總結(jié)心得體會讓我們更深入地反思自身的行為和決策，善于總結(jié)的人往往更容易成功。10.最重要的是，在寫心得體會時要保持真實和誠實，不虛構(gòu)或夸大自己的經(jīng)歷和成果，保持對讀者負責的態(tài)度。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。
出租車安全事故心得體會篇一
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故，集團領(lǐng)導李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也積極組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情況進行討論，及時找出管理不到位的.地方，制定了相關(guān)措施，并認真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)狀況：
1、超前鉆探：嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情況，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預報月報，遇特殊情況發(fā)放臨時預報，指導本月安全生產(chǎn)。
1、巷道進尺日報：每天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準確安全貫通。
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情況：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情況和水溝的通暢情況進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
存在的問題和隱患：
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風泵或潛水泵，造成的問題就是風泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面只有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
整改措施：
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進行更換和補充。
亮點工作：
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情況能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情況進行探測，同時指導鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正達到物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
李村煤礦建設(shè)管理處地測部
20xx年8月26日
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出租車安全事故心得體會篇二
第一段：導言（150字）
近年來，隨著出租車行業(yè)的迅猛發(fā)展，出租車安全事故也頻頻發(fā)生。作為一名出租車司機，我親身經(jīng)歷了一次嚴重的交通事故，受到了很大的打擊。在經(jīng)歷了醫(yī)療救治和恢復期后，我深深地反思了自己的駕車行為和安全意識。通過這次事故，我深刻認識到出租車安全事故的嚴重性，也悟出了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，并提出一些對策以減少出租車安全事故的發(fā)生。
第二段：事故發(fā)生前的原因（250字）
這次事故的發(fā)生給我上了一堂生動的安全教育課。首先，我意識到自己在駕駛過程中存在的安全隱患和駕駛技術(shù)不足。平時，我總是過于依賴導航系統(tǒng)，不善于觀察路況，并且常常超速行駛。這次事故發(fā)生時，我正加班疲勞駕駛，沒有認真休息。其次，乘客的行為也是導致事故發(fā)生的原因之一。他在車內(nèi)大聲喧嘩、分神玩手機，我因為想要制止他而分神，導致沒有及時避讓前方的障礙物。綜上所述，事故的發(fā)生是多種因素疊加所致，提醒我要加強對自身駕駛技術(shù)和乘車環(huán)境的注意。
第三段：事故發(fā)生后的反思（250字）
在康復期間，我開始反思并總結(jié)了事故的原因。首先，我深感自身駕駛技術(shù)的薄弱，應該加強練習和學習，提高自己的駕駛能力。其次，對于乘客的管理，我應當更加及時、堅定地制止他們不良行為的發(fā)生，確保駕駛安全。最重要的是，我要時刻提醒自己遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛，確保自身安全和乘客安全。在此過程中，我明白了駕駛員的責任和義務(wù)，并下決心做一個安全駕駛員。
第四段：改進措施和經(jīng)驗分享（300字）
為了減少出租車安全事故的發(fā)生，我認為有以下幾點改進措施是必要的。首先，加強駕駛員的培訓，提高其駕駛技術(shù)和安全意識。此外，出租車公司應加大對駕駛員的監(jiān)管力度，對違規(guī)駕駛的駕駛員進行紀律處理，并提供良好的工作休息環(huán)境，減少疲勞駕駛的情況。同時，鼓勵乘客參與到安全管理中，對乘車過程中的不良行為進行制止和舉報。此外，政府應加大道路交通安全宣傳力度，加強對出租車行業(yè)的監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保出租車行業(yè)的安全。
第五段：總結(jié)（250字）
通過這次事故，我深刻認識到出租車安全事故的嚴重性，也從中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓。駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識是保障乘客安全的重要因素。出租車公司、乘客和政府都應該共同努力，通過培訓、監(jiān)管和宣傳等多種手段來減少出租車安全事故的發(fā)生。只有大家齊心協(xié)力，才能讓乘客和駕駛員在道路上得到更好的保護，確保出租車行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。在未來，我將不斷加強自身的學習和練習，以做到安全駕駛，為乘客和自己的安全負責。
出租車安全事故心得體會篇三
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我的努力，把安全事故降到最低。
出租車安全事故心得體會篇四
出租車是我們出行的一種重要的交通工具，但是在實際使用中，出租車的安全問題也時常受到關(guān)注。近年來，出租車安全事故時有發(fā)生，往往會給人們生命和財產(chǎn)帶來嚴重損失。為此，我特意進行了針對出租車安全事故的學習和思考，結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，總結(jié)了一些心得體會，希望能夠與大家分享。
為了更好地預防和避免出租車事故的發(fā)生，我們首先需要了解出租車事故的原因。在我看來，出租車事故的主要原因包括：駕駛員駕駛技能不夠熟練、車輛老化、交通法規(guī)不規(guī)范、天氣由于不利等。因此，我們需要提高駕駛員的技能水平，及時維修和更新車輛，加強對交通法規(guī)的教育和宣傳，并在惡劣天氣時采取相應的安全措施，以盡可能地減少出租車事故的發(fā)生。
第三段：如何提高乘客的安全意識。
在乘坐出租車時，除了出租車駕駛員和車輛的問題外，我們自身的安全意識也非常重要。提高乘客的安全意識是預防出租車事故的關(guān)鍵之一。首先，我們應該選擇正規(guī)的出租車公司和車輛，并仔細核對車輛信息；其次，在行駛過程中，盡量系好安全帶，不亂跑亂談，聽從駕駛員的指揮；最后，在發(fā)生緊急情況時，我們應保持冷靜，及時采取相應措施，如撥打報警電話或搭乘其他交通工具。
第四段：以身作則，共建安全出租車文明。
除了我們每個人提高自身的安全意識外，作為社會成員，我們還可以通過多種形式共建安全出租車文明。例如，在我們乘車時堅決維權(quán)，如果駕駛員超速、疲勞駕駛、抽煙等，可以及時撥打舉報電話，向相關(guān)部門反映情況，以便他們采取相應措施；另外，在我們遇到善良的駕駛員時，可以合理地加大小費和好評的權(quán)重，以此鼓勵他們更好地服務(wù)我們。
第五段：結(jié)語。
出租車是我們生活中不可或缺的一部分，但是在其背后，隱藏著許多安全隱患。提高出租車的安全意識是我們每個人的責任，唯有共同努力，才能建設(shè)更加安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們可以借鑒學習從出租車安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，減少出租車事故的發(fā)生，讓我們更加安全地出行。
出租車安全事故心得體會篇五
隨著城市化進程的不斷加速，出租車作為一種重要的公共交通工具，成為了城市中不可或缺的一部分。然而，在出租車提高出行效率的同時，也帶來了不少安全隱患，出租車安全事故時有發(fā)生。造成這些安全事故的原因主要包括：出租車司機駕駛習慣不良、違規(guī)行駛、車輛維護不當、管理不到位等多種因素。
第二段：敘述自己的經(jīng)歷和心理變化。
我曾經(jīng)也遭遇過一次出租車安全事故。那時候，我跟我的朋友在出租車上，司機一邊打電話一邊駕車，并沒有快速避讓一旁正在工作的工人，結(jié)果車輛與工人撞在了一起。當時我很害怕，身心俱疲，并且很氣憤這位司機的不負責任和危險駕駛行為，更加強了我對于出租車安全問題的關(guān)注和重視。
第三段：措施和方法。
為了避免出租車安全事故的發(fā)生，我們可以采取一些有效措施。首先，加強對出租車司機的安全駕駛培訓，讓他們真正意識到安全駕駛的重要性。其次，建立相關(guān)法規(guī)和立法，從根本上保障乘客的出行安全。最后，加強對出租車車輛的檢查和維護，確保車輛在行駛中的各項安全條件符合國家規(guī)定和標準。
第四段：建立正確的心態(tài)。
出租車事故的發(fā)生，往往會引起人們的恐慌和不安，甚至輿論的強烈反應。尤其是直接遭遇事故的人，很容易形成心理陰影，影響到日常生活。因此，建立正確的心態(tài)和應對措施非常重要。首先，要保持冷靜和理性，不要盲目觸發(fā)恐慌情緒。其次，及時尋求相關(guān)救助和維權(quán)途徑，為自己爭取權(quán)益。最后，加強自我保護和預防措施，才能更好地維護自己的人身安全。
第五段：總結(jié)和對未來的展望。
在復雜多變的城市環(huán)境中，出租車安全問題是一個重要的社會問題。只有共同努力，加強監(jiān)管、完善機制，才能真正實現(xiàn)出租車安全出行的目標。同時，我們也應該自覺加強自我保護和提高安全意識，為自己、為可能遭受出租車安全事故的人群提供安全保障和幫助。相信只要持之以恒地進行努力，出租車安全問題一定可以得到改善和解決。
出租車安全事故心得體會篇六
在城市的繁忙街道上，出租車是一種重要的公共交通工具。然而，隨著城市交通的日益擁堵和司機素質(zhì)的參差不齊，出租車安全事故時有發(fā)生。近日，我遭遇了一次出租車安全事故，這讓我對出租車安全有了更深刻的認識和體會。在此，我將分享一下我在事故中的所思所想與心得體會。
首先，安全意識極其重要。在事故發(fā)生前，我的安全意識不夠強烈，對危險情況缺乏警覺性。在車內(nèi)發(fā)生事故時，我一度被嚇得無法反應。然而，我們應該時刻保持警覺，時刻準備好應對危險情況。不能因為平日里安全問題少發(fā)生而放松了警惕，只有時刻保持對安全的認知和預警，才能更好地保護自己。
其次，和諧的交通環(huán)境對于出租車安全至關(guān)重要。事故發(fā)生時，我注意到道路上的車輛擁堵嚴重，車輛之間相互搶道，司機們駕駛技術(shù)良莠不齊。這些交通環(huán)境的問題無疑加劇了出租車的安全風險。因此，要保證出租車安全，建設(shè)和諧的交通環(huán)境至關(guān)重要。政府應加強對駕駛員的培訓和管理，提高駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)和道路交通安全意識，加強對道路規(guī)則的執(zhí)行力度，為出租車行業(yè)創(chuàng)造更安全的環(huán)境。
再次，出租車公司要承擔起責任。我在事故后聯(lián)系了出租車公司，并告知了他們事故的情況和我的受傷情況。然而，出租車公司的回應卻讓我感到失望。他們只是簡單地道歉，沒有提到任何賠償或者疏散我去醫(yī)院治療。這讓我感受到，出租車公司對于乘客的安全和健康并不關(guān)心。因此，出租車公司應該增加培訓和管理力度，保證駕駛員的素質(zhì)和服務(wù)水平。同時，對于乘客遭遇事故，出租車公司應該及時處理和解決，并提供相應的賠償和協(xié)助。
最后，加強法律法規(guī)的宣傳和執(zhí)行。在事故后，我意識到自己對法律知識的匱乏。對于事故產(chǎn)生的責任和維權(quán)等問題，我無法妥善處理。因此，我呼吁加強對法律法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的法律意識，讓每個人都能了解自己的權(quán)益和義務(wù)，并知道如何在遇到事故時保護自己的合法權(quán)益。同時，相關(guān)部門應更加嚴格地執(zhí)行交通法規(guī)，提高違法行為的成本，以便減少交通事故的發(fā)生。
總之，出租車安全事故引發(fā)了我對交通安全的深思和認識。我們每個人都應該時刻保持警覺，提高安全意識，為自己的安全負責。同時，政府、出租車公司和相關(guān)部門也應該加強管理和監(jiān)督，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。只有通過共同努力，才能減少出租車安全事故的發(fā)生，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。
出租車安全事故心得體會篇七
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領(lǐng)導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的.學習，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領(lǐng)導真正方心?？傊乙ㄟ^這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇八
出租車是我們生活中必不可少的交通工具之一，然而，在乘坐出租車的過程中，我們也不可避免地面臨著安全隱患。近年來，出租車安全事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來了巨大的財產(chǎn)和人身損失。因此，我們不僅需要重視交通安全，還需要從安全事故中吸取經(jīng)驗和教訓，進一步強化安全意識，做到因材施教，防患于未然。
在分析出租車安全事故時，我們首先要掌握出租車事故的原因。出租車安全事故多由以上四個原因造成：一是道路行駛規(guī)則不規(guī)范。場所繁忙、道路擁擠時，部分司機會采取超速沖刺、違章駛過，致使車禍發(fā)生；二是司機駕駛技術(shù)不佳，開車過程中不注重車距、方向反應慢，從而導致撞車或失控；三是車輛技術(shù)問題，在雨雪、大風等惡劣氣候下，車輛的制動靈敏度、制動距離等會發(fā)生變化，加劇了車禍發(fā)生的風險；四是乘客途中出現(xiàn)不可預知的情況，如突然暈倒、攔路搶劫等，造成交通事故嚴重后果。
要確保出租車安全出行，我們需要采取一系列措施來保障出租車的安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。首先，出租車公司應加強車輛履歷檔案和司機資格審查，盡可能篩選合格、穩(wěn)定的從業(yè)人員。其次，出租車公司應提高車輛維護的標準、頻率，保證車輛安全、舒適；另外，加強出租車駕駛員的安全教育及發(fā)放安全裝備，如安全帶、滅火器等；對于乘客，應明確車內(nèi)安全出行的要求，如佩戴安全帶、不亂扔雜物等，同時提高文明出行、安全意識。
第四段：個人出租車安全規(guī)范行為。
對于乘客本身，我們也應該要提高安全意識，進一步加強個人安全保護。首先，選擇正規(guī)出租車公司和車輛，注意檢查車輛的安全檢測標志；其次，在車內(nèi)務(wù)必佩戴安全帶，并將包、物品放置在儲物箱或掛在座椅后面；另外，要時刻注意車輛周圍的行動，不要隨意上下車或?qū)で竽吧藥椭?BR> 第五段：結(jié)語。
在日常出行中，我們不僅要充分認識到出租車安全的重要性，而且還要時刻提醒自己、督促、鼓勵身邊的人，并共同行動起來，從多角度維護出租車安全這個大家庭。只有這樣，我們才能更好地保護自己和家人的生命財產(chǎn)安全，避免不必要的風險和傷害。
出租車安全事故心得體會篇九
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
透過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負職責”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學習，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。提示語大全
出租車安全事故心得體會篇十
10月24日，校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關(guān)于我的心得體會。
第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻堅持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應當立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時不要冒然下水營救，應當立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發(fā)生火災，我們要堅持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。
出租車安全事故心得體會篇十一
通過對事故的研討，我對他感到遺憾和憐憫，不僅想到事故的原因，我們還應當從中吸取什么教訓，以免重蹈復轍呢？從這次和從前的事故來看，雖然事故現(xiàn)象不同，但事故的原因與當事人的主觀因素有關(guān)。坦率地說，它是存在的三個敵人。做些奇怪的事。在人們的實際工作中，存在著違規(guī)、癱瘓、不負責任的現(xiàn)象。當上級來檢查或要求更嚴格時，較低的部分會收斂。否則，聚光燈會放松警惕。主觀上，一些事故是由于當事人的安全意識的冷淡和疏忽造成的?？陀^原因如下：工作負責人不負責，答應人的答應是任意的，監(jiān)護不在位，危險點分析缺乏等。
為了保證安全，首先必需嚴格遵守規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提。假如我們在每一項工作中都遵守規(guī)章制度，事故發(fā)生的可能性就會大大降低。例如，在某項詳細工作中，在工作前，我們應當認真分析危險點，處理工作票，實行安全措施，并召開課前會議。實施全部系統(tǒng)意味著盡量削減環(huán)境不確定性、擔心全狀況和擔心全的人類行為造成事故的可能性。
第二，要提高思想覺悟，這是安全的根本保證。當事人的工作經(jīng)驗不能說是不豐富，技術(shù)水平也不能說是低（聽說他是高級技師），但仍然存在問題，也就是說，由于他的思想松懈，他犯了這樣一個低級的錯誤，下水道翻了。提高思想認識，即開展多種形式的安全思想教育，堅定樹立安全第一、預防第一的思想，把三不危害放在工作中，將要我安全改為要我安全，使安全深深扎根于人心，在平常工作中提高警惕，多留意觀看工人的精神狀態(tài)，找出不利因素，按時調(diào)整。
此外，強化學習規(guī)章制度和商業(yè)學問，努力提高商業(yè)技能，這是安全的重要保障，安全條令、兩票三制是保證工作安全順當進行的'法寶，要做到管理者和員工自覺自覺學習和把握。商業(yè)學問的重要性不言而喻。沒有它，我們的工作就會像一個剛誕生的孩子，不能走路，不行防止地會撞到墻上而跌倒。為了使我們的工作更加便利，防止盲人觸摸大象，我們必需不斷地學會順應改變得更快的學問需求。
二是營造良好的工作氣氛。相互合作，相互照料，相互幫忙，為大家工作，安全檢查。
出租車安全事故心得體會篇十二
在學習了這個專題后，我更明白到在小學階段安全教育非常重要，不可輕視，因小學生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近時，孩子們還一無所知，不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認為多加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和自救、互救技能。
利用日常小事對小學生進行安全教育，讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中，總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿，碰破了額頭等安全事故。其中不少是進行安全教育的好材料，這些事情發(fā)生在學生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會對學生進行安全教育?？梢宰屧趫龅耐瑢W描述一下當時的情景，談?wù)勛约簩@次事故的的體會和看法，用身邊的事教育學生，學生很容易受到教育，對幫助學生樹立安全防范意識很有幫助。
學生在學校有很多課余時間，學生分布區(qū)域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視，教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲，在指定的安全區(qū)域活動，教育學生在發(fā)生安全事故時，及時老師并到醫(yī)務(wù)室就診。
校園事故的發(fā)生是不可避免的，但重要的還是要經(jīng)常對學生進行安全教育，讓他們提高自我保護的能力，同時養(yǎng)成良好的行為規(guī)范，盡量減少事故的發(fā)生。
校園安全是一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說，杜絕學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng)建和諧校園，努力營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
出租車安全事故心得體會篇十三
經(jīng)過學習安裝隊的這次傷亡事故和本隊發(fā)生的一起事故調(diào)查處理結(jié)果的通報，安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位，安全管理不到位。在這兩個事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全工作不到位，無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)結(jié)合本隊的實際情況，明確了本隊在以后安全工作中幾點要求：
由于本隊都是大型的提升和通風設(shè)備，設(shè)備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中加強對設(shè)備的動態(tài)巡檢力度，只有發(fā)現(xiàn)了運轉(zhuǎn)過程中存在的問題，我們才能夠找出解決問題的辦法。
企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊伍為依托，企業(yè)應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓教材，教材要簡單明了易懂，培訓方式要定期不定期相結(jié)合。
現(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的.不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)檢查，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關(guān)，給予嚴肅處理。
做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后。當那些血淋淋的教訓擺到我們眼前的時候，我們才會想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使安全生產(chǎn)得到保證。
出租車安全事故心得體會篇十四
7月6日，分公司領(lǐng)導班子對我們實行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領(lǐng)導親自經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，理解到“沒有安全就沒有干部的.政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動權(quán)。縱觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕絕大部分都存有著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。所以，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實際，我對安全方面問題實行了自查，列出以下幾點問題或隱患：
1、加油站資金安全存有一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求實行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表實行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同水準的問題，如點鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存有資金安全風險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。
5、分公司個別司機安全意識不強，存有領(lǐng)導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點建議：
1、對機關(guān)人員實行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、增強對油站經(jīng)理實行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點鈔機實行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別x的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。
出租車安全事故心得體會篇一
20xx年8月20日，集團公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團近期發(fā)生的四起安全事故，集團領(lǐng)導李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團嚴峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進行了重要安排。會議強調(diào)到年底前集團安全“零容忍”，實現(xiàn)“零工亡”。
為認真貫徹和落實本次視頻會議的精神我部門也積極組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情況進行討論，及時找出管理不到位的.地方，制定了相關(guān)措施，并認真落實，保證礦井的安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)狀況：
1、超前鉆探：嚴格執(zhí)行集團公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實際情況，各掘進工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實施開鉆驗收、單孔驗收和循環(huán)驗收制度。
2、地質(zhì)預報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預報月報，遇特殊情況發(fā)放臨時預報，指導本月安全生產(chǎn)。
1、巷道進尺日報：每天八點班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進巷道進行進尺驗收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實施日報，并嚴格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準確安全貫通。
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進行五定落實，并到期復查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點水量變化。
3、巷道積水和水溝情況：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情況和水溝的通暢情況進行檢查。對檢查出的問題對施工單位進行考核。
存在的問題和隱患：
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風泵或潛水泵，造成的問題就是風泵揚程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面只有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
整改措施：
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進行更換和補充。
亮點工作：
1、日進尺和旬進尺驗收工作的開展，對井下各類情況能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實施，巷道掘進到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情況進行探測，同時指導鉆探的進行，使鉆探更有目的性，真正達到物探先行鉆探驗證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。
李村煤礦建設(shè)管理處地測部
20xx年8月26日
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出租車安全事故心得體會篇二
第一段：導言（150字）
近年來，隨著出租車行業(yè)的迅猛發(fā)展，出租車安全事故也頻頻發(fā)生。作為一名出租車司機，我親身經(jīng)歷了一次嚴重的交通事故，受到了很大的打擊。在經(jīng)歷了醫(yī)療救治和恢復期后，我深深地反思了自己的駕車行為和安全意識。通過這次事故，我深刻認識到出租車安全事故的嚴重性，也悟出了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，并提出一些對策以減少出租車安全事故的發(fā)生。
第二段：事故發(fā)生前的原因（250字）
這次事故的發(fā)生給我上了一堂生動的安全教育課。首先，我意識到自己在駕駛過程中存在的安全隱患和駕駛技術(shù)不足。平時，我總是過于依賴導航系統(tǒng)，不善于觀察路況，并且常常超速行駛。這次事故發(fā)生時，我正加班疲勞駕駛，沒有認真休息。其次，乘客的行為也是導致事故發(fā)生的原因之一。他在車內(nèi)大聲喧嘩、分神玩手機，我因為想要制止他而分神，導致沒有及時避讓前方的障礙物。綜上所述，事故的發(fā)生是多種因素疊加所致，提醒我要加強對自身駕駛技術(shù)和乘車環(huán)境的注意。
第三段：事故發(fā)生后的反思（250字）
在康復期間，我開始反思并總結(jié)了事故的原因。首先，我深感自身駕駛技術(shù)的薄弱，應該加強練習和學習，提高自己的駕駛能力。其次，對于乘客的管理，我應當更加及時、堅定地制止他們不良行為的發(fā)生，確保駕駛安全。最重要的是，我要時刻提醒自己遵守交通法規(guī)，不超速、不疲勞駕駛，確保自身安全和乘客安全。在此過程中，我明白了駕駛員的責任和義務(wù)，并下決心做一個安全駕駛員。
第四段：改進措施和經(jīng)驗分享（300字）
為了減少出租車安全事故的發(fā)生，我認為有以下幾點改進措施是必要的。首先，加強駕駛員的培訓，提高其駕駛技術(shù)和安全意識。此外，出租車公司應加大對駕駛員的監(jiān)管力度，對違規(guī)駕駛的駕駛員進行紀律處理，并提供良好的工作休息環(huán)境，減少疲勞駕駛的情況。同時，鼓勵乘客參與到安全管理中，對乘車過程中的不良行為進行制止和舉報。此外，政府應加大道路交通安全宣傳力度，加強對出租車行業(yè)的監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保出租車行業(yè)的安全。
第五段：總結(jié)（250字）
通過這次事故，我深刻認識到出租車安全事故的嚴重性，也從中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓。駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識是保障乘客安全的重要因素。出租車公司、乘客和政府都應該共同努力，通過培訓、監(jiān)管和宣傳等多種手段來減少出租車安全事故的發(fā)生。只有大家齊心協(xié)力，才能讓乘客和駕駛員在道路上得到更好的保護，確保出租車行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。在未來，我將不斷加強自身的學習和練習，以做到安全駕駛，為乘客和自己的安全負責。
出租車安全事故心得體會篇三
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我的努力，把安全事故降到最低。
出租車安全事故心得體會篇四
出租車是我們出行的一種重要的交通工具，但是在實際使用中，出租車的安全問題也時常受到關(guān)注。近年來，出租車安全事故時有發(fā)生，往往會給人們生命和財產(chǎn)帶來嚴重損失。為此，我特意進行了針對出租車安全事故的學習和思考，結(jié)合自己的實際經(jīng)歷，總結(jié)了一些心得體會，希望能夠與大家分享。
為了更好地預防和避免出租車事故的發(fā)生，我們首先需要了解出租車事故的原因。在我看來，出租車事故的主要原因包括：駕駛員駕駛技能不夠熟練、車輛老化、交通法規(guī)不規(guī)范、天氣由于不利等。因此，我們需要提高駕駛員的技能水平，及時維修和更新車輛，加強對交通法規(guī)的教育和宣傳，并在惡劣天氣時采取相應的安全措施，以盡可能地減少出租車事故的發(fā)生。
第三段：如何提高乘客的安全意識。
在乘坐出租車時，除了出租車駕駛員和車輛的問題外，我們自身的安全意識也非常重要。提高乘客的安全意識是預防出租車事故的關(guān)鍵之一。首先，我們應該選擇正規(guī)的出租車公司和車輛，并仔細核對車輛信息；其次，在行駛過程中，盡量系好安全帶，不亂跑亂談，聽從駕駛員的指揮；最后，在發(fā)生緊急情況時，我們應保持冷靜，及時采取相應措施，如撥打報警電話或搭乘其他交通工具。
第四段：以身作則，共建安全出租車文明。
除了我們每個人提高自身的安全意識外，作為社會成員，我們還可以通過多種形式共建安全出租車文明。例如，在我們乘車時堅決維權(quán)，如果駕駛員超速、疲勞駕駛、抽煙等，可以及時撥打舉報電話，向相關(guān)部門反映情況，以便他們采取相應措施；另外，在我們遇到善良的駕駛員時，可以合理地加大小費和好評的權(quán)重，以此鼓勵他們更好地服務(wù)我們。
第五段：結(jié)語。
出租車是我們生活中不可或缺的一部分，但是在其背后，隱藏著許多安全隱患。提高出租車的安全意識是我們每個人的責任，唯有共同努力，才能建設(shè)更加安全、便捷的交通環(huán)境。希望我們可以借鑒學習從出租車安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，減少出租車事故的發(fā)生，讓我們更加安全地出行。
出租車安全事故心得體會篇五
隨著城市化進程的不斷加速，出租車作為一種重要的公共交通工具，成為了城市中不可或缺的一部分。然而，在出租車提高出行效率的同時，也帶來了不少安全隱患，出租車安全事故時有發(fā)生。造成這些安全事故的原因主要包括：出租車司機駕駛習慣不良、違規(guī)行駛、車輛維護不當、管理不到位等多種因素。
第二段：敘述自己的經(jīng)歷和心理變化。
我曾經(jīng)也遭遇過一次出租車安全事故。那時候，我跟我的朋友在出租車上，司機一邊打電話一邊駕車，并沒有快速避讓一旁正在工作的工人，結(jié)果車輛與工人撞在了一起。當時我很害怕，身心俱疲，并且很氣憤這位司機的不負責任和危險駕駛行為，更加強了我對于出租車安全問題的關(guān)注和重視。
第三段：措施和方法。
為了避免出租車安全事故的發(fā)生，我們可以采取一些有效措施。首先，加強對出租車司機的安全駕駛培訓，讓他們真正意識到安全駕駛的重要性。其次，建立相關(guān)法規(guī)和立法，從根本上保障乘客的出行安全。最后，加強對出租車車輛的檢查和維護，確保車輛在行駛中的各項安全條件符合國家規(guī)定和標準。
第四段：建立正確的心態(tài)。
出租車事故的發(fā)生，往往會引起人們的恐慌和不安，甚至輿論的強烈反應。尤其是直接遭遇事故的人，很容易形成心理陰影，影響到日常生活。因此，建立正確的心態(tài)和應對措施非常重要。首先，要保持冷靜和理性，不要盲目觸發(fā)恐慌情緒。其次，及時尋求相關(guān)救助和維權(quán)途徑，為自己爭取權(quán)益。最后，加強自我保護和預防措施，才能更好地維護自己的人身安全。
第五段：總結(jié)和對未來的展望。
在復雜多變的城市環(huán)境中，出租車安全問題是一個重要的社會問題。只有共同努力，加強監(jiān)管、完善機制，才能真正實現(xiàn)出租車安全出行的目標。同時，我們也應該自覺加強自我保護和提高安全意識，為自己、為可能遭受出租車安全事故的人群提供安全保障和幫助。相信只要持之以恒地進行努力，出租車安全問題一定可以得到改善和解決。
出租車安全事故心得體會篇六
在城市的繁忙街道上，出租車是一種重要的公共交通工具。然而，隨著城市交通的日益擁堵和司機素質(zhì)的參差不齊，出租車安全事故時有發(fā)生。近日，我遭遇了一次出租車安全事故，這讓我對出租車安全有了更深刻的認識和體會。在此，我將分享一下我在事故中的所思所想與心得體會。
首先，安全意識極其重要。在事故發(fā)生前，我的安全意識不夠強烈，對危險情況缺乏警覺性。在車內(nèi)發(fā)生事故時，我一度被嚇得無法反應。然而，我們應該時刻保持警覺，時刻準備好應對危險情況。不能因為平日里安全問題少發(fā)生而放松了警惕，只有時刻保持對安全的認知和預警，才能更好地保護自己。
其次，和諧的交通環(huán)境對于出租車安全至關(guān)重要。事故發(fā)生時，我注意到道路上的車輛擁堵嚴重，車輛之間相互搶道，司機們駕駛技術(shù)良莠不齊。這些交通環(huán)境的問題無疑加劇了出租車的安全風險。因此，要保證出租車安全，建設(shè)和諧的交通環(huán)境至關(guān)重要。政府應加強對駕駛員的培訓和管理，提高駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)和道路交通安全意識，加強對道路規(guī)則的執(zhí)行力度，為出租車行業(yè)創(chuàng)造更安全的環(huán)境。
再次，出租車公司要承擔起責任。我在事故后聯(lián)系了出租車公司，并告知了他們事故的情況和我的受傷情況。然而，出租車公司的回應卻讓我感到失望。他們只是簡單地道歉，沒有提到任何賠償或者疏散我去醫(yī)院治療。這讓我感受到，出租車公司對于乘客的安全和健康并不關(guān)心。因此，出租車公司應該增加培訓和管理力度，保證駕駛員的素質(zhì)和服務(wù)水平。同時，對于乘客遭遇事故，出租車公司應該及時處理和解決，并提供相應的賠償和協(xié)助。
最后，加強法律法規(guī)的宣傳和執(zhí)行。在事故后，我意識到自己對法律知識的匱乏。對于事故產(chǎn)生的責任和維權(quán)等問題，我無法妥善處理。因此，我呼吁加強對法律法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的法律意識，讓每個人都能了解自己的權(quán)益和義務(wù)，并知道如何在遇到事故時保護自己的合法權(quán)益。同時，相關(guān)部門應更加嚴格地執(zhí)行交通法規(guī)，提高違法行為的成本，以便減少交通事故的發(fā)生。
總之，出租車安全事故引發(fā)了我對交通安全的深思和認識。我們每個人都應該時刻保持警覺，提高安全意識，為自己的安全負責。同時，政府、出租車公司和相關(guān)部門也應該加強管理和監(jiān)督，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境。只有通過共同努力，才能減少出租車安全事故的發(fā)生，保障人民的生命和財產(chǎn)安全。
出租車安全事故心得體會篇七
當前形勢嚴峻，一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工敲響了安全警鐘。部、局相繼召開了安全緊急電話會議，我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會。
本人按照集團公司的安排部署，認真學習了路局、集團公司安全會議上重要領(lǐng)導的講話，通知及一些相關(guān)的事故案例，對當前的安全形勢有了較清醒的認識，同時也對自己的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合分管工作實際、崗位的責任，對日常工作進行分析，我認為自己還存在以下問題：
1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個工作流程，每一項管理制度，做到全方位的執(zhí)行。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學習比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常安全不規(guī)范。在日常工作中，主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患。如：在會議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯、紙抽等；辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時關(guān)閉；門窗不反鎖等問題，同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練等，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
1、進一步提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進行，公司經(jīng)營效益增長，公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢，必然會給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。在今后在工作中，我要認真按照各項規(guī)章制度嚴格要求，絕不違章，從思想上真正認識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己，加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的.學習，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進一步落實安全責任。要時刻牢記“安全第一”的責任意識，做好本崗位的職責，敬業(yè)愛崗，盡職盡責。讓同事、領(lǐng)導真正方心?？傊乙ㄟ^這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。
出租車安全事故心得體會篇八
出租車是我們生活中必不可少的交通工具之一，然而，在乘坐出租車的過程中，我們也不可避免地面臨著安全隱患。近年來，出租車安全事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來了巨大的財產(chǎn)和人身損失。因此，我們不僅需要重視交通安全，還需要從安全事故中吸取經(jīng)驗和教訓，進一步強化安全意識，做到因材施教，防患于未然。
在分析出租車安全事故時，我們首先要掌握出租車事故的原因。出租車安全事故多由以上四個原因造成：一是道路行駛規(guī)則不規(guī)范。場所繁忙、道路擁擠時，部分司機會采取超速沖刺、違章駛過，致使車禍發(fā)生；二是司機駕駛技術(shù)不佳，開車過程中不注重車距、方向反應慢，從而導致撞車或失控；三是車輛技術(shù)問題，在雨雪、大風等惡劣氣候下，車輛的制動靈敏度、制動距離等會發(fā)生變化，加劇了車禍發(fā)生的風險；四是乘客途中出現(xiàn)不可預知的情況，如突然暈倒、攔路搶劫等，造成交通事故嚴重后果。
要確保出租車安全出行，我們需要采取一系列措施來保障出租車的安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。首先，出租車公司應加強車輛履歷檔案和司機資格審查，盡可能篩選合格、穩(wěn)定的從業(yè)人員。其次，出租車公司應提高車輛維護的標準、頻率，保證車輛安全、舒適；另外，加強出租車駕駛員的安全教育及發(fā)放安全裝備，如安全帶、滅火器等；對于乘客，應明確車內(nèi)安全出行的要求，如佩戴安全帶、不亂扔雜物等，同時提高文明出行、安全意識。
第四段：個人出租車安全規(guī)范行為。
對于乘客本身，我們也應該要提高安全意識，進一步加強個人安全保護。首先，選擇正規(guī)出租車公司和車輛，注意檢查車輛的安全檢測標志；其次，在車內(nèi)務(wù)必佩戴安全帶，并將包、物品放置在儲物箱或掛在座椅后面；另外，要時刻注意車輛周圍的行動，不要隨意上下車或?qū)で竽吧藥椭?BR> 第五段：結(jié)語。
在日常出行中，我們不僅要充分認識到出租車安全的重要性，而且還要時刻提醒自己、督促、鼓勵身邊的人，并共同行動起來，從多角度維護出租車安全這個大家庭。只有這樣，我們才能更好地保護自己和家人的生命財產(chǎn)安全，避免不必要的風險和傷害。
出租車安全事故心得體會篇九
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
透過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負職責”現(xiàn)象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學習，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。提示語大全
出租車安全事故心得體會篇十
10月24日，校長在學校大會上和我們一齊學習《茂名市教育局選取學生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學習了很多知識。下頭我給大家說說關(guān)于我的心得體會。
第一，當我們步行走于人來人往的馬路時，要時刻堅持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時千萬不要慌張，應當立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時不要冒然下水營救，應當立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。無論什么時候都不能完活。發(fā)生火災，我們要堅持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。
我們要時時刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。
出租車安全事故心得體會篇十一
通過對事故的研討，我對他感到遺憾和憐憫，不僅想到事故的原因，我們還應當從中吸取什么教訓，以免重蹈復轍呢？從這次和從前的事故來看，雖然事故現(xiàn)象不同，但事故的原因與當事人的主觀因素有關(guān)。坦率地說，它是存在的三個敵人。做些奇怪的事。在人們的實際工作中，存在著違規(guī)、癱瘓、不負責任的現(xiàn)象。當上級來檢查或要求更嚴格時，較低的部分會收斂。否則，聚光燈會放松警惕。主觀上，一些事故是由于當事人的安全意識的冷淡和疏忽造成的?？陀^原因如下：工作負責人不負責，答應人的答應是任意的，監(jiān)護不在位，危險點分析缺乏等。
為了保證安全，首先必需嚴格遵守規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提。假如我們在每一項工作中都遵守規(guī)章制度，事故發(fā)生的可能性就會大大降低。例如，在某項詳細工作中，在工作前，我們應當認真分析危險點，處理工作票，實行安全措施，并召開課前會議。實施全部系統(tǒng)意味著盡量削減環(huán)境不確定性、擔心全狀況和擔心全的人類行為造成事故的可能性。
第二，要提高思想覺悟，這是安全的根本保證。當事人的工作經(jīng)驗不能說是不豐富，技術(shù)水平也不能說是低（聽說他是高級技師），但仍然存在問題，也就是說，由于他的思想松懈，他犯了這樣一個低級的錯誤，下水道翻了。提高思想認識，即開展多種形式的安全思想教育，堅定樹立安全第一、預防第一的思想，把三不危害放在工作中，將要我安全改為要我安全，使安全深深扎根于人心，在平常工作中提高警惕，多留意觀看工人的精神狀態(tài)，找出不利因素，按時調(diào)整。
此外，強化學習規(guī)章制度和商業(yè)學問，努力提高商業(yè)技能，這是安全的重要保障，安全條令、兩票三制是保證工作安全順當進行的'法寶，要做到管理者和員工自覺自覺學習和把握。商業(yè)學問的重要性不言而喻。沒有它，我們的工作就會像一個剛誕生的孩子，不能走路，不行防止地會撞到墻上而跌倒。為了使我們的工作更加便利，防止盲人觸摸大象，我們必需不斷地學會順應改變得更快的學問需求。
二是營造良好的工作氣氛。相互合作，相互照料，相互幫忙，為大家工作，安全檢查。
出租車安全事故心得體會篇十二
在學習了這個專題后，我更明白到在小學階段安全教育非常重要，不可輕視，因小學生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近時，孩子們還一無所知，不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認為多加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和自救、互救技能。
利用日常小事對小學生進行安全教育，讓他們樹立一定的安全意識。在小學生的日常生活中，總會聽說有學生在玩耍時摔斷胳膊、腿，碰破了額頭等安全事故。其中不少是進行安全教育的好材料，這些事情發(fā)生在學生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會對學生進行安全教育?？梢宰屧趫龅耐瑢W描述一下當時的情景，談?wù)勛约簩@次事故的的體會和看法，用身邊的事教育學生，學生很容易受到教育，對幫助學生樹立安全防范意識很有幫助。
學生在學校有很多課余時間，學生分布區(qū)域廣泛，在操場、教室、走廊、樓梯等地活動，情況復雜，不易受老師控制，學校應加強這一時間的管理巡視，教育學生在課余時間如何選擇安全有益的活動和游戲，在指定的安全區(qū)域活動，教育學生在發(fā)生安全事故時，及時老師并到醫(yī)務(wù)室就診。
校園事故的發(fā)生是不可避免的，但重要的還是要經(jīng)常對學生進行安全教育，讓他們提高自我保護的能力，同時養(yǎng)成良好的行為規(guī)范，盡量減少事故的發(fā)生。
校園安全是一個永恒的主題，是確保班級教育教學工作順暢開展的前提，對于每一位老師來說，杜絕學校的安全隱患，保證學校正常的教學秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全保持高度的責任感，切實做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng)建和諧校園，努力營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全氛圍，以保障學校正常的工作秩序。
出租車安全事故心得體會篇十三
經(jīng)過學習安裝隊的這次傷亡事故和本隊發(fā)生的一起事故調(diào)查處理結(jié)果的通報，安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位，安全管理不到位。在這兩個事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全工作不到位，無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，同時也明確了在今后工作中一定要以：“進一步加強做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責任感，切實改進和加強安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)結(jié)合本隊的實際情況，明確了本隊在以后安全工作中幾點要求：
由于本隊都是大型的提升和通風設(shè)備，設(shè)備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強在設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中加強對設(shè)備的動態(tài)巡檢力度，只有發(fā)現(xiàn)了運轉(zhuǎn)過程中存在的問題，我們才能夠找出解決問題的辦法。
企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊伍為依托，企業(yè)應配備專門安全培訓人員，對各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓教材，教材要簡單明了易懂，培訓方式要定期不定期相結(jié)合。
現(xiàn)場管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對各個崗點、地點的.不安全隱患實行動態(tài)循環(huán)檢查，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴格落實值班跟班責任制，對于發(fā)生事故采取措施不及時，延誤時機或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅決嚴肅查處。嚴格查處現(xiàn)場“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴處。要狠抓現(xiàn)場施工措施落實情況，根據(jù)措施要求，班前會要求查處違規(guī)人員，對于現(xiàn)場班組長、安全負責人未把好安全關(guān)，給予嚴肅處理。
做到對不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。
安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時候我們只把這這句話拋在腦后。當那些血淋淋的教訓擺到我們眼前的時候，我們才會想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使安全生產(chǎn)得到保證。
出租車安全事故心得體會篇十四
7月6日，分公司領(lǐng)導班子對我們實行的安全知識培訓，通過大量的理論知識講解、實際案例的剖析，以及領(lǐng)導親自經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進了一步，理解到“沒有安全就沒有干部的.政治生命、沒有安全就沒有職工的家庭幸福、沒有安全就沒有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒有安全就沒有公司的穩(wěn)定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構(gòu)成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來說比較穩(wěn)定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動權(quán)。縱觀全國各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個法、哪個規(guī)章、哪個條例，絕絕大部分都存有著管理松懈、勞動紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實、違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的現(xiàn)象。一個單位，無論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實，仍是廢紙一張。所以，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結(jié)合工作實際，我對安全方面問題實行了自查，列出以下幾點問題或隱患：
1、加油站資金安全存有一些共性問題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開管理;營業(yè)款未按要求實行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規(guī)定對銷售報表實行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng)造了機會，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點鈔機出現(xiàn)不同水準的問題，如點鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個人到銀行取款，途中存有資金安全風險。
4、各部門辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進垃圾婁情況，有可能會導致火災的發(fā)生。
5、分公司個別司機安全意識不強，存有領(lǐng)導未在場時開車打手機等現(xiàn)象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車未帶安全帽行為還時有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點建議：
1、對機關(guān)人員實行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、增強對油站經(jīng)理實行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點鈔機實行一次全面檢查，對不能保證正常點鈔、識別x的點鈔機由公司統(tǒng)一更換。
4、規(guī)定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車輛護送。