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物流供應商應急預案篇一
總則: 應急預案是鍛煉和提高本單位員工在火災突發(fā)事故情況下的快速搶險,緊急報警,向主要負責人上報,及時疏散人員,營救傷員.正確指導和幫助人員疏散撤離,有效消除危害后果,開展現場急救,傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質能力,有效降低事故的危害,減少事故損失.
適用范圍:本消防應急預案只適用于上海暢聯國際物流有限公司
一、逐級上報制
1． 當倉庫遇火災時，安保或倉庫人員向倉庫主要負責人報告?zhèn)}庫
火災情況，有倉庫主要負責人及時將情況報告給公司法人代表，并立即撥打“119”報警，由公司法人代表、主要負責人根據情況立即組織實施消防應急預案和應急搶救。
2． 倉庫主要負責人在等待救援時，應根據情況立即組織義務消防
人員進行滅火和人員疏散。
3． 倉庫安全主管，物業(yè)安保部經理等主要負責人，在接到報警通
知后，在短時間內立即趕到現場，根據應急預案流程進行實施。 二,消防安全知識:
1．火警電話:119。報警內容：單位名稱、路名、交叉路口路牌、起火部位、燃燒物品、燃燒情況、報警人姓名、聯系電話、并派人在交叉路口等候。
2．倉庫消防器材儲備
二氧化碳滅火器，abc干粉滅火器，泡沫滅火器，黃沙，消火栓
3．消防器材使用：
1）．二氧化碳滅火器適用于電子，電器產品，辦公用品等，達到冷卻效果。
2）．abc干粉滅火器適用于各種商品，達到覆蓋窒息效果。
3）．泡沫滅火器，黃沙適用于油類等各種液體危險品，達到覆蓋窒息效果。
4）．火災面積過大應使用消火栓，油類物品燃燒應禁止用水。 4，滅火器使用：
1）右手拔去保險銷。
2）左手拿住噴頭。
3）左手按下手柄，對準火焰根部頻頻掃射。
三、緊急疏散自救的應急處置：
遇到火災事故時，要先判明災情和自己的實際處境，能滅則滅，不能滅則迅速撤離或躲避，開展自救或等待救援。
1、 當出現火警時，各崗位員工應立即放下手中的工作，關閉自己管轄區(qū)內的電源。
應貼著墻壁，摸著通道、管道等快速撤退。 3、
庫區(qū)著火后，位于火源內側的人員，因盡一切可能穿過火源撤
至火源外側，然后再根據實際情況確定滅火或撤退方法。 4、
所有人員撤離到臨時集合點報到，由各部門主管清點人數后向
倉庫主要負責人報告，倉庫負責人統計人員傷亡情況后，向公司法人匯報。
四、各部門及值班人員職責
1．雙休日、節(jié)假日及員工下班后遇警，由值班保安隊長迅速判斷報警，同時盡快通知各部門主要負責人，安保負責整個倉庫的財產安全、防止失竊。
2．各部門主要負責人接通知后因迅速趕到事故現場，配合安保部經理、倉庫安全主管組織義務消-防-隊員與安保進行滅火。
3．安保應及時開啟火災現場的消防安全門，并協助倉庫主要負責人進行人員疏散
4．安保隊長負責在火災區(qū)外進行搜索，直至確認在滅火區(qū)內沒有人員留下。
5．維修部應立即切斷庫區(qū)內所有非消防電源，并保證各類消防電源正常供應。
6．單證部或財務部等重要部門員工應將自己負責的重要文件及帳目等憑證帶出火災區(qū)。
7．操作部經理應指揮叉車司機將庫區(qū)內所有叉車開出倉庫，并停放到遠離火災現場不影響消防車輛進出的通道上。
8．辦公室負責人，內勤，汽車司機應及時備好急救藥品和車輛，隨時準備急救和運送傷員到醫(yī)院搶救。
9．各部門經理必須承擔起管理和保護自己區(qū)域內員工的責任，并幫助他們安全而迅速火災區(qū)。
暢聯物流倉儲配送部
組織結構圖
安全生產應急預案
為快速、及時、妥善地做好各類事故的應急處理和搶險救援組織工作，建立切實有效的預警機制，確保人民群眾的.生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《山東省道路運輸條例》等有關法律法規(guī)，結合本公司實際，特制定生產安全事故應急救援預案。
一、指導思想
按照“以人為本”和“快速有效救援”原則，在事故發(fā)生時，迅速組織搶救和疏散人員，控制事故發(fā)展，消除險情，確保國家和人民生命財產安全，將損失降低到最小程度。
二、成立領導小組
公司所有人員要在領導小組的統一領導下，統一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，領導小組成員如下：
組 長：***
成 員：**
***
領導小組下設辦公室，辦公室設在公司安全辦。
三、應急救援處理預案
（一）事故的報告
發(fā)生事故后，駕駛員應立即搶救傷員，保護現場，向立即事
故所在地交-警、消防部門報案，然后向公司報告，公司應迅速向運管部門報告。
（二）事故的現場救援及處理
1、對發(fā)生的一般和嚴重事故，公司應即使派員趕赴事故現場，查明原因，分清責任，召開事故分析會，按照有關規(guī)定對責任人進行即使處理，并制定防范措施。
2、對發(fā)生的重大事故，公司接到報告后，應立即派員趕赴現場參與救援和處理，及時查明原因，分清責任，并依據有關規(guī)定對當事人進行相應處理。
3、特大事故的現場救援組織及處理，對發(fā)生事故后，要立即報告公司領導和上級部門，成立事故調查處理領導小組，由公司領導趕赴事故出發(fā)點，查清事故原因，分清事故責任后，對事故責任人進行責任追究，制定防范措施。
（三）事故處理程序
事故發(fā)生后，公司要組織人員、車輛和資金，保證救援工作的正常開展，將事故損失降低到最低限度。
四、應急車輛：魯*****
二〇一四年六月二十七日
目錄
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式 ............... 4
1
北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
一、編制目的
為了進一步鞏固加強本公司倉庫的消防安全管理工作，有效預防和減少火災危害的發(fā)生，保障值班人員的人身安全和減少倉庫內財物的損失，增強公司全體員工防御火災的意識，提高抵抗火災的能力，特編制如下消防應急預案。
二、倉庫概況
倉庫名稱：北京圣飛獅冷鏈物流有限公司倉庫
倉庫建設地點：北京市順義區(qū)沙屯村
建筑面積：約962平米平方米。
倉庫現況：本倉庫主要分為三個區(qū)域，常溫冷庫、低溫冷庫及包裝區(qū)，包裝區(qū)采用2.5米高三層貨架，庫內主要物品為包裝紙箱及冷庫醫(yī)藥。
三、建立健全組織機構
成立消防應急領導小組
組長：
副組長：
組員：
四、消防應急領導小組的任務
消防安全事故應急救援的總目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞等。消防安全事故應急救援的基本任務有以下幾個方面：
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危
2
害區(qū)域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關鍵。由于重大事故發(fā)生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區(qū)或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。
2、迅速控制事態(tài)，并對消防安全事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害性質及危害程度。及時控制住造成消防安全事故的危害源是應急救援工作的重要任務，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。發(fā)生消防安全事故，應盡快組織義務消防安全隊與救援人員一起及時控制事故繼續(xù)擴展。
3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故和人體、土壤、空氣等造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、檢測等措施，防止對人的繼續(xù)危害和對環(huán)境的污染。及時清理廢墟和恢復基本設施。將事故現場恢復至相對穩(wěn)定的基本狀態(tài)。
4、查清事故原因，評估危害程度。事故發(fā)生后應及時調查事故發(fā)生的原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。
五、落實消防領導小組智能組職責
職能組：聯絡組、搶險組、疏散組、救護組、保衛(wèi)組、調查組、后勤組。
職能組職責：
1．聯絡組：其任務是了解掌握事故情況，負責事故發(fā)生后在第一時間通知公司及當事人的親人等。
2．搶險組：其任務是根據指揮組指令，及時負責撲救、搶險，并布置現場人員到醫(yī)院陪護。當事態(tài)無法控制時，立刻通知聯絡組撥打政府主管部門電話求救。
3．疏散組：其任務為在發(fā)生事故時，負責人員的疏散、逃生。
4．救護組：其任務是負責受傷人員的救治和送醫(yī)院急救。
5、保衛(wèi)組：負責損失控制，物資搶救，對事故現場劃定警戒區(qū)，阻止與工程無關人員進入現場，保護事故現場不遭破壞。
6、調查組：分析事故發(fā)生的原因、經過、結果及經濟損失等，調查情況及時上報公司。
7、后勤組：負責搶險物資、器材器具的供應及后勤保障。
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式
地點：
電話：北京市順義區(qū)沙村村（16號）
應急小組長電話：
急救電話---120 火警----119 公安----110
七、滅火器具配置及消防急救物資準備
救護物資種類：救護物資有粗砂、滅火器、桶裝水、鐵絲等，數量充足。
救災裝備器材的種類：倉庫內備有安全帽、安全帶、切割機、鐵
鍬、揚鎬、雨衣、雨靴、手電筒、水桶等。
消防安全器材：手提式干粉滅火器。設置現場疏散指示標志和應急照明燈、安全出口燈。
急救物品：配備急救藥箱、口罩、擔架及各類外傷救護用品。 其它必備的物資供應渠道：保持物資供應渠道（電話聯系），隨時確保供應。
八、消防安全事故應急響應步驟
1、立即報警。當接到發(fā)生消防安全信息時，應確定消防安全的類型和大小，并立即報告防火指揮系統，防火指揮系統啟動緊急預案。指揮小組要迅速報“119”火警電話，并及時報告上級領導，便于及時撲救處置消防安全事故。
2、組織撲救消防安全。當施工現場發(fā)生消防安全時，應急準備與響應指揮部除及時報警，并要立即組織基地或施工現場義務消防安全隊員和職工進行撲救消防安全，義務消防安全隊員選擇相應器材進行撲救。撲救消防安全時要按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點，后一般”的滅火戰(zhàn)術原則。派人切斷電源，接通消防安全水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離消防安全危險源和重點物資，充分利用項目中的消防安全設施器材進行滅火。
a、滅火組：在消防安全初期階段使用滅火器、室內消火栓進行消防安全撲救。
b、疏散組：根據情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數。
c、救護組：根據傷員情況確定急救措施，并協助專業(yè)醫(yī)務人員進行傷員救護。
d、保衛(wèi)組：做好現場保護工作，設立警示牌，防止二次火險。
3、人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最徹底的應急響應。在現場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生消防安全等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。
4、協助公安消防安全隊滅火：聯絡組撥打119、120求救，并派人到路口接應。當專業(yè)消防安全隊到達消防安全現場后。消防安全應急小組成員要簡要向消防安全隊負責人說明消防安全情況，并全力協助消防安全隊員滅火，聽從專業(yè)消防安全隊指揮，齊心協力，共同滅火。
5、現場保護。當消防安全發(fā)生時和撲滅后，指揮小組要派人保護好現場，維護好現場秩序，等待事故原因和對責任人調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將消防安全造成的垃圾分類處理以及其它有效措施，使消防安全事故對環(huán)境造成的污染降低到最底限度。
6、消防安全事故調查處置。按照公司事故、事件調查處理程序規(guī)定，消防安全發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。消防安全發(fā)生情況報告應急準備與響應指揮小組要及時上報公司。
物流供應商應急預案篇二
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構想的戰(zhàn)略調整階段，圍繞著“拓展領域，優(yōu)化業(yè)務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發(fā)生產系統、油田地理信息系統、erp系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩(wěn)運行，極大地推動了油田開發(fā)生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優(yōu)化油田網絡信息安全應急預案提供借鑒。
油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發(fā)性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網絡信息系統出現突發(fā)性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，并由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
油田網絡信息安全應急預案的客體就是網絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網絡信息應急事件的種類。
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定。
參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網絡特大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指足以導致財務、勘探開發(fā)、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內容。
(2)油田網絡重大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。
(3)油田網絡較大信息安全事件。
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網絡信息安全事件。
(4)油田網絡一般信息安全事件。
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。
建立并完善應急預防與預警機制是將突發(fā)性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動應急預案的`通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領導小組發(fā)布解除預警的通知”。
當接到各級網絡信息安全突發(fā)事件的通知后，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發(fā)事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動。
當網絡與信息安全事件發(fā)生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣布啟動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計。
首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規(guī)定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。
近年來，大慶油田各項工作依托互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發(fā)性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實保障!
物流供應商應急預案篇三
__物業(yè)服務有限責任公司成立于20__年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發(fā)展，現有物業(yè)從業(yè)人員16人，其中物業(yè)站長2人，保潔5人，保安6人，專業(yè)維修工1人，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業(yè)服務公司在沙灣縣建設局物業(yè)辦及名軒房產公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區(qū)物業(yè)服務品質穩(wěn)步提升，始終遵循“業(yè)主至上，服務第一”的原則，根據各小區(qū)物業(yè)站的實際情況，在做好物業(yè)管理服務的同時，使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化、專業(yè)化、人性化管理。
一、公司物業(yè)服務項目的基本情況。
20__年公司物業(yè)服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區(qū)和名軒·逸景苑小區(qū)，項目物業(yè)服務具體情況如下：
1、名軒嘉苑小區(qū)。
名軒嘉苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區(qū)起建于20__年，于20__年建設完畢，小區(qū)建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為100%。
公司在名軒嘉苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員5名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
2、名軒·逸景苑小區(qū)的軌道。
名軒·逸景苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區(qū)期間于20__年，于20__年建設完畢，小區(qū)建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為80%。
公司在名軒·逸景苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員7名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
二、小區(qū)物業(yè)管理工作。
名軒嘉苑小區(qū)自20__年一期工程完工后，小區(qū)物業(yè)服務始終是名軒房產公司下設物業(yè)辦進行前期物業(yè)管理，根據小區(qū)物業(yè)管理工作的開展，在現有經費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區(qū)物業(yè)管理工作能夠正常順利進行，物業(yè)服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區(qū)的物業(yè)長期依靠名軒房地產公司補貼得以生存，而20__年以后，由新成立的物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作，小區(qū)物業(yè)人員增至6人，設有專職的物業(yè)站長，物業(yè)人員進行定期培訓，提高物業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，確保小區(qū)物業(yè)服務管理質量。
名軒·逸景苑小區(qū)自20__年完工，為了保證小區(qū)物業(yè)服務質量，小區(qū)物業(yè)管理延續(xù)由名軒房產公司下設物業(yè)辦進行管理，20__年以后由物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作。
20__年名軒物業(yè)服務公司全面強化“以業(yè)主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業(yè)戶需求。推出的各項維修服務得到業(yè)主的好評，大大提高了業(yè)主對小區(qū)服務的滿意程度。對物業(yè)工作進行的調查，業(yè)主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區(qū)存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區(qū)物業(yè)站，給予人力資源的支持，使小區(qū)各項管理工作步入正軌。
20__年至20__年面對名軒·逸景苑小區(qū)新物業(yè)在物業(yè)服務管理上存在入住、裝修、業(yè)主生活同時并存的環(huán)境條件下，為加強小區(qū)的物業(yè)服務管理，規(guī)范裝修行為，保證物業(yè)的完好和安全，保持小區(qū)物業(yè)的整潔美觀，維護全體業(yè)主的合法權益，物業(yè)公司全力以赴提供一流的現場管理，入住前與業(yè)主的主動溝通及規(guī)范的入住手續(xù)辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環(huán)境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業(yè)主的生活的正?；?、小區(qū)秩序的井然化。為加強小區(qū)內裝修搬運的監(jiān)管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)從20__年下半年起，小區(qū)物業(yè)站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛(wèi)生環(huán)境、違章情況基本得以杜絕。
三、小區(qū)安全防范管理工作。
抓好制度建設，制定“封閉式管理規(guī)范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業(yè)小區(qū)的安全，采取各項措施，對小區(qū)內實施安全防范。根據工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區(qū)安全管理工作打下了堅實的基礎。
1、小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重中之重,為能給業(yè)主提供一個安全、舒適的生活環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區(qū)保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執(zhí)行標準，并堅持嚴格執(zhí)行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執(zhí)勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續(xù)執(zhí)行定時定崗進行對小區(qū)的巡查，在一定程度上極大地提高了小區(qū)安全管理，收到了良好的成效。
在消防安全管理上，物業(yè)公司嚴格按消防管理制度要求，小區(qū)物業(yè)站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態(tài)，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區(qū)業(yè)主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。
2、在小區(qū)治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區(qū)在沙灣縣率先引入小區(qū)智能安防監(jiān)控系統。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區(qū)治安防范管理的另一道防線，保障防范小區(qū)業(yè)主的人身財產安全。20__年新物業(yè)小區(qū)名軒·逸景苑小區(qū)也相繼配備安裝了智能安防監(jiān)控系統。物業(yè)小區(qū)智能安防監(jiān)控系統的引入，全天候智能值守系統，加之24小時警衛(wèi)巡更制度，保全著物業(yè)小區(qū)業(yè)主的人身財產安全。
四、小區(qū)公共設施、設備的管理。
小區(qū)公共設施設備的良好運行狀態(tài)與維修養(yǎng)護管理工作是小區(qū)物業(yè)管理工作重點項目，又是小區(qū)物業(yè)管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：
1、建立起小區(qū)公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節(jié)，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區(qū)公共設施、設備正常運轉，保障小區(qū)業(yè)主正常生活。
2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養(yǎng)護工作規(guī)程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發(fā)現及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。
3、建立設施、設備定期維護、保養(yǎng)制度，推行制度化、程序化管理建設。
五、小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生及車輛管理。
1、在環(huán)境衛(wèi)生管理上,小區(qū)物業(yè)站制定了嚴格的保潔工作程序、衛(wèi)生責任區(qū)制度和巡檢制度。由物業(yè)站站長組織安排相關區(qū)域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經過保潔人員不辭勞苦的付出，小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生逐步完善，確保小區(qū)業(yè)主居住環(huán)境的舒適度。
2、在小區(qū)車輛管理上，小區(qū)業(yè)主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區(qū)業(yè)主正常生活秩序，也困擾物業(yè)管理人員。為了更好的為業(yè)主服務，使之更多精力投放到為業(yè)主服務和小區(qū)管理上，公司領導為了徹底解決小區(qū)車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業(yè)小區(qū)進行實地考察審定后，在20__年至20__年，在小區(qū)業(yè)主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區(qū)和名軒嘉苑小區(qū)兩物業(yè)小區(qū)投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統。車輛ic智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統進入了小區(qū)，車輛道閘智能管理系統一時成為小區(qū)的另一道風景線，改變著小區(qū)業(yè)主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。
六、存在的不足與展望。
雖然,我們在20__年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。
1、物業(yè)人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。
2、與業(yè)主的溝通不夠，了解不足，這在新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)尤為突出，在往后的工作中應予以加強。
3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業(yè)主的正常生活造成影響，引至業(yè)主對管理服務工作的不滿。
4、保安管理方面仍存在人員思想心態(tài)不穩(wěn)定，工作執(zhí)力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。
5、20__年突顯的消防安全問題，顯現出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區(qū)消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。
6、物業(yè)服務費用收取標準較低，直接造成物業(yè)服務管理經費的不足，成為制約物業(yè)服務提升和擴展，物業(yè)公司生存及發(fā)展的瓶頸。高標準化物業(yè)服務質量的要求及訴求，低標準化物業(yè)服務取費，物業(yè)服務費用貼補化的操作。在現有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業(yè)服務管理，使之物業(yè)服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20__年度另一工作重點。
7、在車輛管理上，業(yè)主常與物業(yè)管理人員無理取鬧、不服管理而發(fā)生爭執(zhí)，業(yè)主對物業(yè)管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區(qū)其他業(yè)主正常生活和小區(qū)和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區(qū)與片區(qū)民警能夠協助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區(qū)，和諧一方社區(qū)。
針對以上幾個問題，在20__年工作中，我們將吸取經驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業(yè)辦各級領導，對我們物業(yè)服務管理工作的支持與關懷。
在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不斷完善各物業(yè)管理工作，嚴格管理、創(chuàng)新管理，努力成為行業(yè)中的優(yōu)秀單位。
物流供應商應急預案篇四
20__年上半年物流部在公司的正確領導下，在兄弟部門的大力支持下，根據公司的總體部署，內抓管理，外拓市場，經過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產值__萬元，實現利潤__萬元，目前，到達車皮__輛，外發(fā)車皮x輛。具體工作總結如下：
1、穩(wěn)步發(fā)展現營業(yè)務。
上半年，__項目完成收入432076。9元，占總收入的35。58%。目前該項業(yè)務收入占比較大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至__配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，__零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略。
上半年，__收入777837。38元，占總收入的64。04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。上半年度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，三管齊下的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內部員工發(fā)展的有__、__等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。
上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業(yè)務上指導。
存在的不足：
一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。
二、部分員工思想觀念轉變緩慢。
下半年工作計劃：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德，提倡服務優(yōu)質化、嚴懲不良化。
3、繼續(xù)從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現代物流項目，發(fā)展目標客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的三管齊下的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流供應商應急預案篇五
為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效的防范和處置危險化學品道路運輸突發(fā)事故，切實保障人民群眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學品事故應急救援預案》的框架下，結合我區(qū)實際，特制定本預案。
凡在我段所轄209線、岢大線危險化學品運輸車輛在道路運輸過程中發(fā)生翻車、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用于本預案。
具體適用范圍如下：
3.其他危險化學品道路運輸發(fā)生的`社會影響大、造成嚴重后果的重大事故。
道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急小組：
組長：何福祥全面負責。
副組長：樊武。
組員：李三平、郭計寶、賈希生、王世孝。
楊衛(wèi)平、趙美平、劉屹、白小林。
趙紅兵、馬福生、周永泉、李建平。
賈希福。
1、李三平：承接轄區(qū)內事故報告后，立即向區(qū)安委會報告，并視事故嚴重程度，請示總指揮啟動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現場的施救和處置工作，并配合安監(jiān)、公安等部門做好事故調查處理工作。
2、負責組織危險化學品泄漏、火災、爆炸后對周邊環(huán)境所造成的環(huán)境污染的現場及善后處置工作，并盡可能地防止事故的擴大。
3、區(qū)公安分局：承接事故報告后，立即向區(qū)安委會報告；負責維護事故現場治安和交通秩序，預留救援車輛通過，發(fā)布前方事故信息，確定事故安全警戒范圍，疏散圍觀群眾，禁止無關人員進入警戒區(qū)，并參與事故的現場處置和調查處理。
4、區(qū)安監(jiān)局：負責將安全事故在規(guī)定時間內上報杭州市安委會辦公室（如遇社會影響大、可能造成嚴重后果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會派專家到現場幫助處置），協調事故的現場處置工作，并組織或配合做好事故的調查處理。
5.區(qū)衛(wèi)生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸后對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個人防護工作，并保證救治藥品和救護器材的供應。
6.區(qū)消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。
7.責任部門：是指對事故發(fā)生負有管轄或管理責任的部門。其職責：負責責任范圍內的現場救援工作和現場處置，并配合做好事故的調查處理工作。
8.當地政府及有關職能部門：是指根據職責應參加事故現場處置和救援的當地政府及有關部門，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場救援和處置工作，負責做好事故周邊群眾的思想穩(wěn)定工作，并協調做好事故的調查處理工作。
（一）、報告程序及要求：
1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門，由當地政府或責任部門報區(qū)安委會辦公室（報告電話：、）；事故重大時，也可同時報區(qū)委辦、區(qū)政府辦。
2.事故發(fā)生單位或個人應在事故發(fā)生后2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述程序上報。
斷、事故發(fā)生后采取的措施、事故現場控制情況以及事故報告單位和報告人。
4.事故補報：由于事故現場情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時進行補報。
5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場的，按照國家有關規(guī)定，對有關單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。
（二）事故現場保護。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救援工作，同時要對事故現場的無關人員和車輛及時進行疏散和疏導，實行嚴格的現場保護，并及時向有關部門報告；有關部門接報在第一時間進行現場處置時，也應切實做好現場保護工作。
根據事故類型，由總指揮確定相關職能部門負責指揮現場處置工作，并成立現場指揮部。
負責現場處置工作的成員，應立即調動專業(yè)隊伍，在確保安全的前提下，配合現場處置專業(yè)人員，進入事故現場，進行現場勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場處置方案。
各有關工作小組應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮的統一指揮和調遣。如現場處置需要外界人力、器材和設備支援時，應及時報告總指揮部，由總指揮統一調度。
根據確定的搶險救援方案或現場處置方案，由總指揮確定設立相。
關的工作小組，并開展相應的具體工作。
按照國家有關法律法規(guī)規(guī)定的程序和要求，有關職能部門應及時組織事故調查，并做好有關善后處理工作。
1.適用本危險化學品道路運輸應急處置預案范圍的事故發(fā)生后，應立即啟動本預案。
2.本預案在實施過程中，有關責任部門和職能部門如不履行職責或玩忽職守并造成后果者，將追究其負責人和有關責任人相應的行政責任或法律責任。
物流供應商應急預案篇六
為認真貫徹落實xx年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定xx年春運安全工作方案。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹落實黨中央國務院、省委省政府和州委州政府關于加強xx年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區(qū)內管養(yǎng)公路、橋梁的安全通暢，確保xx年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。
落實“黨政同責、一崗雙責”規(guī)定，州公路局成立xx年春運安全工作領導小組，組長：彭繼德;副組長：向目良、黃勇、楊國良、程方國、毛生華、畢新安、張賢忠;領導小組下設辦公室，李春生同志兼任辦公室主任，關波、曾文西、洪xx、彭華、龍劍英任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區(qū)春運安全保障工作。
(一)加強日常管養(yǎng)，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養(yǎng)護管理工作，對轄區(qū)公路交通事故易發(fā)路段和重要節(jié)點，加大日常養(yǎng)護和巡查力度，認真做好公路日常養(yǎng)護，確保路基邊坡穩(wěn)定、路面整潔，營造良好的路域環(huán)境;對橋梁防撞護欄及安保設施，及時進行養(yǎng)護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標志標線設置，確保統一、規(guī)范、齊全、清晰醒目;認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態(tài)監(jiān)管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。
(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發(fā)現問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執(zhí)法等有關部門溝通協調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區(qū)公路安全暢通。
(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發(fā)事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區(qū)公路以及通往高速路的`連接線、重要交叉路口等易發(fā)生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養(yǎng)完好，24小時待命，隨時準備應急調用。
(四)加強規(guī)范管理，抓好內部安保。節(jié)日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衛(wèi)、消防器材、電力線路、疫情衛(wèi)生的檢查、整改工作，對發(fā)現的問題要立即整改，并督促落實;加強對機關、班站車輛的監(jiān)管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發(fā)生人身傷亡和財產損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現我局良好社會形象。
(五)加強施工監(jiān)管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產管理?；鶎痈鲉挝患訌姽佛B(yǎng)護施工現場的安全監(jiān)管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業(yè)標準設置相關安全標志和設施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。
(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩(wěn)定。春運和節(jié)日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩(wěn)定因素的調查，對涉及到不穩(wěn)定的重點問題認真分析，及早做好預防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農民工工資等問題。
(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產大檢查工作。局領要深入生產一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發(fā)現且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當地政府、交通主管部門及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經費等。
(二)加強值班值守。堅持單位領導帶班和干部職工24小時值班制度(各單位春運值班表應于x月23日之前將上報州局安全科)，各單位帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復、處理咨詢電話和春運中反映的問題，要執(zhí)行事故零報告制度，對發(fā)生各類案件或突發(fā)事件，要迅速妥善處理并第一時間向主管單位、當地政府及有關部門報告，并根據情況及時向相關部門報案請求援助，確保全州整個公路網的安全暢通。
(三)加強危橋管理。各縣市局要加強病危橋梁動態(tài)監(jiān)管，對三、四類以上橋梁，要建立健全管理檔案，要明確建立責任單位和責任人通告牌，要設置限載、限速標志和設施，要完善導向、警示等安全標志，必要時要安排專人24小時值守，并保持通訊暢通;對五類危橋實行封閉通行;同時，要根據實際需要，制訂切實可行的應急預案和措施，制定明確的繞行路線，確保病險橋梁安全運營。
(四)加強信息溝通。各縣市局要保持通信暢通，及時向各級春運辦報送有關數據和信息，加強信息反饋，重大、突發(fā)事件信息隨時報送。春運結束后，各縣市局要對本職責管理范圍內進行總結，包括本部門的春運工作總體情況、主要成績、存在問題及相關建議作書面總結，于x月8日前報州局春運辦。
春運和節(jié)日期間，各單位各部門要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，對因工作履行不到位、措施不得力的單位、部門和個人，要落實責任追究，要加強春運期間的效能督察檢查，確保各項工作措施落實到位。
物流供應商應急預案篇七
20__年上半年，我司在集團公司的高度重視和全力支持下，以“大力夯實貿易業(yè)務，全力推進產業(yè)多元化”兩大發(fā)展主題，緊密關注市場動態(tài)；積極擴張業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產業(yè)突破；不斷細化內部管理；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，公司主營業(yè)務呈規(guī)模發(fā)展，產業(yè)多元化探索有收獲，超額完成了上半年目標任務。現將20__上半年工作總結及下半年工作打算報告如下：
一、主要業(yè)績指標完成情況。
半年來，贛鐵物流全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優(yōu)良作風，克服人員少、資金緊等困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，上半年，我司實現主營業(yè)務銷售收入1.66億元，同比增長174.06%，完成年度經營目標的106%。實現利潤188萬元，同比增長53.46%，完成年度利潤目標的70.6%。上交稅金58.5萬元，人均利稅3.66萬元；分攤新辦公樓房租與物業(yè)管理費共計39.06萬元。
（四）上半年營業(yè)收入和經營利潤完成情況詳見下表：
二、主要工作開展情況。
（一）大力夯實貿易經營業(yè)務。
上半年，貿易業(yè)務業(yè)務得到規(guī)模發(fā)展。共完成鋼材銷售。
2.8萬噸，化工產品產品銷售4749.169噸，實現收入1.64億元，利潤352.42萬元。
1、積極擴張鋼材供應業(yè)務規(guī)規(guī)模。
的；三是客戶隊伍實現了從鐵路工程領域向其他領域客戶轉變；四是業(yè)務開拓實現了從完全以領導為中心向部分以員工為中心的轉變。公司的經營能力，員工的業(yè)務能力都得到了空前的提高。
2、化工產品經營業(yè)務。
化工貿易業(yè)務實現銷售收入4410.53萬元，較去年同期降低，實現利潤55.76萬元，較去年同期增加了11.6%。同時帳面利潤擬向集團分流60萬元的經營利潤。
（二）其他經營業(yè)務。
1、車輛租賃業(yè)務。
實現毛利潤14.8萬元，公司現有用于租賃業(yè)務的車輛僅四輛，兩輛由征遷辦承租，兩輛由贛鐵投租賃。上述四車均為09年購買的。之后集團公司內部再無車輛租賃要求。
2、咨詢服務業(yè)務。
服務實現毛利潤70萬元，有效降低了企業(yè)稅賦率。
（三）多元化產業(yè)發(fā)展探索。
1、成品油經營業(yè)務（加油站業(yè)務）。20__年，物流公司提出了發(fā)展成品油經營業(yè)務的思路，一年來，圍繞成品油經營業(yè)務最主要的環(huán)節(jié)，加油站土地的取得做了大量的工作。目前，高安市初步落實了兩地塊，土地價格暫定為45元/畝。其他縣市的工作推進阻力大。
高安土地的初步落實一是由于我們集團在高安進行了大量的投資，有力的支持了高安的發(fā)展，與陶瓷交流中心項目打包在一起商談的，這一方式可以限制一部分人來參與競拍。二是我們采用了自己去解決加油站布點土地規(guī)劃，再拿地的方式，因此土地布點規(guī)劃必須我們跑下來的，且不占用當地的加油站布點指標，地方政府才同意以普通商業(yè)用地的價格成交。
項目推進阻力主要原因：近年來，由于中石油、中石化為了擴大各自的市場份額，在各縣市大力擴張加油站的布點工作，造成加油站供地緊張，價格飆升，從而引來了更多市場力量追逐，又進一步加深了加油站土地價格的攀高，現在各地級市加油站用地的價格高于當地商住用地價格，因此，價高且競爭激烈是當前加油站土地供應市場的現狀。
2、物流園區(qū)項目。
20__年按照領導的部署，物流公司與贛鐵投公司共同運。
作新余、高安兩地的物流用地項目，目前項目用地正在報批之中。高安1200畝土地項目中，其中200畝位于八井鎮(zhèn)，為工業(yè)倉儲用地，高安政府有用地指標，所以不需要報國土資源廳審批，也不需要省方解決用地指標，近期就可以開展該地塊的報批和購買。經初步雙方協商，該地塊價格按5.5萬元/畝執(zhí)行。按我司的初步規(guī)劃該地塊擬依托八井的建陶基地專用線建設集“汽運、貨場、倉庫、配送”等功能的物流基地。
3.收購銀行不良信貸債權項目。
按國家政策，四大國有銀行在經營中形成的不良貸款都是打包給四大金融資產管理公司處置，如長城、華融，信達等。這些公司會把上述債權進行對外拍賣。因為浙江鐵投介紹他們在這塊做得較好，所以我們想學習和嘗試一下，目前已和長城、華融公司接觸了，其他工作有待深論證。
（四）對外投資情況（江西省南方能源發(fā)展有限公司）我公司唯一的對外投資就是投資南方能源公司，現金投資135萬元，占45%的股份，是大股東之一。由于物流公司對加油站土地的運作尚在進行之中，因此公司尚未開業(yè)經營，經股東商議，公司決定先開展化工產品經營業(yè)務，化工產品經營許可證正在辦理之中，近期獲得批準。今年上半年尚未取得營業(yè)收入，開辦支出為3.5萬元，利潤—2萬元。
四、融資情況。
物流供應商應急預案篇八
一、演習目：
為進一步強化提升**物流園區(qū)應變突發(fā)事故能力，規(guī)范和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，**市**停車場服務有限公司牽頭在園區(qū)舉行消防滅火和應急演練。
二、消防演習程序
1；報警程序
（1）發(fā)生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現場確認、支援。
（2）經確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員盡快到達火災現場。
（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。
2、疏散搶救（保安部及相關人員）
（1）引導人員向安全區(qū)疏散，護送行為不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區(qū)內；安置好從著火區(qū)疏散下來人員，并安撫穩(wěn)定其情緒。
（2）疏散次序：先從著火區(qū)開始，再從著火區(qū)以外開始，使公司業(yè)主不到處亂跑。
（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打濕毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。
3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）
（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。
（2）攜帶滅火工具到著火區(qū)域查明是否有火勢蔓延可能，并及時撲滅蔓延過來火焰。
（3）針對不同燃燒采用不同滅火方法。
（4）組織人員仔細復查明火、暗火、余火情況，防止死灰復燃。
4、安全警戒（保安負責）
（1）火災區(qū)域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現場，勸導過路行人及無關人員離開現場，維護好園區(qū)外圍秩序。
（2）火災現場警戒任務是設立安全警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入著火區(qū)域。
（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區(qū)域有序地撤離
三、實戰(zhàn)操作（園區(qū)堆放固體物料火災）
主要使用消防器材--干粉滅火器
使用方法1）使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往著火處。
2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據上風方向。
3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內干粉松動。
4）如使用是內裝式干粉滅火器，應先拔下保險銷，
一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。
5）用干粉滅火器撲救火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。
實戰(zhàn)演練
（1）由保安使用干粉滅火器進行現場操作。
（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。
（3）余火撲滅后，要用沙土全部覆蓋。
物流供應商應急預案篇九
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產的損失，根據上級有關規(guī)定，結合企業(yè)實際制定本預案。
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應急報告內容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的.硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：xxxxxxxx。
物流供應商應急預案篇十
為有效地預防、及時控制和消除醫(yī)療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故所造成的危害，保障人民群眾的生命安全，維護正常的醫(yī)療秩序，根據《醫(yī)療廢物管理條例》《醫(yī)療衛(wèi)生機構醫(yī)療廢物管理辦法》制定本方案。
領導：主管業(yè)務副院長、主管后勤副院長
成員：醫(yī)院感染管理科、護理部、總務科、醫(yī)務科，藥劑科、放射科、檢驗科、病理科等部門主任及醫(yī)療廢物收集管理員。
（一）全院全體工作人員均有義務監(jiān)督醫(yī)療廢物的管理，當發(fā)現醫(yī)療廢物流失、泄漏、擴散時應立即上報醫(yī)院感染管理科或分管院長，下班時間報行政總值班。醫(yī)院應在48小時內上報市衛(wèi)生局及市環(huán)保局等有關上級主管部門。
（二）醫(yī)療衛(wèi)生機構發(fā)生醫(yī)療廢物管理不當導致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對患病人員提供醫(yī)療救護和現場救援的重大事故時，應當在24小時內向市衛(wèi)生局、環(huán)境保護主管部門報告。并根據《醫(yī)療廢物管理條例》的規(guī)定，采取相應緊急處理措施，并逐級上報。
（三）發(fā)生醫(yī)療廢物導致傳染及傳播或者有證據證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應當按照《傳染病防治法》及有關規(guī)定報告，并采取相應措施。
（二） 組織有關人員對發(fā)生醫(yī)療廢物泄漏、擴散的現場處理；
（三）對被醫(yī)療廢物污染的區(qū)域進行處理時，應當盡可能減少對病人、醫(yī)務人員、其它現場人員及環(huán)境的影響。
（四）采取適當的安全處置措施，對泄漏及受污染的區(qū)域、物品進行消毒或者其他無害化處理，必要時封鎖污染區(qū)域，以防擴大污染。
（五）對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應當進行消毒。
（六）工作人員應當做好衛(wèi)生安全防護后進行工作。處理工作結束后，應對事件的起因進行調查，并采取有效的防范措施、預防類似事件發(fā)生。
（七）一旦發(fā)生有人員感染,立即采取措施積極搶救。
物流供應商應急預案篇十一
為確保20**年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20**年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統一調配。
(三)20**年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
物流供應商應急預案篇十二
副總指揮：保安隊長。
下分兩個組：前線組和后援組。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1）一般火情處理（指還沒有造成危及人生，財產的小型火災）。
當班人員：
當班人員第一時間內通知總指揮和119；
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員；
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓；
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散；
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統工作情況，必要時可啟動其他消防設施。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地；
接好水帶，水槍到火警現場做滅火準備；
打開水閥實施滅火；
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救；
拿消防斧和消防繩趕赴現場。
后援組：
前臺人員第一時間到場，現場拍照，發(fā)現先或后進人員；
做好護送傷員至醫(yī)院的措施；
做好火災后的現場清理工作，登記損失財產數量及方案案例；
協助組織調查，做好安撫工作。
2）重大火情的處理。
當班人員：
第一時間拔打"119"火警求援；
通知總指揮及所有不當班人員；
立即切斷總電源，打開消防箱；
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統工作情況，必要的`可強行啟動其他消防設施。
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然；
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情；
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組：
第一時間到場，現場拍照，發(fā)現先進或落后人員；
護送傷員至醫(yī)院；
協助組織調查；
做好火災后的現場清理工作；
登記損失的財產數量形成文字案例。
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理。
各組職責：
總指揮：統一協調組織滅火及后援工作。
前線組長：接到報警，統一部署滅火方案。
前線組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長：負責后援組的總協調工作。
后援組組員：組織人員疏散及現場清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托。
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣。
做到言行禁止。
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理。
物流供應商應急預案篇十三
為確保庫房人員財產安全，防止和控制火災事故的發(fā)生和蔓延，減少人員財產損失，是事故損失降到最低，特制訂本應急預案。
第2條使用范圍。
本應急員適用于庫房。
第3條危險性分析及對周邊環(huán)境的影響。
本單位倉庫主要是玻璃纖維布，芯材、板材、樹脂固化劑、油漆，按照庫區(qū)的分類進行單獨存放。與熱源、火源有著火、爆炸危險。事故發(fā)生后只要影響是原材料的巨大損失以及人員的傷害，燃燒產生的氣體及廢物對環(huán)境的影響。
第2章應急準備。
第4條應急準備。
1.當火災發(fā)，按照報警組、指揮組、內部人員疏散組織、外部人員疏散組織、急救組、火災撲救組、疏散物資組、外部警戒組、消防控制室、善后組等人員及任務的區(qū)分迅速組織火場人員疏散和火災撲救。
2.報警：火災發(fā)生后，報警人應該冷靜、沉著的撥打電話箱有關部門報警，報警是一定要講清楚起火地方的名稱、地址、起火部位的物品情況、有無被控人員、有無爆炸和毒氣泄露、火勢情況、報警人姓名、電話號碼和周圍的明顯標志物，并派人到約定的地點迎候消防車。
3.指揮：發(fā)生火災是，服從公司應急救援指揮部指揮。
4.人員疏散：發(fā)生火災后，現場人員應按照應急燈指示的疏散線路和方向進行疏散。
現場急救常識：
應急的基本原則：應急工作應該在預防為主的前提下，貫徹統一指揮，分級負責，區(qū)域為主，現場急救與公司救援相機和的原則。
第3章應急響應。
第5條報告程序。
1.事故發(fā)生后，現場目擊人員要立即向本單位報告，如發(fā)生火災立即撥打火警119，如有人員傷亡，立即撥打醫(yī)療急救電話120.
2.服從公司應急救援指揮部指揮。
第6條緊急狀況的控制。
1.倉庫發(fā)生火災，首先應切斷電源。
2.迅速使用倉庫已準備好的滅火器和消防用水滅火。
3.在撲救倉庫火災時，要保證人身安全，防止其他人觸電貨爆炸等意外傷害。
第7條現場恢復。
在搶險的過程中的滅火設施，應及時恢復原始狀態(tài)，用空的滅火器及時更換。若發(fā)生火災，損壞的設備應及時更換，破壞的誰唄、嚴格按照廢棄物管理制度執(zhí)行。及時清理，使現場恢復原樣。
第4章事故發(fā)生后預案修訂。
第8條預案修訂。
事故發(fā)生后，及時對預案進行評審，對不合理處進行修訂。時期更具操作性。
第5章附則。
1.本制度由公司整體應急消防員摘抄出庫房的應急消防預案。
2.其解釋權歸公司安管部門。
物流供應商應急預案篇十四
石獅市閩通物流有限責任公司《道路交通安全事故應急救援預案》根據公司的有關安全生產規(guī)定，制定該應急救援預案目的在于：規(guī)定公司緊急事件的處理步驟，旨在當公司車輛在道路運輸發(fā)生交通緊急事件時，公司領導以及各有關部門能夠作出快速、有效的反應，控制事態(tài)的發(fā)展、減少損失。安全生產領導小組能夠在第一時間到達事故發(fā)生現場。
公司成立專門值班小組，值班小組由公司領導、車隊維修部、車隊調度部等相關人員組成，輪流值班，值班人員在值班期間保證手機24小時開機，值班人員在接到事故電話后10分鐘內趕到公司，為了方便到達事故現場，公司特制定車號為閩cg5725為事故處理專用車。
事故處理程序：
駕駛員在道路上發(fā)生交通事故時，在第一時間通知安檢辦公室，由安檢辦公室通知立即組織值班小組，并且報告公司領導，事故發(fā)生后，駕駛員應積極參加保護現場，如果發(fā)生財產損失和人員傷亡，應主動報告當地交通警察或高速公路路政大隊，并且報告車輛所投保的保險公司，在值班小組未到達事故現場的，對事故的進展或者變化應及時向值班小組匯報。并且組織搶救受傷人員。
二、發(fā)生交通安全事故，駕駛員在報告時必須無誤向值班小組、交警、保險公司報告事故發(fā)生地點、時間、車牌號碼、車輛狀況、以及人員狀況、貨物狀況等。報警電話為122、110公司值班小組電話為0595—88550699，保險公司電話為：95518、95585、95512搶救電話為120。
三、值班小組在接到通知后，必須盡快趕到現場，在趕完現場的途中，值班小組應主動與事故車輛的駕駛員保持聯系，掌握事故的發(fā)展情況，同時，值班小組應根據事故的嚴重程度（事故等級詳見分類表1）決定是否報告上級主要領導。
1、如果是輕微事故，無出現人員傷亡的情況，則值班小組報告給安檢辦公室，由值班小組到現場處理。/32、如果發(fā)生一般事故，則值班小組應該報告給安檢辦公室，由安檢辦公室報告給公司領導，根據公司領導的指示精神，由安檢辦公室?guī)е蛋嘈〗M到達事故現場處理。
3、如果是發(fā)生重大、特大交通事故，則值班小組應報告安檢辦公室和公司主要領導。由公司主要領導帶領安檢辦公室、值班小組人員趕赴現場進行處理施救。對事故現場進行妥善解決。
值班小組到達現場后，應積極、主動與有關當事人及處理事故的政府相關部門聯系，掌握第一手資料，妥善處理事故、降低公司的損失，如果值班小組對事故無法處理，應立即請求公司領導，由領導作出決定該如何處理，值班小組應按公司領導的思路進行處理事故。在事故的處理過程中，值班小組必須對事故進行記錄，記錄的內容包括：事故報告時間、事故報告人、事故報告地點、事故車輛及當事人雙方、事故記錄人、發(fā)生事故的時間、應急處理過程、事故何時得以控制，搶救情況、搶救時間以及徹底脫離危險時間等。
四、緊急事故解除后，值班小組返回公司后應將事故記錄移交公司安檢辦公室，由公司安檢辦公室繼續(xù)跟蹤該事故的進展，直到解決事故，事故處理后，安檢辦公室將事故記錄整理、存檔，對典型事故在公司內通報，并對該事故進行理賠和做好善后工作。
五、發(fā)生緊急事故應注意事項：
1、發(fā)生道路交通安全事故時，對方姓名、車號、公司名稱、地址、電話、財務損失初步估計等內容應詳細記載清楚。
2、駕駛員回公司后，立即填寫事故經過報告書，以憑向保險公司申請理賠。
3、責任不屬于公司駕駛員的錯誤，行駛證及駕駛證切勿任憑被扣留。4、現場勘查涉及警察記錄應主動爭取有利地位，并詳細閱讀所記載事項以免損失本身利益。
5、單方事故案，駕駛員可依實際情形作最有利的處理。/36、道義賠償需在適當的范圍內進行。
六、附安全生產值班小組人員名單以及事故等級分類。附：根據中華人民共和國公安部《修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》事故分類如下：
一、輕微事故：是指一次造成輕傷1—2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
二、一般事故：是指一次造成重傷1—2人或輕傷3人以上或者財產損失不足3萬元的事故。
三、重大事故：是指一次造成死亡1—2人或者重傷3人以上10人以下或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
物流供應商應急預案篇十五
（一）事故類型：交通事故、搬運裝卸安全事故。
（二）事故原因：
（1）司機安全意識淡薄，超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。
（2）車輛制動、轉向系統失靈、車輛爆胎等造成車輛失控。
（3）環(huán)境因素：雨霧雪冰雹等惡劣天氣。
（4）其他因素：行人、非機動車及其他車輛的違法行為導致。
（5）搬運裝卸人員安全意識淡薄、設備操作不當或者操作失誤等。
（三）可能出現的后果：人員傷亡、車輛損毀和社會影響。
三組織機構及職責。
（一）成立事故應急小組。
組長：營運總經理。
副組長：車隊隊長。
成員：公司辦公成員。
組長：現場指揮重特大事故的應急救援行動。
副組長：協助組長進行應急救援指揮行動，當組長不能親自趕赴現場時代替組長進行現場應急救援的指揮工作。
（1）成員職責：積極響應應急小組的指令，參加事故的應急行動。
（2）配合地方公安、交通、環(huán)保等部門現場處理事故。
（3）配合相關部門進行事故調查。
四應急保障系統。
（一）應急分級與啟動。
（2）發(fā)生重大以下事故以及本公司現有資源可以處理的險情屬于二級事件，啟動本預案。
五交通事故的應急預防。
（1）上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
（2）災害現場的動態(tài)信息。
（二）定期召開司機、搬運裝卸人員參加的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規(guī)和駕駛技能的教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
（三）認真落實車輛臨檢、二級維護、年審制度，及時發(fā)現和消除安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）認真排查檢修吊裝設備，排除隱患，杜絕搬運裝卸人員危險操作。
（五）利用gps監(jiān)控系統對運輸車輛進行實時監(jiān)控，杜絕超速行駛等違法行為。
六應急響應程序。
1、司機搬運裝卸現場負責人的應急行動。
（1）報警。
（2）報警內容：事故發(fā)生的時間、地點、或車輛類型及車牌號、人員傷亡情況、主要危險特點等。
物流供應商應急預案篇十六
以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。
(二)基本原則。
堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
(一)以人為本，減少損失。
(二)統一領導，分級負責。
(三)預防為主，常備不懈。
(四)快速反應，處置得當。
(五)依法辦理，合理處置。
公司在交通局應急救援體系統一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。
1、領導小組。成立以總經理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務，開展突發(fā)道路運輸事故應對工作。
2、領導小組職責。統一領導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關工作。
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急預案。
(一)駕駛員、乘務人員現場處置方法：
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。
如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。保護主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。
(二)分級響應機制。
突發(fā)道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規(guī)定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動。
(三)指揮與協調。
1、啟動預案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯絡相關部門啟動應急救援預案。
2、趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現場，參與現場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
4、協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
(一)總結評估。
公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束后報總公司總經理室?？偣究偨浝硎邑撠熯M行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。
(二)表彰獎勵。
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據相關規(guī)定給予表彰獎勵。
(三)責任追究。
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。
物流供應商應急預案篇十七
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
(1)應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
(2)、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
(3)、聯絡協調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
(4)、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
(6)、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
(7)、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
(8)、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發(fā)班情況。
(9)、醫(yī)療救護組：負責現場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
(10)、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
(11)、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
(12)、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
(1)、業(yè)務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
(2)、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
(3)、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
(4)、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
(6)、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
(7)、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
(8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯系，向場內旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
(9)、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
(1)、如果ups不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
(2)、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
(3)、若某一區(qū)域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接;若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
(1)、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
(2)、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
(3)、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
(4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
現場救助中，
(7)、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠;要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
(10)、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
(12)、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
(13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
(14)、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫(yī)療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
(15)、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
物流供應商應急預案篇十八
消防應急預案是為了做好消防工作，確保生命財產安全，落實消防工作“預防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，制定的應急預案。
一、 組織機構
滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由貨運部工作人員組成，王雙雙任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯絡組：由李梅任組長，負責通信聯絡及各部門工作的統一協調。
3、疏散引導組：由貨運部工作人員負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由李迪顯任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警程序
1、報警監(jiān)控中心值班人員要監(jiān)守工作崗位，對本部的重點部位進行全方位24小時監(jiān)控。
2、監(jiān)控中心受到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即通知值班人員趕赴現場，并電話通知領導。
3、值班人員趕赴現場后，如未發(fā)現火災，應查明警示信號的報
警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據火情，立即撥打“119”報警，并將信息反饋給監(jiān)控中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
6、當遇到突發(fā)火災后，應當馬上報警并迅速離開火災危險地區(qū)。
三、應急疏散
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，工作人員應當加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。
3、疏散線路盡量簡捷，安全出口要平均利用。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統一指揮。
四、采取措施
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采取適當的方法組織滅火、疏散行動。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速撲滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再展開全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后滅火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統一指揮，分工明確，密
切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現場情況報告消防人員，并服從消防人員統一指揮，配合消防人員實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，工作人員要積極協助消防人員調查火災原因，落實“三個不放過”原則，處理火災事故。
五、定期做好火災應急預案演練工作。
北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
目錄
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式 ............... 4
1
北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
一、編制目的
為了進一步鞏固加強本公司倉庫的消防安全管理工作，有效預防和減少火災危害的發(fā)生，保障值班人員的人身安全和減少倉庫內財物的損失，增強公司全體員工防御火災的意識，提高抵抗火災的能力，特編制如下消防應急預案。
二、倉庫概況
倉庫名稱：北京圣飛獅冷鏈物流有限公司倉庫
倉庫建設地點：北京市順義區(qū)沙屯村
建筑面積：約962平米平方米。
倉庫現況：本倉庫主要分為三個區(qū)域，常溫冷庫、低溫冷庫及包裝區(qū)，包裝區(qū)采用2.5米高三層貨架，庫內主要物品為包裝紙箱及冷庫醫(yī)藥。
三、建立健全組織機構
成立消防應急領導小組
組長：
副組長：
組員：
四、消防應急領導小組的任務
消防安全事故應急救援的.總目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞等。消防安全事故應急救援的基本任務有以下幾個方面：
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危
2
害區(qū)域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關鍵。由于重大事故發(fā)生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區(qū)或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。
2、迅速控制事態(tài)，并對消防安全事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害性質及危害程度。及時控制住造成消防安全事故的危害源是應急救援工作的重要任務，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。發(fā)生消防安全事故，應盡快組織義務消防安全隊與救援人員一起及時控制事故繼續(xù)擴展。
3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故和人體、土壤、空氣等造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、檢測等措施，防止對人的繼續(xù)危害和對環(huán)境的污染。及時清理廢墟和恢復基本設施。將事故現場恢復至相對穩(wěn)定的基本狀態(tài)。
4、查清事故原因，評估危害程度。事故發(fā)生后應及時調查事故發(fā)生的原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。
五、落實消防領導小組智能組職責
職能組：聯絡組、搶險組、疏散組、救護組、保衛(wèi)組、調查組、后勤組。
職能組職責：
1．聯絡組：其任務是了解掌握事故情況，負責事故發(fā)生后在第一時間通知公司及當事人的親人等。
2．搶險組：其任務是根據指揮組指令，及時負責撲救、搶險，并布置現場人員到醫(yī)院陪護。當事態(tài)無法控制時，立刻通知聯絡組撥打政府主管部門電話求救。
3．疏散組：其任務為在發(fā)生事故時，負責人員的疏散、逃生。
4．救護組：其任務是負責受傷人員的救治和送醫(yī)院急救。
5、保衛(wèi)組：負責損失控制，物資搶救，對事故現場劃定警戒區(qū)，阻止與工程無關人員進入現場，保護事故現場不遭破壞。
6、調查組：分析事故發(fā)生的原因、經過、結果及經濟損失等，調查情況及時上報公司。
7、后勤組：負責搶險物資、器材器具的供應及后勤保障。
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式
地點：
電話：北京市順義區(qū)沙村村（16號）
應急小組長電話：
急救電話---120 火警----119 公安----110
七、滅火器具配置及消防急救物資準備
救護物資種類：救護物資有粗砂、滅火器、桶裝水、鐵絲等，數量充足。
救災裝備器材的種類：倉庫內備有安全帽、安全帶、切割機、鐵
鍬、揚鎬、雨衣、雨靴、手電筒、水桶等。
消防安全器材：手提式干粉滅火器。設置現場疏散指示標志和應急照明燈、安全出口燈。
急救物品：配備急救藥箱、口罩、擔架及各類外傷救護用品。 其它必備的物資供應渠道：保持物資供應渠道（電話聯系），隨時確保供應。
八、消防安全事故應急響應步驟
1、立即報警。當接到發(fā)生消防安全信息時，應確定消防安全的類型和大小，并立即報告防火指揮系統，防火指揮系統啟動緊急預案。指揮小組要迅速報“119”火警電話，并及時報告上級領導，便于及時撲救處置消防安全事故。
2、組織撲救消防安全。當施工現場發(fā)生消防安全時，應急準備與響應指揮部除及時報警，并要立即組織基地或施工現場義務消防安全隊員和職工進行撲救消防安全，義務消防安全隊員選擇相應器材進行撲救。撲救消防安全時要按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點，后一般”的滅火戰(zhàn)術原則。派人切斷電源，接通消防安全水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離消防安全危險源和重點物資，充分利用項目中的消防安全設施器材進行滅火。
a、滅火組：在消防安全初期階段使用滅火器、室內消火栓進行消防安全撲救。
b、疏散組：根據情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數。
c、救護組：根據傷員情況確定急救措施，并協助專業(yè)醫(yī)務人員進行傷員救護。
d、保衛(wèi)組：做好現場保護工作，設立警示牌，防止二次火險。
3、人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最徹底的應急響應。在現場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生消防安全等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。
4、協助公安消防安全隊滅火：聯絡組撥打119、120求救，并派人到路口接應。當專業(yè)消防安全隊到達消防安全現場后。消防安全應急小組成員要簡要向消防安全隊負責人說明消防安全情況，并全力協助消防安全隊員滅火，聽從專業(yè)消防安全隊指揮，齊心協力，共同滅火。
5、現場保護。當消防安全發(fā)生時和撲滅后，指揮小組要派人保護好現場，維護好現場秩序，等待事故原因和對責任人調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將消防安全造成的垃圾分類處理以及其它有效措施，使消防安全事故對環(huán)境造成的污染降低到最底限度。
6、消防安全事故調查處置。按照公司事故、事件調查處理程序規(guī)定，消防安全發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。消防安全發(fā)生情況報告應急準備與響應指揮小組要及時上報公司。
物流供應商應急預案篇十九
在物流運輸過程中，為在突發(fā)道路運輸應急事件來臨時，做到臨危不亂，對突發(fā)事件快速反應，提高應急救援能力，做到處置工作的科學有序，保護人民群眾生命財產安全我中心特制定以下程序。
第1條.報告程序。
為保證在突發(fā)事件來臨時，能有組織地應對。安全管理組由中心領導任組長，各部門負責人為成員，以便在第一時間有序進行指揮。
電話：22054或22049第3條.應急車輛。
中心應急車輛一臺，應急車輛隨時保證車況良好，能第一時間到達指定位置。
第4條.設施儲備。
中心儲備的有應急車一輛，千斤頂一個，滅火器隨車配備每車3個，醫(yī)用急救箱一個，防滑鏈二條。防雨篷布一塊綁繩100米。
第5條．預防措施。
1.貨物裝載時要嚴格標準，堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸過程安全。
2.駕駛人員在貨物運送中須遵守道路交通運輸規(guī)定，確保交通運輸安全，防止因違規(guī)行駛發(fā)生交通事故而影響接取送達任務完成。
3.定期組織駕駛人員學習《^v^交通安全法》、《機動車輛管理安全行車管理》等法律、法規(guī)。
4.遇貨物發(fā)生破損時，要及時向車站貨運人員反饋，妥善處理。
5．遇大暴雨（雪）、泥石流、地質災害等惡劣天氣嚴禁出車。
大同貨運營銷中心物流管理部。
物流供應商應急預案篇一
總則: 應急預案是鍛煉和提高本單位員工在火災突發(fā)事故情況下的快速搶險,緊急報警,向主要負責人上報,及時疏散人員,營救傷員.正確指導和幫助人員疏散撤離,有效消除危害后果,開展現場急救,傷員轉送等應急救援技能和應急反應綜合素質能力,有效降低事故的危害,減少事故損失.
適用范圍:本消防應急預案只適用于上海暢聯國際物流有限公司
一、逐級上報制
1． 當倉庫遇火災時，安保或倉庫人員向倉庫主要負責人報告?zhèn)}庫
火災情況，有倉庫主要負責人及時將情況報告給公司法人代表，并立即撥打“119”報警，由公司法人代表、主要負責人根據情況立即組織實施消防應急預案和應急搶救。
2． 倉庫主要負責人在等待救援時，應根據情況立即組織義務消防
人員進行滅火和人員疏散。
3． 倉庫安全主管，物業(yè)安保部經理等主要負責人，在接到報警通
知后，在短時間內立即趕到現場，根據應急預案流程進行實施。 二,消防安全知識:
1．火警電話:119。報警內容：單位名稱、路名、交叉路口路牌、起火部位、燃燒物品、燃燒情況、報警人姓名、聯系電話、并派人在交叉路口等候。
2．倉庫消防器材儲備
二氧化碳滅火器，abc干粉滅火器，泡沫滅火器，黃沙，消火栓
3．消防器材使用：
1）．二氧化碳滅火器適用于電子，電器產品，辦公用品等，達到冷卻效果。
2）．abc干粉滅火器適用于各種商品，達到覆蓋窒息效果。
3）．泡沫滅火器，黃沙適用于油類等各種液體危險品，達到覆蓋窒息效果。
4）．火災面積過大應使用消火栓，油類物品燃燒應禁止用水。 4，滅火器使用：
1）右手拔去保險銷。
2）左手拿住噴頭。
3）左手按下手柄，對準火焰根部頻頻掃射。
三、緊急疏散自救的應急處置：
遇到火災事故時，要先判明災情和自己的實際處境，能滅則滅，不能滅則迅速撤離或躲避，開展自救或等待救援。
1、 當出現火警時，各崗位員工應立即放下手中的工作，關閉自己管轄區(qū)內的電源。
應貼著墻壁，摸著通道、管道等快速撤退。 3、
庫區(qū)著火后，位于火源內側的人員，因盡一切可能穿過火源撤
至火源外側，然后再根據實際情況確定滅火或撤退方法。 4、
所有人員撤離到臨時集合點報到，由各部門主管清點人數后向
倉庫主要負責人報告，倉庫負責人統計人員傷亡情況后，向公司法人匯報。
四、各部門及值班人員職責
1．雙休日、節(jié)假日及員工下班后遇警，由值班保安隊長迅速判斷報警，同時盡快通知各部門主要負責人，安保負責整個倉庫的財產安全、防止失竊。
2．各部門主要負責人接通知后因迅速趕到事故現場，配合安保部經理、倉庫安全主管組織義務消-防-隊員與安保進行滅火。
3．安保應及時開啟火災現場的消防安全門，并協助倉庫主要負責人進行人員疏散
4．安保隊長負責在火災區(qū)外進行搜索，直至確認在滅火區(qū)內沒有人員留下。
5．維修部應立即切斷庫區(qū)內所有非消防電源，并保證各類消防電源正常供應。
6．單證部或財務部等重要部門員工應將自己負責的重要文件及帳目等憑證帶出火災區(qū)。
7．操作部經理應指揮叉車司機將庫區(qū)內所有叉車開出倉庫，并停放到遠離火災現場不影響消防車輛進出的通道上。
8．辦公室負責人，內勤，汽車司機應及時備好急救藥品和車輛，隨時準備急救和運送傷員到醫(yī)院搶救。
9．各部門經理必須承擔起管理和保護自己區(qū)域內員工的責任，并幫助他們安全而迅速火災區(qū)。
暢聯物流倉儲配送部
組織結構圖
安全生產應急預案
為快速、及時、妥善地做好各類事故的應急處理和搶險救援組織工作，建立切實有效的預警機制，確保人民群眾的.生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《山東省道路運輸條例》等有關法律法規(guī)，結合本公司實際，特制定生產安全事故應急救援預案。
一、指導思想
按照“以人為本”和“快速有效救援”原則，在事故發(fā)生時，迅速組織搶救和疏散人員，控制事故發(fā)展，消除險情，確保國家和人民生命財產安全，將損失降低到最小程度。
二、成立領導小組
公司所有人員要在領導小組的統一領導下，統一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力地開展工作，領導小組成員如下：
組 長：***
成 員：**
***
領導小組下設辦公室，辦公室設在公司安全辦。
三、應急救援處理預案
（一）事故的報告
發(fā)生事故后，駕駛員應立即搶救傷員，保護現場，向立即事
故所在地交-警、消防部門報案，然后向公司報告，公司應迅速向運管部門報告。
（二）事故的現場救援及處理
1、對發(fā)生的一般和嚴重事故，公司應即使派員趕赴事故現場，查明原因，分清責任，召開事故分析會，按照有關規(guī)定對責任人進行即使處理，并制定防范措施。
2、對發(fā)生的重大事故，公司接到報告后，應立即派員趕赴現場參與救援和處理，及時查明原因，分清責任，并依據有關規(guī)定對當事人進行相應處理。
3、特大事故的現場救援組織及處理，對發(fā)生事故后，要立即報告公司領導和上級部門，成立事故調查處理領導小組，由公司領導趕赴事故出發(fā)點，查清事故原因，分清事故責任后，對事故責任人進行責任追究，制定防范措施。
（三）事故處理程序
事故發(fā)生后，公司要組織人員、車輛和資金，保證救援工作的正常開展，將事故損失降低到最低限度。
四、應急車輛：魯*****
二〇一四年六月二十七日
目錄
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式 ............... 4
1
北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
一、編制目的
為了進一步鞏固加強本公司倉庫的消防安全管理工作，有效預防和減少火災危害的發(fā)生，保障值班人員的人身安全和減少倉庫內財物的損失，增強公司全體員工防御火災的意識，提高抵抗火災的能力，特編制如下消防應急預案。
二、倉庫概況
倉庫名稱：北京圣飛獅冷鏈物流有限公司倉庫
倉庫建設地點：北京市順義區(qū)沙屯村
建筑面積：約962平米平方米。
倉庫現況：本倉庫主要分為三個區(qū)域，常溫冷庫、低溫冷庫及包裝區(qū)，包裝區(qū)采用2.5米高三層貨架，庫內主要物品為包裝紙箱及冷庫醫(yī)藥。
三、建立健全組織機構
成立消防應急領導小組
組長：
副組長：
組員：
四、消防應急領導小組的任務
消防安全事故應急救援的總目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞等。消防安全事故應急救援的基本任務有以下幾個方面：
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危
2
害區(qū)域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關鍵。由于重大事故發(fā)生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區(qū)或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。
2、迅速控制事態(tài)，并對消防安全事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害性質及危害程度。及時控制住造成消防安全事故的危害源是應急救援工作的重要任務，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。發(fā)生消防安全事故，應盡快組織義務消防安全隊與救援人員一起及時控制事故繼續(xù)擴展。
3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故和人體、土壤、空氣等造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、檢測等措施，防止對人的繼續(xù)危害和對環(huán)境的污染。及時清理廢墟和恢復基本設施。將事故現場恢復至相對穩(wěn)定的基本狀態(tài)。
4、查清事故原因，評估危害程度。事故發(fā)生后應及時調查事故發(fā)生的原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。
五、落實消防領導小組智能組職責
職能組：聯絡組、搶險組、疏散組、救護組、保衛(wèi)組、調查組、后勤組。
職能組職責：
1．聯絡組：其任務是了解掌握事故情況，負責事故發(fā)生后在第一時間通知公司及當事人的親人等。
2．搶險組：其任務是根據指揮組指令，及時負責撲救、搶險，并布置現場人員到醫(yī)院陪護。當事態(tài)無法控制時，立刻通知聯絡組撥打政府主管部門電話求救。
3．疏散組：其任務為在發(fā)生事故時，負責人員的疏散、逃生。
4．救護組：其任務是負責受傷人員的救治和送醫(yī)院急救。
5、保衛(wèi)組：負責損失控制，物資搶救，對事故現場劃定警戒區(qū)，阻止與工程無關人員進入現場，保護事故現場不遭破壞。
6、調查組：分析事故發(fā)生的原因、經過、結果及經濟損失等，調查情況及時上報公司。
7、后勤組：負責搶險物資、器材器具的供應及后勤保障。
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式
地點：
電話：北京市順義區(qū)沙村村（16號）
應急小組長電話：
急救電話---120 火警----119 公安----110
七、滅火器具配置及消防急救物資準備
救護物資種類：救護物資有粗砂、滅火器、桶裝水、鐵絲等，數量充足。
救災裝備器材的種類：倉庫內備有安全帽、安全帶、切割機、鐵
鍬、揚鎬、雨衣、雨靴、手電筒、水桶等。
消防安全器材：手提式干粉滅火器。設置現場疏散指示標志和應急照明燈、安全出口燈。
急救物品：配備急救藥箱、口罩、擔架及各類外傷救護用品。 其它必備的物資供應渠道：保持物資供應渠道（電話聯系），隨時確保供應。
八、消防安全事故應急響應步驟
1、立即報警。當接到發(fā)生消防安全信息時，應確定消防安全的類型和大小，并立即報告防火指揮系統，防火指揮系統啟動緊急預案。指揮小組要迅速報“119”火警電話，并及時報告上級領導，便于及時撲救處置消防安全事故。
2、組織撲救消防安全。當施工現場發(fā)生消防安全時，應急準備與響應指揮部除及時報警，并要立即組織基地或施工現場義務消防安全隊員和職工進行撲救消防安全，義務消防安全隊員選擇相應器材進行撲救。撲救消防安全時要按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點，后一般”的滅火戰(zhàn)術原則。派人切斷電源，接通消防安全水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離消防安全危險源和重點物資，充分利用項目中的消防安全設施器材進行滅火。
a、滅火組：在消防安全初期階段使用滅火器、室內消火栓進行消防安全撲救。
b、疏散組：根據情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數。
c、救護組：根據傷員情況確定急救措施，并協助專業(yè)醫(yī)務人員進行傷員救護。
d、保衛(wèi)組：做好現場保護工作，設立警示牌，防止二次火險。
3、人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最徹底的應急響應。在現場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生消防安全等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。
4、協助公安消防安全隊滅火：聯絡組撥打119、120求救，并派人到路口接應。當專業(yè)消防安全隊到達消防安全現場后。消防安全應急小組成員要簡要向消防安全隊負責人說明消防安全情況，并全力協助消防安全隊員滅火，聽從專業(yè)消防安全隊指揮，齊心協力，共同滅火。
5、現場保護。當消防安全發(fā)生時和撲滅后，指揮小組要派人保護好現場，維護好現場秩序，等待事故原因和對責任人調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將消防安全造成的垃圾分類處理以及其它有效措施，使消防安全事故對環(huán)境造成的污染降低到最底限度。
6、消防安全事故調查處置。按照公司事故、事件調查處理程序規(guī)定，消防安全發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。消防安全發(fā)生情況報告應急準備與響應指揮小組要及時上報公司。
物流供應商應急預案篇二
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構想的戰(zhàn)略調整階段，圍繞著“拓展領域，優(yōu)化業(yè)務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發(fā)生產系統、油田地理信息系統、erp系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩(wěn)運行，極大地推動了油田開發(fā)生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優(yōu)化油田網絡信息安全應急預案提供借鑒。
油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發(fā)性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網絡信息系統出現突發(fā)性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，并由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
油田網絡信息安全應急預案的客體就是網絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網絡信息應急事件的種類。
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定。
參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網絡特大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指足以導致財務、勘探開發(fā)、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內容。
(2)油田網絡重大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。
(3)油田網絡較大信息安全事件。
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網絡信息安全事件。
(4)油田網絡一般信息安全事件。
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。
建立并完善應急預防與預警機制是將突發(fā)性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動應急預案的`通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領導小組發(fā)布解除預警的通知”。
當接到各級網絡信息安全突發(fā)事件的通知后，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發(fā)事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動。
當網絡與信息安全事件發(fā)生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣布啟動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計。
首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規(guī)定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。
近年來，大慶油田各項工作依托互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發(fā)性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實保障!
物流供應商應急預案篇三
__物業(yè)服務有限責任公司成立于20__年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發(fā)展，現有物業(yè)從業(yè)人員16人，其中物業(yè)站長2人，保潔5人，保安6人，專業(yè)維修工1人，兼職財務人員2人。在這一年里,名軒物業(yè)服務公司在沙灣縣建設局物業(yè)辦及名軒房產公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區(qū)物業(yè)服務品質穩(wěn)步提升，始終遵循“業(yè)主至上，服務第一”的原則，根據各小區(qū)物業(yè)站的實際情況，在做好物業(yè)管理服務的同時，使小區(qū)物業(yè)管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化、專業(yè)化、人性化管理。
一、公司物業(yè)服務項目的基本情況。
20__年公司物業(yè)服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區(qū)和名軒·逸景苑小區(qū)，項目物業(yè)服務具體情況如下：
1、名軒嘉苑小區(qū)。
名軒嘉苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)奎屯路，總建筑面積23000㎡，小區(qū)起建于20__年，于20__年建設完畢，小區(qū)建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為100%。
公司在名軒嘉苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員5名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費為60500元，收費率為83%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
2、名軒·逸景苑小區(qū)的軌道。
名軒·逸景苑小區(qū)位于沙灣縣三道河子鎮(zhèn)體育場西、古道西街南側，總建筑面積33000㎡，小區(qū)期間于20__年，于20__年建設完畢，小區(qū)建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，并設有專用物業(yè)辦公室，業(yè)主入住率為80%。
公司在名軒·逸景苑小區(qū)下設站長一名，物業(yè)服務人員7名，小區(qū)為封閉式智能小區(qū)，物業(yè)收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費為172500元，收費率為100%，小區(qū)物業(yè)服務標準為自治區(qū)物業(yè)服務四級標準。
二、小區(qū)物業(yè)管理工作。
名軒嘉苑小區(qū)自20__年一期工程完工后，小區(qū)物業(yè)服務始終是名軒房產公司下設物業(yè)辦進行前期物業(yè)管理，根據小區(qū)物業(yè)管理工作的開展，在現有經費不足的情況下，配足服務人員崗位。為了保障小區(qū)物業(yè)管理工作能夠正常順利進行，物業(yè)服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區(qū)的物業(yè)長期依靠名軒房地產公司補貼得以生存，而20__年以后，由新成立的物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作，小區(qū)物業(yè)人員增至6人，設有專職的物業(yè)站長，物業(yè)人員進行定期培訓，提高物業(yè)從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)，確保小區(qū)物業(yè)服務管理質量。
名軒·逸景苑小區(qū)自20__年完工，為了保證小區(qū)物業(yè)服務質量，小區(qū)物業(yè)管理延續(xù)由名軒房產公司下設物業(yè)辦進行管理，20__年以后由物業(yè)公司接管物業(yè)服務工作。
20__年名軒物業(yè)服務公司全面強化“以業(yè)主為中心”的服務意識，力求最大限度地滿足業(yè)戶需求。推出的各項維修服務得到業(yè)主的好評，大大提高了業(yè)主對小區(qū)服務的滿意程度。對物業(yè)工作進行的調查，業(yè)主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區(qū)存在的日常維修問題，先后從公司抽調工程師、維修人員充實到小區(qū)物業(yè)站，給予人力資源的支持，使小區(qū)各項管理工作步入正軌。
20__年至20__年面對名軒·逸景苑小區(qū)新物業(yè)在物業(yè)服務管理上存在入住、裝修、業(yè)主生活同時并存的環(huán)境條件下，為加強小區(qū)的物業(yè)服務管理，規(guī)范裝修行為，保證物業(yè)的完好和安全，保持小區(qū)物業(yè)的整潔美觀，維護全體業(yè)主的合法權益，物業(yè)公司全力以赴提供一流的現場管理，入住前與業(yè)主的主動溝通及規(guī)范的入住手續(xù)辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好復雜環(huán)境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業(yè)主的生活的正?；?、小區(qū)秩序的井然化。為加強小區(qū)內裝修搬運的監(jiān)管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)從20__年下半年起，小區(qū)物業(yè)站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛(wèi)生環(huán)境、違章情況基本得以杜絕。
三、小區(qū)安全防范管理工作。
抓好制度建設，制定“封閉式管理規(guī)范標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業(yè)小區(qū)的安全，采取各項措施，對小區(qū)內實施安全防范。根據工作崗位人員的情況合理調整，為保障小區(qū)安全管理工作打下了堅實的基礎。
1、小區(qū)治安防范及消防工作是物業(yè)管理中的重中之重,為能給業(yè)主提供一個安全、舒適的生活環(huán)境，我們狠抓了小區(qū)治安消防管理工作，始終貫徹“預防為主，防消結合”的方針。小區(qū)保安人員為義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考核，制定了嚴格的崗位執(zhí)行標準，并堅持嚴格執(zhí)行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執(zhí)勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續(xù)執(zhí)行定時定崗進行對小區(qū)的巡查，在一定程度上極大地提高了小區(qū)安全管理，收到了良好的成效。
在消防安全管理上，物業(yè)公司嚴格按消防管理制度要求，小區(qū)物業(yè)站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處于良好的狀態(tài)，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區(qū)業(yè)主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。
2、在小區(qū)治安防范管理工作上，名軒嘉苑小區(qū)在沙灣縣率先引入小區(qū)智能安防監(jiān)控系統。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成為小區(qū)治安防范管理的另一道防線，保障防范小區(qū)業(yè)主的人身財產安全。20__年新物業(yè)小區(qū)名軒·逸景苑小區(qū)也相繼配備安裝了智能安防監(jiān)控系統。物業(yè)小區(qū)智能安防監(jiān)控系統的引入，全天候智能值守系統，加之24小時警衛(wèi)巡更制度，保全著物業(yè)小區(qū)業(yè)主的人身財產安全。
四、小區(qū)公共設施、設備的管理。
小區(qū)公共設施設備的良好運行狀態(tài)與維修養(yǎng)護管理工作是小區(qū)物業(yè)管理工作重點項目，又是小區(qū)物業(yè)管理的工作點。為此我們實施了以下管理措施：
1、建立起小區(qū)公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節(jié)，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區(qū)公共設施、設備正常運轉，保障小區(qū)業(yè)主正常生活。
2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養(yǎng)護工作規(guī)程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，并做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發(fā)現及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。
3、建立設施、設備定期維護、保養(yǎng)制度，推行制度化、程序化管理建設。
五、小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生及車輛管理。
1、在環(huán)境衛(wèi)生管理上,小區(qū)物業(yè)站制定了嚴格的保潔工作程序、衛(wèi)生責任區(qū)制度和巡檢制度。由物業(yè)站站長組織安排相關區(qū)域的保潔工作，并每天開展巡檢整改工作，經過保潔人員不辭勞苦的付出，小區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生逐步完善，確保小區(qū)業(yè)主居住環(huán)境的舒適度。
2、在小區(qū)車輛管理上，小區(qū)業(yè)主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響著小區(qū)業(yè)主正常生活秩序，也困擾物業(yè)管理人員。為了更好的為業(yè)主服務，使之更多精力投放到為業(yè)主服務和小區(qū)管理上，公司領導為了徹底解決小區(qū)車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業(yè)小區(qū)進行實地考察審定后，在20__年至20__年，在小區(qū)業(yè)主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先后在名軒·逸景苑小區(qū)和名軒嘉苑小區(qū)兩物業(yè)小區(qū)投入10萬余元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統。車輛ic智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統進入了小區(qū)，車輛道閘智能管理系統一時成為小區(qū)的另一道風景線，改變著小區(qū)業(yè)主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。
六、存在的不足與展望。
雖然,我們在20__年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。
1、物業(yè)人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。
2、與業(yè)主的溝通不夠，了解不足，這在新物業(yè)名軒·逸景苑小區(qū)尤為突出，在往后的工作中應予以加強。
3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業(yè)主的正常生活造成影響，引至業(yè)主對管理服務工作的不滿。
4、保安管理方面仍存在人員思想心態(tài)不穩(wěn)定，工作執(zhí)力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。
5、20__年突顯的消防安全問題，顯現出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區(qū)消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。
6、物業(yè)服務費用收取標準較低，直接造成物業(yè)服務管理經費的不足，成為制約物業(yè)服務提升和擴展，物業(yè)公司生存及發(fā)展的瓶頸。高標準化物業(yè)服務質量的要求及訴求，低標準化物業(yè)服務取費，物業(yè)服務費用貼補化的操作。在現有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業(yè)服務管理，使之物業(yè)服務管理工作能夠正常、有序進行，成為我們在20__年度另一工作重點。
7、在車輛管理上，業(yè)主常與物業(yè)管理人員無理取鬧、不服管理而發(fā)生爭執(zhí)，業(yè)主對物業(yè)管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區(qū)其他業(yè)主正常生活和小區(qū)和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區(qū)與片區(qū)民警能夠協助處理，有利于更好的解決根本問題，安定一片小區(qū)，和諧一方社區(qū)。
針對以上幾個問題，在20__年工作中，我們將吸取經驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業(yè)辦各級領導，對我們物業(yè)服務管理工作的支持與關懷。
在新的一年里我們將加快步伐，不斷提高自身物業(yè)管理水平，不斷完善各物業(yè)管理工作，嚴格管理、創(chuàng)新管理，努力成為行業(yè)中的優(yōu)秀單位。
物流供應商應急預案篇四
20__年上半年物流部在公司的正確領導下，在兄弟部門的大力支持下，根據公司的總體部署，內抓管理，外拓市場，經過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產值__萬元，實現利潤__萬元，目前，到達車皮__輛，外發(fā)車皮x輛。具體工作總結如下：
1、穩(wěn)步發(fā)展現營業(yè)務。
上半年，__項目完成收入432076。9元，占總收入的35。58%。目前該項業(yè)務收入占比較大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至__配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，__零售點布局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略。
上半年，__收入777837。38元，占總收入的64。04%;__營業(yè)部收入2896元;__營業(yè)部收入1725元。上半年度，物流營運中心認真執(zhí)行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，三管齊下的營銷策略。目前，由公司領導帶領并成功攻克的有__、__、__、__、__等大客戶。由公司內部員工發(fā)展的有__、__等客戶。認真執(zhí)行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發(fā)展更上一個新的臺階。
3、積極發(fā)展新型物流業(yè)務。
上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發(fā)展供應鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業(yè)務上指導。
存在的不足：
一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。
二、部分員工思想觀念轉變緩慢。
下半年工作計劃：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素質和職業(yè)道德，提倡服務優(yōu)質化、嚴懲不良化。
3、繼續(xù)從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展，開發(fā)相應現代物流項目，發(fā)展目標客戶。
4、繼續(xù)貫徹施行公司領導提出的三管齊下的營銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
物流供應商應急預案篇五
為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，有效的防范和處置危險化學品道路運輸突發(fā)事故，切實保障人民群眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和國務院《危險化學品安全管理條例》(344號令)，在《山西省危險化學品事故應急救援預案》的框架下，結合我區(qū)實際，特制定本預案。
凡在我段所轄209線、岢大線危險化學品運輸車輛在道路運輸過程中發(fā)生翻車、泄漏、中毒、污染、人員傷亡事故的，適用于本預案。
具體適用范圍如下：
3.其他危險化學品道路運輸發(fā)生的`社會影響大、造成嚴重后果的重大事故。
道路運輸突發(fā)環(huán)境事件應急小組：
組長：何福祥全面負責。
副組長：樊武。
組員：李三平、郭計寶、賈希生、王世孝。
楊衛(wèi)平、趙美平、劉屹、白小林。
趙紅兵、馬福生、周永泉、李建平。
賈希福。
1、李三平：承接轄區(qū)內事故報告后，立即向區(qū)安委會報告，并視事故嚴重程度，請示總指揮啟動應急處置預案；負責提供事故車輛特別是本地籍車輛的資質、技術狀況等概況，積極做好事故現場的施救和處置工作，并配合安監(jiān)、公安等部門做好事故調查處理工作。
2、負責組織危險化學品泄漏、火災、爆炸后對周邊環(huán)境所造成的環(huán)境污染的現場及善后處置工作，并盡可能地防止事故的擴大。
3、區(qū)公安分局：承接事故報告后，立即向區(qū)安委會報告；負責維護事故現場治安和交通秩序，預留救援車輛通過，發(fā)布前方事故信息，確定事故安全警戒范圍，疏散圍觀群眾，禁止無關人員進入警戒區(qū)，并參與事故的現場處置和調查處理。
4、區(qū)安監(jiān)局：負責將安全事故在規(guī)定時間內上報杭州市安委會辦公室（如遇社會影響大、可能造成嚴重后果的劇毒品泄露等事故，提請杭州市安委會派專家到現場幫助處置），協調事故的現場處置工作，并組織或配合做好事故的調查處理。
5.區(qū)衛(wèi)生局：負責組織開展危險化學品中毒、火災、爆炸后對人員傷亡的救護工作，督促救援人員做好個人防護工作，并保證救治藥品和救護器材的供應。
6.區(qū)消防大隊：負責組織危險化學品泄漏、中毒、火災、爆炸事故的消防救援工作。
7.責任部門：是指對事故發(fā)生負有管轄或管理責任的部門。其職責：負責責任范圍內的現場救援工作和現場處置，并配合做好事故的調查處理工作。
8.當地政府及有關職能部門：是指根據職責應參加事故現場處置和救援的當地政府及有關部門，具體由總指揮部根據事故處置、救援需要確定。其職責：參與事故的現場救援和處置工作，負責做好事故周邊群眾的思想穩(wěn)定工作，并協調做好事故的調查處理工作。
（一）、報告程序及要求：
1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車輛駕駛員除撥打110、119、120、122電話外，必須立即報告當地政府或負有管轄和管理責任的部門，由當地政府或責任部門報區(qū)安委會辦公室（報告電話：、）；事故重大時，也可同時報區(qū)委辦、區(qū)政府辦。
2.事故發(fā)生單位或個人應在事故發(fā)生后2小時內將事故簡要情況以快報形式按上述程序上報。
斷、事故發(fā)生后采取的措施、事故現場控制情況以及事故報告單位和報告人。
4.事故補報：由于事故現場情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時進行補報。
5.瞞報、謊報、延報或故意破壞事故現場的，按照國家有關規(guī)定，對有關單位負責人或直接責任人給予行政處分，構成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。
（二）事故現場保護。
事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位或車主等有關人員應迅速組織搶險救援工作，同時要對事故現場的無關人員和車輛及時進行疏散和疏導，實行嚴格的現場保護，并及時向有關部門報告；有關部門接報在第一時間進行現場處置時，也應切實做好現場保護工作。
根據事故類型，由總指揮確定相關職能部門負責指揮現場處置工作，并成立現場指揮部。
負責現場處置工作的成員，應立即調動專業(yè)隊伍，在確保安全的前提下，配合現場處置專業(yè)人員，進入事故現場，進行現場勘察，對事故作出準確判斷，確定搶險救援方案或現場處置方案。
各有關工作小組應積極配合，齊心協力，聽從現場指揮的統一指揮和調遣。如現場處置需要外界人力、器材和設備支援時，應及時報告總指揮部，由總指揮統一調度。
根據確定的搶險救援方案或現場處置方案，由總指揮確定設立相。
關的工作小組，并開展相應的具體工作。
按照國家有關法律法規(guī)規(guī)定的程序和要求，有關職能部門應及時組織事故調查，并做好有關善后處理工作。
1.適用本危險化學品道路運輸應急處置預案范圍的事故發(fā)生后，應立即啟動本預案。
2.本預案在實施過程中，有關責任部門和職能部門如不履行職責或玩忽職守并造成后果者，將追究其負責人和有關責任人相應的行政責任或法律責任。
物流供應商應急預案篇六
為認真貫徹落實xx年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定xx年春運安全工作方案。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹落實黨中央國務院、省委省政府和州委州政府關于加強xx年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區(qū)內管養(yǎng)公路、橋梁的安全通暢，確保xx年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。
落實“黨政同責、一崗雙責”規(guī)定，州公路局成立xx年春運安全工作領導小組，組長：彭繼德;副組長：向目良、黃勇、楊國良、程方國、毛生華、畢新安、張賢忠;領導小組下設辦公室，李春生同志兼任辦公室主任，關波、曾文西、洪xx、彭華、龍劍英任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區(qū)春運安全保障工作。
(一)加強日常管養(yǎng)，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養(yǎng)護管理工作，對轄區(qū)公路交通事故易發(fā)路段和重要節(jié)點，加大日常養(yǎng)護和巡查力度，認真做好公路日常養(yǎng)護，確保路基邊坡穩(wěn)定、路面整潔，營造良好的路域環(huán)境;對橋梁防撞護欄及安保設施，及時進行養(yǎng)護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標志標線設置，確保統一、規(guī)范、齊全、清晰醒目;認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態(tài)監(jiān)管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。
(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發(fā)現問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執(zhí)法等有關部門溝通協調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區(qū)公路安全暢通。
(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發(fā)事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區(qū)公路以及通往高速路的`連接線、重要交叉路口等易發(fā)生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養(yǎng)完好，24小時待命，隨時準備應急調用。
(四)加強規(guī)范管理，抓好內部安保。節(jié)日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衛(wèi)、消防器材、電力線路、疫情衛(wèi)生的檢查、整改工作，對發(fā)現的問題要立即整改，并督促落實;加強對機關、班站車輛的監(jiān)管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發(fā)生人身傷亡和財產損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現我局良好社會形象。
(五)加強施工監(jiān)管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產管理?；鶎痈鲉挝患訌姽佛B(yǎng)護施工現場的安全監(jiān)管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業(yè)標準設置相關安全標志和設施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。
(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩(wěn)定。春運和節(jié)日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩(wěn)定因素的調查，對涉及到不穩(wěn)定的重點問題認真分析，及早做好預防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農民工工資等問題。
(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產大檢查工作。局領要深入生產一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發(fā)現且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當地政府、交通主管部門及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經費等。
(二)加強值班值守。堅持單位領導帶班和干部職工24小時值班制度(各單位春運值班表應于x月23日之前將上報州局安全科)，各單位帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信暢通，隨時掌握春運動態(tài)，及時答復、處理咨詢電話和春運中反映的問題，要執(zhí)行事故零報告制度，對發(fā)生各類案件或突發(fā)事件，要迅速妥善處理并第一時間向主管單位、當地政府及有關部門報告，并根據情況及時向相關部門報案請求援助，確保全州整個公路網的安全暢通。
(三)加強危橋管理。各縣市局要加強病危橋梁動態(tài)監(jiān)管，對三、四類以上橋梁，要建立健全管理檔案，要明確建立責任單位和責任人通告牌，要設置限載、限速標志和設施，要完善導向、警示等安全標志，必要時要安排專人24小時值守，并保持通訊暢通;對五類危橋實行封閉通行;同時，要根據實際需要，制訂切實可行的應急預案和措施，制定明確的繞行路線，確保病險橋梁安全運營。
(四)加強信息溝通。各縣市局要保持通信暢通，及時向各級春運辦報送有關數據和信息，加強信息反饋，重大、突發(fā)事件信息隨時報送。春運結束后，各縣市局要對本職責管理范圍內進行總結，包括本部門的春運工作總體情況、主要成績、存在問題及相關建議作書面總結，于x月8日前報州局春運辦。
春運和節(jié)日期間，各單位各部門要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，對因工作履行不到位、措施不得力的單位、部門和個人，要落實責任追究，要加強春運期間的效能督察檢查，確保各項工作措施落實到位。
物流供應商應急預案篇七
20__年上半年，我司在集團公司的高度重視和全力支持下，以“大力夯實貿易業(yè)務，全力推進產業(yè)多元化”兩大發(fā)展主題，緊密關注市場動態(tài)；積極擴張業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產業(yè)突破；不斷細化內部管理；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，公司主營業(yè)務呈規(guī)模發(fā)展，產業(yè)多元化探索有收獲，超額完成了上半年目標任務。現將20__上半年工作總結及下半年工作打算報告如下：
一、主要業(yè)績指標完成情況。
半年來，贛鐵物流全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優(yōu)良作風，克服人員少、資金緊等困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，上半年，我司實現主營業(yè)務銷售收入1.66億元，同比增長174.06%，完成年度經營目標的106%。實現利潤188萬元，同比增長53.46%，完成年度利潤目標的70.6%。上交稅金58.5萬元，人均利稅3.66萬元；分攤新辦公樓房租與物業(yè)管理費共計39.06萬元。
（四）上半年營業(yè)收入和經營利潤完成情況詳見下表：
二、主要工作開展情況。
（一）大力夯實貿易經營業(yè)務。
上半年，貿易業(yè)務業(yè)務得到規(guī)模發(fā)展。共完成鋼材銷售。
2.8萬噸，化工產品產品銷售4749.169噸，實現收入1.64億元，利潤352.42萬元。
1、積極擴張鋼材供應業(yè)務規(guī)規(guī)模。
的；三是客戶隊伍實現了從鐵路工程領域向其他領域客戶轉變；四是業(yè)務開拓實現了從完全以領導為中心向部分以員工為中心的轉變。公司的經營能力，員工的業(yè)務能力都得到了空前的提高。
2、化工產品經營業(yè)務。
化工貿易業(yè)務實現銷售收入4410.53萬元，較去年同期降低，實現利潤55.76萬元，較去年同期增加了11.6%。同時帳面利潤擬向集團分流60萬元的經營利潤。
（二）其他經營業(yè)務。
1、車輛租賃業(yè)務。
實現毛利潤14.8萬元，公司現有用于租賃業(yè)務的車輛僅四輛，兩輛由征遷辦承租，兩輛由贛鐵投租賃。上述四車均為09年購買的。之后集團公司內部再無車輛租賃要求。
2、咨詢服務業(yè)務。
服務實現毛利潤70萬元，有效降低了企業(yè)稅賦率。
（三）多元化產業(yè)發(fā)展探索。
1、成品油經營業(yè)務（加油站業(yè)務）。20__年，物流公司提出了發(fā)展成品油經營業(yè)務的思路，一年來，圍繞成品油經營業(yè)務最主要的環(huán)節(jié)，加油站土地的取得做了大量的工作。目前，高安市初步落實了兩地塊，土地價格暫定為45元/畝。其他縣市的工作推進阻力大。
高安土地的初步落實一是由于我們集團在高安進行了大量的投資，有力的支持了高安的發(fā)展，與陶瓷交流中心項目打包在一起商談的，這一方式可以限制一部分人來參與競拍。二是我們采用了自己去解決加油站布點土地規(guī)劃，再拿地的方式，因此土地布點規(guī)劃必須我們跑下來的，且不占用當地的加油站布點指標，地方政府才同意以普通商業(yè)用地的價格成交。
項目推進阻力主要原因：近年來，由于中石油、中石化為了擴大各自的市場份額，在各縣市大力擴張加油站的布點工作，造成加油站供地緊張，價格飆升，從而引來了更多市場力量追逐，又進一步加深了加油站土地價格的攀高，現在各地級市加油站用地的價格高于當地商住用地價格，因此，價高且競爭激烈是當前加油站土地供應市場的現狀。
2、物流園區(qū)項目。
20__年按照領導的部署，物流公司與贛鐵投公司共同運。
作新余、高安兩地的物流用地項目，目前項目用地正在報批之中。高安1200畝土地項目中，其中200畝位于八井鎮(zhèn)，為工業(yè)倉儲用地，高安政府有用地指標，所以不需要報國土資源廳審批，也不需要省方解決用地指標，近期就可以開展該地塊的報批和購買。經初步雙方協商，該地塊價格按5.5萬元/畝執(zhí)行。按我司的初步規(guī)劃該地塊擬依托八井的建陶基地專用線建設集“汽運、貨場、倉庫、配送”等功能的物流基地。
3.收購銀行不良信貸債權項目。
按國家政策，四大國有銀行在經營中形成的不良貸款都是打包給四大金融資產管理公司處置，如長城、華融，信達等。這些公司會把上述債權進行對外拍賣。因為浙江鐵投介紹他們在這塊做得較好，所以我們想學習和嘗試一下，目前已和長城、華融公司接觸了，其他工作有待深論證。
（四）對外投資情況（江西省南方能源發(fā)展有限公司）我公司唯一的對外投資就是投資南方能源公司，現金投資135萬元，占45%的股份，是大股東之一。由于物流公司對加油站土地的運作尚在進行之中，因此公司尚未開業(yè)經營，經股東商議，公司決定先開展化工產品經營業(yè)務，化工產品經營許可證正在辦理之中，近期獲得批準。今年上半年尚未取得營業(yè)收入，開辦支出為3.5萬元，利潤—2萬元。
四、融資情況。
物流供應商應急預案篇八
一、演習目：
為進一步強化提升**物流園區(qū)應變突發(fā)事故能力，規(guī)范和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，**市**停車場服務有限公司牽頭在園區(qū)舉行消防滅火和應急演練。
二、消防演習程序
1；報警程序
（1）發(fā)生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現場確認、支援。
（2）經確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員盡快到達火災現場。
（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。
2、疏散搶救（保安部及相關人員）
（1）引導人員向安全區(qū)疏散，護送行為不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區(qū)內；安置好從著火區(qū)疏散下來人員，并安撫穩(wěn)定其情緒。
（2）疏散次序：先從著火區(qū)開始，再從著火區(qū)以外開始，使公司業(yè)主不到處亂跑。
（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打濕毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。
3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）
（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。
（2）攜帶滅火工具到著火區(qū)域查明是否有火勢蔓延可能，并及時撲滅蔓延過來火焰。
（3）針對不同燃燒采用不同滅火方法。
（4）組織人員仔細復查明火、暗火、余火情況，防止死灰復燃。
4、安全警戒（保安負責）
（1）火災區(qū)域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現場，勸導過路行人及無關人員離開現場，維護好園區(qū)外圍秩序。
（2）火災現場警戒任務是設立安全警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入著火區(qū)域。
（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區(qū)域有序地撤離
三、實戰(zhàn)操作（園區(qū)堆放固體物料火災）
主要使用消防器材--干粉滅火器
使用方法1）使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往著火處。
2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據上風方向。
3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內干粉松動。
4）如使用是內裝式干粉滅火器，應先拔下保險銷，
一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。
5）用干粉滅火器撲救火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。
實戰(zhàn)演練
（1）由保安使用干粉滅火器進行現場操作。
（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。
（3）余火撲滅后，要用沙土全部覆蓋。
物流供應商應急預案篇九
為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產的損失，根據上級有關規(guī)定，結合企業(yè)實際制定本預案。
（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
（二）應急事件報告范圍、時限。
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應急報告內容。
（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
（2）事件現場搶救、救治及其他需要報告的情況。
（3）事件發(fā)生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協調應急行動，組織好各組之間的協調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的.硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
（一）救人高于一切。
（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。
（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。
（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。
總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統一指揮。
副總指揮：在總指揮的領導下工作，協助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。
應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應急搶險組：負責組織協助有關部門對應急現場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。
應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應急電話：xxxxxxxx。
物流供應商應急預案篇十
為有效地預防、及時控制和消除醫(yī)療廢物流失、泄漏、擴散和意外事故所造成的危害，保障人民群眾的生命安全，維護正常的醫(yī)療秩序，根據《醫(yī)療廢物管理條例》《醫(yī)療衛(wèi)生機構醫(yī)療廢物管理辦法》制定本方案。
領導：主管業(yè)務副院長、主管后勤副院長
成員：醫(yī)院感染管理科、護理部、總務科、醫(yī)務科，藥劑科、放射科、檢驗科、病理科等部門主任及醫(yī)療廢物收集管理員。
（一）全院全體工作人員均有義務監(jiān)督醫(yī)療廢物的管理，當發(fā)現醫(yī)療廢物流失、泄漏、擴散時應立即上報醫(yī)院感染管理科或分管院長，下班時間報行政總值班。醫(yī)院應在48小時內上報市衛(wèi)生局及市環(huán)保局等有關上級主管部門。
（二）醫(yī)療衛(wèi)生機構發(fā)生醫(yī)療廢物管理不當導致1人以上死亡或者3人以上健康損害，需要對患病人員提供醫(yī)療救護和現場救援的重大事故時，應當在24小時內向市衛(wèi)生局、環(huán)境保護主管部門報告。并根據《醫(yī)療廢物管理條例》的規(guī)定，采取相應緊急處理措施，并逐級上報。
（三）發(fā)生醫(yī)療廢物導致傳染及傳播或者有證據證明傳染病傳播的事故有可能發(fā)生時，應當按照《傳染病防治法》及有關規(guī)定報告，并采取相應措施。
（二） 組織有關人員對發(fā)生醫(yī)療廢物泄漏、擴散的現場處理；
（三）對被醫(yī)療廢物污染的區(qū)域進行處理時，應當盡可能減少對病人、醫(yī)務人員、其它現場人員及環(huán)境的影響。
（四）采取適當的安全處置措施，對泄漏及受污染的區(qū)域、物品進行消毒或者其他無害化處理，必要時封鎖污染區(qū)域，以防擴大污染。
（五）對感染性廢物污染區(qū)域進行消毒時，消毒工作從污染最輕區(qū)域向污染最嚴重區(qū)域進行，對可能被污染的所有使用過的工具也應當進行消毒。
（六）工作人員應當做好衛(wèi)生安全防護后進行工作。處理工作結束后，應對事件的起因進行調查，并采取有效的防范措施、預防類似事件發(fā)生。
（七）一旦發(fā)生有人員感染,立即采取措施積極搶救。
物流供應商應急預案篇十一
為確保20**年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20**年春運應急工作領導小組：
組長：陳。
副組長：李。
成員：來。
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝。
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統一調配。
(三)20**年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
(一)各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
總公司：
客運分公司：公交公司。
客運西站：旅游公司：
保衛(wèi)處：保修廠：
物流供應商應急預案篇十二
副總指揮：保安隊長。
下分兩個組：前線組和后援組。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1）一般火情處理（指還沒有造成危及人生，財產的小型火災）。
當班人員：
當班人員第一時間內通知總指揮和119；
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員；
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓；
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內人員進行有序疏散；
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統工作情況，必要時可啟動其他消防設施。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地；
接好水帶，水槍到火警現場做滅火準備；
打開水閥實施滅火；
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救；
拿消防斧和消防繩趕赴現場。
后援組：
前臺人員第一時間到場，現場拍照，發(fā)現先或后進人員；
做好護送傷員至醫(yī)院的措施；
做好火災后的現場清理工作，登記損失財產數量及方案案例；
協助組織調查，做好安撫工作。
2）重大火情的處理。
當班人員：
第一時間拔打"119"火警求援；
通知總指揮及所有不當班人員；
立即切斷總電源，打開消防箱；
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統工作情況，必要的`可強行啟動其他消防設施。
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然；
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情；
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組：
第一時間到場，現場拍照，發(fā)現先進或落后人員；
護送傷員至醫(yī)院；
協助組織調查；
做好火災后的現場清理工作；
登記損失的財產數量形成文字案例。
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經理。
各組職責：
總指揮：統一協調組織滅火及后援工作。
前線組長：接到報警，統一部署滅火方案。
前線組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長：負責后援組的總協調工作。
后援組組員：組織人員疏散及現場清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托。
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣。
做到言行禁止。
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理。
物流供應商應急預案篇十三
為確保庫房人員財產安全，防止和控制火災事故的發(fā)生和蔓延，減少人員財產損失，是事故損失降到最低，特制訂本應急預案。
第2條使用范圍。
本應急員適用于庫房。
第3條危險性分析及對周邊環(huán)境的影響。
本單位倉庫主要是玻璃纖維布，芯材、板材、樹脂固化劑、油漆，按照庫區(qū)的分類進行單獨存放。與熱源、火源有著火、爆炸危險。事故發(fā)生后只要影響是原材料的巨大損失以及人員的傷害，燃燒產生的氣體及廢物對環(huán)境的影響。
第2章應急準備。
第4條應急準備。
1.當火災發(fā)，按照報警組、指揮組、內部人員疏散組織、外部人員疏散組織、急救組、火災撲救組、疏散物資組、外部警戒組、消防控制室、善后組等人員及任務的區(qū)分迅速組織火場人員疏散和火災撲救。
2.報警：火災發(fā)生后，報警人應該冷靜、沉著的撥打電話箱有關部門報警，報警是一定要講清楚起火地方的名稱、地址、起火部位的物品情況、有無被控人員、有無爆炸和毒氣泄露、火勢情況、報警人姓名、電話號碼和周圍的明顯標志物，并派人到約定的地點迎候消防車。
3.指揮：發(fā)生火災是，服從公司應急救援指揮部指揮。
4.人員疏散：發(fā)生火災后，現場人員應按照應急燈指示的疏散線路和方向進行疏散。
現場急救常識：
應急的基本原則：應急工作應該在預防為主的前提下，貫徹統一指揮，分級負責，區(qū)域為主，現場急救與公司救援相機和的原則。
第3章應急響應。
第5條報告程序。
1.事故發(fā)生后，現場目擊人員要立即向本單位報告，如發(fā)生火災立即撥打火警119，如有人員傷亡，立即撥打醫(yī)療急救電話120.
2.服從公司應急救援指揮部指揮。
第6條緊急狀況的控制。
1.倉庫發(fā)生火災，首先應切斷電源。
2.迅速使用倉庫已準備好的滅火器和消防用水滅火。
3.在撲救倉庫火災時，要保證人身安全，防止其他人觸電貨爆炸等意外傷害。
第7條現場恢復。
在搶險的過程中的滅火設施，應及時恢復原始狀態(tài)，用空的滅火器及時更換。若發(fā)生火災，損壞的設備應及時更換，破壞的誰唄、嚴格按照廢棄物管理制度執(zhí)行。及時清理，使現場恢復原樣。
第4章事故發(fā)生后預案修訂。
第8條預案修訂。
事故發(fā)生后，及時對預案進行評審，對不合理處進行修訂。時期更具操作性。
第5章附則。
1.本制度由公司整體應急消防員摘抄出庫房的應急消防預案。
2.其解釋權歸公司安管部門。
物流供應商應急預案篇十四
石獅市閩通物流有限責任公司《道路交通安全事故應急救援預案》根據公司的有關安全生產規(guī)定，制定該應急救援預案目的在于：規(guī)定公司緊急事件的處理步驟，旨在當公司車輛在道路運輸發(fā)生交通緊急事件時，公司領導以及各有關部門能夠作出快速、有效的反應，控制事態(tài)的發(fā)展、減少損失。安全生產領導小組能夠在第一時間到達事故發(fā)生現場。
公司成立專門值班小組，值班小組由公司領導、車隊維修部、車隊調度部等相關人員組成，輪流值班，值班人員在值班期間保證手機24小時開機，值班人員在接到事故電話后10分鐘內趕到公司，為了方便到達事故現場，公司特制定車號為閩cg5725為事故處理專用車。
事故處理程序：
駕駛員在道路上發(fā)生交通事故時，在第一時間通知安檢辦公室，由安檢辦公室通知立即組織值班小組，并且報告公司領導，事故發(fā)生后，駕駛員應積極參加保護現場，如果發(fā)生財產損失和人員傷亡，應主動報告當地交通警察或高速公路路政大隊，并且報告車輛所投保的保險公司，在值班小組未到達事故現場的，對事故的進展或者變化應及時向值班小組匯報。并且組織搶救受傷人員。
二、發(fā)生交通安全事故，駕駛員在報告時必須無誤向值班小組、交警、保險公司報告事故發(fā)生地點、時間、車牌號碼、車輛狀況、以及人員狀況、貨物狀況等。報警電話為122、110公司值班小組電話為0595—88550699，保險公司電話為：95518、95585、95512搶救電話為120。
三、值班小組在接到通知后，必須盡快趕到現場，在趕完現場的途中，值班小組應主動與事故車輛的駕駛員保持聯系，掌握事故的發(fā)展情況，同時，值班小組應根據事故的嚴重程度（事故等級詳見分類表1）決定是否報告上級主要領導。
1、如果是輕微事故，無出現人員傷亡的情況，則值班小組報告給安檢辦公室，由值班小組到現場處理。/32、如果發(fā)生一般事故，則值班小組應該報告給安檢辦公室，由安檢辦公室報告給公司領導，根據公司領導的指示精神，由安檢辦公室?guī)е蛋嘈〗M到達事故現場處理。
3、如果是發(fā)生重大、特大交通事故，則值班小組應報告安檢辦公室和公司主要領導。由公司主要領導帶領安檢辦公室、值班小組人員趕赴現場進行處理施救。對事故現場進行妥善解決。
值班小組到達現場后，應積極、主動與有關當事人及處理事故的政府相關部門聯系，掌握第一手資料，妥善處理事故、降低公司的損失，如果值班小組對事故無法處理，應立即請求公司領導，由領導作出決定該如何處理，值班小組應按公司領導的思路進行處理事故。在事故的處理過程中，值班小組必須對事故進行記錄，記錄的內容包括：事故報告時間、事故報告人、事故報告地點、事故車輛及當事人雙方、事故記錄人、發(fā)生事故的時間、應急處理過程、事故何時得以控制，搶救情況、搶救時間以及徹底脫離危險時間等。
四、緊急事故解除后，值班小組返回公司后應將事故記錄移交公司安檢辦公室，由公司安檢辦公室繼續(xù)跟蹤該事故的進展，直到解決事故，事故處理后，安檢辦公室將事故記錄整理、存檔，對典型事故在公司內通報，并對該事故進行理賠和做好善后工作。
五、發(fā)生緊急事故應注意事項：
1、發(fā)生道路交通安全事故時，對方姓名、車號、公司名稱、地址、電話、財務損失初步估計等內容應詳細記載清楚。
2、駕駛員回公司后，立即填寫事故經過報告書，以憑向保險公司申請理賠。
3、責任不屬于公司駕駛員的錯誤，行駛證及駕駛證切勿任憑被扣留。4、現場勘查涉及警察記錄應主動爭取有利地位，并詳細閱讀所記載事項以免損失本身利益。
5、單方事故案，駕駛員可依實際情形作最有利的處理。/36、道義賠償需在適當的范圍內進行。
六、附安全生產值班小組人員名單以及事故等級分類。附：根據中華人民共和國公安部《修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》事故分類如下：
一、輕微事故：是指一次造成輕傷1—2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
二、一般事故：是指一次造成重傷1—2人或輕傷3人以上或者財產損失不足3萬元的事故。
三、重大事故：是指一次造成死亡1—2人或者重傷3人以上10人以下或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
物流供應商應急預案篇十五
（一）事故類型：交通事故、搬運裝卸安全事故。
（二）事故原因：
（1）司機安全意識淡薄，超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。
（2）車輛制動、轉向系統失靈、車輛爆胎等造成車輛失控。
（3）環(huán)境因素：雨霧雪冰雹等惡劣天氣。
（4）其他因素：行人、非機動車及其他車輛的違法行為導致。
（5）搬運裝卸人員安全意識淡薄、設備操作不當或者操作失誤等。
（三）可能出現的后果：人員傷亡、車輛損毀和社會影響。
三組織機構及職責。
（一）成立事故應急小組。
組長：營運總經理。
副組長：車隊隊長。
成員：公司辦公成員。
組長：現場指揮重特大事故的應急救援行動。
副組長：協助組長進行應急救援指揮行動，當組長不能親自趕赴現場時代替組長進行現場應急救援的指揮工作。
（1）成員職責：積極響應應急小組的指令，參加事故的應急行動。
（2）配合地方公安、交通、環(huán)保等部門現場處理事故。
（3）配合相關部門進行事故調查。
四應急保障系統。
（一）應急分級與啟動。
（2）發(fā)生重大以下事故以及本公司現有資源可以處理的險情屬于二級事件，啟動本預案。
五交通事故的應急預防。
（1）上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。
（2）災害現場的動態(tài)信息。
（二）定期召開司機、搬運裝卸人員參加的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規(guī)和駕駛技能的教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
（三）認真落實車輛臨檢、二級維護、年審制度，及時發(fā)現和消除安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。
（四）認真排查檢修吊裝設備，排除隱患，杜絕搬運裝卸人員危險操作。
（五）利用gps監(jiān)控系統對運輸車輛進行實時監(jiān)控，杜絕超速行駛等違法行為。
六應急響應程序。
1、司機搬運裝卸現場負責人的應急行動。
（1）報警。
（2）報警內容：事故發(fā)生的時間、地點、或車輛類型及車牌號、人員傷亡情況、主要危險特點等。
物流供應商應急預案篇十六
以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。
(二)基本原則。
堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
(一)以人為本，減少損失。
(二)統一領導，分級負責。
(三)預防為主，常備不懈。
(四)快速反應，處置得當。
(五)依法辦理，合理處置。
公司在交通局應急救援體系統一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。
1、領導小組。成立以總經理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分類負責、資源共享、條塊結合”的原則，明確職責與任務，開展突發(fā)道路運輸事故應對工作。
2、領導小組職責。統一領導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關工作。
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領導，經公司領導確認后啟動應急預案。
(一)駕駛員、乘務人員現場處置方法：
1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。
如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。保護主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向當地公安部門或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領導或有關部門報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。
(二)分級響應機制。
突發(fā)道路事故應急響應，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機構按照有關規(guī)定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動。
(三)指揮與協調。
1、啟動預案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，公司安全管理部門應立即核實和確認，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯絡相關部門啟動應急救援預案。
2、趕赴現場。應急救援領導小組組長或指派其他人員，立即親自帶領有關人員趕赴現場，參與現場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
4、協調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合，相互協調，服從指揮部統一領導。
(一)總結評估。
公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結束后報總公司總經理室?？偣究偨浝硎邑撠熯M行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。
(二)表彰獎勵。
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據相關規(guī)定給予表彰獎勵。
(三)責任追究。
因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關單位負責人和有關責任人的責任。
物流供應商應急預案篇十七
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
(1)應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
(2)、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。
(3)、聯絡協調辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
(4)、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。
(6)、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
(7)、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
(8)、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場的發(fā)班情況。
(9)、醫(yī)療救護組：負責現場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
(10)、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
(11)、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
(12)、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
1、旅客大量滯留應急措施：
(1)、業(yè)務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。
(2)、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
(3)、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，調度員協助，聯系本區(qū)或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車輛。
(4)、業(yè)務、調度員延長辦工時間，聯系運力，調度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
(6)、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
(7)、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
(8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯系，向場內旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
(9)、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
(1)、如果ups不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
(2)、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯系。
(3)、若某一區(qū)域的網絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網絡連接;若某處的網絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
(1)、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯絡協調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。
(2)、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。
(3)、消防撲救組到達現場后，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
(4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨后必須要總結此次經驗教訓。
現場救助中，
(7)、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠;要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
(10)、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
(12)、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
(13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
(14)、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫(yī)療部門實施現場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。
(15)、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
物流供應商應急預案篇十八
消防應急預案是為了做好消防工作，確保生命財產安全，落實消防工作“預防為主，防消結合”的基本原則，應付突發(fā)的火災事故，制定的應急預案。
一、 組織機構
滅火和應急疏散工作由滅火行動組、通信聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組組成，具體分工如下：
1、滅火行動組：由貨運部工作人員組成，王雙雙任組長，并兼任火場臨時指揮員，滅火行動組主要負責一般初級火災的撲救工作。
2、通信聯絡組：由李梅任組長，負責通信聯絡及各部門工作的統一協調。
3、疏散引導組：由貨運部工作人員負責火災時人員的安全疏散及財產的安全轉移。
4、安全防護救護組：由李迪顯任組長，負責火災時車輛、醫(yī)療救護等后勤保障工作。
二、報警程序
1、報警監(jiān)控中心值班人員要監(jiān)守工作崗位，對本部的重點部位進行全方位24小時監(jiān)控。
2、監(jiān)控中心受到監(jiān)控區(qū)的火警信號及火警電話后，應立即通知值班人員趕赴現場，并電話通知領導。
3、值班人員趕赴現場后，如未發(fā)現火災，應查明警示信號的報
警原因，并做詳細記錄。
4、如有火災發(fā)生，應根據火情，立即撥打“119”報警，并將信息反饋給監(jiān)控中心，同時進行滅火及疏散工作。
5、監(jiān)控中心根據火災情況，調集有關人員啟動滅火和應急預案。
6、當遇到突發(fā)火災后，應當馬上報警并迅速離開火災危險地區(qū)。
三、應急疏散
1、為使滅火和應急疏散預案順利進行，工作人員應當加強日常性檢查，確保消防通道暢通。
2、火災發(fā)生時，疏散引導人員應迅速趕赴火場，利用應急廣播指揮人群有組織地疏散。
3、疏散線路盡量簡捷，安全出口要平均利用。
4、疏散引導組工作人員要分工明確，統一指揮。
四、采取措施
1、當火災發(fā)生時要沉著冷靜，采取適當的方法組織滅火、疏散行動。
2、對于能立即撲滅的火災要抓住戰(zhàn)機，迅速撲滅。
3、對于不能立即撲滅的火災，要采取“先控制，后消滅”的原則，先控制火勢的蔓延，再展開全面撲救，一舉消滅。
4、火場如有人受到圍困，要堅持“先救人，后滅火”的原則，全盤考慮，制定滅火疏散方案。
5、火場撲救要采取“先重點，后一般”的原則。
6、火災撲救要服從火場臨時指揮員的統一指揮，分工明確，密
切配合，當消防人員趕到后臨時指揮員應將火場現場情況報告消防人員，并服從消防人員統一指揮，配合消防人員實施滅火、疏散工作。
7、火災撲救完畢，工作人員要積極協助消防人員調查火災原因，落實“三個不放過”原則，處理火災事故。
五、定期做好火災應急預案演練工作。
北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
目錄
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式 ............... 4
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北京圣飛獅冷鏈物流有限公司
一、編制目的
為了進一步鞏固加強本公司倉庫的消防安全管理工作，有效預防和減少火災危害的發(fā)生，保障值班人員的人身安全和減少倉庫內財物的損失，增強公司全體員工防御火災的意識，提高抵抗火災的能力，特編制如下消防應急預案。
二、倉庫概況
倉庫名稱：北京圣飛獅冷鏈物流有限公司倉庫
倉庫建設地點：北京市順義區(qū)沙屯村
建筑面積：約962平米平方米。
倉庫現況：本倉庫主要分為三個區(qū)域，常溫冷庫、低溫冷庫及包裝區(qū)，包裝區(qū)采用2.5米高三層貨架，庫內主要物品為包裝紙箱及冷庫醫(yī)藥。
三、建立健全組織機構
成立消防應急領導小組
組長：
副組長：
組員：
四、消防應急領導小組的任務
消防安全事故應急救援的.總目標是通過有效的應急救援行動，盡可能地降低事故的后果，包括人員傷亡、財產損失和環(huán)境破壞等。消防安全事故應急救援的基本任務有以下幾個方面：
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危
2
害區(qū)域內的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現場急救與安全轉送傷員是降低傷亡率、減少事故損失的關鍵。由于重大事故發(fā)生突然、擴散迅速、涉及范圍廣、危害大，應及時教育和組織職工采取各種措施進行自身防護，必要時迅速撤離危險區(qū)或可能受到危害的區(qū)域。在撤離過程中，應積極組織職工開展自救和互救工作。
2、迅速控制事態(tài)，并對消防安全事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測、測定事故的危害區(qū)域、危害性質及危害程度。及時控制住造成消防安全事故的危害源是應急救援工作的重要任務，只有及時地控制住危險源，防止事故的繼續(xù)擴展，才能及時有效進行救援。發(fā)生消防安全事故，應盡快組織義務消防安全隊與救援人員一起及時控制事故繼續(xù)擴展。
3、消除危害后果，做好現場恢復。針對事故和人體、土壤、空氣等造成的現實危害和可能的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消、檢測等措施，防止對人的繼續(xù)危害和對環(huán)境的污染。及時清理廢墟和恢復基本設施。將事故現場恢復至相對穩(wěn)定的基本狀態(tài)。
4、查清事故原因，評估危害程度。事故發(fā)生后應及時調查事故發(fā)生的原因和事故性質，評估出事故的危害范圍和危險程度，查明人員傷亡情況，做好事故調查。
五、落實消防領導小組智能組職責
職能組：聯絡組、搶險組、疏散組、救護組、保衛(wèi)組、調查組、后勤組。
職能組職責：
1．聯絡組：其任務是了解掌握事故情況，負責事故發(fā)生后在第一時間通知公司及當事人的親人等。
2．搶險組：其任務是根據指揮組指令，及時負責撲救、搶險，并布置現場人員到醫(yī)院陪護。當事態(tài)無法控制時，立刻通知聯絡組撥打政府主管部門電話求救。
3．疏散組：其任務為在發(fā)生事故時，負責人員的疏散、逃生。
4．救護組：其任務是負責受傷人員的救治和送醫(yī)院急救。
5、保衛(wèi)組：負責損失控制，物資搶救，對事故現場劃定警戒區(qū)，阻止與工程無關人員進入現場，保護事故現場不遭破壞。
6、調查組：分析事故發(fā)生的原因、經過、結果及經濟損失等，調查情況及時上報公司。
7、后勤組：負責搶險物資、器材器具的供應及后勤保障。
六、應急小組地點和電話有關單位部門聯系方式
地點：
電話：北京市順義區(qū)沙村村（16號）
應急小組長電話：
急救電話---120 火警----119 公安----110
七、滅火器具配置及消防急救物資準備
救護物資種類：救護物資有粗砂、滅火器、桶裝水、鐵絲等，數量充足。
救災裝備器材的種類：倉庫內備有安全帽、安全帶、切割機、鐵
鍬、揚鎬、雨衣、雨靴、手電筒、水桶等。
消防安全器材：手提式干粉滅火器。設置現場疏散指示標志和應急照明燈、安全出口燈。
急救物品：配備急救藥箱、口罩、擔架及各類外傷救護用品。 其它必備的物資供應渠道：保持物資供應渠道（電話聯系），隨時確保供應。
八、消防安全事故應急響應步驟
1、立即報警。當接到發(fā)生消防安全信息時，應確定消防安全的類型和大小，并立即報告防火指揮系統，防火指揮系統啟動緊急預案。指揮小組要迅速報“119”火警電話，并及時報告上級領導，便于及時撲救處置消防安全事故。
2、組織撲救消防安全。當施工現場發(fā)生消防安全時，應急準備與響應指揮部除及時報警，并要立即組織基地或施工現場義務消防安全隊員和職工進行撲救消防安全，義務消防安全隊員選擇相應器材進行撲救。撲救消防安全時要按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點，后一般”的滅火戰(zhàn)術原則。派人切斷電源，接通消防安全水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離消防安全危險源和重點物資，充分利用項目中的消防安全設施器材進行滅火。
a、滅火組：在消防安全初期階段使用滅火器、室內消火栓進行消防安全撲救。
b、疏散組：根據情況確定疏散、逃生通道，指揮撤離，并維持秩序和清點人數。
c、救護組：根據傷員情況確定急救措施，并協助專業(yè)醫(yī)務人員進行傷員救護。
d、保衛(wèi)組：做好現場保護工作，設立警示牌，防止二次火險。
3、人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，也是最徹底的應急響應。在現場平面布置圖上繪制疏散通道，一旦發(fā)生消防安全等事故，人員可按圖示疏散撤離到安全地帶。
4、協助公安消防安全隊滅火：聯絡組撥打119、120求救，并派人到路口接應。當專業(yè)消防安全隊到達消防安全現場后。消防安全應急小組成員要簡要向消防安全隊負責人說明消防安全情況，并全力協助消防安全隊員滅火，聽從專業(yè)消防安全隊指揮，齊心協力，共同滅火。
5、現場保護。當消防安全發(fā)生時和撲滅后，指揮小組要派人保護好現場，維護好現場秩序，等待事故原因和對責任人調查。同時應立即采取善后工作，及時清理，將消防安全造成的垃圾分類處理以及其它有效措施，使消防安全事故對環(huán)境造成的污染降低到最底限度。
6、消防安全事故調查處置。按照公司事故、事件調查處理程序規(guī)定，消防安全發(fā)生情況報告要及時按“四不放過”原則進行查處。事故后分析原因，編寫調查報告，采取糾正和預防措施，負責對預案進行評價并改善預案。消防安全發(fā)生情況報告應急準備與響應指揮小組要及時上報公司。
物流供應商應急預案篇十九
在物流運輸過程中，為在突發(fā)道路運輸應急事件來臨時，做到臨危不亂，對突發(fā)事件快速反應，提高應急救援能力，做到處置工作的科學有序，保護人民群眾生命財產安全我中心特制定以下程序。
第1條.報告程序。
為保證在突發(fā)事件來臨時，能有組織地應對。安全管理組由中心領導任組長，各部門負責人為成員，以便在第一時間有序進行指揮。
電話：22054或22049第3條.應急車輛。
中心應急車輛一臺，應急車輛隨時保證車況良好，能第一時間到達指定位置。
第4條.設施儲備。
中心儲備的有應急車一輛，千斤頂一個，滅火器隨車配備每車3個，醫(yī)用急救箱一個，防滑鏈二條。防雨篷布一塊綁繩100米。
第5條．預防措施。
1.貨物裝載時要嚴格標準，堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸過程安全。
2.駕駛人員在貨物運送中須遵守道路交通運輸規(guī)定，確保交通運輸安全，防止因違規(guī)行駛發(fā)生交通事故而影響接取送達任務完成。
3.定期組織駕駛人員學習《^v^交通安全法》、《機動車輛管理安全行車管理》等法律、法規(guī)。
4.遇貨物發(fā)生破損時，要及時向車站貨運人員反饋，妥善處理。
5．遇大暴雨（雪）、泥石流、地質災害等惡劣天氣嚴禁出車。
大同貨運營銷中心物流管理部。