總結(jié)是對(duì)過(guò)去所做之事進(jìn)行梳理和總結(jié)的過(guò)程，可以幫助我們找到改進(jìn)和優(yōu)化的空間。寫一篇完美的總結(jié)需要明確目的，突出重點(diǎn)，避免冗長(zhǎng)廢話。以下是小編為大家整理的一些寫作總結(jié)的范文，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?BR> 超限超載責(zé)任書篇一
近年來(lái)，隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，超載超限現(xiàn)象也逐漸成為一種普遍存在的問(wèn)題。作為一名從事物流運(yùn)輸工作多年的從業(yè)者，我深刻體會(huì)到超載超限對(duì)交通安全和道路設(shè)施的破壞，因此愿意分享我對(duì)這一問(wèn)題的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。在本文中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，從導(dǎo)致超載超限的原因、危害、防范措施以及個(gè)人的反思與啟示等方面，進(jìn)行詳細(xì)的探討和總結(jié)。
第二段：原因分析。
首先，導(dǎo)致超載超限的原因主要有兩個(gè)方面，一是貨主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，將貨物超出規(guī)定的限額；二是運(yùn)輸公司為了賺取更多的運(yùn)費(fèi)，忽視了道路的承載能力。車輛超載超限對(duì)道路設(shè)施產(chǎn)生了巨大的壓力，不僅加速了道路的老化，還會(huì)導(dǎo)致道路塌陷，增加事故發(fā)生的概率。此外，超載超限也會(huì)對(duì)車輛自身造成損害，增加了車輛的拋錨率，縮短了其使用壽命。
第三段：危害分析。
超載超限對(duì)交通安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了不可忽視的危害。一方面，不合理的超載超限會(huì)導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性降低，容易發(fā)生側(cè)翻、碾壓和碰撞等交通事故。另一方面，道路承載能力的超負(fù)荷使用會(huì)導(dǎo)致道路的迅速老化，增加修繕成本，甚至威脅到交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。此外，超載超限還嚴(yán)重影響了交通管理的效率，給執(zhí)法人員的工作帶來(lái)了巨大的難度。
第四段：防范措施。
為了有效防范超載超限問(wèn)題，需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合治理。首先，政府部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)，加大對(duì)違反超載超限規(guī)定的處罰力度，從源頭上減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。其次，運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全的運(yùn)輸規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和監(jiān)督，確保車輛按照規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)，道路管理者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路的維護(hù)和監(jiān)控，合理規(guī)劃并完善交通路網(wǎng)，提高道路的承載能力。
第五段：個(gè)人的反思與啟示。
作為一名從業(yè)多年的物流運(yùn)輸從業(yè)者，我深感超載超限問(wèn)題對(duì)交通安全和道路設(shè)施的危害。在工作中，我積極參與相關(guān)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的法律意識(shí)和職業(yè)道德，盡量避免超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，我也積極向其他從業(yè)人員宣傳交通安全意識(shí)，提醒他們遵紀(jì)守法，不要冒險(xiǎn)超載超限。在這個(gè)過(guò)程中，我深感自己的責(zé)任重大，需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總結(jié)：
超載超限現(xiàn)象在物流運(yùn)輸行業(yè)中普遍存在，給交通安全和道路設(shè)施帶來(lái)嚴(yán)重威脅。通過(guò)分析超載超限的原因和危害，以及提出相應(yīng)的防范措施，我們可以認(rèn)識(shí)到超載超限問(wèn)題的嚴(yán)重性，并積極行動(dòng)起來(lái)。每個(gè)從業(yè)者都應(yīng)加強(qiáng)自身的法律意識(shí)，注重職業(yè)道德，減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生，為我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展做出自己的努力。同時(shí)，政府部門、運(yùn)輸企業(yè)和道路管理者也應(yīng)加強(qiáng)配合，形成合力，共同推動(dòng)超載超限問(wèn)題的治理。只有這樣，我們才能實(shí)現(xiàn)交通安全與物流發(fā)展的雙贏局面。
超限超載責(zé)任書篇二
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西省人民政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西省人民政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
皇城相府集團(tuán)皇聯(lián)煤業(yè)有限公司(簽字)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
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為貫徹落實(shí)省、市治超工作會(huì)議的精神，牢固樹(shù)立“抓治超就是抓發(fā)展、抓治超就是惠民生、抓治超就是創(chuàng)環(huán)境”的理念，堅(jiān)持“政府主抓、依法治理、源頭監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法、責(zé)任倒查、獎(jiǎng)懲并舉、科技引領(lǐng)、輿論先行”的工作方法，以實(shí)施《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》為重點(diǎn)，確保各成員單位切實(shí)履行治超職責(zé)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超工作成果，建立長(zhǎng)效的治理機(jī)制，為我縣“六條路徑”戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)建安全、暢通、快捷的公路通行環(huán)境，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、治理非法超限超載車輛，負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路轄區(qū)內(nèi)非法超限超載率控制在0.02%以下，55噸以上非法超限超載率控制在0.02‰以下。
二、治超機(jī)構(gòu)健全、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)，具體要求達(dá)到五有標(biāo)準(zhǔn)(有場(chǎng)所、有隊(duì)伍、有車輛、有制度、有經(jīng)費(fèi))。
三、宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》(晉政辦發(fā)【20__】5號(hào))。
四、清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
五、吊銷違法汽車改裝企業(yè)的證照，追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。
六、會(huì)同有關(guān)部門，規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰廠、礦山、棕鋼玉廠等管理。
七、規(guī)范執(zhí)法。無(wú)公路“三亂”現(xiàn)象，無(wú)重大違法違紀(jì)行為，無(wú)中央、省、市主要媒體曝光事件。
八、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨源站場(chǎng)。
九、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入公告管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
十、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
十一、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十二、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)，非法采沙、采石料場(chǎng)等非法貨運(yùn)源頭。
十三、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h政府將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核打分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
二〇____年四月。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事徇私舞弊甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇一二年三月二日。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
超限超載責(zé)任書篇三
為有效降低超限超載貨運(yùn)車輛對(duì)公路橋梁的損害，降低因車輛超限超載形成的重大交通安全隱患，切實(shí)規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，本單位堅(jiān)決擁護(hù)縣委、縣政府開(kāi)展全面治理車輛超限超載的決定，積極配合縣治超辦和相關(guān)單位組織的治超工作。依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特作如下承諾：
1、拒絕為非法拼裝、改裝和已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛配裝貨物；
3、在為貨運(yùn)車輛裝載易拋灑類貨物時(shí)，督促其做好密閉、覆蓋等措施。
特此承諾。
承諾企業(yè)：（章）。
負(fù)責(zé)人（簽名）：聯(lián)系電話：
超限超載責(zé)任書篇四
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，按集團(tuán)公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)公司治理車輛超限超載工作的通知》的工作要求，切實(shí)做好源頭車輛非法超限超載治理，鋼管公司供應(yīng)部與各供應(yīng)商簽訂物資采購(gòu)《貨物運(yùn)輸超限超載治理責(zé)任書》如下：
一、工作目標(biāo)。
1、嚴(yán)格按照車輛核定質(zhì)量裝載、運(yùn)輸。
2、嚴(yán)禁非法超限超載（車輛和貨物總量超過(guò)55噸）出廠和上路。
3、保證不接收非法超限超載物資。
二、保證措施。
1、供應(yīng)部成立物資采購(gòu)源頭車輛非法超限超載治理領(lǐng)導(dǎo)小組，供應(yīng)部部長(zhǎng)為組長(zhǎng)，其它部領(lǐng)導(dǎo)及各主管為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)治超工作全面負(fù)責(zé)。
2、入廠計(jì)量超過(guò)核定質(zhì)量或總量超過(guò)55噸車輛不予過(guò)磅稱重，該車貨物庫(kù)房不予辦理接收。
3、大宗物資裝貨，供應(yīng)商應(yīng)派專人實(shí)施監(jiān)督，供應(yīng)部實(shí)施不定期抽查，杜絕超限超載車輛上路。
4、供應(yīng)商送貨車輛認(rèn)真接受鋼管公司相關(guān)部門的監(jiān)督檢查，非法超限超載車輛積極配合處理，接受處罰。
5、若非法超限超載車輛進(jìn)入鋼管公司院內(nèi)，納入當(dāng)月供應(yīng)商績(jī)效管理。
鋼管制造公司供應(yīng)部：
供應(yīng)商：
20xx年9月22。
超限超載責(zé)任書篇五
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
超限超載責(zé)任書篇六
9月22日，記者從廣西公路管理局獲悉，21日起廣西與全國(guó)同步施行修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)。今后，六軸車車貨總重上限從55噸降至49噸，每超標(biāo)準(zhǔn)1噸罰500元，對(duì)超載超限車輛的處罰堪稱史上最嚴(yán)。
據(jù)了解，針對(duì)車輛違法超限運(yùn)輸現(xiàn)象，早在，原交通部就出臺(tái)了《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(20第2號(hào)令，簡(jiǎn)稱2號(hào)令)，對(duì)大型物件運(yùn)輸提出了具體的要求，但隨著運(yùn)輸需求的增多，超限運(yùn)輸審批的局限性、不便民等問(wèn)題日益凸顯，無(wú)法滿足新時(shí)期的要求。
此次修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》分五章，共五十五條。與原2號(hào)令相比，修訂后的《規(guī)定》統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限運(yùn)輸行為的處罰等。
“其中一個(gè)大的變化就是，超限超載標(biāo)準(zhǔn)比以前更加嚴(yán)格?！睆V西交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前六軸車車貨總重不能超過(guò)55噸，一些無(wú)法分拆確實(shí)需要超限超載運(yùn)輸?shù)呢浳?，需要?jīng)過(guò)交通運(yùn)輸部門審批，獲批后才能在規(guī)定線路和規(guī)定時(shí)間內(nèi)上路行駛。如今的《規(guī)定》明確，六軸貨車車貨總重不能超過(guò)49噸。
此外，對(duì)于超限超載的處罰也更加嚴(yán)格?！兑?guī)定》對(duì)于尺寸超限以及重量超限的違法行為，根據(jù)違法行為性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，明確了處罰自由裁量權(quán)。其中，尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下罰款;重量超限的，明確了每超1000千克罰款500元的標(biāo)準(zhǔn)。車貨總質(zhì)量超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1000千克的予以警告;超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元。
“可以說(shuō)大大增加了超限超載車主的違法成本?！蹦蠈幑凡块T的一名執(zhí)法人員介紹，此前交通運(yùn)輸部門超限超載處罰都是根據(jù)《公路法》來(lái)執(zhí)行，各省市自治區(qū)則根據(jù)《公路法》出臺(tái)處罰標(biāo)準(zhǔn)。如一輛車貨總重不能超過(guò)40噸的四軸車有了超載行為，廣西目前的處罰標(biāo)準(zhǔn)是超載50%罰款2500元，超過(guò)50%罰款3500元。而按照《規(guī)定》的處罰標(biāo)準(zhǔn)，四軸車超限超載20噸，每噸罰款500元，罰款總金額就已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)元。
南寧公路部門表示，《規(guī)定》的處罰標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高了好幾倍，將有力打擊超限超載行為。
超限超載責(zé)任書篇七
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》(國(guó)辦發(fā)【20--】30號(hào))，政府223號(hào)令和224號(hào)令以及《山西省人民的政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)【2---】42號(hào))精神，完成縣政府及市局下達(dá)我局的的治超目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)源頭治理，特簽訂目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、深入貫徹落實(shí)，從源頭治理的工作原則，進(jìn)一步健全完善源頭治超工作機(jī)制，鞏固擴(kuò)大治理成果。
二、按市局網(wǎng)格化監(jiān)管責(zé)任明確、市場(chǎng)巡查到位、巡查記錄規(guī)范完整、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)。
三、堅(jiān)決清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
四、會(huì)同有關(guān)部門規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰場(chǎng)、礦山、棕鋼玉廠等管理。
五、嚴(yán)格執(zhí)法，無(wú)重大違法違紀(jì)行為、無(wú)中央、省、市、縣主要媒體曝光事件。
六、源頭治超。
1、認(rèn)真抓好源頭治超，對(duì)合法貨源單位企業(yè)要采取有效措施進(jìn)行監(jiān)管。
2、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨站場(chǎng)。對(duì)所有經(jīng)審批許可并領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照的生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)以及(儲(chǔ))售煤場(chǎng)、煤礦鐵礦等貨源站場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)督、規(guī)范管理。
七、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
八、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽車修配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
九、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)等有部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)等貨物集散場(chǎng)所。
十一、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h局將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核處分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
沁縣工商行政管理局郭村工商所。
領(lǐng)導(dǎo)(簽名)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
為貫徹落實(shí)省、市治超工作會(huì)議的精神，牢固樹(shù)立“抓治超就是抓發(fā)展、抓治超就是惠民生、抓治超就是創(chuàng)環(huán)境”的理念，堅(jiān)持“政府主抓、依法治理、源頭監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法、責(zé)任倒查、獎(jiǎng)懲并舉、科技引領(lǐng)、輿論先行”的工作方法，以實(shí)施《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》為重點(diǎn)，確保各成員單位切實(shí)履行治超職責(zé)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超工作成果，建立長(zhǎng)效的治理機(jī)制，為我縣“六條路徑”戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)建安全、暢通、快捷的公路通行環(huán)境，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、治理非法超限超載車輛，負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路轄區(qū)內(nèi)非法超限超載率控制在0.02%以下，55噸以上非法超限超載率控制在0.02‰以下。
二、治超機(jī)構(gòu)健全、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)，具體要求達(dá)到五有標(biāo)準(zhǔn)(有場(chǎng)所、有隊(duì)伍、有車輛、有制度、有經(jīng)費(fèi))。
三、宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》(晉政辦發(fā)【20__】5號(hào))。
四、清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
五、吊銷違法汽車改裝企業(yè)的證照，追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。
六、會(huì)同有關(guān)部門，規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰廠、礦山、棕鋼玉廠等管理。
七、規(guī)范執(zhí)法。無(wú)公路“三亂”現(xiàn)象，無(wú)重大違法違紀(jì)行為，無(wú)中央、省、市主要媒體曝光事件。
八、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨源站場(chǎng)。
九、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入公告管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
十、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
十一、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十二、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)，非法采沙、采石料場(chǎng)等非法貨運(yùn)源頭。
十三、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h政府將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核打分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
二〇____年四月。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
皇城相府集團(tuán)皇聯(lián)煤業(yè)有限公司(簽字)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
超限超載責(zé)任書篇八
今年年1月份以來(lái)，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，在全市打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測(cè)車輛8990輛，查處違法超限運(yùn)輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬(wàn)噸，收取罰（沒(méi)）款484.72萬(wàn)元。
一是聯(lián)合治超常態(tài)化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從20xx年1月2日開(kāi)展聯(lián)合治超行動(dòng)。同時(shí)，為更好開(kāi)展工作，我市專門成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，相關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負(fù)責(zé)人為成員的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從交警、運(yùn)管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開(kāi)展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯(lián)合治超以來(lái)，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項(xiàng)行動(dòng)，巧借東風(fēng)，借勢(shì)發(fā)力，進(jìn)行源頭治理。去年開(kāi)始，對(duì)公路沿線污染源進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格規(guī)范制砂廠經(jīng)營(yíng)，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強(qiáng)了保障。此外，加強(qiáng)道路巡查，定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合，開(kāi)展不定期專項(xiàng)整治，促進(jìn)治超工作點(diǎn)、線、面鋪開(kāi)。
經(jīng)過(guò)一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻：
1、治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。
2、硬件設(shè)施落后，已不適應(yīng)當(dāng)前的治超形勢(shì)。
3、進(jìn)出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的'運(yùn)輸車輛，執(zhí)法對(duì)象固定。
4、治超環(huán)境差。強(qiáng)行闖關(guān)、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時(shí)有發(fā)生。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。
5、蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)還需細(xì)化，容易造成執(zhí)法無(wú)據(jù)。
一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進(jìn)一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍。加大治超設(shè)備的更新投入，調(diào)配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。細(xì)化《蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。此外，對(duì)于強(qiáng)行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理。加強(qiáng)與周邊縣市聯(lián)系，實(shí)行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過(guò)定期溝通，信息共享，同步行動(dòng)等方式，開(kāi)展更具成效的集中整治。
二要健全機(jī)制，形成常態(tài)，抓好治超管理。一方面落實(shí)相關(guān)職能部門治超工作職責(zé)，根據(jù)實(shí)施方案，具體分工，各司其職，層層落實(shí)，責(zé)任到人。另一方面，強(qiáng)化治超工作內(nèi)部管理，對(duì)于治超人員無(wú)故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴(yán)處理，優(yōu)化治超工作氛圍。強(qiáng)化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對(duì)車輛違法超限超載行為要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)監(jiān)管，真正做到源頭治理。
超限超載責(zé)任書篇九
超載超限運(yùn)輸是指超過(guò)車輛核定載重、超過(guò)道路限高限寬限重等規(guī)定的運(yùn)輸行為。為了提高運(yùn)輸效益和減少運(yùn)輸成本，一些企業(yè)或個(gè)人往往選擇超載超限運(yùn)輸。然而，這種行為不僅違法，還會(huì)給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。近期，我參加了一次關(guān)于超載超限運(yùn)輸?shù)男麄骰顒?dòng)，深感在這個(gè)問(wèn)題上還需要更多的宣傳和教育，以改變?nèi)藗兊挠^念和行為，以下是我對(duì)超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的一些心得體會(huì)。
首先是了解法律法規(guī)的重要性。超載超限運(yùn)輸在我國(guó)的法律法規(guī)中是明確禁止的，涉及到此類違規(guī)行為必然要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。而很多人并不了解相關(guān)法律法規(guī)，或者是有意忽視，才導(dǎo)致了這一問(wèn)題長(zhǎng)期存在。因此，我認(rèn)為宣傳教育的第一步就是要加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)的宣傳，讓人們明白超載超限運(yùn)輸對(duì)交通安全的危害以及違法行為的后果。只有當(dāng)人們清楚知道超載超限運(yùn)輸?shù)男袨槭沁`法的同時(shí)，才能在行動(dòng)中自覺(jué)地遵守法律。
其次是提高安全意識(shí)的必要性。超載超限運(yùn)輸往往是因?yàn)樽非蠼?jīng)濟(jì)利益而做出的決策，但卻經(jīng)常忽視了安全問(wèn)題。在宣講過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)并不了解，也沒(méi)有意識(shí)到自身的行為對(duì)他人安全構(gòu)成了威脅。因此，除了向大眾普及安全知識(shí)之外，還需要通過(guò)講述真實(shí)案例和現(xiàn)場(chǎng)模擬等方式，讓人們親身感受到超載超限運(yùn)輸所帶來(lái)的危害。只有讓人們真正認(rèn)識(shí)到安全問(wèn)題的重要性，才能在行動(dòng)中做到自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
第三點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)合作共治的重要性。超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫硎且粋€(gè)綜合性的問(wèn)題，除了政府部門的執(zhí)法和管理外，還需要各個(gè)領(lǐng)域的合作共治。例如，道路建設(shè)單位應(yīng)該設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的道路，交通運(yùn)輸管理單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)臋z查和監(jiān)管等。只有形成“人人有責(zé)、人人盡責(zé)”的合力，才能從根本上解決這一問(wèn)題。因此，我認(rèn)為在宣傳過(guò)程中應(yīng)該充分強(qiáng)調(diào)合作共治的理念，引導(dǎo)社會(huì)各方共同參與到超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫碇衼?lái)。
第四點(diǎn)是發(fā)展智能技術(shù)的必要性。超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫硇枰柚萍际侄蝸?lái)提高效率和減少人為因素的干擾。例如，在道路上安裝智能稱重儀、高度自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)設(shè)備等，便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛是否超載、超限，以及道路的使用情況。此外，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)淖粉櫤皖A(yù)警。因此，在宣傳中不僅要告誡人們超載超限運(yùn)輸?shù)奈：?，也要向他們呼吁使用科技手段?lái)改善運(yùn)輸管理，提升運(yùn)輸效率和安全性。
最后一點(diǎn)是鼓勵(lì)綠色運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)。超載超限運(yùn)輸不僅會(huì)對(duì)交通安全造成威脅，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。運(yùn)輸業(yè)是重要的污染源之一，超載超限運(yùn)輸更是加劇了其對(duì)環(huán)境的破壞。因此，在宣傳超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的同時(shí)，也要強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的重要性，鼓勵(lì)人們選擇綠色、環(huán)保的運(yùn)輸方式。只有在全社會(huì)形成綠色運(yùn)輸?shù)墓沧R(shí)，才能使交通運(yùn)輸行業(yè)邁向可持續(xù)的發(fā)展。
總之，超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的宣傳教育仍然任重道遠(yuǎn)。只有通過(guò)加強(qiáng)法律宣傳、提高安全意識(shí)、強(qiáng)調(diào)合作共治、發(fā)展智能技術(shù)和鼓勵(lì)綠色運(yùn)輸，才能從根本上解決這一問(wèn)題。我相信，隨著越來(lái)越多的人們邁入法律法規(guī)的行列，超載超限運(yùn)輸問(wèn)題將逐漸減少，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向著更安全、更環(huán)保的方向發(fā)展。
超限超載責(zé)任書篇十
第一段：引言（150字）。
超限超載工作是道路運(yùn)輸行業(yè)中的一項(xiàng)重要工作，也是一項(xiàng)需要高度專業(yè)知識(shí)的工作。本文將分享一些個(gè)人在超限超載工作中的體會(huì)和心得，希望能夠?qū)V大道路運(yùn)輸從業(yè)人員提供一些有益的參考和指導(dǎo)。
第二段：重視安全意識(shí)與法規(guī)遵守（250字）。
首先，超限超載工作的核心是保證貨物的安全運(yùn)輸。從業(yè)人員必須高度重視自身的安全意識(shí)，在操作中始終牢記安全第一的原則。此外，合理遵守相關(guān)法律法規(guī)也是確保超限超載工作順利進(jìn)行的重要保證。只有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，才能避免發(fā)生安全事故，并確保道路交通的暢通和順利。
第三段：技術(shù)監(jiān)測(cè)與預(yù)防措施（300字）。
超限超載工作中，技術(shù)監(jiān)測(cè)是十分關(guān)鍵的一環(huán)。人員應(yīng)熟悉先進(jìn)的超限超載監(jiān)測(cè)設(shè)備，并按照設(shè)備的要求進(jìn)行工作。例如，可以通過(guò)高精度測(cè)量?jī)x器對(duì)車輛的限載狀況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，以保證超限超載工作正常進(jìn)行。此外，提前制定合理的預(yù)防措施也是十分重要的。比如，提前查驗(yàn)貨物真實(shí)情況和過(guò)載情況，調(diào)整車輛裝載方式，做好傾斜度的控制等等。通過(guò)技術(shù)監(jiān)測(cè)和預(yù)防措施的合理應(yīng)用，可以有效預(yù)防超限超載事故的發(fā)生，保障貨物的安全運(yùn)輸。
第四段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作與溝通（250字）。
超限超載工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合。因此，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通是十分重要的。各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員必須密切協(xié)作，相互配合，共同完成超限超載工作。溝通是保證工作順利進(jìn)行的重要手段，例如，貨物信息應(yīng)及時(shí)反饋給駕駛員，運(yùn)輸車輛需要及時(shí)與卸貨點(diǎn)進(jìn)行溝通等等。只有形成良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通機(jī)制，才能確保超限超載工作的高效進(jìn)行。
第五段：總結(jié)心得與展望（250字）。
總的來(lái)說(shuō)，超限超載工作是一項(xiàng)重要的工作，需要從業(yè)人員高度重視安全意識(shí)和法規(guī)遵守，利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和預(yù)防措施進(jìn)行工作，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通，共同做好超限超載工作。在未來(lái)，我們還需要不斷強(qiáng)化超限超載工作的技術(shù)研究和培訓(xùn)，提升整體工作水平，為保障貨物的安全運(yùn)輸和道路交通的暢通做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（100字）。
超限超載工作需要從業(yè)人員高度重視安全意識(shí)，合理遵守法規(guī)，利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和預(yù)防措施，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通。只有這樣，才能夠確保超限超載工作的高效進(jìn)行，保障貨物的安全運(yùn)輸和道路交通的暢通。為了更好地開(kāi)展超限超載工作，我們還需要加強(qiáng)技術(shù)研究和培訓(xùn)，并不斷提升自身的工作水平。
超限超載責(zé)任書篇十一
第一段：引言（120字）。
超載超限培訓(xùn)是一種針對(duì)駕駛員的培訓(xùn)課程，旨在讓駕駛員更好地應(yīng)對(duì)超載超限的挑戰(zhàn)。在參與這一培訓(xùn)過(guò)程中，我獲得了許多有益的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在本文中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌{駛員有所幫助。
第二段：了解超載超限（240字）。
在培訓(xùn)的初始階段，我們首先了解了超載超限的概念和危害。超載超限是指車輛超過(guò)法定的限重和尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這種行為不僅違法，還會(huì)導(dǎo)致交通事故和道路損壞等嚴(yán)重后果。通過(guò)學(xué)習(xí)事故案例，我深刻認(rèn)識(shí)到超載超限的風(fēng)險(xiǎn)和危害性。這讓我明白遵守規(guī)定的重要性，更加重視超載超限的預(yù)防與管理。
第三段：掌握技巧與方法（240字）。
在參與實(shí)際操作的環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了一系列超載超限的防范技巧與方法。首先，必須了解各種貨物的尺寸、重量和裝載方法，以便合理規(guī)劃裝載方案。其次，在駕駛過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注車輛的操控和狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。此外，合理利用輔助設(shè)備如稱重儀和傾斜器，可以提高超載超限檢測(cè)的準(zhǔn)確性。通過(guò)這些技巧與方法的學(xué)習(xí)，我對(duì)超載超限的應(yīng)對(duì)能力得到了大幅提升。
第四段：適應(yīng)心態(tài)的調(diào)整（240字）。
超載超限是一項(xiàng)需要細(xì)心和耐心的工作，而且有時(shí)會(huì)面臨外界不可預(yù)知的變數(shù)。因此，我們?cè)谂嘤?xùn)中也非常注重心態(tài)的調(diào)整。培訓(xùn)老師鼓勵(lì)我們要保持冷靜，并善于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。在模擬的實(shí)際情況中，我們被故意設(shè)置了一些障礙，以檢驗(yàn)我們的應(yīng)變能力。通過(guò)這些練習(xí)，我意識(shí)到只有保持沉著冷靜，才能快速而準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)與展望（360字）。
在超載超限培訓(xùn)的過(guò)程中，我收獲了很多。通過(guò)了解超載超限的概念和危害，我對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在掌握了相關(guān)的技巧和方法后，我對(duì)如何合理規(guī)劃裝載和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況有了更充分的準(zhǔn)備。此外，我還學(xué)會(huì)了調(diào)整心態(tài)、保持冷靜的重要性，這讓我在遇到困難時(shí)能夠更好地處理和克服。相信這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將對(duì)我今后的駕駛工作產(chǎn)生重要影響。
超載超限培訓(xùn)不僅僅只是技術(shù)層面的學(xué)習(xí)，更是一種對(duì)駕駛員的素質(zhì)和水平的挑戰(zhàn)。我希望能夠?qū)⑦@些學(xué)到的知識(shí)和技巧融會(huì)貫通，將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。我相信，只有不斷提升自身的能力和素質(zhì)，才能確保道路的安全和交通的暢通。我將用這次培訓(xùn)的經(jīng)歷作為駕駛生涯的新起點(diǎn)，不斷追求卓越，努力做一名遵章守法、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員。
超限超載責(zé)任書篇十二
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
超限超載責(zé)任書篇十三
超限超載是指車輛行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定的限定尺寸或載重量的一種違規(guī)行為。這種行為不僅嚴(yán)重違反交通規(guī)則，而且給道路安全和其他車輛、行人帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。作為一名司機(jī)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)和責(zé)任。我在長(zhǎng)期從事運(yùn)輸行業(yè)的工作中，經(jīng)歷了一些超限超載的事件，深刻感受到了超限超載的危害和不良后果。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和體會(huì)，談?wù)劤蕹d的危害和如何避免這種違規(guī)行為。
首先，超限超載給道路安全帶來(lái)了巨大威脅。車輛在超限超載的情況下，往往超出了道路設(shè)計(jì)的荷載極限，這樣就很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障或失控的情況。特別是在緊急制動(dòng)的時(shí)候，由于超載造成的制動(dòng)距離增加，容易發(fā)生事故。而且超限超載也會(huì)導(dǎo)致車輛操控性下降，加劇了駕駛員的駕駛難度，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，確保道路安全，維護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，不超限超載是每一位司機(jī)的應(yīng)盡的義務(wù)。
其次，超限超載給道路設(shè)施帶來(lái)了巨大負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來(lái)，道路和橋梁的設(shè)計(jì)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸和載荷來(lái)進(jìn)行的，如果車輛超限超載，將會(huì)嚴(yán)重超過(guò)道路和橋梁的承重能力。這會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁的損壞或者崩塌，進(jìn)一步影響交通的正常通行。修復(fù)道路和橋梁的費(fèi)用是非常昂貴的，并且會(huì)給廣大市民的出行帶來(lái)不便。因此，不超限超載不僅是司機(jī)的責(zé)任，也是對(duì)社會(huì)公共設(shè)施的尊重。
第三，超限超載不僅違反了交通法規(guī)，還會(huì)給司機(jī)自己帶來(lái)不良后果。一旦發(fā)生超限超載事故，相關(guān)部門會(huì)依法進(jìn)行處理，涉及到的罰款、吊銷駕駛執(zhí)照、行車記錄等嚴(yán)重影響司機(jī)的個(gè)人信用和工作前景。此外，超限超載還可能引發(fā)追究刑事責(zé)任的行為。一個(gè)疏忽的錯(cuò)誤，很可能讓自己陷入法律的糾葛，付出非常慘重的代價(jià)。因此，為了自己的利益和未來(lái)，我們務(wù)必要遵守交通法規(guī)，杜絕超限超載的行為。
最后，如何避免超限超載的行為？首先，司機(jī)要加強(qiáng)自我管理和自律意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和道德底線。遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格按照載重標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物是司機(jī)的基本要求。其次，運(yùn)輸公司要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高他們的法律意識(shí)和安全意識(shí)，增強(qiáng)他們對(duì)超限超載行為的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，政府和相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超限超載行為的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)違法超限超載車輛的執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處，形成對(duì)廣大司機(jī)的震懾力，從而改善道路交通環(huán)境。
總之，超限超載是一種嚴(yán)重危害道路安全和公共設(shè)施的不良行為。作為從事運(yùn)輸工作的司機(jī)，我們要時(shí)刻牢記遵守交通規(guī)則、不超限超載是我們的基本義務(wù)。只有做到自我約束，加強(qiáng)管理和監(jiān)管，才能確保道路交通的安全和順暢。讓我們共同努力，共同守護(hù)道路安全。
超限超載責(zé)任書篇十四
隨著社會(huì)的發(fā)展，物質(zhì)生活日益豐富，人們對(duì)各種商品的需求也越來(lái)越大。然而，在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到超限超載的問(wèn)題。作為一名物流從業(yè)人員，我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過(guò)超限超載帶來(lái)的困擾與挑戰(zhàn)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我深深體會(huì)到了超限超載對(duì)物流行業(yè)的危害，也體會(huì)到了反超限超載工作的重要性。在此，我將分享我個(gè)人的體會(huì)與心得。
首先，超限超載給道路交通帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。貨車超出限載限速，在行駛過(guò)程中往往會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，制動(dòng)距離增加，容易發(fā)生事故。此外，超限超載還會(huì)加重道路的磨損，影響道路的使用壽命，給其他車輛的安全行駛埋下了隱患。在我的工作中，我曾遇到過(guò)一輛超載貨車在高速公路上行駛時(shí)突然發(fā)生剎車失靈的情況，差點(diǎn)導(dǎo)致一場(chǎng)嚴(yán)重的交通事故。這次經(jīng)歷讓我深感超限超載對(duì)道路交通安全的嚴(yán)重威脅，更加堅(jiān)定了我防范超限超載的決心。
其次，超限超載對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了巨大損失。一方面，超限超載增加了車輛的磨損，降低了車輛的使用壽命，增加了維修成本；另一方面，超限超載降低了道路的使用壽命，增加了修建與維護(hù)的費(fèi)用。在我所在的公司中，曾經(jīng)有一次超限超載被交警查獲，公司需要支付高額的罰款和賠償費(fèi)用。這次經(jīng)歷讓我明白超限超載不僅對(duì)個(gè)體車輛造成了損失，更對(duì)整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了不可忽視的影響。因此，及早發(fā)現(xiàn)和防范超限超載的責(zé)任重大。
再次，超限超載影響了物流行業(yè)的形象和信譽(yù)。超限超載不僅影響了貨物的安全運(yùn)輸，還給顧客帶來(lái)了不必要的困擾，甚至可能導(dǎo)致訂單取消或終止合作的后果。在我的工作中，公司曾因一次超限超載事件失去了一個(gè)重要客戶，導(dǎo)致公司在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)受到了嚴(yán)重的影響。正是因?yàn)榇舜问录?，我意識(shí)到建立良好的企業(yè)信譽(yù)對(duì)于物流行業(yè)的重要性，加大了對(duì)超限超載的打擊力度，提高了對(duì)超限超載的識(shí)別和防范能力。
最后，超限超載問(wèn)題的防范需要多方共同努力。政府應(yīng)加大對(duì)超限超載的執(zhí)法力度，加強(qiáng)對(duì)超限超載的懲罰力度，形成有效的震懾機(jī)制。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，確保員工嚴(yán)格按照規(guī)定操作，對(duì)超限超載問(wèn)題進(jìn)行全面的排查與整治。此外，貨主、運(yùn)輸公司和駕駛員也應(yīng)共同加強(qiáng)自律意識(shí)，嚴(yán)格遵守運(yùn)輸限載限速等規(guī)定，共同推動(dòng)物流行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，超限超載問(wèn)題對(duì)物流行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的危害。從我的個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，我意識(shí)到超限超載的嚴(yán)重性，深感超限超載對(duì)道路交通安全的威脅，也明白超限超載對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)信譽(yù)的影響。因此，我們要加大反超限超載的力度，形成多方共治的機(jī)制，共同致力于構(gòu)建安全、高效的物流運(yùn)輸體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
超限超載責(zé)任書篇十五
4軸貨運(yùn)車輛。
5軸貨運(yùn)車輛。
6軸貨運(yùn)車輛。
車輛超限超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系，超限超載的危害主要有：
(1)嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。
(2)行車中危險(xiǎn)性增大。車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。
(3)駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)操作錯(cuò)誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。
(4)影響著道路的暢通。由于超限超載后的車輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通。
超限超載責(zé)任書篇十六
近年來(lái)，超載超限運(yùn)輸已經(jīng)成為物流運(yùn)輸中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始提供超載超限培訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)的操作人員。我有幸參加了一期超載超限培訓(xùn)，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。在這篇文章中，我將分享我在這次培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)，以及我對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)目捶ā?BR> 首先，這次培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)到超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和危害。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了超載超限運(yùn)輸?shù)亩x、原因、對(duì)道路安全的影響以及可能引發(fā)的后果。通過(guò)聽(tīng)取真實(shí)案例的講述，我深刻地理解到超載超限運(yùn)輸不僅會(huì)導(dǎo)致貨物損壞，還會(huì)引發(fā)交通事故、對(duì)道路設(shè)施造成損壞，并危害其他車輛和行人的安全。這些案例聽(tīng)起來(lái)讓人十分震驚，我意識(shí)到超載超限運(yùn)輸不僅是一種違法行為，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。
其次，培訓(xùn)中還介紹了超載超限運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩睾涂刂拼胧Ｎ覀兞私饬顺d超限運(yùn)輸?shù)脑蚩梢园蛻粢?，貨物擁有者或運(yùn)輸公司的追求高利潤(rùn)等。這些原因都給貨物運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。然而，我們也學(xué)到了一系列的控制措施，以降低超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。例如，使用合適的運(yùn)輸工具，提前計(jì)算并評(píng)估貨物的重量和尺寸，以及合理規(guī)劃運(yùn)輸路線等。這些措施可以有效地幫助我們降低超載超限運(yùn)輸可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)和危害。
此外，培訓(xùn)中還強(qiáng)調(diào)了超載超限運(yùn)輸人員的責(zé)任和職業(yè)道德。作為超載超限運(yùn)輸人員，我們必須要有高度的責(zé)任感和職業(yè)操守。只有通過(guò)嚴(yán)格遵守法規(guī)、保持車輛和道路安全、與客戶建立良好的合作關(guān)系，我們才能夠承擔(dān)起自己的責(zé)任，并為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。職業(yè)操守不僅僅是尺寸和重量控制的問(wèn)題，還涉及我們對(duì)職業(yè)的熱情和責(zé)任感，只有這樣，我們才能夠真正成為一名合格的超載超限運(yùn)輸人員。
最后，我的這次培訓(xùn)經(jīng)歷讓我對(duì)超載超限運(yùn)輸有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)。超載超限運(yùn)輸是一種非常危險(xiǎn)的行為，不僅會(huì)損壞貨物，還會(huì)對(duì)道路安全造成危害。作為一名超載超限運(yùn)輸從業(yè)人員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕和責(zé)任感，以確保貨物的安全，并為道路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，政府和相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和執(zhí)法，提高違法行為的成本，并推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
總之，超載超限培訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷，我從中學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。只有通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，我們才能夠確保超載超限運(yùn)輸行為迅速得到控制，并為物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信，只有通過(guò)共同的努力和持續(xù)的培訓(xùn)，我們才能夠使超載超限運(yùn)輸成為過(guò)去，讓道路運(yùn)輸更加安全和可持續(xù)。
超限超載責(zé)任書篇十七
為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”工作要求，今年上半年我中隊(duì)在政府、運(yùn)管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實(shí)開(kāi)展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
在加強(qiáng)對(duì)車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時(shí)，通過(guò)發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報(bào)刊、電視臺(tái)等媒體的方式大力開(kāi)展宣傳活動(dòng)，要求貨車駕駛?cè)藝?yán)格按照規(guī)定裝載，安全駕駛。同時(shí)派出執(zhí)法人員到客運(yùn)站、場(chǎng)教育運(yùn)輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強(qiáng)化安全意識(shí)，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導(dǎo)致嚴(yán)重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運(yùn)輸業(yè)戶的利益，認(rèn)真按照工作要求，對(duì)超限超載較為集中的砂石料場(chǎng)、磚廠的負(fù)責(zé)人從源頭宣傳，對(duì)超限超載車輛都實(shí)行依法嚴(yán)管，嚴(yán)厲打擊超限超載治理工作出現(xiàn)的暴力抗法、野蠻闖關(guān)等行為，堅(jiān)決查處打擊抗拒治超的不法分子，對(duì)超限運(yùn)輸?shù)能囕v必須責(zé)令當(dāng)事人自行卸貨，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方可駛離。從而進(jìn)一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)執(zhí)法人員的“五不準(zhǔn)”和“十條禁令”規(guī)定，并認(rèn)真接受輿論和社會(huì)的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過(guò)程中，我中隊(duì)、運(yùn)管部門都派出執(zhí)法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，有針對(duì)性地開(kāi)展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動(dòng)。
今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動(dòng)80人次。通過(guò)整治運(yùn)輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開(kāi)展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。
超限超載責(zé)任書篇十八
超限超載是指運(yùn)輸車輛在道路運(yùn)輸過(guò)程中超出規(guī)定的載重或尺寸限制的現(xiàn)象。由于超限超載會(huì)對(duì)道路和交通安全造成嚴(yán)重影響，因此，在道路運(yùn)輸過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法工作。作為一名從業(yè)多年的運(yùn)輸司機(jī)，我深有體會(huì)地認(rèn)識(shí)到超限超載的危害，也有一些體會(huì)與感悟。在此，我愿意與大家分享我對(duì)“超限超載心得體會(huì)”的看法。
首先，超限超載對(duì)道路安全帶來(lái)巨大隱患。超限超載的車輛如果超出了道路的重量和尺寸限制，將會(huì)對(duì)道路的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性影響，增加了道路的維修和保養(yǎng)成本。更為嚴(yán)重的是，超限超載的車輛在行駛中，容易導(dǎo)致車身不穩(wěn)定、制動(dòng)距離延長(zhǎng)等問(wèn)題，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生交通事故，不僅會(huì)造成道路交通的堵塞，還會(huì)威脅到行人和其他車輛的生命安全。所以，超限超載對(duì)道路安全來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具威脅性的問(wèn)題。
其次，超限超載對(duì)交通秩序產(chǎn)生不良影響。超限超載的車輛往往要求更長(zhǎng)的車身和較大的載重量，這就意味著它們?cè)诘缆飞系霓D(zhuǎn)彎、超車、并線等操作更為困難，容易造成交通阻塞和擁堵。而因?yàn)槌蕹d的車輛違反了規(guī)定，所以它們?cè)诼飞系乃俣纫话阆鄬?duì)較慢，給其他正常行駛的車輛帶來(lái)很大的困擾和影響。交通秩序的混亂不僅給車輛駕駛者帶來(lái)壓力，也給身處車流中的行人帶來(lái)安全隱患。因此，嚴(yán)格限制超限超載，維護(hù)交通秩序是非常重要的。
再次，超限超載違反了規(guī)定，對(duì)從業(yè)人員和企業(yè)信譽(yù)造成負(fù)面影響。超限超載不僅違反了法律法規(guī)的規(guī)定，也違反了道德和職業(yè)道德的要求。一旦被查處，不僅會(huì)受到罰款和扣分等行政處罰，還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的從業(yè)資格證進(jìn)行評(píng)定和處罰，給企業(yè)造成名譽(yù)損失。更為重要的是，超限超載會(huì)破壞從業(yè)人員和企業(yè)的信譽(yù)，導(dǎo)致與客戶和合作伙伴的合作關(guān)系破裂，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成巨大的損失。因此，對(duì)于從業(yè)人員和企業(yè)來(lái)說(shuō)，抵制超限超載的誘惑是維護(hù)自身利益的最好策略。
最后，超限超載問(wèn)題的解決需要全社會(huì)的共同努力。超限超載問(wèn)題涉及到諸多方面，需要道路管理部門、執(zhí)法部門、企業(yè)和從業(yè)人員等多方的合作和努力。道路管理部門應(yīng)該加大對(duì)道路的監(jiān)管和維護(hù)力度，做好道路的管理和維修工作。執(zhí)法部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超限超載車輛的檢查和處罰工作，提高違法成本。企業(yè)和從業(yè)人員應(yīng)該自覺(jué)抵制超限超載的誘惑，樹(shù)立良好的從業(yè)和經(jīng)營(yíng)理念。只有全社會(huì)形成合力，才能有效解決超限超載問(wèn)題。
總之，超限超載是對(duì)道路和交通安全的嚴(yán)重威脅。我們每一個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到超限超載的危害，嚴(yán)格遵守規(guī)定，樹(shù)立正確的從業(yè)觀念。只有通過(guò)我們每一個(gè)人的共同努力，才能切實(shí)解決超限超載問(wèn)題，維護(hù)道路交通安全和秩序，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
超限超載責(zé)任書篇十九
超載超限是指車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，超過(guò)了其所允許的載重和尺寸限制。這種違規(guī)行為對(duì)交通安全和公共利益造成嚴(yán)重威脅，也給駕駛員和車主帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。在我的工作中，我親身經(jīng)歷了超載超限問(wèn)題，下面我將與大家分享一些我的心得和體會(huì)。
首先，超載超限給交通安全帶來(lái)了直接威脅。超重和超長(zhǎng)的車輛在行駛過(guò)程中很容易失去平衡，容易產(chǎn)生側(cè)翻、追尾等事故。另外，超重車輛的制動(dòng)距離也會(huì)增加，導(dǎo)致制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)失靈，從而增加了車輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些安全問(wèn)題都直接威脅著我們每一個(gè)道路上的行人和其他車輛。
其次，超載超限對(duì)公共利益造成損害。首先，超重車輛會(huì)給道路造成很大的磨損，導(dǎo)致道路維修成本增加，也使道路使用壽命大大縮短。其次，車輛超限可能損壞橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施，給國(guó)家財(cái)政帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。最重要的是，超載超限行為違反了國(guó)家法律法規(guī)，破壞了公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不僅對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響，也使得正當(dāng)運(yùn)輸企業(yè)難以生存。
然而，要解決超載超限問(wèn)題并不容易。首先，需要加強(qiáng)執(zhí)法力度。交通部門應(yīng)加大對(duì)超載超限車輛的查處力度，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司的監(jiān)管。同時(shí)，要完善相關(guān)法律法規(guī)，提高違規(guī)行為的處罰力度，加大經(jīng)濟(jì)處罰的力度，使違法成本大大增加。其次，除了執(zhí)法加大力度外，還需要提高駕駛員和車主的法律意識(shí)。通過(guò)加強(qiáng)駕駛員和車主的法律培訓(xùn)教育，增強(qiáng)他們的法律意識(shí)，使他們明白超載超限行為不僅違法，也對(duì)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成直接威脅。
另外，要解決超載超限問(wèn)題，還需要改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的規(guī)劃和建設(shè)，提高道路的承載能力，為車輛提供更安全的行駛環(huán)境。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司和車輛的監(jiān)管，嚴(yán)格控制許可證的發(fā)放，不允許超載超限車輛上路。
在我的工作中，我親眼目睹了超載超限所造成的交通事故和道路損壞，深深感受到了這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。作為一名執(zhí)法人員，我將堅(jiān)決執(zhí)行交通法規(guī)，并加大對(duì)超載超限車輛的查處力度。同時(shí)，我也將積極參與相關(guān)宣傳教育活動(dòng)，提高駕駛員和車主的法律意識(shí)，引導(dǎo)他們遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)公共安全和公共利益。
總的來(lái)說(shuō)，超載超限問(wèn)題給交通安全和公共利益帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要加強(qiáng)執(zhí)法力度，提高駕駛員和車主的法律意識(shí)，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。只有通過(guò)多方面的努力，才能有效解決超載超限問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)道路交通的安全暢通。
近年來(lái)，隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，超載超限現(xiàn)象也逐漸成為一種普遍存在的問(wèn)題。作為一名從事物流運(yùn)輸工作多年的從業(yè)者，我深刻體會(huì)到超載超限對(duì)交通安全和道路設(shè)施的破壞，因此愿意分享我對(duì)這一問(wèn)題的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。在本文中，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，從導(dǎo)致超載超限的原因、危害、防范措施以及個(gè)人的反思與啟示等方面，進(jìn)行詳細(xì)的探討和總結(jié)。
第二段：原因分析。
首先，導(dǎo)致超載超限的原因主要有兩個(gè)方面，一是貨主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，將貨物超出規(guī)定的限額；二是運(yùn)輸公司為了賺取更多的運(yùn)費(fèi)，忽視了道路的承載能力。車輛超載超限對(duì)道路設(shè)施產(chǎn)生了巨大的壓力，不僅加速了道路的老化，還會(huì)導(dǎo)致道路塌陷，增加事故發(fā)生的概率。此外，超載超限也會(huì)對(duì)車輛自身造成損害，增加了車輛的拋錨率，縮短了其使用壽命。
第三段：危害分析。
超載超限對(duì)交通安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了不可忽視的危害。一方面，不合理的超載超限會(huì)導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性降低，容易發(fā)生側(cè)翻、碾壓和碰撞等交通事故。另一方面，道路承載能力的超負(fù)荷使用會(huì)導(dǎo)致道路的迅速老化，增加修繕成本，甚至威脅到交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性。此外，超載超限還嚴(yán)重影響了交通管理的效率，給執(zhí)法人員的工作帶來(lái)了巨大的難度。
第四段：防范措施。
為了有效防范超載超限問(wèn)題，需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合治理。首先，政府部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)，加大對(duì)違反超載超限規(guī)定的處罰力度，從源頭上減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。其次，運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)內(nèi)部管理，建立健全的運(yùn)輸規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和監(jiān)督，確保車輛按照規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。同時(shí)，道路管理者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路的維護(hù)和監(jiān)控，合理規(guī)劃并完善交通路網(wǎng)，提高道路的承載能力。
第五段：個(gè)人的反思與啟示。
作為一名從業(yè)多年的物流運(yùn)輸從業(yè)者，我深感超載超限問(wèn)題對(duì)交通安全和道路設(shè)施的危害。在工作中，我積極參與相關(guān)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的法律意識(shí)和職業(yè)道德，盡量避免超載超限現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，我也積極向其他從業(yè)人員宣傳交通安全意識(shí)，提醒他們遵紀(jì)守法，不要冒險(xiǎn)超載超限。在這個(gè)過(guò)程中，我深感自己的責(zé)任重大，需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總結(jié)：
超載超限現(xiàn)象在物流運(yùn)輸行業(yè)中普遍存在，給交通安全和道路設(shè)施帶來(lái)嚴(yán)重威脅。通過(guò)分析超載超限的原因和危害，以及提出相應(yīng)的防范措施，我們可以認(rèn)識(shí)到超載超限問(wèn)題的嚴(yán)重性，并積極行動(dòng)起來(lái)。每個(gè)從業(yè)者都應(yīng)加強(qiáng)自身的法律意識(shí)，注重職業(yè)道德，減少超載超限現(xiàn)象的發(fā)生，為我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的良好發(fā)展做出自己的努力。同時(shí)，政府部門、運(yùn)輸企業(yè)和道路管理者也應(yīng)加強(qiáng)配合，形成合力，共同推動(dòng)超載超限問(wèn)題的治理。只有這樣，我們才能實(shí)現(xiàn)交通安全與物流發(fā)展的雙贏局面。
超限超載責(zé)任書篇二
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西省人民政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西省人民政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
皇城相府集團(tuán)皇聯(lián)煤業(yè)有限公司(簽字)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
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為貫徹落實(shí)省、市治超工作會(huì)議的精神，牢固樹(shù)立“抓治超就是抓發(fā)展、抓治超就是惠民生、抓治超就是創(chuàng)環(huán)境”的理念，堅(jiān)持“政府主抓、依法治理、源頭監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法、責(zé)任倒查、獎(jiǎng)懲并舉、科技引領(lǐng)、輿論先行”的工作方法，以實(shí)施《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》為重點(diǎn)，確保各成員單位切實(shí)履行治超職責(zé)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超工作成果，建立長(zhǎng)效的治理機(jī)制，為我縣“六條路徑”戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)建安全、暢通、快捷的公路通行環(huán)境，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、治理非法超限超載車輛，負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路轄區(qū)內(nèi)非法超限超載率控制在0.02%以下，55噸以上非法超限超載率控制在0.02‰以下。
二、治超機(jī)構(gòu)健全、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)，具體要求達(dá)到五有標(biāo)準(zhǔn)(有場(chǎng)所、有隊(duì)伍、有車輛、有制度、有經(jīng)費(fèi))。
三、宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》(晉政辦發(fā)【20__】5號(hào))。
四、清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
五、吊銷違法汽車改裝企業(yè)的證照，追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。
六、會(huì)同有關(guān)部門，規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰廠、礦山、棕鋼玉廠等管理。
七、規(guī)范執(zhí)法。無(wú)公路“三亂”現(xiàn)象，無(wú)重大違法違紀(jì)行為，無(wú)中央、省、市主要媒體曝光事件。
八、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨源站場(chǎng)。
九、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入公告管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
十、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
十一、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十二、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)，非法采沙、采石料場(chǎng)等非法貨運(yùn)源頭。
十三、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h政府將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核打分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
二〇____年四月。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事徇私舞弊甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇一二年三月二日。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
超限超載責(zé)任書篇三
為有效降低超限超載貨運(yùn)車輛對(duì)公路橋梁的損害，降低因車輛超限超載形成的重大交通安全隱患，切實(shí)規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，本單位堅(jiān)決擁護(hù)縣委、縣政府開(kāi)展全面治理車輛超限超載的決定，積極配合縣治超辦和相關(guān)單位組織的治超工作。依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特作如下承諾：
1、拒絕為非法拼裝、改裝和已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛配裝貨物；
3、在為貨運(yùn)車輛裝載易拋灑類貨物時(shí)，督促其做好密閉、覆蓋等措施。
特此承諾。
承諾企業(yè)：（章）。
負(fù)責(zé)人（簽名）：聯(lián)系電話：
超限超載責(zé)任書篇四
為認(rèn)真貫徹落實(shí)《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，按集團(tuán)公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)集團(tuán)公司治理車輛超限超載工作的通知》的工作要求，切實(shí)做好源頭車輛非法超限超載治理，鋼管公司供應(yīng)部與各供應(yīng)商簽訂物資采購(gòu)《貨物運(yùn)輸超限超載治理責(zé)任書》如下：
一、工作目標(biāo)。
1、嚴(yán)格按照車輛核定質(zhì)量裝載、運(yùn)輸。
2、嚴(yán)禁非法超限超載（車輛和貨物總量超過(guò)55噸）出廠和上路。
3、保證不接收非法超限超載物資。
二、保證措施。
1、供應(yīng)部成立物資采購(gòu)源頭車輛非法超限超載治理領(lǐng)導(dǎo)小組，供應(yīng)部部長(zhǎng)為組長(zhǎng)，其它部領(lǐng)導(dǎo)及各主管為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)治超工作全面負(fù)責(zé)。
2、入廠計(jì)量超過(guò)核定質(zhì)量或總量超過(guò)55噸車輛不予過(guò)磅稱重，該車貨物庫(kù)房不予辦理接收。
3、大宗物資裝貨，供應(yīng)商應(yīng)派專人實(shí)施監(jiān)督，供應(yīng)部實(shí)施不定期抽查，杜絕超限超載車輛上路。
4、供應(yīng)商送貨車輛認(rèn)真接受鋼管公司相關(guān)部門的監(jiān)督檢查，非法超限超載車輛積極配合處理，接受處罰。
5、若非法超限超載車輛進(jìn)入鋼管公司院內(nèi)，納入當(dāng)月供應(yīng)商績(jī)效管理。
鋼管制造公司供應(yīng)部：
供應(yīng)商：
20xx年9月22。
超限超載責(zé)任書篇五
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
超限超載責(zé)任書篇六
9月22日，記者從廣西公路管理局獲悉，21日起廣西與全國(guó)同步施行修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)。今后，六軸車車貨總重上限從55噸降至49噸，每超標(biāo)準(zhǔn)1噸罰500元，對(duì)超載超限車輛的處罰堪稱史上最嚴(yán)。
據(jù)了解，針對(duì)車輛違法超限運(yùn)輸現(xiàn)象，早在，原交通部就出臺(tái)了《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(20第2號(hào)令，簡(jiǎn)稱2號(hào)令)，對(duì)大型物件運(yùn)輸提出了具體的要求，但隨著運(yùn)輸需求的增多，超限運(yùn)輸審批的局限性、不便民等問(wèn)題日益凸顯，無(wú)法滿足新時(shí)期的要求。
此次修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》分五章，共五十五條。與原2號(hào)令相比，修訂后的《規(guī)定》統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限運(yùn)輸行為的處罰等。
“其中一個(gè)大的變化就是，超限超載標(biāo)準(zhǔn)比以前更加嚴(yán)格?！睆V西交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前六軸車車貨總重不能超過(guò)55噸，一些無(wú)法分拆確實(shí)需要超限超載運(yùn)輸?shù)呢浳?，需要?jīng)過(guò)交通運(yùn)輸部門審批，獲批后才能在規(guī)定線路和規(guī)定時(shí)間內(nèi)上路行駛。如今的《規(guī)定》明確，六軸貨車車貨總重不能超過(guò)49噸。
此外，對(duì)于超限超載的處罰也更加嚴(yán)格?！兑?guī)定》對(duì)于尺寸超限以及重量超限的違法行為，根據(jù)違法行為性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，明確了處罰自由裁量權(quán)。其中，尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下罰款;重量超限的，明確了每超1000千克罰款500元的標(biāo)準(zhǔn)。車貨總質(zhì)量超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1000千克的予以警告;超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元。
“可以說(shuō)大大增加了超限超載車主的違法成本?！蹦蠈幑凡块T的一名執(zhí)法人員介紹，此前交通運(yùn)輸部門超限超載處罰都是根據(jù)《公路法》來(lái)執(zhí)行，各省市自治區(qū)則根據(jù)《公路法》出臺(tái)處罰標(biāo)準(zhǔn)。如一輛車貨總重不能超過(guò)40噸的四軸車有了超載行為，廣西目前的處罰標(biāo)準(zhǔn)是超載50%罰款2500元，超過(guò)50%罰款3500元。而按照《規(guī)定》的處罰標(biāo)準(zhǔn)，四軸車超限超載20噸，每噸罰款500元，罰款總金額就已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)元。
南寧公路部門表示，《規(guī)定》的處罰標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)高了好幾倍，將有力打擊超限超載行為。
超限超載責(zé)任書篇七
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》(國(guó)辦發(fā)【20--】30號(hào))，政府223號(hào)令和224號(hào)令以及《山西省人民的政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路交通安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)【2---】42號(hào))精神，完成縣政府及市局下達(dá)我局的的治超目標(biāo)任務(wù)，加強(qiáng)源頭治理，特簽訂目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、深入貫徹落實(shí)，從源頭治理的工作原則，進(jìn)一步健全完善源頭治超工作機(jī)制，鞏固擴(kuò)大治理成果。
二、按市局網(wǎng)格化監(jiān)管責(zé)任明確、市場(chǎng)巡查到位、巡查記錄規(guī)范完整、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)。
三、堅(jiān)決清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
四、會(huì)同有關(guān)部門規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰場(chǎng)、礦山、棕鋼玉廠等管理。
五、嚴(yán)格執(zhí)法，無(wú)重大違法違紀(jì)行為、無(wú)中央、省、市、縣主要媒體曝光事件。
六、源頭治超。
1、認(rèn)真抓好源頭治超，對(duì)合法貨源單位企業(yè)要采取有效措施進(jìn)行監(jiān)管。
2、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨站場(chǎng)。對(duì)所有經(jīng)審批許可并領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照的生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)以及(儲(chǔ))售煤場(chǎng)、煤礦鐵礦等貨源站場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)督、規(guī)范管理。
七、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
八、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽車修配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
九、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)等有部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)等貨物集散場(chǎng)所。
十一、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h局將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核處分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
沁縣工商行政管理局郭村工商所。
領(lǐng)導(dǎo)(簽名)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市、區(qū)關(guān)于治理非法超限超載車輛運(yùn)輸、確保道路交通安全的精神，加強(qiáng)對(duì)貨源裝運(yùn)地、道路運(yùn)輸企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員的監(jiān)督管理規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)秩序，明確目標(biāo)責(zé)任，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
本目標(biāo)責(zé)任書遵循公開(kāi)、公平、公正、實(shí)事求事的原則制訂。
治理非法超限超載運(yùn)輸工作是在西溫莊鄉(xiāng)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排下進(jìn)行。各相關(guān)單位及源頭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任到人，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一負(fù)責(zé)人，積極開(kāi)展治理超限超載車輛工作。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)必須按照《頭天治理非法超限超載車輛確保交通安全的通告》和《山西政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保交通安全的意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定，要積極配合上級(jí)部門，要在各自辦公區(qū)懸掛版面，設(shè)立警告、警示牌。
各村(居)要按照屬地管理的原則，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛的管理。各村(居)協(xié)管員工進(jìn)駐各裝載貨物源頭，對(duì)轄區(qū)出廠(場(chǎng))車輛的裝載情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，杜絕超限超載車輛出廠(場(chǎng))上路。
各相關(guān)單位及源頭企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)人員素質(zhì)，確保在治超工作中無(wú)違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)從重處罰。
要實(shí)行責(zé)任倒查制度，并將治超工作列入年終考核范圍。從領(lǐng)導(dǎo)重視、源頭管理、配合協(xié)調(diào)、執(zhí)法行為等方面進(jìn)行全面考核，對(duì)治超政策不落實(shí)、玩忽職守、敷衍了事假公濟(jì)私甚至違法亂紀(jì)的單位，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按程序追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任，嚴(yán)肅治超紀(jì)律。
二〇____年三月二日。
為貫徹落實(shí)省、市治超工作會(huì)議的精神，牢固樹(shù)立“抓治超就是抓發(fā)展、抓治超就是惠民生、抓治超就是創(chuàng)環(huán)境”的理念，堅(jiān)持“政府主抓、依法治理、源頭監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法、責(zé)任倒查、獎(jiǎng)懲并舉、科技引領(lǐng)、輿論先行”的工作方法，以實(shí)施《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》為重點(diǎn)，確保各成員單位切實(shí)履行治超職責(zé)，不斷鞏固和擴(kuò)大治超工作成果，建立長(zhǎng)效的治理機(jī)制，為我縣“六條路徑”戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)建安全、暢通、快捷的公路通行環(huán)境，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任書。
主要目標(biāo)任務(wù)：
一、治理非法超限超載車輛，負(fù)責(zé)國(guó)省干線公路轄區(qū)內(nèi)非法超限超載率控制在0.02%以下，55噸以上非法超限超載率控制在0.02‰以下。
二、治超機(jī)構(gòu)健全、制度完善、信息暢通、信息報(bào)送及時(shí)，具體要求達(dá)到五有標(biāo)準(zhǔn)(有場(chǎng)所、有隊(duì)伍、有車輛、有制度、有經(jīng)費(fèi))。
三、宣傳學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)《____省治理道路貨物運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)駕駛?cè)朔欠ǔ蕹d辦法》(晉政辦發(fā)【20__】5號(hào))。
四、清理非法改裝企業(yè)，取締不具備生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格的非法改裝企業(yè)。
五、吊銷違法汽車改裝企業(yè)的證照，追究相關(guān)人員的法律責(zé)任。
六、會(huì)同有關(guān)部門，規(guī)范公路沿線煤場(chǎng)、石灰廠、礦山、棕鋼玉廠等管理。
七、規(guī)范執(zhí)法。無(wú)公路“三亂”現(xiàn)象，無(wú)重大違法違紀(jì)行為，無(wú)中央、省、市主要媒體曝光事件。
八、堅(jiān)決取締非法生產(chǎn)、改裝、維修車輛企業(yè)和非法儲(chǔ)(售)煤場(chǎng)等貨源站場(chǎng)。
九、對(duì)已辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營(yíng)范圍中含有“車輛改裝”項(xiàng)目，但未列入公告管理的企業(yè)，依法限期辦理變更或注銷手續(xù)。
十、對(duì)非法兼營(yíng)車輛改裝活動(dòng)的汽配廠、維修點(diǎn)等進(jìn)行全面清理整頓，堅(jiān)決取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為。
十一、對(duì)于非法改裝車輛現(xiàn)象嚴(yán)重的單位或企業(yè)，會(huì)同經(jīng)信局、質(zhì)監(jiān)局等有關(guān)部門組織專項(xiàng)整治，堅(jiān)決取締汽車非法改裝企業(yè)。
十二、取締無(wú)證儲(chǔ)煤場(chǎng)，非法采沙、采石料場(chǎng)等非法貨運(yùn)源頭。
十三、建立考核獎(jiǎng)懲制度?？h政府將對(duì)上述內(nèi)容以百分制形式進(jìn)行考核打分，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，并進(jìn)行責(zé)任追究。
二〇____年四月。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神，加強(qiáng)煤礦源頭管理，落實(shí)治超責(zé)任，確保煤礦生產(chǎn)企業(yè)貨運(yùn)源頭無(wú)非法超限超載車輛，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。按照全年治超工作要求，特簽訂本目標(biāo)責(zé)任制。
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)〔20__〕30號(hào))、山西政府令第212號(hào)、第223號(hào)和第224號(hào)精神及省、市、縣和集團(tuán)治超有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真抓好源頭治超宣傳和落實(shí)。
二、明確崗位職責(zé)，完善相關(guān)制度及其責(zé)任追究制度，建立健全本企業(yè)源頭治超機(jī)構(gòu)，配備足夠的治超人員。
三、加強(qiáng)對(duì)裝載、開(kāi)票、計(jì)重以及票控機(jī)管理等相關(guān)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，建立學(xué)習(xí)制度，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，認(rèn)真做好學(xué)習(xí)心得和筆記。
四、建立健全煤炭源頭治超登記、統(tǒng)計(jì)和檔案，逐車填寫《治理非法超限超載煤炭銷售臺(tái)帳》，如實(shí)登記銷售日期、車輛裝載煤炭重量、煤炭銷售票票號(hào)、貨物車輛自重、車牌號(hào)碼、駕駛員信息、開(kāi)票人、放行人等相關(guān)內(nèi)容。
五、對(duì)裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，不得為無(wú)牌無(wú)證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載或?yàn)檐囕v超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載;不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
六、嚴(yán)格按照行駛證核定載質(zhì)量進(jìn)行裝載，同時(shí)，要開(kāi)具與銷售煤炭同等數(shù)量的煤炭銷售票，對(duì)非法超限超載或無(wú)煤炭銷售票的車輛不得放行。
七、嚴(yán)格執(zhí)行煤炭銷售合同，不得銷售、運(yùn)輸無(wú)煤炭銷售票的煤炭;不得偽造、買賣、轉(zhuǎn)讓、涂改煤炭銷售票。
八、接受煤炭源頭治超執(zhí)法人員實(shí)施的監(jiān)督檢查，并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。
九、抓好本單位源頭治超工作，嚴(yán)格執(zhí)行“單票限開(kāi)、單車限裝、一車一票、票噸相符”制度，實(shí)現(xiàn)源頭“零超裝”。
十、本責(zé)任書一式三份，按年度簽訂。集團(tuán)公司和煤礦企業(yè)各執(zhí)一份，并向縣煤炭局糾察隊(duì)報(bào)備一份。
皇城相府集團(tuán)(實(shí)業(yè))有限公司(簽字)：
皇城相府集團(tuán)皇聯(lián)煤業(yè)有限公司(簽字)：
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
超限超載責(zé)任書篇八
今年年1月份以來(lái)，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，在全市打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測(cè)車輛8990輛，查處違法超限運(yùn)輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬(wàn)噸，收取罰（沒(méi)）款484.72萬(wàn)元。
一是聯(lián)合治超常態(tài)化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從20xx年1月2日開(kāi)展聯(lián)合治超行動(dòng)。同時(shí)，為更好開(kāi)展工作，我市專門成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，相關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負(fù)責(zé)人為成員的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從交警、運(yùn)管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開(kāi)展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯(lián)合治超以來(lái)，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項(xiàng)行動(dòng)，巧借東風(fēng)，借勢(shì)發(fā)力，進(jìn)行源頭治理。去年開(kāi)始，對(duì)公路沿線污染源進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格規(guī)范制砂廠經(jīng)營(yíng)，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強(qiáng)了保障。此外，加強(qiáng)道路巡查，定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合，開(kāi)展不定期專項(xiàng)整治，促進(jìn)治超工作點(diǎn)、線、面鋪開(kāi)。
經(jīng)過(guò)一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻：
1、治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。
2、硬件設(shè)施落后，已不適應(yīng)當(dāng)前的治超形勢(shì)。
3、進(jìn)出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的'運(yùn)輸車輛，執(zhí)法對(duì)象固定。
4、治超環(huán)境差。強(qiáng)行闖關(guān)、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時(shí)有發(fā)生。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。
5、蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)還需細(xì)化，容易造成執(zhí)法無(wú)據(jù)。
一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進(jìn)一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍。加大治超設(shè)備的更新投入，調(diào)配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。細(xì)化《蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。此外，對(duì)于強(qiáng)行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理。加強(qiáng)與周邊縣市聯(lián)系，實(shí)行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過(guò)定期溝通，信息共享，同步行動(dòng)等方式，開(kāi)展更具成效的集中整治。
二要健全機(jī)制，形成常態(tài)，抓好治超管理。一方面落實(shí)相關(guān)職能部門治超工作職責(zé)，根據(jù)實(shí)施方案，具體分工，各司其職，層層落實(shí)，責(zé)任到人。另一方面，強(qiáng)化治超工作內(nèi)部管理，對(duì)于治超人員無(wú)故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴(yán)處理，優(yōu)化治超工作氛圍。強(qiáng)化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對(duì)車輛違法超限超載行為要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)監(jiān)管，真正做到源頭治理。
超限超載責(zé)任書篇九
超載超限運(yùn)輸是指超過(guò)車輛核定載重、超過(guò)道路限高限寬限重等規(guī)定的運(yùn)輸行為。為了提高運(yùn)輸效益和減少運(yùn)輸成本，一些企業(yè)或個(gè)人往往選擇超載超限運(yùn)輸。然而，這種行為不僅違法，還會(huì)給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。近期，我參加了一次關(guān)于超載超限運(yùn)輸?shù)男麄骰顒?dòng)，深感在這個(gè)問(wèn)題上還需要更多的宣傳和教育，以改變?nèi)藗兊挠^念和行為，以下是我對(duì)超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的一些心得體會(huì)。
首先是了解法律法規(guī)的重要性。超載超限運(yùn)輸在我國(guó)的法律法規(guī)中是明確禁止的，涉及到此類違規(guī)行為必然要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。而很多人并不了解相關(guān)法律法規(guī)，或者是有意忽視，才導(dǎo)致了這一問(wèn)題長(zhǎng)期存在。因此，我認(rèn)為宣傳教育的第一步就是要加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)的宣傳，讓人們明白超載超限運(yùn)輸對(duì)交通安全的危害以及違法行為的后果。只有當(dāng)人們清楚知道超載超限運(yùn)輸?shù)男袨槭沁`法的同時(shí)，才能在行動(dòng)中自覺(jué)地遵守法律。
其次是提高安全意識(shí)的必要性。超載超限運(yùn)輸往往是因?yàn)樽非蠼?jīng)濟(jì)利益而做出的決策，但卻經(jīng)常忽視了安全問(wèn)題。在宣講過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)并不了解，也沒(méi)有意識(shí)到自身的行為對(duì)他人安全構(gòu)成了威脅。因此，除了向大眾普及安全知識(shí)之外，還需要通過(guò)講述真實(shí)案例和現(xiàn)場(chǎng)模擬等方式，讓人們親身感受到超載超限運(yùn)輸所帶來(lái)的危害。只有讓人們真正認(rèn)識(shí)到安全問(wèn)題的重要性，才能在行動(dòng)中做到自覺(jué)遵守交通規(guī)則。
第三點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)合作共治的重要性。超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫硎且粋€(gè)綜合性的問(wèn)題，除了政府部門的執(zhí)法和管理外，還需要各個(gè)領(lǐng)域的合作共治。例如，道路建設(shè)單位應(yīng)該設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的道路，交通運(yùn)輸管理單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)臋z查和監(jiān)管等。只有形成“人人有責(zé)、人人盡責(zé)”的合力，才能從根本上解決這一問(wèn)題。因此，我認(rèn)為在宣傳過(guò)程中應(yīng)該充分強(qiáng)調(diào)合作共治的理念，引導(dǎo)社會(huì)各方共同參與到超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫碇衼?lái)。
第四點(diǎn)是發(fā)展智能技術(shù)的必要性。超載超限運(yùn)輸?shù)闹卫硇枰柚萍际侄蝸?lái)提高效率和減少人為因素的干擾。例如，在道路上安裝智能稱重儀、高度自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)設(shè)備等，便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛是否超載、超限，以及道路的使用情況。此外，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)淖粉櫤皖A(yù)警。因此，在宣傳中不僅要告誡人們超載超限運(yùn)輸?shù)奈：?，也要向他們呼吁使用科技手段?lái)改善運(yùn)輸管理，提升運(yùn)輸效率和安全性。
最后一點(diǎn)是鼓勵(lì)綠色運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)。超載超限運(yùn)輸不僅會(huì)對(duì)交通安全造成威脅，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。運(yùn)輸業(yè)是重要的污染源之一，超載超限運(yùn)輸更是加劇了其對(duì)環(huán)境的破壞。因此，在宣傳超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的同時(shí)，也要強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的重要性，鼓勵(lì)人們選擇綠色、環(huán)保的運(yùn)輸方式。只有在全社會(huì)形成綠色運(yùn)輸?shù)墓沧R(shí)，才能使交通運(yùn)輸行業(yè)邁向可持續(xù)的發(fā)展。
總之，超載超限運(yùn)輸問(wèn)題的宣傳教育仍然任重道遠(yuǎn)。只有通過(guò)加強(qiáng)法律宣傳、提高安全意識(shí)、強(qiáng)調(diào)合作共治、發(fā)展智能技術(shù)和鼓勵(lì)綠色運(yùn)輸，才能從根本上解決這一問(wèn)題。我相信，隨著越來(lái)越多的人們邁入法律法規(guī)的行列，超載超限運(yùn)輸問(wèn)題將逐漸減少，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向著更安全、更環(huán)保的方向發(fā)展。
超限超載責(zé)任書篇十
第一段：引言（150字）。
超限超載工作是道路運(yùn)輸行業(yè)中的一項(xiàng)重要工作，也是一項(xiàng)需要高度專業(yè)知識(shí)的工作。本文將分享一些個(gè)人在超限超載工作中的體會(huì)和心得，希望能夠?qū)V大道路運(yùn)輸從業(yè)人員提供一些有益的參考和指導(dǎo)。
第二段：重視安全意識(shí)與法規(guī)遵守（250字）。
首先，超限超載工作的核心是保證貨物的安全運(yùn)輸。從業(yè)人員必須高度重視自身的安全意識(shí)，在操作中始終牢記安全第一的原則。此外，合理遵守相關(guān)法律法規(guī)也是確保超限超載工作順利進(jìn)行的重要保證。只有嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行操作，才能避免發(fā)生安全事故，并確保道路交通的暢通和順利。
第三段：技術(shù)監(jiān)測(cè)與預(yù)防措施（300字）。
超限超載工作中，技術(shù)監(jiān)測(cè)是十分關(guān)鍵的一環(huán)。人員應(yīng)熟悉先進(jìn)的超限超載監(jiān)測(cè)設(shè)備，并按照設(shè)備的要求進(jìn)行工作。例如，可以通過(guò)高精度測(cè)量?jī)x器對(duì)車輛的限載狀況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，以保證超限超載工作正常進(jìn)行。此外，提前制定合理的預(yù)防措施也是十分重要的。比如，提前查驗(yàn)貨物真實(shí)情況和過(guò)載情況，調(diào)整車輛裝載方式，做好傾斜度的控制等等。通過(guò)技術(shù)監(jiān)測(cè)和預(yù)防措施的合理應(yīng)用，可以有效預(yù)防超限超載事故的發(fā)生，保障貨物的安全運(yùn)輸。
第四段：加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作與溝通（250字）。
超限超載工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個(gè)環(huán)節(jié)的人員緊密配合。因此，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通是十分重要的。各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員必須密切協(xié)作，相互配合，共同完成超限超載工作。溝通是保證工作順利進(jìn)行的重要手段，例如，貨物信息應(yīng)及時(shí)反饋給駕駛員，運(yùn)輸車輛需要及時(shí)與卸貨點(diǎn)進(jìn)行溝通等等。只有形成良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通機(jī)制，才能確保超限超載工作的高效進(jìn)行。
第五段：總結(jié)心得與展望（250字）。
總的來(lái)說(shuō)，超限超載工作是一項(xiàng)重要的工作，需要從業(yè)人員高度重視安全意識(shí)和法規(guī)遵守，利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和預(yù)防措施進(jìn)行工作，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通，共同做好超限超載工作。在未來(lái)，我們還需要不斷強(qiáng)化超限超載工作的技術(shù)研究和培訓(xùn)，提升整體工作水平，為保障貨物的安全運(yùn)輸和道路交通的暢通做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)（100字）。
超限超載工作需要從業(yè)人員高度重視安全意識(shí)，合理遵守法規(guī)，利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和預(yù)防措施，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和溝通。只有這樣，才能夠確保超限超載工作的高效進(jìn)行，保障貨物的安全運(yùn)輸和道路交通的暢通。為了更好地開(kāi)展超限超載工作，我們還需要加強(qiáng)技術(shù)研究和培訓(xùn)，并不斷提升自身的工作水平。
超限超載責(zé)任書篇十一
第一段：引言（120字）。
超載超限培訓(xùn)是一種針對(duì)駕駛員的培訓(xùn)課程，旨在讓駕駛員更好地應(yīng)對(duì)超載超限的挑戰(zhàn)。在參與這一培訓(xùn)過(guò)程中，我獲得了許多有益的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。在本文中，我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)ζ渌{駛員有所幫助。
第二段：了解超載超限（240字）。
在培訓(xùn)的初始階段，我們首先了解了超載超限的概念和危害。超載超限是指車輛超過(guò)法定的限重和尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這種行為不僅違法，還會(huì)導(dǎo)致交通事故和道路損壞等嚴(yán)重后果。通過(guò)學(xué)習(xí)事故案例，我深刻認(rèn)識(shí)到超載超限的風(fēng)險(xiǎn)和危害性。這讓我明白遵守規(guī)定的重要性，更加重視超載超限的預(yù)防與管理。
第三段：掌握技巧與方法（240字）。
在參與實(shí)際操作的環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了一系列超載超限的防范技巧與方法。首先，必須了解各種貨物的尺寸、重量和裝載方法，以便合理規(guī)劃裝載方案。其次，在駕駛過(guò)程中要時(shí)刻關(guān)注車輛的操控和狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。此外，合理利用輔助設(shè)備如稱重儀和傾斜器，可以提高超載超限檢測(cè)的準(zhǔn)確性。通過(guò)這些技巧與方法的學(xué)習(xí)，我對(duì)超載超限的應(yīng)對(duì)能力得到了大幅提升。
第四段：適應(yīng)心態(tài)的調(diào)整（240字）。
超載超限是一項(xiàng)需要細(xì)心和耐心的工作，而且有時(shí)會(huì)面臨外界不可預(yù)知的變數(shù)。因此，我們?cè)谂嘤?xùn)中也非常注重心態(tài)的調(diào)整。培訓(xùn)老師鼓勵(lì)我們要保持冷靜，并善于應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。在模擬的實(shí)際情況中，我們被故意設(shè)置了一些障礙，以檢驗(yàn)我們的應(yīng)變能力。通過(guò)這些練習(xí)，我意識(shí)到只有保持沉著冷靜，才能快速而準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)困難和挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)與展望（360字）。
在超載超限培訓(xùn)的過(guò)程中，我收獲了很多。通過(guò)了解超載超限的概念和危害，我對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。在掌握了相關(guān)的技巧和方法后，我對(duì)如何合理規(guī)劃裝載和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況有了更充分的準(zhǔn)備。此外，我還學(xué)會(huì)了調(diào)整心態(tài)、保持冷靜的重要性，這讓我在遇到困難時(shí)能夠更好地處理和克服。相信這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將對(duì)我今后的駕駛工作產(chǎn)生重要影響。
超載超限培訓(xùn)不僅僅只是技術(shù)層面的學(xué)習(xí)，更是一種對(duì)駕駛員的素質(zhì)和水平的挑戰(zhàn)。我希望能夠?qū)⑦@些學(xué)到的知識(shí)和技巧融會(huì)貫通，將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。我相信，只有不斷提升自身的能力和素質(zhì)，才能確保道路的安全和交通的暢通。我將用這次培訓(xùn)的經(jīng)歷作為駕駛生涯的新起點(diǎn)，不斷追求卓越，努力做一名遵章守法、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員。
超限超載責(zé)任書篇十二
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《山西省人民政府關(guān)于治理非法超限超載車輛確保道路運(yùn)輸安全的意見(jiàn)》(晉政發(fā)〔20__〕42號(hào))及省政府第223號(hào)令《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和第224號(hào)令《山西省治理非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》的精神，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭單位的監(jiān)管力度，確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)非法超限超載車輛從貨運(yùn)源頭站場(chǎng)駛出，實(shí)現(xiàn)“抓宗制、保暢通、保安全、為人民”的目標(biāo)，特制定本目標(biāo)責(zé)任書。
政府職責(zé)。
一、按照省政府第223號(hào)令落實(shí)源頭治超經(jīng)費(fèi)。
二、負(fù)責(zé)督查縣級(jí)人民政府將依法許可、注冊(cè)登記的貨運(yùn)源頭單位向社會(huì)公示情況。
三、建立貨運(yùn)源頭治超聯(lián)席會(huì)議和行政執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作會(huì)。
四、負(fù)責(zé)對(duì)源頭治超工作中成績(jī)突出的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)工作。
五、負(fù)責(zé)對(duì)貨運(yùn)源頭治超工作不作為的進(jìn)行責(zé)任追究。
運(yùn)管職責(zé)。
一、建立全市治理貨運(yùn)源頭非法超限超載管理長(zhǎng)效機(jī)構(gòu)、機(jī)制、制度，落實(shí)貨運(yùn)源頭進(jìn)駐、巡查監(jiān)管責(zé)任制。
二、落實(shí)督導(dǎo)檢查轄區(qū)縣(市、區(qū))貨運(yùn)源頭治超工作。
三、認(rèn)真履行移送、抄告、報(bào)告義務(wù)。
四、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管的貨運(yùn)源頭不駛出非法超限超載車輛。
五、確保轄區(qū)內(nèi)監(jiān)管維修企業(yè)沒(méi)有非法改裝車輛駛出廠區(qū)。
本責(zé)任書從20__年7月1日起執(zhí)行。
20__年七月一日。
超限超載責(zé)任書篇十三
超限超載是指車輛行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定的限定尺寸或載重量的一種違規(guī)行為。這種行為不僅嚴(yán)重違反交通規(guī)則，而且給道路安全和其他車輛、行人帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。作為一名司機(jī)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)和責(zé)任。我在長(zhǎng)期從事運(yùn)輸行業(yè)的工作中，經(jīng)歷了一些超限超載的事件，深刻感受到了超限超載的危害和不良后果。在此，我將結(jié)合自身經(jīng)歷和體會(huì)，談?wù)劤蕹d的危害和如何避免這種違規(guī)行為。
首先，超限超載給道路安全帶來(lái)了巨大威脅。車輛在超限超載的情況下，往往超出了道路設(shè)計(jì)的荷載極限，這樣就很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障或失控的情況。特別是在緊急制動(dòng)的時(shí)候，由于超載造成的制動(dòng)距離增加，容易發(fā)生事故。而且超限超載也會(huì)導(dǎo)致車輛操控性下降，加劇了駕駛員的駕駛難度，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，確保道路安全，維護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，不超限超載是每一位司機(jī)的應(yīng)盡的義務(wù)。
其次，超限超載給道路設(shè)施帶來(lái)了巨大負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來(lái)，道路和橋梁的設(shè)計(jì)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸和載荷來(lái)進(jìn)行的，如果車輛超限超載，將會(huì)嚴(yán)重超過(guò)道路和橋梁的承重能力。這會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁的損壞或者崩塌，進(jìn)一步影響交通的正常通行。修復(fù)道路和橋梁的費(fèi)用是非常昂貴的，并且會(huì)給廣大市民的出行帶來(lái)不便。因此，不超限超載不僅是司機(jī)的責(zé)任，也是對(duì)社會(huì)公共設(shè)施的尊重。
第三，超限超載不僅違反了交通法規(guī)，還會(huì)給司機(jī)自己帶來(lái)不良后果。一旦發(fā)生超限超載事故，相關(guān)部門會(huì)依法進(jìn)行處理，涉及到的罰款、吊銷駕駛執(zhí)照、行車記錄等嚴(yán)重影響司機(jī)的個(gè)人信用和工作前景。此外，超限超載還可能引發(fā)追究刑事責(zé)任的行為。一個(gè)疏忽的錯(cuò)誤，很可能讓自己陷入法律的糾葛，付出非常慘重的代價(jià)。因此，為了自己的利益和未來(lái)，我們務(wù)必要遵守交通法規(guī)，杜絕超限超載的行為。
最后，如何避免超限超載的行為？首先，司機(jī)要加強(qiáng)自我管理和自律意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和道德底線。遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格按照載重標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物是司機(jī)的基本要求。其次，運(yùn)輸公司要加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高他們的法律意識(shí)和安全意識(shí)，增強(qiáng)他們對(duì)超限超載行為的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，政府和相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超限超載行為的監(jiān)管，加強(qiáng)對(duì)違法超限超載車輛的執(zhí)法力度，嚴(yán)肅查處，形成對(duì)廣大司機(jī)的震懾力，從而改善道路交通環(huán)境。
總之，超限超載是一種嚴(yán)重危害道路安全和公共設(shè)施的不良行為。作為從事運(yùn)輸工作的司機(jī)，我們要時(shí)刻牢記遵守交通規(guī)則、不超限超載是我們的基本義務(wù)。只有做到自我約束，加強(qiáng)管理和監(jiān)管，才能確保道路交通的安全和順暢。讓我們共同努力，共同守護(hù)道路安全。
超限超載責(zé)任書篇十四
隨著社會(huì)的發(fā)展，物質(zhì)生活日益豐富，人們對(duì)各種商品的需求也越來(lái)越大。然而，在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到超限超載的問(wèn)題。作為一名物流從業(yè)人員，我曾經(jīng)親身經(jīng)歷過(guò)超限超載帶來(lái)的困擾與挑戰(zhàn)。通過(guò)這段經(jīng)歷，我深深體會(huì)到了超限超載對(duì)物流行業(yè)的危害，也體會(huì)到了反超限超載工作的重要性。在此，我將分享我個(gè)人的體會(huì)與心得。
首先，超限超載給道路交通帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。貨車超出限載限速，在行駛過(guò)程中往往會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，制動(dòng)距離增加，容易發(fā)生事故。此外，超限超載還會(huì)加重道路的磨損，影響道路的使用壽命，給其他車輛的安全行駛埋下了隱患。在我的工作中，我曾遇到過(guò)一輛超載貨車在高速公路上行駛時(shí)突然發(fā)生剎車失靈的情況，差點(diǎn)導(dǎo)致一場(chǎng)嚴(yán)重的交通事故。這次經(jīng)歷讓我深感超限超載對(duì)道路交通安全的嚴(yán)重威脅，更加堅(jiān)定了我防范超限超載的決心。
其次，超限超載對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了巨大損失。一方面，超限超載增加了車輛的磨損，降低了車輛的使用壽命，增加了維修成本；另一方面，超限超載降低了道路的使用壽命，增加了修建與維護(hù)的費(fèi)用。在我所在的公司中，曾經(jīng)有一次超限超載被交警查獲，公司需要支付高額的罰款和賠償費(fèi)用。這次經(jīng)歷讓我明白超限超載不僅對(duì)個(gè)體車輛造成了損失，更對(duì)整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了不可忽視的影響。因此，及早發(fā)現(xiàn)和防范超限超載的責(zé)任重大。
再次，超限超載影響了物流行業(yè)的形象和信譽(yù)。超限超載不僅影響了貨物的安全運(yùn)輸，還給顧客帶來(lái)了不必要的困擾，甚至可能導(dǎo)致訂單取消或終止合作的后果。在我的工作中，公司曾因一次超限超載事件失去了一個(gè)重要客戶，導(dǎo)致公司在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)受到了嚴(yán)重的影響。正是因?yàn)榇舜问录?，我意識(shí)到建立良好的企業(yè)信譽(yù)對(duì)于物流行業(yè)的重要性，加大了對(duì)超限超載的打擊力度，提高了對(duì)超限超載的識(shí)別和防范能力。
最后，超限超載問(wèn)題的防范需要多方共同努力。政府應(yīng)加大對(duì)超限超載的執(zhí)法力度，加強(qiáng)對(duì)超限超載的懲罰力度，形成有效的震懾機(jī)制。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，確保員工嚴(yán)格按照規(guī)定操作，對(duì)超限超載問(wèn)題進(jìn)行全面的排查與整治。此外，貨主、運(yùn)輸公司和駕駛員也應(yīng)共同加強(qiáng)自律意識(shí)，嚴(yán)格遵守運(yùn)輸限載限速等規(guī)定，共同推動(dòng)物流行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，超限超載問(wèn)題對(duì)物流行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的危害。從我的個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，我意識(shí)到超限超載的嚴(yán)重性，深感超限超載對(duì)道路交通安全的威脅，也明白超限超載對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)信譽(yù)的影響。因此，我們要加大反超限超載的力度，形成多方共治的機(jī)制，共同致力于構(gòu)建安全、高效的物流運(yùn)輸體系，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
超限超載責(zé)任書篇十五
4軸貨運(yùn)車輛。
5軸貨運(yùn)車輛。
6軸貨運(yùn)車輛。
車輛超限超載對(duì)安全行車或運(yùn)輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系，超限超載的危害主要有：
(1)嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。
(2)行車中危險(xiǎn)性增大。車輛超限超載，載質(zhì)量增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等事故。另外，超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。
(3)駕駛?cè)巳菀壮霈F(xiàn)操作錯(cuò)誤。駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會(huì)增加的心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車安全，造成交通事故。
(4)影響著道路的暢通。由于超限超載后的車輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車道，直接影響著道路的暢通。
超限超載責(zé)任書篇十六
近年來(lái)，超載超限運(yùn)輸已經(jīng)成為物流運(yùn)輸中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，很多企業(yè)開(kāi)始提供超載超限培訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)的操作人員。我有幸參加了一期超載超限培訓(xùn)，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟。在這篇文章中，我將分享我在這次培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)，以及我對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)目捶ā?BR> 首先，這次培訓(xùn)使我認(rèn)識(shí)到超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和危害。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了超載超限運(yùn)輸?shù)亩x、原因、對(duì)道路安全的影響以及可能引發(fā)的后果。通過(guò)聽(tīng)取真實(shí)案例的講述，我深刻地理解到超載超限運(yùn)輸不僅會(huì)導(dǎo)致貨物損壞，還會(huì)引發(fā)交通事故、對(duì)道路設(shè)施造成損壞，并危害其他車輛和行人的安全。這些案例聽(tīng)起來(lái)讓人十分震驚，我意識(shí)到超載超限運(yùn)輸不僅是一種違法行為，更是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。
其次，培訓(xùn)中還介紹了超載超限運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩睾涂刂拼胧Ｎ覀兞私饬顺d超限運(yùn)輸?shù)脑蚩梢园蛻粢?，貨物擁有者或運(yùn)輸公司的追求高利潤(rùn)等。這些原因都給貨物運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。然而，我們也學(xué)到了一系列的控制措施，以降低超載超限運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。例如，使用合適的運(yùn)輸工具，提前計(jì)算并評(píng)估貨物的重量和尺寸，以及合理規(guī)劃運(yùn)輸路線等。這些措施可以有效地幫助我們降低超載超限運(yùn)輸可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)和危害。
此外，培訓(xùn)中還強(qiáng)調(diào)了超載超限運(yùn)輸人員的責(zé)任和職業(yè)道德。作為超載超限運(yùn)輸人員，我們必須要有高度的責(zé)任感和職業(yè)操守。只有通過(guò)嚴(yán)格遵守法規(guī)、保持車輛和道路安全、與客戶建立良好的合作關(guān)系，我們才能夠承擔(dān)起自己的責(zé)任，并為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。職業(yè)操守不僅僅是尺寸和重量控制的問(wèn)題，還涉及我們對(duì)職業(yè)的熱情和責(zé)任感，只有這樣，我們才能夠真正成為一名合格的超載超限運(yùn)輸人員。
最后，我的這次培訓(xùn)經(jīng)歷讓我對(duì)超載超限運(yùn)輸有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)。超載超限運(yùn)輸是一種非常危險(xiǎn)的行為，不僅會(huì)損壞貨物，還會(huì)對(duì)道路安全造成危害。作為一名超載超限運(yùn)輸從業(yè)人員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕和責(zé)任感，以確保貨物的安全，并為道路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。此外，政府和相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超載超限運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管和執(zhí)法，提高違法行為的成本，并推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
總之，超載超限培訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷，我從中學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。只有通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)，我們才能夠確保超載超限運(yùn)輸行為迅速得到控制，并為物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我相信，只有通過(guò)共同的努力和持續(xù)的培訓(xùn)，我們才能夠使超載超限運(yùn)輸成為過(guò)去，讓道路運(yùn)輸更加安全和可持續(xù)。
超限超載責(zé)任書篇十七
為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”工作要求，今年上半年我中隊(duì)在政府、運(yùn)管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實(shí)開(kāi)展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
在加強(qiáng)對(duì)車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時(shí)，通過(guò)發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報(bào)刊、電視臺(tái)等媒體的方式大力開(kāi)展宣傳活動(dòng)，要求貨車駕駛?cè)藝?yán)格按照規(guī)定裝載，安全駕駛。同時(shí)派出執(zhí)法人員到客運(yùn)站、場(chǎng)教育運(yùn)輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強(qiáng)化安全意識(shí)，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導(dǎo)致嚴(yán)重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運(yùn)輸業(yè)戶的利益，認(rèn)真按照工作要求，對(duì)超限超載較為集中的砂石料場(chǎng)、磚廠的負(fù)責(zé)人從源頭宣傳，對(duì)超限超載車輛都實(shí)行依法嚴(yán)管，嚴(yán)厲打擊超限超載治理工作出現(xiàn)的暴力抗法、野蠻闖關(guān)等行為，堅(jiān)決查處打擊抗拒治超的不法分子，對(duì)超限運(yùn)輸?shù)能囕v必須責(zé)令當(dāng)事人自行卸貨，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方可駛離。從而進(jìn)一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)執(zhí)法人員的“五不準(zhǔn)”和“十條禁令”規(guī)定，并認(rèn)真接受輿論和社會(huì)的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過(guò)程中，我中隊(duì)、運(yùn)管部門都派出執(zhí)法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，有針對(duì)性地開(kāi)展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動(dòng)。
今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動(dòng)80人次。通過(guò)整治運(yùn)輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開(kāi)展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。
超限超載責(zé)任書篇十八
超限超載是指運(yùn)輸車輛在道路運(yùn)輸過(guò)程中超出規(guī)定的載重或尺寸限制的現(xiàn)象。由于超限超載會(huì)對(duì)道路和交通安全造成嚴(yán)重影響，因此，在道路運(yùn)輸過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法工作。作為一名從業(yè)多年的運(yùn)輸司機(jī)，我深有體會(huì)地認(rèn)識(shí)到超限超載的危害，也有一些體會(huì)與感悟。在此，我愿意與大家分享我對(duì)“超限超載心得體會(huì)”的看法。
首先，超限超載對(duì)道路安全帶來(lái)巨大隱患。超限超載的車輛如果超出了道路的重量和尺寸限制，將會(huì)對(duì)道路的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞性影響，增加了道路的維修和保養(yǎng)成本。更為嚴(yán)重的是，超限超載的車輛在行駛中，容易導(dǎo)致車身不穩(wěn)定、制動(dòng)距離延長(zhǎng)等問(wèn)題，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生交通事故，不僅會(huì)造成道路交通的堵塞，還會(huì)威脅到行人和其他車輛的生命安全。所以，超限超載對(duì)道路安全來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具威脅性的問(wèn)題。
其次，超限超載對(duì)交通秩序產(chǎn)生不良影響。超限超載的車輛往往要求更長(zhǎng)的車身和較大的載重量，這就意味著它們?cè)诘缆飞系霓D(zhuǎn)彎、超車、并線等操作更為困難，容易造成交通阻塞和擁堵。而因?yàn)槌蕹d的車輛違反了規(guī)定，所以它們?cè)诼飞系乃俣纫话阆鄬?duì)較慢，給其他正常行駛的車輛帶來(lái)很大的困擾和影響。交通秩序的混亂不僅給車輛駕駛者帶來(lái)壓力，也給身處車流中的行人帶來(lái)安全隱患。因此，嚴(yán)格限制超限超載，維護(hù)交通秩序是非常重要的。
再次，超限超載違反了規(guī)定，對(duì)從業(yè)人員和企業(yè)信譽(yù)造成負(fù)面影響。超限超載不僅違反了法律法規(guī)的規(guī)定，也違反了道德和職業(yè)道德的要求。一旦被查處，不僅會(huì)受到罰款和扣分等行政處罰，還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的從業(yè)資格證進(jìn)行評(píng)定和處罰，給企業(yè)造成名譽(yù)損失。更為重要的是，超限超載會(huì)破壞從業(yè)人員和企業(yè)的信譽(yù)，導(dǎo)致與客戶和合作伙伴的合作關(guān)系破裂，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成巨大的損失。因此，對(duì)于從業(yè)人員和企業(yè)來(lái)說(shuō)，抵制超限超載的誘惑是維護(hù)自身利益的最好策略。
最后，超限超載問(wèn)題的解決需要全社會(huì)的共同努力。超限超載問(wèn)題涉及到諸多方面，需要道路管理部門、執(zhí)法部門、企業(yè)和從業(yè)人員等多方的合作和努力。道路管理部門應(yīng)該加大對(duì)道路的監(jiān)管和維護(hù)力度，做好道路的管理和維修工作。執(zhí)法部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)超限超載車輛的檢查和處罰工作，提高違法成本。企業(yè)和從業(yè)人員應(yīng)該自覺(jué)抵制超限超載的誘惑，樹(shù)立良好的從業(yè)和經(jīng)營(yíng)理念。只有全社會(huì)形成合力，才能有效解決超限超載問(wèn)題。
總之，超限超載是對(duì)道路和交通安全的嚴(yán)重威脅。我們每一個(gè)從業(yè)人員都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到超限超載的危害，嚴(yán)格遵守規(guī)定，樹(shù)立正確的從業(yè)觀念。只有通過(guò)我們每一個(gè)人的共同努力，才能切實(shí)解決超限超載問(wèn)題，維護(hù)道路交通安全和秩序，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
超限超載責(zé)任書篇十九
超載超限是指車輛在運(yùn)輸過(guò)程中，超過(guò)了其所允許的載重和尺寸限制。這種違規(guī)行為對(duì)交通安全和公共利益造成嚴(yán)重威脅，也給駕駛員和車主帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。在我的工作中，我親身經(jīng)歷了超載超限問(wèn)題，下面我將與大家分享一些我的心得和體會(huì)。
首先，超載超限給交通安全帶來(lái)了直接威脅。超重和超長(zhǎng)的車輛在行駛過(guò)程中很容易失去平衡，容易產(chǎn)生側(cè)翻、追尾等事故。另外，超重車輛的制動(dòng)距離也會(huì)增加，導(dǎo)致制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)失靈，從而增加了車輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些安全問(wèn)題都直接威脅著我們每一個(gè)道路上的行人和其他車輛。
其次，超載超限對(duì)公共利益造成損害。首先，超重車輛會(huì)給道路造成很大的磨損，導(dǎo)致道路維修成本增加，也使道路使用壽命大大縮短。其次，車輛超限可能損壞橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施，給國(guó)家財(cái)政帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。最重要的是，超載超限行為違反了國(guó)家法律法規(guī)，破壞了公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不僅對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響，也使得正當(dāng)運(yùn)輸企業(yè)難以生存。
然而，要解決超載超限問(wèn)題并不容易。首先，需要加強(qiáng)執(zhí)法力度。交通部門應(yīng)加大對(duì)超載超限車輛的查處力度，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司的監(jiān)管。同時(shí)，要完善相關(guān)法律法規(guī)，提高違規(guī)行為的處罰力度，加大經(jīng)濟(jì)處罰的力度，使違法成本大大增加。其次，除了執(zhí)法加大力度外，還需要提高駕駛員和車主的法律意識(shí)。通過(guò)加強(qiáng)駕駛員和車主的法律培訓(xùn)教育，增強(qiáng)他們的法律意識(shí)，使他們明白超載超限行為不僅違法，也對(duì)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全造成直接威脅。
另外，要解決超載超限問(wèn)題，還需要改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的規(guī)劃和建設(shè)，提高道路的承載能力，為車輛提供更安全的行駛環(huán)境。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸公司和車輛的監(jiān)管，嚴(yán)格控制許可證的發(fā)放，不允許超載超限車輛上路。
在我的工作中，我親眼目睹了超載超限所造成的交通事故和道路損壞，深深感受到了這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。作為一名執(zhí)法人員，我將堅(jiān)決執(zhí)行交通法規(guī)，并加大對(duì)超載超限車輛的查處力度。同時(shí)，我也將積極參與相關(guān)宣傳教育活動(dòng)，提高駕駛員和車主的法律意識(shí)，引導(dǎo)他們遵守交通法規(guī)，共同維護(hù)公共安全和公共利益。
總的來(lái)說(shuō)，超載超限問(wèn)題給交通安全和公共利益帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要加強(qiáng)執(zhí)法力度，提高駕駛員和車主的法律意識(shí)，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。只有通過(guò)多方面的努力，才能有效解決超載超限問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)道路交通的安全暢通。