總結(jié)是一種反思的過程，通過總結(jié)我們能夠更清晰地認識到自己的優(yōu)點和不足。要寫一篇較為完美的心得體會，首先要有真實的體驗和深入的思考。通過閱讀這些心得體會，我們可以汲取他人的經(jīng)驗和智慧，以便更好地改進自己的表達方式。
出租車安全事故心得體會篇一
為期不多的安全培訓即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自我的職責有了更深刻的認識。
一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，并且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預防工作必須要經(jīng)?；獔猿诸A防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進取鼓勵職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實職責、規(guī)范管少“三違”的有效手段，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管二是宣傳教育要到位，經(jīng)過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們僅有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
出租車安全事故心得體會篇二
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的.學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇三
隨著城市化進程的不斷加速，出租車作為一種重要的公共交通工具，成為了城市中不可或缺的一部分。然而，在出租車提高出行效率的同時，也帶來了不少安全隱患，出租車安全事故時有發(fā)生。造成這些安全事故的原因主要包括：出租車司機駕駛習慣不良、違規(guī)行駛、車輛維護不當、管理不到位等多種因素。
第二段：敘述自己的經(jīng)歷和心理變化。
我曾經(jīng)也遭遇過一次出租車安全事故。那時候，我跟我的朋友在出租車上，司機一邊打電話一邊駕車，并沒有快速避讓一旁正在工作的工人，結(jié)果車輛與工人撞在了一起。當時我很害怕，身心俱疲，并且很氣憤這位司機的不負責任和危險駕駛行為，更加強了我對于出租車安全問題的關(guān)注和重視。
第三段：措施和方法。
為了避免出租車安全事故的發(fā)生，我們可以采取一些有效措施。首先，加強對出租車司機的安全駕駛培訓，讓他們真正意識到安全駕駛的重要性。其次，建立相關(guān)法規(guī)和立法，從根本上保障乘客的出行安全。最后，加強對出租車車輛的檢查和維護，確保車輛在行駛中的各項安全條件符合國家規(guī)定和標準。
第四段：建立正確的心態(tài)。
出租車事故的發(fā)生，往往會引起人們的恐慌和不安，甚至輿論的強烈反應。尤其是直接遭遇事故的人，很容易形成心理陰影，影響到日常生活。因此，建立正確的心態(tài)和應對措施非常重要。首先，要保持冷靜和理性，不要盲目觸發(fā)恐慌情緒。其次，及時尋求相關(guān)救助和維權(quán)途徑，為自己爭取權(quán)益。最后，加強自我保護和預防措施，才能更好地維護自己的人身安全。
第五段：總結(jié)和對未來的展望。
在復雜多變的城市環(huán)境中，出租車安全問題是一個重要的社會問題。只有共同努力，加強監(jiān)管、完善機制，才能真正實現(xiàn)出租車安全出行的目標。同時，我們也應該自覺加強自我保護和提高安全意識，為自己、為可能遭受出租車安全事故的人群提供安全保障和幫助。相信只要持之以恒地進行努力，出租車安全問題一定可以得到改善和解決。
出租車安全事故心得體會篇四
在城市的繁忙街道上，出租車是一種重要的公共交通工具。然而，隨著城市交通的日益擁堵和司機素質(zhì)的參差不齊，出租車安全事故時有發(fā)生。近日，我遭遇了一次出租車安全事故，這讓我對出租車安全有了更深刻的認識和體會。在此，我將分享一下我在事故中的所思所想與心得體會。
首先，安全意識極其重要。在事故發(fā)生前，我的安全意識不夠強烈，對危險情況缺乏警覺性。在車內(nèi)發(fā)生事故時，我一度被嚇得無法反應。然而，我們應該時刻保持警覺，時刻準備好應對危險情況。不能因為平日里安全問題少發(fā)生而放松了警惕，只有時刻保持對安全的認知和預警，才能更好地保護自己。
其次，和諧的交通環(huán)境對于出租車安全至關(guān)重要。事故發(fā)生時，我注意到道路上的車輛擁堵嚴重，車輛之間相互搶道，司機們駕駛技術(shù)良莠不齊。這些交通環(huán)境的問題無疑加劇了出租車的安全風險。因此，要保證出租車安全，建設和諧的交通環(huán)境至關(guān)重要。政府應加強對駕駛員的培訓和管理，提高駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)和道路交通安全意識，加強對道路規(guī)則的執(zhí)行力度，為出租車行業(yè)創(chuàng)造更安全的環(huán)境。
再次，出租車公司要承擔起責任。我在事故后聯(lián)系了出租車公司，并告知了他們事故的情況和我的受傷情況。然而，出租車公司的回應卻讓我感到失望。他們只是簡單地道歉，沒有提到任何賠償或者疏散我去醫(yī)院治療。這讓我感受到，出租車公司對于乘客的安全和健康并不關(guān)心。因此，出租車公司應該增加培訓和管理力度，保證駕駛員的素質(zhì)和服務水平。同時，對于乘客遭遇事故，出租車公司應該及時處理和解決，并提供相應的賠償和協(xié)助。
最后，加強法律法規(guī)的宣傳和執(zhí)行。在事故后，我意識到自己對法律知識的匱乏。對于事故產(chǎn)生的責任和維權(quán)等問題，我無法妥善處理。因此，我呼吁加強對法律法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的法律意識，讓每個人都能了解自己的權(quán)益和義務，并知道如何在遇到事故時保護自己的合法權(quán)益。同時，相關(guān)部門應更加嚴格地執(zhí)行交通法規(guī)，提高違法行為的成本，以便減少交通事故的發(fā)生。
總之，出租車安全事故引發(fā)了我對交通安全的深思和認識。我們每個人都應該時刻保持警覺，提高安全意識，為自己的安全負責。同時，政府、出租車公司和相關(guān)部門也應該加強管理和監(jiān)督，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。只有通過共同努力，才能減少出租車安全事故的發(fā)生，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。
出租車安全事故心得體會篇五
出租車是我們生活中必不可少的交通工具之一，然而，在乘坐出租車的過程中，我們也不可避免地面臨著安全隱患。近年來，出租車安全事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來了巨大的財產(chǎn)和人身損失。因此，我們不僅需要重視交通安全，還需要從安全事故中吸取經(jīng)驗和教訓，進一步強化安全意識，做到因材施教，防患于未然。
在分析出租車安全事故時，我們首先要掌握出租車事故的原因。出租車安全事故多由以上四個原因造成：一是道路行駛規(guī)則不規(guī)范。場所繁忙、道路擁擠時，部分司機會采取超速沖刺、違章駛過，致使車禍發(fā)生；二是司機駕駛技術(shù)不佳，開車過程中不注重車距、方向反應慢，從而導致撞車或失控；三是車輛技術(shù)問題，在雨雪、大風等惡劣氣候下，車輛的制動靈敏度、制動距離等會發(fā)生變化，加劇了車禍發(fā)生的風險；四是乘客途中出現(xiàn)不可預知的情況，如突然暈倒、攔路搶劫等，造成交通事故嚴重后果。
要確保出租車安全出行，我們需要采取一系列措施來保障出租車的安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。首先，出租車公司應加強車輛履歷檔案和司機資格審查，盡可能篩選合格、穩(wěn)定的從業(yè)人員。其次，出租車公司應提高車輛維護的標準、頻率，保證車輛安全、舒適；另外，加強出租車駕駛員的安全教育及發(fā)放安全裝備，如安全帶、滅火器等；對于乘客，應明確車內(nèi)安全出行的要求，如佩戴安全帶、不亂扔雜物等，同時提高文明出行、安全意識。
第四段：個人出租車安全規(guī)范行為。
對于乘客本身，我們也應該要提高安全意識，進一步加強個人安全保護。首先，選擇正規(guī)出租車公司和車輛，注意檢查車輛的安全檢測標志；其次，在車內(nèi)務必佩戴安全帶，并將包、物品放置在儲物箱或掛在座椅后面；另外，要時刻注意車輛周圍的行動，不要隨意上下車或?qū)で竽吧藥椭?BR> 第五段：結(jié)語。
在日常出行中，我們不僅要充分認識到出租車安全的重要性，而且還要時刻提醒自己、督促、鼓勵身邊的人，并共同行動起來，從多角度維護出租車安全這個大家庭。只有這樣，我們才能更好地保護自己和家人的生命財產(chǎn)安全，避免不必要的風險和傷害。
出租車安全事故心得體會篇六
出租車是我們出行的一種重要的交通工具，但是在實際使用中，出租車的安全問題也時常受到關(guān)注。近年來，出租車安全事故時有發(fā)生，往往會給人們生命和財產(chǎn)帶來嚴重損失。為此，我特意進行了針對出租車安全事故的學習和思考，結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，總結(jié)了一些心得體會，希望能夠與大家分享。
為了更好地預防和避免出租車事故的發(fā)生，我們首先需要了解出租車事故的原因。在我看來，出租車事故的主要原因包括：駕駛員駕駛技能不夠熟練、車輛老化、交通法規(guī)不規(guī)范、天氣由于不利等。因此，我們需要提高駕駛員的技能水平，及時維修和更新車輛，加強對交通法規(guī)的教育和宣傳，并在惡劣天氣時采取相應的安全措施，以盡可能地減少出租車事故的發(fā)生。
第三段：如何提高乘客的安全意識。
在乘坐出租車時，除了出租車駕駛員和車輛的問題外，我們自身的安全意識也非常重要。提高乘客的安全意識是預防出租車事故的關(guān)鍵之一。首先，我們應該選擇正規(guī)的出租車公司和車輛，并仔細核對車輛信息；其次，在行駛過程中，盡量系好安全帶，不亂跑亂談，聽從駕駛員的指揮；最后，在發(fā)生緊急情況時，我們應保持冷靜，及時采取相應措施，如撥打報警電話或搭乘其他交通工具。
第四段：以身作則，共建安全出租車文明。
除了我們每個人提高自身的安全意識外，作為社會成員，我們還可以通過多種形式共建安全出租車文明。例如，在我們乘車時堅決維權(quán)，如果駕駛員超速、疲勞駕駛、抽煙等，可以及時撥打舉報電話，向相關(guān)部門反映情況，以便他們采取相應措施；另外，在我們遇到善良的駕駛員時，可以合理地加大小費和好評的權(quán)重，以此鼓勵他們更好地服務我們。
第五段：結(jié)語。
出租車是我們生活中不可或缺的一部分，但是在其背后，隱藏著許多安全隱患。提高出租車的安全意識是我們每個人的責任，唯有共同努力，才能建設更加安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們可以借鑒學習從出租車安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，減少出租車事故的發(fā)生，讓我們更加安全地出行。
出租車安全事故心得體會篇七
xx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的'原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
出租車安全事故心得體會篇八
7月6日，分公司領導班子對我們實行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領導親自經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，理解到“沒有安全就沒有干部的.政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕絕大部分都存有著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。所以，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實際，我對安全方面問題實行了自查，列出以下幾點問題或隱患：
1、加油站資金安全存有一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求實行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表實行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同水準的問題，如點鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存有資金安全風險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。
5、分公司個別司機安全意識不強，存有領導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點建議：
1、對機關(guān)人員實行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、增強對油站經(jīng)理實行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點鈔機實行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別x的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。
出租車安全事故心得體會篇九
經(jīng)過學習安裝隊的這次傷亡事故和本隊發(fā)生的一起事故調(diào)查處理結(jié)果的通報，安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位，安全管理不到位。在這兩個事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全工作不到位，無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)結(jié)合本隊的實際情況，明確了本隊在以后安全工作中幾點要求：
由于本隊都是大型的提升和通風設備，設備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強在設備運轉(zhuǎn)過程中加強對設備的動態(tài)巡檢力度，只有發(fā)現(xiàn)了運轉(zhuǎn)過程中存在的問題，我們才能夠找出解決問題的辦法。
企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊伍為依托，企業(yè)應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓教材，教材要簡單明了易懂，培訓方式要定期不定期相結(jié)合。
現(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的.不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)檢查，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關(guān)，給予嚴肅處理。
做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后。當那些血淋淋的教訓擺到我們眼前的時候，我們才會想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使安全生產(chǎn)得到保證。
出租車安全事故心得體會篇十
10月24日，校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關(guān)于我的心得體會。
第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻堅持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應當立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時不要冒然下水營救，應當立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發(fā)生火災，我們要堅持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。
出租車安全事故心得體會篇十一
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心?？傊乙ㄟ^這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇十二
德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產(chǎn)領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強調(diào)的是對事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責任心。
每年的七、八月份歷來是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達到2036起;其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視?！捌?、八月份是我國暴雨、雷電、臺風、冰雹、短時大風等多發(fā)期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大?！睆埮d凱說，在這樣的情況下，更應注重監(jiān)督和對人安全意識的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。
任何制度和監(jiān)管，都需要通過人的責任心才能實現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質(zhì)的普遍提高。
2016關(guān)于交通安安全事故的答辯狀范文。
出租車安全事故心得體會篇一
為期不多的安全培訓即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自我的職責有了更深刻的認識。
一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，并且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預防工作必須要經(jīng)?；獔猿诸A防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進取鼓勵職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實職責、規(guī)范管少“三違”的有效手段，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管二是宣傳教育要到位，經(jīng)過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發(fā)生時的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們僅有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
出租車安全事故心得體會篇二
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的.學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇三
隨著城市化進程的不斷加速，出租車作為一種重要的公共交通工具，成為了城市中不可或缺的一部分。然而，在出租車提高出行效率的同時，也帶來了不少安全隱患，出租車安全事故時有發(fā)生。造成這些安全事故的原因主要包括：出租車司機駕駛習慣不良、違規(guī)行駛、車輛維護不當、管理不到位等多種因素。
第二段：敘述自己的經(jīng)歷和心理變化。
我曾經(jīng)也遭遇過一次出租車安全事故。那時候，我跟我的朋友在出租車上，司機一邊打電話一邊駕車，并沒有快速避讓一旁正在工作的工人，結(jié)果車輛與工人撞在了一起。當時我很害怕，身心俱疲，并且很氣憤這位司機的不負責任和危險駕駛行為，更加強了我對于出租車安全問題的關(guān)注和重視。
第三段：措施和方法。
為了避免出租車安全事故的發(fā)生，我們可以采取一些有效措施。首先，加強對出租車司機的安全駕駛培訓，讓他們真正意識到安全駕駛的重要性。其次，建立相關(guān)法規(guī)和立法，從根本上保障乘客的出行安全。最后，加強對出租車車輛的檢查和維護，確保車輛在行駛中的各項安全條件符合國家規(guī)定和標準。
第四段：建立正確的心態(tài)。
出租車事故的發(fā)生，往往會引起人們的恐慌和不安，甚至輿論的強烈反應。尤其是直接遭遇事故的人，很容易形成心理陰影，影響到日常生活。因此，建立正確的心態(tài)和應對措施非常重要。首先，要保持冷靜和理性，不要盲目觸發(fā)恐慌情緒。其次，及時尋求相關(guān)救助和維權(quán)途徑，為自己爭取權(quán)益。最后，加強自我保護和預防措施，才能更好地維護自己的人身安全。
第五段：總結(jié)和對未來的展望。
在復雜多變的城市環(huán)境中，出租車安全問題是一個重要的社會問題。只有共同努力，加強監(jiān)管、完善機制，才能真正實現(xiàn)出租車安全出行的目標。同時，我們也應該自覺加強自我保護和提高安全意識，為自己、為可能遭受出租車安全事故的人群提供安全保障和幫助。相信只要持之以恒地進行努力，出租車安全問題一定可以得到改善和解決。
出租車安全事故心得體會篇四
在城市的繁忙街道上，出租車是一種重要的公共交通工具。然而，隨著城市交通的日益擁堵和司機素質(zhì)的參差不齊，出租車安全事故時有發(fā)生。近日，我遭遇了一次出租車安全事故，這讓我對出租車安全有了更深刻的認識和體會。在此，我將分享一下我在事故中的所思所想與心得體會。
首先，安全意識極其重要。在事故發(fā)生前，我的安全意識不夠強烈，對危險情況缺乏警覺性。在車內(nèi)發(fā)生事故時，我一度被嚇得無法反應。然而，我們應該時刻保持警覺，時刻準備好應對危險情況。不能因為平日里安全問題少發(fā)生而放松了警惕，只有時刻保持對安全的認知和預警，才能更好地保護自己。
其次，和諧的交通環(huán)境對于出租車安全至關(guān)重要。事故發(fā)生時，我注意到道路上的車輛擁堵嚴重，車輛之間相互搶道，司機們駕駛技術(shù)良莠不齊。這些交通環(huán)境的問題無疑加劇了出租車的安全風險。因此，要保證出租車安全，建設和諧的交通環(huán)境至關(guān)重要。政府應加強對駕駛員的培訓和管理，提高駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)和道路交通安全意識，加強對道路規(guī)則的執(zhí)行力度，為出租車行業(yè)創(chuàng)造更安全的環(huán)境。
再次，出租車公司要承擔起責任。我在事故后聯(lián)系了出租車公司，并告知了他們事故的情況和我的受傷情況。然而，出租車公司的回應卻讓我感到失望。他們只是簡單地道歉，沒有提到任何賠償或者疏散我去醫(yī)院治療。這讓我感受到，出租車公司對于乘客的安全和健康并不關(guān)心。因此，出租車公司應該增加培訓和管理力度，保證駕駛員的素質(zhì)和服務水平。同時，對于乘客遭遇事故，出租車公司應該及時處理和解決，并提供相應的賠償和協(xié)助。
最后，加強法律法規(guī)的宣傳和執(zhí)行。在事故后，我意識到自己對法律知識的匱乏。對于事故產(chǎn)生的責任和維權(quán)等問題，我無法妥善處理。因此，我呼吁加強對法律法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的法律意識，讓每個人都能了解自己的權(quán)益和義務，并知道如何在遇到事故時保護自己的合法權(quán)益。同時，相關(guān)部門應更加嚴格地執(zhí)行交通法規(guī)，提高違法行為的成本，以便減少交通事故的發(fā)生。
總之，出租車安全事故引發(fā)了我對交通安全的深思和認識。我們每個人都應該時刻保持警覺，提高安全意識，為自己的安全負責。同時，政府、出租車公司和相關(guān)部門也應該加強管理和監(jiān)督，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。只有通過共同努力，才能減少出租車安全事故的發(fā)生，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。
出租車安全事故心得體會篇五
出租車是我們生活中必不可少的交通工具之一，然而，在乘坐出租車的過程中，我們也不可避免地面臨著安全隱患。近年來，出租車安全事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來了巨大的財產(chǎn)和人身損失。因此，我們不僅需要重視交通安全，還需要從安全事故中吸取經(jīng)驗和教訓，進一步強化安全意識，做到因材施教，防患于未然。
在分析出租車安全事故時，我們首先要掌握出租車事故的原因。出租車安全事故多由以上四個原因造成：一是道路行駛規(guī)則不規(guī)范。場所繁忙、道路擁擠時，部分司機會采取超速沖刺、違章駛過，致使車禍發(fā)生；二是司機駕駛技術(shù)不佳，開車過程中不注重車距、方向反應慢，從而導致撞車或失控；三是車輛技術(shù)問題，在雨雪、大風等惡劣氣候下，車輛的制動靈敏度、制動距離等會發(fā)生變化，加劇了車禍發(fā)生的風險；四是乘客途中出現(xiàn)不可預知的情況，如突然暈倒、攔路搶劫等，造成交通事故嚴重后果。
要確保出租車安全出行，我們需要采取一系列措施來保障出租車的安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。首先，出租車公司應加強車輛履歷檔案和司機資格審查，盡可能篩選合格、穩(wěn)定的從業(yè)人員。其次，出租車公司應提高車輛維護的標準、頻率，保證車輛安全、舒適；另外，加強出租車駕駛員的安全教育及發(fā)放安全裝備，如安全帶、滅火器等；對于乘客，應明確車內(nèi)安全出行的要求，如佩戴安全帶、不亂扔雜物等，同時提高文明出行、安全意識。
第四段：個人出租車安全規(guī)范行為。
對于乘客本身，我們也應該要提高安全意識，進一步加強個人安全保護。首先，選擇正規(guī)出租車公司和車輛，注意檢查車輛的安全檢測標志；其次，在車內(nèi)務必佩戴安全帶，并將包、物品放置在儲物箱或掛在座椅后面；另外，要時刻注意車輛周圍的行動，不要隨意上下車或?qū)で竽吧藥椭?BR> 第五段：結(jié)語。
在日常出行中，我們不僅要充分認識到出租車安全的重要性，而且還要時刻提醒自己、督促、鼓勵身邊的人，并共同行動起來，從多角度維護出租車安全這個大家庭。只有這樣，我們才能更好地保護自己和家人的生命財產(chǎn)安全，避免不必要的風險和傷害。
出租車安全事故心得體會篇六
出租車是我們出行的一種重要的交通工具，但是在實際使用中，出租車的安全問題也時常受到關(guān)注。近年來，出租車安全事故時有發(fā)生，往往會給人們生命和財產(chǎn)帶來嚴重損失。為此，我特意進行了針對出租車安全事故的學習和思考，結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，總結(jié)了一些心得體會，希望能夠與大家分享。
為了更好地預防和避免出租車事故的發(fā)生，我們首先需要了解出租車事故的原因。在我看來，出租車事故的主要原因包括：駕駛員駕駛技能不夠熟練、車輛老化、交通法規(guī)不規(guī)范、天氣由于不利等。因此，我們需要提高駕駛員的技能水平，及時維修和更新車輛，加強對交通法規(guī)的教育和宣傳，并在惡劣天氣時采取相應的安全措施，以盡可能地減少出租車事故的發(fā)生。
第三段：如何提高乘客的安全意識。
在乘坐出租車時，除了出租車駕駛員和車輛的問題外，我們自身的安全意識也非常重要。提高乘客的安全意識是預防出租車事故的關(guān)鍵之一。首先，我們應該選擇正規(guī)的出租車公司和車輛，并仔細核對車輛信息；其次，在行駛過程中，盡量系好安全帶，不亂跑亂談，聽從駕駛員的指揮；最后，在發(fā)生緊急情況時，我們應保持冷靜，及時采取相應措施，如撥打報警電話或搭乘其他交通工具。
第四段：以身作則，共建安全出租車文明。
除了我們每個人提高自身的安全意識外，作為社會成員，我們還可以通過多種形式共建安全出租車文明。例如，在我們乘車時堅決維權(quán)，如果駕駛員超速、疲勞駕駛、抽煙等，可以及時撥打舉報電話，向相關(guān)部門反映情況，以便他們采取相應措施；另外，在我們遇到善良的駕駛員時，可以合理地加大小費和好評的權(quán)重，以此鼓勵他們更好地服務我們。
第五段：結(jié)語。
出租車是我們生活中不可或缺的一部分，但是在其背后，隱藏著許多安全隱患。提高出租車的安全意識是我們每個人的責任，唯有共同努力，才能建設更加安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們可以借鑒學習從出租車安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，減少出租車事故的發(fā)生，讓我們更加安全地出行。
出租車安全事故心得體會篇七
xx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發(fā)現(xiàn)設備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的'原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
出租車安全事故心得體會篇八
7月6日，分公司領導班子對我們實行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領導親自經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，理解到“沒有安全就沒有干部的.政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動權(quán)?？v觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕絕大部分都存有著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。所以，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實際，我對安全方面問題實行了自查，列出以下幾點問題或隱患：
1、加油站資金安全存有一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求實行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表實行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同水準的問題，如點鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存有資金安全風險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。
5、分公司個別司機安全意識不強，存有領導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點建議：
1、對機關(guān)人員實行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、增強對油站經(jīng)理實行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點鈔機實行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別x的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。
出租車安全事故心得體會篇九
經(jīng)過學習安裝隊的這次傷亡事故和本隊發(fā)生的一起事故調(diào)查處理結(jié)果的通報，安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位，安全管理不到位。在這兩個事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全工作不到位，無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)結(jié)合本隊的實際情況，明確了本隊在以后安全工作中幾點要求：
由于本隊都是大型的提升和通風設備，設備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強在設備運轉(zhuǎn)過程中加強對設備的動態(tài)巡檢力度，只有發(fā)現(xiàn)了運轉(zhuǎn)過程中存在的問題，我們才能夠找出解決問題的辦法。
企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊伍為依托，企業(yè)應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓教材，教材要簡單明了易懂，培訓方式要定期不定期相結(jié)合。
現(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的.不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)檢查，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關(guān)，給予嚴肅處理。
做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后。當那些血淋淋的教訓擺到我們眼前的時候，我們才會想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使安全生產(chǎn)得到保證。
出租車安全事故心得體會篇十
10月24日，校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關(guān)于我的心得體會。
第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻堅持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應當立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時不要冒然下水營救，應當立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發(fā)生火災，我們要堅持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。
出租車安全事故心得體會篇十一
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，提高自身業(yè)務素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領導真正方心?？傊乙ㄟ^這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇十二
德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產(chǎn)領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強調(diào)的是對事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責任心。
每年的七、八月份歷來是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達到2036起;其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視?！捌?、八月份是我國暴雨、雷電、臺風、冰雹、短時大風等多發(fā)期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大?！睆埮d凱說，在這樣的情況下，更應注重監(jiān)督和對人安全意識的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。
任何制度和監(jiān)管，都需要通過人的責任心才能實現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質(zhì)的普遍提高。
2016關(guān)于交通安安全事故的答辯狀范文。