心得體會(huì)可以讓我們更加清晰地認(rèn)識(shí)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，有利于自我提升。如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)是我們需要思考和探索的問題。下面是一些關(guān)于心得體會(huì)的范文欣賞，希望能給大家?guī)硪恍懽魃系膯⑹竞忘c(diǎn)子。
處理違章心得體會(huì)篇一
隨著社會(huì)發(fā)展，交通違章現(xiàn)象逐漸增多。對(duì)于這些違章行為，我們應(yīng)該積極主動(dòng)地處理。在處理違章的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，自覺守法是處理違章的前提。作為一個(gè)合格的公民，我們應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則。無論是開車還是騎車，我們都要遵守相應(yīng)的交規(guī)，遵循正確的交通行為。違章行為不僅是一種對(duì)交通秩序的破壞，也是對(duì)自己和他人安全的威脅。自覺守法能夠從根本上減少交通違章行為的發(fā)生，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生，確保道路交通的安全和暢通。
其次，即使不慎違章，也不要逃避責(zé)任，而是要及時(shí)處理。每個(gè)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，關(guān)鍵是要勇敢地面對(duì)自己的錯(cuò)誤，勇于承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己的違章行為時(shí)，要立即認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，并主動(dòng)向相關(guān)部門報(bào)告。只有及時(shí)處理違章，接受相應(yīng)的處罰，才能更好地改正錯(cuò)誤，防止違章行為再次發(fā)生。
再次，處理違章要依法進(jìn)行，合理合法地維護(hù)自己的權(quán)益。作為公民，我們享有依法行駛的權(quán)利，也應(yīng)當(dāng)依法受罰。處理違章行為時(shí)，我們要了解相關(guān)的法律法規(guī)，按照規(guī)定的程序進(jìn)行，維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時(shí)，在處理違章時(shí)，需要與執(zhí)法部門保持良好的溝通，理性表達(dá)自己的情況和理由。合法地維護(hù)自己的權(quán)益不僅是為了自己，也是為了保障整個(gè)交通管理秩序的公平公正。
最后，處理違章也要反思自己，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守。每一次違章都應(yīng)當(dāng)成為我們的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤和觸犯的法律。我們需要從每一次違章經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)自己的法規(guī)意識(shí)，提高自己的交通安全意識(shí)。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)積極參與交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，了解最新的交通法規(guī)，做到規(guī)范自己的行為。只有通過不斷地反思與學(xué)習(xí)，我們才能真正做到守法自覺，避免違章行為的發(fā)生。
綜上所述，處理違章需要我們自覺守法、及時(shí)處理、依法維權(quán)和不斷學(xué)習(xí)。通過處理違章，我們不僅可以保證自己的交通安全，也能夠積極參與到交通管理中來，共同維護(hù)交通秩序。相信只要我們每個(gè)人都能遵守交通法規(guī)，共同努力，我們一定能夠創(chuàng)造一個(gè)更加安全、有序的交通環(huán)境。讓我們以身作則，從自己做起，傳遞積極守法的理念，共同營造和諧社會(huì)。
處理違章心得體會(huì)篇二
教師是祖國的園丁，肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任。在教育工作中，教師不能僅僅只是傳授知識(shí)，更應(yīng)該是在學(xué)生的成長道路上給予指引和引領(lǐng)，提高學(xué)生素質(zhì)。然而，職業(yè)是人而非神，教師也有可能出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。在違規(guī)操作后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，才能讓教育的道路更加平坦。本人在長時(shí)間的教育工作中，對(duì)于教師違章處理的系統(tǒng)我們總結(jié)得出心得體會(huì)。
首先，教師作為一名從業(yè)人員，必須自覺遵守國家有關(guān)法律法規(guī)以及學(xué)校內(nèi)部規(guī)定，盡一切可能做到無違規(guī)現(xiàn)象，保障自己和學(xué)生的安全。如若因一時(shí)疏忽引發(fā)違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)自覺承擔(dān)法律責(zé)任并接受教育部門的懲罰。因此，教育部門應(yīng)該建立健全制度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)建立管理人員監(jiān)督制度，為教師的違規(guī)行為加以約束。
其次，對(duì)于違規(guī)現(xiàn)象的處理，不能只是單純的訓(xùn)斥，更要注重事出有因，區(qū)別對(duì)待。教育工作是一項(xiàng)人與人之間的事業(yè)，每個(gè)學(xué)生的思想和背景都不同，在處理違規(guī)行為時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的情況采取不同的處理措施。譬如，對(duì)于偶然違規(guī)現(xiàn)象，可以采取口頭警告、書面承諾等方式進(jìn)行懲戒；對(duì)于頻繁違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該采取撤銷職稱、罰款、降職等真正可行的處罰方式。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)懲前毖后，治病救人的效果。
最后，教育局應(yīng)該建立相應(yīng)的宣傳機(jī)制，加強(qiáng)教育工作的宣傳力度，讓社會(huì)各界了解到教師違規(guī)行為的嚴(yán)重性，樹立正確的教育價(jià)值觀。只有這樣，才能讓整個(gè)教育環(huán)境更加清朗，讓學(xué)生能夠更好地從中受益。
總之，教師應(yīng)該以身作則，保護(hù)學(xué)生的校園安全，為學(xué)生成長奠定好的基礎(chǔ)。教育管理部門應(yīng)該以法為律，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，采用適當(dāng)?shù)膽徒浞绞教幜P違規(guī)教師，糾正其錯(cuò)誤，同時(shí)在宣傳工作中加大力度，推進(jìn)教育改革，完善教育環(huán)境，讓學(xué)生有一個(gè)更加清晰的成材路線圖。
處理違章心得體會(huì)篇三
近年來，隨著城市交通的繁忙和車輛數(shù)量的激增，不少司機(jī)在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)違章行為。作為車輛營運(yùn)人員，違章行為不僅會(huì)對(duì)自己造成負(fù)面影響，還可能危害到他人的生命安全。因此，處理營運(yùn)違章問題是每個(gè)車輛營運(yùn)人員需認(rèn)真對(duì)待的事情。本文將通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)談，分享一些處理營運(yùn)違章的心得體會(huì)。
首先，處理營運(yùn)違章需要有正確的態(tài)度和認(rèn)知。作為一個(gè)駕駛員，違章是不應(yīng)該發(fā)生的，但如果不慎發(fā)生了，我們需要及時(shí)主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，并從中吸取教訓(xùn)。不要抱有僥幸心理或者試圖逃避違章責(zé)任，這只會(huì)讓問題變得更加嚴(yán)重。而應(yīng)該勇敢面對(duì)錯(cuò)誤，并且主動(dòng)配合交警進(jìn)行調(diào)查和處理。
其次，了解相關(guān)法律法規(guī)，不僅是處理違章問題的必要條件，也是駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。只有對(duì)交通法規(guī)有所了解，才能在駕駛過程中做到遵守規(guī)則、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。而且，對(duì)于營運(yùn)車輛來說，有一些特殊的法律規(guī)定需要特別注意，比如禁止酒駕、超員等。因此，我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，提高自己的法律素養(yǎng)。
第三，車輛營運(yùn)人員應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全駕駛。違章行為往往來源于對(duì)安全的忽視。因此，只有將安全擺在首位，才能有效地避免違章問題的發(fā)生。比如，要時(shí)刻保持注意力集中，不開車時(shí)不玩手機(jī)、不聊微信，嚴(yán)禁駕駛疲勞或酒后駕駛等。同時(shí)，要牢記交通規(guī)則，尊重他人和行人的權(quán)益，在路上與他人互有禮讓，遵守交通信號(hào)等。
此外，在處理營運(yùn)違章問題時(shí)，我們還需要注重良好的溝通和合作。交警是營運(yùn)車輛的執(zhí)法者，他們是我們解決違章問題的重要參與者。因此，我們需要以積極的態(tài)度與他們進(jìn)行溝通，講清楚事情的經(jīng)過和緣由，遵守執(zhí)法程序，接受處罰的同時(shí)，也要保護(hù)好自己的合法權(quán)益。不能出現(xiàn)對(duì)警察態(tài)度不好、抵觸執(zhí)法的情況，這樣只會(huì)給自己惹上更多麻煩。
最后，處理營運(yùn)違章問題需要有耐心和勇氣。有時(shí)面對(duì)處罰和補(bǔ)課等不可避免的懲罰，我們可能會(huì)感到委屈和沮喪，但是我們不能因此氣餒或者放棄。要以正確的心態(tài)應(yīng)對(duì)，學(xué)會(huì)從錯(cuò)誤中汲取智慧和力量，持續(xù)改進(jìn)和提升自己的駕駛水平。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能真正做到安全駕駛、合規(guī)經(jīng)營。
綜上所述，處理營運(yùn)違章問題是每個(gè)車輛營運(yùn)人員都必須面對(duì)和處理的事情。我們需要以正確的態(tài)度和認(rèn)知，了解相關(guān)法律法規(guī)，注重安全意識(shí)和安全駕駛，與交警進(jìn)行良好的溝通和合作，并要有耐心和勇氣去面對(duì)和改正錯(cuò)誤。只有這樣，我們才能真正做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，為保障道路交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇四
違章是一種常見的交通問題，而如何正確處理違章，不僅直接關(guān)系到駕駛員的個(gè)人生活和工作，也關(guān)乎到整個(gè)社會(huì)的安全秩序和道德觀念。筆者近期接受了關(guān)于違章處理的一次培訓(xùn)，對(duì)此有一些心得體會(huì)，希望和大家分享。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。
處理違章的前提是要了解交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。在處理違章時(shí)，應(yīng)首先了解違章的性質(zhì)、情況和處理方法，能夠正確地對(duì)待違章，不僅可以及時(shí)地糾正錯(cuò)誤，減少交通事故的發(fā)生，同時(shí)也能保障個(gè)人的權(quán)益。因此，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，了解自己的行為在什么情況下屬于違章行為，以便在處理違章時(shí)能夠依法辦事，并且保障自己的合法權(quán)益。
三、細(xì)心仔細(xì)核對(duì)處罰決定書。
在處理違章時(shí)，如若您收到了一份處罰決定書，您需要認(rèn)真、仔細(xì)地核對(duì)是否存在問題。有些駕駛員可能因?yàn)轳{駛車輛頻繁而忘記了自己的行車記錄，有些駕駛員則可能會(huì)忽略一些細(xì)節(jié)，導(dǎo)致收到的處罰決定書上有誤。對(duì)于錯(cuò)誤的處罰決定書，我們應(yīng)該及時(shí)向交警部門申訴，并提供相應(yīng)的證明材料，這樣可以有效減少不必要的麻煩。
四、積極與交警部門溝通交流。
在處理違章時(shí)遇到問題時(shí)，我們應(yīng)積極與交警部門溝通交流。無論是對(duì)于處罰決定書上的問題，還是對(duì)于自己的違章行為的認(rèn)識(shí)上的問題，我們都可以向交警部門咨詢，以便更好的理解自己的違章行為，并且能夠有更好的糾正這些錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也應(yīng)該保持良好的態(tài)度，尊重交警工作人員，這樣有利于改善與警方之間的關(guān)系。
五、遵守交通規(guī)則，避免違法違規(guī)行為。
遵守交通規(guī)則、避免違法違規(guī)行為是處理違章的最好途徑。通過遵從交通規(guī)則，我們能夠盡力減少違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，規(guī)范道路交通秩序，降低交通事故發(fā)生的概率。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則，爭取做到規(guī)范駕駛，安全出行。
六、結(jié)語。
如何正確處理違章，取決于我們每個(gè)駕駛員的態(tài)度和對(duì)法律的認(rèn)識(shí)。處理違章不單單是一項(xiàng)責(zé)任，也是一種態(tài)度，一個(gè)習(xí)慣。希望通過以上幾點(diǎn)心得與大家分享，引起更多駕駛員的重視和關(guān)注，共同推進(jìn)全民交通安全意識(shí)的提升，為創(chuàng)造更加安全、宜居、適合人居住的城市做出貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇五
近年來，隨著交通工具的增加和道路交通的擁堵，營運(yùn)車輛違章現(xiàn)象屢見不鮮。然而，如何正確處理營運(yùn)違章，維護(hù)交通安全，成為每一個(gè)國民應(yīng)當(dāng)關(guān)注和思考的問題。經(jīng)過多次處理違章的經(jīng)驗(yàn)和反思，我領(lǐng)悟到了一些心得體會(huì)。
首先，要做到“了解法律法規(guī)”。作為一名營運(yùn)車輛的駕駛員，在處理違章問題時(shí)，對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)要有一定的了解。只有明確了解到違章的具體內(nèi)容和車主應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，才能更好地進(jìn)行處理。比如，如果發(fā)生了超速違章，就要了解超速的具體標(biāo)準(zhǔn)、罰款的數(shù)額以及扣分的情況等。只有通過了解法律法規(guī)，我們才能在實(shí)際操作中做到心中有數(shù)。
其次，要有良好的“心態(tài)”。在處理營運(yùn)違章的過程中，態(tài)度決定一切。我們應(yīng)當(dāng)保持開放、積極的心態(tài)，不懈努力，勇于接受交通執(zhí)法部門的指導(dǎo)和教育，愿意進(jìn)行必要的改正。只有如此，才能真正意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并且從中吸取教訓(xùn)，避免類似的違法行為再次發(fā)生。
此外，處理違章應(yīng)當(dāng)具備“及時(shí)處理”的意識(shí)。一旦發(fā)生了違章行為，我們應(yīng)該第一時(shí)間向交通管理部門申請(qǐng)?zhí)幚恚⒃谝?guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有的手續(xù)和繳費(fèi)。只有及時(shí)處理違章，才能在一定程度上減少后續(xù)的麻煩和損失，更好地保護(hù)自己的合法權(quán)益。
同時(shí)，要“提高自我安全意識(shí)”。處理違章并不是一次性的事情，更重要的是從違章中提高自己的安全意識(shí)。違章行為的發(fā)生是由于對(duì)交通安全規(guī)則的無視或疏忽造成的。我們要自覺對(duì)自己的交通安全意識(shí)進(jìn)行調(diào)整，從源頭上避免違章的發(fā)生。遵守交通規(guī)則，文明駕駛，維護(hù)自己和他人的安全，是處理違章的根本。
最后，要有“培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣”的堅(jiān)定決心。處理違章不僅僅是一個(gè)問題的解決，更是一個(gè)習(xí)慣的養(yǎng)成。在我多次處理違章的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有真正培養(yǎng)起良好的駕駛習(xí)慣，才能真正杜絕違章的發(fā)生。良好的習(xí)慣是經(jīng)過長時(shí)間的養(yǎng)成，需要付出一定的努力和堅(jiān)持。只有深入思考違章背后的原因并付諸行動(dòng)，才能真正擺脫違章的困擾。
綜上所述，正確處理營運(yùn)違章不僅僅是一個(gè)問題的解決，更是一種思考和提升自我的機(jī)會(huì)。通過了解法律法規(guī)、保持良好心態(tài)、及時(shí)處理、提高安全意識(shí)以及培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，我們可以更好地處理營運(yùn)違章，有效維護(hù)交通安全。我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的違章行為，勇敢面對(duì)并及時(shí)加以糾正，為社會(huì)的交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇六
教師是國家培養(yǎng)未來人才的重要力量，是社會(huì)發(fā)展的基石。但教師也是一群需要遵守法律法規(guī)的人，如果教師違反法律法規(guī)，則必須受到相應(yīng)的違章處理。作為一名教師，我深刻認(rèn)識(shí)到了教師違章處理的嚴(yán)肅性和正義性，也留下了一些心得體會(huì)。
首先，教師一定要遵紀(jì)守法，不做違法的事情。教學(xué)過程中，教師要按照規(guī)定的課程要求及教材內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)，不能隨意改變甚至走捷徑，更不能給學(xué)生傳遞違法違規(guī)的信息。在管理和衛(wèi)生方面，教師也有相應(yīng)的職責(zé)，需要保證校園的和諧與安全。教師違反法律法規(guī)會(huì)影響自身形象，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致失去教師資格，對(duì)家庭、學(xué)校、社會(huì)產(chǎn)生不良影響。
其次，教師要了解和遵守相關(guān)的法律法規(guī)。教育部門對(duì)教師行為有明確的規(guī)定，如《教師法》、《中小學(xué)校規(guī)》等。教師要認(rèn)真閱讀這些法規(guī)，了解自己的權(quán)利和義務(wù)，知道自己應(yīng)該如何行動(dòng)。例如，教師應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行妥善的管理，不得侵害學(xué)生的人身安全，不得違反學(xué)生的知情權(quán)等。
同時(shí)，教師在執(zhí)行教育任務(wù)時(shí)，也要接受各種考核，特別是在學(xué)生考試中，教師必須嚴(yán)格按照考試紀(jì)律規(guī)定，不能為了追求優(yōu)異的成績而違反考試規(guī)定。如果教師因?yàn)椴蛔袷乜荚囈?guī)定而被發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)受到嚴(yán)重的處理。
當(dāng)教師因違反法律法規(guī)等原因被處理后，他應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己所犯的錯(cuò)誤，要及時(shí)改正，并深刻反思教育行業(yè)存在的問題，努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。同時(shí)，教師應(yīng)該勇于接受新的教育理念和教育技術(shù)，不斷拓展自己的教學(xué)思路和方法，為學(xué)生的成長提供更好的教育方案。
總之，作為一名教師，遵守法律法規(guī)是最基本的職業(yè)要求。當(dāng)教師違反法律法規(guī)等被處理時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真反思自己的行為，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，以成為一名受到學(xué)生、家長和社會(huì)尊重的好教師。
處理違章心得體會(huì)篇七
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
處理違章心得體會(huì)篇八
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
處理違章心得體會(huì)篇九
參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。
有時(shí),僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí), 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運(yùn)輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時(shí)， 三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個(gè)人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極 地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎?汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
處理違章心得體會(huì)篇十
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對(duì)問題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
處理違章心得體會(huì)篇十一
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
處理違章心得體會(huì)篇十二
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
處理違章心得體會(huì)篇一
隨著社會(huì)發(fā)展，交通違章現(xiàn)象逐漸增多。對(duì)于這些違章行為，我們應(yīng)該積極主動(dòng)地處理。在處理違章的過程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。
首先，自覺守法是處理違章的前提。作為一個(gè)合格的公民，我們應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則。無論是開車還是騎車，我們都要遵守相應(yīng)的交規(guī)，遵循正確的交通行為。違章行為不僅是一種對(duì)交通秩序的破壞，也是對(duì)自己和他人安全的威脅。自覺守法能夠從根本上減少交通違章行為的發(fā)生，進(jìn)而減少交通事故的發(fā)生，確保道路交通的安全和暢通。
其次，即使不慎違章，也不要逃避責(zé)任，而是要及時(shí)處理。每個(gè)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，關(guān)鍵是要勇敢地面對(duì)自己的錯(cuò)誤，勇于承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自己的違章行為時(shí)，要立即認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤的嚴(yán)重性，并主動(dòng)向相關(guān)部門報(bào)告。只有及時(shí)處理違章，接受相應(yīng)的處罰，才能更好地改正錯(cuò)誤，防止違章行為再次發(fā)生。
再次，處理違章要依法進(jìn)行，合理合法地維護(hù)自己的權(quán)益。作為公民，我們享有依法行駛的權(quán)利，也應(yīng)當(dāng)依法受罰。處理違章行為時(shí)，我們要了解相關(guān)的法律法規(guī)，按照規(guī)定的程序進(jìn)行，維護(hù)自己的合法權(quán)益。同時(shí)，在處理違章時(shí)，需要與執(zhí)法部門保持良好的溝通，理性表達(dá)自己的情況和理由。合法地維護(hù)自己的權(quán)益不僅是為了自己，也是為了保障整個(gè)交通管理秩序的公平公正。
最后，處理違章也要反思自己，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守。每一次違章都應(yīng)當(dāng)成為我們的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤和觸犯的法律。我們需要從每一次違章經(jīng)歷中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)自己的法規(guī)意識(shí)，提高自己的交通安全意識(shí)。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)積極參與交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，了解最新的交通法規(guī)，做到規(guī)范自己的行為。只有通過不斷地反思與學(xué)習(xí)，我們才能真正做到守法自覺，避免違章行為的發(fā)生。
綜上所述，處理違章需要我們自覺守法、及時(shí)處理、依法維權(quán)和不斷學(xué)習(xí)。通過處理違章，我們不僅可以保證自己的交通安全，也能夠積極參與到交通管理中來，共同維護(hù)交通秩序。相信只要我們每個(gè)人都能遵守交通法規(guī)，共同努力，我們一定能夠創(chuàng)造一個(gè)更加安全、有序的交通環(huán)境。讓我們以身作則，從自己做起，傳遞積極守法的理念，共同營造和諧社會(huì)。
處理違章心得體會(huì)篇二
教師是祖國的園丁，肩負(fù)著培養(yǎng)下一代的重任。在教育工作中，教師不能僅僅只是傳授知識(shí)，更應(yīng)該是在學(xué)生的成長道路上給予指引和引領(lǐng)，提高學(xué)生素質(zhì)。然而，職業(yè)是人而非神，教師也有可能出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。在違規(guī)操作后，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，才能讓教育的道路更加平坦。本人在長時(shí)間的教育工作中，對(duì)于教師違章處理的系統(tǒng)我們總結(jié)得出心得體會(huì)。
首先，教師作為一名從業(yè)人員，必須自覺遵守國家有關(guān)法律法規(guī)以及學(xué)校內(nèi)部規(guī)定，盡一切可能做到無違規(guī)現(xiàn)象，保障自己和學(xué)生的安全。如若因一時(shí)疏忽引發(fā)違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)自覺承擔(dān)法律責(zé)任并接受教育部門的懲罰。因此，教育部門應(yīng)該建立健全制度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)建立管理人員監(jiān)督制度，為教師的違規(guī)行為加以約束。
其次，對(duì)于違規(guī)現(xiàn)象的處理，不能只是單純的訓(xùn)斥，更要注重事出有因，區(qū)別對(duì)待。教育工作是一項(xiàng)人與人之間的事業(yè)，每個(gè)學(xué)生的思想和背景都不同，在處理違規(guī)行為時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同的情況采取不同的處理措施。譬如，對(duì)于偶然違規(guī)現(xiàn)象，可以采取口頭警告、書面承諾等方式進(jìn)行懲戒；對(duì)于頻繁違規(guī)現(xiàn)象，應(yīng)該采取撤銷職稱、罰款、降職等真正可行的處罰方式。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)懲前毖后，治病救人的效果。
最后，教育局應(yīng)該建立相應(yīng)的宣傳機(jī)制，加強(qiáng)教育工作的宣傳力度，讓社會(huì)各界了解到教師違規(guī)行為的嚴(yán)重性，樹立正確的教育價(jià)值觀。只有這樣，才能讓整個(gè)教育環(huán)境更加清朗，讓學(xué)生能夠更好地從中受益。
總之，教師應(yīng)該以身作則，保護(hù)學(xué)生的校園安全，為學(xué)生成長奠定好的基礎(chǔ)。教育管理部門應(yīng)該以法為律，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，采用適當(dāng)?shù)膽徒浞绞教幜P違規(guī)教師，糾正其錯(cuò)誤，同時(shí)在宣傳工作中加大力度，推進(jìn)教育改革，完善教育環(huán)境，讓學(xué)生有一個(gè)更加清晰的成材路線圖。
處理違章心得體會(huì)篇三
近年來，隨著城市交通的繁忙和車輛數(shù)量的激增，不少司機(jī)在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)違章行為。作為車輛營運(yùn)人員，違章行為不僅會(huì)對(duì)自己造成負(fù)面影響，還可能危害到他人的生命安全。因此，處理營運(yùn)違章問題是每個(gè)車輛營運(yùn)人員需認(rèn)真對(duì)待的事情。本文將通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)談，分享一些處理營運(yùn)違章的心得體會(huì)。
首先，處理營運(yùn)違章需要有正確的態(tài)度和認(rèn)知。作為一個(gè)駕駛員，違章是不應(yīng)該發(fā)生的，但如果不慎發(fā)生了，我們需要及時(shí)主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，并從中吸取教訓(xùn)。不要抱有僥幸心理或者試圖逃避違章責(zé)任，這只會(huì)讓問題變得更加嚴(yán)重。而應(yīng)該勇敢面對(duì)錯(cuò)誤，并且主動(dòng)配合交警進(jìn)行調(diào)查和處理。
其次，了解相關(guān)法律法規(guī)，不僅是處理違章問題的必要條件，也是駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。只有對(duì)交通法規(guī)有所了解，才能在駕駛過程中做到遵守規(guī)則、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。而且，對(duì)于營運(yùn)車輛來說，有一些特殊的法律規(guī)定需要特別注意，比如禁止酒駕、超員等。因此，我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)，提高自己的法律素養(yǎng)。
第三，車輛營運(yùn)人員應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，做到安全駕駛。違章行為往往來源于對(duì)安全的忽視。因此，只有將安全擺在首位，才能有效地避免違章問題的發(fā)生。比如，要時(shí)刻保持注意力集中，不開車時(shí)不玩手機(jī)、不聊微信，嚴(yán)禁駕駛疲勞或酒后駕駛等。同時(shí)，要牢記交通規(guī)則，尊重他人和行人的權(quán)益，在路上與他人互有禮讓，遵守交通信號(hào)等。
此外，在處理營運(yùn)違章問題時(shí)，我們還需要注重良好的溝通和合作。交警是營運(yùn)車輛的執(zhí)法者，他們是我們解決違章問題的重要參與者。因此，我們需要以積極的態(tài)度與他們進(jìn)行溝通，講清楚事情的經(jīng)過和緣由，遵守執(zhí)法程序，接受處罰的同時(shí)，也要保護(hù)好自己的合法權(quán)益。不能出現(xiàn)對(duì)警察態(tài)度不好、抵觸執(zhí)法的情況，這樣只會(huì)給自己惹上更多麻煩。
最后，處理營運(yùn)違章問題需要有耐心和勇氣。有時(shí)面對(duì)處罰和補(bǔ)課等不可避免的懲罰，我們可能會(huì)感到委屈和沮喪，但是我們不能因此氣餒或者放棄。要以正確的心態(tài)應(yīng)對(duì)，學(xué)會(huì)從錯(cuò)誤中汲取智慧和力量，持續(xù)改進(jìn)和提升自己的駕駛水平。只有不斷提高自身素質(zhì)，才能真正做到安全駕駛、合規(guī)經(jīng)營。
綜上所述，處理營運(yùn)違章問題是每個(gè)車輛營運(yùn)人員都必須面對(duì)和處理的事情。我們需要以正確的態(tài)度和認(rèn)知，了解相關(guān)法律法規(guī)，注重安全意識(shí)和安全駕駛，與交警進(jìn)行良好的溝通和合作，并要有耐心和勇氣去面對(duì)和改正錯(cuò)誤。只有這樣，我們才能真正做到遵紀(jì)守法、安全駕駛，為保障道路交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇四
違章是一種常見的交通問題，而如何正確處理違章，不僅直接關(guān)系到駕駛員的個(gè)人生活和工作，也關(guān)乎到整個(gè)社會(huì)的安全秩序和道德觀念。筆者近期接受了關(guān)于違章處理的一次培訓(xùn)，對(duì)此有一些心得體會(huì)，希望和大家分享。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。
處理違章的前提是要了解交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)。在處理違章時(shí)，應(yīng)首先了解違章的性質(zhì)、情況和處理方法，能夠正確地對(duì)待違章，不僅可以及時(shí)地糾正錯(cuò)誤，減少交通事故的發(fā)生，同時(shí)也能保障個(gè)人的權(quán)益。因此，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，了解自己的行為在什么情況下屬于違章行為，以便在處理違章時(shí)能夠依法辦事，并且保障自己的合法權(quán)益。
三、細(xì)心仔細(xì)核對(duì)處罰決定書。
在處理違章時(shí)，如若您收到了一份處罰決定書，您需要認(rèn)真、仔細(xì)地核對(duì)是否存在問題。有些駕駛員可能因?yàn)轳{駛車輛頻繁而忘記了自己的行車記錄，有些駕駛員則可能會(huì)忽略一些細(xì)節(jié)，導(dǎo)致收到的處罰決定書上有誤。對(duì)于錯(cuò)誤的處罰決定書，我們應(yīng)該及時(shí)向交警部門申訴，并提供相應(yīng)的證明材料，這樣可以有效減少不必要的麻煩。
四、積極與交警部門溝通交流。
在處理違章時(shí)遇到問題時(shí)，我們應(yīng)積極與交警部門溝通交流。無論是對(duì)于處罰決定書上的問題，還是對(duì)于自己的違章行為的認(rèn)識(shí)上的問題，我們都可以向交警部門咨詢，以便更好的理解自己的違章行為，并且能夠有更好的糾正這些錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也應(yīng)該保持良好的態(tài)度，尊重交警工作人員，這樣有利于改善與警方之間的關(guān)系。
五、遵守交通規(guī)則，避免違法違規(guī)行為。
遵守交通規(guī)則、避免違法違規(guī)行為是處理違章的最好途徑。通過遵從交通規(guī)則，我們能夠盡力減少違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，規(guī)范道路交通秩序，降低交通事故發(fā)生的概率。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則，爭取做到規(guī)范駕駛，安全出行。
六、結(jié)語。
如何正確處理違章，取決于我們每個(gè)駕駛員的態(tài)度和對(duì)法律的認(rèn)識(shí)。處理違章不單單是一項(xiàng)責(zé)任，也是一種態(tài)度，一個(gè)習(xí)慣。希望通過以上幾點(diǎn)心得與大家分享，引起更多駕駛員的重視和關(guān)注，共同推進(jìn)全民交通安全意識(shí)的提升，為創(chuàng)造更加安全、宜居、適合人居住的城市做出貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇五
近年來，隨著交通工具的增加和道路交通的擁堵，營運(yùn)車輛違章現(xiàn)象屢見不鮮。然而，如何正確處理營運(yùn)違章，維護(hù)交通安全，成為每一個(gè)國民應(yīng)當(dāng)關(guān)注和思考的問題。經(jīng)過多次處理違章的經(jīng)驗(yàn)和反思，我領(lǐng)悟到了一些心得體會(huì)。
首先，要做到“了解法律法規(guī)”。作為一名營運(yùn)車輛的駕駛員，在處理違章問題時(shí)，對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)要有一定的了解。只有明確了解到違章的具體內(nèi)容和車主應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，才能更好地進(jìn)行處理。比如，如果發(fā)生了超速違章，就要了解超速的具體標(biāo)準(zhǔn)、罰款的數(shù)額以及扣分的情況等。只有通過了解法律法規(guī)，我們才能在實(shí)際操作中做到心中有數(shù)。
其次，要有良好的“心態(tài)”。在處理營運(yùn)違章的過程中，態(tài)度決定一切。我們應(yīng)當(dāng)保持開放、積極的心態(tài)，不懈努力，勇于接受交通執(zhí)法部門的指導(dǎo)和教育，愿意進(jìn)行必要的改正。只有如此，才能真正意識(shí)到自己的錯(cuò)誤，并且從中吸取教訓(xùn)，避免類似的違法行為再次發(fā)生。
此外，處理違章應(yīng)當(dāng)具備“及時(shí)處理”的意識(shí)。一旦發(fā)生了違章行為，我們應(yīng)該第一時(shí)間向交通管理部門申請(qǐng)?zhí)幚恚⒃谝?guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有的手續(xù)和繳費(fèi)。只有及時(shí)處理違章，才能在一定程度上減少后續(xù)的麻煩和損失，更好地保護(hù)自己的合法權(quán)益。
同時(shí)，要“提高自我安全意識(shí)”。處理違章并不是一次性的事情，更重要的是從違章中提高自己的安全意識(shí)。違章行為的發(fā)生是由于對(duì)交通安全規(guī)則的無視或疏忽造成的。我們要自覺對(duì)自己的交通安全意識(shí)進(jìn)行調(diào)整，從源頭上避免違章的發(fā)生。遵守交通規(guī)則，文明駕駛，維護(hù)自己和他人的安全，是處理違章的根本。
最后，要有“培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣”的堅(jiān)定決心。處理違章不僅僅是一個(gè)問題的解決，更是一個(gè)習(xí)慣的養(yǎng)成。在我多次處理違章的過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到，只有真正培養(yǎng)起良好的駕駛習(xí)慣，才能真正杜絕違章的發(fā)生。良好的習(xí)慣是經(jīng)過長時(shí)間的養(yǎng)成，需要付出一定的努力和堅(jiān)持。只有深入思考違章背后的原因并付諸行動(dòng)，才能真正擺脫違章的困擾。
綜上所述，正確處理營運(yùn)違章不僅僅是一個(gè)問題的解決，更是一種思考和提升自我的機(jī)會(huì)。通過了解法律法規(guī)、保持良好心態(tài)、及時(shí)處理、提高安全意識(shí)以及培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，我們可以更好地處理營運(yùn)違章，有效維護(hù)交通安全。我們每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待自己的違章行為，勇敢面對(duì)并及時(shí)加以糾正，為社會(huì)的交通安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
處理違章心得體會(huì)篇六
教師是國家培養(yǎng)未來人才的重要力量，是社會(huì)發(fā)展的基石。但教師也是一群需要遵守法律法規(guī)的人，如果教師違反法律法規(guī)，則必須受到相應(yīng)的違章處理。作為一名教師，我深刻認(rèn)識(shí)到了教師違章處理的嚴(yán)肅性和正義性，也留下了一些心得體會(huì)。
首先，教師一定要遵紀(jì)守法，不做違法的事情。教學(xué)過程中，教師要按照規(guī)定的課程要求及教材內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)，不能隨意改變甚至走捷徑，更不能給學(xué)生傳遞違法違規(guī)的信息。在管理和衛(wèi)生方面，教師也有相應(yīng)的職責(zé)，需要保證校園的和諧與安全。教師違反法律法規(guī)會(huì)影響自身形象，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致失去教師資格，對(duì)家庭、學(xué)校、社會(huì)產(chǎn)生不良影響。
其次，教師要了解和遵守相關(guān)的法律法規(guī)。教育部門對(duì)教師行為有明確的規(guī)定，如《教師法》、《中小學(xué)校規(guī)》等。教師要認(rèn)真閱讀這些法規(guī)，了解自己的權(quán)利和義務(wù)，知道自己應(yīng)該如何行動(dòng)。例如，教師應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行妥善的管理，不得侵害學(xué)生的人身安全，不得違反學(xué)生的知情權(quán)等。
同時(shí)，教師在執(zhí)行教育任務(wù)時(shí)，也要接受各種考核，特別是在學(xué)生考試中，教師必須嚴(yán)格按照考試紀(jì)律規(guī)定，不能為了追求優(yōu)異的成績而違反考試規(guī)定。如果教師因?yàn)椴蛔袷乜荚囈?guī)定而被發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)受到嚴(yán)重的處理。
當(dāng)教師因違反法律法規(guī)等原因被處理后，他應(yīng)該認(rèn)識(shí)到自己所犯的錯(cuò)誤，要及時(shí)改正，并深刻反思教育行業(yè)存在的問題，努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。同時(shí)，教師應(yīng)該勇于接受新的教育理念和教育技術(shù)，不斷拓展自己的教學(xué)思路和方法，為學(xué)生的成長提供更好的教育方案。
總之，作為一名教師，遵守法律法規(guī)是最基本的職業(yè)要求。當(dāng)教師違反法律法規(guī)等被處理時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真反思自己的行為，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，以成為一名受到學(xué)生、家長和社會(huì)尊重的好教師。
處理違章心得體會(huì)篇七
近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。
僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。
冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。
投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。
警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)?！皩幝犃R聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。
處理違章心得體會(huì)篇八
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
處理違章心得體會(huì)篇九
參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必 要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車駕駛員的我來說,具有重要意義。
隨著我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,每年 發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛 員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致 車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交 通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛 員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生, 減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛 員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過 這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕 不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。
我想只要通過我們的 不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地 防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的'建設(shè)做出自己的努力。
駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全 知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律 法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有 重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車 的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交 通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。
“車禍猛于虎” , 迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限 于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的 痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。
有時(shí),僅僅駕駛員 的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違 章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車 禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見,遵守交通 安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員 來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減 少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員 的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這 次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí), 嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮 貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地 預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的 慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī) 及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性，作為一名 客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法 規(guī)意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血 淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。
對(duì)于駕駛員來說意義重大，交通 安全來不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》 ,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、 安全禮貌行車, 絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道 路交通安全事故的發(fā)生。
我是 xx 至班線號(hào)車駕駛員，參加 xx 集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺，xx 事故的慘痛教訓(xùn)，令我終身難忘，此次 培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上, 真正 意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識(shí)到了道路交通 安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、 《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行 車,絕不發(fā)生酒后駕車、 超速行駛、 超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防 和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我 也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、 腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)
一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。
保證不了安全，提高運(yùn)輸效 益，增加收入都是空談。
因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng) 驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫 注，同時(shí)， 三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、 行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此， 每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據(jù)路面 情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬 鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以 確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心， 作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶 靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺精力充沛，再上路行駛。
在 不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場所，保證充足的 睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。
交通安全需要我們每個(gè)人的高度重 視。
周圍的違 反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極 地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎?汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生, 為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
處理違章心得體會(huì)篇十
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對(duì)問題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
處理違章心得體會(huì)篇十一
通過近期在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了《違章心得》后，我受益匪淺，通過這本書，我認(rèn)識(shí)了不少不違規(guī)的老師，了解了更多違規(guī)的小學(xué)生的心得及違規(guī)行為，更加認(rèn)識(shí)到了自己犯罪的危害性。
一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最不可怕的是一時(shí)不守法，一時(shí)違規(guī)。一個(gè)很可怕的學(xué)生，他不是一味的按照法律來要求自己，而是要用法律來保護(hù)自己，讓自己受到法律的制止。一個(gè)違規(guī)的學(xué)生最可怕的是不知道自己犯了什么錯(cuò)后該如何去做。
這個(gè)案例的教訓(xùn)是深刻的，在一個(gè)小小的違規(guī)中我們可能會(huì)遇到各種各樣的不良行為，但是不能因?yàn)檫`反法律而放棄自己的法律，而放棄了自己的人生價(jià)值。
一些學(xué)校里面的學(xué)生雖然違反規(guī)定的約束自己，但是在的同時(shí)，還有很多的同學(xué)，都有自己不遵守規(guī)定，還是有不遵守法律而放棄自己的人生價(jià)值。
所以，我們要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，不能在的同時(shí)犯一些錯(cuò)誤。
一個(gè)不守法律的學(xué)生，是不能在的同時(shí)也要遵守法律的，因?yàn)檫@樣才能讓自己受到法律的懲罰。
處理違章心得體會(huì)篇十二
20xx年“4.23”膠濟(jì)鐵路特大交通事故夢(mèng)魘還未離我們遠(yuǎn)去，溫甬線“7.23”特大動(dòng)車交通事故又緊接而來，一個(gè)又一個(gè)血淋淋的拷問著我們：究竟中國的鐵路怎么了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動(dòng)是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動(dòng)人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時(shí)一點(diǎn)，如果另一列校車的司機(jī)認(rèn)真瞭望，很可能就不會(huì)出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識(shí)差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個(gè)人身上，因?yàn)閷?duì)安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)。
一個(gè)事物存在是有其道理的，一個(gè)崗位的存在也是因?yàn)樗巧鐣?huì)所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時(shí)看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時(shí)間處理故障，減少事故停電的時(shí)間，盡快恢復(fù)供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。比如所三月份高壓保險(xiǎn)熔斷的事，因?yàn)楸O(jiān)盤認(rèn)真所以處理還是比較及時(shí)的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認(rèn)真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，當(dāng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很可能就是跳閘的時(shí)候了，那么肯定會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響行車，大亂局運(yùn)輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。
作為變電所的所長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問題：
1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。
2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的.情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦本站識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安。
3、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。