寫心得體會能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的不足和需要改進的地方。在寫心得體會時，首先要明確總結(jié)的對象和目的。通過%20心得體會是對一段時間內(nèi)的學(xué)習(xí)、工作、生活等經(jīng)歷進行總結(jié)和概括的一種文字表達(dá)方式，它可以幫助我們回顧過去的經(jīng)歷，提煉出有價值的經(jīng)驗和教訓(xùn)，進一步促使我們在未來的學(xué)習(xí)和工作中做出改進和提升。那么，怎樣寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要明確總結(jié)的目的和范圍，確定要總結(jié)的具體內(nèi)容。其次，要結(jié)合自己的實際經(jīng)歷和感悟，用簡潔明了的語言進行表達(dá)，言之有物，重點突出。還要注意避免內(nèi)容的重復(fù)和廢話的冗長，保持文字的精煉和思想的清晰。最后，要對總結(jié)進行反思和總結(jié)，找出不足之處，并提出改進和完善的意見和建議。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。其中包括了不同領(lǐng)域的心得體會，有學(xué)習(xí)心得、工作心得、生活心得等等，希望能給大家提供一些靈感和借鑒。讓我們一起來讀一讀吧，相信會有不少收獲和啟發(fā)。
游三峽大壩心得體會篇一
各位朋友：
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當(dāng)于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達(dá)600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達(dá)1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)。
工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了。講到這里，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設(shè)計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了。其實，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時，閘門關(guān)閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時攔海大壩提升機的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預(yù)計到20才能投入運行，所以到永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運效率上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，干流延展18個省市，水運條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長江航運發(fā)展仍未能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行。從這個意義上講，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度，加強西南、華中、華東、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利，夏季降溫對緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
三峽工程自從19由孫中山先生在《建國方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。
三峽工程總工期長達(dá)，從1993—年我們把它分為三期工程。
1993年至為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔(dān)。1911月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當(dāng)時江澤民同志親臨現(xiàn)場觀看截留典禮，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場景。在從年到20間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來臨之時，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。2003年我們將安裝兩臺機組，以后每一年增加4臺，相當(dāng)于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于2003年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了。2003年至2009年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設(shè)第(2003年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入，至，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當(dāng)年動態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即20為基金平衡年，三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，20可還清全部貸款本息。三峽工程的動態(tài)投資雖達(dá)多個億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項基金?？梢哉f您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車道，于8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長江大橋，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料、機電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺機組的重量為600噸左右)。
未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問。
最后在這里謝謝大家對三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!
游三峽大壩心得體會篇二
隨著科技的進步和人類對于環(huán)境保護意識的不斷增強，三峽大壩的建造成為了一個備受爭議的話題。作為世界上最大的水利工程之一，三峽大壩在其建設(shè)過程中遇到了諸多困難和挑戰(zhàn)。然而，親身參與其中的我對于這一工程有著獨特的心得體會。
首先，三峽大壩的建造目標(biāo)是顯而易見的，即為了解決長期以來困擾長江流域的水電資源問題和洪澇災(zāi)害問題。作為一項國家級重點工程，三峽大壩的建設(shè)旨在提供可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，并有效地調(diào)節(jié)長江的水流，減少洪災(zāi)的發(fā)生。通過這一項目，我意識到環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展才是真正的智慧和未來。
其次，三峽大壩的建設(shè)過程中面臨了巨大的困難。從設(shè)計到建造，這一工程需要面對地質(zhì)、氣候和水文等多種復(fù)雜因素的影響。而且，在整個建設(shè)過程中，還需要嚴(yán)格的時間管理和資源調(diào)配。由此可見，要想實現(xiàn)一項偉大工程的建設(shè)，需要我們具備強大的智慧和堅韌的毅力。
另外，三峽大壩的建設(shè)還為我們提供了許多成功的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在項目推進的過程中，我們發(fā)現(xiàn)團結(jié)協(xié)作是最關(guān)鍵的一點。只有通過各方的努力和合作，才能實現(xiàn)項目的順利進行。此外，建設(shè)者們還需要從失敗中吸取教訓(xùn)，及時調(diào)整和改正錯誤。這不僅需要高度的責(zé)任感和使命感，也需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的精神。
此外，三峽大壩的建設(shè)不僅僅是一個工程，也是對中國自身科技實力和人才儲備的一次考驗。在工程的建設(shè)過程中，我親眼目睹了中國工程技術(shù)的快速發(fā)展和提升。從最初的規(guī)劃設(shè)計到后續(xù)的施工和試運行，中國工程師們展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)造力和才華。這種對于科技發(fā)展的積極追求和創(chuàng)新意識，無疑為中國在世界舞臺上展示了一面強大的科技實力的旗幟。
最后，三峽大壩的建設(shè)對于整個國家乃至全球的影響是巨大的。作為一個能源和環(huán)境改善的項目，三峽大壩不僅提供了大量的清潔能源，還有效地調(diào)節(jié)了長江的水流。這對于中國經(jīng)濟的發(fā)展和人民的幸福至關(guān)重要。同時，這也為其他國家提供了可借鑒的經(jīng)驗和啟示，激發(fā)了更多國家對于可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注和投入。
通過參與三峽大壩的建設(shè)，我深刻地體會到了環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重要性，同時也加深了我對于科技發(fā)展和工程建設(shè)的理解。這一經(jīng)驗將使我更加關(guān)注自然環(huán)境的保護，關(guān)心國家的發(fā)展。同時，我也相信，借助科技的力量，人類在未來將能夠?qū)崿F(xiàn)更多的奇跡和突破。
游三峽大壩心得體會篇三
走進三峽，就如同走進了一個古色古香的夢，一幅連綿不斷的畫，一個壯觀至極的神話般的故事。
三峽的山以險著稱，危險兀立，拔地而起，這里有雄偉嵯峨，又獨具險峻磅礴。身處其間，剎那間變得渺小異常，抬頭仰望，只見一線天光。
江水匆匆，碧水悠悠，江面白帆點點。山間碧草叢叢，空中云霞悠悠，比畫卷生動，比仙境美妙。云招之即來，揮之即去。端莊而嫵媚，凝重而輕盈。川江號子雄渾的音符合著驚濤拍岸，化成山之魂，水之韻，山襯托水，水依托山，向人間呈現(xiàn)出它的一種.種嫵媚和雄壯。
三峽的美，不僅美在外表上，而且美在內(nèi)在。
三峽中蘊藏著豐富的水力資源，人們正在想著怎樣利用這些水資源建造三峽水電站，用于發(fā)電，為人類提供了多么有利的條件。
這，就是三峽，就是美麗的夢，就是一首首壯烈的歌曲譜寫出的奇跡。看吧，有多少文人曾游過這里，為這里題詩。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還?！薄案⑽鹘?，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚也界殊?！?BR> 這一切的一切，難道不使你心動?那么，就和我一起整裝待發(fā)，領(lǐng)略三峽美好的風(fēng)景!
孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流。———題記。
那次三峽之旅，使我久久不能忘懷，它的遼闊，它的碧綠，它的宏偉都已經(jīng)深深的刻在了我的腦海中。
長江三峽，是由翟塘峽，巫峽和四齡峽組成，它從西起奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，全長兩百零四公里。三峽水流洶涌湍急，并且還有著名的三峽大壩把守著，更是給我們壯麗的三峽錦上添花。
記得去年媽媽帶我游覽我的母親河——三峽，首先我們先去爬上了巫峽的神女峰，那神女峰看上去，宛如一位美麗的少女，亭亭玉立在縹緲之中，這神女峰也不愧是巫峽十二峰中最高的山峰，當(dāng)我們拼盡全力爬到山頂?shù)臅r候，眼前全都是柔軟的白云，感覺用手就能觸到一樣，美麗壯觀。
然后，我們又到三峽旁去戲水，那里的水很清，很涼，當(dāng)我的腳剛一碰到水，便打了個哆嗦，但放一會你就會慢慢適應(yīng)，那時候你的歡樂之旅才真正開始，你可以在那里捉小魚，不過小心還有螃蟹會夾你的腳啊。因為是夏天我們穿的都是涼鞋，河水又流的非常急速，站在河邊，我們的耳邊也到處都響起了：“嘩嘩嘩”的歌聲，所以我們千萬要穿緊鞋，如果一旦被江水沖走，那你就只有赤腳在堅硬的石頭上跑來跑去了。
在三峽中坐船游覽也是另一種享受，當(dāng)你坐在船上，感受著陣陣微風(fēng)吹拂著你的臉頰。那舒服勁就甭提了。雖然三峽的水不如漓江的水那么清澈可我還是時不時的能夠看見嘻嘻調(diào)皮的小魚在給我玩做迷藏的游戲，當(dāng)你在船上向遠(yuǎn)方望去的時候，山峽的一山一水，一景一物，無不如詩如畫，你看那波濤洶涌，水天相接，真不愧為是神州山水的瑰寶啊!
我愛美麗的三峽，更愛它那綿延千里的壯觀。
我和爸爸從忠縣乘船出發(fā)，一路上劈波波斬浪，經(jīng)過一天的跋涉，第二天終于抵達(dá)了長江三峽的起點――白帝城。
首先，映入眼簾的便是。長江三峽的夔門。夔門，之所以得名“門”字，是因為它坐落在長江三峽的起點處，像兩扇打開的巨大石門，好像是在迎接前來觀光旅游的游客們似的。著名的白帝城便是坐落在夔門的左扇門上。夔門它雄偉壯觀，高達(dá)百余米，都是懸崖峭壁，筆挺挺的，真不愧是夔門上雕刻的詩句中所說的“夔門天下雄”!
船過了瞿塘峽，就到了第二大峽谷――巫峽。巫峽，是長江山峽中最長最大最整齊的一段峽谷，主要以幽深秀麗而著名。兩岸的山峰突兀森郁，蒼翠欲滴乃是群鳥生息繁衍的圣地。它就像一條迂回曲折的'畫廊鑲嵌在群峰間。峽沿途分布著巫山十二峰。座座山峰形態(tài)各異，其中最為著名的就要數(shù)那充滿神話色彩的“神女峰”。遠(yuǎn)看神女峰，只見它鶴立雞群，真像是一位仙女，婷婷玉立，漫步于江邊賞景。好像是在日日夜夜地看守著這秀麗的河山又像是為從這兒過往船只導(dǎo)航的導(dǎo)航員。據(jù)傳說，神女峰可是天上王母娘娘的女兒的化身呢!
這時，我正看得入迷，被兩岸秀麗的景色所深深的陶醉了!
“玉露凋傷楓樹林，巫山巫峽氣蕭森。江澗波浪兼天涌，塞上風(fēng)云接地陰”。這是古代詩人杜甫的作品。其實，我國還有許多詩人像杜甫一樣，到三峽游覽后寫了一些千古名著。
三峽中斷的巫峽，以幽深秀麗馳名，孤形峽谷綿延45公里而不間斷，是三峽中最長而又最整齊的一峽。兩岸峰奇巒秀，千姿萬態(tài)，古樹蒼藤，飛丹滴翠，激流鼎沸，霧氣騰空。時而絕壁前阻，特別是久享盛名的巫山十二峰，矗立在大江南北，奇峰異巒，竟秀爭雄，其中以神女峰最為俏麗，而豐富多彩的神話傳說，又給它瀉染上一層迷幻的色彩。船過峽中，環(huán)賞兩岸的景色，仿佛徜徉在彩色畫廊之中，似有若無，宛如一幅淡淡的水墨畫;有的亂石穿云，駭浪奔騰，好似一幅色彩濃重的油畫;有的絕壁高聳，懸?guī)r欲跌，又像一幅刀鋒剛勁，對比鮮明的版畫。這一幅幅畫面，疏密相間，濃淡有致，無雕琢斧鑿之痕，有地設(shè)天成之妙，船動景移，使人目酣神醉，迷不知其所之。
三峽之美，在于雄、險、奇、幽。這里無峰不雄，無灘不險，無洞不奇，無壑不幽，無一處不可以成濤，無一處不可以入畫。
三峽工程具有防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災(zāi)害的影響。三峽水電站建成后將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機26臺，總?cè)萘窟_(dá)1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達(dá)到847億度，一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產(chǎn)11臺機組，累計發(fā)電358億千瓦時，緩解了當(dāng)前華東、華中和廣東地區(qū)的缺電壓力。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達(dá)漢口。
三峽工程是中華民族在三峽譜寫一首新的民族之歌。世界第一的三峽大壩和世界上最大的水電站以及通航建筑物，成為三峽新的世界奇觀。三峽大壩是三峽旅游的終點，給三峽之旅畫上了一個充分顯示人為力量的句號。
重慶是長江三峽旅游最佳起始點，從重慶出發(fā)暢游神奇美麗的長江三峽，順?biāo)兄郏睊煸品珴鷾婧?。出了三峽，剩下的路程就潮平岸闊，一路凱歌行進了。
游三峽大壩心得體會篇四
三峽大壩是中國歷史上最宏大的水利工程之一，成功建成的三峽大壩不僅解決了長江中下游的防洪問題，還促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。作為參與其中的一員，我深受其建造的影響，從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將對我在三峽大壩建造中的心得體會進行總結(jié)。
首先，參與三峽大壩建造讓我深刻認(rèn)識到規(guī)劃的重要性。在項目開始之前，我們進行了詳細(xì)的規(guī)劃和調(diào)查工作，包括地質(zhì)勘探、水流模擬等，這讓我意識到如果沒有周密的規(guī)劃，就會面臨無法預(yù)料的困難和挑戰(zhàn)。例如，在填筑筑壩時，我們提前對土地進行了充分的調(diào)查，保證了基礎(chǔ)土地的穩(wěn)定性，避免了塌方等問題的發(fā)生。因此，規(guī)劃是任何一項工程成功的關(guān)鍵，只有在充分的規(guī)劃和調(diào)查的基礎(chǔ)上才能有所作為。
其次，三峽大壩建造中對項目管理和團隊協(xié)作的要求非常高。我在項目中負(fù)責(zé)監(jiān)督和協(xié)調(diào)各個施工單位，確保施工進度和質(zhì)量的順利進行。經(jīng)過這段時間的工作，我深刻體會到管理的重要性。在管理過程中，我學(xué)會了如何合理分配資源、協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)、處理突發(fā)事件等。同時，我也明白到一個優(yōu)秀的團隊是成功的關(guān)鍵。我們的團隊成員來自不同的施工單位，各具專長，但是在面對困難和挑戰(zhàn)時，我們緊密合作，相互支持，共同應(yīng)對。只有通過良好的團隊協(xié)作，才能完成這樣一項規(guī)模龐大的工程。
第三，三峽大壩建造是一項技術(shù)含量極高的工作。在我們的建造過程中，運用了許多先進的技術(shù)，如水壓式起重機、施工振動監(jiān)測系統(tǒng)等。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅使我們提高了工作效率，也提高了施工質(zhì)量。例如，利用水壓式起重機，可以將大型的構(gòu)件平穩(wěn)地運輸?shù)街付ㄎ恢茫瑫r保證了施工過程的安全性。通過施工振動監(jiān)測系統(tǒng)，我們也能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，采取相應(yīng)措施。這些先進的技術(shù)的運用，不僅提高了我們的工作水平，也對我個人的技術(shù)水平提出了更高的要求。
第四，三峽大壩的建造讓我意識到環(huán)境保護的重要性。因為三峽大壩的填筑，很多村莊被遷往了新的地方，許多人失去了家園。在這個過程中，我們要盡力減少對環(huán)境的影響，保護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。在施工中，我們采取了一系列的環(huán)境保護措施，包括植樹造林、水質(zhì)監(jiān)測等，以減少對環(huán)境的破壞。我們還堅持使用環(huán)保材料，盡量減少水泥等對環(huán)境的污染。在這個過程中，我深深感受到環(huán)境保護的重要性，在未來的工作和生活中也會更加注重環(huán)保。
最后，三峽大壩建造中讓我更加珍惜資源和生活。在建設(shè)過程中，我們不僅消耗了大量的人力、物力和財力，還需要進行水資源的調(diào)度和利用。通過親身參與這樣一項規(guī)模龐大的工程，我深刻認(rèn)識到資源的稀缺性和寶貴性。我學(xué)會了合理利用資源，減少浪費，珍惜我們所擁有的生活條件。
通過參與三峽大壩的建造，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。規(guī)劃的重要性、團隊協(xié)作、先進技術(shù)的應(yīng)用、環(huán)境保護和資源珍惜，這些都是我在這個過程中學(xué)到的寶貴的教訓(xùn)。同時，我也深深被三峽大壩這樣一項偉大工程的精神所打動，不僅讓我對水利工程產(chǎn)生了興趣，也讓我更加堅定了勇于挑戰(zhàn)和追求卓越的信念。
游三峽大壩心得體會篇五
暑假的一天,太陽像個超級大火球似的烘烤著大地,爸爸媽媽帶著我乘著豪華三人包車去了周莊.雖然車內(nèi)有空調(diào),但下了車,就感到了一陣陣熱浪向我們?nèi)藵L滾而來。盡管如此,還是擋不住我們對周莊的熱情與向往.
到了周莊大門口,一座高大而堅固的門樓便呈現(xiàn)在我的眼前:“周莊”,這兩個大字被蒼勁有力地寫在門樓的正中央。
進了門,我一邊品位著好吃的麥芽糖,一邊聆聽導(dǎo)游的介紹:“周莊已有900多年的歷史了,這里一共有石橋數(shù)十座,其中,最著名的橋有雙橋、外婆橋、富安橋。雙橋曾被旅美畫家陳逸飛畫了下來，取名《故鄉(xiāng)的回憶》?！甭犃诉@些介紹，我問導(dǎo)游：“那雙橋有什么特色?”導(dǎo)游說：“雙橋是由一個圓橋和一個方橋組成的，圓橋的半園映在水中，就成了圓形，再加上一個正方型就成了一把鑰匙?！?BR> 接著，我們又來到了沈廳，沈廳是江南第一富豪沈萬三家，它是一個七進的院落，有大小房子一百多間，整個廳堂是“前廳后堂”的建筑格局。置身于沈廳，我感覺他的家真的好大呀!“轎從前門進，船從家中過?！笔撬易畲蟮奶厣?還有各種有講究的椅子，傭人專用小道，小姐看男人的窗臺……樣樣都使我十分難忘。
出了沈廳，我和爸爸媽媽一起去坐搖櫓(一種小船)，坐在船上，像坐在搖籃里一樣，可舒服了，讓人想到美麗的童謠：“搖啊搖，搖到外婆橋……我們穿過了一個又一個橋洞,欣賞了一處又一處風(fēng)景,那感覺別提有多爽了!真是“舟行碧波上，人在畫中游”。
天色已晚，落日的余輝撒向了夢里水鄉(xiāng)——周莊，我們要回去了，但美麗的周莊卻深深映在了我的腦海里!
游三峽大壩心得體會篇六
“小船兒輕輕飄在水中,迎面吹來了涼爽的風(fēng)……”我想這一首《讓我們蕩起雙漿》大家都聽過吧!
前幾天,我們乘船在長江上,看到了許許多多的美麗景色。雖然每一個景點都非常美麗,但是最令我難忘的是三峽大壩三峽大壩是世界上最大的水利工程,三峽大壩處于壇子嶺下方,壇子嶺就像一個壇子倒放在山坡一樣,壇子嶺旁邊有噴泉,噴泉噴的水非常有順序,一會大一會小。
壇子嶺上還有一個大平臺,我走在上面看見了許多外國人,從那個大平臺上可以看到三峽大扒的全景,導(dǎo)游還給我們講解了三峽大壩4個小時開一次閘門,以后小船就方便多了,小船直接就可以坐電梯過閘門了,電梯是每半個小時運行一次,導(dǎo)游還教了我們一句口決:小船坐電梯,大船爬樓梯。
這次夏令營來到三峽大壩讓我感受到了三峽大壩的雄偉、壯觀和中華人民堅貞不屈、經(jīng)歷了千辛萬苦建成三峽大壩的不怕困難、百折不撓的精神!
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游三峽大壩心得體會篇七
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
游三峽大壩心得體會篇八
各位上海來的朋友：
現(xiàn)在就讓我們沿著三峽大壩的路線開始游覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀察點——“壇子嶺”。“壇子嶺”是這個三峽大壩風(fēng)景區(qū)的美景之一。每當(dāng)節(jié)假日，在這里游人如織，有來自國內(nèi)的游客，也有高鼻子，紅頭發(fā)，黃頭發(fā)，白頭發(fā)的外國游客。
游客們，大家一定很想到壇子嶺頂上去觀賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上壇子嶺觀景臺吧。請游客往下看：三峽大壩的景觀都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的。巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導(dǎo)航渠出現(xiàn)在眼前，它與大壩、河流構(gòu)成一個三角形，壇子嶺就在三角形內(nèi)。
然后，我們來到85觀景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫85觀景臺，在這里我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛(wèi)，湖面上煙霧彌漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。
再看遠(yuǎn)處那西陵大橋吧，它位于三峽大壩右岸下游的截流紀(jì)念公園，在截流紀(jì)念公園里，展示了當(dāng)年三峽截流施工場地的遺跡。在截流時，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區(qū)移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀(jì)念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風(fēng)光。大家很想去公園游賞吧，請隨我到公園里的親水平臺吧?？茨且粭l條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風(fēng)飄來，帶來陣陣清涼。
游客們，三峽大壩的奇觀說也說不完，看也看不夠。現(xiàn)在，請大家自由活動，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧！
游三峽大壩心得體會篇九
各位游客朋友們：
大家好！
十分歡迎大家來到三峽大壩，我是大家的導(dǎo)游，我姓潘，大家就叫我小潘吧。
我想在各位前輩的記憶里必須有一段紅色的記憶，記憶里有一位偉人，那就是毛主席，毛主席曾在《水調(diào)歌頭潛泳》里如許寫道，"更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖"。今日我們就要去見證詞中的恢弘景象。
首先，讓我們一齊來說說我們的三峽工程吧。
三峽工程全稱長江三峽水利樞紐工程，與巴西的伊泰普水電站、埃及的阿斯旺水電站一樣，都是當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。三峽工程的許多指標(biāo)都沖破了世界水利工程的紀(jì)錄，以是它擁有浩繁的世界之最。
首先，防洪效益熬頭。三峽樞紐工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是"千年一遇、萬年校核"。三峽工程最終完工后，能留下221億立方米庫容，以保證防洪要求，有效地攔蓄宜昌以上的洪水，解決下游地區(qū)千百年來的"心腹之患"。
第二，發(fā)電熬頭。三峽電力裝機容量1820萬千瓦（26臺機組），能到達(dá)847億千瓦時的發(fā)電量。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東、華南和華中的半個中國。三峽工程竣工后它一個月的發(fā)電量能夠滿足北京兩個半月的供電。
第四，船閘規(guī)模熬頭。三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上級數(shù)最多、總水頭最高、最大的船閘。船閘上下落差達(dá)113米，船舶路程經(jīng)過過程船閘要翻越40層樓房的高度。此前，世界水位落差最大的船閘也僅有68米。
第五，移民熬頭。三峽工程水庫動態(tài)移民最終可達(dá)113萬人，任務(wù)十分的艱巨。
三峽工程是中國人民用智慧和汗水創(chuàng)造的沖破性偉大工程。它舉天下之力而建，以是，在場的每一位前輩，你們都為其做出過貢獻(xiàn)，它是我們共同的自豪！
三峽大壩建于長江三峽西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn)。三峽大壩旅游區(qū)于1997年正式對外開放，以三峽工程為依托，全方位的展示工程文化和水利文化，現(xiàn)擁有三峽展覽館、壇子嶺園區(qū)、185園區(qū)、近壩園及截流記念園5個園區(qū)。
接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點—壇子嶺觀景臺。大家上去的時候要注重安全。站在壇子嶺上，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和沿岸的群山相連，十分的壯觀。
由于三峽水庫屬峽谷河道型水庫，壩上湖面并不十分隔闊。站在壇子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了，遠(yuǎn)沒有鄱陽、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的，因為我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服，承載的是一個人的共同體一百年的夢想。我相信，在場的每一位前輩均能夠或許讀懂這種美，因為那是屬于中華人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標(biāo)志。
好了，我的講解就要結(jié)束了，接下來大家能夠自由參觀，我們11點在三峽展覽館門跟前集合，多謝大家。
游三峽大壩心得體會篇十
親愛的游客朋友們:
大家好，歡迎來到壯麗的長江三峽。首先我給大家介紹一下長江。
長江是中國最長的河流，也是世界第三長的河流，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、市、自治區(qū)，最終匯入東海，全長6300公里。長江奔流至奉節(jié)，形成了我們壯麗的大峽谷——長江三峽。我們現(xiàn)在說的三峽是指瞿塘峽、巫峽、西陵峽。西起奉節(jié)白蒂，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長193公里。三個峽谷各有特色。瞿塘峽雄偉陡峭，西起奉節(jié)白蒂，東至巫山縣大溪鎮(zhèn)。長8公里，最短；武俠深沉而美麗，重慶巫山縣大寧河口至湖北大東渡口全長45公里；西陵峽是一個多險多急的海灘，全長70公里，西起湖北省巴東交渡口，東至宜昌市南津關(guān)。
說起三峽工程，不得不提舉世矚目，讓我們中國人驕傲的三峽工程。1994年破土動工，歷時17年。它是一座長600多公里、面積1000平方公里、壩高185米、水位175米的峽谷型水庫。它是世界上最大的水利工程。
游客朋友們，擺在我們面前的第一件事就是大寧河小三峽，也就是著名的巫山小三峽。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣中南部山區(qū)，流經(jīng)重山和大小峽谷，容納了所有河流的清流，經(jīng)過巫溪與巫山之間的云崖險峰，在巫峽西出口處匯入浩瀚的長江。大寧河神秘莫測。在過去隱藏了很久。近年來，由于中國旅游業(yè)的發(fā)展，它顯示了它的真實面貌，即一鳴驚人。有人稱贊它“不是三峽，而是比三峽好”，“神絕對神奇，神奇”。大寧河三峽是龍門峽、鐵關(guān)峽、崔迪峽的統(tǒng)稱，是大寧河風(fēng)光的精華。小三峽南起巫山縣，北至大廠古城，全長約60公里。
龍門峽，從巫山縣逆流而上，第一個峽是龍門峽，長約3公里。峽谷就像瞿塘峽的“夔門”。峽谷兩邊的懸崖高聳入云，山峰相對。它像一扇鐵門，雄偉壯觀，因此被稱為“小夔門”。進入峽谷后，海峽兩岸的山峰巍然屹立，懸崖峭壁高聳，懸崖峭壁上竹林青翠。河?xùn)|巖壁上，有一股清泉汩汩入河，名曰“龍門泉”；河西的絕壁上可以看到石洞的一側(cè)，石洞有序地向黑水河延伸了300多公里。這些石洞是古代棧道的遺跡。
鐵關(guān)峽，出龍門峽，是著名的險灘“銀窩灘”。這里山轉(zhuǎn)水回，海灘險急，其實是航行中的一條險路。穿越險灘后進入鐵關(guān)峽。鐵關(guān)峽長約10公里，兩岸巖石嶙峋，形成一群群天然雕塑，都充滿樂趣。東岸的懸崖上有一塊閃閃發(fā)光的長巖石，很像一條從外太空歸來的龍，龍頭已經(jīng)進入洞穴；另一邊的山腰上有一個山洞，入口處有一塊黃色的巨石，就像一只老虎試圖逃出山洞；西岸懸崖下倒掛著一簇簇鐘乳石，看起來像兩匹駿馬。他們的頭已經(jīng)進山了，但是馬尾辮和后腿還在山外。于是人們分別給他們?nèi)∶麨榻瘕?、胡初和馬桂山。除此之外，在鐵關(guān)峽所在的河流東岸水面以上四五米的懸崖縫隙中，還有一口黑色的懸棺，俗稱“鐵棺”。經(jīng)檢驗，這個“鐵棺”是戰(zhàn)國時期巴人的懸棺，不是鐵鑄的，只是顏色相近。目前保存最好的懸棺是在無錫縣東北25公里的荊州壩，那里有24口黑棺。
崔迪峽，三峽中最長最迷人的崔迪峽。崔迪峽谷長約20公里，峽谷內(nèi)遍布鐘乳石，到處都是綠色的石頭，因此得名崔迪峽谷。峽谷里有一座巨大的河岸陡峭的赤壁山，滿是紅色和黃色，一只小木船從它的腳下經(jīng)過，就像巨人腳下的螞蟻。這是寧河十二景之一，“赤壁摩天樓”；赤壁上覆蓋著蓮花般的鐘乳石，是“紅屏阿達(dá)”；直立河心的“關(guān)門巖”就像一把巨大的門鎖，讓船無路可走。在抵住巖石之前，我看到門開了一條縫，但只是擠過門縫?；仡^一看，門又關(guān)上了。太神奇了。
好的，我們將參觀小三峽。接下來我們要去大廠古鎮(zhèn)，我們的下一站。請準(zhǔn)備下船。
游三峽大壩心得體會篇十一
女士們，先生們：
長江三峽旅游，能夠從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風(fēng)光，也能夠從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。
西陵峽。
風(fēng)光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關(guān)，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。
“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復(fù)見了。今日我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關(guān)。
這就是南津關(guān)，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。那里有著名的西陵峽口風(fēng)景區(qū)，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)，省級旅游渡假區(qū)。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關(guān)后，江面由多米驟然左右變窄到300米，展此刻你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽。
過南津關(guān)西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細(xì)心打磨而出。當(dāng)這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色構(gòu)成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。
燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重?fù)?dān)、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當(dāng)夕霞晚照，從峽中遠(yuǎn)望。極似皮影戲(當(dāng)?shù)厝私袩粲皯?，故名燈影峽。
仙人橋。
船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。那里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見，云卷細(xì)浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔，難結(jié)連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽。
乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻細(xì)心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當(dāng)他率民開鑿到此刻的黃牛峽，天神化為神牛前來協(xié)助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結(jié)舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。
從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復(fù)石壁間，有影象現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯?！安吲Ｕ吆稳?，爾行何日也”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在那里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設(shè)。
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。那里原先是個長方形的小島，成為中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學(xué)解釋。
崆嶺峽。
船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛?cè)肓艘粋€險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據(jù)《輿經(jīng)紀(jì)勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務(wù)空其(船)，然后得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。那里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關(guān)”的民謠流傳千年。
峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經(jīng)過那里，必須直沖著這塊礁石駛?cè)?，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。19，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結(jié)果被礁石撞沉。解放后，經(jīng)過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也不復(fù)存在。航船到那里安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽。
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而構(gòu)成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還堅持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責(zé)這個罪行。
兵書寶劍峽。
船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下頭突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下頭浮雕的一柄寶劍的石頭。
經(jīng)過考古學(xué)家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而構(gòu)成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才智的人去取。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里。
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農(nóng)架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直到昭君村，中途也可到達(dá)屈原故里---樂平里。
游三峽大壩心得體會篇十二
一、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢；從起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。
三、三峽水電站利潤，首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來有以下幾個方面：
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及很多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
游三峽大壩心得體會篇十三
各位游客朋友：
大家好!很高興有機會為大家服務(wù)。我是來自重慶中國青年旅行社的導(dǎo)游，我姓溫，大家可以叫我小溫。在大家游覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務(wù)，如果小溫有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預(yù)祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!
游客朋友們，現(xiàn)在，我們從朝天門出發(fā)，就開始了我們的三峽之旅。大家都說：“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江?！痹谖覀兊娜龒{之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。
一開始講長江三峽，就不得不說說長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)我國青海，西藏，云南等11個省市，最后匯入東海，全長6300多千米，流域面積占我國國土面積的1/5。
長江自西向東流淌，在重慶境內(nèi)約長683千米。長江流經(jīng)重慶奉節(jié)時，沖破了那里的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風(fēng)景名勝”之一，“中國旅游勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，橫穿奉節(jié)、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。
杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節(jié)白帝城，東到巫山大溪鎮(zhèn)，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。
第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關(guān)渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱來贊美巫峽。
最后一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關(guān)，全長70千米。曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急而著稱，但由于三峽工程蓄水的原因，這里的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數(shù)綺麗風(fēng)光依然如舊。
位于西陵峽內(nèi)的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設(shè)最大型的工程項目。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發(fā)電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發(fā)電、防洪、通航三大作用。
游客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經(jīng)過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺跡，接下來，我們就去云陽的張飛廟看一看。
張飛廟又名張桓候廟，始建于三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經(jīng)滄桑，經(jīng)久不衰。但是，由于三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，于是，國務(wù)院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經(jīng)過了6年的艱辛工作，終于將張飛廟從云陽的飛鳳山搬遷至現(xiàn)在的盤石鎮(zhèn)。張飛廟現(xiàn)在90%的構(gòu)建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持著老廟的地理特征。
張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎么來的呢?大家聽我細(xì)細(xì)道來。張飛廟是一組完美的古建筑群，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內(nèi)殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當(dāng)之而不愧。文人騷客，每每游覽了張飛廟之后，都會為張飛廟之美景所觸動，于是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯(lián)等在張飛廟里，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。
講了關(guān)于張飛廟的這么多，我想大家已經(jīng)知道，張飛廟是為紀(jì)念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要問，為何張飛廟會建在云陽，這兒與張飛南征北戰(zhàn)的地方都沒有明顯的'聯(lián)系?相傳，三國時期，吳蜀交戰(zhàn)，關(guān)羽戰(zhàn)敗而死，當(dāng)時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準(zhǔn)備出征伐吳，為關(guān)羽報仇。他的部下張達(dá)、范疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，于是，趁張飛醉酒睡著之時，將其殺害，并取下頭顱，準(zhǔn)備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽說后，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當(dāng)天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。后來，當(dāng)?shù)氐陌傩者€為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬云陽”的奇妙傳說。
張飛廟內(nèi)的主要建筑有結(jié)義樓、正殿、旁殿、助風(fēng)閣、杜鵑廳等。
各位游客朋友，現(xiàn)在，我們來到了“結(jié)義樓”，顧名思義，它是以劉備、關(guān)羽、張飛桃園三結(jié)義而命名的。這是一個三層的木結(jié)構(gòu)建筑，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建筑。進了結(jié)義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見臺基上：劉、關(guān)、張三人高舉酒杯，仰天長望，結(jié)義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當(dāng)年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現(xiàn)在我們眼前，讓我們不禁想感嘆三位英雄的豪爽?，F(xiàn)在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法家，黃庭堅奉皇命所寫的《幽蘭賦》?！队奶m賦》木刻共6塊12幀，高2.07米，寬3.86米，是廟內(nèi)最大的木刻。它置于結(jié)義樓底，讓我們一進門就能看到，給人一種氣勢磅礴之感。
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船游?！苯酉聛砭驼埓蠹液臀业巧稀拜p舟”號，一起去領(lǐng)略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關(guān)的，而長江呢，是我國第一大河流，發(fā)源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個省市自治區(qū)，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節(jié)時，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現(xiàn)在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現(xiàn)在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷——瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設(shè)的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經(jīng)過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家?guī)矶喽嘭敋猓瑫r我也在這里祝愿大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之后，便真正進入瞿塘峽了，由于這里地勢險峻，兩岸崇山無數(shù)，使得長江在這里變成了一條細(xì)帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰(zhàn)心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風(fēng)箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風(fēng)箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似于風(fēng)箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據(jù)考證，這些懸棺已有20000多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著游船出了大寧河口，我們現(xiàn)在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關(guān)渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變?yōu)槲咨绞迨刈o著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現(xiàn)在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現(xiàn)在所在的位置便是三峽中最后的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩(wěn)。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當(dāng)有船夫駛進西陵峽時，就會發(fā)生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔(dān)心，其實自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點變?yōu)榫包c了。
隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現(xiàn)在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關(guān)文物送到文物保護區(qū)了，待建成之后將對游人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區(qū)，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家?guī)Ю勖篮玫幕貞?，如果我有什么做的不周到的地方還請大家多多指正。
在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。
歡迎大家來到三峽旅游團,我們今天要去的是三峽中的巫峽,也就是古代漁人傳唱的“巴東三峽巫峽長,猿鳴三聲淚沾裳.”
現(xiàn)在是秋高氣爽的早晨，我們能看到兩岸的紅葉都蒙著一層薄薄的霜，林石間飄渺著隱隱霧氣，因而樹林更顯清幽，山澗則更為寂靜。雖然現(xiàn)在是深秋，但在多年前的此時，山谷中常回蕩著猿猴的鳴叫聲，接連不斷，凄涼哀婉，令人深感秋季的蕭瑟，因而有了李白的“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”
到了三峽，就不得不說這里的山，它有泰山的雄偉，黃山的奇峻，香山的秀麗?，F(xiàn)在我們放眼望去。兩岸是連綿不斷的高山，靈巧地將太陽遮了起來，幽暗中山的輪廓若隱若現(xiàn)。據(jù)說只有在正午與午夜時分，才能看見太陽與月亮。在那極高的山峰之上，古樹參天怪石嶙峋。山澗之間拉下一條白緞，急流沖蕩而下，我們能感到臉上都蒙著一層水氣。在此青山綠水，叢林蒼翠之中，江上泛舟點點，別具一番詩情畫意。
三峽的水沒有西湖之靜，亦沒有長江的濁，卻變換多姿。夏天的時候，江河水漲，將一個個小山包與墨綠的江水連為一體。每當(dāng)此時，來往的船只都不能航行。但三峽水流之快是無人能比的。傳說古代帝王有急事宣召，便令人早上從白帝城出發(fā)，夜晚就到了江陵。這其間有一千二百里的路程，即使你乘千里快馬，駕飛騰的風(fēng)，也趕不上三峽水流的速度。
若是在春天與冬天，這里又是另一番風(fēng)情，它不象桃花潭那般煙雨朦朧，確是白色急流不住地回旋，莽莽蒼蒼。碧綠的水潭映照著一草一木，悠悠地流淌。
在這樣的山水之中置身于三峽之中，我們每個人都回感到亦真亦幻，似處在一幅美倫美奐的名家山水畫中，思緒不斷起伏，不禁讓人吟起李白的早發(fā)白帝城。這次三峽之旅就在古代文人對三峽的翩翩情思中結(jié)束。
范文五：
游客朋友們，大家好!我是你們的導(dǎo)游——吳司。我將帶大家去游覽美麗的長江三峽，請跟我來吧!
朋友們，這里是巫峽。巫峽航道曲折幽深，云作衫，雨作裙，輕紗飄忽，把那秀美的山巒掩映在朦朧的幻影中，引動著人們浮想聯(lián)翩。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。峽兩岸為巫山十二峰，在十二峰中以神女峰最為俏麗，也最有名。傳說，瑤池宮里住著西王母第二十三個女兒，名叫瑤姬，她聰慧美麗，心地善良，活潑開朗，耐不住宮中寂寞的生活。八月十五這一天，她邀請了十一姐妹，騰云駕霧，遨游四周。當(dāng)她們來到巫山時，被這里的美景迷住了，十二仙女早就厭倦了宮中寂寞的生活。久而久之，她們便化成十二座奇秀絕美的山峰，聳立在巫峽兩岸。這就是神女峰的傳說。游客朋友們，我們將游覽下一個景點—西陵峽。
朋友們，這里就是西陵峽，它得名于三峽明珠——宜昌市南津關(guān)口的西陵山。它是三峽中最長的一個峽。它全長一百余公里。峽谷內(nèi)，灘多流急，以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。整個峽區(qū)都是高山、峽谷、險灘、暗礁。峽中有峽，灘中有灘。大家玩得很開心吧!我們將游覽最后一個景點——瞿塘峽。
瞿塘峽全長8公里，西起奉節(jié)縣的白帝城，東至巫山縣的大溪鎮(zhèn)，景色最為雄偉險峻。奔騰咆哮的長江，一進峽谷便遇上氣勢赫赫的夔門。游客朋友們注意喲，這夔門兩岸的山峰陡峭如壁，兩岸最高峰可達(dá)1000—1500米，摔下去就沒命了喲!這里峽深水急的江流，綿延不斷的山巒，構(gòu)成了一幅極為壯麗的畫卷。正如郭沫若《過瞿塘峽》一詩所說：“若言風(fēng)景異，三峽此為魁”。
這次游覽長江三峽到此結(jié)束了，游客朋友們，你們一定被這美麗的長江三峽迷住了吧!如果有機會，再讓我們一起細(xì)細(xì)游賞一番吧!拜拜!
游三峽大壩心得體會篇十四
各位朋友，我們今日參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，異常昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢又是如何去籌集呢？1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500、9億元（按1993年5月末價格水平），庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
游三峽大壩心得體會篇十五
國慶，因表姐結(jié)婚的緣故，我有幸到湖北宜昌去參觀我國5a級景點---三峽大壩。
當(dāng)我們走進三峽時還是清晨，邊走邊欣賞那美妙的風(fēng)景。“兩岸連山，略無闕處”白云迷漫，環(huán)視群峰，云霧繚繞，一個個山頂探出云霧外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，洶涌澎湃的江水一浪接一浪，一直沖刷著岸邊的巖石，把巖石沖洗得非常光潔。
在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下我們先后游覽了截流紀(jì)念園、壇子嶺觀景點和185觀景點。到截留紀(jì)念園觀賞時，我看見了為紀(jì)念修筑三峽大壩而幸苦勞動的工人們，設(shè)計者們用鋼板把辛勤勞動的工人形象栩栩如生的雕塑出來了，雖然那不是真的工人，但我可以深切的感受到修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有那些當(dāng)年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機、絞石機等等。沒有這些工具，沒有工人們的辛勤勞動，哪有今天的三峽大壩?截留紀(jì)念園向我們展示了長江三峽大壩截流的驚人壯舉!
接著我們?nèi)サ搅藟訋X觀景點。壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。站在壇子嶺的頂端不僅能體會到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。還能看見著名的”長江第四峽〃雙向五級船甲。觀景臺的周圍有很多浮雕，其中我記著一處的浮雕給我的印象特別深刻。那處浮雕展現(xiàn)的是三個壯漢攜手在洶涌的江水中旋轉(zhuǎn)，力士金剛般的與水交融在一起，表現(xiàn)了一種萬物一水為生的強大精神力量。
最后我們?nèi)サ搅?85景點。導(dǎo)游向我們介紹說：“這個景點之所以稱為“185景點”，是因為這個景點高185米。站在185景點上，我覺得心情無比的愉悅。因為站在那里我看見了三峽大壩的雄偉建筑，覺得很自豪，因為三峽工程是中國人完成的，作為一個中國人的我自然也為祖國驕傲!中國人真了不起啊，能完成這樣的壯舉!證明了我們中國人不是：“東亞病夫”。
三峽大壩工程是中國，也是世界上的水利工程，是治理和開發(fā)的關(guān)鍵工程，它具有防洪、發(fā)電、航運等綜和效益，仿佛毛澤東的一首詩：截斷巫山風(fēng)雨后，高峽出平湖。神女：若無恙，當(dāng)今世界殊。我們無法想象，如果沒有三峽大壩水利工程的建成，會涉及到多少人生命及財產(chǎn)的安危。
三峽大壩仿佛一條巨龍橫臥長江上，把滾滾長江水隔隔阻擋，保護人民的安全。
游三峽大壩心得體會篇十六
各位朋友：
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當(dāng)于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達(dá)600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達(dá)1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)。
工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了。講到這里，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設(shè)計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了。其實，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時，閘門關(guān)閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時攔海大壩提升機的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預(yù)計到20xx年才能投入運行，所以到20xx年永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運效率上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，干流延展18個省市，水運條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長江航運發(fā)展仍未能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行。從這個意義上講，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度，加強西南、華中、華東、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利，夏季降溫對緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。
三峽工程總工期長達(dá)17年，從1993—20xx年我們把它分為三期工程。
1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔(dān)。1997年11月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當(dāng)時江澤民主席親臨現(xiàn)場觀看截留典禮，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場景。在從1997年到20xx年間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來臨之時，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(20xx年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。20xx年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。20xx年我們將安裝兩臺機組，以后每一年增加4臺，相當(dāng)于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于20xx年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了。20xx年至20xx年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為20xx億元人民幣。三峽工程建設(shè)第11年(20xx年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入，至20xx年，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當(dāng)年動態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即20xx年為基金平衡年，20xx年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，20xx年可還清全部貸款本息。三峽工程的動態(tài)投資雖達(dá)20xx多個億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項基金?？梢哉f您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車道，于1996年8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長江大橋，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料、機電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺機組的重量為600噸左右)
未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問。
最后在這里謝謝大家對三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!
游三峽大壩心得體會篇十七
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的'自然災(zāi)害莫過于洪水。
人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期文明。
華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。
治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。
三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
游三峽大壩心得體會篇十八
你們好，歡迎你們來到這里旅游。
壇子嶺景區(qū)是國家首批aaaa級景區(qū)，也是三峽壩區(qū)最早開發(fā)的景區(qū)，于1997年正式開始接待中外游人，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名，該景區(qū)所在地為大壩建設(shè)勘測點，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙向五級船閘。
壇子嶺景區(qū)是三峽工地的制高點，是觀賞三峽工程全景的最佳位置。壇子嶺因外形象一個倒扣的壇子而得名。景區(qū)總面積約10萬平方米整個景區(qū)包括觀景臺、浮雕群、鋼鐵大書、億年江石模型室和綠化帶等，綜合展現(xiàn)了源遠(yuǎn)流長的三峽文化，表達(dá)了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。
壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，是三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點，登上壇子嶺的頂部觀景臺，可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。
相傳當(dāng)年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時，卻見那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個影像，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠(yuǎn)行，遺留下了一尊巨石作為紀(jì)念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結(jié)果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據(jù)說，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。
整個園區(qū)以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及壇子嶺觀景臺等景觀，還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜，仿佛置身于美妙的樂園。
壇子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個雄壯的男性攜手在水流中旋轉(zhuǎn)，形同水輪機渦殼，表現(xiàn)了萬物以水為生的強大力量。其上為虎，下為鳳，表達(dá)出三峽工程的地理與文化背景，因為三峽壩區(qū)在巴楚之間，古巴人尚虎，楚人崇鳳。再往兩邊，上游一側(cè)是一個現(xiàn)代男人和大禹的形象相疊，大禹手持鐵鏟，顯示中華民族治水的悠久傳統(tǒng)，現(xiàn)代男人手持三峽基石巖芯，象征現(xiàn)代水能利用的科學(xué)觀念。他們的背景有傳說中幫助大禹治水，后來化為巫山十二峰的的十二位仙女，還有三峽大壩建設(shè)和庫區(qū)移民的場景等等。相對應(yīng)的下游一側(cè)的浮雕中心人物是一個現(xiàn)代青年女性與一位仙女，手持花朵、果實，背景有植物、動物、魚類等，還有東方明珠、上海碼頭、外灘大樓、巴楚樂舞、大足石刻等等形象，反應(yīng)了三峽工程對生態(tài)環(huán)境、沿江經(jīng)濟發(fā)展及旅游業(yè)等的促進作用。背面一塊浮雕中心部位是傳說中黃牛助大禹治水合力開峽的景象，峽石和流水向兩側(cè)展開，下面有纖夫、船夫、埋葬水難者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，場面十分悲壯。
這塊江底石是二期工程修圍堰基坑時從基坑里挖出來的，花崗巖的質(zhì)地，重達(dá)20多噸，上面還有早期水電專家、地質(zhì)勘探者考察壩址時鉆探機留下的一些鉆孔。"萬年江底石"是習(xí)慣上的說法，實際上它距今已經(jīng)有8億年的歷史了。人們可以從它身上了解長江古老的過去，它凝聚著中國幾代人的夢想，現(xiàn)在夢想正在慢慢成為現(xiàn)實，使無數(shù)中國人不斷激勵自己、勇往直前、開拓新的未來。
這塊重達(dá)28噸的截流石是一種象征性的標(biāo)志，實際上所用的截流石只是它的1／2。它的形狀很有特色，是三角四面體，因為這是三維體中穩(wěn)定性最好的，拋下水后能迅速地插入水下的淤泥中，并且相互鍥合，從而很好地阻擋水流對它的沖擊。它已經(jīng)成為現(xiàn)代水利工程的象征物。截流石下是一個直徑20米的下陷式廣場，上面是一個八卦圖，象征著四面八方的人支援三峽工程的建設(shè)和三峽工程建設(shè)的天時地利人和。
這塊圓柱形的石頭就是三峽壩址的巖芯，是從中堡島下的巖層里鉆出來的，因此極具紀(jì)念意義，是三峽工程的歷史見證。
一本巨大的鐵書雕塑，上面是三峽工程的有關(guān)介紹。這本書象征著中華民族的悠久歷史，而今這本史書已經(jīng)翻到三峽工程這一頁，三峽工程的興建給中華民族的發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆，今后，還將創(chuàng)造更多、更大的奇跡，翻開中華民族發(fā)展的新篇章。
壇子嶺是了解三峽文化、觀賞三峽美景、宣傳三峽工程的旅游景區(qū)，也是進行愛國主義教育的絕佳場所。目前，三峽壇子嶺已成為三峽工地的代名詞，國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾登臨。中外游客游覽三峽工地，壇子嶺是必選和首選景區(qū)。作為一處旅游景區(qū)，壇子嶺交通便利，游覽設(shè)施齊全，安全、衛(wèi)生、通訊狀況良好，旅游商品豐富，綜合管理完善，環(huán)境保護有力，旅游資源品位突出。在三峽工程施工期間，年接待人數(shù)已達(dá)40至50萬人，其中外賓在10萬人以上，國家旅游局對此給予了充分的肯定，并授予國家aaaa級景區(qū)殊榮。
好，游客朋友們，今天就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持。
游三峽大壩心得體會篇一
各位朋友：
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當(dāng)于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達(dá)600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達(dá)1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)。
工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了。講到這里，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設(shè)計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了。其實，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時，閘門關(guān)閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時攔海大壩提升機的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預(yù)計到20才能投入運行，所以到永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運效率上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，干流延展18個省市，水運條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長江航運發(fā)展仍未能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行。從這個意義上講，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度，加強西南、華中、華東、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利，夏季降溫對緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
三峽工程自從19由孫中山先生在《建國方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。
三峽工程總工期長達(dá)，從1993—年我們把它分為三期工程。
1993年至為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔(dān)。1911月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當(dāng)時江澤民同志親臨現(xiàn)場觀看截留典禮，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場景。在從年到20間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來臨之時，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。2003年我們將安裝兩臺機組，以后每一年增加4臺，相當(dāng)于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于2003年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了。2003年至2009年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設(shè)第(2003年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入，至，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當(dāng)年動態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即20為基金平衡年，三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，20可還清全部貸款本息。三峽工程的動態(tài)投資雖達(dá)多個億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項基金?？梢哉f您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車道，于8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長江大橋，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料、機電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺機組的重量為600噸左右)。
未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問。
最后在這里謝謝大家對三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!
游三峽大壩心得體會篇二
隨著科技的進步和人類對于環(huán)境保護意識的不斷增強，三峽大壩的建造成為了一個備受爭議的話題。作為世界上最大的水利工程之一，三峽大壩在其建設(shè)過程中遇到了諸多困難和挑戰(zhàn)。然而，親身參與其中的我對于這一工程有著獨特的心得體會。
首先，三峽大壩的建造目標(biāo)是顯而易見的，即為了解決長期以來困擾長江流域的水電資源問題和洪澇災(zāi)害問題。作為一項國家級重點工程，三峽大壩的建設(shè)旨在提供可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，并有效地調(diào)節(jié)長江的水流，減少洪災(zāi)的發(fā)生。通過這一項目，我意識到環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展才是真正的智慧和未來。
其次，三峽大壩的建設(shè)過程中面臨了巨大的困難。從設(shè)計到建造，這一工程需要面對地質(zhì)、氣候和水文等多種復(fù)雜因素的影響。而且，在整個建設(shè)過程中，還需要嚴(yán)格的時間管理和資源調(diào)配。由此可見，要想實現(xiàn)一項偉大工程的建設(shè)，需要我們具備強大的智慧和堅韌的毅力。
另外，三峽大壩的建設(shè)還為我們提供了許多成功的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在項目推進的過程中，我們發(fā)現(xiàn)團結(jié)協(xié)作是最關(guān)鍵的一點。只有通過各方的努力和合作，才能實現(xiàn)項目的順利進行。此外，建設(shè)者們還需要從失敗中吸取教訓(xùn)，及時調(diào)整和改正錯誤。這不僅需要高度的責(zé)任感和使命感，也需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的精神。
此外，三峽大壩的建設(shè)不僅僅是一個工程，也是對中國自身科技實力和人才儲備的一次考驗。在工程的建設(shè)過程中，我親眼目睹了中國工程技術(shù)的快速發(fā)展和提升。從最初的規(guī)劃設(shè)計到后續(xù)的施工和試運行，中國工程師們展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)造力和才華。這種對于科技發(fā)展的積極追求和創(chuàng)新意識，無疑為中國在世界舞臺上展示了一面強大的科技實力的旗幟。
最后，三峽大壩的建設(shè)對于整個國家乃至全球的影響是巨大的。作為一個能源和環(huán)境改善的項目，三峽大壩不僅提供了大量的清潔能源，還有效地調(diào)節(jié)了長江的水流。這對于中國經(jīng)濟的發(fā)展和人民的幸福至關(guān)重要。同時，這也為其他國家提供了可借鑒的經(jīng)驗和啟示，激發(fā)了更多國家對于可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注和投入。
通過參與三峽大壩的建設(shè)，我深刻地體會到了環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的重要性，同時也加深了我對于科技發(fā)展和工程建設(shè)的理解。這一經(jīng)驗將使我更加關(guān)注自然環(huán)境的保護，關(guān)心國家的發(fā)展。同時，我也相信，借助科技的力量，人類在未來將能夠?qū)崿F(xiàn)更多的奇跡和突破。
游三峽大壩心得體會篇三
走進三峽，就如同走進了一個古色古香的夢，一幅連綿不斷的畫，一個壯觀至極的神話般的故事。
三峽的山以險著稱，危險兀立，拔地而起，這里有雄偉嵯峨，又獨具險峻磅礴。身處其間，剎那間變得渺小異常，抬頭仰望，只見一線天光。
江水匆匆，碧水悠悠，江面白帆點點。山間碧草叢叢，空中云霞悠悠，比畫卷生動，比仙境美妙。云招之即來，揮之即去。端莊而嫵媚，凝重而輕盈。川江號子雄渾的音符合著驚濤拍岸，化成山之魂，水之韻，山襯托水，水依托山，向人間呈現(xiàn)出它的一種.種嫵媚和雄壯。
三峽的美，不僅美在外表上，而且美在內(nèi)在。
三峽中蘊藏著豐富的水力資源，人們正在想著怎樣利用這些水資源建造三峽水電站，用于發(fā)電，為人類提供了多么有利的條件。
這，就是三峽，就是美麗的夢，就是一首首壯烈的歌曲譜寫出的奇跡。看吧，有多少文人曾游過這里，為這里題詩。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還?！薄案⑽鹘?，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚也界殊?！?BR> 這一切的一切，難道不使你心動?那么，就和我一起整裝待發(fā)，領(lǐng)略三峽美好的風(fēng)景!
孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流。———題記。
那次三峽之旅，使我久久不能忘懷，它的遼闊，它的碧綠，它的宏偉都已經(jīng)深深的刻在了我的腦海中。
長江三峽，是由翟塘峽，巫峽和四齡峽組成，它從西起奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，全長兩百零四公里。三峽水流洶涌湍急，并且還有著名的三峽大壩把守著，更是給我們壯麗的三峽錦上添花。
記得去年媽媽帶我游覽我的母親河——三峽，首先我們先去爬上了巫峽的神女峰，那神女峰看上去，宛如一位美麗的少女，亭亭玉立在縹緲之中，這神女峰也不愧是巫峽十二峰中最高的山峰，當(dāng)我們拼盡全力爬到山頂?shù)臅r候，眼前全都是柔軟的白云，感覺用手就能觸到一樣，美麗壯觀。
然后，我們又到三峽旁去戲水，那里的水很清，很涼，當(dāng)我的腳剛一碰到水，便打了個哆嗦，但放一會你就會慢慢適應(yīng)，那時候你的歡樂之旅才真正開始，你可以在那里捉小魚，不過小心還有螃蟹會夾你的腳啊。因為是夏天我們穿的都是涼鞋，河水又流的非常急速，站在河邊，我們的耳邊也到處都響起了：“嘩嘩嘩”的歌聲，所以我們千萬要穿緊鞋，如果一旦被江水沖走，那你就只有赤腳在堅硬的石頭上跑來跑去了。
在三峽中坐船游覽也是另一種享受，當(dāng)你坐在船上，感受著陣陣微風(fēng)吹拂著你的臉頰。那舒服勁就甭提了。雖然三峽的水不如漓江的水那么清澈可我還是時不時的能夠看見嘻嘻調(diào)皮的小魚在給我玩做迷藏的游戲，當(dāng)你在船上向遠(yuǎn)方望去的時候，山峽的一山一水，一景一物，無不如詩如畫，你看那波濤洶涌，水天相接，真不愧為是神州山水的瑰寶啊!
我愛美麗的三峽，更愛它那綿延千里的壯觀。
我和爸爸從忠縣乘船出發(fā)，一路上劈波波斬浪，經(jīng)過一天的跋涉，第二天終于抵達(dá)了長江三峽的起點――白帝城。
首先，映入眼簾的便是。長江三峽的夔門。夔門，之所以得名“門”字，是因為它坐落在長江三峽的起點處，像兩扇打開的巨大石門，好像是在迎接前來觀光旅游的游客們似的。著名的白帝城便是坐落在夔門的左扇門上。夔門它雄偉壯觀，高達(dá)百余米，都是懸崖峭壁，筆挺挺的，真不愧是夔門上雕刻的詩句中所說的“夔門天下雄”!
船過了瞿塘峽，就到了第二大峽谷――巫峽。巫峽，是長江山峽中最長最大最整齊的一段峽谷，主要以幽深秀麗而著名。兩岸的山峰突兀森郁，蒼翠欲滴乃是群鳥生息繁衍的圣地。它就像一條迂回曲折的'畫廊鑲嵌在群峰間。峽沿途分布著巫山十二峰。座座山峰形態(tài)各異，其中最為著名的就要數(shù)那充滿神話色彩的“神女峰”。遠(yuǎn)看神女峰，只見它鶴立雞群，真像是一位仙女，婷婷玉立，漫步于江邊賞景。好像是在日日夜夜地看守著這秀麗的河山又像是為從這兒過往船只導(dǎo)航的導(dǎo)航員。據(jù)傳說，神女峰可是天上王母娘娘的女兒的化身呢!
這時，我正看得入迷，被兩岸秀麗的景色所深深的陶醉了!
“玉露凋傷楓樹林，巫山巫峽氣蕭森。江澗波浪兼天涌，塞上風(fēng)云接地陰”。這是古代詩人杜甫的作品。其實，我國還有許多詩人像杜甫一樣，到三峽游覽后寫了一些千古名著。
三峽中斷的巫峽，以幽深秀麗馳名，孤形峽谷綿延45公里而不間斷，是三峽中最長而又最整齊的一峽。兩岸峰奇巒秀，千姿萬態(tài)，古樹蒼藤，飛丹滴翠，激流鼎沸，霧氣騰空。時而絕壁前阻，特別是久享盛名的巫山十二峰，矗立在大江南北，奇峰異巒，竟秀爭雄，其中以神女峰最為俏麗，而豐富多彩的神話傳說，又給它瀉染上一層迷幻的色彩。船過峽中，環(huán)賞兩岸的景色，仿佛徜徉在彩色畫廊之中，似有若無，宛如一幅淡淡的水墨畫;有的亂石穿云，駭浪奔騰，好似一幅色彩濃重的油畫;有的絕壁高聳，懸?guī)r欲跌，又像一幅刀鋒剛勁，對比鮮明的版畫。這一幅幅畫面，疏密相間，濃淡有致，無雕琢斧鑿之痕，有地設(shè)天成之妙，船動景移，使人目酣神醉，迷不知其所之。
三峽之美，在于雄、險、奇、幽。這里無峰不雄，無灘不險，無洞不奇，無壑不幽，無一處不可以成濤，無一處不可以入畫。
三峽工程具有防洪、發(fā)電、航運、養(yǎng)殖、旅游、保護生態(tài)、凈化環(huán)境、開發(fā)性移民、南水北調(diào)、供水灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可使長江中下游防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇，基本上消除洪澇災(zāi)害的影響。三峽水電站建成后將是世界八大水電站中最大的水電站，裝機26臺，總?cè)萘窟_(dá)1820萬千瓦，平均年發(fā)電量達(dá)到847億度，一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。目前三峽電站已投產(chǎn)11臺機組，累計發(fā)電358億千瓦時，緩解了當(dāng)前華東、華中和廣東地區(qū)的缺電壓力。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達(dá)漢口。
三峽工程是中華民族在三峽譜寫一首新的民族之歌。世界第一的三峽大壩和世界上最大的水電站以及通航建筑物，成為三峽新的世界奇觀。三峽大壩是三峽旅游的終點，給三峽之旅畫上了一個充分顯示人為力量的句號。
重慶是長江三峽旅游最佳起始點，從重慶出發(fā)暢游神奇美麗的長江三峽，順?biāo)兄郏睊煸品珴鷾婧?。出了三峽，剩下的路程就潮平岸闊，一路凱歌行進了。
游三峽大壩心得體會篇四
三峽大壩是中國歷史上最宏大的水利工程之一，成功建成的三峽大壩不僅解決了長江中下游的防洪問題，還促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。作為參與其中的一員，我深受其建造的影響，從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將對我在三峽大壩建造中的心得體會進行總結(jié)。
首先，參與三峽大壩建造讓我深刻認(rèn)識到規(guī)劃的重要性。在項目開始之前，我們進行了詳細(xì)的規(guī)劃和調(diào)查工作，包括地質(zhì)勘探、水流模擬等，這讓我意識到如果沒有周密的規(guī)劃，就會面臨無法預(yù)料的困難和挑戰(zhàn)。例如，在填筑筑壩時，我們提前對土地進行了充分的調(diào)查，保證了基礎(chǔ)土地的穩(wěn)定性，避免了塌方等問題的發(fā)生。因此，規(guī)劃是任何一項工程成功的關(guān)鍵，只有在充分的規(guī)劃和調(diào)查的基礎(chǔ)上才能有所作為。
其次，三峽大壩建造中對項目管理和團隊協(xié)作的要求非常高。我在項目中負(fù)責(zé)監(jiān)督和協(xié)調(diào)各個施工單位，確保施工進度和質(zhì)量的順利進行。經(jīng)過這段時間的工作，我深刻體會到管理的重要性。在管理過程中，我學(xué)會了如何合理分配資源、協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)、處理突發(fā)事件等。同時，我也明白到一個優(yōu)秀的團隊是成功的關(guān)鍵。我們的團隊成員來自不同的施工單位，各具專長，但是在面對困難和挑戰(zhàn)時，我們緊密合作，相互支持，共同應(yīng)對。只有通過良好的團隊協(xié)作，才能完成這樣一項規(guī)模龐大的工程。
第三，三峽大壩建造是一項技術(shù)含量極高的工作。在我們的建造過程中，運用了許多先進的技術(shù)，如水壓式起重機、施工振動監(jiān)測系統(tǒng)等。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅使我們提高了工作效率，也提高了施工質(zhì)量。例如，利用水壓式起重機，可以將大型的構(gòu)件平穩(wěn)地運輸?shù)街付ㄎ恢茫瑫r保證了施工過程的安全性。通過施工振動監(jiān)測系統(tǒng)，我們也能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，采取相應(yīng)措施。這些先進的技術(shù)的運用，不僅提高了我們的工作水平，也對我個人的技術(shù)水平提出了更高的要求。
第四，三峽大壩的建造讓我意識到環(huán)境保護的重要性。因為三峽大壩的填筑，很多村莊被遷往了新的地方，許多人失去了家園。在這個過程中，我們要盡力減少對環(huán)境的影響，保護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。在施工中，我們采取了一系列的環(huán)境保護措施，包括植樹造林、水質(zhì)監(jiān)測等，以減少對環(huán)境的破壞。我們還堅持使用環(huán)保材料，盡量減少水泥等對環(huán)境的污染。在這個過程中，我深深感受到環(huán)境保護的重要性，在未來的工作和生活中也會更加注重環(huán)保。
最后，三峽大壩建造中讓我更加珍惜資源和生活。在建設(shè)過程中，我們不僅消耗了大量的人力、物力和財力，還需要進行水資源的調(diào)度和利用。通過親身參與這樣一項規(guī)模龐大的工程，我深刻認(rèn)識到資源的稀缺性和寶貴性。我學(xué)會了合理利用資源，減少浪費，珍惜我們所擁有的生活條件。
通過參與三峽大壩的建造，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。規(guī)劃的重要性、團隊協(xié)作、先進技術(shù)的應(yīng)用、環(huán)境保護和資源珍惜，這些都是我在這個過程中學(xué)到的寶貴的教訓(xùn)。同時，我也深深被三峽大壩這樣一項偉大工程的精神所打動，不僅讓我對水利工程產(chǎn)生了興趣，也讓我更加堅定了勇于挑戰(zhàn)和追求卓越的信念。
游三峽大壩心得體會篇五
暑假的一天,太陽像個超級大火球似的烘烤著大地,爸爸媽媽帶著我乘著豪華三人包車去了周莊.雖然車內(nèi)有空調(diào),但下了車,就感到了一陣陣熱浪向我們?nèi)藵L滾而來。盡管如此,還是擋不住我們對周莊的熱情與向往.
到了周莊大門口,一座高大而堅固的門樓便呈現(xiàn)在我的眼前:“周莊”,這兩個大字被蒼勁有力地寫在門樓的正中央。
進了門,我一邊品位著好吃的麥芽糖,一邊聆聽導(dǎo)游的介紹:“周莊已有900多年的歷史了,這里一共有石橋數(shù)十座,其中,最著名的橋有雙橋、外婆橋、富安橋。雙橋曾被旅美畫家陳逸飛畫了下來，取名《故鄉(xiāng)的回憶》?！甭犃诉@些介紹，我問導(dǎo)游：“那雙橋有什么特色?”導(dǎo)游說：“雙橋是由一個圓橋和一個方橋組成的，圓橋的半園映在水中，就成了圓形，再加上一個正方型就成了一把鑰匙?！?BR> 接著，我們又來到了沈廳，沈廳是江南第一富豪沈萬三家，它是一個七進的院落，有大小房子一百多間，整個廳堂是“前廳后堂”的建筑格局。置身于沈廳，我感覺他的家真的好大呀!“轎從前門進，船從家中過?！笔撬易畲蟮奶厣?還有各種有講究的椅子，傭人專用小道，小姐看男人的窗臺……樣樣都使我十分難忘。
出了沈廳，我和爸爸媽媽一起去坐搖櫓(一種小船)，坐在船上，像坐在搖籃里一樣，可舒服了，讓人想到美麗的童謠：“搖啊搖，搖到外婆橋……我們穿過了一個又一個橋洞,欣賞了一處又一處風(fēng)景,那感覺別提有多爽了!真是“舟行碧波上，人在畫中游”。
天色已晚，落日的余輝撒向了夢里水鄉(xiāng)——周莊，我們要回去了，但美麗的周莊卻深深映在了我的腦海里!
游三峽大壩心得體會篇六
“小船兒輕輕飄在水中,迎面吹來了涼爽的風(fēng)……”我想這一首《讓我們蕩起雙漿》大家都聽過吧!
前幾天,我們乘船在長江上,看到了許許多多的美麗景色。雖然每一個景點都非常美麗,但是最令我難忘的是三峽大壩三峽大壩是世界上最大的水利工程,三峽大壩處于壇子嶺下方,壇子嶺就像一個壇子倒放在山坡一樣,壇子嶺旁邊有噴泉,噴泉噴的水非常有順序,一會大一會小。
壇子嶺上還有一個大平臺,我走在上面看見了許多外國人,從那個大平臺上可以看到三峽大扒的全景,導(dǎo)游還給我們講解了三峽大壩4個小時開一次閘門,以后小船就方便多了,小船直接就可以坐電梯過閘門了,電梯是每半個小時運行一次,導(dǎo)游還教了我們一句口決:小船坐電梯,大船爬樓梯。
這次夏令營來到三峽大壩讓我感受到了三峽大壩的雄偉、壯觀和中華人民堅貞不屈、經(jīng)歷了千辛萬苦建成三峽大壩的不怕困難、百折不撓的精神!
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游三峽大壩心得體會篇七
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
游三峽大壩心得體會篇八
各位上海來的朋友：
現(xiàn)在就讓我們沿著三峽大壩的路線開始游覽吧，請大家跟我走。三峽大壩最高觀察點——“壇子嶺”。“壇子嶺”是這個三峽大壩風(fēng)景區(qū)的美景之一。每當(dāng)節(jié)假日，在這里游人如織，有來自國內(nèi)的游客，也有高鼻子，紅頭發(fā)，黃頭發(fā)，白頭發(fā)的外國游客。
游客們，大家一定很想到壇子嶺頂上去觀賞吧。大家上去要注意安全，不要擁擠。請隨我上壇子嶺觀景臺吧。請游客往下看：三峽大壩的景觀都盡收眼底：大壩、平湖、船閘、西陵大橋。三峽大壩就像銀色的。巨龍橫臥江中，奔流不息的長江水在這里被截斷。壩上是平靜的湖水，壩下是波濤洶涌的激流。大壩正在泄洪，壩上的洪水經(jīng)過大壩的泄洪孔噴射出來，氣勢如虹，場面非常壯觀。順著江水奔流的方向往下看，一條幫助過往船只過壩的五級船閘導(dǎo)航渠出現(xiàn)在眼前，它與大壩、河流構(gòu)成一個三角形，壇子嶺就在三角形內(nèi)。
然后，我們來到85觀景臺，這里的高度與大壩的高度齊平，所以這里叫85觀景臺，在這里我們看到了近處的景物：高峽平湖，武警守衛(wèi)，湖面上煙霧彌漫，還有我們秭歸的新縣城和湖中的小島。
再看遠(yuǎn)處那西陵大橋吧，它位于三峽大壩右岸下游的截流紀(jì)念公園，在截流紀(jì)念公園里，展示了當(dāng)年三峽截流施工場地的遺跡。在截流時，從江底撈起的形狀各異的古石和使用過的大型機械，還有從被淹的三峽庫區(qū)移植來的珍稀古樹，進入千里三峽紀(jì)念館，一幅巨型畫卷吸引住我，它真實記錄了截流之前千里三峽的秀麗風(fēng)光。大家很想去公園游賞吧，請隨我到公園里的親水平臺吧?？茨且粭l條水柱好像大壩泄洪時噴出的水柱，不時變換著形狀，我們盡情地在這里戲水。我們來到公園里正對泄洪口的江邊，我聽到巨大的泄洪聲和驚濤拍岸聲，水霧隨風(fēng)飄來，帶來陣陣清涼。
游客們，三峽大壩的奇觀說也說不完，看也看不夠。現(xiàn)在，請大家自由活動，一定要注意安全，更要講究文明，不亂扔亂踩，大家盡情地去欣賞三峽大壩的美景吧！
游三峽大壩心得體會篇九
各位游客朋友們：
大家好！
十分歡迎大家來到三峽大壩，我是大家的導(dǎo)游，我姓潘，大家就叫我小潘吧。
我想在各位前輩的記憶里必須有一段紅色的記憶，記憶里有一位偉人，那就是毛主席，毛主席曾在《水調(diào)歌頭潛泳》里如許寫道，"更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖"。今日我們就要去見證詞中的恢弘景象。
首先，讓我們一齊來說說我們的三峽工程吧。
三峽工程全稱長江三峽水利樞紐工程，與巴西的伊泰普水電站、埃及的阿斯旺水電站一樣，都是當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。三峽工程的許多指標(biāo)都沖破了世界水利工程的紀(jì)錄，以是它擁有浩繁的世界之最。
首先，防洪效益熬頭。三峽樞紐工程的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是"千年一遇、萬年校核"。三峽工程最終完工后，能留下221億立方米庫容，以保證防洪要求，有效地攔蓄宜昌以上的洪水，解決下游地區(qū)千百年來的"心腹之患"。
第二，發(fā)電熬頭。三峽電力裝機容量1820萬千瓦（26臺機組），能到達(dá)847億千瓦時的發(fā)電量。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東、華南和華中的半個中國。三峽工程竣工后它一個月的發(fā)電量能夠滿足北京兩個半月的供電。
第四，船閘規(guī)模熬頭。三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上級數(shù)最多、總水頭最高、最大的船閘。船閘上下落差達(dá)113米，船舶路程經(jīng)過過程船閘要翻越40層樓房的高度。此前，世界水位落差最大的船閘也僅有68米。
第五，移民熬頭。三峽工程水庫動態(tài)移民最終可達(dá)113萬人，任務(wù)十分的艱巨。
三峽工程是中國人民用智慧和汗水創(chuàng)造的沖破性偉大工程。它舉天下之力而建，以是，在場的每一位前輩，你們都為其做出過貢獻(xiàn)，它是我們共同的自豪！
三峽大壩建于長江三峽西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn)。三峽大壩旅游區(qū)于1997年正式對外開放，以三峽工程為依托，全方位的展示工程文化和水利文化，現(xiàn)擁有三峽展覽館、壇子嶺園區(qū)、185園區(qū)、近壩園及截流記念園5個園區(qū)。
接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點—壇子嶺觀景臺。大家上去的時候要注重安全。站在壇子嶺上，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和沿岸的群山相連，十分的壯觀。
由于三峽水庫屬峽谷河道型水庫，壩上湖面并不十分隔闊。站在壇子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了，遠(yuǎn)沒有鄱陽、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的，因為我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服，承載的是一個人的共同體一百年的夢想。我相信，在場的每一位前輩均能夠或許讀懂這種美，因為那是屬于中華人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標(biāo)志。
好了，我的講解就要結(jié)束了，接下來大家能夠自由參觀，我們11點在三峽展覽館門跟前集合，多謝大家。
游三峽大壩心得體會篇十
親愛的游客朋友們:
大家好，歡迎來到壯麗的長江三峽。首先我給大家介紹一下長江。
長江是中國最長的河流，也是世界第三長的河流，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省、市、自治區(qū)，最終匯入東海，全長6300公里。長江奔流至奉節(jié)，形成了我們壯麗的大峽谷——長江三峽。我們現(xiàn)在說的三峽是指瞿塘峽、巫峽、西陵峽。西起奉節(jié)白蒂，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長193公里。三個峽谷各有特色。瞿塘峽雄偉陡峭，西起奉節(jié)白蒂，東至巫山縣大溪鎮(zhèn)。長8公里，最短；武俠深沉而美麗，重慶巫山縣大寧河口至湖北大東渡口全長45公里；西陵峽是一個多險多急的海灘，全長70公里，西起湖北省巴東交渡口，東至宜昌市南津關(guān)。
說起三峽工程，不得不提舉世矚目，讓我們中國人驕傲的三峽工程。1994年破土動工，歷時17年。它是一座長600多公里、面積1000平方公里、壩高185米、水位175米的峽谷型水庫。它是世界上最大的水利工程。
游客朋友們，擺在我們面前的第一件事就是大寧河小三峽，也就是著名的巫山小三峽。大寧河發(fā)源于陜西省平利縣中南部山區(qū)，流經(jīng)重山和大小峽谷，容納了所有河流的清流，經(jīng)過巫溪與巫山之間的云崖險峰，在巫峽西出口處匯入浩瀚的長江。大寧河神秘莫測。在過去隱藏了很久。近年來，由于中國旅游業(yè)的發(fā)展，它顯示了它的真實面貌，即一鳴驚人。有人稱贊它“不是三峽，而是比三峽好”，“神絕對神奇，神奇”。大寧河三峽是龍門峽、鐵關(guān)峽、崔迪峽的統(tǒng)稱，是大寧河風(fēng)光的精華。小三峽南起巫山縣，北至大廠古城，全長約60公里。
龍門峽，從巫山縣逆流而上，第一個峽是龍門峽，長約3公里。峽谷就像瞿塘峽的“夔門”。峽谷兩邊的懸崖高聳入云，山峰相對。它像一扇鐵門，雄偉壯觀，因此被稱為“小夔門”。進入峽谷后，海峽兩岸的山峰巍然屹立，懸崖峭壁高聳，懸崖峭壁上竹林青翠。河?xùn)|巖壁上，有一股清泉汩汩入河，名曰“龍門泉”；河西的絕壁上可以看到石洞的一側(cè)，石洞有序地向黑水河延伸了300多公里。這些石洞是古代棧道的遺跡。
鐵關(guān)峽，出龍門峽，是著名的險灘“銀窩灘”。這里山轉(zhuǎn)水回，海灘險急，其實是航行中的一條險路。穿越險灘后進入鐵關(guān)峽。鐵關(guān)峽長約10公里，兩岸巖石嶙峋，形成一群群天然雕塑，都充滿樂趣。東岸的懸崖上有一塊閃閃發(fā)光的長巖石，很像一條從外太空歸來的龍，龍頭已經(jīng)進入洞穴；另一邊的山腰上有一個山洞，入口處有一塊黃色的巨石，就像一只老虎試圖逃出山洞；西岸懸崖下倒掛著一簇簇鐘乳石，看起來像兩匹駿馬。他們的頭已經(jīng)進山了，但是馬尾辮和后腿還在山外。于是人們分別給他們?nèi)∶麨榻瘕?、胡初和馬桂山。除此之外，在鐵關(guān)峽所在的河流東岸水面以上四五米的懸崖縫隙中，還有一口黑色的懸棺，俗稱“鐵棺”。經(jīng)檢驗，這個“鐵棺”是戰(zhàn)國時期巴人的懸棺，不是鐵鑄的，只是顏色相近。目前保存最好的懸棺是在無錫縣東北25公里的荊州壩，那里有24口黑棺。
崔迪峽，三峽中最長最迷人的崔迪峽。崔迪峽谷長約20公里，峽谷內(nèi)遍布鐘乳石，到處都是綠色的石頭，因此得名崔迪峽谷。峽谷里有一座巨大的河岸陡峭的赤壁山，滿是紅色和黃色，一只小木船從它的腳下經(jīng)過，就像巨人腳下的螞蟻。這是寧河十二景之一，“赤壁摩天樓”；赤壁上覆蓋著蓮花般的鐘乳石，是“紅屏阿達(dá)”；直立河心的“關(guān)門巖”就像一把巨大的門鎖，讓船無路可走。在抵住巖石之前，我看到門開了一條縫，但只是擠過門縫?；仡^一看，門又關(guān)上了。太神奇了。
好的，我們將參觀小三峽。接下來我們要去大廠古鎮(zhèn)，我們的下一站。請準(zhǔn)備下船。
游三峽大壩心得體會篇十一
女士們，先生們：
長江三峽旅游，能夠從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風(fēng)光，也能夠從上海、南京或武漢逆流而上，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā)，暢游神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅游最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。
西陵峽。
風(fēng)光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關(guān)，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位于“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏。
“西陵峽中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。隨著葛洲壩工程的建成蓄水，回水白里，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復(fù)見了。今日我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關(guān)。
這就是南津關(guān)，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。那里有著名的西陵峽口風(fēng)景區(qū)，是國家級風(fēng)景名勝區(qū)，省級旅游渡假區(qū)。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三游洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閑樂園等景點。穿過南津關(guān)后，江面由多米驟然左右變窄到300米，展此刻你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽。
過南津關(guān)西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景致不凡，可謂“無峰非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明凈可人，純無雜色，如天工細(xì)心打磨而出。當(dāng)這明凈的峽壁被明凈的天空映襯著時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色構(gòu)成的那種“凈界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。
燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西游記》唐僧師徒四人西天取經(jīng)高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧著肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重?fù)?dān)、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當(dāng)夕霞晚照，從峽中遠(yuǎn)望。極似皮影戲(當(dāng)?shù)厝私袩粲皯?，故名燈影峽。
仙人橋。
船繼續(xù)西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有余的天然石橋，這就是仙人橋。那里是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽里大半盡收眼底，但見，云卷細(xì)浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人仿佛置身天上。傳說有一樵夫為仙女所愛，但仙凡路隔，難結(jié)連理，仙女乃拋下裙帶化為仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白云封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峰!”
黃牛峽。
乘船繼續(xù)西上約10公里，翹首南望，便可于彩云間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋布，犬牙交錯。其間，河道似九曲回腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發(fā)出了：“朝發(fā)黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因為這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻細(xì)心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來，貫穿著夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協(xié)助他。當(dāng)他率民開鑿到此刻的黃牛峽，天神化為神牛前來協(xié)助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結(jié)舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖。
從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視于大江重復(fù)石壁間，有影象現(xiàn)焉，鬢發(fā)須眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊巖石呈黑色，吉人牽牛壯?！安吲Ｕ吆稳?，爾行何日也”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象征人民改造河山的偉大創(chuàng)造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在那里投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態(tài)旅游區(qū)正在抓緊建設(shè)。
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。那里原先是個長方形的小島，成為中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發(fā)生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧秘，至今還沒有令人信服的科學(xué)解釋。
崆嶺峽。
船駛過三峽大壩后，再西行約10公里，便駛?cè)肓艘粋€險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據(jù)《輿經(jīng)紀(jì)勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務(wù)空其(船)，然后得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。那里水流湍急，大小礁石密布水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關(guān)”的民謠流傳千年。
峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經(jīng)過那里，必須直沖著這塊礁石駛?cè)?，便可借著流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。19，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結(jié)果被礁石撞沉。解放后，經(jīng)過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成后，水位抬高，險灘也不復(fù)存在。航船到那里安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽。
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的巖石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀巖石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉淀而構(gòu)成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還堅持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒26年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸巖石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責(zé)這個罪行。
兵書寶劍峽。
船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放著一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下頭突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下頭浮雕的一柄寶劍的石頭。
經(jīng)過考古學(xué)家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰?guī)r沿著垂直發(fā)育的節(jié)理崩塌跨落而構(gòu)成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經(jīng)驗寫了一本書，有一次他得了重病，環(huán)顧周圍的人都不配授予，又怕后人生吞活剝，照本指揮作戰(zhàn)，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難于攀登的峭壁上，讓后世有才智的人去取。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里。
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的彩帶，她架起了通向充滿神奇的神農(nóng)架原始森林的橋梁。三峽工程蓄水后，游船可從長江直到昭君村，中途也可到達(dá)屈原故里---樂平里。
游三峽大壩心得體會篇十二
一、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢；從起，直理解益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。
三、三峽水電站利潤，首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢？概括起來有以下幾個方面：
三、巨大的環(huán)境效益。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及很多灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。
游三峽大壩心得體會篇十三
各位游客朋友：
大家好!很高興有機會為大家服務(wù)。我是來自重慶中國青年旅行社的導(dǎo)游，我姓溫，大家可以叫我小溫。在大家游覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務(wù)，如果小溫有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預(yù)祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!
游客朋友們，現(xiàn)在，我們從朝天門出發(fā)，就開始了我們的三峽之旅。大家都說：“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江?！痹谖覀兊娜龒{之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。
一開始講長江三峽，就不得不說說長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)我國青海，西藏，云南等11個省市，最后匯入東海，全長6300多千米，流域面積占我國國土面積的1/5。
長江自西向東流淌，在重慶境內(nèi)約長683千米。長江流經(jīng)重慶奉節(jié)時，沖破了那里的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風(fēng)景名勝”之一，“中國旅游勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，橫穿奉節(jié)、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。
杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節(jié)白帝城，東到巫山大溪鎮(zhèn)，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。
第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關(guān)渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱來贊美巫峽。
最后一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關(guān)，全長70千米。曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急而著稱，但由于三峽工程蓄水的原因，這里的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數(shù)綺麗風(fēng)光依然如舊。
位于西陵峽內(nèi)的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設(shè)最大型的工程項目。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發(fā)電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發(fā)電、防洪、通航三大作用。
游客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經(jīng)過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺跡，接下來，我們就去云陽的張飛廟看一看。
張飛廟又名張桓候廟，始建于三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經(jīng)滄桑，經(jīng)久不衰。但是，由于三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，于是，國務(wù)院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經(jīng)過了6年的艱辛工作，終于將張飛廟從云陽的飛鳳山搬遷至現(xiàn)在的盤石鎮(zhèn)。張飛廟現(xiàn)在90%的構(gòu)建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持著老廟的地理特征。
張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎么來的呢?大家聽我細(xì)細(xì)道來。張飛廟是一組完美的古建筑群，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內(nèi)殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當(dāng)之而不愧。文人騷客，每每游覽了張飛廟之后，都會為張飛廟之美景所觸動，于是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯(lián)等在張飛廟里，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。
講了關(guān)于張飛廟的這么多，我想大家已經(jīng)知道，張飛廟是為紀(jì)念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要問，為何張飛廟會建在云陽，這兒與張飛南征北戰(zhàn)的地方都沒有明顯的'聯(lián)系?相傳，三國時期，吳蜀交戰(zhàn)，關(guān)羽戰(zhàn)敗而死，當(dāng)時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準(zhǔn)備出征伐吳，為關(guān)羽報仇。他的部下張達(dá)、范疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，于是，趁張飛醉酒睡著之時，將其殺害，并取下頭顱，準(zhǔn)備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽說后，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當(dāng)天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。后來，當(dāng)?shù)氐陌傩者€為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬云陽”的奇妙傳說。
張飛廟內(nèi)的主要建筑有結(jié)義樓、正殿、旁殿、助風(fēng)閣、杜鵑廳等。
各位游客朋友，現(xiàn)在，我們來到了“結(jié)義樓”，顧名思義，它是以劉備、關(guān)羽、張飛桃園三結(jié)義而命名的。這是一個三層的木結(jié)構(gòu)建筑，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建筑。進了結(jié)義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見臺基上：劉、關(guān)、張三人高舉酒杯，仰天長望，結(jié)義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當(dāng)年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現(xiàn)在我們眼前，讓我們不禁想感嘆三位英雄的豪爽?，F(xiàn)在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法家，黃庭堅奉皇命所寫的《幽蘭賦》?！队奶m賦》木刻共6塊12幀，高2.07米，寬3.86米，是廟內(nèi)最大的木刻。它置于結(jié)義樓底，讓我們一進門就能看到，給人一種氣勢磅礴之感。
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船游?！苯酉聛砭驼埓蠹液臀业巧稀拜p舟”號，一起去領(lǐng)略一下三峽獨特的魅力吧!
三峽的形成與長江是息息相關(guān)的，而長江呢，是我國第一大河流，發(fā)源于青藏高原，全長6300余公里，途徑我國11個省市自治區(qū)，最終注入東海，同時它也世界第三大河流，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河。長江在途徑四川東部奉節(jié)時，沖開了崇山峻嶺，奔騰而下，形成了我們現(xiàn)在所看到的長江三峽，但是我們平常所說的三峽，則是瞿塘峽、巫峽以及西陵峽的總稱了。她西起四川東部奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān)，全長201公里。其中瞿塘峽以雄偉險峻，巫峽以幽深秀麗，西陵峽以灘多水急而著稱。
好了，各位朋友，我們現(xiàn)在即將進入的便是長江三峽的第一峽谷——瞿塘峽了。瞿塘峽全長8公里，在三峽中以雄偉險峻著稱。大家可以看到，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對立，形成一個天造地設(shè)的大門，這便是夔門了，有一句話叫做：夔門天下雄。浩浩蕩蕩的長江經(jīng)過此處，由于河道突然變窄，使得江水如同萬馬奔騰，十分壯觀。而夔門同時也是世界上最有錢的門，為什么這樣說呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣，看看它的背后，便是夔門了。所以我建議大家在這里拍張照，一來可以作為留戀，二來也可以給大家?guī)矶喽嘭敋猓瑫r我也在這里祝愿大家的財運能夠像這江水進入夔門一樣滾滾而來。
進入夔門之后，便真正進入瞿塘峽了，由于這里地勢險峻，兩岸崇山無數(shù)，使得長江在這里變成了一條細(xì)帶，向上看只能看到云天一線，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰(zhàn)心驚呢?瞿塘峽雖然較短，但是卻同時擁有風(fēng)箱峽、古棧道等諸多景點，特別是風(fēng)箱峽中的懸棺更是令人驚奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個類似于風(fēng)箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據(jù)考證，這些懸棺已有20000多年的歷史，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了。
隨著游船出了大寧河口，我們現(xiàn)在到的便是長江三峽中幽深秀麗的巫峽了，它西連大寧河口，東至巴東縣關(guān)渡口，全長45公里，是三峽中最完整的一個峽谷，因此人們又稱它為大峽。雖然巫峽的美景眾多，但最引人注目的還是巫山十二峰了，那么今天我將重點給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看，在那群峰之巔聳立著一座山峰，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯視著長江，那便是傳說中的神女峰了。傳說在很久以前，三峽中有十二條惡龍，它們危害百姓，無惡不作，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后，便與眾姐妹商量來到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引，于是就變?yōu)槲咨绞迨刈o著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了。
好了，現(xiàn)在隨著游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然變得開闊，而我們現(xiàn)在所在的位置便是三峽中最后的一個峽谷，西陵峽了，西陵峽全長45公里，是三峽中最長的峽谷，素以灘多水急而著稱，但是后來隨著三峽大壩的修筑，這已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在船行于江面上，大家可以感到十分的平穩(wěn)。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、崆嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗，每當(dāng)有船夫駛進西陵峽時，就會發(fā)生“觸礁船破碎，滿江尸浮沉”的慘劇，大家可以順著我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船夫的尸首的。那么說到這里呢，大家不用擔(dān)心，其實自從修建了三峽大壩，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險點變?yōu)榫包c了。
隨著三峽的建成，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現(xiàn)在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關(guān)文物送到文物保護區(qū)了，待建成之后將對游人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
好了，各位朋友我今天給大家的講解就到這里，那么我們今天的行程呢，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個景區(qū)，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象，同時我也希望自己的講解能給大家?guī)Ю勖篮玫幕貞?，如果我有什么做的不周到的地方還請大家多多指正。
在中國有句俗話，叫做“兩山不能相逢，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇，最后，在這里祝愿大家身體健康，萬事如意。
歡迎大家來到三峽旅游團,我們今天要去的是三峽中的巫峽,也就是古代漁人傳唱的“巴東三峽巫峽長,猿鳴三聲淚沾裳.”
現(xiàn)在是秋高氣爽的早晨，我們能看到兩岸的紅葉都蒙著一層薄薄的霜，林石間飄渺著隱隱霧氣，因而樹林更顯清幽，山澗則更為寂靜。雖然現(xiàn)在是深秋，但在多年前的此時，山谷中常回蕩著猿猴的鳴叫聲，接連不斷，凄涼哀婉，令人深感秋季的蕭瑟，因而有了李白的“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”
到了三峽，就不得不說這里的山，它有泰山的雄偉，黃山的奇峻，香山的秀麗?，F(xiàn)在我們放眼望去。兩岸是連綿不斷的高山，靈巧地將太陽遮了起來，幽暗中山的輪廓若隱若現(xiàn)。據(jù)說只有在正午與午夜時分，才能看見太陽與月亮。在那極高的山峰之上，古樹參天怪石嶙峋。山澗之間拉下一條白緞，急流沖蕩而下，我們能感到臉上都蒙著一層水氣。在此青山綠水，叢林蒼翠之中，江上泛舟點點，別具一番詩情畫意。
三峽的水沒有西湖之靜，亦沒有長江的濁，卻變換多姿。夏天的時候，江河水漲，將一個個小山包與墨綠的江水連為一體。每當(dāng)此時，來往的船只都不能航行。但三峽水流之快是無人能比的。傳說古代帝王有急事宣召，便令人早上從白帝城出發(fā)，夜晚就到了江陵。這其間有一千二百里的路程，即使你乘千里快馬，駕飛騰的風(fēng)，也趕不上三峽水流的速度。
若是在春天與冬天，這里又是另一番風(fēng)情，它不象桃花潭那般煙雨朦朧，確是白色急流不住地回旋，莽莽蒼蒼。碧綠的水潭映照著一草一木，悠悠地流淌。
在這樣的山水之中置身于三峽之中，我們每個人都回感到亦真亦幻，似處在一幅美倫美奐的名家山水畫中，思緒不斷起伏，不禁讓人吟起李白的早發(fā)白帝城。這次三峽之旅就在古代文人對三峽的翩翩情思中結(jié)束。
范文五：
游客朋友們，大家好!我是你們的導(dǎo)游——吳司。我將帶大家去游覽美麗的長江三峽，請跟我來吧!
朋友們，這里是巫峽。巫峽航道曲折幽深，云作衫，雨作裙，輕紗飄忽，把那秀美的山巒掩映在朦朧的幻影中，引動著人們浮想聯(lián)翩。峽中兩岸青山連綿，群峰如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。峽兩岸為巫山十二峰，在十二峰中以神女峰最為俏麗，也最有名。傳說，瑤池宮里住著西王母第二十三個女兒，名叫瑤姬，她聰慧美麗，心地善良，活潑開朗，耐不住宮中寂寞的生活。八月十五這一天，她邀請了十一姐妹，騰云駕霧，遨游四周。當(dāng)她們來到巫山時，被這里的美景迷住了，十二仙女早就厭倦了宮中寂寞的生活。久而久之，她們便化成十二座奇秀絕美的山峰，聳立在巫峽兩岸。這就是神女峰的傳說。游客朋友們，我們將游覽下一個景點—西陵峽。
朋友們，這里就是西陵峽，它得名于三峽明珠——宜昌市南津關(guān)口的西陵山。它是三峽中最長的一個峽。它全長一百余公里。峽谷內(nèi)，灘多流急，以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。整個峽區(qū)都是高山、峽谷、險灘、暗礁。峽中有峽，灘中有灘。大家玩得很開心吧!我們將游覽最后一個景點——瞿塘峽。
瞿塘峽全長8公里，西起奉節(jié)縣的白帝城，東至巫山縣的大溪鎮(zhèn)，景色最為雄偉險峻。奔騰咆哮的長江，一進峽谷便遇上氣勢赫赫的夔門。游客朋友們注意喲，這夔門兩岸的山峰陡峭如壁，兩岸最高峰可達(dá)1000—1500米，摔下去就沒命了喲!這里峽深水急的江流，綿延不斷的山巒，構(gòu)成了一幅極為壯麗的畫卷。正如郭沫若《過瞿塘峽》一詩所說：“若言風(fēng)景異，三峽此為魁”。
這次游覽長江三峽到此結(jié)束了，游客朋友們，你們一定被這美麗的長江三峽迷住了吧!如果有機會，再讓我們一起細(xì)細(xì)游賞一番吧!拜拜!
游三峽大壩心得體會篇十四
各位朋友，我們今日參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源于世界屋脊，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū)，異常昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢？這么多錢又是如何去籌集呢？1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程概算為500、9億元（按1993年5月末價格水平），庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元。
游三峽大壩心得體會篇十五
國慶，因表姐結(jié)婚的緣故，我有幸到湖北宜昌去參觀我國5a級景點---三峽大壩。
當(dāng)我們走進三峽時還是清晨，邊走邊欣賞那美妙的風(fēng)景。“兩岸連山，略無闕處”白云迷漫，環(huán)視群峰，云霧繚繞，一個個山頂探出云霧外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，洶涌澎湃的江水一浪接一浪，一直沖刷著岸邊的巖石，把巖石沖洗得非常光潔。
在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下我們先后游覽了截流紀(jì)念園、壇子嶺觀景點和185觀景點。到截留紀(jì)念園觀賞時，我看見了為紀(jì)念修筑三峽大壩而幸苦勞動的工人們，設(shè)計者們用鋼板把辛勤勞動的工人形象栩栩如生的雕塑出來了，雖然那不是真的工人，但我可以深切的感受到修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有那些當(dāng)年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機、絞石機等等。沒有這些工具，沒有工人們的辛勤勞動，哪有今天的三峽大壩?截留紀(jì)念園向我們展示了長江三峽大壩截流的驚人壯舉!
接著我們?nèi)サ搅藟訋X觀景點。壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。站在壇子嶺的頂端不僅能體會到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。還能看見著名的”長江第四峽〃雙向五級船甲。觀景臺的周圍有很多浮雕，其中我記著一處的浮雕給我的印象特別深刻。那處浮雕展現(xiàn)的是三個壯漢攜手在洶涌的江水中旋轉(zhuǎn)，力士金剛般的與水交融在一起，表現(xiàn)了一種萬物一水為生的強大精神力量。
最后我們?nèi)サ搅?85景點。導(dǎo)游向我們介紹說：“這個景點之所以稱為“185景點”，是因為這個景點高185米。站在185景點上，我覺得心情無比的愉悅。因為站在那里我看見了三峽大壩的雄偉建筑，覺得很自豪，因為三峽工程是中國人完成的，作為一個中國人的我自然也為祖國驕傲!中國人真了不起啊，能完成這樣的壯舉!證明了我們中國人不是：“東亞病夫”。
三峽大壩工程是中國，也是世界上的水利工程，是治理和開發(fā)的關(guān)鍵工程，它具有防洪、發(fā)電、航運等綜和效益，仿佛毛澤東的一首詩：截斷巫山風(fēng)雨后，高峽出平湖。神女：若無恙，當(dāng)今世界殊。我們無法想象，如果沒有三峽大壩水利工程的建成，會涉及到多少人生命及財產(chǎn)的安危。
三峽大壩仿佛一條巨龍橫臥長江上，把滾滾長江水隔隔阻擋，保護人民的安全。
游三峽大壩心得體會篇十六
各位朋友：
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解。
我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍(lán)色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。
攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，為海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達(dá)到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。
位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當(dāng)于一個丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達(dá)600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達(dá)1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)。
工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了。講到這里，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設(shè)計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了。其實，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時，閘門關(guān)閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時攔海大壩提升機的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預(yù)計到20xx年才能投入運行，所以到20xx年永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。
從航運效率上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，干流延展18個省市，水運條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長江航運發(fā)展仍未能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行。從這個意義上講，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度，加強西南、華中、華東、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。
縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利，夏季降溫對緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。
三峽工程總工期長達(dá)17年，從1993—20xx年我們把它分為三期工程。
1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔(dān)。1997年11月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當(dāng)時江澤民主席親臨現(xiàn)場觀看截留典禮，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場景。在從1997年到20xx年間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來臨之時，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(20xx年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。20xx年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。20xx年我們將安裝兩臺機組，以后每一年增加4臺，相當(dāng)于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于20xx年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了。20xx年至20xx年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價、利息等因素，動態(tài)所需投資為20xx億元人民幣。三峽工程建設(shè)第11年(20xx年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入，至20xx年，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當(dāng)年動態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即20xx年為基金平衡年，20xx年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，20xx年可還清全部貸款本息。三峽工程的動態(tài)投資雖達(dá)20xx多個億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富，經(jīng)濟效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項基金?？梢哉f您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。
在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車道，于1996年8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長江大橋，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。
橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”。
在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料、機電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺機組的重量為600噸左右)
未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問。
最后在這里謝謝大家對三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!
游三峽大壩心得體會篇十七
古往今來，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的'自然災(zāi)害莫過于洪水。
人類與洪水抗掙的歷史久遠(yuǎn)，并在抗掙中催生了人類的早期文明。
華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。
治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。
三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。
游三峽大壩心得體會篇十八
你們好，歡迎你們來到這里旅游。
壇子嶺景區(qū)是國家首批aaaa級景區(qū)，也是三峽壩區(qū)最早開發(fā)的景區(qū)，于1997年正式開始接待中外游人，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名，該景區(qū)所在地為大壩建設(shè)勘測點，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙向五級船閘。
壇子嶺景區(qū)是三峽工地的制高點，是觀賞三峽工程全景的最佳位置。壇子嶺因外形象一個倒扣的壇子而得名。景區(qū)總面積約10萬平方米整個景區(qū)包括觀景臺、浮雕群、鋼鐵大書、億年江石模型室和綠化帶等，綜合展現(xiàn)了源遠(yuǎn)流長的三峽文化，表達(dá)了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。
壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，是三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點，登上壇子嶺的頂部觀景臺，可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。
相傳當(dāng)年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時，卻見那神牛騰云而去，只在那高山上留下了個影像，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠(yuǎn)行，遺留下了一尊巨石作為紀(jì)念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結(jié)果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺。據(jù)說，每逢晴朗天氣，微風(fēng)佛過，峰間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。
整個園區(qū)以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及壇子嶺觀景臺等景觀，還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜，仿佛置身于美妙的樂園。
壇子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個雄壯的男性攜手在水流中旋轉(zhuǎn)，形同水輪機渦殼，表現(xiàn)了萬物以水為生的強大力量。其上為虎，下為鳳，表達(dá)出三峽工程的地理與文化背景，因為三峽壩區(qū)在巴楚之間，古巴人尚虎，楚人崇鳳。再往兩邊，上游一側(cè)是一個現(xiàn)代男人和大禹的形象相疊，大禹手持鐵鏟，顯示中華民族治水的悠久傳統(tǒng)，現(xiàn)代男人手持三峽基石巖芯，象征現(xiàn)代水能利用的科學(xué)觀念。他們的背景有傳說中幫助大禹治水，后來化為巫山十二峰的的十二位仙女，還有三峽大壩建設(shè)和庫區(qū)移民的場景等等。相對應(yīng)的下游一側(cè)的浮雕中心人物是一個現(xiàn)代青年女性與一位仙女，手持花朵、果實，背景有植物、動物、魚類等，還有東方明珠、上海碼頭、外灘大樓、巴楚樂舞、大足石刻等等形象，反應(yīng)了三峽工程對生態(tài)環(huán)境、沿江經(jīng)濟發(fā)展及旅游業(yè)等的促進作用。背面一塊浮雕中心部位是傳說中黃牛助大禹治水合力開峽的景象，峽石和流水向兩側(cè)展開，下面有纖夫、船夫、埋葬水難者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，場面十分悲壯。
這塊江底石是二期工程修圍堰基坑時從基坑里挖出來的，花崗巖的質(zhì)地，重達(dá)20多噸，上面還有早期水電專家、地質(zhì)勘探者考察壩址時鉆探機留下的一些鉆孔。"萬年江底石"是習(xí)慣上的說法，實際上它距今已經(jīng)有8億年的歷史了。人們可以從它身上了解長江古老的過去，它凝聚著中國幾代人的夢想，現(xiàn)在夢想正在慢慢成為現(xiàn)實，使無數(shù)中國人不斷激勵自己、勇往直前、開拓新的未來。
這塊重達(dá)28噸的截流石是一種象征性的標(biāo)志，實際上所用的截流石只是它的1／2。它的形狀很有特色，是三角四面體，因為這是三維體中穩(wěn)定性最好的，拋下水后能迅速地插入水下的淤泥中，并且相互鍥合，從而很好地阻擋水流對它的沖擊。它已經(jīng)成為現(xiàn)代水利工程的象征物。截流石下是一個直徑20米的下陷式廣場，上面是一個八卦圖，象征著四面八方的人支援三峽工程的建設(shè)和三峽工程建設(shè)的天時地利人和。
這塊圓柱形的石頭就是三峽壩址的巖芯，是從中堡島下的巖層里鉆出來的，因此極具紀(jì)念意義，是三峽工程的歷史見證。
一本巨大的鐵書雕塑，上面是三峽工程的有關(guān)介紹。這本書象征著中華民族的悠久歷史，而今這本史書已經(jīng)翻到三峽工程這一頁，三峽工程的興建給中華民族的發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆，今后，還將創(chuàng)造更多、更大的奇跡，翻開中華民族發(fā)展的新篇章。
壇子嶺是了解三峽文化、觀賞三峽美景、宣傳三峽工程的旅游景區(qū)，也是進行愛國主義教育的絕佳場所。目前，三峽壇子嶺已成為三峽工地的代名詞，國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾登臨。中外游客游覽三峽工地，壇子嶺是必選和首選景區(qū)。作為一處旅游景區(qū)，壇子嶺交通便利，游覽設(shè)施齊全，安全、衛(wèi)生、通訊狀況良好，旅游商品豐富，綜合管理完善，環(huán)境保護有力，旅游資源品位突出。在三峽工程施工期間，年接待人數(shù)已達(dá)40至50萬人，其中外賓在10萬人以上，國家旅游局對此給予了充分的肯定，并授予國家aaaa級景區(qū)殊榮。
好，游客朋友們，今天就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持。