總結(jié)是對(duì)過去的努力進(jìn)行篩選和總結(jié)，為未來的發(fā)展制定計(jì)劃和目標(biāo)。總結(jié)應(yīng)該簡(jiǎn)明扼要，重點(diǎn)突出，避免冗長(zhǎng)和啰嗦。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望對(duì)大家的寫作有所啟發(fā)和參考。
瀝青路面工作總結(jié)篇一
板樟山隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（ac—13c），下面層采用6cm中粒式改性瀝青砼（ac—20c），道路寬度為7。8m，施工面積共26440。7平方米。
1、項(xiàng)目主要人員配置
姓名劉春發(fā)、張偉群、林福勝、鄧立兵、張俊雄、劉洪清、劉慶福
2、項(xiàng)目主要機(jī)械設(shè)備配置
1、施工方法及順序
混合料運(yùn)輸：采用8t以上運(yùn)輸車輛加蓬布進(jìn)行保溫防雨運(yùn)輸；
混合料壓實(shí)：采用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)初壓、復(fù)壓、終壓至規(guī)定的密度，并進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
開放交通：待瀝青砼完全冷卻后（至常溫）開放交通。
驗(yàn)收：瀝青路面施工完畢后，參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj20xx）規(guī)定的頻率、試驗(yàn)方法，對(duì)瀝青砼路面進(jìn)行自檢，向主管部門提供檢測(cè)結(jié)果及施工總結(jié)報(bào)告，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。
2、質(zhì)量控制
瀝青混合料實(shí)驗(yàn)：瀝青混合料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率取樣、試驗(yàn)、檢查瀝青含量和礦料的級(jí)配。如果不合格應(yīng)立即停止施工，調(diào)整至符合要求后再行施工。
瀝青混合料檢查：瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行檢查。如果混合料黑亮，在料車上呈圓錐狀，在攤鋪時(shí)冒出淡藍(lán)色蒸氣，則說明混合料的瀝青含量和溫度都符合要求，否則應(yīng)及時(shí)同拌和場(chǎng)聯(lián)系進(jìn)行調(diào)整。
瀝青混合料溫度檢測(cè)：對(duì)于每車來料進(jìn)行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓開始溫度及碾壓終了溫度測(cè)量，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對(duì)不合格的.來料禁止在本工程中使用。
厚度檢測(cè)：在攤鋪混合料過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員每20m每斷面，測(cè)量3處松鋪厚度，并記錄檢查數(shù)據(jù)，檢測(cè)是否達(dá)到要求并及時(shí)調(diào)整機(jī)械。
平整度檢測(cè)：在終壓后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用3m直尺每200m測(cè)1處×10尺，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對(duì)不合格地段即時(shí)進(jìn)行返工處理。
寬度檢測(cè)：每50m測(cè)量1斷面，并記錄檢查數(shù)據(jù)；
路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)：用鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定試件的穩(wěn)定度并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)；
滲水系數(shù)檢測(cè)：采用滲水試驗(yàn)儀測(cè)定瀝青路面的滲水系數(shù)，并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)；摩擦系數(shù)檢測(cè)：采用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定瀝青路面的抗滑值，并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。
1、路面內(nèi)的各型檢查井，由我單位進(jìn)行提升加固，此部分屬合同外工程內(nèi)容。
2、左右及中間舊路面瓷磚等銑刨不到的部位，我單位根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理指示采用人工鑿除的方法進(jìn)行清除。
3、由于土建施工單位項(xiàng)目部遷移時(shí)間較晚，項(xiàng)目部位置的瀝青混路面、路面兩側(cè)的側(cè)石拆除、安砌、人行道磚鋪設(shè)由我部施工，此部分屬合同外工程內(nèi)容。
1、按合同工期及總體進(jìn)度的要求制定施工進(jìn)度計(jì)劃，編排段落施工順序表，報(bào)監(jiān)理審批后執(zhí)行。上行線隧道瀝青路面施工從20xx年9月20日開始，至9月26日施工完畢。下行隧道瀝青路面從20xx年12月29日開始，至20xx年1月8日施工完畢。
2、及時(shí)制定工作日進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目組討論確定后認(rèn)真實(shí)施。
3、加強(qiáng)施工組織管理，把握天氣，根據(jù)計(jì)劃工程量，保證原材料的供應(yīng)、機(jī)械的完好、人員齊備；充分調(diào)動(dòng)和利用現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、物資，在保證安全施工和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮生產(chǎn)效率。
1、根據(jù)工程特點(diǎn)建立安全保證體系，由專人負(fù)責(zé)施工安全管理。
2、將警告牌和安全標(biāo)志按照《中華人民共和國(guó)道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》設(shè)置；
3、為保證交通順暢及施工安全，在施工路段兩端變道口派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通安全指揮工作。
1、施工前對(duì)員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)基本知識(shí)及有關(guān)法律、條例的培訓(xùn)。
2、施工中產(chǎn)生的各類棄渣均倒棄在指定的廢料場(chǎng)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境衛(wèi)生；施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池或其他方法處理合格后才能排放。
1、通過日趨成熟的施工管理，做到施工全過程有章可循，經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，充分調(diào)動(dòng)工人積極性和創(chuàng)造力。
2、嚴(yán)格材料的控制，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的工前試驗(yàn)，合格后方可運(yùn)用于本工程；強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。
我處嚴(yán)格按照合同及業(yè)主的要求，并以《路面施工技術(shù)規(guī)范》為指導(dǎo)，順利完成了業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。施工期間得到珠海市路橋管理處、珠海市工程監(jiān)理有限公司及交警部門的大力支持，在此表示衷心的感謝！
瀝青路面工作總結(jié)篇二
從我國(guó)歷年在公路路面的投資上來看,瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為重要,隨著各國(guó)公路事業(yè)的不斷發(fā)展,瀝青路面的再生技術(shù)也得到了相應(yīng)的`進(jìn)步.本文通過對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展歷程的探討,說明了再生技術(shù)中存在一些問題,以及對(duì)這些問題如何地進(jìn)行深入研究.
作者：張洪濤楊宏宇作者單位：張洪濤(綏化市綏慶養(yǎng)路段)。
楊宏宇(方正縣運(yùn)輸管理站)。
刊名：中國(guó)科技財(cái)富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：路面瀝青再生技術(shù)研究
瀝青路面工作總結(jié)篇三
今年以來，白洋鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市主管部門的指導(dǎo)下，按照枝江市農(nóng)路辦要求，我們主要做了以下三個(gè)方面的工作。
一、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹枝江市農(nóng)路辦的要求，明確今年工作任務(wù)。
20xx年3月，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護(hù)工作作了全面安排部署。
一是全面提升農(nóng)村公路等級(jí)，要求做到：路基達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅(jiān)實(shí)，道路設(shè)施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動(dòng)，路面保持整潔干凈，要求每個(gè)村必須建一條標(biāo)準(zhǔn)路段。
二是農(nóng)村道路安全管理整治工作到位。加強(qiáng)安全警示教育，做到預(yù)防為主；對(duì)道路安全警示標(biāo)志要加強(qiáng)管理，對(duì)損壞、丟失的要補(bǔ)齊，對(duì)標(biāo)志樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對(duì)不聽招呼的要嚴(yán)肅處理；要加強(qiáng)道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)處理和上報(bào)，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題。
二、分解全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)任務(wù)，確保按時(shí)完成今年通村工程任務(wù)。
今年市下達(dá)我鎮(zhèn)通村公路任務(wù)3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案組織施工，工程建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)督管理到位。施工過程中，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責(zé)任書和質(zhì)量監(jiān)督管理責(zé)任書，確保了工程進(jìn)度和安全。同時(shí)，各村爭(zhēng)取計(jì)劃外硬化工程22.1公里，其中太保場(chǎng)2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當(dāng)年任務(wù)11月份前完成，完不成任務(wù)的村將取消道路硬化計(jì)劃指標(biāo)。
三、高標(biāo)準(zhǔn)完成全鎮(zhèn)農(nóng)村道路管護(hù)工作，提高農(nóng)村公路質(zhì)量。
全鎮(zhèn)實(shí)有農(nóng)村公路376.公里，國(guó)家普查道路297.984公里，其中鄉(xiāng)道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級(jí)道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
一是加強(qiáng)管理。按照農(nóng)村道路確定的管理線路，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊(cè)，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行管護(hù)，管理事項(xiàng)由路管站和村確定。其內(nèi)容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補(bǔ)平，路肩砍草、補(bǔ)坡，邊溝清理，路邊標(biāo)志維護(hù)，橋涵管理；路權(quán)維護(hù)，災(zāi)害處理，綠化管理等等。專管人員按管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施管護(hù)。鎮(zhèn)政府為加強(qiáng)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)職責(zé)，制定了農(nóng)村道路安全生產(chǎn)管理制度、養(yǎng)護(hù)人員十大職責(zé)、大中型工程維修實(shí)施方案、農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)方案和通村工程管理責(zé)任書等相關(guān)的管理文件。各村為了加強(qiáng)農(nóng)村道路管養(yǎng)工作，確定了村主任負(fù)責(zé)，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)，由協(xié)會(huì)對(duì)全村農(nóng)村道路進(jìn)行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級(jí)、達(dá)標(biāo)成起到了帶頭作用。
二是提高質(zhì)量。各村把農(nóng)村公路基礎(chǔ)做好做實(shí)，確保道路暢通，無安全隱患。對(duì)雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴(yán)重地段進(jìn)行了維修。同時(shí)對(duì)全年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中少數(shù)路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見書18份。
三是落實(shí)責(zé)任。鎮(zhèn)與村簽訂農(nóng)村道路管養(yǎng)責(zé)任書，村與養(yǎng)護(hù)專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實(shí)行百分制考核，兌現(xiàn)工資報(bào)酬。對(duì)驗(yàn)收不合格的道路實(shí)行村主任全年工資掛鉤的辦法實(shí)行目標(biāo)責(zé)任考核。。農(nóng)村道路管養(yǎng)責(zé)任人是各村民委員會(huì)主任，按照所需養(yǎng)護(hù)里程落實(shí)專班人員，實(shí)行定線、定人、定管養(yǎng)任務(wù)、定工資報(bào)酬，層層負(fù)責(zé)，落實(shí)管養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容，由鎮(zhèn)路管站負(fù)責(zé)制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經(jīng)費(fèi)保障。今年以來，市農(nóng)路辦為調(diào)動(dòng)農(nóng)村道路管護(hù)工作的積極性，不斷加大對(duì)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，補(bǔ)助資金增加到1000元/公里。我鎮(zhèn)為了加強(qiáng)資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實(shí)行財(cái)政所專戶管理、?？顚Ｓ?、不截留、不挪用，按照年初合同、目標(biāo)責(zé)任制管理事項(xiàng)，年終分線路綜合考核評(píng)分，路額到村兌付給養(yǎng)護(hù)人員，并由財(cái)政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調(diào)動(dòng)了管護(hù)人員的積極性。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少的問題?？陀^上講，今年天氣不正常，下雨時(shí)間長(zhǎng)，增加了工作難度；主觀上看，少數(shù)村對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員管的不嚴(yán)，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標(biāo)志仍有丟失、應(yīng)對(duì)災(zāi)害處理不及時(shí)等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
瀝青路面工作總結(jié)篇四
承運(yùn)方：________________
托運(yùn)方詳細(xì)地址：________________
收獲方詳細(xì)地址：________________
按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。
第一條名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款。合同價(jià)款：暫定為：
________________________，最終價(jià)款以實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量及托運(yùn)方上級(jí)主管部門的審計(jì)金額為準(zhǔn)結(jié)算。
第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：由托運(yùn)方瀝青拌合站至托運(yùn)方瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)前，并自卸倒入攤鋪機(jī)內(nèi)。
第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)方在運(yùn)輸過程中，必須對(duì)貨物質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁倒賣，途中發(fā)生的一切外部交通事故及人身傷亡事故，托運(yùn)方不承擔(dān)任何責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，全部由承運(yùn)方承擔(dān)。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：由托運(yùn)方負(fù)責(zé)裝車，承運(yùn)方負(fù)責(zé)卸車。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法：承運(yùn)方將貨物裝車后在承運(yùn)方瀝青拌合站地磅上過磅后，運(yùn)到托運(yùn)方指定施工地點(diǎn)攤鋪機(jī)前，托運(yùn)方統(tǒng)一驗(yàn)收，承運(yùn)方將其中一聯(lián)票交給現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，承運(yùn)方按照托運(yùn)方的施工要求倒入攤鋪機(jī)內(nèi)，同時(shí)保證攤鋪機(jī)正常工作。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：拌合站至路線終點(diǎn)22.4公里，實(shí)行分段計(jì)價(jià)，5公里范圍內(nèi)不分遠(yuǎn)近按5.5元/噸計(jì)價(jià)，超過5公里至終點(diǎn)的17.4公里范圍段按0.7元/噸公里，平均運(yùn)距13.7km計(jì)算費(fèi)用(車輛所發(fā)生的一切費(fèi)用：油材料、配件、修理、過路、過橋等費(fèi)用能夠全部由承運(yùn)方承擔(dān))。工程竣工后，托運(yùn)方按實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量一次性結(jié)算，承運(yùn)方向托運(yùn)方提供納稅發(fā)票，承運(yùn)方自行到甲方上級(jí)審計(jì)部門審計(jì)，審計(jì)金額為最終結(jié)算金額。
第八條各方的權(quán)利和義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)
1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量及數(shù)量，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)，但承運(yùn)方必須完成合同標(biāo)的物數(shù)量30%的任務(wù)。余款待完成合同任務(wù)后，結(jié)算資料經(jīng)審計(jì)后，托運(yùn)方根據(jù)審計(jì)金額視資金情況分期付款。
二、承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)
1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)輸費(fèi)用;承運(yùn)托運(yùn)方指定的全部運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸車輛由承運(yùn)方負(fù)責(zé)配車。
2.承運(yùn)方的義務(wù)：
(1)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)。如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償托運(yùn)方經(jīng)濟(jì)損失。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限(收貨人未驗(yàn)收之前)負(fù)責(zé)保管。
(2)瀝青拌合料必須加蓋篷布。
(3)在瀝青拌合站和攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)車輛必須服從托運(yùn)方的生產(chǎn)指揮和安排，保證安全生產(chǎn)無事故。
(4)作息時(shí)間按照托運(yùn)方要求，必須每天早上兩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到瀝青拌合站準(zhǔn)備裝料。
(5)按照承運(yùn)方要求于5月3日前車輛到位，要求是工程自卸車，車型符合攤鋪機(jī)的施工要求。
(6)車輛數(shù)量要求：從瀝青路面開工至完工，每天早上2點(diǎn)至5點(diǎn)30分的第一趟，必須保證20輛車在瀝青拌合站裝料，20輛車出發(fā)攤鋪完后，從第二趟開始，至當(dāng)天結(jié)束，保證12輛車。
第九條違約責(zé)任
一、托運(yùn)方責(zé)任
托運(yùn)方未按合同規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量和要求提供托運(yùn)的貨運(yùn)，應(yīng)按運(yùn)輸合同價(jià)款3%償付給承運(yùn)方違約金。
二、承運(yùn)方責(zé)任
1.承運(yùn)方不按合同規(guī)定時(shí)間、數(shù)量和要求配車發(fā)運(yùn)貨物應(yīng)償付托運(yùn)方合同價(jià)款3%的違約金。
2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金1000元/車次。
3.運(yùn)輸過程中貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)方應(yīng)按貨物的'實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。
4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。
5.在符合法律和合同條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任。
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。
第十條除本合同外，托運(yùn)方、承運(yùn)方各自的債權(quán)債務(wù)自行負(fù)擔(dān)。
第十一條本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向托運(yùn)方所在地人民法院提起訴訟。
第十二條本合同一式拾份，具有同等法律效力。
第十三條其他約定：
承運(yùn)方必須嚴(yán)格服從托運(yùn)方的生產(chǎn)指揮和施工管理，并確保運(yùn)輸能力滿足托運(yùn)方的施工需要并順利完成合同工程量，如因承運(yùn)方運(yùn)輸能力影響托運(yùn)方施工生產(chǎn)任務(wù)，托運(yùn)方有權(quán)拒付運(yùn)費(fèi)，并調(diào)入車輛，按照托運(yùn)方確定的價(jià)格扣除，以確保施工進(jìn)度，直至清退承運(yùn)方。
承運(yùn)方運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切外圍干擾及各種糾紛均自行解決，費(fèi)用自理，根據(jù)雙方就本合同達(dá)成的附加條件，承運(yùn)方有義務(wù)協(xié)助托運(yùn)方進(jìn)行當(dāng)?shù)氐膶?duì)外協(xié)調(diào)工作。
3.合同數(shù)量為暫定數(shù)量，托運(yùn)方只按照實(shí)際驗(yàn)收數(shù)量對(duì)承運(yùn)方進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，承運(yùn)方必須確保完成中鹽高速lm6合同段內(nèi)的瀝青路面運(yùn)輸任務(wù)，如承運(yùn)方未能完成本段任務(wù)中途退場(chǎng)，承運(yùn)方按照托運(yùn)方損失進(jìn)行賠償。
托運(yùn)方：________承運(yùn)方：________
法定代表人：________法定代表人：________
委托代理人：________委托代理人：________
地址：________地址：________
電話：________電話：________
開戶銀行：________開戶銀行：________
帳號(hào)：________帳號(hào)：________
合同簽訂時(shí)間及地點(diǎn)：________年________月________日
瀝青路面工作總結(jié)篇五
一、基本情況介紹。
瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時(shí)合同工19人。下設(shè)2個(gè)公路管理所、2個(gè)收費(fèi)站和1個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)站，擔(dān)負(fù)著瑞麗市境內(nèi)6條干支線全長(zhǎng)170.5公里的公路管養(yǎng)工作。其中，參加今年片區(qū)競(jìng)賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計(jì)38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計(jì)22公里。
二、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，健全管理機(jī)制，提高工作質(zhì)量。
在云南省公路局、第一片區(qū)競(jìng)賽委員會(huì)、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《云南省公路局第一片區(qū)xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號(hào)召，及時(shí)成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨總支書記、工會(huì)主席、副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員為段各科室科長(zhǎng)和站所長(zhǎng)，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競(jìng)賽活動(dòng)的準(zhǔn)備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽實(shí)施方案，明確競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競(jìng)賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，獎(jiǎng)勵(lì)措施。采取分級(jí)負(fù)責(zé)措施，從段長(zhǎng)到職工，均繳納不同數(shù)額的競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競(jìng)賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競(jìng)賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會(huì)之機(jī)，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，號(hào)召全段職工：“上下齊心、扎實(shí)苦干，努力開展好今年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)”，進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過強(qiáng)化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。
三、注重技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳到位，營(yíng)造良好氛圍。
四、強(qiáng)化工藝質(zhì)量，完善養(yǎng)護(hù)措施，提升路況質(zhì)量。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個(gè)方面的工作：
一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對(duì)60公里競(jìng)賽路段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，對(duì)路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計(jì)劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。
二是加強(qiáng)制度管理。針對(duì)競(jìng)賽要求，成立了競(jìng)賽考核小組，加強(qiáng)了對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的監(jiān)督、考核力度，注重引導(dǎo)職工將工作重心轉(zhuǎn)移到苦練崗位技能和節(jié)約控制成本上來，確保在養(yǎng)護(hù)資金有限，人員編制不足的情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能落到實(shí)處。加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)管理制度、競(jìng)賽辦法、競(jìng)賽實(shí)施方案、相關(guān)規(guī)定的落實(shí)力度，做到痕跡化管理。
三是加強(qiáng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。積極組織養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，對(duì)路面坑塘、沉陷等病害及早及時(shí)修復(fù)，對(duì)病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補(bǔ)沉陷9577平方米。并且在路面及時(shí)性養(yǎng)護(hù)過程中，加大了熱拌冷補(bǔ)瀝青混合料的推廣應(yīng)用力度。對(duì)出現(xiàn)的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進(jìn)行及時(shí)修復(fù)和防護(hù)，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復(fù)水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩(wěn)固路基的作用，實(shí)施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對(duì)路基的沖刷程度，設(shè)攔水帶25立方米。按“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，以橋梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)橋梁的及時(shí)檢查和全面養(yǎng)護(hù)，共養(yǎng)護(hù)橋梁182座/次。
四是加強(qiáng)生態(tài)養(yǎng)護(hù)。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長(zhǎng)草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和節(jié)能減排相結(jié)合。段競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作經(jīng)常召開會(huì)議，廣開言路，征求意見以降低養(yǎng)護(hù)成本，想方設(shè)法達(dá)到以最少的成本取得最大化的效益。加強(qiáng)“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時(shí)修復(fù)病害，降低養(yǎng)護(hù)成本。
六是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。嚴(yán)格遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，高度重視安全生產(chǎn)工作，段領(lǐng)導(dǎo)在每周一的機(jī)關(guān)安全生產(chǎn)布置會(huì)上都三令五申的強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別是操作機(jī)械要格外小心，堅(jiān)持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規(guī)范擺放作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產(chǎn)理念。到目前為止，沒有任何安全事故發(fā)生。另外，在危險(xiǎn)路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽的機(jī)會(huì)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，攻堅(jiān)克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際，深入了解、積極消化、主動(dòng)適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識(shí)水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和安全暢通。
瀝青路面工作總結(jié)篇六
甲方：
乙方：
為了很好地維護(hù)甲乙雙方的共同利益，甲方將所施工路段____承包給乙方施工，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望甲乙雙方共同遵守。
本項(xiàng)目實(shí)行包工包料的形式。
施工范圍
施工位置及長(zhǎng)度按甲方指定位置進(jìn)行施工。施工完畢后按實(shí)際攤鋪面積進(jìn)行結(jié)算。
1、單價(jià)：
瀝青混凝土鋪筑厚度4～5cm，中粒式按每平方米60元進(jìn)行工程量結(jié)算。
2、付款方式：
甲方預(yù)付瀝青款叁拾萬元整（300000.00元）給乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周內(nèi)一次性付清。
1、乙方按照合同協(xié)議要求保證瀝青混凝土鋪筑厚度，如因?yàn)r青面
層翻砂等原因造成返工或維修費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、若因甲方路基填方壓實(shí)度及填料問題造成瀝青面層下沉及網(wǎng)
裂，造成損失由甲方承擔(dān)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。
工程完工，若甲方不按照合同協(xié)議要求及時(shí)支付工程尾款，超過合同規(guī)定日期，則視為違約，違約金按每日500元進(jìn)行計(jì)算。
1、未未盡事宜由甲乙雙方共同協(xié)商解決。
2、本合同協(xié)議書一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲乙雙方簽字后生效。
甲方（簽字）：乙方（簽字）：
電話：電話：
____年____月____日
瀝青路面工作總結(jié)篇七
（一）提高路面的使用性能。
優(yōu)良的路面平整度能保證大量車輛經(jīng)濟(jì)、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構(gòu)造、宏構(gòu)造和不平整等，也影響到車輛的運(yùn)行費(fèi)用，因而車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與路面的平整度有關(guān)；路面的平整度差會(huì)危及高速行駛的車輛的安全。
（二）影響路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命。
如果公路路面的平整度較好，肯定會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以及在路上通行的各種車輛的維修費(fèi)用。一般較不平整的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，它將加速路面破壞，卡車跳動(dòng)雙軸產(chǎn)生的力可以超過靜軸載產(chǎn)生力的兩倍。同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會(huì)滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優(yōu)劣關(guān)系到道路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和道路的使用壽命。
二、設(shè)計(jì)因素。
由于設(shè)計(jì)單位對(duì)施工不太熟悉，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)了解不夠和工作不細(xì)致等方面的原因?qū)е侣访娌黄秸鹊漠a(chǎn)生。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，缺乏超前使用意識(shí)。例如：對(duì)交通量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，交通流組成估計(jì)不足，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷等；（2）路橋構(gòu)造物整體配合設(shè)計(jì)考慮不周。例如：攤鋪機(jī)選擇不當(dāng)，橋涵與路面接縫處處理不當(dāng)?shù)?；?）設(shè)計(jì)圖紙有誤，或設(shè)計(jì)方案不全，調(diào)查不細(xì)致造成在施工階段頻繁變更設(shè)計(jì)，使施工處于被動(dòng)局面，影響路面施工質(zhì)量；（4）對(duì)地質(zhì)材料，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，造成地基、土基局部不均勻下沉；對(duì)當(dāng)?shù)夭牧霞霸O(shè)計(jì)使用材料性能調(diào)查不夠細(xì)致、準(zhǔn)確，具體施工時(shí)難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)造成在施工時(shí)降低標(biāo)準(zhǔn)使用。
三、施工因素。
由于施工組織和施工工藝所造成的瀝青路面平整度問題主要有：施工單位的施工水平低、路面基層不平整、攤鋪工藝不當(dāng)、路面接縫處治不當(dāng)?shù)取?BR> （一）基層不平整。
基層的平整度差對(duì)路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對(duì)于瀝青路面，因基層頂面的平整度允許偏差為10mm，當(dāng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出10mm的松厚，壓實(shí)后仍將出現(xiàn)低洼?；鶎禹斆嫫秸炔缓?，特別是用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪基層混合料的高速公路，基層的平整度實(shí)際上難于控制，使其上瀝青面層的厚度變化較大?；鶎拥牟黄秸a(chǎn)生的原因主要在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量控制，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理都會(huì)影響到基層的平整度。
（二）攤鋪工藝。
攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對(duì)攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會(huì)造成面層的不平整和波浪。主要考慮方面有：攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)、攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線控制不當(dāng)、攤鋪機(jī)操作不正確等。
（三）碾壓工藝。
路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機(jī)的碾壓是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實(shí)度來爭(zhēng)取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度的重要手段。主要考慮方面有：碾壓溫度、碾壓路線、碾壓的次數(shù)和速度、壓路機(jī)使用狀況等。
（四）路面接縫施工。
接縫包括縱向接縫和橫向接縫（工作縫）兩種。接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，這將直接導(dǎo)致路面不平整。
四、材料因素。
（一）瀝青混合料配合比。
瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價(jià)關(guān)系密切，而作為路面兩個(gè)使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)混合料中的中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級(jí)配變化較大時(shí)，從而使瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生了很大的.波動(dòng)，影響瀝青路面的平整度。
當(dāng)油石比較大時(shí)，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生擁包和泛油；油石比較小時(shí)，路面會(huì)出現(xiàn)松散。礦料的質(zhì)量不好、集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過高，會(huì)使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。
（二）瀝青混合料拌和。
為了保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速、不間斷地?cái)備仯颗_(tái)拌和機(jī)的產(chǎn)量一定要和攤鋪機(jī)相匹配，否則就得采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，但在聯(lián)合供料過程中，每臺(tái)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象。當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，造成骨料級(jí)配發(fā)生較大變化。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型。溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量。拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個(gè)個(gè)坎。
五、橋頭跳車。
橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車問題一直是工程技術(shù)難題之一，橋頭跳車現(xiàn)象較為普遍，它直接影響行車速度也影響了行車的舒適與安全，甚至造成行車事故。同時(shí)，由于車輛的高速行駛使車輛產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊，對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載，從而加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，也加快了車輛本身的損壞，直接影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益。造成橋頭跳車的原因有：
（一）壓實(shí)度達(dá)不到要求。
橋頭路堤較高，而填料在橋臺(tái)附近地方狹窄，大型壓路機(jī)很難作業(yè)，容易形成死角，造成填料密實(shí)度差。還有的施工單位不按規(guī)范施工，造成壓實(shí)度達(dá)不到要求。
（二）橋臺(tái)和臺(tái)背填料剛度差較大。
橋臺(tái)為剛性，而與之相連的道路是路面與路基的組合，它們剛度不同，在公路自重及車輛垂直荷載作用下，由于橋梁的基礎(chǔ)往往作用在地基中的巖石上，其本身和基礎(chǔ)以下部不會(huì)產(chǎn)生變形。
（三）路基水毀。
在橋臺(tái)和后臺(tái)填方之間，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水涌入裂縫后，使路基產(chǎn)生病害，致該處路基發(fā)生沉降。而且雨水易沿路面、中央分隔帶和錐坡體下滲。如果排水效果差，背填料為土類，填方壓實(shí)度不符合要求，易產(chǎn)生軟化，強(qiáng)度降低，產(chǎn)生沉降。
（四）臺(tái)背填料的影響。
臺(tái)背填料一般為透水性材料，孔隙率大，施工中很難將填料顆粒間的孔隙完全消除，在公路自重和車輛荷載作用下，孔隙率降低，填料逐漸壓縮、密實(shí)度增大，便產(chǎn)生路基沉降。
（五）橋梁伸縮縫處治不當(dāng)。
橋梁伸縮縫在選型和施工時(shí)考慮不周和處理不當(dāng)，易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。
【參考文獻(xiàn)】。
[2]邵明建．瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制[m]．人民交通出版社，．。
瀝青路面工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方: 貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司
代表：
20__年 月 日
乙方：
20__年 月 日
瀝青路面工作總結(jié)篇九
甲方：
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
瀝青路面工作總結(jié)篇十
甲方：
乙方：
為了很好地維護(hù)甲乙雙方的共同利益，甲方將所施工路段瀝青混凝土路面工程承包給乙方施工，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望甲乙雙方共同遵守。
本項(xiàng)目實(shí)行包工包料的形式。
施工范圍。
施工位置及長(zhǎng)度按甲方指定位置進(jìn)行施工。施工完畢后按實(shí)際攤鋪面積進(jìn)行結(jié)算。
1、單價(jià)：
瀝青混凝土鋪筑厚度4～5cm，中粒式。
按每平方米60元進(jìn)行工程量結(jié)算，
2、付款方式：
甲方預(yù)付瀝青款叁拾萬元整（300000.00元）給乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周內(nèi)一次性付清。
1、乙方按照合同協(xié)議要求保證瀝青混凝土鋪筑厚度，如因?yàn)r青面。
層翻砂等原因造成返工或維修費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、若因甲方路基填方壓實(shí)度及填料問題造成瀝青面層下沉及網(wǎng)。
裂，造成損失由甲方承擔(dān)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。
工程完工，若甲方不按照合同協(xié)議要求及時(shí)支付工程尾款，超過合同規(guī)定日期，則視為違約，違約金按每日500元進(jìn)行計(jì)算。
1、未未盡事宜由甲乙雙方共同協(xié)商解決。
2、本合同協(xié)議書一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲乙雙方簽字后生效。
甲方（簽字）：_____________乙方（簽字）：_____________。
瀝青路面工作總結(jié)篇十一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及相關(guān)法律法規(guī)，確保瀝青路面優(yōu)質(zhì)、圓滿完成施工任務(wù)，甲乙雙方本著平等互利的原則，共同協(xié)商，達(dá)成如下條款，以茲共同遵守。
一、工程承包范圍。
按甲方要求，總厚度___cm，穩(wěn)定層上灑透層油其上灑封層碎石，由甲方負(fù)責(zé)。___cm厚度交粗式底層，___cm厚重交中粒式中層厚重交細(xì)粒式面層及相關(guān)瀝青路面施工項(xiàng)目。
二、工程承包方式和計(jì)算方法：
1、本工程按包工包機(jī)械設(shè)備的方式承包。
2、本工程承包的綜合單價(jià)(不含稅金和保質(zhì)金)為___元/m本工程涉及的一切稅金和費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)繳納。
3、自此合同簽訂后，在施工中增減的工程量，均按上述的綜合單價(jià)計(jì)算。本工程量暫定為___m2。
4、工程量的計(jì)算：按實(shí)際攤鋪瀝青砼面積進(jìn)行結(jié)算。
三、施工要求：
1、乙方嚴(yán)格按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
2、攤鋪機(jī)械設(shè)備必須符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求。
3、瀝青及其它原材料必須符合設(shè)計(jì)要求。
4、杜絕質(zhì)量事故，甲方有權(quán)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行抽檢。
四、施工工期：
1、本工程合同工期為期以甲方開工令為準(zhǔn)。
2、以下原因可順延工期。
a、影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工程量增加，工期按比例順延。
b、人力不可抗拒事件的發(fā)生。
五、付款方式：
面層施工完畢，甲方組織驗(yàn)收，如合格付總工程造價(jià)的___%;。
六、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任。
a、提供干凈的施工現(xiàn)場(chǎng)。水源、電源、現(xiàn)場(chǎng)提供水。
準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)、保持良好的施工環(huán)境。
b、派一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)方面的關(guān)系。
c、路基塌陷造成瀝青路面開裂不予乙方負(fù)責(zé)，路基塌陷造成人員傷亡、車輛損壞、機(jī)械損壞由甲方負(fù)責(zé)。
d、負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底。
e、及時(shí)按合同約定辦理工程結(jié)算和支付手續(xù)。
f、負(fù)責(zé)該工程的竣工驗(yàn)收。
g、因甲方原因造成的設(shè)備人員工資誤工費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
2、乙方責(zé)任。
a、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件施工。
b、嚴(yán)格遵守執(zhí)行工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。
七、工程質(zhì)量事項(xiàng)：
a、如果因乙方引起的質(zhì)量原因，甲方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指出，乙方應(yīng)立即予以修復(fù)，并對(duì)乙方的施工質(zhì)量缺陷，保修___個(gè)月。
八、違約責(zé)任：
a、工程不準(zhǔn)倒手轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)單方面終止合同，乙方五條件退場(chǎng)，由此造成的損失，乙方自行負(fù)責(zé)。
b、甲方必須確保乙方的工程資金，若由于資金情況。
影響乙方施工進(jìn)度，乙方可以暫時(shí)撤場(chǎng)并有權(quán)采取合同措施來維護(hù)自己的合法權(quán)益。
九、其它。
a、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，簽訂協(xié)議。
b、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽訂蓋章之日起生效。
甲方(蓋章)：
代表：
電話：
時(shí)間：
乙方(蓋章)。
代表：
電話：
時(shí)間:。
瀝青路面工作總結(jié)篇十二
我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，認(rèn)真開展了農(nóng)村公路建設(shè)工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、高度重視，積極行動(dòng)
等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
二、明確目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)
根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書和明確的任務(wù)，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里?，F(xiàn)將以上道路的工程進(jìn)展情況報(bào)告如下：
涂壩村1.3公里于20xx年動(dòng)工建設(shè)，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動(dòng)工。以上工程的“三表”、土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護(hù)管理辦法等分別經(jīng)過相關(guān)村民代表大會(huì)“一事一議”進(jìn)行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處按時(shí)按要求報(bào)送了相關(guān)報(bào)表等資料。
三、積極建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)管
確保工程進(jìn)度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)多次親臨建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和督促，并動(dòng)員廣大干部群眾對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)工程建設(shè)過程中的各類矛盾糾紛等及時(shí)進(jìn)行調(diào)解處理。
公路工程的建設(shè)里程均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設(shè)置錯(cuò)車道不少于3個(gè)；養(yǎng)護(hù)管理制度健全并養(yǎng)護(hù)到位。
除完成上級(jí)要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金480余萬元對(duì)富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進(jìn)行了整治、新修。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、縣交通局及相關(guān)職能部門的高度重視，在建設(shè)期間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員多次到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察和技術(shù)指導(dǎo)，并就公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)提出了寶貴意見。
四、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
確保暢通通過實(shí)施通村公路建設(shè)，我鎮(zhèn)已對(duì)8個(gè)村30余公里的村道公路進(jìn)行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財(cái)力極為緊張的情況下，想盡千方百計(jì)對(duì)已整治了的村道公路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，投入養(yǎng)護(hù)資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達(dá)100%。
五、加強(qiáng)監(jiān)管，確保資金安全、有效
我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路工程建設(shè)資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的行為，工程建設(shè)資金專戶儲(chǔ)存、專帳核算、?？顚Ｓ?，并按時(shí)足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。
六、存在的問題及建議
級(jí)給予大力支持。
2、物價(jià)上漲對(duì)工程建設(shè)也帶來不利影響。原材料價(jià)格和人工工資大幅度增長(zhǎng)，造成工程造價(jià)大幅度上漲。
瀝青路面工作總結(jié)篇十三
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方:建設(shè)有限責(zé)任公司。
代表：
乙方：
瀝青路面工作總結(jié)篇十四
甲方：
乙方：
依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、規(guī)章的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，甲乙雙方就乙方分包甲方承建的貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)瀝青混泥土路面施工之項(xiàng)目經(jīng)雙方友好協(xié)商，一致同意訂立如下合同條款。
一、工程名稱：貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)瀝青混泥土路面施工工程。
二、工程實(shí)施地點(diǎn)：貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)。
三、工程內(nèi)容：乙方分包施工的瀝青混凝土路面面積預(yù)先估計(jì)大約為米2(施工完畢后按實(shí)際施工方量結(jié)算)，底層為乳化瀝青噴灑打底，底面全部采用土工格柵鋪設(shè)，瀝青混泥土層全部采用中粒式(ac-16)熱油攪拌，攤鋪厚度為5.00厘米。
四、工程期限：工程開工之日起，施工正常氣候條件下(不低于10oc的非雨天氣)乙方在4天之內(nèi)完成分包全部工程。為確保工程質(zhì)量，若遇上述氣候條件則順延工期。
五、工程計(jì)價(jià)：瀝青混泥土層按實(shí)際施工方量計(jì)價(jià)，單價(jià)為不含稅5厘米厚元/米2(包含管理費(fèi)、人工工資、工人差旅、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備的使用費(fèi))，估算瀝青混泥土層總價(jià)為元;土工格柵按材料價(jià)結(jié)算，玻纖格柵不含稅單價(jià)元/米2，估算玻纖格柵不含稅總價(jià)為元(含采保、搬運(yùn)、鋪設(shè)施工等費(fèi)用)，以上兩項(xiàng)合計(jì)為工程估算總價(jià)共計(jì)元人民幣。
五、工程質(zhì)量要求：甲方指派技術(shù)監(jiān)理參與指導(dǎo)乙方施工，乙方不得無故違背甲方的`技術(shù)指導(dǎo)意愿。路面質(zhì)量要求壓實(shí)、平整，接頭無縫，路面無翻砂、無波浪。
六、工程結(jié)算與付款：甲乙雙方簽訂合同后，甲方即向乙方支付工程總價(jià)30%的工程預(yù)付款，即元人民幣，以示工程正式開工啟動(dòng)，付款之日即開工之日。工程完工后甲乙雙方組織人員在3日之內(nèi)完成收方驗(yàn)收，工程驗(yàn)收完畢后，甲方在5日內(nèi)付清甲方全部工程余款(估算價(jià)為元，結(jié)算時(shí)按實(shí)際收方量計(jì)算)。
七、質(zhì)量保修：質(zhì)量保修期為壹年，保修期內(nèi)非質(zhì)量問題造成的損壞不在免費(fèi)保修范圍。
八、違約責(zé)任：違約方向?qū)Ψ絻敻逗贤們r(jià)(按千分之五的違約金，直至停止違約止。
九、合同有效期：從甲乙雙方簽字(蓋章)之日起到雙方履約完畢止。
十、未盡事宜由雙方友好協(xié)商解決。雙方協(xié)商仍不能解決的則提交國(guó)家法定機(jī)構(gòu)判定裁決。
十一、本合同自雙方委托代表簽字(蓋章)之日起生效。合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
瀝青路面工作總結(jié)篇十五
從我國(guó)歷年在公路路面的投資上來看,瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為重要,隨著各國(guó)公路事業(yè)的不斷發(fā)展,瀝青路面的再生技術(shù)也得到了相應(yīng)的`進(jìn)步.本文通過對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展歷程的探討,說明了再生技術(shù)中存在一些問題,以及對(duì)這些問題如何地進(jìn)行深入研究.
作者：張洪濤楊宏宇作者單位：張洪濤(綏化市綏慶養(yǎng)路段)。
楊宏宇(方正縣運(yùn)輸管理站)。
刊名：中國(guó)科技財(cái)富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：路面瀝青再生技術(shù)研究
瀝青路面工作總結(jié)篇一
板樟山隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cm厚細(xì)粒式改性瀝青砼（ac—13c），下面層采用6cm中粒式改性瀝青砼（ac—20c），道路寬度為7。8m，施工面積共26440。7平方米。
1、項(xiàng)目主要人員配置
姓名劉春發(fā)、張偉群、林福勝、鄧立兵、張俊雄、劉洪清、劉慶福
2、項(xiàng)目主要機(jī)械設(shè)備配置
1、施工方法及順序
混合料運(yùn)輸：采用8t以上運(yùn)輸車輛加蓬布進(jìn)行保溫防雨運(yùn)輸；
混合料壓實(shí)：采用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)初壓、復(fù)壓、終壓至規(guī)定的密度，并進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
開放交通：待瀝青砼完全冷卻后（至常溫）開放交通。
驗(yàn)收：瀝青路面施工完畢后，參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj20xx）規(guī)定的頻率、試驗(yàn)方法，對(duì)瀝青砼路面進(jìn)行自檢，向主管部門提供檢測(cè)結(jié)果及施工總結(jié)報(bào)告，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。
2、質(zhì)量控制
瀝青混合料實(shí)驗(yàn)：瀝青混合料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率取樣、試驗(yàn)、檢查瀝青含量和礦料的級(jí)配。如果不合格應(yīng)立即停止施工，調(diào)整至符合要求后再行施工。
瀝青混合料檢查：瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行檢查。如果混合料黑亮，在料車上呈圓錐狀，在攤鋪時(shí)冒出淡藍(lán)色蒸氣，則說明混合料的瀝青含量和溫度都符合要求，否則應(yīng)及時(shí)同拌和場(chǎng)聯(lián)系進(jìn)行調(diào)整。
瀝青混合料溫度檢測(cè)：對(duì)于每車來料進(jìn)行到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓開始溫度及碾壓終了溫度測(cè)量，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對(duì)不合格的.來料禁止在本工程中使用。
厚度檢測(cè)：在攤鋪混合料過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員每20m每斷面，測(cè)量3處松鋪厚度，并記錄檢查數(shù)據(jù)，檢測(cè)是否達(dá)到要求并及時(shí)調(diào)整機(jī)械。
平整度檢測(cè)：在終壓后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員用3m直尺每200m測(cè)1處×10尺，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對(duì)不合格地段即時(shí)進(jìn)行返工處理。
寬度檢測(cè)：每50m測(cè)量1斷面，并記錄檢查數(shù)據(jù)；
路面芯樣馬歇爾試驗(yàn)：用鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定試件的穩(wěn)定度并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)；
滲水系數(shù)檢測(cè)：采用滲水試驗(yàn)儀測(cè)定瀝青路面的滲水系數(shù)，并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)；摩擦系數(shù)檢測(cè)：采用擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定瀝青路面的抗滑值，并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)。
1、路面內(nèi)的各型檢查井，由我單位進(jìn)行提升加固，此部分屬合同外工程內(nèi)容。
2、左右及中間舊路面瓷磚等銑刨不到的部位，我單位根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理指示采用人工鑿除的方法進(jìn)行清除。
3、由于土建施工單位項(xiàng)目部遷移時(shí)間較晚，項(xiàng)目部位置的瀝青混路面、路面兩側(cè)的側(cè)石拆除、安砌、人行道磚鋪設(shè)由我部施工，此部分屬合同外工程內(nèi)容。
1、按合同工期及總體進(jìn)度的要求制定施工進(jìn)度計(jì)劃，編排段落施工順序表，報(bào)監(jiān)理審批后執(zhí)行。上行線隧道瀝青路面施工從20xx年9月20日開始，至9月26日施工完畢。下行隧道瀝青路面從20xx年12月29日開始，至20xx年1月8日施工完畢。
2、及時(shí)制定工作日進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目組討論確定后認(rèn)真實(shí)施。
3、加強(qiáng)施工組織管理，把握天氣，根據(jù)計(jì)劃工程量，保證原材料的供應(yīng)、機(jī)械的完好、人員齊備；充分調(diào)動(dòng)和利用現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、物資，在保證安全施工和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮生產(chǎn)效率。
1、根據(jù)工程特點(diǎn)建立安全保證體系，由專人負(fù)責(zé)施工安全管理。
2、將警告牌和安全標(biāo)志按照《中華人民共和國(guó)道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》設(shè)置；
3、為保證交通順暢及施工安全，在施工路段兩端變道口派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通安全指揮工作。
1、施工前對(duì)員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)基本知識(shí)及有關(guān)法律、條例的培訓(xùn)。
2、施工中產(chǎn)生的各類棄渣均倒棄在指定的廢料場(chǎng)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境衛(wèi)生；施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池或其他方法處理合格后才能排放。
1、通過日趨成熟的施工管理，做到施工全過程有章可循，經(jīng)濟(jì)掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，充分調(diào)動(dòng)工人積極性和創(chuàng)造力。
2、嚴(yán)格材料的控制，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的工前試驗(yàn)，合格后方可運(yùn)用于本工程；強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。
我處嚴(yán)格按照合同及業(yè)主的要求，并以《路面施工技術(shù)規(guī)范》為指導(dǎo)，順利完成了業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。施工期間得到珠海市路橋管理處、珠海市工程監(jiān)理有限公司及交警部門的大力支持，在此表示衷心的感謝！
瀝青路面工作總結(jié)篇二
從我國(guó)歷年在公路路面的投資上來看,瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為重要,隨著各國(guó)公路事業(yè)的不斷發(fā)展,瀝青路面的再生技術(shù)也得到了相應(yīng)的`進(jìn)步.本文通過對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展歷程的探討,說明了再生技術(shù)中存在一些問題,以及對(duì)這些問題如何地進(jìn)行深入研究.
作者：張洪濤楊宏宇作者單位：張洪濤(綏化市綏慶養(yǎng)路段)。
楊宏宇(方正縣運(yùn)輸管理站)。
刊名：中國(guó)科技財(cái)富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：路面瀝青再生技術(shù)研究
瀝青路面工作總結(jié)篇三
今年以來，白洋鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在市主管部門的指導(dǎo)下，按照枝江市農(nóng)路辦要求，我們主要做了以下三個(gè)方面的工作。
一、認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹枝江市農(nóng)路辦的要求，明確今年工作任務(wù)。
20xx年3月，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護(hù)工作作了全面安排部署。
一是全面提升農(nóng)村公路等級(jí)，要求做到：路基達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅(jiān)實(shí)，道路設(shè)施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動(dòng)，路面保持整潔干凈，要求每個(gè)村必須建一條標(biāo)準(zhǔn)路段。
二是農(nóng)村道路安全管理整治工作到位。加強(qiáng)安全警示教育，做到預(yù)防為主；對(duì)道路安全警示標(biāo)志要加強(qiáng)管理，對(duì)損壞、丟失的要補(bǔ)齊，對(duì)標(biāo)志樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對(duì)不聽招呼的要嚴(yán)肅處理；要加強(qiáng)道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)處理和上報(bào)，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題。
二、分解全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)任務(wù)，確保按時(shí)完成今年通村工程任務(wù)。
今年市下達(dá)我鎮(zhèn)通村公路任務(wù)3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案組織施工，工程建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)格把關(guān)，監(jiān)督管理到位。施工過程中，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責(zé)任書和質(zhì)量監(jiān)督管理責(zé)任書，確保了工程進(jìn)度和安全。同時(shí)，各村爭(zhēng)取計(jì)劃外硬化工程22.1公里，其中太保場(chǎng)2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當(dāng)年任務(wù)11月份前完成，完不成任務(wù)的村將取消道路硬化計(jì)劃指標(biāo)。
三、高標(biāo)準(zhǔn)完成全鎮(zhèn)農(nóng)村道路管護(hù)工作，提高農(nóng)村公路質(zhì)量。
全鎮(zhèn)實(shí)有農(nóng)村公路376.公里，國(guó)家普查道路297.984公里，其中鄉(xiāng)道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級(jí)道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
一是加強(qiáng)管理。按照農(nóng)村道路確定的管理線路，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊(cè)，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行管護(hù)，管理事項(xiàng)由路管站和村確定。其內(nèi)容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補(bǔ)平，路肩砍草、補(bǔ)坡，邊溝清理，路邊標(biāo)志維護(hù)，橋涵管理；路權(quán)維護(hù)，災(zāi)害處理，綠化管理等等。專管人員按管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施管護(hù)。鎮(zhèn)政府為加強(qiáng)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)職責(zé)，制定了農(nóng)村道路安全生產(chǎn)管理制度、養(yǎng)護(hù)人員十大職責(zé)、大中型工程維修實(shí)施方案、農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)方案和通村工程管理責(zé)任書等相關(guān)的管理文件。各村為了加強(qiáng)農(nóng)村道路管養(yǎng)工作，確定了村主任負(fù)責(zé)，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)，由協(xié)會(huì)對(duì)全村農(nóng)村道路進(jìn)行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級(jí)、達(dá)標(biāo)成起到了帶頭作用。
二是提高質(zhì)量。各村把農(nóng)村公路基礎(chǔ)做好做實(shí)，確保道路暢通，無安全隱患。對(duì)雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴(yán)重地段進(jìn)行了維修。同時(shí)對(duì)全年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中少數(shù)路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見書18份。
三是落實(shí)責(zé)任。鎮(zhèn)與村簽訂農(nóng)村道路管養(yǎng)責(zé)任書，村與養(yǎng)護(hù)專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實(shí)行百分制考核，兌現(xiàn)工資報(bào)酬。對(duì)驗(yàn)收不合格的道路實(shí)行村主任全年工資掛鉤的辦法實(shí)行目標(biāo)責(zé)任考核。。農(nóng)村道路管養(yǎng)責(zé)任人是各村民委員會(huì)主任，按照所需養(yǎng)護(hù)里程落實(shí)專班人員，實(shí)行定線、定人、定管養(yǎng)任務(wù)、定工資報(bào)酬，層層負(fù)責(zé)，落實(shí)管養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容，由鎮(zhèn)路管站負(fù)責(zé)制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經(jīng)費(fèi)保障。今年以來，市農(nóng)路辦為調(diào)動(dòng)農(nóng)村道路管護(hù)工作的積極性，不斷加大對(duì)農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，補(bǔ)助資金增加到1000元/公里。我鎮(zhèn)為了加強(qiáng)資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實(shí)行財(cái)政所專戶管理、?？顚Ｓ?、不截留、不挪用，按照年初合同、目標(biāo)責(zé)任制管理事項(xiàng)，年終分線路綜合考核評(píng)分，路額到村兌付給養(yǎng)護(hù)人員，并由財(cái)政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調(diào)動(dòng)了管護(hù)人員的積極性。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少的問題?？陀^上講，今年天氣不正常，下雨時(shí)間長(zhǎng)，增加了工作難度；主觀上看，少數(shù)村對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員管的不嚴(yán)，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標(biāo)志仍有丟失、應(yīng)對(duì)災(zāi)害處理不及時(shí)等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
瀝青路面工作總結(jié)篇四
承運(yùn)方：________________
托運(yùn)方詳細(xì)地址：________________
收獲方詳細(xì)地址：________________
按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。
第一條名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款。合同價(jià)款：暫定為：
________________________，最終價(jià)款以實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量及托運(yùn)方上級(jí)主管部門的審計(jì)金額為準(zhǔn)結(jié)算。
第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：由托運(yùn)方瀝青拌合站至托運(yùn)方瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)前，并自卸倒入攤鋪機(jī)內(nèi)。
第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)方在運(yùn)輸過程中，必須對(duì)貨物質(zhì)量負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁倒賣，途中發(fā)生的一切外部交通事故及人身傷亡事故，托運(yùn)方不承擔(dān)任何責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，全部由承運(yùn)方承擔(dān)。
第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：由托運(yùn)方負(fù)責(zé)裝車，承運(yùn)方負(fù)責(zé)卸車。
第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法：承運(yùn)方將貨物裝車后在承運(yùn)方瀝青拌合站地磅上過磅后，運(yùn)到托運(yùn)方指定施工地點(diǎn)攤鋪機(jī)前，托運(yùn)方統(tǒng)一驗(yàn)收，承運(yùn)方將其中一聯(lián)票交給現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，承運(yùn)方按照托運(yùn)方的施工要求倒入攤鋪機(jī)內(nèi)，同時(shí)保證攤鋪機(jī)正常工作。
第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：拌合站至路線終點(diǎn)22.4公里，實(shí)行分段計(jì)價(jià)，5公里范圍內(nèi)不分遠(yuǎn)近按5.5元/噸計(jì)價(jià)，超過5公里至終點(diǎn)的17.4公里范圍段按0.7元/噸公里，平均運(yùn)距13.7km計(jì)算費(fèi)用(車輛所發(fā)生的一切費(fèi)用：油材料、配件、修理、過路、過橋等費(fèi)用能夠全部由承運(yùn)方承擔(dān))。工程竣工后，托運(yùn)方按實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量一次性結(jié)算，承運(yùn)方向托運(yùn)方提供納稅發(fā)票，承運(yùn)方自行到甲方上級(jí)審計(jì)部門審計(jì)，審計(jì)金額為最終結(jié)算金額。
第八條各方的權(quán)利和義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)
1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量及數(shù)量，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)，但承運(yùn)方必須完成合同標(biāo)的物數(shù)量30%的任務(wù)。余款待完成合同任務(wù)后，結(jié)算資料經(jīng)審計(jì)后，托運(yùn)方根據(jù)審計(jì)金額視資金情況分期付款。
二、承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)
1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)輸費(fèi)用;承運(yùn)托運(yùn)方指定的全部運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸車輛由承運(yùn)方負(fù)責(zé)配車。
2.承運(yùn)方的義務(wù)：
(1)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)。如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償托運(yùn)方經(jīng)濟(jì)損失。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限(收貨人未驗(yàn)收之前)負(fù)責(zé)保管。
(2)瀝青拌合料必須加蓋篷布。
(3)在瀝青拌合站和攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)車輛必須服從托運(yùn)方的生產(chǎn)指揮和安排，保證安全生產(chǎn)無事故。
(4)作息時(shí)間按照托運(yùn)方要求，必須每天早上兩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到瀝青拌合站準(zhǔn)備裝料。
(5)按照承運(yùn)方要求于5月3日前車輛到位，要求是工程自卸車，車型符合攤鋪機(jī)的施工要求。
(6)車輛數(shù)量要求：從瀝青路面開工至完工，每天早上2點(diǎn)至5點(diǎn)30分的第一趟，必須保證20輛車在瀝青拌合站裝料，20輛車出發(fā)攤鋪完后，從第二趟開始，至當(dāng)天結(jié)束，保證12輛車。
第九條違約責(zé)任
一、托運(yùn)方責(zé)任
托運(yùn)方未按合同規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量和要求提供托運(yùn)的貨運(yùn)，應(yīng)按運(yùn)輸合同價(jià)款3%償付給承運(yùn)方違約金。
二、承運(yùn)方責(zé)任
1.承運(yùn)方不按合同規(guī)定時(shí)間、數(shù)量和要求配車發(fā)運(yùn)貨物應(yīng)償付托運(yùn)方合同價(jià)款3%的違約金。
2.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金1000元/車次。
3.運(yùn)輸過程中貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、承運(yùn)方應(yīng)按貨物的'實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。
4.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。
5.在符合法律和合同條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任。
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。
第十條除本合同外，托運(yùn)方、承運(yùn)方各自的債權(quán)債務(wù)自行負(fù)擔(dān)。
第十一條本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向托運(yùn)方所在地人民法院提起訴訟。
第十二條本合同一式拾份，具有同等法律效力。
第十三條其他約定：
承運(yùn)方必須嚴(yán)格服從托運(yùn)方的生產(chǎn)指揮和施工管理，并確保運(yùn)輸能力滿足托運(yùn)方的施工需要并順利完成合同工程量，如因承運(yùn)方運(yùn)輸能力影響托運(yùn)方施工生產(chǎn)任務(wù)，托運(yùn)方有權(quán)拒付運(yùn)費(fèi)，并調(diào)入車輛，按照托運(yùn)方確定的價(jià)格扣除，以確保施工進(jìn)度，直至清退承運(yùn)方。
承運(yùn)方運(yùn)輸過程中發(fā)生的一切外圍干擾及各種糾紛均自行解決，費(fèi)用自理，根據(jù)雙方就本合同達(dá)成的附加條件，承運(yùn)方有義務(wù)協(xié)助托運(yùn)方進(jìn)行當(dāng)?shù)氐膶?duì)外協(xié)調(diào)工作。
3.合同數(shù)量為暫定數(shù)量，托運(yùn)方只按照實(shí)際驗(yàn)收數(shù)量對(duì)承運(yùn)方進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，承運(yùn)方必須確保完成中鹽高速lm6合同段內(nèi)的瀝青路面運(yùn)輸任務(wù)，如承運(yùn)方未能完成本段任務(wù)中途退場(chǎng)，承運(yùn)方按照托運(yùn)方損失進(jìn)行賠償。
托運(yùn)方：________承運(yùn)方：________
法定代表人：________法定代表人：________
委托代理人：________委托代理人：________
地址：________地址：________
電話：________電話：________
開戶銀行：________開戶銀行：________
帳號(hào)：________帳號(hào)：________
合同簽訂時(shí)間及地點(diǎn)：________年________月________日
瀝青路面工作總結(jié)篇五
一、基本情況介紹。
瑞麗公路管理段現(xiàn)有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時(shí)合同工19人。下設(shè)2個(gè)公路管理所、2個(gè)收費(fèi)站和1個(gè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)站，擔(dān)負(fù)著瑞麗市境內(nèi)6條干支線全長(zhǎng)170.5公里的公路管養(yǎng)工作。其中，參加今年片區(qū)競(jìng)賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計(jì)38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計(jì)22公里。
二、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，健全管理機(jī)制，提高工作質(zhì)量。
在云南省公路局、第一片區(qū)競(jìng)賽委員會(huì)、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《云南省公路局第一片區(qū)xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號(hào)召，及時(shí)成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨總支書記、工會(huì)主席、副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員為段各科室科長(zhǎng)和站所長(zhǎng)，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競(jìng)賽活動(dòng)的準(zhǔn)備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽實(shí)施方案，明確競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競(jìng)賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，獎(jiǎng)勵(lì)措施。采取分級(jí)負(fù)責(zé)措施，從段長(zhǎng)到職工，均繳納不同數(shù)額的競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競(jìng)賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競(jìng)賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會(huì)之機(jī)，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員大會(huì)，號(hào)召全段職工：“上下齊心、扎實(shí)苦干，努力開展好今年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)”，進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過強(qiáng)化瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。
三、注重技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣傳到位，營(yíng)造良好氛圍。
四、強(qiáng)化工藝質(zhì)量，完善養(yǎng)護(hù)措施，提升路況質(zhì)量。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個(gè)方面的工作：
一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對(duì)60公里競(jìng)賽路段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，對(duì)路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計(jì)劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。
二是加強(qiáng)制度管理。針對(duì)競(jìng)賽要求，成立了競(jìng)賽考核小組，加強(qiáng)了對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的監(jiān)督、考核力度，注重引導(dǎo)職工將工作重心轉(zhuǎn)移到苦練崗位技能和節(jié)約控制成本上來，確保在養(yǎng)護(hù)資金有限，人員編制不足的情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能落到實(shí)處。加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)管理制度、競(jìng)賽辦法、競(jìng)賽實(shí)施方案、相關(guān)規(guī)定的落實(shí)力度，做到痕跡化管理。
三是加強(qiáng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。積極組織養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，對(duì)路面坑塘、沉陷等病害及早及時(shí)修復(fù)，對(duì)病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補(bǔ)沉陷9577平方米。并且在路面及時(shí)性養(yǎng)護(hù)過程中，加大了熱拌冷補(bǔ)瀝青混合料的推廣應(yīng)用力度。對(duì)出現(xiàn)的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進(jìn)行及時(shí)修復(fù)和防護(hù)，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復(fù)水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩(wěn)固路基的作用，實(shí)施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對(duì)路基的沖刷程度，設(shè)攔水帶25立方米。按“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，以橋梁結(jié)構(gòu)安全為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)橋梁的及時(shí)檢查和全面養(yǎng)護(hù)，共養(yǎng)護(hù)橋梁182座/次。
四是加強(qiáng)生態(tài)養(yǎng)護(hù)。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到?jīng)_刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長(zhǎng)草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和節(jié)能減排相結(jié)合。段競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)工作經(jīng)常召開會(huì)議，廣開言路，征求意見以降低養(yǎng)護(hù)成本，想方設(shè)法達(dá)到以最少的成本取得最大化的效益。加強(qiáng)“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時(shí)修復(fù)病害，降低養(yǎng)護(hù)成本。
六是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與安全生產(chǎn)管理相結(jié)合。嚴(yán)格遵守“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)管理方針，高度重視安全生產(chǎn)工作，段領(lǐng)導(dǎo)在每周一的機(jī)關(guān)安全生產(chǎn)布置會(huì)上都三令五申的強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，特別是操作機(jī)械要格外小心，堅(jiān)持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規(guī)范擺放作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產(chǎn)理念。到目前為止，沒有任何安全事故發(fā)生。另外，在危險(xiǎn)路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，也是現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽的機(jī)會(huì)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑形象，攻堅(jiān)克難，立足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際，深入了解、積極消化、主動(dòng)適應(yīng)、有所創(chuàng)新和發(fā)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，不斷提高瀝青路面預(yù)防性理論知識(shí)水平和規(guī)范化操作技能，全力確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和安全暢通。
瀝青路面工作總結(jié)篇六
甲方：
乙方：
為了很好地維護(hù)甲乙雙方的共同利益，甲方將所施工路段____承包給乙方施工，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望甲乙雙方共同遵守。
本項(xiàng)目實(shí)行包工包料的形式。
施工范圍
施工位置及長(zhǎng)度按甲方指定位置進(jìn)行施工。施工完畢后按實(shí)際攤鋪面積進(jìn)行結(jié)算。
1、單價(jià)：
瀝青混凝土鋪筑厚度4～5cm，中粒式按每平方米60元進(jìn)行工程量結(jié)算。
2、付款方式：
甲方預(yù)付瀝青款叁拾萬元整（300000.00元）給乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周內(nèi)一次性付清。
1、乙方按照合同協(xié)議要求保證瀝青混凝土鋪筑厚度，如因?yàn)r青面
層翻砂等原因造成返工或維修費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、若因甲方路基填方壓實(shí)度及填料問題造成瀝青面層下沉及網(wǎng)
裂，造成損失由甲方承擔(dān)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。
工程完工，若甲方不按照合同協(xié)議要求及時(shí)支付工程尾款，超過合同規(guī)定日期，則視為違約，違約金按每日500元進(jìn)行計(jì)算。
1、未未盡事宜由甲乙雙方共同協(xié)商解決。
2、本合同協(xié)議書一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲乙雙方簽字后生效。
甲方（簽字）：乙方（簽字）：
電話：電話：
____年____月____日
瀝青路面工作總結(jié)篇七
（一）提高路面的使用性能。
優(yōu)良的路面平整度能保證大量車輛經(jīng)濟(jì)、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構(gòu)造、宏構(gòu)造和不平整等，也影響到車輛的運(yùn)行費(fèi)用，因而車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與路面的平整度有關(guān)；路面的平整度差會(huì)危及高速行駛的車輛的安全。
（二）影響路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命。
如果公路路面的平整度較好，肯定會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，以及在路上通行的各種車輛的維修費(fèi)用。一般較不平整的縱向表面會(huì)引起較大的車輪動(dòng)力，它將加速路面破壞，卡車跳動(dòng)雙軸產(chǎn)生的力可以超過靜軸載產(chǎn)生力的兩倍。同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會(huì)滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優(yōu)劣關(guān)系到道路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和道路的使用壽命。
二、設(shè)計(jì)因素。
由于設(shè)計(jì)單位對(duì)施工不太熟悉，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝技術(shù)了解不夠和工作不細(xì)致等方面的原因?qū)е侣访娌黄秸鹊漠a(chǎn)生。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，缺乏超前使用意識(shí)。例如：對(duì)交通量預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，交通流組成估計(jì)不足，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷等；（2）路橋構(gòu)造物整體配合設(shè)計(jì)考慮不周。例如：攤鋪機(jī)選擇不當(dāng)，橋涵與路面接縫處處理不當(dāng)?shù)?；?）設(shè)計(jì)圖紙有誤，或設(shè)計(jì)方案不全，調(diào)查不細(xì)致造成在施工階段頻繁變更設(shè)計(jì)，使施工處于被動(dòng)局面，影響路面施工質(zhì)量；（4）對(duì)地質(zhì)材料，地質(zhì)調(diào)查不細(xì)，造成地基、土基局部不均勻下沉；對(duì)當(dāng)?shù)夭牧霞霸O(shè)計(jì)使用材料性能調(diào)查不夠細(xì)致、準(zhǔn)確，具體施工時(shí)難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)造成在施工時(shí)降低標(biāo)準(zhǔn)使用。
三、施工因素。
由于施工組織和施工工藝所造成的瀝青路面平整度問題主要有：施工單位的施工水平低、路面基層不平整、攤鋪工藝不當(dāng)、路面接縫處治不當(dāng)?shù)取?BR> （一）基層不平整。
基層的平整度差對(duì)路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對(duì)于瀝青路面，因基層頂面的平整度允許偏差為10mm，當(dāng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出10mm的松厚，壓實(shí)后仍將出現(xiàn)低洼?；鶎禹斆嫫秸炔缓?，特別是用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪基層混合料的高速公路，基層的平整度實(shí)際上難于控制，使其上瀝青面層的厚度變化較大?；鶎拥牟黄秸a(chǎn)生的原因主要在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量控制，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理都會(huì)影響到基層的平整度。
（二）攤鋪工藝。
攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對(duì)攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步和緊急制動(dòng)以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會(huì)造成面層的不平整和波浪。主要考慮方面有：攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)、攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線控制不當(dāng)、攤鋪機(jī)操作不正確等。
（三）碾壓工藝。
路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機(jī)的碾壓是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實(shí)度來爭(zhēng)取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度的重要手段。主要考慮方面有：碾壓溫度、碾壓路線、碾壓的次數(shù)和速度、壓路機(jī)使用狀況等。
（四）路面接縫施工。
接縫包括縱向接縫和橫向接縫（工作縫）兩種。接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，這將直接導(dǎo)致路面不平整。
四、材料因素。
（一）瀝青混合料配合比。
瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價(jià)關(guān)系密切，而作為路面兩個(gè)使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)混合料中的中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級(jí)配變化較大時(shí)，從而使瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生了很大的.波動(dòng)，影響瀝青路面的平整度。
當(dāng)油石比較大時(shí)，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生擁包和泛油；油石比較小時(shí)，路面會(huì)出現(xiàn)松散。礦料的質(zhì)量不好、集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過高，會(huì)使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。
（二）瀝青混合料拌和。
為了保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速、不間斷地?cái)備仯颗_(tái)拌和機(jī)的產(chǎn)量一定要和攤鋪機(jī)相匹配，否則就得采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，但在聯(lián)合供料過程中，每臺(tái)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象。當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，造成骨料級(jí)配發(fā)生較大變化。有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型。溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量。拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個(gè)個(gè)坎。
五、橋頭跳車。
橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車問題一直是工程技術(shù)難題之一，橋頭跳車現(xiàn)象較為普遍，它直接影響行車速度也影響了行車的舒適與安全，甚至造成行車事故。同時(shí)，由于車輛的高速行駛使車輛產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊，對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載，從而加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，也加快了車輛本身的損壞，直接影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益。造成橋頭跳車的原因有：
（一）壓實(shí)度達(dá)不到要求。
橋頭路堤較高，而填料在橋臺(tái)附近地方狹窄，大型壓路機(jī)很難作業(yè)，容易形成死角，造成填料密實(shí)度差。還有的施工單位不按規(guī)范施工，造成壓實(shí)度達(dá)不到要求。
（二）橋臺(tái)和臺(tái)背填料剛度差較大。
橋臺(tái)為剛性，而與之相連的道路是路面與路基的組合，它們剛度不同，在公路自重及車輛垂直荷載作用下，由于橋梁的基礎(chǔ)往往作用在地基中的巖石上，其本身和基礎(chǔ)以下部不會(huì)產(chǎn)生變形。
（三）路基水毀。
在橋臺(tái)和后臺(tái)填方之間，常會(huì)產(chǎn)生細(xì)小縮裂縫，雨水涌入裂縫后，使路基產(chǎn)生病害，致該處路基發(fā)生沉降。而且雨水易沿路面、中央分隔帶和錐坡體下滲。如果排水效果差，背填料為土類，填方壓實(shí)度不符合要求，易產(chǎn)生軟化，強(qiáng)度降低，產(chǎn)生沉降。
（四）臺(tái)背填料的影響。
臺(tái)背填料一般為透水性材料，孔隙率大，施工中很難將填料顆粒間的孔隙完全消除，在公路自重和車輛荷載作用下，孔隙率降低，填料逐漸壓縮、密實(shí)度增大，便產(chǎn)生路基沉降。
（五）橋梁伸縮縫處治不當(dāng)。
橋梁伸縮縫在選型和施工時(shí)考慮不周和處理不當(dāng)，易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。
【參考文獻(xiàn)】。
[2]邵明建．瀝青路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制[m]．人民交通出版社，．。
瀝青路面工作總結(jié)篇八
甲方：
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方: 貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司
代表：
20__年 月 日
乙方：
20__年 月 日
瀝青路面工作總結(jié)篇九
甲方：
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
瀝青路面工作總結(jié)篇十
甲方：
乙方：
為了很好地維護(hù)甲乙雙方的共同利益，甲方將所施工路段瀝青混凝土路面工程承包給乙方施工，經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望甲乙雙方共同遵守。
本項(xiàng)目實(shí)行包工包料的形式。
施工范圍。
施工位置及長(zhǎng)度按甲方指定位置進(jìn)行施工。施工完畢后按實(shí)際攤鋪面積進(jìn)行結(jié)算。
1、單價(jià)：
瀝青混凝土鋪筑厚度4～5cm，中粒式。
按每平方米60元進(jìn)行工程量結(jié)算，
2、付款方式：
甲方預(yù)付瀝青款叁拾萬元整（300000.00元）給乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周內(nèi)一次性付清。
1、乙方按照合同協(xié)議要求保證瀝青混凝土鋪筑厚度，如因?yàn)r青面。
層翻砂等原因造成返工或維修費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。
2、若因甲方路基填方壓實(shí)度及填料問題造成瀝青面層下沉及網(wǎng)。
裂，造成損失由甲方承擔(dān)，乙方不負(fù)任何責(zé)任。
工程完工，若甲方不按照合同協(xié)議要求及時(shí)支付工程尾款，超過合同規(guī)定日期，則視為違約，違約金按每日500元進(jìn)行計(jì)算。
1、未未盡事宜由甲乙雙方共同協(xié)商解決。
2、本合同協(xié)議書一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。甲乙雙方簽字后生效。
甲方（簽字）：_____________乙方（簽字）：_____________。
瀝青路面工作總結(jié)篇十一
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及相關(guān)法律法規(guī)，確保瀝青路面優(yōu)質(zhì)、圓滿完成施工任務(wù)，甲乙雙方本著平等互利的原則，共同協(xié)商，達(dá)成如下條款，以茲共同遵守。
一、工程承包范圍。
按甲方要求，總厚度___cm，穩(wěn)定層上灑透層油其上灑封層碎石，由甲方負(fù)責(zé)。___cm厚度交粗式底層，___cm厚重交中粒式中層厚重交細(xì)粒式面層及相關(guān)瀝青路面施工項(xiàng)目。
二、工程承包方式和計(jì)算方法：
1、本工程按包工包機(jī)械設(shè)備的方式承包。
2、本工程承包的綜合單價(jià)(不含稅金和保質(zhì)金)為___元/m本工程涉及的一切稅金和費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)繳納。
3、自此合同簽訂后，在施工中增減的工程量，均按上述的綜合單價(jià)計(jì)算。本工程量暫定為___m2。
4、工程量的計(jì)算：按實(shí)際攤鋪瀝青砼面積進(jìn)行結(jié)算。
三、施工要求：
1、乙方嚴(yán)格按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。
2、攤鋪機(jī)械設(shè)備必須符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求。
3、瀝青及其它原材料必須符合設(shè)計(jì)要求。
4、杜絕質(zhì)量事故，甲方有權(quán)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行抽檢。
四、施工工期：
1、本工程合同工期為期以甲方開工令為準(zhǔn)。
2、以下原因可順延工期。
a、影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，因設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工程量增加，工期按比例順延。
b、人力不可抗拒事件的發(fā)生。
五、付款方式：
面層施工完畢，甲方組織驗(yàn)收，如合格付總工程造價(jià)的___%;。
六、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任。
a、提供干凈的施工現(xiàn)場(chǎng)。水源、電源、現(xiàn)場(chǎng)提供水。
準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)、保持良好的施工環(huán)境。
b、派一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)方面的關(guān)系。
c、路基塌陷造成瀝青路面開裂不予乙方負(fù)責(zé)，路基塌陷造成人員傷亡、車輛損壞、機(jī)械損壞由甲方負(fù)責(zé)。
d、負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底。
e、及時(shí)按合同約定辦理工程結(jié)算和支付手續(xù)。
f、負(fù)責(zé)該工程的竣工驗(yàn)收。
g、因甲方原因造成的設(shè)備人員工資誤工費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。
2、乙方責(zé)任。
a、嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件施工。
b、嚴(yán)格遵守執(zhí)行工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。
七、工程質(zhì)量事項(xiàng)：
a、如果因乙方引起的質(zhì)量原因，甲方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指出，乙方應(yīng)立即予以修復(fù)，并對(duì)乙方的施工質(zhì)量缺陷，保修___個(gè)月。
八、違約責(zé)任：
a、工程不準(zhǔn)倒手轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)單方面終止合同，乙方五條件退場(chǎng)，由此造成的損失，乙方自行負(fù)責(zé)。
b、甲方必須確保乙方的工程資金，若由于資金情況。
影響乙方施工進(jìn)度，乙方可以暫時(shí)撤場(chǎng)并有權(quán)采取合同措施來維護(hù)自己的合法權(quán)益。
九、其它。
a、本合同未盡事宜雙方另行協(xié)商，簽訂協(xié)議。
b、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽訂蓋章之日起生效。
甲方(蓋章)：
代表：
電話：
時(shí)間：
乙方(蓋章)。
代表：
電話：
時(shí)間:。
瀝青路面工作總結(jié)篇十二
我鎮(zhèn)根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)及縣農(nóng)村公路發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，認(rèn)真開展了農(nóng)村公路建設(shè)工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、高度重視，積極行動(dòng)
等方面的協(xié)調(diào)處理，以確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
二、明確目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)
根據(jù)縣政府“十一五”農(nóng)村公路發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書和明確的任務(wù)，以及縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，我鎮(zhèn)20xx年通暢工程2條：涂壩村1.3公里；豐收村1.7公里?，F(xiàn)將以上道路的工程進(jìn)展情況報(bào)告如下：
涂壩村1.3公里于20xx年動(dòng)工建設(shè)，現(xiàn)已全面完工。豐收村因群眾捐資部分尚未到位，暫未動(dòng)工。以上工程的“三表”、土地調(diào)整方案、籌資投勞辦法、質(zhì)量監(jiān)管辦法、公路養(yǎng)護(hù)管理辦法等分別經(jīng)過相關(guān)村民代表大會(huì)“一事一議”進(jìn)行討論并形成決議，并向縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處按時(shí)按要求報(bào)送了相關(guān)報(bào)表等資料。
三、積極建設(shè)，加強(qiáng)監(jiān)管
確保工程進(jìn)度和質(zhì)量鎮(zhèn)政府高度重視施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的監(jiān)管工作，按照農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，鎮(zhèn)黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)多次親臨建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和督促，并動(dòng)員廣大干部群眾對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)工程建設(shè)過程中的各類矛盾糾紛等及時(shí)進(jìn)行調(diào)解處理。
公路工程的建設(shè)里程均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路基寬度4.5米，路面寬度3.5米，砼路面厚度18厘米；每公里設(shè)置錯(cuò)車道不少于3個(gè)；養(yǎng)護(hù)管理制度健全并養(yǎng)護(hù)到位。
除完成上級(jí)要求的建設(shè)任務(wù)外，還想方設(shè)法籌措資金480余萬元對(duì)富榮、同樂、茶林等村的60余公里村社道路進(jìn)行了整治、新修。
我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)得到了縣委、縣府、縣農(nóng)村公路發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、縣交通局及相關(guān)職能部門的高度重視，在建設(shè)期間有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員多次到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察和技術(shù)指導(dǎo)，并就公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)提出了寶貴意見。
四、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)
確保暢通通過實(shí)施通村公路建設(shè)，我鎮(zhèn)已對(duì)8個(gè)村30余公里的村道公路進(jìn)行了碎石整治和硬化。俗話說“三分建七分養(yǎng)”，我鎮(zhèn)在財(cái)力極為緊張的情況下，想盡千方百計(jì)對(duì)已整治了的村道公路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，投入養(yǎng)護(hù)資金約8萬余元，確保了村道公路通暢率達(dá)100%。
五、加強(qiáng)監(jiān)管，確保資金安全、有效
我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路工程建設(shè)資金來源合法合規(guī)，沒有亂集資、亂攤派和任意增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的行為，工程建設(shè)資金專戶儲(chǔ)存、專帳核算、?？顚Ｓ?，并按時(shí)足額撥付到位，無侵占、截留、挪用等現(xiàn)象。今年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中無安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量。
六、存在的問題及建議
級(jí)給予大力支持。
2、物價(jià)上漲對(duì)工程建設(shè)也帶來不利影響。原材料價(jià)格和人工工資大幅度增長(zhǎng)，造成工程造價(jià)大幅度上漲。
瀝青路面工作總結(jié)篇十三
乙方：
為了切實(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)、管理和監(jiān)督，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，保證相關(guān)(責(zé)任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和貴州省、貴陽市有關(guān)法律、法規(guī)及貴陽市政建設(shè)有限責(zé)任公司《程序文件》對(duì)相關(guān)方施加影響管理程序等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司(部)安全工作實(shí)際情況。特簽定本協(xié)議：
一、乙方從事的瀝青車輛運(yùn)輸工作必須符合其車輛安全運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求，既要充分了解本工作的安全特點(diǎn)和性質(zhì)，又要掌握其危險(xiǎn)性質(zhì)和主要危險(xiǎn)源。
二、要注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康工作，盡可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。
三、乙方必須重視安全工作，在瀝青運(yùn)輸途中，必須按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和貴陽市“三創(chuàng)一辦”相關(guān)工作要求進(jìn)行運(yùn)輸。
乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的事故，由其自行承擔(dān)。
四、乙方在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)注意周邊人員情況，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。因乙方車輛造成的傷亡事故，其必須承擔(dān)所有直接經(jīng)濟(jì)損失。
五、甲方配合乙方在攤鋪過程中的安全警戒工作，乙方在瀝青攤鋪過程中的一切安全事故，由其自行承擔(dān)。
六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，于運(yùn)輸結(jié)束之日時(shí)廢止。
七、本協(xié)議未盡事宜，遵照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)處理。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
甲方:建設(shè)有限責(zé)任公司。
代表：
乙方：
瀝青路面工作總結(jié)篇十四
甲方：
乙方：
依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律、規(guī)章的規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，甲乙雙方就乙方分包甲方承建的貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)瀝青混泥土路面施工之項(xiàng)目經(jīng)雙方友好協(xié)商，一致同意訂立如下合同條款。
一、工程名稱：貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)瀝青混泥土路面施工工程。
二、工程實(shí)施地點(diǎn)：貴州老干媽食品有限公司龍洞堡廠區(qū)。
三、工程內(nèi)容：乙方分包施工的瀝青混凝土路面面積預(yù)先估計(jì)大約為米2(施工完畢后按實(shí)際施工方量結(jié)算)，底層為乳化瀝青噴灑打底，底面全部采用土工格柵鋪設(shè)，瀝青混泥土層全部采用中粒式(ac-16)熱油攪拌，攤鋪厚度為5.00厘米。
四、工程期限：工程開工之日起，施工正常氣候條件下(不低于10oc的非雨天氣)乙方在4天之內(nèi)完成分包全部工程。為確保工程質(zhì)量，若遇上述氣候條件則順延工期。
五、工程計(jì)價(jià)：瀝青混泥土層按實(shí)際施工方量計(jì)價(jià)，單價(jià)為不含稅5厘米厚元/米2(包含管理費(fèi)、人工工資、工人差旅、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備的使用費(fèi))，估算瀝青混泥土層總價(jià)為元;土工格柵按材料價(jià)結(jié)算，玻纖格柵不含稅單價(jià)元/米2，估算玻纖格柵不含稅總價(jià)為元(含采保、搬運(yùn)、鋪設(shè)施工等費(fèi)用)，以上兩項(xiàng)合計(jì)為工程估算總價(jià)共計(jì)元人民幣。
五、工程質(zhì)量要求：甲方指派技術(shù)監(jiān)理參與指導(dǎo)乙方施工，乙方不得無故違背甲方的`技術(shù)指導(dǎo)意愿。路面質(zhì)量要求壓實(shí)、平整，接頭無縫，路面無翻砂、無波浪。
六、工程結(jié)算與付款：甲乙雙方簽訂合同后，甲方即向乙方支付工程總價(jià)30%的工程預(yù)付款，即元人民幣，以示工程正式開工啟動(dòng)，付款之日即開工之日。工程完工后甲乙雙方組織人員在3日之內(nèi)完成收方驗(yàn)收，工程驗(yàn)收完畢后，甲方在5日內(nèi)付清甲方全部工程余款(估算價(jià)為元，結(jié)算時(shí)按實(shí)際收方量計(jì)算)。
七、質(zhì)量保修：質(zhì)量保修期為壹年，保修期內(nèi)非質(zhì)量問題造成的損壞不在免費(fèi)保修范圍。
八、違約責(zé)任：違約方向?qū)Ψ絻敻逗贤們r(jià)(按千分之五的違約金，直至停止違約止。
九、合同有效期：從甲乙雙方簽字(蓋章)之日起到雙方履約完畢止。
十、未盡事宜由雙方友好協(xié)商解決。雙方協(xié)商仍不能解決的則提交國(guó)家法定機(jī)構(gòu)判定裁決。
十一、本合同自雙方委托代表簽字(蓋章)之日起生效。合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
瀝青路面工作總結(jié)篇十五
從我國(guó)歷年在公路路面的投資上來看,瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用顯得尤為重要,隨著各國(guó)公路事業(yè)的不斷發(fā)展,瀝青路面的再生技術(shù)也得到了相應(yīng)的`進(jìn)步.本文通過對(duì)瀝青路面再生技術(shù)的發(fā)展歷程的探討,說明了再生技術(shù)中存在一些問題,以及對(duì)這些問題如何地進(jìn)行深入研究.
作者：張洪濤楊宏宇作者單位：張洪濤(綏化市綏慶養(yǎng)路段)。
楊宏宇(方正縣運(yùn)輸管理站)。
刊名：中國(guó)科技財(cái)富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：路面瀝青再生技術(shù)研究