二、實訓目的：
spss統(tǒng)計軟件實訓課是在我們在學習《統(tǒng)計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。通過實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計分析并解決實際問題，做到理論聯系實際并掌握統(tǒng)計軟件spss的使用方法。通過對spss軟件的學習和運用，加深對統(tǒng)計學知識的了解和運用及對課程內容的理解,培養(yǎng)學生的自我組織能力和動手能力。
三、實訓的內容與要求。
實訓的內容包括兩個方面：個人實訓和小組實訓。
1、個人實訓：
（1）個人實訓內容。
學習spss軟件文件的建立、管理以及統(tǒng)計數據的錄入；學習結合統(tǒng)計數據進行統(tǒng)計分組并會制作統(tǒng)計圖和統(tǒng)計表；學習結合統(tǒng)計數據進行初步統(tǒng)計描述分析、計算相關指標；學習結合統(tǒng)計數據運用統(tǒng)計分析軟件對一元線性回歸模型進行分析并能解釋輸出結果。每天記錄實訓日志、實訓結束后撰寫一篇實訓報告。
（2）小組實訓任務。
小組通過查找自己感興趣的研究資料并經過討論確定實訓的題目和方向，自己動手實訓變量，選擇反映社會經濟現象發(fā)展趨勢的數據作為該實訓的基礎內容，能應用spss軟件對所選題目進行統(tǒng)計分析并完成專題分析報告。
2、實訓要求：
實訓報告以書面形式完成，字數不少于3000字，要求文字分析、數據計算與運用、統(tǒng)計圖或統(tǒng)計表相結合，圖文并茂。
三、實訓的過程：
經過這幾天的實訓，我基本明白了spss軟件的基本操作流程，也掌握了如何利用spss處理數據并繪制圖表；學會了如何計算定基發(fā)展速度、環(huán)比發(fā)展速度等動態(tài)數列的計算；了解了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；其中我最大的收獲是學會了如何運用spss軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、t檢驗和假設性檢驗。通過這次實訓，我熟練掌握了spss軟件的主要操作過程，也學會了運用spss軟件進行各種數據分析。這些內容，就是本次spss統(tǒng)計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會。
本學期一周的spss軟件實訓結束了，我感觸很深，因為本次實訓過程是在共同努力下完成的。實訓結果是可喜的。老師在對統(tǒng)計理論及spss軟件功能模塊的講解的同時更側重于統(tǒng)計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握spss軟件及技術原理而且學會運用統(tǒng)計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少統(tǒng)計知識，另外，也提高了自己分析問題和解決問題的能力。
spss軟件有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。我記得老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了不熟練的那部分內容。
在spss學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作，掌握這種高級的技能,對我們工作就業(yè)也提供了競爭優(yōu)勢。
學習spss軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用spss軟件結合所學統(tǒng)計知識對數據進行需要的處理，相對于excel處理，spss軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。
次的spss軟件實訓的。這次實訓，使我對統(tǒng)計工作的過程和spss應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業(yè)意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發(fā)達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系。最后，要感謝老師的認真指導。
汽車營銷實訓報告總結篇七
3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。
4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。
5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。
6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。
7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。
8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。
9、檢查大燈（遠近光、變光）。
10、檢查前后霧燈。
11、檢查左右轉向和危險警告燈。
13、檢查制動燈（應在打開小燈的'情況下檢查）。
14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。
15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。
16、對車內外做好5s。
汽車營銷實訓報告總結篇八
使學生在實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括起動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使學生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉學生的實際動手能力，使學生的理論知識與實踐充分地結合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現象，分析故障原因，熟悉常見故障的排除方法。
二、實訓內容。
發(fā)動機起動困難的故障排除。
（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（5）檢查燃油壓力。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。
4、23怠速不良的故障排除。
三、對學生的要求。
1.應掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，
會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。
做好個人防護工作。
檢測與維修作業(yè)完成后，將所有器具清潔、歸整。
2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器。
汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導線、電源、
模擬試驗臺等。
3在汽車全車電路檢測與維修注意事項。
電路檢測，確定導線連接完好；
電路檢測，各個用電器需并聯連接；
電路檢測與維修時操作規(guī)范；
電路檢測與維修時應做好人身防護；
電路檢測與維修應確保電路無故障。
四、心得。
本次實習的對學生很重要，是學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學生接觸的都是一些理論知識，實訓注重學生動手鍛煉。沒有多少東西要學生去想，更多的是要學生去做，使學生明白好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣，這次的實訓就是要學生跨過這道實際和理論之間的鴻溝。將學到的理論通過實踐被學生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎。
xx。
201x.11。
汽車營銷實訓報告總結篇九
《汽車空調原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統(tǒng)已經成為現代汽車的標準配置，由于在空調系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調系統(tǒng)。為適應《汽車空調原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現代汽車空調的原理和維修技能。
我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。
通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。
汽車營銷實訓報告總結篇十
品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產品(服務)上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產品價值人格化的體現。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現了企業(yè)的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。
因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現者，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。
傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網絡。
有利于增加經銷商的服務功能，有利于市場同產品開發(fā)和生產的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的。規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。
目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網絡體系呈現扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。
中國汽車流通體制大致經歷了四個發(fā)展階段：
第一階段是計劃經濟時期(1953—1979年)，這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。
第二階段是雙軌制時期(1979—1985年)，汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現區(qū)域性，買方市場開始出現。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，市場混亂，層層層批發(fā)，市場堅挺時一哄而起，爭奪資源，市場疲軟時，壓價競爭。
第四個階段是向品牌經營過渡時期(1997年至今)，中國轎車市場開始進人品牌經營的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營銷體制的建設為標志，中國轎車市場加快了品牌營銷的發(fā)展步伐。
一汽集團公司是我國最大的汽車生產企業(yè)之一。1997年，將捷達轎車作為試點，開始了品牌營銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營銷，取得了很好的成效。以捷達轎車為例，在實施品牌經營以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊。
1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經銷售捷達轎車62896輛，市場占有率達到13.51%，而1997年品牌經營前的市場占有率只有5%左右。尤其是這幾年，正是轎車市場徹底轉入買方市場，競爭日益激烈的時候，取得這樣的成績更加不易，可見品牌營銷的巨大作用。
當然，一汽集團公司的品牌經營還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對捷達轎車來說，經營商網絡的品牌營銷還剛剛開始，今后要走的路還很長。
汽車營銷實訓報告總結篇十一
汽車實訓是我大學四年中最難忘的經歷之一。在這段時間里，我學到了很多知識和技能，也收獲了很多與同學、老師以及實習單位之間的珍貴經歷。通過這次實訓，我深刻體會到了汽車維修的重要性，并對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。
第二段：實訓經歷
在實訓過程中，我主要學習了汽車維修、保養(yǎng)以及故障診斷等方面的知識。通過實際操作，我深入了解了汽車的結構和工作原理，并學會了使用各種維修工具和設備。在實習期間，我們還與實習單位的技術人員進行互動交流，他們分享了他們的工作經驗和技巧，提高了我對汽車維修的認識和理解。通過實訓，我積累了豐富的實踐經驗，提升了自己的專業(yè)技能。
第三段：心得體會
在實訓中，我深刻體會到了汽車維修的責任和挑戰(zhàn)。汽車是人們生活中不可或缺的一部分，維修技術的專業(yè)性和準確性對于人們的安全和生活質量至關重要。因此，作為一名汽車維修技術人員，我們需要具備敬業(yè)精神和責任心，不斷學習和提高自己的技能水平。同時，實訓還加強了我對團隊合作的認識，只有與團隊緊密配合，才能高效完成任務。在實訓過程中，我學會了與他人進行合作和溝通，培養(yǎng)了團隊合作意識和技巧。
第四段：收獲與成長
通過實訓，我不僅掌握了汽車維修的基本技能，而且也培養(yǎng)了很多重要的工作能力。我學會了分析和解決問題的能力，遇到故障時能夠迅速定位和修復。同時，我也增強了自己的動手能力和操作靈活性，在實訓期間修復了很多汽車問題，為我今后在實際工作中提供了寶貴經驗。此外，實訓還鍛煉了我的應變能力和溝通能力，讓我能夠更好地與他人進行合作和協(xié)商。這些都是我今后從事汽車維修工作所必須具備的能力。
第五段：展望與規(guī)劃
通過這次實訓，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。我決定將來致力于汽車維修行業(yè)，并不斷提升自己的技術水平和專業(yè)素養(yǎng)。我計劃繼續(xù)深入學習汽車維修的理論知識，同時參與更多實踐項目，不斷提高自己的動手能力和實際操作經驗。我也希望能夠參加相關的職業(yè)培訓和認證，獲得更多的資質和證書。通過不懈努力，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員，并為社會和人們的生活安全做出貢獻。
總結：通過這次汽車實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經驗，更明確了自己的職業(yè)規(guī)劃。我將繼續(xù)努力學習、提高自己的技能水平，并為汽車維修行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。這次實訓是我大學生活中的一筆寶貴財富，也讓我為未來的職業(yè)道路做好了充分的準備。
汽車營銷實訓報告總結篇十二
11月4日。我懷著對提高并實現自我價值的心態(tài)，走進深圳xx網絡科技有限公司的大門，開始了自己大學里兼職實習工作。轉眼間。6個月的實習時間就要過去了?；叵肫疬@段時間的工作過程，我深深的認識到在xx網實習的選擇是絕對正確的，xx網和公司的同事們對我個人產生的積極影響也是超越我料想之中的?，F將這段時間的工作進行如下總結。
首先，要具有良好的學習能力。剛進xx，帶我的老大是哈爾濱人，我跟她很投緣。開始的一個星期，我只是熟悉公司的一些業(yè)務和我們前端的測試范圍，在熟悉業(yè)務的過程中，我發(fā)現這些頁面上的東西看上去挺簡單的，但是要深入了解還是需要很長的一段時間。期間老大叫一個老員工帶著我去測試一些之前xiu2.0所遺留的簡單的bug。xx網的測試部還比較大，所以對工作的流程和上線之前的版本控制的非常嚴格。我們在上線之前，會經過兩套環(huán)境，功能測試環(huán)境和鏡像環(huán)境，功能測試環(huán)境是對需求和功能的一個詳細的驗證環(huán)境，鏡像環(huán)境是模擬生產環(huán)境回歸之前我們在功能測試環(huán)境上鎖遺留的一些小的bug。因為不知道這些轉測試的bug是怎么產生的，所以需要去跟開發(fā)人員溝通，開始的時候自己一個人不敢過去開發(fā)部，就讓老員工(才哥)帶著過去，一段時間過后，我開始自己去和開發(fā)溝通交流，從發(fā)現問題的重現，到催促開發(fā)修改和轉測試，這一段時間讓我深刻體會到溝通時多么重要。
在xx期間，我們測試部總監(jiān)還會對我們不定時的培訓。教會我們測試的工作流程和每個階段應該展開的工作范疇。作為測試，必要會使用的缺陷管理工具bugzilla和測試用例管理工具testlink，還給我們培訓了，如何使用自動化工具ruby+watir來對一些測試點進行自動化腳本的編寫。慢慢的，在對公司的業(yè)務了解的比較透的時候，老大就開始讓我們自己對一些小需求進行測試，測試的過程中，不僅僅是對頁面和表面功能進行測試，還要根據需求文檔和頁面的顯示對數據庫表進行查詢操作，查看頁面的顯示和功能是否和數據表里面的一致，還要在后臺日志中查看是否有報錯。所以，測試并不是像我想象中的那么簡單，不是在頁面上點來點去就可以測的好的。
實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的`優(yōu)化配置。作為一名學生，我想學習的目的不在于通過畢業(yè)考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會做出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
汽車營銷實訓報告總結篇十三
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這個學期，我們學習了汽車營銷這門課程，在課上老師給我們講授營銷學的知識，從4ps到4cs的營銷理論，我了解到了很多經濟學，營銷學的知識，而汽車營銷的實訓更使我獲益匪淺。
在期末復習期間，老師通知我們周二上午8點在圖書館門口集合，當天風很大同學們都躲在圖書館的一層避風，等待老師的安排，9點前后，廣汽傳祺公司開來了三輛車，老師安排我們分組坐進車里像銷售人員詢問有關汽車營銷的方法，我坐上了廣汽傳祺的gs5速博，這是一款suv轎車，內室很寬大，我們向銷售人員詢問了一些問題比如：用戶購車最關心的是汽車的那些參數，銷售人員告訴我們，一般人比較關心汽車底盤的高度，發(fā)動機的排量，油耗，價格以及4s店的優(yōu)惠活動，而我們坐的這款車有前驅和四驅兩種，而前驅和四驅也按照配置不同有不同的價格，面對客戶首先要分析客戶的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅的車，對于挖掘客戶需求的這一點我想起以前也曾在一本講銷售的書上看過一個小故事，一個老人來到水果攤前挑李子，問小販橘子怎么樣，小販說很甜很好吃，老太太沒有買，換了一家問了同樣的問題，小販問您想要什么樣的，老太太說要酸一點的，小販問為什么要酸的，老太太說兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣出去一斤獼猴桃，對客戶要求的挖掘深度與營銷的成功有著密不可分的關系，挖掘客戶需求之后，銷售人員又講了要呈現產品價值，和同價位的車相比這款車的特色，比如360度的泊車影像，自適應巡航等，來吸引客戶的目光，贏得客戶的好感，然后確定購買意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務給客戶做好，再讓客戶幫忙宣傳，尋找更多的銷售機會，而客戶到4s店，店內人員的服務態(tài)度等細節(jié)也可促進銷售的成功，4s店還提供試駕的服務，讓客戶更好的了解車的使用性能。
通過交談我們了解了銷售車的基本流程，銷售人員的經驗要比書本能教會我們的更多，交談過后，老師讓我們幫助銷售人員一起布置一下場地，做車的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。
周四，老師組織我們去參觀4s店，8點半我們從學校出發(fā)，步行10多分鐘到達4s店，在4s店里銷售人員更加詳細的給我們講述了銷售的流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、本文檔如對你有幫助，請幫忙下載支持！
產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
然后我們來到維修車間，車間的工作人員向我們介紹了，車輛包養(yǎng)的一般流程：1、當顧客打電話預約時創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。
2、為每個計劃的維修活動或操作創(chuàng)建一個獨立的維修作業(yè)訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。
3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、需要為每個維修作業(yè)訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。
5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。
7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。9、在完成所有的維修時計算總費用。10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。
介紹完畢，我們在車間四處參觀，并且向工作人員詢問了我們感興趣的車輛知識，最后我們和4s店的工作人員合影留念?；氐綄W校老師清點了人數，安排了實習心得的作業(yè)，然后就結束了營銷實訓的任務。
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車企未來幾十年的發(fā)展。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。并且取得了輝煌的成績。
通過這次實訓讓我對汽車的銷售和4s店有了更加深刻的認識，深化了我對老師課上理論知識的理解，營銷真的是一門很深的學問，我還要不斷學習更多知識，豐富自己，使自己成為社會需要的復合型人才。
汽車營銷實訓報告總結篇十四
第一段：引言（150字）。
汽車實訓是我們學習汽車維修與技術的重要環(huán)節(jié)。通過實際操作，我們深入了解了汽車的構造原理和維修技術，掌握了一系列解決常見汽車故障的方法。本文將從實訓內容、實訓過程、實訓效果、心得體會和進一步發(fā)展五個方面進行總結和分析，希望對未來的學習和行業(yè)發(fā)展有所幫助。
第二段：實訓內容（250字）。
在這次實訓中，我們主要學習了汽車的基本結構和工作原理，掌握了常見故障的排查與修復方法。我們分別進行了發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等課程的學習與實踐。通過拆解和組裝，我們對汽車的不同部分進行了深入了解，掌握了常見故障的排查流程和處理方法。同時，我們還學習了安全使用工具和設備的要求，培養(yǎng)了良好的工作習慣和安全意識。
第三段：實訓過程（300字）。
實訓過程不僅僅是理論學習，更是實際操作的過程。我們分組進行實操練習，親自進行汽車維修和故障排查。在導師的指導下，我們熟悉了各種維修工具的使用方法，掌握了維修流程。從最簡單的常見故障開始，逐漸提高難度，每一次實操都讓我們收獲頗豐。在實訓過程中，我們加強了團隊合作能力，培養(yǎng)了解決問題的能力和耐心。
第四段：實訓效果（250字）。
通過這次實訓，我們獲得了豐富的實際操作經驗，提高了自身的維修技術水平。我們不僅僅對汽車的構造和工作原理有了更深刻的認識，還能準確地判斷和解決各種故障。實訓過程中，我們在不斷反思和總結中不斷提高，與同學們的交流和討論也讓我們受益良多。通過實際操作，我們充分感受到了汽車維修這一行業(yè)的挑戰(zhàn)與魅力。
通過這次實訓，我深刻認識到了汽車維修與技術是一項需要不斷學習和鉆研的工作。只有掌握新技術，緊跟行業(yè)發(fā)展，才能在這個競爭激烈的領域中立足。因此，我決心繼續(xù)深入學習汽車相關知識，提高自己的維修能力和技術水平。同時，我要加強與同學之間的合作交流，相互學習借鑒，共同進步。我將積極參與各種維修實踐和賽事，不斷提高自己的技能。通過不斷努力和積累，我相信在未來的職業(yè)生涯中將取得更好的成績。
總結：通過本次汽車實訓，我深刻認識到了實踐對于技術學科的重要性。通過親身經歷，我不僅學到了專業(yè)知識和實操技能，還培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)注重實踐，用積極的態(tài)度和扎實的基礎知識去迎接未來的挑戰(zhàn)。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能在汽車維修與技術領域中取得出色的成就。
汽車營銷實訓報告總結篇十五
2010.9～至今華南理工大學本科專業(yè)：車輛工程。
學生工作。
2010.9～2011.9機械與汽車工程學院10車輛一班(班長)。
主要負責班級日常工作，期間開展了班級出游，企業(yè)參觀，跨校聯誼等大型活動，在促進班級團結，增強班級凝聚力的同時，培養(yǎng)了個人的組織能力。
帶領班級參加“班級風采展示”大賽并負責節(jié)目策劃編排，最終獲得一等獎。
2010.9～2013.1機械與汽車工程學院生活女工部(干事、部長)。
代表部門在學生會大會上作部門展示，在招新期間進行招新宣講，活動投標中負責策劃展示，在多次的上臺演講中鍛煉了自己的表現力以及表達能力。
實踐經歷。
2013.9～2013.9東風汽車有限公司生產實習。
實習期間參觀了東風汽車公司整車裝配線及其下發(fā)動機等零部件生產線，對整車及。
其零部件的生產流程有了全面的認識。
接觸到了現代企業(yè)的生產管理及人才培養(yǎng)模式。
2011.11～至今華南理工大學s-power車隊。
在車隊中承擔過車身及撥片換擋設計制作任務，有較強的動手實踐操作能力，培養(yǎng)了良好的責任意識。
參加了車隊理論知識的培訓，基礎扎實并能熟練應用各種工程軟件。
2012.3～至今國創(chuàng)項目“關于干式油底殼的研究”
在導師的帶領下學會了如何對一新的領域開展研究，培養(yǎng)了團隊協(xié)作及學習能力。
獲獎情況。
第三屆中國大學生方程式賽車大賽設計報告第三名(主力成員)。
班級風采展示一等獎(主要負責人)。
個人技能。
英語六級、托業(yè)考試835分。
熟練掌握catia、solidworks等工程軟件，了解matlab及c++語言。
汽車營銷實訓報告總結篇十六
這個學期，我們學習了汽車營銷這門課程，在課上老師給我們講授營銷學的知識，從4ps到4cs的營銷理論，我了解到了很多經濟學，營銷學的知識，而汽車營銷的實訓更使我獲益匪淺。
在期末復習期間，老師通知我們周二上午8點在圖書館門口集合，當天風很大同學們都躲在圖書館的一層避風，等待老師的安排，9點前后，廣汽傳祺公司開來了三輛車，老師安排我們分組坐進車里像銷售人員詢問有關汽車營銷的方法，我坐上了廣汽傳祺的gs5速博，這是一款suv轎車，內室很寬大，我們向銷售人員詢問了一些問題比如：用戶購車最關心的是汽車的那些參數，銷售人員告訴我們，一般人比較關心汽車底盤的高度，發(fā)動機的排量，油耗，價格以及4s店的優(yōu)惠活動，而我們坐的這款車有前驅和四驅兩種，而前驅和四驅也按照配置不同有不同的價格，面對客戶首先要分析客戶的需求，比如喜歡跑越野的人就向他推薦四驅的車，對于挖掘客戶需求的這一點我想起以前也曾在一本講銷售的書上看過一個小故事，一個老人來到水果攤前挑李子，問小販橘子怎么樣，小販說很甜很好吃，老太太沒有買，換了一家問了同樣的問題，小販問您想要什么樣的，老太太說要酸一點的，小販問為什么要酸的，老太太說兒媳婦懷孕了想吃酸的，小販知道后給老太太挑了酸的李子并告訴老太太孕婦需要維生素，而獼猴桃中維生素的含量高，因此他又賣出去一斤獼猴桃，對客戶要求的挖掘深度與營銷的成功有著密不可分的關系，挖掘客戶需求之后，銷售人員又講了要呈現產品價值，和同價位的車相比這款車的特色，比如360度的泊車影像，自適應巡航等，來吸引客戶的目光，贏得客戶的好感，然后確定購買意向，在之后維修，保養(yǎng)等服務給客戶做好，再讓客戶幫忙宣傳，尋找更多的銷售機會，而客戶到4s店，店內人員的服務態(tài)度等細節(jié)也可促進銷售的成功，4s店還提供試駕的服務，讓客戶更好的了解車的使用性能。
通過交談我們了解了銷售車的基本流程，銷售人員的經驗要比書本能教會我們的更多，交談過后，老師讓我們幫助銷售人員一起布置一下場地，做車的展覽，分發(fā)資料等工作。我們分批的去吃飯，剩下的人幫忙分發(fā)資料，最后我們合影留念。
周四，老師組織我們去參觀4s店，8點半我們從學校出發(fā)，步行10多分鐘到達4s店，在4s店里銷售人員更加詳細的給我們講述了銷售的流程：
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。
這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應具備所銷售產品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
然后我們來到維修車間，車間的工作人員向我們介紹了，車輛包養(yǎng)的一般流程：
1、當顧客打電話預約時創(chuàng)建維修作業(yè)訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。
2、為每個計劃的維修活動或操作創(chuàng)建一個獨立的維修作業(yè)訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。
3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、需要為每個維修作業(yè)訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。
5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業(yè)訂單。
6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。
7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。
8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。
9、在完成所有的維修時計算總費用。
10、創(chuàng)建發(fā)票并且將其交給顧客。
介紹完畢，我們在車間四處參觀，并且向工作人員詢問了我們感興趣的車輛知識，最后我們和4s店的工作人員合影留念?；氐綄W校老師清點了人數，安排了實習心得的作業(yè)，然后就結束了營銷實訓的任務。
在這次實訓歸來我又特別在網絡上查詢了關于廣汽傳祺的資料，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）的前身是成立于1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業(yè)集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業(yè)集團有限公司、廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發(fā)起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發(fā)起方式設立的大型國有控股股份制企業(yè)集團，是中國汽車行業(yè)首家在集團層面引入多家合資伙伴，進行改制設立股份公司的企業(yè)。廣汽傳祺是廣汽集團中高級系列轎車之一，該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優(yōu)秀基因，采用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。傳祺的成功誕生,將填補廣汽集團的產品空白，擴寬了廣汽的產品厚度，也有力彰顯了廣汽研發(fā)能力。再者，經過多年與國外品牌合資的經驗,國內車企的工藝、研發(fā)、品牌管理水平雖有質的飛躍，但是品質形象的缺失，已成為眾多國內車企難以逾越的發(fā)展障礙。未來10年，國內車企將不可避免的改變一味追求效益和成本的發(fā)展模式。換個角度，便是自主品牌的成功與否，關系著一家車企未來幾十年的發(fā)展。在國內各大車企中，廣汽在自主品牌領域起步較晚，卻選擇了從競爭最為激烈的中高級車切入市場。并且取得了輝煌的成績。
通過這次實訓讓我對汽車的銷售和4s店有了更加深刻的認識，深化了我對老師課上理論知識的理解，營銷真的是一門很深的學問，我還要不斷學習更多知識，豐富自己，使自己成為社會需要的復合型人才。
汽車營銷實訓報告總結篇十七
實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆;如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據統(tǒng)計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的`相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。
汽車營銷實訓報告總結篇十八
對于一名即將畢業(yè)的大學生來說，實習是非常有必要的，它是我們學生生涯以來的最后一堂課。通過實習，鞏固所學的專業(yè)知識，把理論知識充分的運用到實踐中去，慢慢褪去學生的稚嫩，真正走向社會，是成長的一大步。今年寒假，我選擇了在一家汽車銷售公司實習。
回想在汽車銷售公司實習時的點點滴滴，一個寒假的實習經歷教會了我很多東西，都是書本上學不到的東西，對我以后的人生路有積極的意義。
實習期間的感觸很深，總的來說就是要認認真真的做事，做人低調勤奮，對自己負責，對工作負責，在汽車銷售公司實習讓我明白了很多，下面就說說我實習期間的心得體會：
一、在復雜的社會環(huán)境下，我們要堅持做自己，保持真我。
如今的社會很復雜，什么樣的人都有，對于剛出社會的大學生來說，很容易隨波逐流，這樣是很不好的，在汽車銷售公司實習時，看見很多同事因為一些銷售額明爭暗斗的，看起來很假，這些都是我無力改變的，我能做的就是堅持自己，不要有樣學樣，這樣我們的人生才更有意義。
二、學會獨立，不要指望依賴任何人。
作為一個實習大學生，我們不能因為這個借口而對別人產生依賴，就連指導老師都不行，我們要學會獨立自主，要學會選擇，社會競爭激烈，沒有誰會讓你依靠一輩子，不能獨立自主，一定會被社會淘汰。所以，我們一定要擺脫依賴，慢慢學會獨立，對自己負責。
三、在實習工作中要積極主動。
作為一個初到汽車銷售公司實習的大學生，在新的環(huán)境下，做事要勤快，要積極主動，因為我們只是一個實習生，沒有任何的社會閱歷和工作經驗，俗話說的好“勤能補拙”，所以我們只有在實習工作中積極主動，勤奮好學，讓自己盡可能的進步。
四、學會為人處事的道理，和他人友好相處。
做銷售這行最主要的就是人脈了，要能說會道，先把自己推銷出去，才好更好的銷售出產品。所以我們要搞好人際關系，在工作中和同事和睦相處，有困難的時候大家才會幫你。一個人的力量畢竟是小的，團隊的力量才是強大的，我們要相信這點，好好的處理人際關系，良好的關系網也是以后發(fā)展的必要準備。
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培訓的時間里，經理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應？會問我們什么？世上什么客戶都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的＇賣點是什么？里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題；但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭？當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經歷。
報告。
汽車。
汽車營銷實訓報告總結篇十九
市場營銷實訓課程個人總結作為一個學習市場營銷的學生，實訓操作相比原來那種純理論性的授課方式，這種方式能讓我們更容易去學習它。以前那種理論性的授課方式基本上是老師一講到底，主觀色彩太濃，限制了學生的知識視野和想象創(chuàng)造的天地。而現在的時代需要動手能力強的人才，能真正在社會的各個領域里從事干效率的創(chuàng)造性勞動的人。
在本次實訓中，我們團隊商議著營銷的產品，進貨地點、產品的性價比及季節(jié)性銷售較好產品的調查。在最后我們只選取了其中兩種產品進行銷售，進行衛(wèi)生用品銷售期間，我們也賣過小零食，也在實訓末尾做過西瓜生意。
在這次實訓中我發(fā)現，做市場營銷其實就是也是在營銷自己，營銷自己的理念和自己的人格。做人很重要，不要想著去欺騙你的客戶，客戶可能會因為相信你而上一當，但是他絕對不會上二次當，你可能會因此失去更多的客戶和機會。誠信對于營銷者整個的營銷生涯中占有舉足輕重的作用，無論在什么樣的環(huán)境下一定要對自己說過的話負責任，誠信也是最基本的人格保證。營銷者要和自己的客戶真心的交朋友，多了解客戶的需要，多站在客戶的角度去考慮問題。產品雖然是沒生命力的，但是人是有生命力的，人也可以賦予產品于生命力。一定要注意自己的言行，營銷者的一言一行時時刻刻影響著客戶對自己的看法，我們的一個微小的動作都可能會使我們成功或者全牌皆輸。
成功率會大很多。還有在現代通訊非常發(fā)達的今天，一定要用多種渠道去開拓我們的客戶，多給自己爭取一些機會，營銷者才會在殘酷的市場競爭中擁有自己的一席之地。
通過實習我明白到：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，我牢記一個規(guī)則：永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
總之，這次的實訓，把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。通過團體合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團體，這為我們以后面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。并且這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。
在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。