報告是一種有效的溝通工具，可以將復(fù)雜的內(nèi)容簡化并傳達(dá)給讀者。報告的語言要簡練明了，避免使用過于復(fù)雜的術(shù)語和長句，保持流暢和易懂。報告的撰寫不僅要有思路和技巧，還需要有一定的時間規(guī)劃和時間管理能力。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇一
從廣州市人事局舉辦的崗前培訓(xùn)班學(xué)習(xí)到公司里的崗前培訓(xùn)課;從“新老員工籃球?qū)官悺钡綇幕燄B(yǎng)再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機(jī)發(fā)電廠，廣電優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境和“團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)進(jìn)取”的企業(yè)文化給我們留下了深刻的印象，領(lǐng)導(dǎo)的語重心長的講話也對我們今后的工作和學(xué)習(xí)提出了誠懇的建議。經(jīng)過西村熱電廠安全學(xué)習(xí)并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個月的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，從乙值電氣專業(yè)開始，依次在鍋爐、燃料、化學(xué)、汽機(jī)專業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，對整個西村熱電廠的發(fā)電工藝流程有了大概的了解。
電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進(jìn)行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進(jìn)入汽輪機(jī)推動轉(zhuǎn)子做功，從而帶動發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電能。從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，煤里面的化學(xué)能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉(zhuǎn)變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機(jī)內(nèi)做功，把熱能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)子的機(jī)械能，最終將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能輸送出去。所謂熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組,即除了發(fā)電之外,還向外供熱.
燃料專業(yè)實(shí)習(xí)(為期一個運(yùn)行周)：燃料車間是電廠發(fā)電系統(tǒng)的能源第一站，主要負(fù)責(zé)全場的燃煤的進(jìn)煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動力。燃料車間標(biāo)志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場里面，工作人員用吊機(jī)將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據(jù)每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機(jī)上進(jìn)行配煤。皮帶機(jī)的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是通過集控室的程控系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對整個輸煤過程一目了然。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇二
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間已過一半。這是我們?nèi)松袕涀阏滟F的半年經(jīng)歷，也給我們留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)給予了我們足夠的寬容、支持和幫助，讓我們充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)“海納百川”的胸襟，感受到了其他班組“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工作的艱難和堅(jiān)定。在對你們肅然起敬的同時，也為我們是公司團(tuán)隊(duì)中的一員而感到無比的驕傲。
在與你們相處的日子里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我們的工作情況作如下匯報：
已經(jīng)過去的半年里，對我們來說是一個全新的開始。原武石化建安公司更名為武漢石化檢安工程有限公司，正式掛牌上市，成為一個獨(dú)立企業(yè)，我們面臨著更大的挑戰(zhàn)，也擁有了更大的發(fā)展空間。新公司成立初期，就進(jìn)行了一系列的改制，將儀表，電修，維修合并為機(jī)電儀分公司，并根據(jù)需要進(jìn)行班組成員的重組。
還自覺加強(qiáng)崗位練兵和安全知識的學(xué)習(xí)，先后自發(fā)學(xué)習(xí)了《電氣焊工操作規(guī)程》、《手工氣焊(割)工操作規(guī)程》、《電焊工安全操作規(guī)程》等理論知識，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，始終把安全工作放在首位，時刻繃緊安全這根主旋。
在我們不斷進(jìn)步的同時，除了有我們個人辛勤的汗水以外，還有公司領(lǐng)導(dǎo)對我們的大力栽培。你們那任勞任怨的作風(fēng)，在逆境中自信和不屈不撓的性格都使我們受到深深的鼓舞!也正因?yàn)橛辛诉@么多的閃光點(diǎn)，更加激勵了我們奮進(jìn)的斗志。在工作上，你們是我們學(xué)習(xí)的榜樣，在生活中，你們是我們的朋友。我們希望在以后的日子里我們的團(tuán)隊(duì)能合作的更加默契，也希望我們能合作愉快，創(chuàng)造出更好的業(yè)績!
20下半年又將是一個充滿激情的半年，高溫季節(jié)的來臨也是對我們工作的一個很大的挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我們將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我們將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種關(guān)于焊工行業(yè)的相關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，創(chuàng)造出更多的精品工程。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項(xiàng)工作。
我們還要努力、充分的發(fā)揮個人主觀積極能動性，使個人的帶頭作用得到應(yīng)有的效果。在工作上，竭盡全力，協(xié)助生產(chǎn)，做好安全工作。對我們來說，設(shè)備順利運(yùn)行就是產(chǎn)量，安全就是成績。
以上是我們半年來的工作總結(jié),不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)指正。我們一定再接再厲，努力工作。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇三
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北京市燕京啤酒廠，重點(diǎn)學(xué)習(xí)參觀啤酒生產(chǎn)工藝流水線。
中國最大的污水處理廠——北京高碑店污水處理廠。
北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
食品加工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行品酒訓(xùn)練。
二、實(shí)習(xí)時間：
5月2日——參觀北京燕京啤酒廠。
5月3日——北京高碑店污水處理廠。
5月4日——北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
5月9日——林業(yè)樓食品加工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行品酒訓(xùn)練。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.燕京啤酒廠參觀實(shí)習(xí)：
（1）現(xiàn)代啤酒釀造：
不超過麥芽用量的50%。在德國，除出口啤酒外，德國國內(nèi)銷售啤酒一概不使用輔助原料。是以優(yōu)質(zhì)大麥芽為主要原料，啤酒花為香料，經(jīng)過制麥芽、糖化、發(fā)酵等工序制成的富含營養(yǎng)物質(zhì)和二氧化碳的釀造酒，是世界上產(chǎn)量最大的酒種。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇四
班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)，也是一個落腳點(diǎn)，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團(tuán)結(jié)凝聚力。在平時檢修工作中，加強(qiáng)班組成員理論學(xué)習(xí)，更好地掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念，處理問題及時果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。(三)克服檢修困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
我們機(jī)修組在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，在我們自己管轄的設(shè)備里沒有因管理不當(dāng)或檢修故障而造成損壞設(shè)備、停機(jī)等情況發(fā)生，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。特別是在今年10.7~10.19號的全廠停車大檢修中，機(jī)修組全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。大檢修原計劃為13天時間，我們機(jī)修組提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立3個工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長。大家分工明確，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機(jī)、氧壓機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)這些大型設(shè)備的各項(xiàng)檢修任務(wù)。
(四)以加強(qiáng)檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標(biāo)。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我們機(jī)修組的工作重點(diǎn)。為此，機(jī)修組始終將班組成員的職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長抓不懈。為了提高機(jī)修人員的整體技術(shù)水平，增強(qiáng)大家的實(shí)際操作能力，讓年輕員工在外聘專家的指導(dǎo)下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位，積極聽取外聘專家的意見。就這樣我們對4臺焦?fàn)t氣壓縮機(jī)進(jìn)行逐臺整修，及時發(fā)掘隱患并隨時消除。在廠家指導(dǎo)下對4臺壓縮機(jī)電機(jī)軸承座做靜電絕緣處理，并重新對中找正;對3#機(jī)電機(jī)主軸瓦(西側(cè))、4#機(jī)電機(jī)主軸瓦(東側(cè))更換，將4臺壓縮機(jī)的電機(jī)軸承供油系統(tǒng)由原來的主動供油改為強(qiáng)制供油;對2#、3#、4#機(jī)的低壓缸曲軸進(jìn)行更換，更換了2#機(jī)和4#機(jī)四段填料、活塞環(huán)、支撐環(huán)減小活塞桿磨損;對四臺壓縮機(jī)的各缸活塞鎖母逐個檢查并緊固，消除異響，正常更換4臺機(jī)大頭瓦十多付。對空分氧壓機(jī)與汽輪機(jī)重新對中找正，對空壓機(jī)、汽輪機(jī)的軸承進(jìn)行檢查，測量并調(diào)整瓦量。對合成汽輪機(jī)的后軸承進(jìn)行檢查和調(diào)整瓦量等。這一年的檢修中，我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足，但更使班組成員的技術(shù)水平得到了提高，而且還增強(qiáng)了班員之間的協(xié)作意識。焦?fàn)t氣壓縮機(jī)雙機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、三臺汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行是機(jī)修班所有成員勞動和智慧的結(jié)晶，也是鞭策我們不斷前進(jìn)的動力。(五)控制檢修成本，變廢舊為新。提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!提高資源利用率，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，機(jī)修組維修壓縮機(jī)閥門50多個，利用廢舊鋼材制作管線支架遍布車間各個角落，還積極承擔(dān)處理了水汽、空分、工藝、食堂等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修水泵、加配管線等各類機(jī)械任務(wù)多項(xiàng)次，極大地保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。(六)加強(qiáng)對機(jī)修保運(yùn)隊(duì)的管理與協(xié)調(diào)。
1、繼續(xù)以安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)檢修計劃，把安全放在首位，保質(zhì)保量完成各車間的檢修任務(wù)。
2、合理安排各項(xiàng)工作，加強(qiáng)巡檢，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做到工完料凈場地清。同時加強(qiáng)美化車間內(nèi)部工作環(huán)境，使職工能在一個干凈清潔的環(huán)境里舒心工作。
3、努力維護(hù)好水汽、空分、工藝車間的所有設(shè)備，使其保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
4、繼續(xù)加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組成員的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使管理水平再上一個新臺階。加強(qiáng)班組成員學(xué)習(xí)，提高每位年輕員工的技術(shù)水平。
5、完善檢修所用工器具，為及時檢修提供保障。
6、在節(jié)能降耗，修舊利廢，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率上作出更大的改革。在以后工作中，我們將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)工作方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用各種資源，提高工作積極性。與車間的實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應(yīng)公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊(duì)伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)睿智的決策下，在全體員工的共同努力下，公司必將迎來另一片更為廣闊的發(fā)展空間。
2013年已進(jìn)入尾聲，認(rèn)真地總結(jié)這一年來的工作，剖析工作中的不足，使它更好地指導(dǎo)明年的車間管理工作意義重大?，F(xiàn)對2013年的工作總結(jié)如下：
一、常項(xiàng)工作方面。
常項(xiàng)工作方面我們主要圍繞以下工作進(jìn)行;。
1、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)管理制度。特別是和員工切身利益相關(guān)的考勤制度，安全管理制度要不定期地進(jìn)行宣講和強(qiáng)調(diào)，做到事前防范和控制。
2、要求各班組的班前會必須進(jìn)行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的第一宣講陣地，同時也要求把公司的各項(xiàng)制度、決議、通知及時上傳下達(dá)到位。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,我們車間5月份試行了每周‘兩宣講六強(qiáng)調(diào)’的每日班前會的主題活動。根據(jù)幾個月的試行取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成效，但是也有不足。年我們要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行一些修訂，使它更具實(shí)用性，可控性和針對性。
3、利用工作的空閑時間采取視頻，下發(fā)考試卷等手段加強(qiáng)對員工的安全、業(yè)務(wù)技術(shù)知識的培訓(xùn)。同時規(guī)定每月的6號和16號為必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時間。
4、及時參加公司的各類集體活動和學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動。
5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結(jié)及下個月主要工作計劃布置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。
6、深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題并及時通知相關(guān)責(zé)任人到現(xiàn)場的問題現(xiàn)場處理，是一些不良的苗頭在萌芽中就得以遏制，促使工作效率不斷地得以提高。
7、做好服務(wù)工作。我們堅(jiān)持管理就是服務(wù)的理念，堅(jiān)持每件工作的事前告知和提醒，從而逐步培養(yǎng)員工做正確事的能力，使他們在每天工作的重復(fù)中沿著正確的軌道前進(jìn)。同時我們也在日常的工作中，針對一些易反復(fù)的事情，經(jīng)常反復(fù)抓抓反復(fù)，最大限度地避免一個問題的老生長談和反反復(fù)復(fù)，逐步培養(yǎng)員工“高效、快捷”的工作習(xí)慣。
二、安全工作方面。
在2013年的工作中，我們在“人命關(guān)天，時時講安全、事事要安全”的安全理念指導(dǎo)下，注重安全培訓(xùn)和日常提醒工作，實(shí)現(xiàn)了零事故的奮斗目標(biāo)。同時車間提出了樹立全員的“關(guān)注細(xì)節(jié)，安全第一，強(qiáng)化執(zhí)行，持續(xù)創(chuàng)新”的機(jī)修工作理念，通過這些手段的實(shí)施取得了預(yù)期的效果。但是我們時刻清醒地認(rèn)識到“人命關(guān)天”，安全工作任重而道遠(yuǎn)，只有不遺余力，時時刻刻關(guān)注安全防范，才能使安全工作不斷邁向新臺階，最終杜絕安全事故的發(fā)生。
三、制度建設(shè)方面。
1、今年車間完善和補(bǔ)充了車間班組及個人考核評優(yōu)細(xì)則。按照公司班組建設(shè)要求，進(jìn)行了班組建設(shè)的推進(jìn)工作。通過各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長的技術(shù)和管理潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰(zhàn)斗力，進(jìn)而提高車間全面的管理水平和工作效率。
2、在一年的生產(chǎn)實(shí)踐中，我們要求員工從思想認(rèn)識上和實(shí)際工作上都要樹立“保生產(chǎn)、保穩(wěn)定、保連續(xù)、增效益”的工作理念，以積極的心態(tài)搞好生產(chǎn)及生活設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)。車間內(nèi)部各設(shè)備的管理制度、運(yùn)行制度、潤滑制度等都逐項(xiàng)得以落實(shí)，在制度上確保人員安全操作，設(shè)備平穩(wěn)連續(xù)長周期地運(yùn)行。
3、制定和下發(fā)了機(jī)修車間點(diǎn)檢考核細(xì)則37條。細(xì)則的下發(fā)使每個員工明白自己該干什么，不該干什么，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。這也使員工在工作一開始就避免逾越制度的紅線，使他們在工作中專心致志地干好本職工作。
四、目標(biāo)責(zé)任及工藝指標(biāo)的落實(shí)情況。
1、今年我車間績效目標(biāo)的自評打分為82.2分。自評打分中使我們看到了明年車間工作的重點(diǎn)就在于節(jié)能降耗。為此2014年我們要在技術(shù)革新上下功夫。
1.18kg/t脫鹽水高于規(guī)定指標(biāo)1.1m3/t脫鹽水0.08;耗氫氧化鈉1.08kg/t脫鹽水高于規(guī)定指標(biāo)0.8kg/t脫鹽水0.28。我們分析超標(biāo)的主要原因在于;1)、原水的溫度低造成陰陽床的有效工作時間縮短，加大了反洗再生的頻率。2)、氫氧化鈉的濃度不達(dá)標(biāo)，指標(biāo)規(guī)定的氫氧化鈉濃度為40%而我們在用的濃度為30%。3)、經(jīng)過一年的使用壞死的樹脂的比例不斷增多，床子的制水能力在不斷下降。
盡管客觀因素現(xiàn)實(shí)存在著，但是我們還是要在主觀上不斷努力，通過技術(shù)革新及技改等舉措使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到最經(jīng)濟(jì)高效的范圍。同時也建議技術(shù)部門合理地修訂工藝指標(biāo)。
五、工作中的不足和感受。
1、管理工作還不細(xì)不實(shí)，還有待有待于在關(guān)注細(xì)節(jié)方面繼續(xù)努力。在平常的工作中我們深刻地體會到，管理不僅僅要強(qiáng)有力地執(zhí)行制度，還要積極地做好日常的提醒、整理、整合工作。管理有時更多的就是服務(wù)，諸如安全提醒、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、公司制度的宣講貫徹、工作中容易出現(xiàn)的問題的提前告知，這些都是管理的范疇和手段，它也是對管理過程的一種控制，過程出現(xiàn)了錯誤我們就難以得到想要的結(jié)果。管理工作就是一場馬拉松比賽，它需要我們不斷地堅(jiān)持和調(diào)整，不斷地總結(jié)和提升，這樣才能不斷取得理想的成績。
2、對員工的培訓(xùn)的方式、方法還有待于進(jìn)一步的改進(jìn)。隨著公司生產(chǎn)系統(tǒng)的逐步完善，下一步要更多地采用現(xiàn)場培訓(xùn)的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。新的一年我們要在原有培訓(xùn)手段的基礎(chǔ)上每月引入開卷考試這一形式，通過加大題量，拓展知識面的方法不斷地提高員工的理論水平。每季進(jìn)行一次閉卷考試，檢驗(yàn)一下前一個階段的培訓(xùn)效果。
3、在人性化管理的理念下，要更進(jìn)一步的提高常項(xiàng)管理工作的水平，使車間的基礎(chǔ)管理工作更扎實(shí)，更好的服務(wù)于以后的生產(chǎn)。
4、在人員思想的引導(dǎo)教育上還需更加努力?！八枷氩晦D(zhuǎn)變工效減一半”，可見思想教育的重要性。所以抓思想，抓觀念抓工作態(tài)度應(yīng)該是我們管理工作時刻不能放松的重要方面。通過這些手段樹立員工“把工作放在心上，把心放在工作上”的工作作風(fēng)，如果這樣，車間的管理就可以收到了事半功倍的效果。
5、車間管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場管理，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場就地解決問題才能更好的提高管理的效率和時效性。細(xì)節(jié)在現(xiàn)場，只有勤于現(xiàn)場的巡查我們才能把握細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，少走或不走彎路。同時多在現(xiàn)場巡查也能及時發(fā)現(xiàn)事故的苗頭，及時把事故消滅在萌芽狀態(tài)?，F(xiàn)場就是我們的戰(zhàn)場。
6、工作中的溝通機(jī)制還有待于完善和改進(jìn)，溝通通暢才能捕捉到第一手生產(chǎn)實(shí)際的準(zhǔn)確信息，信息真實(shí)才能有的放矢針對根本。
一、鑄造本質(zhì)安全性安全管理體系。
堅(jiān)持不移貫徹公司一號文件、及各項(xiàng)安全工作，構(gòu)建全員、全過程、全方位的“大安全”管理體制。堅(jiān)持以人為本，不斷完善隱患收購制、合理化建議征集制、正面典型引導(dǎo)制、“三違”罰款返還制等人性化管理制度，實(shí)現(xiàn)由要我安全向我要安全轉(zhuǎn)變。強(qiáng)化機(jī)修廠安全管理，按照公司要求，成立強(qiáng)有力的檢查巡視組，定時進(jìn)行安全檢查，提升安全監(jiān)管力度。通過完善機(jī)制、鋼性考核，真正把機(jī)修廠“既要管住，又要管好”，成為李陽煤業(yè)本質(zhì)安全建設(shè)的示范。
二、全力打造內(nèi)部市場化品牌機(jī)修廠。
內(nèi)部市場化改革是轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、激發(fā)經(jīng)營活力、提高經(jīng)營績效的“金鑰匙”，按照公司市場化改革的要求，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，拓寬范圍，在全廠推廣使用“六項(xiàng)考核管理”“工作量二次分配”模塊，探索出有特色的內(nèi)部市場化運(yùn)行機(jī)制，成為公司內(nèi)部市場化管理的新典范。完善勞動定額管理，優(yōu)化勞動組織，實(shí)行基本工作量50%保底，剩余工資根據(jù)質(zhì)量、服務(wù)、安全、素質(zhì)等方面爭取。保證檢修質(zhì)量，提高服務(wù)意識，加強(qiáng)工藝技術(shù)，安全服務(wù)生產(chǎn)。
三、創(chuàng)新企業(yè)文化管理。
健全、細(xì)化各項(xiàng)管理制度。以六項(xiàng)考核管理為平臺，加大考核力度，全面實(shí)現(xiàn)安全、標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律、素質(zhì)、文明、定額有機(jī)對接。單位績效、員工月度考核、企業(yè)文化、文明創(chuàng)建、抵押金獎罰等掛鉤考核，對團(tuán)隊(duì)和隊(duì)組理念，進(jìn)行梳理、整合和提煉，形成具有特色的文明管理，在工作中宣傳、灌輸、增強(qiáng)企業(yè)文化的凝聚力，使六項(xiàng)考核在全廠運(yùn)行自如，加快推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)程，使機(jī)修廠更上一層樓。
四、提升隊(duì)伍素質(zhì)，保證檢修、服務(wù)質(zhì)量。
圍繞創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，加大各類人才引進(jìn)、培養(yǎng)力度。繼續(xù)加大力度、鼓勵職工參加成人和自學(xué)考試;組織選送優(yōu)秀員工參加“班組長學(xué)歷教育”;組織實(shí)施“全員培訓(xùn)、核心員工培養(yǎng)、薄弱員工強(qiáng)訓(xùn)”;促進(jìn)新工人盡快掌握操作技能，切實(shí)解決生產(chǎn)實(shí)踐中的具體問題;繼續(xù)組織好“工種技能競賽”、拜師學(xué)技等競賽，為培育知識型員工搭建更多平臺。通過完善新的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，開展崗標(biāo)競賽活動，做到領(lǐng)導(dǎo)必會、員工必備，打造專業(yè)精品隊(duì)伍，提高崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，提高專業(yè)技術(shù)水平，保證檢修質(zhì)量，提高服務(wù)意識，真正實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)待修零庫存。
五、主要工程指標(biāo)。
1、完成公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)及檢修、加工計劃。
2、112工作面采煤機(jī)、大溜、電氣列車等設(shè)備的回收及檢修。
3、105工作面綜采設(shè)備的配套、調(diào)試。
4、完成主運(yùn)輸系統(tǒng)安裝工程、增加產(chǎn)量提升率。
5、完成選矸系統(tǒng)的制作、安裝，提高公司的經(jīng)營收入。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇五
實(shí)習(xí)單位：xxx水力發(fā)電廠。
實(shí)習(xí)目的意義。
實(shí)習(xí)是教學(xué)計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向單位技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)單位管理知識，了解一般的操作過程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書本上理論的正確性，使學(xué)生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
6月11日上午：入廠安全教育、廠紀(jì)教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹。
葛洲壩工程奠基于20世紀(jì)70年代初，竣工于八十年代末，總投資48.48億元。大壩全長2606.5米，壩頂高程70米，設(shè)計裝機(jī)21臺，總?cè)萘?777mw，年均發(fā)電量157億千瓦時。截止xx年6月30日，其累計發(fā)電量超過3656.48億千瓦時。
三峽水利樞紐工程開始于20世紀(jì)90年代，預(yù)期xx年左右完成，攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設(shè)14臺，左岸12臺，共表機(jī)26臺，前排容量為700mw的小輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為18200mw，年發(fā)電量847億千瓦時。
葛洲壩水力發(fā)電廠成立于1980年11月，xx年11月改制重組，與三峽電廠成為長江電力的下屬企業(yè)。
6月11日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹(二江電廠)。
220kv開關(guān)站的接線方式為。
開關(guān)站的主要配置。
出線8回：1-8e(其中7e備用);。
進(jìn)線7回：1-7fb(fb：發(fā)電機(jī)-變壓器組);。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇六
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗。
2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅(jiān)實(shí)的基矗。
3、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般五千公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-兩百小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用二年或五萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮一百萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
即使我們在這家公司實(shí)習(xí)的時間很短，可是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。讓我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的.完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇七
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行），鉗工、車工實(shí)習(xí)報告。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實(shí)習(xí)報告《鉗工、車工實(shí)習(xí)報告》。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇八
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告十分的重要，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編幫大家整理的機(jī)修工頂崗實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實(shí)踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從20xx年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下:。
一、明確實(shí)習(xí)目的：
階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實(shí)踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨(dú)立的意義。它的一個重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。
1、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實(shí)習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實(shí)際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。
2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實(shí)習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的.要求:。
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力。
3、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇九
四十天的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，首先得感謝公司給我這個機(jī)會，由衷的說聲謝謝!
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十
我是xx級汽車班，經(jīng)過我們在實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
1、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
2、經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
（1）正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。
（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換。
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車。
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
（1）、固定發(fā)動機(jī)。
（2）v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠。
（4）在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸。
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系。
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線。
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
（8）安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。
（9）裝儀表和任務(wù)臺。
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十一
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方，發(fā)酵機(jī)修實(shí)習(xí)報告。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力，實(shí)習(xí)報告《發(fā)酵機(jī)修實(shí)習(xí)報告》。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
但在機(jī)修班就有些不同了，那里的每個人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們該做什么，或者說以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機(jī)修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實(shí)也會動手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的.期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待！
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十二
在日常生活和工作中，報告有著舉足輕重的地位，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的機(jī)修實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我是xx級汽車班，經(jīng)過我們在實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
1、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
2、經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1)、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)、選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的`說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發(fā)動機(jī)
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十三
四十天的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，首先得感謝公司給我這個機(jī)會，由衷的說聲謝謝!
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
但在機(jī)修班就有些不同了，那里的每個人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們該做什么，或者說以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機(jī)修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實(shí)也會動手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待！
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十四
后來越做越茫然了……我來這里是干什么的?記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待!
一個禮拜的機(jī)修生活過去了只有一個字——累，修機(jī)的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有郁悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心里只裝了一個心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機(jī)器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當(dāng)自己摸索不出來的時候，可能會有點(diǎn)郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因?yàn)橹挥杏龅叫碌膯栴}自己的技術(shù)才會一步步上升，只有這樣當(dāng)遇到機(jī)器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機(jī)修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機(jī)器，那是因?yàn)?0%經(jīng)驗(yàn)+60%的細(xì)心才=成功!雖然機(jī)修生活有點(diǎn)累，但修好機(jī)器的時候心里還是會甜甜的;有時候和產(chǎn)線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機(jī)修，機(jī)器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的;其實(shí)他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機(jī)修來說他們的理解是錯誤的。機(jī)器壞了的時候我們要發(fā)現(xiàn)問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現(xiàn)工傷，這個并不排除，因?yàn)檫@樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機(jī)修心里都是有壓力的。然而有時候我會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線的員工好像不是很相信機(jī)修，我有旁聽到過產(chǎn)線員工水某某機(jī)修或儲干的時候。
我希望產(chǎn)線的員工能夠理解機(jī)修和儲干，理解他們的能力，因?yàn)槊恳粋€去修機(jī)的員工，不管是機(jī)修還是儲干，他們都想把機(jī)修好，有時候是由于經(jīng)驗(yàn)不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產(chǎn)線看看，因?yàn)槭谴┌滓路痛髦t帽子(機(jī)修的標(biāo)志)，有個大姐叫我修機(jī)，我真的不敢去，因?yàn)槲叶紱]修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實(shí)我很佩服個別儲干的，因?yàn)樗麄儽緛聿粫薜麄冇袝r候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點(diǎn)其實(shí)是很值得學(xué)習(xí)的。所以并不要嘲笑他們，因?yàn)槊恳粋€人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅(資歷老)，自認(rèn)為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術(shù)好一樣，當(dāng)然我只是說說。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅(xxx)，記得和他一起裝機(jī)時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機(jī)器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應(yīng)該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)资钦l——師父。
希望自己的機(jī)修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導(dǎo)和包含!相信自己，成功近在咫尺!
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十五
1、以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系;以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。二、改革與建設(shè)的主要方面及所做的工作1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案2006年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
從2008級開始，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的`培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能;崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐(1)推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個教學(xué)活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
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s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十六
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念，機(jī)修頂崗實(shí)習(xí)報告。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會交際能力，一個教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
二、教育實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見。
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查。
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動，寫出不少于三千字的調(diào)查報告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平。
(五)做好老師安排的每一份任務(wù)。
師范生教育實(shí)習(xí)目的。
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會交際能力，一個教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見。
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查。
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動，寫出不少于三千字的調(diào)查報告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平。
堅(jiān)持每兩周至少完成一篇實(shí)習(xí)日志，認(rèn)真總結(jié)自己在教育工作中遇到的各種問題，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提高自己的教學(xué)水平。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十七
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
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s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十八
進(jìn)公司的第三天我們就進(jìn)行了新員工的入職培訓(xùn)。培訓(xùn)中我感受到了熱情和激情和感情，使我感受到了公司的員工都很友好，更是對公司的的創(chuàng)業(yè)過程感到震驚，此時內(nèi)心有一股火焰在燃燒，告訴自己：這就是我發(fā)展我個人價值的一個舞臺。
作為高精度棒線動力設(shè)備科的一名機(jī)修工，我在一開始工作的時候感到了非常大的壓力。說句好聽的我是具備一定基礎(chǔ)的一名大專實(shí)習(xí)生，但實(shí)際情況是我連給師傅打雜都是存在很多問題。有時拿個工具只知道工具叫什么，確是不知道他長什么樣。不過我是個比較好強(qiáng)的人，我就抓著師傅不停的問，不管師傅是否是我認(rèn)識的，我就是逮著就問。我問的步驟主要是從以下幾個方面：
1.了解各種機(jī)修間的工具名稱和使用方法。
2.明確各種配件的名稱，放置地點(diǎn)以及和大小，型號，功能的表示代號。
3.車間里主要的大型設(shè)備的基本工作原理和正常的運(yùn)行模式。
那兩個星期，我因?yàn)閱柕亩?，知道的也就更多，有時回到寢室總是要在日志上記錄下來所學(xué)到的東西，因?yàn)椴皇撬袔煾嫡f的東西我都能很好的消化。
兩星期后我就開始上手了，可以幫助師傅打雜了，也基本上能夠聽懂師傅們在談?wù)摰墓ぷ鲀?nèi)容了，我也算是摸到了門了。
我就是用這種不懂就問，問了后就觀察師傅是怎么修理的，然后在師傅的指導(dǎo)下自己動手。這樣的過程一直持續(xù)了4個月兩個星期從中我學(xué)到的實(shí)在是太多了，簡單的概括下可以分這么幾條：
電焊：在這電焊方面我可以說是毫無基礎(chǔ)的，以前的話只是在電視中才看到過。所幸的是我有個焊銅錠架子的機(jī)會，我連續(xù)焊了兩個星期。其中基本上我們機(jī)修班的每個師傅都來指導(dǎo)過我，他們說的是五花八門，各有個的方法和經(jīng)驗(yàn)，我嘗試了他們說的每種方法，最后總結(jié)得出了我自己的方法。
1.根據(jù)焊的鐵板的薄厚來調(diào)節(jié)電流的大小140am到200am間。
2.焊時和鐵板的一邊成30度角，距離為2到3毫米。
3.焊時必須微微抖動才能使焊點(diǎn)光滑。
4.焊特別薄的鐵板時該壓緊鐵板焊，否則極易焊穿。
5.用電焊吹鐵板時電流為250am，且距離可適當(dāng)加大。
6.無論是焊還是吹，在底下必須鋪上鐵板，否則會造出爆裂從而弄傷自己。
7.在焊任何東西前必須用點(diǎn)焊固定好其位置，否則會導(dǎo)致物件的變形。
氧氣割：到現(xiàn)在為止我接觸的氧氣割還不是很多，沒經(jīng)過系統(tǒng)的訓(xùn)練，割一些精度高的物件還是非常的困難的，但平時的積累和向師傅請教也得出了少許結(jié)果。
1.點(diǎn)火時要先開一點(diǎn)點(diǎn)得氧氣和少許煤氣，槍頭要對著沒人的地方點(diǎn)火。
2.火焰的調(diào)節(jié)這塊我學(xué)的還不是很好，但一般來說是焰頭微成開花狀為好。
3.割的時候要把氧氣打開，不割時則關(guān)閉。
4.在作業(yè)過程中和電焊一樣，底下必須鋪鐵板，進(jìn)行自己的保護(hù)。
5.完畢后煤氣和氧氣必須隔2米以上放置，避免發(fā)生危險液壓和氣壓：無論是液壓缸或氣缸都有兩個出氣孔，根據(jù)閥的轉(zhuǎn)換來控制油或氣體的流動方向，從而達(dá)到推動和縮回的動作。其兩者也有少許差別，液壓是有回路的，氣壓則是在回縮時將氣體排放的空氣中。對于漏氣或漏油基本上就是三點(diǎn)。管道破損;接頭損壞;液壓卡閥或氣壓漏氣。對于液壓的話還有就是造成現(xiàn)在漏油原因最多的密封圈破損。對于以上所說故障只要找對了其原因，修理將會很有效率。但除了個別的擠壓機(jī)擠壓桿漏油也會出現(xiàn)其他的狀況，例如擠壓桿變形也會造成漏油。
以上三條是我覺得對我的個人知識和技術(shù)提升最多的，當(dāng)然我學(xué)到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。還有作業(yè)中的小技巧，和維修的知識，包括攻絲，換壓輪，鉆孔，接管道，拋光，磨光，閥的工作原理及構(gòu)造，鋸床的使用方法，傳送裝置的修理等等，多的我我自己也說不清楚。把進(jìn)公司前的我比作白紙的話，現(xiàn)在白紙上已經(jīng)有了大概的輪廓了，其中那精美的內(nèi)在圖則是要靠我以后不斷的鉆研和加深理解。
一次惹不住問范師傅為什么每次都留下來修理，他給我的回答很簡單“這個我又責(zé)任的啊”，這么一句話加上范師傅的行動深深的打動了我，我想這并不是責(zé)任這么簡單，更是敬業(yè)的一種精神。我向師傅們學(xué)習(xí)的也不只是技術(shù)還有就是師傅敬業(yè)的精神。我非常感謝范師傅，是他讓我理解并深刻體會到了“敬業(yè)”兩個字的真諦。
高精度棒線的員工，無論是科長經(jīng)理還是一線的操作手都有一種不斷開拓的創(chuàng)新精神。每個月都有很多創(chuàng)新項(xiàng)目在宣傳欄中被公告出來，在這樣的一種環(huán)境下使我的思維也得到了很大的提升。每次在作業(yè)的時候我總會想到新的方法，每次看到設(shè)備的時候我總是會想怎么樣使設(shè)備更加的完善，每次一走進(jìn)金田集團(tuán)的時候我就在觀察什么地方可以做得更好。使我對工作，對生活的觀察力得到了提升，對新事物的敢于嘗試和總結(jié)，對權(quán)威敢于提出質(zhì)疑。我的生活好像變得更加的美妙，看待事物的方式和角度也變得多元化，這真的是我在其他地方無法學(xué)習(xí)到的。這六個月來我也提出了在線酸洗主軸的改造，舒瑪格倒角機(jī)同步帶和齒輪的創(chuàng)新，公司吸煙區(qū)的建設(shè)等等很多建議，但都沒得到很好的回復(fù)和沒有采納的理由，我想該是我的想法還不夠的成熟，考慮的還不夠到位。但我始終認(rèn)為總有天，我的合理化建議也會再宣傳欄中被公布的。
當(dāng)然工作中我也會感到疲憊，畢竟工作忙得時候是兩個星期14天連續(xù)上班的情況也有，也會感到過生活很沒勁，除了工作就是工作，幸好公司會組織的各項(xiàng)活動，例如安全知識競賽，籃球賽，踢毽子比賽等等來豐富我們的生活，很可惜的是沒有辯論賽的參加，因?yàn)樵?jīng)組織過辯論賽的我對于辯論賽十分的感興趣。比賽中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。
回顧六個月前的我和現(xiàn)在的我改變的太多了，我增長的知識也太多了。但我并不滿意這些，雖然我學(xué)到了很多很多，但我并沒用把我在學(xué)校里學(xué)到的完全的，很好的運(yùn)用到我的工作當(dāng)中，我沒用把自己的最大的價值發(fā)揮出來。對于這點(diǎn)我對自己有點(diǎn)失望，但我會努力的，發(fā)揮我自身最大的價值。我現(xiàn)在的目標(biāo)很小很小，就是每天都學(xué)點(diǎn)，每天都進(jìn)步點(diǎn)，每天都把自己學(xué)的運(yùn)用出一點(diǎn)，做到一個優(yōu)秀的機(jī)修工，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。然后在去計劃我接下來該去怎么發(fā)展。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十九
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好：
我自2月份入職于本公司，任生產(chǎn)管理中心設(shè)備部機(jī)修一職，現(xiàn)已有一年半左右的時間，在此期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)耐心指導(dǎo)、同事的大力配合之下，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司環(huán)境并熟練的掌握的機(jī)修技能，能在此崗位上獨(dú)立處理設(shè)備故障。
下面將我在此期間的工作、學(xué)習(xí)方面的情況進(jìn)行簡要匯報：
1、工作職務(wù)：
機(jī)修的主要工作職責(zé)除了日常的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、焊接工作以外，在設(shè)備發(fā)生故障時，能夠快速、準(zhǔn)確有條理的對其進(jìn)行排除，確保設(shè)備的正常使用，保障生產(chǎn)計劃能夠順利完成。
2、工作完成情況：
自入公司以來，我嚴(yán)格要求自己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退，謙虛好學(xué)；與同事領(lǐng)導(dǎo)搞好團(tuán)結(jié)工作，不做不利于團(tuán)結(jié)的事情，不說不利于團(tuán)結(jié)的話。
來公司這段時間，已較熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)規(guī)范和有關(guān)的操作規(guī)范，判斷能力強(qiáng)，在自身的努力下，不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，已得到了全面的提升，工作中從不違章作業(yè)，對他人違章作業(yè)亦能做到制止，對于發(fā)生的故障，能夠做到隨傳隨到，也能起到帶頭作用，在維修完畢后，能夠及時清理維修現(xiàn)場，正因?yàn)楸救说呐?，工作能力得到了所有同事及領(lǐng)導(dǎo)的肯定。來公司這段時間，已與同事完成了幾項(xiàng)較大的設(shè)備整改工作，包括現(xiàn)在正在技改的軋針?biāo)奶?，也有我的參與。
除此之外，領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的其他工作也能及時完成。
3、存在問題與工作展望：
這一年多來，圍繞自身的工作職責(zé)做了一定的努力，也取得了一定的成績，但是因?yàn)槟贻p，有些見識仍不夠，我將在今后的工作中更加虛心向老師傅們學(xué)習(xí)，讓自身技術(shù)得到更進(jìn)一步的提高，以便于更好的開展工作。
項(xiàng)目總工年度述職報告建筑公司總經(jīng)理述職報告鄉(xiāng)衛(wèi)生院年度述職報告。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇二十
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項(xiàng)工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇一
從廣州市人事局舉辦的崗前培訓(xùn)班學(xué)習(xí)到公司里的崗前培訓(xùn)課;從“新老員工籃球?qū)官悺钡綇幕燄B(yǎng)再到參觀西村熱電廠、員村熱電廠和柴油機(jī)發(fā)電廠，廣電優(yōu)美的廠區(qū)環(huán)境和“團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)進(jìn)取”的企業(yè)文化給我們留下了深刻的印象，領(lǐng)導(dǎo)的語重心長的講話也對我們今后的工作和學(xué)習(xí)提出了誠懇的建議。經(jīng)過西村熱電廠安全學(xué)習(xí)并順利通過考試之后，8月初開始下班組開始為期2個月的專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)，從乙值電氣專業(yè)開始，依次在鍋爐、燃料、化學(xué)、汽機(jī)專業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，對整個西村熱電廠的發(fā)電工藝流程有了大概的了解。
電廠概況：我所在的西村熱電廠是典型的熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組電廠，和其他火電廠一樣，都是采用鍋爐對煤粉進(jìn)行燃燒，把水加熱成具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽，再進(jìn)入汽輪機(jī)推動轉(zhuǎn)子做功，從而帶動發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電能。從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，煤里面的化學(xué)能再鍋爐中燃燒釋放出來，轉(zhuǎn)變成過熱蒸汽的熱能，這些熱能在汽輪機(jī)內(nèi)做功，把熱能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)子的機(jī)械能，最終將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能輸送出去。所謂熱電聯(lián)產(chǎn)式機(jī)組,即除了發(fā)電之外,還向外供熱.
燃料專業(yè)實(shí)習(xí)(為期一個運(yùn)行周)：燃料車間是電廠發(fā)電系統(tǒng)的能源第一站，主要負(fù)責(zé)全場的燃煤的進(jìn)煤和上煤過程，為鍋爐燃燒提供源源不斷的動力。燃料車間標(biāo)志性的建筑就是龐大的煤場和跨度基本含括全廠的輸煤皮帶，在煤場里面，工作人員用吊機(jī)將一車車火車卡上的煤抓卸下，不同的煤種按堆放置。根據(jù)每天燒煤的不同配比，工人們抓取不同比例的煤到皮帶機(jī)上進(jìn)行配煤。皮帶機(jī)的啟動和對整個煤從煤場到煤倉的輸送過程則是通過集控室的程控系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過布置在皮帶層的攝像頭，操作者對整個輸煤過程一目了然。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇二
時間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間已過一半。這是我們?nèi)松袕涀阏滟F的半年經(jīng)歷，也給我們留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)給予了我們足夠的寬容、支持和幫助，讓我們充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)“海納百川”的胸襟，感受到了其他班組“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工作的艱難和堅(jiān)定。在對你們肅然起敬的同時，也為我們是公司團(tuán)隊(duì)中的一員而感到無比的驕傲。
在與你們相處的日子里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我們的工作情況作如下匯報：
已經(jīng)過去的半年里，對我們來說是一個全新的開始。原武石化建安公司更名為武漢石化檢安工程有限公司，正式掛牌上市，成為一個獨(dú)立企業(yè)，我們面臨著更大的挑戰(zhàn)，也擁有了更大的發(fā)展空間。新公司成立初期，就進(jìn)行了一系列的改制，將儀表，電修，維修合并為機(jī)電儀分公司，并根據(jù)需要進(jìn)行班組成員的重組。
還自覺加強(qiáng)崗位練兵和安全知識的學(xué)習(xí)，先后自發(fā)學(xué)習(xí)了《電氣焊工操作規(guī)程》、《手工氣焊(割)工操作規(guī)程》、《電焊工安全操作規(guī)程》等理論知識，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，始終把安全工作放在首位，時刻繃緊安全這根主旋。
在我們不斷進(jìn)步的同時，除了有我們個人辛勤的汗水以外，還有公司領(lǐng)導(dǎo)對我們的大力栽培。你們那任勞任怨的作風(fēng)，在逆境中自信和不屈不撓的性格都使我們受到深深的鼓舞!也正因?yàn)橛辛诉@么多的閃光點(diǎn)，更加激勵了我們奮進(jìn)的斗志。在工作上，你們是我們學(xué)習(xí)的榜樣，在生活中，你們是我們的朋友。我們希望在以后的日子里我們的團(tuán)隊(duì)能合作的更加默契，也希望我們能合作愉快，創(chuàng)造出更好的業(yè)績!
20下半年又將是一個充滿激情的半年，高溫季節(jié)的來臨也是對我們工作的一個很大的挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我們將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我們將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種關(guān)于焊工行業(yè)的相關(guān)知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，創(chuàng)造出更多的精品工程。
2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。
3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項(xiàng)工作。
我們還要努力、充分的發(fā)揮個人主觀積極能動性，使個人的帶頭作用得到應(yīng)有的效果。在工作上，竭盡全力，協(xié)助生產(chǎn)，做好安全工作。對我們來說，設(shè)備順利運(yùn)行就是產(chǎn)量，安全就是成績。
以上是我們半年來的工作總結(jié),不足之處請各位領(lǐng)導(dǎo)指正。我們一定再接再厲，努力工作。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇三
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
北京市燕京啤酒廠，重點(diǎn)學(xué)習(xí)參觀啤酒生產(chǎn)工藝流水線。
中國最大的污水處理廠——北京高碑店污水處理廠。
北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
食品加工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行品酒訓(xùn)練。
二、實(shí)習(xí)時間：
5月2日——參觀北京燕京啤酒廠。
5月3日——北京高碑店污水處理廠。
5月4日——北京市紅星二鍋頭或牛欄山二鍋頭酒廠。
5月9日——林業(yè)樓食品加工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行品酒訓(xùn)練。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.燕京啤酒廠參觀實(shí)習(xí)：
（1）現(xiàn)代啤酒釀造：
不超過麥芽用量的50%。在德國，除出口啤酒外，德國國內(nèi)銷售啤酒一概不使用輔助原料。是以優(yōu)質(zhì)大麥芽為主要原料，啤酒花為香料，經(jīng)過制麥芽、糖化、發(fā)酵等工序制成的富含營養(yǎng)物質(zhì)和二氧化碳的釀造酒，是世界上產(chǎn)量最大的酒種。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇四
班組建設(shè)和班組管理是搞好企業(yè)的基礎(chǔ)，也是一個落腳點(diǎn)，最主要是發(fā)揮班組成員創(chuàng)新力和團(tuán)結(jié)凝聚力。在平時檢修工作中，加強(qiáng)班組成員理論學(xué)習(xí)，更好地掌握操作技能，提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的管理理念，處理問題及時果斷勇于承擔(dān)責(zé)任，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設(shè)盡自己一份力。(三)克服檢修困難，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。
我們機(jī)修組在今年很好地保障了全廠設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除非正常停機(jī)情況外，在我們自己管轄的設(shè)備里沒有因管理不當(dāng)或檢修故障而造成損壞設(shè)備、停機(jī)等情況發(fā)生，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到99%以上。而且對設(shè)備的相關(guān)技術(shù)和安全改造做了大量的工作，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)。特別是在今年10.7~10.19號的全廠停車大檢修中，機(jī)修組全體成員更是體現(xiàn)出班組成員不怕苦，不怕累的頑強(qiáng)作風(fēng)。大檢修原計劃為13天時間，我們機(jī)修組提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立3個工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長。大家分工明確，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個小時以上奮戰(zhàn)在各自的檢修工作中。幾天時間里，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個職工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下11天時間順利完成了空壓機(jī)、氧壓機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)這些大型設(shè)備的各項(xiàng)檢修任務(wù)。
(四)以加強(qiáng)檢修力量，提高班組成員綜合素質(zhì)為目標(biāo)。
培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞臋C(jī)修隊(duì)伍一直是我們機(jī)修組的工作重點(diǎn)。為此，機(jī)修組始終將班組成員的職業(yè)技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)工作放在首位，長抓不懈。為了提高機(jī)修人員的整體技術(shù)水平，增強(qiáng)大家的實(shí)際操作能力，讓年輕員工在外聘專家的指導(dǎo)下，親自上手，逐步接觸和檢修關(guān)鍵部位，積極聽取外聘專家的意見。就這樣我們對4臺焦?fàn)t氣壓縮機(jī)進(jìn)行逐臺整修，及時發(fā)掘隱患并隨時消除。在廠家指導(dǎo)下對4臺壓縮機(jī)電機(jī)軸承座做靜電絕緣處理，并重新對中找正;對3#機(jī)電機(jī)主軸瓦(西側(cè))、4#機(jī)電機(jī)主軸瓦(東側(cè))更換，將4臺壓縮機(jī)的電機(jī)軸承供油系統(tǒng)由原來的主動供油改為強(qiáng)制供油;對2#、3#、4#機(jī)的低壓缸曲軸進(jìn)行更換，更換了2#機(jī)和4#機(jī)四段填料、活塞環(huán)、支撐環(huán)減小活塞桿磨損;對四臺壓縮機(jī)的各缸活塞鎖母逐個檢查并緊固，消除異響，正常更換4臺機(jī)大頭瓦十多付。對空分氧壓機(jī)與汽輪機(jī)重新對中找正，對空壓機(jī)、汽輪機(jī)的軸承進(jìn)行檢查，測量并調(diào)整瓦量。對合成汽輪機(jī)的后軸承進(jìn)行檢查和調(diào)整瓦量等。這一年的檢修中，我們發(fā)現(xiàn)了自己的不足，但更使班組成員的技術(shù)水平得到了提高，而且還增強(qiáng)了班員之間的協(xié)作意識。焦?fàn)t氣壓縮機(jī)雙機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行、三臺汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行是機(jī)修班所有成員勞動和智慧的結(jié)晶，也是鞭策我們不斷前進(jìn)的動力。(五)控制檢修成本，變廢舊為新。提倡“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”，節(jié)約是創(chuàng)造利潤、保護(hù)環(huán)境，是企業(yè)的核心競爭力，也是企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵!提高資源利用率，強(qiáng)化節(jié)約理念完善節(jié)約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年里，機(jī)修組維修壓縮機(jī)閥門50多個，利用廢舊鋼材制作管線支架遍布車間各個角落，還積極承擔(dān)處理了水汽、空分、工藝、食堂等出現(xiàn)的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修水泵、加配管線等各類機(jī)械任務(wù)多項(xiàng)次，極大地保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，減少了消耗，保障了生產(chǎn)。(六)加強(qiáng)對機(jī)修保運(yùn)隊(duì)的管理與協(xié)調(diào)。
1、繼續(xù)以安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)檢修計劃，把安全放在首位，保質(zhì)保量完成各車間的檢修任務(wù)。
2、合理安排各項(xiàng)工作，加強(qiáng)巡檢，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做到工完料凈場地清。同時加強(qiáng)美化車間內(nèi)部工作環(huán)境，使職工能在一個干凈清潔的環(huán)境里舒心工作。
3、努力維護(hù)好水汽、空分、工藝車間的所有設(shè)備，使其保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。
4、繼續(xù)加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組成員的凝聚力和戰(zhàn)斗力，使管理水平再上一個新臺階。加強(qiáng)班組成員學(xué)習(xí)，提高每位年輕員工的技術(shù)水平。
5、完善檢修所用工器具，為及時檢修提供保障。
6、在節(jié)能降耗，修舊利廢，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率上作出更大的改革。在以后工作中，我們將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)工作方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用各種資源，提高工作積極性。與車間的實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應(yīng)公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊(duì)伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)睿智的決策下，在全體員工的共同努力下，公司必將迎來另一片更為廣闊的發(fā)展空間。
2013年已進(jìn)入尾聲，認(rèn)真地總結(jié)這一年來的工作，剖析工作中的不足，使它更好地指導(dǎo)明年的車間管理工作意義重大?，F(xiàn)對2013年的工作總結(jié)如下：
一、常項(xiàng)工作方面。
常項(xiàng)工作方面我們主要圍繞以下工作進(jìn)行;。
1、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)管理制度。特別是和員工切身利益相關(guān)的考勤制度，安全管理制度要不定期地進(jìn)行宣講和強(qiáng)調(diào)，做到事前防范和控制。
2、要求各班組的班前會必須進(jìn)行安全提醒，使它成為安全理念、安全知識的第一宣講陣地，同時也要求把公司的各項(xiàng)制度、決議、通知及時上傳下達(dá)到位。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,我們車間5月份試行了每周‘兩宣講六強(qiáng)調(diào)’的每日班前會的主題活動。根據(jù)幾個月的試行取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成效，但是也有不足。年我們要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行一些修訂，使它更具實(shí)用性，可控性和針對性。
3、利用工作的空閑時間采取視頻，下發(fā)考試卷等手段加強(qiáng)對員工的安全、業(yè)務(wù)技術(shù)知識的培訓(xùn)。同時規(guī)定每月的6號和16號為必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時間。
4、及時參加公司的各類集體活動和學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動。
5、每月10召開班組長會議，每月28號召開全車間的工作總結(jié)及下個月主要工作計劃布置安排會，及時溝通和處理工作中存在的問題。
6、深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題并及時通知相關(guān)責(zé)任人到現(xiàn)場的問題現(xiàn)場處理，是一些不良的苗頭在萌芽中就得以遏制，促使工作效率不斷地得以提高。
7、做好服務(wù)工作。我們堅(jiān)持管理就是服務(wù)的理念，堅(jiān)持每件工作的事前告知和提醒，從而逐步培養(yǎng)員工做正確事的能力，使他們在每天工作的重復(fù)中沿著正確的軌道前進(jìn)。同時我們也在日常的工作中，針對一些易反復(fù)的事情，經(jīng)常反復(fù)抓抓反復(fù)，最大限度地避免一個問題的老生長談和反反復(fù)復(fù)，逐步培養(yǎng)員工“高效、快捷”的工作習(xí)慣。
二、安全工作方面。
在2013年的工作中，我們在“人命關(guān)天，時時講安全、事事要安全”的安全理念指導(dǎo)下，注重安全培訓(xùn)和日常提醒工作，實(shí)現(xiàn)了零事故的奮斗目標(biāo)。同時車間提出了樹立全員的“關(guān)注細(xì)節(jié)，安全第一，強(qiáng)化執(zhí)行，持續(xù)創(chuàng)新”的機(jī)修工作理念，通過這些手段的實(shí)施取得了預(yù)期的效果。但是我們時刻清醒地認(rèn)識到“人命關(guān)天”，安全工作任重而道遠(yuǎn)，只有不遺余力，時時刻刻關(guān)注安全防范，才能使安全工作不斷邁向新臺階，最終杜絕安全事故的發(fā)生。
三、制度建設(shè)方面。
1、今年車間完善和補(bǔ)充了車間班組及個人考核評優(yōu)細(xì)則。按照公司班組建設(shè)要求，進(jìn)行了班組建設(shè)的推進(jìn)工作。通過各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長的技術(shù)和管理潛能，通過提高班組長的管理水平不斷提升全員的戰(zhàn)斗力，進(jìn)而提高車間全面的管理水平和工作效率。
2、在一年的生產(chǎn)實(shí)踐中，我們要求員工從思想認(rèn)識上和實(shí)際工作上都要樹立“保生產(chǎn)、保穩(wěn)定、保連續(xù)、增效益”的工作理念，以積極的心態(tài)搞好生產(chǎn)及生活設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)。車間內(nèi)部各設(shè)備的管理制度、運(yùn)行制度、潤滑制度等都逐項(xiàng)得以落實(shí)，在制度上確保人員安全操作，設(shè)備平穩(wěn)連續(xù)長周期地運(yùn)行。
3、制定和下發(fā)了機(jī)修車間點(diǎn)檢考核細(xì)則37條。細(xì)則的下發(fā)使每個員工明白自己該干什么，不該干什么，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。這也使員工在工作一開始就避免逾越制度的紅線，使他們在工作中專心致志地干好本職工作。
四、目標(biāo)責(zé)任及工藝指標(biāo)的落實(shí)情況。
1、今年我車間績效目標(biāo)的自評打分為82.2分。自評打分中使我們看到了明年車間工作的重點(diǎn)就在于節(jié)能降耗。為此2014年我們要在技術(shù)革新上下功夫。
1.18kg/t脫鹽水高于規(guī)定指標(biāo)1.1m3/t脫鹽水0.08;耗氫氧化鈉1.08kg/t脫鹽水高于規(guī)定指標(biāo)0.8kg/t脫鹽水0.28。我們分析超標(biāo)的主要原因在于;1)、原水的溫度低造成陰陽床的有效工作時間縮短，加大了反洗再生的頻率。2)、氫氧化鈉的濃度不達(dá)標(biāo)，指標(biāo)規(guī)定的氫氧化鈉濃度為40%而我們在用的濃度為30%。3)、經(jīng)過一年的使用壞死的樹脂的比例不斷增多，床子的制水能力在不斷下降。
盡管客觀因素現(xiàn)實(shí)存在著，但是我們還是要在主觀上不斷努力，通過技術(shù)革新及技改等舉措使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到最經(jīng)濟(jì)高效的范圍。同時也建議技術(shù)部門合理地修訂工藝指標(biāo)。
五、工作中的不足和感受。
1、管理工作還不細(xì)不實(shí)，還有待有待于在關(guān)注細(xì)節(jié)方面繼續(xù)努力。在平常的工作中我們深刻地體會到，管理不僅僅要強(qiáng)有力地執(zhí)行制度，還要積極地做好日常的提醒、整理、整合工作。管理有時更多的就是服務(wù)，諸如安全提醒、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、公司制度的宣講貫徹、工作中容易出現(xiàn)的問題的提前告知，這些都是管理的范疇和手段，它也是對管理過程的一種控制，過程出現(xiàn)了錯誤我們就難以得到想要的結(jié)果。管理工作就是一場馬拉松比賽，它需要我們不斷地堅(jiān)持和調(diào)整，不斷地總結(jié)和提升，這樣才能不斷取得理想的成績。
2、對員工的培訓(xùn)的方式、方法還有待于進(jìn)一步的改進(jìn)。隨著公司生產(chǎn)系統(tǒng)的逐步完善，下一步要更多地采用現(xiàn)場培訓(xùn)的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。新的一年我們要在原有培訓(xùn)手段的基礎(chǔ)上每月引入開卷考試這一形式，通過加大題量，拓展知識面的方法不斷地提高員工的理論水平。每季進(jìn)行一次閉卷考試，檢驗(yàn)一下前一個階段的培訓(xùn)效果。
3、在人性化管理的理念下，要更進(jìn)一步的提高常項(xiàng)管理工作的水平，使車間的基礎(chǔ)管理工作更扎實(shí)，更好的服務(wù)于以后的生產(chǎn)。
4、在人員思想的引導(dǎo)教育上還需更加努力?！八枷氩晦D(zhuǎn)變工效減一半”，可見思想教育的重要性。所以抓思想，抓觀念抓工作態(tài)度應(yīng)該是我們管理工作時刻不能放松的重要方面。通過這些手段樹立員工“把工作放在心上，把心放在工作上”的工作作風(fēng)，如果這樣，車間的管理就可以收到了事半功倍的效果。
5、車間管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場管理，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場就地解決問題才能更好的提高管理的效率和時效性。細(xì)節(jié)在現(xiàn)場，只有勤于現(xiàn)場的巡查我們才能把握細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，少走或不走彎路。同時多在現(xiàn)場巡查也能及時發(fā)現(xiàn)事故的苗頭，及時把事故消滅在萌芽狀態(tài)?，F(xiàn)場就是我們的戰(zhàn)場。
6、工作中的溝通機(jī)制還有待于完善和改進(jìn)，溝通通暢才能捕捉到第一手生產(chǎn)實(shí)際的準(zhǔn)確信息，信息真實(shí)才能有的放矢針對根本。
一、鑄造本質(zhì)安全性安全管理體系。
堅(jiān)持不移貫徹公司一號文件、及各項(xiàng)安全工作，構(gòu)建全員、全過程、全方位的“大安全”管理體制。堅(jiān)持以人為本，不斷完善隱患收購制、合理化建議征集制、正面典型引導(dǎo)制、“三違”罰款返還制等人性化管理制度，實(shí)現(xiàn)由要我安全向我要安全轉(zhuǎn)變。強(qiáng)化機(jī)修廠安全管理，按照公司要求，成立強(qiáng)有力的檢查巡視組，定時進(jìn)行安全檢查，提升安全監(jiān)管力度。通過完善機(jī)制、鋼性考核，真正把機(jī)修廠“既要管住，又要管好”，成為李陽煤業(yè)本質(zhì)安全建設(shè)的示范。
二、全力打造內(nèi)部市場化品牌機(jī)修廠。
內(nèi)部市場化改革是轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、激發(fā)經(jīng)營活力、提高經(jīng)營績效的“金鑰匙”，按照公司市場化改革的要求，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，拓寬范圍，在全廠推廣使用“六項(xiàng)考核管理”“工作量二次分配”模塊，探索出有特色的內(nèi)部市場化運(yùn)行機(jī)制，成為公司內(nèi)部市場化管理的新典范。完善勞動定額管理，優(yōu)化勞動組織，實(shí)行基本工作量50%保底，剩余工資根據(jù)質(zhì)量、服務(wù)、安全、素質(zhì)等方面爭取。保證檢修質(zhì)量，提高服務(wù)意識，加強(qiáng)工藝技術(shù)，安全服務(wù)生產(chǎn)。
三、創(chuàng)新企業(yè)文化管理。
健全、細(xì)化各項(xiàng)管理制度。以六項(xiàng)考核管理為平臺，加大考核力度，全面實(shí)現(xiàn)安全、標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律、素質(zhì)、文明、定額有機(jī)對接。單位績效、員工月度考核、企業(yè)文化、文明創(chuàng)建、抵押金獎罰等掛鉤考核，對團(tuán)隊(duì)和隊(duì)組理念，進(jìn)行梳理、整合和提煉，形成具有特色的文明管理，在工作中宣傳、灌輸、增強(qiáng)企業(yè)文化的凝聚力，使六項(xiàng)考核在全廠運(yùn)行自如，加快推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)程，使機(jī)修廠更上一層樓。
四、提升隊(duì)伍素質(zhì)，保證檢修、服務(wù)質(zhì)量。
圍繞創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，加大各類人才引進(jìn)、培養(yǎng)力度。繼續(xù)加大力度、鼓勵職工參加成人和自學(xué)考試;組織選送優(yōu)秀員工參加“班組長學(xué)歷教育”;組織實(shí)施“全員培訓(xùn)、核心員工培養(yǎng)、薄弱員工強(qiáng)訓(xùn)”;促進(jìn)新工人盡快掌握操作技能，切實(shí)解決生產(chǎn)實(shí)踐中的具體問題;繼續(xù)組織好“工種技能競賽”、拜師學(xué)技等競賽，為培育知識型員工搭建更多平臺。通過完善新的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，開展崗標(biāo)競賽活動，做到領(lǐng)導(dǎo)必會、員工必備，打造專業(yè)精品隊(duì)伍，提高崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，提高專業(yè)技術(shù)水平，保證檢修質(zhì)量，提高服務(wù)意識，真正實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)待修零庫存。
五、主要工程指標(biāo)。
1、完成公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)及檢修、加工計劃。
2、112工作面采煤機(jī)、大溜、電氣列車等設(shè)備的回收及檢修。
3、105工作面綜采設(shè)備的配套、調(diào)試。
4、完成主運(yùn)輸系統(tǒng)安裝工程、增加產(chǎn)量提升率。
5、完成選矸系統(tǒng)的制作、安裝，提高公司的經(jīng)營收入。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇五
實(shí)習(xí)單位：xxx水力發(fā)電廠。
實(shí)習(xí)目的意義。
實(shí)習(xí)是教學(xué)計劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向單位技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)單位管理知識，了解一般的操作過程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書本上理論的正確性，使學(xué)生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。
實(shí)習(xí)內(nèi)容。
6月11日上午：入廠安全教育、廠紀(jì)教育，葛洲壩、三峽水利樞紐工程總體概況介紹。
葛洲壩工程奠基于20世紀(jì)70年代初，竣工于八十年代末，總投資48.48億元。大壩全長2606.5米，壩頂高程70米，設(shè)計裝機(jī)21臺，總?cè)萘?777mw，年均發(fā)電量157億千瓦時。截止xx年6月30日，其累計發(fā)電量超過3656.48億千瓦時。
三峽水利樞紐工程開始于20世紀(jì)90年代，預(yù)期xx年左右完成，攔河大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩高185米，水電站為壩后式，左岸設(shè)14臺，左岸12臺，共表機(jī)26臺，前排容量為700mw的小輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量為18200mw，年發(fā)電量847億千瓦時。
葛洲壩水力發(fā)電廠成立于1980年11月，xx年11月改制重組，與三峽電廠成為長江電力的下屬企業(yè)。
6月11日下午：葛洲壩電氣一次部分介紹(二江電廠)。
220kv開關(guān)站的接線方式為。
開關(guān)站的主要配置。
出線8回：1-8e(其中7e備用);。
進(jìn)線7回：1-7fb(fb：發(fā)電機(jī)-變壓器組);。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇六
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗。
2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅(jiān)實(shí)的基矗。
3、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般五千公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-兩百小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用二年或五萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮一百萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
即使我們在這家公司實(shí)習(xí)的時間很短，可是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。讓我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的.完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇七
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行），鉗工、車工實(shí)習(xí)報告。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了，實(shí)習(xí)報告《鉗工、車工實(shí)習(xí)報告》。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn)，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因?yàn)樗粌H要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因?yàn)椴皇悄巧泶┪餮b打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導(dǎo)油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇八
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告十分的重要，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編幫大家整理的機(jī)修工頂崗實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀與收藏。
為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實(shí)踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，從20xx年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實(shí)習(xí)工作，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下:。
一、明確實(shí)習(xí)目的：
階段實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實(shí)踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨(dú)立的意義。它的一個重要功能，在于運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實(shí)踐依據(jù)。
1、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車維修這門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實(shí)習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實(shí)際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問題的工作能力。
2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過實(shí)習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補(bǔ)充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。
實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的.要求:。
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運(yùn)行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強(qiáng)適應(yīng)能力。
3、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇九
四十天的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，首先得感謝公司給我這個機(jī)會，由衷的說聲謝謝!
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十
我是xx級汽車班，經(jīng)過我們在實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
1、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
2、經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
（1）正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。
（5）機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換。
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車。
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
（1）、固定發(fā)動機(jī)。
（2）v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠。
（4）在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸。
（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系。
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線。
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
（8）安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。
（9）裝儀表和任務(wù)臺。
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十一
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方，發(fā)酵機(jī)修實(shí)習(xí)報告。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力，實(shí)習(xí)報告《發(fā)酵機(jī)修實(shí)習(xí)報告》。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
但在機(jī)修班就有些不同了，那里的每個人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們該做什么，或者說以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機(jī)修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實(shí)也會動手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的.期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待！
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十二
在日常生活和工作中，報告有著舉足輕重的地位，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？下面是小編精心整理的機(jī)修實(shí)習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我是xx級汽車班，經(jīng)過我們在實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
1、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。
2、經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。
3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動我們的客觀能動性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動手能力得到進(jìn)步。
卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
(1)、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)、選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護(hù)。
(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的`說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的保護(hù)。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機(jī)更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發(fā)動機(jī)
(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安全杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時會有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。
總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十三
四十天的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，首先得感謝公司給我這個機(jī)會，由衷的說聲謝謝!
一直很期待去機(jī)修實(shí)習(xí)的，因?yàn)槟抢锂吘故俏覍L期工作的地方。但實(shí)際的工作情況卻讓我有些失望，所學(xué)不多，每天重復(fù)著同樣的事，不忙，人卻變得有些麻木了。
回想整個實(shí)習(xí)期間，我們這批人幾乎是沒為公司創(chuàng)造一分錢效益的，公司卻待我們不薄。我懂得感恩，因此我很努力。很努力的去弄清楚每一臺設(shè)備的原理，去尋找每一個可以改進(jìn)的細(xì)節(jié)。雖然收效甚微，卻也一直過得很充實(shí)。
但在機(jī)修班就有些不同了，那里的每個人都忙著自己的事，幾乎沒有人告訴我們該做什么，或者說以后需要我們做些什么。后來都混熟了就跟他們一起去修電機(jī)修水管，偶爾能幫著抬一下扶一下，但也幾乎是做到“袖手旁觀”了。雖然那些真的不是很難，我其實(shí)也會動手。。
后來越做越茫然了。。我來這里是干什么的？記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待！
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十四
后來越做越茫然了……我來這里是干什么的?記得最后實(shí)習(xí)離開的時候，我們填了一張表，上面有一項(xiàng)是對公司的希望。我是這樣寫的：希望公司能具體的告訴我，對我的期望是什么。
我可以跟著師傅們機(jī)床焊接切割一樣樣的學(xué)，也可以專攻plc，單片機(jī)，變頻器或者其他的哪一項(xiàng)，對應(yīng)公司的需求有針對性的提升自身的能力。然后能真正做些實(shí)事，對得起那份工資也對得起自己。
現(xiàn)在還是很慶幸當(dāng)初選擇了美味鮮，我會繼續(xù)努力的。再次來到公司應(yīng)該還會有次面談，我很期待!
一個禮拜的機(jī)修生活過去了只有一個字——累，修機(jī)的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有郁悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心里只裝了一個心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機(jī)器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當(dāng)自己摸索不出來的時候，可能會有點(diǎn)郁悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因?yàn)橹挥杏龅叫碌膯栴}自己的技術(shù)才會一步步上升，只有這樣當(dāng)遇到機(jī)器壞了時，才可以迎刃而解。我相信每一個機(jī)修并不萬能的，他們之所以能夠很快修好機(jī)器，那是因?yàn)?0%經(jīng)驗(yàn)+60%的細(xì)心才=成功!雖然機(jī)修生活有點(diǎn)累，但修好機(jī)器的時候心里還是會甜甜的;有時候和產(chǎn)線員工聊天談話的時候，有的員工很向往做一名機(jī)修，機(jī)器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的;其實(shí)他們的理解是錯誤的，至少對于一個合格的機(jī)修來說他們的理解是錯誤的。機(jī)器壞了的時候我們要發(fā)現(xiàn)問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現(xiàn)工傷，這個并不排除，因?yàn)檫@樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機(jī)修心里都是有壓力的。然而有時候我會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線的員工好像不是很相信機(jī)修，我有旁聽到過產(chǎn)線員工水某某機(jī)修或儲干的時候。
我希望產(chǎn)線的員工能夠理解機(jī)修和儲干，理解他們的能力，因?yàn)槊恳粋€去修機(jī)的員工，不管是機(jī)修還是儲干，他們都想把機(jī)修好，有時候是由于經(jīng)驗(yàn)不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產(chǎn)線看看，因?yàn)槭谴┌滓路痛髦t帽子(機(jī)修的標(biāo)志)，有個大姐叫我修機(jī)，我真的不敢去，因?yàn)槲叶紱]修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實(shí)我很佩服個別儲干的，因?yàn)樗麄儽緛聿粫薜麄冇袝r候并不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點(diǎn)其實(shí)是很值得學(xué)習(xí)的。所以并不要嘲笑他們，因?yàn)槊恳粋€人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅(資歷老)，自認(rèn)為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術(shù)好一樣，當(dāng)然我只是說說。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅(xxx)，記得和他一起裝機(jī)時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機(jī)器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應(yīng)該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)资钦l——師父。
希望自己的機(jī)修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導(dǎo)和包含!相信自己，成功近在咫尺!
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十五
1、以服務(wù)汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質(zhì)為目標(biāo)，科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設(shè)中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學(xué)內(nèi)容和課程體系、共享師資、共建實(shí)訓(xùn)基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設(shè)，編寫一套與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的校本教材。
2、以“工學(xué)結(jié)合”為目標(biāo)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務(wù)和能力要求為依據(jù)重構(gòu)汽車類專業(yè)群課程體系;以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以項(xiàng)目為驅(qū)動進(jìn)行課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革，采用“做學(xué)合一”的教學(xué)模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學(xué)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)為一體的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。強(qiáng)化生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，力爭使綜合崗位技能實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占整個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的比例達(dá)80%以上，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)研發(fā)工作，服務(wù)行業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
4、建設(shè)一支適應(yīng)高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)專業(yè)帶頭人和骨干教師隊(duì)伍培養(yǎng)，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)“雙師”結(jié)構(gòu)，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠充實(shí)到教師隊(duì)伍中，力爭教師中“雙師”素質(zhì)的教師達(dá)到80%以上。
5、擴(kuò)大對外服務(wù)范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓(xùn)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、在職職工培訓(xùn)、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過3年的建設(shè)，該專業(yè)在教學(xué)條件和師資隊(duì)伍建設(shè)、教學(xué)模式創(chuàng)新、教育教學(xué)改革以及對外服務(wù)等方面均已達(dá)到既定目標(biāo)，對同1類學(xué)校起到了一定示范和輻射作用。二、改革與建設(shè)的主要方面及所做的工作1、以職業(yè)能力為目標(biāo)，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案2006年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調(diào)查，分析汽車服務(wù)行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結(jié)合“豐田班”教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂了“綜合素質(zhì)+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
從2008級開始，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)開始實(shí)施以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關(guān)鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質(zhì)群、專業(yè)技術(shù)群和崗位技能群，加強(qiáng)學(xué)生基本素質(zhì)、專業(yè)基本技能和崗位技能的`培養(yǎng)。
基本素質(zhì)群注重培養(yǎng)學(xué)生基本素質(zhì)，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的地位。專業(yè)技術(shù)群中設(shè)置了10門項(xiàng)目化課程，采用教、學(xué)、做一體化的項(xiàng)目化教學(xué)，切實(shí)提高學(xué)生的專業(yè)技能;崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐(1)推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了t-tep班、東風(fēng)標(biāo)致班，整個教學(xué)活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標(biāo)明確，如豐田t-tep班，就是專門針對豐田4s店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學(xué)員選拔、專業(yè)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
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s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十六
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念，機(jī)修頂崗實(shí)習(xí)報告。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會交際能力，一個教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
二、教育實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見。
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查。
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動，寫出不少于三千字的調(diào)查報告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平。
(五)做好老師安排的每一份任務(wù)。
師范生教育實(shí)習(xí)目的。
(二)熟讀新課標(biāo)，通過自己的學(xué)習(xí)與老師的指導(dǎo)，盡可能多的掌握新課程改革的理念。
(三)認(rèn)真虛心的向各位老師學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己在教學(xué)課堂中應(yīng)了解的技能，如：引入技能，語言技能等等。
(四)在實(shí)習(xí)的過程中，逐漸培養(yǎng)自己的獨(dú)立工作能力，社會交際能力，一個教育事業(yè)者應(yīng)有的責(zé)任感和使命感。
(一)認(rèn)真聽指導(dǎo)老師的課，并對教師的教授情況以及學(xué)生的聽講情況做好記錄。
在八周的實(shí)習(xí)中，我會完成十節(jié)課的聽課任務(wù)，并仔細(xì)做好記錄，在課下進(jìn)行反思與總結(jié)，吸收指導(dǎo)老師的講課經(jīng)驗(yàn)。
(二)備好每一節(jié)課，以說課為前提，虛心聽取接受指導(dǎo)老師的意見。
講八節(jié)課，準(zhǔn)備講一節(jié)課之前，我會事先備好課，經(jīng)指導(dǎo)老師審閱批準(zhǔn)教案后，再向指導(dǎo)老師說課。通過老師的講評，我可以從中知道自己的優(yōu)點(diǎn)在哪里，怎么改進(jìn)自己的不足。
(三)做好教育調(diào)查。
根據(jù)我校教育處擬定的題目，結(jié)合教育實(shí)習(xí)的情況，開展一次專題調(diào)查活動，寫出不少于三千字的調(diào)查報告。
(四)自我反思，在反思中不斷提升自己的教學(xué)水平。
堅(jiān)持每兩周至少完成一篇實(shí)習(xí)日志，認(rèn)真總結(jié)自己在教育工作中遇到的各種問題，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而提高自己的教學(xué)水平。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十七
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
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s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十八
進(jìn)公司的第三天我們就進(jìn)行了新員工的入職培訓(xùn)。培訓(xùn)中我感受到了熱情和激情和感情，使我感受到了公司的員工都很友好，更是對公司的的創(chuàng)業(yè)過程感到震驚，此時內(nèi)心有一股火焰在燃燒，告訴自己：這就是我發(fā)展我個人價值的一個舞臺。
作為高精度棒線動力設(shè)備科的一名機(jī)修工，我在一開始工作的時候感到了非常大的壓力。說句好聽的我是具備一定基礎(chǔ)的一名大專實(shí)習(xí)生，但實(shí)際情況是我連給師傅打雜都是存在很多問題。有時拿個工具只知道工具叫什么，確是不知道他長什么樣。不過我是個比較好強(qiáng)的人，我就抓著師傅不停的問，不管師傅是否是我認(rèn)識的，我就是逮著就問。我問的步驟主要是從以下幾個方面：
1.了解各種機(jī)修間的工具名稱和使用方法。
2.明確各種配件的名稱，放置地點(diǎn)以及和大小，型號，功能的表示代號。
3.車間里主要的大型設(shè)備的基本工作原理和正常的運(yùn)行模式。
那兩個星期，我因?yàn)閱柕亩?，知道的也就更多，有時回到寢室總是要在日志上記錄下來所學(xué)到的東西，因?yàn)椴皇撬袔煾嫡f的東西我都能很好的消化。
兩星期后我就開始上手了，可以幫助師傅打雜了，也基本上能夠聽懂師傅們在談?wù)摰墓ぷ鲀?nèi)容了，我也算是摸到了門了。
我就是用這種不懂就問，問了后就觀察師傅是怎么修理的，然后在師傅的指導(dǎo)下自己動手。這樣的過程一直持續(xù)了4個月兩個星期從中我學(xué)到的實(shí)在是太多了，簡單的概括下可以分這么幾條：
電焊：在這電焊方面我可以說是毫無基礎(chǔ)的，以前的話只是在電視中才看到過。所幸的是我有個焊銅錠架子的機(jī)會，我連續(xù)焊了兩個星期。其中基本上我們機(jī)修班的每個師傅都來指導(dǎo)過我，他們說的是五花八門，各有個的方法和經(jīng)驗(yàn)，我嘗試了他們說的每種方法，最后總結(jié)得出了我自己的方法。
1.根據(jù)焊的鐵板的薄厚來調(diào)節(jié)電流的大小140am到200am間。
2.焊時和鐵板的一邊成30度角，距離為2到3毫米。
3.焊時必須微微抖動才能使焊點(diǎn)光滑。
4.焊特別薄的鐵板時該壓緊鐵板焊，否則極易焊穿。
5.用電焊吹鐵板時電流為250am，且距離可適當(dāng)加大。
6.無論是焊還是吹，在底下必須鋪上鐵板，否則會造出爆裂從而弄傷自己。
7.在焊任何東西前必須用點(diǎn)焊固定好其位置，否則會導(dǎo)致物件的變形。
氧氣割：到現(xiàn)在為止我接觸的氧氣割還不是很多，沒經(jīng)過系統(tǒng)的訓(xùn)練，割一些精度高的物件還是非常的困難的，但平時的積累和向師傅請教也得出了少許結(jié)果。
1.點(diǎn)火時要先開一點(diǎn)點(diǎn)得氧氣和少許煤氣，槍頭要對著沒人的地方點(diǎn)火。
2.火焰的調(diào)節(jié)這塊我學(xué)的還不是很好，但一般來說是焰頭微成開花狀為好。
3.割的時候要把氧氣打開，不割時則關(guān)閉。
4.在作業(yè)過程中和電焊一樣，底下必須鋪鐵板，進(jìn)行自己的保護(hù)。
5.完畢后煤氣和氧氣必須隔2米以上放置，避免發(fā)生危險液壓和氣壓：無論是液壓缸或氣缸都有兩個出氣孔，根據(jù)閥的轉(zhuǎn)換來控制油或氣體的流動方向，從而達(dá)到推動和縮回的動作。其兩者也有少許差別，液壓是有回路的，氣壓則是在回縮時將氣體排放的空氣中。對于漏氣或漏油基本上就是三點(diǎn)。管道破損;接頭損壞;液壓卡閥或氣壓漏氣。對于液壓的話還有就是造成現(xiàn)在漏油原因最多的密封圈破損。對于以上所說故障只要找對了其原因，修理將會很有效率。但除了個別的擠壓機(jī)擠壓桿漏油也會出現(xiàn)其他的狀況，例如擠壓桿變形也會造成漏油。
以上三條是我覺得對我的個人知識和技術(shù)提升最多的，當(dāng)然我學(xué)到的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。還有作業(yè)中的小技巧，和維修的知識，包括攻絲，換壓輪，鉆孔，接管道，拋光，磨光，閥的工作原理及構(gòu)造，鋸床的使用方法，傳送裝置的修理等等，多的我我自己也說不清楚。把進(jìn)公司前的我比作白紙的話，現(xiàn)在白紙上已經(jīng)有了大概的輪廓了，其中那精美的內(nèi)在圖則是要靠我以后不斷的鉆研和加深理解。
一次惹不住問范師傅為什么每次都留下來修理，他給我的回答很簡單“這個我又責(zé)任的啊”，這么一句話加上范師傅的行動深深的打動了我，我想這并不是責(zé)任這么簡單，更是敬業(yè)的一種精神。我向師傅們學(xué)習(xí)的也不只是技術(shù)還有就是師傅敬業(yè)的精神。我非常感謝范師傅，是他讓我理解并深刻體會到了“敬業(yè)”兩個字的真諦。
高精度棒線的員工，無論是科長經(jīng)理還是一線的操作手都有一種不斷開拓的創(chuàng)新精神。每個月都有很多創(chuàng)新項(xiàng)目在宣傳欄中被公告出來，在這樣的一種環(huán)境下使我的思維也得到了很大的提升。每次在作業(yè)的時候我總會想到新的方法，每次看到設(shè)備的時候我總是會想怎么樣使設(shè)備更加的完善，每次一走進(jìn)金田集團(tuán)的時候我就在觀察什么地方可以做得更好。使我對工作，對生活的觀察力得到了提升，對新事物的敢于嘗試和總結(jié)，對權(quán)威敢于提出質(zhì)疑。我的生活好像變得更加的美妙，看待事物的方式和角度也變得多元化，這真的是我在其他地方無法學(xué)習(xí)到的。這六個月來我也提出了在線酸洗主軸的改造，舒瑪格倒角機(jī)同步帶和齒輪的創(chuàng)新，公司吸煙區(qū)的建設(shè)等等很多建議，但都沒得到很好的回復(fù)和沒有采納的理由，我想該是我的想法還不夠的成熟，考慮的還不夠到位。但我始終認(rèn)為總有天，我的合理化建議也會再宣傳欄中被公布的。
當(dāng)然工作中我也會感到疲憊，畢竟工作忙得時候是兩個星期14天連續(xù)上班的情況也有，也會感到過生活很沒勁，除了工作就是工作，幸好公司會組織的各項(xiàng)活動，例如安全知識競賽，籃球賽，踢毽子比賽等等來豐富我們的生活，很可惜的是沒有辯論賽的參加，因?yàn)樵?jīng)組織過辯論賽的我對于辯論賽十分的感興趣。比賽中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。
回顧六個月前的我和現(xiàn)在的我改變的太多了，我增長的知識也太多了。但我并不滿意這些，雖然我學(xué)到了很多很多，但我并沒用把我在學(xué)校里學(xué)到的完全的，很好的運(yùn)用到我的工作當(dāng)中，我沒用把自己的最大的價值發(fā)揮出來。對于這點(diǎn)我對自己有點(diǎn)失望，但我會努力的，發(fā)揮我自身最大的價值。我現(xiàn)在的目標(biāo)很小很小，就是每天都學(xué)點(diǎn)，每天都進(jìn)步點(diǎn)，每天都把自己學(xué)的運(yùn)用出一點(diǎn)，做到一個優(yōu)秀的機(jī)修工，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。然后在去計劃我接下來該去怎么發(fā)展。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇十九
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好：
我自2月份入職于本公司，任生產(chǎn)管理中心設(shè)備部機(jī)修一職，現(xiàn)已有一年半左右的時間，在此期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)耐心指導(dǎo)、同事的大力配合之下，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司環(huán)境并熟練的掌握的機(jī)修技能，能在此崗位上獨(dú)立處理設(shè)備故障。
下面將我在此期間的工作、學(xué)習(xí)方面的情況進(jìn)行簡要匯報：
1、工作職務(wù)：
機(jī)修的主要工作職責(zé)除了日常的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、焊接工作以外，在設(shè)備發(fā)生故障時，能夠快速、準(zhǔn)確有條理的對其進(jìn)行排除，確保設(shè)備的正常使用，保障生產(chǎn)計劃能夠順利完成。
2、工作完成情況：
自入公司以來，我嚴(yán)格要求自己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退，謙虛好學(xué)；與同事領(lǐng)導(dǎo)搞好團(tuán)結(jié)工作，不做不利于團(tuán)結(jié)的事情，不說不利于團(tuán)結(jié)的話。
來公司這段時間，已較熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)規(guī)范和有關(guān)的操作規(guī)范，判斷能力強(qiáng)，在自身的努力下，不斷學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，已得到了全面的提升，工作中從不違章作業(yè)，對他人違章作業(yè)亦能做到制止，對于發(fā)生的故障，能夠做到隨傳隨到，也能起到帶頭作用，在維修完畢后，能夠及時清理維修現(xiàn)場，正因?yàn)楸救说呐?，工作能力得到了所有同事及領(lǐng)導(dǎo)的肯定。來公司這段時間，已與同事完成了幾項(xiàng)較大的設(shè)備整改工作，包括現(xiàn)在正在技改的軋針?biāo)奶?，也有我的參與。
除此之外，領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的其他工作也能及時完成。
3、存在問題與工作展望：
這一年多來，圍繞自身的工作職責(zé)做了一定的努力，也取得了一定的成績，但是因?yàn)槟贻p，有些見識仍不夠，我將在今后的工作中更加虛心向老師傅們學(xué)習(xí)，讓自身技術(shù)得到更進(jìn)一步的提高，以便于更好的開展工作。
項(xiàng)目總工年度述職報告建筑公司總經(jīng)理述職報告鄉(xiāng)衛(wèi)生院年度述職報告。
s店機(jī)修實(shí)習(xí)報告篇二十
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項(xiàng)工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。
優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。
學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。