總結(jié)心得體會可以讓我們加深對自己所學知識或者做事經(jīng)驗的理解，也能夠為以后的學習和工作提供借鑒和指導。寫心得體會時，要注意結(jié)尾的總結(jié)和收束，給讀者一個深入思考和留下印象的機會。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀心得體會范文，歡迎閱讀借鑒。
工廠車間勞動心得體會篇一
化工廠車間是一個充滿活力和挑戰(zhàn)的地方，我在工作中收獲了很多經(jīng)驗和感悟。以下是我對這個行業(yè)的心得體會。
在工作前，我深入了解了化工廠車間的工作環(huán)境和工作流程。我了解到，化工廠車間是一個危險的工作環(huán)境，要時刻注意安全。同時，化工廠車間的工作相當繁忙，需要精細的協(xié)調(diào)和計劃，以確保高效的生產(chǎn)和運作。這個行業(yè)需要高度的專業(yè)知識和技能，我意識到還需要不斷學習和進修，以保持競爭力。
第二段：嚴格的工作標準。
在化工廠車間，嚴格的工作標準是必不可少的。我認識到，在化工生產(chǎn)中，任何一個小的失誤都可能導致嚴重的后果。所以，我們必須做好質(zhì)量控制，有追溯性地跟蹤生產(chǎn)過程，并保證準確的組裝和產(chǎn)品質(zhì)量。
第三段：團隊精神。
在化工廠車間，團隊精神是非常重要的。由于生產(chǎn)壓力大，團隊成員需要一起協(xié)商解決各種問題。我們需要互相支持，幫助和鼓勵，以達到公司的生產(chǎn)目標。每個人都需要為團隊的成功貢獻力量，并確保個人行為不會影響整個團隊。
第四段：對環(huán)境的重視。
在化工廠車間，我們也必須關(guān)注環(huán)境?；どa(chǎn)通常會產(chǎn)生有害的廢棄物和排放物，如果不加控制，這些物質(zhì)將對環(huán)境和人類健康產(chǎn)生不利影響。我們應(yīng)該按照相關(guān)法規(guī)對這些物質(zhì)進行處理，以保護環(huán)境的健康和良好狀態(tài)。
第五段：總結(jié)。
在化工廠車間中工作需要付出很多汗水和努力，但也有很多收獲。除了成就感和薪酬回報，我們在工作中會不斷獲得新的經(jīng)驗和知識，并結(jié)交新朋友。盡管這個行業(yè)具有一定的危險性，我們?nèi)匀豢梢耘ぷ鳎粩嘧非笞约旱哪繕恕?BR> 總之，化工廠車間是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在工作中，我們需要聞訊達理，注重細節(jié)和安全，并時刻關(guān)注環(huán)境和團隊合作。只有這樣，我們才能在這個行業(yè)中獲得良好的發(fā)展。
工廠車間勞動心得體會篇二
工廠車間實習是大學生職業(yè)生涯中極為重要的一環(huán)，除了獲取實踐經(jīng)驗外，更能提升個人的自我認知和職業(yè)定位。本文將就此主題展開，分享我在進行工廠車間實習期間的體會和感悟。
第二段：認知的提升。
在工廠車間實習期間，我對公司各種部門以及不同工序的作業(yè)要求有了更深入的認知。較為直觀的感受是，同一個產(chǎn)品要經(jīng)過多個部門和數(shù)項加工才能最終制作完成。每個環(huán)節(jié)都有著嚴格的作業(yè)標準，一點小的偏差都可能引發(fā)成品的次品率上升。通過對每個職業(yè)領(lǐng)域的了解和沉淀，我逐漸清晰自己未來的發(fā)展方向。
第三段：簡單機器的的熟練掌握。
作為一個剛進入實習的大學生，我熟練掌握簡單機器的操作是實習期間必不可少的學習內(nèi)容。在開始操作機器之前，我們需要在導師的引導下進行足夠的學習，深刻理解每一步的操作步驟，在掌握一定基礎(chǔ)技能后，才能逐漸調(diào)整到更精準的操作，不需要過多地參與操作即可獲得良好的生產(chǎn)質(zhì)量。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)的提升。
通過這段時間的工廠車間實習，我發(fā)現(xiàn)一個優(yōu)秀的職業(yè)人物不僅僅要掌握在生產(chǎn)線上直接操作的技術(shù)，而且還需要具備強大的人際交往能力、溝通能力等職業(yè)素養(yǎng)。在工廠車間實習期間，我不僅僅參與了設(shè)備操作，還參與了與同事、上級的溝通和交流。豐富的實踐經(jīng)驗，提升了我的職業(yè)素養(yǎng)，讓我獲得了一個全面的職業(yè)發(fā)展視角。
第五段：結(jié)合目前的學習性質(zhì)總結(jié)。
工廠車間實習讓我深刻理解了影響生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，讓我與一群優(yōu)秀的職業(yè)人士合作，提升了專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名大學生，實習也是工作前必不可少的一步。實習不僅能夠讓我們?yōu)槲磥淼穆殬I(yè)人生積累一定的寶貴經(jīng)驗，而且也能夠讓我們更加清晰未來的職業(yè)方向和定位。
工廠車間勞動心得體會篇三
工廠車間實習是學生接觸實際生產(chǎn)的機會，也是銜接學習和工作之間的一道橋梁。在實習過程中，我遇到了許多困難與挑戰(zhàn)，但也收獲了不少經(jīng)驗與體會。
第二段：對工廠生產(chǎn)過程的認識。
實習期間，我了解到了工廠的生產(chǎn)流程以及安全生產(chǎn)意識的重要性。在看到機器設(shè)備跟著人們的操作在高速運作的時候，我驚嘆于人類智慧和科學技術(shù)。同時，在實際操作中，我也遇到了許多危險與風險，比如機器故障、電氣失靈、安全防護不當?shù)?。這些都讓我深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及每個人都要有自我保護和責任意識。
第三段：對團隊合作的體會。
一般而言，生產(chǎn)車間是一個充滿熱情和活力，以團隊合作為核心的現(xiàn)代化工作場所。在實習期間，我體驗到了協(xié)作的力量。生產(chǎn)流程中的每一個崗位，都有自己的分工和職責，缺一不可。因此，合作與協(xié)調(diào)就顯得尤為重要，每個人都要認真負責地完成自己的工作，同時也要互相協(xié)助、支持和鼓勵。只有這樣，才能確保生產(chǎn)流暢、產(chǎn)品精良。
第四段：對職業(yè)規(guī)劃的啟示。
實習還讓我意識到了自己的優(yōu)缺點以及職業(yè)規(guī)劃。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己具有認真負責、耐心細致等優(yōu)點；但同時也存在一些缺點，比如經(jīng)驗不足、缺乏自信等。這樣的認識，讓我更有目的和計劃地在以后的學習和實踐中改進自己，提高自己。而對于選擇未來的職業(yè)方向，實習也給我?guī)砹藛⑹?。通過了解和體驗，我更加清晰地認識到自己的興趣愛好、特長和職業(yè)需求，對未來的職業(yè)規(guī)劃也更有方向性和可行性。
第五段：總結(jié)。
總而言之，工廠車間實習給我?guī)砹素S富的經(jīng)驗和體會。在生產(chǎn)過程中，我認識到了安全生產(chǎn)的重要性和個人責任意識；在團隊合作中，我體驗到了協(xié)作的力量和個人價值；在職業(yè)規(guī)劃中，我明確了自身優(yōu)缺點和職業(yè)方向。這些體驗和收獲，將會在我未來的工作和學習中有所幫助，也讓我更加自信和堅定。
工廠車間勞動心得體會篇四
我對于工廠車間的認識遠超過我之前的想象。這次參觀，使我感受到了工業(yè)生產(chǎn)的力量和精密性，同時也加深了我對工業(yè)流程的理解。
參觀過程中，我被各種先進的設(shè)備、精密的儀器以及工人師傅們一絲不茍的工作態(tài)度深深地震撼。他們不僅嫻熟地操作著機器，更以一種嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保每一道工序的精確性。我深刻地理解到，每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)都直接影響著最終的產(chǎn)品質(zhì)量。
我也深感每一件產(chǎn)品的來之不易。工廠師傅們不畏艱辛，日夜兼程，只為生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。他們的辛勤工作使我明白了，每一個產(chǎn)品都是經(jīng)過無數(shù)次的嘗試和修改，才最終得以面世。這使我更加尊重和欣賞那些在生產(chǎn)線上默默付出的人們。
參觀過程中，我也了解到了現(xiàn)代工業(yè)的強大。這次的參觀讓我明白，我們的日常生活，甚至我們的生存，都離不開工業(yè)的支撐。我對于未來充滿了期待，我希望有一天，我也能參與到這個偉大的工業(yè)生產(chǎn)鏈中，為社會的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
總的來說，這次參觀讓我對工業(yè)有了更深的理解，也讓我對未來充滿了期待。我明白了，只有不斷學習，不斷提升自己，才有可能在未來的工業(yè)發(fā)展中找到自己的位置。這次參觀，我將永遠銘記在心，并以此作為我未來學習和職業(yè)規(guī)劃的動力和指引。
工廠車間勞動心得體會篇五
工廠車間是一個充滿活力和挑戰(zhàn)的地方，在這里，每個人都發(fā)揮著自己的專業(yè)技能和才能，為企業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我在工廠車間中度過了很多時光，積累了一些寶貴的心得體會。以下是我通過工廠車間的工作所獲得的五個重要體會。
首先，要保持高度的責任心。在工廠車間中，每個人都有自己的職責和工作任務(wù)，而且每一個環(huán)節(jié)都非常關(guān)鍵。如果沒有高度的責任心，工作的事故和錯誤將會頻繁發(fā)生，對產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)聲譽造成嚴重影響。我深刻體會到，在任何一個工作崗位上，都應(yīng)該時刻保持警覺，對自己的職責和工作有高度的責任感，才能保證工作的順利進行和企業(yè)的良好發(fā)展。
其次，要注重團隊合作。工廠車間中，往往需要多個人共同協(xié)作完成一個任務(wù)。一個人的能力再強大，也不能獨自完成所有的工作。團隊合作是工廠車間中的一項基本素質(zhì)。通過與團隊成員緊密合作，協(xié)商討論，共同解決問題，能夠更好地發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，實現(xiàn)工作目標。同時，團隊合作也能夠培養(yǎng)良好的溝通與合作能力，增強團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
第三，要注重細節(jié)和品質(zhì)。在工廠車間中，每一個細節(jié)都是至關(guān)重要的。一個小小的疏忽或錯誤，都可能導致事故和損失的發(fā)生。因此，我學會了在工作中注重細節(jié)，時刻保持警覺。只有從最小的細節(jié)做起，才能夠確保產(chǎn)品的品質(zhì)和企業(yè)的聲譽。同時，對于工作中的每一個環(huán)節(jié)和步驟，我都要嚴格要求自己，精益求精，以實現(xiàn)更高的品質(zhì)標準。
第四，要勇于面對挑戰(zhàn)。在工廠車間中，不同的問題和挑戰(zhàn)時常出現(xiàn)。有時候，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要我們快速找到原因并解決；有時候，生產(chǎn)線出現(xiàn)故障，需要我們盡快修復(fù)。面對這些問題和挑戰(zhàn)，我學會了保持冷靜，勇于接受挑戰(zhàn)，積極主動地解決問題。通過一次次的挑戰(zhàn)和解決，我不斷提升自己的能力和技術(shù)，更加成熟地面對各種困難。
最后，要不斷學習和提升自己。工廠車間是一個全新的領(lǐng)域，充滿了未知和潛力。作為一名從業(yè)者，要不斷學習和更新知識，不斷提升自己的能力和技術(shù)。我通過參加各種培訓和學習班，學習了新的工藝和技術(shù)，拓寬了自己的視野和思維。同時，我也在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷完善自己的工作方式和方法。只有不斷學習和提升自己，才能夠適應(yīng)工廠車間的要求，更好地發(fā)展和進步。
通過在工廠車間中的工作，我深刻體會到了高度的責任心、團隊合作、注重細節(jié)和品質(zhì)、面對挑戰(zhàn)以及不斷學習和提升自己的重要性。這些體會將伴隨我在未來的工作中，幫助我更好地發(fā)展和成長。我相信，在這份繁忙而充實的工作中，我將持續(xù)學習和進步，不斷追求更高的目標和成就。
工廠車間勞動心得體會篇六
近年來，我在一家大型工廠的車間打工，工作期間對于工廠車間制度有了一些心得體會。工廠車間制度是一項重要的管理機制，旨在保證生產(chǎn)的順利進行和員工的安全。在這段時間里，我意識到車間制度對于生產(chǎn)效率和員工福利的重要性。下面我將從工作紀律、安全管理、獎懲機制、培訓機制和溝通交流等方面談?wù)勎覍τ诠S車間制度的心得體會。
首先，工作紀律是車間制度的核心，它保證了工作各個環(huán)節(jié)的有序進行。在工廠車間，時間就是金錢，每一秒、每一分都對企業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著直接的影響。因此，良好的工作紀律就顯得尤為重要。在工作中，我們必須嚴格遵守規(guī)定的上下班時間，并按時完成任務(wù)。此外，工作紀律還包括著儀容儀表的要求、言行舉止的規(guī)范等等。只有依靠良好的工作紀律，我們才能確保整個車間的運轉(zhuǎn)流暢，達到高效的生產(chǎn)效果。
其次，安全管理是工廠車間制度不可或缺的一環(huán)。工廠車間的生產(chǎn)過程中存在著許多危險因素，如機械設(shè)備的操作、化學物品的使用等。因此，安全問題必須放在首位。工廠必須制定嚴格的安全操作規(guī)程，員工必須接受安全培訓，并佩戴必要的安全裝備。此外，車間還應(yīng)該設(shè)置標識和臨時圍欄以警示安全隱患，定期進行安全檢查，及時處理隱患問題。只有安全制度得到切實的貫徹和執(zhí)行，才能保證員工的人身安全，提高生產(chǎn)的安全性。
第三，獎懲機制是激勵員工的重要手段。多年的工作經(jīng)驗告訴我，人們總是追逐著利益和榮譽。工廠車間中，出色完成任務(wù)的員工應(yīng)該受到表揚和獎勵，這不僅能夠激勵員工的積極性，還能夠構(gòu)建正向的工作氛圍。另一方面，對于規(guī)章制度的違反和工作表現(xiàn)不佳的員工，必須進行批評和懲罰。通過明確的獎懲機制，使員工樹立正確的價值觀，推動他們積極投身工作，提升企業(yè)整體的競爭力。
第四，培訓機制對于員工的個人發(fā)展和企業(yè)的長遠發(fā)展起著重要的推動作用。在工廠車間中，技術(shù)的更新?lián)Q代和生產(chǎn)方式的改進是不可避免的。因此，工廠必須提供必要的培訓來提高員工的技術(shù)水平和適應(yīng)新技術(shù)的使用。通過培訓機制，員工不僅可以提升自我價值，也可以為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益。此外，培訓也有助于員工的職業(yè)發(fā)展，提高他們的專業(yè)技能和素質(zhì)，為日后的升職和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，溝通交流是工廠車間制度的重要環(huán)節(jié)。在車間中，很少有一人獨立完成一個任務(wù)，多是由一個小組來完成。而在一個小組中，溝通協(xié)調(diào)將是效率提升的關(guān)鍵。因此，車間制度應(yīng)提供良好的溝通交流平臺，鼓勵員工間的相互合作和協(xié)調(diào)。此外，車間領(lǐng)導應(yīng)及時了解員工的工作狀況和心理需求，通過有效的溝通機制解決工作和生活中的合理訴求，提高員工的積極性和歸屬感。
總之，工廠車間制度對于保證生產(chǎn)效率和員工福利具有重要作用。良好的工作紀律、嚴格的安全管理、獎懲機制、培訓機制和溝通交流是構(gòu)建健全的車間制度的關(guān)鍵要素。而我在工廠車間的心得體會也告訴我，只有廣大員工和企業(yè)的共同努力，才能確保工廠的高效運轉(zhuǎn)和可持續(xù)發(fā)展。
工廠車間勞動心得體會篇七
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！?BR> 這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。
也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！
工廠車間勞動心得體會篇八
忘記這是第一個下雪的冬天早晨。像以前的冬天一樣，今年冬天，很多人都站在了時間的岔口。經(jīng)過四年的蟄伏，一場痛苦而快樂的蛻變完成了。接下來，他們即將踏上全新的征程。與此同時，他們結(jié)束了一個注定讓人懷念的“象牙塔”時代，也結(jié)束了一段青春歲月。
每次看到這樣的離別，我都忍不住難過，尤其是現(xiàn)在是高三的最后一天?？傆X得畢業(yè)近在咫尺，所以這個冬天好像特別冷。也許是因為離別的感情太多，所以想好好珍惜這六周的實習時間，哪怕多學點知識，多認識些朋友，但時間是最殘酷的。不會因為你想珍惜而稍微慢下來。
不知不覺，一個半月的畢業(yè)實習結(jié)束了?；仡櫼粋€半月前剛來實習公司時的壯志凌云，此時此刻的我有太多的評論和看法。經(jīng)過這一個半月的沉淀，年輕的影子漸漸褪去，留下了知識的積累和堅實。
很多人會問我們?yōu)槭裁匆扌?。從理論上講，實踐是我們學校學習過程中一個重要的綜合實踐學習環(huán)節(jié)。通過現(xiàn)場實踐，可以培養(yǎng)自己的實踐潛能，獲得更多的感性認識，更好地將專業(yè)課與現(xiàn)實生活聯(lián)系起來，讓我們在未來能夠靈活運用理論知識解決實際問題，同時全面檢驗所學知識，讓我們進一步了解企業(yè)、社會、國情，從而完成從學習崗位到工作崗位的初步過渡。
但是，捫心自問，我們?yōu)槭裁匆扌?？我們真的是為了獲取知識和潛力而去實踐，還是為了考個證就什么都不做？“一個大學生考不上，不代表除了考試就沒有潛力。對于職場來說，不實習的大學生基本都是廢物?！边@是一位學者關(guān)于實習在大學生在學校應(yīng)該培養(yǎng)的八種潛力中的重要性的論述。
用于校正；只有通過實習，才能了解知識的有用性和不足，在學校選課、課程聽力和理解上有新的視角，提高學習意識；只有通過實習，你才能發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模的校外人際關(guān)系。
但是，我們愿意抱著努力學習的態(tài)度去實踐，卻常常陷入另一種尷尬。作為學生，我們總覺得被忽視，實習期間無事可做，浪費時間；作為一個企業(yè)，感覺實習生根本不懂公司的工作流程，不能把重要的事情委托給他們。
針對這樣的情況，實習生應(yīng)該如何找到自己的定位，企業(yè)喜歡什么樣的實習生？企業(yè)喜歡從小事做起，有責任感，不為自己的錯誤找借口，先付出再考慮回報，主動提問，主動思考，主動找工作的實習生。實習生沒有工作經(jīng)驗，人脈少，什么都沒開始做就想著獎勵。這不是積極的態(tài)度，他們需要得到公司的認可。如果公司不給工作，你要學會自己另找工作。如果你認真對待發(fā)快遞、發(fā)郵件這種小事，做好了，一定會給公司留下好印象。
于是，帶著這些認知，本著從1點1滴做起，永不自卑的理念，來到上海丁于食品有限公司實習。公司位于普陀區(qū)中江路879號天地軟件園，成立于20xx年10月。主要經(jīng)營以鴨系列產(chǎn)品（九九鴨）為主的休閑食品，具有香氣濃郁、味道辛辣的特點，其中鴨脖最為突出，有鴨腳、鴨頭、鴨肉等?！熬啪艁啞币恢敝铝τ跒榭蛻魩砀咂焚|(zhì)的中國傳統(tǒng)美食，并采用了“連鎖品牌店”
工廠車間勞動心得體會篇九
工廠車間設(shè)計是一個重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系著生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量和員工工作環(huán)境。通過對工廠車間設(shè)計的不斷總結(jié)和實踐，我深刻體會到了一個好的工廠車間設(shè)計對于企業(yè)的重要性。在這篇文章中，我將分享我在工廠車間設(shè)計方面的心得體會。
二、合理規(guī)劃
在工廠車間設(shè)計中，合理的規(guī)劃是關(guān)鍵。首先，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需求和產(chǎn)品特點確定車間的規(guī)模和布局。同時，要考慮到流程的合理性和工人的操作方便性。例如，對于一個需要流水線生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)該將不同工序的設(shè)備和操作區(qū)域布置在一條直線上，以便于產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的順暢流動。此外，還需要考慮到材料和人員的運輸路徑，以減少不必要的時間和能源浪費。
三、安全環(huán)保
在工廠車間設(shè)計中，安全和環(huán)保是至關(guān)重要的因素。首先，要確保車間的安全設(shè)施完善，例如消防器材、緊急出口等。其次，要合理設(shè)置設(shè)備和工藝，以減少工人的勞動強度和事故的發(fā)生概率。例如，在懸掛式生產(chǎn)線的設(shè)計中，要注意固定裝置的安全可靠，防止物體掉落造成傷害。此外，還要注重環(huán)保，采取相應(yīng)措施減少對環(huán)境的污染。例如，合理安排生產(chǎn)設(shè)備的排放口和廢品回收系統(tǒng)，減少廢氣和廢水對環(huán)境的影響。
四、人性化設(shè)計
一個好的工廠車間應(yīng)該關(guān)注員工的工作環(huán)境和勞動條件，實現(xiàn)人性化設(shè)計。首先，要提供良好的通風和光照條件，創(chuàng)造一個宜人的工作環(huán)境。其次，要合理安排工作臺和設(shè)備，減少工人長時間站立或彎腰的情況。例如，在裝配車間的工作臺上安裝可調(diào)節(jié)的工作臺面高度，以適應(yīng)不同身高的工人需求。此外，還可以設(shè)計符合人體工程學的工具和設(shè)備，減少工人的操作負擔。例如，使用帶有握把的工具，減少手部勞損?？傊?，通過人性化設(shè)計，可以提高員工的工作滿意度和生產(chǎn)效率。
五、不斷創(chuàng)新
在工廠車間設(shè)計中，不斷創(chuàng)新是重要的因素之一。隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，新的工藝和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，需要不斷地進行更新和改進。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)通過引入自動化設(shè)備和智能化系統(tǒng)，可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，采用機器人進行裝配操作，可以提高裝配的精度和速度，減少人為因素的干擾。此外，還可以利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的可視化和追溯，提高生產(chǎn)管理的科學性和實時性。因此，我們要保持對新技術(shù)和工藝的關(guān)注和學習，不斷推動工廠車間設(shè)計的創(chuàng)新和發(fā)展。
結(jié)語
通過不斷總結(jié)和實踐，我認識到一個好的工廠車間設(shè)計對企業(yè)的重要性。合理規(guī)劃、安全環(huán)保、人性化設(shè)計和不斷創(chuàng)新是一個好的工廠車間設(shè)計的核心要素。只有在這些方面加以考慮和實踐，才能提高生產(chǎn)效率、保障生產(chǎn)質(zhì)量，并改善員工的工作環(huán)境。因此，在進行工廠車間設(shè)計時，我們應(yīng)該充分重視這些方面，不斷學習和創(chuàng)新，不斷改進和提高。只有這樣，才能真正實現(xiàn)工廠車間的優(yōu)化和提高企業(yè)的競爭力。
工廠車間勞動心得體會篇十
工廠車間的設(shè)計直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和員工的工作環(huán)境，它在制造業(yè)中扮演著重要的角色。通過對工廠車間設(shè)計的一些實踐和總結(jié)，我對于如何設(shè)計一個高效且舒適的工廠車間有了一些體會和感悟。
首先，合理利用空間是工廠車間設(shè)計的首要原則。工廠車間常常擁有較大的面積，但是在利用之前，需要認真分析生產(chǎn)流程和設(shè)備布局。將不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)合理地安排在車間中，同時預(yù)留出足夠的通道和操作空間，這樣可以避免不必要的物流和人員交叉，提高生產(chǎn)效率。此外，根據(jù)車間的具體情況，合理設(shè)置儲備物料和成品倉庫，以充分利用空間并保證物料和成品的有序儲存，避免堆放雜亂。
其次，車間的通風和采光也是設(shè)計中需要重視的方面。在工廠車間進行生產(chǎn)活動時，常常會產(chǎn)生廢氣和粉塵等有害物質(zhì)，如果沒有及時排除，會對員工的身體造成傷害。因此，通風設(shè)備的合理設(shè)置和良好的通風系統(tǒng)的建立是必不可少的。同時，車間設(shè)計還需要注重采光問題，充足的自然光能為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高工作效率和舒適度。
再次，人性化的設(shè)計是一個高效工廠車間的重要標志。工人是工廠的中堅力量，為了激發(fā)他們的工作積極性和創(chuàng)造力，需要給予他們一個舒適的工作環(huán)境。例如，合理設(shè)置操作臺和工作臺的高度，能夠減輕工人的工作負擔，使得操作更加方便和高效。同時，為員工提供舒適的休息場所，如員工餐廳和休息室，使他們可以在工作間隙得到充分休息，保持精力充沛。人性化的設(shè)計不僅提高了員工的滿意度和忠誠度，也間接地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
另外，安全是工廠車間設(shè)計的核心要素之一。在生產(chǎn)過程中，常常會有一些高溫、高壓或者有害物質(zhì)的存在，如果不設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)備和警示標志，很容易導致意外事故的發(fā)生。因此，工廠車間的設(shè)計必須要考慮安全因素，包括緊急疏散通道的規(guī)劃、防爆設(shè)備的安裝和危險區(qū)域的標示等。只有在員工的安全得到保障的情況下，才能更好地發(fā)揮他們的工作能力。
最后，科技的應(yīng)用也對工廠車間的設(shè)計產(chǎn)生了深遠的影響。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能化生產(chǎn)已經(jīng)成為現(xiàn)代工廠的主流趨勢。例如，自動化生產(chǎn)線和機器人系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，減少人力資源的浪費。因此，在工廠車間的設(shè)計中，需要充分考慮并合理應(yīng)用科技手段，以提升競爭力和生產(chǎn)效率。
綜上所述，工廠車間設(shè)計的關(guān)鍵在于合理利用空間、保證通風采光、人性化設(shè)計、安全保障和科技應(yīng)用。只有在這些方面均得到充分考慮和落實時，才能設(shè)計出高效、安全和舒適的工廠車間，從而提高生產(chǎn)效率和員工的工作滿意度。未來，我將繼續(xù)學習和實踐，不斷總結(jié)和優(yōu)化工廠車間設(shè)計的經(jīng)驗，為提升企業(yè)的競爭力和發(fā)展貢獻自己的力量。
工廠車間勞動心得體會篇十一
工廠車間實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。下面給大家分享一些關(guān)于工廠車間實習心得體會，供大家參考。
在老師的帶領(lǐng)下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關(guān)負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術(shù)的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結(jié)了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
在實習的過程中，我不僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了?，F(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理:經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。
通過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎(chǔ)管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景應(yīng)該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應(yīng)有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預(yù)防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改進，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為達到全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
光陰似箭，歲月如梭!我已經(jīng)實習完了一月的時間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識。這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞?？傊?，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。
我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結(jié)了一下。
現(xiàn)在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現(xiàn)出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微?；?，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜。
在我們平時看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來完成噴涂;另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：
二、產(chǎn)品表面的清潔度，產(chǎn)品表面光潔會影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進行噴涂之前對產(chǎn)品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應(yīng)該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量，噴槍使用的空氣壓力有一個規(guī)定范圍?？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大;反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會產(chǎn)生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應(yīng)根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力。噴涂時應(yīng)確?？諝鈮毫Ψ€(wěn)定，避免因壓縮空氣供應(yīng)不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過改進環(huán)境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。
我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側(cè)鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍?nèi)齼r鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側(cè)鍵上出現(xiàn)這么個問題呢?是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的粗心，我認為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應(yīng)該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應(yīng)商進行一次技術(shù)方面的評估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。
實習結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。
經(jīng)歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到的知識，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經(jīng)過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段--裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個工位--后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時跟班長或者是班組的tpm反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務(wù)和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強度，我開始融入了這個環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實習快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實習期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態(tài)度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標?？傊ㄟ^這次實習，讓我獲益匪淺;我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。
工廠車間勞動心得體會篇十二
畢業(yè)了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉(zhuǎn)折點，一個好的實習最終使我們受益終生。
實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復(fù)雜而奧妙的社會人際關(guān)系。通過實習，我們?nèi)娴牧私饬俗约阂淮?，對自己的職業(yè)生涯有了設(shè)計，補充和調(diào)整。
在實習中公司領(lǐng)導對我們非常關(guān)心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復(fù)合，對公司的整個生產(chǎn)過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領(lǐng)導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。
二：實習感受。
我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經(jīng)驗，將所學的知識與實踐結(jié)合起來，多發(fā)現(xiàn)，多分析，多比較，多思考，多總結(jié)，多請教，充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。
在實習的過程中，公司根據(jù)具體情況不斷對我們的實習內(nèi)容進行調(diào)整和補充。比如王總經(jīng)常給我們開總結(jié)會，讓我們談?wù)勀扯螘r間的實習感受，發(fā)現(xiàn)了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調(diào)整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉(zhuǎn)換和角色轉(zhuǎn)換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術(shù)會議，這些都讓我們受益匪淺。
工廠車間勞動心得體會篇十三
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。
工廠車間勞動心得體會篇十四
3月8日，我來到了xx鋁廠熱電廠燃運車間，開始了為期2個月的皮帶工實習生涯。不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了四級安全教育，分公司級，分廠級，車間級，班組級。安全負責人給我們上了幾節(jié)安全課，先是給我們講了中鋁的“hse”方針“h”意思是健康，“s”為安全“e”則是環(huán)境，這里的宗旨是“以人為本，預(yù)防為主，致力于管理科技創(chuàng)新，用負責健康安全環(huán)境，造福員工，回報股東和和會。然后給我們講了一些《安全生產(chǎn)法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規(guī)定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠級安全教育時，安全員給我們講了一些他們廠的規(guī)定，到車間級時技術(shù)員給我們講了皮帶上的種種安全設(shè)施，還有皮帶工的安全操作規(guī)程，最后進行班組級安全教育時，我們在班上看操作規(guī)程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術(shù)學習。班組級安全教育完之后我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這里的膠帶輸送機相對遵義堿廠的設(shè)備來說要先進得多，這里分三個系統(tǒng)運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和a號b號，這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作為備用皮帶，當有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶，在1系統(tǒng)的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室里面觀察設(shè)備，在觀察室里面可以及時的發(fā)現(xiàn)皮帶是否跑偏也可以及時的發(fā)現(xiàn)下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發(fā)現(xiàn)了皮帶上一些不知道這是做什么用的設(shè)備，我發(fā)現(xiàn)4號頭部有一個弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當于剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。后來我來到了5、6號皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個犁煤器則1-8號煤倉，當天行幾號爐就給對應(yīng)的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關(guān)。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的才可以運行。在5、6號崗位時我發(fā)現(xiàn)下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經(jīng)過觀察我發(fā)現(xiàn)5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。接下來我來到了三系統(tǒng)，三系統(tǒng)是采用plc系統(tǒng)電腦控制啟停皮帶，我在急控室學習了一段時間，班長教我啟動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動，若發(fā)現(xiàn)皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上，或者是緊急拉繩開關(guān)沒有復(fù)位，應(yīng)立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)閃燈情況一切正常后方可點確認。不過現(xiàn)場拉過緊急拉繩開關(guān)后需要復(fù)位，然后再點一下故障復(fù)位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然后點正常停車，皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤后才停止。接下來我主動向班長提出去學習破碎機在冉師傅的教導下我收獲了不少東西破碎機采用氮氣作為保護氣體.一方面可以起到保護滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調(diào)節(jié)兩對滾輪之間的間隙調(diào)節(jié)時根據(jù)車間規(guī)定的大小調(diào)節(jié)，誤差不能超過1毫米，調(diào)節(jié)閥門的第一個控制1級輪，中間的閥門是開氮氣的.開關(guān)，下面的開關(guān)控制2級輪，間隙調(diào)小時先開氮氣再開需要調(diào)節(jié)的那個輪的閥門開關(guān)、待軸承座走到需要調(diào)節(jié)的尺寸為止先關(guān)氮氣再關(guān)對應(yīng)開關(guān)間隙調(diào)大時只需開對應(yīng)的開關(guān)不用開氮氣，然后拉桿向下壓軸承座調(diào)到需要的刻度后關(guān)閉閥門，破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經(jīng)堵煤發(fā)現(xiàn)及時時需要把2級輪的間隙調(diào)大一些，聲音正常后再復(fù)位。發(fā)現(xiàn)得慢時把控制箱上的開關(guān)調(diào)到0位通知停車再把破碎機打為反轉(zhuǎn)，完全禁止后再轉(zhuǎn)，如果不可以轉(zhuǎn)動了需要把2級輪的間隙調(diào)大，再打開進行清理，最后再試一下能轉(zhuǎn)動不，再改為正傳打為自動然后再次運行。破碎機有24個潤滑點，一般運行420個小時了就要加油進行潤滑，最后我去過煤倉，和1系統(tǒng)的2號、3號系統(tǒng)。通過這兩個月的實習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學生轉(zhuǎn)變成一名有技術(shù)的工作人員。通過在1系統(tǒng)的1-6號和3系統(tǒng)的1-8號及煤倉。我在每個崗位都呆過，能獨立操作并且遇見不懂的問題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實習任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學到了很多技術(shù)性的知識，同時也在這個臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當中！實習單位師傅評價：(實習態(tài)度、工作任務(wù)完成情況、業(yè)務(wù)技能水平)石志剛在班組實習期間，能聽從班組及師傅的工作安排，工作認真切主動、好問。并且在實習期間遵守7規(guī)7紀望今后繼續(xù)保持。
工廠車間勞動心得體會篇十五
在老師的帶領(lǐng)下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關(guān)負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
工廠車間勞動心得體會篇十六
工廠車間是產(chǎn)品生產(chǎn)的核心地帶，對于一個企業(yè)來說，高效的車間管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。通過對工廠車間管理的實踐和總結(jié)，我深刻體會到了科學的管理方法對于企業(yè)發(fā)展的重要性。以下是我個人對于工廠車間管理的心得體會。
第二段：建立高效的溝通機制。
一個工廠車間的順利運轉(zhuǎn)離不開各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)建立一個高效的溝通機制是十分重要的。首先，我們要注重跨部門之間的溝通，通過定期的會議和溝通平臺，讓不同部門之間的信息得到及時的傳遞和共享。其次，要加強上下級之間的溝通，通過組織定期的工作匯報會議和個別面談，讓員工及時了解上級的要求和指示，并反饋工作的進展和問題。最后，要鼓勵員工之間的交流和溝通，倡導團隊合作和知識分享的氛圍，以提升團隊協(xié)作效能。
第三段：優(yōu)化生產(chǎn)流程。
一個高效的工廠車間需要有優(yōu)化的生產(chǎn)流程。通過對生產(chǎn)流程的分析和改進，可以提高生產(chǎn)效率，減少浪費和成本。首先，要對工序和工時進行科學的分配和調(diào)整，合理利用設(shè)備和人力資源，以確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。其次，應(yīng)該建立起完善的生產(chǎn)計劃和物料供應(yīng)系統(tǒng)，通過有效的調(diào)度和協(xié)調(diào)，降低生產(chǎn)周期和庫存壓力。最后，要引進先進的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，不斷提升生產(chǎn)線的自動化水平和生產(chǎn)效率，以滿足市場需求并保持競爭力。
第四段：加強質(zhì)量管理。
質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，一個優(yōu)秀的工廠車間必須注重質(zhì)量管理。首先，應(yīng)該建立起嚴格的質(zhì)量控制體系，包括從原材料到成品的全程質(zhì)量控制和追溯。其次，要加強員工的質(zhì)量意識和培訓，將質(zhì)量放在首位，培養(yǎng)員工的責任心和細致精神。最后，要定期進行質(zhì)量檢查和內(nèi)部審核，及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量要求和客戶期望。
第五段：優(yōu)化人力資源管理。
人力資源是工廠車間的核心資源，優(yōu)化人力資源管理對于提高車間效益和員工滿意度至關(guān)重要。首先，要確保人員的數(shù)量和質(zhì)量匹配生產(chǎn)需求，通過招聘和培訓來提升員工的能力和專業(yè)水平。其次，要合理制定薪酬激勵和績效評估機制，激勵員工的積極性和工作動力。最后，要注重員工的職業(yè)發(fā)展和培養(yǎng)，通過內(nèi)部晉升和崗位輪換來提升員工的綜合素質(zhì)和發(fā)展空間。
結(jié)尾。
通過實踐和總結(jié)，我深刻體會到了科學的工廠車間管理對于企業(yè)的重要性。高效的溝通機制、優(yōu)化的生產(chǎn)流程、強大的質(zhì)量管理和合理的人力資源管理是打造高效工廠車間的關(guān)鍵要素。我相信，在不斷實踐和完善下，我們的工廠車間管理水平會不斷提升，為企業(yè)的發(fā)展貢獻更大的力量。
工廠車間勞動心得體會篇一
化工廠車間是一個充滿活力和挑戰(zhàn)的地方，我在工作中收獲了很多經(jīng)驗和感悟。以下是我對這個行業(yè)的心得體會。
在工作前，我深入了解了化工廠車間的工作環(huán)境和工作流程。我了解到，化工廠車間是一個危險的工作環(huán)境，要時刻注意安全。同時，化工廠車間的工作相當繁忙，需要精細的協(xié)調(diào)和計劃，以確保高效的生產(chǎn)和運作。這個行業(yè)需要高度的專業(yè)知識和技能，我意識到還需要不斷學習和進修，以保持競爭力。
第二段：嚴格的工作標準。
在化工廠車間，嚴格的工作標準是必不可少的。我認識到，在化工生產(chǎn)中，任何一個小的失誤都可能導致嚴重的后果。所以，我們必須做好質(zhì)量控制，有追溯性地跟蹤生產(chǎn)過程，并保證準確的組裝和產(chǎn)品質(zhì)量。
第三段：團隊精神。
在化工廠車間，團隊精神是非常重要的。由于生產(chǎn)壓力大，團隊成員需要一起協(xié)商解決各種問題。我們需要互相支持，幫助和鼓勵，以達到公司的生產(chǎn)目標。每個人都需要為團隊的成功貢獻力量，并確保個人行為不會影響整個團隊。
第四段：對環(huán)境的重視。
在化工廠車間，我們也必須關(guān)注環(huán)境?；どa(chǎn)通常會產(chǎn)生有害的廢棄物和排放物，如果不加控制，這些物質(zhì)將對環(huán)境和人類健康產(chǎn)生不利影響。我們應(yīng)該按照相關(guān)法規(guī)對這些物質(zhì)進行處理，以保護環(huán)境的健康和良好狀態(tài)。
第五段：總結(jié)。
在化工廠車間中工作需要付出很多汗水和努力，但也有很多收獲。除了成就感和薪酬回報，我們在工作中會不斷獲得新的經(jīng)驗和知識，并結(jié)交新朋友。盡管這個行業(yè)具有一定的危險性，我們?nèi)匀豢梢耘ぷ鳎粩嘧非笞约旱哪繕恕?BR> 總之，化工廠車間是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)。在工作中，我們需要聞訊達理，注重細節(jié)和安全，并時刻關(guān)注環(huán)境和團隊合作。只有這樣，我們才能在這個行業(yè)中獲得良好的發(fā)展。
工廠車間勞動心得體會篇二
工廠車間實習是大學生職業(yè)生涯中極為重要的一環(huán)，除了獲取實踐經(jīng)驗外，更能提升個人的自我認知和職業(yè)定位。本文將就此主題展開，分享我在進行工廠車間實習期間的體會和感悟。
第二段：認知的提升。
在工廠車間實習期間，我對公司各種部門以及不同工序的作業(yè)要求有了更深入的認知。較為直觀的感受是，同一個產(chǎn)品要經(jīng)過多個部門和數(shù)項加工才能最終制作完成。每個環(huán)節(jié)都有著嚴格的作業(yè)標準，一點小的偏差都可能引發(fā)成品的次品率上升。通過對每個職業(yè)領(lǐng)域的了解和沉淀，我逐漸清晰自己未來的發(fā)展方向。
第三段：簡單機器的的熟練掌握。
作為一個剛進入實習的大學生，我熟練掌握簡單機器的操作是實習期間必不可少的學習內(nèi)容。在開始操作機器之前，我們需要在導師的引導下進行足夠的學習，深刻理解每一步的操作步驟，在掌握一定基礎(chǔ)技能后，才能逐漸調(diào)整到更精準的操作，不需要過多地參與操作即可獲得良好的生產(chǎn)質(zhì)量。
第四段：職業(yè)素養(yǎng)的提升。
通過這段時間的工廠車間實習，我發(fā)現(xiàn)一個優(yōu)秀的職業(yè)人物不僅僅要掌握在生產(chǎn)線上直接操作的技術(shù)，而且還需要具備強大的人際交往能力、溝通能力等職業(yè)素養(yǎng)。在工廠車間實習期間，我不僅僅參與了設(shè)備操作，還參與了與同事、上級的溝通和交流。豐富的實踐經(jīng)驗，提升了我的職業(yè)素養(yǎng)，讓我獲得了一個全面的職業(yè)發(fā)展視角。
第五段：結(jié)合目前的學習性質(zhì)總結(jié)。
工廠車間實習讓我深刻理解了影響生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，讓我與一群優(yōu)秀的職業(yè)人士合作，提升了專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名大學生，實習也是工作前必不可少的一步。實習不僅能夠讓我們?yōu)槲磥淼穆殬I(yè)人生積累一定的寶貴經(jīng)驗，而且也能夠讓我們更加清晰未來的職業(yè)方向和定位。
工廠車間勞動心得體會篇三
工廠車間實習是學生接觸實際生產(chǎn)的機會，也是銜接學習和工作之間的一道橋梁。在實習過程中，我遇到了許多困難與挑戰(zhàn)，但也收獲了不少經(jīng)驗與體會。
第二段：對工廠生產(chǎn)過程的認識。
實習期間，我了解到了工廠的生產(chǎn)流程以及安全生產(chǎn)意識的重要性。在看到機器設(shè)備跟著人們的操作在高速運作的時候，我驚嘆于人類智慧和科學技術(shù)。同時，在實際操作中，我也遇到了許多危險與風險，比如機器故障、電氣失靈、安全防護不當?shù)?。這些都讓我深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及每個人都要有自我保護和責任意識。
第三段：對團隊合作的體會。
一般而言，生產(chǎn)車間是一個充滿熱情和活力，以團隊合作為核心的現(xiàn)代化工作場所。在實習期間，我體驗到了協(xié)作的力量。生產(chǎn)流程中的每一個崗位，都有自己的分工和職責，缺一不可。因此，合作與協(xié)調(diào)就顯得尤為重要，每個人都要認真負責地完成自己的工作，同時也要互相協(xié)助、支持和鼓勵。只有這樣，才能確保生產(chǎn)流暢、產(chǎn)品精良。
第四段：對職業(yè)規(guī)劃的啟示。
實習還讓我意識到了自己的優(yōu)缺點以及職業(yè)規(guī)劃。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己具有認真負責、耐心細致等優(yōu)點；但同時也存在一些缺點，比如經(jīng)驗不足、缺乏自信等。這樣的認識，讓我更有目的和計劃地在以后的學習和實踐中改進自己，提高自己。而對于選擇未來的職業(yè)方向，實習也給我?guī)砹藛⑹?。通過了解和體驗，我更加清晰地認識到自己的興趣愛好、特長和職業(yè)需求，對未來的職業(yè)規(guī)劃也更有方向性和可行性。
第五段：總結(jié)。
總而言之，工廠車間實習給我?guī)砹素S富的經(jīng)驗和體會。在生產(chǎn)過程中，我認識到了安全生產(chǎn)的重要性和個人責任意識；在團隊合作中，我體驗到了協(xié)作的力量和個人價值；在職業(yè)規(guī)劃中，我明確了自身優(yōu)缺點和職業(yè)方向。這些體驗和收獲，將會在我未來的工作和學習中有所幫助，也讓我更加自信和堅定。
工廠車間勞動心得體會篇四
我對于工廠車間的認識遠超過我之前的想象。這次參觀，使我感受到了工業(yè)生產(chǎn)的力量和精密性，同時也加深了我對工業(yè)流程的理解。
參觀過程中，我被各種先進的設(shè)備、精密的儀器以及工人師傅們一絲不茍的工作態(tài)度深深地震撼。他們不僅嫻熟地操作著機器，更以一種嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保每一道工序的精確性。我深刻地理解到，每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)都直接影響著最終的產(chǎn)品質(zhì)量。
我也深感每一件產(chǎn)品的來之不易。工廠師傅們不畏艱辛，日夜兼程，只為生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。他們的辛勤工作使我明白了，每一個產(chǎn)品都是經(jīng)過無數(shù)次的嘗試和修改，才最終得以面世。這使我更加尊重和欣賞那些在生產(chǎn)線上默默付出的人們。
參觀過程中，我也了解到了現(xiàn)代工業(yè)的強大。這次的參觀讓我明白，我們的日常生活，甚至我們的生存，都離不開工業(yè)的支撐。我對于未來充滿了期待，我希望有一天，我也能參與到這個偉大的工業(yè)生產(chǎn)鏈中，為社會的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。
總的來說，這次參觀讓我對工業(yè)有了更深的理解，也讓我對未來充滿了期待。我明白了，只有不斷學習，不斷提升自己，才有可能在未來的工業(yè)發(fā)展中找到自己的位置。這次參觀，我將永遠銘記在心，并以此作為我未來學習和職業(yè)規(guī)劃的動力和指引。
工廠車間勞動心得體會篇五
工廠車間是一個充滿活力和挑戰(zhàn)的地方，在這里，每個人都發(fā)揮著自己的專業(yè)技能和才能，為企業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我在工廠車間中度過了很多時光，積累了一些寶貴的心得體會。以下是我通過工廠車間的工作所獲得的五個重要體會。
首先，要保持高度的責任心。在工廠車間中，每個人都有自己的職責和工作任務(wù)，而且每一個環(huán)節(jié)都非常關(guān)鍵。如果沒有高度的責任心，工作的事故和錯誤將會頻繁發(fā)生，對產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)聲譽造成嚴重影響。我深刻體會到，在任何一個工作崗位上，都應(yīng)該時刻保持警覺，對自己的職責和工作有高度的責任感，才能保證工作的順利進行和企業(yè)的良好發(fā)展。
其次，要注重團隊合作。工廠車間中，往往需要多個人共同協(xié)作完成一個任務(wù)。一個人的能力再強大，也不能獨自完成所有的工作。團隊合作是工廠車間中的一項基本素質(zhì)。通過與團隊成員緊密合作，協(xié)商討論，共同解決問題，能夠更好地發(fā)揮每個人的優(yōu)勢，實現(xiàn)工作目標。同時，團隊合作也能夠培養(yǎng)良好的溝通與合作能力，增強團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
第三，要注重細節(jié)和品質(zhì)。在工廠車間中，每一個細節(jié)都是至關(guān)重要的。一個小小的疏忽或錯誤，都可能導致事故和損失的發(fā)生。因此，我學會了在工作中注重細節(jié)，時刻保持警覺。只有從最小的細節(jié)做起，才能夠確保產(chǎn)品的品質(zhì)和企業(yè)的聲譽。同時，對于工作中的每一個環(huán)節(jié)和步驟，我都要嚴格要求自己，精益求精，以實現(xiàn)更高的品質(zhì)標準。
第四，要勇于面對挑戰(zhàn)。在工廠車間中，不同的問題和挑戰(zhàn)時常出現(xiàn)。有時候，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要我們快速找到原因并解決；有時候，生產(chǎn)線出現(xiàn)故障，需要我們盡快修復(fù)。面對這些問題和挑戰(zhàn)，我學會了保持冷靜，勇于接受挑戰(zhàn)，積極主動地解決問題。通過一次次的挑戰(zhàn)和解決，我不斷提升自己的能力和技術(shù)，更加成熟地面對各種困難。
最后，要不斷學習和提升自己。工廠車間是一個全新的領(lǐng)域，充滿了未知和潛力。作為一名從業(yè)者，要不斷學習和更新知識，不斷提升自己的能力和技術(shù)。我通過參加各種培訓和學習班，學習了新的工藝和技術(shù)，拓寬了自己的視野和思維。同時，我也在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，不斷完善自己的工作方式和方法。只有不斷學習和提升自己，才能夠適應(yīng)工廠車間的要求，更好地發(fā)展和進步。
通過在工廠車間中的工作，我深刻體會到了高度的責任心、團隊合作、注重細節(jié)和品質(zhì)、面對挑戰(zhàn)以及不斷學習和提升自己的重要性。這些體會將伴隨我在未來的工作中，幫助我更好地發(fā)展和成長。我相信，在這份繁忙而充實的工作中，我將持續(xù)學習和進步，不斷追求更高的目標和成就。
工廠車間勞動心得體會篇六
近年來，我在一家大型工廠的車間打工，工作期間對于工廠車間制度有了一些心得體會。工廠車間制度是一項重要的管理機制，旨在保證生產(chǎn)的順利進行和員工的安全。在這段時間里，我意識到車間制度對于生產(chǎn)效率和員工福利的重要性。下面我將從工作紀律、安全管理、獎懲機制、培訓機制和溝通交流等方面談?wù)勎覍τ诠S車間制度的心得體會。
首先，工作紀律是車間制度的核心，它保證了工作各個環(huán)節(jié)的有序進行。在工廠車間，時間就是金錢，每一秒、每一分都對企業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著直接的影響。因此，良好的工作紀律就顯得尤為重要。在工作中，我們必須嚴格遵守規(guī)定的上下班時間，并按時完成任務(wù)。此外，工作紀律還包括著儀容儀表的要求、言行舉止的規(guī)范等等。只有依靠良好的工作紀律，我們才能確保整個車間的運轉(zhuǎn)流暢，達到高效的生產(chǎn)效果。
其次，安全管理是工廠車間制度不可或缺的一環(huán)。工廠車間的生產(chǎn)過程中存在著許多危險因素，如機械設(shè)備的操作、化學物品的使用等。因此，安全問題必須放在首位。工廠必須制定嚴格的安全操作規(guī)程，員工必須接受安全培訓，并佩戴必要的安全裝備。此外，車間還應(yīng)該設(shè)置標識和臨時圍欄以警示安全隱患，定期進行安全檢查，及時處理隱患問題。只有安全制度得到切實的貫徹和執(zhí)行，才能保證員工的人身安全，提高生產(chǎn)的安全性。
第三，獎懲機制是激勵員工的重要手段。多年的工作經(jīng)驗告訴我，人們總是追逐著利益和榮譽。工廠車間中，出色完成任務(wù)的員工應(yīng)該受到表揚和獎勵，這不僅能夠激勵員工的積極性，還能夠構(gòu)建正向的工作氛圍。另一方面，對于規(guī)章制度的違反和工作表現(xiàn)不佳的員工，必須進行批評和懲罰。通過明確的獎懲機制，使員工樹立正確的價值觀，推動他們積極投身工作，提升企業(yè)整體的競爭力。
第四，培訓機制對于員工的個人發(fā)展和企業(yè)的長遠發(fā)展起著重要的推動作用。在工廠車間中，技術(shù)的更新?lián)Q代和生產(chǎn)方式的改進是不可避免的。因此，工廠必須提供必要的培訓來提高員工的技術(shù)水平和適應(yīng)新技術(shù)的使用。通過培訓機制，員工不僅可以提升自我價值，也可以為企業(yè)創(chuàng)造更大的利益。此外，培訓也有助于員工的職業(yè)發(fā)展，提高他們的專業(yè)技能和素質(zhì)，為日后的升職和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
最后，溝通交流是工廠車間制度的重要環(huán)節(jié)。在車間中，很少有一人獨立完成一個任務(wù)，多是由一個小組來完成。而在一個小組中，溝通協(xié)調(diào)將是效率提升的關(guān)鍵。因此，車間制度應(yīng)提供良好的溝通交流平臺，鼓勵員工間的相互合作和協(xié)調(diào)。此外，車間領(lǐng)導應(yīng)及時了解員工的工作狀況和心理需求，通過有效的溝通機制解決工作和生活中的合理訴求，提高員工的積極性和歸屬感。
總之，工廠車間制度對于保證生產(chǎn)效率和員工福利具有重要作用。良好的工作紀律、嚴格的安全管理、獎懲機制、培訓機制和溝通交流是構(gòu)建健全的車間制度的關(guān)鍵要素。而我在工廠車間的心得體會也告訴我，只有廣大員工和企業(yè)的共同努力，才能確保工廠的高效運轉(zhuǎn)和可持續(xù)發(fā)展。
工廠車間勞動心得體會篇七
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫?！?BR> 這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領(lǐng)導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ)。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。
也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問題進行，要嚴格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和公司結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！
工廠車間勞動心得體會篇八
忘記這是第一個下雪的冬天早晨。像以前的冬天一樣，今年冬天，很多人都站在了時間的岔口。經(jīng)過四年的蟄伏，一場痛苦而快樂的蛻變完成了。接下來，他們即將踏上全新的征程。與此同時，他們結(jié)束了一個注定讓人懷念的“象牙塔”時代，也結(jié)束了一段青春歲月。
每次看到這樣的離別，我都忍不住難過，尤其是現(xiàn)在是高三的最后一天?？傆X得畢業(yè)近在咫尺，所以這個冬天好像特別冷。也許是因為離別的感情太多，所以想好好珍惜這六周的實習時間，哪怕多學點知識，多認識些朋友，但時間是最殘酷的。不會因為你想珍惜而稍微慢下來。
不知不覺，一個半月的畢業(yè)實習結(jié)束了?；仡櫼粋€半月前剛來實習公司時的壯志凌云，此時此刻的我有太多的評論和看法。經(jīng)過這一個半月的沉淀，年輕的影子漸漸褪去，留下了知識的積累和堅實。
很多人會問我們?yōu)槭裁匆扌?。從理論上講，實踐是我們學校學習過程中一個重要的綜合實踐學習環(huán)節(jié)。通過現(xiàn)場實踐，可以培養(yǎng)自己的實踐潛能，獲得更多的感性認識，更好地將專業(yè)課與現(xiàn)實生活聯(lián)系起來，讓我們在未來能夠靈活運用理論知識解決實際問題，同時全面檢驗所學知識，讓我們進一步了解企業(yè)、社會、國情，從而完成從學習崗位到工作崗位的初步過渡。
但是，捫心自問，我們?yōu)槭裁匆扌?？我們真的是為了獲取知識和潛力而去實踐，還是為了考個證就什么都不做？“一個大學生考不上，不代表除了考試就沒有潛力。對于職場來說，不實習的大學生基本都是廢物?！边@是一位學者關(guān)于實習在大學生在學校應(yīng)該培養(yǎng)的八種潛力中的重要性的論述。
用于校正；只有通過實習，才能了解知識的有用性和不足，在學校選課、課程聽力和理解上有新的視角，提高學習意識；只有通過實習，你才能發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模的校外人際關(guān)系。
但是，我們愿意抱著努力學習的態(tài)度去實踐，卻常常陷入另一種尷尬。作為學生，我們總覺得被忽視，實習期間無事可做，浪費時間；作為一個企業(yè)，感覺實習生根本不懂公司的工作流程，不能把重要的事情委托給他們。
針對這樣的情況，實習生應(yīng)該如何找到自己的定位，企業(yè)喜歡什么樣的實習生？企業(yè)喜歡從小事做起，有責任感，不為自己的錯誤找借口，先付出再考慮回報，主動提問，主動思考，主動找工作的實習生。實習生沒有工作經(jīng)驗，人脈少，什么都沒開始做就想著獎勵。這不是積極的態(tài)度，他們需要得到公司的認可。如果公司不給工作，你要學會自己另找工作。如果你認真對待發(fā)快遞、發(fā)郵件這種小事，做好了，一定會給公司留下好印象。
于是，帶著這些認知，本著從1點1滴做起，永不自卑的理念，來到上海丁于食品有限公司實習。公司位于普陀區(qū)中江路879號天地軟件園，成立于20xx年10月。主要經(jīng)營以鴨系列產(chǎn)品（九九鴨）為主的休閑食品，具有香氣濃郁、味道辛辣的特點，其中鴨脖最為突出，有鴨腳、鴨頭、鴨肉等?！熬啪艁啞币恢敝铝τ跒榭蛻魩砀咂焚|(zhì)的中國傳統(tǒng)美食，并采用了“連鎖品牌店”
工廠車間勞動心得體會篇九
工廠車間設(shè)計是一個重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系著生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量和員工工作環(huán)境。通過對工廠車間設(shè)計的不斷總結(jié)和實踐，我深刻體會到了一個好的工廠車間設(shè)計對于企業(yè)的重要性。在這篇文章中，我將分享我在工廠車間設(shè)計方面的心得體會。
二、合理規(guī)劃
在工廠車間設(shè)計中，合理的規(guī)劃是關(guān)鍵。首先，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需求和產(chǎn)品特點確定車間的規(guī)模和布局。同時，要考慮到流程的合理性和工人的操作方便性。例如，對于一個需要流水線生產(chǎn)的企業(yè)，應(yīng)該將不同工序的設(shè)備和操作區(qū)域布置在一條直線上，以便于產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的順暢流動。此外，還需要考慮到材料和人員的運輸路徑，以減少不必要的時間和能源浪費。
三、安全環(huán)保
在工廠車間設(shè)計中，安全和環(huán)保是至關(guān)重要的因素。首先，要確保車間的安全設(shè)施完善，例如消防器材、緊急出口等。其次，要合理設(shè)置設(shè)備和工藝，以減少工人的勞動強度和事故的發(fā)生概率。例如，在懸掛式生產(chǎn)線的設(shè)計中，要注意固定裝置的安全可靠，防止物體掉落造成傷害。此外，還要注重環(huán)保，采取相應(yīng)措施減少對環(huán)境的污染。例如，合理安排生產(chǎn)設(shè)備的排放口和廢品回收系統(tǒng)，減少廢氣和廢水對環(huán)境的影響。
四、人性化設(shè)計
一個好的工廠車間應(yīng)該關(guān)注員工的工作環(huán)境和勞動條件，實現(xiàn)人性化設(shè)計。首先，要提供良好的通風和光照條件，創(chuàng)造一個宜人的工作環(huán)境。其次，要合理安排工作臺和設(shè)備，減少工人長時間站立或彎腰的情況。例如，在裝配車間的工作臺上安裝可調(diào)節(jié)的工作臺面高度，以適應(yīng)不同身高的工人需求。此外，還可以設(shè)計符合人體工程學的工具和設(shè)備，減少工人的操作負擔。例如，使用帶有握把的工具，減少手部勞損?？傊?，通過人性化設(shè)計，可以提高員工的工作滿意度和生產(chǎn)效率。
五、不斷創(chuàng)新
在工廠車間設(shè)計中，不斷創(chuàng)新是重要的因素之一。隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步，新的工藝和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，需要不斷地進行更新和改進。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)通過引入自動化設(shè)備和智能化系統(tǒng)，可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，采用機器人進行裝配操作，可以提高裝配的精度和速度，減少人為因素的干擾。此外，還可以利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的可視化和追溯，提高生產(chǎn)管理的科學性和實時性。因此，我們要保持對新技術(shù)和工藝的關(guān)注和學習，不斷推動工廠車間設(shè)計的創(chuàng)新和發(fā)展。
結(jié)語
通過不斷總結(jié)和實踐，我認識到一個好的工廠車間設(shè)計對企業(yè)的重要性。合理規(guī)劃、安全環(huán)保、人性化設(shè)計和不斷創(chuàng)新是一個好的工廠車間設(shè)計的核心要素。只有在這些方面加以考慮和實踐，才能提高生產(chǎn)效率、保障生產(chǎn)質(zhì)量，并改善員工的工作環(huán)境。因此，在進行工廠車間設(shè)計時，我們應(yīng)該充分重視這些方面，不斷學習和創(chuàng)新，不斷改進和提高。只有這樣，才能真正實現(xiàn)工廠車間的優(yōu)化和提高企業(yè)的競爭力。
工廠車間勞動心得體會篇十
工廠車間的設(shè)計直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和員工的工作環(huán)境，它在制造業(yè)中扮演著重要的角色。通過對工廠車間設(shè)計的一些實踐和總結(jié)，我對于如何設(shè)計一個高效且舒適的工廠車間有了一些體會和感悟。
首先，合理利用空間是工廠車間設(shè)計的首要原則。工廠車間常常擁有較大的面積，但是在利用之前，需要認真分析生產(chǎn)流程和設(shè)備布局。將不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)合理地安排在車間中，同時預(yù)留出足夠的通道和操作空間，這樣可以避免不必要的物流和人員交叉，提高生產(chǎn)效率。此外，根據(jù)車間的具體情況，合理設(shè)置儲備物料和成品倉庫，以充分利用空間并保證物料和成品的有序儲存，避免堆放雜亂。
其次，車間的通風和采光也是設(shè)計中需要重視的方面。在工廠車間進行生產(chǎn)活動時，常常會產(chǎn)生廢氣和粉塵等有害物質(zhì)，如果沒有及時排除，會對員工的身體造成傷害。因此，通風設(shè)備的合理設(shè)置和良好的通風系統(tǒng)的建立是必不可少的。同時，車間設(shè)計還需要注重采光問題，充足的自然光能為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高工作效率和舒適度。
再次，人性化的設(shè)計是一個高效工廠車間的重要標志。工人是工廠的中堅力量，為了激發(fā)他們的工作積極性和創(chuàng)造力，需要給予他們一個舒適的工作環(huán)境。例如，合理設(shè)置操作臺和工作臺的高度，能夠減輕工人的工作負擔，使得操作更加方便和高效。同時，為員工提供舒適的休息場所，如員工餐廳和休息室，使他們可以在工作間隙得到充分休息，保持精力充沛。人性化的設(shè)計不僅提高了員工的滿意度和忠誠度，也間接地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
另外，安全是工廠車間設(shè)計的核心要素之一。在生產(chǎn)過程中，常常會有一些高溫、高壓或者有害物質(zhì)的存在，如果不設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)備和警示標志，很容易導致意外事故的發(fā)生。因此，工廠車間的設(shè)計必須要考慮安全因素，包括緊急疏散通道的規(guī)劃、防爆設(shè)備的安裝和危險區(qū)域的標示等。只有在員工的安全得到保障的情況下，才能更好地發(fā)揮他們的工作能力。
最后，科技的應(yīng)用也對工廠車間的設(shè)計產(chǎn)生了深遠的影響。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能化生產(chǎn)已經(jīng)成為現(xiàn)代工廠的主流趨勢。例如，自動化生產(chǎn)線和機器人系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，減少人力資源的浪費。因此，在工廠車間的設(shè)計中，需要充分考慮并合理應(yīng)用科技手段，以提升競爭力和生產(chǎn)效率。
綜上所述，工廠車間設(shè)計的關(guān)鍵在于合理利用空間、保證通風采光、人性化設(shè)計、安全保障和科技應(yīng)用。只有在這些方面均得到充分考慮和落實時，才能設(shè)計出高效、安全和舒適的工廠車間，從而提高生產(chǎn)效率和員工的工作滿意度。未來，我將繼續(xù)學習和實踐，不斷總結(jié)和優(yōu)化工廠車間設(shè)計的經(jīng)驗，為提升企業(yè)的競爭力和發(fā)展貢獻自己的力量。
工廠車間勞動心得體會篇十一
工廠車間實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。下面給大家分享一些關(guān)于工廠車間實習心得體會，供大家參考。
在老師的帶領(lǐng)下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關(guān)負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術(shù)的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結(jié)了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
在實習的過程中，我不僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎(chǔ)。
本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產(chǎn)量的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候，我接到了車間的一個任務(wù)，那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內(nèi)向的人，我有些退后了?，F(xiàn)在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個道理:經(jīng)驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。
通過實習，我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗，還是基礎(chǔ)管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景應(yīng)該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產(chǎn)、保供等各個方面為全廠做出自己應(yīng)有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此，在實際生產(chǎn)的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產(chǎn)為中心，一切從生產(chǎn)實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預(yù)防為先，遵紀守法，安全生產(chǎn)，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改進，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品，為達到全廠下達的生產(chǎn)目標而努力奮斗。
光陰似箭，歲月如梭!我已經(jīng)實習完了一月的時間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個月的白班，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識。這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞?？傊?，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
注塑課是我實習的第一個部門，當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進疊產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負責。
我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實習的時候聽說有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點看了一下噴涂，我個人愚見總結(jié)了一下。
現(xiàn)在就對我目前了解的我廠主要噴涂工藝做一個簡單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過噴涂來表現(xiàn)出來，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區(qū)，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微?；?，油墨呈漆霧狀飛向并附著在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續(xù)的漆膜。
在我們平時看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過這種簡單的工藝實現(xiàn)的，它具有顏色多樣化的特點，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實現(xiàn)，通過調(diào)配噴涂的油墨，就能達到各種視覺效果，另外她還有其他的優(yōu)點，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個是自動噴涂通過機械傳動來控制噴頭的方向，移動速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來完成噴涂;另一種就是人工噴涂，這個對操作員的要求就高了一點，只有控制好了速度與距離，才能出一個好的效果，不會使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價格上漲的情況下，這個缺點是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個方面需要注意到：
二、產(chǎn)品表面的清潔度，產(chǎn)品表面光潔會影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進行噴涂之前對產(chǎn)品進行表面清潔是必要的，我們公司我實習的時候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來粘走表面灰塵，我認為我們應(yīng)該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量，噴槍使用的空氣壓力有一個規(guī)定范圍?？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大;反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會產(chǎn)生皮文、針孔、凸點等缺陷。噴涂時應(yīng)根據(jù)噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調(diào)節(jié)好噴槍的空氣壓力。噴涂時應(yīng)確?？諝鈮毫Ψ€(wěn)定，避免因壓縮空氣供應(yīng)不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過改進環(huán)境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點現(xiàn)有噴涂不良的現(xiàn)狀。
我還有感我們的供應(yīng)商的現(xiàn)狀，就拿電鍍來說吧，有一個項目的小側(cè)鍵，制作樣品的時候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實這個工藝不難，就是普通的電鍍?nèi)齼r鉻，但他的前兩次百格測試就是沒有達到客戶的要求，為什么會在這樣一個小小的側(cè)鍵上出現(xiàn)這么個問題呢?是我們之間的溝通不夠，還是供應(yīng)商的粗心，我認為目前我們的供應(yīng)商存在一些問題，需要我們?nèi)ソy(tǒng)計這些問題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問題，這個應(yīng)該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數(shù)，就不怕做出來有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應(yīng)商進行一次技術(shù)方面的評估，或者開拓新的供應(yīng)渠道。
實習結(jié)束了，感覺腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問題，再探究新的問題，使自己和公司不斷進步。
經(jīng)歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到的知識，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經(jīng)過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段--裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個工位--后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標準卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時跟班長或者是班組的tpm反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務(wù)和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強度，我開始融入了這個環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實習快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實習期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態(tài)度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標?？傊ㄟ^這次實習，讓我獲益匪淺;我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。
工廠車間勞動心得體會篇十二
畢業(yè)了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉(zhuǎn)折點，一個好的實習最終使我們受益終生。
實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復(fù)雜而奧妙的社會人際關(guān)系。通過實習，我們?nèi)娴牧私饬俗约阂淮?，對自己的職業(yè)生涯有了設(shè)計，補充和調(diào)整。
在實習中公司領(lǐng)導對我們非常關(guān)心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復(fù)合，對公司的整個生產(chǎn)過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領(lǐng)導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。
二：實習感受。
我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經(jīng)驗，將所學的知識與實踐結(jié)合起來，多發(fā)現(xiàn)，多分析，多比較，多思考，多總結(jié)，多請教，充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。
在實習的過程中，公司根據(jù)具體情況不斷對我們的實習內(nèi)容進行調(diào)整和補充。比如王總經(jīng)常給我們開總結(jié)會，讓我們談?wù)勀扯螘r間的實習感受，發(fā)現(xiàn)了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調(diào)整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉(zhuǎn)換和角色轉(zhuǎn)換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術(shù)會議，這些都讓我們受益匪淺。
工廠車間勞動心得體會篇十三
20__年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊….(既來之，則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設(shè)有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
對于各個班組的設(shè)備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設(shè)等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設(shè)備的維修自然就會牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設(shè)備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實習轉(zhuǎn)眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。
工廠車間勞動心得體會篇十四
3月8日，我來到了xx鋁廠熱電廠燃運車間，開始了為期2個月的皮帶工實習生涯。不論從事什么工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了四級安全教育，分公司級，分廠級，車間級，班組級。安全負責人給我們上了幾節(jié)安全課，先是給我們講了中鋁的“hse”方針“h”意思是健康，“s”為安全“e”則是環(huán)境，這里的宗旨是“以人為本，預(yù)防為主，致力于管理科技創(chuàng)新，用負責健康安全環(huán)境，造福員工，回報股東和和會。然后給我們講了一些《安全生產(chǎn)法》的條例又舉例給我們講了這些員工由于不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規(guī)定操作造成的后果，最后給我們講了一些急救措施，到分廠級安全教育時，安全員給我們講了一些他們廠的規(guī)定，到車間級時技術(shù)員給我們講了皮帶上的種種安全設(shè)施，還有皮帶工的安全操作規(guī)程，最后進行班組級安全教育時，我們在班上看操作規(guī)程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術(shù)學習。班組級安全教育完之后我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這里的膠帶輸送機相對遵義堿廠的設(shè)備來說要先進得多，這里分三個系統(tǒng)運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和a號b號，這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作為備用皮帶，當有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶，在1系統(tǒng)的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室里面觀察設(shè)備，在觀察室里面可以及時的發(fā)現(xiàn)皮帶是否跑偏也可以及時的發(fā)現(xiàn)下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發(fā)現(xiàn)了皮帶上一些不知道這是做什么用的設(shè)備，我發(fā)現(xiàn)4號頭部有一個弧形的膠帶，我不知道這是做什么用的，帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當于剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。后來我來到了5、6號皮帶，這里的工作主要是將煤輸送到煤倉，分別有8個犁煤器則1-8號煤倉，當天行幾號爐就給對應(yīng)的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關(guān)。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的才可以運行。在5、6號崗位時我發(fā)現(xiàn)下料口的托輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經(jīng)過觀察我發(fā)現(xiàn)5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。接下來我來到了三系統(tǒng)，三系統(tǒng)是采用plc系統(tǒng)電腦控制啟停皮帶，我在急控室學習了一段時間，班長教我啟動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動，若發(fā)現(xiàn)皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上，或者是緊急拉繩開關(guān)沒有復(fù)位，應(yīng)立即通知崗位人員檢查故障并處理好，發(fā)現(xiàn)沒有出現(xiàn)閃燈情況一切正常后方可點確認。不過現(xiàn)場拉過緊急拉繩開關(guān)后需要復(fù)位，然后再點一下故障復(fù)位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員，急控室的人再通知天車抓煤然后點正常停車，皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤后才停止。接下來我主動向班長提出去學習破碎機在冉師傅的教導下我收獲了不少東西破碎機采用氮氣作為保護氣體.一方面可以起到保護滾子磨損的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調(diào)節(jié)兩對滾輪之間的間隙調(diào)節(jié)時根據(jù)車間規(guī)定的大小調(diào)節(jié)，誤差不能超過1毫米，調(diào)節(jié)閥門的第一個控制1級輪，中間的閥門是開氮氣的.開關(guān)，下面的開關(guān)控制2級輪，間隙調(diào)小時先開氮氣再開需要調(diào)節(jié)的那個輪的閥門開關(guān)、待軸承座走到需要調(diào)節(jié)的尺寸為止先關(guān)氮氣再關(guān)對應(yīng)開關(guān)間隙調(diào)大時只需開對應(yīng)的開關(guān)不用開氮氣，然后拉桿向下壓軸承座調(diào)到需要的刻度后關(guān)閉閥門，破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經(jīng)堵煤發(fā)現(xiàn)及時時需要把2級輪的間隙調(diào)大一些，聲音正常后再復(fù)位。發(fā)現(xiàn)得慢時把控制箱上的開關(guān)調(diào)到0位通知停車再把破碎機打為反轉(zhuǎn)，完全禁止后再轉(zhuǎn)，如果不可以轉(zhuǎn)動了需要把2級輪的間隙調(diào)大，再打開進行清理，最后再試一下能轉(zhuǎn)動不，再改為正傳打為自動然后再次運行。破碎機有24個潤滑點，一般運行420個小時了就要加油進行潤滑，最后我去過煤倉，和1系統(tǒng)的2號、3號系統(tǒng)。通過這兩個月的實習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學生轉(zhuǎn)變成一名有技術(shù)的工作人員。通過在1系統(tǒng)的1-6號和3系統(tǒng)的1-8號及煤倉。我在每個崗位都呆過，能獨立操作并且遇見不懂的問題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實習任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學到了很多技術(shù)性的知識，同時也在這個臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當中！實習單位師傅評價：(實習態(tài)度、工作任務(wù)完成情況、業(yè)務(wù)技能水平)石志剛在班組實習期間，能聽從班組及師傅的工作安排，工作認真切主動、好問。并且在實習期間遵守7規(guī)7紀望今后繼續(xù)保持。
工廠車間勞動心得體會篇十五
在老師的帶領(lǐng)下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產(chǎn)車間，經(jīng)過有關(guān)負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現(xiàn)得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內(nèi)容。并發(fā)現(xiàn)我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經(jīng)輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數(shù)十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?BR> 第二項任務(wù)就是清除下接天線的內(nèi)芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。
第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是學的。
第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產(chǎn)的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數(shù)多了，竟然發(fā)現(xiàn)工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經(jīng)常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現(xiàn)代科技時代飛速發(fā)展中，高技術(shù)產(chǎn)品的種類越來越多，生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)流程也各不相同。但不論是何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。
在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。
在工人師傅的指導下，實際動手操作生產(chǎn)流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應(yīng)的提高。
在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
工廠車間勞動心得體會篇十六
工廠車間是產(chǎn)品生產(chǎn)的核心地帶，對于一個企業(yè)來說，高效的車間管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。通過對工廠車間管理的實踐和總結(jié)，我深刻體會到了科學的管理方法對于企業(yè)發(fā)展的重要性。以下是我個人對于工廠車間管理的心得體會。
第二段：建立高效的溝通機制。
一個工廠車間的順利運轉(zhuǎn)離不開各部門之間的協(xié)調(diào)和溝通。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)建立一個高效的溝通機制是十分重要的。首先，我們要注重跨部門之間的溝通，通過定期的會議和溝通平臺，讓不同部門之間的信息得到及時的傳遞和共享。其次，要加強上下級之間的溝通，通過組織定期的工作匯報會議和個別面談，讓員工及時了解上級的要求和指示，并反饋工作的進展和問題。最后，要鼓勵員工之間的交流和溝通，倡導團隊合作和知識分享的氛圍，以提升團隊協(xié)作效能。
第三段：優(yōu)化生產(chǎn)流程。
一個高效的工廠車間需要有優(yōu)化的生產(chǎn)流程。通過對生產(chǎn)流程的分析和改進，可以提高生產(chǎn)效率，減少浪費和成本。首先，要對工序和工時進行科學的分配和調(diào)整，合理利用設(shè)備和人力資源，以確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。其次，應(yīng)該建立起完善的生產(chǎn)計劃和物料供應(yīng)系統(tǒng)，通過有效的調(diào)度和協(xié)調(diào)，降低生產(chǎn)周期和庫存壓力。最后，要引進先進的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，不斷提升生產(chǎn)線的自動化水平和生產(chǎn)效率，以滿足市場需求并保持競爭力。
第四段：加強質(zhì)量管理。
質(zhì)量是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，一個優(yōu)秀的工廠車間必須注重質(zhì)量管理。首先，應(yīng)該建立起嚴格的質(zhì)量控制體系，包括從原材料到成品的全程質(zhì)量控制和追溯。其次，要加強員工的質(zhì)量意識和培訓，將質(zhì)量放在首位，培養(yǎng)員工的責任心和細致精神。最后，要定期進行質(zhì)量檢查和內(nèi)部審核，及時發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品符合質(zhì)量要求和客戶期望。
第五段：優(yōu)化人力資源管理。
人力資源是工廠車間的核心資源，優(yōu)化人力資源管理對于提高車間效益和員工滿意度至關(guān)重要。首先，要確保人員的數(shù)量和質(zhì)量匹配生產(chǎn)需求，通過招聘和培訓來提升員工的能力和專業(yè)水平。其次，要合理制定薪酬激勵和績效評估機制，激勵員工的積極性和工作動力。最后，要注重員工的職業(yè)發(fā)展和培養(yǎng)，通過內(nèi)部晉升和崗位輪換來提升員工的綜合素質(zhì)和發(fā)展空間。
結(jié)尾。
通過實踐和總結(jié)，我深刻體會到了科學的工廠車間管理對于企業(yè)的重要性。高效的溝通機制、優(yōu)化的生產(chǎn)流程、強大的質(zhì)量管理和合理的人力資源管理是打造高效工廠車間的關(guān)鍵要素。我相信，在不斷實踐和完善下，我們的工廠車間管理水平會不斷提升，為企業(yè)的發(fā)展貢獻更大的力量。