文章涉及的題材廣泛，例如科技、文化、時事等，我們可以通過寫作來拓寬知識面和增加見識。總結(jié)時可以結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，加入一些個人見解和感悟。下面是一些總結(jié)范文的精選，供大家參考和學習。
風險管理體會與啟示篇一
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風險管理體會與啟示篇二
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設(shè)定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領(lǐng)導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風險管理體會與啟示篇三
物業(yè)風險管理是現(xiàn)代社會中一個非常重要的工作，它涉及到社會穩(wěn)定、人民生活和財產(chǎn)安全等諸多方面。在物業(yè)風險管理過程中，我們關(guān)注的是各種風險對物業(yè)業(yè)主和工作人員以及公共安全帶來的威脅。通過總結(jié)和分析多年來的實踐經(jīng)驗，我認為物業(yè)風險管理需要注重以下五個方面：風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作。
首先，風險評估是物業(yè)風險管理的基礎(chǔ)。通過對物業(yè)內(nèi)部和外部的風險進行評估，可以進行有針對性的管理措施。在風險評估中，我們需要關(guān)注物業(yè)的基本設(shè)施、人員流動性以及周邊環(huán)境等因素。例如，在一個住宅小區(qū)的風險評估中，我們需要考慮小區(qū)的圍墻是否完好，小區(qū)內(nèi)是否有監(jiān)控設(shè)備，以及小區(qū)周邊是否有安全風險等。只有通過全面細致的風險評估，我們才能夠更好地制定出適合物業(yè)的風險管理策略。
其次，應急預案是物業(yè)風險管理的關(guān)鍵。在面臨突發(fā)事件時，一套完善的應急預案可以起到關(guān)鍵作用，幫助我們及時有效地應對各種風險。應急預案需要包括各種突發(fā)事件可能出現(xiàn)的情況以及應對方法。例如，對于火災風險，我們需要制定詳細的滅火方案和疏散路線，以便在發(fā)生火災時，能夠迅速采取措施進行撲救和疏散。應急預案需要經(jīng)常性地進行演練和修訂，以保證其可行性和有效性。
第三，人員培訓是物業(yè)風險管理中不可或缺的一環(huán)。物業(yè)工作人員需要具備一定的風險意識和應對能力，才能夠更好地做好風險管理工作。因此，我們需要定期組織培訓課程，提高工作人員的風險管理能力。培訓內(nèi)容可以包括滅火救援、緊急疏散、物業(yè)安全法律法規(guī)等方面，以幫助工作人員更加全面地了解和應對各種風險，保障業(yè)主和公眾的安全。
第四，科技應用是物業(yè)風險管理的重要手段。在現(xiàn)代社會，隨著科技的發(fā)展，我們可以借助各種高科技手段提升物業(yè)風險管理的效率和效果。例如，通過智能安防系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備，可以實時監(jiān)控物業(yè)區(qū)域的安全狀況，及時預警和處置各種安全風險。又如，通過人臉識別技術(shù)，可以增強物業(yè)區(qū)域的出入管理，提高安全性。因此，我們要積極推廣和應用科技手段，提升物業(yè)風險管理的現(xiàn)代化水平。
最后，團隊合作是物業(yè)風險管理的關(guān)鍵要素。物業(yè)風險管理工作涉及到眾多方面，需要各個部門的密切配合和協(xié)同工作。只有所有工作人員齊心協(xié)力，形成強大的合作團隊，才能夠更好地應對各種風險。因此，我們要加強團隊內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，優(yōu)化工作流程，建立起高效的工作機制。同時，我們還要加強與外部安全單位的合作，共同維護社會的安全穩(wěn)定。
總之，物業(yè)風險管理是一項復雜而重要的工作，需要我們關(guān)注各個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我們應該注重風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作等五個方面，持續(xù)不斷地提升和完善物業(yè)風險管理水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出積極貢獻。
風險管理體會與啟示篇四
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設(shè)計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設(shè)計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設(shè)施管理，通風設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關(guān)，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構(gòu)健全的安全預警機制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
風險管理體會與啟示篇五
銀行高級管理層應積極倡導風險管理文化并構(gòu)建全面風險管理的組織框架。管理者與執(zhí)行者應良性互動，將合規(guī)文化的理念潛移默化地傳達給全行員工。營造合規(guī)和風險管理文化，要求每個機構(gòu)的每位員工牢固樹立風險管理意識，積極防范和控制業(yè)務風險，努力轉(zhuǎn)變員工的思想觀念和行為模式，使風險管理目標、風險管理理念和風險管理習慣滲透于每個業(yè)務環(huán)節(jié)，內(nèi)化為每位員工的自覺行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng)新。采取多種形式灌輸現(xiàn)代商業(yè)銀行風險管理理念，傳授風險管理理論和方法，使員工在風險管理知識方面不斷得到強化。
按可持續(xù)發(fā)展的要求，清晰界定董事會、經(jīng)營層和監(jiān)事會的職責，協(xié)調(diào)統(tǒng)一推進銀行在風險可控基礎(chǔ)上健康發(fā)展。董事會應當加強對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學的戰(zhàn)略規(guī)劃并嚴格考核、推動執(zhí)行；經(jīng)營層應當加強戰(zhàn)略宣導，建立工作機制堅決執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃；監(jiān)事會加強檢查監(jiān)督；三位一體確保戰(zhàn)略執(zhí)行到位。董事會應當著眼宏觀、指導微觀，授權(quán)明確、放權(quán)到位；經(jīng)營層應當放手發(fā)展、大膽開拓；監(jiān)事會應當保駕護航、適時糾偏。在最高層面建立起重點突出、權(quán)責對等、相互制衡的治理機制，為銀行中層和基層做好表率。
理論上講，全面風險管理體系建設(shè)可以采用三種模式：一是專業(yè)條線管理相關(guān)風險的目前大多數(shù)銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨立的風險管理部門履行全面風險管理的大一統(tǒng)的管理模式。三是由風險管理部門牽頭協(xié)調(diào)，成立各專業(yè)風險管理委員會具體管理各類風險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應當結(jié)合自身的企業(yè)文化、員工素質(zhì)、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時期內(nèi)保持一定的穩(wěn)定性，并隨著發(fā)展階段的變化適時進行重新評估和主動調(diào)整，確保不因模式選擇制約業(yè)務發(fā)展。目前來看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調(diào)的要求也最高。
在高管層風險管理創(chuàng)造價值理念引導下，風險管理考核體系至少包括以下內(nèi)容：全面風險管理的目標應當清晰，定性指標應當可衡量，定量指標應當有信息支撐并可準確計量；目標一經(jīng)確定，應當有一定的連續(xù)性。風險管理的目標應當包括資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務發(fā)展等多個維度。風險管理目標的實現(xiàn)主要通過考核和激勵，其考核應當與業(yè)務發(fā)展等重要業(yè)績指標掛鉤，并在對風險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務發(fā)展和機構(gòu)實現(xiàn)利潤兩項指標所占權(quán)重，并應當占有顯著比例（一般不應低于20%）。風險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應當關(guān)注正確理念傳導、業(yè)務創(chuàng)新和技術(shù)進步等，反向激勵即約束機制建設(shè)要明確追究理念偏差、行動片面、技術(shù)和業(yè)績落后的部門和人員。并以考核的嚴肅性、激勵和約束的到位來確保制度的執(zhí)行力度，推動合規(guī)文化的形成，從而保證全面風險管理理念的貫徹落實。
我國商業(yè)銀行風險識別能力與國際水平差距不大，但風險計量、風險緩釋技術(shù)則差距不小。隨著金融理論、統(tǒng)計和信息技術(shù)的發(fā)展，銀行風險計量技術(shù)水平不斷提高，風險計量技術(shù)已經(jīng)成為大型先進商業(yè)銀行風險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風險緩釋技術(shù)運用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場主體缺位、缺乏信托精神；產(chǎn)品體系不完善、業(yè)務創(chuàng)新層次較低；金融管制較多、創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會交易成本過高等。解決問題的關(guān)鍵在于監(jiān)管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動機制體制創(chuàng)新，切實放開股權(quán)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)證券化、債轉(zhuǎn)股、混業(yè)經(jīng)營等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關(guān)機構(gòu)合作緩釋風險的能力和水平。
巴塞爾資本協(xié)議將市場約束列為銀行風險管理的第三個支柱，特別強調(diào)了對銀行信息披露的要求，既是提高市場透明度、加強市場和外界對銀行業(yè)監(jiān)督的需要，也有利于銀行間加強溝通和交流，促進信息共享，提高經(jīng)營管理能力。信息披露應當積極主動、合規(guī)有序、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動品牌建設(shè)，踐行社會責任，彰顯企業(yè)文化。
風險管理體會與啟示篇六
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
風險管理體會與啟示篇七
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構(gòu)建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。現(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設(shè)計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設(shè)計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設(shè)施管理，通風設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關(guān)，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構(gòu)健全的安全預警機制。
三、加強基礎(chǔ)技術(shù)管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領(lǐng)導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領(lǐng)導能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào)，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構(gòu)建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎(chǔ)。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結(jié)無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環(huán)節(jié)，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進行預警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應急處置，從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關(guān)鍵，夯實安全基礎(chǔ)，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
風險管理體會與啟示篇八
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號《關(guān)于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導電視電話會議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結(jié)合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
風險管理體會與啟示篇九
作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。以下是小編收集的《銀行風險管理培訓心得體會》，僅供大家閱讀參考!
銀行風險管理培訓心得體會 “細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定存亡”，這一點對高風險的金融行業(yè)尤為重要。古語有言“千里之堤，潰于蟻穴”。從巴林銀行的一個基層交易員對一個帳戶的管理失控，到一個具有200多年歷史的“龍字號”銀行的轟然倒下，銀行放松的每一個小細節(jié)，都有可能成為使“牢固大堤”轟然崩潰的“蟻穴”。在農(nóng)發(fā)行加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，開展合規(guī)管理年活動對于增強農(nóng)發(fā)行業(yè)務合規(guī)經(jīng)營管理意識，培育良好合規(guī)文化，促進農(nóng)發(fā)行事業(yè)的健康成長，提高防控金融風險的能力有著很強的現(xiàn)實性和必要性。通過這次認真學習，都感悟頗多，現(xiàn)將我個人的學習心得匯報如下:
一、認真學習，提高思想素質(zhì)，增強依法合規(guī)經(jīng)營的理念。
要加強法律法規(guī)、規(guī)章制度的學習，提高思想素質(zhì)，1 / 11 這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。銀行員工加強對風險防范知識的學習，就能認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為。要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律的弊端，視制度為生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
二、從嚴治行，加強內(nèi)控，把細節(jié)管理融入長效機制建設(shè)中。
抓住“防、查、建、糾”四個關(guān)鍵點，建立四種機制，實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變。
一要“防”。建立群防群治機制。從事后查向事前防轉(zhuǎn)變。要發(fā)動全員力量，共同參與，齊抓共管，切實提高全行員工依法合規(guī)經(jīng)營意識，增強執(zhí)行力，嚴格落實內(nèi)控制度，杜絕有章不循違規(guī)操作，工作中責權(quán)不分，職責不明，授權(quán)不清，反程序操作等現(xiàn)象。
二要“查”。建立監(jiān)督檢查長效機制。從集中檢查向制度化經(jīng)?；D(zhuǎn)變?；说认嚓P(guān)檢查部門要注重實效，提高科技手段在檢查中的運用，實行重點檢查與抽查相結(jié)合，現(xiàn)場檢查與調(diào)取掌握監(jiān)控相結(jié)合，對違規(guī)問題查實、查清、查準，檢查不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，要常抓不懈。被查部門要2 / 11 加強事后監(jiān)督和事中復核，使“查”落實到每筆業(yè)務始終。
三要“建”。建立制度及時更新機制。從被動防向主動堵轉(zhuǎn)變，充分利用檢查結(jié)果，超前規(guī)劃，及時查補，及時堵塞漏洞，制定相關(guān)制度時要由具有一定實踐經(jīng)驗的人員參加，出臺的制度要易操作，易檢查，易評價。要加快機構(gòu)扁平化改革步伐，切實解決基層機構(gòu)多頭管理，使制度執(zhí)行能夠“一戳到底”。
四要“糾”。實行屬地、屬下、屬權(quán)管理。違規(guī)必糾，對于發(fā)現(xiàn)問題，絕不搞“下不為例”，對直接管理者要問責，對責任人要問責。通過加強教育，加強檢查，及時糾錯，嚴格問責等多手段的綜合運用，培養(yǎng)全行員工合、規(guī)經(jīng)營意識，建設(shè)合規(guī)文化系統(tǒng)工程，營造業(yè)務發(fā)展的良好內(nèi)部環(huán)境。
三、正視問題，構(gòu)建金融合規(guī)管理體系。
農(nóng)發(fā)行成立已經(jīng)快已經(jīng)20年，已逐步形成了自己的管理模式和特點。但距離現(xiàn)代商業(yè)銀行的要求還有相當大的差距。
一是風險意識淡薄。經(jīng)營銀行就是運營風險，任何金融業(yè)務都有風險，只有采取識別、計量、監(jiān)測、控制的方法才能使風險得到有效規(guī)避。
二是不合規(guī)的現(xiàn)象較為嚴重。當前農(nóng)發(fā)行最易出現(xiàn)問題和案件的最多點、最難控制點，莫過于前臺操作中存在的問題和隱患。
3 / 11 三是
一、二級條線風險防范流于形式。檢查走馬觀花，盡責不實。
四是針對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實不夠。針對這些差距，應該采取積極的對策和措施。一是建立條線的合規(guī)風險防控體系。各部門、各業(yè)務線都要有明晰的操作流程和風險提示以及對應的措施和方法。二是建立“三條五線”的合規(guī)防控體系。一條是前、后臺業(yè)務操作的自我檢查，及時整改責任體系;第二條是業(yè)務部門對前、后臺業(yè)務的監(jiān)督、檢查、指導、幫促整改的體系;第三條是專職稽查檢查部門履職體系的進一步完善;三是加大對合規(guī)風險防控的考核。將責、權(quán)、利捆綁在一起，實行業(yè)務線、管理線“雙線”問責;四是銀企密切配合。按照國家有關(guān)法規(guī)，誰受益誰擔責的原則，銀企雙方都應承擔起管理的責任，而不僅僅是某一方面的責任，不僅不能削弱管理的職能，還要落實稽查檢查人員，對稽查檢查提供有力的支持和保障。如此，農(nóng)發(fā)行的業(yè)務才會逐步走上規(guī)范化的軌道。
通過這次合規(guī)管理年學習，讓我樹立起了“合規(guī)人人有責”、“合規(guī)從我做起”、“合規(guī)創(chuàng)造價值”和“合規(guī)促進發(fā)展”的理念。作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規(guī)管理真正落到實處，自覺遵守合規(guī)經(jīng)營，規(guī)范操作，踏踏實實地從每一項具體業(yè)務做起，真正將合規(guī)作為一種意識來培養(yǎng)，最終養(yǎng)成良好的工作習慣，為創(chuàng)造我們農(nóng)發(fā)行更美好4 / 11 的明天貢獻我的一份力量!銀行風險管理培訓心得體會 通過前一階段的學習，我深刻的認識到，合規(guī)文化教育活動是在特定的歷史時期形成具有農(nóng)業(yè)銀行金融特點的教育方式及與之相適應的管理制度和組織形式，是農(nóng)業(yè)銀行信奉和借鑒巴塞爾銀行監(jiān)管委員會的管理經(jīng)驗方式并付諸實踐的價值觀念，集中體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)銀行員工的價值準則、經(jīng)營觀念、行為規(guī)范、共同信念及創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，是推動農(nóng)業(yè)銀行改革與發(fā)展的堅強政治保證和組織保證?？梢哉f，這次活動的開展，讓我進一步認清了崗位職責、凈化了了思想、提高了領(lǐng)導務能力。下面，就這次學習的收獲，我談點我的見解。
一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要。開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，要統(tǒng)一各級領(lǐng)導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。
。一方面，要提高全體員工對加強企業(yè)合規(guī)文化教育的認識，全行干部職工是泉州農(nóng)行企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的主體，又是企業(yè)合規(guī)文化的實踐者和創(chuàng)造者，沒有廣大員工的積極參與，就不可能建設(shè)好優(yōu)良的合規(guī)文化企業(yè)，更談不上讓員工遵紀守法。從現(xiàn)實看，許多員工對企業(yè)合規(guī)文化教育建設(shè)的內(nèi)涵缺乏科學的認識和理解，把企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)與企業(yè)的一般文化娛樂活動混淆起來，以為提幾句口號，組織一些文體活動，唱唱跳跳就是企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)。要集中時間、集中精力做好財會人員的培訓、考核，業(yè)務培訓力求達到綜合性、系統(tǒng)性、專業(yè)性、實用性、提升性，要使所有會計出納人員人人熟知制度規(guī)定，個個爭當合格柜員，柜面成為營銷舞臺;要強化財會人員政治、思想和職業(yè)道德的培訓，針對不同崗位的實際情況，采取以會代訓、專題培訓等不同6 / 11 形式，力求使財會隊伍的綜合素質(zhì)在原有基礎(chǔ)上再上一個等級。通過系列活動，使全體員工準確把握企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的真正科學內(nèi)涵，自覺地融入到企業(yè)的合規(guī)文化建設(shè)中去，增強內(nèi)控管理意識，狠抓基礎(chǔ)管理，促進依法合規(guī)經(jīng)營。
二、加強合規(guī)文化教育，是建立長效發(fā)展機制的需要。企業(yè)合規(guī)文化教育建設(shè)是一項工程浩大的系統(tǒng)性工程，不是一朝一夕就能建成的。要合理確定發(fā)展目標，在一個時期內(nèi)要有一定的規(guī)劃目標，最終建立適應企業(yè)長遠發(fā)展的機制。從我行來看，他應該包括企業(yè)精神、價值觀念、企業(yè)目標、企業(yè)制度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)形象、企業(yè)禮儀、企業(yè)標識等內(nèi)容，形成有自已特色的文化經(jīng)營理念。首先要采取走出去、請進來等形式，通過學習、交流、研討使全體員工認識到農(nóng)業(yè)銀行應如何發(fā)展，員工在自已的崗位上應如何做好自已的工作，與別的員工相比差別有多大，應如何改進;在新興支行這個大家庭中自已是什么角色，自已出了多少力，對農(nóng)行的改革與發(fā)展有何建設(shè)性意見。要通過談認識，談個人的人生觀、世界觀、價值觀，以此建立我行的合規(guī)文化，進而提高農(nóng)行的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
其次要與案件專項治理和正在開展的治理商業(yè)賄賂專項工作結(jié)合起來，要統(tǒng)籌兼顧，合理安排，加強對易發(fā)不正當交易行為和商業(yè)賄賂的業(yè)務環(huán)節(jié)的分析研究，突出重點，有的放矢地開展專項治理，堅決糾正經(jīng)營活動中違反商7 / 11 業(yè)道德和市場規(guī)則，影響公平競爭的不正當行為，依法查處商業(yè)賄賂案件。要通過開展教育活動，鼓勵員工檢舉違紀違法的人和事，提供案件線索，推動案件專項工作深入開展，提高企業(yè)合規(guī)文化。最后要結(jié)合工作實際，認真開展規(guī)范化服務，按照總行各項規(guī)章規(guī)定中的條款，對一些細節(jié)問題、難點問題要進行專項學習。對當前的業(yè)務經(jīng)營和柜臺服務形勢，認真
總結(jié)
和細分客戶群體和業(yè)務需要，整合有限資源，對存在較大矛盾和服務困難的服務焦點要集思廣益，打開思路，不斷創(chuàng)新服務方式，以最大的限度滿足客戶需要，提升企業(yè)合規(guī)文化精華。
三、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)濟效益的需要。加強合規(guī)文化教育的主要目的，是通過提高企業(yè)的凝聚力、向心力，降低金融風險，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。工作中，應該做到“三要”。一要樹立正確指導思想。要在追求盈利的同時重視資金的安全性和流動性，防止出現(xiàn)為了片面追求高速業(yè)務增長而忽視風險防范和內(nèi)控機制建設(shè)的傾向。
特別要防止企業(yè)炒銀行的思想。一個項目必然會引起多家銀行競爭，在競爭中企業(yè)肯定會提出一些不合理的條件讓銀行增加貸款風險，要很好權(quán)衡利弊，切忌為了芝麻而丟了西瓜。寧愿不發(fā)展，不要盲目發(fā)展，而造成新的資金沉淀。二要建立健全各項規(guī)章制度。要始終把制度建設(shè)放在突出位置，注重用制度來約束人，用制度規(guī)范日常行為。
8 / 11 為此，要結(jié)合工作實際，制訂并完善一系列規(guī)章制度，堅持用制度來規(guī)范業(yè)務經(jīng)營過程，確保有章可循，切實堵住各種漏洞，防止違規(guī)行為的發(fā)生，確保每一個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題。要認真借鑒國際先進經(jīng)驗，積極運用現(xiàn)代科技手段，建立健全覆蓋所有業(yè)務風險的監(jiān)控、評估和預警系統(tǒng)，要重視貸款風險集中度及關(guān)聯(lián)企業(yè)授信監(jiān)控和風險提示，重視早期預警，認真執(zhí)行重大違約情況登記和風險提示制度。要建立健全內(nèi)控制度，保證經(jīng)營的安全性、流動性、效益性，建立自我調(diào)整，自我約束、自我控制的制衡機制，要在追求自我經(jīng)濟利益的過程中建立健全不斷自我完善的內(nèi)部控制制度，加強操作風險防范。四要堅持思想教育。要緊緊抓住思想教育這一重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展有關(guān)規(guī)章制度的學習，有針對性地進行黨風廉政教育，不斷增強依法合規(guī)經(jīng)營的意識，利用金融系統(tǒng)身邊發(fā)生的案例進行現(xiàn)身說法，使全體職工始終保持清醒頭腦，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕。
銀行風險管理培訓心得體會 根據(jù)省行開展“人人遵章、全行整改”的主題教育的精神，在分行相關(guān)部門的宣傳、組織和動員下，我認真、深入地參加了這次全行開展的“遵章、整改”學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)操作的觀念，并且明晰了崗位的責任以及這次主題教育的意義和重要性。
本人認真學習《關(guān)于在全行開展依法合規(guī)專題教育活9 / 11 動和落實省行案件防范工作整改方案的通知》文件，通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營，案件高發(fā)的危害性。南?！肮馊A”案件，順德支行賬外經(jīng)營案件和省行去年通報的案件再一次向我們敲響警鐘，今年分行對案情的通報，使我更加認析到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。因此，在經(jīng)營管理工作中，必須做好以下幾項工作，才能確保我處各項工作健康快速發(fā)展。
一、提高員工思想素質(zhì)，增強員工依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強員工的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對銀行員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。版權(quán)聲明:依法合規(guī)建設(shè)學習心得由中國人才指南網(wǎng)原創(chuàng)首發(fā)，作者:績東一分理處周豪恩,未經(jīng)授權(quán)禁止用作商業(yè)用途，轉(zhuǎn)載請注明出處。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情10 / 11 面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
二、建立建全各項規(guī)章制度，加強內(nèi)控管理
從近幾年金融系統(tǒng)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九違章”有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
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風險管理體會與啟示篇十
風險管理作為一種重要的商業(yè)策略，已經(jīng)被廣泛應用于各種行業(yè)和組織中。在今天的環(huán)境中，風險已成為每個人都必須面對和處理的事情。在生活、工作和商業(yè)中，風險隨處可見。因此，謹慎地處理和管理風險非常必要。在這篇文章中，我將分享我在風險管理中學到的一些經(jīng)驗和心得。
第二段：風險認知的重要性。
在風險管理中，首要任務是認識風險。對于每個企業(yè)和個人而言，了解風險是至關(guān)重要的。在工作和生活中，我們需要識別各種各樣的風險，從而采取措施來減輕風險帶來的損失。在我的工作中，我越來越認識到，風險認知是一項艱巨而重要的任務。每個人都應該認真地了解和識別風險，從而更好地處理它們。
第三段：風險評估的關(guān)鍵性。
在風險管理中，評估風險是至關(guān)重要的一步。通過評估風險，企業(yè)和個人可以更好地了解其影響、潛在的損失，以及減輕風險的潛在解決方案。在我的經(jīng)驗中，進行風險評估需要全面的工作，需要花費大量的時間來研究、分析和評估。然而，這一評估過程對決策過程至關(guān)重要，也確保了正確的方向和目標。
第四段：制定應對風險計劃。
在評估風險后，制定應對風險的計劃和策略是必要的。在這一步驟中，企業(yè)和個人可以制定既符合自身利益又能夠應對風險的計劃和策略。對于企業(yè)和個人來說，制定應對計劃是一項具有挑戰(zhàn)性的、時間-consuming的任務，但是這項重要的工作可以帶來巨大的收益。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，風險管理是一項非常重要的商業(yè)策略，需要企業(yè)、組織和個人由認知風險、評估風險、制定應對風險計劃等多個步驟順序推進。對于每個企業(yè)和個人而言，了解、認識和有效地管理風險非常重要，可以幫助我們預先和及時應對風險，從而降低損失和影響，創(chuàng)造更好的結(jié)果。希望我的經(jīng)驗和心得能為大家提供一些有幫助的啟示。
風險管理體會與啟示篇十一
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設(shè)就可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴重的索賠問題，造成經(jīng)濟上的損失。
風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設(shè)的效率具有重大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開展的風險管理工作。
合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，導致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設(shè)工作，降低施工中的風險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。
風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設(shè)具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風險管理對我國水利工程項目建設(shè)的作用。
在一個工程的建設(shè)中，技術(shù)水平的高低將決定工程的建設(shè)質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設(shè)水平與國外水平相比較仍然較低，在技術(shù)的運用上仍然較為落后。正是因為技術(shù)水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風險管理工作也帶來了一定的影響。
水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施工進度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風險管理工作的開展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風險管理的影響。
水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，降低施工風險，推動工程的順利完工?？偨Y(jié)水利工程項目的風險管理工作的開展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設(shè)提出更加安全的水利設(shè)施，從而全面提高我國公民的生活水平。
風險管理體會與啟示篇十二
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風險管理體會與啟示篇一
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
風險管理體會與啟示篇二
企業(yè)的風險管理是由降低和控制風險的一系列程序組成，其中包括：風險的識別與分解、風險管理目標的確定、風險管理方法的選擇、風險管理的實施與修正和風險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標設(shè)定，事項識別，風險評估，風險應對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風險管理的判斷標準，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風險可能已經(jīng)被控制在主體的風險容量之內(nèi)。
對于風險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務、分部門、分層次管理風險;另一方面也需要將各個層次的風險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風險進行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風險最攜。
企業(yè)風險管理不僅僅是高層領(lǐng)導和管理人員的責任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風險管理意識，全員參與風險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標和對應的失敗風險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風險也得到了很好的管控。
風險管理并不是要消除全部風險或是不惜一切代價來降低風險，而是盡量使得風險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當管理風險的投入達到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好?！?BR> 風險管理體會與啟示篇三
物業(yè)風險管理是現(xiàn)代社會中一個非常重要的工作，它涉及到社會穩(wěn)定、人民生活和財產(chǎn)安全等諸多方面。在物業(yè)風險管理過程中，我們關(guān)注的是各種風險對物業(yè)業(yè)主和工作人員以及公共安全帶來的威脅。通過總結(jié)和分析多年來的實踐經(jīng)驗，我認為物業(yè)風險管理需要注重以下五個方面：風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作。
首先，風險評估是物業(yè)風險管理的基礎(chǔ)。通過對物業(yè)內(nèi)部和外部的風險進行評估，可以進行有針對性的管理措施。在風險評估中，我們需要關(guān)注物業(yè)的基本設(shè)施、人員流動性以及周邊環(huán)境等因素。例如，在一個住宅小區(qū)的風險評估中，我們需要考慮小區(qū)的圍墻是否完好，小區(qū)內(nèi)是否有監(jiān)控設(shè)備，以及小區(qū)周邊是否有安全風險等。只有通過全面細致的風險評估，我們才能夠更好地制定出適合物業(yè)的風險管理策略。
其次，應急預案是物業(yè)風險管理的關(guān)鍵。在面臨突發(fā)事件時，一套完善的應急預案可以起到關(guān)鍵作用，幫助我們及時有效地應對各種風險。應急預案需要包括各種突發(fā)事件可能出現(xiàn)的情況以及應對方法。例如，對于火災風險，我們需要制定詳細的滅火方案和疏散路線，以便在發(fā)生火災時，能夠迅速采取措施進行撲救和疏散。應急預案需要經(jīng)常性地進行演練和修訂，以保證其可行性和有效性。
第三，人員培訓是物業(yè)風險管理中不可或缺的一環(huán)。物業(yè)工作人員需要具備一定的風險意識和應對能力，才能夠更好地做好風險管理工作。因此，我們需要定期組織培訓課程，提高工作人員的風險管理能力。培訓內(nèi)容可以包括滅火救援、緊急疏散、物業(yè)安全法律法規(guī)等方面，以幫助工作人員更加全面地了解和應對各種風險，保障業(yè)主和公眾的安全。
第四，科技應用是物業(yè)風險管理的重要手段。在現(xiàn)代社會，隨著科技的發(fā)展，我們可以借助各種高科技手段提升物業(yè)風險管理的效率和效果。例如，通過智能安防系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備，可以實時監(jiān)控物業(yè)區(qū)域的安全狀況，及時預警和處置各種安全風險。又如，通過人臉識別技術(shù)，可以增強物業(yè)區(qū)域的出入管理，提高安全性。因此，我們要積極推廣和應用科技手段，提升物業(yè)風險管理的現(xiàn)代化水平。
最后，團隊合作是物業(yè)風險管理的關(guān)鍵要素。物業(yè)風險管理工作涉及到眾多方面，需要各個部門的密切配合和協(xié)同工作。只有所有工作人員齊心協(xié)力，形成強大的合作團隊，才能夠更好地應對各種風險。因此，我們要加強團隊內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)，優(yōu)化工作流程，建立起高效的工作機制。同時，我們還要加強與外部安全單位的合作，共同維護社會的安全穩(wěn)定。
總之，物業(yè)風險管理是一項復雜而重要的工作，需要我們關(guān)注各個環(huán)節(jié)和方面。在實踐中，我們應該注重風險評估、應急預案、人員培訓、科技應用和團隊合作等五個方面，持續(xù)不斷地提升和完善物業(yè)風險管理水平，為社會的安全和穩(wěn)定做出積極貢獻。
風險管理體會與啟示篇四
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設(shè)計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設(shè)計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設(shè)施管理，通風設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關(guān)，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構(gòu)健全的安全預警機制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
風險管理體會與啟示篇五
銀行高級管理層應積極倡導風險管理文化并構(gòu)建全面風險管理的組織框架。管理者與執(zhí)行者應良性互動，將合規(guī)文化的理念潛移默化地傳達給全行員工。營造合規(guī)和風險管理文化，要求每個機構(gòu)的每位員工牢固樹立風險管理意識，積極防范和控制業(yè)務風險，努力轉(zhuǎn)變員工的思想觀念和行為模式，使風險管理目標、風險管理理念和風險管理習慣滲透于每個業(yè)務環(huán)節(jié)，內(nèi)化為每位員工的自覺行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng)新。采取多種形式灌輸現(xiàn)代商業(yè)銀行風險管理理念，傳授風險管理理論和方法，使員工在風險管理知識方面不斷得到強化。
按可持續(xù)發(fā)展的要求，清晰界定董事會、經(jīng)營層和監(jiān)事會的職責，協(xié)調(diào)統(tǒng)一推進銀行在風險可控基礎(chǔ)上健康發(fā)展。董事會應當加強對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學的戰(zhàn)略規(guī)劃并嚴格考核、推動執(zhí)行；經(jīng)營層應當加強戰(zhàn)略宣導，建立工作機制堅決執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃；監(jiān)事會加強檢查監(jiān)督；三位一體確保戰(zhàn)略執(zhí)行到位。董事會應當著眼宏觀、指導微觀，授權(quán)明確、放權(quán)到位；經(jīng)營層應當放手發(fā)展、大膽開拓；監(jiān)事會應當保駕護航、適時糾偏。在最高層面建立起重點突出、權(quán)責對等、相互制衡的治理機制，為銀行中層和基層做好表率。
理論上講，全面風險管理體系建設(shè)可以采用三種模式：一是專業(yè)條線管理相關(guān)風險的目前大多數(shù)銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨立的風險管理部門履行全面風險管理的大一統(tǒng)的管理模式。三是由風險管理部門牽頭協(xié)調(diào)，成立各專業(yè)風險管理委員會具體管理各類風險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應當結(jié)合自身的企業(yè)文化、員工素質(zhì)、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時期內(nèi)保持一定的穩(wěn)定性，并隨著發(fā)展階段的變化適時進行重新評估和主動調(diào)整，確保不因模式選擇制約業(yè)務發(fā)展。目前來看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調(diào)的要求也最高。
在高管層風險管理創(chuàng)造價值理念引導下，風險管理考核體系至少包括以下內(nèi)容：全面風險管理的目標應當清晰，定性指標應當可衡量，定量指標應當有信息支撐并可準確計量；目標一經(jīng)確定，應當有一定的連續(xù)性。風險管理的目標應當包括資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務發(fā)展等多個維度。風險管理目標的實現(xiàn)主要通過考核和激勵，其考核應當與業(yè)務發(fā)展等重要業(yè)績指標掛鉤，并在對風險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務發(fā)展和機構(gòu)實現(xiàn)利潤兩項指標所占權(quán)重，并應當占有顯著比例（一般不應低于20%）。風險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應當關(guān)注正確理念傳導、業(yè)務創(chuàng)新和技術(shù)進步等，反向激勵即約束機制建設(shè)要明確追究理念偏差、行動片面、技術(shù)和業(yè)績落后的部門和人員。并以考核的嚴肅性、激勵和約束的到位來確保制度的執(zhí)行力度，推動合規(guī)文化的形成，從而保證全面風險管理理念的貫徹落實。
我國商業(yè)銀行風險識別能力與國際水平差距不大，但風險計量、風險緩釋技術(shù)則差距不小。隨著金融理論、統(tǒng)計和信息技術(shù)的發(fā)展，銀行風險計量技術(shù)水平不斷提高，風險計量技術(shù)已經(jīng)成為大型先進商業(yè)銀行風險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風險緩釋技術(shù)運用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場主體缺位、缺乏信托精神；產(chǎn)品體系不完善、業(yè)務創(chuàng)新層次較低；金融管制較多、創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會交易成本過高等。解決問題的關(guān)鍵在于監(jiān)管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動機制體制創(chuàng)新，切實放開股權(quán)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)證券化、債轉(zhuǎn)股、混業(yè)經(jīng)營等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關(guān)機構(gòu)合作緩釋風險的能力和水平。
巴塞爾資本協(xié)議將市場約束列為銀行風險管理的第三個支柱，特別強調(diào)了對銀行信息披露的要求，既是提高市場透明度、加強市場和外界對銀行業(yè)監(jiān)督的需要，也有利于銀行間加強溝通和交流，促進信息共享，提高經(jīng)營管理能力。信息披露應當積極主動、合規(guī)有序、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動品牌建設(shè)，踐行社會責任，彰顯企業(yè)文化。
風險管理體會與啟示篇六
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
風險管理體會與啟示篇七
當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編收集整理的安全風險管理心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構(gòu)建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7.23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。
好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。現(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
一、抓好系統(tǒng)設(shè)計和規(guī)程編制。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設(shè)計復雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設(shè)計通風線路，盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設(shè)施管理，通風設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問題的預見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標準化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關(guān)，嚴考核，嚴驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，機構(gòu)健全的安全預警機制。
三、加強基礎(chǔ)技術(shù)管理、提高礦井裝備水平。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術(shù)強、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質(zhì)量。達到針對性高、操作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的.生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告。總結(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
為確保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查。
安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。
2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強應急救援隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。
2xxx年6月。
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)對于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設(shè)。現(xiàn)在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮到人員的綜合素質(zhì)問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質(zhì)變，因此，我們必須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規(guī)章制度、技術(shù)標準、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領(lǐng)導干部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調(diào)樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調(diào)于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟做出更大的貢獻。隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領(lǐng)導能及時了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進行強調(diào)，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構(gòu)建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅實基礎(chǔ)。
俗話說的好——細節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語:“針大的窟窿,斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結(jié)無一不是出在細節(jié)的落實上。我們只有從細節(jié)入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
一是對安全風險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。安全風險管理的本質(zhì)是對安全生產(chǎn)過程中的安全問題進行防范、發(fā)現(xiàn)和處理，切實有效地發(fā)現(xiàn)和解決安全問題，實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的有效控制。主要是通過安全風險意識培育、安全風險識別研判、安全風險過程控制、安全風險應急處置等環(huán)節(jié)，達到安全管理的超前防范。通過對參與生產(chǎn)的人員進行安全意識培育，對影響安全生產(chǎn)的不安全因素及時的進行預警、對生成產(chǎn)過程中進行嚴格的盯控、對突發(fā)事件做好應急處置，從而達到安全生產(chǎn)的目的。
二是對安全風險管理還需要進一步加強。其一是加強安全風險管理意識培育，安全風險管理在實踐過程中，最大的風險在于缺乏安全風險意識，沒有風險意識，就不能主動發(fā)現(xiàn)問題，更不能有效地進行超前防范。所以進一步加強安全風險管理意識培育，是安全風險管理的關(guān)鍵。其二是需要不斷規(guī)范、完善日常工作管理各項制度，做到制度健全、分工明確，責任具體，形成工作標準，紀律嚴明、考核嚴格、積極文明的常態(tài)。同時強化互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。
其三是進一步強化全體人員的安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。讓“大家談”活動成為干部職工自我安全教育的過程，成為統(tǒng)一思想強化共識的過程，成為明確思路找準對策的過程，成為消除隱患補強措施的過程，為深化安全風險管理，確保全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供有力思想保障。
通過開展“安全風險管理大家談”活動，進一步提升了我對鐵路安全在經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生活中重要性的認識，增強對鐵路實施安全風險管理重要意義的認識，進一步強化了自身履職盡責、遵章守紀的自覺性。明確了自身工作重點，把控安全關(guān)鍵，夯實安全基礎(chǔ)，為確保全段安生生產(chǎn)貢獻一份力量。
風險管理體會與啟示篇八
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號《關(guān)于認真組織學習安全風險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了2xxx年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導電視電話會議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！薄氨仨殢娀踩L險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的?！?BR> 通過學習會議精神，結(jié)合實際，我認為安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
風險管理體會與啟示篇九
作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。以下是小編收集的《銀行風險管理培訓心得體會》，僅供大家閱讀參考!
銀行風險管理培訓心得體會 “細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定存亡”，這一點對高風險的金融行業(yè)尤為重要。古語有言“千里之堤，潰于蟻穴”。從巴林銀行的一個基層交易員對一個帳戶的管理失控，到一個具有200多年歷史的“龍字號”銀行的轟然倒下，銀行放松的每一個小細節(jié)，都有可能成為使“牢固大堤”轟然崩潰的“蟻穴”。在農(nóng)發(fā)行加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，開展合規(guī)管理年活動對于增強農(nóng)發(fā)行業(yè)務合規(guī)經(jīng)營管理意識，培育良好合規(guī)文化，促進農(nóng)發(fā)行事業(yè)的健康成長，提高防控金融風險的能力有著很強的現(xiàn)實性和必要性。通過這次認真學習，都感悟頗多，現(xiàn)將我個人的學習心得匯報如下:
一、認真學習，提高思想素質(zhì)，增強依法合規(guī)經(jīng)營的理念。
要加強法律法規(guī)、規(guī)章制度的學習，提高思想素質(zhì)，1 / 11 這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。銀行員工加強對風險防范知識的學習，就能認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為。要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情面代替紀律的弊端，視制度為生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
二、從嚴治行，加強內(nèi)控，把細節(jié)管理融入長效機制建設(shè)中。
抓住“防、查、建、糾”四個關(guān)鍵點，建立四種機制，實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變。
一要“防”。建立群防群治機制。從事后查向事前防轉(zhuǎn)變。要發(fā)動全員力量，共同參與，齊抓共管，切實提高全行員工依法合規(guī)經(jīng)營意識，增強執(zhí)行力，嚴格落實內(nèi)控制度，杜絕有章不循違規(guī)操作，工作中責權(quán)不分，職責不明，授權(quán)不清，反程序操作等現(xiàn)象。
二要“查”。建立監(jiān)督檢查長效機制。從集中檢查向制度化經(jīng)?；D(zhuǎn)變?；说认嚓P(guān)檢查部門要注重實效，提高科技手段在檢查中的運用，實行重點檢查與抽查相結(jié)合，現(xiàn)場檢查與調(diào)取掌握監(jiān)控相結(jié)合，對違規(guī)問題查實、查清、查準，檢查不能三天打魚兩天曬網(wǎng)，要常抓不懈。被查部門要2 / 11 加強事后監(jiān)督和事中復核，使“查”落實到每筆業(yè)務始終。
三要“建”。建立制度及時更新機制。從被動防向主動堵轉(zhuǎn)變，充分利用檢查結(jié)果，超前規(guī)劃，及時查補，及時堵塞漏洞，制定相關(guān)制度時要由具有一定實踐經(jīng)驗的人員參加，出臺的制度要易操作，易檢查，易評價。要加快機構(gòu)扁平化改革步伐，切實解決基層機構(gòu)多頭管理，使制度執(zhí)行能夠“一戳到底”。
四要“糾”。實行屬地、屬下、屬權(quán)管理。違規(guī)必糾，對于發(fā)現(xiàn)問題，絕不搞“下不為例”，對直接管理者要問責，對責任人要問責。通過加強教育，加強檢查，及時糾錯，嚴格問責等多手段的綜合運用，培養(yǎng)全行員工合、規(guī)經(jīng)營意識，建設(shè)合規(guī)文化系統(tǒng)工程，營造業(yè)務發(fā)展的良好內(nèi)部環(huán)境。
三、正視問題，構(gòu)建金融合規(guī)管理體系。
農(nóng)發(fā)行成立已經(jīng)快已經(jīng)20年，已逐步形成了自己的管理模式和特點。但距離現(xiàn)代商業(yè)銀行的要求還有相當大的差距。
一是風險意識淡薄。經(jīng)營銀行就是運營風險，任何金融業(yè)務都有風險，只有采取識別、計量、監(jiān)測、控制的方法才能使風險得到有效規(guī)避。
二是不合規(guī)的現(xiàn)象較為嚴重。當前農(nóng)發(fā)行最易出現(xiàn)問題和案件的最多點、最難控制點，莫過于前臺操作中存在的問題和隱患。
3 / 11 三是
一、二級條線風險防范流于形式。檢查走馬觀花，盡責不實。
四是針對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改落實不夠。針對這些差距，應該采取積極的對策和措施。一是建立條線的合規(guī)風險防控體系。各部門、各業(yè)務線都要有明晰的操作流程和風險提示以及對應的措施和方法。二是建立“三條五線”的合規(guī)防控體系。一條是前、后臺業(yè)務操作的自我檢查，及時整改責任體系;第二條是業(yè)務部門對前、后臺業(yè)務的監(jiān)督、檢查、指導、幫促整改的體系;第三條是專職稽查檢查部門履職體系的進一步完善;三是加大對合規(guī)風險防控的考核。將責、權(quán)、利捆綁在一起，實行業(yè)務線、管理線“雙線”問責;四是銀企密切配合。按照國家有關(guān)法規(guī)，誰受益誰擔責的原則，銀企雙方都應承擔起管理的責任，而不僅僅是某一方面的責任，不僅不能削弱管理的職能，還要落實稽查檢查人員，對稽查檢查提供有力的支持和保障。如此，農(nóng)發(fā)行的業(yè)務才會逐步走上規(guī)范化的軌道。
通過這次合規(guī)管理年學習，讓我樹立起了“合規(guī)人人有責”、“合規(guī)從我做起”、“合規(guī)創(chuàng)造價值”和“合規(guī)促進發(fā)展”的理念。作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規(guī)管理真正落到實處，自覺遵守合規(guī)經(jīng)營，規(guī)范操作，踏踏實實地從每一項具體業(yè)務做起，真正將合規(guī)作為一種意識來培養(yǎng)，最終養(yǎng)成良好的工作習慣，為創(chuàng)造我們農(nóng)發(fā)行更美好4 / 11 的明天貢獻我的一份力量!銀行風險管理培訓心得體會 通過前一階段的學習，我深刻的認識到，合規(guī)文化教育活動是在特定的歷史時期形成具有農(nóng)業(yè)銀行金融特點的教育方式及與之相適應的管理制度和組織形式，是農(nóng)業(yè)銀行信奉和借鑒巴塞爾銀行監(jiān)管委員會的管理經(jīng)驗方式并付諸實踐的價值觀念，集中體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)銀行員工的價值準則、經(jīng)營觀念、行為規(guī)范、共同信念及創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力，是推動農(nóng)業(yè)銀行改革與發(fā)展的堅強政治保證和組織保證?？梢哉f，這次活動的開展，讓我進一步認清了崗位職責、凈化了了思想、提高了領(lǐng)導務能力。下面，就這次學習的收獲，我談點我的見解。
一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要。開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，要統(tǒng)一各級領(lǐng)導對加強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的倡導者，策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。
。一方面，要提高全體員工對加強企業(yè)合規(guī)文化教育的認識，全行干部職工是泉州農(nóng)行企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的主體，又是企業(yè)合規(guī)文化的實踐者和創(chuàng)造者，沒有廣大員工的積極參與，就不可能建設(shè)好優(yōu)良的合規(guī)文化企業(yè)，更談不上讓員工遵紀守法。從現(xiàn)實看，許多員工對企業(yè)合規(guī)文化教育建設(shè)的內(nèi)涵缺乏科學的認識和理解，把企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)與企業(yè)的一般文化娛樂活動混淆起來，以為提幾句口號，組織一些文體活動，唱唱跳跳就是企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)。要集中時間、集中精力做好財會人員的培訓、考核，業(yè)務培訓力求達到綜合性、系統(tǒng)性、專業(yè)性、實用性、提升性，要使所有會計出納人員人人熟知制度規(guī)定，個個爭當合格柜員，柜面成為營銷舞臺;要強化財會人員政治、思想和職業(yè)道德的培訓，針對不同崗位的實際情況，采取以會代訓、專題培訓等不同6 / 11 形式，力求使財會隊伍的綜合素質(zhì)在原有基礎(chǔ)上再上一個等級。通過系列活動，使全體員工準確把握企業(yè)合規(guī)文化建設(shè)的真正科學內(nèi)涵，自覺地融入到企業(yè)的合規(guī)文化建設(shè)中去，增強內(nèi)控管理意識，狠抓基礎(chǔ)管理，促進依法合規(guī)經(jīng)營。
二、加強合規(guī)文化教育，是建立長效發(fā)展機制的需要。企業(yè)合規(guī)文化教育建設(shè)是一項工程浩大的系統(tǒng)性工程，不是一朝一夕就能建成的。要合理確定發(fā)展目標，在一個時期內(nèi)要有一定的規(guī)劃目標，最終建立適應企業(yè)長遠發(fā)展的機制。從我行來看，他應該包括企業(yè)精神、價值觀念、企業(yè)目標、企業(yè)制度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)形象、企業(yè)禮儀、企業(yè)標識等內(nèi)容，形成有自已特色的文化經(jīng)營理念。首先要采取走出去、請進來等形式，通過學習、交流、研討使全體員工認識到農(nóng)業(yè)銀行應如何發(fā)展，員工在自已的崗位上應如何做好自已的工作，與別的員工相比差別有多大，應如何改進;在新興支行這個大家庭中自已是什么角色，自已出了多少力，對農(nóng)行的改革與發(fā)展有何建設(shè)性意見。要通過談認識，談個人的人生觀、世界觀、價值觀，以此建立我行的合規(guī)文化，進而提高農(nóng)行的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
其次要與案件專項治理和正在開展的治理商業(yè)賄賂專項工作結(jié)合起來，要統(tǒng)籌兼顧，合理安排，加強對易發(fā)不正當交易行為和商業(yè)賄賂的業(yè)務環(huán)節(jié)的分析研究，突出重點，有的放矢地開展專項治理，堅決糾正經(jīng)營活動中違反商7 / 11 業(yè)道德和市場規(guī)則，影響公平競爭的不正當行為，依法查處商業(yè)賄賂案件。要通過開展教育活動，鼓勵員工檢舉違紀違法的人和事，提供案件線索，推動案件專項工作深入開展，提高企業(yè)合規(guī)文化。最后要結(jié)合工作實際，認真開展規(guī)范化服務，按照總行各項規(guī)章規(guī)定中的條款，對一些細節(jié)問題、難點問題要進行專項學習。對當前的業(yè)務經(jīng)營和柜臺服務形勢，認真
總結(jié)
和細分客戶群體和業(yè)務需要，整合有限資源，對存在較大矛盾和服務困難的服務焦點要集思廣益，打開思路，不斷創(chuàng)新服務方式，以最大的限度滿足客戶需要，提升企業(yè)合規(guī)文化精華。
三、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)濟效益的需要。加強合規(guī)文化教育的主要目的，是通過提高企業(yè)的凝聚力、向心力，降低金融風險，實現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。工作中，應該做到“三要”。一要樹立正確指導思想。要在追求盈利的同時重視資金的安全性和流動性，防止出現(xiàn)為了片面追求高速業(yè)務增長而忽視風險防范和內(nèi)控機制建設(shè)的傾向。
特別要防止企業(yè)炒銀行的思想。一個項目必然會引起多家銀行競爭，在競爭中企業(yè)肯定會提出一些不合理的條件讓銀行增加貸款風險，要很好權(quán)衡利弊，切忌為了芝麻而丟了西瓜。寧愿不發(fā)展，不要盲目發(fā)展，而造成新的資金沉淀。二要建立健全各項規(guī)章制度。要始終把制度建設(shè)放在突出位置，注重用制度來約束人，用制度規(guī)范日常行為。
8 / 11 為此，要結(jié)合工作實際，制訂并完善一系列規(guī)章制度，堅持用制度來規(guī)范業(yè)務經(jīng)營過程，確保有章可循，切實堵住各種漏洞，防止違規(guī)行為的發(fā)生，確保每一個環(huán)節(jié)都不出現(xiàn)問題。要認真借鑒國際先進經(jīng)驗，積極運用現(xiàn)代科技手段，建立健全覆蓋所有業(yè)務風險的監(jiān)控、評估和預警系統(tǒng)，要重視貸款風險集中度及關(guān)聯(lián)企業(yè)授信監(jiān)控和風險提示，重視早期預警，認真執(zhí)行重大違約情況登記和風險提示制度。要建立健全內(nèi)控制度，保證經(jīng)營的安全性、流動性、效益性，建立自我調(diào)整，自我約束、自我控制的制衡機制，要在追求自我經(jīng)濟利益的過程中建立健全不斷自我完善的內(nèi)部控制制度，加強操作風險防范。四要堅持思想教育。要緊緊抓住思想教育這一重要環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展有關(guān)規(guī)章制度的學習，有針對性地進行黨風廉政教育，不斷增強依法合規(guī)經(jīng)營的意識，利用金融系統(tǒng)身邊發(fā)生的案例進行現(xiàn)身說法，使全體職工始終保持清醒頭腦，自覺抵制各種腐朽思想的侵蝕。
銀行風險管理培訓心得體會 根據(jù)省行開展“人人遵章、全行整改”的主題教育的精神，在分行相關(guān)部門的宣傳、組織和動員下，我認真、深入地參加了這次全行開展的“遵章、整改”學習活動。通過這次主題教育，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)操作的觀念，并且明晰了崗位的責任以及這次主題教育的意義和重要性。
本人認真學習《關(guān)于在全行開展依法合規(guī)專題教育活9 / 11 動和落實省行案件防范工作整改方案的通知》文件，通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營，案件高發(fā)的危害性。南?！肮馊A”案件，順德支行賬外經(jīng)營案件和省行去年通報的案件再一次向我們敲響警鐘，今年分行對案情的通報，使我更加認析到當前內(nèi)控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企自我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在。因此，在經(jīng)營管理工作中，必須做好以下幾項工作，才能確保我處各項工作健康快速發(fā)展。
一、提高員工思想素質(zhì)，增強員工依法合規(guī)經(jīng)營的理念
加強員工的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對銀行員工的風險防范教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。版權(quán)聲明:依法合規(guī)建設(shè)學習心得由中國人才指南網(wǎng)原創(chuàng)首發(fā)，作者:績東一分理處周豪恩,未經(jīng)授權(quán)禁止用作商業(yè)用途，轉(zhuǎn)載請注明出處。每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制度，以情10 / 11 面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，從源頭上預防案件的發(fā)生。
二、建立建全各項規(guī)章制度，加強內(nèi)控管理
從近幾年金融系統(tǒng)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九違章”有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出內(nèi)控管理還存在一定的漏洞。正是制度的不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而給國家資金造成損失。我們應該吸取教訓，不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內(nèi)控管理當作風險防范的前提條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內(nèi)部防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章制度的約束之內(nèi)進行。
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風險管理體會與啟示篇十
風險管理作為一種重要的商業(yè)策略，已經(jīng)被廣泛應用于各種行業(yè)和組織中。在今天的環(huán)境中，風險已成為每個人都必須面對和處理的事情。在生活、工作和商業(yè)中，風險隨處可見。因此，謹慎地處理和管理風險非常必要。在這篇文章中，我將分享我在風險管理中學到的一些經(jīng)驗和心得。
第二段：風險認知的重要性。
在風險管理中，首要任務是認識風險。對于每個企業(yè)和個人而言，了解風險是至關(guān)重要的。在工作和生活中，我們需要識別各種各樣的風險，從而采取措施來減輕風險帶來的損失。在我的工作中，我越來越認識到，風險認知是一項艱巨而重要的任務。每個人都應該認真地了解和識別風險，從而更好地處理它們。
第三段：風險評估的關(guān)鍵性。
在風險管理中，評估風險是至關(guān)重要的一步。通過評估風險，企業(yè)和個人可以更好地了解其影響、潛在的損失，以及減輕風險的潛在解決方案。在我的經(jīng)驗中，進行風險評估需要全面的工作，需要花費大量的時間來研究、分析和評估。然而，這一評估過程對決策過程至關(guān)重要，也確保了正確的方向和目標。
第四段：制定應對風險計劃。
在評估風險后，制定應對風險的計劃和策略是必要的。在這一步驟中，企業(yè)和個人可以制定既符合自身利益又能夠應對風險的計劃和策略。對于企業(yè)和個人來說，制定應對計劃是一項具有挑戰(zhàn)性的、時間-consuming的任務，但是這項重要的工作可以帶來巨大的收益。
第五段：總結(jié)。
綜上所述，風險管理是一項非常重要的商業(yè)策略，需要企業(yè)、組織和個人由認知風險、評估風險、制定應對風險計劃等多個步驟順序推進。對于每個企業(yè)和個人而言，了解、認識和有效地管理風險非常重要，可以幫助我們預先和及時應對風險，從而降低損失和影響，創(chuàng)造更好的結(jié)果。希望我的經(jīng)驗和心得能為大家提供一些有幫助的啟示。
風險管理體會與啟示篇十一
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設(shè)就可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴重的索賠問題，造成經(jīng)濟上的損失。
風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設(shè)的效率具有重大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開展的風險管理工作。
合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，導致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設(shè)工作，降低施工中的風險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。
風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設(shè)具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風險管理對我國水利工程項目建設(shè)的作用。
在一個工程的建設(shè)中，技術(shù)水平的高低將決定工程的建設(shè)質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設(shè)水平與國外水平相比較仍然較低，在技術(shù)的運用上仍然較為落后。正是因為技術(shù)水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風險管理工作也帶來了一定的影響。
水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施工進度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到風險管理工作的開展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風險管理的影響。
水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風險管理工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，降低施工風險，推動工程的順利完工?？偨Y(jié)水利工程項目的風險管理工作的開展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設(shè)提出更加安全的水利設(shè)施，從而全面提高我國公民的生活水平。
風險管理體會與啟示篇十二
20xx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務，深刻闡述了推進鐵路科學發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學化水平?！?BR> “必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。”
盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置、強化安全風險管理基礎(chǔ)、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備、響應及時、處置高效。
四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。